エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2005

毎年恒例のエイプリルフールのネタを考えるスレです。

２ゲット

今年は4月2日がエイプリルフールらしい

ttp://hashimoto.jp.land.to/2ch/logoimg/20050401od.gif

「グランドE231」ついにデビュー！
JR東日本は東海道線のE231系の2階建て車両を4両連結した編成の運転を開始すると発表。
試運転時に見られたあの編成が営業運転を開始する。

「無印良品電車」デビュー
「無印良品」で知られる良品計画は、独自にE231系ベースの電車を開発すると発表。

JR東海が静岡地区に新車導入

JR東日本が弱冷房車増結へ
JR東日本は、京都議定書が発効されたのに伴い、首都圏の電車の冷房設定を変更すると発表。
首都圏の路線では通常1編成に付き1両弱冷房車を設定しているが、朝夕ラッシュ時は1編成に付き3両（山手線は4両）に増やし、昼間の時間帯は全車両を弱冷房車にする。
弱冷房車を増やすことによって省エネとなり、二酸化炭素の排出量をある程度削減できるらしい。
昼間に全車弱冷房車とするのは乗客から「寒い」という苦情が来ているため。

房総113系置き換え！201系投入

JR東海がひかり・こだまの短編成化・グリーン車廃止
のぞみの山陽新幹線直通全廃

ライブドアが名鉄600V線区買収へ
IT関連企業のライブドアが名鉄の岐阜市内線・揖斐線・田神線・美濃町線を買収すると発表。
名鉄は3月31日限りで廃止を表明しているが、ライブドアが買い取ることにより4月1日以降も平常営業を継続できるようになる。

 西武鉄道を東京メトロが買収か。

向ヶ丘遊園停車のロマンスカー、ついに消滅。
梅ヶ丘に準急・急行・快速急行停車。

>>6
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　　　　　　　　　　　無印良品
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　電車（一般型）
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車体を軽量化することで安価なモーターでも
性能を確保しました。
外装はステンレスをそのままつかっています。
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　　　　　IGBT-VVVFインバータ制御

JR西日本がキハ185系を購入へ
JR西日本は、急行「つやま」の輸送改善用にJR四国からキハ185系を購入すると発表。
急行「つやま」はキハ40・47系が使われているため、利用者や鉄ヲタから「ぼったくり急行」と揶揄されていたが、リクライニングシートのキハ185系に置き換えることにより汚名返上を図る。
好評ならば津山線で高速化工事を行い、特急格上げも検討しているらしい。

>>3が今のところ最高に面白かった私は
鉄ヲタ失格ですか？

JR八重山線開業
JR九州が宮古島と石垣島に「JR八重山線」を建設すると発表。
鉄道空白地帯の先島諸島に初めて鉄道が開通する。

ぬるぽ

中央快速線用にE231系が増備
なお中央特快に優先的に配置される

武蔵野線から103系が撤退
中央快速線のE231化に伴い武蔵野線に余剰の201を配属させることに決定
なおJR東日本は2006年度中にも103系の全車撤廃をあげている

ソースは脳内新聞

吉野家電車デビュー
ＪＲ東日本では、車内に牛丼チェーン店「吉野家」を出店させることを１５日、明らかにした。
この「吉野家」号が運転されるのは山手線と中央快速線、最強線で、好評であれば無期限運転するとのことだ。
車内では、今では貴重の牛丼を食べられるとのこと。

｢ＪＲ18きっぷ」発売
ＪＲグループ発足18周年を記念に
4/1〜3の3日間限り18000円でＪＲ6社の在来線特急及び急行列車自由席のみ乗り放題
ただし新幹線 寝台列車 快速 普通列車及び宮島航路には乗車船出来ない
また第三セクター線内を通過する列車については
運賃・料金を別途精算すれば利用できる

無意味なことを。
今年からエイプリルフールの習慣は禁止されたぞ！

◆エイプリルフールを今月中に行う動きが活発に。四月馬鹿規制法の施行を2週間後に控え。

押売新聞ニュース◆今日限定で、山手線に２０５系が復活。地方転属車も含めて色とりどりの姿で運行中。
（車内ＬＥＤニュース風にまとめてみますた）

４月１日を持って、２ｃｈは有料化されます。

急行「まつしま」リバイバル！
JR東日本は、かつて上野〜仙台間を運行していた急行「まつしま」をリバイバル運転すると発表した。
車両は455系を登場時の姿に復元した車両を使用する。
車体の色をリバイバルカラーに変更、車内の座席をオールクロスシートに復元、交直流切り替えスイッチの再取り付けなどを行う。
好評ならば、急行「ばんだい」「いわて」「仙山」などのリバイバル運転も行う予定である。

>>21
東京発の場合、西へは中央線回りで行くとして、
北へは仙台からどうやって先に進むんだろう？

痴漢対策で「武装駅員」配置へ
痴漢の多い埼京線の駅で催涙スプレーなどで武装した駅員を配置することにした。

特急はくたかが上野延長
JR東日本は、現在越後湯沢〜金沢間に運行されている特急「はくたか」を上野まで延長運転すると発表。
かつて上野〜長岡〜金沢間を結んだ特急「はくたか」を彷彿とさせる。

東急世田谷線でミステリー列車を運転
1979年の９９９号以来爆発的な人気をはくしたミステリー列車が再び帰ってくる。
三軒茶屋駅を出発した後の列車の行き先は不明。
東急電鉄は「行き先がわからないどきどき感を味わってもらえれば」
と話している。

ＪＲ東海、特急東海、ムーンライトながら廃止。欧米諸国激怒。

JRグループは4月1日ジャパンレイルパスと青春18きっぷを廃止して、
ＪＲ東海は夜間の駅維持費のカットと新幹線の利用者シフトを促進させるため特急東海、ムーンライトながらを廃止する。
ＥＵ（欧州連合）と米国はこれを受けて「夜行快速の廃止によって日本の交通費は世界一高くなった」として
日本に対して航空事業に対する国内線への外資参入の自由化を柱とするＦＴＡの締結を求め、
断った場合は「不当な貿易慣習」「非関税障壁の設定」としてWTO（世界貿易機関）へ提訴する意向だ。

ＪＲ東海の火災会長、日本道路公団の総裁に。
日本道路公団は4月1日、現総裁の金銅剛氏に代えて、
新たにＪＲ東海から火災敬之氏を総裁として迎え受ける。
今回の総裁の交代は、火災氏の「鉄道経営」のノウハウを見込んでのもので、
さらなるコストダウンと収益アップを狙うものとする。

ＪＲ３社など、日本航空を分割。

慢性的な経営不振に陥っていた日本航空について
政府はＪＲ３社を含めた複数の企業に解体することが大筋で決まった。
北海道方面の中・小型機はＪＲ北海道出資の「北海道航空」として
関西地域発着はＪＲ西日本・近畿日本鉄道出資の「近畿日本航空」として
九州方面の中・小型機はＪＲ九州と鹿児島・沖縄県・台湾政府出資の「南国航空」として
それぞれ分割されて再スタートを切る。

スリムになった日本航空はＪＲ東海とＪＲ東日本の出資を受けて、「日本国際航空」として国際線と大型機専業の航空会社に専念する。
日本国際航空の社長には新たにＪＲ東海から火災敬之氏を迎え受ける。 
今回の経営陣一新は、火災氏の「鉄道経営」のノウハウについて、航空業界への応用を見込んでのものであり、
世界に対抗するためのさらなるコストダウンと収益アップを狙うものとする。 

