JR福知山線脱線事故の慰謝料について

　昨年4月のＪＲ福知山線脱線事故で、高見隆二郎運転士（死亡、当時23）の
異常運転が始まった下りの宝塚駅手前について、複数の同僚運転士が国土交通省
航空・鉄道事故調査委員会に「眠くなりやすい地点」と証言したことが14日、
分かった。事故列車の速度の出方からも同地点で一時的に運転操作していなかった
とみられ、事故調は居眠り運転と断定できないまでも眠気が一連の異常運転の
きっかけだった可能性が高いとみている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　なら事故調が真っ先に事故車両を解体した理由や
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　置き石の件は何なんだ？
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　亡くなった高見運転士にすべての罪をなすり付けておけば
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 丸く収まると考えてるんでしょ？ ﾔﾏﾀｸ ｷﾞｲﾝﾊ ﾄﾞｳ ｶｶﾜｯﾃﾙﾉ? m9(･Ａ･)

06.12.14 日経「尼崎ＪＲ事故、異常運転は眠気きっかけ？同僚ら証言」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061214AT1G1400C14122006.html

車掌はうろうろするな！！　もしもの時どないするんや！！対処でけへんやろが！！

車掌は、ウロウロせんと、ちゃんと無線を聞いとけちゅに！！運転手に、まかせとくな！！

１０７人が亡くなったＪＲ福知山線の脱線事故で、国土交通省の航空・鉄道事故調査
委員会は中間報告をまとめ、２０日公表しました。運転士が、直前の駅での運転ミスを
めぐる車掌と指令の無線交信に気を取られ、ブレーキ操作が遅れた可能性があるとみて、
さらに詳しく調べることにしています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* 事故車両を真っ先に解体してスクラップにした
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　オマエさんらが一番あやしいんだがな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　相変わらずどこの報道も
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 「事故原因は高見」の大合唱ですね。(･Ａ･ )

06.12.20 NHK「無線交信に気を取られ脱線か」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/20/k20061220000038.html
06.12.20 Yaoo「＜尼崎脱線報告書＞『車内は洗濯機の中のようだった』」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000017-mai-soci&kz=soci

* 置き石の犯人はまだ捕まっていませんが、下の記事を見ても通常より速かった
　という証言が載っています。つまりこの線ではもっと遅い速度で運行されており、
　高見運転士が定刻運転を守る必要は最初からなかったといえます。

おととし４月に起きたＪＲ福知山線の脱線事故の原因を究明するため、
国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が来月開く意見聴取会で、
専門家らとともに事故の遺族やけが人もあわせて３人が意見を述べる
ことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　事故は2005年4月だから、もうすぐ二年に
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　なるのか。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　* ヒューマン・エラーで電車が宙を飛んだ
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l なんて､今まで聞いた事がないですよね。(･Ａ･ )

07.1.24 NHK「脱線事故 遺族ら意見聴取会に」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/24/d20070124000116.html

* もし異常な速度超過であるなら、車掌が気付かないはずは
　ありません。車掌が定常速度の範囲内と判断したのであれば、
　現在運行中の列車はいずれも大事故に繋がるような危険な速度で
　運行されている事になります。

車掌さんいつも居眠りしている

>>1
もう慰謝料払い終わったかな？
また、事故当初みたいに株価が急落されると株主にとっては困る。
マンションの奴等は煩くねぇ？

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
１．運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
２．しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の２つである以上、 「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはＳＰＳによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
３．ＪＲ西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。ＪＲ西日本は 「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているＳＰＳによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のＳＰＳを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、ＪＡＬ１２３便も尼崎ＪＲ脱線事故も、双方とも
ＢＣＩ（思考盗聴）技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍ＳＰＳ部隊であると
科学推察できる。

福知山線脱線事故２周年記念
新快速「ディレイルライナー」
・朝夕毎時15分間隔で運転
・最高140km毎時で運行
・新三田〜大阪間を最速30分で運行
・新223系全クロス式シート
・液晶ディスプレイ　カラーLED表示
・新三田・三田・宝塚・尼崎・大阪に停車

こんなんどう？

慰謝料ってまだ払い終えていないの？

http://news.ameba.jp/2007/05/4509.php

JR西日本は、本来、事故そのものには全く責任がない以上
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。

ＪＲ西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。

払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。ＪＲ西日本には責任はない。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174

