東南アジア鉄道総合スレ
1 ：名無しでGO!：
マレー鉄道など、日本人にも結構根強い人気がある
東南アジアの鉄道限定のスレッドです。
ﾏﾀｰﾘといきましょう。
東南アジアの鉄道限定のスレッドです。
ﾏﾀｰﾘといきましょう。
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２ｹﾞｯﾄ
3 ：名無しでGO!：02/01/10 19:28 ID:Bu981YfV
アジア関係スレ
大韓民国鉄道庁スレッド ３
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1000161392/l50
台湾の鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007816068/l50
韓国の鉄道ｖｓ台湾の鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009075525/l50
----海外の鉄道----
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007823552/l50
中国関係は全てdat落ち。
大韓民国鉄道庁スレッド ３
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1000161392/l50
台湾の鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007816068/l50
韓国の鉄道ｖｓ台湾の鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009075525/l50
----海外の鉄道----
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007823552/l50
中国関係は全てdat落ち。
4 ：１：02/01/10 19:31 ID:yJtkGEqK
タイ国鉄は路線拡充と複線化拡大を目指してるんでしょうか
実際はどうなんでしょうか？
２年前行った時はバンコク―アユタヤ結構速かったね
実際はどうなんでしょうか？
２年前行った時はバンコク―アユタヤ結構速かったね
5 ：名無しでGO!：02/01/10 20:58 ID:gjaRjOZ2
age
6 ：名無しでGO!：02/01/10 23:27 ID:Le+9CwXg
age
7 ：名無しでGO!：02/01/10 23:43 ID:U85kdmT8
>>4
バンコクからペナンまで時間かかり過ぎ。
バンコクからペナンまで時間かかり過ぎ。
8 ：名無しでGO!：02/01/11 01:31 ID:BZu11ttM
保全age
9 ：名無しでGO!：02/01/11 12:52 ID:Yr1zw0zM
JR酉のフェスタがタイ国鉄に逝くって新聞に書いて
あったYO。タイであの唇が見れる・・・
あったYO。タイであの唇が見れる・・・
10 ：名無しでGO!：02/01/11 15:14 ID:yrtxcGtY
JR酉のお古ってよくタイ国鉄に行くね
なんか繋がりがあるのかな？
なんか繋がりがあるのかな？
11 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/11 15:26 ID:+miRCj5P
12 ：お館：02/01/11 18:05 ID:NRD1/N+y
>>1
バンコク－アユタヤまで結構時間かかったぞ。
ケツが痛くなった。
でもタイ国鉄はいいね。運賃が安いし親切だ。
アユタヤで出発した列車を止めて乗せてくれた％＆？＊＄氏（駅員）ありがとう。
>>9
フェスタが行くって本当かい？知ってるだろうけど束の１２系も居るよ。
酉ばかりではないね。
また行くぜ！タイへ。
宣伝で御免
http://www.haruo-t-okada.itss.ac/index.html
よろしく！タイ国鉄とは関係なし。
バンコク－アユタヤまで結構時間かかったぞ。
ケツが痛くなった。
でもタイ国鉄はいいね。運賃が安いし親切だ。
アユタヤで出発した列車を止めて乗せてくれた％＆？＊＄氏（駅員）ありがとう。
>>9
フェスタが行くって本当かい？知ってるだろうけど束の１２系も居るよ。
酉ばかりではないね。
また行くぜ！タイへ。
宣伝で御免
http://www.haruo-t-okada.itss.ac/index.html
よろしく！タイ国鉄とは関係なし。
13 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/11 18:13 ID:+miRCj5P
>>9
海外スレ読んでない人にも教えてageてやってちょうだいな。
できればソースつきで。
>>10
キハ58が既にいるからね｡保守はやりやすいんじゃないかな。
12系含め結構大切に扱われている感じがした｡
フェスタもサハリンだけは逝きたくなかったことだろう｡
>>12 お館
せいぜい1hくらいじゃなかったっけ?ドンムアンからかな、1hくらいだったのは。
ま、ファランポーンからドンムアンまでは本当にちんたら走ってるが｡
海外スレ読んでない人にも教えてageてやってちょうだいな。
できればソースつきで。
>>10
キハ58が既にいるからね｡保守はやりやすいんじゃないかな。
12系含め結構大切に扱われている感じがした｡
フェスタもサハリンだけは逝きたくなかったことだろう｡
>>12 お館
せいぜい1hくらいじゃなかったっけ?ドンムアンからかな、1hくらいだったのは。
ま、ファランポーンからドンムアンまでは本当にちんたら走ってるが｡
14 ：9 ：02/01/11 19:30 ID:UalZk5O8
ソース付けてスレ立てたYO!!!
【唇】JR酉の｢フェスタ」タイに逝く!【唇】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010744620/l50
こっちもよろしく。
【唇】JR酉の｢フェスタ」タイに逝く!【唇】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010744620/l50
こっちもよろしく。
15 ：名無しでGO!：02/01/11 20:10 ID:4BE6sSbg
16 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/12 01:01 ID:GJZdvbPM
17 ：名無しでGO!：02/01/12 15:42 ID:iIFgL2bK
>>13
ドンムアンからファランポーンは、ちんたら走ってる
というよりは、周辺のスラムが危なっかしくて
走らざるを得ない、って風だった。
あの区間整備すれば、世界でも稀に見る
便利な空港アクセス鉄道になると思うんだが…
BTSを伸ばすつもりらしいけど、こっちのほうが
安上がりなんじゃん？
ドンムアンからファランポーンは、ちんたら走ってる
というよりは、周辺のスラムが危なっかしくて
走らざるを得ない、って風だった。
あの区間整備すれば、世界でも稀に見る
便利な空港アクセス鉄道になると思うんだが…
BTSを伸ばすつもりらしいけど、こっちのほうが
安上がりなんじゃん？
18 ：名無しでGO!：02/01/12 23:55 ID:QfeqKzWN
Daily age
19 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/13 00:20 ID:q0fGAXjC
20 ： ：02/01/13 00:25 ID:z/v2DTes
タイキチはどこのトビにも居ますね。
21 ：ボンタンアメ：02/01/13 00:30 ID:katggx7t
>>19
ドンムアン駅って、上下線の間に横断防止の柵が出来ちゃってから余計不便に
なりましたよね。
バンコクの線路沿いのスラム、やっぱり物売ったりして生活してると思われ。
でも東南アジアはもっと凄いスラムいっぱい有るから、漏れは最近あの光景
くらいじゃなにも感じなくなってしまたよ。ていうかああいう場所の屋台の
喫茶とか安くで好きだったり（藁
ドンムアン駅って、上下線の間に横断防止の柵が出来ちゃってから余計不便に
なりましたよね。
バンコクの線路沿いのスラム、やっぱり物売ったりして生活してると思われ。
でも東南アジアはもっと凄いスラムいっぱい有るから、漏れは最近あの光景
くらいじゃなにも感じなくなってしまたよ。ていうかああいう場所の屋台の
喫茶とか安くで好きだったり（藁
22 ：名無しでGO!：02/01/13 00:39 ID:490P5c7d
そういえばタイにはDD51も何両か逝ったみたいなのだが。
目撃情報キボンヌ。
目撃情報キボンヌ。
23 ：名無しでGO!：02/01/13 19:15 ID:GLvgXKlq
俺はベトナムの方が好きだな
GP6萌えーーー
GP6萌えーーー
24 ：名無しでGO!：02/01/13 21:28 ID:YO0PdY8T
25 ：お館：02/01/13 22:57 ID:zIOWC0Yc
>>21
に同意。
結構彼らは親切だよ。知り合いになった子の家に招待してもらった。
汚かったけど・・・。でも俺に最高のもてなしをしてくれたことに感動！
手紙と届いたかな～。来月１ヶ月行くよ。
あと屋台、最高だね。胃腸の丈夫な人以外、やめたほうが良い。
>>13
危ないといっても人身は無いってよ。住人談。
>>19
年寄り、旗の台、改良工事するってよ。良くなるまで待ちなさい！気を長くして。
に同意。
結構彼らは親切だよ。知り合いになった子の家に招待してもらった。
汚かったけど・・・。でも俺に最高のもてなしをしてくれたことに感動！
手紙と届いたかな～。来月１ヶ月行くよ。
あと屋台、最高だね。胃腸の丈夫な人以外、やめたほうが良い。
>>13
危ないといっても人身は無いってよ。住人談。
>>19
年寄り、旗の台、改良工事するってよ。良くなるまで待ちなさい！気を長くして。
26 ：お館：02/01/13 23:01 ID:zIOWC0Yc
27 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/14 00:07 ID:dpRrcN+h
なんかすっかりタイ鉄スレになってるが。
>>21 ボンタンアメ
そうだそうだ、なんだか去年逝ったときだけ妙に神経を逆撫でされたのは
歳のせいじゃなく、柵は増設されたのか。許せん。
>>25-26 お館
パッポンはアトラクションとして毎回覗いているがボンボンに至った試しナッシン。
そうか、スラム街逝ってみるかね。いっそ一気にトライスターで幻の（以下略
やっとこさ旗の台改良工事か。情報サンクス。しかし、あの案内放送がウザくて
もう東急にはよほどのことがない限り乗りとうないわ。
>>21 ボンタンアメ
そうだそうだ、なんだか去年逝ったときだけ妙に神経を逆撫でされたのは
歳のせいじゃなく、柵は増設されたのか。許せん。
>>25-26 お館
パッポンはアトラクションとして毎回覗いているがボンボンに至った試しナッシン。
そうか、スラム街逝ってみるかね。いっそ一気にトライスターで幻の（以下略
やっとこさ旗の台改良工事か。情報サンクス。しかし、あの案内放送がウザくて
もう東急にはよほどのことがない限り乗りとうないわ。
28 ：名無しでGO!：02/01/14 00:27 ID:bp3YlhFB
29 ：カードが残ってるぞ：02/01/14 01:46 ID:ofy67Nu3
タイの国鉄は未経験だがＢＴＳは旅行中はよくつかった。
車内放送で各駅英語で言ってくれるんだよね。助かったよ。
考えてみると、日本の電車って外国人には不便なんだろうね。
車内放送で各駅英語で言ってくれるんだよね。助かったよ。
考えてみると、日本の電車って外国人には不便なんだろうね。
30 ： ：02/01/14 01:50 ID:aSOVmXRP
>>21
インドのスラムを通る鉄道とかタダモノじゃないからね。
駅に着く前の列車がスピードを落とすと、
扉からスラムの連中が乗ってきて物色を始める。
個人的には、世界最大の売春地帯であった
プノンペンの63通りのど真ん中を走る
カンボジア国鉄に萌え～
インドのスラムを通る鉄道とかタダモノじゃないからね。
駅に着く前の列車がスピードを落とすと、
扉からスラムの連中が乗ってきて物色を始める。
個人的には、世界最大の売春地帯であった
プノンペンの63通りのど真ん中を走る
カンボジア国鉄に萌え～
31 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/14 06:20 ID:LuhU+uL7
32 ：お館：02/01/14 17:18 ID:OvHjiLRh
>>27
確かにタイ国鉄スレになっているけど、いいじゃない。
ところでタイ国鉄はどの国のお古をいただいているの？
数ヶ国に及ぶような気がするんだが・・・。
自社製もあるんだよね？東急車輛製がそうなのかと思うのだが。
教えてくださいな。
確かにタイ国鉄スレになっているけど、いいじゃない。
ところでタイ国鉄はどの国のお古をいただいているの？
数ヶ国に及ぶような気がするんだが・・・。
自社製もあるんだよね？東急車輛製がそうなのかと思うのだが。
教えてくださいな。
33 ：名無しでGO!：02/01/14 21:38 ID:HxoehBgz
age
34 ：ＴＴＴ：02/01/14 23:10 ID:2ExsuGeL
写真うｐしたよ。だれか分析してくれ
ttp://isweb27.infoseek.co.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/train1.jpg
ttp://isweb27.infoseek.co.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/train2.jpg
ttp://isweb27.infoseek.co.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/train1.jpg
ttp://isweb27.infoseek.co.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/train2.jpg
35 ：名無しでGO!：02/01/15 00:38 ID:6ODq/baD
マレー鉄道は南下と北上どっちがいいのでしょうか？
あと途中下車でお勧めなところありますか？
あと途中下車でお勧めなところありますか？
36 ： ：02/01/15 00:45 ID:YyfEceJt
37 ：35：02/01/15 00:51 ID:6ODq/baD
38 ： ：02/01/15 00:56 ID:YyfEceJt
最初の時は３週間。
シンガポールがとにかくイヤでイヤで、
さつさとジョホールバルへ移動。
マラッカ逝ってから北上した。
10日間あれば寄り道しても十分。
時間が余ったら、カンチャナブリやチェンマイ辺りに逝った方がイイと思う
シンガポールがとにかくイヤでイヤで、
さつさとジョホールバルへ移動。
マラッカ逝ってから北上した。
10日間あれば寄り道しても十分。
時間が余ったら、カンチャナブリやチェンマイ辺りに逝った方がイイと思う
39 ：35：02/01/15 01:04 ID:6ODq/baD
シンガポールに着いたらすぐにチケット（10日間周遊でしたっけ？）
は取れるんですか？予定は3月です。
ビザが必要なのはバンコクだけですか？
あまりよくわかってないので質問ばっかですみません。
マレー鉄道について詳しく載ってる本とかってありませんかねぇ。
旅行ガイドってちょっとしか載ってないので・・・。
は取れるんですか？予定は3月です。
ビザが必要なのはバンコクだけですか？
あまりよくわかってないので質問ばっかですみません。
マレー鉄道について詳しく載ってる本とかってありませんかねぇ。
旅行ガイドってちょっとしか載ってないので・・・。
40 ：36：02/01/15 01:11 ID:YyfEceJt
チケットは取れる。そんなに混んでないと思う。
周遊券の存在は知らない。そんなのあるの……
ただ、パタワース（ペナンの玄関口）～ハジャイは
本数が少なくなるので要注意。
ビザはシンガポール、マレーシアは不要
タイは陸路入国の時、ビザを事前に取っておくのが建前だけど、
実際にはビザなしで入国できる。
入国できなかったのは、知っている限り、伝説の炉里親爺だけだ。
特にガイドブックなしでも逝けるとは思う。日本人がたくさんいるし。
周遊券の存在は知らない。そんなのあるの……
ただ、パタワース（ペナンの玄関口）～ハジャイは
本数が少なくなるので要注意。
ビザはシンガポール、マレーシアは不要
タイは陸路入国の時、ビザを事前に取っておくのが建前だけど、
実際にはビザなしで入国できる。
入国できなかったのは、知っている限り、伝説の炉里親爺だけだ。
特にガイドブックなしでも逝けるとは思う。日本人がたくさんいるし。
41 ：35：02/01/15 01:17 ID:6ODq/baD