８両編成が止まれないため

尾張横須賀、朝倉、新舞子を通過とし、
代わって西ノ口に停車します

JR酉　ノンストップ特急新設

近鉄と阪神の直通で影響を受けると予想されるJR酉は、
大阪環状線に近鉄に対抗してノンストップ特急を走らせる。
近鉄と同じく上り下りとも大阪駅を毎時0分に出発、途中駅をすべて通過し
終点の大阪駅までノンストップで走る。
全席座席指定で車両はリニューアルした103系プラスを使用する。
ロングシートの特急全車座席指定車両はJR初の試みとなる。

ドレミファインバーターをドミソドインバーターに◆京急
京浜急行電鉄は、いま２１００系、新１０００系で採用されている
SIEMENS社製のドレミファインバーターについて、
「同時発車したときの不協和音が気持ち悪い。もそもそっと苦言を・・・」
と、苦情が１件あったため、同時発車したときに和音を奏でるように、
階調をドミソドミソド〜に変更する事にした。

寝台特急「さよならZONE号」運転
JR東日本とJR北海道は、4月1日に日本武道館で行われるZONEの解散コンサートに合わせ、札幌〜上野間に寝台特急「さよならZONE号」を運転すると発表した。
車両24系客車を使用。
ライブ会場のオープンが午後6時であるため札幌駅の発車時刻が午前1時となっている。

日本航空トラブル続きで新幹線に乗客戻る
日本航空の相次ぐトラブルで、新幹線に乗客が戻っていることが明らかになった。
これは、先月のボーイング７６７型機の「尻もち事故」とエアバスＡ300-600型機の「操縦席の異臭」がきっかけになったようだ。
新幹線の乗客が増え続けているため、ＪＲ倒壊の火災社長は、急遽今日から新幹線「ひかり」「のぞみ」の大増発を発表した。
また、ＪＲ束木目でも、東北・上越・長野新幹線とそれに関連する在来線の大増発を検討しているという。
これを受けて日航は、「信頼回復に向けて努力したいが、乗客が減ったので幹線を中心とした大減便を検討したい」と表明した。

エキスポライナー復活！？
JR東海は、愛・地球博開催期間中のエキスポシャトルの輸送力を増やすため、JR東日本から415系を借り入れると発表した。
7両編成からサハを抜いた6両編成と4両編成を1本ずつ借り入れ、10両編成で名古屋〜万博八草間を運行する。
昭和60年のつくば万博のときに運転された「エキスポライナー」を彷彿とさせる。
もちろんヘッドマークも掲出。

>>32の続き
道路公団総裁就任にあたって、火災氏は次の内容で演説を行った。

なんでオレが新たに総裁に抜擢されたか分かるか・・？
まず高速道路ブランドにこだわらずに知名度の高い「東名・名神」ブランドを作り出すこと
そして、本気で通行者のことを考えるのをヤメることだ
一般有料道路は徹底的にコストを削り　余計な行楽ドライバー向けのサービスは一切しない
あくまでも通行者は家畜として考え　オバちゃん店員を付けてセットアップ
代表的にはハイウェイオアシス・SAのレストラン等利益に直結しない付帯設備の廃止と
SA・PAの設備の統一、一般有料道路の車線拡幅の抑制だ。
くく・・く そういうのは道路公団じゃないってカオしてるぜ。いいんだよ、その程度で
誰もがみんな高品質で優れたサービスを求めてるワケじゃないのさ。
(つづく)

>>40の続き
ごく少数の行楽客、沿道住民や自動車ヲタクやバイクヲタクどもなんかよりも
渋滞無き道路を求める大多数のビジネスマンや物流トラックの方が大切だ
で・・サービスの代わりに力を入れたのは定時性だ。今の客は時間にゃうるせーからナ。
「日本の道路網ってしょっちゅう渋滞しますよね。これじゃ商談に間に合わないよ〜。」きまってこのセリフだ
てめえの時間の管理能力が貧相なのが悪いんだヨ
なんてコタあいわねーよ・・客だからナ
だからこういう奴用に会員制だけどノンストップで料金所を通過できるサービスを用意してやる
これが大ウケになること間違いない。少なくても東京〜名古屋〜大阪はかなりボロいぜ。
すっかり変わる予定だぜウチ（日本道路公団）って
でも間違っちゃねぇヨ
ウチは借金を返済しながらちゃんと大きくするぜ！

ＪＲグループなど数社、日本航空を吸収合併。 
新生「日本航空」、火災敬之氏を社長に抜擢。


日本航空の相次ぐトラブルにより、慢性的な経営不振に陥っていた日本航空について、
「日本航空が倒産したら地方の離島住民の足が奪われる可能性がある」として
内閣は強権発動による債務の50％強制放棄と総額10兆円の「航空特別ローン」を
20年ローン及び年間0.0001％利息で支出することを条件に
ＪＲ３社を含めた複数の企業に吸収合併して、国際線部門は一時的に国有化することが緊急閣議決定された。 
政府はこれらを「日本航空路線再建法」として5年限定の特別法として国会に提出する。
北海道方面の中・小型機はＪＲ北海道出資の「北海道航空」として 
関西・四国地域発着は近畿日本鉄道とＪＲ四国を中核とした複数の企業による出資の「近畿日本航空」として 
九州方面の中・小型機と台湾線はＪＲ九州と鹿児島・沖縄県出資の「南国国際航空」として 
それぞれ分割されて再スタートを切る。 
スリムになった日本航空は国とＪＲ東海とＪＲ東日本とＪＲ西日本の出資を受けて、
「特殊法人日本航空」として国際線専業の航空会社に専念する。 
日本航空の社長には新たにＪＲ東海から火災敬之氏を迎え受ける。  
今回の日本航空について内閣は、火災氏の「鉄道経営」のノウハウについて、
航空業界への本格的な応用を見込んでのものとしており、 
厳しくなる一方の世界の航空業界で生き残りを狙うのが目的だ。

JR東海は、中部国際空港のアクセス改善のため、旧国鉄南方貨物線跡（未開業）を利用して名鉄常滑線と接続する新線を建設すると発表した。
新線建設にあたり、愛知県とともに第三セクターの会社を設立、2008年の開業をめざす。
完成後は、浜松-中部国際空港間に特急1時間1本程度を走らせる予定。
新設の特急の停車駅は、豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府とし、名鉄が取り込めなかった乗客の利便を図る。
また、現在、名古屋発着の特急「ワイドビューひだ」や「同南紀」、さらには「しらさぎ」の一部も中部国際空港発着に改め、航空機利用の観光客やビジネス客の取り込みも図る。

芸備線から三江線への直通特急を運転。
愛称名は「江の川」。

西武２００００系納入の際、最後の検査作業中に西武側をかなり怒らせたことがある。

それは行き先指示器の駅名対称板の駅名の西武新宿が東武新宿になっていたらしい。

http://www.geocities.jp/ahaandana/news.html
※文字化けが起こるので、エンコードを日本語（自動選択にしてください。）
何も無い場所で右クリックすると出来ます。

あげ

JR東日本が契約ドライバー募集
運転士が不足したことから、契約ドライバーを募集することに決定。
鉄道で契約ドライバーを募集するのは全国初。
但し甲種電気車免許所持者限定。

東海道・山陽本線快速の223系化により、余剰となった221系6本を岡山地区に転用。
快速「サンライナー」として運用。
サンライナー221系化により、サンライナーは全列車鴨方駅に停車。
221系はワンマン改造も実施する。
サンライナー用117系は6本全車廃車となる。

エキスポシャトルのモーターマン登場！
車掌DJテクノバンド「SUPER BELL"Z」が「エキスポシャトル」のモーターマンをリリースする。

JR小倉駅が「優子駅」に改称
JR西日本が奈良線のJR小倉駅を「優子駅」に改称すると発表。
山陽新幹線の小倉駅と紛らわしいため。

山手線が外回りのみ運行

JR東日本旅客鉄道広報部によると、10月10日『時計の日』を記念して始発から山手線を時計まわりにちなんで外回りのみの運行とする。
当日は内回り電車はすべて運休となるため、私鉄各線への振り替え乗車が必要となる。
当日の振り替え乗車票については大塚駅を除く山手線各駅で10月1日より配布する。
広報部では「当日は普段よりも早めの行動をしていただきたい」とコメントしている。

