沖縄戦後初の「鉄道」モノレール試験運転

写真も出てたけど、ちょっとスマートな感じで格好いいね。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20011204ic09.htm

お？
いいねえ。
沖縄に行く楽しみが増えたよ。

なはなは

前スレはちょっとしたスキに「落ち」ちゃったから、
気を抜かないようにね。

関連リンク貼り。

沖縄都市モノレール株式会社
ttp://www.island-okinawa.com/~yui-rail/

モルールage

日立製か…
ttp://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2001/hrnaug01/hrn0804j.htm

１３０ｋｍ運転＆転換クロスきぼ〜ん

現時点は那覇空港〜首里か・・・。
延伸予定はないのか？
南の沖縄・糸満、北の名護へは？
夏のシーズン、結構道路渋滞するからなあ。
バスの運ちゃん、レース並にびゅんびゅん飛ばしておっかなかった。

>>6
なるほど･･････

>>1
その前に飛行機ともどもあぼんされるね。

今日試運転開始で開通が2003年末？
新しく鉄道(？)造るのって時間かかるんだねえ。

試運転って2年もやるもんなの？

ドリーム交通の二の舞にならないように

那覇〜普天間　地下鉄ｷﾎﾞｰﾝ。
沖縄中南部地域は仙台の半分の面積に１０６万人が住んでいるので採算取れる？

>>14
沖縄で地中掘ると不発弾が大量出土・・・・

>>14
三セクなので初めから採算という概念はない。

age

この記事も詳しい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011204-00000020-ryu-oki

乗務員の研修はどこでやるのかな？
やはり「東京」か「大阪」、それとも「北九州」…？

>>12
北九州のモノレールも
第一編成を搬入(1981年)から開業までは4年くらいかかっているはず。

まさか、潮風サビサビで１０年であぼーんとか・・

上げ

運転してたのは東モノからの出向者でする。

>>21
台風で桁が転落、終了とか。

>>14
仙台も広いからなあ・・・

>>21,24
姫路だったか、短命だったな。

age!

　記事を読むとさ、こんなこと言っては沖縄人には申し訳ないけど、
我々のように軌道系交通が当たり前の地にドップリ使っている者
から見ると、「外国の発展途上国に日本の技術を持っていった時」
に、現地人が目を丸くする時のような光景にも似たものがあるな。
「これが軌道系交通システムというものなんだよ。もっと他にも
あるよ〜〜。あなた達が今まで気にしていなかった、定時制って
ものがあるんだよ〜」」ってな感じ。決して天狗になっているわけ
ではないんだけどね。まあ、沖縄人も今では多数が本土に来ている
から、そんな驚くような感動はないと思うけど。
米とのカラミもあるけど、国がもっと沖縄に軌道系交通を積極的に
造ってあげればよかったのにね。

>>28
いま、この上に東急東横スレがあったんだけど、
渋谷横浜間の運賃、260円・・・
モノレールの初乗りとおんなじなんだNE！ﾜﾗﾀよ。

>>29
初乗りそんなにするのか…?
客乗るのかな

初の里\260、３駅毎に\30upで、空港―首里全線で\470の計画だったと思われ

>>31
ｻﾝｸｽ
結構駅数あるんだね

>>31
３駅毎なら、全線380円だぞ。
それでも市内線バスの約２倍か…。

初乗り440円のタクシーに比べれば安い
なにより「時間どおりに走る」というのは大きい

>>34
甘い。
沖縄(人)を分かっていない。

転勤族1年目の沖縄人です

>>33
スマソ駅数勘違いしたようだ辺土岬逝ってくる

>>26
もっと短命なのあったよ、大船のアレ・・・

一日乗車券くらい用意するんだろうな？
もし無かったら観光客からそっぽ向かれて終了決定だな（ｗ

>>35 それで飛行機に乗り遅れたらどうすんだよ。
　　　　　時間通りに動く乗り物が初体験だろうから、
　　　　　その良さを知れば、空港アクセスだけに限っては
　　　　　考え変るよ。それ以外は相変わらず、沖縄タイム
　　　　　を守るだろうけど。
　　　　　

利用するのは本土の人だけだったりして。

首里から国場を通って奥武山まで伸ばして環状線にすれば、
利用できる沿線地域も増えて面白いかも。

>>39
ルートからして、ほとんど観光には使えないね。
首里城からも遠いし。だから一日券も期待薄。
（那覇交通：銀バスの市内一日券もホトンド売れてないから…）

だいたい、本土と比べて所得水準が決して高くない沖縄で
本土以上に運賃が高いモノレールを造って、誰が乗るのかっての。

タクシーは４４０円なのか。
タクシーを選ぶぞ（ｗ

>>45
沖縄はタクシー（本土に比べて）安いからね。
それにハズとどう連携していけるか不透明だし。

>>45
そん代わり雲助率が高め。これ。

>>47
街角でよそ者が勃っていると、必ず客引き運ちゃん寄ってくる（鬱

>>48
昔、恩納村からコザまで1000円で乗せてもらったことがある。
どうも、客を乗せた帰りだったらしいけど。

>>44
禿しく同意。どうして、せめて初乗り150円とかにしないのか。

>>49
同じく、県庁の前から空港まで300円で。

沖縄の人たち、愛称を決めようぜ。

やっと走り始めたか。小生が学生時代にも工事してたよ。
いまでは中年親父だ。でけたら乗りに行こう。
出来れば、母校の西原まで延伸してくれないかな？
あと、台湾の新幹線も乗りたいです。

>>52
「ちんすこう」号キボンム

>>52
もしくは「漫湖」号キボン

流鉄みたいに１編成ごとに愛称をつけよう。
第１編成は54の意見を尊重して「ちんすこう」号に決定。

流鉄みたいに１編成ごとに愛称をつけよう。
第１編成は54の意見を尊重して「ちんすこう」号に決定。

>>52　ゆいレールに決まってるだろうが！

２重カキコだ。鬱。
俺の「ちんすこう」号と共に半角板へ逝きます。

あ、車両にかスマソ
じゃ、めんそーれ号

いくらなんでも初乗り260円はひどすぎるのでは？
しかも、2両編成だなんて、造る意味はあったのかな？

>>61
那覇はけっこう大きな街だよ。

正直、ＬＲＴにしとけばよかった。

ウチナータイムでも待っててくれるし。

>>62
2両編成なんていう「短編成」でということが言いたいと思われ。

>>1よ、ゆいレールは沖縄戦後初の鉄道ではないぞ！
1975年の海洋博で走った案内軌条式鉄道はちゃんと
民鉄要覧にも記載されたれっきとした鉄道だったのだ。

>>65
まあまあまあ、今日はこのぐらいで勘弁しといてやれや（藁

>>43
この前、初めて沖縄に逝ったが
那覇空港にある銀バスの案内所で一日乗車券買って市内移動したＹＯ！

そっか・・・売れてないんだね一日乗車券って。

>>67
発売場所になってるハズの某有名ホテルフロントで聞いたら、
(ﾟДﾟ)ハァ？
だったぐらいだから…
売れてないというより、認知度低し。
会社側にも全然売る気ないのが、一番イタイが…

しっかし、沖縄のバスの運ちゃんのドキュソ度は高かったな。

>>69
停留所に勃っていても、手をageないと停まってくれないのは、
どのガイドブックにも載ってる「周知の事実」！

愛称は「ﾅﾊﾅﾊﾗｲﾅｰ」で宜しいでしょうか？

>>68
＞会社側にも全然売る気ないのが、

いや、そうでもない。
この４月から券紙をリニューアルして観光客向けに観光地の案内を乗せたし、
ホテルで売るなんて、４〜５年前にはあり得なかった。
最近は大手旅行代理店とタイアップして、パック旅行に一日券・二日券を付ける、
なんてことも始めた。
(噂では、パック向けには全本島内バージョンあるらしい。)

もっとも、現状では「あぁバスって不便！！ 次からは絶対に使わん！」と
観光客に思わせるだけだが。

>>69
ドキュソ、ていうかサービスの概念が無いだけです。
これは、県内の他のサービス業でもよくあることです。
バス会社が最低クラスなのは確かですが。

>>19
上野動物園

>>1
なんかこのスレのタイトル見ると，戦前の沖縄にまるで
「鉄道」でないモノレール（軌道法とかによるもの）が
存在したかのような錯覚を覚える．一瞬ぎょっとした…

それはそうと、那覇のモノレールって、ホントに鉄道営
業法によるものなん？
そのへんぜんぜん知らんので…

>>70
バス停には「バス停にお客様が居る時は停車して逝き先を案内致します」って
張り紙してあったけど・・・

>>72
銀バスの車内に「お客様へのサービスを心がけております？！」だったかの
張り紙が窓にしてあるのには萎えた（ｗ

一方琉球バスに乗ったら、遅い車を車間距離ﾋﾟﾀｰﾘ詰めて９０キロ以上出して
走ってた・・・片側２車線の道路なのに追い越したらイイじゃんって思ったが…

沖縄の、昔の、軽便ってどんなの？
どこ走っていたの？

http://www.rbc-ryukyu.co.jp/oki_news/index.html

>77
政治・経済
モノレール試験運転(12/4)

レポート
中継：都市モノレール車庫から(12/6)

の動画が見れますね。

>>76
沖縄にも戦前は鉄道があったんだね。
http://www.i-ryukyu.com/shintoshin/rekishi/keibin.html

「対馬丸」をテーマにしたアニメで、子供が「本土へ行けば汽車に
乗れる」と言う台詞があったようだけど、これは間違いだったのか。

あと、沖縄には、「糸満−那覇市−本部町92キロの建設構想」が
あるとのことだけど、こちらはどうなるのかなあ。

バスターミナルの最寄駅はどこ？

>>80
旭橋

沖縄本島も、道路工事ばかりせんで、鉄道を敷設すれば島北部まで那覇市の通勤圏に入るというに。
目先の欲で、道路工事だけしかしなかった。沖縄経済の停滞は、米軍基地のためではない。

>>77の動画を見てみた。なかなかカッコイイ車両だな。
しかし、こういうスタイルが良い車両はボロくなると最悪だ。
台風や潮風に負けず、保守をしっかりしてほしいね。
ところで運転台は右側のようだが、モノレールには右運転台って多いのか？

>83
モノレールに限らないが、島式ホーム統一＋ワンマン運転で便利
だからなのでは？

>>84
それが島式ホームだけじゃなかったりする。
>>80も含めて、もういちど公式ページ見れ。

コザ式

>>86
座布団３枚！

>>79
ケイビンの情報ありがとう。ふつうは「けいべん」って読むよね？
オキナワではケイビンみたいだけど。

その、糸満−本部の構想ってどこかに情報ありません？

＞糸満−本部の構想

たぶん公式レベルじゃ無いのでしょう。
県が那覇−名護にもし作った場合の経営状況の試算はしたけど。

>>74
沖縄都市モノレールは軌道法が適用されるので、運賃設
定とかの営業関係も鉄道営業法じゃなくて軌道運輸規程
が適用される…はずだが、漏れも法律のことはよくしら
ん。
ちなみに戦前の県営鉄道は地方鉄道法適用だったと思わ
れるが、路面電車の沖縄電気軌道は軌道法が適用されて
いたと思われ。

定員165人・・・

開業すれば、最南端の駅になるのかな?

観光客が乗るには使えないルートじゃない？
国際通りから空港までは使えるか。
何分おきに運行する予定なのだろうか？

さー、１０分頭じねい。

初乗り２６０円てすごく高くないですか？
全国の鉄道の初乗り運賃っていくらなんでしょうか？

>>95
沖縄の人？
凄く高いと思うよ、物凄く。

>>96 でも、７７に出てたオバちゃんは安いって言っていたよ。
　　　　　この辺も沖縄と本土とはズレてんのかな？

>>92
最西端も

最南端＝赤嶺駅
最西端＝那覇空港駅

東モノの社員は沖縄への出向発令通知にびくびくしてます。

age

>>73
　現在、上野動物園モノレールは２度目の故障運休中。
　５月末に復活したばかりなのに半年ですでに２度の故障運休。普通の鉄道なら
間違いなく社会問題化しているはずだが、「一般人から見れば所詮遊戯施設」だから
あまり文句出てないだけ。この調子だとゅぃレール開業まで生き延びられるか．．．

関連リンク
・１回目運休
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics01-141.htm
・１回目復旧
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics01-147.htm
・２回目運休
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics01-154.htm

　そういえば、以前、CoccoがＣＤＴＶで「沖縄にはモノレールは要らん」などと
口走っていたような気がする．．．すでに引退したけど。

モノレールに乗るまでの移動があるでしょう？それから降りた後も。
そういうことを考えると、車の無いひとならタクシー乗るよ。
沖縄の人は東京の人のようには歩かないよ。

あと、完全車社会だよ。
駅の近郊にいて、たまたま別の駅の側に用事がある場合は使うかもしれんが、
その後友人の家に遊びにいく用事が会ったらどうする？
普通は車で出かけるだろ。

空港アクセスだったら、荷物があったらタクシー使うよな、
モノレールはあんな短い距離だし。

空港行く人が駅まで車で行ってモノレールに乗り換えたりするかな？
駅まで行くくらいならもう最後まで車で行くよね。
第一車停める場所もなさそうだし。
「お先真っ赤」確実。

姫路や大船のようにならぬことを祈る。

沖縄は暑い→出歩かない・・・

>>103
その通り。
現地に住んでいた時、5分以上歩いた記憶がない・・・

それと、子供が夜12時まで遊びまわる土地柄で
昼下がりより深夜のほうが人通りが多いのに
終電が早いのような気がする。

今でも、通勤でバスに乗ってるだけで半分変わり者扱い。

>>103
車社会のせいで渋滞が慢性化してるから、行政はなんとかしたいんだろうね。
まあ、モノレールで少しでも解消するとも思えないけど。

半世紀以上も軌道系交通機関なかったギャップを取り戻すのは、
並大抵のことではないよ。

>110
んでも世界的に見るとそうとはいい切れないような。

>>111
「世界的には・・」ネ・・・。
（日本では…(-_-;)）

>>110 最近、空中ＬＲＴが出来たバンコクはどうなったのだろう？
　　　　　あと、ＭＲＴが出来てからのシンガポールなんかも。
　　　　　行政的にも参考になりそう。
　　　　　ちょっと強めの強権発動するしかないかな？

>>113
バンコクは散々だって話しを聞いたけど・・・。

バンコクは、外人観光客しか乗っていない。
25BだしてLRT乗るのと、
35BだしてTaxi乗るかといったら・・・

熱帯地方で、昼間に5分以上歩くときのダルさを理解出来ないと無理だろうな。
シンガポールくらいになると割安だし、駅に出やすい。

>>113
シンガポールは自家用車に高率の税金をかけて車の量そのものを抑制している。
あと、最近は都心部に流入する車から料金を取ってるよ。
後者はともかく前者は絶対に日本じゃできないだろうなあ。

>>103
同意！
本土の田舎と一緒だから車ばかり乗って歩かないので運動不足。
都会の人の方がよっぽど階段とか使って歩いてるよ。

>>116
そうそう、カローラで600万くらいするらしい。
関税率２００％か。

マレーシアもなんか似たもんらしい。
こっちは産業保護のためだが

>>113

ありゃ「地下鉄」だもんね。
バスとの連携も比較的上手くいってるようだしね。
まあ、国民性の問題はデカいと思われるが。

>>118 嬉しくなるような国家的政策だ。

引退直前のCOCCOが
「あんなトコにモノレールなんて要らない」と言ってたが、実際はどうなんだろ？
地元民がそう言うんなら・・・・・・・？

沖縄初の「ファミレス」もできたYO!
場所は、おもろまち駅のそば。

>>122
おぉ！そのファミレスの名前は？

那覇市街から首里へ向かう途中、恐ろしく桁が高いところ、ないかい？

>121
モノレールのまえに高速でしょう。

>>121
バス会社の役員の娘だからそんなことを言ったらしい

>>123
ガスト

>>126
高速は既にあるのだが。
那覇都市高速キボンヌ。

>>127
銀バス？

>>122

へえ〜ついにねえ

>>121

4月に那覇行ったときに、
複数の地元民に全く同じこと言われた
「あんなの作ってもよ〜、だあれも乗らないさ〜」

まあそのうち一人はタクシーの運ちゃんだから
ちょっと割り引いて考えても
そう感じてるウチナーンチュは結構いそうだと思われ。

>128
アルバムの中で「モノレールの前に高速でしょう協会代表」って名乗ってたんです。
『沖縄モノレール建設大反対県人』とも書いてました。
Coccoのアルバム持ってないとまず分からないネタでごめんなさい。

>>131
高速って
高速バス?
高速鉄道≒地下鉄?

