中国（縦貫・横断）道・山陽道part4

前スレが落ちたようなので。
中国地方を縦断、横断する高速道のスレッド。
一般的には中国道といえば縦貫道のことだが、南北に走る横断道に
ついても語りましょう。なんで東西の道路が縦貫道で、南北に走る道路が
横断道なのかわからんが。
該当すると思われる道路
中国自動車道（吹田〜下関）
岡山自動車道（岡山〜北房）
米子自動車道（落合〜米子）
尾道自動車道（尾道〜三次・建設中）
松江自動車道（三次〜宍道JCT・三刀屋木次〜宍道JCTのみ開通、その他は建設中）
播磨自動車道（播磨JCT（龍野市）〜山崎、播磨〜播磨新宮のみ開通）
鳥取自動車道（佐用〜鳥取・建設中）
浜田自動車道（千代田〜浜田）
広島自動車道（広島北〜広島）
山陽自動車道・広島岩国道路（神戸〜山口）
山陽自動車道宇部下関線（宇部〜下関）

過去スレ
中国道（縦貫道・横断道）を語る。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/
中国（縦貫・横断）道・山陽道part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

山陽道を語る。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009868808/l50
山陽道を語る　２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064653929

中国（縦貫・横断）道・山陽道part3
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1113100834/

関連スレ

第二神明・明石・姫路・太子龍野BPスレ2
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077585398/l50
名神・第二名神 Part3
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/l50
阪神高速道路総合スレッド８号線
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153392694/l50
天下の国道2号線総合スレッド　3陽路
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1133885455/l50
【京都】国道9号線スレッド　PART3【下関】
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150540627/l50
大阪府の道路事情・道路整備
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157205570/l50
兵庫県の道路事情part3
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153220855/l50
広島の道路事情
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167736448/l50

　ﾁﾝﾎﾟ　　 　 　 .　＼　　　　∧_∧　ﾁﾝﾎﾟ .／　 /''⌒＼
　　　　∧_∧　　　 　　.＼　　(´･ω･`)　　.／ 　,,..' -‐==''"フ　／
　　　（´･ω･`）　　　　　　＼∧∧∧∧ ／　　　　（n´・ω・）η　　ﾁﾝﾎﾟーーー
　　　O┬O　)　　　 　　　 ＜　　　 チ　＞　　　　.（　　 ノ　　　＼
　　　◎┴し'-◎ ≡　　　 ＜　　　 ン　＞ 　　　　（＿）_）　　　　　　　　　　新スレです
──────────＜　予　ポ　＞───────── 　　　　　　　楽しく使ってね
　　　|＼,へ　　ﾁﾝﾎﾟ　　　＜　感　の　＞ 　　　ﾁﾝﾎﾟ　 .) )　　　　( (　　( ( 　　　仲良く使ってね
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　　(_ﾉi　´・ω・）　　　／　２人でﾁﾝﾎﾟ　＼　　 　／￣￣￣（´・ω・｀）￣￣＼
　　 んﾉつ旦と))　 ／（´･ω･`）人(´･ω･`＼　　○二二二二u二u二二二二○
　　　~(＿)＿)~ .／　　（∩∩）　　 （∩∩）　.＼ .○二二二二二二二二二二○

山陰も入れてよ。
だいぶ前にｽﾚ落ちたし

四国も入れてよ。居場所ないし。

四国の道路
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143362862/
ってスレがあるんだが

中国自動車道

今日岡山インター使ったんだけど、出口一般レーンに発進制御棒（ＥＴＣのバーみたいなやつ）が設置されていてビクリ。
阪神高速のＥＴＣバーみたいな片持ち式で、土台の部分にはなぜかＪＨのプレートが付いていたのだけど、こんなもの
前から設置されていたっけ？

一昨日に大佐のSAに寄った。ここは中国商事が昨年12月に今までの岡山プラザホテル（下電系）
から営業を引き継いだ箇所なのだが、ここの店員さんのネームプレートにも両備マークが！！

プラザホテルの吉備上りのほか、直営の蒜山下りと鴻池上下をやっている下電や、勝央上りと
吉備下りをやっている岡山ルートサービスと関係が深い（旧中鉄ルートサービス）中鉄に比べ、
今まで高速道路ビジネスには消極的だった両備Gが、中国バス経営統合で一挙に５箇所（大佐の
上下のほか、安佐上下と福山上り）手に入れたのだから、隔世の感がある。

この界隈では結構交通事業者系がSAに店舗を持っていて、宮島と下松の下りの広電宮島ガーデン、
西宮名塩下りと加西上りのシンキ（神姫）興業はもちろんだが、美東下りと下松上りのイーグル
興業もサンデン系だったりする。四国では伊予鉄会館が徳島県内まで暗躍しているし・・・あと、
岡山管内では三好野本店が勝央・七塚原下りと蒜山上りで営業しているが、言わずと知れた駅弁屋
で、資本的には知らないが、JRとの関係は深いものがあるだろう（直系子会社＝サービスネット
岡山　とは商売敵の関係にあるとは思うが）。

ちなみに大佐SA、引継ぎ当初はプラザホテル譲りの、おそらく高速SAでは一番糞なレジ（活字
棒印字で、自動でカットされずセロテープみたいな刃でちぎる・・・）だったのが、高速道
標準仕様のPOSシステム（Traffic Application Computerと標記されているが、多分東芝テック
のOEM）に変わっていた。ただし、どう見ても新品ではなく、福山上りからでも持ってきたか？

＞＞９
SAマニアか？どうでもいいことをやけに詳しいな。

福岡から広島に行くんだけど,下関JCTから山陽道に行くのと山口JCTから行くのとどっちが時間早い?

>>11
普通は後者
前者は対面通行区間も多いし、料金所を余計に通らないといけない

目的地が山口防府近辺なら前者も可だけど、あまりメリットはない。
あの区間の山陽道、整備するならまともに整備してほしかった。
つぎはぎで、末端でETCも使えないなんて。

>>11
山口ジャンクション回りの方が速いよ

尾道松江線ってもうかなり工事してるんですね

山陽道　通行料半額実験　平均台数、平年の１０倍近くに
備前―玉島、早島インター間　恒久値下げ求める声
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/02/22/2007022210175865012.html

寒くなった

http://www.kodoku2005.com/expwy/chugoku/expway_sanyou293.JPG

ここの病院って何ですか？

廿日市の老人ﾎｰﾑだよ。

メープ○ヒ○病院

朝の志和インター出口渋滞し杉。

昨日は奥屋パーキングの途中からつながっていて、パーキング出ようとしたら
加速車線が塞がれている（つまり十分に加速できないまま本線に入らざるを得ない）
うえ、合流部で左後ろをよく確認せずに横切るＤＱＮ車もいて危険極まりない！！

こんな状況では阪神高速摩耶東逝き出口や名神一宮みたいに、いつ脂肪事故が起きても
おかしくないzo。廣島管理事務所は一体この現状をどう考えているのだろうかいな？
一回クレームを出しておこう。

奥谷PAにスマートICを設置してみては。

◆　　　　和歌山の運送屋　　　◆

>>22
アクセス道路がショボ過ぎる。（幅２m未満の農道）
渋滞を作ってる原因は非ＥＴＣ車。

>>24
一回朝ラッシュ時に降りたことがあるけど、非ＥＴＣ車は見かけなかった罠。
信号からＥＴＣレーンだけ突っ切って一列に・・・

なんでそんなに渋滞するんdeathか？

加古川から下関までバイパス一本で繋がったらいいのに…

現地は通過するだけで見たことがないけど、奥谷PAアクセスなら、
一方通行にすればなんとか通れるんじゃないですか？

>>26
通勤割引

>>28
広島方向のハーフICにして側道整備すればなんとかいけるかな。

あと、解決策があるとすれば志和IC入口交差点のロータリー化ですかね。
信号制御が渋滞の原因になってるなら、かなり有効な手段ではないかとは思います。

高速で通勤してる香具師らが東広島に引っ越せば一発で解決。

中国道ネタですまんが、今の西宮名塩SAを上り専用にして今の下り分スペースをもらって拡張、下りは宝塚東TN〜宝塚インターの間に下りのみ清荒SAを造る、ってのはどうよ？

今日福山ＳＡ下りに寄ったら、看板が新しくなっていた。地色は[白(グラデーション)水色＞白]で、
左からネクスコマーク、福山（白抜き・下段にローマ字）、（小さめに）広島方面　と書かれていた。

八幡ＰＡや高坂ＰＡは、まだハロースクエアマークを上から青テープで隠した状態のまま。

定期便で山陽道、中国道使ってます
大型にうざがられる４豚海苔です
いつもまくってすいません
俺は４豚しか乗った事ないけど、トラック運転するのはかなりの神経使うものだと痛感しております
大型ならなおさら…
定速走行、追い越し時以外は左車線走行など常識的な事はしています
車線変更時の時はウィンカーを１、２回点滅させてから進路変更
大型には積極的に道を譲る
等々を心がけています
けど同じトラックに毎日捲られると嫌なんですか？
なんか大型海苔に申し訳なくて…

大型海苔の皆さん、本当にごめんなさい
意見聞きたいです

すみません。マップでもドラなびでみてもはっきりわからなかったので
分かる方がおられたらお願いします。
広島ICから下関ICへ行きたいのですが、この場合以下のどちらから
行けばよいのでしょうか?料金はどちらも同じのようです。
○広島北JCTを通って、中国自動車道で下関ICへ
○広島JCTを通って、山陽自動車道で下関ICへ
つまらない質問ですが、方向オンチ二人の旅行なので
何かと不安に思っています。どうぞよろしくお願いします。

>>35
どっちからでも行けるよ。
空いている方が良ければ中国道へ

つか、方向音痴だと下関ICで立ち往生する予感

中国道は空いているけど、アップダウンとカーブが厳しい。冬は積雪による冬タイヤ規制多し。
あと鹿野と吉和のサービスエリアが24時間営業でない上、給油所も限られている。

一方、山陽道は100キロ走行できる区間が多いけど、トンネルが多く、車も多い。

32だが、名塩のあの手狭さ、どうにかならんの？上下で場所分けて拡幅すべきという案は有効だろうか？

山陽道は時間帯によってはものすごく走りづらいからなあ。
東名並とは言わないけどカオス空間だ。

運転に自信ないなら中国道周りのがいいよ

>>38
淡河か赤松入っとけ。

時間に制約なければ、まったりチャイナ。
数十分が惜しい時は仕方なく山陽道。

>>35
基本的には広島ICからなら、JCTを何も考えずにまっすぐ行ける
山陽道スルーでいいのでは？
所要時間は若干短くなる。そのぶん交通量も多い
広島ICで山陽道に乗ってみて、車の多さや速さにうんざりしたら
広島JCTで中国道方面に進路をとるというつもりでどうぞ

もしかしたら、と考えたのだが>>35は広島北ICから乗るのではないよな？
それならば距離はトントンだからはじめから中国道へ行けばよいかと

広島IC→中国道山口方面は、
広島JCT、広島北JCTともに分岐しなければいけないから
方向音痴なら直進のみの山陽のほうがおすすめ。

>>41返レスｻﾝｸｽ
５年前、淡河は大１０６小５０、赤松は大５５小１３０か。対して西宮名塩は大１７小７９。使ｴﾈ。
赤松は昔給油できたらしいが、スタンド跡を駐車場にしたのかな？

>>45
我が家も名神→中国道使って出かけるけど、
名塩はスルーが原則。うんち漏れそうな時だけ
狭さもあるけど、上り下りの途中なんで出入りコエーよ

神戸JCT〜吹田JCT〜栗東あたりまでは基本的にカオス空間だから一気に通り抜けたいところ

35と絡めると・・
神戸〜栗東を通って東方に行かなければならない時を考えると、山陽道ぐらいは走れないとねぇ…

いいんだよ>>35は広島山口だけ走っていれば

山陽道は名神東名はまた違う怖さがある。
車線変更禁止さえ廃止してくれればまだ走りやすいんだけどねえ。
交通量大＋急勾配＆トンネル＋車線変更禁止はきつい。
あとトンネル路面をコンクリートじゃなくてアスファルトにしてほしい。

山陽道は異常にトンネル多いから俺も嫌だ。

>>50
アスファルトは路面が切削されるから、定期的にオーバーレイが必要になる。
コンクリート舗装は傷みにくいから、規制しづらいトンネル等で使用される。
というわけなので、残念ながら舗装は変えられません。

>>50
東名より山陽道の方が走り難い、怖いと感じる事が間々ある。
山陽道が全線開通して10年ぐらいになるんだろうが、
なぜか、未だに流れを乱す、速度差があり過ぎる車が目に付く。
半端な混み方が、却って災いしてるのかもしれない。

交通流の「空気嫁」を実践していただきたいと思う。

>>52
でも最近できたトンネルはアスファルト舗装にしてる場合が多いね。
コンクリートでも痛んでるところが多くて走りにくいけど、
アスファルト舗装のトンネルはむちゃくちゃ走りやすいんよ。

http://www.w-nexco.co.jp/news/chugoku/2007/0326a/

自分も山陽道走るの怖いです。
中国道のが安心できる。

>>54
例えば加久藤隧道なんかは上下の竣工時期に１０年差があるけど、下り線の方がアスファルトで走りやすい、ということかな。日本坂隧道とかも上下の快適度差が大きそう(;^_^

>>55
この料金割引のせいで通行量が増えているのはともかく、高速道路の走り方を知らない糞虎
まで入り込んでいるのに閉口。岡山ＩＣ以西の法定速度区間で追越車線が90キロ以下でしか
流れない状況に多々遭遇。頼むから糞虎は速度出せないのだから走行車線から出ないでくれ。

>>45
赤松は名塩が出来た時にＳＡからＰＡに格下げ。
その後少し場所を移転して再オープン。
広島方面車線の赤松ＰＡ流出部の少し手前に旧赤松ＳＡからの流入部が今も残ってる。

名塩は中国道の開通時くらいから流入流出路は設置されてたが長い間放置されてたのを思い出した。

>>57
トンネル1本だけだとたいしたことないんだけどね。何本も続くと苦痛で苦痛で。
最近4車線になった高知道が特に顕著で、上りはびっくりするほど快適なのに
下りはでこぼこの路面で長大トンネルが連続してて片側2車線でも走りにくい。

>>59
そーなんだ。赤松SAか。中国道は変化したきたのか。奥深い。それに対して若造の山陽道は…。
このスレの皆さんは中国道好きなようで。

赤松は元からPAじゃなかったっけ?
当時、何故にPAでGSあるのか不思議だった記憶が。

王司もPAだけど給油できるじゃん。
>>60
中国道なら牛頭山隧道とかやばいらしい。上り線は対面通行時代の轍が相当不快にしてるらしい。

>>62
あっ！言われてみたら当時もＰＡやったような気がしてきた。
ええ加減な書き込みしてすんません。

当時あの辺は舞鶴道が接続したり西宮北〜吉川ジャンクション間が拡幅したり神戸三田インターが出来たり山陽道が接続したりと色々変化していったなぁと感慨にふけります。

拠点としては、
約２０年前：宝塚IC〜西宮北IC〜赤松PA〜吉川IC
今：宝塚IC〜西宮名塩SA〜西宮山口JCT〜西宮北IC〜神戸JCT〜神戸三田IC〜赤松PA〜吉川JCT〜吉川IC
すげぇ。＼(~o~)／

もうすぐ新年度、というわけで来月１日からチャイナ道ではサービスダウンの嵐・・・

まず、七塚原と鹿野のインフォメーションが上下線とも閉鎖。結局、吉和と鹿野で機能分担
という格好に（セルフ方式ながらレストランがあって営業時間も長いが、給油所とインフォ
メーションがあぼんされた鹿野と、給油所とインフォメーションは残っているが、スナック
コーナーと売店だけで営業時間も鹿野に比べて３時間短い吉和）。代わりというわけか？
今年度中に名神大津上下線の復活と九州道基山下り線の新設はあったが。

しかし、山陽道のエリアでさえ大概１台しかない無料ティーサービスの機械が、なぜ鹿野に
は上下線とも２台づつ（緑茶と玄米茶）あるのかは不思議。あと、鹿野や吉和といった閑散
エリアでも、休憩所のテレビに広告が入るといったしょうもないことは、ちゃんとやってい
る（個人的には肝心な交通情報の時間とかを広告でぶった切られることがあったりするので
好きになれない罠）。

このほかサービスダウンというわけではないが、本郷ＰＡの営業者は同日より、中国アーテ
ックから中国産業（現在吉和上下と鹿野下りを西日本ＳＨＤになりかわって営業。ちなみに
鹿野上りはイーグル興業＝サンデン交通系）へ変更。つい数年前まで、中国アーテックは６
店舗（帝釈峡上下、寒曳山上下、本郷上下）持っていたのだが、帝釈峡上下と寒曳山下りは
あぼん、同上りは中国商事（旧中国バス・現両備グループ）へ譲渡されており、今回の本郷
譲渡で全面撤退へ。

西の方はあんま興味ない。兵庫県エリアでは、“恒例のサービスダウン”あるの？

まあ中国吹田〜神戸JCTとそれ以外は中国道といっても別世界・・・

かろうじて福崎までは別世界を結ぶ緩衝地帯と言ってもいい。

>>66
中国道鹿野ＳＡと本郷ＰＡ、営業時間短縮ｷﾀｰ。
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/0703020_jikan/0703020_jikan.pdf

>>66
七塚原が縮小されるのは痛いな。
広島-三次は結構交通量があるけど、
三次と比べて庄原方面は減るからねぇ。

広島-鳥取は広島道→中国道庄原ＩＣ→R183が最短ルートだから、
冬の一般道が遅くて使えない時には七塚原には結構世話になった。

宝塚〜西宮名塩で事故ずっと渋滞
豚まん、タコ焼き、タマゴ入りカレーパン食った

広島〜鳥取は広島道→中国道→米子道湯原IC→R313→R9が最短じゃないの？

>>73
中国道落合ＪＣＴ経由は三次方面からだと遠回りになるよ。

遠回りでもほぼ全部高速道路だから結果的に最短時間になるんじゃないの？
湯原からは半分が本物の高速道路で半分が実質高速道路みたいなもんだし。

>>73
鳥取市なら津山ICからR53が最速。

>>71は広島〜米子のことを言ってるんじゃないの

今日、どこかのSAでチョロQ買った香具師はいないか？
俺は勢いで2台とも買ってしまった（中国道・岡山県内SA)

