京浜東北・常磐緩行線の名称変更はあるのか

>>36
「けいほ」だYO!

東京の｢京｣に土浦の｢浦｣

>>38
普通に「けいうらとしせん」って読んだ。

特急ドラクエの糞スレだな。
常磐線掲示板Ｒｏｏｍ１０３に帰れ！
まぁ、帰ったところでおまえや北総新宿ﾗｲｰﾅは無視される罠
宇都宮線や高崎線の掲示板では常磐ネタを振りまいて追放されるし、
ほんと踏まれたり蹴られたりだな。あんたにゃ同情しないけど、佐々木立典くん。

>>41
板老板にはまだ居座ってるぞ
>>1も板老板のコピペ

上野〜水戸：偕楽線
西川口〜桜木町：快楽線

ユーザーの呼び方
京浜東北線　　　→　京浜東北線
常磐線緩行　　　→　千代田線・千代田線直通
東西線直通　　　→　東西線
中央総武緩行線　→　総武線
総武快速線　　　→　総武・横須賀線
中央快速線　　　→　中央線

ユーザーの呼び方にあわせれば一番機能的だろ？

×ユーザーの呼び方
○郊外側のユーザーの見栄と不動産屋の売り文句

松戸だの柏だの我孫子だのが「千代田」を名乗るなんておこがまし過ぎますよ。
同じ理屈を小田急にも適用してください。「小田急千代田線」。おかしい。

>>46
西武有楽町線を知っていますか？
練馬〜小竹向原の路線です。

だから常磐緩行線が千代田線でもおかしくは無い。
漏前が小田急に同じ理屈を適用することがおかしい。


京浜東北線はもう根岸線もひっくるめて、
大宮・大船両駅からほぼ真ん中に当たる駅の名を取って
「大森線」でいいじゃん。

西武有楽町線は開業時区間を考えれば妥当ですよねえ。

柏市の、東葛高校周辺の旧村名は「東葛飾郡千代田村」。
だから「JR千代田線」でいいんでつ。

って、いうじゃない・・・・・

でも、白電が先に「快速」を襲名しちゃいましたから・・・残念！（じゃかじゃん）

特急王国＝特急ドラクエ＝普通列車オウガ号　斬り　！

>>25
あやとり線？

特急ドラクエもういいよ。
あんた、ﾈｯﾄで個人情報流れすぎ。

常磐線を中心に、関東の鉄道掲示板に出入りしている特急ドラクエ。
普通列車オウガ号、中距離少数精鋭、特急ドラグーン、特急王国などなど多重ＨＮで妄想ネタを投稿しつづけ、掲示板の管理人や住人から疎んぜられるが、本人だけはそのことに気づいていない。
他線の掲示板でも、何かにつけて地元の常磐線ネタを長々と語る悪癖があるため、高崎線や東海道線の掲示板からはついに追放された。

特急ドラクエの主張

普通列車は天王台・我孫子・松戸・日暮里通過を！
普通列車にグリーン車連結を！
緩行はＪＲ千代田線に改称すべき

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた　特急ドラクエ 氏（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が
8月31日を最後に鉄道掲示板からの引退を表明した。同氏は都合が悪くなると、お得意の「あの発言は私の偽物が書いた」を連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道の話題をいつも個人的話題に
転換するという迷惑者である。引退理由はメールアドレスの使用拒否などらしい。今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

よくご覧ください。これがドラクエ得意のすり替え話術です。
ここでは、宇都宮線にグリーン車連結の話題から常磐線へと持ち込む様子が手にとるようにわかります。
このようなドラクエの自慰行為を許してよいのでしょうか！？


　念のため、単純に考えてグリーン車２両連結というのは、普通車が１５両あったのに普通車が１３両に減車してしまう訳ですから、
それに見合って現在１０両で運転されている列車を１５両にしなければ混雑緩和にはなりません。それどころか、仮に上野に達する全列車に
グリーン車が２両連結されたとして、１５両が全く増えなければ普通車が大幅に減ってしまいます。したがってこれは普通車の大幅な混雑悪化に繋がります。

