【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　好評爆走中！

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

オレオレタイプ115-3000、キハ47タラコが微妙に増殖厨！
ディーゼルカーをベースにした呉線の観光用列車━━━ｷ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ﾀ━━━!!!!
とおもいきや、尼　崎　脱　線　事　故　で　延　期　otz
岡山からマスカット3本目E-07━━━ｷ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ﾀ━━━!!!!
尼崎脱線事故後の「安全性向上計画」で触れらていた予備車両増加への布石か？
廣嶋空港アクセス列車、ここに来て頓挫！ボロ電車の聖地・國鐵廣嶋伝説はさらに続く！
それが、國鐵廣嶋クオリティ。

前スレ 【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ ｾｷC-32【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115370207/
★スレッド検索は「廣」で！
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-15あたり勝手に加計はとっく×2の昔に廃止！ 2ゲットは死語
泣く子も黙る　酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団　ﾏﾝｾｰ！

スレタイ戻ったか…。

↓廣嶋死者管内の運用情報(廣嶋シティネットワーク中心)
広島地区の運用や編成両数を総合的に扱い公開するサイト
http://www.geocities.jp/misahys19/index.html

↓廣嶋死者管内の見たまま情報は
廣嶋・山口　鉄道掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/

↓泣く子も黙るみ・ん・な・の・ア・イ・ド・ル♪
可部路快速の鉄道ペ〜ジ
http://www.geocities.jp/kabeji_kaisoku/

↓みんな大好きプリキュアた〜ん♪
ふたりはプリキュア　マックスハート
http://www.toei-anim.co.jp/tv/precure_MH/

↓「広島・山口　鉄道掲示板」見たままスレ。
デ・マ・と・荒・ら・し・は・重・機・の・餌・と・I・P・晒・し・の・刑。名無しでもドゾー
【ヲタだから】見たまま情報交換スレ【つい見ちゃう】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1105524795/

※タ・イ・プについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→40N完全リニューアル転クロﾏﾝｾ-
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山以東に所属) 転クロﾏﾝｾ-
　嘘タイプ→1000・2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→40N改造をしているが、シートが非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
　クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの(C-24編成の先頭車両)
　オレオレタイプ→3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更、ドア・天井・シートはそのまま)

それが、国鉄・広島クオリティ。

○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･広島クオリティと使われているので、国鉄・広島の品質と言う意味になります。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117114854/
／□□広島電鉄総合スレッド5113□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
【幹部】しＲ酉目夲アンチ擦れｸﾊ103-15【開直り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/
　　　　　　　　　JR西日本再生計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115531690/
ほりえもーん！！！ＪＲ西日本を買い取ってよ！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115182629/
し　R　酉　日　本　vs　三　菱　ふ　そ　う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1085139547/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117666384/
【追い風】東海道・山陽新幹線ｽﾚ23【逆風】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115823075/
岡山駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島駅　２番線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112876980/
1･0･5で逝くぞｺﾞﾙｧ!! 岡山支社私鉄スレ F12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112856190/

【207系大事故】JR西日本にごーまんかませ！２号車
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117153718/
しR酉曰夲福岡死者(新幹線)inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117940419/
しR酉曰夲廣嶋死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1110644606/
しR酉曰夲岡山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1114175446/
しR酉曰夲米子死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115450107/
しR酉曰夲福知山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115797034/
しR酉曰夲大阪死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119539008/
しR酉曰夲凶都死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119440252/
しR酉曰夲ネ申戸死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119616444/
お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板しR酉曰夲スレッドに、
神戸支社が仲間入りしました。ご利用をお待ちしております。　【国鉄・廣嶋】

国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
しR酉曰夲死者スレ住人のためのOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1119537001/l50
言論人・コヴァ・反コヴァにもATS-Pが必要だな
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119411260/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/

お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板など他板しR酉曰夲スレッドの、
ご利用をお待ちしております。　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

>>1
乙だが、その厨っぽいスレタイはもうよそうや・・・

>>9
漏れも胴衣。
「【】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ ｾｷC-33【】」でよかったのに…。

まぁ立っちゃったものはしょうがないや。
どっかのスレみたいに「じゃあ立て直しました」って
これまた厨みたいなことはせんようにねｗ

>>1
>>5

>>9
>>5

お客様のご理解とご協力を、強制致します

sa

このスレタイの方が広島らしさが漂う。
又このスレでも>>49か>>48はあるのか？ｗ

>>15
>>48

西広島−横川で公衆立ち入りｷﾀｰ
ただいま抑止中。

電車が完全に通過する前に遮断機が上がるという踏切の写真がこれか
http://0bbs.jp/kabeji_kaisoku/img0_6
確かに通過中に遮断機が上がってるな

>>17
？？？

今気づいたが、何気にゴーマニズム板が第3の鉄道板になってきているなｗ

実家下関で関東に住んでいるけど廣嶋クオリティにいつも驚かされるよ。

昨日もポンコツ１０３系が煙を吐いて立ち往生したんだろ

>>22
救いようがないですな
国土交通省に通報してやれ

安全性に問題がある旧型車両を置き換えるようみんなで通報、これ最強
国土交通省ホットラインステーション（匿名可）
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0803.html
中国運輸局ご意見箱（記名要）
http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/enquete.html

>>18
ていうか危ないから、通報しとくよ。
西に頼んでもそのままじゃねぇ。大事故起こしたばかりでこの対処じゃお上に通報するしかない。

>>17>>22
>>5

>>25
>>４９

>>18
前は動画も公開されていたんだけど、いつの間にか消してあった。

前スレの>>1000

1000 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/06/26(日) 01:20:37 ID:E7a4A+nW0
1000だったら俺が50億だして広島のために223系かってあげる

でてこいや！


お願いします。ホント

>>28
買ってもらっても数ヶ月で関西に移籍する悪寒。でも>>49

>>26>>29
>>50

>>28
前スレ1000のIDをよく見ろ。藻前気づけよ

それはそうと、今回から>>49あたりはこんな風にしてみては？

　それが國鐵・廣嶋クソリティ。

○クソリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティが由来。クオリティとは、「品質」という意味。
JR西日本廣嶋支社は新型車両を投入したがらないからクソ、並びに現在の保有車両が
低品質なのでクソリティと呼ばれます。

他に妙案があったらヨロ。鐵ネタとは離れているのでsage

わざわざ造語作って悦に浸ってんじゃねーよボケが

束で今後余剰が発生する４１５系５００・７００番台を購入汁
お得意の直流化改造で車齢２０年程度の美品が入手できて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

あ、２０１系もいいな
豊田のもあと数年であぼーんだろうし
３０Ｎ実施して（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>31
前半意味ワカンネ
後半ツマンネ

　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i
　　　　　　　　　|　　/ ；；　 /　ヽ　ﾐ
　　　　　　　　　.!(6ﾘ ；；　 　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ 　　　　　　拙者山口県のひとですから・・・・・
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　 　　　　　　　　　　切腹ぅっ！！！！
　　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ


982 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 17:09:56 ID:e9pF6FJI0

隣のﾈﾀだけど、
117-101(以下ryが糸崎にいたYo

>>33
前半なんで直流化改造する必要があるんだ？
いっそそのまま九州に（ｒｙ
というか車齢２０年程度じゃ115−2000や3000と大差ないぜ。
201系も以下同文。

>>37
それを言えば２２１系も１５年落ち、２２３系も０番台は１１年落ち
１０００番台は１０年落ちで本当に新しいのは２０００番台の後期ロットだけなんだが。

１１５系３００番台はあぼーんすべきである

ｸﾊ103-1と2と15〜18を廣嶋転属させるべきである！
ﾓﾊ102/103-15〜18を廣嶋転属させるべきである！

関連擦れまだあった

JR西日本に素敵なキャッチコピーとかつけるスレ
http://c-au.2ch.net/test/-/train/1115213454/i

>>38
221の初期ロットなんて16年だよ。
207の脚有りシートは既に14年。

48まであと少し

44

45

おめでたい香具師だ

115-3000の最終ロットはちょうど22年だな。221初期ロットとは６年の差。
本線用223が1995から2005まで11年も（形態差はかなりあるが）増備されてるのを考えると、
６年なんて短いもんよ。まだまだがんばってもらわんと。

ってか、また車両故障かよ。ここのところの暑さにやられたか？

>>1
死ね

うんこ

暑い

それが、国鉄・広島クオリティ。

○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･広島クオリティと使われているので、国鉄・広島の品質と言う意味になります。

ぷ

　それが國鐵・廣嶋クソリティ。

○クソリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティが由来。クオリティとは、「品質」という意味。
JR西日本廣嶋支社は新型車両を投入したがらないからクソ、並びに現在の保有車両が
低品質なのでクソリティと呼ばれます。

ネタを蒸し返すのはよくありませんよ〜

しかし、こう立て続けに故障発生で車両足りるんかいな？
C-43はT編成代走みたいだし、F-21は下関まで出かけていったり・・・

>>52

また車輛故障かよ・・・

＞午後5時27分頃、呉線新広駅構内で車両故障が発生しております。
＞現在、呉駅〜広駅間の上下線で列車の運転を見合わせていましたが、
＞午後 7時56分に運転再開となりました。
＞運転再開にともない呉駅〜広駅間での定期バス代行を終了いたします。

さすが>>52

また103か？

>>59
ま　た　１　０　３　だ　ｗ

40N工事はされてる？

ごみむしどもめ

ごみ１０３系は資源ゴミの日に捨てちまえ

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05052004.html

　JR西日本本社や岡山支社（東京都）などから廃車同様の１０３系の再生活用
を請け負った広島市東区光町の産業廃棄物処理業者「國鐵廣嶋鐵道管理局」が、
処理をせず同市内の本線などに放置している問題で、広島県警捜査二課と広島
東、可部署は２６日、委託料をだまし取った詐欺の疑いで同局などを捜索した。
広島市も同日、廃棄物処理法に基づく立ち入り調査をした。

今日故障した103はどの編成？

故障の多い103系は即廃車。
そして関西人に嫌われた207系を大量投入キボンヌ。

素直に117を召し上げてれば
こんなことにはならないのにｗ

昔冷房化、今混雑緩和での導入なのに
何が悲しゅうて２扉入れないといかんのだ。
オールロング改造とか魔改装しない限り無理＜１１７系

五日市折り返しの8:06発白市行きが、103の瀬野行き8両編成に…(;´Д｀)

しかも冷房どころか送風も無しで蒸し風呂状態…('A`)

>>52

世界遺産登録まだですか？

國鐵廣嶋鐵道管理局の列車車内でゲロ吐いた奴いる？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1119777023/l50

誰だよこんなスレッドを（ｒｙ

中央・総武緩行線では103系の故障が多発して国土交通省からｺﾞﾙｧされたため、
急遽209-500のような中途半端な電車造ってまでして新車への置き換えが行われたらしい。

前スレで広島の予備車16両増えるってのがあったけど、25両→41両になるって今朝の厨獄新聞にでてるな。
もともとのが25両ということは気動車を含んだ数字みたいだな。

25両って支社全体？借入車を除くとそんなもんか。
ヒロはLが予備1本、B・Eが予備3本、Kが予備1本、予備運用2つで実質予備は10両？

>>72
E231は高級でかつ神聖な列車だ！

あ〜変態クーラー車一杯の頃が懐かしい･･･

県議会で空港アクセク鉄道の質問中〜

何で広島は多発しているのにｺﾞﾙｧされないのですか？

今後広島支社との協議を進め、その状況を踏まえた上で、時期をとらえ、知事自らJR西日本本社に対し要請を行なっていくとのこと。
まぁ、大したことは当然ながら出なかったな。

大阪はもうダメみたい．．

神奈川の人口、大阪抜いて２位に？…１０月国勢調査で
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050627i105.htm

>>istﾏﾆｱ
散々連投して過去の書き込みsageといて、一度書き込みあったt4運転日を聞いてるｗｗ

>>74
死者全体。

>>52

土曜午前　istﾏﾆﾔ
午後〜日曜　M緑

関東の武蔵野線沿線住民は、山手線のお古205系だと嘆いているわけだが・‥…

贅沢すぎる

>>73
その予備車はどこから何が充てられるんだろうね？
あと、いつまでに実施するとか書いてなかった？
今広島にいないので、記事の詳細きぼん。

まさか、減便してその分で予備車をまかなうってわけないよなぁ〜。

広島なんか改善工事を受けた103が来たとしただけで国鉄広島マンセーになるのに、ハイテク205系で古いというなんて・・・
>>49

そのうち103でデカイ事故起こすだろうね

ＪＲの中で一番広島死者が危ないっていわれてるし・・・・

おいおい、今度は宇部線で置石＆発炎筒かよ？
今日の毎日新聞夕刊より

煙吹くぐらいだからな
ボロすぎてメンテナンスにも限界があるんだろう

宇部はDQNが多いからなｗ

束管内では首都圏以外の仙台でも205系が走ってるくらいだしな
しかも首都圏の205系をそのまま走らせるんじゃなくて、
仙台地区向けの特別改造を施して・・・

>>92
酉には205があまり所属していない罠。
明石と日根野だけだし、そのうち日根野のは酉になって製造した車だしな。

103だって新しいじゃん。
クモハ42が引退して２年ちょっとしかたってないんだぞ、廣嶋死者。

>>92
流石に前走っていた１０３系が長距離快速運転する割に
便所なしオールロングとかだったし、
流石に便所付きや２WAYシートぐらいにしないと文句が出るぜ。

呉線快速いいかげんにしろ　　ロングやし、ゆれるし、止まるし

>>49

広ﾋﾛ画像掲示板のE-07にワラタ

今更ながら、スレ立て乙です。

つまらないものですが、堅券類を何枚か撮影しましたので、支援しておきますね。
　つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050628025835271fc.jpg

神代ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

疾走中の１０３系の先頭車運転台後ろにいると、
すきま風の音がヒューヒュー鳴ってたりするよな
あのボロさは走行中に空中分解するんじゃないかとヒヤヒヤくらい

>>79
要請だけじゃ駄目なんだよ。
たいした黒字地域でもないし、酉本社だって台所事情悪いんだから
島根や滋賀みたいに地元自治体が金出さなきゃやるわけないじゃん。

【207系大事故】JR西日本にごーまんかませ！２号車　　　しR酉曰夲福岡死者(新幹線)inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117153718/　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117940419/
しR酉曰夲廣嶋死者inゴーマニズム板　　　　　　　　　　　　しR酉曰夲岡山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1110644606/　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1114175446/
しR酉曰夲米子死者inゴーマニズム板　　　　　　　　　　　　しR酉曰夲福知山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115450107/　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115797034/
しR酉曰夲ネ申戸死者inゴーマニズム板　　　　　　　　　　　しR酉曰夲大阪死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119616444/　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119539008/
しR酉曰夲凶都死者inゴーマニズム板　　　　　　　　　　　　しR酉曰夲和歌山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119440252/　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119925098/
国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
しR酉曰夲死者スレ住人のためのOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1119537001/l50
言論人・コヴァ・反コヴァにもATS-Pが必要だな
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119411260/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/
お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板しR酉曰夲スレッドに、
和歌山支社が仲間入りしました。ご利用をお待ちしております。　【国鉄・廣嶋】

和歌山死者スレを立てた直後に、キム澤スレ作ろうとしたらスレ作れた(w
ゴーマニズム板って規制がゆるい(w

【207系大事故】JR西日本にごーまんかませ！２号車
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117153718/
しR酉曰夲福岡死者(新幹線)inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117940419/
しR酉曰夲廣嶋死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1110644606/
しR酉曰夲岡山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1114175446/
しR酉曰夲米子死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115450107/
しR酉曰夲福知山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115797034/
しR酉曰夲ネ申戸死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119616444/
しR酉曰夲大阪死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119539008/

しR酉曰夲凶都死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119440252/
しR酉曰夲和歌山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119925098/
しR酉曰夲金澤死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119925971/
国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
しR酉曰夲死者スレ住人のためのOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1119537001/l50
國鐵廣嶋鐵道管理局の列車車内でゲロ吐いた奴いる？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1119777023/l50
言論人・コヴァ・反コヴァにもATS-Pが必要だな
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119411260/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/
お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板しR酉曰夲スレッドは、
金沢支社スレが開業したことにより、支社ごとにスレッドが出来ました。
ご利用をお待ちしております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

漏れたちも廣嶋逝きたかったよ〜
何で大和路線なの？
by 元岡山H03のﾓﾊ103-497＆ﾓﾊ102-653

>>102
JR西日本2005年3月期決算
売上高　1兆2208億円
営業益　　 1331億円
経常益　　　959億円
税引益　　　590億円
１年に約６００億円の黒字を稼いでいて台所事情が悪いのか！？

しR酉曰夲廣嶋死者廣嶋運転所inゴー板


5方面に広がる　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
自動改札って何じゃﾜﾘｬｧ!
新車大量投入で玉突き213,205,117,221（あたりﾃｷﾄｰに）転属のﾖ・ｶ・ﾝ
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説今後の行方は如何に？
岡　山　か　ら　の　マ　ス　カ　ッ　ト　転　属　開　始　

↓総本山
【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119616094/l50

(突放->玉突き事故で廃車のため不可視)
★スレッド検　索　は　“廣”　で
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり

しまった、

(突放->玉突き事故で廃車のため不可視)

は消してくれｗ



前のスレッド立ててから時間経ってるのに、何で規制が・・・orz

>>107
その儲けがそっくりそのまま尼崎事故の補償に消える悪寒。(w
余計な出費は、当面見送る事でしょう。

>>110
600億もかからんと思うけど・・・。
400億程度までじゃないかな？

ゴーマニズムの新スレ
しR酉曰夲高松（四国）死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119957385/

てか、また山陽本線のダイヤ乱れてるな。

>>113
>>５２

呉線観光列車はどうなった？

走行中バラバラになるか火だるまになって全焼するかして死人が
出ないと今後とも車両改善の見込みは無いな。

お○んぽ号は秋にはデビューできるのかな？

>>116
いや、今後も週2ペースで壊れ続ければゴルァされるから改善されると思う。

>>117の○に「ち」入れた香具師挙手

ノ

ﾉｼ

>>110
ＪＲって保険に入ってないの？
保険に入ってるから保険金が下りるのでは？

保険だけではまかないきれない模様です

阪急への代替輸送費支払額は８億円

>>122
保険金なんて雀の涙だにょ。
そもそもこのての事故をカバーできる保険なんて
掛金が恐ろしいことになるしな。
自動車事故と一緒にしちゃいかんよ。

酉が加入していた保険は1事故あたり100億円まで保障してくれる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050511_41.htm

保険料・・・自動車保険よりも料率がいいだろうから、そこまで高くない
のでは?

