東武日光・鬼怒川温泉←半蔵門線直通ｽﾚ21→中央林間

明日あさってと記念列車が走るため、パート２１のみスレタイトルを変更しました。
それと今回より、半蔵門延伸スレから半蔵門線直通スレに変更となります。

煽り防止のため、引き続き強制ID表示の総合板です。
前スレを使い切るまで保全進行でお願いします。
ちなみに過去スレは２以降にあります。

２ゲッター

明日あさっての祭りのため早めに立てさせて貰いました

過去スレ
中央林間?←新・半蔵門線スレ→南栗橋?
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006026081.html
通勤準急　南栗橋　or　中央林間（半蔵門延伸スレ）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html
中央林間〜南栗橋直通運転ｹﾃｰｲ！！
http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030733132.html
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ５→中央林間（html化待ち）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030671754/
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ６→中央林間（html化待ち）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032185853/
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ７→中央林間（html化待ち）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033871990/
南栗橋←試運転間近 半蔵門延伸スレ08→中央林間（html化待ち）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036154154/
南栗橋←試運転祭りへ 半蔵門延伸スレ9→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038033205.html

前スレその２
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ10→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10396/1039669554.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ11→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10407/1040754035.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ12→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041885783/l50
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ14→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043772164/
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ15→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044780384/
南栗橋←3月19日開業 半蔵門延伸スレ16→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045860783/l50
南栗橋←いよいよ開業　半蔵門延伸スレ17→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047033484/
南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ18→中央林間（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047788565/

>>5は過去スレ　その２です。スマソ

前スレ
南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ20→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048320499/l50

明日あさっての３社直通運転記念号詳細
ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/03/030311.html
本家 半蔵門線水天宮前・押上間路線概要
ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/hanzoumon.html


南栗橋←半蔵門延伸スレ（避難所）→中央林間
http://dengeki.gaiax.com/home/nightfever/
南栗橋←2003.3.19　半蔵門延伸スレ（オフ会専用）→中央林間
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=822&KEY=1047652676&LAST=100

乙〜>>1

明日はあんまり疲れたくないので、地元中央林間→青葉台くらいに
しておきまつ。

3マソのLED表示器は交流電源だから、
シャッタースピードが速いと写らないよ！。
「東武日光」を撮りたいのなら、停車中に1/60以下で。

スレ立て厨>>1は死ね。

>>10
安心しる。
次以降は立てることは無い

>>1
モツｶﾚｰ

>>10
　　、　_
（　´∀｀）y─┛~~

>>1
乙。

中央林間から終点まで運賃いくら？

>>14
日光・鬼怒川は1880円でつ

>>10
お逝きなさい。

>>14
東武日光まで１８８０円
鬼怒川温泉まで同じく１８８０円

運賃ｻﾝｸｽｺ

>>1
乙枯れ

あ、運賃って同じだったんだ・・
だったら特急が多い鬼怒川に・・・

日光から特急接続下今市行きが出ていますよ。要は特急を下今市から乗るか温泉から
乗るかの違い。

>>20
特急接続列車って特急車両使うんだっけ？？？

だったら、北千住までで良いから、くっ付けろ！！！と思ってしまう

特急接続は通常６０５０を使用。
たまに違うことも。

>>1
ばかだなあ
今になって希望ナンバー2001をつけて走ってる車と同じ目にあうぞ

たまにって、例えばどんなのが来たことあるの？

スペーシアが特急接続に使用されることも。
実際スペーシアからスペーシアに乗り換えた
こともあるし。

東武ｻｿﾏｿの編成表教えて。
どの車がMでTか知りたいんですけど。

次スレ立てましたよ。このスレが１０００逝ったらお乗り換え下さい。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048852692/l50

TMMTMT+TMMTで合ってるかな？

このスレ、明日の記念列車の第２の実況スレに使ってもいい？
ちなみに第一の実況スレはここね↓
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=822&KEY=1047652676&LAST=100

明日の中央林間駅では出発式はやるのだろうか。今夜のＴＶＫニュースでは何も言って
なかった。

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　東急厨は24時間以内に出て行かない場合、
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　無条件に攻撃する。最後通告だ。
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_　　　　　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

>>1
スレ立て、乙です。

>>30
駐輪での折り返し時間が３〜４分（と思われる）では
無理だ罠。２線しかないから。

日光観光情報
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1036900787/l50

明日の臨時列車、東急線内の詳しい時刻分かる人いますか？

東武の広告のシステムがどうなってるか不明だが（いや、東急も知
らないけど）
半直・田都内運用も多い30000に広告出している東武沿線の企業は、
やや損してる面もあるように感じた。
雑誌とか上場しているような企業の商品のポスターなら、どこ走って
ようが関係ないだろうけど、ナントカ法律事務所etc・・は田園都市線
で宣伝しても意味なさそう。

>>29
前スレ埋めましたんでどうぞ

>>4の補足（前スレ>>916?の反映）
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=822&KEY=1048509829&START=4&END=3&NOFIRST=TRUE

「東武（東急）の電車が来ます」の接近表示にはヲタ感があって感心（ｗ

>>37
３００００系が１０両固定編成化されたら無くなるんだろうね。弱冷房車の位置も統一されるだろうし。

>>38
30000の10連固定見てみたいですね

今日綾瀬からシングルアームパンタの203(!)に乗ったのですが
五反野で上り営団8000準急と交差しました。あの上り急行線を
10連固定が走る姿は私的には萌えます。

ときに、昔あの築堤下にヤギがいたの知ってる方います？
いつの間にか、いなくなっちゃったんですよねぇ。

というか、半蔵門スレは進行早いから、数日に一度しかチェックできない漏れには地獄だ・・・
html化を早めにお願いできる方法はないですか？
工房なのでカードは逆立ちしてもむりぽなので・・・

急いで、きぬ１２８の指定席を確保しなければ。

これから中央林間でならぶぞ〜｡

開業祭りより盛りagaってないな

並ばなきゃいけないほど混むのか疑問？
かぶりつくためなら、わかりますが。

北千住から参加といきますか。
チラシ交換って実際どのくらい
いるのだろう。

いつぞやの、嵐山もみじ号レベルのかぶりつきなのだろうか？

かぶりつきシーン写真キボンヌ！

今から、中央林間に向かいます。
9時ごろ到着予定ですが、果たしてどの程度の混雑ぶりなんだろうか？

こちらに画像貼り付け宜しく。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

あのー、とても基礎的な事聞いていいですか？
30000系はまだ増備されるんですか？
しかも10連固定で？

教えてください

>>50
知らん。

中央林間のホーム前の方に五人ぐらいが並んでた。オイラは撮り鉄。

東急さん、今日は東急・営団・東武の三社が相互乗り入れ記念で臨時長距離の運行日。
中央林間発、東武日光、鬼怒川温泉行きで田園都市線からの乗車率が若し高かったら、
東急の経営戦略として、毎年観光シーズンに、東武日光・鬼怒川温泉・会津若松行き
などの臨時運行を企画しませんか。
JRとの対抗上、三社丸儲けとなりますよ。

>>53
うほっ　いい企画…

中央林間の現在。カブリつき列に、消防が5人位並んでいる。知障ヲタが一人ブツブツ言っているのがいる。前寄りに多少並んでいる位でまだまだマターリ。

押し屋が必要なほど並んだら笑えるんだけど。
ところで、乗る人は終点まで逝くの？

また知障かよ・・・頼むから死んでくれ

今、中央林間にいるけどｦﾀ大杉

キター！臨時電車案内放送入りますた。
>>56
いる。漏れの後ろを通ったオバちゃんが携帯電話で、『これから鬼怒川逝く』と話していた。容姿からして温泉だな。あの電車で逝くとなると、さぞかし温泉が…（W

>>59
ｷﾀｰ

漏れまもなく中林到着。長津田5･6番線端にはすでに撮りｦﾀが徒党を組んでる。漏れはがぶらない。4時間勃ちっぱはつらひ。

私は最後尾。
さきほどフラッシュを焚いたオタに重い警笛一発！その後、｢オタどもフラッシュ焚くんじゃねーよゴルァ！｣と。

ついに、記念すべき一瞬が来たんだなあ。
湘南新宿ラインの成功もあるから、三社直通観光列車の運行可能性は高そうな予感。

東武６０５０を改造して、乗り入れできないかな？
新製までしなくてもいいから。

万が一知的障害者が暴れたら全員で取り押さえるように。昨日もいきなり叩き落とされて
意識不明の重態にされた子供がいますから。

幼い子供の近くに知障が来たらさり気無く壁を作ってあげてくれ。事件が起きてからでは遅いから。

ただ今出発しますた。

発車ｼﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!!

LED表示はどうなっている？
マークは？

最前車両。ヲタ乗車率90%超！

車内は無表示、ヲタ比率高し。黒人困惑気味

車内ドア部分のLEDは空欄
中林到着時は回送だったにょ

長津田発車

座れなかった。ｳﾜｧｰﾝ!大きな荷物を持ったﾂﾞﾂﾞｰの後だったのが敗因た。あとはふだんはトロそうなのにこういう時だけ俊敏さが何倍にも上がるｳﾞｧｰ様に負けますた。

丁寧なアナウンスに萌え

マークはステッカーのものが付いてます
前後付いてたので中間にもついてると思われ
個人的には「たびじ」マークを期待しててたので残念至極。爺＞漏れ

半蔵門線内でたまたま来た電車の一番前に駆け込んだのが
記念列車だったら、鉄ヲタが密集していてｲﾊﾟｰﾝ人が気絶しそう。

途中駅で何も知らずorうっかり乗ってきた一般人がｶﾜｲｿｳ

臨時幕だよ！

鷺沼で結構ｲﾊﾟｰﾝ人が乗ってきた。乗った瞬間あからさまに嫌な顔をしたやつもいる

溝の口で満員になった

渋谷のﾎｰﾑには今のところ
あからさまなｦﾀはいない模様

中林、２本前の南栗橋急行が座れる状態の時点でほぼ満席状態ぐらいには並んでたので、現状座っている香具師はかなりの確率で終点まで行くものと思われ。
鬼怒川大混乱のヨカーン。

先頭車両の様子ｷﾎﾞﾝヌ

ただいま三軒茶屋駅ホーム。 少しだけだがその系の奴らが居るyo!。 ちなみに私は7号車に乗るつもり。

こっちも思ったほどそれ系いない
何人かｶﾒﾗさげた少年がいるが。

>>62
漏れも逝くわけだが、今から戦々恐々(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それはいいんだが、乗車中の奴ら、カメラとかの他にこの長丁場何持って乗ってるか？
漏れは、ペットボトルのお茶と、鬼怒川で日帰り温泉入るつもりでタオル持ってきた。あと暇だろうから中林の本屋で慌てて文庫本買った。

まもなく表参道

ノートPCでカキコ、とか。
漏れもお風呂セットは持ってきたYO(ｗ

ヲタの熱気と悪臭でラインデリア稼働開始！
車内LEDは真っ暗

こっちは音楽CDぐらいしか暇潰しアイテムがない。

>>50
4月に入ったらすぐに東急車輛で製造中の３００００系４＋６が甲種輸送されるよ。

曳舟にて…
地下車から降りてきたキモヲタがウテシに
「すいません､日光･鬼怒川いくやつ走りますか？泊まる人はいるんですか？みんな後ろから撮るんですか？」

いちいちウテシにそんなこと聞いてんじゃねーよ！！
このキモヲタが！

早く逝け！！

そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の半直記念号乗ったんです。半直記念号。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかポスター貼ってあって、日光・鬼怒川まで直通とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、臨時快速如きで普段来てない半直記念号に来てんじゃねーよ、ボケが。
臨時快速だよ、臨時快速。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で半直記念号か。おめでてーな。
よーしパパ温泉入っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特急券やるからその席空けろと。
半直記念号ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、急行南会津萌え、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。

あのな、急行南会津萌えなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、急行南会津萌え、だ。
お前は本当に急行南会津萌えを乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、急行南会津萌えって言いたいだけちゃうんかと。
半直記念号通の俺から言わせてもらえば今、半直記念号通の間での最新流行はやっぱり、
東武日光、これだね。
準急東武日光東武宇都宮行き。これが通の頼み方。
東武日光ってのは8000系が6連で入ってる。そん代わり本数が少なめ。これ。
で、それに準急東武宇都宮行き。これ最強。
しかしこれを頼むと次からスレの住人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スノーパルでも乗ってなさいってこった。

どんどん実況してくれ
今北千住あたり？

中央林間から立ちっばなしで腰がいて〜

まもなく北千住

　　　　　　　　 ＼　　　　迷惑乗り入れ車両と言えば？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩８５００だろ！ 　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
汚物、モーター故障だって　　　（　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 汚　ま ＞　　　　　　　　　　　『汚物電車・８５００系』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　 　 ＞ ラインカラーもない車体、ボロくさい内装、硬い座席
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 物　た ＞　１０３系に匹敵する爆音、といいところ何もなし（ｗ
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの車両 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）前面ダセー〜〜 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜未だに扇風機かよ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 汚＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 物　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　八　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 千　 　 ＼田都ヲタ　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 五　 !　 ＼　　　.|_）

北千住であと20分くらい停車か。長〜

下今市のマックスコーヒーを忘れるな。

って、もしかして通過？

キセで追い抜く区準は８５００型
オワテール…

みんなで電光掲示板撮ってる…８人くらい並んで

只今 北千住。
はきーり言って
ま つ り です。

>>103
画像のうＰキボンヌ

まもなく発車

北千住から混雑が一層禿しくなったな。男女比は男9.98:女0.02か。漏れ、神保町で催してしまいあえなく一旦離脱。後続の8500ﾄﾌﾞｺ逝きで北千住で追い付いた。下り準急ホームに売店無しはかなり痛い。

>>107
特急急行ホーム寄りにあるけど

サバイバルだな。行かなくてよかった。

草加こした？

まもなく春日部

春日部つきました
駅員かみまくり
東部日光･鬼怒川温泉方面ご利用の方はお乗り換えです

何に？(w

南栗橋は祭り！！

途中離脱したけど、
東急線内は、柵によじ登って、ビデオ撮影していた人もいたみたい。
(東急運転士の談)
二子玉川の発車案内が臨時ではなく、急行 水天宮前だったのは...

なんとなく日根野に似てるね＞南栗橋

利根川鉄橋通過！

>>104
北千住祭り
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329124643.jpg

南栗橋までは臨時だけだったLEDが
南栗橋から快速・行き先表示キター

ミクリで逆ホームの準急車内から撮ってたヤシ
準急発車してそのまま乗ってったヤシがいたな〜(w
しかし日光編成の方向幕が【快速|東武日光】を出したのは萌た＾＾

>>117
見たが若い野郎ばかりｗ

こういうやつに必ずわめく香具師って居るよな
南栗橋に居たよ

おい、キヌ行き前2両目に乗車しているﾔｼいるか？DQNがシート敷いてサンドを食っていたぞ。
と、思ったら金正日ｿｸｰﾘなﾔｼがいるな。先頭車、カブリつき以外たいして混んでいない。

>>117
北千住祭りは列車だけでなく、ホーム中ほどで弁当を売っていたのだ。
これを持ち込んでロングシートで食べるのかと...(略)

>>117
コワイ・・・

>>117
すごすぎ

>>114
水天宮前表示、マジ？

新大平下まつりﾊｾｰｲ

北千住じゃホームで弁当食いながら徘徊してた金正男モドキが居たよ

>>126
本当だけど、列車到着前にLED自体消されてしまって
電車が参りますしか言わなくなってしっまたが

長丁場のせいかさきイカとか食い物バクバク食っている香具師多いよ

　　　　　　　　 ＼　　　　頭部伊勢崎線なんてド貧民？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　民度ﾋｸｽｷﾞﾙﾓﾅ　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩用の鉄道だろ！∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
30000系故障だって 　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 3　ま ＞　　　　　　　　　　　『不良電車・30000系』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　 　 ＞ 相互直通初日からぶっ壊れる糞車両
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 万　た ＞　　　　民度の低いダ埼玉のド貧民が愛用（ｗ
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧南栗橋逝きだって＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀） 　ダッセー 　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜浅草逝きなんて利用する
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼やついるのかよ(藁
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 頭＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 部　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　イ　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 ラ　 　 ＼頭部ヲタ　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 ネ　 !　 ＼　　　.|_）

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30000系故障だって 　　 　（　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
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　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　
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>>117
ﾜﾛﾀ

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　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩用の鉄道だろ！∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
30000系故障だって 　　 （　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
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　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 3　ま ＞　　　　　　　　　　　『不良電車・30000系』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　 　 ＞ 相互直通初日からぶっ壊れる糞車両
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 万　た ＞　　　　民度の低いダ埼玉のド貧民が愛用（ｗ
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧南栗橋逝きだって＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀） 　ダッセー 　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜浅草逝きなんて利用する
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼やついるのかよ(藁
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 頭＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
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　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 ネ　 !　 ＼　　　.|_）

　　　　　　　　 ＼　　　　頭部伊勢崎線なんてド貧民？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　民度ﾋｸｽｷﾞﾙﾓﾅ　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩用の鉄道だろ！∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
30000系故障だって 　 　　　 （　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
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現在俺の前も通路でお食事中。
さっきは北千住で買った焼きそば立ったまま食ってた香具師もいた。
そういえば、半蔵門かどっかの駅でこの列車のこと「快速南栗橋行き」という放送流れてたな。

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東急8500の方がぼろだろ、うるさいし扇風機だしと書いてみる試練

大平での祭り詳細カキコキボンヌ！！

>>126
ttp://daikons.hp.infoseek.co.jp/tokyo11/kinen/20020329.htl

がんがってるヤシ、乙です。




で、オレはオール転換クロスの浜松−神戸間を移動中なワケだが。w

鬼怒川逝きに乗ってる香具師は終着粗品交換後改札前に集合しる？

>>140
おっと間違えた。スマソ
ttp://daikons.hp.infoseek.co.jp/tokyo11/kinen/20020329.htm

こうやって
東急基地と東武基地が醜いケンカをし始めたのはいつ頃からですか?

