◆　　しR酉アンチスレ　13号車

855 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

856 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

857 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

858 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

859 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

860 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

861 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 01:19:24 ID:CtXgBgmA0

今日もスレ潰しをしたくて仕方が無い池沼が暴れているようですね。。。

862 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 21:01:09 ID:ARoG4Yp0O

馬鹿酉厨の行動は目に余るものがあるねぇ

863 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 21:12:32 ID:YLrtMfXi0

得ろ画像を貼る酉厨マンセー！

864 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 22:45:13 ID:pO5b8P3l0

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

865 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 23:31:19 ID:eUkt84P40

>>864
消えないうちにうｐしとく。　こんなことを平気で発表する酉はヴァカ。

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電

2005/04/22

　ＪＲ神戸線で二十一日朝、人身事故に続いて停電が発生し、ダイヤを混乱させた原因について、ＪＲ西日本
は同日、事故の影響で減速していた複数の満員電車が一斉に加速したことで変電所の容量がオーバーした
ため、と発表した。
　同社によると、神戸市の垂水駅で同日午前七時五分ごろに起きた人身事故で、現場近くの電車は停止、あ
るいは減速した。約二十分後、神戸―須磨駅間の上り外側線に集中していた新快速など三本が同時に加速、
変電所の容量を超える電力を消費しようとしたためブレーカーが作動したらしい。
　同社は「ラッシュ時の満員電車が事故で集まるなど複数の要因が重なって停電が起きてしまったが、今後、
対策を考えたい」と話している。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

866 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 00:34:29 ID:WujmJaKP0

発想が幼稚すぎるな・・・。

867 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 00:50:08 ID:SugMQirK0

どんだけチャチな変電設備なんだよｗ＞酉
昔南海に在籍してた移動変電設備車の図面を貰って造れよ、と。

そういや学生の頃、学研都市線で「電圧低下の為発車までしばらくお待ち下さい」というアナウンスを聞いた事がある。
207系が殆どで103系が4本のみになった頃だよ。

868 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 06:01:55 ID:LPzA17r40

変電所増やせよ・・・

それが無理なら
これ以上列車本数増やすな。
それでもし混雑したら阪急や山電に乗るよう宣伝汁！

869 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 08:25:55 ID:BhevQT8u0

国鉄時代も似たような事があったなあ
電圧降下のために冷房車が導入できない、増発できない、同時発車ができない、とか

酉は2005年3月期の連結純利益が572億円もあるんだから、変電設備くらい投資汁！
それとも今後の人口減少で利用客が減るから、投資をせずに我慢してるのか？

870 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

871 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

872 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

873 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

874 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

875 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 12:40:06 ID:yXukIPIK0

なにが言いたいのか分からん。

876 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 17:20:05 ID:MA1jTsRY0

JR西日本は、腐ってる会社ですが何か？

877 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 17:24:34 ID:ujrBkH1h0

>>869
それなら岡山支社の汚物LED115系をとっとと置換え汁！

878 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 09:46:25 ID:0nYdauFy0

879 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 09:49:31 ID:0nYdauFy0

880 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 09:55:02 ID:0nYdauFy0

881 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 09:57:45 ID:0nYdauFy0

882 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 09:59:36 ID:0nYdauFy0

http://club.telepolis.com/fish0372/me3a/original/megan03a061.jpg

883 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 10:58:47 ID:wG2VZK/P0

884 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 11:06:33 ID:wG2VZK/P0

885 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 11:08:20 ID:wG2VZK/P0

886 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 11:11:20 ID:wG2VZK/P0

887 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 11:19:27 ID:wG2VZK/P0

888 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 11:22:46 ID:lBA6xFx10

またあぼーんされるな。

889 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO

「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

890 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 13:12:56 ID:DVAGFife0

限界にトコ㌧挑戦する会社ですから。

日本の鉄道格付け
A：JR東　JR海　東京メトロ　小田急　東急　京急
B：京王　東武　京成　相鉄
C：名鉄　JR九
D：西武　JR北　JR四
-----------------------------------------
M：阪急　阪神　京阪
N：南海
-----------------------------------------
Z：JR西
-----------------------------------------
評価する価値も無い：近鉄

891 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 18:19:20 ID:/rPj22hp0

カキウチンコロゲ
JR西日本は、最強最低企業ですが何か？

892 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 20:09:01 ID:Ylz7OaBB0

JR西日本は、最強企業ですが何か？

893 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 20:35:19 ID:jgbaW2le0

最狂虚業の間違いでは？

894 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 21:00:34 ID:mEj8UwoL0

ＪＲ西子会社　キックバック訴訟「争う姿勢示す」

ＪＲ西日本の子会社の線路保守管理会社「レールテック」（本社・大阪市）の元社員（レールテック前広島
営業所長）から作業代金の一部をキックバックするよう強要されたとして、下松市の下請会社「旭工業」が
元社員の男性とレールテックを相手取り、約２４００万円の損害賠償を求めていた訴訟の第一回口頭弁論
が１９日、山口地裁（府内覚裁判官）であった。双方とも争う姿勢をみせた。
旭工業は元社員から強要されたと主張し、元社員は旭工業の指示で行い、正当な収入だと反論。レール
テックは事実関係を調査するとした。
訴状などによると、旭工業はレールテックから山陽新幹線のレール補修業務を受注。元社員は９５年、旭
工業の男性従業員を個人的に雇用し、男性の日当２万７０００円から９０００円を抜いて渡していたとされる。
旭工業は、９５年４月から０２年１０月に約１６８０万円を余分に支払わされたと言い、レールテックにも監督
義務違反があったとしている。
レールテックは元社員が不当な利益を得たとして２月に懲戒解雇した。
　
（朝日　４月２０日付）

895 ：旭工業　労組：2005/04/25(月) 00:58:21 ID:jY10z7U00

レールテック（JR西日本100％子会社）にコンプライアンスを問う！
なぜ正しい事をしたのに、不当に契約解除を言い渡されなければならないのか！

真実を明らかにするHP
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

金員強要事件の訴状を公開中!!

896 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:21:13 ID:FG4QgR+d0

列車と車衝突、負傷者多数＝ＪＲ福知山線－兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000061-jij-soci

踏切には障害物検知装置があるはずだろ？
なんで列車が停まらないわけ？

897 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:22:23 ID:mQSCLohX0

ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

898 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:51:31 ID:q7bArvgY0

>>896　
原因は伊丹駅でオーバーランし遅れを回復させようとしたのか。

899 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:54:33 ID:o+Z4/hIKO

酉厨・脱束ざまーみろ！

今まで束や231を散々馬鹿にし続けた罰が当たったのだ！これから更に起こるから覚悟しとけよ。

900 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:57:19 ID:jdrbEoLu0

>>899
あんた頭大丈夫か？

901 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 10:57:36 ID:+yNwlX4I0

激突事故キター！

西宮・伊丹・宝塚市民へ
安全な阪急電車をご利用ください。

902 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 11:07:40 ID:Hg8m4zyf0

JR酉のＨＰどうなった？

903 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 11:09:09 ID:YHyCmhv30

>>902
祭り！

904 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 11:14:44 ID:DecjMJoL0

今フジテレビで乗客のインタビューやってたが
伊丹でオーバーランした後バックさせて乗客を降ろし、遅延して出発した後は
乗客が恐怖を覚えるぐらいのもの凄いスピードで走ってたそうだ