◆　　しR酉アンチスレ　13号車

前スレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/

京阪神新車だらけ、広島などボロだらけ〜

ぬるぽ

■広島岡山にもイコカを導入させるスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1084118168/

JR西日本エリアからは娘。メンバーがあまり出てないから俺が4様ゲト

↑
モーヲタ？

列車トイレに乗客缶詰め＝電動扉開かず、過去に同様例−ＪＲ西日本

　８日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線守山駅（滋賀県守山市）に停車中の
長浜発姫路行き新快速電車（８両編成）の非常ブザーが鳴った。
車掌が確認したところ、先頭車両の身障者用トイレの電動扉が開かず、３０歳
前後の男性が閉じ込められていることが分かった。
このため車掌が手動で扉を開けて男性を救出、電車は同駅を１４分遅れで
出発した。この影響で下り列車３本が１４、５分遅れ、約１８００人に影響が出た。
　ＪＲ西日本によると、過去にも特急列車の身障者用トイレの電動扉で同様の
トラブルが起きていたという。同社で原因を調べている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041208-00000184-jij-soci

JR酉日本の稚拙な車輌改造について　その暫定(2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098422136/

【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-29【廣嶋支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101835018/

上身障用トイレ

自動改札機で運賃取り過ぎ＝ＪＲ西日本

　ＪＲ西日本は３日、山陽線曽根駅（兵庫県高砂市）の自動改札機に１日から２日にかけて不具合が発生し、
ＩＣカード乗車券「イコカ定期券」の利用者９人から計７８４０円の運賃を取り過ぎていたと発表した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000384-jij-soci

故障で１時間、遮断機下りず　制御器の金属疲労？−−和歌山・ＪＲ紀勢線　／和歌山

　３日午前８時過ぎ、和歌山市納定のＪＲ紀勢線納定第１踏切で、西側の遮断機が下りていないのに、通り
がかった普通列車の運転士が気づいた。運転士は約５分後、和歌山市駅から天王寺ＣＴＣ指令（大阪市阿
倍野区）に連絡。遮断機は同９時過ぎに復旧した。この約１時間に紀勢、和歌山両線の列車６本が踏切を
通過したが、事故などはなかった。
　ＪＲ西日本和歌山支社によると、遮断機を動かす回路制御器内の金属板が折れて電気が通らなくなった
のが原因という。制御器は約３０年前に設置され、金属板は１回も取り換えたことがないため、金属疲労を
起こしたとみている。今年７月の点検の際は、異状がなかったという。警報機は通常通り作動していた。
　同社は県内９８３カ所にある回路制御器を緊急点検する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000233-mailo-l30

＜ＪＲ姫新線＞列車が倒木に衝突し脱線、けが人なし　岡山

　５日午前５時５０分ごろ、岡山県勝山町のＪＲ姫新線で、新見発中国勝山行上り普通列車（２両）が倒木に
衝突、先頭車両が脱線した。列車には運転士のほか乗客１人が乗っていたが、けがはなかった。ＪＲ西日本
岡山支社によると、進行方向右側の山から木が倒れており、運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わな
かったという。倒木は強風の影響とみられる。同社は月田駅―中国勝山駅の運転を見合わせ、代替バスを
運行している。


ＪＲ姫新線の普通列車が倒木で脱線…けが人なし

　５日午前５時５０分ごろ、岡山県勝山町谷山のＪＲ姫新線月田―中国勝山間で、新見発津山行き上り普通
列車（２両）の先頭車両が、土砂崩れで線路をふさいだ倒木に乗り上げ、脱線した。乗客１人と運転士にけが
はなかった。
　ＪＲ西日本岡山支社は、新見―中国勝山間の運行を取りやめ、タクシーで代行輸送している。復旧作業の
見通しは立っていない。現場は中国勝山駅から西約１キロの山間部。同支社は、前夜からの大雨の影響で
地盤が緩んで土砂崩れが起きたとみている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000009-mai-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000303-yom-soci

＜ＪＲ姫新線＞列車が倒木に衝突し脱線、けが人なし　岡山

　５日午前５時５０分ごろ、岡山県勝山町のＪＲ姫新線で、新見発中国勝山行上り普通列車（２両）が倒木に
衝突、先頭車両が脱線した。列車には運転士のほか乗客１人が乗っていたが、けがはなかった。ＪＲ西日本
岡山支社によると、進行方向右側の山から木が倒れており、運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わな
かったという。倒木は強風の影響とみられる。同社は月田駅―中国勝山駅の運転を見合わせ、代替バスを
運行している。


ＪＲ姫新線の普通列車が倒木で脱線…けが人なし

　５日午前５時５０分ごろ、岡山県勝山町谷山のＪＲ姫新線月田―中国勝山間で、新見発津山行き上り普通
列車（２両）の先頭車両が、土砂崩れで線路をふさいだ倒木に乗り上げ、脱線した。乗客１人と運転士にけが
はなかった。
　ＪＲ西日本岡山支社は、新見―中国勝山間の運行を取りやめ、タクシーで代行輸送している。復旧作業の
見通しは立っていない。現場は中国勝山駅から西約１キロの山間部。同支社は、前夜からの大雨の影響で
地盤が緩んで土砂崩れが起きたとみている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000009-mai-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000303-yom-soci

二重カキコスマソ

JR西日本は、社長、幹部、社員、組織、全て北朝鮮イカ。

313系＞＞＞＞223系＞＞＞＞E231系近郊
311系＞＞＞＞221系＞＞＞＞E217系
383系＞＞＞＞683系＞＞＞＞E257系
セントラルライナー＞＞＞＞新快速＞＞＞＞＞特別快速
700系＞＞＞＞500系＞＞＞＞＞E２系
キハ75＞＞＞＞キハ100・110＞＞＞＞キハ120

鉄道界のＪＲ東海、ＪＲ西日本。

鉄道界のハロプロ、ＪＲ西日本。

鉄道界のぬるぽ、ＪＲ西日本。

JR西日本のトップは、将軍様いか。

>>18
とりあえずｶﾞｯ!

>>19　くコ:彡＜ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　↑将軍様いか

鉄道界のウジムシ、JR西日本。

>>16だけ氏ね

宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1091866651/
★★★★種村直樹がしЯ束に苦言を呈すスレ★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055728826/
【大好評】酉は神！束は糞！【大不評】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100241326/
なんでJR東海とJR西日本って仲が悪いの
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099115418/

広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土広隹牛土
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　　　　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、
　　　　 .i´　 ,.―――――――｀、
　　　　 |　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃(
　　　　.|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　　r⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ__ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ　　　　　＜　やれやれ…、政令指定都市にも新車を入れられないなんて
　⊂|＼／⌒ ￣￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃　　|　酉日本のレベルもまだまだですなぁ
　　　＼／~|　　　　　　　　　　　 |~＼／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　|＿＿＿＿|ﾉ＿＿＿|
　　　　　　　　　|＿|　　　　|＿|
　　　　　　　　<~＿）　　　.（＿~>

鉄道界のビチグソ、JR西日本。

師走痛勤　朝の電車ダブル事故

　十六日午前八時ごろ、大阪市中央区の大阪市営地下鉄御堂筋線の本町駅で、男性が飛び込み自殺
する事故があり、上下線とも四十分間ストップするなどダイヤが大幅に乱れた。一方、その四十分ほど
前にはＪＲ大阪環状線京橋駅で高架にトラックが接触、同線は一時運転を見合わせた。二つの事故で
乗客計約十四万七千人に影響が生じ、早朝から大混乱となった。
　御堂筋線事故で、上下線計三十三本が二−三十七分遅れとなり、通勤客ら約十二万人に影響した。
大阪市城東区のＪＲ大阪環状線京橋駅高架下の府道で、トラック荷台のショベルカーのアーム部分が
高架と接触。約二万七千人に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000026-san-soci

鉄道界の>>23、JR西日本。

上郡〜三石で往復とも検札がｷﾀｰ
とってもｳｻﾞｲから何とか汁！！！

上郡〜三石で往復とも検札がｷﾀｰ
とってもｳｻﾞｲから何とか汁！！！

良スレage

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JR西日本が年齢給と自動昇進を廃止

1 ：ハロゲンヒーターφ ★ ：04/12/17 16:57:42 ID:???
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は17日、年齢給や自動的な昇進を廃止し、能力主義の考え方を取り入れた
新しい賃金・昇進制度を導入する方針を明らかにした。2006年度からの移行を目指し、労働組合と協議を
始めた。年齢給などの廃止を打ち出すのはＪＲグループでは初めて。

新制度では毎年自動的に昇給する年齢給を廃止する一方、資格などで支給額が決まる職務遂行給を
新設する。また、現行制度では二つ上の資格までに限定していた「飛び級昇進」を、三つ上まで認める。
係長より下の資格の場合、在任9年を経過すると自動的に昇進していた制度は廃止する。新制度の対象は
管理職を除く約3万2000人。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041217AT1D1700B17122004.html

鉄道界のチンカス、JR西日本。

酉HPで契約社員の募集要項を目にしたが
時給1000円って安杉。
いくらコスト削減っていっても正社員とほぼ同じことするんだし
虫が良すぎる。こんな低賃金で窓口のおねーさんも大変だな
旅行会社のほうがまだマシじゃないのかい？>>35は正社員のみのことだろう。

鉄道界の倒壊厨、JR西日本。

鉄道界のJR束臼本、JR西日本。

22時半すぎに検察された。
この会社は客を全く信用していないとしか思えない。

22時半すぎにぬるぽされた。
この会社は客を全く信用していないとしか思えない。

どこだよ

湖西線の高架からコンクリ片落下だとよ。

鉄道界のゴミ、JR西日本。

逝ってよし!!!!!!!!!
jr,爾志弐本

神…JR東　JR東海　東京メトロ　東急　京王
-------------------------------------
一流鉄道…京急　相鉄
二流鉄道…東武　京成
三流鉄道…JR九　名鉄
四流鉄道…JR北　JR四　西武　西鉄
-----田舎鉄道のみが越えられない壁-----
十流鉄道…阪急　阪神　京阪
十五流鉄道…南海
------愚鉄道のみが越えられない壁------
二百二十三流鉄道…JR西
五千八百二十流鉄道…近鉄

>>37
時給1000円で十分だろ
契約社員はフリーターだぞ　「社員」という言葉に騙されてはいけない
フリーター＝契約社員、派遣社員、アルバイト、パート

ＤＱＮ

やれやれ・・・・

ＪＲ王寺駅脱線事故　保線管理室の２人を略式起訴　／奈良

　王寺町のＪＲ王寺駅構内で今年３月、入れ替え作業中の電車が脱線した事故で、葛城区検は２２日、
ＪＲ西日本大阪支社大和路線保線区王寺保線管理室の男性室長＝当時＝（５５）と男性検査係長（４９）
の２人を業務上過失往来危険罪で葛城簡裁に略式起訴した。起訴状によると、２人は今年１月の検査
で、事故現場付近のレールが基準以上に摩耗していたにもかかわらず、交換を見送った。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000210-mailo-l29

王寺町のＪＲ王寺駅構内で今年３月、入れ替え作業中の電車が脱線した事故で、葛城区
検は２２日、ＪＲ西日本大阪支社大和路線保線区王寺保線管理室の男性室長＝当時＝（５５
と男性検査係長（４９）の２人を業務上過失往来危険罪で葛城簡裁に略式起訴した。起訴状によ
ると、２人は今年１月の検査で、事故現場付近のレールが基準以上に摩耗していたにもかかわら
ず、交換を見送った。【青木絵美】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000210-mailo-l29


１２月２４日朝刊　
（毎日新聞） - 12月24日17時5分更新

鉄道界の北朝鮮、JR西日本。

鉄道界のソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）、JR西日本。
鉄道界のイオングループ、JR西日本。
鉄道界の三菱自動車、JR西日本。
鉄道界のソフトバンク、JR西日本。
鉄道界のボーダフォン、JR西日本。
鉄道界のモンテローザ、JR西日本。
鉄道界のドン・キホーテ、JR西日本。
鉄道界の雪印、JR西日本。
鉄道界の創価学会、JR西日本。
鉄道界のアルカイダ、JR西日本。

「新春西日本乗り放題きっぷ」買ったけど、昨年までは直江津まで乗ることができた
できたが、今年からは谷浜までしか乗れない・・・
谷浜なんて駅前に何があるんだよ！？直江津まで乗せろや！！

カキクチクンハ、とっても低能って聞いたけど

>>53
谷浜〜直江津間に設備上の会社間の境界があるから。

年末年始、山陽新幹線....。

JR西日本は、客に対して最低です。
皆さんも年末年始きおつけましょう。

>>57
束と壊にも木を付けてるのでだいじょうぶでつ

酉年あげ

酉厨はうんこ

JR西日本のまぬけな事故に巻き込まれないように

鉄道界の近鉄、JR西日本。

鉄道界のJR東日本、JR西日本。

鉄道界のオリックス、JR西日本。

不祥事ばっかり起こします

www.jwn.ne.jp/koube/news/20031225n171858kbe.html

www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041007-0001.html

ＪＲ小浜線でオーバーラン−−三方町・気山駅　／福井

　２６日午後９時３５分ごろ、福井県三方町気山のＪＲ小浜線の気山駅で東舞鶴発、敦賀行き普通列車
（１両編成、１０人乗り）の運転士がブレーキを掛けるのが遅れたため、停車位置を約１２０メートル通り
過ぎて停車した。同駅では乗客１人が降りる予定だったため、列車は停車位置まで後退し、この乗客を
降ろした。列車はこのため、約５分遅れで同駅を出発した。同駅からの乗客はいなかった。
　ＪＲ西日本金沢支社は「運転士のミスで、あってはならないこと。申し訳ない」と謝罪しており、運転士
が居眠りや脇見などをしていたということはないという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041228-00000115-mailo-l18

ＪＲ関西線で故障、６万人以上に影響−−難波―今宮間　／大阪

　２９日午前７時２５分ごろ、浪速区のＪＲ関西本線難波―今宮間で、難波発奈良行き区間快速（６両、
乗客約１５０人）の運転席にある事故表示灯が点灯し停車。故障車両は今宮で運転を打ち切った。上下
計１２８本が運休、９３本が最高１０４分遅れ、約６万５０００人に影響した。ＪＲ西日本は車両に何らかの
トラブルが発生したとみている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041230-00000200-mailo-l27

ＪＲ王寺駅脱線事故　２人に罰金刑−−葛城簡裁　／奈良

　王寺町のＪＲ王寺駅構内で今年３月、入れ替え作業中の電車が脱線した事故で、葛城簡裁は２９日
までに、業務上過失往来危険罪で葛城区検に略式起訴されたＪＲ西日本大阪支社大和路線保線区
王寺保線管理室の男性室長＝当時＝（５５）に対し罰金５０万円、男性検査係長（４９）に同４０万円の
略式命令を出した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041230-00000161-mailo-l29

＜山陽新幹線＞トンネル内の鉄製カバー当たり、窓にひび

　山口県周南市のＪＲ山陽新幹線で１日朝、走行中の博多発新大阪行きひかり３４２号の窓ガラス２カ
所にひびが入った事故で、ＪＲ西日本は２日、徳山駅手前の大平山トンネル（約６．６キロ）内のケーブ
ルを保護する鉄製カバーのふた（縦５１センチ横４０センチ、重さ４．８キロ）が、通過時の風圧で吹き上
げられて当たった可能性が高いと発表した。
　同社によると、鉄製カバーはトンネルの側面を走るケーブルを防護するもので、線路とほぼ同じ高さ
にある。事故後、係員が点検し、外れたふたやふたを固定していたステンレス製のバンドを見つけた。
何らかの原因でバンドが切れたらしい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050102-00000007-mai-soci

鉄道界の巨人、JR西日本。

JR西日本では、あってはならないミスが、当たり前のように
日常茶飯事起こっています。

鉄道界の鬼畜、JR西日本。

女子のチョンボはマルの方向で。
ゴマすり野郎は新幹線にご栄転。

新幹線は、クソばっかり

また束が引きずり事故をやらかした件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103338898/
宇都宮駅で連絡ミス！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104798726/

JR西日本で最悪な支社は？

>>75
神戸支社

今年は酉の終りの始まりの年です。

>>75
何故？

>>75　廣島


とか書いてみるテスト

鉄道界のヨドバシカメラ、JR西日本。

鉄道界のNHK　JR西日本

鉄道界のアメリカ軍　JR西日本

当然は最悪、神戸支社。

＜大阪＞清掃作業員　列車にはねられ死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050114-00000015-abc-l27
きょう午前０時過ぎ、ＪＲ新大阪駅の構内で、線路に降りて看板の清掃作業をしていた男性が貨物列車にはねられ死亡しました。

午前０時３０分頃、ＪＲ新大阪駅で線路に下りて広告用の看板を清掃していた６０歳くらいの男性が、駅を通過しようとした貨物列車にはねられました。
男性は病院に運ばれましたが死亡しました。警察の調べによりますと、当時、清掃会社の作業員８人が作業にあたっていて、
このうち６人が線路に降り、２人がホームに残っていたということです。ＪＲ西日本によりますと、貨物列車はほぼ定刻どおり運行していました。

列車にはねられ清掃作業員死亡　新大阪駅

　十四日午前零時半ごろ、大阪市淀川区西中島のＪＲ新大阪駅構内で、線路わきの広告用立て看板を
清掃していた男性作業員が福岡発梅田行き貨物列車（二十四両編成）にはねられ死亡した。
　淀川署の調べでは、男性は六十歳ぐらいで同府島本町内の清掃会社に勤務。事故に遭う十分ほど前
からほかの作業員六人と清掃作業をしていた。
　同列車は吹田市内の吹田信号所で折り返し、進行方向が逆向きに変わったが、作業員らは気付くのが
遅れたとみられる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050114-00000030-san-soci

＜大阪＞清掃作業員　列車にはねられ死亡

(>>84と同文)
清掃作業などで線路に降りる場合は、作業員が列車の運行状況を確認することになっているということ
です。警察は、列車が来る方向を勘違いしていた可能性もあるとみて、関係者から事情を聞いています。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050114-00000015-abc-l27

殺人か？

これは人災でしょ。
>>84のホーム上の２名ってのが線路の監視要員で、列車の接近を
線路敷内の作業員達に知らせる事になっていた。
にも関わらずこういう事になっちゃってる訳で。
もうね、アホかと、バカかと、貴様ら何処を見ていたのかと子一時(ry

>>2ガッ

あれから10年か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

神戸支社が一番評判悪い

最凶なのはｷﾑ澤だろｗ

いーや、本社だ。

＜ＪＲ関西線＞銅線泥棒ケーブル切る

　１４日午前５時ごろ、大阪市平野区加美南のＪＲ関西線の線路脇に設置された通信や信号機などの
制御ケーブルが切断されているのが見つかった。ケーブルはそのまま放置されており、府警平野署は、
ケーブルの銅線を盗もうとしたとみて窃盗未遂容疑などで捜査している。一部の駅でＩＣカードを使った
切符の購入が一時できなくなった。
　調べでは、切断されたケーブルは束にしてゴム製カバーで覆われたうちの３本。２本は約１４〜９メー
トルの長さに切り取られ、もう１本は１カ所切断されていた。
　現場から東約５００メートルの線路で昨年８月、ケーブルが約３０メートル切断され盗まれる事件が起
きている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050115-00000057-mai-soci

本社には、国鉄の糞達もいるし
JR西日本は、全部最悪って事か。

>>93　銅線持って逝くなんてよっぽどスゴいヲタなんだろうなｗ

>>93
去年にも同じような事件が同じJR関西線であったような希ガス

JR西日本の幹部はアホばかり。

トップが一番バカ？

新神戸ー倉敷を移動するたびに思うこと。

行き：11,680円
帰り：11,280円

のぞみ指定席でいつも値段が違うの。

100ゲット

JR西日本はに、安全という言葉は存在しない。

お前ら、JR西日本なんて近鉄に比べたら神だぞ。
近鉄より安いし、速いし、快適だし、安全だし。
近鉄なんて大阪近郊でJRの中国山地ローカル線よりも酷いことしやがるからな。

いまだ！環状線オンボロ103系げとおおおおおおおお

2003年に廃止されたＪＲ西日本・可部線の戸河内駅〜三段峡駅間にある落石覆いには
廃止前からこんな大きな亀裂が(((((ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ.
http://haiiro.info/up2/file/2393.jpg
http://haiiro.info/up2/file/2394.jpg
※この区間は昭和44年に開業　※廃線後撮影

>>104
しつこいよ（・∀・）ｶｴﾚ!!

