◆◆三重県の関西化について◆◆

最近、関西企業が次々と三重県へと進出している。
すでに四日市港は関西の港と言っても良いだろう。
しかし、これで良かったのだろうか？
現在三重県はこれまでのような独立を失いつつある。
今の現状は一見良いように見えるが、実は滋賀と同じなのではないのか。
そもそもこの現状で県の独立が絶対条件とされる新首都移転が可能なのか。
このことについて議論しよう。

>>3よ
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うにょ？

くそう

三重県民の大半は関西に入るのは嫌だと思ってるよｗ
東海地方にいる方が無難だしなｗ

(つ∀｀)σｹﾞｰﾊｰ

>>1
とっくの大昔に名古屋のペットと化してる三重が何を言うかｗ

滋賀と合併して北陸化という選択肢もあるぞ！

三重県は北朝鮮と合併

《まつさか》と書いて松阪と読む

関西で三重より発展しているのは大阪だけ。後はカクシタ。

三重も滋賀レベルまで落ちたな。しょせん関西のパシリ！

営団　首都高　成田空港　　　　全て黒字

大阪地下鉄　阪神高速　関西空港　全て赤字
　　　　　　　　　　　　　　しかも、　黒字化の目処なく、関空は破綻寸前

大阪のパシリの滋賀君、奈良君、和歌山君。倒産大阪にいつまでもくっついてちゃだめよ。 東海エリート社員の三重晴より

>>11>>12
もともと三重は関西じゃありません

三重は近畿です

三重もいいかげんあきらめろよ。
大阪⇒地盤沈下
名古屋⇒地盤急上昇

>>17
諦めるとかの問題か？
三重は近畿かつ東海（俺は東海を認めないが）というのが常識だろ

>>18
そう！三重県は三重県。
どっちに付くとかの発想をいいかげんやめてけれ〜

愛知県人から見て、東海３県は愛知・岐阜・静岡なんですが・・・・
東海テレビ⇒関西テレビ
中部日本放送⇒毎日放送
中京テレビ⇒よみうりテレビ
名古屋テレビ⇒大阪ＡＢＣ放送
テレビ愛知⇒テレビ大阪　　　　　はやく変ええた方がいいよ三重県・・

三重を大阪の通勤圏にする。三重県人が愛知県に入る場合、入県料金を取るようにする

>>20
三重人自演必死だなｗ
東海の盟主を気取る静岡厨が言うならまだしも、愛知人が東海３県を
愛知岐阜静岡なんていう事など尚更あり得ない。
名古屋とお付き合いしなければまともに物も流れない土地。それが三重。

今夜紅白再放送

そうだ！津を政令指定都市にすればいいんだ！
現在人口１７万人・・年間１０万人づつ増やして・・８年後には政令指定都市！！
２０１２年の津市
人口９７万人、５つの区が誕生、津都市高速が完成、津市交通局地下鉄２路線開通、
津駅前に超高層オフィスビル完成！東海地方一番の高さに！、新宿・梅田に並ぶ高層ビル群完成！
津ドームが完成、プロ野球チームの本拠地に！、

DQNが増える

三重が近畿地方であることはご存知の通りであるが
東海なるものに組み込まれたことが三重人の精神性を退廃させたことはいうまでもない。

名古屋を中心とする東海地方の恩恵は何か
精神性を止揚させた名古屋の求心力を解明し
本来の三重を取り戻す努力が必要であろう。

>>25
さっさと江戸時代に帰れば？
そこにはあんたの理想郷が広がってると思うよｗ

>>26
東海を否定しているわけではない。
むしろ高度成長を支えて頂いた圏域として感謝している。
しかし、成熟した現在において金、モノが特化されつつ強調されるなか
人間性はどうだろうかという疑問がある。
それらは結局は経済（物流、投資）の弊害ではないのかということだ。
検証することが大切ではといっているわけだ。

>>25は失った三重人気質を取り戻せといってるんだよな
>>26は理解が出来ない馬鹿ｗｗｗ　

三重の工業製品出荷額なんて、あの四大工業地帯の福岡より大きい。東海のエリートサラリーマン三重晴です。

東海地方から抜け出た三重・愛知・岐阜と関西地方から抜け出た京都・滋賀で
新たな経済圏つくれ。

なにが悲しくて関西に入って奈良のような貧乏県にならなきゃいけないんだよ

>>27
言ってる事が支離滅裂なんだよ。
仮に東海に組み込まれる事無く、純な近畿地方として現代まで来たとしてもだ、
それが人間性の向上、精神性の向上を生み出す要素になるんだという理屈にはならない。
現代の日本で生活する以上、どこの地域においても経済優先の流れを否定することなど叶わん。

>>28
馬鹿は自分では？
しかも東海を否定することで三重人気質を取り戻せると思ってるステレオタイプの大馬鹿。

>>32
２５＝２７の文章を読んでそのように捉える君の読解力に脱帽するわ

>>33
煽るだけならアホでもできる。解説したら？
俺も>>25>>27の言ってることがよう分からへん。

>>32

>>27
＞それらは結局は経済（物流、投資）の弊害ではないのかということだ。
検証することが大切ではといっているわけだ。

経済優先を否定するって書いてないような・・・
むしろ検証すべきと・・・

「弊害」と銘打ってる時点で経済優勢に対するアンチテーゼと捉えられるが？
言ってる事があまりにも回りくどい。
ぶっちゃけO46zg4meが言いたい本音ってのは（ｒｙ

>>36
経済優先が三重人精神性の変化→弊害
↑それを検証すべき

論理展開は間違ってないよ。ただ回りくどい言い方という点は同意。

>>33
＞東海なるものに組み込まれたことが三重人の精神性を退廃させたことはいうまでもない。
＞人間性はどうだろうかという疑問がある。それらは結局は経済（物流、投資）の弊害ではないのかということだ。

の文章を読んでなお、３２のように捉えられない君の読解力に脱帽するわ

地理の教科書をみれば


　三重県は中部地方であって、近畿地方ではない。

大阪の奴隷犬、純近畿の名張は
ヨッカイチなんぞより精神性に優れていますが何か？ｗｗｗｗｗ

てゆーかさ、ぶっちゃけ伊賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞伊勢（ｐ

三重の辺境山岳民族イガが降臨

伊賀上野は滋賀県の甲賀と合併して
忍者国を設立
たぶん外人にはうける？

日本でいらない県、三重・島根・鳥取

スレタイおかしい。
三重はもともと関西系だったものが名古屋圏に取り込まれた。
よって、「三重の『再』関西化について」が正しい。
もっとも、普仏戦争後第一次大戦までのアルザスロレーヌの「再ドイツ化」を連想させるがｗ

もっともスレタイとは裏腹に、再関西化もしてないけどな。
もちろん名古屋の影響によって独立などとうに失ってるし。
とりあえずそんな感じで、１の文章はツッコミどころ満載。

食文化は東海地方だね。

三重の工業製品出荷額なんて、あの四大工業地帯の福岡より大きい。

東海のエリートサラリーマン三重晴です。

素朴な疑問だが
服部半蔵は三重人なのか？

三重県の人にお願い


近鉄バファローズ引き取って

関西企業関心ない

名古屋工作員必死そう
名古屋って日本一嫌われてるからね

三重にいた事あるが、三重の地元人のほとんど７〜８割が関西志向
地元三重人が言ってたのだから間違いない

《まつさか》と書いて松阪と読む

>>52
作り話の匂いがプンプンしますねｗ

三重県人だが、実際のところほとんど名古屋志向です。
ただしイガ、イナベとかの山間部は大阪志向です。

津や松阪の人に質問？
三重は南北に長すぎる。
四日市、桑名辺りの人が名古屋志向は当たり前。
伊賀の人が大阪志向も当たり前。
でも県庁のある津や松阪辺り（中勢、って言うんだっけ？）の人はどう思ってるの？
実際の人の動きは？
メンタリティとしては東海、関西どっちなの？

伊勢市ですら名古屋志向だから・・・・
大阪志向は近鉄大阪線沿いにぽつぽつって感じかな。

>>56
実際の人の動きは対名古屋が中心。
メンタリティは東海。ただし、関西の要素があることも忘れてない。

山間部のイガは三重にはいらないから奈良さん引き受けてやってくれ。

三重県民だが、関西風の言葉を話せる事に誇りを持っています。
しかし、大阪の人間は三重弁を「似非関西弁」と呼ぶらしい…

>>58
しかし三重県地元勤務の場合、優良企業大企業と呼ばれる会社は
殆どが東京、大阪本社で名古屋の企業はごくわずか。

>>60
成りすましっぽいな・・・
本当はどこの人？

三重弁は関西弁とは違いますよ。
広島弁も関西弁というなら関西弁でしょうけどね。
無理して彼らにあわせてる三重県人をときおり見るけど・・・・

おもてなしんちゃん
おもてなし王国。三重。

違うよね。
関西弁と違って柔らかい印象。
すぐ隣の名古屋弁とまるで違って聞こえるのは後ろに
アクセントがきてるせいかな？
水量の多い木曽川・長良川でなかなか自由に行き来
出来なかったから言葉もまるで違ってしまったと予想。

マジレスすると
松阪在住。母が大阪人ということがあるせいか
大阪志向だな。
特殊な事情でスマソ。

>>66
IDが>>60と違うけど同一人物？
ガキの頃近所の大阪出身のおばさんがカレー作ってくれたが
生卵入れられた。
アレにはマイッタ。一種のカルチャーショック。

>>67
同一人物ちゃうよ

とりあえず確かなのは新潟はクソ田舎というこだとだな　

>>68
失礼しました

>>65
たしかにアクセントで分けると、
三重・四国（大部分)＝京阪式
名古屋・中国・四国南西部＝東京式

だから、広島の代わりに松山を入れた方が実態に近い。

この議論最大の問題は、三重の中でも
ごく少数派の伊賀の人間が必死に電波を飛ばして
あたかも三重は関西になりたがっているような
風潮を作り上げてる事だ。
実際にそんな事思ってる奴はほとんどいない。

それに乗じるｺｸﾘｺとかもｳｻﾞｲ。類似ｽﾚに書き込んでたが。

三重の伊賀
岩手の一関

今は道州制という枠組みが関係ないから、
別に名古屋圏を主張されても意味はないけど、
もし道州制が実現し、三重が東海州となった場合、
三重にある家電などの関西企業が他県へ移転してしまう。
それに今三重が発展する要素の関西企業の進出も止まる。
こうなると三重は衰退して、自力で立っていけなくなる。
単なる田舎に落ちぶれて本当に名古屋圏になってしまう。
これがナゴヤンの狙い。
今まで道州制移行が本格化してない分、こういうことはなかったけど、
最近道州制移行が本格化してきたので、必死になってる。
まあ2chではあまり影響はないとは思うけど、
結構な人間が情報操作に乗り込んでることも無いとも言い切れないので、
皆も気をつけよう。

>>75
誰よりも必死なのは　あ　な　た　です。

>>63ほか
三重県はほぼ全域が近畿方言だよ。
広島とも松山とも違う。
大阪から距離があるぶん大阪弁との違いは目立つが同系の言葉だよ。

http://www.kokemus.kokugo.juen.ac.jp/hougen/sld011.htm

しかし、その地図福島と栃木&茨城を分けてるのはおかしいな。
ハッキリ言ってあんまり差は無いぞ。

大阪の企業って松下とシャープくらいだろう

知り合いの大阪人に関西弁と違うと指摘されたんだが。 当方伊勢在住

>>77
その地図いつのか知らないが随分雑だな。
関東でも近畿でもないと言う意味で中部地方が東海東山方言となってるが、どう聞いても山梨や長野（飯田を除く）の言葉は同じ東海東山方言に属す愛知や岐阜よりも関東の言葉に近いと思うんだが。

>>56
津市出身で大阪在住の三重人です
はじめは関西志向だったのですが、大阪に住んでみて
三重県を外から眺めてみると・・やっぱ、名古屋志向ですね。

結論　　三重は東海(中京)地方です。

一関住民は伊賀の住人を見習うべきだな

三重の関西化？
傍から見てると寧ろ三重の東海化だと思うんだが。

しかし、三重の工業製品出荷額があの北九州工業地帯の中心福岡より上という
事実は、三重の東海化が成功し三重にとってメリットが多いことを示しているわけだな。

関西化はムリ　近畿化なら検討の余地はあるが

三重は昔ながらの関西文化から、名古屋文化へ移行していった・・・

北中部南部伊賀上野、地域によって差がありすぎだから
何度も議論された話題なのでもう触れない

http://www.hri105.co.jp/
三重県の企業
百五銀行ＨＰより
愛知系は少ない。

他地域の人間でつい最近まで三重って関西なのかなって思ったけど、この地域に詳しい人に聞いて
伊賀以外は東海と聞いて、地図を広げてなるほど…と思った。
特に、三重の中でも最も重要と思われる北方面の名古屋の強い結び付きを見て
あぁここは東海なんだなと改めて認識した。
三重は関西化したんじゃなくって、関西から東海化したんだと思う。そして色々文句を言う
人達も居るとしても、事実それが三重にとって成功している方向に行ってる以上、関西の余所の府県
からすれば、｢三重は東海だよ｣の一言で納得してしまうって感じだね。

余談だけど、新潟の方こそ一体どこの地域かさっぱり分からない状態。一応北陸なんだけど…。

>>89
同じ中部地方とは思えないぐらいの距離を感じます。
だいたい松本行くのでも遠いと思うのにさらにその向こうには長野市があって、
新潟はそのまた奥だからなぁ・・・。

・・・・山形や福島と隣接してるんですね、あらためて地図見てここはどこなんだとｗ

　東北と隣接しているのは事実だけど、東北じゃないとだけは言いきれる＜新潟
そもそも接点が無さ過ぎ。
山形は庄内が僅かに交流が有るくらい、福島は文字通り隣接してるだけで実際山一つ
越えるので新潟自体に用が無い限り行かない。
山形は行くとしたらほぼ仙台、福島は北部は仙台、郡山以降の南部は栃木&茨城だから。
中部って言う言葉で言っちゃうと、新潟から三重まで凄い広範囲な地域に感じるのは確か。
その中部の中に東海が有り北陸が有り甲信越が有り…って言う感じか。