エキスポシャトルに103系動員へ
JR東海がエキスポシャトル用にJR東日本で余剰となった103系10連を借り入れると発表。
4ドアであるためかなりの輸送力を確保できるらしい。

JR東日本･東海は、万博輸送のため、快速「ムーンライトながら」号を増発することを決定した。
列車名は「ムーンライトながら93･94号」で、運転期間は4月1日から万博終了まで。
JRでは、今走っている定期便と91･92号だけでは輸送力が足りないので増発したと発表している。
指定券は当日4月1日の午前10時から発売される。

香椎線電化。
熊本・大分地区から815系全車を転入。
熊本・大分地区の普通列車はすべて817系に置き換え。
余剰となった気動車はすべて鹿児島総合車両所へ転出。
鹿児島本線直通運転も復活。

自動改札機のストライキについて

自動改札機労働組合は下記の日程で２４時間ストライキを予定しております。
ご利用者の皆様には多大なご心配、ご迷惑をおかけ致し深くお詫び申し上げます。
現在、解決にむけて交渉中でございますので何卒、ご理解頂きますようお願い申し上げます。

・実施予定日　　4月1日（金）　　２４時間

山陽本線廿日市駅高架化

JR九州は、4月より新型気動車を久大本線に投入し、特急「ゆふいんの恵（めぐみ）」を
博多-由布院間に運行すると発表した。
この特急は4両すべての車両が座席指定の食堂車で、車内では地元で採れた四季折々の食材による料理が振る舞われる。
また、地ビールはもちろん、三和酒類のワインや八鹿酒造の日本酒など、
地元の酒造メーカー各社が車内限定発売の飲み物を提供する。
JR九州にとっては、九州新幹線開業前の特急「つばめ」以来途絶えていた車内での食事提供となる。
この車両を企画した担当者は、「近年、食堂車は衰退の一途をたどっているが、食事も立派な観光の要素。
文字通り、他では味わえない旅を満喫してほしい」と、意欲を見せている。
（大分日々新聞社記事より）

JR西日本、山陰新幹線建設断念

JR西日本は採算が合わないとして山陰新幹線の建設を断念すると発表した。

ムーンライトながらに113系と185系動員へ
ムーンライトながら91・92号が113系と185系の併結に変更される。
185系6連と113系4連を連結した10両編成で運転される。
足回りが同じ（MT54モーターで歯車比4.82）なので問題なく併結可能。
185系が指定席で、113系が自由席。

福塩線全線電化

JR東日本千葉支社のイメージキャラクターに小倉優子就任

広島駅の在来線部分が高架化される。

大ミハ、成田と和解。
模型関係のスレじゃないとわからんか

代々木駅廃止、新宿駅と統合へ

眞鍋かをりが伊予西条駅の一日駅長に就任
JR四国が予讃線の伊予西条駅の一日駅長に眞鍋かをりが就任すると発表。
愛媛県西条市出身であるため。

　変わるのか？「発車ブザー」


　最近、携帯電話を使って流行曲を丸ごとダウンロードするサービスが人気を博し
ているが、鉄道の世界でも似たような試みが始まることとなった。
　数年前よりJRや私鉄の一部の駅では、列車が発車する際に従来のブザーやベ
ルなどに代えて音楽が流されている。利用者からも好評であるが、この進化形とも
いえるシステムが開発され、一部の駅で試験導入されることになった。
　「発メロフル（仮）」と名づけられたこのシステムはJR束日本と束芝が共同で開発
したもので、音楽を途中で切ることなく最後まで再生できるほか、メロディのみなら
ず歌手のボーカルを流すことができるのが最大の特徴。雑踏の中でもクリアーな音
質で聞こえるようにするなど最新技術を盛り込んだほか、ワンマン運行にも対応さ
せるために列車の乗務員室からも操作できるようにされた。
　JRでは、鶴見線の海芝浦駅に4月からこのシステムを導入、1年をめどに効果を
評価したいとしている。しかし、「4分もある曲を最後まで流されたのではイライラす
る」「使えるのはせいぜい海芝浦・新芝浦・大川くらいでは」など、早くも疑問視する
声が浮上している。

>>63
それにより、広島県内の新幹線併設駅はすべて高架駅となる。

パスネットとスルッとKANSAIが共通化へ

広島電鉄広島港線を江田島まで延長

スルネットKANTOU　ですね。

ディズニーリゾートライナーは朝ディズニーシーへ行く人の速達化に向け、始発より１０時まで時計回りに運行することに決めた

広島電鉄に快速を新設

>>73
交流電化して新幹線広島駅に乗り入れと聞いていたが。
デマか？

>>74
それは、九州新幹線が熊本市電と相互乗り入れのための工事をしている件と間違えたのでは？
九州新幹線が全通した際に、博多-鹿児島中央が「つばめ」、
博多-健軍間が「有明」として営業することになっているが。

>>70
宇品〜大須港は松大観光船を配転して車両航走。
そのためノウハウのある青函・宇高連絡船ＯＢを雇用。

>>75
改軌したＤＥ１０つけて動く話はないの。

味つきのSuicaが登場
・ビターチョコ
・いちご
・レモン
3つの味から選べる。
価格は他のSuicaと同額。

これが好評だった場合、
「ワキガ」などの匂いつきも発売される模様。

>>57
広電廿日市駅も高架化される。

ＮＡＲＵ、わ鉄に就職決定！。
＼(^_^)／

走ルンです全廃車

浜田翔子が浜田駅の1日駅長に就任！
JR西日本が山陰本線浜田駅の1日駅長にグラビアアイドルの浜田翔子が就任すると発表。

ソフトバンクが日立電鉄を買収

313系の投入により余剰となったJR東海の213系5000番台全車をJR西日本に譲渡。
ワンマン改造も実施。
福塩線のローカル列車に投入。
これにより、213系全車が岡山電車区の配置となる。
105系はすべて新和歌山車両センターの所属となり、4ドアの105系は全廃となる。

4月1日大都市交通井川線誕生
井川線は大都市と近郊を結ぶ都市交通になる
（井川駅もJR静岡駅も同じ静岡市葵区）

ＪＲ東日本新潟支社は次回のダイヤ改正より、ＪＲ常磐線の新型電車Ｅ５３１系投入により置き換えられた
４１５系を転属させ、現在気動車で運行中のＪＲ羽越本線村上以北の普通列車に投入することを表明。
ＪＲ羽越本線は４８５系特急「いなほ」号を始めとする列車が電車で運行しているが、普通列車は未だに気動車により運行している。
老朽化した車両の負担を軽減するために、交直流電化区間入線可能な４１５系を決めた。
また、４１５系はＪＲ羽越本線もにならず、ＪＲ信越本線などを始めとする路線でも使用を予定しており、配属は新潟車両センターとなる。
これにより、老朽化していた１１５系初期車を持つ全編成が置き換えられ、１１５系１０００番代車以外の１１５系は全廃される。

今年は皇紀2665年だったよね？

皇紀2665年age

紀州鉄道が全線複線電化

だったぞ？65式新幹線が登場するのか？

広島電鉄白島線にグリーンムーバmaxを導入。

JR東日本新在直通区間にもグリーンムーバmaxを導入。

ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/

暦表記変更申請スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1112283994/l50

鉄道ネタの何かに申請しない？

ちなみに、各板はこうなってるらしい。

基本（設定なし）：皇紀
イスラム情勢：ヒジュラ太陽暦
創価･公明　神社仏閣：仏暦
ハングル：檀君暦
東亜＋　中国：黄帝誕生暦
極東　ﾆﾀﾞｰ：主体暦
日本史板：慶長
中東＋：ユダヤ暦
旧シャア：宇宙世紀
新シャア：コズミック・イラ
喪男：彼女いない暦
世界史：エジプト暦