757Mが中島〜可部で人身やらかした模様。

切符カエネー！と思ったら嵐！＠教えない

>>128
？

>>129
今可部線のどっかの駅で激しいにわか雨食らってるってこと

180円のﾏﾙｽ券ってなんかﾜﾛｽ

>>130
災難だな…こっちはお湿り程度です。

>>132
こっちもあっという間に止んだけどね

>>127
あの区間は昔から人身事故多いよなぁ
可部線は住宅密集地を走るから、踏切以外での線路横断が多い

>>134
可部線の写真サイトを見つけますた。
http://www.kabesen.net/project/index.htm

>>134
中原踏切から少し中島寄りの場所の模様。
40歳くらいの女性とのこと。

テレビで現場の映像を見たら、地元の人が日常的に横断してるような場所だったね
JRの注意看板（縦長）が立ってたし

折れが予想する西日本の車両動き
まず新型車を新造する。
そして103系などを置き換えた後、103系等を西に向かって転属させる。(ここで廃車の時もある)
そこで103系等はそこで最後を迎える。

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　>>138、おまえは何を当たり前の事言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ 　
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、　
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

>>138
おまえ以外みんな分かってるよ、そんなこと

>>49


今日の通り雨、凄かったなぁ。

>>138

＞そこで103系等はそこで最後を迎える。
ここは間違ってるぞ
正確には永遠に走り続けるだろ

　　　　　　　ー　　ー　　ー　　, ィ'´:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀ヽ､、
　　――――――――　　／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:::::::::ヽ､
　ー　　ー　　ー　　 　　 ,/´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::::::::::::ノ｀ヾ:::ヽ
　―――――――　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::::::::;;;:::::::::／　 : : ヽ:::ヽ
　　　　ー　　　ー　　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::;;;;;;;;;;ィ''''ﾉｙ‐'''"´　　　　: : :ヾ:::`i
　――――― 　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.;ィ'''　　　　　　　　　　　　　 : : :`i::::::!
　　　ー　　ー　　 　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/　　＿　　　　　　　　 　　　　: : : :!::::::!
　　――　 ―― 　i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:/　　　_,ｒ‐‐-=､_　　　　　　　 　: : : !::::::i
　　ー　　　ー　　　!:.:.:.:.:.:.:.:.＿:.i　レィ"´||　г‐ェ､`i,＿_ _,＿,--‐: : !:::::ﾉ
　　 ――　―　 　!:.:.:.:.:.:.／　/　　　　　ヽ､二＿_,ノ´　 ||,ィ=｀`ヽ､ﾉ;／
　　　ー　　 ー 　　!:.:.:.:.::.:i　６　　　　　　　　　　　　　　|ヾ=ニ＿〈ﾉ"
　　――― 　 ― 　!:.:.:.:.::.!　　　　　　　　　　　　　　　 　!　　　 : :!
　ー　　ー　　 ー 　　!:.:.:.:.:＼Ｙ　　　　　　　　　　　　 ´　'　　 : : : !
　 ―― 　 ――― 　丶:.:.:.:.`ｔ'!,　　　　　　　､、_　　　　　　 : : :/　　廣島の１０３系は滅びぬ、何度でも蘇るさ
　　ー　　ー　　ー　　　　{,:.:.:.:! ヽ　　　　　　　`‐ニー-､　　: : /
　 　――　―――――　ヽ、!　 ヽ　　　　　　　　-　￣　 : : :/
　　ー　　ー　　ー　　　　　　|　　　ヽ　　　　　　　　　　　: : :/
　　―　　―　―――　／￣＼　　　 ／￣＼　　　　　　: : / ＼
　　　　　　　　　　　((　|　●　｜＿＿|　●　｜-､＿; : : :ノ　　∧,,_
　　　　　　　　　　　　　＼＿ ／　　　 ＼＿ ／　　　 　 ＼⊂Ｖ｀Д´)⊃'' ""ぺキョ！>>

>>142
確かに。

>>52!!

ご理解とご協力を強制します。
　　　　　　　　　　　　　（國鐵・廣嶋）

＞142

最後はフェスタと同じくタイへ逝きそこで最後を迎えるんだよ

ＪＲ東の高運103系
たしか東南アジアに無償贈与されて走ってる
　そういえば、廃車になった24系客車タイへ逝ったのかな
　　誰か知らんか？

>>145
フェスタの最期も知らないﾔｼがここに書き込む資格なしｗ

>>1　呉線の観光列車は気動車と言ってもどの形式を使用するんですか？

>>145　フェスタは幡生（下関車輌センター）にて解体（涙）

>>145
足回りの老朽化、エンジン部品の入手困難などの理由によりタイに渡ることなくｱﾎﾞｰﾝ

キハ181とあさかぜの客車やるから223くれへんかな？

１０３系祭りキボンヌ♪

東マトの２０両要りますか？

束のはいらん

８０年代の尾道が舞台になってるアニメが東京で始まったらしく、山陽線も出てきたらしい。
どういう絵だったのか気になる。

>>153
これか？

http://www.sonymusic.co.jp/Animation/kamichu/top.html

わしゃあ『奥様は魔法少女』がええよ・・・。

ふ〜ん　　下関車輌センターでフェスタはｱﾎﾞｰﾝかぁ〜

　中国新聞のとばし記事にまた騙された　orz

>>155
フェスタに関しては、以下のサイトを参照されたし
ttp://festa.chu.jp/

涙なくては見られませぬ（-人-）ﾅﾑｰ

西日本は儲けの少ない地域では島根県や滋賀県みたいに地元自治体が
金を出さないと新車取替等の改善をしない。
ではなぜ広島はそれをしないかというと、原因は広島ｱｼﾞｱ大会にある。
広島県･広島市は多額の出資をしたがｵﾘﾝﾋﾟｯｸと違って所詮はｱｼﾞｱ大会。
地元の経済効果はお世辞にも出資額の割に合うものではなかった。
こうして広島県･広島市の財政は逼迫した。

もしあれが無ければ今頃JRは新車化･高速化されてただろうし、現在問
題になってる市民球場立て替えも既になされていただろう。

税金で新車を入れるくらいなら、ボロのままでいいよ
どうせＪＲなんか不便で使い物にならないし
特に南北方向（呉、芸備、可部）はガタガタでどうしようもない

【207系大事故】JR西日本にごーまんかませ！２号車
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117153718/
しR酉曰夲福岡死者(新幹線)inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1117940419/
しR酉曰夲廣嶋死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1110644606/
しR酉曰夲岡山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1114175446/
しR酉曰夲米子死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115450107/
しR酉曰夲福知山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1115797034/
しR酉曰夲ネ申戸死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119616444/
しR酉曰夲大阪死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119539008/
しR酉曰夲凶都死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119440252/
しR酉曰夲和歌山死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119925098/

しR酉曰夲金澤死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119925971/
しR酉曰夲高松（四国）死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119957385/
しR倒壊静岡死者inゴーマニズム板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1120125391/
国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
しR酉曰夲死者スレ住人のためのOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1119537001/l50
國鐵廣嶋鐵道管理局の列車車内でゲロ吐いた奴いる？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1119777023/l50
言論人・コヴァ・反コヴァにもATS-Pが必要だな
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119411260/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/

お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板鉄道スレッドは、
新たにJR四国とJR東海静岡支社スレッドが出来ました。
ご利用をお待ちしております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

>>156
キハ47を改造してフェスタ�U世とか出て欲しいもんだな。

いっそのこと広島の全車両に体質改善工事をしてもらいたいものだ。
当たり前の事だが基本的な工事内容は、
雨どいの位置の変更
側窓の交換
塗装変更(ただし103･105系はそのまま)
車内化粧板更新
座席更新(103.105系はモケットのみ交換)
戸袋窓と妻窓の廃止(111･113･115は一部のみ)
ベンチレーター撤去

>>162
明らかに金の無駄。
車齢４０年を超えてる車両だってかなりいるわけだが。

利用する側としては座席更新とかはいいが、雨樋位置変更や塗装変更は明らかに無駄

>>164
側面腐食部分の修理をしているため、塗装変更をしないとパテ剥き出しになる罠ｗ
で、どうせ塗装変更するなら従来の色と違うものにすればいいってことだと思われ。

>>153
103マスカットが出てきた

>>166
�d

山手線風とかじゃなくて、ご丁寧に白帯入れてたんですか…
そこまでこだわるなら115にして欲しかった…

とりあえずガムテープで補強するの止めたほうがいいと思う…
見栄えもよくないし、そのくらい修理しろよ…

>>168
じゃあ、広Ｂ-03のような状況のほうがお好きですか？
あれは剥がれたところだけ似た色のペンキを塗って隠してる。
だから、みるからにボロボロ。

終戦直後かのようなカキコがつづくな・・・

>>52（だっけ・・・

塗装ボロボロは束のブルトレでも見られるんでわ？

子供図書館のとこにあるC59 161の掲示を見ると最高速度が110km/hなんだ。
今の方が退化しとるってことかよ。

１　一番廣嶋に合った
０　ｵﾝﾎﾞﾛポンコツ電車
３　ｻｲｺｰじゃん！

廣嶋103系

好きだといわせて　にいにいさん♪
イカいたデザイン　にいまるさん♪
新車きぼんと叫んでも　入ってこない　残念な気持ち♪
芸備　呉　可部線　山陽本線♪
みんなみんな国鉄クオリティ〜♪

こくてつひろしま〜車両に乗ると〜♪
寒い臭いボロい〜コイルバネがギギギギ〜♪

こくてつひろしま〜駅を〜見渡すと〜♪
103　115　昔の首都圏だ〜♪

さあさあ〜みんなで新車を要求しよう♪
新車は僕らを〜待っている〜♪

>>175
２０３系イカしてるか？
とマジレス。


･･････でも、２０３でも良いから欲しいです･･･

廣嶋死者替え歌といえばこれだろ。（過去スレからコピペ）

たららったらったった〜ら〜らら〜ら〜　ら〜〜らっ
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
瀬野八を超えてジ〜グジ〜グザグ！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　山陽シティ　ライナー！！(ﾌﾟﾜｧ〜ﾝ)
ＬＥＤを胸に　僕らの　快速　新タ〜イプッ！
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　大竹通過が刺激的♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　追い抜き追い越し一切無しっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！
　ずっと大好き〜　山陽シティライナー！

ちなみに元ネタは、テレビ新ヒーローのテーマ（TSS放送開始に流れる）

istﾏﾆﾔ平日にもついに進出ｗ

福知山線で、JR酉ってどうなるんだろう？
損失額も結構いくとかうんぬんテレビで言ってたし・・・。
車両のやりくりも、難しくなるだろうし。
このまま、広島にはこれっぽっちも新車を投入しないんだろうな。

>>166
８０年代にマスカットなんてあったっけ？
高校通学中に、なんやこの列車、大阪の路線図が車内にあるやんけ、と思った記憶があるから、
９０年代半ばのような気がするんだが。

>>181
93か94年のはず＞103系岡山転入

今日のマヤ検、海田市6番停車か？

好きだといわせて　にいにいさん♪
イカいたデザイン　にいまるなな♪
新車きぼんと叫んでも　入ってこない　残念な気持ち♪
芸備　呉　可部線　山陽本線♪
みんなみんな国鉄クオリティ〜♪

こくてつひろしま〜車両に乗ると〜♪
寒い臭いボロい〜コイルバネがギギギギ〜♪

こくてつひろしま〜駅を〜見渡すと〜♪
103　115　昔の首都圏だ〜♪

さあさあ〜みんなで新車を要求しよう♪
新車は僕らを〜待っている〜♪

>>175、>>183
＞こくてつひろしま〜駅を〜見渡すと〜♪
この部分はどうやっても元のリズムにのれないんだけど・・・。

※ひろしま駅ビルテーマ曲
ここは〜ヲタクの〜いこい〜のばしょ〜♪
ここは〜ひろしま〜こくてつ〜♪


※徳川ＣＭ
サッサッサッサッサッとかき集めまして、ボロ列車ボロ列車作りましょう♪
103　113　掻き集め　今日も明日も代走だ♪
ボロ車の処分はひろしまへ　ガラクタ編成　作りましょう♪

駅を見渡すと より ホームを見渡すと の方がいいと思う。>こくてつ天国

いつからココは替え歌スレになったんだ？ｗ

替え歌スレ誘導
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1117511467/l115

>>188
広ヒロ掲示板だw
しかもラスト１１５を表示かww

岡フチたんはなんで広島スレにいるんだ？
まさか岡フチたんは広島の人間とか・・・・・？なわけないか。

>>190
大学が広島だから今は広島に住んでる。

遮断機板にistﾏﾆﾔ宛てのクレームカキ子が一時あったが消されてた。
廿日市の無断引用ＤＱＮ高校生ゆですいか降臨！

ゆですいか何度か見たが身長165cm〜170cmで色白のキモ汚タだったわい。
どう見ても勉強もスポーツもできずクラスで孤立しているような奴だった。

そういうのはアキバに行くと腐るほどいる

>>185
不覚にもﾜﾛｳﾀ

福山1番で貨物が抑止って珍しいな。
高速バスも軒並み運休だから新幹線が稼ぎ時か？

ああ、新幹線は動いてるのか

暇じゃけぇちょっくら様子見に行ってくるか。

>>196
福山の１番乗り場は新幹線だと思うが
新幹線のホームで貨物が抑止なら珍しいどころの騒ぎじゃないな。
それはおいといて、赤坂まですら行けないような状況なんかね？

>>199
福山駅1“番線”ですよ。もちろん1番のりばではないです。

白市〜三原バス代行ｷﾀｺﾚ

どうやら三原〜河内のどこかで土砂流出の模様。
雨がやんでもすぐ運転再開とはいかないみたいだ。

今夜の寝台特急は呉線経由で運転？

白市1番には328Mが停車中。ウテシ・レチ激しく乙。

入野下り線にL編成、本郷下り線にC編成が停車中。

寝台特急は全部ウヤと貼り紙あり。
三原〜白市は運転再開のらしい。

岡フチたんは電車移動？チャリ移動？＞各駅見たまま情報
チャリ移動だったら激しく乙。
まあ、撮影のために下宿から八本松の外れまでチャリ移動している時点で素晴らしく乙なのだが（ｗ

スレタイも、住人も、ダイヤも、車両も
それが、国鉄廣島クオリティ。

>>207
さすがに雨の中をチャリで頑張る気力はないｗ
白市まで電車に乗って鉄道代行バスで三原まで来ました。
白市〜三原は1時間ちょっとかかりました。

大学生ならはよ免許とりゃええのに
学生のうちに取っとかにゃあ後々面倒クサイで

328M、10時間10分遅れ。本郷河内間250.3キロポスト付近で、少量の土砂流入のため、30km/h徐行。

運転状況は携帯からも見れるのに、なんで遮断機板に「JRのHPより」ってわざわざコピペする必要あるの？

インターネットの特性を理解していない香具師が居る件について。

ネット上よりも現場の情報のほうが正確じゃないのか？
ニュースになるまでにどうしてもタイムラグが生まれるから

病室には妹の苦しそうな吐息と心拍計の電子音だけが響いている。
妹の白い顔は時折苦しげに眉をゆがめるが、それ以外は至って静穏
なものだ。
とても、医者がさじを投げた患者には見えない。
なんで、俺じゃなくて妹なんだ。まだ中学生じゃないか。あんまりだ。
「お兄ちゃん……」
いつもの祈りとも呪詛ともつかない思いが終わる前に、妹が静に口を
開いた。
「……なんだ？」
「わたし、電車が見たいよ。」
電車どころか、この1年外にだって出られていないのに。
「電車か。……どんなのが見たいんだ？」
「うん。」
ちょっと考え込んだ妹は、儚げに笑ってこう答えた。