調べてたら＄55で外国人ようのがあると書いてありました。
ないのかなぁ・・・。
日本人たくさんいるんですか。
英語が通じるなら心配なさそうですよね。
普通のチケットでも途中下車出来たんですか？
ないのかなぁ・・・。
日本人たくさんいるんですか。
英語が通じるなら心配なさそうですよね。
普通のチケットでも途中下車出来たんですか？
42 ： ：02/01/15 01:26 ID:YyfEceJt
>>41
単純に北行きしたのは、１ドル80円台の頃だ。
97年頃のことまでなら記憶しているんだけどなあ。
あの頃から猿岩石系勘違いが溢れだして逝かなくなったんだよ。
ちなみに、鉄道のチケットはバラバラにマジ買い。
あっ、それとエアチケットはどうするの？
シンガポールＩＮ バンコクＯＵＴなら、
大韓を除けば、大体11日間ＦＩＸばかりだけど。
それと、学生の多くなる３月中頃からの日本行きは
チケットが取りにくくなるので
早めに押さえておいた方がいいよ。
単純に北行きしたのは、１ドル80円台の頃だ。
97年頃のことまでなら記憶しているんだけどなあ。
あの頃から猿岩石系勘違いが溢れだして逝かなくなったんだよ。
ちなみに、鉄道のチケットはバラバラにマジ買い。
あっ、それとエアチケットはどうするの？
シンガポールＩＮ バンコクＯＵＴなら、
大韓を除けば、大体11日間ＦＩＸばかりだけど。
それと、学生の多くなる３月中頃からの日本行きは
チケットが取りにくくなるので
早めに押さえておいた方がいいよ。
43 ：名無しでGO!：02/01/15 01:29 ID:YFuAkDKx
バンコクーアユタヤ間の複線電化キボーン
その場合急行および空港輸送用に酉１１３系投入。
全車両２等で。３等は１０３系投入
その場合急行および空港輸送用に酉１１３系投入。
全車両２等で。３等は１０３系投入
44 ：35：02/01/15 01:42 ID:6ODq/baD
45 ：名無しでGO!：02/01/15 10:20 ID:qnIKqnEQ
>>43
激しく同意！
ところで、タイ国鉄って、どう考えても短距離向けディーゼルカーを
長距離に回し、列車を短距離向けにしてて、どう考えても効率悪いと
思うんだが…
スプリンターの夜行列車は勘弁してくれ
夜行はやっぱり横になりたいよ
激しく同意！
ところで、タイ国鉄って、どう考えても短距離向けディーゼルカーを
長距離に回し、列車を短距離向けにしてて、どう考えても効率悪いと
思うんだが…
スプリンターの夜行列車は勘弁してくれ
夜行はやっぱり横になりたいよ
46 ：名無しでGO!：02/01/15 21:41 ID:WfDRSYKg
良スレあげ。
47 ：ボンタンアメ：02/01/15 22:32 ID:GljEfo8T
>>35
バンコク～バターワース間て国際急行だと途中の景色が綺麗なところは
ほとんど夜なんで、バンコク～ハジャイ間を昼間に移動するほうが乗り鉄
としてはいいと思うよ。快速でもいいけどオール非冷房の旧客鈍行てのも
むかしの日本みたいで楽しいし。ハジャイ～バターワースはいわゆる国際
急行のほかにランカウイ号ていうマレーシア国鉄の列車でも越えられる。
バンコク～バターワース間て国際急行だと途中の景色が綺麗なところは
ほとんど夜なんで、バンコク～ハジャイ間を昼間に移動するほうが乗り鉄
としてはいいと思うよ。快速でもいいけどオール非冷房の旧客鈍行てのも
むかしの日本みたいで楽しいし。ハジャイ～バターワースはいわゆる国際
急行のほかにランカウイ号ていうマレーシア国鉄の列車でも越えられる。
48 ：ボンタンアメ：02/01/15 22:35 ID:GljEfo8T
鉄でタイ入国のときは短期（１週間だったか２週間だったか？？）の
観光目的ならヴィザ要らないよ。
観光目的ならヴィザ要らないよ。
49 ：名無しでGO!：02/01/15 22:51 ID:xZtHH1Mb
漏れ、シンガポール中央駅ではじめて外国の硬券をゲット出来た時は感動したな～。
しかし、そこからジョホールバールに鉄道で行く事は断念した。
その時は、シンガポール中央駅の移設問題を巡ってシンガポールとマレーシアが喧嘩しており、
「鉄道でマレーシアに行った場合は、最悪の場合入国審査の時点で入国スタンプがおされない事がある」と現地の人間に聞いたからだ。
仕方なく、シンガポール地下鉄（MRT）の乗り潰しをやっていた。
しかし、そこからジョホールバールに鉄道で行く事は断念した。
その時は、シンガポール中央駅の移設問題を巡ってシンガポールとマレーシアが喧嘩しており、
「鉄道でマレーシアに行った場合は、最悪の場合入国審査の時点で入国スタンプがおされない事がある」と現地の人間に聞いたからだ。
仕方なく、シンガポール地下鉄（MRT）の乗り潰しをやっていた。
50 ：ボンタンアメ：02/01/16 20:58 ID:5lWUK3WB
台湾も何年か前までは硬券多くて手書きの座席指定券とか思わず涙でたぞ。
51 ： ：02/01/16 23:45 ID:3bpsJ7c+
イランやインド、ネパール、ミャンマーにはまだ硬券がある。
52 ：ボンタンアメ：02/01/16 23:48 ID:5lWUK3WB
そーいえばタイにもまだイパーイあるね硬券。
てゆーか普通列車の切符で硬券以外のいまだに見た事無い漏れ。
どういう区分なのか色がいろいろあって楽しい。
てゆーか普通列車の切符で硬券以外のいまだに見た事無い漏れ。
どういう区分なのか色がいろいろあって楽しい。
53 ：名無しでGO!：02/01/18 01:02 ID:6vpysTLB
あーげ
54 ：お館：02/01/18 16:10 ID:unWTbh2A
>>52
タイ、硬券ではなかったぞ。
デマこぐでねえ～。
関係ないけど宣伝だ！見てくれ。俺様のHPだ！でも国内だけどな。よろしゅう。
http://www.haruo-t-okada.itss.ac/index.html
タイ、硬券ではなかったぞ。
デマこぐでねえ～。
関係ないけど宣伝だ！見てくれ。俺様のHPだ！でも国内だけどな。よろしゅう。
http://www.haruo-t-okada.itss.ac/index.html
55 ：ボンタンアメ：02/01/18 20:10 ID:6vpysTLB
>>54
べつにデマとかネタのつもりではないよ。
漏れ、ほんとに普通列車の切符は硬券ばかりだった。
最近のバンコク駅みたいなところで買えば普通列車でも硬券じゃな
いのかもしれないけど、タイ国鉄全体としてみたらやっぱり普通
列車の切符は大半がまだ硬券だと思うよ。
べつにデマとかネタのつもりではないよ。
漏れ、ほんとに普通列車の切符は硬券ばかりだった。
最近のバンコク駅みたいなところで買えば普通列車でも硬券じゃな
いのかもしれないけど、タイ国鉄全体としてみたらやっぱり普通
列車の切符は大半がまだ硬券だと思うよ。
56 ：名無しでGO!：02/01/18 21:25 ID:27+FnTc7
>>55
うーん硬券もあるのかもしれないけど、もはや大半が
銀行ATMのレシートみたいなやつになったとおもうよ
観光で知られてない駅（バンパーチ？）になんとなく降りて
また切符かったけどやっぱレシートだった。
あ、でもこの駅東北線と北線の分岐だから
実は大きい駅なのかな？なんもなかったが。
その後、間違えて２等車に乗ってしまい、追加料金を車内で
払ったが、車掌は７枚ぐらいのメモ用紙大の紙束を渡してきた
どうやらそれぞれに数字があり、足したら払ったお金と一緒になったから
日本でいう乗り越し清算券なんだろうけど
なんだかんだいってコンピュータ管理始めたからね、タイ国鉄も
フアランポーンには電光発着掲示板あるし
でも、インフラの方を先になんとかしてくれ
うーん硬券もあるのかもしれないけど、もはや大半が
銀行ATMのレシートみたいなやつになったとおもうよ
観光で知られてない駅（バンパーチ？）になんとなく降りて
また切符かったけどやっぱレシートだった。
あ、でもこの駅東北線と北線の分岐だから
実は大きい駅なのかな？なんもなかったが。
その後、間違えて２等車に乗ってしまい、追加料金を車内で
払ったが、車掌は７枚ぐらいのメモ用紙大の紙束を渡してきた
どうやらそれぞれに数字があり、足したら払ったお金と一緒になったから
日本でいう乗り越し清算券なんだろうけど
なんだかんだいってコンピュータ管理始めたからね、タイ国鉄も
フアランポーンには電光発着掲示板あるし
でも、インフラの方を先になんとかしてくれ
57 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 21:33 ID:Xy9JzDDv
58 ：名無しでGO!：02/01/18 21:33 ID:27+FnTc7
そうそう。誰かミャンマーとかカンボジアとかベトナムの鉄道
利用した人いないのかな？
利用した人いないのかな？
59 ：名無しでGO!：02/01/18 21:37 ID:27+FnTc7
60 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 21:41 ID:Xy9JzDDv
61 ：お館：02/01/18 21:52 ID:61MEtGJ7
>>55
本気で言ったわけでないのでお気になさらず。でも硬券あるなら手に入れたいな。
どこの駅だったか教えてくだされ。
>>59
確かに電光掲示板があったと思う。結構近代化してるよね。
ところでタイ国鉄は車内検札頻繁に行うよね。
駅を発車するたび検札やっていたなぁ。
検札鋏が日本の改札鋏には笑えた。
本気で言ったわけでないのでお気になさらず。でも硬券あるなら手に入れたいな。
どこの駅だったか教えてくだされ。
>>59
確かに電光掲示板があったと思う。結構近代化してるよね。
ところでタイ国鉄は車内検札頻繁に行うよね。
駅を発車するたび検札やっていたなぁ。
検札鋏が日本の改札鋏には笑えた。
62 ：ボンタンアメ：02/01/18 22:05 ID:6vpysTLB
>>56-61
そーか、やぱーり硬券急激に減ったんだろーね。
考えてみたら漏れのハナシも３年くらいまえのことだから情報としては
古過ぎだね。ちなみにドンムアン、トンブリ、ナムトク、カンチャナブリ、
チュンポン、、みんな硬券だった・・
そーか、やぱーり硬券急激に減ったんだろーね。
考えてみたら漏れのハナシも３年くらいまえのことだから情報としては
古過ぎだね。ちなみにドンムアン、トンブリ、ナムトク、カンチャナブリ、
チュンポン、、みんな硬券だった・・
63 ： ：02/01/19 00:19 ID:+Cr6KNYu
>>58
ミャンマー、カンボジア、ベトナム共に逝ったが、
何か？
取りあえず、３国とも、ローカル客車のシートが、
生臭い匂いのする板ベンチなのに萎え～
（１日座っていたらズボンに人垢と体臭がベッタリ付くんだよ）
ミャンマー、カンボジア、ベトナム共に逝ったが、
何か？
取りあえず、３国とも、ローカル客車のシートが、
生臭い匂いのする板ベンチなのに萎え～
（１日座っていたらズボンに人垢と体臭がベッタリ付くんだよ）
64 ：名無しでGO!：02/01/19 00:22 ID:7dWObYQ1
65 ：名無しでGO!：02/01/19 13:48 ID:GQnvVUu1
66 ：名無しでGO!：02/01/19 13:56 ID:GQnvVUu1
>>62
ドンムアンもファランポーン行き３等車ですらレシートだった。
たった５バーツなのに
これこそ硬券でもいいと思うんだが
ちっこい切符売り場に一応プリンターあったから
もうタイではことごとく硬券全滅の可能性大だね
ちょっと関係ないけど、バンコクバスのエアコンバス系統
名前替えで全部500番台になるんだってね
あと一日周遊券もでるらしい
これでバス移動が大変楽になる、嬉しいー
ドンムアンもファランポーン行き３等車ですらレシートだった。
たった５バーツなのに
これこそ硬券でもいいと思うんだが
ちっこい切符売り場に一応プリンターあったから
もうタイではことごとく硬券全滅の可能性大だね
ちょっと関係ないけど、バンコクバスのエアコンバス系統
名前替えで全部500番台になるんだってね
あと一日周遊券もでるらしい
これでバス移動が大変楽になる、嬉しいー
67 ：名無しでGO!：02/01/19 13:58 ID:J7G3MFon
ジャカルタで三田線の旧車が走ってるよ。
68 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/20 02:09 ID:Tk5q+ubY
>>66
なんと。そうするとバスの地図を買い直さなくてはならないってことか。
なんと。そうするとバスの地図を買い直さなくてはならないってことか。
70 ：名無しでGO!：02/01/20 20:10 ID:M50Z28ME
aqge
71 ：名無しでGO!：02/01/21 00:47 ID:UDvygfRr
mage!!!
72 ：名無しでGO!：02/01/21 02:33 ID:yxp4h9Fa
73 ： ：02/01/21 03:12 ID:X/ceg1H3
>>65
カンボジアの話
首都プノンペンから
国内第二の都市パッタンバンまで２日に１本
一応観光都市のシアヌークビルまでも２日に１本運行されている。
共に地雷原に埋もれていたが、99年頃から再開した。
300キロ近くの距離を14時間ぐらいかけて進む。
運賃は１ドルぐらい。
バスだと３～５時間で逝けるから、外人は乗らない。
線路状態はかなり酷い。
路盤にバラスト部がなく、地面に枕木が直接打ち付けられている。
縦揺れと横揺れが激しく、車酔いしそうだった。
湖の水が路盤のすぐ側にまで近づいていた。運休しないのか不思議。
カンボジアの話
首都プノンペンから
国内第二の都市パッタンバンまで２日に１本
一応観光都市のシアヌークビルまでも２日に１本運行されている。
共に地雷原に埋もれていたが、99年頃から再開した。
300キロ近くの距離を14時間ぐらいかけて進む。
運賃は１ドルぐらい。
バスだと３～５時間で逝けるから、外人は乗らない。
線路状態はかなり酷い。
路盤にバラスト部がなく、地面に枕木が直接打ち付けられている。
縦揺れと横揺れが激しく、車酔いしそうだった。
湖の水が路盤のすぐ側にまで近づいていた。運休しないのか不思議。
74 ：名無しでGO!：02/01/21 14:42 ID:s6GpOmTR
>>73
いやーやっぱそんな感じなんでしょうね。
二日に一本、というのも要はひとつの列車が一つの線路を
往復してるってことですかね？
これが過去のようにタイと繋がれば
今のマレー半島縦断ルートのように観光客でにぎわうだろうに
いやーやっぱそんな感じなんでしょうね。
二日に一本、というのも要はひとつの列車が一つの線路を
往復してるってことですかね？
これが過去のようにタイと繋がれば
今のマレー半島縦断ルートのように観光客でにぎわうだろうに
75 ：名無しでGO!：02/01/22 01:03 ID:Af2hZ3lN
age
76 ： ：02/01/22 01:28 ID:ZyRZ1tuc
>>74
タイ～カンボジアを結ぼうという構想はある。
ラオスやベトナムにも繋げて……という壮大な構想。
日本政府にも資金供与がねだられていたけど、
実現はしそうもないようだね。正直、道路を整備した方が賢明。
タイ～カンボジアを結ぼうという構想はある。
ラオスやベトナムにも繋げて……という壮大な構想。
日本政府にも資金供与がねだられていたけど、
実現はしそうもないようだね。正直、道路を整備した方が賢明。
77 ：74：02/01/22 16:04 ID:PSbAj/vl
そういえばマレーシア西海岸線KL－バタワース間昼間運休に
なってるらしいね。複線化工事だとかで…
本格的な都市間特急をたくさん走らせるつもりなのかな
でもいくら夜行が主力の路線だからって、昼間運休だなんて
日本では考えられんなあ…
そういえばタイーラオス間の鉄道はどうなったの？
アジア経済危機でやっぱりおじゃんになりましたか。
これができれば、さっきのカンボジア国際列車じゃないけど
今のマレー鉄道みたいに観光客でにぎわうだろうに
なってるらしいね。複線化工事だとかで…
本格的な都市間特急をたくさん走らせるつもりなのかな
でもいくら夜行が主力の路線だからって、昼間運休だなんて
日本では考えられんなあ…
そういえばタイーラオス間の鉄道はどうなったの？
アジア経済危機でやっぱりおじゃんになりましたか。
これができれば、さっきのカンボジア国際列車じゃないけど
今のマレー鉄道みたいに観光客でにぎわうだろうに
78 ：ボンタンアメ：02/01/22 21:49 ID:EsuxONBE
>>74
マレーシアってもともと高速道路が完璧だから西海岸の鉄道の輸送人数なんて
極少だったし、実際ほとんどハズで間に合っちゃうし、だから思いきったこと
が出来るんだろうね。高速化してハズに対抗できるといいね。
マレーシアってもともと高速道路が完璧だから西海岸の鉄道の輸送人数なんて
極少だったし、実際ほとんどハズで間に合っちゃうし、だから思いきったこと
が出来るんだろうね。高速化してハズに対抗できるといいね。
79 ：名無しでGO!：02/01/23 11:35 ID:qx3hYgga
中国のSLネタが全然ないね。スレあるときは盛り上がってたけど。
