【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 6枚目
1 ：ななし電鉄：
PiTaPaとは「Postpay IC for "Touch and Pay"」の略。
PiTaPaは、関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会の
ICカード乗車券です。
前スレ:【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125111515/
関連スレはこちらに集約
【FeliCa】SuicaEdyを語れ Part８
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1134603972/
公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
神戸関連：http://www.kocoe.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
PiTaPaは、関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会の
ICカード乗車券です。
前スレ:【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125111515/
関連スレはこちらに集約
【FeliCa】SuicaEdyを語れ Part８
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1134603972/
公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
神戸関連：http://www.kocoe.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
|
|
|
2 ：ななし電鉄：2005/12/16(金) 12:49:29 ID:cSU1gNxe0
旧スレ1～4枚目まで
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090948720/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105140678/
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090948720/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105140678/
3 ：ななし電鉄：2005/12/16(金) 12:56:05 ID:cSU1gNxe0
阪急グループ:HANA PLUS
http://hanaplus.jp/
京阪グループ:e-kenet PiTaPa
http://www.ekp.jp/
大阪市交通局:OSAKA PiTaPa
http://www.osaka-pitapa.com/
南海グループ:minapita
http://minapita.jp/
http://hanaplus.jp/
京阪グループ:e-kenet PiTaPa
http://www.ekp.jp/
大阪市交通局:OSAKA PiTaPa
http://www.osaka-pitapa.com/
南海グループ:minapita
http://minapita.jp/
4 ：ななし電鉄：2005/12/16(金) 12:59:16 ID:cSU1gNxe0
鉄道総合板関連スレ
【電子ﾏﾈｰ開始】ICOCA 15【私鉄と相互利用へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130842040/
【殿様商売】Suicaスレッド 34【ﾓﾊﾞｲﾙsuicaｶﾞｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133657779/
【ｷﾀ―】JR東海:ICｶｰﾄﾞ乗車券を導入へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094027935/
【電子ﾏﾈｰ開始】ICOCA 15【私鉄と相互利用へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130842040/
【殿様商売】Suicaスレッド 34【ﾓﾊﾞｲﾙsuicaｶﾞｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133657779/
【ｷﾀ―】JR東海:ICｶｰﾄﾞ乗車券を導入へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094027935/
5 ：ななし電鉄：2005/12/16(金) 13:09:05 ID:cSU1gNxe0
※クレジット板関連スレ
【岡山】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ3枚目【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/
【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093485120/
【Persona】 阪急・東宝 ペルソナカード
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1035910164/
【鉄道】JRｶｰﾄﾞ ,ＶＩＥＷ,私鉄系 ６号車【バス】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1094339943/
【岡山】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ3枚目【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/
【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093485120/
【Persona】 阪急・東宝 ペルソナカード
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1035910164/
【鉄道】JRｶｰﾄﾞ ,ＶＩＥＷ,私鉄系 ６号車【バス】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1094339943/
スレ立て乙
( ﾟДﾟ)⊃旦 ﾁｬﾉﾒﾔ
( ﾟДﾟ)⊃旦 ﾁｬﾉﾒﾔ
7 ：質問厨にならないための解説：2005/12/16(金) 21:14:20 ID:cTRPUTXg0
8 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 00:29:28 ID:i/FBsV8+0
今のところ、大阪市の割引制度（月額上限なし）のおかげで
阪急・京阪のプライスキャップの良さが際立っているが、
こんなスレで議論する以外のいぱんユーザには、
大阪＞京阪＞阪急であろう。
だから今後、ピタパは一気に普及するだろう。
定期が得か、１得がどうかとか考える前に、回数カード(3000円）ユーザがほとんどだからな。
阪急・京阪のプライスキャップの良さが際立っているが、
こんなスレで議論する以外のいぱんユーザには、
大阪＞京阪＞阪急であろう。
だから今後、ピタパは一気に普及するだろう。
定期が得か、１得がどうかとか考える前に、回数カード(3000円）ユーザがほとんどだからな。
9 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 00:39:13 ID:V0kDNie60
9だったら急行に乗る
11 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 06:49:15 ID:d39yE4xj0
バス回数券ユーザは替えないだろうな
12 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 07:01:39 ID:r2zNWdry0
12だったら教育テレビを見る
前スレで全部Suicaにして定期云々言う奴がいたが馬鹿か？
今の仕組みを考えた上で話してるんだろうか…
今の仕組みを考えた上で話してるんだろうか…
>>13
俺も読んだが大人の事情の分からん香具師ばっかだ。線路の幅さえ同じで
あればどこでも直通運転できるみたいに考えている厨房のようだ。
磁気でもICでも、導入している目的は共通化や相互利用するためではなく、
自分が儲けるためである。スル関にしてもパスネにしても、各社の思惑が
一致しているから共通したカードになっているけど、もしそれでは儲から
んのであれば初めから共通網には参加しない。スイカ、イコカ、ピタパ以
外にも、ローカルの鉄道やバスでICカード(多くはFeliCaを採用)が導入さ
れているが、これらについても独自の割引などのサービスを展開しており、
スイカなどと相互利用するかどうかは不透明である。SuicaとICOCAの交通
利用時の実質的な違いは自社エリア内での前引きの有る無し程度で、大同
小異であるからこそ、相互利用が出来ているに過ぎない。
関西私鉄でもスタンダードなスイカ、イコカタイプの定期券や金額カードが
出るのを俺自身も望んでいるがそれは>>7にあるとおりこれからだ。
俺も読んだが大人の事情の分からん香具師ばっかだ。線路の幅さえ同じで
あればどこでも直通運転できるみたいに考えている厨房のようだ。
磁気でもICでも、導入している目的は共通化や相互利用するためではなく、
自分が儲けるためである。スル関にしてもパスネにしても、各社の思惑が
一致しているから共通したカードになっているけど、もしそれでは儲から
んのであれば初めから共通網には参加しない。スイカ、イコカ、ピタパ以
外にも、ローカルの鉄道やバスでICカード(多くはFeliCaを採用)が導入さ
れているが、これらについても独自の割引などのサービスを展開しており、
スイカなどと相互利用するかどうかは不透明である。SuicaとICOCAの交通
利用時の実質的な違いは自社エリア内での前引きの有る無し程度で、大同
小異であるからこそ、相互利用が出来ているに過ぎない。
関西私鉄でもスタンダードなスイカ、イコカタイプの定期券や金額カードが
出るのを俺自身も望んでいるがそれは>>7にあるとおりこれからだ。
16 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 11:55:28 ID:CK05RIo40
大阪市交の回数券カードは期限無しでお得だから、１ヶ月刻みのPiTaPaなんぞイラン。
>>15
利用者が付いてきてないのだから、
「儲かる仕組み」になっていない。
イオンがSuicaを導入することに決めたわけだが、
それまでは「イオンキャッシュ」という独自カードを
試験運用していた。
しかし独自規格では生き残れないと判断、
結果的にJR東日本のSuicaに合流した。
近い将来には関西の店舗にもSuicaが導入される。
いまのPiTaPaでは、生き残れるとは思えない。
むしろここは清く白旗を揚げて、
Suica大連合を結成した方が良い。
それに、競合相手はSuicaでもICOCAでもなく、
Edyや7&iだということ。そう考えれば、
PiTaPaに固執すると却って危険だろう。
利用者が付いてきてないのだから、
「儲かる仕組み」になっていない。
イオンがSuicaを導入することに決めたわけだが、
それまでは「イオンキャッシュ」という独自カードを
試験運用していた。
しかし独自規格では生き残れないと判断、
結果的にJR東日本のSuicaに合流した。
近い将来には関西の店舗にもSuicaが導入される。
いまのPiTaPaでは、生き残れるとは思えない。
むしろここは清く白旗を揚げて、
Suica大連合を結成した方が良い。
それに、競合相手はSuicaでもICOCAでもなく、
Edyや7&iだということ。そう考えれば、
PiTaPaに固執すると却って危険だろう。
18 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 13:14:11 ID:NzHNXANg0
>>18
誰が使うんだと聞かれても困るわけだが、
実際にイオンは全国規模でのSuica導入を決定済み。
イオンが発行するのはクレジットのみと考えられるが、
イオンカード会員数を考えればそれでもかなりの数になる。
そのカードでそのままICOCA、PiTaPaのエリアで乗降できる。
そうなれば、ICOCAの存在意義の低下は免れないし、
PiTaPaにしても、割引等のサービスに魅力を感じない、
たまにしか電車に乗らない主婦層に対しては、
むしろイオンSuicaカードのポイントの方が魅力的とも考えられる。
とにかくEdyやSuicaが、資金力等にモノを言わせて
ものすごい勢いで勢力を拡大していることを考えたとき、
>>7のような理屈でチンタラ展開していては、
絶対に追い抜かれてしまうのは明らか。
だったら、傷口を広げないうちにSuica大連合を
組んだ方がいいんじゃないかね。
誰が使うんだと聞かれても困るわけだが、
実際にイオンは全国規模でのSuica導入を決定済み。
イオンが発行するのはクレジットのみと考えられるが、
イオンカード会員数を考えればそれでもかなりの数になる。
そのカードでそのままICOCA、PiTaPaのエリアで乗降できる。
そうなれば、ICOCAの存在意義の低下は免れないし、
PiTaPaにしても、割引等のサービスに魅力を感じない、
たまにしか電車に乗らない主婦層に対しては、
むしろイオンSuicaカードのポイントの方が魅力的とも考えられる。
とにかくEdyやSuicaが、資金力等にモノを言わせて
ものすごい勢いで勢力を拡大していることを考えたとき、
>>7のような理屈でチンタラ展開していては、
絶対に追い抜かれてしまうのは明らか。
だったら、傷口を広げないうちにSuica大連合を
組んだ方がいいんじゃないかね。
20 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/12/17(土) 16:03:46 ID:pFf1NfY/0
【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
>>17
＞利用者が付いてきてないのだから、
＞「儲かる仕組み」になっていない。
一言も「儲かる仕組み」とは書いていない。「自分が儲けるため」
としか書いているのだが。
＞しかし独自規格では生き残れないと判断、
＞結果的にJR東日本のSuicaに合流した。
SuicaがEdyを追い越す勢いなのは、まず鉄道乗車券という一次的な
利用を浸透させた上で、電子マネー機能のサービスを始めたカードだから。
だからみんな自然と(無意識的に)カードを持ち、ある日になって電子マネ
ーでも使えるようになった...という感じ。セブンイレブンの独自カードは同
社の目標では1000万枚を掲げているが、意識的に買わなければならない
カードで、なおかつ交通も関係しないとかなり厳しいと思われる。しかも
既にEdy 、Suicaがあるからね。
＞利用者が付いてきてないのだから、
＞「儲かる仕組み」になっていない。
一言も「儲かる仕組み」とは書いていない。「自分が儲けるため」
としか書いているのだが。
＞しかし独自規格では生き残れないと判断、
＞結果的にJR東日本のSuicaに合流した。
SuicaがEdyを追い越す勢いなのは、まず鉄道乗車券という一次的な
利用を浸透させた上で、電子マネー機能のサービスを始めたカードだから。
だからみんな自然と(無意識的に)カードを持ち、ある日になって電子マネ
ーでも使えるようになった...という感じ。セブンイレブンの独自カードは同
社の目標では1000万枚を掲げているが、意識的に買わなければならない
カードで、なおかつ交通も関係しないとかなり厳しいと思われる。しかも
既にEdy 、Suicaがあるからね。
＞近い将来には関西の店舗にもSuicaが導入される。
>>19の＞実際にイオンは全国規模でのSuica導入を決定済み。
PDF見ましたけど、JR東日本エリア外に付いては両社で検討中などと
書かれているだけで、何も決定した訳ではない。
＞Suica大連合を結成した方が良い。
そうなればJR東以外の会社はＩＣカードの利用があれば、その度に
JR東に手数料を取られる形になってしまうだろう。
>>19の＞実際にイオンは全国規模でのSuica導入を決定済み。
PDF見ましたけど、JR東日本エリア外に付いては両社で検討中などと
書かれているだけで、何も決定した訳ではない。
＞Suica大連合を結成した方が良い。
そうなればJR東以外の会社はＩＣカードの利用があれば、その度に
JR東に手数料を取られる形になってしまうだろう。
＞競合相手はSuicaでもICOCAでもなく、 Edyや7&iだということ（以下全部>>19も含め）
Suica、ICOCA、PiTaPaの全スレに顔を出しているのでどこで書いたか
忘れたが、要は電子マネー分野でも相互利用してくれれば良い訳なん
だろう？先日JR東にICOCA電子マネーとの相互利用に関して質問して
メールが返ってきたけど「電子マネーの相互利用につきましても、
今後、前向きに検討を行っていく予定でございます」ということだった。
これはイオンのことも関係しているかもしれないね。西日本のイオンでは
ICOCAとの提携があるかもしれないし。
ここも読んでくれ
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby8.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Fsony%2F1124097962%2F737-818n
Suica、ICOCA、PiTaPaの全スレに顔を出しているのでどこで書いたか
忘れたが、要は電子マネー分野でも相互利用してくれれば良い訳なん
だろう？先日JR東にICOCA電子マネーとの相互利用に関して質問して
メールが返ってきたけど「電子マネーの相互利用につきましても、
今後、前向きに検討を行っていく予定でございます」ということだった。
これはイオンのことも関係しているかもしれないね。西日本のイオンでは
ICOCAとの提携があるかもしれないし。
ここも読んでくれ
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby8.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Fsony%2F1124097962%2F737-818n
>>22の下半分だが、もちろん各社がJR東etcのSuicaを片乗り入れさせるのではなく
自社でSuicaを発行すれば（共通化すれば）、そういう問題(Suica側に一方的に
手数料を支払うということ)もなくなるだろうが。もちろん、そうしても発行社と
違う社の線に乗れば発行社に手数料が入るだろうが。
パスネットや首都圏バスカードもSuicaを導入する(＝共通化する)のではなく、
一応独自のシステムを立ち上げた上でSuicaと相互利用するというように聞いて
いる(現在のSuica、ICOCAとの関係と同じ)。
自社でSuicaを発行すれば（共通化すれば）、そういう問題(Suica側に一方的に
手数料を支払うということ)もなくなるだろうが。もちろん、そうしても発行社と
違う社の線に乗れば発行社に手数料が入るだろうが。
パスネットや首都圏バスカードもSuicaを導入する(＝共通化する)のではなく、
一応独自のシステムを立ち上げた上でSuicaと相互利用するというように聞いて
いる(現在のSuica、ICOCAとの関係と同じ)。
「相互利用」と、Suicaなど特定のブランドへの一元化とは、
内容的に似ているともいえるし、違うものともいえるね。
確かにPiTaPaはPiTaPaでそのまま残しておいて、
相互利用がもっと進めばボーダーレスな使い方が
できるようになるというように考えることが出来る。
ただ、あまりにも様々なカードが乱立しても、
たとえば阪急のの駅に「Suica、ICOCA、IruCa、
ICい～カード、○○カード、▲▲カード、××カードも使えます」
というふうに種類が馬鹿みたいに増えて、しかもそれぞれに
相互乗り入れの範囲が違うというふうになると、
ユーザーを混乱させるだけになるのがネック。
イオンが関西でイオンICOCAを出すかもしれないという話だが、
可能性としてはあり得るかも知れないけど、あの発表内容を
読む限り、全国的にSuicaを拡大しようと云う意図が感じられる。
まぁ、これはあくまで受け取り方次第だが・・・
内容的に似ているともいえるし、違うものともいえるね。
確かにPiTaPaはPiTaPaでそのまま残しておいて、
相互利用がもっと進めばボーダーレスな使い方が
できるようになるというように考えることが出来る。
ただ、あまりにも様々なカードが乱立しても、
たとえば阪急のの駅に「Suica、ICOCA、IruCa、
ICい～カード、○○カード、▲▲カード、××カードも使えます」
というふうに種類が馬鹿みたいに増えて、しかもそれぞれに
相互乗り入れの範囲が違うというふうになると、
ユーザーを混乱させるだけになるのがネック。
イオンが関西でイオンICOCAを出すかもしれないという話だが、
可能性としてはあり得るかも知れないけど、あの発表内容を
読む限り、全国的にSuicaを拡大しようと云う意図が感じられる。
まぁ、これはあくまで受け取り方次第だが・・・
＞ただ、あまりにも様々なカードが乱立しても、
（利用者側からすると）全く同じ「カード」が寄り集まって１つの共通システムに
なったのがスル関なパスネなりトランパスだが、今度は全く同一ではない「システ
ム」の同一部分を相互利用する形になる訳だが、それはなんと言う愛称になるのか。
ICカードという一般名詞が使われるのか、Suicaが一般名詞的に使われるのか？？？
（利用者側からすると）全く同じ「カード」が寄り集まって１つの共通システムに
なったのがスル関なパスネなりトランパスだが、今度は全く同一ではない「システ
ム」の同一部分を相互利用する形になる訳だが、それはなんと言う愛称になるのか。
ICカードという一般名詞が使われるのか、Suicaが一般名詞的に使われるのか？？？
ドラざえもんみたいになんでも西瓜にこだわる香具師が集まるスレはここですか？
迂回定期最強。定期がクレカで買えたらな～。
実際問題、新宿と品川の連絡改札はSuica持ちの特権だから
早期のPiTaPaとSuicaの相互利用きぼん。
実際問題、新宿と品川の連絡改札はSuica持ちの特権だから
早期のPiTaPaとSuicaの相互利用きぼん。
29 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 22:02:45 ID:He1BpWOF0
>>26
そういう意味では、クレカのVISAやMasterのように、
共用部分を一元的に呼称するための何かが必要かもね。
逆に言えば、それができればカードは何種類あっても
良いとも言えるし。
ただし、現状では、完全な相互乗り入れにはなってない。
ICOCAはSuicaでもPiTaPaでも使えるけど、
SuicaはPiTaPaでは使えない、というように。
だからそれが出来るようにならないと、
共用部分を呼称することは出来ないんだよね。
全国シームレスに提供することが電子マネーの
普及にとっては大切なことだから、どのような形であれ、
早期に全国展開しないとEdyや7&iに負けてしまう。
その点だけは急ぐ必要があると思う。
そういう意味では、クレカのVISAやMasterのように、
共用部分を一元的に呼称するための何かが必要かもね。
逆に言えば、それができればカードは何種類あっても
良いとも言えるし。
ただし、現状では、完全な相互乗り入れにはなってない。
ICOCAはSuicaでもPiTaPaでも使えるけど、
SuicaはPiTaPaでは使えない、というように。
だからそれが出来るようにならないと、
共用部分を呼称することは出来ないんだよね。
全国シームレスに提供することが電子マネーの
普及にとっては大切なことだから、どのような形であれ、
早期に全国展開しないとEdyや7&iに負けてしまう。
その点だけは急ぐ必要があると思う。
相互乗り入れってのは一対一の関係じゃないのか？
関係ないが、関西ではイオン＝郊外＆田舎の大型商業施設のイメージだなｗ
あと、逆手にとって（全国規模対応なんだけど）地域密着型電子マネーと言うのは今後増えると思うよ。
Suica信者には悪いが「東日本では是なので西日本でも是なり」は必ずしも成立しない。
個人的には鉄道系商業店舗が意外と充実している阪神間やPitapaエリアじゃ、PitapaやEdyの方が浸透性が高いと思うがね。
あと、逆手にとって（全国規模対応なんだけど）地域密着型電子マネーと言うのは今後増えると思うよ。
Suica信者には悪いが「東日本では是なので西日本でも是なり」は必ずしも成立しない。
個人的には鉄道系商業店舗が意外と充実している阪神間やPitapaエリアじゃ、PitapaやEdyの方が浸透性が高いと思うがね。
33 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 00:52:54 ID:lxOMCJK10
>32
つか、全国的に「イオン＝郊外＆田舎の大型商業施設」。
イオン自体が「戦略として」わざと田舎に力を入れてるし。
つか、全国的に「イオン＝郊外＆田舎の大型商業施設」。
イオン自体が「戦略として」わざと田舎に力を入れてるし。
34 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 01:18:24 ID:ESyFhnk40
田舎戦略に力を入れるSuica＝かっぺ御用達カードってことかｗ
プリのICOCAかポストのPitapaで間に合っている現状、尚更Suicaの入り込む余地は少ないわな。
プリのICOCAかポストのPitapaで間に合っている現状、尚更Suicaの入り込む余地は少ないわな。
ただ関西でイオンがSuica機能付きカードを発行したりすると、とりあえずICOCA
エリアで乗れる、後々PiTaPaエリアでも乗れるとなってくると別に定期はいらない
イオンのターゲットである主婦層あたりは簡単に取り込めてしまう気はする。
PiTaPaもポストペイに拘るのなら、もう少し異業種と組んでカードを発行
してみるといいんでないかと思う。
エリアで乗れる、後々PiTaPaエリアでも乗れるとなってくると別に定期はいらない
イオンのターゲットである主婦層あたりは簡単に取り込めてしまう気はする。
PiTaPaもポストペイに拘るのなら、もう少し異業種と組んでカードを発行
してみるといいんでないかと思う。
イオンというか、スーパーで買い物するだけのために前払いでかつ特典のない
カードなんて普及するとは思えないが。
カードなんて普及するとは思えないが。
>>31
＞スル関は、阪急ラガールカードを他社に拡大しただけ。
ラガールカードのエリアが広がることで今の姿になったというのも
間違いではないが、各社或いは各系列は独自にカードを出しており、
あくまでも互換性のあるカード同士が相互に利用できることで
「ネットワーク」を作り出しているのである。そもそもKカードや
タウンカードはスルKANとは何ら関係ない。同金額のスルKANカード
への交換が出来たりはしたが。阪急のラガールは最初から改札機
対応を考えていたから、SF開始時もカードは変わらなかったが、
それ以外の社は（登場時期が古いことも会って）改札機での使用を
考慮されていないカードだから、新たなカードが必要になった。
パールカードが消滅しないのはSFエリア外が相当あり、またスル
KANが窓口や特急券売機で使えないからだろう。
＞スル関は、阪急ラガールカードを他社に拡大しただけ。
ラガールカードのエリアが広がることで今の姿になったというのも
間違いではないが、各社或いは各系列は独自にカードを出しており、
あくまでも互換性のあるカード同士が相互に利用できることで
「ネットワーク」を作り出しているのである。そもそもKカードや
タウンカードはスルKANとは何ら関係ない。同金額のスルKANカード
への交換が出来たりはしたが。阪急のラガールは最初から改札機
対応を考えていたから、SF開始時もカードは変わらなかったが、
それ以外の社は（登場時期が古いことも会って）改札機での使用を
考慮されていないカードだから、新たなカードが必要になった。
パールカードが消滅しないのはSFエリア外が相当あり、またスル
KANが窓口や特急券売機で使えないからだろう。
>>37
でも近鉄が何らかの形でプリペイド式ICカード乗車券を導入した次点で、パールカードは消滅するだろうな。
考えられるケースとしては、PiTaPaにプリペイド専用が追加されたとき、奈良交通のような自社専用のICカードが導入されるとき、神姫バスのように別の形での相互利用を目指すICカードが導入されるときなどが考えられる。
あと、PiTaPaを含むICカードで特急券の購入も可能にしてほしいな。
裏は磁気化（自動改札対応）して、大阪寄りだけでなく、名古屋寄りの主要駅にも2～3枚同時投入対応の自動改札機を設置してもらいたいな。
とにかく特急券回収箱は目障りなので。特に改札機にまで取り付けられているのが気になる。
でも近鉄が何らかの形でプリペイド式ICカード乗車券を導入した次点で、パールカードは消滅するだろうな。
考えられるケースとしては、PiTaPaにプリペイド専用が追加されたとき、奈良交通のような自社専用のICカードが導入されるとき、神姫バスのように別の形での相互利用を目指すICカードが導入されるときなどが考えられる。
あと、PiTaPaを含むICカードで特急券の購入も可能にしてほしいな。
裏は磁気化（自動改札対応）して、大阪寄りだけでなく、名古屋寄りの主要駅にも2～3枚同時投入対応の自動改札機を設置してもらいたいな。
とにかく特急券回収箱は目障りなので。特に改札機にまで取り付けられているのが気になる。
>>35
PDFには２項目あって
（１）イオンにスイカ電子マネーを導入する
（２）イオンカードとビュースイカが合体したカードの発行
（２）についてはビューカードの機能が東日本以外では殆ど生かせない訳
だから、東日本エリア以外では発行されないんじゃない？
東日本エリア外に付いても考えているのは（１）の件だけのようだが。
PDFには２項目あって
（１）イオンにスイカ電子マネーを導入する
（２）イオンカードとビュースイカが合体したカードの発行
（２）についてはビューカードの機能が東日本以外では殆ど生かせない訳
だから、東日本エリア以外では発行されないんじゃない？
東日本エリア外に付いても考えているのは（１）の件だけのようだが。
>>38
＞あと、PiTaPaを含むICカードで特急券の購入も可能にしてほしいな。
その場合だったら特急券情報を読み込ませるという手段もあると思われる。
＞特急券回収箱は目障りなので
新幹線の場合は全列車が特急券を必要とする特急なので入出場の際に特急券が
必須となり最大４枚まで対応する機械にしているが（入場券および乗車券と特
急券が合体したものは除く）、それ以外の鉄道は入出場時のチェックは別にど
っちでもよくて寧ろ車内で分かれば良いので、それだけの為に２枚改札機を導
入することはしないかもしれない。２枚改札機を導入している会社でも別に特
急券を同時に入れなくても問題なく通れる訳で。
＞あと、PiTaPaを含むICカードで特急券の購入も可能にしてほしいな。
その場合だったら特急券情報を読み込ませるという手段もあると思われる。
＞特急券回収箱は目障りなので
新幹線の場合は全列車が特急券を必要とする特急なので入出場の際に特急券が
必須となり最大４枚まで対応する機械にしているが（入場券および乗車券と特
急券が合体したものは除く）、それ以外の鉄道は入出場時のチェックは別にど
っちでもよくて寧ろ車内で分かれば良いので、それだけの為に２枚改札機を導
入することはしないかもしれない。２枚改札機を導入している会社でも別に特
急券を同時に入れなくても問題なく通れる訳で。
>>32
＞逆手にとって（全国規模対応なんだけど）地域密着型電子マネーと言うのは今後増える
それは中途半端だから消えると思う。
逆に、地域限定に特化するのなら、それはそれでアリかと思うが。
>>35
＞別に定期はいらないイオンのターゲットである
＞主婦層あたりは簡単に取り込めてしまう気はする。
そこなんだよな。
>>39
（２）についてはビューカードの機能が東日本以外では殆ど生かせない訳
確かにその部分は微妙だね。
そこをどうするのかは非常に気になる。
とはいえ、地域別に提携先を変えるというのも考えにくい気がするし。
まぁ、だからこそ今後検討を進めるのだろうけど。
＞逆手にとって（全国規模対応なんだけど）地域密着型電子マネーと言うのは今後増える
それは中途半端だから消えると思う。
逆に、地域限定に特化するのなら、それはそれでアリかと思うが。
>>35
＞別に定期はいらないイオンのターゲットである
＞主婦層あたりは簡単に取り込めてしまう気はする。
そこなんだよな。
>>39
（２）についてはビューカードの機能が東日本以外では殆ど生かせない訳
確かにその部分は微妙だね。
そこをどうするのかは非常に気になる。
とはいえ、地域別に提携先を変えるというのも考えにくい気がするし。
まぁ、だからこそ今後検討を進めるのだろうけど。
>>42
関東でも、京浜急行がラガールと同様のシステムを入れて、
パスネットが普及したときに泣く泣くシステム変更したね。
長いものには巻かれるしかないというわけだ。
JR東日本の考えているSuicaは、もはや交通の域を超えて
「Edyなどに対抗できる、全国規模の電子マネー」を
目指しているという点は充分に考えておかねばならない。
生活インフラとして普及させると本気だから、乗車券機能に
オマケが付いているというレベルを超越しようとしている。
だからこそ、他のICカードは安閑とはしていられないよ。
本気になったJR東日本はマジで怖いよ。
そういや、航空事業にまで触手を伸ばそうとしているとか。
関東でも、京浜急行がラガールと同様のシステムを入れて、
パスネットが普及したときに泣く泣くシステム変更したね。
長いものには巻かれるしかないというわけだ。
JR東日本の考えているSuicaは、もはや交通の域を超えて
「Edyなどに対抗できる、全国規模の電子マネー」を
目指しているという点は充分に考えておかねばならない。
生活インフラとして普及させると本気だから、乗車券機能に
オマケが付いているというレベルを超越しようとしている。
だからこそ、他のICカードは安閑とはしていられないよ。
本気になったJR東日本はマジで怖いよ。
そういや、航空事業にまで触手を伸ばそうとしているとか。
>>44
京急が色々な意味でリーダーシップを取っていける会社であれば、もしか
したら京急の印字が関東の標準になっていたかもしれない。しかし、京急
はそういった会社でもないし、相鉄以外の全大手私鉄が乗り入れる地下鉄
と比べて立地上もよくなく、また地下鉄が先にカードを運用していたから
こそ関東の私鉄は地下鉄タイプのカードになっているのである。
京急が色々な意味でリーダーシップを取っていける会社であれば、もしか
したら京急の印字が関東の標準になっていたかもしれない。しかし、京急
はそういった会社でもないし、相鉄以外の全大手私鉄が乗り入れる地下鉄
と比べて立地上もよくなく、また地下鉄が先にカードを運用していたから
こそ関東の私鉄は地下鉄タイプのカードになっているのである。
全国規模の電子マネーを目指すのなら、まずＩＣＯＣＡ電子マネーと
どう折り合いをつけるかを解決しないといけないな。
どう折り合いをつけるかを解決しないといけないな。
>>47
>>23のリンク先にもあるように、色々な電子マネーが競合して得をするのは
運営会社だけで、利用者にとっては何のメリットもない。いっそEdyの
電子マネー機能も交通系ＩＣカードの電子マネー機能と相互乗り入れすれば
良いとさえ思う。今のままなら香港並に万能にはならん罠。
>>23のリンク先にもあるように、色々な電子マネーが競合して得をするのは
運営会社だけで、利用者にとっては何のメリットもない。いっそEdyの
電子マネー機能も交通系ＩＣカードの電子マネー機能と相互乗り入れすれば
良いとさえ思う。今のままなら香港並に万能にはならん罠。
>>48
そういうことなんだよな。
だからこそ、乗り入れ部分をいかに広げていくか、
統一したサービスの名称を付けるといった事が重要になる。
現状、電子マネー部分で相互乗り入れが拡大した場合、
東京のコンビニで「支払いはICOCAで」「PiTaPaで」などと、
名前の種類ばかりどんどん増えたら、店側も困るわけ。
Edyは、ANA、プロント、ビッグエコー、KARUWAZAなど
様々なハウスカードが発行されているけれど、
電子マネー部分は全て「Edy」での一言で済む。
交通系もそこの対策を急がなくてはならないと思う。
そういうことなんだよな。
だからこそ、乗り入れ部分をいかに広げていくか、
統一したサービスの名称を付けるといった事が重要になる。
現状、電子マネー部分で相互乗り入れが拡大した場合、
東京のコンビニで「支払いはICOCAで」「PiTaPaで」などと、
名前の種類ばかりどんどん増えたら、店側も困るわけ。
Edyは、ANA、プロント、ビッグエコー、KARUWAZAなど
様々なハウスカードが発行されているけれど、
電子マネー部分は全て「Edy」での一言で済む。
交通系もそこの対策を急がなくてはならないと思う。
>>36
今あるイオンカードにSuica機能をおまけで載せるだけで違ってくるんじゃと思ったわけ。
ただVIEWまでついてきても現状無駄なのは確かだな。
>>49
クレカが多種多様あれど「カードで」で済むから慣れの問題なんじゃという気もする。
総称した愛称とかがあればいいんだろうけど、JR東がうるさいだろうな…
今あるイオンカードにSuica機能をおまけで載せるだけで違ってくるんじゃと思ったわけ。
ただVIEWまでついてきても現状無駄なのは確かだな。
>>49
クレカが多種多様あれど「カードで」で済むから慣れの問題なんじゃという気もする。
総称した愛称とかがあればいいんだろうけど、JR東がうるさいだろうな…
そうしているうちにもPiTaPaの勢力は確実にでかくなってくる。
やっぱり決済機能の一元化はでかいよ。
逝こかにしろ西瓜にしろ
「一枚のカードにあれもこれも機能をいっぱいくっつけました」
って感じだし。
それから、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会と株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩの存在は大きい。
あんだけのシステム投資やインフラ整備を単一の交通事業者で賄うのはしんどい。
現に磁気カードや磁気券のたぐいはも仕様も仕入れも何もかも共通化しているし。
共通のものを多数の事業者同士が使うというのはコスト面で非常に魅力的。
そこの旨みがわかれば、加盟事業者はどんどん増えるぞ。
やっぱり決済機能の一元化はでかいよ。
逝こかにしろ西瓜にしろ
「一枚のカードにあれもこれも機能をいっぱいくっつけました」
って感じだし。
それから、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会と株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩの存在は大きい。
あんだけのシステム投資やインフラ整備を単一の交通事業者で賄うのはしんどい。
現に磁気カードや磁気券のたぐいはも仕様も仕入れも何もかも共通化しているし。
共通のものを多数の事業者同士が使うというのはコスト面で非常に魅力的。
そこの旨みがわかれば、加盟事業者はどんどん増えるぞ。
ただ現状の普及ペースじゃその旨味に気付く前に潰れてしまう。
「なんやこのイオンカードで阪急電車も乗れるんか」
となったら確実に終了。
