【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】

モニター募集が始まりました。
http://www.pitapa.com/

PiTaPaは後払いにて支払いができるというICカードです。
また秋頃からはお買い物などでも使用できる予定です。
詳しくはhttps://www.pitapa.com/monitor/index.html
モニター募集は３月１５日まで受け付けで、1000名様に
なっていただきます。条件は阪急・能勢・京阪の各電鉄を
週に１回利用することと18歳以上です。

モニターになった方はレポートください。

モニターに応募してみようかな

しかし、何でまたコテもトリも icoca なのかと小一時間...

このｽﾚは重複です。

本ｽﾚ↓
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　高原野菜とカツの弁当ﾏﾀﾞ〜〜〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　|／

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

誰か申し込みした？

阪神は来年以降かな？まずは改札機の取り替えをしないと…

大阪市交も導入すれば、だいぶ普及すると思うが…

ピタパで設置基準があるのかも知れないが、阪急・京阪・能勢３社は共に新規に
導入した磁気２枚投入改札機に限ってＩＣ機器を設置しているが、別に改札機を
取り換えなくても現行機にＩＣリーダを設置することも可能。全部の機械に設置
すれば便利かと思うんだけど名（阪急梅田や京阪京橋などは殆どがＩＣ対応）。
現行機へのＩＣ機器設置は酉の例を見てもすぐに出来るし本体（＝磁気改札）が
経年を迎えればＩＣ機器は外して新型機に再利用すれば良いだろうし。

>>8
大阪市交通局は、赤い新型改札機を全駅に導入しているから、早いうちに導入でしょうね…

定期（1〜6ヶ月）・回数券（普通・オフピーク・サンキュー）の扱いがどうなるのか
いまいちよくわからないんだけど、どこかに詳しく書いてる所ある？
11回使ったら1回分タダってのは見るけど、
月をまたがっての利用とかどうなるのかな。とりあえず応募したけど。

ちなみに京阪（ヘビー）ユーザーです。能勢・阪急はほぼ使いません。

>>11
ICOCA定期券みたいにPitapa定期券(仮)というのが出るみたい。

例えば　浜大津駅から皇子山駅の定期券を持っていて御陵駅から坂本まで乗る場合、一番安い運賃で計算してくれる。

　

阪神梅田・三宮に最近タッチパネル式の
新型継続定期発行機が登場したんだが、
ＩＣカード準備工事済みたいだな。

阪急にも各駅にタッチパネル式券売機があるが、
京阪ってあったかな？

>>13　大津線は当面エリア外だろ？

>>15
例えばの話しですが何か？

>>9阪急の旧型改札機は「ラガールスルー」に対応させるため1989年度から設置開始されたものだから、もうわざわざ改造することもないのでは？（Jスルー対応の改札機は96年に登場）

>>16　例えばというのならあからさまに対応区間外を持ちださなくても、
　　　もうすぐ対応する区間を持ち出せんかと．．．。

>>17　センサー載せるだけでもそんな金かかんのか？

>>15　>>18
京阪大津線はPitapaの当面エリア外どころか廃線の話が出ている罠。

>>19
そうだったスマン。しかし第３セクターなどになる計画はないの？
京都市や大津市辺りが出資して。スレ違いだが、三条〜御陵以遠は
１社の運賃でも行けるようにするとか何とかならんかね。あの乗り
入れで余計に客が減ったんじゃないかと。

※カード関連スレ
転売屋さん儲かりまっか？スルッとKANSAI　その2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075180970/l50
【懲りずに】スルッとKANSAI【立てる】part4.1
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000155679/
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
【ＪＲ西】Ｊスルーカードについて【近鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058755007/l50
【ｲｺﾔﾝ】ICOCA（イコカ）で逝こかPart7【仲間ﾀﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075748545/l50
【電子ﾏﾈｰ】　Suicaスレッド　14　【実験中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1064239387/l50
VIEW Suica(ビュースイカ) Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1077026676/l50
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
スイカで買い物可能に
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076413452/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
EIを送り、ME（仮）を迎える　パスネット１９
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077520725/l50
【ＪＲ】ＯＲＡＮＧＥ　ＣＡＲＤ【?４】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075539769/l50
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これは？

【正直言って】スルッとKANSAIスレッド【使えない】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053509689/l50

>>18
コストやら改良やらの手間を考えると新型を入れた方が得策と判断したんじゃない？
十数年も経てば色々と進化している訳で。
>>23
妙に閑散としているなぁそのスレ。

Pitapaでグループや家族で乗る場合ってどうなるんだろう？
まさか改札機に複数で通過するなんて考えにくいし、券売機で切符に引き換えるにしても
そのような券売機は設置され無さそうだし。

>>9
２枚投入可能改札機なら改造するだけでいいが、
それ以外は取替えが必要、ってどっかで聞いたけどな。

>>25
対応券売機は今後設置されるんじゃない？

>>23
それはいわゆる「糞スレ」。

誰もモニター申し込んでないの？

>>24
俺は束が従来型の改札機を改造してSuica対応とした事例もあるので
そう考えたまでなんだけどな。写真↓。
http://www.jreast.co.jp/suica/use/pass/pass01.html

>>26　必ずしもそうではない。詳細は
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000155679/の836-857を参照のこと。
関東では連絡改札口や共同駅が多く、それゆえ「私鉄型」のフツーの改札機に
Ｓｕｉｃａ読取装置が設置されているケースがあるくらい。

別スレから転載しますが以下も参照（従来型にも設置している例）。
東モノ：eki.cside.com/all/to-mono/1.html
　　　：yoiko.vis.ne.jp/atc/ex_tokyo_monorail_.html
ＴＷＲ：okap-kig.hp.infoseek.co.jp/Rinkai/Kokuten_03.jpg（開業当初からの区間は全部これ）
連絡口：www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/ic_card/

関東の連絡改札や共同駅で「私鉄型」の改札機にＳｕｉｃａが設置されている駅。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/64-69n

★東京モノレールの改札機は大阪市交通局のものと同じじゃないでしょうか？
　（ただし束モノの方が色が濃い）

>>14参考。
park15.wakwak.com/~tuku/densya/gazo/news/0311051.jpg
park15.wakwak.com/~tuku/densya/gazo/news/031119-21.jpg

なんでこんなに情報少ないんだろ？もうモニターも募集してるのに。
こんなもんっすかね？

＞東京モノレールの改札機は大阪市交通局のものと同じじゃないでしょうか？


そう。どちらも日本信号製の従来型（＝バー付き）。地下鉄では全駅では
ないが多数の駅に設置されている。

このほか関西圏では同じ型のものを泉北高速、近鉄、山陽などが導入している。

SuicaやICOCAみたいに500円程度の保証金は取られるの？

もう出ている・・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45328469

>>33
http://www.pitapa.com/merit/index.html
> ＰｉＴａＰａは入会金や年会費、預り金（デポジット）は一切不要！
> ただし、１年間に一度もご利用がない場合は、会員様１名につき
> 維持管理料1,050円（含む消費税等）が必要となります。

山陽は1998年頃に改札機取り替えたから、ICセンサー取り付け改造だけするかも？
阪神は1991年6月から現行改札機に取り替えたから、
阪急・京阪みたいに一部バーレス新型機に取り替えが必要だな。

漏れはイコカ持ってるからイコカとさっさと共通利用できるようにしろ。
漏れは現金主義だからあんな面倒臭い代物は特典がついててもいらん。

阪神＞http://www.hanshin.co.jp/jinji/message/006.html

>>36　
現行の改札機の設置時期やＳＦ導入が遅かった社はそうなる
ところも出てくるでしょうね。

京阪電車からの情報

ＩＣカードポストペイサービスの割引運賃
京阪レイルウエイマイレージの詳細が決定しました
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news04/2004-04mileage.pdf

阪急・能勢電はマイレージサービスなし
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004mar/08/W20040308MWE1K100000088.html

定期と回数券の情報出たみたいだね。

しかし、一ヶ月で11回以上で5％割引って・・・。
現行の回数券なら3ヶ月使えて、土日専用とかかなり割引率の高い券もあったのに。
期待外れでがっかりだ・・・。

利用者が少なければ改善される

昨日大阪の朝日放送の夕方のニュースで「Pitapa」について取り上げていたのは
よいが間違いを言っていたのには萎え。

大阪市交通局は来年度中の加盟→まだ決まってないのでは？
阪神・南海・近鉄は当分未定→近鉄は導入が検討しているようだが・・・

ICOCAと二枚重ねでタッチできるのか。それが問題だ＜鶴橋

>>44
詳しいことは知りませんが、もう色々といわれてますがな＞大交。

>>45
近鉄についてはPiTaPa導入とともにＩＣＯＣＡも導入するのでは？
予想だが、阪急・能勢電・京阪以外の大方の鉄道は、PiTaPaとＩＣＯＣＡの
導入が同時になるのではないかと思う。東福寺を分離したのは何もPiTaPa
絡みではないと思う。

大阪市交は当初、初期導入組だった様な気がするけど･･･気のせい？

知らん間に居なくなってた･･･

>>44
大阪市は当初から「2004年度導入」だったかと。
近鉄は社長が「阪急や京阪が導入してから2、3年先をめどに導入」と会見で行ってました。
当初の予定では阪急・京阪が初期導入組(2003年度予定→今年夏に延期)とでしたな。

バス会社(公営企業以外で)ではどこが一番先にPiTaPaを導入するのだろうか？

結局、私鉄は自社系のクレジット会員増強、公営地下鉄は住基ネットとの連携だろ。
そのうち成人の大阪市民とかはピタパを強制的に持たされるかもな。漏れは別に酉もあんまし好きじゃないが、共通利用できるようになるイコカを意地でも私鉄とかでも使い通してやる。
カードに関しては酉厨になってやる。

さっぱり意味がわからんのだけど、私がアホなだけ？

・300円の普通回数券11回分→300円お得（3カ月間有効）
・Pitapaで300円の区間11回乗車→30円お得？（1カ月間のみ・同一区画のみ？）

どういうカラクリなの？？単に定期＆スルットユーザーのみが対象？

>>46
ICOCAとPiTaPa両方採用しなくても、どちらか一方を採用すれば自動的に
相互のカードが利用できるようになるんではないの?

あと、PiTaPaはスルット連合が共通カードということを前面に出しているが、
阪急と京阪だけを見ても微妙に特典が違っているので、磁気カードのように
完全互換にはならないような気もする。

【クレジット板】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
でもバカにされてるみたい＞PiTaPa

202 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：04/03/09 23:26
【さんすうのじかん】
あさだくんのにわとりごやでは、まいにち９１わのにわとりがしにます。
それにたいして、ぴたぱくんのにわとりごやでは、さいしょの１０かかんは、１わのにわとりもしにませんでした。
しかし１１にちめからは、まいにち１００わずつにわとりがしぬようになりました。
ぴたぱくんのにわとりごやでしんだにわとりのごうけいが、あさだくんのこやでしんだにわとりのごうけいよりおおくなるのは、なんにちめになるでしょうか？

>>50
＞住基ネット
そこまで強制的になるとは思わんが…ｗ
依然としてフツーの磁気券が幅を効かしている現状、一応の選択肢の幅が広がっただけに過ぎないかと。
>>52
＞微妙に特典が違っているので
確かに「+α」の部分で微妙なサービスの格差は生じると思われ。それが強みになるかデメリットになるかは今後の行く末次第という事か。

現状のスイカ・イコカでさえセキュリティ面では万全ではないとの指摘があるのでしばらく様子見だな。

>>54
答えは１１２日目みたいだけど、これって要するに１ヶ月に５６往復しないと現行回数券より損するってこと？（おけいはんの場合）

【さんすうのじかん】（おうようもんだい）
あさだくんのにわとりごやでは、まいにち９１わのにわとりがしにます。
それにたいして、ぴたぱくんのにわとりごやでは、さいしょの１０かかんは、１わのにわとりもしにませんでした。
しかし１１にちめからは、まいにち５０わずつ、２１にちめからは１００わずつ、そして３１にちめからは１５０わずつにわとりがしぬようになりました。
ぴたぱくんのにわとりごやでしんだにわとりのごうけいが、あさだくんのこやでしんだにわとりのごうけいよりおおくなるのは、なんにちめになるでしょうか？

>>57
せんせい！５１にちめです。

>>49
電車みたいに京阪バス、京阪シティバス、阪急バス、阪急田園バスの4社だと思われ。

今までどおりの定期券は用意されず、ICカードはすべてポストペイ方式になるのか?
継続の必要ないから便利かもしれないけど、毎月利用額のチェックは欠かせなく
なりそうだから、かえって煩わしくなるかも。

>>59
PiTaPaは電車だけの導入でバスの導入は無い。

現金を疎かにしたら罰が当たるぞ

>>59意外と岡山のバス会社（両備・下電・岡電）だったりしてw)PiTaPa導入で岡山もスルKANのエリアに入るけど、プリカのスルKANも使えるようにしてほしいな…

>>60
川西能勢口のぴたぱ体験コーナーで訊いたら、PiTaPa定期は出ないとのこと。
利用状況で定期相当の割り引き云々を丁寧に教えてくれた。

話は変わるが、PiTaPaってキャッシュカードのように、一人一枚が原則なわけでしょ。
ICOCAのイコやん柄記念カードみたいに、記念モノは期待できないわけで。
そーゆーモノが好きな漏れにとっては、ちょっと寂しい気が・・・

なんでこんなに回数券を無視した値付けになってるの？？
さーっぱり理解出来ないんだけど・・・。
Pitapaのメリットって正味、定期入れから出さなくていいのと後払いってだけ？
定期＆回数券月またがり使用の自分にはどう計算しても値上げになるよ。

PiTaPa同士の連絡定期はなんとかするだろうけど、JRとの連絡定期は
実現不可能なような気がしてきた。

神姫バスは、スルっと　しないんですかねぇ。。。

阪急のほうはどうなのか計算してないが
京阪だと定期だけでも値上げな気がする
６ヶ月目からの１０％割引ってその１ヶ月にしかかからんのだよな
最初２ヶ月は割引なし、３〜５ヶ月は５％、しかもポイント？

６ヶ月定期買ってるからきついぞ

PiTaPa対応の券売機・精算機ってある？
神戸高速線などに乗り越すとき、きっぷに引き換えるとかできる？
あ、スル関を使えって話か。

今まで定期券を利用している人間が、定期券より割引率の悪いものを誰が使うんじゃと思うが。
もっとも、その前に割引計算がややこしくて頭の悪い俺には使いこなせそうにないな。
割引の計算に気を取られてPiTaPaを改札機の磁気券投入口に入れてしまうかも。

ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news04/2004-04mileage.pdf
を見ると、「区間指定割引」が「定期券」に当たるとおもわれ。
これ見る限り１ヶ月の時は定期券とよく似た割引になりそうだが・・・

問題は>>68のように６ヶ月使ったときだな。区間指定割引が６ヶ月定期相当になって
さらにポイント付与ならかなりウマーなわけだが。
でも1ヶ月ごとにポストペイなわけで、３ヶ月目、６ヶ月目に引き落とす額を調整する？？
・・・いかん、妄想まじり。

どっちにせよややこしい。定期１つにそない悩まなあかんのか？便利ちゃうやん・・・orz

いずれにしても、ＳｕｉｃａやＩＣＯＣＡのように現金チャージ式のＰｉＴａＰａも
出さないとあまり普及しないような気が…。口座引き落としを嫌う人だっているんだし。
使うたびに現金でチャージするからこそ、磁気券から乗り換える人がいるのでは？

どこかの新聞記事にＳｕｉｃａ利用者約８００万人、ＩＣＯＣＡ利用者約８０万人と書いてあったなぁ。

>>72
禿同。プリペイドタイプを出して欲しい。
ついでにJRもスルットKANSAIに加盟しる。

>>72,73
禿げしく同意。
チャージ式、普通の定期券のpitapaが無いと不便。
とにかく、左利きの自分には右側にしか投入口の無い改札は
使いにくいので、タッチするだけで通れる方式はとっても
助かる。

>>72-74
禿禿禿禿禿同。

チャージめんどｸｻｲから後払いは別に何とも思わないけど
（ていうかそこが１番の魅力）、とにかく金額の差を無くして欲しい。

11回目毎に1回分オフとか3カ月、6カ月経過ごとに相応の値引きとか
そんなに難しいことじゃなさそうなのになんでそうしないのか不思議。
専門家がよってたかって決めたんだろうけど、ツッコミ所満載じゃん。
モニターテスト後、改変、とかもありえるの？

そんなややこしい事してくれなくていいから、定期券はあらかじめ有効期間を
指定しておき、自動更新で運賃は銀行口座から自動引き落としでいいんだが。

ああややこしい

単純に月の利用額から10％OFFでいいじゃん
ややこしいのは関西人は嫌いです

こんなシステムそこらのおっちゃんおばちゃんに理解出来るのか？？？激しく謎。

これは以前あったんだけど、
せっかく定期を買ったのに、病気にかかってしまい、
１ヶ月のうち１０日ほどしか使わなかったときがあった。
もしPiTaPaなら自動的に回数券扱いになっただろうに・・・

というような稀なシチュエーションには対応できるやね。
ま、こんな稀なケースを語っても仕方ないとは思うが。

>>80

一律1割引に設定して1割引ってCMで煽っとけば
理解せんでもみんな使うよ、漏れも含め関西の人間は

おばちゃんに私の場合はどっちが得なの？って
改札口で問いつめられる駅員が多発の予感

>>81
会社仕えなら、出勤日数にかかわらず
一ヶ月分の定期代もらってるだろう

というツッコミはともかく、
今月、出張あるのかなぁ、、と
回数券にしようか定期にしようか迷ったことはあるな。

K-net&HANAカード勧誘キャンペーンでバイトのおねえちゃんが問い詰められるヨカン。
1割引いいね、わかりやすい。でも各社の設定の仕方見ると相当慎重みたいね。
81みたいなパターンばかりを想定してるんだろうか。とにかく損したくない！って感じる。

最近の会社は経費節減で通勤費は6ヶ月定期分で計算してその金額しか
支給しない所も増えているから、そういうところに勤めている人が利用しようと
する場合、差額自腹になるのか。

つーか領収証出るのかね？指定区間だけの。

ポストペイだけ注目されてるけどちゃんとICOCAみたいなプリペイド機能もついてるんだよね。
http://www.pitapa.com/agreement/index.html

第2部　カード利用条項
第20条（カードの機能）
カードには、以下の機能の全部または一部があります。
(2) 予めカード内に貯えられた電子的金額（以下「バリュー」という）の範囲内
で利用できる機能（以下「プリペイド」という）。

http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/02-06.html
５．主なサービス内容
◆プリペイドサービス
あらかじめバリュー（価値額）をカードにチャージ（積増）し、残額が少なくなっ
た場合には改札機にかざすだけで自動的にバリューをチャージするオートチャージ
（自動積増）サービスを採用します。オートチャージ額はお客様ご指定の金融機関
口座から引き落とします。これは、「スルッとＫＡＮＳＡＩ」共通のサービスです。

http://www.city.izumiotsu.osaka.jp/jyukikardo/sankou4.pdf
プリペイドサービスは「スルッとＫＡＮＳＡＩ」加盟社局の必須サービスであり、
ポストペイサービスを導入していない社局でカードを利用されたときに適用します。

プリペイドサービスは、あらかじめバリュー（価値額）をカードにチャージ（積増）
するいわゆる電子マネー方式のサービスで、利便性向上を図るために、残額が少なく
なったときには、改札機やバスの車載機にかざすだけで自動的にバリューをチャージ
するオートチャージ（自動積増）機能を付加します。

一枚のカードでポストペイとプリペイどうやって両立すんだろ。
バリュー残高無しのカードでポストペイのつもりで改札機通ったら
オートチャージされてプリペイになったりしない？
88はどこの社局でもプリペイやるみたいに読めるけど
89ではポストペイをやらない社局だけプリペイになるみたいにも読めるし。
頭がこんがらがってきた。

>>90
改札機に[バリュー使用]ボタン設置すればいいじゃなーい。
ボタン押したが残高無ければオートチャージ
ボタン押さなければポストペイ。
これにて問題解決！

改札を通り抜ける数秒の間に操作するのむりぽ。

>>90

ＩＣカード先進地域「香港」の場合以下の３種類が並存している

・西瓜の様に事前チャージした分のみ有効なカード
・上記に個人情報を登録したカード（紛失再発行可・定期券機能は無い）
・クレジットカードと連動したポストペイ型（２５０ＨＫ＄単位で自動的にクレカからチャージされる）

香港の場合、ＭＴＲ，ＫＣＲなどではＩＣカードを使用すると１回でも割引運賃が適用される。
さらに期間限定で規定回数乗車すると、１回分無料になるサービスがある。
（時にはファーストフードと連携して、規定回数乗車で軽食無料券が貰えるサービスもある）

大胆な所では普通乗車券とＩＣカードでは運賃テーブルが異なる線区もあるよ。
普通運賃＞ゾーン制運賃適用、ＩＣカード＞擬似対距離区間制運賃適用。

NHKの「てろてろ家族」を見てたら、「行こか」とか言ってたんで反応してしまったw

モニター募集は何倍ぐらいかな？

やっぱ時代はラガールスルーだよね。

あ゛〜ややこしい
いらん

>モニター数は１，０００名様まで順次拡大
ttps://www.pitapa.com/monitor/index.html
ってことは、3/27の時点では100人だけ、とかもありえるのか。

ところで区間指定登録ってどうやるんだろ？定期売り場で登録？？
あらかじめカードに情報を載せてから渡されるの？あーわがんね。

つーか、暦月にこだわって縛ってる時点で致命傷じゃん。

>>100
死ね　　　　　　　　　　　　　　　

>>98
窓口対応かな？ネットでもできるふいんきもある。

> インターネットで会員様をサポート（PiTaPa倶楽部）
> ご利用履歴の確認や各種諸変更、割引サービスの登録が可能！
>会員専用インターネットサービス「ＰｉＴａＰａ倶楽部」に無料でご登録いただけます。

>>100
せっかくのキリ番で自殺かよ？

>>100
イ�`。

週に二回半球を利用しているが、往路は「時差回数券」を使っている、ピタパのＨＰを見ると乗車時間帯による割引がどこにも書いてない、
やっぱり回数券を買うとするか。

まぁ使っていれば普通運賃の合計よりかは安くなるわけだ罠。
それ以上に高くなることはない。確実な割引を求めるのなら
回数券や定期券なども使う・・ということが必要になりそう
ですね。

いろんな乗車券を駆使して、一番安い乗り方をコンピュータが計算できるはずがなかろう。
イパン人は、ちょっと割引やポイントがあるだけでもかなり食い付きそうな気がする。

PiTaPaは正直欲張り過ぎ。二兎を追うもの一兎も得ずを地で行きそうな悪寒。
値ごろ感には分かりやすさも重要な要素の一つなんだからさぁ。

>>107
SuicaやICOCAが好調なのはそこにある

ややこしさはあろうが「ＳＦ」については一切の割引がないＩＣＯＣＡ
よりはお得だということは理解しとかんと。乗車回数がそれなりになる
場合は現在同様に回数券・定期券も適宜使うと．．。

ってゆうか共通化される事によってICOCAを阪急で使う事が出来るんでしょ?

