福知山線脱線。マナーモードにしてなかったの？

車内では安否を心配した家族からの携帯電話の着信音が鳴り響いていたらしい。
みなさん、マナーモードにしていなかったのだろうか。
もしかして、生存者はマナーモード、
死亡者はマナーにしていなかった、
神様はそうやって生死を分けたのだろうか。

>>1
面白い着目点と思っているかもしれないが不謹慎。

>>1の書き方は不謹慎とは思うが、
携帯が鳴ってた云々の記事を読んだ時、
「結局マナーモードにしない人多いんだよな…」と一瞬、人間のマナーの限界について考えたのは事実。

もしその車両が携帯通話OK車両だったら、本当に申し訳ない orz

１だけど、いや、面白いと思って書き込んでるわけじゃない。

純粋に気になった。
勿論不謹慎ではあるが、電源切れとは言わないまでも
マナーモードにするのは常識だと思っていたので。
それともそもそも関西は携帯電話に寛容なのかなと思って。

>>3
仮に携帯通話可車両だとして、別にあなたが申し訳ないと思う必要はないのでは、、、
ってか俺だったら携帯通話可の車両でもマナーにはすると思ふ

重要スレage

そのへんも地域性かしらねえ。

俺、以前はタイマー付のＰＨＳ使ってて、通勤時間帯だけオフるようにしてた。
もちろん会社に到着する頃に自動でオンになる。
今は通勤時はマナーモードにしてるけど。
車内の携帯で鳴ってたものって、このオートオン／オフ機能使ってたんじゃないかな？

そーだな

オレも気がつかなかった。視点イイ！

所　詮　大　阪　

マスコミが面白おかしく報道してるだけじゃないの？

首都圏は、ちょっと鳴っただけで注意する人がいるからね。
やはり地域性かも。

実家の方の電車に乗ったら、高校生とか平気で鳴らしていたし、
注意する人もいなかった。

関西はよくわからないけど。

>>1
ちといいすぎだったかも。
ちなみに、マナーモードにしてなかった人を神は助けたことは確定済み。
伊丹で、携帯を注意されて、ホームに引き摺り下ろされたおかげで助かった人がいるから。

ところで、JR酉に禁携帯禁止車両なんかないわけだが。

関西は結構着信音鳴るね。
私鉄の有料特急でもデッキ出る奴なんていない。

>>12
そうか？

何度も車内で携帯鳴らしてる奴や喋ってる奴を見かけた事があるが、
注意してる人間を見たことは無い。

＞禁携帯禁止車両

携帯禁止車両の間違い。

着信音の研究が進めば、不快にならない音が開発されるかな？

事故直後は生きていたので、マナーモードを解除
その後絶命






なわけもないし・・・

解除するより先に助けを呼ぶだろ？普通

4/26午後0時48分ころ、JR常磐線羽鳥駅（茨城県美野里町）の脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急スーパーひたち23号がトレーラーと衝突し、先頭車両の車輪が脱線しました。
悪い話は続くと言いますが、昨日の今日でこの事故ではJR西日本福知山線列車事故は教訓にならなかった。
JR東日本は対岸の火事としか思っていなかったのでしょうか？

http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html

マナーのないやつは逝って良かったよ、ほんと。

逆だ
キチガイモラル厨が真っ先に死んだんだろ今回は
自業自得だがw

閉じこめられた車内から外部に電話ってケースが一つもないの？

>>22
生還した林さん。
携帯で家族に連絡したことが救出につながったのではなかったか?

家族が安否確認のために電話→着信音、と思われているが
身動きとれず声も出せないが位置を知らせるために
鳴らした人が一人や二人いてもいいと思う。

1両目の林さん　　まじ元気だね　　あとテレビでまくり（声だけ）の木村さんと
その友人もなんとか助かったみたいだし
2両目で助かった人っているの？？？

>>16
つ「マナー着信音」

>>25
＞1両目の林さん　　まじ元気だね　


お前、本気で言ってるのか？
林さんは両足切断したんだが？

>>24
＞身動きとれず声も出せないが位置を知らせるために鳴らした人
身動きできない人は自分で鳴らすことは不可能ですよ。
身動きできる人はマナーモードの解除くらい出来ますよ。

＞一人や二人いてもいいと思う。
そういう許容を行えば、俺が特例になる、私が、・・・で、マナーモードに
しない人というものの数には影響をしない。

話し関係ないが、昼頃列車に乗ったとき、乗車するなり優先席（モケットの色はシルバー）に
座り、車外から引き続き話し続ける女に注意してみたが、延々と話し続けやがった。

