工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３

横須賀線スレより。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098924900/786-791

341さん　工事規制中じゃないんですか？それとも復旧作業？

>>345
かけつぎ、ささえつぎ　なんてヲタが知らなくていいの。

単純に絶縁でもあるんでないの?　
そこまで文句あるならしRに苦情入れれば良いのに

休み飽きたわ

>>345
それ継目落ち確定だな
曲金になってるから音が激しいんじゃない？
遊間が広い可能性もあるけど今更遊間整正しても
多分手遅れと思われ。

継目落ち保修として
手搗きタンパー
研削砥石によるレール研磨
レール下顎と継目板上部との間に鉄板を入れて矯正（絶縁不可）
ほかには？

継ぎ目用支え継ぎPC

縦ベンダー入れてレール癖直し
異型継目板入れる。
在姿ロング化（w

NEWクロッシングって知ってる？

>>354
ＮＥＷクロッシングもそうだが、圧接クロッシングも
やばいぞ〜〜〜末期ガン並。。。
亀裂が〜〜〜〜

最近NEWクロがどんどん導入されてきてる
たしかに騒音振動が少なくてよいのだが
>>355が多数おこるなら難儀だな

おまえら年始なのにそんな話題
しかないのか？

ｸﾛｯｼﾝｸﾞが折れた
つか千切れたのなんてこないだ初めて見たよ

NEWクロッシングってどんな奴？
クロッシングってスケルトンの関係があるから
構造強化(可動クロッシング、圧接クロッシング等)以外に
進化する要素がない気がするのは単に勉強不足なのかね?

age

地下鉄なんか、酒飲んで、寝過ごしても１０００万、来年定年で3600万

これってどうよ

>>361
地下鉄じゃないが、人殴って怪我させた奴もいるよ。一度や二度じゃないし相手が他部署の奴やら勤務以外でも
それでも早めに出世してる

○助辺りじゃそれ位だな

　新年の事故警報は出そろっていないな。ヒヤリハット級の情報交換をきぼう。
　束は支援装置線閉かけたつもり事件が。

age

>>364
職場外で初めてヒヤリハットという言葉を聞いたよ。
このスレなんとなく親近感わいてきたｗ

休み明けボケ防止会議眠い

　広い基地には午後軌道業者さん大勢集められていたね。束エリア

透徹人事異動あったのね。

来週から本格夜勤。
休みボケつうかもう何だか出社拒否したい。
でも、ホームレスになりたくないから・・・・我慢

そんな気持ちの奴に任せたくないねー
辞めてもらった方がﾏｼ。

文系の学部に通ってる人間が束の保線系に入るのは無理ですか？

age

モマイらの会社の家なき子を晒せや！

透徹は事務が威張りすぎ。空中分解間近。

>>372
束に入って何をやりたいの？
現場行きたきゃ透徹とか先見とか入れ。

>>372
俺は普通科（っても高卒）で保線屋なったけど何とかやっていけるよ。
ま、最近は事務ばかりで設計とか図面引きとか計算やらでてんてこ舞いだけどね。
現場やりたきゃ>>377さんの言うとおり、協力会社入った方がいいよ。
>>372さんは大卒だろうから事務屋なる可能性高いけどね。

>>372
大卒現業枠か、総合職枠かで、正直どのランクまで入社可能かわかると思うので。
日大なら理工土木・交通土木の習志野なら太いパイプがある、って先輩が多い。
各鉄工業９社もおすすめだね。札建、仙建、第一、東鉄、名工、大鉄、広成
四国開発、九鉄

age

今年の冬は防寒ネタないのー？
漏れマダ、今冬はウインナースーツ着てない30代よ。
40代と50代のオサーンはもうタイツ吐いてたけどね。
ストッキングってドウなのかな？

今夜のプロジェクトXはうちらの話か?

「鉄道分断　突貫作戦　奇跡の74日間」
〜阪神・淡路大震災〜

JR六甲道のジャッキあげ

本日今年初夜勤欝

この前バイト先のコンビニのコピー機にダイヤグラムが置きっぱなしでした。
見張りさんの忘れ物だったんだろうね。

夜勤に備え飲んで食って風呂はいって寝るトコ

昨晩の寒さは堪えたなあ・・・
東京多摩西部山間部。

どんなに厚着をしても、ホカロンいくつ使っても、駄目だった。

　　　 　　　　 ＿＿＿
　　 　　　v　　┃ ┃
BX ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　CX

>>385
何度も書く実話だけど、２分目ダイヤ（東北幹上野口）をコンビニでカラーコピー
したらお札警報が鳴って復旧処理が大変だったもよう。

>>388
ACで動くリレーですか？

寒かった。
スラブは凍ってるし・・・

寒かった
ＦＦＵの上を歩くと霜で滑るし・・

寒いわ腰は痛いわ彼女といちゃつけねーわで、やる気モリモリ無くしてるのに
DQNな作業員の一言でさらにやる気低下。
「保車来ても見殺しにしたろーか？」と思いつつ、視界外からの僅かな音でも
体が勝手に反応してしまった…。
今夜は別の現場であって欲しい。

軌道工になる為の条件と心構えを教えて下さい。

>>394
条件＝DQN

今日、源泉徴収表もらったよ
420の280ってトコでした。

>>395氏
条件がDQNなんですか・・・？
業界の事を教えてくださる方には謝礼金はらっても良いんで
色々教えて頂きたいです・・・。

>>396
釣り？
マヂレスすれと、この業界DQNじゃなきゃ勤まらないって事。
鉄ヲタでも勤まるかもな

>>397
ｦﾀだと勤まらんだろ。
ｳﾁに入社したｦﾀも、現場で勤まらず本社に飛ばされたが
そっちでも使えず、かといって出向にも出せずｸﾋﾞにもできず
・・・という香具師がいる。

>>398
ヲタの度合いによるかもな？
列車を見惚れて業務に支障がでるのでわ・・・
見張りだけはヤラセられないな。

ヲタはかなり多いな
うちの会社社長もかなりの
鉄道、アニメ、ゲーム、エロゲーマニア

>>387
ひょっとしてベルコン使ってなんかしてた？

>>397氏
釣りではないです。
ﾈｯﾄ、書店で軌道工の情報を探そうとしましたが、
大した情報が見つけられ無かったもので･･･。

現時点では日勤･夜勤を両方こなさなければ為らないような
ハードな勤務体系とゆう事しか分かってないです･･･。

当方東京在住の25歳男で現在会社員で、最終学歴は高卒(普通科)です。
鉄道ﾏﾆｱではありませんが、鉄道の路線の保守といった所に惹かれました。

>>402
軌道工って、作業員をしたいのかな？
それならば学歴は関係ないし、視力や聴力に問題なければ大丈夫です。
ただ、体力的にはキツイし、収入も安定してないし・・
あまりお勧めできませんね

>>403氏
経験も無く、工業の知識・学歴も無いのでJRや京急･京王等のﾌﾟﾛﾊﾟｰへ
軌道工として入社するのは無理だと思うので
、下請けの会社にﾁｬﾚﾝｼﾞしようと思ってます。

身体に関しては現在の所なんの問題もありません。
酒・タバコもやらないので健康かな〜とは思います。

収入に関してはそれほど波がありますでしょうか(^^;

そもそも今のご時世、
軌道工なんて鉄道会社で雇いませんから・・・残念！

下請けだと鉄道関係だけじゃなく色々やらされる可能性もある罠。

>>405
そうなんですか･･･。
私が住んでいる所の最寄りの駅(京王線)の敷地内に
簡易宿舎？のような建物があるので、鉄道会社所属の軌道工は
そうゆう所を事務所代わりにしてるんだろうな〜と思ってました。

>>406
下請け会社なら途中入社も可能でしょう
当社（関西私鉄）の下請けにも、途中入社の普通科卒もいますよ。

totetuなんか1級土木もってれば入れるよ。

>>404
警備会社に入って、列見じゃだめなの？

ここんとこ内勤で図面引きと積算ばかり。
寒いけど外に出ないと体が鈍ってしまう。

現場の行き帰りの車中での睡眠、ヒーターで暖かくてちょー気持ちイイ

>>409氏
私はいま現在某警備会社に勤務しています。
列車見の警備はしていない会社なんですよ（＾＾；

1つの仕事を極めるのすらとても難しい事なのに、警備の仕事ととゆううのは
非常に幅が広のです。
幅が広い割には専門的な知識・技術を要求される場面が多々あり（法律や消防機器の取り扱い、
マンション等の設備機器）警備の仕事に従事する事に限界を感じました。

なにか専門的な仕事に就きたいと思って見つけたのが軌道工でした。
軌道工といっても405氏の言われる通り軌道工以外にも道路の補修や雑用など
色々その他の仕事をする場合も出てくると思いますが、基本的には建築・土木と
いった仕事ならば問題ないと思ってます。

412さん
今日の夜勤約４時間ずーと雨の中穴堀だよ
かなりの精神的屈辱だよそれで１万だよ
あんまおすすめはしないね

そういう理由だったらまだ機械関係の方がﾏｼかも

>>414
機械オペなんて、イパーン作業員と違い誰でも出来るわけぢゃないよ。
欠員だってあるかどうか・・・

413さん
穴掘りって手掘りですか？
私は電気屋ですけど電柱穴堀いつもスコップとバケツですよ〜
人一人入れる丸穴を２３００ｍｍ程
硬くて水がでてきたらもう大変ですよ！
重機の資格はあるけど、なんだかんだで使わせてもらえないのが現状です。
保線・土木・施設関係の方が重機を使ってるのを見るとうらやましいですよ〜。

>>416
電気屋なら重機を使いたくないと思うと思うんだがなぁ・・
よく聞かないか？保線やとか建築が重機でバラストとかを掘って、
見事に電気ケーブルを切断してくれる事象。

>>416
漏れは省力化の添充のとき最初縄スコひいて、それから手掘りした事有ったな。
仕切りを入れる作業だった。
仕切るための布を傷つけないように手掘りだった様な・・・・

重機オペも車の運転もセンス悪いと話にならんからなー

＞＞４１６
思いっきり
手彫り

>>417
信号屋や電気屋がしっかりした台帳作ってくれてれば
機械でよけてくれるのでわざわざ切る事も無いんだが

>>415
このｽﾚで「機械」と言ったらｵﾍﾟﾚｰﾀではないと思うが・・・

機械区関係の仕事も、やっぱりｲﾊﾟｰﾝ作業員な訳で。
ただ○ヨが少ない分楽かな、と。

>>420
切っちゃった後、よく図面みたらひいてあったりとかなｗ

>>421
機械軌道っう事で削正やマルタイを思い浮べたんだが
MCオペもグットだとオモフ。
重機（ユンボ、軌陸ダンプ、ウニモグ）オペもいいよなあ。

埋設物は、こんなことして調査するんだそうだけど、鉄道では使ってないの？
地中レーダー測量概念図
Ｈttp://www6.ocn.ne.jp/~satoukog/abstr/abstr.htm

いいなこれ。

>>424

面白そうだけど、センシングする所が平らじゃない場合が殆どだからな。

平坦なトコは雑草生い茂ってるし。

>>424-426
トンネル壁の検査は逝けるかも．ケーブル類をトレーに収め、架線張架構造を
検査しやすく工夫すれば具合が良い．センサーかんざしで壁を撫でていく．

ヤグラに人が乗って、トンネル壁をセンサーでなぜる様な原始的な作業は早く止めにしないと(w

見張りダイヤ「午後に出せ！」は無いよな〜。いつ照合するだよ？

信号ボンド挟んでみたり、踏切チョップしてみたり
・・・いろいろやりました

>>424
こんな手の込んだＨＰを社員が自社作成してられる会社ってのも面白いかも(w
雰囲気としてプロのＨＰ製品じゃなさそうでしょ．手打ちコード．

昨日の夜ﾆﾎﾟｰﾘにいたんだけど
夜中の２時過ぎに常磐・山手・京浜東北で回送が客扱いしていったけど
何かあったの？
そういや新幹線まで通過する音も聞こえたけど

>>429
どんなチョップや？

軌道工なんかやめとけ。
重いもんばっかだからｗ

>>433
んだな。
軌道工って腰曲がってる香具師ばっかりだよな。
きょうの○夜は、22：00起床、会社逝って23：15出発ってとこでつ。
2chばっかりやってないで早く寝よう。

