◆　　しR酉アンチスレ　13号車

ることで実際より軽く偽っていた。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。 が測定した結果、８・２−１０・３トンあった。納入の際の車検で、発電機など一部の装置を外して重量を測

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは普通電車などが走る内側線に振り替えて運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、新大阪駅間では特急「くろしお４号」

快速電車と乗用車が接触しそうになっていたことが４日、分かった。全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。列車が踏切を約３０メートル通過すると遮断機が上がる仕組み。

　ＪＲ西日本広島支社の広島運転所長から組合活動への妨害など不当労働行為を受けたとして、快速電車と乗用車が接触しそうになっていたことが４日、分かった。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。

列車トイレに乗客缶詰め＝電動扉開かず、過去に同様例−ＪＲ西日本
　１４日午前５時ごろ、大阪市平野区加美南のＪＲ関西線の線路脇に設置された通信や信号機などの制御ケーブルが切断されているのが見つかった。清掃していた男性作業員が福岡発梅田行き貨物列車（二十四両編成）にはねられ死亡した。

車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響
　コマツなど４社が販売した鉄道保線作業車の中に、重量を偽って車検を取得していたものが６２台ある
ことが４日、分かった。　この事故で塚本−新大阪駅間では特急「くろしお４号」（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本
（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
ＪＲ東日本、西日本は問題の保線作業車の使用を中止、ＪＲ東海は公道を走らせないことを決めた。

ＪＲ堺市駅：今度は「イコカ」精算で料金取り過ぎ　／大阪
商品内容
・全長３２４ｍｍのビッグスケール
・ベース車は三菱ふそうエアロスターノンステップバス
・ボディのみに各バス会社のカラーリング彩色済み（バンパー、ウインカーなど一部塗装が必要な部分はあります）
・行先方向幕などの文字シールはデカールで再現
・内装もシートや手すり、つり革等細かく再現
・前/中のドアは開けることが可能（開いた状態か閉まった状態の選択式です）
・女子校生と運転手の２つのフィギュア付
※不定期生産のため在庫がない場合があります。ご了承ください

JR酉日本の稚拙な車輌改造について　その暫定(2)
商品内容
・全長３２４ｍｍのビッグスケール
・ベース車は三菱ふそうエアロスターノンステップバス
・ボディのみに各バス会社のカラーリング彩色済み（バンパー、ウインカーなど一部塗装が必要な部分はあります）
・行先方向幕などの文字シールはデカールで再現
・内装もシートや手すり、つり革等細かく再現
・前/中のドアは開けることが可能（開いた状態か閉まった状態の選択式です）
・女子校生と運転手の２つのフィギュア付
※不定期生産のため在庫がない場合があります。ご了承ください

　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。ＪＲ西日本新大阪総合指令所は同線吹田−尼崎駅間の送電を一時停止した。架
線が切れたのは普通電車などが走る内側線に振り替えて運転していたが、約一時間後に架線の復旧作業が終わり、同十時三十五分に全線で運行を再開した。
　この事故で塚本−（白浜発新大阪行き）と快速、新快速の上り電車三本（乗客合計約三千七百人）がホームのない線路上に停車し、一時間半近く電車の中に閉じ込められた。
上り線外側の主に新快速などが走行する線路で、新大阪駅間では特急「くろしお４号

あぼーん

あぼーん

あぼーん

JR西日本は、カキウチを筆頭にやっぱ糞ばっかですな。

重量偽装し不正車検、ＪＲ西日本は事前認識か

　ＪＲ各社が使用する鉄道保守用の作業車を製造・輸入した「コマツ」など４社が、重量を偽って不正に
車検を取得していた問題で、ＪＲ西日本は２００３年、車検取得の際、部品を一時的に取り外して軽くす
る手口を、コマツ側から説明を受けていたことが、５日わかった。
　国土交通省では車両製造の４社について、不正な手段で車検を取得することを禁じた、道路運送車
両法違反容疑で刑事告発を検討しているが、ＪＲ側にも不正の認識がなかったか事情を聞いている。
　ＪＲ西は２００３年２月、鳥取・米子保線区が使用するコマツ製の作業車の車検更新で、車両を島根
運輸支局に持ち込んだところ、重量オーバーを指摘され、１度は不合格となった。このため、コマツに
依頼したところ、コマツの子会社が車両を預かり、翌月に車検を取得していた。この際、ＪＲ西側は、
「重量のある部品をあらかじめ外して、車検検査に持ち込んだ」と説明を受けていたという。
　この作業車は、ＪＲ西が２００１年に購入。普通免許で運転できる「重量８トン未満」の車両として新車
登録していたが、実際は、専用重機などを取り付け、当初から約１・８トンの重量オーバーだった。
　ＪＲ西では、保有する作業車のうち、０・２トン〜２・４トン重量オーバーの２２台について、大型免許を
保有していない作業員にも、公道上で作業車を運転させていた。
　重量オーバーの作業車を、大型免許がないのに公道で運転すれば、道路交通法違反となる。国交
省では、重量を偽った作業車を使用する、ＪＲ東海など他の鉄道事業者でも、同様の事例があるとみ
て、各社に違反車両の使用停止を命じるとともに、警察庁を通じて各都道府県警に通報した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000005-yom-soci

この会社にはコンプライアンスというものは頭にないのか？

次から次へと・・・・・

>>438
まぁ、零細企業なんかではよく見られる事ばかりだ罠。
問題なのは、酉が資本金１０００億円の巨大企業って事。
企業規模を考慮すると、やってる事が余りにもセコ過ぎる。

この会社にはコブラツイストというものは頭にないのか？

次から次へと・・・・・

>>440
まぁ、零歳企業なんかではよく見られる事ばかりだ罠。
正解なのは、酉が資本金１０００億円の巨大企業って事。
企業規模を考慮すると、やってる事が余りにもセートー過ぎる。

ＪＲ西日本は事前認識か不正な重量オーバーの作業車を。国交省では、道路運送車両法違反車両の使用停止を命じるとともに、警察庁を通。違反容疑で刑事告発を検討しているが、ＪＲ側にも不正の認識がなかったか事情を聞いている。

あぼーん

ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス

　ＪＲ西日本は５日、片町線住道駅（大阪府大東市）の自動券売機で、プリペイドカード「Ｊスルーカード」の
１０００円券と３０００円券を取り違えて販売したと発表した。
　カードの売上額を調べたところ、計３万６０００円が不足しており、１０００円で３０００円券を手にした「幸運」
な人も。差額の徴収は不可能で、同社は「駅員のうっかりミスが原因なので…」と困り顔。
　逆に、３０００円を入れて気付かずに１０００円カードを持ち帰った人もいるとみられ、申し出があればカード
に記載された個別番号で確認の上、同駅で交換するという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000205-kyodo-soci

毎日起こるJR西日本の不正、不祥事。
犯罪者ばかりのような会社。
国鉄の残党が癌なのか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス
ジャンボ鶴田 長州 力
石川 敬士 VS アニマル浜口
昭和61年1月25日 群馬・高崎市中央体育館
全日VSジャパン抗争は激化!!前回お送りしたタッグ戦のリベンジマッチ。ケガをおしての強行出場となった長州は最高のパートナー浜口を従え、鶴田に立ち向かう！3日後のインタータッグ戦を控え鶴田と長州、団体を背負った両エースが意地の対決を繰り広げる。[13:03]

.

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

JR西日本は、ハナクソ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

列車運転中に携帯使う　広島、機種変更で気になり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050307-00000222-kyodo-soci


