／□□広島電鉄総合スレッド5011□□＼

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　　　　　　　　　　｜　　　　　5011進行!左ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ 　　　　　＿
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... 　　　　　　　　　　|.___GREEN||..MOVER..|| ＿＿ ||＿＿＿＿||＿＿＿＿.|
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ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　|　|￣|.￣￣ || ￣|￣|￣.||5011 |||￣|￣|￣|||. ￣￣￣￣ |
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... 　　　　　　 ｜　あとは>>2-
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前すれ　／□□広島電鉄総合スレッド5010□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/

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||　　　| ノ　　　　　 ヽ　　 |　　　（　　　　　　　　　 ）・・・・・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

過去ログ
5001 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
5003 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
5004 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/ （事故廃車）
5005 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/ （事故廃車）
5006　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/　　（事故廃車）
5006�Uhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517404/
5007　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
5007�Uhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
5008　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
5009 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/

路車板過去ログ
//広電　去りゆく電車博物館　広電//
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1020/1020024561.html
広電//今、時代はＬＲＴへ。//広電
http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1038/1038145398.html

鉄道板過去ログ
広島電鉄グリーンムーバー
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html
＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996151386.html
＜＜GREEN　MOVER　＞＞広島
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html

被爆電車廃車絶対反対！！

>>5
弘テレは廃車報道撤回

>>1>>3-4
乙。

粘着は軌道敷内進入禁止

台風23号による影響　

現在、電車は平常運行。

只今、宮島線全線で運休中。

再開したみたいよ

猛烈な風の中でも電車は全線運行中。
JR在来線は運行見合わせ。

紙屋町で1900がﾀﾞｾｰﾝ

>>13
まじ？
原因は？

不明

強風のせいじゃねぇの？

で、原因は究明されたか？

広島はプラハに似ている…名言だ
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/cgi-bin/note-diary/c_note.cgi?v=994

2ちゃんねるの法則

主張が受け入れられず、多数が敵に回ると、
自作自演だ、同一人物がＩＰを変えてるんだと言い出す

議論で論破されると、それをごまかす為に
誤字脱字にこだわりだす

議論に論破されると、証拠を出せといい、
どんな証拠も捏造だと言う

おまいら今日の日経新聞（広島版）を見れ！

広電の急行運転の記事が詳しく載っています。
一部既報のことも書かれてますけどね。

広電は、計画段階では遅いけど、
いざ実施となると、関連の建設会社を抱えているせいか、
やたら速いんだよね。

古江、山陽女子大前での渡り線をクネクネと走り
各停列車を追い抜くムーバー萌え。

>>19
それ、昨日の日経の広島経済欄じゃなかったっけ。

あう〜、確かに昨日のだ。
逝ってきます…　orz　

なんで厨国や広ﾚﾎﾟじゃなくてそっちなんだ

昨日のじゃ手にはいらねぇよｳﾜｧｧｧﾝ

ていうか、山陽女子大前はホームの反対側に作るもんだと思っていたんだが…

>>16
不明

原因不明の脱線を放置したまま、電車を運行させることが公共交通機関たるものの姿勢か！！
俺が社長なら、原因がわかるまで電車のウンコは中止するぞ。　＞テシヤ

>>24
紙屋町のごく一部だけ局所的地震があったとか（ｗ

>>26
13が入口のステップに足をかけたｗ

>>27
台風で飛んだゴミが線路に
そこに電車が乗り上げ、脱線とか

まったくなさけないや

新型LRVの名前は何だろうか？？

ぐり〜んむ〜ば〜…だったりして

hage

>>30
緑動

保守

ttp://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=19358620&area=hirosima

にしき堂ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

おっ、やはりｷﾀか。

広島駅地下道やら旧広島空港やらB＆Bやらチチヤスやら…

不自然すぎるタイアップに要注目！ｗ

やったよﾏﾏﾝ･･･
今日15:50から西部警察で広電ﾊﾟﾆｰｸやるってよぉ。
先週？はこっちでやってなかったから広島市民の漏れは嬉しくて嬉しくてヽ(`Д´)ﾉ

IDがUzeって･･･鬱杉。

バススレで見つけたが・・・
ついに、ＩＣカード導入か？
「電車、バスから船舶まで共通乗車カード導入を検討・広島 」
　www.nikkei.co.jp/news/retto/20041023c6b2203522.html

無駄に去年の放送の時に録画したテープの残り部分に今回のを録画ｗ

>>40
わざわざ新しいテープ買った俺は…orz
もし万が一広島ロケあったらまた爆破か？そのときは５５５とかになるのか？

明日は終日雨らしいな…

>>42
だから、何よ？

>>43
明日は広電が祭りだろうが。

広島駅の掲示によると、奥田民生バスカードはすでに売り切れ。
しかし、明日9：30より広島駅電車乗り場で、
また11：00よりハノーバー庭園観光キャンペーン会場で各会場1000枚限定で売るらしい。

それと、比治山線のりばの隣にあった路線図が復活してましたからっ！！！残念ッ！！！

広電のサイトには営業所など地図が無い。
バスの広島北営業課とか御近所方やマニアしか分からねぇよな。
定期などを扱っている電車とバスの営業所については地図が欲しい。

>>45
営業所で定期買う奴なんか、近所の奴に決まってるだろ？
お前、バカか？？

>>46は広電の企業体質を露骨に示していますwww

なかむら〜
まだ電車のｹﾂ追っかけてるのか〜
キモイんだよお前

>>44
広島駅前でいつも疑問に思うんだが、比治山線に誘導する案内看板は
間引く必要がある。
観光客は紙屋町や原爆ドーム方面を目指すのが普通。
しかし、比治山線のりばに誘導する看板がデカデカと目立ち、客を
混乱させる元凶となっている。
少なくとも、鉄製看板のまんが図書館、競輪場といったものは外した
ほうがよい。

>>49
広島に訪れた人が電車を利用する時に必要な案内サインを
重視して考えるのが基本だろうに・・。
他の路線と競合しない比治山線を宣伝したいのはわかるが、
観光客を軽視し都合が良過ぎる。

812の奥田民生号にヘッドマークが付いてたらしいネ。

みなさん　ここは地方都市ですから　も少しもったりと
行きましょう。

交差点の真ん中に、紙屋町電停があったって、知ってた？
　www.home-tv.co.jp/entame/gimon/00512/index1.htm

>>53
通行料が増加したのではなく通行量が増加したのだと思う
マスコミなら誤植をしっかりチェックしてほしいなー

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041024191612.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041024200836.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041024200858.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041028214913.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041028214854.jpg

>19
元県民だけど、広島出張中に新聞記事読みましたよ。
総事業費８億円、広電負担分が５億弱。１日４本の列車が６分短縮だとか。
なんとも効率の悪い事業だな〜っていうのが個人的感想です。
新交通なんて出来ても２０年以上先のことだろうから、
行政取り込んで西広島からのアクセス改善に投資した方が、
会社にも利用者にもメリットあると思うんだけどなぁ。

日中の鉄道線利用者は結構多いですね。
病院・買い物行く立たされじいちゃんばあちゃんでいっぱい。
運転本数少なすぎでは？

>>55
自己主張が激しいと叩かれるから気をつけな。
あっちこっちに張りまくってからに。

>>57
鉄道関連は板間の行き来が激しいのか結構見られるもんなんですね・・・。
気をつけます。

>>45
インターネットタウンページで事足りると思うが。
例えばキーワード「広島電鉄」「広島市安佐北区」で検索してみるといい。
安佐出張所の住所、地図、郵便番号、電話番号などいろいろ出てくる。

ttp://www.urban.ne.jp/home/hourou98/chinden/hdkindex.html

なんだかんだぜんぜん更新してねえ！

その前に車内の液晶で情報提供しているデータを更新しろ
何時までも春改正時の時刻案内してるんじゃネーヨ

イヤガラセカーヨ

行政が絡んでる割にはどうしようもない惨状だな
観光客が戸惑うぞ　アレ

>>61はJRの時刻案内等のことな

おまえらもっとまわりにきをつかえ

高知の路面電車サミットで新型連接車両5100系の発表があったらしいが、
どんなのか知ってる香具師おらん？国産だけど外車ぽいみたいなんらしいけど｡｡｡
画像とかあったらうｐｷﾎﾞﾝ。

>>61
行政が絡んでもいいものが出来るとは限らん罠。
広島県が行っている観光キャソペーソのイベント情報のページでも見にくいことこの上なし。
こんなので、よく委託料払ってるな。
　http://kankosv1.kankou.pref.hiroshima.jp/webindex.nsf/pages/evframe

>>65
車内案内はよりによって実証実験か何かだった気がするんだが

>>66
放置されているということは、多分作っただけで、社会実験終了・報告書も提出とか
になっているものと思われ。

仏の企業が岐阜に参入するらしい。
広島でも公共交通事業の閉鎖性を打破するため参入してくれんかな。

age

今年も、文化の日238運行。

>>68
電車＋バス会社多数の今の現状のどこが閉鎖的と？
それにあんたの言う岐阜の例は閉鎖性を打破するためでもなんでもない。

5100形ってどうなるんかなぁ。
3000と3100のように5000形に比べて稼動が少なくなる……
3501のように１両１形式で終わって放置される……

初期故障続発＆保守に手を焼き＆運転士に嫌われ

・・・荒手車庫に放置

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

5100型の詳細デザインはまだ？早く見たい。

5100形はパンタグラフが突然落下したりすることはありませんか？

>>76
某社の振り子電車じゃあるまいにw

やっぱデザイン総研がやったのかな？

教育テレビがLRT祭り中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初めての人に優しくない広電電車

>>79
必死？（ｗ

さっきEタウンで　広電　社長室に飾ってある
　5100型車両のイラストが出たぞ

>>81
広島以外では、見れません...。（つд；)

5100形って・・・
ムーバーが100編成以上作られたときのことを全然考えていないな。

>>81-82
朝５時から再放送があるぞ。つーても広島ローカルだが。

高知での路面電車サミットでは、
広電プレジデント氏の講演の時に配った資料にイラストがあったみたいだな。
「考える館」のHPでもシークレット扱いだったし。

　朝　　５　　時　　か　　よ

我らのテレビ新ヒーローティエスエスより前かよ起きれねぇよｳﾜｧｧｧﾝ

物理的に見られない。(´･ω･`)

ブリーチと被るでわないか！
デス種の後も録画しておくべきだったorz

>>82
番組のHPから見られるはず。うｐは少し後かもしれんけど。
http://www.rcc.net/e-town/index2.htm

>>87
そのまま朝８時半まで(ry
でも、明日は全日本大学駅伝のために休みだよ〜んｗ

補足

「今週のEﾀｳﾝｻｲﾄ」のボタンをクリックすれば、放送の模様が見られるよ。

画像悪いが拾えたので　とりあえずうｐ
　鮮明な画像は　誰かおながい汁　
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/139371.jpg

>>90
GJ!!

>>90
おお、GJ！

カラーリングは白基調みたいだね。ひょっとして方向幕はLED？

ﾑｰﾊﾞｿｸｰﾘ

つーかこれ本当に国産なのか

また２号線投入？
まさか１号２号以外そっちのけで２号線超低床率１００％を目指す気じゃ、、、、。

ってかいい加減６・８号線にも何とかいいのを回してくれ
…と江波車庫そばの住人は呟くｗ

市内線用にも低床車を導入するという話は、どうなったのだろう???
ひょっとして、これがその車両なのか

全部一緒か、これのショーティ版じゃねぇの？

5100型車両って　まぁ〜一応国産で
新潟トランシス（元新潟鐵工所）製造でしょうね
この万葉線の新型車両ＭＬＲＶ１００２の姉妹車じゃないのかな
ttp://ymtj.hp.infoseek.co.jp/train/mlrv1000/mlrv1000.html
ttp://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/MANYO/MNEWS.html

激しく既出だけどついでに比較の為に
ＭＬＲＶの姉　MOMO　
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/lrvshogen4.htm　
　

まあ、万葉の様に
使い物にならん。。って事になればいいがなー。

訂正
使い物にならん。。って事にならなきゃいいがなー。

　　　　　秘書のパワー
　　　　タイミングが大事

>>98-99
マジボケなのか釣りなのか・・・

>>95
８号線にはようやく800型が入るようになったな。７号線との共通運用の
おかげなわけだが。
5100型は市内線運用に投入予定ではなかったか？おそらく１号線？？

９号線も800形でなくて700形でいいから運用に入れてくれい。
さもなくば156ｗ。

姉とか姉妹車とかｷﾓすぎ

>>104
朝っぱらラッシュ時に３９５０が8号線入ってる
ただそれ以外連結車は江波に来ないんだよな…

グリーンムーバは補助金もらうために宮島線直通になったんだよね。
確か黒字の市内線だけの運用では補助金の対象にならない。
改正されて市内線の運用でも広島市の補助金はもらえても、自治体を
またがないから県や国の補助金は出ないと。
合併すると町村をまたがっていて補助金をもらっている区間の補助金が
打ち切られるから（市内運行になるため）、合併やめたというところが
東北であった。

1のAAがキモイ・・・

さっさっさっさとかきまぜまして♪

>>90
アルストムっぽいような。

昨日900に乗ってたら、ウテシが制御スイッチって書いてあるカノピースイッチを
入れ直す光景を何度か見たんだけどなにやってたのかわかる人いますか？

>>112
暖房？とか言ってみる（多分違うだろうけど）
江波車庫の５５５は解体されないのかな…１５６より後ろ側入ってるけど

>>112
直接制御の場合、速度が一定に達する前に次のノッチを入れるとブレーカーが切れるような感じで制御
器が言うことを聞かなくなる。そうなった場合、件のスイッチを操作して「リセット」をかける。

もちろん車両ごとにそれが起きてしまうタイミングには違いがあるので難しいんだとか。

以上「路面電車まつり」にて聞いた話。分かりにくかったらすまん。

>>113
もうすぐ351-353と4連接改造

>>115
釣られないぞｗ

>>114
よくわかりました。サンキュ。
確かに進段が速かったな。終点までに２〜３回やってた。

>>117
終点までに２〜３回って、そりゃウテシのノッチの入れ方に問題があるのでは・・・

とんだ、とんだ。

>>114
直接制御車もずいぶんと減ったよね。制御スイッチをリセットする光景も
ほとんど見なくなったし。
こういった光景が見られるのはあと数年かもね。

600形はよく制御が�dでたなぁ・・・

156号は最高の車だ。放置プレイはもったいない。

１１月１６日　広電電車ダイヤ改正！！

最大の懸案事項であった市内線の時刻表がいよいよ登場か？！

>121 K-10台車をはいてた頃は良く飛んでいたね。最終ノッチは一呼吸於いて
入れないといけなかったよ。ブレーキの効きも悪かった。速度は他より
少し速かったけど。
しかし900でブレーカーを飛ばすというのは、相当乱暴じゃない。

ダイヤ改正って言っても始発終電の変更だけか、、。
そういえば宮島線急行運転開始って１２月だったよねｗ

いまさら急行なんてやるわけ無いだろ
以前に中国陸運局から申請却下されたのに。

>>123
http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm
しかし、５号の広島港始発が39分繰り上げってのはすごいな。
これで、一部路線での新幹線始発＆スーパージェット終便接続は確保された。

あとは、江波系統の新幹線始発接続と、広島駅JR在来線最終便の接続、
折り返しで広島着最終のぞみの待ち受けだな。

それと、広電HPで
「※印について、広島6:42発（始発便）東京ゆき「のぞみ42号」へのお乗り継ぎが可能です」
とあるが、　×　6：42　　○　6：23だからな。関係者見てたら直せよｗ

