東京VS大阪　パート２

前スレ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065922420/l50

駄スレたてな

東京の圧勝で終了


相模湖町にも負けてるのに気がつけよ＞大阪人さんよ

大阪？眼中にないねｗｗ

超高層マンション群を高速で走りぬける新快速
ttp://shinkaisoku.zive.net/~info/JR-W.mpg

関西人は人間の出来損ないだからね。

大阪って、なに

人殺し文化　大阪
せびり文化　大阪
万引き文化　大阪
ひったくり文化　大阪
痴漢文化　　大阪

この世に必要無いヤツの集まり　関西人

大阪？　日本じゃないよ。

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
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・関東諸都県叩きスレたてては自己満足妄想ナルシストオナニーしてる。
・しかしながら関東人をいますぐ殺したいほど憎んでいる。
・キモヲタヒッキーのため一生モテない童貞。
・関東生まれの女にフられた、関東生まれの妻と離婚した過去がある。
　そしてなぜか２ｃｈでしか憂さ晴らししかできない低脳になりさがってる。
・関西地区、岡山、広島の出身のヒッキーか同地域のＢ、まれに半島出身の反日がいる。
・しかしながら同じ地域の人間にウザがれている。
・口癖はいつも東夷、アヅマ、トンキンなどだがボキャブラリーに乏しい。

人口とか犯罪の数とか
もっと他の視点から見れないんだろうか。

そんなわかりきったことを挙げたって
誰もがわかってることだし勝ったなんて
自惚れてるとむなしくないか。

もう少しまともな書き方ができないだろうか。
大人という気がしない。

>>12
市ね

大手私鉄で一番ショボイのは、やっぱ関西最悪の阪神電鉄？

>>14
はぁ？日本1の高加減速を持つ車両を持っている会社になにを言うか！！

1番糞なのは東武だろ

東武鉄道自体が，汚物鉄道ですが何か？

つーか関西そのものが糞なんだよ。
地方の分際で何言ってんだか（ﾔﾚﾔﾚ

大阪に首都機能を移転させれば世界が救われる

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東京は日本じゃないな・・・いやマジで

これが日本人の率直な感想です

スレみてると、関東人の負け犬の遠吠えみたいなのばかり・・・
醜いですね。関西人が鼻で笑って、ほとんど相手に
してないのがわかりませんか？

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つまんねー
コノスレ

kusosure

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>東京上層市民 ◆zyEi5.9xtM

東京が何でも一番であると思ってるんなら
何も書かないほうが無難だね。

東京上層市民ってお国自慢板のキチガイコテじゃん。
まぁ、あの板はみんなキチガイみたいなもんだが。

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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>28 私は２ＣＨでしか物を言えない情けない人間です。
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イラクへの自衛隊派遣が決まった影響で東京あぼーんが時間の問題となったわけだが。
大地震とテロが重なったら最悪だね

ＤＱＮ大阪をテロの標的にしてくれ！頼むから東京には来ないでー！

>>30
そんなこと言ってたら、南海地震が起きかねないのでやめるべし。
>>31
大阪を知っている外人は少数（不良三国人除く）なので、覚悟して下さい。

個人的には生野区にテポドン（ABC無しで）キボンヌ

>>31
東京に依存して逃げれない貧乏人、必死だなｗ

ついでに>>32の家をピンポイント爆撃してもらった方がありがてぇ

一地方都市が壊滅してもどうも思わないけどな

阪急電鉄と近鉄をアルカイダにあげるから、テロはやらんでくれ

東京に行くとハングルが蔓延していて、
まるで戦後の闇市のような江戸湾の市場では、
キムチサンドイッチなどが平然と売られている。

普通の地域では町内会の掲示板があるような場所に、
総連の連絡板が普通に立てられているし、
街にいる人がみんな早口かつ大声の関東弁や韓国語ばかりで怖い。

電車の乗り心地も悪いし、渋谷や池袋の
アーケードの中でも平気で自転車乗り回し、
自動車の振る舞いも暴虐の限りに乱暴そのもの。
自分本位の半島イズムが溢れた最悪の街。

……というのが、年に何度か東京にいかざるを得ない私が抱く感想。
打つ手なしでしょ、もうあそこは。

東京上層市民 ◆zyEi5.9xtM
みたいなやつがウヨウヨ

>>36
迷惑な事をしてくれるな。

大阪人だが一番テロしてほしいのはＪＲ西日本だ
旧型車両をいくらでも破壊してくれ

東京の在日は地下組織みたいなもんで、目立つのは、ニューカマーの鮮人でしょう。
大阪の在日鮮人はずうずうしいから、堂々としている。だから余計目立つ。
でもって大阪人＝鮮人という図式になる。

>>34
うちの家は田舎なので、誰も相手にしません。
貴方のような大都会ではないので・・・

東京人は地方人だね。こういってやると「東京は地方じゃない！」とムキにな
るところが田舎者丸出し。

東京在住の人って殆どが地方出身でしょ？東北とかさ（プッ

大阪人の田舎・・・中国、四国、朝鮮半島

>>42
半島と大陸もな

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

このスレ読んでると関東人であることが恥ずかしくなった。
でも東京人じゃないからいいけど。
関西人の皆さん関西にコンプレックス持っているのは東京人
だけです。他の関東人は関西を支持してます。
仲良くしましょう。

阪急って、前からクロスシートあったんだ。なら、東急よりよっぽど
いいじゃん？

東京のマスコミに言いたいこと。
東京の渋谷や新宿の若者の実態を取材して流すのはいいけど、
全国ネットで流さないで欲しい。それをされると、地方まで
感化されてしまい、日本中がおかしくなってしまいます。
　東京の実態ということで、関東ローカルで放送すればよろしい。
　確かに、東京は政治や経済の中心だが、流行や価値観まで
自分達が中心であるかのように放送するキー局の勘違いも
いい所です。東京のキー局が地方の若者を駄目にしているんです。

　それから、東京のマスコミよ。
大阪を偏見の目で取り上げるのはやめなさい。
　東京のマスコミが大阪を取り上げるときは
きまって大阪の影の部分を放送しようとする。
それを見た他地方の人たちが、大阪にたいする誤解を持つのは
当たり前。それが原因となって、観光客が来なくなったり、
魅力を失ったりして関西の景気が一段と悪くなります。
　東京を取り上げるときは、東京の華やかな部分を映すくせに、
大阪を取り上げるときは、大阪の汚い部分を映すのがキー局の
特徴である。
　地方のみなさん、キー局の情報なんかあてにするな。

じゃあ、大阪のいいとこってどこよ？東京でも、渋谷の少女深夜徘徊の取材と
かこぞってやってるぞ。

俺も>>12には賛成。これに対して>>13のようなレスが来るから話が進まない。

＞５０
　大阪のいいとこってどこよ？
っていう質問が出るっていうことは、
それだけ大阪のいい所が放送されていないってことだな。

　それから、東京の渋谷が日本の文化の中心なんて、
大間違い。それを全国ネットで取り上げるキー局もアホだし、
その情報を鵜呑みにする地方の視聴者も視聴者である。　
　要は、日本人がバカなだけである。
　やれ、クリスマスだとか、連休だとか、みんなマスコミに
動かされている、おろかな民族である。

地方の猿供　嫉妬すんなよ　ギャハハハハハハハ

　大阪の電車に乗ってると、東京人が乗ってることもよくあるが、
あの標準語を聞いてると、正直イライラするんだよな。
　標準語って、どうして関西人をイライラさせるのかね？

>>54
関西人が首都コンプレックスを持ってるから。

東京で方言（関西弁等）聞くとムカつくんだよ

>54
標準語は別に東京弁ってわけじゃないんだがな・・・

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型

●横浜･･････一本道（爆笑）

大阪でもアメ村は渋谷並みにＤＱＮ多いだろ

いやいや、渋谷じゃないよ。秋葉原が東京のイメージをダウンさせてるんだよ。
ここにいる鉄ヲタ（デブキモヲタ）を集結させているんだから。

極悪ヲタ叩きヲタ　即刻アク禁

59 名前：名無しでGO! ：03/12/13 00:02 ID:8wF4/MXo
いやいや、渋谷じゃないよ。秋葉原が東京のイメージをダウンさせてるんだよ。
ここにいる鉄ヲタ（デブキモヲタ）を集結させているんだから。

>>52
渋谷が日本の文化の中心だと。馬鹿も休み休みに言え。
日本の文化の中心は、銀座だ。

こんど
つぎ
そのつぎ

>>61

日本の文化の中心

おっさん･爺→銀座
若い人→渋谷､お台場とかじゃねえ？

>>63
銀座は、２０代後半以上の女性が集まる町だよ。
それに銀座は、映画・ファッションだけでなく
画廊の町としても有名だよ。

今名古屋嬢が全国を席捲しています。
東京や大阪にも名古屋嬢が繁殖しています。

にゃっほ〜

私は２２歳の神戸の学生ですが、大学に入って２チャンネルを
知るまでは、関西は田舎だと感じることもなかったし、住み難い所だと
思ったことはありません。どちらかというと、関西出身であることに
誇りを持っていたくらいです。しかし、２チャンネルを見るようになり、
関西にたいする悪口が多いのには、びっくりしました。
　おそらく、悪口を書き込んでいるのは、関東の人たちだと思われますが、
そういった方達は、よほど関東が住み難いのだと察しますし、住み難いと
私も思います。
　関西の人は、関西が好きな人がほとんどです。関東の人が何と言おうが・・・。
　逆に、皆さん関東をバカにしているくらいですから。
　

　東京の人って、大阪のことを「小さい」とか、「狭い」とか
そんな表面的なことしか言わないよね。でもね、関西はそんな
表面的な薄っぺらい所じゃないの。もう千年以上も前から
歴史が始まっているところなの。
　ただ、電車の本数が多いとか、編成が長いとかそんな
子供みたいなことで優越感を感じている関東の人って、
関西の私から見たら、こっけいに思えます。
　関西は奥が深い所なんです。関東（特に、東京以外の県）なんて、
戦後になってから栄えたところ。関西とは重みが違う。

>>67
本当に関西人が関西のことが好きだったら社会流出が社会流入を
上回ることは、ないと思うけど。
京阪神は、首都圏だけでなく、中京圏・福岡に対しても社会流出の
ほうが上回っているよ。

>>68
関西は、公家文化でしょう。関東は、昔から武士が活躍していた
場所なの。
江戸は、古くから地政学に多くの武士が注目していた場所だよ。
江戸時代以前の江戸は、入り江が奥深くまであったことと低湿地が
多かったからなかなか開発が出来なかったわけだよ。
江戸時代以降土木水準が上がって、日比谷の入り江が埋め立てられて
政治・経済活動が行われるようになったわけ。
そして現在でも４００年にわたって東京のみならず日本の中心に
なったわけだよ。

おとといから神戸でルミナリエが開催されているんだが、やはりあれだけ素晴らしいものは
東京もパク価値があるってもんだね。東京は今後も関西の商売方法をパクれ！！
ターミナル直結デパート、自動改札機、方向別複々線など、どんどん関西をパクれ！

近鉄って、何気にすごいよね。難波・京都・名古屋と関西（中京）のターミナルを
制覇している。

>>72
近鉄は、野球が三流、鉄道が一流というところだね。
それでも近鉄は、東急・東武より利用客数が少ない。

動改札機
１９６７年に京都のオムロンが開発し、同年大阪の阪急に初導入。
１９９０年、東京でやっと導入。

事実は正直だね、関東未開民。　

>74

いや、そんなことより、東京のJRで自動改札を導入したとき、有人改札に
大挙して人が詰め掛けている方がびっくりしたなあ。こいつら自動改札の
使い方わからんのかと。

ICOCAとSuicaの普及速度を比べても似たようなことが言えるなあ

えらいよね、近鉄は。あんな田舎まで線路作って。それに比べて
東急は人のいるとこしか線路作っていない。

菌迭と束急を比べること自体ナンセンス

束急も鉄道以外じゃ菌迭並みに手を広げているけどね

>>74-75
東京は、連絡輸送が多いから自動改札の導入が遅れただけ。
大阪の地下鉄は、阪急と近鉄しか相互乗り入れしていないけど、
東京の地下鉄は、営団・都営含めて東京の大手私鉄と相互乗り入れ
しているし、一部のＪＲとも相互乗り入れしているから
会社間のネットワークは、大阪より東京のほうが上だと思うよ。

東急はずいぶん前から自動改札入れてたね。

>79

まあ、その導入が遅れた理屈はともかくとして、乗客の対応の遅さにおそれ
いったということ。Suicaも最初は全然普及してなかったし。

今や地方都市の駅でも自動改札が導入されていることは、驚いてしまう。
それほど乗客も多くなさそうなのに。

>>74

え〜と　日本初の自動改札は戦前の東京地下鉄道（現営団銀座線）なんだけど・・・・・・
もっとも簡易的なものだったんだけどね。

関東の東武と関西の近鉄は、大都市近郊区間と著名観光地を沿線に
多く持っていることと赤字ローカル線を多く抱えていることなど
共通点が多いね。

>>83
それは、初めて知った。てっきり東急が７０年代に自動改札を
導入したのが東京で初めてかと思った。

>>85
今の自動改札とは別物。ターンスタイル方式だった。

東京の私鉄ターミナルは、ＪＲ駅の間借りという感じだけれど、
大阪の私鉄ターミナルは、私鉄が自前のターミナルを持っていて、
私鉄王国という異名に恥じないという感じがする。
東京の中心部は、ＪＲが独占しているけど（後に地下鉄が開通）
大阪の中心部は、私鉄がかなり乗り入れているね。
東京がＪＲ中心で大阪が私鉄中心であることを物語っている。

>>84　大都市圏にあって長大な営業路線を有する会社なら自ずと似てくると思われるが、
さにあらず。名鉄も大都市圏にあって500km超の路線を有するが、沿線にこれといった
ナショナルブランドな観光地はないが、不採算路線は山ほどある。

>>88
名鉄沿線の著名な観光地といえば犬山だとか日本ラインぐらいか。

田舎ものの中には、東京の中心が新宿・渋谷が中心だと思い込んでいる
やつがいるから困るんだよな。
東京の中心は、丸の内・日本橋・銀座・日比谷・霞ヶ関なんだけどね。

関東人保護法案

歴史の話をしてはならない（特に東京をつくったのはどの地方の人々か触れてはならない）
企業の話をしてはならない（特に発祥地、起業した者の出身地には触れてはならない）
偉人の話をしてはならない（特に出身地には触れてはならない）
進学率の話をしてはならない（特に東京以外の関東の進学率には触れてはならない）
真似や遅れている話をしてはならない（特に自動改札についてはスイカ以外には触れてはならない）

みなさんいかがでしょうか

東京は、東京。　大阪は、大阪。

それぞれの街なだけ。

>>田舎ものの中には、東京の中心が新宿・渋谷が中心だと思い込んでいる
やつがいるから困るんだよな。
東京の中心は、丸の内・日本橋・銀座・日比谷・霞ヶ関なんだけどね。

じゃあ、大阪の中心はどこ？

うーん、確かにそう思ってるてか、新宿にしかいかない田舎者がいるんだけどね。
丸の内は東京駅あるし、ビジネスの中心地・日本橋は日本の経済の中心地。銀座は
地価日本一で、商業の中心。霞ヶ関は、官僚の地で、いうまでもなく日本の制度を
作ってるとこ。で、渋谷と言えば、特に若者の町というだけでそれといって特に無いし
、新宿は「東京」という一地方の役所があるだけ。

>>93
大阪の中心は、なんと言っても船場でしょう。
ミクロ的には、本町・淀屋橋・北浜が大阪の中心地でしょう。
現在は、御堂筋のほうが中心だけれど、
昭和初期までは、堺筋のほうが中心だったよ。

ところで新宿しかいかない田舎ものは、どうやって来るのかな。
甲信の連中だったら中央線か高速バスを利用することが想像出来るけど、
それ以外の連中は、高速バスしか利用するしかないだろうな。

>93

東京が大手町なら、大阪は堂島だろう。
＃淡路にも分散しているが

関東は『犯罪』都だし
チョン高生に国立大の受験資格あげようとしてるし
最新のもんじゃ焼きと納豆で満足してるし
小泉・石原・大橋の売国三兄弟選出するし
知事は差別発言するし
支那のぱくりでオナニーできるし
松井に見捨てられるし
最高に素晴らしいよ関東
本当に関西生まれで悔しいよ

これで満足？馬関東人さん（笑

>>97
横山ノックとかいう
セクハラ知事を生んだのは、
大阪じゃなかったけ。

そうそう、ノックなんてやついたよね。

１００ゲット！！！

東京の中心が東京駅周辺だと言うのは、小学生でもわかることだと
思う。東京の大半の大手私鉄が地下鉄で都心に乗り入れているし、
東北・上越両新幹線が上野からわざわざ東京駅に延長したし、総武線
快速が昭和４７年に東京駅の地下ホームに線増で乗り入れたわけだから。
線路を造ることは、金がかかるのにそれほどまで東京駅に乗り入れる
のは、東京駅の周辺が日本経済の中枢に他ならないからだろう。

沖縄の園児も東急田園都市線を知っているしね。

>>102
本当かよ？

北海道の2歳児でも相鉄いずみ野線をしってるぞ。

山手線は知っているが、大阪環状線を知らんやつはいるかもしれない。
渋谷は知っているが、アメ村は知らんって奴が殆どだろう。
トラキチが飛び込む橋ということで戎橋は有名かもしれないが、
日本中の殆どが橋の名前はしらんだろう。
関西発の情報は関西止まり、東京発の情報は全国ネット。
日本の都市：大阪、世界の都市：東京

都市の規模は比較してもしょうない。
それより大阪から害人を追放するのが先決だ。

だから大阪は所詮地方都市なんだよ！！
いいかげん理解しろ

>>105
この場合、害人とは在（ｒｙ

大阪の中心が本町であることを知らないやつ多いんじゃないの。
新都心の梅田を中心だと思っているやつも多いだろうな。

>>102

種子島在住の小学生は偉大なる東武東上線の展望ビデオを見ながら育つぞ！

東京は地元（東京）を離れるとまったくダメダメやね。
他地域での適応能力はゼロに等しい！　

学生の間は、「地方なんて興味ないよ」で済んでも
社会人となれば、全国各地に転勤もある。

新入社員ですぐ会社を辞めるのは、
田舎から都会にきて馴染めず辞める。か
東京から地方に配属になって馴染めず辞めるか。の２パターンが多い。

田舎と東京との対極だが精神構造は田舎人も東京人もよく似てる。
そういう観点でいえば、関西人はどこででも何とかなる、という人が
多いのかもしれません。
　　　　　　　

>110

というか、東京の人って田舎モノが多いのよね。東京から外へ出たことがないから、
外の世界がどんなものかわからないっていうか。

>>111
今は東京で田舎ものは、少ないでしょう。
私は、両親が福岡の地方出身２世だけどそういう人ばかりじゃないの。
今は、東京も地方も定住化が進んでいるから。
だから親の実家に行って地方のことを知るパターンが多いと思う。

梅田って新都心なの？元々大阪駅があったわけじゃん？

>>112
東京は今でも田舎者を吸収しているよ。
大阪は抜き取られて寂れていっているがナー。
本省が東京に有り続ける限り、その動きは止められない。

大阪は道州制にでもならない限り、寂れていく一方だよ。
それでも、東京がでかくなり過ぎたから、無理かも。

>>114
だから、大阪は日本から独立して社会主義国家を作ってほしいって結論になるわけだよ。
この前だって、刃物を持った男が小学校に乗り込んでていたしね。

やはり、政治、経済、文化、風習、言語と全てが異なるわけだから同じ国で入れるはずがないんだよね。

俺は日常会話程度の英語ならなんとか理解できるけど、日常会話の関西語は通訳がいないと
わからないこともあるし

半島の方ですか？

徳島、香川、岡山、鳥取ぐらいじゃないと大阪より東京へ出るもんな

学研都市線が京橋付近で普通4本/hってすくなすぎ。

関東方面の歴史や文化に共感している外国人など皆無なんだが。
みんな日本でイメージするものは
京都、奈良ばかりで
近畿の日本の歴史にしか興味ない。
いや、日本の歴史は近畿の歴史と言っていいだろう。　

「鉄道の」東西比較なら↓でやれや。

関東の鉄道ＶＳ関西の鉄道〜そして伝説へ〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057583102/l50

>>113
大阪駅は、街外れに造られたんだよ。もともと堂島に国鉄の駅が
造られる予定だったのが、住民の反対で湿地帯だった梅田に
国鉄の駅が造られたわけだよ。
だから梅田は、本来の中心とは、違うわけだよ。
大阪の本来の中心は、船場だよ。地下鉄の駅で言ったら堺筋本町が
元来の中心地だったけど、昭和になって御堂筋が出来てから本町の
ほうが中心になったわけ。

>>114
確かに今でも東京は、地方の人を吸収しているけど
昭和３０〜４５年頃までの首都圏への社会流入の勢い
は、無いよ。

大阪は、心斎橋が都心型繁華街で梅田が副都心型繁華街だよ。
東京に例えると心斎橋が銀座で、梅田が新宿みたいなものだと思う。

そうだったか…。サンクス

>112

田舎モノ、っていってるのは、単に出身地のことを指しているのではありません。

>>118
そうそう。俺が大阪に行って一番のコンプレックスを受けたのは、大阪市内だと言うのに
各駅停車が4両、快速でさえも6両
（それにクロスシ−ト車だから実質4両弱）
で、本数もそれぞれ時間3、4本程度と恐ろしいほど少ないことだよね。各駅停車、快速をあわせると6本くらいでそこそこあるように見えるけど、実際に都心に行くのに使える本数が少なすぎるんだよね。

まあ、さすがに田舎者の言う本線には
各駅停車、快速系それぞれ8本と八高線に毛が生えたくらいのレベルではあるけどね。

>>126
だから大阪は他のショボイ地方都市と大きな差は無いよ。
梅田なんか品川以下じゃん

東京の山の手・京浜東北線が並行する田端品川間の
都心側の運行頻度と乗客の多さを地方の人は、
とても驚くみたいだよ。

田舎ものは、東京駅が東京の中心だと思っていないみたいだね。
いろいろなサイトでそのようなことを書かれているよ。
東京や大阪のような大都市は、繁華街が中心ではなく東京の
丸の内・大手町・日本橋、大阪の本町・北浜のように業務中枢地区が
都市の中心になるんだよ。東京の銀座、大阪の心斎橋など主に高級品を
扱う店が多いのも都心商店街の特徴でもあるけど。
だから東京・大阪の中心地区は、地方都市のように業務中枢地区と繁華街が
同居しているわけじゃないよ。
その点を田舎ものは、勘違いしているみたいだよ。

東京駅は、丸の内・大手町・日本橋・銀座に徒歩圏内で
あるのにどこが東京の中心じゃないというのかよくわからない。
大阪駅は、性格的には東京駅というより名古屋駅に似ていると思う。
大阪駅も名古屋駅は、都市の本来の中心地というより都市の拡大に
よって、駅周辺が新都心になったから。

　何気に日本のソープ発祥の地って銀座なんだよね。当時はトルコ風呂って
　よばれてたけど。今はヘルス一軒だけで後は高級クラブばかりだけだが、
　実は風俗の中心でもあったわけなんだね。

東京に行った時ラッシュが半端じゃないよ
１５両も電車があるのに積み残しができるなんて
あれは関西では考えられない

東京上層市民 ◆zyEi5.9xtMさん
あなたの性格は少しおかしいと思うんですが。
自分の思ってることが一番正しいと思ってません？

>>133
そいつは二年前ぐらいにお国自慢板で暴れていた地方差別DQNです。
放置するのがよろしいかと・・・・・

>>131
うそ。日本のソープ発祥の地は、日本橋人形町だったと思うけど。
人形町にあったおいらんを幕府が強制的に吉原に移したんじゃ
なかったけ。銀座がソープ発祥の地だなんて初めて聞いたよ。
日本橋から３キロ離れた深川は、赤線の街として有名だったけど。

