常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？

かって、一斉を風靡した「南柏の牧野くん」などどうして荒れるのでしょうか？

最近の注目は複数ＨＮを自在に操る「土浦の中年オヤジ」あたりかな。
「北総新宿ライナー」も「常磐線利用者＠in流山市」とか改名して健在。

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845
ttp://joban.squares.net/c-board.cgi

京浜東北・常磐緩行線の名称変更はあるのか
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100169881/l50

>>1
おまいの様な香具師がいるから。

　　∧∧
　 (ﾟДﾟ)∩
　⊂　　ノ
　 /　０
　し´

　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
｀ヽ　 　|)
　　｜_ |〜
　 　U U
　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ ＿
　 (　 ,)┌┴┴┐
　 /　　つ 終了│
〜′　/′└┬┬┘
　∪∪　　 ││_ε3

３ちしげ３ゆ３様が電光石火の３ゲットなの!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1番かわいいのはさゆなの!
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ノノハヽヽ〃ノハヾ /) >>2じ本はハゲすぎなの!
　 後>>10は落ち目すぎなの！ ∩*･ ｡.･)从*･ ｡.･）/ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　〃ノハヾノノハヽヽノノハヽヽつ　 い>>4川は黒すぎなの!
矢>>9ちもフケすぎなの！⊂（｡.･从（･ ｡.･*∩ノノノハ ｡.･）ノハヽ
　 　　　　　　　　　　　　((　 (＼ゝノノノハノハ〃ハ ｡ ）っ彡*･ ｡.･）
あ>>8やはフケすぎなの!　⊂｀ヽ从*･ ｡.･）･ ｡.･））ノノノハヽつ　))>>5んのは顔ふくれすぎなの!
大の大人が>>7っちとか(ﾌﾟ⊂＼　 ⊂ ）　　＿つ从*･ ｡.･）
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　(／（ /∪∪ヽ)ヽ)/　Ｕ　 つ　モー>>6すは売れなさすぎなの!
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣(／￣＼) ゝし'⌒∪

民度が低いから

みんな酒飲みながら宴会しながら書き込んでるからじゃないのか？

芸人
http://mycasty.jp/shusaku/

４１５のﾎﾞｯｸｽとかおつまみやﾀﾊﾞｺ吸殻まで落ちてるしな。

>>4
んだな

最近、読んでて多少鉄の趣旨からはずれるもののﾏﾀｰﾘ行こうとしてる人（年長者）もいるのに
一部のひとのせいで荒れるな。
２ｃｈの常磐線系もやれ茨城厨、我孫子厨とか荒れるし、列車自体の雰囲気もあれだしな。

北関東は勝手に壊れるだけでなく、必死に余所に迷惑かけるアホが
非常によく発生するな。鉄道が顕著だが道路でも相当酷いのがいる。

今常磐線に乗ってるんだけど一番後ろの車両のトイレ前ボックス席で高校生がｾｸｰｽ中w ホテル池

坊やだからさ。

それが、常磐線クオリティ。

そして、また多ﾊﾝﾄﾞﾙ厨登場！＠in常磐線掲示板ｗ流山市

＠in　は何が言いたいのかよくわからない。

本当に色々湧くね

>>14
ｺﾃを「ﾊﾝﾄﾞﾙ厨」と呼ぶ藻前はどっか池

明日の２階建て社最後とかあさってのダイヤ改正でまたうるさくなりそう。

二階建車終わるのかよ・・・
一度乗って見たかった

最近ドラクエの投稿が全然ないな。

>>20 本名、住所、大学、所属サークル、いろいろ晒し上げになったからな。

チバラギだからなぁ。

ダイヤ改正だし、そうとう荒れてそう。

age

どこぞの路線系掲示板（他路線（当然常磐線も含む）のネタの書き込みは禁止されてる）からコピペ


近郊系電車　ＶＶＶＦ音変更

批判が多いようなので、詳しいことは掛けませんが、とある近郊系電車についての報告をいたします。
宇都宮線などのＥ２３１とはｖｖｖｆ音などまるっきり変わっていました。
ＶＶＶＦ音は、近郊系特有の「きーん」という音がなく、通勤系のような「ヒュルルル」という音もなし。
天井から「ブーー」という電圧音とともに、加速後に通勤系の「グーン」という音で加速します。
減速時は、通勤系に近い音で、止まる直前に「ヒューん」という音がします。
私の感想では、この前者よりも、宇都宮線Ｅ２３１のほうが、加速感を感じ、起動音も安定に聞こえるので、
Ｅ２３１を好みますが、みなさんはどちらを選びますか？？


Re: 近郊系電車　ＶＶＶＦ音変更

ちなみに7月9日から運転開始した電車です


そうやって伏せてまでよそに常磐線のネタを書きたいか、おめーら

[3035]Re:駅構内時刻表添付の路線図に変化

NEW ゆうづる - 05/7/8(金) 21:31:24 -

> 成田線の我孫子線部分が追加された

常磐エアポートライナー：

停車駅：　上野−（各駅停車）−北千住−松戸−柏−我孫子−（各駅停車）−成田−空港第２ビル−成田空港　

所要時間：９０分程度

運転頻度：毎時１本

なんていう電車があると便利ですね。


またですか？

[3107]Re:E231系からの変化

NEW 常磐線利用者＠in水戸市 - 05/7/10(日) 2:13:34 -

常磐線の列車内でクリステル・チアリさんの英語車内アナウンスが聞けます。
対象車両はいわき―土浦間はＥ５３１系　土浦―取手間はＥ５３１系・Ｅ５０１系　取手―上野間はＥ５３１系・Ｅ５０１系・Ｅ２３１系は全ての車両は４ドアです。


引用なし

パスワード



<6a8b4fd1c1＠YahooBB219057127008.bbtec.net>

＞　Ｅ５３１系・Ｅ５０１系・Ｅ２３１系は全ての車両は４ドアです。

鉄道系掲示板に来るくらいの香具師ならみんな知ってると思いますが・・・

もういいよ。うざいよ。俺だってそれくらい知ってるよ！
って視線でやさし〜く合図送ってんのにデカイ声で解説する香具師。
嫌だ！

本スレが大荒れだよ
【スーパー走るんです】常磐線23【E531デビュー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120748568/

糞スレは荒らされて当然。
【常磐線】403系スレ　試作車【水戸線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120910720/

昔、関東に住んでいた頃、常磐線といえば、車内は赤鉛筆が落ちていて、車内
で宴会しているのが常識でしたね、今関西ですけど、車内で宴会はやんないです、
関西は日本の中でも柄が悪いので有名ですけど、但し関西は終点で新聞を探し
てもほとんど、持っていかれてありません、けちが多いというのか、ちゃっかり
してるというのか、常磐と京成も日暮里で接続しているだけあって、赤鉛筆はありました
JR西の電車にはまったくそのたぐいはありません、５５６の肉まんは網棚に
乗っかっていますね、そうそうまだ東京では文明堂のネコが踊るCMやってますか？

今もたいして変わらない。ｶｯﾌﾟ酒おつまみの袋ごみをまとめたｺﾝﾋﾞﾆ袋などなど
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄのE501でもあるくらいだし。

曲名羅列馬鹿はいないね

常磐線スレpart24が重複しているんだが、本スレはどっちだ？

【うんち】常磐線24【いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121006821/
常磐線24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121018980/

牛久のカッパ＝土浦の中年オヤジ？

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1078992523

荒れすぎになって、また笑わせてほしいものだ。

常磐線利用者＠in流山市　１人暴れ厨☆
東京ﾒﾄﾛと西武新宿線と常磐緩行が乗り入れ妄想で。

特急ドラクエ氏のいない今、この人の痛さはなかなか楽しめるよな。

耳が痛いでしょうが、聞いて下さい。「人の批判に耳を傾けない」という
点が、常磐線利用者＠in流山市さん、あなたのマズイ点です。人に批判されたら、
無闇に反論したりダンマリを決め込むのではなく、「なぜ批判されたのか」を、
よく考えてみましょう。3380 番の投稿で「申し訳ありません」という記載が
ありますゆえ、（ちょっと見当違いの部分だけど、）何が何でも批判を受けたくは
ない、という訳ではないと思っています。

多くの読者が見ている web 掲示板です。あなたの投稿文面で、読者はあなたを
評価します。投稿によっては、今後、誰からも相手にされないことすらありえます。

今からでも決して遅くはありません。内容もともかく、投稿姿勢を見直される
ことを、強く推奨申し上げます。「出入り禁止」などという、野暮なことは
言いたくありません。批判を真摯に受け止め、適切に返答することは、現実
世界においても非常に重要です。あなたの人間的な成長を期待しています。



この後、お得意のだんまりを決め込む＠in氏！

http://www.picgoo.com/uploads/d20405b819.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/d352e8376b.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/d6d2d455f8.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/d82e4d0415.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/daefb1dc69.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/db94153f56.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/dcee363477.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/dffb00188b.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e06e82c5fd.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e2bb309bc4.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e343590d91.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e4740be924.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e67c382188.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e75d38a481.jpg
http://www.picgoo.com/uploads/e989593e99.jpg

>>41
18歳未満閲覧禁止。

http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/proxy/rail/1120748568/
これね。すごい荒れてたなぁ。

■▲▼ [3428]共同管理人さんへ NEW 牛久のカッパ - 05/7/23(土) 12:48:53 -

この掲示板で、最近やや見苦しい状態が起きています。あるお二人に関することで、管理人さんだけでなく、私を含め何名の方たちからも、
収拾をはかるべきではなかろうかとの意見が出ています。当事者のお二人も、後味の悪さだけが残ったのではないでしょうか。〔3413〕を
読んだ感想は、確かにご本人は会社に入ってから、人の何倍も努力したことは、事実でしょうが、それとこの掲示板とは、何の関係もないと
私は思います。世の中、苦労・努力なしには生きていけません。程度に差があるだけです。文章表現から察するに、肩に力が入りすぎているようですね。
私も今から２０年くらい前は、いろいろと周囲の人から、説教されたものです。若い頃、説教ほど嫌なことはない。生意気だったいうこと。
他にも、いいたいことはありますが、説教独演会になってしまいので、私の教訓をいいたい。これは、私の父親（来月で８４才）が言っていたこと。
本当に言葉では表現出来ないくらい苦労した人は、他人の前で話さない。本気で怒ってくれる人に悪人はいない。あくまでも、私の父親が言ったこと。
戦前の教育を受けた世代ですから、筋が通っていないことが、大嫌い。かと思えば柔軟性もある。年の功ですね　
ようやく、父親の言っていた真意が理解できるようになったのは、数年前からですね。青臭い、書生論や屁理屈だけでは人はついてきませんよ。

<2f16e22beb＠proxy159.docomo.ne.jp>

--------------------------------------------------------------------------------

○　妄想を垂れ流して批判を受けると逆切れ、管理人警告にはダンマリの方。
　（しばらく経つとまた何もなかったかのように復帰し、また妄想を・・・）

○　まわりの雰囲気をよまず、自分の優位さをひけらかし、注意を受けると謝る方。
　（謝罪はするものの、すぐに同じ過ちを繰り返す自分に気づかない。）

○　かつての特急ﾄﾞﾗｸｴ・特急王国のように多ﾊﾝﾄﾞﾙを自在に操るも追放された方。
　（わざわざ携帯からｱｸｾｽし、また同じ過ちを繰り返す）

　　∧∧
　 (ﾟДﾟ)∩
　⊂　　ノ
　 /　０
　し´

>>43

【スーパー走るんです】常磐線23【E531デビュー】
ttp://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/proxy/rail/1120748568/

何も表示されない・・・と思ったが
[更新]アイコンを何度か押すと見れた。
最初はマターリだったのにレス番550あたりから殺気立ってきて
荒れ荒れだな。

■▲ [3409]僭越ですが

NEW 牛久のカッパ - 05/7/22(金) 16:06:46 -

第三者の私がとやかく言うのは、甚だ僭越ですが投稿者同士の中傷は、見ている他人からの私でも、ちょっと何とかならないものかと、思ってしまいます。
今回トラブルのお二人は、春頃にも同様のことをしていませんか？こう言っては何ですが、完全に反りが合わないのでしょうね。
今後は互いの投稿には、一切返信をしない方が、よいのではないでしょうか。管理人でもない私があれこれ言うのも変ですが、他に策がないと思います。

<2f16e22beb＠proxy111.docomo.ne.jp>

--------------------------------------------------------------------------------
・ツリー全体表示

そして何事もなかったように常磐線利用者＠in流山市が書き込み再開

茨城だから　北関東だから
そんなのばっかし。
全国に恥を晒す荒らしもよく出現するし。

牛久のカッパ＝土浦の中年オヤジ？

>>49 まぢ？？

短文１行レスをくりかえす「ゆうずる」はﾘｱﾙで池沼なの？
けっこう、とっぴょうしもないﾚｽを入れてるが・・・

その手のは池沼で無い事の方が
むしろ狂った長文の方がヤバい

>>53 たしかに掲示板の流れとズレたレスがおおいよな。

>>54 雄之助とか＠inを叩いてるけど、なにげにあんたもやばい。

内ゲバ好きのバカが来たか

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>56
それ誰よ

ここにも来てる奴

>>4
因みに常磐線沿線のうちで一番民度が低いのはどこの地域かな？

60の訂正

因みに常磐線沿線のうちで一番民度が低いのはどこの地域（県）かな？

※ＨＮも変更しました。

[3545]��牽制球�≠ﾅはなく��変化球�≠ﾅす。 NEW 佐和高速鉄道 - 05/7/29(金) 23:05:00 -

　こちらの御掲示板も２ｃｈでは“密かに”注目されている様ですね。

　【常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/l50

　何だか常磐線や常磐線掲示板が見下されている様な感があります。

引用なし

<dcd04a8a2b＠p292675.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

__________________________________________________________________________

＞　何だか常磐線や常磐線掲示板が見下されている様な感があります。

いやいや、見下されてるのは＠in氏や雄之助だろ？
佐和高速鉄道（←この名前はなかなか痛い）さんは見下されてませんからご安心をｗ

自分は見下してるほうだとでも言いたいんだろうか？

[3545]��牽制球�≠ﾅはなく��変化球�≠ﾅす。 佐和高速鉄道 - 05/7/29(金) 23:05:00 -

　こちらの御掲示板も２ｃｈでは“密かに”注目されている様ですね。

　【常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/l50

　何だか常磐線や常磐線掲示板が見下されている様な感があります。


>>60-61
地域とか関係なく、>>60-61みたいな書き込みしてるヤシの民度が最低

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122649526

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122649868/

>>62
>>63
[3545]の投稿氏は何を考えているのか分からない。
ちょかいを出しているのか、それとも釣りか？
いずれにしろ気をつけたほうかいいな。
そのうちにこいつもリストに載るだろう。

>>66
いや、既に(ry

大学について云々かたってるやつテラワロスｗｗｗ

また懲りずにはじまったようです

[3542]Re:朝の危険な松戸駅の現状

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/7/29(金) 18:40:35 -

過去レスでもありましたが、３番線・４番線をともに快速ホームとして、交互発着できれば、少しは混雑緩和が出来るかも知れませんね。
交互発着が出来れば、メトロ綾瀬駅の様にスムーズな発着が出来ると思います。

もし朝ラッシュにも特別快速が走ったり、通勤快速が増発となった場合、これも過去レスでありましたが、北千住駅のＴＸの高架下の謎のスペースを使用し配線を少し変えて・・・、

・現在の１番線→下り本線
・現在の２番線→下り退避線
・現在の３番線→上り待避線
・（新設）ＴＸの高架下スペース→上り本線

朝ラッシュに通勤快速が増発したり、特別快速が新設された場合、以下の様にお客さんの変動が起こりそうですね。

快速・・・北千住〜三河島で降りる者。特別快速（通勤快速）に客が流れ、楽に行きたい人。
特別（通勤）快速・・・日暮里と上野へ急ぐ者。

もう、＠inさんの場合は投稿を楽しむしか方法がないな。

常磐線利用者＠in流山市＝昭和鉄道出身で、常磐線掲示板を荒らした南柏の牧野？

牧野は柏市の光が丘団地在住で、光が丘中卒業、昭和鉄道高校卒業だよね？
だとしたら、流山は別人か？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122649868/

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetudou&vi=1120102638
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetudou&vi=1120781023
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetudou&vi=978271549

>>1
ろくに乗ったこともないニートやイバラギ北部以北の香具師がラッシュについて語るから荒れるんです

ドラクエは最近ここに出入りしているようだな。
ttp://homepage2.nifty.com/furo/jyobbs.html

常磐線利用者＠in流山市 は　北総新宿ﾗｲﾅｰだろ？
２１５を使って上野ー（常磐・成田線）ー成田空港を力説してた。
ＪＡＬダイレクトトレインとか名命までして必死になってたな。

>>74 ドラクエ、懲りないな。また個人情報引き抜かれるぞｗ戸頭在住ｗ

ドラクエとNARUって似てるなwww

>>75
流山と北総新宿ライナーは別人のような希ガス

ﾄﾞﾗｸｴ vs ＠in流山 vs 雄之助　が見てみたい。

そして、管理人４人組が大苦戦ｗ

なんか管理人にフォローされてるみたいだな＠in流山

＠in流山は墨田区内へ通学してるらしいが、どこの学校だ？

>>80
流山から通ってるんだからきっと私立だろうな
墨田区の私立っつーと、日大一高・安田学園・立志舎のどれかか

たしか、昭和鉄道を卒業してるから高校はありえない・・・。

>>82
昭和鉄道卒は牧野だってば

[3627]常磐線から鉄道技術を学ぶ？

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/3(水) 15:08:40 -

1.日本初の１３０ｋｍ／ｈ特急「スーパーひたち」誕生
⇒全国で１３０ｋｍ／ｈ前後での特急運転が始まる。

2.関東首都圏のＪＲの普通電車初の１３０ｋｍ／ｈ運転「Ｅ５３１系」デビュー
⇒今後の普通列車でも１３０ｋｍ／ｈ（曲線区間の多い場合等を除く）運転を開始？

上記のように今後なるんでしょうか？？
そうなると、地方から東京都内が短時間で行けるようになりますね！

引用なし
パスワード
<29b3106870＠ZG165225.ppp.dion.ne.jp>

いったい何が言いたいのだろうか・・・

[3630]Re:常磐線から鉄道技術を学ぶ？

NEW アリエフ - 05/8/3(水) 22:19:07 -

＞関東首都圏のＪＲの普通電車初の１３０ｋｍ／ｈ運転「Ｅ５３１系」デビュー
⇒今後の普通列車でも１３０ｋｍ／ｈ（曲線区間の多い場合等を除く）運転を開始？
ＪＲ西では平成11年から223系導入に伴い、東海道・山陽線の新快速で130km運転行ってますよね。常磐線のE531が最初というわけではない。
これくらい、きちんと確認しようよ・・

引用なし
パスワード
<d998d6604b＠tcatgi091167.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

[3631]Re:常磐線から鉄道技術を学ぶ？

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/3(水) 22:30:45 -

いえいえ、関東首都圏初と書いておりますので。

引用なし
パスワード
<29b3106870＠ZG164240.ppp.dion.ne.jp>

>>85
アリエフ（推定年齢42〜43）は軍事ｦﾀも兼ねてる香具師だな

>>83
そっか、牧野は柏市民だったか・・・。

[3647]Re:常磐線特急の東京乗り入れを考える。

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/4(木) 20:29:26 -

最低でも東京までは直通して欲しいですね。東海道・山陽新幹線とのアクセスもありますし。線路配線上の事があるならば品川折返しで。私の希望は横浜まで直通して欲しい思いがあります。横浜へ行く事が多々ありますので。
これ以上、東北線・高崎線だけ優遇されるのはさすがに嫌ですね。上野発着する近郊路線の中で、常磐線だけ冷遇されるのは・・・。


昇進ライン関する同時多発遅延祭りに巻き込まれる路線が優遇されているとは思えませんが
横浜行くことが多々あるからだと！

もう＠ｉｎ師匠は終身ＤＱＮ認定で。

[3664]Re:常磐線特急の東京乗り入れを考える。

快速君津 - 05/8/5(金) 3:44:02 -
御久しぶりです。快速君津です。
みなさん、常磐特急東京乗入云々仰っていますが実際に直通後の東京駅のﾀﾞｲﾔを
架空で組んでみて検証しているのでしょうか？みなさん、常磐特急の折り返し
時間しか眼中にない様ですが･･･。また東海や朝霧直通等を議論なさっていますが
ただ『少しでも需要があるから』という考え方でやっていませんか？これでは
あまりにお粗末ですね。そんなやり方では鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙの特集文句ではありませんが
『全ての列車は東京へ』状態になってしまいます。リスクの大きい常磐線は少し
ぐらいは妥協したほうがいいのではないでしょうか？
もっと建設的に議論しましょうよ。
これでは単なる鉄オタの妄想になってしまいます。
東葛さん
＞JR東海への乗入は211系
嘘は書かないほうがいいのではないでしょうか？
現在もコツ113系、チタ211系、コツ231系全て沼津まで入っています。
不特定多数の方が見るものなので嘘は書かないほうがよろしいかと思います。
場合によっては謝罪すべきかと思いますが･･･
<64fbf49aed＠white2.scn-net.ne.jp>

[3726]１００％民間資本？

アリエフ - 05/8/7(日) 9:51:40 -

＞３セク鉄道ＴＸの開通は、１００％民間資本ＪＲＥの常磐線活性化の起爆剤です。
国鉄時代の債務は国鉄清算事業団に回し、返しきれなかった債務は終局的には税金で返済、
それに各地の大規模改良工事では税金による負担もあり、
それによってＪＲ各社の負担が相当軽減されているという事情を考え合わせるべきでは？
「100％民間資本」による運営がどのような条件で維持されているかろくに考えてないような・・
ＴＸ建設に当たっても、国や東京都等の自治体からの税金が入ってますしね。
総じて何を言いたいのかわからない、ということなんですけど。

<d998d6604b＠tcatgi143179.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

同じ流山に住むものとして＠‥氏の発言は　やめてほしい。
流山が○○の巣窟のように思われてしまいそうで。
彼は何をしたいんだろう？

雄之助うざい。

[3783]Re:ＴＸも常磐特別快速を見習えば

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/10(水) 8:31:19 -

仮に沿線人口が増加して、守谷〜つくばの本数を増やす場合、快速を守谷〜つくば間を各駅停車にすることで増便可能ですね。

快速を守谷〜つくば間を各駅停車にした場合・・・、

停車駅：守谷までの各駅、流山おおたかの森、南流山、北千住と、北千住からの各駅。
所要時間：つくば〜秋葉原で５０分前後。（区間快速で５２分だから）

<29b3106870＠ZG161107.ppp.dion.ne.jp

たのむ、もう意味の無い書き込みはやめてくれ！！！

だったら、常磐線掲示板に行って書き込んだら？

[3773]Re:SUICA定期券の中吊り広告

常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/9(火) 19:15:47 -

千代田線を経由して都内に向かう私には、ＳＵＩＣＡは今の時点では全く不要！
精算はＩＣＯＣＡを利用！

引用なし
パスワード

<29b3106870＠R205134.ppp.dion.ne.jp>

何でＩＣＯＣＡの話題が出てくるんだ？

>>98
ICOCAを持ってることを誇示したいだけと思われ

えみを阻止

>>97
共同管理人の方々が再三注意しているのだから、やめろと言ってもムダかと
>>98
パスネット・バスICカードにスイカ機能が付くというニュースがあったから
それまでSUICAは必要ないと言いたいのだろう

しかし精算はICOCAを利用って、いったい？
他社線内ではSUICA・ICOCAに関わらず現金精算だと思うのだが、間違ってますか？

雄之助です。
＠inはうざいです。
根拠を示せない妄想ばかり並べるとです。
根拠を示せと言うと逆切れするとです。
妄想なら、自分のHPかブログあたりで、妄想を並べるだけにして欲しいです。


雄之助です。
雄之助です。
雄之助です。

[3807]ＴＸ開通に伴う、バス路線の改編
常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/12(金) 9:26:45 -
８月９日に（株）東武バスイースト・セントラルにて改編に関する情報
・バス路線図
・両端始発バス停の時刻表
以上２点が掲載されていました。
私の地元を通るバスも始発・最終バスの時刻が変わり、本数も今と比べて増えております。
ＨＰ上では、六町、八潮、三郷中央、南流山、流山セントラルパーク、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、柏たなか発着及び、前述の駅からの周辺の住宅地、前述の駅から周辺のＪＲ常磐線、東京メトロ線、東武伊勢崎・野田線の駅を結ぶ路線へと変貌していました。
茨城県内の方は情報が見当たらなかったので、どなたか知っている方がいらっしゃいましたら、情報提供お願い致します。
<29b3106870＠O006168.ppp.dion.ne.jp>

[3815]Re:SUICA定期券の中吊り広告

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/12(金) 14:29:58 -

運賃（どちらかと言うと定期代）に大差がなければＴＸになるかな？
※北千住まで行く場合（北千住で下車する場合等）

東京だと京葉線直通列車で１本だから、東京は武蔵野線が有力だと思います。
池袋方面なら常磐線快速・各駅停車。
大手町・霞ヶ関方面なら常磐線・千代田線各駅停車。
<29b3106870＠ZG164231.ppp.dion.ne.jp>

定期代に大差がなければと言いながら、定期代の高い京葉線回りが有力だそうです
■新松戸−東京（京葉線経由）
定期運賃：1ヶ月18,510 円｜3ヶ月52,770円｜6ヶ月89,210円
■新松戸−東京（常磐線経由）
定期運賃：1ヶ月13,550 円｜3ヶ月38,610円｜6ヶ月65,020円

別に常磐線経由の定期を購入して、武蔵野線廻りで行っても分かんなくない？？

と言うか、そんなに横浜に行くのなら南越谷（東武・メトロ・東急）経由で行けば？
と思った俺は、逝って良しですか？

新松戸から（ＪＲ・メトロ・東急）の方が安いのでは？

[3850]Re:ＴＸ　と　常磐線　の勢力範囲
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/14(日) 11:52:49
北千住以北でどの鉄道を利用するかどうか・・・。行き先にもよりますが・・・
○青井→東武伊勢崎線が有力か。綾瀬から千代田線始発もあり。綾瀬まで約７００ｍ。五反野まで約７００ｍ
○六町→ＴＸが有力か。北綾瀬まで約１ｋｍ
○八潮→ＴＸが有力か。ここから１番近い駅は草加で、草加まで３ｋｍ以上
○三郷中央→ＴＸが有力か。新松戸まで約３ｋｍ強、三郷まで約２ｋｍ強
○南流山→東京まで乗換えなし＆運賃面で選ぶならＪＲが有力か。所要時間優先ならＴＸ経由が有力か。日暮里乗換えで池袋方面や千代田線方面ならＪＲが有力か。各駅停車に乗換え無しと言う点ならＴＸか
○流山セントラルパーク→駅周辺の丘（急勾配の坂）がＴＸと総武流山電鉄の利用者を左右するか。南柏駅西口〜前ヶ崎（一戸建てが集中）〜流山セントラルパーク駅（〜流山駅東口）を結ぶバスも改編される。流山駅東口に乗り入れるバスは少ない
○流山おおたかの森→バス路線は１つだけ。ここら辺まで来ると運賃面か速達面で使うかが勝負の分かれ目。通勤であれば会社から支給がある所が多いから、運賃面の心配は無くなるか？
○柏の葉キャンパス→柏の葉公園周辺から柏駅西口行直通バスが無くなり、ほとんどのバスが柏の葉キャンパス駅行になる。周辺に駅が無い点からＴＸが有力か
○柏たなか→柏北高校へのアクセスではＴＸが有力か。柏駅から柏北高校行のバスもある。通勤面へは、柏駅及び北柏駅行直行バスが無い為、ＴＸが有力になるか
○守谷→守谷からはＴＸの始発が、取手からは常磐線快速・各停の始発がある。関東鉄道常総線は朝・夕に快速運転を実施するが、守谷から取手の間は各駅停車になるので、取手まで行く人は減少するのかどうか・・・
○みらい平→近隣に駅なし（常総線はあるが・・・）。常磐線の藤代・佐貫・牛久あたりまで距離が非常にあるので、この地域はＴＸが有力
○みどりの→みらい平と同じ。近隣に鉄道はない
○万博記念公園→みらい平と同じ。近隣に鉄道はない
○研究学園→みらい平と同じ。近隣に鉄道はない
○つくば→常磐線の荒川沖や土浦まで距離が５ｋｍ以上あるとＴＸが有力か
地図やバス路線等を参考に纏めてみましたが、こんな感じでしょうか？
<29b3106870＠ZG163044.ppp.dion.ne.jp>

◆小生もそうですが利用者さんの一部はが旧々掲示板時代同様「時系列でのレス表示」を選択されていると思われます。レスを行う場合はレス相手を明記するなり、引用を行うなりして誰に対するレスなのかが一目で判断できるようにお願い致します。

＠ｉｎの特徴
１　掲示板の使い方（機能）を知らない、何度注意しても直せない。
２　現実を見ない。見れない。資料も調べようとしない
３　妄想・虚言癖がある。論拠・根拠が薄い・討論に値しない。
４　下手にリーダーシップを示そうとするが、華麗にスルーされる。
５　リアル厨房か池沼と思われる、発言多数。

＠ｉｎの主張
１　松戸駅における快速線と緩行線の接続にやたらこだわる。
２　緩行線を千代田線に改名せよと執拗に迫る。
３　快速線を維持でも東海道に直通させよ。自分が横浜に行くから。
４　綾瀬止まりを廃止し、全列車緩行線に直通せよ。

>>110
ドラクエも、緩行線を千代田線に改名せよと執拗に主張してたな。

@inって、池沼だろ？

通勤快速水戸がなくなたのはフレッシュひたちへ客を誘導するため？

>>113
わかりきったこと
おまけにスレ違い

[3879]Re:地震の対応について

竜也 - 05/8/16(火) 22:14:10 -

何を無茶ななこと言ってんだよ
地震だよ
いつ復旧できるか言ってほしいと言ったって
そんなの専門家でもわからないんだから
無理に決まってるジャン

引用なし
パスワード
<0b0ea8182b＠EATcf-483p144.ppp15.odn.ne.jp>

嵐の予感？

差恥拘束鉄道が早速介入

>>116
　��差恥拘束鉄道�≠ﾆ回りくどく名指しするのではなく、はっきり
��佐和高速鉄道�≠ﾆ表現されては如何でしょうか。

　因みに小生もこちらのスレは結構な頻度でチェックしております。

[3913]牽制する訳ではありませんが。

NEW 佐和高速鉄道 - 05/8/19(金) 4:38:07 -

　再度��２ちゃんねる�≠ﾌ話題を持ち込んでしまって恐縮ですが、どうやら
こちらの常磐線掲示板が荒れ気味になると、下記への書き込みが活発になる傾向
があるようですね。