総合不祥事企業を目指す しR酉目木 の提供でお送りしますｗｗｗ

鉄道界の北朝鮮>西

鉄道界の北朝鮮はむしろ近鉄だと思うんだが…
見てみろよあの特急以外の惨状を。

>>464
それでも一応ダイヤに書いてある通りに列車が来るだけマシ。
何なんだあのJR西の迷惑ウヤは！列車その物が来ないんだぞ！

>>464
酉は特急も惨状。
京阪神間に新快速ばかりじゃなくて確実に座れて安い新特急くらい作れや。

>>465
来ないよ。大和西大寺という爆弾を抱えているせいでほぼ毎日5分前後遅れる。

JR出資会社など提訴／下松の下請け会社
http://mytown.asahi.com/yamaguchi/news02.asp?kiji=5109

不祥事の総合車両所

児童淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　中学生らモデルに
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/m20050308k0000e040081000c.html

http://kousinpage.com/

同上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050308-00000053-mai-soci

不祥事の万国博覧会　しR酉曰夲

社長や管理職の連中が低レベルだから不祥事、不正はなくならない。

>>467
毎日だってさ、ﾌﾟ、何時何分の電車だよ。乗ったことないくせに。
これだから酉儲は。

【社会】"関西援交シリーズ" 多数の売春女子中高生らをビデオ撮影、ＪＲ駅員ら逮捕★２

★JR西日本アルバイト駅員らが少女ポルノビデオを撮影　児童福祉法違反の疑いで3人逮捕


・大阪府四條畷市中野新町、ＪＲ西日本契約社員、遊佐（ゆさ）隆（４１）
　▽愛知県三好町打越三本松、会社員、松本征二（３１）▽奈良県大和高田市
　根成柿、会社員、豊島衛（５３）の３容疑者を児童福祉法違反（児童に淫行
　をさせる行為）容疑で逮捕した。
　調べでは、３人は０１年３月〜昨年６月ごろまでの間、大阪、名古屋両市内の
　ホテルで当時１５、１６歳の少女３人にわいせつな行為をさせ、ビデオで撮影
　したり、自ら出演。販売目的でビデオやＤＶＤを製造した疑い。
　奈良県警が昨年９月、同県内の高校の制服を着た女子生徒が映ったビデオを
　見つけ、学校を割り出して発覚。３人はインターネットでモデルを募集し、１回に
　つき５〜１０万円の報酬で女子中・高校生を集めていた。（一部略）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110269398/

あぼーん

>>473関連
http://www11.kinghost.com/hardcore/xtar/badstudent/indexat.html

あぼーん

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児童淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　中学生らモデルに
http://www11.kinghost.com/hardcore/xtar/pigtail/indexat.html

淫行：
ＪＲ西日本契約社員ら逮捕　印度人らモデルに
http://www.jointheporn.com/index.php/joinmenow/GAYA/t2/03p/nude_black_screen

コピペ荒らしヴァカの万国博覧会　酉厨

◆　　しR酉アンチスレ　13号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102497363/424-

>>489
ところで、君、大阪万国博覧会（EXPO70）を知ってるか？
http://www.ezaki-glico.net/chara/tsg_expo70/
俺は３回行ったで。長い行列のパビリオンは入ってないけどな。

救急隊員の死傷事故から運転中の居眠り・携帯使用、果ては駅員（契約社員）の児童淫行まで
JR西は「不祥事の総合商社」だな

>>491
西日本もダメだがそれ以上にダメなのは
・ゴネにゴネて（某有名球団前オーナー以上のDQNっぷりを発揮）球界を大騒動に陥れて
・3年前には10年間にもわたり資材を隠し続けた事が発覚して
・橿原線の点検を怠って国から厳重注意を受けた
特急以外は103系よりも酷い劣悪車両をチンタラ走らせ必要以上に特急・回送退避させる赤い車体の某鉄道会社。
そして事実を突きつけられたら>>472のように意味不明の発言に走る◆G

>>492
某鉄道会社は２年くらいかけてやっとその３つ。

元国営鉄道なんか３月だけで
>>390不当労働行為
>>398ピンハネ
>>418危険踏切の設置
>>419-420停電で病院送り
>>437不正車検
>>444ピンハネとダンピング
>>462列車運転中に携帯操作
>>473ロリコン駅員逮捕
すげえや。

別に◆Gでもいいけどさ、>>492に対する反論は？本当だったら実例を挙げてよ。
どうせデマカセで反論できないんだろう。ﾌﾟ

淫行社員、ABCの映像によると京橋駅勤務だった模様。
勤務中らしき（隠し撮り）映像まで流れていた罠。

JR西日本は不祥事多すぎ。クソ会社だな。

>>492
それでも電車の遅延で済む分、その赤い車体の○価関連の疑いのある球界を混乱させた鉄道会社の方が223万倍マシ。
何せJR西日本なんて田舎では遅れる以前に月一回本数そのものを激減されるんだから・・・
遅れたとかいう以前に列車そのものが来ない。

ウチの田舎（岡山）は通常でも日中（10〜15時）に列車が来ないがなｗ

そもそも>>492の意見は個人的主観が入っている以上議論するに足らん。

今から、３０年位前かな？
桜島線（現ゆめ咲き線）は、昼間３両編成で、３０分ごとやったもんなあ。
ＵＳＪで桜島線（現ゆめ咲き線）は命拾いししたなあ。

ここは◆Gの多いスレですね（ｗ
＞それでも電車の遅延で済む分
いや済みませんから。遅れ方も半端じゃないですし遅れたら遅れたで特急退避を増やして特急以外を余計遅らせますからね。特急偏重もいいところですよ。

新幹線の駅長、駅員、頭悪そうな奴、多い。

下交パンタ、しょっちゅう離線する。一時的に車内が停電、真っ暗。
架線がスパークしているのが車内からもわかる。
最悪、架線が切れる。

>>501
見た目が頼りないシングルの方が追従性に長けているね。
＞瞬間停電
MGならある程度の惰性回転するので防げる事が多い、が神経質なヤローで整備が大変。
SIVメンテに手は掛からんが案外その辺の冗長性に欠けていることもアリ（他要素も絡むがの）。

>>499
アンチ近鉄スレは下で。
【特急優先】近畿日本鉄道をけなすスレ【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/l50

いくら正論であろうともスレの趣旨に沿ってないと邪魔なだけ、と。

>>500ＧＥＴしやがって！
『新幹線の駅長、駅員、頭悪そうな奴、多い。』というようなこと書き込むやつは頭が悪い。
もうちょっと賢いことを書かれへんか！？

「500GETしやがって！」と言うような事を書き込む奴は、頭が悪い。
もう少し賢い事を書けんとか！？西社員じゃしかたなかか。

>>501
いや、スパーク程度で架線は切れないから。(w

>>505
すまんのう。何で俺が西社員ってわかったんや！
ただし、ＪＲ西日本またはその関連会社とは違うで。

近鉄擦れで暴れまくっている馬鹿酉厨を晒す擦れはここでつか？

Ｊ酉擦れで暴れまくっている馬鹿近厨を晒す擦れはここでつか？

安全軽視の手抜きをしまくっている馬鹿ＪＲ西日本を晒す擦れはここでつか？
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005031101000114

ここの会社も終点車止め特攻とかやりそうだな・・・あそうか、すでに天王寺でやった“先輩”だっけw

JR西日本は、安全軽視ではなく安全と言う言葉はNGです。
安全なんか考えていたら仕事できません。

あぼーん

あぼーん

電車窓ガラス割れ乗客軽傷　ＪＲ京都−山科駅間

　１１日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線の京都−山科駅間を走行中の普通電車（４両編成）の窓ガラスが
割れた。近くに座っていた乗客の京都市左京区の男性(76)がガラスの破片で額を切る軽傷を負い、山科駅
で下車して病院で手当てを受けた。
　山科署やＪＲ西日本によると、東山区の「東山トンネル」付近で前から２両目の車両の南側窓ガラスが割れ、
直径約３０センチの穴が開いたという。
　山科駅で駅員が段ボールで穴をふさぐ応急処置を取り、１８分遅れで運転を再開した。合わせて５本の電車
が遅れ、約１１００人に影響があった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000009-kyt-l26

手抜き告発で契約解除　ＪＲ西と保守会社提訴＝差替

　ＪＲ西日本関連の線路保守会社「レールテック」（大阪市）に指示された手抜き作業を告発したため、契約解除
を通告されたとして、下請けの旭工業（山口県下松市）がＪＲ西とレールテックに解約の無効確認と１０００万円
の損害賠償を求める訴訟を１１日、山口地裁に起こした。
　また契約解除は優越的地位の乱用に当たり独禁法に違反するとして、公正取引委員会に排除措置を求める
申立書を同日付で郵送した。
　訴状によると、旭工業の従業員２人は１９９７年９月、山陽新幹線徳山駅西側の線路の枕木とレールを固定す
るボルトを締め付ける作業で、レールテック（当時西日本機械保線）から手抜きを指示された。
　旭工業は９９年１月から２００５年１月の間、レールテックに抗議し、ＪＲ西には手抜きがあったことを告発。しか
し手直し作業は行われず、レールテックは０５年２月、旭工業に下請け契約を３月末で解約すると通告した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000063-kyodo-soci

あぼーん

あぼーん

コピペ荒らしの万国博覧会　酉厨

会社も会社なら厨も厨だ罠。

>>519
ところで、君、大阪万国博覧会（EXPO70）を知ってるか？
やっぱり知らんやろ。ほれ、これでも見とき。
http://www.bangkok18.com/thumbs/pictures/model-01/

　ご存知でしたか？　わたしたちが普通「万博」と言っている「国際博覧会」は、国際博覧会条約という国際条約に基づいて、正式に博覧会事務局（BIE）に登録又は認定されたものなのです。