　　　マヂレスすると、


　　　日常の会話でボケツッコミができない三重県人は


　　　関西人とは言えません。



　　　言葉のイントネーションが似ていてもボケツッコミができない県民、それが三重。

>>92
なるほど、斬新な切り口だ。
この基準で関西周辺部〜近隣県を色分けするのも一興かと。

>>92
鋭いね
それでいうなら、関西イントネーションでも、ボケツッコミできない愛媛や香川も関西と似て非なるもの。
当たり前か。

>>94
ていうかやっぱりﾎﾞｹﾂｯｺﾐは大阪系文化でしょう。
周辺にもたしかに広がってはいるが。徳島あたりは微妙かな。滋賀作実はヤバイかも
あと、東京アクセントでも岡山あたりは？

滋賀作は京都系だが大阪系ではない。
関西＝京阪神というなら滋賀作も関西と言っていいのかも知れんが、
関西＝大阪というなら、滋賀作は難民化する。
三重のほうが名古屋どっぷりだもんね。
むしろ静岡は東海地方といわれるものの名古屋度はほとんど皆無。
東海４県という言い方に愛知・岐阜・三重の人間は違和感を感じる。
「静岡は引っ込んどけや」

関西企業の三重進出はむしろ名古屋圏進出といったほうがよいでしょう。

味噌作の妄想は相変わらず酷いね。夢見るイモ百姓には打つ手無しだ。失笑。
まあ君達はウリナラマンセー、恨関西の２つの感情が精神を支配してるようだけど、
まず名古屋ことが支配され、四日市圏と言える状況なのが分かってないようだね。
まあ心中にある妄想を捨てきれず四日市の近鉄営業局や統合された工場に、
毎日哂われながら来る味噌作には哀れさを感じるよ。失笑。

奈良県民って観光以外は何でメシ食ってるの？

鹿肉あげ。
うまいんだろか？

鹿せんべい・三輪そうめん

雨の日に奈良公園歩いてバスに戻ると悲惨なんだよな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

関係無い話題で荒らし始めたか。
まあこれも現実逃避。現実逃避以外の神経は持ち合わせてないのだろうねぇ。失笑。

>>104
三重県民の恥め、どーでもいいからはよ失せろ＜一流県三重

一流県三重＝瑞穂区民＝奈良県民？？？

三重県関町から西が関西、東が関東だってさ歴史的には・・

関西スレにはどこもコピペで埋め尽くされるのに、
何故このスレにはコピペの代わりに味噌作の煽りしかないのか（失笑

ID:ZjS/eQe4

日本人が東京に行った場合
「どうだ？東京は？」←余所者は必ず聞かれるｗ
「ええ…まあ良いところですね」
他所の人間にも東京マンセーを強要するのが東京人

東京人が他所に行った場合（例：大阪の場合）
「大阪は案外たいしたことないじゃん」（人前で声に出して言います）
「やっぱし東京の方がいいじゃん。首都だし、人情があるし
　大阪のそばを見てビックリしたじゃん…（以下延々と大阪批判＆お国自慢）」
それでも「はいはい、すごいでちゅねー」と一応聞いてやるのが日本人

道州制の為に国内で企業の進出先に支障が出るなら、
やらない方がいいね。

http://www.pref.mie.jp/CHISHIN/HP/jigyou/koutu/kuukou.htm

何このスレ？関西化も何も既に関西だろ

何このスレ？関西化も何も全く東海だろ

■近鉄四日市駅
伊勢中川方面・・・185本　※大阪・松阪方面
名古屋方面・・・・・181本
内部方面・・・・・・・・76本
湯ノ山温泉方面･･･58本
計・・・・・・・・・・・・・500本
■近鉄津駅
伊勢中川方面・・・193本　※大阪・松阪方面
名古屋方面・・・・・185本
計・・・・・・・・・・・・・378本
■近鉄松阪駅
伊勢中川方面・・・183本　※大阪・名古屋方面
宇治山田方面・・・157本　※伊勢市・鳥羽方面
計・・・・・・・・・・・・・340本
■JR下関駅
新山口方面・・・・・・56本
小倉方面・・・・・・・・31本
小串方面・・・・・・・・29本
計・・・・・・・・・・・・・116本　←ネタですか？

栄光ある下関の歴史です。
GDP対決　●下関ｖｓ四日市○
商業販売額対決　●下関ｖｓ四日市○
小売業販売額対決　●下関ｖｓ四日市○
商業商店数対決　●下関ｖｓ四日市○
商業地平均価格対決　●下関ｖｓ四日市○
国際都市度(貿易額)対決　●下関ｖｓ四日市○
民度(所得)対決　●下関ｖｓ四日市○
デパート対決　●下関ｖｓ四日市○
都市圏人口対決　●下関ｖｓ四日市○
鉄道対決　●下関ｖｓ四日市○

在日朝鮮人数対決　○下関ｖｓ四日市●

■四日市港
貿易総額　11,863億円
貿易輸入額　6,892億円
■下関港
貿易総額　6,244億円
貿易輸入額　不明（データ無し）ｗ

参考
水島港貿易輸入額　：　6,892億円
名古屋空港貿易総額　：　7,684億円

これのどこが関西なんだよｗ
ナゴベッドの四日市君？？？

●三重県の多数派を占めるコンビニ　→　サークルＫ（名古屋資本）
●三重県の大部分で視聴できるＴＶ　→　東海ＴＶ、ＣＢＣ、メーテレ、中京ＴＶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※全て名古屋からの電波ｗ　ただし伊賀地方は除く
●三重県の主要都市を走るＪＲ　→　全てＪＲ東海（もちろん名古屋に本社）
●三重県の主要都市から京阪神に通勤通学する奴　→　皆無　※伊賀地方は三重の僻地ゆえ除外
●三重県のＮＨＫ的扱い　→　東海地方　※近畿２府４県のＮＨＫローカルでは「関西」から三重を除外してる
●三重県内の市外局番　→　全域０５から始まる（愛知と同じ）　※関西は大阪０６の他は全て０７から始まる
●三重県内はDoCoMo東海　→　近畿２府４県ではDoCoMo関西
●三重県内はJフォン東海　→　近畿２府４県ではJフォン関西
●三重県内はａｕ東海　→　近畿２府４県ではａｕ関西
●三重県の郵便局での扱いは東海地方　→　もちろん名古屋の支配下
●三重県で売ってるスポーツ紙　→　中京スポーツ　※関西は大スポ

これのどこが関西なんだよｗ
ナゴベッドの四日市君？？？

●三重県のヤフーの扱いは東海地方　→　近畿扱いは大阪京都兵庫奈良滋賀和歌山の２府４県のみ
●三重県のNTTでの扱いも東海　→　近畿２府４県は当然に関西
●三重県のリクルートでの扱いも東海　→　ゼクシィ、住宅情報、カーセンサー、B-ing他、すべて東海版
●三重県の中体連・高体連での扱いも東海　→　ほぼ全てが三重の学校は東海予選等、東海ブロック　
●三重県の高校野球も東海・東日本　→　春の選抜は東海地区から、夏の選手権は東日本ブロックｗ
●三重県の県庁所在地からもっとも近い隣接府県庁所在地は名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県の最大都市からもっとも近い隣接政令指定都市も名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県人の大半が利用する新幹線の駅は名古屋駅　→　下関は新下関から博多東京大阪へ！
●三重県人の大半が利用する空港は名古屋空港　→　伊丹や関空は三重からダイレクトアクセス不能
●三重県内で一番交通量が多いのは名古屋に直結する国道２３号線　→　大気汚染が深刻なほど
●三重県の地方銀行の県外店舗はほとんどが愛知県に　→　百五・三重・第三銀行全てに共通
●極めつけは、三重県発祥のジャスコでも三重県を東海ならぬ「中部」地方に分類！
　　　→　http://www.aeongroup.net/shopinformation/list/tenpo/chubu/chubu.html
これだけ日常生活で関西とは無縁の地、三重県。(　´,_ゝ`) ﾌﾟ ﾌﾟｯ

名古屋にぶら下がってばかりのナゴ作オマケの四日市ごときが
独立国際都市下関に楯突いてんじゃﾈｰﾖ

　　>>118-119
　　これだけ三重県が名古屋を中心とした「東海経済圏」に組み込まれてるのに
　　なぜ関西人のフリをしてるの？

　　　言葉足らずだったね。
　　　なぜ、それだけの事実を隠してまで
　　　三重県人は関西人の仲間だと必死に吠えているの？

大阪通勤通学範囲
伊賀・津・松坂

名古屋通勤通学範囲
長島・桑名〜伊勢

松阪松阪松阪松阪松阪松阪
まつさかまつさかまつさか
松阪松阪松阪松阪松阪松阪

松坂、津からは大阪への通勤時間往復4時間〜5時間
イガしか大阪通勤は無理です。

>>123
近鉄特急の定期を買わないと無理だね。
そんなに高くないけど

名張だろ？

松阪〜大阪は往復三時間

もし道州制をやるなら、三重県は分県すればいい。
完全な名古屋・東海志向派と　完全な大阪・関西志向派　共にいるから。
中間派もいるけどな。中間派は名古屋側にするか。ちょうど布引山地
でくぎるといい。旧伊勢国と　旧伊賀国でくぎるとな。
旧紀伊国の部分（尾鷲、熊野など）は関西にしとくか。

↑また変なのが出てきた
名古屋人に三重の何が分かるんだ？

志摩より南はどうなるの？

経済的に名古屋の影響があるのは認めるけど
三重は、基本的に関西志向です。

この際名古屋さんも関西に入ったら？
副州都にはなれれると思うし

やだよ、関西なんて・・・

>>133
名古屋ちゃうやんｗ

>>134
三河と尾張で愛知分断か！？スレ違いsage

名古屋は嫌いじゃないけど
三重が名古屋圏という事に違和感を覚える人は
多いと思います

東海圏ならたしょう理解できる

>>132
どっかの意識調査で三重県民の大半が
東海地方への帰属意識を持ってるという
結果が出てたのを見たことあるが。

少なくともこの板でしきりに関西志向と
繰り返す厨よりは信用に値するし。

>>138
ソースは？
もう１つ言うと東海＝名古屋か？名古屋塵にはそうなんだろうな・・・

こんな下らんテーマで喧嘩する意味が分からん。

お前ら首都移転の話ししようぜ

やっぱり首都は日本文化ただよう三重畿央が相応しいよな

関西経済連合会は「地方の自立と自己責任に関する関西モデルの提案」と題する提言を発表し
地方分権のモデルとして「広域連合関西州」の設置を関係自治体に呼び掛けている。

今回具体策を示した「広域連合関西州」構想は
現行の地方自治法で定められている「広域連合制度」を活用する。

（京都、兵庫、奈良、三重、和歌山、大阪、滋賀、福井、）など関西二府七県で構成し
三政令市の参加も呼び掛ける。直接選挙で「関西州知事」を選び、定数百人程度の議会を独自に設置
科学技術など地域発展政策および空港・港湾など広域基盤整備に関する事務を受け持つ。

>>141
その話だと東京都民としては反対だが、
強いて言うなら福島・栃木地域が良いと思うが。

ここまでだとスレ違いになってしまうので三重の話すると、
関ヶ原ラインより東の人は、
三重は中部・東海地域のイメージだよ。

エスカレーターの左か右に立つかも、境目は関ヶ原。
マックと呼ぶか、マクドと呼ぶかの境目も関ヶ原。

交通バライティー日本の歩き方（月曜夜7時〜）おととい最終回でしたけどね
名古屋圏は来週の火曜日最終かでしたね。

津の人間は電車に降りる人がいるにもかかわらず、われ先に乗り込もうとします。

これってやっぱりＢや在日が多いってことだろ

ってことは大阪だろ

鈴鹿とか長島あたりまでいくと
東のイントネーションをよく聞きます。丁度西からも東からも
人が集まる所なのでよくわからないけど

鹿肉あげ。
うまいんだ

>>139
NHK出版の県民意識調査集みたいなものにあったよ。
確か72％くらいが東海地方、残りが近畿と答えてたと思う。

三重が関西なわけないだろ。
言ってるやつは外部の関係のないやつだろ。名張以外みんな東海って言うだろ
大阪なんか汚い言葉のずうずうしいふざけたやつらなんかとマジで一緒に
されたくない。名古屋の方が確実に上。
大阪は、都会だが上海みたいなものだな。だれも行きたいと思わないだろ。

132みたいなのが、たまにでてくるがイガかイナベじゃないのか?
オレも三重県人だが意識は普通に東海地方だよ。

名張ー難波が60分弱やろ。姫路ー大阪が60分。
まあ、関西圏はそこまでやろうな。

>>139の23みたいなのが必死に関西関西言ってるけど、しかも彼はソースまで要求してるけど
それならなんで>>118-119のにはなんの反論もしないの？
三重は伊賀以外は東海って事でまとまってるんじゃないの？

津、久居のやつは、確実に東海というし
松坂や伊勢、鳥羽の方のやつもよくわからんが確実に東海って言うだろ
ここで必死に三重を関西に入れようとしてるやつは、関西の回し者だろう
煽りぬきで、大阪なんかより名古屋のが上品な感じがするし、親しみがある

捏造すんなよ。大体名古屋人に何が分かるんだ。

　　　　>>154

　　　　だから、>>118-119の事実について何かコメントすれば？

＞１５４
三重県民のほとんど東海って思ってる
実際に大阪圏っていわれるより名古屋圏って言われた方が、
はるかにうれしい。
関西関西主張してるやつは、関西の地位向上はかってる大阪の人間だろ