＜救急隊員死傷事故＞ＪＲ職員２人無罪、３人有罪　大阪地裁

　大阪市淀川区のＪＲ東海道線で０２年１１月、電車にはねられた負傷者を救助中の救急隊員２人が運転再
開後の特急にはねられ死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本新大阪総合指令所総括
指令長、馬場和之（４４）と、同指令所員、金田啓一（３５）の両被告に対し、大阪地裁は２０日、無罪（求刑は
それぞれ禁固１年６月と禁固１年）を言い渡した。中川博之裁判長は、馬場被告について「指令員を指揮監督
すべき地位だったが、当時、別の架線切断事故に伴うダイヤ復旧作業に専念し、それを他の指令所員に委ね
てまで死傷事故の処理を直接指揮監督すべきだったとはいえない」と無罪の理由を述べた。
　一方、同罪に問われ、禁固１年６月〜１年を求刑されたＪＲ西日本新大阪総合指令所副総括指令長（当時）、
松田竹千代（４４）▽同指令所員、石浦大義（２８）▽ＪＲ尼崎駅員（当時）、原田俊次（５４）の３被告に対しては、
いずれも執行猶予３年の付いた禁固１年６月〜１年の有罪判決を言い渡した。
　判決は、馬場被告が事故処理を補佐役の松田被告に委ねたことについて「松田被告がベテランだったこと
などを考慮すれば合理的」と判断、注意義務違反を認めなかった。金田被告については「石浦被告から『運
転に支障なし』の報告を受け、それを疑わなかったとしても不合理といえない」と述べた。
　判決は、ＪＲ西日本の安全管理への姿勢にも言及。「人身事故の際に収集した情報を一元管理して共有化
を図るなどの情報管理体制が十分確立されないまま、ダイヤの早期正常化に関心を傾け過ぎていた。現場
に派遣される駅員への教育も不十分だった」と死傷事故が起きた背景を指摘した。

　事故は０２年１１月６日夜、ＪＲ東海道線塚本―尼崎間で発生。電車にはねられた中学生を救助中の大阪
市消防局淀川消防署の中沢良夫さん（当時２８歳）ら２人が、運転再開した後続の特急「スーパーはくと」に
時速約１００キロではねられ、中沢さんは死亡、もう１人も重傷を負った。
　判決によると、現場を最徐行で通過した特急「北近畿」の乗務員が後続に対しても最徐行を要請するよう石
浦被告に伝えたが、石浦被告は聞き漏らし、指令所内で「運転に支障なし」と報告。指揮監督する立場の松
田被告は現場の安全確認を十分せず、「スーパーはくと」に通常運転による再開を指示した。現場にいた原
田被告も、救急隊員を避難させなかった。
　馬場、金田両被告は「事故対応の明確なマニュアルがなかった」「運転再開の判断は担当の指令所員が
するのが慣例」と無罪主張していた。

　▽垣内剛・ＪＲ西日本社長の話　判決を厳粛に受け止め、このような事故を二度と起こさぬよう、安全確保
にさらに万全を尽くす所存です。

　▽太田茂・大阪地検次席検事の話　２人の無罪判決は予想外で極めて遺憾。上級庁と協議のうえ、適切
に対処したい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050120-00000038-mai-soci

　◇５被告の判決◇
※松田、原田被告の肩書は当時、カッコ内は求刑
馬場和之・総括指令長（４４）　　無罪（禁固１年６月）
松田竹千代・副総括指令長（４４）禁固１年６月、執行猶予３年（禁固１年６月）
金田啓一・指令所員（３５）　　　無罪（禁固１年）
石浦大義・指令所員（２８）　　　禁固１年、執行猶予３年（禁固１年）
原田俊次・尼崎駅員（５４）　　　禁固１年６月、執行猶予３年（禁固１年６月）

>>104
現役路線は大丈夫なのか？

　　 ｌヽ　(´⌒;;　　 　 　 ｌヽ　 (´⌒;;　　 　 　 ｌヽ　(´⌒;;　　　 　 ｌヽ　(´⌒;;
　　 ｌ 」 　 l l　　　　　　 ｌ 」　　 l l　　　　　　 ｌ 」　　l l　　　　　　ｌ 」　　l l
　　 ‖ ∧＿∧ 　　　　 ‖ ∧＿∧ 　　　　 ‖ ∧＿∧　　　　 ‖ ∧＿∧
　　⊂ （ ｀Д´ ）　　　　⊂ （ ｀Д´ ）　　　　⊂（ ｀Д´ ）　　　 ⊂（ ｀Д´ ）
　　　　 ヽ 広 と)　　　　　　ヽ 金 と)　　　　　　 ヽ 岡 と)　　　　　 ヽ福知と)
　　　　 （⌒）　|　　　　　　　（⌒）　|　　　　　　　（⌒）　|　　　　　　 （⌒）　|
　　　　　 　⌒Ｊ　　　　　　　 　 ⌒Ｊ　　(´⌒;;　　　 .⌒Ｊ　　　　　　　　.⌒Ｊ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；・∀・） ⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ本社Ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾐ　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 し⌒

>>109
前にも書いたが三江線にもひび割れはあるよ。
だからスピード落とすわけで･･･。
数年前にも環状線の高架橋からコンクリート落としたわけだし、
この会社に安全性を期待するのこと自体が無意味と思われる。

>>111
他には神戸駅コンコースや三ノ宮駅ガード下、山陽新幹線相生市付近とか。
JRに用があるときはヘルメット着用した方が良いと思う。

JR西日本には、現在も人身事故の安全対策マニュアルなんかまともなのは
存在しない、その場その場で適当にどうにでも解釈できるような子供騙し
のようなもの。まえに、本社、神戸支社と二重マニュアルがあったように
JR西日本は、安全なんて重要に考えていないのでは？

明らかにダイヤ優先だったね。あの事故は。
救出活動無視で走らせるなんて……
JR西日本は逝ってよし。

115系、いい加減、新車に置き換えろ！

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　|＿＿＿＿ �J　.|（ 快　 速 ） |.　�J ＿＿＿＿|
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　|￣￣¨￣￣¨￣|＿＿＿＿＿_|￣¨￣￣¨￣￣| ついでに１１７もGET
　|　 　 ￣￣￣￣|∠＿＿＿＿ |￣￣￣￣　 　 |
　|＿＿＿＿ �J　.|（ 普　 通 ） |.　�J ＿＿＿＿|
　| │◎ ◎ ＼.　 ヽ￣￣￣￣ソ 　.／ ◎ ◎ |　|
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　　 |＿＿＿＿＿＿ ［二二］ ＿＿＿＿＿＿_|

>>98
そうですね。
ほんとどうにかならないかな。この気違い会社。
延着多数、フリーパス制限多い「使い物にならない」、
社員はイコカでキセル、4年前には1分の延発でベテラン運転士を
自殺に追い込むし、中国地方は完全放置。逝ってよし。

>>111
画像キボン

友達の父さんがしＲ酉の下請け社長らしく
酉社長、歩き方からしてすごいらしい。
あ〜もっと聞いてくる！
やべーばれそうだな。

キハ１２１は頂いた！

>>119
できればそうしたいが、画像出すと現業の人に聞いて発見しただけに迷惑かかるんでやめておく。
ただし何もないところで徐行するのは何か原因があると思ったほうが良い。

ついでに言うと221系の戸袋窓車内側ガラスも時たま外れているので、できれば座らんほうがええよ。
こちらは理由は不明だが、恐らく経費削減による整備不良だと思ふ。
まあこれは海の静岡211系でも経験したが･･･。

まあ221系や681系から223系(0番台は別格)や683系の流れが進化だと思っている会社に期待しないほうがいい。
681系と683系をサンダーバードで乗り比べるとよく分かる。

そーか、やっぱりカキウチは、超頭悪いんだな。
人身事故起こしても知らぬ顔してるだな。

神…阪急
------------------------------------- 
一流鉄道…東京メトロ　東急　京王　京阪 
二流鉄道…JR北　京急　JR九
三流鉄道…相鉄　京成　名鉄　西鉄
四流鉄道…東武　阪神　南海 
-----田舎鉄道のみが越えられない壁----- 
十流鉄道…西武　近鉄
十五流鉄道…JR東海　JR四 
------愚鉄道のみが越えられない壁------ 
二百二十三流鉄道…JR東　
五千八百二十流鉄道…JR西 

125系、座席少な杉。糞車両だ。

去年10月のダイヤ改正で
新型車両を大量投入とか宣伝しまくってたのに
単に207と223の増備で一般人はどこが新車なんだと思っただろうな
いまだフツーに糞201とか走ってるしすきま風寒い

んー
207や223は新車としては及第点だと思うけどなぁ。
少なくとも客に見えるところだけ見栄え良くしてるし。
逆に見えない部分はとってもチープだがw

問題はその新車を一部路線にしか入れないところ

神…JR東　JR東海　東京メトロ　東急　京王
-------------------------------------
一流鉄道…京急　相鉄
二流鉄道…東武　京成
三流鉄道…西鉄　JR九
四流鉄道…西武　名鉄　JR北　JR四
-----田舎鉄道のみが越えられない壁-----
十流鉄道…阪急　阪神　京阪
十五流鉄道…南海
------愚鉄道のみが越えられない壁------
二百二十三流鉄道…JR西
五千八百二十流鉄道…近鉄

束と倒壊が神って、お前大丈夫か…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>129

>>124

東海エリアの事故だが、博多総の整備不良か？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/?1106447484

JR西日本のトップがバカなら
支社長連中もバカですか？

団体規制法適用白

>>131
入るスジによって寝る車両区が変わるが、基本的に所属会社の責任になるかと。
＞「三分の一ぐらい」開いていたと複数の乗客が申告
JR側の言い訳、苦しいね。
一人なら見間違いの可能性は高まるが複数人だと信憑性が高まるだろ。

ほんと北朝鮮よりひどいな、JR西日本

その西日本よりもっと酷いのが近鉄。
なんせ大阪近郊で北陸級のDQN行為をやらかしているからな…

>>136
甘い。
JR九州も近鉄並のDQNダイヤを普通列車に与えている。

最悪だ、JR西日本。

支社の連中もバカばっかりだよ

ほとんどんの車両の性能もひどいね。商売下手。

すいません　訂正
○　ほとんど
×　ほとんどん

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ. ♪「わたしＪＲ西日本。
　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ　 　　女性占用車で快適な車内づくりに
　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i 　 　　　ご理解・ご協力お願いします　ってって言うじゃな〜い･･･
　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ .　
　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ. 　　でもアンタ、自社社員が痴漢して何度も逮捕されてますから、残念！
　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦ　 　　　『女性のお尻、タッチしてＩＣＯＣＡ！』　斬り！
　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/ 　　　
　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
.　　/::::::::::::::::::::::::::|.!　／'::::::::::::::::::::::::::::::",.-､,　＼　／／Θ

JR西日本vsソフトバンク

このスレの連中もバカばっかりだよ

>>144
社員乙

何処の駅の駅長が一番バカ？

　　　　　　　　　　, :'"´　_... --､ ｀ﾞ丶､
　　　　　　　　　 ／ _.. - ''　　　 ..:　　 .:.::ヽ 　
　　　　　　　　 /:, '　　　　　　　｀ ､　　 .:.:::::', 　　　　
　　　　　　　　!　　　　,,:='''´　　　 : . 　: .:.:::::,!_ 　　
　　　　　　 　 !,,:=､　　　 _,,,,,＿,　　 :　 ｀ ､r',r ヽ
　　　 　 　 　 ! ＿.. ;　　 ´￣　　　 : .　　　! iヽ :| 　　　このスレの住人は無職だから
　　　　　　　　l'´- / 　 -､　　　　　　 :　　 ! ｰ 'ﾉ 　　　妬みがあるのでしょう
　　　　　　　　!　 r_　 r=ノ　　　　. :　　　 :r-ｨ'
　　　　　　　　ヽ　　｀__............　　:　　　 　 !　l
　　　　　　　 　 ',　, '___,,.--‐'´　 .　　　　:,'　|
　　　　　　　　　 ヽ､￣,,.. ''´　　 :　　 .:／　 !､__
　　　　　　　　　　　ヽ.. .. : : :_,,.　'" : : : :　 　l､!　 ＼
　　　　　　　　　　　　｀ニi"´::::....　　　　 　 　 !　　　＼―--- ....
　　　　　　 ,. -‐'''''"´/ 　 l､:::: :. ...　　　　　_,,ﾉ　　　　 ｀i

>>147　工作員だｗ

大阪民国（だいはんみんこく）
阪流ブーム（はんりゅうぶーむ）
しR酉（Torian Railroad　略称：TORAIL)

新神戸駅駅長

　仕様です。クオリティーです。


　以上。

ＪＲ西日本「女性専用車」を拡大します part４
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1098628631/l50

カキウチは、将軍様？

　さあ、みんなで333切符で名古屋伊勢岐阜へ旅行にいこうぜ！
　りんくう常滑開業！！！！

>>153
将軍だね。垣内は頭悪すぎ。
こんな会社が偉そうに東海道新幹線の主力「のぞみ」を
山陽区間に走らてせるなんてもってのほか。

酉と死、JRグループでやる気なさが目立ちますね。
糞会社は他にもあるけど、金もないからね（ｗ
発足時の人材が悪いと、なかなか悪循環が断ち切れないみたいね。

JR酉　廣嶋死者　新スレどれ？？
見あたらないんだが

>>156 JR西日本は東海道新幹線や首都圏みたいな稼ぎどころがない。山陽新幹線と関西エリアが
稼ぎどころだが、ただでさえパイが少ないのに競合する交通機関は多数あり、安泰ではない。
JR四国はJR旅客６社で唯一政令指定都市を持たないのが痛い。新幹線も将来にわたって期待薄。
四国全域で横浜市とほぼ同じ程度の人口では、並じゃない合理化しないと万年赤字は必至だ。

JR西日本と阪急電鉄、
両方内定したらどちらに行くべきですか？

>>157　検索は“廣”で
しR酉曰夲廣嶋死者 C-30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106438466/

JR西日本糞神戸死者のスレは無いのか？

>>160
ありら�d!!
しかしながら変なタイトルだな・・・・
　　

腐りきったJR西日本には内容証明を送りつけて、プレッシャーを与えてやろう。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1070710765/257-258

たくさんの内容証明が届けばけっこうなダメージにもなると思います。
後日の少額訴訟のためにも配達証明付きの内容証明をみんなで送りましょう。
以下のサイトを参考にしてください。

http://www3.hybridmail.jp/mpt/

ほんまに腹が立つので内容証明を送りつけてやりました。
どんな反応があるか楽しみだ。
みんなも送りつけてプレッシャーを与えてやってください。
ご協力をお願いします。
無視するようだったら小額訴訟に持ち込んでやるつもりです。

http://briefcase.yahoo.co.jp/hantaidayo

ここには、訴状の見本もあります。

女性専用断固反対！
この画像をあちこちの掲示板に貼り付けて反対運動にご協力ください。

http://www.poporo.net/upboard/tumiki/
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?m=0&key=1179279&un=115724

また、こちらへのご参加もお待ちしております。

「女性専用車両に反対する会」
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

http://www2.ezbbs.net/24/ban1/

>>158
釣り？
だからと言って安全軽視はいかんよ。

ドンドンJR西日本を叩きましょう！

外環状線の線路使用料引き下げらしいな
開通も遅れて乗客も見通しを大きく下回りそう
プロ市民が訴訟起こさないかな

>>167
その前に沿線がプロ市民だらけで開通が遅れています。

割引きっぷもあまり設定しないで、経営努力も
しないで赤字とか言うなやバカタレが。
JR西日本は逝ってよし。

停車位置を170ｍ過ぎる　ＪＲ奈良線新田駅

　２９日午後７時４０分ごろ、京都府宇治市広野町のＪＲ奈良線新田駅で、奈良行きの快速電車が、停車位置
を約１７０メートル過ぎて停車。所定の位置まで後退し、１３分遅れで運転を再開した。乗客にけがはなかった。
　ＪＲ西日本によると、運転士がブレーキ操作を誤ったのが原因という。この電車を含め計２本が１３−１５分
遅れ、約２００人に影響した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050130-00000003-kyt-l26

運賃10円安く誤表示、乗客が指摘　京田辺市の同志社前駅

　ＪＲ西日本は２９日、学研都市線同志社前駅（京都府京田辺市）の地図式運賃表の一部で、一時誤った運賃
表示があったと発表した。運賃の誤った収受はなかった。
　ＪＲ西日本によると、運賃表は駅改修工事に伴い設置。この日利用を始め、午前４時半ごろから同１０時まで、
「同志社前駅−摂津本山・元町駅間」と「同志社前駅−信太山・東貝塚駅間」を１１１０円と表示するところを１１
００円と、１０円安く誤表示していた。乗客の指摘でわかった。
　ＪＲ西日本は「製作段階の業者の誤りを、点検した駅員が発見できなかった」と話している。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000055-kyt-l26

はくたか6号って酉車両？

今もまだ不正や不祥事を多く隠しているのだろうか

この会社は叩けば叩くほど不正や不祥事が出てくると思うよ。

夢も希望もない職場。
会社が悪いのか、職員が悪いのか。どうしてこうなったのだろう。

他のJR各社でもいろいろ問題はあるけど、もうちょっとマシと思う。
どうせDQNと言われるなら、大阪に本社のある会社なんだから、
もっと奇抜なことをして、おもしろおかしくやってはどうだろう？

奇抜な事は
みんな近鉄や阪急に持って行かれますから。

JR西日本はそれのパクりしかできない。

大阪にある会社といっても所詮は官僚組織が形だけ民間企業になっただけだろ？
商人みたいに「損して得取れ」という感覚すらねーからなあ

この会社の連中はバカばかり。
特に背広組。無能なJR西日本。

アーバン管内は便利でウケは良いけど実家に近い○新線なんか週によっちゃ10時台の次は16時台とかだからなｗ
無人駅なので近くの雑貨屋さんが切符を委託販売しているという罠。
>>175
そんな背景があってあの発言が出たのかｗ
「人身事故なら(ry」＠来賓・亀井静香氏の面前

「損して得取れ」ってのは関西系企業の専売特許みたいなもんだったんだけどな。
今やそれを武器に攻勢をかける関東系企業に防戦一方の関西系企業。
しRに限らずとも関西系は時代に取り残されようとしている

やっぱり関西人自体が全国で嫌われてるんだと思うよ
彼らは他の地方へ行っても「郷に入りては郷に従え」という意識のかけらもなく
関西弁を堂々と使い続けるくらい図々しいだろ、態度も
だから他の地方の人間から支持されなくなるんだよ