束は新潟に予算を割いたために
かなり工事量を減らしているよ。

>>431

昨夜遅くの新潟での地震の影響。
上越新幹線が何時間遅れだったっけ？それの接続。

>421
○夜が少ない分、給料安いぞ。
併せてサービス労働もめちゃ多いぞ

軌道工は過酷です。
枕木交換などは生き地獄です。
何百キロもの枕木を何本も交換する荒行は仕事とは言えません。
良い子は絶対に軌道工にはならいように・・・・

何度も「教えて下さい」といった類の書き込みでｽﾚの進行を
進めてしまい申し訳ありませんでした。

嫌がられるかもしれませんが、今度面接を受ける時に
面接係の方に詳細を聞いてみようと思います。

過去二度の転職で面接官の話が実情と違う事を話だった
なんて事があるんで少し不安ですけどね･･･。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さった方、色々ありがとうございました。

>>435
漏れんとこわ、毎年3月はJRの予算の関係上暇。
今年なんか、他所でバイート汁！って言われたよ。
それはそれで、今の仕事飽きてきたからたまには良いかと思ってんでつけど・・・

>>439
ネタ提供ありがとう。
たまに顔だせや！

軌道工と保線工の仕事内容がわからんです
教えてください

軌道工は保線作業をする人です。新線建設もたまに。
保線工というものは聞いた事がありません。

御線香は毎日香(W
軌道屋って募集してるトコは、たいがい面接逝けば明日から鯉！ってトコ多くねえか？
元請けの学卒新規採用とかは別だろうけどよ。
作業員もそうだけど、会社もDQNなのが多い訳でして・・・

保線工は仕事内容がキツイのはわかりますが
就職しちゃおとおもってます。でも
仕事内容がわからないので詳しく教えてください 中卒でも問題ないっすかぁ

力持ちなら何とかなる。

DQNて何？ですかぁ

>>446
昔テレビ東京？の夕方頃に『目撃ドキュン』ってゆう番組が放送されてたのね。
ドキュメント番組だったんだけど、主に『女子中学生１５歳妊娠！』とか、
『暴走族から社会人に更正』など、世間でゆう悪ガキ、不良達を取材していた
番組名から、２ちゃんねるではヤンキー＝DQN（ドキュン）と揶揄されるようになったのが始まり。

２ちゃんができた９８年頃から使われてたから目撃ドキュンもその頃に放送されてたと思う。
知りたければネットで検索してみてね、ネタじゃないからｗ

ちなみにこれってトリビアになりますかねぇ〜？

>>446
>>447の逝ってるヤンキーでも間違いでは無いがDQN＝社会不適格者ってとこだろう。

447.448.さんありがとですとゆうことは軌道工は
危ない？危険な？仕事なんですね。
DQNに仕事中にいじめられ 辞めていく人が沢山いるから10人も募集してたのか！！

軌道工の仕事はこれから
落ち目だとおもうよ
機械化が進んでるから
それと

それに・・・・？
気になります！

最近の電車の新車は、軽量化が進んでいるため
レールの通トン交換など、材料交換工事は減少してきています。

さらにレールの重量化、ロング化
マクラギのＰＣ化、合成化
分岐器の次世代化
そして省力化軌道化などなど。

まあその通りなんだろうけど、だからといって
毎日何往復もしている線路のﾒﾝﾃは
おろそかに出来ないし、少子化や労働者の減少もあるし
そんなに深刻に考えなくてもいいと思うぞ。

みなさん！ありがとです。とても勉強になりました
みなさんの日給はどのくらいでしかぁ？
それと、仕事時間は？
質問攻めでごめんなさい。

>>455
このスレの>>1から見ればある程度わかるよ
携帯でもみれますし・・・・

関連スレ↓
今度は、保線区＆電力区＆変電区＆信号通信区
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1023/10232/1023296273.html

☆軌道工ってどうよ？☆
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1015/10156/1015604744.html

8 名前： １ 投稿日： 03/07/11 21:39 ID:ohkj4g4/
　関連企業団体サイト
社団法人　日本鉄道施設協会
http://www.jrcea.or.jp/
（社）日本鉄道電気技術協会
http://www.rail-e.or.jp/

保守用車関連
日本プラッサー
http://nipponplasser.co.jp
（株）日本線路技術（マヤ検測）
http://www.kk-nsg.co.jp/
トキメック（レール探傷）
http://www.tokimec.co.jp/
吉田精機（株）（保線向け車両振動計など）
http://www.yoshida-seiki.com/

9 名前： １ 投稿日： 03/07/11 21:41 ID:ohkj4g4/
その他保線関連
草野産業（塗油器メーカー）
http://www4.ocn.ne.jp/~kusano/
新日本エスライト工業（軌道パッド）
http://www.eslite.co.jp/
（株）カネコ
http://www.kaneko-ks.co.jp/
ユニオン建設（軌道業者　東日本エリア）
http://www.union-k.co.jp/

11 名前： １ 投稿日： 03/07/11 23:46 ID:ohkj4g4/
　個人のサイト

列車見張員のお仕事
ttp://pochi-train.hoops.ne.jp/?
Fujimori 's Home Page（保守用車）
ttp://www.awave.or.jp/home/fjmr1007/index.html
軌道機械のページ
ttp://homepage1.nifty.com/e_yaz/track/index.htm
おーしま自由研究所
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/index.html
線路を探して（レールや分岐器）
ttp://homepage2.nifty.com/kotaroooo/

↑ありがとうございました

最大のtotetsuさんが…。検索すればすぐ出てくるけど。

元請け軌道業者　俗称「９鉄工業」
札建工業
http://www.sakken.co.jp/pages/index.html
仙建工業
http://www.senken-k.co.jp/
東鉄工業
http://www.totetsu.co.jp/index_f.htm
第一建設工業
http://www.daiichi-kensetsu.co.jp/
名工建設
http://www.meikokensetsu.co.jp/
大鉄工業
http://www.daitetsu.co.jp/

広成建設
http://www.koseikensetsu.co.jp/
九鉄工業
http://www.kyutetsu.co.jp/index2.html
残る四国開発建設はサイト無しのもよう。パート３に貼り忘れますた。東鉄は移転で変わってるかも。

信号通信関連
日本電設工業
http://www.densetsuko.co.jp/
千歳電気工業
http://www.chitosedenko.co.jp/
保安工業
http://www.hoan.co.jp/
日本信号（株）
http://www.signal.co.jp/
京三製作所
http://www.kyosan.co.jp/
大同信号
http://www.daido-signal.co.jp/

>>462乙です。
totetsu新社屋に更新済みのようです。
借り手の無い信濃町のＪＲビルを借りてあげたようで、
これでまた受注拡大か。

>>スレ主さん

ここもヨロです

ジェイアール西日本ビルト
http://www.jrw-built.co.jp/

>>461-465
追記�dクス
連貼りでアク禁食らっちゃってスマソ

なんで、建築区はタイトルに入らないの？
職制順なら→保線・土木・建築・機械だよ。

　建築区、建築技セは次スレから入れます。スレタイ文字制限がそろそろ心配。
束エリアの電力関連企業てむず。ここも大出向先なのでしょうか。
　http://www.tems.co.jp/

機動工ってつくずくおもうけど
馬鹿かおたくしかいねーよな

>>469はどっち？
漏れはウマシカのほうだけど・・・

そーだね。
ばかみたいに忙しかったり
っと思ったら
ばかみたいに暇だったり

ｊｒ東の仕事
電気職ってなにするの？電線張ったり、直したり、
信号の電球をかえたりするの？

>>472

そんなことは業者が全部やるからいいの。

>>472
電気関係の協力会社を管理監督するのが仕事。

>>474
とかなんとか言いながら実務能力向上とかで直轄施工させたりするから油断ならない。

夜勤しゅーりょー。
帰って寝ます

>>475
技セで直轄施行なんてあるの？
漏れんとこの機技セも元請も、めったに現場に出て来ない訳だが。

電車線技セなんて技術伝承とかいいつつ直轄でやるよな。
その後が大変。
クランプ箇所で電車が通るたびに火花が

>>472
東じゃなく信通＠海だが、信号電球は直轄で変えてるぞ・・・
あと、>>474に同意だな。
といっても直轄はあんましやらんが。怖くて。
研修用設備で訓練ならするけど。電車線は直轄でたまにかえるみたいだね。
そしてその後に>>478の状況になるというｗ

とおもったらＩＤにjrｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!



失礼。

本日と明日は
東海道貨物線リフレッシュ工事

鉄道総合板の削除人、◆YUKI/Z2VGo ＠削除屋＠ゆき ★　なる人物は、
「スレの内容が気に食わない」という理由
（証拠はhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/582）で、
悪質な荒らし　Ｄ員 ◆ze124km/Mc と結託して、
伝統ある【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ【ﾁｭｲｰｰﾝ】
（現行は→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106572627/）を
潰そうと画策しています。
削除人にあるまじき行為ですので、即刻解任をお願いします。

※心ある方は、このレスをどんどんコピペしてください。

>>472
監督ってたとえば夜の作業を見張り小屋から見て
「そこ、まちがっているぞー」とかって言うのかな。
それとも完成後、チェックだけする感じでしょうか。

age

>>483
限りなく後者に近い。

>>483
施工方法まで口出すと万一のとき責任問題になりかねないので
仕上がり数値や運転保安上問題あることのみ確認する。

実際はほとんどの場合、青服もなぜか皮手が真っ黒。

漏れんトコは幹線だから黄色服の手袋も真っ黒
つうか安パトこなけりゃなんでも有りだよなぁ。実際は・・・


今日は寒いからカイロ四つ所持だよ

また人身…。最終が何分遅れたら中止にする？

>>488

漏れなんざ作業員と責任者が見つけられなかった不良の原因箇所、
ばんばん見つけてたよ。
まぁ「幹線だから」だわなぁ。

めずらしく夜勤無しで明日は朝からなのに寝れねぇorz

　明けでワイドショー見てるけど、小千谷での旅館浴場事故犠牲者のひとりは、鉄道
復旧工事関係者（土木作業員）だと報じている。遠征軌道工さんか。合掌。

小千谷の風呂場でＪＲ工事作業員が亡くなった事故、シャレにならねえな
こういうのって労災認定されるのか？

>>492
「出張中の宿での事故」なら労災で認められやすいが、
社員じゃないとか、常宿を出て温泉に行ったとかだと判らん。
申請してみること。仕事中の寒さ厳しく温泉じゃないと体が戻らなかったとか、
あれこれ主張して認められれば良いが。
勤務先が労災とは認めなくても、監督署に直接申請できる。

漏れも今ﾆｭｰｽで見た。
知らない人だけど、仕事の先輩乙でした。

透徹の総務って････
ばれたら会社つぶれる････

478　でも電車線で腕のいい社員もいるみたいだよ
たしかH13だって言ってた　若いのにしては珍しいんだって…

>>496
アンカー付いてないと見ずらい
>>478

横取線の使用中を見てみたい

>>498横取装置または乗越分岐器という。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　／／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>500氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>493