三重県の名古屋離れか

そういう奴＝三重県民が三重スレに名古屋マンセーコピペを連投したり、
名古屋の植民地だの奴隷だの言って荒らすのか。
まったく不思議だなｗ

>>157
名古屋離れも何も木曽岬の人間でも無い限り、
名古屋なんて新幹線を使う時以外で行くことはありません。
ここの名古屋人に騙されてますね。

ソースを出せと要求しておいて、出したソースには何の反論も言わないのでは何の説得力も無い
早く反論したら？感情論は良いからさ

どう考えても三重県は関西州の一員だ。
今更、何を言っているんだか

＞１５８
名古屋の奴隷って言ってるやつと、東海とか名古屋圏って言ってるやつは
明らかに別人だとおもう。
三重の大半のやつが名古屋に好感持ってる。

でも、君の使っている携帯会社は名古屋に本社がるよねｗ

>>159
お前のレス、だんだんトチ狂ってきてるぞ

そこまで言い放つなんて、よほど自分の世界の殻に
閉じこもって生きてんだな

好感も嫌悪感も持って無いだろ。この板を覗くと不快になる香具師が多いだろうが。
隣の県の中の最大の都市であってそれ以上でもそれ以下でも無い。
簡単に言うと、都市単位で意識することが全く無い。

なんで三重県が関西なんだよ
そういわれて、ほとんどのやつが嫌な顔するはず
ここで三重は関西と必死に言ってるやつは、確実に外部の人間だな
大阪って言うより名古屋のほうがかっこいいじゃん

>>164
ごく当然のことを言っただけだが。
これで君が名古屋の工作員と分かった訳だｗ

どう考えても三重県は関西州の一員だ。
今更、何を言っているんだか
知事も認めている事実なんだよ。
それと、岐阜県も近畿と観光都市連携を締結しているしな

でも三重県が東海といわれて反発するのは理解できるけどな。
言葉なんか関西系だし。
岐阜の主張はDQNにしか見えないが。

>>161
どう考えればそうなるのかロジックを述べよ

どう考えてもなんて言葉を気安く使わないこったな

>>170
>>168で補足したよ

>>170
どう考えてもも何も、既に道州制廃案以外でこのことが消えることは無いのだがｗ

>>168
それをいうと、新潟とか滋賀とかも中部になる訳だがな。

>>173
広域連携と道州制構想の合意を一緒にするなよ、「低脳」ｗ

>>167
じゃあ、どう「当然」なのか証明してもらおうかね。
新幹線使う以外では名古屋なんか行かない論のね

>>173
滋賀県知事も関西州への移行に賛同しているよ。
どこの情報で言っているの？
中部地区の会議に出席しているからか？

★滋賀県が中部地方という動かぬ事実★

アメリカ 　　　　9,299,200
　　日本 　　　　4,521,934
　　ドイツ 　　　　2,111,908
　　フランス 　　　　1,431,874
　　イギリス 　　　　1,441,926
　　イタリア 　　　　1,170,962
　　中部圏※ 　　　　　760,803
　　カナダ 　　　　　644,753
　　スペイン 　　　　　595,549
　　韓国 　　　　　406,940
　　オーストラリア 　　　　　394,057
単位：百万ＵＳドル

　中部圏 ： 富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の９県の地域内総生産の合計
　出　 典 ： 総務省統計局「世界の統計２００１」内閣府「県民経済計算年報」より推計

いい加減、荒らしが酷すぎます

必死に関西関西言ってるやつは痛いな
大阪なんかと一緒にされたくないと、ほとんどの三重県民が思ってる。
実際名古屋大目指す三重県民は、多くても大阪大なんてほとんどいないよ。
＞１６９
三重が東海といわれて反発してるのは、外部の関係のないやつ

大阪なんて汚いまちぐらいにしか思ってないよ。名古屋しか眼中にないぞ

>>179
まちＢでその発言をして本当にそう思ってるか確かめて来たら？ｗ

>それと、岐阜県も近畿と観光都市連携を締結しているしな
これについて言ったんだけどね。
>>174
現段階で三重県知事が関西州に賛同したとしても、
実際に道州制が思考されたら、少なくとも三重県全体が関西州に入るとは思えないけどね。

で、なんで
出されたソースに反論できないの？

道州制の話は、関経連が独自にだましだまし立ち上げた
希望的観測要素満載な案に過ぎないわけだが？

せめて国で正式に許可されてから証拠にせぇやアホが

職場を提供してくれる大阪企業と市場としか考えていない名古屋の企業じゃ
どちらが好感を持たれるか調べるまでも分かりそうなものだ。

>>180
三重の話題が近畿板でなく東海板なのが、ひとつの答えだと思うが。
まあ俺は三重が近畿でもいいけどね。

>>182
ソースになっていないから

煽りが酷すぎます
2chを実社会に持ち込みたくないのですが、こうなっては行動に移そうと思います。
一応、管理側との連絡があるので暫くは様子を見ます。
この状況が続く場合は実際に争うことになります。

>>181
もう持論も破綻だな
>>185
だから実際に聞いてきたら？

・・・あーあ
岐阜スレ荒らし・三福・東北荒らしに続くのか・・・
まあこれだけ荒らしたんだから当然だろうね。

＞１８４
おまえ大阪人だろｗ
大阪なんて三重県民の眼中にないよ。
大阪なんて今一番斜陽化が激しい、終わってるところジャン。
しかも下品だし。まず出されたソースに反論しろよ。
言ってる事すべて想像だろ

>>190
＞言ってる事すべて想像だろ

三重県庁からのデータでこういうのがある。
http://www.pref.mie.jp/OSAKA/HP/index1.htm

てかこれも使い古されたものだろ。
何度も同じこと繰り返して、同じコピペして、お前には学習能力というものはないのか？
まあ荒らし目的だから当然か。

>>190
ｌ国土交通省　近畿圏における多核格子構造の実現
http://www.mlit.go.jp/crd/daisei/kinki/top.htm

１１８，１１９のデータ反論しろって言ってるんだよ。
実際お前は必死だが、どうせ関西の人間だろ
三重県民のほぼみんな東海だと思ってる。
大阪人は、民度が低く学習の力がないというのは事実だな

>>193
いつまで同じ事何度も繰り返してるんだ？リアルの池沼か？

＞１９４
おまえが負け犬の関西人だろうが
でお前は三重県民じゃないんだろ。
１１８，１１９のデータ論破してから言ってみろ
大阪への通勤者はいない。名古屋へは大量にいる。
どこが関西圏なんだよ

>>193
必死さに閉口するよ・・
ちなみに東京の番号案内は沖縄で半分ほどが処理されている。
東京は沖縄か？

だってソースを出せって言ったのに出したソースは無視してるからでしょう？
しつこいも何も無いでしょう。ソースになって無いと言うのなら
具体的にどこがどう駄目なのか反証してよ。

>>195
君粘着深いよ。粘着深いのは朝鮮人の特徴だからね〜（ﾜﾗ

>>195
＞大阪への通勤者はいない。名古屋へは大量にいる。
バカ丸出し　確かに大阪と名古屋を比べると名古屋のほうが多いが、
名古屋へ行く人間自体が稀。稀な人間同士で比較して意味あるのか？
四日市←→津での通勤者のほうが遥かに大きいのだが、
だから四日市は津の経済圏で、津は四日市の経済圏なのか？ｗ

で、お前は三重のどこの人間だ？
まさかいつかのように名張とか伊勢とか言い出すんじゃないだろうなｗ

＞１９６，１９７
出したソースってそれは地理的に関西っていってるだけ
事実三重県民で関西って思ってるやつはいない。
どうせ部外者が知ったかぶりしてるだけだろ。
しつこいしつこい言ってるだけで、きもいよ

>>200
じゃあまちＢで聞いてこいよ。何故それが出来ない？ｗ

＞１９９
馬鹿か？
大阪の通勤者がほぼ皆無で関西圏？
テレビは、全部名古屋系で三重県民が目指すのも名古屋大で
買い物に行くのも栄。大学で名古屋の大学言ってるやつも多数。

＞２０１
そのまえにまず１１８，１１９のデータに答えてくれ
なぜソレができない？ｗ

＞大阪の通勤者がほぼ皆無

アホだなｗ
見てみな
↓
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c2%e7%ba%e5%a4%ce%a5%d9%a5%c3%a5%c8%a5%bf%a5%a6%a5%f3%a1%a1%cc%be%c4%a5&hc=0&hs=0

>>202
＞テレビは、全部名古屋系で
それこそ「地理的」なものだろ？矛盾してるな〜〜ｗ
＞三重県民が目指すのも名古屋大で
聞いたことがない
＞買い物に行くのも栄
少なくとも、俺の周りでは誰一人として行きません。
ていうか、栄って言葉自体が通じない。「スワ栄」のことだと思われる。

てか、まだまちＢには行かないのか？ｗ

＞２０４
お前はどういう揚げ足取りしかできないもんな
名古屋のが圧倒的に多い。
まず１１８，１１９のデータに答えてくれ
なぜソレができない？ｗ

三重テレビでたまに阪神戦見れる程度で三重は関西とでも思っているのかも？ｗｗｗ
愛知でも見れるよん、三重テレビ。

＞２０５
名古屋大に目指すの聞いたことないってことは部外者だな
なんでそんな何も知らないくせに断言できるんだ？
まちＢとかいうまえにまずぜんぶ１１８のデータに答えてくれよ
なぜできない？

三重県は近畿地方と中部地方の中間に位置しているため、名古屋、大阪
の二大都市の影響を強く受けています。伊勢平野は名古屋と深く結びついて
おり、逆に伊賀地方は大阪に近く交通の便も良いため大阪との結びつき
が強くなっています。

>>191
あのさあ。
そのソースで単純に関西のほうが結びつき強いだなんて考えるアホ居るの？

観光客数：
東海と関西の元々の人口が違う、地域の人口に対する
三重県への観光客数は東海のほうが遥かに高い。

企業立地：
H2〜H11の間、要するに近年になって関西企業が
三重の土地に目を付け出しただけというソースに過ぎない。

dMykFawJは必死に名古屋を否定すればするほど
奴の現実界との乖離性を感じずにはいられない。

名四国道事務所
東海環状自動車道の概要
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/475tokai/02.html

まぁ道州制に移行したら分かるときが来るって。
関西州：2府７県でほぼ決定だろ
大阪市が特別州で外れるかも知れないけど

東海経済の脅威という最近出された本でも三重は東海経済にカウントされています
三重から名古屋の名古屋大とか名古屋市立、南山とか通ってる人たくさんいるけど
大阪に通ってる人なんて聞いたことない。もちろん予備校も三重からは名古屋の代々木や
河合塾に行きます。

>>210
せめて中身は読め。
そこのデータは東海じゃなくて「中部」だ。
つまり北陸甲信越も含む。

東海地域研究学園都市構想推進連絡会議
http://www.pref.aichi.jp/chiiki/TRL_aichi/conferance.html

名古屋市への通勤・通学人口（平成2年、12年）
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-07.pdf

大阪市への通勤・通学人口（平成2年、12年）
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-09.pdf

ID:6VrEKDVS
↑もうこいつはいろいろな意味で斜め上を行き過ぎて反論する気にもなれない。

松阪在住だが

大阪志向ですが何か？

＞２１８
おまえがおかしいんだよ
１１８のソースに答えてくれ。なにも反論できないくせに

>>220
まちＢで聞いてきたら答えてやってもいいよｗ
なぜ出来ない？ｗ

＞２２１
そのまえにすぐそのソースに反論するだけでいいんだって。
なぜそれができないの？ｗすぐじゃんｗ
しかもまちＢだってお前の自作自演の可能性があるじゃん

対東京を考えて関西州と東海州？は同盟してやっていくべきだと思うから、三重の帰属はどっちでも気にならない。

てか、名古屋人は連携協議会で全国唯一、名古屋市の市長が出席するという異様な現状で、
本当に道州制の意味が分かってるのだろうか。分かってないんだろうなぁ・・・

三重県＝アルザス・ロレーヌ地方

北勢地域　
　ＪＲ関西線の急行に乗れば、名古屋と四日市はわずか３０分のところにあります。
　関西線の他、近鉄線、国道１号・２３号、東名阪自動車道などの交通網にもめぐまれて
　北勢地域は名古屋と密接に結びついて発展しています。また、鈴鹿サーキットや
　長島温泉などの観光地もあり、名古屋方面から多くの人々が訪れています。

関経連が三重を広域連合としてみていることは事実なわけで。

俺は関西州というより近畿州に三重が入ってほしいという願望はある。

ていうか、京阪神との関わりを断つと関西企業の工場進出の流れも止まるしな。

上野が今の大合併で奈良に編入されれば
こんな事言う基地外いなくなるんじゃないの？

＞２２４
っていうか論点ずらす前にデータに反論しろよ
黙ってるって事は認めるってことになるよ

ここで無理矢理三重を非関西にしたところで、
現実が変わる訳でも無いのに・・・
結局現実を認められず僻んで逆恨みして荒らしてるだけだからな・・・
哀れなもんだな・・・

>>230
勝手にそう思ってたら？
要はこの板に君のような荒らしが消えてくれさえすればいいのだから。

>>231
近畿・非関西だろうな。
東海でもある。東海州になるのなら仕方がないと思うが、「中部州」は受け入れがたいな。
全然中部じゃないし、関西との連携が薄くなりそうで嫌だ。
まぁ、決定するのは行政だがｗ

分かってないな〜
日経主催の開催経済界フォーラムにも三重県の事業者代表とて赤福もちの会長が出席しパネラーとして会話をしたりしていると言うのに。

＞２３１
非関西というかすべてのデータが東海って示してるのに
最近の経済書見てもすべて東海経済に入ってる。
ようするに三重は東海ってことでいいな
必死に三重は関西って正当化しようとしてたあんたが一番哀れ

伊賀地域
　伊勢平野とは、鈴鹿山脈や布引山地によってさえぎられているため
　河川は伊勢平野ではなく大阪湾にそそいでいます。
　近鉄線に一時間も乗れば大阪市内に行ける為、名張市や上野市の人々の
　多くは大阪方面に通勤・通学しています。新聞も大阪で印刷された
　物が配達されています。　伊勢平野の地方では、すべて名古屋から　
　新聞や放送が　送られてくるのとたいへん違います。　