お笑い芸人や食べ物関係は関西が優れてると思うけどな

お笑いや食べ物？

それも関西は糞だよ。
大阪名物のきつねうどんを食ったが、あまりにも甘ったるさに気分が悪くなった。

お笑いも糞詰まらん。
関西系でドリフより売れる芸人っているの？

お笑いや食べ物どうでもいい。
糞JR西日本の不正、不祥事を叩きまくれ！

こっちでも叩かれてるな。西パスでも叩かれているし。

今は向こうの方が元気だな

消防士死亡事故、控訴されてますね。

>>181
姦盗塵乙

東海が新幹線の新大阪乗り入れを断ってくれないかなーｗ

広島貨物（タ）付近で鹿とクラッシュ。
ニュースでその映像も流れた。
なお列車は定時運転確保のため…（ry

ダイヤ優先、人身事故が起こっても知らぬ顔。

束、ｺﾋ、Qで買ったオレンジカードで切符買って、関西で使っています。

オレカは会社間手数料なかったような…

酉は糞だが、束はもっと糞だろ。

さっさとPiTaPaとICOCAが相互利用できるように汁！
そしたら阪急でチャージした阪急発行のカードでJRを使ってやる。

>>192
安全を守りちゃんと新車を入れる束はGOD!
どこかの人命無視のドケチ会社と一緒にしないでくれ。

そうだ！人命を無視する、JR糞西日本。

乗務員の質

北陸特急関連＞学研都市関連＞＞＞＞仁志が3割を超えられないぐらいの壁＞＞＞学研以外のアーバン線区

乗務員、駅員、駅長の低レベル、無能はあきらか。
その上デスクワーク社員、管理職、幹部、トップ全て
どこよりも質は最低だとさ。

かきうち将軍様〜

>>193
束の新車は「新しいだけ」が取り得で質は最低ですが、何か？
ましてや東北のローカル地区に通勤電車をぶち込む会社なんて・・。

何でアンチスレに信者が来てんだよ

>>198　103系約2500両を国鉄から継承し、現在までに2000両以上廃車したJR東日本に対し、
JR西日本ときたら約900両の103系を継承して、未だに150両程度しか「廃車できていない」。
新車投入というか旧式車輌の保守経費に目を向けていないJR西のほうが激しく問題だよ。

>>198
中国・山陽のローカル地区に通勤電車をぶち込む会社なんて・・。
しかもこちらは中古ときたもんだ。

>>200
旧式車両が多くても、
古い方に統一できていれば保守経費はそれほど掛からない。

国鉄型パーツは大量に生産され、JR初期までは
JR設計の車にも採用されているから部品も問題なし。

まぁ、電気代の高さと内装のボロさは軽減できないが・・・。

103系の置換え用の通勤車は
E231ベースに207のデザインを足したものになるか、
JR東日本から中古の201系を買うかどちらかでしょうな。

>>202
けど実際は、リニューアルが中止になったのも度重なる故障続きでコスト削減するどころか修理費が莫大なものになってしまったのが原因なんだけどな

神戸支社は、悪。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050208-00000307-yom-soci

大阪市についての記事だが、酉の内情とほとんど一緒やね。
関西の法人てこんなんばっかりかいな？

NTT、JR、NHK、郵政、その他公務員全般、腐り切ってるよ。

>>206
お前程酷くはないよ。

＞２０７
お前程だろ

解雇に次ぐ重い処分で、7日間の停職処分＞消防士死亡事故の判決を受けて
7日間程度の停職ねぇ…
で、安全確認で延発した乗務員には精神的苦痛を味わせた結果、自殺に繋がったんだよな。

>>206の言うことも理解できる気がする。所詮は元国鉄。

JR西日本を叩いて叩いて叩きまくれ！
内部告発大歓迎！

まあ、信者がいればアンチもいるってわけだな。
俺はアンチ東海・酉信者だが、そんな人間にとってこのスレは見ていて毒だな。
帰るよ。

神…JR東　JR東海　東京メトロ　東急　京王
-------------------------------------
一流鉄道…京急　相鉄
二流鉄道…東武　京成
三流鉄道…西鉄　JR九
四流鉄道…西武　名鉄　JR北　JR四
-----田舎鉄道のみが越えられない壁-----
十流鉄道…阪急　阪神　京阪
十五流鉄道…南海
------愚鉄道のみが越えられない壁------
二百二十三流鉄道…JR西
-----DQN鉄道のみが越えられない壁-----
九千八百二十流鉄道…近鉄

鉄道界の不正、不祥事の総合商社、JR西日本。

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 逃げる奴はアンチ酉だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 逃げない奴はよく訓練されたアンチ酉だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント アンチスレは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

西は、糞。

　　いい返せない酉厨哀れ。

　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　,..._
　　　　　　　　　　,.r-､　,ry | |　 ﾋ;;;::}>>301 激しく誤爆！
　　　　　　ｨt:､　,:':::://　'''´ | |　 ,､.､　 ,..,..._
　　　　　 ｛:::}::}/::::r'ノｨｰ::、 | |　 ヾ､ﾞ､//::::jr;::､
　　　　　,rヾ''"ゞ=' 'ヾ.....⊃' ! !　　ヽ''ヾ:､::;' `''",.=-､
　　　　　ｰ'’._ ,r'う {::jj ,.､､ _,...::::::''ヽ　 ,.,´　　｛｛::::::::ヽ.
　　　 ,;'"'"￣ヽﾞ´,.., r::';;〃l'l::::;;:::::::f'_　ヾ'〃)　｀ヾ::::::/
　　　〈::::::::／ノ　ヾ,jヽ='.　,,ヽへ-(ヾ::ﾞ､　ゞ',.,.､ //::::/
　　　 ヾ:::::ﾞ､ﾞ､　{{)　｛:::jj' ",,,,､ c;､ヽ＝'　　ﾞ､::ﾞ;ヾヾ/_
　　　　ヾ::::/:ﾉ ,,,,_ (:ヾ'''⊆|:::::|P,r,r:､ ,:'''7　　``'　ﾞ/〃
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　　　　　　　　 ＼　,ｨ　　　　　　　 　 　　　　 　　　　＿＿＿＿,,,..＿＿ _,,.　ﾜｰﾜｰ　
　　ｼｭｺﾞｰ 　＼　／;|　　　　　　ヽｒ';⌒:;／　ﾄﾞｶｰﾝ　| ;; ＪＲ倒壊高山駅　　:;| 　　　ﾄﾞｶｰﾝ
　　　　　　＼ ／;;;;;;;＼　　　　 　（::;;; ﾉ:ﾘ　　　　　　　|~~""~~~~~~~~" ~ "~ 　 　　ヽｒ';⌒:;／
　　. 　 　 　　'ﾞ￣ ＼;;;;＼　　　　／ー''ヽ 　 　 　 _rｭj 　　　ｆ;;;;（　　　　　　　　　　（::;;; ）:ﾘ
　　　　　　 ヽｒ';⌒:;　＼;;;;＼ 　　　　　　　　　ﾜｰ　 ｪIｭ 　　　）;;ﾉ　　　ﾜｰﾜｰ　　　／ー''ヽ
　　　　　　　（;;;( :: :）　 .＼;;ﾉ 　 　 （;;;;;(　　　　ii|　ﾉ｢从ヽ､　 ）;;ﾉ、;　 ;;ﾉ　ﾜｰﾜｰ
　　　　　　　／ー''ヽ　　　　　　　　 ヽ;;ノ 　　;ﾉｪｪｉ:ｳ―从｢从/ /从从. 　、 ;;（　　　　;;ｿ
　　　　　　 　　 （　　;;　　 　ｳﾜｰ 从从＿,,从从ﾆ:从ｭii,o,or从i!!ｭ{t=:災从__　_ ;;ﾉ |
　｡;,､、,, ）;; ﾉλλ ,,r#;;―ｭ从｀r‐从r'r#;;|:l⌒从ｲ从!::::_r!!从从::::r!!ｭ ｒ__从＿／j|从
　 ＼^.;｀"''―从从――‐｀―― ´￣￣´￣￣从´￣￣从￣￣｀￣￣￣从￣从￣￣￣|
　早く復旧させろ　倒壊：レンガの橋梁がほとんどあーぼんされたので！　すみません　

　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　,..._
　　　　　　　　　　,.r-､　,ry | |　 ﾋ;;;::}>>303 激しく誤爆！
　　　　　　ｨt:､　,:':::://　'''´ | |　 ,､.､　 ,..,..._
　　　　　 ｛:::}::}/::::r'ノｨｰ::、 | |　 ヾ､ﾞ､//::::jr;::､
　　　　　,rヾ''"ゞ=' 'ヾ.....⊃' ! !　　ヽ''ヾ:､::;' `''",.=-､
　　　　　ｰ'’._ ,r'う {::jj ,.､､ _,...::::::''ヽ　 ,.,´　　｛｛::::::::ヽ.
　　　 ,;'"'"￣ヽﾞ´,.., r::';;〃l'l::::;;:::::::f'_　ヾ'〃)　｀ヾ::::::/
　　　〈::::::::／ノ　ヾ,jヽ='.　,,ヽへ-(ヾ::ﾞ､　ゞ',.,.､ //::::/
　　　 ヾ:::::ﾞ､ﾞ､　{{)　｛:::jj' ",,,,､ c;､ヽ＝'　　ﾞ､::ﾞ;ヾヾ/_
　　　　ヾ::::/:ﾉ ,,,,_ (:ヾ'''⊆|:::::|P,r,r:､ ,:'''7　　``'　ﾞ/〃
　　　　　ﾞー' /:::::;}｝｀",.,rt:､ﾞ´ //::::/ ﾞｰ',.r::::､　　_｀'’
　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　　　　　　　　　　　〜ｖ
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　　　　　　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　　　　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　

>>303
ワロタ

>>301 ＡＡでいい返せないアンチ酉厨哀れ。
　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）
　　　　 　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐.　　　　　　　　''"´"'''::;:,,,　　　　　　　　　　　　　　　　Ω ;:阪　　Ω
　　　　 　　　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O″ 　　　　,,;;;;´."'''　　　　　　　　　　Ω　・,'　;*;∵; ζ。;:,.
　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘　　　　 ´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　　　∵~'；:∴∵；:;
　　　　　|ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿ 　　　ﾊﾞｺﾞｰﾝ　　　　　　　　　　　　　<丶｀;*∵>　
　　　　.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤　　　　　　　　　　　　　　　　　'.:; *,,,,: ;・∵:;ﾟ　ﾎﾞｼｭｯ
　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ つ　つ　"〆
　　　　　..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵　　　　　　　　　　　　　　　|:　　 |:￣￣￣￣:|

　　　予想通りの展開だ罠。

アク禁オメ

鉄道界のうさん臭いカルト教団、JR西日本。

　┌───────────────
　｜コレ、コタツの中に潜ったらｵﾜｰﾘ。
　｜うっかり寝て風邪を引いたりしない。
　｜マヂオススメ。
　└─────ｖ─────────‐
【透視図】　　　　　　　　　　　　　　暖かさの中に
　　　　　　　 Λ＿Λ　　 　 Λ＿Λ地獄があるぜベイビー!!
.　　　　 　 __（ ・∀・ ）＿＿（´∀｀　）
　　 　 　 /　（∪　 ∪ '・=・' ∪　 ∪）＼
　　 　 ／　 と　　）　）　　　 （　（　 つ　 ＼
￣￣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~￣￣￣

>>315
いやむしろ創（ry

>>348
学研都市線に乗っていると見えるよな、関西創価ビクトリーグラウンド。

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　＿＿　　　　(ＯＯ)　　 ＿＿＿　＼
　　| 　（A|4|5） 　 | 　　　　|　［天王寺］.　|＼
　　| .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　| 　 ＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |┏━━━━━━━━━━━┓|　| |＼　 ＼　＜　>>1うるせー馬鹿！
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　　| |┃　　　　　　　　　　　　　　　　　┃|　| ||　|　 |＼　＼
　　| |┃　　　　　　　　　　　　　　　　　┃|　| ||　|∩|| |　　　＼
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　　|. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　| |　|.∪||||||　|||| ||　| ＼
　　| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　ＪＲ　 | |　|. 　|.|.|＼||||. .|　|　　
　　| 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　| |　| 　| |.|..　|| | | ||.|
　　|　Ｏ 　 　 　　　　　　　　　　　　　Ｏ 　| |　| 　| | |　 || | | |||
　　|＿＿＿＿＿_二∪二_＿＿_�@＿_＿_|_|._.|＿|_|_|＿||_|_|_||_|_||
　　 　|||○　目　│[×.=]｜　目　　　 ／　　|＿|＿|＿|コ　||||||コ〒

記録ねつ造、山陽新幹線作業費５００万円不正受け取り

　ＪＲ西日本は１５日、同社の関連会社で線路保守・点検を行っている「西日本機械保線」（現レールテック、
本社・大阪市）が、実際には行っていない山陽新幹線の作業記録をねつ造、代金約５００万円を不正に受け
取っていたと発表した。ＪＲでは損害賠償を求めることにしている。
　ねつ造があったのは、１９９６―９７年度に発注した、線路を固定する金具の洗浄などの作業。実際には
洗浄などを行っていないのに、１本のボルトを何度も抜き差しして、複数のボルトを締め直したように装った。
必要な作業員数が確保できなかったからという。
　また、同社は９９年１月の社内調査で不正を把握しながら約６年間、隠していたことも判明、宮本潔社長
が１５日付で引責辞任した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050215-00000313-yom-soci

新幹線レール工事で不正＝施工せず５００万円受領−ＪＲ西関連会社が記録ねつ造

　ＪＲ西日本は１５日、関連会社が山陽新幹線のレール締結装置の清掃工事で不正を行っていたと発表した。
実際には行っていない作業の記録をねつ造し、ＪＲ側から工事代金４００万〜５００万円を受け取ったとみられ、
返還を請求する。レールの安全性に問題はないとしている。
　不正をしていたのは線路保守・点検会社の西日本機械保線（大阪市、現レールテック）。１９９６〜９７年度に
新岩国新幹線保線区管内（山口県岩国市）で実施した工事で、レールを枕木に固定する金具の清掃作業など
を怠っていた。必要な作業員数が確保できなかったことから、数回にわたり不正を働いたという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050215-00000724-jij-soci

何やら必死にAAの連投でスレ潰しをしようとしている地象がいるようでつね・・・

HR西日本は、非人道的基地外集団のもよう。

>>371
>>372

　　　　　　　　　　　　_________
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　　　　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i
　　　　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"
　　　　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　|
　　　　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　
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図星指されて遂にファビョったZu6tWnlY0晒しage

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　　　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |　
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　　　　　　　 ＿|」　　　 ／　|　　　| ＼　　　　|」＿　
　　　　　　　( d 　　 ／　　 o| ∩ |o 　　＼　　　b )　
　　　　　　 （＿]　　＼＿ ／ (　　)＼＿／　　 [ ＿）　　／￣￣￣￣　
　　　　　　　　 |　　 ＿　　　 __｀´__ 　　　＿　　|　　　＜　おまえだよ
　　　　　　　　|　　 |　|￣|￣|￣|￣|￣|￣|　|　　|　　　　＼＿＿＿＿　
　　　　　　　　|　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|　
　　　　　　　　 |　　 ヽ┬┬┬┬┬┬┬ ノ　 　|　
　　　　　　　　　＼＿　￣￣￣￣￣￣￣　　／＿＿＿　
　　　　　　　 ／￣＼￣￣￣―――￣￣￣ ／| ＼　
　　　　　 ,　┤　　　 ト､　／　　　＼　　　　／　|　 ＼　
　　　　　|　　＼＿／　 ヽ　　　　　　＼　／　　|　　　＼　
　　　　　|　　　＿_（￣　 |　　　　　　　／　　　　|　　 ＜　
　　　　　|　　　 ＿_）＿ノ ＼　　　 ／　　　　　 |　　　 /　
　　　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 ＼／　　　　　　　|　　　/　

ヘタレ！西！

ヘタレ！西武！

酉社員乙

>>427
乙

近鉄が2つあるのは使用ですか？
…もしかして一流なのは近鉄（特急）で九千八百二十流なのは近鉄（快急以下）ですか？

>>431
　 .,r-n＿＿＿＿__、 ＿、　　　　　 　 　 　 　 ,-┐　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 ＿
: ,i´ .＿＿＿＿＿_lﾞ .lﾞ : | .r￣￣￣|　 ｖ-----!　.ー--ｯ　　.|￣￣'｀　 ,,|　　 .ｖ-┘ .ト＿＿__、
　"Ｌ＿＿＿＿＿_}　|　.|　ﾞ‐'ｚ＿-''　　.―-ｯnr‐　r‐―┘　 ｀ﾞﾞ,/”._,-'"　　　 トｯ　.r‐‐'し＿__｝
　广'￣￣￣￣￣|　,!　,!　.,,,,,�＝@　　　　.,i´ ,-i､ .ﾞl　　　　._／｀　'“'',,""''-、　 /　/　　 |ﾞﾞﾞ1
　'!i｢「￣ﾞ,/「 l '｝　|　|　.| │ ,/ 　 　 　 　 (、ヽ″ |　　　　 |.,,-ﾆﾆﾆ,、＾'i､ ﾞl　 ,i´ / ,,--┘ 〈,、
　　‘'i､ ＾ .／　.|　.|　|　 | .|　.ヽ,,,,---、　 : `'‐ッ 丿　　　　″,i´.r‐，.ﾞlノ .丿 .lﾞ　/ ,!　r‐ｯ　.,,｀'i､
　l'''''" .,,､, `''''',!|　`i､.|__,］ `-､,,,,,,,,,--"　　 .广_,／　　　　　　ヽ,,,,"'＿,,,／｀　￣″ヽ,_,ﾞﾞ＿/｀ﾞ''"
　"''''''"　 `'''''''"ﾞ'''''′　　　　　　　　　　　 ‘"＾　　　　　　　　　　｀｀　　　　　　　　　　″

>>431
電車は一流。球団首脳陣は九千八百二十流！

>>431
近畿日本鉄道じゃなく方の近鉄（近江鉄道）もある。

スレ違いかもしれませんが、なぜＪＲ西日本がＪＲ東海の米原方面大垣にも乗り入れているんですか？

ＪＲ西、東海道線に新型車両導入へ…天井部分にカラー液晶 
  
　ＪＲ西日本は１７日、東海道線の京都、大阪両府と兵庫県の区間に、普通電車向けのステンレス製新型車両「３２１系」を今秋から順次導入すると発表した。
１編成７両で、２００７年３月末までに３６編成入れる。
　新たな試みとして、天井部分に１９インチのカラー液晶画面を設置。１両当たり計１２枚設け、次の停車駅、行き先といった運行情報や広告を表示する。
最高時速は１２０キロ。近畿車両が製造し、投資額は約２５０億円。
　これに伴い、東海道線の「２０１系」を大阪環状線に転用する。大阪環状線は１９６４年に量産を始めた「１０３系」が主力だが、老朽化しているため順次置き換える。（共同）

ttp://www.sankei.co.jp/news/050217/kei062.htm

321系は京阪テレビカーをパクる模様。

>>437
モニタの機能は恐らくJR東や東急、（少し前の）東武車両に近い物になると思われ。

異常なほどの本線筋と対抗私鉄への執着心やね。

田舎の祖母が「絶対違う鉄道会社じゃ、これは」と嘆いてたのも頷ける。
新車ばっかりで高頻度、片や月一昼間運休で平時も6時間ほど列車が来ず、来てもボロキハ。

そりゃ地方の株主や労組の人間がキレるのも分かるよ。

>>439
JR西とかけて、イオンと解く。
その心は「地方や低収益の地域なんて知るか！」

なんて田舎臭いｽﾚｗ

神…JR東　JR九　東京メトロ　東急　京王
-------------------------------------
一流鉄道…京急　相鉄
二流鉄道…東武　京成
三流鉄道…西鉄
四流鉄道…西武　名鉄　JR北　JR四
-----田舎鉄道のみが越えられない壁-----
十流鉄道…阪急　阪神　京阪
十五流鉄道…南海
------愚鉄道のみが越えられない壁------
九千八百二十流鉄道…近鉄
-----DQN鉄道のみが越えられない壁-----
五百京流鉄道…JR西
七百京流鉄道…JR東海

>>442
電車は爆音＆液晶汚物のダブル汚物
客に暴行を加える駅員
○価関連の疑いあり
ヲタが関東中の他私鉄ファンに迷惑をかける
系列のスーパーで新入社員を自殺に追い込んだDQN社員が存在

そんなあの会社が神だとは思えないな。

序に。
メトロが神なのは正直、メガトン級に納得行かない。
JR西or東海、近鉄なんてメトロに比べたらまだ優良会社。
乗り入れ先の路線が糞ダイヤになっているのは？→メトロが自社ダイヤをゴリ押ししてるから。
乗り入れ先が汚物呼ばわりされるのは？→メトロの汚物車両（06・07・9000系以外）が乗り入れてくるから。