関西だと「他人の迷惑よりもビジネス優先」という意識が強いのかも。

>>24
携帯の説明書を読んでいない俺は
どうやって自分で音を鳴らすかわからない。
ってか携帯の取説厚すぎ。辞書かよ。

>>30
活字に嫌悪感があるんだろうな。
教育を放棄してきたツケだよ。

ってかバイブが鳴り響いていたのを、
救助隊かマスコミが「着信音」と表現した、という可能性もあるか。
バイブでも床の上とかだったら激しくうるさいし。

遺族「心配でずっと娘の携帯にかけてたけど、全然出ない・・・」
この手のコメントがあれば、マスコミは車内では家族からのコール音が鳴り響いていたと
書くよ。
生々しく書いた方が喰い付きがいいからｗ

>>9
それは>>1に言ってるの、それとも>>7に言ってるの？


>>27
今回の事故の生存者って、生存したけど事故のせいで
手や足を切断した人っているの？
後遺症で退院後もしばらく車イスって人はいたけど、あくまで「しばらく」で、
ちょっとリハビリすればすぐまた以前のようになれるらしい。

ほんとに個人的な感想だが、関西より関東の方がマナー悪いと思う。
「関西はがめつい」と言うのはわかるが「マナーが悪い」は納得いかん。


※なおここでいう関西とは、名古屋も含んでいる

>>30
着メロの変更や、着信音の音量変更で鳴らないか？

漏れも携帯の説明書だけはさすがに読み通せないな・・・。家電の説明書は、歳食った今でも喜んで隅から隅まで読めるのだが。
家電と違って、説明だけじゃイメージできない機能も多いしな。家電もそうだが習うより慣れるものかと。


事故後の車内は真っ暗だったそうだが・・・
携帯のバックライトは灯り代わりに使えんことも無いのだが、使ったﾔｼいたのかなあ。
事故直後はけっこう生きてた人も居たそうだし、灯り一つあるだけで助かった人命も多かったのではと思うと胸が痛むよ。

そういうレベルじゃない。
満員電車が脱線、衝突、圧縮されたんだから

重要スレage

>>19
事故の性格がちがうじゃん。

>>34
林さんは圧迫によって鬱血して両足切断したんだよ。
事故から2〜3日後だけどな。

>>1
１両平均１００名近く乗っていれば携帯の普及率からして８０台近くの携帯があった筈。
その中の約１割程度がマナーモードにし忘れていても別におかしくないと思うが？
救急隊員の話では１両目に潜り込んだ時、携帯が鳴っていたのは数台だったそうだし。

>>41
論理的（理論的？）なお方だ

重要スレage

>>19
あの事故は安全設備が功を奏して大事故に至らなかった例だよ。

重要スレage

私も、率直に感じた疑問だ。
電源を切るか、最低限マナーモードにして、音を鳴らさないのは当然行うべきこと。

>>30
心配するな。
マナーモードにさえできないDQNだらけだ

重要スレage

別に福知山線と特に関係あるわけじゃないから
なんかスレ違いの書き込みな気もするが、思うこと↓

キー確認音出したまま携帯操作してる奴ウザイ。
着信音ならまだ電話がかかってきた時だけだからいいが、
キー確認音出したままメールやられるとたまらんわい。

重要スレage

ＪＲには怖くて乗れない。

キー操作音とも言うか。

重要スレage

>>49
お前の意見はもっともだ。
ところで、お前のような意見に反対すると、生活板じゃ聴覚障害者扱いされる。

重要スレage

重要スレage

キー操作音と腕時計の時報ならすやつうざいな。顕示したいのかな。しらける。

つーか、最近の奴らが神経質過ぎるんだよ。

ハード・業界板
大阪尼崎の脱線事故で電GOバカ売れ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1114435279/l50

同じく、ハード・業界板
【尼崎脱線】運転士、異常行動“ゲーム脳”の特徴
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1114506714/l50

重要スレage

昨日の讀賣新聞に死者全員？の顔写真と簡単な自己紹介？が出てたけど、
高見運転士はなかった。
死者１０６人って、運転士さんは入っていないのかしら？

西武鉄道とJR西日本はどちらがマシなんだろうか

西武鉄道は雪に強いし、惨事の事故は起こさないだろうから、
そういう意味に限って言えば、西日本よりはマシか。

個人的には東日本の態度も気に入らないが。

田 無 事 故

アーケード板
JR西日本が脱線事故後にゲーセンで豪遊【判明】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1115420822/l50

運転士1人、乗客106人の、合計107人死亡

>>10


尼　　崎　　は　　兵　　庫

マナーモードもそうだが、痴漢・盗撮してた香具師もいたんだろうな

讀賣は運転士無視かよ。ひでえな。
今回の事故は運転士の個人的過失というよりは
ＪＲ西日本の体質に問題があるだろうに。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜マナーを守らないみな鉄を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>68
尼崎は、行政区分では兵庫県だが、市外局番は大阪市と同じ。

>>65
田無事故は死者出てないやろ

重要スレage

.