→BIEのホームページ：http://www.bie-paris.orgへのリンク
　大阪万博やその後日本で開催された万博、そして今回の「愛・地球博」も、パリに本部のある博覧会事務局（BIE）に登録された国際博覧会です。

万博とは・・・　
「国際博覧会条約」によれば、国際博覧会とは、「二以上の国が参加した、公衆の教育を主たる目的とする催しであって、

文明の必要とするものに応ずるために人類が利用することのできる手段又は人類の活動の一若しくは二以上の部門において達成された進歩若しくはそれらの部門における将来の展望を示すものをいう」とあります。

。条約の条文で見ると少し難しいですね。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/jyouyaku.html

　皆さんの中には、日本で始めて開かれた大阪万博（昭和45年：1970年）の記憶をお持ちの方、当時のシンボル・タワーであった「太陽の塔」を見たことがある方がおいででしょう。

花の都パリに美しくそびえ立つエッフェル塔は、1889年にパリで開かれた万国博覧会の時に建設されたものですし、ニューヨークでは、大リーグのメッツの本拠地シェア・スタジアムのお隣、

テニスのUSオープンの会場であるフラッシング・メドウに1964年のNY万博のシンボル・モニュメント（但し、この万博は国際博覧会事務局の公認を受けていない）が今も輝いています。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/kako.html
　こうしたモニュメントが作られた意図は、そして、これらが現在の私たちにどういう意味を持っているのでしょうか。一緒に考えてみませんか？

　紀元前のエジプトやペルシャでは国王即位祝典行事として芸術品や衣類が民衆に披露されました。また、古代ローマでは辺境征服の後で戦利品や奴隷が民衆に誇示されたことが記録されています。

これが原始的な形態の博覧会だという説があります。この説を取ると、博覧会はオリンピックより古い歴史を持つことになりますね。

　その後特にヨーロッパでは人口の増加と都市への集中がおこり、商業や交通が発達します。そして生まれたのが「市（いち）」ですが、市の中には物を売ることだけが目的ではなく、技術や物産の展示自体を目的としたものが現れました。

これも広い意味での博覧会の原型と言えるでしょう。米国では、博覧会をFairといいますが、これは本来「定期市」の意味なのです。

　近代博覧会の原型は、1475年にフランスのルイ11世がロンドンで開催した「フランス物産展」だと言われています。その後パリでやロンドンで度々開かれた美術展なども博覧会の一種と言えるでしょう。

　そして、1851年、ロンドンのハイドパークで開かれた「第1回ロンドン万国博覧会」で国際博覧会の歴史が幕を開けます。この万博は通称「大博覧会The Great Exhibition」とも呼ばれ、25カ国が参加しました。

当時はビクトリア女王の時代、女王の夫君アルバート公の活躍で開催にこぎつけ、その結果は大変な評判になりました。1851年と言えば日本では嘉永4年、ペリー来航の2年前です。

　日本が初めて国際博覧会に出展したのは、1867年（慶応3年）の第2回パリ万博からでしたが、当時は国際博覧会が一種の流行となっており、毎年どころか1年のうちに2〜3カ所で博覧会が開催された年もありました。

　第一次大世界戦後には、現代の万博のように「テーマ」を持った万博が始まります。また、1928年には国際博覧会条約が署名され、「国際博覧会」はこの条約を基準に秩序をもって開催されることになりました。
→「国際博覧会条約」抜粋へのリンク　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/jyouyaku.html

　第二次世界大戦の勃発で18年間の中断があり、国際博覧会が再開されたのは、1958年ブリュッセル万博でした。その後2000年に行われたハノーバー博まで、国際博覧会は世界各地で開催されてきました。
→過去の万国博覧会　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/kako.html

コピペ荒らしの万国博覧会　酉厨

会社も会社なら厨も厨だ罠。

そして2005年、舞台は日本にやってきます。
→日本における国際博覧会　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/nihon.html

こうして簡単に万博の歴史を振り返ってみましたが、いかがでしたか？　

　昔は時の支配者たちが財宝や戦利品を展示することによって自らの権勢を誇示する手段であった博覧会が、今では平和の象徴として、そして世界各国の人たちの交流の場となりました。

また、国際博覧会は、人類が築き上げてきたその時代の技術・芸術の頂点を世界に向かって発信する機会を提供してきています。例えば、アール・ヌーボーやジャポネスクといった建築・美術に関する新しい流行を世界に広げたのも万博がきっかけだったと言えるでしょう。

こうした新しい意味を持ったからこそ、国際博覧会は現在まで連綿と続いてきたのではないでしょうか。

　交通手段やIT技術の発達によって地球は狭くなったと言われています。そうした中で、「万博の意義」というものも問われるようになってきました。毎回万博が計画されるたびに「費用対効果」の問題点も指摘されます。

今回2005年に日本で開かれる国際博覧会には、どうぞ皆さんも会場に足を運んで、そして今の時代における「国際博覧会」について考えてみて頂けないでしょうか。

池沼がID変えながら万博コピペでスレ潰しに必死でつね。

　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　の　万　国　博　覧　会　　　酉　厨

>>515
投石などではなかったらしい。車内にそれらしき物体もナシ。

恐らく風圧で耐久性の落ちていたガラスが破損したと思われ。
車両がニュース映像を見た限りでは京キトの113系っぽい。

>>549
それ、投石よりヤヴァいんじゃねーの？

>>548
アホの見本市
ア!(*￣○￣)(￣о￣*)ホ!!

鉄道界の三井物産、JR西日本

>>552
むしろイオン。

アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、
このスレは西日本の真実を突きつけられてもただひたすらコピペで荒らすのみ。
いかに酉厨＆酉社員（主に雌社員）の程度が低いか良くわかる。

>>549
なんか前にもあったよな。
新快速がスピードアップした途端、擦れ違いの衝撃波か何かで
続けざまに２２３の窓ガラスが割れた事が。
すぐに対策したらしいけど・・・、どんなガラス使ってんだ？

アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、
このスレは西日本の新聞記事を考えもせず、ただひたすらコピペで荒らすのみ。
いかにアンチ酉厨の程度が低いか良くわかる。

>>554
>アンチ東海スレやアンチ近鉄スレではまともに議論されているのに、

東海厨や近鉄厨の陰に隠れて痛い事言ってるが？

>>557
痛いことでも、はっきり言ったらいい。それも議論。
少なくとも>>510-516の後に脊髄反射的に>>517-546のようにコピペ荒らししたり、
>>554でそれを指摘したらやはり脊髄反射的に>>556のように意味不明な改変コピペをしたりする
酉厨より３２１倍マシ。

JR東＝イオン
JR海＝ヨーカドー
JR西＝ダイエー

JR西日本の幹部、信者（社員）みんな糞だらけ。
新幹線や列車の事が好きな子供達が可哀想だ。

>>555
妥当な話かは分からんけど窓ガラスの耐久性がコスト削減の影響でか低い方の安全基準でクリアされている、てのがあるかも知れん。
通常範囲の使用条件では何ら問題がなくても複合条件が合わさった時に起こる不具合とかな。

鉄道車両のみならず他の設計分野でも無駄・過剰な仕立ては成功の部類には入らんというハムレット的心境に苛まれるのも事実。

ま、窓部品に限らずロットによって不良点数の多少にバラツキがあるので一様に現場の整備不足ってのも可哀想とも思えるが。

>>561
ええこと書いてくれるわあ。アンチ酉厨の物事を一方向しか見れないアホさ加減がわかるわあ。

よいこのみんな。
>>560みたいな負け犬の糞野郎にならないようにね！
新幹線や列車の事が好きなら、君たちの力で、
未来のＪＲ西日本をより良い会社にしようね。

あぼーん

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>>561
たとえどんな理由があれ、営業中に「勝手に」割れるようなガラスを使用しているＪＲ西日本の責任は否めない。

また始まりました！




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　の　万　国　博　覧　会　　　酉　池　沼　博

あぼーん

あぼーん

あぼーん

また始まりました！




　　　　　　大　阪　万　国　博　覧　会　を　知　ら　な　い 　　　鼻　タ　レ　ア　ン　チ　酉　厨

　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　哀　池　沼　博

新幹線や列車に憧れても、中にいるヘタレJR西日本社員には
絶対に憧れないようにね。よい子の皆さん。

　　　　　　糞　ス　レ　荒　ら　し　ア　ン　チ　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　安　池　沼　博
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾝ　チ

新幹線や列車に憧れても、このスレにくるヘタレアンチ酉厨には
絶対に憧れないようにね。よい子の皆さん。

>>585は大阪花博すら知らんような年齢と思うがｗ

>>590
大阪花博すら知らんような年齢なら、国鉄が民営化した歴史も知らんお子ちゃまやね。
だから適当なことをカキコできるんやね。国鉄時代の人には悪いが、ＪＲ西日本になってすごく良くなってるよ。