>>110　結局そう言うことでしょうかな？

個人的にはPiTaPaとしてもSuica定期券・イオカードのような
スタンダードなカードを出した上で、今議論されているような
カードを出してみては・・とも思ったものです。

PiTaPaの台紙のスタンダードな定期券を出して、磁気同様に
ＪＲ連絡定期券も発行できるようにしたらどうでしょうか？

たかが電車に乗るために個人の信用情報晒す物好きってそんなにいるの？

>>112
しかしそれを行ってしまえばビュースイカなども
否定されるんじゃないでしょうか？定期券でも既に住所・氏名・年齢
・ＴＥＬ・（学校名）を晒していますけどね。

尤もここのところジャパネットなど個人情報の流出が相次いでいますが。

・ポストペイサービスは正直いらんかった（紛失したとき心配、個人情報の漏洩が心配）
・プリペイドサービスは100円単位でもチャージできるようにして欲しかった

>>113
通学定期ならともかく、通勤定期（普通定期）購入時にも正直に
住所・氏名・年齢・職業・電話番号晒してるんですか？
みんなそうしてるんですか？
そうなんですか？

>>115
俺はそうしているよ。通勤については勤務先を晒さんでもいいけどね。
通学は学校名を晒さんといかんでしょ？ＴＥＬとかは落したときの為
とかですな。少なくとも氏名は書かにゃ発行できんでしょうに。

通勤は氏名・住所なんかでたらめでも買えますよね

>>117
じゃ名前を「小川痲琴」でも買えそうですね（ｒ

>>117
北区角田町在住の「阪急太郎」さんで買ってみれ！

航空券なら「Duke Tougou」で買ったことある。
手荷物にアーミーナイフ入れてるの忘れてて、検査場で氏名晒しage

>>117
ICOCA定期券だと再発行不可だぞ

>>117 東室蘭発着の定期券は全部オラの名前で買うのが常識べさ。

定期券申し込み時の個人情報はコンピュータで扱えるデータ形式で
保存されているのかな?
申し込み用紙に発券番号記録して、それを紐で綴っているだけのような。
それだったら今の時代、逆に扱い面倒で簡単には流出不可能かも。

全国のSFカードをICで統一することを推進するｽｯﾄﾞﾚ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079367057/l50
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
【ｲｺﾔﾝ】ICOCA（イコカ）で逝こかPart7【仲間ﾀﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075748545/l50
【電子ﾏﾈｰ】　Suicaスレッド　14　【実験中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50　　　　　　
【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1064239387/l50
VIEW Suica(ビュースイカ) Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1077026676/l50
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
スイカで買い物可能に
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076413452/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50

>>121
何で？マジ教えて。

PiTaPaを持つと、C.I.C、C.C.B、そして悪名高いテラネットに信用情報の照会が行われます。

>>123,>>125
個人情報はコンピュータに入力→一元管理。
再発行・払い戻し時は名前や生年月日を証明できるものが必要。
簡単に他人の名前で再発行できたらまったく意味がない。

>>127
ホームレスが一念発起して職に就いてもICOCA定期券は買えないということ？

>>128
127のどこにも買うときの話は書いてないぞ。

来週にはモニター開始するわけだが、もう通知が来ている人もいるのかな？
うちはサッパリだけど。

募集を締め切ったのはまだ一昨日のことだけど？

まぁ23日までに通知で申込用紙が届くの遅ければ2ヶ月後だしね。

ICOCAのキャッシュレスサービスがいわゆる自動チャージだとすると、
もはやPiTaPaのメリットって分かりづらい半端な割引しか無いな…。
早いとこICOCAやSuicaイオカード相当品出さないとまずいんじゃないの？

リンクされてたのでビジネスニュース板から来たが

>>133
電車しか知らない引き篭もりは発想が違うな（>>117なども）。
イコカやスイカイオに相当のカードはあった方がいいとは思うが。

　ラガールカードの使用履歴、バスより電車のほうが印面が小さいんだね。
前線あの印面なら25回くらい記録できるのに・・・
　25回記録できれば、5000円券でバスに乗っても再発行がいらなくなる（再発行自体は要らなくならないが・・・）。

とある団体から配付される5000円カード基地外ですか。

>>136（IDがセクース）
俺も最初そうかと思った（ｗ。某板でDQN発言して消えた香具師な。

>>134
定期券と言いたいのだろうけど、だったらなおのことじゃないか。
仕事も趣味もからっきしの奴ぁ逝ってしまえ。

通知来たひといる？

>>139
こねー...阪急と京阪を両方使っていることが、吉と出るか凶と出るか...

>>139
きてないでつ…

>>139
来ませんねえ。
今まで誰からも報告がないことからして、
通知は明日明後日にまとめてなんでしょうか？

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/l50

Re:　投稿者： ズンベロドコンチョ　投稿日：2004年03月21日 (日) 14時01分
こんにちは､ズンベロドコンチョです｡
>ひとこと様
>チケット情報」を書かない方が良い
あなたが､スルッとKANSAI3dayチケットに関しての投稿を行いましたので､それに対してレス､
また関連する内容を書き込んだに過ぎません｡にも関わらずこのような発言を少なくともあなたがされるのは理解出来ません｡

>これについてはまったく根拠がない
先述の｢奈良･斑鳩1dayチケット｣･｢高野山1dayチケット｣･｢OSAKA海遊きっぷ｣/
｢いい古都チケット｣･｢京都ウエストサイド物語チケット｣､これらは全て車両のマルーン化後に発売され始めたものであります｡
オリジナル塗装時代は｢スルッとKANSAI3dayチケット｣しか発売しておりませんでした｡

>のせやまて＠管理人様
>乗車券の販促
していません｡何処にも購入を強要するような表現はありません｡情報を提供しているに過ぎません｡

>>139
こっちもこない。明日月曜になっていっきに送られるのかな？
23日までに来ないとだめなんだよね？

オレもまだぁ 阪急 京阪 両方使うならモニターの可能性高いねぇ オレは阪急だけだけど。
四月十五日で定期切れるんだけど それまでに無理の場合は定期かいまつ

阪急・京阪両方使う奴って四条河原町乗り換えの香具師か？

>>146
はい、そうです。

ttp://www.pitapa.com

当サイトは、モニター調査実施対応のため3月22日〜26日の間一時閉鎖いたします。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承いただきますよう、
よろしくお願い申し上げます。

だとさ。

>>145
区間指定割引が6月1日からだから
どっちにしろ定期買うしかないのでは？

通知こない・・

age

>>148
何を今更。ってかそこはh抜かなくていい。

通知、来ないや・・・
こりゃ、落選かな。

一つも通知が来たというのがないのは、まだなのか全滅なのか…

1000人もモニターに選ばれるなら2ちゃんねらーの一人くらい当たってもいいだろう。
「まだ」に一票。ってかそう願いたいしｗ

おらんとこもこねぇ。

http://uploader.org/adult/data/up785.jpg

半窮のカードには便利なサラ金機能がもれなくついてきます！
運賃の引き落としができないときは、自動的に融資して支払われたりするかな？
電車に乗るために給与明細書が必要になるんですかね？

お申込み資格
２０歳以上、７０歳未満で安定した収入のある方なら、どなたでもお申込みいただけます。
（パート、アルバイトの方もご相談ください）
ご契約極度額：２０万円
借入利率：２３．３６％　〜　２７．７４％
遅延利率：２９．２０％

Q： 申込みにはどんな書類が必要ですか。
A： ご本人を確認できる書類（運転免許証・健康保険証等）が必要になります。場合によっては給与明細書等が必要な場合もございます。

きませんな。
　・先行会員（モニター）をお願いする方には、
　　２００４年３月２３日（火）
　　午後９時までに、もう一度メールにてご連絡差し上げます。

○○ 様
　株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩのＩＣ決済サービスPiTaPa先行会員(モニター）にご応募いただきましてありがとうございました。 　このたび ○○ 様にはPiTaPa先行会員（モニター）をお願いすることとなりました。何かとお手数をおかけいたしますが、どうぞよろ
しくお願いいたします。
　モニターをお願いするみなさまには、３月下旬以降、順次お申込手続きについてご案内差し上げてまいりますが、 ○○ 様には５月以降（予定）に入会申込書をお届けするご案内の電子メールを改めてお送りいたします。
　その後、入会申込書を郵送させていただきますので、入会手続きをお願いいたします。
　＊５月以降（予定）に改めて電子メールをお送りいたしますまで、今しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。
****************************
　ご住所等を変更される場合
****************************
　本日からモニター調査期間終了までに、先行会員（モニター）お申し込み時にご入力いただきました
　　　・ご住所 　　・お電話番号 　　・メールアドレス にご変更がございましたら、お手数ではございますが下記までお電話でご連絡いただき、変更事項をPiTaPa先行会員（モニター）係担当者 までお伝えくださいますようお願い申し上げます。
（連絡先）
　株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩ　PiTaPa先行会員（モニター）係 　電話番号　０６−６２５８−**** （9:00〜18:00　土、日は除きます）
------------------------
割引サービスが始まってから（6月以降）の利用かな。

はずれたのか・・・

夏まで待つかー

しかしまぁ６月からってなら、本スタートまで待つのもさしてかわらんよな。

(つД｀)

奈良交通12月IC導入へ　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 3月23日(火)05時58分33秒 afproxy5.ezweb.ne.jp

おはようございます｡ズンベロドコンチョです｡
さてこの度奈良交通は､ICカードを12月から県北部の路線から順次導入し
2005年度中にも全線に普及させます｡
券種は千円･3000円･5000円の3種｡
又､昨日スルッとKANSAI協議会にICカード会員として加入致しました｡
(本日付日経近畿経済面より)

モニター当選　ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

うちもモニター当選 ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

しかし、これってなによ？

>　＊５月以降（予定）に改めて電子メールをお送りいたしますまで、
>　今しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。

メールでくるのか？

落選＿|￣|○

俺も当選通知来たけど、5月以降だった。

5月以降の条件無しの人って居る？

・・・同じく落選・・・。
(´･ω･`)
2次モニターきぼんぬ。

当たった。5月以降だけど。

ハズレ。

俺も当たったけど、やっぱり５月以降。

当たったけど、やっぱり5月以降。
３、４月はトラブっても良いように身内でモニターしてバグ出しするんじゃないかなぁ。

全国のSFカードをICで統一することを推進するｽｯﾄﾞﾚ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079367057/l50
【電子ﾏﾈｰで】　Suicaスレッド　16　【お買い物】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080027021/l50
VIEW Suica(ビュースイカ) Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1077026676/l50
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
スイカで買い物可能に
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076413452/l50
【経済】「スイカ」で買い物ＯＫ、ＪＲ東日本がサービス開始
http://news7.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1079992282/l50
【企業】JR東日本、「スイカ」事業拡大
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079566212/l50
【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/sony/1064239387/l50
【FeliCa→】　Mobile Edy　【←iモード】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1077115254/l50
【経済】ＩＣカード「フェリカ」の需要好調、フル稼働で生産
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078329136/l50

【企業】JR東日本：スイカとイコカの相互利用
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079522769/l50
【ｲｺﾔﾝ】ICOCA（イコカ）で逝こかPart7【仲間ﾀﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075748545/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50
★過去スレ
【西瓜で逝こか】夏にも相互利用へ　ＪＲのイコカとスイカ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079524350/l50
「スイカ」と「イコカ」、８月から相互利用ＯＫ
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1079536967/l50
Suicaでお買い物
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1079915135/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html

Re:奈良交通12月IC導入へ&パ・リーグ順位予想　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 3月23日(火)22時57分17秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて奈良交通IC導入についての詳細が明らかになりましたのでお伝え致します｡
12月先行導入されるのは､北大和営業所管内･平城営業所管内の計226両で､平成
17度中にもエヌシーバスを含む全線に導入されます｡又PiTaPa導入も検討しているそうです｡
現在の時期式バスカードは引き続き発売の模様です｡

現在においてはスルッとKANSAI対応カードが使えないのですが､せめて乗り放題式のスルッと
KANSAI3dayチケット･スルッとKANSAI2dayチケットは加入を機に提示で利用可としてもらいたい所です｡


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

>>140-142>>144-145>>150>>153-154>>156>>159>>161-164>>169>>171>>173は落選　　　


　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　大　　　爆　　　笑　　！　　！

>>175
聞いた噂によれば、
しばらくは、三井住友カードの社員(と家族)だけに
先にカードを配ってるらしい。

関係者が使ってても問い詰められないための言い訳かな？
＜モニターの設定期間や流れ

おとといだったか、大宮の駅で男の人２人が、新型改札のふたを開けて、なにやらマニュアルを見ながら、一生懸命キーボード（その先は改札につながってた）を操作していた。PiTaPa関連かいな。
常識的に考えて、カードの発行には早くても１週間ぐらいはかかるわけで（普通はもっとかかると思う）、２３日に結果を知らせて３月末からモニター開始って言うのは無理がある。
雰囲気的に、全員が「５月に再度連絡」となっているのなら、>>180 >>181あたりの意見が正しいのかも。

自信がないのね。身内なら、まーほとんど文句も言われないだろうし。

ああ、そうですか、クレーマーな漏れは落選ですか。。。
そうですか、そうですか。。。

どうせおまいらにモニター依頼しても、ICOCAやSuicaの2枚重ねで通るかとか、
そういうテストしかしないからだろ。

ICOCAなどと2枚重ねては通れないらしいよ。
しないでください。って言われた。

>>182
昨日は高槻市駅で緑のジャージのｵｻｰﾝがカードをピッってするところに何かを当てて、
エラー音を出していました（新型機全部）。
その後磁気カードを何枚か通して何か裏を確認してました。

その実験中にも、客が来れば普通に通過させていたので、もしかしたら読み取り部は
すでに稼動しているかもしれない。
暇と勇気のあるﾔｼはICOCAで試してみる？
・・・迷惑にならんようにな。

>>186

三井住友カードの社員が、ここ数日間で阪急・能勢・京阪の
すべての駅でPiTaPaカードで乗り降りしてたらしい。

三井住友の中のヒトも大変だ・・・

PiTaPaって、本当に準備万端なのか?

ICOCAの快進撃に焦って無理矢理開始じゃなければいいけど。

>>188
結構タイトなスケジュールだと思う。
PiTaPaの中の人も大変だ.....

>>186
ICOCAで試した香具師なんていっぱい居るぞ…

PiTaPa後払いUzeeeeeeeeeeeee!!

マイレージよりもハイカみたいに3000円で3300円に汁！！

>>188-189
既に当初の予定から随分遅れているのだが。
ま、スイカも当初の予定から10ヵ月半程遅れて始まった訳だが。

>>191

予定では、「利用回数」じゃなく、
「利用総額」による割引サービスも実施されるらしい・・・
いつになるかはわからんけど。

今まで割引は先払い（定期・回数券）であっただけに
後払いと割引は与信がらみ（一ヶ月ごと決済が必須か？）
で難儀やな

プリペイドPiTaPaキボンヌ



阪神も改札機の取り替えしてICカード早期導入キボンヌ

イコカも後払い可能になってしまう訳だが。

何がどうなってもICOCA＞∞＞PiTaPaだNE！うふふっ！
糞色のｻﾗ金機能付ｶｰﾄﾞ何か恥ずかしくて持てん罠。山電もICOCAに入るべき！

昨日、南海なんば駅逝ったら、新型の定期発行機(オムロン製)あった。
どうやらIC対応みたいだな。
南海も関空や紀勢線の絡みあるから、ICOCA導入してもいいと思うのだが…。
酉と同型のオムロン製(ピンク色)改札機あるし。
センサー載せるだけでいけそうな感じ。

>>195

PiTaPaはポストペイばかりが取り上げられてますけど、
プリペイドのサービスも提供される予定みたいです。

原則として、PiTaPaを発行するすべての鉄道会社は、
プリペイドのサービスを提供しなければならないそうです。
(「後払いサービス無し」の形態はOKだが、「プリペイドサービス無し」の形態はNG)


阪神の早期導入は私もキボン
あと大阪市交通局も

臭そうな>>197
山電自体、実質阪神の子会社な訳ですが。

>>186
２月２１日に京阪の淀屋橋駅でICの読み取り部分にICOCAとSuicaを当ててみた所、
反応してピンポ〜ン！ピンポ〜ン！って鳴らしてしまいました(笑
よって２月半ばの時点で京阪では既に読み取り部分が稼動していたと思います。

さて、南海の導入は何年後になることやら…

近鉄＆南海のPitapa加入ｷﾎﾞﾝﾇ

>>201
またヲタ丸出しの実験か・・。
イコカ準備中や開始当初も同じようなことを
する香具師がいたな。
一般人や駅員に迷惑をかけんように。

>>202
加入の予定はございません。お金がないので永久に磁気カードです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田舎特急鉄道＆地震鉄道

ttp://yoiko.vis.ne.jp/atc/cgi/img-box/img20040330011927.jpg

近鉄は導入することが決定している。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200312090010.html
↑アボーンされたが。

ピタッとふれてください

ピタッ
…
…
パッ(改札のエラー音)

ぺたーっとふれてください

どうせ青山町以西でしか使えないんだろうな。名古屋線でも使えるようにしてくれ〜

>>202
ICOCAでいい

>>201

2月半ば時点では、阪急・能勢・京阪各社の社員による、
改札機からの乗降車データの伝送テストが実施されていたそうです。

ICカードの付加機能、JR東日本規格のSuicaと阪急規格のPiTaPaではどっちが優秀なの？

JR東日本規格のSuicaではお買い物もできるようになるが。

PiTaPaも買い物に使えるようになるはず。
ただ、買い物で残額足りなければサラ金でキャッシングしてくれるので、PiTaPaの勝ち。

>>198
それはこれらのサービスと関係している。
http://www.nankai.co.jp/traffic/ticketless/index.html

>>210etc
現在のＳＦエリアに加え、大阪線の残りの区間、吉野線の残りの区間、
名古屋・山田・鳥羽・志摩線で導入される。

>>214-215
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/OPINION/20030708/1/
http://mbs.jp/voice/special/200303/0303_2.html

Ｊスルーで阪急のれるようにして欲しい。

>>216
まったくのスレ違い

それはJR西がスル関に入れば済む話。

何か新しい情報はないの？

Pitapaの運用テストて何処でやってるの
うちの近所の京阪の駅改札機はＩＣ対応だが
ＩＣ部分は寝てる

あべの橋の新しい券売機、ＩＣ対応っぽかったけど？

ICOCAは入りそうだった。

>>221
南海もそうだが2ヵ月ほど前からありまっせ。
徐々に設置駅が増えつつある。

今磁気定期券使ってるんだがPiTaPaにすると料金的には損するのだろうか得するのだろうか・・・
（誰か阪急よりわかりやすく説明して）



モニターが５月以降ってことは、本開始はいつになるのだろうか・・・

定期だけしか使ってないとか、定期＋スル関なら据置き。
回数券使ってる人は損。

>>224
まじ？６ヶ月でも？

で、ほんとのところ何月から始まるの？

>>223 >>226
実際の本番開始は、7月下旬らしいです

>>227

情報サンクス

スルッとage

１ヶ月定期の代金を 100 とした場合の累計支払額推計（阪急の場合）

　　　　　　PiTaPa　　　　磁気
１ヶ月　　　 100　　　　 100
２ヶ月　　　 195　　　　 200
３ヶ月　　　 290　　　　 285
４ヶ月　　　 385　　　　 385（３ヶ月＋１ヶ月）
５ヶ月　　　 475　　　　 485（３ヶ月＋１ヶ月×２）
６ヶ月　　　 565　　　　 540
７ヶ月　　　 655　　　　 640（６ヶ月＋１ヶ月）
８ヶ月　　　 740　　　　 740（６ヶ月＋１ヶ月×２）
９ヶ月　　　 825　　　　 825（６ヶ月＋３ヶ月）
１０ヶ月　　 910　　　　 925（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月）
１１ヶ月　　 995　　　　1025（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月×２）
１２ヶ月　　1080　　　　1080（６ヶ月×２）

但しPiTaPa定期は連続使用が条件。途切れると最初に戻る。

>>231
何日途切れたらリセットなんだろうね？Ｏ型連休とかあるし。

>>232
「何日」なんてことはない。月単位で使用実績が下がったらあぼーん。

単純に梅田から河原町間だけ(途中下車･乗車なし)乗った場合、

大人だと1ヶ月に42回(21往復)以上
学生大人だと1ヶ月に14回(7往復)以上

で適用。

ageeeee

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど…

PiTaPa対応改札機って、もう実稼働（ICカードに反応）してたんやね。
ぼーっとしてて、何の気無しにPiTaPa改札へICOCAをタッチしてしまったら
「ピーッ」という電子音とともに改札戸が閉まった。
ディスプレイには何も表示されてなかったけど。

ﾊｽﾞｶｼｶｯﾀｰ

>>236
漏れの利用駅（阪急）では、毎朝ほぼ同じ時間にピッピとやって平然と利用してる香具師がいるよ。
モニターに当たった奴なのか、システム関係者なのか。（見たところ普通のリーマン）

ちなみに漏れはハズレぐみ＿|￣|○

すっかり寂れちまったな。PiTaPaなんてこんなもんか・・・

>>238
ぬいぐるみとストラップを出して反撃しる！

PiTaPa？何じゃそれ？
もしかしてプリペイドでは使えないICカードですか？（プ

素直にＪＲ東日本に頭を下げて、Suicaをそのまま利用した方が
良かったんじゃないの？（ププッ

もしかしてポストペイで割引とかないICカードですか？（ブ

>>240

PiTaPaにもプリペイド機能はついてますよ

>>240
西瓜を喰うぐらいならカモノハシの姿焼きを注文する。

PiTaPaもSuicaもICOCAもFeliCa

「Suica」・「ICOCA」・「PiTaPa」の相互利用を進めます
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040427a.html

3．「PiTaPa」と「Suica」、「ICOCA」との相互利用
2005年度以降のサービス開始をめざし準備を進めています。
詳細については、あらためてお知らせいたします。

>>240は情報伝達が遅い地域に住んでいると思われ。
逆にスイカもポストペイになるんだがな。

某コメンテーターが「JRのIC乗車券は結果として逆に利用者の利便性を低下させた」と言ってたな。
確かに結局は手間を省きたい会社側の合理化を利用者負担で賄っているだけだわ。

>>246
「利便性を低下させた」というのはよくわからん。
ＩＣ乗車券の利便性が低いと思う奴は、従来どおりの定期を買うか、
いちいち切符を買って乗れば良いこと。切符を廃止して全部
強制ＩＣにしたならば別の話だが。

誰だそのコメンテーターは？まさか古・・・・？

PITAPAは一定乗車には割引があるらしいけど………

現行で割引率が一番高い６ヶ月定期にはかなわないそうやね。
その分の補填としてショッピング等でポイント加算があると聞いたけどほんまかいな？
知ってる人情報開示キボン

利便性悪くなった。

チケットショップでJするー買うと安く買えたけど
イコカだと定価のみ。

　5000円カードで裏面がいっぱいになったら、次のカードに継ぎ足せるようにしてくれんかね?
特にバスで・・・

メール来てた。
今月末にはカードが手元に来そうだね。

>>251
漏れもメール来た。
ピタパは忘れた頃にやってくる？

http://www.pitapa.com/agreement/index.html
規約にはプリペイドのことも書いてある。

PiTaPa定期ってないの？

>>254
ないらしい。（半球の駅員曰く）

では、定期券はIC化されないの？

>>256
同じ区間をたくさん乗っていれば勝手に定期運賃が適用される。
ＩＣＯＣＡよりかなり進んでいると思うが、１ヵ月定期代なので注意

１ヶ月定期の代金を 100 とした場合の累計支払額推計（阪急の場合）

　　　　　　PiTaPa　　　　磁気
１ヶ月　　　 100　　　　 100
２ヶ月　　　 195　　　　 200
３ヶ月　　　 290　　　　 285
４ヶ月　　　 385　　　　 385（３ヶ月＋１ヶ月）
５ヶ月　　　 475　　　　 485（３ヶ月＋１ヶ月×２）
６ヶ月　　　 565　　　　 540
７ヶ月　　　 655　　　　 640（６ヶ月＋１ヶ月）
８ヶ月　　　 740　　　　 740（６ヶ月＋１ヶ月×２）
９ヶ月　　　 825　　　　 825（６ヶ月＋３ヶ月）
１０ヶ月　　 910　　　　 925（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月）
１１ヶ月　　 995　　　　1025（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月×２）
１２ヶ月　　1080　　　　1080（６ヶ月×２）

但しPiTaPa定期は連続使用が条件。途切れると最初に戻る。

連続利用がミソですな 1月以上の長期出張のある会社の場合は磁気券の方がいいみたいだな

夏休みがある学生は使わないだろうな・・・
どうせならＩＣＯＣＡ導入しちゃえ！ｗ

3ヶ月や6ヶ月分の値段が磁気定期の方が安いのでは普及するのかな?