＞131
「高速」と言うときは普通、高速道路を指すと思われ。
モノレールは高い位置にできるから、景観を損なうので嫌だったみたい。

>>133
高速の方が景観を壊すと思うが…。
たしかに、モノレールの桁が通って国際通りの雰囲気が少し変わった、気がしないでもない。

>>134
そう？
牧志で横断するだけなのに…(?_?)

>>135
いや、雰囲気って景色ね。
前は安里のサンエーまで見通せたのに、そこにモノレールが。
なんか急に大きな街になったような気がする。

>>127

でこの話はマジ話なんですか？
高速うんぬんに結び付けるところを考えると
マジっぽいですけどね

奥武山公園age

おもろまちage

>>128
高速作っても、有料だったら誰も使わんよ。
R58、R330が一番混む、
金曜の夕方のコザ-那覇ですらガラガラ。

>>140

そうだよね。高速料金なんか驚く程安いのにガラガーラ。
那覇-許田（なんで「名護インター」じゃないのかな）
でも1時間かからんもんね。

okinawa

>>140
そうかな？
３割値下げ以降は結構つかわれてるよ。
朝晩のラッシュ時間帯は、クルマが途切れない。
さすがに渋滞はしないが。

＞有料だったら誰も使わんよ。
だからこそ、高速の意義があるんだろう。
カネ払ってでも急いでいる時、快適に運転したい時に使うんだ。

>>141
＞なんで「名護インター」じゃないのかな
名護まで10km近くあるしね。
「名護」なんて名乗ったら、那覇以上にサギになりそう。

okinawa

>>140
そこまでガラガラの高速があるなら、高速バスがもっと発展しても良さそうなもんだよね。
空港・那覇から、普天間、コザ、石川、名護への高速バスを充実させた方が
モノレール延長よりも有効かも。バスについては高速料金割引で料金を安くして。
高速バスがドル箱になれば、バス会社の経営改善にもなるし。

で、バスターミナルをモノレールの首里駅に作って、高速バスは全部ここを経由してから
高速に乗るようにすれば、那覇市内の渋滞を避けることもできるからいいんじゃないかな？

>>145
公共交通機関はTaxi以外全部ダメです。
理由はみんなが車を持ってるから。
あと家族の人数が多いから、Ｂｕｓなどに乗らずにすむっていうこともある。

沖縄モノレールもパスネットに加盟してくれません？

>>146
でも、同じようにクルマ社会の九州は高速バス天国なんだよね。
九州はそれほど家族の人数が少ないわけでもないし。
となると、なんで沖縄はうまく行かないのかな？

沖縄の場合、これから鉄道を引くよりは、高速バスの方が大量交通機関として
有望じゃないかなと思うんだけど。
で、モノレールは高速バスの弱点である那覇市内の区間を補完する役割にすれば、
うまく利用できるんじゃないかな？
那覇ＩＣ付近にバス乗り換え用の駅を作ってもいいかもしれない。

>>148
根本的に沖縄では県民のハズ会社に対する信用薄いからね。
九州と同じ考え方は通用しないよ。

全てに渡って、本土の考え方は通用しないよ。

>>150 そんな沖縄に誰がした？

>>151
歴史・文化・自然全てがちがう。
通用しなくて当たり前。

でもそんなこと言ったら「沖縄人はクルマ以外信用していないので、
渋滞緩和は不可能です」という結論に落ち着いてしまう。

>>153
まあ実際そうなのだけど。
モノレールで実績作って、交通機関に対する見方を変えてくしかない。
長い時間がかかると思うけど、楽しみだ。

あれだけ、ぎゅうぎゅうな島でクルマ社会だというのが想像しにくい。

ところで沖縄は米軍基地が多いのでその敷地を利用すれば
かなり安く那覇-沖縄市間に電車が引けそうな気がする。
　　

>>143
それを言い出すと、ヤマトには詐欺なIC名が多い
ということになる：
東京インター：旧郡部
長野インター：一応長野市だが、長野からは全然外れている．
　　　　　　　そもそも千曲川の対岸…
やはりインター名に都市名という原則には弊害があるように
思われ…
許田のほうがむしろ例外．

「今すぐに」「絶対に」とは言わないけど、本土の人で一度も沖縄に
逝ったことがない人は、一度逝ってみることをお勧めしたい。
まさに「百聞は一見に如かず」で、考え方変わるから。

>>157 で、何を見聞して欲しいわけ？
　　　　　　那覇市内中心のクソ渋滞とバスの慢性的遅延？
　　　　　　ウチナンチュウ時間を体験しろとでも？
　　　
　　　　　　

那覇市内の慢性的渋滞のせいで、国際通りから北谷の58号線沿いの埋め立て地
や元米軍基地再開発地域（美浜やハンビータウンなど）へ客が流れてきてるよね。
日本の地方じゃどこでも起きてる中心市街地の空洞化が、沖縄でも起こってる
わけだ。
国際通りや平和通りがシャッター通りになる日も近いのかな？

>>159

那覇の渋滞が一番の要因ではないとは思うが、
国際通りは終わりかけてるのは事実。
ただ那覇以上にコザ（沖縄市胡屋近辺）のほーが
見てて痛々しい惨状になってきいる。
8年ぐらい前に初めて行った時はそれなりに
活気のある街だったのに、北谷の進化と反比例して
衰退してるもんなあ。

国際通りは北谷の影響もあるけど、
小禄ジャスコやおもろまちのショッピングエリアの
影響が見のがせないと思う。

>>158
その程度の上辺しか見ないんだったら、逝く必要ないでせう。
オキナハはディープなんよ！

社員旅行沖縄だってさ、鉄道も無い所に旅行なんて無駄だぜ。
まずは首里城か、なんだ天守閣も無いのか。
タクシーの運ちゃんが何か言ってる。
何？　乗らねぇか？
客引きしてんじゃねーよボケェ。
あ、モノレールの高架が見えたぞ、ﾊｧﾊｧ。

今日は自由行動かよ。（注．鉄ヲタなので一緒に回るような同僚はいない）
仕方ない、バスでも乗るか。
お、那覇交通は一日乗車券があるのか。
これで乗り倒しだ。
市内線と市外線で止まる所が違うのはわかるぞ、何たってヲタだからな。
さぁて、まずは三重城(みえじょう)の営業所か。
え？　バスが来たけど、銀バスって書いてあるよ。
系統番号あってるけど那覇交通じゃないのか、おかしいな。
それにしても、バスが来ないぞ！
クソ、もう５分も遅れてる！！

それにしても客の乗降はトロいし、10分も遅れやがって！
さて、メシにでもするか。
なんかいやに高いな、観光客相手にぼってるのか？
まあいいや、ゴーヤーチャンプルーとご飯と味噌汁ね。
そんなに喰うのかって？
米喰うのは当たり前だろうが！
　〜〜　15分経過
遅せぇな、おやっと来た。
なんだこの飯の量は！！！！！
間違えてるぞ！
何あってる？
え、全部定食なの？
でもこの味噌煮は何？
これがみそ汁だ！？
（他の客から失笑が）

クソ、渋滞は酷いしバスは来ないから予定通り乗りつぶせないし。
おまけに食堂で恥かくし。
何なんだよここは、もう来ねぇぞ（ﾌﾟｿﾌﾟｿ

>>162
＞まあいいや、ゴーヤーチャンプルーとご飯と味噌汁ね。

お約束だけどﾜﾗﾀ

>>154
本土より10年以上早く
モータリゼィションが進んでいるので
意識を変えるのはかなり難しい。
大体、渋滞で困ってる人はあんまりいないような。

>>155
高速はそう。
>>159
今頃の北谷は動かん。
>>160
アメリカ人みたいに、郊外志向がすごく強いからねぇ。
小碌なんて、激戦地だったんだが。
それにしても、東海岸は栄えないな。

あと、国際通りが中心地と思ってる人は
観光客だけになりつつあるな。（現在進行形）
>>162
この定食ネタは定番だが、実際そんな食堂ってあるか？
せいぜいマキシあたりの店に限られるような。

>>164
＞この定食ネタは定番だが、実際そんな食堂ってあるか？

そんな食堂、とうのはメニューに"定食"と入れない食堂のこと？
それとも食堂そのものの数？
どっちとも取れるのだが。

前者なら、最近は"定食"と入れる所が多いけど、入れない所も根強い。
食堂そのものなら、もういやってほどある。

>>154
長い時間掛けるつもりがあるとすれば、建設費召喚に長い時間かけることにして、
当面運賃を低廉にするべきだと思うが。
同じ赤字なら利用が多い方がいい。

>　沖縄ﾓﾉﾚｰﾙ払戻し税の特典の恩恵受けられるのでしょうか？

>>166
同意、激しく激しく！

>>167
消費税相当額ぐらいが「戻し税」の対象か？
税関で確認、銀行で払い戻し…がたかが10円20円じゃ寂しすぎる。

>>164

公設市場2Fの食堂辺りの方が、いまや「観光客御用達」に
なってしまってるのでこの辺の笑い話は無いような気がするが。

>>162

いつになったら「2」が来るんだ？（日曜）

西表島〜小浜島間を連絡する水上鉄道(% % % リー船)が欲しい。

訂正します。％＊３ではなくて、% % % リー船ですね。

波照間島に水牛% % % ッコを走らせて欲しい。

南大東島のさとうきび鉄道を観光鉄道として復活して欲しい。

那覇空港内に地下鉄を。
国頭馬車軌道線が実現されていたら、名護市内の鉄道として存続、
沖縄県唯一の市内電車として残っていたでしょう。

>>141
許田から北へ延伸した場合、
名護市街地により近い場所にＩＣができる予定だから
と聞いたことがある。

＞１６４
沖縄県の人が思ってる沖縄の中心ってどこなの？国際通りじゃないとしたら

>>164
北部や南部の田舎の方はそんな食堂が残ってそうな気もするけど。

>>176
それだ！

>>177
ここが中心！というのでは那覇だと思う。
県庁があるから。
少なくとも国際通り〜牧志が県民の消費生活の中心にはなってない。
実生活でははっきりしないけど北谷とかかな。
車社会だから、どこにでも行くんだよ。

>178
そういう食堂って、一見さんには入り難い雰囲気がｗ

＞179
北谷〜那覇〜豊見城は実質的には１つの町だよ。
コザは気質が違うみたいだが、東京から見れば同じようなもん。
蒲田と自由が丘の差と同じくらいかｗ

>176
恩名村より先は渋滞なんてありえない
石川IC先は、前方に車が見えないこともしばしば。

>>180
ところが、GWに許田料金所を先頭に１Kmの渋滞になった。

ジッタンガラガラ　アフィー

東京モノレールの職員さんがかわいそうだよ。
乗務員とか沖縄にかり出されてるよ。
東モノもワンマン化で人が余るのわかるけど。

>>179
マジネタ？？？
あの許田が混むなんて信じられん。
漏れは、料金ケチって屋かで降りていたんだけど。

>>184
いやぁ、マジ。
ソースは？って言われても困るけど、取りあえずこんなモノが。
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2001/05/06/20010506M023-01-02.text&query=%8B%96%93c+%8Fa%91%D8&dbname=/data2/INDEX/NEWS&format=long&year=all&month=all&nextskip=&nexttop=&subid=1
この記事は入口渋滞の話だけどね。
ベタ記事はデータベースに残ってないみたいで。

>>183

漏れみたいな「沖縄病患者」社員だったら立候補するけどな

壺川age

パイプライン跡age

今は亡き「エリヤホー」バス停age

>>189
ＭＫモナー

寄宮売店前age

カルテックス前age

公園の名前がいいね

>>192
(ﾟдﾟ)ｺﾞｲｽｰ

軍桟橋前age

那覇ショッピング前age

車内のLEDパネル、那覇ＢＴの表示が変じゃない？
どこのバスだか忘れたけれど、"　）"が横向いてる。

>185
なるほど。名護でも特異日は混むんだね。
たしかに、ヤンバルから出稼ぎに来てる人は多いし。
関係ないが
渋滞といえば、15時過ぎの嘉手納周辺で起こる
基地帰り渋滞には萎えた。
仕事終わるまで、まだ9時間もあるのにｗ

胡屋十字路age

嘉手納基地、バーガーキングsage

第二天久（元・東急ホテル前）age

酒造所前age

ホーメルでこんにちはage

Ａ＆Ｗのルートビアage

昨日、都心の早売り店で鉄ファソ買ったら、写真の他、車両図面も載ってた。
ロングシートだが、ＫＱみたいなカブリツキシートありだったよ。

立法院前age

あなたにあわせるアワセそばage

日野顔整合ＬＶage

>>204
素晴らしい。

ちよちゃんも食べたのーまんじゅうage

フォーモストブルーシールアイスクリームage

オキコラーメソage

>>204
ジャーナリは空港駅ホームからのカットも載ってたヨ。

>>204 >>211
しかし沖縄じゃ買えんのだ

>>212
沖縄一番の書店でもないの？
鉄道模型取扱店はあるそうじゃないか。

>>213
２大書店のＢ教図書とＫ陽堂には置いてない。
Ｋ陽堂に至っては毎月の時刻表も数が少ないし・・・。
もちろん図書館にも入っていない。

＞鉄道模型取扱店はあるそうじゃないか。
それどこにあるんだろう。
聞いたこともない。
教えて欲しい。

>>214
そいつは厳しいな。
図書館にもないとは...。

鉄道模型の店だが、以前2chか「まちＢＢＳ」で読んだ記憶がある。
プラモとかを扱う模型屋だったと思うのだが。
見つけたら報告するよ（あやふやなまま投稿してスマソ）。

>>214

沖縄M脇書店もダメかーねえ？

とまりんの宮脇でF見たことあるような気が……

浦添との境にあるマックスバリュ内の本屋にあったと思うが？

age

>>214
ＫＡＴＯのカタログの巻末に掲載されていたのを昔見たこと有る。
今はどうか知らない。

どうやらTOMIXのカタログには無いな。漏れの手元にあるのは'95版だが。

ところで、県庁で配布されていたペーパークラフトってどんなやつなん？
いつか貰いに行こうと思ってたが、聞いたら、もう無いらしい（TT

>>217
とまりんの宮脇は先月末にあぼーん…

>>221
車両・レール・桁がセットで。
>>221は沖縄の人？

>>223
いや、漏れはＪＲ束地域だyo。
だが連れが那覇在住。だから良く逝く（藁
しかし、なかなかナイスなペーパークラフトだな。

>>224
オレはこれでもかって程持ってるんだよね。＞ペーパークラフト
あげたいけど、どうにもならん。
どうしても欲しいなら、手段を考えてくれ。

>>223
マヂで！223氏がよろしいのならぜひお譲り頂きたい。
とりあえず、暇な時で結構なので漏れの捨てメアドへ
コンタクトして頂ければと思う。無論、匿名で結構だyo！