ヤクザがチンピラになった程度に良くなっているよ。

よい子の皆さん、JR西日本の列車には近寄らないようにね。
チリメンジャコJR西日本社員にヘタレ病移されるよ。
JR西日本には、危険が一杯。

各路線のトンネルや鉄橋の耐用期限をディスクローズしないのかね？
乗客が鉄道を安心して利用するために必要じゃないのか？

よい子の皆さん、>>593には近寄らないようにね。
ロリコンレイプ魔の２ちゃんねらーに淋病移されるよ。
２ちゃんねるには、危険が一杯。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109511179/527
527 ：名無し野電車区 ：05/03/14 02:02:53 ID:ZtSlm/os
>>520
俺は大阪の南に住んでいる。でも関東思考(関西の住民の癖にＷ)だな。
関西で馬鹿は阪急とＪＲ西(東西線除く)。素晴らしき関東派は近鉄・南海・ＪＲ東西線。勿論、俺は後者の方が好き。

おいおい今は4扉の時代だぜ。西さんよ3扉なんて時代遅れだぜ。東や近鉄を見習って西の近郊型も4扉にしちゃえよ。
>>519
8000系でなく、8300系だったな。

それにしても山手線の231系は素晴らしい。
座り心地も結構いいし、あのコストであれだけ出来の良いものが出来るとはかなり上等だな、東さん。
俺の知り合いもぐっすり車内で寝てたくらいのもんだからね。少なくとも、さすがに座り心地の悪くて不潔丸出しの223系とは違うな。
こんな出来損ないの転クロなら南海1000系のボックスシートの方が比べ物にならない位良い。

これでアンチ酉＝南海厨であることが判明した訳だがｗ
なるほど、この二社が叩かれているのは南海厨の僻み・妬みから来るものかもね。

阪急は素晴らしい。古い車両も丁寧に整備して古さを感じさせない。
それに比べ何ですかＪＲ西日本のボロ車両は。塗装があちこちはがれてたり汚いシールの張り跡とか
ゆがんだ車内のポールとか。乗り心地も悪いし。

さすが犯罪企業系列会社　ぼったくりもお手の物

　ＪＲ西日本の駅でコンビニなどを運営するジェイアール西日本デイリーサービスネット（大阪市）は１４日、 
管内１１府県の５５店舗で一個１０５円のプリンを誤って１５０円で販売したと発表した。 
　同社によると、商品は日本ミルクコミュニティが製造した「メグミルク　クリーム＆マンゴープリン」。 
３月７日−１４日に計５２２個を販売した。ＪＲ森ノ宮駅（大阪市）の店舗で１２日、客から指摘があり判明。 
本社営業部が価格を登録する際、間違えたのが原因という。 
　同社は商品を購入した人から申し出があれば、販売記録などと照合した上で返金する。 

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031520.html

>>598
さすが性犯罪者　陰湿なコピペもお手の物

600get!

　　　　　　　　　　。'。'。' '。'。'。'。＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　　 () () () () () () ()＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　 （.）（.）（.）（.）（.）（.）（.）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　　（.） （.） （.）（.） （.）（.）（.）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　 （v）（v）（v）（v）（v）（v）（v）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　 （v）（v）（v）（v） （v）（v）（v）＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　　(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)(∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　　(∀) (∀) (∀)(∀) (∀)(∀)(∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　 (∀)　(∀) (∀) (∀) (∀) (∀) (∀)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　 (ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　　(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)＜ぬるぬるぬるぽ！

鉄道界の東武鉄道、JR西日本。

>>602
おまえ、あほやろ。（関西弁で言う断定的表現）
もうちょっとと脳みそ働かせてみいや。
だから>>602みたいな２ＣＨのやつは、バカにされるんや！

>>603
大阪弁使えばええと思っとるお前もアホや。
いや、

バカ


と言ってあげましょか。
これ関西人に言ってやったら、めちゃ激怒するからな。会社サボッたやつもおるくらいやから。

鉄道界の近畿日本鉄道、JR西日本

…いやそれはさすがに（JR西日本が）かわいそうか。

雌車の案内ばかりしている基地害駅員死ね。快速の案内しろ、普通に乗ったら抜かれてしまった。

>>511
ここの会社も開いている踏切に特攻とかやりそうだな・・・あそうか、すでに>>10>>418でやった“先輩”だっけw

敦賀-米原-大津-京都-新大阪-大阪-三宮-姫路-岡山の

新新快速作って。

>>604
あほで〜す。

結構マジな話高槻と芦屋に新快速いらないと思ってるけどどうですか？

ミス続発でJALの会長は引責辞任しましたが、JR西の経営トップは減給などの引責はしていませんね（すればニュースに出るはず）
上層部がこういう具合だから、ミスが続出するのも無理もないかｗ

>>511 >>607
新幹線でも「車止め特攻」がありましたね（岡山で入替作業中に）
原因はｳﾃｼの居眠りだったそうです。

>>611
JR西の経営トップの減給などの引責で、ミスが簡単に無くなるかぁ。
あほか。批判するぐらいなら俺でもするわ。このボケェ。

カキウチは、低能だから仕方ない

>>613
お前よりマシ！

>>613
悔しかったらカキウチさん見たいになってみ。
お前はむりだろう。

いい味出してます。女性会社員（３８）。

「切符拝見」やめました…山陽新幹線

　ＪＲ西日本が、山陽新幹線の新大阪―博多間で運行する「ひかりレールスター」など列車の指定席の車内
検札を廃止した。車掌が携帯する端末で発券状況を確認できるシステムを取り入れ、販売済みの席に座る
乗客については、「指定席券を持っている」と見なすことにした。巡回業務の合理化が狙いだったが、睡眠中
に起こされるなど乗客側の煩わしさも解消され、同社は「一石二鳥」としている。
　検札は、キセル乗車や決まった席以外に座る“不正乗車”を防ぐもので、同社はこれまで、次の停車駅まで
の間に車掌２人が全車両を手分けして巡回。乗り込んだ乗客１人１人にチケットの提示を求め、手持ちの座席
表に降車予定駅を書き込んで管理していた。今回、同社は車掌が巡回で使う端末「車内補充券発行機」を新
機種に取り換えた際、通信機能を導入。旅客販売総合システムのホストコンピューターから、指定席の発券
状況を読み込めるようにした。　端末操作で発行済みの席が即座に分かるようになり、その席に乗客が座って
いることを確認すれば問題ないと、先月、検札を廃止し、車掌も１人にした。
　ＪＲ東海は「困りごとを聞く目的もある」と東海道新幹線の検札を続けているため、西日本は、検札廃止を「ひ
かりレールスター」のほか、東海道に乗り入れない「のぞみ」「こだま」に限定した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000204-yom-soci&kz=soci
　神戸市兵庫区の女性会社員（３８）は「車掌に起こされたうえ、タヌキ寝入り呼ばわりされたことがある。全区
間廃止して」と言う。

悔しく無い。
糞にはなりたく無い。
＞６１４
ヘタレ信者くん

>>617
意地をはって最後になくなよ核○信者。糞左翼

>>616 その女性会社員、もしや佐藤アンコの弟子か？

>>610
＞高槻と芦屋に新快速いらない
大株主がいるのか定かでないが完全民営化になった以上、影響力のある駅を重要視しないと色々苦労する時代になったからね。
不採算路線・部門は「儲けかればそれで良い」という海外投資家の影響もあってその動きは加速する傾向になるんじゃないかと。

これからも地元自治体の完全お布施ｗによる新駅設置とかで、所要期間は延びても短縮される可能性は低いと思われる。

>>616
車内検札の車掌さんを減らすなよ！
女性車掌さんに検札してもらう楽しみがなくなるじゃないか！　

あぼーん

あぼーん

批判するだけ無駄
こんな糞会社は無視が一番

批判するだけ無駄
こんな糞スレは無視が一番

いまだにＳＬの煤煙を撒き散らす糞会社

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!
http://up.nm78.com/data/up081627.jpg
http://up.nm78.com/data/up081628.jpg
こんなところに平気で列車を走らせていた＞しR酉

糞社長の糞会社って事か。

京都議定書なんか糞喰らえだ
ＳＬからどんどん煤煙を撒き散らすぜ

>>627
３６年前の1969年(昭和44年) に開通した場所だね
昭和４０年代に造られた構造物がこんなにボロボロじゃあどうしようもないな

>>631
だからどないしたら一番ええねん！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>627
これは凄いですね
ろくに補修もせずに列車を走らせてたんですか？
他にもいろいろありそうですね