今日午前山陽道下り、珍走集団ウゼー

>>78 この「黄パト」のことかい？最近九州では黄色じゃないやつも走っている罠
（チョロQにはなっていないけど）。
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20070309.html

岩国辺り上り線の事故の状況分かる人居ませんか？
(;´Д`)止まったきり動かない

過疎ってるな。
この間米子―大阪のバス乗ったんだが、ずっと１１０で走ってた。名塩あたりの山越え区間で落とすかと思ったら相変わらずで、呆れた。あそこは美景観地なんだからのんびり走ってほしかった。

福山東と福山西の間にもうひとつICが欲しいっす

岡山県の北部　高架　でぐぐると
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GFRC&q=%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C%E3%81%AE%E5%8C%97%E9%83%A8%E3%80%80%E9%AB%98%E6%9E%B6&lr=

>>83
山の中じゃから普通のインターは無理じゃろ。サービスエリアにスマートインターでも
付けてもらえ。

山陽道三木ＳＡのＷＣ内掲示でおもろいものハケーソ。「ハイウェイの平和を守る　交通戦隊　マモルンジャー」VS
「悪の権化　ハイウェイの平和を乱す　アブナイ星人」だと。メンバーは以下のようなもの。

・乗るなら「ノマンジャー」vsいつものんべえ「ノムンダー」（飲酒運転禁止）
・運転中は「シャベランジャー」vsいつもあかるい「シャベラー」（運転中携帯電話使用禁止）
・ウォー「ワキミンジャー」vsいつもソワソワ「ワキミー」（わき見禁止）
・しっかり固定「オトサンジャー」vs苦労人「ラッカー」（積荷の落下禁止）
・昔は・・・「イソガンジャー」vsいつもハイ「チョーカー」（速度超過禁止）

いつもあかるいと苦労人……はまずいだろwwwいつもうるさいとかそんな感じにしたほうが。

中国池田あたりのデコボコは何とかならんのか・・
特に西行き

>>88
下りはほんとひでぇな。

しかし俺は山口南〜防府間の轍が気になっておる。
上り下り両方ね。

ちょっとしたドリフトしてる気分になる。

そして轍にハマって必死にもがいてる４豚や軽トラを見ると、
つい笑いが込み上げてくる…

志和IC〜広島東IC（下り）事故で通行止め
定番だなｗ

広島IC〜志和ICは６〜８車線化すべき。

んで糞トラとサンドラは右ルート走行禁止。

ついでに平日朝は志和インター流出は左ルートからのみ可能。

朝の地震で中国支社管内に速度規制が出たが、２時間程度で解除された模様。

それはよかったね

>>92
前者は賛成、後者は反対。

左ルートは流れが遅すぎるので（最近はそれでも少しは良くなったが）、出口直前まで
右ルートを120で走ってから、分岐レーンへ一気に車線変更するようにしている。

さて、GWは何km渋滞するでしょうか。
なんにしても西宮名塩SAは地獄だろう。

東海⇔中・四国はこの時期なら
舞鶴若狭道・小浜西・R27・R303・R161・木之元・北陸道・名神
といったほうが早い気がする

山陽道の玉島〜鴨方間、事故渋滞ってどんな事故してたの？

本郷〜河内（下り）
事故で15キロくらい渋滞してるっぽいな

今、福山あたりから25キロやけど事故やったんかいなぁ？

>>100
ttp://www.jartic.or.jp/
自然渋滞みたい。

今の時間は米子道以外渋滞ないのね

↓ 早く逮捕してくれ。これ、器物損壊じゃなくて殺人・傷害未遂だろ。

高速道に石塊や花火＝パンクなど4台破損、いたずらか−岡山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070503-00000052-jij-soci

　2日午後8時40分ごろ、岡山県和気町の山陽自動車道上り線を走行していた
トラックや乗用車から、広島高速道路管理室に「石に乗り上げた」「花火が
飛んできた」などと通報があった。岡山県警高速隊や備前署員が調べたところ、
約100メートルにわたり、本線上や路側帯に大小の石数十個やロケット花火など
20本が散乱していた。
　けが人はなかったが、走行中の車両2台がパンク、2台がボディーがへこむなど
の被害を通報した。
　調べによると、山陽道より高い位置に並行して一般道が走っており、同署は
何者かが上からフェンス越しに、石や火の付いた花火を投げ込んだ悪質な
いたずらとみて、器物損壊容疑で捜査している。

岡山近郊の方、教えていただけますか？
山陽道で倉敷から尾道―しまなみ海道―高松道―坂出から瀬戸中央道で倉敷JCTと
全部高速を使ってぐるりとまわりたいのですが、
所要時間は4〜5時間くらいみておけばいいでしょうか？
東京から初めてそちらに行き、車で回る予定です

>>104
全線高速は現時点で不可能です。
未完成区間があります。

小生の経験上の時間ですが、
倉敷IC→福山西IC：40分
（国道２号松永道路経由：5分）
西瀬戸尾道IC→今治IC：60分
（国道196号今治バイパス経由：10分）
今治湯ノ浦IC→坂出JCT：60分
坂出JCT→倉敷JCT：40分
くらいでしょうか。
間に休憩入れても、4時間は厳しいとして5時間なら何とかいけるのでは？　　

祝・ネオ麦茶少年タイーホ７周年　小谷サービスエリア上り線

>>105
104です。初めての道なんで、いちおう5〜6時間みておきます。ﾄﾝｸｽです。

>>105はけっこう飛ばしてやがんな、普通に走るとこれの3割増しくらいかかる

>>108
制限速度＋２０くらいで大概走っていると思います。

山陽道上り、廿日市jct〜五日市間301キロポスト付近でレジャっ子2台がひっくり返ってる模様。
もう少しで現場に突入で〜す。

山陽道上り河内→尾道間通行止めは解除した？
広島ジャンクションよりチャイナに切り換えねばならぬのか…

解除まだならはよ解除になれ！頼む！

>>111
カキコの時点で解除（13時35分頃）になっていたみたいです。
---------------------------------------------------------------------
山陽道でマイクロバス横転、１人死亡・２０人重軽傷
5月8日15時4分配信 読売新聞

８日午前９時２５分ごろ、広島県三原市八幡町の山陽自動車道上り線の三原久井インターチェンジ（ＩＣ）付近で、島根県江津
（ごうつ）市浅利町の釉薬（ゆうやく）製造会社「堀江化工」が借りたマイクロバスが、大型トラックに追突された。

バスは道路左側のガードレールに衝突した後、蛇行しながら横転、道路をふさぐようなかたちで止まった。バスに乗っていた
同社の社員２１人は、救急車で三原市や尾道市などの７病院に搬送されたが、社長の堀江直さん（５７）が死亡、２０人が
重軽傷を負った。

広島県警高速隊はトラックを運転していた鈴木和孝容疑者（６１）（宮崎県都城市）を業務上過失致傷で現行犯逮捕した。
現場は片側２車線の直線の緩やかな下り坂で、県警は、業務上過失致死傷容疑に切りかえ、鈴木容疑者から事故当時の
状況を聞いている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070508-00000102-yom-soci
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20070508150453/img.news.yahoo.co.jp/images/20070508/yom/20070508-00000102-yom-soci-thum-001.jpg
------------------------------------------------------------------------
その後のニュースでは、ＤＱＮ虎海苔は「脇見運転していた。」と供述しているそうです。
それにしてもバスの目的地が道後温泉だったということは、尾道か福山西で降りて「しまなみ海道」ということでしょうから、
もう少し時間が早ければ大丈夫だっただろうに、運が悪かったというか何というか・・・

>>112
レスサンクス、>>111です
大変な事故だったんだね…
凄いブレーキ痕(スリップ痕)があった
我々も気を付けなくてはならないですね

追突事故 たばこ取ろうと脇見

この事故は８日午前、広島県三原市の山陽自動車道で島根県江津市の「堀江化工」の
社員旅行の一行２１人が乗ったマイクロバスが大型トラックに追突されて横転し、
長の堀江直さん（５７）が死亡、２０人が重軽傷を負ったもので、このうち男性１人
は意識不明の重体となっています。

追突したトラックを運転し警察にその場で逮捕された宮崎県都城市の湯浅運送都城支店
の鈴木和孝容疑者（６１）は「脇見運転をしていた」と供述し、その後の調べで
「運転席と助手席の間にある小物入れに入れていたたばこを取ろうとして前をよく見て
いなかった」と供述していることが新たにわかりました。

現場はゆるやかな下りの直線道路で、警察は鈴木運転手がバスに気づくのが遅れたことが
事故の原因とみて業務上過失致死傷の疑いで引き続き事情を聴き事故の原因を調べています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/05/09/d20070509000009.html

タバコ吸っている時点でDQNだったわけだ。この糞虎海苔。

助手席に知人女性（彼女？）を乗せていたらしい（会社の内規違反）。

その女に変な事（猥褻行為）をやらせていた可能性もあるな。
もちろんそんな事供述できないからタバコを取ろうとしたなんてウソついて。

たばこにアクセス

初めて関東〜九州を高速で往復したが、行きに使った山陽道の本郷付近の
高低差はすごいね。日本の高速でも最大レベルかな？
それとも遠くまで見通せるから凄く感じるのかな？
あの付近事故多いのですね？

帰りの中国道は空いていたが、アップダウンとカーブ、そして速度規制の多さが
ネックと感じました。雨だと轍で怖い区間もあるし。

しかし、広島で下関まで200km以上あるのが分かると、山口県って広いんだな
と痛感。

山陽道上り西宮→宝塚間また事故か…

只今7�q渋滞中

間違えた…

中国道だた

>>117
乙です。
本郷、三原付近は確かに高低差が凄いですよね、
確かあのあたりは山陽道の最標高地点があったハズです。
事故は多いです。
中国道は基本、車が少ない（宝塚〜吹田間除く）けど、
カーブがきついからあんましスピードが出せんし、
おまけにトンネル内（特に）の轍が酷いのは言うまでもありません。

中国道は交通量が少ないので、外気導入でも排気臭くなく空気がおいしい。

中国道の東城〜庄原はもっとすごい。
あれで制限80は笑える。あれじゃ70出すのもけっこうこわい。

昨日の未明に山陽道山口ＪＣＴ→山口南が通行止め、
今日の午前、今度は本郷→河内通行止めだった罠。

事故大杉・・・

通行止めになるような事故が多いよね＞山陽道

>>122
そうそう、60km/hの北房〜新見よりきつそう。

＞山口ＪＣＴ→山口南

はJCT改良工事だったかと。

JCT改良工事は５月１９日２１時から２０日６時まで。
12日の事故通行止めは下記参照。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070513-00000181-mailo-l35

一番最後に建設してる山陰道があと2，30年後には一番事故の少ない高速道路になるな

山陽道の
三木小野〜加古川北
の間にICが新設されるという噂を耳にしましたが、デマですか？

東播磨南北道路でググれ

山口JCTは改良の必要ないと思うが…

俺もそう思うんだがなんか作ってるな

山口JCTの改良工事は、六日市・鹿野方面から山陽道への接続を行う工事。
利用客はほとんどいないだろうけど。

山陰道が全線開通した場合
鳥取JCT、米子JCT、松江JCT、宍道JCT、浜田JCT、美祢JCT
6つジャンクションが出来るな

>>133
そしたら山陽〜岡山〜中国〜山陽がﾙｰﾌﾟで遊べるってこと？

高速ではいつも100ｷﾛ以内で走るよ
怖いから

>>135
その通りであります。
当然、広島からでもできるね。

中国道も名阪国道みたいに無料になればいいと思うな。福崎〜山口ＪＣＴを
無料化にして、米子道や浜田道、播但道も無料にすれば、関西から山陰九州
方面へ時間とコスト削減できるし。そうなれば岡山や広島県内の２号線の渋
滞を避けて行けるだろうし。閉鎖状態が続く中国道のＳＡやＰＡも復活して
ガラガラ状態の中国道をもっと有効活用して欲しいな。

中国自動車道佐用インターチェンジ〜山崎インターチェンジ間で夜間通行止めを行います！
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/chugoku/2007/0517/

山陽道本線と下関宇野線は接続されないのかな。
宇野ＪＣＴから山口南ＩＣへ海を渡るルートとかで。
それが無理なら、小郡バイパス等を山陽道に編入するとか。

「下関宇野線」って、下関JCTから現在の山陽道よりも海沿い通って岡山の宇野まで逝くんかいな？
完成したら柳井とか呉とかへ逝くには便利だけど・・・

あ・・・失礼しました。
下関宇部線です。

＞下関宇野線

あれば柳井・呉・蒲刈諸島・竹原などに行くのは便利ですｗ

>>139
「下関宇野線」の次は「作用インター」orz

・中国自動車道通行止めに伴う巡回運行のお知らせ（って「迂回運行」ちゃう？）

通行止め期間中、作用IC〜山崎IC間を通行する高速バスは、迂回路（一般道）を
運行します・・・だと。作った香具師は日本語やり直しじゃな。
ttp://www.shinkibus.co.jp/info/chw_close/chw_close.html

下関宇野線ﾜﾗﾀ

橋をいっぱい使って海岸線ショートカットルートだな

事故情報

山陽道下り大野→大竹間通行止め

>>146
NHKニュースも同罪だけど
×山陽道
○廣島岩國道路

嶋根
廣嶋
丘山

西宮の
中国道から山陽道が始まる分岐点で、
ギリギリまで左車線に入らずに
左から２番目車線を走行し
そのままハンドルを切らずして山陽道の右車線に入るのが流行っているのですか・？

×廣嶋→○廣島

ハイウェイラジオ新見の面白い合成音声を録音できた
ttp://meihantakamine.at.infoseek.co.jp/osa.mpg

【社会】｢事故を起こさせたかった｣ 高校生3人､高速道路に20ｷﾛの石7個投げ込む…岡山
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180789488/

殺人未遂だろ
死刑にしろよ

山陽道　事故で５時間通行止め

３日午後、山陽自動車道下り線の西条トンネル付近で普通トラックと大型トラックが関係する事故があり、
トラックの積み荷の冷凍食品が散乱するなどしたため西条インターチェンジと志和インターチェンジの間の
下り線が５時間近くにわたって通行止めとなりました。

３日午後１時２５分ごろ、広島県東広島市の山陽自動車道下り線の西条トンネル付近で、ガードレールに
衝突して停車した普通トラックに大型トラックが追突しました。この事故で大型トラックを運転していた
２８歳の男性と普通トラックに同乗していた５５歳の男性が軽いけがをしました。

また普通トラックが車線をふさいだほか大型トラックの積み荷の冷凍食品が道路上に散乱するなどしたため
撤去作業に時間がかかり、山陽自動車道は西条インターチェンジと志和インターチェンジの間の下り線が、
午後６時過ぎまで５時間近くにわたって通行止めとなりました。

警察の調べに対し普通トラックを運転していた２４才の男性は「走行中に前輪のタイヤがパンクしてハンドル
が取られガードレールにぶつかった」と話しているということです。

ttp://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/03.html

先週水曜夕方と翌日早朝から昨日にかけて、この付近で立て続けに３件の事故が発生しているわけですが、
一体、廣島県警の高速隊は何やっているんでしょうかね？無策にも程がありすぎます。呆れますな。

一方、福山SA上りの投書で二十数か所の路面補修等の要望（全部KP書いていて凄過ぎます・・・）と共に、
SA内にバス優先マスの設置の意見があり、西日本高速SHD岡山支店としては設置したい意向のようなのですが、
駐車マス内の線引きや文字入れについて廣島県警高速隊の許可が得られないため、難しいとの回答でした。
相手が廣島支店ではなく岡山支店なので舐められているのか、或いはSA営業者が問題ありのハズ会社系企業
（下り：トモテシ系　上り：中毒ハズ系）だからなのか知りませんが、あまりの馬鹿さに怒りを通り越して
驚きです。むしろ報復措置としてパトカー専用マスを取り上げてやりたい位ですな。ヴァカモンが・・・

進路変更禁止をなくすだけでだいぶ走りやすくなるとは思うけど

長大TN内の進路変更禁止って意味ない罠。右車線に遅い糞虎とかが入っていれば
かえって禁止されている進路変更＆左側追い越しとか助長しかねないわけじゃし。

休日渋滞ポイント（宝塚西TN等）における時間帯料金割引の社会実験について
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2007/0608a/

これ結構デカいなー。
日曜の夕方〜なんか渋滞は恒例だし。

まあ、中国道といっても山間部は世界が違うけどｗ

山間部＝クルマよりクマの方が多い鴨

>>156-157
禿同

またチャイナ上り宝塚付近で事故か…
今から大渋滞だな…
白鳥でメシ食わなきゃよかった

置き石で再逮捕　容疑で備前署　山陽道投石３高校生

岡山県和気町の山陽自動車道で５月に起きた投石事件で、県警少年課と備前署などは２２日、
器物損壊容疑で逮捕した同県和気郡、高校１年男子３人＝いずれも（１６）＝を、同町の
ＪＲ山陽線に置き石をしたとして、往来危険と威力業務妨害の疑いで再逮捕した。

調べでは、３人は共謀、昨年１１月２８日午後７時半ごろ、同町福富のＪＲ山陽線和気―
熊山間で、上下線の４本のレール上に多数の石を置き、岡山発鳥取行き上り特急「スーパー
いなば９号」と、三石発岡山行き下り普通列車を現場に緊急停止させ、両列車と後続の上下
５本に２０―３分の遅れを生じさせた疑い。乗客約１５００人に影響が出た。

３人は、和気町と赤磐市で昨年秋から頻発していた自動販売機などが壊される器物損壊事件
への関与を自供する中で、置き石事件についても犯行を認めた。「電車を脱線させてやろうと
思った」などと供述しているという。

３人は岡山市の県立高校の同級生。５月２日夜、同町福富の山陽自動車道上り線に、側道から
大小の石やロケット花火を投げ落とし、走行中の車６台のボンネットなどを壊したとして、
今月２日に逮捕された。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/06/22/2007062214460668028.html

中国道下りの　安富サービスエリアの定食は今でも500円なんですか？　味はどうかな？

>>162
同じだったよ！味は変わったかも…何か薄くなったような(^_^;)