遺族宅に訪れたＪＲ職員がマナーモードにしてなかったのもなかった？

テレビでやってた。ビデオに録画しておいたから、今確認した。
遺族宅に謝罪に訪れたＪＲ職員で、遺族（多分父親）が何か言ってる時に
職員の携帯がピーピーなってた。
多分マナーモードにしていなかったのだろう。

ついでに、この職員は電話に出て、
「取材中なので電話できないです」と言っていた。
これについてテレビは「遺族はこの行為に不快感」と言ってた。
あくまでナレーターが言ってただけで、遺族が不快感を示した映像はなかったから
実際はどうだったのか知らないが。
わからないのは、遺族が感じた「不快感」は、
「遺族宅謝罪中に電話に出た非常識さ」なのか「”取材中”という表現」なのか、
よくわからん。俺はてっきり前者だと思っていたが、
テレビの字幕では「取材中」という部分だけ字幕が赤くなっていたから、後者なのだろうか。

でも、「謝罪中」と「取材中」って、聞き取り間違えが起りそうな気がしないでもない。

>>2
着目点と着眼点の違いって何？

>>62
ってことは５月４日の読売？朝刊？

明日、正確には今日、見てくるわ

漏れのＷ１１Ｈにはマナーモードという機能はありませんが、何か？

>>79
あたしゃ78だが、あたしの携帯にはドライブモードがなくて困る。
車運転する時、冗談抜きで困る。
願望としては、電車に乗るときもドライブモードにしたいんだけどね

あれ？　常時接続だし日付変更してないのになんでＩＤ変わってるんだ？

あげ。

JR福知山線快速列車脱線事故で毎日新聞に捏造疑惑？

JR福知山線に毎日新聞の記者が乗り合わせていたそうだが
その話がどうにもおかしい、記事によって乗り合わせている車両が違うのである・・・

http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/

>>83
マスコミ板の類似スレを教えてくれい。
なんかマスコミ板のどっかで見た記憶がある。

エフュージョン尼崎

上高森遺跡の時は毎日新聞が不正だか捏造だかを暴いたのになぁ

JR西日本にごーまんかませ！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1114437481/



関係ない板にスレたちすぎ

ＪＲ西日本の宴会は問題だが小泉なんか結婚式に…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115903244/l50

ってゆうかJRはよく人間ボウリングやってるじゃん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115262323/l50

ボウリングの自己ベストスコアを発表するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115336221/l50

鉄道総合板　 JR福知山線脱線事故には笑った!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/

鉄道路線・車両板　JR福知山線脱線事故には笑った!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114427824/

モテない男性板　　しЯ宝塚線脱線事故には笑えた
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1114445031/

地理お国自慢板　　JR福知山線脱線事故には笑った!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1114436925/

ラウンジ　　JR福知山線脱線事故には笑った!
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1114422849/

オカルト板 　福知山線脱線事故は笑った！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1114436240/l50

オカルト板　ＪＲ福知山線事故
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1114413246/l50

JR福知山線（尼崎〜宝塚間）廃業決定 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114438179/113

ヒロシです。JRに妻　殺されたとです。
ヒロシです。JRに弟　殺されたとです。
ヒロシです。JRに姉　殺されたとです。
ヒロシです。JRに妹　殺されたとです。
ヒロシです。JRに兄　殺されたとです。
ヒロシです。JRに爺　殺されたとです。
ヒロシです。JRに婆　殺されたとです。
ヒロシです。JRに殿　殺されたとです。
ヒロシです。JRに姫　殺されたとです。
ヒロシです。JRに娘　殺されたとです。
ヒロシです。JRに婿　殺されたとです。
ヒロシです。JRに嫁　殺されたとです。
ヒロシです。JRに子　殺されたとです。
ヒロシです。JRに親　殺されたとです。
ヒロシです。JRに孫　殺されたとです。
ヒロシです。JRに甥　殺されたとです。
ヒロシです。JRに姪　殺されたとです。
１０７人　それぞれの立場が一瞬で消えたとでつ。