>>135
深川っていうか、今の東陽町あたりの事だな。今の東西線が計画されたのも、

その赤線街への輸送も合ったとか

>>136
木場に赤線街があると聞いたよ。あのあたりも東陽という町名だから。
現在では、東陽町が江東区の中心だけれど、昔は亀戸が区の中心だったよ。

今頃の週末
中央線千葉方面　最終下り１０両編成がほぼ全て酔客で埋め尽くされ
大量の積み残しが・・・東京は人大杉

>>138
地下鉄東西線も金曜日の最終電車は、かなり乗り込んでくるよ。
日本橋・茅場町はもちろんのこと、盛り場の門前仲町からも
かなり乗り込んでくるよ。

今日の銀座は、暖かいせいもあったけど、人通りが多かったよ。
銀座通りの夜のイルミネーションは、とてもきれいだったよ。

東京の人は怒っているのか笑っているのかがはっきりしない
なにやってんだお前は、なんだよそれ、ざけんなよと迫力がいまいち
欠けるが
大阪だと
なにしとるんじゃ、はよせいや、お前こんなん知らんのか
と迫力がある
威嚇するんだったら大阪弁だね
ただ東京の女の子にきつーい大阪弁喋ると、やくざと間違えられて
ひくから

>>141
それは大阪人が野蛮で下品で知性が欠けているからだよ

>>142
ところがどっこい。人口比で見ると福岡県のほうが
東京都・大阪府より犯罪率が高い。

言葉は文化。
その文化を理解できないのが関東人。
文化は言葉の裏にあるものですよ。ｗ
関東弁に、文化はありますか？

>>144
関東にも方言があること知っらないのですか。
茨城にも強烈な方言がありますよ。

京都の人間がきれいな京都弁を使わないで
えげつない大阪弁を使うのは、なんぞや。
因みに京都だと巨人ファンと阪神ファンが
半々ぐらいらしいけど。

ＪＲ東西線が開通してから阪急・阪神の客を奪っているらしいね。
最近大阪では、ＪＲが健闘しているみたいだね。

意外だが関東の私鉄は安い
逆に近鉄が高すぎるんだよ

>>147
現在の関西の鉄道は酉が支配しているようなものでつ

>>148
京成と東武は、そんなに安くないと思うけど。
ただ東京の場合は、私鉄が安いけど、都心まで地下鉄を乗り継がないと
いけないからそれほど割安な感じがしない。

北総開発鉄道なんかは、激高！

>>151
北総だけじゃなくて東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道もかなり割高だよ。

旧国鉄が毎年値上げしたころ首都圏では、都心まで私鉄と地下鉄の
乗り継ぎの定期代が同区間の国鉄の定期代より安かったために
わざわざ私鉄と地下鉄を乗り継いで都心まで通勤していた
サラリーマンがかなり多かったらしい。

阪急十三と中津って駅いらなくない？そうすれば、三宮ー河原町直通で行けるのに。
あと、大阪の私鉄ってあまり地下鉄と相互載り入れしてないね。

>>154
＞中津
何気にJR西日本の本社ビルにも近い。その近くにはウインズ梅田。
＞相互乗り入れ
近鉄―ｺﾏﾙ、北急―ｺﾏﾙ、阪急―ｺﾏﾙ。大阪に本社がある私鉄なら近鉄―京市交、京阪―京市交
ま、事情が違う故に交通形態の形成にも違いがあって当然か。

阪急は酉に追い込まれて倒産するんでしょ？

>>154
十三は、絶対必要でしょう。仮に河原町ー三宮まで直通したとしても
利用する客は、少数派でしょう。
大阪の私鉄は、中心部の近くまで路線を持っている影響で直通運転が
少ない理由だと思う。
戦後に私鉄が単独で都心延長したのは、京阪の天満橋から淀屋橋までと
近鉄の上本町から難波ぐらいだね。意外と少ない。

近鉄東大阪線が大阪市営地下鉄中央線に乗り入れたけど、運賃が
割高なことや繁華街を通らないことからあまり利用客が多くない
らしい。生駒から日本橋・難波乗換で都心に向かう人が多いらしい。
地下鉄中央線は、東京で言えば千代田線みたいなものだろう。
中央線は、名の通り大阪の中心部を横断するけど繁華街を通らない
ために今ひとつ地味な感じの路線だね。

>>156
地方路線を抱えている酉の方が経営が厳しいんじゃないのとマジレス。廃線もあればボロをボロで置き換える線区もあり、副業もパッとしないし。
酉の関係企業に勤めている伯父も正直厳しいと。人は減らすが仕事は増え、新規の従業員は使えねぇ…らしいから。
上新庄のような発言をする>>156みたく実態を知らずに能天気に構えている方が気が楽かもしれんね。
>>157
鉄F誌にも書いてあるが以前の京神直通自体、神戸港からの舶来外国旅行客の為に設定したものらしいからね。
京（阪）神間ならJRの優位性は揺るがんと思うなぁ。

地方路線があるというのではＪＲ東も同じだが
首都圏でボロ儲けしているというあたりが違うか？
飛行機に苦しめられることもなく新幹線も客が増え続けてるし。

>>160
＞新幹線も客が増え続けてるし
酉は苦戦一方だわさ。詳細な調査年は忘れたが航空機：新幹線のシェア差は接近の一途（そーすは某公営放送の特集）
500系のぞみなどで対抗策を打つも、区間によっては航空機の方が利便性・運賃ともに有利な場合も生じてきている。
在来線でもアーバン地区や一部都市圏以外は言わずもがな。
アーバン地区では関西大手私鉄5社の最近の業績発表で各社とも輸送人員減少率に歯止めがかかりつつある≒私鉄利用者の流入にブレーキの傾向だけどね。

多かれ少なかれ副業で本業をカバーする時代になって来ているんじゃない？

酉の新快速にＧ車が連結されればますます西高東低になる

>>161
山陽新幹線の乗客が減少している話は、よく聞く。１０年ぐらい前に
東北新幹線に乗客数に追い抜かれたしね。もちろん東京ー岡山・広島、
大阪ー福岡間でかなり航空に客を奪われたからね。航空側の割引運賃の
充実というまでもなく景気低迷が大きく影響しているだろうね。あとは、
新幹線が割引運賃を設定しにくいことと高架橋の安全問題もあると思う。

個人的には大阪の鉄道の方が好き。
ＪＲのクロスシートで通勤できる人は、幸せ者だと思う。
大阪だとＪＲでもクロスシートの車両が多いけど、東京では無いもんね。
私鉄も大阪の私鉄は、会社毎にカラーがあって面白い。
東京の私鉄は、どれも似たような車両になってしまって、単なる輸送車両って感じ。

関東の特急料金は安くていいね
近鉄は特急料金が高いよ

>>164
誌ね

一般人にはクロス＝田舎の電車と言う印象が強い。
それに、クロス車だと実質座れる座席はロング車の半分くらいだしね。

どっかの田舎ものとは違って知らない人との相席はしないからね

↑
必死な関東難民が一匹（ﾌﾟﾌﾟ

>>166
東北本線の各駅停車は、ロングシートだったよ。
何か遠くへ来たという感じがしない。
わざわざ東北まで来たのに関東と同じ
ロングシートだったのは、がっかりした。
東北本線もＪＲ東日本だからなのかな。

>>168
DQN工房対策なのと、仙台地区の通勤通学対策のためと聞いたことがある。現に７０１を叩くのは関西人を中心としたヲタだけで、地元民はおんぼろ車が置き換わったとの事で歓迎ム−ドの方が大きいと聞く



あの酉だって奇声線や山陽線岡山、広島地区で、純粋な通勤者である１０３なんか入れてるし、そっちの方が1億倍ひどいと思うけどな。

>>169
東北本線の通勤通学対策であることは、知っているよ。
東京からはるばる来たものとしては、クロスシートがいいなあ
と思ったわけ。ロングシートだと駅弁を食べにくいと思ったから。

東北本線の盛岡・青森都市圏は、マイカー通勤が中心だけれど、
道路渋滞が激しくなって、鉄道利用者が多くなったのだろうね。

>>171
いや、単に昔からの通勤学輸送だろうよ。
会社によっては車で来るのを禁止してたりするからね。

>>169　岩手県で住民団体が「岩手県の通勤電車を考える会」とかいう運動をやっていた。

>>169
岡山地区で117系によって運行されている快速列車（サンライナー）があるが、あれも当初は103系を投入する計画だったそうだ。
さすがに乗客サービスの見地から見直されたけどね。

このくだりは鉄F誌のウテシの連載にあったので確認されたし。

>>169>>171

あれあれ？７０１系に対しての批判が盛岡や秋田地区で多発したのではなかったか？
当時は新聞にも出てたし。それを隠して話すとは束厨らしいね（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

１０３系が走っている路線は乗車時間が短く、一部山陽本線にも走っているがほとんどが１１５系
の転換クロスシート車両なので問題なし。東北人は転換クロスの車両に乗る機会がないんだってねぇ（´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟｯ

＞一部山陽本線にも走っているがほとんどが１１５系
相当数の103系使用の列車もあり長距離仕業もあったはず。あと103に限らず115系もボロ車をボロ車の転属で置き換えている訳だが。
そういやセノハチかどこかで115系2連のモータが焼け切れ運転不能になったことがあったなぁ。

地元利用者は意外にクロスを敬遠する傾向もあるし、通勤帯ではクロス車では詰め込みが効かんよ。
今でこそ207系など4扉車が幅を効かしている宝塚線も、ラッシュ時に117系6連や113系8連が来た時は積み残し必至だったし敬遠して次のロングを待つ人も多かった。
＞当時は新聞にも出てたし
新聞を絶対的評価基準にするのって…（´,_ゝ`）ﾌﾟｹﾞﾗ

と言うか、ボックスかロングかとの洗濯だと、いまや大多数がロングを洗濯するのを知らないようだな。

>>177
IDにＫＱを出した時点でロングを擁護する資格は全くない。

>>175
それも、大半はよそ者だと聞くが・・・

秋田や盛岡に来る７０１系批判の手紙はその大半が他県だったと聞くけど

地元民は結局のところそれほど文句は言ってないって事だよ。
もちろんゼロとは言わないけどね。

それにしても関西人は転換クロスで満足してるんですね。
リクライニングというものを知らないようですな。

可愛そうに。

>>178
気づかなかった・・・

その京急だって、大失敗作である600の反省を踏まえて、新型ではロングの新鮮を出してるよな。
６００も近いうちにロング改造されるとの噂はあるけどどうなることか？

余裕な関東人に対し、必死で顔真っ赤な関西人（ﾌﾞ

束厨必死すぎ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>180 京急600形も最初から扉間転換クロスで造っておけば、何ら問題なかったはず。
なまじっか、構造が複雑なツイングルシートを採用したばかりに、掛け心地悪い、
場所をとる、座席数少ないの「三重苦」に悩まされているわけか。

ツインぐるシートって何？

>>181-182
そういう書き込みってほとんど意味なくない？
そういうのって自分が低く見られて逆効果だよ。

冬休みですからw

とりあえず、あけましておめでとう。

京急ってほとんどロングなような気がするが

>>188
普通車はね

大阪の鉄道がすばらしくて、東京の鉄道が悪いと
いうのは、川島先生みたいですね。

東京→日本の経済を支えるビジネスマン＝エリートが多い都市

大阪→日雇い野郎＝クズが多い都市

>>184　あえてマジレスすると、ツイングルとはツインとシングルの合成語で、
混雑状況に応じて（座席本体の伸縮＆折り畳み機構により）２人掛けにしたり
１人掛けにしたりできる座席のこと。転換クロス＋補助シートのほうがシンプル。

>>190
氏には「ウケ狙い」的発言な面も。それを額面通りに受け入れて信じて疑わない某氏は情報の取捨選択が出来ていないということやね。
仮にそんな役割を演じているとしてもそれはそれで少しイタ過ぎるが。
ま、ある意味『信仰』の自由とも言えるけどね。
>>191
寿町は？

>>193
寿町は横浜だろ。東京だったら山谷か、その手のところは。

ちなみに、今日まで大阪に帰省中なんだが、天王寺公園の違法カラオケ屋が正月に復活して、
早速、市の職員と揉めているってニュースをやってた。明日午後、再び強制執行予定とか。
漏れの生まれ育った故郷を悪く言うのはすごく忍びないけど、こういうところが、正直、嫌だな。
浮浪者が多いのは経済状況を考えると仕方ないけど、だからと言って何をしてもかまわないと
いうのは全く別問題。こういう厚かましさが大阪人らしいんや、と思うアホが多いのがムカつく。

元々の大阪人（船場あたりの商家の連中とかね）って、上品な人たちだったらしいんだけどなあ。
何でこうなったんやろ・・・。

>>194
船場の人達は、芦屋・西宮・奈良へ移り住んだから。

で、代わりに朝鮮人がやってきたニダ・ニダ・ニダと。

大阪から奈良へ多く移り住むようになったのは、
昭和４０年以降だけれどね。
奈良は、兵庫と比較して都市化が遅れた。

>>192
と言うか、転クロにするのは都営が嫌ったんだろ？？
ツイングルの６００でやっと妥協したって感じだと思うけど・・

大阪 に行くとハングルが蔓延していて、
まるで戦後の闇市のようなの市場では、
キムチサンドイッチなどが平然と売られている。

普通の地域では町内会の掲示板があるような場所に、
総連の連絡板が普通に立てられているし、
街にいる人がみんな早口かつ大声の関西弁や韓国語ばかりで怖い。

電車の乗り心地も悪いし、梅田やなんばの
アーケードの中でも平気で自転車乗り回し、
自動車の振る舞いも暴虐の限りに乱暴そのもの。
自分本位の半島イズムが溢れた最悪の街。

……というのが、年に何度か大阪にいかざるを得ない私が抱く感想。
打つ手なしでしょ、もうあそこは。

ヤクザモンと漫才師の町・大阪

じゃあ大阪に来ないで。そんな人は来てもらいたくない。

>>201
大阪に行きたくて行くような物好きはいねえよ

関西人なら関西人らしくいっちょ前にネットなんかしてねえで、工事現場で汗だくで働けよ。
そして昼休みにパチンコ。買い物時は特売品を値切ろうとし、そんで夜はマージャン。
関西人の基本だろ（W

台北と大阪は、よく似ていると思う。
都市の規模から町の様子まで。

関西人の基本だろ（W関西人の基本だろ（W関西人の基本だろ（W関西人の基本だろ（W


彼に神のご加護がありますように。

漏れも住んでるところを悪く言うのは忍びないけど
関西（っていうか大阪市内）人ってものすごく東京にアレルギー持ってるしさー
びっくりしたよ東京→大阪へ転校したときにゃ
大阪→東京のときとあきらかに目つきが違ったね

東京の人ってさもともとが地方からの流入者が多いから
逆に東京外の人も容易に受け入れるみたいだけど

大阪って違うね人情とかそんなの感じたことすりゃないよ
なんかよそものって見かたで普通と違うんだよ接しかたが・・

>>205
東京だけじゃなくて大阪・名古屋も地方出身者は、多いよ。
首都圏は、１９５０年以降９３〜９６年を除いて社会増加が続いている。
近畿圏は、１９７３年以降社会減少が続いていて、
中京圏は、１９７３〜８０年まで社会減少が続いていたけど
８０年以降はほぼ横ばいになっている。
現在では中京圏のほうが近畿圏より社会増加率が高い。

名古屋は、中日ファン一色というイメージが強いけど、
巨人が強いときは、巨人ファンが多くて、
阪神が強いときは、阪神ファンが多くなる特徴がある。
因みに名古屋では、この３チーム以外のファンは、あまりいないらしい。

小１女子児童に千枚通し突き立てるよりも
５００系に突き立てればいいのにと
今日のニュースを見て思う関東人

おまいら、東京で勤務していて、大阪に転勤になったら、会社を辞めるよな？

大阪を始めとした関西地区は「ブラック企業」とか言われ、
労務体型などに問題があり、就職板で叩かれるような企業の本社が多いのも特徴。
○越社、○ドリ電化、○ンテックス、○クセルヒューマン、○ールドコーヒー・・・

一番住んでる所にコンプレックスが強いのは埼玉や千葉らしいな。それと地方から上京してきた人。
埼玉県民が東京都民のﾌﾘして地方を煽る事は実際にあった。

日本から関西人を駆除するべき

東京の上層部にいるのが関西人。
大阪の最下層にいるのが関東人。

低脳関東人、哀れなり。ｗ

>>213
わかったわかった。例えそうだとしてもお前が一番哀れ。

>>211
関西で言えば奈良が首都圏の埼玉・千葉と同じように
大阪にコンプレックスを感じるみたいだよ。
滋賀は、京都に対してコンプレックスを持っているらしい。

>215
じゃあ、東京VS大阪のふりをして、埼玉・千葉VS奈良・和歌山の対決になってるのか！

ココは在日と田舎者のｷﾓｦﾀが集まるスレッドですね！！

関西人の気質ってのが、名古屋人みたくだったら、もっと観じのいい
第二位の歳になるだろうになあ。大阪。あまりにもチョン的気質の人
町にあふれすぎ。
まともなのは全員県外に就職ででていくだろうし、やってくるのは東京本社からの
とばされ組みばかり。

＞関西人の気質ってのが、名古屋人みたくだったら、もっと観じのいい
　第二位の歳になるだろうになあ

余計最悪だろうが

阪神タイガースが大阪府に本拠地があると思い込んでいる人は、とても
多い。実際は、兵庫県西宮市だけれど。
阪神の本拠地・甲子園球場は、梅田から１４キロぐらい離れているよ。

>>218
中京地区（名古屋周辺）の人間の気質の方が大阪よりもどぎつい訳だが（藁
パチ屋は何気に多く、2大都市圏に負けまいと見栄を張ってでも良く見せようとする県民性がある。

世間を知らなさ過ぎだな。

>>220
大阪市内唯一の球団「近鉄バッファッローズ」は阪神の影響でファンが激減したとか？しないとか？

名古屋にいってきたけど、先日、駅前のドバンと立てた
ビルが名古屋城からかえるときのいい目印になった。美しかった。
しかし、駅前についてみると、かわいそうなくらいショボかった。
あの２本だけが、なんとも悲しくなった。
でも、2010年までに駅前に200mオーバのビルがたつといい絵になるとおもう。
名古屋城はよかた。でも大阪城ほどでもないけどね。
トヨタがマジで本社を名古屋駅前にうつすんだねえ。
大阪ダメぽ

大阪と名古屋は日本じゃない。
が、名古屋は日本の経済に貢献している。
大阪は足を引っ張っているがな。

普通に考えたらテロで狙われる確率は東京の方が高いのだが

連続＆板違いｽﾏﾝ
大阪から東京へ進出した企業や芸人は多いが、（当然失敗例もある）
東京から大阪へ進出した企業や芸人は受け入れられないのか成功例が少ないように感じる。
特にお笑い系はほとんど失敗してると思う

地理お国自慢板てここでいいんですか？

東京以外は日本にとって不必要なんだよ。

東京方式に従わない地方は徹底的に潰すべき！

その地方への予算の配分を減らす、
その地方の法人に多額の税金を課税する、
災害時には救援部隊を一切派遣しない、
マスコミを操り、その地方で起きた凶悪な事件を積極的に報道する。

東京に住み着いている地方出身者とその子供を火炎放射器で（略

お前ら明後日から学校なんだから、
早く書き初め終わらせろよな

そんなにテロを起こしたければ大阪に行ってやれば良いだろ？＞アルカイダ

そんなにテポドンを打ちたければ大阪に打てば良いだろ？＞北朝鮮

大阪人って、立場が不利になると絶対名古屋とかを持ち出してくるよね。

なんで？

>>232
頭大丈夫か？

日本の最下層民＝関西人＝田舎物はさっさと寝て明日の野良仕事に備えとけよ（ｗ

>>232
物事には順番があるので・・・
というより地方都市を先にやってもしょーないだろ。
東京ほど目立つ標的はない。

しかし、鶴橋・今里・生野にテポドンプリーズ!!

東京がテロや爆撃で被害を受ければ、日本の機能は確実に麻痺するが、
大阪で同様なことが起こってもほとんど麻痺しないどころかむしろ日本が良くなる。

って核心を突いちゃった。

生野はﾔﾒﾚ
間違いなく家に爆風が飛んでくるから
鶴橋・今里・生野はﾊﾞﾝｶﾞｰﾊﾞｽﾀｰくらいで許したって
そのかわりあいりん・芦原橋・天王寺公園は容赦なくOKだから
まあ半島人自体はあまり好まない主義だが

>>229
みたいじゃないがこないだ友人と標準語の定義について論争したんだがどうも東京弁≠標準語らしいね友人が言うには
大阪人には東京弁を聞いて腹立たしいがNEWSを見てると別にどうとも思わないとか言い出しやがって
漏れがなにを言っても絶対に東京弁＝標準語を認めようとしないわけだどう思う？
東京弁＝標準語かどうかは漏れにも分からないが
大阪人ってのは日本で一番らしく
どうも東京人のやることなすことが気に入らないらしいね
>>237の言うとおりその爆弾を漏れの友人に落としたろかとｵﾓﾀ
結局は大阪だけ残っても日本は成り立たないわけ
結局東京があっての日本であって大阪なんかは単なるおまけ
のくせ大阪が一番って脳みそいかれてるよ・・
大阪生まれ東京育ちの大阪市民より

>>237
確かに大阪がテロでやられたら、日本としてもお荷物を掃除してくれるんだから、
当然日本の国は著しくよくなるわな。

東京をやっちまうと、世界も混乱して迷惑するが、
大阪は特定の地域（チョソ地域）なら大キボンヌ
一発で死ぬなら、俺は死んでもかまわないぞ（カ○ワは嫌だが）

>238

>大阪人には東京弁を聞いて腹立たしいがNEWSを見てると別にどうとも思わない
>とか言い出しやがって

あのねえ。ここで言っている東京弁は、ニュースキャスターが喋る言葉とは
全然別物でしょう?