私事ageでスマソ。

>>226
メール送っておいたYO!
もし届かなかったらの場合に備えて、上にメアド書いといた。

またまた私事ｽﾏｿ。

民謡の花束age

>>223
確認カキコthanks！こちらもメール送ったyo。

オフィシャルにグッズ案の募集があるが、
なんとなくモノレール版プラレール(?)の車両で出して欲しいと感じた。
…売れないか。

"車両で出して"でなく
"車両を出して"だな…。
くだらんネタ＋間違えスマン、鬱堕逝ってくる(;´Д`)

浦添・宜野湾市内に案内軌条式無軌条電車導入を！

>>231
【妄想】　R330にガイドウェイバスを！！　【無理】

でもモノレールってさ。鉄道っていう実感がないなぁ

復活希望。最寄り駅与儀まで徒歩5分。駅は与儀公園の向かい。
そこから那覇（旭町）までは5分、名護まで1時間ちょっと、
与那原までは古波蔵乗り換え15分,糸満25分
あと、路面だと事故が起きる可能性が高いので踏み切り無しの高架LRT希望。

>>234
沖縄県鉄道って嘉手納までじゃなかったっけ？
終戦後すぐに再建してれば、今頃は立派な都市型鉄道になってたんだろうけどねえ。

>>235
全く。少なくとも那覇空港〜嘉手納ぐらいは鉄道ほしいよね。

すでに名護延伸計画ありましたよ。

>>234
沖縄に住んでるんの？
図書館が近くていいね。

与儀十字路age

JR沖縄・琉球本線age

終戦後に鉄道が復活してたら、今頃はこんなことになってたのかな？

JR沖縄
沖縄本線　那覇−嘉手納−名護
与那原線　古波蔵−与那原
糸満線　　国場−糸満
那覇港線　那覇−那覇港

戦後の発展を考えると、伊佐−普天間−コザ−具志川−石川なんて線も
できてたかもしれないけど。

>>241
JR九州だと思われ。

急行「やんばる」（那覇-名護）

>>243
特急になってると思う。

特急「やんばる」
那覇−安里−嘉手納−読谷−仲泊−ムーンビーチ−恩納−万座−ブセナ−名護

とか。

那覇港線はその後地下に潜って空港まで延伸ね。
コザ石川線もあり。あと与那原線と糸満線は知念半島-玉城-平和公園経由の
大江戸線ならぬ大琉球線として一つになったかも。

妄想sage

>>245
さすがに与那原線と糸満線を繋ぐのは需要がないと思う。
需要を考えたら、空港から糸満まで延ばす方がいいかも。
糸満線は我田引鉄のせいで大きく迂回してるから、糸満へはこっちの方が近くなる。
（糸満線沿線は那覇のベッドタウンになるだろうから、廃止されることはないでしょうが）

当時の県議会議員（もちろん高額納税）のせいで線路をねじ曲げたからな。
大きく大里・玉城近辺に線路が曲がってる。

ドラゴンレールいとまん線とか愛称がつくね、束なら。

>>248
まあ、国場で分岐するのは漫湖を迂回するためだから分かるんだけどね。
その先にも無理矢理迂回させた場所があったと記憶してるんだけど。

>>249
（w

古波蔵十字路age

>>252
県営鉄道の跡
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=26.11.54.397&el=127.41.12.569&width=500&height=500&sc=2

本社ビルは那覇市安里、会長は伊江朝雄元参議院議員希望。

スレ違いなのはわかっていますがブルーシールアイスクリームって
どんなものなんですか？この前沖縄に行ったとき結局食べられなか
ったので。

>>255
美味しいYO!
牧港の本店が最高！

JR束日本
東京モノレール線沖縄支線

部隊前age

＞２５５
渋谷のセンター街に専門店あるよ

>>259
でもﾔﾊﾟｰﾘ味が違う。

>>255
漏れのカミサン、松尾のブルーシールの店入って
「スターシールアイスください！」
って言ったことある・・・横にいて恥ずかしかった（鬱

>>259
あの青いネオンの看板はどのお店もいっしょなんですか？

本線・与那原・糸満線分岐での発車音楽は「Best Friend」希望。

ＰＸ前age

ちゅらさん総集編記念age

１０年前沖縄行って電話帳で鉄道業捜した。ＪＲ九州の出張所とモノレールの企業体
の２軒だった。

今はＮＴＴのアイ・タウンページがある。検索したら６軒で上の２業者だけ。今も
１０年前と変化なしということでした。

>>266-267
今でも「ジョイロード・オキナワ」あるんだ・・・
時刻表のピンクのペエジから消えたから、なくなったと思ったのに・・・

ジョイロードかはわからないが、営業所となっている。

旧国鉄時代は何かあったのでしょうか。気になる。

現地紙ベタ記事詳報続報きぼんぬage

ナショナルクレヂット前ａｇｅ

旧国鉄時代、鉄道貨物の取り扱い窓口として「国鉄那覇港駅」が存在していたそうだが、
JR九州の出張所の前身かどうかは分からない。

>>272
「チッキ」関係？

車内写真、来月号の鉄雑誌に載るのかな？

>>270
賛同age

おばぁ（平良とみ）紅白出演記念age

開通しても、大晦日終夜運転はないやろなア・・・

終点から首里城まで結構まだ距離あるのかな？

動く歩道付きで駅から入れるようになる予定だよ。

age

>>279
エーッ、ホント？！

>>268-269
今でもＪＲ九州沖縄支店ってあるね。
銀バスに広告出てた。

>>281
いくらなんでもそれは無い。

>>281
駅の場所が全然違う。
（動く歩道作ろうものなら、景観問題になるよ）

>>255
ゴーヤは珍しくて頼んだけど
とても食べきれなかった。
そういう系が多い。
もちろん普通のもあるけど、そういうのは普通においしいよ。

>>284
オキナワならではのアイスなら、ヤパーリ紅芋でしょ！
（本来ならsageだが、下がり過ぎなので上ゲ）

こないだ行ってたけど、安里バス停市外線（泊高橋向け）で
那覇交通のJRペイント車を目撃した。撮っときゃ良かった。

そういえば、いすゞのBU型（ホントの銀バス）が貸切で運行されてたぞ。
せめてもう少し新しいのにすれば..と思ったが、貸切料金が安いのかね？

>>282
でも土休日は休業ってのが如何にも支店らしい。
ｲﾊﾟｰﾝ客いねぇのか？

銀バスの旧塗装は岩手県交通のイパーン車に煮ている。
ところで、新塗装になってもヤパーリ「銀バス」なの蟹？

>>289
最近入ってきた車にはなくなったけど。
いちばん最初に入ったキュービックボディー車とかは
わざわざ「那覇交通(銀バス)」と車体に書いてある。

>>290
そのままだと「白バス」になってしまう（藁

白バス（ｗ）の車体ってさあ、遠くから見るとキレイだけど近くで見ると激ボロだよね。
潮風吹く街だから仕方ないけどサ。
なんか勿体ない。

ゆいれーるの車体も心配だな。

銀バスチョロＱ萌えage

写真で見ると橋脚(じゃなくてレール支えてる足の部分)が
黒ずんでる様に見えるけど、まさかもう塩害で…って事は
ないよね?

>>295
試運転の写真を見たんじゃない？だとしたら雨水だと思われ。
当日は降水があったらしく濡れてるのばっかりだYO！
実際に街で支柱を見ると真っ白で綺麗だから安心されたし。

>>296
でも走り込んでくると桁や支柱が茶色くなってくるんだよネ・・・
（多摩あたりはまだ白いけど）

age

>>297
そうだねぇ。車両、軌道ともに将来が心配。
赤字経営なら尚更ヤバそう。

スレもヤバカータあげ

300記念上げ

朽ちたモノレール桁・橋脚は見たくないね。
大船や姫路・向ヶ丘で醜い姿晒してる・・・

age

どうせ高校生に落書きされるんだろう。
時刻表を剥がされるとか（ｗ

>>304
たしかに琉球バスの座席の裏面とか酷いよね・・。
注意すると刃物が出てくるとか・・・。

>>296
遅れたけどレス感謝
>>305
こわー…。モノレールもそうならない様。
バスの二の舞になるならダイヤの崩壊ぐらいの
てーげーさで(それも困るけど)。

>>306
え゛っ、モノレールもウチナータイムで・・・？
ウークイは全面運休とか（Ｗ

>>305
沖縄の高校生はそこまではならないよ。
成人式とかで騒いでる連中は、そもそもバスに乗らんし。

終夜運転やってほしい。
普段から、２時ぐらいまで運転しても良いんじゃない？

age

>>307

台風は運休

>>309
オキナワは宵っ張り多いからね。
水商売でないイパーン人が、22時過ぎから一次会始めることも・・・

>>308
開業式の日、駅に泡盛を持ち込もうとして制止され、
クルマで無理やり突っ込もうとした・・・。

>>313
わははは、今年は６人がﾀｲｰﾎされた模様。
でも、Orionとか記念缶だしそうだな。
唖詐非が影響力を行使してなければの話だけど。

尚、車内でのカチャーシー、オトーリは固く禁止致します。

>>314

わざわざ営業力を低下させるような真似はせんでしょう。
ヤマトでも鉄道系の記念缶なんて割にポピュラーだし

>>315

カチャーシーは開業式典でありそうだね。
オトーリは「んみゃーち宮古鉄道」でも出来ない限りは大丈夫さあねえ。

>315
ついに沖縄がらみネタのコテハンが出来たな（ｗ

>>316
昔の軽便鉄道節に対抗してモノレール節でも作って演奏しそう。

>>317
楓スレの沖縄ネタそのまま暫定で使ってますです

♪ハイサイ　ディーサイ　ゆいレール
　ユイユイユイ ユイユイユイ　ゆいレール

>>318
車内でみんなが踊り出す

あげ

逮捕者７人age

そんなに目クジラ立てないでもよー。どっか別会場設けて
「鏡割り専用場所」作ればいいだけの話しじゃないかと思うわけよ。

>>324
「鏡割り」っていつ頃から始まったのか？
本土にはそういう風習はないのだが。

>>324
でも今回は、会場内部で鏡割りやったんでしょ？

来年はフル装備機動隊配備、再来年は陸上自衛隊配備、
２年後は在日米海兵隊配備か？・・・（Ｗ

>>327
それはそれで、２年後を見てみたい。
マスコミが騒ぎそう（ｗ

急速サルベージage

あげげ

age

さすがにネタがないので、sageる一方か…
誰か現地の方、写真とかうっぷできないかな〜?

age

オフィシャルで募集してるグッズでも皆で考える？

>>334
なにそれ？

>>335
HPみれ

>>336
HPってなに　？

>>337
ヒューレットパッカード社の略称。

>>334
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/main2/goods.html
>(2)募集の締め切りは、平成13年12月20日(木)とします。

>>339
本当に集まったのか？

ゆいレール展示室age
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/main2/new/html

スマソURL間違った。
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/main2/new.html
軽便鉄道資料募集中らしいけど、どれだけ持ってる人いるのかな?

グッズ募集もう締め切ってたのか。スマソ、よく読んでなかった。

age

明日からセソター試験だ、頑張ってage

モルールと何の関係が…

　

age

>>346
モノレールができれば、定時性がアップして遅刻する心配が減る・・・
といふことでageる口実にしたと想像される・・・

age

誰か南大東逝った人間居ないのか？

>>351
飛行機乗る前に体重計のらされるのってまだやってんのかな?
飛行機ネタなのでsage

>>352
それはもう無い。

現地なのでうぷしたいが、デジカメ持ってない…。

対抗age

今沖縄だけど、どうやら週末には試運転は行わずに平日の日中のみ試運転をしているみたいです。
ちなみに、未だレールが未完の部分があちこち。

>>356
あれはジャンピングポイントです。

>>356
Ｂダッシュでクリア

いや、999のやうに宇宙へ・・・

>>359
すると切れっぱし部分は＠な形になる？

都内早売りのピクに車内写真載ってたよ。
シートがチャチだね。

age

>>361
どうチャチなの？

>>363
背擦りがミョオ〜に低くて碓氷！

>>364
IDが１ヶ飛ばしでJTAだ。＞J7T6A

窓が相当大きいから、背もたれが小さいのかも。
札幌市営地下鉄2000型で好きだった座席より低くまである大窓が、南で復活して嬉しいよ。

こんなことをするようだ。
結構大規模。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020122-00000020-ryu-oki

新聞には分かりやすい図まで付いていたんだけど。
27日は巡回バス乗りに那覇まで出掛けてこよう。

age

お子ちゃまシートage

沖縄には撮り鉄は居ないのか？

琉銀本店前age

age

志林川と書いてシリンカー age

開業までスレを維持することは困難を極めそうだな
まずは頑張ろう

漏れは2回撮りに行ったけど
同じことやってるのは見たことないな

ttp://www.yui-rail.co.jp

ttp//www.okinawa-monorail.co.jp

東急ホテル前age

今月の(てゆうか2000年3月号)鉄ピクp108の1000形紹介記事の
緒元みると「信号方式: ATS-SN, ATS-P」ってあるけど誤植?
本文はATCって書いてあるし。

「ご乗車お疲れ様でした。次は終点首里です」
ジリジリジリ
「警報赤!」
ピンポンピンポンピンポン…

誤: 2000年3月号
正: 2002年3月号

今年夏に牧志御願所で締結式やります.

今日の琉球新報の夕刊に軽便鉄道ネタが乗ってた。
浦添市の大平養護学校前のあたりに、レールとまくら木が展示されてるそうだ。
本物かは分からんが。

名護市長選でも議題になってます.北部までの鉄軌道導入は.
コストもかからず環境にもやさしいとなれば路面なんですが,
夢物語（だが実現は可能)の鹿児島延伸を考えれば1435ミリ
鉄道導入となるでしょう.

>>382
普天間基地移設問題でゴネ続けて、那覇−名護間の鉄道建設を勝ち取るとか。(w

沖縄といえば、大東島も沖縄でわ・・・。

返済は最短で39年かかるそうです.
モノレールのような3セクじゃなくてJR東にでも作らせるか.