80 ：名無しでGO!：02/01/23 19:04 ID:RRbEIH3+
カキコがいまひとつ少ないなage
81 ：名無しでGO!：02/01/23 23:56 ID:35Q7zu6j
>>80 禿同age
82 ：名無しでGO!：02/01/24 13:17 ID:gwJnawyf
83 ：名無しでGO!：02/01/24 17:22 ID:oE6tebrD
ベトナムは何回か逝ったが、乗ったことはない。
列車は異常に時間がかかって（ハノイ－ホーチミン間でいちばん早い列車で
34時間）、しかも盗難とか外から石を投げられたりとかいうこともあるらしく、
現実に乗ったことのある人はあまり多くないと思われ。
このあいだ逝ったときは、ハノイ駅、ロンビエン駅の写真とか、めったにこない
列車の写真はとったのだが…。
列車は異常に時間がかかって（ハノイ－ホーチミン間でいちばん早い列車で
34時間）、しかも盗難とか外から石を投げられたりとかいうこともあるらしく、
現実に乗ったことのある人はあまり多くないと思われ。
このあいだ逝ったときは、ハノイ駅、ロンビエン駅の写真とか、めったにこない
列車の写真はとったのだが…。
84 ：新幹線愛好家：02/01/24 18:31 ID:2L2CdAng
今、マレーシアにいるので、スレを立てられません。誰か、お願いだから、下の内容でスレを立ててください。
立てたら、知らせてね。
スレ題：新幹線の潜在スピード
名前： 新幹線愛好家
内容：
山が多くて自然災害が多くて法律（騒音など）の規制が厳しい日本では、新幹線の高速化ももうそろそろ限界に来たと言えるでしょう。
このスレでは、もし、日本以外の国（台湾はもちろん、将来的にはタイやマレーシアのように、平野が多くて法の規制が緩い国）
に輸出されれば、そこで日本以上に高速な新型車両が出る可能性がありそうですので、一体、どれくらいまで高速化されるかをみんあで討論する為の物です。
私は鉄道の専門化でもマニアでもない、全く無知な人間ですので、下記のＵＲＬの記述が正しいか間違っているか判断できませんが、参考にして下さい。
私の希望では、例えば、タイに輸出されれば、バンコク～チェンマイ間を最高速度３５０キロ以上で、所要時間は２時間半以下にする事が可能になって欲しいと思っています。
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~titrail/wwwboard/messages/1327.html
立てたら、知らせてね。
スレ題：新幹線の潜在スピード
名前： 新幹線愛好家
内容：
山が多くて自然災害が多くて法律（騒音など）の規制が厳しい日本では、新幹線の高速化ももうそろそろ限界に来たと言えるでしょう。
このスレでは、もし、日本以外の国（台湾はもちろん、将来的にはタイやマレーシアのように、平野が多くて法の規制が緩い国）
に輸出されれば、そこで日本以上に高速な新型車両が出る可能性がありそうですので、一体、どれくらいまで高速化されるかをみんあで討論する為の物です。
私は鉄道の専門化でもマニアでもない、全く無知な人間ですので、下記のＵＲＬの記述が正しいか間違っているか判断できませんが、参考にして下さい。
私の希望では、例えば、タイに輸出されれば、バンコク～チェンマイ間を最高速度３５０キロ以上で、所要時間は２時間半以下にする事が可能になって欲しいと思っています。
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~titrail/wwwboard/messages/1327.html
85 ：名無しでGO!：02/01/24 18:34 ID:OybkkjKK
始めの方でJR酉のフェスタのネタがあり、スレッドもありましたが、
本日、そのスレは逝きました。タイでの活躍を期待して、
合掌。
本日、そのスレは逝きました。タイでの活躍を期待して、
合掌。
86 ：ボンタンアメ：02/01/24 19:09 ID:JcZBS5dT
>>84
でも逆に東南アジアの場合は異常に地盤の緩い湿地帯が多かったり極端な集中
豪雨があったりするので日本とはまた違った面で困難も多いように思うねえ。
まあでも、これも漏れのシロウト考えだから案外そんなものなんぞどうにでも
解決できる事なのかもしれないですけど・・
あと関係ないけど、タイやマレーシアで驚くのは幹線が完璧にロングレール化
されていること。それも木製枕木に犬釘締結のまんま伸縮ジョイントなんかも
無しでひたすら長く溶接されていたり。たぶん気温の変化が小さいから可能な
んでしょうね。
でも逆に東南アジアの場合は異常に地盤の緩い湿地帯が多かったり極端な集中
豪雨があったりするので日本とはまた違った面で困難も多いように思うねえ。
まあでも、これも漏れのシロウト考えだから案外そんなものなんぞどうにでも
解決できる事なのかもしれないですけど・・
あと関係ないけど、タイやマレーシアで驚くのは幹線が完璧にロングレール化
されていること。それも木製枕木に犬釘締結のまんま伸縮ジョイントなんかも
無しでひたすら長く溶接されていたり。たぶん気温の変化が小さいから可能な
んでしょうね。
87 ：名無しでGO!：02/01/24 23:53 ID:aJdJL6bD
age
88 ：名無しでGO!：02/01/25 13:24 ID:rmwbRcec
泰緬鉄道乗った人いる？
89 ：ボンタンアメ：02/01/25 17:18 ID:1QbRQVET
>>88
ナムトクまでなら乗ったーよ。ってあそこで終点だけど（ﾜﾗ
最初トンブリ出たときは行商のおばちゃんとか多くて単なるローカル線
の雰囲気だったんだけど、途中から騒々しい白人だらけになってきて
めっちゃウザかった。
ナムトクまでなら乗ったーよ。ってあそこで終点だけど（ﾜﾗ
最初トンブリ出たときは行商のおばちゃんとか多くて単なるローカル線
の雰囲気だったんだけど、途中から騒々しい白人だらけになってきて
めっちゃウザかった。
90 ：名無しでGO!：02/01/25 17:41 ID:rmwbRcec
91 ：ボンタンアメ：02/01/25 18:31 ID:1QbRQVET
>>90
たしかにあの区間はかなり恐ろしかった。
客車の窓スレスレに迫る、建築限界ってなあに？状態のキケンな岩肌とか、
見下ろせば怪しげな木組みの橋脚がギシギシ言ってるし、いつ崩れてもおか
しくない、通れるか落ちるか、そんな雰囲気がいいんじゃねえか、て感じ（Ｗ
あと、ナムトクまではぜーんぶ短尺レールだもんだから、往復で６時間は鬼の
ように騒々しいジョイント音を聞かなくてはならない。初めのうちは楽しくて
いいんだけど、帰りにはもううんざり。
たしかにあの区間はかなり恐ろしかった。
客車の窓スレスレに迫る、建築限界ってなあに？状態のキケンな岩肌とか、
見下ろせば怪しげな木組みの橋脚がギシギシ言ってるし、いつ崩れてもおか
しくない、通れるか落ちるか、そんな雰囲気がいいんじゃねえか、て感じ（Ｗ
あと、ナムトクまではぜーんぶ短尺レールだもんだから、往復で６時間は鬼の
ように騒々しいジョイント音を聞かなくてはならない。初めのうちは楽しくて
いいんだけど、帰りにはもううんざり。
92 ：名無しでGO!：02/01/26 00:25 ID:XztfDAbE
age
93 ：名無しでGO!：02/01/26 00:27 ID:XztfDAbE
age失敗、もう一度age
94 ：名無しでGO!：02/01/26 01:22 ID:1B2GhlsO
まえにエフトレでジャカルタの通勤電車乗ったって人が居たね。
超満員でドアー全開のまま９０ｋｍ／ｈくらい出すらしくて
体力の限界がきて落車しそうだから途中駅で降りたとか。
超満員でドアー全開のまま９０ｋｍ／ｈくらい出すらしくて
体力の限界がきて落車しそうだから途中駅で降りたとか。
95 ： ：02/01/26 14:28 ID:gJ5K79l5
>>91
禿同。帰りの快速ディーゼルの生ぬるい冷房と、
サポートの悪い座席（大きさは結構デカイ）に萎え。
オマケに
クワイ川の鉄橋は、なんか観光地になっていて、
普段は人がチョロチョロして、プーケットかそこらと雰囲気は変わらんしな。
禿同。帰りの快速ディーゼルの生ぬるい冷房と、
サポートの悪い座席（大きさは結構デカイ）に萎え。
オマケに
クワイ川の鉄橋は、なんか観光地になっていて、
普段は人がチョロチョロして、プーケットかそこらと雰囲気は変わらんしな。
96 ：名無しでGO!：02/01/26 16:35 ID:eIgLDanT
数年前、海外に逝ったＪＲ酉・貨物のＤＤ５１の情報きぼーん。
97 ：名無しでGO!：02/01/26 16:37 ID:tL5NJ6o3
台湾スレッドはある？
98 ：名無しでGO!：02/01/26 23:59 ID:ugaCmVF1
>>97
ある。初めのレスにリンク貼ってあるYO。
ある。初めのレスにリンク貼ってあるYO。
99 ：名無しでGO!：02/01/27 12:47 ID:JIHFwM0C
あげ
100 ：名無しでGO!：02/01/27 12:48 ID:5jIxvE4I
海外スレ強力あげ
あぁ～げぇぇぇぇー
102 ：名無しでGO!：02/01/28 01:19 ID:300viHE2
鐵路飯盒あげ
103 ：名無しでGO!：02/01/28 07:57 ID:FjqmPf0D
スラマ パギ age
104 ：名無しでGO!：02/01/28 13:53 ID:gNzUm44D
あげてばっかなら、なんか書こうよあげ
105 ：名無しでGO!：02/01/28 15:11 ID:gNzUm44D
マレー鉄道は全線複線化するつもりらしいね
特に西海岸線。
今みたいに一日２～３本ではなく、日本なみにびゅんびゅん
走ってくれるといいね
特に西海岸線。
今みたいに一日２～３本ではなく、日本なみにびゅんびゅん
走ってくれるといいね
106 ：ボンタンアメ：02/01/28 22:14 ID:300viHE2
>>105
そうなったら面白いね。漏れも楽しみ。ＫＬ駅も新しくなったことだし。
最近の西海岸線はローカル列車に乗る楽しみもなければ日に僅か数本の
優等列車も中途半端でぜんぜん冴えないし、ほんとに乗る価値が薄いよ。
どーせなら徹底的に近代化して欲しいと思うなあ。
そうなったら面白いね。漏れも楽しみ。ＫＬ駅も新しくなったことだし。
最近の西海岸線はローカル列車に乗る楽しみもなければ日に僅か数本の
優等列車も中途半端でぜんぜん冴えないし、ほんとに乗る価値が薄いよ。
どーせなら徹底的に近代化して欲しいと思うなあ。
107 ：名無しでGO!：02/01/29 01:31 ID:p/Ylfw4J
マレーシア西海岸線複線電化後の特急はマジで振り子らしいぞ アゲ
108 ：名無しでGO!：02/01/29 01:32 ID:p/Ylfw4J
空港新幹線も工事進んでるぞ！ あげ
109 ：名無しでGO!：02/01/29 12:22 ID:9dYz3SNJ
110 ：ボンタンアメ：02/01/29 18:12 ID:ojpBg+19
111 ：名無しでGO!：02/01/29 21:10 ID:ZZKVrxvI
あげ
112 ：ボンタンアメ：02/01/30 00:17 ID:8TgkOKOw
なんか参加者すごーく減ってきたな アゲ
113 ：名無しでGO!：02/01/30 00:54 ID:sykL25HQ
上海のリニヤモーターカーに海苔鯛
114 ：名無しでGO!：02/01/30 01:05 ID:HbGIcnNL
１０年ほど前にタイで列車に乗ったら
日立製造の国鉄の車輌で手動式のドアだった
色も表示も日本語のまんま、メンテもされてない模様
あれってまだ現役で活躍してるのかな？
もっ回乗りたいな～
日立製造の国鉄の車輌で手動式のドアだった
色も表示も日本語のまんま、メンテもされてない模様
あれってまだ現役で活躍してるのかな？
もっ回乗りたいな～
115 ：名無しでGO!：02/01/30 12:06 ID:DfOuL5l4
>>114
JR西日本のお下がりがたくさん行ってるよ
ディーゼルカーなんてそうだよね
でも、新造車は韓国製ばっかりだった
バンコク地下鉄の受注逆転敗北も
車両費の高さがネックになったっていうし…
イギリスのディーゼル車も入ってるよね
タイでは「新特急」って感じの位置付けだけど
イギリスではローカル急行用だよ…
JR西日本のお下がりがたくさん行ってるよ
ディーゼルカーなんてそうだよね
でも、新造車は韓国製ばっかりだった
バンコク地下鉄の受注逆転敗北も
車両費の高さがネックになったっていうし…
イギリスのディーゼル車も入ってるよね
タイでは「新特急」って感じの位置付けだけど
イギリスではローカル急行用だよ…
116 ：名無しでGO!：02/01/30 12:30 ID:0ZAefFyT
117 ：名無しでGO!：02/01/30 13:09 ID:DfOuL5l4
118 ：名無しでGO!：02/01/30 20:34 ID:BRKq8uva
バンコク地下鉄はドイツに取られたんだよね。
日仏連合 VS ドイツ
日仏連合 VS ドイツ
119 ：名無しでGO!：02/01/31 00:34 ID:dowL2tW2
ベトナム行き予定のDD51はその後、一部が第三国に移送されたみたいな話を
聞いたのですが、どなたかご存じありませんか？
聞いたのですが、どなたかご存じありませんか？
120 ：名無しでGO!：02/01/31 00:46 ID:lyzBBbJA
そういえば、バンコクのトンブリ駅は改良工事のあと、どうなったの？
121 ：名無しでGO!：02/01/31 01:00 ID:KHOYWlYW
114です
Ｒｅありがとうございました
ある意味タイで色んな国の車輌に乗れて
乗り鉄系にはちょっと嬉しいですね
Ｒｅありがとうございました
ある意味タイで色んな国の車輌に乗れて
乗り鉄系にはちょっと嬉しいですね
122 ： ：02/01/31 05:14 ID:hzJDJvI8
スコタイの近くの町へ逝く特急は日本製だと思うが
123 ：名無しでGO!：02/01/31 08:21 ID:+l3eryug
ミャンマーのＳＬがいい。
あまり列車が無いけど、生活臭にあふれていてノスタルージーに浸れる。
あまり列車が無いけど、生活臭にあふれていてノスタルージーに浸れる。
124 ：名無しでGO!：02/01/31 10:46 ID:vP3blcZq
125 ：名無しでGO!：02/01/31 19:35 ID:IsMCAzB7
>>115
日本でもあのくらいの車両なら新はつかないものの特急普通車並みにいい設備じゃないの?
日本でもあのくらいの車両なら新はつかないものの特急普通車並みにいい設備じゃないの?
126 ：名無しでGO!：02/01/31 21:06 ID:7O1a8va7
ＪＲ酉フェスタ、タイ輸出ドタキャンか!?
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02013132.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02013132.html
127 ：タイ国鉄局長：02/01/31 22:31 ID:NR7roo3o
>>126
ＪＲ酉くん、マイペンライ（Ｗ
ＪＲ酉くん、マイペンライ（Ｗ
128 ：ボンタンアメ：02/01/31 22:32 ID:NR7roo3o
タイって動態保存ＳＬもあるけど
駅前とかに静態保存されてるＳＬもものすごーく多いよね。
駅前とかに静態保存されてるＳＬもものすごーく多いよね。
129 ：名無しでGO!：02/02/01 01:01 ID:1Q57lu3C
age
130 ：名無しでGO!：02/02/01 10:28 ID:Jb5FhxUg
>>125
うーん。そうかなあ？
座席安っぽいよね。イギリスではやっぱり
地方ローカル急行用だし…
まあ、イギリスの看板特急（元IC125、IC225とか）の設備と
あんま変わんないような気がするが…
でも、えらい車内汚かったような気がする
もっと掃除しるよ！って思った
うーん。そうかなあ？
座席安っぽいよね。イギリスではやっぱり
地方ローカル急行用だし…
まあ、イギリスの看板特急（元IC125、IC225とか）の設備と
あんま変わんないような気がするが…
でも、えらい車内汚かったような気がする
もっと掃除しるよ！って思った
今度廃車になる束の１４系はまたフィリピン行くのかな。
132 ：名無しでGO!：02/02/01 20:50 ID:HLJcWMY4
age
数日前の新聞にシーメンスのバンコクの地下鉄落札関係の記事があったYO。
あと、サンデー毎日2月3日号にベトナムで活躍するC11(だったと思う)が最初の
カラーページで紹介されてたYO。
あと、サンデー毎日2月3日号にベトナムで活躍するC11(だったと思う)が最初の
カラーページで紹介されてたYO。
タイに行った酉のキハって、エンジン換装してあるのかな？
日本製の鉄道用ディーゼル機関って、寿命15～20年だというし(ﾈﾀ?
アジアに新車で輸出されたDMH17系積んだDCはみな早々にあぼーん…
日本製の鉄道用ディーゼル機関って、寿命15～20年だというし(ﾈﾀ?