大阪には人間は一人もいないね。
人間みたいな形をした変な動物なら250万匹くらいいるけど（ｗ

ヤクザモンと漫才師の町・大阪

大阪環状線にはテレビ無いな。

これだけ大阪を差別してる書き込みがあるにもかかわらず削除しないのはひろゆきが大阪嫌いなのを証明してるようなもん。というかひろゆきも嬉しいと思われ。

大阪（人）が嫌われるのは「国政」も「ひろゆき」も関係ありません
単純に大阪（人）が嫌いな人が多いだけです

ひろゆきは東京都民の味方（ひろゆきも都民だけど）だからな。
大阪人は車で轢き頃すべき。
大阪人は火炎放射器で焼き頃すべき
氏すべきバ関西人

>>247
おまえは一回黙ったほうがいいな
漏れはおまえにその↑で書いたことをしたいなw

ここで大阪を嫌っている香具師らは
リアルでも>>246や>>247みたいな会話をしているの？
事実ならある意味神経おかしいね。

大阪（関西）と関わりなく生活なんて無理なのにね。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

>>249
ある意味お国自慢板の隔離に隔離されたスレだからな。
慈悲深い心で大阪叩き厨を見守ることをお薦めする。

それはそうと東京のカレー、入っている肉が豚肉だったの驚き。

132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2004/01/08(木) 01:18 ID:wRsOiA2a
全国のみなさんご覧ください。

>開発スピードはさいたまが上かもな

ヤバイです。ほとんどの高層ビルが役所の合同庁舎のさいたま新都心を
もってして、開発スピードはさいたまが上かもな、だそうです。
横浜のMM21線開通も赤レンガ倉庫もランドマークもクイーンズスクエアも
ワールドポーターズもできた横浜を差し置いてなお、
「開発スピードはさいたまが上かもな」
こういう人達がさいたま誘致を支持しているわけです。

ひろゆき＠どうやら管理人 ★：03/11/05 16:36 ID:??? 　　　New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

このスレを読むと、どんなに詰まらない事にも必死になれる
キモヲタの逞しさに感心させられずにはいられません。

>>255
で？

大阪でガラが悪いのは在日の生野
乞食の西成
だんじり馬鹿の岸和田がガラ悪いけど
東京は新大久保かな

大阪で関東弁喋ればカッコ良く思われるだろうと思って
わざとデカイ声で喋る関東人って居るけど、

大恥かいてる事になんで気付かんの？
笑われてるぞ。

>>257

歌舞伎町も近いからなあ。あと、新大久保ってコリアタウンがあるしね。
　あと、横浜の福富町も忘れちゃいかんよ。黄金町とセットでね。

イラク先遣隊派遣決定か・・
まあ、大阪に行くよりはイラクへ行ったほうがましだし、仕方ないのかな？

Part2が立っているので見てみたら、結局大阪叩きかい。

ラジカセ電源アウト　大阪府警が検挙

　被害が１円でも犯罪は犯罪――。街頭でダンスのパフォーマンスを披露しようと、
自販機用のコンセントから伴奏用ラジカセの電気を拝借したとして、大阪府枚方市の
男子大学生（２２）が府警枚方署に電気窃盗容疑で検挙されていることが分かった。
看板の電源で携帯電話を充電していた男性会社員（３８）が門真署に摘発されている
ことも判明した。いずれも被害額は１円程度。軽微な被害での検挙は異例だが、
目に余る行為に、警察がお灸をすえた形だ。
　調べでは、大学生は昨年１１月２６日未明、京阪電鉄枚方市駅前でダンスミュージックを
流すため、スーパーマーケットのジュースの自販機のプラグを引き抜き、持参のラジカセを
コセントにつないで約５分間、電気を無断使用した疑い。
　近隣から騒音の苦情を受けて、現場に駆けつけた枚方署員が発見した。被害が極めて小さく、
大学生が反省していたため、同署は検察官に処罰を求めない「微罪処分」として処理した。
　刑法の窃盗罪は「財物を窃取」する犯罪だが、無形物の電気は「財物とみなす」（２４５条）と
定められており、有形物と同じ扱いを受ける。罰則はともに１０年以下の懲役。

260 ：名無しでGO! ：04/01/10 12:00 ID:nbZyndNb
イラク先遣隊派遣決定か・・
まあ、大阪に行くよりはイラクへ行ったほうがましだし、仕方ないのかな？

260 ：名無しでGO! ：04/01/10 12:00 ID:nbZyndNb
イラク先遣隊派遣決定か・・
まあ、大阪に行くよりはイラクへ行ったほうがましだし、仕方ないのかな？

260 ：名無しでGO! ：04/01/10 12:00 ID:nbZyndNb
イラク先遣隊派遣決定か・・
まあ、大阪に行くよりはイラクへ行ったほうがましだし、仕方ないのかな？

↑がうざいっていってるんだろうが
いちいちそんなことしなくていいから
うっといな

>>264は日本語を学ぶ必要がある

くだらね

関西人は正しい日本語を学ぶ必要がある

南海VS京成ではどっちかな？

何回は関東っぽいところがあるし、形成は関西っぽいな。
ドローか？？

というか、何回は２０メートル１０両編成があるし、すべての客の敵である転換クロスが存在しないし、
車両は優秀な関東の東急車輛製だし、むしろ優秀な部類にないっているんだがな。

東京の特定の文化
・行列があれば訳もわからず並ぶ・見栄っ張り・もんじゃ焼き
・テレビの言う事はすべて正しい・人と同じじゃないと嫌・よその名物をパクる
・一度でも東京に住めば偉いと思ってる・情報操作・納豆・責任転嫁
・クサイ物にはフタをしろ・お前の物は俺の物　俺の物は俺の物
・マズイ飯でもみんなが美味いと言えば美味いと言ってしまう小心者
・渋滞・通勤地獄

大阪人のｲﾗﾁさとｾｯｶﾁさは流石に完敗だけどねw

…東京人の方がせっかちという罠。
>>271はおそらくテレビに毒されすぎなんじゃないかと。

>>272
２３区生まれ　　　　　　　　　コンプレックス無し、余裕有り
多摩産まれ　　　　　　　　　２３区にコンプレックス、少し余裕有り　
横浜生まれ　　　　　　　　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
神奈川(非横浜)生まれ　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
埼玉千葉生まれ　　　　　　東京に強いコンプレックス、関東至上主義者
おのぼりさん　　　　　　　　地方にもの凄いコンプレックス、田舎者の癖に田舎を見下す
関西人　　　　　　　　　　　　東京にコンプレックス、東京と関西以外を見下す
他の地方　　　　　　　　　　東京に憧れる。唯一東京と張り合える関西には強いコンプレックス
　　　　　　　　　　　　　　　　東京に住んだつもりになり、関西を見下す


こんな感じらしい。
地方叩く奴は田舎者なんだよ。
ほっとけ。

東京なんて
国家公務員は多いし特殊法人も多い
それに旧国営（ＮＴＴやＪＴなど）も多い
雇用が多い分他の地域より下駄を履かせて
もらっている分景気が良くて当然
なのにこのザマは何？
莫迦に国を任せると衰退する（絵に描いたような状態だな）

２３区生まれ　　　　　　　　　コンプレックス無し、余裕有り
多摩産まれ　　　　　　　　　２３区にコンプレックス、少し余裕有り　
横浜生まれ　　　　　　　　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
神奈川(非横浜)生まれ　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
埼玉千葉生まれ　　　　　　東京に強いコンプレックス、関東至上主義者
おのぼりさん　　　　　　　　地方にもの凄いコンプレックス、田舎者の癖に田舎を見下す
関西人　　　　　　　　　　　　東京にコンプレックス、東京と関西以外を見下す
他の地方　　　　　　　　　　東京に憧れる。唯一東京と張り合える関西には強いコンプレックス
　　　　　　　　　　　　　　　　東京に住んだつもりになり、関西を見下す

在日　　　　　　　　　　　　　日本人に憧れる。東京と関西には強いコンプレックス
　　　　　　　　　　　　　　　　日本人のふりして東京か関西に住んだつもりになり、関西または東京を見下す

>>272
ばか言っちゃいけね〜ぇよ
漏れは大阪生まれ東京育ちの現住所は大阪だよ

>>275
２３区生まれ　　　　　　　　　コンプレックス無し、余裕有り
多摩産まれ　　　　　　　　　２３区にコンプレックス、少し余裕有り　
横浜生まれ　　　　　　　　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
神奈川(非横浜)生まれ　　若干東京にコンプレックス、少し余裕有り
埼玉千葉生まれ　　　　　　東京に強いコンプレックス、関東至上主義者
おのぼりさん　　　　　　　　地方にもの凄いコンプレックス、田舎者の癖に田舎を見下す
関西人　　　　　　　　　　　　東京にコンプレックス、東京と関西以外を見下す
他の地方　　　　　　　　　　東京に憧れる。唯一東京と張り合える関西には強いコンプレックス
　　　　　　　　　　　　　　　　東京に住んだつもりになり、関西を見下す

在日　　　　　　　　　　　　　日本人に憧れる。東京と関西には強いコンプレックス
　　　　　　　　　　　　　　　　東京人や関西人のふりして、関西・東京・関東・他の地方を見下す

ここは鉄道板です。
文化の東京VS大阪は他でやってください。

大阪じゃ農民なんて最下層の下衆でしかない。
ところがそんな東京農民でもアヅマ社会では「上流階級」
とかマジで言っている。それだけ東京は奴隷階級しかいない
日本最底辺の社会であると言うこと。哀れだね。
鹿島という土建商人に飼われている石原。
その石原をトップに仰いでいる都民は、最底辺のそのまた下か。

在日ｷﾀ━━━━━━<（´∀｀）>━━━━━━ !!!!!　w

大阪って何であんなに在日が多いの
それと昔の大阪は韓国人が暴れて怖かったとか聞いたけど

汚物age

明日は9周年

>>277
２３区生まれでも練馬、板橋、足立、葛飾、江戸川あたりでは山の手や、もともとの東京市
（おおよそ山手線の内側と荒川の西側）にコンプレックスを持っているけど

>>284
江戸川区は、練馬・板橋・北・荒川・足立・葛飾よりはるかにいいと
思うよ。
なんといっても地下鉄で都心へ行けるし、ディズニーランドも近いから。

>>285

江戸川は田舎だろ？都市ガスが普及してないんでマジで驚いたよ。国分寺あたりのほうがよほど栄えてる気がしたよ。
特に都営新宿線の沿線はひどいもんだよ。環七と京葉道路との交差点のかどで、
コンビニなんかあれば繁盛しそうなところに畑があったりするし、もしかしたら
いまだにぼっとん地域もあるんじゃないか？って思ったよ。

東西線にしろ都営新宿線にしろ、地下鉄がこんな公害でもあるってことは、逆にいえば
それまでは需要が低くてとても鉄道を引こうとする会社がいなかったってことだし・・

>>286
江戸川区のどこらへん？
東西線沿線の西葛西に住んでいるけど、そんな地域ないよ。
というより江戸川区の鉄道整備が遅れたのは、
水運が発達していたからだよ。
江戸川区は、公共交通が発達していなかったから
路面電車が発達していたよ。

東京西部は、台地で水利に乏しくて原生林ぐらいしかなくて、
付近の農民から鉄道敷設に対して反対運動がなかったから
中央線の長い直線区間が存在したんだよ。
国分寺や小金井にも畑が残存しているよ。

>>287
路面電車は公共の交通機関ではなかったんですね。

それ以前に江戸川に路面電車ってそんなに網の目のようにあったか？

>>289
江戸川区は、鉄道網の整備が遅れていたから東京市に合併されてから
路面電車が敷設されたよ。
現在の地区で言えば、葛西・一之江・小松川あたりに路面電車が
走っていたよ。トロリーバスも江戸川区に走っていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　氏　ね

交差点にある地名案内標識、
どうして関西はあんなにデカいの？下品で見栄え悪いじゃん。

関東や四国などは小さめで上品に見える。
ttp://www.w-safety.jp/Foreknowledge/crossing_sign.html

>>292
交通ルールに順ずるものがあるんでしょうな。

そろそろ東京どころか横浜に負けそう

大田房江は知事を失職しろ

>>294
すでに大阪最大の乗降客をほこる阪急ですら、横浜を拠点の相鉄
に負けています。阪急<<<<<<<相鉄<<<<<<<<東急だね。

田舎者って都民にいじめられるために存在してるんだよね（ｗ

近い将来確実に大阪府の人口は、神奈川県に抜かれるだろう。
神奈川県は、首都圏では東京に次いで人気があって、依然と
して人口が増えているから。
大阪府は、ここ２０年人口が停滞しているね。

１９７５〜２０００年まで神奈川県は、約２２０万人増えているのに
大阪府は、約５０万人しか増えていない。

>>299　大阪府の人口密度が非常識なレベル。神奈川県は未だに余裕がある。

確か大阪って香川の次に狭いのだっけ？

東京の大田区のように
多少郊外でありながら古くから鉄道が発展し、今もって地下鉄がなくても
区内に駅があるのが10路線もあるところがあるのに。。。

どう頑張っても神奈川は東京の月か小判鮫みたいなもんだろ。

>>300
神奈川県もかなりの人口密度があるよ。

神奈川県は、横浜があるせいか横浜ファンが多いイメージが
あるけど、巨人ファンもかなり多い。
確かに神奈川は、埼玉・千葉同様に東京の一部だね。

>>302
大田区は、都営浅草線が通っているよ。

どうぞ。何故か農林水産省。
http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/map2/14/economy.html
http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/map2/27/economy.html

神奈川県
総土地面積 241,514 ha
可住地面積 145,924 ha
総人口 8,489,974 人

大阪府
総土地面積 189,276 ha
可住地面積 131,377 ha
総人口 8,805,081 人

ageてしまった。直りんしてしっまった。

神奈川の人口密度は大阪以下だよ

バブル崩壊の影響があるのだろうが、神奈川県から東京２３区へ
通勤する人は、減っているよ。埼玉県・千葉県も同様だけれど。

>>301
９３年までは、大阪府が全都道府県で面積最小だった。
関空が出来てから香川県の面積を追い抜いた。

>>308
とは言え神奈川県も人口密度が３５００人以上だし、箱根・丹沢という
大規模な観光地があることを考えればかなりの過密だと思う。

>>308
県の人口密度を出されても困る。半分は人家のない山間部だから参考にならない罠。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　氏　ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかた氏ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　中田氏ね

やっと大阪が東京とは比較対象にならないと理解できたのかな
大阪が横浜にも負けちゃうと次のターゲットは千葉？さいたま？かな

兵庫には勝てない東京都

【ベイエリア】ハーバーランド（元祖）＞＞＞お台場
【吊橋】明石大橋（世界最長）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レインボーブリッジ
【城】姫路城（国宝にして世界遺産）＞江戸城
【歌劇】宝塚歌劇（日本の歌劇の頂点）＞＞＞＞＞＞松竹歌劇（数年前に倒産）
【野球】阪神（首位独走）＞＞＞＞＞＞巨人
【高額納税者数（人口1万人当り）】芦屋＞東京23区
【東大合格率】灘＞開成

ところで、日本の都市には"首都"よりも格上の肩書きがあるの知ってますか？
そう、港町＞＞＞＞＞首都なんです。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>317 糞スレあげんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>312
同意。それと同じで大阪市は横浜市の半分の面積しかないのに
人口上げて横浜＞大阪とか言ってる無知もどうにかして欲しいね。

スルッとKANSAIはパスネットのパクリですが何か？

東京区内でもデジタル放送が見れない地域があるんだよね（ﾌﾟｹﾞﾗ

横浜の経済力は、大阪はおろか名古屋にすら劣る。
１９６５年までは、名古屋が横浜の人口を上回っていた。

大阪って、なんでDQNが多いの？いい加減、都内に侵入してくるのやめろよ。
大阪に本社がある会社って、DQNだらけじゃん？N●VAとか英会話学校なんて
明らかに、CMから見る限りDQNじゃん？あんなんで英語しゃべれるわけねー
だろ。なんで外見だけでつろうとする英会話学校は、大阪に本社があるんだ
ろうね。E●Cもそうだしね。大阪って、成金主義者が多くて、人のこと考えない
香具師が多いから、東京どころか、横浜や埼玉にも負けるんだよ。

>>323
ＥＴＣ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　D Q N

>>320
　頭　大　丈　夫　か　？

>>326
Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜　オマエモナー
（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　 　　　　
（_＿）＿）

　大阪の治安の悪化は，筑豊からの流入に左右されない。
　そんな簡単な問題じゃない。
　なぜなら，流入者と言っても微々たる数だからだ。
　大阪の人口の1%も占めていない
　（九州全体を含めるとパ−センテ−ジは若干高くなる）。

　治安悪化の原因は，
　１．ヤクザの数に付随して犯罪者が増える事に起因する。
　　　１）大きな繁華街などでの利権争い。
　　　２）ヤクザでない予備隊，準構成員，暴走族の増加。
　２．大阪人の気質（気の短い奴が多すぎる）。
　３．報道の影響（山一抗争時，大阪は怖いとはやし立てたせいで，ヤクザ気取りの輩が増えた）
　４．不良外国人の存在。
　５．根強い部落差別。

　以上が主な原因である。

神戸は町はきれいだけど　大阪は汚い

まぁそう必死になるなよ。
とりあえず東京と大阪の良いところをお互い出し合えばいいじゃん。
悪いところばっか書いて争っても意味ないしね。
相手のことを言うまえにまず自分のことから語ろう。

>>320
ICOCAはSuicaのパクリと言えばいいものを・・・

ICOCAは分割定期に対応するようになるからSuicaなんて比較にならない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　D Q N

阪急電車と近鉄特急がある限り、関西は不滅です。

ＪＲ束日本の安物通勤電車やボッタクリ特急には絶対にない魅力がある。

でも関東にも京急があるんだよね。

>>334
関西は酉が毒だね。あれさえなければ(･∀･)ｲｲ!地域なんだけど・・・

>>334
かつては185系（特急形）と117系（近郊形）がほぼ同等なアコモだった罠ｗ
最近になって各々の系統らしく整備・改造され落ち着くところに落ち着いたが。

大阪の私鉄は、中心部に乗り入れているというイメージが強いけど、
実際は中心部の周辺にしか乗り入れていない。
地下鉄がない時代は、ターミナル駅から市電に乗り換えて中心部に
行っていた。
北浜は京阪が乗り入れたけど、本町・心斎橋は私鉄が乗り入れていない。

>>337
心斎橋は難波から歩いてすぐだけどナ。

>>338
それでも一駅分は、あるでしょう。

教えてくれ

東京人が日本を駄目にしているのか
上京人が日本を駄目にしているのか
東北人が日本を駄目にしているのか

どれなんだ？

>>340
小泉と竹中が日本を駄目にしている。

東京の人に質問。
ルミナリエの猿真似ミレナリオは何でやっているの？

>>342　V.フェスティ氏と今岡氏が「神戸で（ルミナリエをやって）儲かったから
東京でも似たようなことやろうか」と思惑が一致したのだろう。

ていうか神戸ルミナリエの東京版だと思ってた。キダム東京公演、大阪公演のように・・
それに神戸では大繁盛だったそうだけど、東京ではいつどこでやってたのかもよく知られてない。

>>340
大阪人が日本を駄目にしている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　D Q N

>>345

最近こんな書き込みが多いな。どういう理由でなのか聞きたいな。
そして、自分がいいと思ってるところを徹底して述べてほしいね。

>>340
日本をダメにしているのは死酷だろ。
あんな生産性の少ない地域に橋３本もイラネ。

ＪＲグループ民営化問題で一番足を引っ張っているのは四国、
道路公団問題でも一番足を引っ張っているのは本四公団だしな。

大阪にはもう少し頑張って頂きたい。

>>349
お前ら関東在住民が大阪の足を引っ張らなくなったらなんとかしてやるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　Ｄ　Ｑ　Ｎ

東京派のみなさ〜ん、東京のいいところを言ってみてください〜

>>433
売れないのはコピーのせいじゃないね
本当にいいものを聞こうともせず流れに流されつくだの
旬の過ぎた身スチル、Ｂｚだのつまらない曲ばかり聞いて飽きてしまった庶民

小室に耳を傾けよ
globe最強
ここにこそ求められているものがある
おもだいせ小室全盛期のあの音楽の楽しみだった時を

鉄ヲタって他板でも糞レス付けてるんだな
香ばしいデムパが漂ってる

>>353　レス番がトンチンカン。もしかして別板からのコピペか？

　　仮 に も 自 分 も 文 学 者 の 癖 に、 今 年 の 芥 川 賞 の

　　　　　　　　受 賞作 家 の 感 性 を 認 知 ・ 許 容 で き な い 哀 れ な 石 原 都 知 事　　

旧陸軍の最弱部隊の座は大阪・歩兵第八聯隊と東京・近衛歩兵聯隊が争っていたらしい。

第八聯隊は退却の際「ばらばらに逃げないとまずい」という暗黙の合意で数日行方知れずに
なる兵士が多かったが、おおむね無事で戻ったとのこと。
これに対し近衛聯隊は宿営地に先を争って、戦友さえも盾にして逃げたということです。

お好み焼き＋味噌汁＋ご飯＝お好み定食
たこ焼き＋味噌汁＋ご飯＝たこ焼き定食
焼きそば＋味噌汁＋ご飯＝焼きそば（そば焼き）定食
大阪には、炭水化物をおかずに炭水化物を食べる奇特な食文化が存在します
関西には有名料亭をはじめとして素晴らしい食文化がありますが
それは、日本伝統の京料理、港町にもたらされた西洋・中華料理などであり
大阪の近隣都市のもので大阪文化とは異質の物です。
大阪の名誉のため付け加えるならば、大阪ではお好み定食に代表される
炭水化物をおかずに炭水化物を食べる食文化の他に
日本海の向こうの半島より大阪に来たたたくさんの人によって
現在は焼肉という食べ物からたんぱく質の摂取を学んだようです。

関係ないが川崎駅ってホームレスの巣窟なんだな。
さすがに関西で「駅構内」に居座るホームレスはいるにはいるが絶対数が少ない罠。
>>358
大阪で人気のたこ焼屋は関東モノですがね。

東京の人って、東京の文化だけが日本の文化だと思ってるよね。
しかし、それは大間違い。日本には、北から南までいろんな
文化があるし、大阪だって、東京とは違うかもしれないけれど
れっきとした日本の一部なんですよ。
　東京のマスコミは、東京の文化が標準で、あとは「変だ」
みたいな言い方を平気でする。なんとも視野が狭いとしか
いいようがない。日本をだめにしているのは、東京のマスコミだと
いうことを私は言いたい。

たこ焼きが関東モノ？
たこ焼きの元祖は明石焼きで大阪でたこ焼きができたんじゃ・・・？

>>359も
川崎は大阪を見習ってホームレス収容施設（シェルター）を建設する意向で
建設予定地区の住民に反対されてるニュースでも見たんだろうね
さすが大阪はホームレス対策先進地域だと感心したんだけど
インタビューを受けてた大阪のおぢさんは
「元々汚かったけど、そこらじゅうで大小〜」みたいな事を答えてた
大阪市はホームレス達にモラルの向上を求めるんだってさ

>大阪で人気のたこ焼屋は関東モノですがね。
大阪名物を関東で受け入れて関東風アレンジしたものを大阪で売ってるの？
だからと言って、関東ではたこ焼きをおかずにご飯は食べない
大阪人がそれを旨いと思うならそれは大阪人の勝手、否定も干渉もしないよ
ただ、関東の食い物を大阪人が否定しても説得力無いと思うだけ

>>360
大阪では定評の人気のある「豆狸のいなり」が今頃「大ブームです」と煽っていたのには笑ってしまったけどな。
あと若い女性層の流行が「名古屋嬢」スタイルとか。
他地域文化を派生系に転化させる事には長けているが自ら創造しようとする概念が最近の東京や関東には欠けていると思われ。
＞ID:rfhz85z7
先日、と言ってもかなり前になるが関東方面に出張した際に立ち寄っていたりもする＞川崎
＞ホームレス対策先進地域だと感心
感情的に近くにあったら確かに嫌だな。
それで住民の安全や治安が守られれば越したことはないと思うがな。

自身の体裁の為なら他人を気遣うことに労力を重ねない、良くも悪くも合理的思考の顕著な例だね、君は。

東京はマニア向けのラーメンが多すぎる
大阪は大衆のラーメンはまあまあの味

>>364
確かに人気ベストテンに入る店に行っても、くそまずかったしな・・

新宿の武蔵だけど、なんかうどんの汁でラーメン食ってる感じがしたよ。

それだけ個性があるわけだよ。

大阪なんか余りにけちだから薄味しか受け付けないようになってるんだよね。
薄味だったら砂糖でも塩でもそんなには変わらんから結局は一緒になってるんだよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　Ｄ　Ｑ　Ｎ

　　　　　　　　関　西　叩　き　し　か　能　が　な　い　基　地　外　ノ　ッ　ク

東京の京橋の地名の由来は、日本橋からの東海道５３次で
京都へ向かう最初の橋だからということです。

今日、梅田から御堂筋線で千里中央まで行き、
千里中央から大阪モノレールで大阪空港まで行きました。　
　やっぱり、北摂（※）はすごいですね。あの辺りは高度経済成長の
時に大規模に開発された所で、町並みはきれいし、自然もあるし、
少なくとも西日本ではトップクラスの町ではないかなぁ。
　私自身、普段は、大阪といえば梅田や難波くらいしか歩かないので、
新たな大阪を発見しました。