「……223系の安芸路ライナーがみたいよ。」

ちょwwwwwおまwwwwwwwそれ無理wwwwwwwwww

>>215-216
そんなあなたのIDには167系

>>212
著作権の関係。無断使用は厳しく処罰される。罰金は傷害罪より重いことが多い。

>>216-217
不覚にもﾜﾛﾀww
確かに無理だ罠。
>>52

信頼回復に必死なJR西日本なら話題作りに飛びつくかもしれないなぁ。
天神川開業の時来たけど……まぁ無理だわな。

岩国〜新山口間、雨のため不通。

新幹線は9時5分運転再開。しかし、廣嶋駅の発車案内は、のぞみ6号（新大阪まで）の表示。

>>220
イベントで223を借りることは可能だろうな。
過去に、センター臨や宮島水中花火臨、下関花火大会臨でも223系を使ってるし。

これって、>>223で書く内容だったな　orz

3連投稿スマソ
ワカからヒロに105系が2本転属っぽいな。
ソース：遮断機板

昔の刑事ドラマで誘拐犯が「廃線になった路線を復活させろ」って要求する話を思い出したｗ
これも確か線路沿いの病院に入院している氏にかけの娘がもう一度列車を見たいって言ったのが動機だった。

istマニヤついに日曜にも進出ｗ
これでいつでもマニヤが見れるｗｗｗ

まもなく４ドア105系が全滅するかと思っていたのに、虎の子の３ドア車を没収されるのかよ＿|￣|○
何でもかんでもアーバン優遇かよ＿|￣|○

>>225
国鉄ローカル線廃線ラッシュの頃か？TVドラマは世相ネタをよく出すから

国鉄末期に廃止されたローカル線リスト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A

今日も運休・遅れが出ているみたいですね・・・

>>225
さすらい刑事旅情編な。
福島県で廃止された線路を復活させるというありえないお話だったｗ
車両はｷﾊ５８・・・

明日もまた雨らしいな
このまま大雨が続いて山陽線が抑止になったら、朝通勤はどうなることやら･･･

>>227
広島にＰつきの１０５っていたの？

>>231
話の設定の廃止されたローカル線は弥彦線の電化とともに部分廃止された（弥彦線）東三条〜越後長沢らしい。それに似た駅名が出てきたから…。

ただ、撮影は磐越東線の小野新町〜平（現・いわき）の模様。

NHKニュースで柳井付近の線路水没映像がきますた

これが青春18時期だったら混乱してるんやろな

首都圏の駅のLED表示機にも「ふじぶさ運休」のアナウンス出てる罠

今、広島駅にいるんだが、
20:27広ゆきが車両故障。またまた103系（ﾏｽｶｯﾄ色）

もうね、>>52を何辺書いても足りないくらいだ。

普通の流れ
　故障頻発　=>　103系運用離脱　=>　車両不足　=>　代替新車

廣嶋での流れ
　故障頻発　=>　103系運用離脱　=>　車両不足　=>　代替新車をｱｰﾊﾞｿに配置　=>　捻出車を廣嶋に転配


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

てか首都圏の１０３系はそんな故障してないきがするのだが
広島の場合、保守が問題？

>>238
編成番号または車両番号は？

ぬるぽ

>240

首都圏１０３系は複数ユニット編成だったから
１ユニット故障ぐらいなら入区まで営業運転できた
・・力行はトロイけど

なんかそっちに和歌山の105系４扉が来るらしいね。
可部線で使うんか？

え・・・４ﾄﾞｱってことは元１０３−１０００

('A`)

>>233
和歌山にトイレ付きの105系を充当するために、岡山から数編成が拉致された。
今度は広島から拉致って、ワカから代わりに103系改造のボロ105系が来る。
ワカの105系は全て103-1000の改造車。

あの〜、これはアーバンに105系3扉車を持っていくためではなく、廣嶋死者の105系の予備を増やすためですが・・・。
聞いた話では、この2編成を半自動回路組んで広島に配置、K14を下関配置に変更らしい。

気付けば105系が廣嶋に全部集まったりして。

あんな超絶ｵﾝﾎﾞﾛにまた金かけて改造

それが､(ｒｙ

束から１０７系を譲渡してもらえば・・・？
確か一応廃車候補らしいし

この後、携帯で連絡してたり急いでバスに乗り換えたりしたんで、編成番号・車番は失念してしまいますた。ｽﾏｿ
結局車両交換はせずに、20分前後の遅れで運行してたようです。

このスレで報告しようと思ったんだけど、あまりに慌ててたのと腹立たしかったのと・・・やりきれんなぁ。

マスカットE07は運用離脱中？

ワカの105ってヒロ車より状態悪いのが揃って居るみたいなんだが･･･
去年の話だが、和歌山線105で通勤の某駅バイト駅員が、
「この列車、毎日乗ってくるけど２回に１回は冷房故障してるよ」
なんて言ってるのを聞いた。

去年の夏に和歌山線乗ったら、妙に２両目が空いて、ワンマンだからか？
と思って移動したら蒸し風呂だったｗ

「サウナカー」と銘打って商品化ｗ

NHKによると備後落合〜塩町で運転見合わせらしいが、大本営には出てないな…

もし、ｸﾓﾊ102-516とｸﾊ105-1が来れば奈良・和歌山線電化前のアルバイト以来の廣嶋入りだね。

>>238
１週間で３回か
ここまで続くとそろそろ国土交通省から警告くらいそうな予感
>>240
ボロイくせに普通の車両と同じ感覚でメンテナンスしてるからだよ
ボロければ入念なメンテナンスが必要なのに
安全、安全と言ってたけど、やっぱり口だけだったってこった

この4両が廣嶋入りかな？
ttp://www.geocities.jp/advance_223/repo-53.html

E07を矢野で目撃。運用中。

１０５系の４両は、もちろん和歌山色でこっちにくるよね？

>>256-260
>>52

それはさておき、103系に故障が多いのは性能に見合った使い方をしていないのと、
物理的に老朽化が進んでいること、バックアップ機器の不備などが挙げられる。
本来は山手線や大阪環状線のような、低速で駅間が１〜２ｋｍ程度の路線で使うのが適当なのに
山陽本線のように高速で、駅間も４〜５ｋｍあるような場所に使うのは不適合。
編成の方も、国鉄当時の発想からいけば、最低でも６両編成で１ユニット故障しても移動できるような
使い方を想定しているのに、編成を組めるからと言って４両にしているのも問題。
私鉄では最初から短編成になるのを考慮して、４両編成（動力車１ユニット）の編成でも予備の機器を
搭載するなどしている。
国鉄車でいえば115-3000が４両編成での運用を考慮してパンタやＣＰの予備を積んでいるが、これ以外は
こういったバックアップ機器を積んでいないのが現状。
酉は仮称２２５系で初期１１５・103系を追放しようとしていたみたいだが、阪神淡路が・・・・

>>5（ry

１０５系の３ドア車居なくなっちゃうの？　ママン

アーバンスレによるとワカ車はE04（ATS-Pもぎ取り用？）召し上げらしいから
3ドア105は残ると思うけどなぁ

>>253
灼熱奈良盆地でWAU202なんか使えばそりゃ故障も（ｒｙ
>>259
AU75のを廃車にはしないだろうとは思っていたけど
広島に持って来るとはさすが>>52

× E04召し上げ
○ E04召し上げの代替

>>264-265
ワカ車はE04がATS-Pをもいで帰ってくるまでの代車じゃないのか。
この間から故障続きで予備車全くねぇじゃん。

呉〜川原石間、土砂崩れのため不通。
呉ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱ〜安芸川尻間でバス代行。

ソースは矢野駅掲示板。

ワカ105は、6日に回送の2本以外にも別口で吹田送りになった2本があるから、
これらも全部廣嶋に押し付ける悪寒がする。
餅、ＷＣは付けるだろうが。

103系だが、4連単独での増備は今更ながら疑義もなくないが、
余剰モハやサハを組み込んで使うなら。

間違えても、ＵＳＪの夏季増結絡みで夢咲線で走ったりしなければいいのだが。

不可解な言動があった時以来、元市民姿を現さないな

それよりJRの運行状況を張り子するのはやめて欲しいな
あんなの見たい奴いるのか？

istくんとかじゃねいの？

E-04ﾏｼﾞで大阪に帰っていったのか・・・。
中間は黒サッシでよかったのにのぉ〜。

>>270>>271
急行空きや茹ですいかもな。

>>268
確かにあるな。4編成ともトイレ付けて、半自動回路引き通して和歌色のまま広島入りらしい。
E-04は予備車の可能性もあるな。特に阪和線。阪和線には余ってる30Nユニットもあるようだし
組み込んで運用に入れない事は無いだろう。4連のままなら奈良線でも使えるしね。

>>274
幡生工事の計画には便所設置の項目はなかったけど。
来月から、この2編成に半自動回路を取り付ける計画書は送られてきてる。
また、図面を調べても便所の記載はないけど。もちろん便所設置予算も組まれていない。

>>275
便所設置、いずれ最新版の書類に記載されてくる幡豆。
>>274にも、トイレ取付で耳に入ってきているみたいだし。

>>274
漏れは奈良電ではないかと予想。
全WAU102冷房の6連が堕ちた後だけに、予備も少なそう。
予備のﾓﾊﾕﾆｯﾄ組込で関西線主体かも。
4連のままなら、奈良線だけでは済まなくなるな。

そもそも、どこで使うとしても、一旦吹田に放り込んでしまったら
配属先の色に塗られて出てくるだろうなOTZ

2001年〜2002年にﾋﾈからﾓﾘに転属させた車両で、
ものの数日で塗替出場してきた前例もあるし。

あんな超絶ｵﾝﾎﾞﾛにトイレ付けるん?
狂気の沙汰だな､信じられん

玉突きでいいからいいかげん置き換えんと､
平均車齢50年で故障が連日発生とかなりかねんぞ

>>277
既に連日火を吹いてるよ

なんだってー

>>277
和歌山では既に走っている。
ttp://www.geocities.jp/advance_223/repo-46.html
非ユニットサッシの側窓と近代的なトイレの組み合わせに注目ｗ

廣嶋に転属する車は、カセット式じゃなくて循環式が付くのだろうな。

>>280
ｷﾓｽｗｗｗ

まだ使う気ってことか・・・昭和４４年辺りだろ、製造年数・・・

>>280
…ｽｹﾞ('A`)

クモハ105 500番台とクハ105 0番台は昭和45〜46年製の103系1000番台が種車だな。
まぁ、クハ105 100番台よりはマシだわな。

和歌山の105系4扉車に取り付けのトイレはごく普通の和式タイプ。
ただ、トイレの床面は車内床面より15cmくらいなぜか高い。
もちろん入り口には15cm程度の段差あり。

遮断機板によれば吹田に取り込まれたE04の
トウ方クハのみ行方不明との由。

やっぱPモギトリか？

>>283
段差つき・・・ｷﾊ１２０改造車みたいな感じか・・・。

>>283
それは、トイレそのものがユニットになってるからでつ。
105系やｷﾊ120のトイレは、トイレの完成品を電車内に固定して、タンクとかをつなげるだけ。

>>286
ということは改造費用意外と掛からないのかもね
他の車両に転用も簡単そうだな。ユニットごと

さっき書き忘れたが、トイレのユニットそのものはバラの状態で車内に取り込み、車内で組み立てる。

>>287
転用を考えての装備という話も聞いたことある。
廃車後に転用するなら205系あたりかな？

ここ見てると何だか日本郵政公社中国支社も心配になってきたよ。

>>283
トイレは和式だったんでつか。
広島と同じ洋式かとオモタYo!

>>289
そこで黒猫、ペリカン、飛脚でつよ！

信号故障で三原〜竹原見合わせキター

>>289>>291
スレ違い。どっか逝け

遮断機板の茹ですいか運行状況針子またきたよ

>>283
をいをい、ちゃんと実車確認もせんと勝手なこと書くんじゃないよ。
コテハソとして恥ずかしくないかw

>>290
ここを見たら、どんなトイレかよくワカル。洋式でっせ。
↓ttp://page.freett.com/hanwa/topics5.htm

>>294
書くことないから張り子してるんだろうな
参加しないと気が済まないんだろうか

>>295
y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.

実車確認はした（今年1月に新宮に行ったときに乗り合わせた）んだが、
記憶がすりかわってしまってたようです。スマソ。

>>254も当時のメモを確認したら蒸し風呂だったのは1両目だったしorz
ちなみにAU75搭載車でした。

どうも和歌山に行くと記憶違いが多発する傾向がある模様。鬼門だなｗ

遮断機親父曰く、E-04は先頭車だけ差し替えられて
戻ってくるようで。

>>298
どうやろな？関西にはATS-Pなし先頭車は阪和羽衣支線のﾜﾝﾏｿ車McとTcしかいないし。
近々岡山のダイヤ修正があるから、実際蓋をあけたら
現行の宇野線限定運用中のH01編成が代わりにE-08としてﾋﾛに行くんでないかい?

その前に300ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ。

E04、模型で作っていたのに（ブルー時代の）車両が変わるなんて・・・。

先日普段やらない車両番号入れをやったばっかしなのに車両が変わったら番号変えんといけんじゃないかorz

>>301
模型は常に実物と同じ形態にするんじゃなくて
自分が好きな時代の形態で保存できるのがいいんだよ

追っかけるなら写真でも撮ってればいい

参考：E-04検査表記（2005.06.18確認）
クハ103-118　全検14-10吹田工、要検16-11下関部
モハユニット　全検12-10吹田工、要検16-11下関部
クハ103-128　全検16-11下関部、要検16-11下関部

>>296
過去ログが消えるから、どうでもいいネタを書き込むのはやめてほしいよな
まともな情報は遮断機親父とひ●げ荘くらい
毎日芸備線ネタを書いてるヤシもうざいし

広島へ向かっている105系は
Tc105-1+Mc105-511とTc105-10+Mc105-520
の４両。

いずれ常磐地下顔と瀬戸内色の並びが見れると思うと
ヲタ心を擽られるのぉ。

いや〜
汚物は廣嶋にこそふさわしい！

ん？　既にこちらに向かっているの？

らしいね

じゃぁ今晩広島駅で吉村被告に会えるんだな。

342 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/07/05(火) 00:25:50 ID:PWNwMs6z0
342階
し尺酉日本廣嶋支社

だれだよこんなのを100階建てスレッドに書き込んだのはｗ

今晩20時過ぎだっけか？＞105来広

>>305
例の編成だけどトイレが新設されていますた。
塗装は広島色にならず和歌山色。
手元の写真を見たら、トイレ部分だけ「和歌山色」で
塗りなおしているように見えた。

>>52

次スレ
【国電】国鉄・広島強制収容所C-32【展覧会】

>>312
ってことは半永久的に広島に居座る訳だなorz

さすが>>52

帯だけ塗り替えれば瀬戸内色の105系…

ﾊｧﾊｧ

和歌山の105系2+2は、どの運用に入るんだろう？
・105系非ワンマンの組に
・4連のまま103系の併結のない運用で、限定で運用
・4連のまま予備運用

>>275
吹田でやると言うのを書き忘れてたので。。。。。スマソ。後の２本も同様ですわ。

>>298
さぁ、わざわざ先頭車だけ変える必要があるかね。しかも変えるような先頭車は無いはず。



まぁ、本日のE-04はクモルクルに先導され奥にやられた。3両は外だが東京方のクハは中へ入ったのか行方不明。

ワカの105は一応予備車らしいがドサクサ紛れに
K-07と08あたりが和歌山へ逝ってしまうのも時間の問題だな。

今日来たのは5/6に吹田に回送された元ワカW12編成とA2編成か。
5/17に吹田に回送されたW13とA4も来るんだろうな。

あとは、岡山の塩漬け105の復帰後にオカF13（元ワカW14）がどう動くか。

そうなってくると三扉は和歌山に召し上げられ、廣嶋には四扉が続々と集まりそうなﾖｶｰﾝ！

Ｐの無いｸﾊは奈良にしても日根野にしろｱｰﾎﾞﾝ中をあさってもおらんと思う。

つ[１０３系ATC仕様車]
格安で譲渡しますが如何でしょうか？


束日本旅客鉄道

>>319
残りの2本も確実に行くそうで。まぁトイレはまた吹田時点で付いてる。
てか、せめて綺麗にして持っていけばいいのに・・・・・。

塩漬けの105系と言うと、F8編成ですな。あれ、岡山では復帰不可なんじゃなかったかな？
吹田に回送されれば、修理されるかも知れんけど幡生に何か回送されたらｶﾞｸﾌﾞﾙ・・・・。