中国自動車道江の川第一橋のコンクリート片落下について

ＮＥＸＣＯ(ネクスコ)西日本中国支社（広島市中区、支社長：有水恭一）が管理する中国自動車道江の川第一橋において
床版張出し部中央分離帯側の下面から落下したコンクリート片が、一級河川江の川の河川敷で１０個発見されました。
人身・物損などの事故は発生していませんが、この事態を重く受け止め、緊急点検を実施し、安全確保のための対策を
実施してまいります。

１．確認日時
平成１９年７月６日（金）　午前１１時頃

２．場所
中国自動車道江の川第一橋（三次インターチェンジ（ＩＣ）〜高田ＩＣ間　297.78ＫＰ）
広島県三次市粟屋町（一級河川江の川の河川敷）

３．事象の概要
平成１９年７月６日（金）午前１０時頃に「江の川の河川敷に江の川第一橋のものと思われるコンクリート片がある」
と国土交通省三次河川国道事務所から当該橋梁を管理している弊社三次管理事務所に連絡があり、当事務所社員が現地で
橋梁の目視点検を行ったところ、橋梁の床版張出し部下面のコンクリート片がはく落していることを確認しました。なお、
はく落の時期については不明です。

４．はく落の概要
・江の川第一橋床版張出し部中央分離帯側下面のコンクリート片がはく落したもの。
・現場周辺ではく落したコンクリート片を１０個回収、総重量約１７ｋｇ（最大で３０ｃｍ×１０ｃｍ：２．９ｋｇ）

５．落下原因
現在、調査中。

５．当面の対応
当該橋梁の緊急点検を実施中。また、それ以外の橋梁の河川敷部分についても速やかに緊急点検を実施し、はく落のおそれ
がある箇所については応急対策を実施します。なお、道路及び鉄道などの交差箇所については、昨年１１月から本年３月に
かけて点検を実施済みです。
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/chugoku/2007/0706/

安富の定食は健在なんですねー(o^∀^o)。たいぶ経つけど　上りの滝野社Рにコンビニが出来た時は正直　ショックでした　昔の販売機のみの質素で静寂な感じが好きだったのに…

深夜の中国道、広島〜山口間は全く車いませんね。

うん。
後からﾗｲﾄが照ると怖いくらい。

山陽吉備下りと中国大佐上りは同じ経営？
ﾗｰﾒﾝの味一緒でまずぅなんだけど。

帰省（家族は先に帰っていて一人で追いかける予定）で
深夜に中国道を走ろうかなどと考えているのだけど、
仮眠とるとしてお勧めのSAPAありますか？
設備は特に要らないので、必要以上に明るくなくて静かなところが良いかなと
いう点も考慮して中国道なのですが‥‥

山陽道と並行してるとこならどこで休んでもOK
特に山口・広島の山奥は涼しくて静かで暗くて快適

レス�dクス

関西発山口着ですので、仕事済ませて一休みしてから出ると、
向こうに丑三つ時とか明け方に着いてしまうんですよね
午後から半休とれればその日のうちにたどり着けるのだけれど‥‥

岡山県か広島県の山中で休むことにします。
明るくなってから走り出せば、朝飯は実家で食べられるでしょう。

>>167
吉備下り＝岡山ルートサービス（元中鉄ルートサービス）＝勝央上り
大佐上下＝中国商事（両備系）＝安佐上下、寒曳山上り、福山上り

>>170
岡山県北房IC〜広島県庄原ICの間くらいならどこもすいてるとおも。

最適なのは本村PA（庄原市）か吉和SA（廿日市市吉和）かな？
標高があるから夜は涼しいだろうし

台風接近中

最近キロポストで末尾が0と5の分は巨大な表示板に更新されてるけど、それをやるなら東名や東日本エリアみたいな分離帯設置で六角形のタイプのほうが分かりやすいかと。

そういえば西日本エリアには六角形の分離帯設置高ポールタイプは存在しないな。

中国道広島ジャンクション〜山口まで無料にしたほうがいいんじゃない

中国道で「高機能」って書いた小さくて黄色い看板（標識?）って何の意味があるんですか？？

ここから高機能舗装、ということジャマイカ？

>>177
雨の日とかに、高機能舗装の高機能っぷりを堪能してくださいという印

この先ゲリラ雪注意

昔、JAFメイトにでてたな。
岡山県で最初に導入したらしいからその名残で看板があるんじゃないの？
今は交通量の多い国道や高速道路はみんな高機能だよ
ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

高機能舗装の部分は乾燥時ロードノイズが大きくなるんだよな。

*81へぇ

>>182
ウソはいかんよ。コンクリート舗装かなんかと勘違いしてない？？

いわゆる高性能舗装（透水性舗装）は、アスファルト中にあいた空隙によりエア
ポンピング音が低減したりして騒音の軽減につながる。

むしろ近年では排水性に加えて、その騒音低減性のために採用が増えている。

無人化された浜田道寒曳山ＰＡ下り売店、今月末までの土日と13日から17日は臨時営業。
時間は8：00〜13：00（各日とも）。

販売内容：軽食（パン、菓子、飲料、フランクフルト、フライドポテトなど）
　　　　　　　　島根海洋館「アクアス」入館券（大人：1,500円　子供：500円）
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20070711b.html

>>184
その「騒音低減」は道路周辺における環境騒音低減であって、
車の性能による違いはあるけど、車内におけるロードノイズに関しては実際はこんな感じだよ。

ttp://www.hrr.mlit.go.jp/library/hot_hokuriku/hiroba/qa_road-3.html#021205

確かに車内はうるさいけど自分は未開通のバイパスそばに住んでるから
そんな些細なことよりも道路周辺の騒音低減を優先してほしい

８月２０日から区間限定で平日15時〜17時の高速料金３割引社会実験開始（備前〜福山西・埴生〜九州方面など）。
特に西条〜大竹は９時〜17時で３割引。
ttp://www.jikken-etc.jp/index2.html

帰省の道中で気付いたんだけど、
広島県内(?)で、山陽道の本線を南へ付け替えて
工事をしてるところがありますよね？

いったい何の工事なんでしょうか

>>189
あそこは東広島呉自動車道がつながる東広島JCTができる部分ですよ。
東広島呉自動車道は山陽自動車道の下を通ることになってて、
今は横断部のボックスカルバートを造ってます。
あと3年くらいで東広島JCTが完成するっぽいですよ。

>>189-190
線形改良だと思っていた(^^;

>>190
あーなるほど。
元々の本線の下を掘ってる様子だったから、
なんらかのアンダーパスとは思ったが、
新しく高速が繋がるんですな

山口JCTのフル化って何の意味があるんだ？
高速道路ルーパーのために作ってるようにしか思えんのだが。

あと、山口南のムダに立派な連絡路も疑問。

>>193
前者は激しく同意

後者は、2号線バイパス（小郡バイパス）を
山陽道の一部のように使うため
あの連絡路があるために、小郡バイパス〜山口宇部道路と
経由して再び山陽道へ自動車専用道路で連絡できる。

>>193
宇部方面から山口IC(およびそれ以東)へ行けるようにするため

>>195
山口宇部道路を北（山口市中心部）に延長する工事をしていて、
それが小郡ＩＣのところで中国道とJCTを作ると聞いても
同じ意見ですか？

>>193
あの連絡路はきらら博の為にこしらえたんだよ。

↓糞田舎の東京モン、ヴァッカだねぇ。落合ＪＣＴで間違えても岡山道→山陽道で帰れるって。

米子道で自損事故・３人死傷

１６日夜、真庭市の米子自動車道で、帰省中の一家が乗るワゴン車がガードレールに衝突し、３人が死傷しました。
事故があったのは、真庭市中河内の米子自動車道上り線の落合ジャンクションです。１６日午後８時４０分ごろ、
東京都の１９歳の少年が運転するワゴン車が、ジャンクションのガードレールに衝突したあと、道路の反対側にある
ガードレールに衝突し横転しました。この事故で、母親の渡部修世さん（４５）が車外に投げ出され死亡したほか、
高校１年生の妹と小学６年生の弟が軽傷を負いました。警察によりますと、運転していた１９歳の少年が、ジャンク
ションの直前で車線を間違えている事に気付き、急ハンドルを切ったのが事故の原因とみて調べを進めています。
この事故で、現場周辺が約２時間通行止めになりました。車には一家５人が乗っていて、島根県の父親の実家から
東京に帰る途中でした。
ttp://www.ohk.co.jp/news/070817_n.html

この事故で事故地点から30M付近で渋滞停車していました。
事故車はシルバーのいっこまえのエルグランドでした。米子道のきつい登りを制限速度の10Km/hオーバーで走っていましたが、恐らく全開で追い越すエルグランドがありました。
事故った車でした。
道を間違えたのではなく、直前まで右車線を走行して分岐直前で割り込もうとして失敗した可能性もあります。
私は渋滞原因が車の横転であることを歩いて確認して、回復はかなりの時間がいると判断し、下り方向に分岐して落合ICでUターンしました。
20Km程度の回り道でしたが、２時間待ちよりはマシ。
ミニバンで一度姿勢を崩したら立て直しは60Km/h以下でないと100％ムリです。
おかあさんのご冥福をお祈りします。

19歳だから、免許取ったばかりじゃないのかな。
経験不足に速度超過じゃ事故しても仕方ないわな。

今日、ハイウェイラジオ大佐で「米子道死亡事故連続発生につき注意せよ」と男声合成音声の啓発放送orz

新免が調子こいて飛ばすからだよ

中国道、広島ジャンクション〜山口ジャンクション間はタダにすればいいのに

中国道は広島北ジャンクションでしょ？

うん

山陽道上り熊毛〜玖珂間、まもなく通行止祭り開始。
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/chugoku/2007/0807b/

中国地方を横断する高速が2本もあるってすげえよ

都会じゃけん















やっぱ違う？

>>207
4本

現状二本しかないけどな

>>210
横断道
岡山・米子
広島・浜田
（鳥取〜姫路・尾道〜松枝）
実質２本だな
縦断道
中国・山陽
（山陰）

>>207が縦断と横断を勘違いしてる気がする
実は俺も東西に延びる高速のほうが『横断』ではないのか？と思っていた

日本列島縦貫軸が縦貫だから。

東北道も九州道も正式には縦貫が付くし、徳島道＆松山道は四国縦貫道である（実質的には高松道が四国縦貫機能を持つ）。

中国道も池田〜落合間は何度か走った（一応、中国道は全線走破済み）が、不思議なのは姫路市夢前町にICがありませんね。

>>213
東名や名神もそうだけど、古い高速はインター間隔が妙に長いからなぁ。
ひょうご東条や作東みたいに、ぼちぼちと追加インターも出来てはいるが。

どうでもいいと思うが・・・

中国道・山陽道などNEXCO西日本の高速道路は､東名や東北道にあるような
分離帯設置の六角形キロポストが存在しないな。

それと「岡山ｘｘkm」「廣嶋ｘｘkm」の標識は「岡山市街xxkm」「広島市街xxkm」
の表示のほうがよくないか？

「大阪xxkm」は東名の「東京　日本橋xxkm」のように「大阪　梅田新道xxkm」
にすればいい。

>>213
四国に縦貫も糞もないような気がするが

>>215県が広いからでは？

東名でも「静岡市街　XXXkm」の看板があるが（神奈川県で見た）。

昨日18時〜19時頃中国道上り線での出来事。
渋滞中の名塩付近の掲示板に「歩行者注意」と出てた。
何事かと思っていたら、しばらく行った宝塚のトンネルあたりで
NEXCOの車がサイレンをならして路側帯を走っていった。
しばらくしてサイレンがとまり、NEXCO車がとまった。
よく見るとその先の非常電話付近に立っている人が！
おそらく男性のようだが、あれはなんだったんだろう。
彼女とケンカして車から降ろされたのか？

休日渋滞ポイント割引って6-8時でやったほうがいいような？
9-11時じゃ渋滞謝罪割引だよ・・・。

>>216
四国は縦横ではなくＸだな

>>218
大きなリュック背負った男でしょ。
そいつ、20日に竜野西付近を歩いててﾈｸｽｺに捕まってた。

222！

中国道に姫路夢前ICの建設をと述べたが、伊丹川西ICも必要だ。

山陽道は国道428との交差付近に神戸淡河ICが必要だ。


中国道の真庭市や広島市〜山口市間にある急カーブを緩くして欲しい（中央道の飯田〜園原間にもいえるが）。

名神の関ヶ原（岐阜県）や中央道の談合坂（山梨県）で線形変更の前例があるが。

山陽道のうち広岩道路を一般国道002号バイパスから高速自動車国道へ昇格して欲しい。

現在、中国道経由だと鹿児島市から和歌山県有田川町吉備まで高速自動車国道一本で真っ直ぐ行けるが、湯浅御坊道路を含めて鹿児島市から田辺市（今秋に延長）まで車線変更は別として指示機を出さずに行けるね。

広島岩国道路も湯浅御坊道路も高速自動車国道昇格が楽しみや。

逆に高速自動車国道から一般国道へ降格した例は新潟市にあるだけだが。

>>224
廣島北JCTは指示器出さないと廣島道へ逝ってしまう構造のはずだが・・・

ご指摘ありがとうございます。随分前だったが、思い出せば大阪方面からだと広島道へ向かい広島JCTで山陽道にぶつかる構造や。

それでも鹿児島市から和歌山県みなべ町（まもなく田辺市まで延長）まで高速道路で道なりに行けるね。

かっこいいウテシさん教えてくらはい。

島根県、米子あたりは紅葉いつくらいから？

中国道、福崎〜山崎間にETC専用スマートインター出来るみたいだね。

姫路市夢前町にでしょうか？

山陽道の神戸市北区淡河町にもスマートICが必要だが｡

>>227
中国道は例年10月２週からです。
今年はちょっと遅いかもね。

紅葉の名所 帝釈峡
中国道過疎化の象徴 帝釈峡PA

>>229
これだな
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000658262.shtml

>>231
売店・スナックコーナーだけではなく給油所まであった豪華なＰＡだったのに、
今や駐車場とトイレ、自販機だけ。

かつてそこを経営していた（メンテ）ファミリーの「中国アーテック」は、ここ
以外に寒曳山と本郷もやっていたが、全部手を引いてしまった罠。

>>217
岡山は兎も角､広島も大概横に広いような？

「ｘｘ市街」というのは県庁所在地名インターと混同されるのを回避してるんでないか？
それなら中国道や山陽道もそうしたほうがいいかも知れないが｡

広島北JCTなんかの「広島」なんかは「広島市街」のほうが適切に感じる｡

>>230
例年は10月二週からなんですね。
今年はあったかいから遅くなるのかなぁ。
10月3週目に旅行に行くので気になりました。

かっこいいウテシさんどうもありがとう！

>>234東名も下りの東名川崎付近で「静岡市街　XXXkm」の看板があるよ｡

>>236
そうなると､中国道の池田を過ぎた後の「岡山xxkm」も「岡山市街xxkm」
にしようよw

>>237
静岡の場合、由比過ぎたらもう静岡市な訳だが、静岡市街（静岡IC）となるとまだ
かなり先なので距離ギャップが大きいのに対し、岡山市は通過距離は長くないし、
岡山IC自体市街地に近い、の違いでは。

中国

広島以西はまさに「未開拓」って感じだったな
まっくらだし、PAはショボすぎるし、標識もあんまりねーし

>>221 ﾜﾛﾀ

工事・・・鬱・・・

昨日の夕方は廣島県内の山陽道で工事(高坂付近)や事故で渋滞しまくりだったらすいｗ

>>243
そうだよ。
高坂の工事渋滞は尾道登坂から始まってた。
それをクリアしたと思えば、広島東でレジャーカーがクラッシュ。
かかったウテシさん、おつかれさまでした。

山陽道の権現湖ＰＡってハイウエーオアシスか簡易ＩＣを建設できる用地があるような気がするんですがどうなんですか？

目黒通りと山手通りの交差点で　大型トラック曲がれずに大渋滞中

>>245
あそこだったら加古川北から逝っても大して変わらんような希ガス。周辺も田舎の上、
岡山の吉備SAみたいなメリット(岡山IC至近ながらICからだと100K以内にならない本郷
と蒜山までが100K以内になる)も多分ないだろうし・・・

権現湖って、今までのショボPAがファミリー企業経営だったのを改め、一般のカレー店
とラーメン店を入れたことで当時としては画期的だったのだろうけどな。

>>246
誤爆乙

>>247
http://maps.google.co.jp/maps?oe=UTF-8&hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=34.837257,134.878335&spn=0.003804,0.006351&t=k&z=17&om=1
上り線のところに未使用のランプがあるような気がする。
これが気になってます。

http://www.refresh-nexco.jp/
中国池田〜中国吹田間、車線規制期間中凄い事になりそ。

>>249
ガ━━━━（ﾟДﾟ;)━━━━ン！

今回の規制は土日も継続なんだな。11月3、4日の連休とか凄そうだな
名神の大山崎あたりまで渋滞しそうって出てるから、
中国道を西へ行く車だけじゃなくて名神・近畿道方面の車まで
影響必発なのがｵｿﾛｼｽ

和歌山の親戚のところに行かなきゃならんのが、次の週末で良かった‥‥

>>248
確かに何か見えますなぁ。現状は緊急車用の出入り口かと思われるが。

>>249
キャラクターが名神集中工事のやつの流用ってとこが金なし酉曰本クオリティw
とりやえず「元気になるまでごめんなさいorz」

廣島岩国道路を一般国道から高速自動車国道へ昇格しる｡

>>253
通行料金のボッタクリができなくなりますので当面無理でつ。
ｂｙネクソコ酉曰本

あぶない星人ってくだらない。
大人用シートベルト〆られて泣きじゃくる子供ってモデル？

>>254
ちくしょう！中国道→広島道→山陽道→岡山道でローリングしてやる！

>>255
姫路拘束道路事務所に勤めている香具師の息子か娘ちゃう？

中国道の上月ＰＡ上下線、および米子道の大山ＰＡ上り線のハイウェイショップが
売りに出されますた。どうやら中国アーテックに続き、東中国道路メンテナンスも
ＰＡ売店の全面廃業を決めたようでつ。ちなみに上月上りだけは大同ハーテックス
（東中国地区の料金収受ファミリー）。
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20071017.html