※　余談ですが「将来は常磐線普通列車にもグリーン車が？」という話が舞い込んできた時に、かなりの方が「やめてけれぇ〜」と訴えているのはこれが理由です。

※※　もっとも、現時点では“東北本線・高崎線・常磐線にグリーン車が繋がる”という話は公式発表されていないので、眉唾ですが。

> つっちーさん

　初めまして。そして、挨拶が遅れてしまい申し訳ございません。私の話術はやはり、好評なようで、常磐線掲示板以外でも、よくお褒めのメールをいただきます。

ドラクエは就職先にいくつか鉄道会社を候補に入れている。要注意だ！



コネが物事を言う・・・というような話を聞いた事があります。もっとも鉄道会社というとあまりにも巨大で入りづらい点もあり、
逆に様々な業界から潜り込むことも可能らしいですが。ちなみに私も既に様々な鉄道会社さんからお断りの言葉を頂いてしまったので、
別のところから潜り込もうという事を検討している最中です。

コネ以外で直接入るとなると、やはり伊奈町民２さんが仰有るように私のように非常に優秀な学力である事と、
出席状況が優良でなければ間違いなく入れないと考えた方がよろしいかと思います。

※　この投稿が場に相応しくない場合、管理者が私にメールで連絡の上、私の判断で削除させていただきます。

ドラクエ発言集！　　　＠宇都宮線掲示板で常磐線のみを語る！




常磐線でも本来“三河島・南千住”の二駅に止まるはずの列車が誤通過した事があるそうです。
ある日記サイトさんにてお怒りになられているのを見た事があります。
なお、その誤通過した列車は日記の内容からして中距離列車と推測できまして・・・その後は何事も無かったかのように振舞ったのかな？
その時のＪＲＥさんの反応は存じておりません。

ドラクエ発言集！　　　またも、常磐線のことに話題を掏りかえる！



☆ 水戸線に新型は入るか？ / 特急ドラクエ 引用

　ちょっと本題から脱線しますが・・・。一応、常磐線の中距離は“平成１７年に置き換え？”というのが結構大きな噂です。私も“平成１７年に置き換わるだろう”と睨んでおります。
で、それに合わせて勝田電車区の４１５系を一斉淘汰・・・という話になれば水戸線も新型になりますが、ステンレスがそのまま勝田に残るのであればしばらくはそれが水戸線に入るものと思われます。

結論：つまり、どうなるか分かりません（爆）

またかよ・・・ by 市民 - 2003/06/21(Sat) 22:56:41

上の方、常磐線の話はだれも聞いていません。不要な書き込みは自粛してくださいませ。地元の常磐線掲示板で語ってください。
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Re: 東海道本線の新型車両 by 特急ドラクエ - 2003/06/22(Sun) 01:46:12

> 市民さん

　ＪＲＥさんより“２００９年度、上野〜東京の複線を復活させ、その路線を使って東北本線・高崎線・常磐線の一部で東海道本線と相互直通を行う”
という発表がなされている現在、常磐線と東海道本線が全く関係ないとは思えませんが？　それよりも“これこそが東海道本線の東京方に新型車両の
導入が遅れている理由だ！”という論、または“この頃に導入されるだろう！”という論がございましたら、お聞かせ下さいませ。

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Re: 東海道本線の新型車両 by るい（管理者） - 2003/06/22(Sun) 10:42:38

市民さん＞

確かに特急ドラクエさんは何かにつけて常磐線と絡ませて長々と語っており、見方によっては見苦しく思えるのも事実です。

特急ドラクエさん＞

あなたの書き込みは見方によっては見苦しく思えることもあるので、何かにつけて常磐線と絡ませて語るのは控えた方がよいと思われます。
ここは東海道本線の掲示板であり、他線区のことを長々と語られると不快に思う方もいらっしゃいます。

特急ドラクエ＝中距離少数精鋭さん＞

思ったのですが、あなたが偽ってまでメールアドレスを取得して鉄道系の掲示板に書き込む意義がどこにあるでしょうか？？
どこの掲示板でも阻害されているあなたが書き込んだところで誰も喜びませんよ。あなたが書き込まなければ、偽者だって自然に消えるでしょう。
本日、無法地帯となっている某掲示板を見ましたが、あなたの偽者の書き込みに「東海道本線掲示板」へのリンクが張られていました。
あなたが書き込んでいるせいで幣サイトの掲示板が荒らされるのはカンベンですので、メールアドレスが使えなくなるのをきっかけに書き込みを自粛していただけるとありがたいです。
その方が皆さんも喜ぶでしょうしね。