塩漬けだと下回りの機器ほぼ全交換だよな…
4扉車潰して機器を流用するのか、機器を新製するのか…

>>319
ｵｶF13は一時的な貸出だそうで、一仕事したらﾜｶに帰るらしい。

元紀勢用A2にWC付けるぐらいだったら、わざわざｵｶから3扉召し上げなくても。
混みもしないあんな長距離をlongシート放置では、目糞(ry

広K-17と広K-18は、１９日に回送されてくるみたいだな。

１．ワカ105系4本転入でK-09〜K-13のうち4本廃車
２．予備編成増加策の一貫として下関と広島で2本ずつ単純増加

しかし２ヵ月吹田に籠もってトイレ付けるんなら色も塗り替えてこいとも思ったりｗ
まぁ、吹田では塗れなかったという可能性もあるが。

4本揃うまで様子見かねぇ。

E-04は先頭車をATS-Pを撤去したクハ103-1､2に交換して帰ってくる予定。

>>327
ネタなのかガチなのか区別が付かない。w

105系は瀬戸内色でいいじゃん

E-04は奈良か日根野のﾎﾞﾛﾓﾊお持ち帰りするんじゃないの？

>>329
クリーム色は同じ色だろうな。帯を青帯に変えるだけでおｋ

いずれ貫通103顔の瀬戸内色が…

ﾊｧﾊｧ

>>326
K13は廃車するぐらいならクハだけ宇部に持って行くでしょ

すまん、K14と読み間違えたorz >>333

和歌山のは貫通幌使えるから、105系2連2本を予備車としておくと、
105系の予備車としても103系4連の予備車としても使えて便利そう。

方向幕は差し替えられてるのかな？
それとも関西仕様のまま？

　ど　う　せ　そのままだろう。

ワカから来た105はいまどこにいるの？

>>338
広点

103・105系何が来ようが、遅れもなく
　時刻通り走ってくれさえすればそれでいい・・・・
　　
　　　

>>339
サンクス

実はアーバンの琵琶湖線のダイヤより広島シティネットワーク各線のダイヤのほうが使いやすかったりする・・・

>>339
広転のどのあたりにいた？
上り線からじゃ見えなかったもんで…

>>340
故障続きでそれが出来てないからなぁ

>>52

>>342
野洲以東の事？沿線の状況を考えれば当然の事かと。

>>342 >>346
野洲以東は新快速がなければ山口県内と同レベルだもんな。
京阪神から直通運転だから列車編成は長いけど日中の普通列車は４両でも十分そうだし。

また可部線で人身事故だそうだが・・・。

現在も2分ほど遅れ

昼間については大阪市内に直通するのが実質20分毎の大和路線の王寺〜奈良間よりも使い易い鴨な。

>>350
大阪奈良間は近鉄がメイン路線で、大和川沿いに迂回する大和路線は所詮脇役に過ぎないので
そういう扱いになるのは至極当然かと。

>>343
真ん中辺り芸備から見えるかも。

>>352
サンクス。

呉線観光列車
命名
瀬戸内マリンビュー

知障豚Ｍ緑朝から活躍中！
奴の今日の動きをレポできたらレポするしとくわ。

>>354
ワイドビューひだ、房総ビューエクスプレス、の「ビュー」をヒントにしたのかな？
それに海の「マリン」をくっつけて完成

「瀬戸内マリンビュー」って、海岸沿いの新築マンションの広告コピーみたいｗ

むしろひなびたラブホかと思った・・・

公募の入選作は「せとうちマリン」だったけど、それをアレンジしたとのこと。

ワカ105見てきた　矢賀電流との分岐点から少し広島よりの芸備線側から見えた
２１年ぶりの再会

それにしても塗装がかなりお疲れ気味

100階建ての駅ビルスレからコピペ。

369 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 21:03:25 ID:M8w2z7qCO
369階
広E-04の先頭車が奈良からお持ち帰りしたボロモハを展示中！

誰だこんなレスしたのはwﾜﾛｽwww

自演乙ｗｗｗｗｗ

>>358
国鉄時代に可部線でアルバイトしてたのはｸﾓﾊ105-516を含む２連だったよな
可部側は103顔だった。横川の電留にいるのを撮ったことがある
乗ったこともあるが、当時はシートがブルーだった。今はどうなんだろ？
もう1本は福塩線色の２連だったが車番は覚えてない

>>359

386 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 12:53:15 ID:bZZ7Ghin0
386階
>>369,385は絶対広島の人間だ！と考える人たちのパラダイス

面白いからレスしてやったよｗｗ

今日はＭﾐﾄﾞﾘ、istﾏﾆﾔ、茹で西瓜の連続ですなｗ

>>363
吉村被告もな。
ist・デカ目マニアは広島在住のようだ。

>>361現在Mc516と組んでるのはTc6だけど、和歌山の105は国鉄末期に組替されてるのが居るから、可部線時代もそのコンビだったかはわかんない家に帰ったらすぐにわかるんだけどシートの色も含めて、内装が原型なのはさすがに和歌山にももう居ないよ

何で改行されてないんだorz

>>364
吉村被告って誰？

画像板における遮断器親父のコメントは常に恐ろしいものがある。

DE10後継機計画による同形機更新打ち止めはいいとして、
N700系量産車登場後に500系東海道区間撤退方針、
EF66-100の塗装変更構想・・・

気を抜いて読めない内容ばかり。

>>49

>>361
福塩カラーのも来てたね
広島工場で可部の幕を出した写真が未だに机の上にある

当時福塩色＋和歌山色の４連で可部線走ったことってあったっけ？
なんとなく記憶にはあったように思うんだけど

>>371
フツーにRFかなんかに載ってたような
復縁＋和歌山

>>370
あったと思う。
でも、当時は73系ばかり撮っていて105系は目の敵にしていたので
写真が無い罠・・・。

遮断機板は知障な常連茹で水火・急行秋・デカ目まにあ・ISTなﾏﾆｱの揃い踏みじゃないか！
今日はＭグリーソはいないのか？横綱暁彦被告も今日はいないのか？女子高生と（以下略・・・

暁彦被告って誰？ｗ

今日も茹で西瓜と急行飽きは西の運行情報をそのまま書いてるしistなマニアは教えて君か？
こいつらウザがられてるの解ってない罠
ほんまにぶちウザイ

istなマニアの書込みって見てて不愉快だからネタあっても絶対に掲示板には書きこみ
しない。今週も大きなのあるけどな。

istなマニアって土曜日に小瀬川鉄橋で上り線路超ぎりぎりのところでキハ回送写して
た奴かな？

>376
同意

夏or秋に大改正をして快速死茶ライーナが岡山まで行かず糸崎までの運用になるらしいな。
糸崎から先は岡山管轄で普通を走らせるとか。
また、逆は新山口から先には死茶ライーナをいかせないらしいが。
これって尼崎脱線事故の影響？
新山口から先には・・・っていうのは117系転入で新山口-下関を117系の運用に変えるのが目的かもしれないけど。

やっと本来あるべき運用にしたと思うのだが！？

18キッパーを減らす為には必要事項だと思うが…

>>378
もし夏の間に改正をするのなら、すでに発表してるだろ
もし本当なら秋以降？

秋にやるのは関門分離でしょ？

ところで、遮断機板における広ﾋﾛ氏の存在ってどういうものなのだろうか・・・。

2重スパイｗ

そういえば、秋改正の概要発表がもうそこまで近づいてるんだね。
例年、7月下旬発表だから。
今年も例年通りかはしらんが…。

>>378
予備車の件が関係していると思われ。

糸崎分離、新山口分離が本当なら異常発生時の遅れの影響をなるべく防ぐのが目的かな？
運用区間が長い現状では、どこか１カ所の遅れが広範囲に広がってしまう。

関門分離は来るべき物が来たという感じだね。
数年前から宇部線直通も無くなり新山口発着のみになっていたし、自社の車両が足りないから
といっていつまでも九州車を酉区間完結で走らせる訳にもいかんだろうし。
本来ならオカに入った瀬戸内113系が来る予定だったのが、代わりに１１７系が転属になるのかな？
これでやっと泣く子も黙る昭和３８年製115-550ともお別れか。

>>49

>>387

いやいやまだまだ彼は予備車・広島シティーネットワーク内の増結用として活躍されます。

sorega
>>52

秋改正から117系を山口県内で使うとしたら、今岡山にいる117系の移動はいつごろから？

お盆休みの前くらいじゃない？
で、休み明けから訓練開始とか。

新山口〜下関117系快速の予感。

>>393
それは間違いなく無い

VVVF車も自動改札も無い廣嶋ｗｗｗｗ

自動改札は1994年に開業したアストラムラインの全駅に設置されておるのじゃ
もちろん全駅ホームドア付きじゃああああああああああああああ

つーか新幹線に付いたじゃん、自動改札

>>396
下手な釣りだな。

>>397にもある通り、1994年から自動改札はあるし、VVVF車も広電にゴロゴロあるぞ。

つーか新幹線に付いてるじゃん、VVVF車

国土交通省が１年かけて各支社を視察するってさ
問題があれば改善命令を出すそうだ
広島死者は間違いなく改善命令を出されるな

今までにも改善命令出てなかったっけ？

関係なしに国鉄型の象徴とかを貼ってみるテスト
http://www.uploda.org/file/uporg145697.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg145698.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg145699.jpg

>>401
マジ？

>>403
３番目ｲｲね！

>>403
三番目が俺的にホームラン

>>403
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

好きだな、おまいら…








ｵﾚﾓﾅ

>>403
ﾊﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

快速の糸崎分断の件、本当？
前の可部線朝快速設定みたくガセではないだろうねｗ

しかし、岡山はどうするんだろう？糸崎以東の車両足らなくなるよね？
まぁ、どうでもいいか。よその事はｗ
そんなことより「広島シティネットワークますます充実!!」

>>403
マジです
テレビニューすでやってた
安全に対する公約を守ってるかどうかの視察だそうです
公約の中には問題を起こす危険のある老朽設備・車両の取り替えも含まれてたから
査察が入るまで現状のままだと確実にｺﾞﾙｧ！される

>>409
> 岡山はどうするんだろう？糸崎以東の車両足らなくなるよね？

広島支社の運用が減る分、岡山支社に転属させれば済む話だと思いますが。

>>409 >>411
減便すればいいだけだよ。
特に岡山ー福山は本数が多すぎる

他支社の話は他板でやってください

>>412
減便の仕方は、広島の旧西条快速方式かな？

サンライナーを福山以西各駅停車で糸崎まで延長運転し、新たに大門・東福山にも停車。
各駅停車のうち2本/hを笠岡以東の運転とする。

>>410
>>公約の中には問題を起こす危険のある老朽設備・車両の取り替えも含まれてたから

じゃぁ、貨物とキハ１２０しか残らないじゃないか！
「絶対に」置き換えはしないから全線運行停止か・・・

>>415

>貨物とキハ１２０しか残らない

ﾃﾗﾜﾛｽw

　　それが、国鉄・広島クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・広島]

広島空港快速色の115は乗り心地良いね
新車なんて２０年要らんでしょう

>>418
広電は2005年営業開始のまでいますが何か？

自虐的過ぎるんだよ
広島の人は

１１５系だって本当に老朽化していてどうしようもないのは僅かじゃん

>>418.>>420
煽り乙

週末に東京いってVVVF音堪能してくるわ…
録りｻｲﾄで我慢してたが段々凹（ｒｙ

>>420
でもどんなに更新しても115系は115系。20年選手は20年選手。
広電宮島線は平成生まれがうじゃうしゃ。

まさか3番目で受けるとは想定外の範囲

>>410
説明トンクス。

＞問題を起こす危険のある老朽設備・車両の取り替え
広島めっさヤバスｗ誰かが書いていたけど本当にキハ120と桃太郎と115一族でもマシな3000番台や2000番台N40の香具師しかのこらないなｗ
本当に実行するならまずE-07は重機の餌だろうな。

４扉の105置き換えに愛環のアレ買わんの〜？

まぁ、和歌山の超絶糞ボロをよこすようじゃ置き換えどころじゃ（ｒｙ

連続投稿ｽﾏｿ｡

>>421
マジかよｗ漏れも今週末は東京に行く予定がｗ
>>422
まぁ、本線JRで平成生まれが来たらそれこそ祭りだが、広電待ってて平成生まれが来ても大して珍しさを感じないからな・・・。
だから52

北陸よりマシだろ

コイルバネだけどｗ
いくら吼えてもＶＶＶＦの新車が入るわけがない
アーボンに１１３系・１０３系が残ってる以上

将来２２１系が転入する鴨しれんが

老朽云々の話が本当なら、113,103もまずいと思われ

はっ、まさかこいつらもN40化かっっあぁくわぁぁあｔっるｆｔｇｙふじこ

広島支社のみなさま、こんな本はどうでしょうか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114850763/192
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114869431/124-135

起きて駅に着いたら踏み切り事故の関係？で
こんな時間に8両で運転されてた件
しかも両方3000番台ときた。いつもはリニュの4両だが

>>424 愛環の1000系？は車体こそ新しいが、足周りはセコハンだったのと違うか？
少なくともコイルバネ、抵抗制御、車内はロングシートではイラネ！

件の8両は（3007＋3008）そのまま車庫へorz
132運用は車両が変わるor運休の可能性あり
広島駅ではもう掲示されてないから解決したのかな？

つーか事故詳細キボン
D編成車とあぼんなら良いんだがｗ　

>>410
＞問題を起こす危険のある老朽設備
これのこと？
http://www.imgup.org/file/iup54346.jpg
http://www.imgup.org/file/iup54344.jpg
あっ！ここはもう廃止されたんだったｗ
＠可部線・戸河内〜三段峡間

>>430
モーターは中古だけど台車はボルスタレス

安芸中野手前で非常ブレーキｷﾀｰ!!!???
またE-05かよ…

>>52

ま　た　オ　ー　バ　ー　ラ　ン　か

>>429,431
吉名〜安芸津で踏切事故。
当該は931M。自走不能に陥った模様。103系4連かな。
D-01が入場中、E-04吹田送りで予備がやばいから、
当該編成が重傷だと、ワカ105が出てくるのかも？

テレ宣によると当該はB-11だった。D-03が救援に行ってた。

B-11はブレーキ系統？がピンポイントでやられたみたいだった。
んで、電車は走行不能になったのに、ぶつかった軽トラは逃走だとさ。

北海道で映画ロケに使われたｷﾊ40が”老朽化のため”解体されるそうだ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050629&j=0025&k=200506295413

ｷﾊ40を解体なんぞ、廣鐵局管内では考えられんｗ

新型車両の321系が近畿車輌で公開されたよ

>>438
キハ４８なら大分前に束でも廃車発生してるよ
余剰のため

勿体無・・・

>>439
321系
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050712140057e9000.jpg
ｈｔtp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050712184422.jpg

>>441
こういう配色を見ると南海を思い出すのは漏れだけでつか？

ライト周りが813系
側面は207

なんで西と関係ないオレンジなんだろう・・？茶色とかならまだ分かるが。

さりげなく444ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

321系というからフルモデルチェンジかと思ったら、さすが酉だな
207系をちょっとアレンジしただけか・・・しかも色は南海カラーとは
相変わらずセンスも無いし、やっつけ仕事って感じだなあ

最初はサイドに青系統のラインを引く予定だったが、207と似ていて事故を思い出すという
クレーム（？）がきたのでオレンジのラインにしたらしい。関西のニュース番組より。

保守


ふみ切戦士　シャダーン

ふみきりでまもる３ッのちかい！
●とまって、みぎひだりをたしかめましょう。
●ゆきちがいれっしゃに、ちゅういしましょう。
●けいほうきが、なりやんで、わたりましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国鉄・広島

故障の多い103系はさっさと廃車しる！！

＞岡ﾌﾁﾀｿ
thx B-11か　調べてみなきゃ・・・
まぁこんなことで103を歯医者には（ry
>>52

＞321系
うわぁ・・・ほんま適当だな
これに比べたらE231が数倍かっこよく見える
結構叩かれたキハ126と比べても駄目ぽ。

>>445

色は、ほんとは207系と同じ色になる予定だったが、
「脱線事故を想起する」ということで色が変更された

関西ではニュースでも流れたようで
ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_2_004_200507124001025.html

19日は祭りになりそうですね。
アーバンでは321系試運転、そしてアーバンから広島へ和歌山105系回送??

広島に１０３系を２５２両増備します

広島支社内の列車は　全部１０３系に置き換えます

>>453
俺は別に構わんが、問題は瀬野八だろうな・・・

>>453
大歓迎です。冷房効くだけ１０５より遥かにマシ。

>>453
先頭車足りなくなるから、当然115のくっつけたり、
105のくっつけたりするんだよな？
キハ４７あたりでもいいな 丈夫そうだし

>>451
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/07/13/KFullNormal20050713010_p.html
スポーツ紙にまで取り上げらてるぞ

>>456
103と115って合体できるん？合体してるの見たことない希ガス

今日103に乗ったんだが、びみょ〜に窓だけがN40バージョンだったな

>>458
やろうと思えば出来ないことないんでねー？
制御機器さえ入れ替えれば、板金関係はどうとでもなると思われ
裾絞り無し115顔ってどんなんだ

いや段差残したままくっ付けそうなのが>>52

>>449
心配しなくても、広島には絶対に来なから。(w









orz

>>459
ｷﾊ23みたいなもんだろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/l50
重複

>>462
初めて知ったよ。w

>>458
あのびみょーなN40モドキ、一見全部の窓が黒サッシに見えるのに、1枚だけ銀サッシが混ざっている編成があったな。

広島の103系、走行機器を207系バージョンにしてほしい。
ここで一句
広島の　103系は　古すぎる

広島の故障の多い103が歯医者となっても、201転入で余剰となった大阪環状線の103が
歯医者分の穴埋めでやってきたりして。

>>466
というか、旧型車一掃方針のアーバンエリアではもう使える場所が無いから、自然と広島に
流れてくるでしょ＞103系。
個人的には今の冷風車や未更新車の代替で体質改善車がくるだろうから文句はないけどね。

新型系列で来るとすれば、３２１系増備後という前提が必要だが207-0じゃないかな。
アーバンスレでもがいしゅつだが、寒さに弱い・１０００番台車との混結で制御システムがバグりやすい・
１０００番台車との混結でブレーキの効きが悪くなるなど（尼崎事故の遠因とも）、色々問題が多い車だから
アーバンから追放というのは充分考えられる。

207-1500は1000に再改造ってならない？
組み替えが複雑になりそうな悪寒。

>>467
前スレでも出てたが207系０番台４連の本数と阪和線の１０３系の本数が
ほぼ一緒なので下手するとそっちに行くと思われ。

３２１系には「中吊り液晶」なるものがついてるらしい・・・・・・・・
すごいな・・・・・


でも何でＪＲ西日本は
ＪＲ京都線ＪＲ神戸線ＪＲ宝塚線にばっかり新車入れるの？
しかも３２１系ってのは直流でしかも地下には入れないらしいじゃん
とんだ糞車両だな

>>470
>ＪＲ京都線ＪＲ神戸線ＪＲ宝塚線にばっかり新車入れるの？
車輌入れて元が取れ、なおかつ儲かるのはここだけ。

201系、205系は勿論221系の置き換えも視野に入れているだろうから
東西線乗り入れよりも東海道本線を重視した車輌と思われ。
（６M1Tで最高時速110km/hに抑えましたなんてのは絶対嘘だろ･･･。）
東西線乗り入れも考えた通勤車はU＠techの技術評価の後かと。