訂正

×　一部路線での新幹線始発
○　一部路線でののぞみ始発

逝ってきまつ

>広島 6:42 発（始発便） 東京 ゆき「のぞみ42号」へのお乗り継ぎが可能

φ(｡｡) ﾒﾓﾒﾓ…のぞみ始発は…ﾌﾑﾌﾑφ(ﾟ-ﾟ)６時４２分と…











(゜д゜)ｱﾗﾔﾀﾞ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?det27829

>>123
電車カンパニー関係者様
ダイヤ改正時に実施すると通達のあった軌道線電停に貼る時刻表は
準備されてますか？

HPの新着情報に載っている情報以外にも、かなりの終電の延長があるな。
例えば、下り広電前行の八丁堀電停通過が23時台になってるよ。

>>129
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

どっかから指摘あったようだな。
ダイヤ改正のお知らせののぞみの発射時間が直っていた。

>広島 6:23 発（始発便） 東京 ゆき「のぞみ42号」へのお乗り継ぎが可能

のぞみ42号を始発便というのか？

>>134
広電関係者がＪＲの時刻表を見てないということがバレバレだなｗ

広島始発、な訳ないか。

今日紙屋町西電停で
広電発行のフリーペーパーを発見したんだが
いつからそんなのやってたんだろう？

なんだかなぁ・・・

カードが通らなくなったんですけどどこに持っていったら交換してもらえるんでしょうか？
八丁堀のひろでん旅行センターってとこですか？

>139
広電西広島駅に窓口あるから
そこで交換してもらえるが
　手数料取られるぞ
その手数料　高いぞ！

>>140
西広島はちょっと遠くて・・・
広電本社か八丁堀のひろでん旅行センターで交換してもらえないのかな？
あと手数料って何円くらいとられるんですか？

未使用じゃなくて使用中のカードだけど何円くらいなんだろうか

￥２１０

>>134
今見たら（始発便）が削除されてた。
最初からちゃんと調べて発表してほしいものだ。

>>139-141
車掌に預けたことがあるよ。
家に話がかかってきて、使った金額を差し引いた新しいカードが送ってきた。
しっかり手数料を取られたけど('A`)

「こちらで直して後日お送りしますよ」ってさ、手数料の事言わなかったじゃん。
５千円のカードがゴミ箱逝きになるよりよかったけど。

あ、もしかして広電観光八丁堀定期券センターではカードは取り扱ってませんか？
カードの裏に八丁堀or千田町でって書いてあったんですけど

>>134>>136
普通に考えて「のぞみ号」の始発だろ。

>>139
広電バスになるが、直してもらって返送されてきたカードはそのまま残ってたような気がしたが。

のぞみ40号　6:00　東　京
こだま624号 6:17　新大阪
のぞみ42号　6:23　東　京
ひかり340号 6:39　新大阪

http://ekikara.jp/time.cgi?line2&up

１日パス提示で割引とかしてくれる店があるんだな。観光キャンペーンの一環らしい。

>>140
エラーカード交換に手数料取られるの？熊本は無料だよ。
それに運転士が郵送用の封筒（切手代無料のやつ）を持っていて、市営のカードならその封筒にいれて
郵送すればカードを作りなおして送ってくれます。

>>149
エラーカードじゃなくて、たとえばカードを服のポケットに入れたまま、洗濯したり
して曲って読めなくなったときの交換作業の手数料だ。

>>150
そういうヤツも無料でやってくれるよ＞熊本

広島は県内外複数の事業者が共同でやっているから。
熊本のそれとはシステムの違いが大きい。

こんだけ参加事業者数多いんだから、
電車の顔が並んだパスネットみたいな図柄のカードがそろそろ登場してもいいような気が。

広島だとほとんどバスの顔になるけど。

>>153
とゆうかバス以外って広電電車とアストラムだけやんｗ
無理やり拡大しても松大観光船と宮島ロープウェーが入るぐらいだし。

>>154
JR宮島航路ﾓﾅｰ

156号げと。

>>153
バスカード登場当初はそうだった気がする（各社のバスが並んだ図柄）
そのうちにパセオカードやアストラムカードとかが出てきてごっちゃに…
広告入る前のアストラムカードのデザインが結構かっこよかった

いまさらデザインの統一なんてせんでいいからむしろ呼び名の統一をしろと思う

バスセンター逝ったらいろんな会社のカード売ってるからどれにしようか悩むね。

アストラムカードはエラーになりにくい気がするのは俺だけ？

>>157
広電が勝手に命名しただけで、中身も外見もバスカードそのものだから「バスカード」でいいじゃん。

3501最近また動いてるね。

>>153
その地図には島根の大田市、江津、浜田も入れるのでしょうか？
いずれもバスカードが利用できます。

>>158
まよわず新作を選ぶ。

>>161
新作がウンコー（・∀・）の柄だったとしてもか!?

いつの間にJRの宮島航路でもパセオカード（バスカード）使えるようになってたの？

>>162
それでもだ。
集めてるから。

>「バスカード」でいいじゃん。
それだと「バスしか乗れない」と勘違いする輩が…
市電とアストラムの参入が決まった時点で公募でもすればよかったのにね

スルっとhiroshimaとか？

PiCaPa・・・は洒落にならないか。

>>141
本社でも可。たび館はNGだったと。それかｳﾃｼか車掌に渡しとけ。後から連絡来るはず。
カードはケータイと一緒にしとくとすぐ逝くから気をつけれ。

>>123
市内線時刻表導入はｹﾃｰｲぽい。
つか、今まで1号線で定刻が決まってたのが広島駅・本社前・広島港しか無かったのがｵｶｼｲと思われ･･･。
今回の改正で全電停で通過定刻時刻出来るﾓﾖﾘ。

>>163
いつのまにか。確か10月頭。つーことはJRでもバスカード販売してるってことなのか？
つか、JRの柄のとか出るのか？自分ﾄｺで売らないと利益上がらないし意味無いよなあ･･･。

西条駅とか、以前からみどりの窓口でバスカード売ってるぞ。もちろんJRバスの。

時刻の話が出たが、1号線は駅・電・港の3ヶ所だけど、他はどうなってるの？
9号線が八と白ってのはわかるがｗ

小網町はどうすんじゃろ？

>>167
ヒロシマでピカチューのでているポケモンが放送禁止な事を
考えるとだめだろうね

>>153>>157
参考までに・・・。資料をうｐしときましたです。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041114033342.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041114033452.jpg

>>168
揉めに揉めた市内線の時刻表がついに導入ですか。長い道のりでした。
というか、電停通過予定時刻表がないほうがおかしいんだけどね。

岡フチ ◆W12xH8UpZY
スルーされてるのワカンネェのか？イタイヤシだなｗ

>>172
いつ揉めたんだよ
ネットでしか吠えれないクレーマーがただ勝手に騒いだだけだろ

現実問題として、今後日本の人口減少が始まるから、当然電車の利用者も減る。
となると電車は減便されていくから運転間隔が拡がる。
間隔が拡がると電車の待ち時間が長くなるので時刻表は必要不可欠となる。
やっぱり今のうちから掲示しといた方がいいよ。

>>141
たび館交換してもらえると思うが

しっかし、実際問題として、路面電車の時刻表のある無しが
利用者の増減に関係あるかどうかと言われればあんま関係ないような気がする。

時刻表掲示されても
全然定刻運行できなかったら意味無いけどな。

>>177
そうか？利用者の増減に大いに関係があると思うが。
例え予定時刻より５分程度遅れたとしても、数字で表されているという
安心感は大きいはずだ。

>>179
予定時刻から遅れたってわかって安心するのか君は?

俺はイライラするがなあ。


>>170
やめようよ本気にするアホガいるからさ。つうかテレ東系放送局欲しい

>>169
電柱の看板に貼り付けるとか(w

>>180
多少イライラもするが時刻の掲示が何もないよりはよっぽどいい。

掲示に関しては観音町,天満町,小網町で対策を行うとここには書いてあったな。

だからさ〜、今はまだ人口が多いから多頻度運転されてるけど、
今後は団塊世代の退職による通勤需要の減少や人口そのものの減少による移動需要の減少で
電車の本数がどんどん減っていくと思うんだよ。
その時、例えば３０分とか４０分間隔の運転になったとして、
時刻表がなかったら利用者はいつ電停に行けばいいかわからないし、
もし乗り逃がしたら次の便まで長い時間待たなきゃいけなくなる。
今のうちから時刻表を掲示しておいて、
利用者に時刻表を見るクセをつけておく必要があると思う。

>>182
ｱﾌｫ?
本数が減って、30〜40分間隔って、オメー行った何年先と思って書いてんだ？

>>182
そうなったら路面電車は廃止だな。バスで十分。

通貨バスもなくなるべ？
徒歩で充分

相生踊り、鯉城通りが8車線になったら路駐で大変だろうな…

>>182,184
少なくとも、お前らが生きている間にはそんなことは起こらないものと思われ
いくらアホが長生きするからと言ってもとても無理だ

>>182
ますます電車だ　バスより。年寄にとってバスと電車ドッチが疲れるか
わかってる？これからの高齢化社会　電車だ。人口少なくなってまた町
んなか戻ってくる。　でも時間表あるとウレピー。既に徘徊老人用の
携帯？GPSあるくらいだから時間表そのもがなくなるかも

>>169
そうだったよ･･･。JRバスで使えんじゃんかorz

2号は現段階で全電停の定時アリ。
3号は港・電・西
5号は港・駅
6号は江・駅
7号は横・電
8号は横・江
9号は八・白

だったﾊｽﾞorz

中心部は各方面からの電車が集まってくるから便数は多いが、
支線部分は遠くないうちに30〜40分間隔になってもおかしくない罠。

>>190

　必　死　だ　な

ついに時刻表掲示ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

19時頃八丁堀から広島駅まで電車に乗ったが、
八丁堀・銀山町・稲荷町・的場町で、明日からの時刻表が貼られていた。
日中は運行間隔表示。早朝・深夜は全便掲載。

紙屋町や本通では、始発終発の一覧表が撤去されていた。

携帯で画像うｐしようと思ったが、運の悪いことに電池切れ・・・OTL

時刻表付いてよかったですね。

時刻表、付いたら付いたで
今度は｢定刻運行汁!｣って言い出すんだろうね

>>194
電停名表示の下に貼ってあったから、ひょっとして各電停の始発終発の案内はなくなるかもしれん。

>>195
じゃろうね。広島駅に両替機が入ったというカキコがあった途端、
必死になって広島駅でアラ探ししてたもんなｗ

トコトンなめられているね。広電だからあきらめな。楽な商売してるんだ
電車はしらすだげ。頭使わんらくな商売。

あ　だれでもできるか

自分で自分に氏ねっていうような意味不明な奴だな（藁

あ　の　糞　信　号　機　で　定　刻　運　行　で　き　る　と　お　も　っ　て　ん　の　か　（藁

>>199
なんとなく同感

バスのような（今以上の）カミカゼ運転すれば可能かも。

まあそれはまたそれで安全運転汁と（ｒｙ

>>199

路面電車にＪＲのような普通鉄道同等の定刻運転を求めること自体が（ｒｙ
ＪＲは専用路を我が物顔で突っ走り、道路と交差する地点では、
強制的に道路交通を遮断するからな。定刻運転できて当たり前。

実際に掛かる時間の最長なやつをダイヤを基本として、早着時には運転停車をする。
そうすれば時刻表どおりに運行できて時刻表厨は満足じゃないか?
何しろ遅くなったとしてもそれがわかると安心するそうだし。
いったい何に安心するのかがわからないが・・・。

少なくとも俺はそんなの嫌だがな

つまり、路面電車は時代遅れな乗り物だということですよ。

時刻表がほしいと言ってるヤシは目安として使いたいだけで定刻運転は求めてないだろう。多分。
バス停だって時刻表が貼られてるんだから、路面電車の電停にも貼れってことじゃないの？
路面電車はバスと同じ。客がいなけりゃ電停を通過するし。
ＪＲなら客がいなくても駅に停まる。

もともと軌道線ってダイヤなんかないんじゃないの？

207>>
2番の系統はあるのでは？軌道敷線含めて公開されているから

祝　電停時刻表登場！

今度は、1〜9号線別の時刻表を車内吊りにして配布してほしい。
そして、HP上に電停別の時刻表を公開してほしい。

札幌市、市電優先信号を導入−−利便性向上で利用促進　／北海道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000140-mailo-hok

さっそく時刻表のミス発見。
本川町と原爆ドーム前の”上り”電停に「７号線横川駅行」の時刻表がぁ〜。
「７号線広電本社前行」が正しい。上下線逆さま。

車内に前回15年4月20日改正の「電車始終発時刻のご案内」が、かなり残っているぞぉ〜。
窓上広告をもう一度総チェックせよ！中扉付近にかなり紛れている。

本　川　町　と　原　爆　ド　ー　ム　前　で　両　方　乗　り　降　り　す　る
シ　チ　ュ　エ　ー　シ　ョ　ン　っ　て　一　体　何　な　ん　だ　ろ　う　な（藁

まぁ、暇なクレーマーが全部確かめたんだろうが（藁
ア　　ン　　チ　　ス　　レ　　に　　逝　　け

ヒマなﾔﾛ

>>204
時刻表どおりの運転，ただし広島駅〜紙屋町東間所定３０分運転とかね。
そんなんならバスに乗るか歩く罠ｗ

広電が全線時刻表を１冊５００円とかで販売しだしたらクレーマーどもがどう反応するか見てみたいものだｗ

あっちのスレに「終了」と書いてきたんだが、
クレーマーくんとの分離のためには
あっちも残しておかんとだめやね。

>>215
＞広電が全線時刻表を１冊５００円とかで販売
「バスの超マップ」で有名な某NPOがやりそうな予感。

しかし上りの紙屋町東〜的場町の「1.2.6号線　広島駅行」なんて、とんでもないくらいの本数だな。
各系統を改めて見てみると、20時〜22時台にかけては、本数が極端に減らずに、
緩やかに減っていると言うのはある意味すごいと思う。

札幌市の市電ねぇ・・・
　バスのエンジン積んだDC1033が昔走ってた

白島線は利用客少ないんだから　
美観を損ねる架線取っ払ってDCにしたらいいと思うんだがな

>>207
いや、ちゃんと運転士はスタフもっとるよ。ただ、
江波
横川
紙屋町西
広電前
紙屋町西
横川
江波
って感じだけどさ。

てかさぁ、併用軌道区間ってダイヤ運行は義務づけられてなかったんじゃ？

>>219
改正前は紙屋町無かったぞ。
改正されて追加されたﾓﾖﾘ。

時刻表の掲示でやっと広電電車も普通の交通機関になった。
電車接近表示機があるから、バスより若干リードか？

今日、時刻表を眺める学生やサラリーマンを数人見た。
早速、役に立っているようだ。

朝ラッシュの電車利用者に市内線の時刻表配布サービス
でもすれば大変喜ばれそう。
口コミで「電車は便利だよ！」と噂が広まるかも？？

クレーマーってキモいな（ｗ

やることがどこぞの死霊とやらににそっくり（ｗ
西にやれ西に（藁

>>222
利用者が喜んでくれると思うのなら藻前が作って配れ。

今回、時刻表を作成したデータを繋げて作ればいいこと。
データはあるんだから配布用の時刻表作成は簡単なはずだ。

それこそ、電車全線の時刻表を冊子にして「西遊喜」第２弾に
でもすれば喜ばれるよ。

>>224
時刻表配布サービスは広電の義務と信じて疑わない>>222ですから

でも社員でもない人間が電停で時刻表配ってたら引くなあ
商店街とかでもらうのならいいけど。

ていうか今日紙屋町で10分ほど電車待ってたが、時刻表見てる香具師は皆無だったぞｗ

「西遊喜」第２弾に載せるというのはいいアイデアだと思うが、いかんせん宮島線中心だからな・・・
その前に、ネットとかモバイルでのインフォメーションを充実させた方がいいな。

連投ｽﾏｿ

というのも、先月の奥田民生のライブの時なんだが、
広電HPの路線図をプリントアウトして持ってる香具師がかなりおったんだ。
事前に電車のことを調べる時には、まず広電HPにアクセスするだろうからな。
つまり、HPで時刻表を掲載しておけば、観光客が広島に来る前にある程度のことは分かるはず。
それと携帯でアクセスできるようにしておけば、いざ広島に入った時でもすぐに調べられるからな。
　高速バスの松江線でも「発車ｵｰﾗｲﾈｯﾄ」の携帯チケットとか導入してるんだから、
電車もＩＴ化していかんといけんと思うんだがな・・・