　【常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/l50

　見ていても相変わらず気分のいいものではありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（佐和高速鉄道 ◆kqTDMN5iBA）
引用なし
パスワード
<dcd04a8a2b＠p292675.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

戦線布告かな？

>>118
最後の��戦線布告かな？�≠ﾍ余計でしたね。
失礼致しました。

>>117
単なる誤変換だろ。

ここ数日@inの投稿がないな。

>>115-116の２つの書き込みに対してレスが３つ>>117-119
活発になるよう一番貢献しているのは誰かと小一時間問いたい

>>121お盆休みに違いない！これを機会に引退するなり、態度を改めてほすいぜ

ヲチスレのURLをヲチ先の掲示板に貼って自ら煽ってる
痛いコテハンがいるスレはここですか？

あの…常磐線掲示板管理人の１人であるちぇっく・めいとです。
最近のやりとり（両掲示板）を見てて思ったのですが、お互いに放置することはできないのでしょうか？
なんともやりきれない複雑な気持ちです。後ほど落ち着いたら再度投稿したいと思います。
正直、ガッカリな気持ちです。何のために掲示板を存続させて、現在にいたるのか？と自分の事を最近
自問自答しています。良識ある方には正直不愉快なレスかもしれないことを最後にお詫びいたします。
また、後ほど投稿しに来たいと思います。ホントすいません…orz

>>124
おまいさんが悪いわけじゃないよ

[3934]Re:地震の対応について 元友部の住人 - 05/8/20(土) 0:04:01 -

＞ですからその情報を迅速に把握し、駅で待っている乗客に早期開通が難しいことを伝えるとともに、

地震発生直後に情報を迅速に把握するなんて出来るわけないだろ。
架線が切れていることはきちんと伝えてたが？運転再開には相当時間かかると何度も言ってたでしょうに。

＞架線切断の影響を受けていない区間については最寄り駅までの安全を早急に確認した上で
＞最徐行でも良いから待避運転を行うとか、

どうやって最寄駅までの安全を早急に確認するんだよ？　具体論が全くない。

＞それが困難な区間では早めに高架下に避難させる等の対応が重要ではなかったのでしょうか。

新幹線の区間で線路に人を下ろすということがいかに大変なことであるかが全くわかっていないね。
地震発生直後で誘導する人が全くいない状況でどうやって１０００人以上の乗客を避難させるんでしょうね？
どっからか誘導の係員が涌いてくるとでも思ってるんですか？

現実が全くわかってない香具師がいう典型的な机上の空論だな。

>>126
きっと、社内で酒盛りをして酔っ払った状態で書き込んでんだろ？
それか、リアル消防か池沼か

おそらく、沿線に池とか沼が多いことが影響しているな。

>>122
>>124

　今回の騒動の張本人ですが、問題を起こしました事をお詫び致します。

　しかしながら小生からも一言申し上げます。
　このスレのタイトルは【常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？】であるのに何故
“個人攻撃”をするのでしょうか。議論すべき事柄が余りにも違い過ぎません
か？当初は干渉せずにとも思っていたのですが、最近常磐線掲示板の参加者に
対する誹謗・中傷が酷くなってきた為に堪忍袋の緒が切れこのような行動を
起こしました。１２２の方は小生に対し「小一時間問いたい」と仰せのようです
が、小生も@in氏に対しての「これを機会に引退するなり、態度を改めてほす
いぜ」との揶揄する旨の書き込みについては大変納得が出来ませんので、是非
とも説明をして頂きたいと思います。

[3951]Re:地震の対応について 元友部の住人 - 05/8/20(土) 21:27:00 -

＞線路に下ろす事については、周辺の状況にも関係してきますから短時間で決断を行い誘導の手配を行う事は
＞難しいにしても、列車火災などになればそれこそ一刻一秒を争って避難しなくてはならないことも考えれば、

地震の話を勝手に列車火災に話をすりかえるなよ。　列車火災は同時にそこらじゅうで発生するか？
列車火災は必ず走行不能になるのか？　列車火災の場合は最寄駅まで走り続けるようになっているわけだが？

＞夜間帯に避難訓練などを実施したり、沿線の状況に精通した職員によってハザードマップ等を作成しておくこ
＞とも必要なのではないでしょうか。

実際に避難訓練やってますが？　ハザードマップも作成してありますが？

喪前のいってることは机上論。あれこれ理想を並べ立てるだけで、実際に実行する際にどのくらい時間がかかる
のか、新幹線の線路に入るのが如何に大変なことなのかが全くわかってない。

どのようにして救済作業の要員を集め現場の指揮命令系統を確立した上で、被災状況の把握と付近の使用可
能な避難経路を確認し、必要な機材を持って現場に向かい、係員と乗客にケガのないように救済するのかが
想像できるか？

＞架線切断で運転不可になった区間は仕方ないにしても、それ以外の区間では線路点検に要する時間が極端
＞に長くならなければ長時間閉じ込めとならない内に退避運転を行えたと思います。

何をもって線路点検に長時間を要したといってるのだ？　前回の地震では橋脚の鉄筋が剥き出しになったんだろ？
まず脱線やケガ人の有無を確認した後で、構造物の被害状況を確認してからでないと、運転再開の可否の判断
など出来るわけないだろが。

＞ただ、以下記事のように、あと二・三時間と言われたのに十二時間半も遅れたというのは論外だと思いますが。

まもなくして架線が切れてパンタグラフが破損したとの情報が各駅に流れていた。それに運転再開の見込みが
初めて出たのは夕方になってから。それを地震発生直後から２〜３時間で動くなんて北上駅がそんなことを
いうわけがないだろが。

その客の勘違いとは思わないのか？　あと２〜３時間は動きませんとはアナウンスしたろうがな。

はるか彼方の神戸新聞の記事まで引っ張り出してくるなんて、その必死さに笑えるね。

ほれ、避難訓練の例だ。

東北新幹線で避難訓練　トンネル内、地震想定
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000041-kyodo-soci

↓は題名だけだがな。記事になってないが他にもやってる。

東北新幹線のトンネル内で乗客避難訓練／ＪＲ東日本仙台支社 - 読売新聞 （312文字）　2005年7月
避難訓練：大規模地震想定、一戸トンネル内の新幹線で−−ＪＲ東日本盛岡支社　／岩手 - 毎日新聞 （310文字）
　2005年5月
乗客の安全な誘導を　新幹線で避難訓練−−北上　＊／岩手 - 毎日新聞 （431文字）　2004年5月

>>128
堪忍袋の緒が切れるくらいなら↓のような発言はしないことだな。

[3913]牽制する訳ではありませんが。 佐和高速鉄道 - 05/8/19(金) 4:38:07 -

　再度��２ちゃんねる�≠ﾌ話題を持ち込んでしまって恐縮ですが、どうやら
こちらの常磐線掲示板が荒れ気味になると、下記への書き込みが活発になる傾向
があるようですね。

　【常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/l50

　見ていても相変わらず気分のいいものではありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（佐和高速鉄道 ◆kqTDMN5iBA）


ここの住人がこのカキコを見て気分を害するとは思わないのか？
喪前のカキコがこのスレの住人を挑発したとは思わないのか？

>>132
　お言葉をお返ししますが、
　先に挑発したのは“特定の個人を誹謗・中傷”したあなた方のほうではないで
しょうか？との理由で[3913]の投稿をしたのです。あと「喪前」というのも失礼
ですね。

>>128
“@in氏に対しての「これを機会に引退するなり、態度を改めてほすいぜ」との揶揄する旨の書き込み”
について説明させていただきます
まず>>110などに挙げられているように＠in氏には問題があり、何度も注意が行われていますが、
相変わらず改善が見られません。
従って、常磐線掲示板における注意よりも、書き込み内容により深く言及して注意を促す必要があると考えます。
以上が当スレにおける＠in氏に批難が集中してしまう理由と考えます。

次に「これを機会に引退するなり、態度を改めてほすいぜ」という発言ですが、
＠in氏は書き込みが頻繁です。特に書き込み後、補足をするかの如く一言書き込みが頻発しています。
これは自分の書き込みにレスをして欲しいばかりに頻発していると考えられます。
構ってほしい気持ちは理解出来ますが、もう少しまわりを見るべきと考えます。
＠in氏におかれては、常連の方々の書き込みを参考にするなり、暫く書き込みをやめて
冷静になって考える必要があるのではないかと考えます。
冷静になって考え態度を改めなければ引退せざるを得ないのではないのでしょうか？
以上が発言の理由です。
佐和高速鉄道様におかれてはどんな点が納得がいかないのでしょうか？
よろしければお聞かせ下さい

>>133
＞あと「喪前」というのも失礼ですね。

２ｃｈ語もわからないんだったらノコノコ出てくるなよ。

こんなところにケンカ売りに来てる喪前の方がよっぽど礼儀がなってないぜ。

>>135
��喪前�≠ﾌ件については了解です。（一応知っていましたけれども。）

＞ケンカ売りに来てる喪前の方がよっぽど礼儀がなってないぜ。

　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
ありませんが、

＞ノコノコ出てくるなよ。

という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

>>128
藻前みたいにカタギの掲示板に2chなどのヲチスレのURLを貼るのは、自ら荒らしや
誹謗中傷を呼び込むべく行動しているも同然のこと
それを棚に上げておいて「誹謗・中傷が酷くなってきた為に堪忍袋の緒が切れ」
などとは笑止千万ｗｗｗｗｗ

>>137
了解ですw

>>134
了解です。いろいろとすみません。

＞どんな点が納得がいかないのでしょうか？

　>>137の方が仰っている事がよ〜く分かりましたので、今更というのがあるの
ですが、あえて申し上げますと、

　・批判するにしても的を射ていない意味不明な闇雲な書き込みがある。
　・本掲示板で荒れ気味のなると、それを面白おかしくバカにしているような
　　書き込みがある。

でしょうか。

>>139
レスサンクス
＞批判するにしても的を射ていない意味不明な闇雲な書き込みがある。
２cnだから多少は仕方ないかと
＞本掲示板で荒れ気味のなると、それを面白おかしくバカにしているような書き込みがある。
レベルの低い書き込みで荒れたときだけだと思われ

当スレで荒れの原因になっていない人が酷く中傷された訳でもないし
あまりこのスレのことは気にしない方がいいと思われ

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

>>136
＞　小生は喧嘩を売った覚えはありません。逆に言葉尻だけを捉える訳では
＞ありませんが、

ほう。

喪前が粘着している>>122がカキコされる前に、>>118でこのスレを紹介したカキコを他人のフリして
「　戦線布告かな？　」　とコメントつけて喪前自身でコピペしたのも忘れたのかい？

先にケンカを売ってきたのは喪前だろが。

＞という表現が喧嘩を売っているという事になりませんか？

この程度で気になるなら２ｃｈなど見るな。

とうとう逆ギレでコピペ荒らしですか。とんだ「小生」だね。（ノ∀`)ｱﾁｬｰ

この程度の香具師ばっかりだから荒れるんだよ。

136 ：佐和高速鉄道 ◆kqTDMN5iBA ：2005/08/21(日) 02:44:23 ID:sD8S0rrr0
138 ：佐和高速鉄道 ◆kqTDMN5iBA ：2005/08/21(日) 03:08:21 ID:sD8S0rrr0
139 ：佐和高速鉄道 ◆kqTDMN5iBA ：2005/08/21(日) 03:29:56 ID:sD8S0rrr0
142 ：名無しでGO! ：2005/08/21(日) 12:54:38 ID:sD8S0rrr0
143 ：名無しでGO! ：2005/08/21(日) 12:56:26 ID:sD8S0rrr0
144 ：名無しでGO! ：2005/08/21(日) 12:57:21 ID:sD8S0rrr0
145 ：名無しでGO! ：2005/08/21(日) 12:58:20 ID:sD8S0rrr0
146 ：名無しでGO! ：2005/08/21(日) 12:59:06 ID:sD8S0rrr0

>>124
この逆ギレしてるエセ「小生」の某コテハン、アク禁にした方がいいね。

自分が荒らしてる自覚ゼロ。こういう香具師は放っとくとクセになる。

　

>>139
小生も喪前が>>118で「戦線布告かな？」との揶揄する旨の書き込みをつけて、自らコピペしてこのスレの
住人を挑発したのを棚に上げて、122氏の真意を一方的に追求したことについては大変納得が出来ません
ので、>>117以降の一連のカキコについて真意を是非とも説明をして頂きたいと思いますｗｗｗｗ

どうも、仕事やら諸事情（というほどでもないですが…）投稿が遅くなりました。
フォローというか激励をいただいた>>125さんありがとうございました。
今回の出来事なんですが今にして考えてみればいくつか解決策があったと思うんですよね。
・そういった類の事（２ｃｈ的にいうちらしの裏…？）は直接JR-Eに言うべきだった。
・最初にトピ発言した人がもうちょっと、現場の事情（安全確認の重要性など）を考えてみるべきだった
・反論意見の意味をつかむべきだった　などが挙げられると思います。でも、それは今となってはある意味
後のカーニバルな感が否めませんよね…ＯＴＬ

どうしたらいいもんか…今の気持ちをちらしの裏だけど書かせてください。八方塞です…ネットが嫌になりかけてます。
共同で管理してるから1人で管理してるよりは負担が軽いはずなんですが、ほんとにへたれな管理人でごめんなさい。
お目汚し失礼しました…ＯＴＬ

住人の皆様、この度は申し訳ございませんでした。

>>140
>>147-151
冷静に考えてみれば小生も何をやっていたのやら....。
小生にはこのスレに対して難癖ましてや荒らし行為をする権利は
無い。幼稚園児でも分かる事。
何とお詫び申し上げればいいのか....。
これではアク禁になっても仕方ないです。
また、>>151の常磐線掲示板管理人の方にも迷惑をかけてしまいました。
本当に申し訳ありませんでした。

>>148
>>124ではなく>>118の間違いではないでしょうか？

最近、アリエフという馬鹿が面白いらしい

Which　do　you　like　better、age　or　sage？

>>154
sage.

「ゆ　う　づ　る」もな

『ケンカを売ったがすぐ負ける』
はいっ　はいっ　はい　はい　はいっ！
あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊っ！

『追求されたら黙り込む』
はいっ　はいっ　はい　はい　はいっ！
あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊っ！

『管理人にも怒られる』
はいっ　はいっ　はい　はい　はいっ！
あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊！　あるある探検隊っ！

記憶に残る香具師。

新快速５号氏

とにかく主張が乳説・池沼。
一度、女性鉄に成り済ましたことも遭った。
新快速５号＝牛文里予との話もあったが。
「レールブレーキ」（ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!）は有名。

わしかたき氏

ＪＲに対する問合せの仕方を指摘された事で見事に逆ギレ。
しまいには管理人と指摘した住人に対し、「警察に通報した・訴える」
という始末。

>>153
有Ｆ氏、なんか極右か極左のような物言いだよね。特に最近。

そして何事もなかったかのように佐和高速鉄道が書き込み再開

普通は「管理人の方にも迷惑をかけてしまいました」「アク禁になっても仕方ない」
というようなことをしたらしばらく書き込みを自粛するものだと思うが、そういう発想が
ないあたりはさすがだなｗ

152のカキコなど香具師にとっては「あやまったからいいだろ」くらいにしか思ってないんだろ。

結局説明は一切ないし。

掲示板の住人の大部分がここも見ていることすら想像出来ないようだ。ホントに荒らしの自覚ゼロ。

雪が降る、雪が降るのよ、雪が降る、こんこん降るぞ、雪が降る、鉄道の中も雪だらけ、これが某氏の夢・希望

アリエフが消えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>159
だから
「差恥拘束鉄道」
何だって場。

[3998]☆祝・つくばエクスプレス開業☆

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/24(水) 7:06:51 -

ついに、つくばエクスプレスが開業しました。
午前４時頃から、茨城県つくば駅で出発式等が行われ、同駅５時０７分の始発列車が秋葉原へ向けて出発して行きました。

<29b3106870＠Q102084.ppp.dion.ne.jp>

内容としては新聞より薄いな。はっきり言って書き込む意味無し

[4030]常磐線と違う行先表示！！

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/25(木) 7:54:57 -

最終電車で、（上段）「普通（最終）秋葉原行」・（下段）「Local Last/Akihabara」と表示されます。始発電車は分かりません。

参照：http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200508250252059c52es4.jpg

>*管理人側で修正項目を反映させ統合しました

始発電車は分からないって、@inは出発式を見に行って>165を書いたのじゃないのか

>>166
＠ｉｎにそこまで行動力は無い。
新聞記事読んで、それを転記しただけ。
行先表示の件もどっかのサイトの情報をパクって来ただけ。

それが、＠ｉｎクオリティー

連投スマソ

[4011]Re:☆祝・つくばエクスプレス開業☆
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/8/24(水) 16:20:27 -

私は、新御徒町〜守谷〜北千住の区間で乗車しました。往路は区間快速、復路は快速です。
秋葉原では人が凄かったです。沿線に住んでてこれから帰宅しようと言う人も列車に乗るのに約２時間待ち・・・。
かなりの人出だったみたいですね


新御徒町〜守谷〜北千住の経路でどうやって秋葉原の状況を確かめるんだ？
さすが＠ｉｎ

秋葉へ行ったが入場規制中のため新御徒町から乗車と思われ
とこで奴は流山だから、つくばエクスプレスが最寄じゃないのだろうか？
北千住から常磐線で帰る@in

>>169
勝手な予想だが、北千住から柏方面に定期等があると思う。
乗車記録は新御徒町〜北千住で、守谷まで乗ったと思う。
そうすれば、２４０円でつくば全線を不正乗車できる。

>>163
自分では話題も情報も提供しないくせに
他人の投稿にケチつけて毒づくだけの馬鹿
いなくていいよ。つーか、いないほうが(ry

>>169
南柏近辺在住という本人の発言があったような希ガス

>>171
南柏は柏市なり。常磐線に流山市内の駅無し！

流山市内でも、松ヶ丘や前ヶ崎あたりの香具師は南柏が最寄り駅なんだよ

>>173
前ヶ崎じゃ、北小金の方が近くない？
地図で確認してみたんだが。

>>173
南柏なら、松ヶ丘、名都借、野々下方面か。
前ヶ崎は場所によったら、北小金や流山セントラルパークになる。

雪が降る、雪が降るのよ、雪が降る、こんこん降るぞ、雪が降る、鉄道の中も雪だらけ、これが某氏の夢・希望

>>171
南柏の駅がなんとかだとか、ソースは大地主の人で名前まで出して書いて話をしてた希ガス

それで名前を書くなと管理人の方々に叱られてたような
管理人に叱られることするのって＠inが一番多いな

>>177
文句をたれたのは、雄之助だ。
そのあと、共同管理人が仲裁に入った。

新たな刺客が出現！

その名も「千葉県民」！！

以下、「さいたま市北交通局」の掲示板参照。
http://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi?mode=view&no=131

お〜。
これは、ますます話が面白くなりそうだｗ

http://www51.tok2.com/home/fhayato/cgi-bin/joyful/joyful2.cgi
千葉県民が汚してる掲示板

http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/mkakikomitai/mkakikomitai.cgi
ここも千葉県民が荒らしている掲示板。
投稿時はメンテナンス中。千葉県民が荒らしているから。

[3974]いい加減にしたらどうですか？ 代弁者 - 05/8/22(月) 14:55:35 -

　誰とは言いませんが、こちらの常連さんで2chの某ヲチスレを荒らしている人が居るようですな。ご本人は
こちらの表側の皆様にも迷惑をかけている自覚が無いのでしょうかねぇ。困ったもんですな。いまだに誠意
のある謝罪が無いのもなんなんですかねぇ。

[4026]to　[3974]代弁者 殿 常磐線万歳 - 05/8/24(水) 23:20:11 -

共同管理人としての投稿です。 to　代弁者 殿　

[3974]の件ですが、我々管理人サイドとしては「あくまでも2chの掲示板の中での出来事」と考え、謝罪等は当
掲示板内ではなく2chの中で行われるべきと考えています。
又当該投稿者に対しては管理人側より個別メールにて、発端となった2ch掲示板に絡んだ話題の当掲示板へ
の投稿を今後控えるようお願いをさせて頂きました。
本件に関して御不満・御要望等がございましたら当掲示板TOPにあります「利用上の注意」の項目下部にあり
ます「管理人への問い合わせ」のメールフォームにて御連絡頂ければと思います。
常磐線掲示板への投稿という連絡手段もありますが、本件の話題を目にしたくない利用者さんもいらっしゃい
ますので何卒御理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　常磐線掲示板共同管理人　常磐線万歳

＠inよ、夏休みの宿題は終わったか？

>>184
ここに＠inいるの？

今日は学校があるので早起きです
[4138]Re:通勤快速

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/1(木) 6:54:46 -

> 定員１００％

定員１００％＝座席満席＋全つり革を利用＋全手すりを利用の状態になります。

<29b3106870＠R178145.ppp.dion.ne.jp>

ゆうづる氏ってTXに異常に反感持ってるみたい。
嫌いなら嫌いでいいんだけど、なんかしつこい。

ゆうづるって、厨房だろ？

>>187
自分が利用できないとか自分の最寄り駅が普通のみ停車とかだろ、どうせ

>>187＝>>188＝話題をそらそうとする＠in？

雪が降る、雪が降るのよ、雪が降る、こんこん降るぞ、雪が降る、鉄道の中も雪だらけ、これが某氏の夢・希望

http://www.ogrish.com/attachments/2004/11/2/ogrish-dot-com-shosei-koda-beheading-video.wmv

＠in斬られたり！

>>190
わしを＠なんかといっしょにしないでくれ！
１８７です。
１８８は知らん。

[4155]ＴＸ開通後の常磐線各駅停車の混雑状況
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/2(金) 20:35:12 -

７〜８時台を利用していますが、開通前と開通後とあまり利用者が増減していないような気がします。今朝もＴＸ開業前と変わらず混雑した車内でした。

引用なし
パスワード
<29b3106870＠ZG160187.ppp.dion.ne.jp>


華麗にスルーされていますな。

また@inが単発スレを立てたみたいだな
[4155]ＴＸ開通後の常磐線各駅停車の混雑状況

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/2(金) 20:35:12 -

７〜８時台を利用していますが、開通前と開通後とあまり利用者が増減していないような気がします。今朝もＴＸ開業前と変わらず混雑した車内でした。

<29b3106870＠ZG160187.ppp.dion.ne.jp
いったいどの区間の混雑状況なんだよ
しかも利用者が増減って、喪前の乗ってる電車がたまたま増減していないだけじゃないのかと言ってみる

http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi

http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/mkakikomitai/mkakikomitai.cgi

>>196

流山市在住じゃ、南柏〜松戸・西日暮里・大手町方面じゃないか？

>>188
最終行に異常なものを感じるな
[4183]Re:フレッシュひたちは今日も混雑してます

NEW ゆうづる - 05/9/3(土) 16:52:26 -

> やはり柏は一番凹みそうですね。

柏は常磐線の中でも極めてレベルの高い地域です。乗客のセンスも良く、常磐線、特にＥ２３１快速の沿線イメージをアップしています。Ｅ５３１特別快速も悪くないと思っています。

一方、ＴＸの客層センスと沿線イメージについては敢えてノーコメントとさせていただきますが、快速と区間快速は大きく異なることを指摘しておきますね。

<e41c3ee1aa＠p57f6cc.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp

汚物市民の集まり柏、土浦、水戸。

ハイパーひたちは厨房？
長文でウンヌン書いてるけど＠inより多少レベルが上がって程度にしか見えんのだが

次は　流山オヲタクの森
next nagareyama-owotakunomori.

[4224]Re:常磐線ダイヤ改正前後の所用時間比較

常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/5(月) 22:08:05 -

> 通勤快速の特別快速化ですか…。たしかにそうなれば、土浦〜取手が各駅停車な訳> ですから、今まで通過していた荒川沖、ひたち野うしく、佐貫、藤代の4駅を利用し> ている人にとってはとても便利になりますね。

通勤快速→特別快速で、取手〜土浦間の混雑緩和にも繋がりますね。
朝のフレッシュひたち→通勤特快で、停車駅を土浦〜藤代の各駅、日暮里、上野にすれば、更に定期券・乗車券だけで乗れる列車が増えますね。

<29b3106870＠U005227.ppp.dion.ne.jp>
取手土浦間を走る列車本数は同じわけだから混雑緩和にならないと思うわけだが

気にするな。
池沼の書き込みだ。

さいたま市北交通局の掲示板では、新たな刺客が出現。
つくばみらい市民他数名。
書くことは千葉県民と同レベル！！

車外スピーカは取り付け準備工事しかされていないので、使用出来ないと思うが・・・
[4252]Re:やはり新津で製造するようです

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/10(土) 8:22:41 -

東海道Ｅ２３１系と同様に三角型のスカートだと思いますね。
話が変わりますが、同じ新津で製作された常磐快速Ｅ２３１系の車外スピーカーは、いつから使われ始めるのでしょうか？（山手線Ｅ２３１系も同様に）

<29b3106870＠ZG161078.ppp.dion.ne.jp>

どうやったら、こういう無責任なことを書けるんだろう。何度も注意されているのにね。
しＲが直接言及しているならともかく。しかも流山市民の癖によく柏市の事を調べ
る暇があるな。
まだ夏休みが残っている大学生か、引きこもりニートで池沼なんだろうな。

[4265]平成２２年度までに各駅停車にも新型車両導入へ？
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/10(土) 21:01:57 -

エレベーター設置工事の件も含めて下記のＵＲＬに記載されております。
参照：http://www.city.kashiwa.chiba.jp/machiplan/baria/kokyo.pdf


引用なし
パスワード
90 hits
<29b3106870＠x007172.ppp.dion.ne.jp>

車いすスペース付き車両の導入という文面だけでは安易に新型車両導入とは
判断できない。さすがだねwww

>>209
>>208のリンクの６頁から、新型車両導入時に車いす対応車両を導入する訳であり、平成２２年度（継続）と言う事は、５年以内に新型車両導入話が出てくるのではないでしょうか？

はじめましてよしだです。

調査というから現場に出て調査するようになったと関心しかけた漏れはバカですか？
[4254]Re:着席ニーズに関して

常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/10(土) 10:25:14 -

守谷からの通勤は好条件だと思います。調査したところ、７時台の守谷駅発着列車１７本中１１本が始発。
内訳は、快速２本、普通９本。快速を用いれば、約３０分で都内（秋葉原）まで通勤・通学が可能です。
同じ茨城県の玄関駅である取手駅では、取手発着列車２３本中、始発は快速が８本、各駅停車が７本。・・・
始発列車の本数は常磐線の方が４本多いですが、混雑率はＴＸの方が低く、快適に通勤・通学するのであればＴＸでしょうか。
各駅停車でも秋葉原まで４０分。取手〜上野の快速電車の所要時間４３分よりも速いですし。

<29b3106870＠ZG161078.ppp.dion.ne.jp>

お得意の俺様ダイヤ作成です
[4258]Re:E531系の導入とＴｘの開業による混雑具合...

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/10(土) 17:43:04 -

某我孫子市民様
> 東京方面からきてわざわざ柏で（特快を）降りて階段を渡って緩行にのりかえろ、ということでしょうか。

その必要はないですよ。松戸か柏で降りたホームに後続で快速がやって来ます。
接続は２〜３分です。さらに、我孫子では成田行普通電車が同一ホームで接続します。
仮に上野発の特別快速が毎時１２分、４２分の２本立てになっても、成田線へは乗り換えられます。
ただし、毎時００分〜３０分のダイヤのそれぞれの列車を３０分後に移行させたダイヤを作成したものとする。

<29b3106870＠x007172.ppp.dion.ne.jp>

[4262]Re:E531系の導入とＴｘの開業による混雑具合...

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/10(土) 20:17:23 -
（中略）
> 特快嫌い人間の必死の主張でした（笑）
どちらかと言うと、私も特別快速はあまり好きではありません。
特快→各停の接続では、目の前で逃げるように各停が発車してしまう。
各停→特快の接続では、目の前で逃げるように特快が発車してしまう。
とてもじゃないけど、あんな速達しか考えない特快にはあまり乗車したくない。

<29b3106870＠x007172.ppp.dion.ne.jp>
俺様ダイヤでは緩行線への接続は確保出来るのですかね？

万歳氏に苦言を呈されたバカな書き込み
しかし>>208-210について誰も苦言を呈さないのはついに見放されたか・・・
>>208香具師は学校には通ってたと思われ
[4273]Re:E531系の導入とＴｘの開業による混雑具合...