>>632　−　>>640
これは凄いですね
ろくに修正もせずに列車を走らせてたんですか？
他にもいろいろありそうですね

>>642
これは凄いですね
やっぱり無修正は凄い！
何を考えているのでしょうねえ。
しＲは・・・・・

あぼーん

あぼーん

>>627
そのトンネルの入り口の亀裂はどれくらいのものですか？

あぼーん

　福岡県西方沖地震の影響で２０日、山陽新幹線が一部で一時運転を見合わせるなど、関西から九州にかけて交通機関が大幅に乱れた。
立ち往生：http://www.creampie-4you.co.uk/remiaoki/remi01.html

今夜もまた始まりましたな。




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　哀　池　沼　博

>>649
今夜もまた来ましたな。




　　　　　　コ　ピ　ペ　荒　ら　し　に　釣　ら　れ　る　ア　ン　チ　酉　厨　の　万　国　博　覧　会　　　安　池　沼　博

　　　　　　あ　ほ　な　魚　は　、毛　針　で　釣　ら　れ　る

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>646
レールの幅と比較するといいでしょう
http://up.nm78.com/data/up082024.jpg
http://up.nm78.com/data/up082026.jpg
この落石覆いの規格は非電化用サイズ

>>646
実際に測定したければ現地↓へ行くといいでしょう
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.34.53.763&el=132.13.10.939&la=1&sc=3&CE.x=284&CE.y=103
下の橋を渡って二叉路を右へ進んでください
道路は行き止まりになりますが、すぐそばに線路跡があるので歩き易いでしょう
列車も来ないので安全です、ただし亀裂部分が崩壊しなければの話ですがｗｗｗ

上が糞野郎ばかりだと
良くならねーな、この会社は。

>>661
禿同！
お前みたいな糞野郎ばかりだと
良くならねーな、この世の中は。

( ﾟДﾟ)＜とりあえず何かを叫んでみるスレ2＠鉄道板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101296892/l50
>>660
上司のせいにばかりしたがるバカ社員ばっかりだったら、ＪＲ西はとっくに潰れてるよ！

こいつはアホです！

あぼーん

あぼーん

666GET!

屑上司に屑社員ばっかり。

>>667
禿同！
批判こそすれ、貴重な意見を出さない糞２ＣＨばっかりやもんなあ。
批判するだけなら、猿でもできるちゅうねん！

ばっかじゃねえの？
貴重な意見＝有料だろｗ

貴重な意見がタダで集まると思ってる時点で（ｒｙ

ばっかじゃねえの？
貴重な意見＝有料でも出せねえから
このスレで批判だけのカキコしてるんだろｗ

貴重な意見が有料で集まると思ってる時点で（ｒｙ

意見するに値しない会社だから批判しか集まらないんじゃないの？
漏れもＪＲは一切利用しないからなあ。
遠出する時は高速使うし。

批判されたら反省して糞や屑会社、糞社長、屑社員から少しでもまともに
なれたらいいけど、それが出来ないのは豚以下だから？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

事故なんかでダイア遅れた賠償金で遺族に６０億要求するってホントですか？

女性専用車で不利をこうむった男性はJRに対して差額分を返還請求すれば良い。

カキウチンコ

キウチンコカ

ウチンコカキ

チンコカキウ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

カキウチンポ

あぼーん

JR西日本？まだ国鉄ちゃうの(考え方が)
約一年前大阪から姫路に用事があり糞会社の新快速乗車。信号故障とかで相当遅れていたが駅員に姫路までなら新快速の方が新幹線より早いと言われ乗ったのだが。三ノ宮を出て突然の西明石で運転打ち切り。結局姫路には二時間以上かかって当然仕事もおじゃん。
こいつら客を客と思とらん！西明石で「新幹線にのせろ」と喚いても知らんぷり。それ以来ＪＲには乗らんようにした。姫路は私鉄か車、名古屋は近鉄、遠方は飛行機、梅田は地下鉄かチャリ。この糞会社！つぶれてしまえ

>>705
名古屋・東京方面へは快適な東海道新幹線をご利用下さい。

火災独裁鉄道

手抜きしおって！！
http://hokkaido.slyp.net/nana-nangoku2-111.jpg
http://hokkaido.slyp.net/nana-nangoku2-112.jpg

線路のボルト締め忘れる　草津線レール浮く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000107-kyodo-soci

この会社、終わってるだろ？ｗ

安全を全く無視してるな、人が死んでも自分達には関係ないって考えだな。
カキウチクンとかJR幹部の関係者が事故で死んでもそうなのか。
人間じゃ無いね。

＜ボルト外れ＞ＪＲ草津線の線路で３日間　事故はなし　滋賀

　ＪＲ草津線甲南駅（滋賀県甲賀市）近くの線路で、レールの継ぎ目を固定するボルトが３日間、外れた状態
だったことが２７日、県警甲賀署の調べで分かった。レール２本の間に約２センチの段差ができていた。発見
するまで上下線計１９７本が現場を通過したが、事故などはなかった。気温上昇による線路の膨張に備え、
２４日午前０〜５時にレールの継ぎ目を広げる保線工事を行っており、同署は作業員がボルトを締め忘れた
とみている。
　ＪＲ西日本はボルトを固定して約１時間後に運行を再開。同線上下線各１本が運休するなど約２００人に影
響が出た。
　調べなどでは、２７日午前９時５０分ごろ、柘植発草津行き普通電車（４両編成）の運転士（４２）が、甲南駅
ホームの約３００メートル手前で継ぎ目の異常に気付いて電車を停止。乗客約１００人にけがはなかった。
　レール横に、ボルト（長さ約１３．５センチ、直径約２センチ）４本が置かれていた。ボルトは４本でレールとレ
ールをつなぐ「継ぎ目板」と呼ばれる金属製の板を固定するものだった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000055-mai-soci

今月の不祥事一覧

>>418　電車と乗用車ニアミス　岡山のＪＲ踏切に不備
>>419　線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ
>>437　重量偽装し不正車検、ＪＲ西日本は事前認識か
>>444　ラッキー、千円で３千円券　ＪＲ西日本が発売ミス
>>462　列車運転中に携帯使う　広島、機種変更で気になり
>>515　電車窓ガラス割れ乗客軽傷　ＪＲ京都−山科駅間
>>516　手抜き告発で契約解除　ＪＲ西と保守会社提訴＝差替
>>710　＜ボルト外れ＞ＪＲ草津線の線路で３日間　事故はなし　滋賀

８件・・・・・・終わってるわこの会社。

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

カキウチさん早くきて下さい。あと９６９回最強と書き込んでね！

ほんとだＪＲ戌のほうがずっとメジャーですた。申はしょぼいカキウチ最強

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

前スレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/

京阪神新車だらけ、広島などボロだらけ〜

列車トイレに乗客缶詰め＝電動扉開かず、過去に同様例−ＪＲ西日本

　８日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線守山駅（滋賀県守山市）に停車中の
長浜発姫路行き新快速電車（８両編成）の非常ブザーが鳴った。
車掌が確認したところ、先頭車両の身障者用トイレの電動扉が開かず、３０歳
前後の男性が閉じ込められていることが分かった。
このため車掌が手動で扉を開けて男性を救出、電車は同駅を１４分遅れで
出発した。この影響で下り列車３本が１４、５分遅れ、約１８００人に影響が出た。
　ＪＲ西日本によると、過去にも特急列車の身障者用トイレの電動扉で同様の
トラブルが起きていたという。同社で原因を調べている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041208-00000184-jij-soci

JR酉日本の稚拙な車輌改造について　その暫定(2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098422136/

【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-29【廣嶋支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101835018/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　福岡県西方沖地震の影響で２０日、山陽新幹線が一部で一時運転を見合わせるなど、関西から九州にかけて交通機関が大幅に乱れた。
立ち往生：ttp://www.creampie-4you.co.uk/remiaoki/remi01.html

>>735
お前のことか？

そのうち、新快速が
浮いたレールで脱線して・・・
ということになるんじゃない？

なんで、こう体質が変わらないのかな。
会長が退かないとダメなのか。

>>738
俺は毎日乗ってますがorz

自己中な糞野郎ばかりだから
体質なんか未来永劫変わらない

>>740
禿同！！！
自己中な糞野郎ばかりだから
しR酉アンチ野郎の
性質なんか未来永劫変わらない

アーバンネットワーク内でも車内検札する。
ＩＣＯＣＡもしくはＪスルーカードで精算したくても安心できないね。

車掌をボコボコにするか？

カキウチンゲもコボコボにして、JR西日本信者も一緒に。

あぁ〜日本のどこかに、未だに国鉄のまんまが〜
デスカバー国鉄、クソアール西日本！！
ウエストキャンペーンなんか止めて国鉄キャンペーンしろよ、そっちんが絶対受けるぜ。