>>229
同意。IT化の波に完全に乗り遅れてる。特に電車部門。
停留所をクリックしたら時刻表と運賃を表示するシステムは、
もう一般的。
ちなみに九州地区の時刻表の配布状況がわかった。参考までに。
http://www.kyusyu-bus.net/chui31.htm

http://www.kyushu-bus.net/chui31.htm

ｽﾏｿ

せめてバス並みにしてほしい。

主要電停の系統別時刻表だけでもHPに掲載してほしい。
広島駅
広島港
紙屋町西・東
八丁堀
原爆ドーム前

なんでちょうどいいスレがあるのにこっちで吠えまくるのかねえ？

荒らしさんだから。

ていうか時刻表ぐらいテメェの携帯のカメラで撮っておけばいいだろうが。

>>233
気分を害したのなら申し訳ない。
ただ、漏れは基本的にマンセーの立場なのは分かって欲しい。
もちろん時刻表が掲示されたことを否定するつもりはさらさらないし、
これからも広島の基幹交通として頑張ってもらいたいと思っとるよ。

「〜したらいいんじゃないか？」的なレスしたら、
「会社の体質だ」とか悪意に満ちた煽りがついてくるからな。
建設的な議論がしにくいってのは、このスレの不幸だよな。

>>236
いや、あなたのカキコについて文句を言ったわけじゃ（汗
233は約一名ほどの、age続けて頑張っておられる方に言ったものでつ。

だから指令みたいでキモいんだよな

本川町で乗って原爆ドーム前で降りる変態（藁

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111722594530501.jpg
広電には必須の方向幕ですよ。

>>239
ほぼ全車に付けなければならんだろう。
特にｸﾞﾘｰｿﾑｰﾊﾞｰ。



それはそうと制服いつ変わるんだ。

広島駅で乗って、猿猴橋町で降りた香具師見た事あるぞ。

それが言い訳かよ（ｗ

電飾イモｷﾀｰ

ってのは遅報になりますか？

>>240
また制服が変わるの？？
確かに今のはやや古臭いからな。

>>243
昨日からですね。
年末の風物詩になりましたね。

>>245
昨日からでしたか。我ながらいいタイミングで広島に出掛けたなｗ

昨日はイベントで貸切運行だったから、
実際にｲﾊﾟｰﾝ人が乗れるのは今日からだな＞電飾イモ

そろそろ（己斐）と（宇品）は消しても構わないだろ。

広電のページに電飾イモ載ってたのねorz

そういえば紙屋町交差点の地下に下りるエレベーターがめっちゃ臭い。
マジ臭すぎてお詫び文まで貼ってある始末。ちなみに交差点北側の２機とも同じ香り。
嗅いでみたい物好きな暇人は行ってみてくださいな。

しかし一体何が原因のにおいなんだろ？

>>244
女子制服変わるらしい･･･ってもう半年以上言ってるみたいだが。
年明け位に変わるらしいぞ。もう業者に最終案出してるらしいし。

>>251
たしかにあったな。w

アンカー、間違えた。
>>250のことでつ。

ファブリーズしろファブリーズ（ｗ

ファブるのかw

しかしあの臭さはヤバい。地上と地下の行き来の短い時間だからまだ我慢できるが。
まぁ、早急に対策が取られそうだから嗅ぎたい人はお早めに。（もし対策済みだったらスマソ）
＃本当にファブリーズで応急処置してたらかなり藁えるがw

そういえば、115系3000番台も結構臭ってた希ガス。

ｽﾚちがいｽﾏｿでsage

>>250>>252-255
屋外のエレベーターであの臭いに遭遇することが多い。
宮島口の自由通路のエレベーターも同じ臭いがする。

で、紙屋町交差点のはファブってるのかどうかは分からないが、
あまり効き目がなさそーな芳香剤をつけていたのを見たことがあるｗ

しょんべん臭いのか？

>>258
ぶっちゃけイカ臭い感じがする。

259は俺

鷹野橋の歩道橋のエレベーターも臭いぞ。

１日パス持ってれば、どんどん乗るでしょ?
俺、東京人だけど、仕事で行ったとき、何時も１日券買うから、稲荷町→広島駅とか全然乗るけど‥

>>259
だれかがあそこでヤってるのか？ｗ

今日の中国新聞に路面電車サミットin高知の大型特集あり
広電国産LRVのことにも少し触れている

時刻表掲示で好感度アップ？中心部でえびす講帰りに眺める客多数！
但し相変わらず広島駅方面電停には終電を過ぎても待つ客がチラホラ
時刻表を見る習慣が定着しないと待ちぼうけの解消は無理なんかな

>>264
広島港・宮島口・江波方面電停の客だけ不思議と時刻表を見てた
なんでかな？行先がバラバラだから？

そういえば、紙屋町も宮島口もエレベーターは日○製だったような。
アストラムのエレベーターは分からんけど。
仮にアストラムのが他社製で臭わないとすれば、○立製の構造的な問題とも受け取れる。

>>264
＞但し相変わらず広島駅方面電停には終電を過ぎても待つ客がチラホラ

時　刻　表　で　全　部　の　客　が　気　付　く　と　思　っ　た　ら
大　間　違　い　だ　ぞ　。
何をやっても理解できない鈍い香具師なんていくらでもおるからな。

エスカレーターが臭いのではなく、地下水が染みこんだコンクリートのカビが臭いのではなかろうか。

９０５号の中扉上部に古い路線図（7号線開設前）が残っとる
取り替え希望

ttp://up.2chan.net/r/src/1101098216934.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1101051237699.jpg
上：福岡
下：仙台

広島は…ﾊｧ

>>269

そこでヒロデンですよ。
人に優しい、財政の懐に優しい…　と、わかっていても、比べて（以下略）

ﾊｧ…　orz

「財政の懐に」

あぁ、意味不明。
頭痛が痛い、馬から落馬…　と似たような表現をしてしまった…。

自爆ｽﾏｿ、逝ってきます。　orz

グリーンムーバーmaxあげ

祝・グリーンムーバーmax導入！

ソースきぼーん

ttp://up.2chan.net/t/src/1101118869666.jpg

>>275
GJ！

シゴ（ｗ

情報源きぼ
ローカルのTVかなんか？

マクース！
マクース！
マクース！

Max！Max！




何、何がデカくなるんだ？










故障の頻度か？
乗務員の態度か？

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload15248.mpg
汚いけどageてみるテスト

シゴじゃわりゃぁぁぁぁぁ

うぉぉぉぉぉぉぉおぉおお（藁

オール２階建ですか？

　 　 　 　 ∧＿∧
　ﾎﾜﾀｧ　（,, ・∀・）　　人
　　　　 　（⊃ 　.(⌒).< 　>_∧∩
　　　　　　(__ノ⌒￣　 Ｖ｀Д´）/
　　　　彡　　　　　　　　　　　/ ←>>282

>>280

ｶﾞｯ

うろおぼえグリーンムーバーmax情報
定員はグリーンムーバーより4人減って149人、座席数は10席増えて62人。1編成5両
白地に緑を基調として入口ドアの上にオレンジ色の配色
「GREENMOVERmax」のマークの横に幾つかもみじマークが付いてた。
行先表示はどうやらLED式みたい。ちなみに2階建てではない。
試運転は来月から営業運転は来年春の見通し・・・・・・だった筈。
ソースはTSSスーパーニュース。

>>282

>>285
やっぱり宮島線ですか？でも宮島線は兄が１０編成・・・
ってことは・・・
もしや市内線か？そうなると３０００型の置き換え用なのか？？
え〜と、私のうろおぼえによれば、TSSの後RCCでもやってた。

ｲﾓは永遠に腐滅します！させます！してくれ！

RCCなら再放送を録画すればいいのか

6時台の枠だったら再放送されないが…

ttp://news.rcc.jp/rcc/ram/NS070200411221832520.ram
ほれ

kita^0^^^^^^^

GREENMOVER max 導入で、いよいよ代替廃車を決める時期が来た。
単コロ２両廃車が有力か？果たしてターゲットは？

750型あたりか？

>>287
もちろん市内線用で千田車庫だけでなく、江波車庫にも配置予定。

>>293
７５０あたりか？

某模型メーカーっぽい気がしないでもない。

５００７を江波車庫へ
５１０１は千田車庫へ（５号線にも投入できるから）
希望

廃車は５５０あたりか？

>>293
550の残り2両とか584か？　1900は安泰だろう。

６号線連接クルー？
やっぱフルカラーＬＥＤなんかね？

定員１４９人か。幕張を走ってる連接バスと大して変わらんなｗ
今度藤沢を走る低床連接バスは定員１２９人だが
http://www.kanachu.co.jp/topics/kanachu_news/rensetu_bus.html

「超低床車両として国産初」？？？

http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/041122/041122_mbiz229lafy.html
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/041122/041122_mbiz2263rm8.html
中間連結で売上高、営業利益、経常利益、当期利益オールマイナスって・・・

>>302
宮島のロープウェーが一因らしい。

マックスもごじテレ再放送でちょろっと出た。

>>300
まぁ、バスとは定員の算定方法が違うだろうしねぇ。

>>301
「独立車輪を使った本格的な構造としては」って解釈すればよいのでは？
まぁ、無理やりアピールする気持ちも分からないではないが・・・。

普及に期待。

新車ってうらやますぅいなぁ。
ＪＲ廣島死者も見習ってほすい。

広島電鉄は今年度中に国産初の超低床車両を導入する。
来年度には同車両の採用を３編成（１編成は５両）にまで増やす方針だ。
同社は一部車両に独シーメンス製の超低床車両を使用しているが、今後は低価格の
新型国産車両を積極的に導入することでバリアフリー化を推進していく。

新型の超低床車両は広島電鉄、三菱重工業、近畿車両、東洋電機製造が共同開発した。開発費は４億円強。
広島電鉄は新型車両を「グリーンムーバーｍａｘ」と名付け、広島市内路面電車を中心に運行する。
今年12月下旬から試運転などを実施し、来年３月上旬から本格的に営業運転を開始する予定。
当面は１編成を導入し、来年度中に３編成に増やす。車両価格は１編成当たり３億2000万円。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041122c6b2203g22.html

ここからは、日経新聞広島経済欄より。

車両価格は３億２０００万円で、独シーメンス製の現行低床車両「グリーンムーバー」より
２０００万円安い。グリーンムーバーｍａｘは通路幅が880―1120mmで、グリーンムーバー（830mm）
に比べ広く、車いすやベビーカーが移動しやすい。
一編成あたりの座席数も十席多い５６席に設定した。

5101,5102,5103号投入に伴う代替廃車は単コロ6両？

あくまで予測
553,554,584（又は582）,653,654,904？？

みつじゅぅ公式も
ttp://www.mhi-ir.jp/news/sec1/200411220010.html

単コロを減らしすぎると絶対数が足りなくなるから2002＋2003号、
2004＋2005号あたりの廃車もありか？
GMmaxも1編成くらいは２号線に回されるだろうからな。

とりあえず、ピンク芋虫を退治してほしい

>>266
今後の人口減少→電車本数減少→運転間隔拡大をにらんで、
いまのうちから乗客に時刻表を見る習慣をつけておかないとダメということだな。
待ちぼうけ客発生はいままで時刻表掲示を怠ってきたせいだ。

>>312
おのりかえのごあんない

広島電鉄時刻表議論スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094036178/l50

あっち逝けヴォゲが

外観はあんまかっこ良くないな＞max
だから何って話だが。

イモは広電の技術力の結晶！
廃車には反対する

さっき江波車庫から8号線へ６０２が行ったんだけど
一日何往復してるの？あの電車

間から２ユニット抜いたらワンマン用の単車もどきができるな

写真見たらこれもイモ虫だねぇｗ
アクセントが黄色じゃなく赤だったら
フクラスズメ。

３０ｍってことは特認は必要ない、国産だから考慮するのは当たり前か。
鉄はたたら吹きだったりして。

>>316
基本的に江波→横川駅→広電本社前→横川駅→江波で一運用ではないかな？

>>319
1日1回だけかね？最近江波車庫の奥深く（238の前）に追いやられて
動いてるところ見るのがホント久々なんだけど

グリーンムーバー真っ暗の詳細情報ｷﾎﾞﾝ又。

ひょっとしたらD車とE車を抜いた3連節でGREENMOVERminiとかやる気なんかな？

写真を見る限りだが、後中扉（入口扉）の幅が狭くないか？

>>323
前の入口扉が広いのはGMと同じだけど、
後ろが狭くなるのは過去の連接車にも例がない。
しかし、乗客が前の入口扉に固まることを考えれば、
前だけ広いのは理にかなってる？？

シーメンス怒ってるんじゃないか?
ここまでパクリだと。
フランスが交流機関車を日本の国鉄に売らなかったのも分かる気がする。
しかし、まぁ、デザインは思ったより悪くはない。
伊予鉄とか鹿児島の不細工に比べると。

>>316
今日写真に納めたよん。ラッキーだった。

伊予鉄は確かに。だども鹿児島そう不細工でないんでないかい。

ところで今度の新車シートどうなんだろか。GMは堅いけど宮島口まで
乗ったら結構腰楽だった。あのシートドイツ製？日本のは10分で腰し
んどくなるんだけど。みなさんどうですか。

>>326
車なんかそうなんですがクッション硬い方が腰は疲れないって聞きますね
日本人は感触がフワフワしてれば乗り心地がいいって思ってるようで
もっとも漏れは宮島まで座ったくらいじゃ腰痛くならないんで分からないんですが新車はどうなんでしょか
あと伊予鉄タイプがブなのはハゲドーっす、鹿児島は積極的にカコイイと思ってまつ

モケットが柔らかいとかえってケツが痛くなる例として
115系3000番台のグレーともベージュとも付かないシートのモケットがある。
あれ、ふかふかだけど長時間座っているとかえってケツが痛くなった。

>>325
でも、あのタイプはどのメーカーでも作ってるからね。
別に問題はないんでないかい？
それよりも問題なのは中国のやつ。
構成が土佐電タイプなのにデザインがコンビーノそのもの。
さすが中国。

>>329
長崎のアルナはライセンスですよね？

>>324
広島駅とか立町とか紙屋町とか西広島（宮島口方面）など
後ろ側に客が集中する電停だとキツイだろうな。

>>326
5001〜5004のデビュー当初は、今の座席より硬いタイプのものだったよな。
少したって現行の厚いクッションに取り替えられたが。

>少したって現行の厚いクッションに取り替えられたが。

座高の高い人には諸刃の刃なり

>>330
いや、あれはアルナのオリジナル。
足回りも車軸つきの普通のやつだし、
ライセンスをとるような技術は使われていない。

詳細やら画像やら
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news54.htm

>>334
あー、どうせ江波はスルーかｗ
そういえば最近３５２がやたら回送で動いてるんだが何かあるの？

そろそろ５５５あたりが解体されてもおかしくはないな

>>334
どうみても先代のムーバーのピーコでは

来年度末までには５１００形が３編成も導入されるとなると
被爆電車６５０形の引退問題が再び急浮上しそうだ。

どうする？広電！！

>>336
ロングが可能になり、座席数が増え進化している訳だが

６５０は

�@４両運行継続
�A２両運行継続、２両引退 静態保存
�B全車引退 静態保存
�C全車廃車 解体

�Aの場合、
　・足は遅いが歴史的価値の高い６５１、６５２を存続
　・状態は良いが、歴史的価値は下がる６５３、６５４を存続
に分かれそう。
俺的には６５１、６５２の運行継続を強く望む。

>>306では1編成3億2000万円
>>334では1編成2億5000万円

…正しいのはどっち？

なんだかmaxの顔がウーパールーパーに見えてきた・・・・・。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　＼,, ,,／ 　 　 　 .|
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　（やっつけやった、やっつけやった。）
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

ttp://up.2chan.net/r/src/1101295082039.jpg

>>340
第一編成のみ試作車なのでお安くなっています。

稼働率から見て3501は生き残れるんか。

再
ttp://up.2chan.net/r/src/1101299096903.jpg

>>344
稼働率が低いから廃車になるとは限らないよ。
500-550や1100-1150は稼働率がかなり高かった。

>>346
小型・鈍足・古参

この３拍子が揃えば廃車だね。
古参ではないが、廃車はやっぱ550か？

>>347
じゃあ５５３，４か
それなりに江波では稼働率高いんだけどなぁ…

江波車庫に所属しているだけで、いくつかの車両は廃車候補に
入っていると考えたほうが無難だね。
どちらかというと５５０や９００などの小型ばかりだし、あまり
良い車はないからな・・。