今の走行距離ではとても使いもんにはなりませんが、将来中部、南部辺りまで延伸
出来る様な設計にはなっているのかな？
中部方面だと古島から分かれて３３０号を北上する事になりますがそのまま乗り換え
無しでいける様にしてほしい。一度駅を出ての乗り換えになるとめんどくさい。

>>386
まず無いね。
ただ、首里から延長はありそう。
道路も作ってるし。

こんなのできないかな？まあ無理だろうけど。

◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇覇◇◇泊◇◇◇◇◇◇真宜宜普普瑞◇◇◇◇◇北◇◇平安栄東◇◇ム◇◇南◇◇瀬安名伊ブ◇◇世◇◇西
◇◇空那松高天古宮浦牧嘉栄野野天天慶北美桑山ココ知赤良慶野恩石仲?[富谷恩恩万良富嘉武セ喜許富東名名
◇◇港覇山橋久島城添港数原湾湾間間覧谷浜江内ザザ花道川名比納川泊ン着茶納納座垣祖真部ナ瀬田慶江護護
ＲＸ●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●●●●→→●→→→●●→→→●●●
特急●●→→→→→→→→→→→→●→●→→→●→→→→●→→●●→→→→●●→→→→→→●→●●●
急行●●●→→→→●→→●→→→●→●→→→●→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●●●→●→→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
（ＲＸ：リゾートエキスプレス、ムーン：ムーンビーチ）

>>388
瑞慶覧のあたり、米軍基地の中つっきっているような気がするが。

>>389
突っ切ってます。（ｗ
他にも普天間基地やキャンプ桑江も突っ切ってるけど。

>>390

牧港〜普天間〜北谷〜コザ〜石川〜恩納・・・
「ナベヅル線」だね。

>>391
牧港は58号沿いじゃなくて、もっと内陸の方を考えています。
駅名も北浦添にしたほうがいいかな？
北谷や安慶名に寄るのは確かにナベヅル。(w
でも需要多そうで無視できないんだよなあ。
浦添か宜野湾付近で北谷、嘉手納、恩納、名護方面と普天間、コザ、安慶名、石川方面に
分岐すればナベヅルにならないけど。

そのままのルート
沖縄本線
那覇→古波蔵→(与儀)→おもろまち→内間→(大平)→城間→牧港
→コンベンションセンター前→伊佐→(北前)→北谷｢美浜｣→砂辺
→水釜→嘉手納→古堅→読谷→残波→与久田→山田→仲泊「ムーンビーチ前｣
（リザンシーパーク・サンマリーナ前)→屋嘉田→谷茶→恩納→万座ビーチ前
→瀬良垣→安冨祖→県民の森前→名嘉真→伊武部「かりゆしビーチ前｣
→部瀬名「万国しんりょう館前｣→喜瀬→許田→数久田→名護

コザ線(新線)
伊佐で分岐→普天間→北中城→屋宜原→山里「プラザハウス前｣
→胡屋→美里→赤道→具志川→具志川北→宇堅→石川南→石川
→仲泊で合流(辺野古まで引っ張ってもよい)
与那原線
古波蔵で分岐→(真玉橋)→国場→上間→南風原→宮平→与那原
(以降新原まで延伸)
糸満線
国場で分岐→津嘉山→山川→稲嶺→東風平→志多伯→照屋→糸満
(平和祈念公園まで延伸してもよし)

>>394
それなら、沖縄本線を読谷止まりにして
コザ線を石川から名護まで延ばしたほうがいいんじゃないか？

糸満線、今なら豊見城経由だろうな。

北谷age

採算性を考えると豊見城〜コザまでだろうね。
中南部は仙台市の半分の面積に１０６万人近く住んでいるから地下鉄でも作って
欲しい。地上に土地無いし、、、。
でも仙台の地下鉄は赤字か。

>>397
新交通システムで…

　　次はキリ番だｿﾞﾇ
　　　 ＿＿＿＿　　　　　，　　__________
　　／　　　　　　＼ 　　(⌒)　ヽ;;;;;;;;;;;;/
　 /´　　　ヽ　　　　＼==============
／　　　　　　　Y　　Y |　※　※　※　※ヽ
| ▼　　　　　　 |　　 | |　　 ※　※　※　※＼ 　動くの面倒だ
|_人＿　　　　　｀∧∧　※　※　※　 ∧,,∧ ＼　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしろｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿（ー｀*ﾉ※　※((※ﾉﾉミ,,ﾟДﾟ彡　＼

　　　　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしてね♪　

４００ｹﾞﾄー！！

>>400
おめでとう！

>>400
IDも（・∀・）ｶｺｲｲ!

age

久手堅 age

泊港務所前 age

琉球電鉄名護線
那覇
牧志
安里
安謝
屋富祖
牧港
真志喜
伊佐
北谷
桑江
コザ
美里
赤道
安慶名
栄野比
東恩名
石川
屋嘉
南恩名
恩名
万座ビーチ
安富祖
熱田
名嘉真
伊武部
喜瀬
許田
世富慶
名護

それって路面プロジェクトですか。
でもって名護までは３時間とか（今までの倍かかる）。

ずっと路面じゃなくて新都心超えたら高規格とか１時間で行けるのなら賛成だ。

>>407
ただの妄想

このまま北海道に続く難読駅名の多い県になるのか?

>>409
モノレールでも小禄、奥武山公園、安里…。

もともとこの板には沖縄県民が少ないが、これからは沖縄の人たちから
活発に意見が聞けるようになるかもしれないと思うと嬉しいかぎりだ。

「ゆいレール」開業
これでついに沖縄県警に鉄警隊登場か

>>412
あ！
そういうことになるね。

>>410
無学な漏れのためにふりがなふってちょ！

>>414
おろく、おおのやまこうえん、あさと

「西武門」これ読めたら偉い

>>415
にしんじょう・・・だったかな？
昔、性撫線ユーザーだったから、オキナワ逝って銀バス乗った時、
「ひょえええええ！」と萌えてシマタヨ！

>>415
にしんじょう！

>>416-417
ご名答。
西武生工場と西武門は正しく読めない西武沿線住民。

じゃあこれは？
真玉橋

>>419
まだんばし

沖縄で読めないのはあと「勢理客」・・ぜりきゃく じゃないほうの読みね。

じっちゃく、これ有名でしょ

保栄茂はどう？
バス停の「ほえも」間違った読み方だから

>>421
それは知らない・・・

前に沖縄に行ったとき読めなかったのが「新原ビーチ」だった。
沖縄風に「にいばる」と読んでも違うと知った時はうろたえた(ｗ

>>422
びん

沖縄高速鉄道に反対するものは抵抗勢力である

>>424
さんくす。こりゃ先ず読めません・・・
平安名とかで、たじろいでいるようでは甘いですな・

それにしても、エリヤーホとかＭＫって何だったんだろ

ところで、沖縄モノレールの路線は「漫湖」という湖の
すぐそばを通るんだが……

「漫湖」ってなんて読むんだろう？

>>428
ﾏﾑｺね。
知ってて聞いてるんだろ？

>>426

ちなみにこれは「へんな」ね。

>>423 は「みいばるビーチ」ね・・・。

天久・・・「○○○みちこ」の苗字ってこういう字なんだと思った(古。
謝苅・・・ 画家の名前みたいだ。
安謝・・・ 女子プロレスラーを想像してしまう。
牧港・・・ 「ち」という発音はどこから来たのか？
西原・・・ とんでもない読みを想像しているとずっこける。

>>429
マムコなんて読むの？

>>432
沖縄の方言で女性器はたしか「For Me」だったと思う。

>>427
エリヤホーじゃなかったっけ？
僕は「Area 4」が訛ったんじゃないかと推測してるけど。

>>432
ム＝ン

age

>>434
う〜ん、古い地図見たらそう書いてあったんだよね。
そう言われれば、62番に乗った時はエリヤホーと言ってた気がする。
どっちにせよ、Area 4であることは確かそうだね。

伊芸age

首里識名線age

432,433>>
確か沖縄の日産では日産のホーミー（キャラバンの兄弟車）というワゴン車を売
ってないというハナシを聞いたことあるぞ

「えっ、ホーミーの缶詰?」
「そりゃホーメル(SPAMの会社)だよ!」

>>440
日本ではオマーンに港はないことになっているのと一緒だね。

>>431
天久=あめく
安謝=あじゃ
牧港=まちなと

ところで横綱級の難読名

「蚊坂」「平安山」

>>431
もともとは「まちなと」
それに漢字をあてて牧港になったらしい。

>>443
「がじゃんざか」「へんざん」
後者は簡単じゃない？
「平安＝へん」は沖縄じゃメジャーだし。

具志頭村具志頭

これは、ひとヒネリ必要

「ぐしかみそんぐしちゃん」

国場線age

松川線age

サーターアンダage

識名線age

>>444
「がじゃんびら」が正。
蚊＝がじゃん、坂＝びら　だそう。

空港石嶺線age

このスレ見てる人で沖縄県民の方、いますか？

（以前沖縄モノレールスレでこの質問したらノーリアクションだった）

よく分からないが、沖縄モノレールが開通するどっかの駅？が日本で最南端と最西端の駅になる。
完成したら、西大山駅は無名なヘンピな駅になってしまう・・・でも、ＪＲの鉄道としての地位は残るか

>>454
>>99にて既出。

>>454
「たびら平戸口」はミニ資料館あるし、田平町と平戸市の玄関口だし、
まあいいか・・・

>>454
あそこ、松浦鉄道なんだけど・・・。

JRの駅としては現在でも、佐世保がJR最西端ってことですな。

系統番号順ageがあるね。

>>452
７番は空港首里城線だよ、もう無いけど。

空港首里城線age

石嶺大嶺線age

首里識名線age

安岡宇栄原線age

>>453
オレそうだけど。
もっとも、仕事の都合でこっちに居るだけだが。

県知事が試乗。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_02/020205ed.html
ちなみに本物の新聞の方には「モノレールもう乗れ〜る？」という
下らない見出しが付いてた…。

>464
漏れも仕事で琉球住まい
モノレールが通るまでは居着くつもり

TVニュースでは、来月から「県民の代表」が試乗するらしい

>>465
羨ましいなぁ、こっちは期間限定だから来年度までなんだよね。
その後はまた内地のどこかに。

で、その「県民の代表」とやらはどうやって選ぶんだろうね。
沿線住民じゃなくて県民なのが沖縄らしい。

石嶺空港線age

沖縄県のバスはどうよ？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012562384/l50

東風平age

1000系age

泊線age

寒川線age

城辺線吉野経由age

石嶺（開南）線age

�B　工　高　age

>>464
現地のＴＶでも流れたのかな？　車内の様子とかも・・・

mage?

今のところ車内の写真出たのはピク誌だけか？

１月末の国際通りトランジットモールの様子はどうだったの？

>>476
車内ではしゃぐ知事は勿論
車窓風景が一通り流れていました
上からの眺めは初めて見ました

465の「代表試乗会」だけでなく
公募試乗会きぼーん

age

●JR沖縄
沖縄本線　那覇−沖縄市（ゴザ）−琉球石川−名護
（那覇−琉球石川間は沖縄自動車道沿い、琉球石川−名護間は西側の海岸沿い

>>482

ゴザって・・・花見するんと違うんやから・・・コザやがな

>>482
> ●JR沖縄
> 沖縄本線　那覇−沖縄市（ゴザ）−琉球石川−名護
> （那覇−琉球石川間は沖縄自動車道沿い、琉球石川−名護間は西側の海岸沿い

こんな感じ？

那覇（旭橋）−古波蔵−国場−上間−首里口（新川）ー
池田−幸地−浦西団地−琉球大学−宜野湾中城−普天間口−
北中城−山里ーコザ運動公園−沖縄市（コザ）−八重島−池武当−
知花−登川−南石川−琉球石川−仲泊−冨着前兼久−谷茶−
南恩納−恩納−万座−瀬良垣−安富祖−東安富祖−名嘉真−
伊武部−ブセナ−喜瀬−幸喜−許田−数久田−世冨慶−東江−名護

中南部ではパーク＆ライドを推進しないと客が少なそうだけど。

泡盛かりゆしage

>>483
沖縄ではもう花見できるンだろうなア・・・

確か本土で定番のソメイヨシノはなかったはず。
何ていう品種だったかな・・・

>>487
ヒカンザクラじゃろ？

集会が那覇市で開催される。
路面プロジェクトへ各政党が動き出した！

>>489
詳細きぼんぬ

>>479
結構賑わってたよ。
無料バスにはヲタがｲﾊﾟｰｲ。(藁

ただ、国際通りを通行止めにすること自体は祭りなんかでよくあることで、
今回の実験が単なる歩行者天国ではなく、自動車社会からの転換としての
トランジットモールとして捉えられてたかは疑問。

ちなみに、今はパークアンドバスライドの実験をやってる。

>>484
やはり那覇−沖縄市間は西側の海岸沿い（国道58号線沿い）を通し、普天間の当たりから内陸に入る…
といったルートが良いかも知れませんな。
ずっと西側を通したいところだが嘉手納の米軍基地とかがあってキツイでしょう。

>>492
伊佐から普天間って結構勾配きついけど、鉄道通せるのかな？
それを考えると、大謝名あたりで58号と別れて、普天間基地跡を
通って普天間に至る方がいいかもしれないですね。

あと、ずっと西側を通すと沖縄市、具志川市、石川市といった
人口の多い地域を通らなくなるという問題もありますね。

都市地図で見るとわかりにくいけど、那覇周辺って結構起伏激しいのね。

モノレール駅前再開発情報
旭駅
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_01/020110a.html
駅とバスターミナル、国道３２９号を挟んだ旭町のビル群の二階部分を歩廊で結ぶ案を検討している.
バスターミナルも建て替えて高層の有効利用を図る.
県庁前駅
沖縄タイムス跡地に２０階建てのオフィスビル計画。
美栄橋駅
ダイエーが増床。駅と連結。
沖映通り入り口なみさとビル向かいの一角を再開発。
おもろまち駅
http://www.san-a.co.jp/topix/newshop.htm
今年秋、サンエーメインプレイスオープン。９スクリーンのシネコン併設。
スターバックスコーヒーも沖縄初進出。

２〜３年後には那覇の街も一変するな。

>>494
> 都市地図で見るとわかりにくいけど、那覇周辺って結構起伏激しいのね。

那覇は平坦だけど、首里や普天間は丘だからね。
浦添も東側は丘陵かな。
北谷も米軍基地より東は丘陵だし。
だから那覇から沖縄市方面に線路を引くなら、どこで丘を登るか考えないと
いけないよね。

>>496
那覇でも中心街ちょっと離れるとアップダウンhageしいＹＯ！

むかしは那覇市、首里市、真和志市だったことを知っている人って
どのくらいいるんだろうか？

>>499
ウチナー（ジモティ）の友人の話によると、かつては旧那覇と首里では、
大阪と京都ぐらいの気質の違いがあったらしい。
（ヤマトの人間には区別がつかんが…）

　　お次はキリ番ヨー！

>>498
みなと村、小禄村モナー

>>491
オキナハにもヲタが・・・？！　　
開業時はどうなることやら・・・（>Д<）

>>499
首里では、今でも那覇とは違うという気質がありますね。

>>500
う〜ん、コアだ。

国際通り1.6キロはアップダウンの連続.
国道58号でも泊高橋を過ぎると上りがある.
330もアップダウンが非常に多い.

◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇覇◇◇泊◇◇◇◇◇◇真宜宜普普瑞◇◇◇◇◇北◇◇平安栄東◇◇ム◇◇南◇◇瀬安名伊ブ◇◇世◇◇西
◇◇空那松高天古宮浦牧嘉栄野野天天慶北美桑山コ.コ.知赤良慶野恩石仲｜富谷恩恩万良富嘉武セ喜許富東名名
◇◇港覇山橋久島城添港数原湾湾間間覧谷浜江内ザザ花道川名比納川泊ン着茶納納座垣祖真部ナ瀬田慶江護護
特快●●→→→→→●→→→→●→→→→→→→●→→→→●→→●→→→→→●●→→→→→→●→→→●
通快●●●→→→→●→→→→●→→→●→→→●→→→→●→→●
快速●●●→●→→●→→●→●→→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

◇◇空那松泊天古宮浦牧嘉真南�％�普慶北美桑山コ.北知赤平安栄東石仲ム富谷南恩万世安名伊セ喜許富東名西
◇◇港覇山橋久島城添港数栄宜野普天覧谷浜江内ザコ.花道良慶野恩川泊｜着茶恩納座良富嘉武ナ瀬田慶江護名
特快●●→→→→→→→→→→●→→→→→→→●→→→→●→→●→→→→→●●→→→→→→→→→●●
快速●●●→→→→●→→→→●→→→●→→→●→→→●●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
※当路線はＪＲ沖縄(新設)が運営。
※那覇空港−石川を走る各停は愛称｢那覇線｣
※那覇空港−西名護を走る快速、特快は愛称｢うちなー縦貫線」

※本数(平日昼間）
・特快･･･1本/h
・快速･･･石川行き1本/h、西名護行き5本/h
・各駅停車･･･8本/h
※車両
・特快 快速･･･JR東日本205系
・各駅停車･･･JR東、西日本103系
※初乗り140円、那覇空港−西名護700円

さっき、こんなスレ勃っていたので参考までに…
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013746879/l50

500age

半ばﾈﾀのような地名が…。

完成すると大阪モノレールの総距離（ギネス協会認定世界で一番距離が長いモノレール線２位東京モノ）を抜くのか？

コ＿大＿開　NAHA　
ザ　山　南 那　覇 ３１

コ＿大＿開　　　　 NAHA　
ザ　山　南　３１　那　覇

間違えた。

田原回りage

大嶺回りage

宇栄原回りage

牧志線age

誰か試運転時の走行音撮ってきた人いる？

age

>>517
まさか…いないでしょ…

　

>>517
だいいち…沖縄だと分からないと思うけど…

>>505を少し修正
◇◇◇琉◇◇◇◇◇◇◇◇南◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇琉◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇球泊◇◇◇◇◇◇真宜宜普普瑞◇◇◇◇沖北◇◇平安栄東球◇ム◇◇南◇◇瀬安名伊ブ◇◇世◇◇
◇◇那松高天古宮浦牧嘉栄野野天天慶北美桑山縄沖知赤良慶野恩石仲｜富谷恩恩万良富嘉武セ喜許富東名
◇◇覇山橋久島城添港数原湾湾間間覧谷浜江内市縄花道川名比納川泊ン着茶納納座垣祖真部ナ瀬田慶江護
特急●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→●
快速●●→→→→●→→→→●→→→●→→→●→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●
那覇空港⇔那覇間はモノレールと重なるので空港へは乗り入れない
沖縄市はゴザの事です

・特急･･･那覇⇔名護間1日６往復（多忙期は増発）
営業速度は最高150km/h
JR西日本のサンダーバード（681系）と同等の車両を使用・5両編成
自由席�@�A
指定席�C�D
ｸﾞﾘｰﾝ車�Bの一部
禁煙車�A�B�D

・快速････1日10往復位・うち何本かは名護へ直通（琉球石川⇔名護間は普通列車）
・普通列車
　那覇⇔沖縄市
　那覇⇔琉球石川
　琉球石川⇔名護
　那覇⇔名護
ワンマン改造した車両を使用（2〜3両編成）普通・快速は朝夕を除きワンマン運転

ちなみにJR沖縄のコーポレートカラーは黄色です。ていうか、黄色しか残っていない

>>523

那覇-名護って70kmぐらいよ？
681クラス特急車は不要でしょう。それよか
223クラスの快速車を投入して、3本/hくらいの
高頻度ダイヤで運転した方が良いような気がします。

コーポレート色だけど、黄色だと色合いによっては
白い紙に印刷したとき映えが悪そうに思えます。
私がいいと思うのはピンクがかった赤です。
沖縄の赤く咲く花をイメージしました。

>>524
赤はモノレールとダブるよ。
やっぱ青でしょ、海のイメージ。

>>525青はJR西日本とダブるけど
北海道：黄緑
東日本：緑
東海：橙
西日本：青
四国：水色
九州：赤
沖縄：？

>>496-497高架線にすれば激しい起伏の問題は一応解決するでしょう。
建設コストはかかるけど。

>>523そうかも、でもやはり那覇−名護間を約3,40分でつなぐ特急列車は不可欠じゃないかな？

>>526こう考えると、やはり黄色しか使えないような。
それか桃色や青緑色を使う手もあるけど、やはりダブるだろうな。

・ミンサーの黄土っぽい黄色
・サンゴ礁の海のエメラルドグリーン

太陽の色だし。

先日のプロジェクトXではないが、赤(朱色?)のイメージもあるな

特急「芭蕉」
快速「花」

那覇市から名護市までの鉄道の建設が要望されている。
そのときにはモノレールを改良して高速運転がいいとか言う人もいる。
それって、無理がありすぎないか？
なぜならば、モノレールは走行抵抗が大きく、重心も高いから高速運転には向かず、
改良が難しいし、高速試験用の線が必要になることから。
これは、美栄橋から通常の狭軌電鉄路線で建設するべきだろう。
そして、糸満市へも壺川から造ればいい。
余談ながら、壺川という駅は沖縄県鉄道にも同じ駅名があった。那覇駅は県庁前の近く。

>>532
つか、県鉄那覇駅は現在の那覇バスターミナルの位置にあった。
そこから真玉橋を経由していたと思うのだが…

>>532
沖縄県鉄道にはモノレールの駅と同じ安里もあったんだよ。

沖縄、、、懐かしい、、、
今から１０年前に家族で行ったんだよな、、、

>>534
安里は駅の位置もルートもほぼ同じだね。

パレットくもじ

97 (首里)琉大線age

今日ハローワーク行ったら沖縄モノレールの求人が出てた。
運転士なんだけど新卒でなれるの？

>>539
まじかYO!

台風の多い沖縄にモノレール走らせて本当に大丈夫なの？

同じく台風の多い香港でｍｹﾞｰｼﾞの二階だて路面電車が走ってるんだから、
大丈夫なんじゃないか。普段でも海沿いでﾋﾞﾙ風も凄そうなのに。

>>541
台風の時は運休だよ

ｲﾊﾟｰﾝ鉄道よりは台風に強そうだけど（コザ式）

>>544
しかしその台風もさらに強いと言う諸刃の剣。

コザ式モノレール
本当は胡屋式モノレール

>543
そーじゃなくて突風で橋脚が倒れないかってことよ。

>>547
それなら今ある豊見城のNHK電波塔とか牧港の火力発電も東海しているかと。

ちょうど100KBあげ

恩納age

伊武部age

漫湖age

>>547
突風で倒れるような橋脚なら、車両の荷重に耐えられないものと思我。
（どっかにそれであぼーんになったモノレールあったような・・・）

ルートとしてはやはり５８号経由と３３０号経由の２種類になるのでは？
宜野湾→北谷→コザ→具志川と回って名護に行くのは遠すぎて観光客しか利用しないかも。
バスに持ってかれるとうこともあるし。

>>554
県内の人？
鉄道はバスとは格段に速いんだよ。
多少迂回するルートでも、大丈夫。
むしろ、道路が不便な所に作らないと乗ってくれないかもよ。

それに、沖縄本島は弧を描いているからこの場合思ったよりも直線ルートなるよ。
(基地のことはとりあえず置いておくとして)
地図を見て欲しい。

>>555

それよか起伏が意外に激しいので心配。

>>555
554です(ID違うけど)

>>>554
>県内の人？
コザんちゅーでしたが、東京に今住んでいます。

>鉄道はバスとは格段に速いんだよ。
>多少迂回するルートでも、大丈夫。
>むしろ、道路が不便な所に作らないと乗ってくれないかもよ。
確かに鉄道は早いです。
ただ、観光客がカナーリのってくれないと採算とかダイヤが減るとかでできてもあまりよくないかも。
恩納村あたりのビーチから乗ってくれる様にする必要はあると思う。
現状として那覇空港まで送迎しているみたいなので、そうなると乗ってくれなくなります。
通勤需要もあると思いますが。

>それに、沖縄本島は弧を描いているからこの場合思ったよりも直線ルートなるよ。
>(基地のことはとりあえず置いておくとして)
>地図を見て欲しい。
２線あればあったでいいんですけどね
とりあえず私のルート＆停車パターン案をあとでうpしときます...

>>554
現状を鑑みて、恩納のリゾート利用者が鉄道に乗るとは考え難い。
駅までテクテクなんてするはず無く、結局バスorタクシー乗継になる。
さらに、各リゾートのために駅を設けて恩納付近でほぼ各駅停車になるリゾート客向け列車を

そうなると、恩納付近から沖縄道へはアクセスし易いから、結局は那覇までバスになる。
那覇空港道が全通すればなおさら。
さらに、各リゾートのために駅を設けて、恩納付近でほぼ各駅停車状態になる
リゾート客向け列車を運転したところで無駄。
都市間輸送に徹した方が良いよ。
だいぶ通勤圏とか人間の移動パターンも変わるだろうし。

>>555さん
一理ありますね。観光客だとバスになって電車は多分乗らないでしょう。
沖縄で仕事したことないので知らないけど、通勤でバスを使っている人ってどのあたりまでなんだろう？

都市間輸送だったら、
嘉手納・具志川以南、最大でも読谷・石川以南と那覇になるでしょうね。
停車案も変更したほうがいいかもね。
それであれば >>522 も良いかも。というよりほぼ同じになってしまった...

最近バスにも動きがないage

モノレールスレじゃなくて沖縄鉄道建設スレになってるね。

>>557
２線にするにしても、宜野湾市までは１本で、普天間あたりで
分岐した方がいいと思います。
那覇〜普天間あたりまでは米軍基地以外は用地買収が難しいし、
普天間以南で分岐するとコザ、具志川方面と北谷、嘉手納方面の
間のルートが大回りになりすぎると思うので。

>561
２線に分岐して、経営が成り立つ？

緊急あげ

>>562

大体一線でも経営が成り立つかわからんっての。

>>564
まず鉄道ひいてから車依存の社会を変えて… 何年かかるんだ

50年は覚悟.車社会になってから今日までの日数と同じくらいになる.
ただし,国の政策が鉄道重視にシフトすれば早くなる.実際そうなる模様.

ところで、ゆいれーる車両にはカーテン付いてるのかな？

つーか無理、だれも乗らん。
で、モノレールは最近どうなの？

保全

モノレールの開業は、那覇市民にとっては宿願である。
開業を心待ちにしていた人は多いはず。
そして、沖縄の人は鉄道に乗ったことがない人が多いと思うし、「乗りたい」と思う人が乗るんじゃない？
相当期待されていると思うよ。

>>570
どうせこのスレに来てる面々に地元人(ウチナー)は少ないと思われ。

>>571
来ててもオレみたいに県外出身者かもしれない。

>570

物珍しさから一回は乗るかもしれんが、ほとんどの人はそれっきりかも

>>573
通ってる所も不便だし、運賃が高いしね。
路線バスも再編するみたいだから、儲かるのはタクシーだけかも。

>>571
沖縄に思い入れのあるヤマト（本土人）が多いとみた…

>>567
「遮光ガラス」を使っているので幕は無し
↑正式名知っている人よろしく
でも暑そう

>>572
漏れも
琉球で電車云々と話すことは滅多にないから
ここで客観的評価が見られるのはありがたい

>>573
禿同
沿線商店あたりが協力しないと難しいかも

>>576
熱線吸収ガラスのことかい？
でも大丈夫なのかな。

沖縄の日差しは本土と全然違うからネー
東日本からの中古ハズも改造でカーテン付けてるぐらいだから。

あげ保守

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013746879/
電鉄スレ

保守ぴたる

ガストage

　都市モノレール利用促進協議会は六日、那覇市安次嶺の沖縄都市モノレール
株式会社内で第二回会合を開き、利用促進の基本方針と二〇〇三年十二月の開業まで
に実施する主要五十三プロジェクトを了承した。
那覇空港に到着する飛行便の遅れや、市内で開催されるイベントに合わせ、
運行時間を延長し柔軟に対応することなどを検討していく。

　利用促進の基本方針は（１）サービス向上
（２）他の交通機関と連携強化
（３）自動車利用の適正化によりモノレールへの転換を促す
（４）新たな需要創出―と設定した。

　これに基づく主要プロジェクトを八十三件挙げ、その中から利用促進効果や
事業化の難易度を勘案し
五十三事業を開業までの主要プロジェクトと位置付け、事業主体を民間、
モノレール会社、行政に振り分けた。
具体的には、沿線商業施設との連携、
住民参加型ミニ協議会の設置、
イベント列車、バスとの乗り継ぎ割引などを検討する。

　会合は、全員でモノレールに試乗後、進められた。
委員からは「車窓から見える景観は、沿線住民の協力が不可欠」
「乗客を増やす観点からダイヤと人員を考えるべきだ」
「車体のデザインにハイビスカスなどを配すなど沖縄らしさを出せないか」
「マイカーは自粛でなく規制も必要では」などと
、積極的な提言が相次いだ。
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200203071300.html#no_4

>>583
新報の記事には、運賃を対キロ区間制と合わせた均一制にすることも検討、と書かれてた。
どんな形態を想定してるんだろう。
とにかく運賃が高いということは認識してるみたいだ。

保全age
春厨の駄スレ乱立気味なので、dat逝き注意

>>586
アイサー！

一晩で485かよー！（by三村）

12時間で456だよ

ハーイーヤー！

>>585
一番高い区間に合わせた均一・・・？

鉄道主体の社会から、
道路整備や国民生活が豊かになって
車社会へと発展していくものでしょ?
逆はどうかな。
沖縄は自転車さえ珍しいくらいの
徹底した車社会だよね。

>>592
首里あたりでは、自転車は使い物になりませんが、何か？

長崎と同じ事情？

>>594
よくご存じで（＾＾）

モノレール?
沖縄にはないですね。
モノレイルならありますけどね :)

とか言ってるだろうなぁ。

>>592
なんか20年前のセリフだな（ｗ

ageさせていただきます。

もうネタ切れ

６００ゲット

>>597
いや、いまさら鉄道を敷く意味がないってことを
言いたかっただけね。
首里駅からは首里城まではだいぶ離れているし、
結局はタクシーに頼るしかない

>>601
首里駅からはタクシー乗らないでしょ。
那覇の中心からってこと？

>>602

いや、沖縄の感覚ではもうタクシー利用圏かもしれん

>>603
しかし内地の観光客だからねぇ

本日入手した「県政だより」によると
4月頃に全レール連結、10月から全線で試運転とのこと

現在つながってないところは何処があったかな?