みよしを国鉄色に戻す。水曜運休復活。組合活動奨励してスト頻発。ついでに80系やら153系復活させてしまえや、保存車あるか知らないけど。

岡山電車区の115系汚物LEDは見ててマジ吐き気がしました。

723 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
724 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
725 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
726 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
727 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
728 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
729 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
730 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
731 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
732 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
733 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
734 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん
735 ：あぼーん ：あぼーんあぼーん

大量殺戮企業　ＪＲ西日本
　商店街にトラックが進入。歩行者を次々に撥ねた。
　こんな事が駅の自由通路でも発生する危険性がある。
　以前、下関駅で利用者が刺される事件を引き起こしたにも関わらずに
　ＪＲ西日本は安全対策をとっていない。
　
　こんな企業は早急に消えてなくなるべきだ。

　

そーだ！そーだ！カキウチンカス、カス幹部、カス社員に危険と言う事を
教えてやれ！身を持って安全対策の重要性をわからせろ！

>>747
それは違うだろ。。。

ホームから転落した乗客を轢殺す　ＪＲ西日本
　長岡京でホームから乗客が転落した
　それにも関わらず、新快速電車は駅に進入し
　１３０ｋｍ/ｈに近い速度で２名の乗客を轢殺した。
　
　新快速が通過するホームには柵が設けられているが、
　簡単に飛び越えることが出来る。
　又、踏切には遮断機が付いているが
　簡単に押し上げて中に入ること出来るものだ
　
　そんな、安易な安全対策でＪＲ西日本は新快速の運行を続けている。
　ＪＲ西日本は新快速の運行中止と速度を６０ｋｍ/ｈに下げるべきだ。
　
　
　
　
　

道路整備に不備
　本来、自動車社会となっている現在、鉄道は不要な存在である
　だが、実際には道路整備が追いつかず
　通勤の朝のラッシュ時には自動車通勤は不可能になっている。
　その為、鉄道は未だに存在し、踏切り事故や開かずの踏切りなどの
　問題を引き起こしている。
　国交省は鉄道の早期全廃と道路整備を早急に実施させるべきである。
　手始めに今回の事故を引き起こした東海道山陽本線を道路として整備し
　大阪駅等の大規模駐車場とすべきである。
　又、整備費用はＪＲ西日本が単独で負担する。
　
　鉄道が消えれば今回のような事故は発生しなかったはずである。
　企業の存続に為だけに、鉄道を運行しているＪＲ西日本はイッテヨシ。

>>751
(　´_ゝ`) ﾌｰﾝ

>>750
> 　ＪＲ西日本は新快速の運行中止と速度を６０ｋｍ/ｈに下げるべきだ。
いやむしろローカル線区みたいに15km/h・・・うわおまえなにをするくぇｒちゅいおｐ＠「

春だなぁ

血液型国内分布

Ａ型が多い西日本――弥生系（農耕型）
Ｂ型が多い東日本――縄文系（騎馬民族型）

しR酉の電車がダサいカラーばかりなのは地味で根暗なＡ型が多いせいか？

血液型国内分布

Ａ型が多い西日本――弥生系（農耕型）
Ｂ型が多い東日本――縄文系（騎馬民族型）

しR束の電車が厚化粧ばかりなのは派手でセンスのないＢ型が多いせいか？

>>745
激しく同意

カキウチンチンカイカイカポンチ

>>745
ﾉｼ。
あれじゃあ折角の115系も　　粗　　大　　ゴ　　ミ　　だ罠ｗ

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

http://dreamlady.slyp.net/aida05/images/aidaz05a001.jpg
http://dreamlady.slyp.net/aida05/images/aidaz05a002.jpg
http://dreamlady.slyp.net/aida05/images/aidaz05a003.jpg
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血ヲタは酉厨と同じくらいあほ

詐欺会社？

>>756
地味で根暗でセンスがないのは しR酉の電車
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
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ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm
　

ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm
　↑
しR束にはこんなダサイ電車はいない

乗り越し精算機にプログラムミス＝最大３７０円取り過ぎか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000157-jij-soci
「遮断機下りぬ」急停車　大阪、特急１０ｍ過ぎる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000173-kyodo-soci

あの外見と化粧版さえかえたらいいという201系のＮ30更新車はいただけない。
あと30年(以上？ｗ)走らせるつもりなら車内案内表示機・ドアチャイムくらいつけとかないと。

草津線のボルト外れと梅田の踏み切り降りずはシャレになってないな…

889 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/04/05(火) 00:37:10 ID:t8LEkOA00
>>874
米原駅の在来線では酉の駅員が拡声器で客に怒鳴りつけていた


・・・おいおいおい、これってアナウンスがどうたらこうたら言ってるレベルの問題じゃないぞ。

東武鉄道＝しR酉日本

やはり、殺戮企業　ＪＲ西日本
　梅田の踏切りで遮断機を降ろさず
　特急列車で通行人を轢殺そうとした。
　又、草津線ではボルトを抜き
　電車を脱線・転覆させようとした。
　
　こんな企業は滅んでしまえ。

>>770
まだそんな国鉄時代のような態度の駅員いるんだな（藁）

バイト駅員なら更新終了、社員ならばハートインに出向だ罠

ＪＲＷ

ＪＲ藁日本

不祥事だらけの総合お笑い企業を目指します
　

＜踏切＞遮断機下りず、特急が急停車　大阪・西梅田一番踏切

　５日午前１１時５分ごろ、大阪市北区大深町２、ＪＲ梅田貨物線西九条―新大阪駅間の西梅田一番踏切
で、警報機は正常に作動したが、ワイヤ製の遮断機が下りなくなった。ＪＲ貨物の保安係員が気付き、非常
停止装置を作動させ、関西空港発京都行き特急はるか１４号（乗客約１５０人）が急ブレーキをかけたが、
先頭車両が踏切を約１０メートルオーバーして停止した。係員が交差する道路の信号機を赤に切り替え、
通行人や車が踏切に入り込むことはなかった。特急は２分後に運転を再開した。ＪＲ貨物とＪＲ西日本は
原因を調べるとともに大阪府警に届けた。
　遮断機は、ウインチで長さ約２５メートルのワイヤを上下させる仕組み。自動か手動に切り替えるハンドル
がついているが、何らかの原因で手動になっており下りなかった。遮断機脇の詰め所に１人でいる係員に
よると、１５分前に別の列車が通過した際は異常なく、午前９時の交代時には自動になっていることを確認
したという。
　現場はＪＲ大阪駅南西約５００メートルで片側２車線の道路が通り、交通量が多い。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000006-mai-soci

＜兵庫＞精算機にプログラムミス　ＪＲ西日本

ＪＲ西日本の近畿にある２０４の駅の運賃精算機にプログラムミスが見つかり、運賃の取り過ぎがあった
ため、ＪＲではきょう、プログラムの改修を行っています。

運賃の取り過ぎが発生するのは、自動券売機で一定区間の複数の駅で降りられる切符を買い、山陽新
幹線の西明石から新倉敷までの４つの駅で新幹線から在来線に乗り換え、区間外で乗り越し精算した
場合です。おととい、山陽線兵庫駅で乗り越し精算した乗客から、２６０円分の取り過ぎを指摘されて発
覚しました。ＪＲ西日本ではきょう、近畿の２０４の駅にある３５０台の精算機全てのプログラム改修を行っ
ています。２月からこの状態が続いていて、ＪＲでは、苦情があれば利用状況を確認した上で返還する
としています。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000011-abc-l28

プログラムミスは
西の責任でなく精算機のソフトを作成したソフトベンダーの責任

受け取り時に確認してない時点で同罪。

>>777
ソフト会社から納入されたものをチェックもせずに運用してるのが信じられない
車両メーカーから納入された車両をすぐに運用に就かせるのか？
いろいろチェックするんじゃないの？

詐欺会社

>>776
この場合、
JR東だと「チェックせずに何も考えずに導入する東が悪い」と叩かれる。
JR東以外だと>>777のように「悪いのは作った奴だ、気を落とすな」と慰められる。

はるかホームでモルタル落下　ＪＲ京都駅、けが人なし

　６日午前７時ごろ、京都市下京区、ＪＲ京都駅はるかホームの売店付近で、高さ１０メートルの壁面からモル
タル片（縦３センチ、横１・４センチ、長さ６センチ、重さ２５グラム）が落ちているのを駅員が見つけた。けが人は
なかった。
　ＪＲ西日本京都支社によると、モルタル片は１９９７年の駅の新築でホームの壁面に装飾用セメント板を設置
した際、天井とのすき間を埋めるために使われた。列車振動などが原因ではがれたとみられる。壁面にはほか
に五つのモルタル片が埋められており、同支社はすべて撤去することにした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000053-kyt-l26

