沖縄縦貫鉄道を実現しよう！

沖縄海洋博なんぞに浪費せずに、鉄道の計画に金を
回しとけば、いまごろ名護まで出来てたよ。

基地あるから難しいだろ？

>>54
支線を作るとしたらどのようにしますか?
電化or非電化
複線or単線

堕落政府よ、とっととブッシュ帝国に「基地引き上げろｺﾞﾙｱ」と言へ

日本の常識＝世界の非常識
米国政府の常識＝世界の非常識

>57.
名護へのバイパスとしての要素を考えるのであれば電化が適切だろうけど、
運転頻度と距離を考えるなら単線でもまかなえそう

>>57
>>59
電化区間と非電化区間を両方作るのは、かえって無駄なような気がする。
需要の少ない区間を単線にするのはいいと思うけど。
本線でも石川−名護は単線にしていいかもね。
トンネルがそれだけ少なくて済むし。

つまり、こうなるか。
複線区間：糸満−那覇−北谷−コザ−石川
単線区間：石川−仲泊−名護、北谷−嘉手納−仲泊

西武線みたいにそこそこのスピードでマタ―リの複線と
ほくほく線みたいに高速で走る単線とどちらがいいだろうか？
作るとしたら

>>61
HSSTが(・∀・)ｲｲ!!

>>46
よーわからんが、建物はあっても地下階が深いものは無い。
道路の立体交差でも、地下化という手段は取られない。
しかもまだまだ埋まってるそうな。

局地的に掘るならともかく、大断面でしかも線的に作るのは難しい。

本島の中南部は石灰岩地質なので、トンネル掘るのはかなり莫大な金かかります。
不発弾もでるし、いいことなしです。

工事中に、不発弾が爆発しそうな予感。危険だな。

>>65
過去に、処理が面倒(と思うほど不発弾が多くて、危機感無し)で工事続行→あぼーんとか、
勝手に掘り出して、適当な場所に置いて放置プレイとかあった。
>>46の考えはちと甘いかと。

>>61
通常方式の方がいいです。

>>60
細かいようだが本線の石川・具志川は人口２万程度でそんな需要があるとは言えない。
複線は糸満〜那覇〜コザまでで良いと思われ

>>54
妄想ですので...

本線or名護線

◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇残真◇◇ム.◇南◇◇安名◇◇世東◇
◇◇糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美砂水手古読波栄山仲｜.谷恩恩万富嘉喜許富名名
◇◇満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜辺釜納堅谷岬田田泊ン.茶納納座祖真瀬田慶護護
特急■−−−−−−−■■−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−■−−■■−−−−−−■
新快●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●−●−−●●−●｜｜｜●●●−●●●●●−−●●
快速●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●−●●●●●●●｜｜｜●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
◇◇★◇◇◇◇★◇◇★★◇◇◇◇◇★◇◇◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇◇◇★◇◇◇★◇◇◇◇◇◇◇★

特急・各停以外は読谷どまり。
糸満→名護の普通・快速電車はコザ経由。
★の駅：二面四線で追い抜き／追い越し可。

コザ線or具志川線or石川線
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇
◇◇北美桑山コ.美知赤良志野石石仲
◇◇谷浜江内ザ.里花道川川比川川泊
新快●−−−●●−●●●−−●●
快速●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●
◇◇★◇◇◇★◇◇◇◇★◇◇◇★
★の駅：二面四線で追い抜き／追い越し可。

>>47
南宜野湾→我如古？
宜野湾→宜野湾市役所のあたり？
南石川→東恩納？

念のためageとくよ。

>>69さんスマソ　禿げしくいじってみたＹＯ！

●■は停車駅、▲は部分停車

本線
◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大真◇宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇◇真◇◇ム.◇南◇◇安伊部◇◇世東本◇
◇◇空那松高天謝仲浦牧謝志伊野天慶北美砂水手古読残栄山仲｜.谷恩恩万富武世喜許富名名名
◇◇港覇山橋久橋西添港名喜佐湾間覧谷浜辺釜納堅谷波田田泊ン.茶納納座祖部名瀬田慶護護護
Ｒ特■■−■−−−−−−■−−−−■−−−−−■−−■−■■−■■−■■−−−−−■
特急■■−−−−−−−−−−■−−■−−−▲−▲−−−−■−−■■−−−−−−−■■
快速●●●●−−−●−●●−●●−｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


コザ線
◇◇宜普瑞◇◇◇◇◇◇平具栄東◇◇ム.◇南◇◇
◇◇野天慶比コ.宮美知赤良志野恩石仲｜.谷恩恩万
◇◇湾間覧嘉ザ.里里花道川川比納川泊ン.茶納納座
快速●●−−●●●−−●●−−●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

南部線
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇◇
◇◇糸西波賀座見小田那
◇◇満崎根数安城禄原覇
快速●−−−−●−−●
各停●●●●●●●●●