あぼんは嫌だから誰か買ってネ・・・

↑リンク先間違えた。上のは上月の詳細ね。
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/200710_tenanto.html
こちらは大山の詳細
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20071017a.html

http://maps.google.co.jp/maps?oe=UTF-8&hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=34.576673,132.328756&spn=0.003595,0.006351&t=k&z=17&om=1
西中国道の廃止ＰＡ？

除雪基地兼チェーンベースちゃう？
金属チェーンはトンネル連続区間では外さないといけないから。

新名神の箕面〜神戸JCT間を先行開通汁｡

宝塚や3号神戸線の終日渋滞にはこりごり｡

俺もあの渋滞にはにしこり

■ポプラ　「ハイウェイ彩家　白鳥PA下り店」
＊ポプラは、関西の高速道路では初出店となります。
山陽自動車道　白鳥PA（下り線）　平成19年11月6日（火）10：00オープン
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20071024b.html

>>260
加計BS＆スマートICになってるところだな。

阪高が距離制へ移行すれば､中国道の交通費が激増しそう｡

中国道経由の方が安くなるから｡

今でも北摂･北河内･京滋地区から神戸市北区＆須磨区以西へは中国道経由の方が利用しやすいが｡

初めて山口県内の中国道を走ったが、動物さんのイラスト入りキロポストは何なんだあれはｗ

マターリ西中国山地つきのわぐま

集中工事の影響はどんな具合ですか？

>>267
お暇な小郡管理事務所の趣味でつｗ
原則吹田からの距離で５キロおき（トンネル付近除く）設置、並びは十二支になっているｗ

>>270
十二支にパンダがいたっけ？

>>270
吹田からだが「大阪からｘｘｋｍ」ってなってなかった？
吹田は実質大阪インター扱いなのねｗ

それはそうと、中国道や山陽道などNEXCO西日本管轄の道路は東日本や中日本（東名・名神だけ）
にあるような分離帯設置の六角形キロポストって存在しないみたいだね。
あれ結構見やすいけど。

>>215と>>272は同一人物？

>>272
最近関西支社管内の中国道と山陽道は５キロおきのキロポストが特大サイズになっているけど、
別に従来通りのでいいんじゃないかい？

>>274
あれって関西支社全体に波及するのか？
最初見たとき「なんじゃこりゃ？？」と思った｡

八日のお昼過ぎ宝塚あたりを 広島，山口ナンバーの機動隊車輌が
相当な数でコンボイ組んで東進してましたが，何処へお出かけだったのかな・・・？

　　　　　山陰道　北近畿　　京
九州道　中国道　名神　　　　磁
　　　　　　山陽道　　

>>276
滋賀あたりじゃね

とﾃｷﾄｰなﾚｽをしてみる

わからね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071112-00000002-maip-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071112-00000928-san-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071113-00000093-mai-soci

社会】 「ナイフを捨てろ、捨てんと撃つぞ」 コンビニ強盗、警告無視して警官襲う→撃たれて死亡…京都★３


1　　　2007/11/16(金) 14:15:02 ID:???0
★警察官が発砲、包丁で切りつけた男死亡　京都

・１６日午前１時すぎ、京都市山科区東野八反畑町のコンビニ店「セブンイレブン山科東野店」で、
　包丁を持った男が男性客（６７）と男性店員（５３）に切りつけて逃走し、店に駆けつけようとした
　警察官（４４）にも路上でけがを負わせた。約１０分後、別の警察官数人が同店から約４００
　メートルで男を確認。抵抗したため拳銃を１発発砲し、弾は左太ももに命中した。
　山科署は殺人未遂と公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕したが、男は病院で約１時間後に
　死亡した。

　山科署によると、男は４０歳ぐらい。警察官が「ナイフを捨てろ、捨てんと撃つぞ」と警告したが、
　同僚の警察官に切りつけてきたため発砲したという。包丁で切りつけられた男性客ら３人は
　軽いけがという。福多亘副署長は「現段階で判明している事実によれば、適正な拳銃の
　使用だと考えている」とのコメントを出した。
　http://www.asahi.com/national/update/1116/TKY200711160034.html

・調べでは、この約１０分前、現場の北約３５０メートルにあるコンビニエンスストアで
　強盗傷害事件が発生。男が大声を上げながら男性客の背中を切った後、店員の
　顔などを切り、たばこ１箱を奪った。切られた２人は軽傷。巡査部長らはこの店に
　向かう途中だった。
　死亡したのは同区音羽千本町、無職、崔正秀容疑者（４２）。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071116-00000024-mai-soci

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195182783/

誤爆乙

中国道の雪対策が必要な区間はどこ？
１月に完走するつもりなんですけど・・・

舞鶴若狭自動車道の雪対策についても聞きたいんですけど
もしかしてスレ違いかな？

>>284
津山＝山口
篠山から北

５月頃は雪対策しなくても大丈夫？

5月だと北海道でさえ必要ないでしょう。
中国道、場合によっちゃ山崎辺りから規制掛かる場合ある。

>>287
国道１５７号（岐阜〜金沢）はＧＷの頃でもやばいと聞いたもので・・・
関東の人間なんで日本海側の山間部の雪の状況はわからないんだな。

岡山県以西で雪が多い地域は
新見−庄原、高田−千代田、戸河内−徳地
辺りかな。
冬場はスタッドレス＋チェーン持参くらいで。
つうか、通行止めかかることもある。

現在、運輸・交通板・自治スレにて、
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。

身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？

自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940

マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。

昨日の朝は山陽道で２回も事故通行止めｗ
つーわけで
　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　事故るな、迷惑じゃ、蛆虫、氏ね。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
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　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
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　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

2008/2/23
新名神高速道路の亀山JCT〜草津田上IC間が開通します｡

瀬田東JCT〜岡崎IC間の通行料金は米原経由でも値下げします｡

>>292名神の大山崎JCT〜瀬田東JCT間
京都南経由も京滋バイパス経由も共通料金｡京都市･大津市に用がなければ京滋バイパス経由の方がよい｡

名神の草津JCT〜東名の豊田JCT間
米原経由も新名神経由も料金は同じ｡距離は新名神が米原経由より2割短い｡

>>293
> 京都市･大津市に用がなければ京滋バイパス経由の方がよい｡

個人的には京滋BPが好きで同じ意見なのだが、
瀬田東・大山崎両JCTの構造に難があるので、
通行量多くても名神のほうがマシという人もいるでしょう

京滋にはＳＡ／ＰＡがないから名神の方がイイｗ

>>295南郷料金所跡にPAを建設すればよいと思うが｡

中国道の広島北JCT〜山口JCTは寂しい｡夜中はが出そうな噂がありそうな感じではと思った｡

瀬田東から京滋に入るとすぐに次のSAの距離が出てるんだけど、
「西宮名塩65km」とか看板出てて参ってしまうんだよなぁ。
大山崎の合流は超混雑の場所だから面倒くさいし、逆方向は瀬田東で一回転する必要があるし、
名神の代わりとして使わせたいならもうちょっと使い勝手をよくしてほしい。

>>296
トイレだけでもいいから
南郷料金所跡に作って欲しいですね

>>298同感｡
大型対応の駐車場で

300get

山陽道岡山ＪＣＴ付近で逆走車を避けようとしたワゴン車が横転し、
現場付近が現在も通行止めになっていまつ。

逆走車は8キロ先で既に確保済み。70代のジジイだそうでつ。

20時頃には志和ﾄﾝﾈﾙ上りで事故通行止め。
解除されたと思いきや倉敷かいな。
連休はうごけねぇな。

うわ、明日は我が身・・
そして50年後は自分が逆走する側・・

>>56
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
庄原〜東城の間はおそろしゅうてションベンちびりそうだったよ

>>304
何で？

>>299
大型は寝るから邪魔
2トンまで対応で・・・・

>>305
たぶん線形が悪いからじゃなかろうか。
R300は当たり前、250まであるもんな。
縦断勾配も相当なモノだし。
初めて走った時は、俺もちょっと怖くて80km/h以下だった。
車がオンボロだったせいもあるけど。

>>306

4t未満までは認めろ｡

伊丹空港､第２種Ａへ降格決定
空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道
･第2種Ｂ空港→主要都道府県道
･第3種空港→一般都道府県道

>>307
北房〜新見が60km/hなのに、東城〜庄原は80km/hなのが不思議。

>>309伊丹空港
負担を強いられる大阪府や兵庫県には､痛み空港だな｡

豊中市･池田市･伊丹市としても負担の
痛み空港｡

>>311

伊丹は関西唯一の国際空港、ってのを人質に、周辺住民が我が儘言い過ぎたのが敗因。
関空、神空、が出来た今では、あいつら養ってくくらいなら伊丹なぞ閉鎖した方が社会的コストは安上がり。
ちなみに周辺を走ってみると判るが、空港の周辺環境はなぜか、 ウ　ト　ロ　と酷似しているwwwwwww

スレチ、スマソ

>>310
北房〜新見にはR＝200mがある。
それで60km/hということになってる。

阪神高速が距離別料金導入

宝塚〜藤井寺間は吹田経由の方が安くなりまっせ｡

ネクスコ酉日本
神戸高速道路事務所078･90X･XXXX
南大阪高速道路事務所072･95X･XXXX

空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道（１、2桁）
･第2種Ｂ空港→一般国道（3桁）
･第3種空港→都道府県道
･その他飛行場→市町村道
・ﾍﾘﾎﾟｰﾄ→私道

>>315
3桁でも171は第二種Ａだろ！

>>315空港と道路の対比
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道(1桁､2桁､100番台)
･第2種Ｂ空港→一般国道(200番台以降)
･第3種空港(神戸を除く)→主要都道府県道
･その他の都道県営空港→一般都道府県道
･神戸空港→主要政令指定都市道
･ヘリポート→市町村道

>>317東京特別区道→ヘリポートに対比｡

中国道の千里ニュータウン区間(吹田〜池田)は1966年に着工されたが､当初から６車線対応にすべきだった｡
阪高の距離別移行で長距離利用者は中国道シフトが増えると見込まれるのに｡

現状
宝塚〜藤井寺は阪神高速経由の方が安い｡

距離別料金移行後
宝塚〜藤井寺は吹田経由の方が安くなる｡
近畿道･西名阪が距離別料金移行後もキロ単価が安い高速自動車国道である吹田経由の方が安くなる予定｡

吹田JCTの標識
「↑近畿道 松原」を
「↑近畿道 松原 和歌山」
に書き換えを｡

伊丹川西IC(下関方面専用)の建設を｡

阪神高速に対抗するため､吹田JCT〜神戸JCT〜山陽姫路西IC間及び三木JCT〜神戸西ICの通行料金をキロ単価２７円に値下げしろ｡

冬柴国交相
高速自動車国道の深夜料金を大幅値引きへ(業界からの要望に応じて)｡
ネクスコ３社へ通達の方針｡

舗装修理は吹田〜池田じゃなくって

池田〜宝塚こそやってほしかったな。

あのボヨンボヨンどうにかしてよ。

あと，青葉シェルタの変な轍と。

>>325中国道は池田IC〜西宮山口JCTが最大の交通量を誇るからな｡

併走する阪神高速３号線も西宮IC〜垂水東JCTは中国道宝塚付近とほぼ同じ交通量を誇る｡

>>297
そもそも名神の変わりは京滋では無くて新名神なのでは？
京滋を使うなら、事前に西宮名塩SAや多賀SAで給油すればよいわけだし、
名神に入れば、大津SAもあるし。

年明けの2日、20:30着の予定で、
山陽道 山陽ICから、神戸JCT→中国道→中国池田IC→阪神高速池田線より
梅田ランプまで行きます。
上り線は3日よりは2日の方が渋滞少ないらしいですけど、1時間の休憩含めて、
余裕みると16:00までに高速乗れば間に合いますか？
宝塚や阪神高速の渋滞が心配です。

年末年始の交通に詳しい方、御教授御願いしますm(__)m

浜田自動車道岩畳(いわだたみ)トンネルコンクリート片落下事故について

浜田自動車道（下り線）岩畳トンネル内で、上部からコンクリート片が落下し、車両を損傷させる事故が発生しました。
NEXCO(ネクスコ)西日本中国支社（広島市安佐南区、支社長：有水恭一）では、この事故を重大に受け止め、緊急点検を
実施し、安全確保のため対策を実施してまいります。
お客様には多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

1．通報のあった日時
平成19年12月4日(火)16時50分頃 （中国支社道路管制センターへお客様より通報あり。）
2．場所
浜田自動車道(下り線)岩畳トンネル北坑口付近 31.8kp付近
住所:島根県浜田市旭町(あさひちょう)都川(つかわ)
(瑞穂インターチェンジ(IC)〜旭IC間)
3．被害状況
トンネル天井打継ぎ部からコンクリート片が落下し、通行車両（2台）がコンクリート片に乗り上げ、タイヤが損傷する
事故が発生しました。なお、同事故により負傷された方はございません。
4．事故の状況
岩畳トンネル天井打継ぎ部のコンクリート片が落下
発見したコンクリート片の大きさ
・全12片、総重量約60kg、最大寸法33cm×15cm×15cm
5．浜田自動車道 瑞穂IC〜旭IC　開通年月日
平成3年12月7日
6．当該箇所の点検履歴
平成16年7月13日に点検を実施
7．落下の原因
落下に至った原因は現在調査中です。
8．当面の対応状況
当該落下箇所のトンネルを含め、浜田道全線の6トンネルをただちに点検しています。
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h19/1204d/

交通安全キャンペーン『冬の米子道は冬用タイヤで！』を実施します

NEXCO(ネクスコ)西日本中国支社（広島市安佐南区、支社長：有水恭一）では、米子自動車道の冬季における交通事故防止を目的とした
交通安全キャンペーンを実施しますので、お知らせします。

実施目的
米子管理事務所では、冬季を迎え、スリップなどによる交通事故の増加が懸念されることから、高速道路交通警察隊及び関係機関と連携
して、お客様に冬の米子自動車道を安全に走行していただくために交通安全キャンペーンを実施し、交通事故防止を図ります。

実施日時
平成19年12月8日（土） 10時30分から12時30分（荒天中止）

実施場所
米子自動車道　蒜山高原サービスエリア　下り線　《岡山県真庭市蒜山西茅部上ノ山》

実施機関
鳥取県警察本部交通部高速道路交通警察隊
岡山県警察本部交通部高速道路交通警察隊北部方面隊
西日本高速道路メンテナンス中国株式会社米子事務所
西日本高速道路パトロール関西株式会社米子基地
西日本高速道路エンジニアリング中国株式会社米子道路事務所
西日本高速道路サービス中国株式会社米子支店
道路通信エンジニア株式会社津山保全事務所
NEXCO西日本中国支社米子管理事務所

実施内容
｢冬の米子道気をつけマップ｣・｢雪用心｣など配布による雪道走行の啓発活動
冬の米子道利用におけるお客様意識調査
除雪車などの展示（降雪の程度により中止する場合もあります）
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h19/1204a/

山陽道下り線、福山〜八幡〜高坂ならどこで何食べますか？

>328
楽勝だよ！

一時間の休憩を名塩の予定にしといて
宝塚が渋滞してたら休憩無しで強行突破！


3日ならﾑﾘﾎﾟだろうけど。

>>331
八幡の尾道ﾗｰﾒﾝです。

高速自動車国道交通量ランキング
1名神･大山崎〜吹田
2東名･横浜町田〜厚木
3中国･池田〜西宮山口
4中央･八王子〜相模湖
5関越･練馬〜川越(旧･一般国道254号東京川越道路区間)

一般国道(ネクスコ管理)交通量ランキング
1第二神明
2京葉道路
3第三京浜
4小田厚
5横横道路

都市高速交通量ランキング
1首都高渋谷線
2阪高神戸線
3首都高新宿線
4阪高池田線
5首都高池袋線

>>334
> 高速自動車国道交通量ランキング
> 1名神･大山崎〜吹田木
> 3中国･池田〜西宮山口

> 一般国道(ネクスコ管理)交通量ランキング
> 1第二神明

> 都市高速交通量ランキング
> 2阪高神戸線
> 4阪高池田線

こう見ると如何に京阪神の道路インフラが遅れているか判るな。
宮崎やらのド田舎知事どもが 「地方は道路が頼り」 なんてヨタ飛ばしていたが、

真っ先に道路を造らなければいけないのは、京阪神じゃねぇか！

再出馬しない、なんて御為ごかしででお茶を濁さず、さっさとリコール喰らわして、
あの【福笑い】を何とかしないと、もっと地盤沈下するぞ？！

>>334
確か無料の一般国道に限れば、新潟バイパスが日本一だったと思う。
個人的には、保土ヶ谷バイパスが一番だと思ってたので意外だった。
需要と供給のバランスが取れていないと交通量が増えないので、
潜在的な需要量で言えば、横浜町田〜厚木が日本一だと思う。

>>328です

>>332さん、ありがとうございます。
名塩SAで晩飯食べて行こうと思ってます。
三木SAは大きいのでそこでの休憩もしたいと思います。
距離差はあんまりないですけど…
阪神高速池田線も込み合うとかありますけど大丈夫でしょうか？

>>337
ご飯するなら淡河のカツ丼がおすすめだ。
名塩・三木などのSAはメジャーだからごったごった返すよ。

淡河を18：00に出発し神戸北から六甲北道路。住吉浜ＩＣから湾岸５号〜天保山から１６号〜環状〜梅田越え〜がおすすめ。
六甲と湾岸の夜景が凄くきれいです。
20：30ならば余裕。

>>338
京都人ですが、
名塩は上り下りとも利用しづらいので(坂道の途中、駐車場狭い、渋滞のさなか)
西へ向かうときは神戸JCT過ぎて淡河で休憩、渋滞がなければもうちょっと向こうまで。
逆に西から来ても、渋滞にはまる前に淡河で一息入れてから、
後は京都まで一気に走ります。

>>338
六甲北経由なら料金所のない吉尾ランプで出入りすれば、
西宮北IC周辺にいっぱいある食いもん屋がよりどりみどりでっせ。

>337
阪神高速池田線は2日の夜はそんなに交通量は
ないと思われ･･･おそらくガラスキなんじゃないかい？
でも、間違いなく宝塚は渋滞するぞ！

>338
六甲道路はほとんど1車線だから混みだすとつらい時があるよ。
＆住吉浜IC寸前のR2とR43を横断するのがうざい。
2日ならまだ大丈夫と思うけど、3日ならお勧めできないかもyo。
てか、3日はどこを通っても渋滞だろうけどね。