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/11(日) 7:22:26 -

> 特快２本／時の必要性がありますか。
中央線では「スーパーあずさ」等の２種類の特急が走っていますが、東京〜立川間では毎時２本の特快が走っていますよ！
<29b3106870＠x008250.ppp.dion.ne.jp>

>>215
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>187-188,200
やはり常磐線マンセでアンチTXなんだろう。回復運転と言いながら具体的な所要時間が書かれてない
[4283]E531によるダイヤ遅延回復

NEW ゆうづる - 05/9/11(日) 18:55:33 -

本日午後の大雨の影響は、東関東２件のちばらき県を襲いました。運転を見合わせた成田線（佐原⇔銚子間）、
ダイヤ遅延した成田線（我孫子⇔成田間）、水戸線（全線）、常磐線（上野⇔水戸間）のうち、
常磐線では、もともと１６時５０分上野発の予定であった大津港行、
Ｅ５３１系１０両編成が上野駅のホームを出発したのが１７時２７−８分頃、
途中、松戸でスーパーひたち、ひたち野うしくでフレッシュひたち（どちらも遅延）を退避しながらも、
高速運転でダイヤ遅延の回復につとめました。

<e41c3ee1aa＠p57f697.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

厨房だから、時計を持っていないんだろう。

>>210
車いすスペース付き車両（新車）を導入するか、既存車に車いすスペースを設ける
かは五分五分だな。それにしても某香具師の「新型車両」との決めつけは如何な
ものかと。

ところで>>210＝＠ｉｎ！？

>>219
自治体のプレリリースをソースにするというのは相当単純な香具師なのだろう
各線区の車両の置き換えが進んでいるのだから、>210を見て、新車が出るだろう
と思うのは＠inだけじゃないと思う。
がそれをはしゃいで、束のプレリリースと同等の扱いで書き込むのは相当幼稚だな。
そろそろ＠inもあくきんですかね？

ところで「（継続）」というのはどういう意味なのだろうか？
漏れは平成22年以後も継続するという意味であり、必ずしも22年までに新車が出るとは思えないのだが

また、消防なみの質問だよ。訳わかめ。いい加減にしてくれ＠ｉｎ

[4286]Re:着席ニーズに関して
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/11(日) 21:36:10 -

>>守谷
守谷からの列車本数から見ると・・・、
ＴＸのＪＲ常磐線との対抗意識エリアは、どちらかと言うと全線（秋葉原〜つくば）より埼玉県八潮市、埼玉県三郷市、千葉県流山市、千葉県柏市、
茨城県守谷市の以上のエリア（守谷以南）と、南流山から三郷・吉川方面、流山おおたかの森から初石・江戸川台方面、守谷から水海道・下妻
方面になるんでしょうか？

つくば界隈は、どちらかと言うと高速バスになるのか・・・

[4285]Re:着席ニーズに関して

NEW ゆうづる - 05/9/11(日) 21:06:32 -

▼常磐線万歳　様

>>守谷
> Ｔｘの場合、ラッシュ時でも列車が速いこと・絶対的な乗車時間が短い事・
> 今後の発展による混雑激化の心配が殆どないことから「多数の始発列車が設
> 定される」という意味での守谷の優位性は然程大きくないと思っています。

つくばエクスプレス沿線の茨城県内の駅で、守谷だけが別格です：
（１）始発電車が多く設定され、秋葉原行き電車の本数が、おとなりのみらい平駅の４倍。
（２）直流区間内の駅です。
（３）伊奈、谷和原、つくばなど、茨城６区の地域とは異なり、取手、牛久と同じ茨城３区の地域に分類されます。
<e41c3ee1aa＠p57f61e.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
いったい選挙区が守谷の優位性にどう関係するんだ！

厨房の書き込みだ、スルーしたれ

誰か助けて
[4296]Re:E531系の導入とＴｘの開業による混雑具合...

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/12(月) 20:18:24 -

> 電車区間内は、待避設備の条件が厳しいですね。
　北千住・松戸は待避線が上下共用ですし、我孫子は成田線の発着と干渉します。我孫子に成田線専用ホームがあれば、と今さらながら悔やまれます。

▼北千住・・・過去にもありましたが、上り線横の謎の空間を上り本線に。
▼松戸・・・４番線を上り快速（退避）ホームに。
▼我孫子・・・１番線→下り快速退避、２番線→下り成田線専用ホーム、３番線→下り快速本線兼回送線、
４番線→上り成田線専用ホーム、５番線→上り快速退避、６番線→上り快速本線、７番線→下り各駅停車、８番線→上り各駅停車（上り始発）に。

各駅停車は終日取手行と仮定し、松戸下り各駅停車は５番線を使用。全ての駅に於いて完全に信号システム等を無視しています。
仮に上記の事が出来れば、少しは退避可能なダイヤが出来るかも知れません。

<29b3106870＠Q102170.ppp.dion.ne.jp>

>>224
池沼の書き込みだ、我慢汁！

>>225
ここまで来ると本当に真性なのかもしれん。
常連各氏が何もレスしないのは、放置する方針ということなのだろうか

[4299]Re:E531系の導入とＴｘの開業による混雑具合...
NEW 常磐線万歳 - 05/9/13(火) 0:36:40 -
▼小岩永一郎様
いや実は小生も目一杯妄想しています。
我孫子では成田線の高架橋が複線対応路盤なのを活かして複線化、片線を現我孫子快速上下ホームの上に造る折り返し専用ホームに繋げるとか、そのホームのは5連対応で我孫子駅構内跨線橋から緩いスロープで連絡とか（笑）。
駄目なら成田線我孫子折り返しを北柏貨物待避線で行うとか、緩行用の８番線ホームへの連絡線を造りそちらで折り返すとか（確か複々線化前は駅南側から成田線が出ていたんですよね）。
我孫子の待避線が常磐線で自由に使えると、具合良さそうですよね。
引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
<57452d41d1＠203-165-184-211.rev.home.ne.jp>

小生は「妄想」と宣言しているのに対し、＠inは妄想とは言ってないところが池沼だな

成田線・安食の住人Death!
荒れているのは板住人だけではありません。以前東京勤務時代の経験ですが、上野
始発の平日の18:30頃、415のBOX席で３人のヲヤジが職後の宴会をしていました。
そこにボスキャラをやじが登場し、ビニル袋から豆腐パック4丁と醤油瓶(1�g)を取
だして冷やっこを作り始めました(wwwＸ256)

常磐掲示板見てておもうんだけど、なんで中央線と比較したがるのかな？
速度も、客層も、地価もまったく違うのに…。
比較対象となりえないんではないか？

>>230 池沼連中は東北・高崎線との比較話になると常磐線が劣るとされてしまうのが
とても悔しい。だから、余り比較対象になりそうにない中央線との比較をやりたがる。
常磐線取手以北も房総方面各線の千葉から先に比べたら、そこそこ、ましなんでは
ないかと思うが・・

普通列車にグリーン車無しコンプレックスも、あるみたいだな。

>>231
乙！　常磐線系の掲示板が荒れる理由の答えに近づいてきたような気がする。つまり

常磐線は他の５方面路線の中でいちばん不便。（と言われている）
　　　↓
それについて不満を持つ人が多い。
　　　↓
うさ晴らしに掲示板に書き込む。
　　　↓
当然荒れてくる。
　　　↓
騒ぎに乗じて妄想屋や池沼が集まってくる。
　　　↓
さらに荒れて収集がつかなくなる。

てな具合かな？

>>232
その劣等感は、130km/h運転の優越感で埋め合わせている。

こいつも厨房だな。

[4320]ＴＸの経営が危ぶまれる
NEW ゆうづる - 05/9/16(金) 19:22:19 -

そういえば、数日前の晩に何気なくテレビを見ていたら、開業早々にＴＸの経営が危ぶまれているという報道がありました。

どなたか、詳細をご存知の方いませんか？

引用なし
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<e41c3ee1aa＠p57f690.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

txは関東鉄道と直通するがよし

[4329]管理者投稿　皆さん一読願います
NEW 常磐線万歳 - 05/9/16(金) 22:29:17 -
色々事情がありましてタイミングをやや外してしまいましたが、管理者側よりお願いと御報告をさせて頂きます。
[4261]の投稿を発端にした「我孫子駅」に関わる一連の投稿ですが、掲示板の平和的且つ有意義な利用促進の為に以下の事項を念頭に入れて頂きたくお願い申し上げます。
１）一部駅利用者にとって不利益となる停車駅の提案・議論については、投稿者が議論相手・不利益を受ける層に対して、説得可能と自負する情報明示を行うこと
２）相手に感情的もしくは皮肉と受け取られないような発言を心掛けること
３）「書き込み辞退要請」の判断は管理人に一任して頂きたく、掲示板への投稿は避けメールフォームにて管理人に連絡して欲しいこと
「利用上の注意」は利用者の皆さんの自覚と責任に期待し、極力シンプルにさせて頂いております。その旨御理解下さい。
尚[4261]を親とした投稿は一旦全て削除させて頂き、上記要望を汲んだ上で必要があれば再度議論頂ければと思います。
宜しくお願い致します。
*非常に重要な連絡と考えております、なるべく当投稿の目に入り易い状況にしたい為、定期的に同じ内容で再投稿したいと考えています。
引用なし
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<57452d41d1＠203-165-184-211.rev.home.ne.jp>

我孫子駅って、水溜りの横だよな。
東我孫子駅って無人駅だよな。
貧乏人は東我孫子から電車にのって東京行って、駅で拾った切符で外へ出るんだよな。

↓貧乏人の僻みの例

780 ：名無しでGO! ：2005/09/17(土) 17:35:11 ID:OHS3uVWf0
>416
えらそーに能書き書きやがって。
単純に言えば、ＪＲはお得！と錯覚させて切符を売りつけ、実際には乗車させずに済まそうという魂胆だ。
お得な切符の大半は当日購入はできなくなっている。

それにジワジワ値上げもしている。
以前東日本全線のれた15000円の切符が、いまや範囲半減で18000円だ。

[4353]Re:風評による抑制効果の可能性

NEW ゆうづる - 05/9/17(土) 19:22:18 -

▼急行つくばねさん
> 輸送実績や沿線の人口動態ないし商業集積の動向が、ある程度形になった後でも良いと感じます。

いやいや、ニュースや情報は早く入手した人の勝ちであります。ＴＸがジリ貧だという情報をいち早くキャッチした人は、一旦取得した事業用地や住宅地を人気が落ちないうちに転売して、被害を免れることができます。

後でいい、などとのんきに構えているとババをつかまされますよ。

<e41c3ee1aa＠p57f673.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

[4357]Re:風評による抑制効果の可能性

NEW べぃ - 05/9/17(土) 20:46:56 -

▼ゆうづるさん：
>> 東海道新幹線
>
>日本の高度経済成長の真っ只中１９６４年に開業した東海道新幹線と、
>（１９９０年バブルの崩壊を間に挟んで、）
>２００５年に開通した新線の比較は、そうそうストレートにはいきませんね。
>
>どうせ比較するなら、もっと最近開業した新線との比較が妥当でしょう。

　そういう比較を意図したのではなく、マスコミのおきまりのコメントをいちいち鵜呑みにしない方が良いという例として出しました。

<db8df42fcc＠55.238.accsnet.ne.jp

そりゃあ常磐線よりは空いてるかと
[4363]Re:風評による抑制効果の可能性

NEW ゆうづる - 05/9/18(日) 8:33:51 -

> 輸送実績

ＴＸに実際に乗車している複数の人たちが現に「空いているね」と言っている、地元掲示板でも同様の記事で盛り上がっている、．．．

というわけで、テレビ局レポーターの報告は多くの人が目撃していることと合致しているようです。

<e41c3ee1aa＠p57f66e.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

厨房書き込み禁止車がほしいのは漏れだけですか？
[4317]Re:車内飲酒についての私見

常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/16(金) 17:49:26 -

> 禁宴車を作る
お客さんのニーズに応えて色んな車両が出来そうですね。
例えば・・・、
・女性（男性）専用車
・禁宴車
・携帯電話・ウォークマン等ＯＦＦ車
・消灯車（睡眠車）などなど

<29b3106870＠x007048.ppp.dion.ne.jp>

>>243
禿同

[4368]Re:常磐線　車内飲酒について
つくばエクスプレスを酒飲み路線にしたい香具師
NEW ゆうづる - 05/9/19(月) 18:01:55 -

> 普通列車の本数はどうしても抑えられました。

上野界隈で一杯やってから乗車しようと思うと、数少ない列車を逃してしまって痛い目に遭うので、アルコールは購入持参して車内でという生活の知恵でしょうか。

そういえば、つくばエクスプレスも、２０時を過ぎると下り快速の本数が毎時１本に減ってしまいます。つくば方面に帰宅する人も、悠長に秋葉原界隈で一杯やっていないで、アルコールの缶を片手にＴＸ快速に飛び乗った方がよさそうですね。

<e41c3ee1aa＠p57f629.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

何としてでも酒飲み路線にしたいらしい
[4372]Re:ＴＸ　車内飲酒について

NEW ゆうづる - 05/9/19(月) 20:35:03 -

> 車内飲酒については、別に禁止されているわけではないし、大体、駅売店でアルコール類やつまみを堂々と売っているのだから

なるほど。ＴＸによるつくば⇔東京通勤の場合、定期代が会社補助の上限を超えた分は全額自腹となってこれがばかにならないため、秋葉原界隈で一杯やる小遣いも何かと節約せねばなりません。売店で買ったアルコール類を車内で飲む位のことは大目に見てあげないと。

<e41c3ee1aa＠p78af9f.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1126530029/l50#tag7

>>274これか？
4 名前：名無し[] 投稿日：2005/09/14(水) 06:57:39 ID:RcXtES/B
日本スクールオブビジネス２１　ホテル・トラベルビジネス学科
ＨＴ２２　鶴田和宏　（１９歳）
自称：松屋武蔵境（ＪＲ中央線）店のシフトリーダー
学校でもバイト中でも喫煙している。クラスメイトや客からの不満を無視している。
資格を１つも取れない馬鹿。
だって、試験前に鉄道のぶらり旅をしているんだもん。
それで、自分が資格を取れないと担任や資格所持者に八つ当たり。
誰か、こいつの存在を消して欲しい！

これは釣りなのか？

[4395]Re:TX線は誰のもの？

NEW はとり - 05/9/20(火) 18:42:21 -

ご無沙汰しております。1週間ほど中国に出張しておりました。

>Ｈ電快速用はすべて２３１系にならずに、１０３系が中途半端に残っていますね。５３１系が出揃ったときに、Ｍ電（取手以北行き）に置き換えられるまでは、１０３系の爆走が見られるということでしょうね。

いつも思うのですが，103系のたった1編成ぐらい，どうにかならなかったのでしょうか？531をもう1編成早めに製造するとか，415の廃車を一編成分だけ少し遅らせるとか。鉄道愛好者以外，いまや常磐快速線の103系は見るに(乗るに)耐えないと思います。

20年前以来，他線区では次々と103系が置き換えられていくのに，わが常磐線は最後まで残ってしまいましたね。やはり常磐線は･･･などとつい愚痴ってしまいます。申し訳ありません。

<2f0549ba09＠p2095-ipad03kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp>

>>246
txはクロスシートじゃないので、>>229みたいにはならんよ。

>>250
厨房、知ったかぶり乙。
TX-2000は、シートテーブル付クロスシート装備なんだが・・・・

>>251
藻前も、知ったかぶりだな。

なんか、しつこくまた中央線と比較してますね。
こんどはスーパーあずさとフレッシュひたち。
線路状況、車両特性まったく考えてない。

[4425]常磐線はエコノミー

NEW ゆうづる - 05/9/22(木) 21:11:48 -

北千住から秋葉原に行こうと思い、調べました。
（１）常磐線ルート　　北千住→日暮里→秋葉原　１６０円
（２）日比谷線ルート　北千住→秋葉原　１９０円
（３）ＴＸルート　　　北千住→秋葉原　２８０円
ということで、常磐線ルートが一番エコノミーでした。決して距離が短いわけではありません。

<e41c3ee1aa＠p78af63.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

せいぜい、厨房カキコを注意して自粛を促進して欲しいですね
[4447]Re:常磐線　車内飲酒について

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/23(金) 19:15:26 -

せいぜい、車内を巡察して注意を促進して欲しいですね。
私が見た限りでは、東京メトロ社員が行っているのを見た事があります。
ＪＲ東日本社員は、見て見ぬふりをしています。最悪です。

<29b3106870＠U004225.ppp.dion.ne.jp>

過去に、同件について管理人から注意されました。今後努力するとか言ってないし、大して変化はありませんね。
[4450]Re:常磐線　車内飲酒について

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/23(金) 20:27:25 -

過去に、同件についてＪＲＥにメールしました。今後努力するとか言っておきながら、大して変化はありませんね。

<29b3106870＠U004225.ppp.dion.ne.jp>

ろくに、日本語も知らないようですね。＠ｉｎ
個人主義と利己主義の違いもわからないようだ。

[4456]Re:常磐線　車内飲酒について
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/23(金) 23:15:42 -

今のご時世、個人主義な時代ですからね。
昔は民主主義の傾向があったとか聞くんだが・・・（戦後の話らしいですが。）
自分だけが良ければいい＝周りの迷惑を気にしない　の方程式が成り立っているような感じがします。

引用なし
パスワード
<29b3106870＠U004225.ppp.dion.ne.jp

>>246に同じく
[4469]Re:常磐線　車内飲酒について

NEW ゆうづる - 05/9/24(土) 14:15:50 -

> 必要とあらば対面とも会話は成立させていたようです。

混雑している常磐線で無理して宴会を成立させなくても、例えば、ＴＸとかを使えばもっと空いているでしょうに。

<e41c3ee1aa＠p62f03b.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

ちょっと、ちょっと、これを見てくださいよ！
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi

これも！
http://www.geocities.jp/oresama_ism/movie/nippon_sazae.wmv

実際無理だと断りがあるのにも関わらずツッコミを入れる@in
[4477]Re:幅の狭いホーム

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/25(日) 8:09:14 -

> いっそ京成日暮里駅も高架にして常磐線に下を譲ってくれれば、２面４線化またはホーム拡張
（＋真ん中ホームを挟む形での２面３線化）をできるのでは・・・などと勝手に考えてしまう次第です
（汗）実際のところは・・・まあ無理ですかね(^^;


この場合、現在の三河島〜日暮里間のカーブが今以上に急曲線になりますね。
京成線高架下に上り線を持ってくるとすると、同区間の踏切や京成線の跨線橋（踏切の真上部分）
の改築も求められるので、かなり厳しいと思いますね。
ただ、北千住や綾瀬みたいに相互発着等が可能になりますけどね。

<29b3106870＠ZG163238.ppp.dion.ne.jp>

にしても、常磐線掲示板は書き込みのレベルが低いな。
新聞･雑誌をちゃんと読んでいれば書けないようなことを平気で書いている。
だから、荒れるんじゃないのか？

まあそのとおりかと。もうなんだが、ahoo掲示板と同レベルに近づいているような希ガス
誰か妄想は自分のブログでやれと言ってくれ
で、「とりあえずななし」なんていうのが出現中、また荒れるかと
[4492]Re:有楽町線延伸計画・・・？

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/26(月) 7:23:28 -

1.有楽町線の野田市方面延伸計画
・・・仮に延伸したとしても、お客の行き先よるかも知れませんが、
野田市→亀有→住吉→有楽町・桜田門・永田町方面よりも、
野田市→流山おおたかの森→北千住→秋葉原→東京・新宿方面の方が
所要時間的には利便性は高いのではないでしょうか。

2.半蔵門線の松戸方面延伸計画
・・・仮に延伸したら、松戸までは地下だと思いますね。用地の確保が難しい面を見れば。
松戸〜国道１６号線方面まで延伸するのであれば、新たに線路を弾くのではなく、
常磐線（各停が有力？）の線路を走らせるのが１番費用がかからないと思います。

<29b3106870＠U005062.ppp.dion.ne.jp>

http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/geki_dohima/gekipawa.cgi

常磐線とは関係ないが、ここの掲示板（総合掲示板）も荒れている。時間があれば、観戦する価値あり。

最近、常磐線掲示板に雄之助が出現しないな。

数レス前に貨物線を旅客化したものとあるのに・・・
もうバカばっかり。常磐線掲示板はもうだめぽ
[4519]Re: 新松戸駅

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/28(水) 18:02:46 -

> 常磐線の東京乗り入れが特急だけかどうかが取りざたされる昨今、
既に東京駅直通の電車が走っているというのはアドバンテージです。

路線名は別になりますが、宇都宮線と高崎線も同線の各駅停車的存在である
京浜東北線が東京駅を縦断しておりますが。
武蔵野線と京浜東北線の存在意義は異なる物なんでしょうか？

<29b3106870＠R178209.ppp.dion.ne.jp>

>>286
池沼の書き込みだ。スルーしてやれ。

>>267そういえばそうだった。すっかり忘れてたorz
[4523]Re: 新松戸駅
NEW ゆうづる - 05/9/28(水) 20:34:08 -
> 武蔵野線と京浜東北線の存在意義は異なる物なんでしょうか？
京葉線武蔵野快速は東京止まりであるのに対して、京浜東北線は、品川、以南まで直通していますからさらに便利です。

さて、話を　新松戸　ｖｓ　松戸　に戻します。
松戸からは乗車できる東京方面への電車は
（１）上野行快速、特別快速
（２）日比谷・赤坂方面行緩行
これに対して、新松戸から乗車できる東京方面への電車は
（１）新木場経由東京行武蔵野快速
（２）日比谷・赤坂方面行緩行
です。新松戸がそれほど遜色あるようには見えません。
また、南流山からなら、
（１）新木場経由東京行武蔵野快速
（２）秋葉原行普通、区間快速、快速
となり、これも、悪くありません。
<e41c3ee1aa＠p78afa0.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

書き込みの悪寒

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000143-mailo-l12
をネタに、常磐線快速電車を東京駅まで乗り入れろ、と主張
（おそらく＠ｉｎあたり）

ちなみに、この記事で明らかになっているのは常磐線に関しては「特急
列車が東京駅発着になる」という点だけ。

このネタを元に池沼の妄想大会が繰り広げられるかと思うと＿|￣|○

残念ながら予想の通り、既に＠in氏は書き込んでいます。
私自身も記事を読みましたが、特急→全て東京乗入れ。特別快速と快速→何本かが東京乗入れ（一部、東海道線乗入れ）と読み取れると思います。

>>270
快速は何本が乗り入れするか分からないが、おそらく、１本か２本は直通するか？？
どう解釈するかによって、常磐線掲示板は荒れるであろう。

>>270
しRの資料では特急列車の東京駅発着はほぼ決定
それ以外の列車の東北中感染への直通に関しては「何ら決まっていない」
焦点になるというのは、記事直通を希望する人のこれからの戦い所が特急列
車以外も東北縦貫線に直通させてくださいよ。というところになるということを指
摘しているだけ。


って、元記事はただ東北縦貫線の完成時期が決まっただけのはなしだな。

>>271
連投スマソ
もう、この議論は何年も前から何回もやっているからな。
秋田

この東京乗入れ（特に快速）は、茨城都民の夢ですからね。茨城都民は相当燃えるでしょうか？
たしか、湘南新宿ラインに乗入れる宇都宮・高崎線は毎時４本程度でしたから、東北縦断線も毎時５本程度であろうか。

>>274
本来この手の話は、常磐線掲示板でやるべきだと思うが、あっちでやると荒れるので

今までのレスを見る限り

東北縦貫線建設の最大目的は田町電車区の廃止とその跡地を商業開発することによる
利益増大。

よって、交直流車を使用したり、グリーン車がないなど、車両運用上制約がある常磐線快速
列車が、東北縦貫線に乗り入れるメリットはしRには全くない。

第一、常磐線から快速を受け入れるほど東北縦貫線のダイヤに余裕はない。（特にラッシュ時）

よって、快速の東京駅直通はないというのが現実派の意見だな。

>>275の続き

対して、乗り入れ推進派は

とにかくTX対策として、東京駅直通（一見しRの立場に立った被害者妄想？）
グリーン車を付ければ乗り入れに問題はない（グリーン車コンプレックス）
Ｅ５３１をたくさん作れ（コスト意識がない幼稚園児並みの発想）

何度も見飽きた意見ですな。
しっかしまぁ、さすが＠inこういうネタは一番乗りですな
幸い万歳氏が決定事項をまとめてくれたので今のところ妄想スレッドは進行してないようですね
ヨカタ

なぜか路車板の東北縦貫線スレが常磐厨で埋め尽くされている件

↓関連スレ↓

【常磐線東京乗り入れ断固反対！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128013460/l50
【鉄道】常磐線　東京駅に０９年度乗り入れ　ＴＸに対抗、利用者増目指し
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127994016/l50
常磐線：東京駅に０９年度乗り入れ　ＴＸに対抗
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1127997105/l50
常磐線：東京駅に０９年度乗り入れ　ＴＸに対抗
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127998411/l50
【東海道線】東北縦貫線５【高崎・東北・常磐線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/l50
常磐線25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123505544/l50
常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/l50

[4556]Re:常磐線、２００９年度末に東京乗入れ！

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/9/30(金) 7:37:46 -

私は、常磐線快速列車の東京乗入れ（最低限）を期待してます。

東京駅の配線を以下の通り
・７番線→東海道線から宇都宮線・高崎線方面
・８番線→東海道線方面折返しホーム
・９番線→常磐線方面折返しホーム
・10番線→宇都宮線・高崎線から東海道線方面

に乗入れるよう配線を入換え、９番線に常磐線からの列車を進入させ、
後続の東北線方面からの列車を10番線に進入させ、同一ホームでの乗換えとするか、
10番線に東北線からの列車を先着させ、９番線に到着する常磐線方面からの列車の到着待ちをし、
同じく同一ホームで乗換えを可能にする。
常磐線が上野止まりの場合、上野駅の５〜９番線を有効に利用し、
同一ホームで東京方面への乗換えを実現して欲しいと思います。
<29b3106870＠v070033.ppp.dion.ne.jp>

全く掲示板に関係のない話や、ろくに新聞・雑誌・報道資料等を読まない妄想が多すぎる

[4564]Re:常磐線、２００９年度末に東京乗入れ！

NEW 常磐線で６０歳 - 05/9/30(金) 20:30:58 -

朝の８時通勤時間帯、東海道上り１８本／時、高崎・宇都宮上り１６本／時ですが、
東海道下り８本ですから、相互乗り入れスルー運転は８本となります。常磐快速８本を
品川までスルー運転する余地があります。東海道は東京折返し回送１０本／時を
一つのホームで処理できるか厳しいところがあります。
特急踊り子は１本／時（臨時のとき２本／時）ですから､東京駅の折返しは可能でしょう。
この時間帯の普通列車は６本／時ですから、スルー運転になります。
<b02f08abdb＠jway-202-094-052-101.jway.ne.jp>


高崎線・宇都宮線が品川まで入ってきて折り返す可能性は全くの考慮外なんだな

東海道線品川駅は、下り方（大阪方面）への折り返しはできるが、上り方への折り返しは田町電車区の関係で簡単にできない.

どうせ水戸なんかの住人はよっぽど毎日都内出てくるような香具師でもなきゃ、通常は
ひたち使うだろ。
直通需要なんかせいぜい土浦辺りからの客に存在するくらいなもんだ。
宇都宮・高崎系統に比べると少なすぎ。
しかも、Ｇ付いてないから倒壊道系統への直通には不都合。
ゆえに、快速の東京直通は全くもって必要ないな。

[4607]Re:常磐特別快速による特急利用への乗客誘導
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/3(月) 8:22:22 -

常磐線利用者からして見ると、今回のダイヤ改正（７月９日実施）は、あまり好評でない意見も出ています。
その理由は以下の点で・・・、

1.利用者は、夜の特急増発よりも下り通勤快速の増発を期待していた。
2.快速と各駅停車のダイヤ設定上、各駅停車（綾瀬〜金町、北松戸〜南柏と北柏）沿線住民にとって
上り特別快速とは殆ど無縁な状態。１本前の各駅停車に乗れば特別快速停車駅で特別快速の到着を１０分以上待つ。
逆に、前述列車の１本後の各駅停車に乗車した場合、特別快速停車駅で特別快速に乗り継ぎが出来ない。
3.朝・夕ラッシュ時への特別快速運転を期待していた。
4.一部では、新型車両（Ｅ５３１系）全列車が多くの区間で１３０ｋｍ／ｈ運転していた。

などと、他の掲示板での意見や私の家族・知り合い・友人等から聞かれた意見です。
どちらかと言うと、特急よりは特別快速と通勤快速の増発の方が利用者に期待されている事かも知れません。
<29b3106870＠R176055.ppp.dion.ne.jp>

[4610]Re:常磐特別快速による特急利用への乗客誘導

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/3(月) 19:43:52 -

>>4607

（誤）4.一部では、新型車両（Ｅ５３１系）全列車が多くの区間で１３０ｋｍ／ｈ運転していた。

（正）4.一部の人は、新型車両（Ｅ５３１系）全列車が多くの区間で１３０ｋｍ／ｈ運転すると期待していた。

<29b3106870＠ZG163135.ppp.dion.ne.jp>

“他の掲示板での意見や私の家族・知り合い・友人等から聞かれた意見”を
“常磐線利用者の意見”にしてしまう＠in

まるっきりｲﾊﾟｰﾝ人の意見じゃないか！
散々厨房投稿してもう１年くらい居座ってると思うが、学習効果はこんなもんですかね？
厨房投稿は他の掲示板でやってくれ

＞4.一部では、新型車両（Ｅ５３１系）全列車が多くの区間で１３０ｋｍ／ｈ運転すると期待していた。
＞などと、他の掲示板での意見や私の家族・知り合い・友人等から聞かれた意見です。

1〜3ともども本人の妄想でしょう

>>287-288
厨房ではなく、池沼の書き込みだ。スルーしろ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[4614]常磐線利用者＠in流山市さんへ
NEW 北1010番街 - 05/10/3(月) 23:38:13 -

▼常磐線利用者＠in流山市さん：
以前も申し上げましたが、投稿の訂正は一旦元投稿を削除の上、再投稿願います。
また、あとから訂正しなくて済むように、投稿の際は内容をよくご確認下さい。

※同じことを何回申し上げても対応頂けないのであれば、それなりの対応を考えざるを得ませんのでご了承下さい。

引用なし
パスワード
・ツリー全体表示
<bee28d7253＠tokyo.joban.squares.net>


管理人様に、早くそれなりの措置をとってもらいたいものですね。

胴衣。アクキンで頼む

勝手に液晶ディスプレー非設置と脳内変換
大体、液晶ディスプレーの価格が劇的に下がっていることに気づかないのか？＠ｉｎ
これは、引きこもりの池沼決定だな.