「煙好きな人もいる」＝全面禁煙化要望にＪＲ西社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-00000222-jij-soci

さすがに低能だね、カキウチくんは。
幼稚園児なみのレベルかな。

>>443
普通につまらないよ

>>445
もうDQNもいいところだな。会社が時代遅れの理由が良く分かった。
阪神大震災直後の頃はあの一生懸命さに酉ﾏﾝｾｰだったが
今は何もかも時代遅れ、おまけに本線にしか目を向けてない…
こんな会社を漏れは今までﾏﾝｾｰしてたのかと思うと恥ずかしいわ。

現会長のありがたいお言葉を読みなさい
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html

>>447にはお約束のこの一言。

東急厨必死だな（ｗ

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　　| |┏━━━━━━━━━━━┓|　| |＼　 ＼　＜　>>403 103系も大事にして欲しい！
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　　 　|||○　目　│[×.=]｜　目　　　 ／　　|＿|＿|＿|コ　||||||コ〒

【社会】たばこの煙好きな人も　禁煙化要望にＪＲ西社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108684413/

DQN
ttp://rerere.zive.net/res/up/source/up1250.jpg

これは良い時代の流れに逆行する会社ですね＞全面禁煙化に否定的な酉

　　　　　　　　　　　　,_　::| 　　　 　ﾋｬ　　 ｱﾋﾞﾙ∧＿∧　　／まだまだ
　　　　　　　 　 　 .／||　 | ∧＿∧　　　 ＿＿（ ﾟ∀ﾟ　 ）＜　ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙが足りないぞ！
　　　　　　　　　／::::::||　 |（ 　ﾟ∀ﾟ ）　／／ ／|∪　　 ）　　＼もっと もっと ｱﾋﾞﾚ！
　　　　　　　　　|::::::::::||　 | |つ　.／￣|￣￣| 　|（＿)＿)
　　　　　　　　　|::::::::::||　 | （＿)|￣￣|＿＿|／|
　　　　,　　　　 .|::::::::::||　 |　　　|＿＿|＿＿|／　 　∧＿∧
　　. ／l|　 　 　.|::::::::::||／ 　　ｱﾋﾞﾙｰ ＿＿　　　　（ 　ﾟ∀ﾟ_）_ｱﾋﾞｯ
　∠,∧l| 　　 　.|:/´／ .∧＿∧　　／／／|　　　 （　つ|＼＼＼
　|ﾟ∀ﾟ　）ｱﾋﾞｰ .|／　　（ ﾟ∀ﾟ　 ）　|￣￣|　|　　　 （__ﾉヽ＼|￣￣|
　|'A),と）　 　／　　　Ｏ／とヽ｜　|＿＿|／　　　　　　　　 ￣￣

>>450
必死だなｗ
しかも(ｗ←だってｗ

おはよう！

４＋　Discover Waste JR屑日本

>>455
AA連投でスレ潰しをしようとする池沼必死だな（ｗ

>>456
東急厨ひたすら必死だな（ｗ

_＿＿＿_{iﾕニニニニニニニ_ ＿}ニニニニニニニニニヽ
|i|　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣|i|　'''{]三三三三三三三三i||＿
|i|　　　 　[ii：: .:::.:::.:::::|￣￣￣|i| 　 | 三三三三三三三三i| i￣｀ヽ
|i|　　　 　 |.:. :. ::.::.∧ ∧::|￣.:|i| 　 | 三阿比留窃盗団三i| | ]　　 ヽ
|i|　　　 　[ii：:::.:.:（ﾟ∀ﾟ　 ）　　:|i| 　 {]三三三三三三三三i| i　　　 　ヽ
|i|　　　　　|:::.:::._ﾉ＿＿_ ﾊ）　:|i| 　 | 三三三三三三三三i||￣｀ヽ＿_,i|
|i|　　　　　|／　　　／O' 　￣|i| 　 | 三三三三三三三三i|| (ﾕ)　 　 ｀i
|i|＿＿,　　l￣￣￣|　 |　　＿|i|＿_{]三三三三三三三三i||＿＿　　　{l
　 　 　 ∧ ∧　._＿|／ｒ―ｧ二二lニiｺ}二二二二二二二ｲi二二｀ヽ＿iｿ
n　　　 （ 　ﾟ∀ﾟ）Ｏ　　 i二二i二二}　/　/´￣ヽｲ__,||――||　/´￣ヽ|ﾆ｀l
||　　　 （￣￣,ソ　　|〜〜|　　　0=ｿ 〜| i （_)）|=||======||ｧ i （_)）ﾚ'
||　　　　 ）　）　）　ヽ,ヾヾヽ＿ノ　ヽ,ヾヾヽ＿ノ ヾヽ＿ノ　　ヾヽ＿ノ
t========ｧ＿）
Ｏ　　　　０　　　　　　　業者ですが 何か？

＞４４９
会長も西労組も西の人間は、クズばかりだと言う事だな。

>>461
来賓の亀井静香を目の前にして「自殺するなら近鉄か阪急で」と言い放つ位だからな＞西労組幹部＠広島での大会
後日のＴＶインタビューでは「悪いとも思ってない」旨の発言。
感情的に阪急・近鉄憎しという、会社全体がDQN気質に塗れているといっても過言ではないな。

少なくとも共存共栄の欠片もないことが証明された形。

>>445
　
ＳＬ新快速きぼんぬ
　

>>462
JR西日本＝鉄道界のSCE

近鉄＝鉄道界の任天堂

>>465
任天堂はむしろJR東海・イトーヨーカドー辺りに近いと思うが。
（あの頭の固さとか特に・・・）

>>466
いや任天堂もたいがいだよ。
ゲームメーカーのなかではかなり保守的だし他社が自分たちと違う方向のことをやろうとしたら（その内容に関わらず）ひたすら叩く。
そしてSCE（JR西日本）に顧客を奪われ放題。

車掌にカッターナイフ、容疑で男逮捕　走行中のＪＲ特急車内

　１８日午後２時ごろ、ＪＲ湖西線西大津−山科間を走行中の富山発大阪行き特急「サンダーバード24号」の
車掌室前で、男がいきなりカッターナイフを車掌(46)の胸元に突きつけ「警察を呼んでくれ」と告げた。
　ＪＲ京都駅係員の通報で同駅にかけつけた府警鉄道警察隊員が、銃刀法違反の疑いで男を現行犯逮捕し、
七条署に引き渡した。車掌や乗客約４００人にけがはなかったが、同特急は１２分遅れた。後続に影響はな
かった。
　七条署によると、男は福井県に住む自称会社員(31)。調べに対し「警察を呼んでくれと言っただけ」と話し、
あとは黙秘している、という。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000058-kyt-l26

＜ＪＲ西日本＞企画切符で運賃取り過ぎ

　ＪＲ西日本は１９日、２種類の企画乗車券「長浜盆梅＆市内散策きっぷ」と「嵐山＆世界遺産散策きっぷ」が、
ＪＲ東海道線三ノ宮〜神戸間で有効区間に設定ミスがあったと発表した。乗り越し精算時に運賃を取り過ぎる
場合がある。同社は「人的ミス。支払い過ぎの可能性がある人は、利用駅に申し出てほしい」としている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050219-00000043-mai-soci

たばこの煙好きな人も　禁煙化要望にＪＲ西社長

　日本循環器学会などが要望している新幹線車内などのたばこ対策強化に対し、ＪＲ西日本の垣内剛社長
は１７日の記者会見で「もうもうとした煙がいいという人もいる」と述べ、全面禁煙化に消極的な考えを示した。
　垣内社長は「喫煙者への配慮もある」とした上で、駅の分煙化についても「喫煙を認めているところはホーム
の端にあり、近寄らなければ影響を受けない」と話した。
　垣内社長自身はたばこを吸わない。
　同学会などでつくる「禁煙指導ガイドライン委員会」は、新幹線の禁煙車両や駅ホームの喫煙場所周辺で、
たばこの煙の濃度が、厚生労働省が定めた受動喫煙防止の基準より高いとして、ＪＲ各社に対策を要望して
いる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000002-kyodo-soci

不正、不祥事が多いのもこの社長なら当たり前か。

引き蘢ってる。先月失業して職安行ったら面倒臭くなって途方に暮れた瞬間に即決した。
人生あきらめた、マジで。そして鬱。眠くなったら布団に入る、マジで。ちょっと
勘当。しかもテレビはないのに2chがあるから暇つぶしも簡単で良い。無職は金が無いと言わ
れてるけど個人的には節約してると思う。主婦と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって検針員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ電話が止まるとちょっと怖いね。接続押してもつながらないし。
生命力に関しては多分犬も引き蘢りも変わらないでしょ。犬になったことないから
知らないけど嗅覚があるかないかでそんなに変わったらドブ臭くてだれもザリガニな
んて食べないでしょ。個人的には雨水でも十分に美味い。
嘘かと思われるかも知れないけど隣のポストから音をたてないでマジで新聞を
抜いた。つまりは職安ですら日曜の求人広告には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

井出相談役、ここに置いときますね。
ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/yuseimineika/dai3/3gijiyousi.html

相談役ってとっくにリタイヤしてるのに、まだ給料もらってる
年寄りのアルバイトみたいな奴の事？

相談役＝民間の天下り

引き蘢ってる。先月失業して職安行ったら面倒臭くなって途方に暮れた瞬間に即決した。
人生あきらめた、マジで。そして鬱。眠くなったら布団に入る、マジで。ちょっと
勘当。しかもテレビはないのに2chがあるから暇つぶしも簡単で良い。無職は金が無いと言わ
れてるけど個人的には節約してると思う。主婦と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって検針員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ電話が止まるとちょっと怖いね。接続押してもつながらないし。
生命力に関しては多分犬も引き蘢りも変わらないでしょ。犬になったことないから
知らないけど嗅覚があるかないかでそんなに変わったらドブ臭くてだれもザリガニな
んて食べないでしょ。個人的には雨水でも十分に美味い。
嘘かと思われるかも知れないけど隣のポストから音をたてないでマジで新聞を
抜いた。つまりは職安ですら日曜の求人広告には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの冷めた反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
失業して職安行ったら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。引き篭もっ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも引き篭もりに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じは今時のフリーターだから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと失業したばかりでまだ引き篭もったばかりで男だから主婦がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで引き篭もって節約してんの。金は恐ろしいほど無いけどこの節約は本当
に凄い。信じてないみたいだけど本当の本当に検針員に言われたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで言われた。

今までしR酉目木マンセー！！でしたが2月17日の321系投入発表以降アンチになりました
大阪感情船のｵﾝﾎﾞﾛ103系を直に置き換えればいいものを、わざわざ京阪神の201系から置き換え…
もうバカとしか言い様の無い会社だなとつくづく思いました。
酉に内定も決まっており3月から新人研修でしたが辞退しました。
もうボクの中ではただの時代遅れの3流痴呆鉄道会社でつ

>286
いつ起きるのぉ？ん、ねぇ、今何時なのぉ？
きょうのわんこ始まってるのぉ？起きないと会社遅刻だよぉ？学生気分でいいのぉ？
ん、わんこなのぉ？ん、どんな犬なのぉ？ねぇ？
ん、目覚まし止めてほしいのぉ？ここぉ？ここぉ？
ここでいいのぉ？ねぇ？止めちゃうよいいのぉ？ねぇ？
それじゃ起きれないよぉ？ん、電車出ちゃうよぉ？ねぇ？
起きていい？起きちゃっていいのぉ？ねぇ？
あー、すごい。ねぇ？わんこすごいよ？ねぇ？
ダメだよぉ？ちゃんと起きなきゃ？
とくダネ！始まっちゃうよぉ？ねぇ？いいのぉ？
ねぇ？新人なのにいいのぉ？
あー凄い、新人なのに遅刻しちゃって、肩身が狭いよぉ？
いいのぉ？いいのぉ二度寝しちゃっていいのぉ？
夢オチ期待してもいいのぉ？まだ試用期間だよぉ？
いいのぉ？時計見ていいのぉ？それじゃ見るよぉ、見るよぉ、
あっ・・・

>>287
お医者さんを紹介してあげましょうか？

ＪＲ西運転士自殺：父親の損害賠償請求を棄却−−大阪地裁　／大阪
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/02/22/20050222ddlk27040549000c.html
ＪＲ堺市駅：「イコカ」精算で料金取り過ぎ　／大阪
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/02/22/20050222ddlk27040552000c.html

他にも敦賀直流化に絡むＪＲ西への匿名の寄付金8億円などのネタもアリ。

>>289の追記
匿名寄付金は朝刊掲載分。
＃匿名といいながらも福井県の予算計上という形で具体化されているという。

犯罪者集団？

パナウェーブ？統一教会？

JR西日本vs三菱自工
JR西日本vsモンテローザ
JR西日本vs朝日新聞
JR西日本vsソフトバンク
JR西日本vsヤマダ電器
JR西日本vsビックカメラ
JR西日本vsヨドバシカメラ
JR西日本vsイオングループ
JR西日本vs東急車輛
JR西日本vsソニー
JR西日本vs西武鉄道
JR西日本vs雪印
JR西日本vs脱束同盟
JR西日本vs創価学会
JR西日本vs北朝鮮
JR西日本vsアル・カイーダ

DQN度でJR西に勝てる組織はどれだ！

ＪＲ堺市駅：今度は「イコカ」精算で料金取り過ぎ　／大阪

　ＪＲ西日本は２１日、阪和線堺市駅（堺市）で、ＩＣカード「イコカ」の定期券を使って乗り越し精算をした
乗客３人から、合計１２０円を取り過ぎていた、と発表した。
　昨年１０月〜今年２月、大阪環状線今宮駅以西の駅と、関西、和歌山線の駅への定期を使い、堺市
駅で降車した乗客。本来の精算額は天王寺―堺市間１７０円だが、２１０円引かれるケースがあったと
いう。原因は自動改札機のトラブルで、現在は交換を終えたという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050222-00000251-mailo-l27

＜大阪＞ＪＲ新大阪駅のホームで煙

２１日午後５時前、ＪＲ新大阪駅の新幹線ホームで、煙が出ているとＪＲ職員から１１９番通報がありました。

消防が駆けつけたところ、２６番ホームに上がるエスカレーターの下で溶接作業が行われており、煙がホー
ムに流れ出たと見られています。ＪＲは念のためエスカレーターの点検作業を行いましたが、異状はありま
せんでした。また、列車の運行に影響はありませんでした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000007-abc-l27

運転士自殺、ＪＲに責任否定＝父親の賠償請求棄却−大阪地裁

　ＪＲ西日本（大阪市北区）の運転士だった服部匡起さん＝当時（４４）＝が自殺したのは再教育研修で受けた
いじめが原因として、佐賀県唐津市に住む父親（７４）が同社と当時の上司３人を相手に、総額１億１千万円の
損害賠償を求めた訴訟の判決が２１日、大阪地裁であり、二本松利忠裁判長は請求を棄却した。
　判決によると、２００１年８月３１日、服部さんが乗務した列車の発車が約５５秒遅れた。服部さんは同年９月、
上司が出した課題についてリポート作成などを行う「日勤教育」と呼ばれる研修を３日間受けた後、自殺した。
　原告側は日勤教育の実態はいじめにすぎず、そのストレスからうつ状態になったと主張したが、判決は「日
勤教育の内容は肉体的、精神的負担が過大だったとはいえず、自殺との因果関係は認められない」とした。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000882-jij-soci

ＪＲ西運転士自殺：父親の損害賠償請求を棄却−−大阪地裁　／大阪

　ＪＲ西日本の運転士だった長男（当時４４歳）が自殺したのは、いじめに等しい社員教育が原因だとして、父親
が同社と上司３人に計１億１０００万円の損害賠償を求めた訴訟で、大阪地裁（二本松利忠裁判長）は２１日、
請求を棄却した。判決によると、長男は０１年８月３１日に京都駅の出発時刻が所定より約１分遅れたため、「日
勤教育」と呼ばれる研修を受講。同年９月６日に自宅で自殺した。父親は「自殺は上司から暴言を浴びるなどし、
うつ状態になったため」と主張したが、二本松裁判長は「日勤教育は３日間に過ぎなかった」などと退けた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050222-00000249-mailo-l27

>>293
讀賣新聞と>>293

>>296
もう一度、もちついて最後の一行を読んでみよう。俺は只の「個人」であるわけだが。

>>293
北朝（ry
>>295
約1分延発しただけでこんな厳しく処分されるとは…

ライ●●アの堀●さん、今度は8000億円のCB発行して、酉の買収きぼーん

糞会社

不正、不祥事いっぱい！

騒音・振動：電車に「苦痛」　島原地区住民、ＪＲへの指導求める請願書　／京都

　◇下京区・島原地区住民５００人、府議会議長らに
　高架橋を走る電車の騒音と振動が苦痛だとして、ＪＲ山陰線沿いの下京区西新屋敷下之町▽同西新屋敷
揚屋町▽同朱雀正会町など島原地区の住民約５００人が２２日、府議会議長と京都市議会議長にあて、ＪＲ
西日本に防音と防振を指導するよう求める請願書を提出した。一帯は旧花街・島原で、江戸時代の揚屋建
築を残す重要文化財、角屋もある住宅密集地。
　島原地区自治協議会の中川清生会長（５６）は、高架化された７６年３月当時に比べ通過本数は約２倍、
速度も約５割増となり、騒音や振動が住民生活を破壊している▽コンクリート床に直接レールを敷く高架橋
のスラブ軌道は音が反響する欠陥構造――などと指摘。約５５０メートルにわたり防音壁設置や線路に砂利
を敷くなどの改善策を求めている。
　新幹線や道路などと違い、在来線には騒音に対する法的規制はない。ＪＲ西日本京都支社は、スラブ軌道
が砂利敷きよりも騒音が大きい点は認めたうえで「湖西線（滋賀県）など、同様の条件の場所でも住民には
納得してもらっている。防音壁設置も含め考えていない」としている。
　高架橋沿いに住む自営業、黒河兼吉さん（３０）は「常に震度１程度は揺れている感じで、階段の手すりは
半年に１回緩む。電車通過中は電話もできない」と、日常的なストレスを訴えている。中川会長らは今後、
国土交通相にも同様の陳情を行う方針。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050225-00000287-mailo-l26

湖西線の西大津〜山科（トンネルの手前まで）間の
住民が以前騒音と振動で苦痛訴えてたなぁ〜
湖西線（滋賀県）など、同様の条件の場所でも住民には
納得してもらっている・・・って　
納得なんかしてないと思うけどねぇ
　　　

スハ２５を銀河に使用しないで
あぼーんする酉氏ね

土砂崩れ　回送列車突っ込む　運転士が軽傷　ＪＲ津山線

　２６日午前７時ごろ、岡山市玉柏（たまがし）のＪＲ津山線玉柏−牧山間（単線）で、線路西側の山の斜面が
高さ約３０メートル、幅約８０メートルにわたって崩れ、岡山発野々口行き回送列車（１両編成）が土砂に突っ
込んだ。車両の前部が壊れ、運転士（４３）が右足打撲の軽傷。線路から１０メートル下の県道を走っていた
乗用車にも落石が当たり、窓ガラスが割れた。
　ＪＲ西日本や岡山西署の調べでは、現場は緩やかな左カーブを曲がった直後。時速約７０キロで走行中の
列車の運転士が、崩れ落ちる土砂を目撃、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。線路の山側に
は落石を防ぐ高さ約６メートルの鉄製のさくが設置されていたが、土砂に押し流されていた。事故の約１０分
前は、乗客を乗せた別の列車が現場を通過していた。
　この事故で玉柏−金川間が不通になり、約４７００人に影響した。同社は列車を撤去したが、２次災害の恐
れがあり、復旧の見通しは立っていない。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050227-00000004-maip-soci

あぼーん

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あぼーん

クズ会社

大阪駅精算所の駅員手が震えていたよ。どういうことなんだろ？
宮内串戸の駅員、河内さん、駅が閉まる２２時五十分以降に女の人を駅事務室内に入れていたよ。これってやばくないの？社員じゃない人、お金やら扱う内部に入れては？