会社から支給される通勤費も最近は6ヶ月定期の値段で支給しつつ
あるから、そういう場合差額は自腹ですか。

■--梅田阪急百貨店建て替えへ
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…66回 ---
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度、阪急百貨店は梅田本店を建て替える方針を明らかにしました。
詳細は決まっていないが､単独店舗としては売り場面積が国内最大級の約8万�uクラスになる見通しです。
　建て替えはビルを所有する阪急電鉄と共同で進めます。都市再生事業の対象として、大阪市から現在の容積率の緩和を受けることが前提となります。
（共同通信HPより）

いやービックリ致しました。
.. 5/10(Mon) 21:20[743]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
いやービックリ致しました　みなと鉄道スレPart55　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/

とりあえず申し込み用紙届いた。
さっそく書いて出してみるか。

ん、学生証のコピーが必要とは・・・

区間指定割引。
阪急の場合、８ヶ月目以降は１５％ＯＦＦなので
もうちょっと安くなるのでは？？
京阪の方は毎月１ヶ月定期代で支払い、割引の代わりに
ショッピングで使えるポイントがつくらしい。
割引率は阪急の方がいいけど（回数券の割引率も）
京阪は６ヶ月以上継続してたら適用なし期間２ヶ月でリセットだとか。

でもやっぱり面倒なので、区間指定割引を固定（利用が少なくても定期扱い）できたらいいなぁ。
料金は１ヶ月目に先払いでもいいから。

モニター申し込んで、カード来た香具師がいれば報告きぼん。
漏れはまだ。

2〜3週間かかるんで、まだ待つべし。

区間指定割引の区間をはみだして乗り越しした場合は
どういう料金になるんだ？
定期だと定期区間外の乗り越した分を別途支払いだけど

>>267

区間指定した区間にたくさん乗って、定期相当額を超えれば、月末に定期相当額+別途料金が請求されます。

区間指定した区間にあんまり乗らなかったら、そのまま乗車区間の普通運賃が請求されます。

極端な例ですが、
区間指定：梅田〜十三として、
ある月間に、
梅田〜十三間を何回も(定期相当額を超えるまで)乗って、
梅田〜石橋を1回乗ったような場合は、
梅田〜十三の定期相当額 + 十三〜石橋の普通運賃　が請求されます。
また、梅田〜十三を少し(定期相当額を超えない程度 10回としときましょう)乗って、
梅田〜石橋を1回乗ったような場合は、
梅田〜十三の普通運賃×10 + 梅田〜石橋の普通運賃　が請求されます。

保守

京阪のモニターに選ばれ、送られてきたピタパカードとケネットビザカードを申し込んだものの、
カード発行を見送る通知が来ました･･･。
低所得、と認定されたのか･･･。

>>270
うーん、こういうのって相当甘くしてるはずなんだけど、どうなんだろう。
信用情報機関はどこどこを参照することになってる?
同姓同名のブラックがいるかもしれないので、
一度開示請求してみてはどうでしょう。

>271
VISA は、JCB 等に比べて比較的審査が厳しいそうですよ。

LAWSON がダイエーの子会社の頃に発行されていた、ローソン・カード
も、初期の頃は OMC + VISA だけだったのですが、VISA の審査落ち
が続出したので、OMC のみのカードも発行するようにしたそうです。

それと、審査が通っても切符類は換金性が高いということで、審査基準
ぎりぎりだと、そういった商品の場合、オンライン処理不可、毎回人によ
る審査要といったフラグを立てることもあるそうです。

>>272
OMCの場合は、VISAやJCBの発行権を自分で持っているので、
VISAインターやJCB本体の都合で審査が厳しくなったりすることはありません。
OMC単体とVISAつきで差があるとすれば、OMC内部の都合でしょう。

今、京阪のページ見てみましたが、参照してるのはCIC・CCBですね。
引き落としは日本信販から行われるとのことなので、
審査関連や個々の取引の認証も日本信販が請け負ってる可能性大ですね。
切符類に関して特に厳しいという話もきかないので、その辺は大丈夫かな?
換金性の高い決済に容赦なく厳しい三井住友がシステム請け負ってますが、
ここは審査に関係ないでしょうし。

>>273
恐ろしく支離滅裂な文章ですね。知ったかクンの典型。

> VISAインターやJCB本体の都合で審査が厳しくなったりすることはありません。

ぷ。あとの文章もむちゃくちゃだし。
ぷ。

>>274
ｽﾏｿ
間違っているところを訂正していただければ幸いです。

>>275
板違いなので要点だけな。
１．ＯＭＣ都合がどうとか以前に、ＶＩＳＡインターはそもそも入会審査に無関係
２．入会審査と利用審査を混同
３．業務やシステムを「請け負う」会社と審査基準は無関係
ぷ

ピタパ導入されたら、「３ｄａｙチケット」とかの企画切符は
後払いで買えるのかな？
ラガールカードとかは「この世界の常」かも知れないけど。

http://members.fortunecity.com/kaori3/
http://souchan2.tripod.com/
平成１５年１１月下旬、阪神電鉄の子会社であり、阪神タイガース公式サイト作成・管理会社でもあるアイテック阪神株式会社に対して、
私が退社してから１０年が経過しようとしていたことから、債務不履行損害賠償請求権の時効ということもあり、私が在社していた当時
の事件について、会社の見解を求めるメールを出し、数日後にメールの内容を確認する手紙を出しました。
メール及び手紙には、いつでも話に応じられるように、私の携帯電話番号を明記しました。
HPにも、 「HPの内容に不都合があればメール下さい。電話での通話も可能です。」 と明記してました。
ところが、メールや電話での返答は全くなく、約一ヶ月半経過後、いきなり無関係な私の親に対して、事件について書いていたHPのコピーと、
私の送ったメールのコピーが送られてきました。
事件の真偽については、全く触れることなく。
このような対応に対して、真に遺憾に思います。
事件の事実が明るみになれば、会社は存続できない。
社員（従業員）に対する体裁から、「会社が公然と嘘をついた。もみ消した。」とすることは、避けたい。
だから、事件に論点が絞られ、事実について突き詰められていくのを避けるために、
論点をすり替えて「事の重大性」を隠し、精神的な苦痛を与えて追求をやめさせる。
同社は、５年前にも、私に何の連絡もなく、わざわざ常務と総務部長が大阪から徳島を訪れ、親に対してインターネット掲示板のコピーを見せて
削除を依頼するということがありました。
念のため、私が問題にしているのは、会社を辞めたいきさつではなく、事件の有無です。
論点を、「事件の有無」から「会社を辞めたいきさつ」に摩り替えられることを懸念しています。

ちなみにすでに私はビザ持ってるんだが･･･

同じ区間頻繁に乗る事は稀だから（仕事上、直行直帰が多い）
現状のスルッとのままで良いです。
下手にクレジット決済にしてしまうと、当該の月いくら使ってるか
分からなくなるし。いくら定期に組み入れるとしても
そのＰＩＴＡＰＡから個人情報が漏れる恐れもあるし。
それだけの為にわざわざカード作るのも。
定期落としたら、凄い煩雑になるのでは。

>>280
今まで個人情報が漏れてなかっただろうと考えるのもちょっと危機感がないと思われ。
そもそも現行の磁気定期でもある程度の個人情報漏れは起こりうる訳だし。
ICOCA（SUICA）でもその辺りの脆弱性が幾度となく指摘されてた。今に始まった問題でもないよ。

今日近所の阪急の駅で、駅員が改札機にピタパのステッカー貼り付けてた

>クレジット決済にしてしまうと、当該の月いくら使ってるか分からなくなる

サイトで明細確認出来るんでないの？
それよか会社に定期代として出す領収証の発行はどうなるのかね。

京橋もステッカー貼ってあった．早く使いたいなぁ

PiTaPaはいいけど磁気定期に負けるんじゃあ意味ない。
http://www.hankyu.co.jp/rail/pitapa/index.html

ん？e-kenet(VISA)に申込まなくてもポイント特典は受けられるのか。
(e-kenetポイント専用PiTaPa)
ttp://www.e-kenet.jp/pitapa/index2.html

すでに他のクレカ持ってるしこっちにしようかなぁ・・・。

PiTaPa.ｃｏｍが携帯電話からご覧になれます［2004.05.25］
ttp://www.pitapa.com/whatsnew/00031.html

>>286
そうそう、無理にクレ持たなくても大丈夫。
今のＶＩＳＡ（漏れはセゾン）より良かったら乗り換えてもいいけどな。

阪急でもクレ無しピタパがある？

ttp://www.e-kenet.jp/pitapa/index2.html には
「「e-kenet PiTaPa」は、京阪グループが（株）スルッとKANSAIと提携して発行する商品で、京阪グループのカード「e-kenetカード」と、「京阪マイレージPiTaPaカード」の2枚のカードのセットです」
っと書いてあるが・・・

e-kenetカード(VISAもしくはポイント専用)と京阪マイレージPiTaPaカードの２枚でそ？

ttp://www.e-kenet.jp/pitapa/index2.html#keihan03
の上の表ね。

モニターに申し込んで、e-kenet VISA カード来た。
けど、PiTaPaカードは来ない。
いっしょに郵送されて来ると思ってたんだけど。
こんなもんなのか。

友達が池田〜梅田まで阪急使ってるんだが、昨日ピタパを使ってる人がいたらしい。
もう届いてる人いるんやね。

PiTaPaは駄目カードだな

ICOCA・Suica→当然通学利用可能
PiTaPa→通学利用どころか定期券としても使えない

結局、ICカード券売機・定期券発行機の更新さえままならない阪急・京阪が利用者を
ごまかすために無理矢理ICカードを導入しちまったからこんな変なカードになっちゃったんだよ。

このような状況でICOCA・Suicaと共通化しても、阪急・京阪で申し込んだPiTaPa
がJR東・西で使われるよりもJR東・西でチャージしたICOCA・Suicaで阪急・京阪を
使われるケースが多くなるのは確実で、利用鉄道会社がカード発行鉄道会社にいくらかの
リペートを支払う習慣が今も続いてるのなら、阪急・京阪がJR東・西に相殺後の差額分を
払わなければならなくなるだろうね。
それまでに阪急・京阪はプリペイド利用も可能にするだろうけど。今のままでは不便すぎる。

PiTaPa、通勤定期としては使えるぞ・・・

>>296
同一区間を繰り返し乗車するからという事か？

俺は、通勤乗車時によく途中下車をするのだが、そうだと、同一区間の乗車回数が
割引適用回数に満たなくなってしまうので、磁気通勤定期よりも割高になってしまうのでダメだ。

というか、利用者にとって費用の計画や管理がしにくいシステムにして、
利用者に受けるとでも思ってたのかな？

>>297
途中下車でも区間指定割引適応になります
区間指定したエリア内の全ての乗車が対応になります。

>>294
学生向け区間指定割引あります(駅での登録のみ)

正直>>297の屁理屈にも思えるが、要は複数の乗車券の利用手段がありますよってことだからな。
磁気式が利用状況に見合っているのなら義務でもない以上乗り換える必要もあるまい

それはさておきPitapa、通学用でプリペイド式も発行されるっちゅー記事を見たことがあるぞ。

>>295
京阪については知らんけど、阪急は新型券売機があると思いますが、あれで
対応出来るんじゃないですか？また、西の精算機は従来の機械の外側にＩＣ
カードを差し込む部分を後付けしているし、同じ理屈で現在使っている券売
機をＩＣ対応させることは可能なのではないでしょうか？確かに現在の機械
はもうかなりの年数使用されていますけど、そうすることでＩＣ化出来なく
もないわけでして。オレンジカードスレを見て知ったのですが西でイコカ対
応券売機が設置されている駅はごくわずかなのですね。

>>300
＞西でイコカ対応券売機が設置されている駅はごくわずかなのですね。

最低運賃の残高がないと入場できないからね

>>301
10円さえあれば入場できるからね

>>64で出てるがPiTaPaの記念カードが出ないのも致命的なミスだな。
JR東日本みたいにキャラクター柄や電車柄等の図柄を乱発して欲しかった
イコちゃんとペンギンとスルッとちゃんの3TOPが並んだ図柄を期待してたのだが・・・

ミスではない。システム上出来ないだけだ。別にスイカやイコカの記念柄を
否定するつもりはないが、カードをコレクションするという観点においては
磁気カードの方がデポジットなどもなくお得な気がするが？束はデポジット
などでさらに儲かることを考えてＩＣカードの記念柄を発行しているのか？

>>304
デポジットでは儲からない。非接触型のＩＣカード自体、そんなに安くない。
磁気カードを未使用で死蔵させるほうがよほど儲かる。

漏れはイコヤン記念柄は死蔵せずに使ってる。なんぼ使ってもずっと記念柄を
使い続けられるってのもICのええ所やね。磁気だと穴は開くし、使い終わったら
なんかｼｮﾎﾞｰﾝで、結局死蔵してしまうことが多い罠。
・・・ってことは磁気カード発行してるほうが死蔵率は高い？

>>298
学割あってもやはり磁気のほうが安いのか？

スルッとKANSAI共通カードから乗り換える人だけが、一番得するってことか。

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　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│　
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
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　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
　　　　　　　　　　　　　　　.^‐┘　　　 .＼.丿

6月から割引サービス始まるのに、まだカード送ってこないって何やってるの?

京阪のピーターパンもう使えるんやね
今日改札機使えるようになってた事に
気付いたわ

京阪のモニターさんでPiTaPaカード到着した人いませんか?
そろそろ到着してるころだと思うのですが。

>>312
京阪じゃなくて、普通のPiTaPaカードは昨日到着しました。
宅急便で着ましたよ。

にしても、カード届いてもこのスレは全然盛り上がらないですね。

>>313
宅急便ですか。
たしかポイントとかの割引サービスとかはまだ始まってないんですよね。

電車の乗り降りだけだとやっぱりネタ不足かも。二重請求とか請求漏れなんて
あったら、お祭りになるのかな。

使い勝手はいかがですか?

今日来ました。
同じく宅急便です。
明日使います。

おれんとこも
同じく今日来ました。
同じく宅急便です。
同じく明日使います。

うちまだ来ないです。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>314
1日使ってみた感想を･･･
・いい点
カードを通さなくてもいいから便利
青く光るのがカッコイイ
使っている人がほとんどいないので、優越感に浸れる

・悪い点
IC対応改札機が少ない（阪急は両端しかない）
アンケートが面倒くさい（使った時間までは覚えてない）

こんな感じです。
何かあったら、補足よろしく

>>318

漏れも使ってみました。

概ねイコカと同じだろうと思っていましたが、
デポジット無で入手し、「残高０円」の表示で乗り降りするのは
何とも意外な快感でした。その分申込が面倒だったけど。
でもしっかり管理しとかないと、後の請求が怖いな。
初めてクレジットカードを使った時のような感覚。

>>317
うちもまだ来てないです...

Pitapa 今日来ました。
割引サービスは始まっています。
学生は、pitapaと通学証明書を持って、近くのサービスセンターに行き、区間の登録が必要らしいです。
電話で聞いたところ、この登録は各月の１５日（１４日かも）までにすれば、その月から区間割引が適応されるそうです。
....って、こんな話、書いてあったっけ？

あと、Pitapaが付いてきた台紙に「安心のセキュリティ」って書いてあるけど、何が安心のセキュリティなんだろう？？
今朝の新聞によると、各駅の端末でも（駅員は）各利用者の利用履歴が見れるって話だし。
落としても、連絡をするまでの間に不正使用された分は、利用者の負担だし...

今日初めて使ってきました。
財布に入れたまんまでもOKでした。

いろいろ手続きしてたけど
やっぱりプリペイドのよかったのではと思います。

申し込みから発券まで20日弱かかったし、
いろいろ個人情報をさらさなあかんし、
借金してる感じが嫌やし、
落としたときと引き落としの心配があるし、
回数券のほうが割引がいいし、
不満もいろいろある。

文句ばっかし言うとうけど
新しもん好きやからそれなりに満足。
これからに期待してます。

PiTaPaで同一区間を定期運賃以上に乗った場合、定期券の運賃を引く
ってあるが、例えば、京橋ー枚方市間は、定期運賃以上乗っているが、
淀屋橋ー京橋間はそれほど乗っていない場合、淀屋橋ー京橋間は回数券の
運賃が引かれる場合もあると思う。今までの磁気定期なら
淀屋橋ー枚方市の定期運賃でいけるので損する場合が出ると思う。

>>321
今日、学生の区間登録してきました。
普通のWindowsマシンから事業者専用ホームページ(?)で登録したようです。
このホームページから利用履歴の参照が可能だと思われます。

控えはA4の白い紙に、登録ホームページをインターネットエクスプローラから印刷したものをもらいました。
とりあえず、慣れていないようで時間がかかるのは大目に見てあげましょう。

連続スマソ
>>323
淀屋橋ー枚方市を区間登録すればいいのでは?
↓の(別紙)参照
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news04/2004-04mileage.pdf

半球の区間指定割引って
例えば　高槻市〜三国（270円）を区間指定をし、区間指定の規定回数を超え
ました。んでもって、高槻市〜梅田みたいな乗車を１回した場合、従来の定
期乗り越しパターンの、十三〜梅田間の料金がさっ引かれるということでい
いんだよね？

う〜ん、ややこしい。。。

>>323
淀屋橋−枚方市の１ヶ月定期は12,680円
京橋ー枚方市の利用額合計と、淀屋橋ー京橋の利用額合計が、12,680円以上
なら、淀屋橋−枚方市を区間指定で12,680円しか請求されんぞ

>>326
高槻市〜三国を区間指定していて高槻市−梅田ということは、
高槻市−梅田は２７０円、十三−梅田は１５０円だろ
定期の乗り越しパターンで考えれば、１５０円が精算額１８０円請求だな
これが、上牧−梅田を乗ると、上牧−高槻市１８０円、十三−梅田は１５０円
で計３３０円。上牧−梅田が３１０円だから、こんな場合は区間指定が無視さ
れて、３１０円請求なんだな
こんな計算、ど素人には無理と思わんか？

↓こちらに訂正します。ｽﾏｿ
定期の乗り越しパターンで考えれば、１５０円請求だな

今日届きました。
区間指定しに駅に行ったら、もう登録してもいいんだっけとか言ってました。
ちょっと連絡が行き届いてなかったみたい。
登録も、最初だから、だいぶ手間取ってました。
最初だから仕方ないですけどね。こういうのに付き合うのもモニターの仕事でしょうから。

白いPiTaPaカードを係員が持ってました。社員に支給されたやつなんでしょうかね？

>>330
> 最初だから仕方ないですけどね。こういうのに付き合うのもモニターの仕事でしょうから。
ええこと言うね。モニターの鏡!!

ところで利用代金通知書発行の選択、どうされてますか?
Webで明細確認できるから非発行でOK! と思いますがいかがでしょうか?

ちとみずらいが。

同じ駅で乗って、同じ駅で降りる場合。
定期併用で(1)の計算で、定期なしで(2)の計算になる場合は(2)で清算される。

（１）
○−\150−●−定期区間−●−\150−○
（２）
○−−−\280−−−○

Suicaとかでもそうだけど
定期併用と、定期を使わない場合とを計算し、『運賃の安いほうで清算する』というルールがあるです。
規約にかいてありますた。

Suicaは単純すぎて「シンプル」といえる。
ICOCAはSuicaの改良版と見れる（事実そのとおりだが）。
でも、PiTaPaって中途半端にしか見えないんだよなぁ。
対応駅が少ないとか、清算方法がいまいちわかりにくいとかの問題をクリアしてから発売しろよって感じ。
使える駅が増えれば悪くは無いと思うが

今日カード来た。

1年間使わないと1050円取られるとか、
利用内容通知を送ってくるのに105円取られるとか、
なんかいろいろ落とし穴がある割にメリットがあん
まりない感じがする（自分にとってはね）。

JRと乗り入れすればこっちは解約してICOCAカード
だけにすると思う。あ、通勤に阪急〜JR〜京阪と乗
り継いでるから定期より得になるんなら残してもい
いのか（計算がややこしくてよくわからんけど）。

マイレージとかEdyとかいろいろどんどんまとめて
1枚にできるようになるといいんだけど。

>>324

>普通のWindowsマシンから事業者専用ホームページ(?)で登録したようです。
>このホームページから利用履歴の参照が可能だと思われます。

イントラじゃないかな。

ICOCAのようにプリペイド方式にして欲しかったな。
これ以上クレジットカードを増やすのも嫌だし盗難等セキュリティ面でも心配だし。

e-kenet VISAカードは来たけど、肝心のPiTaPaカードが来ない...
別便で来るみたいですけど、何日くらい差があるのでしょう？

結局、スルッとKANSAIの磁気カードでボリュームディスカウントしてくれたら
一番よかったかも...(バスだと5000円 -> 5600円分使える)

PiTaPa モニターの方で、FeliCa のリーダ・ライタ PaSoRi をお持ちの方は、
是非下記のツールで履歴情報が読み出せないか試して頂けませんか ?

http://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/

もし読み出せたら、駅コード調査に協力頂けると大変ありがたいです。

ちなみに既にピタパ作った奴、約款はちゃんと理解してるか？
漏れは恥ずかしながらクレジットカードにしてもあの細かい字でびっしり書かれたあんな約款はとても理解できる自信はないのでクレジットカードもピタパもつくっていない。世の中には記憶力の素晴らしい方がたくさんいらっしゃる。

>>337
馬鹿な奴だ。
そうやっていくら情報を集めた所で、何にも使えないのに。

>>334
多分、イントラです。
もらった紙にURLも書いてあったのですが、そのURLはwww経由では行けないみたいです。

>>339
なんで？

> 331

郵送の利用代金通知書には乗降履歴が印字されないみたいだし，
不要かなぁ，と思います．

ちなみに，パソリのSFCardViewerは既にPiTaPa対応済みのようです(駅名も表示される)

> 337

今度やってみます．

>>336
ぼくの場合、

申込書の郵送:5月14日
e-kenet VISA カード着:5月27日
PiTaPa カード着:6月5日

でした。

1136 返信 乗車券機能のみのPiTaPaは積極的な宣伝せず まつーら 2004/05/31 22:52
大阪府 ＩＣ 京阪 e-kenet PiTaPa
日経ＢＰ社から出ている『日経情報ストラテジー』の2004年7月号に、ＩＣカード乗車券の特集記事があります。
PiTaPaに関してももちろん触れられていますが、先行する京阪・阪急の2社とも乗車券機能のみのカードの発行も
行うものの積極的な宣伝はしないそうです。スル関協議会PiTaPaプロジェクトのマネージャーによれば「申し込みが必要なため、
普及のスピードはスイカの半分以下になるだろうが、それで構わない。グループ戦略につながらなければ意味がない」んだそうです・・・
私鉄関係の著書で知られる寺田裕一さんも本業モードでコメントを寄せています。

よー考えたらPiTaPaを定期代わりに使ったら、今普通にできる（本来はNGなんだ
どうけど）定期区間の駅で入場券代わりに使う、ってことができなくなるんだよねー？

>>342

ホントだ。パソリで覗いてみたら、ちゃんと阪急の駅名が表示されました。

残額は「\0」と表示されますね。（当たり前か・・・）

>定期区間の駅で入場券代わりに使う、ってことができなくなる

どゆこと？？？

>>347
自分は345じゃないんですが、たとえば西宮北口の駅の
北側から南側に駅改札口（北口→南口）経由で通り抜け
るということは定期券ならふつうにできるわけです。

それがPiTaPaだとできないんじゃないかということを心
配してるんだと思います。実際どうなんだろう？実験す
る勇気はないんだけど・・・

モニターのアンケート（カード到着って書いて欲しいってPiTaPaから連絡あったところ）に質問や苦情を書いたら、ちゃんと返事が帰ってきました。
モニター期間中は、まじめに読んでもらえそうだし、言いたいことがあればどんどんいった方がいいと思う。

>>345
だれか、やってみたんかいな？それとも、PiTaPaは入場券代わりには使えません！って書いてあったかな？
もし、同一駅での乗降に入場料が差し引かれても、指定区間内なら、問題ないはず。

>>348
指定区間内で、明日にでも試してみるか。
使えなかったら、駅員に「忘れ物をしたから、入場をキャンセルしてくれ！」とでも頼んでみよう。
（スルットの場合は、頼めばキャンセルしてくれたはず。）

昨日届いたので早速最寄の駅で出入りしたが、
0円って出てましたよ。

阪急ではストアードフェア第2弾以降、定期券の入場券としての利用は
できなくなったはずだが。
スルKANも同じ駅では下車できない。

>>352
定期券の場合、入場後５時間以内なら同一駅で出場
出来ますよ(￣ー￣)