■

以上、メガBBS掲示板（理系・科学全般板）における

秋田県等における大量殺人行政を科学する （その２）
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

の投稿番号１０４０前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。

これは非常に重要な問題と考えます。

社長の山咲さん、もういい加減人のせいにするのはやめて自分の非違を認め
運賃や料金の値下げ等価格破壊型に変えて利益を旧国鉄債務の国民負担者で
たもある利用者に還元したらどうなの？国民に納税に関する信用まで失墜させ
のだからきちんと真のお詫びをしてもらうよ！

株式会社＝株主のために利益の最大化を図るのが目的

勘違いしてんじゃんねーぞ　
株式会社ってのは、お客のためにあるのではなく、株主の利益のために存在する
民営化したんだから、安全なんかよりも利益最優先　当然だろ　

ステーキ畠

>>133

＞
＞ 株式会社＝株主のために利益の最大化を図るのが目的
＞
そんなのは自分も株式会社勤務だし、
もちろん有限会社や個人事業主も当然のことながら同じ。
大きな違いは昔の借金を国民負担にしても知らん顔して
あんな大事故でもお詫びの誠意が見られないところ。
莫大な利益はＪＲの場合は旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者にも還元しなければならない。
あんな大事故でも国民負担しろなどとんでもないよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

>>136

この厨は単に私物化しているだけ。

【関西学院大学の犯罪史】　　（2008年5月27日最新版）

1996年　　　総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（１人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年　　　総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（２人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ→依願退職で現在海外逃亡中
1999年7月　法学部教授 稲葉一人が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車にて付きまといセクハラ→依願退職で現在中京大学ローに潜伏中
2003年6月　総合政策学部3回生 藤田竜が大麻約1.49グラムをカナダから日本国内に密輸して逮捕→自主退学済み
2003年8月　文学部4回生 山本淳哉が広島平和記念公園の折鶴に放火して逮捕→無期停学で現在ボランティア活動中
2007年5月　商学部4回生 市橋拓也が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮して逮捕
2007年8月　馬術部元監督 福井利夫が神戸ファミリー乗馬クラブで女性を自宅に誘い強制猥褻で逮捕→懲役2年6ヶ月執行猶予4年
2008年4月　馬術部専属カメラマン 社会学部4回生 白石歩がパイロットに扮して成田空港のJAL事務所に侵入窃盗で逮捕。パイロットと偽り交際相手を騙しもしていた

あぼーん

あぼーん

あぼーん

こんな物は国家によるシビリアンコントロールの一環で起こした事故

、

おーい、誰かいるかー。しかしこの事件も長いな。なんでこんなに長いんだ。
立証できない何かがあるのかな？　　　　　　　　

　　　　　　　ミス板に挑戦する！犯人は誰だ！！（都市伝説）

>>346 （ミス板の番号）
＞２０日午前０時５５分頃、兵庫県尼崎市東難波町４の「難波センター市場」
＞から出火。棟続きの２階建て店舗など４６軒計３１７７平方メートルを焼き、
＞同６時半頃、鎮圧した。
＞現場は阪神尼崎駅の北西約７００メートルの住宅街。尼崎市内では８日、
＞現場から北東約５・５キロの市場で４９軒を全焼する火災があった。

事故が起きた福知山線尼崎駅 - 塚口駅間から比較的近くないか？

＞藤原紀香さんと陣内智則さんが近く離婚することが３月１９日分かった。

藤原紀香って兵庫県西宮市出身。西宮って尼崎市の隣でしょ。ＪＲ福知山線
脱線事故の遺族がＪＲ西日本の旧経営陣３人を告訴したのが分ったのも同じ
１９日。 　この一帯で今何か起きてるかもよ。陣内の出身地、加古川市も
含めてね。

　　　　　　　＜集団ストーカー＞が発生してる可能性大

今日、会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
そんなんで仕事遅れて車両整備残ったら残業だろうが。
大体、福知山事故の最大の被害者はJR西日本だっちゅーの！
被害者やマンション住人とか当時、どんだけプロ市民なんだよってぐらい偉そうにJR西日本を糾弾しやがって、何様だよ。
全部たまたま事故起こした電車に乗った奴等の自己責任だろ。
時速108kmでマンションにぶつかったぐらいで、107名死亡ってどんだけ虚弱体質なんだよ。
普通、時速108km程度の衝撃だったら打撲で済んでるだろ。
事故死した連中って耐ショック姿勢や受身の取り方も知らない素人かよ。
死ぬのが怖い奴はJRに乗るなっつーの！

ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡

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今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。
今日が福知山線脱線事故４周年だからって、何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
そうでなくても休日出勤だから人数足らないし、入庫あるしで車両整備が大変だってーのに。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。
その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。
何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。
ＪＲ西日本は何も悪くないのに、真相解明だの責任追及だのと、お前ら何様だよ。
運転手がカーブでスピード出しすぎた。
それが事故原因の全てだよ。
何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。
今さら何を検証しようってんだよ。
福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。
何で今さら蒸し返すかね。

あぼーん

あぼーん

今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！

大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。運転手がカーブでスピード出しすぎた。それが事故原因の全てだよ。何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。

それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。今さら何を検証しようってんだよ。福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。何で今さら蒸し返すかね。

まあお前らはこれでも見てなさいってこった

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5012908
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5168876
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291

宝塚線の責任問う社長解任案否決　ＪＲ西株主総会
http://news.imagista.com/news/economics/

こういう脱線事故とかって、私達利用者にも責任がまったくないわけではない。
長く電車に乗っていると、各駅でドアが開いたり閉ったり、駆け込み乗車が多すぎる。
ある日、近くにいたＤＱＮがかなりキレて、ドアを思い切り蹴飛ばし「これ以上キレさせるなよ」などひとりでわめいてた。
原因は駆け込み乗車。ドアが開いたり閉ったりを繰り返していたからだ。
これが続けが、運転手は怒るのも無理はない。

利用者に責任など全くない。駆け込み乗車があれば、あることを前提とした安全対策が、必要！このような議論は、責任の所在を不明瞭にする点で有害。

JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明

２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。

委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。

安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009092502000230.html


ふざけんな！

井手は未だに反省せず謝罪もせず六麓荘に住んでるのか？

地獄に落ちるだろうな。

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

157ゲット!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！

【第6回MMD杯予選】E-Ｇｒａｆｆｉｔｉ
(　´・ω・｀)ブービー賞なら俺に任せろーﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
毎度、MMD杯のエロ担当、紅い石です。もちろんテーマは「E」です。「E」に当てはまる単語が何なのかは想像に任せます　
　ネタが思いつかないし例のプールに水着モデル浮かべときゃ良いやで始めたんだけど、どうも茨の道に踏み込んだ希ガス(　´・ω・｀)
水表現に関してはビームマンPのエフェクトに完全依存してます。足向けて寝られません。(-人-)ありがたや

http://nicoviewer.info/sm13390335

どちみち慰謝料って俺ら乗客が払うお金なんだよな

知山の教育用ﾋﾞﾃﾞｵでは被害者家族は全員ＪＲ担当者の対応に満足し、誰一人ＪＲを恨んでいなかった。
まずはっきりさせておきたいのは福知山脱線事故の一番の被害者はＪＲ西日本である、という事実である。
今年も作業前に黙祷を行ったが、毎年こんな事に数分間とはいえ時間を浪費する事が、どれだけ社員のやる気を削ぐのか考えてもらいたい。
最大の被害者であるＪＲ西日本が、まるで悪人であるかのごとき報道の数々もいかがなものか。
日本全体がＪＲ西日本にいわれなき非難を浴びせているという事実を、知ってもらいたい。

解決しないな

★女性の専用車はこんな悪質な実態です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。



女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

戦争やりましょう

中国鶏姦工作員ふざけるな医師が開発に絡んだ集ストテクノロジー犯罪

今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!

創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる
＊創価幹部は韓国工作員こうのとり学会軍団
創価会員と言えば公明党
<<<<<<テロ装置<<東芝部品<<<宗教<<<同和>>>>公安>>>医師>>>魂複写>>>>>>>>日本終<<<<<<<<そちらで解読どうぞ

これで最高検の幹部が、JR西日本に天下りでは　?
検察審査会がんばれ。

現場の代表のスジ屋の大将こそA級戦犯である

なぜなら、
100人殺しても、僕達のメンツがありますんで、尼崎メッシュをやめまないからだ！

何故やめられないのか？ それは責任を認めるからである


運行計画を行ったスジ屋こそ逮捕されるべきだ
そして尼崎メッシュダイアを速攻中止すべきだ

創?価?ﾀﾋね
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まさかな、JR西日本が運転手の家族相手に企業に損害を与えたとして
損害賠償をさせるのでは？

んなアホな事してどうするんだ？

基地外運転手恨めよ

【日韓】セウォル号沈没事故遺族が来月来日　ＪＲ福知山線事故遺族と「組織罰」で意見を交わす[11/28]&amp;copy;2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1417193105/