むしろJR東に利益を吸い取られるための装置と化してしまう。
「なんやこのイオンカードで阪急電車も乗れるんか」
となったら確実に終了。
むしろJR東に利益を吸い取られるための装置と化してしまう。
>>51
>>26>>45じゃないけどID:BGJcn3Ry0の方が分かってないと思う。
理屈が分からんかったらそれでも良いんじゃね？
>>53
イオンのことを何回もほざいてるやつは社員or民主党関係者or支持者？
そんなにイオンカードで阪急が～とか心配しなくても、関西は関西で
スーパーとかと提携すれば良いだろう。それに>>39>>43にあるように
ViewSuicaと提携しているイオンカードが関西で発行される必然性は
ないしその可能性も低いだろ。
>>26>>45じゃないけどID:BGJcn3Ry0の方が分かってないと思う。
理屈が分からんかったらそれでも良いんじゃね？
>>53
イオンのことを何回もほざいてるやつは社員or民主党関係者or支持者？
そんなにイオンカードで阪急が～とか心配しなくても、関西は関西で
スーパーとかと提携すれば良いだろう。それに>>39>>43にあるように
ViewSuicaと提携しているイオンカードが関西で発行される必然性は
ないしその可能性も低いだろ。
全国展開しているコンビニでもSuicaが使えるのはSuicaエリア限定。
わざわざ他JRエリア（今現在はICOCAエリア）で「Suica R/W」を設置しても
電子マネーでの支払いはICOCA>>>Suicaとなることを考えれば、ICOCAが
使われるたびにSuica側がICOCAに手数料を支払う形になりかえって損だと思う。
Suicaエリアに「Suica R/W」、ICOCAエリアに「ICOCA R/W」が設置されて
その上で相互利用なら話が分からんでもないが。
わざわざ他JRエリア（今現在はICOCAエリア）で「Suica R/W」を設置しても
電子マネーでの支払いはICOCA>>>Suicaとなることを考えれば、ICOCAが
使われるたびにSuica側がICOCAに手数料を支払う形になりかえって損だと思う。
Suicaエリアに「Suica R/W」、ICOCAエリアに「ICOCA R/W」が設置されて
その上で相互利用なら話が分からんでもないが。
>>54
おめでたい奴だな。
イオンだけで終わると思ってるなら相当のアホだ。
今回一番怖いのはJR東日本がエリア外への導入の可能性をプレスに明記しているところ。
「関西だけSuicaが使えない」状態になったらスーパーとかと提携してもらうのすら難しい。
Suicaはよく切れる十徳ナイフだ。
一方PiTaPaはhttp://www.narinari.com/special/200402-1/images/sugakiya/sugakiya3.jpgこんなん。
変にくっつけてしまったから便利さを実感してもらえる前に客がよりつかない。
そもそもどちらの機能も中途半端だから便利なのかさえ疑わしい。
それをちびちび出してるからインパクトも弱る。少なくとも現状は成功とは言いがたい。
申し込みの必要性はそれだけで客を選んでしまっている。
プリペイドユーザーがICOCAに流れてしまうような施策をする時点でドアホ。
加盟店を増やすには数のメリットを生かしていくしかないというのに。
金がないのに甘い考えでスタンダードを狙ったのが失敗。
交通乗車券としてはともかく、それ以外の部分では先行きは厳しいと思われる。
おめでたい奴だな。
イオンだけで終わると思ってるなら相当のアホだ。
今回一番怖いのはJR東日本がエリア外への導入の可能性をプレスに明記しているところ。
「関西だけSuicaが使えない」状態になったらスーパーとかと提携してもらうのすら難しい。
Suicaはよく切れる十徳ナイフだ。
一方PiTaPaはhttp://www.narinari.com/special/200402-1/images/sugakiya/sugakiya3.jpgこんなん。
変にくっつけてしまったから便利さを実感してもらえる前に客がよりつかない。
そもそもどちらの機能も中途半端だから便利なのかさえ疑わしい。
それをちびちび出してるからインパクトも弱る。少なくとも現状は成功とは言いがたい。
申し込みの必要性はそれだけで客を選んでしまっている。
プリペイドユーザーがICOCAに流れてしまうような施策をする時点でドアホ。
加盟店を増やすには数のメリットを生かしていくしかないというのに。
金がないのに甘い考えでスタンダードを狙ったのが失敗。
交通乗車券としてはともかく、それ以外の部分では先行きは厳しいと思われる。
>>55
現状そこを狙っていくしかないと思われる。
多のシステムが普及してしまってからじゃ囲い込みはマイナスにしかならない。
VISAとかMasterみたいなもんの下にSuicaとかPiTaPaとかが入っている感じにしないと勝ち目はない。
現状そこを狙っていくしかないと思われる。
多のシステムが普及してしまってからじゃ囲い込みはマイナスにしかならない。
VISAとかMasterみたいなもんの下にSuicaとかPiTaPaとかが入っている感じにしないと勝ち目はない。
(後半が飛んだ。)
というのもね、「損して得とれ」だからなんです。普及させるためには。
Suicaサイドから見たらSuica加盟店から入った手数料のそのまた一部をJR西に払ってもうまみがあればやる。
ICOCAサイドにしてみれば手数料払っても普及の助けになるならそうする。
無論ICOCA対応店を増やせばその分JR西の収益になる。
中期的にはどっちにもプラスなんです。
だからJR東日本はSuica加盟店の開拓業務をUCなどにもやらせる事にした。
UCに金払うことになっても、使ってもらえばずっと儲かるシステムが出来るからね。
これから先規格が淘汰される中で残っていくには、使ってもらって実績を残すしかない。
というのもね、「損して得とれ」だからなんです。普及させるためには。
Suicaサイドから見たらSuica加盟店から入った手数料のそのまた一部をJR西に払ってもうまみがあればやる。
ICOCAサイドにしてみれば手数料払っても普及の助けになるならそうする。
無論ICOCA対応店を増やせばその分JR西の収益になる。
中期的にはどっちにもプラスなんです。
だからJR東日本はSuica加盟店の開拓業務をUCなどにもやらせる事にした。
UCに金払うことになっても、使ってもらえばずっと儲かるシステムが出来るからね。
これから先規格が淘汰される中で残っていくには、使ってもらって実績を残すしかない。
>>58
＞Suicaサイドから見たらSuica加盟店から入った手数料のそのまた一部をJR西に払ってもうまみがあればやる。
＞ICOCAサイドにしてみれば手数料払っても普及の助けになるならそうする。
俺もいい加減イオンネタは終わってくれと思っているんだが、
引用した部分について両社の思惑は一致してるのか？
＞Suicaサイドから見たらSuica加盟店から入った手数料のそのまた一部をJR西に払ってもうまみがあればやる。
＞ICOCAサイドにしてみれば手数料払っても普及の助けになるならそうする。
俺もいい加減イオンネタは終わってくれと思っているんだが、
引用した部分について両社の思惑は一致してるのか？
それプラス
なぜ既存のSuica対応店舗はICOCAエリアに「Suica R/W」を設置しないのか
と言う点について「会社の方針が違う」以外の答えを聞きたい。
それと>>59で引用した「Suica」と書かれている部分を「Pitapa」に置き換えて
読んでもらいたいんだけど、Pitapaは電子マネー対応店はICOCAの電子マネー
対応店よりもずっと多い。ということは
「Pitapaサイドから見たらPitapa加盟店から入った手数料のそのまた一部を
JR西に払ってもうまみがあればやる」ってことになるのかね？
なぜ既存のSuica対応店舗はICOCAエリアに「Suica R/W」を設置しないのか
と言う点について「会社の方針が違う」以外の答えを聞きたい。
それと>>59で引用した「Suica」と書かれている部分を「Pitapa」に置き換えて
読んでもらいたいんだけど、Pitapaは電子マネー対応店はICOCAの電子マネー
対応店よりもずっと多い。ということは
「Pitapaサイドから見たらPitapa加盟店から入った手数料のそのまた一部を
JR西に払ってもうまみがあればやる」ってことになるのかね？
＞プリペイドユーザーがICOCAに流れてしまうような施策をする時点でドアホ。
＞加盟店を増やすには数のメリットを生かしていくしかないというのに。
だからそれはこれ
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1105140678&offline=1&ls=3-14n
でしょうが。
今のPitapaは券売機でしか使えない時代のラガールカードと同じでまだ
正式には始まってないみたいなもん。
関東の私鉄こそ、Suicaが強大な勢力を持っている中ではどうしようもない。
※Suicaを導入する(＝共通化する)のではなく、 一応独自のシステムを
立ち上げた上でSuicaと相互利用する。という>>24の書き込みより。
＞加盟店を増やすには数のメリットを生かしていくしかないというのに。
だからそれはこれ
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1105140678&offline=1&ls=3-14n
でしょうが。
今のPitapaは券売機でしか使えない時代のラガールカードと同じでまだ
正式には始まってないみたいなもん。
関東の私鉄こそ、Suicaが強大な勢力を持っている中ではどうしようもない。
※Suicaを導入する(＝共通化する)のではなく、 一応独自のシステムを
立ち上げた上でSuicaと相互利用する。という>>24の書き込みより。
He1BpWOF0(土曜日)=sPy2oWrT0(日曜日)=Bk1wKL3X0（同日のID変換後）=xlV3W7Ud0(月曜日)
岡田厨必死だな！！Suicaスレでウザがられたからって出張するなwww
>>「関西だけSuicaが使えない」
電子マネーにしても関西以外の日本中でスイカが使えるようになると
でも思ってるのか。だとしたら相当 お め で た い 奴 だ 。
利害関係が一致しないから今現在は電子マネーの乗り入れはやってないんだろ？
イオンカードだって全部がビュースイカ対応になると思ってんのかコイツは。
だとしたら相当 お め で た い 奴 だ 。ＪＡＬカードだって全部スイカと
提携したか（藁
電子マネーにしても関西以外の日本中でスイカが使えるようになると
でも思ってるのか。だとしたら相当 お め で た い 奴 だ 。
利害関係が一致しないから今現在は電子マネーの乗り入れはやってないんだろ？
イオンカードだって全部がビュースイカ対応になると思ってんのかコイツは。
だとしたら相当 お め で た い 奴 だ 。ＪＡＬカードだって全部スイカと
提携したか（藁
>>62
はずれ。
>>61
その関西の中でのんびり競争してる間に他地域を握られたらショッピングサービスに勝ち目はない。
乗車券だけならある程度勝てるだろう。関西における私鉄はまだまだ強い。
一方ショッピングを狙うのもPiTaPaの既定方針。こっちは難しい。
金がないから加盟店は拡大できないのに戦場は関西だけじゃない。
にもかかわらず沿線加盟店の増やしかたも下手。東京に出すくらいなら他にあるだろ、と。
>>60のような、例えばファミマが他道府県でSuicaを導入しないのは、
その時点でのJR東日本はエリア限定でやっとく方針だったから。
ファミマはR/Wさえ付ければどこでも行けるシステムになってるので展開自体は割と楽。
>>63
JR東日本がその気だろ。いままではそうじゃなかったから問題なかった。
はずれ。
>>61
その関西の中でのんびり競争してる間に他地域を握られたらショッピングサービスに勝ち目はない。
乗車券だけならある程度勝てるだろう。関西における私鉄はまだまだ強い。
一方ショッピングを狙うのもPiTaPaの既定方針。こっちは難しい。
金がないから加盟店は拡大できないのに戦場は関西だけじゃない。
にもかかわらず沿線加盟店の増やしかたも下手。東京に出すくらいなら他にあるだろ、と。
>>60のような、例えばファミマが他道府県でSuicaを導入しないのは、
その時点でのJR東日本はエリア限定でやっとく方針だったから。
ファミマはR/Wさえ付ければどこでも行けるシステムになってるので展開自体は割と楽。
>>63
JR東日本がその気だろ。いままではそうじゃなかったから問題なかった。
66 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 10:22:12 ID:qB6p60jy0
>>64
束日本がその気になってもそれと相互乗り入れしていくかどうかは受け入れ先次第。受け入れ側に
メリットがなければできない。或いは自社で自前の読み取り機を設置するか。
それと君が書いた>>58の前半の理屈ならば、敢えてピタパ、イコカを普及させる必要性はないんちゃうか？
イコカ、ピタパが読み取り機さえ設置すれば「損して得とれ」「中期的にはプラス」なんやろ？
>>58を流用してる>>59と>>60の後半については無反応か？明確な答えを書いてくれ。
束日本がその気になってもそれと相互乗り入れしていくかどうかは受け入れ先次第。受け入れ側に
メリットがなければできない。或いは自社で自前の読み取り機を設置するか。
それと君が書いた>>58の前半の理屈ならば、敢えてピタパ、イコカを普及させる必要性はないんちゃうか？
イコカ、ピタパが読み取り機さえ設置すれば「損して得とれ」「中期的にはプラス」なんやろ？
>>58を流用してる>>59と>>60の後半については無反応か？明確な答えを書いてくれ。
回線が切れやすいのでIDが変わりやすいことを最初に断っておく。
68 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 13:49:27 ID:pjRvHwss0
まず、JR倒壊は反Suica、反ICOCAに回るだろうな・・・
ICOCAもSuicaとはシステムは同じでも電子マネーの共用化まではしないそうだし
Suicaは東日本地域のみの電子マネーで終わる
大阪にしても名古屋にしても変に地方都市としてのプライドを持ってるから
Suicaが進出しようとしても、ICOCAやPiTaPaが普及した後じゃ受け入れられないね
普及する前なら受け入れられただろうけどね
ICOCAもSuicaとはシステムは同じでも電子マネーの共用化まではしないそうだし
Suicaは東日本地域のみの電子マネーで終わる
大阪にしても名古屋にしても変に地方都市としてのプライドを持ってるから
Suicaが進出しようとしても、ICOCAやPiTaPaが普及した後じゃ受け入れられないね
普及する前なら受け入れられただろうけどね
ここPiTaPaのスレなんだけどさぁ・・・
そんなイオンだとかSuicaとかのこと論じるなら他のスレでやってくれ。
そんなイオンだとかSuicaとかのこと論じるなら他のスレでやってくれ。
誘導
【JR】ICOCA/PiTaPa相互利用スレ【阪急】 一枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132673155/l50
【電子ﾏﾈｰ開始】ICOCA 15【私鉄と相互利用へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130842040/l50
【殿様商売】Suicaスレッド 34【ﾓﾊﾞｲﾙsuicaｶﾞｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133657779/l50
【AEON】イオンクレジットサービス総合スレ22
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1132568995/l50
ｵﾏｹ
【岡山】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ3枚目【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/l50
【JR】ICOCA/PiTaPa相互利用スレ【阪急】 一枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132673155/l50
【電子ﾏﾈｰ開始】ICOCA 15【私鉄と相互利用へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130842040/l50
【殿様商売】Suicaスレッド 34【ﾓﾊﾞｲﾙsuicaｶﾞｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133657779/l50
【AEON】イオンクレジットサービス総合スレ22
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1132568995/l50
ｵﾏｹ
【岡山】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ3枚目【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/l50
>>71
>大阪にしても名古屋にしても変に地方都市としてのプライドを持ってるから
>Suicaが進出しようとしても
単に東京と違うものを導入しているだけで「変なプライドがあって東京の
ものを受け付けないようにしている」などと曲解するやつが２chには多い
のは奇異に思える。
>大阪にしても名古屋にしても変に地方都市としてのプライドを持ってるから
>Suicaが進出しようとしても
単に東京と違うものを導入しているだけで「変なプライドがあって東京の
ものを受け付けないようにしている」などと曲解するやつが２chには多い
のは奇異に思える。
↑は>>68宛だ。
PiTaPaも呑気な事言ってられんぞという話だと思ったのだが、
少なくともここでは違うようだな。
少なくともここでは違うようだな。
>>73
イオンの話はスレ違いだって言われてるだけだろ？
イオンの話はスレ違いだって言われてるだけだろ？
誘導
イオンで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83C%83I%83%93&o=r
AEONで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=AEON&o=r
ジャスコで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83W%83%83%83X%83R&o=r
JUSCOで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=JUSCO&o=r
民主で検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%96%AF%8E%E5&o=r
岡田克也で検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%89%AA%93c%8D%8E%96%E7&o=r
イオンで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83C%83I%83%93&o=r
AEONで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=AEON&o=r
ジャスコで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83W%83%83%83X%83R&o=r
JUSCOで検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=JUSCO&o=r
民主で検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%96%AF%8E%E5&o=r
岡田克也で検索
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%89%AA%93c%8D%8E%96%E7&o=r
>>68
京阪神地域は来年早々にイコピタ交流ｗが始まるね。
一層岡田Suicaの入り込む余地はなくなる罠。
そもそもPitapaとSuicaは似て非なるもの。
関西圏固有の商業文化・形成（と言うと大げさすぎるか…）をたられば論で意図的に論理誘導する岡田厨は正直お国自慢厨と同一レベルでしかない。
京阪神地域は来年早々にイコピタ交流ｗが始まるね。
一層岡田Suicaの入り込む余地はなくなる罠。
そもそもPitapaとSuicaは似て非なるもの。
関西圏固有の商業文化・形成（と言うと大げさすぎるか…）をたられば論で意図的に論理誘導する岡田厨は正直お国自慢厨と同一レベルでしかない。
もう少なくとも交通での相互利用は決まっているんだからいい加減に
してほしい罠http://www.jreast.co.jp/suica-card/index.html。
どらざえもんか誰だか知らんけど。
>>71で>>68に対して書き忘れたけど、東京が嫌でSuicaが受け入れないん
じゃなくて、既にほとんど同じ機能のあるイコカがあれば敢えて買う必要は
ないだろ？「ICOCAやPiTaPaが普及した後じゃ受け入れられないね」と
自身で言ってるがな。
してほしい罠http://www.jreast.co.jp/suica-card/index.html。
どらざえもんか誰だか知らんけど。
>>71で>>68に対して書き忘れたけど、東京が嫌でSuicaが受け入れないん
じゃなくて、既にほとんど同じ機能のあるイコカがあれば敢えて買う必要は
ないだろ？「ICOCAやPiTaPaが普及した後じゃ受け入れられないね」と
自身で言ってるがな。
>>54
>>31ですが
>全く同じ「カード」が寄り集まって１つの共通システムに
なったのがスル関
と言う>>26氏に対し
>スル関は、阪急ラガールカードを他社に拡大しただけ。
と答えただけなんですが？何か間違ってますか？？
>>31ですが
>全く同じ「カード」が寄り集まって１つの共通システムに
なったのがスル関
と言う>>26氏に対し
>スル関は、阪急ラガールカードを他社に拡大しただけ。
と答えただけなんですが？何か間違ってますか？？
>>78
その話も基本的にスレ違いだ罠。
その話も基本的にスレ違いだ罠。
PiTaPaは後払いしかないのが失敗だとかなんとか言ってるが
Suicaと比べて店舗が少ないのは 交通エリアの狭さが原因だと思う。
現時点で梅田で使える店舗っていえば
ヨドバシ、ジョーシン、旭屋、紀伊国屋とか結構普及してる。
2月から大阪市交通局が使えるようになれば難波の店でPiTaPaが普及するだろうし
2007年にはほとんどのスルッとKANSAIエリアで使えるようになる。
そうなればスーパーとかコンビニの導入も考えられるし
将来、SuicaやEdy並の規模になる可能性があるんじゃないかな。
長文ｽﾏｿ
Suicaと比べて店舗が少ないのは 交通エリアの狭さが原因だと思う。
現時点で梅田で使える店舗っていえば
ヨドバシ、ジョーシン、旭屋、紀伊国屋とか結構普及してる。
2月から大阪市交通局が使えるようになれば難波の店でPiTaPaが普及するだろうし
2007年にはほとんどのスルッとKANSAIエリアで使えるようになる。
そうなればスーパーとかコンビニの導入も考えられるし
将来、SuicaやEdy並の規模になる可能性があるんじゃないかな。
長文ｽﾏｿ
日本銀行が電子マネーをやれば、利用料とかいうややこしい問題は発生しないのに…
と思ってみたり。
と思ってみたり。
>>80
Suicaでさえ、対応店舗が増えたといってもたかが知れてる…。
Edyなんか2万店を超えているというにも関わらず、
実際にツカエル店ってほんと少ない。
それほど電子マネーの拡大は難しいと思う。
そう簡単にPiTaPaがシェアを拡大できるとは思えないんだよな。
Suicaでさえ、対応店舗が増えたといってもたかが知れてる…。
Edyなんか2万店を超えているというにも関わらず、
実際にツカエル店ってほんと少ない。
それほど電子マネーの拡大は難しいと思う。
そう簡単にPiTaPaがシェアを拡大できるとは思えないんだよな。
さらにクレカと抱き合わせで発行してるケースが多いPiTaPaでは尚更。
もっと電子マネーとして有効に使えそうなとこを選んでほしいとこだな。
もっと電子マネーとして有効に使えそうなとこを選んでほしいとこだな。
クレカにもポイントはありますが？
suicaエリアでpitapaが使えるようになるのはいつ？
出張の時に使いたいがオートチャージが５千円くらいなければ
suicaエリアで使うのは不便だな。
suicaエリアで使うのは不便だな。
>>90
3000円チャージして使えば良い。
3000円チャージして使えば良い。
Suicaマンセー難民がかなり流入してきてるな。。。
せめてICOCAベースで話をしてくれ。
せめてICOCAベースで話をしてくれ。
>>92
ただの岡田厨でしょ。あれは逝ってよしですよ。
ただの岡田厨でしょ。あれは逝ってよしですよ。
Suica/ICOCAマンセーにしても、PiTaPaマンセーにしても、電子マネー事業に関しては
ダークホースが控えている。たばこカードね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000224-kyodo-soci
現在は、種子島で実用化試験を行っている段階だけど、2008年には全国一斉導入予定。
関東や関西圏でも、少し郊外に行くと車中心で、電車にはあまり乗らない人が多いけど、
喫煙者は全国あまねくDQNからエリートさんまであまねく存在する。
常習性の高い嗜好品だから、多少面倒でも申し込む人が相当数となることが考えられる。
ニュースリリースでは、JT独自の電子マネー事業を立ち上げるようにもとれるけど、既に
サービスされている電子マネーと協業することもありえる。
ダークホースが控えている。たばこカードね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000224-kyodo-soci
現在は、種子島で実用化試験を行っている段階だけど、2008年には全国一斉導入予定。
関東や関西圏でも、少し郊外に行くと車中心で、電車にはあまり乗らない人が多いけど、
喫煙者は全国あまねくDQNからエリートさんまであまねく存在する。
常習性の高い嗜好品だから、多少面倒でも申し込む人が相当数となることが考えられる。
ニュースリリースでは、JT独自の電子マネー事業を立ち上げるようにもとれるけど、既に
サービスされている電子マネーと協業することもありえる。
95 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 11:40:04 ID:TQNNp1E10
つうか、PiTaPaスレじゃ無くなってきてるな・・・
Suica厨や岡田厨って何でこうスレッドの趣旨を無視した発言しか出来ないのかな？
いいかげん自分の巣に帰って欲しい
>>81
スレ違いだけどそれには同意
Suica厨や岡田厨って何でこうスレッドの趣旨を無視した発言しか出来ないのかな？
いいかげん自分の巣に帰って欲しい
>>81
スレ違いだけどそれには同意
>>66
実のところをいうとファミマはかなりその気。エリア外でもシステムの共用化する必要のない部分をいじっている。
それと独自の電子マネーを普及させられるのはせいぜい名古屋くらいの規模まで。
となると、東京との連携が魅力的に映る地方都市にとってはSuicaとの共用化もも十分あり得る。
札幌や福岡がそうすれば関西でだってしたほうが儲かる。それらの地方都市から来た奴からも金を取れる。
もう一点はピタパの電子マネーの仕様の問題。>>83と同様になるが、
なんでも後払いなのであまり使う意味がない。
>>68
今のところ電子マネーの予定はない、と言い切っている。
これは今後ある程度主流が見えてきたときにしれっと入れるためだろう。(クレジットカードのように)
在来線静岡地区は東部・神奈川県においてSuicaエリアと密接な関わりを持つし、
新幹線はもろにSuica・ICOCAエリアの中。
名古屋地区は名鉄がEdyで行くのか、それともまた新たな規格を立ち上げるのか、
またもしそうだとすればそれが軌道に乗るのはいつになるか。
さらに三重県に関しては今後PiTaPaエリアとなってゆく。
と、現時点でさらっと一つには決められないという事情がある。
実のところをいうとファミマはかなりその気。エリア外でもシステムの共用化する必要のない部分をいじっている。
それと独自の電子マネーを普及させられるのはせいぜい名古屋くらいの規模まで。
となると、東京との連携が魅力的に映る地方都市にとってはSuicaとの共用化もも十分あり得る。
札幌や福岡がそうすれば関西でだってしたほうが儲かる。それらの地方都市から来た奴からも金を取れる。
もう一点はピタパの電子マネーの仕様の問題。>>83と同様になるが、
なんでも後払いなのであまり使う意味がない。
>>68
今のところ電子マネーの予定はない、と言い切っている。
これは今後ある程度主流が見えてきたときにしれっと入れるためだろう。(クレジットカードのように)
在来線静岡地区は東部・神奈川県においてSuicaエリアと密接な関わりを持つし、
新幹線はもろにSuica・ICOCAエリアの中。
名古屋地区は名鉄がEdyで行くのか、それともまた新たな規格を立ち上げるのか、
またもしそうだとすればそれが軌道に乗るのはいつになるか。
さらに三重県に関しては今後PiTaPaエリアとなってゆく。
と、現時点でさらっと一つには決められないという事情がある。
97 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 11:44:34 ID:TQNNp1E10
>>66への本題
VISAにおけるアクワイヤリング権のようなものを確保するためには共用化を実施するとしても
加盟店拡大は必要。ICOCA加盟店でSuicaを使われれば、当然手数料が入る。
逆に全てがSuica加盟店ならICOCAには手数料の中のまたごく一部しか入らない。
さっさとたらればの前に普及させる、これが命題。
求められた質問に対する答えは以上だ。
帰る巣はないがしばらく黙っておこう(もとよりそうだが)
VISAにおけるアクワイヤリング権のようなものを確保するためには共用化を実施するとしても
加盟店拡大は必要。ICOCA加盟店でSuicaを使われれば、当然手数料が入る。
逆に全てがSuica加盟店ならICOCAには手数料の中のまたごく一部しか入らない。
さっさとたらればの前に普及させる、これが命題。
求められた質問に対する答えは以上だ。
帰る巣はないがしばらく黙っておこう(もとよりそうだが)
>>97には答えておこう。
PiTaPaは関西のみでなく全国への普及を目指したシステム((株)自体がそう公言している)
だからKANSAIという文字列はシステム名に入っていない。
ショッピングサービスにおいても同様。関西独自の地域電子通貨とはなり得ない。
スタンダードを取れなければどこかと提携せざるを得ない運命にある。
まあ、スルッとKANSAI地域におけるPiTaPaというならスレ違いだがね。
PiTaPaは関西のみでなく全国への普及を目指したシステム((株)自体がそう公言している)
だからKANSAIという文字列はシステム名に入っていない。
ショッピングサービスにおいても同様。関西独自の地域電子通貨とはなり得ない。
スタンダードを取れなければどこかと提携せざるを得ない運命にある。
まあ、スルッとKANSAI地域におけるPiTaPaというならスレ違いだがね。
今しがた、Pitapa入会センターから本人確認の電話がかかってきました。
住所と生年月日を聞いただけで問題なく発行されそうです。
住所と生年月日を聞いただけで問題なく発行されそうです。
101 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 11:52:43 ID:TQNNp1E10
102 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:01:53 ID:TQNNp1E10
>>100
＞スルッとKANSAI地域におけるPiTaPaというならスレ違いだがね。
それ以前に他のカードとの対比スレじゃありません。
関西地域内外関係なくどこでPiTaPaが使えるとか、どこどこがいつPiTaPaに参入するとか、
PiTaPaの審査がどうだったとかそういう情報交換をしていたスレだったんだが・・・
得意げに他の電子マネーの話題を持ち出して何がしたいんだか・・・
＞スルッとKANSAI地域におけるPiTaPaというならスレ違いだがね。
それ以前に他のカードとの対比スレじゃありません。
関西地域内外関係なくどこでPiTaPaが使えるとか、どこどこがいつPiTaPaに参入するとか、
PiTaPaの審査がどうだったとかそういう情報交換をしていたスレだったんだが・・・
得意げに他の電子マネーの話題を持ち出して何がしたいんだか・・・
103 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:05:04 ID:4XfDCLsv0
一方的な演説も終えてくれたようだ＞岡田。
105 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:07:57 ID:TQNNp1E10
107 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:19:14 ID:tXd3tO3y0
なんで平日の昼間っからスレ加速してんだよｗｗｗｗｗ
wｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗｗｗ
wｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗｗｗ
108 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:44:43 ID:XNozgJ5HO
109 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 12:45:15 ID:xHN8GNn40
おまいら仕事はどうした？
と無職の俺が言う。
と無職の俺が言う。
会社から自宅鯖を経由してｗ
よーし火病っておこう。
>>54が過剰反応しすぎ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺はそれに釣られただけ！！！！！！！！！！！！！！！
PiTaPa厨房必死だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
東京に帰りてえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>54が過剰反応しすぎ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺はそれに釣られただけ！！！！！！！！！！！！！！！
PiTaPa厨房必死だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
東京に帰りてえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>96
＞さらに三重県に関しては今後PiTaPaエリアとなってゆく。
三重県でプリペイド式では鉄道に乗れなくなる＝ICOCAエリアまで買いに行かされるのは
勘弁してほしいですね。
私が主張するように、近鉄がSuicaとビューカードとビューアルッテを導入するか、
そうでなければパールカードをIC化するか、
PiTaPaとICOCAとは違う形での相互利用（例：近鉄と三重交通との間）が可能な
プリペイド式ICカード乗車券を導入してもらいたいですね。
＞さらに三重県に関しては今後PiTaPaエリアとなってゆく。
三重県でプリペイド式では鉄道に乗れなくなる＝ICOCAエリアまで買いに行かされるのは
勘弁してほしいですね。
私が主張するように、近鉄がSuicaとビューカードとビューアルッテを導入するか、
そうでなければパールカードをIC化するか、
PiTaPaとICOCAとは違う形での相互利用（例：近鉄と三重交通との間）が可能な
プリペイド式ICカード乗車券を導入してもらいたいですね。
比較も許さず批判も許さずって北朝鮮かよ。
115 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 17:40:13 ID:FqdV3pNI0
>>103
技術的に同一であっても運用面で同一でないだろ
技術的に同一であっても運用面で同一でないだろ
>>116
そこには前引きの有無という本質的な違いがあるから
そこには前引きの有無という本質的な違いがあるから
118 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 19:10:23 ID:ycSpSKBx0
寒風吹きすさぶ南茨木駅でのハナプラス勧誘… 悲惨だぞ… もうやめろよ…
京阪がジューサーバーに命かけてるみたいに、
儲かりそうな事業に集中投資した方がいいな。
最近東京でも凄い増殖ぶりだぞ。
儲かりそうな事業に集中投資した方がいいな。
最近東京でも凄い増殖ぶりだぞ。
>>117
前引きの有無は「特徴」ではあるが「本質的な違い」とは言えない。
トランパスやよかネットにしたってシステムは全く関東or関西と同じ
ではないが、同類のシステムとして認識されている。
Ex)名古屋版パスネット
完全に同一ではないが、完全に違う訳でもないく、寧ろ類似部分が
多いから何々版何々と言われるんだろう。
前引きの有無は「特徴」ではあるが「本質的な違い」とは言えない。
トランパスやよかネットにしたってシステムは全く関東or関西と同じ
ではないが、同類のシステムとして認識されている。
Ex)名古屋版パスネット
完全に同一ではないが、完全に違う訳でもないく、寧ろ類似部分が
多いから何々版何々と言われるんだろう。
「同類のシステム」」とはストアードフェアシステムのことな。
その中で、前引きがあったりなかったり、割引があったりなかったり
しているだけ。根元は同じで枝葉が違うだけ。
その中で、前引きがあったりなかったり、割引があったりなかったり
しているだけ。根元は同じで枝葉が違うだけ。
>89
商品券や現金と引き換えてくれるカードもあるよ。
商品券や現金と引き換えてくれるカードもあるよ。
>>122
元々の「PiTaPaを使う意義」ってテーマから全くはずれているが？（そんな大げさなものではないか(^^)）
元々の「PiTaPaを使う意義」ってテーマから全くはずれているが？（そんな大げさなものではないか(^^)）
124 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 00:04:48 ID:FqdV3pNI0
PASMOがきますた。
どうして貼ったのが山陰中央日報なんだろう。
別件で見てたら、PASMOの記事があったから貼ってみた。
どうせ共同通信の記事だからどこでも一緒だし他意はない
どうせ共同通信の記事だからどこでも一緒だし他意はない
パスモたん
命名,ロゴ,開始時期決定おめでとうございます.
同じ私鉄共通カード同士,仲良くしましょう.
名鉄,西鉄も導入するとよいですね.
PiTaPa(byスルッとKANSAI)より
名無しの非常口くん
短い期間だったけどご苦労様.
一足早いけど花束置いておくよ.
私はICになっても現役だからね.
スルッとたんより
命名,ロゴ,開始時期決定おめでとうございます.
同じ私鉄共通カード同士,仲良くしましょう.
名鉄,西鉄も導入するとよいですね.
PiTaPa(byスルッとKANSAI)より
名無しの非常口くん
短い期間だったけどご苦労様.
一足早いけど花束置いておくよ.
私はICになっても現役だからね.