勘違いか知識不足かわかりませんが、
2chだからっていいかげんなレスつけないで下さいです。。

>>352
ストアードフェアではなく、フェアライドシステム�Uだ。正確に記するようﾓｿﾓｿと苦言を呈しておく。

>>345
ご利用ガイド10ページの注意書き(4)に「入場券としてはご利用いただけません」とあります。
区間指定登録をしていても改札機ではそれをチェックしていないみたいだし、一律不可なんじゃないでしょうか。

>>353

５時間以内っていう条件は、常識的に変な感じがしますが・・・（本当の話しだとしても）

私も、定期券で入場した駅で再度出場しようとして、エラーになった記憶があります。

学生定期は行けるんだな
通勤は無理

学生の定期は未だに学生専用出口があるので出場記録を取らないらしい。

人が少ない改札で、同一駅での乗降、やってみました。
すると、出るときに「同一駅乗降」か何かの表示が出て、通れませんでした。
駅員にキャンセルをお願いする技は、時間がなかったので試していません。
区間登録はまだしていません。（今日か明日ぐらいにする予定）

>>学生の定期は未だに学生専用出口があるので出場記録を取らないらしい。
？？

京阪の通学定期は入場券としても使えるネ。
寝屋川市駅では重宝するよ、この機能。

>>357
＞学生専用出口

阪急相川のは閉鎖されちゃったねぇ･･･

まだ届かないー。

んなアホな。
俺、今でも定期で同一駅入場出場、頻繁にやってるぞ。
入場してしばらく電車が来ない事が分かった時なんかに、出場して外のコンビニでジュース買ったりするし、
駅前でトイレに行きたくなった時に、よく構内のトイレに定期で入って利用したりするよ。

ちなみにこの話って、磁気定期券の事だよね？

つい半年前まで磁気定期なら同一駅入出場できたはず。よく梅田駅でトイレ
使ったりするのに入ったものだ。（今は半球の定期持ってないんで知りませんが）

351氏と358氏のレポート結果が異なるようなんだけど駅によって設定が違うのかな？なお、349氏の言うように同一駅入出場で入場券相当の額をさっ引かれる
ってことは恐らくないでしょう。そうなると同一駅入出場を大量に繰り返して
指定区間の利用額クリア、見たいなことが可能になってしまうし。

>>357氏
昔は富田駅に学生でなく、某大手家電メーカー社員専用出口があったけど
今は閉鎖されちゃったんかな？閉鎖されてないとなると通勤定期も同様の
措置をしてそうなものだが。

>>362
今でも磁気定期なら同一駅入出場できます。阪急梅田駅の2階改札口で
中央口から茶屋町口へ抜ける時、使う時あるよ。ついでにトイレにも行く。
京都線の南口みたいに上り下りが別ホーム、別改札になっている所は知らないが。

阪急→同一駅乗降不可,磁気なら可
京阪→同一駅乗降可,磁気も可

ってことで桶？

>>362
�d田の現在は知らんが、南方はラッシュ時に有人改札口が開いていて
出場時に定期券を改札機に通さないようになっている

出場記録がなくても次回入場できるのは通勤定期券でも同じ

入場→入場のパターンは？分以上経っていればﾋﾟｿﾎﾟｿ鳴らない

京阪の場合：
淀屋橋から樟葉まで帰宅のため電車に乗ったが爆睡してしまい、
終電寝屋川でおろされていたらしく（終電まで何往復かしてた模様（汗）
そのまま駅で寝込んでいた。
はたと起きて駅に閉じこめられたのに気がつき無理矢理改札をまたいで出て行った。
次の日、その定期を使って何事もなく入れたので日をまたげばＯＫじゃないだろうか。

ちなみに樟葉でも定期を入場券代わりによく使ってるわ。

この前、テレビカーを脱線させた時、萱島では改札スルーだったからよん。
その日も乗れたけど、どーなってんだろ？

京橋では定期を入場券代わりに使ってます。
コンコース下は涼しいし、バーもあるしな。（ｗ

>>363
これを使ったキセルが横行しているから、さっさと同一駅入退場禁止しろ。

いちおう同駅の入出場は引っかからずにできたよ。
次は入場券代の請求が来るかどうかだな。
これで請求が来たら切れてやる。

あ、基本的には今の定期券でも入出場して入場券代を
請求されたら払わないといけない規則だよ。

隣の駅（区間内）で降りるのはOKで同一駅はダメとはこれいかに？
同一駅で入退場するキセルって何？？思い付かない。

>>370
隣の駅（区間内）まで電車に乗る＝定期「運賃」でOK
同じ駅で出場する＝入場「料金」が必要

運賃と料金の違い。定期を買っても入場料金を払ったことにはならない。
・・・・と思うのだが、あとはスレ違いなのでおいとこう。

>>369
京阪？？
阪急は、河原町でやってみたけどだめだった。

ところで、たとえば梅田で入って、電車に乗り、十三で改札を出ずに梅田まで引き返してきた場合って、梅田−十三間の往復運賃がいるんだよね？
この場合は、梅田−十三間の定期でもOK??
ピタパでも、同じ話ができる気がする。
もっとも、どこまで乗っていたのか、調べる方法も、証明する方法もないけど。

>>372
実験してみると、
京阪は同一駅出場ができた。
阪急は、できなかった。

スルKANの入場キャンセルが効けば同一駅出場できるはず。
磁気でもICでもそこは同じ。
というか、できなきゃおかしい。
問題は入場後何分経過で入場キャンセルが効かなくなるかだ。
それに入場直後に出るのはNGだったはず。

以前、大阪モノレール千里中央駅でスルＫＡＮカードで改札内に入り、忘れ物をしたので改札の駅員に断ってでたら
そのまま出してくれ、後でそのカードで改札機も通った。
普通、乗車券で改札に入り、用が出来て出る場合は駅員に言えばそのままだしてくれる。
場合によっては精算もしてくれるぞ。

１週間使ったら慣れてしまった。
ICOCAよりちょっと良いかも。
でも請求来たら嫌になるのカモ

朝ラッシュの烏丸に非自動改札の出口があるよ。
大宮よりの階段の裏側、エスカレータを上がってスグの左手。
通勤･通学定期や切符を問わず、駅員に見せて（渡して）通れる。

んだ、烏丸にあるね。
今も二つ出口開いてます？

ヌルッぽKANSAI

えっと、結局のところICOCAとPiTaPaを
同じ定期入れに入れたままでは使えないの？

枚数超過で弾かれるはずだよ

株主優待券の機能をPiTaPaに付けられればなぁ。

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>379

かわいいなぁ。いいなぁ。。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/campaign/penguin_present.html

>>382
株主優待券の機能って具体的にはどんなふうになるのですか。

２０回乗り放題とか。
もっと株を買えば阪急全線乗り放題。
漏れの親父が使ってるなぁ…「全線」ってかいてある。

>>386

さんくすです。なるほど。阪急の株主優待情報によると、49,000株以上だと全
線パス1枚もらえるんですね。

>>385-387
ええ、全線パス持ってるんですよ。
なんで、阪急内でPiTaPa使う機会がね・・・手元にカードあるし。
だから、PiTaPaに全線パス機能があれば！

この　株主パス　１０枚ってのを一度手にしてみたい

昔、京阪バスの社員だった父は、社章を見せるだけで京阪乗り放題だったそうな。
あと、バイト先の人に乗り放題（？）きっぷ（1回限り）を何枚か貰ったことがある。
身内に関係者がいるとかで。

ココに株主はいるのか？

人からもらった株主優待割引券を京阪百貨店で使ったことがある。確か名前を記入するんだけど名前のチェックは念入りにしてないそうだ

PiTaPaという料金割引は､重大な欠陥を持っています｡
鉄道事業法第16条第5項1に明らかに違反しているものなのです

詳しく。

鉄道事業法第16条第5項
５　国土交通大臣は、第３項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいずれかに
該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客運賃等又は
旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
2．他の鉄道運送事業者との間に不当な競争を引き起こすおそれがあるものであるとき。
ttp://www.houko.com/00/01/S61/092.HTM

で？

> 鉄道事業法第16条第5項1
>
> 国土交通大臣は、第３項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
> 1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。

阪急がどんな割引をしようが、国土交通大臣様が「料金の変更を命ずることができる」
だけの話であるようだ。当然のことながら、ピタパ割引は阪急と国土交通省が握ったうえの
話であるはずで、阪急が料金の変更を命じられることはない。

よって>>393は「特定の旅客」の遠吠え。
がんばれ！特定>>393

HANAプラスってクレカ機能無しカード無いの？

>>393はブラックか？

まあ、そんなことを逝ったら
ＥＴＣの場合、国交大臣を行政訴訟でもせんとアカンな

393は､ブラックちゃいまっせ｡
電車料金は公共料金です｡電話､ガス､電気であっても､後払い口座引き落としで一般的には支払いを済ま
せます｡その方に方式で､ICカードの利用履歴より口座から引き落とす方式も取れるはずです｡
それなら､クレジットカードを持たなくてもサービスを提供できるはずです｡
クレジットカードを申し込むことによる､与信履歴がいやな人も居るのですからね｡
又､別にカードに料金をチャージさせる方法も取れるはずです｡

>>395 １号については、京阪の遠距離超逓減制運賃が抵触すると思われる。
２号については、JR西のダンピング運賃が抵触すると。

>399
京阪沿線に引っ越しなはれ。

>>399
ピタパはまさにその「公共料金引き落とし方式」を取っているわけだが・・・・
ＥＴＣとは違って、クレジットは必須ではないだろ。

>>402
与信情報にあの会社たち3社が連ねているから実質クレジット。

京阪の場合、クレジットカードじゃないバージョンも有るような気が…

京阪のe-kenet PiTaPaは、e-kenet VIZAカードとe-kenet PiTaPaカードの
2枚をセットで発行。すでにe-kenet VIZAを持っていれば、PiTaPaカードのみ発行も出来る。

阪急は書く必要がないか。

スルッと関西発行のPiTaPaは、三井住友VISAに委託しており、
全国銀行個人信用情報センター
株式会社シー・アイ・シー
株式会社シーシービー
全国信用情報センター連合会加盟の個人信用情報センター
の情報を照会する。

見落とした。ｽﾏｿ。たしかにある。ポイントのみのe-kenetカード＋PiTaPaの組み合わせ。

ペアというのがe-kenetPiTaPaの魅力

>403
ノーマルピタパ(kenetでもHANAでもないﾔｼ）も与信とかあるのけ？

>>408
ある。

ノーマルPiTaPaの限度額は交通利用15万、ショッピング5万だ。

PiTaPa使ってみた。
入るとき、ICOCAと一緒に財布に入れていたのを忘れて
枚数超過食らった。

出るときは、前の人が定期を取る前にタッチしてしまい、
ピピピとならしてしまい、驚いてた。ゴメンナサイ。

やっぱ、自分だけICだと難しいな。
JRはICOCA普及率がかなり高いけど。

>>407
確かにHANAピタパよりもkenetピタパの方がいろいろと応用は利きそうだ。
クレジット不要でも何とかなるしな。

pitapa約款に
第28条（チャージの方法）
1. 会員は、次の方法によりカード内のバリューを積み増す（以下「チャージ」という）ことができます。
(1) 会員が、現金積増機能を有する機器等で所定の手続を行い現金を支払うことによりチャージする方法（現金チャージ）。
2. 会員がスルッとからカードの貸与を受けた当初のバリューは0円とします。
3. カードにチャージできるバリューの上限は、金20,000円とします。
4. 現金積増機能を利用できる加盟社局および相互利用先は、スルッとが別途定めるものとします
とあるが､

これなら､与信要らんのちゃうかなぁ｡

いまカード持っている人､チャージできるの?

どうでもいいから、edy決済に対応してくれ。

>>413
たしかにどれかに統一ほしいよな
結局カードだらけになるからなぁ

>>413
edyはアンテナが弱くて改札機には使えないと聞いたことがあるぞ。

>>415
edyもPiTaPaもICOCAもSuicaも同じFelicaなんだが。

>415
Edy で多く使われている RC-S860系の FeliCa も最大通信距離は
100mm で、交通系の RC-S853/854 と全く同じ。
am/pm のレジなどのリーダ・ライタに短距離タイプの RC-S480A
RC-S440Aが使われている場合が同じだけ。

Suica / ICOCA / PiTaPa で使われている、RC-S853/854 に Edy
をのせてマルチアプリケーションとすることも、技術的には可能。

DoCoMo の iモード FeliCa は、標準で Edy が登録されて販売され
るし、2005年度後半には 「モバイルSuica」サービスが開始予定な
ので、1 台で両サービスを受けられる。

携帯電話向けにもpitapa.comが開設されてるんだね。

>>418
ttps://mobile.pitapa.com/mobile/ ね。

結局、JR〜阪急の通学定期を、磁気定期券からタッチ＆ゴー！！！にはいつできるようになるんだ。
ICOCAを使ってる奴の後に磁気定期入れたらなんか出てくるのちょっと遅いんだw
早く・・・してくれないと・・・卒業だ・・・

>>420
留年汁

おけいはんのポスター攻勢はすごいな

モニターのみなさん、他のモニター見かけたりします？
こちら（京都）ではさっぱり見かけず。
意外に周りの人も気が付かないもんですな。

>>423
漏れも京都だけど、今まで見かけたことない。

対応の改札機が少なすぎて毎日、烏丸のラッシュが鬱になります。

>>424
関東のパスネットも、ＩＣ化当初はこんな感じになるんでしょう。
夏休みに関西に行ったら、そういう視点で観察してみようかと思います。

>>424
烏丸のラッシュお疲れさまです
阪急春日野道は全改札機がピタパ対応ですが、
他にはどの駅がありますか？

なんか昨日今日あたりから、こっち（関西）でSuicaのCMやり始めてますな。
相互利用がはじまるから？

>>427
昔から大阪でもたまに束のＣＭは目にするが？
（全国ネットの番組のスポンサーもやってるから）

ＮＴＶ系で今、情報ツウというのをやってるけど、
ルックルックの時代からやってた。多分水曜日は
束の提供だったと思うけど名。

東のCMは昔から見るけど、なんつーかそれはイメージ広告みたいなので、
昨日見たのはSuicaに絞ったやつだったので、そうなのかと。

特定のものに絞ったＣＭも昔から結構流れてるよ。前になるが秋田新幹線の
飛行機にケンカを売ったＣＭも見たし、スイカのＣＭも見たし（国仲涼子のも）、
結構色々流れている。テレビ東京系で毎月一回日曜日に放送されている日高
なんやらのワシントンリポートの最中でも束のＣＭは覧られる。

思いきり擦れ違い

pitapaって､何のメリットがあるにや?
何もないやんけ｡電鉄会社が､うまい汁を吸うだけちゃうけ

>>431
割引のシステムとか全部理解した上で言ってる？

電鉄側にうまい汁なんてあるのか？？

カードクレジット使ったら､手数料入るのちゃうけ｡
使わないとカード年間手数料取られるのちゃうけ｡

HANA PLUSカードは入会金無料。クレジット年会費についても初年度無料、
次年度以降は前年に1度でもショッピングクレジットのご利用があれば、
クレジット年会費が無料となります。
また、PiTaPaサービスのご利用についても、
入会金・年会費とも無料＊。使うだけでオトクなカードです。

>>434-435
自己解決？

それにしても、正式運用開始日はいつ発表する気なんだ？　もうすぐ夏だが
スル関協議会によれば、5月まではやっぱり関係者モニターだったらすい

HANA PLUSカードは、自動的にサラ金がついて来るので
おけいはんで申し込みます。

イコカとの共通化を待ちませう

ICOCAを使う場合

当社の駅にはチャージ機等の設備はございませんので予めJR西日本・JR東日本
東京モノレール・東京臨海高速鉄道の各駅でチャージをお済ませ下さい

>>440
って事は、ICOCAで乗ったが残高不足だったら
現金支払い＆後日入場記録を消す、か。
面倒だな。

誕生月にクレカで貯めておくのですよ

>>440
当面は通勤で仕方なく使うイコカ定期を使用して、用事であっちへ行ったときに束の駅でたっぷりチャージ、どうしてもという時だけ酉の駅でチャージ。
さらに将来、パスネットに現金チャージ式のが導入されて共通化されたらチャージは東急や小田急の駅でもする。こうすればわずかな手数料だが、アホな会社に入らなくて済む。

>>443
何か嫌なことでもあったのか

鉄っちゃんさんもどんどん来てください

【関西】　殺伐とケーキを食べまくるオフ　【甘党】
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1087934908/

＊　馴れ合い禁止　　男性推奨オフ　＊
７月１０日（土）午後２時２２分頃開始

No.2358 スルッとKANSAI 返信数:0

7/16〜8/31､通常使用不可の近鉄伊賀線の全線で､呈示でスルッとKANSAI3dayチケットが使用可となります｡
(スルッとKANSAIHPより)
2dayチケットも使用可か否かは不明｡

(ズンベロドコンチョ) - 06/23 19:12 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

sage

もう月刊のK・ＰＲＥＳＳの７月号が
京阪各駅に置かれてるが
Pitapaについて未だ今夏サービス開始になってるが
なぜきっちり開始日付が決まらないんだ？

それは

　　　↓　　　↓　　　↓　　　

８月３１日とみた

今年の夏は長くなりそうですか。

立秋が8月7日だから､それまでですよね｡
でも､あの改札機があの数では､不便極まりないですよね｡

８月１日かなぁ。。。。
せめて主要駅のみでもすべて、ICカード対応改札にしていただきたい。
両端だけだったら、ラッシュの時には人が多くて、対応改札を使えない。。。

おい、おまいら。風呂での屁に気をつけろ。
屁にはメタンが含まれてるんだ。
つまり、風呂で屁をすると、
2H2O + 2CH4 = 2CH3O　+ H2
となりメタノールと水素が発生するんだ。
この状態で風呂を沸かしてみろ。
メタノールはアルコ−ルの為、非常に発火しやすいので、
メタノールに火がつき、それが水素に引火、という最悪の事態を招くこととなる。
だから風呂では決して屁をするな。

逆に銭湯で屁をしている奴がいたら気をつけろ。
そいつは自爆テロを行おうとしてるんだ。間違いない。

>>453
京橋も枚方市もぜーんぶピタパ対応しているが・・・・
阪急も梅田は全部対応していたような気がする。

>>455
逆に言うと、阪急は梅田くらいだと思う。
三宮も河原町も京阪四条も一部のみ。

グランドオープンしたらクレーム殺到しそうな感じだけど。

阪急・能勢・京阪から導入されるPiTaPaだが、
他の交通機関の導入予定についてはどうなんだろう・・・

個人的には、大阪モノレールが導入してくれると、
とても有難いのですが。

京阪三条の京都寄り改札は全部pitapa対応。
逆に大阪寄り改札は右側の2〜3台のみ。
漏れはモニタじゃないけど、二枚重ねをよくやるので、
うっかり大阪寄りの方で出てしまったらちょっと不便。

>>458
京阪三条の京都寄りってどっちだ？？

>>459
察してやれよｗ

>>457
山陽電鉄でやって欲しい

>>457
水間…

>>457
次にPiTaPaが入るのは近鉄って聞いたけど

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

改札が全部PiTaPa対応になっているのは、恐らく、梅田駅のみだとおもいます。

↑↑
阪急の場合。

でも､３階だけで､２階の改札はpitapa対応に全部はなってなかったような?

最低、
梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、長天、桂、烏丸、河原町はすべてPiTaPa対応
にしなきゃやばいんじゃないかい。

阪急電鉄は決算赤字じゃなかったかなぁ｡
それなのに､経費のかかる新型改札機を入れなくてはならないような､
サービスを開始すること自体間違っているよ｡
全部､pitapa対応改札気になるまでサービスは延期ですな｡

おけいはんは金に余裕あるのかな？
大きい駅は結構ズラリと並んでるようだが（全部見たわけじゃないけど）

阪急の場合、株主定期を持ってる人が多いし、
PiTaPa組（新型）と、株主組（旧来）で上手に分かれてくれればベターなんだが。

俺は株主組なんだが、PiTaPa使いたいよ。
カードは持ってるんだがなぁ・・・

はっきり言って、改札が端にしかないのはとっても不便。
特に、駅員の前の改札しか利用できないと所では、乗客が駅員と話している横を通って行かなければならず、大変。
何とかしてくれ！！

しかし、本サービスはいつ始まるんだろう？？

京阪宇治線とか改札の少ない（5台前後）駅は
ほぼ全部ピタパになってないかい？

今日駅員用白ピタパ目撃したよ。あれい〜な〜。

中書島、たまに降りるんですがPiTaPa以前に改札少なすぎ。
乗り換えがメインで改札通る人が少ないとか？

本サービスの開始日って「申込開始日」ってことになるのかなぁ。
カードが送られてくる日はまちまちだろうし。

>>469は根本的なことを間違っているような希ガス。

中書島で毎日乗り換えしてるけど、改札がごった返してるところはあんま見たことないな〜。
駅前な〜んにもないし、乗り降り少ないんでない？

>475は何も分かっていないような､アルゴン､ヘリウムか｡

>>465以降
このスレではなかったかも知れないが、前も言ったんだが、別に改札機を交換しなくても
ＩＣカードに対応させることは可能なんだが．．。新型機じゃないと、若しくは新型磁気
２枚対応型じゃないとＩＣカードに対応することは出来ないと思い込んでいるかのような
カキコをするやつがいるんでな。
理想では新型の磁気２枚タイプも増えて欲しいが、財政事情を考えれば無理な面も多く、
また磁気２枚精算が特定の改札機でしか出来ないことよりも、ＩＣが特定の機械でしか
使えない事の方がより問題ではないかと個人的には思う。とりあえず旧型にもＩＣカード
読取機を取り付けて、暫く対応できんもんかと思う。ＪＲ東でも郊外の駅を中心に従来型
を改造して使っているし（郊外の駅は改札機本体の設置時期が遅かったせいもあるが）。

束（左が従来型）
http://www.jreast.co.jp/suica/use/pass/pass01.html
束モノ（大交の駅でよく見かける日本信号の１枚形にＩＣ読取機を設置）
yoiko.vis.ne.jp/atc/ex_tokyo_monorail_.html
りんかい（束の従来型と同じメカトロニクス製と聞いている）
okap-kig.hp.infoseek.co.jp/Rinkai/Kokuten_03.jpg

梅田も、茶屋町口は従来型改札機が多いですよ

ICカード読み取り機で対応してもいいと思うが、PiTaPaグーパスというサービスは
どうなるんですか？？
ちなみに阪急は黒字転換しましたよ！！！！！！

河原町の昼間使われていない改札口に2台も新型改札機置いているのは、
かなり無駄なんじゃないですか?