>339
確かに名塩は入りにくいし、狭いね〜。
駐車場を3倍くらいの広さにしてほしいよ。

>>328です

皆様、ありがとうございましたm(__)m
また走行した際の状況を書き込みします。

>>335そこで､

1969年生まれの弁護士の出番だな｡

奥屋ＰＡ上りポプラオープンａｇｅ

>>344
そーいえば奥屋上りは寄った事なかった。
近いうちに行ってみるよ。

昨日美祢らへんで死亡事故あったの？

チャイナ道吉和SA上り線のGS夜間閉鎖予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
夜間は安佐・小谷〜美東間、上下線とも給油不可能にorz
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2007/20071221.html

昨日の朝はチャイナ道美祢→下関JCT事故通行止めｗ
夕方は山陽道廣島東IC手前でワゴン車横転によりトンネル内で足止め食らうorz
つーわけで
　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　事故るな、迷惑じゃ、蛆虫、氏ね。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

>>348
AA貼るな、迷惑じゃ(ry

ネクスコは割高な大都市近郊料金の廃止を｡

阪神高速対抗や環境対策のため､下記で値下げが必要｡

中国縦貫自動車道(吹田〜吉川)
山陽自動車道(神戸〜山陽姫路東)
近畿自動車道吹田那智勝浦線(吹田〜泉佐野)

>>350
そんなもん不要

>>351阪神高速より安くして欲しい｡

阪神高速が距離別料金へ移行する予定で片道20km以上はキロ単価35円へ値上げだから､
中国道･山陽道･近畿道･阪和道は逆に値下げしろ｡

姫路〜吹田･茨木
速く行くなら山陽道〜中国道､
少しでも安く行くならＲ2加古川バイパス〜第二神明〜阪神高速7号北神戸線､
ずっと下道で行くならＲ2加古川バイパス〜兵庫ｒ18〜兵庫ｒ20〜兵庫ｒ38〜Ｒ176〜中環｡

姫路〜摂津南･門真も宝塚経由が阪神高速3号神戸線経由より安く行けるようにして欲しい｡

http://www.domo2.net/ri/r.cgi/traf/1178986092/

山陽上り、河内〜三原事故通行止め

腹痛の大型が横転してるらしい

ホントこの辺に限らず名神とか含めて事故大杉ｗ

>>349は金なし携帯使い(ry

昨日も山陽上り、備前〜赤穂事故が５時間以上通行止めｗ
毎日毎日、ほんまええ加減にして欲しい。事故るヴァカは高速乗るな！！

連投スマソ。ようやく通行止めなくなったと思ったら、またまた事故通行止だと。もうふざけるなって感じ・・・
上りの廣島→志和、大型同士の事故だと。んHKラジオより。

事故ったらトラックは皆下走る訳か、ご苦労さんとしか言いようがねーな。

今度はチャイナ道下り、美祢→美祢西が事故通行止め。一体全体・・・

広岩道路・JB各線・今治小松自動車道は高速自動車国道へ昇格を｡

第二神明(伊川谷JCT〜明石西IC)と関門国道トンネルは無料開放を｡

第二神明の月見山〜伊川谷と第二神明北線は一般国道2号のまま神戸市道路公社へ移管して距離別料金へ移行を｡

西神自動車道が無料になったと聞きましたが　デマですか？

関門国道トンネルは無料開放を・・・
管理費が莫大かかるので特例有料区間として現在償還完了していますが運営中です。

あそこは、並行高速をＥＴＣ限定で常時トンネルと同じ料金にすれば分散してよろしい

>>362
高速自動車国道山陽自動車道吹田山口線の料金の徴収期間は平成６２年８月１５日まで
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf
一般国道２８号（神戸淡路鳴門自動車道）の料金の徴収期間は平成６２年３月１５日まで
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k058.pdf

>>362
西神自動車道？？西神戸有料道路のこと？？
ってぐぐってみたらあの区間ってそんな呼び方が
あったんや。ずっと山陽道やと思ってた。
ちなみに西神戸有料道路は今年の秋に無料に
なるみたいやね。

>>365
西神自動車道は三木JCTから垂水JCTまでのいわゆる本四道路の一部。

西神戸有料が無料開放か、山麓バイパスも無料になればなぁ・・・

2日下りの宝塚〜三木間の渋滞は尋常ではありませんでした…
特に神戸JCT付近。初めてあんなに渋滞する山陽道通りました。
お役人の方々、早急な新名神高速道路（西側）の着工を御願いいたします。

>>367
いつものこと

>>367

抜け道でカバーしましょう

三木ー三木ＪＣＴ−布施畑ＪＣＴ−白川ＪＣＴ−長田ー乗り継ぎー湊川ー西宮ー吹田ー

>>369
抜け道になってませんw

>>369
乗り継ぎになっていません

>>367です。

ごめんなさい、大阪方面への上りでした。

>>258
中国道上月PAについては、上下線とも「ラーメンとん太」こと(株)秀穂への引継ぎとなった模様。
今のところ「とん太」に化けている様子はないのですが・・・

一方、米子道大山PA上りについては今のところHPに営業者名の表示がなく不詳。今更別のファミ
が引き受けるようなことはないと思う（ただ大同ハーテックスが上月上りを捨てた代わりに引き
受けた可能性はある）が、あぼーんの告知もないので、はて？

チャイナの塩カリはもう少し量減らせんの？？
道路真っ白でトラック真っ白になるやん！！

チャイナは寒いので仕方ないでつ。
ご利用後はお車の戦車をお願いしまつ。　ネクソコ酉曰本

今はほとんど塩化ナトリウムだよ。
昔は塩化カルシウムを使ったこともあるけど。

雪氷期間中における車両の無料洗浄セルフサービス開始のお知らせ
ttp://www.w-nexco.co.jp/sapa/topic/h20/0110/

鳥取豊岡宮津自動車道の東浜居組道路が12月に開通。

>>377
これはちょっと嬉しいサービスかも。
舞若道から大阪方面にも欲しいけど、名塩じゃ狭いし混むか。

http://trafficsignal.jp/~trafficsignal/highway/sanyo_yamaguchi/P1010115.jpg
ここの病院ってひょっとして不要なトンネル作らせたりしてごねているのですか？

>>380
トンネルどころか、その区間は山陽道が広島岩国道路に。

[中国自動車道�@]
1 中国吹田IC
2 中国豊中IC (国道176号線)
2 中国池田宅間小学校IC (国道176号線)
3 宝塚IC (国道176号線)
4 西宮山口JCT (阪神中速7号北神戸線)
5 西宮北IC (国道176号線)
5-1 神戸JCT (山陽自動車道　徳島、岡山)
5-2 神戸三田IC
6 吉川JCT (舞鶴若狭自動車道　福知山、小浜)
7 吉川IC (国道428号線)
7-1 兵庫加東東条IC
8 加東滝野社IC (国道175号線)
9 福崎IC (国道312号線)
10 宍粟山崎IC (国道29号線)
11 佐用IC (国道373号線)
11-1 美作東IC (国道179号線)
12 美作IC (国道179号線)
13 津山IC (国道53号線)
14 津山院庄IC (国道179・181号線)

[中国自動車道�A]
15 真庭落合JCT (米子自動車道)
16 真庭落合IC (国道313号線)
17 真庭北房JCT (岡山自動車道)
18 真庭北房IC (国道313号線)
19 新見IC (国道180号線)
20 庄原東城IC (国道182・314号線)
21 庄原IC (国道183・432号線)
22 三次IC (酷道375号線)
23 安芸高田IC
24 北広島IC (国道261号線)
25 千代田JCT (浜田自動車道)
26 廣島北JCT (廣島自動車道)
27 安芸太田来夢とごうちIC (酷道186号線、国道191号線)
28 廿日市の山の中IC (国道186号線)
29 吉賀IC (国道187号線)

[中国自動車道�B]
30 鹿野IC (国道315号線?)
31 徳地IC
32 山口IC (国道262号線)
33 山口JCT (山陽自動車道)
34 山口吉敷小郡IC (国道2・9号線)
35 美祢IC
35-1 美祢西IC
36 小月IC
37 下関IC

保守

山陽道下りの瀬戸PAに夜中にパンツ見せ姉ちゃんがいるけど、せの姉ちゃん居るときは白いワンボックスが必ずいるんよ。美人局なんかな？

何故に下りなんだろ。上りだったら24Ｈ営業だけど、下りの深夜はトイレと自販機
しかないzo

自販機がある所の椅子に座ってるんよ
うちの会社の若いのが今日もパンツ出して座ってるの見たよ

くだねらねえ　話をしとるのなあ　てめ〜達

>>390
貴様もパンツが見たいはずだ

保守

スレ違いですが


鳴門〜阿南間の名称は
鳴と阿を取って

「阿鳴自動車道」というのはどうでしょうか？

>>393
丁重に却下させて頂きます

吉川JCT〜箕谷出口までのばして。
播磨自動車道いらない。

“尾道ラーメン”やめてくれぇ。日本一不味いご当地“糞尾道ラーメン”！

【祝】『天下の酷道２号線笠岡バイバス』の開通日　決定！！

一級酷道2号線 笠岡バイパス開通のお知らせ
(笠岡郡西大島村新田〜入江間及び笠岡郡カブト南村〜港町間)
〜渋滞の緩和・沿道環境の改善に効果！〜
　平成20年3月15日(土)、笠岡バイパス笠岡郡西大島村新田〜入江間（10.4km）
及び笠岡郡カブト南村〜港町間（12.9km）の側道部が開通します。
　関連道路として岡山県で整備中の険道倉敷長浜笠岡線も同時開通は未定
だが、県道、市道を活用することにより、酷道2号線の浜中交差点から
福山市域に向けて迂回するルートが整備されることになります。
　一般車両の通行は25時を予定しております。
　なお、開通に先立ち、地元の地権者及び関係者の皆様を招待して当日
10時30分から笠岡郡西大島村新田地内において、開通式を行いますので、
お知らせします。
http://www.zankoku-nurupo.go.jp/news/2007/contents/oshirase_31.html

>>380、
おおっ！通る度に目立つなぁと思ってましたよ
その病院、以前より綺麗になりましたよね〜
なんか関係あるのかな？？(笑)

保守

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　４００！！！！　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

保守

中国道 山口〜戸河内 / 千代田〜北房 はいい加減 無料化すべき。

>>402
無料化するなら山口〜戸河内、三次〜北房かな

それこそR2とかR9走ってた虎が流れ込んで、名阪国道級のカオスになるぞwww

新名神、早く神戸まで延ばせよ！！
もう渋滞はうんざり。

山口から先の中国道、深夜は全く車いません

いやいや、関西住民にとっちゃ中国道＝渋滞なんですけど。

全く車がいないよりはカオスのほうが利用価値あるな
閑古鳥のSAにとっても嬉しいだろう

鳥取道　智頭南IC-智頭IC間　今月30日に開通。

先週、七塚原ＳＡでタイヤチェックで皆ＳＡに引き込まれていたけど、
だめな車はどうするの？

>>410
高速で冬タイヤ規制かかるとどこでもタイヤチェックするよ。

ダメならチェーン巻く

>>410
ありがとう。
でか、チェーンも持ってない車は、秘密のトンネルとかで
Ｕターンとかできるのかな？
とか、思ったんで。

>>412ですが、
>>411さんの間違い　ごめんなさい(>_<)

【中国】スター三人、無修正写真流出「セックス?スキャンダル」

02-09?冠希裸照事件2月7号最新?[?思慧]-37P-
http://page.dreamhosters.com/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_2.shtml
http://page.dreamhosters.com/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_1.shtml
http://page.dreamhosters.com/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63187.shtml

02-09?冠希裸照事件2月7号最新?[梁雨恩]-40P-
http://page.dreamhosters.com/page97.php?tid=13/2008-2-9/63186_2.shtml

02-09?冠希裸照事件2月7号最新?[??思]-10P-
http://page.dreamhosters.com/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63185.shtml

>>412
七塚原はＵターンするとこないでしょ

スタンドでチェーンを買うか、巻いたふりして出てくか、雪が溶けるまで待つかの３択かな

>>415
巻いたふりして出てく(o^-')b

Uターンっていうと、もう10年近く前だけど、東名下り
大井松田から御殿場の右ルートで横転事故！
しばらく、じっと待っていたんだけど、うしろから公団の
車が来て、乗用車だけUターンさせて本線から左ルートの下へ
誘導していたんだよね。
うちは、トラック。２時間そのまま。

このまえ夜の山陽道、三原久井の先のところで
道路左の赤色灯が回って、チョイ先で「速度超過」って表示されてたやつがいたけど
あそこってただの警告？　それとも取り締まられるの?
あんなタイプ初めて見たんだけどｗ

単なる警告です
R43にもそんな表示あります

>>417
下り宝塚先のは丁寧にどの車線の車だか矢印も出るよ

>>418 419
レスサンクスです。
「設置路線」ともなかったし、カメラっぽいのも無かったんで
変だとは思ってたんですが・・・
当方関東在住なんで、その後びくびくしながら運転してましたｗ

>>419
あれは車間距離も警告するよな。

で、その先にオービスが設置されてるわけだが。

三原久井じゃなくて福山PAの先じゃない？

速度超過予告、
中国道 上り 西宮山口JCT手前
下り 宝塚東TN出口のあと
山陽道 上り 赤穂IC
下り 山陽姫路東IC

あと、2号線兵庫県内にもちらほらあるね。
あれでひっかかる人いるんだろうか、、w


下り高坂PAの手前は最近新しく出来たっぽい？ここと上り福山SAは取り締まりの機械はなく警告だけっぽいが。

『皆さんの力を貸してください』
皆さんの知らない間に、『人権擁護法案』という危険な法案が国会を通過しそうになっています。
この法案が成立すると
・政治や宗教や社会問題への何気ない疑問
・外国人参政権への反対意見
・コミックマーケットに出す同人誌
・２ちゃんやmixi、ニコニコ動画等への書き込み
が人権侵害だと訴えられる可能性が大きく、日本人の自由な言論・表現が抑圧・弾圧されます。
もし人権委員会に差別と判断されたら令状なしで出頭や罰金を命じられたり、家宅捜索及び
物品押収されます。最悪の場合「氏名等を含む個人名の公表」される場合まであります。
この危険な法案が3月15日に再審議され結果次第では近日成立してしまう可能性があります！！

4分で見る人権擁護法案の危険性〜廃案への戦火〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2518752
この動画を見て法案に反対される方は、人権擁護法案反対要請書の送付をお願いします。
期限は『3/10(月)』までです。メールで要請書を送付すれば今からでも十分間に合います。
どうか皆さんの力を貸してください、協力よろしくお願いします。

要請書の書き方はこちら(テンプレに署名してメールで送信するだけです3分でかけます)
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1204917341

【相互リンク】道路関係総合スレ【相談・新スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204884047/l50

1 ：国道７７４号線：2008/03/07(金) 19:00:47 ID:sZXyjrqW
相互リンクをまとめたり、雑談したり、新スレを依頼をしたり、
道路好きが集まれる場として利用してください。

道路好きの方々のサイトもリンクして、情報交換もＯＫ

関係各機関のリンクも議会のリンクも可能です。
情報が増えたら、まとめサイトを作って、
情報を蓄積したいと思います。

>>423
上の４つは全部オービスがらみｗ

425
マルチポスト。荒らしです。

この高速は、採算性いいのかな？

上げますよ

まぁ中国道と山陽がドル箱だな。

数年前は山陽は大赤字、中国はそこそこ黒字だったな。
最近は知らん。

ふむふむ

中国道の広島北JCTと山口JCT間を無料にしたら通る車増えるんじゃない？

開通が早かったし建設費の元も取れてるし現状でもいいんじゃない？

最近ETCの普及で、山陽道の各SAPA、夜中のトラック駐車率が物凄く多い感じがする。

>>435
糞虎は冬場でもアイドリングストップしないから五月蠅くてしょうがない。
クーラー使う夏場は仕方ないとは思うが。

>>436
冬はヒーターを使うと思うんだが

>>437
ヒーターを使うために、エンジン切らないんじゃない？

今電力会社とトラック製造会社が共同で電気を供給するシステムを開発してるけど。

寒さ凌ぎならヒーターなんか使わんと、布団でも被れば済む話だ罠。

まあ奴らは燃料代浮かすよりか、軽油取引税という道路特定財源を
払う方が余程好きなのかも知れんが（　´,_ゝ｀）プッ

>>439
なぜに、そこまで人を小バカにできるのか不思議でしょうがない。

>>439
地球温暖化防止のためにも、自宅や会社とかでで冷暖房を使わない生活を率先してやってみてよ

今の時期はさすがに使ってるわけないよね？

マイカー利用の漏れがＳＡで仮眠するとき、夏場は仕方ないからエンジンかけてクーラー点けるけど、
冬場は暖めるだけ暖めて、後は布団の中だね。

温暖化みたいなしょうもない話は基本的にどうでもいいけど、いらんガソリン代払うのは勿体無い。

早く、電気自動車が普及してくれればいいのに

中国道のSAPAなら夏場でもエアコンなしでも涼しいし、
それに最近は中国道利用する大型も減ったので、
騒音も少なく快適になった。

燃料代は俺が払ってる訳じゃないから。

トラックは電動ファンが回らないので、アイドリングしても静かなのが良いよね（冷凍機は例外）

乗用車は一定感覚で電動ファンが回ったり、アイドルアップしたり(エアコン使用時)するのでせわしない。

最近勢力拡大中のＳＡ／ＰＡテナント「中国商事」、来月１日から「サルボ両備」へ
社名変更だそうで。
ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2008/20080314d_osa.html

どうやら「安全・安心　両備」という意味らすい。

>>444
山陽道でも小谷とか八幡とかの標高の高いところは夏でも夜間は涼しい。

>>447
両方備えるという意味か

>>449
ちゃいまっせ。

元々「中国商事」は福山のバス会社「中国バス株式会社」の関連会社だったのだが、同社
が破綻したため岡山の「両備バス（当時：現在は両備ホールディングス）」が救済、現在
中国商事は社名の変更はなされなかったものの、引継ぎ企業の「株式会社中国バス」関連
会社となり、結果「両備グループ」の一員になっている。

