Suica・パスネット・バス共通カード統合へ

>>473
導入当初とは違って、今では２枚重ねて入れればＯＫになっています。
ちゃんと古い方の金額を先に使ってくれます。
新しいカードには「引継」と刻印されます。

なお、定期券乗車している人で、乗り越し精算するときには、パスネットと定期券を重ねて入れればＯＫ。
自動精算となります。

>>452
セブン　ファミマ　マツキヨで使えるクオカードがいい

>>481
んーだから、70円とかいう半端が余っちゃってる場合は、3枚重ねでもできない限り
定期精算で70円を使いきれないんだよね…。

>>483
きっぷ買え

もしくは降りるとき精算機に定期とカードを入れろ

>>484
な、こういうふうに強制されるのがヤダ。
Suicaがいいなぁ。

あと、パスネットがよくない点は、改札内にパスネット自販機があまり置いてないことだな。
Suicaだったら改札内でチャージできるのに。

>>485
パスネットは自販機を置くかわりに駅売店や車内で販売している

>>485
ホームにもチャージ端末がホシィ
あと、KIOSK でもやってくれ

>>486
売店はいつも開いているわけではないし。
改札口でパスネットカードの残額が足りないと気づいたときにホームの売店まで戻る奴はいない。
入場時に改札機で残高確認できて、精算機でチャージできるSuicaの圧勝だな。

>>488
後払い（ポストペイ）方式で、チャージの煩わしさがない「PiTaPa」が最強
まだ実用化されていないが

パスネットのカードは廃止なのか？
俺２００枚ぐらい持ってるけど…プレミア付くかな？

スイカップ

東京までイオカード使ってきて、新幹線の切符を買おうとすると、
イオカードがここまでの切符の役目をしなくて、変な紙切れ渡されるんだよね。
たいてい朝のネムネム状態で駆け込むから、何故なのかどうすればいいのか、
解んないまま、都度ムカツイテ今に至ってる。

(´-`).｡oO(Suicaのチャージ金でキオスクとか駅構内のコンビニで買い物できないものか)

>>493
あじさいくらいは対応してもよいよな。

>>492
予め東京駅から新幹線へののりかえを決めている時はイオカードを使わない方が無難

JRと私鉄を乗り継ぐと、降りる駅でパスネットとSuicaを取り違えることが
しょっちゅうなのでさっさと統一してほしい。

こないだ札幌に行ったら、プリペイドではあるが地下鉄とバスと市電で共通の
カードらしかった。ICでなかろうが何だろうが、統一されてる方が楽だと思った。

>>480
このまえハンドバックをタッチして爽快に改札を抜けていくお姉さんみたぞ。

>>463
右手で磁気定期とｽｲｶ(入り財布)もって、入れてタッチアンドゴーは
誰でも出来るし、それが本来の使い方だと思うぞ。よく両手で苦労してる人見るが

>>472
ちょいﾜﾗﾀ
でも実際みんな1秒以下で入れてタッチしてると思う。
ホントのところは改札機の対人センサ?に反応する前に
スイカタッチしろってことだと思う。われは横浜でこういわれますた。
改札機の真ん中に行くまでにタッチしないといかんらしい。