ありがと

二段式遮断機は最悪な設備だということをこの場で訴えたい

これ関連スレに入れた？
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1079104943/

つーか漏れの会社ではPC交換を1日に50本してるけど
おまいらは1日何本のﾍﾟｰｽよ？
ちなみにうちの作業員は10人だ

PCは、この間セレロンの２Ｇに変えてもらったなあ。。。

作業員１０人でＰＣ交換５０本？
嘘だろ、そんな話。

>>505
セレロン２G？ショボ！
>>506
痴呆ローカルならありえるんぢゃないかな？

色々検索してたらこんなの出てきた。
ttp://www.senken-k.co.jp/siko/images/rail11.jpg
写真には15〜15人写ってる洋だけど・・・
ビックワンダーって知ってる？

>>504間合い何分あるの？活線でも出来るの？

>>508
一日１００ｍだかの延長で改軌できる機械だよね。
秋田新幹線使用後に海外に譲渡(売却？）されたとか聞いたけど

>>509
大間合いは1h40m〜2h　線閉なし＠山陽本線

3月はまるっきり仕事が無い。バイート探せ！って言われたよ。
漏れは一応社員なのに・・・
普通なら社員だったらバイートは禁止ってのがデフォぢゃないのかよ？
まぁーバイートは決まったからいいけど・・・

>>511
こっちも同じくらいBut原則線閉

先月の話だけど湯煮怨の確認車分ギ乗り越したらしいね。
まだ回覧こないけど知ってる人、詳細晒してよろしく

今週は雪掻きさせられて腰がいてぇー
しかし、幹線の仕事は刑務所と一緒にだわ。

>>514刑務所とは違うよ

>>514
ユニード？
九州？

>>514
http://www.union-k.co.jp/

>>517
アンカー間違ってね？
５１４×
５１６だべ？

信号メーカーの系列工事会社に就職希望ですが、全メーカーにありますか？

>>519

三大信号メーカー

京三製作所…京三電設
日本信号 　…日信電設
大同信号 　…？

でも交通信号もやってので必ず鉄道とは限らないかも。

鉄道の信号だけじゃないのですね。ありがとうございます。

関東の三大師

○ヨの出発時間まで2時間しかないがビール1�g飲んで寝ます。
ウテシは漏れなのに・・・

じゃあ飲むなよ。
ｱﾌｫか

アフォじゃなきゃ軌道工なんてなんてやってられんわ

メトロ南北線は明日のサッカーの影響（警備）で工事中止とかないの？

>>526
確かに。あっても不思議じゃないねえ。

日比谷線、何があったの？知ってる人情報キボン！

>>528
軌道ﾓｰﾀｰｶｰﾎﾟｲﾝﾄ割り出し脱線

透徹のクソ
なんで下請けのウチの会社に無理矢理押し掛けて焼肉BBQなんてやるんだよ？
ウチの所長のアフォも嫌よ嫌よと言いながらも独身で友達もいないもんだから、喜んじゃって・・・
軌道工って威張り杉てるヤシは友達いねぇし、部下を友達とかパシリと勘違いしてるヤシ多くね？
特に、何もしねぇ軌工管や削積

>>530
ウチの保線出身がそうですわ。
STKすらまともにできねぇくせにえらそうにすんじゃねぇよ！

軌道屋で、たこ部屋暮らしの香具師って同僚＝友達なのかよ？
接点の仕事でしか友達見つけられないなんて可愛そう
出稼ぎの香具師も故郷へ戻れば家族や友達もいるべー
なぜか軌道屋って故郷も捨てた家族も捨てた（すてられた）訳有の香具師多いな。
漏れんとこわ、自称元ヤクザシャブでパクられ、刑務所出てきて働き口が無くて社長に拾われたって香具師もいるな

モマイらの会社にも住所が会社と同じって香具師いないか？
こんな香具師らはホームレスと同じだよな
『人の振り見て我が振り直せ』この言葉が身にしみるぜ。

532
たしかに３０歳すぎて独身の負け犬
しゅみはパチンコ
半世捨て人が多い
まともなやつはまともなんだが
あと視野が狭いやつが多いね

はーーー
付き合いきれない

>>530　きこうかんが　なにも　していないんでしたら、
ぜったいに　せんろないには　たちいらないで　ください。
わかってて　せんろに　はいれば　あなたも　どうざいです。

>>534
ウチの軌工管は着手、終了を作業員にやらせてんだけど・・・
あとは只いるだけ

>>535
さぎょうに　はいるまでに　いろいろ　やること　あるよね。
だんどり８ぶ　と　ふつう　けんせつぎょうでは　いうけど
きどうのばあい　だんどり９ぶ　いじょう　だよ。
げんばでなんか　しなりおどおりに　うちあわせどおりに
しじされたとおりに　うごけばいいの。
でも　きこうかんも　にんげんだから
いわなくても　きづいてくれる　さぎょういん
１いえば　１０わかってくれる　さぎょういん
をつかいたくなるんだよね。

ＣＮ建設指名停止あげ

>>536
ヲタク？
漢字で書け見づらいウザイ

５３４
ラジコールみたいね

束、あまりヘンテコなヤツをよこすなよ！
口では偉そうなこと言うくせに仕事ができない、回らない
歳だからやむを得んが

>>540
グループか？ＮＤＫ？ＴＥＭＳ？
束に居られてもなぁ……

埼京線武蔵浦和駅で信号トラブル発生中
月曜日の朝にこのトラブルはマズいでしょ？！

>>537
シーエヌさん何やらかしたのでつか？関東まで警報回ってこないので。
>>542
ニッシソタイマーでつか？

西の方の幹線で、機械屋さん、やらかしましたね。

列見のライトは直径10cm以上のものを使わないといけないってホントですか？

>>545

一時期、マグライトの６セルCに強化ランプぶちこんだ奴を使ってた。
ttp://www.vic2.jp/maglite/maglite03.html
「こんなの持つバカヤロ，漏れだけだろうな」と思っていたら、他の警備会社
にも居たのには驚いた。

現場では肩たたき棒・兼・ハンマー代わりに重宝してたよ。

雪なのに中止にならない。欝

　関東版読売朝刊社会面に、西日本機○○線がねつ造で社長引責辞任て記事掲載。
　酉エリアでは写真入りででかでか？

>>548
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050215-00000313-yom-soci

検索したら昨年３月に会社精算したことになってるぞ。。。。

http://216.239.57.104/search?q=cache:gbQoMKWMyfMJ:www.shizuki.co.jp/financial/ir_pdf/040308_kogaisya%2520kaisan.pdf+%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF+&hl=ja&lr=lang_ja

>>550
それは全く別モノです。継承もしていません。鉄道関連の会社であることは間違い
ないのですが。１年冷却期間置いたのでしょう。

ttp://www.asahi.com/national/update/0219/005.html

さーて、シー○ヌさんか名○さんは大変だなぁ･･

ＮＨＫ教育の高速鉄道特集２２時から９０分は東海・酉ばかりですた。深夜の線路
保守はバラスト交換で、例の７人並びの跡点検シーンが。

2月の仕事、今夜で終わり
まぢかよぉ〜

(555

あげ

>>553
７人の配置は、肩、右レール、左レール、線間、右レール、左レール、肩かな？
それと、呼び名はあるのかな？

3月暇杉
MCの講習逝ったけどマダ認定証着てない
でも食っていけないから転職も考えてる。
やめたら講習代会社から請求されるんだろうか？
今度の４月で金属３年目突入な訳ですが・・・・
ちなみに、透徹の下請けでつ。

おまいら！
ここに軌道屋はいるのか？
いるなら"馬"の意味言ってみやがれ！
ググっても無理だぞｗ

偉そうに言ってもなぁ

地域によって違うしなぁ

>>559
馬でシャキーン増やして軌道屋から抜けられない。
ちがうか？

問２

とうもろこし・水戸黄門・ウルトラマン

それぞれの正式名称を述べよ。

だから何？

全く知りませんが何か？

>>562
とうもろこし：JR踏切の特発（昔の発煙筒型）

あとはしらん。
うちにはそんな呼び方無いからな。

問３　新米向き

でんでんむし　かぶとむし

何をする道具でしょう？

では便乗して

「しょうけん」「はつはつ」

この二つの正式名称を漢字で書け。

障害物検地刀狩り
ヤマハ発動発電機

>>566
ウチは「しょうけん」という言葉は一切使わないよ。
略称は「光学式」と呼んでる。

っていうかおまいら仕事汁
夜稼いでナンボやろが

乾性がポカやってくれて昨夜は夜勤無かったんだよっ！
まぁ雪だったんで良かったんだか悪かったんだか。

無遮断

だから、馬ってなによ？
パイスケなら知ってるぞ！

馬って門型の事でしょ？
あとは障検しか分からん。

つうかこの時期のロングレール工臨は地獄でつ｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡

>>572
パイスケなら漏れも知ってるｗ

ばーか！
軌道屋なんかいないのがはっきりしたな！
ヒント！
あるモノにロープがついてる道具なの。

うーむ久しぶりのカキコだなぁ。
今晩はマルタイオペレーターの予定。風邪気味だから暖房の効くトロリーの仕事はありがたや〜ですな（ｗ
皆様も風邪などひかないように体調管理にはくれぐれも注意の程を。

なんだか道具の話題が出てますが、私も「馬」なんて知りませんねぇ・・・。
勤続６年になりますが、ウチの会社ではそういう名称のモノは聞いた事ないです。
もしかしたら、違う名前で呼んでいるのかも。または、入っている鉄道会社では使わない道具とか。
ついでに「とうもろこし」、「水戸黄門」、「ウルトラマン」も知りません。
他の会社に助勤に行っても、道具の名前が通じない事はよくありますし。
「弁当箱」、「トンボ」、「ネコ」あたりは会社や地域によって幾つも意味がありそうですね。

ではそろそろ寝ます。

>>575
ばーか！はお前だ。
ここは軌道屋だけのスレじゃねぇぞ

ネコは一輪車とか、諸車の事だろ！土方でも使う言葉ぢゃないの？
とんぼは高校球児も使うグランドを慣らす物(レーキ)違いまつか？

そうだ！
モマイ等『ばんこ』は知ってるか？

>>579=ﾊﾝｽﾘ

>>576
おひさでつ。たまに用語の棚卸し？してみるのもいいものでしょう。解釈違いでの
手戻りがなければ何より。

>>580
ピンポーン正解
ハンスリも素人が聞きゃ何だか判らないだろうな？
ところで、『ツルハシ』の事をなんて呼ぶんだっけ？

ビケかビタだったような・・・・・・・

夜業終了！本日も無事に終了しますた。

>>578
「ネコ」は軌道屋ではいわゆる「片手運搬器」とかの事ですが、土木とかだと「一輪車」になりますね。
「トンボ」は「ボックスレンチ」または「PCハンドル」なんかですね。人によっては「Tの字」なんて言ってたり。
>>580
「ハンスリ」は「バンコ」の他にコンパネを半分にした物なんかも指しますね。
>>581
おひさでつ！レスの時間からして今晩は休みでしたか？
>>582
もしかして「ビーター」の事ですか？私はアレを初めて見たときはツルハシと区別がつきませんでしたが。
本当の意味での（両方とがってる）「ツルハシ」は未だに使った事が無いですね。

同じ物なのに呼び名が複数あるものだと、
「手バール」＝「鍛冶屋バール」、「大ハンマー」＝「土方ハンマー」、「叩きバール」＝「バルター」＝「バハマ」、
「ジャッキ棒」＝「回転棒」、「荷締め器」＝「シメラー」、「縄スコ」＝「紐スコ」＝「ブルスコ」なんてのも思いつきますね。