「両備」とは両備バス本来の営業エリアである「備前」と「備中」のこと。今は中国バスの
救済で「備後」も営業エリアに入っているけどね。

>>450
なるほど、�d

NEXCO中国支社がやってた「冬のセーフティードライブキャンペーン」のクイズ懸賞に
HPから応募していたら、「ＳＡのおすすめ品」ってやつが当たった罠。

小谷ＳＡ上り線「アンデルセン」の御提供で、中身はジャム（いちご・メープル）
・レギュラーコーヒー・紅茶・野菜ジュース２種の詰め合わせ。早速メープルシロップ
を手持のパン（残念ながらタカキベーカリーぢゃないのだが）につけて食べたのだが、
めちゃウマだった。

ｏｋ

>>452
日頃からもうちょっと良いもの喰おうぜ

今吉和SAにいるけど車が少な過ぎてワラタ
多少距離が延びるけどこの快適さはいい！

下り 宝塚ICの加速車線にパト二台、その後方にパト＆ハイエース。
四台とも赤色灯を回していた。 何かあるのかな？

西宮名塩SAの立地は結構すごい所にあるな

俺の萌えポイントでもある。新名神はできてほしいが、あの渋滞は楽しいなww

山陽道　志和⇔広島東　の間の渋滞と事故を何とかしてくれ

また毎年恒例宝塚の渋滞の時期が・・

中国道って北海道の田舎高速真っ青の空き具合？
帝釈峡ＰＡの辺りとか

だから、中国道と一くくりにするな。
中国吹田IC〜神戸JCT辺りは全国屈指の渋滞名所だ。
広島県内は正にその通り、ガラガラ。

関東もんだが、中央道と中国道どちらも山岳高速で似てるけど、
カーブや勾配って中央道より全然厳しいのか？＜中国道

もし広島北ジャンクション〜山口を無料にしたら関西〜九州はどっちが安くなるんですか？

中央でキツいって、小牧東〜多治見の坂とか須玉とか？

中国の方がキツいでしょ
R250とかもあるし

院庄から東城くらいまでが特別なだけだと思うが、中国道の方が厳しいわな。

岡山県内にはR200もあるよ。
制限速度60km/hの区間ね。

>>467
北房〜新見か
下りの新見トンネル手前？

新見とか東城あたりの中国道はまるで貸切状態ですね
夜中走るのはかなり怖いですし
あそこまで空いているとは・・・

今日は山陽より中国道を使ったほうがいいのかな

>>469
その貸し切り状態がいいんだべ。カーブはアウトｲﾝアウトだし、車線またいで走ってもOK。幅の広い１車線道路だと思えば快適だべWW

>>467-468
60の区間がある一方で帝釈峡グネグネ区間が80なのは異常

R=200mが、それも何箇所も存在するのは、東城〜庄原の区間。

↓やっぱり新免観光バス業者は危険極まりないでつな。後ろに来たら要注意ｗ

岩国の山陽道で観光バス追突 '08/5/4

　３日午前８時25分ごろ、岩国市御庄の山陽道下り線の城山トンネル手前で、
東広島市立八本松中の陸上部員らを乗せた貸し切りバスが乗用車に追突し、
さらに乗用車３台に玉突きした。出火し全焼した１台を含む乗用車２台の
計４人が軽いけがをした。

　山口県警高速隊は、バスの運転手川本清容疑者(68)＝東広島市志和町＝を
道交法（安全運転義務）違反の疑いで現行犯逮捕。川本容疑者は「前をよく
見ていなかった」と供述しているという。

　現場は岩国インターチェンジ（ＩＣ）から南へ約１キロ。調べでは、渋滞
で止まった乗用車にバスが追突、前方に停車中の３台も巻き込んだという。
バスに追突され全焼した乗用車を運転していた男性会社員(34)ら４人が首や
顔に軽いけがをした。バスには、練習で山口市に向かっていた陸上部員39人
と教員４人が乗っていた。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200805040123.html
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080504012301.jpg
【写真説明】大破した乗用車の横を抜けて退避する中学生。後方が追突した観光バス

迷惑な話・・・

>>474
生徒は目の前で車が燃え終わるまでバスで見てたのか。
死者がでてなくてよかったな。
人が車の中で燃えてるとこを目の前で見せられたらたまんないな。

チャイナ道廣島北JCT〜戸河内間だけ、トンネル情報版が新しくなっていた。

もちろんLED式だが、サイズがIC前情報版サイズではなく、従来の電球式と
同じような寸法にコンパクト化されており、「傘のイラスト」と「スリップ
注意（文字）」が交互に表示されるようになっている（今日の天候の場合）。

上部の赤・黄ランプも、当然LED。

アップダウンと急カーブ連続で燃費の悪い中国道なんてよく使う気になれますね

短パンうざ

>>478
人口密集地に近くて高速道を借切りに出来るトコなんてそうそう無いからねぇ。

>>478
その分、SAのガソリン価格は閑散地域では156円だったりする。山陽道は大概160円。
特に吉和下りと大佐上りが安かったのだが、後者は西日本高速道路SHD直営店なので
単にショバ代が不要な分安いだけなの鴨試練ｗ

>>478
高速道での燃費をよくしたいなら速度を落とした方が良い。

中国道なら80km定速で流しても迷惑掛からないからな。
山陽道でそれやると周りの迷惑というか、己の身の危険も考えなきゃならんしw

>>482
日本車や米車は80km/h走行時が一番燃費がいいようにセッティングされてるのが多いらしい。
よっぽどのスポーツカーや大排気量車は別だが。

欧州車は大小関わらず130km/hあたりが一番いいらしい。

たいしてスピードも出ないくせに軽やトラックが突然追い越し車線にでてきて超じゃま
お願いだから左車線でおとなしくしていてくれ

山陽道はトラック多杉

トラックは追い越し車線に出てくるな

わいの wagonＲは 70Km/h だわ...

軽は路側帯を走れ

大八車はどこを走れと・・・・・・

普通の道

>>83
東名なんかは別の意味から80キロで流す羽目になるｗ

山口JCT〜広島ICまで中国道通りました。夜10時ぐらいから。

全然車いません。

緊張感ないぶんかえって危険でした。

80�`規制はきついですね。

>>493
俺、1年半くらい前に（深夜1時〜）
山口JCT〜広島北ICまで走ったけど
1台の車にも遭遇しなかった。
対向車線の車も数える程。
それと動物を轢き殺しかけた・・・

>>493-494
冬なら遭難しそうだなｗ

>>494
東側の、吉川JCTより西側も似たようなもんだぞ。
真っ暗だし、1XXキロ出してもスピード感ないし…

米子自動車道のほうが、適度にトンネルがあるから、明かりがあって安心して走れるくらいだ。

>>495
高速は緊急電話とかあるからまだいい。
R191号の広島島根県境のあたりなんか
携帯も通じないから夜間に事故ったりしら即遭難w

業者スレが増えてきたから、このスレも落としてしまうかもしれない。

そろそろ、道路スレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に移転しないか？

>>496
逆に吉川JCT以東は・・・
更に言えば神戸JCT以東は・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
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　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　５００！！！！　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
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たまに走るからそう思うんだろ？頻繁に走るおいらなんか快適そのものだぞww山陽道なんか走れーよww

確かに中国道は車少なくて快適だよね空気もいいし。ところで‘ね’が抜けてるよ！

>>502
あっ、ホントだ。
スマソ……

サゲナガラ保守

山陽道瀬戸PA上りにある旧J-sapa直営（実際の運営は大同ハーテックス→ボーチェ・オアシス）コンビニ、
いつの間にか「キラリッシュ」を名乗らなくなってしまった。

１ヶ月ほど前にレジを交換（SHARPのコンビニレジから旧中国道路サービスが使っていたのと同じNECのもの
に道口PAともども）したときには、まだ「Kirarish」ってレシートに書いていたのだが、今日使ったら道口
ほかと同じ「ハイウェイショップ」って書かれていた。

ちなみに「キラリッシュ」、全国展開するつもりだったのだろうけど、中央道境川PA下りとの２箇所だけで
おしまい。そちらの方はJ-sapa解体前後に「無名化」してしまい、瀬戸だけが長らく残されていた。

余談だが、瀬戸PA下り線は改装工事のため来月１日から７月下旬まで軽食なしの仮設営業だと。

瀬戸の現状・PA表示のトコが前は「Kirarish」だった。ttp://www.w-holdings.co.jp/sapa/081/top.jpg
境川の現状・オレンジのラインだけ消されている。ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/693274/p3.jpg

>>505
昨日が瀬戸下りの一時閉店日。もうだいぶ売店から商品がなくなっていた罠。

裏の駐車場に岡山ルートサービスの車が止まっていたから、仮設営業はここが
やるのかも知れない（他所の会社だが、現在仮設営業中の中央道屏風山上りは
同じく１つ先のSAである名鉄レストランがやっていた。レシートの電話番号は
何と携帯の番号ｗ）。

売店でEdyが使えるようになっているけど、
レジで出したら、『おばちゃんわからんわ』と、
オクからおっちゃん引っ張り出してきた上に、
レジと離れたところの機械で精算処理。

誰が導入決めたのか知らんが、看板倒れだ

山陽道下りは高坂Ｐの先の下り込みで事故通行止めだよ

今年ここで通行止め喰らうの二回目だ・・・
前回も雨だた

保守

今日の昼間下り線、ぼーっとしてしまって気が付いたら160�`くらいでて宮島のSAから三分以内のとこにＬシステムがレー探に表示されてて光ったかどうかもわかりません。
下りにLシステム存在してます？

Ｌシステムってなんだろ？
下りなら徳山東までレーダーないから安心して。

廿日市JCT〜大野ICにNならあるけど。
>>510が盗難車に乗っていたり指名手配されていたりしてなければ問題なしｗ

>>510
下りならセーフ。
上りならアウト（確かLH？）。

>>511-513
そっか。
いらない心配だったよ。

>>506
瀬戸PA下りは、改装後ファミマ＋花水木（軽食・岡山ルートサービスが営業か？）
に化ける模様。仮設営業は予想通りルートサービスが実施中。

西宮名塩SAはいつも人多いな。
空車時がめったにないのは少し不便だけど

>>516
狭すぎるんだよな

上り線最後のしょんべんポイントにしては狭すぎるな

ですな。
宝塚突入前の休憩ポイントとしては淡河や赤松のほうが適当

名塩なんてガキか観光客の休憩ポイントじゃねーか。
通はなぁ、三木も外して白鳥か淡河だよ。
教えたくねーが、飯がうめーのは白鳥と八幡。

>>519-520
いずれもファミだから、同じ程度のものなら他より割安。

三木ってしばらく行かないうちに、フードコート出来てるけど美味しいですか？
前は不味くて三木は飛ばしてたけど。
名神多賀上りみたいなフードコートだったらいいけど。

>>522
おしゃれなだけで中身はふつーです。

名塩は朝からいっぱいなんだなｗｗｗ
赤松で停まるか加西で
停まるかだな。

名塩は泣く子も黙る日陰がよく出来るので、お昼寝スポットとして以前の営業職のとき利用してた。
寝る以外では要はないですね。
関西からスタートして、名塩で休憩って早すぎるし。

hage

ただいま山陽道上り鴨方インター付近で大型3台横転事故処理中。
笠岡〜鴨方通行止め中。。区間内で一時間以上足止めくらい中orz

解除かなぁ？少し動いたｽﾞﾗ…

まだ黒色(通行止め？)。ご安全に。

もう通行止め内の車は流しただろうけど、
2台横転＆一台挟まれなので復旧はまだまだかかりそう。。

解除だ

>>484
80km/h超えたら空気抵抗が馬鹿にならない。
120km/hなら80km/hの2.25倍にもなるのに、
どんなODでも燃費がよくなったりしない。
ODの調整が、80km/hで最適になるか、130km/hで最適になるかって話だろJK。

>>532
ギア比と回転数の関係だろJK

徳地インター

>>517
それに尽きると思う。

下り357KP付近で乗用車横転しとった！追越し車線規制してたみたいやから付近を通行中の方ご安全に！

↑↑ちなみに山陽道ね

誰だよ、美作追分のコインシャワーでウンコした奴
凸(-_-メ)
信じらんねー

>>538
すまん。俺、痔ナンだよ。
肛門にシャワー当てたら、勝手に出てきたんだ。

美作追分のPAってトイレだけだったような。。
マジレスだったらスマソw

PAから出たところの小屋のことやろ？昔はﾗｰﾒﾝとかの自販機もあったなぁ・・・

>>538
今でも使えるのか？

ちなみに上りのＰに止めても行けるよ

>>542

今でも使えるよ。

前はシャワー室は一つだったけど、今は二つになってるよ。

上りのバス停から外に出てトンネル潜って行くんやろ？
夜中は怖いよね(・ω・;)

あげ

保守

中国道は今年3月で全通25周年を迎えたが、一番最後に開通した区間(1983年3月24日開通)が一番交通量の少ない区間。

中国道の全線4車線化は1991年だったでしょうか？

＞中国道の全線4車線化は1991年だったでしょうか？

1993年頃だったと思いますよ

下りの西宮山口JCT付近の右カーブはなぜあの急カーブなのに
路面が凹凸してたり、登坂車線をあそこでなくすかね?

こないだ、久々に山陽道を通ったが、神戸JCT〜三木JCTって暫定片側2車線やね？
路側帯の用地や跨線橋の構造をみると、そうとしか思えないが。
そもそも、あそこって3車線対応にする必要ってあるの？（神戸淡路鳴門道も）
新名神開通に対応するつもりだろうが、北神戸線が延伸すればその必要もなくなるだろうし。


それと、山口防府西〜宇部JCT。あそこはｾﾞﾀｰｲに山陽道本線を繋げるべきやな。
過去レス他で語られている、防府西（SA直後）〜秋穂〜[新周防大橋]〜阿知須〜宇部JCTで。
もし、完成すれば、殆どの車や虎は間違いなくこっちに流れてくるよ。
今のあそこ（山口宇部道路〜小郡BP)は、京滋BP以上に使えん道やからな。料金面で。

>>549
あの離れ小島のような山陽道は本線とつなげるべきだね。
国道２号のバイパスとかを山陽道に昇格させるのはどうかと思うし。

今のままだと、ほとんど無駄な気が・・・

山口宇部有料道路は9/1からETCになります

>>551
ETC対応なんかにしないで、無料開放すべし。＞山口宇部道路

>>549
宝塚渋滞対策に上りは3車線欲しいなあ
神戸JCTから舞鶴若狭道方面へ抜ける機会はあるし

>>553
R175じゃだめなんか？

岡山・徳島方面から神戸JCT〜吉川JCT〜舞鶴若狭道に抜ける
から途中一般道を介するのは避けたい

吉備ＳＡ下りのスナックコーナーって激不味いと思いませんか
カレーライスとかどうしたらこんなに不味くなるのか教えてほしいぐらい

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

山陽道の例の区間、地図Zで妄想してみた。
http://chizuz.com/map/map35613.html

マルチｽﾏｿ m(_ _)m

下松の先の方のトンネルで事故った奴ぁ誰だ〜!?
通行止め食らっちまったよぅ(´;ω;｀)

山陽道早島支線でトラックが珍走バイクに衝突、1人死亡
ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20080913_1
ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20080913_1.jpg

山陽道は事故が多いと全国ニュースでやってた。

DQNバイクかよ
トラックGJ

>560トラックの運転手可哀想

山陽は、四国のトロ〜いトラックに九州、山口のはや〜いトラックが入り乱れたあげく、もっとトロ〜い山陰のトラックがまたに走ると、事故発生する。

今更ながら、つぎはぎ時代の山陽道萌え
あの頃は糞使いにくくて、海側に住んでいる大抵の人は
東に行くとき、少し時間かけても中国道まで北上したもんだ。

本日夜間は山陽道、福西〜尾道だったかな？通行止めだぁ

>>566
尾道JCT建設のため、桁架設工事だね。
22時頃から佳境に入る予定。
ビューポイントが難しいけど。

>>565
備前〜竜野西の区間が懐かしいよねｗ

>>568
その区間しかなかった時代、120kmhくらいでぶっ飛ばしても全く前方に
走行車輌が現れなくて、ようやく車が居たと思って追い抜いてやれと更に
スピード上げたらそれはパトカーだったりしたものだ。

山口ジャンクション【フル化】が平成20年11月11日に開通
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h20/0930/

広島方面からのグルグルがしやすくなる

尾道JCT一部の橋桁が繋がってたわ

上の方に全通前の山陽道の話が出てたので質問ですが
山陽道の神戸から姫路の間とか、岡山の東側が開通する前の
ＩＣの番号って、どう設定されてたんですか？
山陽姫路東や岡山が１だったんですか？

>>573
全通を見越して振ってあると思うよ
といっても当時のことは覚えていないが、
開通区間が増えるたびにナンバー振り直すのは合理的でない

その証拠に、後で追加されたインターは○○-1みたいな
枝番付きになっている

>>573
第一期開通時
竜野西8
赤穂9
備前10

新人営業マンです
週に一回山陽道の吹田ＩＣ〜姫路東を通る事になりまして
結構飛ばす方なのでオービスの場所と覆面とかの
取り締まり状況を教えて頂きたいのですが誰か知りませんか？

>>576

（下り）
　中国道： 宝塚東・西トンネルの間
　山陽道： 神戸北ICの約2km先、山陽姫路東IC合流手前

（上り）
　山陽道： 権現湖PAの約4km先
　中国道： 西宮北ICの約1km先

特に中国道（宝塚IC以西）の場合は80km/h制限（＜ 120km/h）だから要注意。

毎週走るのなら、最初は慎重に走って自分で場所覚える方がいいわな。

>>576
社名の入った車で妙なことすると
エライ目に遭うことがあるよ
気をつけな

>>576
オービスデーターの入ったナビ使え

>>577
訂正

（上り）
　山陽道： 権現湖PAの約2km先

（下り）
　中国道： 宝塚東・西トンネルの間（H）
　山陽道： 神戸北ICの約2km先（LH）、山陽姫路東IC合流手前（LH）

（上り）
　山陽道： 権現湖PAの約2km先（LH）
　中国道： 西宮北ICの約1km先（H）

特に中国道（宝塚IC以西）の場合は80km/h制限（＜ 120km/h）だから要注意。
メーター読みで120km/hまでなら光らないでしょう。

中国道下りの当該区間123キロで光らせた俺が来ましたよｗｗｗ
首都圏在住の私にとっては、オービスは140キロ以上なもので…

>>576
山陽道に吹田ICなど無い。
オービスの場所を知る前に道を覚えろ。

オービスより覆面に注意したほうが…

偶然　鳥取のサイトで見たんだけど　ハングライダーで有名な零石山？から見た風景
鳥取市河原町から鳥取市市街地まで一直線で伸びる工事中の鳥取道　来年の開通を控えてる事が伺える。