>>143
逝ってきます。
誤20020329
正20030329

下今市同時発車で双方手を振り合うシーンに感動！

>>145
「途中で乗っていくのが嫌になり…」というのにﾜﾛﾀ

頭部日航大根欄
参万系の快速表示に萌え〜

鬼怒川着いた
人大杉(;´Д｀)

急に書き込みが無くなったが知障に殺されたのか！？

記念品はなんだったの？混雑でまだもらってないのかな。

抽選会＠鬼怒川温泉駅前なので書き込みする余力が無いと思われ

缶バッチとパンフ
抽選会の品物はバッグ？

記念品は三直バッチ。足りない方には後ほど郵送とのことです

うｐキボソ

うｐローダー
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

>>39

いたな〜

カキコミ真だぁ〜？

みなさま､もつかれさまでした｡漏れは特急でまたｰり帰ります｡快速のみなさまはがむばって下さい

誰か新高徳から矢板逝きのバス乗る椰子いる？

30000は留置するん？
それとも回送した？

>>160 公園駅に留置されてまつ。

>>159
乗ったYO。他にも数人いたが、バスヲタのみだった。黒磯逝って、フェアーウェイで帰りまつ。

日光にはまだいる？
30000型

日光に30000います。
日光では缶バッチの他にグラスも有りました。

>>162
フェアウェイも今の車両は明日で最後だっけ

明日の帰りは盛り上がるのかな？

>>117
>>155
南栗橋
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329160117.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329160344.jpg

今日、あざみ野で見ました！！

>>167
ゲッ、、、こりゃあ今日逝かなくて正解だったな（ｗ

本社「好評なので又やってみたい」

組合「スト決行！！！！！」

だろうなｗ

二子玉川から乗っては見たが、辛くなったので表参道で離脱し
千代田線でまったり北千住まで移動、先回りして北千住上りホームで
様子を見て帰宅したのは本当に正解だったと思う。
本当は、鬼怒川温泉まで乗る予定だったけどあの状況の原因を作った
車内を少し見て、乗っているので...

車内設備の盗難の恐れがあるな…

撮り鉄は、何処に大勢いたのかな？

これで明日の上りがガラガラだったら笑うなｗ

>>167
南栗橋がこんなに混み合ってるの、始めて見まつた。
すげーと言うよりｷﾓｲ

>>175
宮脇俊三氏がマニアやヲタとは距離を置いていたらしいが理屈抜きで納得させられる光景（惨状？）ですな。
種村は全く逆のようだが。

>>167
なんじゃこりゃ。。
こんな混んでるナンクリ初めて見た…。

行かなくてよかったよ。

関連スレ

『【俺って】鉄ヲタやめようと思った瞬間【一体】』
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046658814/


ｗ

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329175723.jpg

>>147
その気持ち分かるわ。俺も降りたもの。

いや〜皆さんお疲れさまでした。自分は鬼怒川編成に乗ってましたが車内は強烈でした。まあ…中央林間で待っている間から想像はしておりましたが（笑）。流石にあの集団と帰りも心中するのは勘弁な訳で、マズイラーメンかっくらって一本後の快速を選んでその車中。南栗橋通過！

アノ電車やばかった。
南栗橋大混乱。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

新大平下では発車直後に非常ブレーキ作動。

さきほど、日光をとんぼ返りしてきました。
抽選会はキャンセルして下今市１５時のスペーシアでまたーり…
のはずが、隣に知障が乗り込んできで鬱…

記念品は７００ほど用意していたとのことでしたが、
結局２００人ほどもらえなかったようでつ。

なお、中央林間での到着放送も「急行水天宮前」でした。

南栗橋
ttp://mypage.naver.co.jp/fujiisaitama/IMG_0206.JPG
http://mypage.naver.co.jp/fujiisaitama/IMG_0210.JPG
運転席後ろ
http://mypage.naver.co.jp/fujiisaitama/IMG_0207.JPG

>150
逝ってヨシ

>>187
大集合…

あのう
なぜ皆さん鬼怒川温泉に泊まらないのでしょうか？
鉄だけが楽しみなんですか？
すぐそばに有名な温泉宿があるのに。。。

>>190
その通り。かく言う自分もスペーシアに乗る為だけに３０分もしないで折り返した事が
何度もあります。流石にもう飽きましたが（恥）

漏れは、鬼怒川温泉行きに乗りました。車内はめちゃくちゃ混雑しておりますた。
北千住を過ぎると乗客は99�lくらいは飯食ってる状態。地べたに座り込んでサンドイッチなどパクついてるやつも出現。
パスネで入って清算しようとしたら有人改札の混んでること混んでること。アレで２０分はとられた。
んで、みんなが並んでるのに一緒に並んだら、駅員が「記念品がなくなりましたー」
もうそこで切れかけましたよ。記念品はあとで郵送してくれるとの事。記念品も大した事ないらしい。
その後の抽選会では「３社直通記念号」と書かれた看板まで景品にする始末。
景品の中身はハンドバックの中にクリアファイル×２、スペーシアストラップや東武特急風船などですた。
帰りは贅沢にもスペーシア。そのあとの快速は２両だったから混んでたんだろうなあ。
祭りに参加した香具師らはもつかれ様ですた。

あと、宿泊料金が異常に高い。１５０００円前後だと思うが。

＞北千住を過ぎると乗客は99�lくらいは飯食ってる状態。地べたに座り込んでサンドイッチなどパクついてるやつも出現。

だろうな。長丁場だし。

こうなったら半直対応御座敷電車新製＆定期運行して欲しいね。

漏れは朝ごはん用におにぎり買っといたのを朝食べずに取っといたから北千住出発後に
すぐに食べれたからいいものの、あそこで買った香具師らは大変だったんだろうな。

>>195は>>194のレスれす

>>190

予約がｲﾊﾟｰｲだったYO!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
よくよく考えたら春休み最後の週末だもんな・・・
早めに予約すればﾖｶﾀ・・・吊って来る

>>193
普通じゃないですか。
箱根クラスだと2万が相場。
普通の旅行者からみれば、グリーン車やＡ寝台にのるほうが贅沢に感じると思う。

>>187
30000系かわいそう。・゜・（ノД‘）・゜・。

200ｗ

>>199
３００００系かわいそうといえば、南栗橋で鬼怒川温泉行きが発車した直後に
「急停車します。おつかまりください」というアナウンスとともに急ブレーキ。
どっかの厨房どもがホームから落ちた？それとも電車に触った？まさか轢かれた？
東武日光行き乗った香具師その後の南栗橋の様子とどうして急ブレーキ掛けたか詳細キボンヌ

明日のに参加する人いる？

＞１９２
　日光発の快速は４両でした。
　余裕で座れたよ。

　ところであなたは抽選で当たったの？
　中身のことをよく知っているんで。

差別主義者は逝ってヨシ

>>203
知り合い（といってもオフスレで知り合っただけだが）に見せてもらいますた。
あのかばんを開けたらいろいろと入ってますた。

>201
新大平下でわ？
日光組の乗客から盗み聞いた情報（って真偽不明ってことね）だと、
ウテシが手を放してデッドマンを作動させたらしい。

ttp://tppas.hp.infoseek.co.jp/2003-3-28.htm
写真だけでなくレポも完成。

＞206
そうだった。いい加減なこと抜かしてｽﾏｿ

＞２０５
　その知り合い、当たってよかったね。
　俺は外れたけど抽選会楽しませてもらったよ。
　何もないよりなにかしらやってくれたほうが楽しいものね。
　少年たちやおばちゃん、若い女性にも当たっていて、ほのぼのとしていたよ。
　一部ほのぼのモードじゃない人もいたけど、いろいろな人がいるからね。

皆、乙カレー！漏れも鬼怒川編成乗ったけど、キャイーンの天野っちに似たヤシが
座って弁当モリモリ食ってた。しかし、新大平下といい下今市といい、日光編成と
鬼怒川編成を並べて、最後は下今市で同時発車で併走かい、憎い演出だよね〜。
オバチャン駅員のアナウンスなんか誰も聞いてなかったもんなあ。鬼怒川温泉駅構内
のラーメン屋のオバチャンも栃木なまりで、ヒステリー寸前だったし。けど、窓口に
貼ってあった記念パスネット発売中のチラシ、売り切れならちゃんと書いとけや〜〜！！
帰りのスペーシアきぬ１２８号の５号車乗ったけど、新高徳から乗ったオヤジ軍団
うるさかったなあ。Ｍ紅のＫ島君、携帯で大声でしゃべるな！
さてこれから赤坂５丁目逝って、ＴＢＳのオールスター芸能人マラソン見てくるか。
長文でスマソ。

抽選あたりますた。
中身は公開してもいいの？

ｳﾃｼはﾐｸﾘで交代？
余りのヲタの多さにびびってデッドマン作動

かとも思ったが単にそのｳﾃｼがデッドマンに不慣れなだけだたーり

>>210
実は漏れもその電車乗りました。しかも５号車。奇遇だな。
あのおっちゃんたち一部は北千住で降りたようだが残りはまだ車内にいたっぽいな。
漏れは北千住で降りたけど。

>>211
お願いします。鬼怒川温泉の抽選会は滋賀県から来た香具師がいたのでびっくりだった。
そいつが現れないのにさらにびっくりだった。もったいない。

漏れは長年東武に乗ってるが、
南栗橋といい新大平下といい、あんなキモイ光景の画像は初めて見たよ。
これじゃ、乗る気が失せるのもわかる。
特に>>167の画像なんかは、間違いなく今年の鉄ヲタピュリッツァー賞だな。

>>215
同意。朝のフェアーウェイ＠大宮とか急行伊香保＠上野の比じゃない…。
(でも上野は上野で凄かったし、半ズボソいなかったけど)
東急線内だとたまプラーザが酷かった。とくに前列の香具師、2ちゃん語炸裂。

北千住上りホームにいた関西弁で「どけどけ」言ってた三脚撮り鉄
Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

>>186
鬼怒川でたしか横浜市青葉区の人が当たってた。受け取ったかどうかもう忘れたが、もしかしたらあなたかもしれんよ。
漏れは祭り後未乗だった野岩鉄道と会津鉄道に乗り今夜会津若松に泊まる。明日は福島交通に乗り、東北線を上る。165系最後ﾌｪｱｳｪｲに乗る予定。つまり復路には乗らない。片道だけでもうお腹いっぱいだわ。

>>218
フェラウェイの券はもう取ってあるの？

長津田から押ageまで乗りますた。
運悪くあれに乗ってしまったｲﾊﾟｰﾝ人は哀れだ。

一番後ろに乗っていたが、青葉台あたりで「東急完全に逝ってよし」とか携帯で
打っていたメガネヲタ君！あれは2chに書き込んでいたのか？それとも2ch仲間にか？

日光でも抽選に当たったにもかかわらず現れなくて、再抽選になった人
が何人もいたよ。
最後の方では大阪の人が当選してたよ。
遠くからわざわざ来て当選してよかったねえ。

>>220
ほんとだよ。あんなの「どなた様でもご乗車になれます」なんてアナウンスするなってんだよ。まったく。
鷺沼で乗ってきたオバハンが電車の中に入った瞬間あからさまにいやな顔してたぞ

>>221
日光での抽選はどうだった？鬼怒川温泉では「記念号」と書いてある看板も景品にしたけど日光は？

>218
漏れは日光組だってば（ｗ
心配してくれてあんがと

景品もらえなかった人に当たればいいなあと思って辞退しますた…
ってのはタテマえで、北千住停車中に帰りの特急券とっちゃったのね

ちなみに日光到着後、特急券うりばは大混乱で、
巻き込まれた一般リーマン氏が、駅員の粋な計らいで、
（駅員氏が「特別に手配しましょう」みたいなこと言ってた）
漏れと同じ列車に乗れたようでつ。よかった。

特急で帰った人って結構多そうだね

>223
　日光でも同様に看板まで抽選していました。
　それが紙を引けども引けどもいない人ばかりで、４回目くらいで当選者が決まり
抽選会は終了しました。
　カバンは赤、黄、黒の三色有ったけど、三社別々の中身らしいことを最初に係り
の人が言っていましたよ。
　俺ははずれ組だから中身は分からないけど。

>>225
本当は猪苗代行く用事があったはずなんだけど、25日ごろにあえなく用事が消滅（ｗ
結局日光行ってスペーシアで帰ってきますた。

>>220 >>222
「東急〜営団線内通常ダイヤと同じ停車駅」＋「だれでも乗れます」のコンボはまずかったと漏れも思うよ。
東京近郊のこれだけ乗りやすい区間に白昼堂々無茶なイベント列車はいくらなんでもやりすぎ。
でも、そのおかげで田園都市線や小田急線からの日光観光需要が喚起できたのもあるから悪いだけの話とは思わない。

ところで、山手線トラブルの影響食らった香具師は？

>>190
鉄ヲタがキモがられる習性の１つかもな
>>193
ビジネスホテルとかほとんど無さそうだしな・・・・

外出ならスマソ。今日の半直臨の駅行き先表示、半蔵門線の一部(神保町・大手町)
では「XX:XX　南栗橋　快速」(種別は青地に白字)になってたね。
「快速」は東急時代の設定が残ってたのか、わざわざ作ったのか…。
(東武快速の案内色は車両方向幕[白地に赤字]以外は青地に白字)

「日光・鬼怒川」でないのは惜しいが、定期列車じゃないから仕方ないか。
それより、30000には「日光・鬼怒川」設定はなかったのかなぁ。10000までにはあるはずだが。
(あったところで使う機会もないが)

空行の前、意味がつながってない…。
誤)「快速」は東急時代の設定が残ってたのか、わざわざ作ったのか…。
正)「快速」は東急時代の設定が残ってたのか、東武の案内色になってるしわざわざ作ったのか…。

乗り合わせた人大迷惑だったでしょうね。ヲタにウロチョロされちゃ…「特急料金返せ！！」って
怒鳴りたくなったでしょうにｗ

さぞかし３００００系はヲター臭くなったんでしょうね。一晩掛けて○ルサンかしら？ｗ

この企画、営業的には成功だったんだろうな。日光・鬼怒川からの特急料金収入的には。
漏れも224みたいに途中で特急券買おうとした。新大平下で。でも駅員
忙しいだなんだと言って発売拒否。あの駅も改札までは大変な状態にはなって
なかったと思うが。
で、漏れは鬼怒川到着時点でダッシュして（迷惑だよな…。）速攻ゲットした。
実は、帰りの特急も良く似た状態になるんじゃないかと思ったので
３，６００円余計に払った『６号車』なんだが。
発車前にホーム行ったら案の定な状態だったので、むちゃくちゃマターリできて最高だった。

>>232
個室値ｓａｇｅで良かったね。

ｦﾀは日光・鬼怒川の良さを全くわかっておりません。
とんぼで特急売り場直行とは。。。

日光組は
快速の席取りが大変だった。
でも、座れると最後までマターリ。
今日初めて6050に乗ったが、
考えていた以上に良かった。

鬼怒川の抽選会場で、抽選が終わって「ありがとうございました」という
あたりで、「さいたまさいたま」って叫んだ香具師いるだろ・・・

せっかく笑いで終わったのに、漏れだけ少し冷めた・・・

夜割の時間まで待って帰ったヤシいる？

そういえば、新大平下で車掌に「快速鬼怒川公園の表示を出して」とせがむ人が。
車掌台の上部に行先プレートを掲げればいいのに。

>>225
まだ明日復路もあるけど、結局このイベントで
一番得したのは、あんだけ大量に日光・鬼怒川
まで人（ヲタ)を引きずり込んだ東武だったとい
うわけで。


>>220>>222>>227
実際直通されてもロングシート4時間は辛いから、
普通に東急方面から客を呼ぶなら北千住で始発
の臨時快速（6050系）に接続が現実的でしょう。

最後に、今日参加された方および3社のスタッフの
方々御疲れ様でした。

>>236
２ちゃんねらーか？＞「さいたまさいたま」って叫んだ香具師

>>240
というかここに紛れ込んでる？

あの写真に写っていたなかで2chねらーはいかほどか。
かなりの割合でいるんじゃないの

>>233
それは言えるわな。昔だったら個室料金5,900円の上に確かＪＲみたいに
人数分の特急料金必要だったから。
まあ、今日の状況考えるとそれでも乗ったかも知れないが。

>>234
…ですが何か？と返答したいところだが、
特急券買ったあと抽選会無視して一応日帰り入浴してきた。
ただ、多分駅から一番近いはずの某巨大ホテルだったが…。
てか、案内見ると安い日帰り温泉って、公園とか小佐越の近くらしいし。
景品もらう列に並んでた時も後ろのヲタが温泉の場所を聞いていた。
行ったかどうかは知らんが。

>>241
さあ。漏れじゃないよ。
>>232
まさか個室に一人で乗ったの？

個室料金＋運賃だけよ。今でもそうじゃないかしら？

個室料金＋特急料金＋運賃らすぃです。
2・3日前に春日部駅員に聞いてきました

>>244
ついこの前までは春日部〜下今市ノンストップが多かったからムフフ♪な事も出来たんだろうけどねｗ

お手軽に『たのしいかしきり』が楽しめるって事だね→個室

結局半直記念号の乗客のうち、どれくらい鉄オタだったの？

>>249
着席してた香具師は100％ヲタ。
立席は約半数ぐらいがヲタかな。
まあ全体的には70％ぐらいがヲタだったのかな。
ちなみに漏れも中央林間から鬼怒川温泉まで乗り通しましたけど。

>>249
渋谷までは一般客もそこそこいたけど
渋谷から8割ヲタ、北千住からは10割
ヲタだったと思う。
北千住からは一般客はほとんどいな
かったのであのようなひどい惨状でも
しゃーないとあきらめがついたわ。

漏れも中央林間から鬼怒川温泉まで
立ちっぱなしでした。

８号車（33605）に乗ってたので北千住・南栗橋両駅とも
上にうｐされてるようなシーンは見なかった。幸か不幸か…ｗ

>>249
北千住で準急や区準を見送ってまでこの快速に乗り続けた人間はほぼ確実にヲタでしょう。
けっこういましたよ。ｵﾚﾓﾅｰ

>>249
250に補足として鉄ｦﾀ以外にはリア厨＆リア消とか「よーし、パパこれで温泉逝っちゃうぞー」とか
電車が来たから慌てて乗ったらたまたまこの電車だったという不幸な方などがいました。
ちなみに抽選会では餓鬼や鉄ｦﾀなどまんべんなく当たってたのでよかったと思う。
ロングシートに４時間は体力をかなり消耗するので年寄りはいなかった。

中央林間発新栃木東武宇都宮行き快速作ってくれー

しかし宇都宮の人は中央林間が何処にあるか知ってる
どの位いるんだろうか・・・

あの混雑の中セルフ車掌が南栗橋から下今市までかけて４両を回ってきた。特補とパスネを売りまくっていた。

＞255
しかもオバハン車掌だったのに笑えた。

中央林間で「鉄道ファンのお客様にお願いします。」のアナウンスに吹き出した香具師は漏れだけ？

>>119

>ミクリで逆ホームの準急車内から撮ってたヤシ
>準急発車してそのまま乗ってったヤシがいたな〜(w
>しかし日光編成の方向幕が【快速|東武日光】を出したのは萌た＾＾

もしかしてこれのことでつか
ttp://tppas.hp.infoseek.co.jp/2003-3-28.htm

北千住から動物公園まで若いおねいさんが俺の車両には乗ってたよ。
顔色一つ変えずにね。

＞259
えらいなあ。いまどきの若いのとは思えないなあ。

漏れは家族で車で鬼怒川に日帰りで行った。
本当は電車で行きたかったんだけど、父が電車嫌いだったもんで・・・

楽しかった？

目の前にはドアにもたれて座るわれわれの趣味の仲間がいたのにもかかわらずね。
ちなみに鬼怒川温泉編成の方でした。

＞２６２は２５９の状況説明でした。
　スマソ

>>219 うん。18時半に若松駅でｹﾞﾄｰ。165ﾌｪﾗラストなのに意外にも取れた。ｦﾀは撮り中心かな？
>>224 ｽﾏｿ。携帯実況でｼﾞｸｰﾘ読まずカキコしちまった。鬼怒川も楽しい抽選会だった。漏れは外れたけど見てるだけでも十分楽しめたよ。