久々にゆっくり寝られそうです。それでは皆様お休みなさい・・・。

プロの架線屋さんの参加をお待ちしています。

パンタグラフ・架線・架線柱スレッド２号柱
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109352890/

馬ってチューリップみたいなスコップに紐をつけて砕石かき上げるのに使うやつだろ？
あれって人によって呼び方違うからわからん人も多いかも。

馬＝約1mの山越器の足に車輪をつけて、
トロのようにレールに載せて動かせるようにして
マクラギを吊った状態で動かせるようにしたもの

縄ｽｺ＝砕石をかき出すのに一人の力では重いので、
先のほうに縄をつけて、もう一人の人がそれを引っ張り
二人で砕石を書き出せるようにした道具。
スコップの先を２股・３股に切り欠き加工し砕石に刺さりやすくする事が多い。

ガンヅメ

要するに偉そうに俺は知ってるんだぜー的な態度で最近知った言葉を訊いても無駄だって事

エヘヘ。
なんせ軌道屋３日だけ行って辞めたのが俺様の正体！
それで馬を覚えたのさ。

とうもろこし＝踏切などの特殊信号発光器（軌道屋では可搬式特殊信号発光器）
水戸黄門＝携帯型特殊信号発光器（巡回等で見張りが持ち歩く）
ウルトラマン＝作業区間明示灯（作業区間の始終端に仮設・複合単価は１回数百円）

手バール＝江戸っ子　叩きバール＝豚足　釘（普通の釘）＝洋釘
レール頭部＝シマダ
未だ、なんで江戸っ子なのかわからん
それとパイスケも
冗談だと思うが、それで胸を隠してもおっぱいが透けて見えるだとか・・・

バラス入れてる青いザルのことじゃなかったっけ？

>>591
そこまで説明されても、水戸黄門とウルトラマンがどんな物だかわからない。。。orz
JRさんはなんかいろんなの使ってますね。。。

叩きバール…確かに豚足に見えるなｗ
縄ｽｺ…大ガンの親戚って事でつね

>>591
このカキコからだと
ウルトラマンってうち等は普通にLEDっていってますよ。
>とうもろこし＝踏切などの特殊信号発光器（軌道屋では可搬式特殊信号発光器）
>水戸黄門＝携帯型特殊信号発光器（巡回等で見張りが持ち歩く）
とうもろこし、水戸黄門なんてのは使ってないから判らない。

でも水戸黄門って合図灯(旗の代わりに夜間に使うヤシ)のことかな？

保線、電力、信通、土木、カテゴリ問わずにローカルルールが多いもんな。

>>592
バスケット→バスケ→パイスケ
らしい。
よく新入りが、「パイスケのパイはおっぱいのパイだ」とか教えられてるけど、
たぶん嘘ｗ

『チョンナ』『ペリカン』知ってるか？

チョンナて大工道具だからメジャーじゃない？
ペリカンは知らね。

限界確認棒→薙刀ｗ

束では差別用語をおそれて「軌道狂い」と言わずに「軌道変位」と言い換えとる。

ダイ改工事規制明けた〜

>>600
かんな？
ペリカンは杭打つ時の穴掘る、ズクっと刺して挟んで取るやし

馬鹿棒？鰹節？知ってるか？

軌道狂い＝軌道屋以外の仕事が出来ないホームレス！？違うか？

しかし等哲の社員は何でこうもロクなのがいないのかね。
等哲で事故のオンパレードなのに、関係ない
われわれまで、緊急事故防止に呼ばれる。
いい迷惑だ。
しかも、会議中にヘラヘラしてるし救いようがないな。
棒土義セの出入してる　お　ま　え　ら　のことだ

>>605
オマイの所属と階級は？
漏れは透徹の1次下請けの平社員だけど・・・

雪だぁ〜作業中止だぁ〜ヤケ酒だぁ〜

漏れのトコ中止以前に仕事ねえよ。

今日は凍結臨が走る線区で作業中止だよ。

軌道屋なんか借金まきれの糞人間の集まり
社会の底辺が集まるところ

昔の列車のトイレはウンコ垂れ流しだったわけですが、
保線の方はでっかいウンコやトイレットペーパーの固まりを発見した場合に、
処理する専用の道具などを携行していたのでしょうか？

>>608
工事規制か？ウチはそうだが

>>606
態度改めた方がいいよ

>>612
工事規制じゃなく年度末の予算不足でつ。
17粘土は予算枠拡大した見たいなので40人区/月位は平均でありそうでつ。

でも実際仕事してみないと・・・・・
給料貰ってみないと・・・・・

軌陸車８�d超えage

岡山では閉塞始動点もれで警報不良が起きてるし。

軌陸車の重量詐称で使用禁止になったのは、どういうタイプの車輌？軌道関係？

保線関係だから砕石入れるダンプ車タイプでないかい？
というより酉や倒壊以外のしＲは使っていないのは不思議だ

写真見たら、高所作業車っぽかった。電力でよく使うタイプ。

電力で使うタイプなら、アイチコーポレーションとか日星が主流じゃないの？

>>613
まぁ当徹の下請けですから。
俺も透徹の他社への口の利き方や態度は酷いと思う。
出向だかＯＢが定例会議でいつも束社員を意味の分からない
難癖をつけて進行を妨げている。
ああいうのが普通だと思ってるから生意気なんでしょうかね。

明日からＪＲ出身のﾄﾞｷｭｿおやじと一緒に列見で欝だよorz

軌道屋さん、ダイヤよく見て!!
仕事にもう少しゆとりもって、とにかく早く退避しろ。
退避遅れ多すぎ。こっちの仕事に波及するぞ。ちゃんとやれ
できないんだったら仕事請けるな、鉄道の仕事に手を出すな。

>>604
鰹節は知らないが馬鹿棒は平行棒の事やろ？俺のところではそう呼んでいる。
>>623
最近の業者は全く軌道の事を知らない人を連れてくるからか困る。この間は25ｍ×2のﾚｰﾙ交換で
あわや停電延長するところだったよ。業者の現場監督が道具の使い方から教えている有様・・・。
そんなんで仕事請けるなよ・・・。

請けなきゃだれが請けんだよ。だれも請けねーぞ。

鰹節＝締結のとこに使うインシュレーターぢゃない？

いくらアホな上司が多くても、給料がいつまで経っても安くても
夜勤ですることがなくて楽チンでも
事故だけは起こすなヨ。
所詮オレたちゃ収入ガタ落ち鉄道会社のコマに過ぎない

タコ労働者age

小山でやっちゃったのはＨ安工業らしいな…。

何やった？
速報、回覧、廻ってこない。
マルタイの一層はきたけど・・・

労災＋隠しだよきっと
だから情報がこないとか。

今朝、「小山駅ポイント故障」で各線に影響が出た。ウヤも結構な数…。
その原因が…。

これだけ影響があれば、揉み消せんな( ｀⊇´)　残念!!

そこを揉み消しちゃうのが電気・設備部門？

今月中の竣工日いつ頃に集中しとるのだろう？
年度末の事故集中日は３月２５日（金）と思うんだがどう？

来週から新年度工事

竣工日の後に竣工検査があるので、今年度の工事は遅くても今週中がヤマだよ。

竣工検査だが、
ウチんとこは何故か「しゅん功検査」になるんだよね

そうそう、うちも「しゅん」工検査って書くよ。

なんだかしらんが、今はひらがなで書かないとﾀﾞﾒだと聞いた。
あと電気転轍機も電気転てつ機と書くんだって。

何でもひらがなにすればいいってもんじゃないと思うぞ。
そんなにみんな漢字が読めないのか？

ごめん・・・
間違えた。

×・・・工
○・・・功

３月１１日がブラックデー

饋電もそうだな
平仮名か間違った漢字で書かれてるのしか見たことない

>638とか
単に常用漢字で無いからだとオモワレ

透徹内部でゴルア！事件発生
心当たりのある香具師もここをROMってるので詳しい事わ書けませぬ。

↑
ヒントくれー！

>639

これはですね。常用漢字以外は使わないようにしましょう、という日本語破壊
運動が昔あって、官庁だった国鉄がそれを徹底してしまったからなんですね。

>>645
酒のんで喧嘩では？

>>644
M田建設の芋虫事故じゃなくて？

>>646
46へぇ

透徹は重大事故多すぎるよな
なんとかしろよな

>>649
今仕事無いんで何とかしたくても出来ません。
仕事ください。
っつうか、仕事無いから事故なんて起きません。
事件はおきますけど・・・・・鬱

なぜ木津にある大和路線保線区はヤーサンみたいな奴ばかりやねん

>>651
保線区ってどこも似たり寄ったりでは？

レスありがとう。
そう思うのですが。
木津駅の南の踏切は遮断棒がなく、列車通過時は気をつけないといけないのですが、前から自転車数台が来て避けたんです。
少し線路内に避けた時に、保線区からおっちゃんが出てきて「こらっ！お前どこはいっとんねん！あかんやろ！でんかい！アホっ！」って言うんです。その人は非番らしくかえって行きました。(言った人はデジカメで撮影しておきました)腹が立ち保線区長に抗議に行きました。
丁寧に謝られたので大阪支社保線課への抗議は辞めました。帰りに保線区長が「画像消しておいてくださいませ」って。

>>653
一番悪いのは自転車数台だと思いますが
そちらの方には保線区よりも強い抗議を行っているのでしょうね。

それとも
文句を言いやすい大企業には言って、
文句を言いにくいヤツは放置ですか？

ありがちなクレーマーですね。

関西はＪＲも民鉄も直轄は威張ってるね。広島あたりでも広島弁できっつい。

ATS緊急点検キター

あの事故の真相　原因は何？
人（病気）
車輌（ブレーキ故障）
地上設備（ATS不良）

中央線、○鯛またなんかやっちゃった模様…
あぁ…orz

ＪＲ東日本福島支店に入った連絡によると、１２日午後１１時２５分ごろ、福島県内のＪＲ只見線早戸−会津水沼間で、会津若松発会津川口行き普通列車（２両編成）が、土砂に乗り上げ脱線した。運転士が軽いけがをしたが、乗客２人にけがはなかった。
　ＪＲによると、現場は単線で、同日夜に起きたがけ崩れで土砂が線路の上にたまっていた。乗客はその場で列車を降り、タクシーで目的地に向かった。
　現場は福島県三島町と同県金山町の町境付近で、直前の列車が午後９時ごろに通ったときには異常がなかったという。

「東京メトロ」の社員て、会社で酒を飲んでいるが、それって社則違反じゃないの？
英断時代から飲んでいて画、上司ってなぜ注意しないノー
　うちの店（コンビにだけど）よく買いにくるのよねー場所は、渋谷だけど・・・

高崎支社管内でＥＧを列車にぶつけた
らしいんだが
事故警報まだみたいなんで
詳細キボン！

今朝の点呼で九州で軌工管殉職の一報を聞いたけれど、詳細知る人よろしく。

http://www.sankei.co.jp/news/050314/sha073.htm

なにやってんだかｗｗｗ

>>660
「団体職員」だから

>>691
EGって何すか？
ウチでは使わない言葉なんで教えてくれ

>>665
エンジン（発電機）が訛ってEGというらしい。

>>663
しかし、相変わらず時代錯誤な労働運動ですな。
1本くらい締結装置外れてても安全に問題ないだろうに・・・

>>666
EngineGenerator＝エンジン発電機

じゃねーのか？

電車に積んでる電動発電機はMG（MotorGenerator）だし、気動車や客車のディーゼル発電機はDG（DieselGenerator）

>>662
日豊線中山香付近、工事写真を撮ろうとしていたところ、特急にはねられる。

>>662
ダイヤを見ずに入ったらしい(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大分合同新聞九日夕刊のネット記事あり。