鳥取道ってまだ部分開通してないん？

志戸坂トンネルとかは鳥取道の一部のはずだけど

山陽廿日市ＩＣは20日〜22日は夜間下り線のみ降りれないみたいよ。

>>589
さすがにあの凸凹直すのかな？

>>590

本線から反れてすぐのカーブだろうね。

やるなら金土日か土日月ですればいいのに…

中国道の集中工事中はやはり・・・混んでますか？

２４日午前中１０時半到着予定で、
和歌山〜宝塚まで行きたいんですよね。

中国道渋滞で１時間もロスするなら、
東大阪あたりで阪神高速池田線に乗換えた方が、
無難ですか？
お詳しい方、ご教示下さい。

>>592
阪神から迂回するのも良いけど、近畿道来て様子を見ながら吹田で降りて中環→池田で乗ればほどほど流れるよ

593さま
ありがとうございました！
様子見ながら行ってみます。

午後になると空くんだよなぁ

今は３�qの表示出てたけど、豊中で止まって通過に10分かからなかった
渋滞５�qくらいで中環と同じ？
７�qくらいなら吹田で降りるとかかな？

>>592
湾岸４号〜５号尼崎〜宝塚がいいですよ。

先日、中国道の北房付近の制限速度６０km区間を、夜間に制限通りに走ってみたら、無茶苦茶怖かった。
猛スピードの後続車に追突されるのではないかという恐怖感が、ひしひしと。
６０km規制の区間が、ちょっと長すぎる気がするのだが。
広島県の東城付近も急カーブだらけだが、８０km制限だし…

>>597
あのあたりの中国道の夜間に後続車がいるのかwww

制限速度きっちりで走るのが空気読めてない

猛スピードの後続車だから140〜150kmの車が追いついてきたんだろ

ガスステーション廃止のお知らせ 中国自動車道 吉和サービスエリア 下り線

ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h20/1031/

山口JCTフル化でグルグルする人はガス欠に要注意ってことですね。

中国自動車道、山口インター〜広島北ジャンクションまですんごい過疎ってるよね
深夜なんて全く車いませんね

昨日、中国池田から庄原ＩＣまで往復したが、
夜の庄原ＩＣ〜兵庫県に入るごろまではほとんど車が無くて
ウインカーなしでアウトインアウトし放題だった。

山口JCTフル化オメ

ただ，夜の中国道は

虫がすごい

翌朝見たらバンパーやフロントガラスがえらいことになってる
でも，貸切道路は快適なので止められねぇ

夏場が一番多いよね（虫
窓を開けながら走るのは自殺行為

岡山自動車道高梁サービスエリア上り線・下り線のガスステーションが営業休止

ttp://www.w-holdings.co.jp/important/20081117.html

勝央SA上りの勝央商事スタンドは初夏になるとワイパーのようなもので虫だらけだった窓をピカピカにしてくれた。
今はコーナンに変わったけど。

×勝央商事→○加西商事

中国道下り、加西SA付近のオービスが完全に死んでいるのを確認

最近、山陽道の河内〜志和間は渋滞が頻発してますね。
昨日なんか夕方ころに４ｋｍ渋滞と標示。

尾道〜岩国あたりまでの殺伐さは群を抜いて凄い

その割に東名、名神や山陽道の神戸から姫路まである主なインターチェンジの所要時間の案内が広島にはないね。

今日、初めて広島から岡山方面へ山陽道を走ったんだけど、途中の本郷付近（広島空港近く？）で十台以上の警察車両が列をなして走っていた。

おかげで暫くの間、大渋滞。一体アレは何だったんだろう？赤色灯を光らせていたし。護送車のようにも見えたなぁ。

>>614
各インターまでの所要時間を示す電光掲示板は、
大都市圏とその近郊(東名や名神はほぼ全線にあるから多分例外)にしかないとみていいんじゃない？

広島だって一応政令指定都市だし、設置を願いたいけど。

中国道はゴールデンウィークとか連休は吹田〜新見まではかなり後続車多くて怖い････

に、新見っすか

山陽道走ってると必ず広島･福山ナンバーの車に煽られる。

もう一発原爆食らっとけ糞広島。

>>619
チンタラ走る貴様が悪いｗ

本郷インター通過したら三原に向かう途中急な登り坂がつらすぎる。
友人のグランディスは良くこの坂を登ったと尊敬する。ＢＭＷなどのドイツ車は本領発揮できるの？

いま上り赤穂ICすぐのオービスはまだ稼動してるのだろうか

先の24日の朝、この先のトンネル内で事故っていたヴァカがいたから、当分稼働するんちゃう？

>620
１１０キロ位でもダメ？

追い越し車線に居座っちゃダメ

じこはっせい

美祢付近で２日連続で重大事故発生。あの付近のカーブ＆アップダウンのはげしい道は、慣れていないと厳しいのだろうか。

>>627
山陽道や九州道と同じ感覚で飛ばすと事故るだろうね

なんか中国道は車が浮いているような感覚に陥る。
ハンドルも常に回転させてないとならないし。

中国道を設計した香具師は死刑でいいよ

>>630
完成時期を考えると、リアルでもう成仏している人が
何人もいると思うんだが...

>>631
国民を愚弄した奴らは概してのうのうと生きているもんだよ。

>>619
ＪＲバスや神姫バスはおとなしいけど、
下手すると、阪急バスや日本交通の高速バスにもあおられるよ。
日頃からよく飛ばすから。

中国道は走り甲斐があって楽しいと思う俺は変態だろうか

>>634
となると、名阪国道も好きだったりする？ｗ

中国道はＲのきつさ、鄙びた感がいいよね。

また事故かよ
美祢IC〜下関JCT通行止め

それだけバカな運転するヤツが多いってことだろ

山口南IC〜下関JCTを中途半端につなげずにまともに整備してれば
今頃は中国道も閑散としてたのに

>>638
山陽道の宇部と防府あたりを繋げる予定ってないの？

昨夜は九州方面夜行バスがもろに影響受けたな。この年末はこの周辺が
異様に事故多くない？

個人的には、東名御殿場東側≧中国道美祢付近＞中央道阿智付近
だと思うが。

それと、昨夜深夜３時半の上りの福山ＳＡ。ウィンカー出してからSAへの
入口スロープを抜けるのに20分かかった。。。本線まで並んでました。
給油待ちが凄かったわけだが、こういうときにキャパが小さい福山は
不利になるね。

>>639
繋がってるでしょ

>>639
運賃通算の直結ではないが、
形だけは小郡バイパス・山口宇部道路という自動車専用道を介して繋がってる

>>641
>>642
失礼、書き方が悪かったですね。
宇部ＪＣＴから防府あたりまで、山陽道として直結する予定はあるのか、を聞きたかったのです。
今のような継ぎ接ぎ状態は何かなぁと思いまして。

中国道の山口〜下関間のルート選定についてだけど、
なぜ美祢なんて内陸を通る遠回りなルートになったのか知りたい。

地図をみるとわざと宇部市内を避けてるようなルートだし
実際走っても遠回りするほど平坦な良いルートとも思えない

>>643
一応自動車専用道路として全線繋がってるから
もうこれ以上の進展はないでしょう
山口宇部道路を中国道に繋げるようにするみたいだけど

>>643
料金所なしにスルーできるような直結はないと思います

>>644
陰陽に均等に配慮した結果、
現在の中国道のルートになったものと思いますが如何でしょう
(広島岡山のあたりも含めて見てね)

>>645
山口宇部道路の延伸部分は無料の予定と聞いています

今日、山陽道の広島のどこかのPAを通過中に、「速度超過注意」みたいな電光掲示板が点滅したんだけど（近くのパトランプもまわってた）、あれってオービス？取り締まり？
ちなみに、普通のオービスがあるところじゃないです。

>>647
事故防止のための注意喚起か、
その先にオービスがある場合の予告

>>635
名阪国道２度ほど通ったことあるけど、その時は、｢こんなにいい道が無料だなんてウラヤマシス｣と思ったのを覚えています。大阪側から山を昇る時にきついカーブがありましたでしょうか？(あまりよく覚えていないもので・・・スイマセン)

>>649
天理の通称・Ωカーブですねｗ
名阪のアイデンティティかつ事故が半端なく多い区間。

>>650
Ωカーブですか、ありがとうございます。
今度通る時は、しっかり意識して堪能したいと思いますｗ

規格があれだし怖いから羨ましいもんでもない

>>651
大型トラックに前後を挟まれながら100km/hで駆け下りる・・・、
そして天理教本部の看板を見いだしたときの安堵感。
それがあそこの醍醐味。
絶対に下り（亀山→天理）を経験すべし。

>>651
Ωカーブ頂上部にある高峰サービスエリアにも是非。
サービスエリアとは思えない敷地内(ラーメンがうまいみたい)、すさまじい本線合流を体験できますｗ

>>652、>>653、>>654
皆さんありがとうございます。
広島在住なので、名阪国道を楽しむのは残念ながら先のことになりそうです。
それまでは、中国道のＲ、Ｒ、Ｒを楽しむことにします。

広島はR2瀬野川高速が最強

>647
亀レスだが上り線の福山SA付近じゃないか？
あそこは確かに警告板のみの設置だが、県犬がよくかくれんぼしてるからね。

30日の晩に美祢付近の事故発生で通行止め寸前で横を通り過ぎました。
乗用車が激しく横転。しかも小雨とは言え濡れてたからスリップなんだろうなあ。
あの辺は特におとなしく走ろう。

>>656
｢R2瀬野川高速｣って東広島バイパスのこと？ 今は使い勝手が悪いよね。全通まであと10年以上はかかるんだろうなぁ

>>657
続けての事故だったから、通行止め・渋滞に巻き込まれた車も
多かったでしょうな

山口JCTから西の区間は山陽道から合流した車にとっては
急に道路状況が変わって厳しいでしょうな、と思う
無理して同じ速度で通過しようとしてｱﾎﾞｰﾝ

>>654
合流部は改良されて大分マシになったよ。
改良前は死ぬ気で突っ込まないと合流できなかった。

山口JCTで思い出した
徳山方面から山口南ICで降りようとしてたら、
嫁が急に『山口で買いたい物がある』って言いだした
で、山口南をスルーして山口JCT経由で山口ICへ

山口JCTフル化なんてｲﾗﾈって思ってたけど、
思わぬところで利用価値があったｗ

広島北JCT〜山口JCT無料化ﾏﾀﾞｰ？

>>658
瀬野川高速って一般の2号のことだよ。
深夜はトラック群が高速で疾走する道路。
道幅狭いし、恐怖を感じる道路。

東広島バイパスは、平成23年頃に瀬野西ICまで繋がります。

瀬野川高速の独特な雰囲気が好きです。

木曾高速みたいなもんだね>瀬野川高速

>>661
ゆめタウンとユニクロのためにフルジャンクションにしたようなもんだよなｗ

>>663
サンクスです。ほぼ毎日使っている道路だけど、その名前は知りませんでした。確かに狭くて大型車がはみ出し気味に走るのて怖いですね。

大型同士の並走ができん時点でどうかと思う．＞瀬野川高速
たまに，そのような状況で車線塞がれることがある．
でも，年配者に聞くと「昔に比べりゃあ広ぅなったよのぉ」とおっしゃる．
一体昔はどんな状態だったのか知りたくなった・・・

瀬野川高速って，どっかの運送会社みたいな名前だ

追記します。
瀬野川高速ができた当時（昭和30年頃）としては、片側2車線確保されており、
すごい道路だったそうです。
造られた当時は、ここまでモータリゼーションが進むとは思ってなかったそうです。
瀬野川高速ができる前の旧2号は、川とJRを越えた幅狭の道（県道274号）です。

普通の国道なのに、なんとか高速という俗称って他にもあるかな？
Ｒ２瀬野川高速、Ｒ１９木曽高速は既出だけど

瀬野川産業のトラックは良く見るけど

Ｒ９は山陰高速と呼ばれていると、前にＮＨＫの番組でやっていた。(島根県内だけそう言うのか全線についてそう言うのかは不明)
夜中にトラックがぶっ飛ばして、曲がりきれず、何回も突っ込まれた家があるらしい。

>>672
そのＮＨＫの番組（２００５年ぐらいに放送）の録画テープ持ってる
有料の中国道を嫌って、夜間のＲ９にトラックが大量に押し寄せているとか

一般国道３７３号志戸坂峠道路　工事に伴う通行規制のお知らせ
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2010-2103/pdf/pr081202.pdf

>>672
北条バイパスは砂上のハイウェイという感じで良いな。
昼間は良くネズミ捕りしている。

>>673
乙です。まさかあの番組の録画をお持ちの方がおられるとは驚きました。
山陰道が整備されても有料区間が避けられ、Ｒ９の状況はあまり変わらないんでしょうか。

保守あげ

山陽道の三木サービスエリアの下り線のガススタは、ブランド名がなくなっているが、あそこはエクソンモービルじゃなかった？


今日いったら、ブランドがはがされていた。

変わるんでないの？


中国道上り大佐は20年ぐらい前は確かキグナスだったような気がしたが
この前久々に寄ったら太陽になってた。

まあキグナス自体今は無いし、記憶違いだったら申し訳ない。

2月8日の早朝岡山から広島へ山陽自動車道を使って行くよていです。
この時期チェーンなどは必要でしょうか？

>>680
必要ない。
持って行くだけで良い

>>681
結論、凍ったり通行止めになったりするん？

大雪の時のみ

久々に中国道走ってきたよ〜
やっぱり中国道のＲはいいねぇ。
でも、ノーマルタイヤで行ったので、安芸高田市付近と新見市付近で雪が
降ってきた時にはドキドキしたよ。冬タイヤ規制にならんでよかった。
ホッ・・・

冬の中国道は凍結防止剤撒きまくりだな

過疎道路の保守に金掛かってるんだろうな

そう言えば先月チャイナ道通った時のことだけど・・・
友達と旅行行く時に吹田〜西宮山口間使ったんだけど、下り宝塚ICの先の坂道超エグいね
運転してた友達が「超登ってる、アクセル全開なのに」ってふと呟いたからな
宝塚近辺でこんな感じじゃ、山岳地帯に入ったらもっとすげーんだろうな

だから下り宝塚から先、速度制限かかってるのも理解出来るわｗ

>>687
いやー‥‥
想像ほど凄くはないよ

まず交通量が格段に少ないから余裕で走れる
宝塚の凄いというか怖いのは、
あの交通量で坂道を登り降りしないといけないところ

>>687
中国道西部(個人的には特に広島県東城付近と岡山県北房付近、また山口県美祢付近も)のＲの連続(Ｒ=250とかの急カーブが続くぞ)とアップダウンの連続は一走の価値があるぞ！
九州方面にお越しの際はぜひドウゾ。

昨日の夜、神戸西→吹田を走ったが、
三木JCTの照明の一部が消灯しててワロタ。具体的には、ランプ部、JCT内の山陽道本線。
淡河PA内の山陽道本線は２本に１本が灯り
神戸北IC内も然り
神戸北IC〜神戸JCTは上りのみ灯ってたwwww

省エネなんだろうが、繁忙期は点灯してほしいな、ていうかするべきだろう

広島方面へ旅行の際に初めて両方使ってみた。

土曜日の午前中に中国道を下り、月曜の夕方から夜にかけて山陽道を上った。

中国道は神戸JCTで車が半分になり、吉川JCTでそれがまた半分にと、JCTごとに車が減り、落合JCTを過ぎたところで貸切状態になってしまった。
千代田JCTで少し増えたがそれでも閑散としていて、広島北JCTでは見る限り全て広島道へ入っていた。
カーブも勾配もキツいが、晴れの昼間に走る分には、100キロでも流せるぐらい。
さすがにR250は少し怖かったがｗ

山陽道は月曜の夜ということでトラックだらけ
雨なのに飛ばす車が多くて走りにくい。
カーブは緩いが結構高低差もあって、走りやすい印象は無かった。

急ぐ旅でも無く、夜に走るのでも無ければ、中国道で旅をするのも悪くはないですね。

>>691
乙でした。
広島北JCTは、中国道を岡山側から広島方面に直進すると、本線２車線がそのまま広島道となり、中国道山口方面に行くためには分岐しなければならないという変な構造だよね。
まあ、交通量の実態には合っているんだろうけど。

>>691
庄原−東城間にR250がいくつかあるが
R295という中途半端もある。
そしてその次にR305が来る。

>>692
元々中国道は広島北JCTで広島道へ向かうルートが本線として設計されているから
中国道全体としてみれば変な構造だけど、そういうことなんだよね。
おかげで完成当初は九州方面へ向かう車が広島北出口へ直進してしまうという
トラブルが続出して、山陽道全通まで広島北JCTには注意を促すでかい看板や
表示があった。同じ様に分岐する方が本線になっている構造といえば
北陸道の長岡JCTや東北道の安代JCTがあったりするが。

中国道のほうが車少ないから運転しやすい
山陽道は車多いから怖い

>>694
車の流れをどの程度考慮した結果なのかは知らないが
中国道岡山方面⇔広島道方面は山裾（斜面）に沿って走る形で、
山口方面へは谷をまたぐ形になるから、
今の形のJCTのほうが作りやすかったという記事を読んだことがある

>>694､696
サンクスです。広島北ジャンクション以西の現在の中国道は｢付け足し｣状態ですよね。
中国縦貫道の当初の計画とは違ってしまったということかな？

そういえば、「広島道」って表示を高速道路上で見ない気がするが・・・
中国道を走っていると、広島北ジャンクションでは、中国道と山陽道との分岐という表示となっていたはず。
同様に山陽道を走っていると、広島ジャンクションでは、山陽道と中国道との分岐という表示となっていたはず。
（いずれも大きな左右分岐の矢印表示で）
ナゼ？

表示することでかえってわかりにくくなる、山陽道の宇部下関線や広島岩国道路については、ジャンクション付近での道路名の表示を抑えてるみたいだけど、広島道はきちんと表示してもいいのにね。