ないねえ
６０２、５８４、５５３，４あたりはピンチかな
いつも見てるから愛着があるんだけどね…

古参でも、ある程度は俊足で大型の７５０は
近年になっても冷房改造車が出てるからね。

７５０はあいかわらず3号線でがんばってるなぁｗ
西部警察で爆破された型なのに

５８４、５５３、５５４は間違いなく
ブラックリストに入ってるだろうね。
６０２は微妙？？
９００も安泰ではないはず。

とりあえずピンク芋虫はまだきのこるわけだな。

どこが"グリーン"ムーバーやねん。
ぜんぜんグリーンじゃねぇじゃんか。

神戸組はこの数年で一気に減ったな
10年前は主力バリバリだったのに
６０２は運用率が悪すぎるな

>>354
2両編成だからね

去年２００１の解体を生で見に行ったのが懐かしい…

>>355
じゃあ「ぐりーんらいなー」の3700や3800とかも・・・・・。

ピンク芋虫３０００は冷房装置を変えたばかりで
走りもそう悪くないから廃車にするのは忍びない。

５５０は６５０並みにパワーがなさ過ぎる。

５００・１１００・１１５０がいた頃は、長崎並みに
38ｋｗ×2タイプの直接制御車の宝庫だったわけだが、
今や５５３、５５４、１１５６と６５０のみ。

つまりは、この38ｋｗ×2タイプが廃車のターゲットと
なったわけだ。

確かに５５０は遅いなぁ…今は8号にも800系とか入るから尚更感じる

７５０、９００、１９００などは45ｋｗ×2タイプの直接制御車だ。
老朽化は否めないが、まだ活躍の余地はある。
２０００は宇品の末端には入れない？とか、２両固定編成という
異端車であることから、かなり危うい。

１９００はまだ廃車がないんだよね
すげーな

結局は１９００、３５０、６５０が最後まで生き残るだろう。

>>364
350系も長いな…めったに運用されてるところ見たことがない

３５０は３号線によく入ってる
宮島線との直通運転をしていた実績があるから２０００並みに高性能なんだ。

>>366
ああ、そうだったのか
最近３５２が回送で乗務員6人くらい乗っけて走り回ってるイメージしかない…

３５０は運転士養成のための教習車だからね。
軌道線では８００、７００に次いで３番目に俊足か？

50w×2だからな、350形は

こっちに越してきてからまだ1回しか乗ってないな＞350
650は一度も乗ってなかったりする。

50wじゃ絶対動かないことは俺が保証する。命かけても良い。
正しくは50Kwだ。

350はあったはず
650は…どうだったかなぁ…
3500に目の前で乗りそびれたのは一生の後悔ｗ

>>369,371
ワロタ。

90のＥタウンの画像ではLEDが２号線になっているが、
広電のプレスリリースの画像では１号線にかわってるな。

江波？搬入の時は祭りか？
OERのVSE50000はかなりの様子だったらしいが。

江波はねぇ…最近おおっと思ったのが
ジョージアカラーのラッピングが変わったときくらいかなぁｗ
新車来ないし、まあ古いものが見られるから悪くないけど

>>523-524
図面を見ると、ドア幅よりも座席数を増やすことが優先されたようだね。

15年位前までは朝の直通宇品2丁目行きは2001号の専用運用だったのだけど
全検の時だけは350型が宮島線まで乗り入れて代用されていた。2000、2500
と比べればやはり遅かった。
あと350型は電制常用できるのだけど使っている運転手をみたことがない。

>>378
25年前の間違いでは？2001が動いてるとこなんて見たこと無いぞ

いや、84〜7年くらいの本でまだ動いてるって書いてあったな＜2001

厨房の質問みたいでアレなんだけど、原爆ドーム前の車内放送の直前に入っている鐘の音は
何をイメージしてあるんですか？
初めて聞いた時何か妙に怖かったんですけど。

平和の金かと思ってたけど違う？

金→鐘

わしゃぁ罰当たりじゃのうw

>>382
おおきにです

5101はぴったし全長30mと日本の法律をしっかり意識している。
ところで、腹をこすらず５号線を走ることができるのでしょうか。

>>379
どうにも15年前は信じがたい
'80年代に入ってからは「事業車」専任だったのでは？

>>333-334
新車の方が完璧パクリなんすね。特許はクリアしてるとのことですが

今日、江波で撮影会か何かあるの？

379> 386> 失礼、指摘のとおり25年前の間違い。

先頭車が24センチ短いのは

>>387
コンビーノのムーバーと同タイプ自体が旧アドトランツの100％低床車のデザインのパクリなので問題ない。

>>387
つうか、あの程度じゃパクリにならない。

アメリカじゃあるまいに。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∧＿∧ 　　／
　<=( ´∀｀)＜ ｸﾞﾘｰｿﾑｰﾊﾞｰmaxは100％日本で開発した技術ﾆﾀﾞ…ですよ。
　（　　　　） 　＼　　ﾊﾟｸﾘをﾊﾟｸﾘと認めない韓国とは違うﾆﾀﾞ…のですよぉ。
　｜ ｜　| 　　　＼　
　〈＿フ__フ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

漏れ言いたかったのは・・その・・・広義の「パクリ」であって決して新車を否定してるわけではないので・・
「パクリ」なんつー言葉、簡単に使ってはならん事を痛感しましたです、ハイ

パクリがナに悪い裁判で勝てばOKよ。100%日本の技術は〜そうですか
パクリしなくてできるか。やれんならやってみろ

さんざんあっちの資料漁ってるのもぱくりじゃないん？


しったかぶりすんな

>>395
何が言いたいのか良くわからん。小学校行って国語学びなおせ。

(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ

廃車対象の話は盛り上がっているが、新車のことには誰も触れないのか？

興味ありません！きっぱり

>>398
ていうかこのスレは、
新車が入ると必ず「代替廃車はどれか？」という話題で盛り上がるｗ

それだけ今までの車両に愛着があるんだろうなｗ
ここでスレ住人に質問
・高床車に乗っていた人
・2001号に乗った事のある人
・156の期間限定運用に乗った事のある人
挙手ｗ

高床車は初詣に行くときに乗ったことがある。はずだ。
まだ西広島に直通用の上り降車ホームができる前のことでした。

>>402
１０９０あたりですかね？

爆破されるにしき堂号のバックにチラっとうつった高床車なら見たことはあるがｗ

西部警察が爆破した頃って高床車と直通車ってどれくらいの割合だったの？

>>404
僕もそれで初めて見たかな、しかも再放送でｗ

ほんとの大昔は試行的に市内線直通車があるだけで、その後の本格実施でも
昼間の半数は高床の西広折り返しだったんじゃなかったかね。今から15年前は
高床の運用は普通にあったと思う。

高床車は廿日市止めだった気がします。
あと、過去スレのどれかに156に乗ったことがある人が降臨していたと思います。

高床の走行音持ってますよ。

すげーｗ
１５６って8号で1週間でしょ？
その頃…物心つく前だわｗ

Ｓ60年の朝の宮島線時刻表の一部
広電廿日市から広島駅逝き
始発から8時までの間　たった5本しかない・・・・
　昔は西広島で降りて己斐から2番の電車に乗り換えシステム

　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20041128001130.jpg　

子供の頃は高床車に結構乗ったな。
1080とかおぼろげに覚えてる。
3800が登場した頃から直通列車が増え始めて高床車に乗る機会も無くなった。

歳がばれるので恥ずかしいが、消防の頃は五日市に住んでたが、宮島線は
高床車が多かった。まだ井口からすぐ海が見えて、五日市駅がJRと同じ場所に
移る前の、木造の駅舎があった頃・・・。

S60年前後は普通に走っていたじゃん、高床車

>>412
イイ！
高床車時代の情景はとても好きだった
高床方式を廃止する必要はなかったんじゃないか？と
今でも思う

昔、ザ・ベストテンで中継の時に１５６が使われて、
その走行車内でバク転か何かをやって、
つり革が切れたハプニングがあったけど
あれって誰が歌ってた時か覚えてる人いる？

>>415
シブがき隊

>>410
佐伯区役所前がないな、まだできてなかったんだなぁ
>>412
すげーｗ
商工センターの駅が建て替えられたのっていつだったっけ？
>>415
そんなのあったなぁｗ

やっぱ、広電はハード面では変わり過ぎだよな。
朝ラッシュの西広島→己斐の乗り換えで激混みだったことが
昨日の事のようだ。
宮島線は大型２連結の高床車だったが、乗り換え後の市内線
はボロボロの単コロボギー車。
どう考えても積み残しが出るはずで、数少ない大型の直通電車も
満員のため、己斐乗車ホームを通過する始末。
広電電車が敬遠される大きな理由となっていた。

今は、西広島の乗車・降車ホームが統一され全列車が
大型の直通電車になったことや、広電バスの平和大通り
急行便の設定や横川駅からの電車７号線の開設などで混雑
も緩和された。

俺が草津に住んでいた頃は、草津南が草津魚市場だった気がする

郷土出版社の「保存版　広島のチンチン電車　市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ」
は、皆さんお持ちですよね？

>>420
図書館で借りて20回くらい読んだｗ
うちの大学の図書館に広電創業記念誌みたいなのがある
あと、広島市図書館にレアな？市電の本があったな

広島電鉄開業80創立50年史、ひろしまの路面電車あたり？

レアといえば↑の二つかな？関係者とかにしかくばってないらしいし・・・。

広島の路面電車六五年は大量に出版されてるから、古本屋とかヤフオクでよく見るな。

ひろしまの路面電車は、３年位前の路面電車まつりで販売してましたよ。

>>424
再版？

「広島電鉄開業80創立50年史」
江波車庫で開催された第1回？電車まつりで、普通に購入した記憶が…。

1060型以外の高床車は、加速、最高速度ともに直通車より劣っていたが、
キャパは大きかった。競艇オヤジ団と運悪く遭遇してしまった時は、
高床車のゆとりのある車体（特に1070、1080）が惜しく感じてしまう。
宮島線専用の大型車体の新製は無駄かなー。

>>422
大学にあるのは８０年史のはず
後図書館で見たのはどっかの路面電車研究会みたいなのが作った本で
表紙が宮島線走るドルトｗ
８５年くらいのデータだったはず

みっともないから早く削除してくれ
http://ekiworld.net/support/fag/fag_jikokuhyo_hiroden.html

http://ekiworld.net/support/faq/faq_jikokuhyo_hiroden.html

広島の路面電車65年って本なら持ってるよ。

>>429-430
マルチ氏ね

85執念の記念バスカード３枚（台紙つき）漏ってる。

保守

シャレオ地下にあるグリーンムーバーの運行状況掲示板どうなっちゃんだろう。
5101は載せない。
5101のみに刷新。
5101を追加。
650形に切替。

>>435
156に切(ry

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04120232.html
変な記事がいきなりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

昔から、その手の記事が出ては消えの繰り返しなんだよなあ
可部線と芸備線を地下鉄で結ぶ話も・・・
地下鉄東西線の話も・・・
アストラムの広島駅・宇品方面延伸の話も・・・

先立つものがありません。

>>437
その記事に載ってるルートにもし軌道を敷いたら、今でも渋滞してるのが更に酷くなりそう。
買い物客はそういう所は嫌うから、沿線の商業施設は閑古鳥が鳴くようになるかも。
わざわざ軌道を敷くくらいなら、連接バスでも走らせろよ。
↓こういうやつ
http://www.kanachu.co.jp/topics/kanachu_news/rensetu_bus.html

車を運転しないヤシが交通政策を決めるな
路面電車はドライバーにとって相当ウザイんだよ

>>437
広島の行政機関って、大昔から大金かけて餅を描いているのだが、
どうやっても「食　え　な　い」。残念!!

妄 想 だ け は 一 人 前　　斬 り ぃ 〜！！

>26 ：名無し野電車区 ：04/11/11 11:51:43 ID:EuQXLdfK
>広電電車の運転手は正社員なのか？
>そうだとしたら採用基準を知りたい
>全体的に見て広島はケンチャナヨな精神で溢れている

市内電車の経営は役所みたいなものですから、現場の職員は縁故やｺﾈ採用がほとんど。

>>441
と、まあ441の思惑とは裏腹に、maxがどんどん増備される
わけで

あきらめれ、広島はいち早く車の軌道敷乗り入れ禁止に
踏み切ったんだから、それも県警の協力で

路線が増えこそすれ、減ることはありえん

慢心は破滅への一歩

まあ、実現するとは思えんが・・・

高度成長期には地下鉄計画など派手な構想をぶち上げてたが、
それが新交通延伸にサイズダウン、今度は路面電車の延伸・・・

日本経済の名目拡大・実質縮小にあわせて、妄想もだんだんしょぼくなっている

次なる妄想は、自転車道整備か！？

広島市が検討って、結局カストラムの延長は諦めたのか？（ｗ

まぁ球場1個建てかえる金ねーんだから、無理だな（藁

どうでもいいが宇品東ルートって、絶対客いねーぞ
地図みて適当に考えたとしか思えん（ｗ

自動車交通を阻害するようなことをやってたら広島経済はあぼーんするよ。
近くの政令指定都市には神戸や福岡があるけど、
あれらは地下鉄もあるが、それ以上に都市内の高速道路や国道が広島よりも発達してて、
自動車がスムーズに走れるようになってるからなあ。
神戸の国道２号とか片側５〜６車線くらいある。しかも、その頭上に高速道路が走ってるし。

片側5〜6車線もある道路なんて誇るようなことなのか？

アンチが大漁だな（ｗ

ようけ釣れる（ｗ

車がスムーズに走れるからな。一度行ってみるといいよ。百聞は一見にしかず。
広島に帰ってくるとガックリするだろう。

広島市交通局たる地下鉄まだー！

タイプなら既にあるだろ（藁

>>450
単にお前が好き勝手に走り回りたいだけだろ

大漁

>>456
電車の利用者以外は皆そう思っているが…

大漁

路面電車のそもそも論は他でやってよ

>>458
車を運転してる奴の間違いだろ。

というか、都市高速道路計画だって大昔からあるじゃないか。
都市高速道もいいけど、その前に2号線高架計画完全実施と
一部延伸をやって欲しいんだよね。
DQN市民には悪いとは思うが、アレは必要悪。

路面電車以下の交通機関は自転車
次に出てくる妄想は自転車道に間違いない！！

>>462
それがねぇ、都市高速も肝心の都心通過部の工事が全然進んでないんだよね。
２号線高架もこの前少し延伸しただけで、それより東側は音沙汰なし。
それらのせいで、いまだに都心部の２号線を大型トラックが疾走している始末。
広島を通過するだけのトラックが路面電車の軌道の上を走ってる光景は滑稽というか情けないというか･･･。

437のルートが実現したら白神社前交差点に
本線、観音、江波、吉島、宇品（紙屋町経由）、横川都心線の路線が集中する事になるのかね。

自分の母親が新聞で記事を読んで一言
「実現するわけないじゃん」
ってあっさり言われたｗ

皆実町六丁目でダイヤモンドクロッシングﾊｧﾊｧ

観音クランク解消のための「平和大通ルート（江波線以西）」と、
猿猴橋町回避のための「駅前大橋ルート」は具体化されてるとかいう話だったと思うんだが、

ひょっとして、でっち上げ妄想ルートとごっちゃにすることで、
それすら雲散霧消にするつもりじゃないだろうな。

相変らず地下鉄オナ人馬鹿が多いな。

縁故採用なんてありえん・・・
漏れ、落ちたし・・（以下略）orz

>>462
> 2号線高架計画完全実施
むしろ南道路をさっさと造るべきかと

>>471
南は有料道路、カツカツで走っている運ちゃん（自営・雇い問わず）にとっては死活問題なので、
多少は時間かかって（睡眠減らしても）地上（2号線）を走ることとなる。それじゃ意味ないでしょう?
だから、まずは2号線高架なんよ。

運輸局検討の宇品東ルートって、国鉄宇品線のﾌｶｰﾂってことか（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

>>472
南道路を無料にして2号線の黄金橋を有料化すればよかろう。

>>437
江波線延長・観音線などは、30年遅すぎる。
段原は大学病院行きとして、以前からスレで妄想されていた。

レトロマップシリーズとして発刊された昭和２７年の広島市街地図に
江波線延長、観音線、中央通（八丁堀〜御幸橋西詰）が計画線として
描かれている。

>>470
有り得んつか、そんな訳なかろ。
ただ、バイトから助役までになった香具師はいてるらしいけどな。
そいつはｺﾈかも知らんが、今では無理だろうな。＜ｺﾈで社員