>>305
こわいね〜
http://haiiro.info/up2/file/7700.jpg
http://haiiro.info/up2/file/7699.jpg
これが酉クオリティ

女性の雌道員ってカッコエエ　５発目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107161672/l50
358 名前： 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 投稿日： 05/02/27 23:04:04 ID:I1gjo5zb0
−−省略−−

◆　　しR酉アンチスレ　13号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102497363/l50
306 名前： 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 投稿日： 05/02/27 23:13:52 ID:I1gjo5zb0
−−省略−−

このスレ荒らしてるのは雌酉社員。

>>342
ところで、>>309 〜　>>338　：05/02/27 23:16:57 ID:qDhzNTI60　　は
君が荒らしてるんか？

>>343
なんでやねん。
I1gjo5zb0が切断再接続したに決まっとるがな。

JR西日本、ヘタレ野郎！

またニュースが出てるよ
http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/050228-190.html

>>344
ということは、君が切断再接続したんか？

>>347
ばれちゃった、しょうがない。
確かに漏れは切断再接続した雌酉社員です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

釣られやすいな雌酉社員は。

提訴：ＪＲ西日本労組員嫌がらせ

ＪＲ西日本の運転士と労働組合が、労働組合員であることを理由に不当労働行為を受けたとして会社を
相手取り損害賠償を求める訴えをおこしました。訴えをおこしたのは、ＪＲ西日本労働組合と広島運転所
の運転士２人です。訴状によりますと運転士の１人は、ＪＲ西労の組合専従から、現場に復帰する際、広
島運転所の所長から必要ない研修を受けさせられたり、他職種への配置を命じられるなどの嫌がらせを
受けたとしています。また、この運転所長はＪＲ西労の組合員に組合を脱退するよう働きかけを行なって
いたということです。運転士とＪＲ西労はこれらの不当な行為で名誉を著しく傷つけられたとして会社と運
転所長に１８８０万円の損害賠償を求めています。ＪＲ西日本では、「事実関係を確認していないためコメ
ントできない。」としています。

ttp://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/050228-190.html

あぼーん

>>353
釣られやすいな雉酉社員は。

ＪＲ広島駅に自動改札
ＪＲ広島駅の新幹線の改札口に導入された自動改札システムが２７日からスタートしました。ＪＲ広島駅の新幹線改札口では、６時の始発便から県内の新幹線の発着駅としては最後となる自動改札システムがスタートしました。

ＪＲ西日本広島支社では混乱をさけるため改札口周辺でおよそ１０人の社員が案内にあたりましたが、慣れない作業に戸惑う乗客の姿が多く見られました。

この自動改札の導入は「在来線から新幹線へのスムーズな乗り換え」を目指す来月のダイヤ改正にあわせて山陽新幹線の全線で一斉に行われているものです。

広島県内では今月２１日にＪＲ福山駅で初めて導入され、ＪＲ広島駅が最後の導入となりました。ＪＲ広島駅では、今回の自動改札化で改札の数がこれまでの９つから１４に増えることからさらにスムーズな新幹線の利用が実現できるとしています。

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

不当労働行為でＪＲ西を提訴　西労や運転士
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05030108.html

>>1
ボロだらけ〜
http://up.nm78.com/data/up075633.jpg
http://up.nm78.com/data/up075632.jpg
togouchi-sandankyo 2004/8

ボロだらけ〜
http://www.bbb-net.com/

とりあえず、｢あさかぜ｣廃止で余剰となったオロネ25 300を、即廃車などと
もったいない事をしないで｢銀河｣に連結しる。
過去に同じような事例で、
＊｢出雲２・３号｣の｢サンライズ｣化→｢あかつき｣
＊｢瀬戸｣の｢サンライズ｣化→｢日本海１・４号｣
の転用ができるなら、なぜこの両者よりも多くの集客が望めそうな
｢銀河｣への転用をしないのか全く理解に苦しむ。
Ａ寝台下段との差額は3000円だから、年間通してコンスタントな高乗車率になると思うが。

>>379
また告訴かｗ
しかしこの手の問題はJR以外にも阪急や南海でもあるわな。

企業からしたら労組は正直邪魔な存在だが、大阪市のように労組の方が力を持つのも問題だ。
そもそも公務員格に労組は要らん気もするが。

ヘタレ、JR西日本のみんな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>382
銀河の開放Ａ寝台オロネ２４は満席になることがあるほど乗ってるの知ってる？
それをオロネ２５−３００に置き換えたらどうなるかわかるでしょ？

不当労働行為でＪＲ西を提訴　西労や運転士 '05/3/1

　ＪＲ西日本広島支社の広島運転所長から組合活動への妨害など不当労働行為を受けたとして、ＪＲ
西日本労組（西労）や運転士の川畑昌之さん（４５）ら組合員二人が、同社本社と所長に慰謝料など計
約千八百八十万円の賠償を求めて二十八日、広島地裁に提訴した。
　訴えによると、所長は二〇〇二年七月の着任から、西労組合員に希望地への転勤を約束したりして
七人を脱退させ、組合の掲示物を勝手に撤去するなどした。また、川畑さんら原告二人に対し、組合員
であることを理由に不要な教育指導をし、正当な理由なくボーナスをカットするなどしたという。
　原告側は「所長の行為は、会社の意を受け組合の弱体化を狙った組合活動への違法な介入」と主張
している。
　ＪＲ西日本広島支社の田村伸二広報室長は「訴状が届いておらず、何もコメントすることはない」と話
している。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05030108.html

>>352

ライブドア>>>>（ポイズンピルの壁）>>>>JR西日本

鉄道界のスーパー玉出、JR西日本。

>>392
むしろダイe（ry

頑張れ酉労！能力給導入断固反対！共にたたかおう！

>>389
ああ、言葉足らずだったね、スマソ。当然、置き換えでなくて増結。
｢あかつき｣｢日本海１・４号｣も増結だったからこれも当然そうだと思ってもらえると思ったんだけど…

組合が違うだけで嫌がらせがあるＪＲ西日本！御用組合より頼りになる
西労！応援するぞ

JR西日本、トップから下っ端迄全部チキン野郎達。

ＪＲ西日本関連会社が自販機缶飲料を１０円高く販売、３６本分を誤徴収
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/osaka/news/20050301ddlk27020703000c.html

万引き告白のタレント、容疑で聴取−−警視庁

日本テレビ系のバラエティー番組で、女性タレント（１８）の窃盗行為をクイズの題材にしていた問題で、警視庁少年事件課がタレントから窃盗容疑で事情聴取していたことが分かった。

調べに対し、タレントは容疑を認めているといい、警視庁は児童相談所への通告も含め検討している。

　タレントが窃盗行為を告白したのは１５日深夜に放送された「カミングダウト」。出演者が告白した内容の真偽を当てるクイズ形式の番組で、タレントは、「本当の話」として過去に倉庫から商品を段ボールごと盗んだと告白した。

　ホリプロによると、タレントが小学生のころ菓子を万引きした経験を誇張して番組で話したという。同課の調べにタレントは「申し訳ないことをした。大変反省している」と話しているという。

　少年法の規定では、１４歳未満は刑事責任は問われないが、同課は、番組関係者などからも事情を聴き、事実関係をさらに詳しく調べている。

　番組放送後、警視庁には「万引きは犯罪。立件しないのはけしからん」などという声が、電子メールだけで２００件以上寄せられていた。同庁幹部は「わざわざテレビで話しているものを見過ごすわけにはいかない」と話している。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/geinou/jiken/news/20050225dde041200052000c.html

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日本テレビ系のバラエティー番組が女性タレント（１８）の窃盗行為をクイズの題材にした問題で、同局は１日付で渡辺弘編成局長とプロデューサーなど番組関係者の計４人を出勤停止、減給、けん責の処分にしたことを明らかにした。

個別の処分は明らかにしていないが、同局総合広報部は「視聴者におわび申し上げるとともに今後このようなことのないよう社員教育の徹底を図る所存です」と話している。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/geinou/jiken/news/20050302ddm041200100000c.html

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　警察官を殴ったとして公務執行妨害容疑で逮捕され、処分保留で釈放されていた歌舞伎俳優の中村七之助さん（２１）＝本名・波野隆行＝について、東京地検は２８日、「酔った上での偶発的な行為」として起訴猶予処分とした。

あぼーん

JR西日本には、汚れが多く生存してる。

今回の停電事故も対応まずかったみたいね。

満員の車内で気分が悪くなって病院行きになった人もいるとニュースで言っていた

電車と乗用車ニアミス　岡山のＪＲ踏切に不備
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000160-kyodo-soci
岡山県里庄町里見のＪＲ山陽線踏切で２日、警報機や遮断機の作動が遅れ、
快速電車と乗用車が接触しそうになっていたことが４日、分かった。
ＪＲ西日本は、列車の接近を感知する安全装置の設置に不備があったことを認めて改善し、
管内の警報機、遮断機付きの踏切約６０００カ所の再点検を始めた。
同社岡山支社によると、２日午後２時半ごろ、岡山発福山行き快速電車の運転士が、
踏切内に乗用車を見つけて非常ブレーキをかけた。電車は踏切を約３０メートル過ぎて停車したが、
車は直前に踏切を抜けて無事だった。
約１・５キロと約７０メートル手前の２カ所ある感知装置が列車の通過を感知して遮断機などを作動させ、列車が踏切を約３０メートル通過すると遮断機が上がる仕組み。
（共同通信） - 3月4日13時42分更新

線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ

車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、普通電車などが走る内側線に振り替えて
運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−新大阪駅間では特急「くろしお４号」（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本
（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
　このうち、大阪駅の約五十メートル手前に停車した快速電車（十二両編成）については、同駅駅員の誘導で
一−三両目のドアが手動で開けられ、乗客約千六百人のうち約千百人が脚立を使って線路上に降り、横にあ
る工事用の車道を通って同駅に向かった。
　ＪＲ西日本によると、東海道線は午後零時半現在で上下計八十五本が運休したほか、上り線で普通電車が
百八十一分遅れたのを最高に計六十五本のダイヤが乱れ、約六万四千人に影響が出た。
　架線が切れたのは大阪駅から塚本駅方向へ約六百メートルの地点。銅製の架線が溶けて切断していたと
いい、同社で原因を調べている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000033-san-soci

　≪「仕事キャンセル」会社員憮然≫
　ＪＲ大阪駅ではこの日、事故の直後から、「停電のため、ダイヤが乱れている」との構内放送がひっきりなし
に流れ、職員らがホームや改札付近で乗降客に応対。遅延証明書を発行してもらうため、改札で並んでいた
人の列に割り込み、激しいけんまくで「予定していたところに行けなかった」と駅員に詰め寄る茶髪の若い男性
もいた。
　全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。疲れきった顔の乗客がどっとホームに降り立ったが、ダイヤの乱れは昼になっても続いた。
　立ち往生していた新快速に乗り合わせていた男性会社員（４３）は「勝負をかけていた大事な仕事の打ち合わ
せがキャンセルになってしまった。どうしようもない。車内放送もなく、ぎゅうぎゅう詰めの状態で気分が悪くなる
人もいたほどなのに、車掌も運転士も何もしてくれなかった」と、憮然（ぶぜん）とした表情。
　北陸方面に向かう特急電車などのダイヤも大きく乱れた。特急「雷鳥」に乗ろうと大阪駅に来た兵庫県西宮
市の自営業、吉田一夫さん（４８）は、「今日は夫婦で金沢まで行く予定だった。休みまで取って楽しみにして
いた旅行だったのに台無しです」とがっくりした様子。また商用で金沢へ向かう途中だという金融業の男性
（４７）も「電車が動かないんだから、どうしようもない」とあきらめ顔だった。
　仕事で兵庫県宝塚市までいく途中だった吹田市の会社員、河辺真知子さん（５３）も「いつもはあまり込まな
い時間帯なのに、今日はすし詰めで車内もいらいらした緊張感でいっぱいだった。ＪＲは説明不足だ」とうんざ
りした顔で話していた。

鉄道保線作業車の重量偽る　コマツなど４社

　コマツなど４社が販売した鉄道保線作業車の中に、重量を偽って車検を取得していたものが６２台ある
ことが４日、分かった。国土交通省は各鉄道会社に保有車両の調査を求めるとともに、道路運送車両法
違反に当たる可能性もあるとみて警察庁と協議している。
　ＪＲ東日本、西日本は問題の保線作業車の使用を中止、ＪＲ東海は公道を走らせないことを決めた。
　国交省の調べでは、重量を偽っていたのはコマツ４１台、ヤナセ１６台、三菱重工業３台、東洋車両２台。
　４社は運転に大型免許が必要ない「８トン未満」として販売していたが、作業車を保有しているＪＲ西日本
が測定した結果、８・２−１０・３トンあった。納入の際の車検で、発電機など一部の装置を外して重量を測
ることで実際より軽く偽っていた。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000238-kyodo-soci

酉終ったな
321系なんてパクリ電車造ってる暇有ったら基本からやり直せや
本線ばかりに新車投入したり、その本線で架線切れ・・・
笑っちゃうね

ウテシやレチには上から情報がまったく降りてこなかったんだろうな…
上の連中は何やってんだよ

ることで実際より軽く偽っていた。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。 が測定した結果、８・２−１０・３トンあった。納入の際の車検で、発電機など一部の装置を外して重量を測

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは普通電車などが走る内側線に振り替えて運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、新大阪駅間では特急「くろしお４号」

快速電車と乗用車が接触しそうになっていたことが４日、分かった。全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。列車が踏切を約３０メートル通過すると遮断機が上がる仕組み。

　ＪＲ西日本広島支社の広島運転所長から組合活動への妨害など不当労働行為を受けたとして、快速電車と乗用車が接触しそうになっていたことが４日、分かった。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。

列車トイレに乗客缶詰め＝電動扉開かず、過去に同様例−ＪＲ西日本
　１４日午前５時ごろ、大阪市平野区加美南のＪＲ関西線の線路脇に設置された通信や信号機などの制御ケーブルが切断されているのが見つかった。清掃していた男性作業員が福岡発梅田行き貨物列車（二十四両編成）にはねられ死亡した。

車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響
　コマツなど４社が販売した鉄道保線作業車の中に、重量を偽って車検を取得していたものが６２台ある
ことが４日、分かった。　この事故で塚本−新大阪駅間では特急「くろしお４号」（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本
（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
ＪＲ東日本、西日本は問題の保線作業車の使用を中止、ＪＲ東海は公道を走らせないことを決めた。

ＪＲ堺市駅：今度は「イコカ」精算で料金取り過ぎ　／大阪
商品内容
・全長３２４ｍｍのビッグスケール
・ベース車は三菱ふそうエアロスターノンステップバス
・ボディのみに各バス会社のカラーリング彩色済み（バンパー、ウインカーなど一部塗装が必要な部分はあります）
・行先方向幕などの文字シールはデカールで再現
・内装もシートや手すり、つり革等細かく再現
・前/中のドアは開けることが可能（開いた状態か閉まった状態の選択式です）
・女子校生と運転手の２つのフィギュア付
※不定期生産のため在庫がない場合があります。ご了承ください

JR酉日本の稚拙な車輌改造について　その暫定(2)
商品内容
・全長３２４ｍｍのビッグスケール
・ベース車は三菱ふそうエアロスターノンステップバス
・ボディのみに各バス会社のカラーリング彩色済み（バンパー、ウインカーなど一部塗装が必要な部分はあります）
・行先方向幕などの文字シールはデカールで再現
・内装もシートや手すり、つり革等細かく再現
・前/中のドアは開けることが可能（開いた状態か閉まった状態の選択式です）
・女子校生と運転手の２つのフィギュア付
※不定期生産のため在庫がない場合があります。ご了承ください

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは普通電車などが走る内側線に振り替えて運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、新大阪駅間では特急「くろしお４号

あぼーん

あぼーん

あぼーん

JR西日本は、カキウチを筆頭にやっぱ糞ばっかですな。

重量偽装し不正車検、ＪＲ西日本は事前認識か

　ＪＲ各社が使用する鉄道保守用の作業車を製造・輸入した「コマツ」など４社が、重量を偽って不正に
車検を取得していた問題で、ＪＲ西日本は２００３年、車検取得の際、部品を一時的に取り外して軽くす
る手口を、コマツ側から説明を受けていたことが、５日わかった。
　国土交通省では車両製造の４社について、不正な手段で車検を取得することを禁じた、道路運送車
両法違反容疑で刑事告発を検討しているが、ＪＲ側にも不正の認識がなかったか事情を聞いている。
　ＪＲ西は２００３年２月、鳥取・米子保線区が使用するコマツ製の作業車の車検更新で、車両を島根
運輸支局に持ち込んだところ、重量オーバーを指摘され、１度は不合格となった。このため、コマツに
依頼したところ、コマツの子会社が車両を預かり、翌月に車検を取得していた。この際、ＪＲ西側は、
「重量のある部品をあらかじめ外して、車検検査に持ち込んだ」と説明を受けていたという。
　この作業車は、ＪＲ西が２００１年に購入。普通免許で運転できる「重量８トン未満」の車両として新車
登録していたが、実際は、専用重機などを取り付け、当初から約１・８トンの重量オーバーだった。
　ＪＲ西では、保有する作業車のうち、０・２トン〜２・４トン重量オーバーの２２台について、大型免許を
保有していない作業員にも、公道上で作業車を運転させていた。
　重量オーバーの作業車を、大型免許がないのに公道で運転すれば、道路交通法違反となる。国交
省では、重量を偽った作業車を使用する、ＪＲ東海など他の鉄道事業者でも、同様の事例があるとみ
て、各社に違反車両の使用停止を命じるとともに、警察庁を通じて各都道府県警に通報した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000005-yom-soci

この会社にはコンプライアンスというものは頭にないのか？

次から次へと・・・・・

>>438
まぁ、零細企業なんかではよく見られる事ばかりだ罠。
問題なのは、酉が資本金１０００億円の巨大企業って事。
企業規模を考慮すると、やってる事が余りにもセコ過ぎる。

この会社にはコブラツイストというものは頭にないのか？

次から次へと・・・・・

>>440
まぁ、零歳企業なんかではよく見られる事ばかりだ罠。
正解なのは、酉が資本金１０００億円の巨大企業って事。
企業規模を考慮すると、やってる事が余りにもセートー過ぎる。

ＪＲ西日本は事前認識か不正な重量オーバーの作業車を。国交省では、道路運送車両法違反車両の使用停止を命じるとともに、警察庁を通。違反容疑で刑事告発を検討しているが、ＪＲ側にも不正の認識がなかったか事情を聞いている。

あぼーん

ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス

　ＪＲ西日本は５日、片町線住道駅（大阪府大東市）の自動券売機で、プリペイドカード「Ｊスルーカード」の
１０００円券と３０００円券を取り違えて販売したと発表した。
　カードの売上額を調べたところ、計３万６０００円が不足しており、１０００円で３０００円券を手にした「幸運」
な人も。差額の徴収は不可能で、同社は「駅員のうっかりミスが原因なので…」と困り顔。
　逆に、３０００円を入れて気付かずに１０００円カードを持ち帰った人もいるとみられ、申し出があればカード
に記載された個別番号で確認の上、同駅で交換するという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000205-kyodo-soci

毎日起こるJR西日本の不正、不祥事。
犯罪者ばかりのような会社。
国鉄の残党が癌なのか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス
ジャンボ鶴田 長州 力
石川 敬士 VS アニマル浜口
昭和61年1月25日 群馬・高崎市中央体育館
全日VSジャパン抗争は激化!!前回お送りしたタッグ戦のリベンジマッチ。ケガをおしての強行出場となった長州は最高のパートナー浜口を従え、鶴田に立ち向かう！3日後のインタータッグ戦を控え鶴田と長州、団体を背負った両エースが意地の対決を繰り広げる。[13:03]

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あぼーん

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あぼーん

あぼーん

JR西日本は、ハナクソ。

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

列車運転中に携帯使う　広島、機種変更で気になり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050307-00000222-kyodo-soci