4629]Re:中央線に新型車量投入決定（Ｅ２３３系）
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/4(火) 21:41:25 -

Ｅ２３３系ＸＸＸ番台になると俺は予想します。Ｅ２３１系の番台付けは８００番台以外は難しい？
ディスプレイ型案内装置は高価だと聞きますので設置される可能性は少ないと思うので、東京メトロの案内やお知らせが流せる２段ＬＥＤ（従来より横に大型）、東京メトロ対応の自動放送案内装置あたりが設置されるかなと思います。

引用なし
パスワード
<29b3106870＠ZG160196.ppp.dion.ne.jp>

>>291
液晶ディスプレイの価格が劇的に低下しているのであれば、何故、山手線以降導入されなかったのかと不思議に思う。

>>292
そこまでたくさんの乗客がニュースやを見たがっているとは想定しなかったんだと思うぞ。
それならば、ＬＥＤの電光掲示板で用が足りる。
しかし、Ｅ２３３の場合は、乗客アンケートの結果、多くの乗客がニュースなどを見た
がっていることが判明、それならＬＥＤより値段は少し張るが広告収入も見込める液晶
ディスプレーにしようと計画。

ちなみに、西日本の３２１系も液晶ディスプレー付きになったな。

バブル時には、私鉄各社も液晶ディスプレーを導入したが広告などを流さな
かったのと、設置費用の高さに辟易、ＬＥＤディスプレーしかも千鳥配置とケチ
ケチ作戦にでた。

>>293
なるほど。参考になります。
となりますと、２０１系と殆ど同時期に導入された２０３系の置き換えも液晶ディスプレイ案内装置の設置の可能性が高いと言う事になるでしょうか？
その場合、東急５０００系列と同様にメトロ線内でもＪＲの広告やニュースが流れるのか・・。

久々に登場！！
[4623]中央線に新型車量投入決定（Ｅ２３３系）
NEW 雄之助 - 05/10/4(火) 18:01:03 -
ヤフーニュースにも出ていますが、ついにというか、中央線の２０１系の取替えが始まるそうです。ということは同世代の２０３系の置き換えも視野に入ってくるかもしれません。
ＪＲのプレスリリースhttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
ヤフーニュースhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051004-00000134-kyodo-soci
中央線の悪評（すぐに止まる・降雪時の対応など）に苦慮した結果か、Ｍ車の比率を上げたり機器の２重化など冗長性を図り、止まりにくい電車に仕上げるようです。
最高速度は、１２０ＫＭ／ｈですが、加速度を上げることで所要時間の短縮を図り、これは推測ですが運用数の削減も行われるようです。
また、内装も乗客アンケートの結果などが生かされ座席幅が広がったり空気清浄機の設置、山手線のような液晶画面による情報提供、女性専用者の女性への配慮などかなり意欲的な車両に仕上がっているようです。
２０３系の置き換えは全く発表がありませんが、中央線仕様のＥ２３３の旅客設備が２０３系の置き換え車両に生かされる、さらに上を行くことをを期待してしまいます。

>>295
いつもなら＠inが一番乗りなのに・・・
逆台形って何ですかね？そんな台形習いませんでしたが、なにか？
おそらく等脚台形で下底より上底の方が長い台形のことを言いたいのだと思うが・・・
Ｍ電と呼ばれるように運行番号ではなく、列車番号だと思いますが、なにか？
池沼だから仕方ないのかな？
[4642]Re:中央線に新型車量投入決定（Ｅ２３３系）

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/5(水) 22:52:43 -

> プレスリリースを見ると多少ながら流線型に見えます

私は読売新聞の記事（＋写真）を拝見しましたが、流線型よりは、前面の窓が逆台形型の様に見受けられます。人によって、見方は変わると思いますが。
同写真では、常磐線Ｅ５３１系で運用番号が表示されている箇所に中央線と路線名が書かれていますね。

<7662f4d1c3＠U005021.ppp.dion.ne.jp>

いいんじゃないの！メトロ線内で｢北斗星｣や｢はやて｣｢こまち｣等の広告見たいなぁ！

全く根拠がありませんね。
[4654]Re:中央線に新型車量投入決定（Ｅ２３３系）

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/6(木) 20:12:36 -

今回のＥ２３３系の導入にあたって、中央線利用者からのアンケートを反映させて導入するようです。
利用者が列車内にトイレ設備が欲しいとアンケート結果が得られているのであれば、
Ｅ２３３系にトイレ設備が設けられても不思議な話ではないと思います。
実際に私が中央線に乗ってアンケートに解答した訳ではないので、詳細は分かりかねますが・・・。

<7662f4d1c3＠x008193.ppp.dion.ne.jp

.>>298
Ｅ２３３の中央線仕様にトイレがつくことはまずありえない.
武蔵小金井に汚物処理装置の処理設備がないし、（豊田は、１１５の関係で設置済み）
常磐線に詳しい香具師なら知っているんだがな、常磐線も土浦に汚物処理設備がない関
係で運用にすごく苦労しているということを.

常磐特快
水戸特快

>>299
そういえばそうでしたな
まあ香具師は常磐観光船の利用者ですから

@inは言うまでもないけどUづるもよくわかんないこと言ってる希ガス

まったく分からん。万歳氏に対してこのレスはどうかと思うぞ
[4682]Re:常磐線ダイヤの制限を考えてみた（3）

NEW ゆうづる - 05/10/8(土) 20:37:57 -

スーパーひたちがスーパーあずさを見習うようになるときが来るかもしれませんね。

<e41c3ee1aa＠p57f6b1.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

>>302
休校津区羽も分けわかんないぞ。
ぜんぜんスレ違いの事を書き込むし、他人のプライバシーを晒そうとするし。
とにかく、全部のスレにレスをつけない時がすまないって感じだな。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510091614211672d.jpg
この電車は、常磐線、快速、南柏行きです。

>>305
昔のRFか

転載禁止されてない某サイトで見つけた。>>306へ

[4716]Re:常磐線ダイヤの制限を考えてみた

NEW 北1010番街 - 05/10/10(月) 7:57:59 -

▼ゆうづるさん：
中央線は、新宿〜八王子間で考えると、上下線で特急待避が可能な2面4線の駅が三鷹・国分寺・立川・豊田と4駅もあるのに対し、
常磐線は我孫子しか無く(2面3線の駅を加えても北千住・松戸があるのみ)、ダイヤ編成の大きな制限となっております。このこと
から考えても条件が全く違う訳で、同等に考えるのはおかしいでしょう。

※比較するのに都合のいいデータだけを並べて、それぞれの路線の細かな検証を省いた上で「やればできる！」と繰り返し書かれ
ても、他の方の賛同は得られないのではないでしょうか。

Uづるがやっと注意された。常磐線に都合いいことしか書かない。こいつと@inはホント厨房だなｗ

胴衣。厨房出入り禁止にしてほすいぜ
しかしこいつらは、これしきの注意では厨房なので何も分からなさそうな悪寒

＠inの特定運賃だって常磐線のダイヤ制限というスレタイとは何ら関係ないし、
もうこいつらまとめてアクキンしかないかと

ゆうつるによって荒れ発生中
万歳氏に論点スリ替えを指摘されております
そんな中、引き続きスレタイとは全く関係ないレスを挟む＠in

常磐会って何ですかね？プロ市民団体じゃないといいが・・・
[4739]０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ

NEW ウラかし - 05/10/10(月) 18:07:47 -

毎日新聞の報道によると、神田駅周辺の商店街の話し合いが進展したそうです。
ＪＲ常磐線のＴＸに対する最後の対抗しゅだんが東京駅・東海道線への
乗り入れだ。これが実現すれば東京や品川などに出るのが便利になり、
やっと総武快速に肩を並べられる。低迷している常磐線沿線の流入人口や不動産価格を
押し上げる効果もあるだろう。
但し、高崎線や宇都宮線も乗り入れるので、水戸支社や我々常磐会が東日本本社に
最低条件として快速の二本に一本（特急は全部乗り入れるようだが）は乗り入れる枠を
確保するよう強く働きかけなければならない。
（宇都宮線側は、湘南新宿ライナーですでに東海道線に乗り入れているのだから）
これで長年の常磐線が他の首都圏路線に比べ受けていた不利益から開放されそうだ。
しかし、四年後は長いなあ、その間に若者や女性が常磐線に見切りをつけないことを祈る。

<5954d4d78c＠proxy27.rdc1.kt.home.ne.jp>

し尺束日本ボロチョッパアルミ汚物203系が元凶
よって､
==================糸冬了==================

[4753]Re:総合レス
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/10(月) 22:29:42 -
> 以前常磐線利用者＠in流山市様が「松戸駅４番線を快速線の副本線化すれば」という話を出せれていたと思いますが、
そういったことも必要かも知れません（但し、松戸５番線は緩行線の車両交換や試運転等で日中も使用しており課題は残る）。
それ以外では、
1.北千住駅のＴＸ高架下空間を上り本線とし、下りホーム（１番線）を廃止して同線路を下り本線とする。
2.我孫子駅３番線を上下線共用の本線とする。参考として小田急線の経堂駅
（参照：http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/odakyu_s.html）
・１番線→下り快速（特急、特別・通勤快速と貨物を退避）
・２番線→下り成田線専用ホーム（成田方面折返し専用）
・３番線→上下線本線
・４番線→上り成田線専用ホーム（快速上野行き直通）
・５番線→上り快速（特急、特別・通勤快速と貨物を退避）
・６番線→下り各駅停車（兼、上り各駅停車始発）
・７番線→上り各駅停車始発ホーム
・８番線→上り各駅停車ホーム（取手始発）

その他に藤代、佐貫、牛久、荒川沖、土浦駅等の配線の改良。
あくまで「この様に配線できたらな」の話なので、あまり指摘や反論に発展するような解答はご遠慮願います。解答するのに悩みますので・・・。
<7662f4d1c3＠ZL064185.ppp.dion.ne.jp>

[4754]Re:総合レス

NEW 北1010番街 - 05/10/10(月) 23:20:22 -

一点だけ。

▼常磐線利用者＠in流山市さん：
>1.北千住駅のＴＸ高架下空間を上り本線とし下りホーム（１番線）を廃止して同線路を下り本線とする

以前も書きましたが、同スペースを待避線にするには分岐部分までのスペースが足りず、
不可能です。従って、空想であろうと上記案は考えられません。

#以前別件でのコメントにも共通しますが、同じことを何回も書かないと理解頂けないのでしょうか

お疲れ様でした。＠in殿。

通勤快速を取手以北各駅停車にしたものが特別快速なんですが、
もう真性池沼は関わらない方がいいのかもしれん
[4758]Re:総合レス

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/11(火) 10:03:29 -

私も、Ｆひたちが取手以北に於いて佐貫・牛久・ひたち野うしく等に停車するのであれば、
特別快速か通勤快速に充てても良いかと思います。
同じ時間帯に特別快速と通勤快速を走らせるのも停車駅混乱に繋がるのでは？・・・と思うので、
通勤快速も日暮里〜取手で快速運転、取手から先を各駅停車にする。
若しくは、私鉄ホームに設置してある案内板と同等な案内板（要は停車駅だけ光を付ける等）を
設置して取手以北でも列車本数（快速・普通）があるならば、土浦まで快速運転を行なう。

<7662f4d1c3＠U004062.ppp.dion.ne.jp

もまいらがヲチしてる掲示板のURLキボンヌ

>>317
キボンヌする前にせめて常磐線掲示板でググれと

[4757]Re:総合レス

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/11(火) 9:50:34 -

> 同スペースを待避線にするには分岐部分までのスペースが足りず不可能

いえ、上り本線って書きましたが。
可能かどうかは分かりませんが・・・、

１番線→下り本線（ホーム撤去）
２番線→下り待避線
３番線→上り待避線
４番線→上り本線（新規：ＴＸ高架下スペース）

と、以前から書き込んでいます。
確かに指摘されている通り、待避線にする＝ホーム等を設ける等は不可能だと言う事は承知しております。
私が言いたいのは待避線ではなく本線であります。建築限界等上で可能であれば線路（だけ）を敷設できますし、
不可能であれば敷設は出来ない。
あのスペースは工事用のトラックが通っても、まだ幅に余裕がある程度の広さがあります。対面通行は不可能だと思います。
<7662f4d1c3＠U004062.ppp.dion.ne.jp>

[4762]Re:総合レス

NEW 北1010番街 - 05/10/11(火) 12:48:48 -

▼常磐線利用者＠in流山市さん：
説明不足ですみません。私が指摘したかったのは、本線にしろ待避線にしろ
15両分の長さが必要になるわけで、現場を見る限りその長さが確保できない
のでは、ということです。図で書くと以下のような感じになります。

　　　｜←この長さが15両分必要→｜　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
しかし、上記のように線路を敷設するにはつくばエクスプレスの
高架橋の支柱が干渉してしまうため、実現は困難であると思われます。

※個人的な意見を述べさせていただくと、乗換駅として重要なはずの同駅
　はダイヤ改正のたびに停車本数が減少しており、これ以上不便には
　して欲しくない、という思いもあったりします。

確認しなくていいから、もう書き込みはしないで下さい
[4763]Re:総合レス

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/11(火) 17:34:05 -

ホーム後方まで工事用通路あったと思ったんだが。申し訳ない。普段、北千住駅は地下ホームを通過しているもので。
次回から、もう少し確認を行ないたいと思います。

> 乗換駅として重要なはずの同駅
　はダイヤ改正のたびに停車本数が減少しており、これ以上不便には
　して欲しくない、という思いもあったりします。

北千住通過はＴＸに対抗する為の所要時間上、仕方なく通過にしたと聞いた事があります。
北千住の配線の件で特急や特別快速の円滑なダイヤ編成を図る為のものであり、これ以上の減便は考えていなかったのですが。

追伸
配線図などの作成がとても上手いですね。いつも必ず、どこかの線が途切れたりずれたりしちゃうんで。

<7662f4d1c3＠U004062.ppp.dion.ne.jp>

>>321
漏れ的には、追伸が気になるのだが・・・

[4781]ＪＲ関東首都圏の通勤快速
NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/12(水) 22:52:08 -

> 通勤快速の快速追い越しは「禁じ手」だと思っています。

まぁ、路線それぞれですが・・・、
1.東海道線の通勤快速（下り夜）　大船などで先行する普通列車を追越す。
2.中央線の通勤快速（下り夜）　三鷹などで先行する快速を追越す。
3.中央線の通勤特別快速（上り朝）　立川などで先行する快速を追越す。
4.埼京線の通勤快速（上り朝）　武蔵浦和などで先行する快速を追越す。
5.高崎線の通勤快速（下り夜）　桶川などで先行する普通を追越す。
6.宇都宮線の通勤快速（下り夜）　久喜などで先行する普通を追越す。
7.京葉線の通勤快速（上り朝）　新浦安などで先行する普通を追越す。

先行列車の行き先などによっては、追越さず終点まで行く運用もありますが、ほとんどの路線で、
同じような混雑したラッシュ時に先行列車の追越を行なっている事をあくまで参考までに。
常磐線では佐貫とひたち野うしくで追越しを行なっていますが、北千住でもやっても良いかと思いますが、
何か北千住で追越しを行なってしまうと都合が悪い事があるんでしょうか？
<7662f4d1c3＠x008168.ppp.dion.ne.jp>

>>323
まったくなんで厨房に“参考までに”と言われなきゃならんのだ
こんなことも分からないアホに言われたくないぜ

まず下り夜は比較対象外なので却下。朝の痛快北千住追越の話をしているのに何故下りを出してくるのか！
埼京線と京葉線は平行路線あるしなんとか捌けると思いますが、なにか？
中央線と常磐線はいわゆる列車区間で追越をしていると思いますが、なにか？


一番の理由は池沼コテハンが緩行との接続が悪いとゴネるからだと思いますが、なにか？

--------------------------------------------------------------------------------
[4792]Re:ＪＲ関東首都圏の通勤快速

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/13(木) 9:57:01 -

茨城（牛久・土浦方面）から通勤・通学する人にとって気にならないものなのだろうか？


直前の万歳氏の指摘は「痛快への乗客集中に端を発する遅延の発生」のはず。
またしても他人の指摘を読まずに自らの妄想を正当化する事柄（しかも
それ自体が妄想の疑いあり）を書き込む＠in

朝の痛快は藤代〜日暮里間一気にめいっぱい走り抜けろや！
当然、取手、我孫子、松戸、北千住のすべてで先行快速を１本ずつゴボウ抜きじゃ！
うはっｗｗ

>>326
それで＠inの野望は叶うと思われ。
けどもそんなことしたらJRはあまり得をしないようなって東海道線利用者が
言ってみるテスト

>327
いや、それで南千住辺りで線路脇のマンションに特（ｒｙしたら、＠inも本望であろう。

香具師は「各駅に停車（金町〜綾瀬は通過）する快速」と分かりにくい表現をするのだろうか・・・
[4792]Re:ＪＲ関東首都圏の通勤快速

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/13(木) 9:57:01 -

松戸から先、通勤快速と先行する快速との間隔は３〜４分。北千住、南千住、三河島を通過しながら、
日暮里までの所要時間は各駅に停車（金町〜綾瀬は通過）する快速と同じ（８時台の通勤快速は１分短縮）。
茨城（牛久・土浦方面）から通勤・通学する人にとって気にならないものなのだろうか？

<7662f4d1c3＠R176253.ppp.dion.ne.jp

>>325
何が何でも妄想どおり、北千住に退避線を増設させ通勤快速を退避させたいに違いない
しかし＠inは大手町方面へ通ってるんだが、行く機会が多いと書いてあった希ガス。
いちいち乗り換えないで緩行で千代田線内目指して方がいいと思うが・・・

おまいら、常磐線掲示板ですら相手にされなくなった厨が「また」よそに迷惑かけてますよ
ttp://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi?mode=view2&f=96&no=36
ttp://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi?mode=view2&f=96&no=37

また東京乗入れの件のところで常盤会とか言う変質団体の名が挙がっていたよ。
ＪＲ東日本に対し、常磐線東京乗入れを強く訴えていく方針らしい。

師の意見もわかるが、下記の理由付けでＪＲ東、本社、東京と水戸支社そして国土交通省に我が常盤（ときわ）会の面々がメールで完成までの4年間継続的に陳情すべきだ。

http://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi?mode=view&no=96
に、新たな刺客が現れた！

その名も「常磐線利用者＠8年目」！！

埼玉県の話題を語る掲示板に、常磐線の東京乗り入れだけを訴えるツワモノです。

>>334
>>331

なぜ、アキバまでの留置線を営業運行しないのか？






....と、対抗してみた(藁)

はじめっから「常磐線快速取手逝き」ではなくて「常磐快速線取手逝き」と案内すればいいものを・・・

>>337
取手から先に行く列車の案内も意味不明だ。「常磐線土浦行、取手まで快速運転を致します。」＝「常磐線の普通列車で、途中快速運転する」と誤解を招きそう。
別に、「常磐線快速土浦行。停車駅は・・・。取手からは各駅に停車致します。」でも良いかと思うんですが。

ああいえばこういう、こういえばああいう・・・・・・

結局文句つけたいだけじゃん。ヲタってどうしようもねーな。

やあ(´･ω･`)

君にこれから一年以内の間に交通事故で一生歩けなくなる呪いをかけておいた。
でもね、ひとつだけ呪いを解く方法があるんだ。

下記の掲示板に

盗作はいけないお (´･ω･`)

と書き込むんだ。
では健闘を祈るよ


http://plaza.rakuten.co.jp/keiyoumusasino/

>>337-338
その議論はスレ違いだ。やめてけれ
ニュースサイトもググレない厨房が沸いてきますた
[4823]十月十五日土曜日昼ごろ

NEW しまけん - 05/10/15(土) 23:06:31 -

常磐線って何か事故で遅延したんですか？突然ですが、教えてください！

<36fdc2c0ae＠p4193-ipbf905marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

こいつもだ
[4824]Re:ありがとうございました！

NEW ゆうづる - 05/10/15(土) 23:14:21 -

つくばエクスプレスは大晦日／元旦の終夜運転をするのでしょうか？

<e41c3ee1aa＠p62f06a.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

[4806]Re:０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ
ウラかし　アゲイン - 05/10/14(金) 8:33:30 -

師の意見もわかるが、下記の理由付けでＪＲ東、本社、東京と水戸支社そして国土交通省に我が常盤（ときわ）会の面々が
メールで完成までの4年間継続的に陳情すべきだ。
理由
（１）大宮方面からの宇都宮と高崎線は、すでに新宿経由で東海道に乗り入れているし、
京浜東北線（昼間快速）で東京、秋葉原駅以南に乗り入れているので常磐線に枠を大幅に譲るべきだ。
（２）ＴＸの工事費が予想の見積りより少なくてすんだため、出資金が約１０００憶残った。
そこで、昨今東京丸の内までの延伸工事に使うべきだという話が浮上している。
対抗上、常磐線も早急にある程度の本数で東京駅に乗り入れなければ競争に勝てない。
（３）今年前半に、松戸、柏、我孫子、取手の市長が合同でＪＲ東の社長に会い、
長年不便さを被っていた事情を説明し、早期の乗り入れを陳情した。
このことで、ＪＲ東も常磐線の枠を考慮すると思う。

Ｆ・Ｓひたち、通勤快速と特別快速だけでは、満足しないぞ。
いずれにせよ、東海道新幹線に東京駅で一回だけの乗り換えですむ時期が早く来て欲しい。
<d396df63bf＠202.248.159.3>

[4805]Re:０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ

ウラかし　アゲイン - 05/10/14(金) 8:06:33 -

東京駅・東海道線に乗り入れすると、千代田常磐線の方も柏、松戸、北千住に乗り換えて
東京、新橋、品川、川崎、横浜に行くのが便利になり、バリューもあがる。
逆に、東京、神奈川の人も遊びに来やすくなる。ＪＲ東の通勤線で昨今の不動産価格の復活に取り残されているのが、
常磐線沿いだ。特に、土浦等の下落率は全国でもトップクラスである。
また、若い世代の都心回帰や恐ろしいスピードでの少子化が常磐線沿いをシビアに襲う。
にわとりの卵かもしれないが、便利になることによって魅力ある施設、企業、学校そして人も集まるかもしれない。

<d396df63bf＠202.248.159.3>

202.248.159.3をWhoisで検索してみたら・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

inetnum: 202.248.152.0 - 202.248.159.255
netname: KYODONEWSNET
descr: Kyodo News
country: JP
admin-c: FM575JP
tech-c: FM575JP
source: JPNIC

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.248.152.0/21
b. [ネットワーク名] KYODONEWSNET
f. [組織名] 社団法人共同通信社
g. [Organization] Kyodo News
m. [管理者連絡窓口] FM575JP
n. [技術連絡担当者] FM575JP
p. [ネームサーバ] ns.center.web.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns01.hca.kyodonews.jp
p. [ネームサーバ] ns02.hca.kyodonews.jp

意見はこちらから宜しく。
http://free2.milkypal.net/f-bbs/BA-1/freedom.cgi
http://plaza.rakuten.co.jp/keiyoumusasino/bbs/
http://6715.teacup.com/musasino/bbs/
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/mkakikomitai/mkakikomitai.cgi
http://www.homoon.jp/users/hiro/cgi/hatenaman/hatenaman.cgi
http://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi

これは観戦する価値がありますよ！
さいたま市北・・・ってページの掲示板で、常磐線と東海道線の質を巡って、常磐線利用者＠８年目氏 vs ケンタロウ氏 の熱いバドル開催中です。
どちらも厨房レベルです。
試合会場はこちら→http://saitaman.s27.xrea.com/mainbbs/shihoku.cgi

>>347
読ませてもらったけど、常磐線利用者＠８年目もケンタロウもほんと厨房以下だな
ネチケット守ってないのはどっちもだし、常磐線利用者＠８年目は東海道線の事情
をよく理解してから書き込めって感じだな。

＠inですかね？
>347のリンク先にあった
【新型車両】常磐線各駅停車に新型車両導入か？
日時： 2005/10/07 20:30
名前： 千葉＠柏


詳しくはhttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/machiplan/baria/kokyo.pd

どうでもいいことですが、
私の知っている、常磐線掲示板では、どこに住んでいる人とは申しませんが、常磐線利用者の方が厨房投稿をしていました。
非常に不愉快な思いをしました。
[4826]Re:どうでもいいことですが

NEW ハヒメグマ [HOME] - 05/10/16(日) 10:23:17 -

私の知っている、宇都宮・高崎線系の掲示板では、常磐線利用者の方がタメ語で掲示板に書き込んでいました。
非常に不愉快な思いをしました。

<a520dfa944＠ZF158037.ppp.dion.ne.jp>

--------------------------------------------------------------------------------
[4826]Re:どうでもいいことですが

NEW ハヒメグマ [HOME] - 05/10/16(日) 10:23:17 -

私の知っている、宇都宮・高崎線系の掲示板では、常磐線利用者の方がタメ語で掲示板に書き込んでいました。
非常に不愉快な思いをしました。


ホントにどうでもいいことだ。なぜいちいち持ち込むのか。荒らしをさそってるようなものだな。

>>349
＠inは流山市在住だべ？
事実かどうかは明らかではないが。
逆に、柏市に住んでるかも知れないし。

>>349
�@流山市に住んでいる。
�A柏市に住んでいる。
�B上記２つの市には住んでいないが、常磐線沿線（松戸市や我孫子市）に住んでいる。
�C全く違う路線沿線に住んでいて、常磐線沿線に住んでいるかのように装っている。

上記の�@〜�Cは仮説だが、一体どれに当てはまるのだろうか？

>>353
（誤）�B上記２つの市には住んでいないが、常磐線沿線（松戸市や我孫子市）に住んでいる。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　
（正）�B上記２つの市には住んでいないが、常磐線沿線（松戸市や我孫子市など）に住んでいる。

>>347-348
結局このスレは管理人によりロック（書き込み禁止）措置になったな。
残念だ。

常磐線利用者＠８年目氏のような香具師がいるから常磐線のイメージが
悪くなる。（＠ｉｎ な に が し も同様だが。）
ケンタロウ氏もそうだが他路線系の掲示板には迷惑をかけないでほしい。

でも何故常磐線絡みだと厨房や池沼の香具師等が多く出没するのかな？

>>355
取り合えず、>>346-355の掲示板の件は一件落着でしょうか。
それにしても、http://free2.milkypal.net/f-bbs/BA-1/freedom.cgi http://plaza.rakuten.co.jp/keiyoumusasino/bbs/ http://6715.teacup.com/musasino/bbs/
の盗作問題はまだ揺れているな。

>>355
忍ばすの
池から始まって、手賀沼牛久
沼
や霞ヶ浦など沿線に池沼が多いからではないか？

>>356
どうかな？ロック解除後また再発の悪寒。
繰り返しのような希瓦斯。
>>357
ワロタ。

>>355
当初の規約
「基本的に○○線の話題を扱いますが、それ以外の路線の話題でも遠慮なくどうぞ」
　↓
常磐線沿線の池沼大暴れ
　↓
改正後の規約
「○○線の話題のみ扱います　それ以外は削除の対象です」

・・・となった掲示板を少なくとも2箇所知ってる俺ガイル

22ｶﾂ公開であいづ前面幕オークション式。
同側面幕多数出るそうな・・仕事でいけん
415の側面は大量だってよ。どうでもいいけど。

>>1
俺なりに考えると・・・
�@茨城県を走っているから
�A動く居酒屋な列車だから
�B車両にボロイのが多かったから
�C特急優遇・普通冷遇（貧乏人に厳しい路線）
�D路線カラーがクリーム色に青と言う安易な路線だから。

>>359
１箇所は宇…系でしたっけ。もう１箇所は知らんが。
>>360
そのうち幕自体も珍しくなるかもな。
>>361
プラスして
東海道、横須賀、総武、中央、高崎、宇都宮と比べると、というか
比べ物にならない程不便だから(ry >>233

>>350-351も管理者削除になった模様

＠inとか湯鬱留のアクキンはまだですかね？

何か常磐線掲示板では、特別快速の話で盛り上がってますね。
鉄道ヲタクは、Ｅ５３１が１３０ｋｍを超えて走っただけで興奮するもんですかね？

>>365
単線をぶっ飛んで逝くスリルが堪んないんでしょう、九州の特急もそう。

>>366
常磐線って、北千住〜取手が複々線、それ以外の区間は複線以下だったよな？

>>367
「単線区間でも」と書いた方がよかった？

チラシの(ry
[4843]Re:特別快速　柏→松戸

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/10/19(水) 8:52:51 -

私もかなり前に、柏から松戸の間で、すごい運転を経験しました。乗車したのは、Ｅ５０１系でしたが、
あんなにとばしていたのは、後にも先にもありません。所要時間がどれくらいかかったのかわからないが、
通常よりとばしていたのは間違いないと思います。たぶん回復運転だったのかもしれませんね。

<edc0cbeac0＠proxy154.docomo.ne.jp>

>>368
スマソ。
そういうことね。

>>369
それにしてもキモイな。
元祖牛久のカッパをはじめとした数人が、日時と方向を問わず運転席の後ろのガラスにくっついて速度を眺めているなんて。

>>370
「牛久のカッパ」には（元祖）と（本家）の２人が存在しているようだが
紛らわしいね。
どちらかがＨＮを変更してくれればいいのに。

[4845]Re:回復運転

NEW goma [MAIL] - 05/10/20(木) 1:05:16 -

その回復運転が、あのＪＲ西の事故を起こしたわけですよね？
あちらと事情は違うので一概には言えないですが
競争するのは良いことなのですが、人命が最優先だと思います。
是非、新型車両には飛行機のようなブラックボックスの導入を
して欲しいと思います。

<a1fca2db5e＠220x151x51x219.ap220.ftth.ucom.ne.jp>

>>372
回復運転と競争を勘違いしてるな

[4855]時刻の回復より遅延の予防

NEW ゆうづる - 05/10/21(金) 1:32:55 -

遅延して、回復運転をするくらいなら、予め遅延が起こらないように、対策を打つと良いです。
その上で、遅延を回復するための高速運転の余力が余るのであれば、その余力を予め組み込んだ快適ダイヤを編成できればさらに良いです。

[4849]Re:快速（Ｅ２３１）

NEW ゆうづる - 05/10/20(木) 21:00:19 -

遅延の回復のためにいくらスピードを出しても、もともとの遅れを取り戻しただけ、つまり、マイナスをゼロに戻しただけで、良く考えて見ると乗客にとっては、もともと遅れないでいて欲しいだけですね。
それと比較して、常磐特別快速やＴＸ快速は、もともとダイヤの上でも速いので価値は大きなプラスです。
常磐特別快速の場合、あとは、運行時間帯の拡大、運転本数の充実などあればさらにプラスアップですけど。


ついこの間まで常磐線のダイヤは硬直的だという話をしていたのに、もう忘れたのか・・・。

>>374
その原因は、特急列車らしいしな。
それでダイヤの間隔が一定でないと、＠inがダイヤが一定である各駅停車との接続を巡って口論が始まる・・・。

その繰り返しだな。

風水学を駆使すると、いつまでも複線化しない成田線住民の呪怨が原因と思
われ。解決には「NEX水戸」を12往復運行する事が必要(その際、茨奇の鬼門
の方角に当たる布佐駅に必ず停車するべき)