今日の時系列（鬼怒川編成３号車に乗車、長文＆間違っていたらごめんなさい）

09:00 中央林間駅２番ホーム到着。ヲタテイストの高さを感じる。
09:40頃？ 営団8000にフラッシュ焚いた香具師に警笛一発！
10:00頃？ 「鉄道ファンの皆様に〜」
10:10 中央林間駅のボルテージは最高潮に
10:15 東武３曼入線
10:17 中央林間駅発車！
10:19 東急車掌による懇切丁寧なアナウンス
10:25頃 長津田から一般客乗り込み異様な光景に目を見張る
10:53 渋谷着、車内は結構な混雑
11:10頃 窓開けお願いコール
11:28 曳船から鉄チャン多数乗込み
11:35 北千住到着、トイレは長蛇の列、ホームは祭り状態で1番線準急館林行きが
　　　ヲタどもを警笛で煽って出発
12:01 カオス状態で北千住出発
12:04頃 荒川土手に撮影隊発見
12:37 南栗橋到着、日光編成・鬼怒川編成分割
　　 　ここから先、車内にマダム車掌２名添乗
つづく・・・

今日の時系列（続き）
13:07　　　　鬼怒川編成、新大平下到着
13:10　　　　日光編成、新大平下到着
　　　　　　　　マダム駅員、少々キレまくりで放送実施
　　　　　　　　「白線までおさがりくださーい（怒）」
13:15　　　　鬼怒川編成、新大平下発車！その直後「急停車します」のアナウンスの後、緊急停車
　　　　　　　　車内、「グモッチュイ−ン！」の大合唱　
14:00　　　　下今市で再び日光編成・鬼怒川編成の並び実現
14:01　　　　日光編成・鬼怒川編成同時発車！
　　　　　　　　併送〜分岐にかけて別れを惜しむかのごとく双方の乗客が手を振りあう
14:21　　　　鬼怒川編成、鬼怒川温泉到着！改札大混乱。とちぎＴＶのクルー発見
15:00頃　　　抽選会開始、滋賀県のバンさんに場内どよめき
15:15頃　　　副賞の当選者発表（プラカードの写真）
15:19頃　　　「さいたまさいたまさいたまー」
16:48　　　　当方、快速浅草行きで鬼怒川温泉出発！


20:35　　　　日本橋から東西線乗り換え、南砂町で東葉勝田台行きが快速気分でオーバーランＡＴＳ作動
　　　　　　　（本日二回目の「急停車いたします」コール）

>159
関東自動車は31日で廃止。
その代替バスを地元のタクシー会社が運行するが，
先駆けでその地元会社便も現在運行中。
つまり31日までは両方の会社の便が全く同じ停留所，区間を走る。
時間はちょっと違うが。

今日３時の矢板行に乗ったがニヤニヤヲタがキモかった。。

漏れは時間がなかったんで南会津276号で帰ってきたんだが(これはかなり空いてた)
30000(鬼怒川温泉逝き)の車内でPCやってた香具師Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

>>265-266
漏れも鬼怒川編成3号車に乗ってますた。
2つ目のドア付近です。
帰りは1本早い16：33のスペーシアで帰りますた。

↑その後のきぬ128号・快速の車内はどうでしたか

俺はきぬ128で帰ったけど結構イパーン客多かった。
ほとんどが後続の快速に流れたかと思われ。但し特急券は完売でした。
隣の身傷っぽいのがうざかった。

漏れもきぬ１２８で帰った。特急券は早めに完売したが、確かに
鉄ヲタの姿はさほど目立たなかった。ただ、車内を徘徊する奴がちらほらと。
ま、ビュッフェがあるから仕方ないのか？

>>268
それってバイオＣ1とか言う機種でつか？
>>270
漏れは１２８号の５号車乗ってたが、新高徳でオヤジが５人くらい乗り込んできて盛り上がってた。
非常にうるさくて欝。車内は９割がた埋まってた。竹ノ塚〜西新井を通りかかったときに
線路上で準急が止まってたので「なにごと！？」とか思った。
オヤジども以外は比較的マターリ。スペーシアは初めて乗ったので思ったより静かで感動。
鬼怒川温泉駅でのホームで快速を待つ組みの殺伐さをと北千住まで立っていく苦労を考えると（当方モソモソ駅在住
１４００ｴｿは高くなかったかもしんない。

快速乗った香具師らはこのスレにいないの？

>271
差別主義者は逝ってヨシ

北千住のトイレ（列の半分くらいで撮影。ぶれててｽﾏｿ
ttp://mypage.naver.co.jp/fujiisaitama/IMG_0201.JPG

>>271-272
みんなそんな早いので帰ったんだ。
折角4時間かけて来たのに、そんな早く帰らなくても・・・。
駅前で昼飯食ってたら、もう4時だったよ。
そういや、きぬ132号には漏れら以外ヲタの姿はもうなかったな。
一般客のみでﾏﾀｰﾘでした。
それにしても、全くやる気のない車販のﾈｰﾁｬﾝには萎え。

>>275
何か特急券不所持者っぽかったんだよ、そいつ

>>277
ヲタだからですよ。
泊まった香具師は一人もいないのでは？

>>277
特急は比較的マターリみたいだね。快速の殺伐とした車内のレポ、誰でもいいからキボンヌ

>>268
ＧＰＳアンテナを車外に走行中ぶら下げている人がいましたね

>>269
それなら３・４番ホームで煙草吸いながら見送ったかも知れませんね
少なくとも16:48の快速は車内は静かでしたよ！少なくともイラン人
の集団が乗ってきて車内で歌を歌い始めるまでは・・・。

あれ？下イマイチでケコーン３０に乗り換えた香具師は？！

漏れも参加してきました〜。
大手町から2両目の鬼怒川温泉行きに乗車。乗った直後の半蔵門線内
では、車内は蒸し暑く異臭漂うとんでも無い状況…。こりゃ春日部までで
止めとこうかなと思っていたら、北千住で運がいいのか悪いのか、座れ
てしまった（ｗ ってことで、鬼怒川行きケテーイ。

でも鬼怒川行き２両目では着席してる家族連れや老夫婦などもちらほら
見られたから、100％ヲタだらけと言うわけでも無さそうだった。

鬼怒川温泉ではいちおう抽選会までは参加して、ニュー岡部で日帰り
入浴。きぬ132でマターリ帰還でした。

＞281
ＧＰＳぶら下げてた人、漏れの知り合い（オフスレで知り合う）です。ご迷惑をおかけしました

>>283
あなたは正統派です。
到着いきなりリターンは鬼怒川に失礼。
ヲタは自らの行動を改めよ。
鉄以外に視点を見据えろ！！

鬼怒川は温泉以外何も無いからなぁ…海辺ならそれだけでＯＫなんだけど山の中じゃ…

>>223>>266副賞の看板漏れ当りましたでつ。処でやはり次は会津田島行きキボンヌといきたいですが、３００００て回生制動ｏｆｆにできるんでしょうか？マジレスできる方お願いします。個人的には中央林間発館林方面つつじヶ岡花見臨時快速もキボンヌ

何気に2ch当選率高しw

鬼怒川温泉での抽選会の様子
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329233515.jpg

＞287
副賞おめでとうございます。

＞２８７
　おめでとうです！

日光組みの俺は金谷ホテルのベーカリーでパンを土産に買って帰ったよ。
美味しかったです。

休日の埼玉方面はガラガラのはずだけなのに、このヲタ快速だけは
激混みなのが、営団8000のなかからよく分かった。
ひょっとしたら、開業発10両編成の最高乗車率を達成したのでは?

今とちぎテレビニュースでやったぞっっっｗ

うｐれたらうｐってみる鴨

今栃木テレビのニュースで放送されました

中央林間在住ですが、せっかくなので、鬼怒川温泉に宿泊中です。宿に鉄ヲタはいないもよん。
明日は直通で帰ろうかな…

＞297
おお、実際に宿泊する香具師がいたとは。

２９８

やっぱこういうイベント列車は全車指定が必須だな。
ということで、今度やるときはイベント列車を半直できるよう（ｒｙ

300

２９９　

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○●●○○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030329235315.jpg

南栗橋　別アングル

＞300
それをいうならスペーシアをワンハンドル化して乗り入れるよう東武に苦言を（ｒｙ

先頭車両に乗っていたが、二子玉川でタックルして乗ってきた香具師がいた

>289 ちゃんと修正してあるじゃん（w
>187は、もろ無修正

＞307
違う意味にとらえる香具師が続出の予感

日光と鬼怒川へ行った30000今どこにいるの？

中央林間発会津田島逝きの直通列車運転きぼーん。
もちろん会津田島ではＡＩＺＵマウントエクスプレスに接続。

半ズボソ氏は来たの？

>>311
半ズボソはＪＲ専門。

>>312
ｼﾗﾅｶﾀｰﾖ

>>276
漏れの友達らしき人が・・・ｗ

今回の記念列車は２ちゃんねらー率高かった？漏れの隣の香具師もケータイで２ちゃん見てたし
漏れらはオフをかねてなんで６人組でそのうちの１人の友達が５人くらい乗ってきたし
新大平下で急ブレーキが掛かったときは車両全体で「グモッチュイーン」の大合唱だった。
さらに、埼玉県内ではさいたまさいたま叫ぶ香具師も出た。

鬼怒川温泉行きって相当楽しかったんだね(w
日光行きは・・・終始殺伐

日光逝きは車両も長かったし比較的マターリできたな。俺は途中で鬼怒川逝きに
乗り換えたんだがあっちの車両の凄い事凄い事・・・
まさに「ヲタ専用」列車だったよ

>>316
・・・ぞぬ川温泉駅で「ぞぬがわぞぬがわ〜。」逝ってた香具師がいますた。

休日運転定期化を激しくきぼん

そういう内輪全開なのがいやになっちゃうんだよなぁ。
半開程度なら許すけど。

それと大谷向、上今市あたりで逃亡したやついるだろう？

>>287
乗務員室、椅子後のスイッチで切ることは可能
しかし切ると減速性能低下、停車時にとてつもない音、レジン制動子に臭いが充満して最悪かと

直通運転くらいでこんなに盛りあがれる香具師の気がしれないね。
お前ら普段よほど楽しいことないんだね(ﾌﾟｯ

今日
二子玉川から鬼怒川温泉まで行って鉄ヲタに感じたこと

周りが見えない行動多すぎ
・北千住で席に荷物おいたまま写真撮りに奔走している。
　（きっと体力ない奴らなんだろな）
・あちこちでシャッターきるのは結構だが我先に！ってやつ多し。

だから周りから奇異な人種ってみられるんだよな。
何だかカルト集団っぽかった。

>>322
チミも結構盛り上がってんじゃねーの

↑あせんなくたっていいのにね〜。うｐ−−ですか、これを印刷して我慢しろって。
（自分)

既出だったらスマソですが、今さっきCDTVの中で１７５Rの「空に唄えば」（エンジョルノのCMソング）
のプロモが流れてたんだけど、彼らは長津田電車区で撮影したようです。（5000や8500がはっきり映ってました）

日光での再抽選はパスして15:08の普通に乗り込み、
下今市から急行南会津で帰りました。またーりしてていいですな
ほとんど客いなかったし。急行券買ってなかったので、春日部過
ぎてからようやく車掌から手書きのをもらいました。

俺の前で、補充券を買ってたやつ、他の人のことも考えろ、氏ね

本日は乙でした。
まさか始発から終点まで激混みになるとは思わなかった（ｗ
半直関連では集大成と言える祭りだったかと。
また次もありそうな気がするけど、今度はマターリと行きたいもんですね

>>187
これ新大平下だね
俺居るよ（ｗ　随分と顔太ったなぁと。

>>323
＞＞北千住で席に荷物おいたまま写真撮りに奔走している。
南栗橋や新大平下でも同じ現象が起きてたな。
南栗橋で乗る時「意外と席開いてる？」と思ったら全部荷物が置いてあって鬱になった。
正直、あきれた

>>328
２度目は鉄少なくなるだろ。マターリいけそう

そういえば３１６１１Ｆが６両で南栗橋に留置してたけど？
帰りに目撃

>>332
日光逝きの返しでしょう

>>329
俺もいます（ｗ

明日の列車は北千住まで来れば、後は全く普段の車両と違いは
無くなる

>>320
どっちも無人駅じゃないか！
無賃乗車逝ってよし

>>333
31605Fが日光で滞泊してるという話を聞いてるけど、あの後帰ったのかな？

>>320
今日は特にそんな奴が出てくるだろうから
特別に無人駅にも駅員配置すりゃよかったのにな

漏れは同窓会出席のため押上〜曳舟間を乗車
押上では行き先表示板が『本日も営団地下鉄をご利用(以下略)』になってて混乱する香具師多し
一番前から乗ったらまずツーんとする匂いにくらっと(笑)
曳舟で降りようとしたらなかなか降りれなかった
もうこれ以上乗らないでよ〜といってた消防と、押上で混雑を見下してた東武の職員(多数)が印象的でした

そして変な香具師もいた…曳舟で半直の電車待ってたら
『学生ですか？』『何処行くんですか？』『トラ○クスですか？』『持ち上げていいですか？』
ハア？(∀；)と思う香具師がいた
押上で降りたときも『最後に一度持ち上げていいですか？』と言われガクブルって逃げますた
今まではこんな谷津 押上にいなかったな

>>339
てか、何でそんな変な香具師がいるんだよ〜。（涙）

これだから、鉄ｦﾀは、って言われそう。

鉄ｦﾀであることを誇りにしてるのにっ！

>>323
席に荷物おいてたのは体力云々じゃなくて席確保してただけだろ
あれで>>330のような効果があるｗ

>>340
結構一般人には半蔵門延伸は評判が悪いですよ意外に
まあ鉄オタがかなり地位を下げたのは確か…悲しいことだ…(涙)
鉄オタが世間一般にしてあげられる事は何か

>>342
歩く時刻表・・・。鬱だ。

いや、マジで役には立つと思うよ。
これからはモーダルシフトの時代だし、
一般人に不便と思われがちな鉄道の有効利用法とか、
鉄道がどのように環境調和的とか
を、ちゃんと示せたらいいんじゃないかな？

個人的には、最近の制御方式や軽量化によって、
どれだけCO2排出量が削減されたのか、興味があるんだが、
そういう情報ってないのだろうか。。

「田園都市線発、東武線経由、楽しい休日行き」がまさに実現した今日かな。
観光客がどれくらい乗ってたか分からないけど、
もし結構いるようなら、
定期化したら面白いのになあ。

>>343
でも､最近の地下鉄開発等で相当車出勤の人はいなくなったと思われ
最近の排出量と回生車がどれだけ増えたかでそれとなくわかるかも

>>344
ロングシートなら可能になりそう

>>344
しかし一般人に浸透したとはとても思えない
浸透させるなら北千住スペーシア乗り換えをもっと宣伝しないとな

>>337
両編成ともに現地泊です。あす（今日かな）の帰りの列車に充当されます。

>>323
夜の上野駅では座席に荷物置いてから飲み物買いに走るリーマンがたくさんいますが
お！座席が空いている。と思ったら全部荷物で埋まってた…ってよくある話よ。

>>347
さんくす。
さて、今日の復路はどうなるやら・・・

そういえば復路ってヘッドマ−クつくの？
景品でageたとか何とかっていうカキコあったけど

>350
３事業者の公式発表では「復路ヘッドマークなし」が明記されていたかと。
注目は東武日光or鬼怒川温泉から「中央林間」表示で走るか、という位か？

復路はＨＭ無しです
行き先に快速中央林間が出るかも？という感じですか
押上以降はノーマルですな

置き引きされたこととかないんだろうな。平和な光景だね。

>>50
３００００は今度甲種される１５Ｆで製造おしまい
１０両固定も出ません

>>353
貴重品類はいくらなんでも持ち歩くだろ？！

まさか臨時快速中央林間行きを始発から乗るために、今から日光に行く人はいないでしょうなあ。

向かっていますが…

鬼怒川公園駅に昨日の編成が留置されてました。

>>357
田都沿線から鬼怒川に向かってますが何か？
現在快速乗車中。今は普通の行楽電車だが、
鬼怒川着いたときにはどうなってるやら

私は長津田6:03発でそちらに向かっい、けつが痛いので栃木で途中下車しましたが。快速まで時間がありますが。

私の場合はつくし野から二日連続の往復となりますが…

今日朝日新聞の「田園都市」の項目を読んだが，日光観光協会
のコメントで「こんなに人が集まるとは思わなかった．これからは
田園都市線沿線に宣伝隊を派遣したい」と書いてあった．

が違うだろ．今回の人だかりがとても日光の温泉を目当てにしたとは
思えない．というより鉄オタのものめずらしさでしょう．トイレなし
の通勤電車で3時間かけて旅行するのも何かと．それに各地に観光地を
もつ東急グループが，そのような計画に加担するとは思えんのだが．

マジレスでスマソ

>>362
鬼怒川あたりに東急の施設って無かったっけ？？？

>>363
ttp://www.tokyuhotels.co.jp/ja/area/index.html

ないと思われる．箱根にはあるけど

東部の狙いは大当たりかな？
日光、鬼怒川が活性化されれば

>>365
漏れ小学生のときに宇都宮に住んでいたが，
日光あたりの突然の夕立にはまいった．
日光逝くなら，雨具絶対必要．

>>364
壱番近いのはグランデコか・・・

新藤原でマウントエキスプレスに接続させるのが精一杯かね？
本当なら田島まで30000で行って欲しいものだが・・


でも、この直通を気に鬼怒川あたりに東急系の施設が出来る可能性はあるかもね。
東急ストアだって東部沿線にあるし・・

あとは、伊香保か

今度は伊勢崎線に出すのも良いかもね。
中央林間からの快速（トブコから先は特急停車駅+久喜）が館林で切り離して
前6両が葛生へ、後ろ4両が伊勢崎か上毛電鉄経由中央前橋へ
あとはハズかしRで連絡とか

北越谷は新しそう（効果化前後に再開発したっぽい）だけど駅前に東急ストアがあるみたいだね。
少しは将来の東急直通を視野に入れてると思われても仕方ないよな

--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：東武ヲタは２ちゃんねるへの書き込みを自粛してください。