なんせ。そこまで広電にカネが無い。



ｽﾚ違いｽﾏｿ。

んん？
縁故採用でつか？







ふつうにあるよw

天下り採用も当然

>>473
公務員はこんな妄想を考えてんのか？よっぽど暇なんだな。
公務員が余ってるなら人員削減しろよ。
無駄な公務員がいなくなれば増税もしなくても済む。

テレ宣で宮島線で事故と言った

運転再開のテロップが流れた。
地御前で人身事故

ハッキリしない声で長々としゃべり続ける車掌は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
誰もてめぇのなにを言ってるのか分からない下手糞アナウンスなんぞ聞きたくねぇよ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

台風で吹っ飛んだ広島駅の案内板はいつ直るのか？

何で今度投入する日本製100％低床車グリ−ンム−バMAXなんだ？
俺はグリ−ンム−バの方がカッコ良いとおもうぞ
グリ−ンム−バMAX色が良くないグリ−ンム−バと同じ色にしろ
それと車体デザインはリトル団さ-U（長崎に投入したやつ）と同じじゃん

MOMOのがかっこいいよな・・・色もメタリック調だし

地御前の事故死んだらしいで。

ＧＭの色って日本の緑系と違う気がします。広島の街中でも違和感なく
かつ結構目立つ色と思ってますが。どなたかＧＭの色に詳しい方いませ
んか。因みに広電バスの色は汚いと思ってます。

ＧＭとボンバスの緑って同じ？
広電もボンバスと同じデザインにすればカコイイのに

でも最近はラッピングバスが多いから、デザイン変えても意味ネエか
広告で隠れるし

広電バスの緑も少し淡くなったよね。あれは好かん。

昨年放送されたドキュメント「チンチン電車と女学生」が受賞記念で
１１月に再放送という話があったけど流れちゃったの？

きょうもオンパレードだったな。
ちいとも進歩しねぇ

あの新聞記事の宇品東ルートって、中広宇品線上だよね。
だったら、マツダの西門前を通るから、そこそこの(特に朝夕は)需要はあるんじゃないの?
少なくとも漏れはうれしいぞ。

仕事でマツダに出入りしてるんだけど、今はベスト電器前から赤バス21号線で行ってる。
家は比治山線の通り沿いだから、宇品東ルートができたらマツダに行くのが楽になるんだけどなぁ。
帰りにジャスコに寄ってもほとんど歩かなくてもすむし。

まぁ、この計画ができる頃まで仕事をしているのか、はたまた生きているかさえぁゃιぃが(w

>>490
ボンバスの塗装はＧＭを意識してるはず。ここもデザイン総研だろ。
スレ違いになるが、広電バスの緑シマシマは路線車にはマッチしてると思う。
しかし高速路線バスもシマシマにするのはヤメレ。

>>493
１１月中の土曜午前で再放送やってたぞ。

>>495
朝夕だけでなく、全時間帯でコンスタントに需要があるかどうかだな。
沿線にはマツダもあるし高校もたくさんなるから、朝夕はものすごいことになりそうだが。

そこで基幹バス方式ですよ。

>>488
死んだ香具師、広電の関係者らしいぞ。

的場町電停（比治山線広島駅方面のりば）のスロープ付近に
ポールが建ちました。
出発合図の信号のように見えましたが、何なのでしょう？

広島駅電停構内が激込みだから、出発制限でもするのかな？

亡500形

また、６５１号の黒焦げの写真が新聞に載ってる・・
「この車両は現在も運行中です」との一言がほしかった。

>>499
そうだろうね。
広島駅から「来るな！」という信号を出すんだろう。

嫌な信号だな・・・

>>499
的場町〜猿猴橋間に5号がいたら点灯。
駅に5号は1台しか入れんからな。
点灯してたら1信号待つ。

>>504
なーるほど。これで本線系統の運行をスムーズに
しようということですね。
だけど、広島駅のダンゴだけはどうにかならないのかな。
夕方の一斉集札とか、今回の”待った信号”など、少しずつ
改善はされていますがね。

ttp://domo2.net/bbs/image/1094027020.jpg

しかし、これ何度見ても笑う
広電でこれに匹敵する画像無い?
前にあった複線ドリフトはかなり良い線行っていたけど。

>>499>>502-505
朝ラッシュは５号のオンパレードだからな。
広島駅に５号が続けて２両入ってきた日にゃあ、本線の電車がつかえまくってどうしようもない。

>>501
記事には書いてあったような気がするが。
そういえば、今日は休日にもかかわらず654が３号で走っとった。

で、ラッピング電車情報。809がAIGエジソンの全面広告仕様になっていた。

>>506
何これ？本当に落っこちた画像かい？

↑今年の台風で吹き流されちゃったんじゃなかったっけ？

>>506
模型撮影の傑作だな
本物に見える

>>510
いや、本物でんがな

>>506は実際の写真。
今年の台風(何号かは忘れた)の時に風で流されて転落。
確か車輪止めをするのを忘れていたらしい。土佐電の桟橋車庫ね。

>>504
待機信号の効果はあったのか？

電飾電車3006号、クリスマスまでは車内に少し飾り付けをして
クリスマス電車にすればいいのにな。

運転士がサンタの格好をすればいいのに・・・。

>>515
ｳﾃｼじゃないけど、サンタの格好したのが3006に乗って子供にお菓子配る、
とかいうイベントなかったっけか？


去年は警察に未届けで電飾3006走行させて大目玉喰らったらしいがな。

>>516
それは２３８だ罠。

>>514
238のウテシはトナカイの格好。
ちなみに市内のタクシー会社がサンタの格好で運転してる。

あははー、こいつトナカイ信じてるよ!

>>519
えっ

あ○まんが大王かよ。。

トナカイはいるぞ

祝・延伸開業???(まちBBS中国より転載)
ttp://used.prins.co.jp/shop/hiroshima/gif/map.gif

グリーンムーバーmax続報（さっきホームテレビで三原で試験しているmaxが
取り上げられた）
１、前面方向表示LEDはオレンジ単色。（やがてフルカラーの増備車が出るか
も）画面では「１広島港（宇品）」「２JA広島病院前」「２宮島口」を確認。
２、今は土のうを積んで乗車率１００パーセントの試験をしている。
３、登場は早ければ来年３月。

>>524
新ヒーローでも確認。こちらは
０　広電前
３　広島港
が映りました。

単に誰かが提案してただけかもしれないが、
宮島線で急行運転するような話がなかったか？
（こないだ1往復したけど、時間帯によっては一部の駅を通過して
スピードアップするのもいいと思う）
法律上４０ｋｍ／ｈ以上出せないのは市内線。
先行電車の追い抜きが問題になるか？

>>524
> ２、今は土のうを積んで乗車率１００パーセントの試験をしている。

昔、土のうで散々試験やったのに実際に客を乗せたらパンタが外れたって話があったような…

そりゃ、実際の乗客は車内でほふく前進してるわけじゃないもんな

岡フチあぼーん。

>>523
府中ぐらいに行きそうなヤル気を感じる

広電の電車にもバスと同じドライブレコーダを全車に設置せい。
時速４０キロ以上を出した時、急減速した時、横方向のGが一定以上になった時に録画するようにせぇ。
急加速、急減速、速度違反、信号無視するような粗雑な運転士を徹底的に取り締まれ。

昔　宇品線で試験運転中に脱線したことがあったね

ごじテレ18時19分〜広電特集があるぞ。
MAXも出る。

マクースｷﾀｰ！@RCC

台車カバー無いの？

丸見えかよ

>>524
多分フルカラーは当分出ないと思う。
バスと同様、路上を走るため車両保安基準に引っかかるはず。

>>531
乗用車にもバスと同じドライブレコーダを全車に設置せい。
制限速度以上を出した時、急減速した時、横方向のGが一定以上になった時に録画するようにせぇ。
急加速、急減速、速度違反、信号無視するような粗雑な運転手を徹底的に取り締まれ。

ドライブスルーで利用できる車両の開発を!

>>517-518
そうだった･･･。＿|￣|Ｏ
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

>>526
社長がぶち上げて地元経済紙にも取り上げられたけど
その後音沙汰なし。４月に発表したので今にして思えば
エープリルフールのネタだったのか?

>>540　サンクス。
そーか、エイプリルフールだったのかあ（断定はできないけど）
急行が運転されたから、どうするってこともないんだけど。
（運転開始当日以外、ヘッドマークなどがつくわけもないし）
お礼に「もみじまんじゅう」と「おふくろソース」。

当スレ>>19->>21にあるように10月21日の日経新聞（広島版）に、
急行運転の記事が掲載されてるようだから、エイプリルフールじゃないでしょう。

もっとも中途で企画倒れになってるかもしれないけど・・・

じゃあ誰が企画したんだよw
トップダウンなのか？

正直今の時代にトップダウンが平然と行われる会社はやばいと思うのです。

まだ軌道法の最高速40km/hっていうのは改正されてないんですか？

>>542
日経には、広電がプレス発表したことを受けて記事を載せてるからな。
会社として計画が実際にあることは間違いない。

>>543
テシヤのトップダウンで広電はだいぶ変わった印象を受ける。要は経営者の資質次第だな。
関係ないけどヤ○ダ電機のトップダウンぶりはすごそうだが。

社長!しっかりしてください!!
おーーい、社長が倒れられたぞ、救急車呼べ


トップダウンってこんなの?

>>545
胴衣。
明確な目的やビジョンがあれば、トップダウンも一概に良くないとはいえないな。

テシヤたんはやり手だからね。
やりすぎて広電タクシーの件で街宣車が来たりゴルフクラブでぶん殴られたり
大変だよな。

明確な目的とビジョンがあるから急行運転の実施が先延ばしになったり、
宮島ロープウェイが２度も不祥事を起こしたりするんだね((φ(￣Д￣　)ﾎｫﾎｫ

>>548
ｱﾎ発見。（ｗ

>>540
広電って、昔から実行する時は一気にすすめるからなぁ。
今年度はこれまで、というようなことはしない、ということ。
民間企業らしいと言えばそれまでだけど。

>>546
不覚にもﾜﾗﾀ。

>>547
タクシーの件では労組からの激しい反発はあったんだろうけど・・・大変だなぁ。

で、GMmaxはいつ江波に搬入されるん？

年内に搬入、年明けから試運転と聞いたよ。
また覆面電車にするんだろうか？もっとも、
あれだけTVに出たら意味ねーけど。

>>551
江波？千田じゃないん？

>>553
無印GMも搬入は江波じゃなかった？

１１月２４日の公式発表（ひろでんアベニュー）

◆導入スケジュール
江波車庫搬入
　平成16年12月中旬〜下旬
試運転（宮島線・市内線）
　平成16年12月下旬〜平成17年2月下旬
営業運転開始
　平成17年3月上旬予定
◆車両諸元（主なもの）
車　種　5車体3台車連接超低床車
全　長　30,000mm
全　幅　 2,450mm
全　高　 3,645mm
定　員　 149人（座席 56人）
台　車　4輪独立台車
床高さ　360mm（車内フロア―部）、330mm（入口部）

よし、江波車庫の前で泊り込みだ！

今更ながら・・・このスレの４００辺りで高床車の話題が出てましたが、宮島線の駅名板が現在の緑色じゃなく、白地に黒で書かれていたのは覚えてますか？下部にピンクの帯に白抜きで、『(ひろ　をもじったロゴマーク)ひろでん』って電灯式駅名板をうろ覚えですが知ってます。

話題が逸れるが、荒手車庫の３８０６号が廃車スペースに放置されてるのですが、解体ですか？

高床車の発進時に発する低い唸る音が好きだったんですけど。
草津南は魚市場前でしたし、井口が井口病院前だったと思います。
近くに『サン・ローゼ』ていうレストランがあったのを知ってますか？

連投スマソ。
追記ですが、かつては地御前〜阿品間に臨時停車駅『地御前海水浴場前』ってのがありました。現在でも石造りの当時のホームの痕跡を見ることが出来ます。

↑の阿品は阿品東なのだが、未だに広電阿品を田尻と言ってしまうのは折れだけか？

さて、マジで新車はうちに来るのか…？
>>557
情報�dクスです

>>557
>話題が逸れるが、荒手車庫の３８０６号が廃車スペースに放置されてるのですが、解体ですか？

去年は３８０８が放置されていましたねぇ。その後5001も。
そそうをしてお仕置きを受け、活動自粛中とか……

12/19

>>561
マジか？orz

これを早く導入せんといけん!!
http://www.iyotetsu.co.jp/kotsu/photo/04.jpg

maxはもう当分いらない。これを全線に設置してくれ。

>>563
時刻表スレに行きなされ

皆さんレスサンクス。
搬入が12月中旬ってHPにあったから、具体的に何日になるのかと思ってたんだけど・・・

>>561
ということは、12/18深夜三原出発→12/19早朝江波到着でOK？

>>562
どしたん？　まさかプ(ry

>>565
今週末は都内某所で用事が…
ちなみにプ…は全く関係なしでつ。

そういえばプ…も次回作はタイトルにMAXが付いていたなw

13日の朝、電飾ｲﾓが車庫内で脱線事故起こしたって･･･。

夜には復活してたがﾅｰ。

アストラムとJRの「両方」に駅を設置する方向で調整しているらしい。
アストラムは現在の緑地帯に半地下状態で建設するようだ。

ソースは昨日の市議会本会議一般質問より。

白島新駅の話だった・・・orz

今日16時ごろ、紙屋町西から広島駅行きを乗ったら、
いきなりきたのが2000形のイモだったけど、
いつもあの時間走ってるの？たまたま車両の関係で偶然？

>>570
それは広島駅行き？だとすれば偶然。
下りで広電前から来たなら日常茶飯事。

>>571
広島駅行きだったよ。紙屋町東からは宇品から来た
3000型の後を走り、イモイモしてた。
駅着くと宮島口行きになり、すぐ折り返してた。

宮島線って今芋は入ってないと思ってたんだけど…
何か故障でも出たのか？

>>572
なら恐らくﾀﾏｶｽﾞ足りんなって出てきたんだと思われ。

>>573
2000型の話だと。
3000ｲﾓは全部千田。

芋の愛称が付けられてるのって、
2000､3000､3100でＯＫ？

＞イモイモしてた。

ﾜﾗﾀ

>>375
そっちか
2連の芋もあったよね
俺の中では存在感薄いなあｗ

>>578
2000が宮島線の朝の通勤時間帯に来られるとそりゅあ大変だった。

冬場の着膨れシーズンでは、高須あたりで満員積み残しは茶飯事、
もし乗れても、入口の高いステップを跳びあがる勢いで
車内めがけて肉弾特攻しないと乗り込めなかったりして。

3700、3800のような輸送力の大きい車両がほんま有難かった。

【　�B費用は４５億円　ＪＲとアストラムの白島新駅　】

こちらもやはり問題は”お金”です。広島市などが検討を進めているアストラムラインと
ＪＲ山陽本線を結ぶ『白島新駅』の検討案が明らかになりました。

広島市は、一年前から白島新駅の設置に向け、ＪＲや国などと協議を続けてきました。
きょうは、その最有力案が市議会で明らかにされました。その案では、乗り継ぎが便利
になるように山陽本線のそばに、アストラムラインの新駅をつくり、ＪＲの駅と連絡通路
で結びます。その場合の建設費は、およそ４５億円と見積もっています。しかし、ＪＲな
どとの間で費用負担の目処は全くたっておらず、実現には資金問題がネックになって
いることもあわせて説明しました。市は、今後、国の補助制度の活用も視野に入れ、さ
らに検討することにしています。

HOのむーばーたん加藤から製品化

>>581
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

>>580
あの勾配で屑ﾄﾗﾑの駅ができるわけなかろう・・・

>>581
ソースｷﾎﾞﾝ

オタフク・カープ・ブルドッグなどは却下

Maxは比治山線を走れるか？

白島線で試運転していればトラブッタ時も影響が
少なくても済むはずだが、実現するか？

２両目以降導入されるか、はたまた3501と同じ運命か？

興味はつきない。

>>584
RCCだろ。あそこのニュースは「カネがない」と五月蝿いからな。

581 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/12/16 18:36:34 ID:u0+/8QZS
HOのむーばーたん加藤から製品化