→電波コテハンに電波レスで対抗しますた。

電気切れるからみんな切れやすくなっちゃてるから

本当なんでつかね？
[4858]４１５系、１０＋５連化

NEW ホームタウンいばらき - 05/10/22(土) 0:56:09 -

イマ運用についている４１５系はすべて４両編成ですが、いずれ１０連と５連になるそうです。
１０連の方は○●●●●○●●●●
５連の方は●●●○●
(●は４１５系、○は２１１系改造車、中間車化のため運転室撤去する車両発生)
こうみると２１１系のサハ、クハが大量に必要ですが、その分はきちんと確保できるんでしょうか？

<a12e0ad4a4＠111.96.44.61.ap.seikyou.ne.jp>

バカは放置汁

>>379
マジレスすると、415系は2M3Tでは性能不足だし、211系とはブレーキの方式が
全く異なるから、ほぼ無理

てか、常磐線に211って走ってないし・・・・
それに、415はＥ531よって廃車だし・・・・

わかってないアンポンタンは放置汁！！！

>>382
４１５−１５００番台の経年短いのは残るそうです。そのまま使えばいいんだよ。

池沼の溜まり場
常磐線掲示板

常磐線掲示板を監視する香具師も「池沼」、どうしようもない！

成田線掲示板も恐ろしく低レベルだぞ。

久しぶりです。。 　投稿者： タロー 　投稿日：10月18日(火)17時16分49秒
成田エクスプレスって
�@大宮発着は、武蔵野貨物〜常磐線〜成田線
�A池袋･新宿発着は、田端操〜常磐線〜成田線
のルート使ったほうが断然速いと思うんですが･･･(神奈川方面のは今まで通り)
技術的に無理なんでしょうかね。

成田ＥＸ 　投稿者： にょろ？ 　投稿日：10月19日(水)23時42分32秒
タロー様、自分もＮＥＸ出始めた頃はそう思いました。
ですが、よくよく考えてみると・・・
�@は、武蔵浦和と成田で方向転換
�Aは、田端操と成田で方向転換が発生します（記憶違いだったらごめんなさい）
また、３０分に１本とはいえ（(゜Å) ホロリ）上下線で各駅列車を運行している単線の成田線を無停車で通過するのは、ダイヤ上むつかしいのではと思います。
何より、運用の面から見た場合、成田線や常磐線で遅延が発生した場合の折り返し運用とかむつかしくなるのではということです。（総武線が遅延しても、同じルート
なら、全列車が遅延するだけです）
もしくは、成田空港開港時に、成田線（我孫子−成田）の日中は全部上野直通の快速でしたが、あまりにも利用者が少なかったため、懲りたのかも（C= (-。- ) フゥッ）。
乱文になってしまいましたが、趣味的にはご指摘のルートもありかと思うのですが、（自分もあったらいいなと思います）、効率化とリスク回避を重視する１企業（ＪＲＥ）
のことなので、現実的には厳しいかと思われます。（o( _ _ )o ショボーン）

[4869]勝負を降りた？　常磐線

NEW ゆうづる - 05/10/22(土) 21:43:48 -

１２月ダイヤ改正特集記事の掲載されたＪＲ時刻表が店頭に並んでいますね。「グッとよくなる常磐線」のダイヤ改正以来、３ヶ月あまり経ちましたが、今度の改正では、常磐線は現状維持、気がつけば「グッとよくなる」のポスターも姿を消してしまいました。

まあ、前回増発したフレッシュひたちは毎日混雑しているし、少ない本数ながらも特別快速も軽快な走りを続けているのでよいでしょうかね。

一方のＴＸの方は、次のイベントとして、１１月５日に「つくばエクスプレスまつり」を予定しています。

<e41c3ee1aa＠p78af64.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

最近、佐貫駅のマスコットどうよ

マスコットって、関鉄のキハの事？

厨房は厨房を呼ぶということですかな
[4886]常磐線のホームライナー・おはようライナー

NEW 特別快速　銚子行き - 05/10/25(火) 14:45:19 -

常磐線にも　ホームライナーとおはようライナーを新設したほうが僕はいいと思います。　
昔、ホームタウン土浦がありましたが、廃止になってしまいましたね。

僕が考えたのは「ホームライナー取手」「おはようライナー取手」です。　
上野から取手の間でもかなり乗客はいます。特急だって、柏しか止まりません。なので、　
停車駅が、上野・我孫子・天王台・取手のライナーを新設したほうがいいと思います。　
使用車両は、直流区間なので幕張電車区の１８３系です。　
E６５３系や６５１系はほとんどが運用についてるので　車両が無いと思われます。　
１２月で、しおさい・あやめの１８３系が撤退されるので、その１８３系は松戸電車区に転属ってのはどうでしょうか？
決して悪くは無いと思います。　

<fc3c06c8d7＠eatkyo064132.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

入場規制以前にピーク時は平行ダイヤですが
ダイヤは乱れるものだと思いますが

[4887]Re:常磐線のホームライナー・おはようライナ...

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/25(火) 19:25:13 -
> 特急だって、柏しか止まりません。
朝ラッシュ時、上り特急は柏には停車しません。最初の停車は、柏９時３６分発のＦひたち１４号です。

> 停車駅が、上野・我孫子・天王台・取手のライナーを新設したほうがいいと思います。
利用者数等から、上野・松戸・柏・我孫子・取手にすべきであるが、仮に上野・我孫子・天王台・取手と設定した場合、
松戸や柏のホーム混雑は入場規制までになる可能性も考えられます。

> 使用車両は、直流区間なので幕張電車区の１８３系です。　　
将来的に常磐線が全車両で１２０ｋｍ／ｈ以上での運転を行なう場合、上記の車両を走らせると運転の邪魔になってしまい、
ダイヤに遅れが生ずるとも考えられます。また、松戸電車区にこれ以上車両を留置する余裕スペースは存在するのでしょうか？
１８３系も廃車目的で新型車両に置き換えていたと思うんですが。

<7662f4d1c3＠O009150.ppp.dion.ne.jp>

今朝のＮＨＫのニュース（朝７時５０分〜７ジ５５分頃）で、ＪＲ南柏駅前のスーパーが生中継されていた。
それは、新しく導入されたセルフレジの報道である。
こんな素晴らしい技術が報道されたのに、南柏駅の牧野君がこの近くに住んでる、もしかすると同スーパーを利用しているかなと考えてしまったのは俺だけであろうか？

牛文里予はどうした！どこにいる！！

>>393
南柏駅に行きゃ、会えるだろう。
もしかしたら、>>392のスーパーでも会えるかも知れない。

もうどこから突っこめばいいやら
近車はいらない子ですか、そうですか。

[4902]Re:E531

NEW 石岡駅利用者 - 05/10/28(金) 9:41:57 -

>今年中の製作はないようですね。少し残念・・・。

今年中の製作は、どのメーカーの工場もふさがっているみたいで、東急車輌では、Ｅ２３１系グリーン車製造と、Ｅ２５７系特急の製造にとりかかっていまして、
新津車両では、Ｅ２３１系の製造と、都営新宿線の１０−３００系の製造もとりかかっているそうです・・・。川崎重工では、２２３系製造などにふさがっているみたいで、
Ｅ５３１系の製造は、来年の２〜３月くらいには、開始するでしょう。

[4908]Re:E531
NEW ﾌﾚｯｼｭひたち - 05/10/29(土) 1:48:59 -
川崎重工は223系ではなく321系製作で手一杯と違いますか？

>395

近車は「走るんです」の製造対象から外れるやろ？

何で＠inは、無駄な空想が好きなんだろうか。

[4888]Re:TX、開業から2ヶ月

常磐線利用者＠in流山市 - 05/10/25(火) 19:41:44 -

その結果、人口（利用者）増加により・・・、

みらい平〜研究学園・・・４本／１時間
柏たなか、流山セントラルパーク、六町、青井・・・６本／１時間
それ以外の駅・・・現在の本数に普通の本数を足す。

程度になれば、茨城県内の各駅からでも気軽に東京方面に行く事が容易になると思います。

<7662f4d1c3＠O009150.ppp.dion.ne.jp>

>>397
この人もでつ
先週は忙しくて＠inの書き込み見落としてたぜ
[4913]Re:★☆半年間さよなら常磐線☆★

NEW ゆうづる - 05/10/29(土) 23:06:33 -

> 当然、主として「他の地域の人が使う施設」であり、中にいる人も、
> 基本的に「他の地域の人」なわけで、常磐線沿線人口の増減とは一切無関係
> ですが、

受刑者の中には身寄りのない方もいらして、刑期を満了すると、そのままその近所で新生活を始められる人も少なくはないと考えると、
必ずしも地域と無関係ということにはならないのではないでしょうか。

<e41c3ee1aa＠p57f62c.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
「少なくはないと考えると」って仮定で物を言うなよな、オイ！

知障のゆうづる、今日も爆走！
>>小菅の施設は刑務所ではなく拘置所でして、収容されるのは受刑者ではなく被告と
死刑囚です。..
>そうであっても、面会とか差し入れとかで、少なくとも関係者は大勢訪れますね。

>>昔、東京拘置所に刑場がなかった頃、「そのとき」が近づいた死刑囚は仙台へ移送
されました。その際によく使われたのが、常磐線経由の急行「みちのく」だったそう
です。
>スーパーひたち５号仙台行が松戸に停車するのは、その関係（名残）でしょうか？
こりゃ笑えるわ。奴はこっち見ているのかな？

>>399
見てたらバカな書き込みはしないと思われ

関係者は大勢いるだろうが、頻繁にくるのですかね
「みちのく」って夜行みたいだけど、スーパーひたち５号は何時発なんですかね？

新たなる池沼誕生！　160KM/h運転するための地上設備改良にいくらかかるわからないのか？

■▼
[4931]６５１系押し出し＆新型特急車両導入(案)
NEW ホームタウンいばらき - 05/11/2(水) 0:23:19 -

６５１系も登場から１６年が経過したイマ、常磐線でエースとしてかこれからも使用するには限界があると思います。
そこで６５１系を新潟車両センターに転属して押し出し、勝田区に新型車両を導入するのです。それで新潟車両
センターに在籍する非3000番台化４８５系を廃車にするのです。老朽化が激しいので。ここで６５１系なんですが、
基本編成７両からサロを外し、６両で「いなほ」「北越」等の運用に付きます。外したサロは付属編成に組み込み
５両にし、「ムーンライトえちご」等の快速列車に充当します。６両編成は９本全部新潟車両センターに送り、５両
編成の方は５本新潟車両センターに送り、勝田に４本程度残して朝夕のホームライナーや、上野ー仙台間の夜
行快速を新設する際に使います。新潟に送るほうはもちろん耐寒化工事は必要です。
常磐線には将来的に１６０km/h運転を可能とする新型車両を導入するのです。
この案どうでしょう？

引用なし
パスワード
<a12e0ad4a4＠52.97.44.61.ap.seikyou.ne.jp>

無知蒙昧なイバラ菌にそんなこと言っても無駄です。

>>401
どうやら>>379でガイシュツのようだ
大方どこかの掲示板に書いてあった妄想をあたかも事実と勘違いして>379を書いたと思われ
＠inに似ているような・・・

いや＠in以上の池沼だ
常磐線にホームライナーと夜行快速は必要なし
仙台行くのなら新幹線使うだろ

厨房だなこれは。池沼でもあるかもしれんが
[4937]Re:４１５系廃車回送。
NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/11/2(水) 16:10:43 -

石岡駅利用者さん　ご返事ありがとうございます。解体廃車になる４１５系の側面行き先表示幕で、
意外なものがあるのに気付きました。知っている人は、とっくに知っていると思います。
常磐線中電がまずめったに行かない、池袋・新宿の表示幕がついているのは、なぜなのか？
まさか、山手貨物線に乗り入れる計画があったのでしょうか？理由がよくわかりませんね。
常磐線の話題から話しが外れますが、ある鉄道系の掲示板で、京浜東北線で使用している２０９系から、
新型形式車両に置き換えることが、ほぼ決定したそうです。実施時期は、数年先のようですが。
この件に関して、もっと詳細を知りたいのですが、どなたかいませんか。
<edc0cbeac0＠proxy129.docomo.ne.jp>

[4943]Re:４１５系廃車回送。

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/11/2(水) 18:22:08 -

石岡駅利用者さん。　　京浜東北線の車両置き換えに関しては、私の早合点だったようですね。
御指摘ありがとうございます。同じ窓形状のＥ５０１系も、改造工事をするのでしょうか？

>>403
管理人の万歳氏より指摘されるホームタウンいばらき厨。投稿放置はいかんよ。

◆ところで[4858]にて投稿されました「415系10+5連化」のスレですが、情報元に関するレス要望が出ています。重要な内容ですのでレスをお願い致します。

なぜ常磐線系掲示板に限って池沼・厨房が集まるのか不思議で仕方がない。
もうこれ以上常磐線を辱めるのは本当にやめてくれ！

>>406
　それは、忍ばすの
池から始まって、手賀
沼、牛久沼・霞ヶ浦など、
池沼が沿線に集中しているから.

というか、天王台やら我孫子やら南千住やら三河島やらを
通過させろ、あいつらは卑怯とか何度も何度も繰り返す
茨城住民がうっさくて仕方が無い。

>>408
確かに五月蝿いな！
だけど、特別快速の誕生でこの問題は解決していないのか？

差恥拘束鉄道も池沼だよな.

[4949]209系改造･E231系の件など。
NEW 佐和高速鉄道 - 05/11/2(水) 22:00:17 -
　書き込み自粛中ではありますが��特例�≠ﾆして投稿させて頂きます事を御容赦・お許し下さい。
▼石岡駅利用者様：
>試作車編成の元９０１系につきましては、Ｅ２３１系に置き換えることが、確実に決まっているそうです。
　この件はノーマークでした。それに関連しているかは分かりませんが、東マトのE231系10両基本編成１本が八ミツに転属若しくは貸し出しをするようですね。（国電総研　http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html　より）
>現在、２０９系は、窓改造工事中のため、三鷹電車区の２０９系５００番台が、貸し出し中になっています・・・。
　209系とE501系の全車、E231系-900、E217系7・8次車が対象という事でかなりのボリュームがあるようです。
引用なし
パスワード
<dcd04a8a2b＠p57f430.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
国電総研というＨＰもそうだが209-900番台置き換えの話といい、松戸のＥ２３１転属の話といいまったくいいかげんな妄想書き込みばかりだ.（しかも確定事項として）
第一、そんなことしたら、12月にダイヤ改正を行わない常磐快速線（Ｈ電）の車両が足りなくなるだろうがボケ。

>>409
日中に毎時１本だけの運行だから
解決にはなってないと思われ。
朝夕は殆ど変わってないし。

最近池沼が大発生してるな・・・・
どうしてこんなにも妄想厨が多いんだ
常磐線なんか東北線のバイパスにすぎないのに・・・

特急誘導の酷い路線について扱う掲示板は大概荒れやすい。
常磐線もそういうことでは？

ごじゃっぺ野郎ばかりだっぺよ。

　あのな、こんなやつらを常磐線沿線の総意だと
思うんじゃないよ。
　北千住で凶悪犯が逮捕されたら、常磐線と伊勢崎線
と千代田線・日比谷線・TX沿線住民は全員凶悪犯並に
なるのですか？よく考えよ。

>>410
国電総研のＨＰはかなり信憑性があると思われ。管理者はしＲ束の上層部
の人間らしい。

＞第一、そんなことしたら、12月にダイヤ改正を行わない常磐快速線
（Ｈ電）の車両が足りなくなるだろうがボケ。

Ｅ５３１が追加増備され始めた後の話になるんじゃねーのかな？

>>416
E531系とE231系は混み運用不可。

>>417
確かにそうですな。（Ｈ電の運用の一部をＭ電に置き換えれば別だが。）

しかし松戸のＥ２３１を三鷹にとられるのはちょっと…。
当初の予定からもＥ５３１絡みで１５両減らされたし。

粘着でスマソ。

>>401
ホームタウンいばらき氏は生協の関係者か？
ホスト名が<a12e0ad4a4＠52.97.44.61.ap.seikyou.ne.jp>になって
いるからそう思うた。

>>411
朝の取手以北からの列車が最低２本に１本が特別快速運転すれば黙るんじゃない？

>>416
不足となる分の補充として、１２月のダイヤ改正後に、Ｅ５３１系投入により快速電車運用を振替え捻出する松戸車両センターのＥ２３１系の転用改造出場を待ってからの転出となる模様。
という書き方で、確定事項としてはかかれていないんだよな。
よって、佐和高速鉄道の脳内妄想かと.

第一、E231の増備が減らされた理由はＥ５３１に運用を振り返るからというのが理由だが、１２月のダイヤ改正では常磐線はダイヤ改正しないっての。

>>419
http://www.seikyou.ne.jp/
http://www.seikyou.ne.jp/start/index.html

おそらく大学生かと
あの「うめ」も今大学生だし

>>421
ほほぅ。たしかに「〜模様。」と濁しているから決定事項としては
解釈できる訳ない罠。
香具師はそこのところを見極めずに早合点したらしい。

常磐線からＥ２３１を取り上げられたらたまったもんじゃ(ry

>>422
「うめ」って懐かしいな。じゃねーよっ。

[4976]Re:水郡線のワンマン運転と常磐線

NEW ゆうづる - 05/11/4(金) 19:42:28 -

> 無線で本部（？）に連絡を取り計算を依頼していました。

乗り継ぎ運賃の計算ですね。無線でなくて携帯電話を使えば、ジョルダンの乗り換え案内で運賃額を調べることができますね。

<e41c3ee1aa＠p78af17.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
喪前が勝手に調べろといいたい

よっぽど暇な香具師がいるもんだなw
堂々とやれ。このヴァクァ。

某掲示板のDQNたち
http://ampontan7.tripod.com/joban/

アリエフ
自分では話題も情報も提供しないくせに、他人のレスにケチつけて毒づくだけ。軍事ヲタ兼任。

うめ　（梅本真吾）
川島駄本の受け売りで、レールブレーキ導入による在来線160km/h運転を執拗に主張。あちこちの鉄道掲示板で同じ主張を展開して叩かれまくるが、全く懲りない。富山県小杉町出身、名古屋学院大学在学（卒業？）。

クハ７９９２０
電波ジジイ。支離滅裂な発言を繰り返した。

佐和高速鉄道
オモテの掲示板に、2chヲチスレのURLを貼るという愚行をはたらく。揚げ句の果てに、ヲチスレをコピペ連投で荒らした。荒らし投稿は名無しだったが、コテハン投稿時とIDが同じだったため犯行がバレた。

常磐線利用者＠in流山市
高校生と思われるが小学生並みの低レベル投稿を連発。ゆとり教育の成果か。学校からカキコするときは「常磐線利用者＠in墨田区」と名乗る。

土浦の中年オヤジ
不穏当発言を管理人に注意され、逆ギレして退場。ほとぼりが冷めた頃に別HNで再デビューしたが、メアドが同じなので馬脚を現した。

特急ドラクエ　（佐々木立典）
取手市戸頭在住。別HN：普通列車オウガ号・中距離少数精鋭・特急ドラグーン・特急王国など。中央学院大学商学部在学（卒業？）。大学生とは思えない低能。他線の掲示板でも常磐線の話ばかりするため疎まれ、東海道線や高崎線の掲示板からは追放された。

ひたちなか
古くからの茨城県民を「原住民」と蔑視する問題発言で総スカンを食った。いくら追及されても謝罪しなかった厚顔無恥は特筆モノ。

北総新宿ライナー
我孫子経由の成田空港アクセス列車設定に異常なほど執着し、妄想提案を次から次へと繰り出す。

南柏駅の近くに住む人　[email protected]
昭和鉄道高校2004/03卒。光ヶ丘団地在住らしい。みなと鉄道（矢野信吾）に匹敵する史上最狂の荒らし。

[4983]209・E231系の車両ﾄﾗﾌﾞﾙ
NEW 鹿島鉄道存続をﾌﾚｯｼｭひたち - 05/11/5(土) 19:49:59 -

最近京浜東北線の209系、東海道線や湘南新宿ﾗｲﾝのE231系にﾄﾞｱ開閉ﾄﾗﾌﾞﾙやﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟ消灯ﾄﾗﾌﾞﾙが多発してますが、いずれも新津車両製作所・東急車輛・川崎重工が製造してます。E531系（交直車)を初めて製造する新津車両製作所は大丈夫でしょうか？
引用なしパスワード<bbb1ecfd25＠wbcc6s01.ezweb.ne.jp>

[4992]Re:209・E231系の車両ﾄﾗﾌﾞﾙ
NEW 鹿島鉄道存続をﾌﾚｯｼｭひたち - 05/11/6(日) 1:39:47 -

JRの旅客一斉司令放送を無線機で聴いてます。たから、何線で何があったか解ります。

引用なしパスワード<bbb1ecfd25＠wbcc6s01.ezweb.ne.jp>
この話の流れだとしRの指令無線を傍受し、ネットでばらしていることになる.
電波法の条文 第59条(秘密の保護)
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第4条第1項又は第90条第2項の通信たるものを除く。第109条において同じ。）を傍受して、その存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
第109条（罰則）
1　無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、又は窃用した者は、1年以下の懲役、又は20万円以下の罰金に処する。
2　無線通信の業務に従事するものがその業務に関し知り得た前項の秘密を漏らし、又は窃用したときは、２年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。

>>425-426
自作自演乙。

新たなる池沼　馬脚あらわす

[5001]Re:JRの旅客一斉司令放送
NEW 鹿島鉄道存続をﾌﾚｯｼｭひたち - 05/11/6(日) 14:08:39 -

電波法で秘密厳守は承知してます。が、例えばJR側に脅しや脅迫、業務妨害をする為に聴いてのでありません。もちろん他人・不特定多数に知らせません。

引用なし
パスワード
<bbb1ecfd25＠wbcc6s11.ezweb.ne.jp>

脅しや脅迫営業妨害目的での聴取でなくても、その内容をばらすことをやってはいけないということに気づかないんだな。
ネットに「無線を聞いているのでわかります」なんて、故障が多いなんて事を書き込めば立派に通信の秘密を犯しているな。

無線の事は解りませんがどんな内容か聞いてみたいなー

後、聞く方法も知りたいです

[4987]Re:人身事故

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/11/5(土) 23:22:18 -

> E231系のLED表示器には運行情報が全く表示されませんでした。
Ｅ５３１系も同様ですが、省略しているんじゃないでしょうか？
駅ホームの表示板や車内放送でも案内があります。
逆に考えてみると、車内で運転見合わせに出くわした時、車内ＬＥＤ装置の案内を省略しているとなると、
聴覚の不自由な利用者は一体どこから情報を入手するんだろう？　
また、何のために情報を提供する装置を導入するんだろう？　と、ＪＲは省略好きだよなぁ思います。
Ｅ５０１系では開くドア方向の案内が無かったりしますし。

> 人身事故の影響で常磐緩行線も運転を一時見合わせたようですが、
天王台駅なのに常磐緩行線が運転を一時見合わせた理由が分りません。
我孫子で折り返すのだから、影響を受けるとは思えないのですが…。
非常を感知する信号を受信したからではないでしょうか？　
何ｋｍ範囲まで受信できるかは忘れましたが、
例えば南流山や新八柱で武蔵野線が人身事故等で非常を知らせる信号を発報した時、
同時に常磐線も信号を受信して一時的に安全の確認がとれるまで運転見合わせします。
<7662f4d1c3＠R205019.ppp.dion.ne.jp>

>>432
＠inには緩行取手行の存在がないようだな
取手行を我孫子折り返しをすると通常より我孫子折り返しを行う列車が増えるわけだから
当然折り返しに手間取り、遅延が発生するわけだが、これを防ぐために
取手行を松戸で折り返すといったことを行うなど、運転整理をするには一時的に見合わせるのは仕方ないと思うが
むしろ、無闇やたらに発車して駅間停車よりはマシだ

>>432
ドアの開閉方向は車掌が停車前に開閉方向を設定していると聞いたことがある
E501はこの設定する機能がないからE231やE531と同じようには出来ないわけだが・・・
柏や日暮里など開閉方向が決まっている駅だけ放送すればと思ったことがあるが、
これをすると逆に何故他の駅では放送しないんだというイパーン人からのクレームで面倒なことに
まぁ池沼にこんなことが考えられるはずがない

運行情報は停車中は表示されないから表示するようソフトウェアを改良してほすいのは胴衣だが、
省略しているのではなくて受信出来なかっただけではないのだろうか・・・

元祖　牛久のカッパ・元友部の住人・鹿島鉄道存続をﾌﾚｯｼｭひたち・速度センサレス・石岡駅利用者・なべ吉

厨房揃い踏みで大暴れ中。

>>435
真剣池沼しゃぺり場でつ

>>425
ゆうずるの項目が追加されたがコメントがショボイな。

＞ゆうづる
＞ボケた投稿ばかりする。

某掲示板のDQNたち
http://ampontan7.tripod.com/joban/

自宅までわざわざ行って撮影するこいつも相当なDQNだな。
常磐線掲示板の池沼等とは桁違いだ。

聖地巡礼
http://ampontan7.tripod.com/
みなと鉄道
http://ampontan7.tripod.com/minatetsu/
鉄チャンのＮＡＲＵ
http://ampontan7.tripod.com/naru/
禾重木寸
http://ampontan7.tripod.com/tanemura/

>>433-434
ここじゃなくオモテの掲示板に投稿したら？自覚の無い厨房センセーさんよ。

>>435-436
藻前等もなwww

また出てきました。常磐線掲示板共同管理人の一人のちぇっく・めいとです。

>>438
常磐線掲示板の方ですか？煽ってどうするのよ？
もし、利用者の方であるなら私は怒りを通り越して悲しいよ。

もう何もしたくない。

>>439
煽りにレスいくない！
-------------------------------------------------------
　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）　　　　ウォッチ先
　　（　　　　）　　　　　　　　　さわらず荒らさず
　　｜ ｜　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　まったりと
　　（_＿）＿）
--------------------------------------------------------
■ウォッチ先への書き込みや荒らし行為、不正アクセスは厳禁です。

ちぇっく・めいとに聞くが、＠inやゆうづるのことをどう思ってるんだ？

[5013]Re:山手線トラブル発生！！

NEW 特快E531 - 05/11/7(月) 15:21:49 -

走るンですｼﾘｰｽﾞで又、ﾄﾗﾌﾞﾘましたか？やはり低ｺｽﾄとﾒﾝﾃﾅﾝｽが影響してるのでしょうか？車両交換とは編成を変えるって事ですか？

<2c492575d5＠wbcc6s08.ezweb.ne.jp>

[5017]Re:山手線トラブル発生！！

NEW 常磐線利用者＠in流山市 - 05/11/7(月) 17:57:53 -

いやはや、本日の山手線の架線トラブルには参りました（汗
各駅停車・千代田線も５〜１０分遅延（８時半頃現在）していたので、途中からつくばエクスプレスに振替輸送して行きました。

<7662f4d1c3＠JJ061233.ppp.dion.ne.jp>
チラシの裏に書けや

そろそろいい加減このバカ共をどうにかしろよ＞管理人（怒

俺管理人じゃないけどじゃあ直接言いに行けば？
怒る気持ちはわかるがｗｗｗ

管理人が言ったって奴等は聞かないよ。池沼は無視しとくしかない。

ということで管理人権限でアクキン汁！

禿同ｗｗｗｗ

[5046]日常会話

NEW ゆうづる - 05/11/9(水) 20:21:38 -

Ａ：　つくばエクスプレスって速いのかい？
Ｂ：　うん、まあ速いよ。きみ、まだ乗っていないのかい。
Ａ：　だってこの辺で生活していたら乗る必要ないじゃないか。
Ｂ：　でも、東京にいくときもあるだろう。
Ａ：　そんなの常磐線で行けばいいじゃないか。なんで。

とのことでした。

<e41c3ee1aa＠p57f6c6.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

[5049]E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 特快E531 - 05/11/10(木) 5:23:18 -

昨日石岡駅で16時08分頃E531系の全てのﾄﾞｱが開かなくなり、
運転士と車掌によって手動でﾄﾞｱを開けたみたいです。
又々、走るンですｼﾘｰｽﾞの故障が出てしまったみたいです。原因は電気系統らしいです。
今日の茨城新聞に記載されています。ﾒﾝﾃﾅﾝｽをｷｯﾁﾘして貰いたいです。
<2c492575d5＠wbcc6s02.ezweb.ne.jp>

[5050]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW クロタン - 05/11/10(木) 6:42:19 -

私も、今、茨城新聞を読んで知りました。走るンですシリーズまたまたトラブルですか？
利用客は、迷惑の限りですね。
これから415系を、廃車にして常磐線の将来を、担っていくのに、大丈夫なの？
<5fffbeada5＠proxy129.docomo.ne.jp>

[5052]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 特快E531 - 05/11/10(木) 7:50:17 -

短絡的ってE531系の故障を言ってますが、E231系ｼﾘｰｽﾞでも同様のﾄﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙが多発しています。
原因は設計段階で見付けられなかったと思います。

<2c492575d5＠wbcc6s03.ezweb.ne.jp>

[5064]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/11/10(木) 19:43:01 -

特快Ｅ５３１さん。もっとトラブルが頻発のするようなら、ネーミングを「壊れるんです」シリーズにしたいですね。冗談ぬきでね。

<edc0cbeac0＠proxy110.docomo.ne.jp>

[5066]Re:E531系の運転速度

NEW ゆうづる - 05/11/10(木) 21:31:06 -

いわき→上野間の普通が特急を退避する回数が１回減少するほどのスピードアップがあるとかなり変ってきますね。

<e41c3ee1aa＠p62f040.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

[5058]Re:日常会話

NEW 通りすがりの奈々氏 - 05/11/10(木) 13:32:03 -

ゆうづるさんへ
それで何が言いたいのですか？常磐線がTXより有利だとも言いたいのですか？
それは、常磐線沿線住民のうちのたった一人の意見ですが何か？

<310d395042＠YahooBB219180100148.bbtec.net>

[5067]Re:日常会話

NEW ＶＶＶＦ - 05/11/10(木) 22:49:50 -

私も意味がわからないので趣旨をご説明願えますか？
よろしくお願いします。

<5a5afd8aef＠p6142-ipad211funabasi.chiba.ocn.ne.jp>

>>448
当然のことながらトラブルになっているようだな。

>>449-452
なんだか人身事故や車両トラブルの件の投稿があると荒れ気味になるな。

>>448-452
5連投かよ。

>>454
活動が活発なんだ。許してくだはい
[5069]Re:日常会話

NEW ゆうづる - 05/11/11(金) 0:23:11 -

説明を補足します。
「ゆうづる」は日常会話の中の「B」です。
それで、「A」の発言を聞いて、「そういう人もいるのだ」と感じました。
　　　　　　　　　　　　以上。