いまどき東急のリゾート戦略に期待を抱く奴は馬鹿。
グループが崩壊しているのに。
ホテルも一旦会社が潰れて新会社に移行しただろ。
東急オタは現実を見ろよ。（プ

>>367
東武沿線で東急ストアとか見かけるけど、ホテルまで東急が進出するとは
思えない。ストアは、東武の方は丸紅辺りに売却したんじゃないかな？

>>353
そだね。
停車中に席捕りに荷物置いておくなんて
漏れにはできない。
走行中トイレに行く時ぐらいです。

だって、保険証が入ってるから……

介護士の勉強しているので知的と精神障害者が沢山乗っていそうなので観察の為途中から乗り込みますいい教材が見れますので

>>342の鉄オタが世間一般にしてあげられる事
遅れす、すまそ。韓国の様な災害時に非常ドアコックを開け民衆を救出してやれ。
そしてあなたは次の日の朝刊を飾る「地下鉄火災で鉄道マニア乗客救出！被害者ゼロ！」

通勤電車で中央林間〜日光？嫌だね。俺昔長津田住民だったけど、
定期化するならスペーシアか６０５０系乗り入れだろう
それでも凄いよ。あの長津田から一本で日光いけるんでしょ。鉄分豊富だった
消防の頃なら俺も乗りに行ったな。

>>290>>291>>321有難うでつ。レジンって他系列に乗っていると、特に貫通路付近でにおう焦げ臭い奴だっけ。
ブレーキの問題も会津乗り入れに支障をきたす程？やはり変電所を強化するか３００００の改造、
もしくは新造車で対処かな？激しくスマソ。他にも問題があるなら挙げて戴けると嬉しいでつ。

>>362
まぁ今回のイベント列車は鉄ヲタが９割方興味本位の利用だろうからね。
一般客が日光・鬼怒川まで乗り通すのは大変な忍耐力が要るだろうと。

でも日光・鬼怒川ゆきの方向幕（ＬＥＤ？！）は確かに宣伝にはなる。
へぇー、この電車で日光・鬼怒川にも行けるんだ。みたいな。

現実的には北千住でスペーシア連絡をメインに宣伝する方が良いのでは。

9:19 南栗橋ゆき　北千住で特急スペーシア・きぬ115号 鬼怒川温泉ゆきに乗り換えられます

みたいな表示を車内ドア上ＬＥＤ装置に出すとかね

今朝、堀切駅前の歩道橋にて
http://dempa.2ch.net/gazo/wara/img-box/img20030330104359.jpg

>>375
でもこの3社直通は，トラブル多発だから遅延とかで
乗り換えられない場合があると，ゴラァされる危険が

>>375
トブコ良きも宣伝になってそうだね。

鬼怒川温泉駅の発車案内、ただの臨時表示でつ。
快速中央林間だったら萌えだったのに。
つーか駅のどこにも臨時列車の案内ないし。

Fusianasanゲトー

復路に乗るむなさん乙！漏れは往路に乗ってすぐ会津へ進んじゃったもので。只今福島交通乗車中。7000は今も元気に活躍してるよ。北千住つなかりということで。帰ったら復路の様子じっくり楽しませてもらいまつ。

なんなんですか、この地獄絵図は。

漏れさ、さいたま〜のJR沿い住人で東武しか良く分からないのだが
>>376の東急の電車って、東武30000よりマシな電車？（総合的にで

>>364
鬼怒川には東急ハーヴェストがある。まぁあれは会員制だからｲﾊﾟｰﾝ向けではない罠。

直通（もできる）快速用車輌として、4ドアトイレ付きLCカー・・なんてのは妄想だろうかねぇ。

もうそろそろ出発？

鬼怒川温泉に臨時列車入線。表示は臨時。ｼｮﾎﾞｰﾝ
一部キモいのいるけどマターリしてる。一般人もそこそこ乗車。

来年から東急発のスノーパルとか尾瀬夜行やればいいのに。
東武に頼らず東急が車両つくっちゃえば。

>>375
北千住でスペーシア、快速に接続が現実的
だと思うけど東急・営団の駅で東武の特急・
急行券って買えたっけ？

北千住のホームでも買えるけど行楽客なら
出発前に購入できるようにしてほしい。

今日の復路に参加の皆さん随時レポよろしく

タマプラザー住民ですけど、今回の半直とても嬉しく思います
３００００系のすばらしい車両にも乗れるようになったし、北千住、動物公園、
日光方面がとても便利になった。前から、タマプラザー始発の日光方面の特急が
できるのが、夢見ております。

大桑到着 意外にガラガラで拍子抜けですね 前の人が座席でアグラかいてます 中央林間まで長いっす！

新高徳すぎで非常ブレーキ作動。1車両で10人ほど。非常にマターリしてます。

鬼怒川温泉発、下今市過ぎました
>>390
ホントだ！あぐらかいてる人がいるyo!Σ(￣д￣;

一応今でも、北千住で直通区準の５分後くらいに特急・快速に
接続してるんだけどね。
５分間じゃ特急券を買ったりとかは、一般客には難しいわな。

それ以前に、北千住乗換えを浸透させること自体が一大事の予感。
田都に有料特急は難しいかな；；
二子玉川以西の複々線化が終われば、ダイヤに少し余裕ができそうだけど…

うーむ惰性で走ってる。下り坂だし仕方ないか

新高徳の非常ブレーキはまたもデッドマンとのことby乗務員
だからあれだけ輪ゴムを携行しろと

やはり、田園都市線や半蔵門線の主要駅で、特急券の自販機置く事かね？
例え売り上げが少なくても、宣伝にはなりそうな気もする。

デッドマンかよ！勘弁してくれ〜。
もうすぐ新鹿沼。

あぐら組んでめし食ってるのもいるし
ウテシ、もう３人目だよ＠新鹿沼
お、いま１００キロ出てる。

>>387
渋谷に数時間車両置いとければイイんだけどいね。
東横線の渋谷２２時発
　　　　　↓
多摩川園で折り返し
　　　　　↓
大岡山で折り返し
　　　　　↓
二子玉川園で折り返し
　　　　　↓
新玉川線・半蔵門線渋谷２４時発
ってどおかな？

４００。

>>389
２カ所エラー

＞タマプラザー
こんな言い方しない
＞半直
前からやってます

実は>>389はやたら民度と叫ぶ東武沿線住民

車内は自動放送なの？
それとも車掌の声？

今日じゃ待った李下。
皆、快速ゴルフに行ったのか?

401 ：名無しでGO! ：03/03/30 13:16 ID:bkOsYeTY
>>389
２カ所エラー
＞タマプラザー
こんな言い方しない
＞半直
前からやってます
実は>>389はやたら民度と叫ぶ東武沿線住民
401 ：名無しでGO! ：03/03/30 13:16 ID:bkOsYeTY
>>389
２カ所エラー
＞タマプラザー
こんな言い方しない
＞半直
前からやってます
実は>>389はやたら民度と叫ぶ東武沿線住民

新大平下到着
だんだんキモくなってるんだけど
知障も乗ってきたし

両車の並びキタ━(゜∀゜)━!

今どの辺？

>>399はこのスレに不適切．

(誤)二子玉川園で折り返し
　　　　　↓
新玉川線・半蔵門線渋谷２４時発
　
(正) 二子玉川園→二子玉川
　　　新玉川線→廃止．全区間「田園都市線」

もう改正して今年で3年になるぞ（ｗ

(追加)
多摩川園で折り返し→多摩川で折り返し

トブコから乗車予定｡車内LED情報装置の撮影くらいは許してくれ（w

途中から乗り込むけど、知的や精神障害者や自主車掌多くないですか。介護士としてはいい勉強の場ですから。

>>399
氏ね

間もなく南栗橋？

停車駅 東武日光発 新大平下発※ 南栗橋着※
時　刻 　　12:35 　　　　　13:35 　　　　　13:58
停車駅 鬼怒川温泉発 新大平下発※ 南栗橋着※
時　刻 　　12:26 　　　　　13:38 1　　　　　4:04

　　
停車駅 南栗橋発 北千住発 曳舟発 押上発 渋谷発 中央林間着
時　刻 　　14:08 　　　14:49 　　14:58 　15:01 　15:32 　　16:11


ですな

検札って来るの?

ミクリ発車
連結へたくそ

車内表示器は何も表示されてないよ

ない。
南栗橋もカメラ持った人が沢山いました。30000の併結を乗るなんて、もうないかも。楽しかったー。

>>412のＩＤを解析。
ID:0xvM89QN
これから不要なものを取り除く。
数字入らないので、Ｄ：ｘｖＭＱＮとなる。
小文字も除去、Ｄ：ＭＱＮ。
中間のＭを取ると秘められた謎が解明された→ＤＱＮ。

>>418
氏ね、ヘタレ。

どうせ俺はDQNさ。

鬼怒川温泉から実況してきましたが、北千住で下車します。
同じ車中から実況してた方乙でした。

押上から急行中央林間表示になるんじゃないの？

北千住です。知的がホームを走り回っています。林間まで乗る予定です。

結局快速中央林間表示は出さなかったの？

電車は、おまいらキモオタの為に
有るんじゃないぞ！

ｦﾀが希望する種別・行先表示として、
往路＝渋谷→南栗橋間「快速東武日光・鬼怒川温泉」表示
複路＝鬼怒川温泉・東武日光→渋谷間「快速中央林間」表示
にしてほしかったのだろうな・・・ｗ

複路＝鬼怒川温泉・東武日光→押上間「快速中央林間」表示

>>425
キモオタの定義を定量的、客観的に、一般乗客との標準偏差的観点から必要十分条件を
一切漏れなく洗い出し、論理的かつユークリッド幾何学的に説明してくれませんか。
是非お聞かせ願いたい。
この際、必要であればＤＱＮとの関わりも併せて論じてもらえると非常に参考になります。
よろしくお願いします。

>>425
でもそのキモヲタの為の
記念列車だったりもする。

渋谷を出たあたりか？

渋谷でつ 眠いす

溝の口出発
先頭車両ヲタ10数人

渋谷から混み出した。溝の口で100％くらいの乗車率。

東武直通が１時間に３本しかないなんておかしい。
しかも押上では東武に接続してないんだから。
これでまともな直通運転と言えるのかよ？

鷺沼で31603Fと並んだー！

ここ両日の嵐もやがて静かになりそうだな。
また明日から平穏な週のはじまりだ。
実況乙彼！

あと一駅！

長津田から先頭車に乗ってみた。カブリつきの人たちって、鬼怒川から、ずーとなのかな？

みなさん乙です！
鬼怒川温泉から乗り通しの方もいましたね。
小田急で帰りまつ…

東急はもっと５０００を製造するべし

皆さん実況乙でした。東武株乗を使ったので鬼怒川からﾘﾝｶｰﾝまで1560円ですた あざみ野乗り換え市営地下鉄で帰ります

中央林間まで野離党した方乙でした
漏れは曳舟〜押上間を乗車。
押上で営団車掌が行き先操作に戸惑ってた
｢あれ？変わらないぞ？｣
たまらず駅員(？)がやってきて
｢あの〜もう時間がおしてきたんですが〜間隔が…｣
｢変わらないんだよ おかしいな？｣
｢ちょっと見してください｣
……………
｢わかった現在地が登録されてないんだ｣
｢押上…っと…｣

押上発車

こういうイベントってなぜ知的や精神障害者ばっかなの？？

昨日の写真を漁ってたら東武日光で
西武(ライオンズ)の帽子被ってる香具師ﾊｹｰｿ(w
レポートはまもなく完成予定。ヘボ動画もアリ。

トブコ→半蔵門間乗車したYO!

音やＧから推察するに、曳舟までは加速度落としてたみたいだね。

>>107
漏れと同じパターンだ・・・・。

ああ言うイベントには知的や精神障害者が多いのだろうか、後見人制度何なんだろうか考えた一日だった。介護保険法改正が怖いと思った。介護士としては、犯罪を犯しては遅いから

知的のくせにどっからイベント列車の情報なんてしいれんだ？

介護士ってのは看守の一種ですか？
それとも思想犯政治犯を予備拘束する人のことですか？
どんな一般人でも適当な難癖つけて知障のレッテル貼って檻の中に叩き込むのですか。
暮らしにくい世の中になったもんだ。

南栗橋以北と言うか、新栃木でも運転交代するんだっけ？
新栃木以北担当はデットマンなんか慣れてないだろうね。。。

このスレにまさか介護保険という言葉が出てくるとは、、、

やっとレポ完成しますた。
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/report_nikkou.html

プラカード厨
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/report/rinkan-nikkou/1356shimo-imaichi.jpg
山と30000
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/report/rinkan-nikkou/1426nikkou.jpg
下今市同時発車(動画)
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/wmv/train/shimo_imaichi.wmv

押上〜曳舟の新線区間でがぶりつきをしているヲタども
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030323175259.jpg

>>452
乙。
動画なんだけど、日光行きの方なんだね。
ひょっとして見えなくなるまで撮影してたのかな？
もししてたらそのバージョンもうｐキボンヌ

こっちも後日に、鬼怒川行きからのをうｐするよ
うｐする環境が無いからＴＶに映し出した画像ではあるけど・・・

>>452
やばっっ！！！！
そのレポの写真の一枚に、思いっきり俺が小さく写ってる！

>>454
動画はあそこまでです(ｽﾏｿ。
SDメモリーカードの残量がやばかったので…。

>>455
実は少しうれしいだろ（ｗ

昨日、清澄白河〜北千住のみ乗車。
車内に入ると…夏コミのビックサイトかほりが（w
長時間停車は、車内換気も兼ねてあえて作ったんじゃないか…と。

ところでこのＨＭ、「３社ちょ苦痛…」なんだね。
てっきり、「３者ちょ苦痛…」かとオモタよ。

>>456
そうですか・・・
ホントこの下今市の同時発車は感動ものでしたね（ｗ

そういえば乗りオフの時にお会い出来てませんよね？
自分は別の場所に居たんで・・・
もし次の機会があればお会いできればと思います。
昨日はお疲れ様でした。

ぞぬ川＆日光発車時に初メロ流れた？！
だとしたらかなり萌えただろうな・・・・。

茶畑ﾀｿ乙カレー。
結構いい仕事してるやん。え、漏れ?ちみと下今市までずーとしゃべってた厨房ですよ
覚えてるよね？

>>461
乙カレー
痛い話連続でｽﾏｿでした。
帰りは日光線・宇都宮線・武蔵野線とも爆睡。

>>462
いえいえ。こちらこそしょーもない話ばかりでｽﾏｿですた。やっぱり１８切符で帰ったんですね
漏れも帰りのスペーシアで（１４００ｴｿは高かった）爆睡しますた

鬼怒川から実況してたものでつ。

>>450
鬼怒川編成は新高徳・新鹿沼・新栃木で交代、新栃木までは新栃木運転区？の担当
３人＋新高徳から１人が乗務して運転してました。

>>460
流れませんでした。

そういえばなんで、直通開始初日以来、東武30000系は東急線内の英語放送
をずっとOFFにしたままなんだろう? 初日に30000系で英語放送を1度聞いた
きり、その後何度も乗ってるのに英語放送が必ずOFFなんで気になってます。

>>465
そんな事無かったぞ！！！

ちゃんと東急バ-ジョンの児童放送が入ってたし、その逆に東急5000も伊勢崎線内でも
きちんと自動放送してたぞ！！！
LCDもさすがにホ-ムの階段位置の案内はないけど、マップ式の路線図にちょっとずれてはいたけど、
きちんと通過駅の所（小菅-五反野、五反野-梅島と矢印が移動する）
偶々じゃないのか？

それと、東急2000って自動放送あったよね？営団線内も東急バ-ジョンで
それが、東急も営団もずっと車掌による放送だった。

>>466
2000系も営団線内は営団線バージョン放送ですがなにか。

>>466
いや、日本語の自動放送は流れるのに、英語の放送をきっているみたい
なのです。ラッシュ時には、5000系が英語の放送をカットしているのは
知っていて、30000系にも同じく英語放送カット機能がついていることも
知っているのですが、なぜに30000系だけ終日英語放送のカットをしてる
のか疑問に思ったしだいなのです。

沿線住人と同じく、東急の乗務員がバカだからだろ。

>>464
さんくす。
しかし交代回数が多いですね
訓練も兼ねてたのかなぁ？

車掌さんの気まぐれなんだろ

>>427
日光周辺で中央林間表示をすると、林間学校臨と紛らわしいのでやらないのかも(W

つーかある意味往路が林間学校状態だったかも。

>>472
乗ってる香具師らの精神年齢が、消防（ｒｙ

>>473
そう逝ってるもまえの方が精神年齢が消防以下じゃないのかと小一時間（ｒｙ

>>458
正式には3社局直通と言うべき？

>>473-474
┓(´Д｀;)┏ ﾔﾚﾔﾚ

会津鉄道８５００と東急８５００の並びきぼー

中央林間発会津田島行きの直通列車の運転キボンヌ。

鉄夫たしか乗らないから却下

でも鉄ｦﾀが多数乗って儲かるからキボンヌ

>>477
8500を６＋４に組み替えて下さい
そうすれば新藤原で。と言ってみる

今日は新栃木に半ズボ３号がいたようだよ

>>477
どこで？
中央林間、新藤原、会津高原、それとも会津田島で？

>>478
中央林間発会津田島行きの直通列車なら、
東武３００００系の４連の方を使えばできるだろ。
そして会津田島で元北アルプスのＡＩＺＵマウントエクスプレスに接続。

どうよ。

>>481
何本か5+5編成が残ってるよね？
10連組換えで余った奴を組替えて・・・

ただ、恐らく5+5になってるのは8500系でも最古参のはずだから
サ-クルKかもしかしたらすでにあぼ-ん済みの可能性もありそうだが

今日は、東武日光から中央林間まで乗ったのはいいんだが、昨日とはえっれ〜〜違い！
ガラガラでのどかな気分を味わえたぞ。漏れは緊張して浅草９：１０発の快速で日光へ
向かったのだが、東武日光はヲタの気配ほとんどなし、列車は奥のホームに停まってて、
すでにドアも開いていた始末。昨日の鬼怒川スペーシア１２８号にいた山下達郎似のヲタ
が今日も日光編成で見かけたぞ。中央林間に着いてもヲタはほんの５，６人程度。
ヘッドマークなし、記念品なしでこうも違うものなのだろうか。その分ヲタは今日は
フェアーウェイや伊香保に散ってしまったか！？

>>484
現状の施設のままなら、30000と言うか回生制動車は新藤原以北の野岩、会津鉄道
には入れない。スペ-シアも無理

どうしてもやるんだったら、東武8000を藩直対応にしないとマズ−だが、
そんな事今更TRTAや109が許すはずが無い

>>483
場所はどこでも良いよ〜

↑よかったねー。そんな雰囲気が理想的だよなあ。

そういえば８５００の幕式の編成はどれくらい残ってるんですか？

>>485
その編成は現在大井町線で分割して活動中(8538F&8539F)のと
長津田工場で分割改造中(8640F&8641F)

他に廃車待ち(8601F&8602F)が鷺沼に待機してるから
こいつを組み替えて数社の保安装置を付ければ青い森鉄道までだっていけるかも

ついでにクロスシート＆トイレ付ければよろし
ただ見た目は・・・・・・なので、修学旅行臨が限度カナ

>>487
5+5は38+39,40+41だから、新しめ。でも、大井町線行きで、田園都市線からは
離脱してしまいまひた・・・

かぶった上に、レス番が違う・・・
鮭に酔った上でのことです。許してﾈ!!