>>233
てか、道州制派の最大勢力の関西が「関西２府７県」で合意した時点で、
もう決定したも当然だと思うけどな。
>>235
さっさとまちＢに行って来いよｗ

三重は非関西という認識は三重県民のデフォルトだろうが。
どこの電波野郎が暴れてるんだ？

もはや理論性の欠片も感じられないな。
哀れ、ナゴヤンｗ

きちんとした　地理の専門書に書いてあることをそのまま書いといたったから
オマエらちゃんと読んで勉強しとけよ。

２０９
２２６
２３６

＞dMykFawJ
妄想垂れ流すだけ垂れ流しておいて
三重＝東海派を理論性のカケラもないとはこれいかに・・
ナゴヤンを目の敵にするのは勝手だが
もうちょっとリアル三重県民らしい発言をしてくれ。

>>240
ご苦労さん。
書いてあることが分からない馬鹿なら約１名居るようだけどね。

三重県民だけど北部及び海岸線の街は名古屋よりで
山側の街は関西よりってことでいいんじゃない？

１１８のデータには答えられず、まちＢ行けなんていってる時点でばかじゃねーの？
まちＢ行ってお前が自作自演するだけだろ。信憑性ゼロ
＞dMykFawJ まじでマジで馬鹿だろ。
１１８のデータに理論的に論破してみろよ
お前が今やってるのは、議論のすり替え

高等裁判所は名古屋だろ？
電気は関電か？

中部電力

>>241
お前こそ騙りだろ

≪対抗コピペ（未完成）≫
●関西２府７県「関西州」で合意済
●関西の大手私鉄近鉄が遥かにＪＲ東海を上回る
●大阪方面からの近鉄特急の終電の終点は桑名
●四日市駅の電車の本数は伊勢中川方面＞名古屋方面
●工業系関西企業が三重県に次々と進出中
●伊勢弁はイントネーションからして完全に関西弁の１つ
●「近畿」とは関西２府５県を指す　−goo辞書
●三重県のデパートは　近鉄[関西系]、三交[近鉄系列・関西系]、松菱[地元資本]
●“関西”本線の土地保有比は三重県が一番多い
●伊勢志摩の観光客の主要層は関西
●近鉄の営業局は名古屋ではなく四日市にある
●貿易総額は四日市港＞名古屋空港であることからして名古屋圏のものとは考えにくい
●伊勢神宮からして文化的に明らかに関西

明らかに騙りだな
9 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/03/10 20:50 ID:IEGdoKGF
いまや完全に名古屋商圏
イコール四日市圏商業の危機でもある

たしかに>>248は関西「系」とはいえるが
関西ではないだろうな。
仮に関西州となればいま以上に関西との連携が強まる。
しかし、物流システムやインフラを考慮すると東海たる三重も捨てがたい。

>>250
物流システムのどこに「東海たる三重」がある？ｗ

結局、県内のイデオロギーの内戦ですね。
部外者はあまり介入しない方がいいと思う。
三重県の人も外に擁護の意見を求めてももめるだけですよ。

>>251
名古屋との経済的な結びつきだよ。
それは捨てられないんじゃないか？

>>252
こんな↓奴がどう見たら三重県民に見えるんだよｗ

214 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/03/10 20:13 ID:6VrEKDVS
東海経済の脅威という最近出された本でも三重は東海経済にカウントされています
三重から名古屋の名古屋大とか名古屋市立、南山とか通ってる人たくさんいるけど
大阪に通ってる人なんて聞いたことない。もちろん予備校も三重からは名古屋の代々木や
河合塾に行きます。

>>253
＞経済的な結びつき
はっきり言って、無い。

＞２４８
おまえが言ってるのはすべて地理的とかそういう類のものばっか。
四日市の駅の名古屋方面のほうが少ないのだって、ほとんどかわらないはず。
大阪より圧倒的に多いでしょ。確かに、岐阜に比べると三重は東海圏では異質だけど
あきらかに名古屋圏ジャン。文化とか地域とか抽象的なものしかありませんね

>>255
そうか？
電力やガスが依存している証左になると思うが。
近畿かつ東海が三重の役割だと思っている。個人的には大阪志向なんだけどね。

ＰＨＳからご苦労ｗ

106 名前： 東海子 投稿日： 2004/03/10(水) 20:55:19 ID:Vbm/0Uzg [ AIRH03298020.ppp.infoweb.ne.jp ]　←ｗ

お国自慢板なんかまともに相手にする必要なんか無いだろーよ。
名古屋とのつながりを基地外じみた発言で否定する馬鹿が居るような板など（ｒｙ

>>257
あんまり、関係ないな・・・
新潟も東北電力だったりするからな・・・

＞２５４
事実だよ。おまえの言ってること破綻してるよ。
だいたい名大とか南山だろ。

ここまで言い切ると馬鹿を通り越してむしろ気持ちいいもんだｗ

255 ：23 ：04/03/10 21:01 ID:dMykFawJ
>>253
＞経済的な結びつき
はっきり言って、無い。

>>260
だからそれをまちＢの方言スレあたりで聞いてこいよｗ

>>260
三重人が関西の大学や予備校に行く奴は腐るほどいるぞ。
極端な書き込みをそのまま引用したって意味無いぜ。
もっとも名古屋＞＞＞関西各地（予備校や大学へ行く絶対的総数）であることは承知の上でだ。

レス内容が極端なんだよな
関西と中部の橋渡し役が三重なのに。

＞２６３
それは名張のやつらだけでしょ。
＞２６２
だから信憑性ゼロって言ってるだろ。まず１１８のデータに反論しろよ
お前が提示したのは、ほぼ論破したぞ

こんな橋渡しだけどな

　 ＼
　 　 ＼
　 　 　 ＼
　 　 　 　 ＼
京阪神　 　 >　名古屋
　 　 　 　 ／
　 　 　 ／
　 　 ／
　 ／

>>265
まだまちＢに行ってなかったのかｗ
何でこのスレだけで粘着してるんだ？ｗ

>>265
〜だけ

↑んなわけない
伊賀地域の奴らが多いのは事実だろうが、それ以外の地域の奴も行っているはずだ。

近鉄は大阪本社だが、津や鈴鹿みたいな15万ぐらいの人口であの本数は
普通ありえない。名古屋圏のおかげ。
ＦＯＭＡが早くから圏内に入ったのも名古屋圏であるおかげなのは明白だぞ

≪対抗コピペ（修正）≫
●関西２府７県「関西州」で合意済＜あくまでも関経連の私案であるが
●関西の大手私鉄近鉄が遥かにＪＲ東海を上回る＜近鉄が単に立地のいい場所を走ってるだけ
●大阪方面からの近鉄特急の終電の終点は桑名＜桑名止まりはその一本のみ
●四日市駅の電車の本数は伊勢中川方面＞名古屋方面＜ラッシュ時は名古屋方面＞伊勢中川方面、しかも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋方面はほとんどが名古屋行きであるのに対して、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中川方面はバラバラ、乗降客数も名古屋方面＞中川方面
●工業系関西企業が三重県に次々と進出中
●伊勢弁はイントネーションからして完全に関西弁の１つ
●「近畿」とは関西２府５県を指す　−goo辞書
●三重県のデパートは　近鉄[関西系]、三交[近鉄系列・関西系]、松菱[地元資本]＜“中部”近鉄百貨店ではあるがｗ
●“関西”本線の土地保有比は三重県が一番多い＜関西本線が走ってるから関西なら愛知は関西だな
●伊勢志摩の観光客の主要層は関西＜愛知が一番の得意先
●近鉄の営業局は名古屋ではなく四日市にある
●貿易総額は四日市港＞名古屋空港であることからして名古屋圏のものとは考えにくい＜なぜ空港と比べる？？？
●伊勢神宮からして文化的に明らかに関西

つっこみたい点を返しておいた。>>248

>>269
>>23はそのあたりが理解できているのかどうかしらんがｗ

たしかにその通り。名古屋圏の恩恵はあるね。

>>269
それ以前に、三重が衰退しないのは、東京と大阪の企業が誘致しているからなんだけどな

＞２６７
だからなんどでも言わせるな馬鹿か？
おまえがまちＢ言っても自作自演する可能性が高いから信憑性ゼロっていってるだろ
なぜおまえはすぐここで反論できないんだ？
＞２６８
伊勢湾側のやつらは、特急じゃなきゃ無理でしょ

>>270
滋賀も「中部近鉄」だなｗ
●伊勢志摩の観光客の主要層は関西＜愛知が一番の得意先　←　これは完全な捏造
てかすぐ上に出たばかりなのだがｗ

>>273
まぁな。
かくして俺は大学は関西だったんでね。予備校は名古屋だったんだがｗ

>>273
南勢には快速急行があるのだがｗ
せめて調べてから煽れよｗ

>>270
＞●伊勢志摩の観光客の主要層は関西＜愛知が一番の得意先

これは間違いでしょ？
関西方面の観光客のほうが多いと思うよ。

>>274>>277
県別に語れよ馬鹿が

三　　　重　　　は　　　名　　　古　　　屋　　　圏　　　（ﾌﾟ

>>278
いや、県別云々より
愛知＞関西（2府4県）というソースはあるのか？
気になったからレスしただけだ。

>>280
上のほうで関西＞中部のデータは出てる
三重県全体だが、あとは鈴鹿等なので・・・

＞２７６
だから名古屋圏の恩恵により電車本数多いとかそういう直接的なこと書けよ
決定的な大阪とのつながりはないじゃん。
まず１１８のデータにすべて答えろよ。議論のすり替えするなって

名古屋人だけが真剣になっているスレ

>>282
市場として三重県を見ている企業は名古屋を中心に物事を見て支店を設置（名古屋に）
地域性を重視して工場を誘致するは東京・大阪の企業。
市場として扱われることを良しと考えるか、職の提供をしてくれる地域に付くかだと思う。

>>282
はぁ？意味不明だ。
もしかして、快速急行が名古屋方面へ行くと思ってたのか？ｗ

>>281
できれば府県別総人口のうちの三重県への来訪者数比率を
算出したいとこだけど。

その来訪者数比率が結局
愛知＞＞＞岐阜＞大阪＞京都＞奈良＞静岡＞兵庫＞その他中部各県
だったら結局名古屋圏じゃんと突っ込まれる元にもなるしな。

>>286
http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0016&ekiname=toha
これで見ると特急は大阪、京都方面が圧倒的に多い。
明確なデータではないが参考にはなるだろう。

中部（愛知・岐阜・静岡・福井・石川・富山・長野）と関西2府4県の三重県来訪者数を調べたらいいんじゃないか？
そのほうが平等だろ。

＞２８５
だから南勢の急行のこと。
おまえが示したデータって文化とか屁理屈並べてるだけジャン
だから名古屋圏の恩恵により電車本数多いとかそういう直接的なこと書けよ
決定的な大阪とのつながりはないじゃん。
まず１１８のデータにすべて答えろよ。議論のすり替えするなって

ID:6VrEKDVS
何だこいつは。日本語に不自由な朝鮮人か。
相手して損した・・・バカらしい

どうして23って人は>>118-119のソースには何も答えないの？
つまり認めたとみなして良いわけだろ？

２３は名古屋を全否定して関西との結びつきを極端に強調してるのは
見れば分かるけど、、、結局は何がしたいの？
２ちゃんで吠えてるだけじゃ現実は何も変わらないよ？

少なくとも三重県民がみんな２３みたいな人ばかりだったら
今の三重は全然違ってたと思う。

＞２８７
特急が大阪方面が多い＝距離的に相当離れていて、急行や普通で行くのは
不可能って事だろ。つまり大阪圏とは分断されてるってことだ。
そのまえに直接的なつながりを言って、１１８に反論しろよ

ID:6VrEKDVS
こいつが>>289のように意味不明な的外れなレスをするのは、
朝鮮人分断工作員だからあり得ないことを言ってるだけなので、相手にしないように。

>>225
>>45w

つーかもともと完全に無関係な三重と名古屋を分断してどうする気なんだ。
バカか

因みに自分の大阪の知り合いはみんな三重は東海ってはっきり言い放ってた。
自分も当初は三重って関西かと思ってたけど、大阪を初めとする関西の知り合いみんなに
三重は東海だって教えられたし、ここのデーターとか見るだけでも伊賀以外ははっきり東海
って事になってる。
関西の人達から既に三重は東海って言われてるが？

まちＢＢＳより

ＯＢＰ鹿島ビル（オフィス兼ホテル）
22階建て
//dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040310204617.jpg

ＹＴＶビルより高くなりそう感じがするなぁ。

>>295
あ、先に言われとったか。ｗ

三重を「近畿二府四県」の勢力図に入れるためには、
大阪という都市の拠点を東にずらさなあかんわな。　
つまり、奈良県が中心にならなあかん。　難波ー奈良ー三重　

おまいら、この人がせっかく貼ってくれた一般的認識をとりあえず無駄にはするな。

209 ：旺文社　日本の地理 ：04/03/10 20:01 ID:TBlh0Fho
三重県は近畿地方と中部地方の中間に位置しているため、名古屋、大阪
の二大都市の影響を強く受けています。伊勢平野は名古屋と深く結びついて
おり、逆に伊賀地方は大阪に近く交通の便も良いため大阪との結びつき
が強くなっています。

226 ：旺文社　日本の地理 ：04/03/10 20:26 ID:TBlh0Fho
北勢地域　
　ＪＲ関西線の急行に乗れば、名古屋と四日市はわずか３０分のところにあります。
　関西線の他、近鉄線、国道１号・２３号、東名阪自動車道などの交通網にもめぐまれて
　北勢地域は名古屋と密接に結びついて発展しています。また、鈴鹿サーキットや
　長島温泉などの観光地もあり、名古屋方面から多くの人々が訪れています。

236 ：旺文社　日本の地理 ：04/03/10 20:37 ID:TBlh0Fho
伊賀地域
　伊勢平野とは、鈴鹿山脈や布引山地によってさえぎられているため
　河川は伊勢平野ではなく大阪湾にそそいでいます。
　近鉄線に一時間も乗れば大阪市内に行ける為、名張市や上野市の人々の
　多くは大阪方面に通勤・通学しています。新聞も大阪で印刷された
　物が配達されています。　伊勢平野の地方では、すべて名古屋から　
　新聞や放送が　送られてくるのとたいへん違います。　