<e41c3ee1aa＠p62f040.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

スレ立てれば故障しないならメンテはいらんし、保守作業軽減のための新型車両は開発しないな
[5081]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 名無しのごんべ - 05/11/11(金) 20:01:05 -

どうせこんなスレ立てたのは「走るんです」アンチの人でしょ？？？
ったく・・・これだから常磐線沿線住民は低脳って言われるんだよ・・・。
電車の故障なんて年中あるんだからさ〜、いちいち立てなくてもいいよ・・・。

<ecbfff64d7＠YahooBB221018246013.bbtec.net>

[5082]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 特快E531 - 05/11/11(金) 20:10:15 -

ｱﾝﾁではありません。故障はして欲しく無いから言ってるだけです。低脳発言は人権侵害です。喧嘩する気ですか？

<2c492575d5＠wbcc6s06.ezweb.ne.jp>

[5084]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 通りすがり - 05/11/11(金) 20:20:19 -

＞低脳発言は人権侵害です。
誹謗されるような書き込みを漫然と続ける貴方が悪いと思いませんか？
子供だから分からないのかな？

＞喧嘩する気ですか？
貴方こそ掲示板を荒らすつもりですか？

<a608cedc3f＠220.95.169.196>

[5085]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW 特快E531 - 05/11/11(金) 20:48:53 -

荒らすつもりは、ありません。

<2c492575d5＠wbcc6s10.ezweb.ne.jp>

[5077]E531系の運用

NEW 特快E531 - 05/11/11(金) 18:08:53 -

一昨日みたいに車両故障が起きても予備編成はあるのでしょか？
現在基本6本60両、付属6本30両合計90両ですが、1日の運用に使用する本数は何本なのでしょうか？

<2c492575d5＠wbcc6s03.ezweb.ne.jp>

[5078]苦言を呈す

NEW 通りすがり - 05/11/11(金) 18:58:23 -

ネット検索で調べればすぐに分かるような下らない質問ごときでスレッドを立てるのは、やめにしませんか？

他にも故障でいちいちスレッド立てたりして、自分の書き込みがどれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

<03ad4c949e＠61-26-145-234.rev.home.ne.jp>

[5080]Re:苦言を呈す

NEW 特快E531 - 05/11/11(金) 19:45:17 -

それって自分の事ですか？もしそうなら、余計なお世話です。

<2c492575d5＠wbcc6s04.ezweb.ne.jp>

[5083]Re:苦言を呈す

NEW 通りすがり - 05/11/11(金) 20:15:01 -

＞それって自分の事ですか？
貴方以外に誰がいるんでしょうか？

＞余計なお世話です。
お世話なんかするつもりなんてさらさらありせんけど何か？
冷静に見つめてくださいな。事実を言ってるだけですよ。
貴方が幼稚な投稿を繰り返して、掲示板を見苦しくしてるのは事実ですから。
<a608cedc3f＠YahooBB219014144003.bbtec.net>

オモテの掲示板を荒らしている香具師が集まる糞スレはここでつか？w
『苦情なら管理人に直接言って下さい。』

名無しのごんべ - 05/11/11(金) 20:01:05 - <ecbfff64d7＠YahooBB221018246013.bbtec.net>

どうせこんなスレ立てたのは「走るんです」アンチの人でしょ？？？
ったく・・・これだから常磐線沿線住民は低脳って言われるんだよ・・・。
電車の故障なんて年中あるんだからさ〜、いちいち立てなくてもいいよ・・・。


通りすがり - 05/11/11(金) 20:20:19 - <a608cedc3f＠220.95.169.196>

＞低脳発言は人権侵害です。
誹謗されるような書き込みを漫然と続ける貴方が悪いと思いませんか？
子供だから分からないのかな？

＞喧嘩する気ですか？
貴方こそ掲示板を荒らすつもりですか？

削除対象の糞スレはここでつか？w
『捨てハンは禁止でつよ！』

通りすがり - 05/11/11(金) 18:58:23 - <03ad4c949e＠61-26-145-234.rev.home.ne.jp>

ネット検索で調べればすぐに分かるような下らない質問ごときでスレッドを立てるのは、やめにしませんか？

他にも故障でいちいちスレッド立てたりして、自分の書き込みがどれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？


通りすがり - 05/11/11(金) 20:15:01 - <a608cedc3f＠YahooBB219014144003.bbtec.net>

＞それって自分の事ですか？
貴方以外に誰がいるんでしょうか？

＞余計なお世話です。
お世話なんかするつもりなんてさらさらありせんけど何か？
冷静に見つめてくださいな。事実を言ってるだけですよ。
貴方が幼稚な投稿を繰り返して、掲示板を見苦しくしてるのは事実ですから。

[5085][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 22:02）
[5084][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 22:02）
[5082][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 22:02）
[5081][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 22:02）
[5080][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 21:53）
[5078][管理者削除]
この書き込みは管理者によって削除されました。（05/11/11(金) 21:53）

[5086]Re:E531系ﾄﾗﾌﾞﾙ発生

NEW よこお＠共同管理人 - 05/11/11(金) 21:49:54 -

はいそこまで。これ以降の投稿はしないでください。このスレッドは後でしかるべき処置をとります。

<13f8bec7de＠wacc1s5.ezweb.ne.jp>

なんか荒れてたな。

しかし、管理人よこお氏の「はい、そこまで」というのは笑えたな。
まるでガキの悪戯をいさめるように。

管理人も携帯からのアクセス、ご苦労様です。

>>462
しかるべき処置って何だ？
アク禁か？

[5087]よこお@管理人様

NEW 特快E531 - 05/11/11(金) 23:25:46 -

先程は大変すみませんでした。ついｶｯとなりました。

<2c492575d5＠wbcc6s07.ezweb.ne.jp>


>459のことでつかね？それとも厨房質問したことでつかね？

「特快E531」が頭の悪い坊やなだけだよ

>>466
スレを無駄に立てるなって言われてるそばから・・・・・・
筋金入りのバカだな

ようするに、常磐線系統のスレが荒れるのは、常磐線沿線住民が低脳だから。
故障しただけで新聞に取り上げて、ＪＲの信頼度をばか下げしてる某糞新聞社。
自分達が一番と思い込んでる糞県民。
茨城県は、県庁の建物だけご立派です。

>>469
ナニワ大学高度ガンセンターでつ

[5089]Re:E531系の運用

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/12(土) 11:11:56 -

▼： 特快E531さん。
>一昨日みたいに車両故障が起きても予備編成はあるのでしょか？

ご回答いたします・・・。車両故障が、起きた場合は、４１５系を代走として走らせるそうです。
Ｅ５３１系付属編成の１本で、運用の場合もありますが、たいていは、４１５系で運用だそうです・・・。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>
結局答えを書き込むアフォ。しかも微妙に間違ってるし
こいつも厨房かな

http://joban.squares.net/c-board.cgi?cmd=one;no=5094;id=

さて、当事者はこのカキコの意味と重みを理解できるかなぁ？

当事者とは言い切れないかもしれないが、早くも書き込みを行った香具師。
理解できているのだろうか・・・
[5095]Re:内原電留線使用開始！？

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/12(土) 13:44:11 -

▼：特快E531さんへ。
>>おそらく、付属編成ですね。基本編成は、特別快速などに使用されているために、
付属編成だと思いますが。この件については、明らかではないのですが、
「さんすけ写真館」のサイトで、知りました。車番は、わかりませんでした。

この件についての情報です。「さんすけ写真館」様のサイトによりますと、
一昨日から止まっているＥ５３１系は、Ｋ４０６編成の基本編成でした。
疑問に思うのですが、どうして、内原電留線に留置してあるのでしょうか？
この件についての、ご意見お待ちしています・・・。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

>>471
「当事者は」でなく「当事者達は」でしょ

>>470
＞結局答えを書き込むアフォ。しかも微妙に間違ってるし

微妙に間違っている箇所を具体的に。
回答キボンヌ。

>>474
万歳氏が補足しているように、基本的にはE531の15連６本中５本使用なので
>470にあるように、車両故障が起きてもただちに415による代走にはならないと言いたかった

つうか前に佐貫手前で上り列車のガラスが割れるという車両故障があったわけで、
ガラス交換にどれくらい時間がかかるかは不明だけど、この事例からも推察出来るし、
特別快速を415で代走するのはいささか無理がある。
何よりさんすけ氏のサイトを見れば書いてあるんだが・・・
“利用者”というのは、どいつもこいつもこんなもんなんですかね？

>>475
レスサンクス、ありが�d�dナルホドでつ。

＞“利用者”というのは、どいつもこいつもこんなもんなんですかね？

以前はキチンとしている人が多かったんだけどね〜。

>>476いや、掲示板の利用者ではないぞ。このスレを「利用者」で抽出してくだはい

[5097]Re:ダイヤ改正　3月18日か

NEW ゆうづる - 05/11/13(日) 6:21:49 -

３月１８日のダイヤ改正で、グッとよくなる常磐線がさらに進化すれば、
４月からの定期券購入ルートの選択に大きくプラスに働くことでしょうね。
<e41c3ee1aa＠p57f6f4.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
[5100]Re:常磐線を離れて一週間

NEW ゆうづる - 05/11/13(日) 9:07:13 -

> 定期券の料金下げてほしい。ＪＲは１ヶ月１００００円以下だったのに、ＴＸは１４４００円（？）ですから。

運賃はいろいろあって構わないと思います。
１ヶ月１００００円以下のJRを利用することを誰も禁止しているわけではないので、
その方がよければ、そちらを利用すればよいだけですから。

<e41c3ee1aa＠p57f6f4.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

どう考えても句読点多すぎだろww

[5102]乗降時のマナーについて

NEW クロタン - 05/11/13(日) 15:43:15 -

この投稿を、載せるは、如何なものかと、思いましたが、敢えて投稿致します。先程、水戸駅で、
乗降の際、お婆さんを、押し退けて降りた、若者がいました。幸い、お婆さんは、転倒致しません
でしたが、一歩間違えると、傷害事件に、なります。たまたま居た、駅員さんが、呼び止めました
が、無視して、走り去りました。その若者は、私の隣で、携帯でこのサイト見ていました。もし、
この投稿を、見たら二度と、あの様な事を、しないで下さい。宜しくお願いします。　　管理人様、関係
無い投稿、失礼しました。


<80862aa569＠proxy165.docomo.ne.jp>

また教えてクンだ
[5103]常磐線の主役

NEW 特別快速　銚子行き - 05/11/13(日) 17:01:30 -

すっかりＥ２３１系とＥ５０１系とＥ５３１系がなりましたね。後４１５系もいますが。
Ｅ５０１系って何故　出口案内放送がないのでしょうかね？？

<fc3c06c8d7＠eatkyo031153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

オツムの足らないガキが多い掲示板なんだな

>>480
そうみたいだ。オムツが必要なのかも試練

[5106]写真撮影中に、気になった事

NEW クロタン - 05/11/13(日) 18:47:11 -

E531系の、行き先表示のLEDは、速度が上がると消えるみたいな感じが、するのですが、
実際消えているのですか？

<5fffbeada5＠proxy164.docomo.ne.jp>

[5102]乗降時のマナーについて

NEW クロタン - 05/11/13(日) 15:43:15 -

この投稿を、載せるは、如何なものかと、思いましたが、敢えて投稿致します。
先程、水戸駅で、乗降の際、お婆さんを、押し退けて降りた、若者がいました。
幸い、お婆さんは、転倒致しませんでしたが、一歩間違えると、傷害事件に、
なります。たまたま居た、駅員さんが、呼び止めましたが、無視して、走り去りました。
その若者は、私の隣で、携帯でこのサイト見ていました。
もし、この投稿を、見たら二度と、あの様な事を、しないで下さい。宜しくお願いします。
管理人様、関係無い投稿、失礼しました。

>管理人より：本投稿に対するレスは御遠慮下さい

<80862aa569＠proxy165.docomo.ne.jp>

万歳氏がＬＥＤの寿命を延ばすためと説明しているのに何故か省エネ為と勘違いする香具師
速度に応じて入切するところのどこが複雑なんだ
そして新たな厨房出現
[5108]Re:写真撮影中に、気になった事

NEW クロタン - 05/11/13(日) 19:55:39 -

回答有難うございます。省エネ為、消灯するのですか。なかなか大変複雑そうな構造ですね。

<5fffbeada5＠proxy161.docomo.ne.jp>

[5112]マト５６

NEW ５６ - 05/11/13(日) 23:14:19 -

なぜかマト５６編成のモハ２０２−１７が他の車両よりなぜかよく揺れる[各駅７０K以上だすと]ので
ずっと乗りたいとおもうのですがなっかなか来ません[いつも我孫子の車庫にいるような気がします。]
なんか規則的な運用はないのですか？

<440a41a7e2＠YahooBB219196203206.bbtec.net>

448 2005/11/10(木) 08:25:54 ID:RKFzDfDq0
449 2005/11/10(木) 08:30:41 ID:RKFzDfDq0
450 2005/11/10(木) 08:32:45 ID:RKFzDfDq0
451 2005/11/10(木) 23:37:18 ID:RKFzDfDq0
452 2005/11/10(木) 23:37:52 ID:RKFzDfDq0

455 2005/11/11(金) 10:40:35 ID:2/jjD32X0
456 2005/11/11(金) 21:29:34 ID:2/jjD32X0
457 2005/11/11(金) 21:30:24 ID:2/jjD32X0
458 2005/11/11(金) 21:33:48 ID:2/jjD32X0
459 2005/11/11(金) 21:34:19 ID:2/jjD32X0
462 2005/11/11(金) 22:18:50 ID:2/jjD32X0

466 2005/11/12(土) 00:16:00 ID:CJIhHw5j0
470 2005/11/12(土) 12:18:21 ID:CJIhHw5j0
472 2005/11/12(土) 18:53:22 ID:CJIhHw5j0

475 2005/11/13(日) 00:19:20 ID:V4XQkDM90
477 2005/11/13(日) 12:22:45 ID:V4XQkDM90
479 2005/11/13(日) 18:19:50 ID:V4XQkDM90
481 2005/11/13(日) 19:25:28 ID:V4XQkDM90
482 2005/11/13(日) 19:25:50 ID:V4XQkDM90
483 2005/11/13(日) 23:24:17 ID:V4XQkDM90

[5122]Ｅ２１７系伊東線初入線。
NEW 石岡駅利用者 - 05/11/14(月) 9:41:20 -

横クラ車のＥ２１７系が、伊東線へ初入線しました。転属案の第１歩としてだそうで、
「鎌倉の鉄道」という、サイトで情報を知りました。おそらく、来年３月１８日の
ダイヤ改正で、営業運転するそうですよ。Ｅ２３１系の予備車が、たりないからだそうです・・・。
いずれ、転属される横クラ車の一部は、東京総合車両センターへ入場し、５両編成に
組み替えあられるでしょう。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5123]Re:Ｅ２１７系伊東線初入線。
NEW ？ - 05/11/14(月) 10:21:27 -

この話題が常磐線と何の関係があるのでしょうか？

<6fd6bf9451＠169.139.177.49>

>>484-485
その粘着野郎＝>>486か？

>>487
漏れですが、なにか？
休みの日は暇で引きこもりニートみたいな生活送ってるから何とでも言ってくれ

>>488
休日を一緒に過ごす友達も恋人もいないのか？
それで引き籠もってネットで厨房叩きか？
寂しい香具師なんだな。

>>489
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>489
朝寝坊したうえ出不精だから出掛ける気がしない。まあ漏れの事はどうでもいいのでこの辺で

＠inに続き、常磐線に影響が無い他線区でのアクシデントや地震でスレを立てる「利用者」と
他線区の話題をする香具師について
こちらの方は他線区の掲示板で常磐線の話題をする輩と同類ということですかね？
[5143]Re:常磐線の主役

NEW 特別快速　銚子行き - 05/11/15(火) 12:55:33 -

知ってますよ　確かＥ５３１系での勝田行き乗ったら　北千住着時に出口放送言ってませんでした。　おかしいですね…
でもＥ５０１系の放送では出口放送はしなくてもいいです　そのほうがＥ５０１系らしくて独特ですから。
それよりもＥ２１７系全列車に自動放送が欲しいですね。

<fc3c06c8d7＠eatkyo023176.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

こいつ、「ウラかし」とリモホが同じじゃねーか。
202.248.159.3＝社団法人共同通信社
情けないほど低レベルの自作自演だな。内容もﾃﾞﾑﾊﾟっぽいし。


[5162]　Re:０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ

ひたちの牛久 - 05/11/16(水) 10:39:30 -

いまいち掲示板で常磐線の東京駅乗り入れが盛り上がらないね。
どうした、常盤会！
やっと、常磐線がメジァーになる時が来たのに。
すべての鉄道の基本は、東京駅にあり。
東北新幹線の東京乗り入れで、我が常磐線は切り捨てられた。
このくやしい思いを、常磐枠の大幅確保で報いようではないか。
がんばれ、常磐会。

<8a822eb3c8＠202.248.159.3>

ウラかし＝ひたちの牛久、＝常磐線利用者＠8年目か？

>>492
ウラかしが言っている常磐会って何？

脱束同盟みたいなもんか？　＞常磐会だか常盤会だか

使用者とか利用者があふれている件について

これって>>379 >>401と同一人物か？
>>401も上野〜仙台に夜行を新設とか書いてるが


[5172]夜行快速リゾートエクスプレスゆう

スーパーたひち - 05/11/16(水) 23:23:10 -

ゆうを使った夜行快速列車を運行するのは名案ではないですか？
区間は上野〜仙台で。
ゆうのフルフラットという特徴を生かして枕と毛布を配布するのです。
そう、夜行のカーペット車のようなもの。仕切りはないですが、北海道の夜行で先例があります。どうでしょう？
あいにくゆうにはサロンカーやラウンジがあるのでそこでくつろぐことも出来ます。

<60595ac606＠68.98.44.61.ap.seikyou.ne.jp>

勤務中の公僕か？
218.45.114.165＝川口市企画財政部情報政策課


[5185]403系

にわ - 05/11/17(木) 16:33:13 -

403系のでか目（クハ４０１−８３）編成廃車回送されましたよね？どうしても保存してほしいと思っています。

<07c9ad907c＠218.45.114.165>

>>493
常磐線利用者＠8年目って「さいたま…」の掲示板を荒らした香具師だよね？
茨城県民から見てもイタイ「常磐会」

>>494
相変わらず２ちゃんでたたかれてるな「脱束同盟」
氏ネバイイノニ

>>496
同一人物かは微妙だね

>>497
218.45.114.165＝川口市企画財政部情報政策課
↑リモホの調べ方情報キボンヌ

>>498
http://whois.jp/

亀レススマソ
>>477
＞>>476いや、掲示板の利用者ではないぞ。このスレを「利用者」で抽出してくだはい

「○○○利用者」という香具師のコトね

連投スマソ
>>499
ありが�d�dサンクスでつ

[5182]Re:常磐線の主役
NEW 特別快速　銚子行き - 05/11/17(木) 16:03:21 -

上野から水戸や勝田まででもＥ５３１系の座席はきついですよ。　
４・５号車にグリーン車つけてくださいよって感じです。
それなのにいわきまでなんてすごいきついですよ。。。。

１２月九日は　ビューの名前が消滅して、しおさい・あやめもＥ２５７系・２５５系になりますね。。。
１８３系がいなくなるのは嫌です…
<fc3c06c8d7＠eatkyo090138.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

[5183]常盤特急
NEW 特別快速　銚子行き - 05/11/17(木) 16:08:21 -

特急で「フレッシュひたち」がありますが、そろそろ「フレッシュ」もやめないでしょうかね…　
普通の「ひたち」でいいと思います。
後、この前、平日に用があって柏に急いでたので　６５１系のフレッシュひたち５３号に乗ったら
（自由席）座れませんでした…　特急で座れないなんて、この前乗った　しおさい１１号以来です。　
常磐線は特急まで混むので本当に混雑が今でも激しいですね…　
<fc3c06c8d7＠eatkyo090138.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

[5181]Re:E501系は土浦以北でも

NEW 特別快速　銚子行き - 05/11/17(木) 15:55:06 -

でもＥ５０１系は活躍多いですね。　一日中休まず運転してますから。
それより、この前、上野からＥ５０１系乗ったら京浜東北線快速２０９系に抜かされたのがショックでした…

<fc3c06c8d7＠eatkyo090138.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

[5180]Re:E501系は土浦以北でも

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/17(木) 13:31:29 -

▼北小金利用の柏市民さん：
>当初はもっと多編成を製作し、朝夕１５両・日中１０両での運用を予定し、導入直後もそのような形で運用していたのですが、結局４編成で終了してしまったため、運用距離による点検の日程がずれないようにするために現在では１５両固定で運転されているようです。

平成５年１月７日に、発生した地震がなければもっと、Ｅ５０１系を製造できたのかも知れませんね。
しかし、ボックス座席もなし・トイレなしの車両ですから、製造できなかったかも知れませんね。当初は、Ｅ５０１で置き換える予定になっていたそうです。この空白１０年間の間、水戸支社は、Ｅ５３１系しようと、前々から話がでていたそうです・・・。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

>>500
そうでつ

阪神淡路大震災は平成7年1月17日（火）5時46分みたいですがね

＠inは最近おとなしいな。
いま旬なのは石岡駅利用者か。文章の感じだと香具師は軽度のﾘｱﾙ池沼かもな。

>>505
質問する事もなくなったのだと思われ
が、しかし新たな利用者出現で当分厨房カキコが続くと予想されます


>>502にある[5183]へのレスが以下なんだが、夕鶴も池沼ですかね
[5206]Re:常磐特急

NEW ゆうづる - 05/11/19(土) 10:17:57 -

常磐線の場合、土浦以南なら、特急も特別快速もそれほど所要時間に差はありませんが、
乗車感覚は結構違います。

特急の座席は全席が前向きです。

一方先日、東海道線に乗ったら、特急の旧車両を普通に使用していました。
常磐線の新造車両E531系と、東海道線の旧特急車両、どちらも普通運賃のみで乗車できますが、
どちらが快適かは一概には断言できませんね。

<e41c3ee1aa＠p57f6ac.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

石岡駅利用者、管理人からソースを示せと繰り返し注意されてるな。
何度言っても従わないようならアク禁にしる！

＞ゆうを使った夜行快速列車を運行するのは名案ではないですか？

利用見込がまったくないのに、「名案」ですかネ！

自分で「名案」と言ってる時点で痛い香具師だな

ゆうづるは池沼認定な
185はまだまだ現役ですが何か？

スーパーたひち＝北総新宿ライナー？

ゆうづるが>>506のレスを削除した模様

水ｶﾂE531というハンドルネームの割に水ｶﾂE531のことがわかってない香具師。


[5232]今日の土浦行き

水ｶﾂE531 - 05/11/21(月) 20:49:13 -

上野18時20分土浦行きがいつもはE501なのに今日はE531がE501の代走しました。E531に予備編成は無いはずなので、30両増備分の1編成15両が入ったのでしょうか？

<8d3345316d＠wbcc6s08.ezweb.ne.jp>

>>511
タヒチ？

こいつもらしい
[5233]Re:今日の土浦行き

NEW ゆうづる - 05/11/21(月) 21:40:35 -

私も先日、E531がいつもと違う時刻に走っているのを見かけました。
もしかして、既に編成数が増えてきているのではないでしょうか？

<e41c3ee1aa＠p57f64f.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

元祖牛久のカッパ氏を引用しておきながら、何故か下記の最後の一文を引用せずに質問する香具師
＞残りの３編成（４５両）も順次郡山へ入場するでしょうね。

[5240]Re:今日の土浦行き

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/22(火) 8:56:07 -

▼元祖　牛久のカッパさん：
>水カツＥ３１さん。Ｅ５０１系が、Ｅ５３１系に代用されているのは、たぶんＫ７０１（Ｋ７５１）編成が、
郡山総合車両センターに入場している為だと思います。
この入場は、主に窓改造工事だと思われます。通常は入場から出場までは２０日程度ですから、
改造したＥ５０１系を見ることが出来るのは、だいたい来月の１０日頃じゃないでしょうか。

さっそく、１８時２０分発土浦行が、Ｅ５０１系の代わり代走として、Ｅ５３１系が運用したのですね。
Ｅ５０１系が、１２月１０日に、郡山出場ですか。
Ｋ７０２編成も窓改造工事のため、来月入場する予定ですか？

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5280]来年度の秋ダイヤ改正について。

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/24(木) 9:11:04 -

今日から、来年度の秋ダイヤ改正について、語り合おうスレッドを、作ってみました。
皆さんもご承知の通り、今現在の常磐線の７月９日ダイヤ改正は、中途半端ままで終わりました。
当初は、Ｅ５３１系電車を、いわきまで、営業運転で、する予定でしたが、「特別快速」の新設。
「つくばエクスプレス」の開業など、さまざまな問題が起こりました。
２００６年３月１８日には、他路線のダイヤ改正を予定しており、常磐線も合わせてＥ５３１系電車を、
３０両増備するなど、輸送体系を整備していくそうです。さらに、平成１８年度には、１１０両新造し、
来年度の秋ダイヤ改正により、水戸線の営業運転。いわきまでの運用など、Ｅ５３１系電車中心とした、
常磐線へと、整備していくそうです。これからの動向がきになりますね。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5285]Re:来年度の秋ダイヤ改正について。

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/24(木) 14:11:47 -

▼ハイパーひたちさん：
>常磐線に新型車両が入ったのでそれに対する期待は大きいです。
常磐線をより便利にするには必要不可欠な３つだと考えています。来年の秋の改正？に期待しましょう！

その後どうでしょうかね。私の作ったスレッドが、とても好評みたいですね。
確かに、この３つが常磐線の未来ですよね。新型導入で、最近駅の整備も着々と進んでいるようです。
水戸線も新型導入に合わせ、ホーム延伸工事も実施し、リフレッシュ工事も毎年のように行っています。
これからも常磐線は、必要な交通手段ですよね。

[5290]Re:石岡駅利用者様

NEW goma [MAIL] - 05/11/24(木) 23:53:04 -

管理人様には、この件についてお話ししてありますので、削除対象であれば
管理人様、よろしくお願いいたします。

さて、語り合うスレッドを立てるのは一向に問題は無いと思っていますが、
来年度の秋ダイヤ改正、２００６年３月１８日改正など具体的なことは
どこから来たのでしょうか？ＪＲ東本社・水戸支社にあったのでしょうか？
管理人様にも再三申し上げましたが、これが本当のことであれば、
ガイドライン４−１と３にあります
＊プライバシーに関する情報
＊法律にふれる恐れがあるものや、犯罪行為などにつながる恐れがあるもの
に該当しないのでしょうか？
これが、公の話し（特に２００６年３月１８日）であれば、インサイダー情報
となり、懲罰の対象になります。守秘義務を守る義務が発生すると言うことです。
そこまで、しっかりとお考えの上でのお話しでしょうか？

<a1fca2db5e＠220x151x51x219.ap220.ftth.ucom.ne.jp>

[5296]Ｅ５０１系・Ｋ７５１入場！

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/25(金) 9:09:51 -

昨日、Ｅ５０１系のＫ７５１編成が、窓改造工事のため、郡山工場へ入場しました。
今後、Ｋ７０２・Ｋ７５２編成も郡山工場へ入場する予定です。
今日も、Ｅ５３１系が、代走運用についています・・・。４１５系も代走しているようです・・・。
しばらくの間、代走運用になりそうです。
<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>
[5299]Re:Ｅ５０１系・Ｋ７５１入場！

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/25(金) 13:11:12 -

▼元祖　牛久のカッパさん：
>Ｋ７５１編成が昨日、郡山総合車両センターに入場？さんすけ写真館の目撃情報では、
昨日の昼頃は土浦電留線にいたことにたっているけど。あなたが、勘違いをしているか、
土浦電留線で目撃したひとが勘違いをしているかのどちらかか？他に考えられることは何でしょうね！

あるサイトの情報で、「Ｋ７５１編成入場のようです」って、掲載されていましたよ。本当かなって、思うのですが。
<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

また＠inが現れたよ。

てかこの池沼どもを黙らせるにはアク禁という方法しか無いと思うんだが
妄想・狂言の垂れ流しは見苦しいったらありゃしない・・・
ホント最近の消防厨房のネチケットの無さと言ったらねえな
語尾に「です」「ます」付けりゃなんでも書いて良いとでも思ってんのか糞ガキ連中は

ネットに書いてあることは全て正しい物と考えているんだろうね
[5305]情報は正確に、ね。

NEW よこお [MAIL] - 05/11/25(金) 23:36:56 -

▼石岡駅利用者さん：
> あるサイトの情報で、「Ｋ７５１編成入場のようです」って、掲載されて
> いましたよ。本当かなって、思うのですが。

「ようです」を、「しました」に変えると、日本語としてはだいぶ意味が変わる
ことにご注意下さいね。あと、K702、K752 の入場予定、というのも、
「自分は入場すると思う」という意味であったりしませんか？

人間は間違いますが、それを繰り返さないようにしようとすることで成長します。
日本語の使い方には、注意してしすぎることはありません。そのあたり、よろしく
お願いします。

<49fafd1830＠st0158.nas941.k-tokyo.nttpc.ne.jp>

>>522 ま、アク禁にせずとも池沼は思いきり叩かれ恥を曝し、それがログに残って
嘲笑の対象になるんだから、いいんではないの？

>>524
そのようで、万歳氏から石岡が苦言を呈されてますな。しかし理解していない様子
関係者に問い合わせればよい発言のHitachiには小岩氏から
で、懲りずに厨房投光をするのは＠in
[5342]Re:来年秋改正時の車両運用