スルッとたんより
2007年春か。もうすぐかまだまだ先なのか微妙だけど、その頃になると
岡山や静岡でもPiTaPaが使えるようになるんだな。
岡山や静岡でもPiTaPaが使えるようになるんだな。
パスモってポストペイって話あった気がしたが…消えたならPiTaPaだけになるのか。
プリペイド基本のクレカ登録or抱き合わせによるオートチャージが主流になるのかな。
あまり他社のネタすると叩かれそうだからこのへんでやめとこ。
プリペイド基本のクレカ登録or抱き合わせによるオートチャージが主流になるのかな。
あまり他社のネタすると叩かれそうだからこのへんでやめとこ。
134 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 01:09:56 ID:ohxUkGXM0 BE:11951677-
【カード】SuicaとPASUMO(パスネット＋バス共通カード）が相互接続へ [05/12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135160573/l50
Suica、地下鉄・バスでも利用可能に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1135173277/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135160573/l50
Suica、地下鉄・バスでも利用可能に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1135173277/l50
2007年頃にはPiTaPaとSuicaも乗り入れしているだろうから、
ますます複雑な状況になりそうだね。
しかもJR東海もICカード導入する予定だし。
ますます複雑な状況になりそうだね。
しかもJR東海もICカード導入する予定だし。
>>129
一畑電鉄にもICカードを入れろってことでは？
一畑電鉄にもICカードを入れろってことでは？
138 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 17:18:35 ID:q77PATe50
っていうか、スレ違いの話題で悪いのだが、
消費者からすれば、どの電子マネーが便利とかじゃなくて
電子マネーの規格乱立が一番鬱陶しいと思う・・・
その点PiTaPaは良くも悪くもクレジットカードの
延長みたいなものだからいいんでないかと思う。
っていうか、電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・
消費者からすれば、どの電子マネーが便利とかじゃなくて
電子マネーの規格乱立が一番鬱陶しいと思う・・・
その点PiTaPaは良くも悪くもクレジットカードの
延長みたいなものだからいいんでないかと思う。
っていうか、電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・
こいつ一番わかってない。
お上が口出すと、ろくなことがない
↓↓↓↓
→→ > っていうか、電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・←←
↑↑↑↑
お上が口出すと、ろくなことがない
↓↓↓↓
→→ > っていうか、電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・←←
↑↑↑↑
次世代DVDの開発も国が指揮を取ってやって欲しい・・・
近いうちにPiTaPaでPASMOエリアも使えるようになるんだろうか？
143 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 19:59:10 ID:oWPzh++u0
モバイルPiTaPaとかできないかな？
おさいふケータイに今もってるピタパの番号を登録とかして使えたら最高なんだが
おさいふケータイに今もってるピタパの番号を登録とかして使えたら最高なんだが
144 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 20:50:45 ID:oWWSrrLK0
>>138
>電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・
クレカを一つのブランドにしろって言ってるようなもんだ。
セブン&アイも独自電子マネーを導入するしね。
でも、日本じゃ幸い大手の電子マネーが軒並みFeliCaを採用しているので、
読み取り機さえ共通化されれば消費者の不便さは解消できる。
実際そういった動きもあるし、そう悲観しなくてもいいよ。
>>143
ドコモのiDと兄弟みたいなもんだからスルKANが動けば早期に開始できるかと。
>電子マネーは国が指揮を取ってやって欲しい・・・
クレカを一つのブランドにしろって言ってるようなもんだ。
セブン&アイも独自電子マネーを導入するしね。
でも、日本じゃ幸い大手の電子マネーが軒並みFeliCaを採用しているので、
読み取り機さえ共通化されれば消費者の不便さは解消できる。
実際そういった動きもあるし、そう悲観しなくてもいいよ。
>>143
ドコモのiDと兄弟みたいなもんだからスルKANが動けば早期に開始できるかと。
145 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 20:52:29 ID:oWWSrrLK0
146 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 10:22:23 ID:oYsHW8K90
教えてエロい人
スルカンの様な電車の乗車、降車の履歴は
PiTaPaでは明細に記載されるのでしょうか？
スルカンの様な電車の乗車、降車の履歴は
PiTaPaでは明細に記載されるのでしょうか？
147 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 10:58:29 ID:dz5GrO+70
>>146
記載される。Webでも確認可能
記載される。Webでも確認可能
ちなみに、一般のクレジットカード同様日締めとバッヂ処理を行うので、
webに反映されるのは前日分まで。
webに反映されるのは前日分まで。
>>147,148
サンキュです
サンキュです
乗車降車記録、webと駅の精算機等のみで表示、
郵送される明細には記載されず、では。
郵送される明細には記載されず、では。
151 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 20:27:51 ID:lKViVwDW0
年会費無料とうたいながら
明細発行に金とるなんてペテンも同然
明細発行に金とるなんてペテンも同然
区間指定が連続８ヶ月続いたのに、
今月で途切れた俺様が
既出と流れを無視して来ましたよ。
－今月の結果－
１ヶ月定期料金適用時＞請求金額（利用回数適用）＞1ヶ月定期料金*0.85適用時
仕様とはいっても… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
今月で途切れた俺様が
既出と流れを無視して来ましたよ。
－今月の結果－
１ヶ月定期料金適用時＞請求金額（利用回数適用）＞1ヶ月定期料金*0.85適用時
仕様とはいっても… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いや先月。 今日確定のメールが来たもので。
用もないのに阪急淡路で途中下車した俺様が来ましたよ。
先月は１３回途中下車しました。
先月は１３回途中下車しました。
この川西能勢口駅のイベント、誰からも報告がないな。
http://www.pitapa.com/whatsnew/00193.html
http://www.pitapa.com/whatsnew/00193.html
>>155
23日に折込チラシでアンケート用紙が入ってたんで昨日行ってみた
もらえたカードは券売機で売ってるPiTaPaエリア図の本社発行のもの
16時前でも関係者数人が呼び込みしまくってたので5000人集まってないと思われ
23日に折込チラシでアンケート用紙が入ってたんで昨日行ってみた
もらえたカードは券売機で売ってるPiTaPaエリア図の本社発行のもの
16時前でも関係者数人が呼び込みしまくってたので5000人集まってないと思われ
>>157
ということは神戸線沿線や京都線沿線での第２弾開催は期待できそうにないな。
ということは神戸線沿線や京都線沿線での第２弾開催は期待できそうにないな。
159 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 22:00:27 ID:lcJcc5Bt0
速報【教訓は生かされず】
今日19：20頃、ＪＲにて脱線転覆事故発生。死傷者多数。
「電車が遅れていた‥」⇒尼崎事故と同じ状況。
ＪＲ側の一報として「強風が吹いていた」⇒尼崎事故と同じ自己責任逃れ。
ＳＵＩＣＡもＩＣＯＣＡも終わったね。。。。
今日19：20頃、ＪＲにて脱線転覆事故発生。死傷者多数。
「電車が遅れていた‥」⇒尼崎事故と同じ状況。
ＪＲ側の一報として「強風が吹いていた」⇒尼崎事故と同じ自己責任逃れ。
ＳＵＩＣＡもＩＣＯＣＡも終わったね。。。。
こんな書き込み平気でするような奴しかいないPiTaPaって…。
161 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 04:36:46 ID:vmf2NnTj0
>>152
請求金額（利用回数適用）＞1ヶ月定期料金*0.85適用時 だったら区間指定適用されるんじゃないの？
請求金額（利用回数適用）＞1ヶ月定期料金*0.85適用時 だったら区間指定適用されるんじゃないの？
162 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 08:11:12 ID:N9pkdwHqO
1月21日からピタパでJRに乗るときは、券売機で現金をチャージすればいいのですか？
163 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 08:16:19 ID:B90kbYbz0
>>162
現金チャージでもいいし、オートチャージを申し込んでいれば19日頃から改札で2000円チャージされる
現金チャージでもいいし、オートチャージを申し込んでいれば19日頃から改札で2000円チャージされる
>>163
ありがとう
ありがとう
166 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 23:45:35 ID:B0zCc+zi0
>>165
明細がオプションのクレカって何処よ？
明細がオプションのクレカって何処よ？
167 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 00:54:24 ID:Vv9IrnEI0
Web明細が基本で、紙明細がオプションってカード会社はあるでしょ。
>>167
聞いたことない。何処のカード？
聞いたことない。何処のカード？
169 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 01:36:08 ID:Vv9IrnEI0
請求書や明細書のコストは馬鹿にならないからね。
債務者に対して請求書を書面で明示するのは債権者側の義務
>>169
コレって明細書出さないかわりに、何か特典あるの？
コレって明細書出さないかわりに、何か特典あるの？
>>169
それって基本的にオンラインショッピング向けに特化したカードじゃねえかよ。
PC持ってることが前提のカードだからこそ明細書を出さないという理屈が成立する。
同じ事をするのならPiTaPaも会員募集をPC所有者に限定すべきじゃないのか？
それって基本的にオンラインショッピング向けに特化したカードじゃねえかよ。
PC持ってることが前提のカードだからこそ明細書を出さないという理屈が成立する。
同じ事をするのならPiTaPaも会員募集をPC所有者に限定すべきじゃないのか？
174 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 06:59:25 ID:pukFPn/U0
大市交にPiTaPaが導入されたら天六にある阪急用の読み取り機は撤去だよね？
オートチャージの登録してもらいました。でもどこにもそれらしい案内
出てないのは、何故なんだろ？
出てないのは、何故なんだろ？
>>174
多分撤去じゃないか？
残しておくような理由もなさそうだし。
>>176 関連スレがあるかも？
http://www2.ttsearch.net/b.cgi?s=life7.2ch.net&b=credit&k=ana
http://www2.ttsearch.net/b.cgi?s=travel2.2ch.net&b=space&k=ana
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%91S%93%FA%8B%F3&o=r
多分撤去じゃないか？
残しておくような理由もなさそうだし。
>>176 関連スレがあるかも？
http://www2.ttsearch.net/b.cgi?s=life7.2ch.net&b=credit&k=ana
http://www2.ttsearch.net/b.cgi?s=travel2.2ch.net&b=space&k=ana
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%91S%93%FA%8B%F3&o=r
179 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 18:41:24 ID:FRUo3lLV0
べーしっ君&穴ﾏｲﾚｰｼﾞ(ｸﾚなし)のユーザーだが、
これを機にANAPiTaPaに替えたほうがよいでつか？
いま貯まってる穴マイルが新カードに引き継げられるかが課題なんだが、、、
これを機にANAPiTaPaに替えたほうがよいでつか？
いま貯まってる穴マイルが新カードに引き継げられるかが課題なんだが、、、
>>180
中ほどにある以下のことでは？
＞2．ショップdeポイントのANAマイレージへの交換
＞既に「PiTaPaカード」及び「ANAマイレージクラブカード（クレジット機能
＞なし）」を保有の場合、「ショップdeポイント」をAMCのマイルに交換可能
＞とします。
中ほどにある以下のことでは？
＞2．ショップdeポイントのANAマイレージへの交換
＞既に「PiTaPaカード」及び「ANAマイレージクラブカード（クレジット機能
＞なし）」を保有の場合、「ショップdeポイント」をAMCのマイルに交換可能
＞とします。
１枚にしてedyと同居は無理なのか…
どうなんだろうね。一応以下のページの右したらへんを見てくれ。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/edy/index.html
東急系の交通機関はパスモを導入するけど、系列ホテルではEdyを導入するし
良く分らんです
【電子ﾏﾈｰ】東急ﾎﾃﾙｽﾞ､｢東急ｲﾝ｣など計41ﾎﾃﾙで｢Edy｣を導入 [11/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1132564070/l50
http://www.ana.co.jp/amc/reference/edy/index.html
東急系の交通機関はパスモを導入するけど、系列ホテルではEdyを導入するし
良く分らんです
【電子ﾏﾈｰ】東急ﾎﾃﾙｽﾞ､｢東急ｲﾝ｣など計41ﾎﾃﾙで｢Edy｣を導入 [11/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1132564070/l50
>>182
チップ内にはEdyとPiTaPaを同居させられるんだけどね。
チップ内にはEdyとPiTaPaを同居させられるんだけどね。
185 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/12/27(火) 20:49:25 ID:IllOh2G10
年末年始運転･チケット情報 投稿者： ズンベロドコンチョ 投稿日：12月26日(月)12時37分37秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR羽越本線･砂越～北余目間特急列車脱線死傷事故に際し､お亡くなりになられた方々に対しましてご冥福を深くお祈り申し上げます｡
こうなってしまったのもJR東日本が最先端ICカード｢PiTaPa｣との共通化を無視して､磁気プリペイドカードをIC化しただけの脳無し｢ICOCA｣と共通化した為です｡
恐らく極悪違法･JR西日本の病原菌に感染してしまったのでしょう(福知山線と同じく25日に発生したのは偶然?)｡
また鳥取県唯一の寝台特急｢出雲｣をJR西日本と共謀して廃止するという暴挙に出た天罰が下ったとも言えます｡鳥取県中西部･北近畿から首都圏への無くてはならない貴重な足なのだから廃止するのはどうかしているとしか言い様がありません｡
又山陰本線･餘部鉄橋改築に兵庫県だけでは無く鳥取県も税金投入すると発表した直後に｢出雲｣を廃止するのはまさにヒューザー並みの詐欺行為同然､まさに｢盗人猛々しい｣としか言い様がありません｡
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR羽越本線･砂越～北余目間特急列車脱線死傷事故に際し､お亡くなりになられた方々に対しましてご冥福を深くお祈り申し上げます｡
こうなってしまったのもJR東日本が最先端ICカード｢PiTaPa｣との共通化を無視して､磁気プリペイドカードをIC化しただけの脳無し｢ICOCA｣と共通化した為です｡
恐らく極悪違法･JR西日本の病原菌に感染してしまったのでしょう(福知山線と同じく25日に発生したのは偶然?)｡
また鳥取県唯一の寝台特急｢出雲｣をJR西日本と共謀して廃止するという暴挙に出た天罰が下ったとも言えます｡鳥取県中西部･北近畿から首都圏への無くてはならない貴重な足なのだから廃止するのはどうかしているとしか言い様がありません｡
又山陰本線･餘部鉄橋改築に兵庫県だけでは無く鳥取県も税金投入すると発表した直後に｢出雲｣を廃止するのはまさにヒューザー並みの詐欺行為同然､まさに｢盗人猛々しい｣としか言い様がありません｡
>>182.184
現行のANA VISA.MasterはエンボスがあるのでPiTaPa一枚化は無理
一枚化するならVIEW-Suicaやハナプラスのようなエンボスレス必須
JALはJALカードSuicaの発行に合わせて、カラオケマイルやホテルマイルのために、マイル加盟店設置のインプリンタを磁気処理機に取り替えた。
エンボスレスはこんなところにまで金がかかる。
現行のANA VISA.MasterはエンボスがあるのでPiTaPa一枚化は無理
一枚化するならVIEW-Suicaやハナプラスのようなエンボスレス必須
JALはJALカードSuicaの発行に合わせて、カラオケマイルやホテルマイルのために、マイル加盟店設置のインプリンタを磁気処理機に取り替えた。
エンボスレスはこんなところにまで金がかかる。
187 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 21:17:28 ID://oVOv970
KOBE PiTaPa は神戸高速、神戸市交通局、神戸新交通、山陽電鉄、北神急行が
参加してるけど、
OSAKA PiTaPa は大市交だけ？北大阪急行とか大阪モノレールとかは
参加しないのかな？
参加してるけど、
OSAKA PiTaPa は大市交だけ？北大阪急行とか大阪モノレールとかは
参加しないのかな？
>>171
ＪＣＢのｗｅｂ明細サービス「ＭｙＪＣＢ」の明細確定メールには、
「キャッシングサービス、カード・ローン、リボ払い、分割払いをご利用いただいた場合は、法令に定められている書面交付義務により「カードご利用代金明細書」を郵送させていただきます。」
と書かれている。
ＪＣＢのｗｅｂ明細サービス「ＭｙＪＣＢ」の明細確定メールには、
「キャッシングサービス、カード・ローン、リボ払い、分割払いをご利用いただいた場合は、法令に定められている書面交付義務により「カードご利用代金明細書」を郵送させていただきます。」
と書かれている。
>>180
AMCからANAカードならマイレージを新カードへ引き継ぐことできる。
やっぱりフェリカチップがのっているんだから1枚ならないのかと思うなが
>>186
なんでPiTaPaだとエンボスレスが必須なんですか?
AMCからANAカードならマイレージを新カードへ引き継ぐことできる。
やっぱりフェリカチップがのっているんだから1枚ならないのかと思うなが
>>186
なんでPiTaPaだとエンボスレスが必須なんですか?
「紐付け方式」って何？ ETCみたいなの？
194 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 00:39:57 ID:6fJhEerk0
はっきり言って紙で明細送ってこられても迷惑なんだよ、捨てるときに気を使わないといけないから。
Webの方がどこでも参照できるから楽。
Webの方がどこでも参照できるから楽。
195 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 01:34:56 ID:M19LMHSI0
Web明細って、実は何の立証にもならないんだけどね。
>>191
そのまま。ANA VISA/Nasterカードの子カードとしてANA PiTaPaカードを発行。
そのまま。ANA VISA/Nasterカードの子カードとしてANA PiTaPaカードを発行。
197 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 01:55:39 ID:ji5NvvDL0
きたー！ヤッホー！ＡＮＡ ＰＩＴＡＰＡ！噂は本当だったんだ！うれしいです。
選択肢が増えすぎて困っている。
ミナピタ、オオサカピタパ、ana･･･まだ増えそう。
どうしよう・・・
ミナピタ、オオサカピタパ、ana･･･まだ増えそう。
どうしよう・・・
199 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 02:13:23 ID:ji5NvvDL0
>>198
ごもっとも！低脳な馬鹿は持てないハイレベルなカードですから。
ごもっとも！低脳な馬鹿は持てないハイレベルなカードですから。
200 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 02:24:24 ID:ji5NvvDL0
>>198
マジ頭悪そうだね。キャハハハ‥。。
マジ頭悪そうだね。キャハハハ‥。。
201 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 09:14:15 ID:+YfpLqpK0
大阪モノレールの駅に思いっきり華＋の入会案内置いてありましたよ
>>17
噂じゃなくてもとから事実だったわけで。
噂じゃなくてもとから事実だったわけで。
203 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 13:40:27 ID:cTsV5Qe90
TS3に初めて申し込んだ椰子で今日のメール来た椰子いる？
今日TS3会員への定期メールが初めて来た。
在確もなかったので審査通過確定
(在確来ると落ちる可能性大)
今日TS3会員への定期メールが初めて来た。
在確もなかったので審査通過確定
(在確来ると落ちる可能性大)
>>203
PiTaPaのスレで何が言いたいわけ？
PiTaPaのスレで何が言いたいわけ？
207 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 08:58:38 ID:3/eTNegP0
在確って申込者本人に来るの？勤務先とかに来るの？
俺も今年7月にANA-VISA作った時は>>206と同じように俺宛の在確はなかった。
俺も今年7月にANA-VISA作った時は>>206と同じように俺宛の在確はなかった。
208 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 09:07:42 ID:RFytq4mn0
華＋申し込んだ時も在籍確認なかったよ
>>204は噛み付きたいだけのお子ちゃまだろ。
KOBEのMasterもTS3。
KOBEのMasterもTS3。
>>207
申請書通りに勤め先で本当に仕事しているかの「在籍確認」だから
勤務先にかかってくる。だから>>203の
＞在確来ると落ちる可能性大
と言うのはおかしい。在確来たときは、通る可能性大。たいてい
本人がでたら、「あと○○日ぐらいお待ちください。」とか言ってくれ
る場合が多い。
電話に本人がでなくても「○○は、ただ今外出しております」とか
答えれば本人確認ＯＫの場合もあるらしい。
>>206 >>208
申し込めば、確認なしで１週間ぐらいで出来るカードもあるくらいだから
必ず在籍確認があるとは言えないが、まさか学生君やフリーター君
ではないよね？
申請書通りに勤め先で本当に仕事しているかの「在籍確認」だから
勤務先にかかってくる。だから>>203の
＞在確来ると落ちる可能性大
と言うのはおかしい。在確来たときは、通る可能性大。たいてい
本人がでたら、「あと○○日ぐらいお待ちください。」とか言ってくれ
る場合が多い。
電話に本人がでなくても「○○は、ただ今外出しております」とか
答えれば本人確認ＯＫの場合もあるらしい。
>>206 >>208
申し込めば、確認なしで１週間ぐらいで出来るカードもあるくらいだから
必ず在籍確認があるとは言えないが、まさか学生君やフリーター君
ではないよね？
211 ： ：2005/12/30(金) 17:12:49 ID:M5Rpxypr0
フリーターって申し込んじゃいけないの？
>>211
安定した収入あるんならええんとちゃうかな？
安定した収入あるんならええんとちゃうかな？
214 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 02:25:39 ID:92FNG8ex0
職場に情報筒抜けの在籍確認がイヤだからPiTaPaは申し込めない。
>>214
どういう情報だ？筒抜けになるのは？借金の督促じゃあるまいし？？
どういう情報だ？筒抜けになるのは？借金の督促じゃあるまいし？？
216 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 03:30:23 ID:EEiqOnhs0
人事部のヤツが在確のあったカード会社チェックしてるんだよ。
>>216
今どきクレカを持つと白い目で見られる会社にお勤めとは、ご愁傷様。
今どきクレカを持つと白い目で見られる会社にお勤めとは、ご愁傷様。
>>216
おたくの会社は、人事部が電話取るの？
でないと、在確があったかどうかチェックできないのでは？？
それに個人名で電話掛けてくるカード会社も多いのに、
どうやってチェックしてるのか教えて？？？
おたくの会社は、人事部が電話取るの？
でないと、在確があったかどうかチェックできないのでは？？
それに個人名で電話掛けてくるカード会社も多いのに、
どうやってチェックしてるのか教えて？？？
銀行系はほとんどが人事部or総務部に
「こちら○○カードですが、在籍確認をお願いします。
○○さんという方は平成○年からそちらの会社でお勤めされてますでしょうか？」
だよ。
「こちら○○カードですが、在籍確認をお願いします。
○○さんという方は平成○年からそちらの会社でお勤めされてますでしょうか？」
だよ。
>>219
素人考えだけど、人事部とかが、そう言う問い合わせに電話で答えて
個人情報の漏洩にならないの？
借金取りがカード会社名名乗ったりはしないの？
私の会社にかかってきたときは、向こうが直接私に、カード会社名を名乗り
生年月日をこちらに答えさせて本人確認してから、向こうから申し込み内容
を読み上げて「間違いありませんか？」だった。はいと答えると「まもなく
カードをお届けしますので今しばらくお待ちください。」と言われた。
ピタパの時は、なんの連絡もなし。（あっても>>219氏の言うような状態だっ
たら気づかないだろうけど）３週間ぐらいで来た。
素人考えだけど、人事部とかが、そう言う問い合わせに電話で答えて
個人情報の漏洩にならないの？
借金取りがカード会社名名乗ったりはしないの？
私の会社にかかってきたときは、向こうが直接私に、カード会社名を名乗り
生年月日をこちらに答えさせて本人確認してから、向こうから申し込み内容
を読み上げて「間違いありませんか？」だった。はいと答えると「まもなく
カードをお届けしますので今しばらくお待ちください。」と言われた。
ピタパの時は、なんの連絡もなし。（あっても>>219氏の言うような状態だっ
たら気づかないだろうけど）３週間ぐらいで来た。
222 ： ：2005/12/31(土) 12:59:01 ID:QdKa7tkc0
ＡＮＡカードでもそう言う連絡が入るの？
もし職場に電話の設置がない場合はどうやって
確認するの？
もし職場に電話の設置がない場合はどうやって
確認するの？
223 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 13:09:49 ID:Lux9FOFp0
224 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 13:47:51 ID:1oJfaOzf0
気づいたんだが、（現行の）PiTaPaカードでICOCAやSuicaの電子マネー相互利用はできないな・・・
225 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 13:48:35 ID:1oJfaOzf0
あ、今後将来に関してもの話な。法律的に出来ないよ…このPiTaPaカードじゃ。
226 ： ：2005/12/31(土) 14:20:42 ID:QdKa7tkc0
アルバイト先なんかで電話が無い場合なんですけど
>>214
なぜPiTaPaを申し込むことが恥ずかしいことなのか不思議だ。
ちなみに、俺の会社にも在籍確認の電話があった。
当然だが、俺に取り次いでもらい「住所・生年月日」を確認されるわけだが、
PiTaPa発行会社で、人事部や職場の他の人を通じての在籍確認のみでは発送されない。
必ず、勤務先の本人へ申し込みの確認も含めて行うようだ。
>>226
本人の携帯電話もしくは連絡先に確認の電話が来る。
なぜPiTaPaを申し込むことが恥ずかしいことなのか不思議だ。
ちなみに、俺の会社にも在籍確認の電話があった。
当然だが、俺に取り次いでもらい「住所・生年月日」を確認されるわけだが、
PiTaPa発行会社で、人事部や職場の他の人を通じての在籍確認のみでは発送されない。
必ず、勤務先の本人へ申し込みの確認も含めて行うようだ。
>>226
本人の携帯電話もしくは連絡先に確認の電話が来る。
零細企業なんかでは、一定時間内に誰も電話に出ないときは
自動的に社長の携帯電話に転送されたりする。
いきなり社長に繋がってびっくりした。
自動的に社長の携帯電話に転送されたりする。
いきなり社長に繋がってびっくりした。
229 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 17:46:03 ID:VfRdRFXQ0
在確は凄く嫌ですよ
特に契約や派遣にとってはね
外線電話を確実に自分が取れるんならいいけど
そうではないし
思い出してもあの在確は嫌だった＞みずほMMC
特に契約や派遣にとってはね
外線電話を確実に自分が取れるんならいいけど
そうではないし
思い出してもあの在確は嫌だった＞みずほMMC
派遣で働いてると在確は派遣会社にかかってくるからね。
派遣会社の担当者から在確かかって来る時は事前に言っといてくれって言われますたよ。
派遣会社の担当者から在確かかって来る時は事前に言っといてくれって言われますたよ。
>>225
どうしてか説明して？
どうしてか説明して？
>>231
前払式証票の規制等に関する法律（通称プリペイドカード法）
に関する事項３点がカード裏に記載されていない。
●利用可能場所
●チャージ上限額
●残額確認方法
なので現在発行されているカードでは
ICOCA・Suica電子マネー相互利用を進めることすらできない。
前払式証票の規制等に関する法律（通称プリペイドカード法）
に関する事項３点がカード裏に記載されていない。
●利用可能場所
●チャージ上限額
●残額確認方法
なので現在発行されているカードでは
ICOCA・Suica電子マネー相互利用を進めることすらできない。
PiTaPaの物販は、EdyやSuica/ICOCAの電子マネー(前払い式証票)ではなくて、法律上は
PiTaPaベーシックもレジットカードそのものの扱い。
PiTaPaもSuica/ICOCAと同様、前払い式でチャージが可能だけれども、チャージ分を電子
マネーとして物販利用するためには、>>323 のような要件をみたす必要がある。
Suicaが物販利用にあたって、カードを交換したのもそのため。
ICカード乗車券としては、バリュー(チャージ)の相互利用ができるけど、電子マネーと
しての運用はできない。
スルッとKANSAIも、そんなことは承知の上で発行してるので、現時点では電子マネーの
相互利用なんか、さらさらやるつもりはないってことでしょう。
電子マネーって相互利用してもあまり商売上のうまみがないから。だから、JR東とJR西
も電子マネーとしての相互利用は消極的。PiTaPaにしてもそう。
PiTaPaベーシックもレジットカードそのものの扱い。
PiTaPaもSuica/ICOCAと同様、前払い式でチャージが可能だけれども、チャージ分を電子
マネーとして物販利用するためには、>>323 のような要件をみたす必要がある。
Suicaが物販利用にあたって、カードを交換したのもそのため。
ICカード乗車券としては、バリュー(チャージ)の相互利用ができるけど、電子マネーと
しての運用はできない。
スルッとKANSAIも、そんなことは承知の上で発行してるので、現時点では電子マネーの
相互利用なんか、さらさらやるつもりはないってことでしょう。
電子マネーって相互利用してもあまり商売上のうまみがないから。だから、JR東とJR西
も電子マネーとしての相互利用は消極的。PiTaPaにしてもそう。
234 ：名無しでGO!：2006/01/01(日) 13:03:13 ID:EN5JADlx0
デビットカードみたいに即日決済になればいいんだけどな
PITAPAカードって数年で切り替えだろ？？手元のカードは、３年切ってるぞ。
次のカード発行までに印刷変えたらいいだけ違うんか？
前倒しでカード送ってもいいし。
次のカード発行までに印刷変えたらいいだけ違うんか？
前倒しでカード送ってもいいし。
236 ：名無しでGO!：2006/01/01(日) 17:51:56 ID:+8dlXmu1O
今後頻発しそうなこと
PiTaPaで南海や近鉄の駅から乗車し、橋本か桑名か津か伊勢市で改札を出ずに乗り換えてJR東日本の首都圏か仙台か新潟の駅で下車しようとする香具師の出現。
PiTaPaで南海や近鉄の駅から乗車し、橋本か桑名か津か伊勢市で改札を出ずに乗り換えてJR東日本の首都圏か仙台か新潟の駅で下車しようとする香具師の出現。
どらざえもん逝ってよし！！
阪神のCoCoNetはVISAやJCBといったクレカが付いてないよね。
だったらクレカが必要ではない人はベーシックよりも独自の優待サービスがあるCoCoNetにするほうが得なのでは？
だったらクレカが必要ではない人はベーシックよりも独自の優待サービスがあるCoCoNetにするほうが得なのでは？
>>232
だったら何でＪＲでの交通利用だけ、前払いＯＫなのでしょうか？
だったら何でＪＲでの交通利用だけ、前払いＯＫなのでしょうか？
243 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 21:43:51 ID:LU2K9mHp0
京阪、阪急、大阪市ゲット。
いま阪神申し込み中だが在確きていないので
どうやら審査通貨の公算が高い。
いま阪神申し込み中だが在確きていないので
どうやら審査通貨の公算が高い。
245 ：名無しでＧＯ！：2006/01/02(月) 23:21:43 ID:mOkfd0g00
>>243
KOBE PiTaPaはゲットしないのかｗ
KOBE PiTaPaはゲットしないのかｗ
246 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 03:06:35 ID:pw3ZCImm0
PiTaPaベーシックは在籍確認が一番重要らしい。
俺、ベーシック落とされたんだけどその時電話して聞いたら、
「お客様の会社は在籍確認の電話をしないようにと、お客様の会社の本社から要請されておりまして・・・」
と言われた。在籍確認として社員証の写しを送ることで、無事発行。
うちの会社は在確は業務の差し支えになるから、事前に三井住友側に在確はお断りと要請しているらしい。
俺、ベーシック落とされたんだけどその時電話して聞いたら、
「お客様の会社は在籍確認の電話をしないようにと、お客様の会社の本社から要請されておりまして・・・」
と言われた。在籍確認として社員証の写しを送ることで、無事発行。
うちの会社は在確は業務の差し支えになるから、事前に三井住友側に在確はお断りと要請しているらしい。
247 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 06:25:02 ID:+a/WXIEo0
>>246
在籍確認ができないって、それこそどんな会社やねん。って感じだ。
在籍確認ができないって、それこそどんな会社やねん。って感じだ。
248 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 08:51:35 ID:7P1NSDYF0
>>246
電話して教えてくれたのは三住？
電話して教えてくれたのは三住？
249 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 11:46:03 ID:JlRPc00S0
250 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 18:24:11 ID:jGytkMfH0
>>246
社員証や保険証の写しを送れば在確なくて済むんだ・・・三井住友
社員証や保険証の写しを送れば在確なくて済むんだ・・・三井住友
252 ：246：2006/01/03(火) 20:02:00 ID:pw3ZCImm0
254 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 22:51:22 ID:rZXlnfwj0
>233
物販の相互利用って、あったとしてもレジに置いてある端末が
どっちにも対応するようになるっていう状態ですよね。
鉄道会社を通すわけじゃないから、交通の相互利用とはぜんぜん
違う感じですね。
法律の問題で･･･ということでしたが、もしピタパのプリペイドの
カードが今後出るとしたら限度額とかが裏面に記載されるんでしょうね。
物販の相互利用って、あったとしてもレジに置いてある端末が
どっちにも対応するようになるっていう状態ですよね。
鉄道会社を通すわけじゃないから、交通の相互利用とはぜんぜん
違う感じですね。
法律の問題で･･･ということでしたが、もしピタパのプリペイドの
カードが今後出るとしたら限度額とかが裏面に記載されるんでしょうね。
梅田 旭屋書店のPiTaPaタッチパネル部分にNTTおサイフケータイの
クレジットブランド「iD」マークが印刷されたシールが張られていた。
これは旭屋書店が独自に併用することになったんだろうか?
それともPiTaPaグループ全体で併用開始するのか?
まあ これで ハードウェア的な問題はなく容易に両対応できることは判るんだけど。
(両方ともクレジット決済みたいなものだし)
モバイルPiTaPaを開始してほしい。
クレジットブランド「iD」マークが印刷されたシールが張られていた。
これは旭屋書店が独自に併用することになったんだろうか?
それともPiTaPaグループ全体で併用開始するのか?
まあ これで ハードウェア的な問題はなく容易に両対応できることは判るんだけど。
(両方ともクレジット決済みたいなものだし)
モバイルPiTaPaを開始してほしい。
>>255
最初からPiTaPaカード自体には、バリューチャージできますよ。
チャージ機がないからできないだけ。
カード自体には機能を持っているので、あらかじめ記載していても何ら問題ない。
PiTaPa持ってます?
約款には(鉄道利用の)チャージに関する事項の記載がちゃんとありますよ。
最初からPiTaPaカード自体には、バリューチャージできますよ。
チャージ機がないからできないだけ。
カード自体には機能を持っているので、あらかじめ記載していても何ら問題ない。
PiTaPa持ってます?
約款には(鉄道利用の)チャージに関する事項の記載がちゃんとありますよ。
>>254
交通の相互利用と同じですよ。
バリューの管理は、ICOCAはJR西、PiTaPaはスルッとKANSAIがやっていることには
かわりないですから。
現在のところ、たとえばJ-Debit(デビットカード)の日本デビットカード推進協議会
のように資金決済をとりまとめるクリアリングセンタが電子マネーには、ないので
バリュー発行者が加盟店へ直接決済を行わないといけません。それが、端末の供用
化が進まない一因。
SuicaとPaSuMoは、クリアリングセンタを立ち上げてます。
交通の相互利用と同じですよ。
バリューの管理は、ICOCAはJR西、PiTaPaはスルッとKANSAIがやっていることには
かわりないですから。
現在のところ、たとえばJ-Debit(デビットカード)の日本デビットカード推進協議会
のように資金決済をとりまとめるクリアリングセンタが電子マネーには、ないので
バリュー発行者が加盟店へ直接決済を行わないといけません。それが、端末の供用
化が進まない一因。
SuicaとPaSuMoは、クリアリングセンタを立ち上げてます。
>>257
だから、現在チャージできないってば！普通に裏見て、チャージ出来ないのにあの説明
は使えんよ？
＞カード自体には機能を持っているので、あらかじめ記載していても何ら問題ない。
ホントに問題ないか？
＞約款には(鉄道利用の)チャージに関する事項の記載がちゃんとありますよ。
それ最近の約款でしょ？いつのまにかＩＣ定期券も追加されてるよ。
＞PiTaPa持ってます?
モニター時代からのカードをね。
物販の相互利用する気があるかどうかは知らないけど、全て期限付きのカード
で会員管理されてるから、カードの入れ替えは簡単じゃないの？
だから、現在チャージできないってば！普通に裏見て、チャージ出来ないのにあの説明
は使えんよ？
＞カード自体には機能を持っているので、あらかじめ記載していても何ら問題ない。
ホントに問題ないか？
＞約款には(鉄道利用の)チャージに関する事項の記載がちゃんとありますよ。
それ最近の約款でしょ？いつのまにかＩＣ定期券も追加されてるよ。
＞PiTaPa持ってます?
モニター時代からのカードをね。
物販の相互利用する気があるかどうかは知らないけど、全て期限付きのカード
で会員管理されてるから、カードの入れ替えは簡単じゃないの？
261 ：名無しでＧＯ！：2006/01/04(水) 12:28:33 ID:s3jedngb0
PiTaPaスタート時からチャージに関する
約款は存在する。
約款は存在する。
実体を伴わない約款だけどねw
263 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 18:13:35 ID:3X8IzhFB0
クレ板より転載
ICOCAの一般クレカチャージが1/21で停止になる噂が流れています。
959 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[] 投稿日：2005/12/31(土) 02:53:43
1/21よりPITAPAエリアでもICOCAが使えることに伴う
クレジットカードでのICOCAチャージが終了してしまうのは納得いかないスね。
今のうちに20000チャージのICOCAを5枚くらい作っておくか。
JR西の公式見解
320 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2006/01/04(水) 00:13:16
ＪＲ西にICOCAの一般クレカでの窓口チャージ終了をするのか、問い合わせたら
「そのような予定はありません」という返事が返ってきました。
実際、大阪駅・京都駅（ＪＲＷ）・神戸駅・三宮駅・米原駅（ＪＲＷ）・長浜駅には
そのような張り紙もしていませんでした。
ICOCAの一般クレカチャージが1/21で停止になる噂が流れています。
959 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[] 投稿日：2005/12/31(土) 02:53:43
1/21よりPITAPAエリアでもICOCAが使えることに伴う
クレジットカードでのICOCAチャージが終了してしまうのは納得いかないスね。
今のうちに20000チャージのICOCAを5枚くらい作っておくか。
JR西の公式見解
320 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2006/01/04(水) 00:13:16
ＪＲ西にICOCAの一般クレカでの窓口チャージ終了をするのか、問い合わせたら
「そのような予定はありません」という返事が返ってきました。
実際、大阪駅・京都駅（ＪＲＷ）・神戸駅・三宮駅・米原駅（ＪＲＷ）・長浜駅には
そのような張り紙もしていませんでした。
>>260
現状、チャージする"手段がない"のは知ってます。私も、開始当初からの HANA PLUS ホルダーで
すから。
意図的にチャージ機を設置していないだけで、カードや改札機、システムとしては現状でもプリ
ペイド運用が可能なシステムになっていて、PiTaPaの基本機能としてはプリペイドは必須機能
と位置づけられています。
>それ最近の約款でしょ？いつのまにかＩＣ定期券も追加されてるよ。
確認もしないで反論されても…。
2004年3月末の初代約款にも「第2部 カード利用条項」にプリペイド機能に関する項目が定め
られていますし、PiTaPa「ご利用ガイド」P.14などにも記述があります。
>ホントに問題ないか？
例えば、初版のICOCAにも「このカードはICOCAの表示または当社が別に定めた表示のある店舗
等においてもご利用頂けます。」と物販利用に対する記載があらかじめされています。
(当時のICOCA約款には、当然物販に関する規定ははありません)
将来の機能拡張を見越して、表記を加えておくことはよくされることです。
現状、チャージする"手段がない"のは知ってます。私も、開始当初からの HANA PLUS ホルダーで
すから。
意図的にチャージ機を設置していないだけで、カードや改札機、システムとしては現状でもプリ
ペイド運用が可能なシステムになっていて、PiTaPaの基本機能としてはプリペイドは必須機能
と位置づけられています。
>それ最近の約款でしょ？いつのまにかＩＣ定期券も追加されてるよ。
確認もしないで反論されても…。
2004年3月末の初代約款にも「第2部 カード利用条項」にプリペイド機能に関する項目が定め
られていますし、PiTaPa「ご利用ガイド」P.14などにも記述があります。
>ホントに問題ないか？
例えば、初版のICOCAにも「このカードはICOCAの表示または当社が別に定めた表示のある店舗
等においてもご利用頂けます。」と物販利用に対する記載があらかじめされています。
(当時のICOCA約款には、当然物販に関する規定ははありません)
将来の機能拡張を見越して、表記を加えておくことはよくされることです。
265 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 20:19:25 ID:yzmpFmYz0
実際に、改札をとおったときにディスプレイに「０円」表示されるのが何よりの証。
266 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 20:25:30 ID:lBsF9wPy0
チャージは話題はもういいやん。
ICOCAとの相互利用によりチャージ機能も始まるし、数日前から登録すればオートチャージの機能も
利用できるわけだし
ところで、JRのチャージ機を利用すればPiTaPaに現金でチャージすること可能だろ？？
ICOCAとの相互利用によりチャージ機能も始まるし、数日前から登録すればオートチャージの機能も
利用できるわけだし
ところで、JRのチャージ機を利用すればPiTaPaに現金でチャージすること可能だろ？？
>>266
21日までは駄目なんじゃない？
ところで今日、今年初めてPiTaPa使ったけど、まだオートチャージされませんでした。
（登録は去年のうちに済ませました。）
新しいカードもらった人でもし>>232氏のいうような表記が追加されたらご報告を。
それ以外とやかく言ったって無意味な気がする。
21日までは駄目なんじゃない？
ところで今日、今年初めてPiTaPa使ったけど、まだオートチャージされませんでした。
（登録は去年のうちに済ませました。）
新しいカードもらった人でもし>>232氏のいうような表記が追加されたらご報告を。
それ以外とやかく言ったって無意味な気がする。
あら？もうオートチャージの登録できるのか。
それなら早速明日行って来よう。
まあほっとんどJR使わないんだけど。（使うときは遠距離）
それなら早速明日行って来よう。
まあほっとんどJR使わないんだけど。（使うときは遠距離）
帰省した際に利用した能勢電の乗越精算機、更新されててチャージ機能も追加されてた。
もちろんチャージ機能は稼動はしてない…ってｶﾞｲｼｭﾂだな
もちろんチャージ機能は稼動はしてない…ってｶﾞｲｼｭﾂだな
271 ：254：2006/01/05(木) 00:15:50 ID:O4VvPjVg0
>258
うーん、そうなんですけどー。
交通の場合は改札が鉄道会社に属してるから、例えば阪急の改札で
ICOCA使ったらスルッとに一回データがいって、それからJRに行くから
「相互利用」として手数料とかとりますよね。
買い物での利用だったら、店頭の端末から直接スルッとかJRに
いくんだろうから相互に利用、という状態ではないような気がして。
ピタパは基本ポストペイですしねー。なんかむずかしいですね。
うーん、そうなんですけどー。
交通の場合は改札が鉄道会社に属してるから、例えば阪急の改札で
ICOCA使ったらスルッとに一回データがいって、それからJRに行くから
「相互利用」として手数料とかとりますよね。
買い物での利用だったら、店頭の端末から直接スルッとかJRに
いくんだろうから相互に利用、という状態ではないような気がして。
ピタパは基本ポストペイですしねー。なんかむずかしいですね。
>>256 >>259
iDとPiTaPaは端末共用できるが両対応するかは店舗次第。
iDにもPiTaPaにも加盟していれば両対応するし、
片方しか加盟していなければ一方だけしか利用できない。
まぁ、話は変わるがiDとSuicaは読み取り端末を一本化することが決まっているので、
やろうと思えば一台でiD/Suica/PiTaPaの決済が出来るようになる。
iDとPiTaPaは端末共用できるが両対応するかは店舗次第。
iDにもPiTaPaにも加盟していれば両対応するし、
片方しか加盟していなければ一方だけしか利用できない。
まぁ、話は変わるがiDとSuicaは読み取り端末を一本化することが決まっているので、
やろうと思えば一台でiD/Suica/PiTaPaの決済が出来るようになる。
273 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 09:17:06 ID:nhXC25nD0
ピタパで買い物 私鉄運賃返却 近畿運輸局が京都で３月から実験
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006010100073&genre=B1&area=K10
決済サービス機能付きの鉄道ＩＣカード「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を使い、
京都市中心部の商店街で買い物した人に電車運賃を返却する実験事業を、
近畿運輸局が３月１日から１カ月間行う。
買い物客は実験に参加する店舗で５００円以上を利用すると、阪急電鉄や京阪電気鉄道での
片道運賃が無料になる仕組み。鉄道ＩＣカードを用いた運賃還元事業は全国で初めて。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006010100073&genre=B1&area=K10
決済サービス機能付きの鉄道ＩＣカード「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を使い、
京都市中心部の商店街で買い物した人に電車運賃を返却する実験事業を、
近畿運輸局が３月１日から１カ月間行う。
買い物客は実験に参加する店舗で５００円以上を利用すると、阪急電鉄や京阪電気鉄道での
片道運賃が無料になる仕組み。鉄道ＩＣカードを用いた運賃還元事業は全国で初めて。
274 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 09:18:13 ID:nhXC25nD0
実験は四条繁栄会、河原町、新京極、祇園、寺町京極の各商店街から計３５店舗が参加する。
ピタパを使って対象店で５００円以上を利用すると、原則として、１店で片道、２店で往復分
の当日の阪急、京阪（石山坂本線などを除く）の利用運賃が後日、ピタパ決済用の金融機関口座
に振り込まれる。運賃は商店街などでつくり、クレジットカード決済を行う任意団体「きょうと
情報カードシステム（ＫＩＣＳ）」が負担する。
ピタパを使って対象店で５００円以上を利用すると、原則として、１店で片道、２店で往復分
の当日の阪急、京阪（石山坂本線などを除く）の利用運賃が後日、ピタパ決済用の金融機関口座
に振り込まれる。運賃は商店街などでつくり、クレジットカード決済を行う任意団体「きょうと
情報カードシステム（ＫＩＣＳ）」が負担する。
よーしパパ三宮から(ry
【ICカード】ピタパで買い物、私鉄運賃返却 近畿運輸局が京都で3月から実験 [06/01/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136204915/
ビジネスニュース＋板ではすでにお笑いネタ扱い… もうだめぽ…
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136204915/
ビジネスニュース＋板ではすでにお笑いネタ扱い… もうだめぽ…
新宿のブックファーストに行ってきましたが,
PiTaPa決済を扱っていないのに,HANA PLUSカードの申込書がありました
PiTaPa決済を扱っていないのに,HANA PLUSカードの申込書がありました
278 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 19:03:54 ID:Jx7P9m+60
>>277
ヒント：ブックファーストは全店ハナプラスポイント２倍
ヒント：ブックファーストは全店ハナプラスポイント２倍
279 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 23:54:34 ID:TM/vATzM0
280 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 23:55:50 ID:ihoatUgj0
というか各都市がこれをはじめれば交通費が完全無料になるねｗ
PiTaPaのＨＰによると、オートチャージの開始は１月１４日からだって。
282 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 00:23:56 ID:JbSyim9r0
ヒューレット・パッカード
283 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 10:19:08 ID:ci5g+Aec0
ヒットポイント
284 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 20:05:12 ID:M72Wn8Uk0
ハナプラス
ヒューレット・カッパード
クレジットカードを何枚も持ちたくないのでベーシックにしようと思うのですが、
その場合も各社割引（大阪市交通局なら\3000で\250とか）は適用されますよね？
その場合も各社割引（大阪市交通局なら\3000で\250とか）は適用されますよね？
>>287
モウマンタイ。
モウマンタイ。
ありり。
でもよく考えたら割引制度無い私鉄もあるのね。
回数カードと併用になるかな・・・
でもよく考えたら割引制度無い私鉄もあるのね。
回数カードと併用になるかな・・・
>>287
だから・・・ピタパベーシック自体がクレジットカードだと何回言えば
だから・・・ピタパベーシック自体がクレジットカードだと何回言えば
今使ってる三井住友VISAに追加でpitapaカード作れんもんかね。
新たに契約めんどい。
新たに契約めんどい。
>291
ANAピタパならいけますよ。･･･まだ募集してないけど。
ANAピタパならいけますよ。･･･まだ募集してないけど。
>>290
しつこいね君。
しつこいね君。
CIC見られるから多重履歴は着実に汚れるんだけどね
>>294
日本語になってない。
日本語になってない。
296 ：七誌のゴンベ：2006/01/07(土) 20:21:32 ID:boitieGX0
三井住友の審査って厳しいの？
アルバイト始めたばっかりで申し込んでもダメなんかな？
アルバイト始めたばっかりで申し込んでもダメなんかな？
三井住友は結構厳しいよ
ピタパは苦情殺到で審査基準をゆるめたらしいけど
詳しくはクレジットカード板で
ピタパは苦情殺到で審査基準をゆるめたらしいけど
詳しくはクレジットカード板で
298 ：七誌のゴンベ：2006/01/07(土) 20:55:36 ID:boitieGX0
今度ＡＮＡＰＩＴＡＰＡ申し込もうかなって考えてたんだけど
どこのピタパを申し込むのが一番お得なんだ？
最寄り駅が地下鉄だから､やっぱOSAKA PiTaPa？？
最寄り駅が地下鉄だから､やっぱOSAKA PiTaPa？？
300 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 22:52:25 ID:PzlyTfCf0
関東の私鉄にもIC乗車券はあるの？
「PASMO」だスマソ。
303 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 02:49:21 ID:9t+ChlDO0
PiTaPaベーシックの申し込みをしようとしてるオレは負け組？
>>296
クレカなしのやつならいけるかも
クレカなしのやつならいけるかも
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
CoCoNet届いたお
12月中旬に申し込んで、在確等はなかった
12月中旬に申し込んで、在確等はなかった
クレカなしピタパって
ミナピタとココピタと京阪だけ？
しかしミナピタだけ情報量少ないorz
ミナピタとココピタと京阪だけ？
しかしミナピタだけ情報量少ないorz
ミナピタってなんですか？
>>309
検索しろよ馬鹿
検索しろよ馬鹿
>>308
ベーシックがあるだろ馬鹿。
ベーシックがあるだろ馬鹿。
ピタパ自体クレジットカードであることが無視されてますね。運賃を
後払いで銀行から引き落とすところは、まさにクレジットカードその
ものなんだけどな。
>>308のリストは、クレカなし、というよりはPiTaPa機能だけがついた
カードの一覧？
ということで、
>>308 ANA-PiTaPaも追加。
※ICOCAは先にお金を払うプリペイドカードみたいなもん。
後払いで銀行から引き落とすところは、まさにクレジットカードその
ものなんだけどな。
>>308のリストは、クレカなし、というよりはPiTaPa機能だけがついた
カードの一覧？
ということで、
>>308 ANA-PiTaPaも追加。
※ICOCAは先にお金を払うプリペイドカードみたいなもん。
313 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 16:32:28 ID:wxCJcoIz0
頑張って関東の私鉄をＰｉＴａＰａで染めてチョ！期待しているyo!