総合不祥事企業を目指す しR酉目木 の提供でお送りしますｗｗｗ

鉄道界の北朝鮮>西

鉄道界の北朝鮮はむしろ近鉄だと思うんだが…
見てみろよあの特急以外の惨状を。

>>464
それでも一応ダイヤに書いてある通りに列車が来るだけマシ。
何なんだあのJR西の迷惑ウヤは！列車その物が来ないんだぞ！

>>464
酉は特急も惨状。
京阪神間に新快速ばかりじゃなくて確実に座れて安い新特急くらい作れや。

>>465
来ないよ。大和西大寺という爆弾を抱えているせいでほぼ毎日5分前後遅れる。

JR出資会社など提訴／下松の下請け会社
http://mytown.asahi.com/yamaguchi/news02.asp?kiji=5109

不祥事の総合車両所

児童淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　中学生らモデルに
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/m20050308k0000e040081000c.html

http://kousinpage.com/

同上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050308-00000053-mai-soci

不祥事の万国博覧会　しR酉曰夲

社長や管理職の連中が低レベルだから不祥事、不正はなくならない。

>>467
毎日だってさ、ﾌﾟ、何時何分の電車だよ。乗ったことないくせに。
これだから酉儲は。

【社会】"関西援交シリーズ" 多数の売春女子中高生らをビデオ撮影、ＪＲ駅員ら逮捕★２

★JR西日本アルバイト駅員らが少女ポルノビデオを撮影　児童福祉法違反の疑いで3人逮捕


・大阪府四條畷市中野新町、ＪＲ西日本契約社員、遊佐（ゆさ）隆（４１）
　▽愛知県三好町打越三本松、会社員、松本征二（３１）▽奈良県大和高田市
　根成柿、会社員、豊島衛（５３）の３容疑者を児童福祉法違反（児童に淫行
　をさせる行為）容疑で逮捕した。
　調べでは、３人は０１年３月〜昨年６月ごろまでの間、大阪、名古屋両市内の
　ホテルで当時１５、１６歳の少女３人にわいせつな行為をさせ、ビデオで撮影
　したり、自ら出演。販売目的でビデオやＤＶＤを製造した疑い。
　奈良県警が昨年９月、同県内の高校の制服を着た女子生徒が映ったビデオを
　見つけ、学校を割り出して発覚。３人はインターネットでモデルを募集し、１回に
　つき５〜１０万円の報酬で女子中・高校生を集めていた。（一部略）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110269398/

あぼーん

>>473関連
http://www11.kinghost.com/hardcore/xtar/badstudent/indexat.html

あぼーん

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あぼーん

児童淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　中学生らモデルに
http://www11.kinghost.com/hardcore/xtar/pigtail/indexat.html

淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　印度人らモデルに
http://www.jointheporn.com/index.php/joinmenow/GAYA/t2/03p/nude_black_screen

コピペ荒らしヴァカの万国博覧会　酉厨

◆　　しR酉アンチスレ　13号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102497363/424-

>>489
ところで、君、大阪万国博覧会（EXPO70）を知ってるか？
http://www.ezaki-glico.net/chara/tsg_expo70/
俺は３回行ったで。長い行列のパビリオンは入ってないけどな。

救急隊員の死傷事故から運転中の居眠り・携帯使用、果ては駅員（契約社員）の児童淫行まで
JR西は「不祥事の総合商社」だな

>>491
西日本もダメだがそれ以上にダメなのは
・ゴネにゴネて（某有名球団前オーナー以上のDQNっぷりを発揮）球界を大騒動に陥れて
・3年前には10年間にもわたり資材を隠し続けた事が発覚して
・橿原線の点検を怠って国から厳重注意を受けた
特急以外は103系よりも酷い劣悪車両をチンタラ走らせ必要以上に特急・回送退避させる赤い車体の某鉄道会社。
そして事実を突きつけられたら>>472のように意味不明の発言に走る◆G

>>492
某鉄道会社は２年くらいかけてやっとその３つ。

元国営鉄道なんか３月だけで
>>390不当労働行為
>>398ピンハネ
>>418危険踏切の設置
>>419-420停電で病院送り
>>437不正車検
>>444ピンハネとダンピング
>>462列車運転中に携帯操作
>>473ロリコン駅員逮捕
すげえや。

別に◆Gでもいいけどさ、>>492に対する反論は？本当だったら実例を挙げてよ。
どうせデマカセで反論できないんだろう。ﾌﾟ

淫行社員、ABCの映像によると京橋駅勤務だった模様。
勤務中らしき（隠し撮り）映像まで流れていた罠。

JR西日本は不祥事多すぎ。クソ会社だな。

>>492
それでも電車の遅延で済む分、その赤い車体の○価関連の疑いのある球界を混乱させた鉄道会社の方が223万倍マシ。
何せJR西日本なんて田舎では遅れる以前に月一回本数そのものを激減されるんだから・・・
遅れたとかいう以前に列車そのものが来ない。

ウチの田舎（岡山）は通常でも日中（10〜15時）に列車が来ないがなｗ

そもそも>>492の意見は個人的主観が入っている以上議論するに足らん。

今から、３０年位前かな？
桜島線（現ゆめ咲き線）は、昼間３両編成で、３０分ごとやったもんなあ。
ＵＳＪで桜島線（現ゆめ咲き線）は命拾いししたなあ。

ここは◆Gの多いスレですね（ｗ
＞それでも電車の遅延で済む分
いや済みませんから。遅れ方も半端じゃないですし遅れたら遅れたで特急退避を増やして特急以外を余計遅らせますからね。特急偏重もいいところですよ。

新幹線の駅長、駅員、頭悪そうな奴、多い。

下交パンタ、しょっちゅう離線する。一時的に車内が停電、真っ暗。
架線がスパークしているのが車内からもわかる。
最悪、架線が切れる。

>>501
見た目が頼りないシングルの方が追従性に長けているね。
＞瞬間停電
MGならある程度の惰性回転するので防げる事が多い、が神経質なヤローで整備が大変。
SIVメンテに手は掛からんが案外その辺の冗長性に欠けていることもアリ（他要素も絡むがの）。

>>499
アンチ近鉄スレは下で。
【特急優先】近畿日本鉄道をけなすスレ【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/l50

いくら正論であろうともスレの趣旨に沿ってないと邪魔なだけ、と。

>>500ＧＥＴしやがって！
『新幹線の駅長、駅員、頭悪そうな奴、多い。』というようなこと書き込むやつは頭が悪い。
もうちょっと賢いことを書かれへんか！？

「500GETしやがって！」と言うような事を書き込む奴は、頭が悪い。
もう少し賢い事を書けんとか！？西社員じゃしかたなかか。

>>501
いや、スパーク程度で架線は切れないから。(w

>>505
すまんのう。何で俺が西社員ってわかったんや！
ただし、ＪＲ西日本またはその関連会社とは違うで。

近鉄擦れで暴れまくっている馬鹿酉厨を晒す擦れはここでつか？

Ｊ酉擦れで暴れまくっている馬鹿近厨を晒す擦れはここでつか？

安全軽視の手抜きをしまくっている馬鹿ＪＲ西日本を晒す擦れはここでつか？
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005031101000114

ここの会社も終点車止め特攻とかやりそうだな・・・あそうか、すでに天王寺でやった“先輩”だっけw

JR西日本は、安全軽視ではなく安全と言う言葉はNGです。
安全なんか考えていたら仕事できません。

あぼーん

あぼーん

電車窓ガラス割れ乗客軽傷　ＪＲ京都−山科駅間

　１１日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線の京都−山科駅間を走行中の普通電車（４両編成）の窓ガラスが
割れた。近くに座っていた乗客の京都市左京区の男性(76)がガラスの破片で額を切る軽傷を負い、山科駅
で下車して病院で手当てを受けた。
　山科署やＪＲ西日本によると、東山区の「東山トンネル」付近で前から２両目の車両の南側窓ガラスが割れ、
直径約３０センチの穴が開いたという。
　山科駅で駅員が段ボールで穴をふさぐ応急処置を取り、１８分遅れで運転を再開した。合わせて５本の電車
が遅れ、約１１００人に影響があった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000009-kyt-l26

手抜き告発で契約解除　ＪＲ西と保守会社提訴＝差替

　ＪＲ西日本関連の線路保守会社「レールテック」（大阪市）に指示された手抜き作業を告発したため、契約解除
を通告されたとして、下請けの旭工業（山口県下松市）がＪＲ西とレールテックに解約の無効確認と１０００万円
の損害賠償を求める訴訟を１１日、山口地裁に起こした。
　また契約解除は優越的地位の乱用に当たり独禁法に違反するとして、公正取引委員会に排除措置を求める
申立書を同日付で郵送した。
　訴状によると、旭工業の従業員２人は１９９７年９月、山陽新幹線徳山駅西側の線路の枕木とレールを固定す
るボルトを締め付ける作業で、レールテック（当時西日本機械保線）から手抜きを指示された。
　旭工業は９９年１月から２００５年１月の間、レールテックに抗議し、ＪＲ西には手抜きがあったことを告発。しか
し手直し作業は行われず、レールテックは０５年２月、旭工業に下請け契約を３月末で解約すると通告した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000063-kyodo-soci

あぼーん

あぼーん

コピペ荒らしの万国博覧会　酉厨

会社も会社なら厨も厨だ罠。

>>519
ところで、君、大阪万国博覧会（EXPO70）を知ってるか？
やっぱり知らんやろ。ほれ、これでも見とき。
http://www.bangkok18.com/thumbs/pictures/model-01/

　ご存知でしたか？　わたしたちが普通「万博」と言っている「国際博覧会」は、国際博覧会条約という国際条約に基づいて、正式に博覧会事務局（BIE）に登録又は認定されたものなのです。

→BIEのホームページ：http://www.bie-paris.orgへのリンク
　大阪万博やその後日本で開催された万博、そして今回の「愛・地球博」も、パリに本部のある博覧会事務局（BIE）に登録された国際博覧会です。

万博とは・・・　
「国際博覧会条約」によれば、国際博覧会とは、「二以上の国が参加した、公衆の教育を主たる目的とする催しであって、

文明の必要とするものに応ずるために人類が利用することのできる手段又は人類の活動の一若しくは二以上の部門において達成された進歩若しくはそれらの部門における将来の展望を示すものをいう」とあります。

。条約の条文で見ると少し難しいですね。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/jyouyaku.html

　皆さんの中には、日本で始めて開かれた大阪万博（昭和45年：1970年）の記憶をお持ちの方、当時のシンボル・タワーであった「太陽の塔」を見たことがある方がおいででしょう。

花の都パリに美しくそびえ立つエッフェル塔は、1889年にパリで開かれた万国博覧会の時に建設されたものですし、ニューヨークでは、大リーグのメッツの本拠地シェア・スタジアムのお隣、

テニスのUSオープンの会場であるフラッシング・メドウに1964年のNY万博のシンボル・モニュメント（但し、この万博は国際博覧会事務局の公認を受けていない）が今も輝いています。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/kako.html
　こうしたモニュメントが作られた意図は、そして、これらが現在の私たちにどういう意味を持っているのでしょうか。一緒に考えてみませんか？

　紀元前のエジプトやペルシャでは国王即位祝典行事として芸術品や衣類が民衆に披露されました。また、古代ローマでは辺境征服の後で戦利品や奴隷が民衆に誇示されたことが記録されています。

これが原始的な形態の博覧会だという説があります。この説を取ると、博覧会はオリンピックより古い歴史を持つことになりますね。

　その後特にヨーロッパでは人口の増加と都市への集中がおこり、商業や交通が発達します。そして生まれたのが「市（いち）」ですが、市の中には物を売ることだけが目的ではなく、技術や物産の展示自体を目的としたものが現れました。

これも広い意味での博覧会の原型と言えるでしょう。米国では、博覧会をFairといいますが、これは本来「定期市」の意味なのです。

　近代博覧会の原型は、1475年にフランスのルイ11世がロンドンで開催した「フランス物産展」だと言われています。その後パリでやロンドンで度々開かれた美術展なども博覧会の一種と言えるでしょう。

　そして、1851年、ロンドンのハイドパークで開かれた「第1回ロンドン万国博覧会」で国際博覧会の歴史が幕を開けます。この万博は通称「大博覧会The Great Exhibition」とも呼ばれ、25カ国が参加しました。

当時はビクトリア女王の時代、女王の夫君アルバート公の活躍で開催にこぎつけ、その結果は大変な評判になりました。1851年と言えば日本では嘉永4年、ペリー来航の2年前です。

　日本が初めて国際博覧会に出展したのは、1867年（慶応3年）の第2回パリ万博からでしたが、当時は国際博覧会が一種の流行となっており、毎年どころか1年のうちに2〜3カ所で博覧会が開催された年もありました。

　第一次大世界戦後には、現代の万博のように「テーマ」を持った万博が始まります。また、1928年には国際博覧会条約が署名され、「国際博覧会」はこの条約を基準に秩序をもって開催されることになりました。
→「国際博覧会条約」抜粋へのリンク　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/jyouyaku.html

　第二次世界大戦の勃発で18年間の中断があり、国際博覧会が再開されたのは、1958年ブリュッセル万博でした。その後2000年に行われたハノーバー博まで、国際博覧会は世界各地で開催されてきました。
→過去の万国博覧会　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/kako.html

コピペ荒らしの万国博覧会　酉厨

会社も会社なら厨も厨だ罠。

そして2005年、舞台は日本にやってきます。
→日本における国際博覧会　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/nihon.html

こうして簡単に万博の歴史を振り返ってみましたが、いかがでしたか？　

　昔は時の支配者たちが財宝や戦利品を展示することによって自らの権勢を誇示する手段であった博覧会が、今では平和の象徴として、そして世界各国の人たちの交流の場となりました。

また、国際博覧会は、人類が築き上げてきたその時代の技術・芸術の頂点を世界に向かって発信する機会を提供してきています。例えば、アール・ヌーボーやジャポネスクといった建築・美術に関する新しい流行を世界に広げたのも万博がきっかけだったと言えるでしょう。

こうした新しい意味を持ったからこそ、国際博覧会は現在まで連綿と続いてきたのではないでしょうか。

　交通手段やIT技術の発達によって地球は狭くなったと言われています。そうした中で、「万博の意義」というものも問われるようになってきました。毎回万博が計画されるたびに「費用対効果」の問題点も指摘されます。

今回2005年に日本で開かれる国際博覧会には、どうぞ皆さんも会場に足を運んで、そして今の時代における「国際博覧会」について考えてみて頂けないでしょうか。

池沼がID変えながら万博コピペでスレ潰しに必死でつね。

　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　の　万　国　博　覧　会　　　酉　厨

>>515
投石などではなかったらしい。車内にそれらしき物体もナシ。

恐らく風圧で耐久性の落ちていたガラスが破損したと思われ。
車両がニュース映像を見た限りでは京キトの113系っぽい。

>>549
それ、投石よりヤヴァいんじゃねーの？

>>548
アホの見本市
ア!(*￣○￣)(￣о￣*)ホ!!

鉄道界の三井物産、JR西日本

>>552
むしろイオン。

アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、
このスレは西日本の真実を突きつけられてもただひたすらコピペで荒らすのみ。
いかに酉厨＆酉社員（主に雌社員）の程度が低いか良くわかる。

>>549
なんか前にもあったよな。
新快速がスピードアップした途端、擦れ違いの衝撃波か何かで
続けざまに２２３の窓ガラスが割れた事が。
すぐに対策したらしいけど・・・、どんなガラス使ってんだ？

アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、
このスレは西日本の新聞記事を考えもせず、ただひたすらコピペで荒らすのみ。
いかにアンチ酉厨の程度が低いか良くわかる。

>>554
>アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、

東海厨や近鉄厨の陰に隠れて痛い事言ってるが？

>>557
痛いことでも、はっきり言ったらいい。それも議論。
少なくとも>>510-516の後に脊髄反射的に>>517-546のようにコピペ荒らししたり、
>>554でそれを指摘したらやはり脊髄反射的に>>556のように意味不明な改変コピペをしたりする
酉厨より３２１倍マシ。

JR東＝イオン
JR海＝ヨーカドー
JR西＝ダイエー

JR西日本の幹部、信者（社員）みんな糞だらけ。
新幹線や列車の事が好きな子供達が可哀想だ。

>>555
妥当な話かは分からんけど窓ガラスの耐久性がコスト削減の影響でか低い方の安全基準でクリアされている、てのがあるかも知れん。
通常範囲の使用条件では何ら問題がなくても複合条件が合わさった時に起こる不具合とかな。

鉄道車両のみならず他の設計分野でも無駄・過剰な仕立ては成功の部類には入らんというハムレット的心境に苛まれるのも事実。

ま、窓部品に限らずロットによって不良点数の多少にバラツキがあるので一様に現場の整備不足ってのも可哀想とも思えるが。

>>561
ええこと書いてくれるわあ。アンチ酉厨の物事を一方向しか見れないアホさ加減がわかるわあ。

よいこのみんな。
>>560みたいな負け犬の糞野郎にならないようにね！
新幹線や列車の事が好きなら、君たちの力で、
未来のＪＲ西日本をより良い会社にしようね。

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

>>561
たとえどんな理由があれ、営業中に「勝手に」割れるようなガラスを使用しているＪＲ西日本の責任は否めない。

また始まりました！




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　の　万　国　博　覧　会　　　酉　池　沼　博

あぼーん

あぼーん

あぼーん

また始まりました！




　　　　　　大　阪　万　国　博　覧　会　を　知　ら　な　い 　　　鼻　タ　レ　ア　ン　チ　酉　厨

　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　哀　池　沼　博

新幹線や列車に憧れても、中にいるヘタレJR西日本社員には
絶対に憧れないようにね。よい子の皆さん。

　　　　　　糞　ス　レ　荒　ら　し　ア　ン　チ　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　安　池　沼　博
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾝ　チ

新幹線や列車に憧れても、このスレにくるヘタレアンチ酉厨には
絶対に憧れないようにね。よい子の皆さん。

>>585は大阪花博すら知らんような年齢と思うがｗ

>>590
大阪花博すら知らんような年齢なら、国鉄が民営化した歴史も知らんお子ちゃまやね。
だから適当なことをカキコできるんやね。国鉄時代の人には悪いが、ＪＲ西日本になってすごく良くなってるよ。

ヤクザがチンピラになった程度に良くなっているよ。

よい子の皆さん、JR西日本の列車には近寄らないようにね。
チリメンジャコJR西日本社員にヘタレ病移されるよ。
JR西日本には、危険が一杯。

各路線のトンネルや鉄橋の耐用期限をディスクローズしないのかね？
乗客が鉄道を安心して利用するために必要じゃないのか？

よい子の皆さん、>>593には近寄らないようにね。
ロリコンレイプ魔の２ちゃんねらーに淋病移されるよ。
２ちゃんねるには、危険が一杯。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109511179/527
527 ：名無し野電車区 ：05/03/14 02:02:53 ID:ZtSlm/os
>>520
俺は大阪の南に住んでいる。でも関東思考(関西の住民の癖にＷ)だな。
関西で馬鹿は阪急とＪＲ西(東西線除く)。素晴らしき関東派は近鉄・南海・ＪＲ東西線。勿論、俺は後者の方が好き。

おいおい今は4扉の時代だぜ。西さんよ3扉なんて時代遅れだぜ。東や近鉄を見習って西の近郊型も4扉にしちゃえよ。
>>519
8000系でなく、8300系だったな。

それにしても山手線の231系は素晴らしい。
座り心地も結構いいし、あのコストであれだけ出来の良いものが出来るとはかなり上等だな、東さん。
俺の知り合いもぐっすり車内で寝てたくらいのもんだからね。少なくとも、さすがに座り心地の悪くて不潔丸出しの223系とは違うな。
こんな出来損ないの転クロなら南海1000系のボックスシートの方が比べ物にならない位良い。

これでアンチ酉＝南海厨であることが判明した訳だがｗ
なるほど、この二社が叩かれているのは南海厨の僻み・妬みから来るものかもね。

阪急は素晴らしい。古い車両も丁寧に整備して古さを感じさせない。
それに比べ何ですかＪＲ西日本のボロ車両は。塗装があちこちはがれてたり汚いシールの張り跡とか
ゆがんだ車内のポールとか。乗り心地も悪いし。

さすが犯罪企業系列会社　ぼったくりもお手の物

　ＪＲ西日本の駅でコンビニなどを運営するジェイアール西日本デイリーサービスネット（大阪市）は１４日、 
管内１１府県の５５店舗で一個１０５円のプリンを誤って１５０円で販売したと発表した。 
　同社によると、商品は日本ミルクコミュニティが製造した「メグミルク　クリーム＆マンゴープリン」。 
３月７日−１４日に計５２２個を販売した。ＪＲ森ノ宮駅（大阪市）の店舗で１２日、客から指摘があり判明。 
本社営業部が価格を登録する際、間違えたのが原因という。 
　同社は商品を購入した人から申し出があれば、販売記録などと照合した上で返金する。 

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031520.html

>>598
さすが性犯罪者　陰湿なコピペもお手の物

600get!