何や、終わったんかいな。

三重は行政の区分けで考えると関西ではない中部地方になる　中部経産局は
愛知岐阜三重富山石川（電気ガスは長野静岡福井の一部含）であるし、運輸局
管轄でみても、愛知岐阜三重長野福井静岡と行政は中部圏に属する。現在道州
制が議論されているが三重県は関西州と中部州と重複する地域があり、おそらく
伊賀上野名張地域が関西州に含まれるのであろうと推測する。三重県の経済の
中心は北西部を中心に回っており経済は東海経済圏に含まれるのが一般的な見方。
最近三重に企業が設備投資に動いているのは北川県政時代に推進されたクリスタル
バレー構想が奏効してると思われる。補助金で企業を誘致し液晶半導体産業の集積
地を作り部品素材メーカーも一緒に囲い込む計画らしい。

>>303
北西部って伊賀やろｗ関西やんけｗ
（多分北東部の間違いでしょうｗｗｗ)

北西部じゃなくて北東部だな　訂正

●三重県の多数派を占めるコンビニ　→　サークルＫ（名古屋資本）
●三重県の大部分で視聴できるＴＶ　→　東海ＴＶ、ＣＢＣ、メーテレ、中京ＴＶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※全て名古屋からの電波ｗ　ただし伊賀地方は除く
●三重県の主要都市を走るＪＲ　→　全てＪＲ東海（もちろん名古屋に本社）
●三重県の主要都市から京阪神に通勤通学する奴　→　皆無　※伊賀地方は三重の僻地ゆえ除外
●三重県のＮＨＫ的扱い　→　東海地方　※近畿２府４県のＮＨＫローカルでは「関西」から三重を除外してる
●三重県内の市外局番　→　全域０５から始まる（愛知と同じ）　※関西は大阪０６の他は全て０７から始まる
●三重県内はDoCoMo東海　→　近畿２府４県ではDoCoMo関西
●三重県内はJフォン東海　→　近畿２府４県ではJフォン関西
●三重県内はａｕ東海　→　近畿２府４県ではａｕ関西
●三重県の郵便局での扱いは東海地方　→　もちろん名古屋の支配下
●三重県で売ってるスポーツ紙　→　中京スポーツ　※関西は大スポ

いつも三重で問題起こすイガは滋賀か奈良にでも吸収してもらえばいいだろう。

●三重県のヤフーの扱いは東海地方　→　近畿扱いは大阪京都兵庫奈良滋賀和歌山の２府４県のみ
●三重県のNTTでの扱いも東海　→　近畿２府４県は当然に関西
●三重県のリクルートでの扱いも東海　→　ゼクシィ、住宅情報、カーセンサー、B-ing他、すべて東海版
●三重県の中体連・高体連での扱いも東海　→　ほぼ全てが三重の学校は東海予選等、東海ブロック　
●三重県の高校野球も東海・東日本　→　春の選抜は東海地区から、夏の選手権は東日本ブロックｗ
●三重県の県庁所在地からもっとも近い隣接府県庁所在地は名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県の最大都市からもっとも近い隣接政令指定都市も名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県人の大半が利用する新幹線の駅は名古屋駅　→　下関は新下関から博多東京大阪へ！
●三重県人の大半が利用する空港は名古屋空港　→　伊丹や関空は三重からダイレクトアクセス不能
●三重県内で一番交通量が多いのは名古屋に直結する国道２３号線　→　大気汚染が深刻なほど
●三重県の地方銀行の県外店舗はほとんどが愛知県に　→　百五・三重・第三銀行全てに共通
●極めつけは、三重県発祥のジャスコでも三重県を東海ならぬ「中部」地方に分類！
　　　→　http://www.aeongroup.net/shopinformation/list/tenpo/chubu/chubu.html
これだけ日常生活で関西とは無縁の地、三重県。(　´,_ゝ`) ﾌﾟ ﾌﾟｯ

●三重県で電気を使うと中部電力から請求書が来る　→　近畿２府４県は関西電力
●三重県で都市ガスを使うと東邦ガス（本社：名古屋）から請求書が来る　→　近畿は大阪ガス

いつも問題起こすイガは一流三重県には必要ありません。
奈良にでも面倒みてもらってください。

●三重県内の河川はほとんど全てが名古屋と同じく伊勢湾へ流れる
　　　　　　→近畿２府４県の河川の過半数は大阪湾・瀬戸内に流れ出る

水系は古来から人の生活圏を決定づける重要な要素。これはかなり重要なこと。

みえ　みへ 【三重】
(1)近畿地方東部の県。かつての伊勢・志摩・伊賀の三国と紀伊国の一部を占める。北部は伊勢湾に
面して伊勢平野が広がり、その西には鈴鹿山脈・布引山地・高見山地がある。南部は太平洋に臨み、
紀伊山地となる。中東部には志摩半島が突出する。県庁所在地は津市。
(2)大分県南部、大野郡の町。日向街道の要衝、市場町として発達。内山観音は桜の名所。

きんき-ちほう　―はう 4 【近▼畿地方】
京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山・滋賀・三重の二府五県。近畿。

きんき-けん 3 【近▼畿圏】
近畿圏整備法（1963年）に規定されている、近畿地方二府五県と福井県を含む地域をいう。

>>312の叫びは、偏狭なドイツの国家主義者が以下のように叫んでいるように聞こえるｗ
”Elsass Lothringen Deutschland！
Strassburg, Muelhausen, Kolmar, Zabern, Hagenau, ・・・・・・・・・
Frankreich　ist Scheisse!!!"

>>312＝三重犬民の遠吠えｗ


ﾐｴ〜ﾝ

真っ当な反論が出来ない状況がこのスレの住人の資質の低さを物語っているようで情けない

近畿の中心が奈良になったら、中心が兵庫から離れすぎます。
京都の北部も。

近鉄沿線で難波ー奈良ー三重　　ＪＲで　京阪神　（梅田を軸）

三重県は、近畿であり東海．データからも明らか．
境界線は微妙で曖昧だが、はっきり境界線ができる方が珍しいので
きっちり分けて考えないと困る（企業なり行政なりでね）場合以外は
きっちり分ける必要もないだろう．
なんでわざわざ「近畿かつ関西で、名古屋とは何の関係も
ない」と言い切れる奴が出てくるんだ．特に ID:dMykFawJ あたり．
逆のパターンもな．ここではあんまり見ないから出さないけど．

関西／東海 で見れば東海．

生活や経済、行政等の面で見ると、関西との結びつきはそれなりに
ある（特に伊賀地方や伊勢志摩などの観光地）が、「東海ではなく
関西」とまで言えるような根拠にはなっていない．むしろ東海圏．
（東海圏は名古屋が中心なので名古屋圏と言われることもあるが）
中京工業地帯だって亀山あたりから含まれている．

しかし 近畿／中部 で地理的・文化的に見れば近畿．中部とは言えない．

地理的には、教育用の地図帳を見ても近畿って書いてある（私が
小・中・高専で使ってたのは帝国書院だが、三重県は中部なんて
言ってる奴はどの地図帳のデータがソースだ？）．
言語的にも語彙は東海色が混じるが、甲種アクセントで近畿系．
大阪と比べるから違和感が大きいだけ．方言学の本には大抵、
系統的には京都のことばが一番近い、と書かれているし．
他の文化を見ても、おおむね同様．

中部というと中心都市が名古屋で、しかも名古屋は東海なので、
経済的に「だいたい」東海である三重県も一緒に中部扱いしておいた
方が都合がいいということで中部扱いされることはあるが、それで
中部に入っているとは言えない．


つーか、>>312は近畿しか挙がってない．「近畿＝関西」じゃないっての．

>>319訂正
「三重県は中部なんて→三重県が中部って地図帳に書いてあるなんて」


三重県知事とかの役員は三重県が名指しで含まれてたら東海・近畿だけ
じゃなく関西・中部の会議にも出席するって聞いたことがある（伝聞）

ある程度は名古屋資本が三重県内に浸透してるらしいけど、
名古屋なんて新幹線以外で使ったことが無いから、
名古屋圏ってのはなんか違和感あるな。
東海ってのも静岡のほうのイメージが強いからやっぱりこれも違和感がある。
（名古屋圏ほどではないけど）

近畿っていうのは歴史的背景を踏まえての文化的な繋がりを重視した地域区分なのに対して、関西は
京阪神地区を中心とした経済的なつながりを重視した地域区分なのだろうな
関西経済連合会はできるだけ範囲を広めたいから、道州制の中に近畿というキーワードをを手がかりに
関西（近畿？）州に三重を入れてしまいたいのだろう。

東海、名古屋圏に三重が入るのかどうかが問題になるのは、東海ないしは名古屋圏での名古屋の
求心力、中心的存在力が弱いためなのだろうな。
首都圏における東京＞関西における大阪＞東海における名古屋

道州制で本当にやっていけるかどうか分からない東海州に入るなんて危なすぎる。
保証があるのは関西州だけ（必然的に関東州も、だが）だから、こうなるのは当然。

きみ三重のどこ？おれとは認識ちがいすぎ。やっばりイガ？

321さんよ

やっていけるも何も東海州のほうがあらゆる経済統計で関西終にまさっているんだが・・・

北勢だが。まあ山の方だけどな。

関西は企業、人材の東京流出を食い止めないと衰退が止まらない
それが道州制で実現できるかどうかにかかっている

>>327
それは工業だけだろう。楽観的すぎ。
同じものばかりで、今まで東海は微妙な他地域との連携し、
その特性を使い分けてきたから今の工業の地位があるわけで。
名古屋を州都にして名古屋中心思想を押し付けられるとそれこそとんでもないことになる。

名張、いなべってとこか

確かに愛知は勢いがあるけど、自動車モノカルチャーというのが痛いな
衰退している関西も言えた義理ではないが

破産関西が強気だなー

一番分からないのは、名古屋と連携して何の得があるのか。
主従関係的な思想を押し付けられて、何の得があるのか全く分からない。
これでは避けられるのも当然。

ID:EuHMSRPVはナゴヤンか。

一流三重県人だが

一応詐称喚問するか。
四日市北のイオンは何の跡地に建てられた？

http://plaza.rakuten.co.jp/nawoki/diary/2004-02-19
下の方

関西の企業などそれほどないぞ。大阪人が思うほど関西の存在感なし。

やっぱり騙りか。

既に出て行っている企業もｲﾊﾟｰｲあるから

先にこたえろ。伊勢のイオンは何階建て？

関西圏か名古屋圏かは、人それぞれのライフスタイルだろ。
名古屋に関わる機会が多ければ、その人は名古屋圏内にいるし、
反対に大阪に関わる機会が多ければ、その人は関西圏内にいる。
つまり、議論される問題では無いのでは？
それより、三重がもっと、魅力ある街になるように議論すべき。　

http://www.chunichi.co.jp/00/sha/20040119/col_____sha_____001.shtml

おまえはイナベだろ？僻地から四日市まで買い物ごくろーさん

>>342
南勢人を装うと余計不自然になるだけ。
あのあたりだったら、快速急行も通ってるし完全に関西って感じだが。
>>343
同意。
議論される問題ではないのだけど、
どうしても三重が名古屋圏でないと気が済まないナゴヤンが荒らすから、
こういう無駄な病論戦になってしまう。本当にいい加減にしてほしいものだ。

>>344
今更・・・関西州のほうが合意したのに、
今から論議を始めるとは随分と遅れてるようだ。

こういう歴史があるのも事実

第１５１回国会　国会等の移転に関する特別委員会　第２号
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/151/0021/15104020021002c.html

　そうすると、結局、大阪だけが減っているわけですね。関西の都市が減っているわけではない。京都も
神戸もふえているけれども大阪が減っている。これはどうしてかというと、大阪は高度成長の初期までは
西日本経済圏の中心でありました。その理由はなぜかというと、結局は、九州から東京まで行くと
いうのは、例えば私の子供のころでも十八時間かかった。そうして必ず夜行で行かなければいけない。
そういうときに、大阪ならば八時間で済む。夜行で行ったとすると、もう翌日仕事をしてまた夜行で帰って
くれば日にちがむだにならない、そういうことがありました。したがって、四国や九州の中心地として西日本
経済圏というものができて、大阪がその中心であったというのは当然であったわけです。ところが、
交通費が低下して、何もわざわざ大阪でストップする必要はない、もう東京まですぐ日帰りができる、
そういう事情になった。それで大阪の本社機能が東京に移っていった、そういう事情があると思います。
したがって、多くのいわゆる中枢都市が伸びて、それと同じ理由で大阪も伸びたに違いないのに、それを
相殺するほど大きな減少要因があった。これは大阪からの本社機能の移転であります。そうして最後に、
東京がこれだけ伸びた理由というのは、これは当然のことながら、ある程度都市が伸び出すと集積の
利益が働くということです。そうして、都市がそもそも都市として存在する理由というのは、結局、人に
フェース・ツー・フェース・コンタクトで会えるということですから、それのコストが安いということであります。

詐称に詐称といわれてもなー

ID:3XAoUiyNも本性を現してきたな。

大阪の存在感は希薄です。名古屋、東京、大阪って感じでしょうね。

三重三重っていうけど
実際俺たち伊勢の人間は紀州や名張のほうとは全然違うと思ってる。
普通名古屋にも（まあ名古屋には電車の乗換えで行くこともある）大阪にも
用はないよ。買い物はみんな京都だしね。
伊勢はまだまだきれいだ。
出稼ぎ諸君や、観光客は来ないで欲しい。
汚れるし、犯罪者まがいの連中ばっかりだし、顔がきもいよ。

三重が東海になるって知ってへぇ〜って思う大阪人は結構いると
思いますよ、私もだし。大阪人だと交流深いのは奈良と兵庫で
京都、和歌山はもちろん関西ってわかるけどあと1つは？？って感じで
滋賀なのか三重なのか…って知らない人はﾎﾝﾄ多いですよ。