>>605
牧志

って　発車メロディーは流れるのかな？　

>>607
那覇空港のチャイムみたいな琉球音階の民謡調かな？

民謡そのままながしたりして・・・

やっぱ喜納昌吉♪〜でしょ！

ところで　沖縄に鉄道マニアとかいるのかな？

>>611
年末頃そういうスレありました。

夜はカチャーシー、朝は古典。
仕事行く気にもならなくなるな。

>>613
古典？

>>614

琉球音楽においての「古典」だよ。野村流とか。
首里駅の発メロは「かぎやで風」で決まりかな？

>>615
確かに、それを発車メロディにするのはね…。

>>615
>首里駅の発メロは「かぎやで風」で決まりかな？
結婚式が始まりそう…。

>>617
車内で結婚式やって、那覇空港駅の着メロがカチャーシーになってるとか。

>>618
うちなーにーびち号ってか。
でも余興やる時間が…。カマド体操で終りだな…。

カジマヤーage

>>619

よへん愛子あげ

ワタブーショーage
って、このままネタなしで進むのはいかがなものか

27日にいよいよ線路が完全に接続だってさ

モノレールよりも駅周辺の再開発の方が楽しみ。
旭橋なんか５００億かけてビル街にするらしいよ〜。
あとおもろまち駅前もどんなのが出来るか楽しみ。
もしかしてあのまま空き地で駐車場になったりして。

>>624
でも、実際あの辺に乗り換え用駐車場があると助かる。

WANDER age

Hands age

おいおい、本当にネタが無いな

久々に向ヶ丘遊園のモノレール見てきたけど、橋脚も桁も真っ茶色だねぇ。
やっぱ那覇のモノレールもこうなっちゃうのかな。
既出スマーソ

>>629
ロッキード式だからじゃないかと書いてみる

一応ageてみる

>>630
鉄車輪で鉄軌条の上走行するからネー

今日、空港から終点首里までのレールが全部繋がったそうです。
ところで那覇モノレールには登り、下りはあるのか？

>>633
バスでは那覇向けが上りだから、モノレールでは空港行きかも。
でも感覚的には首里方面が「上り」という気がする

>>630-632
方式が違ったのか。。。知りませんでした、お恥ずかしい。

http://www.rbc-ryukyu.co.jp/real/0327-01.rm
RBCのサイトにレール連結のニュースが。

レール１３キロ全線つながる／ゆいれーる
　来年１２月開通予定の沖縄都市モノレール
の軌道けたの連結式が２７日午後、
那覇市の牧志駅付近で行われ、県、那覇市の関係者などが
参加した。
式典では、午前中に架設されたＰＣ軌道けたボルト締めが行われ、１９９６年の起工式から約５年四カ月にわた軌道部のインフラ工事のすべてが完了した。
　１３キロにわたるモノレールの全線には、
９９１本の軌道けたが使われ、
延べ５万７０００人の作業員が製作
架設作業にかかわった。
　式典では、稲嶺知事が「これらの工事とともおもろまちなどの沿線の開発も並行して
進められ、新しい街並みの出現に県民の
モノレールに関する期待も高まりつつある」と
あいさつし、開業に向けた駅舎工事や電気路線工事
の安全を祈願した。
　

>>636
これから運賃制度やら路線バス再編成やらの外堀を決めて行くんだろうな。
なんか、本当に開通する実感が湧いてきたよ。

>>637
＞路線バス再編成
今の「国際通り一極集中」がどのように変わるのだろうね…

ハズ系統番号とか振りなおしになるんでしょか。
640からageで。

>>639
っていうか、現状の市内線／市外線の区分に無理があるような

今日から新入社員の研修が始まったようです
「社員になったからには駅名をすべて覚えること」と指導されたとのこと

>>641
それって当たり前のことじゃ…

>>641

一瞬「どこの会社の話しだ」と思ってしまったけど、
このスレで出てるってことは惟レールだよなあ。
たった16駅、鉄ヲタじゃなくたって覚えられるぞ。
つーかわからなかったら怖すぎ。

昔は毎年のように沖縄に行っていたが、最近行っていない。
でも、これでまたいきたくなった。

考えてみれば、旧国鉄の借金は沖縄県民の負担させられるんだから、１兆円くらいは沖縄に鉄道引くための
費用に使ってもおかしくはないだろう。
高知県の宿毛線開業で、宿毛の人たちの鉄道感が一変したように、那覇市の人たちの感覚も代わり、
山形新幹線が新庄延伸になったように、育ってくれるといいと思う。

>>642-643
そう言われればそうかもしれないです^^;
しかし、この内容がTVニュースとして流れているあたり、いかにも沖縄という感じ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020403-00000013-ryu-oki

おぉ、なんだかｲｲね。すごい。
画像みると、運ちゃんというよりキャビンアテンダントみたいな感じだけど…（笑）

運転士免許教育は東京モノレールに委託されるのでしょうか？そうなると運転実習は
東京モノレールで見られるのか？

モノレール開通しても渋滞なくならないで欲しいね。
そうじゃないとモノレール延伸。南北鉄軌道導入等次のステップに進めない。

モノレール開通、乗車率２００％大黒字＞＞それでも渋滞解消ならず＞＞モノレール
琉大まで延伸＞＞それでも大渋滞＞＞鉄軌道導入

>>647
何かと本土と違う感覚で鉄道(モノレールだけど)を作りあげていくかもね。

本土の方で沖縄にモノレール開通したら見に行こうと思っている方いますか？
俺は沖縄出身で現東京だけど仕事休んでも乗りに行こうと思う。
最低５往復はするね。
でも地元民+普通の観光客+鉄道マニアで激混みしそう。

>>651
＞最低５往復はするね。
この一行に意気込みが感じられてﾜﾗﾀ。

しかし、開業日はメチャメチャになるんだろうなぁ。
マイペースな人々ばかりだから。
きっと遅れて無ダイヤ状態になるんだろう。

>>652
うちなータイム？

ahe

aga

試験

初めて沖縄に言ったのは、「琉球の風」をやっていたころ。
那覇空港におりたち、早速首里城に向かった。
あんときはバスを探すのにうろうろ、時間は１時間以上かかったけど、モノレールが出来たら、
便利だなあ。

>>657
あの頃なら(7)空港首里城線があったね…。

激しくage

>>657
ハッキリいって空港からハズは使えないも同然…

ロワジールＨは目の前に銀バス三重城（営）あるけど、空港からハズで逝こうとすると…（鬱

>>661
空港から糸満方面も結構鬱だ。

あー、開通待ち遠しい！

バススト協調介入阻止age

　

運交板の「沖縄県のハズ」まだ続いてるかな…覗きに逝ってみよう

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012562384/l50

>>667
リンクＴｈｋ！

今月発売の鉄道誌にも何かネタ載るのかな…？

みんな沖縄好きなんだな。

>>670
沖縄そば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!（ラー板逝ってきます…）

>>670
そーゆーアナタは？

うちなータイムが染み付いてる人たちに定時運行を植え付けるのって
なんか大変なような･･･。
でも、沖縄のあの適度なルーズさが大好きなんだが（w

>>648
乗務員の実習は今月から
JR九州と、なんと西武鉄道、京浜急行に分かれて
行います。みなさん、無事、免許が取れますように…

>>674
という事は、女性の運転士研修生が何れかの鉄道で運転実習するわけですね。
ＪＲ九州は1名女性運転士がいますが、西武と京急で女性が免許実習で電車を
運転するのは初ですね。

初乗り260円のモノレールかあ・・・・・・
高すぎるなあ　誰が乗るんだろ？
こんな高い運賃払わせて「渋滞解消」なんてなりっこないだろ
モノレールは那覇の需要からすると過剰設備なんだね
ＬＲＴ導入で路上と専用線を組み合わせればよっぽど
安くできて使いやすいだろうに・・・・・・
この国はいつまで同じこと繰り返す気なんだろ？
おっと、ＬＲＴは車大国の欧米でできてるから
「日本ではハナから無理だろ」は無しだぜ

鉄板分割で新しい板が出来た。
このスレみたいなのは新板らしいけど、どうする？

様子見するか、移行するか・・・思案橋…

<676
あなたは沖縄行った事ありますか？
凄いですよ、渋滞。特に那覇は他の３０万都市と比較してはいけません。
人口密度は横浜以上。３０万人と言うのはあまりにも市域面積が狭い為の
数字です。南部の糸満市から中部の宜野湾市、沖縄市辺りまで市街地は繋がって
いて仙台市の３分の２の面積に１０７万人が住んでいます。
その過密市街地の中に普天間基地や極東最大の嘉手納基地があるのです。
モノレールだけでは不十分ですよ。

それにしても260円は高いかも。
渋滞に対する混雑緩和で需要（採算性）が間違いなくあると思うなら
もうちょっと安い価格で運転してあげた方がモノレールに移行しやすいと思うが。
高くて敬遠されたら意味ないからね。

>>679
そうそう、実質100万人都市なのに
公共交通機関が貧弱

８泊９日の那覇出張から帰京しました。毎年、春に逝ってます。
今回の最大の発見は首里駅前の「駅前薬局」　　ﾋﾞｸｰﾘ
沖縄にもそうゆう時代が来たのねん。
小禄駅の地上に降りる陸橋工事もうれしい。

>>679
終バスの時刻とか、地方都市としては別格ですな。
どの定食を頼んでも刺身が付いてくる首里りうぼう近く「あやぐ食堂」も別格（謎）。

>>680
激しく同意！大体初乗り２６０円なんて本州でも高すぎるのに現地の
所得水準を無視したにも等しいぞ。むしろ利用促進のため１駅１００
円ぐらいにしてもいいぐらいだ。そうしないと車に慣れきった沖縄の
人が乗らないと思うが・・。

ただ確かに、あの駅舎は立派過ぎたような気も…。
バリアフリーな面は完璧らしいけど。
ってゆうか、その結果なんだろうけど。

ただね、>>676の
＞モノレールは那覇の需要からすると過剰設備なんだね
ある意味正論だと思うんだよね。
確かに仙台以上の大都市圏だけど、鉄道需要となるとそれこそ日本で一番低いんでないかと。
>>684も言ってるけど、どう車に乗る人を引きずり込むか…。

>>682
っていうか、昔深夜バスが走った時に「出発時刻(午前１時)が早すぎる」という意見が出た土地柄っすから…。

>>686
なんだか東南アジアの都市の交通問題の話しをしているみたいだ・・。
まあ、那覇って実際東南アジアテイストがたっぷりだが。

>>687
・渋滞
・メチャクチャ多くて走り回るバス
・やっと軌道系交通機関が出来るよ、でも運賃高い！

まさに東南アジア…。

自治スレとか読む限り先手をうって移った方が良さそうだ。

>>689
ほか皆さん、どないしまひょ？

>>690
とりあえず300以下に下げないようがんばるほうが良さそうだ。

>>674
てっきり東モノ、大モノあたりかと思っていたのだが・・・

>>692
東モノは人を出してるし、そこまで力はないんじゃ

age

多モノは？

>>695
経営体力に余裕が（ﾜﾗ

>>691
おもいっきり下がってる

体力は見せ掛けだよ
気をつけよう

あーのね、在沖縄の人、
コンベンションセンターに放置プレイだった０系は撤去されちゃったの？
だったらそれはいつ？スレ違い気味だが教えてくださいな。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　今だ！700ｹﾞｯﾄｫｫｫｫ!!!!!
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　凸　 ▽　∇　�U　　　　　＜　お客さん、暴れないでよぉ
≡≡≡≡≡≡≡　　　∧ ∧　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　�U　∩　［］ ％　　　Σ（ﾟДﾟ,,）　　　(´´
ヾ∇　　 ∧∧　　　）　　|つ∽　(´⌒(´
日ヾ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　ｶﾞｯｼｬｰﾝ!!
　━┳━ 　 ━┳━

２〜３年前に「自然崩壊」に近いカタチであぼーん！されたのでは…？

>>693
小禄駅前に東京モノレールの旧型車の台車があるよー。。
と、いうワケで物も出している(藁

>>699
聞いたこともないな。
宜野湾市役所の西鉄電車なら４年前にあぼーんされたけど。

>>702
えっ？それは０系の存在自体ことですか？４・５年前はあったんですよ。

ちなみに宜野湾市役所前のは広島市電の車両だったはず・・・。

>>703
http://member.nifty.ne.jp/ts-express/homepage/wadachi/tswhozon.htm

広島？
新幹線の話も怪しいもんだね。

うーん、広島は勝手な思い込みだったか。
こちとら鉄分20％位なんで、路面電車だったから適当に早合点したような。

でもね、じつは沖縄に住んでた事あるんで。
市役所の軒下に戦前の軽便鉄道の展示がある（あった）のも知ってるよ。
（市内の軌道跡の説明パネル、レールか車輪もあったような・・・）
で、この世界がフィクションでなければ０系もコンベに存在した。見た。

たしか今出てる雑誌（レイルロ―ドマガジン？でかいやつ）に、
その０系について触れたほんの短い一文があったはず。
それで思い出して気になったので、沖縄の人に聞いてみた次第。
　知らない人は答えてくれなくていいです。

>>705
新幹線は、たぶんパーラーか何かだったと思う。
どう？
そんな記事読んだ覚えがあるんだよ。

沖縄にも合併の仕方次第では中核都市どころか政令指定都市も可能かもな
板ちがいだが・・・

>>705　自己レス。ねばってごめーんね。
乗ってた雑誌は「Rail Magazine」、
トワイライトゾーンのコーナーで、沖縄の車両についての文章の中でした。

>>706
違うとおもう。１９９９年の３月の時点では、四方を高めの金網で囲まれてた。
海浜公園のすみっこ、浅い池のそば。説明プレートの類は無かったような気が。
沖縄、さらに海のまぢか、白いボディーが赤サビだらけ。っていうか腐食してた。

写真好きだったので撮ろうとしたけど、金網がジャマでまともに写せない。
金網に穴が開いてて中に入って撮るにも広角レンズを持ってなくて、断念。

どなたかあの０系の最期をご存知の方はいらっしゃいませんか？

>>708
大いにねばってよ。
このスレ、最近はほとんどネタが無いんだ…。

一度乗ってみるとするかな。
旅行にいったついでにでも。

age

モノレールではなく、ほんまもんの「鉄道」だったら、もっと盛り上がってたかもね。
まあ、モノレールの方が政府の補助が厚いから、仕方が無いが。

>>712
もうチッと大きい街だったら「地下鉄」になったけど。

税金突っ込んでも許すから電車作れよ。
都心だけは地下。横須賀線方式。
モノレールなんてパチモン電車じゃ二重投資になる。
だいたいなんだよあの渋滞は？
人口密度のすごい那覇に２両編成のモノレールって、
どういう需要予測をしたのか不思議。

過去ログ読めや

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200204251300.html#no_6
バス事業に参入／都市モノレール
小型シャトル想定

　沖縄都市モノレール社（社長・稲嶺恵一知事）の本年度第一回取締役会が二十四日、同社内であり、
モノレールの駅と首里城などの観光施設、団地などを結ぶバス事業に同社が参入できるようにするため、定款の一部変更案を了承した。

　バス事業は（１）首里駅と首里城公園を往復するシャトルバス（２）儀保駅と首里駅の間を十五分間隔で運行する循環バス―などをイメージ。
小型バスで、百円程度で乗れる安価な運賃を想定している。

　バス事業を明記したのは、モノレール利用者の利便性向上と、乗客確保が目的。
モノレールは一日三万五千人が利用する設定で、通勤・通学客のほか、観光客の利用促進も課題。
同社が実際にバス事業に参入するのは収益が見込める場合としており、現時点では県などが民間バス会社に循環バス参入を提案している。

バスとモノレールの連携をするのなら、那覇IC付近に高速バスターミナルを
作って、モノレールもそこまで延ばして、中北部の各都市と那覇を結ぶ
高速バスとモノレールの連絡輸送を行えないかな？
ターミナルの構造を工夫して、バスとモノレールの乗り換えも同一平面で
行えるようにする。
そうすれば、一般道路の渋滞を避けて中北部と那覇を結ぶ高速交通のルートが
できていいと思うんだけど。

首里駅見た人は分かるだろうけど、延伸の準備がしてあるよね。

>>717
何か考えてはいるようだ。

豊見城市内線運行開始age

唐揚

>>721は食用にする

みんな休みかYO!

沖縄はモノレールでなく、HSSTでもよいのでは?

>>724
いや、鉄道馬車で．．（以下自粛）

>>716
バスに関しては、那覇交通とかがするのが筋だと思うが、モノレール会社がこれを行うとは、
他のバス会社は同意するかな？この100円バスの導入は、自分も考えていたけど、以外と、
このモノレール会社の幹部は、利用率というか、どうしたら乗客が乗るのか考えているみたいだね。
以外だけど、頼もしいかも･･･。できれば、モノレールから団地（石嶺団地か？）首里城までを
乗り継ぎ切符などを導入して割安感を与えれば、乗客は増えるかも･･･。色々考えて欲しいですね。
まずは、現ルート採算を上げて欲しいです。
>>718
延伸はできるけど、それは、モノレールの営業次第らしいです。
当初西原入り口まで計画していたけど、今の首里駅止まりになったのは、採算の問題から、
せめて、石嶺団地まで伸びていると、結構乗る人いると思うけど、100円バスなんてのが
石嶺団地まで伸びれば、利用者は増えると思う。（ノンステップバスとかだと、さらに魅力度アップですね。）

>>722
おや、めずらしい方が・・・

>>726
何だかんだ言って、石嶺団地までは伸びるよ。
道路は拡張してるし、既成事実を作ってる。

緊急揚げ

また緊急揚げ

このままだとdat逝きだYO!
もう揚げないYO!
最後だYO!