誰でも使えるSuica(ICOCA)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞利用者に債務債権が絡んでくるPiTaPa
阪急・京阪はJRが先行したのに対抗し慌ててICを入れたのが見え見え。

プリペイド利用が可能になるまで安心してPiTaPaは使えない。
相互利用が可能になれば、俺はSuicaカードでPiTaPaを使ってやる。

どうぞご自由に。

ご利用は計画的に

>>482
というか元から予定してたんだが。西なんか何の芸もなく
束のをそのまんま使わせてもらっているだけだが。
片町線と京都以外は９０年代後半まで自動改札すらなかった
鉄道会社が偉そうに言うな。

＞対抗し慌てて

束のイオカードはそうだな。阪急は88年度末以降ＳＦ対応の券売機・改札機・
精算機の導入を始め、ラガールカードの発売も初めていた。ただし、ＳＦシス
テム自体は全駅に機器が出そろう92年から始めることとし、それまでカードは
券売機・精算機専用で使えるようにしていた。ＳＦ導入に関連して券売機を全
部交換したのは阪急くらいだろう。カードも始めから裏に印刷できるタイプだ
ったし。

束はこの情報を聞きつけて90年から改札機や関連機器の導入を始め、翌年3月に
まだ改札機が近郊区間の主要駅の殆どに出回っていないどころか、山手線内の
数駅にしかない状態からＳＦを始めて「我が社が一番だ」と主張しているくらい
だからな。山手線の数駅だけでしか使えず、改札機がない駅への乗り越しも相次
いでトラブルが多かったので、急いで改札機の設置を周辺駅にまで広げた話は
有名。

その点、同じＪＲでも西は、近郊区間の主要路線の（ほぼ）全駅に機械を揃えて
からシステムをスタートさせたので、↑のようなトラブルはなかったな。

まぁちょっと感情的に書いてしまったが、モバイルＳｕｉｃａなんかは
現在の予定では銀行口座引き落としのようで、会員に登録でもしないと
使えないそうだし、複合的で多機能なカード（媒体）になればなるほど、
誰もが思い立ったその日から使えるシステムではなくなるわけで。

>>485
鉄道カードごときに芸なんぞ要らんから、
さっさと導入日を発表せよ。

思い立ったときに使いたきゃ磁気券でいいじゃん。と。

>>486
阪急の券売機だが、
SF導入当初は全部新型（傾斜ボタン型）ではなく、垂直型（連絡切符対応、カード非対応）も残存していた。
でも、新型の方が多数派を占めていた。
現在、阪急の券売機はその「傾斜ボタン型」が多数派で、タッチパネル式の新型はまだまだ少数派。

IDがJRだ…

PiTaPa対応のクレジットカードの会員募集開始日なら知ってる。

亀レスですが

>>478
束モノのでっかい写真あったので
yoiko.vis.ne.jp/atc/cgi/img-box/img20040117083732.jpg

>>494
死ね

>>490
SF導入時は、設置からまだ数年しか経っていなかった水色の券売機も
含め全部傾斜形に交換されていたはず。貴殿は平成元年〜3年度までの
「券売機・精算機限定で使えていた時代」と混同されているのでは？

この時代は新旧混合で、新型機で切符を買えば裏が黒く、旧型機で
買えば茶色だったので、鉄ヲタはもちろん、非鉄でもどっちの券売機で
買った切符なのか分かっている人がいた。

>>493
ペンギンがいない・・

>>494
命は大切に。

>>493
サンクス！
その写真の方が分かりやすいですな。同じページにあったのに
気付かなくてスマソ。

>>492
いつからですか??

500

>>482
＞先行したのに対抗し慌ててICを入れたのが見え見え。

表面だけ捉えた幼稚な発想　）ﾌﾟｯ
ソニー板やクレ板なら確実に笑い者　）w

運輸、カード各社がどういう取り組みをしてきたか
勉強してから、またいらっちゃ〜い

>501
知らない人に限って､こうゆう言い方をする､
知ったかぶり､バカ｡

＞先行したのに対抗し慌ててICを入れたのが見え見え。
その通り､的を得ています｡
事実がどうであれ､そう思われるやり方が問題｡

>>492
申込書はいつからですかーー？？？？

先月の支払額確定しましたね

>>495
いや、千里線某駅には、確かにラガールスルー開始直後には水色の垂直型券売機が残存していた。
（現行の傾斜型×２＋水色垂直型×１）
さすがに、スルッとKANSAI開始の頃までには交換されていたが。

ラガールスルー開始直前に、有人通路に自動改札が増設されたのは確かだが。

>>502
＞事実がどうであれ､そう思われるやり方が問題｡
正直、おまえの方がバカｗ

事実を隠してやり方で凌ぐほうが企業モラルを問われるよ。

どーでもよいが、
×：的を得る
○：的を射る

ATOKご丁寧に変換時に誤りですって出るがな。

>>502
＞そう思われるやり方が問題。

どれだけの一般客がそう思い問題にするのか・・・

あわててICって・・・ICOCA前から、
阪急がICカードするのは決まってたんだし、
そのために新型改札機を入れた訳だし・・・
何を言ってるんだろ？

それに、一般の人（俺含む）が、JRがしたから
あわててPiTaPa、なんて思わないと思うけどねぇ。

酉は女性限定商法で、私鉄はクレジットやサラ金で暴走。関西の鉄道会社も終わったな。
あっ、強引に行けばJR東海がまだ残ってるか。あそこもエクスプレスカードには必死だが、まだわかりやすい割引があるし。

>>505氏
＞ラガールスルー開始直前に、有人通路に自動改札が増設されたのは確かだが。

有人通路に自動改札が置かれたのは９５年頃、つまりフェアライドシステムが
始まったときですよ。それまでは先代の改札機が並んでいた時代から使われて
いた手動のオレンジ色のドアが使われていました。大阪市交もスルッとが始ま
っても有人通路は手動のオレンジのドアがありましたが、０１年３月のフェア
×２システムにあわせて自動化されていったように思います。これを切っ掛け
に赤の改札機が増えていったように思います。赤の改札機自体はその少し前か
らあったかと思いますが。

＞510
私鉄系で最初に貸金業の免許を取ってカード始めたのは
８０年代初めの東急だったと思う。
少し前に名鉄も始めていたが、こちらはカード会社が
債務保証のカタチ！
関西はむしろ後発。
板違いスマソ

>506
事実を隠してやり方で凌ぐほうが企業モラルを問われるよ。

それが､阪急｡

>>509
しかし、ICOCAが始まるまでは風呂敷広げるだけで具体的なプランはほとんど出てこなかったのが、
ICOCAのサービスが始まったとたん広告だしたり、正確なサービスインの期日の
アナウンスもないままサービス始めようとしたり、やっぱり慌てているように見えるけど。

慌てる姿勢があるだけマシ。
パスネッツは再来年だっけ？早くしてほしいものでう。

グループで乗る時ってPiTaPaって今のままだと使えないね(券売機で切符に引き換えられないから)

今の新型券売機に改造でもしてくれたらいいのだが・・・

前払い、クレジット機能なしが出るまで使う気なし。別に、回数券にも劣る割引なんか要らんし。
割引も条件が細かいというか、厳しすぎて、なかなか適用受ける人もいないだろう。
定期券の割引率低下で回数券に逃げた客（週休二日の場合、一ヶ月定期より回数券の方が安くなる
場合多し）を引き戻すつもりかな。
イコヤンが阪急に乗れたらいいのになぁ。

回数券に逃げた客は・・・・・戻らないよ。

>>518
漏れは回数券に逃げた口だが、ピタパなら良さそうだと思うよ。
取りあえず区間登録はタダだしな。多分損しない。

PITAPAより回数券の方が断然お得ですな。
150円区間で検証すると、
11回乗車P1642円（1500+150×0.95）−回1500円＝142円損、
22回乗車P3195円（1500+1500×0.95+150×2×0.9）−回3000円＝195円損、
33回乗車P4657円（1500+1500×0.95+1500×0.9+150×3×0.85）−回4500円＝157円損、
PITAPAは1月ごと計算、回数券は最長4月有効
180円区間に乗り越した場合回数券だと136円+30円で166円、PITAPAは180円
回数券は複数人で分けて使えるが、PITAPAは1人しか使えない。
時差回数券や土休回数券が使える場合、話にならない!
せいぜいPITAPAを使って阪急を儲けさせてくださいな。

その通りですね｡
連続利用割引運賃であっても､8ヶ月目から､15%引きで､
年末年始､GWなどの長期休暇がある場合は､区間指定割引運賃
の適用とならず､途切れてしまいます｡
利用回数割引運賃が､月43回乗車ぐらいでないと､
区間指定割引運賃の適用になりませんから｡

pitapaは使わないほうがお得ですね｡

>>521
しかも連続利用割引は継続利用限定で月の途中から開始することも不可ですから使い勝手が悪く、
連続休暇の前で有効期限終えて、休暇後から6ヶ月定期にするっていうことができなく
なるわけですから、漏れはpitapaは使わないでしょう。

回数券にするか定期券にするか微妙な人には有効かもしれませんな。

微妙な人なら、回数券か定期券の方がお得。
条件が厳しいので、皆勤でなければ割り引かれない。
祭日や夏期休暇などのない６月くらいじゃないか、通勤で使えるのは。

ややこしい計算して割引のボーダーラインを気にして乗るくらいなら、定期を買って
元取れるくらい乗りまくるのが関西人。

梅田〜河原町の場合
1年実質乗車日数242日(土日､祝日等を考慮した実質通勤日数)
定期券の場合　6ヶ月料金81380×2=162760円
回数券の場合　242日×2(往復)=484回乗車
　　　　　　　484÷11(回数券綴り数)=44回購入
　　　　　　　44×3900(回数券料金)=171600円
PiTaPa 連続利用割引料金　1年目
1ヶ月目　15070
2〜4ヶ月目　15070×3×0.95
5〜7ヶ月目　15070×3×0.9
8〜12ヶ月目　15070×3×0.85
合計　162756円で定期券と変わりませんが､区間指定割引が途切れない場合です｡

学生は、元々割引率が高いから、7日ぐらいで区間割引を適用になる事も。
まあ、月7日ぐらいなら、ほとんどの月で行くかな？

通学定期並みの割引が公表されていないようだが、通学にpitapaを使って阪
急を儲けさせてやってね。

pitapaだと事故等で不通になった場合、振替輸送に対応してくれるだろうか？
一般のsuicaやicocaは振替輸送不可だが、suica定期やicoca定期は対応してい
る。特にJRに次いで自殺の多い阪急の場合・・・

通学にPiTaPa使ってますが何か?

＜スイカ＞ファミリーマートで使用可能へ　今秋に試験導入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040707-00002045-mai-bus_all

e-kenetに申し込んだ。
昼前、家に電話がかかってきたが仕事なので当然居ない。
親が対応したが、携帯番号を聞き出そうとしてたらしい。
今度かかってきたら「申込書に書いてある会社に電話して来い」と伝えろと指示。

で、封書が届いた。
・・・「カード発効は見送る」

カードは数枚もってるし、支払いを滞った事ないのに…
捨印を押さなかったからですかぁ？(つД｀)

>531
漏れも同じです｡
支払い全て期日どおりに済ませているし､
疑問に思い､CCI､CCBに確認しました｡

結局､住宅ローン?

三井住友の審査はどうなっていると疑いたいですよね｡
自分とこの不良債権のことを棚に上げるな､
お前ところみたいなところの借金だらけの企業に審査されたくないですよね｡

積極的にpitapaは利用しないでおきましょう｡

え?、住宅ローンの残高あるとe-kenetの審査通らないの？
それなら、申込者の多数が審査落ちなりそう。
そんなに敷居高くしてほんとうに普及するのか。

>>532
e-kenetの審査は三井住友じゃなくて日本信販じゃないの？

PiTaPaは客をコントロールしようとしているキティ急と
勝ち組だからって調子に乗っている三井住友の産物です。

今回は利用者が不特定多数だと思われるのか、
クレジットカードより審査が怪しく、情報流出のリスクも高い。
絶対に手を出さないでおきましょう。

つーかSuica・ICOCAとの共通利用開始後に（個人情報なんぞ全く関係ない）
Suica・ICOCAカードでPiTaPa区間を使えばいいだけだし。
この場合でもJR東日本・JR西日本にPiTaPa利用した私鉄から金が入る。

もちろんチャージはJR東日本・JR西日本の機械でね。

PiTaPaとICOCA/SUICAの共通利用が始まれば、
ICOCAデザインカードの方はお財布から取り出して、
PiTaPa一本にするけどなぁ。

うわ〜
酉の女性専用車やりすぎよりも怖い…

>>536
漏れもキティ旧は嫌いだが、冷静に考えると
共通利用後は絶対ピタパ有利だな。これも策略か？

ICOCA派のみなさんはチャージとか定期・回数券ﾏﾝﾄﾞｸｻくないんですか？
自分はこれがいつも面倒で急いでる時に限って定期切れてて普通に料金払ったりしてしまうことが
多いので月500円前後の誤差だったらPitapaにしてもえーかな、と思ってる。
ただ、自分の使い方が複雑すぎて結局どう言う料金になるのかさっぱり予想できない。

定期・回数券→定期・回数券の購入や更新

pitapaと共通になった頃には、携帯電話の標準機能になっている予感。
AUもボーダフォンもフェリカを取り付けると言ってるし、ICカードよさようなら。

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040403.pdf

連投になるけど、今ドコモのサイト見たら7月10日発売ですね。しかし7日に
発表とは忙しい事ですね。
東宝も早速参加するようです。身内の会社に裏切られた阪急は...

http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/04/whatnew0707.html

>>539
財布の中身を隅々まで監視されるよかまし

カードヲタなんで、「皿カードかよ」と思いつつも、結局申し込んでしまいそう。

PiTaPa 本当に「今夏」に導入されるのか・・・

あの割引で､あの改札機の数なら､不人気間違いなし｡
そこで､どんな秘策を持ち出すかが､楽しみです｡

昨日、梅田の定期売場が混雑してたけど、
横目で見て、
ちょっと優越感

普通の阪急や京阪の定期券を持ってる人が、
定期券区間外へ乗り越しする時ってPiTaPa
は使用不可？そんな風に駅で言われたんで
結局現金で精算機使ったけど。

定期代わりに使って割引適用受ける人以外
にはなんか中途半端で不便な感じがするな、
現状では。しかもここの書き込み読んでる
と定期や回数券のが得になる場合も多いみ
たいだし。

>>545
９月になったら、阪急全駅にポスターが出る。
「まだまだ残暑厳しいですね。まだまだ夏ですね。今年の夏は長いですね」

いらんわ。
財布にペンギンおったらええわな。

>>539
共通化される頃にはイコカのオートチャージが始まってる筈。
まあこれやると個人の行動記録が鉄道会社側に筒抜けになるのは同じだが。

SuicaやICOCAは限定柄があるが、PiTaPaにはない。

よってJR陣営の圧勝。

>>552
はげ同

限定柄はヲタの購買意欲をかきたてるからね

ペンギンのシール貼るわ。

っていうかICカード用の定期入れって全然みかけないんだけど、
東にはいっぱいあるのかね？磁気用の穴が開いてるﾔｼばっか。
ICOCAあるからいろいろ売っててもおかしくないはずなんだけど。

>549
9月って言ったら､秋で内科医｡
夏開始じゃろ｡

よってJR陣営の圧勝。

鉄道会社を比べて、勝っただの負けただの言ってる人が
人生負けてるような気がするんですが・・・

>>556
夏だからね。

鉄ヲタのくだらん話が混じる鉄板よりもソニー板や
クレジット板の方がずっと有意義な話ができる罠。

クレカ板の方、全然盛り上がってないんだよなぁ。

【関西限定】ピタパってどうよ
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50

携帯もついにFelicaに対応したが、PiTaPaではいつ使えるように・・・

とりあえずpitapaのサービス始まって落ち着かないことには。

そーいや、鉄人ラリーヲタ祭当選した香具師いてる？

別になぁ。単にスル関の共通磁気カード置き換えで考えりゃいいんでないの？
今までの磁気回数券はこれからも使い続けるし。１枚になりゃ確かに便利ではあるけど。
これで磁気回数券廃止とか言い出したら文句も出るが。

というかまだ申込受付始めないんか。正式サービスインと同時に使えないってのもなんだかなぁだし。

阪急のドアホ。ドアにPiTaPaなんぞの宣伝貼りやがって。









「ゆびづめ注意！」のほうが重要だろうが？！

阪急は､何とか､pitapaカードを持たせて､
クレジット､サラ金を使わせようとしている
魂胆見え見え｡

指つめ注意　日清サラダオイル

申し込もうと思ったけど、
サラ金つきなので、おけいはんで申し込みます。

>>564　風邪板でも「ゆびつめ注意」ステッカー撤去について物議を醸していた。
某食用油の会社がスポンサー契約満了したという理由でステッカーが撤去された。
今はステッカー広告が貼られているが、ゆびつめ注意の表示はない。
もし現状のままで「ゆびつめ事故」が発生したら、「注意表示を怠った」と
刑事責任を追及される危険もある。金貸しだけに　♪どーするぅ　阪急

そんな理由では民事・刑事で訴えられる事はまず無いし…
５秒後に示談で終了だ。

>>565

わたし、おけいはんなんですが、京阪百貨店でのお買い物もカード見せて5%引
きでも現金払い。カード決済になるのは、ポストペイの電車賃のみです。

>>566 >>569

なるほど、いい考えだね
でも、京阪百貨店ってどうよ
板違いなのでsage

ノーマルぴたぱは候補外？

やはりこのｽﾚでも、
阪急ﾏﾝｾｰとｱﾝﾁにわかれるなあ。
おけいはんは蚊帳の外にされてる感じだし。

>>570
守口市で「京阪百貨店前」なんてアナウンスするから見に行ったことがある。
外観は斬新でいいよね。

おけいはんて、百貨店あったのか

京阪百貨店
ttp://www.keihan-dept.co.jp/

日本信販、京阪グループのＥＴＣカード受託

＊日本信販 <８５８３> は１２日、京阪電鉄グループのカード会社、
京阪カード（本社大阪市）からＥＴＣカードの発行業務を受託したと
発表した。ＥＴＣカードの受託は６社目。京阪カードは９月から会員
を募集し、２００５年３月末までに１０００人の会員獲得を見込む。　
（時事通信）
[7月12日20時8分更新]

e-KENETカードの子カードとして発行されるみたい。

KeCa ETCカードを発行します

ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news04/2004-07-12etc.pdf

>>542
FeliCa端末の発表自体は先月にしてるよ。

偉大なる京阪様＞＞＞＞＞JR東西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｷﾃｨ急

京阪は「ネタ命」だからなぁ･･･

>>572
>>578のような夏厨がいる以上二極化するのはしょうがない。

ＰｉＴａＰａグーパスのサービスはどう?

>>578
>>580のようなｷﾃｨ急厨がいる以上荒れるのはしょうがない。

556 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：04/07/09 13:16 ID:GJi7xLai
鉄道会社を比べて、勝っただの負けただの言ってる人が
人生負けてるような気がするんですが・・・

>>583
＞鉄道会社を比べて、勝っただの負けただの言ってる人が
＞人生負けてるような気がするんですが・・・

漏れのことだ罠ｗ。

本日、桂駅には「HANA PLUS」と書かれた、申込書
いれみたいな物がありました。

今日、配信されたPiTaPaグーパスのタイトル

・「樽ドル」とは？
・技術経営とは？

PiTaPaの審査に通らない香具師って、かなりやばいらしい。

損をすると分かっていて､PiTaPaに申し込む香具師の頭は、もっとやばい。

そーか、やばいのかOTZ
楽しみにしてるんだけどな

ピタパで改札通過するとき、前にいた女子中学生（高校生？）グループが
「はやくピタパはじまらへんかな〜」と会話していた。おい！振り向け！

そうそう、みなさんモニター始まってからの金額出たと思いますが、
どんなもんでしたか？自分は手持ちの定期を使い切った後の7日から使い始めたので、
区間割引適用されず定期より2千円ほど安い額だった。

>>590
女子高生が振り向くと、そこには下半身丸出しの・・・

8/1かららしいですね。

やっぱりプリペイド型のは出さないの？
ポストペイはクレジットカードと同じだから、
こんなのでクレヒスを汚したくないんだが・・・・・・・。

ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200407151N1.pdf
せめて、このハナプラスジュニアのようにピタパ機能だけでいいんだけど、
これって大人でも作れるの？？

ICOCAに汁や。

つーか磁気でええやん。

おいおい、クレカ付にしない限り、ご利用代金通知書発送料
として毎月105円請求されるのかよ。こんなの聞いてないぞ！

ｷﾃｨ急は何考えてるのか？　こんな糞カード使ってられるか！　

手数料なし（デボジット形式だが、実質０円）で誰でも利用できる
システムを導入したJR東西が神に見えてくるぜ！

>>596
インターネットで確認をすることにすれば、利用代金通知書は来ない＝105円いらない。

8/1から一般募集を開始するっているメールが来ていた。阪急の改札は、両端だけで始めるんだろうか？

モニター終了のお知らせでメールが来たんだが、その中に

PiTaPaカードには
(1)PiTaPaベーシックカード 当社((株)スルッとＫＡＮＳＡＩ)が発行するカード
(2)e-kenet PiTaPa　 　当社と(株)京阪カードが提携して発行するカード
(3)HANA PLUS 当社と(株)阪急カードが提携して発行するカード
がございます。

と、書いてある。
だから、モニターみたいにスルKANそのものが発行するカードもあるんでしょ。
これなら、PiTaPaのみのカードとして申し込めるんじゃないかなぁ？

ちなみに
ささやかではございますがスルッとＫＡＮＳＡＩ共通カード2000円分と
PiTaPa特製カードホルダーを８月３日（火）頃に発送いたしますのでお収めください。
らしい。

>なお、PiTaPaベーシックカード（PiTaPaサービスのみを搭載したカード）の入会申込書は、
>京阪電車、阪急電鉄、能勢電鉄の主要駅等に設置しています。
>また、PiTaPaコールセンター※にご連絡いただきましても、
>PiTaPaベーシックカードの入会申込書をお送りさせていただきます。
って書いてあるわ。

http://www.pitapa.com/request/index.html

個人的にはHANAPLUSも魅力はあるんだが、
VISAのワールドポイントは付かないし、PiTaPa2枚持ってると面倒だし。
何より阪急の株主優待乗車証を持ってるから、PiTaPa活躍の機会が・・・

8/1 PiTaPa開始　投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/07/15(Thu) 19:54 No.3527
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。久方ぶりの投稿となります。
さてこの度、京阪電車(大津線・鋼索線除く)・阪急電鉄・能勢電鉄は「PiTaPa」を8/1から本格的に始めると発表しました。7/16から3社主要駅で会員を募集します。
PiTaPaは料金が翌々月に口座から引き落とされる事後精算なのが特徴で利用実績に応じた運賃の割引制度も適用します。
今秋から飲食店など加盟各店での利用が可能になります。
(共同通信HPより)
因みに同日よりJR西日本「ICOCA」とJR東日本「Suica」の共用化も実施されます。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

京阪の談話室（臨時快速）　http://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/BBS/
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

開始だ祭り、にはなっとらんのだね

結局HANA PLUSはサラ金なしカードも選べるってことみたいですね

継続割引、6カ月超えると区間割適用無し2カ月まで継続の猶予が出るそうで。
京阪駅にも2色刷りのポスターが各駅に掲示されておりました。祇園祭に合わせたのか？？

一応プリペイドは付けるつもりだけど、あくまでも他社相互利用の場合のみを想定しているわけで。
逝こかとか西瓜とかでポストペイにする訳にはいかんからな。

e-kenet pitapaのサイト出来とるね。
http://www.ekp.jp/

なんか盛り上がらないね。

鉄ヲタ的には阪急・京阪両方のカードが欲しいけど
クレジットヒストリーを汚すのはさすがに抵抗がある。
阪急のカードはスタッフィ経由でサラ金系の情報機関に
個人情報が行くんだっけ？
金融事業は今後の儲け頭になるのかもしれんが、
さすがにそこまでは付き合いきれんなぁ・・・・・。

>>606　訂正
阪急のカードでスタッフィ使うのは1種類だけだった。

自己レス、スマソ。

ピタパベーシックならサラ金ナシってことか？

ま、待っておきゃ複数社相互利用開始ならばプリペイドらしいし、現に俺の利用状況が私鉄2社間に跨っているのでそれまで待っておこうかの。

>■おけいはんのピタパ「ｅ-kenet PiTaPa」の入会お申し込み受付を、
>いよいよ明日7月16日(金)から開始します。　(04/07/15)

16日なんですけどー。0時開始じゃないなら時間書いてくれよなー。

>>608
HANA PLUS Sがサラ金付き。
HANA PLUS　　はサラ金なし。
HANA PLUSにはいずれもクレジットカード機能があるので、
ベーシックは、別にあるのかもしれません。

パンフレットが駅においてあったので貰ってきましたけど、
HANA PLUS Sの方には、申込み記入用氏左上に
「株式会社阪急カード御中」
「株式会社スルッとKANSAI御中」
「株式会社ステーションファイナンス御中」
「三井住友カード御中」
と表記がありました。サラ金に情報流れまくり。
一方、サラ金無しのペルソナHANA PLUSカードの申込み用氏には
「株式会社阪急カード御中」
「株式会社スルッとKANSAI御中」
「株式会社ペルソナ御中」
「三井住友カード御中」
となっていました。