　※北摂・・・吹田や豊中、箕面など大阪の北部地域のこと。

>>369
千里中央は、大阪の本町まで１５キロしか離れていないから
とても便利ですね。
千里ニュータウンは、かつて竹の子の産地として有名でした。

千里ニュータウンは、大阪の住宅不足解消のために建設されました。
しかし前述のように千里ニュータウンが建設される前は、竹の子の
産地でした。高度経済成長によって、失われた自然と言えるでしょうね。

★一重★目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ツリ目かトガリ目★
★ヨリ目★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★
★肌が茶色い★ヒゲが薄いか生えない（男性限定）★
★歯が大きい、または出っ歯★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★
★頬骨が強く張っている★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★
★うりざね型の面長★絶壁頭（過短頭）★


以上のうち４つ以上該当すれば関西人

ヽ　　ﾉ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
-´⌒二⊃　　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ⊂二⌒丶　
　＿ソ.　　　　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　ヾ_＿　　
　　　　　　　　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）
　　　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>と、東京もんには負けへんで！
　　　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
　　　　　　　　　　　関西人の正体

（１）コンプレックスの塊
　　　例）
　　　関西人→何かに付けて「東京は！東京モンは！！」
　　　　　　　「東京モンには負けへんでェ〜！」
　　　　　　　東京をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
　　　朝鮮人→何かに付けて「日本は！日本人は！！」
　　　　　　　「日本人には負けへんでェ〜！！」
　　　　　　　日本をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
（２）自我の塊
　　　例）
　　　関西人→何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
　　　朝鮮人→何処へ行っても民俗主義。自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
（３）金銭にガメツイ＆汚い
（４）貧弱な公共精神
（５）異様に顔がデカい！！
（６）アンタッチャブル！！！（ヤクザ・パチンコ屋・風俗業・犯罪・パチモン・
etc のメッカ）

大阪人はなぜか東京に対してコンプレックスの塊である。

彼ら大阪人の最大の勘違いは「大阪は東京のライバルだ」
と思っている点にある。そのため東京にやってきた大阪人は
事あるごとに周囲の人間と対決しようとする傾向がある。
この際だからはっきり言っておく。
東京ではだれも大阪や大阪人をライバルだなんて思っちゃいない。
東京のライバルといえば、われわれは普通ニューヨークかロンドンを
思い浮かべる。
東京に移住してきた大阪人は２つのタイプに分かれる。
一つは大阪弁、関西なまりを得意げにひけらかし、大阪人であること
を前面に押し出す「ナニワのあきんど」タイプ。
もう一つは標準語で話し、大阪人であることを表に出さない
「隠れ大阪人」タイプ。後者は危険性が
少ないので特に実害はないが、前者は常に大阪の看板を背負い、
大阪を代表してやってきたというプライドが高い。ときに挑戦的、
攻撃的にふるまうので注意が必要。

そういう姿は実に嘆かわしく見苦しい。気をつけてもらいたい。　

東京派のみなさん、まず東京のいいところを教えてください。
前から聞いているのですがひょっとして無いんですか？
そして、ID:EAlt9HAIのような東京派の人間についても教えてください。
本当に、東京はいいところで、東京派の人間って素晴らしいですか？

関東人はなぜか関西のみならず、すべての外部に対して偏見の塊である。

彼ら関東人の最大の勘違いは「東京は日本の首都、文化の中心地だ」
と思っている点にある。そのため関西にやってきた関東人は
事あるごとに周囲の状況に対応しないでおこうとする傾向がある。
この際だからはっきり言っておく。
関西ではだれも関東や東京をライバルだなんて思っちゃいない。
関西のライバルといえば、われわれは普通フランス以西のヨーロッパや
北米西海岸などを思い浮かべる。
関西に移住してきた関東人は２つのタイプに分かれる。
一つは関東弁、関東ことばを得意げにひけらかし、関東人であること
を前面に押し出す「俺って東京人じゃん」タイプ。
もう一つは関西弁で話し、関東人であることを表に出さない
「隠れ関東人」タイプ。後者は実害がないどころか、妙なアクセントの
関西弁が微笑ましく、好感すら受けるタイプである。
しかし前者は常に東京の看板を背負い、 東京を代表してやってきた
（実際には千葉や埼玉の出身であっても）というプライドが高い。
ときに挑戦的、攻撃的にふるまうのであるが、本気で相手すると
いろいろめんどくさいのでいいようにあしらわれる。
そういう姿は実に嘆かわしく見苦しい。気をつけてもらいたい。

＞ID:EAlt9HAI
自己紹介乙。
関東言葉＝標準語ではないよ。
その土地々々の言葉が標準語故に、薩摩弁＝標準語は成立する。
よって君のコピペは逆に馬鹿晒し。
>>377
生粋の東京都民は3〜4割だ罠。
多くは東北出身であり、東京在住であることのイデオロギーを自らも認識する行為として「東京」を前面に出す傾向が強い。
「東北地方出身」を隠蔽する行動は、軽蔑される事を忌避する為の自己保身の術に他ならない。

>>360
地方の人って、東京人は東京以外の文化を受け入れないって信じ込んでるよね。
しかし、それは大間違い。東京人は地方に行ったとき、その地方独特のものを見たり食べたり
体験したいのに、地方の人は自分の地方の独自性を「恥ずかしい」みたいな言い方を平気でする。
日本には北から南までいろんな文化があるし、地方だって、東京とは違うかもしれないけれど
れっきとした日本の文化の一つなんですよ。
地方の人は、東京の文化が標準で、あとは「遅れてる」みたいな言い方を平気でする。
なんとも視野が狭いとしかいいようがない。日本をだめにしてるのは、地方人の東京コンプレックスだと
いうことを私は言いたい。

親の代までさかのぼれば東北出身も多いのかもしれないけど、今はそんなに多くない。
神奈川、埼玉、千葉「都民」が7割ぐらい。東京都民は3割程度。また周辺３県よりも都内のほうが地方出身者の割合が高い。
周辺３県に住んでる若い世代の多くは生まれたときから関東人、親の世代が地方出身の場合も多いが。
東北出身の人は人の良さから東京でみんな詐欺に会うって岩手出身の人が言ってた。

東京の良い点、悪い点
活力があり、可能性に満ちている。→せわしない。
出自にあまりとらわれず、ヨソ者にも寛容。→情に薄い
文化やファッションが世界の最先端を行き、洗練されている。→ええカッコしい、スカしてる。
人によって良いとも悪いとも捉えられる。

みなさんｺﾋﾟﾍﾟ乙です

確かに大阪人は気がでかいですが
東京の人も同じだと思うな〜ぁ

>何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。

気が短いのは性質で怒りっぽいというよりはせっかちでありいらちなわけでようは時は金なりとあるようにいまも商人の血が流れてるからじゃないかな？
けどもみんながみんなそうなわけないし東京にだっているんじゃない？
まあ首都と一都市とでは雲と地ほどの差があると思うけど
東京人がおもってるほど大阪の人はがめつくも汚くもないし
大阪人がおもってるほど東京の人は他の文化を受け入れていないわけでもない
ようはこの狭いごく限られたネット上の世界で一部都合のいいものばかり出さないでもっと大きい視野で見るべきだと思う
こう互いに偏見をもつｶｷｺばかり目立つしなんか喪前らが可哀想に思えてきた
どちらもいい人もいれば悪い人もいるとは思うけど
もっと互いを尊重すべきだと思う

大阪→東京→大阪と流転の生活を送ってる厨房より

大阪人の中には、巨人ファン多いよ。阪神ファンが圧倒的に多いのは、
甲子園球場の周辺だけらしい。東京にも阪神ファン多いけど、大阪の
巨人ファンほど多くないと思う。
意外と大阪人は、東京に敵意を抱いていないと思う。

関西の私から見れば、「関東」って、すごく町並みが整っていて、
それこそ３６９さんが書いているような、大阪の北摂のような所ばかり
だというイメージがあった。
　しかし、実際行ってみれば、東京都心の一部は確かに整然としている。
が、ベッドタウンの市になれば、駅前にはごちゃごちゃとした雑居ビルが
立ち並び、狭い道を車が行き交い、無造作に家が立ち並んでいるだけだった。
　特に、埼玉や千葉、神奈川ともなれば特にそうであった。
　私は、関東には住めないなと思う。

ワイは大阪の皆川睦雄やで。

東京のＪＲの横浜・八王子・大宮・船橋・柏などの郊外ターミナル駅は、
周辺に大型デパートがあって、商店街が発達している。
大阪のＪＲの堺市・西宮・高槻・奈良などの郊外駅は、周辺の大型商店が
なくて、駅周辺もこじんまりとしている。

>>384
大阪が特別住みやすい町とは、思えないけどね。
関西人の中にも首都圏や中京圏に移住する人が多いよ。

大阪なんて落ち目都市、これ以上住みたくないのだが、

大学が関西のレベルの低い文系大学なので、就職の時に関西から出られるかが不安。

＞３８６
　南海堺駅、阪急西宮北口駅、阪急高槻駅、近鉄奈良駅は、規模も多くて
駅前も賑やかですよ。
　関西は、ＪＲより私鉄沿線の方が発展しています。ＪＲだけを見て
関西を決め付けるのはやめてください。
　ちなみに、大阪の都心もほとんど地下鉄が中心です。
　
　
　

　ここで、大阪をバカにしている人たちへ。
　
　一度、大阪へ来て、通天閣の周辺で大阪をけなすことを言ってみなさい。
　タイミングがよければ、何事も起こらない。
　しかし、タイミングが悪ければ、パンチの一つでも飛んでくるかもしれんぞ。

>>390
そりゃあ、毎日あの界隈で５人は殺されてるんでしょ？
あんなに治安の悪いスラム街でそんなこと言ったらパンチくらい飛んできて
当然だよ。むしろ銃弾が飛ばないだけついていたと思わないと・・

ただ、通天閣の広告主って日立だったよな。
思いっきり関東の会社じゃねえのかよ！！！

まあ、都心部の路線バスが後ろのり後払い方式の田舎ものには何をいっても無駄だとは思うけどね。
これは、さすがにカルチャーショックを受けたよ。相模湖町だって前扉から乗るって言うのに、
それよりも大阪は田舎ってことなんだよね。

なんで大阪人は大阪の野蛮さを自慢するの
治安のいい東京では、東京タワー周辺で
東京をけなしても殴られる事なんてほとんどないよ
相手にされないか、好奇の視線に晒されるけどね

こんな掲示板で、つまらん議論しとる奴なんか、
どうせ暇は学生かなんかで、学校行っても、ろくに付き合う人も
持ってないような奴ばっかりやろうな。そんな奴らに自分の
出身地バカにされとうないわ。東京の奴らは、大阪来んな。
　お前らの標準語聞いとったら、イライラするんじゃ。
　関東の奴、いっぺん、どぎつい大阪弁で怒鳴られなん、
分からへんようやな。かかってこんかいや。

>>393で結論が出た。
やっぱキモいわ、大阪人。

ま、さすがに関西では学校内で薬物を販売する生徒とかはいないけどな。
＞東京タワー
今時東京タワーって（藁
関西在住の俺でもあんなお約束なトコには行かん。

ID:5vS2Kegp＝ID:4UD2sgUaは大阪人を装った単なる厨だろう。

＞南海堺駅、阪急西宮北口駅、阪急高槻駅、近鉄奈良駅は、規模も多くて
＞駅前も賑やかですよ。
＞関西は、ＪＲより私鉄沿線の方が発展しています。ＪＲだけを見て
＞関西を決め付けるのはやめてください。

堺は南海堺東が中心。高槻はＪＲ高槻。

>>396
高槻はJR高槻と阪急高槻の間が繁華街として賑わってるんで
阪急高槻でも間違いはないかと。
っていうか両者の間って徒歩5〜10分くらいの距離やしなＷ

>>392
通天閣周辺は、東京タワー周辺より都庁周辺のほうが地理的に似てる。
山谷があるしね。

そこで東京の悪口を言うと・・・・・・
都庁の中から石原都知事が物凄い勢いで殴りかかってきそうだけど？（藁

>>397
たぶん阪急は 高槻市 駅だといいたいのだろうと。

ついでに言えば、残念ながら大阪には>>393のような人間も存在する。
それは中規模以上の都市の宿命。

もちろん東京にもこの手の手合いはいるわけで。
「おめえら、むかつくんだよ！　標準語でしゃべれってんだ！　やってやろうじゃん、ああ？！」
とか言うわけですな。

ごめん、ツッコミ入る前に訂正。

> 通天閣周辺は、東京タワー周辺より都庁周辺のほうが地理的に似てる。
> 山谷があるしね。

山谷は浅草・南千住界隈ですた(´･ω･｀)
でも新大久保や歌舞伎町のことを考えれば都庁を例に出してもいいような気がしなくもない。

3 ：名無しでGO! ：03/12/07 10:24 ID:wSUZ5Bpc
東京の圧勝で終了


相模湖町にも負けてるのに気がつけよ＞大阪人さんよ


115 ：名無しでGO! ：03/12/20 13:50 ID:0U1JttQE
>>114
だから、大阪は日本から独立して社会主義国家を作ってほしいって結論になるわけだよ。
この前だって、刃物を持った男が小学校に乗り込んでていたしね。

やはり、政治、経済、文化、風習、言語と全てが異なるわけだから同じ国で入れるはずがないんだよね。

俺は日常会話程度の英語ならなんとか理解できるけど、日常会話の関西語は通訳がいないと
わからないこともあるし

136 ：名無しでGO! ：03/12/22 21:12 ID:r+tbcS72
>>135
深川っていうか、今の東陽町あたりの事だな。今の東西線が計画されたのも、

その赤線街への輸送も合ったとか

166 ：名無しでGO! ：03/12/29 11:30 ID:zwOrTFEz
>>164
誌ね

一般人にはクロス＝田舎の電車と言う印象が強い。
それに、クロス車だと実質座れる座席はロング車の半分くらいだしね。

どっかの田舎ものとは違って知らない人との相席はしないからね

169 ：名無しでGO! ：03/12/29 19:24 ID:IDeX3lMi
>>168
DQN工房対策なのと、仙台地区の通勤通学対策のためと聞いたことがある。現に７０１を叩くのは関西人を中心としたヲタだけで、地元民はおんぼろ車が置き換わったとの事で歓迎ム−ドの方が大きいと聞く



あの酉だって奇声線や山陽線岡山、広島地区で、純粋な通勤者である１０３なんか入れてるし、そっちの方が1億倍ひどいと思うけどな。

177 ：名無しでGO! ：03/12/30 18:29 ID:jNa0ZQKQ
と言うか、ボックスかロングかとの洗濯だと、いまや大多数がロングを洗濯するのを知らないようだな。

177 ：名無しでGO! ：03/12/30 18:29 ID:jNa0ZQKQ
と言うか、ボックスかロングかとの洗濯だと、いまや大多数がロングを洗濯するのを知らないようだな。

198 ：名無しでGO! ：04/01/04 14:58 ID:sdKk1MKN
>>192
と言うか、転クロにするのは都営が嫌ったんだろ？？
ツイングルの６００でやっと妥協したって感じだと思うけど・・
239 ：名無しでGO! ：04/01/06 22:05 ID:2LPFHDfp
>>237
確かに大阪がテロでやられたら、日本としてもお荷物を掃除してくれるんだから、
当然日本の国は著しくよくなるわな。


260 ：名無しでGO! ：04/01/10 12:00 ID:nbZyndNb
イラク先遣隊派遣決定か・・
まあ、大阪に行くよりはイラクへ行ったほうがましだし、仕方ないのかな？

269 ：名無しでGO! ：04/01/12 19:13 ID:GCCcfWUo
何回は関東っぽいところがあるし、形成は関西っぽいな。
ドローか？？

というか、何回は２０メートル１０両編成があるし、すべての客の敵である転換クロスが存在しないし、
車両は優秀な関東の東急車輛製だし、むしろ優秀な部類にないっているんだがな。

284 ：名無しでGO! ：04/01/17 13:03 ID:8mCPXpGr
>>277
２３区生まれでも練馬、板橋、足立、葛飾、江戸川あたりでは山の手や、もともとの東京市
（おおよそ山手線の内側と荒川の西側）にコンプレックスを持っているけど

286 ：名無しでGO! ：04/01/17 20:43 ID:MZEXrZl3
>>285

江戸川は田舎だろ？都市ガスが普及してないんでマジで驚いたよ。国分寺あたりのほうがよほど栄えてる気がしたよ。
特に都営新宿線の沿線はひどいもんだよ。環七と京葉道路との交差点のかどで、
コンビニなんかあれば繁盛しそうなところに畑があったりするし、もしかしたら
いまだにぼっとん地域もあるんじゃないか？って思ったよ。

東西線にしろ都営新宿線にしろ、地下鉄がこんな公害でもあるってことは、逆にいえば
それまでは需要が低くてとても鉄道を引こうとする会社がいなかったってことだし・・

289 ：名無しでGO! ：04/01/17 22:11 ID:h+j167+C
>>287
路面電車は公共の交通機関ではなかったんですね。

それ以前に江戸川に路面電車ってそんなに網の目のようにあったか？


365 ：名無しでGO! ：04/01/27 21:01 ID:FW3MPKEk
>>364
確かに人気ベストテンに入る店に行っても、くそまずかったしな・・

新宿の武蔵だけど、なんかうどんの汁でラーメン食ってる感じがしたよ。

それだけ個性があるわけだよ。

大阪なんか余りにけちだから薄味しか受け付けないようになってるんだよね。
薄味だったら砂糖でも塩でもそんなには変わらんから結局は一緒になってるんだよな

391 ：名無しでGO! ：04/01/29 00:04 ID:uOWXbw51
>>390
そりゃあ、毎日あの界隈で５人は殺されてるんでしょ？
あんなに治安の悪いスラム街でそんなこと言ったらパンチくらい飛んできて
当然だよ。むしろ銃弾が飛ばないだけついていたと思わないと・・

ただ、通天閣の広告主って日立だったよな。
思いっきり関東の会社じゃねえのかよ！！！

まあ、都心部の路線バスが後ろのり後払い方式の田舎ものには何をいっても無駄だとは思うけどね。
これは、さすがにカルチャーショックを受けたよ。相模湖町だって前扉から乗るって言うのに、
それよりも大阪は田舎ってことなんだよね。

>>402-408
何を長々とコピペしてるのかと思えば・・・
最初と最後でやっと解った。

　こ　の　ス　レ　に　は、　相　模　湖　町　出　身　の　大　阪　叩　き　粘　着　が　い　る　！　（藁　

相模湖と大阪市を比べるなんて、大阪を持ち上げ過ぎだよ。
清川村といい勝負だろ？

東京＞＞パリ＞シドニー＞ロンドン＞那覇＞京都＞ニューヨーク＞福岡＞高松＞札幌＞香港＞＞名古屋＞上海
＞＞ソウル＞＞北京＞＞ムンバイ＞＞＞＞ハノイ＞＞＞＞＞マニラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バグダッド＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞平壌＞＞大阪

>>410
清川村ってどこ？
教えて、厚木の人！（ｗ

>>409
違うね。俺が叩いてるのはコピペされてる方（藁

>>412
神奈川県唯一の村（だっけ？）

>>389
東京がＪＲ中心で大阪が私鉄中心で
あることを言いたかったわけだよ。

転換クロスは京急以外で見かけない東京村（ｹｹ

転クロだけで優越感に浸る関西人（ﾌﾟ
例えば東海道線東京口に転クロ車両なんか入れたらどうなるか容易に想像できるはず。

　　東京を引き合いに出して、大阪を叩かれてもねえ。　　

　　しかも、叩いてる当人は厚木くんだりの人だし・・・（ﾌﾟﾌﾟ

東京の良いところを言う、大阪の良いところを言う。
東京の悪いところを言う、大阪の悪いところを言う。
これは議論する面ではどちらも変わらない気がする。
ただ、悪いところを言い合うのは、互いに貶し合うことにもなる。
東京に良いもの（こと）があれば悪いもの（こと）もある。
大阪にも良いもの（こと）があれば悪いもの（こと）もある。
これは当然。悪いところを深く追求していっても仕方がない。
それもわかりきったようなことを何度も繰り返すと限がない。
相手の点数を減らしていくのが目的ですか？
自分の点数を増やすのが目的ですか？
相手を貶して自分のイメージを下げるのが目的ですか？
限が無いことをいつまでも続けるというのは進歩がない。
つまり自分達は一生続けると言ってるようなものなんですよ。
わかっていただけましたでしょうか。

>>391　三宮〜長田あたりで神戸の悪口を叫んでごらん。マジで撃たれるかもしれん。

>>421
バカは撃ち殺されていいよ（ｗ

>>420
撃たれたの？具体的にどこで？
他に変なことしたんじゃないの？食い逃げとか（ﾌﾟ

>>421は落ち着いたほうがいいと思う。

>>397
高槻は大型店が複数あるJR高槻がリード。
JR高槻発で阪急高槻を経由しないバスは昼間1時間あたり合計20本程度ある。

阪急高槻は大型店がなくやや見劣りする。
阪急高槻発でJR高槻を経由しないバスは昼間1時間あたり6本しかない。

大阪の市バスは、大阪駅前からなんば方面に乗ったほうがいいと思う。
なぜならば御堂筋経由で大阪のメインストリートを通るから。
なんばから大阪駅前方面に乗ると四ツ橋筋経由で裏通りで景色も
あまり面白くない。
御堂筋と四ツ橋筋の違いは、東京で言うと中央通と昭和通の違いと同じ
だと思う。
地下鉄線に例えると
銀座線＝御堂筋線　　都営浅草線＝四つ橋線
ということになるか。

>>424
東西南北あらゆるところから市バスが高槻に集まってくるけど
バスに関してはロータリーのあるＪＲが始発終着になるのは当然やね。
高槻の南の人間なので北側は詳しくないけど北から高槻に来るバスは
ほとんどＪＲ止まりなんじゃないかな？
京阪バスは枚方から阪急高槻止まりと阪急高槻を経由しないでＪＲ高槻に
行くバスがあるな。

いやぁ、東京は相互乗り入れがすごいから簡単にキセルできてしまう。
東京の鉄道各社は犯罪を許すＤＱＮ会社なんですなぁ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>427
大阪は私鉄とＪＲがいがみ合ってて不便。
イヤまじで･･･
最近はちょっとましだけど｡

っていうか､おまい本当は｢なにわ｣人じゃないだろ？

東京の方へ質問！
これって束ではすでに実施されてるよね？Ｅ２３１にステッカーがべたべた貼ってあるよな？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040129a.html

大阪の人へ質問！
これって阪急はどうなるんだ？携帯電話ＯＦＦ車両で対応ってことか？

東京は地下鉄がとにかく不便だね。とくに乗り換えが。

>>429
阪急は分からないが、乗り入れてる堺筋線は
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/mp-manners/mp-manners.html
らしい。おそらく阪急はこのやり方はしないと思われ。全席優先席だし。

全席優先座席でも横浜市交ではすごい物議を醸し出していたわなぁ。
譲り合いの精神というか人情ってものが希薄なんだね。
>>431
阪急はぶっちゃけOFF車両以外ならモラルを守れば使用OK、って事だな。

>>429
そんなの弥生時代からやってるよ。最初にはじめた京王電鉄では旧石器時代からだよ。

束の車両の行き先幕のフォントは国鉄時代と一緒でしょ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>434
酉日本の網干電車区の113系にも国鉄時代のフォントがアリアス！！

>>434
これマジだけど、酉のフォントは醜い。
その上、米原方面長浜の米原方面は要らんよ。

>>427
新開地、谷上の連絡改札を取っ払うほど治安の悪すぎる関西に言われる筋合いはないな。

南の近鉄と南海は、結構ＪＲと仲がいい。
北の阪急と阪神は、完全にＪＲと仲が悪い。

近鉄は、大阪・名古屋からの利用客だけでなく、東京からの利用客も
あてにしている。言うまでもなく新幹線で名古屋乗換えの伊勢観光の
利用者だけれど。さすがは、日本最大の私鉄だね。
ただし利用客数は、東急・東武に次ぎ私鉄３位。