まぁ〜本土・内地のもんにとっては、海のはての話。
要はないよな〜。お倉入りしても誰も悲しまないと思ふ。

本日もゆいレールを御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は県庁前・牧志・おもろまち方面首里行きです。
次は赤嶺、赤嶺に停まります。那覇ジャスコへお出かけの方は
赤嶺の一つ先、小禄でお降り下さい。

次は安里、安里です。
大道中央病院にお越しの方はこちらでお降りください。
大道中央病院ではこのたび…

あげ

地元民に分かりやすく沖縄の方言で、アナウンスカキコしてちょ〜。＞733.734

>>736
「ウチナーグチ」と言いなさい！

>>732
ンなーこたない！
（田森のＡＡ持って来るの忘れた…）

京王新宿の沖縄物産展は今日までだったかな？

>>739
８（水）までだよ（最終日16時まで）

ラフテーsage

また0系の事だけど、特派員を海浜公園に派遣することにした。デジカメ持たせて。

痕跡だけでも確認出来たら報告しちゃいます。それまで落ちないでage。

>>742
おんぷたん等への「うぷ」きぼんぬ。

次は壷川、壷川です。
The Next Station is Tsubogawa
那覇中央郵便局、ホテルニューオータニ那覇、
南西放送へお越しの方は次でおりてください。

次はおもろまち、おもろまちです。
The Next Station is Omoromachi
JAS福華(はわ)琉球王朝ホテル＆モール、地球環境センタービル、
ダイエー新都心店へお越しの方は次でおりてください。

>>744
壺川には何か転がってなかったか？

東モノ台車の画像「うぷ」きぼーん！

>>746
どこにあるの？

>>747
ジャスコのあるとこだと聞いたが。
ピクの去年の号だったかで写真見た。
本土の人間なのでそれしかわからん。

>>701系（わら）
＞小禄駅前に東京モノレールの旧型車の台車
あれ、東モノだったのくわっ！
４月に無印良品に逝ったついでに展示館を見学しようと思ったら
平日からカーテンが閉まってて鬱。

>>736
沖縄弁でアナウンス……話題性は十分あるな。
しかし本土からきた観光客にはなんのこっちゃ訳ワカメとしか
思われない罠だったりする。

>>749
お役所だから、平日0830-1200・1300-1700しか開いていない。
正午に着いた漏れも1時間待っていた。

>>750
那覇市内線なんかには、ちょっと前には方言の放送が流れて意味不明だった。
たしか、那覇市の標語みたいだったけど。

>>752
押しボタンのランプのところの表示が「渡真利ます」だったら笑える。

>750

やったら面白そう。日本語＞英語の次に入るのかな。
声は平良とみ（ちゅらさんのおばあ）きぼーん

>>754
三線弾きながら喜名昌吉なんかもどうよ？

だっからよー

なんでかねー

開業時は２連みたいだけど、ホームは何連対応で建設してあるの？
それともこの先ずっと２連？

>>758
今度写真をうぷするから待て。

欲を出して遠回りしている路線は失敗する法則

例
千葉モノレール

今夜の実況は こちらで

ＮＨＫアーカイブス ◆ 沖縄 ・ 具志堅用高
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1021147654/

>>760
事実、今の市内線12番はほとんど乗っていない。
首里に行くのに古島通るのは遠回り。

>>760
確かに遠回りだけど、安里から首里までまっすぐ軌道を引こうとしたら、
どれだけ土地買収が大変か、想像するだに恐ろしい。
「首里の環境を守れ」なんて住民運動が起きたら、それこそ暗礁に乗り上げてしまう。
那覇中心部は川の上を通すしかなかったのは分かる。
58号線の車線を減らすわけにもいかないし。
南部はまっすぐ空港に向かった方が良かったかもしれないけど、これは空港利用客と
小禄からの通勤客とどっちを優先するかの判断で、ああなったんでしょう。

だから一見不合理に遠回りしてるように見えるけど、ああ作るしかなかったのかと思う。

>>763
そりゃそうだけど、建設事情と実際に乗るかは別問題な訳で…。

>>667が盛り上がってる

くれぐれも姫路モノレールのようにならないように。

実は、距離的には空港へはそれほど遠回りではない。
今の道路も迂回してるから。

沖縄返還３０周年　投稿者：SS 　投稿日： 5月15日(水)13時06分23秒

沖縄県がアメリカから日本に施政権返還されて、今日で丸３０年を迎えました。
私がまだ高校生になったばかりのことですが、コザ市が沖縄市に名称変更した
のも同時だったのかな？　はっきり覚えていません。

また、今年９月２９日には日中復交３０年になり、日本の戦後史上、一つの
大きな転換点を迎えます。こちらは、ちょっと先般のシェンヤン市での騒動が
心配ですが……。

私自身はまだ沖縄県は訪れたことがないのですが、やはり未だに鉄道がない
（過去には「沖縄県営鉄道」があったらしい）のは、やはり気にはなります。
那覇市近郊ではモノレール計画もあるのですが。

沖縄返還直後、政府や旧国鉄では沖縄本島を縦貫する在来線型鉄道幹線を敷
設することも検討された（当時の鉄道ジャーナル誌でそういう記事もあった）
らしいが、結局、国鉄の経営悪化などもあり、立ち消え。「ＪＲ沖縄」設
立の動きもないまま現在に至っており、残念です。

沖縄にも鉄道を……も、恐らく長年の課題でしょう。鹿児島県の指宿枕崎線
から海底トンネルを掘って沖縄県に乗り入れることは、日韓海底トンネルよ
りもずっと困難と思うので、思い切って標準軌、交流２５０００Ｖ・６０ヘ
ルツ電化の規格で建設してみるのもどうか、と思うのだが、あくまでも机上
の理想論。実際に敷設する場合は狭軌で、那覇市周辺以外は非電化単線で、
ＤＬ牽引の燃料輸送貨物列車で稼ぎ、旅客は一部を除き気動車となるでしょ
う。まさかいまどき、客車列車ということはないだろうが。

やはり採算面でみれば、那覇市近郊以外はかなり厳しいだろうし、建設され
て保線するにしても、毒蛇のハブの出没で大変でしょうね。

まあ、それでも今後の沖縄県の発展には採算に見合う範囲内で、鉄道整備は
やはり欲しいところ。高速バスだけでは心細い……。モノレール整備以降の
動きにも関心を払いたいと思います。新車確保が難しければ、ＪＲ６旅客
会社から捻出される、中古の電車、気動車やＪＲ貨物から捻出の機関車や
貨車を投入して、当面の対処とする手もありますね。

４線会の範囲からは離れますが、名古屋〜沖縄間の行き来も多く、那覇
市周辺以外の市町村との連絡を便利にするには、やはり鉄道が一番と
思い、敢えて触れてみました。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019916960/l50

>>769
糸満から名護まで作っても100kmに満たない区間なのに、
わざわざ電化区間と非電化区間を分けて別に車両を用意する意味はないと思う。
全線電化にして、建設費を抑えるには恩納村や名護市の区間を単線にすると
いうのが実情に合ってるんじゃない？

那覇から沖縄市・北谷町、あるいは糸満あたりまでは基地以外ほとんど都市化されてるから、
この区間は完全な都市鉄道になるだろうね。
中南部の基地が続々返還される予定の今が、建設の最後のチャンスかもしれない。
那覇〜天久住宅地跡〜牧港補給廠〜普天間基地〜キャンプ瑞慶覧〜キャンプ桑江〜コザ
とつなげば、用地買収は最小限で済む。

>>769
猛毒ハブで保守できないなんて、沖縄のこと知らねぇな、こいつ。

ハブは市街地の公園の植込みにもいます！

>>772
保守できないは言い過ぎ。

>>773

石北線や宗谷線沿線でもヒグマや零下の気温に負けず保線してんだから
ハブごときで出来ないはずはない。大体キビ狩りのおばあ達の立場は
どうなるのだと小一時間問いつめ

>>774
ただし「ハブごとき」とは言い切れないかも。

>>772
何だって！
ますます沖縄に行くのが怖くなったなよ・・
ガクガク（（（（（（ОДО；；））））））））ブルブル・・・・

>>776
大丈夫、130万も暮らしてるのにかまれるのは毎年10人程度。
自分から草むらに突入しない限り大丈夫。

むしろ怖いのはゴキブリかも…。

>>777
> むしろ怖いのはゴキブリかも…。

本土より大きいのが人間向かって飛んでくるって聞いたけど、本当？

>>778

マジマジ。恐怖の瞬間「夏ぬトービーラー」て奴ね。

今年は多いよ！　

沖縄県民がはじめて鉄道ファンと対面することになるのか…

>>776
海水浴逝ったら、「伊良部ー」にも気を付けろよナー！

>>782
イラブーよりもハブクラゲ

ディルレヴァンガーがネタ元にしたと疑われてる漫画のスレ。
PTAが批判カキコしにきてたりしてちょっとした祭状態。
しかしこのスレの住人はふざけている。
前スレでは「（今回の事件が）漫画の良い宣伝になった（ｗ」
などと非常識な発言をして喜んでいる。是非参加して意見を。
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1021553689/

なにこれ

写真撮ったけど、アップする？

>>786
ｳpキボン

今夜の実況は こちらで

ＮＨＫアーカイブス ◆ 沖縄の二十才
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1021752715/

>>787
うpしたよ。
何枚かあるけど、とりあえず１枚。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020520001056.jpg
旭橋方から県庁前駅を見る。
うしろの建物がパレットくもじ。

age
次スレはむこう？

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020520234129.jpg
ageついでに写真うp

>>790
向こうでしょう。

>>746
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020521020752.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020521021126.jpg

>>792
説明の看板が最新鋭の2000系なのがﾜﾛﾀ…

>>781

開業は12月か・・・沖縄なら半ズボソ氏もそんなに違和感ない


わきゃねーわな（W

>>794
逆に思いっきり厚着してきたりして…

沖縄県民も旧国鉄債務を負担させられるのでから、ある程度の鉄道を国費で建設するのは、
ある意味義務だと思うな。

>>792
これがジャスコ前の…（*´Д｀*）

>>792=***
Sunkus！

>>798
Thanksのことか？

800get!

>>794

　ある意味鉄道の歴史に残る出来事ですからね〜　開業当日は
オールスター夢の競演状態になるかも…

（（（；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>801
今から祭りの予感。

おまえら！途中駅に折返し設備がないのをどう思うか語ってください。

age

川島先生が急行運転を提言するに30ｷﾞﾙ

モノレールだと、人身事故はなさそうだよね。

旭橋駅の覆いが取れてた

age

こんなスレが勃ってたよ…
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022352977/l50

>>809
定期的に建つね、そのスレ。

age

>>810
まあ、健闘を祈りませう。

age

sage

>>809
向こうから沖縄関係過去ログ、コピーさせてﾓﾗﾀﾖ!

沖縄にJRが走ったら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000356744.html

沖縄に鉄道を。
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996153757.html

■■■ＪＲ＠沖縄■■■
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989169624.html

もし、沖縄に鉄道を敷くとしたら
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982456411.html

沖縄に鉄道は必要か？ (運輸・交通板)
http://salami.2ch.net/traf/kako/982/982089662.html

★辺土名〜名護〜那覇　沖縄電鉄スレッド★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10137/1013746879.html

あげ

>>815
５番目は・・・？

・沖縄県庁行政情報ルームのバス時刻表を盗んだ奴。
　　→今すぐ時刻表を返して、元の通り置いておけ。

・沖縄県立図書館の那覇交通50年史に落書きしたガキ。
　　→「私がやりました、申し訳ありません」と直筆で書いて本に挟んでおけ。

TURIP

MIDLAND

ネタ無しage

>>821
ならばsage

写真をうｐしても盛り上がらなかったし。

Suggest

↑ageてスソマソ

がぞー、ありがとさんです（余所では使いませんので…）

あげ

1000!

1001

100l

向こうのスレ、結構頑張ってるネ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022352977/l50

んだんだ

次スレ名「2003年12月の沖縄都市モノレール開業まで頑張るスレ」きぼんぬ。

>>833
(・∀・)ｲｲ！

簡潔に「沖縄都市モノレール開業まで頑張るスレ」でもいいかも。
で、次は路車板だよね？

その方向で・

「ゆいレール」という愛称もタイトルに入れたい



と言ってみるﾃｽﾄ。

【沖縄】　ゆいレール開業まで頑張るスレ　【都市ﾓﾉﾚｰﾙ】

(・∀・)ｲｲ!

台風age

>>840
東京に来るのは明後日だね…

予言

沖縄モノレールの１日乗車人員は

「27000人」

台風通過age

牧志駅
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020611234353.jpg

>>844
この時刻で、もう見れない《ら抜き表現》

時すでにおそし

スマソ、こっち見てくれ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020611234436.jpg

>>847
ｻﾝｸｽ!

しばらく居るから、リクエストがあったら言ってくれYO!