続き
というわけで、阪急の場合、
ペルソナHANA PLUS　→　クレジットカードと阪急百貨店の優待付き
HANA PLUS S　→　サラ金とクレジットカード
HANA PLUS　→　クレジットカード
ベーシック　→　プリペイドのみ

の４段階かもしれません。

>>611
そんなもん、説明されんでもサイトに出てるやろが。

ペルソナHANA PLUS　→　クレジットカードと阪急百貨店の優待付き ⇒ 年会費2,100 ﾀｶ~
HANA PLUS S　→　サラ金とクレジットカード ⇒ ｻﾗ金ｳｻﾞ
HANA PLUS　→　クレジットカード ⇒ これやね！
ベーシック　→　プリペイドのみ ⇒ ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞなんてあるの？

６ヶ月定期買ったばかりなのだが・・・＿|￣|○

まぁ磁気の方が安いみたいだしいいか。

ＥＴＣみたいな存在にならんようがんばってもらわないとな。

自社関連の書類に御中って入れるのどうなんかなー？
激しく違和感。

>613
買ったばかりだったら、払い戻し出来ないっけ？

http://www.pitapa.com/request/index.html
なお、PiTaPaベーシックカード（PiTaPaサービスのみを搭載したカード）の入会申込書は、京阪電車、阪急電鉄、能勢電鉄の主要駅等に設置しています。また、PiTaPaコールセンター※にご連絡いただきましても、PiTaPaベーシックカードの入会申込書をお送りさせていただきます。

>>612
当該サイトを見てもいまいち分かりにくかったんだが、各氏の簡潔説明サンクスコ。
…やっぱり様子見の様相かな。

>>614
払い戻しは手数料だせばできるけどそこまでして損するPiTaPaにするのもな〜

どうせなら全機PiTaPa対応にしてくれ！

http://www.ekp.jp/qa/index_4.html

クレジットカードを持ちたくないのですが、この場合「e-kenet PiTaPa」には申し込めないのですか？

クレジット機能を持たない「e-kenetポイント専用カード」をお持ちいただくと、
「京阪マイレージPiTaPaカード」を追加でお申し込みいただけます。

ただし、京阪グループ優待など、「e-kenet VISAカード」の各種サービスはご利用いただけません。
また、「e-kenet ポイント専用カード」は入会金300円（税込）が必要です。

駅で新パンフレット配布してました。2種類。（京阪）
内容はサイトとほぼ同じです。申込書が付いています。

阪急梅田駅３階の「花垂らすプラザ」へ逝ってきますた。
店内には社員（男女）がｲﾊﾟｰｲ。大勢に「いらっしゃいませ」と声を掛けられる。

店内を見渡しても、クレジット機能つきの申し込み用紙しかないので、
「クレジット機能のないベーシックの申し込み用紙が欲しいのですが・・・」
と尋ねると、「阪急では、クレジット機能のカードをお勧めしているのですが」
と、客の希望をとりあえず無視して必死に誘導ｗ
再度、「こちらでベーシックの申し込み用紙が貰えると聞いたのですが・・・」
と、2ch情報で応酬すると、しぶしぶ隣接するサービスセンターへご案内。
客の手の届かないところに置いてあるベーシックの申し込み用紙を、渡してくれ
ました。というわけで、阪急ではベーシックのカードは極力売りたくないようで
す。告知すらしていませんしね。

で、これを見たあなた、梅田の「鼻垂らすプラザ」へ逝き、「ベーシック」を希望
しているのに、それでもしつこく「男の」係員にクレジットカードつきのを薦めら
れたら、
「サラ金に情報流れるカードはかなわんのやゴルア！」と、恫喝してみてくださいｗ
どんな反応があるか見てみたいです。

Hana Plus Sは　PiTaPa + スタッフィ　+ 三井住友ＶＩＳＡなのか？
それとも　PiTaPa + スタッフィの発行するＶＩＳＡなのか？
HanaPlusは　PiTaPa + ＪＣＢまたは三井住友ＶＩＳＡ　だと思うが。

ホームページをよく確認すると、
Hana Plus Sは　PiTaPa + スタッフィ　+ 三井住友ＶＩＳＡ　みたいね。
ＳＭＢＣもよくこんなカードを認めたと思う。
以前のペルソナがペルソナのキャッシング枠とＪＣＢ，三井住友のキャッシング枠
の両方が付いていた一貫性のないカードだったが、半球は何でこんなものを作るんだろう。

http://www.ekp.jp/point_8/index.html#05

駅の窓口で簡単に買えるわけではないのか。
で、ICOCAとの共通利用はいつからよ?

>>624
ピタパはポストペイなので基本的にはクレカと同じ。
申し込みをして、信用情報をチェックされて審査後に届けられる。
（モニター募集の時もそうだったのでベーシックのみでも同じだと思う）

だから、趣味でカードが欲しい香具師にはちょっと不向きでカードですな。

>>613
既存の定期からの切り替えキャンペーンみたいなものがあったと思うが、
（確か、阪急だった）調べてみそ。

>>625
クレカなしのピタパは申込書に定期購入時に記載するような内容と引き落としに利用する金融機関を指定するだけだったよ。

No.43 ETC対応カード 返信数:0

京阪カードは､ETC対応の｢Keca ETCカード｣を9月に発行します｡利用金額をポイント換算し京阪電車乗車券やひらパー入場券等に引換可能｡
｢e-kenetカード｣への加入が必要でクレジットカード口座から引き落とされる仕組み｡
年会費無料｡
(本日付大阪読売13面より)

(ズンベロドコンチョ) - 07/16 04:18 機種:[Ez]


阪神山陽南海泉北水間阪堺京阪総合（YUKI）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

どうしてもPiTaPaが欲しいなら、京阪で作ればイイじゃん。

どこかと違ってサラ金はないしな。

>>629
阪急も、サラ金なしバージョンあるよ。
というか、鼻垂らす５種類のうちサラ金付は１種類のみ。
「サラ金付(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」の声が多かったのか？

近くの駅を見てきたが鼻＋のパンフしかないよ、がっくり。

>>627
細かい字で書いてある約款みたいなところに
信用情報機関を調べます、って書いてない？

喪前らとりあえず書き込む前に落ち着いて昨日今日のログを読めや！

京阪のカードは、PiTaPaのカードとクレジットカードの2枚に分けられていますが、
阪急のカードは、両方の機能が合わさった1枚しかないのでしょうか？

>>627
交通ご利用の1ヶ月の利用限度額15万円（それを超えると月末まで利用不可に）
ショッピングご利用の限度額＝1日3万円・1ヶ月5万円（カード1枚単位）
カードが届くのは申し込みから約2〜3週間

・・・ということは、8月1日の時点でモニター出身以外でPiTaPaを使えるのは関係者だけのヨカーン

>>634
クレカなしのピタパでも２０万も与信枠を使うのか・・・・・。

もうクレカは増やしたくないんだが・・・・・。

まいかた駅にはベーシックの申込書なし

>>636
かおりえん駅にもなさそうだな・・・

>>636
京阪はe-kenetのポイント専用カードを作って
そのカードを駅事務室に持って行けばPiTaPaの申込書をくれる。
>>623参照。

ピタパの位置付けは「もう一種、様式の異なる乗車券（制度）が出来た」程度なんだろうな。
通勤定期利用者である程度行動パターンが決まっている人（ex:俺ｗ）ならあまり恩恵に与れんって訳か。

結局はポストペイ方式がピタパでは後発であっても主流になる気がする。

阪急は初年度で30万枚、京阪は10万枚の発行を予定している。
ICOCAは現状で約130万枚が発行済み。
沿線エリアの広さを考慮するとほぼ互角の普及をもくろんでいるようだ。

無理だよ・・・・・

申込書貰ってきたけど・・・
もう普及させる気無しと言わんばかりの規約だなー

発行手続きの煩わしさがどこまで受け入れられるかがポイントかな。
まぁやっぱり大阪市交通局が参加した時点が本当のスタートだろうな。

PiTaPaベーシックって18歳未満も審査通りますか？

これじゃ絶対流行らないよ・・・

８月１日、鶏飯は「おけ違反先生」が一日車掌でご案内の特別列車運転
モニター招待な訳だが..... orz

>>645
ついでに京阪はJR東日本とJR西日本の関係者を来賓として出席させるらしいよ。
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news04/2004-07-15PiTaPa1.pdf

話題は
JR東西のIC共通化＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞PiTaPa

>>646
阪急ではありえなさそうな話だが。

>>646
出席した束と酉の関係者
｢売れネー。ﾌﾟ…｣

PiTaPa開発しますた

PiTaPa申し込み書をもらうために、PiTaPaコールセンターに電話したら、親切丁寧に教えてくれた。暇なのだろうか（笑）

PiTaPa申込書入手のため、PiTaPaコールセンターに電話したら、
親切丁寧に対応してくれた。暇なのだろうか（笑）

ぴたぱマイレージの申込書が今きますた。

鉄道会社にとっては、次の競争が始まる。それは、自社グループ独自の付加価値付きカードをいかの「1枚」に選んでもらうかということだ。
これを明確に意識しているのが、関西の京阪電気鉄道と阪急電鉄。両社は、今年夏ごろにＩＣ乗車券「ピタパ（PiTaPa）」を導入する。関西の
ほぼ全ての私鉄・公営交通が参加する「スルッとKANSAI協議会」の仕様による乗車券だ。
2社は当初からクレジット機能などがついた多機能カードを発行する。ＩＣ乗車券の利便性を訴えつつ、それ以外の機能も一緒に広める。
乗車券機能のみのカードも発行するが、積極的な宣伝はしない。「（駅の自動販売機で買えるスイカと違い）申し込みが必要なため、普及の
スピードはスイカの半分以下になるだろうが、それで構わない。グループ戦略につながらなけねば意味がない」（スルッとKANSAI協議会PiTaPa
プロジェクトの松田圭史マネージャー）
＜中略＞
大手私鉄である京阪も、流通業としては営業収益833億円（2003年3月期）の中堅どころ。新カードは、鉄道会社の強みを生かして流通大手に対抗
するための切り札である。京阪は、駅設備や情報システムなどに50億円前後の巨費を投資。「沿線事業に集中するための生き残りコスト」
（経営統括室経営政策担当の寺田裕一課長）だという。

>>646
酉の関係者=京橋駅長だったりしてw

そんなことはないにしても、束からも来るということは酉でもセレモニーやるついでなのかな。

これって通学には使えない？
京阪には通学割引はありませんって言われたよ・・・

京阪の定期持っているけど、これ以上クレカ増やしたくないし、
どうしよう。
ポイントカード作ればいいんだけど、邪魔くさいな。
これじゃーＩＣＯＣＡの方か便利ジャン。
（実際職場でＪＲで通勤している人間はほとんどＩＣＯＣＡ定期にしていた）

もしかして現状ぷ〜な香具師は持てないってこと？
ま・・・地下鉄で使えない現状では持つ意味なしだが

>656
へっ？郵送で申し込みはできないけど、
駅で手続きしたら使えるって話だったと思うが・・・

>>659
反射的にレスする前に、京阪のサイトくらい見れ。

京阪は、通学定期の設定なし。
阪急は、通学定期も可。ただし、区間確認のためネットでの申し込み不可。
駅窓口で手続きが必要。

>>646>>648-649>>655
ＩＣＯＣＡの運用開始日には大阪駅での祝典に束やスルッとの関係者も来ていた。

>>654
東京で物販利用もできるようになると聞いて、いよいよ多機能カード時代到来か？
と思っていたら、駅の売店でペンギンのイラストが入った水を買うような行為は
標準サービスだったんだよね。

昔は乗客の争奪でJRと阪急などが凌ぎを削ってきたが、両者が共通化されると、
ICOCA（Suica）とPiTaPaでカード顧客の争奪戦が起きそうだ。

JR東西（ICOCA・Suica陣営）が、PiTaPaより敷居の低く、
シンプルなポストペイカードを入れたら、かなり受けそうだな。

>>663
来年秋頃にでもICOCAで、手持ちのクレジットカードとリンクさせてチャージを
開始するそうな。あくまでもプリペイドのチャージであるが。これがいわゆる
オートチャージか、Web上でチャージ操作をするのかは分からないが。（後者な気がするが）

>>664
それをするなら
webから定期以外の利用履歴を見れるよう　キボンヌ

>>643
申し込み用紙もらってきたが
本会員が18歳以上と決まっているので無理かと。

>>664
西のそのシステムは具体的にどうなるんだろうかね？
プレスリリース見ただけでは分かりませんです。

>>643
てことは学生放置？

>>668
子会員なら

京阪JR西近鉄と微妙な三社を乗り継いで通学する自分は
卒業までに磁気券から解放されるのだろうか・・・

ちなみにまだ一回だが。

>>664
素直に考えたら、パソリ使ってネット繋いでクレカ登録&チャージというのが一番現実味ありそう。
(よーするに、今のEdyと全く同じやり方)
その後のオートチャージへの変更も、カード会社次第でどうにでもなりそうだし。(EdyではeLIOが既にオートチャージを計画してるし)


利用明細は今でも見られるのでは。(カードの情報読みとって表示させてるだけだけど)

今日､梅田の鼻垂らすプラザ行ったけど､
やっぱり馬鹿どもが､ベーシックと言っているにもかかわらず､
ひつこく進めやがって､クレカ機能付きは､イランと言ってやった｡

>>670
お前、近大生だな？

京阪のポイント専用カードは15歳以上でピタパは18歳以上っておかしくない？

今日、河原町のサービスセンターでPiTaPaベーシックの申込書
をもらった。
すんなり申込書を渡され、こう言われた、
「HANAのほうもよろしく」
むなしく感じた。

誠に申し訳ないが、このスレ見てると関西私鉄のサービスや客の扱いに対しての姿勢が、女性専用車がひどかったりする酉以下になってしまった点が結構あるように感じてしまう。

ユーザーに気軽に使ってもらおうと言う気がない時点で普及率は低い罠

>>664
新規でない一般クレジットカードとの紐付けは、戦略的にどうなんだろう？
他エリアになるが、自社でクレジット事業をしているJR東日本は激しく嫌がりそう。

>>676
阪急は京都線特急が平日終日雌車だから酉より酷い罠。
スピードではボロ負け、運賃でも阪急が高い区間（高槻・茨木〜大阪など）
ありだし。

>>672
「勧める」だよ。

>>668
京阪だと学生は定期代わりに使えないしなぁ。

>>657
ポイントカード書類書くだけですぐ貰えるよ。
TSUTAYAのカード発行するより簡単。

おいらは一駅間しか使わない学生だからな〜
割引率的にも磁気だな。


【PiTaPa推しの人はPiTaPaのメリットを上げれるだけ上げよ。】

うーん、ピタパはやっぱりクレカと同じだね。

京阪のパンフ貰ってきたけど、鉄道のみのカードでも
ＣＩＣとか記録残るみたいだね。

こんなカードで与信枠圧迫されたくないよ・・・・・・

>>684
こいつはＣＩＣの意味が分かっとるんだろうか？？？

>>685
む。妙なこと書いてたらスマソ。

一応、信用情報機関を見られる＆登録されちゃうって
パンフに書いてたもので。
全銀情とかＣＣＢとかいろいろあるらしいけど、その辺の種別まで
詳しくないので、間違ってたらスルーしてやってくれ。

阪急、京阪がここまでPiTaPaシステムを開発してきた努力は賞賛する。
でも要は所詮電車に乗るための道具にすぎないんだよね。
電車に乗るための「審査」って何なんだろう？
無職だろうが借金生活者だろうが乗車運賃が工面できれば乗車できるのが公共交通。
PiTaPaは何か本質的なものを入口で取り違えているんじゃないのかな？
鉄道会社に所得水準まで教える必要があるのだろうか？

８月１日は共通化記念イコカ買いに行ってピタパと共通化するの待ちます。

>>687
全く同意！
ナベツネ流に言うと「たかが鉄道会社」なんだよな。
どうして、ICカードの恩恵にあずかるためだけに、わざわざ「個人情報」を
教えないといけないのだろうか？
もっと、誰もが気軽に利用できるようにしてもらいたいものです。

PiTaPaのメリットは、残高を気にせずに電車に乗れる事。
最初の審査は面倒だが、それさえ終われば、あとは問題なし。

>>690
確かに使い始めれば便利だろうなぁ、という気はしますが、
定期券以上に面倒臭い審査を「気軽に乗れる電車」の為に
わざわざやるには抵抗を感じます。

抵抗を感じるなら使わなければいい罠。

>>689
ええやん、スルkan磁気カードも残るし券売機だって残るわい。
「ピタパなんて使わない」っていう意思表示もそこでできるわけだ。

とりあえず俺はイコカとの相互利用待ち。

大阪市営地下鉄の一区特別回数券をピタパに内蔵できるようにでもなれば、また考えるが、それまではイコカで十分。

ピタパなんてペンギンに突っつかれて巨大カモノハシに踏み潰されてしまえ！

PiTaPa陣営がわざわざ個人情報や銀行口座が必要なポストペイだけを取り入れたか？





債務に苦しむ阪急やもともと貧乏な京阪にICカード対応券売機やICカード対応定期券発行機
を入れる予算などなく、JRに対抗して無理矢理ICカードを導入するにはこの方法しかなかったから。

ICカード対応自動改札機への取替えも一部だけに留まってるし。
（阪急梅田や京阪京橋は見栄もあってか、全部取り替えてる。）

>>695
個人情報が欲しくて仕方ないからでしょ。
それに、阪急に公開した個人情報の安全性なんて、酉の列車運行の安全性よりもずっと怖いかも。あそこはモラルの欠如というよりも確信犯だ。










間違いない！気をつけろ！

>>695
それが、梅田ですら微妙に旧型改札機が残っているのよね。
なんだかもぉー。

>>687 >>696
個人情報も欲しいだろうけど、それはそんなに重要ではなくて、>>695 さん
の言う通り開発・導入コストの問題。
カード管理や決済システムの構築は、ブランド付き PiTaPa の発行などを
条件に全てカード会社持ちで開発させています。
当初 JCB が引き受けていましたが、区間割引の考え方などある程度仕様
を統一させる話になっていたのが、各社局が好き勝手なことを言い出して、
収拾がつかなくなり JCB が降りてしまいました。そのため、2003年夏〜秋
頃の開始予定が大幅に遅れるこなりました。

その後、VISA が引き継ぎ、やっと本サービス開始にこぎ着けることができ
たというわけ。

クレジットカード付き PiTaPa は、発行管理をカード会社が行うので、電鉄
会社はコストを抑えることができます。
それに、VISA に運用システムの開発コストを回収させる必要があるため、
メリットが全くない、事前チャージ専用 PiTaPa は発行しにくいですし、クレ
ジットなしベーシックカードも、できれば発行したくないのが本音です。

チャージ不要だと、チャージ機の整備を遅らせることができるといった電鉄
会社側のメリットもあります。
自動改札機の一斉更新(改造)もままならないので、一気に PiTaPa 利用
者が急速に増えても対応できないですし。

ピタパ　って近畿圏以外の人でも申し込み出来ますか？

>>700
できるけど、1年間利用が1回も無ければ、1050円の手数料を払わないとだめ。
利用は、運賃の支払いで利用しても、商品の支払い（今後開始予定）でもＯＫ。

>>701
ありがとうございました。
速攻　申し込みます
あっ　あと　京阪と阪急どっちがいいんでしょうか？
京阪は，乗車用と別々　阪急は，１枚オールマイティみたいなんですが？　

>>702
個々の説明書読んであなた自身がお決めになっては？

>>687

あなたこそ、何か本質的なものを入口で取り違えているんじゃないのかな？

>電車に乗るための「審査」って何なんだろう？

電車に乗るための「審査」ではありませんよ。
ポストペイの恩恵に与るための「審査」でしょ。

無職だろうが借金生活者だろうが切符を買えば電車に乗れます。

まあ、PiTaPaは「選ばれし民」にしか使えないツールではある。
別に使わないって選択肢もあるんだから、
使わない人＆使えない人は静かにしてれば良いと想う。

でも、使い出すと便利だぞ、これ。

>704
だから言ってるだろう｡>393を見なされ｡

>705
あの改札機の数で､便利なのかあ?
全て取り替えてから出ないと｡

しかしなんですな、スルットちゃん的なマスコットは使わないのかな？

京阪はおけいはんとハッチポッチステーションもどきな駅員の人形を
使ってるけど、ピタパ統一キャラクターは無いのかいな？

ぴたパンダ　は死んだのか？

スルットちゃん使えばいいのでは？
無理にキャラクターを増やす必要もないし。

たかだか乗車券（の購入）の選択肢が一つ増えただけなのに必死にピタパを否定する輩がいるなｗ
個人情報なんざ、磁気定期やらその他諸々である程度企業側に渡っている訳で。
ま、俺は経路上磁気定期だから今のところ必要性は薄い。

>>709
スルットちゃんはもっと活用してほしいなぁ。
携帯ストラップとかも発売きぼん。

>>707-708
一応ぴたパンダは京阪電車独自のキャラクターだそうです。
ttp://keihan.cside.com/pitapa/whats.htm
>>567
能勢電の車両にも貼られています。オフ電を除く各車両の一番中側のドアに両側とも貼られてます。

話は変わるが、今日阪急T駅のサービスセンターでベーシックカードの申込書を貰ったヨ。
しかも、鼻垂らすの入会申し込み用紙の裏側に置いてありますた。

【HANA PLUSカードの年会費について】
クレジット年会費とPiTaPa維持管理料の二本立ての構成になっておりまして、HANA PLUSカードについては、
(1)クレジット年会費については初年度無料、２年目以降は前年にクレジットを年一度でもご利用になると、本来であれば年1,312円（含む消費税等）かかるところが無料に、
(2)PiTaPaを年一度でもご利用になるとPiTaPa維持管理料年1,050円（含む消費税等）かかるところが無料になります。
ペルソナHANA PLUSカードについては、
(1)クレジット利用の有無に関わらず、ペルソナおよびクレジット年会費が2,100円（含む消費税等）かかり、また
(2)PiTaPaを年一度でもご利用になるとPiTaPa維持管理料年1,050円（含む消費税等）かかるところが無料になります。

PiTaPaご利用代金通知書発送料として発送月ごとにスルッとKANSAIより105円（含む消費税等）が請求されますが、
「ペルソナHANA PLUS VISA」「HANA PLUS VISA S」「HANA PLUS VISA」各カードについてはVISAご利用代金明細書にて一括して通知しますので発送料は不要となります。
また、「ペルソナHANA PLUS JCB」「HANA PLUS JCB」各カードについては、スルッとKANSAIのPiTaPa倶楽部（PiTaPaインターネット会員）にご登録（無料）いただき、
「ご利用代金通知書を送付しない（解除）」に設定を変更されますと、発送料は不要となります。

【HANA PLUSカードの素晴らしい特徴】
単に乗車券としてのみ使用し、クレジット利用が無かった場合、２年目以降は年1,312円を盗られる。
HANA PLUS JCBは、 PiTaPa倶楽部に登録し利用代金通知書送付解除にしないと毎月105円盗られる。

阪急は自社でタレント（宝塚）を抱えてるから
キャラクターなんぞ別にいらんということか・・・・

>>714
と言いつつ今ポ●モンのスタンプラリーをやっている訳だが。

今からでも遅くないから、｢会員登録制・現金チャージ・ポイントあり｣というのが欲しい。要はジョーシンやヨドバシカメラのポイントカードみたいな感覚で作る。
そして、キャラクターには大泉洋と鈴井貴之で。

個人的には藤村君も追加して欲しい所ｗ

>>715
そのスタンプラリーのリーフレットの裏に鼻垂らすの宣伝がある訳だが。
どーせ子供にはクレジットカード類の申込資格がないので関係ないだろ(w

SuicaやICOCAは既存の磁気カードや定期を置き換え主流にするつもりでいるのに対し
ピタパは「こんなこともできるようになりました」程度？あくまでオプション的サービスみたいな感じ。

PiTaPa 陣営も JR と同様、メンテナンス費用の削減等を考えて IC カードを
主流にしたいのだけど、JR みたいに一気に導入できるほど余裕がない。
それで、クレジット会社等とタイアップしてできるだけ導入コストを抑えて
ゆっくりと移行する考えなんでしょう。