584 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/12/16 23:45:31 ID:gZp4qtxw
>>581
ソースｷﾎﾞﾝ

オタフク・カープ・ブルドッグなどは却下

586 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/12/17 03:24:56 ID:gm19iXy6
>>584
RCCだろ。あそこのニュースは「カネがない」と五月蝿いからな。





！？

>>584
　(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　広島の住人だったら
センナリソース ミツワソース ヒガシマルソース
　も　いれんかぃ！

電停のi-TREKステッカー更新age

さすがに年末の金曜。
広島駅から中心部へ向かう電車は軒並、客でぎっしり。

原爆ドーム前電停西側の横断歩道と信号の存在意義とは。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E132.27.24.3N34.23.34.3&ZM=12
ここに信号が無ければ上下の電車の流れがスムーズになると思うんだが、どうよ？

>>590
いや、それよりも十日市交差点手前西行きの信号のほうがウザイ。
マジで誰か、ば○○ｷﾎﾞｰﾝ

あそこは立体化するしかないんじゃ…

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　MAX!MAX! (w

　⊂彡

　さて、明日の江波車庫は祭りのﾖｶｰﾝ。

お、じゃあ見に行くか、目の前だし

>>593
ええとこすん�jね
ちなみに江波車庫からの線路の延長線上(大通りに対して斜め)
にホルモン焼き屋風の焼肉屋があるでしょ？
そこのラーメン結構うまいよ

>>595
ああ、あの店かｗ
どうも入りづらい雰囲気だよ、おっさんがクダ巻いてる感じだもんｗ

今夜？

とぐろ巻いて無くて良かったな

>>596
陽気に行ったが休みでどうしてもラーメンが食べたくなり
なおかつチェーン店は絶対イヤな気分だったときフラリと入った

なんじゃこりゃああ！ウマイ　
おっさんは全然問題なし

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

>>600

おめ。

602 max導入でピンチ！？

６０３
とっくの昔に（ｒｙ

で搬入はどうだったん？

試運転ﾏﾀﾞｰ？

うｐ

タシヤのレポートマダー？

タシヤのレポートマダー？

館にうｐｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news55.htm

さっき見たら、マクースが車庫の建物の外に出されてた。
マジで今夜あたり試運転あるかも。

江波車庫はプチ祭になりました。撮影会状態になっている模様。

今日の何時頃出ルン？＞荒手に回送

終電後か

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ
　　　　　　　　ミ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　　　ミ (/【◎】
　　　　　.　 ミ　/　 /┘
　　　　　　　　ノ￣ゝ

maxたん江波でますた
今十日市あたり

maxたん江波でますた
今十日市あたり

うわ、結局見逃したill|il＿|￣|○ ill|li

何でマクースには、もみじのマークがついとるんじゃろ？

西広で3800に連結chu!

とりあえず、深夜の江波車庫の様子をうPっといた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122001121975660.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122001091775383.jpg

>>609
運賃箱が青ﾊﾞｽと同じ、三陽（レシップ）に変更されてるね。
今までは伸光の奴だったのに。

>>620
�d
なぜ目の前なのに気づかなかったか…ill|il＿|￣|○ ill|li

連結したのは3900
連結棒でｶﾞﾁｮｰﾝってくっ付けて引っ張って持ってゆきましたん

すげえな車庫内立ち入りはなし崩しだったのか？



　　ラーメン食ってみた？？

いや、西広でみましたん
江波はぎりぎりに行ったのでどうだったのかは分からんでつ
昼間なら許可取れば立ち入りはさせてもらえる筈だけどね

ラーメン屋は閉まってたyo

商工センター着００：２５でした。
TV局のカメラマンが来ていて撮影のために、やって来た電車に向かって
ライト（撮影用のメチャまぶしい奴）を照射してました。ストロボ焚くより
たち悪そう。（ｗ
ﾏｸｰｽはすでに自走できるみたいで、牽引車を切り離して車庫へは自力で
入っていきましたとさ。

まとめてみますた

http://newtype115.com/gmmax/041220.html

>>627
乙！
GMの冷たさとは対照的に温かい雰囲気の良い電車ですね。

車内灯がスポット式でJR西のような色の蛍光灯なんだね、

>>627
スゲエ！
そしてイモ・ピンチ

ttp://www.gulliverland.net/recipe/Lback/L00/1102.jpg

>>627
GJ!GJ!

で、やっぱり車両保安基準に引っかかって単色LEDだね・・・。残念。

maxたん移動作戦特集、テレ宣にて6時20分より

ﾏﾆｱｯﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

うちは午後４時３０分頃かな？広電前逝き「イモ」の車内からマクース
をハケーンしますた。方向表示は「０回送」で自走できる模様。なかなか
際立つな〜蛍光灯の明るさといい、車体色といい、まぁ周りは芋だらけだ
から当たり前かと思ったり。

　

maxで盛り上がっているところ失礼

前に宮島線の塗色聞いたもんだけど、今日JTBの鉄道原風景本をみて
やっと当時の鮮やかな写真をこの目で見ることができた。
教えてもらったとおり、鮮やかな横須賀線カラー(青の調子が微妙に違うが)だった。
市内線も載っていたが、こちらはスカ色と、今以上にくすんだグリーン&クリームに
カツラをのっけた塗り分けだった。

ﾏｸｰｽ故障ｷﾀｰ!!

なーんじゃそりゃ

まああってもそういうための試運転なんだから問題はあるまい。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04122137.html
２号線は先送り、球場は費用負担の押しつけあい、アストラムは大赤字・・・
やる気あるのか？

広島市はやる気より金が無い訳だが

やる気は無いし、金もない。
それが広島市クオリティ。

きょうは荒手車庫の庫内にマクースをハケーンしますた。

本通で車と電車が衝突した事故が何時だったか覚えてる？
去年か今年だったように思うんだがなあ
新聞記事にもなったやつ。

　　　横川に　クリ電のゐて　帰り道

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

だめにんげんだもの

↑ﾜﾛﾀ

けだし名言

栗原電鉄？

651get!!
被爆写真発見age

今年も諸般の事情により広島駅にクリ電見に行ったが、まさかボンバスのクリバスまで共演してくれるとは思わなかった。
広島駅にボンバスが入ってくるのってあまりないよね？

初心者で申し訳ないのですが、今までLRT（LRV）導入してるのは広島のほかにどこがありますか？
現時点では、どれもLRVの導入程度に止まっているのでしょうか。
いまLRT構想が持ち上がってるのは池袋・横浜・京都・浜松・・・くらいですか？
実現可能性はそれぞれどのくらいでしょうか。
法規の改正・システムの確立の動きは出ているのでしょうか。
広島の純国産LRVは他の地域でも活躍する予定ですか？それとも広島だけですか？
他にも開発してる所があるのでしょうか。
質問ばっかりですが、気が向きましたらご回答どうぞよろしくお願いいたします。

６５４号GETあげ
>>653
万葉線導入済み。MLRV１０００形。

>>653
マクース以外導入予定は今のところ無しでする。
ちなみにマクースは今日庫外にいました。

>>654
>>655
連続スマソ
この流れから行くとマクースは宮島線ですかね？
んで、他の車両が�@、�B、�Dに行くとか？

>653
うせろ、初心者です、って言えばなんでも許してもらえると思うな

>>654-657
サンクスです。

>>654-656
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ?

MAXが千田に配置される代わりに、5007号が荒手に戻されるに1000ﾍﾟﾘｶ

>>659
656は654,655と連投してｽﾏｿっていう意味だと思うが。

>>659
656は654,655と連投してｽﾏｿっていう意味だと思うが。

市内線用にするつもりならmaxはｵｰﾊﾞｰスペックだよなぁ。

後の転用考えたら必要っしょ

公式発表では、
>この超低床車両「グリーンムーバーｍａｘ」は、主に広島市内
>に順次導入していく計画です。
となっておる。
……ということは、楽々園までの運行か。

>>656
maxは後部出口を現行の連接車よりも前寄りに配置してあるらしい。
これは比治山線、宇品近辺での走行を考えての事。
maxは千田に導入予定で、千田からは3950系が一台荒手に戻るらしいぞ。


客の事を考えれば3700を戻すべきだと思うがな。
客は方向幕よりも車両の色やデザインで判断して乗ってくる。
１号線の3700を２号線と間違えて乗ってくるなんて日常茶飯事だし。
これで3950系＝１号線（５号線もあるがそれは抜きで）という認識が出来た現在になって
3950系を２号線にも投入（戻）したら客が訳分からんことになるのは簡単に予想がつくのになぁ。

お偉いさんの考える事はｻﾊﾟｰﾘ分からんよ。
どーせここ読んでるんだろ？広電の中の人よ？

たまには客のことも考えてやれっていうの。

>666
系統板を復活させれば無問題

>>652
去年もｸﾘｽﾏｿ電車＋ボンバスの共演はあったんじゃないか？
ボンバスは普段は広島駅には入らないから、この時期限定だな。

しかし、23日はｸﾘｽﾏｿ電車＋ボンバス＋イルミネーションイモの三者共演になった可能性がある。
漏れが電車で中心部から広島駅に向かっていた時に、荒神橋でｸﾘｽﾏｿ電車とすれ違い、
広島駅にはボンバスとイモがおったからな。

>>667
同意。

系統板以前の問題として、1番と2番が色が似ていて非常に紛らわしいのが一番問題かと思われ…

＆緑の連接車＝宮島逝きだと以前からの利用者はつい思ってそのまま乗ってしまうんではないかと

>>669
去年もあったのか。
去年は広島駅→横川駅→西広島駅で追跡やめちゃったからな。
久々にﾀｼﾔ氏も見られてﾖｶﾀﾖw

>>669→>>668です。スマソ。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／#　　　　　　 ﾘ}　　　　　邪教の教祖の誕生日より、父上の誕生日を祝えや、このヴォケが
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 ＼　　 ノｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様はクリスマスに浮かれている臣民どもに対してお怒りのようです。

GMmaxにフルカラーLEDが搭載できない理由として保安基準がどうのという話が出ていた気がするが、
それってどういうものなんでしょ？

でも単色表示になるんなら無理にLED使わなくてもよかったような…

宮島線に3950型が走ったらややこしいわい。
まだ3700型を戻した方がえぇで。

実はあのLED、フルカラーで表示を単色ってことは無い??

3950って動揺が激しくて市内線に回されたんじゃなかったの？

>>667
系統板とかそういう問題じゃなくー。
ボサっとしてて緑の電車が来たから「あ、来た」位のノリで乗ってみたら
紙屋町交差点で左折して本通で「降ります」なんて結構日常だ。

>>669
>>674
やっぱりそう思うよなぁ。
１＝オレンジ、２＝赤で見辛いけど、
それ以前に客が見てるのは「車体のガラ」だってことをｴﾛｲ人は分かってない。
客は面倒くさがって字なんか読んでないよ。方向幕にしろ板にしろ。

>>668
23日に電飾ｲﾓ乗ってたけど、ｲﾓはｸﾘ電と上り本通ですれ違った。
23日はｸﾘ電遅れてた。

>>677
じゃあ昔は乗り間違いが激しかったんだろうな。
タンコロは系統限定運用って言うのは無かったからな。

見たこと無いがな。

富山は速いなー
もう富山港線連絡の軌道新設工事が始まるらしいぞ。

>>677
それは不注意な乗客に問題があるような気がするが・・・。
首都圏のＪＲじゃあるまいし。

>>668
２３日は広島駅に栗電が入る１０分前ぐらいに電飾ｲﾓが入線して来た。（17:30頃）
電飾ｲﾓがで出た５分後ぐらいに栗電が入線して来た。
猿猴橋町付近に電飾ｲﾓを見つけて栗電がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!って子供を呼んでる親が多くて藁た。
入線してもなお電飾ｲﾓを栗電と誤解してるオバハンもいたｗ
（中から客が降りてきてるのに子供に「あの電車には乗れないのよ」って説明してた）

>>682
今年もクリ電と電飾イモの共演が見られるかと思ったが、紙屋町から駅に向かっているときに
猿猴橋町ですれ違って（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。
クリ電も結構遅れてたからなぁ。

漏れが、23日に広島駅に向かったのは19時30分過ぎ。
17時台もクリ電と電飾イモがニアミスだったんだな・・・

そういやぁ、クリ電初日にﾀｼﾔが八丁堀で一人激写している姿を目撃したが・・・藁えるなｗ

広電電車はJR・アストラムラインの白島新駅の設置に対し
危機感を持って対処するべき。

大幅な改革なくして電車に未来なし!!

ﾀｼﾔか・・・懐かしい名前だな
簡易版閉じてからはお気に入りをクリックすることも無くなったよ
ここでもこのところとんと話題に上らなかったし

広電も白島から左に折れて横川まで線路引っ張ればいいのに
んで新道交差点から白島新駅まで動く歩道で

>>687
今でも道路狭いのに、軌道なんか敷くなよ
白島線も廃止してほすぃ　軌道廃止→車線増→現行ハズの充実でＯＫ！

>>688
今でも道路狭いのに、現行ハズの充実なんかするなよ
白島線を牛田、横川方面に延長してほすぃ　軌道乗り入れ禁止→車線減→車両進入抑制でＯＫ！

おまいら思いつきで書くな。



ああ冬厨か・・・

西遊喜Vol.2　発行!!

電車乗り方・降り方案内はわかりにくいな。
直通電車の整理券に関する記述がややこしい。

ＮＥＷＳ　
ＧＲＥＥＮ　ＭＯＶＥＲ　ｍａｘ
２００５.ＳＰＲＩＮＧ　ＤＥＢＵＴ！

あなたが選ぶ　今年の≪電車重大ニュースＴＯＰ３≫　は何ですか？

山木艮さんのﾏｸｰｽ情報続報ｷﾀｰ!

ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/max1.htm

スレ違いですが山陽女子校ってどんな学校ですか？

ハズは氏ね

広電白島線と広電バスが並行して走ってるのっておかしくない？
白島線廃止しようよ　乗客も少ないしクルマの邪魔だし

むーばーの跳ね上げ座席を朝夕のラッシュ時だけ使えないようにしてほすぃ。

>>697
一日乗車券で縮景園に行けなくなるので却下

　　 　　　　　　　 　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>700氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

本日21:30
荒手にＧＭＭいました。

>>701
…後出しになるのでスマソが、今夜帰宅時に見たら奥側(ＪＲ側)の留置線で電光点けて停まってましたが。

あ、１９：２０頃ね。

　連投スマソ。

白島線がどうしても必要だとは思わないが、もし潰して車線にしたとして、
6車線分はとれないだろうから4車線になると思うんだが
（もしくは右折レーン完備の5車線か）、
そしたら路側帯がかなり広くなって路駐し放題で
結局走りやすさ（走りにくさ）は今とほとんど変わらないんじゃないか。

路駐摘発→罰金→鉄道→uma-

だといいな。

maxって、座席も多くて通路も広いんなら、１号線より２号線で使った方が良くないか？（その代わりムーバーを１編成千田へ移籍）
乗客が混乱するかな？

5007を除いて、廿日市市、大野町、宮島町、広島県からも補助金をもらって
いるので5000形を市内専用にするのは無理でしょう。

>>693
オレ的なトップ3は

�@グリーンムーバーmax登場!
�A市内線に時刻表登場!
�B始発繰上げと終発延長。

>>693=>>703
自作自演乙。

>>693=>>708だし。鬱山車脳

氏ねば？

地御前でマックス撮り逃したorz

1345ごろ地御前

>>712
いつもこの時間に試運転してるの？＞max

ただいま
地御前で撮ってきたよ
今日は宮島線ダイヤ乱れてたみたいだが、まあだいたいこのぐらいの時間では？
ちなみに地御前13：30ごろ宮島に行き、13：45ごろ帰ってきた。
その後追ったら、商工センターの車庫に入区してた。
あと画像うｐできたらしてみたいなと。

うｐうｐ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122923103340434.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122923104040178.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122923133440903.jpg

地御前と商工センターの車庫のところで撮影しました
商工センターのとこには同業者がおりましたが･･･

>>717
乙

>>717

ヽ(´ー`)ノ

>>717を撮った本人だけど今頃気づいた
両パンあげて走ってるな…
ﾄﾛｺﾝ叩かないからいいんだろうけど、なぜ？

>>720
集電性能を確認しているのでは？

ところで、正面から見て左右にあるもみあげのような窓、
左下は埋まっているが、右下はガラス張りになっている。

>>721
ほんまや！
うーん、こりゃもっかい近くで撮りたいな。

>>722
バスとちがってウテシは真ん中に座るから、窓は両方ガラス張りにしたほうがいいんじゃないか？

右下までガラス張りになっているのは、右側にドアがあるからだろ。

右折車対策かと。

ホームからの発車直前転落者確認用じゃないの？

両方かと。

明け！

ｳﾎｯ

ま

ん

こ

　　 　　　 _,＿＿＿
　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　
　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　 ／
　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　＜　 正月age！
　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ　　　 ＼
　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

陛下もたまには「age」をしてみたかったご様子です。

ムーバーとかの側面上部に付いてる黄色の直通車反射板って意味あるの？

3501に乗りたいけど今年は営業運転される可能性あるかしらん。

ﾊｧﾊｧ

>>734
西広島でなんかするのかね？進路構成とか？
まぁ、ただ宮島線直通可能っていう意味なんだろうけど。
それが何に使われてるのかはわからんねえ。

>>736
えぇか、えぇかぁ、えぇのんかぁ？

>>734>>737
本川町にも黄色い反射板を感知するものが取り付けられてなかったか？

>>739
ほかにもあったような。

>>735
今年中には走るかも。当初２車体連接で開発されていたため、加速度が3,0km/h/s
だったけど３連接に変更されて2.65km/h/sになるのがどう影響するか。最高速度
は80km/hで変わらず。
1900形の冷房改造が始まるし、来年にはドイツのデュワグカーを購入するという
噂もあって楽しみだ。

>>741
.｡ｏＯ（1900系の冷房改造とかいつの時代だ…）

>来年にはドイツのデュワグカーを購入
シーメンスで懲りたのではなかったのか？
あれこれ手を出しすぎじゃろう。

時間が20年ずれてまつよｗ

高床車まだ残ってるのかよ
いい加減低床で統一しろよな

それはそうと、五日市駅改修まだか

五日市駅、国鉄のそばに移設して欲しいよねぇ。
あと、廿日市役場のそばに新駅を作って欲しい。

３月から電停に電車接近案内板を付けるんだってよ。
来年、相生橋の架替が始まるけど線路はどうするんだろ。

五日市があたらしくなったらいよいよ高床も全廃になるかな
１０９０とかなくなるのか…

1070が真っ先に廃車されると思われ
1060はどうなるんだろう、高性能車だし琴電とかで引き取ってくれんだろうか

１０７０は阪急からのやつだから貴重なんだけどな
それはそうとして２５００のポンコツ車のほう何とかならないのかよ

>>749
ポンコツ車、両開きのドアの閉まり方が独特だけど、
あれはあれで味があるよね。

荒手車庫の奥にある1030っていつ解体されるのかな？解体される前に撮影に行きたいんだけど

あっという間に重機のエジキになるから、
撮影は早いほうがイイヨ。

ﾂﾏﾝﾈ

自作自演御苦労

女学院前と本線・八丁堀にモダンな屋根が付くらしいよ。
本通や本線・十日市町の小さな日除けも更新予定。

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

多くの企業や役所で４日、新年の仕事が始まり、街に再び活気が戻ってきた。
さて、この１年をどんな年にしたいのか。
広島市中区のホテルで開かれた広島商工会議所の新年互礼会の会場で、企業のトップらに「キーワード」を聞いた。

広島電鉄の大田哲哉社長（６４）は迷わずに「ＬＲＴ」。
同社はＬＲＴ（次世代型の路面電車システム）の導入に取り組んでいる。
「観光資源として一部の旧型車は残しつつ、ＬＲＴ化を進めていく」と意気込みを語った。
http://mytown.asahi.com/hiroshima/news02.asp?kiji=4059

えええええええええええええ！
まだ高床車あるの？？？？

うp希望

>>758
ホイ
ttp://www.urban.ne.jp/home/hourou98/chinden/nishibochi/1093rr.jpg

（・∀・）ｶｴﾚ！！

MAXやまびこ

さっき、横川線を十日市方面に向かって
ドムドム号が走ってたけど、なんかあったのか？
人は一杯だったけど、行き先幕は回送になってた。

>>757
一部の旧型車、ってのがくせものだな。
へたすりゃ被爆電車だけってことになりそう。

マックスが走っている

タシヤのレポートマダー？

>>766
爆破しますた。

大門が爆破してどうすんだよｗｗｗ

>>765
ﾀｼﾔのﾚﾎﾞｰﾄ ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/fun-club/photo/railway/2005-01-08/index.htm
貧乏な椰子は・・・（ｒｙ

宣伝ウザい

自作自演で宣伝すんな

Webコンテンツって、物作りの職人みたいな感覚でやっていたら流行らないよ。
物作りの職人感覚ってのは、気にいらん奴は買わなくても良い、
冷やかしお断り、黙って店主に従え、そういう感覚。
鉄道模型店ならそれでもOKだろうけど。

>>771
趣味を極めることに走りすぎて成功した例は数少ない。
鉄道模型店でも常連しか来なくなり、ひっそり店じまいに至っている例はごまんとある。

タシヤの話題はスレが伸びます（藁

連接車の先頭車は、例えばＡが上り方向とか決まってんの？

荒手車庫所属の電車は駅行きがA車、千田車庫所属の電車はバラバラ

タシヤは盲導犬をもっと紹介しる！

ﾀｼﾔﾈﾀ　ﾂﾏﾝﾈ

タシヤを越える無料情報サイトｷﾎﾞﾝﾇ

ﾀｼﾔかぁ・・・今日は商工センター入口におったなぁ。電車じゃなくて晴れ着姿の女の子を（ｒｙ

ﾀｼﾔよかったな、こんなにネタにされるのはまだ忘れられていない証拠だぞ(w

誰もタシヤを忘れていないだろ
タシヤの名前が出ただけで異常反応しているだろ
アンチが釣られているのも知らずに必死になっているのが面白い

全てタシヤの自演と書き込んでみる。

>>782
とタシヤがほくそ笑みながら書き込んでいたり

そいつはウィルスだ。

ノロウィルス注意報byタシヤ保健所

６０２号は車体下半分をオレンジに塗り替えれば、本来の北九州線旧塗装に
なるのにね。

ならねーよ。そりゃ西鉄運輸のトラックの色と同色だ。
本来の旧塗色って言うならもっと茶色がかった小豆色みたいな感じ。
それに広電に来た旧500型はオレンジ色の塗色だったことはありません。

個人的にはオレンジ色は好きだったけどなぁ。すぐにマルーン+クリームに
塗り替えられた。

>>786
広電に居る西鉄車は北九州にいたことはなかったはず

600は北九州の500です

>>788
ｗ

裾を絞る前に福岡に居たこともあるんだし、いいじゃん福岡色で

残ることのが大事だわな。
各１両は残す意向らしいが、500形は消えてしまった。

オレンジ色は1980年前半の塗装でそれまでは北九州も福岡と
同じ色じゃなかったっけ。最初から北九州に投入され
門司付近のS字カーブで500同士の接触事故を起こしたので
車端を絞ったと本に書いてあった。

本来の北九州の台車に戻して50km/hを出してほしいよなー。

きょう７７号？らしき車両が荒手車庫の庫内にいたのですが、もしやついに
解体デツカ？？情報キボンです・・・

>>794
77号は解体なら庫内には入らないはず。錆び止めを塗る応急処置をするのかも・・・。

maxたん試運転しよるね

15時半過ぎに駅前でみたぽ

原爆ドームのライブカメラが復活してる。

ttp://www.mix-net.co.jp/live/live.html

TSSでGMｍ

被爆電車651号、ついに廃車か？！
千田車庫に異動した5101号に追い出される形で江波車庫に留置。
某メルマガより。

妙法蓮華経
如是。我聞。一時。仏住。王舎城。耆闍崛山中。与大比丘衆。万二千人倶。皆是阿羅漢。諸漏已
尽。無復煩悩。逮得己利。尽諸有結。心得自在。其名曰。阿若?陳如。摩訶迦葉。優楼頻螺迦
葉。伽耶迦葉。那提迦葉。舎利弗。大目?連。摩訶迦旃延。阿?楼駄。劫賓那。?梵波提。離婆
多。畢陵伽婆蹉。薄拘羅。摩訶拘?羅。難陀。孫陀羅難陀。富楼那弥多羅尼子。須菩提。阿難。
羅?羅。如是衆所知識。大阿羅漢等。復有学無学二千人。摩訶波闍波提比丘尼。与眷属
六千人倶。羅?羅母耶輸陀羅比丘尼。亦与眷属倶。菩薩摩訶薩八万人。皆於阿耨多羅
三藐三菩提。不退転。皆得陀羅尼。楽説弁才。転不退転法輪。供養無量百千諸仏。於諸仏
所。植衆徳本。常為諸仏。之所称歎。以慈修身。善入仏慧。通達大智。到於彼岸。名称普聞。無
量世界。能度無数。百千衆生。其名曰。文殊師利菩薩。観世音菩薩。得大勢菩薩。常精進菩
薩。不休息菩薩。宝掌菩薩。薬王菩薩。勇施菩薩。宝月菩薩。月光菩薩。満月菩薩。大力菩薩。
無量力菩薩。越三界菩薩。?陀婆羅菩薩。弥勒菩薩。宝積菩薩。導師菩薩。如是等菩薩摩
訶薩。八万人倶。爾時釈提桓因。与其眷属。二万天子倶。復有名月天子。普香天子。宝光天
子。四大天王。与其眷属。万天子倶。自在天子。大自在天子。与其眷属。三万天子倶。娑婆世
界主。梵天王。尸棄大梵。光明大梵等。与其眷属。万二千天子倶。有八龍王。難陀龍王。跋難

>>800
創価学会の方ですか？

７７号は今日は庫外の以前より微妙に車庫側に留置中・・
窓ガラスがマスキングされている！！塗装なのだろうか。

>>802
７７号は今度こそ屋根のある場所で保存してほしいよ。

651号は一体どうなるのか？？？

煙ちゃんの広島弁放送を復活させろや

806号車get

>>799
一時的に移動させただけです。

>>797
あのう、夜になるとピント合わないのですか？？？

テシヤって、電気工学科卒なんだね。
鉄道会社とかどう見ても文系卒が強そうな会社なのに、どうやってテシヤは社長まで
登りつめたのだろうか・・・

MAX････。




オバＱに似てｒ（ry

あ、だから江波車庫に６５１があったのか
こないだ見てびっくりした

>>808
明け方見たら、ドームだけが揺れててチョットビビッタ。

>>809
電鉄会社だから技術畑（とくに電気・機械）が強いんだろうが。

昔は電子工学なんて無かったな。

今まで703に付いてた酔心の広告が704に移ってた。703の稼働率が悪いってことかな。

>>809>>813
テシヤは不動産畑が長かったと何かの本で読んだことがあるが。

>>815
703に何らかの不具合があるのか？
広告といえば、窓枠横に掲示するポスターが、この1ヶ月で
ﾜﾝﾃﾞｰｱｷｭﾋﾞｭｰ（SHIHOがモデルのやつ）→フリーパス→HIS→マクドナルドとめまぐるしく変わっているのだが。

７７号は今日の時点で窓ガラスが全てマスキングされました。こうなると
再塗装は決定的か？
あと、３８００か３９００（車番不明）が「７横川駅」の方向幕でマターリ中
です。

企業の研究室にでも入らないかぎり、文理の区別なんて、
自分の無能さの言い訳にしか使えませんよ。

東大文系と、私立三流理系なんて比較出さなくても分かるでしょ?

>>817
嬉しいことだね。ちゃんと塗りなおしてもらいたいね、

>>818

６５１　どうなった？

>>821
マクース市内線試運転のための疎開留置だったみたいだ。

営業運転時はどうなるんでしょうかね。千田所属になるんでしょ。

>>822-823
５１０１が千田所属となると、６５１は江波で休車になるの？

>>824
ならない。

詳細イヴォンヌ

ｶﾞｲｼｭﾂ

>>826
こ、己斐の住人！！

ドルトムントといえば、先日車庫内で見かけますた。確か12日か13日に。その時はマスキングみたいなものなかった。
ttp://www.uploda.org/file/uporg31751.jpg
画像と呼べる代物ではないですけどご了承ください。。

ﾀｼﾔﾀﾝ本通で発見

きょう７７号はついに車庫内に入りました。

ここまでの流れ・・
たしか１３日に７７号は車庫に入りました。検査？
１４日、１５日は少し車庫側に留置。この間にマスキング作業（２日間）。
そして今日車庫内に再び入りました。どうやら塗装開始か？

もう７７号は動くことはないだろうから、どこかへ譲渡？
それとも江波車庫で保管？？

お色直しして里帰りじゃないの？

荒手での放置プレイだけは避けてほしい・・７７号

ｍａｘ軌道線訓練運転開始age。

休車は５５３、５５４？

コント５５号

>832に1票

2001と旧801を解体してスペースを空けたけれどもまだスペースが足らんのかなぁ。
前回の目的は急行退避線建設のためだったから目的が違うのかな。

次に狙われるのは3501??

>>837
いくら古いとは言っても3連だから違うんじゃ？

本日は終日７７号は庫外。マスキングがついに上半身すべてにされました。
やはり下→上の段階的な塗装になる？

広島は


ロ　　　　　　ー　　　　　　ソ　　　　　　ン　　　　　　が　　　　　　少　　　　　　な　　　　　　い

ポプラで充分

77は元通りの色に塗ってもらえるのだろうか。

気づいてみたらぐりーんらいなーカラーに
　ひ　ろ　で　ん　中　国　新　聞　旅　行
　　…とかなってそうで怖い。

ムーバーのウテシ後ろの液晶モニタって、もう使ってないのか？

今更かもしれんが、ムーバーの車内LEDって「Atomic Bomb Domu」って表示するんだな。
ﾜﾛﾀ

宮島口駅の自動券売機の上の運賃表に原爆ドームが
「原子爆弾炸裂遺跡」って書いてあってﾜﾛﾀ

>>840
ファミマとサンクスが増殖したからな

>>840
広島は


ノ　　　　　　ー　　　　　　ソ　　　　　　ン　　　　　　が　　　　　　多　　　　　　い

>>847

これは笑ってやったほうがいいのか？

ﾏｸｰｽ初めて見た。ありゃ目立つわ。紙屋町にいたら急に現れたので慌てて写真撮ったけど
うまく撮れなかった。いつから試運転してたの？

きょうの７７号は動きなし。
>>842
確かに。ここ数年己斐側のドイツ時代の広告が完全に塗装落ちたしな。
ま、後は広電の実力を見守るだけだがな。

>>849
今週から市内線で試運転開始

比治山線通れるようで
試運転みますた

>>852
>比治山線通れるようで

広島市街パニックPartIIが作れますな(w

国産技術で快適さ向上　広電新型低床車
http://mytown.asahi.com/hiroshima/news01.asp?kiji=4084

>>852
マジで？朝ラッシュにﾏｸｰｽを営業運転に入れるんだろうか。

>>853
ﾔﾒﾚｗ　テロ朝に3億2000万円負担してもらうんなら構わんがｗ

>>854
そこで江波で眠る５５５爆破ですよ
宇品辺りで

爆破は前回やってて同じじゃつまらんから、スピード、新幹線大爆破パターンで。
交差点あるから止まらないように走るのは至難だぞ。

で、最後、上の二つは無事に停止させたけど、広電の場合は宇品に向かって走っていき、
そのまま終点で海にﾎﾟﾁｬ。

ひひひひろでーん路面電車　日本一の路面電車
自動放送で「列車爆破テロを未然に防止するため不審物云々」
って言うじゃない

でもあんた！20年以上前に自分のとこで爆破してますから！残念！

広島西飛行場で舘ひろしがチチヤスヨーグルトを食べます斬り！

>>856
スピードって無事に止めてないだろ？　2は見てないから知らんけど。

>>858
2は一応止めたけど、決して無事な止め方じゃない罠。

いや、無事以前に止められてないだろ。

　　　　　　.＿＿＿
　　　　　　|ぬるぽ.|
　　　　　　|＿＿＿|
　　　　 _, ,_　‖
　　　（・∀・）∩
ﾞﾞﾞﾞﾞ'ﾞﾞ'ﾞﾞﾞ"ﾞﾞ'ﾞﾞ'ﾞﾞﾞ"ﾞﾞ'ﾞﾞ'ﾞﾞﾞ

ｶﾞｯ　>>861

７７号、ついに塗装完了！（ただしへんてこな塗装だ・・）
サビは見られない。しかし車体中ほどにあった細帯が無くなり、色あせた
ような色。

>>863
うｐきぼんぬ

>>864
漏れが荒手車庫に逝ける日は火曜日までないので暫く御待ち下さい・・・
というわけでうp、漏れより早くできる人いない？

とりあえず、朽ち果てるのを防ぐための塗装だすな

ソレイユのＳＬと似たようなもんか

マックスたん、もみじマークが意外と目立つ。
もみじ銀行から広告料もらったらええわｗ。

>>868
皆六で比治山線を駅の方に走っていくマクースが見えたので、
比治山下まで歩いていって折り返しを狙ったが、千田に引っ込んだみたい＿|￣|○
生で初めて見られたわけだが、結構カコイイな。

3100を近代的にした感じがした。
激写できなかったのは悔やまれる。

ﾏｸｰｽたん撮りました。慌ててたのとデジカメがバカなので、これしかまともに撮れず。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/dust/max-gl.jpg

>>870
広島らしい背景で（・∀・）ｲｲ！

>>870
甲

>>870
国産3950形→国産5100形へと進化。
すばらしい構図だ。

betamaxは貴重だね。

>>870
GJ！

調子に乗って壁紙サイズを作ってみたり。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/dust/max-gl_1024.jpg

1024×768　224Kb

max、５号線も走れるらしいけど、９号線も走りオールマイティになって欲しい

学
生
服
の
い
と
や

明日の都道府県対抗男子駅伝の際、西観音町辺りでGM試運転車を選手通過待ち
待機させておけば全国放送されてウマァーでない？

>>878
白島線が単線になってしまわんか？それ。

>>876
GJ！!