>>312
ANA-PiTaPaはクレカ必須だろ馬鹿。
ANA-PiTaPaはクレカ必須だろ馬鹿。
>>308
ミナピタと京阪はクレカが付いてるよ。
ミナピタと京阪はクレカが付いてるよ。
現状では、ココピタとベーシックだけか
>>316
京阪はPiTaPaカードだけ持てるぞ馬鹿。
京阪はPiTaPaカードだけ持てるぞ馬鹿。
319 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 21:23:25 ID:NIAZ/Gxt0
ANAPiTaPaｷﾀｰｰ！
PiTaPaが一体型でなく紐付け式になってるのが逆にいい。
PiTaPaカードのほうは、独自のデザインを考えてるらしいけど
ベーシックと同じデザインでいいです。変にしないでー。
これいつから申込めるのでしょうか？ﾊﾔｸﾊﾔｸ
PiTaPaが一体型でなく紐付け式になってるのが逆にいい。
PiTaPaカードのほうは、独自のデザインを考えてるらしいけど
ベーシックと同じデザインでいいです。変にしないでー。
これいつから申込めるのでしょうか？ﾊﾔｸﾊﾔｸ
320 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 23:11:55 ID:JtHWFfJX0
>308
ミナピタは会員の募集まだしてないからな
南海電車自体、ピタパ夏からの導入だし。
ちなみにCITYカード（アプラス）持ってるんだが
一月中旬からミナピタに切り替えの同意書を送りつけてくるそうです
ミナピタは会員の募集まだしてないからな
南海電車自体、ピタパ夏からの導入だし。
ちなみにCITYカード（アプラス）持ってるんだが
一月中旬からミナピタに切り替えの同意書を送りつけてくるそうです
321 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 01:16:10 ID:Cp/j4uAa0
>>319
2月からだお
2月からだお
323 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 01:22:12 ID:g1QMZ0W20
>>322
2/16
2/16
>>324
おバカさん♥
おバカさん♥
327 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 02:42:59 ID:uL4/eMHS0
>>324
>>310-311>>314>>318 は関西人ではないな。
関西人なら馬鹿でなくアホを使う。
>>318
>京阪はPiTaPaカードだけ持てるぞ馬鹿。
e-kenetポイントカードは要るだろ。
>>310-311>>314>>318 は関西人ではないな。
関西人なら馬鹿でなくアホを使う。
>>318
>京阪はPiTaPaカードだけ持てるぞ馬鹿。
e-kenetポイントカードは要るだろ。
330 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 04:42:12 ID:0AzysPoH0
ベーシックだろうがココネットだろうが、ＣＩＣ(CREDIT INFORMATION CENTER)が
個人信用情報を管理する以上、クレジットカードであることは疑う余地がない。
個人信用情報を管理する以上、クレジットカードであることは疑う余地がない。
331 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 09:15:06 ID:yQCap6GJ0
馬鹿だけにIDがBA2ｗ
>>328
掲示板では基本的に標準語では？
掲示板では基本的に標準語では？
>>334
関西弁じゃない文章の場合、普通はアホって入れないでしょってこと。
関西弁じゃない文章の場合、普通はアホって入れないでしょってこと。
336 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 12:39:45 ID:Oj0KovUX0
>332
標準語＝東京弁じゃないぞ、そこんとこ間違えないように。
東京弁は色々な地方の方言の組み合わせだから標準語じゃない。
日本で一番綺麗な標準語は札幌あたりだと聞いたことがある。
標準語＝東京弁じゃないぞ、そこんとこ間違えないように。
東京弁は色々な地方の方言の組み合わせだから標準語じゃない。
日本で一番綺麗な標準語は札幌あたりだと聞いたことがある。
337 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 13:07:40 ID:yQCap6GJ0
ススキノと歌舞伎町を比較してもススキノのほうが確かに綺麗だ
>>329
どうしてポイントカード付(VISA無し)がなくなったのだろうか？
どうしてポイントカード付(VISA無し)がなくなったのだろうか？
340 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 19:14:22 ID:NN+KrGfI0
ベーシックの存在を隠そうとするのウザい。
地下鉄の駅で、OSAKAピタパの申込書しか積んでなかったので横の窓口で
私 「クレジット機能なしのベーシックピタパ用の申込書ください。」
窓口おば 「えーっと。これです（OSAKAピタパ用を差し出しながら）」
私 「OSAKAピタパじゃなくてベーシックがほしいんです。VISAとかいらないので」
おば「これ・・（すっとぼける）」
私 「あのね。これはOSAKAピタパの申込書ですよね。
ベーシックピタパってのがあるんですよ。
ここにその申込書ないのならいいですから、もらえる場所を教えてください。」
おば「・・・駅長室です。」
２ヵ所で聞いてどちらもこんな感じでした。パンフもご丁寧にベーシック用
の申込書が挟まってるのとそうでないと２種類ってるみたいですね。（表紙同じ）
こんなやり方するんなら最初からベーシックとか作らなきゃいいのに。
地下鉄の駅で、OSAKAピタパの申込書しか積んでなかったので横の窓口で
私 「クレジット機能なしのベーシックピタパ用の申込書ください。」
窓口おば 「えーっと。これです（OSAKAピタパ用を差し出しながら）」
私 「OSAKAピタパじゃなくてベーシックがほしいんです。VISAとかいらないので」
おば「これ・・（すっとぼける）」
私 「あのね。これはOSAKAピタパの申込書ですよね。
ベーシックピタパってのがあるんですよ。
ここにその申込書ないのならいいですから、もらえる場所を教えてください。」
おば「・・・駅長室です。」
２ヵ所で聞いてどちらもこんな感じでした。パンフもご丁寧にベーシック用
の申込書が挟まってるのとそうでないと２種類ってるみたいですね。（表紙同じ）
こんなやり方するんなら最初からベーシックとか作らなきゃいいのに。
上のほうで今持ってるVISAに追加でANAって書いてる気がするけど、
それは追加じゃなくて新たにANAの契約しなきゃだよね？
となるとやっぱcocoかベーシックかなぁ・・・
それは追加じゃなくて新たにANAの契約しなきゃだよね？
となるとやっぱcocoかベーシックかなぁ・・・
343 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 20:47:32 ID:WVf1uBE60
大阪地下鉄だけど口内放送でピタパの宣伝してうるさくてうるさくて。
ところで漏れは１区しか利用しないのでご存知１区特別を利用している。
通常の回数カードとの比較はあるんだが、１区特別は無いんだな。
月に24日往復利用するとして、どっちがええ？
ところで漏れは１区しか利用しないのでご存知１区特別を利用している。
通常の回数カードとの比較はあるんだが、１区特別は無いんだな。
月に24日往復利用するとして、どっちがええ？
344 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:05:33 ID:NN+KrGfI0
１区特別使えていいですね。漏れはﾋﾞﾐｮｳに２区乗ることのが多いので・・
1ヵ月の利用金額での比較できますよ。
24日往復だと48回乗車ですよね。１区特別は2000円で12回乗車できるので1ヵ月8000円として
１か月の利用金額（総額） 8,000 円の方なら
PiTaPa 利用額割引では 7,250 円になります
750 円おとく！
だそうです。
1ヵ月の利用金額での比較できますよ。
24日往復だと48回乗車ですよね。１区特別は2000円で12回乗車できるので1ヵ月8000円として
１か月の利用金額（総額） 8,000 円の方なら
PiTaPa 利用額割引では 7,250 円になります
750 円おとく！
だそうです。
345 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:16:46 ID:yQCap6GJ0
346 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:23:48 ID:WVf1uBE60
>>344
ありがとうございますm(_ _)m
ついでに、漏れは出町から京阪利用なんですが、例の株主券の相場がはっきりしないので
PiTaPaとの比較がややこしくて仕方ないですよ。ベーシックも京阪だとどうなのか
よくわからないし、困ったもんです。
ありがとうございますm(_ _)m
ついでに、漏れは出町から京阪利用なんですが、例の株主券の相場がはっきりしないので
PiTaPaとの比較がややこしくて仕方ないですよ。ベーシックも京阪だとどうなのか
よくわからないし、困ったもんです。
347 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:27:47 ID:NN+KrGfI0
348 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:32:06 ID:yQCap6GJ0
349 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:34:17 ID:WVf1uBE60
350 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:42:21 ID:1zdbkArH0
千里中央からなかもずまで乗ったことがあるが、券売機でヌルットを
使って１２０円の江坂までの乗車券を買い、なかもずの精算機で乗車
券と回数カードを使って決済ということをやったことがあるが、蹴られる
ことはない。
１区回数券は乗り越しには利用できないため精算機で蹴られる。
使って１２０円の江坂までの乗車券を買い、なかもずの精算機で乗車
券と回数カードを使って決済ということをやったことがあるが、蹴られる
ことはない。
１区回数券は乗り越しには利用できないため精算機で蹴られる。
351 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:49:21 ID:WVf1uBE60
352 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:57:09 ID:3FJjDsOX0
漏れは地下鉄⇔バスのりつぎするから回数カードで正しかったのか・・
乗継ぎよくする人間にとっては、たとえ割引率で劣っても利便性でピタパでつ
乗継ぎよくする人間にとっては、たとえ割引率で劣っても利便性でピタパでつ
353 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 22:01:51 ID:yQCap6GJ0
2区区間を１特＋1000円以上のSVの2枚通しだと印字満杯になる事が多いけど、
その割には500円ｶｰﾄﾞって売れてないんだよね・・・。再発行する手間が省けるのに。
その割には500円ｶｰﾄﾞって売れてないんだよね・・・。再発行する手間が省けるのに。
357 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 22:40:38 ID:DzSRIJRD0
358 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 22:47:29 ID:wjbMH/8T0
>>355
金券屋で買ってる香具師が大半だろう。その金券屋に500は置いてない。
金券屋で買ってる香具師が大半だろう。その金券屋に500は置いてない。
359 ：sage：2006/01/09(月) 22:47:51 ID:YoHlwcx00
>>344
正規運賃で計算するから、
200 x 24 x 2 = 9600
9000 -> 8150
600 x 0.85 -> 510
8150 + 510 = 8660
となり、一区特別の方が 660円安いのでは？
正規運賃で計算するから、
200 x 24 x 2 = 9600
9000 -> 8150
600 x 0.85 -> 510
8150 + 510 = 8660
となり、一区特別の方が 660円安いのでは？
駅の定発だったら500円カードを売ってるのに・・・
361 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 22:53:00 ID:WVf1uBE60
他社分はスル関できっぷに引き換えて、という意味ね
364 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 00:06:21 ID:CJ/gXs350
ところでプリペイド式PiTaPaは出ないということでFAなんですか？
この先、可能性はあるの？
この先、可能性はあるの？
365 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 01:08:20 ID:ABf04mFy0
最近はスレを遡って見ることをしない人が多いね
>>366
なるほど。
俺は南海沿線在住でそのVISAなしの京阪のピタパを持っているが(ベーシックより得と思ったから)、京阪にとっては何の得があるのかと思った。
需要がないからとも思ったが、申込書の配布場所を考えてもVISA付きよりも少ないのは当たり前のことだし…
なるほど。
俺は南海沿線在住でそのVISAなしの京阪のピタパを持っているが(ベーシックより得と思ったから)、京阪にとっては何の得があるのかと思った。
需要がないからとも思ったが、申込書の配布場所を考えてもVISA付きよりも少ないのは当たり前のことだし…
368 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 15:30:56 ID:yBAcjAff0
369 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 17:01:49 ID:uUrxDTfY0
大半の人は普通の定期券やプリカを使ってるよね。
370 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 17:08:33 ID:h2K4R5Dv0
age
371 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 17:54:54 ID:uUrxDTfY0
>>364
PiTaPaをプリペイドで利用できるのはJRだけ
PiTaPaをプリペイドで利用できるのはJRだけ
>>362
大きな勘違いをしていました。
阪急←→地下鉄の場合で、
天神橋筋六丁目駅まで有効な回数券カードと地下鉄の回数カードを組み合わせた場合、
入場時、回数券カードを使用。出場時、回数券カード＋回数カードの時でＯＫです。
地下鉄→阪急時は、乗車時に天神橋筋六丁目まで乗車券引換え→
出場時、乗車券＋回数券カードで可能です。
ヌルットで実際使った記憶が無い為、
362さんの言うとおり無理の可能性が高いと思います。
大きな勘違いをしていました。
阪急←→地下鉄の場合で、
天神橋筋六丁目駅まで有効な回数券カードと地下鉄の回数カードを組み合わせた場合、
入場時、回数券カードを使用。出場時、回数券カード＋回数カードの時でＯＫです。
地下鉄→阪急時は、乗車時に天神橋筋六丁目まで乗車券引換え→
出場時、乗車券＋回数券カードで可能です。
ヌルットで実際使った記憶が無い為、
362さんの言うとおり無理の可能性が高いと思います。
373 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 22:46:10 ID:irBSl7Qe0
惨状以北の京都組～京橋以西大阪組にとっては株主券が最強なのは変わらないわけか。
ただし、２５日以上使う人を除く。
ただし、２５日以上使う人を除く。
【痛いニュース】全国初のヘビメタ広告電車に苦情殺到★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50
心斎橋の駅なら券売機の横にベーシックの申込書置いてた。
376 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 18:40:46 ID:0b55Rvy+0
名古屋市交はプリペイド型IC導入へ。
2010年度全線完備。
４年も先の話W
（1/11中日新聞朝刊）
2010年度全線完備。
４年も先の話W
（1/11中日新聞朝刊）
377 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 21:28:39 ID:1v9b8y1h0
近鉄絡みで名古屋地区もPiTaPa導入すればいいのに…
3・3・SUNなんてのもあるんだし…
3・3・SUNなんてのもあるんだし…
378 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 23:38:46 ID:NRsPEBpD0
hana plus で申し込もうと思ったが年会費2100円を考えるとお得なのかどうか微妙
>>378
一回でも利用があれば無料になるが・・
ttp://hanaplus.jp/lineup/hanaplus_visa.html
ttp://hanaplus.jp/lineup/hanaplus_jcb.html
クレジット年会費・・・基本無料※2
ペルソナHANA PLUSなら2100円だが、阪急百貨店での割引特典がある。
一回でも利用があれば無料になるが・・
ttp://hanaplus.jp/lineup/hanaplus_visa.html
ttp://hanaplus.jp/lineup/hanaplus_jcb.html
クレジット年会費・・・基本無料※2
ペルソナHANA PLUSなら2100円だが、阪急百貨店での割引特典がある。
380 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 00:55:56 ID:EIIYeI2q0
中京圏で三井住友は反体制分子
382 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 01:02:09 ID:3xQgqv7N0
株式会社スルッと関西は、株式会社ピタパに変更して、
鉄道ICカードソリューションを全国に販売する事業をすればいいじゃないか？
（1）各鉄道独自ICカード、（2）PiTaPa、（3）（PiTaPaから発生する）ICOCA相互利用 （4）（同じく）Suica相互利用
のかなり大きなスケールメリットを販売できると思うがな
鉄道ICカードソリューションを全国に販売する事業をすればいいじゃないか？
（1）各鉄道独自ICカード、（2）PiTaPa、（3）（PiTaPaから発生する）ICOCA相互利用 （4）（同じく）Suica相互利用
のかなり大きなスケールメリットを販売できると思うがな
383 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 01:08:27 ID:EIIYeI2q0
>>382
だから岡山とか静岡に導入された(それ止まりとも)。物販は…iD互換になるんだろうな、そのうち。
だから岡山とか静岡に導入された(それ止まりとも)。物販は…iD互換になるんだろうな、そのうち。
384 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 03:01:53 ID:f3WWlNd00
JRでPiTaPaを使う時にハナプラスカードのクレカ機能でPiTaPaにチャージ
する事は出来るのですか？
する事は出来るのですか？
>>382
子会社にPASMOを...
子会社にPASMOを...
>>384
PiTaPaのオートチャージでいいんじゃない？もう登録したよ。
PiTaPaのオートチャージでいいんじゃない？もう登録したよ。
>>385
？
544 名無しでGO! sage 2006/01/05(木) 00:40:48 ID:+aHGzwEF0
西の窓口ではVIEWSuicaで自己クレカチャージできない罠。
547 名無しでGO! 2006/01/05(木) 18:53:16 ID:MgXr3IqJ0
>>544
可能。
「チャージ金額をクリック」→「クレジット」→「カード引く」→「ＩＣの機械にカード挿入」→「発信」で桶。
と言うことだが。花＋ってことは一体型だからこのやり方で出来るだろ
？
544 名無しでGO! sage 2006/01/05(木) 00:40:48 ID:+aHGzwEF0
西の窓口ではVIEWSuicaで自己クレカチャージできない罠。
547 名無しでGO! 2006/01/05(木) 18:53:16 ID:MgXr3IqJ0
>>544
可能。
「チャージ金額をクリック」→「クレジット」→「カード引く」→「ＩＣの機械にカード挿入」→「発信」で桶。
と言うことだが。花＋ってことは一体型だからこのやり方で出来るだろ
>>389
384は「クレカ機能でPiTaPaにチャージ」って書いてるだろ。
PiTaPaへのチャージ手段は現金orオートチャージしかない。
ついでに言うとオートチャージはクレカ機能とは別扱いでポイントもマイルも付かない。
384は「クレカ機能でPiTaPaにチャージ」って書いてるだろ。
PiTaPaへのチャージ手段は現金orオートチャージしかない。
ついでに言うとオートチャージはクレカ機能とは別扱いでポイントもマイルも付かない。
391 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 16:34:20 ID:g7q8yKBS0
>387
そりゃ無理っしょ！規模が違いすぎるよ…
関東ではＳｕｉｃａ網が完全に出来上がってるしね。
関東でＰｉＴａＰａが普及するとは到底考え難い。
ＩＣカードの技術は全て束が開発したといっても過言じゃないしね。
ＩＣＯＣＡやＰｉＴａＰａは二番煎じだから色々付加価値を付けて出せれるけど
今回のモバイルＳｕｉｃａもＶｉｅＷＳｕｉｃａ定期も束が開発したし、オートチャージも
ＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
そりゃ関東１２００万枚のＳｕｉｃａの何割かををＰｉＴａＰａに移行させれば最強だけど
まず無理だしね。自社開発能力が無い今の状態では関西圏＋αが精一杯。
そりゃ無理っしょ！規模が違いすぎるよ…
関東ではＳｕｉｃａ網が完全に出来上がってるしね。
関東でＰｉＴａＰａが普及するとは到底考え難い。
ＩＣカードの技術は全て束が開発したといっても過言じゃないしね。
ＩＣＯＣＡやＰｉＴａＰａは二番煎じだから色々付加価値を付けて出せれるけど
今回のモバイルＳｕｉｃａもＶｉｅＷＳｕｉｃａ定期も束が開発したし、オートチャージも
ＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
そりゃ関東１２００万枚のＳｕｉｃａの何割かををＰｉＴａＰａに移行させれば最強だけど
まず無理だしね。自社開発能力が無い今の状態では関西圏＋αが精一杯。
392 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 16:38:23 ID:3xQgqv7N0
ちなみにその根拠は、
JR西日本ICカード乗車券取扱約款第4章43条第3項
前項に定める鉄道会社が発売したICカード乗車券で、当社線において乗車等の取扱いする場合は、
（略）第15条から第17条まで、（略）の規定を準用します。
この場合、他社が発売した（略）ICカードを媒体としたストアードフェアカードについては「ICOCA」の規定に準じるものとします。
第15条
（チャージ）
第15条 ICOCA 乗車券は、ICOCA乗車券用の自動券売機、自動精算機、入金機又は
ICOCA乗車券の発売窓口でチャージすることができます。ただし（略）
だからPiTaPaプリペイド部分に関しても、JR西日本にとっては扱いはICOCAの取扱を準用する。
そしてみどりの窓口ではクレジットカードでのチャージができる。もちろんSuicaにも。
んでさっきのはクレジット・Suica一体型カードのViewSuicaのチャージの仕方で、
花＋もクレジット・PiTaPa一体型だからViewSuicaと同じやり方でクレジットからチャージできる、ていうこと。
JR西日本ICカード乗車券取扱約款第4章43条第3項
前項に定める鉄道会社が発売したICカード乗車券で、当社線において乗車等の取扱いする場合は、
（略）第15条から第17条まで、（略）の規定を準用します。
この場合、他社が発売した（略）ICカードを媒体としたストアードフェアカードについては「ICOCA」の規定に準じるものとします。
第15条
（チャージ）
第15条 ICOCA 乗車券は、ICOCA乗車券用の自動券売機、自動精算機、入金機又は
ICOCA乗車券の発売窓口でチャージすることができます。ただし（略）
だからPiTaPaプリペイド部分に関しても、JR西日本にとっては扱いはICOCAの取扱を準用する。
そしてみどりの窓口ではクレジットカードでのチャージができる。もちろんSuicaにも。
んでさっきのはクレジット・Suica一体型カードのViewSuicaのチャージの仕方で、
花＋もクレジット・PiTaPa一体型だからViewSuicaと同じやり方でクレジットからチャージできる、ていうこと。
オートチャージにすると大損こくってことかい？
PiTaPaへのチャージは、JR西日本のみどりの窓口でw
396 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 17:29:17 ID:kzUGJqQi0
>>389に載せた方法は裏技なので、係によっては断る人もいるかも。
>>391はデタラメを書くなと言いたい。
＞ＩＣカードの技術は全て束が開発したといっても過言じゃない
↓読んで来い
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby8.2ch.net&bbs=sony&key=1124097962&ls=533-598&offline=1
＞ＩＣカードの技術は全て束が開発したといっても過言じゃない
↓読んで来い
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby8.2ch.net&bbs=sony&key=1124097962&ls=533-598&offline=1
398 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 19:26:35 ID:jozc15tz0
>>393
PiTaPaは「鉄道会社が発売したICカード乗車券」じゃないんだけど、準用されるの？
PiTaPaは「鉄道会社が発売したICカード乗車券」じゃないんだけど、準用されるの？
＞今回のモバイルＳｕｉｃａも
http://ja.wikipedia.org/wiki/I%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89FeliCa
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93
>オートチャージも発表は１年以上前にしているし。
http://kansairailway.hp.infoseek.co.jp/2001/2001-7.htm
クレジットとＩＣカードの相乗りなんかは別に技術ではない。どの社も
ほぼ同時進行で考えているだろう。ただ導入コスト、その他諸々の
状況を考えて導入時期が違ってくるだけで。
カードネタではないが、例えば１社が冷房車を導入したから、それを真似
して他社も入れていったのではなく、どの社もほぼ同時進行で導入する計
画を持っており、コストや生活水準、その他諸々の絡みで多少前後するに
過ぎない。「発明品」ではないのだから。
阪急の自動改札にしてもオムロンが「開発」し、あらゆる社に断られた結果
「阪急に落ち着いた」に過ぎない。
阪急も今では改札機は全て東芝になったね。
どこの駅にオムロンが入っていたのだろうか？
どこの駅にオムロンが入っていたのだろうか？
401 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 21:25:02 ID:g7q8yKBS0
>397
そういう意味じゃないだろ！糞ニーが開発したこと位分かってるわ。
自動改札の読取性能試験とかしたのは束だろ。馬鹿か藻前らは。
そういう意味じゃないだろ！糞ニーが開発したこと位分かってるわ。
自動改札の読取性能試験とかしたのは束だろ。馬鹿か藻前らは。
402 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 00:24:38 ID:qatg+sjx0
昨日ヨドバシカメラでピタパを使ったが、読取機が奥に引っ込まれてて
決済まで10分かかった 〇rz
先月使った時はレジ横にあったのに
昨日現在で56番目だったから相当利用者がいないんだろう
決済まで10分かかった 〇rz
先月使った時はレジ横にあったのに
昨日現在で56番目だったから相当利用者がいないんだろう
>>400
役所の競争入札みたいな制度があるのですか？
役所の競争入札みたいな制度があるのですか？
ﾖﾄﾞ梅田って、Suica使えるの？
逆に関東のﾖﾄﾞでPiTaPaは？
逆に関東のﾖﾄﾞでPiTaPaは？
407 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 14:00:38 ID:tgEHaka30
>>382
（１）の各社独自カードって、近鉄あたりは導入しそうだね。
パールカードの置き換えにもなる＝自社線内かつプリペイド専用の自動改札を通れるICカードも導入可能になるし、
とりわけ三重県内の近鉄利用者は他の交通機関との乗り継ぎ需要があまりないからな。
名称は「ICパールカード」か「Kica（キーカ）」あたりがいいと思う。
（１）の各社独自カードって、近鉄あたりは導入しそうだね。
パールカードの置き換えにもなる＝自社線内かつプリペイド専用の自動改札を通れるICカードも導入可能になるし、
とりわけ三重県内の近鉄利用者は他の交通機関との乗り継ぎ需要があまりないからな。
名称は「ICパールカード」か「Kica（キーカ）」あたりがいいと思う。
>>407
また出たか基地外・・・
また出たか基地外・・・
ハイハイ、現金主義の三重県民にはICカードどころか鉄道すら必要ありません
みんな車を使用します
みんな車を使用します
410 ：407：2006/01/13(金) 15:07:23 ID:tgEHaka30
>>410
基地外はみんなそう言う
基地外はみんなそう言う
ドラざえもん！
いい加減にしろ！！
いい加減にしろ！！
>>403
淀じゃないほうのカメラ屋さんだろ…と釣られテスト
淀じゃないほうのカメラ屋さんだろ…と釣られテスト
>403 ごめん。よく読んで無かった。吊ってくる…
そういやこの前阪急の某終点駅でHAPA PLUS勧誘のｵﾈｴﾁｬﾝに
「pitapaなんか割高じゃ。そんなんも知らんのか？」
とか大声でいって絡んでた。
「pitapaなんか割高じゃ。そんなんも知らんのか？」
とか大声でいって絡んでた。
誰が？
別段高くないと思うが＞服代5万ちょい
カジュアルなヤツでも普通に上下合わせて4万近くになるしこの時期なら組み合わせで軽く越える。
逆に服一着に金をかけていない人が
どれだけこのスレにいるのだろうかという疑問。
カジュアルなヤツでも普通に上下合わせて4万近くになるしこの時期なら組み合わせで軽く越える。
逆に服一着に金をかけていない人が
どれだけこのスレにいるのだろうかという疑問。
420 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 00:44:10 ID:NByGZrav0
各社割引の評価
阪急・能勢…◎
利用回数に区間指定と使えば使うほど得になるサービスの充実さ。
今回の利用回数割引改定でライトユーザーからヘビーユーザーまでお得。
京阪…○
一応割り引きはあるものの、利用回数、区間指定ともに阪急より割引率が明らかに劣る。
ポイントでお茶を濁してもやはり現金の方が嬉しい。
大阪市…△
区間指定割引が無いのが痛い。ただ、利用総額を割り引くため、回数カードの使い勝手をそのまま
進化させたところだけは評価できる。
阪急・能勢…◎
利用回数に区間指定と使えば使うほど得になるサービスの充実さ。
今回の利用回数割引改定でライトユーザーからヘビーユーザーまでお得。
京阪…○
一応割り引きはあるものの、利用回数、区間指定ともに阪急より割引率が明らかに劣る。
ポイントでお茶を濁してもやはり現金の方が嬉しい。
大阪市…△
区間指定割引が無いのが痛い。ただ、利用総額を割り引くため、回数カードの使い勝手をそのまま
進化させたところだけは評価できる。
421 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 01:33:16 ID:vfnFLqe+0
419
結構いるんじゃないの。
結構いるんじゃないの。
>>391
＞オートチャージもＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
オートチャージにするって事は、改札機をクレカ端末にするって事だろ？
もしそこまで設備投資したらポストペイにするんじゃないか？
＞オートチャージもＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
オートチャージにするって事は、改札機をクレカ端末にするって事だろ？
もしそこまで設備投資したらポストペイにするんじゃないか？
423 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 05:07:07 ID:kvkPWy0k0
424 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 05:36:39 ID:g6Dj6ibNO
ピタパをJRのみで使用した場合は年管理費1050円払わなくていいの？
回数割引について思うのだが、有効期間が回数券の3ヵ月に対して1ヵ月(それと末日締め)と短いのだから、11回目以降割引じゃなく7～9回目以降にできないか(7～9回目以降割引は自社カード限定でもいいと思う)
回数割引について思うのだが、有効期間が回数券の3ヵ月に対して1ヵ月(それと末日締め)と短いのだから、11回目以降割引じゃなく7～9回目以降にできないか(7～9回目以降割引は自社カード限定でもいいと思う)
425 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 07:40:08 ID:pD95vPKu0
>>424
プリペイドだけでも1050円は盗られない。チャージだけではアカン。
【PiTaPa会員規約】
第6条（カードの維持管理料）
会員は、毎年入会月の翌月1日から翌年の入会月末日までの1年間
（ただし入会初年度は入会日から翌年の入会月末日までの期間）に
一度もポストペイ、プリペイドによるカードの利用（第28条第１項にて
規定するチャージを除く）またはＩＣ定期券の購入を行わなかった場合、
当該期間にかかる会員１名あたりの所定の維持管理料を年一回スルッとに
支払うものとします。なお、支払われた維持管理料は理由の如何を問わず返還しません。
プリペイドだけでも1050円は盗られない。チャージだけではアカン。
【PiTaPa会員規約】
第6条（カードの維持管理料）
会員は、毎年入会月の翌月1日から翌年の入会月末日までの1年間
（ただし入会初年度は入会日から翌年の入会月末日までの期間）に
一度もポストペイ、プリペイドによるカードの利用（第28条第１項にて
規定するチャージを除く）またはＩＣ定期券の購入を行わなかった場合、
当該期間にかかる会員１名あたりの所定の維持管理料を年一回スルッとに
支払うものとします。なお、支払われた維持管理料は理由の如何を問わず返還しません。
426 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 09:16:03 ID:g6Dj6ibNO
>>425
要するに
(1)1年間の利用がJRの駅で1000円入金したのみで乗車せず、その他利用なし
(2)1年間の利用がJRの駅で1000円入金し、三国ヶ丘→天王寺間を1回乗車したが、その他利用なし
(1)の場合は1050円が発生し、(2)の場合は1050円が発生しないということでいいのでしょうか？
要するに
(1)1年間の利用がJRの駅で1000円入金したのみで乗車せず、その他利用なし
(2)1年間の利用がJRの駅で1000円入金し、三国ヶ丘→天王寺間を1回乗車したが、その他利用なし
(1)の場合は1050円が発生し、(2)の場合は1050円が発生しないということでいいのでしょうか？
427 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 09:18:36 ID:dLugGSyp0
別の板でローソンでピタパが使える。とあったが誰か情報持ってない？
しかし、ピタパはすごいなー。店員の対応は別として、ヨドバシや
自販機、がんこチェーン、沖縄のリゾート地（宮古島だっけ？）ｅｔｃ
スタート１年ちょっとで、めちゃくちゃ幅広い展開。今後も期待できる
ウンウン！！
そんなおいらはＳｕｉｃａ+ＡＮＡ-ＰＩＴＡＰＡ（募集待ち状態だけどね）
使えないＥｄｙは昨日解約した。ＩＣＯＣＡもこれで用がなくなった。
まもなく（２１日）解約汁。
しかし、ピタパはすごいなー。店員の対応は別として、ヨドバシや
自販機、がんこチェーン、沖縄のリゾート地（宮古島だっけ？）ｅｔｃ
スタート１年ちょっとで、めちゃくちゃ幅広い展開。今後も期待できる
ウンウン！！
そんなおいらはＳｕｉｃａ+ＡＮＡ-ＰＩＴＡＰＡ（募集待ち状態だけどね）
使えないＥｄｙは昨日解約した。ＩＣＯＣＡもこれで用がなくなった。
まもなく（２１日）解約汁。
どんなカードでも良いからスーパーで電子マネーが使える店が
増えればいいと思うのだが。例）玉出、業務スーパー、サカエetc
【調査】電子ﾏﾈｰ 一番使いたい場所はｽｰﾊﾟｰ 1回利用金額は500円前後[12/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135966795/l50
増えればいいと思うのだが。例）玉出、業務スーパー、サカエetc
【調査】電子ﾏﾈｰ 一番使いたい場所はｽｰﾊﾟｰ 1回利用金額は500円前後[12/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135966795/l50
>>427
EdyとかICOCAってどうやって解約するのか教えてくださいｗ
EdyとかICOCAってどうやって解約するのか教えてくださいｗ
431 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 17:41:16 ID:ZUsmTGKa0
>>431
残金ゼロにしておいたら手数料無しで500円返ってくるんよね
残金ゼロにしておいたら手数料無しで500円返ってくるんよね
>>430
むしろEdyとかICOCAをどうやって契約するのかを聞かないとｗ
むしろEdyとかICOCAをどうやって契約するのかを聞かないとｗ
434 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 20:13:11 ID:Sx/IdwARO
本日阪急河原町駅でオートチャージ初体験
「ピピッ」と通過音でてから「チャージされました」って音声出るのにはビビったw
「ピピッ」と通過音でてから「チャージされました」って音声出るのにはビビったw