E/Gなら普通にエンジンだって判るんだけど

何でＢ修繕で朝から19時過ぎまでかかるんだよ！

ビックカメラ　社員や元社員に不払い残業代約３０億円を支払い
不払い残業を続けたとして書類送検された「ビックカメラ」が、
２年前にさかのぼり、
社員や元社員に対し総額約３０億円の残業代を
支払っていたことがわかった。
ビックカメラは
「労働局の指摘を厳粛に受け止め、
今後このようなことがないようにしたい」
としている。

そろそろ

>>644このこと？

ウチの会社の名前が出て来ない・・・
一応元請やってるのに

>>670
日豊本線事故の大分合同新聞配信記事
http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=03=09=820615=yukan

一方、東武踏切警手の自宅家宅捜索で段ボール何箱も何するの？ガクプルだよ。

>>677
＞線路内にいた(略)会社員
なんて書き方すると、素人にはわけわかめな記事になるな。

しかし最近の蝕車は九州ばかりだな。
業務改善命令が出てもおかしくない気がするが

ＮＨＫが携帯サイトに誤情報　「都内でＪＲ各線炎上」
ＮＨＫは１８日、インターネットサイト「ＮＨＫオンライン携帯版」に１７日午後４時から１３分間、
「都内全域でＪＲ各線の線路が炎上中」といったテスト用の架空の災害情報を誤って掲載した、と発表。
謝罪し、「再発防止に全力を挙げる」としている。

>>677
>レールを磨く作業に従事する予定で、同僚とともに事前の現場確認をしていたらしい。
これってレイル削正？
いずれ、塵肺で氏ぬ運命だったんだろうけど・・・・・

四国はまだ検測車マヤ３４使ってるのかな？宿毛チェックだそうで。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000305-mailo-l39

>>682
マヤ検で、地上子の設置位置の妥当性なり、想定速度は出るようになってるんですか？
それとも良否と台帳チェックだけ？

　九州の同業の方、これから地震復旧大変だと思いますが、お気を付けて。電話は
だめでも携帯書込みできるので、このスレも使ってください。

携帯ならこれ使えばよろし
http://imona.net/

昨夜の夜業は常磐線某駅。
臨電有るんで何かと思ったら…
新型キタ━━━━(°∀°)━━━━！！！！
写真撮りたかったぜorz

京浜東北線で運転見合わせ　千人乗った電車立ち往生
2005年03月23日11時10分
２３日午前９時半ごろ、東京都大田区の京浜東北線蒲田―大森間で停電が発生し、同線は大宮―大船間の全線で運転を見合わせた。約１時間半たった午前１１時現在、復旧していない。
ＪＲ東日本によると、大田区大森西７丁目付近で止まった大船発南浦和行き電車（１０両編成）が原因と見られ、同電車は駅間で
約千人の乗客が乗ったまま立ち往生した。
同電車は自力の走行ができず、後続の電車を連結し、最寄りの蒲田駅まで運ぶという。

>>687
車両が原因ならｽﾚ違いだ

北海道で分岐機切り替えポイントが燃えたぜ

中央線の信号故障って、どこが何やらかしたんだ？

にっしソタイマーさくれつてろかよ

今月、休み多杉！
20忍苦逝かないYO
でも、休むのに慣れたら働くの嫌になったポ。
夜勤なんかやりたくねぇー
足洗おうかな？

　いまごろは出稼ぎ軌道工さんたちも子供の卒業式シーズンで帰郷してるのかな。

複合単価下げられたね。

みなさん、やっていける？
軌道屋やめる？

>>691
ﾆｯｼｿﾀｲﾏｰにはﾜﾛﾀ。
夕゛ｲ卜゛ーﾀｲﾏｰとかｷｮｳｻｿﾀｲﾏｰもｱﾘか？（ｗ
ヒ夕チﾀｲﾏｰも酷そうだが。

ﾒｰｶｰじゃなくて作業会社がﾀｲﾏｰ仕掛けることもあるな

草津線age

┐(´д｀)┌

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050328k0000m040080000c.html

軌陸車を軌道内で運転するには免許は必要ですか？

新刊千
新横ー小田原
スプレー置忘れ

>>698
なんだ、千葉支社管内だけかと思っていたら、他社でも同種の事故やってんだ
ボルトはしっかり締めとけよ

大型障検のレンズが特急列車通過時、多分車体下についた雪の中の
小さな石が当たり割れた･･･。いい音したよー、パキーンて。

OH型の警報灯あるじゃん、アレの両面仕様ってさー。大雪降ったら
折れるんじゃないか？

大型障検でレンズ？
大型障検ってループのことと違うの？

休み大杉！
事故速報あるの？
会社に逝かねぇからわかんねぇよ

今日から新年度age

早速北海道で触車!!

合掌・二十歳の保線しR正社員

苗穂駅構内触車殉職事故記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000062-mai-soci

どう考えてもここには鉄道浪漫珈琲駅を作るべきだろ？

>>708
道新が詳しい。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050401&j=0022&k=200504019179

880 名前：山手線内回り ：2005/04/02(土) 04:41:19 ID:PbccXW20
大崎、品川間で障害物。
始発からたいきなり遅延。

なに置き忘れたんだｗ

透徹 未着手？

強酸電設、都営でなんかやった？

さぁ皆さん！遊間整正、ロングの設定換えの時期ですよ！
指を挟んでバルタン星人

今日は月曜日だ事務所に出社する椰子は事故速報晒してくれ！
漏れは現場だ。

社内から2chにカキコむ椰子はいねーのかよ？
塚、携帯からだって読み書き出来るのに・・・
まさか、事故速報の回覧が来ないとでも？
漏れは知ってるぞ

社内メールで十分です。
社内情報を外部に漏らすと処分されます。

>>718　＞　社内情報を外部に漏らすと処分されます。

それは間違い！特段に秘匿すべき情報でないとそんな真似は認められず、裁判で負ける。
三菱などの不正隠匿は、会社として隠しておきたい情報だが、公益性で公表は積極的に保護される。
組合間の恣意的な差別扱い指示とか、安全基準の瑕疵とか、裏工作とか、腹をくくって公表した方がいい。
事故情報で処分したら「事故隠し」で散々に糾弾されるのは目に見えている。三菱を見よ(w
但し、裁判敗訴承知の処分をやってきた会社だから、個人特定回避の工夫はした方が良いが。
シロートが５年１０年の争議を闘い抜くと勝利を飾っても早死にする人が多い。
争議はそれほど大変なことなのだ。

さぁーJR北海道逝くトコまでいったな
マスコミにたたかれてる中で殉職だもん
上からは現場出るなってお達しで出るし、また変な規程登場かな
俺はもう会社やめるつもりだから関係ないけど
ちょっと知ってる奴だったからヘコんだ
ご冥福をお祈りします･･･

>>720
東だが、暮らせる金さえあれば俺も会社やめたい…

>>720
これか？
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050402k0000m040167000c.html
死んだ奴には悪いが、読んでて呆れてしまった。

軌道屋じゃなくても宝くじ３億当たればやめちゃうよ。

弾性ポイントの密着調整がムズイ。

>>724
だんせいポイントと聞くと下半身の〜・・・おバカですスイマセン

弾性直結軌道のうえを走り回ったら腰いてくして会社を休む事になった。鬱

砕石の上より歩きやすいのに？

ｺｸﾌﾞｿﾂﾞ28T不正落下sage

>>727
カントもついてたのよ。
しかも、6�qも・・・・

>>729
そいつは辛かろうて。
気になったんだが豪雪地帯の工務系の人はどうやって現場調査してるでふかー？
やっぱ軌道内歩いて、現調？正直自分は５Ｒ運動できてませんが。
レールの上か枕木の上が一番歩きやすい。

５Ｒ運動なんて、全部は守れないよ。
線閉中は軌間内歩いてます。
>>727ポンチの打ち替え？

>>730
感染のバヤイはレイルスターですかな。
塚、１�`位の感覚でもんぴあるべ？
漏れは、レイルと面一まで積もった雪の日2�`も歩かされた事あったけど・・・・
在来のバヤイは近くまで車じゃねえの？

山奥にも線路あるトコは知らんけど、ヤパーリ、レイルスターだとオモフ。
チャリンコの乗ってるのも見たことあるよ＠感染スラブ

>>730
秋田某現場ですが、雪が降ったら事務所でコーヒー飲んで一日ま〜〜ったりとしてるよ
特に雪が降ってる中までする仕事も無いし

>>733
分ギの除雪はないの？
緊急時の待機要員とかでつか？

>>732
在来線でつ。車は無理ですな、峠の下りを攻める気にはなれません。

分岐は最近温風機入ってきてるからあんまり除雪とかしないじゃないかい？
でも、転換不能になる事態はあるか。わからないなー。
教えてエライ人ー

>>734
電気職場なのでネ

昨夜は大規模切替工事完遂乙ですた！！

なんか束の保線関係のお偉いさんから
今年度の課題とかで

残念ながら当社の線路状態は都心部では大手私鉄に
新幹線では他社のレベルを下回ってるいます。
パートナー会社と共に具体的な改善目標を立てて計画的に
改善を進めましょう。

とか書いてあった紙手元にきたんだけど
散々仕事出すの絞っておいて何言ってんだか…
今年度は仕事出すってことか！？
にしても単価は下げてるし…

直営で

もはや直轄でやるほど社員いねーよ。

何か今日は明石〜元町間で直轄がたくさんいました。

今夜で３日連続現場無し＿|￣|○
干上がりそう。

>>742
漏れなんか腰痛めて＿|￣|○ こんなんなっちゃって今週は作業停止
違う仕事まぢで探してる。
今度は、まともに寝れる仕事を探すべー
たこ部屋暮らしなんて絶対嫌ぢゃー

池袋のアレは元請どこ？

失われた技術。
電気鎖錠器付き転てつ機のフィンガー接点のある箱の中の切り欠きの鉄板。
現場で加工して付けるのだがその加工ができる人間がもういない。
転てつ機の交換のときはその切り欠きは再利用。

給料日だけど、いくら振り込まれてるのやら・・・・・

Ｑ鉄工業で勤めている方いますか？
今、ＪＲ束の下請けで土木やってるんですが
Ｑ鉄工業で働きたいと思っています。
中途採用とかやってますか？

>>747
透徹だったら辞めとけ！
美味くゴマすって上司のお気に入りになって僕になるってんなら後は何も言わないけどよ。
漏れは、透徹の下請けだよ。
もう辞めようとオモフ
幸せな生活は軌道工やってて無理ポ！

このスレに電力の人っていない？

使い勝手の良かった軌陸車はなに？

レールスター

絶縁タワー、コレ最強

751>雪の降る日はちと大変

新宿夜勤お疲れさま〜〜〜。

ブチ切れて暴れて辞めようかと、おとなしくしてたら、ヤバいふいんきに感付きネコナデ声で漏れのご機嫌取ってくる透徹に出向する下請け軌道会社の上司。
やってられん罠。

透徹の下請け軌道会社をやめると逝ってきますた。
そすたら、すぐに保険証かえせだの、透徹に挨拶池！だの・・・
イパーン作業員のもれがなんで透徹に挨拶逝かなきゃならんのか？
糞オヤジの面子の為かよ？
やってられんわ！
漏れの記憶から早く消したいわこんなDQNな会社と業界。
コンビニレジのバイトの方がまだ幸せだわ

>>755
軌道工だったの??