5007はどうするんだろ？2号線に復帰？

今日の午後は駅伝でダイヤ乱れまくり

ふたばのライブカメラってどこの？

西広島に入るムーバーたん映ったー

おい、ムーバーが逆パンで走ってたぞｗ

３区から４区へ。ここでもムーバーたんです。
やはり選手に抜かれるのはやばいと考えてエース投入なんでしょうかｗ。

しまった！　４区から５区の間違いです。

実況すると睨まれまつよ
もっともこの板でこんな感じの実況するのは年一回、ここだけだろうけどw

>>836
どこで？
市内か？

数年前までは簡単に乗車できていた６５０形だが、今では滅多にお目にかかれない。
木製ニス塗りの車内は新型車両にはない温かみがあって好感が持てる。日曜日の日中に走らせてくれないかな。

>>891
今日の夕方、1号線で走っている651を見た。

日曜の日中に走らせるというのは同意。
平和公園に行く観光客用に臨時で走らせれば、まさに歴史の生き証人としてもっと注目されるのになぁ。

Maxを街中でみかけたが、予想以上にインバーターうるさいね。。あれ。
いや、うれしいんですけど。

６５１ 復帰ですか。
とりあえずはひと安心。

3月には車両に動きがありそう。

↑
なになに？遂に３５０X3連接？？

3956

1610(ひろでん)

コピペ：maxたん

　時刻：広電前１０：００頃→広島港→（比治山線）→広島駅→紙屋町→広電前１１：４５頃
　　　　広電前１３：１５頃→広島港→（比治山線）→広島駅→紙屋町→広電前１４：４５頃
　　　　広電前１５：３０頃→広島港→（比治山線）→広島駅→紙屋町→広電前１７：１５頃

フリーきっぷはあるかな？
宮島線乗りたい

>>899
ありまつ

>>900ｻﾝｸｽ
広島駅前の案内所みたいなところ？にあるのかな
来週にでも可部線廃線探訪と絡めて行こうかな

>>901
車掌から買え

ｼｬｼｮｰｻｰﾝ、ﾖｯﾃｲｶﾅｲ?

９０４号車get

>>901
来週は可部線廃線跡のあたりは大雪が予想されまつ
レンタカーなら運転に、バスなら遅れに十分にご注意を

つーか、雪に埋もれてわかんねえだろ。

世良ジェットage

雪といえば、今から20年ほど前の漏れの高校受験の日。
市内は大雪で、雪でポイントが詰まって、電車が交差点のところでダンゴになっていたな。
履いていた靴がびしょ濡れになって、今はデオデオになっているそごうのスポーツ館で靴を
買って帰った思い出がある。
試験の結果？
大雪だけにすべったよｗ

ちょっと板違いなんでアレなんですけど、これってトラウマ系ですか？
ttp://www.nhk.or.jp/peace/library/14.html

近所の図書館にビデオがあったんで、そうでなければ見てみたいんですけど。

>>909
貴様、原爆の番組をトラウマ系とは何事だ。
氏ね。

>>909
　 　　 /　　　　　　　　　　　 　 　＼
　 　　 |＿ --――― - _ 　　　　　 |
　　／　 　 　 ＿　-――ヽ＼　 　　 |
　/　　 ／￣ 　　　　　　　ヽ　＼　 　.|
　|　　/ -―､　　　　　,-―- ヽ　＼　 |
　|　　| ￣ヾゝ/　　ヾ/_／￣　＼＿＼|
　ヽ　 | >＝=､　 　　 ,,=＝< 　　ミミﾆ |
　　＼| }_(o;)｣ 》　　　L(o;)_{ 　　ミ/　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　|　 　　（⌒　　　　　　 　　ミ /　 |　＜　おどりゃー、クソヲタが。チンポさかむけにしたるぞ！
　 　　|　 (_ 　ゝ ＾　 　　＿) 　　ミ ゝ /　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　　|　　ヽ￣⌒￣￣　/ 　 　 ミ_／
　 　　 |　　 ＼, ―-―､ﾉ　 　 /|
　 　　 ヽ　 　　￣二￣　　 ／ |
　　　　　 ＼＿　 　　＿／　　|
　　　　　　　 ＼ ￣　　　　　/
　　　　　　 　　 ＼　 　 　　/

>>910

はだしのゲンを幼少の頃読んでトラウマになった奴は多いわけだが

ウーパールーパーｍａｘ初捕獲。
>>898では電→宇→（比）→駅→紙東→電だけど、今日は逆回りだったみたい。

緑色移動体最大

>>ﾌﾟ
うｐ汁

>>913
今日は、電→紙東→広島駅→紙東→電のようだったぞ。宇品に入ったかどうかは分からんが。

>>915
レスアンカーにﾜﾛﾀ。

>>909
番組の最後に千田車庫内で650を4台並べ、杉浦アナウンサーが車内で
朗読するという場面があり、そのスケールに圧倒された。
650は”4台とも存続してくれ！”と感じた次第。

>>915
(ﾟдﾟ;三;ﾟдﾟ)

σ(ﾟ∀ﾟ；)ﾓｼｶｼﾃ、ｵﾚ？

一応ショボい画像だけならブログに上げてるけど。
＃デジカメの画像は家にＰＣがない、学校のLinuxでは吸い出せない、金欠で
＃ネットカフェに行けないの三重苦なのでしばらくむりぽ

>>916
フォローサンクス。稲荷町を駅に向かって走るｍａｘを見たから、逆回りだと思い込んでた。
単純な往復だったんだね。

宮島線の井口−鈴峯女子大前の間で新型？の枕木をテストしているね。
場所は↓ここらへん。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.58.940&el=132.22.57.442&la=1&sc=3&CE.x=171&CE.y=273

この部分だけバラストが新しくなっていて、長方形な「□」の形をしたコンクリの枠にレールを締結してる。
平行する山陽本線の車内から確認。

>>909
絶対に見ておくことをオススメする。
被爆直後に市内電車が果たした役割の大きさも知ることができる。

3950、3700、700型の一部で日除けをムーバー仕様に交換（800は全車交換済）。
700型以降の全車が交換される日も近い。

車両の出入口への補助ステップ（黄色の踏み台）の設置も進行中。
新聞で褒められたから踏み台の設置が加速！？

今日（というか昨日の１１時１０分から今日の０時３５分まで）

▽現代の映像「軒先の閃（せん）光〜よみがえった爆心の町」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１９６７年制作）
▽ＮＨＫ特集「これがヒロシマだ〜原爆の絵アメリカを行く」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１９８２年制作）

を全国放送しておりましたね。

ＮＨＫスペシャル「ヒロシマに一番電車が走った」もそのうち放映されるかもしれない。
これ見たようなうろ覚えながら記憶あり。

>>922

あれ降りるとき、うっかり無い筈のところを踏みそうになってすんげぇ危ないんですけど…

>>917>>920>>923
ありがとうございます。是非今度の休みに近くのNHKに行って見てみようと思います。
因みに付け加えておきますけど、自分は消防の頃に見たゲンや短編アニメの「ピカドン」
が未だに怖くてトラウマになっているだけであって、決して興味本位で”トラウマ系”
という言葉を使ったわけではないのでﾖﾛｼｸ

なんでアニメや漫画ごときで怖がるかな〜　ただの絵だろ
一度、太平洋戦争の戦場写真集とか見てみろよ
漏れは学校の図書館でよく見てたよ
南方の島で腕や足がもげた日本兵の遺体がゴロゴロ転がってたり

>>926
いやいやいや、アニメーションの方が実写映画や写真よりもより強烈に描写できることがあるんだよ。

そういえば156も被爆電車だよねぇ、復活きぼんぬ

今朝は広島市内でも5ｃｍの積雪　
電車に若干の遅れ
雪に強い電車はラッシュ時を中心に大混雑

広電公式ページ　迅速な対応

２／１ 電車・バスの運行について（6：50更新）
http://www.hiroden.co.jp/trans/suspension.htm

広島市内　吹雪　さぶ

今日の午後４時？　くらいに山陽女子大前−廿日市間（下り）で電車止まってたけど
あれ何だったんだろ。
上りに乗っててすれ違いざまに見たら車掌も運転手もいなかったんだけど。事故？

何年かぶりに電車のツララを見た。

今日はｍａｘの試運転はあった？

　雪で人気の路面電車。
　ファンとしてはうれしい気持ちもあるがちと混み過ぎだわな。

降雪に伴う電車・バスの運行について【随時更新】
http://www.hiroden.co.jp/trans/suspension.htm

ttp://up.2chan.net/t/src/1107347294418.jpg
これを知っている奴は広島人なわけだが。

缶入りマケンｷﾀｰ

プルタブついてんのか？

夕方7号線に乗ったら、紙屋町西で大量乗車。身動きとりにくい状態だった・・・こんなの初めて。

マケンって広島にしか売ってないの？

関係ないけど山陽女学院はお譲が多いんだってね〜

×お譲→〇お嬢

スッキリ仕上げってどうよ？
クレンザーのキャッチフレーズというよりはジュース…

学校のトイレに掃除用にマケンが置いてあったからよく便器用の
サンポールと混ぜて遊んでたな。

昔はパッケージが紙の筒製で

水ぶっかけられてよくドロドロになっていたなｗ

>>945
紙入りの奴しかｼﾗﾈ
いつの間にそんなジュース缶みたいなのが…

オレも紙筒世代だ。
しかし広島ローカルだったのか。。。

しかし、缶の奴だと小さい子供が誤飲しそうでこわいな。。。

缶のカラーは某社の炭酸飲料そっくりだしなw

宇品三丁目が最寄電停だったような・・・

ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ＞マケンネタ

宇品神田だね。今も工場があるの？

試運転中のﾏｸｰｽ撮りました。
電停では、反対側の扉を開閉テストしてるみたいですね。。
　　中間車が閉扉中なのがわかるでしょうか？
携帯で撮った為、下手な写真でスマソ！

http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=4782.jpg

953見て「鷹野橋」と即答した香具師挙手。 >>937-951

何画素？携帯のカメラって結構綺麗に取れるんだな。
未だにD503愛用でカメラ付いてない俺には衝撃だ。

板違いｽﾏｿ。

あっこ電停の前に道路の凹凸なんとかしやがれですぅ。

交通量が少ないからあれでいいんだよw

県が8000万円の補助とか。市はどうする。
もう１編成くらい買えるような補助が出るとうれしいが。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05020534.html

広島港ー広島駅の高性能化より時間短縮は
できないのでしょうか。
横川や広島港など結節点ばかり整備されても
点を結ぶ線が遅いのでは立派な駅、電停、港設備も持ち腐れだよ。
広島港ー広島駅又は紙屋町は20分で結べるように。

>>958
電車完全優先にすえば即解決

いそぎなら新宇品橋？まわりの赤バスだと速そうだが。

>>960
バスと同じ速さになれば渋滞のデメリットが少ない電車が優位

>>957
今、広島県知事と広島市長は激しく対立しています。
この間も新球場建設資金問題で火花を散らしました。
今回の補助金も、何につけ金を出そうとしない市長へのあてつけでしょう。
「広島市」の中枢性維持という根拠なら本来は市が出すべき補助金でしょうからね。
市長は苦虫を噛む思いじゃないのでしょうかね。

赤バス本数がアホみたいに少なかった気がする。
まぁまだまだ野原が広がるような場所だしな。
ただ乗れれば比べるまでも無く速く着くよ。

広電はバス事業もやってるし、まぁそうバスを敵視するな。

>>962
市長は学者上がりのリベラルだし、知事は土建屋一族の次男坊だし仲も悪くなるよな、そりゃ。

>>962
アストラムも頓挫したんだから、とっとと駅前大橋経由にしろと思う訳だが

まー、氏（ｗが市長の間は無理だろうね（藁

しかし、県が市内専用車に金出すなんて当てつけ以外の何者でもないよなｗ

どーでもいいが、早く次スレ建てれや

たてられません、勝つまでは


ｏｒｚ…

maxの型番ってなんだっけ？

E1系

5100

>>964
学者上がりのリベラル＝世間知らず。大学の教授連中と同じ。
次の選挙では絶対落選させようぜ。

先週の日曜日に引き続いて今日も白島線で238が運行。
238や101が運行中の時は３編成になるが、１編成休ま
せてもいいと思うがどうよ。

市長と県知事が仲が悪いのは昔からだよ。
挨拶で壇上にあがるときも同じ場所から上がらないし。（ｗ
評価が全国最下位の土建屋知事と半島系市長がトップ、それが廣島。

それが、広島クオリティ。

／□□広島電鉄総合スレッド5112□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107688304/

なぜか改行が入ってしまった・・・orz

5012が終わってから5101でも良かったような。

5112の実車は実現するか？

確か3までは決定してるんでしょ？

なんか5012Fが気の毒な気もするが次立たずに終了よりは良し。　>>976乙。

>>958
千田通りが遅すぎるんだよ。

電停に停車→次の交差点で信号待ち→次の電停に停車→また次の信号で信号待ち　この繰り返し。

市役所〜皆六をスピードアップさせれば、ベイシティ経由の赤バスとそんなに変わらなくなるよ。

今日はラッシュの宮島線〜市内線直通のイモ電（2002・2003）にのりますた。（紙屋町8:40頃到着）
こいつをまだ直通につかっているのですね。
普段通勤では上り電車をつかいませんが、いまさらながらこの時間帯には乗りたくないと思いますた。
遅いしｷﾞｭｳｷﾞｭｳ・・・。
まずは路線変更（クランク解消）が急がれますね。

　　　　　　　　　　　
|　 |　　　　　　　　ぱぬ
|　 | , ,_　　　　　るぽぬる
|＿|∀・）　　　 ぽぬぱめぼ
|柱|　 つ　ミ　めるぱるぽる　
|￣| ノ　　　 ぬぽるぽぬるぬ
"""""""""""""""

age

>>983
逆に直通しか使っていない・・・朝夕だけだけれども。
ということでいいのかな？（最近広島へ行かない県外人）

埋めないの？

988…って電車は広電にはない

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ 　　　　　＿
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