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　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　中距離　.|　|　|　少数派.　||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　｜|
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　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
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　 ｜ 立典　|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜中距離少数|:::::|.包茎.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜オウガ号|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

ドラクエスレだな。
そのうちのこのこ本人登場するぞｗｗ

１両のみの２階建て電車、いまだに配車されないグリーン車、
酒臭い中距離クロスシート車...
いつのまにか愛称も読み方も忘れられた「京浦都市線」（けいほ？　きょうほ？）
来年ホントに130km/hの新型電車は来るのか？

大久保や東中野住んでる奴、不通に「総武線」っていってるぞ。
「中央総武緩行線」なんていうのはヲタくらいだｗ

会社が違うのに相手側と同じ路線名を名乗るのはｲｸﾅｲ。常磐緩行を千代田線にしたら今以上にパスネットでトラブル起こしたりするだけ。

ただでさえ、北千住〜綾瀬の扱いが厄介なのにな。

パスネットがICカードでsuicaと相互利用可能になれば
JR千代田線でもいいってこと？
そんなプリペイドカードでどうこうする問題じゃないと思うが。

　

あげ

特急ドラクエ（特急王国）逝ってよし。

両方の市名とって「さ鎌線」「さ倉線」は？

>>64
一般人はほとんどが「赤い電車→中央線」「黄色い電車→総武線」
という認識だからな。
以前知人が「早朝とか深夜は総武線ホームに赤い電車が来て混乱する」
と言ってたのを思い出した。

JR綾手線でいいじゃん

東北本線・京浜東北線はやはりダサく感じる。東北新幹線は全くそんな感じがしな
いのが不思議だ。

東北線の東京直通が完成すれば、京浜東北線は「湘南東京ライン各駅停車」に
変更するのがいいんだけどな。しかし快速運転をすると混乱の元。

常磐緩行…地下鉄直通(直通しない列車もあるが)
常磐快速…常磐線

これでいいんじゃない？

あげ

保守

JR千代田線にしよう

>>65
JR西は、京都線・神戸線・宝塚線と阪急と同じ愛称を付けていますが(ただし、いずれも頭にJRが冠せられている)。

>>10
漏れは東京-上野で「東北線」と放送入れてる車掌の列車に1度だけ乗ったぞ

>>44
京東は根岸線沿線住民にはあまり定着していないぞ
根岸線区間以北を走ってる列車にたいしては京東って呼ぶが、根岸線内では根岸線って呼ぶ香具師が多い。
ってか東神奈川・新子安あたりまでは根岸線扱いになってそうな悪寒(ｒｙ

ぬるぽ






ヌルポ？

>>81
根岸線沿線住民でも根岸線開業前から生きている人間は、何気に京浜線と呼んでいたらしい。
うちの親父などいまだに京浜線とか禄酸系とか)orz
以前新橋駅の南行ホームでは、「京浜線の大船行きが参ります」とアナウンスしていた。

ついに閉鎖ですな＞某掲示板

葛飾線でいいじゃん。
綾瀬（の一部）と北千住、我孫子〜取手以外は旧葛飾郡なんだし。
綾瀬〜北千住は旧足立郡、我孫子〜取手は旧相馬郡だよね。
我孫子は東葛飾郡（←南相馬郡←相馬郡）取手は北相馬郡（←相馬郡）
綾瀬〜北千住は南足立郡（←足立郡）綾瀬〜金町は南葛飾郡（←葛飾郡）
松戸〜我孫子は東葛飾郡（←葛飾郡）で、路線のほぼ全てが葛飾郡なんだから
葛飾線。
語呂が悪いなら東葛線とか南葛線とか。一番良いのは柏当たりが中心になって
政令指定都市「東葛市」になって駅名も東葛を名乗れば慣れも早いだろう。

有意義なスレですね。個人的な意見ですが・・・
１．京浜東北線・根岸線(大船―横浜―大船の全線)を通称根岸線でOK。
２．常磐緩行線は名称変更はせず、
普通列車(中電)で土浦以西(上野―土浦間)に顔を出す運用は全て快速として、
電車にも種別表示を出す。これで普通列車(中電)と各駅停車(千代田線直通)の
停車駅が違う不便が解消する。

>>86ｽﾏｿ
(正)大船―横浜―大宮　←(誤)大船―横浜―大船です