アジアに新車で輸出されたDMH17系積んだDCはみな早々にあぼーん…
135 ：名無しでGO!：02/02/02 11:17 ID:wbGZ0MyL
スレの存続のためにsageカキコはやめれ。
136 ：名無しでGO!：02/02/02 12:07 ID:kpcUbYNE
タイを走るDAEWOOの特急はどれくらいの設備なの?車内を見た事が無い。無窮花より上？（Saemaulよりは下だろうけど）
137 ：名無しでGO!：02/02/02 18:38 ID:sCmAPucc
ade
138 ：名無しでGO!：02/02/02 21:40 ID:bX3lpoPU
139 ：名無しでGO!：02/02/03 01:35 ID:Simxse32
age
140 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/03 02:12 ID:ZzlWMVZW
141 ：名無しでＧＯ!：02/02/03 10:11 ID:lt92lWnI
>>94
電車の稼動率良くないらしいね。
ここからはスレ違いになるけど、ブエノスアイレスには
名古屋の地下鉄車はVVVF化されて逝ったのに、
なぜ丸の内線は制御系は手を入れなかったのだろう？
カム軸の手入れがイヤなのかな？
いっそ途上国向け新車には単位スイッチ復活も考えてみては？
VVVFのお守りにも苦心してる国も多いことだし…
電車の稼動率良くないらしいね。
ここからはスレ違いになるけど、ブエノスアイレスには
名古屋の地下鉄車はVVVF化されて逝ったのに、
なぜ丸の内線は制御系は手を入れなかったのだろう？
カム軸の手入れがイヤなのかな？
いっそ途上国向け新車には単位スイッチ復活も考えてみては？
VVVFのお守りにも苦心してる国も多いことだし…
142 ：名無しでGO!：02/02/04 00:03 ID:g8w8zg42
あげ
143 ：名無しでGO!：02/02/04 15:20 ID:u7Io7R0d
>>138
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/gb/diesel/dmu/158/RRE/pix.html
こっちの方が近いと思う。
デザインなんか一緒じゃないかな？そのまんま
むしろ、このデザインがタイ国鉄の新カラーになったのかな？
でも、撮られた駅でわかると思うけど
やっぱりローカル急行用なんだよね。この気動車
漏れはイギリスにも行ったことあるんだが、ロンドン周辺では見かけんよ
>>136
韓国の鉄道乗ったことないからわからないけど
イギリス製のと雰囲気変わんなかった
つまりローカル急行用なのかな？韓国だとトンイル号だっけ？
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/gb/diesel/dmu/158/RRE/pix.html
こっちの方が近いと思う。
デザインなんか一緒じゃないかな？そのまんま
むしろ、このデザインがタイ国鉄の新カラーになったのかな？
でも、撮られた駅でわかると思うけど
やっぱりローカル急行用なんだよね。この気動車
漏れはイギリスにも行ったことあるんだが、ロンドン周辺では見かけんよ
>>136
韓国の鉄道乗ったことないからわからないけど
イギリス製のと雰囲気変わんなかった
つまりローカル急行用なのかな？韓国だとトンイル号だっけ？
144 ：名無しでＧＯ!：02/02/04 19:14 ID:JkgkXLHQ
タイのスプリンターって、椅子が車両の真ん中から
それぞれの向きに固定になってるんじゃなかったっけ？
タイでは見たこと無いけど、英国の158系なら
エディンバラ→グラスゴーで乗ったことがあるゾ。
韓国製のヤツの座席はどうなのかな？
それぞれの向きに固定になってるんじゃなかったっけ？
タイでは見たこと無いけど、英国の158系なら
エディンバラ→グラスゴーで乗ったことがあるゾ。
韓国製のヤツの座席はどうなのかな？
145 ：名無しでGO!：02/02/05 13:56 ID:3LLHoyKH
>>144
そこまで細かく見てなかったからわかんないや
今度行ったときに確認してくるね
タイ国鉄も複線化工事をどんどん進めるらしいが
まあこの国のこっちゃ。いつ実現するんだか
なんでバンコク―バンバチは三線なんだろ
そこまで細かく見てなかったからわかんないや
今度行ったときに確認してくるね
タイ国鉄も複線化工事をどんどん進めるらしいが
まあこの国のこっちゃ。いつ実現するんだか
なんでバンコク―バンバチは三線なんだろ
146 ：名無しでGO!：02/02/05 20:54 ID:H2uU83zr
韓国製の列車に姉妹車はありません。
147 ：名無しでGO!：02/02/06 00:13 ID:7W8PSSnK
あげ
148 ：名無しでGO!：02/02/06 11:43 ID:p7DyXKss
連続あげ
149 ：名無しでGO!：02/02/06 20:35 ID:hYIETjHe
韓国製列車の設備がイギリス製とさほど変わらないのなら無窮花号くらいの設備かな･･･････？
150 ：名無しでGO!：02/02/07 01:11 ID:ZIPNyE+q
あげ
151 ：名無しでＧＯ!：02/02/07 19:20 ID:ZY7BFjyG
インドネシアでは、列車への投石がひどいらしいね。
もし対策がまだなら、
北海道のキハ283系の着氷雪対策の要領で、
窓の外側にポリカの板を後付けしたらどうかと思った。
もし対策がまだなら、
北海道のキハ283系の着氷雪対策の要領で、
窓の外側にポリカの板を後付けしたらどうかと思った。
152 ：名無しでGO!：02/02/07 20:29 ID:Ksxv+mAE
>>151
ベトナムでは投石対策に窓に金網が張ってあるよ。
ベトナムでは投石対策に窓に金網が張ってあるよ。
153 ：名無しでGO!：02/02/07 23:58 ID:XcfB3mVq
あげ
154 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/08 10:50 ID:BlFffwVA
バンコク逝き延期｡
鬱だけど氏ねない｡
鬱だけど氏ねない｡
155 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 22:05 ID:VnnAA8dK
>>152
フィリピンもそうらしいっす。
フィリピンもそうらしいっす。
156 ：ボンタンアメ：02/02/08 22:38 ID:pp4lqT0C
インドなんか網というか刑務所並みの鉄格子で
事故のとき犠牲者が増える原因になってるらしいですね
事故のとき犠牲者が増える原因になってるらしいですね
157 ：名無しでGO!：02/02/09 23:50 ID:IQljH3Pq
age
158 ：名無しでGO!：02/02/10 21:55 ID:QpzZEiyO
緊急age
age失敗。mageてやる。
２４系寝台車とかは逝かないのかな？
安全対策が非常に気になる。
一度乗ってみれば気にならないと思うが、乗ったことがないので先入観がｲﾊﾟｰｲ。
一度乗ってみれば気にならないと思うが、乗ったことがないので先入観がｲﾊﾟｰｲ。
162 ：名無しでGO!：02/02/12 15:22 ID:6S0cVfd0
インドの通勤電車ってどこの都市で走ってるの?大都市ならどこでも？
上昇
164 ：ちっとん：02/02/13 00:43 ID:MENCNO2o
クアラルンプールのＫＴＭコミューターについて語ってくれい。
日本語表記もあるクアラルンプ＝ルセントラル駅マンセー。
今年の四月にはセパン空港線と、環状線モノレールが開通するぞ。
日本語表記もあるクアラルンプ＝ルセントラル駅マンセー。
今年の四月にはセパン空港線と、環状線モノレールが開通するぞ。
165 ：名無しでGO!：02/02/13 14:25 ID:TiQezmpp
166 ：名無しでGO!：02/02/13 21:31 ID:CM0Oclt1
インドの通勤電車ってどこの都市で走ってるの?大都市ならどこでも？
168 ：ボンタンアメ：02/02/13 23:03 ID:++Bp9l9+
169 ：名無しでGO!：02/02/13 23:06 ID:yGC9ychJ
というかなぜ投石するかが理解できないんだが…
170 ：ボンタンアメ：02/02/13 23:12 ID:++Bp9l9+
171 ：名無しでGO!：02/02/13 23:20 ID:TASl0sjd
>164
非接触式の自動改札なんだよね。2年前に見てびっくり。
「日本より進んでるね。」とマレーシア人の友人に言ったら、嬉しがっていた。
非接触式の自動改札なんだよね。2年前に見てびっくり。
「日本より進んでるね。」とマレーシア人の友人に言ったら、嬉しがっていた。
172 ：ちっとん：02/02/13 23:57 ID:uQ3z3oRz
>>168
そう。しかもレイクガーデンの方も通る。プトラ線とはハントゥア駅で接続することになる。
ロット10の前に駅が出来る。線路は完成、あとは駅舎の内装工事のみ。ただし、スター線とプトラ線のように改札を出て乗り換えるようになるようだ。
空港線もほぼ完成。列車の試運転も始まってるらしい。マレー鉄道とは線路別複々線になり、タジクセラタン駅でＫＴＭコミューターやＬＲＴと連絡する。
>>171
児童改札は進んでるが、駅舎がショボい。ただ、車両の内装はいい。昔の京急2000系の集団見合いシートか、シートピッチの広いセミクロスシート。デッキ付きの２扉車もある。
最新型はステンレス３扉だが椅子がしょぼい。ところであの電車はイギリス製？
マレー鉄道の客車は韓国製もあるって聞いたが。
児童改札を強行突破してるにいちゃんや、車内でたばこ吸ってる少年がいた。
そう。しかもレイクガーデンの方も通る。プトラ線とはハントゥア駅で接続することになる。
ロット10の前に駅が出来る。線路は完成、あとは駅舎の内装工事のみ。ただし、スター線とプトラ線のように改札を出て乗り換えるようになるようだ。
空港線もほぼ完成。列車の試運転も始まってるらしい。マレー鉄道とは線路別複々線になり、タジクセラタン駅でＫＴＭコミューターやＬＲＴと連絡する。
>>171
児童改札は進んでるが、駅舎がショボい。ただ、車両の内装はいい。昔の京急2000系の集団見合いシートか、シートピッチの広いセミクロスシート。デッキ付きの２扉車もある。
最新型はステンレス３扉だが椅子がしょぼい。ところであの電車はイギリス製？
マレー鉄道の客車は韓国製もあるって聞いたが。
児童改札を強行突破してるにいちゃんや、車内でたばこ吸ってる少年がいた。
173 ：ボンタンアメ：02/02/14 00:07 ID:aBBZvq1z
デッキ付きクロス＝オーストリア
セミクロス＝南アフリカ
ステンレス＝韓国
120㌔運転 age
セミクロス＝南アフリカ
ステンレス＝韓国
120㌔運転 age
174 ：ボンタンアメ：02/02/14 00:16 ID:aBBZvq1z
そういえば空港線ってゲージは標準軌間？
メーターゲージってことはないと思うけど（Ｗ
メーターゲージってことはないと思うけど（Ｗ
175 ：名無しでGO!：02/02/14 17:05 ID:sXZFCLC3
>>174
標準だよ
標準だよ
176 ：名無しでGO!：02/02/14 22:53 ID:WPy6ZCX4
age
177 ：ボンタンアメ：02/02/14 23:23 ID:aBBZvq1z
>>175
サンクス。160㌔運転ですよね。
ＫＬＩＡいい加減遠くて不便だから助かるよー。
>>171
Ｔｏｕｃｈ'ｎ'Ｇｏ とかいうＩＣカードですよね。
３年くらい前から一部の会社のハズとＳＴＡＲで使えるように
なってたけど、ＫＴＭでも使えるようになったとは知らなかったなあ。
サンクス。160㌔運転ですよね。
ＫＬＩＡいい加減遠くて不便だから助かるよー。
>>171
Ｔｏｕｃｈ'ｎ'Ｇｏ とかいうＩＣカードですよね。
３年くらい前から一部の会社のハズとＳＴＡＲで使えるように
なってたけど、ＫＴＭでも使えるようになったとは知らなかったなあ。
178 ：名無しでGO!：02/02/15 12:36 ID:5/0EM4Ik
JALAN IMBIのインチキＣＤショップage
179 ：ちっとん：02/02/15 14:25 ID:9mqcomEO
そごうの目の前、バンクネガラ駅はＬＲＴのバンダラヤ駅に繋がってるのだが、ガイドブックでは紹介されて無い。
180 ：ちっとん：02/02/15 15:45 ID:9mqcomEO
>>173
情報さんくす。
しかしコミュータは結構遠いとこまで行くね。セレンバンなんて都心から60?Hくらいあるよね。
本数も最低２０分待てば列車が来るしね。
空港線の列車はＩＣＥに色と言い形といい似てる。
情報さんくす。
しかしコミュータは結構遠いとこまで行くね。セレンバンなんて都心から60?Hくらいあるよね。
本数も最低２０分待てば列車が来るしね。
空港線の列車はＩＣＥに色と言い形といい似てる。
181 ：名無しでGO!：02/02/15 16:24 ID:cf5FD2Y4
マジで教えて。インドの通勤電車ってコルカタ、チェンナイ、ムンバイ以外でも走ってるの?
どこを見ても情報が無い
どこを見ても情報が無い
182 ：ボンタンアメ：02/02/15 22:27 ID:Ki4NXh91
韓国のは事故で１編成あぼーんしている
183 ：名無しでＧＯ!：02/02/16 12:27 ID:pXb1jjrC
>>181
お探しの情報ｽﾞﾊﾞﾘそのものは無いかも試練けど…
ttp://www.geocities.com/irfca_faq/
印度のほかに、タイやインドネシアでも現地ファンのWWWﾊｹｰﾝしたゾ。
お探しの情報ｽﾞﾊﾞﾘそのものは無いかも試練けど…
ttp://www.geocities.com/irfca_faq/
印度のほかに、タイやインドネシアでも現地ファンのWWWﾊｹｰﾝしたゾ。
184 ：ボンタンアメ：02/02/17 01:55 ID:QyIrkSpk
ＫＴＭに日本製のキハを改造したチンケな客車が何両かあったけど、
あれってまだ健在でしょうか？
あれってまだ健在でしょうか？
185 ：>184：02/02/17 09:02 ID:ZzYo30IJ
それって長距離列車？
クアラルンプールでは見かけなかった。
多分西海岸かサバ鉄道で走ってるんでしょう。
クアラルンプールでは見かけなかった。
多分西海岸かサバ鉄道で走ってるんでしょう。
186 ：名無しでGO!：02/02/17 19:50 ID:aCPRYBFa
>>183
有り難う
有り難う
187 ：ボンタンアメ：02/02/17 23:04 ID:QyIrkSpk
>>185
ここんとこ逝ってないんで何年か前の話だけど東海岸線に多かった
んです。ＫＬにもたまに見ましたけど、かなーりボロでしたから
さすがにもう居ないかもしれませんね。
チンケな客車、こんな感じです。
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc2.jpg
あとこれはＫＬの郊外の停まっていたやつで、やっぱりＤＣから客車化
した様子が伺えるんですけど日本製かどうかは不明です。
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc3.jpg
ここんとこ逝ってないんで何年か前の話だけど東海岸線に多かった
んです。ＫＬにもたまに見ましたけど、かなーりボロでしたから
さすがにもう居ないかもしれませんね。
チンケな客車、こんな感じです。
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc2.jpg
あとこれはＫＬの郊外の停まっていたやつで、やっぱりＤＣから客車化
した様子が伺えるんですけど日本製かどうかは不明です。
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc3.jpg
188 ：ちっとん：02/02/17 23:41 ID:rEk/hGIF
>187
ありがとうございます。
残念ながらＫＬ周辺には走ってませんでした。
ありがとうございます。
残念ながらＫＬ周辺には走ってませんでした。
189 ：名無しでGO!：02/02/18 00:30 ID:7ukge3yg
海外旅行板で見たんだけど、シンガポールの鐵道、空港まで伸びたって？
190 ：ちっとん：02/02/18 08:40 ID:v8LdNbqn
マレー鉄道の画像です。
http://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi/upload/up4/39.gif
左上から、15時発シンガポールいきExpressRakyatと、その車内。
右上は、ＫＴＭコミューター韓国製と、その車内。
http://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi/upload/up4/39.gif
左上から、15時発シンガポールいきExpressRakyatと、その車内。
右上は、ＫＴＭコミューター韓国製と、その車内。
191 ：166へ：02/02/18 10:06 ID:ahzJghUK
ムンバイ（ボンベイ）、チェンナイ（マドラス）は郊外通勤電車が
走ってる。カルカッタは、地下鉄あり。
デリーは知らないけど、地下鉄建設の計画（着工すみ？）が進んでいる
筈。
走ってる。カルカッタは、地下鉄あり。
デリーは知らないけど、地下鉄建設の計画（着工すみ？）が進んでいる
筈。
192 ：ボンタンアメ：02/02/18 17:29 ID:WcHMJIBg
193 ：ちっとん：02/02/18 23:49 ID:9dPx6sUr
ボンタンアメ様、お気にいっていただき、有難うございます。
194 ：ボンタンアメ：02/02/19 23:46 ID:/8ujxOGO
日本の開放ＡみたいなＫＴＭの２等寝台あげ
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-dc1.jpg
195 ：ボンタンアメ：02/02/19 23:47 ID:/8ujxOGO
196 ：＞195：02/02/20 00:29 ID:Rh+bbKlD
韓国のチムデ車みたいですね。
197 ： ：02/02/20 11:55 ID:AjAHiprX
198 ：ちっとん：02/02/20 21:43 ID:UU45VGb3
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020220213949.gif
写真解説。
右上から、StarLRT,右下PtraLRT,左上建設中のモノレール、左下、セパン空港への新線です。
写真解説。
右上から、StarLRT,右下PtraLRT,左上建設中のモノレール、左下、セパン空港への新線です。
age
200 ：キリバン ◆ZGjjP2iM ：02/02/21 12:30 ID:oDmz8q4x
200
201 ：ボンタンアメ：02/02/21 12:35 ID:/EBIVQWe
<<198
おおぉ空港新幹線の線路はじめて見たよ。
モノレールも橋脚に軌道が乗ってる姿見たのはじめて（ﾜﾗ
一緒に写ってるのはプロトンＷＩＲＡだね age
おおぉ空港新幹線の線路はじめて見たよ。
モノレールも橋脚に軌道が乗ってる姿見たのはじめて（ﾜﾗ
一緒に写ってるのはプロトンＷＩＲＡだね age
202 ： ：02/02/22 01:12 ID:OEJQzYCC
203 ：名無しでGO!：02/02/22 06:05 ID:XS/ll2tz
.