>>438
京阪はどうなの？

>>440
ＪＲと京阪は、お互いに連絡乗車券を販売しているから
仲がいいと思う。
鉄道ジャーナルで読んだけど、近鉄と南海はＪＲの乗り換え
案内をするけど、阪急と阪神は、一切ＪＲの乗り換え案内を
しないらしい。

西の人が東京を馬鹿にするのがよくわかりました
所詮関東は文化不毛で中央集権にたかる古事記ですね

人口が半分で同施設を有し京都がある関西の方がすごい
しかも関東は関西の物真似
東京はしょぼすぎてとても首都には見えません
自慢は中央集権で奪いとった企業と人口だけです

洗練された都会的街並み
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京
http://osakanight.xrea.jp/

関東人の生活スタイルはほとんど関西からの輸入
見た感じ、猿真似さえ出来てない、付加価値などもつけてない

阪急→東急
千里ニュータウン→多摩ニュータウン
ポートピア→お台場、MM21
ルミナリエ→ミレナリオ（東京が先の予定だったが神戸出身者が持ってきた）

横浜を神戸にしようと必死、東京、千葉はあいまいだが
東京を京都、千葉を大阪のようにしようとしていると思う

東急は阪急の真似だろうがしょぼすぎ

阪急梅田駅は世界初ﾀｰﾐﾅﾙ百貨店が出来、それが世界に広まった場所
阪急梅田駅は神戸、京都、大阪北部に向かう９つのホームを有す
梅田駅手前の車内からみる梅田駅はまさに近未来
私鉄では一番大きく、美しい駅ではないだろうか
関西の憧れ阪急沿線、沿線の美しさは日本で一番だろう

>>441
ＪＲは阪急、阪神、山陽との乗換え案内するんだけど阪神、山陽、阪急は一部の駅を
除いてしない。

最近は、船橋で京成線の乗り換え案内をするようになったけど、
依然として船橋乗換えのＪＲと京成線の連絡切符は販売していない。
津田沼でのＪＲと新京成線の連絡切符は、販売しているのに。
船橋と津田沼は、ＪＲと私鉄の駅が共に同じ程度に離れているのに
どうしてこう違うのか不思議に感じる。

>>443
阪急の球団人気は、最低でオリックスに身売りしたけど。
全国的に見たら阪急は、地味な会社というイメージが強いよ。

全国的なイメージで見たら阪急と近鉄は、ほとんど同じイメージだよ。

>>443
しかし、阪急が万博以来殆ど変化がないのは焦燥感がある。
その間に、東急は新玉川線開通と中央林間延伸、半蔵門線乗り入れ。
目黒線の開通、南北線、三田線乗り入れ、みなとみらい線開通など大きく変化してる。
今後も東急はどんどん変化するのに対し、阪急は新車も入れられない。
梅田駅が立派なのは事実だが、何十年も変化せずに対応できてるのも関西停滞の裏返し。
物真似とか言ってるが、元ネタはどちらも海外からだし関東に規模も潜在能力も負けている
（ミレナリオは東京人はまったく知らないので問題外）
京王、東急、京急がスピードアップで乗客を増やしてるのに、スピードなら本家だった関西私鉄の
惨状は目を覆うばかり。

>>448
阪急は今更変わる必要がないというか・・・変えられない、が本当かな。
新車ぐらいは入れて欲しいのは山々ですが、震災からの復旧で予算を吐き出したのが
結構ダメージになってるんじゃないかと。宝塚ファミリーランドも閉めたし。
阪神にいたっては存亡の危機だったし。球団の優勝で息を吹き返したものの、
こっちも阪神パークを閉めた。

JRによる新快速ショックへの有効な処方箋がいまだに見つかってないのも不安材料。
いちおう阪神・山陽による直通特急運転は処方箋の一つだと思うけど、
やっぱり京阪神を一気に結ばないと難しいみたい。
阪急はそれやると、梅田に止まらない（十三で京都と神戸に泣き別れ）特急を
作っちゃうことになるしね。

阪神がなんばまで延伸すれば、近鉄との連携で
名古屋−なんば−三宮−姫路のラインが見えるから面白いんだけどねー。

銀座の阪急が閉鎖することは、無いのかな。
松坂屋は、天満橋店・くずは店を閉鎖して、
銀座店も閉鎖する計画らしい。

関東って肉じゃがの肉は豚なのか…、初めて知った。
>>450
三越も神戸店・明石店が同時閉鎖。

>>451
東京も大阪も不景気だね。

>>426
確かに高槻のバスが集まるのはJRのほうだね
でも南口発の便は必ず阪急は通るよ
上成合行きでも寺谷町行きでも
繁華街はJR・阪急というよりそのJR〜阪急の間のセンター街界隈だと思う
けど北口再開発で人の流れが変るかも・・

>>441
南海とＪＲって特に仲よすぎって感じがする。
まず、南海の駅なのにきっぷ売り場の路線図に阪和線や環状線まで書いている。
羽衣、東羽衣と駅名が違うし離れているのに互いに乗り換え案内をする。
ＪＲは鳳に停車するとき「東羽衣、南海線方面は乗り換え」と言う車掌もいる。

南海は天下茶屋に停車するとき「阪急　北千里、高槻市方面は乗り換え」
と必ず言うぐらいだから周りの鉄道に対して物凄く親切。

果たしてそこまで説明されて有難いと思う乗客はいるのか・・・？

>>454
かつてなんばから和歌山市まで走り、国鉄線に乗入れるきのくに号が存在していた罠。
阪和線も前身が私鉄なのだが南海山手線→国有化やらと幾多の変遷を乗り越えている訳でして･･･。

>>454-455
近鉄もＪＲと仲がいいでしょう。東京から伊勢志摩や奈良のフリーきっぷ
を販売しているしね。
かつて戦時中に近鉄と南海は、合併していたからこの両社が似ていると
思う。東京でいったら東武と京成の関係と似ていると思う。

一昔前は大阪駅到着時に「大阪環状線、JR宝塚線は乗り換えです。」って
自社線内の案内しかしなかったのに
最近は「阪急線、阪神線、地下鉄線は乗り換えです。」っていうようになったね。
ＪＲ側の余裕の表れなのかな？
阪急、阪神は単に終点やから乗り換え案内してないだけかな。
烏丸、南方で地下鉄の乗り換え案内しても梅田や河原町で京阪やJR、阪神の
乗り換え案内はしてないもんな。

>>452
どちらかと言うと、競争力が低い中小企業・零細企業が多く、企業の撤退・倒産件数が多く、
住民の可処分所得が低く、生活保護受給者の多い大阪の方が不況の影響が大きい。
新今宮、船場、大阪城公園、フェスティバルゲート、大阪南港に行ってみろ。まじ悲惨だから。

大和銀総研（＝りそな総研）の会長の近畿圏の経済予測はまったくのデタラメ。
阪神タイガース優勝なんかで個人消費が飛躍的に増えるわけがない。
だからりそなが実質国有化されちゃうんだよ。
阪急百貨店社長の日経に載せたコメントはまさに正論だわな。

東京に地震が来たとき、脱阪のチャンスですよ！

>>457
京都のことあまり知らないのですが河原町と京阪の駅（出町柳？）って
京都駅に近いんですか？

>>459　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出町柳

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸太町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鴨　
　　　　　　　　烏丸　　　　　　　　　　　四条河原町　　　京阪四条　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川

梅小路
　JR京都

ざっとこんな位置関係かな（ずれてたらｽﾏｿ）

>>459
地図参照
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.46.23.7&lg=35.0.2.2&zm=11&smode=1

あ、もう一つ補足すると乗り換え案内は無いが
阪急河原町駅には京阪四条駅の時刻表が、
京阪四条駅には阪急河原町駅の時刻表が貼ってある罠。

大阪弁喋る女の子かわいい
「めっちゃかわいいねん」

はっきり言って京都駅周辺は、京都市の街外れ。
四条烏丸〜河原町と烏丸御池〜三条あたりが京都の中心。
京阪・阪急の駅のほうＪＲの駅よりも京都の中心だよ。

>>463
そうか？？
どんなにかわいくても大阪弁聞いた瞬間にそんな気持ちも吹っ飛ぶけど・・

下品ジャン

大阪弁喋る女とすらつきあえない>>465が騒いでらぁ（藁

>>462 マイナーな乗り継ぎだが、京阪七条駅〜JR京都駅を徒歩で乗り継ぐ人もいる。
道順しだいでは、鉄板民が大好きな場所をかすめることも可能。ちなみに徒歩15分。

昔は、東京から新幹線で行くと京都駅の近くになると京阪電車が
見ることができたのに。今は、地下になって京阪電車を見ること
ができなくなって残念。

京都では、年配層が四条河原町の��島屋で買い物をして、
若年層が京都駅前の伊勢丹で主に買い物をしていることを
聞いたことがある。

>>466
マジで関西弁しゃべるとNGだよ。どんなに清楚に見えても、関西弁しゃべった瞬間に
トイレのあとでも手を洗わない＆風呂にも１週間に１度も入らないって感じになっちゃうもんだよ。

藤原の理科と篠原ともえだったら、絶対篠原のほうがいいし・・

というか、糊化ってマジでふけたよな。

＞めっちゃかわいいねん
正直関西弁・大阪弁にしては不自然だが。
普通に「めっちゃ〜（形容詞など）」で終わる形が多い。
数年前にアニメ「サ○エさん」で磯野家が大阪へ旅行するのがあったが、関西弁や時代設定がメチャクチャでフジに抗議が殺到したのは有名。
「ごめんやねん」とか言わないし（藁
>>464
地元利用が四条界隈、観光客の比重が多めなのが京都駅界隈とも区別できる。

>>470
加護亜依モナー

「マクドナルド」を「マック」と言う部落東京人
エスカレーターで右側を防ぐ東京人
「めばちこ」を知らない東京人
「お好み焼き定食」を嫌う東京人
歩くのが遅い東京人
お金にルーズな東京人
建て前主義の東京人
醤油大好きの内臓悪い東京人
「東京都」という地名からして関西の地名をパクっている東京

とっとと首都機能を大阪にくれ

>>379
禿道。特に東北人の東京崇拝主義は反吐が出る。
東北新幹線八戸開業で「東京に行きやすくなる」ことが最大の重要事とは・・・。

>>438
>>456
阪急は近鉄とも仲は激悪。近鉄がJRと関係がいいせいかスルット関西に入れようとはしなかった。実際
系列の奈良交通が未だにスルット加盟してないのが証左。まあ奈良県で
スルットを持ってもメリットは無いが。

>>449
>>464
京阪間に関しては、阪急はJRは実は相手にしてないとか。
いくら新快速が速くても、京都中心部〜梅田で考えるとあれだけ停車駅
が多い阪急の特急も実は新快速よりも速くなるらしい。つまりもともと直通需要
が多かったが、それに加えて途中駅利用者も利用するので、結局新快速に
圧勝出来る根拠になっている。

>>470
伊東美咲も福島出身だが、学生時代は大阪だったので関西弁は堪能
とか。

>>470
おまえ､アフォだな｡
関西女のレヴェルを知らない､糞童貞ｷﾓｵﾀだな｡

マジレスすると
関西の女性はマジかわいいの多い､関西弁ぐらい目をつむれ｡
関西♂にとっては関西弁なんて気にならへんし｡
ホントたかだか関西弁程度がＮＧでめっちゃ美人が多い関西女を逃してる､束のほうのアンチ関西弁♂って可哀想やとおもうよ｡

>>476
わかったからここでの関西弁は自粛してくれ。

ところで近鉄は、今後どうなるの。
近鉄という球団名が将来なくなるだろう。
ついに阪急・南海に続いて近鉄も身売りになるだろう。
近鉄は、電車がいいから球団を持っていてもメリットが
少ないと思う。

近鉄で思い出したけど、関西のテレビでさえスポーツコーナーに近鉄のキャンプ情報とか出てこないんだね。

夕方のABCのニュース見てたら阪神のキャンプ情報しかやってなかったし。(近鉄の球団名売却はもちろん放送してたが)
やっぱり関西は阪神ﾏﾝｾｰなんだね。

>>473
マックは世界共通の言葉ですが何か？

以前、関西人の友人に’まくどへ以降や’って言われて、マジでわからなかった。
つくづく日本語と関西弁は違う言語なんだとそのとき再認識したよ。

英語のほうがまだわかるもん。

>>480　いつぞやの「トリビアの泉」によると、フランス語でも「マクド」という。

今年も巨人は、大阪ドームで１試合やるけど、
ローズに対するファンの反応が興味深い。

＞近鉄は、電車がいいから球団を持っていてもメリットが少ない
メリットどころかデメリット面が親会社さえも逼迫しかねない状況になった結果だが？
親会社＋サラ金会社の支援でも首が回らないってのはよほど球団経営が下手なんだと思うぞ。

鉄道事業でも中小の三岐に路線譲渡するほどリストラが推し進められている訳だが？
尻21などの新車投入も必ずしも会社の経営状態が良好である証明にはならず、むしろ抜本的体質改善を図るタイミングを逸したしわ寄せが現段階に及んでいる表れ。
経年車が多く世代交代の為に投入したくなくてもせざるを得ない状況。

近鉄全体の債務償還年数は南海と並んで27年と劣悪な状況。阪神・京阪や阪急などが経営の健全さを表す10年前後で推移しているのを考慮すると異常。
有利子負債額も1兆5700億と群を抜いた額。

京成は、国鉄よりいち早く都心乗り入れを果たして一時期優位に立った。
そこで京成は油断して次々と事業拡大をして石油ショック後多くの負債を
かかえるようになった。そして本業でも国鉄が東京駅乗り入れや営団東西線
直通運転などで都心直通を果たし、京成が苦境に立たされた。また成田空港
の開港遅延によって、多くの償却資産を発生し、経営面を逼迫した。しかし
後に土地や建物の売却をはかり、借金をかなり返済して現在は健全な経営
状態になっている。今後は乗客の伸びが期待できず、将来的に減収が見込ま
れる現状から多くの投資は、しないと思う。

>>471
どきつい関西弁で「おおきに」と言ったり阪神タイガースの帽子をかぶってたり
あのガキには正直寒気がした。関東人が持ってる大阪のイメージとはあんなの？
まるで外国人が、日本人は未だにチョンマゲだと思っているのと似たようなものだ。

>>480
フランスではマックは下品な言葉だそうです。気をつけてください。

>>483
近鉄と東武は、地方私鉄並みの輸送断面しかない路線が一杯あるからな｡
公益的性格が多い分､採算性は低い罠

近鉄･東武以外の大手私鉄＆都市圏の準大手+し海
近鉄･東武､し束･し酉
三島し尺･地方私鉄･ミｾｸ
この３グループの採算性を同列に語るのは無理がある｡

東京人はええかこっしいと言うか、田舎もんて馬鹿にされるのが
怖いから見栄張るんだろ

>>486
フランスは反米感情が高いからね。
私鉄というものが皆無だし、ある意味大阪とパリは似てるかもね。

表向きは資本主義だけど、実質的には社会主義だし・・

節分だから太巻き食って寝るかな。
貧乏人は太巻きを食う習慣がないんだろうけどね（ｹﾞﾗ

>>490
ここ数年は外国の珍しい風習として東京にも入ってきたけどね。

大阪では肉まん（関西語に訳すと豚まん）にからしをつける風習があるのには
マジで驚いたよ。あとは、うどんに火薬ご飯がセットでつくのが常識とか、
おけいはんなんてことばが老若男女問わずに誰でも知ってるってところも。

さすがに、炭水化物のおかずに炭水化物を取る世界でもとても珍しい風習の
ある国ですな。日本とは政治経済文化風習すべてが異なるだけのことはありますな。

晒しあげ

今年の４月になったら日本最大の私鉄会社が誕生するね。
東京の一等地を中心に路線網を持っている鉄道会社だけれど。
東京地下鉄株式会社という名称で他の私鉄会社から見ると
よだれが出そうなところばかり通っているね。

都営地下鉄は、都営浅草線・都営新宿線・大江戸線など
都営三田線を除くと都心の裏側を通っているから
営団は、都営との合併をためらうだろう。

>>494
都営浅草線はかつての都電１系統（ドル箱）をトレースしたものなんだけどな・・
まあ、新橋より北側は銀座線ルート（中央通り）なわけだが。

営団地下鉄としては、新宿線と大江戸線はほしいんじゃないの？？
何せ、新宿は営団地下鉄の路線はやや希薄だしね。
浅草線にしても羽田空港直通は魅力あるはずだけど、ちょっと東よりなのがな・・

ただ、そんな都営地下鉄でも大阪の地下鉄と比べ、御堂筋には負けるものの、その他の
路線よりは桁違いに利用者が多いわけだが

>>494　強いて言えば、ロマンスカーのような車輌を走らせることは事実上無理。

>>495
都営新宿線・大江戸線は、大手町・日本橋・霞ヶ関などの
都心の一等地を通っていないから営団にとってあまり魅力を
感じないと思うけど。
営団１３号線は、バブルの頃だったら魅力的なルートだけれど、
今はそれほど魅力に感じていないと思う。
１３号線は、赤字必至らしいからね。

東京臨海高速鉄道は大失敗やねﾌﾟｹﾞﾗ
東京人はダダ辛いうどんが好きなようで（ｱﾋｬ
神座が歌舞伎町に進出してきて、周辺のラーメン店は青息吐息（ｹｹｹ

>>497
新宿はある意味大手町よりも価値があると思うけど・・
そのために湘南新宿ラインができたわけでしょ。

逆にいえば、都営新宿線、大江戸線が新宿を通ってなかったら、マジで終わってたよな

都営新宿線は、九段下・神保町など都心の北側で大手町・日比谷など
中心業務地区に行くのに乗り換えないといけないから若干不便。

>>498
最低でもOTSよりは１億倍利用価値あるけど何か？

神座っ何だ？？大阪のラーメンチェーン化？それともうどんか？？
いずれにしてもだしがまったく聞いてない免なんか食えた門じゃないよ。

>>499
新宿は、あくまで副都心だから。東京の本来の中心とは、違う。
それに新宿は、丸の内・日本橋と違って鉄道のターミナルに
なったことによって発展した街だよ。

ノックとっとと氏ね

新宿駅が大きく発展したのは、大正３年に東京駅が完成して
中央線で都心まで一本で行けるようになったことと京王・
小田急の両私鉄の鉄道ターミナルになったことが大きい。
まさしく新宿は鉄道社会が生んだ街と言える。

>>501
最近東京で人気、とまでは行かないが話題になりつつあるラーメン屋だが？
＞いずれにしてもだしがまったく聞いてない免
ダシの概念などが無視されている傾向が強いのはむしろ関東風だと思われ。
関東圏における麺類の汁→ざるそばの漬けダレ的存在で食料よりも「エサ」的感覚。
関西圏や食べ物が美味いとされる地域の麺類の汁→汁も一つの商品として成立し得る存在。「食事」的感覚。

…お前、東京の人間じゃないだろ？

>>505
基地外にマジレスしちゃ（ｒｙ

>>491
ちょっとその書き方は無理がないですか？あまりにも。
東京派の人間は意地でも無理して反論しようとする人物なんだ
ということを表してるんでしょうか。

>>506
ごめん、何だかウンチクタイムを過ごしたい気分だったもんでな（ｗ

新宿は別に小田急や京王によって発展したのではなく、

その名のとおり内藤新宿で「あたらしい宿場」から歓楽街が発展した街ですが…
当時、ミナミといえば「品川」をさしたこと、品川宿に続いて発展したのが経緯です。

品川は、宿場としての町は今の高輪口付近に残ったが、歓楽街はなくなってしまった。
（広義の五反田へ一部避難した）
新宿は、そのまま日本一の歓楽街へと発展した　

それだけの差です。

>>509
新宿駅は、新宿本来の中心地じゃないよ。駅のあるあたりは、新宿の
街外れだよ。新宿元来の中心地は、今の伊勢丹のあるあたりだよ。

５５１の蓬莱がない東京村
テレビ大阪製作の「きらきらアフロ」が遅れている東京村
エスカレーターで本来なら道を開ける場所に立っている東京村民
イズミヤ、スーパー玉出がなく下町での買い物が不便な東京村
阪神百貨店が皆無の東京村
新宿は企業が多いが、地下街がしょぼく、買い物客が集まらない田舎
渋谷も地下街がしょぼく、埼京線が他のＪＲ線とは離れた場所にあり、
東急渋谷も南海なんばよりヘチョイ構内、ホーム数(ｹﾞﾗ
ミックスジュースを知らない栄養不足の東京村民

　　　　　　　　　　　田舎（地方）は糞

現在の新宿の発展は、鉄道ターミナルによるところが大きくて
かつての宿場町・新宿とは、違う。
宿場町・新宿は、現在の伊勢丹の所在するところで甲州街道と青梅街道
の分かれ道にあたり、追分と呼ばれていた。

京王もかつて新宿追分が起点だった。京王は、軌道系の会社だった
こともあるのだろう。
小田急は、昭和に入ってから開通し、新宿以外にも千駄ヶ谷・大塚
が候補になっていたけど、利光が新宿をターミナルに選定した。

ｹﾞﾗ

>>511
阪神百貨店なんていういわば甲府岡村並みの地方のデパートなんかあっても関係ないね。

まあ、関東ローカル（新宿、吉祥寺、立川、府中、相模原、浦和、松戸：それ以外の店舗は伊勢丹のパンフレットには
これっぽっちも書いてない）の伊勢丹を酉と組まなければ進出できなかった田舎とは桁が違うんだよ。

関西ローカルの大丸は東京駅にあるけど、マジで使いにくくてあれはまさしく買い物客の利便性のことなんかこれっぽっちも
考えてない関西人の考えたデパートって気がするよ。

551の蓬莱だけど、東京のどっかのデパートに入ってなかったけな？？
まあ、地方物産展と同じで、珍しさがあいまってそこそこは話題性は出るけどね。

新宿の地下街を知らんのか？？
まあ、お決まりの観光コースで都庁見物しかしないバ関西塵には東口の華やかさなんか知るはずもないんだろうけどさ

ｽｰﾊﾟｰ玉出にﾜﾛﾀ
あれはまさしく大阪のｽｰﾊﾟｰって感じの看板がｲｲ！！

>>515
551の蓬莱の豚まん喰ったらｺﾝﾋﾞﾆでは喰えないね
一度おためしあれほんと他の豚まんは喰えなくなるから・・

東京人はババ

>>515は知障

第二次スーパーキチガイ大戦

>>516
肉まんはよく食べるけど、豚まんは食わんな。とくに断りがなければ肉＝豚なんだしさ。
肉まんだったら新宿中村屋だね。

何か聞いた話だけど、関西では中華まんにからしをつける風習があるとか・・
何を考えているのか日本人には理解不能だよ。まあ、生魚を食べる風習も外国から見たら
奇妙なんだし、それと同じことだってことなのかね？まあ、日本と大阪とは政治経済文化風習言語とすべてが
異なる国なんだから、つべこべ言っても仕方ないんだけどさ。

俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・

５５１って聞いて、俺はマジでここ位置のカレーかと思ったし。関西限定でここ位置で
変なもの売ってるのか？？って思ったよ。

ぐだぐだうっせーな。偽ふりがなしりとりバカが。

成城石井、クイーンズ伊勢丹すらないバ関西には何をいわれても説得力ゼロだな。
とにかく安ければ何でもいい地域なんだろ？

煽りにもなってないよ、バカノック（ｗ

英検3級程度で自慢するんだ、バ関東塵は（ｗ

>>515
心斎橋に大丸とそごうが隣り合わせであったけど、大丸の圧勝だったんですよね。
大丸が大阪のデパートだからではなく、百貨店として大丸は良いけど、そごうは
駄目だったと地元では評判が悪かったもんですから。
まぁ、利便性が利いてるかどうかは人それぞれの考え方じゃないですか？