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/11/27(日) 21:59:16 -

> 秋の改正では理想では、今の川越線のようにして、中電はすべて特別快速にして、欲しいです。
そして北柏利用者を配慮し我孫子停車にすれば便利だと思います。
亀有、新松戸、北柏からも乗り会え１回で勝田に行けるので今とあまり変わらないと思います。

私の理想では、特別快速運転の時間帯を拡大して欲しいです。上下線とも午前９時台〜午後６時・７時台。
更に、現状の上野発毎時１２分発の１本前の０５分発の快速を松戸まで先行させる事で、
松戸で特別快速→快速、快速→各駅停車の接続の向上。
停車駅設定は、今のままでも良いかと思います。ＫＡＺ様の我孫子停車ですが、
快速電車の本数増加により、北千住と我孫子停車、藤代と荒川沖通過でも良いかと。

<68cb5f0119＠ZG160068.ppp.dion.ne.jp>

ＴＸに流れないから通貨していいわけですか、接続ウンヌンうるさいのに利用者数低い駅はどうでもいいと
[5349]Re:来年秋改正時の車両運用
NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/11/28(月) 7:49:27 -
>>5346　常磐線万歳様
>藤代・荒川沖を通過させるメリットは何でしょう？
時間短縮はあまり期待はしていませんが、やはり、北千住や我孫子の利便性でしょうか。
個人的には、今の停車駅設定でも良いのですが。
ただ、取手以北の各駅からＴＸの各駅まで１０ｋｍ程度あり、自家用車なら兎も角、
最寄り駅まで自転車や徒歩で１０ｋｍ程度の道のりを通う人って多いんでしょうか？
←この点からも、藤代・荒川沖等の利用者の低い駅通過の理由にもなっています。

>松戸で特別快速と快速の接続（下り列車限定）
現状のダイヤで、上り列車の退避ダイヤ等を考えないものとして、メリットは２点あります。
メリット１：松戸で同一ホームで退避している快速電車に接続でき、我孫子、天王台、取手へのアクセスが良くなる。
メリット２：松戸まで上野毎時０５分発の快速が先行する事で、松戸毎時２６分発（快速松戸到着２４分）の各駅停車に接続します。
松戸で特別快速が先発し、柏で毎時４１分（特別快速柏到着３５分）の各駅停車に接続します。
以上の点から、北松戸〜南柏、北柏〜天王台のアクセスが向上します。
常磐線万歳様のレスの通り、退避快速電車を北千住まで逃すか、若しくは松戸４番線を利用するかが鍵になりそうですね。
<68cb5f0119＠O009021.ppp.dion.ne.jp>
妄想の世界で４番線を使って下さい。松戸毎時２６分発と柏で毎時４１分は同じ電車だという件について

>>526
>松戸毎時２６分発と柏で毎時４１分は同じ電車だという件について
特別快速では、松戸で上記の列車に接続できず、柏で接続が出来る。
同一列車の点は正解！

http://xmbs.jp/CeciLSelebU/

[5367]Re:来年秋改正時の車両運用
NEW 常磐線万歳 - 05/11/28(月) 23:36:28 -
▼常磐線利用者＠流山市様
>>藤代・荒川沖を通過させるメリットは何でしょう？
>時間短縮はあまり期待はしていませんが、やはり、北千住や我孫子の利便性でしょうか

「北千住・我孫子の２駅に停車させる代わりに藤代・荒川沖の２駅を通過させて
上野〜土浦までの所要時間を変わらなくする」という発想なんでしょうけど、
「ＴＸとの競合＝土浦までの競争」という発想はもう捨てた方が宜しいかと思います。

[5369]Re:来年秋改正時の車両運用
NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/11/29(火) 7:28:36 -
【北千住・我孫子停車、藤代・荒川沖通過】は、ご指摘がありました「競争」ではなく、
「利便性」に位置付けられると思います。逆に、あまりにも停車駅を増やしすぎても、
利用者から何処が「特別」な快速なのかと思われるかも知れません。
もともと、つくばエクスプレスに対抗するために導入されたのであり、
所要時間が延びる事で客離れになってもダメですし。
<68cb5f0119＠R178202.ppp.dion.ne.jp>
要は「競争」か「利便性」か表現を変えただけ。何が便利か不明。
そしてこの後、不毛な停車駅設定・時間本数設定、編成両数設定、特快の土浦以北運転の話へ続く

懲りずに粘着中。
とある著書というのはいったい誰の著書なんでしょうね？
[5401]Re:特別快速

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/11/30(水) 18:46:38 -

そもそもＪＲだけでなく鉄道会社では「快速」は、利用者が多い駅（乗換えのある駅なども含む）に停車し、
そうでなければ通過する。そうしなければ採算がとれないともある著書に書いておりました。ＴＸでは、上記の点が当てはまります。
常磐線では快速（普通）を増発して、特別快速は利用者が比較的少ない駅を通過する事は出来ないんでしょうか？

<68cb5f0119＠R176166.ppp.dion.ne.jp>

万歳氏、使用者氏、住人氏から一斉反論されてるな。
さて、どうする＠in、いや＠。
そして、またしょうもないスレを立てたゆうづる、どうするよ。

自分でK701+751入場と言って置きながらK753を入場にしてしまう石岡
[5397]Re:k703+k753

NEW 石岡駅利用者 - 05/11/30(水) 13:11:09 -

▼土浦運輸区さん：
>今朝の2338MはE501からE501の運用に戻っていました。

Ｋ７５３編成は、郡山工場から出場しましたか。写真でみる限り、どうやら窓改造工事ではないようですね。
検査入場だったようですね。さっそく運用に入りましたか。
<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5414]Re:k703+k753
NEW 石岡駅利用者 - 05/12/1(木) 9:02:16 -

▼RGさん：
>K753編成は、郡山入場していません。入場したのは、K701編成とK751編成です。

そうですよね。Ｋ７５１編成が、窓改造のため、郡山工場に入場したのですよね。いつ、Ｋ７０１・Ｋ７５１編成は、郡山工場を出場する予定でしょうか。
<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

どうしても通過させたいらしい。ＢＶＥでやったらどうなんですかね？
[5415]Re:来年秋改正時の車両運用

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/1(木) 17:35:30 -

> 特別快速の土浦以北延長
土浦以北まで延長すれば普通列車での速達化が図れますが、ＴＸ対抗となると難しいかな？
取手〜土浦間に特別快速の通過駅を設け、ひたち野うしくで先行の快速（普通）を追い越すか、
同一ホームで乗換えで接続は良くなりますが、常磐線のダイヤは特急列車のせいで硬直化しているので
ダイヤ編成が可能かは不明です。
もし実現できれば、特別快速がひたち野うしくを通過した場合は終点の土浦で約５分以内の待ち合わせ、
ひたち野うしくで停車した場合は同一ホームで乗換え。もちろん、待ち時間は０分！！

<68cb5f0119＠ZG164008.ppp.dion.ne.jp>

＠とゆうづるはいつ見ても楽しいな

全く＠inは人の話を聞かずしかも実現しない且つ下らない妄想ばかりするから嫌われるんだよ。
管理人以外が反論すると自分の都合のいいところだけ逆ギレで反論してるし。

こいつ妄想スレ立て杉
こういうことはチラシの裏に書けよな
[5432]E531系の製造開始

NEW 水カツE531 - 05/12/2(金) 20:02:47 -

3月迄に30両、更に秋迄に110両製造しなくてはならないのでそろそろ新津車両製作所、東急車輌、川崎重工のいずれかで製作が開始されると思いますが、皆さんはいつ頃と思いますか？


引用なし

パスワード



<f0d9a5719a＠wbcc6s02.ezweb.ne.jp>

--------------------------------------------------------------------------------

厨房キターーーｗ

[5434]Re:夜行快速リゾートエクスプレスゆう

NEW スーパーたひち - 05/12/2(金) 21:21:23 -

▼小岩永一郎さん：
そこで多客臨に発展させるのです。絶対人気で増すよー。



引用なし

パスワード



10 hits
<60595ac606＠193.96.44.61.ap.seikyou.ne.jp>

ソース曖昧のものを書いたという点でこいつもかな
全く次から次へと厨房ばっかり。何でこんなに湧いて来るんだ
漏れは＠inとかゆうづるをそのまま放置してるのが問題と思うんだが・・・
もっとはっきり厨房投光やめろと管理人の方々には注意してホスイぜ
[5425]Re:水戸線・１２月１０日ダイヤ改正。

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/12/2(金) 15:04:24 -

石岡駅利用者さん。Ｅ５３１系の水戸線投入は、２００７年になってからでしょう。
その前に、４１５系ステンレス車両の５両編成化があります。（新前橋区で余剰になっている、サハ２１１系の改造工事と組み込み）

<edc0cbeac0＠proxy158.docomo.ne.jp>

[5455]Re:E531系の製造開始

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/3(土) 12:01:06 -

▼元祖　牛久のカッパさん：
>Ｅ５３１系の製造は今年度中にも、新津車両製作所ですると、ＪＲＥのホームページに公表されています。

東海道線のＥ２３１系の製造が終了後、都営新宿線の１０−３００形に着手し、その後、常磐線Ｅ５３１系を製造するみたいですよ。おそらく、「来年秋改正」までに、１１０両新造するって、明記してありますが、新津車両製作所で着手するそうです。
>東急車輌と川崎重工が製造担当をするのかは、現時点ではわかりませんね。

平成１９年度初当に、残り６０両って明記してありましたが、やはり新津車両製作所が、担当するみたいです。
東急と川重では、中央快速線のＥ２３３系と小海線のキハＥ２００形を製造するみたいです。


確信犯か？
「するみたいですよ」「するそうです」「するみたいです」「するみたいです」

ほとんど石岡の落書き帳状態になってるな

＠inもうざいけど石岡駅利用者もうざい。

[5470]Re:来年秋改正時の車両運用

NEW ゆうづる - 05/12/3(土) 20:54:44 -

　> 現状でも３３分発は、「ひたち野うしく」で通過待ちが多いですが、どうして利便性が上がるのでしょうか？
>「スーパーひたち」が停車すれば、ということかな。

その通りです：

（１）日暮里、...、松戸、柏、...、牛久、ひたち野うしくの人が、スーパーひたちを利用していわき方面に出かけることができるようになります。

．．．取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしくの人たちが、スーパーひたち利用でスパリゾートハワイアンに行くことができるようになりますね。

（２）上野から乗車する人が、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、神立、．．．まで高速移動をすることができるようになります。

高速移動ねぇ・・・某有名ゲームの中でやっててくだはいよゆうづる・・・

思いつきでレスしたようですな
[5458]Re:来年秋改正時の車両運用

NEW ゆうづる - 05/12/3(土) 14:05:09 -

> ３３分　快速勝田？行き（ひたち野うしくでスーパーひたちの通過待ち）

これが、

◆ひたち野うしくでスーパーひたちと緩急接続◆

になれば、多くの利用者にとって利便性が大幅アップとなりますね！

<e41c3ee1aa＠p62f049.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

ついに問い合わせをしたアフォがいるようですな
[5456]Re:ＪＲ現業機関への問い合わせ(電話･メール...

NEW 水カツE531 - 05/12/3(土) 13:48:00 -

管理人様、佐和様へ。この度は大変申し訳ありません。m(_ _)m
現場機関に直接電話等してしまったのはﾙｰﾙ違反であり、いけない事です。又投稿をしてしまったのも間違いです。
これからは投稿や発言には注意してまいる所存です。本当に申し訳ございません

なんか知らんが要望書を出したらしい。いったい何の意味があるんだか・・・
[5510]Re:水戸線・１２月１０日ダイヤ改正。

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/4(日) 16:57:54 -

◆おしらせ：
>いづれ、この２つ重要性を水戸支社へ提出いたしますよ。

先ほどの続きです。水戸支社へさっそく要望書提出いたしました。
結果は、来年秋改正時に、水戸支社ホームページに詳細を掲載することになりました。
この２つの重要性を検討していくそうです。
>>１．朝夕の時間帯にＥ５３１系の５両編成での運用。
>>２．昼間の時間帯に４１５系の７両又４両編成での運用。

まあ、常磐線万歳さんもご覧になられて考えて見て下さい。

>>543
常磐線に話題を戻すと、常磐特急のライバルである常磐高速バスとの競争の観点からも、いわき、原ノ町方面への特急に日暮里⇔ひたち野うしく間の沿線乗客を誘導する効果が高い：

◆ひたち野うしくでの緩急接続◆

が有効策ですね。

まだやってますよ。

ゆうづるはひたち野うしくユーザーか？ひどい池沼だ・・・

＞５４５

「結果は、来年秋改正時に、水戸支社ホームページに詳細を掲載することになりました」

これってどういう意味だ？

単なる一個人の要望についての回答をＪＲがするとは思えないが・・・。

チラシの裏に書け。

[5521]常磐線は孤立なの？

NEW 佐貫うどん - 05/12/4(日) 21:20:31 -

取手以北へつながる線路は成田線と水戸線の他は独立した路線なの？緩行線とも絡めないし都心方面へ
も東京乗り入れが最大の幸せ？数年前まで気道車がﾄｺﾄｺ走ってた川越線よりはってんが無いんじゃない！♪線路は続くよ〜どぉこまでぇも〜って歌なかったっけ？

<3a740c0a82＠proxy155.docomo.ne.jp>

言っている事がよく分からないんだが
なんか次から次へと湧いて来るな
[5529]Re:特別快速の土浦以北直通〜（３）

NEW 佐貫うどん - 05/12/4(日) 22:37:42 -

直流と交流の違いをクリアできても、それは無理だって言い切れる程の技術進歩しか無いんですね。
既成概念に捉われない技術者が出て来てほしいね。
<3a740c0a82＠proxy111.docomo.ne.jp>

過去に松戸下り緩行ホームを快速線の上り副本線と兼ねようと言ったのは誰ですかね
[5527]Re:特別快速の土浦以北直通〜（３）

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/4(日) 22:19:01 -

無理です。緩行線と快速線の編成長や信号システム等に違いがあるため不可能です。

<68cb5f0119＠JJ061060.ppp.dion.ne.jp>

■▼
[5553]皆様へ・・・。

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/5(月) 17:18:47 -

この度は、大変失礼のこと言いまして申しわけありませんでした。この事態つきましては、「石岡第一高等学校」の生徒。「小川高等学校」の生徒達が、いたずらでやっているのに、今日になって判明いたしました。
▼しばらく代走か？：
も、高校生徒達がいたずらでやっていました。常磐線万歳さん、ごめんなさい。以後、高校生に「書き込み」するな（怒）！！って、ゆうこと、聞かせますので、今後も石岡駅利用者を、よろしくお願いします。（笑）・・・。


<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

石岡駅利用者

一発でわかるウソを・・・。
厨房とかじゃなく明らかに故意の荒らしだな。

ってか『ゆうこと』とか書いてる時点でお里が知れる罠
これもゆとり教育の産物なのかねぇ・・・？

[5544]Re:来年度の秋ダイヤ改正について。

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/5(月) 9:03:37 -

▼鹿島鉄道KR-505さん：
>石岡駅利用者様>来年秋の改正で現在より何割位E531系の勝田/高萩/いわき行き運用が増えるかJRE関係の方から聞いていませんか？

>現在90両来年3月迄に30両秋迄に110両合計230両になってる筈ですからもし調べられたら教えて下さい。

お返事ありがとうございます。まず、報道関係から情報元だと、来年３月１８日あたりに、
３０両新津車両製作所が、担当。平成１８年度１０月改正までに、１１０両新津車両製作所が、担当します。
ここまで、私の手元に情報が入っています・・・。おわかりなったでしょうか？

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5545]Re:しばらく代走か？

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/5(月) 9:11:05 -

▼土浦運輸区さん：
>車掌が普通、車両の運用なんて知ってるんですか？k751とk701は415のみで代走と前にこの掲示板にも書いたはずですが。

Ｅ５３１系でも代走していますよ。報道関係者より４１５系は、廃車になる予定だからＥ５３１系を使用しているじゃないかと。
私の手元に情報が来ているじゃないですか。毎日のように情報が、携帯メールに入ってくるので、
それを参考に書き込みしているんですよ。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

[5547]Re:来年度の秋ダイヤ改正について。

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/5(月) 10:26:03 -

▼鹿島鉄道ＫＲ−５０５さん：
>>石岡駅利用者様>来年秋の改正で現在より何割位E531系の勝田/高萩/いわき行き運用が増えるかJRE関係の方から聞いていませんか？

先ほど、言い忘れたのですが、報道関係者の新たな情報だと、「来年秋改正時」の時、Ｅ５３１系運用が、いわきまで運用されるとのこと。
水戸線は、勝田〜小山間で運用されることだそうです。もうすぐ、２００６年度グループ経営計画の概要で発表されるとのことです。
携帯メールで、私の手元に入って来たので、書き込みました。

<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

常磐線とどういう関係があるんですかね？
[5557]Re:常磐線は孤立なの？

NEW 佐貫うどん - 05/12/5(月) 22:35:07 -

東武伊勢崎線の梅島駅に行った事ありますか？
複々線化した時に幅が狭かったので上りと下りのホームが直線上にあるんですよ。
普通の島式だったら狭くて危険な駅だったでしょうけど上手な土地利用だと思いました。
鉄道会社の工夫次第で利用者は利益が出るのではないでしょうか、
梅島駅はその前後にある駅と距離も短く廃止されても何とかなる様な駅でしたが今でも健在です。

<3a740c0a82＠proxy160.docomo.ne.jp>

しＲ東日本　小さな旅

第ＸＸ回
池沼めぐり常磐線の旅

流山・戸頭・佐貫・石岡をめぐります。

詳細は,
ttp://joban.squares.net/c-board.cgi
をご覧ください

>>558
列車名はゆうづるですか？

>>559
「水ｶﾂE531」使用の「ｽｰﾊﾟｰたひち」かもw

>>558
柏市光が丘団地をお忘れでは？

×　携帯メールで、私の手元に入って来たので、書き込みました。
○　ﾃﾞﾑﾊﾟで、私の脳内に入って来たので、書き込みました。

ttp://www.outoku.info/bbs/sakura.cgi

常磐会　うざい
一部、共同通信社のものもいるようだが。

常磐会の掲示板の東京乗り入れスレに、
はっきり書いといたよｗ
東海道線までは乗り入れませんってｗ

>>563
その掲示板の須藤って香具師か

[5575]Re:０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ
NEW つかつかつーかー - 05/12/6(火) 19:52:18 -

交直切り替えのせいだっ！
他線区の電車は、どうがんばっても取手までしか来れない。（上野−取手は４０ｋｍ）
こうなると、動力と客室を完全に切り離せる機関車客車列車の方がまだましかもしれない。
動力だけ付け替えればどこにでも行けるから。
って、時代錯誤ですねこりゃ。
ヨーロッパなら通用するでしょうけど。

交直両用にする装置がとても安くなることを願ってなりません。

つくばエクスプレスは・・・
ＡＴＯ使っているので、どこからも乗り入れできないです。
この点では常磐線の方が有利かも。
ＪＲは、つくばエクスプレスに勝つために、乗り入れができる、という利点を有効活用する気になったんだと思います。
つくばエクスプレスは東京駅の先は伸びないでしょうし。
伸びるとしたらどこへ伸びることが考えられますか？
私としては、東京駅に伸びるときに、素直に神田方面へは伸びず、新日本橋・三越前駅を経由してほしいです。
<1823b9802c＠moore57.tulips.tsukuba.ac.jp>

どこで何線と乗り入れるんですかね？
乗り入れ先の保安装置を積めばいいと思うんですがね？
[5585]Re:０９年常磐線が、東京駅乗り入れへ

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/6(火) 22:16:25 -

>つくばエクスプレスは・・・
>567を引用部省略

計画はありませんが、ＴＸはＡＴＣも搭載していますので線路条件等が合えば片乗入れは可能です。

<68cb5f0119＠ZG161119.ppp.dion.ne.jp>

>>567
名門筑波大学にも池沼がいたか・・・・orz

さすが、池沼ライン常磐線ですな。

>>568
＠ｉｎは、相変わらず世の中と言うものを読めないようで。
乗り入れ先の車両をワンマン対応にし（＝ＡＴＯ対応）,ＡＴＣを追加するだけで
どのぐらい経費が掛かるかわかっていってんだろうか?
それとも、乗り入れのためにＴＸで車掌を採用とか

ふざけるな。

石岡駅利用者　ついに引導を渡される

[5599]管理人投稿：先日生じた投稿問題について
NEW 常磐線掲示板管理人一同 - 05/12/7(水) 15:03:04 -

石岡駅利用者さん、あなたが積極的に投稿なさりたい気持ちはわかります。しかし、
私たちが見るに、最近少しばかりお疲れではないでしょうか。世の中には
インターネットによるコミュニケーション以外にも、素晴らしいことがたくさん
あります。いったんネットの世界から距離を置き、また違った視点を持たれる
ことで、あなたにとっての世界が、より広がると考えます。

しばらく当掲示板への投稿をお休みされてはいかがでしょうか。あなたの健康を
気づかった上での、管理人一同の真剣な提案です。賢明なるご判断を期待して
おります。

常磐線掲示板管理人一同

>>570を参考に厨や池沼に対する煽りコピペ作ったｗｗｗ

>>○○さん、あなたが積極的に書き込みなさりたい気持ちはわかります。しかし、
私たちが見るに、最近少しばかりお疲れではないでしょうか。世の中には
インターネットによるコミュニケーション以外にも、素晴らしいことがたくさん
あります。いったんネットの世界から距離を置き、また違った視点を持たれる
ことで、あなたにとっての世界が、より広がると考えます。

しばらく板への書き込みをお休みされてはいかがでしょうか。あなたの健康を
気づかった上での、スレ住民一同の真剣な提案です。賢明なるご判断を期待して
おります。

スレ住民一同

結局、>>551は嘘だったの？

石岡駅利用者、もう来なくていいよ。

[5600]Re:管理人投稿：先日生じた投稿問題について

NEW 石岡駅利用者 - 05/12/7(水) 16:17:18 -

最近、ストレスがたまっていたので、しばらく休業いたします。年明け後に、書き込むので、よろしくお願いします。再開するのは、まだ未定です。
常磐線万歳さん、今年は、お世話になりました。
それから、両校の問題ですが、教育委員会まで、話題が広がってしまいました。これからの常磐線掲示板がとても心配です。本当に、すみませんでした。
来年もお世話になります。
▼元祖　牛久のカッパさん：
大変失礼いたしました。あれだけは、信用してください。「Ｅ５０１系の話題」です。


<e707148668＠YahooBB219006216146.bbtec.net>

石岡駅利用者に抗議メールを送ろう！
香具師は>>563の掲示板でアド晒してたぞ。
yhsgh011＠あほーBB

＞５７２

ウソでしょ。

「それから、両校の問題ですが、教育委員会まで、話題が広がってしまいました。」

ウソを取り繕うにはさらにウソをつくしか方法はない。

>>425のリンクにあるhttp://ampontan7.tripod.com/joban/がいつのまに更新されてた。

アリエフ
自分では話題も情報も提供しないくせに、他人のレスにケチつけて毒づくだけ。軍事ヲタ兼任。

石岡駅利用者　（須藤博之）　[email protected]
別HN：石岡電車区。稚拙な日本語で、平日の昼間から駄レス量産。ネット依存症のニートか。リアル池沼の可能性あり。茨城県玉里村在住。
リモホ強制表示の意味を理解できないまま自作自演の虚偽投稿を行い、管理人から投稿休止を命じられた。

うめ　（梅本真吾）
川島駄本の受け売りで、レールブレーキ導入による在来線160km/h運転を執拗に主張。あちこちの鉄道掲示板で同じ主張を展開して叩かれまくるが、全く懲りない。富山県小杉町出身、名古屋学院大学在学（卒業？）。

ウラかし
常磐線東京駅乗り入れ陳情活動を行う「常盤会」のメンバーらしい。電波がかった内容で誰にも相手にしてもらえず、別HN「ひたちの牛久」を名乗り、「がんばれ常盤会！」と見えすいた自作自演のオナニーレス。

鹿島鉄道存続をﾌﾚｯｼｭひたち
鉄道無線傍受を掲示板上でカミングアウト。それはまずいだろうと指摘されると、「むしろｱﾏﾁｭｱ無線（改造無線機)が、鉄道無線の周波数で、交信する方が違犯してると思います」と開き直り。

クハ７９９２０　（宇佐美光男）
電波ジジイ。支離滅裂な発言を繰り返した。

佐和高速鉄道
オモテの掲示板に、2chヲチスレのURLを貼るという愚行をはたらく。揚げ句の果てに、ヲチスレをコピペ連投で荒らした。荒らし投稿は名無しだったが、コテハン投稿時とIDが同じだったため犯行がバレた。

常磐線利用者＠in流山市
高校生と思われるが小学生並みの低レベル投稿を連発。ゆとり教育の弊害か。学校からカキコするときは「常磐線利用者＠in墨田区」と名乗る。後にHNからinを抜く。前置詞が2つ続くのはおかしいとようやく理解したらしい。

水カツE531　[email protected]
現業機関に電話で問い合わせたことをカキコして非難を浴びる。注意を与えた人に対して「お節介」と暴言を吐いた上、「JREさんが、もっと詳しくﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ等ではっきり教えて頂ければこういう問題は無くなると思います」と見苦しい責任転嫁。

土浦の中年オヤジ
不穏当発言を管理人に注意され、逆ギレして退場。ほとぼりが冷めた頃に別HNで再デビューしたが、メアドが同じなので馬脚を現した。

特急ドラクエ　（佐々木立典）
取手市戸頭在住。別HN：普通列車オウガ号・中距離少数精鋭・特急ドラグーン・特急王国など。中央学院大学商学部在学（卒業？）。大学生とは思えない低能。他線の掲示板でも常磐線の話ばかりするため疎まれ、東海道線や高崎線の掲示板からは追放された。

ひたちなか
古くからの茨城県民を「原住民」と蔑視する問題発言で総スカンを食った。いくら追及されても謝罪しなかった厚顔無恥は特筆モノ。

北総新宿ライナー
我孫子経由の成田空港アクセス列車設定に異常なほど執着。「JALダイレクトトレイン」など妄想提案を次から次へと繰り出す。別HN：ブリリアントエクスプレス・ホームタウンいばらき・スーパーたひちなど多数。北海道大学在学？

南柏駅の近くに住む人　[email protected]
昭和鉄道高校2004/03卒。光ヶ丘団地在住らしい。みなと鉄道（矢野信吾）に匹敵する史上最狂の掲示板荒らし。

ゆうづる
ボケた投稿ばかりする。自分の誤りを絶対認めない。よって進歩もない。こんな馬鹿に「ゆうづる」の名が汚されるのは誠に遺憾。

>>576-578の投稿人(ID:UkMXNBTR0)は〔特別快速　銚子行き〕のカキコと思われる。
証拠隠滅防止の為コピペなwww
喪前もDQNリスト(http://ampontan7.tripod.com/joban/)に追加決定wwwww

[5601]Re:管理人投稿：先日生じた投稿問題について

NEW 特別快速　銚子行き - 05/12/7(水) 17:12:16 -

それより石岡駅利用者氏は　この掲示板から去るほうがいいと思います。なぜなら、貴方、２

Cｈでも騒がれてますよ？貴方の事。
あんな問題な書き込みをしたから法に触れてますよ。　今後、貴方はどうなるかはわかりませ

んが、取り敢えず書き込みは控えた方がいいと思います。

<fc3c06c8d7＠eatkyo106095.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

>>579
残念！
てか漏れは常磐線掲示板に投稿していないけど。

>>578
南柏駅の近くに住む人（2004年3月昭和鉄道高校卒業）は、今どこで何をしているのか？
考えられるのは以下の通りだが・・・。
�@高卒で就職
�A専門学生２年。来春就職か。
�B大学２年。来年から就職活動か。
�Cフリーター
�Dニート
�Eその他

>>580
ﾜﾛｽ<m(__)m>

DQNリストは昨日の内容より更に追加されているようだな

[5612]にわとりが先か卵が先か？

NEW 佐貫うどん - 05/12/7(水) 22:26:50 -

追伸、緩行線利用者が上野直行を希望しないのか、緩行線は快速線とは全く別の路線と思っているのか。
快速が停車しない事に甘んじている駅が有意義なのか、快速停車を譲らなかった天王台が当然なのか。
新型車両の導入があっても時間短縮につながりにくい緩行線と時間短縮に新型車両が役立ちはするが増発が困難な快速線か。
ひたち野うしくに接続の利便を計る為に特急を停車させるか、特急停車駅を抑え現状の利用者数で判断するか。
何を早急に求める人が多いのでしょうか？
<3a740c0a82＠proxy164.docomo.ne.jp>

厨房投光がなくなる事です

[5615]Re:アンケート調査？

NEW ゆうづる - 05/12/8(木) 0:33:32 -

取り急ぎ回答申し上げます：

・何故特別快速を利用しているのか
　⇒　速くて快適だから。

・特別快速に今後望む事
　⇒　運転本数の増便、運転時間帯の拡張

・Txはどの程度利用しているか
　⇒　常磐線利用とほぼ同じ頻度

・Txは常磐線と比べてどうか
　⇒　TX快速が常磐線特別快速並に速い。また、運転頻度が高く、運転時間帯が広い。

以上、常磐線もますます頑張ってください。よろしくお願いします。
<e41c3ee1aa＠p57f648.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

石岡駅利用者って、何者・・・。「十分に休養」って。ネット中毒者と言う意味？

[5611]Re: 管理人投稿：先日生じた投稿問題について

NEW よこお＠共同管理人 [MAIL] - 05/12/7(水) 22:19:21 -

# 出先からの投稿ですが、たしかに本人です。

まず、石岡駅利用者さんへ。

あなたの状態は、あなたが自分で思っているよりもよろしくないかもしれません。
来年また書き込む、と（すでに削除した投稿で）おっしゃっていましたが、
「十分に」休養することを、重ねて強くおすすめします。もしかしたら、年単位の
休養をとられた方がいいかもしれない。インターネットのおかげで社会は便利に
なりましたが、それで健康を害してしまったら、本末転倒です。あなたの健康の
ためにも、当掲示板、あなたからの投稿をしばらく受け付けないようにせざるを
得ないかもしれません。