>>27
両足切断って情報源（ソース）は？

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/apr/o20050428_20.htm
あの、アメフト部の林さん（１９）でしょ？
他の乗客の救助活動までしていたほど動けたのに、両足切断？

>>70
高見隆二郎は犠牲者ではなく106人を道連れにした史上最悪DQN殺人鬼なんだが。
別欄で10倍くらいのアップにして写真掲載してもよかったな。

>>92
彼のおかげで西日本の体質が明らかになり、
体質改善のきっかけになったり、
また西日本に限らず日本の全鉄道事情の安全体系の見直しに貢献した、
という見方もできるが？

法律相談板


JR福知山線脱線事故の慰謝料について
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1114545436/l50

遺体安置所ってホテル代わりに使えたの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117549745/l50

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

age

なんかこのコピペやってるやつ、異常をきたしているのではないかという気がしてきた。愉快
犯とは思いにくいし、使命感でやってるんだったらビリーバーだろうし。

>>98
このコピペって、どのコピペ？

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>99
たとえば>>96とかだが。他にも関連スレに同文がいろいろぶちまかれているな（このスレに
はないものもある）。

着メロさがして車内で聞き比べているやつが一番うざい。

遺族に嫌がらせしているのはJR西日本社員
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118009980/l50

福知山線事故　遺族叩きをする奴は屑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115014653/l50

アンチ脱線事故の遺族達
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115013217/

JR西日本の社長をぶん殴ってやりたい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115287314/l50

韓国では電車の中でも携帯で通話ＯＫらしいから

>>107
「から」は理由（ないしは区間）を表す言葉です。
頭大丈夫ですか？

>>108
韓国では電車の中でも携帯で通話ＯＫらしいから
関西でもマナーモードの慣習がなかったのかもしれない。
関西は東京と韓国の間にあるわけだから、アジア融合的な文化が栄えているのだろう。
だからそういう異なった文化に対して、自分達のやり方を押し付けるのはおかしい。
関西でマナーモードにしてない人がいるのを責めるのは間違っているし、
関東に新快速を走らせようと言う発想も間違っている。

>>109
律儀なお方。。。

俺は高見自身になにも恨みはない。彼が犯した罪が憎いのだ。
しかし彼は罪を償う間もなく、逝ってしまった。これは大きな問題である。
犯罪を犯したものは、その罪に応じて責任を負う。責任をとりかたは
さまざまで、刑罰であったり、民事賠償であったり、時には犯罪者としての
レッテルを張られ、そのハンデを背負って生きるという社会的制裁であったりする。
高見はこのような罪の償いをしないまま、死んでしまった。いわば死に逃げだ。
高見の遺族や関係者が、大罪人高見に代わって償いを行うのは必然なのである。
手始めに高見の私生活におけるすべての情報を公開することから始めてほしい。

>>111
犯「罪」の責任の取り方が「民事」賠償とは、これいかに。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

電車でＧＯ！今度は宝塚線！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114473268/

四十九日も終わり、閻魔大王様のお裁きにより、無間地獄でのお仕置きをありがたく頂戴することとなりました。

第一のお仕置きとして、107兆＾107兆回　転覆脱線全身ペチャンコの実体験という御慈悲をいただいております。
まだ107万回ほどしか経験しておりませんが、時間は無間にある、と閻魔大王様より励まされております。

福知山線ネタが沈静化するのはいつなんだ一体

>>115
幽々白書のトグロの最後を想い出した。

前に小田急で優先席前のドアのとこに立ってたオバハンが、乗ってきた客１人１人に
「携帯の電源だけはお願いだから切って」と言ってた時があったな。


過去に自分のつけてるペースメーカーに誤動作起こされた経験でもあったのだろうか
そのオバハンがペースメーカーつけてたのかは知らんが

まぁ、ペースメーカーつけている人なら言うのだろうが、
つけていないんだったら、面倒なことになるのがいやだから
俺は言えない。通話しだしたらどうかわからんが。

これで国土交通大臣が阪急大株主の扇千景のままだったら、補償にめどが立ち、ATC導入するまで運転再開できなかったかも

阪急は期間中ぼろ儲けなどといわれるが、
半額の運賃であんなに極端に乗られて、
逆に迷惑なんじゃないか？

途中駅から積み残しなんかすると、
途中駅の人間が利用しなくなる可能性がある。（車通勤に変えるとか）
いくら代行輸送期間中で近日中にに再開するのがわかっていても
いったん車通勤に変えた奴を電車通勤に戻すには並大抵の努力じゃ無理だからな。