>>434
音声でるんだー。へぇへぇへぇ。
音声でるんだー。へぇへぇへぇ。
初歩的な質問で、申し訳ないですが、
ICOCAとPITAPAの両方パスケースに入れてると、通る時まずいんですよね。
今は、ICOCA定期と私鉄の定期を使ってるんですが、どうすればいいんでしょうか？
ICOCAとPITAPAの両方パスケースに入れてると、通る時まずいんですよね。
今は、ICOCA定期と私鉄の定期を使ってるんですが、どうすればいいんでしょうか？
>>434
チャージ後、入場時には「残金2000円」って表示されるようになったよね。
チャージ後、入場時には「残金2000円」って表示されるようになったよね。
>>436
基本的にだめ。
ただ、2枚のカードの真ん中にアルミ箔と布を挟めば、表：PiTaPa、裏:ICOCAなんて
運用が可能になると言う噂を聞いたことはある。（ただ、Try and Errorの調整がいるみたいだけど）
長い財布を用意して、その両端でなら使えると思う。
基本的にだめ。
ただ、2枚のカードの真ん中にアルミ箔と布を挟めば、表：PiTaPa、裏:ICOCAなんて
運用が可能になると言う噂を聞いたことはある。（ただ、Try and Errorの調整がいるみたいだけど）
長い財布を用意して、その両端でなら使えると思う。
442 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 01:13:39 ID:gUXMPbWM0
JR姫路駅の改札近くにPiTaPa対応コーラの自動販売機があるのはどーよ？？
443 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 04:00:43 ID:+R/rYX840
>>436
紙幣、小銭、他カード等が入った財布なら、
財布の一番表側と一番裏側にそれぞれのICガードを入れておいて、
改札機にかざす時に財布の裏表を使い分ければ混信することなく通過できる。
おいらはPiTaPaとEdyでこのようにしている。
アルミ箔のような電波反射物は使用していない。
パスケースのようにカードが互いに近接するような場合は、金属箔を応用しないといけないだろうね。
紙幣、小銭、他カード等が入った財布なら、
財布の一番表側と一番裏側にそれぞれのICガードを入れておいて、
改札機にかざす時に財布の裏表を使い分ければ混信することなく通過できる。
おいらはPiTaPaとEdyでこのようにしている。
アルミ箔のような電波反射物は使用していない。
パスケースのようにカードが互いに近接するような場合は、金属箔を応用しないといけないだろうね。
445 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 09:50:19 ID:IPisKVJn0
そこまでしてICカードを使い分けるメリットはあるのか？
エラーにならずに間違えて決済されてしまうリスクを考
えればどちらか１枚で持つか、ややこしいことに労力を
使わず素直にICOCA＋私鉄磁気定期を持っておくか。
もっともPiTaPaはどんなに頑張っても磁気の６ヶ月定期
には及ばないから私鉄＝磁気というのは有力。
エラーにならずに間違えて決済されてしまうリスクを考
えればどちらか１枚で持つか、ややこしいことに労力を
使わず素直にICOCA＋私鉄磁気定期を持っておくか。
もっともPiTaPaはどんなに頑張っても磁気の６ヶ月定期
には及ばないから私鉄＝磁気というのは有力。
鉄道系とEdyなら隣接していても何も対策しなくても
鉄道系の読み取りは無問題
鉄道系の読み取りは無問題
447 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 11:00:14 ID:rV5peCwf0
visaは全日空でマイルためてるから、他のカード作りたくないなぁって思いながらも
1000円分のpitapaポイントプレゼントに踊らされて、
年末にosakapitapa申し込んで昨日カードが届いたんだけど
anapitapaができるんだってね・・・orz今日知ったよ。
しかも、カード番号丸見えっていう事態も避けられるようなカードだね。
今年の教訓。
急いてはことを為損じる。
1000円分のpitapaポイントプレゼントに踊らされて、
年末にosakapitapa申し込んで昨日カードが届いたんだけど
anapitapaができるんだってね・・・orz今日知ったよ。
しかも、カード番号丸見えっていう事態も避けられるようなカードだね。
今年の教訓。
急いてはことを為損じる。
さっさとJRとの連絡定期もICOCA定期化してほしいのだが・・・
>>441
枚方の駅前にあるローソンにPiTaPaの端末置いてあったから間違いないんじゃないか？
枚方の駅前にあるローソンにPiTaPaの端末置いてあったから間違いないんじゃないか？
印字満杯の磁気カードは、2枚重ねで金額移行にならないか(これでは残額を増やしてしまうが）、
と思っていたが、このスレ見る限りＩＣに代わるのでやる意味がなさそうだ。
と思っていたが、このスレ見る限りＩＣに代わるのでやる意味がなさそうだ。
>>451
IC定期は初耳です。どういうの？
たいていは区間指定割引が定期の代わりになってると思うけど
それとは別に定期券が出来るのですか。
それとも市交みたいな区間割引のないＰＩＴＡＰＡに装備されるのかな？
IC定期は初耳です。どういうの？
たいていは区間指定割引が定期の代わりになってると思うけど
それとは別に定期券が出来るのですか。
それとも市交みたいな区間割引のないＰＩＴＡＰＡに装備されるのかな？
453 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 21:34:32 ID:uRyr00YB0
>>419
上下合わせたら一着ちゃうやん。
>>441
関東のローソンでSuicaを試験導入する話がどこかで歪んで
PiTaPaを導入するという誤情報になっただけだろう。
>>443
鉄道IC同士の話をしているんだが…
>>452
まぁ、もともとPiTaPaでは定期券機能を任意ながらも用意しているからね。
駅の窓口でオートチャージ設定後に貰えるICカード設定情報の明細でも、
「定期券期限切れ後のSF利用」の欄があるし。他に「音声案内」の欄もあるね。
上下合わせたら一着ちゃうやん。
>>441
関東のローソンでSuicaを試験導入する話がどこかで歪んで
PiTaPaを導入するという誤情報になっただけだろう。
>>443
鉄道IC同士の話をしているんだが…
>>452
まぁ、もともとPiTaPaでは定期券機能を任意ながらも用意しているからね。
駅の窓口でオートチャージ設定後に貰えるICカード設定情報の明細でも、
「定期券期限切れ後のSF利用」の欄があるし。他に「音声案内」の欄もあるね。
ありがとうございます。
あまり便利にはならなそうですね。
あまり便利にはならなそうですね。
>>451 阪急のＩＣ定期券のこともチラッと載ってる。阪神のホームページ
にも同じ様なことが載ってたと思う。自分で探してちょ。
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200511211N2.pdf
にも同じ様なことが載ってたと思う。自分で探してちょ。
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200511211N2.pdf
>>455
サンクス
ポストペイで定期券ってよくわからないけどなあ。
六ヶ月ごとに引き落とされるのかな？
メリットとしてはいちいち定期を出さなくていいことくらい？
あと乗り越しのときも自動で清算してくれること、とか。
阪急よりも市交に早く導入して欲しい。
毎日使ってるのに、総額割引じゃむしろ値段が高くなる。
サンクス
ポストペイで定期券ってよくわからないけどなあ。
六ヶ月ごとに引き落とされるのかな？
メリットとしてはいちいち定期を出さなくていいことくらい？
あと乗り越しのときも自動で清算してくれること、とか。
阪急よりも市交に早く導入して欲しい。
毎日使ってるのに、総額割引じゃむしろ値段が高くなる。
458 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 23:31:29 ID:IPisKVJn0
この前、ショルダーバッグの底を改札機にタッチしてるおばちゃんを見た
ＩＣの電波って結構強いんだな
ＩＣの電波って結構強いんだな
461 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 23:54:13 ID:pcNrLTuB0
>>459
毎日どれぐらいの区間を途中下車し続けているのか知らないが、
・２駅までなら徒歩
・２区→徒歩を活用して１区に
地下鉄定期は相当高額なので、これだけの工夫をすることで
俺の場合かなり節約できた。
毎日どれぐらいの区間を途中下車し続けているのか知らないが、
・２駅までなら徒歩
・２区→徒歩を活用して１区に
地下鉄定期は相当高額なので、これだけの工夫をすることで
俺の場合かなり節約できた。
463 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 00:15:10 ID:CSnDQ4KX0
464 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 00:45:20 ID:knwBcEpf0
>>463
労働者はともかく、学生で連続期間を切らすって相当のヒキだろ。
六、七回も乗れば達成するのに、それさえないということは
クラブやサークルに入らず、遊びに出ることもない重度のヒキ以外考えられない。
労働者はともかく、学生で連続期間を切らすって相当のヒキだろ。
六、七回も乗れば達成するのに、それさえないということは
クラブやサークルに入らず、遊びに出ることもない重度のヒキ以外考えられない。
>>463
阪急・学生です。
学生は1ヶ月14回のところにボーダーがあるので、1ヶ月7日学校へ行けばOK。
サークルとかやってると、夏休みでも月7日ぐらいは学校へ行くんで、すでに連続14ヶ月目。
連続が切れるのがいやなら、途中下車するなり、無駄に往復するなり。
阪急・学生です。
学生は1ヶ月14回のところにボーダーがあるので、1ヶ月7日学校へ行けばOK。
サークルとかやってると、夏休みでも月7日ぐらいは学校へ行くんで、すでに連続14ヶ月目。
連続が切れるのがいやなら、途中下車するなり、無駄に往復するなり。
夏にＩＣ定期を作るって事は、区間指定割引が頓挫しているって事では？
469 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 02:10:43 ID:iZ71GX9j0
総発行枚数たったの15万枚しかないからね。
471 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 07:50:59 ID:CSnDQ4KX0
>>470
JCB、日立なら少なくとも「区間指定割引」という一般人には得にならない
システムを採用しなかったかもね。
京阪での学生への区間指定割引もつい最近スタートしたばかりですべて
後付け。
区間指定割引自体が試験運用という感じでここにきてIC定期ということは
区間指定割引は頓挫だろうね。
JCB、日立なら少なくとも「区間指定割引」という一般人には得にならない
システムを採用しなかったかもね。
京阪での学生への区間指定割引もつい最近スタートしたばかりですべて
後付け。
区間指定割引自体が試験運用という感じでここにきてIC定期ということは
区間指定割引は頓挫だろうね。
利用回数に関わらず単純10％引きとかだったらよかったのにね。
>>391
>オートチャージもＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
PiTaPaの方は02年にオートチャージの導入を公表していたよ。
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/0418c/
プリペイドサービスは、あらかじめバリュー（価値額）をカードにチャージ（積増）するいわゆる電子マネー方式のサービスで、
利便性向上を図るために、残額が少なくなったときには、改札機やバスの車載機にかざすだけで自動的にバリューをチャージする
オートチャージ（自動積増）機能を付加します。なお、オートチャージ金額の決済につきましては、ポストペイサービスの利用
金額とあわせて、月次の事後清算となります。
>オートチャージもＰｉＴａＰａに遅れを取ったとはいえ発表は１年以上前にしているし。
PiTaPaの方は02年にオートチャージの導入を公表していたよ。
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/0418c/
プリペイドサービスは、あらかじめバリュー（価値額）をカードにチャージ（積増）するいわゆる電子マネー方式のサービスで、
利便性向上を図るために、残額が少なくなったときには、改札機やバスの車載機にかざすだけで自動的にバリューをチャージする
オートチャージ（自動積増）機能を付加します。なお、オートチャージ金額の決済につきましては、ポストペイサービスの利用
金額とあわせて、月次の事後清算となります。
475 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 15:28:10 ID:Rl+E2a3A0
ローソンで使えるって話は本当みたいだね
476 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 15:48:05 ID:uabc3g4B0
ローソンでPiTaPaがご利用いただけるようになります。
http://www.lawson.co.jp/company/news/1005.html
・ご利用開始日ならびにご利用いただける店舗
1月20日（金）から
・ローソン 枚方岡東町店 大阪府枚方市岡東町13-22
・ローソン 萱島信和町店 大阪府寝屋川市萱島信和町21-15
・ローソン 池田城南一丁目店 大阪府池田市城南1-9-16
・ローソン 西中島南方店 大阪市淀川区西中島2-15-14
・ローソン 枚方公園店 大阪府枚方市枚方元町8-19
・ローソン 江坂駅前店 大阪府吹田市豊津町1-11
http://www.lawson.co.jp/company/news/1005.html
・ご利用開始日ならびにご利用いただける店舗
1月20日（金）から
・ローソン 枚方岡東町店 大阪府枚方市岡東町13-22
・ローソン 萱島信和町店 大阪府寝屋川市萱島信和町21-15
・ローソン 池田城南一丁目店 大阪府池田市城南1-9-16
・ローソン 西中島南方店 大阪市淀川区西中島2-15-14
・ローソン 枚方公園店 大阪府枚方市枚方元町8-19
・ローソン 江坂駅前店 大阪府吹田市豊津町1-11
477 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 16:07:19 ID:J/utnGU10
ローソンも東京ではSuica使えるところもあるらしいから、地域ごとに使いやすい方法を使って
最終的にどのカードが標準になっても対応できるように考えてるんだろうな。
最終的にどのカードが標準になっても対応できるように考えてるんだろうな。
>>478
PiTaPa-iD-Suicaは一台の読み取り機で使えるようになる。
PiTaPa-iD-Suicaは一台の読み取り機で使えるようになる。
フェリカとタイプＡやタイプＢのＩＣカードを共に読み取れる
Ｒ／Ｗがあるくらいだから、複数の種類のフェリカ位読み取れるだろう。
「ノジマ」ではEdyとSuicaそれぞれのＲ／Ｗを設置しているようだが。
Ｒ／Ｗがあるくらいだから、複数の種類のフェリカ位読み取れるだろう。
「ノジマ」ではEdyとSuicaそれぞれのＲ／Ｗを設置しているようだが。
483 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:13:44 ID:5fXBUsVU0
ソースは？ソースはどこ？
モノレールってどんな割引制度になるんだ？
区間割引どーのこーのって書いてる大阪高速鉄道のポスター見たんだが、
HPとかに載ってないのよね。
ただ単に他社の割引制度書いてただけなのかな。
区間割引どーのこーのって書いてる大阪高速鉄道のポスター見たんだが、
HPとかに載ってないのよね。
ただ単に他社の割引制度書いてただけなのかな。
割引制度なしというオチ
>>483
何の？
何の？
487 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 01:55:55 ID:xaztJReF0
大阪モノレールのHPにプレスリリース出てたよ。
区間指定割引と利用回数割引やるんだって
区間指定割引と利用回数割引やるんだって
488 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 03:15:51 ID:5sbQDEYi0
区間指定なんてする奴いるのかな？
大モの割引率だったら毎月23往復ぐらい使わないと通勤定期の元が取れないし…
大モの割引率だったら毎月23往復ぐらい使わないと通勤定期の元が取れないし…
489 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 11:41:49 ID:Eo1Pd8Yi0
>483
>486
>iDとSuicaは今後の一本化に合意済み。
>486
>iDとSuicaは今後の一本化に合意済み。
490 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 12:54:14 ID:kzrbjrXp0
オートチャージでカード内に入金された2000円ってICOCAカードエリア内の駅の
券売機や精算機でも使えるの？
使えるんだったらエリア内からエリア外へ行く時とか便利なんだけど。
券売機や精算機でも使えるの？
使えるんだったらエリア内からエリア外へ行く時とか便利なんだけど。
492 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 14:53:23 ID:BkFTNTWG0
ドコモとJR東日本、Suicaの普及に向けて共同事業
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/25025.html
NTTドコモとJR東日本は、おサイフケータイで利用できる新クレジットサービスおよび
Suica電子マネーが利用できる共用のリーダーライターなど、共通インフラの構築に
向けて共同事業を行なっていくと発表した。
発表された共同事業は、おサイフケータイの新クレジットブランド、およびSuica
電子マネーなど共用のリーダーライターを開発するというもの。合わせてリーダー
ライターと各決済システムを接続する「共通利用センター」（仮称）といった
システムも構築する。これにより、導入企業の店舗ではSuica電子マネーと
おサイフケータイの新クレジットブランドをひとつのリーダーライターで
対応できるようになる。2005年中に具体的な仕様が決まり、2006年にも共同事業が
スタートする見込み。
http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/05/whatnew0728a.html
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/25025.html
NTTドコモとJR東日本は、おサイフケータイで利用できる新クレジットサービスおよび
Suica電子マネーが利用できる共用のリーダーライターなど、共通インフラの構築に
向けて共同事業を行なっていくと発表した。
発表された共同事業は、おサイフケータイの新クレジットブランド、およびSuica
電子マネーなど共用のリーダーライターを開発するというもの。合わせてリーダー
ライターと各決済システムを接続する「共通利用センター」（仮称）といった
システムも構築する。これにより、導入企業の店舗ではSuica電子マネーと
おサイフケータイの新クレジットブランドをひとつのリーダーライターで
対応できるようになる。2005年中に具体的な仕様が決まり、2006年にも共同事業が
スタートする見込み。
http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/05/whatnew0728a.html
493 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 14:53:59 ID:BkFTNTWG0
>>492
「お財布ケータイ」ってauの登録商標じゃなかったっけ？
「お財布ケータイ」ってauの登録商標じゃなかったっけ？
495 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 16:17:58 ID:BkFTNTWG0
なるほど再発行って、低額しか使わない人間への嫌がらせだったのか・・・
iD Suica Edy…
だんだん訳わからんようになってきた…
だんだん訳わからんようになってきた…
498 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 21:59:20 ID:HSfZ0ocB0
大阪モノレール、毎月最初の10回は割引なし。阪急と同じ。
これだったらイコヤンで充分。
通過、大阪モノレールこそSuicaを使えるようにすべきなのではないのか？
これだったらイコヤンで充分。
通過、大阪モノレールこそSuicaを使えるようにすべきなのではないのか？
大阪府が65.09％の圧倒的筆頭株主なのに阪急が好き放題に(ry
500 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:40:10 ID:FSq7fipO0
>>498
東京モノレールはJR東日本傘下だからSuicaを導入しているだけだし。
東京モノレールはJR東日本傘下だからSuicaを導入しているだけだし。
区間指定割引と利用回数割引を併用したときの計算方法がイマイチわからん。
利用回数割引適用後の1ヶ月の運賃がその指定区間内で1ヶ月定期運賃超えたら、
1ヶ月定期運賃が上限になるってこと？
利用回数割引適用後の1ヶ月の運賃がその指定区間内で1ヶ月定期運賃超えたら、
1ヶ月定期運賃が上限になるってこと？
>>499
(ry＝食い物にしてる。 だろ？
(ry＝食い物にしてる。 だろ？
504 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 01:15:51 ID:hU+DGgyT0
ローソンにて、PiTaPaで決済をして、
ツタヤの会員証を見せてTポイントを貯められれば
最高なわけなのだが、、、
両方は無理か(´･ω･`)
ツタヤの会員証を見せてTポイントを貯められれば
最高なわけなのだが、、、
両方は無理か(´･ω･`)
>>506
みんながみんなツタヤの会員証がクレジット機能付きというわけではない
みんながみんなツタヤの会員証がクレジット機能付きというわけではない
1週間ほど前に精算機の横に取り付けられてたチャージ機のカバーが
今日からはずれてたので早速手動チャージしてみた＠京阪。
今日からはずれてたので早速手動チャージしてみた＠京阪。
>>504
関東人だけど、Edyの使えるローソンで、TSUTAYA会員証とEdy同時出ししてるよ。
なので、いけるんじゃないかと。
これで、Tポイント、Edy利用のANAマイル、Edyにチャージした分のクレカポイント、
この3種を同時に頂いてることになる。
PiTaPaは持ってないからポイントとかの詳細はわかんないけど、
こういう旨味があるの？
関東人だけど、Edyの使えるローソンで、TSUTAYA会員証とEdy同時出ししてるよ。
なので、いけるんじゃないかと。
これで、Tポイント、Edy利用のANAマイル、Edyにチャージした分のクレカポイント、
この3種を同時に頂いてることになる。
PiTaPaは持ってないからポイントとかの詳細はわかんないけど、
こういう旨味があるの？
PiTaPaもiDもPOS連動じゃないから…
511 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 14:40:00 ID:mKF87oki0
阪急のPiTaPa対応の券売機って
千円しか受け付けてくれないから
手動チャージしようとしても不便。
精算機なら高額紙幣使えるのに…
イコカのチャージ機はまだPiTaPaには
２１日ならないとチャージできないよね？
千円しか受け付けてくれないから
手動チャージしようとしても不便。
精算機なら高額紙幣使えるのに…
イコカのチャージ機はまだPiTaPaには
２１日ならないとチャージできないよね？
普通に生活してりゃベーシックは取れます(スル関 談)
>>511
21日にチャージすりゃいいじゃない。
21日にチャージすりゃいいじゃない。
515 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 18:54:10 ID:XQ1r6N790
日本初！プロパーカードと交通乗用車ICカードが紐付いた「三井住友PiTaPaカード」を発行！
～三井住友クラシックカードなどのプロパーカードと紐付くことで、請求も一体化で便利に～
http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000349.jsp
「三井住友PiTaPaカード」は、三井住友カードのプロパーカード（三井住友ゴールドカードや
三井住友クラシックカードなど）と、スルッとKANSAIが発行する非接触ICカードによる交通
乗車・ショッピング決済サービス「PiTaPa」とを紐付けしたカードです。これにより三井住友
カードのプロパーカード会員の方は、簡単なお手続きだけで「PiTaPa」へのお申し込みが
できるようになります。さらに、PiTaPaでは初めて、オンラインでのお申込みを2月16日（木）
から開始します。オンライン申し込みの場合、パソコン・携帯電話から簡単な情報を入力する
だけで申し込みが完結しますので、さらに便利です。
また、「三井住友PiTaPaカード」での交通乗車ならびにショッピングのご利用代金は、お手持ち
のプロパーカードご利用分と一本化してお支払いいただけます。三井住友カードでは、プロパー
カードの支払日を「10日払い」又は「26日払い」から選択できますが、その支払日と同日での
お支払い、且つ1枚のご利用代金明細書での管理が可能となるため、非常に便利です。
さらに、昨年12月にカード会社では初めて、交通運賃の割引に利用できる「ショップdeポイント
（※2）」とのポイント移行サービスを開始しています。
～三井住友クラシックカードなどのプロパーカードと紐付くことで、請求も一体化で便利に～
http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000349.jsp
「三井住友PiTaPaカード」は、三井住友カードのプロパーカード（三井住友ゴールドカードや
三井住友クラシックカードなど）と、スルッとKANSAIが発行する非接触ICカードによる交通
乗車・ショッピング決済サービス「PiTaPa」とを紐付けしたカードです。これにより三井住友
カードのプロパーカード会員の方は、簡単なお手続きだけで「PiTaPa」へのお申し込みが
できるようになります。さらに、PiTaPaでは初めて、オンラインでのお申込みを2月16日（木）
から開始します。オンライン申し込みの場合、パソコン・携帯電話から簡単な情報を入力する
だけで申し込みが完結しますので、さらに便利です。
また、「三井住友PiTaPaカード」での交通乗車ならびにショッピングのご利用代金は、お手持ち
のプロパーカードご利用分と一本化してお支払いいただけます。三井住友カードでは、プロパー
カードの支払日を「10日払い」又は「26日払い」から選択できますが、その支払日と同日での
お支払い、且つ1枚のご利用代金明細書での管理が可能となるため、非常に便利です。
さらに、昨年12月にカード会社では初めて、交通運賃の割引に利用できる「ショップdeポイント
（※2）」とのポイント移行サービスを開始しています。
>>511
オートチャージにすれば？
オートチャージにすれば？
517 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 19:14:12 ID:dWHRQNLuO
ようやく紐付けタイプが出たか。これで既存SMCホルダーはCICを汚す事無く、落ちることもなくPiTaPaを持てるな。
おそらく審査基準はiDやETC並だろう。
最初からこのタイプをだしてくれれば良かったのに。
おそらく審査基準はiDやETC並だろう。
最初からこのタイプをだしてくれれば良かったのに。
スルっとKANSAIはこれからも、サービスの向上として福祉の排除に全力に努めます。
519 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 19:16:49 ID:dWHRQNLuO
発行当初は既存SMCゴールド持ちがベーシック落とされたりしてたからな。
これで敷居は若干下がっただろうな。
これで敷居は若干下がっただろうな。
>>519
ムーブ！18日分より
「ピタパ」は乗った料金分だけ銀行口座から引き落とされる後払い制。
そのためカードを持つための審査がある。各電鉄会社が発行するクレ
ジット機能がついたタイプでは通常のクレジットカードと同じ審査が
あるため、定収入がない人は引っかかるかもしれない。しかし、電車
に乗る機能だけのカードの場合はほとんどの人が審査で落とされるこ
とはないという。年金生活者や未成年の方でも大丈夫だ。
これでおちる>>517>>519 ってどんな人？
ムーブ！18日分より
「ピタパ」は乗った料金分だけ銀行口座から引き落とされる後払い制。
そのためカードを持つための審査がある。各電鉄会社が発行するクレ
ジット機能がついたタイプでは通常のクレジットカードと同じ審査が
あるため、定収入がない人は引っかかるかもしれない。しかし、電車
に乗る機能だけのカードの場合はほとんどの人が審査で落とされるこ
とはないという。年金生活者や未成年の方でも大丈夫だ。
これでおちる>>517>>519 ってどんな人？
>>520
多額の住宅ローン残高を抱えた人
多額の住宅ローン残高を抱えた人
522 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 19:54:47 ID:UIrbgDC40
>520の頭の中…
一般＜ゴールド＜プラチナ＜＜＜越えられない壁＜＜＜ピタパ
余程ピタパが通ったのが嬉しいんだね…
一般＜ゴールド＜プラチナ＜＜＜越えられない壁＜＜＜ピタパ
余程ピタパが通ったのが嬉しいんだね…
523 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:05:33 ID:9xJ+JONo0
525 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 21:07:45 ID:fHHC0CYp0
漏れは三井住友VISAゴールド＆PiTaPaべーしっ君持ちだが、
これを機にべーしっ君廃止→三井住友紐付けPiTaPaに
切り替えてもおｋ？
これを機にべーしっ君廃止→三井住友紐付けPiTaPaに
切り替えてもおｋ？
526 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 21:57:37 ID:+g/9/Dc50
527 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 22:08:29 ID:kq8SYzF70
528 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 22:15:09 ID:UIrbgDC40
>524
…ムーブ！ってどこの局で放映してるの？どんな番組なの？
東京ではそんな番組やってないから分からない…
それより手持ちの蜜墨ＶＩＳＡに紐付けでＰｉＴａＰａが発行できるらしい。
さてどうしよう…発行は簡単そうだけど東京で使えないからなぁ…
…ムーブ！ってどこの局で放映してるの？どんな番組なの？
東京ではそんな番組やってないから分からない…
それより手持ちの蜜墨ＶＩＳＡに紐付けでＰｉＴａＰａが発行できるらしい。
さてどうしよう…発行は簡単そうだけど東京で使えないからなぁ…
「ムーブ」といえば、かつてTBSの夜７時に(ry
宮崎と勝谷が出る曜日は録画してでも見ているが(今年から木曜日にも
宮崎が出演、昨年末から橋下も)、水曜日は違うので録画せんかったら
見れんかったorz
宮崎が出演、昨年末から橋下も)、水曜日は違うので録画せんかったら
見れんかったorz
532 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 22:28:10 ID:EgHjxgJH0
>>530
あれは言わば「時間帯の名称」で、日々別の番組をやっていたからなあ。
９２年の秋で従来の人気番組を一気にリストラしたのがTBSの落ち目だった。
まともに続いているのはTFPだけ。でも100人に～の方が面白かったが。
あとABCの方は「！」が付いている。
激しくスレ違い。死んでくる。
あれは言わば「時間帯の名称」で、日々別の番組をやっていたからなあ。
９２年の秋で従来の人気番組を一気にリストラしたのがTBSの落ち目だった。
まともに続いているのはTFPだけ。でも100人に～の方が面白かったが。
あとABCの方は「！」が付いている。
激しくスレ違い。死んでくる。
>>532
プロパーのほうで年会費払ってるから
PITAPAは年会費いらないんじゃないの？
PITAPAショッピングは上限低いし
そもそもゴールドカードなんかを気軽に定期入れに入れて
頻繁に出し入れしたくないし、一体型は無理でしょう。
プロパーのほうで年会費払ってるから
PITAPAは年会費いらないんじゃないの？
PITAPAショッピングは上限低いし
そもそもゴールドカードなんかを気軽に定期入れに入れて
頻繁に出し入れしたくないし、一体型は無理でしょう。
接触＋非接触でIC２種類突っ込むのってどうなんだっけか。
>>535
ANA-JCBは接触ICとEdyを二重搭載していたと思うが。
ANA-JCBは接触ICとEdyを二重搭載していたと思うが。
SMCのリリースってイマイチ信用できないんだよな。
いつも必ず“肝心なこと”を隠してるから。
ANA-VISAのポイント→マイル移行では年会費2000円も余分に盗られるし
SMCプロパーからのポイント→マイル移行に至っては6000円も盗られる。
今度の「ショップdeポイント」への移行だって
『有料』なんてオチが隠されていてもおかしくない。
少なくとも年間管理費は有料だろうな。
いつも必ず“肝心なこと”を隠してるから。
ANA-VISAのポイント→マイル移行では年会費2000円も余分に盗られるし
SMCプロパーからのポイント→マイル移行に至っては6000円も盗られる。
今度の「ショップdeポイント」への移行だって
『有料』なんてオチが隠されていてもおかしくない。
少なくとも年間管理費は有料だろうな。
ポインヨの移行は既にやっているよ
無料だったとおも
無料だったとおも
>>529
いまどき零細企業のサラリーマンと比べたら年金生活者の方が安定した
収入が見込めるので銀行なども年金受け取り口座獲得のため必死になっているというのに。
「生活保護世帯でも持てるのか」くらいにすればよかったのに w
いまどき零細企業のサラリーマンと比べたら年金生活者の方が安定した
収入が見込めるので銀行なども年金受け取り口座獲得のため必死になっているというのに。
「生活保護世帯でも持てるのか」くらいにすればよかったのに w
>>523
??? 何処見るの？カードマニアのDQNなやつが落ちたことは分かった。
??? 何処見るの？カードマニアのDQNなやつが落ちたことは分かった。
543 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 02:16:50 ID:4O+sxA6jO
>>532
iDもあるしややこしい
iDもあるしややこしい
544 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 02:30:06 ID:s/zWEe3o0
オートチャージするほど乗らないのに高額紙幣でチャージ出来ないのが不満ってか。
意味わからん。
意味わからん。
プロパーに三井住友ワンダーカードは含まれますか？
JRの定期をPiTaPaで使えないの？
JR→京阪を使ってるので、できたら同じICカードで"ピッ"ってしたい。
ICOCa定期+PiTaPaを使うことになればそれぞれ別々にタッチしないとエラー出る。
JR→京阪を使ってるので、できたら同じICカードで"ピッ"ってしたい。
ICOCa定期+PiTaPaを使うことになればそれぞれ別々にタッチしないとエラー出る。
>547
想像しているとおりかわからんが
あさってから京阪でICOCAが使えるようになる。
想像しているとおりかわからんが
あさってから京阪でICOCAが使えるようになる。
549 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 20:07:07 ID:fduyKrxU0
>546
三井住友VISAプラチナカード、三井住友ゴールドカード、三井住友ヤングゴールドカード、
三井住友エグゼクティブカード、三井住友クラシックカード、三井住友クラシックカードA、
三井住友アミティエカード、三井住友VISAカードU-Zu
（※VISA・マスターカードを発行。但しプラチナ、U-ZuはVISAのみ。）
上記の書き方からすると無理っぽい。分離するしかないんジャマイカ
三井住友VISAプラチナカード、三井住友ゴールドカード、三井住友ヤングゴールドカード、
三井住友エグゼクティブカード、三井住友クラシックカード、三井住友クラシックカードA、
三井住友アミティエカード、三井住友VISAカードU-Zu
（※VISA・マスターカードを発行。但しプラチナ、U-ZuはVISAのみ。）
上記の書き方からすると無理っぽい。分離するしかないんジャマイカ
orz
やっぱりか、、、まぁベーシック申し込んだ後だから良いんだけどな・・・
pitapa利用分はワールドポイント付かないし、結局どっちでも一緒かぁ。
やっぱりか、、、まぁベーシック申し込んだ後だから良いんだけどな・・・
pitapa利用分はワールドポイント付かないし、結局どっちでも一緒かぁ。
>>547
連絡定期の話なら無理。京阪を普通運賃で乗るだけなら可。
連絡定期の話なら無理。京阪を普通運賃で乗るだけなら可。
>>547
磁気の定期じゃダメなのか？
磁気の定期じゃダメなのか？
553 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 21:14:23 ID:LHdmIW+20
>>546
iDはワンダー可能みたいだからもしかするともしかする。
iDはワンダー可能みたいだからもしかするともしかする。
554 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 22:18:58 ID:H6RPd0o/0
＞＞５４７
ＰｉＴａＰａは各割引適用になるけど、ＰｉＴａＰａでＪＲに乗ったら、
普通運賃を合計されて請求されるだけだよ。
ＰｉＴａＰａは各割引適用になるけど、ＰｉＴａＰａでＪＲに乗ったら、
普通運賃を合計されて請求されるだけだよ。
555 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 01:45:34 ID:c3L548RK0
阪急の券売機ってクレジットでチャージ出来ないの？
テンキーみたいなのが付いてるけど・・・・
テンキーみたいなのが付いてるけど・・・・
556 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 04:26:21 ID:UlNrH7Jj0
>>556
あれ使ってデビットで定期購入した事あるぞ
あれ使ってデビットで定期購入した事あるぞ
>>559
旧ペルソナカードでも同様に買えます.
旧ペルソナカードでも同様に買えます.