204 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/22 19:33 ID:tRtnPWfD
バンコク逝くはずが、シンガポールに急遽変更されたのでsage
205 ： ：02/02/23 02:21 ID:XtAi9PkE
206 ： ：02/02/23 20:52 ID:ti/dwd8K
207 ： ：02/02/24 01:10 ID:Q5sm1KgL
208 ： ：02/02/24 01:11 ID:Q5sm1KgL
age
209 ：ボンタンアメ：02/02/24 07:30 ID:8KzMZ8+w
おはようage
210 ：ちっとん：02/02/24 21:56 ID:dyNSbToW
クラン港逝き海上コンテナ列車age
211 ：ボンタンアメ：02/02/24 22:31 ID:8KzMZ8+w
東海岸線の激ボロ客車age
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-pc1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-pc1.jpg
212 ：ボンタンアメ：02/02/24 22:51 ID:8KzMZ8+w
禿しくぼろい客車その２（Ｗ
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-pc2.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ktm-pc2.jpg
213 ：名無しでGO!：02/02/25 17:08 ID:L9V190Sa
このスレもう終わるのだろうか・・age
214 ：ちっとん：02/02/25 18:11 ID:GpsbtF8U
＞211-212
タイワソの平快車よりボロくてイイ！
タイワソの平快車よりボロくてイイ！
215 ：ボンタンアメ：02/02/25 20:02 ID:L9V190Sa
平快車乗って蘇襖まで逝きたいぞage
216 ：ボンタンアメ：02/02/25 20:04 ID:L9V190Sa
まだ会社だ仕事がいぱーい残ってるぞ鬱だ
217 ： ：02/02/26 00:38 ID:hLSxNoij
218 ： ：02/02/27 10:53 ID:nTgRzQJz
緊急age
219 ： ：02/02/27 19:26 ID:ABtd+JEX
220 ： ：02/02/27 23:37 ID:SXbMbNeR
>219
死者が55人に増えたね。怖いことが起こるなぁ・・・
死者が55人に増えたね。怖いことが起こるなぁ・・・
221 ：名無しでGO!：02/02/28 00:15 ID:tRlDqZjz
Eastern & Orient Express 乗った方いますか？
来年 シンガポールのラッフルズホテルで挙式 ->
新婚旅行でE&Oに乗る なんて妄想しているのです．
E&O の体験ありましたら聞かせて下さい．
来年 シンガポールのラッフルズホテルで挙式 ->
新婚旅行でE&Oに乗る なんて妄想しているのです．
E&O の体験ありましたら聞かせて下さい．
222 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/28 00:22 ID:u9EHg7Pc
先ほど帰国。
シンガポールの地下鉄は空港まで延びてました。
ジョホールからシンガポールまでのマレー鉄道にはマッサージに逝ってたら乗れず。
シンガポールのLRTに激萌え。
シンガポールの地下鉄は空港まで延びてました。
ジョホールからシンガポールまでのマレー鉄道にはマッサージに逝ってたら乗れず。
シンガポールのLRTに激萌え。
223 ：ボンタンアメ：02/02/28 12:34 ID:A8aoCgDp
224 ： ：02/02/28 22:25 ID:Z1Fy5lg3
225 ： ：02/03/01 08:32 ID:E6CypczE
226 ：名無しでＧＯ!：02/03/01 18:05 ID:NSpR+tro
ジャカルタ～バンドン間高速道路建設工事凍結解除
（途中まではできている）。
鉄道やばし？ほとんど単線だしな～
（途中まではできている）。
鉄道やばし？ほとんど単線だしな～
227 ： ：02/03/02 14:22 ID:DdDhhyJn
228 ： ：02/03/03 00:26 ID:Gm9xhdSY
住人少ないね。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
229 ：ちっとん：02/03/03 21:50 ID:M40nlEvD
ＫＬのスターＬＲＴとプトラＬＲＴの乗り換え駅、マスジットジャメが不便。
高架駅から降りて、改札でて道路渡って、地下におりて切符を買いなおす。
渋谷みたいだ。
高架駅から降りて、改札でて道路渡って、地下におりて切符を買いなおす。
渋谷みたいだ。
230 ：ボンタンアメ：02/03/03 22:00 ID:htzyfHUX
>>229
たしかにあそこは不便ですね。あの道路も渡りにくいし。
Bandar Tasik Seratan のＫＴＭとＳＴＡＲの乗り換えも、隣同士に並行し
てるのに一旦外へ出て入り直さないとならないし、マレーシアの交通網って
すべからく「あと一歩」の不便さが残っちゃってるような気がします。
たしかにあそこは不便ですね。あの道路も渡りにくいし。
Bandar Tasik Seratan のＫＴＭとＳＴＡＲの乗り換えも、隣同士に並行し
てるのに一旦外へ出て入り直さないとならないし、マレーシアの交通網って
すべからく「あと一歩」の不便さが残っちゃってるような気がします。
231 ：229：02/03/03 22:10 ID:M40nlEvD
>230
正直、Bank Negaraの方が、乗り換えが楽な気がします。そごうもあるし。
正直、Bank Negaraの方が、乗り換えが楽な気がします。そごうもあるし。
232 ： ：02/03/04 16:13 ID:eScZVhka
233 ：ボンタンアメ：02/03/04 22:19 ID:3SjahOCw
234 ：ボンタンアメ：02/03/04 22:25 ID:3SjahOCw
http://www.howtraffic.com.my/newsite/index.htm
モノレールが走り出せば見えるであろうページ
モノレールが走り出せば見えるであろうページ
235 ：名無しでGO!：02/03/05 20:59 ID:fvsF6vBd
age
236 ： ：02/03/06 01:10 ID:ST5kRSTl
237 ：ちっとん：02/03/06 23:05 ID:pM4RzWhp
>234
これはいいですね。
ＫＬ発ハットヤイ行き夜行急行を見たことあり。
荷物車のドアを開けっ放しで走っていくのが印象的だった。
これはいいですね。
ＫＬ発ハットヤイ行き夜行急行を見たことあり。
荷物車のドアを開けっ放しで走っていくのが印象的だった。
238 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/06 23:13 ID:vaSlb+TZ
きぼーんがあればチャンギ空港駅の写真をうｐしますが。
下手くそだけど。あとLRTの写真モナー
下手くそだけど。あとLRTの写真モナー
239 ：名無しでGO!：02/03/06 23:19 ID:NsxNUb9x
>>238
きぼ～ん
きぼ～ん
240 ： ：02/03/07 01:52 ID:fGOruolI
うｐきぼーん。ﾊｧﾊｧ待ちきれないＹＯ！
241 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/07 02:18 ID:o2UzaD2s
242 ： ：02/03/07 22:54 ID:9l0NY5vP
>241
うｐサンクス。シンガポールだけあって街がきれいですね。
うｐサンクス。シンガポールだけあって街がきれいですね。
243 ：名無しでGO!：02/03/08 16:11 ID:xbRqUKwL
age
244 ：名無しでGO!：02/03/08 19:17 ID:XjGqMCi/
去年KLからTampinまで乗ったのでその経験から。
長距離列車は日本からネット上で予約できる。E-TicketとE-Mail Bookingが
あるけど，E-Ticketは接続が不安定でカード決済してから接続エラーになったりする
（あとで勝手に返金された）。
だからE-Mail Bookingがおすすめ。返ってきたメールをプリントして発車30分前くらいに
窓口に持っていくと発券してくれる。KLではカード使えた。1等RM27.00のはずがなぜか
RM19.00で買えた。
長距離列車は日本からネット上で予約できる。E-TicketとE-Mail Bookingが
あるけど，E-Ticketは接続が不安定でカード決済してから接続エラーになったりする
（あとで勝手に返金された）。
だからE-Mail Bookingがおすすめ。返ってきたメールをプリントして発車30分前くらいに
窓口に持っていくと発券してくれる。KLではカード使えた。1等RM27.00のはずがなぜか
RM19.00で買えた。
245 ：つづき：02/03/08 19:18 ID:XjGqMCi/
発車後しばらくすると，ボーイの兄ちゃんが激甘いコーヒーとパウンドケーキをくれた。
早朝で駅では食べられなかったので，これと非常食カロリーメイトでｳﾏｰ。
車両は現代製だったが，トイレの手洗い用のばね式水栓に「おす」とひらがなが。
これ見て分かる客は何日にいっぺん乗るんだろう？
あと，旧客知らずの漏れにはドア開けっ放しで走るのがこわかった。
>195
シンガポールから到着した実物見たけど，上段にも大きな窓があるので
上段でも開放的かも。かなり混んでいたみたいだった。
がいしゅつながらKTMのページ。予約はここから。
http://www.ktmb.com.my/
車内設備の説明と写真
http://www.ktmb.com.my/classtype.htm
早朝で駅では食べられなかったので，これと非常食カロリーメイトでｳﾏｰ。
車両は現代製だったが，トイレの手洗い用のばね式水栓に「おす」とひらがなが。
これ見て分かる客は何日にいっぺん乗るんだろう？
あと，旧客知らずの漏れにはドア開けっ放しで走るのがこわかった。
>195
シンガポールから到着した実物見たけど，上段にも大きな窓があるので
上段でも開放的かも。かなり混んでいたみたいだった。
がいしゅつながらKTMのページ。予約はここから。
http://www.ktmb.com.my/
車内設備の説明と写真
http://www.ktmb.com.my/classtype.htm
246 ：名無しでGO!：02/03/09 05:59 ID:l0BfeWkw
５００まで落ちてタカラageとくね
247 ：名無しでGO!：02/03/09 20:21 ID:DtXRQWhX
>>246
また500近くまで落ちたからageとくね
高速鉄道スレでマレーシア新幹線の話題が出てましたが、
「シンガポールは景観上の問題から架線を設置できない」という話、
どう解決するのでしょうか？？？
また500近くまで落ちたからageとくね
高速鉄道スレでマレーシア新幹線の話題が出てましたが、
「シンガポールは景観上の問題から架線を設置できない」という話、
どう解決するのでしょうか？？？
248 ：名無しでGO!：02/03/10 18:05 ID:OOwWXmn1
上海リニアについておしえてください
249 ： ：02/03/10 23:46 ID:QYbHsZ1y
緊急age
250 ：ボンタンアメ：02/03/11 00:02 ID:42zeW5Ct
251 ：244：02/03/11 19:43 ID:jw62pIp+
>246-249
ageさんくす。
>250
東南アジアは甘いものはとことん甘く，辛いものはとことん
辛いってイメージありますね。
甘いのはそれがもてなしだと考えられてるからだ，と聞いた
ことがある。
そういえばKL SENTRALの駅に空港連絡用車両の模型が
展示してあったなあ。3両編成くらいだったよ。改札口も
シャッター閉まってるだけでいつでも使えそうだった。
ageさんくす。
>250
東南アジアは甘いものはとことん甘く，辛いものはとことん
辛いってイメージありますね。
甘いのはそれがもてなしだと考えられてるからだ，と聞いた
ことがある。
そういえばKL SENTRALの駅に空港連絡用車両の模型が
展示してあったなあ。3両編成くらいだったよ。改札口も
シャッター閉まってるだけでいつでも使えそうだった。
252 ：名無しでGO!：02/03/12 02:02 ID:xKWiuNvy
日曜洋画劇場でやてた「エントラップメント」。
筋はたいして面白くなかたけど、
クアラルンプールのＳＴＡＲが出てきたよ。
ホントに現地の駅でロケしてたみたい。
すごくきれいな駅だたーよ。
筋はたいして面白くなかたけど、
クアラルンプールのＳＴＡＲが出てきたよ。
ホントに現地の駅でロケしてたみたい。
すごくきれいな駅だたーよ。
253 ： ：02/03/12 02:08 ID:wXsHf9mh
バリ島帰りでＴＧを使ったとき、
なぜかシンガポール経由便で時間があったんで、
空港内を結ぶ新交通システムに乗ってきた。
あれって、新潟鉄工製だよね。合掌
なぜかシンガポール経由便で時間があったんで、
空港内を結ぶ新交通システムに乗ってきた。
あれって、新潟鉄工製だよね。合掌
254 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/12 10:04 ID:mepzC1+t
255 ：名無しでGO!：02/03/12 22:58 ID:6hSEUaCm
age
256 ： ：02/03/12 23:15 ID:gDmeEwd+
>254
新潟鉄工は少し前に逝きました。
新潟鉄工は少し前に逝きました。
257 ： ：02/03/13 23:34 ID:2uTg+zQu
緊急age
258 ： ：02/03/14 19:53 ID:nkcOgA7P
本日も緊急ageage
259 ：名無しでGO!：02/03/14 20:08 ID:cxN1uFKG
DD51ってベトナムで走っているのですか？
>>248
ここで聞こう。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/china/1002977842/l50
>>251
日本茶やウーロン茶にも砂糖を入れてるしね。個人的には砂糖入り緑茶が(゜д゜)ｳﾏｰ
緑色のういろうのようなお菓子をＫＬセンントラルで食べた。
甘い飲み物は体を冷やす効果があると聞いたことがある。
>>259
タイではキハ58が走ってます。
ここで聞こう。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/china/1002977842/l50
>>251
日本茶やウーロン茶にも砂糖を入れてるしね。個人的には砂糖入り緑茶が(゜д゜)ｳﾏｰ
緑色のういろうのようなお菓子をＫＬセンントラルで食べた。
甘い飲み物は体を冷やす効果があると聞いたことがある。
>>259
タイではキハ58が走ってます。
261 ：244=251：02/03/14 21:54 ID:wJut3ydZ
>260
スイカなんかは実際に口や喉の体温が下がるってテレビで
やってましたな。暑いと体力も消耗するから甘いのがよいのかも。
ところでキハ58で鉄の話に戻すと，タイの12系，キハ58と
インドネシアの都営6000系のほかに，東南アジアで第2の人生を
送る車両ってあったっけ？
スイカなんかは実際に口や喉の体温が下がるってテレビで
やってましたな。暑いと体力も消耗するから甘いのがよいのかも。
ところでキハ58で鉄の話に戻すと，タイの12系，キハ58と
インドネシアの都営6000系のほかに，東南アジアで第2の人生を
送る車両ってあったっけ？
262 ： ：02/03/14 21:57 ID:nkcOgA7P
>261
ｸﾁﾋﾞﾙふぇすた
ｸﾁﾋﾞﾙふぇすた
263 ： ：02/03/15 11:10 ID:HHLcOlq8
264 ： ：02/03/15 23:52 ID:RF2CGZgQ
緊急age
このスレは住人いなくなったか？
このスレは住人いなくなったか？
265 ：名無しでGO!：02/03/16 17:46 ID:3L+W0new
タイに逝きます。