>>519
確かに関西では中華まんにからしをつけますね。というより、からしだけではなく
醤油とからしを混ぜてそこに付けて食べる人が多いです。
中華まんの食べ方、大阪の人を日本人ではないと言うのは、完全に自分だけの
基準で語ってますから説得力ありませんよ。

英検３級は中学卒業レベル。取得できる知識を持つのは日本人として常識ですね。
不登校で学校に通ってなかったのに取れたのなら褒めましょう。
あと関西弁は別に関西の人と付き合うことがないのなら理解できなくてもいいでしょう。

もう少し常識と読む人のことを考えて書いたらどうかと。
このスレッドだと東京のイメージの低下につながるのではないでしょうか。

東京人の低能ぶりを表す事柄。
・天皇を都民と思っている。
・政府機関を東京の役所だと思っている。以前「東京の国会」といってたバカもいた。
・「首都以外の地域」という意味の「地方」を「劣った地域」という意味だと信じ込んでいる。
・東京弁という話し言葉を、標準語という書き言葉と同じと思っている。
・歴代の首都の中で、東京ほど同時代の人間に軽く見られ、馬鹿にされてる所はないという事実
　から目をそらそうとする。

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで、東京人はあめちゃんやなくて
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　　　　　　　　　　　　醤油を舐めてるん？
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　　　　　東京人蹴ってもたこ焼き機蹴るな♪
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　

>>524
基地外にマジレス（ｒｙ

>>527
いえ、言ったあげたほうが人として親切かと思いまして。

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで東京の電車の中は寒いん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　　　　　　　　　電車乗るの初めてやけどE231系嫌いやわ　　　　　　　　
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　　　　
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }

あめちゃん・・・

マジで何のことか？？さっぱりわからん。まさか、飴のことか？？
そんなものにちゃんをつけるとは。。

日本との文化の違いを痛感しますな。

そうそう。大阪ではから揚げを食べるとき、から揚げにはソースかけないで、
キャベツの法にたっぷりとかけるんだよな。

普通は逆だろ？？から揚げにソースかけて、キャベツの法はかけてもちょっとだけじゃないのか？？

>>530
からあげ


大阪では普通、から揚げにかけますが何か？

>>531
バカにマジレス（ｒｙ

>>530
から揚げは、しょうゆをかけて食べるものだと思っていた。
自分の勘違いかな。
とんかつや魚フライは、ソースをかけるけど。

>>530
人それぞれでしょう。
自分の考えを基準にして物事を言わないほうがいいと思いますよ。

＞ID:89y2cS/0
＞俺、英検３級持ってるし
英検なんぞ正直時刻表検定並みに実社会では　役　に　立　た　な　い　訳だが（藁
一種の自己満足、履歴書に記載した時点でプラスにすらならない。
＞成城石井
阪急・近鉄がそれぞれフランチャイズ権を取得し梅田駅構内外や上本町駅に出店。
成城石井自体「関西出店は新たな消費者層の拡大政策」としており、飽和状態な関東地域にケリをつけた格好。

関東は、加須と桐生がうどんの産地だけれど、
関西や讃岐に比べるとだしが濃いのかな。

>>534
自分の考えがすべてなので相手にしないでください（ｗ

>>537
おそらくそうでしょうね。指摘してあげただけですよ。

>>530は関東人を装った上新庄なので


　　　　　　　　　　　エサをあげるな。

上新庄じゃなくてノック（ｗ

新庄は、大阪でなく札幌だよ。

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　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで首都圏育ちの総理大臣は
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　　　　　　　　　イラクに自衛隊を派遣したん？
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　　うちみたいにビー玉舐めて飢え死にする人は　
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"　　　　　　　　もう見たくないねん。
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (　　　　　　　　　　　　
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l　　　　　　　戦争アニメや戦争ドラマで高視聴率を取るのは主演が関西人
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､　　　のアニメやドラマばっかりやん。去年方法した「さとうきび畑の唄」
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }　　　　　　もうちらと同じ関西人のおっちゃんが主演して好評を得たやん。関東人じゃ数字取れへん。

英検３級で自慢できるのは高校１年生までだな。

反論できないことを書かれると「マジレス」と書くことになっているんですか？

英検3級なんて恥ずかしくて履歴書にも書けないよ（ｗ

近鉄が阪急に名義貸しすると「阪急バッファローズ」になるだろう。
親会社が近鉄で名義が阪急やっぱりおかしい。

ニュースステーション見ていたら
近鉄は、他社にバッファローズを
名乗らすのをやめたとのこと。
これは、大正解。

>>456
束京からのは束の使いにくい計画でリストラされたが

　大阪での不思議な風習として、あったかいご飯にイチゴジャムを乗せて食べるのが普通だとか。
一般家庭でももちろん、定職でもごはんにイチゴジャムは常識になってたよ。
　のりの佃煮はトーストに塗るのが常識なんだよな。
これだけはさすがに東京人には理解できない風習だよな。

あったかいごはんに納豆と海苔の佃煮。トーストにはイチゴジャムという世界の常識が大阪では非常識なんだよね。
ところ変われば者変わるってことなんだろうけど差。

上新庄自身の食生活の披露か

>>549
大阪に住んでるけどごはんにイチゴジャムは聞いたことがないね。
まず“普通”ではないでしょう。

あなたの作り話なのでは？嘘は泥棒の始まりですよ。

ねたに混じれすするとは・・・

なんでＪＲ線の上り下りが東京駅を基準に決められているのだろう。
気に食わん！京都駅を基準に決めろ！

>>552

>>544

>>553
仕方がないよ。東京駅が日本の中心駅なんだから。
しかも東京駅周辺は、日本経済の中心地。
世界的に見ても一国の経済中心地区に中央駅があるのは、珍しい。
しかし東京駅から府中本町まで行く武蔵野線快速は、上りになる。
くわしい経緯は、わからないけど、サンデー毎日にこの記事が載っていた。

552 ：名無しでGO! ：04/02/06 00:35 ID:txFo/WNZ
ねたに混じれすするとは・・・


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ここでいろいろ言い合っている香具師らは以下に該当すると思われ。

・純粋培養された世間知らずのお坊ちゃま
・中または高卒でフリーターもどき
・授業に出てない大学生
・職安通い

正直に名乗り出るように。

>>559
私は、ハローワーク通い。

【一流会社】JR東日本・JR東海 vs 阪急・近鉄【三流会社】

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>>555
何も知らない厨房決定！！！

東京発の快速府中本町行きは正真正銘のくだり電車だ。
西船橋から武蔵野線に入ると、登り電車になるだけのこと。

武蔵野線は新鶴見操車場ー府中本町ー南浦和ー西船橋間で、そこだけ見れば鶴見のほうが船橋よりも上なのは当然だろう

>>563
サンデー毎日には、東京発府中本町行きは登り電車になると
書いていたよ。慣例なんだろうけど。

>>564
東京時刻表を見ろ。
武蔵野線直通の快速は、東京ー西船橋では京葉線電車と同じく奇数だぞ

実際東京発の上り電車は、存在しているよ。
山手線の内回りが上りで外回りが下りになる。
ということは、東京から品川・渋谷方面が下りで
東京から上野・池袋方面が上りということになる。
また京浜東北線は、北方面が上りで、南方面が下りになる。
ということは、東京から赤羽・大宮方面が上りということになる。

552 ：名無しでGO! ：04/02/06 00:35 ID:txFo/WNZ
ねたに混じれすするとは・・・


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>>565
総武線と横須賀線の直通運転で東京駅を境にその列車番号に１を足す
ことになっているね。またＦをＳに変えることになっている。
千葉発久里浜行を例に取ると千葉から東京まで５８０Ｆで東京から
久里浜まで５８１Ｓということになる。

営団千代田線と常磐線を乗り継ぐときは、運賃計算がややこしい。
例えば綾瀬から大手町までは、営団だけの運賃でいいのに亀有から
大手町までは、ＪＲと営団の運賃を支払うけど、綾瀬から営団の運賃
ではなく、北千住から営団の運賃になる。

盆や年末年始に地方へ旅行すると必ずいるのが
関東弁の威張りくさった奴。
普段は小心者のくせに、地方ではやたら声がデカイ。
地方に行って東京を自慢しない東京人は居ない。

>>570
わざわざ私鉄との相互乗り入れを拒否した大阪の地下鉄が糞だからだよ。

東京の地下鉄の方式は世界でも注目され、それによりパリのRER、ソウル地下鉄など都心の地下鉄と郊外の国鉄線との
相互乗り入れをし、ターミナル駅での混雑を大幅に緩和したわけだ。

大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。

首都圏の各線の軌間は一部の路線を除いて先進諸外国にも劣る狭軌を採用している（ﾌﾟｹﾞﾗ
おかげで揺れは大きいし、輸送力の増強にも限界がある。カーブ通過速度を向上させるにもカント量の
限界が105ミリなので糞

>>573
いつ関西地方のJR在来線が標準機になったんだ？？？
何回や近鉄南大阪線系統も・・・

国鉄と共通化したほうがいろいろと都合がいいってことからあわせてるだけだろ？？

逆にいえば、自分のことしか考えられない事故中バ関西塵だから、国鉄との接続を完全無視したんだよね。

【勝ち組】JR東海 vs 近鉄【負け組】

>>553
え？
JR西日本の上り下りの基準は大阪駅じゃなかったの？

狭軌ではダブルスリップポイントを設置できないんだってね。
土地が高いのに何カ所も何カ所もポイントを設置すると場所を取るな。

572 ：名無しでGO! ：04/02/07 01:52 ID:0TRaoyeg
>>570
わざわざ私鉄との相互乗り入れを拒否した大阪の地下鉄が糞だからだよ。

東京の地下鉄の方式は世界でも注目され、それによりパリのRER、ソウル地下鉄など都心の地下鉄と郊外の国鉄線との
相互乗り入れをし、ターミナル駅での混雑を大幅に緩和したわけだ。

大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。

574 ：名無しでGO! ：04/02/07 08:25 ID:aOr8SWvN
>>573
いつ関西地方のJR在来線が標準機になったんだ？？？
何回や近鉄南大阪線系統も・・・

国鉄と共通化したほうがいろいろと都合がいいってことからあわせてるだけだろ？？

逆にいえば、自分のことしか考えられない事故中バ関西塵だから、国鉄との接続を完全無視したんだよね。

地下鉄とＪＲが乗り入れているのは、東京と福岡だけ。
東京は、東西線が中央線と総武線と乗り入れているけど、
現状では中央線が東京・新宿に直通しているし、
総武線も東京駅へ直通しているからそれほどメリットを
感じる乗り入れとは、思えられない。
千代田線も常磐緩行線に乗り入れていて亀有・金町から
上野・東京に行くのに北千住で乗り換えないと行けなくなって
かなり不便。北千住は、少し歩くから。
福岡市営地下鉄は、筑肥線に乗り入れている。かつては、博多から
姪浜まで筑肥線が通っていたけれど、福岡の中心部から外れたところ
を通っていてあまり利便性が高くなかった。博多まで割高になったけど、
地下鉄が開通して天神・中洲川端など福岡の中心部を通るようになった
からかなり便利になった。

>>579
最低でも常磐線と千代田線の乗り入れは今では迷惑ではないよ。
確かに昔は大迷惑だったようだけど、亀有、金町から上野駅への直通があったことを知ってる世代が少なくなったせいなのかな？？
上野そのものに用事がある人は少ないし、それ以上に大手町、霞ヶ関、赤坂などへ直通でいけるメリットのほうが大きい。

まあ、鉄道雑誌でしか千代田線、常磐線を知らんバ関西塵の考えそうなことだから、仕方ないんだろうけど差

>>580
それでも常磐線の昼間５本は、少ない。東京２３区内のＪＲ区間で
これほど昼間の電車が少ない区間は、無いと思う。

580 ：名無しでGO! ：04/02/07 20:29 ID:+zUnw3sY
>>579
最低でも常磐線と千代田線の乗り入れは今では迷惑ではないよ。
確かに昔は大迷惑だったようだけど、亀有、金町から上野駅への直通があったことを知ってる世代が少なくなったせいなのかな？？
上野そのものに用事がある人は少ないし、それ以上に大手町、霞ヶ関、赤坂などへ直通でいけるメリットのほうが大きい。

まあ、鉄道雑誌でしか千代田線、常磐線を知らんバ関西塵の考えそうなことだから、仕方ないんだろうけど差
580 ：名無しでGO! ：04/02/07 20:29 ID:+zUnw3sY
>>579
最低でも常磐線と千代田線の乗り入れは今では迷惑ではないよ。
確かに昔は大迷惑だったようだけど、亀有、金町から上野駅への直通があったことを知ってる世代が少なくなったせいなのかな？？
上野そのものに用事がある人は少ないし、それ以上に大手町、霞ヶ関、赤坂などへ直通でいけるメリットのほうが大きい。

まあ、鉄道雑誌でしか千代田線、常磐線を知らんバ関西塵の考えそうなことだから、仕方ないんだろうけど差

>>581
京葉線越中島、潮見
横須賀線西大井


大阪なんかもっとひどいだろ？？
環状線の駅の隣の駅に行くのに毎時４本しかないのは、いくら田舎とはいえ、ひどすぎるよ。
たしか、天王寺ー西九条間の快速通過駅でも１５分以上電車がこないんじゃなかったっけ？？
山手線大崎ー渋谷間で日中１５分もこないなんて、創造すらで着ないよ。

バ関西塵がいうところの本線以外は徹底放置という、まさに酉の方針を示しておりますな。

地方でも新車を入れて快適なJR東日本とは大違いだよな。

583 ：名無しでGO! ：04/02/07 21:06 ID:+zUnw3sY
>>581
京葉線越中島、潮見
横須賀線西大井


大阪なんかもっとひどいだろ？？
環状線の駅の隣の駅に行くのに毎時４本しかないのは、いくら田舎とはいえ、ひどすぎるよ。
たしか、天王寺ー西九条間の快速通過駅でも１５分以上電車がこないんじゃなかったっけ？？
山手線大崎ー渋谷間で日中１５分もこないなんて、創造すらで着ないよ。

バ関西塵がいうところの本線以外は徹底放置という、まさに酉の方針を示しておりますな。

地方でも新車を入れて快適なJR東日本とは大違いだよな。

俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・
俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・

半蔵門線が松戸まで伸びたら常磐線の亀有・金町の乗客は、大きく
減るだろう。だけど常磐線の混雑は、かなり解消されるだろう。

>>586
常磐線よりも、思いっきり路線が重複してる京成金町、押上線の方がダメージ大きそうなわな

亀有は半蔵門線には無関係だし

>>584
ちゃんと時刻表を読めない田舎者必死だなｗ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route765
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route765&up

なんですか？この酷い日中ダイヤは？２０分前後開くことがあるなんて（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route1794&up

【日本代表】JR東日本　vs 阪急電鉄【阪國代表】

イオカード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ラガールカード
えきねっと＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おとりおき
E231系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞9300系
Suica＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞PiTaPa
新宿高島屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うめだ阪急
びゅう＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トラピックス
ピューアルッテ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スタッフィ
大塚陸毅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞角和夫

糞糞キティ急はJR東日本様にまったく歯が立たない（ﾌﾟ

>>588
都心のど真ん中、いわば町のシンボル的存在であるJRの環状線なのに、１０分も開くとは・・
それだけでも糞だよな。山手線の内側で、７分松なんてことは、東京ではほとんど考えられないもんな。
ましてや１０分開くなんて・・・

北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。



あれ？確か、USJ直通が天王寺ー京橋ー西九条ー桜島で運転されるようになり、そのとばっちりで
対象なんかは２０分あくこともあったと記憶してたけどな・・

まあ、いずれにしても

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　必　死　だ　な

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　の　煽　り　は　糞

　　　　　　　　　　２　７　に　な　る　野　郎　が　書　く　文　章　と　は　思　え　な　い

　　　　　　　と　て　も　大　卒　の　知　的　レ　ベ　ル　は　感　じ　ら　れ　な　い

htp://www.ekikara.jp/time.cgi?route1058&up

これは人間のすることとは思えんな。都心の大ターミナルの隣の駅がこれかよ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　八　王　子　市　民　は　キ　チ　ガ　イ

>>590
＞都心のど真ん中、いわば町のシンボル的存在であるJRの環状線なのに、１０分も開くとは・・
それだけでも糞だよな。

大阪市内の都心のど真ん中を走っているのは地下鉄御堂筋線ですが、なにか？
ヒッキー東北人必死だな（ﾌﾟｯ

＞北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。

痛い言い訳だな（ｹｹｹ。
混雑が激しい理由は本数が田舎並なのが原因ですな（ﾌﾟｹﾞﾗ

なんてくだらんスレｃ⌒っ*´д`)φ

北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。
北赤羽か・・
まあ、あそこは埼玉みたいなものだからどうでもいいよ。

>>595
その駅は都心の隣駅ではありませんがなにか？

で、これは何ですか？（ｹｹｹ
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route1595

大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。
大阪では１路線だけ。そりゃ、御堂筋以外は八高線並の輸送量になるのも当然だよ。

515 ：名無しでGO! ：04/02/04 20:56 ID:6KYcuJ0Q
>>511
阪神百貨店なんていういわば甲府岡村並みの地方のデパートなんかあっても関係ないね。

まあ、関東ローカル（新宿、吉祥寺、立川、府中、相模原、浦和、松戸：それ以外の店舗は伊勢丹のパンフレットには
これっぽっちも書いてない）の伊勢丹を酉と組まなければ進出できなかった田舎とは桁が違うんだよ。

関西ローカルの大丸は東京駅にあるけど、マジで使いにくくてあれはまさしく買い物客の利便性のことなんかこれっぽっちも
考えてない関西人の考えたデパートって気がするよ。

551の蓬莱だけど、東京のどっかのデパートに入ってなかったけな？？
まあ、地方物産展と同じで、珍しさがあいまってそこそこは話題性は出るけどね。

新宿の地下街を知らんのか？？
まあ、お決まりの観光コースで都庁見物しかしないバ関西塵には東口の華やかさなんか知るはずもないんだろうけどさ

519 ：名無しでGO! ：04/02/04 22:31 ID:89y2cS/0
>>516
肉まんはよく食べるけど、豚まんは食わんな。とくに断りがなければ肉＝豚なんだしさ。
肉まんだったら新宿中村屋だね。

何か聞いた話だけど、関西では中華まんにからしをつける風習があるとか・・
何を考えているのか日本人には理解不能だよ。まあ、生魚を食べる風習も外国から見たら
奇妙なんだし、それと同じことだってことなのかね？まあ、日本と大阪とは政治経済文化風習言語とすべてが
異なる国なんだから、つべこべ言っても仕方ないんだけどさ。

俺、英検３級持ってるし、日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西語はわからんからな・・・

５５１って聞いて、俺はマジでここ位置のカレーかと思ったし。関西限定でここ位置で
変なもの売ってるのか？？って思ったよ。

530 ：名無しでGO! ：04/02/05 00:00 ID:5UxU8oXr
あめちゃん・・・

マジで何のことか？？さっぱりわからん。まさか、飴のことか？？
そんなものにちゃんをつけるとは。。

日本との文化の違いを痛感しますな。

そうそう。大阪ではから揚げを食べるとき、から揚げにはソースかけないで、
キャベツの法にたっぷりとかけるんだよな。

普通は逆だろ？？から揚げにソースかけて、キャベツの法はかけてもちょっとだけじゃないのか？？

465 ：名無しでGO! ：04/02/01 20:48 ID:dnY0MO4g
>>463
そうか？？
どんなにかわいくても大阪弁聞いた瞬間にそんな気持ちも吹っ飛ぶけど・・

下品ジャン


470 ：名無しでGO! ：04/02/02 00:03 ID:fGaGCo3M
>>466
マジで関西弁しゃべるとNGだよ。どんなに清楚に見えても、関西弁しゃべった瞬間に
トイレのあとでも手を洗わない＆風呂にも１週間に１度も入らないって感じになっちゃうもんだよ。

藤原の理科と篠原ともえだったら、絶対篠原のほうがいいし・・

というか、糊化ってマジでふけたよな。

http://www.ekikara.jp/time.cgi?route2141

もう笑う気力すらないね。こんなところでも複々線化しろだなんていってるんだからさ。
これでも、一応酉の本線だろ？？あぼーんねっとわーくのバリバリの大阪への通勤圏内のはずなのにね。
相模線以下、八高線より気持ち多いだけじゃねえかよ？？それで本線かよ。静岡地区の東海道線の方がまだ本数多いじゃねえかよ。

中央線高尾駅異性のように、山岳地帯で開発できる土地が限られてるんなら仕方ない面もあるけど、
播磨平野のど真ん中で、ニュータウン開発すれば、人も増えそうなのにね。

まあ、田舎だからそこまでする必要もないんだろうけど差。

しりとりスレに籠もってろバカノック

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　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで、東京人は大阪を差別するん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　　　　　　　　　日本経済機能を捧げたからもうええやん。
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　　　　　戦前の日本経済は大阪が成長させてんで。
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }

大阪は、ＪＲより私鉄中心。だからＪＲは、大阪の中心を通らない。
最近ＪＲ東西線が中心部を通るようになって、阪神・阪急がかなり
苦戦するようになったね。
東京は、ＪＲ沿線から住宅開発が進んだけど、
大阪は、私鉄沿線から住宅開発が進んだ。

>>607
名古屋は戦前大阪の経済圏だったけど、
戦後は圧倒的に東京の経済圏になっている。
その上名古屋は、戦後大阪の経済圏から独立した。

６１０は、>>607ではなく>>608の間違い。

さいたま地下鉄構想
　　　　　　　　　　新大宮　　さいたま農園
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　／
（谷町線・文の里　 ｜　　　 ／
まで載り入れ　）　　 ｜　　／
千林大宮――――大宮―――――――東武動物公園（東武伊勢崎線、浅草まで乗り入れ）
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　｜
阪急大宮―さいたま新都心―さいたま裏都心 ―さいたま西公営住宅
　　　　　　　　　　　　｜　　　
　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　浦和――浦和美園――春日部―川島――
　　　西浦和――南浦和 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　茂木
　　　　　　　　　和泉大宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―常陸大宮（水郡線、常陸太子まで乗り入れ）
阿波大宮―――――

>>612
杉並区大宮への直通は？？

>>613
千葉市にも大宮地区があるよ。

>>587
逆に京成にとって乗客減は、いい結果を生むと思う。
なぜならば設備投資の必要性が薄くなり、借入金が
少なくなるから。
今複々線工事をしている東急・小田急・西武は、
借入金の額がかなり多いと思う。

今週の土曜はバレンタインで、日本では女の子から男の子にチョコレートを上げる風習だけど、
大阪では違うみたいだね。

運子をあげるとか・・

見た目はチョコと同じだけどね・・

やはり、官庁で出すよりは自然弁がいいとのことで、この時期になると、いろいろと大変みたいだな。
硬すぎてもやわらかすぎてもだめってことのようだ。

これだけはさすがに理解できないよ。
この運子を男はちゃんと食べるっていうんだから、

大阪は公明党が強いから創価信者が多いよ

>>617
あと大阪は共産党も強いでしょう。

昨日の京都市長選挙で共産党推薦候補負けたね。
都市高速が計画通り京都市の中心部まで入るのかな。
高速道路建設は、京都の景観破壊だよ。

>>617
名古屋もなにげに多いぞ＞創価
ま、全国的に漸増傾向という少し考えさせられる状況でもある罠。

名古屋も共産党支持者が多いけど、
関東・関西と比較すると
共産党支持者の割合は、低い。

>>572
パリは、都心まで地下鉄と国鉄が乗り入れているのですか。
杉浦茂機氏の本によるとＴＧＶをシャルル・ド・ゴール空港
まで乗り入れてフランス国内だけでなくイギリス・ドイツ・
オランダ・ベルギー・スイスなどの近隣諸国からアメリカ・
アフリカやアジアへ向かう長距離客を独占する考えがあるとのこと。