近い未来、少しの不備ですぐにキセル扱いの対応を受けるようになるかも

>>493-494
５年後くらいからはじめる予定だから安心しろ

高田馬場　西武→ＪＲ　の乗換口の西武側にチャージ機がﾎｽｲ

新横浜の北口にもチャージ機きぼん。

>>480
先週初めてスイカ使ったけど、確かにオクトパスより感度は悪かったかも。
でも不自由するほどでもなかったな。

海外出張が多いんで、スイカ・オクトパス・上海交通カード・羊城通(広州)・
悠遊カード(台北)持ってるけど、感度はスイカはいい方かな。

おいっ！オマイら。聞いてくれよ！
オレこないだ、大阪に出張いったんだよ！
でさ、ホテルで寝過ごしちゃってさ。
けっこう時間ぎりぎりだったんだよ。
でもね、オレには「SUICA」がある！　・・・と
切符を買っている人たちを横目に、
速攻で改札に突入したのさっ！　もちろん「SUICA」をタッチしながらね。
だけど、改札は開かない・・・なぜ？　なぜ？　頭の中が混乱したよ。
で、、、よく見てみると、「Jスルー？」とか書いてある・・・・
「じぇいするー？」・・・「じぇい」とは、「JR」の「J」か・・・・とすると、
もしや、ここでは、「SUICA」は使えない！？？？？

まぁ、結局、間に合うことは間に合ったんだけどさ、
SUICAが使えないなんて反則だよ！！！！　大阪！！！！

おぉ！これは便利かも
っていうか三年後の話かよ

便利だとは思うけど、落とすと痛そうだな
再発行とかすぐしてくれるのだろうか･･･

大丈夫、足の上に落としても、軽いから痛くないよ。

おまいら、全年齢版も買えよな。
http://www.soft-4u.jp/common/lineup/circus/suika_all.html

>>507
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

18禁のSUICAもええでぇ

ＪＲ東という単一事業者がSuicaのようなシステムを導入するのは
比較的容易だと思うが、首都圏の私鉄などの各事業者が１つのシステムに
を運用するのは、それはそれは多大な努力（メーカーさんの？）があっただろうに・・・

取りあえず、事業者に抵抗感の少ない磁気カードシステムを導入し、
利用者の声に応えて、ICカードの導入という流れはしょうがないし、
２００６年めどだったら、かなり早い対応だと思う。

週刊新潮「卑劣！創価学会２ちゃんねるで自作自演の中傷で西村氏に損害賠償請求」

ソースはここ↓
http://www.boushi.or.jp/77wvote/wvote.cgi?slc=72 　　　　

こんなことしたらまた新潮は創価に訴えられるぞ

>>505
http://www.jreast.co.jp/suica/about/merit/index.html

連続カキコすまそ。

(1)デポジット500円は高すぎる。
→カード作成にそれ以上の費用がかかっているので、ある程度のデポは仕方ないかと・・
事業者としても、「無くしてもただだからぁ〜。」というＤＱＮを排除したいはずなので、
デポは無くならないと思うが、普及すればそれだけ製造コストも下がるので、
もしかすると、３００円とかに値下がりするかも知れない。

(2)いちいちタッチするのがうざい。通るだけで読みとれ！
→ＪＲも最初はそれを考えていた。
ポケットに入れたカードを読みとるほうがより未来的技術っぽく消費者の受けもよい。
だが、現実としては、ICカード側には電源が無く、電磁誘導で電力を起こしているため、
ICカードと読取器が離れていると、非常に強い電磁波の場を改札の周りに作らなくてはならない。
すると、改札の近くを通っただけの人や、隣の改札を通った人のものまで読み取ってしまう。
従って、今のようなタッチ＆ゴー方式が妥当ということになった。

タクシーも乗りたい

(3)磁気カードと併用になるなら、ＪＲでパスネットを使えるようにすべき。
→これはそうだよなぁ・・と思うのだけど、逆に私鉄側も磁気イオカードを
自社で使うようにしなくてはならないので、やらない・・とおもいまつ。

(4)バスのプレミアはどーなんのさ！
→バス用チャージ分と、鉄道用チャージ分を分けるかもしれません。
まあ、ちょっと面倒くさいですが、カードが１枚になるというメリットがありますので。
もう少し、工夫は出来ると思いますけど。