Ｎ４０や３０Ｎが来るわけないじゃん
大モリの大規模延命グループは奈良や日根野に移動
ＷＡＵ霊界はアーバンからあぼーん。
一部の捻出された非ユニット窓・ＡＵ７５霊界が広島に来るだけでしょう

今が一番たのしいときだよね

まぁ〜確かに今が一番愉しいかもなｗ

まさしくパラダイス

ところで、ゴー板の廣嶋スレが落ちてるようだけど・・・？

>>476
本当だ・・・。
ほかに、広ﾋﾛの掲示板がネタスレばかりになってるのが気になった。

>>472
来年度以降は南アーバンへの投入となるから、
広島支社へ103系40N・30Nが流れてくるよ。

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
泣　く　子　も　黙　る　ゴ　ー　宣　廣　嶋　死　者　マ　ン　セ　ー　！
ボロ車は、西へ。

　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

呉線のオリジナル観光列車登場！呉線に新しい風が吹く！
と思いきや尼崎事故で延期orz
岡山からマスカット色編成第3弾、E-07ｷ――――（ﾟ∀ﾟ）ﾀ―――――！
だけど故障続きでブレイク！ブレイク工業！
321系ｱｰﾊﾞｿ投入に伴ってついに廣嶋にｸﾊ103-1、N40の103系が転属か？
国鉄型聖地（新ﾋ-ﾛ-）伝説今後の行方は如何に？
廣嶋死者の激しい、痺れるゴーマニズム、そして国鉄廣島クオリティはどこまで続く！

以下次で

上の続き


本スレ
【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119616094/l50

前スレ
しR酉曰夲廣嶋死者inゴーマニズム板（事故廃車）
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1110644606/l50

★スレッド検索は“廣”で

関係各所のURLは>>2-10あたり

関係各所のURLはここの>>2-8でいいので誰かおながいします

漏れは規制がかかってるorz

ところで誰だよコレを書いたのはｗ
421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/07/11(月) 19:59:37 ID:wlSV0I+20
421階
JR西日本広島支社への新車投入を望む会本部
422 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/07/11(月) 20:08:13 ID:q++Z3AIm0
４２２階
広島の国鉄型車両動態保存推進協議会駅ビル支部
・・・無論、４２１階を監視する為にある。(w
423 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/07/11(月) 21:20:35 ID:g56nfoijO
423階
泣く子も黙る
　　　國　鐵　廣　嶋　運　転　所
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/07/12(火) 20:00:14 ID:4iKgTnWQ0
447階
　JR酉の321系を夜中にコッソリ短編成化改造して明け方までに広島に送り込む計画をする事務所。

そして
425 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/07/11(月) 21:58:18 ID:aV1WDsyT0
425階
わざわざ旧字体を使い、かつ、連投する>>423-424を小一時間問い詰めるフロア

再度の自演乙ｗｗｗ

>>483
自演する以前に堂々と連投している訳で・・・




どっちにしろスレ汚しすまそ

今さっき山陽線の厚東-本由良間で、濃いｸﾘｰﾑ地に赤と茶色のﾗｲﾝ入った車輌とすれ違ったが…
噂の転用されるってﾔﾂ？

茶色の帯？　はて

105は19日じゃねーの？

>>486
和歌山色１０５と原色１１７の併結だったら萌えるな。

先日来たやつの幡生入場回送でしょ。
自動解結装置・電連撤去と半自動関連工事、塗色変更あたりをやるんかな？
103-1000が赤青帯になるのか？

広ヒロ板にE-04クハがホシ表記になってたというカキコがあったがどうなるんじゃろ。
束103譲渡（ケヨ車？）もマジネタらしいし先が読めない。

>>488
321系投入で環状の103が余ってくるというのに、わざわざ譲渡を受けるとは思えんのだが。
広島も117系をようやく受け入れたから予備も確保できるし・・・。

・・・と思ったら、堂々と遮断機板で譲渡回送の運番が出てたorz
マジだったのかよ。

電連そのままでもいいじゃん　何も取らなくても
塗装も103用青帯を上から貼るだけで済むじゃん

そういうのは全検時にやればいいのに

>>488の103-1000は103-1000顔に訂正

>>489
ん？117を受け入れたってのは？

>>486
19日はもう４両下ってくる日。

>>491
どっかで帯を青く加工した写真を見たが。

幡生に冠水105系と和歌山色105系が集合か・・・。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　和歌ぱい！和歌ぱい！
　⊂彡

>>494
リサイクルとリユースだ。
環境にはやさしいぞ。wwww

「mottainai」はすばらしい日本語ですｗｗ

岡フチたんの地元で面白そうな企画展示が始まったね。

広島の鉄道大集合　福山で企画展
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200507150089.html

ちどりのヘッドマーク萌え。
盆休みにでも見に行くか。

>>494
ワカ105の1本はF08に床下譲って廃車の可能性があると思うのは俺だけ？

500だったらｸﾊ103-1が廣嶋転属

>>498
駅裏の美術館あたりは不良の溜まり場と聞いたことがあるが、今はどうなんじゃろ？

>>499
トイレをつけて廃車というのではまさしく「mottainai」かとｗ

JR中四国きぼんぬ

>>501
次に来る105系も便所ついてるのかな？

>>502
経営状態最悪路線ばっかりの会社だなｗ

譲渡を受け入れるなんて、実にばかだなぁ。

>>490
武蔵野線の8連ってことはそのまま環状線にぶち込むのか？＞束103
で、ひょっとしてｸﾊ103-1・7・9辺りが（ｒｙ

>>506
USJの多客関連かと。毎年この時期どっかから貸し出しあるし。


てか、誰か遮断機板のアドレスきぼんぬ。お気に入り間違って全部消してしまったorz

>>507
ttp://tcup7013.at.infoseek.co.jp/hiroseki/bbs

>>506
そのままってのは多分無理。
ATS-P車上子の取り付け位置が違ってたりするので。

ただ、これで譲渡がガゼだったら…w

あ、506のそのままってのは組み替えとかせずにって意味か。
その意味だとそのままという可能性もありえる。
Pの問題は車上子を移設すりゃおそらく済むし。

やぱりアーバンは新車パラダイスだ。

遮断機板のアドレス教えて

広島駅の5番乗り場で待ってたら、4番におさんぽ号ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!?

そして誰も乗ってないｗｗ

アスベスト使用の車両、ＪＲ東日本に今なお２５０両
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000301-yom-soci
廣鐵局には何両いるの？

２５０両は確実にいるぞ

でも、>>514のを見る限り「特急電車として使用されている４８５系と呼ばれる車体など」ってあるから、115や103には使ってないのかも。

特急型だけで250両くらいになるな。

103譲渡はガセだったっぽい…？
見事に釣られて振り回されたってことか。

しかし、遮断機板でも話題にとりあげられたのは気になる・・・。
元市民氏も久々の登場だったし（関係ねぇか

>>516　「特急などに使われる485系など」はあくまで例示で、「1974年以前に新造された車輌」
を見るのが正鵠を得ていると思われ。JR東では103系はもはや風前の灯火だから、
例示できなかったのだろう。JR西なんて1974年以前に新造された車輌が過半数と違うか？

新山口からタラコとうちゃく〜♪

大阪なんで詳しいことは分からんが、いつまで鱈子で走らせるんだ？塗換ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なのか？

関係ない話だが、８月に田布施に滞在するんでその時はﾖﾛ＞ｽﾚ住民の皆様

>>521
映画やドラマのロケに使えるように敢えてタラコにしてある。

タラコには運賃表示器や運賃箱がないってホント？

>>479
今作ったとしても、すぐなくなると思われ。ゴーマニズム板の鉄道スレに削除以来が出て、大量に消されたみたい。
ただ、ほとぼりが冷めたら(略

この際だから全部国鉄時代の塗装にしてしまえ

キハ47をタラコで残すよりキハ40や0系を原色で残す方がドラマや映画での使い道が
多いような気がするのは俺だけか？
ボロボロになった0系原色なら新下関の片隅にいるが。

出そうで出ない湘南色のN40車……。

でもかぼちゃって地域によって色が微妙に違うんでしょ？

出そうで出ない瀬戸内色の105系...。

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121508519/
広島支社に次いで金沢支社でも国鉄ボロが故障orz

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118398791/l50

ここに参戦すれば余裕でトップになるんでわ？

>>528
なんで広ﾋﾛの105って、ﾌﾗﾝｽ国旗やガンダムみたいなトリコロールカラーなんだろな。新製時の塗装は可部線だから分かるけど、ﾄﾘｺﾛｰﾙは路線と脈絡がないよな。今はﾄﾘｺﾛｰﾙ＝可部線で定着してるんだろうか。

>>526
キハ４０も原色はタラコ色だ罠。
原色で残してドラマや映画での使い勝手がいいのはキハ５８と思われ。

E231マンセー
でも車内の汚れ具合は広島より悪い。

>>533
漏れが東海道線で乗ったヨ231の国府津行きは、床にペットボトルが10本以上散乱してたのを覚えてるｗ
そのうちの1本は駅で人が降りるときに足に当たってホームと車両の隙間に挟まった。
何事も無かったかのように電車が動いたんだけど、その後、そのペットボトルがどうなったのか気になったｗ
ちなみに、車体は無傷でした。

言うまでもなく汚れと言うのは何かを流した跡、つまりゲロだろう。

どうして同じJRなのに西では231走らないの？

>>536
逆に、「どうして同じJRなのに束では223走らないの？」ということも言えるんだが。

まぁ、国鉄・広島的にはどちらも悲しいかな無関係な訳だがｗｗｗ

それが、国鉄・広島クォリティ。

今年も223は花火臨で下るんかねえ。
昨年は柳井で旅路の機回し＆ゆうｻﾛ岡山撮影中、貨物だと思って休憩してたら見事に玉砕。上り回送はBQの炭並べてたら華麗にｽﾙｰされますたorz
まあ、地元でいくらでも乗れるからいいんだが、山口県下の走行シーンを撮るからいいんだよな……。

去年の花火臨というと、『この電車変な音するよ ケラケラケラ』という娘さんを思い出す

彼女は大阪に行くと笑い死ぬだろう

東京に行ってジーメンス謹製のドレミファ音聞いた日にゃ即死だな。

>>531
あれは可部線カラーじゃなくて、廣鐵局管内の105共通色だわな
昔から可部(ﾋﾛ)と宇部と小野田（ｾｷ)の105は同じ色だったし
今は呉東線でも当たり前のように走ってるが・・

昔は中央線と同じオレンジ一色でやぼったかったから、
JR化後しばらくして新色に塗り替えられたが、
当時の中国新聞にも記事が載ってて、
たしか赤はモミジを表してるとか書いてあったような･･･青は忘れた
図書館に行って昔の新聞を見ればわかるだろう

遮断機板、今頃になって今夏ML山陽が無いことを騒いでるよｗ

中国新聞にもなぜML山陽をなくしたかという投書が28歳フリーターからあったね。

お前が早く定職についてMLから卒業しろよと思ってしまったのは俺だけだろうか・・・？

酉の車掌もフリーター化されるみたいだ

契約社員に車掌業務　コスト削減へＪＲ西日本　 2005/07/12
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00019628sg200508121000.shtml

フリーター＝派遣、契約、パート、アルバイト

世の中から定職が消えていき、ハロワの説明会は20代の若者だらけｗ

広島〜大阪、京都夜行バスが増えてるしML山陽いらんだろ。

青春18切符で乗ることにこそ意味があるれしゃだからな。
だから採算割れでｱﾎﾞｰﾝの公算高い。
九州・高知は他会社またがりの列車だから、どれかを切るとなれば自社完結の山陽なのだろう。

車輌数の関係と岡山駅の改良工事がらみと聞いたが
まあ今期は様子見、冬にもなかったら確定だな。

本当に採算がよければ岡山駅の改良工事に関係の無い単独列車として
走らせてもよかったはずだから。
山陽・九州で併結すれば広島到着が有効時間外だしこれもむつかしいね。

冬もどうだかわからんよ。

自分で見に行かないとわからんが、気動車センターへの出入りが吉備線回りになるくらいだから
今日の切り替えで構内の引上線などが使用停止になってる可能性がある。

>>544
あれに関しては、広島支社広報課から答えが返ってくると思われ。

公益重視へ　ＪＲ広島安全向上策
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200507170049.html

「あれっ何だコレ？」
ttp://www.imgup.org/file/iup56729.jpg
「ん！？」
ttp://www.imgup.org/file/iup56732.jpg
「ふぎゃああああああああああああああ」
ttp://www.imgup.org/file/iup56733.jpg

554の現場地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.35.4.083&el=132.13.17.228&la=1&sc=3&CE.x=246&CE.y=257

先週軽トラにやられたB-11編成、動いてました。
下り方クハのスカートに補修跡がある。

何かあった？
番線変更やら、発車順序変更やら聞こえてるんだが。

20:00 現在、遅れの情報はありません。

西高屋近くの踏切でなんかがあったらしい（事故ではない模様）
それで1583Mが30分くらい遅れてた。

>>553
広島は都市圏じゃないと言い切るとは
素晴らしいご意見で



それが、中国新聞クォリティ。

広島シティネットワークの秋のダイヤ改正、
今までに出てる内容は、
・呉線可部線夕方ラッシュ時の時刻見直し(既発表済)
・山陽線快速糸崎分断(ガセの可能性あり)

ダイヤ改正の概要発表は例年7月下旬。
ちなみに昨年の概要発表日は7/23金曜日だった。
ということは、今週の金曜日あたりに発表か？

おもいっきり馬鹿にされてますがｗ

789 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/12(火) 03:33:33 ID:OPqbz25T
>>773
207-0は阪和線あたりに飛ばしたほうがよくないか？湖西線以外でも篠山口付近の寒さに弱いわ京田辺での分併でよくバグるわで手を焼くらしいし。


790 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/12(火) 03:40:48 ID:w4Bhpu/O
つ[広島支社]


791 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/12(火) 07:11:56 ID:m5F02F3x
>>790
廣島死者には線路際に特攻できるマンションがないので却下


792 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/12(火) 11:06:57 ID:VLR39bGe
まあ30年早いわな

>>561
22日の3時以降じゃねーの

Mﾐﾄﾞﾘ相変わらずｳｻﾞいね〜ｗ

>>542
赤は紅葉 青は瀬戸内海 って感じか？

シティライナ糸崎分断はガセじゃろが？糸崎分断されると福山、尾道の客がバスに流れる！

別に流れてもいいし　こんなボロ鉄道

それが、国鉄・広島クォリティ。

>>565
白は?

アレ公募だったと思うが

まぁ、余計ボロく見える103系の瀬戸内色より余程マシだとおもうけどねぇ

いや似合うって105瀬戸内色
だって旧和歌や福塩の色違いじゃん

わざわざ塗りなおすのアレだろうから
幡生に送った奴青帯にはりかえて試してみればいいのに

つーか誰かうそ電を

３年位前、真っ昼間に岩国と小郡を１往復だけしてた105の鈍行があったけど、今もあるんかな？

>>572
とっくの昔に無くなりました
岩国の幕はまだ残ってるらしいが

>>571
塗料とテープの節約のために、ＤＣも含めて全て瀬戸内色（小田急もどき）にしちゃえば？
そういえば、似たようなことをしてる会社が名古屋のほうにあるなｗ
ＤＣもＥＣも同じ色に塗ってるところが

>>542
>>565
青はJR酉のコーポレートカラー

ML山陽って完全に運行休止になったん？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%B1%B1%E9%99%BD

くどい

>>576
夜行快速スレ位見ろよ

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

321系がデビューするのに
その話題がほとんどありませんね

試運転は明日

営業運転に入らない限りニュースにもならんだろ

【所属】JR束
【形式】E231系/E531系
【コメント】あのブサイク顔は絶対どうかしてる

こんな贅沢を書いている究極のDQNが>>530のリンク先にいますよ


贅沢関東人めorz

【所属】JR酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】今更説明もいらんだろう。
↑これは激しく納得なんだけど


【所属】束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】もうスカ色の帯が色褪せてきた。
　　　　　113系を返せ！！

＞113系を返せ！！

なんでこうして新車を叩くんだろうねぇ。素晴らしき神トレインを。

新日本国有鉄道きぼんぬ

それだったら政治屋サンに「手土産」がないとなぁ

NTTのように法的に強制分割させる「べき」ｗ

許すまじ関西人！許すまじ西日本！

>>587
それなら倒壊を分割して東海道新幹線と在来線の豊橋以西を酉
北陸新幹線全線（北陸在来線は計画通り3セク分離）と在来線豊橋以東を束が吸収合併すればいい。
これで本州は2社体制で会社体力も五分五分ぐらいになるだろう。

元々今のような無茶な切り分けになったのも倒壊会社を作ったのが原因だから。

>>566
いや、新幹線に流す企みがあるかも。

>>573
あまり関係ないが、廣嶋の105に「岩国」「大野浦」「宮島口」「五日市」があるな。
元ワカの中古105が正式に動き出せば五日市や岩国まで行く運用ができる可能性はあるかもしれんけどな。
そういえば、数年前に瀬野まで105が行く運用ができるとかいうネタがあったなｗ