大概オッサンだけど、小学校のときに三重は近畿だか関西とか教わったけど後で先生から間違い
（変わった？）だったと訂正されたのを今でも覚えている。

京都に買い物ってかわったやつだな。伊勢のどこよ？

大津市・津市、四日市・八日市とか似てるから余計ごっちゃになってる人も多いはず。
山梨県は関東なのか最近気になる。yahooでは関東になってるけど…

落ちる前にマジレスしておく。騙される人がいそうなので。
大阪も名古屋も俺の町ではどっちにも時間がかかるから、
生活圏では四日市以遠に行くことはない。
逆に言うと四日市さえあれば生活圏に支障はないということ。
あと、大抵の人は大きな買い物は大阪まで行く。
滋賀と京都のようにそんなに近くないから、折角だから・・・という人が多い。
この辺りはイメージの問題で経済も衰退も関係がない。
だから経済だの衰退だの言ってる人は物凄く的外れに見える。典型的なお国厨。
イメージで負けてるからこれはどうしようもない。
いくら高層ビルが出来ようとも、全てが揃った街ではないから、
行こうとする人はいない。商圏の拡大はないだろう。
心理的にはやや名古屋のほうが近いのは事実だろう。ただし、憧れの対象は京阪神。

行政の立場だと、三重は東海でしょう。
経済の立場だと、業界や会社によってまちまちだろうね。
もっと、独自の産業や文化がほしいとこですね。

三重県でたいていの買い物を大阪でするのはイガ、ナバリ、イナベ。四日市が生活圏だとするとイナベ近辺か？奈良にでも吸収されてください。

>>357
他の地域を憧れとするのではなく、自分の生まれ育った街が
一番だといいたいですね。　ただ、気持ちはわかります。
私は、買い物は、名古屋の大須ですね。　三重にも、もっと
店｢古着店｣が欲しいです。　ショッピングセンターばかりで、すこしうんざり。

>>342
地元の方でも伊勢に詳しい方でもありませんね？
その快速急行とやらは名張より先で各駅停車。
伊勢から大阪に出るための列車ではありません。

それとも、まさか、あれを使ってるんですか？
それなら、怖気づいていつも特急を選んでしまう私にレポとか頂けないでしょうか？

ちなみに、快速みえはそういう偽快速じゃないのであしからず。

>>355
まず間違いなく草津線沿線。そこが関西なのは誰も異論がない。

>>356
山梨はいちお首都圏ということになっているけど
実際行ってみれば関東とはぜんぜん違いますね
東京と接してるといっても実際は山で仕切られてますし
ほんと地方の一都市って感じで。明らかに中部地方って感じですね、あれは

四日市在住です。
四日市以南はどーか知らんけど、四日市は確実に名古屋圏だね。
名古屋に通勤してる人はいっぱいいるけど、大阪に通勤してる人は殆どいないし。

三重県は細長いから、大阪か名古屋どちらに近いか分けるのは難しいと思う。
ムリヤリ分けるとすれば、名古屋圏＝津以北/大阪圏＝津以南〜伊勢/和歌山？＝伊勢以南、かな。

伊勢ですがほとんど名古屋にいきますけど

東海であっても、名古屋圏というのはおかしいだろう。
別に名古屋に依存してることもないし。
通勤者がいるって言っても、所詮一部の人間の枠なんだし。

津以北は東海色・独立圏
松阪以南は関西色・独立圏
伊賀は関西色・大阪都市圏

>>366
あぁ、名古屋か大阪かどっちか決めろって事じゃーなかったんすね。
なんかこのスレの流れをザーッと見て、どっちかはっきりしろ、みたいに見えたもので。ｽﾏｿ
そうすると、大まかには三重県北部=東海 中部・南部=関西 って分け方になるかな。
テレビのチャンネルとかもそういう感じだしね。

ちなみに私は名古屋でよく迷ってますｗ
今度から名古屋で仕事なのに…大丈夫だろうか…。

東海色というよりは三重色か。
やっぱり名古屋とは何か違う。

>四日市以南はどーか知らんけど、四日市は確実に名古屋圏だね。
>名古屋に通勤してる人はいっぱいいるけど、大阪に通勤してる人は殆どいないし。

四日市から大阪に通勤すると、通勤電車賃は自腹も仕方ないだろうね。
って、通勤するヤツいないよね。

南勢の伊勢でさえ、関西とは思っていないぞ。
普通に東海地区だと思っている。
物事を複雑に考えるな単純にかんがえろ。
>368

伊勢なんか所謂僻地にあたる。　つまり新宮や熊野と同じ扱い。
四日市、桑名は名古屋
松坂は奈良
上野は滋賀
名張は東大阪

上のほうで三重県は東海か近畿かっていうアンケートのやつ書いたけど、この本現代の県民気質
現代の県民気質
http://www.nhk.or.jp/bunken/book-jp/b-kisitu.html
暇な人図書館で見てきて。

上野、名張の三重でも有名な辺境を僻地にしないあたり、
関西工作員だな、お前。
松坂は奈良って三重県人には意味不明。
>372

三重を騙って関西を煽るなよ
いい加減にしろ名古屋塵>>374

三重は近畿で東海
愛知は中部で東海

名古屋圏は商業などの専門用語

ややこしい伊賀上野地域は奈良県にでも編入されればええがな

伊賀県で独立して近畿。

名張の新興住宅地は大阪人が多く移住してきている。

>>379
だから余計話がややこしくなってる…

しかし名古屋人が多く移住してくることはない。

伊賀や紀州・桑名以北は除いて、三重の大半は
言葉：関西寄り
文化：名古屋寄り
だと思うんだがどうよ？
当方伊勢志摩ですが。

>>382
文化こそ、関西寄りだろう。

>>383
そーかな？
餅の切り方とか雑炊の仕方とかうどんのつゆとか、
東よりかと思ってたんだけどそうでもないんですかね？

>>384
それって名古屋人が三重スレに必死に貼ってた奴だろ？
言い換えるとそれ以外は全部関西ってことになる。
大体それ位の違いで偶然名古屋と重なってるものなら、
関西の中でもあるだろ。ただ京阪神だと逆に格上側になるので、
名古屋文化が関西文化に近づいてる、って形になってあまり取り上げられにくいだけで・・・

>>381
桑名いなべ東員近辺には名古屋人がたくさん移住してきてるよ。
それこそ名張並に。
空気を関西寄りにもって行きたいからって嘘を言うとは戴けないなあ。

>>385
そんなの貼ってあったのか。
ごめん、知らなかった。
さっき書いたのは密かに自分で思ってたことなんだけど。
食文化は結構名古屋だと思うんだけどなぁ。。。
味噌ベースなのも。

しかし一流三重県って何でもてもてなの?

>>387
味噌は東海地方特有の赤味噌文化圏だね。
赤味噌の代表格である八丁味噌の味噌蔵は三重県内にもあるし。

>>386
大山田や笹尾を市全体がニュータウンの名張と一緒にするなよ
バカバカしくて反論する気にもなれない
>>387
同じ事を繰り返すなよ
偶然同じ、もしくはパクッたものが重なって、それが目立ってるだけ。

まあ、第二名神によって北勢は伊賀以上に関西になるわけだが。
というかすでになりつつある（亀山とか
こうなったら名古屋塵も三重スレ荒らしをやめるだろう。

>>390
馬鹿馬鹿しいか？
桑名近辺のニュータウンの規模はそれこそ名張と同じようなもんだが？

>>391
＞第二名神
当然名古屋を含め、三河静岡方面へのアクセスも飛躍的に向上するわけだが。
北勢が伊賀以上に関西になるなんて正気の沙汰か？

>>392
低脳すぎ。もうちょっと調べてから煽り直せ。

>>393
どう低脳なのか具体的な面積比較で説明してもらおうか、低脳君？

>>394
再度言う。
低脳だから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

>>393
ていうかいつまで三重は関西などと電波飛ばすつもりなの？
あんた真性のアホでしょ？

>>394
再度言う。
低脳すぎだから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

>>396
再度言う。
低脳すぎだから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

>>395
説明できない時点でただの根拠無しな煽りとみなすけど？

>>399
再度言う。
低脳すぎだから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

＞oQ86eKHQ
あらあら、亀のように閉じこもってしまいましたかｗ
まあまともに反論できない低脳じゃ仕方ないか。

400のような馬鹿久しぶりに見た
反論できないのをレスのすり替えで逃げてるだけの馬鹿な奴

>>401
俺はお前のような煽ラーを相手にするつもりはない。

再度言う。
低脳すぎだから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

>>391
シャープの工場って、大阪の知事が「東海に取られた」ってぼやいてた。
第一、北勢から関西はまともな公共交通機関がないし、交流もない。
関西線亀山以西なんか、工事のためとはいえ、昼間運休だぞ。

>>403
煽ラー？どっちがだよ？
＞第二名神によって北勢は伊賀以上に関西になるわけだが。
こんな電波撒き散らす自分を棚に上げて良く言うわ。

なんかまた荒れてきたな・・・いつもそうか。
名古屋人って名古屋のスレで何か言われると荒らしだの裁判だのうるさいくせに、
他のスレは平気で荒らすから最悪。
>>404
だから、これからそうなるし、そうなることを見越してこういう流れになってる。
「取られた」発言はこれが滋賀でも同じこと。取り合いだから。煽りも入ってるだろう。

>>405
再度言う。
低脳すぎだから、もうちょっと調べてから煽り直せ。

三重って東海だろという普通じゃ至極当然の主張だけ
荒らし扱いにされるのは何故・・？

２ちゃんの常識ってサッパ分からない。

>>406
滋賀は関西だから、三重（東海地方）に取られたってのと
意味合いは全然違うだろ。
なにより滋賀は京都との結びつきも強固なものがあるし。

三重ってーのはドイツとフランスに挟まれたベルギーといったところか?

いや、ドイツとイタリアに挟まれたスイスといったところか・・・・

　　　　　イタリア: 大阪
　　　　　ドイツ: 名古屋
　　　　　スイス: 一流三重県

>>407
もう来なくていいよあんた。
まともに反論すらできないで一方的に低脳煽りとは内容がひど過ぎる。

>>408
桑名あたりは完全に東海だし、
全域の殆どは微妙な地域だから東海を主張＝荒らしとは思ってないぞ。

荒らしなのは関西との繋がりを否定する、
または名古屋圏を主張する。そういった名古屋の工作員のことだ。

>>412
名古屋人が「来なくていい」か
面白い奴だな(ﾌﾟ

>>413
そんなの君たちの脳内にしかいません。
名古屋の直接的な影響力が及ぶのは北勢までだけど、
中勢・南勢ともに大阪の影響はあっても、
名古屋の影響を上回る事なんてない。

>>413
元から馬鹿な名古屋工作員などどうでもいいよ。
言いたい事は現実というかリアルの常識と２ちゃんのこのスレの内容が
あまりにも乖離してる事について疑問なんだよ。
見てると、名古屋と全くつながりなど無いとする主張は
荒らし扱いされてないみたいだし。
俺にはスレそのものが闇雲に関西ﾏﾝｾｰしてるだけにしか見えない。

>>416を補足すると、もうちょっと現実を見据えた格好での
冷静なレスが欲しい。
そのように進めてけば、少なくとも東海である三重の中で
どの部分が関西と関わってるかが見えるはずだから。

>>417
それこそ勝手な思い込みでは？
それこそ、闇雲に名古屋マンセーする意味も分からないし。
それに、乗り込んで煽ってくる以上そういう流れになるのはある意味当然。

415は名古屋人か。なんで来るんだろうな・・・いい加減にしてほしい

>>418
いや、名古屋ﾏﾝｾｰと、三重は東海地方だというのとでは意味違うぞ。
名古屋ﾏﾝｾｰなんて叩き潰してやればいいが、三重（伊勢地方）においては
大阪より名古屋の影響が強いとする主張そのものが煽りだとは思わない。

したがって、>>415の“下３行”については
とても現実を見据えたレスだと思う。

本来なら別にそんなにムキになることもないんだけどね。
ただ、いろいろなスレで煽り合いになった時に、名古屋人が暗躍して、
四日市を名古屋の都市圏だとか、植民地だとか煽り出して、
第三者が見たら勘違いしてしまうような発言が多い。
地元スレでもいつも煽ってくる。
こういうことに対して反論してるだけなのだが。

なんというか、三重が名古屋圏というのを誤解した人が書き込むのを見て嫌になる。
だからこういう流れになる。

>>418
結局、ここは関西マンセースレだから、名古屋マンセーは禁止しろと。
それなら合点がいくな。

ちなみに、伊勢には盆暮れその他、何度も帰ってる京都人だよ。
観光客の乗らない時間の近鉄特急に乗ったことあるかい？
あったら観光以外の交流がいかに乏しいか分かるだろうに。

>>421
ああ、その点については許せないな。
東海地方は都市圏のクラスタ構造だという、的を得た
いい意見をどっかのスレで見かけたことがあるが
名古屋という歯車のほかに、津、四日市、岐阜、大垣、豊田、豊橋など
中規模の歯車が平行して動いてるのが東海地方なわけでさ。
だいたい名古屋の都市圏そのものは尾張くらいなんだし。

要するに、現実の人の交流や影響は名古屋との方が大阪よりも大きいが、
土着の文化に近畿の要素が強いって事だろ？

>>423>>425
そだね、人の流れ、物流、交流、現実的には
とかく東海地方だよ三重は。

>>390
同じ事を繰り返すというかなんというか。。。
あなたの言うことは十分分かってますよ。ﾚｽありがとう。
まぁ、今まで私が思ってた名古屋寄りだと思う文化をあげてみただけなんで
そんなに目くじら立てて怒らないでくださいなｗ

●三重県で電気を使うと中部電力から請求書が来る　→　近畿２府４県は関西電力
●三重県で都市ガスを使うと東邦ガス（本社：名古屋）から請求書が来る　→　近畿は大阪ガス
●三重県内の河川はほとんど全てが名古屋と同じく伊勢湾へ流れる
　　　　　　→近畿２府４県の河川の過半数は大阪湾・瀬戸内に流れ出る
●三重県の主要都市（桑名―四日市―鈴鹿―津・久居―松阪―伊勢）から大阪への通勤通学は困難
　　　　　　→事実上、伊賀地域以外は近鉄特急利用でないと無理。近畿２府４県の主要都市では考えられない。
●三重県に配達される全国紙は名古屋支社（または地区本社・本部）が発行している。
　　　　　　→近畿２府４県ではもちろん大阪本社（または支社）が発行元になっている。
●三重県ではＮＨＫテレビ・ラジオの地方ローカルニュースが名古屋からの東海ローカルしか視聴できない。
　　　　　　→近畿２府４県ではもちろん大阪からの関西ローカルが視聴できる。そもそも関西ローカル番組は三重を除外。

