1 :
名無しでGO!:
2 :
名無しでGO!:03/07/29 10:52 ID:o6Dxm6pp
23
3 :
名無しでGO!:03/07/29 10:58 ID:w8xa9Ybp
45
4 :
名無しでGO!:03/07/29 11:11 ID:dA+rTj/K
鬱4
5 :
名無しでGO!:03/07/29 11:12 ID:MiuTXuZw
バス共通カードのプレミアムはどうなるんだ?
8 :
名無しでGO!:03/07/29 14:13 ID:mLxKcsow
鉄道では江ノ島電鉄&横浜新都市交通(シーサイドライン)、バスでは伊豆箱根鉄道
の参加が明らかになったことが目新しい。
湘南モノレール、伊豆箱根鉄道大雄山線が加われば神奈川県内は完璧。
9 :
名無しでGO!:03/07/29 15:47 ID:Xgd+BW1o
UC自販機で買いまくりだね。
10 :
名無しでGO!:03/07/29 15:50 ID:jrmuQO6e
システムトラブル続出の悪寒
11 :
名無しでGO!:03/07/29 16:16 ID:YtgCtK0i
つーかこれ以上の話題なんかあるのか?
13 :
名無しでGO!:03/07/29 20:49 ID:a9PPEUGP
あと2年は このスレいらなくない?
スイカ本スレだけあれば十分のような
沖縄モノは加入するの?
すれば
JR東日本>東京モノレール>那覇空港
の夢のコンボが
14 :
名無しでGO!:03/07/29 23:05 ID:hiOLzW7o
プレスリリースに掲載されているバス会社名に、例えば東武系なら東武バスセントラルしか書いていないのは、
東武系のバス会社は、すべて東武バスセントラルの発行したカードを売っているために掲載されていないのであって、
東武バスウェスト、イースト、川観、国際ハイヤー、朝日が共通化に参加しないというわけじゃないんだよね?
よく見れば京王も電鉄バスしか載ってないし、カナ中もそうだし。
15 :
名無しでGO!:03/07/30 01:13 ID:UsySfhiy
伊豆箱根はバスは参加して鉄道は参加しないの?
駿豆線は首都圏ではないので仕方ないとしても大雄山線ぐらいはねぇ。
箱根登山(電車)はICカード導入時には強羅まで使えるようになるんだろうか?
16 :
名無しでGO!:03/07/30 01:14 ID:5C4OrFoe
17 :
名無しでGO!:03/07/30 01:37 ID:6t4N6qKN
>>5 ICカードを買った最初だけ850円付いてきて、
その後は一切なしのヨカーン。
18 :
名無しでGO!:03/07/30 01:42 ID:WazoZ6Eh
>>5 バス利用時に自動的に20円引きとか。
>>14 京王バス、多摩バスも発行事業者でつ。
19 :
名無しでGO!:03/07/30 01:58 ID:34kTWyWd
予想だけど今までの共通バスカードはプレミア付きで今後も発売され続ける
んじゃないのかな?もちろんバス限定で。
そんでICカードの方はJR・民鉄・バスで使えるけどプレミアはなし、という感じで。
そもそもオレカやパスネットは金券扱いだけど(Suicaは微妙)バスカードは
回数券が発展したもので乗車券(回数券)扱いだからね。
共通バスカードが無くなるという事は鉄道でいえば回数券が無くなるのと同じだから
それはないと思うがどうよ?
20 :
名無しでGO!:03/07/30 02:58 ID:AxARP0cT
1000円券だけになったりして
21 :
名無しでGO!:03/07/30 05:39 ID:p6kVHE33
パスネット参加会社線と接していない中小私鉄に、総武流山電鉄という会社がある。
もちろん西武の子会社である事は承知しているが、ここをスイカに参加させるのはどうだろう?
3年後などといわずに、「馬橋の自動改札導入に援助する」と持ちかけたら、
案外すぐに乗って来るかも知れない。
22 :
名無しでGO!:03/07/30 10:02 ID:3MsVNmlf
23 :
名無しでGO!:03/07/30 18:01 ID:vJngcX0y
京成?
24 :
名無しでGO!:03/07/30 19:03 ID:HtlbLhTF
近鉄の名古屋運輸管理部(東青山以東)も参加してほしい。
25 :
名無しでGO!:03/07/30 23:27 ID:tQcrGr4Y
>>19 私鉄・JR=>IC・共通化、プレミアなし。
バス=>IC使えるがプレミアなし。
その代わり、高割引カードは磁気で現行通り。
こんな感じでつか。
26 :
名無しでGO!:03/07/30 23:28 ID:5tmhWviH
>21
そんなことよりまず先に、
是 政 線 (多摩川線) を 何 と か し る !!
27 :
名無しでGO!:03/07/30 23:38 ID:C4Lz5DYE
すげーな
一気に擦る感、j擦るを追い越しちゃうな・・・
10年もすれば、日本中全ての列車、バスで使えるようになるのだろうかね?
>>25 現行のカードリーダーと、IC付けたら金かかると思うんだが・・・
修理するのも面倒だし、共存期間はあっても何れバス共通カードはあぼーんじゃないか?
イオ、パスネットも無くす感じだし
29 :
名無しでGO!:03/07/31 00:38 ID:htroERvC
>現行のカードリーダーと、IC付けたら金かかると思うんだが・・・
現行の運賃箱にICカードリーダーユニットを後付けすること出来ないの?
交通板で聞いたほうが早いか・・・。
30 :
名無しでGO!:03/07/31 09:53 ID:p3YMi5er
>>29 現行のバスカードリーダーにオプションつけるのかもね。
新規にしても後付にしても、共同一斉発注で単価を下げるのではないだろうか。
31 :
名無しでGO!:03/07/31 20:58 ID:dJOH5Knq
おい、みんな>>28は精神的ブラクラだから気をつけろ!!
ひっかかった俺は相当の馬鹿かも知れんが・・・・・・・・。
>>29-30 最近、運賃箱更新を行った東京都交通局の場合。
ttp://www.odawarakiki.com/pro_lt.htm という、小田原機器の運賃箱を使っているが、当初よりオプションを取り付けるだけで
ICカードに対応していると聞いたことがある。
元々この料金箱自体が、東京都交通局が小田原機器に特注で発注した品なんだけどね。
他者の場合、今使っている料金箱の更新時期が近い会社もあるから、同時にICカード対応機器に交換するの鴨。
18年度から「順次」であって18年度には「全て」で使えているわけでは
ないことを考えないとなあ。体力の弱い会社とかは導入時期が遅くなりそう。
つーか、バスの場合はゲートじゃないから、
運転手用のモニタを適切な位置に着ければ、
今の機械と無理にくっつける必要はなく、
読みとり用の機械がポツンと単騎であっても構わないかと。
35 :
名無しでGO!:03/08/03 16:48 ID:ZkSqBD1P
>>34 なるほど。
でも、いまのバスカードの様に、2人分〜とか言うときの操作をする
パネルが別パネルになると、運ちゃんからもブーイングが出ないかなぁ。
36 :
名無しでGO!:03/08/03 23:13 ID:OCL+oD5D
38 :
名無しでGO!:
少し関係無いが名鉄のSFカードにはプレミアについている。
これは名古屋市交通局発行のユリカと共通化しているからだ。
2000-2200・3000-3300・5000-5600とかなりお得だ。
これも名市交が回数券カードを廃止したため回数券と同じ比率になるようにと
出したもの割引率をそのままうけついでいるのだ。
これが全国共通化とかなったりしたら自社管内(トランパスカード)と全国版として
割引の無いカードを出すのかな。
全国対応になるのなら買いだめしなきゃ