>>756
はい軌道工でつ。
ジャンルは特殊な部類にはいりまつが？

>>757
俺も軌道屋に３年ぐらいたよ。
今は違う仕事してる。
軌道屋は変わったオヤジ多くない？
もうあんな仕事したくないわｗ

軌道屋は多重債務抱えた椰子とか、刑務所帰りとか、普通に働けない椰子が多いな。
元ヤクザにしても、ヤクザでも、うだつのあがらない椰子とか、逃げてキタ椰子とかばっかりだな。
軌道屋はDQNなくせにプライドだけは高いな。
土方やトビとは違うんだなんてほざいてる椰子多いよ。
長く業界にイルと馬鹿が移ってしまうよな。

軌道工の数が減ると外注で仕事進めるのも厳しいね。マジで。
現場行ってもオヤジばっか・・・ヘタしたらじーさんみたいなのもいるし。

一昔前はじいさま軌道工さん居たなあ。７０くらいはざら。

ｳﾁんところで使ってた軌道屋さんは面白い人ばかりだったなぁ。
とうほぐ訛りが凄かったけど。
今何してるんだろう。

軌道屋は高齢化進んでるだろ
ってか、４０や５０からはじめた現役軌道屋のじいさんも多い。
４０や５０からトビや土方やりだした職人はあまり聞かないよ。
それだけ変な奴ばっか集まってるのが軌道屋。

高齢化は軌道屋だけじゃないよ
電力・信通も４０、５０歳は当たり前
６０過ぎても、束グループでは何もしないで居座われる
ＩＴ社会の進歩が目覚しい電気関連分野で、ＰＣの操作もできない高齢者は必要無いのに……
６０の束からの要らなくなった奴をグループで受け入れるくらいだったら
２０代のバリバリの奴を雇った方が、社会的にも会社的にも有効と思うのだが……

緊急出動ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

【速報】JR福知山線、車と電車が尼崎で衝突、電車が脱線 電車が建物に突っ込む
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114390256/
【社会】兵庫・尼崎でＪＲの電車が横転脱線→マンション激突…死傷者多数か★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114391795/
尼崎市の福知山線で大事故、30人以上死亡の情報も
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114390103/
【交通】兵庫県尼崎市のJR福知山線で電車が脱線　怪我人複数
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114389874/
【関西】列車運行障害情報★13
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1114390572/

お前ら!!!たいへんだｓぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114390143/
（情報錯綜）福知山線事故（宝塚線？）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/
電車脱線の大事故ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1114390518/
【兵庫県】JR福知山線で電車が横転 ケガ人多数【鉄道】
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114390028/
　　お　　い　　脱　　線　　事　　故　　だ　　
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1114390400/

適当軌道整備の結果ですか？

原因はDQN運転手だな。R=300を100km/h近くで走行((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ウテシも氏んだんだべ？

本日から束のエントリーが始まりました
会社説明会のときに希望職種を選ぶと思うんですがこのとき文系なのに土木とかを希望するのは無謀でしょうか？
元々は駅員希望だったのですが2年前から列見の仕事をして保線系に行きたいと思いました

電気屋は、ネスコと電設でバラシをしていたが、軌道屋は今夜何もしないのか？

バンプ＾ラーとボックスで福知山線の締結をはずしたのは僕
でわありませんっ。

　酉関係でもないのにメシものど通らん。テレビはとんちんかんんな川島冷蔵庫や
曽根、桜井らを出すな。線路屋はいないのか。

お亡くなりになられた方の御冥福をお祈りします。
(^人^)合掌
ところで川島冷蔵庫ってなんやねん？

>>775
鉄道アナリスト「川島令三(かわしまりょうぞう)」の２ちゃん的愛称
1950年兵庫県生まれ　芦屋高校鉄道研究会　東海大学鉄道研究会を
経て、「鉄道ピクトリアル」編集部勤務。鉄道友の会会員。

>>776
ヲタじゃ無きゃ知らないよ
曽根とか桜井はＴＶに出て激しく９ブレキでセリアガリって逝ってたな
全国的にガードレイルの取り付けが増えそうな悪寒。
でも、ポクちゃん軌道屋さん辞めちゃったもんめー
現在引き篭もってまーす。それも・・・・・鬱orz

みなさまお疲れ様です。
昨日から５駅１電車区列見で廻りました。
精神的に疲れてるだけなのか帰りの電車の中で泣きそうになりました。

>>778

あとちょっとで強制連休だ。
寝れるときは少しでも寝て休んで、乗り切るべ。

昔なにかで見聞きしたが、涙流して泣くと、体内のストレス物質が放出されて
すっきりする、と言う事が実験で証明されていた。
泣ける映画でもビデオで見て試して味噌。

>>777
あれって脱防ってよばなかったっけ

>>779
ありがとうございます。

昨日の事故のこともあったのでかなり精神的にも疲れてるんだろうと思います。
今夜から強制連休なのでゆっくり休ませてもらいます。

しかし、今日の運転席に「ウリ坊」の多いことといったら…

寝起きが悪い。軌道屋としてショックだ。７０のところ１００キロで脱線とは。

　軌道関係以外の評論家に脱線を語ってほしくないよ。騙ってるんだよ。見たくも
ない。急曲線での急ブレーキ試験なんて聞いたことはないし。
　特にドシロウト川縞だけは失せろ。胸くそ悪い。テレビ局にも苦情言ってやるか。

川縞、緩和曲線が短いようだと、測ったわけではないのにと何をぬかすんだ。

C=97か

昨日から今朝までTBSで監禁状態だったのに鞍替えか、
川島冷蔵庫氏の現場レポの解説が報道ステーションで始まった。

この曲線はクロソイド、それともサイン緩和？誰か情報キボンヌ。

>>784
素人だからそう思ってるんじゃないの？ｗ

電車が撃突した所の真近の電柱は片側は最初から無いんだよな。
最初見たときに、よくもぶつかって、ダルマ落としみたいに、
片側だけで、ビームがぶら下がっていられるものかと思った。
（門型柱ではなく固定式ブラケット３〜４線跨用籠型である）

テレ朝系では現場を見たプロって、キャプまさか川縞のこと？

そう言えば昨日、冷蔵庫氏だったか？それに気が付かずに
電柱を薙ぎ倒して突っ込んだとか間違った解説をしとったなｗ

世界初の保線評論家になって、川島駆逐したろうか、マッタク腹が立つ。

>>792
最低でも、保線＋車輌＋保安（信号）の知識が必要かと思われます。
ここの板の質問スレで、スラスラ回答できるくらいじゃないとダメかもね。

>>793
その３分野の知識ないと、軌工管無事故で何年もつとまってないよ。新線路に論文
寄稿すらしたことないけどなあ。

>>794
３分野の知識なんて、無理だと思うが。
本人は持っているつもりでも、所詮、自分の専門以外は、薄っぺらになると思う。
信号屋の俺、鉄道設計技士（鉄道電気）持っているけど、同じ電気でも、電車線
とか、２５歳の若手にも負けるし。

まーどうでもいいけど・・・
評論家の意見を鵜呑みにして判ったような事逝ってる女子穴に腹立つよな。
漏れは桜井氏の意見に同意して支持するがな。

現地に行ったんなら曲線標を見ればTCLが書いてあるのに
なんで見た感じなんだ？

>>795
電車線は、工務関係で一番DQNな連中が仕事をしている。
中には、軌道の図面から電柱建植位置を計算したりする紙一重の人物もいるが・・・
俺の知っている人で、電車線・電灯電力・変電を極めた人物を知っているが、
それ加えて、信号の分野まで極めた人は居るんかな？

復旧工事はタンパ突きぐらい??

書き忘れたけど尼崎の事故現場ね。

>>798
内情をよく知ってる！電力屋？
電車線に限らず工務職場はＤＱＮだらけ
戦後混乱期など、鉄道会社の工務職場で働く連中を大勢集めていた
歴史をヒモ解けば、どういう連中が、どんな待遇で働いていたか
情報が得られ、納得すると思う
得られたことは間違っても職場などで話さないように！

クレペ落ちてしまった・・・・・

も一度再試やるけど大丈夫だろうか・・・・
誰か再試受けた方いませんか？？

>>802
気にするな！
漏れなんか、軌道屋辞めて違う会社に逝こうと思って面接したけど落ちたよ。
書類選考で落とされるのはもっと多いけどな。

軌道やって特殊だよね
ほとんどの奴は三日で辞めたって得意になってるし。
孫のできるような年の人でも即決採用しちゃうし。
寝ないし。

>>802
漏れ再試落ちて、信号屋から保線の事務屋に強制転勤させられたよ！
５０数年も前の検査方法なんて現代に当てはまらないだよ
さっさと廃止しちまえ！内田クレペ（あの会社ＪＲからどんぐらい儲けたんだ）

肺結核に感染するとクレペリン検査の成績が異常に良くなるらしい。

路車板に車両メーカーのプロが語るスレを探したけど、ないみたい。転覆なら軌道
屋のぬれぎぬは晴れるか。保線区長さんは誰？たたきあげか若手エリートか。
しかし、作業制限の連休でも気は晴れない。今回軌道「変位」が良好だったとしても
自分のミスであのような脱線事故も起こしかねないと思うと改めて怖くなった。

私鉄の信号屋だが、JRの設備の古さは時代錯誤もいいとこ。要するに金賭けたくなかったとしか言いようがない。安全を無視した結果なんだよ、これは。

>>808

JRは技術的には最新のものを持ってはいる（D-ATC等）のだけど
エリアが広すぎて技術革新に設備更新が追いついてないのが実情でないかい？
大手民鉄の営業キロ分をJRだと１つの保守区で管理してる位だしさ。
金かけないのは逆に民鉄で、速度照査型でないATSを使ってる所もたくさんある。

ATSだけではありません。電気設備すべてです。フェールセーフの考えがあればありえません。こんな事。

>>808
設備が古くてもそれに合った運用すれば無問題だと思うけど。
後半は胴衣する。

あと>>806はあえて誰も突っ込まないのか？ｗ

>>806
国鉄ＯＢからそんな噂をきいたことある。

>>808
そうか？
ＪＲの信号屋だが、信号の基本の結線で私鉄に負けるとは思っていないが。
電子部品を使ってるから安全、というのはタダの妄想に過ぎんし。

>>813
その割には、中央線のあり得ない切り替えミスがありましたが
JRの信号さんはあの程度なんですか？
私鉄じゃ絶対あんなお粗末な事故起こさないですよ。

安全については、ＪＲ東日本はここ１、２年最悪。

中央線での信号配線ミス、京浜東北線でのバケット放置による初列車激突事故、

送電故障による東北・上越新幹線や京浜東北線でのテロ的遅延・・・・・。

頭は同じ国鉄だから仕方が無いが、ＪＲ西日本のような事故は工事部門として起こしてはならないな。

車両屋さんの告白きたね。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/apr/o20050429_20.htm

>>814
んー、ＪＲの場合は、極端に外注に走ってしまったからなぁ。
あんまり外注化していない、四国だとか、あの辺だと、信号屋の魂が残って
いるかも。あそこは電子化も殆どしていないし。

軌道屋から見てこれはどうよ？
何のはずみでここまでふくらんだか？
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=PHOTO&PGN=1

遊間整正してない

中目黒の教訓云々というけれど、車両屋におとがめなしだったのがイカン。ハリボテ
が露呈されたというのに、何かしたのだろうか。ＪＲＥＡあたりの「境界」誌を読む
限りなかったような。三河島、鶴見が８０キロくらいで半鋼製で車体が破壊されてい
ない。１１０キロの脱線転覆は、地震の幹２００系を除けば国内初の領域かな。