ガイドのヨウさんとタコ星人のコンビでね。

>>718
いっしょに回るであろう親向けですね。
電車待ちや移動中に読む親、多いのかな？

>>720
以前スルッとの担当者がインタビューで
「手厳しい関西の乗客のことを考えてポストペイにした」
と言っていたが、クレジットカード付きばかり全面に出して
ベーシックを裏に隠しているような方針では普及は難しいな。
そのうち定期券売場の中でまで売り込みを始めそうだ。
IC化が進まず、数年後には結局SuicaやICOCAのような形態に
なりそうな気がする。

PiTaPaが京阪で通学に使えないことがわかったので
e-kenet解約を申し込んだんだが・・・
解約申込封筒をのり付けで自分で作らなくちゃいけないわ
切手代まで払わされるわ、対応悪いなぁと思った

買ってすぐ使えないなんて意味なし
そして地下鉄で使えないのもダメ
まずは普及させて使って貰わないと設置した意味もなし

金曜日にネットからe-kenet申し込んだら日曜日に確認の電話がかかってきた。
住所と電話番号の確認をされて年会費とかの話をされて書類送りますと言われた。
申し込み開始直後だからかもしれんが、日曜まで営業してるとは。

あれ?
在確って職場にかかってくるんじゃないの?
家の電話なんてかかってきても出ないんだが。

>>727
在確は申し込んでからだろ。

携帯にかかってきましたが。
まだ捺印する前だし審査段階じゃないと思われ。

今日、阪急梅田駅でHANA PLUSカードの案内書をもらってきて、読んでみたら愕然とした。
明らかに阪急のピタパの運賃割引サービスのほうが優れているのである。


区間指定割引を継続して適用された場合のサービス

HANA PLUSカード　　　　　　　　　e-Kenetカード
連続利用回数　　　割引率　　　　区間指定割引継続期間　　　　　　進呈ポイント数
　　1ヶ月目　　　　　割引なし　　　　継続2ヶ月まで　　　　　　　　　　　　　　　なし
　2･3･4ヶ月目　　　　　5％　　　　　 継続3ヶ月目から5ヶ月まで　　5％のおけいはんﾎﾟｲﾝﾄ
　5･6･7ヶ月目　　　　10％　　　　　 .継続6ヶ月目以降　　　　　　　10％のおけいはんﾎﾟｲﾝﾄ
　8ヶ月目以上　　　　15％


HANA PLUSカードの方が割引率が大きく、さらに現金で割引されるのに対し
e-Kenetカードは割引率が小さい上に、現金による割引ではなく、おけいはんポイントを進呈するという
形態（しかも、おけいはんポイント加盟店でしかそのポイントはつかえない）なので、
阪急のHANA PLUSカードの方が便利で、しかもおトクなのである。

>>730
よく読め。
e-kenetカードで阪急に乗っても割引率はHANA PLUSと同じ。
HANA PLUSで京阪に乗ると割引率はe-kenetと同じだがポイントはつかない。

よって、e-kenetカードの方がお得なのである。

あと、継続利用割引はなかなか適用されないから、だまされてはいけない。
２月に継続させようと思ったら至難の技だ。

>>730
HANA PULS利用時の「継続割引」の割引率が高いのではなく、阪急を利用したときの割引率が高いので、お間違えなく。
つまり、e-kenetのPiTaPaで阪急を利用しても、継続割引は適用される。（逆は適用されない気が..）
ベーシック（クレジットカードが付いていないやつ）でも、阪急の継続割引は適用される、とおもわれ。

区間指定をした場合、阪急は継続利用で現金割引あるけど、京阪はポイント還元で
割引ということじゃないの？
さらっと読んだだけでは理解しにくいややこしい割引システムには違いない。

PiTaPaを使ってグループで電車に乗る時ってどうすりゃいいんだ？

公式HPにも載ってなかった。自動券売機の改造工事もやってなさそうだし・・

PiTaPaグーパスネタは盛り上がらないのぉ
東京の方はどうなんかな?

大阪市交通局はいつから導入するのだろう？

>734よく読め

改札機で入って出るしか
使えんと書いてあるやろ。

他の乗車券との併用もできませんとあるだろ。

>>734
PiTaPaにグループなんて概念は存在しない。
なぜならば、PiTaPaは基本的にクレジットカードだから。
e-kenetやHANA PULSでないベーシックであってもクレジットカードなのだ。
クレジットカードが名義人の一身専属であるのは当然知ってますよね？

それから、スルッとＫＡＮＳＡＩのＰｉＴａＰａとＪＲのＩＣＯＣＡを相互に
利用できるようにということにつきましては現在検討を進めておりまして
、ＩＣＯＣＡカードをお持ちの方も便利に市営交通を利用していただけます
ように、一定の投資が必要とはなりますけれども、地下鉄の各駅に現金積み
増し機を設置するなどいたしまして、すべてのＩＣカードをお持ちのお客様
の利便性向上に努めていきたいと考えております。

ということで、大阪市営地下鉄はバス乗り継ぎ制度などのシステム開発が
必要なため平成１７年度以降にずれこむらしい。物販とバスのシステムが構築
できないと開発ができないらしい。

ekenetポイント専用カードのピタパ申込書、なんでツルツル素材なんだ！！
朱肉が定着しないんだよ〜〜

1枚目･･･折って封筒にしようとしたら、朱肉が滲んだ。
2枚目･･･押印後、紙で不要な朱肉を吸い取り、一晩乾燥させて折って封筒にしようとしたら、滲んだ。

3枚目を貰いにいきます（つд｀）

押印後すぐ封をして投函しましたが何か？

阪急や京阪のペテン的商法に騙されている奴がいるスレはここですか？

やっぱりSuica・ICOCAは誰でも使えて便利だねぇ。

酉社員乙。

阪急で通勤しています。
毎月17日以上決まったルートで出勤する場合、
6ヶ月定期よりPiTaPaの方が得になるという解釈で合っていますか？
また割引は、PiTaPaベーシックカードでもHANA PLUSカードでも
同様に適用されるのでしょうか？

150円区間で通勤しています。

150x10+150x0.95x(通勤日数-10)≧1ヶ月定期の額

この計算はどんなかんじになるのん？
月17日って磁気でも回数券の方がお得でないの？

あ、式間違えた

150x10+150x0.95x(乗車回数-10)≧1ヶ月定期の額

>>745
阪急の区間指定割引は、どのカードでも適用されます。
回数割引も同様。

ところで、お金のかかる請求書の発送を「しない」にした場合って、メールでも支払料金の連絡来ないの？
いちいちＨＰで確認するの面倒なんだけど。
（まあ、セキュリティーのことを考えれば、メールで○○円ですと送るのは良くないかもしれないが）

《１７往復／月》

【PiTaPa】
　　150×10＋143×10＋135×10＋128×4＝4792

【磁気回数券】
　　1500×3＋137×1＝4637

↑
回数割引　と　磁気回数券　の比較ね。

【PiTaPa区間指定と磁気定期券の比較】

１ヶ月定期の代金を 100 とした場合の累計支払額推計（阪急）

　　　　　　PiTaPa　　　　磁気
１ヶ月　　　 100　　　　 100
２ヶ月　　　 195　　　　 200
３ヶ月　　　 290　　　　 285
４ヶ月　　　 385　　　　 385（３ヶ月＋１ヶ月）
５ヶ月　　　 475　　　　 485（３ヶ月＋１ヶ月×２）
６ヶ月　　　 565　　　　 540
７ヶ月　　　 655　　　　 640（６ヶ月＋１ヶ月）
８ヶ月　　　 740　　　　 740（６ヶ月＋１ヶ月×２）
９ヶ月　　　 825　　　　 825（６ヶ月＋３ヶ月）
１０ヶ月　　 910　　　　 925（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月）
１１ヶ月　　 995　　　　1025（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月×２）
１２ヶ月　　1080　　　　1080（６ヶ月×２）

>745

>520をご覧下さい｡

PiTaPaは金券ショップで売ってる阪急の回数券のバラや団体数取券より安いのか？
高かったら単なるボッタクリ。

それ以前に京阪の切符は株主券以外金券ショップで売ってないのでもっと最悪。
PiTaPaなんかくだらない物を入れてる暇があるなら、磁気回数券を復活させる！

>毎月17日以上決まったルートで出勤する場合、

この場合乗車回数は34回では？

それから、区間指定割引も考慮に入れないとね。

定期の額以下だったら区間割も継続割が適用されないし。
つーか磁気で回数券の方が安いんだったらど〜考えてもpitapaじゃ損では？

継続割が→継続割も

>>754
金券ショップでの話されてもなぁ。

【HANA PLUSカードの素晴らしい特徴】
単に乗車券としてのみ使用し、クレジット利用が無かった場合、２年目以降は年1,312円を盗られる。
HANA PLUS JCBは、 PiTaPa倶楽部に登録し利用代金通知書送付解除にしないと毎月105円盗られる。

PiTaPa・・・・・　　ひどいね。

>>760
> PiTaPa・・・・・　　ひどいね。

別にピタパがひどいわけではないと思うが。

なんでクレジットカードとセットじゃなきゃ申し込めないのか？
ショボイクレジットカードなんて要らないんだよ。

pitapaのサイトにどれくらいお徳になるか計算機を付けたほうが良いな
もちろん公平に回数券や定期券との比較もできるように

AMC-VISAでJRの定期買ってもANAマイレージポイントに移行できるのに、
HANAPLUS-VISAはVISAのワールドポイントすら付かないなんて。

>>763
そんなことしたら誰も申し込まなくなっちゃうよｗ
誰かが比較するサイトを作ればいいのさ

数％の割高くらいなら、定期購入や券売機に並ぶ手間賃として考える。

大失敗！

KuSoPa

>>762
ほれ。
https://mobile.pitapa.com/mobile/request/index.html?_xpxi=ahZrvL...

>>766
ただ両端にしか対応改札機がない駅の利用者は端に行く手間がかかる。

「クレジットの付いたICカード乗車券」だと考えるからいけない。
もはや「電車にも乗れるクレジットカード」なんだ。
鉄道利用は単なるオプションサービス。オマケ。

磁気定期や回数券との比較で「使えない」と評価されているようですが、
スルッとKANSAIとの比較で考えるべきではないでしょうか？　所詮はSFカードの延長な訳で。
だから、同じ区間を多く利用するなら、スルッとKANSAIではなく定期や回数券を利用している人が、
PiTaPaは割引率が悪いというのは筋違いのような気がします。

私は、阪急の１５０円、２２０円、３９０円、４５０円区間を使うことが多いので（定期は使ってない）、
阪急の１５０円区間の回数券（たいていは、普通と土休日）を常備しています。
ほとんどの場合精算が必要ですが、そこそこ安いし、有効期間も気にしないでいいので納得しています。
こういう使い方だと、PiTaPaでは用が済みません。

>>771
電車に乗る程度でクレジットカードなんて使いたくない

654 ：日経情報ストラテジー ：04/07/17 11:26 ID:eyyto5qn
鉄道会社にとっては、次の競争が始まる。それは、自社グループ独自の付加価値付きカードをいかの「1枚」に選んでもらうかということだ。
これを明確に意識しているのが、関西の京阪電気鉄道と阪急電鉄。両社は、今年夏ごろにＩＣ乗車券「ピタパ（PiTaPa）」を導入する。関西の
ほぼ全ての私鉄・公営交通が参加する「スルッとKANSAI協議会」の仕様による乗車券だ。
2社は当初からクレジット機能などがついた多機能カードを発行する。ＩＣ乗車券の利便性を訴えつつ、それ以外の機能も一緒に広める。
乗車券機能のみのカードも発行するが、積極的な宣伝はしない。「（駅の自動販売機で買えるスイカと違い）申し込みが必要なため、普及の
スピードはスイカの半分以下になるだろうが、それで構わない。グループ戦略につながらなけねば意味がない」（スルッとKANSAI協議会PiTaPa
プロジェクトの松田圭史マネージャー）
＜中略＞
大手私鉄である京阪も、流通業としては営業収益833億円（2003年3月期）の中堅どころ。新カードは、鉄道会社の強みを生かして流通大手に対抗
するための切り札である。京阪は、駅設備や情報システムなどに50億円前後の巨費を投資。「沿線事業に集中するための生き残りコスト」
（経営統括室経営政策担当の寺田裕一課長）だという。

>>773
そう。実は漏れも電車に乗る程度でクレジットカードなんて使いたくない。
だからそういう顧客は、今回は端から対象外顧客なんじゃないだろうか。
>772は「SFカードの延長」と書いているが、実はそうではなくて
「ペルソナカードやe-kenetカードの延長」であると思っている。
つまり事実上はpitapa自体が上記会員に対する限定サービスという位置付けで
我々非会員にとっては今のところ何の関係もないに等しいということが言いたかった。

>>773
飛行機に乗りたい程度でクレジットカードなんか使ってる

>>775
逝こかは、当初は対応してなかった分割定期に対応したり
カードを買ったら、すぐに使えたりする点を考えると
考え方の違いが、よーくわかる
PITAPAのユーザー限定なら大々的に宣伝しなくても
既存ユーザーへのＤＭ程度にしておけばいいのにと考えたり・・・

>>776
飛行機ぐらいの運賃ならクレジットカードを使ってもいいと仕様ｗ

そしてさりげなく777ゲットｗｗ

航空賃は万単位、ローカル民鉄は数百円。

しかし、ICカードの使い勝手は魅力よのう。

つか、バスはどうするんだ？

>>780
バスには入れないよ

>>771
「クレジットカード」として考えると、ますますしょぼいわけだが・・・・

結局、｢私鉄の沿線に生まれ、私鉄の関連施設を利用し、私鉄を利用して通学・通勤｣と、精神的にも肉体的にも習慣的｢私鉄｣というものが染み付いた人が私鉄の沿線には多い。
ピタパというものはそういう人たちが相手で、また、そういう人たちにはややこしい手続きや審査は何ともないんじゃないかな。｢客を選ぶ｣という指摘もあるが逆にそういう人たちにとっては｢選ばれること｣もステータスの一種かと。
だから、逆に俺みたいに｢私鉄｣という習慣がない奴には公平にピタパとスイカ・イコカを比べるからどうしてもスイカ・イコカの方が遥かに使えると結論を出してしまう。

>>783
日本語おかしくないか？

>>783
阪急は特に多いね。
移動(買い物など)は常に阪急か車で生まれて1回もJRに乗った事のない人がいるぐらい

>>785
そう。それで今のうちにそういう客を囲い込み、というか育成しようというもの。客を｢飼い慣らしておこう｣というか。ただ、それだけではもう成り立たない時代なのも確かなので、スイカやイコカと相互利用もする。
で、私鉄の姿勢は｢うちに飼い慣らされたくなければそこらでイコカ買って使っとけ｣というもの(俺はそうする)。

通学定期に使えない京阪は糞！

定期券販売機がなく、各駅で定期券が購入できない糞京阪にはもってこいですね。

>>784-785
おはようからおやすみまで暮らしをみつめるHankyuですね。

なんとなくアンカー付け間違えた悪寒orz

>>789
ライオンかよ。

おはようからおやすみまで暮らしを監視するHankyuですよ。

>>781
そんなことは分かっとるわ。だから、どうするのかって聞いてるんだろが、田分け。

鳴くよウグイス平安京

>778
飛行機はネットで予約、そのままクレジットカードで決済するとわずか２％だが割引になる。
まあ、航空保険料代ぐらいだが。

イコカも駅の窓口ならクレジットカードでチャージできるぞ。

ヒタパはあんまりお得感が見えないような。

既に無（ｒｙ

　昨日、ベーシックカード（乗車機能のみ。）のカード申し込みました。

　阪急梅田で申込用紙貰ったのですが、HANAPLUSカードの申込用紙はいっぱいあるのに
ベーシックカードの申込用紙は言わないとくれません。

　もうクレジットカードなんて大半の人が持ってるから、いらないと思うのですが。

　記入内容はクレジットカードの申込用紙みたいでした。よく見ると三井住友カードに
業務委託しているようです。

ふと思ったのだが、
現在使用中の定期(期限8/14)からピタパ(区間指定割引)に移行する場合には、
8/1〜14の期間分がダブるのかな？

早くPiTaPaで阪急から大阪市営地下鉄に乗り越しできるようにならないかな。
やっぱり、大阪市交通局がPiTaPa始めないと無理？

それと、結局ベーシックってクレジットカードの代わりにただの引き落としですよね？
HANA PLUSとはポイント以外どう違うんですか？まったく同じ？通学定期にも使える？

>798
8/1から定期を使わずpitapaを使えばダブる。
定期を使い切ってからpitapaを使えばダブらない。しかし、区間割も適用されない。（9月までは回数割適用）

　２００５年度に阪神もｐｉｔａｐａ導入。

　新聞に（多分日経。）小さく掲載。

なぜ､こんな利用価値のない､カードを申し込む人がいるのかわからない｡

また､審査が､とてもいい加減な､三井住友｡
ベーシックでも､きっちり､与信に傷がつきますよ｡

モニターで経験済み｡
結局､カードは廃棄することにしました｡
何の得にもなりませんから｡

>>797
能勢口ではHANAPLUSの申込用紙の後ろにありましたが、すんなり取って貰いました。

>802
"なぜ､こんな利用価値のない､カード"のモニターなんかやっちゃったんでしょ？

今回は、イコカとの相互利用が近づいてきているから、嫌ならイコカを使うという選択肢があるじゃん。
定期に関してはどうしようもないかもしれんが。

kusopaで逝こかぁ？

ICOCA・Suica・PiTaPaが共通化しました。

しかし、プリペイド可能で便利なICOCA・SuicaでPiTaPa区間を使う利用者が目立ち、
PiTaPaはほとんど売れませんでした。
その結果、JR西日本・JR東日本はPiTaPa陣営から支払われる手数料でますます儲かり、
PiTaPa陣営はJR西日本・JR東日本に支払わなければならない手数料でますます損をしました。

結局PiTaPa陣営はJRとの相互利用を廃止し、ますます利用者から見放されてしまったとさ。

※2006年までにICを入れるパスネット陣営及びJR四国・コトデンが入れるICカードは
PiTaPa陣営ほどバカじゃないので、最初からSuicaとの互換を保ちプリペイドも可能。

つーかさあ、連日のように叩きに来るやつがいるけど、イコカが凄くて
ピタパがダメならそれはそれでええやん。わざわざ毎日毎日やって来て
叩き回らな気が済まん理由は何や？糞なカードだと思うんならわざわざ
絡んでこなくても良いと思うけどなあ。

>807
あの、ｐｉｔａｐａにもプリペイド機能付いてるようですが・・・・・正式利用開始時には使わないとは
思いますが。（阪急・能勢・京阪は使わないと思う。）

以下参照
pitapa会員規約

第２３条（２）
第２６条
第２８条

>>808
それをわざわざカキコするオマエモナー
漏れは、いいわるいをレスするのは、それぞれの意見だしいいことだと思う
そしてこんな事前審査の必要なものはいらん

>>810
その意見、そっくりそのままお前に返します。

だからさあ「良いか悪いか」それ自体が使おうとする人間の判断だろうが？

使うつもりがない人間が貶し回っても仕方がない。お前にとっては不都合な
システムでもそれを必要としている人もいるわけだ。自分基準でどうなのか
をゴチャゴチャ書く方がおかしい。俺は叩くだけならこれから使おうとして
いる人の他の人の邪魔になるから来るなと言いたいだけなのだが。

何事もメリット・デメリットがあることを（ｒｙ
以上　打ち止め
---------------切　取　線----------------------

>811
>これから使おうとして
>いる人の他の人の邪魔になるから来るなと言いたいだけなのだが

その邪魔をしに来ているのです｡

＞これから使おうとして
＞いる人の他の人の邪魔になるから来るなと言いたいだけなのだが。

知障だな。何様？

知障の相手をする知障、同じアホならおどらにゃ損ってか？

>>809
確かに規約には存在してるんだよな。
他の参加予定社局がプリペイドに対応するのを見越してのもの?
とりあえず、申し込んで、(とおれば)使ってみながら、
対応会社増えるのをﾏﾀｰﾘ待つつもり。

×叩くだけならこれから使おうとしている人の他の人の邪魔に
　なるから来るなと言いたいだけなのだが。

○叩くだけならこれから使おうとしている人の邪魔になるから
　来るなと言いたいだけなのだが。

>>814-815ただの書き損じだろ。

三宮でもHANAPLUSカードの説明は親切にしてくれたけど、ベーシックカードの説明は無し・・・
ベーシックカードの申込書はあったけど、申し訳程度に一番奥の所に置いていました。

>>809
>>816
規約上だけでなく、改札通るたび「残額　0円」って出てきますよ。

>>810が正論だと思う。
十人十色の使い道や意見があって然るべき。

ただ少なくとも>>807＝ID:BpB6yqroは私怨で阪急を叩いているだけなのでスルーしたほうがいいと思う(藁
10 ：名無しでGO! ：04/07/22 16:59 ID:BpB6yqro
阪急厨は巣にお帰りください。
　　　　　　　　 v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>4 勝手にイコカモノハシ使ったな。キティ急厨め。歹ヒね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼　　そんなお前のために糞スレを教えてやろう。そのスレで勉強しろよ。　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　＼http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　

ガイシュツだが「電車に乗ること」をメインとしたカードとして考えるから
電車に乗るくらいで個人情報を云々という話になると思うんだが。「買い物
・飲食その他諸々」がメインで、「電車」はその内の「一部でしかない」と
考えれば話は通るだろう。プリペイドも出るんならそれまで待て。そうこう
しているうちに、ＩＣカードから同じくＩＣチップを埋め込んだ携帯電話に
移行して「何々カード」という概念がなくなると思われ（特に非クレカ系は）。

>>802
漏れも６月からモニターで使ってるけど、ＩＣカードとしてはイコカより上であると思う。
結果として今まで使ってた３カ月定期より請求額安かったし。
漏れの利用がたまたま当たっただけだが。モニター限定割引とか？？？

限定カードのようなマニア受けが一切ないから、萌え系キャラでも入れて、
遊び心を持てば叩かれないんじゃないか？＞スルット関係者殿

「個人情報」とか「与信に傷」とかは、元々クレジット派・
当然しっかり払う派だからあまり気にしてないんだけど。。。
> また､審査が､とてもいい加減な､三井住友｡
> ベーシックでも､きっちり､与信に傷がつきますよ｡
> モニターで経験済み｡
漏れの与信にも傷が付いているのか。ようわからん。
このあたり、詳しい方教えてくれろ。知らぬが仏なのか？？？

>>797

ということは、勤務先とか勤続年数とかを書く欄もあるのですか？

>>823
PiTaPaベーシックには勤務先・入社年月・役職欄あり（確認ありと記載）、年収欄あり（自由記入）
HANAPLUSにはクレジットカードだし年収、借入状況欄あり。

クレジットカードなんてJCBの普通のやつ1枚しか持って無いし、
月3〜4万の使用で普通に支払いやってるんだけど、
pitapaで使う程度のカードの与信とかなんとかそんな使い方の人でも
必死になって気にしなきゃいけないモンなの？？正直さっぱり意味がワカラン。

まずは日本語の勉強からだな。

俺も「与信に傷」っていうのが正直ワカラン。
PiTaPaを作り、支払いも滞りなく行ったとしても、例えば何か具体的な
不利益が利用者にふりかかってくるのか？　詳しい人教えてくれ。

>>821
電子マネーとして使えるとしても駅構内でちょっとした買い物ぐらいで
それ以外のところでは使いたいとは思わない罠
数１００円〜数１０００円程度でも、請求書が来たときに知らず知らずの内に
大きな金額になってて・・・なことも、ヤだし。
カード会社からすれば、こーゆー使い方をしてくれるのがいいのだろうが。
少額なものは、いつもニコニコ現金払いに限る品

>>800

ですよね・・・
磁気定期の有効期間をピタパに移行できる機能があればいいのになぁ〜

自分はデポジットが嫌でICOCAは使う気がしないが、ポストペイには抵抗ないよ。
通勤に阪急を使っていることもあり、PiTaPaはそれなりに使えると思う。
6ヶ月定期だと、1ヶ月長期出張が入ると、1ヶ月定期の方が得だったりするが、
そういうことで迷わずに済む。