>>849
詳しいモノレールの路線図をキボン

>>850
それなら
http://www2.pref.okinawa.jp/oki/okinawa.nsf/98ec0e16075d27aa492567340044e504/7ae82bc619ca1f794925689d002ac662?OpenDocument
ここか
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/main/map.html
でもみたほうが…。

>>851
サンクス！！参考になったよ。

首里まで試運転列車来るのいつ頃やろか？

>>853
今年の年末らしい。

おっ、１個後が「縦貫鉄道」スレだ！

獣姦鉄道？

>>856
不覚にもﾜﾗﾀ

sage

sage

sage

age

ＪＲ九州でゆいれーるの乗務員訓練始まったね。

>>862
東モノぢゃなかったの？

なぜJR九州なんだ

>>863-864
前にもそんな話が出たけど、確か分散で訓練するような。

boke

coke

改札システムは普通の磁気きっぷ・磁気カードになるのかな？
それともＩＣカード導入？

せっかく他の鉄道とは何のつながりも無いんだから、この部分でも何か画期的な
ものを導入してくれると面白いんだが。
まぁ特殊なものは単価が高くなるだろうから、ありきたりなシステムになるのかな。

>>868
そんなもん沖縄に望まないでくれ。
モノレールを走らせるだけで四苦八苦なのに、画期的なものなんて無理。

沖縄の人って、電車に乗ったことがある人ってどのくらいいるのかなぁ？興味がある。

>>870
漏れ友人のウチナーが工房のとき京都･奈良へ修学旅行に逝った際、
「関西は自動改札だゾ！」と同級生に知識を自慢していて、
京福太秦駅で目を白黒させたことがあるらしい（ｗ

>>870
少なくとも大学生で「電車に乗ったことが無い」という人物は居た。

>>871
「自動改札だぞ｣
と言うよりも、
「手を上げなくても止まる交通機関があるんだぞ」
と言ったほうが驚くかもしれない罠。

>>873
降りようとして降車ボタンを必死に探す人があらわれるに2,000Ｂ円

>>873

ホームに進入してくるゆいレールに向かって手を上げるおばあが
出現することに3,000ゴーヤーマン人形

>>863-865
東京モノレールには駅務、車掌研修で来ていた。
この期間だけ女性車掌が東モノに出現！(指導付だけど)
ＪＲＱでは駅務と車掌の研修を受け入れなかったので、
このような形になった模様。

ＪＲＱの他にＫＱとＳＥＩＢＵで委託教習が行われている。

>>875
「モノレールは手を挙げなくても止まります」の貼り紙がされるに4,000ビーチ

>>877
いや逆にそれはまずい。
張り紙が張られたら最後、モノレールも客無し駅通過しそう(藁

いくら本土で研修しても「秒単位の定時運転」なんて根付くのだろうか。
それに、市内線のバスでさえドアが開いてから席を立つ人が多いのに。

つまり、乗客の訓練も必要だと？
まとめて、東京あたりに連れてきて訓練します？

開業２ヶ月前から「モノレール講習会」でもするかぁ？
「新見市で電子投票」の記事で「２ヶ月前から電子投票講習会を開き〜」を読んでｵﾓﾀ。

貼り紙といえば、モノレールもお知らせが窓にベタベタ張られるのだろうか。

>>879
止まる前に席を立つと怒られることがあります（藁）

最近は保線車が動いているのをよく見る

11番待ってたら、なかなか来ないから一緒に待ってたオバァとタクシー相乗りした。
「いいよいいよ」と言われたけど、「市内線の分だけ、ジュースでも飲んで」と200円渡してきた。
漏れも圧倒的に速く付けて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

銀ﾊｽﾞにはチト悪いけど。

age

>>883
沖縄はタクシーの初乗り安いからね。（本土と比べて…）

age

>>885
ハズ停でハズ待ってても、（身なりや雰囲気で本土からの観光客だとわかると）
すぐ運ちゃん寄って来て声かけるよ（藁

>>887
空港行きのバスをバス停で待っていると必ずタクシー停まるな。

>>888
これからはターミナルビルから駅への連絡通路で立ちんぼする運ちゃん出てくるのかな？（藁

空港「行き」だから、松尾とか牧志あたりじゃないの？
だから、モノレールの牧志駅下辺りで待つタクシーならそれ
なりに出て来るかも。

ターミナルビルは...まあ微妙だな。近距離専門の人なら駅に向かう人
に声かけると思うけど、遠距離狙いなら、首里行く人くらいじゃ見向きもせん
だろう。

最も中にはモノレールでバスターミナルを経由して辺戸岬までなんて人もいるとも限らんが。
どうもモノレールはどれくらい利用されるか読めない。

沖縄のタクシーは怖いんだって
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/967181875/l50

７月１日の沖縄タイムス朝刊にモノレールの記事が載っていた

　県都市モノレール建設室によると、２００１年末現在インフラの進ちょく率は９７％。
支柱やけた、１５の駅舎はすべて完成し、本年度は各駅の自由通路整備が終了。
会社事業の車両搬入などのインフラが開業までに整う。
　今年１１月には全線試験運転を開始。整備は順調で、２００３年１２月予定の
開業時期の前倒しも検討されている。

（面倒なので一部だけ抜粋）

>>892
開業時期の前倒し・・・ひょっとして夏に開業なんてことも・・・？

>>893
どんなに早くても夏休み中には開業しないよ
観光客が殺到したら大変だから

>>894
そのぐらい認知されれば「嬉しい悲鳴」なんだろうけどね…。

>>895
２両編成なら　ちょっと乗客が来ただけで
満員列車にならない？

ちなみに　ゆりかもめ　は乗客数を読み誤って
混雑列車です・・・

>>896
とりあえず平行して走っている銀バスが1台で捌けてたりしますしねえ。
ゆりかもめほどにはすぐには混まないという気がする。

他の市内線の系統を再編したとしても、とりあえず通常のレベルだと
２両でOKかと。あとはどれだけ空港から観光客を移行できるか次第
って気がします。

まあ、やばいタクシー避けるにはちょうどいいか（藁

台風５号age

ゆいレールは定期券やプリペイドカードにICカードを採用するのかな？

900

さすがに開業までは持たなかったけど、ついに900突破ですか・・・ｳﾙｳﾙ…。

駅の構造からすると中間車を入れて３連化も可能なんでしょうか？

>899
SUICAに対応します

>>903
そんなモノと共通化したって…でも東モノとも共通ってことになるンだよなァ…(^^)

埼玉高速のカードは使えんのか？（笑）

全国共通モノレールパスを作りませう！

首里カとかいてSUICAと読む罠。

　本州と新幹線とかで繋がらないかなあ。新幹線各駅から同様のモノレールを
枝葉のように伸ばすとか。

>>908
枝葉のように伸ばすといっても基地がそこらじゅうにあるからなぁ...

台風接近中

>>908
新幹線沖縄延伸案のHP見つけました
http://www.marguerite-site.com/Nihongo/index.html

南大東島暴風雨圏age！

運休かな

>>913
でもコザ式は風雨に強そうな気もする。

>>914
カタカナで書くと沖縄で開発された方式のような気がする。(w

仮に台風直撃で運転可能でも、駅まで客が来れないから結局運休という罠。

>>916
ホームドアないから駅ホームで全身シャワー（？）

>>892
１２月には航空が超割・バーゲンフェア出してくるだろうから
１１月中に開通してるとありがたいな。

車内アナウンスは
日本語、沖縄語、英語、北京語の
4カ国語でｷﾎﾞｰﾝ

>919
そんなことしたら、韓国語でも放送する二ダ
と言われるに1000ゴーヤ

>>920
台湾人の来客も大井殻、広東語もきぼーん！

まさか　このスレが９００越えるとは

>>922
鉄・運板に勃った沖縄関連スレでは最長寿なのでは？

>>923
沖縄は長寿国です（藁

開業するまでは、沈めません



・・・
開業したら、どうなってもしらん（藁

運転士の皆さんは無事運転免許取得出来そうですか？もし不合格者続出ならどうするんだろう？

今461ある鉄道総合板のスレの中でこのスレが一番古いようです。

　姫路は悲惨だったからね

またまた台風接近中。

モノレールは台風に強いか？

土曜日に那覇行ったら、見栄橋駅の近くでゆいレールの変電所らしい建物を見つけましたが、
建物から出ている配線を見るとそこら辺にある普通の電柱から電気を取るように思える。
モノレールの変電所ってこんないい加減な物でいいのかと一瞬思ったのだが……

デジカメで写真は撮ったけど、要ります？
（レンズの広角と自分の努力が足りなくて建物の外観がとれていないヘタレ写真だけど）

ところで昨日の昼に瞬停食らって作業中のデータが吹き飛びました

もしモノレールが電柱から電源取っているなら電線プチで立ち往生の可能性もあるのでは？
昨日も沖縄県内の数カ所で停電有ったみたいだし

>>931さん
写真是非お願いしますです

モノレールのモーターは単相１００Ｖです。

>>931
あの建物、変電所の看板くらい出しても罰当たらないと思うのだが（藁）
因みにすぐそばに全国チェーンの宿屋あり、沖縄初の駅前旅館?

沖縄は米軍基地があるのに大丈夫か？

写真です
広角側の使えるデジカメの欲しい今日この頃

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020715200849.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020715200956.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020715225909.jpg

>>934
看板などは、全くありませんね。
２枚目の写真に写っているやつが無ければ気づかなかったかも。

>>936(=931)
さんくすです♪

>>927
せっかくだから
早めに次スレに移行しますか？

そうすれば　もっと寿命は伸びますし

予想に反して大黒字路線になったりして...

バンコクのスカイトレインも開業から3年経って
ようやく市民に認知されて（便利さがわかって）
混んできているようです。
那覇とバンコクを単純には比べられませんが、
そのくらい長〜い目で見守る必要があるかと...

>939
満員列車なら　大抵の鉄道は黒字なんでしょ

＞予想に反して大黒字路線になったりして

それはないな。遠回りしすぎだもん。

part2スレが立つまでの間
1.5スレとして利用しますか？


沖縄の鉄道を語るスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026895710/l50

age

次スレタイ案は>>838だとサブジェクト長すぎだそうなので、半角駆使してみました。
【沖縄】ゆいﾚｰﾙ開業まで頑張るｽﾚ【都市ﾓﾉﾚｰﾙ】
んで、立てようとしたら「立てすぎ」。

という訳で、>>946-947にテンプレ案貼っときます。

沖縄に軌道系交通機関が復活する日が、あと約５ヶ月と迫って参りました。
ゆいレールの、そして21世紀の沖縄の交通の展望を語って下さい。

［前スレ］
沖縄戦後初の「鉄道」モノレール試験運転
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/007439194

［関連スレ？］
沖縄の鉄道を語るスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026895710/l50

主な過去スレ、関連サイトは>>2-10辺り。

［主な過去スレ］
【沖】JR沖苗に対する要望苦情etc・・・【苗】
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10173/1017373049.html
★辺土名〜名護〜那覇　沖縄電鉄スレッド★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10137/1013746879.html
沖縄にJRが走ったら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000356744.html
沖縄に鉄道を。
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996153757.html
■■■ＪＲ＠沖縄■■■
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989169624.html
もし、沖縄に鉄道を敷くとしたら
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982456411.html
沖縄に鉄道は必要か？ (運輸・交通板)
http://salami.2ch.net/traf/kako/982/982089662.html

［関連サイト］
沖縄都市モノレール株式会社
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/
日立製作所（車両の製造元）
http://www.hitachi.co.jp/index.html
日立のモノレールのページ
ttp://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2001/hrnaug01/hrn0804j.htm
新幹線沖縄延伸案のHP
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/index.html

あ、次は路車板ということで。

>>947
ちょっと待って８３７さん

モノレールは２００３年１２月開通ですよ！
（だからあと約１年半も遅れるバスに我慢しなくてはいけない）

あと関連リンクにこれもどうぞ

沖縄県都市モノレール建設室
http://www2.pref.okinawa.jp/oki/okinawa.nsf/BumonLink/7F8B4C4D6E7A47B2492567820020AF8F?opendocument

……URL長すぎかな？

>>936
漏れは2年前「変電所工事中」と看板が掛かっていたのを見て、
この建物がそれだとわかった由。

それを見ていなければ未だに何かわからなかったはず。

892に有った沖縄タイムス記事がネット上のデータベースにありました
関連リンクにどうぞ

[開通刻々・都市モノレール現状と課題](1)/膨らむ期待、募る不安/車社会、読めない利用率
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/07/01/20020701M003-01-13.text&query=%1B%

[開通刻々・都市モノレール現状と課題](2)/手探り続く需要見通し/利用目標3万5000人
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/07/02/20020702M002-01-03.text&query=%1B%

[開通刻々・都市モノレール現状と課題](3)/交通結節点の整備/公共駐車場は長期的課題
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/07/03/20020703M002-01-07.text&query=%1B

[開通刻々・都市モノレール現状と課題](4)/遅れるバス路線再編/乗り継ぎ対策、手付かず
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/07/04/20020704M002-01-14.text&query=%1B

[開通刻々・都市モノレール現状と課題](5)/公共交通の再構築へ/自動車道との連携も視野
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/07/05/20020705M002-01-10.text&query=%1B

URLが長いのは許して
─というか最初、全部書いたら行が長過ぎって言われた

あ

開業前にこのスレが１０００逝きそう…

http://go.iclub.to/ddiooc/
　　　　　
　　　　　i/j/ez/対応です

お役立ちリンク集
必ず役立ちます

　サイト管理者お役立ち集
　　　　1日4000ＨＩＴ以上
↓
http://kado7.ug.to/wowo/
　　　　　　
　　　　　i/j/ez/対応
　　　　
　　　コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便

　　　　　　　　　↓
　　 http://kado7.ug.to/wowo/-a.htm
　　　　
　　　　　　　i/j/ez/対応

>>953
　開業までに1,000逝けなかったらこのスレッドは落ちているよ。

age

sage

開業式典はﾔﾊﾟｰﾘかちゃーしーやるんだろうな…。

オリオンビールで乾杯？

それより、続きのスレッドが建てられないよ〜。

明日か明後日から新宿伊勢丹で「大沖縄展」開催age！

>>961
ゆいれーる関係のパンフは･･･ないよねェ･･･。

>>961
がいしゅつだが小禄駅前の小屋で貰えるよ
尤も沖縄まで行かなきゃならないが（藁）

>>961
htp://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/shinjyuku/event/news/okinawa/index.jsp

次スレ
【沖縄】ゆいレール開業まで頑張るｽﾚ【都市ﾓﾉﾚｰﾙ】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027557855/l50

検索のことを考えて「ゆいれーる」だけは半角ｶﾅをやめた。

次スレ（誰が勃ててくれたのかは知らないけど…漏れぢゃないヨ）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027557855/l50

　　　　 ＿＿_　　　 ＿＿
　　　　|＼ 　 ＼.　 |＼ 　 ＼
　　　　|　 ＼ 　 ＼.|　 ＼ 　 ＼
　　　　|　　　|￣￣|＼ 　|￣￣|
　　　／＼　 | 　 　| 　＼|　 　 |
　　/.　 　 ＼|.　 　 ￣￣ 　 　 |＼
　 .| 　　　　　　　 　|＿＿__/　 　 ヽ
　 |.　　 　 　 ●　　 |　 　 /　● 　|　　　
　 ヽ.　　　　　　　　　|　 /　 　　　/　　＜>>965ｻﾝ､ｽﾚﾀﾃ凹ｶﾚｰ♪
　　 ヽ、　　　　　　 　レ　　＿_／＿＿＿＿　　　
　　 　 ｀''-､､...,,,＿...!-‐'''￣　　￣　　　　　　 ￣~`''ｰ-.､_ '
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　　　　　,r''" 　　　　r'~ﾞヾ'"　　　　　　　　　　"　 ヽ,_ 　　 　 ﾞヽ,
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　　 ﾞi　 !;:::::ヽ'''::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｼ:ヾｼ:::::::::::::::〉::::::::'''''ｼ:::::::::::::::::ﾉ　,:'
　　　ﾞi、 ﾞi､:::::::::〈:::::::::ヾ:::::::::::::::::::::::`ｰ''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r" ,r'
　　　　ﾞヽ、ﾞヾ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｰﾐ;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::,,r'" ,r'
　　　　　　ﾞヽ､~ﾞヾ;:::::::::::::::::::::く:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,,r''",,r''"
　　　　　　　　 `ｰ-ﾆ_ｰ--､::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,,,,,,r‐'二.:r''"

>>ALL
この先、1000取り合戦します？　それともﾏﾀｰﾘ逝きます？

ﾏﾀｰﾘ

今日の午後、出張で新宿の本社逝くから伊勢丹寄ってこ！

いいな、沖縄行きたい

>>970
平日逝くにこしたことはない・・・土・日は混み混みで・・・

>>972
平日にﾏﾀｰﾘ買い物するか、休日にイベント・祭りを楽しむか…

974ｹﾞｯﾄｰ

>>974
ﾏﾀｰﾘ、テーゲーに逝きまひょや！

satg

いろんな角煮あるけど、ｵｷﾅﾊのラフテーが一番(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!だネ！

今日（もう昨日？）の夕方、新宿伊勢丹のエヴェント会場で川満誠シェンシェーの
ゆんたく（トーク）堪能ｼﾀﾖ！

シークワーサーのじゅーちゅ飲みて〜！

今だ〜980±5ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>978
「すば」ｸｯﾀｶｰ?!　「ゴーヤすば」より普通のすばの方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！

ティンクティンク

通報しますた

>>983
意味不明

このスレ、早く埋めろよ。

早漏があわてるな

>>985
このスレは「うちなあタイム」で流れています。

全日空の１日１万円乗り放題の日に日帰りで逝くとするか。

>>989
それ(・∀・)ｲｲ!…ﾃﾞﾓﾓﾀｰｲﾅｲ!

あと１０！

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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