川縞冷蔵庫の妄言まとめて、テレビ局に苦情言おうか。具体例ageて。
使わないのは国営放送だけか。４大キー局みな使ったのか。大阪へアゴアシ付きで
行かせたのか。

保線出身識者の本命、家田氏もマスコミのコメント要請拒否してるという。そろそろ
お出まし願いたいな。

　家田氏は読売に早々に談話記事載せていた。早い段階なので、慎重な常識論。

川島冷蔵庫マンセー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114523214/l50

作業規制明けまであと数日。
これからの時期の夜勤は楽勝〜♪

　酉の事故路線Ｐ型設置前倒しは招集かかったの？

>>825
こないだニュース見てたら、ネスコらしき作業員が地上子を取り付けてました。

スゲーな。膿がドンドン出るな。
圧力社員教育　供述強要　救助無視出勤　ボーリング大会

×作業規制
○作業調整＝特認で工事ができる。

>>827追加
ボウリング終了後宴会( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

元透徹下請け軌道屋だけど、バケット事故の時ソフトボール大会自粛したことあったな。

ウチも死亡事故やらかした時、
数日後に予定されていた永年勤続表彰を数カ月延期したっけなぁ・・・

　保線出身の徳岡研三鉄道本部長も、ひな壇で糾弾ですか。

今回の事故を受けて、月曜日の朝にビルトから緊急招集かかりますた。

作業規制なんかあるの？？？
なんで？

>>834
素人は黙っておくように。
本職はそんな質問はしないぞ。

>>834
株総前の作業規制とか理由がよくわからん規制はある。
繁忙期だろうが閑散期だろうが設備故障等はおこるものでないかい？

ダイヤ改正前や御乗用列車の関係の規制はなんとなくわからんでもないのだが。

軌道やは100�lアル中
95�l喫煙者

>>836
そりゃぁ株総前に景品ﾊﾞｹｯﾄとか中央線みたいな
ﾁｮﾝﾎﾞやられたら堪りませんから・・・とか言ってみる
あとは入試規制とか夏祭り規制なんてのもあるな

ウチは明日の24:00まで工事規制だがD対応はしなきゃならん
月の1/3の間なにもできん・・・Aが進まないよぉ

もう毎日作業規制でいいよ
今の職場では年に３度（約１０日／度）の楽しみじゃ

>>837
もれんとこ、飲めん椰子一人いたわ
100�lDQNも忘れなく！

今回の事故に比べれば、日曜日の中央線を８時間止めるなんてハナクソみたいな事故だな。

げ、国交相がＡＴＳ−Ｐの設置義務づけを言い出したよ。
忙しくなりそう。

国交省の役人って、ATS-Pを知ってるんだろうか？
少なくとも大臣は全然知らなさそうだ。

大臣は知らなくても、学会員系のぁゃιげな業者が跳梁跋扈しそうな悪寒。

Ｐ義務付けかよ…(ﾟДﾟ;)
作る側の立場にもなってくれよ。
電文書き込むだけでも大変だ…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

地上子ラインフル稼動のﾖｶｰﾝ

ATS-Pのハード製造してるのは、信号３社だけ？

>>846
日信だけじゃないのか？

>>847
それでは、日本信号ボロ儲けじゃないか？独禁法違反です。

福知山線の不通区間の作業でも列車見張り立てるのね…

大災害復旧などでは省略できるのでは？

>>850
NHKでATS-Pの設置作業の映像に映ってたよ。
ちなみにレールに錆が浮いていたから不通区間だと思う。

工事管理者(工事指揮者？)では？
炎管と手旗持ってました？

>>852
正面からだったから信号炎管は見えなかったけど白旗は持ってた。

作業員は列車が来なくてもヘルメットと安全タスキが必要なのに、マスコミは、
安全靴さえ履かず、スニーカーとジーンズで取材だもんな。
やりきれないよ。

>>853
了解です。それなら見張りですね。運休中の線路にも見張員要ったような気もしますので朝家に帰ったら営近示方書調べてみます。

>>848
日本信号（Ｐ）と三工社（Ｓｘ）の株を買っておけばボロ儲けか？

>>856
と思ったら、既に今日、日本信号株は４６円も値上がりしていたよ。

福知山特需

叩かれんのやんだくて、ピリピリ来てんじゃないのー？
つうか、漏れ軌道屋辞めて基礎屋に入ったけど、同じような建設土木業界だけどDQNの度合いは全然ちがうな。

あの〜、京三でも車上地上共に作ってるんですが…。（ｗ

あ、もちろんＰの話しね。Ｐｓも作ってるけど。

今日の日経なんかにも「高機能ATS義務化の影響早くも、信号3社株価上昇」とかいう記事があったな。

事故の記事が最も小さかったのが、交通新聞。第三面中段写真入りも１０センチ四
方だった。

いつの交通新聞？
１０７名も亡くなっているのに、三面記事じゃ〜、また世論から叩かれるかもね
何のための交通新聞なのかわからなくなってる
恐るべしＪＲグループ

大崎８番線。

>>865
昨日の比留間の堆肥地縁ね。　進路思いこみと、ダイヤ読み方注意ね。

>>864
交通新聞は、第一報から４日連続三面しかも中段以下。信楽のときと扱いは同じ。
それが交通新聞クオリティ（実際は国鉄新聞のまま）

規制明けたってーのに仕事が来ねぇ。
干上がる寸前だよママン(´･ω･｀)

>>868
正直、うちと折半したいよ。
昨年の大雨関係の災害復旧で、４月頭から、連夜の夜業。
何が何でも６月前半の竣功だとさ。

適当に、悪いところが出たと言って工期延伸を打診してみたら？
６月前半に竣功なんて、第一四半期で決算処理したいってのがミエミエ。
そんな工事の内容を考えないで工期のある工事なんて俺から言わせりゃどっちも自殺行為だな

>>867
国鉄新聞は国労の機関紙だろ

軌道工
１００％
ギャンブル依存症

総武緩行線、落雷の影響で１６時過ぎから西船橋〜千葉間で運転見合わせ。
もう３時間近く経つって言うのに、運転再開のメドがつかないというから・・・・・
ＪＲ東日本の電気、大丈夫か？

日曜だから、電技セなんて誰も出勤してないから
召集かけるのに時間がかかっていると思われ。

>>870
それがね、どうも、国の補助金を受けるらしくて、国の監査の時期は既に昨年
１２月に決まっているから、その後の工事の進捗など関係なく、竣功日はずらせ
ないらしい。
そのくせＧＷは作業禁止が掛かるし…どうなってるんだよ！

軌道工
１００％
クズの集まり

>>876
うんなこたぁ〜ない

そうそう
９０％くらいだyo!

　すんません遅くなりました。
　「営業線」の定義ですが、「現に営業の用に供している線路および新設線において未だ営業開始はしていないが、
訓練運転のために使用開始している線路をいう」とあります。
　この定義「だけ」で解釈すると、あの区間は営業の用にも供していないし、訓練運転のために使用開始もしていない
…というより線路そのものがないので営業も訓練運転もしようがない…ので、営近示方書上からは列見の配置は必要
ないということになりますが、災害復旧の場合は何か別の規定があるのかもしれません。
　すんません。私の調べることのできる範囲はここまでです。答えにならなくて申し訳ありません。

新設線（試運転前）−営業線−廃線という区別なのかな？
代行で定期も有効なわけだし、広義では営業線なんでしょうきっと。

積算時に見張りの人工数計上しているからじゃねぇの？
あとで酉に何か言われるかもしれんし。

例の脱線事故現場って今、PCもレールも無い訳？
詳しい人情報ヨロ。

たしか押収されてそのままじゃないの？
敷設したって話は聞いてない。

質問なんですけど
束エリアの列車見張りおよび監視員は旗なんですけど
海エリアはなんか某みたいのを持ってるんですけど、あれは何？
あれでウレシ気づくのか不思議・・・。

旗と同じ用途の棒
昼間は、白い棒（蛍光塗料が塗布）
夜間は、蛍光灯を内蔵した電池式の棒

失礼！蛍光塗料ではなく反射テープみたいなものだ。

酉は旗で八の字に振る

＞885-887
情報THX!
分割民営化で各社違うやり方になったのでしょうね。

>>879
当該線列車見張員等の配置省略は、事故または災害等で長時間にわたり列車の運転
中止が確認できるとき。とある。

束の営業線保安関係標準仕様書、施設協会版５２ページ。

>>889
ありがとうございます。となると束と酉はやり方が多少違うんですかね？

Ｒ１２００のカーブで定尺の継目が突っ張って通りが悪いんだけど
どうやって直すべ…
ジャッキで押しても２,３本ほど列車を通したらすぐ戻っちゃうぜ…orz
ランマもかけてるんだけどダメダメ
あらかじめベンダーをかけてレール交換しておくれよな？しＲ直轄さんよ…
高だか通り整正の為に線閉とってベンダーする訳にもいかんしね。

>>891
H板周辺にH坑でも打ってみたら？

廃ﾚｰﾙでいいじゃん

今度は横浜駅で信号機故障かよ。

5時27分に発生、もう２時間（怒）

どうなってんだ、横浜支社設備部！

電源切替あげ

結局、今朝の横浜駅での信号トラブルは
運転再開まで４時間だったな。
そろそろ設備部門も本体から切り離してもらいたいよ。

今日の事故、多数の信号機が赤だったというけど原因は何？
終電から初電までの間に、あちこちで線路短絡させた新手のテロ？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>897
防水や絶縁をしっかりしてなかったから、雨水が入ったんじゃないの？

しRには良く調査して一般に発表して貰いたいものだな。

>>896
設備部門が最も外注化が進んでいますが、何か？

>>900
氏ね！

>>896
完全害虫にしたら、それこそまともに電車は動かないだろ。
動いたって、そのうちシャレにならんほどの自己を起こすのが目に見えてる
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>897
多数の信号が赤だって事は、電源まわりじゃないのかな。
電源ショートさせて回路燃やしたとか…。
そうなると、鎖錠とかトラックのリレーが落下したままになるし、そもそも現示リレーも扛上しない。

いろいろ憶測はあるようだけど、結局のところ、横浜駅での信号トラブルは
何もわかってないのか…。
原因不明なら、中央線の信号配線ミスや京浜東北線のバケット置忘れよりも
深刻な問題だなぁ…。

「大山鳴動して鼠一匹」
でもそのネズミが((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのが信号屋
で、横浜って電子連動？

某所では天変地異の前触れという噂が出てたな>横浜
小田急の水道破裂とか東京湾のクジラという妙な事件とからめて。

JR東日本の営業部門では増収増益を目標としているのに、こんなに故障を続発されてはね
理由はともあれ設備部門は体質がｗ

>>906
本社のヤツら見てれば納得
これからもトラブル続発の予感

害虫化のお陰で、本体から現場は見えませんが何か？

ttp://www.asahi.com/national/update/0528/OSK200505280007.html
また、注意喚起のFAXが職場に山ほど重複して届くんだろうな・・・。

２８日午前４時半ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ神戸線尼崎駅構内で、
福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き貨物列車（２５両編成）の運転士が、
約１００メートル先の線路のレールとレールの間に看板が立っているのを見つけて
非常ブレーキをかけたが、衝突した。
看板ははね飛ばされたが、車両に異常はなかったため、約３０分後に運転を再開した。

ＪＲ西日本によると、看板は高さ１．４メートル、幅４０センチの鉄製。
表面に「閉鎖中」と書かれ、線路が閉鎖されていることを示す看板だった。
この上り用線路では同日午前０時半ごろから約２時間にわたって、
同社の関連会社の作業員１４人が軌道敷内の砕石（バラスト）を突き固める保線作業をしており、
作業終了後に撤去するのを忘れていたという。貨物列車は同駅を時速約１００キロで通過中だった。

http://www.asahi.com/national/update/0528/OSK200505280007.html?t

総づきで線閉とは分岐器か？

また○鉄工業か！

>>911
前代未聞だな。まあ、航空でも機内コンテナ固定忘れたり、例の法則からするとそろ
そろやヴァイが。工事書類の山では事故減らないよ。並行大手民鉄をみよ。あの
シンプルさで、軌道作業人工または線路延長あたりの事故率変わらないんじゃないの？