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131603416/576
：名刺は切らしておりまして ：2006/01/20(金) 11:16:11 ID:Q/UtGN9G
>>555
釣りだとわかっているが、マジレス。
PiTaPaは貧民、乞食のカード。電車賃さえその場で払う金のないカード破産常習者のカード。
ICOCAはデポジットやチャージを先払いする余裕のある人のための勝ち組カード。
：名刺は切らしておりまして ：2006/01/20(金) 11:16:11 ID:Q/UtGN9G
>>555
釣りだとわかっているが、マジレス。
PiTaPaは貧民、乞食のカード。電車賃さえその場で払う金のないカード破産常習者のカード。
ICOCAはデポジットやチャージを先払いする余裕のある人のための勝ち組カード。
>>546
>>553
三井住友カードに問い合わせました。結論は不可。
返信メールより引用。
ワンダーカードにつきましては、弊社プロパーカードとしてお取扱い
いたしたおりますが、Pitapa機能カードの紐付けににつきましては対
象外となっております。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
>>553
三井住友カードに問い合わせました。結論は不可。
返信メールより引用。
ワンダーカードにつきましては、弊社プロパーカードとしてお取扱い
いたしたおりますが、Pitapa機能カードの紐付けににつきましては対
象外となっております。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
564 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 21:19:34 ID:ZqVqIAlU0
>>562
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
もしもOsakaPiTaPaのプリペイド版が出るならば
あのかわいいタヌキのイラスト柄きぼん
あのかわいいタヌキのイラスト柄きぼん
566 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 23:31:31 ID:trY6TV7e0
紐付けPiTaPaでワールドプレゼントのポイントが貯まるのですか？
たまらない
それはたまらないな
571 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 09:50:21 ID:ecjjgLL40
やっぱり「KYOTO PiTaPa」って出るのかな？
572 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 10:43:18 ID:5kqBnNHV0
４枚目のPiTaPaがきた。
京阪、阪急、神戸、大阪
いま阪神を申し込み中。
京阪、阪急、神戸、大阪
いま阪神を申し込み中。
573 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 11:40:50 ID:OGW9Mb6D0
>565
そのカードを見たｲﾊﾟｰﾝ人から、
｢うわー、ちちんぷいぷいのカードやん！｣
と言われそうな悪寒、、、
そのカードを見たｲﾊﾟｰﾝ人から、
｢うわー、ちちんぷいぷいのカードやん！｣
と言われそうな悪寒、、、
574 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 11:58:57 ID:P/Hh4CPF0
今朝早速PiTaPaで姫路から京都まであかつき・なは号に乗ったけど、
JR九州の車掌はPiTaPaについて全然わかってませんでした。
JR九州の車掌はPiTaPaについて全然わかってませんでした。
575 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 11:59:01 ID:X2qokVI/0
昼のニュースで、地下鉄でも使えるって言ってたけど、地下鉄は今日からじゃないよね？
たしかに大阪市営地下鉄などでって言ってたな。
あれ？っと思ったよ。
あれ？っと思ったよ。
興味本位で現金チャージしてみた。
なんか中途半端に時間もかかるし、
ポストペイに慣れた身には激しくﾏﾝﾄﾞくさかった。
その足でオートチャージも申し込んでおいたよ。
ICOCAにオートチャージが入る予定は無いの？
なんか中途半端に時間もかかるし、
ポストペイに慣れた身には激しくﾏﾝﾄﾞくさかった。
その足でオートチャージも申し込んでおいたよ。
ICOCAにオートチャージが入る予定は無いの？
580 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 13:49:42 ID:Va8PRAjj0
582 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 14:56:14 ID:9FcSXV5B0
584 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 15:34:50 ID:ScCiycYL0
一部のヲタが複数枚持っているだけでは？
一般人はそんなバカみたいた事しないだろう。W
一般人はそんなバカみたいた事しないだろう。W
585 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 15:35:38 ID:c2C8fiG30
もしくは関係者（笑）
カード会社からこいつ多重債務者になりそうとか思われそう
少なくとも与信枠は全然上がらないだろうな
少なくとも与信枠は全然上がらないだろうな
765 名無しさん＠ご利用は計画的に sage New! 2006/01/21(土) 19:12:05
PiTaPaのカードをJRのみどりの窓口でクレカチャージできるかやってみました。
結果、成功しました。
途中、駅員さんがR/Wに反対向きに挿し込んで突っ撥ねられたときは
ちょっとヒヤヒヤしましたけど…
オートチャージなんか設定するもんじゃないですね、ポイント(マイル)になりませんし。
PiTaPaのカードをJRのみどりの窓口でクレカチャージできるかやってみました。
結果、成功しました。
途中、駅員さんがR/Wに反対向きに挿し込んで突っ撥ねられたときは
ちょっとヒヤヒヤしましたけど…
オートチャージなんか設定するもんじゃないですね、ポイント(マイル)になりませんし。
ベーシックいつくるかなぁー
今日（オートじゃない）チャージしてJRに乗ってきました。
590 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 20:55:27 ID:5kqBnNHV0
結構釣れたｗ
実は阪急のみ１枚保有
実は阪急のみ１枚保有
592 ：質問すんまそん：2006/01/21(土) 21:31:41 ID:98KZ3E9J0
俺は地下鉄・京阪利用で現在京阪pitapa持ってます。
２月から１枚でいけるって思ったけど京阪pitapaでは地下鉄pitapaの割引適用外ですよね？
割引が欲しけりゃ結局２枚pitapa持つことになるんですよね？
誤反応防止で定期入れも２つもつことになるとウザイなぁ。。。
俺は営業職のため直行直帰、出張も多いため定期はムダなんです。
２月から１枚でいけるって思ったけど京阪pitapaでは地下鉄pitapaの割引適用外ですよね？
割引が欲しけりゃ結局２枚pitapa持つことになるんですよね？
誤反応防止で定期入れも２つもつことになるとウザイなぁ。。。
俺は営業職のため直行直帰、出張も多いため定期はムダなんです。
ﾊｧ？
>>592
PiTaPaはどのPiTaPaを持っても私鉄各社局で適用されます。
Web上で社局ごとに区間指定をしたりする必要があります。
ただし、大阪市営地下鉄は区間指定はないので設定自体もありません。
要は、Hanaplusを持っていても京阪の区間指定割引登録でき、地下鉄の利用額割引も適用されます
PiTaPaはどのPiTaPaを持っても私鉄各社局で適用されます。
Web上で社局ごとに区間指定をしたりする必要があります。
ただし、大阪市営地下鉄は区間指定はないので設定自体もありません。
要は、Hanaplusを持っていても京阪の区間指定割引登録でき、地下鉄の利用額割引も適用されます
595 ：質問すんまそん：2006/01/21(土) 21:41:54 ID:98KZ3E9J0
>>592 595
京阪を回数券、大阪市交を１区特別回数券＋スル関カードにすれば交通費が浮くとは考えなかった？
京阪を回数券、大阪市交を１区特別回数券＋スル関カードにすれば交通費が浮くとは考えなかった？
>>598
ＰＣで簡単に設定できるなら割引を期待するのは当然でしょ。
いちいちキップ買わなくて済むんだからpitapa持つ価値あるでしょ。
回数券やスルッみたいに残高気にしなくてもいいし、事前に買わなくてもいいんだから。
俺は仕事で万単位で交通費使うんだからわずかながら役得あってもいいでしょ。
２枚いるかどうかは俺の勉強不足だけど、だからこそ質問したんだよ。
ちゃんとお礼の言葉も書いたはずだけどどこが失礼？
ＰＣで簡単に設定できるなら割引を期待するのは当然でしょ。
いちいちキップ買わなくて済むんだからpitapa持つ価値あるでしょ。
回数券やスルッみたいに残高気にしなくてもいいし、事前に買わなくてもいいんだから。
俺は仕事で万単位で交通費使うんだからわずかながら役得あってもいいでしょ。
２枚いるかどうかは俺の勉強不足だけど、だからこそ質問したんだよ。
ちゃんとお礼の言葉も書いたはずだけどどこが失礼？
スルーしなかったのｇ
はあ？ にイラっときた
それが目的ｄ
まぁおちつこ。
まぁおちつこ。
気にしすぎ。スルーしろ。
確かにもっと安い方法はあるけど、
移動や出張が多い場合、PiTaPaのシステムは便利なんだよな。
確かにもっと安い方法はあるけど、
移動や出張が多い場合、PiTaPaのシステムは便利なんだよな。
割引運賃で乗って普通運賃を会社に請求するって、
ある意味不正利用じゃないの？
大抵みんなやってるかも知れないけど、不正利用を隠してそのやり方を
ココで聞くのもなあ。考え過ぎかな？
ある意味不正利用じゃないの？
大抵みんなやってるかも知れないけど、不正利用を隠してそのやり方を
ココで聞くのもなあ。考え過ぎかな？
>>604
あなたみたいなこと言う人いるだろって思ってましたよｗ
リーマンはみんな宿泊費抑えて浮かしたり、バッタ屋キップ買ったりで適当にやってますよ。
実際に移動してて空出張でないかぎりリーマンの必要悪と思います。
営業職の場合、喫茶店代や相手のタバコ代など自腹もけっこうあるんですよ・・・
かんべんしてくださいよ。。。ｗ
あなたみたいなこと言う人いるだろって思ってましたよｗ
リーマンはみんな宿泊費抑えて浮かしたり、バッタ屋キップ買ったりで適当にやってますよ。
実際に移動してて空出張でないかぎりリーマンの必要悪と思います。
営業職の場合、喫茶店代や相手のタバコ代など自腹もけっこうあるんですよ・・・
かんべんしてくださいよ。。。ｗ
極論押し付けｳｻﾞｽ。
話しカエョ
609 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 11:58:59 ID:apn8J4aG0
ガイシュツかも知れないけど、
ＰｉＴａＰａとＩＣＯＣＡの両方持っている場合で、
ＩＣＯＣＡ定期を使っていない場合（まさしく漏れだが）、
ＩＣＯＣＡが不要になったということで良いでつか？
それでもＩＣＯＣＡ持ち続ける意味は？
ＰｉＴａＰａとＩＣＯＣＡの両方持っている場合で、
ＩＣＯＣＡ定期を使っていない場合（まさしく漏れだが）、
ＩＣＯＣＡが不要になったということで良いでつか？
それでもＩＣＯＣＡ持ち続ける意味は？
610 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 12:10:16 ID:Km8En3u90
>609
それで正解。
ポストペイに抵抗のない人間にとっては、もはやICOCAは定期機能以外に持つ意味は特にない。
まあ、あとハートインで電子マネー使うくらいかな、意味があるとすれば。
それで正解。
ポストペイに抵抗のない人間にとっては、もはやICOCAは定期機能以外に持つ意味は特にない。
まあ、あとハートインで電子マネー使うくらいかな、意味があるとすれば。
611 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 12:13:18 ID:YiUBqkVB0
俺としては、ICOCAで阪急乗った方が、クレジットカードのポイント
貰えるだけ得のような希ガス。
貰えるだけ得のような希ガス。
612 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 13:58:41 ID:rklGML1y0
>611
そこは、結構個々人の利用状況によってくるだろうね。
月に10回以上乗るようだったら、PiTaPaでも割引してもえるから（阪急の利用回数割引、大阪市交の利用額割引、etc）。
どっちが得かは利用状況しだい。たぶんそんなに変わらないような気がする。
個人的には、ICOCAで残額気にするのは予想外にうっとうしいんで、ICOCA解約してPiTaPa一本にしました。
609氏もそんなにいっぱいJR乗るわけでもなさそうなんで。
そこは、結構個々人の利用状況によってくるだろうね。
月に10回以上乗るようだったら、PiTaPaでも割引してもえるから（阪急の利用回数割引、大阪市交の利用額割引、etc）。
どっちが得かは利用状況しだい。たぶんそんなに変わらないような気がする。
個人的には、ICOCAで残額気にするのは予想外にうっとうしいんで、ICOCA解約してPiTaPa一本にしました。
609氏もそんなにいっぱいJR乗るわけでもなさそうなんで。
マイラーなら、ＪＲ西の窓口でICOCAにクレカチャージしてPiTaPaエリア乗るが得
PiTaPaカードにもチャージはできるが、チャージ分はＪＲしか使えない
PiTaPaカードにもチャージはできるが、チャージ分はＪＲしか使えない
阪神は区間指定割引がないんだな。
今日、ピタパでＪＲに乗車したよ
今日、ピタパでＪＲに乗車したよ
>>614
区間指定しなくても自動で割り引かれるからね。
区間指定しなくても自動で割り引かれるからね。
616 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 15:40:53 ID:ohXkbwdH0
区間指定はあった方がいい。学生には特に。
でも阪神は今年の夏頃にピタパ定期を考えてるみたいだからね。それまでは我慢するしかないよ。
阪急も定期は考えてるみたいだけど、俺は地下鉄の割引を何とかしてほしい。
でも阪神は今年の夏頃にピタパ定期を考えてるみたいだからね。それまでは我慢するしかないよ。
阪急も定期は考えてるみたいだけど、俺は地下鉄の割引を何とかしてほしい。
大阪市営地下鉄は大人特別割引（半額）での乗車が最安！
市交PITAPAはクレカなのに
なんで定期をクレジットで買えないの？
なんで定期をクレジットで買えないの？
おけいはんPiTaPa持ちだが、月10回以上乗るけど運賃バラバラだから
割引適用もないので市交のような利用額割引を導入してほしいところ。
でも10回越えた分から10%引きなんて甘っちょろい割引しか考えてない
現状からしてまずないだろうな…
割引適用もないので市交のような利用額割引を導入してほしいところ。
でも10回越えた分から10%引きなんて甘っちょろい割引しか考えてない
現状からしてまずないだろうな…
>>618
IC定期のサービスが始まったら
定期料金は口座引き落としになるんじゃないの？
現金で払いたかったら
磁気定期にするか、ＩＣＯＣＡでＪＲ連絡定期になるかな
ところでＩＣ定期の券面表示はどうなるのかね？
IC定期のサービスが始まったら
定期料金は口座引き落としになるんじゃないの？
現金で払いたかったら
磁気定期にするか、ＩＣＯＣＡでＪＲ連絡定期になるかな
ところでＩＣ定期の券面表示はどうなるのかね？
>>620
ViewSuica定期がすでにあるからこんな感じかと。
これだと今のカードは差し替え再発行になるね。
http://www.jreast.co.jp/card/teiki/index.html
ViewSuica定期がすでにあるからこんな感じかと。
これだと今のカードは差し替え再発行になるね。
http://www.jreast.co.jp/card/teiki/index.html
>>621
CoCoNet PiTaPaのサービスについて
Q 定期券の機能が付いたカードはないのですか？
A 現在のところはございませんが、2006年夏頃のサービス開始を目標に準備を進めています。
現在のCoCoNet PiTaPaを交換することなく、そのまま定期券売り場にお持ちいただき
定期券機能を追加することができます。なお、CoCoNet PiTaPaのお申し込みから到着までは
約2～3週間かかりますので、お早めにお申し込みいただくことをお勧めします。
印字しない可能性もある。それか、現行PiTaPaの裏面印字の上部に空き枠があるからそこに印字かも。
CoCoNet PiTaPaのサービスについて
Q 定期券の機能が付いたカードはないのですか？
A 現在のところはございませんが、2006年夏頃のサービス開始を目標に準備を進めています。
現在のCoCoNet PiTaPaを交換することなく、そのまま定期券売り場にお持ちいただき
定期券機能を追加することができます。なお、CoCoNet PiTaPaのお申し込みから到着までは
約2～3週間かかりますので、お早めにお申し込みいただくことをお勧めします。
印字しない可能性もある。それか、現行PiTaPaの裏面印字の上部に空き枠があるからそこに印字かも。
623 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 20:08:00 ID:IXURlBwa0
>>609
Suicaとして使いたい場合。
Suicaとして使いたい場合。
認めたも何もOSAKAピタパを出してるのはいわゆる外郭団体
当然市職員の天下り先で、勧誘でベーシックが無視されてるのはその方が団体に金が入るから
当然市職員の天下り先で、勧誘でベーシックが無視されてるのはその方が団体に金が入るから
>>625
定期売場でクレカ使えるのと外郭団体がPiTaPaカード出すのとは別問題
定期売場でクレカ使えるのと外郭団体がPiTaPaカード出すのとは別問題
ピタパにクレカ付けるより、既に持ってるクレカにピタパ付けてほしいよ。
必要も無いクレカ何枚あることか・・・
財布落としたらオーソリだけで半日かかりそうな悪寒・・・
必要も無いクレカ何枚あることか・・・
財布落としたらオーソリだけで半日かかりそうな悪寒・・・
>>627
SMCプロパー
SMCプロパー
629 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 22:38:18 ID:LGdlIZoB0
>>621
阪急などのVISAなどのクレカに直接PiTaPa機能を所有してるものならIC定期の為のカードが再発行になると思う。
ベーシックPiTaPaやクレカとは別発行の場合（ANA PiTaPa）、阪神のココネットPiTaPaなんか（PiTaPa単独カード）は
JRのICOCA定期のように上から定期区間が印字されるようになる。再発行不要。
ちなみに他社発行のPiTaPaカードでもIC定期サービスが開始された鉄道会社ではIC定期として使用可能。
阪急などのVISAなどのクレカに直接PiTaPa機能を所有してるものならIC定期の為のカードが再発行になると思う。
ベーシックPiTaPaやクレカとは別発行の場合（ANA PiTaPa）、阪神のココネットPiTaPaなんか（PiTaPa単独カード）は
JRのICOCA定期のように上から定期区間が印字されるようになる。再発行不要。
ちなみに他社発行のPiTaPaカードでもIC定期サービスが開始された鉄道会社ではIC定期として使用可能。
>>627
そのいらないクレカ全部処分してPiTaPa持てばいいだけだろ。
そのいらないクレカ全部処分してPiTaPa持てばいいだけだろ。
>>624
クレジットしかダメってなら制約もわかるけど
クレジットもOKというだけなのにねえ。
公営企業だから出来ないってなら、民営化してしまった方がいいんじゃない。
回数券とかレインボーカードとかなら現金の範囲だろうけど
定期券は5万前後まで行くわけで
そんな金額はなかなか持ち歩かない。
クレジットしかダメってなら制約もわかるけど
クレジットもOKというだけなのにねえ。
公営企業だから出来ないってなら、民営化してしまった方がいいんじゃない。
回数券とかレインボーカードとかなら現金の範囲だろうけど
定期券は5万前後まで行くわけで
そんな金額はなかなか持ち歩かない。
>>630
ってか、最近のクレカ事情知らんの？
ってか、最近のクレカ事情知らんの？
それだといらないカードにはならんしな。クレジット機能がいらないだけだろ。
必要に応じて財布に出し入れでもしとけ。
必要に応じて財布に出し入れでもしとけ。
一店だけでしか使わないようなクレカは持ち歩かず
家に置いているけどな。
確かに最近は増える一方だ。
家に置いているけどな。
確かに最近は増える一方だ。
ようわからんのだけれど、ICOCAでPiTaPaの区間を乗れるようになるのはいつ？
pitapa筆頭に持ち歩かないと不便なカードすべてにクレカ機能が付いてるのは確かに不要
大阪市交・阪神電鉄ピタパ開始まであと９日！
他所の店と同じく付加価値に興味なけりゃ作らなけりゃいいだけでは。
今となってはICOCAで乗れるわけだし磁気カード即撤廃とかいうわけじゃないしさ。
今となってはICOCAで乗れるわけだし磁気カード即撤廃とかいうわけじゃないしさ。
PiTaPaスレだからPiTaPaに対して文句を言う。
こんな所でGSとかツタヤのクレカうぜーとか書いてもスレ違いだろ。
こんな所でGSとかツタヤのクレカうぜーとか書いてもスレ違いだろ。
ローソンパスのクレカうぜー
NEWSゆうの特集を見る限りモバイルPiTaPaの導入を前向きに検討しているみたいだね。
>>641
PiTaPaに関しては紐付けカードやベーシック持てばいいじゃない。
他は別にクレカ付きのポイントカードを選択しなきゃいいだけだし。
>>632
イズミヤはクレカ無しのカードも発行してるよ。
大抵の店ではクレカ付きかクレカ無しの選択できる。
>>641
PiTaPaに関しては紐付けカードやベーシック持てばいいじゃない。
他は別にクレカ付きのポイントカードを選択しなきゃいいだけだし。
>>632
イズミヤはクレカ無しのカードも発行してるよ。
大抵の店ではクレカ付きかクレカ無しの選択できる。
--------誘導--------
【クレジット＠2ch掲示板】
ポイントカードにクレジット機能つけるな！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1054947861/
PiTaPa自体クレジットカードなんだが
どこの社局もベーシックはなるべく目立たせずに自社発行のカードを使わせようとしてる感じだな
とりあえず梅田地下街を歩いてる時に見つけたのでベーシックの申込書は確保できたが
どこの社局もベーシックはなるべく目立たせずに自社発行のカードを使わせようとしてる感じだな
とりあえず梅田地下街を歩いてる時に見つけたのでベーシックの申込書は確保できたが
分かってはいたことだが、PiTaPaのWeb上履歴でJR利用分も駅名・時刻込みででるのは便利だな
JR利用分も分かるのに、なんでポストペイに出来ないんだろ？
>>653
>分かってはいたことだが
そうか？私にゃ予想外だったけどな。明細に載るって事は、ピタパ改札同様
イコカ改札もピタパのシステムと繋がってるって事だよ。最後に乗ったのが、
ＪＲなのにそれが明細に載ってるから、後からピタパ改札でカードから読み
取ったのでないのは明らかだしね。
>分かってはいたことだが
そうか？私にゃ予想外だったけどな。明細に載るって事は、ピタパ改札同様
イコカ改札もピタパのシステムと繋がってるって事だよ。最後に乗ったのが、
ＪＲなのにそれが明細に載ってるから、後からピタパ改札でカードから読み
取ったのでないのは明らかだしね。
>>655
PiTaPaカードがＪＲで利用された、ということは、ＪＲ西からスルッとＫＡＮＳＡＩに請求を上げる必要がある。
逆に、PiTaPaエリアでICOCAを使うと、スルッとＫＡＮＳＡＩからＪＲ西に請求が上がる。
そのため、お互いにカード利用情報が送られる。
PiTaPaカードがＪＲで利用された、ということは、ＪＲ西からスルッとＫＡＮＳＡＩに請求を上げる必要がある。
逆に、PiTaPaエリアでICOCAを使うと、スルッとＫＡＮＳＡＩからＪＲ西に請求が上がる。
そのため、お互いにカード利用情報が送られる。
657 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 09:00:14 ID:7r3VMwQ2O
ヨドバシカメラで１０万円のパソコン買うのに３万円分をピタパで残りを現金で払うことはできますか？
658 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 09:25:25 ID:lrWfLJRT0
>>651
だよねｗ
ポイントカードはほとんどが（全部と言ってもいいかも）クレカタイプの方が特典多い。
ポイントカード作ろうと思うのは、ポイントが欲しいのが理由なんだから
特典の多い方を選ぶのが人間の心理だわｗ
そうやってクレカ会社の餌食になる。。。orz
だよねｗ
ポイントカードはほとんどが（全部と言ってもいいかも）クレカタイプの方が特典多い。
ポイントカード作ろうと思うのは、ポイントが欲しいのが理由なんだから
特典の多い方を選ぶのが人間の心理だわｗ
そうやってクレカ会社の餌食になる。。。orz
パソリを利用すれば、JR利用履歴もばっちり見えますな。
（ポストペイ部分は、料金不明）
（ポストペイ部分は、料金不明）
667 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 15:24:06 ID:gR+KHYlw0
ttps://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7040322.jsp
※Tuoカード、ワンダーカード、One'sカード、その他提携カード、法人カード等はお申し込みいただけません。
(´･ω･`)
※Tuoカード、ワンダーカード、One'sカード、その他提携カード、法人カード等はお申し込みいただけません。
(´･ω･`)
669 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 20:27:06 ID:m+iYuMWV0
ICOCAかPiTaPaを利用して券売機で同伴者の切符を購入できますか？
670 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/01/25(水) 20:43:03 ID:Pb3WOLDs0
クレカ付きでも枚数無制限で発行されるならいいんだけどね。
俺の場合、７～８枚が限界っぽいから６枚を目途に申し込みを控えてる。
現状のサービス内容ではPiTaPaは上位６位までには食い込めないな。
それはJ-WESTカードも同様だけどね。
俺の場合、７～８枚が限界っぽいから６枚を目途に申し込みを控えてる。
現状のサービス内容ではPiTaPaは上位６位までには食い込めないな。
それはJ-WESTカードも同様だけどね。
672 ：669：2006/01/25(水) 21:11:55 ID:MYvGmjJQ0
>>670
PiTaPaは不可ですか？
PiTaPaは不可ですか？
>>672
ピタパでもイコカ券売機で入金分は切符は買えたと思う。
ピタパでもイコカ券売機で入金分は切符は買えたと思う。
三井住友カード持ってるから作ってみてもいいけど、現状回数券で十分だからなぁ
結局スル関使ってるおばちゃんか、定期をハードに使ってる人向けってことなんだろうか
結局スル関使ってるおばちゃんか、定期をハードに使ってる人向けってことなんだろうか
>>675
おばちゃんってのはプロパーより提携カード持っている率の方が高いかと。
おばちゃんってのはプロパーより提携カード持っている率の方が高いかと。
677 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 23:47:09 ID:aCCLqWVY0
現金を触りたくない人向け。
硬貨も嫌だが、紙幣も触りたくない。きたねー。
券売機を操作するのが嫌な人向け。
月に一度であっても嫌。間違えそうだし。
運賃表を見るのが億劫な人向け。
メガネメガネ。。。
切符類の出し入れが面倒な人向け。
磁気券はとにかく面倒。
自動的に割引になるのが好きな人向け。
割引は大したことは無いが、歓迎。
クレカマニア向け。
作ってもらいたかっただけだよん。
硬貨も嫌だが、紙幣も触りたくない。きたねー。
券売機を操作するのが嫌な人向け。
月に一度であっても嫌。間違えそうだし。
運賃表を見るのが億劫な人向け。
メガネメガネ。。。
切符類の出し入れが面倒な人向け。
磁気券はとにかく面倒。
自動的に割引になるのが好きな人向け。
割引は大したことは無いが、歓迎。
クレカマニア向け。
作ってもらいたかっただけだよん。
カードに幾ら入っているか気にしなくていいのが俺にとってはメリットだな。
ショッピング利用しないから額も知れてるし。
ショッピング利用しないから額も知れてるし。
おけいはんの駅告知、現金チャージはJRで汁ってしか書いてない。
各駅の精算機およびチャージ機で出来るのに。
隣のICOCAユーザー向けの告知には、退場時に残高が不足してたら
駅のチャージ機使ってチャージしてから出ろって書いてあるのに。
オートチャージの登録を促したいのかね。
各駅の精算機およびチャージ機で出来るのに。
隣のICOCAユーザー向けの告知には、退場時に残高が不足してたら
駅のチャージ機使ってチャージしてから出ろって書いてあるのに。
オートチャージの登録を促したいのかね。
阪急の券売機でPiTaPaにチャージしました。
681 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 01:09:32 ID:YkLnIlds0
というか、大阪市営でPiTaPa使うと制限なしというのは
相当なデメリット。
大阪市営の場合、ノーマイカーチケットを考えないで
一日乗車券を毎日使っても絶対に１ヶ月25500円は超
えない。
相当なデメリット。
大阪市営の場合、ノーマイカーチケットを考えないで
一日乗車券を毎日使っても絶対に１ヶ月25500円は超
えない。
つうか共通全線定期券の15900円超える時点でダメポ
684 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 08:52:16 ID:lYgQn0NA0
PiTaPaはスルッとKANSAI協議会の登録商標なのでage。
JRの広告では(R)をつけています。
JRの広告では(R)をつけています。
これの詳細誰か御存じでしょうか。
関西空港会社は24日、「料金が高い」と不評の関空連絡橋通行料などが割り引きとなり
関空島内の施設や国内提携先の宿泊･｣観光約200施設で優待が受けられる「ＫＡＮＫＵ
ＣＬＵＢＵｶｰﾄﾞ」を4月1日から発行すると発表した。クレジット機能やＩＣｶｰﾄﾞ乗車券
「ＰｉＴａＰａ」付きで、初年度会員5万人を目指す。
関西空港会社は24日、「料金が高い」と不評の関空連絡橋通行料などが割り引きとなり
関空島内の施設や国内提携先の宿泊･｣観光約200施設で優待が受けられる「ＫＡＮＫＵ
ＣＬＵＢＵｶｰﾄﾞ」を4月1日から発行すると発表した。クレジット機能やＩＣｶｰﾄﾞ乗車券
「ＰｉＴａＰａ」付きで、初年度会員5万人を目指す。
>>681
PITAPA持ってるのに
一区回数券とか一日乗車券とか
計算して買うことになりそうだしね。
「これ一枚あれば他に何もいらない」ってのが
こういうカードのメリットなのに。
俺の使い方だと割引聞いても月に2万くらいいきそうだ。
PITAPA持ってるのに
一区回数券とか一日乗車券とか
計算して買うことになりそうだしね。
「これ一枚あれば他に何もいらない」ってのが
こういうカードのメリットなのに。
俺の使い方だと割引聞いても月に2万くらいいきそうだ。
689 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 21:40:35 ID:osfNxpkJ0
>>685
計画ではＥＴＣカードもセットじゃなかった？
連絡橋と湾岸線などが割引になるはず。
「ＰｉＴａＰａ」でも関空では当初はＪＲしか利用できず南海はもう少し後になるね。
バスでは関空交通は導入の発表はないけど対応しないかな。
大阪空港を拠点に関空にも乗り入れるＯＫＫバスは「ＰｉＴａＰａ」を順次導入らしいけど。
利用環境が整う見込みが立ったら大々的に発表するのでは？
大阪空港へも神戸空港へも「ＰｉＴａＰａ」を利用して行けるから関空会社はどれだけ客を取り込めるか見もの。
ところで質問。
阪急の「ＰｉＴａＰａ」カードを所有していて、京阪の改札機通過時にオートチャージした場合は決済はどうなってます？
京阪の券売機などでチャージした扱いか、阪急の券売機などでチャージした扱いのどちらに近いですか？
（請求書は阪急から来るのは解っています。鉄道会社間の決済が知りたいです）
計画ではＥＴＣカードもセットじゃなかった？
連絡橋と湾岸線などが割引になるはず。
「ＰｉＴａＰａ」でも関空では当初はＪＲしか利用できず南海はもう少し後になるね。
バスでは関空交通は導入の発表はないけど対応しないかな。
大阪空港を拠点に関空にも乗り入れるＯＫＫバスは「ＰｉＴａＰａ」を順次導入らしいけど。
利用環境が整う見込みが立ったら大々的に発表するのでは？
大阪空港へも神戸空港へも「ＰｉＴａＰａ」を利用して行けるから関空会社はどれだけ客を取り込めるか見もの。
ところで質問。
阪急の「ＰｉＴａＰａ」カードを所有していて、京阪の改札機通過時にオートチャージした場合は決済はどうなってます？
京阪の券売機などでチャージした扱いか、阪急の券売機などでチャージした扱いのどちらに近いですか？
（請求書は阪急から来るのは解っています。鉄道会社間の決済が知りたいです）
690 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 22:11:10 ID:E+l956rt0
北大阪急行ＰＩＴＡＰＡ導入でトラブル多発するかも
赤い改札機少ないし、ドジが一人いるだけで遅刻するかも
当分は従来の定期券の方がいいかも
赤い改札機少ないし、ドジが一人いるだけで遅刻するかも
当分は従来の定期券の方がいいかも
発表資料公開されたです。
ttp://www.kiac.co.jp/pr/pdf06/060120.pdf
ttp://www.kiac.co.jp/pr/pdf06/060120.pdf
>>689
「三井住友クレジットサービス」が銀行口座から直接チャージした扱い。
「三井住友クレジットサービス」が銀行口座から直接チャージした扱い。
>>693
「三井住友カード」だよ。
「三井住友カード」だよ。
695 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 23:42:43 ID:osfNxpkJ0
696 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 00:22:33 ID:uN4WCA620
朝日放送(ABC)が、「おは朝」や「ムーブ！」で、
必死にPiTaPaマンセー特集を組んでいる理由について。。。
必死にPiTaPaマンセー特集を組んでいる理由について。。。
697 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 00:35:52 ID:aLaXF1z20
SMCから金貰ってるんじゃないの？
スポンサーでもあるし。
スポンサーでもあるし。
699 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 00:56:31 ID:ZnG2HpTq0
現時点でPiTaPaエリアのPiTaPa利用者より、PiTaPaエリアのICOCA利用者のほうが多いのでは？？
700 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 01:02:48 ID:sj2CVhir0
７００！
701 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 02:13:02 ID:Dx19XcaU0
三井住友の一人がちだな
なんでJCBは手を引いたんだろう？
思ったよりももうからないのかな？
なんでJCBは手を引いたんだろう？
思ったよりももうからないのかな？
>>696
単に関西独自のサービスだから。
単に関西独自のサービスだから。
蜜墨勝ってるのか？
JRと阪急使ってるとICカードユーザーの差は歴然と感じるがな
JRと阪急使ってるとICカードユーザーの差は歴然と感じるがな
モバイル西瓜って要クレカなのね。
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/interview/26898.html
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/interview/26898.html
誰でも使えるカードと会員制のカードでユーザ数を比較する方がおかしいだろ。
とはいえまだ少ないわけだが、自分の周りでは使えるところが少ないのを理由に
挙げるのが多かったな。大阪市交で使えるようになるから入ろうかなという声もあるけど。
とはいえまだ少ないわけだが、自分の周りでは使えるところが少ないのを理由に
挙げるのが多かったな。大阪市交で使えるようになるから入ろうかなという声もあるけど。
706 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 20:21:19 ID:qMY81XS10
赤い改札機増やせよ
707 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 20:30:12 ID:c/uy2DB60
IC乗車券を全改札機で対応させているのはJRだけか？
阪急は導入当時とあまり台数に変化なし？
阪急は導入当時とあまり台数に変化なし？
台数は着々と増えてるよ
阪急河原町のpitapa対応改札が少ない！困るんじゃ！
というメールを阪急に入れたら、2ヶ月ほどで増設された。
漏れのメールの前から決まったのかもしれんが。
というメールを阪急に入れたら、2ヶ月ほどで増設された。
漏れのメールの前から決まったのかもしれんが。
710 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 22:48:15 ID:RGtAuOxe0
一句があるからピタパあっても意味無いんだが。
711 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 23:00:08 ID:I+tR1Rpw0
>>709
相互利用やエリア拡大に合わせて増設したとしか思えん。
相互利用やエリア拡大に合わせて増設したとしか思えん。
>>701
ＪＣＢ&日立組は、採算面で撤退したらしい。
スルッとKANSAI側より、当初の予定していたシステム・機能に
追加の要請があり、当初の見積もり金額を大幅に超えたらしい。
その際の追加支出を巡ってスルッとKANSAI側とＪＣＢ&日立組
との間で話がまとまらず結局ＪＣＢ＆日立組が撤退し、三井住友＆
日本総研組が引き受けることになったとか。
ＪＣＢ&日立組は、採算面で撤退したらしい。
スルッとKANSAI側より、当初の予定していたシステム・機能に
追加の要請があり、当初の見積もり金額を大幅に超えたらしい。
その際の追加支出を巡ってスルッとKANSAI側とＪＣＢ&日立組
との間で話がまとまらず結局ＪＣＢ＆日立組が撤退し、三井住友＆
日本総研組が引き受けることになったとか。
>>711
毎月一万以内なら回数券のが得で
一万以上だと、使い方次第だけど、定期の方が得なことが多いんだよね。
金額でのメリットのある人と言えば、いろんな方向の多くの路線を乗る人だろうが
そんな人は珍しいだろう。
煩わしさから解放されるというメリットくらいしかないんだなあ。
毎月一万以内なら回数券のが得で
一万以上だと、使い方次第だけど、定期の方が得なことが多いんだよね。
金額でのメリットのある人と言えば、いろんな方向の多くの路線を乗る人だろうが
そんな人は珍しいだろう。
煩わしさから解放されるというメリットくらいしかないんだなあ。
＞煩わしさから解放されるというメリットくらいしかないんだなあ。
十分だろ
十分だろ
地下鉄の場合、割引の充実した切符が多いし全線定期もあるので
毎月同じペースで使うならPiTaPaの入り込む余地はあまり無いな
PiTaPaで定期や回数券を買えるようにするってのはどうだろ・・・
毎月同じペースで使うならPiTaPaの入り込む余地はあまり無いな
PiTaPaで定期や回数券を買えるようにするってのはどうだろ・・・
>>713
漏れの聞いた話じゃJCBへの手数料が安すぎたらしい。
ペイできないからJCBがおりたみたい。
墨蜜はそれでも受けたらしいが。。。
まあ、PiTaPa利用では儲からないが、クレカ利用してくれれば
っていうつもりなのだろう。
漏れの聞いた話じゃJCBへの手数料が安すぎたらしい。
ペイできないからJCBがおりたみたい。
墨蜜はそれでも受けたらしいが。。。
まあ、PiTaPa利用では儲からないが、クレカ利用してくれれば
っていうつもりなのだろう。
>>695
遅レス失礼
磁気プリペイドの場合、磁気プリペイドの販売代金は発行した社局が預かることになる。
そして、実際に乗車のあった社局は発行元社局に運賃相当額を請求し、
発行元社局は一定の手数料を差し引いて乗車のあった社局に運賃相当額を支払うことになる。
これに対しPiTaPaの場合、カード発行事務は三井住友カードに委託されており、
また、１枚のPiTaPaカードへのチャージ場所もJR駅を含めて複数社局に分かれるため
そのままではチャージしたお金の在処がバラバラになってしまうことになる。
そこでスル関協議会… と言いたいところだが、
スル関はあくまで協議会でお金をプールするような機構は存在しない。
そこで結局、チャージされたお金は三井住友カードに
定期的に集められて一括管理されることになる。
オートチャージの場合、お金は直接銀行口座から決済されるため
いずれの社局をも経由せず、従っていずれの社局にも手数料は発生しない。
と思われる。（一部妄想込み）
遅レス失礼
磁気プリペイドの場合、磁気プリペイドの販売代金は発行した社局が預かることになる。
そして、実際に乗車のあった社局は発行元社局に運賃相当額を請求し、
発行元社局は一定の手数料を差し引いて乗車のあった社局に運賃相当額を支払うことになる。
これに対しPiTaPaの場合、カード発行事務は三井住友カードに委託されており、
また、１枚のPiTaPaカードへのチャージ場所もJR駅を含めて複数社局に分かれるため
そのままではチャージしたお金の在処がバラバラになってしまうことになる。
そこでスル関協議会… と言いたいところだが、
スル関はあくまで協議会でお金をプールするような機構は存在しない。
そこで結局、チャージされたお金は三井住友カードに
定期的に集められて一括管理されることになる。
オートチャージの場合、お金は直接銀行口座から決済されるため
いずれの社局をも経由せず、従っていずれの社局にも手数料は発生しない。
と思われる。（一部妄想込み）
720 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 06:22:37 ID:IV+jchxe0
北大阪急行の赤い改札機めちゃ少ない
千里中央でも１つの改札口に２台しかない
事実上、入と出で１つずつだ
何とかしろ北大阪急行
千里中央でも１つの改札口に２台しかない
事実上、入と出で１つずつだ
何とかしろ北大阪急行
721 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 06:56:39 ID:02Ml3FZJ0