●三重県の多数派を占めるコンビニ　→　サークルＫ（名古屋資本）
●三重県の大部分で視聴できるＴＶ　→　東海ＴＶ、ＣＢＣ、メーテレ、中京ＴＶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※全て名古屋からの電波ｗ　ただし伊賀地方は除く
●三重県の主要都市を走るＪＲ　→　全てＪＲ東海（もちろん名古屋に本社）
●三重県の主要都市から京阪神に通勤通学する奴　→　皆無　※伊賀地方は三重の僻地ゆえ除外
●三重県のＮＨＫ的扱い　→　東海地方　※近畿２府４県のＮＨＫローカルでは「関西」から三重を除外してる
●三重県内の市外局番　→　全域０５から始まる（愛知と同じ）　※関西は大阪０６の他は全て０７から始まる
●三重県内はDoCoMo東海　→　近畿２府４県ではDoCoMo関西
●三重県内はJフォン東海　→　近畿２府４県ではJフォン関西
●三重県内はａｕ東海　→　近畿２府４県ではａｕ関西
●三重県の郵便局での扱いは東海地方　→　もちろん名古屋の支配下
●三重県で売ってるスポーツ紙　→　中京スポーツ　※関西は大スポ

●三重県のヤフーの扱いは東海地方　→　近畿扱いは大阪京都兵庫奈良滋賀和歌山の２府４県のみ
●三重県のNTTでの扱いも東海　→　近畿２府４県は当然に関西
●三重県のリクルートでの扱いも東海　→　ゼクシィ、住宅情報、カーセンサー、B-ing他、すべて東海版
●三重県の中体連・高体連での扱いも東海　→　ほぼ全てが三重の学校は東海予選等、東海ブロック　
●三重県の高校野球も東海・東日本　→　春の選抜は東海地区から、夏の選手権は東日本ブロックｗ
●三重県の県庁所在地からもっとも近い隣接府県庁所在地は名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県の最大都市からもっとも近い隣接政令指定都市も名古屋市　→　京阪神からは疎遠
●三重県人の大半が利用する新幹線の駅は名古屋駅　→　下関は新下関から博多東京大阪へ！
●三重県人の大半が利用する空港は名古屋空港　→　伊丹や関空は三重からダイレクトアクセス不能
●三重県内で一番交通量が多いのは名古屋に直結する国道２３号線　→　大気汚染が深刻なほど
●三重県の地方銀行の県外店舗はほとんどが愛知県に　→　百五・三重・第三銀行全てに共通
●極めつけは、三重県発祥のジャスコでも三重県を東海ならぬ「中部」地方に分類！
　　　→　http://www.aeongroup.net/shopinformation/list/tenpo/chubu/chubu.html
これだけ日常生活で関西とは無縁の地、三重県。(　´,_ゝ`) ﾌﾟ ﾌﾟｯ

正直、三重県って　仮に道州制が始まったらどうするつもりなんだろう。
　　　ホントになるかはわからんけど
どれかな？

１、愛知県、岐阜県（静岡、長野も入るかも）とともに　東海州、又は中部州になる。
２、大阪府、京都府、奈良県、滋賀県、和歌山県、兵庫県らとともに　関西州（近畿州）になる。
３、名古屋と関係が深いとされる伊勢平野地方は　東海州（中部州）になり、
　　大阪と関係が深いとされる伊賀地方は関西州（近畿州）になる。東紀州（熊野等）も。
４、名古屋との密接度が特に大きい北勢地区だけ東海州（中部州）になり　微妙である中勢以南や
　　完全な大阪派の伊賀は関西州（近畿州）になる。
５、その他
　　　

>>431
国が柔軟な対応を見せれるなら「３」
あくまでお役所対応なら「１」
それ以外は現状を鑑みても多分無い。

あくまで「国」が決める事だというのが上記のキーポイント。

>>355
津だけどね。
津には何も売ってないし、名古屋には何も売ってないし
結局京都まで行くしかないんだよね。
名古屋って女物ばっかで、紳士物は靴一足ないんだからどうしようもない。
まして津にはまともなパン屋ひとつない。値段だけは都会並みで味は滅茶苦茶
って、韓国はそうだったなー。中国は結構うまかったけどｗ。
まあ、みんな農園くらい持ってるんだろうから（自分はない）
スーパーなんて行かないんだろうけど、はじめは苦労した。
なんたって、　な　に　も　売　っ　て　な　い　もんwww.　

大阪ではなくてあえて京都とは珍しい。
正直京都は大して物量のある街ではないがねぇ・・・。

津だけどね。
津にはジャスコがあるし。百貨店もあるし。
名古屋まで電車で１時間だし、車で高速飛ばせば１時間もかからない。
京都は修学旅行で行った。買い物のイメージは無い。
観光程度で滅多に行かない。
パン屋もフランス人のやってる美味しい店もある。
地元のスーパーなら海も近いから魚もいい。
ま〜確かに街に活気は無いが住みやすい。
大阪は遠い。ただ名阪高速もどきが無料で良い。
空港は名古屋だし、中部ができたら船で４５分

>>435
そんなまともなパン屋があったら教えてくれよ。
京都でもましなのはマリー・フランスぐらいだったな。
百貨店って何のこと？松ﾅﾝﾄｶですか？冗談ですか？
大体名古屋も大阪も本屋ひとつないじゃん。
市民が本を読まないのか不思議だ。
その点京都には標準規模の書店だけで４つ５つあるよね。
津の松ﾋｼを百貨店とするなら、京都には１２、３軒あるな。
別に京都を持ち上げるわけじゃないけど、ちょっといいものを買おうと思えば
ここら辺では京都ぐらいしかない気がする。
ついでに、電器屋も３つあったのに一軒だけになっちゃったね、津。
津の人は電気なんか使わないんだろうｗｗｗ。

＞まして津にはまともなパン屋ひとつない

　　　　　　　　ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
　　　　　　,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
　　　　　　ミミ彡彡゛゛゛゛゛""""""""ヾ彡彡彡
　　　　　　ミミ彡゛　　　　　　　　　ミミ彡彡
　　　　　　ミミ彡゛　＿　　　　＿ 　 ミミミ彡
　　　　　　ミミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミミ彡
　　　　　　ミミ彡　￣゜￣'　〈￣゜￣ .|ミミ彡
　　　　　　　彡|　　 　　|　　 　 　 |ミ彡
　　　　　　　彡|　　　´-し｀)　　／|ミ|ミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ゞ|　 　　　、,!　　　　 |ソ　　＜　 感動した！
　　　　　　　　　ヽ　'´￣￣￣`ノ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ,.|＼、　 　　' ／|、
　　　　　　　 __／/　 .`──'´　　　＼
　　　　 ／￣/ ./　　　___─￣￣￣─Ｙ
　　　 ./　　 |　|　 __／.___─￣￣￣─ ＼
　　　丿　　|___|／ __／ /⌒|　　　　　　　.ヽ
　　 /　　／__　＼|　＼.|;;;; |　　　　　　　 　|
　　| 　 ./ /|/|　　 ＼___|;;;; |　　　　　　　　　|
　　＼__| .|/|/　　 (￣____　　)　　　　　　　　| |
　　/ |　ヽ￣　__／(￣____　　)___　　　　 　 ノ .|
　 .|　(　　|￣|　　　(￣____　　.)　￣￣　　　　|

>>431
２以外あり得ない。
そもそも２になることを前提にして「畿央遷都案」があるわけだが。

津に無ければたいてい名古屋に行ってるだろ。
場合によっては大阪まで乗り込むかって感じ。
名古屋大阪を無視して、京都で買い物って相当珍しいやっちゃな。

>>431
４＞３＞１＞２

名古屋経済圏は強いですよ　経済圏の一角である三重の工業製品出荷額
だけであの四大工業地帯の福岡より大きい

一応、地理の教科書では近畿地方の中に三重県がある。
中部地方には入ってない。

だから三重は中部じゃなくて東海なんだっての

とりあえず東海が三重を捨てたくないのだけはよくわかった

愛知は人気が無いね。
道州制以降しても精々岐阜との合併で終わりそうだね。

三重に大阪の影響はほとんどないだろう。

>>443
中部地方の中に東海が入ってます。
中部地方（東海 中央高地 北陸）

速墟でこんなスレ発見
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1079081055/l50

名古屋人の基地外さがよく分かりますｗ

静岡県には嫌われ、三重県にも嫌われ、長野県からは相手にされず。
北陸の福井・石川・富山は北陸で連合を組まれ。
岐阜しか残っていないね＞愛知県・・・哀れ

そしてその岐阜からも疎まれる事実

一県でも十分やっていけるんだから別に哀れじゃないだろ。

>>431
３＞１＞４＞２

１と３悩むところだが、
伊賀地方だけを東関西（関西・近畿）州にして、
他を東海（中部ブロック）州にするのがベストでしょ。
（東紀州（熊野等）も地理的事情で東海（中部ブロック）州へ）
１もやむ終えないが。

東海州は、
静岡の西半分（東半分は南関東州）・長野の一部（大部分は甲信越州）
も入ってくると思われる。（但し岐阜の飛騨地方は地理的に北陸州へ）
中部ブロック州は、東海州区域に加え、
北陸州区域（福井・石川・富山＋岐阜の飛騨地方）も加わってくる。
よって三重は中部ブロックに入ることになる。
ただし、中部ブロック州が成立せず東京か大阪を取ることになったら、
東海州は東京を取るので三重は広域東京ブロックになってしまうが…。

相変わらず伊賀電波って凄いな

>>452
よくそういう、大嘘を平気で書き込むな。

n n
-

伊賀忍者がっかりだなｗ

北陽州１（北海道）
北斗州６（青・岩・秋・形・宮・島）
中山州７（潟・富・石・長・梨・岐・静）
東京州７（茨・栃・群・さ・千・東・神）
尾張１（名）
近畿州（井・滋・京・阪・庫・奈・和・重）
瀬戸州９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
西島州（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖）

ﾜﾛﾀ｣でも有りそう

基本
◇◇北海道　１（北海道）
◇◇◇東北　６（青・岩・秋・形・宮・島）
関東甲信越１０（茨・栃・群・埼・千・東・神・梨・長・潟）
◇◇◇中部　７（静・名・重・岐・富・石・井）
◇◇◇関西　６（滋・京・阪・庫・奈・和）
◇◇中四国　９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
◇◇◇九州　８（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖）

広域
◇◇北海道　１（北海道）
◇◇◇東北　６（青・岩・秋・形・宮・島）
関東甲信越１１（茨・栃・群・埼・千・東・神・梨・長・潟・静）
◇◇◇中部　７（静・名・重・岐・富・石・井）
◇◇◇関西　８（滋・京・阪・庫・奈・和・重・井）
◇◇中四国　９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
◇◇◇九州　９（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖・山）

州はこれより細かくなる。

三重が中部って（ｗ
冗談も程ほどにしてくれ

北陽州１（北海道）
北斗州６（青・岩・秋・形・宮・島）
中山州７（潟・富・石・長・梨・静）
東京州７（茨・栃・群・さ・千・東・神）
尾張2（名・岐）
近畿州（井・滋・京・阪・庫・奈・和・重）
瀬戸州９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
西島州（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖）

何で名？
愛だろ？愛

三重弁の種類(33種類)
↓　　　　↓
http://www.geocities.com/magotaromushi/hougenhp.html

岐阜は性格や気候的に完全に甲信越か関西だと思うけどな。
全然東海や太平洋のにおいがしない。

海に面してないもんね

　実際、三重に住んでいると上野人以外は
関西って心理的に遠い地域なんよ。
むしろ、中部って言うほうがすっきりくる。
地図の上だけで三重を眺めている、遠くの
県の人たちはどうしても三重を関西と見て
しまう様だけどね。

伊賀民は分離独立してくれ　もともと精神共同体みたいだったんだし

中部と言った所で北陸三県に名古屋の影響なんか皆無に等しい。
とんかつに味噌ですか？
いいえ、ソースです。

>>468
> 中部と言った所で北陸三県に名古屋の影響なんか皆無に等しい。
加賀味噌はどうよｗ富山や福井と違って赤いぞｗ

>>452
近年の中央の中部圏への媚びの売り方はかなり気になるな。
どうも自圏へ囲い込もうとしてないか？
関西は本当に安穏としててはいかんな。

>>364=368です。
三重県って、名古屋や大阪に取り合いされるほどうまみのある県じゃないと思うんだけどなぁ。
近畿地方の全部の県挙げろって話で最後に思い出される三重県。
名古屋や岐阜に比べてド田舎な三重県。
どっちともつかないで悲しい。

金を溜め込んでいるだけの名古屋企業はこれから激しいＴＯＢ攻撃に
遭うでしょう。
株主にとっては結構なことです。

結局三重って大阪か名古屋にくっついていないとやっていけないのですか？
関西とか東海とかややこしいからもう自立してしまいなさい。

無理ぽ

大阪にくっつくことは地理的に無理。
この板だけの妄想。

名古屋人、ムキにならないでよ

我々も思ってるし、
全国の人からも大体三重は関西って思われてるよ

>>476
関東の人は、三重は東海だと思う人多いが…。
でも本当の東海地方は神奈川〜岐阜・三重というのが強いが、
さすがに神奈川や静岡の東伊豆地区はさすがに関東だけどね。

北海道　　　　１（北海道）
北東北　　　　３（青・岩・秋）
南東北　　　　３（形・宮・島）
関東甲信越１１（茨・栃・群・埼・千・東・神・梨・長・潟・静）
中部　　　　　 ６（静・名・重・岐・富・石）
関西　　　　１０（滋・京・阪・庫・奈・和・重・井・徳）
中四国　　　 ７（鳥・島・岡・広・香・愛・高）
九州山口　１０（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖・山）