ところで、下イマイチ駅ってあんなにオバハン駅員いたんだ・・・・。あるイミ感動。

改札総括

次の企画（妄想）
いずれも博物館を持っている会社に因んで
東武鉄道博物館主催で東向島始発宮崎台行きの特別列車の運転、同じく
電車とバスの博物館主催で宮崎台始発の東向島行きの特別列車を運転。
営団はどうしよう？
名づけて「東急厨と東武厨のシュミレター合戦号」

>>495
とりあえず九段下近辺に東西線との連絡線を設けて・・・。

>>491
３８〜４１、（かつての目蒲１０１０・１１みたいに）東武乗り入れにも
対応して、なおかつ大井町線から８０００を撲滅してくれれば完璧だったんだがな（ｗ

営団線内も東急バージョンの放送ってのは導入初期の話だな
>>465

何で「おけいはん」があるのに「おけいきゅう」はないの？

>>465
これ以上宮崎台にｦﾀを運んでこないで呉！！
て優香、シュミレターでいいんでつか？

>>499
「おけいせい」がないから

乗るつもり無かったのに、駅に行ったらたまたま記念号の
前の準急が到着していた。　で、記念号は北千住まで快速
だからそっちの方が早く着くと分かってたので記念号の方に
乗ってみた。
で思ったことは、快速が直通してくれると便利だなという
事。当初の乗る予定の区間準急よりかなり早く到着したのは
言うまでもない。

>>502
で、車内はどうだった？

>>495
simulator
これなんて読みますか？

>>504
「しむらとーる」と読んでいると思われ。

冗談抜きで東急線内まで特急車両来て欲しい、渋谷〜日光・鬼怒川はすごいインパクト
あるぞ

コミュニケイション

貫通扉はどうするの？
半蔵門線は全区間、横に逃げるスペースがあるのかな。
ないと貫通扉が必要だと思うが。
それとも新造車を造る？

洩れ的には会津線に乗り入れ可能は6050を地下鉄仕様に
改造するのが一番安上がりで現実的だと思う。

しかも西武の4000が都心に入るのと同様に休日限定運用。

せめてスペーシアが押上発着してくると良い感じなんだが…。
やはり妄想止まりか…。

＞洩れ的には会津線に乗り入れ可能は6050を地下鉄仕様に
＞改造するのが一番安上がりで現実的だと思う。

今の快速ですら混み過ぎるので却下したい。寧ろ御座敷電車を新造して特急として３線直通を
して欲しい。長時間でもまったり出来るからねｗ

実際問題5分間隔の路線のどこに特急を突っ込めるのかと

中央林間〜日光・鬼怒川なんて需要あるの？

>>512
せめて横浜始発なら存在意義もありそうだが。

>>513
そこなんですよね…

>>508
ところで思うんだが、難波〜鶴橋のアボーンライナーとか
東京〜潮見の１８３系とかは貫通無いのに何で地下走れるの？

>>515
aruyo...

>>515
トンネルと車両の間に余裕があるから。

>>515
あれは長大トンネルであって地下鉄ではないから。

>>515
183はりんかい線にも入ったよ

現地を荒らされるの嫌だったから敢えて書かなかったんだけど、日光駅からバスでいろは坂登りきった所にケーブルカーの痕跡が残っています。バスの車窓からも見えます。

「三線直通イベントが終わるまでは」と言う意味です。あの人数で一斉に行かれたらタマラン…

解体画像スレよりコピペ
最近の画像らしい

前頭部
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_1.jpg

運転席から見て向かって左側の2エンド側上部？
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_2.jpg

同じく、台枠部分か？　空気バネのべローズのような跡があり。
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_3.jpg

>>496
マジレス。九段下よりは大手濠の下あたりでは。

>>505
ぐーてんもるげん！

日光線の次は、伊勢崎線かと思うよ。
館林まで10連は入れたよね？

電車撮るより撮り鉄を撮る方が面白くないですか？

>>525
伊勢崎線側にも半直欲しいけど、１９日にタイヤ改正したばかりだからなぁ。

それに３マソは玉数が足りずにほとんど半蔵門・田都往復のでっち奉公状態
だし、東急の車両が館林に来たら運行距離精算で３マソは田都専属になっちゃう。

色々メリット・デメリットがあるなぁ。

半直のメリット
　・乗り換え無しで都心への通勤ルートができる
　・１０連化による混雑緩和

半直のデメリット
　・東京方からの帰りに始発で座れない（今までは浅草始発でマッタリ）
　・都心に遠回りの半蔵門ルート（まだまだ久喜ＪＲ乗り換えが便利で早い）
　・館林始発の半直ができたとしたら、やっぱり日中は区間準急？

それ以前に３マソ足りなすぎでしょう。かなしい、、、
羽生の車両基地予定地、何やら整地が始まってるけど一体何？
詳しい方、情報キボンヌ

>>523
そのまま束葉町あたりまで複々線にして束酉線のバイパスに．．．

>>526
upされた写真電車よりも駅の様子のほうが多い罠

半蔵門線の清澄白河〜押上の運行本数だが、今の利用状況なら
思い切って押上まで５分間隔でいいんじゃないか。
錦糸町〜押上（〜乗り換えで、京成方面）の利用者数が結構多いと。

>>503
春日部の時点でイスが3割埋まる程度かな。
ほとんどの人が1本前の準急に乗ってた。駅で次の記念号の
方が先に北千住に着くというアナウンスはなかったし、電光
掲示板は種別空欄だったからね。
快速運転だとアナウンスしていれば、かなり混雑したと思われ。
ちなみに、3両目にはヲタらしい奴はいなかった。かぶりつきは
数名いたようだが。

解体画像スレってどこ？

今回の臨電は半直関連車(東武30000)の足で筋書いてから早かったらしい
他の臨電は東武5000のまんまだから遅いけどね。

>>532
ほれ
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045313683/l50

一応いっとくが、画像開けるときはキヲツケロ

明日の渋谷発長津田方面、23時以降のT電K電S電の分布状況を教えてください。

1508K乗車中。8500系の扇風機が回ってる
(´・ω・｀)

半直乗ってみて各車両の順位
K5000＞S08＞T30000＞K8500＞＞＞S8000
さて基準は何でしょう？

>>537
窓からの展望？

>>537
前面展望

>>530
清澄白河で大江戸線に乗り換えるより住吉で新宿線が多いような気もするが、
清澄白河行きなんて意味なし

前面展望　＝　仕切窓の油脂の汚れ方　の順位でつか？

この間5000系乗ったけど本当に運転席後の窓が油脂で汚れてたよ。
噂には聞いてたけどあんなに見事に汚れてるとは思わなかった。

漏れがこの間初めて5000乗ったときは、車内に不労車みたいのがのってて
その車両が臭くて鬱だった…

こないだ営団8000 に乗って神保町に行ったら、走行中どこかから
「シュー」という空気の抜けるような、あるいは何か擦っているような音が
長いこと鳴っていた（そしていつの間にか止まった）ことがあるんだけど、
あれは何だったんだろう…。

たまたまその車両の乗客が何かやっていたのかとも思ったが、帰るときに
せっかくなので (w 新規区間に行ってみようと（また）営団8000 に乗ったら
同じように「シュー」という音がしていた…。

>>540
どう考えても清澄での大江戸線乗り換えの方が多いだろ？

半蔵門線と新宿線を住吉で乗り換えるメリットは皆無。

どうせなら、半蔵門線内急行運転して欲しいな。

伊勢崎線内通勤準急（と同じ停車駅）、東急線内も急行もしくは停車駅を
減らした特急にして、

渋谷、表参道、永田町、九段下〜水天宮前間各駅、錦糸町、押上でどうよ？
こうでもしないと転移しないよな。

途中で追い越しは出来ないけど、押上では緩急接続のような形にしておけば

>>544
三菱車だとその音が聞けまつ。

>>545
皆無というわけではないけど、
メリットは少ないかもね。
三越前・水天宮前に用がある人は、住吉乗換えもいいかもしれないけど。

本当は日本橋あたりに行くのに、
住吉乗換えも使いたいんだけど
（馬喰横山〜東日本橋の乗りかえって、結構時間かかるんです）
営団と都営にまたがるのが鬱。
両方統合するか、東京都が第３種事業者になって、
営団に貸し出せよ〜ヽ(｀◇´)/
ついでに、九段下か神保町で方向統合しろ〜ヽ(｀◇´)/

あんなに沢山走ってた新しい２０００系がすべて３００００に変わってしまった。
２０００は田園都市線から消滅してしまうんでしょうか？
あのモーター音がとてもすきだったのに！

>>536
今日の昼間、5000系に乗ったけど、空調（送風モードかな？）が入ってました。
風切り音がうるさかったです（ｗ。

東急って、静かなものを作る気がないのかｺﾞﾙｧ！

>>533
勾配をフルモードで加速する３００００には萌えた

＞＞５４９
素直に５０００に乗れて嬉しかったといいなさい

5000irane

３００５０
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331181743.jpg

５５４　　

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●○●●●●●○●●●●●○
○●○○○○○●○○○○○●○○○○○
○●○○○○○●○○○○○●○○○○○
○●●●●○○●●●●○○●●●●○○
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　

土曜日に乗った半直帰りのことだが、北千住から乗り込んできた押上に行く
東武の交代乗務員がシルバーシートの前に行くとそこにどかっと座って足を組みだした。
あまりの出来事に漏れ、ﾎﾟｶｰﾝ。
少なくとも、日頃利用する東急や小田急、京王に相鉄、京急でも絶対にお目にかかれない
光景ですた。東武っていつもこうなの？
いつも東武の話になると民度がどうこうといった話になるけど、目の前でこういった光景が
展開されると、やっぱ東武＝民度が低いって実感するよ。
この電車、西新井から乗ったとき、薄汚い小学生のセルフ車掌が座席で横向きに座って一心不乱に
菓子を食い漁っていた。これが東武の乗客か・・・とマジで思った。

>>554-555
客観的に見てハシノやニコモナ以上にお前の方がうざい市ね

>>556
それが現実さ．所詮，東武＝部落．
さいたまはダサいのさ．

>>547
九段下は、半蔵門線の押age方面のホ-ムと、新宿線の新宿方面のホ-ムは河辺1枚
なんだよね。

数年前だけど、新宿線のホ-ムで電車待ってて、ちょっと窪みになってたからそこで
また-りしてたら、半蔵門線の電車の音やアナウンスが聞こえてきてビクりしたよ。

ただ、押上方面と新宿方面を同一平面にしても全然意味無いんだよな。

今日帰りにｻｿﾏｿ急行に渋谷から乗車。
ｻｿﾏｿだと分かってたから弱冷の8号車を避けて7号車乗車。
冷房が入っていたようだがさっぱり効かず。
半分の窓が開かないし。
中央林間まで暑かった。。。

東武線利用の香具師、ｻｿﾏｿの冷房って弱いんですか??
田園都市線利用の香具師、最近「奇数号車ではマナーモードに･･･」
の放送聞きませんね･･･

どうせウソ電やるなら30000のｽﾃﾝﾚｽ車体+前面ﾃﾞｻﾞｲﾝに6050の窓/座席配置の
半直日光・鬼怒川行ききぼんぬ……ってリクエストスレとかないかなぁ。

>>560
送風じゃなかった？
３００００の冷房は最強クラスだよ

5000のスクリーンセーバーの田園調布在住らしき金持ち一家は、
東武線では、嫌みだな・・・

>>556
東武の運転士は未だ「俺らが客を運んでやっているんだ」
って考えているからじゃないのかな？
だから、客が座る席に堂々と座れるんだと思うよ。

>>562追加
逆に効きすぎで何か言われそう
あと冷房は最強と言わんばかりにウルサイよ（ｗ

こういう差があるようですね。東武線とは。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1043957407/420

それを言ったら京成は、、、
数年前の春闘で「ダイヤ遅延を罪人扱いするな！」という大きな垂れ幕が、、、
怖い

>>562>>565
サンクス!!
ってことは、送風だけだったのか。。。
この時期8500だと冷房がブォーーーンって
入るからてっきり冷房かと。
それと夏の夕方下り田園都市線(特に地下区間)は
ムチャクチャ暑いので苦情が出る事はないと思います。
（真冬でも窓開いてるし扇風機も回る。下手すりゃ2月に冷房スイッチON!!)

>>568
冷房がガンガンにかかってる時の感想待ってるよ

確かに、30000の冷房は、かなり音がする。
30000で冷房が切れると、車内が急にしんとなるね。
しゃべるのがはばかられるほどに。

木刀地区や足立住民が東急5000系の車内映像（東急ＣＭ）見たら
すげえ勘違いすると思う。

あそこに東武線路線図貼って
乗ってもわからん困る罠

東武系掲示板で29日の3社直通号のマナーの話題があるんだが
新大平下急停車事件の詳細きぼん
トイレの屋根にのぼった香具師がいたとか？

ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

>>568
十数年前までのケチケチぶりが信じられない程の変わりよう。
冷房は使用期間や時間帯が厳格に決まっていて、少し涼しくなると
混んでいても扇風機だけで済ましていたし…。
勿論旧新玉川線では冷房を切っていた。
室内灯も地上は昼間はoffが基本だった。

Ｋ５０００の現在地画面に慣れるとＴ３００００のＬＥＤ表示がつまらんつまらん…
Ｋ８５００は音だけで萌えだが。Ｓ８０００は静けさがイイ。Ｓ０８は意外と食指が動かないなぁ…

>>576
がいしゅつだが、東武の場合、20000の液晶表示の傷みは
ひどかったからなぁ。
あちこちに強くおされたのか、色変わりしている部分があったり。

(ラッシュアワーで詰め込んで乗るとき、ちょうどあのあたりに
手がかかるんだよね。もっとも色変わりの原因がそれかどうか
は知らないが。)

>>575
あの頃はお客も分かってて窓開け＆窓閉めに協力してたが、
今となってはどんなに暑かろうと窓を開ける人は少ない。
冷房かけないのなら、｢暑かったら窓開けろ!!｣って放送すればいいのに。
放送しないからいつまでもスイッチオン!!に期待して誰も窓開けないんだよね。。。

しかし!!
今でも中央林間駅構内だけは冷房を使用しない。
トンネル入る直前スイッチオフ!!を体験できる(w
理由は地下駅の温度を上げないためである。
(ホーム冷房はちっとも効かない。
でも冷房ないとホームが40℃に達し朝から女性が倒れる･･･)

東武は西新井を過ぎて北千住までの間が混むから
ここで、すかさず、窓開けに御協力ください、がくるなあ

田園都市線の夕方下り急行は冬でもメチャ暑ですが……。
当然すし詰めと着膨れのせいです。

一度鷺沼で急行を待っていたら、進入して来た8500の窓が
どこも開いていたのにはマジで笑いました。ちなみに、二月の話。

そういう意味で、新5000は車端部の窓が開かない事で乗客に
多大な忍苦を強いていると欠陥車両だと言えます。
何度か車端の三人掛けに座った時は、対流する熱気で
必ず汗だくになり、降りてから風邪をひくというパターンを
繰り返しとります。

薄着しても風邪ひくし、厚着しても汗だくが体温を奪って
風邪ひくという綿

>>573
ただ不慣れなウテシがデッドマン作動させただけでは？

窓あけ励行は今の季節花粉症人にはチトつらい罠。

>>573
漏れはその電車に乗ってたのでよくわからん。

今日新越付近で営団8000と03が鼻面合わせて並走していて激しく萌え♪

いろんな人のレポ
5000系編
おばはん「椅子ちょっと硬いわね、腰いたいわ」
中学生？「なんかこの電車かっけー、電車の旅にはまりそう」
ギャル「やったー当たり電車だ！」
ＯＬ「液晶いいわねぇ」
3ﾏｿ編
おばはん「どこからきてんのかしら、この電車」
おやじ「何かだせー」
ギャル「この電車よくない？」
ギャル2「この放送(自動放送)声きれい(東武線内)」

>>575
> 室内灯も地上は昼間はoffが基本だった。
昔東横線で、昼間に代官山のトンネルに入るときだけ蛍光灯をつけて、
その前後ではパシャっと照明をoffにしていたっけなぁ(ﾜﾗ
田園都市線でも昔はそうだったのかなぁ。

東急5000系の液晶画面に出てくるリスとタヌキかわいくて好きです。

目が覚め寝惚け眼で、ウサギがこっち向かって走ってくる場面を見て、一瞬大声を出しそうになった。

>>586
きもおた
「をぉ、扉閉まるときピンポンなってるよー、をー」
今日曳船発車時リア厨が扉に手かけて無理やりこじ開けようとして独り言多くてウザかった

保守？

>>575,>>578
昔は田都線内の窓を開けるのにそんなに苦労はいらなかったが
今は超満員の車内で窓を開けるのは結構至難の業

まあ混雑を察知して半蔵門線内から開ける人は開けますが

>>592
漏れは駅停車時に外に出て開けるけどなｗ

>589
幸手〜南栗橋には、本物のうさぎが出現しますが．．．

スレ違いだが、５扉車が来ると大変なことになる。開けられる窓がほとんど無い。

>>592
東武30000に乗ったら、窓が二つに一つしか開けられませんでした。
初期車ではそんなこと無かったのに、比較的新しい編成(11F)でした。
東武は予算をケチって、半分固定窓にしたのかしら。

>>588
洩れも見た。
やっぱ栗鼠は大人気！

>587
田園都市線も昔はそうですた。今はなくなったが、江田を出たところに短いトンネルが
あった。ここなんぞ、面倒くさがりなウテシ？に当たると車内灯付けないで、真っ暗な
ままトンネルを突っ切ったなんてこともあったなぁ。
　消防の頃、トンネルが来るたびにウテシ氏がスイッチの方を見ずに手を伸ばし、
サッと室内灯のスイッチを入れたり切ったりするのに感動しておりますた（藁。

>>598
車内の電気を付けたり消したりするのは車掌の仕事だYO！

それにしても等級はケチくさいと思ったなぁ。

はしの、ﾆｺﾆｺは？

多摩田園都市開発50周年記念列車って、今日から走るんでしたっけ？車種は何だろう？

>>599
車内の電灯を点けるのはウテシの仕事ですが何か？

あの当時は日本中で「省エネ」という風潮だったからね。
新玉の駅の電灯もホームの端のほうは半分くらい消してあって
「節電消灯中」というステッカーが貼ってあった罠。

住吉に待避線あるの今日はじめて知った。
半蔵門延長部の線路図ってどっかにあるかい？

>>603
待避線というよりは留置線だな。
(清澄白河方に亘りを設置できるかどうか…)
将来、豊洲方面へ延伸できるように。

しかしこの手の配線は日の目を見ずに終わることも。
例：関内

>>603
p://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/main/sen.html

>>599,>>602
新玉開業時は客用トイレまでケチって設置していなかったからな！

表参道住民ですけど、半直してから電車に乗るのが楽しみになりました。
それは東武３００００みたいなカッコいい電車に高い確率で乗れるようになったからです。

今日は何の日、
東武・営団・東急三社は、一周年記念の相互乗り入れを機会に、中央林間から
東武日光・鬼怒川温泉間の運行を実施する。但し、春夏観光シーズンのみ限定とする。
車両は、当面、東武の車両を使用、後に、東急と営団が合同で観光向けの車両を製作する予定。
2003.4.1