また大阪支社管内か！

閉鎖看板や特発なんかたまにやるよね

線閉の看板かよｗ　某社入社したてのころパシリで付け外しをしたことがある。

>>914
束みたいなショベルカーのバケット置き忘れよりはマシかもね

どっちにしろ跡確認を怠ったんだから同罪だ

徳岡研三氏退任ね。これも仕方ないのか。

>>918
こういう考えが事故が減らない一因なんだろうね。

>>914
まあ似た事象はいくらでもあるがな。パトライトとか土嚢袋撤去失念とかね。
後半は激しく同意だが原因追及で同種事故防止している以上
対策案が山のように増えていくのは仕方ないのでは?
責任追及だと○体質や尼崎事故の二の舞になりかねないしさ。

朝から雨かよ〜
凹むぜorz

アゲとくね

福知山線復旧工事へのＭ住人横やりニュース映像には、普段の工事への苦情思い出
してムッときたよ。

一部クレーマーの住民な。いるよな、ああいう奴。
俺の今まで一番見た悪質なクレーマーは農家だった。

何か西明石でもＤＱＮに絡まれて工事一日中止になったみたい。

>>925-927
五月蝿い家には、工事の前に菓子折を持って挨拶に廻るのが普通

沿線住民に菓子折は絶対に持って行きません。
他の業者が作業するときにも菓子折よこせ！って事になるからです。

菓子折だめが、常識ね。でも軌道業者には苦情専門屋さんがいるのかな。路上駐車
も堂々としてるし。過去最悪だたのは自家用車で幹門扉をふさいで寝ていた常習じ
いさま。関東か関西かは伏せとく。

こんなスレが。あぶなそうなポイントスレ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114744042/l50

>>928の方法は一軒家が点在する田舎では有効です。

>ＪＲ脱線事故、現場カーブで走行試験へ
>http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050603p101.htm

>事故現場ではすでに、運転再開に向けてレールの敷設が終わっている。
>しかし走行試験では、事故当時の条件を再現するため、レールを事故発生当時のものに交換して行う。
>車両は２０７系電車に、事故車両の台車のうち破損していないものを取り付けることも検討している。
>また乗客が７００人以上乗っていた状況に近づけるため、実験車両には砂袋などを搭載して重量を
>調整することにしている。

>安全を確認しながら速度を徐々に上げていき、制限速度の時速７０キロ以上で走らせる。
>試験は福知山線の運転再開後、終電と始発の間の時間帯に行う見通しだ。

実車検証やるんだ…。

｢証拠品押収」でレール外すとき、普通にガスバーナーで切り刻んでなかったっけ？
テルミットでつなぎ直すとして、金属特性変わっちまわないか？

>>934
枕木もはがしたんだろ？レールだけ元に戻すのか？
そんなことするぐらいならそのまま放置しといて営業再開前にやりゃいいものを。
間抜けもいいトコだな。

そういや、北海道の新得の先にある、
旧根室本線の狩勝実験線ってまだあるの？

昔、北陸トンネル火災の検証するために旧型客車燃やしたり、
脱線事故のメカニズム解明のために車体転がしたことあるけど・・・。

>>934>>935
出たー！ど素人！

M-H-H推進で猫轢いた。。。
ごめん＞＜

>>937

電力／信通系の見張りなんで、レールに関しては判らんです。

>>936
狩勝はもうありません。
ヤ８１・８２とかマヤ４０が懐かしい。

>>939
んじゃど素人で間違ってないと思うが

>>938
許す

>>934
素直なので許す！
（新線敷いた場面に出くわした事無いのかな？）
今度から軌道の仕事と一緒になった時に盗み見するのじゃ！

道床部分修繕の季節がやってまいりました!!
掘って掘って掘りまくりませう♪

>>937
うるせー
軌道工のくせに
一人前の口きくんじゃないよ

所詮ドカチンだよな

軌道屋は歩きタバコ、全然OKなんだね

コールタール含んだ枕木は、燃えやすいので注意
踏切の側の枕木からタバコの不始末で出火というのが過去にあった

また透徹は跡確認を怠ってマメジャッキを限界内に置き忘れっすか。
小さい工具を置忘れなら見落としも分かるが、蛍光塗料を塗ったジャッキを
見落とすなんて跡確認をまともにやってない証拠だろ。
バケット置忘れなんてスーパーウルトラ馬鹿がいる会社はやっぱり違うね。
また棒茄子大幅カットした方がいいんじゃね？

軌道手検測のコマ忘れて
しかも分岐の可動部に落ちて
不転換とかあったらいしね！

ジャパン伝説、感電きたわぁーーーーーー！

まじ？！
とうとうやっちまったか。。。電設

会社でウワサしてたのだが、「山・高」って言ってた
山崎〜高槻ってことか？？
なんか本線で白昼、ビームあがって防護してたけどそれかな？
ま、時期に速報回ってくるでしょう。

|-`)y─┛~~　明日は我が身・・・

電設は電設でも共産電設でなくてﾖｶｰﾀﾖ。

新スレからは建築区入れますね。規制強化が日替わりなのか仕組みわからないので
立てられるかどうか。

軌道工＝保線なんだから重複削除でいいような。
あとは機械区だけ「区」がついてるのも・・・

だから「工務総合スレ保線電力信通機械建築見張員４」

おまえら軌道工
一生やっていくつもり？

スレタイ文字数制限があるので、総合は外そうかなと。軌道工・列見はときに単独
スレが立ったこともある経緯から残しているので。956案でも賛同しまつ。

軌道屋ほどアホが集まってる職業は他にないよ。
所詮はサラリーマンの監督までいきがってる。

監督→殿様気分
軌道工→奴隷

上のような構図が当たり前。

現業総合スレで片づいちゃう希ガス

>>960
現業だと駅員とか乗務員なんかも含んじゃうから却下。

　工務スレができた背景は、ヲタ率の低い部門で部門単独ではスレがもたないと判断
したから。運輸・運転・車両部門を除く全てと言い換えられなくもないわけで。

>>962
どうでもいいよ。
どうせ、DQNのスクツだから・・・

>>949
それ何処の協力会社よ？
ヤパーリ、バケットと同じ放水系の三輪？とか？

>>964
更新

>>964
964×
963○

「空調服」の見張り服仕様、出ねぇかなぁ。

会社に上申書出した所で、この手の「金がかかる話」は門前払いだろうがorz

他の地域ってそんなに軌道屋の立場弱いのか？ｗ

１１日と１３日の首都圏信号トラブルは施工不良？回覧回ってきたよ。いずれも
ボンドなどの脱落とか。

明け番の閑散時狙って新刷スレ立てに挑んでみましたが、だめですた。テンプレ貼り
ますので、どなたかおながいしまつ。

工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４

引き続き関係者の喜怒哀楽を語りましょう。今回から
建築区部門（土木技術セ含む）もタイトルに加えました。
専門スレが落ちたときの避難所にも活用してください。
質問などもどうぞ。

前スレ 工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095695403/l50
前々スレ　工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1057679019/l50

（関連企業テンプレ）元請け軌道業者　俗称「９鉄工業」
札建工業
http://www.sakken.co.jp/pages/index.html
仙建工業
http://www.senken-k.co.jp/
東鉄工業
http://www.totetsu.co.jp/index_f.htm
第一建設工業
http://www.daiichi-kensetsu.co.jp/
名工建設
http://www.meikokensetsu.co.jp/
大鉄工業
http://www.daitetsu.co.jp/
四国開発建設
は未だサイト無しのもよう。
広成建設
http://www.koseikensetsu.co.jp/
九鉄工業
http://www.kyutetsu.co.jp/index2.html

（テンプレ）電力信号通信関連企業
日本電設工業
http://www.densetsuko.co.jp/
千歳電気工業
http://www.chitosedenko.co.jp/
保安工業
http://www.hoan.co.jp/
日本信号（株）
http://www.signal.co.jp/
京三製作所
http://www.kyosan.co.jp/
大同信号
http://www.daido-signal.co.jp/

新スレ立てますた。

工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118919483/

　乙でした。感謝です。

透徹のマメジャッキ置き忘れ
またヤバイことになってきたみたいね！
まあバケットやっといてまただからね〜

>>974
下請けがどこかが実は問題。

保守さげ

保守さげ

見張りさんに菊？
近接作業の時って煙管イラネーのか？
漏れ現在、鹿島の仙台空港アクセス鉄道の橋脚工事で東北本線の近接工事やってんだけど、漏れんとこに重機誘導員って形なのかな？黄色の服着た見張り淫いるけど、煙管もってネーノヨ。！
一応、この黄色の服着たオッサンは列車接近***前とか、旋回ヨシ！旋回ダメー！とか、はよせんかい！とかって、ハンドマイクで騒いでるけど・・・・

ちなみに漏れたち、列車が来ようが片手挙げて作業中止なんかシネーけどよ。
とぼけて、クレーンの巻上げだったらワカンネーからって・・・・
列車着たときに旋回しなけりゃワカンねーからって・・・・・
本音は列車着たときぐらい、片手を挙げてマターリと休みたいんだけど・・・・・

蕪僧やりすごしあげ

>>978
土易戸斤晒し杉！！もうちょっとナー．．．
誘導員は鉛管胃らねーんでね？旗は必要かも試練けど。見張りさん前後にいるでしょ多分。
クレーンだってブームが反対向いてりゃやっててイーンデネ？
昔々、○○の水でアンカー揉んでて、ウテシーから見えないのに列車来るまでにいちいちロッド引っ張り出して固まってたころがなつかスィ．．．．

>>981

>土易戸斤晒し杉！！もうちょっとナー．．．
なにこれ？「どえきときん？」
意味ワカンネーからー
あ？場所か？
そんなのカンケーネーヨ
漏れ軌道工じゃねーから。・・・・・
この誘導員、勝手な判断で黄色い服脱いで普通警備員をやってたら、「まだ近接作業わ終わってねーぞゴルア！」っとぉこられてたよーん
こいつ、いつも二日酔いでふらふら
夜勤もしてネー癖に・・・・
ちゃんと働け！ってナ

時節柄？除草剤ってどうよ。最近は本線で撒かないのかな。幹在とも保守基地にせ
っせと撒いてる。体にも環境にも悪そうだし。先日旅先のどこかで除草剤禁止区間
で看板があった。標識というより保線区かＰ会社の手作りって感じ。

意味不明な当て字とか変な日本語とか頭悪杉。

確かにここ数年、
本線上に雑草が目立つようになってきたな・・・

保線さんちゃんと草刈ってくれ

>986
草刈るついでに通信ケーブルも刈ってしまうのはやめて下さい.....

>>986-987
草刈り時に待避しそこねて触車あぼーんするのは
もっとやめて下さい・・・

うちの話だけど
草刈っても線路は良くならんとか
言って中々除草の仕事出そうとしない
発注側に言ってほしいもんです

まあ最終的には直轄で巡回時に
邪魔しょうがないってー文句が出て
結局折れて除草の仕事出てきたけど
ただ必要最低限の範囲しか刈らせなかったし…

　特急が走るＪＲ線区は雑草つい手で抜いてしまうよ。展望席から草ぼうぼうって
のも萎えだから。

草刈りする暇なんてねえよ
軌道の仕事で手がいっぱいだし
ＭＣで除草剤散布する余裕があるならレール運搬汁