伝説のヨンサントオ？とか

>>96
ヨンサントオだと日付まで変わるからなあ。

日本の鉄道紀元とか、
鉄道総合板は「クハ２００５」、鉄道路線車両板は「EF２００５」
にするとか

女性車掌は今日から発車ベルがあっても縦笛を吹いて発車案内をするようになります。
運が良ければ吹かせてもらえるかも。

皆さん、どう思いますか？

女性車掌は今日から発車ベルがあっても縦笛を吹いて発車案内をするようになります。
運が良ければ吹かせてもらえるかも。しかも、今日から欧州人女性が車掌に就任します。
もちろん、欧州人女性車掌も縦笛を吹きます。


皆さん、どう思いますか？

今日は総合板がトナメに出場してるから、投票もよろしくね。
こんな感じの嘘ニュースネタがあるけど…

2ch全板人気トーナメント対策スレPart3＠鉄道路車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111997874/304

卓球の愛ちゃんが愛知環状鉄道のイメージキャラクターに就任

中虎が甲子園に帰ってくる

新型車両は「足のいい奴」
高性能をアピールして足を際立たせたｷｯ殺が愛知環状鉄道のイメージキャラクターに就任
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　　　 ,,,.-`l　　　　<,_
　　∠,,_　　　　　　　＼
　　 ／　　　　　　　　　,l,
　　|　　 ・　　　　　・　　V
　　,イ　 　 -<>-　　　 て）
　 (_,,.つ　　　　　　　　┌'
　　　l, i　　　　　　　　/
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'
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　　　　　 Ｕ 　 Ｕ
ttp://www.aikan.info/sp/030314/mas6.jpg

JR東海が300系と700系の塗装を軽量化のため全部剥がすと発表。
塗装を剥がしてアルミ地肌剥き出しにすることにより車体を軽量化し、消費電力の低減を図る。
車体の表面はピカピカに磨き上げる。

鉄道134(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あれ？なんで134だ？133じゃなく？？？？

今日より東京メトロは【営団地下鉄】に社名変更します

4月1日より以下の鉄道・バスでスルッとKANSAIのカードがご利用できるようになりました。

阪堺電気軌道、水間鉄道、南海電鉄（貴志川線）、北条鉄道、江若バス、ヤサカバス、京都交通、
神姫バス、淡路交通、明石市営バス、姫路市営バス、金剛バス、奈良交通、三重交通（名張地区）

【エープリールフール】早くも２ちゃんねらー逮捕。調子に乗って書き込みhttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/

毎年恒例
http://www.hanshin.co.jp/railfan/

2005年度　JR東日本グループ経営計画

【経営の基本方針】
（１）究極の安全
　　 重大事故の発生を未然に防ぐとともに、万一の際にも
　　 お客様への影響を最小限に食い止めるための対策を行う。
（２）お客様の視点に立脚したサービスの徹底
　　 お客様からのご意見、ご不満を真摯に受け止めて課題を
　　 克服するとともに、お客様のニーズを先取りしたサービスを
　　 追求し、お客様のご期待の実現に挑戦していく。
（５）法令遵守経営の徹底と地球環境問題への取り組み
　　 内部統制を充実し、法令遵守の精神をグループ全体に徹底
　　 するとともに、個人情報保護法の全面施行への対応など、
　　 環境変化に応じた適切な対応を続けて行く。

【分野別の方針】
　・ 安全・安定輸送への絶えざる挑戦を続けます
　・ 駅を変えます
　・ 鉄道事業の利便性・快適性をさらに向上します
　・ グループの総力をあげて生活サービス事業のさらなる成長をめざします。
　・ 研究開発に力を入れます

2004年度　JR東日本グループ経営計画
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080103312/133

2003年度　JR東日本グループ経営計画
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/566

2002年度JR東日本グループ経営計画
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016036626/568

関連スレ

【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098371160/l50

しＲ干菓子二本によると山手線一編成の車両数を
今までの5倍にし、輸送力増強を図るとのこと。

茂原駅が彩名駅に改称
JR東日本が外房線の茂原駅を彩名駅に改称すると発表。
タレントの酒井彩名の出身地であることをアピールするため。

JR貨物がEF65を再生産
JR貨物が運転士からの評判が良い？EF65を再生産するらしい。
抵抗・バーニア制御からVVVF制御(近鉄のあの下品な音がするぞ)へ
替えたり、台車を変えたり他にもいろいろするらしい。
0番台・500番台は近鉄の特急車のVVVF音がするらしい。
1000番台は近鉄の通勤車のVVVF音がするらしい。

東武鉄道運賃値上げ申請
東武鉄道は国土交通省に運賃値上げを申請した。全区間一律５０円の値上げ。
すみだタワー建設工事で多額の投資が必要になったため。

ただし、伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・桐生線・
宇都宮線・鬼怒川線・野田線は、他の交通機関と競合しているので
現行運賃で据え置く。

山陽電鉄が運賃値下げへ
JRの新快速に対抗するため、運賃の値下げに踏み切った。

南部縦貫鉄道が復活
東北新幹線の八戸〜新青森間開業に合わせ、南部縦貫鉄道が復活する。
車両は富士重工のLEカーを導入。

JR旅客会社全社は現在の普通車とグリーン車の区分を廃止し、一等、二等、三
等の区分を復活させることを発表した。

皆様、本日は鉄道総合板の投票日ですので、投票よろしくおねがいします。

とりあえず、投票所ではありませんが選対スレを↓

2ch全板トーナメント選対スレ02＠鉄道総合板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112224661/

で、4月3日投票のため、本日限りネタ倉庫になる鉄道路車板選対もよろしく。ネタも募集中。
2ch全板人気トーナメント対策スレPart3＠鉄道路車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111997874/

ヲイ！ヲ前ら、なにを勘違いしてんだ？今日は2001年4月5日だぜ。
四日前に終わってるじゃねえか。あほ揃いだなプハハ！

>>122
勝ち残らないと板がなくなるらしぞ！

可部線複線化。

本日、鉄道総合板の投票日なので、おまいら投票してください！
-------------------------------
[[コードを取得して貼り付け]]

<<鉄道総合>>
-------------------------------
これだけで構いません。なお、<>括弧は必ず半角で。

＜ルール＞
http://bbsvote.kakiko.com/2ch_rules.html
＜コード発行所＞
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
＜投票所＞
http://etc3.2ch.net/vote/
勝ち残らないと板がなくなります！

東葉勝田台発河口湖行き臨時列車走る！
東葉高速鉄道・東京メトロ・ＪＲ東日本・富士急行の４社の共同企画です。

中央線201系の前照灯交換へ
JR東日本は、中央線で運用されている201系全車の前照灯をスーパーLEDライトに交換すると発表した。
中央線は人身事故が多く、ダイヤの乱れが発生しやすいが、前照灯をより明るいものに交換することにより事故の減少を図る。
従来のシールドビームライトの数倍の明るさを誇る上、消費電力が低いため省エネになる。

阪神優勝

武蔵野市が東京特別区に合併されて、「武蔵野区」が東城。
東京24区となる。
「吉祥寺」駅が東京都区内の駅になる。

>>134
ﾏｼﾞﾚｽさせてもらうとまともな鉄道会社なら、「武蔵境駅」まで都区内とすると思う。間にある「三鷹駅」も例外として含めて

>>131は>>130宛てでつ
訂正ﾖﾛ

313系に12両編成登場！
JR東海の新快速が何と最大12両編成に増結され、最高速度が130キロに向上する。
313系は4両固定編成が最長であるため4+4+4両編成となる（300番台を組んで2+4+2+4両などになることもある）。
恐らくJR西日本の新快速に対抗したものと思われる。