>>599,>>602,>>606
東急のケチ精神は今でも続いているよ、田園都市線の地下区間（旧新玉川線）の
駅のうち、エスカレータか、エレベータのない駅は、池尻大橋駅。
かなり前に地下駅内５つの全駅は蛍光灯が一つだけで壁から潜った取り付け
だったので薄暗かった、明るくする改善策も取り付けに全駅一括でなく、
時間差で直すスローぶりでお客に対してサービスの遅さはケチケチ精神で、
関東の私鉄の中で一番の稼ぎ頭である。

>>587
中央林間から発車して表に出ると、速攻で電気消してた。
曇りの日などは、明るさの落差が激しかった。

>>605
その路線図見ると東武方面から住吉で折り返せそうだね。

今日金沢八景通ったら３００００系の最新編成が見えた！15Fだっけ？
なんか側面のビートがなかった気がするが気のせい？あとやたらに
ぴかぴか輝いてたな．．．やはりまだ田舎の土ぼこりかぶってないからかな？

>>612
♪ちゃんねるのウソ電で見たけど、4月1日ネタだよねｗ

15年度分の車両は4/3出場の15Fで完了です。今年度は継続工事とバリアフリ−中心の年に。

>>611
住吉-北千住間30000系4または6両編成の各駅停車運転キボンヌ。
6連までなら何とか昔の日比谷線の施設を使えば折り返せるはず。


でも、そんな事するなら清澄行きを北越谷まででも良いから延ばせと言いたいけどね。

それ以前に何故押上では東武側からの折り返しが出来ないのかと・・・

>>615
30000は半直で出ずっぱりだから、日比直運用が楽になった20000
でも使って区間運転して欲しいね。

それが駄目ならやっぱり半蔵門線を押上から一駅曳舟直下まで
延伸して営団曳舟として東武に接続してくれ。

>>616
20000って半蔵門線走れるの？？

ただ、日比谷線直通のプレ−トを外さないと駄目だが


と言うか、東武に入ってくる藩直は、全てLEDなんだから、

半蔵門線直通

区間準急中央林間

みたいに出来ないものかね？

まあ、車両が違うから非鉄でも間違える事も無いだろうが

中２線が野田方面に延長予定だから

>>618
それはわかってるけどさ・・・

東武側から中線に入れるようにしといてもバチは当たらないと思うんだけど・・・

あと、曳船-押上間って伊勢崎線なんだね。なんか別の名前かと思ってたけど

>>546
なるほど。やはり車両が発していたのか…

ちなみにその日は営団08 にも乗ったんだけども
車内が新車くさくて気持ち悪くなりそうでした。;
東武30000や東急5000は、反対側を走って行くばかりで
乗れませんですた。しょぼん。
行き先でなく車種を選んでわざわざ待って乗るのは
（ヲタっぽくて）なんか変だし…

って、乗りたがる時点ですでにだめか。

>>617
それなりに改造は必要になるんだろうけど。＜20000
ただ、8000とか10000とかが入るよりは現実味あるかなと思って。
地下鉄仕様だし。

>>619
一応、曳舟〜業平橋の複々線化っつう名目みたいだね。

>>611
住吉駅は上下２層構造だから、Ａ線からＢ線に転線出来ないので無理。
清澄白河の引き上げ線を使えば可能だが・・・。

>>620
モーター冷却ファンの回転音です。

>>621
やっぱり20000って北春日部で昼寝してるの？？
野田線ではまだつりかけが残っているのに・・

>>624
これで元住の１０００の事を叩けなくなったな（w

＞やっぱり20000って北春日部で昼寝してるの？？

全国の鉄道路線では昼間は車庫で休んでいる車両は多いと思うがｗ

あ、昨日わたらせ渓谷鉄道に乗ってきた（他スレで知った宮脇氏への追悼書き込みに）の
だが、物凄くショックだった事が…既出だったらスマソ<m(__)m>










神戸（ごうど）駅に旧ＤＲＣを使ったレストランがあるのだが…

ブルー一色に塗り替えられていた…ＤＲＣ色が残っているのはごくごく一部…（涙）

このスレまだ続けるの？

>>626
このうち１本は、南栗橋で検査。

>>601
昨日も走ってる。
東急8500系青帯の電車が「多摩田園都市50周年記念電車」。
アンチ東急の香具師が見たら叩きどころ満載だよｗ

>>627
TQ vs TBで叩き合いになるくらいなら
この辺で止めちゃった方がいいと思ふ。
お互いに気分悪いだろうし。

>>629
今、どのあたりを走ってるのかな？

東急2000系は現在３０Ｋで運行中。

>>630
叩いてるのって東急厨とアンチ東急が出てきてる時だけだし。
んなの放置すればよろしかろう。

先日、押ageで撮ったやつ。
全区間各駅停車です（w

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030401173810.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030401173954.jpg

>>634
マニアック表示サンクス！

マジで汚物8500いらないんだけど。

>>634
でもこれって、この駅で折り返す電車ですよね？
東武線内では、ちゃんとそういう表示を出しているのでしょうか？

＃東武直通は東急、営団の車輌がメインのようですが

>>637
ただ、通常は種別表示無しの中央林間だよな？
車内の行き先も種別は空白だった気がする

>>634
渋谷から先、東急線内もこのままの表示だったのだろうか？

Ｋ５３０６列車（３００００系６両）
久喜１１：０４発、北春日部１１：２２着
Ｋ５３０８列車（３００００系４両）
久喜１４：０４発、北春日部１４：２２着

>>640
時刻少し遅くなりましたね
サンクス。

今日は、東武線内、北千住→南栗橋→北千住の往復で、東武線に直通してる
5000系4本みたんですが…（5002,5003,5005,5006）

これぐらい来てくれると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
騒音に気を使ったってだけあって、高速時の惰行音本当に静かだね。

>>642
30000や08のほうが静かですけど何か？

>>642
08の音聞きたくても8500にかき消されてわかりませんでしたが、・・・何だ？

新宿行くなら九段下乗換え都営新宿線をお勧めします。住吉経由だと都営新宿線の駅が多くてウンザリ…
但し都営新宿線急行に乗りたい場合は神保町で。九段下は通過します。移動距離は長いけど。

>>642
窓の色も意外と気にならないしねｗ

>>640
自力で回送するの？
牽引されて回送なの？牽引されるならば何が牽引するの？

>>645
直線距離だと住吉経由の方が短いはずだが・・・

祝松戸延伸！常磐快速線取手まで直通！

神保町−清澄白河の半蔵門線、急カーブの連続で、半蔵門線の
表定時速もざぞ遅いかと思ったら、営団では比較的上位（トップは
東西線か？）のようで・・・

昨日（3/31）の通勤時にTOQ-BOX車に乗ったんだが、押上まで
車内に便乗していた頭部の乗務員達の会話にワロタ！

「この車輌、虹やらラッパやら書いてあって派手だなぁ。
頭部に対するいやみかよ？」だってさ！

確かに頭部にはこの手の特別塗装車みたいのって皆無に等しいですね。
一時、東上線や野田線に広告打ったのがいたけど、あれは何となく
地方ローカル線みたいで萎えだった。まぁ、地方ローカル線みたいな
もんだけど・・・。

そういえば今日から等級の車輌には「でんねん都市50周年」のステカ
貼ってありましたね。5000系にはヘッドマークもあってちょっと
くどかったよ！今朝は英断8000系だったけど、言われているほど
乗り心地ひどくなかった・・・というよりむしろ良かった！
爆弾ドアだったけど、千代田線で慣れてるし。（ｗ

>>650
それ言ったら５０００系モニタの「私たちはこんなに民度の高い生活を送ってるザマス」といわんばかりのCM映像と８６３７Fのイッツコムの広告なんか・・・・（藁）

東急8500系は走行音がうるさいというが、100km/ｈ以上のスピード
が出た時一番盛り上げてくれるのが8500系の走行音のような気がするのは
私だけ？08系や30000系などは好きな車両ですが静か過ぎて何かが物足りない？？？

田園都市線に有料特急新設、それに伴い、東武線内はスペースシアで東武日光・
鬼怒川温泉まで直通運転（停車駅：スペースシアの停車駅・押上・錦糸町・
大手町・半蔵門・渋谷・二子玉川・溝ノ口・あざみ野・長津田・中央林間）

田園都市線は、中央林間より先本厚木まで延長決定、本厚木より先小田急線、
箱根湯本まで直通、海老名から本厚木まで相鉄線が田園都市線に直通、開通
は来年の４月！？

田園都市線・大井町線の直通運転開始、中央林間〜二子玉川間は１５両編成の
運転で、二子玉川で前１０両は渋谷方面行き、後ろ５両は大井町方面行き

東横線に８５００が復帰。９０００系１０連化で田園都市線へ。

4月2日ですよ

>>653
もう４月２日ですが…。

半蔵門線側からの曳舟折り返しキボーンという話はよく出るけど、
牛田−北千住間の引上線を浅草方からも入線できるようにして折り返せないものか？
北千住の改良工事中は待避線になっていたのであながち出来ない話ではなさそうだが。
デメリットは回送区間が長い上に、鐘ヶ淵の踏切がますます開かなくなることかなー。
あと北千住までの客扱いとどっちがいいか比較する必要があるかも。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○●●●●●○
○●○○○●○●○○○○○○○○○●○
○●○○○○○●○○○○○○○○○●○
○●●●●○○●●●●○○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>652
あーそれわかる。
なんか音がででかければでかいほど走ってるぞ！！って感じがする。
特に8500の爆音は頑張ってる感があってよい。
F1もエンジン音がブオンブオン言ってる方が早いと感じるじゃん。
F1が電気自動車並に静音だったら、高速感なくてつまんないじゃん。
それとおなじやね。

ただ、電気自動車のような静かな車が好きな人もいれば、マフラー改造してまで音を堪能する人がいるように、
静かな電車が好きな人が好きな人がいれば、爆音電車が好きな人もいる。
そこらへんの共存が難しいんだよな…

東急厨と東武厨って思った事すぐにカキコして喧嘩になるが
営団厨ってカキコしないよね？というより居ないのかな？
でも居たとしたらカキコしないんだから、この三つ厨の中では大人だとと思う

休車の８５００はなんで長津田じゃなくて鷺沼留置なんだろう。
長津田の方が車庫デカそうな気もするのだが。

>>660
いっぱいいっぱいでつ。

>>647
確かに。問題は駅の数。多いと心理的に遠く感じます。あと住吉の乗り換えって意外と上下移動が大変。
案内が分かりにくいし。それも勘案して九段下乗換えが一番イイと思った訳で。

＞６４６
おそらく重連の電気機関車でしょう。

>>657
だからなに？

>>646
機関車が牽引するよ
ＥＤ５０６０だと思う

>>650
野田線には車体広告車は１編成あるけど、あれほど派手では無いと言うか田舎臭い（ｗ
ちなみにＴＯＱ−ＢＯＸは本線に行く度に見てる気が（ｗ

東武の天井広告はどうなったのかなぁ。
浅草の階段広告も。
宣伝効果なしで次はないの？
3マンでローカル天井広告やって、田都利用者を驚かせて欲しい。

浅草や北千住が近くて羨ましい

次のダイヤ改正は１２月？３月？
三社同時に改正する必要があるね。
日中の東武への直通本数が最大の焦点。

平成16年2月の東横線の改正の時、ついでに改正してくれるのを期待するしかない。

>>669
横浜-桜木町あぼ-ん、横浜高額線乗り入れ。
日比直あぼ-んってとこなね？

目黒線の延伸はまだだろうし
今でも、清澄行きを東武直通にすればすぐにでも出来る罠なんだが名。

できる事なら半蔵門線内も優等運転キボンヌ。

渋谷、表参道、永田町〜水天宮間各駅、錦糸町、押上でどうよ？

これを田園都市線内急行、伊勢崎線内特別準急（通準と一緒）で30分毎
現行の田園都市線内各駅停車、伊勢崎線内準急を30分毎

東武にいっぱいある白地に青ラインの電車すてき

>>671
俺も好きだ。
ベージュ＋オレンジ→クリーム→現行色ときたが、
今の色は明るくスマートで良いよね。
汚れが目立つけど。

あと、たまに見る東急8500の横に青帯入ってるやつ、
横から見ると秩父鉄道の元交通局の車両に見える。
赤帯のイメージのある8500だけど、青帯車は新鮮で良い。

>>670
３駅しか通過できないならそんな物いらねーよ土民（ｗ

>>673
ただ、それでなくても遠回りなんだから、通過運転して精神面だけでも効果あるとは思うが

営団線内は待避線ないけど、急行の一つ前の各停が清澄白河
行きか半蔵門行きなら、急行らしい運転できるか？（逆方向も）

>>675
ちょっと改良すれば住吉でも出来るだろうが、あんまり意味無いよな。
錦糸町に止めん訳には行かないし、都心部だって水天は通過出来ないだろうからね。

（ただ、TCAT利用がどれだけあるのかは・・・・・）

>>674
鉄ヲタを癒しても意味なしｗ

一気に渋谷、表参道、神保町、大手町、押上でいいじゃん

>>678
永田町は幾らなんでもマズ−だろう。

どうして急行運転を考慮して造らなかったか小一時間

>>676
清澄白河のＹ字線を利用して待避。
各停の乗客は、ほくほく線状態。

どの駅も利用客が多いんだから営団が急行なんて考える訳無いだろアフォ。
鉄ヲタの妄想オナニー

>>682
鉄ヲタなんて、そんなモノ。くだらんレスするオマエがアフォ。

>>652
ほんと、東武車の東急線内運用多いよな。3/19以降、来る電車がいつも東武車ばかりで、
いい加減うんざしりていたんだけど、月曜日に乗った時には東急車が来た。
久しぶりに8500の爆音を堪能したよ。やっぱりこれでこそ東急だよな、としみじみと
感じた。
土曜日に初めて東武線内まで遠征したんだけど、押上で調整停車、曳舟でも調整停車
するんだな。これで本数も少ないし、直通運転の意味がないと思った。
曳舟では浅草から来た準急南栗橋ゆきと接続したんだけど、こちらの区間準急が先の
発車だった。案内放送もないし、これではどっちが先の発車は分からないよ。
複々線区間ではあまり飛ばさないみたいで、8500特有の爆音が聞けなかった。
でも、民度の低そうな地域を8500に乗ったまま走行するのは激しく萌えたよ。
ただ、東武の運ちゃんがまだ8500に慣れてないらしく、加速のたびにかっくん
していた。

>>670
こちらでやってください
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048732771/l100

マジで汚物8500消えて欲しいよ。
俺的には京急1000や203以下。　

>>684
「民度の低そうな地域」は余計じゃ。おまいは新栃木にでも逝っちまえ！

>>687
事実言われて反論できずヒステリックかい？
見苦しいねぇ。　だから民度低いわけね、納得。

▲▽ Powered by SIEMENS (ﾟ∀ﾟ)▽▲
京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!!
京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 蒲田ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!!
京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!!

て優香、>>688 も見苦しいのでやめれ。

半蔵門線は東武直通が決まってから、時間短縮の為に駅数を削ったと聞いたが。
住吉〜神保町間、新宿線5.6kmで7駅、半蔵門線7.3kmで5駅。
現時点で急行運転しているようなものだろ。

>>689
IGBT(・Ａ・)ｲｸﾅｲ

>>692はわかっていってるのか？

>>671
ある鉄道評論家がトロピカルな冷蔵庫と評してました。

▲▽ Powered by SIEMENS (ﾟ∀ﾟ)▽▲
京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!! 京急ﾏﾝｾｰ!!
快特ﾏﾝｾｰ!! 快特ﾏﾝｾｰ!! 快特ﾏﾝｾｰ!! 快特ﾏﾝｾｰ!! 快特ﾏﾝｾｰ!!
2100ﾏﾝｾｰ!! 2100ﾏﾝｾｰ!! 2100ﾏﾝｾｰ!! 2100ﾏﾝｾｰ!! 2100ﾏﾝｾｰ!!

関東で2100は一番だとおもう
京阪の8000（？）がいいという話も聞いたが詳しくは知らん

>>688
DQNばっかりの神奈川よりはマシかと。

>>684
>東武の運ちゃんがまだ8500に慣れてないらしく、加速のたびにかっくん
>していた。
TKK8500ってそういう電車なんだぞ。
って優香、ウンチクばかり垂れていて一生TKK8500を運転することのできない
DQNヲタ(684)にとやかく言われたくない罠。それと、東急線内で3ﾏｿ見るのが
ウンザリなら、見ないところに引っ越せ。どうせロクに切符も買わずに遠征
したくせに、文句ばっかり垂れるな。ｺﾞﾙｧ

30000が押上、清澄白川行きになっていーの？

>>696
埼玉県では近年、犯罪や交通事故が大幅に増加。
１０年前と比較すると重要犯罪件数が約２倍に。
１０年前と比較すると重要犯罪件数が約２倍に。

どちらがDQNか自明だろ．海もないし

>>699
ちげーよ。
埼玉が神奈川化してきたって証拠だよ。

「珍走を見るために花束持ったギャラリーがうじゃうじゃの神奈川」化してきたって事さ。

>>691
確かにそうだけど、それでも北千住-大手町間は千代田線との差は大きいんだよな。
今だったら、清澄行きがあるから、それを東武線直通に振り分ける時に、
住吉なんかを通過すればやりやすいでしょ。


青山一丁目も銀座線があるから通過しやすい、半蔵門は元々利用者が少ない

>>693
1401に乗ればわかる。

>>700
何を言っても内陸県のダ埼玉．埼玉がダサいのは日本の常識．
東京＞＞神奈川＝千葉＞＞(越えられない壁)≧その他北関東

政令指定都市名もいっそ「ださいたま市」にしたら？

>>703
千葉はもっとダサいだろ
東京＞＞神奈川＞＞＞千葉＞＞(越えられない壁)≧その他北関東

>>696
>>699-700, >>703-704
おまえら、お国自慢かどっか他所に逝け

>>704
漏れは横浜市に住んでいるが，千葉はダサいとは
思わないが．ディズニーランドもあるし，成田空港もあるし．
第一に郷土愛が，あると思われる．

>>703
神奈川＝千葉って・・・・

あと、一般的に北関東と言えば、茨城、栃木、群馬だから、埼玉は

東京＞＞神奈川>埼玉>>千葉＞＞(越えられない壁)≧その他北関東

って事だな？
神奈川より下なのは認めるよ。

千葉なんか聖霊指定都市になってから10年以上経つのに、もうさいたまに抜かれてるんだからな。

>>706-707
おまえら、お国自慢かどっか他所に逝け

>ID:54fLj1xd
ウゼーから消えろ

>>709
どっちかウザいんだか…。
地域のランク付けなんか他所でやれｳﾞｫｹ

本当は清澄白河と住吉の間に駅を作る計画あったんだよな

>>707
海もなく，空港から遠い(陸上輸送のみ)の時点で
埼玉は千葉にKO負けです．

あと千葉は産廃の不法投棄を規制し始めてるし，
行政面でも負けかと

>>712
千葉県民どっか逝け

>>711
駅が多すぎるとバイパス線効果が発揮できないという理由で
延伸区間は他社線接続駅に限定された。

意地でも急行運転するつもりは無いということだろう。

>>711
建設費圧縮のため中止と。

>>714
もとから時間のかかる路線だしな。
（急カーブも多い）

>>713
>>706をよく嫁

>>716
皇居があるからね．
ほんと皇居は地下鉄建設の足枷．
日比谷線が最たるものだ．

住吉−清澄白河間に駅ができたとしても、
あの乗客数だったら、つくっても意味なかったＷＡＮＡ。
つくったとしたら、千代田線の千駄木状態になったＷＡＮＡ。

はっきり言ってがっかりです、一般人がでしゃばってしまうのですが東急も東武も
いいと思うのだがどうして認められない？皆様悪いところしか見られないのですか？
まぁ仲良くしろとは言いませんが、もうちょい場の空気を大切にしませんか？口を
慎みませんか？このスレ好きなんで荒れるとがっかりです、どうかよろしくおねが
いいたします、長々と書いてしまいすいません。

は
い
ま
慎
い

>>721
そうなの??