＜大阪＞ＪＲ券売機　また運賃取り過ぎ

ＪＲでまたもや、運賃の取りすぎです。山陽線の住吉駅と芦屋駅に設置されている「みどりの券売機」で、神戸
市内から鳥取方面の切符を買った時に、最大で９６０円の運賃取り過ぎが発生していたことが分かりました。
きのう、乗客からの指摘で明らかになったもので、経由する路線についての券売機の設定ミスが原因でした。
ＪＲ西日本では２日前にも、精算機のプログラムミスによる運賃取り過ぎが明らかになったばかりです。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050407-00000009-abc-l27

だから、乗客が減るんだよ（シュプール号とかで）

まあ近鉄よりはましだろ。
不祥事は無いけどダイヤが西日本以上にDQN

不祥事は「酉ほどは」ないけど

近鉄も結構不祥事あるからな…（資材隠し・検査漏れetc）

>>785
それにしたって、
申告漏れについては、近鉄の発覚後ＪＲ西日本でもとなったし、
逆に検査漏れについては、ＪＲ西日本で発覚した後近鉄でもとなったわけだし。

ＪＲ西日本はその上に・・・というわけだからな。

特急Onlyで○価系な近鉄も、
地方放置で不祥事だらけの「鉄道界のイオン」JR西も、
全て「地下鉄界の三菱自動車」こと東京メトロに比べたらネ申。

メトロいいじゃん
運賃安いし本数も多いし

路線を便利にして競合私鉄から客を集めやがって・・・
客が増えて新快速なんか混んでるじゃねぇか。

国鉄時代や221登場前のガラガラが良かったのに。
（大阪や高槻辺りでも真昼間にMT54の爆音を聞きながら
　ボックスシートでマターリできたし。）

マジ高槻ｲﾗﾈ。新快速止まっても乗る奴ばっかで降りる奴いないもん。

腐れ外道会社

>>791
近鉄のことですか？

こんな事になってます…

http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

『倫理』なんて言葉は知らないみたいです。

>>775
新聞報道によるとその西梅田一番踏切の事故発生時には着任7ヶ月目の19歳の係員だけしかいなかったらしい。
手順を踏んで指令に処置を問い合せているうちに非常停止措置が幾分遅れたそうだ。

JR西日本が腐れ外道会社だ、わかったかい。
そこの連中は、陶然腐れ外道達、わかったかい。

ここまで○菱、ソ○ー、雪○、イ○ン級の不祥事だらけでも鉄ヲタに支持されるJR西。
普通ダイヤはJR九州級、普通電車は東急以下でもそれでもJR東よりは叩かれない近鉄。

少し安っぽい車両を入れただけで三○自工以下のDQN企業の如く叩かれるJR東。

JR西日本と近鉄は幸せですね。
この違いは何なんだ・・・

　　　　　　　　　　_Y_
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　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
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カキウチンドンヤ

>>797
また西厨か！

>>799カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強
800GET！

!do!do!do!do

カキウチイサイウツワ。最低最低最低シンジャモ最低。

この会社まだ残ってたのか？

カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強カキウチ最強

JR西なんて近鉄に比べたら神。近鉄は特急以外車両が云々以前にまともに走らない。
一度ダイヤが乱れたら急行以下に無理矢理特急待避を組み込んででも特急だけを回復運転という始末。
利用客にとっては大迷惑。本当にJR西を叩く連中は近鉄の惨状を見てから叩けよな。

カキウンチ
JR西日本は、最低。

外環開業日に大阪・奈良・京都地区の近鉄線内で同時多発置き石事故発生。
犯行グループ＝酉厨の言い分「これさえやれば近鉄にとどめを刺せると思った」



三重倒潰厨事件を上回る最悪級の事故を引き起こしたとはあなおぞましかるや馬鹿酉厨！

近鉄の惨状？
ｱｰｱｰ聞こえなーい(∩゜Д゜)

>>808
お前を「近鉄大阪線急行通過駅（弥刀以遠）を100回使う刑」に処す。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

発想が幼稚すぎるな・・・。

>>799
ID:vSDDw4500は、Ρ−Ζ.くん。
必死ｗ

近鉄やその他の会社の事はどうでもいい。
ここは、宇宙一最低最悪なJR西日本を叩く所。
叩いて叩いて叩き潰しなさい。

>>818同感。
まずはしつこく粘着するアンチ近鉄君用に
【特急優先】近畿日本鉄道をけなすスレ【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/l50

とりあえず近所の路線に「ＪＲ製車両」を入れてほしい。
特急以下すべて国鉄製車両って、笑えるわ。これでも「アーバンネットワーク」だってさ。

な〜にが「ダイヤも整備されてて完璧」だ！
昼間に高田とは阪奈間直通利用者や独占地域利用者を舐めきった壊滅ダイヤも同然だ！
外環〜北新地誘導で利用者を舐めるが如くもっと酷くなるJR大和路線！

とりあえずこのスレが◆Gの公開オナニー場だというのはよく分かった。

>>809
ｱｰｱｰ(∩゜∀゜)聞こえなーい！
だってここは酉叩き擦れだもーん。
こちとら近鉄では特急と余り関係が無い奈良線ユーザーだも〜ん（藁）

◆Ｇの公開0721場だって？
ｱｰｱｰ(∩°∀°)聞こえなーい！

便数減ったっていいじゃない。山口だもの　by酉

(ﾟ∀ﾟ)＜ゴミ山君はるばるごくろーさん

奈良駅高架化でJR圧勝だって。
ふざけるのもエエ加減にせえや！
外環経由北新地で行き場を失う加茂〜法隆寺間の客の事が分かっていない某擦れの後・ろ・向・き・な・厨・房・君(ﾟ∀ﾟ)
今のダイヤでさえ大和路線は
　　　　昼　間　は　十　分　糞
　　　　なのにねぇ〜(藁)
奈良駅に行くと朝混雑時終了後夕ダイヤ移行時まで難波へ直通する快速が一本もない･･･
それで「整備されてて完璧」だなんて言えるの？
不憫でならんのは酉の高田優遇放置の犠牲者である王寺から奥の乗客！
これだけは理解しとけ！
まぁ、どうせ◆Ｇだと決め付けるやろ。

少なくても>>823は◆G
特急とは関係なくても奈良線は十分壊滅ダイヤ
奈良県…減便減車格下げの嵐
大阪府…そもそも混雑する普通しか選択肢が無く極端に所要時間が長い

「名古屋市内行き」で乗り越し、取られ過ぎ＝王寺駅自動券売機で設定ミス−ＪＲ西

　ＪＲ西日本は１５日、関西線王寺駅の自動券売機に、着駅を名古屋市内とすべきところを名古屋とする
設定ミスがあったと発表した。名古屋市以遠へ乗り越した場合、最大で運賃を４２０円取り過ぎる可能性
がある。２００２年２月以降、６９枚が販売されたといい、申し出れば返金する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050415-00000293-jij-soci

空気の漏れる音で緊急停車　ＪＲ河瀬駅　異常見当たらず

　１８日午後１時４５分ごろ、滋賀県彦根市南部のＪＲ東海道線稲枝−河瀬両駅間で、長浜行き新快速
電車の運転士が、運転席の床下で空気の漏れる音したため河瀬駅で緊急停車した。配管などを点検
したが、異常は見当たらかった。同電車を含め米原−長浜駅間で上下計２本が部分運休し、約５００人
に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000034-kyt-l25

>>827-828
近鉄の話は近鉄スレでせえと言うてるやろ。

>>829
前者は明らかな酉のたるみ事故だが、
後者はしょうがないやろ。

>>828
(∩ﾟ∀ﾟ)ｱｰｱｰ聞こえな〜〜〜〜い！
ここはあくまでも酉を叩く擦れなんで>>827はこれに則っただけ〜！
てな訳で(ﾟ∀ﾟ)＜ゴミ山君が又釣れた〜！（藁）

あぼーん

あぼーん

カキウチョンマゲ
ボッタクたり安全を無視する鉄道会社は
早く潰れなさい。

今夜の今日の出来事で欠陥コンクリート特集か
カキウチンコも必見だな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

849 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 21:14:37 ID:gzlX4Ybs0
ＪＲ西の駅名標が安っぽいよ。
とにかく何のヒネリもない感じだもんな。
デカイ漢字が微妙に中心からズレていて、バカっぽい太ゴシック体の文字。
あれじゃあJR西と関係のない小倉＆博多がかわいそうだよな。
新幹線がJR西なので、新幹線ホームにあの安っぽい駅名標付けさせられてるし。