　　　　　　　　　　。'。'。' '。'。'。'。＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　　 () () () () () () ()＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　 （.）（.）（.）（.）（.）（.）（.）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　（.） （.） （.）（.） （.）（.）（.）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　 （v）（v）（v）（v）（v）（v）（v）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　 （v）（v）（v）（v） （v）（v）（v）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　(∀) (∀) (∀)(∀) (∀)(∀)(∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　 (∀)　(∀) (∀) (∀) (∀) (∀) (∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　 (ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！

鉄道界の東武鉄道、JR西日本。

>>602
おまえ、あほやろ。（関西弁で言う断定的表現）
もうちょっとと脳みそ働かせてみいや。
だから>>602みたいな２ＣＨのやつは、バカにされるんや！

>>603
大阪弁使えばええと思っとるお前もアホや。
いや、

バカ


と言ってあげましょか。
これ関西人に言ってやったら、めちゃ激怒するからな。会社サボッたやつもおるくらいやから。

鉄道界の近畿日本鉄道、JR西日本

…いやそれはさすがに（JR西日本が）かわいそうか。

雌車の案内ばかりしている基地害駅員死ね。快速の案内しろ、普通に乗ったら抜かれてしまった。

>>511
ここの会社も開いている踏切に特攻とかやりそうだな・・・あそうか、すでに>>10>>418でやった“先輩”だっけw

敦賀-米原-大津-京都-新大阪-大阪-三宮-姫路-岡山の

新新快速作って。

>>604
あほで〜す。

結構マジな話高槻と芦屋に新快速いらないと思ってるけどどうですか？

ミス続発でJALの会長は引責辞任しましたが、JR西の経営トップは減給などの引責はしていませんね（すればニュースに出るはず）
上層部がこういう具合だから、ミスが続出するのも無理もないかｗ

>>511 >>607
新幹線でも「車止め特攻」がありましたね（岡山で入替作業中に）
原因はｳﾃｼの居眠りだったそうです。

>>611
JR西の経営トップの減給などの引責で、ミスが簡単に無くなるかぁ。
あほか。批判するぐらいなら俺でもするわ。このボケェ。

カキウチは、低能だから仕方ない

>>613
お前よりマシ！

>>613
悔しかったらカキウチさん見たいになってみ。
お前はむりだろう。

いい味出してます。女性会社員（３８）。

「切符拝見」やめました…山陽新幹線

　ＪＲ西日本が、山陽新幹線の新大阪―博多間で運行する「ひかりレールスター」など列車の指定席の車内
検札を廃止した。車掌が携帯する端末で発券状況を確認できるシステムを取り入れ、販売済みの席に座る
乗客については、「指定席券を持っている」と見なすことにした。巡回業務の合理化が狙いだったが、睡眠中
に起こされるなど乗客側の煩わしさも解消され、同社は「一石二鳥」としている。
　検札は、キセル乗車や決まった席以外に座る“不正乗車”を防ぐもので、同社はこれまで、次の停車駅まで
の間に車掌２人が全車両を手分けして巡回。乗り込んだ乗客１人１人にチケットの提示を求め、手持ちの座席
表に降車予定駅を書き込んで管理していた。今回、同社は車掌が巡回で使う端末「車内補充券発行機」を新
機種に取り換えた際、通信機能を導入。旅客販売総合システムのホストコンピューターから、指定席の発券
状況を読み込めるようにした。　端末操作で発行済みの席が即座に分かるようになり、その席に乗客が座って
いることを確認すれば問題ないと、先月、検札を廃止し、車掌も１人にした。
　ＪＲ東海は「困りごとを聞く目的もある」と東海道新幹線の検札を続けているため、西日本は、検札廃止を「ひ
かりレールスター」のほか、東海道に乗り入れない「のぞみ」「こだま」に限定した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000204-yom-soci&kz=soci
　神戸市兵庫区の女性会社員（３８）は「車掌に起こされたうえ、タヌキ寝入り呼ばわりされたことがある。全区
間廃止して」と言う。

悔しく無い。
糞にはなりたく無い。
＞６１４
ヘタレ信者くん

>>617
意地をはって最後になくなよ核○信者。糞左翼

>>616 その女性会社員、もしや佐藤アンコの弟子か？

>>610
＞高槻と芦屋に新快速いらない
大株主がいるのか定かでないが完全民営化になった以上、影響力のある駅を重要視しないと色々苦労する時代になったからね。
不採算路線・部門は「儲けかればそれで良い」という海外投資家の影響もあってその動きは加速する傾向になるんじゃないかと。

これからも地元自治体の完全お布施ｗによる新駅設置とかで、所要期間は延びても短縮される可能性は低いと思われる。

>>616
車内検札の車掌さんを減らすなよ！
女性車掌さんに検札してもらう楽しみがなくなるじゃないか！　

あぼーん

あぼーん

批判するだけ無駄
こんな糞会社は無視が一番

批判するだけ無駄
こんな糞スレは無視が一番

いまだにＳＬの煤煙を撒き散らす糞会社

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!
http://up.nm78.com/data/up081627.jpg
http://up.nm78.com/data/up081628.jpg
こんなところに平気で列車を走らせていた＞しR酉

糞社長の糞会社って事か。

京都議定書なんか糞喰らえだ
ＳＬからどんどん煤煙を撒き散らすぜ

>>627
３６年前の1969年(昭和44年) に開通した場所だね
昭和４０年代に造られた構造物がこんなにボロボロじゃあどうしようもないな

>>631
だからどないしたら一番ええねん！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>627
これは凄いですね
ろくに補修もせずに列車を走らせてたんですか？
他にもいろいろありそうですね

>>632　−　>>640
これは凄いですね
ろくに修正もせずに列車を走らせてたんですか？
他にもいろいろありそうですね

>>642
これは凄いですね
やっぱり無修正は凄い！
何を考えているのでしょうねえ。
しＲは・・・・・

あぼーん

あぼーん

>>627
そのトンネルの入り口の亀裂はどれくらいのものですか？

あぼーん

　福岡県西方沖地震の影響で２０日、山陽新幹線が一部で一時運転を見合わせるなど、関西から九州にかけて交通機関が大幅に乱れた。
立ち往生：http://www.creampie-4you.co.uk/remiaoki/remi01.html

今夜もまた始まりましたな。




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　哀　池　沼　博

>>649
今夜もまた来ましたな。




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　に　釣　ら　れ　る　ア　ン　チ　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　安　池　沼　博

　　　　　　あ　ほ　な　魚　は　、毛　針　で　釣　ら　れ　る

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>646
レールの幅と比較するといいでしょう
http://up.nm78.com/data/up082024.jpg
http://up.nm78.com/data/up082026.jpg
この落石覆いの規格は非電化用サイズ

>>646
実際に測定したければ現地↓へ行くといいでしょう
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.34.53.763&el=132.13.10.939&la=1&sc=3&CE.x=284&CE.y=103
下の橋を渡って二叉路を右へ進んでください
道路は行き止まりになりますが、すぐそばに線路跡があるので歩き易いでしょう
列車も来ないので安全です、ただし亀裂部分が崩壊しなければの話ですがｗｗｗ

上が糞野郎ばかりだと
良くならねーな、この会社は。

>>661
禿同！
お前みたいな糞野郎ばかりだと
良くならねーな、この世の中は。

( ﾟДﾟ)＜とりあえず何かを叫んでみるスレ2＠鉄道板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101296892/l50
>>660
上司のせいにばかりしたがるバカ社員ばっかりだったら、ＪＲ西はとっくに潰れてるよ！

こいつはアホです！

あぼーん

あぼーん

666GET!

屑上司に屑社員ばっかり。

>>667
禿同！
批判こそすれ、貴重な意見を出さない糞２ＣＨばっかりやもんなあ。
批判するだけなら、猿でもできるちゅうねん！

ばっかじゃねえの？
貴重な意見＝有料だろｗ

貴重な意見がタダで集まると思ってる時点で（ｒｙ

ばっかじゃねえの？
貴重な意見＝有料でも出せねえから
このスレで批判だけのカキコしてるんだろｗ

貴重な意見が有料で集まると思ってる時点で（ｒｙ

意見するに値しない会社だから批判しか集まらないんじゃないの？
漏れもＪＲは一切利用しないからなあ。
遠出する時は高速使うし。

批判されたら反省して糞や屑会社、糞社長、屑社員から少しでもまともに
なれたらいいけど、それが出来ないのは豚以下だから？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

事故なんかでダイア遅れた賠償金で遺族に６０億要求するってホントですか？

女性専用車で不利をこうむった男性はJRに対して差額分を返還請求すれば良い。

カキウチンコ

キウチンコカ

ウチンコカキ

チンコカキウ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

カキウチンポ

あぼーん

JR西日本？まだ国鉄ちゃうの(考え方が)
約一年前大阪から姫路に用事があり糞会社の新快速乗車。信号故障とかで相当遅れていたが駅員に姫路までなら新快速の方が新幹線より早いと言われ乗ったのだが。三ノ宮を出て突然の西明石で運転打ち切り。結局姫路には二時間以上かかって当然仕事もおじゃん。
こいつら客を客と思とらん！西明石で「新幹線にのせろ」と喚いても知らんぷり。それ以来ＪＲには乗らんようにした。姫路は私鉄か車、名古屋は近鉄、遠方は飛行機、梅田は地下鉄かチャリ。この糞会社！つぶれてしまえ

>>705
名古屋・東京方面へは快適な東海道新幹線をご利用下さい。

火災独裁鉄道

手抜きしおって！！
http://hokkaido.slyp.net/nana-nangoku2-111.jpg
http://hokkaido.slyp.net/nana-nangoku2-112.jpg

線路のボルト締め忘れる　草津線レール浮く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000107-kyodo-soci

この会社、終わってるだろ？ｗ

安全を全く無視してるな、人が死んでも自分達には関係ないって考えだな。
カキウチクンとかJR幹部の関係者が事故で死んでもそうなのか。
人間じゃ無いね。

＜ボルト外れ＞ＪＲ草津線の線路で３日間　事故はなし　滋賀

　ＪＲ草津線甲南駅（滋賀県甲賀市）近くの線路で、レールの継ぎ目を固定するボルトが３日間、外れた状態
だったことが２７日、県警甲賀署の調べで分かった。レール２本の間に約２センチの段差ができていた。発見
するまで上下線計１９７本が現場を通過したが、事故などはなかった。気温上昇による線路の膨張に備え、
２４日午前０〜５時にレールの継ぎ目を広げる保線工事を行っており、同署は作業員がボルトを締め忘れた
とみている。
　ＪＲ西日本はボルトを固定して約１時間後に運行を再開。同線上下線各１本が運休するなど約２００人に影
響が出た。
　調べなどでは、２７日午前９時５０分ごろ、柘植発草津行き普通電車（４両編成）の運転士（４２）が、甲南駅
ホームの約３００メートル手前で継ぎ目の異常に気付いて電車を停止。乗客約１００人にけがはなかった。
　レール横に、ボルト（長さ約１３．５センチ、直径約２センチ）４本が置かれていた。ボルトは４本でレールとレ
ールをつなぐ「継ぎ目板」と呼ばれる金属製の板を固定するものだった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000055-mai-soci

今月の不祥事一覧

>>418　電車と乗用車ニアミス　岡山のＪＲ踏切に不備
>>419　線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ
>>437　重量偽装し不正車検、ＪＲ西日本は事前認識か
>>444　ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス
>>462　列車運転中に携帯使う　広島、機種変更で気になり
>>515　電車窓ガラス割れ乗客軽傷　ＪＲ京都−山科駅間
>>516　手抜き告発で契約解除　ＪＲ西と保守会社提訴＝差替
>>710　＜ボルト外れ＞ＪＲ草津線の線路で３日間　事故はなし　滋賀

８件・・・・・・終わってるわこの会社。

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

カキウチさん早くきて下さい。あと９６９回最強と書き込んでね！

ほんとだＪＲ戌のほうがずっとメジャーですた。申はしょぼいカキウチ最強

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

前スレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/

京阪神新車だらけ、広島などボロだらけ〜

列車トイレに乗客缶詰め＝電動扉開かず、過去に同様例−ＪＲ西日本

　８日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線守山駅（滋賀県守山市）に停車中の
長浜発姫路行き新快速電車（８両編成）の非常ブザーが鳴った。
車掌が確認したところ、先頭車両の身障者用トイレの電動扉が開かず、３０歳
前後の男性が閉じ込められていることが分かった。
このため車掌が手動で扉を開けて男性を救出、電車は同駅を１４分遅れで
出発した。この影響で下り列車３本が１４、５分遅れ、約１８００人に影響が出た。
　ＪＲ西日本によると、過去にも特急列車の身障者用トイレの電動扉で同様の
トラブルが起きていたという。同社で原因を調べている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041208-00000184-jij-soci

JR酉日本の稚拙な車輌改造について　その暫定(2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098422136/

【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-29【廣嶋支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101835018/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　福岡県西方沖地震の影響で２０日、山陽新幹線が一部で一時運転を見合わせるなど、関西から九州にかけて交通機関が大幅に乱れた。
立ち往生：ttp://www.creampie-4you.co.uk/remiaoki/remi01.html

>>735
お前のことか？

そのうち、新快速が
浮いたレールで脱線して・・・
ということになるんじゃない？

なんで、こう体質が変わらないのかな。
会長が退かないとダメなのか。

>>738
俺は毎日乗ってますがorz

自己中な糞野郎ばかりだから
体質なんか未来永劫変わらない

>>740
禿同！！！
自己中な糞野郎ばかりだから
しR酉アンチ野郎の
性質なんか未来永劫変わらない

アーバンネットワーク内でも車内検札する。
ＩＣＯＣＡもしくはＪスルーカードで精算したくても安心できないね。

車掌をボコボコにするか？

カキウチンゲもコボコボにして、JR西日本信者も一緒に。

あぁ〜日本のどこかに、未だに国鉄のまんまが〜
デスカバー国鉄、クソアール西日本！！
ウエストキャンペーンなんか止めて国鉄キャンペーンしろよ、そっちんが絶対受けるぜ。

みよしを国鉄色に戻す。水曜運休復活。組合活動奨励してスト頻発。ついでに80系やら153系復活させてしまえや、保存車あるか知らないけど。

岡山電車区の115系汚物LEDは見ててマジ吐き気がしました。

723 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
724 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
725 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
726 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
727 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
728 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
729 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
730 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
731 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
732 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
733 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
734 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
735 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん

大量殺戮企業　ＪＲ西日本
　商店街にトラックが進入。歩行者を次々に撥ねた。
　こんな事が駅の自由通路でも発生する危険性がある。
　以前、下関駅で利用者が刺される事件を引き起こしたにも関わらずに
　ＪＲ西日本は安全対策をとっていない。
　
　こんな企業は早急に消えてなくなるべきだ。

　

そーだ！そーだ！カキウチンカス、カス幹部、カス社員に危険と言う事を
教えてやれ！身を持って安全対策の重要性をわからせろ！

>>747
それは違うだろ。。。

ホームから転落した乗客を轢殺す　ＪＲ西日本
　長岡京でホームから乗客が転落した
　それにも関わらず、新快速電車は駅に進入し
　１３０ｋｍ/ｈに近い速度で２名の乗客を轢殺した。
　
　新快速が通過するホームには柵が設けられているが、
　簡単に飛び越えることが出来る。
　又、踏切には遮断機が付いているが
　簡単に押し上げて中に入ること出来るものだ
　
　そんな、安易な安全対策でＪＲ西日本は新快速の運行を続けている。
　ＪＲ西日本は新快速の運行中止と速度を６０ｋｍ/ｈに下げるべきだ。
　
　
　
　
　

道路整備に不備
　本来、自動車社会となっている現在、鉄道は不要な存在である
　だが、実際には道路整備が追いつかず
　通勤の朝のラッシュ時には自動車通勤は不可能になっている。
　その為、鉄道は未だに存在し、踏切り事故や開かずの踏切りなどの
　問題を引き起こしている。
　国交省は鉄道の早期全廃と道路整備を早急に実施させるべきである。
　手始めに今回の事故を引き起こした東海道山陽本線を道路として整備し
　大阪駅等の大規模駐車場とすべきである。
　又、整備費用はＪＲ西日本が単独で負担する。
　
　鉄道が消えれば今回のような事故は発生しなかったはずである。
　企業の存続に為だけに、鉄道を運行しているＪＲ西日本はイッテヨシ。

>>751
(　´_ゝ`) ﾌｰﾝ

>>750
> 　ＪＲ西日本は新快速の運行中止と速度を６０ｋｍ/ｈに下げるべきだ。
いやむしろローカル線区みたいに15km/h・・・うわおまえなにをするくぇｒちゅいおｐ＠「

春だなぁ

血液型国内分布

Ａ型が多い西日本――弥生系（農耕型）
Ｂ型が多い東日本――縄文系（騎馬民族型）

しR酉の電車がダサいカラーばかりなのは地味で根暗なＡ型が多いせいか？

血液型国内分布

Ａ型が多い西日本――弥生系（農耕型）
Ｂ型が多い東日本――縄文系（騎馬民族型）

しR束の電車が厚化粧ばかりなのは派手でセンスのないＢ型が多いせいか？

>>745
激しく同意

カキウチンチンカイカイカポンチ

>>745
ﾉｼ。
あれじゃあ折角の115系も　　粗　　大　　ゴ　　ミ　　だ罠ｗ

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

http://dreamlady.slyp.net/aida05/images/aidaz05a001.jpg
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血ヲタは酉厨と同じくらいあほ

詐欺会社？

>>756
地味で根暗でセンスがないのは しR酉の電車
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm
　

ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm
　↑
しR束にはこんなダサイ電車はいない

乗り越し精算機にプログラムミス＝最大３７０円取り過ぎか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000157-jij-soci
「遮断機下りぬ」急停車　大阪、特急１０ｍ過ぎる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000173-kyodo-soci

あの外見と化粧版さえかえたらいいという201系のＮ30更新車はいただけない。
あと30年(以上？ｗ)走らせるつもりなら車内案内表示機・ドアチャイムくらいつけとかないと。

草津線のボルト外れと梅田の踏み切り降りずはシャレになってないな…

889 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/04/05(火) 00:37:10 ID:t8LEkOA00
>>874
米原駅の在来線では酉の駅員が拡声器で客に怒鳴りつけていた


・・・おいおいおい、これってアナウンスがどうたらこうたら言ってるレベルの問題じゃないぞ。

東武鉄道＝しR酉日本

やはり、殺戮企業　ＪＲ西日本
　梅田の踏切りで遮断機を降ろさず
　特急列車で通行人を轢殺そうとした。
　又、草津線ではボルトを抜き
　電車を脱線・転覆させようとした。
　
　こんな企業は滅んでしまえ。