カード持ったら節操無く使ってしまう、自己管理能力に著しく欠けてるﾔｼか、
すでにカード持ちまくりで、借金しまくりのﾔｼが、次の借金しにくくなるからアンチpitapaになってる、ってことで桶？

>>827
クレジットカードを複数枚もっているより
少なければ少ないほど他のカードを作り易いってこと

どういう理由でそんな何枚もクレジット持つ必要があるの？
メインのカードとpitapa、で十分じゃん。電車よりビッシリ使う用途って思いつかないんだけど、
それを差し置いて申し込まなきゃいけないカードって何？？

俺自身クレカは2枚しか持ってないな、別に2枚以上の複数枚も持つ必然性もないし。
自分の金銭感覚を引き締める役目を担っているありがたい存在でもありｗ
>>831
自己管理能力がない奴はピタパの発展性を心配するよりも自分の懐の心配をしろってことだな。

ピタパは記念柄出るの？

>>835
JRと共通化になったらJRだけ記念のカードを出すみたい(図柄はペンギンとイコカモノハシとスルッとちゃんが電車ごっこしてる絵)

>>836
ソースは？

与信の件について､
一旦申し込んでから､
自分の個人情報について､CIC,CCBに確認してみたら分かるよ｡
きっちり記載されていますから｡

それをどう捉えるか､本人次第ですけど｡
情報照会した会社の担当が｡
また､カード申し込んでいると､思われるということですわ｡

>>837
激しくガイシュツです。何を今更「ソースは？」ですか？
すでに両社からプレスリリースも出され、関連スレにも書かれています。
ちょっとは自分で知ろうと汁。せっかくパソコンの前に座っているのだ
から。

JCBとVISAならどっちが良いのだろうなぁ…
クレジットカードは会社によって色々と違うみたいですね。

>>828
俺はPiTaPaであろうとなかろうと電子マネーは今後もっと普及すると思う
けどなあ。寧ろ日本はこの点については後進国だから。もちろん電子マネ
ーが普及している国やその状態が何が何でも素晴らしいとか一面的なこと
で論じるつもりはないけど、支払い時間の短縮化などでメリットはあるし、
だからこそ日本でもエディや電子マネーＳｕｉｃａが普及しつつあるのだ
と思う。

それでも貴殿は（鉄道カードに附属の）電子マネーは駅構内やその周辺で
のみの利用で充分だとお考えなのですか？Ｓｕｉｃａはファミマとかにも
拡大する計画がありますけどね。

>>841
そこまで電子マネーを使いたいモノではない罠
人それぞれ考えも十人十色、>>820氏も書いてある様に
自分の生活する上で必要であれば使えばいい程度のもので
必要不可欠ではない。
ただICOCAに関しては必要で使ってる、予め切符を買うのが面倒クサい
Jスルーカード時代からプリペイドは必要で使ってるだけのもの。
定期区間外では自動精算される品
自分の意見が正しいとして、それを人にも押しつける香具師って（ｒｙ

>>842
別に人に意見を押し付けてなんかいませんが？
>>828がどういう見解なのかを聞き出しただけだが？

>>838
で？
そう思われるからどうなんよ。
元々1,2枚持ってて普通に使ってるぐらいならさして痛くもかゆくもないと思うが。
まぁそういう自分はPiTaPaで４枚目になるわけだがorz

>844
馬鹿じゃないか｡
そうゆう人は､じゃんじゃん作って､
履歴を沢山作ってください｡

なんで多重債務が前提にになるんだろう。単にpitapa一枚増やすだけの話じゃないか。

846は825ね。

多重債務者は､ピタパカード作れません｡
作りたい人は勝手に作って､電鉄会社をうるおせて上げてください｡

「人それぞれ考えも十人十色人」「自分の意見が正しいとして、それを人にも押しつける」
とか言いながら、「そこまで電子マネーを使いたいモノではない罠」「自分の生活する上で
必要であれば使えばいい程度のもので必要不可欠ではない」と個人的見解を一般論であるか
のように展開する>>842逝って良し！

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　真面目に相手するだけ損だったか・・・
他のみなさんスレ汚しｽﾏｿ。

>>839
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

ｊ３，ピタパ持てない／持たないからって今後電車に乗れなくなるわけじゃないし。
これまで通り切符や磁気カード使えば何の問題もなし。

興味深々で張りついてるくせにぃ〜。意地張るなよな〜。

阪急でも、同一駅乗降ができるようになったのかな？
今日、やったら０円って表示が出てできた。

>>839
JRと共通化になったらJRだけ記念のカードを出すみたい(図柄はペンギンとイコカモノハシとスルッとちゃんが電車ごっこしてる絵)

が出るってソースはどこにあるんだって聞いてんだこのアフォ

（´-`）.｡oO（イコﾔﾝ×スルッとﾀﾝ ……）

>>849
あ〜言えば、こ〜言う
オマエモナーｗ

>>844
漏れなんかPiTaPa通ったら11枚目だよ。
金利発生するような使い方はしてないけど、
枠の巨大な奴いくつかあるから、
通ったとしてもS10とかだろうな。

通学定期の扱いをどうするのかもっと説明が欲しい。＞阪急PiTaPa
高校生以下ならジュニアカードだろうが、じゃあ大学生は？ベーシックカード？
通学定期も連続割引期間とか適用されるの？
授業の無い8,9,2,3月を向かえるごとに割引率がリセットされるわけ？
それとも通学定期は従来どおり何ヶ月何円という設定にするのか？

あと10日切ってるのに訳わかんねえよ。

>>858
11枚って、審査通るのか？

家買うときの住宅ローンとかで、
銀行屋にカード解約しないと貸してやらない、っていじめられるぞ。

大学生だが、VISA2枚持ってる。
PiTaPaでクレカは3枚目。
あと、ローソンパスで4枚目。

ヤバイかな？


すれ違いだけど。

PiTaPa イィ！！！
今後、普及するんだ。間違いない！！

>>861
学生で４枚はちと多いな。
しかし、なぜビザ２枚？

板違い、スマソ・・・・・、
なんだが、ピタパの場合はクレカ話と切り離すのは
難しいな・・・・・。

>>863
大学生協のカードと、とある会員カードで2枚。
今は阪急の株主優待乗車証を持ってるんで
PiTaPaの出番が非常に少なくて・・・早く売店で使えるようになって欲しい。

精算機ではPiTaPaを使えるようにはならないのかね？

漏れ消費者金融で6件(223万)借りてるんだけど、ベーシックPiTaPaの審査も厳しいですかねぇ

>>864
株主優待持ってるんなら無理にピタパを作らんでも。
他のカードの与信枠を圧迫するのでは？
それに就職してからカード作ろうと思っても、
カード大杉で落とされたら恥ずかしいべ。

乗り越しできない､精算できない｡
改札機少ない｡運賃ほとんどの場合で高くなる｡

さて､ピタパのメリットは？
定期入れから出さなくいいだけ？

>>868
使っている人がいないので、優越感に浸れる

>>866
絶対無理

>>868
「乗り越し」とか「精算」という概念自体がレガシーだというのが
阪急の言い分だろうな。

しかし改札機少ないのは最大の難点だな。
ＥＴＣレーンのないＥＴＣのようだ。

運賃ほとんどの場合で高くなるは、案外そうでもなさそうだが。

>871
150円区間以外の場合は､計算上連続利用割引料金の15%引きが適用されないと､
6ヶ月定期より安くならないようです｡

どなたがお書きになられていましたが､
長期休みや､2月などに区間指定割引運賃が適用されるのが難しいです｡
土日等の休みも乗る方はお得となりますが｡

それに､PiTaPaは土日へ昼間割引回数券の適用も無いですし｡

>>868
８月にスタートする京阪・阪急・能勢電だけではメリットは少ないかも。
来年中には大阪市交通局が加盟する予定なので、地下鉄・ニュートラムでも利用可能になれば
少しは便利になるかもしれないな。

まあ、まだまだ導入当初は様子見。
最初から完璧なものを要求するのはヲタの悪癖。
事業者自身が普及はスローペースになるって言ってるのに。

株主優待パスを定期券売場に持って行けばPITAPAに包含してくれるサービスができんかな。
株主であるばっかりにICカードの恩恵受けられないっつうのもちょっとイヤン。

株主がみてるんなら
こんな使いにくいカード導入してんじゃねぇ！
と株主代表訴訟でもやってくれ

株主優待機能をPiTaPaに付けるのは、以前に要望してみた。
各社と協議の上、検討させて頂きますって事務的な返事が来たｗ

>>873
阪神も来年度導入じゃなかったか？

結局ここの流出経路は特定されたのかなぁ
100％子会社だから、実質親会社の監督下になるんだが、
あんまし個人情報や日常行動を晒したくない人は使うメ
リットよりデメリットのほうが多い罠

http://www.kokusen.go.jp/recall/data/s-20040604.html

>>824
サンクス！
ベーシックでも、勤務先・入社年月・役職欄まで書かないといけないのか・・・
_|￣|○

>>837
>>855
あんまり、839を苛めてやんなや。
839は、
http://www.surutto.com/about/release/p040427.pdf
のニュースリリースと
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040716a.html
や
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040712.pdf
のニュースリリースをごっちゃにしていると思われ。


>>839

>激しくガイシュツです。何を今更「ソースは？」ですか？
>すでに両社からプレスリリースも出され、関連スレにも書かれています。
>ちょっとは自分で知ろうと汁。せっかくパソコンの前に座っているのだから。

君にそのまま返せる言葉だと思うよ。

保全

遅まきながら「与信に傷」の意味が分かりました。ありがとうございます。

要は、ピタパみたいな現金借りれない・使い過ぎようとしても
疲れるだけのカードで履歴とやらを作っておけば、
将来自転車操業になっても借金の限度が低くなるので
深みにはまらずに済む。よって、クレジット・サラ急地獄が
怖い奴は、今すぐピタパに申し込め。

逆に将来少しでも地獄の余地を残したければ、プリカで
頑張れ、ということでよろしいでつか？

>>872

おいらは１駅しか乗らない学生だけど磁気より安くなるの？

>>882
ワロタ。

>>859

　通学定期はこれまで通り磁気で。

この一文に尽きると思います。

よく考えたら、Pitapaの最高割引率よりJRの定期の方が安かった。おまけに秋の改
正で新快速の増発や快速のスピードアップがあるから、JRと並走している区間を阪
急を利用する人は人生の負け組み

月20日利用で1年間検証すると
朝ラッシュ時
茨木市→梅田快急21分　茨木→大阪快速11分
　所要時間は年間80時間の差
　運賃は阪急9730×0.85（便宜上最高割引率使用）×12＝99246円　JR6ヶ月定期30240×2＝60480円
高槻市→梅田快急28分　高槻→大阪新快速15分
　所要時間は年間104時間の差
　運賃は阪急10650×0.85（便宜上最高割引率使用）×12＝108630円　JR6ヶ月定期36290×2＝72580円

JRを利用すれば、吉野家の牛丼が半年間毎日お昼に食べられるぐらいの差額が出ます。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040723a_keihanshin.pdf

�｢勇俊

>>886
牛丼…。

今こんなポーズでこのスレを見てる
http://sayu.zive.net/fairy/img/1329.jpg

>>886
近鉄だとその差がもっと顕著に出て、下手するとJRの２倍近くになる。

企業が支給する時は是非近鉄・阪急の水準で出してくれ。放っておいても
近鉄・阪急なんかに乗らずにサービスの良いJRを使って更に差額分で儲けてやる

ちなみに通学定期だとその反対になる。だから阪急には児童・生徒・学生が多い。

普通の定期と同じように途中下車はもちろんできる・・・・よね・・・？

>>891
もちろん不可能に決まってんだろ！
A駅で乗ってC駅に行く時、B駅で途中下車したら、
A駅〜B駅とB駅〜C駅の運賃をそれぞれ取られる罠。
更に乗車区間が違うので、回数割引の対象外になってしまう。

>>892
即レスありがとう！

こんな糞システム(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

もっとPiTaPaのこと調べた方がいいんじゃない？

A駅からC駅間を区間指定すれば途中駅で何回下車しようと区間指定割引運賃(1ヶ月定期と同じ値段)以上は請求されない。
よって定期と同じように途中下車できる。

ついでに回数割引は乗車区間が違っても乗車金額が同じならば適用される。

>>891-894
漏れは阪急の割り引きの方はよくわからないので、京阪の方で説明すると、
たとえば樟葉〜淀屋橋間を区間登録すると、この区間内であれば一ヶ月間に
何度利用しても定期代の１３３２０円で利用できるということだな。
それにしてもおけいはんピタパのパンフレットの説明は本当にわかりにくい。
いつも利用する区間であれば最初から区間指定登録した方が割安になるような気がするが。
ただ京阪の場合阪急に比べて近距離の運賃がバカ高だから、使い方によっては
現行の定期代と同じか、回数によっては割安になるケースも出てくるかもしれない。
イコカやスイカと異なりピタパの特徴はあくまでも「後払い」という点も重要では。

>>857=>>842=>>820=>>810
自分自身の意見で悦に入って自画自賛必死だなｗ。

PiTaPaがスル関加盟各社に全部導入されたらスル関のカードの販売が大幅に縮小されるらしいね

>>897
そのかわりにＩＣＯＣＡを売り出すとかｗ

>>894
A駅〜C駅（内方を含む）の合計金額で計算するから、
使い方次第ではすぐに定期代まで行きそうな予感。

宝塚〜梅田で登録しておけば、
宝塚〜川西も川西〜梅田の分も計算に入る。

>>900
死ね

>>900
おｋ

>>807＝ID:BpB6yqro＝ID:GaxNDtk+の言うことは真に受けん方がいいと思うよ。
発言からして一方的スタンスでしか物事を捉えていないし。

19 ：神聖な>>1様だ！ｺﾞﾙｧ！ ：04/07/24 08:30 ID:GaxNDtk+
>>18
束なんざ叩いたってしょうがない。ICカードを共有し合うほど大親友だもの。
それより「独自機能」で乗客を混乱に陥れるPiTaPa・キティ急こそ叩くべき！

束と酉の確執も知らん幸せな奴だ。

kusopaあぼーん

うちのオカンも京阪ピタパ申し込んだ。ただオカンは自営業（アパートの大家）
だから、職業欄や職場の住所書くのに悩んでいた。まあ、自宅の住所を書いた
らしいが。所得はそれなりにあるし、借金もないので審査は通るだろうが。ちなみに漏れは
家族会員にしてもらった。

http://www32.ocn.ne.jp/~suiseisayaka/hanap-101.jpg

PiTaPa対応新型券売機登場。

>>905
何処だこれ？
つーか、これで何が出来るんだろう。

>>906
天神橋筋六丁目

>>905
これでチャージができればいいのに・・・。

>>905
束や酉の奴と比べると激しく不便そうですね。

>>906
なんか、そのうちチャージができるようになる感じだな。

うん。
天六のみですか？？

チャージ制になったら、後払いの意味はどうなるんだ？
やることが支離滅裂だな。

>>912
後払いの方がメリットが多い人はそうすればいいし、チャージで気軽に使いたい人はチャージで使えばいい。
自分にあった一枚を持ちましょう。

PiTaPaの公式ホームページでは、

>PiTaPaベーシックカード（PiTaPaサービスのみを搭載したカード）の入会申込書は、
>京阪電車、阪急電鉄、能勢電鉄の主要駅等に設置しています。また、PiTaPaコールセンター
>にご連絡いただきましても、PiTaPaベーシックカードの入会申込書をお送りさせていただきます。

って書いてるくせに、やはり阪急のどこの駅でも、ベーシックカードの申込書なんか
「設置」されてない。あるのは、クレカ機能付きの申込書ばかり。
クレカ機能を強く勧められるというのが、うっとおしいが、駅員に聞くしかないか・・・

>>914

逆に、駅に置いある、でっかく｢８月１日オープン｣と書かれてあるＡ４ペラのチラシには、｢インターネットでも申込書をご請求いただけます。｣と書いてるくせに、その公式ページでは、｢ベーシックカードの申込書はコールセンターに｣と書いてある。
それやったら、チラシにも、｢ベーシックカードにおきましてはインターネットで申込書の請求はできません｣と書いておけ!!

携帯サイト、PCから見れなくなった？
以前ベーシックの申し込み書請求画面とか見れたんだけど。

>>913
その通り。
しかし、ここ見てたらベーシックカードが欲しいというのに、クレジットを半ば押し売りしてくるというのはいかがなものか。そんなことするようならやっぱりSuicaとかの方がいいな。

KuSoPaで逝こかぁ？

>>917

いいたいことはだいたいわかるけど、>>913はプリペイドサービスのことを言ってるのであって、クレジットカード機能のないベーシックカードも後払い制で、加入審査あるからな・・
まぁ、そのベーシックカードですら、存在自体を知られたくない、申し込んでほしくない、クレジットカード機能付きどーぞ！ってのやってるわけだがな・・
積極的にPRしないにしろ、ここまで露骨にベーシックカードの存在を隠すのは問題だと思うのだが・・・

>>905の機械は現在各社が導入しつつある新型券売機だろう。
関西では既に南海や近鉄が導入しつつあり、色や細部に違いは
あれど基本形は同じ（西のイコカ券売機はちょっと違うはず）。

>>905の機械にはPiTaPa○○照会という文字が見えるが
使用履歴でも見れるのだろうか？
大阪市交導入時やICOCA相互利用時には、これがチャージの
受付にも使われそうな気もするのだが・・・・

ICOCAを阪急で使えばプリペイド方式OKだったら、
PiTaPaをJRで使えばポストペイOK・・・にならないのかなぁ？

ってかさ、ベーシックカードをそんなに勧めたくないならなんで作ったんだろな。規約の時点で規約の時点で消してりゃよかったのに。

失敗したときの保険。既に失敗確定だが。

>>922
なるはず。

なんかクレジットカード機能付が嫌で、ベーシックカードを欲しがってるみたいだが、
PiTaPaベーシックカード自体もクレジットカードだと気づかんのか？
要するに、スルッとKANSAIのPiTaPa加盟店（今は阪急・能勢・京阪）で使える乗車用
クレジットカードだろ。
そのうち物販にもって言ってんだから、クレジットカードそのものだ。
サラ金付は別にしても、VISAやJCBが付いていたほうが便利だけどなあ。

>>926
はげどう。
流通系カードによくある「プロパーカード」というやつだな。
うちのおかんはクレジット持たないと言ってるが、実は
「イズミヤカード」持ってて、ＶＩＳＡマークが無いので
クレジットじゃないと信じてる。

なぁなぁ。
割引率にやたらと拘ってる人が多いけど、今までスルットKANSAIで割り引きつきのカードってあったの？
3Day何とかは無しで。

確かに。
回数券以外はなかったような・・・。
割引イイ！！！！！！
PiTaPaがきたら、天六のPiTaPa対応券売機を使いにいこうと思う。

ラガールカードは割引あってよかったのに
スルット関西になって割り引きなくなったのがむかついたなあ

スルっとKANSAIのカードにプレミアをつければよい

ラガールカードはプレミア付いてませんよ。
1000円買えば、1000円だけ。

だから、スルKANの時も、プレミアは付けないという事で共通になった。

ビンボーキティ急は
ビンボーらしいカードを作りましたね｡

全ての改札機を取り替えてから､サービスを開始しろっていうの｡

>>933
確かにｗ
どうでもいいことだけどあのぼろい東芝の改札機の印字が超キモい。
けどPiTaPaはマジで厨房排除に貢献してくれてますね。

>>926-927
欲しいものは人それぞれ。ベーシックカードが欲しいのを否定する権利はない。

漏れは中書島利用者だが、中書島駅にはピタパン用の改札機が１台しかない。
もしこの１台が故障したりすると・・・。

割引の比較対象って、
定期券or回数券　VS　PiTaPa区間指定割引or利用回数割引
だろ
スルKANと比べるのは論点のすり替え

>>914
三宮駅のサービスセンターには見えるところに置いてあったような

利用回数割引が一番得になるのは磁気の回数券が
11回目利用がタダになると考えると、
利用回数が21回、31回、32回の時のみだと思います。
大体、11回目以降の利用が10％引きなんて普通に考えたら
磁気回数券の方がお得になるよ。

また、京阪バージョンのパンフの例ですが、
36回利用だと磁気回数券の方が安いです。

PiTaPaはほんまに逝ってください。

>>939
おけいはんの場合は、ポイントをどう見るかだな。
ポイントをちゃんと使えるとすれば、１回目から１％割引、
１１回目から１１％割引となって、いい勝負にはなる。
ヨドバシとヤマダの理屈に似てくるようだ。

>937
だから割引率の対決をさせようとした訳じゃないんだが。PiTaPaってスルット云々のサービスじゃなかったっけ？
元から割引ないのに最初から割引期待する方が間違ってる気がしただけ。
だいたい安い方が良いんだったら回数券定期券使えばいいじゃない。結構結構。まさか廃止はないだろうし。

割り引き少ない⇒クソというのもなかなか短絡的な考えだとは思いませんか？
それ以外のメリットは見出せませんか？

再掲。ベーシックカードを申し込みたい奴は
https://mobile.pitapa.com/mobile/
から申し込め。

KuSoPaで逝こかぁ？

>>943は上新庄

>>916
>>942

確かに、パソコン用のPiTaPaページでは、ベーシックカードの申込書請求は
電話にて、って書いてるのに、携帯用サイトではちゃんとオンラインで
請求できるみたいだな・・・
一体なんなんだよ。。。
ちなみに、携帯用サイトをPCで見ることはできるけど、申込書請求の画面は
IEでは途中でエラーが出て、進めません・・・ 。_|￣|○
携帯からやったら、ちゃんと申し込めました。サンキュ！
でも、送付までに一週間から二週間かかります、って出たけど・・・
ヤル気あんのか・・・（ってないからか・・）

昨日烏丸行ったが地下鉄のほう出たら
台数多いのにＰｉＴａＰａ対応改札機が両端しかなくて
駅員室のほうはよく客と駅員が話してるし反対側は完全に入場専用っていう感じだったぞ。
クレカ付の申込書も人が通らないところにあったしやる気ないみたいよ。

>>941
定期券がICカードにならなかったら意味がない。
毎日使うんだから。

そして、PiTaPaの割引率では磁気定期券からの乗り換えは困難。
（さらに京阪だと、学割定期は移行不可能）
するとPiTaPaって一体何？となる。
だって、ICOCAなら、ごく自然に定期券をICカードに移行させられるわけだからね。

>割り引き少ない⇒クソというのもなかなか短絡的な考えだとは思いませんか？
>それ以外のメリットは見出せませんか？
ポストペイ自体は確かに便利かもしれない。
しかし、毎日使う定期券が旧態依然として磁気券だとすると、明らかにデメリットが上回る。
よって「割り引き少ない⇒クソ」は短絡的とは言えない。

まあ、定期券を使わない人にとっては、メリットがデメリットを上回るかもね。

>>946
烏丸はマジで終わってる

駅員側の改札をPiTaPaで通ると、申し訳なさそうに「ありがとうございました」って言われるw

>946
そうなんだよね。
窓口側の改札って、だいたい人が居座ってるから通りにくい。
PiTaPa使える台を、せめて3つは用意してくれ・・・って。

>>947
＞するとPiTaPaって一体何？となる

物販用クレカ会員のための「ついでに電車にも乗れますよ」サービス。
非会員の皆様に広くお使いいただくサービスではございません。

アホか。

半角「、」「。」の矢野信吾が所々で言いたい放題だなｗ
半角句読点使うやつなんてお前だけなんですぐに分かるぞｗ

申し込み配布開始日にポスト投函したﾔｼの電話確認が
今日午前中にありましたですよ。開始日には間に合わないかねー。
16日締めの定期、更新するか迷って結局更新したんだけどさ。

>16日締めの定期
盆休みがある人なら、１ヶ月定期より回数券の方がよかったかもね。

#1#2#3#4#5
1150396026.4027.67
2150442029.4731.14
3150488032.5334.75
4150534035.6038.35
5180581032.2834.44
6180626034.7837.39
7180667037.0640.07
8180708039.3342.75
9180744041.3345.10
10220779035.4138.13
11220810036.8239.79
12220838038.0941.28
13220864039.2742.67
14220889040.4144.01
15260911035.0437.69