266 ：名無しでGO!：02/03/16 17:58 ID:CB6TRLmX
逝ってらっしゃいage
267 ：名無しでGO!：02/03/17 00:22 ID:LkJy5i5U
>262
ふぇすたってこの前引退した広島のやつだよな？
いつの間に…
ふぇすたってこの前引退した広島のやつだよな？
いつの間に…
268 ：名無しでGO!：02/03/17 21:17 ID:N7CRM0IF
age
269 ：名無しでGO!：02/03/18 11:45 ID:9njXsmR6
500番台からの復活
270 ：名無しでGO!：02/03/19 00:12 ID:p9xjJoDL
KTMコミュータの時刻表
ttp://www.ktmb.com.my/sentulpklang.htm
ttp://www.ktmb.com.my/pklangsentul.htm
ttp://www.ktmb.com.my/rwgsbn.htm
ttp://www.ktmb.com.my/sbnrwg.htm
ttp://www.ktmb.com.my/sentulpklang.htm
ttp://www.ktmb.com.my/pklangsentul.htm
ttp://www.ktmb.com.my/rwgsbn.htm
ttp://www.ktmb.com.my/sbnrwg.htm
271 ：名無しでGO!：02/03/19 21:56 ID:Swt3DWyu
ณตคหคฝคฆคศคโธภคจคสคฏคส ครคฦคญคฦคคค
272 ：名無しでGO!：02/03/20 00:24 ID:DxW/k4zX
>271
うお～読めね～
うお～読めね～
273 ： ：02/03/20 12:37 ID:oU0yvwD2
>267
その通り。いつタイに逝くのだろう？
その通り。いつタイに逝くのだろう？
274 ： ：02/03/20 23:46 ID:2J8N/dhT
ぎょくもと です。
私はもうタイには入国できません。
私はもうタイには入国できません。
276 ：名無しでGO!：02/03/21 00:53 ID:juqVIuHF
タイの鉄道は雨期の時にはまともに運行するのだろうか？
9月前後に行ったことある人の情報ぎぼんぬ
9月前後に行ったことある人の情報ぎぼんぬ
277 ：名無しでGO!：02/03/21 12:05 ID:hN0HA3oh
タイ国鉄マンセーあげ
278 ：名無しでGO!：02/03/21 19:10 ID:NnG1rk9h
ジャーナルに出ていたベトナムの国鉄機関車あげ
279 ：名無しでGO!：02/03/21 23:46 ID:UGu978IP
age
280 ： ：02/03/23 01:09 ID:Qdhb++4A
緊急age
281 ：名無しでGO!：02/03/23 02:08 ID:yQ9kXHfm
タイ国鉄はいつになったらまともな車両を投入するんでしょうか・
あと、南線は昼行列車が少なくて困る
あと、南線は昼行列車が少なくて困る
282 ： ：02/03/23 22:03 ID:IaHvLhiO
定期age
283 ：名無しでGO!：02/03/24 09:53 ID:KdUpeCZA
意外と東南アジア鉄はいないんだな、２ｃｈにはあげ
284 ：名無しでGO!：02/03/24 23:03 ID:ZooWg3gp
海外スレ協力あげニダ
285 ：ボンタンアメ：02/03/25 07:37 ID:0bt+zgHB
287 ：ボンタンアメ：02/03/25 22:00 ID:Vu6fGYxg
288 ： ：02/03/26 17:56 ID:Ko1mw0t7
緊 急 a g e
289 ：ボンタンアメ：02/03/26 23:26 ID:THej6AQE
なんか全然ダメだなこのスレ（ｗ
290 ：名無しでGO!：02/03/27 01:11 ID:3evftYev
age
291 ：名無しでGO!：02/03/27 11:46 ID:BqS2t1Eh
age
292 ： ：02/03/28 00:25 ID:FbIPHYyv
>289
ほ ん と 全 然 ダ メ だ な こ の ス レ （藁
ほ ん と 全 然 ダ メ だ な こ の ス レ （藁
293 ：ボンタンアメ：02/03/28 00:36 ID:jeI0y/mB
厨房達よ、海の外へ出よ！ 旅をしる！（ｗ
294 ： ：02/03/28 20:57 ID:L8+ip9l5
ア ジ ア は い ろ い ろ な 意 味 で 楽 し い ぞ
295 ：名無しでGO!：02/03/28 23:46 ID:mr5jWLlI
>>293
俺もそう思う。
英語コンプレックスが強くて、30目前まで海外に出たこと無かったが、
なに、行って見りゃ大したこと無い。
厨房レベルの英語が出来ればそう苦労することもない。
海外乗り鉄楽しいゾ
俺もそう思う。
英語コンプレックスが強くて、30目前まで海外に出たこと無かったが、
なに、行って見りゃ大したこと無い。
厨房レベルの英語が出来ればそう苦労することもない。
海外乗り鉄楽しいゾ
296 ：ボンタンアメ：02/03/29 00:08 ID:2Ls+aXZi
>>294
あなた玉本さんですか（ｗｗ
あなた玉本さんですか（ｗｗ
297 ：ボンタンアメ：02/03/29 00:15 ID:2Ls+aXZi
>>295
外国つったって列車に乗って移動したり宿に泊まったりするだけなら
流暢な会話能力なんて要らないし、身振り手振りで地図指したり
行き先を書いて見せればたいていなんとかなりますね。
漏れなんかタイの田舎駅あたりで切符買うときなんかは駅名しか
言わないし。つーか、タイ語喋れないし（ｗ
外国つったって列車に乗って移動したり宿に泊まったりするだけなら
流暢な会話能力なんて要らないし、身振り手振りで地図指したり
行き先を書いて見せればたいていなんとかなりますね。
漏れなんかタイの田舎駅あたりで切符買うときなんかは駅名しか
言わないし。つーか、タイ語喋れないし（ｗ
切符買うときはメモ帳に書いて、窓口氏に見せたよ。
Paris, 1st class, non-smoking
のように。
現地語の”こんにちは”，”ありがとう”は覚えていった方が
いいよね。
Paris, 1st class, non-smoking
のように。
現地語の”こんにちは”，”ありがとう”は覚えていった方が
いいよね。
299 ： ：02/03/29 22:41 ID:ZmD82TmK
アジアの大きい町なら少しばかりの日本語が通じるから問題なさそうだな。
でも鉄道関係は無理っぽいな・・・・・
でも鉄道関係は無理っぽいな・・・・・
300 ： ：02/03/31 00:16 ID:2C++QkRl
ﾔﾊﾟｰﾘ誰もいないね。もうだめぽ。
３００ｹﾞｯﾄ
３００ｹﾞｯﾄ
誰かタイの鉄道語ってよ。
中国、台湾、韓国とちがい、全体的にあまり鉄道が便利ではなく、また、車両のサイズが、
日本と変わらないし、シンガポールのＭＲＴも趣味的に見るところがないからかなあ。
韓国スレはにぎわってるんですが。
中国、台湾、韓国とちがい、全体的にあまり鉄道が便利ではなく、また、車両のサイズが、
日本と変わらないし、シンガポールのＭＲＴも趣味的に見るところがないからかなあ。
韓国スレはにぎわってるんですが。
302 ：名無しでGO!：02/03/31 18:51 ID:9eJDrPav
カンボジアで鉄道乗るのは命がけだよ！
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/cambo/cambo.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/cambo/cambo.html
303 ： ：02/04/01 00:22 ID:dVPNDE9r
>302
1992年の様子だから今は変わっていると思われ。
10年前はひどかったんだなぁ・・・
1992年の様子だから今は変わっていると思われ。
10年前はひどかったんだなぁ・・・
>>301
漏れは旧客車列車マンセーだからＤＣや優等列車は極力避けている。
３５℃の日中に木の直角椅子で丸一日とか（ｗ
車窓は北線のピサヌロークからチェンマイへ抜けるあたりがいちばん好き。
クンタン峠を越えると高原の牧歌的風景が開けてなんとも言えずイイ！
>>302
終戦後の日本の写真にもこんな光景があるねえ・・
漏れは旧客車列車マンセーだからＤＣや優等列車は極力避けている。
３５℃の日中に木の直角椅子で丸一日とか（ｗ
車窓は北線のピサヌロークからチェンマイへ抜けるあたりがいちばん好き。
クンタン峠を越えると高原の牧歌的風景が開けてなんとも言えずイイ！
>>302
終戦後の日本の写真にもこんな光景があるねえ・・
305 ： ：02/04/01 23:05 ID:yoXO9+2v
ageageageagegaegaaegagegaegageageageg
あげ。
あげ。
306 ：名無しでGO!：02/04/01 23:32 ID:OOvhzzG3
>>304
>プノンペンの駅には「１日２往復」と表示が出ていたのに、列車が次々とゲリラに
>襲われて破壊されてしまい、間引き運転実施中とか…。
>ちなみに数日後、私が乗ったこの列車もゲリラに襲撃され、乗客のうち外国人は人質
>としてジャングルに連行され、そのまま処刑されてしまう事件が起きました…（冷）。
終戦後の日本の方が、列車襲うゲリラがいなかっただけマシと思われ。
>プノンペンの駅には「１日２往復」と表示が出ていたのに、列車が次々とゲリラに
>襲われて破壊されてしまい、間引き運転実施中とか…。
>ちなみに数日後、私が乗ったこの列車もゲリラに襲撃され、乗客のうち外国人は人質
>としてジャングルに連行され、そのまま処刑されてしまう事件が起きました…（冷）。
終戦後の日本の方が、列車襲うゲリラがいなかっただけマシと思われ。
日本の終戦直後は凄い列車になると客車の乗降手摺にぶら下がって
る人や機関車の細いランボードにまで人が溢れて落車続出。
おまけにそのまま脱線転覆なんて事故も多数！
る人や機関車の細いランボードにまで人が溢れて落車続出。
おまけにそのまま脱線転覆なんて事故も多数！
308 ：名無しでGO!：02/04/02 00:05 ID:9CwqjhdS
http://photobank.mainichi.co.jp/Thumbnails//r!s-z-/r!0y-/c-ie-l//m.jpg
これ見れ。
だからってゲリラに襲撃される方がいいとはぜったい言えないけど。
これ見れ。
だからってゲリラに襲撃される方がいいとはぜったい言えないけど。
あげぽ
310 ： ：02/04/03 02:48 ID:7X149UW8
311 ：名無しでGO!：02/04/03 19:16 ID:lRYbrE0g
帰国あげ
312 ：名無しでGO!：02/04/04 00:13 ID:Am3VHDGx
age
313 ： ：02/04/04 01:25 ID:V1AdA1Pv
314 ：名無しでGO!：02/04/04 20:44 ID:1C3SHdCp
トンブリ駅とバンコクノイ駅の間、現在は列車で運転してますか？
去年、代行らしき屋根付きトラックに乗せられたので・・・
去年、代行らしき屋根付きトラックに乗せられたので・・・
315 ：ふみぽん：02/04/05 00:07 ID:ZATW4OY8
トンブリとノイって同じ駅のことじゃない？
316 ： ：02/04/05 22:14 ID:qU8ledF1
定期パピコ
317 ：名無しでGO!：02/04/06 00:00 ID:aSSjAqVG
>315
今、トンブリ駅に列車は来ないよ。タクシーの運ちゃんも
知らないから早めに逝け。
少し北に「バンコクノーイ」駅が出来ている。
トンブリとノーイの間にシャトルバス>トラックあり。有料2バー津。
今、トンブリ駅に列車は来ないよ。タクシーの運ちゃんも
知らないから早めに逝け。
少し北に「バンコクノーイ」駅が出来ている。
トンブリとノーイの間にシャトルバス>トラックあり。有料2バー津。
318 ：ふみぽん：02/04/06 00:25 ID:SrpTlOMx
319 ：名無しでGO! ：02/04/06 06:33 ID:/VCvWP9C
age
320 ：名無しでGO!：02/04/06 11:54 ID:66DA37Fk
age
321 ：名無しでGO!：02/04/07 22:22 ID:bUPYs2aO
結局、トンブリ駅は廃止されたの？age
322 ：名無しでGO!：02/04/08 01:36 ID:wQQYswiZ
夏休みにタイにたぶん行きますあげ
323 ：名無しでGO!：02/04/08 20:54 ID:GSG139/w
age
324 ： ：02/04/09 18:22 ID:YYx01R2J
定期パピコage
325 ： ：02/04/10 11:33 ID:hwvYENdl
定期パピコ
326 ：名無しでGO!：02/04/11 00:04 ID:wDG4YiMN
出国age
327 ：名無しでGO!：02/04/11 18:40 ID:C8btWM0u
328 ：名無しでGO!：02/04/11 23:21 ID:g1NNSkDP
>>327
425系ってどんなんだっけ？
425系ってどんなんだっけ？
329 ：名無しでGO!：02/04/11 23:45 ID:C8btWM0u
>>328
http://www.bahn.de/pv/service/zug/pv1_et_425.shtml
わりと最近に出た、３両編成の地域快速用電車らしい。
エッセンやマグデブルクへの配置が多いようだ。
スレ違いゴメソ。
http://www.bahn.de/pv/service/zug/pv1_et_425.shtml
わりと最近に出た、３両編成の地域快速用電車らしい。
エッセンやマグデブルクへの配置が多いようだ。
スレ違いゴメソ。
330 ：クルップ３１００：02/04/12 14:50 ID:5DVMXSL4
>318
それはマハーチャイ線のウォンウェンヤイ駅では？
それはマハーチャイ線のウォンウェンヤイ駅では？
331 ：クルップ３１００：02/04/12 15:45 ID:5DVMXSL4
>>321
今年の正月にもらった時刻表には「TONBURI」と書いてあった。
でもこれが317さんの言う「バンコクノーイ」駅かどうかは不明。
この駅を発着する列車はカンチャナブリー方面等の普通列車が日に数本あるだけ。案内所できいたらホアランポーン駅からのバスはない
と言われた。
今年の正月にもらった時刻表には「TONBURI」と書いてあった。
でもこれが317さんの言う「バンコクノーイ」駅かどうかは不明。
この駅を発着する列車はカンチャナブリー方面等の普通列車が日に数本あるだけ。案内所できいたらホアランポーン駅からのバスはない
と言われた。
332 ： ：02/04/13 01:13 ID:Tm/i4m0m
333 ： ：02/04/13 17:10 ID:f1oAZZ24
334 ： ：02/04/14 00:22 ID:/jztUp6i
>326
帰国後レポートきぼーん
帰国後レポートきぼーん
335 ： ：02/04/15 00:06 ID:a7j+IKsR
保存あげ
336 ： ：02/04/15 00:13 ID:Qf6jTSI9
緊急age
337 ：飛田岸：02/04/15 13:12 ID:9xr4FdeI
今日の売りage
338 ： ：02/04/16 00:21 ID:Exs1Hcut
下がりすぎage
339 ：名無しでGO!：02/04/16 22:25 ID:+fvQb9XD
19日の朝、バンコクノーイで待ってるよ！ホアヒンでマターリしようよ！
340 ： ：02/04/17 13:11 ID:u1yt1ujI
341 ：飛田のへ素：02/04/17 16:07 ID:dvq3iGs7
南本線はﾏﾀｰｿしてていいよ。
ムスリムが多くて、正月に行ったときはビンラディンＴシャツ着てる奴とかいたけど、イスラムの雰囲気自体は中近東と比べるとそれほど厳格でなかった。
女の子も頭にスカーフかぶっているけど、ジーンズにＴシャツと言ういでたち。中にはヒップハングのジーンズはいてる子もいて、背中が見えてた。
ムスリムが多くて、正月に行ったときはビンラディンＴシャツ着てる奴とかいたけど、イスラムの雰囲気自体は中近東と比べるとそれほど厳格でなかった。
女の子も頭にスカーフかぶっているけど、ジーンズにＴシャツと言ういでたち。中にはヒップハングのジーンズはいてる子もいて、背中が見えてた。
342 ：名無しでGO!：02/04/17 16:12 ID:EomuqLBj
.