>>621
厳密にはRERは地下鉄ではないようだけどね。
ようするに、総武快速・横須賀線や酉の東西線のイメージかな？？
ただ、パリは（というか日本だけが特殊なのかも試練が）、国鉄でもパリ営団でも
同じ運賃形態になってるし、RERでも国鉄の経営する路線と、パリ営団が経営するのと
２つあるくらいだから、あんまり区別する必要はなさそうだけど


いずれにしても、東京の都営１号線（現浅草線）で始まった地下鉄と私鉄との相互乗り入れ方式は世界に認められた
すばらしい方式なんだよね。それを堺筋線でしか実現できない大阪はやはり糞なんだね。

↑
ネタだろ？
これマジで書いてたら相当の（以下略）だな

>>623
知障だから（ｒｙ

総武線快速で思い出したけど、昔は千葉方面から都心へ不便だった。
千葉方面から東京駅へ行くのに秋葉原で乗り換えないと行けなかった
から。総武線快速の東京駅直通が出来て都心へ行くのに便利になった。

東京都下・神奈川・埼玉は、東京駅直通の電車が早くから走っていて、
住宅開発が進んだけど（埼玉は、やや遅れた）、千葉は東京駅直通が
なかなか開通しなくて住宅開発が遅れた。千葉が東京都下や神奈川に
比べて遅れたのは、都心直通の電車がなかなか走らなかったせいかも
しれない。１９６５年当時は、オフィスが神田〜新橋の間に集中して
いたから都心に直通路線を持たない千葉県内の国電区間が他地域に
比べて遅れたのも当然かもしれない。
オフィスが神田〜新橋間の都心に集中していたことは、そこに路線網を
持っている国鉄が新宿・渋谷・池袋などに行き止まりになっている
私鉄より優位にたった大きな原因である。

>>559
はい、大阪に住む、早くから私立大学に推薦で受かって遊びまくっている高校生です。

>>616
笑えました。

フン！！
所詮　アーバンでは　到底・・・
あの凶暴かつ危険なほどに頻繁に長距離走り回っている！
『新快速』のブランドにはかなわないよ・・・
大阪圏では、極自然に、庶民・マスコミがこぞうって
『新快速』と口走る！！
新聞での事故等での見出しは『新快速止まる！』
『新快速に飛び込む』など
こんな！　ブランド関東にありまっか？

スレの流れ無（ry
上新庄についての情報です
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070087597/276-278

-----------------東京の歴史----------------------

４５０年前の関東、小田原・鎌倉は発展していたが、
東京２３区は、田んぼがあるだけの湿地帯だった。
愛知人・徳川家康が、東京に入り大阪をモデルに開墾をする。
見事成功、４００年前に江戸幕府を開府する。

１４０年前、九州・中国・四国地方の政治家達が、東京に集まり明治維新を成功させる。
関西企業の莫大な投資も重なり、東京は急速に近代化する。

戦後、焼け野原になった東京を関東人の努力と官僚達によって、
強力な中央集権国家を作り上げ、東京を世界有数の大都市に押し上げた。
で、現在に至る…。

つまり、東北人はなんの役にも立っていない。
そのくせに、利益（公共事業など）だけは人一倍享受している。

所詮、東北人は「蝦　夷」 、東北人は劣等人種。
東京人は東北人以外の全ての国民に感謝しろ。
-------------------------------------------------

>>631
東北人は、多くの名力士を輩出してきたわけだから
それなりに貢献していると思う。
横綱では、
谷風・吉葉山・若乃花（初代・二代目）・柏戸・栃ノ海・隆の里
大関では、
清国・貴ノ花・貴ノ浪など

あと東北出身の総理大臣と言えば原敬がいるよ。

今考えると東京の中心部を大手町・丸の内・日本橋あたりに
徳川家康が制定したのは、正しかったと思う。
水上・陸上交通の要所としてふさわしかったから。
風水学で東京の中心部の位置を決めたらしい。

>>633　江戸城と富士山と日光東照宮を直線で結ぶと正三角形になるそうだ。
江戸の中心部を新宿にしなかったのは、江戸城と富士山を結ぶ脈が切れるから。

関西から東京に就職してくるやつがこのごろ急増しているが、
その逆はとんと聞かない。



地方都市　残るはDQNと　クズばかり

>>631　戦後の東京を支えたのは東北人であるとされる。いわゆる集団就職や出稼ぎである。
要は単純労働を主とする「兵隊さん」なわけだが、なまじっか彼らを「金の卵」と過大評価
したもんだから、それが東北人が増長する遠因となってはいないか？
もちろん、彼らの日本経済への貢献を否定する気はないので誤解なきよう。

あと東北出身の総理大臣と言えばはらたいらがいるよ。

鈴木善幸も岩手出身だけれど、原敬と比較すると
実績的にかなり見劣りする。

都民は地方で「東京ではさぁ〜」とかの発言はやめた
方がいいよね。悪気はなくても嫌がられる。
仙台で過去に睨まれた事が・・・・。悪気は全くなかった
のですが、恐縮です。ｽﾏソ。従兄弟が住んでる
大阪では絶対言わないようにしています。
ちなみに首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）以外どこに住みたい？
と聞かれたら大阪ですけどね。僕は。神戸もいいかな〜。とにかく
関西がいいな。栃木とかから通勤するくらいなら、大阪の方が・・・
と思ってしまいます。従兄弟もいるし、大阪の事は結構知ってるから。

雪の降る日は、東京より大阪のほうが多い。
これは、東京が高い山に囲まれていて冷たい季節風が
入りにくいためだと言われている。
また大阪は、８月の平均気温が沖縄より高く全国一高い。
これは、大阪が内陸性気候で海からの太平洋の湿った風が
入りにくいためだと言われている。

因みに大阪のほうが東京より年平均気温が高い。
東京・大阪ともに亜熱帯化しているのは、事実。
地球温暖化の影響なのは、間違いないけど。

>>639
栃木、群馬、茨城、山梨も半分は首都圏（東京から１００キロ県内）に入りますが何か？

大阪に住むくらいならピョンヤンやサマワ（なぜかNHKだとサマーワっていってるよな。）に
すんだほうが治安もよくてすみやすいですが何か？

じゃ、どうぞピョンヤンへ逝ってください。
何かｸﾝ

>>642
気分悪い書き込みだな。

>>642晒しあげ

夏の夕方は蒸し暑くてたまらんぞ、大阪。（瀬戸内海気候）
夏の夜中は蒸し暑くてたまらんぞ、東京。（ﾋｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ現象）

エスカレーターで左側に立つとどいてくれるって怒られるぞ、大阪。
エスカレーターで右側に立つと黙って左から追い越されるぞ、東京。

>>535
時刻表検定はもんのすごく役に立ったけど、何か？

就職活動でかなりネタにさせていただきますた。

東京の都心３区　千代田・中央・港
大阪の都心３区　中央・北・西

食い倒れの街犬阪＞たかが牛丼如きに大騒動になっている東京＞牛丼が食えないだけでキレて捕まる茨城だが？

エスカレーターは大阪方式が世界標準という罠。
大阪万博時代の遺物とも言えるが。

>>649
牛丼が吉野家から無くなる事は、全国各地で大騒ぎになっているよ。

牛丼で大騒ぎになってたんだ、東京。
へぇ〜・・・俺が行っていた街は東京じゃなかったのかなぁ・・・。
牛丼如きで騒ぐほど貧しくはないけどね。


あ、そうか、貧しい大阪人の妄想だからそういう風になったのか。
あぁ納得納得（ｗ

>>651
貧しいとか貧しくないとかの問題やったんかいな？
俺は東京好きだけど、651さんが本当の東京の方なら、東京もたいしたことのない街なのかなと思いますね。

>>651
大阪なんか牛肉の輸入が止まって大打撃だってよ。
何せ大阪では肉といえば牛肉のことをいうんで、スーパー要っても豚肉や鶏肉はほとんどないって聞くしね。
当然、牛丼の代わりに豚どんぶりってわけにもいかないわけだからさ。

まあ、松坂や神戸、近江と言った国産牛の産地も歩けど、関西人はけちだからそれらの肉は正月くらいしか食べないようだし、
餓死者が出てるんじゃないのかな？

>>647
でもあれ覚えたって実用性はないよね？
話のネタにはなるけど就職には本当に意味ないよね。
それに、本当に就職活動に効果があるとしたら、
ヲタクに限らず一般人でも取得しようとするでしょ？

>>653
松屋の豚丼は、牛丼に比べて味が落ちるね。
あと牛丼Ｘデーもあともう少しだね。
なか卯・すき家・吉野家は、すでに牛丼メニュー無くなってしまった。
今年の牛丼メーカーは、大打撃だね。

関東関西のキチガイが集まってるな（ｗ

牛丼がなくなるからって、大騒ぎする東京のマスコミ。
お前らが勝手に騒いでるだけ。
　それにつられて、行列を作ってまで牛丼を食べる東京の人間。
東京の人間って、本当にマスコミに躍らされてるよね。
まぁ、日本最大のマーケット対象地域だから、企業側からすれば、
マスコミに踊らされてもらわないと困るんだろうがね〜。
所詮東京都民は、企業の金儲けのターゲットなんだよね。
それに早く気がつかないと、東京都民は・・・。
　

　それにしても、吉野家に並んでる光景は、地方の私から見たら
面白かった〜。会社で笑いの種になってました。

>>657
東京だけじゃなくて北海道・福井・広島でも吉野家最後の牛丼に
行列が出てたよ。

　　こ　の　キ　モ　ス　レ　ま　だ　あ　っ　た　の　か

>>629
東京には、京急の「快速特急」があるよ。
今は空港連絡を重点的にしているために
ＪＲとのスピード競争を一休みしているけど。

　東京の人間が、マスコミに踊らされなくなって、
消費を控えれば、日本の経済は・・・。

　東京の人には、どんどんマスコミに踊らされてもらわないとね。

吉牛なんか築地や競馬場（府中や京都とか）で普段通りに食えるのに…
踊らされている関東人が滑稽に見える。

あと>>653、大げさすぎて冷める。

大阪では豚丼やジンギスカンを食べられる店が少ない。ニオイモノは総じて売れない。
においが強いもの、ネバネバするもの（納豆、トロロ等）は大阪では人気が出ない。

>>663
大阪における納豆の消費は拡大傾向ですが？

>>658
茨城では酔ったDQNが「牛丼屋なのに牛丼無いのはおかしーぞｺﾞﾙｧ」とか言って暴れたというのが、同じ茨城県民として悲すぃ。

雌車だらけのｵﾊﾞﾊﾝ天国大阪。永遠に東京には勝てない。勝負にならん。

>>666が６６６カードを手に入れた！

>>662
国産牛で値段の高い牛丼でしょう。

>>664 テレビの情報番組の影響で、やっとこさ大阪でも納豆の良さが認められ始めた。
しかし、まだまだ旺盛な需要があるとは言えない。大阪人の健康志向が低いのか？

東京に薄口醤油が売っていない。欝だ

ところで「マック」ってなに？

>>670
世界中どこに行ってもあるビックマックが大阪にはないんですね。
これはびっくりしたよ。

というか、幕度の意味がマジでわからなかったよ。
’昼飯幕度以降’と言われたけど、何のことかさっぱりわからなかった。
日本語と関西語は別の言語ってことを痛感しましたよ。

英語でいってくれたほうがまだわかるもん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　氏　ね

>>670
マッキントッシュだよ。

http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/
http://www.gm-tower.com/
http://www.comscity.net/twintower/index2.html
http://www.lt-namba.com/
http://www.ct-horie.com/
http://www.rnt.jp/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415
http://www.ct-osaka.com/index2.html
http://www.soarstower.com/
http://www.ls-takatsuki.com/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/home.html
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html
http://www.haseko-hub.co.jp/kansai/sinki/kitanoda/bukken.htm

http://www.lc-yoriki.com/
http://www.urbaodyssa.com/
http://www.suitemark.net/
http://www.san-tower.com/
http://www.citygate-tower.com/
http://www.kuzuha-tower.com/
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/kansai_area/ct_kitahorie/access/index.html
　

大阪ではマックのことをマクド
あとケンタにモスだな
ロイヤルホストのこと関東ではロイホーて言うんだろ

大阪にあって東京にはないもの

ミックスジュース
モータープール
ＪＲの転換クロス近郊型車両
新快速

晒しあげ

東京にあって大阪にないもの

特別快速
快速特急
銀座
６０階建て超高層ビル
ソープランド

>>679

あとは

他人を思いやる気持ち
LCDつきの電車
東京タワー
皇居
国会議事堂
最高裁判所

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っていうか、
東京タワー
皇居
国会議事堂
最高裁判所
って当たり前だろ？
東京にあるから東京タワーって言うんでしょ？（ｗ
大阪にタワーを作ったとして東京タワーと名づける馬鹿がいますか？
つまらないね。

ところで大阪は、ＬＥＤの信号機あるの？
東京では、ほとんどＬＥＤの信号機に変わったよ。
今までの信号機より見やすいよ。

そういえば、大阪の信号機についてる看板って東京よりも大きめのものがやや下側についてるよな。
なんか不自然で気持ち悪いんだよね。吐き気がするよ。黄金比を完全に無視してるよな。

東京と名古屋にあって大阪にないもの。
中日新聞（東京では、東京新聞）
テレビ塔
ＪＲ中央線
丸の内

>>680
セリーグの球団

逆に大阪にあって東京にないものがパリーグの球団ってことになってしまった。

４年前に名古屋駅前に��島屋が出来たけど、意外にも
それまで大阪資本のデパートは名古屋になかった。
東京資本は、すでに三越があった。

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>>679
＞快速特急
阪急にあるし。
それより昔、名鉄で存在していたがな。

つか、新快速はいつまで「新」なのだっ！？

そういえば、特別快速ってどこが特別なのか？？

>683
御堂筋とかかなりLED化されてますよ。
あと、震災後に、神戸市内の信号機はかなりLED化されてますな。

鉄道ネタでいえば、色灯式信号機のLED化はJR西日本が先陣を切って、既存の
交換も積極的に進めてた。JR東日本はかなり遅れたね。

>>690
三鷹から高尾まで快速区間だから特別快速。
昔鹿児島本線にも特別快速が走っていた。
博多から折尾まで通過していたよ。
いつの間にか無くなってしまった。

日本一高いビルは横浜にあるが、日本で２番目に高いビルは大阪市内にある。
東京の新宿にある超高層ビル群なんざ相手にならんよ（ｹｹｹ

あと浅草が始発駅の東武東上線は糞だな（ﾌﾟｹﾞﾗ
まだ淀屋橋を始発とする京阪本線の方がマシ。将来は都心を貫通するしね。

>あと浅草が始発駅の東武東上線は糞だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

釣れますか?

>>687　近鉄はなかった？

>>690
特別急行が何なのかは鉄を他でなくても知らんやつはいないだろう。

その快速バージョンといえば、これ以上の説明はイラン
それに対して、新快速はただ新しくできた種別という意味。
古今東西JR私鉄問わず、優等列車の停車駅が増えることはあっても減ることは皆無。

現実に東横線急行や阪急の各種別などでは大幅に停車駅が増えている。
つまり、新快速とは本来快速よりも核下にあるべきものであり、今ではなくなってしまったが、
JR東日本の新特急の意味合いこそが正しいのである。

快速よりも隠したであるのに、特別快速よりも上だなんてほざいている酉厨房がいかにばかげているかがよくわかったことだろう。

>>693
そりゃあ、東上線が浅草を貴店としていたら糞だったよな。

ただ、浅草を貴店としている路線にしても、各駅停車、優等列車ともに都心のど真ん中を貫通しているんだけど。

軽犯、犯新、犯窮からなんばいくのにわざわざ別会社の路線に乗り換えないとならん大阪なんかとは利便性がぜんぜん違うわけよ。

>>695
近鉄百貨店は、名古屋近郊の四日市にあるけど、
名古屋市内には、ないよ。

＞東京vs大阪
内戦でも起こるのか？

>>695
名古屋と四日市の近鉄百貨店は、中部近鉄百貨店として独立して
大阪の近鉄百貨店と別組織になっているよ。

>>699
正直言って大阪は、東京に対抗するほどの力がないでしょう。
経済は、停滞していて東京はおろか、名古屋に追いつかれそうな感じだし、
文化でも東京に吸い込まれているから。
今や大阪は、巨大な地方都市になりつつある。
尤も東京も情報面では世界の地方都市になりつつあるけど。
海外通信社が東京から次々と撤退しているのがいい例だけれど。

>>699
国が違うんだから内戦とは違うだろう。

政治経済文化風習言語民族とすべてが異なるのに、同じ国と考えるほうがおかしい

>>698
名古屋店は名古屋市内じゃないの？

>>700　
中部近鉄百貨店は、大阪資本だよね。
社名変更する前は、草津近鉄百貨店。
元々>>687は独立した法人かどうかを問題にしてるわけではなかったので。

>>696 ｱﾌｫか？ﾉｯｸは。言葉の正確な意味などどうでもいい。実情見れば新快速≧特別快速だろうが。

>>703
近鉄百貨店は、確かに名古屋市内にある。

>>704
倒壊が、新快速の意味合いをきちんと理解して、
特別快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞新快速

ということを証明していますが何か？

それ以前に中央特快と、酉の新しくもない新快速を同じ土俵にあげていること自体がおかしいことなんだが。

そりゃあ、三役の中央特快と、序二段の新快速を比べたって勝負以前の問題だからな。

>>683

>>683
最近は南大阪でもＬＥＤ化されてますな。

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東京の鉄道を木にたとえるとＪＲが太い幹で私鉄が枝という感じがする。
これは、ＪＲが東京の中心部を貫通していたことに他ならない。
新宿が大繁華街となったきっかけは、今から９０年前に東京駅が完成して
中央線で都心と直通で結ばれるようになってからである。
渋谷と池袋は、地下鉄で都心と直通できるようになってから繁華街として
発展するようになってきた。
渋谷は、地下鉄銀座線開通によって大きく発展した。最初銀座線は、品川
まで伸ばす予定だったのを五島慶太のごり押しで渋谷開通になった。
もし銀座線の渋谷開通が無ければ、渋谷がこれほどの大繁華街になって
いたかわからない。五島慶太に先見の明があったといわざるを得ない。
池袋は、戦後闇市が開かれ賑やかな街になったけど、丸の内線の開通で
大きく発展した。それまで都心まで山手線で大回りしなければならなかった
のが丸の内線の開通で東京と銀座まで時間短縮したことによって新宿・渋谷
に次ぐ大繁華街になった。新宿と渋谷は戦前派の副都心とすれば、池袋は
完全な戦後派の副都心と言えるだろう。

>>710
新宿は甲州街道の宿場町で、後部鉄道ができる前から東側はそれなりには栄えていましたが何か？

大発展をしたのは東京駅まで行くようになったからではなく、対象から昭和初期にかけて京王線、
小田急線が開通したことが大きく関与してますが・・

西日本（首都は大阪）と東日本（首都は東京）が分離したらこの両国関係は
どうなる？

つーか関東はこれ以上大阪とか西日本の足を引っ張るんじゃないぞ。

関東って昔は相棒でありライバルだった近畿に振られてるんだからさ。
もうあきらめなよ。いい加減に。潔く負けを認めなよ。

強がって自立してるつもりでいるならどうぞご勝手に。ただし他の地域に迷惑かけるな。
本当に未練がましいね。東阪厨の煽りコピペは関東の粘着振りを表してるよね。

はっきりいって関東に多い町民自治主義とかってインチキだよね。
大体いつ完全な自治が成立してそれが長続きしたの？
国とか官には頼らないとか粋がってカッコつけないほうが身のためだよ。
だから口だけの根性無しって言われるんだよ。

>>711
新宿駅の位置は、宿場町・新宿から外れた位置にあった。これは、
当時の宿場町の住民が反対されたために角筈村に駅が建設された。
明治時代に入って鉄道が通らないために内藤新宿が廃れた。後に
市電が半蔵門まで開通したのと東京駅完成によってＪＲ中央線で
都心まで直通で行ける事によって新宿が蘇生し、大繁華街として
発展する基礎が出来た。そして後に京王線が開通し、小田急線が
開通したことによって、都心と郊外の結節点として大いに発展
することになった。

>>712
藤川よりも東側は、資本主義国として世界一の国家になる。足引っ張ってる西日本がなくなるわけだから当然だわな。

大して西側は独裁主義国家になり、貧富の佐賀激しくなる。当然経済は停滞し、寂れる一方

京王線の新宿直通は、東京駅完成より一年遅い１９１５年です。

小田急線の新宿開通は、１９２７年です。

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>>715
関西転換クロス社会主義連邦のあまりの中央（大阪）中心の政策に、九州、四国、中国地方は
不満をもち、結局独立を勝ち取った。それらの国は日本と同盟を組むようになり、日本と同じように
経済が発展していった。

一方、関西は国際社会からも孤立し、けちな人格もあいまって新しいものを取り入れる木が鳴く、
２１世紀の世の中になってもいまだに電気さえもない状況であった。

>>715,>>719
しりとりスレに同じIDあったからノックか。
九州・四国・中国にすでに転クロはありますが何か
て優香そのときの関西の首領は誰よ、南谷か？太田か？

>>721
大阪では一流大学卒よりも吉本の方がエリートだから、ノックじゃねえか？？（俺のことじゃないぞ！！）

吸収は知らんが、四国、中国の点黒は大阪の影響が大だから、そのときはもちろん快適なリクライニングかロングかのどっちかになると思うけどな

>712

西側は日本共和国となる。当然、共和国の理念に従って学校での宗教・民族を
象徴する服装・アイテムを禁止しようとするが、少数民族の反対デモが頻発し、
国民投票の騒ぎとなる

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>>722はノック

>>ノック
喪前は関西を転クロ社会主義国としているが、811系、813系、817系などの電車は転クロで
国鉄時代にキハ66など転クロ気動車が導入され、JRになっても転クロキハ200が導入されている。
地方軽視でトイレ無しロングシートを走らす酉では絶対にありえんな。ちなみに北海道にも
国鉄製だが転クロのキハ54気動車がいる。

快速アクティー
品川→茅ヶ崎　51.8km　42分　表定74km/h　（駅間10.3km）

快速ラビット
大宮→小山　50.3km　38分　表定79km/h　（駅間12.6km）

快速アーバン
赤羽→熊谷　51.5km　45分　表定69km/h　（駅間8.5km）

新快速
大津→彦根　51.7km　36分　表定86km/h　（駅間7.4km）

近郊〜郊外のこまめに停まっている区間（競争あまりなし）で比較。

関東の近郊路線　　糸冬　　　　　　　　了

東京都への補助額
▽都市基盤整備２５４億９３００万円▽ＩＴ革命の推進80億１１００万
▽環境問題への対応43億３４００万円▽高齢化対応50億７３００万円
▽生活基盤充実80億円７３００万円▽防災48億５０００万円
▽ゼロ国債33億８８００万円

東京が国から金貰ってないというのは真っ赤な嘘。

http://www.shinkenpress.co.jp/kensonet/softnews/news/g0011251.html

良スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076806533/l50

ここは関西・四国出身者とその他の地方出身者が言い争うスレですか？

ま、ワープロ検定３級の有能者からすればアフォの馴れ合いスレにしか見えないがな（ｹﾞﾗ

東京村民は反論できないのですか？（ｹﾞﾗ

東京人として、大阪の文化で理解できないことは、何でもかぶっているのがいいということのようだな。
関西では通勤電車でさえも蛍光灯にカバーが着いているくらいだからな。