三重は東海！！

それと三重固有文化は関西文化に近いというより和歌山文化に近い！

＞三重固有文化は関西文化に近いというより和歌山文化に近い！

一理理解できる。方言も似ている

北陽州１（北海道）
北斗州６（青・岩・秋・形・宮・島）
中山州７（潟・富・石・長・梨・静）
東京州７（茨・栃・群・さ・千・東・神）
尾張2（愛・岐）
近畿州（井・滋・京・阪・庫・奈・和・重）
瀬戸州９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
西島州（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖）

言語は京都に類似してるだろ＞三重

青山高原は関西の軽井沢・・・・
青山高原はマッちゃん浜ちゃんの母校が有る所？？

青山高原には自衛隊最大の地下基地があるっていうね。

>>480,482
伊賀＝京都系
北勢・中勢＝前者に名古屋の影響が加わる。関西アクセントの残る桑名から川ひとつ隔てた長島町は名古屋弁系統。
東紀伊=和歌山系ベースに伊勢の要素が加わる
南勢・志摩＝両者の中間

そういえば旧東海道は名古屋を通っていませんでしたねえ

有松　鳴海　宮（熱田）は通ってるぞ。

>>484
その関係なのか、一時ＵＦＯ騒ぎがあった。

>>481
岐阜を煽ってるのって実は三重人？
何故岐阜が尾張？？？？

北陽州１（北海道）
北斗州６（青・岩・秋・形・宮・島）
中山州７（潟・富・石・岐・長・梨・静）
東京州７（茨・栃・群・さ・千・東・神）
尾張１（愛）
近畿州（井・滋・京・阪・庫・奈・和・重）
瀬戸州９（鳥・島・岡・広・山・香・愛・徳・高）
西島州（福・佐・長・分・熊・崎・鹿・沖）

>>489
いえ、名古屋の馬鹿です。
我々三重人は自らを棚に上げてまで下劣な真似はしません。

名古屋人の分断工作と思われ
朝鮮人が大阪や北海道を朝鮮と言って煽るのと同じように・・・

なごやんはどうしょうもない人物だな
極少数の既知外のために名古屋人が誤解される

>>433 >>436
オリジナリティのある電波はおもろいね。他のは寒い。

>>468
中日新聞。名鉄グループ。…まあ、ないよりまし程度か。

伊勢市出身だけど名古屋・大阪の二者択一なら名古屋だよ。
テレビやラジオでもテレ東系はテレビ大阪じゃなくてテレビ愛知だし
カーステレオで普通に聞いているFMでもZIP-FMやRadio-iだよ。
それに関西系ナンバー付けた車を見かけるのも名阪国道とつながる
伊勢道や伊勢・鳥羽あたりの観光地では多く見かける程度。
地元民の感覚としては関西と言われるとﾊｧ?







伊賀電波が「味噌必死だな」とか飛びつくかな？w

津に住んでるけど、中京テレビは映るけど、当会テレビは映らん
ついでにNHK教育も映らん
受信料ちゃんと払ってるのに
でもなぜか関西テレビがうつる
車のナンバーは名古屋ナンバーが圧倒的だな
特にこういう暖かくなるとね、
でも岐阜ナンバーの車ってほんとにマナーを守らないね
岐阜って部落の集団なのか？
まるでここら辺の出稼ぎ軍団みたいだよ

伊賀地区を分離すれば簡単なんじゃないの

津に住んでるけどアンテナで東海もＮＨＫ教育も良く映りました。
>>495さんは地形の問題かアンテナの方向の問題じゃないの？
今はＣＡＴＶなんですけど、名古屋の放送局メインですよ。
ここのケーブルＴＶ滋賀県も行ってるけど名古屋メインなのかな？？

見かける県外ナンバーはやっぱり名古屋方面が一番多いです。

関西の響きが、なんか　いもクサイ・・・
ただし神戸はべつね

名古屋で見かける県外ナンバー（多い順）
１位　岐阜
２位　三重
３位　大阪・和泉
４位　福井
５位　品川・練馬
６位　愛媛

おこまもわりといます

>>500
「県外」て書いてあるじゃん

>>499
１位　岐阜
２位　三重
以下極めて少数
飛騨　浜松　長野・松本　滋賀　大阪（なにわ）　

つーか、大都市なのに極端に県外ナンバーが少ない

富士通の半導体工場が三重に建設されるらしいね。
１６００億円の投資らしいから相当な規模だ。
また、ナゴヤンの他力本願の工業製品輸出が伸びそうだな

当然だがここで三重を東海と言って必死になってるのは害地塵。
いきなり干拓地の領有権を主張して廃墟にしてしない県とは誰も結びつきたくありません。

三重は中部ではなく近畿

こうもりみたいなやっちゃな・・見栄は。

ナゴ作と仲良し三重

津、松坂港からの空港アクセス船は関空をめざします。
到着は２０時間程かかります。

↑
中部国際空港をめざしてください

三重県も地元負担金を出しているんですから

中部国際空港＝三重の地元空港

関町のサークルＫでもふつうにドラゴンズ観戦チケット売ってるし、
テレビもみんな名古屋だよ。
関西系映らない。
京都や大阪にはほとんど行かない。

↑隣県から妄想煽りご苦労ｗ
　 本当にそうなってほしけりゃいきなり干拓地の領有権を主張したりしないことだなｗ

妄想煽りはどっちなんだ、と。

ふつうに三重はそうだろう。
ドラゴンズチケット、東海ウォーカー、中日テレビ。
実際、そのあたりのコンビニに行ってみなよ。

つーか、５１１は三重県在住じゃないの？

名古屋グランパスの観戦チケットもﾅｰ

三重県のひとは東京すきなんか

三重県の住民も色々です。
東京や大阪資本の企業で働く人々は必然的にある程度都会を知っています。
そういった企業に勤めていて三重県に転勤してきた人やその家族なら尚更です。

外資系企業本社数・・・大阪市ホームページより
平成11年
　大阪市 　　　　138
　東京都区部 　2,515
　横浜市 　　　　158
　神戸市 - - - 　 51
　名古屋市 - - 　 19
　全国 　　　　3,320

資料）東洋経済新報社｢外資系企業総覧 '2000｣

http://www.city.osaka.jp/html/machi/sesaku/ikiiki/sec4/sec4_03.html

危ない企業は害資に救ってもらえ。

ウザイ固定は救いようが無い

自動車メーカーで純粋な日本企業って言ってもいいのは
ホンダかトヨタくらいなのかもな。

それにしても外資を誇る意味がよくわからん。

誇れないのがそんなに悔しいのか

逆だよ、逆。

なるほど名古屋県の排他性を誇りたいのだな

ホンダ及びトヨタはこのまま害死吸収してしまうぐらい頑張ってほしい

車以外何も無い名古屋県人ならでは発言だな

>>526
おぬしがどこの人間か知らぬが豊田市を超える工業都市は日本には存在しない。
嫉妬するのもいい加減にしてほしいねｗ

外国資本に助けてもらえよ、負け犬ｗｗｗ

安心しろ、誰も工業都市に嫉妬なんてしないから
排他性の塊名古屋県塵の頓珍漢な思い込みにもほとほと呆れる

スレ違いにつきsage

ちなみに豊田は三河であり尾張や名古屋とは違う。
といって三河で括られるのも嫌。
東三河より名古屋のほうが実際の距離も心理的距離も近い。

なんでもかんでも名古屋で考えるID:eXW8Le8/は東海地方以外の住人だな。
不景気で大変なんだろうなぁ・・・カワイソウ
出稼ぎに来てみたら？期間工募集やってるよ？

しまった！！！！ageてしまった・・・

全国的に見てそんな地域区分どうでもいい
どうでもいいけどアホ丸出しの書き込みはやめておいたら？

あはははｗ

ID:eXW8Le8/がイイワケに走ったｗｗ

せっかく教えてやったのにな。

言葉もまるで違うゾ？

そんな地域区分気にしてるのは地元塵だけだろ
遥かに人口の多い首都圏でそんな区別しない、せいぜい北関東と南関東
いかに名古屋県が地元民だけで構成されている排他性に富んだ地域であるかがわかるな

>>535
首都圏だってさ・・・・・・・・ｗｗｗ
首都圏ってどこからどこまで？？？

※東京区部及び都民以外の方が首都圏という言葉よく使いますなｗ

それに、ま〜だ名古屋とか言ってるしｗ

ま、名古屋扱いされるのは悪い気せんけどな。

・・・・・・・・ｗｗｗ
ゾ？
イイワケに走ったｗｗ
ｗ
しまった！！！！
・・・カワイソウ

言葉って大事だから、もう少し勉強した方がいいみたい
コテ半で書き込んでるならアホのレッテル貼られないように気をつけたほうがいいよ
もう貼られてるかもしれないけど

しゅと-けん 【首都圏】

(1)東京および東京と密接な関連をもつその周辺地域。

(2)1956年（昭和31）制定の首都圏整備法による都市計画の対象となる区域。東京・神奈川・埼玉・千葉・
茨城・栃木・群馬・山梨の一都七県。
→東京圏

>>538
＞東京および東京と密接な関連をもつその周辺地域。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　↑　


･・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
sage

>>538
＞東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬・山梨の一都七県。 →東京圏


便利な言葉だな。

ID:eXW8Le8/さん、あんた他所へ行ってどこから来たのと尋ねられたら

「トーキョー」と答えるだろ。「ノーキョー」のが似合ってそうだがｗ

東京の経済力がどれほど強力で周辺地域に影響力を及ぼしているかがよくわかる
世界の先進国でこれほどの巨大な都市圏を形成しているのは東京ぐらいであろう

農協圏、農協地方sage

で、あんたは農協圏・・・いや首都圏のどこなのさ？

そこまで騒ぎ立てて知りたいことか？
何かよくわからないのでこれまでにしておく
地元民から嫌われてよく書き込みできるね

農協特許許可局sage

名古屋人と思って煽ってみたら三河人だったんで
関係ない方向に向かう>>ID:sp2QK4dD

自分の無知を恥じるんだな。

　おっと!!!!!!!　訂正age　こんなところで自爆してどーするんだｗｗｗ



名古屋人と思って煽ってみたら三河人だったんで
関係ない方向に向かう>> ID:eXW8Le8/

自分の無知を恥じるんだな。

sage
ハンドル保存機能って使いやすいようで結構わずらわしいｗ


煽りのくせにレス応酬となると逃げる>>ID:eXW8Le8/

524 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 04/03/21 07:31 ID:eXW8Le8/
なるほど名古屋県の排他性を誇りたいのだな

526 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 04/03/21 07:39 ID:eXW8Le8/
車以外何も無い名古屋県人ならでは発言だな

近鉄は関西の会社だからね。
三重は大部分に近鉄大阪線、ＪＲ関西本線と通ってるわけだし。
津、松坂、伊勢あたりは完全に関西だろうな。亀山もか。
四日市は物理的には中部に近いが、
関西の伊勢湾港と解することもできる。

おい、関西なんて、終わっているぞ。
関西は、しょぼい。首都圏のほうがましだぜ。
愛知県の弱点は、金融と観光と駅前繁華街だけだ。
ぜんぶ、アホ名古屋の失政が原因だぜ、おい。

上京する為に東京の不動産屋に行って三重ですって行ったら。
「ああ、関西からのお客様よく来られますよ。」って言われて
勃起した。

伊賀電波か・・・
上野市・名張市辺りが奈良県に吸収されればおさまるだろうけどw

まーここの連中に何度言っても無駄だわな。
三重県はフツーに東海地区です。
スポーツの予選も東海大会だしね。

関西化
　　　~~
　　　↑

名張近鉄沿線の新興住宅地は関西人が移り住んできているからね。

最近朝のズームイン見て気が付いた。
関西局が中継するときに地区地図のテロップが出ているが
以前は三重は入って無かったが、最近は三重が入ってる。

近畿と関西と混同してる奴がまだ居るのか・・・

>>556
新潟局が中継するときの地区地図には愛知が入ってるな。
つまりそういうことだ。

言葉足らずだったかな。
つまり三重が関西だから入ってるのではなく
中学校の教科書どおりの近畿、中部の区分で地図を表示してるだけの話。
三重の中継は「名古屋局」がやってることに変わりはない。

文字類とみられる主な遺物
２世紀中期 大城遺跡（三重県安濃町） 「奉」の刻書土器
２世紀後半 貝蔵遺跡（三重県嬉野町） 「田」の墨書土器
３世紀前半 貝蔵遺跡（三重県嬉野町） 人面墨書土器
３世紀後半 三雲遺跡（福岡県前原市） 「竟(鏡)」の刻書土器
３世紀後半 根塚遺跡（長野県木島平村） 「大」の刻書土器
４世紀初頭 柳町遺跡（熊本県玉名市） 「田」のよろいの留め具
４世紀前半 片部遺跡（三重県嬉野町） 「田」の墨書土器
５世紀中期 稲荷台１号墳（千葉県市原市） 「王賜」などの鉄剣
５世紀後半 稲荷山古墳（埼玉県行田市） 「辛亥年」などの鉄剣

歴史文化のある関西人は遺跡を発掘する

まあ三重は、関西から東海化してるのだが

>>556
だからそこの人間だけだろ、
いつまでもわめきちらしてるの。

>>560
最初から東海やろ、わけわからんぞこの板だけは。

なんで関の東の伊勢地域が関西なんだ？

関西なのはは伊賀だ！
東海の伊勢と一緒にすんなボケ

どこに行ってもこの板だけはわけわからんと言ってるｷﾁｶﾞｲ

伊賀は京都的な感じがするね。
しかし、伊勢は小学校の修学良好で行くところで、
やっばり中部地方だよ。
京都府在住なんだけどね。

奈良ですら橿原あたりは明らかに非関西なのに、
三重が関西なはずがない。

橿原は十分に関西・近畿だと思います。

　　　三重県は中京圏ですか？　　　
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/geo/1042875494/l50
似たような議論になっている・・・・

>>565は奈良県民だったのか(ﾌﾟ

豊田市民 は なぜ三重スレに必死になるのか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076246513/519-549

糖海美江

東海だとか名古屋圏だとか言って荒らす奴、いい加減にしろよ

豊田から四日市は飛ばせば20分少々ですよｗ

２　ちゃ　ん　ね　る
ロクな　　人　間　　い　な　い　な