ソフトバンクがのと鉄道を買収

八高線（高麗川〜北藤岡）電化

ＪＲ西日本の新社長に仲間由紀恵氏

来宮駅に東海道線ホーム登場
JR東海が来宮駅に東海道線ホームを新設すると発表。
これにより、従来は伊東線の列車しか止まらなかった来宮駅に東海道線の列車が停車するようになる。

善光寺駅・金手駅に中央線ホーム登場
JR東日本が善光寺駅・金手駅に中央線ホームを新設すると発表。
これにより、従来は身延線の列車しか止まらなかった両駅に中央線の列車が停車するようになる。

JR東海、管内の駅弁・駅そば業者をJR東海パッセンジャーサービス(JRCP)に切替、統一
JR東海が管内の駅で営業する駅弁・駅そば業者をJRCPに統一すると発表。
これにより、従来より駅弁・駅そばを販売していた業者がJR東海管内から締め出されることとなる。
また、新幹線停車駅に出店していた駅弁業者の一部はJRCPの傘下となる予定。
そのばあい、業者名の頭にJRCPを冠することになる。

狩人が新曲をリリース
「あずさ2号」で有名な兄弟デュオの狩人が新曲「スーパーあずさ5号」をリリースすると発表。
狩人のデビュー曲「あずさ2号」を現代風にアレンジしたもので、歌詞の一部も変更されている。

静岡駅にのぞみ停車へ
4月1日の政令指定都市移行に伴い、静岡駅にのぞみの一部列車が停車することになった。

>>141
ひかりの全列車も停車する。

八高線・八王子−高麗川
完全２０分間隔に。

つまりは八王子発は全部川越直通。

JR倒壊が独自に研究を進めてきた新幹線ジャンプ機能がついに完成。
小田原の先で箱根の山々をバックに勢いよく飛びたち、豊橋の手前で華麗に着地する。

東京大環状線事業のため、栗橋駅での相互乗り入れ協定作業で仲良くなったＪＲ束と束武が大宮駅での乗り入れを協議。
同時に八王子駅改良で横浜線から八高線に直通できるようにする。2008年より茅ヶ崎発大宮経由船橋行きが運転される。
両者で良く協議した結果誰が乗るかこんな物という意見が噴出するがとりあえずやってみる事で読経したらしいですぜ。

JR東海、品川駅高輪口の土地（旧プリンス村）を買収。今後は首都圏の拠点に。
JR東海は、東海道新幹線品川駅開業以来手薄だった高輪口で力を付けるべく、
品川駅高輪口の土地（旧プリンス村）を買収すると発表。
買収後は、JR東海の首都圏での拠点とする予定だが、
旧プリンスホテル群はアソシアホテルズ＆リゾーツに編入される予定。
但し、旧品川プリンス（アソシア品川）の別館・映画館・水族館は解体の上、
「JR高輪セントラルタワー南（仮）」を（どういう訳か悪名高い本館は営業を継続）、
旧高輪・新高輪プリンス（アソシア高輪・新高輪）の「国際館パミール」は解体の上、
「JR高輪セントラルタワー北（仮）」を建設予定。

東武伊勢崎線館林〜伊勢崎間が複線化される。

本日、2ch全板人気トーナメントで、鉄道路車板がエントリーしています。
投票がまだの方は是非投票お願いします。

[[http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/で取得したコード]]
<<鉄道路線・車両>>

↑これだけで充分です。

＜ルール＞
http://bbsvote.kakiko.com/2ch_rules.html
＜コード発行所＞
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
＜投票所＞
http://etc3.2ch.net/vote/

>>146
水族館は活魚料理店に改装するんだよ。

京浜急行が鉄道貨物輸送を始めると発表。旧1000形車両を改造して車体外板を撤去し、
車両に貨物コンテナを搭載する。あわせて、空港線から分岐する形で羽田空港内に貨物
ターミナルを設置、航空貨物との連携を図るとしている。

阪神電鉄の新社長に星野仙一氏

東急8000系さよなら運転の概要が決まる！

なんと８０３９Ｆの先頭車両を使いサハ代用時の姿を再現。また、途中駅で３両分割させてミステリーツアーを開催。
使用車両は８０００系の引退とともに運用離脱をする８６０３Ｆ。すでに高年式車は組み替え準備のため、留置され
低年式車はクーラーを外されて、解体線にいる。
デハ８５０３−デハ８８０３−クハ８０４０＋クハ８０３９−デハ８７０３−デハ８６０３で組成される。

大阪環状線の「福島」駅が「摂津福島」駅に改名される

ＪＲ横須賀線に武蔵小杉新駅　０９年度開業目指す

それより鶴見に停めてくれよ。
頼むよ。

半ズボン３号こと内田紘司の水着写真集発売
もちろん「革靴に半ズボン」姿もあるぞ。
水着は腹が出ているトテチン体格にビキニパンツをはき、
東武宇都宮線の釣り掛けの５０００系に乗っている姿など

東京堂が株式会社化し，東証一部上場へ

>>157
そしてLiveDoorが買収
しかし堀江までもがシンナー中毒になり死去

4/03の放送で終了した「新車情報2005」の後番組として、「電車情報2005」
を4/10より放送を始める、と、テレビ神奈川（ＴＶＫ）が発表した。
引き続き三本和彦氏が司会を務める。

自動車の荷室寸法を測るために使用していた1mの「不躾棒」では、電車の
網棚寸法を測るのに長すぎるため、50cm長の不躾棒も既に発注済み。
立席乗車時の頭上空間測定にも、拳を縦にして測ることが出来ないため
不躾棒で計測するそうである。

芸備線のローカル列車の全列車をキハ121形・キハ126形に統一。
急行「みよし」はキハ187系となる。
いずれも広島運転所配属。
それにより、広島〜新山口間の普通列車(1往復は気動車運転)が支線直通を除く全列車が電車となる。

>>146続き
JR東海は、旧品川プリンス・旧高輪プリンス（含むさくらタワー）・旧新高輪プリンス
（アソシア品川・アソシア高輪・アソシア新高輪）に飽きたらず、
赤坂プリンス・東京プリンス（含むパークタワー）・六本木プリンスを買収し、
首都圏で自らの力を誇示する予定だとか（何れもアソシアホテルズ＆リゾーツに編入予定）。
火災敬之会長曰わく「都内のプリンスは俺様のものだ！！」

静岡市が政令指定都市になったので、特定の都市内の駅に静岡市内の駅を追加。
駅の看板に静岡市内の「静」マークが付く。
201�q以上ある駅から静岡市内の駅までが静岡駅までの運賃と同じになる。

>>162
静岡市内に限り、民営鉄道も特定市内駅の扱いを受けることになったので、
大井川鉄道井川線の閑蔵〜井川間も特定市内の範囲に入ることとなった。

>>162
同時に千葉市内「千」とさいたま市内「さ」も誕生した。

青梅線奥多摩駅に対抗して、立川駅を近多摩に改称することになった。
駅前には信楽焼きの狸の像が建てられる。

JR倒壊、コミケ輸送用に新型車両「ｳｻ42700」を製造する事を発表。
ウ＝豚積車

ラッシュアワー対策として、湘南新宿ライン・グリーン車に座席跳ね上げ機能を搭載

>>149補足
>>149のアソシア品川（旧品川プリンス）内の活魚料理店は、
悪名高いバイキングレストラン「ハ○ナ（何故かプリンス時代と変わらない）」とともに
はとバスのツアーの目玉となっているとか・・・
ちなみに、本館にある「カラオケ山手線」は「カラオケ新幹線」に改名
（JR東海が山手線じゃマズかろうという理由らしいが・・・）。