元・ＪＲ酉日本のイメージキャラクター・西田ひかるが
HANAPLUSPiTaPaのｃｍに出演している件。
HANAPLUSPiTaPaのｃｍに出演している件。
723 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 10:04:30 ID:acXgj3Pn0
725 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 10:47:56 ID:a9DBxZjgO
阪急でICOCAを使い､しＲ酉日本でSuicaを使ってる俺が空気を読まずきましたよ。
もちろん、財布に入れず直接カードをタッチさせてます（＞＜）
もちろん、財布に入れず直接カードをタッチさせてます（＞＜）
726 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 10:53:18 ID:02Ml3FZJ0
>>722
ＪＲ束厨はカエレ！
ＪＲ束厨はカエレ！
728 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 11:40:54 ID:9WycU1i00
PiTaPa限度額が１５万円になっている理由がようやくわかったよｗ
地下鉄利用なら利用額が無限に増えるから非現実的な限度額が
必要なわけだ・・・
地下鉄利用なら利用額が無限に増えるから非現実的な限度額が
必要なわけだ・・・
730 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 12:53:42 ID:kBSmC49b0
>>728
運輸連絡してる通勤定期１ヵ月の最高値じゃない？
運輸連絡してる通勤定期１ヵ月の最高値じゃない？
今ＣＯＣＯＮＥＴやＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａで阪急や京阪を利用したり、現金をチャージしてＪＲを
利用できるのでしょうか？
利用できるのでしょうか？
北急割引ないの？
>>724
それはＪＲ束の広告じゃなくてａｕのお財布携帯の広告だから仲間が出て当然。
それはＪＲ束の広告じゃなくてａｕのお財布携帯の広告だから仲間が出て当然。
735 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 15:59:26 ID:4xQAiL2a0
地下鉄はボッタクリ
736 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 18:11:13 ID:FqqT+Hs90
京阪 ピタパ出してるくせに京阪バスには使えないのはイケてなさすぎ
737 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 18:56:19 ID:kxF7Qh2l0
モバイルPiTaPaマダ～？
区間指定割引の設定、まだできないのな・・・
740 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:08:40 ID:a9DBxZjgO
>>738
神姫バスのモバイルNiCoPaは2/1スタートです
神姫バスのモバイルNiCoPaは2/1スタートです
PiTaPaは紛失・盗難時補償されないって聞いたがまじ？
止めるまでに使われた分は補償ないね。ショッピング枠って減らせたっけかな…
ViewSuicaやSMART ICOCAもチャージ部分については同様の扱いだけど、
盗まれて勝手にチャージされて使われた分ってクレカ決済分として補償あるんだっけ？
ViewSuicaやSMART ICOCAもチャージ部分については同様の扱いだけど、
盗まれて勝手にチャージされて使われた分ってクレカ決済分として補償あるんだっけ？
744 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:58:42 ID:gjZJug4l0
北急やるきゼロだぜ
>>741
あの申請書はめんどい。
頻繁に使うのならPITAPAもわかるが
基本は定期なので、それ以外の区間を使うのは
月に数回しかない。
だからチャージも面倒じゃない。
あと紛失時も不安がある。
財布はなかなか落とさないが
定期入れはやりかねない。
あの申請書はめんどい。
頻繁に使うのならPITAPAもわかるが
基本は定期なので、それ以外の区間を使うのは
月に数回しかない。
だからチャージも面倒じゃない。
あと紛失時も不安がある。
財布はなかなか落とさないが
定期入れはやりかねない。
746 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 22:13:41 ID:FWmGqfD10
>>718
情報処理技術者試験からもJCBが抜けますたね
情報処理技術者試験からもJCBが抜けますたね
>>719
http://www.surutto.com/about/profile.html
■商号 株式会社スルッとKANSAI
■事業内容
・スルッとKANSAI 協議会の企画推進、総務、経理事務及び計算業務の受託
・スルッとKANSAI 協議会の宣伝、広告、印刷業務の受託
・広告の企画、立案、制作及びセールスプロモーションの企画
・乗車チケット共同発行及び共同集金
・鉄道車両及び券売機等と、それらの共通部品の販売並びにリース業
・出版並びに出版物の販売事業
・キャラクター商品の企画、制作、販売
・商標権及び意匠権のリース業
・情報提供サービス
・クレジットカードに関する業務
・前各号に関連付帯する一切の業務
http://www.surutto.com/about/profile.html
■商号 株式会社スルッとKANSAI
■事業内容
・スルッとKANSAI 協議会の企画推進、総務、経理事務及び計算業務の受託
・スルッとKANSAI 協議会の宣伝、広告、印刷業務の受託
・広告の企画、立案、制作及びセールスプロモーションの企画
・乗車チケット共同発行及び共同集金
・鉄道車両及び券売機等と、それらの共通部品の販売並びにリース業
・出版並びに出版物の販売事業
・キャラクター商品の企画、制作、販売
・商標権及び意匠権のリース業
・情報提供サービス
・クレジットカードに関する業務
・前各号に関連付帯する一切の業務
750 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 08:28:09 ID:h7V0BgcY0
>>747
JCBは予算内でできなかったのではなく将来にわたる運用
をすべて考慮した結果、利益率が悪いので下りた。
現在のPiTaPaシステムでは、多数の利用者にとっては回数
券・６ヶ月定期券や１区回数券（地下鉄）・全線回数券（地下鉄）
のほうが安いので維持コスト、事務コスト、運用コストが
高くなり収益が生まれない。
JCBは予算内でできなかったのではなく将来にわたる運用
をすべて考慮した結果、利益率が悪いので下りた。
現在のPiTaPaシステムでは、多数の利用者にとっては回数
券・６ヶ月定期券や１区回数券（地下鉄）・全線回数券（地下鉄）
のほうが安いので維持コスト、事務コスト、運用コストが
高くなり収益が生まれない。
751 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 11:03:26 ID:LLGOHBR60
>>751
北急連絡回数券
北急連絡回数券
>>749
普通のイコカは常に3000そこらしかチャージしてません。
日常的にＪＲもほとんど使わないけど
新幹線はそこそこ乗るのでＪＷカードは持ちますよ。
そもそもこれ当初は市交ＰＩＴＡＰＡの話なんだが。
金額的に損する可能性があるのに
「お手軽」の一言だけでは移行できない。
市交ＰＩＴＡＰＡは料金割引を考え直した方がいいんじゃないか。
普通のイコカは常に3000そこらしかチャージしてません。
日常的にＪＲもほとんど使わないけど
新幹線はそこそこ乗るのでＪＷカードは持ちますよ。
そもそもこれ当初は市交ＰＩＴＡＰＡの話なんだが。
金額的に損する可能性があるのに
「お手軽」の一言だけでは移行できない。
市交ＰＩＴＡＰＡは料金割引を考え直した方がいいんじゃないか。
754 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:52:58 ID:r6s8Iy+10
ヌルッっとKANSAI
755 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 16:53:30 ID:HJZdaL300
>>750
その話はどこが情報源？
その話はどこが情報源？
http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053510240.html
ここの355にこんな事書いてた。
>今月に入り、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会から決済システムの開発を委託されていたＪＣＢが「前例のない
>方式のため予想以上のコストがかかることが判明した」として事業から撤退。
<代わりに三井住友カードに委託されることになった。これにより、決済システムの完成時期が予定より
>遅れることになったうえ、 阪急と京阪がグループ各社やカード加盟店と調整してきた付加サービスの
?内容も見直さざるを得なくなった。
>（産経新聞大阪本社版7月18日付朝刊8面）
338にはこんなことも。
>>費用面での条件が折り合わなかった。
>スルッとKANSAI協議会にはシステムを作るための
>原資がない。ようはただでシステムをくれと言ったから。
>
>三井住友カードはふとっぱら、社長が「ただでいい」といったとか。
ここの355にこんな事書いてた。
>今月に入り、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会から決済システムの開発を委託されていたＪＣＢが「前例のない
>方式のため予想以上のコストがかかることが判明した」として事業から撤退。
<代わりに三井住友カードに委託されることになった。これにより、決済システムの完成時期が予定より
>遅れることになったうえ、 阪急と京阪がグループ各社やカード加盟店と調整してきた付加サービスの
?内容も見直さざるを得なくなった。
>（産経新聞大阪本社版7月18日付朝刊8面）
338にはこんなことも。
>>費用面での条件が折り合わなかった。
>スルッとKANSAI協議会にはシステムを作るための
>原資がない。ようはただでシステムをくれと言ったから。
>
>三井住友カードはふとっぱら、社長が「ただでいい」といったとか。
757 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 18:51:22 ID:/sPXwpye0
いろいろ計算したけど、１区中心のオレはポイントを考えてもピタパにする意味が無いように思えます…
>>758
そりゃカードを持つからには金銭的にメリットないとな。
ケチだからJWカードを持つという考えもアリで（新幹線もそこまで乗らない）
豪快な人間ならケチケチせず正規料金で乗るのかもしれん。
交通面は大丈夫だけど、ショッピングもあるだろう。
まあ、あれで買えるものはコンビニ程度のものなんだけど
ここぞとばかり大量に買われたらかなわん。
ショッピングの方も使われたら補償しないんだったかな。
そりゃカードを持つからには金銭的にメリットないとな。
ケチだからJWカードを持つという考えもアリで（新幹線もそこまで乗らない）
豪快な人間ならケチケチせず正規料金で乗るのかもしれん。
交通面は大丈夫だけど、ショッピングもあるだろう。
まあ、あれで買えるものはコンビニ程度のものなんだけど
ここぞとばかり大量に買われたらかなわん。
ショッピングの方も使われたら補償しないんだったかな。
>>760
だから早くICOCAをPiTaPaエリアで使わせるだけでなく、スルッとKANSAIがプリペイド専用PiTaPaも出してそれをICOCAのように駅売りしろと言いたくなります。
JR西日本の駅から遠い＝PiTaPa参加社局の駅の方が近い人もいますので。
だから早くICOCAをPiTaPaエリアで使わせるだけでなく、スルッとKANSAIがプリペイド専用PiTaPaも出してそれをICOCAのように駅売りしろと言いたくなります。
JR西日本の駅から遠い＝PiTaPa参加社局の駅の方が近い人もいますので。
>761
はいどーぞ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32179358
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64570835
はいどーぞ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32179358
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64570835
>>761
ポストペイこそうまみなのに名に寝ぼけたことを言っているのだ。
ポストペイこそうまみなのに名に寝ぼけたことを言っているのだ。
764 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 00:06:39 ID:p5OQtXwK0
>>762
金儲けのためなら何でもありだな。
金儲けのためなら何でもありだな。
766 ：764：2006/01/30(月) 00:07:54 ID:p5OQtXwK0
すいません。訂正します。
>>761
駅売りのPiTaPa(プリペイド専用)は発行しないと思う。
PiTaPaブランド＝ポストペイで売ってきたし、
今更ポストペイカード発行しても、一般人を混乱させるだけだと思う。
>>761
駅売りのPiTaPa(プリペイド専用)は発行しないと思う。
PiTaPaブランド＝ポストペイで売ってきたし、
今更ポストペイカード発行しても、一般人を混乱させるだけだと思う。
767 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 00:47:48 ID:kSNFfvlbO
>>766
「今更プリペイドカード導入しても」の間違いでしょ。
ならば、ICOCAを近くで買えない地区（特に三重県の全域）の人は放置ですか？
それなら神姫バスのような方式を採用すればいいのでは？
カッコ内の三重県の場合なら、三重交通がプリペイド式でICカードを導入して、それをPiTaPaと相互利用させればいいでしょうね。
その場合、三重交通バスを利用する場合のみ現金で同社バスに乗るときより少し安い額をチャージ額から差し引く方式を採用するでしょうね。
現行の三交バスカードとは割引方法が変わることにはなると思いますが。
同様に、近鉄バスのような他のPiTaPa参加社局と接続する大阪などのバス事業者も、これに近いやり方を採り入れるのを考えてほしいものです。
「今更プリペイドカード導入しても」の間違いでしょ。
ならば、ICOCAを近くで買えない地区（特に三重県の全域）の人は放置ですか？
それなら神姫バスのような方式を採用すればいいのでは？
カッコ内の三重県の場合なら、三重交通がプリペイド式でICカードを導入して、それをPiTaPaと相互利用させればいいでしょうね。
その場合、三重交通バスを利用する場合のみ現金で同社バスに乗るときより少し安い額をチャージ額から差し引く方式を採用するでしょうね。
現行の三交バスカードとは割引方法が変わることにはなると思いますが。
同様に、近鉄バスのような他のPiTaPa参加社局と接続する大阪などのバス事業者も、これに近いやり方を採り入れるのを考えてほしいものです。
はいはいどらすどらす
769 ：767：2006/01/30(月) 00:54:35 ID:kSNFfvlbO
追記。
近鉄バスのICカードは京阪奈地区の、三重交通のICカードは三重・愛知地区の近鉄の駅の窓口や券売機でで委託販売すればいいですね。
PiTaPaとの相互利用を売り物にして。
近鉄バスのICカードは京阪奈地区の、三重交通のICカードは三重・愛知地区の近鉄の駅の窓口や券売機でで委託販売すればいいですね。
PiTaPaとの相互利用を売り物にして。
ここは後払い原理主義者のスレッドなので、
ピタパが商業的には失敗とかプリペイド使わせろとか近鉄がらみの話はよそでお願いします。
ピタパが商業的には失敗とかプリペイド使わせろとか近鉄がらみの話はよそでお願いします。
772 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 06:17:35 ID:LEKj1UxN0
千里中央駅 使える改札機が少ないぞ
>>772
お前あっちこっちでしつこいぞ！！
お前あっちこっちでしつこいぞ！！
どらざえもんもいい加減にしろ！
776 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 08:38:38 ID:Wu6zYNZaO
阪神・大阪市交ピタパ開始まであと２日！
>>774＝ドラざえもんよ、電車マネーは電子マネーの間違いじゃない？
やっぱり、どらざえもんだったかw
780 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 10:23:17 ID:SxUo0YW00
静鉄LuLuCaはプリペイドで先行導入(2006.3)
→1年後PiTapa相互利用(2007.4)
じゃなかったっけ？
プリペイドとは明記されてないけど、
非クレジット版があるから、プリペイドなんだと思う。
プレミア分(10000円で11700円利用可)の扱いを
どうするのか不明だけど。
→1年後PiTapa相互利用(2007.4)
じゃなかったっけ？
プリペイドとは明記されてないけど、
非クレジット版があるから、プリペイドなんだと思う。
プレミア分(10000円で11700円利用可)の扱いを
どうするのか不明だけど。
781 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 11:57:47 ID:MStxJinO0
東京出張の多い俺としてはJR東との早期提携希望
>>780
神姫バスと同じように、片利用になるかと。
神姫バスと同じように、片利用になるかと。
>>782
そのプリペイド専用の「ICスルッとKANSAI」は、近鉄の青山町駅以東の自動改札機＆簡易改札機設置駅（養老線・内部線・八王子線以外の各駅）でも使えるようにするでしょうね。
ワンマン列車ならPiTaPaやICスルッとKANSAI対応カードなどを含むICカード用簡易チャージ機を車内に設置すればもっといいでしょうし。
そのプリペイド専用の「ICスルッとKANSAI」は、近鉄の青山町駅以東の自動改札機＆簡易改札機設置駅（養老線・内部線・八王子線以外の各駅）でも使えるようにするでしょうね。
ワンマン列車ならPiTaPaやICスルッとKANSAI対応カードなどを含むICカード用簡易チャージ機を車内に設置すればもっといいでしょうし。
>>784＝どらざえもん！！
そんなことは分かりません。ただ想像で書いただけだから。
そんなことは分かりません。ただ想像で書いただけだから。
786 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 13:38:40 ID:K6TijABt0
>>780
相互利用じゃなくてLuLuCaとPiTaPaを並行導入ね。
相互利用じゃなくてLuLuCaとPiTaPaを並行導入ね。
787 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 13:49:03 ID:K6TijABt0
進化する電子マネー Newsゆう特集
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2006/t20060123.html
【スルっとＫＡＮＳＡＩ 松田圭史さん】
（Ｑ．携帯電話への搭載は？）
「非常に興味のあるサービスで、何とか勉強して『速やかに導入したい』という思いを持っている。
お客様のニーズを見ながら検討を進めて行きたい」
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2006/t20060123.html
【スルっとＫＡＮＳＡＩ 松田圭史さん】
（Ｑ．携帯電話への搭載は？）
「非常に興味のあるサービスで、何とか勉強して『速やかに導入したい』という思いを持っている。
お客様のニーズを見ながら検討を進めて行きたい」
788 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 14:00:24 ID:kSNFfvlbO
ところで、スルッとKANSAIはプリペイド専用ICカードの導入に現在も難色を示しているんでしょうか？
特に近鉄は最もその傾向が強いように思えますが。
近鉄には名古屋寄りに無人駅が多く、プリペイド専用だと残額不足の際のカードの有人駅での係員による無効処理が頻繁に必要になることへの拒否感もあるんでしょうね。
特に近鉄は最もその傾向が強いように思えますが。
近鉄には名古屋寄りに無人駅が多く、プリペイド専用だと残額不足の際のカードの有人駅での係員による無効処理が頻繁に必要になることへの拒否感もあるんでしょうね。
>>788
どｒｙ
どｒｙ
791 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 14:38:29 ID:MStxJinO0
さすが２ｃｈだけあってうんちくオンパレードやけど・・・
単純に 「キップ買わんでいいんやから便利やん！ スッと改札通れるやん！」 じゃアカンわけ？ｗ
議論（ケンカ？）までするようなことか？ｗ
>>791
そんなこと言ったらカード系のスレは全て存在意義がない。
もっと言えば鉄道趣味にしても一般人からすると
「議論（ケンカ）までするようなことか？w」
「単なる移動手段やん」ということを
敢えて面白がってやっている訳でして。
そんなこと言ったらカード系のスレは全て存在意義がない。
もっと言えば鉄道趣味にしても一般人からすると
「議論（ケンカ）までするようなことか？w」
「単なる移動手段やん」ということを
敢えて面白がってやっている訳でして。
794 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 15:56:47 ID:K6TijABt0
阪神百貨店、ポストペイ式ＩＣ決済サービス「ＰｉＴａＰａ」を導入
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121657&lindID=2
「阪神百貨店」で、ＰｉＴａＰａがご利用いただけるようになります。
～百貨店業界で初めてＰｉＴａＰａを導入～
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121657&lindID=2
「阪神百貨店」で、ＰｉＴａＰａがご利用いただけるようになります。
～百貨店業界で初めてＰｉＴａＰａを導入～
いか焼きとか売ってるスナックパークコーナーは
対象外らしいね(´・ω・｀)
対象外らしいね(´・ω・｀)
いか焼きとか消費税分の小銭がうっとうしいので電子マネーの
小額決済にぴったりのコーナーなのに。
小額決済にぴったりのコーナーなのに。
797 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/01/30(月) 17:45:36 ID:/LEonnr+0
ZundoCoNet PiTaPaオープニングイベント記念みな鉄祭りを開催致します！！！！！！！！！！！！！！！！１
http://www.hanshin.co.jp/press/pitapa.pdf
平成１８年２月１日（水） １回目 ９：１５～１１：００ ２回目 １７：００～１９：００
阪神電車梅田駅東改札口前
みな鉄さま待望のスルッとKANSAI対応ICカードCoCoNet PiTaPaの紹介と記念品配布！
みな鉄さま大好き阪神タイガースのトラッキーとラッキーも登場！
みな鉄さまの視察が予想されます！極悪違法2ちゃんねるメンバーズはカメラを持って集合するべきです！
みな鉄さまの誤配慮により2chメンバーによる盗撮は可とさせていただいております！ズンドコ撮影してポンポコうｐするべきです！
みな鉄さまの御尊顔の確認と公開は３７ちゃんねる画像掲示板へSHINGO！
http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みな鉄さま情報の確認と報告はみな鉄スレ67へSHINGO！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
http://www.hanshin.co.jp/press/pitapa.pdf
平成１８年２月１日（水） １回目 ９：１５～１１：００ ２回目 １７：００～１９：００
阪神電車梅田駅東改札口前
みな鉄さま待望のスルッとKANSAI対応ICカードCoCoNet PiTaPaの紹介と記念品配布！
みな鉄さま大好き阪神タイガースのトラッキーとラッキーも登場！
みな鉄さまの視察が予想されます！極悪違法2ちゃんねるメンバーズはカメラを持って集合するべきです！
みな鉄さまの誤配慮により2chメンバーによる盗撮は可とさせていただいております！ズンドコ撮影してポンポコうｐするべきです！
みな鉄さまの御尊顔の確認と公開は３７ちゃんねる画像掲示板へSHINGO！
http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みな鉄さま情報の確認と報告はみな鉄スレ67へSHINGO！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
あれ？フードテリアってスナックパークも含むんじゃ？
とか思ってたら、違ってますた・・・(´･ω･`)
使えるっぽい店（PDF）
ttp://www.hanshin.co.jp/depart/floor/pdf/B2F.pdf
とか思ってたら、違ってますた・・・(´･ω･`)
使えるっぽい店（PDF）
ttp://www.hanshin.co.jp/depart/floor/pdf/B2F.pdf
限度額が3万/日、5万/月
シャツ一枚買ったら終わり
ペルソナ花＋みたいに、エメラルドCoCoNetができればいいんだけどね。
シャツ一枚買ったら終わり
ペルソナ花＋みたいに、エメラルドCoCoNetができればいいんだけどね。
>>800
非対応で取り残されたイカ焼き他スナックパークの話をしてるのだが？
でも実際PiTaPaはすでに一般クレカがすでに使えてそこそこの額を
決済する店にも導入してきてるからな。拡大方針がよくわかんない。
非対応で取り残されたイカ焼き他スナックパークの話をしてるのだが？
でも実際PiTaPaはすでに一般クレカがすでに使えてそこそこの額を
決済する店にも導入してきてるからな。拡大方針がよくわかんない。
高額決済が増えたからと限度額上げたら、今度は審査で落ちる人が増える予感
804 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:28:22 ID:K6TijABt0
まぁ、三井住友が加盟店開拓やっている部分は
ある程度、IDと足並み揃えることになるかと。
ある程度、IDと足並み揃えることになるかと。
805 ：766：2006/01/30(月) 22:55:34 ID:9YacI1U20
>>767
スルッと関西は、三井住友カードにPiTaPaのシステムをお守りさせているの。
「ポストペイ」で運用して、はじめて三井住友カードに利益（うまみ）がでてくるの。
PiTaPaはクレジットカード（審査が必要）なので、どうしても、審査に落ちる人はでてくる。
しかし、鉄道は公共インフラなので、それではまずい。（大阪市交通局は特に敏感になっているはず）
仕方がないので、ICOCAを相互利用させて、ICOCAで決済された（JR西でチャージされた）部分は、
JR西に一部手数料として払う、払うだけではうまみがないので、
PiTaPaが利用された部分は、できるだけ相殺して、プラスマイナス零に近くする。
そうすることで、利用者には、利便性を、スル関としては、（ポストペイとプリペイドを運用することで）
公共性を保っているおもう。要するに、プリペイドは、おまけ機能ってこと。
スルッと関西は、三井住友カードにPiTaPaのシステムをお守りさせているの。
「ポストペイ」で運用して、はじめて三井住友カードに利益（うまみ）がでてくるの。
PiTaPaはクレジットカード（審査が必要）なので、どうしても、審査に落ちる人はでてくる。
しかし、鉄道は公共インフラなので、それではまずい。（大阪市交通局は特に敏感になっているはず）
仕方がないので、ICOCAを相互利用させて、ICOCAで決済された（JR西でチャージされた）部分は、
JR西に一部手数料として払う、払うだけではうまみがないので、
PiTaPaが利用された部分は、できるだけ相殺して、プラスマイナス零に近くする。
そうすることで、利用者には、利便性を、スル関としては、（ポストペイとプリペイドを運用することで）
公共性を保っているおもう。要するに、プリペイドは、おまけ機能ってこと。
高額な買い物には親カードのクレカを使えということではないのか。
PiTaPaのショッピングは少額でクレカを使うのも気が引けるような物でも
キャッシュレス&サインレスで手軽に買い物が出来るという事ではないの。
PiTaPaのショッピングは少額でクレカを使うのも気が引けるような物でも
キャッシュレス&サインレスで手軽に買い物が出来るという事ではないの。
この前、南禅寺の順正でPiTaPa決済したらお店のおねいさんに
「導入して半年が経つけどあなたで３人目くらいですわ」
と言われた。
「導入して半年が経つけどあなたで３人目くらいですわ」
と言われた。
河原町通りのブックファースト明日閉店orz
811 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 00:42:18 ID:SdYwOGgC0
なんかよーわからん
地下鉄の定期6ヶ月購入してたらPitapaの方が得なのか…？
相互利用は便利だがどーにかしてくれこのわかりにくさ…
地下鉄の定期6ヶ月購入してたらPitapaの方が得なのか…？
相互利用は便利だがどーにかしてくれこのわかりにくさ…
金がないのに仕方なくIC始めたんだからあきらめれ。割引なしよりはマシと思ってさ。
あくまで「スルっとKANSAIがIC化されて、場合によっては定期並みに安い」程度に思っとくのがいいかも。
クソだと思ったら無理して使わないのがいいかもね。
使うと結果的にクソシステムを存続させてしまう。
あくまで「スルっとKANSAIがIC化されて、場合によっては定期並みに安い」程度に思っとくのがいいかも。
クソだと思ったら無理して使わないのがいいかもね。
使うと結果的にクソシステムを存続させてしまう。
>>811
六ヶ月定期ユーザーなら確実にPiTaPaは損。
六ヶ月定期ユーザーなら確実にPiTaPaは損。
815 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 02:11:46 ID:SdYwOGgC0
>813
そうなのか…そうだよな…
>814
知らなかった！
本当もっとわかりやすくしてくれよ…
学割は4月からでそれまでは使わん方がいいとかいうしよー…
そうなのか…そうだよな…
>814
知らなかった！
本当もっとわかりやすくしてくれよ…
学割は4月からでそれまでは使わん方がいいとかいうしよー…
817 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 10:31:05 ID:xewju4+J0
ICOCA共用を前に、「Suicaは使用できません」の大看板登場。
Suicaも使えたら最強なのに。決算ルートがないからダメなんだね。
Suicaも使えたら最強なのに。決算ルートがないからダメなんだね。
818 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 11:22:08 ID:8c1nsK1t0
束が率先してＩＣＯＣＡ、ＰｉＴａＰａと相互利用が出来るよう進めてきたのに
モバイルＳｕｉｃａに力入れちゃったから後回しになってるんだよね…
今年の春くらいには何とかしてくれないかな…
モバイルＳｕｉｃａに力入れちゃったから後回しになってるんだよね…
今年の春くらいには何とかしてくれないかな…
819 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 14:36:51 ID:vMgjXkX+0
たぬきのイラスト付きのカードがでないかな
って思っているので未だにカード申し込みできず(´・ω・`)
って思っているので未だにカード申し込みできず(´・ω・`)
今更ながら、CoCoNETPiTaPaってクレカ機能なしって事に気がついたよ
と、いう事はクレカ機能がいらない人にはうってつけだね
審査はちと緩そうだね
と、いう事はクレカ機能がいらない人にはうってつけだね
審査はちと緩そうだね
>819
おいらはシールを貼っているお。（紙じゃないやつ）
パスケースから出さないから汚くならないよ。
おいらはシールを貼っているお。（紙じゃないやつ）
パスケースから出さないから汚くならないよ。
今日、オートチャージの登録してきた。
JRの改札ではオートチャージしないのね。しらなんだ・・・
JRの改札ではオートチャージしないのね。しらなんだ・・・
>>820
PiTaPa自体がクレカだと何度言えば
PiTaPa自体がクレカだと何度言えば
>>823
一匹、釣られてやんのw
一匹、釣られてやんのw
久しぶりに見たな、釣り宣言
明日NHK「かんさいニュース一番」で特集があるぞ！
録画して出かけろよ！
録画して出かけろよ！
>>826
どうせ頓珍漢な内容だろうから、見なくていいと思うな。
どうせ頓珍漢な内容だろうから、見なくていいと思うな。
ベーシックでいいじゃｍ
ハービスENTの1Fにあるコーヒーショップは、
なぜだかリーダーをカウンターの奥にしまってある。
決済するのに店員にカードを渡し、タッチしてもらわなければならない。
以前、慣れていない店員が、
クレカ式のリーダーで必死に何度も切っていたのにはﾜﾗﾀ
なぜだかリーダーをカウンターの奥にしまってある。
決済するのに店員にカードを渡し、タッチしてもらわなければならない。
以前、慣れていない店員が、
クレカ式のリーダーで必死に何度も切っていたのにはﾜﾗﾀ
831 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 22:44:41 ID:Z3aRIEsE0
ハービスENTは漏れらヲタにとっちゃ「アウェーの中のアウェー」な場所なのだが。。。
おしゃれな場所・・・アウェー
マニアックな場所・・・ホーム
マニアックな場所・・・ホーム
833 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:16:24 ID:lpstGe0S0
834 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:27:25 ID:2lRVcjcp0
明日から地下鉄で使えるようになるけど、以下の2点がわからん
１ 地下鉄と阪急の連絡定期を持ってるんだけど、PiTaPaに変えられるのか。
２ クレジット機能なしでいいから、即座にPiTaPaに変更できないのか。
何しろ複雑すぎ。
１ 地下鉄と阪急の連絡定期を持ってるんだけど、PiTaPaに変えられるのか。
２ クレジット機能なしでいいから、即座にPiTaPaに変更できないのか。
何しろ複雑すぎ。
835 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:28:52 ID:bmX44Fod0
ICOCAの次スレッド、立ちました。
【ｽﾏｰﾄICOCA開始】ICOCA 16【ｸｲｯｸﾁｬｰｼﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138717057/
【ｽﾏｰﾄICOCA開始】ICOCA 16【ｸｲｯｸﾁｬｰｼﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138717057/
>>811
例えば3区270円区間だとして
6ヶ月定期が55140円。
一月あたり9190円。
PITAPAだと10300円利用すると
9210円になり、この辺りが分かれ目。
つまり毎日、普通に切符を買うとして
１月１万以上乗るなら定期券がお得。
１万も使わないならPITAPAがお得。
１万も使わないようなら定期券なんて持たないだろう。
定期ユーザーでPITAPAの方が得なんてケースは稀だと思う。
ポスターで一区間なら８８７０円以下で定期よりお得などと言ってるが
その額なら一区特別回数券の方がよっぽど得。
例えば3区270円区間だとして
6ヶ月定期が55140円。
一月あたり9190円。
PITAPAだと10300円利用すると
9210円になり、この辺りが分かれ目。
つまり毎日、普通に切符を買うとして
１月１万以上乗るなら定期券がお得。
１万も使わないならPITAPAがお得。
１万も使わないようなら定期券なんて持たないだろう。
定期ユーザーでPITAPAの方が得なんてケースは稀だと思う。
ポスターで一区間なら８８７０円以下で定期よりお得などと言ってるが
その額なら一区特別回数券の方がよっぽど得。
838 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:40:05 ID:2lRVcjcp0
839 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:43:40 ID:4Pqa5Rl6O
840 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:44:20 ID:2lRVcjcp0
１ 地下鉄と阪急の連絡定期を持ってるんだけど、PiTaPaに変えられるのか。
２ クレジット機能なしでいいから、即座にPiTaPaに変更できないのか。
以上、改めてよろしくお願いします。
２ クレジット機能なしでいいから、即座にPiTaPaに変更できないのか。
以上、改めてよろしくお願いします。
１、定期の香具師は定期のままが基本的にお得
２、ベーシックでも3週間
２、ベーシックでも3週間
842 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:51:29 ID:2lRVcjcp0
843 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:56:55 ID:2lRVcjcp0
それにしても、即座に変更できないのは不便ですね。
普及率が悪いのもうなづけます。
もっと簡単なシステムでよかったように思うのですが・・・
普及率が悪いのもうなづけます。
もっと簡単なシステムでよかったように思うのですが・・・
844 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 00:03:48 ID:rv9L/3NQ0
４区までなら１区回数券＋ヌルっとの併用のほうが得
大阪市交と阪急とPiTaPaの公式web見に行け。全部書いてある。
846 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 00:08:31 ID:svulHaUj0
御堂筋線の主要駅のしょっちゅう混雑する改札にPiTaPa専用改札置けば普及早まると思う
そんな事したら大渋滞が発生したあげく強行突破するやつが出てくる予感
>>842
だからサイト見ろよ。
だからサイト見ろよ。
849 ：766：2006/02/01(水) 00:42:26 ID:z3XJMGe20
>>817
すいません。詳しく教えてください。大看板って。
すいません。詳しく教えてください。大看板って。
PiTaPa倶楽部で大阪モノレールの区間指定割の設定が
できるようになってますね、でも北急は…
まあ、漏れはまだJRでしか使えないエリア民なので関係ないですが…
(今年には使えるようになりますが
できるようになってますね、でも北急は…
まあ、漏れはまだJRでしか使えないエリア民なので関係ないですが…
(今年には使えるようになりますが
そろそろ始発だね
大阪市交通局・阪神電車・北大阪急行・大阪モノレール・神姫バス・阪急バス
PiTaPa開始＆ICOCA相互利用開始ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!
PiTaPa開始＆ICOCA相互利用開始ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!
>>842
そもそも現時点ではPiTaPaに「定期券」というものがない。
「定期券」に代わるものとして阪急には「区間指定割引」があるが、
大阪市交には「区間指定割引」というものがない。
あえてPiTaPaに移行するなら阪急区間のみ「区間指定」することになる。
そもそも現時点ではPiTaPaに「定期券」というものがない。
「定期券」に代わるものとして阪急には「区間指定割引」があるが、
大阪市交には「区間指定割引」というものがない。
あえてPiTaPaに移行するなら阪急区間のみ「区間指定」することになる。
大阪モノレールもうだめぽ
そういえば南海のminapitaカードの申し込み受けつけも今日からでしたね
>837
漏れにとっての美女の定義は、ネコミミで(ry
漏れにとっての美女の定義は、ネコミミで(ry
どうよ、
今朝は混乱無いか？
今朝は混乱無いか？
皆、赤い改札を避けて通ってたｗ
ほしのあき豊胸前
http://image.blog.livedoor.jp/ura_gossip/imgs/6/5/65e9b824.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ura_gossip/imgs/5/0/506ee9c4.jpg
ほしのあき豊胸後
http://image.blog.livedoor.jp/bienfuture/imgs/4/a/4ab7d92e.jpg
ほしのあき使用前使用後
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_42/14000/13652.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ura_gossip/imgs/6/5/65e9b824.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ura_gossip/imgs/5/0/506ee9c4.jpg
ほしのあき豊胸後
http://image.blog.livedoor.jp/bienfuture/imgs/4/a/4ab7d92e.jpg
ほしのあき使用前使用後
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_42/14000/13652.jpg
862 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 10:15:44 ID:OOoGG9dE0
863 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 11:08:41 ID:44znX66a0
OSAKA PiTaPaスタートアップキャンペーン
『そして駅構内のポスターなどでおなじみ、あのタヌキもやってくる！』
ttp://www.osaka-pitapa.com/news/
着ぐるみｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
『そして駅構内のポスターなどでおなじみ、あのタヌキもやってくる！』
ttp://www.osaka-pitapa.com/news/
着ぐるみｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
西田ひかるのCMなんていつの間にやってた?