倒壊を造ったのは東京のクソッタレキチガイ官僚のせい
奴らが元凶だ

>>589
遮断機板によると今日和歌パイが下ってくるらしいが、もう来てるのかな？

遮断機板で聞いてみろよ、茹で垂下みたいに。www

今日も暁彦大師匠の姿を拝むことが出来そうで超〜感激！

というか遮断機板にはスジが載ってるから時間は分かるわけだが

和歌山の105系（A4+W13）は予定通り吹田工場を出た。今はまだ宮原で時間待ち。
大阪は15:00前に出るよ。

>>595
遮断機板に同内容を投稿した快速むさしの乙w

宮原で時間調整？ハァ？
方向転換しないとｲｹﾅｲから入っただけやんか。

和香パイ4両、さっき尼崎通過しますた。

広ﾋﾛがブログでシティライナー糸崎分断と東日本からの103購入を全否定してるｗ
これでもし事実だったら叩かれるの確実ｗｗｗ

ていうことは103譲渡はガセか・・・。


ということはしばらく前に出ていた221転属もガセということになるな。

うーむ、糸崎分断はともかく、自分には103譲渡はまだガセとは断言できん。

と保険をかけてみるｗ


ところで117受け入れって何？

>>600
氏ね

>>599
遮断機板に1ヶ月くらい前に出てた、117-300の転入話だと思われ。（たしか4両×4編成）
おそらく岩国以西の封じ込め運用だと思われる。（T編成の置き換えとの噂も）
本来なら、113系を4本入れるつもりだったが、113が宝塚線に行ってしまったため117-300を受け入れなくてはならなくなった。

>>601
その書き方からすると有力者のカキコみたいだな。
ただ、Ｔ編成の置き換えなら、ワカ105もちょうど4本なわけで。

D-01が全検入場してるから、安芸路ライナー置換は消えたと見ていいか。
あとは、九州415系の下関以東乗り入れ廃止の噂の真偽も問題になってくる。

>>602
＞ただ、Ｔ編成の置き換えなら、ワカ105もちょうど4本なわけで。
ワカから来た105は、ヒロとセキの予備1本づつ確保と残り2本でラッシュ時の103系ダイヤの105系化が行われるため。
これで、103系にも1本の余裕を持たせることができる。
ここからは推測だが、321系投入で201系が環状に行けば103系があまるから、それを広島に持ち込んで一時的に105系だった元103系スジに103系を戻し広島の105系が2本くらい廃車になるかも？

結局１０３系のお買い上げはガセってこった
現に広島向けの１２９系の開発に着手して、来年度中には投入されるのが決まってる
のに、わざわざ束から買い取る訳がない
それこそ無駄
ワカの１０５にしたってそれまでのつなぎであって、１２９が完成すればワカに帰る予定

>>582
思いっきりニュースになってます。

よみうりテレビ　ニュース（アドレスが変わる可能性あり）
ttp://www.ytv.co.jp/cgi-bin/news-weather/news.cgi?mode=honban&mode2=kansai&n_no=0

ＪＲ西：新型通勤電車「３２１系」の試運転
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050719k0000e040102000c.html
高槻駅、低い吊り輪、液晶

>>603
前半部分了解した。

>>603
前半は解りましたが、後半の129系なるものは何ですか？

で、321のセノハチ試験はいつ？w

ガセだらけでどれが本当か分からないんですが･･･

嘘を嘘と（ｒｙ

コネックス社「広島シティネットワーク」買収キボンヌ

>>604の広島向け129系投入は本当の話だと思う？
漏れはガセな気がするが･･･

保守

JR西日本はアスベストを使用した車両が２００両ほど残っているらしい。
１９７０年はんばまでに製造された車両っていうことらしいけど、
ということはほとんど廣嶋に集結？

>>614
特急型だけだろ

>>614
東日本の車輌でも同様のことが言われていたがその数から言って
ほとんど耐寒性の485系と思われ、まあ酉は485改造の183が多いからなぁ･･･。

仮に本当だとしても129系ってのがやる気無さ過ぎだよな
ま、嘘だけど

103N40瀬戸内色ﾊｧﾊｧ

この記事見ると、やはりけっこうな数の103が歯医者になりそうな悪寒
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00021542sg300507191400.shtml

束から103購入話はガセじゃない。乗務員詰所スレでも読んでミ。

129系？所詮広(ryの妄想。現実逃避せず和歌パイ105の墓場まで見届けてやってくだはいw。

117系は現在の貸出区所に転属となる模様。
よって100番台4連3編成は廣嶋ではなく岡山配属へ。

>>614
＞１９７０年はんばまでに
「はんば」って何？もしかして「半ば」のこと？ｗ

広島へはE233系導入との事

広島は動く國鐵車輌の博物館だからあと30年はJR形は来ないだろう。(新幹線除く)

つ【ｷﾊ120】

廣島地区は、すべて新型のキハ120で統一します

日中の広島〜三次ならキハ120でも良いだろ。

１２９系導入の話は本当です
公式発表も近々行われる予定だし
けど２両編成が少数投入されるだけで
早くても２００７年３月以降になるのであまり期待しないほうがいいよ

流行ったね、「公式発表」

>>626
ソースは？

115-550、いつまで走るかな……。

ああ……ﾘﾆｭｰｱﾙしてあと20年は酷使ですか。そうですか。面倒くさいからデカ目はそのままですか……ふーん……。
まあ、便所さえ付けてくれればいいんです。便所さえ……。

>>603
さんざん酷使されてきた上、最低編成両数は３両のボロ103と、103より使い勝手が良く、省エネかつ比較的新しい105
廃車になるならどちらが先か考えてみようか。仮に大阪勘定線から103が流れてきても、押し出されるのは105ではないとｵﾓ

>>630
播但線に103系2連が走ってなかったっけ？

ただ、上が出ないからナァ…＞105本線で走らせると明らかに鈍足。可部線なら無問題だが。

>>631
加古川や播但のはモハユニットの先頭化改造車。
オリジナルのままでは3連が最短。

>>632
想定外の使い方なんだから仕方ない。
元々投入された線が最高速度60〜70km/hぐらいしか出せない路線だからね
高速の延びなんて必要なかったからね。もっとも105の場合起動加速ものろいが。(w

129系って2両なの？って事は可部線に投入なんでしょうか？
225系の話はどうなったんですか？

なんか、貨物ヤード付近で信号待ち。

>>52

>>629
できれば冷風も冷房に（ｒｙ
103と115からもぎとったWAU102でも載せかえてくれよ…

そもそも129系ってどんな車両や

>>629
550ってシールド改造じゃなかった？でも案外ああゆうのがゴキブリみたく生命力が強かったりするんだけどな（藁
>>52

ＪＲＱの４１５系、下関より東部乗り入れ廃止の話を誰かが
してたけれど、1970年中期まで使用していたアスベストを
使っている車両がＱには、１６１両あるって書いていた。それが原因なの？

http://ameblo.jp/cm116069401/entry-10002952140.html

>>638
廣嶋もたくさんあるはずだけど。

それに、あまり関係がない。

広島支社管内は最大で８両のはず。


しかし危険性を否定するつもりはないが、アスベストアスベストって騒ぎすぎじゃろ？

時刻表8月号見たけど、
宮島花火大会の花火臨が載ってなかった。
今年は走らないのか？

もしかして今年は宮島花火無かったりするのか？

いくらなんでも花火大会はあるだろ。
時刻表には載らない臨時位は
走るんじゃないか？

>>640
８両って、１１５系なの？

>>643
キハ２８・５８。

どーせ一週間前ぐらいに緊急発表だろう。
52

こんどは223はくるのだろうか。

>>640
アスベストって塊のままなら大丈夫なのでは？

>>646
アスベストが鉄道車両にどうやって使われてるかもうちょっと勉強してこい

>>640
確かに騒ぎすぎだと思うが、
勉強していない一般利用者には
使ってるけど大丈夫ですと言っても納得せんかなぁっと・・・

>>637
デカ目は、ｸﾓﾊ114とｸﾓﾊ115に一両ずつあったハズ。編成は別々だけど。どうせなら両端デカ目にしてほしかったな。

>>634
あんまり書きすぎると怒られるけど１２９系は設計はほぼ完了してる
１２５系を３扉化して、片運転台にした感じです
１１５系５５０番代を置き換えられる分しか投入されません
もちろんラッシュ時には２編成併結ですが
２２５系なんてのは最初から構想は全くないよ

●新生・ヒロE-04
クハ103-828（ケヨ高運）＋モハ103-479（ヒロ）＋モハ102-635（ヒロ）＋クハ103-821（ケヨ高運）

瀬戸内色高運転台ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>650
で、そこまで125系の枠からはみ出てない構成なのに
125系の派生番台じゃないのはなぜ?

いいかげん釣りだということに気付けよw

>>650-651
脳内乙

>>651
先頭橙、中間瀬戸内色だろ。
岡山ゆきって話もあるんだがな。

>>650
そもそもソースがない時点でガセネタだ

>>束１０３お買いage
　　　　　　　　
　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |三|
　　 , -ｰ‐‐─-、　 ,-ｰ─‐‐-､　　　 　 　 　 　 　 ／_____＼
　　 |　　　　　| i.　 ,! |　　　　　|　　　　　|三|　　　|ｷﾞｺｰﾏﾝ|
　　 ‐-------‐!ニ!‐-------‐ 　 　 ／_____＼　 |___醤⊂ヽ
　　 i/￣￣丶.i::;三;::i../￣￣ヽi　　　 |ｷﾞｺｰﾏﾝ|彡>:::(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　卩||(ﾟдﾟ,,)　| i::;三;::i |(,,ﾟдﾟ)|| Ψ 　|_醤油___| 彡.:（ﾉ::: ::: |
　⊂||中濃 ヽ）::;三;:::::（ﾉ中濃||⊃　��(ﾟДﾟ,,)::<　 |:::::::::::::::::|
　￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)


N40のタネにすんならともかくそれが中止になった今意味無いじゃん

>>650
> あんまり書きすぎると怒られるけど１２９系は設計はほぼ完了してる
１２５系を３扉化して、片運転台にした感じです

この言い回し1年前にも見た気が・・・

遮断機板の茹で西瓜は、いったい何を言いたいのか？

>>49

>>645
去年は秋の改正用の223系が早期落成して岡山に疎開していたからそれを使っただけ。
今年はミハの117系だったりしてな。（純粋に余ってる車はこれぐらいしかない。）

イヤミ目的で223よこしてきたりしてwwww 流石にしないと思うが、207なんかが来た日にゃあ大騒ぎだﾅ｡４扉だから無理ぽだけど。

103系が昔本線爆走してたんだから今更誰も驚かないだろ

>>662
４枚だと何か不都合でも？
かえって便利いいんじゃねー？
嫌味でｲｲから207借りてこいや

321系、広島地区で公開されるらしい。

セノハチ試験ﾏﾀﾞｰ

そういや207ってセノハチ試験やったの？

国交省の廣嶋支社視察マダー？

>>665
もし廣嶋での公開が本当としたらその目的は何なんだ？

321系は逝ってよし。

>>669
いやがらせ

街の近代化度
大阪＞神戸＞京都＞＞＞岡山＞＞＞山陰＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞広島＞＞北陸

>>667
やった。
205系は知らんが201系(中央線新製配置用)の時は下松から自走して来てやっていたな。

>>651 >>655
わざわざ束車に組み替える必要があるのか？
ATS-Pがほしいのならそのまま束車の車上子搭載位置を変えれば済むだけだろ。

207系の後継車両が出てきたなら223系の後継車両もそろそろ来そうな悪寒
0番台はもうすぐで20年になるんだっけ？



結局129系と103系幸運の転属や製造はガセなのかorz

103はちゃんと来るぞ？詰所スレ(ry

207系や221系は新製時に「試運転」表示で広島地区を上ってたな
221系が広島運転所で一休みしてるのを見たこともあるし

国鉄時代には211系湘南色（東海道線東京口用）や415系1500番代（常磐線用）が
広島地区を自走で上ってたのを見たことがあるようなないような・・
ＪＲになってから西日本以外の車両は機関車牽引の甲種になったからツマンネ

>>674
束のＰと酉のＰに微妙に相違点があったからじゃなかったっけ？
識者がいたら詳しい解説きぼんぬ。

阪和の予備編成が至急必要なので、工期短縮のためにお互いの先頭車だけを組み替えて

ヒロＰ付きクハ２両＋ケヨ中間車６両→ヒネへ
ケヨ先頭車２両＋ヒロ中間車２両→ヒロへ

らしい。ヒネは先頭青・中間オレンジ、ヒロは先頭オレンジ・中間青になるのね。
それが>>52

束103をこっちで使おうとすると、ATS-SNについてもATS-SN'化相当の改造が必要なんじゃないかとも思う。
ATS-Pについては、拠点P区間が問題になってくると思うんだが、この辺がどうなってるのかわからん。
ただヒネ行きなら、拠点P区間には乗り入れないからPについて問題になるのは車上子の位置くらいと思う。

ま、まだ本当にくるのかどうかわからんから、予想がしにくうてかなわん。

129系の詳細きぼん

20000系

>>675
223系の0番台は今年で11年ですよん
もうすぐ20年なのは207系の900番台

207-900は酉の車ではないからいいやｗ
しかし、223の後継車はやはり225系かな？
225系（仮称）投入した暁には、広島に223を走らせてくれるんだよな？

次も２２３系シリーズできそうな悪寒

>>684
もう5000番台までいってるからな〜。
それ以上にはいかないでしょ、さすがにｗ

>>683
223系は大和路線がいただきます。

>>685
別ｽﾚで、7000番台だ出るって噂もあるけどな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117666384/834-839

ちょいと乱入w

○ＡＴＳ-P

このATSの場合、主は地上子、従は車上子。
結果、地上子から受け取った信号で挙動不審になる可能性は高い。
（東Ｐ・西Ｐ２。情報の解釈の違いとも言うべきか）
ただ、頭脳の部分が違ったとしても基本部分は同じと思えるのだけども..

門外漢なので、これ以上は解らない。

広ﾋﾛ最近いないと思ったが、遮断機板には顔を出してるな。
2ちゃんねるを避けてる？

ATSの基本についてはここを
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATS

コネックス社運営の「JR広島」キボンヌ

>>443
山口県のガードレールの色でさり気なく廣嶋死者をアピール

>>678
>>679
>>688
束のPと酉のPとは全くの別物。周波数が違うため互換性なし。
酉P2は拠点PとかバッタモンPとか異名があるが、
拠点P区間で酉のP車がP電源を入にしたままだと
非常制動が掛かる仕組みになっていて使いモンにならないらしぃ。

束譲渡車の先頭車を組み替えるのは、束Pを取り外してSNをSW化して使うから。
ヒネ逝きの話は現時点では梨。
恒例のモリ夏季貸出がトケになり予備車は確保済。

ただ、乗務員擦れ見たら来月から東海道山陽運用がフカーツするとかで、
そちら向けに車両が必要らしぃ。

>>683
大阪死者のことだから、223-1000の後継＝新快速新型車には数字の違う形式を持ってきて利用者にアピールする悪寒。大阪・神戸死者管内のポスターは、車両形式明記がデフォだしな。
新快速列車に、新型車両(225系)を導入！ とか書きそうだwwwww 新型車両(223系7000番台)を導入！ ……しっくり来ないなあ……。ﾚｰﾙｽﾀｰの時は700系7000番台とは書かなかったな……。

>>693
>束のPと酉のPとは全くの別物。周波数が違うため互換性なし。
そんな話を聞いたことはない。EF66のATS-Pはどうなる？
周波数というのは？

>酉P2は拠点PとかバッタモンPとか異名があるが、
拠点P区間で酉のP車がP電源を入にしたままだと
>非常制動が掛かる仕組みになっていて使いモンにならないらしぃ。
新快速の運転台でP電源ランプが点灯してるのは何だろうね？
あと、P2ってのは車上装置のことで、拠点Pを表すものではない。

>束譲渡車の先頭車を組み替えるのは、束Pを取り外してSNをSW化して使うから。
何が言いたいのかよくわからん。

結論：出なおしてこい

>>695
偉そうにコテハソ名乗っている割には勉強不足も甚だしいなww

少し上のほうでは、和歌パイの105のトイレが和式だとかイタイ妄言を書いてるし。

EF66のPは米原でP開放しているから、酉区間はATS-SFで走ってんだよ。

周波数？車上子と地上子との相性とでもいったらわかるか？

コテハソ捨てて出直して来るべきは、どっちのほうなんだか藁

昼間の新山口←→広島のｷﾊ鈍行、無くなったん？

>>697
キハ鈍行は岩国〜新山口に短縮。
広島〜岩国は103系で運転している

追加。P2と拠点Pを混同させて話をややこしくしてしまったみたいだな。スマソ。

今の新快速は223系。ということは製造時期から既にPではなくて全てにP2が付いているから、
電源が入っていても拠点P区間では正常に動作する。Sw併用のバックアップのためかもしれないが。

昔からの真性Pは、導入区間の関係からアーバンエリアではモリとナラとヒネ車にしか搭載されていない。
こいつらが拠点Ｐ区間で電源を切らなかったら突然非常制動がかかる仕様になっているという話。SW併用でもそうなるらしいが、なぜそうなるのかは知らん。

逆にP2搭載車が真性P区間に入ったら、これはこれで正常に動作する。真性P区間での本線からの転属車がいい例。

このあたりの理屈では解明できていない変な仕組みに、パチモノの異名があるみたいだがな。
あまり酉の拠点Pの安全性は信用しないほうがいい。

流れを読まずに700ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>696
ワカのトイレは我ながら(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰだったわｗ

>EF66のPは米原でP開放しているから、酉区間はATS-SFで走ってんだよ。
宇田氏の著書にEF66の速度発電機が空転しやすい軸についていたため、
空転で検出速度が120km/hを超えてしまいATS-Pのブレーキがかかってしまう
事例があり、空転しにくい軸に付け替えたという記述があったような…
開放してたらそういう事象は発生しないのでは？
あと、酉のカマなのにSF？（ま、SWもSFもそんなに大差あるわけじゃないけど）

>周波数？車上子と地上子との相性とでもいったらわかるか？
ATS-SWなら、地上子の発振周波数とかあるのは知ってるけど、
ATS-Pは電文コードのやりとりでは？言いたいのはその電文に共通性がないということ？

>>693 >>696 >>699
P開放不可能な束の165系や183系が拠点P区間を走行した実績がある件

>>699
元々ヒネにいた113が、今福知山線（拠点P）で走っるが、あれに載ってるのはP2ということ？

>>698
�dｸｽ!!
編成は５両で変更ナシ？平日と土休日で違ったりする？
教えて君でｽﾏｿ 関西なんで分からんのだわ……。８月の遠征のために情報収集させとくれ。

香ばしいと聞いて飛んできました

>>704
基本的に5両。たまに6両や7両になることもある。
曜日では変わらない。編成は上りも下りも前から<キハ40><キハ47キハ47><キハ47キハ47>。

石綿使用車両は西日本が約２００両
http://www.sankei.co.jp/news/050720/sha097.htm

>>701
EF66言うから、てっきり貨物釜のことかとｵﾓﾀ。餅ついて嫁ば貨物釜にP付きの台は数がしれているから、寝台牽引の酉釜のことですな。
宇田氏の事例は仮にP開放して運転していたとしても、P作動自体が誤作動だったならば起こりえる。

Pの周波数の件、おっしゃるようにｺｰﾄﾞのことなのかもしれない。
専門外なので、ｸｱｼｸはｴﾛｲ人に任せたいが。

福知山線の113系は半数が真性Pで残りがP2を載せている。
確かに拠点P区間でも走れているから、地上子側のｺｰﾄﾞﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞを触って誤作動を起こさないようにしたの鴨。非常制動がかかるのは単一要因ではないの鴨試練。
Pの非常制動の話は、京都構内で実際に起こっているからな。

>>702
毎月下旬に奈良まで来ている189系が、七面倒臭く米原以西でP開放させている件について。

保安装置スレ廣嶋出張所みたいな感じになってきたな…w

>>708
京都駅の件、詳しく教えてください。
奈良線の103あたり？
あと、ATS-P2を搭載し始めたのはいつ頃からでしょうか？

>>706
検査の都合か知らないが日によっては２〜3両の日もごくまれにあるぞ。
逆に徳山−新山口間の岩徳線運用車の送り込みも基本3両に対して5両になったりするときがある。

>>704
補足しとくと、広島〜岩国はキハは回送扱い
でもサボは「新山口」とかになってる

ところで、和歌パイの「パイ」って何でつか？
教えて君でスマソ。。。

>>712
グラビアアイドルに井上和香というのがいて、胸が大きいことから
和香パイという愛称で呼ばれている。
それにひっかけた呼び方ということ。

>>713
酸楠！

>>644
急行みよしはアスベスト急行ということか・・
そういえば可部線廃線区間にも28･58が置いてあるが、あれも取扱い注意だな

>>706,710,711
�dｸｽです!!
山陽本線をｷﾊ７連が……たまに鱈子が混じってたり………想像しただけで鼻血が…wwww
これからの多客期、期待できそうですな(´д｀；)ﾊｱﾊｱ

今朝の下りは40と47の６連（オール広島一般色）だったかな
頭と尻尾が40で胴体が47×2×2だった希ガス

>>716
津山色もあるよん。
ただしタラコも津山色も編成の先頭に来ない罠・・・。

本日の上りは40と47の５連（２両目新岡山色、他広島一般色）
頭が40で残りが47×2×2

JRQの414系にはアスベストは使用さらてない模様

ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/8f7041286a2aa21f492570450057f5cc?OpenDocument

遮断機板の「新型車両」ウゼー

>>717-719
同日の上下列車で、編成は変わるのですか。(´･ω･`)ψﾒﾓﾒﾓ…
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴは、広島一般・津山・新岡山一般・鱈子 でおk？
今年は他区車多いなwww何年か前、ﾄﾝﾎﾞ姫新色が柳井→徳山 学生鈍行に入っていただけでもｷﾀｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ!!だったのに…。

415系ですた･･･。うち間違い。。

>>721
日本語になってないからねｗ「広島地区には新型車両がほしい」ってなによｗｗ

>>722
新岡山一般色を間違えて津山色って書いてもうた。
(グレーで車体の裾に茶色とブルーの帯があるキハね)
訂正ｽﾏｿ･･･。

>>713
｢和歌パイ｣の由来は分かったけど、言い始めは誰なんだろう？
最近出てきた言葉だよね？

>>722
上下列車は岩国〜南岩国あたりで擦れ違うはず
漏れが今までに見た充当車両は、
広島一般40･47･48、鱈子47、新岡山47、たいてい5〜7連

>>724
了解しますた。
こうなると、ことぶき色が欲(ry

>>725
漏れは「瀬戸内色」の由来のほうが気になる
大昔はこういう呼び方はなかったはず
誰が名付けて定着していったのかいまだに不思議

>>726
時刻表見てみますた。上下列車は別物なんですね。新山口折り返しと勘違いしてた…早とちりｽﾏｿm(_ _)m

>>728
広島新快速色ってのも引っかかりますね。
新なら、旧はどこにあるのかと小一時間(ry

そもそも読みは
「せとうちしょく」？それとも「せとうちいろ」？
俺は後者の方を使ってまつ。

>>730
「広島新快速色」なんて呼び名はじめて聞いた。
「広島快速色」ならよく聞くが。

内部的にはどう呼び分けてるんだろ？

私は「せとうちしょく」派。
「○○いろ」だと、そういう色があるみたいで紛らわしい。色彩検定で「瀬戸内色を混色してつくりなさい。」とか出ない出ないwwwww
車両の塗装は「○○しょく」でいいのでは？

手元に129系の資料のコピーがあるんだけど公式発表終わるまで
うｐしたら怒られるだけではすまないので、公式発表後にうｐします

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/l50
重複

>>736
重複しているようには、とてもじゃないが思えない。

「和歌山車の転配」を略しても「和歌パイ」って言えるから、ある種の言葉遊びも含まれているような気瓦斯。

>>732
97年版のﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸ P201に記載
「広島新快速色」は死語なのか……？

ネットで安芸太田町の広報誌を読んでたらこんなのが・・
「安芸太田町ふれあい戸河内まつり」
8/6 AM11:00〜　戸河内ふれあいセンターおよびその周辺
イベント内容に「ＪＲ可部線逸品オークション」の文字を発見したんだが、
何が出品されるんだろうか？
廃線跡の設備はそのまま自治体に譲渡されたので、
何が出てきてもおかしくはないのだが・・・
参加予定の人は問い合わせてみるといいかも知れない。

キロ標や勾配標な予感

N編成の体質改善もN-10、19、12、11、01、04で、もう６本目か。
このペースだとあと２年ちょっとで未更新のN編成が見られなくなるわけだな・・・

>>735
今すぐうpできないならネタ確定。
もしほんとに持ってるなら、そんなこと書いてる時点で人物特定されるぞ。
近頃の会社のネット掲示板監視の厳しさを知らんなｗ

仮に、公式発表があったとしても、
>>735はネ申にはなれない。

cG4jwzro0は「かまってｸｿ」なんだよ。
よく居るだろ、みんなの関心をあつめようとして
ありもしないことやできもしないことを吹聴する香具師が。wwww

そんなにマクラギ火災起こってるの？
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050721a.html

誰か急行秋の質問に答えてやれよｗ

>>747
じゃあお前が答えてやれよwwwwここでwwwwwwww

>>747
ttp://www.akinet.ne.jp/ohmy/geibinews.htm
↑ここの5月15日から6月16日見てみ。この期間で、メディアに上がってる
だけで5件発生してる。

アンカー間違った。749は746へのレスだった、ｽﾏｿ。

>>744-755
まあ>>735が資料を持ってるってのはネタだろうけど
１２９系の開発・投入は事実だよ
ただ、仕様は2両編成としか聞かされていない
ほっといてもじきに詳細がわかるだろうからしばらく待ってみるがよし

はいはい

わろすわろす

１２９系？
北陸本線の長浜〜敦賀の直流化で
地元負担で近郊形５本１０両新製するようだけど
これの事か。

ｷﾊ鈍行の岩国-広島運休＆電車代行(列番9000番台)は９月30日まで。
ｿｰｽは最新の時刻表。

>>754
それ以後はどうなるんだろう？
広ﾋﾛによると停止目標が撤去されたらしいが、復活あり？

>>755
ﾎﾟｰﾙだけ残してるところをみると、ﾌｶｰﾂな予感。
まあ、列車の性格上いつ無くなってもおかしくないの鴨試練。

廣島死者には2008年度から125系が順次配置されます。

内訳は2ドア転クロの0番台が19両（廣嶋へ10両＋下関へ9両）で廣嶋配置車は安芸路ライナー用、下関配置車は115系550番台置き換え用。
次に新区分番台3ドアロングシートの100番台が廣嶋へ80両、これは103系と一部の105系置き換え用
すべて両運転台車で編成単位ではなく気動車同様1両単位で運用されます。（需要にこまめに対応するため）

0番台はワンマン運転対応（整理券発行機＆運賃箱は省略）、100番台はワンマン運転には対応してません。
あと100番台車は最大8両編成まで組成出来るように対応されます。（0番台車は4両まで）

同じ妄想するならこっちの方が現実的だろ。＜129系とかほざいてるキミ。

いやー、どっちもどっちだわﾅ

>>728
RF1982-12の115-3000新車ガイドによると

瀬戸内海に沿って走るため、海と砂のイメージを取り入れ
クリーム色を基調に青のアクセントでまとめている。
地色はクリーム１号として、窓下に青15号の帯をまわしている。
塗装については、省力化の点から１色塗装としており、
帯は塩化ビニールの粘着テープを貼り付けたものとしている。


この時点では「瀬戸内色」と言う記述はないが、瀬戸内海を
イメージしたカラーなので、瀬戸内色という呼び方は、
自然発生的なものなんじゃないかと思う。

>>741
駅名標とか短冊（駅の柱の駅名板）の可能性はないだろうか？
旧安野駅が公園化されるときに駅名標が復活したことから考えると、
駅名標や短冊は自治体が保管していると思われる
あと、駅舎の解体やレール撤去が進んでるから、
駅舎の中に残っていた備品の可能性も・・・
あと考えられるのは各種標識類や信号機関係かなあ

まあ、広報誌に問い合わせ先が載ってたから、鉄道グッズに興味がある人は
何が出品されるのか問い合わせてみるのが確実だろうね

>>760

90年頃、冷房車と非冷房車の塗装を分けて区別するという事になり、結果

冷房車　　＞　115-3000代の塗装（瀬戸内色）
非冷房車 ＞　旧来の湘南色

名称確定は、90年初等とみてよいのかも.. 　　　　

今、新幹線開業だったら福山〜下関間3セクか部分廃止確実だったろうな

新車は3年後か。
これがなんとか現象の影響なんだろうか・・。


ともかく129系でも125系でもいいや、本線は無視されるだろうし。

「広島シティネットワーク」3セク化きぼんぬ

NTTみたく法的に強制分割しようぜ
馬鹿関西人は死ねばいい

>>49

ここ数年記憶に無い雷雨だ。みなと祭りは中止だろうけどセットストックはどうなるんだろう？

西区己斐は全く雨がふってません。>夕立

今あった関東の大地震、1週間前だったらやばかったな・・・

今日の呉線
1.踏切故障
2.線路に異常

もうﾀﾞﾒﾎﾟorz

夕立すぐ萎えちゃったね
でも地面が一気に冷やされたので
風がヒンヤリしてすごく気持ちいい

落雷で各線とも遅れ増大。

廣嶋駅は、花火会場に向かう香具師も入り混じって祭り開催中。

遠くのほうから花火の音がする

今日はイモも稼働しているだろうな。

雷の影響でまだ乱れてます。
糸崎行き最終がまだ発車しとらん。

てめーら花火大会ごときで普段乗らねー呉線に乗ってんじゃねえよ
俺が座席に座れなくて困るだろ

現在の広島駅の発車票

山下　22:58　岩国連絡柳井
可部　23:34　可部
山上　23:40　白市
呉線　22:40　広

なんだ。
廣嶋も止まってるのか。

東京は大変だった……。

可部行き最終はL-13。

こりゃ明日にも相当影響が残りそうだな。

>>779
Lヘセの可部停泊って、はじめてじゃないか？
見に行きたいｗ

それよりも、岡フチたんが果たして西条まで帰れるのかどうか木になる。
果たして無事にたどり着けるか！？

終電の1598Mは46分遅れの1:23に西条に着きました。

675MはK-01単独の2連だった。

何も首都圏の真似をせんでもええのによ

>>52

15:40現在の投稿数勝負ｗ
istﾏﾆﾔ＞Mﾐﾄﾞﾘ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1122191304

何故に107系がそんないいのか？ｗ
てか107でもいいから可部線にきぼん

もしもリアルに115-550をバルサンしたら即ﾀｲｰﾎだなｗ

107､台車だけは一流だからな…

でもあれ歯車比変えてなかったっけ

115系3500リニューアルの車内の写真があったら貼ってくれ

>>789
大して普通のN編成と変わらないからそんな面白みは無いよ
たしか床の張替えが行われたくらい

今日は久々に女子高生なﾏﾆｱもまたHN変えて登場してるな。w

>>790
あと、座席の取っ手が１１７系タイプのやつから115-3000と同じ安っぽいヤツに変更。
カラーは緑と白を混ぜたような色。

ドアも交換された

>>793
そうだった、忘れてた。
ドア板は交換されたのに、ドアエンジンを交換していないため引き残しが従来どおり残ってるけどなｗ

何故に内装を安っぽくするような事してるの？今までの40、30Nと正反対の事してるね。

>>788
107系は歯車比変えています。近郊型(117系同等)か通勤型(419系同等)かは不明。

>>793-795
関係ないけど、ニュータイプがなぜステンレス剥き出しドアになったのだろう。
走るんですのような素材感溢れるシンプルな内装ならドアもデザインの一部ととれるけど、
豪華っぽい内装でドアだけステンレス剥き出しは中途半端な気が。

さて、列番も出たことだし、今度は本当に来そうな雰囲気だな＞ケヨ103
まだ２割くらい疑ってるけど。

吹田まで来たとして、その後にクハが広島に来るかどうかはまだわからないが、
千葉支社から広島支社へ転属となるとネタとしてはこれ以上のはない罠ｗｗ


話が変わってワカ105の車体塗色だが、クリーム部分はクリーム１号で
瀬戸内色のクリーム部分と同じだった。

結局、譲渡103は広告ｗのやつらしいな。
こいつのクハが広島に来る可能性は95％くらい？

>>798
今は京葉車両センターじゃなかったっけ？

103高運転台瀬戸内色のウソ電きぼんぬ

広ヒロはバカだな。103譲渡はありえない、ネットはダメだ、と言ったり、
E257-500の投入で元から今年度廃車予定だった幕張の183をアスベスト関連で
廃車されると勘違いして酉の対応はダメだと言ったり・・・


ダメなのは嘘を嘘と見抜けない誰かさんですから！残念！
八木踏切でグモッチュイーン斬り！www

最後の二行がサムいな

>>796
乗り心地は悪くなかった　熟睡したからｗ＞107系

更新車のドア：結局、ドア交換になっちまうかららしい。という話を聞いたけど
3500番台は変えた…こいつは交換しなくとも窓のゴムとドアの内張り
張り替えるだけでよかったような気もするんだけど

まぁ、支離滅裂・意味不明　何が起こるか分からない　そしていつかドッカン

　それが、西クォリティ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　ですから…

>>796
107のギヤ比は１：5.60だってさ。中途半端やな。
117は１：4.82
103は１：6.07
ﾀﾈ車165は１：4.21

ﾃﾗｷﾓｽ

>>803
だからか。漏れも渋川ー高崎で107系に乗ったことあるけど
115系よりも変に発進加速がいいし高速で伸びないなと思った。
でも乗り心地はさすが165系の足を再利用してるだけあって115系よりも上だったよ。

N編成リニューアル、３５００の不憫な座席配置を解消してもらいたかったよ・・・

>>803
ということは、ギアは419系と同じく101系の廃品リサイクルだな

本日の広島→新山口行きは５連（40+47×2×2）
最後尾新岡山色

もしも3000番台を1枚扉にして急行型っぽくして色を湘南色にしたら乗客はどうなるかなぁ
「おっ、これ急行の電車？」とか思われたりしてｗ

ところで急行「みよし」の28･58に使われてるアスベストはどんな具合でつか？

>>809
つ[岡山区の湘南色３５００番台]
広島に来てたかは知らないけどさ。

>>810
ここよりも四国・九州スレで聞いたら？

>>811
ｷﾃﾙﾖｰ

>>809
片開きドアにして湘南色に塗ったところで、ﾊﾟﾝﾋﾟｰは急行型なんか連想しない罠。
80年代をよく覚えている香具師は反応する鴨試練蛾。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ ｾﾙﾌ乙……と。