寝台特急「こりん星」運転開始
茂原〜小倉間に寝台特急「こりん星」を運転すると発表。
車両は24系客車。
西船橋〜鶴見間は武蔵野貨物線を経由するというとんでもないルートを通る。

箕面〜豊中〜高槻〜枚方間、北摂鉄道開業！！

山陽本線快速シティライナーの岩国〜下関間も快速運転を実施。
岩国以西の停車駅は、南岩国、由宇、大畠、柳井、光、下松、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、小月からの各駅。

>>170
ネタじゃなくてもマジでつくってほしいな。北摂鉄道。

岡山地区の山陽本線にも223系を投入。
2両ワンマン運転タイプの車両も登場。

>>69
印字は

0401:1533 東メ門前仲 TK三茶 \3320

とかなるんだろうな。

エキスポシャトルに201系投入へ
輸送力不足が慢性化する恐れがあるため、JR東海はJR東日本から201系10連を1編成借り入れてエキスポシャトルに投入することに決定した。
片側4ドアのためかなりの輸送力を確保できる。
最初は103系の導入を検討していたが、回生ブレーキを搭載しており、省エネ性能に優れる201系を借り入れることにした。

名鉄瀬戸線に途中で急行に抜かれる普通登場

117系4両編成福知山線色全車両が湘南色に塗り替えの上、岡山電車区に転属。

山陽電鉄　山陽網干〜山陽岡山間開業

高山本線全線復旧と同時に電化する。

南海電鉄　和歌山港〜白浜間開業

天竜浜名湖鉄道と大井川鉄道井川線電化。
それにより、静岡県内のすべての鉄道路線が電化路線となる。

花粉症：鉄道ファンら仮処分申請 「花粉飛ばすな」

　鉄道ファンらで構成される団体「鉄道愛好家花粉症対策連合」は1日、スギ
の木に対しただちに花粉の散布を停止するよう東京地裁に仮処分を申請し
た。植物を相手取った裁判は全国的にもきわめて異例。

　同団体によると、花粉症に苦しむ鉄道ファンは近年増加傾向にあり、今年1月
〜3月にかけて実施した調査では、その数は15年前の5倍近くにのぼるという。
同団体への問い合わせ件数も年々増えてきており、一刻も早い事態の改善が
求められているとして今回の仮処分申請にいたったと発表している。

　ある鉄道ファンはこうぼやく。「春の山野の景色とローカル線の列車を写真に
収めたいのだが花粉症がひどくて・・・」


苺目ｲﾝﾀﾗｸﾃｨﾌﾞ - 2006年4月1日

南海電鉄　加太〜徳島間開業

西鉄鳥栖線開業
区間は西鉄小郡〜鳥栖

山陽本線快速シティライナー、湘南新宿ラインへ直通運転開始。本数は１日１往復。

京阪電鉄　私市〜生駒間開業

近鉄に天理特急登場
近鉄が名古屋・京都・難波〜天理間に特急を運転すると発表。
天理教の大祭の時のみ運転。

車載マルス開発へ
JR各社と鉄道総研が共同で車載マルスの開発を表明。
無人駅の多い路線で指定券を購入できるように車内にマルス端末を設置。
マルス中央装置との接続は衛星回線と列車無線を使用する。

>>184
これにより、大牟田方面から佐賀・長崎に行くのが便利になる。

快速「サンライナー」が快速「シティライナー」に吸収される。

広島県に「坂市」誕生。
坂町単独で市制施行。
坂市の代表駅が呉線坂駅となる。

快速ムーンライトながら・特急東海廃止
373系は14編成中10編成が神領に転属し伊那路・セントラルライナー・ホームライナーに使用される

呉線に特急が登場。

阪急河原町〜大阪市営地下鉄天下茶屋に快速急行が登場
これまで河原町〜天下茶屋間の直通列車はともに平日運転される朝ラッシュ時の下り急行と夕方ラッシュ時の上り快速急行だけであったが、
毎日昼間３０分間隔で運転される。

東ﾄｳにはもう一つあれがいる

静岡地区の東海道本線に日中時間帯の快速列車登場。
車両は313系800番台。

環境保護団体グリーンピース、JR西日本に新型車置き換えを要求。


環境保護団体グリーンピースはＪＲ西日本の車両基地に
「ＳＴＯＰ！！ＰＯＰｓ！！」と書いた横断幕を掲げるという多数のいたずらについて4月1日に記者会見を行い、
ＪＲ西日本が保有していて北陸地方に運行している電車「471系」に多数の環境汚染物質が使われていることを報告。
ＪＲ西日本は直ちに環境への負荷が少ない新型車両へ置き換えるように勧告した。
471系は国鉄時代の1960年代初期に製造された電車で、近年は普通電車に使われていた。

常磐線に特別快速ほか、ラッシュ時に「通勤特別快速」登場。
平日のみの運転である。

スルッとＫＡＮＳＡＩとＪスルーが共通化へ
ＪＲ西日本は「Ｊスルーカード」の発売をやめ、新たに「スルッとＫＡＮＳＡＩ　Ｊスルーカード」の発売を開始する。

半ズボン氏がまた半ズボン穿くようになった。

向日市・長岡京市・大山崎町が京都市に合併される。
これにより、京都府内の東海道線がすべて京都市内を通ることとなる。

近鉄のスルッとＫＡＮＳＡＩエリアが拡大
スルッとＫＡＮＳＡＩが青山町以東でも利用できるようになる。
ただし、内部線・八王子線・養老線では３ｄａｙチケットのみ提示で利用できる。

私鉄の「快速急行」に対抗して、JR線にも「快速快速」を新設

しЯ酉曰本、利用者の要望に応えキハ120にトイレ設置へ。
但し床下にタンクを付けるスペースが無いとしてしЯ発足後としては初のたれ
流し車両のお目見えとなる。

阪急と京阪で通勤定期券の相互利用開始
阪急京都線梅田〜河原町を含む通勤定期券で京阪本線淀屋橋〜三条が、
京阪本線淀屋橋〜三条を含む通勤定期券で阪急京都線梅田〜河原町が利用できるようになる。
ただし、相手線を利用の際に途中下車すると別途普通運賃が必要となる。

寝台特急「サンライズ五日市」を定期列車として運転。
285系をさらに増備。
運転区間は東京〜五日市。

拝島ー西武新宿なら２８５−２８６が走ってるんじゃないかと
走ってないですか、そうですか

阪急電鉄、ＪＲ福知山線を買収し阪急福知山線とする。

ついでに速度照射ＡＴＳに改良な。

age

☆女性専用車に、司法が待った！
鉄道各社に拡大する女性専用車に対して、司法が待ったを掛けた
４月１日、「男性の人権を守る会」が東京地方裁判所に対して
女性専用車の廃止の仮処分を求めていた問題で
東京地方裁判所は、それを認める判決を下した
判決理由は、
「女性専用車は、特別な料金を支払うわけでもなく
また、男性専用車が無いのは平等ではない
痴漢対策としているが、男性すべてを犯罪者予備軍と扱っているように思われ
別な方法での痴漢対策を立てることを求める」
とした

この判決に対してＪＲ東日本は、「（仮処分を）粛々と受け止める」とした

パスネットとバス共通カードが統合
バス共通カード発行社局はバス共通カードの発売を終了し、新たにパスネットカードを発売する。

バスネットだろ

知らんがな

JR東日本が新型ATS開発へ
JR東日本が新型ATS「ATS-SE」を開発すると発表（EはEastの略）。
ATS-SNをベースに速度照査機能を追加したものである。
従来のATS-SNやJR東海のATS-ST、JR西日本のATS-SWとの互換性も保たれている。
JR東日本では「福知山線脱線事故を教訓にATS-SNが導入されている区間では順次ATS-SEに更新する」としている。