俺は扇が大臣だったら再開時期を遅らせて、代行輸送を拒否するんじゃないかとも思う。
それか所要時間の大幅延長。宝塚を２５分程度にするとか。
それでも代行輸送を頼んできたら値段を一人２００円程度（代行中は１２０円程度）までつり上げる。
（阪神大震災の時の代行輸送拒否を前面に押し出して）

ん？半額の運賃だったんか？

代行輸送中はおもに定期客の１２万人の代行輸送数から
阪急の梅田−宝塚の半額をＪＲ西から徴収するで話がまとまっている。
１２０円か１３０円のどちらかだった。実際には２７０円だが。
ただ、３０日程度という決まりになっていたため、
更に交渉していたらしいが、つい最近交渉が終了している。
すべてを含めた阪急がＪＲ西に請求した金額は８億円で、ＪＲ西も了承していると書いてあった。
５５日で１２万人だから１２０円程度だろう。

一番やっかいなのは大幅に乗客が増えて
駅員も大量に配置したが、この人件費は阪急の負担だという点だろう。
（倍に増やしたと書いてあったが、
２００人増やしたと仮定しても、月２０万でも２ヶ月で１億近くかかるな。）

どっかのニュースで見たが
「怖いけど阪急より早いし使わないわけにもいかない」
といっていたインタビュー。西叩きのインタビューでも放送せえよ。金もらってるのか。ＮＨＫ。
軟弱な人間が多いな。又事故が起こってＪＲ西がつぶれるようなことになっても、
命は一つしかない点を考える必要があるんじゃないかな。
日勤教育も行われているようだし。西がまともなら信楽の事故以後良くなっているはず。

信楽の事故は実際西日本には何の責任もないんだから、
あんたの文章の最後の一行はおかしいよ。

>>13
あの話が実話かどうかは確証がないでしょう。

遺族はまあいいとして、マンション住民調子に乗りすぎ

遺族でもマンション住民でもない、事故の負傷者の調子に乗り具合はどう？

大阪だから仕方ない気がする

閉店中の店の前に路駐した漏れが悪かったんだが、

「ここに停めるな、他の所ならいいけど」



そんな府民性

警報機のない踏み切りのある鉄道は廃止せよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120643909/l50

福知山線脱線事故関連ＡＡ集
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116733371/l50

福知山線脱線事故総合36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118413359/l50

福知山線事故　マスコミ報道のウソを晒すスレ 第2報
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118489470/l50

【専門家たちの謝った見解】福知山脱線事故 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114593118/l50

技術評論家　桜井淳　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119260798/l50

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
　　　　 ＿＿＿＿_　　　　　　　　車内の監督者である乗務員の指示には従え！
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　　車掌が電源切れって言ってんだから切れ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　ﾒｰﾙだから、ﾏﾅｰﾓｰﾄﾞだからと正当化するな
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ　　　お前の隣にいるﾍﾟｰｽﾒｰｶｰ使用者が死んでもいいんだな
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　ﾏﾅｰの守れないﾔｼは電車に乗るな
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　ｼﾞｬﾏｰは合法だ　総務省のＣＭｳｻﾞい
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　電波法改正しろ　携帯禁止法を制定しろ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　ﾒｰﾙ打つのﾔﾒﾛ　ｶﾁｶﾁ音がうるさい
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　おれの録音の邪魔するな
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼　　ﾒｰﾙする彼女がいるごときにひがむ理由がどこにある
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　おれに女は必要ない　邪魔になるだけだ
|:::::::/　　＼>>1　＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|　小生29歳童貞ですがなにか♪
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　個人情報晒されてますがなにか♪
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　また仕事ｸﾋﾞになりましたがなにか♪
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

脱線事故に対する韓国人のコメント


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1347097&work=list&st=&sw=&cp=1
　韓 : 日本人皆さんおめでとうございます.."'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
　韓 : キムチを食べながら NHK SHOWを見物中です w
　韓 : 猿はもっと死ななければならない
　韓 : ない兵庫 のり巻きわき腹裂けたパーティー
　韓 : 世の中に正義が存在するという明確な証拠
　韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない
　韓 : よく死んだ プヒヒヒヒヒヒ
　韓 : 列車事故で涙が出る T，.T とても嬉しくて wwwwwww
　韓 : 今日の大当りだ...日本 200名死傷...
　韓 : kita! 兵庫県オコノ−ミヤキパーティーwwwwwwwwww

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。