そして、ちんぽもかぶってるほうがステータスのようだな。
向けたちんぽをわざわざかぶらせる逆方形手術を受けるやつもあとをたたないようだしさ。

それだから、鉄を他人口も大阪府だけで４００万人を超えているという統計も出ているようだな。

汐留の再開発で東京は活気がいいんだけど
大阪は梅田、ミナミ除いてなんか町が死んでいるよ
所詮小泉は中央マンセーだからな

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おい東京がテロられたぞ

あの程度のゲリラ事件なんてたまにあるじゃん。

>>740
東京人は迫撃弾くらいじゃ驚かないのか、ある意味すごいな

>>741
とにかく何にでも無関心な街ですから、東京は。

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-742、>>744-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>743はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

犯罪率　Ｔｏｐ　５
福岡県　26.65　　★千葉県　23.06★　　大阪府　22.74　　　愛知県　22.66　　東京都　22.64　（件／千人）

質は１位
凶悪犯認知件数　Ｔｏｐ　５
東京都　1.618　　　大阪府　1.504　　　千葉県　1,111　　　神奈川県　912　　　埼玉県　839　（件）
総数に占める凶悪犯罪の比率
★千葉県　0.67★　　　東京都 0.55　　　神奈川県　0.5　　　埼玉県　 0.49　　　大阪府　 0.45

>>701
それじゃあ仮に東京と大阪で戦争が起こったら東京が勝つってこと？

そりゃ勝つでしょう
だって首都圏で普通に銃撃戦やったりするもんねｗ

もし日本が東西分割して戦争したら・・・

東大阪の工場群で大量の爆弾を生産する西日本群の圧勝

>>747事故中で、国際社会からも隔離される関西なんかに勝ち目なんかあるはずない。

日本（東日本）、英米ほか多国籍軍VS関西

では勝負以前の問題だろう。
だけど、関西人の東京に対するコンプレックスはものすごいから、負けを認めないだろうな。
転換クロス万歳！！っていって神風特攻隊のごとく自爆テロを起こしそうだな。
そして、核爆弾が神戸、大阪に落とされて、国家崩壊だろうな。

関西の大手私鉄は、最近１０年間で乗客数２０％減らしい。
今後近畿圏は、首都圏と違って人口が減少するだろうから
もっと乗客数が減少するだろう。

>>748
正直間違った認識と見解だけでそう汚されると困るんだけどな・・

＞だけど、関西人の東京に対するコンプレックスはものすごいから

ほんと極一部の極左翼みたいなやつと普通の一般人とは区別して欲しいね
結局ほんとのところの大阪を知らないくせに語るなってんだよ
分かったふりして

>>749
＞関西の大手私鉄は、最近１０年間で乗客数２０％減らしい。
今後近畿圏は、首都圏と違って人口が減少するだろうから

私鉄はどうなるか知らんが
滋賀が日本で最後まで人口増加するとどっかの新聞で読んだぞ
ちなみにローカル紙じゃなくて全国版な

東京自体既に治安悪いと思われ。

ちなみに東京人の関西コンプレックスの方が強いですよ、ID:QQ4Giwzoさん。
歴史の流れ等を考えると中学生でも分かりそうな内容なんだけどなぁ…。

東京のことは数回しか行ったことないしよくわからない。
大阪の評判というのは人それぞれだと思うけど、住み慣れてるからこれからも
ずっとここで住みたいと思う。転勤があった場合は仕方がないけど。
まぁ東京に関しては将来お世話になることがあるかもしれないけど、地理も詳しくないし
まず住み慣れてないから、今住みたいという気にはなれない。
どこの地域にも長所や短所はあるけどそういうのって個性があっていいことでじゃないの。
他所の文化を批判する人がいるけどその地域の人はそれで良いと思ってるんだし。
ただ大阪をよく知らない人が嘘を書いてまで煽るのはあまり良くないと思うけどな。

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>>750
というか、大阪人には東京に対する対抗意識が強いのはまぎれもない事実だと思うが・・

だから、東京のものをなかなか取り入れない（日本でダントツのシェアNo1なのに、最近まで関西にセブンイレブンがなかったし、
東京というか、世界の共通語であるマックを拒んで独自にまくどなんていったり・・）
気質があるのは否定できないだろう。

もし、大阪人に東京に対するコンプレックスがなければ、今ごろW２３１系（E２３１の酉バージョン。
まあ、３扉点黒にしてもいいだろう）が主力として走ってるよ

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>>750
滋賀県も将来人口が減ると思う。自然増加率の減少は、当然としても
社会増加率もかなり減少しているから。かつて人口急増県だった奈良
は、すでに人口が減少しているし。自然増加率の高い沖縄県のほうが
今後も増加すると思う。９７年以降首都圏の社会増加率が増えている
けど、地方から首都圏の社会流入が増えているのではなく、首都圏から
地方への社会流出が減っているだけのことだよ。地方の景気低迷が
首都圏より深刻であることがよくわかる。

とりあえず国民意識を教えてやるよ！google検索結果

関西好き　４３８件　関東好き　１２３件　近畿好き　４４件　首都圏好き　５件
大阪好き１５８０件　東京好き１０７０件　京都好き１６２０件
大阪嫌い　２４９件　東京嫌い　３７４件　京都嫌い７１件


この現実に対して関東人は、まじめに意見を述べよ。

>>757
まじめに答えるよ。
こんなののどこに信憑性があるんだ？？

公平じゃないしさ。

阪神ファンなんか見てればよくわかるだろう。あれは、阪神がすきなんじゃなくて巨人、東京が嫌いなだけだろ？

>>749
鉄道戦争が起こった場合。

ＪＲ西日本の223系や681.3系がE231系やE257系を破壊しするためにＪＲ東日本に乗り入れて来る。
阪急車両が京急線内へトラック輸送され、京急が壊滅する。

>>757
ただ単に関西人が多く投票しているだけだったりして。
営団と大阪市営地下鉄を比較すると営団のほうが利用
しやすいと思う。

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今から約８０年前の１９２０年の国勢調査では、人口重心が琵琶湖の
北東岸だったのが２０００年の国勢調査では、名古屋市の中心部から
６０キロ北北東の武儀町になっている。８０年間で東南８０キロ移動
している。これは、東京一極集中の表れである。
どんなに関西人が関西がいいとっても現実は、東京に人口が集中して
いるのは、間違いない。

というかさ、何で大阪にセブンイレブンがないんだ？？

俺、コンビニ弁当はセブンイレブンしか食えないんだよね。
ローソンの弁当は意が受け付けないんだよ。

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>>764
セブン・イレブンの弁当もおいしいけど、ａｍｐｍの弁当も
おいしいと思う。

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日本人が東京に行った場合
「どうだ？東京は？」←余所者は必ず聞かれるｗ
「ええ…まあ良いところですね」
他所の人間にも東京マンセーを強要するのが東京人

東京人が他所に行った場合（例：大阪の場合）
「大阪は案外たいしたことないじゃん」（人前で声に出して言います）
「やっぱし東京の方がいいじゃん。首都だし、人情があるし
　大阪のそばを見てビックリしたじゃん…（以下延々と大阪批判＆お国自慢）」
それでも「はいはい、すごいでちゅねー」と一応聞いてやるのが日本人

え？セブンイレブンずっと前から大阪にもあるよ？もちろんネタだよね。

東京駅は、中心部のど真ん中にある駅だけれど、
大阪駅は、中心部の北端にある駅だよ。

セブンイレブン昔っからあったと思うが

東京塵は新幹線で大阪へ向かった。そして新大阪に到着後、あるまじき光景を目にした。
「どけよお前ら！通れねぇじゃねーか！なんなんだこのマナーが悪い都市は！」
東京塵はあきれ返った。なぜならばエスカレーターの右側を塞がれているからである。
これでは急いでいる東京塵にとっては邪魔になる。そして東京塵はしぶしぶ左側に立つこと
にした。すると
「お前どこに目ぇつけとんじゃあほんだらぁ！止まるんなら右で並んどけ田舎もん！」
東京塵は初めて田舎者とけなされ、ショックを受けた。そして泣きながらホームへ降りると、
いい香りがしてくる。その香りに誘われ、あるお店についた。
「おお、なんとも美味しいそうな肉まん！！」
東京塵は涎を垂らしながら、551の蓬莱で肉まんを購入した。まわりのおばさん連中から
「あの人基地外ちゃうか？涎なんか垂らして」
東京塵はそんなことを言われているのも知らずに、肉まんを食いながら在来線ホームへ行った。
「普通以外全て特急かよ！」
東京塵は呆然とした。なんと快速や新快速車両は背面を転換できるクロスシートが使用されている
ではないか。東京塵は特別料金を払うのが嫌なので普通に乗って大阪へ向かった。そして塚本発車後
「なんなんだこの速さは！各駅停車の癖に！」
東京塵は驚いた。なんと普通電車が120�`運転しているではないか！関東地区では総武快速が120�`運転を
しているが、加速性能が悪く、ほとんどは110�`運転である。もはや首都圏の田舎っぷりを隠すことはできな
かった。

そして大阪駅で下車したが、ここの改札口で最新技術を目のあたりにする。
「この自動改札機はカードや乗車券を２枚同時に入れれるのか！」
東京塵はあまりにも先を進んでいる近代的な自動改札機の高性能っぷりに
関心せざるおえなかった。そして大阪駅から地下街へ入ると。
「なんだこの地下街の広さは！大阪人は地下でひっそりと暮らしているのか！？」
日本一の面積をもつ大阪梅田の地下街に言葉が出なかった。もはや新宿や渋谷の
地下街など地方都市レベルとしかいいようがないように思えたのである。
そして阪神電車の各駅停車に乗った。すると素晴らしい高性能っぷりを体感する。
「なんだこの加速力は！凄すぎる！」
東京塵は関心せざるおえなかった。

>>773　中途半端やな。肉まんとちゃうやろ。豚饅やろ。

>>774
＞大阪人は地下でひっそりと暮らしているのか！？

煽り文のわりには表現があまり(･Α･)ｲｸﾅｲ!よね…。

>>774
京急の各停も高加速車だよ。東京人が阪神の各停に乗ったから
驚くということは、無いと思うけど。
京急と阪神は、似たもの同士だけれど。停車駅も多いし、
街の中心部を走っている点でも。
ただし京急の場合は、品川横浜間をＪＲに客を奪われているけど。

>>769
よそ者が福岡に行った場合
地元の人は、必ず「福岡に見所がないよ」と言う。
しかし東京在住の福岡県出身者は、福岡に戻りたいと言う人は、結構多い。
地方都市にしては、レジャー施設が整っているから住みやすいと感じるの
だろうね。ただし福岡の物価は、地方都市としては高い。

東京ー新大阪間の東海道新幹線は、かなり乗客が多いけど、
新大阪ー博多間の山陽新幹線は、車内ががらがらになることが多い。

>>773
というか、東京は都会だから鉄道でもいつも渋滞してるんだよ。
そりゃあ、八高線に毛が生えたくらいの輸送量で複々線な上に、
沿線はほとんど原野なんだから騒音問題なんかもまったく関係ないしね。

つまり、大阪のほうが田舎だってことだ

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京阪神へ旅行すると大阪駅に近づくと突然高層ビル街が現れてくる。
それまで住工混在の景色が一変する瞬間である。
大阪駅が街のど真ん中から離れている証拠だけれど。
中央線と山手線の新宿駅の景色とよく似ている。

>>780
鶴見線沿線住民必死だなｗ

東京の女は言葉が汚いのか下品だね
子ギャルみたいね
京女みたいな
うちなあ
て行ってくれたら萌える

>>784
今の京女は、こてこての大阪弁だろう。

>>783
ところで鶴見線沿線に人住んでいるの。
京浜工業地帯のど真ん中を走っている路線だよ。

>>786
国道は沿線の一般住民の利用も多い

>>787
そうですか。
いずれにしても鶴見線は、京浜工業地帯の工場労働者の利用が多いと思う。

繁華街・オフィス街・住宅街の線引きがキッチリされてる大阪。
東京はグチャグチャ。
まるで、もんじゃ焼き。ｗ
東京の人はなんでそんなに大阪を意識するんですか？
正直、東京なんて眼中にないんですけど・・・

>>789
東京のほうが大阪より線引きがきっちりしているよ。
東京の人は、大阪を意識していないよ。
大阪の人のほうが東京を意識していると思う。

>>274
というか、２枚投入可能の自動改札機は、いまや私鉄ではどこでも当たり前にあるんだけど・・

JR東日本の場合はスイカ対応のためにそもそも２枚投入させる必要もないし。
そのJR東日本のスイカ（ライセンスもあったよな？？）を派食っとい他にもかかわらず、
あくまで自分のところが開発したんだぞ！！って感じの酉にいわれる筋合いはないけどね。

東京は、浜松町〜品川間は、都心の延長といってもいいだろう。
東京・有楽町・新橋の３駅は、都心のど真ん中にあって、
東京の中心駅といえる。
神田駅・新日本橋駅も日銀の玄関駅だから東京の中心駅といえるだろう。
東京のＪＲ駅は、都心のど真ん中を貫通しているのに対して、
大阪のＪＲ駅は、中心部の外側を通っている。ＪＲ東西線が出来て
中心部を通るようになったけど。

東京の汐留の活気には負けた
だってあそこ凄いんだよ

>>790
２ちゃんねるでは明らかに逆で、東京人（おそらく東北、北陸、北海道の出身者が大半）
の方が、キティーなくらいに気にしている。

大阪と東京、明らかに住みやすさは大阪が上と思うぞ。

>>794
東京のほうが住みやすいと思う。
東京が大阪に比べると街の規模が大きすぎるのは、確かだけれど。

>>795
将来の夢など目的にもよると思う。出来れば東京が住みやすいと思う理由を書いていただきたい。

道路事情は東京より大阪のほうが明らかに上。
鉄道は東京が上　東京の地下鉄は使いこなすのに時間が掛かりそう…

自分も東京には何度も行っている。
しかし正直住む街ではないと感じた。

>>796
東京のほうが大阪より緑が多いと思う。
面積が約３倍違うから単純比較が出来ないけど。
東京の場合は、世田谷・江戸川などアウターシティーが広いけど、
大阪の場合は、インナーシティーしかないからね。

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人口増加率で見ると首都圏のほうが近畿圏より高い。
社会増加率で見ると首都圏が流入超で近畿圏が流出超になっている。
東京都の他県の転居先は、１位が神奈川県、２位が埼玉県、
３位が千葉県、４位が大阪府、５位が静岡県となっている。
対し大阪府は、転居先の１位が兵庫県、２位が東京都、３位が京都府、
４位が奈良県、５位が神奈川県となっている。（２００１年現在）
近年は、東京都も大阪府も都心回帰によって、隣県への流出が減少
している。ただし東京都は、社会増加が流入超になったのに対し、
大阪府は相変わらず流出超のままである。

東京で住みたい町は、家賃が高いところが多いね。特に城南・城西地区
はね。
特に東海道本線沿線は、賃貸料がかなり高い。

インフルエンザ拡大の防止のため
酉エリアの生物・車両は他エリアへの移動を禁止すべきです

>>801
京都と山口で鳥インフルエンザが検出されたの。
確かに西のほうだな。

東京はオタクがやたらと多いんだろ
キモいと言われる秋葉原は活気があるし
東京のオタクは地方には住めないね

東京駅を境に有楽町・新橋は、都心として華やかな雰囲気があるけど、
神田・秋葉原は、垢抜けていない雰囲気がある。

俺は東京に10年以上住んでいたが、今の下記の状態こそ、東京の衰退に繋がっている最大の要因と感じる。
今住んでいる名古屋(春日井）では考えられない事だらけで、最早非常識な東京には、嫌気がさすばかりだ。
はっきり言って、道路の拡張や再開発に圧力を掛けて
廃案に持ち込んだり、多額の移転補償金をせしめる得体の知れぬ
連中のせいで非常に劣悪な道路環境になっていたり、又それによる
交通接触事故の件数が全国ワースト1で、インフラの整備の悪さや、
足立区や山谷に象徴される様な日本一劣悪なスラム街と、
なんの手だても講じられず、増加する一方のホームレス達。
経済にしても、倹約精神が軽視された挙げ句に、
読売新聞に代表される闇社会と繋がった企業と経営理念が賞賛され、
挙げ句の果てにバブル崩壊で大損失を被った事。
企業倫理なぞ、くそ食らえといわんばかりにJR東日本が事故を続発させたり、
みずほ銀行も多額の公的資金を要請したこと。
自治体もコスト意識を全く考えずに無駄な巨費を投じてアクアラインや
六本木ヒルズビルなどのハコモノを造った挙げ句に多額の不良債権
と化している現実。
むしろ今の東京、無秩序が罷り通った劣悪化した社会になっている。
更には893組織の間でも、「今の東京に仁義なんて言うものは存在しない。
ほんまに困った」
と酷評されるほど、今の東京や東京人は腐敗しきってるよな。　

>>805
東京の景気後退は、とてもひどいけど、大阪や日本各地の景気後退は、
もっとひどいよ。現実的に首都圏より地方圏のほうが雇用情勢がひどい
よ。
別にあなたの言っていることは、東京というより日本がひどいといった
ほうがいいんじゃないの。

こうなったらもう、東京とか大阪なんていう話ではなく、
日本の衰退をどう食い止めるかを考えた方がいいのかな。
とりあえず日経平均は１１０００円台になっていましたが。

>>805
>自治体もコスト意識を全く考えずに無駄な巨費を投じてアクアラインや
>六本木ヒルズビルなどのハコモノを造った挙げ句に多額の不良債権
>と化している現実。

六本木ヒルズは都が作ったのか。( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

日本で一番高い場所は、どこでしょうか？
富士山。ブー！違います。
東京駅。ブー！違います。（下り列車が存在する）
東京都千代田区丸の内。大当たり！！（地価が日本一高い）

>>809
地価は銀座のほうが高くなかったっけ？

>>810
たしかおととしから地域を細分化して地価を測定するように
なってから丸ビルが最も地価が高いことがわかった。

>>809
はあ？？東京駅へ向かう下り列車は存在しませんが何か？？

まさか武蔵野線のこといってるのか？？
西船橋が谷なんだけど・・・

>>812
実を言うと京浜東北線北行と山手線内回りが上りになる。
時刻表で見ると京浜東北線北行の列車番号が偶数になっているよ。
だから東京駅にも上り列車が存在することになる。

>>791
レス番間違えて煽る香具師ってとってもみっともないな

西成以外にも怖い場所はあるのねえ..
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040229k0000m040070000c.html

傷害：
右翼と外国人２００人トラブル　埼玉県
２８日午後３時５０分ごろ、埼玉県越谷市川柳町の市道で、同所の中古車販
売組合「流通オートオークション」（本山公一事務局長）に来ていた外国人
約２００人と自称・政治結社の構成員３人が、トラブルになった。外国人の
投石で政治結社の街宣車のフロントガラスなどが割れたほか、政治結社代表
（３５）と構成員（３２）が頭などに軽傷を負った。政治結社側が車内から
エアガンを発砲し、外国人数人が顔面などに軽いけがを負った。

東京駅八重洲口も裏の人間が支配していそうだね。
八重洲口は、丸の内口の再開発が進んでいるのに対して、
再開発が白紙状態になっているね。
丸の内口と八重洲口の格差が広がっているらしい。
丸の内口は、地価が上がっているのに、八重洲口は横ばいだからね。
八重洲口が再開発されれば、東京駅周辺のオフィス人気は
間違いなく独走だろう。

首都圏のJR近郊路線を途中駅から利用する場合、運転時刻を覚えられません。
東京・上野側の下りダイヤは覚えられるけど小田原とか熱海とか、土浦とかは
ランダムダイヤじゃん

>>817
ランダムでも１０分程度待てば繰るから問題ないじゃん。
最大でも２０分くらいでしょ？？？

酉みたいに、等間隔になってても、大阪市内でも１５分、郊外に行くと３０分街もざらにあるところよりは１千万倍ましだと思うけど

昼間の総武線快速のダイヤは、不規則で利用しにくい。
なぜＪＲ東日本は、等間隔のダイヤにしないのかな。
不思議に感じてしまう。
あと東京〜津田沼間は、昼間１時間当たり８本欲しい。
結構東京駅まで利用する人多いから。

東海道線緩行電車の高槻〜大阪〜神戸間の
昼間１時間８本は、過剰ダイヤだったりして。
東海道の緩行は、新快速・快速と比べて
かなり空いているから。

>>819
特急が走ってるのを知らないのか？？

個人的には潮騒あぼーんで特別快速にしてもいいような気がしてきた。

どうあがいても特急のままでは高速バスには勝てないし

>>821
特急が走っていても等間隔にすることは、可能だと思う。
ＪＲ東日本のやる気次第だと思う。

>>822
じゃあ、しおさいの走らない時間帯でも市川で空対比してでも等間隔にするか？？

そっちのほうが苦情殺到しそうだが

>>823
しおさいが走る時間帯には、市川駅の待ち合わせ時間を考慮しなければ
いけないけどね。
等間隔とは、言っても何が何でも均等にすると言う意味では、時間間隔の
バランスを良くする事が出来ると言う意味で書いたから。
今のダイヤは、１５分以上も待たされたり、５分程度で次の電車が来る
などのアンバランスを解消して欲しいという意味です。

東京区内のJR駅である北赤羽は日中20分も電車が来ないことがありますね（ﾌﾟｯ
大阪市内のJR線は15〜3分毎に電車が来ますよ。

ＪＲ神戸線のってたら観光客のおばちゃんが車掌に大阪環状線について
聞いていた。｢大阪から大阪城公園はどうやって行くの？｣車掌は逡巡
したあげく｢内回りです｣と断言・・知らないと言う勇気も必要だぞ。
っていうか２分の１をはずすなヨ。

>>825
田端〜品川間の京浜東北線と山手線の並行区間のように乗り遅れても
次の電車がすぐ来る区間は、この区間だけだろう。
ラッシュ時には、４８本、昼間時が２９本走っている。
如何に東京都心部の輸送量が多いという証明だけれど。
大阪には、そんな区間は、無いでしょう。

だからどうした

>>828
東京のほうが大阪より電車の本数が多いということを言いたかっただけ。
ただし混雑率でも東京のほうが大阪より上。
これは、自慢できないけど。

東京は田舎もんが多い
関西叩きしたがるのは上京人

東京が勝った、大阪が勝ったなんて決着つかないんだよね。
なぜならどちらも納得しないから。そしてどちらもメリット・デメリットがあるから。
それに２ちゃんねるは討論する場というよりかはﾏﾀｰﾘするような遊び場だから。
「○○の○○って最悪じゃーん」と煽ったりする場としては楽しいかもしれないね。

>>830
東京が田舎者が多いというのは、昭和４５年ぐらいまでの話でしょう。
今は、それほど多くないと思う。確かに今でも上京する人が多いけどね。
大阪も昭和４５年ぐらいまでは、地方から来る人が多かったけどね。

791 ：名無しでGO! ：04/02/26 23:07 ID:4dMGRJZo
>>274
というか、２枚投入可能の自動改札機は、いまや私鉄ではどこでも当たり前にあるんだけど・・

JR東日本の場合はスイカ対応のためにそもそも２枚投入させる必要もないし。
そのJR東日本のスイカ（ライセンスもあったよな？？）を派食っとい他にもかかわらず、
あくまで自分のところが開発したんだぞ！！って感じの酉にいわれる筋合いはないけどね。


812 ：名無しでGO! ：04/02/29 10:23 ID:JO2pSFSk
>>809
はあ？？東京駅へ向かう下り列車は存在しませんが何か？？

まさか武蔵野線のこといってるのか？？
西船橋が谷なんだけど・・・

>>832

>東京が田舎者が多いというのは、昭和４５年ぐらいまでの話でしょう。
>今は、それほど多くないと思う。確かに今でも上京する人が多いけどね。

上京する人多いんでしょ？つまり田舎者が多いということでしょ。
上京する人＝田舎者