みなさん大なり小なり記号自慢がお好きですね。
東武や埼玉をこけおどして、さぞや自己満足なんでしょう。


それにしても、嵐カキコのみなさん、、、、、














暇ですねぇ〜。 (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

30000系の甲種って明日ですよね。
逗子はいつものダイヤですか？

>>720
東武線内から汚物8500、5000が消えて、半蔵門直通列車が東武車、営団車のみに
なれば平和が訪れるよ。

>>724
逗子１３時台の奴ね
それ以降の時刻は雑誌見てないからわからない・・・

>>725
それでも、鋼製車体・純抵抗制御・空制のみという産業廃棄物は残ることになるが・・・

>>727
超多段ノッチ、空制で滑らかにホームに滑り込むあの減速感、
ストローク感豊かなエアサスの乗り心地。
ついうたた寝しちゃうのは８０００のほうかな。
まぁ初期更新車あたりだと余命いくばくもない命なんだろうけど、、、

>>726
明日ですよね確か...
記憶が曖昧で

>>729
明日はＪＲ線内で祭り、あさっては東武線内で祭りですね

(ﾟ∀ﾟ)さいたまんこ〜
ぼくは月曜日から学校なんです。

くだらんこと言ってないで早く寝ろ

>725
東武線内を運転しやすいのはTKK5000じゃ。ｱﾌｫ｡ｵﾌﾞﾂﾊｵﾏｴｼﾞｬ｡

>>733
運転士さんでつか？もう少しカルシウムを摂った方が良さそうでつ。

>>725
5000が汚物じゃかわいそうだす。新型車両だし。

>>720
煽りに乗っかるようだけど、
東急ユーザーにとっては窓が簡単に開けられる8500が減ったこと
がイチバン痛かったりするよ。
ｻｿﾏｿがいい車両だってことは認めるけど、
後期の車両の半分の窓が固定窓
なのは拷問なんだよね。

結論
�@東急８０００の東武の乗り入れを次回のダイヤ改正で廃止。
�A東武車の清澄白河・押age止まりを廃止。
�B半蔵門線内で急行運転を開始。停車駅は押age、錦糸町、大手町、九段下、永田町、表参道、渋谷
これをすればこのスレにも平和が訪れるはず。あと、東武厨か東急厨のどちらはこのスレから出て行け！

結論
次スレはたてない。
こうすれば平和が（以下略

>>735
30000は、冷房最強ですが、暑くても冷房いれずに「窓開けてください」
という会社の方針なら仕方ないですね。
ラインデリアなしの10000、10030に比べると、8500の扇風機は期待でき
そうです。千代田線の6000も扇風機ありで夏はウマーだと思ってます。

>>736
東急8000は東武には入ってませんが？

>733 ｱﾌｫ｡ｵﾌﾞﾂﾊｵﾏｴｼﾞｬ｡
おまへもひつこいのうリアルうんてんし

>>739
8500は8000の一種だろ。

いまさらながら間違えた
×・・・東急8000
○・・・東急8500

>>736
マジレスすると、車両の精算はどうする？
かつての浅草線の用に又貸しにするか？？

（京急車は昔から京成線に乗り入れていたが、京成車は京急乗り入れをしていなかった。
そこで、都営車の割合を調整する事で、ト−タルで貸し借りなしにしていた）

>>737
もう立っているという罠

>>736
お前がでてけば、犠牲は一人ですむ。

８５００を汚物と言われたくなかったな。

８５００の加速って俺好きなんだけどねえ。
故・2000に劣らないね。（実際はおとってるけど。）

KQの１０００と双璧をなしてるというか。

東武３００００系、せっかく６＋４になっているんだから、
データイムは、鷺沼で４両切り離せばよいのに。
そんなに乗客いないんだから、１０両で走らせるのはただの無駄。

>>747
勝手に殺すな＞故・2000

>>748
…。
長津田まで十分客はいますが。

>>748
切り離すのに手間が掛かる。それでも各駅停車だけだろ？

ただ、鷺沼で急行に抜かれる奴は長津田止まりにして、そこからは
適当に昼寝してる車両をかき集めて5両程度の区間運転でもいい気はするけどね。

と言うか、急行のうち増発分は長津田から各駅停車でもと思うんだが

とにかく、長津田や鷺沼で分割併合をして、効率的に車両運用しる！
そして、コスト減らしてさらに値下げしる！

田都沿線から勤務先の最寄が大エロ線の勝どきで、今までは青一乗換えの定期だったのだが、清澄乗り換えに変えようか迷ってます。
青一乗換えの方が時間が早いのだけど清澄乗換えだと帰りはほぼ100％座れるというメリットも捨てがたい。
つまり、行きは青一経由で帰りは清澄経由がベストなんだけどねぇ。
大エロ線が営団だったらよかったのにと・・

これまで、急行が日中30分毎なのは、日中の直通需要が少ないのが
一番の原因だったけど、それが嘘の用に混んでるよな。
お昼過ぎの下り急行でもあざみの過ぎても結構込んでるし

>>736
押上行きは欲すい…


鐘ヶ淵辺りで折り返せないかな？
錦糸町でも何とか…？

>>749
747氏は、東武２０００系のことを言ってるのでは？

７４９さんへ
＞＞７５６さんのいうとおり、東武２０００のことをいっていました。
名前から分かるだろうとはいえ、五階を与えたことを不覚お詫び申しageます。

>>752
分割併合は下手にやるとコストは増えます。

東武厨が東急8500を汚物と言ってるぞ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 　汚物路線にはお似合いなの
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　 　になぁ兄者
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 Sycom　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　

東武厨が東急8500を汚物と言ってるぞ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 　汚物路線にはお似合いなの
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　 　になぁ兄者
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　Sycom　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　

　あいかわらず東武厨は釣りやすいな
　馬鹿だからすぐ疑似餌に食いついてきやがる
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 見ていられないよな　兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

東武30000の初期のフカフカ椅子はいいのだが、
14Fなどの硬い椅子は、なんとかならんかなぁ。

いたいというか、背中がもぞもぞしてくる感じがして、
寝にくいのだが…。

# 通勤時間は、貴重な睡眠時間。

激しく既出だと思うが
5000の椅子もなんとかして欲しいものだ

今はまだ本数が少ないからいいようなものの･･･

>>762,763
どっちも堅いが30000後期車はE231で既出な程度の堅さ。5000はそれより
堅く感じるし、前に斜めになってる感じ。
205の6扉車の椅子と5000の椅子が同程度に感じる。

>>759-761
お前らは北にすっこんでろ、ﾊﾞｶﾁｮｿ田都厨が！

>>765釣られんなよ、無視汁！

一番いい椅子は３００００系の初期車

昨日北千住駅で今風の女子高生同士で、東急５０００系が来た時に、この電車ダサイよね！
東急は新型電車でこれならほんと逝ってよし！ってかんじよね〜！この電車やめて次の東武３００００に
に乗ろうよ！って笑いながら言ってた。女子高生に言われるようじゃ東急もおしまいだね（w

>768
創作お疲れさん

　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ :::::::｡::::::;;;;;;>
　　　　　　　　　　/::::::::::::;;;www
　　　　　　　 )ヽ/ とノ (,,ﾟдﾟ)つ　＜ みんなジョーズだな
　　　　　　　ﾒノ'＼ 　　　／
　　　　　　　　　　　U"U

>>768
みたいなわざとらしいのが余計東武ﾌｧｿのイメージを
悪くしてると気づかないｱﾌｫ。

東京急行電鉄採用試験の1次面接のグループディスカッションテーマが、
「利用者として東京急行に足りないもの」なのですが、
スレ住人の皆さんは何が足りないと思いますか？

>>772
人間味と豪華さ。

>>772
椅子の軟らかさ

>>772
走行音の静かさ。
3000なんかまるで吊り掛け車のようだ。

せくはら対策

>>772
直通相手の住民への配慮

>>772
駅員の「ありがとうございます」の一言

>>772
もしかして、もう電話来た？

>>768
違う意味でワラタ

今朝の田都の混みようは凄かったね。みんなヲタ急住民（以下略

そして、さっきは束式３ﾏｿの１４編成がｴｲﾀﾞｿ線内で車両点検。４噴煙。
ダイヤ改正初日といい、何回ぶっこわれて遅れをつくりゃ気がすむんだ？
最近の遅れの先頭がいつも束式車な気が。。。

昔は英断8000が筆頭だったけどな

今朝の田園都市線の混みようと遅れは、小田急の千歳船橋駅での人身事故。
中央林間駅へ振り替えの乗り込みが原因。

>>772
間違いなく

「ゆ　　と　　り」

東急本体もグループ企業も沿線住民も世間一般もアメリカ軍もみんなこれが足りない
もっとも足りないのはラッシュ方向の田都線の車内だと思うが

７８３
昨日も遅れていた。二子玉川の手前で急に急行のスピードが徐行運転になった。
前の各駅が鷺沼待ち合せ（東武30000）だった。このおかげで６分の遅れ。最悪
だった。夜7:40分位かな。時間はあまり覚えていけど。

それと、朝の東武線から営団半蔵門線の混雑率はどれくらいですか。

今日の東京急行のWeb、4/3付ニュースリリースを覗いて

「関東の鉄道会社１０社局が合同でウォ−キングパンフレットを作成」
４月７日（月）から順次、各駅で無料配布
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
との事。

東急・営団・東武が3/29~30に実施した、
中央林間・東武日光、鬼怒川温泉間の臨時運行を再度企画した方がお互いの利益となる。
再考をすべきだ。

>>785北千住を出たら席は全部うまるが立ち客は少ない

>>781
糞DQN会社の車両は90キロ以上の速度での走行に
耐えられないんじゃないの？　はた迷惑だよね。
大手私鉄最低のチンタラ走行で有名だったからねぇ。

関東の都会度
東京＞神奈川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（省略100）＞＞＞＞埼玉
沿線の高感度
東急＝京王＞京急＞＞京成＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（省略200）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急
沿線地価
東急＝京急＞＞＞＞＞小田急＝京王＞＞＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（省略300）＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞（省略500）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武
鉄道系テーマパーク入場客数
富士急ハイランド＞＞＞＞＞＞志摩スペイン村＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豊島園＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武動物公園＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（省略300）＞＞＞東武ワールドスクエア
鉄道系百貨店売上
東急＞阪急＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞＞＞＞名鉄＞＞＞＞＞＞＞＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武＞＞＞小田急＞＞京王
関東大手私鉄主なターミナル高感度
新宿（西武除く）＞渋谷＞＞＞＞＞＞＞品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞池袋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞上野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞新宿（西武）＞＞＞＞＞浅草＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（省略600）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北千住

>>789
なんとだいたい俺のイメージとぴったり合ってる
ただ西武百貨店が抜けてるよ

>>789
死ね

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/9343/rainbow.swf

>>789-790
慶応百貨店は売り上げあるぞ！！！
他とは違う路線で攻めてて、それで結構効果あったらしいし。

最低でも小田急よりは桁違いに上。

小田急はハルクをビッグに売ったくらいだし

阪神や名鉄は知らん。近鉄は昔吉祥寺にあったが、そこは格下だったが、
向こうの方はどうなのかは知らん

>>794
ｽﾚ違いのネタで引っ張るな。

>>790
もはや西武百貨店は虫の息の状態のため，省略．

>>772
苦情の応対は丁寧だが結局なにもしない。

>>772
優等列車の高速運転と、座席の柔らかさ・快適性。

>>798
１２０キロ運転きぼん

800

千葉が埼玉より上なわえねえだろｗ

皆様お答えいただき有難うございました。
参考にさせていただきます。自分も皆さんも思ってることは一緒のようですね。
どうせ落ちますが、頑張ってみます。

>>799
お前、欲(というか向上心)がないね。
130km/h運転キボンとかぐらい書けよ。

>>803
段階的にあげればいい
140km/h運転まで

現実を考えると、田園都市線は営団8000を急行から撤退しない限りスピードうｐは無理だね

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○○○　
○○●●●○○●○○○●○●●●●○○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

　あいかわらず東武厨は釣りやすいな
　馬鹿だからすぐ疑似餌に食いついてきやがる
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 今夜も夜釣？　好きだな兄者も
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

>>789
港北の阪急百貨店と東急百貨店の場合、あきらかに阪急の方が客が多い。

>>805
急行運用から外して、各停固定運用にすれば良し。

　東武厨が話題を変えようと必死ぞ　
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 笑えるよな　兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

>>794
(誤)ビッグ
(正)ビックカ○ラ

>>789
ターミナルのランクは間違ってないかい？
東京＞新宿＞池袋＞渋谷＞大宮＞品川＞上野＞北千住＞横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
浅草＞船橋＞宇都宮＞＞＞＞＞（省略600）＞目黒＞＞＞＞＞＞＞＞＞大井町＞五反田

>>808
漏れセンター南と北の間に住んでいるが，やはりソフマップ
のある阪急のほうに逝ってしまう．ラオックスはウンコ

蒲田が無い時点で超級カッペ決定。神奈川貧民も埼玉貧民も臭いから消えろよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

東京＞新宿＞渋谷＞横浜＞目黒＞池袋＞品川＞上野＞大井町＞五反田
＞船橋＞＞＞大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞浅草＞＞＞北千住＞＞＞＞（省略600）
＞＞＞＞＞＞＞＞

>>812は明らかに客観性を欠いていてさいたま厨ｹﾃｰｲ
東京＝新宿＞品川＞渋谷＞横浜＞上野＝池袋＞大井町＞目黒＞
＞大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞浅草＞＞＞北千住＞＞＞＞（省略600）
＞＞＞＞＞＞＞＞

おまいらそんなことやっててたのしいか？

>>818
引き篭もりどもの唯一の楽しみなんで
そっとしておいてあげて下さい。

普通に東京＋副都心が上に決まってんだろｳﾞｧｶｗ
東京＝新宿＞渋谷＞池袋＞横浜＞上野＞＞＞＞大宮＞＞浅草＞＞＞北千住＞＞＞＞（省略600）
＞＞＞＞＞＞＞＞

>>>772
試験通ったって連絡来たの？

落ちたか．．．

久しぶりに３００００乗ったんだけど
東急８５００系と比較して
７人掛けシートが狭くない?
寸法わかる人いる?

>>823
東急8500にも
・8人/4人掛け仕様
・7人/3人掛け仕様（捕まり棒/仕切りなし）
・7人/3人掛け仕様（仕切りあり）
・7人/3人掛け仕様（捕まり棒あり）

と4種類あるからな…。

>>789
高感度って何をそんなに受信しとるのん？

>>825
当然デムパ。
このスレを見れば一目瞭然（ｗ

本日の東武線内の甲種の時間分かりますか？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○　
○●○○○●○○○○●○○●○○○●○　
○●○○○●○○○●○○○●○○○●○　
○●○○○●○○●○○○○●○○○●○　
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

７０分前に３１＊１５Ｆの甲種見てきた
ヒガハスでね

先の方で一瞬金太郎と顔合わせにちょっとハァハァ

>>824
もっとたくさんあるよ。普通に見分ける程度じゃ６種類くらいか。
細かく分ければ10種類以上...

>>809
S車の急行だと、K車に比べ中央林間到着が30秒遅く、発射は
30秒早くしてたよな？今でもそんな事してるの？

大宮〜北大宮は東武線とＪＲが並行して、ＪＲには甲種で30000系が通過するのに、野田線の線路には今だ走らない。あ〜あ無言

野田線に３００００が走るのは３０年後かな

30年後のステンレス車が想像できない

TQ5000が廃車になる日にはどんな車両が出ているんだろうか?