>>790
あと、ドア開閉スイッチが付いたことが抜けているな。
これが、漏れが思う唯一の改善点なのだが。

>>806
ラッシュ時の通路の人口密度を考えれば、
115-3500の配置は悪くないと思うのだが。

ここでクイズです。
宮島航路はＪＲ唯一の航路である。○か×か？

>>815
スレッドと関係のない質問はご遠慮ください。
ジェットフォイルがあることぐらい誰でも知ってる。

これだから夏は…

>>816
宮島航路は廣鐵局管内だろヴォケ

ゆとり教育のせいで816みたいな馬鹿が増えてんだろw
文科省もアフォなことをやってくれたもんだ

おまいら華麗にｽﾙｰを忘れるなｗ

>>798-799
ケヨってトタに集約されなかった？（逆？）

>>789-799
>>52

>>814
吊革は増えた？

>>822
そのママ

質問だけど、このスレに出てる広ヒロってだれ？

>>823
せめてドア上には欲しいよな。
もう福知山線から消えたけど117-300に乗ってたときはつらかった。

>>823
この数ヶ月登場してない伝説のプリキュア好きのコテハン。

>>825
プリキュア好きは岡フチの方だろう。

もしかしたら束113も来ちゃうかも？

113いらないから211キボンヌルポ

>>827-828
　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　Ｃ　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

113はもう秋田
211-5000でもいいから廣嶋にキボン
まぁグリーン車連結したままなら激しくﾎｽｨｰわけだが

下手糞ながら瀬戸内103幸運っぽいの作った。
http://www.uploda.org/file/uporg155666.jpg

>>830
211-5000は倒壊車だぞ、しかも一部のクハにしかトイレ付いてない。

>>831
そこで東海を説得して115-2000と交換（ｒｙ

>830
もし　かぼちゃ色だったら
　正面はクハ85モドキになるね
　

>>831
普通車グリーン席なんかあっても乗るやつなんかいなさそうだが・・・

>>830
どんな色に塗られても、やっぱり高運転台103系はそれなりにサマになるねえ。

あと、普通列車にグリーン車つないで商売になるのは、終日着席機会が低くて金払ってでも
座りたい人が多いくらい切実な状況の首都圏だけだと思う。

クハ85・・・ワロッシングｗ
>>834
たしかに。長距離のりつぶす旅行客やヲタなら乗りそうだが、それ以外はたって問題ないし・・・

>>835
帯の位置がおかしいからこれを上にしたらもっとよさそう　かも。

　祝　・　超　最　新　鋭　国　鉄　型　高　運　１　０　３　系　増　備　！　　

　　２ １ 世 紀 の 果 て ま で と こ �d 駆 け 抜 け る 国 鉄 型！　

それが、国鉄・廣島クォリティ。

（最新鋭の国鉄型といえば213系なんだけれど・・・ということは俺の心の中だけで秘めておこう。

廣島の国鉄型車両では超最新鋭の部類でございます。
ご理解とご協力を強制致します。

あぁそういえば広島の国鉄型だと　最新鋭ですねｗｗ

それが、国鉄・廣島クォリティ。
　　　　　　　　　　　　　[国鉄・広島]

てか3000の方が新しく無いっけ？よく考えれば

廣島の国鉄型車両では超最新鋭の“部類”でございます。
ご理解とご協力を強制致しますｗ

3000番台は 1982年製造
103幸運は　1974年

けっこう3000が新しい件についｔ（ｒｙ

100 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] 投稿日： 2005/07/26(火) 02:57:43 ID:rPdU9PA10
100ならばしR酉曰夲廣嶋死者に223系2000番台を新製配置

>>844
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121173771/376

更なる国鉄型の登場でますます充実
国鉄・廣島シティ電車ネットワーク！

あぁ、これが国鉄広島クオリティなんだな・・

しみじみ実感する。

馴れ合いﾃﾗｷﾓｽ

仙臺地区、１０３から２０５へ交換完了。

仙臺にオシオキを！

はいはい

わろすわろす

>>830
GJ.
やはりこうして見ると良く感じがつかめるな

この調子で105の瀬戸内色も塗るぽ頼む

そういえば、低運転台のラストナンバー（Ｔｃ１０３−２６８）って広島にいないっけ？

そろそろ広ヒロ降臨キボンヌルポ!!

そうだで。
確か宇野線のｸﾓﾊ84代替関連で先代が羽衣へ逝った為に宮原から来た二代目B14の先頭。

103幸運まだまだ若い。
有難う東。ついでにシマの115もくれ

しかも、1両1万円らしいな。
8両編成だから8万円。
輸送費のほうが高くつくｗ
事故の後だから、あえて安くしてくれたのかもな。

>>854
もうちょい前に言って頂けたら宮ヤマ１１５が多量にあったんだがｗ

>>851

ごめん、画像での色がえはむりぽ。

http://0bbs.jp/kabeji_kaisoku/img0_25
http://0bbs.jp/kabeji_kaisoku/img0_26
これが実現するのはいつのことやらｗ

>>858
ｷﾓｲ

>>858
多分50年後くらい

>>860
ここのスレの住民が皆他界したあと。

ヘタクソながらワカ１０５の瀬戸内色版作ってみますた。
可部路画像板に置いておきます。

>>862
いや、いいんじゃない？

遮断機板見てると、８月３日に何か大きな動きがあるみたいですね。
列車廃止となると、DQNｦﾀが大量発生する･･･orz

チョン幹線

三次、高陽東の決勝は芸備線でも話題になっとるね。

広島駅、在来線は自動改札じゃないんだなｗ
先日小倉に行ったんだが何なんだこの差は。
広島ってﾎﾞﾛい汚い田舎っぽいでｲｲとこ無しジャン。

そんな都市高速が完成してる都市と比較するほうが間違っとる

政治経済、アニメ、交通でいつも後を歩く
それが廣嶋クオリティ。

スレ違いだが東京の武蔵野線から広島へ1両1万円で買ったお古の電車が来るらしいよ。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050721a.html

>>867
>>5

いっそのこと、首都圏の大手私鉄みたく
終日禁煙にしたら？

>>872
そんなタバコ吸う人おらんと思う　

まちBBSのＪＲに苦情言うスレで、105系に冷房つけろという書き込みがあるｗ
いちおうあるんだけどな〜。（全然効かないけどｗ）

三次高校残念。

>>874
教えてやれよww

>>862
ｲｲ!!

つーかコレでいいじゃん　103瀬戸内と変わらないし経費節減になるし
103投入線区で走るから混乱も無いだろうし

Z0まだ〜　

待ちくたびれた待ちくたびれた　ﾁｿﾁｿ

静岡に新車が入るみたいだぞ。残るは千葉と広島か・・・

なんだか広島と同じく新車に縁の無い千葉支社に親近感を覚えてきた

てか千葉って総武の精鋭、E-231が入ってくるんじゃ無いっけ？

>>879-880
千葉駅までは、最新鋭のﾖ231系が入るし、
千葉から先も、ﾖ217系の乗り入れもいくらかあるしな。
定期では国鉄型しか走らない広島とは比較にならないな。

>>879
静岡ってｽﾃﾝﾚｽの電車走ってなかったっけ？新車要らないじゃんwwww

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

ついに新快速コピペがここにも来たか

>>881
でも113-1000は千葉支社の象徴、らしい

>>879
これだなttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

>>885
いいなぁー新車が入って･･･(;´Д｀) 　by廣嶋人

倒壊はまだ静岡に新車を入れてくれる分偉いわ。
それなのに酉ときたら、地方を差別する事しかしない。
頭の中には金しかない。だからあんな事故がおきるんだ。頭悪杉。

金沢と共に怒れ！

　静　岡　人　に　馬　鹿　に　さ　れ　見　下　さ　れ　る　こ　の　有　様　！

　田　舎　地　方　都　市　に　も　蔑　ま　れ　煽　ら　れ　る　こ　の　状　態　！

　毎　　日　　が　　国　　鉄　　型　　爆　　走　　祭　　り　　開　　催　　中　　！

それが、国鉄・広島クォリティ。

わたしのＣセン飲んだ

いやー束の103はマジで来るのかい。(広島じゃないけど)
>>657の時点でhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121173771/の
最初のほう見ただけの情報しか仕入れてなかったんで脳内で糞スレ認定してたのさorz
こーなったらいっそ海の117もキティライナー用として買え！

遮断機板知障茹で西瓜の7月28日(木)00時23分43秒書き込みをどうにかしてくれ！ｗｗｗｗｗｗ

重症だなwwwww

age

>>892>>893
茹で水火や急行秋を刺激するなよ。
奴らは学校に友達がいなくてネットの掲示板が唯一の人間と交流できる場所なんだから。
あいつらの姿見てみろ！マジでキショいから。色白で眉毛が濃くて背もさほど高くなかった。
最近の餓鬼は学校に火炎瓶ををって行くような奴がいるくらいだからな。
あまり虐めると今年の広車の公開に火炎瓶持ってくるかもな。wwwww

103の高運の非ATC乗ってる。先月取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも通勤型なのに非ATCだから操作も簡単で良い。MT55は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。VVVFと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって束も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨天とかで止まるとちょっと怖いね。空転して前に進まないし。
速度にかんしては多分VVVFもMT55も変わらないでしょ。VVVF乗ったことないから
知らないけど変調音があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMT55な
んて買わないでしょ。個人的にはMT55でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど京葉線の357併走区間で１00キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら103系の高運非ATCには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>896
元ネタは、「ノンターボの三菱GTOでR34GTRを抜いた」
って話だっけ？

>>876
書き込もうとしたらＨＯＳＴ規制されてたので・・・。

新車くれくれ行ってる奴あつかましいよ
そもそも国鉄時代２１１系を断ってなけりゃここまでひどい事にはなってなかった
民営化後も１１７系、２１３系を２扉という理由でお断り
広島支社には妥協という言葉はないのか

>>899
>そもそも国鉄時代２１１系を断ってなけりゃ
そりゃ知らなかった。

>民営化後も１１７系、２１３系を２扉という理由でお断り
曲がりなりにも政令指定都市たる広島のラッシュ時に
2扉でどう通勤輸送に対処しろと・・・

そういう面で言うと、3000の車両端ロングシートは個人的にいいと思うんだ
ココでは不評みたいだけど

103のロングシートがE231と同じになれば・・・


なんでもない。

束のシート硬すぎる

でも新幹線の100系のシートみたく柔らかすぎるのも長時間乗ってると負担が大きいぞ

103長距離運用に入ってないから平気だよ

E-04の内装は色等も違って新鮮だった

>>899
じゃぁ115-3000は何なんだよ。ラッシュ時には邪魔者以外の何者
でもないぞぬ

115-3000は試作的に（City電車の実験も兼ねて）投入されたんじゃないの？

>>906
新製後にそういう問題が出てきただけだと思う

逆に言えばそれが教訓となっているから拒否してるんじゃねーの？

さすが茹で水火、間違い指摘にも反応無しｗｗ

わたしのCヘセ飲んだ

>>909
ゆとり教育の弊害だろ。www
将来はフリーターかニートだろ。www

900を過ぎたので、今のうちに言っておく。
次スレのタイトルは、以前の一連の流れに戻すように。
スレ立てられる方、くれぐれもよろしゅう…。

次スレタイトル
【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ ｾｷC-34【廣嶋死者】

ボイルすいかの頭こそが暑さでいかれたんじゃないのか？


あ、いかれてるのはいつものことか。

個人的には実態がそのまま出ている国鉄廣島のほうがいいと思ふ

トワイライト撮影には最高の時間みたいだな

>>907
117があまりに好評だったからその影響でああいう形になったんだろ。

８月最後の土日は、広島にいる鉄オタの有名どころが
広島駅に大集合だなwww

>>917
そのごろに東103が広島転属？それともN700？

つ「トワイライト」

>>918
115-550にN700工事施工

>>919
え？マジ？

ゴー板の西スレ、最後まで生き残った高松死者スレもついに落ちた模様です。

>>920
700年使うつもりか……。ww

>>921
自治厨PPPax774.tokyo-ip.dti.ne.jpは550で逝ってよし！

遮断機板といえば画像板のほうのトレパンマンｳｾﾞェな。
何様のつもりだありゃ。

リアル茹で水火生で見てみろ！仕方ないって諦めつくから。wwwww

>>921
近ツーのHP見てみそ。
品川−下関往復だよ。
東海道を走れないのはまたしても倒壊が･･･｡

茹で水火の前世は４８５系（白鳥リニューアル）だそうですｗｗｗｗｗｗｗ

広ﾋﾛのブログに207の可部線入線の写真ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!! w
この207、たしか今朝は五日市までの本線を走ってたような・・・。夕方は安芸路走者5962Mで糸崎へ逝ったようだ。

>>928
これは横川５番かな？
しかし、可部線に２０７とはwwww

広ﾋﾛたんblogのURL、教えてくだしゃい…。

>>930
ttp://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/

207系いつの間に広島に？

>>917
若い女性（主に女子高生）と鉄道をテーマに活動している色黒で太った中年鉄も
広島駅に降臨？

>>933
茹で水火、休校飽、〇は鉄板だろうな。
すごい豪華キャストだwww

どしたんだろう、その207。
俺は最初とうとう可部路たんが狂ってガセネタ書くようになったのかと思ったけど驚いた･･･。
明日も走っていればいいが、あんなものを見れると花・・・・

>>928
マジ……？ ＠大阪

>>928
禿しくﾜﾛﾀ

ＪＲ九州は２１日、保有する約１７３０両の車両のうち１６１両、管内の５５４駅のうち２３４駅で、
アスベスト（石綿）が使われていたと発表した。
ＪＲ九州によると、飛散の恐れはほとんどなく、従業員や退職者の健康被害はこれまで報告されていない。
駅や列車の利用者、付近住民の健康に影響を与えた可能性は極めて低いという。
同社は、２０１０年度までにアスベストを使った全車両の使用をやめる方針。

アスベストを使った車両のうち７３両はきりしま、にちりんなどの特急で使用。
残る車両は日豊線や鹿児島線、吉都線で主に使っている。

817系の生産ペースが更に上がりそうな予感

415系は使われてないらしいから関門の車両は変わらずorz

下関以東の415系も見納めですよ。

昨日の207五日市行き、前面は行先が出てなかったけど側面は堂々と「五日市」って出てました。

>>941
そろそろ飽きてきたｗ

へぇ、207ってそういう表示も入っていたんだ。

話題の２０７、岩国行きに使用中。
２分くらい前に西広島を発車しました。

モリゾー

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　好評爆走中！

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

オレオレタイプ115-3000、キハ47タラコが微妙に増殖厨！
105系和歌山車一挙4編成ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
束から103系購入サプライズｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!廣嶋死者に来るか？
尼崎脱線事故後の「安全性向上計画」で触れらていた予備車両増加への布石か？
静岡死者は新車一挙導入ｹﾃｰｲ！しかしボロ電車の聖地・國鐵廣嶋伝説はさらに続く！
そ　れ　が　、國　鐵　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ　。

前スレ 【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119616094/
★スレッド検索は「廣」で！
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-15あたり勝手に加計はとっく×2の昔に廃止！ 2ゲットは死語
泣く子も黙る　酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団　ﾏﾝｾｰ！

【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-34【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122616194/l50

可部

河戸

今井田

安芸亀山

安芸飯室

>>928
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 はいはいわろすわろす
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

油木

小河内

安野

水内

林病院

湯の山温泉経由、広島バスセンター逝きだろ、これは。

玖村

徒歩連絡梅淋

緑井

10年前は田園地帯だっけ？

山陽自動車道連絡 西条

ひといない広島発九州方面のＪＲバス

君がCｾﾝ飲んだ

沼田BusStopで降車　可部線に戻るべくタクシーを呼んで広ヒロ宅へ

高宮

　　広島太郎　　　

昨日の岡山駅で架線を切ったのは関Ｎ−０１でつ。

暁彦

黙ってCｾﾝ飲んだ♪
今日は甲種回送車両が広島を通過するみたい。
西武鉄道の20000系だってさ・・・

>>969
何気にオレオレタイプｗ

>>971
なんで？
まさか日立製作所が山口地方にあるからか?

笠戸だろ

寝過ごした＞甲種回送

>>973
そうだべ。

>>975
西武20000にとっては、記念すべき寝過ごし第１号だナww

しかし、まだ造ってたんか20000。そろそろ阪急9000だな。大量生産はしないだろうけど……。

ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ

阪急は9300での実績からすると門司から船で大阪入りと思われｗ

>>966
広ヒロ宅で一杯飲んだあと、徒歩で中島へ

>>979
しかし終電は終わってたｗ

何気に‘mail to 廣嶋運転所’ｗ

>>980
仕方ないので、酔い覚ましも兼ねて広島方面に歩く。
…が、緑井まできたところで力尽きる。
始発が動くまでここで待つw

>>982
ようやくきた始発電車に乗ったら、なんと広ヒロと出くわしてしまったw

>>984なら踏切戦士シャダーン復活

そして、このストーリーは映画化される模様w

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そこでお断りキュア（ｒｙ

束から103払い下げで玉突きで
ｸﾊ103-1が廣嶋に着てﾎｽｲと妄想する

流れﾌﾞｯﾀ切りですまんが、西日本の政令指定都市では広島はダントツでボロいな。
駅施設、電車、見た目全てにおいてダメだ。
神戸もたいがいボロいと思ってたが話にならんかった。
仮にも100万都市なんだからもっと開発しないと…

>>989
君は馬鹿に面と向かってバカと言ったり、
ブスに直接ブスと言ってしまうタイプだな

1000取り合戦開始。

992

993

９９４

ぬるぽ

ガッ

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.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ 　　　９９７
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９９８

９９９

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