343 ： ：02/04/18 00:28 ID:CPOqueiQ
>341
背中ﾊｧﾊｧ。背中以外にも絶対何か見えたはずだ！
背中ﾊｧﾊｧ。背中以外にも絶対何か見えたはずだ！
344 ：飛へ素：02/04/18 15:58 ID:pVEP6zwf
345 ：ボンタンアメ：02/04/19 12:10 ID:a0o8qzCr
ムスリム女性の頭巾とワンピースって漏れ妙に萌えるんですけど（ｗ
346 ：ビデオＣＤのチンタラープムラープ萌え～：02/04/19 14:33 ID:x7MOAeQP
>>345
かわいいと思ったことはあるが萌え～まではいかんなぁ。
かわいいと思ったことはあるが萌え～まではいかんなぁ。
347 ： ：02/04/19 20:56 ID:somj+5//
鉄道板のスレ規制が４００スレになりました。
dat落ち回避の為これからは禿しくageてください。
348 ：名無しでGO!：02/04/19 21:38 ID:UfeboGF1
あげ
349 ：名無しでGO!：02/04/19 21:38 ID:UfeboGF1
タイ行きてーよー。
でももっと本数増やして…
でももっと本数増やして…
350 ：名無しでGO!：02/04/20 02:40 ID:jCozGDSv
いいよなタイ国鉄
351 ：名無しでGO!：02/04/20 08:22 ID:lFicXLDU
352 ：名無しでGO!：02/04/20 21:13 ID:OcMrezqk
age
353 ：ボンタンアメ：02/04/21 01:05 ID:wttE94ZO
354 ：ボンタンアメ：02/04/21 01:07 ID:wttE94ZO
355 ：名無しでGO!：02/04/21 18:39 ID:AUgHJIgO
下がりすぎage
356 ：名無しでGO!：02/04/21 20:04 ID:Pi7WQcva
南亜細亜になってしまうけどインドの特急って設備や乗り心地いいの？
357 ：名無しでGO!：02/04/21 20:08 ID:fBIvOkaq
358 ：名無しでGO!：02/04/21 22:22 ID:UEFcAJEv
皆が旅行するまでふんばれ、あげ
っていうか春は誰も行かなかったの？
っていうか春は誰も行かなかったの？
359 ：名無しでGO!：02/04/21 22:33 ID:m/6Wgsxl
360 ：ボンタンアメ：02/04/22 07:58 ID:xqCSbiAN
>>359
読んだだけで疲れました（ｗ
読んだだけで疲れました（ｗ
361 ：名無しでGO!：02/04/22 11:59 ID:AtId9qpa
漏れはマレー鉄道の高規格化に賛成だな。
それが国家戦略なら。
「どうせ客取れねーよ」ってのは、チョイ悲観的過ぎる。
それが国家戦略なら。
「どうせ客取れねーよ」ってのは、チョイ悲観的過ぎる。
362 ：ボンタンアメ：02/04/22 12:09 ID:xqCSbiAN
>>361
漏れも個人的は賛成です。
ただ、マレーシアって南北縦貫の高速道路がよく出来てるから
ね、そこがちょっと気がかり。
しかしあれですね。鉄ヲタ同士の議論も浮世離れしたマニアックな
内容多いけど、逆に今のマレー鉄道を時速４０キロの閉塞無しとか
言ってるイパーン人にも参るね（ｗ
漏れも個人的は賛成です。
ただ、マレーシアって南北縦貫の高速道路がよく出来てるから
ね、そこがちょっと気がかり。
しかしあれですね。鉄ヲタ同士の議論も浮世離れしたマニアックな
内容多いけど、逆に今のマレー鉄道を時速４０キロの閉塞無しとか
言ってるイパーン人にも参るね（ｗ
363 ：名無しでGO!：02/04/22 22:52 ID:7ebdZEdf
>>362
200ｋｍ/h以上に高速化できれば勝ち目あるかも。
ヨーロッパで高速新線が空路を潰した例は多い。
ただあの高速道路はすごい。飛行機とバスの競争で
バスが健闘っていうのも分かる。>ｵｲﾃｶﾚﾃﾙｿﾞKTM
200ｋｍ/h以上に高速化できれば勝ち目あるかも。
ヨーロッパで高速新線が空路を潰した例は多い。
ただあの高速道路はすごい。飛行機とバスの競争で
バスが健闘っていうのも分かる。>ｵｲﾃｶﾚﾃﾙｿﾞKTM
364 ：ボンタンアメ：02/04/22 23:52 ID:zS/XWOpw
>>363
イポー方面で計画されているような１６０ｋｍ／ｈ程度の列車でも
ＫＬ－シンガポールが３時間台なら有利となる可能性はあると思います。
高速バスも途中の休憩やＫＬ市内の渋滞で案外時間食ってますし。
ただし運賃が高いとダメでしょうね。現地の庶民層は乗り物の運賃をも
のすごく気にしますから。ＫＴＭコミューターやＬＲＴでもバスより
高いからといって利用しない人もいるくらいで。
イポー方面で計画されているような１６０ｋｍ／ｈ程度の列車でも
ＫＬ－シンガポールが３時間台なら有利となる可能性はあると思います。
高速バスも途中の休憩やＫＬ市内の渋滞で案外時間食ってますし。
ただし運賃が高いとダメでしょうね。現地の庶民層は乗り物の運賃をも
のすごく気にしますから。ＫＴＭコミューターやＬＲＴでもバスより
高いからといって利用しない人もいるくらいで。
365 ：名無しでGO!：02/04/23 00:11 ID:k26nw4C/
タイ国鉄のパンフに今後の計画が書いてあったが
実現はいつになることやら
実現はいつになることやら
366 ：名無しでGO!：02/04/23 00:52 ID:p/onseP0
367 ：名無しでGO!：02/04/23 01:43 ID:p/onseP0
そもそも、ＥＲＬってどんなものなんですか？ 解説きぼう
368 ：ボンタンアメ：02/04/23 08:26 ID:5OCcz0S+
369 ：コトデソ：02/04/23 11:41 ID:GA70i9y7
>>362
>逆に今のマレー鉄道を時速４０キロの閉塞無しとか言ってるイパーン人にも参るね（ｗ
「地○の歩き方」などのガイドブックによるものと思われ。
やたら時代遅れな物を強調して懐古感をあおってる。
「ウン十年前の日本のようだ」みたいに。
>>368
>しかも２５年くらい前の車が平気で走ってるしね。
車検制度が無いに等しいからね。自分の車は自分で管理しなさいって。
>逆に今のマレー鉄道を時速４０キロの閉塞無しとか言ってるイパーン人にも参るね（ｗ
「地○の歩き方」などのガイドブックによるものと思われ。
やたら時代遅れな物を強調して懐古感をあおってる。
「ウン十年前の日本のようだ」みたいに。
>>368
>しかも２５年くらい前の車が平気で走ってるしね。
車検制度が無いに等しいからね。自分の車は自分で管理しなさいって。
370 ：ボンタンアメ：02/04/23 12:14 ID:5OCcz0S+
>>369
車は壊れるまで乗る。そんで壊れたら直す。また壊れるまで乗る。直す。
この繰り返しで２０年、３０年・・
東南アジア行くと「ああ、自動車って贅沢言わなければこんなに永く使え
るものなんだなあ」と感心するよ。
>>「ウン十年前の日本のようだ」みたいに
東海岸線のローカル列車はつい最近までそれ以上のものがあったけど（ｗ
車は壊れるまで乗る。そんで壊れたら直す。また壊れるまで乗る。直す。
この繰り返しで２０年、３０年・・
東南アジア行くと「ああ、自動車って贅沢言わなければこんなに永く使え
るものなんだなあ」と感心するよ。
>>「ウン十年前の日本のようだ」みたいに
東海岸線のローカル列車はつい最近までそれ以上のものがあったけど（ｗ
371 ：名無しでGO!：02/04/23 20:56 ID:yEKcjvsZ
age
372 ：名無しでGO!：02/04/24 11:34 ID:NaS67Wd4
良スレ維持age
373 ：名無しでGO!：02/04/24 21:36 ID:crYIbp9T
保全あげ
374 ：名無しでGO!：02/04/25 00:03 ID:0xyEzuvz
age
375 ：名無しでGO!：02/04/25 09:45 ID:0xyEzuvz
消えちゃうよ～あげ
376 ：ボンタンアメ：02/04/25 12:13 ID:r+PoPrKX
お祈りage
377 ：名無しでGO!：02/04/25 19:00 ID:mfYoAaIY
マンセー
378 ：名無しでGO!：02/04/26 16:16 ID:jqSimrZE
age
379 ：名無しでGO!：02/04/26 22:53 ID:y+o/nGzt
GWage
380 ：名無しでGO!：02/04/27 12:46 ID:KY+5Gv6+
タイ国鉄の旧塗装客車、激減したねー。あと５～１０両位？しか残ってないかも。
381 ：名無しでGO!：02/04/27 22:12 ID:/tnYewqp
南本線、途中まで線路改良工事中。一部では改良区間も走行。客レ（ＤＬ重連＋ＰＣ14両）なのに、かなりの速度で運転してたよ。
次回はエアコンのついた寝台車に乗りたいな。
客レに激しく萌え！
次回はエアコンのついた寝台車に乗りたいな。
客レに激しく萌え！
382 ：名無しでGO!：02/04/28 00:11 ID:0STXj3uz
383 ：名無しでGO!：02/04/28 13:56 ID:MkmDC1uT
>３８２
バンコクノーイを出てから進行方向左側(一部右側)に延々と(数十㌔？)見ることが出来ます。
また、一部区間では改良区間も走行し、不覚にもハァハァしてしまいました。
途中、何箇所か工事基地があり、作業車や山積みされたレールやＰＣ枕木を何回も見ました。
橋梁等も複線分並行して建設されており、あの用地幅は誰が見ても｢複線化｣に間違いありません。
工事区間では作業車も見ましたよ。ＤＬ(DB？DC？)＋２軸ホッパー車Ｘ２両でしたね。
バンコクノーイを出てから進行方向左側(一部右側)に延々と(数十㌔？)見ることが出来ます。
また、一部区間では改良区間も走行し、不覚にもハァハァしてしまいました。
途中、何箇所か工事基地があり、作業車や山積みされたレールやＰＣ枕木を何回も見ました。
橋梁等も複線分並行して建設されており、あの用地幅は誰が見ても｢複線化｣に間違いありません。
工事区間では作業車も見ましたよ。ＤＬ(DB？DC？)＋２軸ホッパー車Ｘ２両でしたね。
384 ：382：02/04/28 18:43 ID:Uxpdopyu
>383
情報サンクス
バンコクで手に入れた資料によれば、一応計画では殆どの幹線の複線化
及び全土の網羅する路線網の拡充をするとのことですが
まあ、バンコクのBTSですら実現に30年かかったので
いつになることかと思っていたのですが、ちゃんとやってるんですね。
南線は一番将来性のある路線だから優先着工しているのかな？
将来はバンコクとKLを結ぶ高速特急網ができあがるのですかね
情報サンクス
バンコクで手に入れた資料によれば、一応計画では殆どの幹線の複線化
及び全土の網羅する路線網の拡充をするとのことですが
まあ、バンコクのBTSですら実現に30年かかったので
いつになることかと思っていたのですが、ちゃんとやってるんですね。
南線は一番将来性のある路線だから優先着工しているのかな？
将来はバンコクとKLを結ぶ高速特急網ができあがるのですかね
385 ：名無しでGO!：02/04/28 20:25 ID:gn5BkklU
今月１９日、去年も４月１９日と偶然にも全く同じ日に、同じ区間(バンコクノーイ～ホアヒン）、
同じ時間帯の列車に乗りました。
なお、トンブリ～バンコクノーイの列車代行トラックは「無料」でした。(代行なので当然ですが)
南本線の工事区間は去年より進展している場所もあれば、そのままと思うほど変わってない場所もありました。
でも、去年は381に書いてあるようなＰＣ１４両編成ではありませんでした。今回は途中駅で後ろ５両を
切り離しました。(後ろ５両はナムトク行き）
タイ国鉄の将来がとても楽しみです。一度は｢鉄道三昧｣で行ってみたいと思っています。
同じ時間帯の列車に乗りました。
なお、トンブリ～バンコクノーイの列車代行トラックは「無料」でした。(代行なので当然ですが)
南本線の工事区間は去年より進展している場所もあれば、そのままと思うほど変わってない場所もありました。
でも、去年は381に書いてあるようなＰＣ１４両編成ではありませんでした。今回は途中駅で後ろ５両を
切り離しました。(後ろ５両はナムトク行き）
タイ国鉄の将来がとても楽しみです。一度は｢鉄道三昧｣で行ってみたいと思っています。
386 ：382：02/04/28 20:51 ID:Uxpdopyu
そういえばタイ国鉄民営化の話あったよねえ？
387 ： ：02/04/28 21:23 ID:cCTHrgwj
9月だってよ
388 ：名無しでGO!：02/04/28 22:09 ID:U8bIZiyd
タイ国鉄も民営化って本当ですか？
それも９月に？
知りませんでした。逝ってきます・・・。
それも９月に？
知りませんでした。逝ってきます・・・。
389 ：名無しでGO!：02/04/28 22:40 ID:U8bIZiyd
ファラポーンのパネル展示は何のことだったんでしょうか？｢何とか９０周年｣だったような・・・。
チェンマイ行きの寝台列車に激しく萌えました。車体や台車を見て東急系の製造かと思いきや、
現代や大宇が製造した車両でした。めちゃ、かっこいいー！
今まで３等しか乗ったことがないので、次回は是非乗りたいっす！
チェンマイ行きの寝台列車に激しく萌えました。車体や台車を見て東急系の製造かと思いきや、
現代や大宇が製造した車両でした。めちゃ、かっこいいー！
今まで３等しか乗ったことがないので、次回は是非乗りたいっす！
390 ：382：02/04/29 13:21 ID:0RZsz7zU
age
391 ：名無しでGO!：02/04/30 01:47 ID:5mmUqlUe
age
392 ：名無しでGO!：02/04/30 19:52 ID:2+NXYad4
タイ国鉄の｢撮り鉄｣の方、いませんか？
撮影名所とか、あるんでしょうか？｢ここは外すな｣とか・・・。
撮影名所とか、あるんでしょうか？｢ここは外すな｣とか・・・。
393 ：382：02/04/30 20:07 ID:p4TwVnb1
394 ：名無しでGO!：02/04/30 20:25 ID:2+NXYad4
３８２さん、御教示ありがとうございました。
数年前、某出版社から｢海外鉄ちゃん～｣という本を買ってハァハァしてたもんで！
次回は久しぶりに機材一式携行して渡タイしたいと思います。
乗り物ヲタなので、乗り鉄だけでも大変満足していますよ。
数年前、某出版社から｢海外鉄ちゃん～｣という本を買ってハァハァしてたもんで！
次回は久しぶりに機材一式携行して渡タイしたいと思います。
乗り物ヲタなので、乗り鉄だけでも大変満足していますよ。
395 ：382：02/04/30 23:16 ID:p4TwVnb1
>>392
おう！がんばれ！新しい報告あったら書き込んでね。
ちなみにベトナムで撮り鉄やるのはやめたほうがいいです
下手をすると牢屋にぶちこまれます。
まだまだ国によっては鉄道は軍事施設なので
皆さんお気をつけて（特にアジア）
戦車満載の貨物列車は絶対撮らないように！
おう！がんばれ！新しい報告あったら書き込んでね。
ちなみにベトナムで撮り鉄やるのはやめたほうがいいです
下手をすると牢屋にぶちこまれます。
まだまだ国によっては鉄道は軍事施設なので
皆さんお気をつけて（特にアジア）
戦車満載の貨物列車は絶対撮らないように！
ベトナムで係員のいる前で列車の写真をとったけど、何も
いわれなかったYO.
昔、東ドイツとかで駅、列車とか撮るなと言われてたのに、
社会主義国といっても世の中変わったな、とオモタ。
いわれなかったYO.