JR西日本がTASC導入
オーバーランが続出していることから、JR西日本ではアーバンネットワーク全線にTASC（定位置列車停止装置）を整備することにした。
ブレーキの遅れによるオーバーランや停車駅通過を防止できるらしい。

JR西日本103系3500番台・3550番台がセミクロスに改造される。

鉄道車両にブラックボックス搭載へ
福知山線脱線事故をきっかけに航空機のようにブラックボックスを搭載することが決定した模様。

宮内庁、「今後ＪＲ西日本管内でお召し列車の運転はあり得ない」と言明。

JR東海は福知山線の脱線事故をきっかけに東海道線のダイヤを改正すると発表。
新快速と特別快速は313系で120キロで定速スイッチをONにしなければならない無茶なダイヤを組んでいるため回復運転が極めて困難だったが、311系でも走れるダイヤ（120キロに達したら惰性走行）に変更する。
所要時間が4〜5分伸びてしまうが、安全性の向上と消費電力の低減が期待できる。

鉄道趣味の鉄人レース　参加者大々々々々募集中！！

日時：200X年4月1日（6:00〜24:00）

主催：鉄道趣味の鉄人レース実行委員会
協賛：わたらせ渓谷金失之首
協力：しЯグループ各ネ土、し丁Ｂ、束式金失之首、金失之首友の会
後援：木同生市、木同生潅見光十��会、プリズンホテﾉﾚズ＆リゾーツ、金失之首ヅャーﾉﾚネ土、
君羊馬テレビ（木朱）、（木朱）ェフェム君羊馬

福塩線に223系を投入

福知山線事故の原因究明のため、ＮＡＳＡ（アメリカ航空宇宙局）の
ルイス博士、ＭＩＴ（マサチューセッツ工科大学）のハワード教授が
来日し、航空・鉄道事故調査委員会と合同で調査に当たるとの事。

三江線に特急列車を運転。
広島発浜田行特急「ごうのかわ」
芸備線・三江線経由
福山発浜田行特急「びんごいわみ」
福塩線・三江線経由
使用車両はいずれもキハ187系。

ＪＲ西日本　駅名を改称
ＪＲ西日本は以下の通り駅名を改称すると発表した。

天満→扇町
福島→玉川
大阪城北詰→片町
大阪天満宮→南森町
北新地→桜橋
海老江→ＪＲ野田阪神
御幣島→歌島橋

ＪＲ西日本　駅名を改称
ＪＲ西日本は以下の通り駅名を改称すると発表した。

天満→扇町
野田→玉川
大阪城北詰→片町
大阪天満宮→南森町
北新地→桜橋
海老江→ＪＲ野田阪神
御幣島→歌島橋

山陰本線浜田駅高架化

米子駅も高架化される

京阪電鉄　坂本〜福井間開業

広島電鉄　広電宮島口〜下関間開業

米子発安来行の普通列車を設定。
愛称は「安来シャトル」。
車両はキハ47を使用。

都営浅草線を京成・京急に分割

東京都交通局は財政建て直し策の一環として、都営地下鉄浅草線（押上〜西馬込
間）を民営鉄道会社に売却することを決定した。残る3路線については引き続き東京
都が運営する。

浅草線を引き継ぐことになったのは、京成電鉄（本社：東京都墨田区）と京浜急行電
鉄（本社：東京都港区）の2社。両社は押上・泉岳寺で浅草線と線路を接し、列車の乗
り入れを行っている。
計画では同線を日本橋で分割し、押上〜日本橋間5.3kmを京成電鉄、日本橋〜西馬
込間13.0kmを京浜急行電鉄が運営する予定。

分割後は両社の運賃がそれぞれ適用されるが、従来浅草線を利用してきた乗客の負
担増を抑えるため、浅草線内のみを利用する場合には割引運賃が適用される見通し。


浅草線分割後の路線体系
押上 ----- 日本橋　・・・ 京成浅草線
日本橋 --- 泉岳寺　・・・ 京浜急行本線
泉岳寺 --- 西馬込　・・・ 京浜急行馬込線

神戸電鉄　ウッディタウン中央〜福知山間開業

小浜線に103系登場

321系投入で余剰となった205系4本は、先頭車を含む4両が阪和線へ転属した後、サハを含む残り3両は、先頭車化解像の上、広島地区へ転属される。
広島地区へ移った3両は、ワンマン改造され（地下鉄方式）、呉方先頭車が2WAYに改造され、安芸路ライナーとして運用。

>>235続き
呉方の先頭車にトイレも設置される。

ＯＴＳテクノポート線、大阪市営地下鉄中央線、近鉄東大阪線に急行が登場
途中、大阪港、弁天町、阿波座、本町、堺筋本町、森ノ宮、長田、新石切に停車する。

呉線完全ワンマン化

>>237の停車駅の訂正
途中、大阪港、弁天町、阿波座、本町、堺筋本町、谷町四丁目、森ノ宮、長田、新石切に停車する。

和歌山線高田〜和歌山間が自動改札化される。
これにより、奈良県内のすべてのJRの駅が自動改札となる。
もちろんICOCAにも対応している。

小田急横浜線開業

大阪市交通局　地下鉄・ニュートラム・バスの全線を大阪運輸振興へ譲渡
２００２年にＵＳＪ直行バスを譲渡しているが、このたび市営交通全線を譲渡することになった。

広島電鉄広島空港まで延長

>>243
車両はすべて５１００形

広島市営地下鉄開業

阪急8200系が運用範囲拡大へ
平日の朝ラッシュ時以外めったに使われない8200系が休日に伊丹線で運用されることになった。
鉄ヲタからの要望に応えて、2編成連結して4両編成で伊丹線を運行する。

ゆいレール名護へ延長

イオカード復活！
JR東日本がパスネット対応の「イオカード�U」を発売すると発表。
JR東日本のみならず関東の私鉄でも使用可能。

女性車掌がビキニ着用へ
「クールビズ」の一環として、列車の女性車掌がビキニを着て乗務することになった。

山川恵里佳がJR指宿枕崎線山川駅の1日駅長に

東武鉄道、 「クールビズ」の一環として半ズボソ導入。
東武鉄道は、「クールビズ」の一環として夏服に半ズボソを導入することになった。
なお、夏服の半ズボソ着用は男女問わず義務づけられる。
万が一違反した場合は、宇都宮線に出向して「ウンガー」と復唱しなければならない。
勿論、鬱田工事氏に出会った場合は最敬礼をしなければならない。

淡路島にモノレールを建設

大館駅高架化

JR呉線矢野駅橋上化と同時に自動改札化される。

阪急電鉄　ダイヤ改正
乗客増に対応するため宝塚線の本数を増発することになった。
同時に、伊丹線では梅田まで直通の電車を新たに設定する。

東武亀戸線に女性専用車導入

阪急伊丹線　ホームを延長し全列車８連化

阪急嵐山線　京都市営東西線の洛西開業に合わせて複線が復活

JR東日本の415系1900番台をJR西日本広島支社に譲渡。

半ズボン氏が彼女らしき女性と歩いてたぞ

高見運転士は、実は現在新快速を運転している

E954系の猫耳が犬耳になった。

7月1日から大阪市交通局の路線を大阪港トランスポートシステムが運営

電車男に続いて半ズボン男も小説に

快速「スーパーラビット」号復活！！！

漏れは尼崎事故の犠牲者に哀悼の意を表すべくこれより一生鉄道趣味を一切辞める。

岡山地区の4両共通運用を223系に置き換え。

いすみ鉄道廃止!!