(5)イオカードやパスネット・・・回数券扱いにしてくんねーかなぁ！？
→今でも、時差回数券や週末回数券を出している事業者が多いですから、
ICカードであれば、乗車時間によって差し引く金額を変えることも簡単になると思います。
また、ＪＲ・私鉄総出で、「環境にやさしいぞ！ごるぁ！」「回数券廃止して、
ICカードに統一だ、ゴルァ！」と優しくロビー活動をすれば２００６年には、
鉄道のカードにもプレミアがついているかもしれませんね。
できれば、５０００円で５００円のプレミアきぼんぬ。

(6)子供はどうなるんだ？おらぁ？
→Kid's Suicaが導入されるでしょう。それで全て解決。ｗ
携帯で言うと、えんじょるのみたいなものですね。
また、年寄りや障害者の方々のための割引券もイチイチ面倒くさいので、
Silver Suica（せんすねぇ・・）が導入されるかも。

余談ですが、年間５０万円以上の利用者とかには特別にゴールドカードを作って欲しいですね。
いや、別に何も特典はないのですが、長距離通勤・通学の方や鉄ヲタにはちょっぴり嬉しいサービスかも？

但し書き：
ＪＲ東海は、絶対に同じシステムを入れないと思います。(´・д・`)

いっそのこと、運賃を廃止してくれ！

>>489
後払いは紛失時などが問題だな。
あとは使い過ぎ(藁

>>496
共通ウィズユーカード
ＪＲは対象外ですが何か？
余談だけど、札幌地下鉄はカード裏にして投入できないんだよねぇ(^^;
ＩＣは確かまだ一部で試験中だね。

オレンジカードの5000円はどうしてなくなっちゃったんですか？もし偽造防止だけが理由なら5000円でついてた800円は復活してくれないんですか？

>>517
廃止の理由に、プレミア分があるカードは売るほど赤字だからというのがあったような

つ　い　に　や　っ　た　か

JRの壁を取り崩したんやな。

なぜスイカ・イオカ、Ｊスルーには割引がないのか。

それは局地的なサービスだから。全国で使えるカードならともかく
特定の地域でしか使えないカードに割引を付けると、そのカードが
使えない地域の客が不公平感を感じるから・・と言うことらしい。

地下鉄などはＪＲを真似ているのではないかと思うが。

速く京王線をスイカ使えるようにすれ

小田急カラーのsuicaや京王の三色ストライプのsuicaキボンヌ

これを使って、

各コンビニ
タクシー
ネットショッピング
その他店舗

で使えるようになったら便利やね。

チャージはATMとかネット銀行で自分のパソコンからもできたりしたらいいねえ。
あと、カードからカードにお金を移す機材なんかもでたらいいわな。


偽造される恐れはある。
しかし現在、紙幣でも硬貨でも偽造されているを見ると同じではないかなと思う。

携帯電話からの支払いもできたら便利だわな・・・。
セキュリティーが心配だが。

あと、デザインのｶｯｺｲｲカード　ｷｳ゛ｫﾝﾇ！

電子マネーはＪＲが押さえたってことになりそうだな
移動に必要なカードをやってる会社は強いわ

これなんとかしてよ。

例えば、横浜線横浜駅から、名古屋まで行くとする。

横浜駅の（緑の）窓口が混んでいるから、とりあえず新横浜まで券売機で切符を買う

新横浜の新幹線連絡口（改札前）には券売機があるから、手持ちの切符を入れて、

ここで新幹線の自由席なり指定席なりの切符を買うことができる。

だけどスイカの場合、券売機が対応していないから結局、混んでいる有人窓口に並ばなきゃならない。

一番乗りは、つくばエキスプレスだろうよ。
２００５秋に開業！

設備投資は、変わらないだろうから。

>>526
横浜駅でＪＲ東の指定席券売機を使う

http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_yokohama.gif
↑東口みどりの窓口にある“指”マークのところに機械がある

漏れ的には
東海道新幹線のエクスプレス予約を
一般のクレジットカードで利用できる
ように解放して欲しい
専用カード作るのイヤだよ

>>520
基本的に付けたくても付けられないのです。
政治的な理由ですよ。