>>836
そんな頃おめえは逝っている。

>>837
もまえもな

>>781　遺失捜索。
>>788　基本的な操作ミスが殆ど。ありがち。

僕は、月曜日から学校です。
半蔵門線に、乗ってみたいと、思います。

>>835
ステンレスじゃなくて、オールプラスチックになってたりしてな（藁

今日のＫ車のミクリ昼寝は5000

姫宮のホームの両端では
祭やってる。

>>841
葛西に弱くなるだろうが！！
特に地下鉄乗り入れでプラスチックはマズ−だろう。
その上石油だって底を付いてるのに・・・

>>844
だから米は戦争しかけたってか

>>789
TDLとTDSがぬけてるぞ

>>846
TDR(TDL+TDS)は別格と思われ
（無論富士急の遥か上(藁）

今朝乗った田都の車掌さんの放送。溝の口にて。

「空いているドアからご乗車下さ〜い」
「ドア閉まりま〜す、閉まるドアにご乗車下さい！」

・・・ぉぃぉぃ(w

来週水曜から30000系の地上運用が復活する模様。

>>849
よっしゃー！！！！！！(ﾟ∀ﾟ)/W

>>850
ウソでした〜

伊勢崎って「いせさき」or「いせざき」？

駅名は「いせさき」だけど、
東急の接近放送（東武伊勢崎線直通〜）では「いせざき」だよね？

>>849-851
地上運用をしないんだったら、予備で5編成程度を6+4で残しといてあとは
固定で良かったんじゃないのかね？

中間運転台勿体無いから是非地上運用に使って欲しいものだ

粕壁や殴りの車庫って10連は入れないとこあるの？
京王やかつての総武緩行は10連が入れるとこが限られてるから、6と4で分割して
留置するためってのもあるけど

某所で見つけたんですが、田園都市線って本数少ないんですね。
http://www92.sakura.ne.jp/~miyabi/cgi/imgbbs/IMG/img20030404215545.xls

>>856
東武車の運用じゃないの？
知らんけど。

>>856
長津田駅土休日上り、東武車の時刻じゃん、それ。

でも、12時ごろが空白だけど、あとの時間帯は結構来てるんだね？

それにしても東武車はなかなか帰れないね。

日中30000東武行き日本しかないのね
どうりで糞8500ばっかり

>>855
春日部は電車から見て一番奥の方は入らないかと・・・

朝の東武車両はすごい混むのに、東急車両は結構すいてるよね。みんな狙ってるのかな？

>>862
中間運転台の違いじゃないの？

今日お昼頃久喜に行ったけどｦﾀはほとんどいなかった

>>864
14時過ぎ、姫宮にはたくさんいたぞ。

半蔵門線の押上折り返しはやめてくれ…
曳船まで行ってくれ頼むから
あの区間だけ日中20分待つのはつらいぞ

>>866
現状維持で結構．田都ユーザーには無関係

＞８６６
激しく同意
都区内で２０分待ちかよ・大師線以下だぜ
何とか成らんのか

今夜も田都下りに乱れ。１９時台は３分延、２１時台は５分延。いずれも東武車。
もう、これ以上迷惑かけないでくれ・・・（鬱

>>869
詰詰ダイヤの駄目な部分だね。東武はマターリダイヤだから多少遅れても後の快速が少し遅れる程度・・・
でも複線でのラッシュの遅れは気にするな

>>869
東武側は複々線で回復運転〜♪

前々から思ってたんだけど、
30000が田都で急行運転をしていると、
なんだか高速走行に粘りが無いような気がするんだけど･･･
あっという間に速度があがったとおもったら、下がっていくみたいな感じで･･･

気のせいだといいんだけどな･･･第二の営団8000なんてｲﾔﾖ

>>869
田都にももうすぐ複々線が出来るよ。

■横浜人が千葉・さいたまに嫉妬する理由

○東京の中心駅（東京駅）には幹線（東北本線、東海道本線、中央本線、総武本線）が通っている。
○千葉の中心駅（千葉駅）には幹線（総武本線）が通っている。
○さいたまの中心駅（浦和駅）には幹線（東北本線）が通っている。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　越えられない運命の壁
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
×横浜の中心駅（関内駅）には根岸線しか通っていない。←←←プッ


↓根岸線を京浜東北線（東北本線・東海道本線各停＝幹線）と言い張る神奈川県庁
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/suito/syosi/yokohama/yokohama.htm
◆JR京浜東北線「石川町駅」「関内駅」から徒歩15分
◆JR京浜東北線「本郷台駅」から徒歩8分栄警察署１階

↑↑↑　コンプレックス丸出しｗ　↑↑↑

>>873
市営地下鉄

>>873
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 関内がいつから横浜の中心駅になったんだ．
関内には横浜市営地下鉄もありますが．

>>872
内側が急行線みたいだけど、大井町線直通は全て急行運転ってことかな。
ラッシュ時はともかく日中は空気輸送のﾖｶｰﾝ。

田都の急行は内側線使わないのかな。
上りに限って二子玉の内側線から渋谷方面に出れるけど…

>>876

日中の田都で空気輸送なんて奇跡じゃん!ﾏﾝｾｰ!
これでいいのだ！

どうもT30000は高速域の加速に伸びが無い感じ。
田都線内のメリハリ運転には意外と向かないかもね。
その点K5000の走りはパワフルで(・∀・)ｲｲ!!
市が尾100km/hラップ制動で通過して鶴見川渡って、
R600を100km/hのままクリア、上りこう配でフルノッチ投入、
そのまま藤が丘通過して110km/h付近からオフブレーキで
青葉台停車、萠〜。

今朝、新越谷駅で、遅れてきた上りに強引に乗り込もうとする集団ハケーン。
駅員の「次の電車はすぐ来ます。」の放送に対して、「次は8500だろ！あんな糞みたいな電車に乗れるかヨ！」
と言って結局強引に乗車していった。
そのさい、漏れの隣に立っていたリーマンが一言
「確かにあんな電車、定期を使うのも勿体ない」と呟いたのが印象的だった。

8500も年とったな・・・

曳舟〜浅草間で３００００見た人います?
漏れ回生以来一回も見たことない…

3月18日以前に戻りたい。
田都沿線住民の本音。

>>879
脳内実況乙です。

>>876の話が見えない香具師のためにリンク張っとく

当初計画
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/image/001117-1.gif
変更後
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/image/001117-2.gif

>>879
8500ってなんですか？ｲｯﾊﾟﾝｼﾞﾝﾀﾞｶﾗﾜｶﾝﾅｲ

>>879
また創作かよ（ｗ
この前の女子高生といい、すぐばれるネタだな。

>>873
関内が横浜の中心駅なんだったら、
東京の中心駅は都庁前、千葉の中心駅は県庁前になるんじゃないのか。

>>866 >>868
今回初めての乗り入れだから
これから少しずつ改善されていくんじゃないかな？
待ち時間何とかしてほしいですよね？
>>878
いっそのこと田奈・市ヶ尾・藤が丘・宮前平・宮崎台付近制限速度110にすれば
いいのに･･･（ATSだった頃何度も体験したことがある。）

>>885-886
東武厨がご迷惑をおかけしております。
そんな漏れは北千住在住。
ちなみに実家は綱島なので、東武も東急も20年来利用している。
まあ、お互いマターリやろうよ。

8500っていろいろ言われてるけど、天井が高くて解放感あるよね。
千代田線6000系の非冷房時代を思い出す。

>>887
埼玉の中心駅はさいたま新都心駅だな。

>>881
入線してない

>>872
高速走行の粘りか、、、
東京急行っていうくらいだから加速が(・∀・)イイ!!のが当たり前なんだね。

東武３マソはＭＴ比低いのかしらん？
東武線内では一定速まで加速したらあとは惰力走行モードだからね。
メリハリなんてはなからないよなぁ。
相当電力節約してるのかな？昔からそうだけどね。

>>888
一応そこの区間は110キロ制限ですよ。
出さないだけ。
宮前平付近は下り勾配後の上り勾配に備えてフルノッチにするから、
大体昼間なら110だすね。

次スレ必要かは知らんが、もし立てるなら誰か宜しく
南栗橋←3社相直　半蔵門線直通ｽﾚ22→中央林間
「3社相直」の部分は中傷以外ならお好きに

ファイナル22はタイトル的に汚物8500はねぇ・・・
松戸延伸専用でいいよ

>>892
東武３マソは10両で５Ｍ５Ｔ

>>888
梶が谷〜宮崎台〜宮前平、江田〜市が尾〜藤が丘はR600の曲線
(制限100km/h)があって、ATCだとたとえ直線区間でコード110に
出来てもR600の曲線手前(110km/h→100km/hの制動距離+α)から
コード100にダウンさせないといけないから、110km/h運転は結構
厳しいんだよね。直線区間でも下りこう配は速度制限掛かるし。
追加でコード110が出せそうなのは市が尾〜鶴見川までの短区間
くらいでしょう。下り列車の100km/hラップ制動が解消出来てｳﾏｰ｡

ATS時代は120km/h運転もザラでしたよね。(w
ホント楽しい時代だった・・・。

>>892
ＭＴ比８：２の８５００が主力の路線だから・・・・・・
一昔前は流して走ってたから東武と大差ないと思う、とばす優等は２本／時だったし

江田を９５で通過するようになったのもわりと最近だし
昔は５５ぐらいでまたーり通過してたのに・・・・・・赤田隧道があった頃ね

>>895
サンクス
営団０８、東急５０００も５M5T?

>>867
田都線の田舎者は黙ってろ

こちとら九段下の自宅から北千住の職場まで乗り換えなしでいけると思って
喜んでたんだよ
多少遠回りでも普通乗り換えないほうが早いからな…

>>898
うん

>>899
半直よりも
九段下→茅場町→北千住　のほうが早いのでは？
大手町では半蔵門線と千代田線は乗り換え不便だし

>890
ついでに、来年２月から神奈川県の中心駅は、
「日本大通り（県庁・大さん橋）」に変わりま〜す。
なんちゃって。

関内駅は伊勢崎市の中心駅

>>901
千代田線と半蔵門線の乗り換え不便か？
渋谷方面の一番端に乗ればいいだけでは。

>>872
3ﾏｿは190kwのくせにギヤ比が7.07だっけ、確かに高速域は伸びない気がする。
好きな車だけに惜しいなぁ。

日本大通じゃないの？

>>904
いや、不便だ。表参道の半蔵門線と銀座線や赤坂見附の銀座線と丸の内線に比べれば。

地下２階（千代田線）から地下５階（半蔵門線）までの上下動は
不便と言われても仕方が無い。

「不便」の定義の問題だがな。至極便利以外は全て不便と言う定義ならば不便確定。

>>905
なるほどギア比の違いですか
ちなみに東急8500のモータ出力とギア比はどのくらいでつか？
E231は定格かなり低いモータでも加速いいですよね。
やっぱギア比が決め手なのかな。

田都線の複々線工事が完成したら

渋谷方面から各駅で来て、玉川で対面に大井町線溝の口行きが止まっていたら、乗り換えたほうが
早い、ということでしょうか。

でも、東急のCS-ATCって、最高速度低すぎ。酷いよ。
以前は、120km/h運転や、回復時には130km/h運転ができていたのに。
今は110km/h。東急は、運転士の業務を楽にする代償として、速度を低下させた。
これは、絶対にあってはならない話だ。利用客より乗務員優先の会社なんて、逝ってよしだな。

>>910
乗務員と言うより、８５００がボロくなったからじゃないのか？
それに、２０００も１００キロを超えると怪しげな音になるし。
２０００が高速運転すると、ワイドビューひだみたいな音がするし（ｗ

>>873
横浜の中心駅は上大岡ですが？

関内駅の階段(･∀･)ｲｲ ! ねー。
アパッチのお尻にｗ。

>>911
ワイドビューひだはいいね。
ｷﾊ8500も中央林間まで来てください。

>>862
昨日の朝の長津田8:26発急行は空いてた。

>>910
いやいや、田都の線路条件(曲線や勾配)に合わせてあるだけ。
それでも新ATC化当時に比べて曲線通過速度も向上されているし、
ATS時代の最高速度は100km/hだったから、モロ速度超過
してたわけ。120km/hなんてスジは引けないのよ。常用出来る
速度と無理に出せる速度は違うからね。

>>915
そうなんだ。120km/h常用していた訳じゃないのね。
でも、もう少し上げてほしいね、最高速度。
急行に、基本的に東武30000を充当して、高速運転とか。

>910
オマエモ逝ってよし
素人考えのドアフォ、珍粕野郎め!!!

8500って音か大きいから、今時速何キロで走ってるか、
とか大体予想がつけられたところがいいところ（？）

あと2000が100キロ近くまで出すと、なぜか走行音が悲鳴になる。

>>916
営団8000が100km/hしか出せない

>901
左足が悪くて人より歩くのが遅いんだよね

>>919
そんなことはありませんｗ
１２０ｋｍまでは可能。

東急5000系内の液晶テレビでの「美しい時代へ-東急グループ」
の放映は，東武厨には不評だから，東武線内ではさいたまーの
swfを放送するのはどうか？もちろん音ありで．

>>921
知ったかぶりはやめてください。

>>907
便利と不便の境界が知りたいものだが。
例えば、日本橋の銀座線〜東西線、森下の新宿線〜大江戸線は便利なのか不便なのか？
自分はそこそこ便利だと思ってるが。

無理すれば8000でも120km/hは可能？
リミッターはずして。

いや、別にスピード出せないのと出さないのの違いはわかるが。
ちと聞いてみたかっただけでつ。

>>899
痛い都会人ですなぁ・・・（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>926
バイクで事故って後遺症残っちまったんだよ…悪かったな
腹立つ奴だ

そうだったんですか、どうも申し訳ありませんでした。
でもしかし、田舎者というのはどうかと

８５００の界磁チョッパ俺にくれ！

>>929
あんた誰？複巻きモーター持ってんの？

「複巻き」だって。典型的なはずかしい厨だな。
「複巻」だろうがボケ。氏ねや。

直巻＝直管

腹巻（ｗ

>>891
ｔｈｘ
両さんするのを待つか…

ちょっと教えて欲しいんですけど、
半蔵門線の編成って、東急に合わせて押上方が基準でいいの？

伊達巻

緒方拳

>>908
主電動機 三相かご型誘導電動機
時間定格190kW（1,110V　128A　62Hz　1,825rpm）
歯車比：87／14＝6．21

30000系の、九段下から神保町に向かう時の社内放送改善しる！

「区間準急・・・間もなく」って飛んじゃうんだよね。
「間もなく・・・」が始まる地点が、他の車輌より早いと思われ。

>>939
俺の時は、「水天宮前で…間もなく」だったｗ

>>938
三相誘導って、、、３マソのスペックでつか？
歯車比6.21は、対8500比ではどうなんだろう。
スピード重視？加速重視？

>>941
東急５０００でつ

>>934
亀有延伸？

昨日のことだけど、東武動物公園２０時０５分発の急行中央林間ゆきの３号車で
溝の口・鷺沼間を走行中に６０歳前後と思われる汚い老婆が
通勤通学客で満員の車内で、突然下半身の衣服を全部脱いで
小便をした。空調を通して車内に小便の匂いが
立ちこめ、乗客は訝っていた。あざみ野付近で乗客の数が減り、
車内で下半身丸裸で立っている老婆を見て、事情が飲みこめた。
こういう事件があった場合、鉄道会社はなんらかの責任をとってほしいし、
謝罪の言葉の１つぐらいあってしかるべきだ。

>>944
最悪だな

>>944
満員だったの？
そうだったら、ますます最悪だね。

>>944
ボケが始まった東急マダム･･･

>>944
汚い老婆を駅で蹴り落とし通報しる

>>901
茅場町で東西線から日比谷線に乗り換えるのと、大手町で半蔵門線から
千代田線に乗り換えるのって、あまり大きな差が無いように思えるけど…。

>>907
表参道や赤坂見附と比較としても意味はないかと。九段下から北千住までの
話なんだから。

>>947
トブコ発だから東武沿線の人かも

31610Fが低加速度モードで走ってたけどなんでだろ。
(もちろん、東武線内だけじゃなくてね。)

>>944
ネタじゃないよね？

>>944
３００００が汚されたか・・・

只今、新スレ立て準備中。

>>944
>鉄道会社はなんらかの責任をとってほしいし
なんの責任をとるの？ 何を謝罪するの？
嫌だったら他の車両に移るとかして、見なけりゃいいじゃん
結局、オマエは何もせずにその光景を見ていただけなんだろう
この偽善者め!!!!!

次スレ、立てました。

南栗橋←3者相直　半蔵門線直通ｽﾚ22→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049546914/l50

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　　　　　　　　 l　lヽl.l|l Pl 　　 !i:○:| |　|　| | ||||
　　　　　　　　　　| l| |''-'ヽ　　 'ー''' / / | .| || ||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 | | |＼/）　 　　　/ / / ./ | / ＜汚物8500なんて嫌いです。
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　　　　　　　　　　　 .|//l__ ,r-!-／./／:＼
　　　　　　　　　　　　| ':.-.'l(,,,,l.....／ヽ '　 :＼
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　　　　　　　　　　 ,,,,|　　/　　　　　　 ::,,,-''''''￣'i,_
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　　　　　　　　/|.　＼l　l::l:|''''',,,,--''''l￣l 十╋十l十_)
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　　　　　 /╋ |:　　　　　 :|:十╋十╋十╋／十ノ:┼:|

>>957
氏ね

>>951
運転台にあるタッチパネルで変えられる・・・
どうやら東急・営団はまだソレに慣れていないらしく
誤表示誤作動したり、するのはそれが理由だとか

>>959
だとすると参萬のユーザーインターフェースってタコだな。
誰でも扱えて当然だと設計者に小一時間・・・

１００００みたくボタンやスイッチでいい、ボタンやスイッチで

最高だな、東武３００００は。
はやく８５００をゴミ屋に出せや。
北朝鮮にくれてやれ。営８０００は
アルミだから資源になる。

>>960
１００００系列は全てタッチパネルに変わりましたが何か？

>>959
どこで事実確認したのですかね？

>>959
東急は長い期間訓練すれば良かったのに
甘く見たな

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

http://www4.ocn.ne.jp/~syoshi/uso23.htm

>>959
東武方面でそうなってたから、少なくとも一度田都を往復してきてる
はずなんだよね。　それで遅延していなかったということは、
ラッシュ時以外はたいした加速度いらないってことか。

>>908
・東急８５００系
主電動機 TKM-69･80　直流複巻補極補償巻線付Ｃ種絶縁
連続定格130kW　【375V　385A(電機子)　15.4A(他励界磁)】
歯車比：85／16＝5.31
・営団８０００系
主電動機 MM-11A 直流直巻電動機
連続定格160kW
歯車比：86/15＝5.73

>>961
北朝鮮に走らせる場所がありませんが、何か？

>>968
なるほど
サンクス
歯車比５〜６ぐらいなんですね。
その上MT比が８M2Tだと力ずくで加速している感じもするけど
確かに加速時のモータ音の立ち上がりは早いでつね。
京急がモロそんな感じでつね。あっちは全M車でしたっけ。

もっと阪急みたいな車両作れ！

>>971
難しいだろうな。中古車を作るのは（ｗ

東武の中古車って言えば上毛電鉄から一両あったなぁ。

>>969
馬鹿じゃねえのか？少しは機転を利かせろや、ヲタ。
走らす事しか考えられねえのか？さすがヲタだ。
俺が言ったのは住宅用だよ住宅用。雨さえしのげりゃ御の字だろ。

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曳船で、セルフ車掌ﾊｹｰﾝ。
笛吹くはドアは思いっきり叩く（乗務員室扉を閉めているつもりか？）はで、その車両たげ人が異様に少ない。
最近ウヨウヨいるのか、東武の駅員さんも無視している様子。
野放しは良くないやね。

>981
笛吹く「は」、ドア叩く「は」は正しくは「わ」だよ！
おのれこそ小学生よりアフォのくせして偉そうに言う資格なんかねぇよば〜か！
国語勉強し直せヴォケ（わ

>>981もう春休みも終わりですね(ｗ

>>981
（・∀・）ｲｲﾈ
春日部−北千住間でアナウンスだけならしょっちゅう見るんだけどなー。
最近見ないけど半直になってからも対応してるんだろうか

>>582
携帯からカキコしたんで、なんも考えてなかった。そっか、「わ」か、ちゃんと変換しないといけないな。
次から気を付けよう。

>>985は
>>982へのレスだな

セルフ車掌は一種の座敷童（ざしきわらし）。
その鉄道会社の繁栄を守っているらしい。
悪く言うと罰があたるかもね。

988

989

あと１０！

９９１

９９２

９９３

９９４

995

996

997

あと３。

あと２

1000

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