管理人は石岡駅利用者を排除すべきって判断を下したんだな・・・
この調子で＠inもアク禁汁！！！！

☆常磐線掲示板アンケート☆
�@常磐線掲示板の何が面白いですか？
�A常磐線掲示板の登場人物で変人から順に順位を付けて下さい。
�B常磐線掲示板から排除すべき人物は誰か、希望順を順位を付けて下さい。
�C常磐線系掲示板に変人を寄せない為には、どのような対策が必要ですか？

ＤＱＮリストにケチ付け王・竜也の名前が無い件について
ひょっとして竜也＝アリエフなの？

>>588
竜也は常磐線掲示板以外にも成田線とかにもいた希ガス。

>>589
竜也は成田線・武蔵野線・野田線・千葉バス板などでもよくケチ付けてるよな。
他にもありそうだ。
どこでも必ず高飛車に人の意見を否定、揚げ足をとるレスしか見たことがない。
アリエフに行動が近いと思ったのだけどね。

すぐ真似する香具師がいるんだよな。次は@inと思われます
[5622]Re:アンケート調査？

NEW 特別快速　銚子行き - 05/12/8(木) 18:12:32 -

・何故特別快速を利用しているのか
　⇒　速いから

・特別快速に今後望む事
　⇒　グリーン車の連結。

・Txはどの程度利用しているか
　⇒　TXは乗ったことありません

・Txは常磐線と比べてどうか
　⇒　TXは六両なので短すぎる　

<fc3c06c8d7＠eatkyo046041.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

@in、ゆうづる、銚子行き、佐貫うどん、この辺を排除しないとダメだな。まずは元凶＠inを
[5629]Re:アンケート調査？

NEW 佐貫うどん - 05/12/8(木) 21:27:30 -

特別快速　銚子行きさん・車両の編成が短くても利点がある事例・南千住で乗車して三河島で下車した場合は
１５両の端から端まで歩かなければ改札口に辿り着けない。乗車時間より歩いている時間の方が長い。

<3a740c0a82＠proxy160.docomo.ne.jp
だから何？

>>590
でも最近竜也は常磐線掲示板には現れていないよね。

>>593
あのー、7日に出没してますけど…


[5592]Re:新型車両について

NEW 竜也 - 05/12/7(水) 0:38:29 -

今はＥ231系と103系で
特別快速は今年の7月9日のダイヤ改正で
デビューしたんですよ

柏、我孫子止まり？ありますよ
緩行線に

<0b0ea8182b＠EATcf-250p57.ppp15.odn.ne.jp>

やっぱり自分から絶対情報や話題は提供せず、偉そうに講釈たれて
人の揚げ足ばっかりとっているようですね。
それが彼の生き甲斐なのでしょう。人間の屑ですな。

間違えた情報を書き込み香具師
[5639]Re:E501 K751

NEW 土浦運輸区 [MAIL] - 05/12/10(土) 0:22:43 -

＞＞小岩さん
今日のドア故障の当該はＥ501だったみたいですね

<fb36f893cf＠z128.61-205-221.ppp.wakwak.ne.jp>

またダイレクトトレインですか？
[5646]Re:成田線（単線区間）乗り入れ見直し？

NEW 二日酔い - 05/12/10(土) 13:32:53 -

またしても愚問ですが、設備や車両等の問題がクリアでき土浦・水戸方面から我孫子で
スイッチバックの成田または成田空港への乗り入れが可能になったなら需要があるでしょうか？

<f291f858c6＠proxy158.docomo.ne.jp>

需要が見込めるならとっくの昔に直通してるだろうに・・・・
空港行高速バスでじゅうぶん

結論として何が言いたいのかわからない。こんなもんでスレ立てるなよ。しかもここで何でひたち野うしくが出てくるのかもわからない。こいつ、ひたち野うしくユーザー？

[5647]E531系を上野・土浦間に優先配備

NEW ゆうづる - 05/12/10(土) 15:16:22 -

増備するE531系の車両は
（１）上野・柏・ひたち野うしく・土浦間に優先配備し、その上で余裕があれば、
（２）水戸を中心に運用することになります。

利用者が常磐線・つくばエクスプレスについて総合判定して利用路線を決定する際には、
（A）特別快速の運行時間帯の広さ、運行頻度
（B）特別急行列車の利用機会の豊富さ
に加えて、
（C）乗車車両の快適性
は大きな要因となりますので、上記（１）が必須であります。

一方、E５３１系の車両はその速度性能とともに、乗客収容力が高いことから、上記（１）を完全ケアしたのちに優先的に振り向ける先としては、利用者数が多く、比較的混雑している上記（２）が該当します。

<e41c3ee1aa＠p57f676.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

>>598
どうやらそうみたいだ。レス抽出したところひたち野うしくがよく出てきた
つくばエクスプレスと常磐線を両方乗っている点からも考えて妥当だかと

ゆうづると＠inのあぼーんまだ

ＪＲ取手駅で特快が１００ｍオーバーラン

　１０日午後１時４５分ごろ、茨城県取手市中央町のＪＲ常磐線取手駅で、上野発土浦行き下り特別快速列車（１５両編成）が、停止位置を約１００メートル行き過ぎて停車した。

　列車はバックして停止位置に戻り、約２０分遅れで同駅を出発。後続の計５本が４〜２２分遅れ、約３０００人に影響が出た。

　ＪＲ東日本東京支社によると、列車の運転士は「ほかの列車の無線交信に気を取られ、ブレーキをかけるタイミングが遅れた」と話しているという。
（読売新聞） - 12月10日20時1分更新

>>598
ちょっと前にゆうづるはひたち野うしくにスーパーひたちを停めるべき！と
しつこく主張しておりましたｗおそらくそうかと。

また、特快オーバーランのスレ立てた奴がいるよ。これで走るんですのリコールとか何とかで
荒れそうな希ガス。

[5661]Re: 成田線（単線区間）乗り入れ見直し？

NEW 二日酔い - 05/12/10(土) 22:55:21 -

常磐線で６０歳さん：たしかにハイヤー利用して海外へのほうがステータスを感じるでしょうね、
鉄道利用の優位性がなければ無意味な発想でした。

<f291f858c6＠proxy151.docomo.ne.jp>
[5660]Re:緩行線での快速運転

NEW 佐貫うどん - 05/12/10(土) 22:40:20 -

取手以南の快速線しか運用できない新型車両の導入は利益追求にどれだけ貢献があるのだろうか、
製造コストで差額が著しくなければ取手以北まで行ける車両の導入にしておけば
どれだけ利便性に長けていたか想像はすぐにできるはず。緩行線と快速線も
別々の旅客路線として運用したままで国鉄時代と何ら変わりが無い。まだまだ改善の余地があるはずなのに、
企業努力していると言い切るならばＪＲＥの思い上がりだと思う。
これ以上の発言を続けると掲示板で問題が生じそうなので佐貫うどんは投稿から撤退するが、閲覧は続けるので後はよろしく。

<3a740c0a82＠proxy151.docomo.ne.jp>

>>602
削除されたようですな

何だか前にも聞いたような言い訳ですねぇ
[5664]Re:緩行線での快速運転

NEW 二日酔い - 05/12/10(土) 23:33:59 -

弟がご迷惑をかけて申し訳ございませんでした、言い訳を並べたところで禁止事項に接触してしまいましたので
今後は傍観者として楽しませていただきます。

<f291f858c6＠proxy110.docomo.ne.jp>

石岡駅利用者を排除、佐貫うどんにも容赦ない指摘。
対DQN強硬路線にシフトしてきたか？

妄想厨の＠inやひたち野うしくにやたらこだわるゆうづるも排除してくれるとまあ安泰なのだがね。

てか常磐線の客マナー悪すぎ。バカしかいないねこの路線沿いは

オーバーランについては、＠inが珍しくまともな書き込みをしているな
それ以外は相変わらずだが

「推測しながら進む」から「推進」だと。どこがマトモなカキコだよ？

[5678]Re:推進運転とは

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/11(日) 18:34:44 -

ご指摘ありがとうございます。
よく、尾久から上野駅へ寝台列車が進入する際に採る運転方式を「推進運転」と聞いた事があり、書き込む際
も「後退」「退行」「推進」の３種類で迷ったのですが、列車に関しても後ろが見えず、「推測」しながら「進む」か
ら「推進運転」と書き込み致しました。

<68cb5f0119＠ZG162244.ppp.dion.ne.jp>

常磐線はまともな奴は乗らんだろ。
しょうがなくはともかく

>>610
下らん煽り氏か脳のない藻前はまさしくそのマトモでない馬鹿の典型だな。

言ってろ。常磐線沿線の奴らの相手するほど馬鹿じゃない

常磐線沿線の香具師にすら相手にされない馬鹿が何いってるんだ？

図星だったのはわかるがな。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

柏高島屋ステーションモール拡張　１２階建てショッピングモール

完成イメージ画像
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185202.jpg
その現況画像
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185106.jpg

あとこの角度も
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185254.jpg

相手にされる必要もないわね。ﾏｼﾞｷﾓｲ

[5685]６５１系が

NEW 特別快速　銚子行き - 05/12/12(月) 17:34:59 -

６５１系が　E６５３系５００番台に置き換わるって本当なんですか？

<fc3c06c8d7＠eatkyo106104.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

>>609
ちょっと何コイツ・・・推測だから『推進運転』！？アフォか。
まさかガチで池沼なんじゃないかと思うんだが

>>615
そういうのをいい返せなかった香具師が使う捨て台詞というのだよ。

よーく覚えときな'`,､('∀`) '`,､

>>617
厨・DQNの巣窟だからな、あそこは。

[5692]Re:遅延の最小化　（Re:事実と意見の峻別）

NEW 急行十和田 - 05/12/12(月) 22:33:59 -

小岩永一郎さんは
> これらはいずれも「〜したらよいと私は思う」の意味でしょうか。
という質問をしたいのではなく

「事実と意見をはっきり分けて書き込んで欲しい」と
言っているのではないでしょうか？

私は普段はＲＯＭ専ですが
一個人であるご自分の意見をなぜ決定事項のように書き込んだのか？？？
「ついうっかり」なのか「あえてそうした」のか
そのあたりのご回答をいただければさいわいです。

※ちなみに私個人としては事実(決定事項)と意見(要望)なのかを
　はっきりと明記して書き込んでいただきたいです。

<6f8443da2c＠210.253.187.126.customerlink.pwd.ne.jp>

>>620
特急が急行に苦言を呈されるw

何が言いたいのか分からないが＠inが長文カキコしてるぞ
さしずめ調べ学習の発表といったところか

>>616
香具師は袋叩きに遭ってるな。自業自得だが。

ゆうづる、ｷﾀ（ﾟ∀ﾟ）!

>>622
何が言いたいのかわからない上に、
微妙に間違っている。
出発と場内の間に閉塞区間を作れば、大丈夫のにさ。

[5697]Re:遅延の最小化　（Re:事実と意見の峻別）

NEW ゆうづる - 05/12/13(火) 7:06:34 -

▼急行十和田さん
> 私は普段はＲＯＭ専ですが（中略）
> そのあたりのご回答をいただければさいわいです。
つまり、ご自身の意見は普段公表しないが、他人には厳しく回答を求めるということでしょうか？
取り急ぎ伺います。

<e41c3ee1aa＠p926b02.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

[5699]Re:遅延の最小化　（Re:事実と意見の峻別）

NEW 急行十和田 - 05/12/13(火) 8:14:14 -

ゆうづる様

＞つまり、ご自身の意見は普段公表しないが、他人には厳しく回答を求めると＞いうことでしょうか？
たしかに普段は自分の意見を公表してないかもしれませんね。でも今回は

＞※ちなみに私個人としては事実(決定事項)と意見(要望)なのかを
＞はっきりと明記して書き込んでいただきたいです。
と自分の意見を書き込んでいます。

ところでゆうづる様。私の質問への返答は｢なし｣ですか？
私の質問にも「取り急ぎ願います」
<6f8443da2c＠210.253.187.126.customerlink.pwd.ne.jp>

[5698]Re:事実と意見の峻別

NEW 小岩永一郎 [HOME] - 05/12/13(火) 8:07:26 -

　たびたびすみません。

　例を挙げてみます。
「特別快速を増発します」
「特別快速を増発するとよいと思います」
　両者の意味の違いは明白ですよね。

それから、ふだん閲覧のみの人が常連に対して指摘してはいけないということはないと思いますよ。
問題は、「誰が指摘したか」ではなく、「どのような内容の指摘か」ということでしょう。

<2be8681502＠EATcf-24p193.ppp15.odn.ne.jp>

そしてゆうづるは、またよく分からない分析をカキコ

相変わらずだな。馬鹿小生は。

[5710]久留里線用車両に関して。

NEW 佐和高速鉄道 - 05/12/14(水) 0:58:53 -

▼常磐線万歳様：
>本日久留里線用キハ３７がＥＦ６５に引かれて常磐線を走行しました。

　小生としては初耳ですね。ところで気動車は何両でしたか？

　ここからピントのずれた話題で恐縮ですが、久留里線用車両の置換計画の話を
未だに見聞きしたことが無いのですが不思議ですよね。あくまでも推測ですが、
千葉支社管内特有のいわゆる“大 人 の 事 情”も絡んでいるような気がするの
ですが勘ぐり過ぎでしょうか？

[5708]ゆうづる様へ。([5697]記事の件)【ご返事希望】

NEW 佐和高速鉄道 - 05/12/13(火) 23:44:35 -

▼小岩永一郎様：
>　それから、ふだん閲覧のみの人が常連に対して指摘してはいけないということ
>はないと思いますよ。問題は、「誰が指摘したか」ではなく、「どのような内容
>の指摘か」ということでしょう。

　御尤もですね。しかしながらゆうづる様（以下：貴殿）は急行十和田様に正当
に回答を求められたのにもかかわらず

>つまり、ご自身の意見は普段公表しないが、他人には厳しく回答を求めるという
>ことでしょうか？　取り急ぎ伺います。

　と仰せですが、回答を求めた方に対し何も対応せずに、逆にその質問の真意を
追及するという行為は如何なものでしょうか。
　小生もこの点に対し貴殿に納得のできるような回答を“取り急ぎ早急に”要求
したいと思います。是非とも宜しくお願い致します。
<dcd04a8a2b＠p6e3cdb.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>

そんなことよりもこのスレを荒らした経緯について回答するのが先だろが。回答を“取り急ぎ早急に”要求する！

[5708]ゆうづる様へ。([5697]記事の件)【ご返事希...
NEW 佐和高速鉄道 - 05/12/13(火) 23:44:35 -

▼小岩永一郎様：
>　それから、ふだん閲覧のみの人が常連に対して指摘してはいけないということ
>はないと思いますよ。問題は、「誰が指摘したか」ではなく、「どのような内容
>の指摘か」ということでしょう。

　御尤もですね。しかしながらゆうづる様（以下：貴殿）は急行十和田様に正当
に回答を求められたのにもかかわらず

>つまり、ご自身の意見は普段公表しないが、他人には厳しく回答を求めるという
>ことでしょうか？　取り急ぎ伺います。

　と仰せですが、回答を求めた方に対し何も対応せずに、逆にその質問の真意を
追及するという行為は如何なものでしょうか。
　小生もこの点に対し貴殿に納得のできるような回答を“取り急ぎ早急に”要求
したいと思います。是非とも宜しくお願い致します。

>>629

自作自演乙！

.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　>>632 | |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

ID:1p2hWfp20 がこのスレを荒らしている件について

>>629と>>631-632の ID:1p2hWfp20 は ゆうづる か？

ついでに↓を作った香具師は喪前か？
ttp://ampontan7.tripod.com/joban/

特別快速銚子行き　雄之助　元祖牛久のカッパを追加しる

＞ID:1p2hWfp20 がこのスレを荒らしている件について


おめーが荒らしてるんだろが。




　つーか、藻前、佐和高速鉄道　本人だろ？

再度貼っといてやるよ。

佐和高速鉄道
オモテの掲示板に、2chヲチスレのURLを貼るという愚行をはたらく。揚げ句の果てに、ヲチスレをコピペ連投で
荒らした。荒らし投稿は名無しだったが、コテハン投稿時とIDが同じだったため犯行がバレた。


その上自分のカキコをわざわざこのスレに貼り付けて挑発したことを棚に上げて他人の突っ込みを一方的に
追及した馬鹿。

とりあえずマジレスするぞ

>>635-636
＞つーか、藻前、佐和高速鉄道　本人だろ？
残念！ 違うんだな〜 ご希望に添えなくてごめんね〜

また聞くが↓を作った香具師は喪前か？
ttp://ampontan7.tripod.com/joban/

あと藻前、ゆうづる本人か？（漏れの勘違いならスマソ）

.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　>>636 | |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　カキコで違うことくらいわからんのか？
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ　そんなサイトシラネーヨ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|　２ｃｈ漬けだからそれくらいの区別もつかねーんだよ
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）んなわけねーだろが馬鹿∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　スマソで済む話じゃねーだろ
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ　藻前は佐和高速鉄道以下だ厨房
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

×　>>636
○　>>637

ゆうづるには何を言っても蛙の面に小便、
糾弾を無視して、どうでもいい投稿を平然と続けそうな悪寒。

>>640
[5699]Re:遅延の最小化　（Re:事実と意見の峻別）
急行十和田 - 05/12/13(火) 8:14:14 -
--------------------------------------------------------------------------------
[5705]Re:遅ればせながらTX初乗車
NEW ゆうづる - 05/12/13(火) 21:32:53 -

つくばエク(中略)います。

<e41c3ee1aa＠p926b62.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp

　　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ ゆうづる
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

ゆうづる逃げたな。

当事者は十和田氏とゆうづるなんだから小生は割って来なければいいのにと思うこの頃
管理人はゆうづるをアクキン汁

>>644
同意。放っておけばいいのにな。
それはそうと、これは石岡御大？
ttp://kaisou.sakura.ne.jp/cgi/joyful/joyful.cgi?page=0

>>645
このオナニーっぷりは石岡駅利用者に間違いないな・・・
てかいろんな

>>645
石岡駅利用者、その掲示板でも追放の危機に直面してるなw

しR束日本がお送りする小さな旅
「常磐線編」
沿線に池沼が多い常磐線。個性あふれる池沼を一つ一つ巡ってゆきます。

第１回　北千住駅（東武線へ乗り換え　苦言ライター禾重木寸直樹の事務所を突撃し、タオルを投げ込んでいただきます）
第２回　南柏（＠in・牧野氏の私邸へ突撃　一人妄想ショーをご覧いただき、生卵をぶつけていただきます）
第３回　取手（常総線へ乗り換え　戸頭駅近接にできた特急王国で妄想ショーをご覧いただきます）
第４回　佐貫（今話題の新名物　佐貫うどんを試食　食えない妄想に苦言を呈していただきます）
第５回　石岡（アクセスが禁止された禁断の地で、うそ情報の見分け方について学んでいただきます。）
第６回　佐和（自説で他人を拘束する拘束鉄道に試乗　佐和高速鉄道廃止デモに参加していただきます）

>>648
ひたち野うしくは「通過」なのですね、なるほどw

>>648-649

第８回　ひたち野うしく　（本日をもって廃止される妄想列車ゆうづる号に乗車　窓ガラスを割ったり、生卵をぶつけたり、
スプレーで落書きするなど　苦言・文句・不平など　普段の鬱憤を十分に晴らしていただきます。）

>>648
＠inって南柏か？

今でも上野は30分サイクルだと思うんですけどね
松戸に停車させて南柏への速達でも図りたいのでしょうね

[5725]データイムの特急停車駅を統一できないか

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/15(木) 8:26:31 -

データイムの特急の停車駅を統一する事で、３０分サイクルのダイヤ編成が可能になるんじゃないかと思います。
ＳひたちとＦひたちの水戸到達時間も約１０分程度しか変わらない点でも可能じゃないかと思います。

▽メリット
（１）停車駅の明確性
（２）特別快速の毎時２本化（※貨物列車も退避可能な駅で退避させる事も考慮）
（３）利便性

※貨物列車も機関車を含めて最大１５両化は不可能か。

<68cb5f0119＠JJ061016.ppp.dion.ne.jp>

>>652
平日のこの時間にカキコしてるけど、
香具師は学校に行っていないのか？
冬休みにはまだ早いと思うが。

北総新宿ライナーが高崎線掲示板で恥を晒してた。
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/board/log2004_07.html

>>651
南柏＝牧野？

>>653
高校生ならテスト期間中で登校時間が遅くなっているのかと

「ですから」なんて随分偉そうな物言いだと思うんだが・・・
[5731]Re: 快速線から緩行線への亘り

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/15(木) 21:54:07 -

ですから、快速と緩行では信号システムや編成長が異なります。
<68cb5f0119＠O009203.ppp.dion.ne.jp>

[5726]Re: 快速線から緩行線への亘り

NEW 7時のニュース - 05/12/15(木) 10:28:13 -

松戸駅に車庫へ行くために亘り線があります。取手〜松戸は快速、松戸から代々木上原まで各駅停車という
「区間快速」的な種別が設定できると思います。
<e54996cd81＠192.168.34.38>

なにこのヴァカは？　ホントにNECの社員か？

[5739]Re: オーバーランと自動運転

NEW つかつかつーかー - 05/12/16(金) 1:36:05 -

>そうであれば、電車はオーバーランした位置に停車し、前５両の扉は開かずに後ろ１０両の扉だけを開きます。

そうなんですか！
けっこう器用なんですねぇ。
空調がかかっているときにドアを１つだけ開けて３つは閉めてしまうことがありますけど、その応用なんでしょう
かね？見てはみたいけれど、チャンス無いだろうなぁ。

<1823b9802c＠FLH1Aav185.iba.mesh.ad.jp>

>>657
ゆうづるへのイヤミかも試練

>>655
流山市に住んでいて常磐線を利用しているとなると、最寄り駅が北小金か南柏になる事は間違いない。
しかし、＠ｉｎはＴＸも利用している事から、南柏駅近くに住む人（光が丘団地在住の牧野）とは別人かと思われる。
おそらく＠ｉｎは、常磐線の線路に西側に住んでいると思われる。（例）松ヶ丘、名都借、向小金、前ヶ崎以上。

>>659
もしかすると最寄り駅は南流山かもしれないぞ
予想通勤ルート武蔵野線→常磐線→墨田区の高校

[5741]緩行線内で快速や急行運転

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/16(金) 9:09:38 -

民鉄各社では「準急」「区間準急」「通勤準急」「急行」「快速急行」「特急」等、様々な種別の列車を効率よく運行していますが、
ＪＲでは利便性や明確性において不可能に近いと思います。

（明確性）常磐線各駅停車・千代田線直通と路線名を名乗っている区間に快速や急行を緩行線内で運転するのであれば、
路線名と運転している種別に相違があります。「快速」は既に快速線で、「急行」はＪＲでは急行券の購入が必要となるので、
これらの種別は使えないと思います。

（利便性）日中の東京メトロ千代田線では我孫子始発と綾瀬始発の６分間隔（常磐線では我孫子始発の１２分間隔）のダイヤを編成しています。
そのうち、１時間に２本（常磐線では１本）は多摩急行として唐木田まで運転しています
先ず各駅停車自体を増発する時点で、東京メトロと小田急電鉄でダイヤ改正が必要となります。
小田急電鉄では湘南新宿ラインに対抗する切り札として「快速急行」を運行しており、常磐線各駅停車のダイヤ改正で
多摩急行のダイヤ変更で「快速急行」の運行に支障を来たすのであれば、小田急電鉄はこの話を断るでしょう。

<19d06989d9＠Q103064.ppp.dion.ne.jp>

>>659-660
流山で抽出してくれ。ガイシュツのとおり南柏利用のようだ
[5746]Re:緩行線内で快速や急行運転

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/16(金) 22:57:49 -

>下総快速
既に快速線で快速と特別快速が運転されている点から、利用者に混乱を招く可能性が大です。

<19d06989d9＠Q103064.ppp.dion.ne.jp>

武蔵野線見たいに快速我孫子行千代田線内各駅停車と案内すれば愛称や種別なんて考える必要ないと思うんですけどね
もっとも快速線の「快速」との区別が難しいが、快速線は幕に「快速」出ないからヨシとすることも・・・

本数が少ないと言う８時台に松戸や我孫子で入庫する列車は無いわけですが

[5751]Re:常磐線各駅停車の混雑状況

NEW 常磐線利用者＠流山市 - 05/12/17(土) 12:41:16 -

（朝ラッシュ）
朝７時台から朝８時台にかけて、４本に２〜３本の列車が綾瀬や松戸でそれぞれ入庫するダイヤが現状です。
快速も下り列車の利用者数と同様に、綾瀬以北でも利用者の数は少ないです。
しかし、松戸〜柏間に於いては列車間隔の空いている事が原因で通学客等で混み合っています。
現状の綾瀬・松戸止まりの列車を柏・我孫子まで延長運転を行う事で、
折り返しの上り列車の混雑も少しは解消するのではないかと思います。

（昼間）
意味不明なので略
<19d06989d9＠R177013.ppp.dion.ne.jp>

新たなる刺客
土浦運輸区登場

[5758]Re:ほんとに改造？
NEW 土浦運輸区 [MAIL] - 05/12/17(土) 21:33:34 -

そんな意義が見い出しがたいなどというのであれば、管理人様の方も新たにこの掲示板に来てレスを読む方にわかりやすように過去ログ
をまとめるのもひとつの責任ではないのですか？私は率直に自分の意見を述べただけで、わかりづらいからわかりづらいとそのまま述べた
までです。そういった、一意見を管理人の権限ひとつで、削除するのはいかがなものかと思いますが。削除して指摘された部分を改善するならまだしも、臭い物には蓋のごとく、葬り去るのはいかがなものかと思います。

>*後程メールさせて頂きます　from　常磐線万歳＠共同管理人

そんなことよりも、ゆうづるがちゃっかり復活しているぞ。

31 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/12/18(日) 07:42:18 ID:8lFdzLAb
松戸駅４番線は平日朝ラッシュ時は使用していないんだから、
常磐快速線の交互発着したらどうだろう。
中央線の中野や新宿などで採用している。

36 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/12/18(日) 17:29:43 ID:fTNnM1mB
>>31
おまい、常磐線利用者＠in流山市だろ！

■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ5■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/31,36

どーーーもこんにちわｗｗ

＠in懲りずにまた意味の分からない時刻表コピペしてるがスルーされてるな
今日は８時台終盤の緩行に乗ったが別段酷い混雑でもないし、我孫子で中電の遅れに伴い
発車に手間取ったが南柏ではほぼ所定でしたが

>>668
８時半前の新松戸辺りは結構混んでるぞ！
もしかして、その時間帯に＠inは乗っているのかな？

その時間帯に乗ってるんじゃ学校遅刻じゃないか？

>>670
じゃあ、何で８時台の混雑まで分かるんだ？＠inは！
もしかして、遅刻常習犯？
始業時間が普通の高校で９時ごろだから、７時半過ぎには乗らないと間に合わない？
墨田区の学校だと・・・。若しくは、退学したか？

>>670
＠inが８時半に実際新松戸にいることはないだろう。
どうせ人からの伝聞や妄想でカキコしているだけ。

>>672
一番しっくりくる説明ですな
でも>195とあるから、寝坊で遅刻したかテスト期間中で登校時刻が遅いのだろう
さて今度はきっと小田急車を緩行に乗り入れ出来ないのですか？
とか松戸始発の下り緩行を設定しろとか言いそうな悪寒

成田空港アクセスの話が出てるな・・・。

ダイレクトトレインがでできそうな悪寒。

>>674
予想

ブリリアントエクスプレス
　「京成に対抗するためにＪＲも我孫子経由の成田空港アクセス列車が今こそ必要です！！」
竜也、またはアリエフ
　「それは実現不可能でしょう。」

などという低次元の論争が起きると読んでみた。

>>674,675
同感。あの掲示板なぜ同じ議論繰り返すのかね？
馬鹿じゃないの？
ゆうづる氏、知らん顔して復活してるし…。
前の質問無視してるし…。

3月のダイヤ改正で通勤快速なくなるから＠inの北千住で快速追い越しの主張はもう少しで見納めだねｗ

>>677
新設される特急の北千住で快速追い越しの主張に変わる悪寒
何分待ちかは不明だが、松戸での緩行と特別快速の接続は見納めですな。ヨカタ

[5807]Re:3.18ダイヤ改正概要発表

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/12/23(金) 8:07:24 -

常磐線万歳さん。来年春に実施されるダイヤ改正の概要を大雑把に見ると、
以前　川島令三氏の著書「全国鉄道事情大研究　常磐偏」で指摘していたことの、
いくつかが概ね当っていると思います。特に快速（取手〜上野）の純減などは、ほぼ的中していました。
要は利用者重視のダイヤ改正になっているかと！７月の改正で批判があった、
土浦での停車時間のバラツキなどは見直してもらわないと。
<edc0cbeac0＠proxy161.docomo.ne.jp>

[5808]Re:3.18ダイヤ改正概要発表

NEW 元祖　牛久のカッパ - 05/12/23(金) 10:14:22 -

来年春ダイヤ改正の概要を、ホームページでよく見ていたら、「新型車両の投入等」に、
Ｅ５３１系の増備が一切触れていませんね。計画に変更があったのでしょうか！
以前、鉄道情報紙に、３０両投入と書いてあったそうですが、
それは本当にＪＲＥの担当者が執筆したものなのでしょうか？
<edc0cbeac0＠proxy129.docomo.ne.jp>

>>679
コメントなしのコピペだけでは、おまいが何を言いたいのかわからん。

>>680
スマソ
香具師も厨房なのかと言いたかった
減便があることなど、どちらかというと利用者重視とは思えないことや
E531増備の話が触れられてないから、ただちに教えてくんをやっている点など

皮肉かそれとも単に本人がアフォか？
減便しなくてもパターンダイヤは編成できると思いますがね
[5830]Re:3.18ダイヤ改正概要発表

NEW ゆうづる - 05/12/25(日) 8:53:49 -

▼常磐線で６０歳さん：
>混雑が緩和されたのならば、利用者にとってプラスではないですか。

その通りですね。おかげさまで混雑が緩和され、来年３月のダイヤ改正でＨ電快速を若干減便することにより、
便利なパターンダイヤを編成することができるようになりました！

<e41c3ee1aa＠p57f6ac.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>