富破とＰーＺが手を組む

広島電鉄安芸線開業。
広島駅から安芸区方面へ向かう路線である。

海パン車掌登場へ
「クールビズ」の一環として、列車の男性車掌が海水パンツ一丁で乗務することになった。
>>249のビキニ車掌と共に海水浴臨時列車に乗務する。

「ホリエモン海底列車」デビュー！
JR北海道が特急「スーパー白鳥」の789系をIT関連企業のライブドアの広告電車にすると発表。
車体の側面に堀江貴文社長の顔写真が大きく写っているため「ホリエモン海底列車」と呼ばれる。

>>272
「ホリエモンカー」も連結。

特急「踊り子」がスピードアップ
JR東日本が特急「踊り子」と「スーパービュー踊り子」の最高速度を引き上げると発表。
踊り子（185系）：110km/h→115km/h
スーパービュー踊り子（251系）：120km/h→130km/h
特急「踊り子」の185系は同一の足回りであるJR西日本の117系が最高115km/hを出していたことから、スピードを引き上げても問題ないと判断。

藤崎奈々子がJR五能線藤崎駅の1日駅長に

>>272
香具師なら本当に考えそう。

エキスポシャトルに207系投入
JR東海がJR西日本から207系を借りてエキスポシャトルに投入すると発表。
4両編成を1本、3両編成を2本借り入れ、10両編成で運転。
片側4ドアで、なおかつ幅広車体であるためかなりの輸送力がある。

新型車両の投入により余剰となったJR東海115系3両編成3本をJR西日本に譲渡。
呉線快速「安芸路ライナー」として運用。
室内を転換クロスシートに改造し、スーパー編成塗装（広島地区）に変更。
ワンマン機器も搭載。
これにより、103系3両編成3本は廃車となる。

しЯ束曰木が企業ぐるみで承知の上で安い不正軽油を気動車の燃料に使っている事が判明

阪急電鉄　伊丹〜川西能勢口間開業

常磐線でE531系特快が130�q/hで走行中脱線して大破。氏者多数。

寝台特急「北斗星」・寝台急行「銀河」・夜行快速「ムーンライトながら」に女性専用車導入
JR北海道・JR東日本は寝台特急「北斗星」に、JR東日本・JR東海・JR西日本は寝台急行「銀河」に、
そして、JR東日本・JR東海は夜行快速「ムーンライトながら」に、それぞれ女性専用車を導入することを発表。
夜行列車の女性専用車および女性専用席は、
「はまなす」・「まりも」・「利尻」・「あけぼの」・「能登」・「ムーンライトえちご」・「あかつき」などで前例があるが、
今回の夜行列車の女性専用車の導入拡大は女性が安心して夜行列車を利用して頂くのが狙い。
今後は「北陸」・「日本海」・「トワイライトエクスプレス」・「はやぶさ」・「富士」・
「出雲（客車／サンライズ）」・「サンライズ瀬戸」などにも導入される予定。
なお、「カシオペア」については女性専用車は導入する予定はないとのこと。

>>282追記
但し、女性専用車は解放式B寝台（2段・3段・Bコンパート）および普通車指定席に限られ、
A寝台（個室・解放）、B個室寝台（Bコンパートを除く）、グリーン車は除外。

映画「タイタニック」のジェームス・キャメロン監督が映画「洞爺丸」の制作を発表。

クハ103-1が廃車

JR束の走るんですシリーズ全廃

>>282
なお、ながらは9両中前3両が専用車となった。
そのため小田原以遠では男性客による過酷な席取り合戦が毎夜繰り広げられると言う。
また臨時のながら91号,92号は全車女性専用者となる模様。

>>287
>小田原以遠では男性客による過酷な席取り合戦が毎夜繰り広げられると言う。
加えて、みどりの窓口では早朝から男性客が行列を作っているとか・・・

バ韓国軍のイラク派兵に抗議したと見られるKTX爆破テロでチョンが３００匹以上
氏冒。アルカイダが犯行声明。実行はアルカイダから外貨で請け負った北の工作員
と判明。

あのブルートレインが帰って来る！

2005年に消えた“あさかぜ”や“さくら”はもちろん“瀬戸”“紀州”“つるぎ”“金星”等が再び我等の前に姿を表す！

“富士”や“はやぶさ”など現役のブルトレも「本来の行き先(鹿児島等)」を取り戻し、佐世保行きも復活！

それに伴い、新幹線は規模を縮小し、一部から批判の強いのぞみは廃止（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>289
チョツパリ侵略軍をイラクか追い出す為アルカイダMax茄子野に爆弾追いたら爆発し
ジヤツプが一千六百匹似上死んだアルカイダやつたのみとめた

公明党創価学会が国立戒壇実現で池田大作たんが総理デージンに

>>291
もっときちんとイルボン語勉強して出直して来いニダ

まあ>>289もやや変だがね。

山陽本線のローカル列車に223系5000番台を投入

ＪＲ酉日本廣嶋支社管内全駅にＩＣＯＣＡ対応自動改札機設置。

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いいのよ、がまんしなくていいのよ。

仙石線にホームライナーを運転。

新型車両Ｅ103系

交流専用の新型車両E831系

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いいのよ、がまんしなくていいのよ。

名鉄豊田線特急運転

東海道新幹線の「岐阜羽島」駅を「新岐阜」駅に改名
「名鉄竹鼻線」を「名鉄羽島線」に統一
「新羽島」駅を「名鉄羽島」駅に改名

「ポケモンジェットカー」運転開始
阪神電鉄が5500系にポケモンのラッピングを施すと発表。
ANAの「ポケモンジェット」に対抗して「ポケモンジェットカー」として運転。

名鉄瀬戸線に“特急”が復活。
車輌は全部クロスシートにした2200系。
瀬戸市の花にちなんで“椿”と愛称まで付けられる。

停車駅は栄町、大曽根、喜多山、三郷、尾張瀬戸

107系全車廃車へ
JR東日本が日光線や両毛線で運用されている107系を全車廃車すると発表。
形式名と福知山線脱線事故の犠牲者数が一致しているため、遺族の感情に考慮して全車廃車を決断。
代替車両にはE127系が導入される見通し。

山陽本線に新型電車「321系」投入[広島]

「ビューしおさい」「ビューあやめ」運転開始
JR東日本は、10月のダイヤ改正から特急「しおさい」「あやめ」に255系を投入すると発表。
255系で運転される列車は「ビューしおさい」「ビューあやめ」として運転。

パノラマカー特急リバイバル運転！
名鉄が名古屋本線で7000系特急列車のリバイバル運転を行うと発表。

>>306
廃車を免れた107系は地方私鉄へ譲渡。

交直セクションを下関駅構内に移設。
交直セクションが地上切り替え方式になる。

福知山線（JR宝塚線）の「伊丹」駅が「JR伊丹」駅に改称される。
（阪急伊丹線の「伊丹」駅が伊丹市の代表駅だから）

10月の改正で、博多ー八戸間にノンストップの新幹線を運転開始

次回ダイヤ改正で広島支社の115系を殆ど321系に置き換え

>>314
その321系はトイレ付きの近郊バージョンとなる。

113・115系をオールロングシートに改造する酉

500系新幹線が加速度向上へ
JR東海とJR西日本は新型車両「N700系」の運転開始に会わせ、500系の加速度を向上させると発表。
東海道区間での加速度を1.6km/h/sから2.6km/h/sに変更。
全電動車で、編成出力が18240KWに達するため加速度を向上可能と判断。
但し車体傾斜装置を搭載していないためN700と同一スジでの運転は不可能。

湖西線・草津線の全ての普通列車を321系に置き換え（221・223系を除く）

117系が束に譲渡されて、オールロングシートに改造される