＜変更点＞
・糸満から那覇を通過していく人間は少なそうですので、糸満〜那覇間は別線にしました。
　また、小禄〜空港〜那覇は路線が�X字になり線形が悪くなりそうなので、小禄→田原→那覇としました。
・南宜野湾→伊佐に駅名変更しました。
・大謝名〜南宜野湾（伊佐）間に真志喜駅を投入。真志喜のあたりは市営野球場やラグナガーデンホテルもあり、けっこう市街地なんで新駅設立（笑）
・北谷分岐だと宜野湾〜コザ間が極端な�X字になるので、あえて北谷一つ手前の瑞喜慶を分岐に。途中比嘉経由でコザにしました。
（コザ線は宜野湾〜万座間の運行とするが実際の起点は瑞喜慶、終点は仲泊）
・コザ〜美里の間に宮里駅を新設
・名嘉真を伊武部に駅名変更、万国津梁館やブセナビーチのあるブセナ地区に駅を新設。
・名護は名護＝名護ＢＣのあたり、本名護＝市の中心部、東名護＝市街地の東端とした。
・Ｒ特急はリゾートエクスプレスの略。主要リゾートホテル〜主要都市間を結ぶ。泊は港があるのでＲ特の停車駅としますた。
・南石川→東恩納に改称
・残波岬は相当奥の方にあり、お客様から誤解を招くと抗議が来たので「岬」の字を取りますた。

ズレた・・・鬱氏

読谷は残波やアリビラへの接続駅になるな
Ｒ特の読谷停車もそれが理由ならうなづける

age

県の試算では赤字予想だったけど。

どんくらいの赤字？

>>77
板の底辺まで落ちるぐらいの赤字（age）

保守サンクス。漏れも保守

南部環状線
◇◇◇◇◇南◇東玉具◇摩ひ◇◇◇阿◇◇豊◇◇◇
◇◇空那国風山風泉志与文め伊糸西波賀座見小田那
◇◇港覇場原川平洞頭座仁前敷満崎根数安城禄原覇
快速●●−●−●●−−●●−●−−−−●−−●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

南部の東風平・南風原〜那覇の需要も多そうなんで環状線にしてみた。

具志頭は人口多いから快速停車しる。

age

ひめ前→ひめゆりの塔前？

>>71さん 亀レスでスマソ。
路線などはおおむね同意(もとあった物を流用)ですが、宜野湾のところは
330号線の辺(我如古とか琉大のあたり)も捨てがたいです。

線は分かれてても、こういう運転形態はありですか？
糸満発→北谷行 (通勤電車のイメージ)
具志川発→那覇空港行 (中距離系のイメージ)

麩チャンプルー喰いたいから、ageたるわ！

おっ、１個前が「ゆいれーる」スレだ！

age

sage

あげ

架空

名護ー大宜味ー国頭

名護−久志−東村−安波−奥

方向幕の表示はやっぱり「那ハ」「カデナ」「名ゴ」だろ？
どうせなら「安ケ名」「屋ケ名」行きも作ってもしいな。

沖縄電軌age

いくらかかるの？
採算は？

懐かしの弾薬輸送列車便乗ツアー

<<おきなわ本線、那覇(各停)線>>
◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇残真◇◇ム.◇南◇◇安名◇◇世東◇
糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美砂水手古読波栄山仲｜.谷恩恩万富嘉喜許富名名
満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜辺釜納堅谷岬田田泊ン.茶納納座祖真瀬田慶護護
■―――――――■■――――――――――――■――――――――――■――■■――――――■ 特急
●――――●――●●●――――●―――●――●―――●―●―――●●●―●●●――――●● 特快
●――――●――●●●―●――●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

<<石川線>>
◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇
北美桑山コ.美知赤良志野石石仲
谷浜江内ザ里花道川川比川川泊
●―――●――――●――●● 特快
●―――●●―●●●――●● 快速
●●●●●●●●●●●●●● 各停

特別快速「新赤道ゆき」ｷﾎﾞｰﾝ！

>>71-72
「宜野湾」は今でいうどこらへんよ？
ジローベーカリーあたりでないと線形に無理が出ると思われ。
まさか我如古近辺だったら…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
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　　 へ へ|＿＿＿／|　　　三二＝=
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　　　　 ＼＼　／　　)　　　三二＝=
　　　　 　 ＼/　　　ﾉ　　　　　　三二＝=
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　　　　　 ⊂⊂　／￣￣＼　　三二＝
　　　　　|　|￣　|　／＼ 　|　三二=
　　　　　|　￣￣|　＼／ 　|　　三二＝=
　　　　　＼＿＿＼＿＿／

＞＞97

大謝名分岐で、本線は真志喜から北谷へ抜けるルートにしないと
線形が厳しいような気がしますがね？
あと、北谷から山里へは結構勾配がきつい感じがしますが
建設に支障は無いでしょうか（って真面目に心配するこたないが）
しかしこうすると基地を挟んで宜野湾市内を鉄道が二本も走るという
ことになってしまいますがね。

>>101
しかしこうすると基地を挟んで宜野湾市内を鉄道が二本も走るという
ことになってしまいますがね。

宜野湾から(という言い方はあまりよくないですね。宜野湾市宜野湾ってあまり有名じゃないし)

真志喜・大山・伊佐→那覇
我如古・長田・愛知・上原→那覇

どっちが人口が多いんでしょ。
どちらか片っ方になるんだったら、バスか何かにしても大謝名か牧港あたりに優等列車がとまる必要があると思う。

age