852 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 21:51:27 ID:gzlX4Ybs0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　 ＿　　|
|　　　　　　　　　ＪＲ　　──┼──　　|フ　|＿＿　　　　　　　　　　|阪|　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　　 　|フ　|＼／　　　　　　　　　　￣　　.|
|　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼　　　|　　ﾉ／＼　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　　　　　　　　　おおさか　　　　　ｏｓａｋａ　　　　　　　　　　　　　　.|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|
|:::::::←　つかもと:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::しんおおさか:::::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
853 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 23:50:05 ID:6HW6eRoe0
あの太いゴシック体が下品でとても大阪っぽいな
駅名票の枠もカクカクの直角で見た目もどぎつい
せめて他社みたくソフトな感じの枠（底を丸めたやつ）でも使ってくれればいいのだが

あぼーん

鉄道界の日本航空、JR西日本。
鉄道界のセガ、JR西日本。

>>844
鉄道界のセガはJR東日本だと思う。
あの微妙な宣伝下手なところは冗談抜きでセガを思わせる・・・

ちなみにJR西はソニー、JR壊は任天堂ｗ

カキウチョロイ、コウベハ、ヤマモトンマ。
安全無視してるのに安全推進室は、必要無い。
すぐに廃止しなさい。

新幹線３時間立ち往生　久山町

　二十日朝に発生した福岡沖地震の余震の影響で、博多発新大阪行きの山陽新幹線こだま６３２号が、
福岡県久山町で約三時間にわたって立ち往生し、乗客六人が車内に閉じこめられた。そのうち二時間
以上はトンネル内で、乗客にとっては不安な状況が続いたが、ＪＲ西日本は「安全上やむをえなかった」
としている。
　同社によると、６３２号は午前六時七分に博多駅を出発。四分後に地震を感知して久山町の福岡トン
ネル（全長約八・五キロ）内で緊急停止した。同八時二十六分にトンネル外に移動。同九時二十六分に
徐行運転で運行を再開し、同十一時四分に小倉駅に到着した。
　震度３―４の地震の際、送電が止まり、自動的に非常ブレーキがかかる。このため、こだま６３２号は
約十分間、車内の照明は消え、空調も止まった。トンネル内にいた間は、車内に設置された固定電話は
つながったが、携帯電話は使えなかったという。
　「ご迷惑をかけたが、運行の安全を確認するには時間が必要だった。車外を歩いて移動するよりも車
内の方が安全と判断した。乗客の対応も冷静だった」（広報課）としている。
　同新幹線は先月二十日の本震でも約四百人を乗せた東京発博多行きのぞみ１号が約四時間半、同
トンネル内に閉じこめられた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000018-nnp-kyu

事故と停電、６万人影響　神戸のＪＲ山陽線

　２１日午前、神戸市のＪＲ山陽線垂水駅のホームから転落した男性が電車にはねられて死亡する事故と
上り線の一部で停電が相次いで発生、ダイヤが乱れ通勤客ら約６万人に影響した。
　同日午前７時５分ごろ、垂水区神田町、垂水駅のホームから京都市山科区内の無職男性（６４）が転落、
野洲発網干行きの快速電車にはねられ死亡した。垂水署が事故の原因を調べている。
　午前７時２５分ごろには、神戸駅と須磨駅の間の上り線で停電が発生した。架線などに異常はなく、ＪＲ
西日本が原因を調べている。
　いずれも約２０分後に運転を再開したが、上下計２６本が運休し、６２本が最大３２分遅れた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000083-kyodo-soci

あぼーん

またＧＴＬコピペか。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日もスレ潰しをしたくて仕方が無い池沼が暴れているようですね。。。

馬鹿酉厨の行動は目に余るものがあるねぇ

得ろ画像を貼る酉厨マンセー！

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

>>864
消えないうちにうｐしとく。　こんなことを平気で発表する酉はヴァカ。

電車一斉加速　変電所の容量超す　ＪＲ停電

2005/04/22

　ＪＲ神戸線で二十一日朝、人身事故に続いて停電が発生し、ダイヤを混乱させた原因について、ＪＲ西日本
は同日、事故の影響で減速していた複数の満員電車が一斉に加速したことで変電所の容量がオーバーした
ため、と発表した。
　同社によると、神戸市の垂水駅で同日午前七時五分ごろに起きた人身事故で、現場近くの電車は停止、あ
るいは減速した。約二十分後、神戸―須磨駅間の上り外側線に集中していた新快速など三本が同時に加速、
変電所の容量を超える電力を消費しようとしたためブレーカーが作動したらしい。
　同社は「ラッシュ時の満員電車が事故で集まるなど複数の要因が重なって停電が起きてしまったが、今後、
対策を考えたい」と話している。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html

発想が幼稚すぎるな・・・。

どんだけチャチな変電設備なんだよｗ＞酉
昔南海に在籍してた移動変電設備車の図面を貰って造れよ、と。

そういや学生の頃、学研都市線で「電圧低下の為発車までしばらくお待ち下さい」というアナウンスを聞いた事がある。
207系が殆どで103系が4本のみになった頃だよ。

変電所増やせよ・・・

それが無理なら
これ以上列車本数増やすな。
それでもし混雑したら阪急や山電に乗るよう宣伝汁！

国鉄時代も似たような事があったなあ
電圧降下のために冷房車が導入できない、増発できない、同時発車ができない、とか

酉は2005年3月期の連結純利益が572億円もあるんだから、変電設備くらい投資汁！
それとも今後の人口減少で利用客が減るから、投資をせずに我慢してるのか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なにが言いたいのか分からん。

JR西日本は、腐ってる会社ですが何か？

>>869
それなら岡山支社の汚物LED115系をとっとと置換え汁！

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またあぼーんされるな。

「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

限界にトコ�d挑戦する会社ですから。

日本の鉄道格付け
A：JR東　JR海　東京メトロ　小田急　東急　京急
B：京王　東武　京成　相鉄
C：名鉄　JR九
D：西武　JR北　JR四
-----------------------------------------
M：阪急　阪神　京阪
N：南海
-----------------------------------------
Z：JR西
-----------------------------------------
評価する価値も無い：近鉄

カキウチンコロゲ
JR西日本は、最強最低企業ですが何か？

JR西日本は、最強企業ですが何か？

最狂虚業の間違いでは？

ＪＲ西子会社　キックバック訴訟「争う姿勢示す」

ＪＲ西日本の子会社の線路保守管理会社「レールテック」（本社・大阪市）の元社員（レールテック前広島
営業所長）から作業代金の一部をキックバックするよう強要されたとして、下松市の下請会社「旭工業」が
元社員の男性とレールテックを相手取り、約２４００万円の損害賠償を求めていた訴訟の第一回口頭弁論
が１９日、山口地裁（府内覚裁判官）であった。双方とも争う姿勢をみせた。
旭工業は元社員から強要されたと主張し、元社員は旭工業の指示で行い、正当な収入だと反論。レール
テックは事実関係を調査するとした。
訴状などによると、旭工業はレールテックから山陽新幹線のレール補修業務を受注。元社員は９５年、旭
工業の男性従業員を個人的に雇用し、男性の日当２万７０００円から９０００円を抜いて渡していたとされる。
旭工業は、９５年４月から０２年１０月に約１６８０万円を余分に支払わされたと言い、レールテックにも監督
義務違反があったとしている。
レールテックは元社員が不当な利益を得たとして２月に懲戒解雇した。
　
（朝日　４月２０日付）

レールテック（JR西日本100％子会社）にコンプライアンスを問う！
なぜ正しい事をしたのに、不当に契約解除を言い渡されなければならないのか！

真実を明らかにするHP
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

金員強要事件の訴状を公開中!!

列車と車衝突、負傷者多数＝ＪＲ福知山線−兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000061-jij-soci

踏切には障害物検知装置があるはずだろ？
なんで列車が停まらないわけ？

ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

>>896　
原因は伊丹駅でオーバーランし遅れを回復させようとしたのか。

酉厨・脱束ざまーみろ！

今まで束や231を散々馬鹿にし続けた罰が当たったのだ！これから更に起こるから覚悟しとけよ。

>>899
あんた頭大丈夫か？

激突事故キター！

西宮・伊丹・宝塚市民へ
安全な阪急電車をご利用ください。

JR酉のＨＰどうなった？

>>902
祭り！

今フジテレビで乗客のインタビューやってたが
伊丹でオーバーランした後バックさせて乗客を降ろし、遅延して出発した後は
乗客が恐怖を覚えるぐらいのもの凄いスピードで走ってたそうだ