>>770
まだそんな国鉄時代のような態度の駅員いるんだな（藁）

バイト駅員なら更新終了、社員ならばハートインに出向だ罠

ＪＲＷ

ＪＲ藁日本

不祥事だらけの総合お笑い企業を目指します
　

＜踏切＞遮断機下りず、特急が急停車　大阪・西梅田一番踏切

　５日午前１１時５分ごろ、大阪市北区大深町２、ＪＲ梅田貨物線西九条―新大阪駅間の西梅田一番踏切
で、警報機は正常に作動したが、ワイヤ製の遮断機が下りなくなった。ＪＲ貨物の保安係員が気付き、非常
停止装置を作動させ、関西空港発京都行き特急はるか１４号（乗客約１５０人）が急ブレーキをかけたが、
先頭車両が踏切を約１０メートルオーバーして停止した。係員が交差する道路の信号機を赤に切り替え、
通行人や車が踏切に入り込むことはなかった。特急は２分後に運転を再開した。ＪＲ貨物とＪＲ西日本は
原因を調べるとともに大阪府警に届けた。
　遮断機は、ウインチで長さ約２５メートルのワイヤを上下させる仕組み。自動か手動に切り替えるハンドル
がついているが、何らかの原因で手動になっており下りなかった。遮断機脇の詰め所に１人でいる係員に
よると、１５分前に別の列車が通過した際は異常なく、午前９時の交代時には自動になっていることを確認
したという。
　現場はＪＲ大阪駅南西約５００メートルで片側２車線の道路が通り、交通量が多い。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000006-mai-soci

＜兵庫＞精算機にプログラムミス　ＪＲ西日本

ＪＲ西日本の近畿にある２０４の駅の運賃精算機にプログラムミスが見つかり、運賃の取り過ぎがあった
ため、ＪＲではきょう、プログラムの改修を行っています。

運賃の取り過ぎが発生するのは、自動券売機で一定区間の複数の駅で降りられる切符を買い、山陽新
幹線の西明石から新倉敷までの４つの駅で新幹線から在来線に乗り換え、区間外で乗り越し精算した
場合です。おととい、山陽線兵庫駅で乗り越し精算した乗客から、２６０円分の取り過ぎを指摘されて発
覚しました。ＪＲ西日本ではきょう、近畿の２０４の駅にある３５０台の精算機全てのプログラム改修を行っ
ています。２月からこの状態が続いていて、ＪＲでは、苦情があれば利用状況を確認した上で返還する
としています。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000011-abc-l28

プログラムミスは
西の責任でなく精算機のソフトを作成したソフトベンダーの責任

受け取り時に確認してない時点で同罪。

>>777
ソフト会社から納入されたものをチェックもせずに運用してるのが信じられない
車両メーカーから納入された車両をすぐに運用に就かせるのか？
いろいろチェックするんじゃないの？

詐欺会社

>>776
この場合、
JR東だと「チェックせずに何も考えずに導入する東が悪い」と叩かれる。
JR東以外だと>>777のように「悪いのは作った奴だ、気を落とすな」と慰められる。

はるかホームでモルタル落下　ＪＲ京都駅、けが人なし

　６日午前７時ごろ、京都市下京区、ＪＲ京都駅はるかホームの売店付近で、高さ１０メートルの壁面からモル
タル片（縦３センチ、横１・４センチ、長さ６センチ、重さ２５グラム）が落ちているのを駅員が見つけた。けが人は
なかった。
　ＪＲ西日本京都支社によると、モルタル片は１９９７年の駅の新築でホームの壁面に装飾用セメント板を設置
した際、天井とのすき間を埋めるために使われた。列車振動などが原因ではがれたとみられる。壁面にはほか
に五つのモルタル片が埋められており、同支社はすべて撤去することにした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000053-kyt-l26

＜大阪＞ＪＲ券売機　また運賃取り過ぎ

ＪＲでまたもや、運賃の取りすぎです。山陽線の住吉駅と芦屋駅に設置されている「みどりの券売機」で、神戸
市内から鳥取方面の切符を買った時に、最大で９６０円の運賃取り過ぎが発生していたことが分かりました。
きのう、乗客からの指摘で明らかになったもので、経由する路線についての券売機の設定ミスが原因でした。
ＪＲ西日本では２日前にも、精算機のプログラムミスによる運賃取り過ぎが明らかになったばかりです。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050407-00000009-abc-l27

だから、乗客が減るんだよ（シュプール号とかで）

まあ近鉄よりはましだろ。
不祥事は無いけどダイヤが西日本以上にDQN

不祥事は「酉ほどは」ないけど

近鉄も結構不祥事あるからな…（資材隠し・検査漏れetc）

>>785
それにしたって、
申告漏れについては、近鉄の発覚後ＪＲ西日本でもとなったし、
逆に検査漏れについては、ＪＲ西日本で発覚した後近鉄でもとなったわけだし。

ＪＲ西日本はその上に・・・というわけだからな。

特急Onlyで○価系な近鉄も、
地方放置で不祥事だらけの「鉄道界のイオン」JR西も、
全て「地下鉄界の三菱自動車」こと東京メトロに比べたらネ申。

メトロいいじゃん
運賃安いし本数も多いし

路線を便利にして競合私鉄から客を集めやがって・・・
客が増えて新快速なんか混んでるじゃねぇか。

国鉄時代や221登場前のガラガラが良かったのに。
（大阪や高槻辺りでも真昼間にMT54の爆音を聞きながら
　ボックスシートでマターリできたし。）

マジ高槻ｲﾗﾈ。新快速止まっても乗る奴ばっかで降りる奴いないもん。

腐れ外道会社

>>791
近鉄のことですか？

こんな事になってます…

http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

『倫理』なんて言葉は知らないみたいです。

>>775
新聞報道によるとその西梅田一番踏切の事故発生時には着任7ヶ月目の19歳の係員だけしかいなかったらしい。
手順を踏んで指令に処置を問い合せているうちに非常停止措置が幾分遅れたそうだ。

JR西日本が腐れ外道会社だ、わかったかい。
そこの連中は、陶然腐れ外道達、わかったかい。

ここまで○菱、ソ○ー、雪○、イ○ン級の不祥事だらけでも鉄ヲタに支持されるJR西。
普通ダイヤはJR九州級、普通電車は東急以下でもそれでもJR東よりは叩かれない近鉄。

少し安っぽい車両を入れただけで三○自工以下のDQN企業の如く叩かれるJR東。

JR西日本と近鉄は幸せですね。
この違いは何なんだ・・・

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
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カキウチンドンヤ

>>797
また西厨か！

>>799カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強
800GET！

!do!do!do!do

カキウチイサイウツワ。最低最低最低シンジャモ最低。

この会社まだ残ってたのか？

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

JR西なんて近鉄に比べたら神。近鉄は特急以外車両が云々以前にまともに走らない。
一度ダイヤが乱れたら急行以下に無理矢理特急待避を組み込んででも特急だけを回復運転という始末。
利用客にとっては大迷惑。本当にJR西を叩く連中は近鉄の惨状を見てから叩けよな。

カキウンチ
JR西日本は、最低。

外環開業日に大阪・奈良・京都地区の近鉄線内で同時多発置き石事故発生。
犯行グループ＝酉厨の言い分「これさえやれば近鉄にとどめを刺せると思った」



三重倒潰厨事件を上回る最悪級の事故を引き起こしたとはあなおぞましかるや馬鹿酉厨！

近鉄の惨状？
ｱｰｱｰ聞こえなーい(∩゜Д゜)

>>808
お前を「近鉄大阪線急行通過駅（弥刀以遠）を100回使う刑」に処す。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

発想が幼稚すぎるな・・・。

>>799
ID:vSDDw4500は、Ρ−Ζ.くん。
必死ｗ

近鉄やその他の会社の事はどうでもいい。
ここは、宇宙一最低最悪なJR西日本を叩く所。
叩いて叩いて叩き潰しなさい。

>>818同感。
まずはしつこく粘着するアンチ近鉄君用に
【特急優先】近畿日本鉄道をけなすスレ【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/l50

とりあえず近所の路線に「ＪＲ製車両」を入れてほしい。
特急以下すべて国鉄製車両って、笑えるわ。これでも「アーバンネットワーク」だってさ。

な〜にが「ダイヤも整備されてて完璧」だ！
昼間に高田とは阪奈間直通利用者や独占地域利用者を舐めきった壊滅ダイヤも同然だ！
外環〜北新地誘導で利用者を舐めるが如くもっと酷くなるJR大和路線！

とりあえずこのスレが◆Gの公開オナニー場だというのはよく分かった。

>>809
ｱｰｱｰ(∩゜∀゜)聞こえなーい！
だってここは酉叩き擦れだもーん。
こちとら近鉄では特急と余り関係が無い奈良線ユーザーだも〜ん（藁）

◆Ｇの公開0721場だって？
ｱｰｱｰ(∩°∀°)聞こえなーい！

便数減ったっていいじゃない。山口だもの　by酉

(ﾟ∀ﾟ)＜ゴミ山君はるばるごくろーさん

奈良駅高架化でJR圧勝だって。
ふざけるのもエエ加減にせえや！
外環経由北新地で行き場を失う加茂〜法隆寺間の客の事が分かっていない某擦れの後・ろ・向・き・な・厨・房・君(ﾟ∀ﾟ)
今のダイヤでさえ大和路線は
　　　　昼　間　は　十　分　糞
　　　　なのにねぇ〜(藁)
奈良駅に行くと朝混雑時終了後夕ダイヤ移行時まで難波へ直通する快速が一本もない･･･
それで「整備されてて完璧」だなんて言えるの？
不憫でならんのは酉の高田優遇放置の犠牲者である王寺から奥の乗客！
これだけは理解しとけ！
まぁ、どうせ◆Ｇだと決め付けるやろ。

少なくても>>823は◆G
特急とは関係なくても奈良線は十分壊滅ダイヤ
奈良県…減便減車格下げの嵐
大阪府…そもそも混雑する普通しか選択肢が無く極端に所要時間が長い

「名古屋市内行き」で乗り越し、取られ過ぎ＝王寺駅自動券売機で設定ミス−ＪＲ西

　ＪＲ西日本は１５日、関西線王寺駅の自動券売機に、着駅を名古屋市内とすべきところを名古屋とする
設定ミスがあったと発表した。名古屋市以遠へ乗り越した場合、最大で運賃を４２０円取り過ぎる可能性
がある。２００２年２月以降、６９枚が販売されたといい、申し出れば返金する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050415-00000293-jij-soci

空気の漏れる音で緊急停車　ＪＲ河瀬駅　異常見当たらず

　１８日午後１時４５分ごろ、滋賀県彦根市南部のＪＲ東海道線稲枝−河瀬両駅間で、長浜行き新快速
電車の運転士が、運転席の床下で空気の漏れる音したため河瀬駅で緊急停車した。配管などを点検
したが、異常は見当たらかった。同電車を含め米原−長浜駅間で上下計２本が部分運休し、約５００人
に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000034-kyt-l25

>>827-828
近鉄の話は近鉄スレでせえと言うてるやろ。

>>829
前者は明らかな酉のたるみ事故だが、
後者はしょうがないやろ。

>>828
(∩ﾟ∀ﾟ)ｱｰｱｰ聞こえな〜〜〜〜い！
ここはあくまでも酉を叩く擦れなんで>>827はこれに則っただけ〜！
てな訳で(ﾟ∀ﾟ)＜ゴミ山君が又釣れた〜！（藁）

あぼーん

あぼーん

カキウチョンマゲ
ボッタクたり安全を無視する鉄道会社は
早く潰れなさい。

今夜の今日の出来事で欠陥コンクリート特集か
カキウチンコも必見だな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

849 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 21:14:37 ID:gzlX4Ybs0
ＪＲ西の駅名標が安っぽいよ。
とにかく何のヒネリもない感じだもんな。
デカイ漢字が微妙に中心からズレていて、バカっぽい太ゴシック体の文字。
あれじゃあJR西と関係のない小倉＆博多がかわいそうだよな。
新幹線がJR西なので、新幹線ホームにあの安っぽい駅名標付けさせられてるし。

852 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 21:51:27 ID:gzlX4Ybs0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　 ＿　　|
|　　　　　　　　　ＪＲ　　──┼──　　|フ　|＿＿　　　　　　　　　　|阪|　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　　 　|フ　|＼／　　　　　　　　　　￣　　.|
|　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼　　　|　　ﾉ／＼　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　　　　　　　　　おおさか　　　　　ｏｓａｋａ　　　　　　　　　　　　　　.|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|
|:::::::←　つかもと:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::しんおおさか:::::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
853 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 23:50:05 ID:6HW6eRoe0
あの太いゴシック体が下品でとても大阪っぽいな
駅名票の枠もカクカクの直角で見た目もどぎつい
せめて他社みたくソフトな感じの枠（底を丸めたやつ）でも使ってくれればいいのだが

あぼーん

鉄道界の日本航空、JR西日本。
鉄道界のセガ、JR西日本。

>>844
鉄道界のセガはJR東日本だと思う。
あの微妙な宣伝下手なところは冗談抜きでセガを思わせる・・・

ちなみにJR西はソニー、JR壊は任天堂ｗ

カキウチョロイ、コウベハ、ヤマモトンマ。
安全無視してるのに安全推進室は、必要無い。
すぐに廃止しなさい。

新幹線３時間立ち往生　久山町

　二十日朝に発生した福岡沖地震の余震の影響で、博多発新大阪行きの山陽新幹線こだま６３２号が、
福岡県久山町で約三時間にわたって立ち往生し、乗客六人が車内に閉じこめられた。そのうち二時間
以上はトンネル内で、乗客にとっては不安な状況が続いたが、ＪＲ西日本は「安全上やむをえなかった」
としている。
　同社によると、６３２号は午前六時七分に博多駅を出発。四分後に地震を感知して久山町の福岡トン
ネル（全長約八・五キロ）内で緊急停止した。同八時二十六分にトンネル外に移動。同九時二十六分に
徐行運転で運行を再開し、同十一時四分に小倉駅に到着した。
　震度３―４の地震の際、送電が止まり、自動的に非常ブレーキがかかる。このため、こだま６３２号は
約十分間、車内の照明は消え、空調も止まった。トンネル内にいた間は、車内に設置された固定電話は
つながったが、携帯電話は使えなかったという。
　「ご迷惑をかけたが、運行の安全を確認するには時間が必要だった。車外を歩いて移動するよりも車
内の方が安全と判断した。乗客の対応も冷静だった」（広報課）としている。
　同新幹線は先月二十日の本震でも約四百人を乗せた東京発博多行きのぞみ１号が約四時間半、同
トンネル内に閉じこめられた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000018-nnp-kyu

事故と停電、６万人影響　神戸のＪＲ山陽線

　２１日午前、神戸市のＪＲ山陽線垂水駅のホームから転落した男性が電車にはねられて死亡する事故と
上り線の一部で停電が相次いで発生、ダイヤが乱れ通勤客ら約６万人に影響した。
　同日午前７時５分ごろ、垂水区神田町、垂水駅のホームから京都市山科区内の無職男性（６４）が転落、
野洲発網干行きの快速電車にはねられ死亡した。垂水署が事故の原因を調べている。
　午前７時２５分ごろには、神戸駅と須磨駅の間の上り線で停電が発生した。架線などに異常はなく、ＪＲ
西日本が原因を調べている。
　いずれも約２０分後に運転を再開したが、上下計２６本が運休し、６２本が最大３２分遅れた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000083-kyodo-soci

あぼーん

またＧＴＬコピペか。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日もスレ潰しをしたくて仕方が無い池沼が暴れているようですね。。。

馬鹿酉厨の行動は目に余るものがあるねぇ

得ろ画像を貼る酉厨マンセー！

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

>>864
消えないうちにうｐしとく。　こんなことを平気で発表する酉はヴァカ。

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電

2005/04/22

　ＪＲ神戸線で二十一日朝、人身事故に続いて停電が発生し、ダイヤを混乱させた原因について、ＪＲ西日本
は同日、事故の影響で減速していた複数の満員電車が一斉に加速したことで変電所の容量がオーバーした
ため、と発表した。
　同社によると、神戸市の垂水駅で同日午前七時五分ごろに起きた人身事故で、現場近くの電車は停止、あ
るいは減速した。約二十分後、神戸―須磨駅間の上り外側線に集中していた新快速など三本が同時に加速、
変電所の容量を超える電力を消費しようとしたためブレーカーが作動したらしい。
　同社は「ラッシュ時の満員電車が事故で集まるなど複数の要因が重なって停電が起きてしまったが、今後、
対策を考えたい」と話している。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

発想が幼稚すぎるな・・・。

どんだけチャチな変電設備なんだよｗ＞酉
昔南海に在籍してた移動変電設備車の図面を貰って造れよ、と。

そういや学生の頃、学研都市線で「電圧低下の為発車までしばらくお待ち下さい」というアナウンスを聞いた事がある。
207系が殆どで103系が4本のみになった頃だよ。

変電所増やせよ・・・

それが無理なら
これ以上列車本数増やすな。
それでもし混雑したら阪急や山電に乗るよう宣伝汁！

国鉄時代も似たような事があったなあ
電圧降下のために冷房車が導入できない、増発できない、同時発車ができない、とか

酉は2005年3月期の連結純利益が572億円もあるんだから、変電設備くらい投資汁！
それとも今後の人口減少で利用客が減るから、投資をせずに我慢してるのか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なにが言いたいのか分からん。

JR西日本は、腐ってる会社ですが何か？

>>869
それなら岡山支社の汚物LED115系をとっとと置換え汁！

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またあぼーんされるな。

「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

限界にトコ�d挑戦する会社ですから。

日本の鉄道格付け
A：JR東　JR海　東京メトロ　小田急　東急　京急
B：京王　東武　京成　相鉄
C：名鉄　JR九
D：西武　JR北　JR四
-----------------------------------------
M：阪急　阪神　京阪
N：南海
-----------------------------------------
Z：JR西
-----------------------------------------
評価する価値も無い：近鉄

カキウチンコロゲ
JR西日本は、最強最低企業ですが何か？

JR西日本は、最強企業ですが何か？

最狂虚業の間違いでは？

ＪＲ西子会社　キックバック訴訟「争う姿勢示す」

ＪＲ西日本の子会社の線路保守管理会社「レールテック」（本社・大阪市）の元社員（レールテック前広島
営業所長）から作業代金の一部をキックバックするよう強要されたとして、下松市の下請会社「旭工業」が
元社員の男性とレールテックを相手取り、約２４００万円の損害賠償を求めていた訴訟の第一回口頭弁論
が１９日、山口地裁（府内覚裁判官）であった。双方とも争う姿勢をみせた。
旭工業は元社員から強要されたと主張し、元社員は旭工業の指示で行い、正当な収入だと反論。レール
テックは事実関係を調査するとした。
訴状などによると、旭工業はレールテックから山陽新幹線のレール補修業務を受注。元社員は９５年、旭
工業の男性従業員を個人的に雇用し、男性の日当２万７０００円から９０００円を抜いて渡していたとされる。
旭工業は、９５年４月から０２年１０月に約１６８０万円を余分に支払わされたと言い、レールテックにも監督
義務違反があったとしている。
レールテックは元社員が不当な利益を得たとして２月に懲戒解雇した。
　
（朝日　４月２０日付）

レールテック（JR西日本100％子会社）にコンプライアンスを問う！
なぜ正しい事をしたのに、不当に契約解除を言い渡されなければならないのか！

真実を明らかにするHP
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

金員強要事件の訴状を公開中!!

列車と車衝突、負傷者多数＝ＪＲ福知山線−兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000061-jij-soci

踏切には障害物検知装置があるはずだろ？
なんで列車が停まらないわけ？

ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

>>896　
原因は伊丹駅でオーバーランし遅れを回復させようとしたのか。

酉厨・脱束ざまーみろ！

今まで束や231を散々馬鹿にし続けた罰が当たったのだ！これから更に起こるから覚悟しとけよ。

>>899
あんた頭大丈夫か？

激突事故キター！

西宮・伊丹・宝塚市民へ
安全な阪急電車をご利用ください。

JR酉のＨＰどうなった？

>>902
祭り！

今フジテレビで乗客のインタビューやってたが
伊丹でオーバーランした後バックさせて乗客を降ろし、遅延して出発した後は
乗客が恐怖を覚えるぐらいのもの凄いスピードで走ってたそうだ