ハナプラス
ハナプラス
865 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 13:15:09 ID:Ya4XqnBK0
こないだから梅田で乗り換え３０分以内ってなってるやん？
これがなかったらピタパでＯＫなんだけど・・・
通勤途中の梅田でも遊びたい俺はやっぱ定期最強か。。。
これがなかったらピタパでＯＫなんだけど・・・
通勤途中の梅田でも遊びたい俺はやっぱ定期最強か。。。
866 ：８６５：2006/02/01(水) 13:16:23 ID:Ya4XqnBK0
あ、俺 谷町・御堂筋線利用でつ
867 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 13:20:07 ID:rr5VDjNP0
>>864
西田ひかるってシュプール号のイメージが強すぎて･･違和感が･･･orz
ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/gb.php?gbid=localcm&res=5037
西田ひかるってシュプール号のイメージが強すぎて･･違和感が･･･orz
ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/gb.php?gbid=localcm&res=5037
868 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 13:21:31 ID:OOoGG9dE0
西田ひかるは「ＪＲ西日本」を裏切ったな。シュプールに轢かれてしまえっ。
仲間たんは、同じJRグループなので許す。
クリスタ長堀で、自動改札機とPiTaPa対応したコーラの自動販売機を設置し
てデモしてたよ。
仲間たんは、同じJRグループなので許す。
クリスタ長堀で、自動改札機とPiTaPa対応したコーラの自動販売機を設置し
てデモしてたよ。
869 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 15:12:05 ID:svulHaUj0
＜大阪＞ＩＣカード「ピタパ」の利用エリア大幅拡大
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_200602010501005.html
今日から大阪地下鉄などでもピタパ！ カード乗車の便利さ広がる
http://www.ytv.co.jp/press/news/news.cgi?n_no=3
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_200602010501005.html
今日から大阪地下鉄などでもピタパ！ カード乗車の便利さ広がる
http://www.ytv.co.jp/press/news/news.cgi?n_no=3
870 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 16:13:52 ID:fyPUMnN30
>>868
SuicaのはauのCMだから。
SuicaのはauのCMだから。
て言うか、阪急と言えば宝塚では？
872 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 17:51:48 ID:GIA+M7Op0
873 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 17:57:39 ID:0r1hYoYF0
874 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 18:00:14 ID:L38mZGziO
>>873
同意。だから俺みたくICOCAをラガール代わりにしてるの多いんでない？
同意。だから俺みたくICOCAをラガール代わりにしてるの多いんでない？
875 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 18:17:50 ID:qyb5RGonO
事業者にとってポストペイはプリペイドとまた違った旨みがあるからねぇ
876 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 18:29:48 ID:0r1hYoYF0
>>872
裏切りは中山美穂のほうが先だ！（日立→東芝）
裏切りは中山美穂のほうが先だ！（日立→東芝）
879 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 20:51:36 ID:fyPUMnN30
>>876
自社で提携カードを発行する旨み
自社で提携カードを発行する旨み
>>878
先も何も幾らでもそんな例はあるからどうでもいい。
先も何も幾らでもそんな例はあるからどうでもいい。
881 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 20:53:53 ID:urQcgSdK0
いつの間に OSAKA PiTaPa のたぬきに名前がついたんだ？ ＞ぴたポン
882 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 21:14:13 ID:1+UDpM9A0
ＩＣＯＣＡの連中が結構多いぞ
さっさとデータ集めて必要な改札のPiTaPa対応改札機増やせよ
スルッと関西を対応した時には全改札機を更新していたが、ICの時はなぜ全数対応させようとしないか謎だ。
金がかかるし明らかに方式が違うので見分けやすく混乱しないっていう理由があるけど、
対応機が少ないとやはり使うメリットも半減する。
JRのように一斉更新されると気持ちもいいもんだ。
各社の誠意に期待しながらPiTaPaを利用させてもらいます。
金がかかるし明らかに方式が違うので見分けやすく混乱しないっていう理由があるけど、
対応機が少ないとやはり使うメリットも半減する。
JRのように一斉更新されると気持ちもいいもんだ。
各社の誠意に期待しながらPiTaPaを利用させてもらいます。
ICユニット増設の可否とか予算の問題じゃないのか？
885 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:00:22 ID:RK1G2yUL0
地下鉄ではICOCA使っている香具師が多いね。
まあ、あの割引システムだったら、ICOCAをクレジットチャージして
利用したほうが得だからなあ・・・
まあ、あの割引システムだったら、ICOCAをクレジットチャージして
利用したほうが得だからなあ・・・
886 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:03:59 ID:svulHaUj0
ちょっと古い記事ですがやっぱり改札機の改修に結構お金かかるみたいですね
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/28268-frame.html
南海と阪神はＩＣカード乗車券「ピタパ」を06年に導入するのに伴い、改札機を刷新する。
南海、阪神とも投資額は20億円で、全駅に最低１台を設置する計画だ。関西では関東に
先駆けて、カードを改札機にかざすだけで通過でき、飲食店や百貨店でも少額決済が
できるピタパを導入した。すでに阪急電鉄と京阪電気鉄道が導入している。残る近鉄も
来年度以降に60億円を投じて改札機を刷新、07年からのピタパ導入を目指す。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/28268-frame.html
南海と阪神はＩＣカード乗車券「ピタパ」を06年に導入するのに伴い、改札機を刷新する。
南海、阪神とも投資額は20億円で、全駅に最低１台を設置する計画だ。関西では関東に
先駆けて、カードを改札機にかざすだけで通過でき、飲食店や百貨店でも少額決済が
できるピタパを導入した。すでに阪急電鉄と京阪電気鉄道が導入している。残る近鉄も
来年度以降に60億円を投じて改札機を刷新、07年からのピタパ導入を目指す。
887 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:17:58 ID:x1un0gC20
>885
そうか？地下鉄1500円利用で75円割引、還元率5%。
5%もポイント付くカードってあんまり見たことないけど。J-WESTでの窓口チャージですら1.5%だよ。
そうか？地下鉄1500円利用で75円割引、還元率5%。
5%もポイント付くカードってあんまり見たことないけど。J-WESTでの窓口チャージですら1.5%だよ。
>>885
単に、すでにJRでICOCAを使ってる客が乗ってきてるだけだろ。
全部が全部わざわざみどりの窓口に並んでクレカチャージするとでも？
>>886
JRはＪスルー導入に合わせて自動改札入れて、増設改造だけで済んでるからね。
単に、すでにJRでICOCAを使ってる客が乗ってきてるだけだろ。
全部が全部わざわざみどりの窓口に並んでクレカチャージするとでも？
>>886
JRはＪスルー導入に合わせて自動改札入れて、増設改造だけで済んでるからね。
889 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:19:46 ID:9K4sWUTXO
今日、なかもず→野田阪神間でピタパ使用しました。
確かに、なかもずは赤い改札機がもっとほしいですね。
確かに、なかもずは赤い改札機がもっとほしいですね。
890 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:41:45 ID:RK1G2yUL0
とっとと、定期券機能付きをカード出せよ！
JRと地下鉄と私鉄を1枚の定期券でタッチ＆ゴーで行ける様になれば、
始めて利用する価値あるよ。
JRと地下鉄と私鉄を1枚の定期券でタッチ＆ゴーで行ける様になれば、
始めて利用する価値あるよ。
892 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:56:07 ID:tssI70Xr0
Suicaそのまま導入すりゃよかったやん
阪急はしR束と仲良いんだし
阪急はしR束と仲良いんだし
ピタパの利用者が伸び悩んでいる理由の一つとして俺が思うのは、他の乗車券との組み合わせ利用ができないことじゃないだろうか？
894 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:58:32 ID:RK1G2yUL0
SuicaやICOCAは定期券機能（６ヶ月定期も可）があったからこそ
普及したみたいだね。
高額利用では６ヶ月定期に及ばず、小額利用では回数券などに及
ばないので中途半端。
このあたりの損得は今日のNHK大阪でも特集されていたが・・・
全線定期券の金額を超えての青天井の料金体系は危険だし・・・
普及したみたいだね。
高額利用では６ヶ月定期に及ばず、小額利用では回数券などに及
ばないので中途半端。
このあたりの損得は今日のNHK大阪でも特集されていたが・・・
全線定期券の金額を超えての青天井の料金体系は危険だし・・・
895 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/01(水) 23:06:07 ID:v10LKKKY0
・・・そもそも、酉がそのままスル関導入していたらどうなっていたのかな？ と思いつつ記念カキコ
896 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:13:02 ID:GzHwhMhx0
今日逝こかで、
堺筋線（天６・淡路）～半球千里線（山田）～単軌列車（千里中央）～北大半球行（江坂）～御堂筋線
と逝きますた。
これと言った問題は起きませぬですたが。
堺筋線（天６・淡路）～半球千里線（山田）～単軌列車（千里中央）～北大半球行（江坂）～御堂筋線
と逝きますた。
これと言った問題は起きませぬですたが。
897 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:22:08 ID:exoRRsepO
900 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:34:26 ID:d8+t5zgd0
おさいふケータイをかざしただけでどこでもいけるんもええと思うがな
Pitapa で市営交通一律10％割引（回数券相当）して、
回数?を廃止すればよいと思うが。
可動部の多い磁気化改札機を、IC専用にすれば
メンテ費用も低減できて、IC化のメリットあると思うけどね。
各駅に磁気化改札1台のみにして、券売機を廃止して
すべてスル関のカードの自販機のみを設置すれば
券売機の数も減らせるので一石二鳥。
クレジット審査も通らないやつは、永久にスル関カード
で行けと言う事だ。
回数?を廃止すればよいと思うが。
可動部の多い磁気化改札機を、IC専用にすれば
メンテ費用も低減できて、IC化のメリットあると思うけどね。
各駅に磁気化改札1台のみにして、券売機を廃止して
すべてスル関のカードの自販機のみを設置すれば
券売機の数も減らせるので一石二鳥。
クレジット審査も通らないやつは、永久にスル関カード
で行けと言う事だ。
902 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:56:43 ID:4xz8eFjv0
＞RK1G2yUL0
酉社員乙
酉社員乙
903 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:58:10 ID:GzHwhMhx0
今日、難解難波駅へ逝きますたが、皆ピタカードの窓口は、ほとんど昨日していませんですた。
>>855
定期券と同額というところが、ノーリスクノーリターンだな。
阪急は六ヶ月までが辛いが、一旦八ヶ月続けば切れない限り天国のハイリスクハイリターン。
>>865
確かに、定期券は30分制限かからないね。
「御堂筋線梅田で降り、大阪駅前第二ビルで回数カードを買い、西梅田からさらに南下する。」とか便利だな。
↑これは30分もあれば楽勝だが。
PiTaPaでJRはもう四回乗ったが、いまだにICOCAで私鉄に乗ってない…
定期券と同額というところが、ノーリスクノーリターンだな。
阪急は六ヶ月までが辛いが、一旦八ヶ月続けば切れない限り天国のハイリスクハイリターン。
>>865
確かに、定期券は30分制限かからないね。
「御堂筋線梅田で降り、大阪駅前第二ビルで回数カードを買い、西梅田からさらに南下する。」とか便利だな。
↑これは30分もあれば楽勝だが。
PiTaPaでJRはもう四回乗ったが、いまだにICOCAで私鉄に乗ってない…
905 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:11:40 ID:8fPgxU7H0
>>902
住友社員乙
住友社員乙
907 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:13:27 ID:8fPgxU7H0
きただいはんきゅうこう？
908 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:14:27 ID:/fTCIHx30
阪急の区間指定割引に木を付けろ！
区間の定期運賃に１円足りなくても連続が途絶えるぞ！
特にこの年始年末で途絶えた人多そう！！
１円の計算がでるのは、区間の利用回数割引と１ヶ月の定期運賃を
比較して安いほうを算出するから・・。
連続割引適用の為、途中下車と無意味な往復をしました。
区間の定期運賃に１円足りなくても連続が途絶えるぞ！
特にこの年始年末で途絶えた人多そう！！
１円の計算がでるのは、区間の利用回数割引と１ヶ月の定期運賃を
比較して安いほうを算出するから・・。
連続割引適用の為、途中下車と無意味な往復をしました。
909 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:17:39 ID:8fPgxU7H0
本末転倒・・・
910 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:23:37 ID:zsjvJLqg0
ICOCAで阪神と阪急と大阪市営とJR乗ったぽ。。。なんかすごい時代なったなってしみじみ思った今日この頃っす
>>903
3日からという貼り紙がしてましたよ(見たの1/28ですが…)
漏れはKANKU CLUBの方を申し込みしようかと考えてますので
今のところは見送り予定、一応ベーシックも持ってますし…
そういえば、地下鉄のPiTaPa対応改札機には何円区間乗ったのか
ちゃんと出てくるのですね…利用料金とチャージ残額が表示されて
これはいいと感心しましたよ。阪急は相変わらず表示されませんが…
3日からという貼り紙がしてましたよ(見たの1/28ですが…)
漏れはKANKU CLUBの方を申し込みしようかと考えてますので
今のところは見送り予定、一応ベーシックも持ってますし…
そういえば、地下鉄のPiTaPa対応改札機には何円区間乗ったのか
ちゃんと出てくるのですね…利用料金とチャージ残額が表示されて
これはいいと感心しましたよ。阪急は相変わらず表示されませんが…
920 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 06:45:00 ID:8fPgxU7H0
>>919
PiTaPaの糞な割引で満足しているわけね
普段使っているクレカに集中させてポイントをためておけば
いろいろお得だし、実は優遇会員なので還元率は５％
もっとも地下鉄の場合は回数カードや１区回数券があるわ
けだし、地下鉄以外では利用パターンに応じて回数券や
６ヶ月定期、平日・休日割引回数券のほうが得。
磁気同等の価格にするか、定期券機能を付けないとPiTaPa
の利用が進まないのは事実。
PiTaPaの糞な割引で満足しているわけね
普段使っているクレカに集中させてポイントをためておけば
いろいろお得だし、実は優遇会員なので還元率は５％
もっとも地下鉄の場合は回数カードや１区回数券があるわ
けだし、地下鉄以外では利用パターンに応じて回数券や
６ヶ月定期、平日・休日割引回数券のほうが得。
磁気同等の価格にするか、定期券機能を付けないとPiTaPa
の利用が進まないのは事実。
921 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 06:51:51 ID:8WgY42KN0
利用者に得か損かというより戦略の違いも大きい
SuiCa、ICOCAは先にプリペイドで導入後定期券機能
をすぐに付けて利用者を増やし普及させて、その後ポ
ストペイ方式の新カードを導入（Suicaビュー、SMERT ICOCA）
PiTaPaはいまだに定期券機能がないため、普及が
進まない
SuiCa、ICOCAは先にプリペイドで導入後定期券機能
をすぐに付けて利用者を増やし普及させて、その後ポ
ストペイ方式の新カードを導入（Suicaビュー、SMERT ICOCA）
PiTaPaはいまだに定期券機能がないため、普及が
進まない
定期券機能は夏の加盟社局増加と同時になるのかな
923 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 07:16:58 ID:kfd0Mqan0
>>921-922
普及が進まない理由として定期券機能がないというのは
確かに致命的だが、ほかにも
・複雑な料金体系
・利用明細が原則有料
・専用改札や対応改札への完全移行がJRに比べ遅れている
といったことも。
普及が進まない理由として定期券機能がないというのは
確かに致命的だが、ほかにも
・複雑な料金体系
・利用明細が原則有料
・専用改札や対応改札への完全移行がJRに比べ遅れている
といったことも。
924 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 07:38:26 ID:8mdBur3m0
とりあえず、少なくとも北急のみ利用するときはクレカ
チャージのICOCAのほうがいいわけで・・・
チャージのICOCAのほうがいいわけで・・・
925 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 07:51:19 ID:hCr0+YTt0
>920
地下鉄2000円以上で7.5％割引＞5％優遇カード。
優遇カード持つようなリッチな人が、10円稼ぐためにわざわみどりの窓口並ぶなよ。
まあ、そこまで努力するからリッチマンになるのかも知れないが。
ただし、定期券機能を付けないとPiTaPaの利用が進まないってのには激しく同意。
金額的には区間指定割引と気にするほどの差がないのはわかってるんだが、どうも定額じゃないってのは心理的によくない。うっとうしい。
地下鉄2000円以上で7.5％割引＞5％優遇カード。
優遇カード持つようなリッチな人が、10円稼ぐためにわざわみどりの窓口並ぶなよ。
まあ、そこまで努力するからリッチマンになるのかも知れないが。
ただし、定期券機能を付けないとPiTaPaの利用が進まないってのには激しく同意。
金額的には区間指定割引と気にするほどの差がないのはわかってるんだが、どうも定額じゃないってのは心理的によくない。うっとうしい。
926 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 07:56:23 ID:44El9LWa0
927 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 08:04:31 ID:44El9LWa0
>>925
実際に計算するとわかるけど、
①割引対象外の利用額圏＝クレカチャージICOCAかスマートICOCA
②割引対象の利用額圏＝回数券・昼間/休日回数券
③途中下車が多い、通勤目的＝６ヶ月定期
ということでこれらどの用途にも及ばない。
そもそも割引率云々よりも、三井住友による心理的嫌悪感も影響
している。電車に乗るだけで厳しい審査があり、SMCゴールドホル
ダーが平気で落選されるということがクレカ板でずいぶん話題になった。
利便性で言うと、926でも書いているが、PiTaPaは便利がよさそう
で実は”主な利用対象ターゲット”とされている昼間利用者や家族
団体利用者にはかえって不便。
区間指定割引という体系を作って定期利用者の乗換えを促進する
戦略は失敗。
実際に計算するとわかるけど、
①割引対象外の利用額圏＝クレカチャージICOCAかスマートICOCA
②割引対象の利用額圏＝回数券・昼間/休日回数券
③途中下車が多い、通勤目的＝６ヶ月定期
ということでこれらどの用途にも及ばない。
そもそも割引率云々よりも、三井住友による心理的嫌悪感も影響
している。電車に乗るだけで厳しい審査があり、SMCゴールドホル
ダーが平気で落選されるということがクレカ板でずいぶん話題になった。
利便性で言うと、926でも書いているが、PiTaPaは便利がよさそう
で実は”主な利用対象ターゲット”とされている昼間利用者や家族
団体利用者にはかえって不便。
区間指定割引という体系を作って定期利用者の乗換えを促進する
戦略は失敗。
北 大 阪 急 行 で 割 引 が 一 切 無 い の は ど う い う こ と で す か
930 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 08:48:26 ID:nHRlf4JP0
毎月の上限が６ヶ月定期／６ではなく１ヶ月定期であり、回数券は
各社まちまちだがおおよそ１ヶ月定期の２２日分になるので
そのようなパターンになる可能性のほうが稀
各社まちまちだがおおよそ１ヶ月定期の２２日分になるので
そのようなパターンになる可能性のほうが稀
それぞれの回数カードを買った方が安くつくのは分かるが、
それらを全部持ち歩いて、使い分けるのめんどくせー。
さらに違うのを入れてしまいエラーになってしまうのも嫌だ。
最初は回数カードを使用していたが、それが邪魔くさくて
ずっとスル関カードを使用している。
これが若干でも割引になるのでPiTaPaを申し込んだ。
こんなユーザは珍しいかな。そうでも無いと思うけど。
それらを全部持ち歩いて、使い分けるのめんどくせー。
さらに違うのを入れてしまいエラーになってしまうのも嫌だ。
最初は回数カードを使用していたが、それが邪魔くさくて
ずっとスル関カードを使用している。
これが若干でも割引になるのでPiTaPaを申し込んだ。
こんなユーザは珍しいかな。そうでも無いと思うけど。
933 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 09:19:18 ID:riu4Vx3l0
934 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 09:33:13 ID:c89NBasHO
>>934
東海地域は現金主義だから無問題
東海地域は現金主義だから無問題
>>935
東海地域は現金主義だけでなく、自家用車依存主義でもありますので、数十年後には三重県の鉄道は近鉄大阪線の青山町駅から西以外は消滅しているでしょう。
もちろんJRや三岐鉄道や伊勢鉄道は全滅です。
その代わり、桑名～津間にはモノレールが整備されていることでしょう。
つまり、沖縄と同じような鉄道輸送形態になるわけです。
東海地域は現金主義だけでなく、自家用車依存主義でもありますので、数十年後には三重県の鉄道は近鉄大阪線の青山町駅から西以外は消滅しているでしょう。
もちろんJRや三岐鉄道や伊勢鉄道は全滅です。
その代わり、桑名～津間にはモノレールが整備されていることでしょう。
つまり、沖縄と同じような鉄道輸送形態になるわけです。
ＰｉｔａｐａなしのＩＣ定期券って出るのか？
>>920
だからさ、地下鉄でICOCA使ってる人が多いと言ってる理由に、クレカチャージで
ポイント貯めるってのは当てはまるのか？と。
全体でどれだけの割合でクレカチャージしてるのがいるんだよ。そんなに多いのか？
だからさ、地下鉄でICOCA使ってる人が多いと言ってる理由に、クレカチャージで
ポイント貯めるってのは当てはまるのか？と。
全体でどれだけの割合でクレカチャージしてるのがいるんだよ。そんなに多いのか？
>>927
クレ板だけで世間全体を語るなよ。実際のとこ申込は増加してるって話だし。
私鉄使う奴はみんなクレカorスマートチャージしに行くほどJRを使ってるのか？
区間指定が失敗策で最低限磁気回数券並の割引にしろというのは同意だが。
文句も多々来たから定期券機能導入に向けて動いてるんじゃないのか？
クレ板だけで世間全体を語るなよ。実際のとこ申込は増加してるって話だし。
私鉄使う奴はみんなクレカorスマートチャージしに行くほどJRを使ってるのか？
区間指定が失敗策で最低限磁気回数券並の割引にしろというのは同意だが。
文句も多々来たから定期券機能導入に向けて動いてるんじゃないのか？
>>934
ドラざえもんウザ～～～～～ッ！
ドラざえもんウザ～～～～～ッ！
PiTaPa定期は、会員カードにクレジット機能が付いてるみたいに、定期券にクレジット機能が付いていると考えればいいだろ。
ま、貧乏人は磁気定期でも使ってなさいってことだ。
ま、貧乏人は磁気定期でも使ってなさいってことだ。
943 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 19:57:37 ID:KD4wP9cK0
で、PiTaPa表面に定期画面を印字するわけか…
束みたいな裏面に定期を載せる技術は無い訳ね
束みたいな裏面に定期を載せる技術は無い訳ね
arimasen
945 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 20:58:08 ID:8WgY42KN0
PiTaPa機能付き HANA Plus カード会員数 84,115人
１日あたりのPiTaPa利用改札入場者数 約56,700人
改札改札入場者数に対する比率 約3.8%
阪急ホールディングスの１月31日付ニュースリリースより
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/HD200601312N4.pdf
１日あたりのPiTaPa利用改札入場者数 約56,700人
改札改札入場者数に対する比率 約3.8%
阪急ホールディングスの１月31日付ニュースリリースより
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/HD200601312N4.pdf
>>946
HANA+は提携先が多いね
HANA+は提携先が多いね
最近夕方阪急梅田駅で必死に勧誘やってるな
電車待ちの人の中に鼻プラスのパンフを持ってる人がちらほらといる
電車待ちの人の中に鼻プラスのパンフを持ってる人がちらほらといる
地下鉄のなんば駅とか天下茶屋駅とかPiTaPaの宣伝がすごいですね
そこら中の柱や壁にPiTaPaのロゴが
そこら中の柱や壁にPiTaPaのロゴが
950 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 23:12:31 ID:DCUHwI/Y0
通勤ルートは、
京阪→大阪市営地下鉄→市バス
一枚でいける？
普通の定期とどっちが得なんですか？
ホームページを見たんやけど、さっぱりわからん・・・
京阪→大阪市営地下鉄→市バス
一枚でいける？
普通の定期とどっちが得なんですか？
ホームページを見たんやけど、さっぱりわからん・・・
西田ひかるの花＋のCM、持ってるカードにオレンジ色の“Ｓ”のマークが燦然と輝いてる。
もう、いいかげんにサラ金誘導やめろよな。評判悪いんだから。
ttps://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7040322.jsp
三井住友PiTaPaか
ベーシックじゃなくて最初っからこっち出して欲しかった
でもPiTaPa利用分はワールドプレゼント対象外ってなんだそりゃ
意味ﾅｻｽ
今、ベーシックもってるけどOsaka PiTaPaにでも乗り換えようかなぁ
そしてベーシックとCCCとJCBを解約する
三井住友PiTaPaか
ベーシックじゃなくて最初っからこっち出して欲しかった
でもPiTaPa利用分はワールドプレゼント対象外ってなんだそりゃ
意味ﾅｻｽ
今、ベーシックもってるけどOsaka PiTaPaにでも乗り換えようかなぁ
そしてベーシックとCCCとJCBを解約する
今、三井住友VISAゴールド＋ベーシックPiTaPa＋JCBカード＋CCC
これを 三井住友VISAゴールド＋Osaka PiTaPa(JCB) にする、という意味
これを 三井住友VISAゴールド＋Osaka PiTaPa(JCB) にする、という意味
本当は、三井住友VISAゴールド(PiTaPa機能付)ってのを出して欲しいんだけどな
ってそれが今回の>>952なのか
でもPiTaPa利用分はワールドプレゼント対象外だと、明細に乗るか乗らないかの違いだけ？
それだと本当に意味ﾅｻｽ
ってそれが今回の>>952なのか
でもPiTaPa利用分はワールドプレゼント対象外だと、明細に乗るか乗らないかの違いだけ？
それだと本当に意味ﾅｻｽ
956 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 00:39:18 ID:Yu+AOZN/0
>>944
arimasu
arimasu
957 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 01:00:15 ID:Fl7ENlbC0
もう、べーしっ君のままでいいや。。。
>>955
ヒント：「今期甲子園の入場者数が300万人に…」
ヒント：「今期甲子園の入場者数が300万人に…」
往復すれば、入場２回、出場２回だよね
960 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 05:38:20 ID:ESvGoi6x0
有給休暇多い人は得かな
６か月定期でも１９日くらいがライン
出張があればさらに得
６か月定期でも１９日くらいがライン
出張があればさらに得
>>960
回数券を使えばさらに得w
回数券を使えばさらに得w
>>957
お主、MSXユーザーかぁ！！
お主、MSXユーザーかぁ！！
88ユーザーですが何か？
２月に入ってからＩＣＯＣＡカードをＰｉＴａＰａエリアでも使ってみた。
そして、パソリにのっけてビューアーソフト起動させたら、
なんと大阪地下鉄や阪急、京阪の駅名もバッチリ表示された。
現行のソフトは、最新バージョンでモノレール空港第２ビルに
対応していない代物の筈なんだが・・・。
そして、パソリにのっけてビューアーソフト起動させたら、
なんと大阪地下鉄や阪急、京阪の駅名もバッチリ表示された。
現行のソフトは、最新バージョンでモノレール空港第２ビルに
対応していない代物の筈なんだが・・・。
965 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 14:22:04 ID:WwMh0+nSO
スルッとカンサイ（ピタパ）は静岡鉄道や伊予鉄道でも使えるのでしょーか？
将来的に対応する。
967 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 15:04:55 ID:NDop9T0W0
静岡鉄度は分かるけど伊予鉄道もＰｉＴａＰａに対応するの？どこにそんなソースあったの？
ただ、束とは相互利用は決まっているものの関東大手私鉄とは相互利用出来ないのが痛い。
そんな予定もソースもないし、第一こっち（特別区）ではＰｉＴａＰａのピの字も無い。
出張や観光で来る関西人や鉄分の濃い香具師以外ＰｉＴａＰａなんて知らないからなぁ…
東京ではＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは共用会社を作って電子マネーでも相互利用するけどＰｉＴａＰａは
束と電子マネーでも相互利用…する訳無いか…
ただ、束とは相互利用は決まっているものの関東大手私鉄とは相互利用出来ないのが痛い。
そんな予定もソースもないし、第一こっち（特別区）ではＰｉＴａＰａのピの字も無い。
出張や観光で来る関西人や鉄分の濃い香具師以外ＰｉＴａＰａなんて知らないからなぁ…
東京ではＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは共用会社を作って電子マネーでも相互利用するけどＰｉＴａＰａは
束と電子マネーでも相互利用…する訳無いか…
静岡しか見ずに書いてしまった。
お詫びのためにあとで電車に飛び込んでおく。
で、
＞関東大手私鉄とは相互利用出来ないのが痛い
まだ何も話がないだけで「相互利用不可」を決定した訳ではない。
寧ろ可能性は高いと思う。
＞出張や観光で来る関西人や鉄分の濃い香具師以外ＰｉＴａＰａなんて知らないからなぁ
別に関東の人が知る必要性はないでしょ。スイカ⇔イコカの相互利用にしても
関東の人にイコカを持ってもらう為や、関西の人にスイカを持ってもらう為に
行っているサービスではない。普段使っているカードがそのまま遠方でも
使えますよって話で、自社のエリア外の人をターゲットにした物ではない。
＞ＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは共用会社を作って電子マネーでも相互利用するけど
これもまだ正式には決まっていない。某板にリンクされてたこれを見てくれ。
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0511/16/news117_2.html
お詫びのためにあとで電車に飛び込んでおく。
で、
＞関東大手私鉄とは相互利用出来ないのが痛い
まだ何も話がないだけで「相互利用不可」を決定した訳ではない。
寧ろ可能性は高いと思う。
＞出張や観光で来る関西人や鉄分の濃い香具師以外ＰｉＴａＰａなんて知らないからなぁ
別に関東の人が知る必要性はないでしょ。スイカ⇔イコカの相互利用にしても
関東の人にイコカを持ってもらう為や、関西の人にスイカを持ってもらう為に
行っているサービスではない。普段使っているカードがそのまま遠方でも
使えますよって話で、自社のエリア外の人をターゲットにした物ではない。
＞ＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは共用会社を作って電子マネーでも相互利用するけど
これもまだ正式には決まっていない。某板にリンクされてたこれを見てくれ。
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0511/16/news117_2.html
どうして神姫バスだけPiTaPaと言わないんだろ。
大阪市交ノーマイカーフリーチケット使える日は、ピタパ持っていても、たいていの場合、ノーマイカーフリーチケットを使うな。
973 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 22:00:52 ID:FxwLLxnY0
スルッとKANSAI 磁気カードのスレッドって無いのか？
昨日発売のポートライナー延伸開業記念カードの
在庫状況を知りたいんだが、スルッとKANSAIで検索しても
このスレ（と次スレ）しかヒットしない。
今さらSF磁気カードなんて流行らないのかも知れんが…
昨日発売のポートライナー延伸開業記念カードの
在庫状況を知りたいんだが、スルッとKANSAIで検索しても
このスレ（と次スレ）しかヒットしない。
今さらSF磁気カードなんて流行らないのかも知れんが…
975 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 23:47:11 ID:FP3ssoWL0
>>968
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf
電子マネーの共用化は既に決定している。
PiTaPaショッピングはiD加盟店に自動で相乗りできるようになるとよいのだが…。
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf
電子マネーの共用化は既に決定している。
PiTaPaショッピングはiD加盟店に自動で相乗りできるようになるとよいのだが…。
>>950
乗車区間、毎月の乗車回数、途中下車をするかしないかなどがわからないと何ともいえない。
乗車区間、毎月の乗車回数、途中下車をするかしないかなどがわからないと何ともいえない。
978 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 08:19:02 ID:4BNTtZO80
>>950
漏れはこれに近いルートで通勤しているが、京阪は半年間乗り放題の株主優待乗車証を金券ショップで購入して使用。
大阪市営地下鉄と市バスは先月まで回数カードを利用していたが、今月からＰｉＴａＰａ利用に切り替えた。
バス→地下鉄乗り継ぎ割引を生かすため、回数カード時代と同様に往路市バス・復路地下鉄乗車で利用中。
ちなみに漏れが持ってるのはおけいはんＰｉＴａＰａだが、京阪では全く使用していないよ。
漏れはこれに近いルートで通勤しているが、京阪は半年間乗り放題の株主優待乗車証を金券ショップで購入して使用。
大阪市営地下鉄と市バスは先月まで回数カードを利用していたが、今月からＰｉＴａＰａ利用に切り替えた。
バス→地下鉄乗り継ぎ割引を生かすため、回数カード時代と同様に往路市バス・復路地下鉄乗車で利用中。
ちなみに漏れが持ってるのはおけいはんＰｉＴａＰａだが、京阪では全く使用していないよ。
979 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 08:54:10 ID:jWNnXLyuO
980 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 09:09:43 ID:zUQVId3v0
>>970
ほんと？ソースはどこ？
ほんと？ソースはどこ？
981 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 09:09:59 ID:lWF+4jls0
と言うことは、奈良交通のシーカも自社内専用カードとなるのでせうか？
982 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 09:16:41 ID:zUQVId3v0
983 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/04(土) 09:19:42 ID:mHrTIpx60
984 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/04(土) 09:23:12 ID:mHrTIpx60
連投スマソ 奈良交通Ｃｉ－Ｃａ
ttp://www.narakotsu.co.jp/rosen/cica/index.html
こっちの方が詳しいが、ＰＤＦなので携帯からは嫁無
ttp://www.narakotsu.co.jp/rosen/cica/pdf/CICAguide.pdf
ttp://www.narakotsu.co.jp/rosen/cica/index.html
こっちの方が詳しいが、ＰＤＦなので携帯からは嫁無
ttp://www.narakotsu.co.jp/rosen/cica/pdf/CICAguide.pdf
985 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/04(土) 09:27:38 ID:mHrTIpx60
寝起きボケで三連投（ｗ ま、埋立という事で
>>982
ソースではないがttp://www.kintetsu.jp/news/files/iccardpress.pdf
考えられるとすれば、中京圏の各社との絡みか 韜晦がＩＣカード導入決めているし、トランパス陣営の動きも気になるだろうし
>>982
ソースではないがttp://www.kintetsu.jp/news/files/iccardpress.pdf
考えられるとすれば、中京圏の各社との絡みか 韜晦がＩＣカード導入決めているし、トランパス陣営の動きも気になるだろうし
どらす
らすど
すどら
らすど
すどら
988 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 11:00:30 ID:5rnzweRX0
>>979-984
奈良交通のＣＩ－ＣＡは今月から和歌山・三重県内を含め全線で利用が可能になり、バスカードが
廃止になった。（７月３１日までは利用可能）また、神姫バスのＮｉｃｏＰａは現在は三田・篠山地区で
利用可能だが、今年の秋には全線で利用が可能になる予定だが、おそらく両社のＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡに
対する扱いは同じになると思われ。すなわち運賃の割引は自社発行のＩＣカードにのみ適用し、
ＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡは利用可能とするが運賃の割引はしないということではないかな。
奈良交通のＣＩ－ＣＡは今月から和歌山・三重県内を含め全線で利用が可能になり、バスカードが
廃止になった。（７月３１日までは利用可能）また、神姫バスのＮｉｃｏＰａは現在は三田・篠山地区で
利用可能だが、今年の秋には全線で利用が可能になる予定だが、おそらく両社のＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡに
対する扱いは同じになると思われ。すなわち運賃の割引は自社発行のＩＣカードにのみ適用し、
ＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡは利用可能とするが運賃の割引はしないということではないかな。
今のICOCAの乗り入れとパターン的には似たようなものか。
990 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/02/04(土) 13:19:43 ID:q0CJnNrX0
>>981
CI-CA は、奈良交通独自フォーマットでPiTaPaとの互換性はありません。
CI-CA は、奈良交通独自フォーマットでPiTaPaとの互換性はありません。
>>991
それってハナプラスのような一体型？イーケネットみたいに分離型？
一体型だったら、KIPS-VISA-PiTaPaカード／KIPS-PiTaPa-MasterCard（この2つは三井住友カード発行）／KIPS-JCBカード（ジェーシービーかトヨタファイナンス発行？）となるだろうし、
分離型だったら、KIPS-VISAカード／KIPS-MasterCard（やはり三井住友カード発行）に三井住友PiTaPaカードを紐付けする形になりそう。
それってハナプラスのような一体型？イーケネットみたいに分離型？
一体型だったら、KIPS-VISA-PiTaPaカード／KIPS-PiTaPa-MasterCard（この2つは三井住友カード発行）／KIPS-JCBカード（ジェーシービーかトヨタファイナンス発行？）となるだろうし、
分離型だったら、KIPS-VISAカード／KIPS-MasterCard（やはり三井住友カード発行）に三井住友PiTaPaカードを紐付けする形になりそう。
ここで質問！つーことわ
チャージ残額気にしないで
カード一枚で電車に乗るにはピタパ一枚でＯＫつーことだな？
チャージ残額気にしないで
カード一枚で電車に乗るにはピタパ一枚でＯＫつーことだな？
公式サイトを全部読んでから来い
995 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 17:58:31 ID:Y2m77ppE0
１０００とっていい？
996 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 18:17:38 ID:772ulZkV0
今日はじめてPitapaで買い物した(難波の本屋)。
財布を置くだけで支払いができるのは楽だし新鮮だったが、
Pitapa使用と伝えると、店員がチャージ金額を手打ちで入力し始めるのには驚いた。
レジと連動してねーのカヨ！
財布を置くだけで支払いができるのは楽だし新鮮だったが、
Pitapa使用と伝えると、店員がチャージ金額を手打ちで入力し始めるのには驚いた。
レジと連動してねーのカヨ！
997 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 18:22:13 ID:d8oFzDFc0
997
>>996
そこが最大の難点。もっとスマートになればいいのだが…
そこが最大の難点。もっとスマートになればいいのだが…
999 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 18:31:05 ID:gMNtM6df0
青梅
1000 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 18:32:24 ID:gMNtM6df0
奥多摩
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。