昔、東ドイツとかで駅、列車とか撮るなと言われてたのに、
社会主義国といっても世の中変わったな、とオモタ。
397 ：ボンタンアメ：02/05/01 13:38 ID:tcHveqgp
>>392
「魅惑のタイ鉄道」という本を書かれている杉本聖一氏は
自他共に認めるタイの撮り鉄。自著にも何箇所か撮影ポイ
ントの紹介が載っている。でもタイ語堪能な方だから地元
のタクシーとか自在に操れる人なので参考になるかどうか・・
２ちゃんには出てこないかな（ｗ
「魅惑のタイ鉄道」という本を書かれている杉本聖一氏は
自他共に認めるタイの撮り鉄。自著にも何箇所か撮影ポイ
ントの紹介が載っている。でもタイ語堪能な方だから地元
のタクシーとか自在に操れる人なので参考になるかどうか・・
２ちゃんには出てこないかな（ｗ
398 ：ﾅﾅｼﾉｺﾞﾝﾍﾞｪ：02/05/01 14:01 ID:W+S+e9bC
>>396
ガイドブックに「撮影禁止」と書いてあっても実際は違っていることが多い。
俺もインドで電車撮ったけど何も言われなかった。
一応撮る前に「撮っていいか？インドはだめだって聞いたが」と聞いたら、「ああ、かまわないよ」と言われた。
タイの場合は雰囲気的に撮っちゃいけないと言うのはなかったなぁ。
寸法計ってたら職質されたけどね。まぁ、テロの直後（１１月）だったし。
ガイドブックに「撮影禁止」と書いてあっても実際は違っていることが多い。
俺もインドで電車撮ったけど何も言われなかった。
一応撮る前に「撮っていいか？インドはだめだって聞いたが」と聞いたら、「ああ、かまわないよ」と言われた。
タイの場合は雰囲気的に撮っちゃいけないと言うのはなかったなぁ。
寸法計ってたら職質されたけどね。まぁ、テロの直後（１１月）だったし。
399 ：382：02/05/01 22:54 ID:UkljM07f
>>396
ありゃ本当？何かの本にベトナムで機関車撮ったら職員が来て
「金払うか、ネガ渡すか、さもなくばぶち込むぞ！」と脅迫された話が
載っていたんだけど、まあ最近はドイモイとかやってるから大丈夫なんかな？
>>397
その本読んだことあるような気がする。詳細な時刻表も掲載されてんだよねえ？
>>398
たしか397さんが言ってる本に載ってたと思うけど、ホアランポーン駅長の
インタビュー載っててタイ国鉄は写真撮影も鉄ヲタもウエルカムだそうです。
ありゃ本当？何かの本にベトナムで機関車撮ったら職員が来て
「金払うか、ネガ渡すか、さもなくばぶち込むぞ！」と脅迫された話が
載っていたんだけど、まあ最近はドイモイとかやってるから大丈夫なんかな？
>>397
その本読んだことあるような気がする。詳細な時刻表も掲載されてんだよねえ？
>>398
たしか397さんが言ってる本に載ってたと思うけど、ホアランポーン駅長の
インタビュー載っててタイ国鉄は写真撮影も鉄ヲタもウエルカムだそうです。
400 ：ボンタンアメ：02/05/01 23:51 ID:tcHveqgp
>>399
まあ時期によって情勢が変われば写真撮影の規制も変わるってもんじゃ
ないでしょうか。台湾でさえほんの十何年前まで迂闊に車窓の撮影でき
なかったらしいですし、タイとマレーシアの国境付近も写真とか撮って
るとヤバかったみたいです。
まあ時期によって情勢が変われば写真撮影の規制も変わるってもんじゃ
ないでしょうか。台湾でさえほんの十何年前まで迂闊に車窓の撮影でき
なかったらしいですし、タイとマレーシアの国境付近も写真とか撮って
るとヤバかったみたいです。
401 ：名無しでGO!：02/05/02 17:38 ID:dPL0Vmo3
乗り鉄と撮り鉄したいが、年休ねーよ！
さあ、明日も泊り勤務だ・・・。
さあ、明日も泊り勤務だ・・・。
402 ：382：02/05/02 23:16 ID:QQ+n5Maw
age
403 ：７ｃ：02/05/02 23:32 ID:NgexdlO4
バンコク近郊の国鉄複線電化計画は白紙撤回されたって、本当？
404 ：ＲＡＲ（Ｒｉｎａ Ａｉｕｃｈｉ Ｒａｉｌｗａｙ）：02/05/03 00:44 ID:XEiyLNvP
age
405 ：名無しでGO!：02/05/03 23:04 ID:zlu4lHGn
age
406 ：む：02/05/04 19:57 ID:CnqDuKEg
マニラの話題がないね。
407 ：名無しでGO!：02/05/05 02:24 ID:5s8BlcRc
408 ：名無しでGO!：02/05/05 10:56 ID:5s8BlcRc
age
409 ：名無しでGO!：02/05/06 05:13 ID:0JmPc1xr
カンボジアとタイの鉄道って直通運転しないの？
410 ：382：02/05/07 00:57 ID:IDfXnHyP
>>409
計画はあるはず。ただこの地域のことにゃ、いつになることやら。
計画はあるはず。ただこの地域のことにゃ、いつになることやら。
411 ：名無しでGO!：02/05/08 01:30 ID:pktvT3Ja
落ちそうage
412 ：ジュノオ：02/05/08 11:47 ID:H/4nJT/3
>>409
>>410
１０年ほど前までは、カンボジア国境から数キロのところに「ティーユットロットタイ」と言う名前の駅があった。しかし今は手前の「アランヤプラテート」が終点になっている（線路自体は残っている）。
「アランヤプラテート」は国境からかなり（１０キロくらいか）離れている。
「ティーユット・・・」は機回し線がないので客車列車はアランヤプラテートで機回しして、バックする形でティーユット・・・まで走っていたそうだ。しかし数キロの道のりをバックで走るなんて日本じゃ考えられんな。
参考文献：「タイ鉄道旅行」（岡本和之／めこん）
「魅惑のタイ鉄道」（杉本聖一／多摩川新聞社）
>>410
１０年ほど前までは、カンボジア国境から数キロのところに「ティーユットロットタイ」と言う名前の駅があった。しかし今は手前の「アランヤプラテート」が終点になっている（線路自体は残っている）。
「アランヤプラテート」は国境からかなり（１０キロくらいか）離れている。
「ティーユット・・・」は機回し線がないので客車列車はアランヤプラテートで機回しして、バックする形でティーユット・・・まで走っていたそうだ。しかし数キロの道のりをバックで走るなんて日本じゃ考えられんな。
参考文献：「タイ鉄道旅行」（岡本和之／めこん）
「魅惑のタイ鉄道」（杉本聖一／多摩川新聞社）
413 ：ボンタンアメ：02/05/08 12:07 ID:z46iOL1l
アジアじゃないけど、アムトラックのサンディェガン号は
ＬＡからサンディエゴまで２００ｋｍくらいぜんぶ機関車
バックの推進運転で爆走していたーよ。
ＬＡからサンディエゴまで２００ｋｍくらいぜんぶ機関車
バックの推進運転で爆走していたーよ。
414 ：ジュノオ：02/05/08 13:03 ID:H/4nJT/3
415 ：ボンタンアメ：02/05/08 17:35 ID:z46iOL1l
416 ：名無しでGO!：02/05/09 00:33 ID:vmxABrc6
age
417 ：ドアノブ=382：02/05/09 01:55 ID:u0sEcfy4
コテハンでこれから書き込もうっと
>>ジュノオ
なんかタイっぽいですね。そういうの
>>ジュノオ
なんかタイっぽいですね。そういうの
418 ：414系：02/05/09 09:35 ID:pF7OaPyq
>>415
やっぱり。
２００ｋｍも旗振りはつらいだろうに。
>>417
前日に見たＮＨＫのプロジェクトｘが、マン島レースで優勝したホンダのバイクの話だったんで。
当時「ジュノオ」というバイクを売り出したが重すぎて売れなかったらしい。
その名前が頭の片隅にあったんで。思いつきでＨＮにしてしまいました。深い意味（タイっぽいとか）はありません。
やっぱり。
２００ｋｍも旗振りはつらいだろうに。
>>417
前日に見たＮＨＫのプロジェクトｘが、マン島レースで優勝したホンダのバイクの話だったんで。
当時「ジュノオ」というバイクを売り出したが重すぎて売れなかったらしい。
その名前が頭の片隅にあったんで。思いつきでＨＮにしてしまいました。深い意味（タイっぽいとか）はありません。
419 ：ドアノブ：02/05/09 10:11 ID:zSR/R6h4
420 ：名無しでGO!：02/05/09 23:32 ID:hCfccPDn
age
421 ：名無しでGO!：02/05/10 11:58 ID:z9Sk1ITH
agee
422 ：名無しでGO!：02/05/10 21:46 ID:XIp6+AIc
saraniage
423 ：414：02/05/11 08:11 ID:5cYSkLuP
424 ：ドアノブ：02/05/11 22:33 ID:AC2+KZMw
>>423
ですね。
泰緬鉄道なんてもっと神経質な国家だったらとっくに改修か廃止になってますよね。
中途半端に近代化され、中途半端に古臭いのがタイ鉄の魅力
一応、座席予約は完全コンピューター化されてたはず
ですね。
泰緬鉄道なんてもっと神経質な国家だったらとっくに改修か廃止になってますよね。
中途半端に近代化され、中途半端に古臭いのがタイ鉄の魅力
一応、座席予約は完全コンピューター化されてたはず
425 ：名無しでGO!：02/05/12 11:50 ID:ot8KJhjL
ageます
426 ：名無しでGO!：02/05/12 23:38 ID:Z0r+O65l
タイ国鉄、もう硬券ないのん？
427 ：名無しでGO!：02/05/13 00:56 ID:+ADWJBq1
age
428 ：名無しでGO!：02/05/13 14:21 ID:dGdCGyez
ノーイからカンチャナブリーまで乗ったけど
前の日徹夜してたから車中はずっと爆睡。
もったいなかったなあ、景色のいいところなのに・・・
前の日徹夜してたから車中はずっと爆睡。
もったいなかったなあ、景色のいいところなのに・・・
429 ：名無しでGO!：02/05/14 10:13 ID:d6NuQtS1
age
430 ：名無しでGO!：02/05/14 13:18 ID:8+8a49/h
>>426
昨年夏に７年ぶりに行ったとき、ものの見事に姿を消していた。
窓口の発券はもちろん、線路にも硬券は落ちていなかった。
バンコク近郊のローカル線メクロン線のウォンウェンヤイ駅も、コンピュータ発券になっているようだった。
しかし、日本よりも先に硬券が姿消すなんて、ある意味すごいこと？
昨年夏に７年ぶりに行ったとき、ものの見事に姿を消していた。
窓口の発券はもちろん、線路にも硬券は落ちていなかった。
バンコク近郊のローカル線メクロン線のウォンウェンヤイ駅も、コンピュータ発券になっているようだった。
しかし、日本よりも先に硬券が姿消すなんて、ある意味すごいこと？
431 ：ドアノブ：02/05/14 20:36 ID:hJp+NJl2
>>430
まあ、鉄道の規模が日本に比べ全然小さいからね。列車本数も
だから、わりとコンピューター化が早く進んだんじゃないの？
地方の支線乗ったことないからよくわからないけど
乗り越し乗車券はなんか紙束だった。どうやら金券みたいだった
（一枚一枚に値段が書いてあったので）
車掌がなんか書いてたが、タイ語の走り書きなのでなにがなんやらわからず
まあ、鉄道の規模が日本に比べ全然小さいからね。列車本数も
だから、わりとコンピューター化が早く進んだんじゃないの？
地方の支線乗ったことないからよくわからないけど
乗り越し乗車券はなんか紙束だった。どうやら金券みたいだった
（一枚一枚に値段が書いてあったので）
車掌がなんか書いてたが、タイ語の走り書きなのでなにがなんやらわからず
432 ：ボンタンアメ：02/05/15 01:43 ID:3f+eP7L/
自動ドア開けっぱなしで爆走する列車ってインドネシアや台湾にも
あったけど、大きな両開きドア全開で飛ばされるとさすがに怖～い(-_-)
マレーシアには車両間に連結幌もロープもなにも無い普通客車列車が
あった。渡り板だけ（ｗ
あったけど、大きな両開きドア全開で飛ばされるとさすがに怖～い(-_-)
マレーシアには車両間に連結幌もロープもなにも無い普通客車列車が
あった。渡り板だけ（ｗ
433 ：ドアノブ：02/05/15 21:38 ID:Kls5xI2M
落ちるぞあげ
すいませんネタが無いです…
すいませんネタが無いです…
434 ：ジュノオ：02/05/16 14:03 ID:0jTtGg2R
乗り越し乗車券ではないが、特急券の車内発券を受けたことがある。
発車一分前に駅に行ったところ、「もう来てるからとりあえず乗れ」と言われて乗った。
窓口で発券に手こずったのは、外国人向けのレールパス使っていたから（あまり認知度がないと思われ）。
発券を受けたのは２人目に来た車掌（駅員から事情を聞いていた）だが、最初の女性車掌は特急券がないと見るや、列車が爆走しているのに「下りろ！」とのたまった。
発車一分前に駅に行ったところ、「もう来てるからとりあえず乗れ」と言われて乗った。
窓口で発券に手こずったのは、外国人向けのレールパス使っていたから（あまり認知度がないと思われ）。
発券を受けたのは２人目に来た車掌（駅員から事情を聞いていた）だが、最初の女性車掌は特急券がないと見るや、列車が爆走しているのに「下りろ！」とのたまった。
435 ：ドアノブ：02/05/16 20:37 ID:OgaMAuPk
436 ：名無しでGO!：02/05/17 00:42 ID:oBmer/KU
泰緬鉄道の感茶名振りと湾ポーはまだ土日に蒸気機関車走っている？
437 ：ジュノオ：02/05/17 11:06 ID:8IP+7biM
>>435
軌道強化工事が進んでいるね。特にドンムアン駅から先は日本のＪＲと対してかわらんスピードで走ってるし、そんなに揺れない。
３線区間では追い抜きもあるようだ。バンコク行きのローカル列車に乗っていたら（こちらも１００キロで爆走中）、チェンマイ発の特急スプリンターが追い抜いていった。まるでＪＲ神戸線みたいだった。
軌道強化工事が進んでいるね。特にドンムアン駅から先は日本のＪＲと対してかわらんスピードで走ってるし、そんなに揺れない。
３線区間では追い抜きもあるようだ。バンコク行きのローカル列車に乗っていたら（こちらも１００キロで爆走中）、チェンマイ発の特急スプリンターが追い抜いていった。まるでＪＲ神戸線みたいだった。
438 ：名無しでGO!：02/05/17 21:50 ID:uy40Urio
age
439 ：名無しでGO!：02/05/18 09:34 ID:S8RkOVgW
>>432
インドネシアの新型電車はVVVFで高加速なのに、
ドア全部開け放しだからもっと怖いよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/jak/jak1.html
インドネシアの新型電車はVVVFで高加速なのに、
ドア全部開け放しだからもっと怖いよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/jak/jak1.html
440 ：ボンタンアメ：02/05/18 16:49 ID:+uYbLtaK
>>439
てーか、そのジャカルタの電車のことです。
てーか、そのジャカルタの電車のことです。
441 ：名無しでGO!：02/05/18 23:54 ID:ylxH74w3
age
442 ：名無しでGO!：02/05/20 09:43 ID:c2qSsE3G
危ねえ。落ちそうだよage
443 ：ボンタンアメ：02/05/20 17:42 ID:XxcbOabk
ＫＬＩＡ新線のようにものすごい勢いでage
444 ：名無しでGO!：02/05/21 00:28 ID:8kq/GN02
age
445 ：名無しでGO!：02/05/22 00:46 ID:lJ/G79v1
agee
446 ：名無しでGO!：02/05/22 20:09 ID:8OnK+3iK
夏休みまでもってねage
447 ：名無しでGO!：02/05/23 12:59 ID:nS7oB17X
も う だ め ぽ
448 ：名無しでGO!：02/05/24 01:41 ID:gQZl+jK9
449 ：ジュノオ：02/05/24 15:13 ID:L95S3DR3
インドネシアの１０３系顔した電車ってまだ走ってる？
７年前に行ったとき新型らしきステンレス車が走ってたから、そろそろｱﾎﾞされてるかな。
７年前に行ったとき新型らしきステンレス車が走ってたから、そろそろｱﾎﾞされてるかな。
450 ：名無しでGO!：02/05/25 07:32 ID:MWilzk1v
451 ：名無しでGO!：02/05/25 19:30 ID:vdWd4f7X
>>449-450
あの車は、そんなに古かったのん？
あの車は、そんなに古かったのん？
452 ：名無しでGO!：02/05/27 01:23 ID:oO0Up2lo
453 ：ジュノオ：
>>451
日車の記念誌「驀進」に乗っている写真を見たのが俺が消防の頃、従って四半世紀以上は経っていると思われ。
ちなみに、おでこのところに付いているミッキーマウスの耳みたいなものはサボ差しだそうだ。
日車の記念誌「驀進」に乗っている写真を見たのが俺が消防の頃、従って四半世紀以上は経っていると思われ。
ちなみに、おでこのところに付いているミッキーマウスの耳みたいなものはサボ差しだそうだ。