>>698
昔は中国道と山陽道の間にICが一つも無かったから
連絡道ってな感じなんじゃないかな？
いまはIC一つできたからあれだけどｗ

埋め

広島道のICは今は2つ。
IC番号1 広島北IC
IC番号2 広島西風新都IC

でも、もう新設されることはないでしょうねｗ

>>699
廿日市出口の標識では広島岩国道路の名前を覆い隠したな

>>703
たしかに。あの手作業感が何とも言えないな。
よほどのクレームをつけられたのかと思ってしまうｗ

東広島呉道と山陽道が接続されるのはあと1年くらい？

山陽道から呉まで高速伸びたらかなり楽になるな。

あと、個人的には、呉から音戸に渡る第二音戸大橋が完成したら嬉しい。
あの辺り渋滞ひどいからな

>>705
東広島JCTの完成は、平成22年春ですよ。

呉へは東広島呉道の完成を待つより、
広島高速2号の完成を待ったほうが便利そう。

智頭−河原ＩＣ間　来月１４日に開通　鳥取自動車道
http://www.nnn.co.jp/news/090219/20090219032.html

鳥取県東部に無料の高速道路が開通！鳥取自動車道　智頭IC〜河原ICが３月１４日開通します
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2010-2103/pdf/pr090201.pdf

>>693
庄原−東城間、走ってきたぜ。
R250→R250→R295→R305の急カーブのコンボ、最強だな。
そしてその後の長い長いR250もシビレタぜ。
中国道、楽しすぎ！

山陽道上り、福山東−IC笠岡IC間が通行止めです。死亡事故となる可能性があるとのことです。
ソースはJARTIC

>>711
いつの年のGWか忘れたけど、
快晴で夕方の日に東城あたりを走ったらガッラガラで衝撃。
だから貸し切りみたいな感じだったよ。夕日綺麗だったし気持ちよかったー(´∀`)

>>711
>>713
庄原−東城は俺も好きな区間だ。
スピード出してなくても、なんか気持ちいいんだよね。
アップダウンとカーブが連続しているんだけど
交通量も少ないし、周囲は緑の山々で
中国道で一番楽しいところだと思うよ。

トンネルが多すぎないのもいいよね＞中国道

でも、雨の日は轍も多いし透水性舗装になってないし怖い

ハイドロプレーニングを初めて実感したのは
雷雨の中の中国道

庄原−東城間では「ゲリラ雪」があるので注意するよう、七塚原SAに書いてあった。
「ゲリラ雪」という言葉を初めて聞いた。なんか、おどろおどろしいな。

最近は中国道、ネズミ取りしてますか？

>>718
広島北⇔吹田じゃまず見ない
津山管内は覆面がよく働いてるね

昔、熊谷BSでよくやってたけど、100�qで捕まったら
40�qオーバーで切られるのか

山陽道ができるまでは、あの中国道をトラック群が疾走してたんだよな。
ちょっと見てみたいな。

>>720
境トンネル付近の登坂車線がない急坂を80�qくらいでグイグイ上がる雑貨屋軍団と、30�qくらいのトレーラー軍団が入り混じって60�qくらいで全開の一般は右に左に忙しかった

対面通行のトンネルは夜間でもヘッドライトを消してフォグランプで走る掟は、関門トンネルで今でもときどき見れるね

境トンネルってその昔、大惨事があったらしいな。
たしか大きな看板があったような。
今はいらんとおもうが・・・

>>720
広島から先が対面だった頃は、怖かったよ…
路線はビューと早かった。

覚えているのは、観音に倉本って入ってた(o^-')b

山口出身だが、親父の運転で初めて広島に連れて行って貰ったときは
対面ばかりで、親父が怖い怖いと言いながら運転してたな

学生の頃何回か高速バスで帰省したときは既に対面は解消

そして、自分で車を持つようになってからはもっぱら山陽道

随分かわったもんだとおもう

確かに、あのトンネル区間の対面は恐いな。
俺も一度だけ、広島から益田行きのバスで通ったことがある。
今だと、東海北陸道で同じような恐怖を味わうことができる。

>>722
「境トンネル事故多発」とか「家族のためにも安全運転」とかだったよな
いまの交通量からすると、たしかにいつ頃の話かとか思えるなw

SA、PAも夜中満車!だった、
あの頃。

今? ……

深谷とか朝倉なんかで寝て、朝起きたとき誰か止まってるとビックリする

お昼１２時頃の吉和SAに行ったら俺とトレーラーの２台だけだった。
食堂開いてるのに閑古鳥ｗ
雪も降っててそれなりに積もってたからね。
２０年前の深夜２時頃の同SAではかなりの人が居たのに・・・

>>729
昼でも２台とな・・・
ＳＡの営業は大丈夫なのかと、他人ごとながら心配になってしまう・・・

よし、こうなったら六日市とか津和野とかに巨大都市を建設するしかないなｗ

本線にETCを設置して（阪神高速〜名神高速の境にあるようなもの）、中国道経由だと大阪〜山口が1000円引にする。
そうすると・・・

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、中国道の吉和SA行ったんです。吉和SA。
そしたらなんかミニバンがめちゃくちゃいっぱいで停めれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１０００円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１０００円引如きで普段来てない吉和SAに来てんじゃねーよ、ボケが。
１０００円引だよ、１０００円引。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉和SAか。おめでてーな。

といった活気ある光景が期待できる

一昨年のGWの深夜
美東SAはかなり混んでいたが
吉和SAも混みあってた時代があるのか。

境トンネルの事故って確か1988年くらいだよな。

夜間のスタンド休止はあったけど、吉和と鹿野はスタンド自体なくなって安佐から美東まで一つもないんだね

>>731
１じゃないけど、おもしろいですね
｢1,000円引き｣というのが絶妙の設定かと
広島北JCT−山口JCT間の無料化の意見はよく聞くけど、割引案は初めて聞きました。ネクスコさんに是非検討してほしいですね

首都高大黒とかにある湾岸経由だと割引になるセンサーを付ければ、技術的には簡単に出来そう

ついでにグルグルしてきた奴には
経由通りの通行料を請求するわけですね

>>732
関東から九州目指す時は、美東のチャンポンと心の中で叫びながら、
中国道をひた走ってる。
が、大体、中国道は広島まで、その後は、山陽が多いな…

>>735
そんなセンサーがあるとは、はじめて知りました。
ネクスコの本線上の検札所はすべて廃止されたとおもいますが、首都高のセンサーはそのETC版ってとこですかね

高速料金1,000円になったら、下関〜吹田間を走破するぞ

>>737
美東だと、中国道経由でも山陽道経由でも大丈夫ですね。
つか、美東のチャンポンってそんなにうまいんですか。今度、試してみます。

>>738
そんな感じなのかな

東京〜横浜で２つのルートがあり、湾岸線経由だとセンサーに反応して、次の本線料金所での課金が割引されてるね

>>740
夜中でも、おじさんが、鍋振って作ってくれます。感謝<(_ _)>

enで応募した住友生命のコンサルティングディレクターの書類通過した
みたいで、１次面接の案内が来たんだけど、（大阪本社）
同じ所受けてる人や
経験ある人いる？WEBで性格判断みたいなのも受けたんだけど、
この職種ってどうなんだろ？

山陽道下り志和ＴＮ出て少し行ったところで速度警告板の設置工事中。
関西にあるようなオービスと連動するタイプになるんだろうか？

志和−広島東間は６車線化してほしいな。

勿論片側6車線です

>>746
アメリカみたいだなw

>>709>>710
続いて年内に開通予定の河原ＩＣー鳥取南ＩＣー鳥取ＩＣの大体の時期っていつごろなんだろう　写真でみる限り工事もかなり進んでると思うのだが

>>748
河原−鳥取は2009年度、また佐用JCT−大原も2009年度
早ければ2009年内にも開通か

通行料　1000円になると

　　　　　　　　

○　　吉和　-　東城　渋滞８０ｋｍ　　　●



とかになりそう

美祢〜美祢西 渋滞○○キロ
美祢〜美祢西 事故通行止め
下関JCT〜下関 渋滞○○キロ
下関JCT〜下関 事故通行止め

広島呉道路も半額になるの？

ならない場合は中国道の出番かな
千円になったら姫路⇔福岡 またやろうっと
もう過疎地域もノーマルタイヤで心配ないと思うし。

ガスステーション廃止のお知らせ 中国自動車道 吉和サービスエリア （上り線）
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h21/0318b/

やはりというか、何で上下線同時に廃止されなかったのかが不思議

道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/way/

1000円開始後の連休とか、宝塚付近の渋滞もカオスの域に入るかな？
該当区間は大都市近郊だけど、連続して走るだろうからね。

両方走ったけど、意外と空いてたな。

夜10時くらいに吉備SA寄ったらDQNがいっぱいいたんだけどあれは何？

>>757
朝はそれなりにひどかったみたい
いつもの渋滞と事故渋滞のコンボで

GWに大阪から福岡まで深夜に走ろうと思っているので
このスレに寄らせてもらいました。

とりあえずスレは全部読んでみました。

そこで、高速道路は105�`ぐらいでマイペースで走るのが好きなので
中国道を走る方が良いのは分かったのですが、
夜11時に大阪を出たとして下関までの所要時間はどのくらいかかるでしょうか？
また、その他のアドバイス等があればよろしくご指導願います。

>>760
このスレを読むだけじゃなくて、
ネクスコのサイトで渋滞予測や所要時間予測を
してくれるところあるから、
そういう公式情報にもあたろうや

中国道を初見で105キロで流すのは自殺行為じゃないか？
特に夜とか

もっと速く走らないと追突されるってかｗ

レスありがとうございます。

>>761氏
公式情報は先に確認してましたよ。ただ、機械的な回答ではなく
実際にこの道を知っておられる方々の生の情報を知りたかったので
質問させていただきました。

>>762氏
速度は一般的に105�`と書きましたがむろん臨機応変に走りますよ。
急なカーブが数箇所あるのはスレを読んでみて分かりますが
そういうところがヤバイって解釈でよろしいのでしょうか？

>>763氏
他の車はもっと速く走ってるんですか？

なんかグダグダだな

>>764
生の情報って・・ここまで読めば、改めて聞くまでもないと思うが。

おら！おら〜！
尾道○品が通るど〜

あｄｓ

西条−河内間が工事通行止めで、今夜は中国道が久しぶりに賑わっていることでせう。

黄金伝説の高速グルメで山陽道が出ていたね。
佐波川、下松は涙目だったけど、中国道なんか美東以外は通りさえしてないしｗ

佐波川はグルメったって何も無いやん。ﾚｲﾊﾟｰランチでも紹介するのか？
下松は下松皿うどんが出てもおかしくなかったが，あれは上りしかないんだよな。

今晩（19時ころ）に山陽道の笠岡→西条　走りましたが、
交通量がかなり増えてました。
SAもかなり賑わってました。

>>654
超亀レスで申し訳ないが、昔の高峰サービスエリアの本線合流時に全く助走区間が無かったの知ってる？初めて体験した時は罰ゲームかと思ったくらいだった・・・

今はなき高峰サービスエリア

上り線の方は今もあるんでしょ？
その伝説の出入り口が。

>>775は取り下げ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B3%B0%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2

本当に無くなったんだ…
1度はチャレンジしようと思ってたのに、残念w

高峰は眺めは最高だ。

山陽自動車道の岡山県のランドマークで倉敷市は美観地区で浅口市は下りが松の盆栽で上りは天文台と花
鴨方町はかやぶきの民家笠岡市はカブトガニでしたね。
旧船穂町や真備町ではどんな絵だったかな？

質問です！
久しぶりに中国道（山口JCTから上り）走ったら（山口JCTﾌﾙによりｸﾞﾙﾘﾝ中）
だいぶ東の方で「警告　速度超過」なんて電光掲示板に出くわしました。
昼間だったし、オービスの事前表示なんかも見た記憶ないし、オービス
らしきものもなかったんですが、後で調べてみると、六日市ICの数km
上りにオービスがあるとあったり、撤去されたとあったり書いてありました。
六日市ICの近くだったようには思うものの、正確な場所は覚えていないので
不安になっています。(120-130は出してたと思うので、）
電光掲示板は、中央分離帯側で、地面に立つ２ｍかそこらくらいの高さの
小さなものです。これって、単なる警告でいいのでしょうか？
また、場所がどこだったか、わかったら教えて下さい。

吉和IC先、境トンネル入口の警告じゃないか？

>780
779です。　ありがとうございます。
境トンネルの入り口の手前、中央側に、このような電光掲示板が
あるのでしょうか。
何となく、トンネルがあった記憶と、その手前は、緩やかな
左カーブだったような記憶があります。
これであっていましたら、かなり安心できそうです、、
（最初からとばすな、、ではあるんですけど、、、）

あの速度警告…80でも発生したぜw

>>779
個人のサイトだけどこの中にあるかな？
ttp://www.kodoku2005.sakura.ne.jp/expwy/chugoku/chugoku2/expway_chugoku_part2-1.html
上り線を通るのはまだ再来週になるし

情報板のことかな？
境トンネルは>>783のサイトにあるとおり、1988年に死者5名負傷者5名の
火災事故があったから、警告がたくさんついてる。
中央分離帯には通常は標識等ないはずなので
走行車線側の記憶違いでは？

ちょっとミス。
「中央分離帯には標識等ないはず」とは言い切れなかった。
中央分離帯が広い場合なんかにはつけることもあった。

境トンネル手前の速度警告板は道路の上っていうか、
ゲートみたいになっているところについてたはず。

それにあのあたりは中央分離帯は木とか植えるスペースもなくて、
ガードレールしかなかったような。

>>786
そんな感じだな。
ただ，一部オービス手前にある速度警告板に似てるから焦るｗ

電光掲示板ですが、783さんのURLのは、道の上にあるやつのようですが
あれではなく、また、走行車線側でもないのです。
だからこそ、あれってびびったんです。

右前方に文字が見えたのは間違いなく、気持ち左カーブだったとも
思います。上のURLのとこだと、どうも、それと合わないんですよね。
ですから、六日市ICののぼりのとこにオービスがあるとかいう話が
あって、そこかなと思ったけど、どうも今はなさそうだし、なら
どこ？　と思うわけなんです。
１つは、その時はあったけど、すぐ撤去されたってのもあるかも
しれないけど、ちょっとそれも考えにくいな、と思いますし、

今日、昼ころ山陽道下り備前付近のトンネル事故渋滞
巻き込まれた方いらっしゃる？
何時間くらい抜けるのかかりました？

「広島県内の山陽道　29日だけで16件の事故」
竹原トンネル下りで最大14キロの渋滞
ふだん高速を走らん車が下手な運転すんなや。
1000円になったからって、ろくに高速で運転できんやつが
高速走ったら迷惑なんじゃい！

広島県内の山陽道はどこも殺伐としすぎ
走行60〜80の追越80〜110くらいで流れてるんだもの
しかもトンネル内車線変更禁止のおまけまでついてやがる

あ、休日の話です

>>791
中国道をはしれば無問題

>>791
トンネルがたくさんあるおかげで、
トンネル手前で急に減速する香具師に遭遇しやすいな
で、何故か明るいところではｗ妙に元気とか

>>793
普段はしまなみ海道を通って福山西から山陽道を西に走るのに
中国道を走れと言われても走れねえよ

今日は山陽道が地獄ですが中国道の閑散区は相変わらずですか？

>>796
普段よりは湧いてるぞ!

さっき早島IC入り口の電光掲示板で
「玉島ー福山東 事故渋滞20km」って出てた、
普段絶対混まないところなのに。。GW怖いw

>>796
第二神明須磨から交通情報見ていたけど。

山陽道は昨日の深夜下り線早々から事故起こっていた。17kmってありえない。

山陽自動車道特に兵庫西部から岡山県境にかけて
なんであんなに事故が多発するのでしょうか？

質問です。
今日名古屋から、山口ICまで行くのですが、
山陽道と中国道と、どちらがいいでしょうか？
渋滞を避けて中国道かな？

無条件で中国道でしょう！

>>800
ズバリ、道がヴォロいから（カーブや勾配、道路幅など規格がチンケであり、
あながち間違いではない）ｗ

竜野西から備前って、相当昔に開通してたよね。たしか１９８０年代初頭だったはず。
山陽姫路東から神戸ジャンクションは長い間できなかったのを覚えてる。

>>802
有難う。
新名神、京滋、中国道経由で行ってきます。

>>1000

>>804
確か山陽姫路東〜神戸Jctが最後に開通したような。

竜野西−備前が1982年（山陽道で最初）
三木小野−山陽姫路東が1997年（同、最後）

竜野西−備前が結構好きだったりする。
荒れ気味な路面、寂れた看板…山陽道の中で昭和な雰囲気が最も漂ってるｗ

全通してもう10年以上も経つのか
全通直前の三木小野-三木東なんて最高速アタック野郎しか走っていなかったのに。

5/2 ブォケジジィが　朝山陽道下り徳山東付近のトンネル内で事故りゃがって　渋滞20キロ・・
この通過に１時間かかったぞ。　

>>809
昔山陽道がここしか開通してなかった時から乗ったことがあるが、その時はインターチェンジの番号なかったんだよね。
赤穂と備前の間は今もコンクリート？路面だし。

山陽道すごい渋滞なんですが。
特に広島あたり。

山陽道とは離れるけど
神戸淡路鳴門道路すごいことになってる
神戸方面は淡路島全体に渡って渋滞してるし。

まだ山口西部以西にいる人は小郡から山陽道通らずに
中国道を大阪まで通しで乗ったほうがいいのでは？

瀬戸中央道は早島から渋滞してしまなみ海道は今治から向島まで渋滞してる
四国に＋1,000円で行けるからって行きすぎなんだよ
昨日は瀬戸田PAに小谷SAは車中泊の車だらけだったわ
安佐SAなんてスタンドに60台くらい車が並んでた深夜だからか

山陽道を通るのはアフォですね

昨日朝出発で九州から吹田まで中国道経由で走破した
渋滞は宝塚トンネルの17kmだけだった　でも疲れた。がんばった。

新見−北房で渋滞しとる・・・
オワットル・・・・
早く2年たってくれ

大佐SA付近で渋滞1キロｗ
あんな場所で渋滞とか異常だな

意味もなく上り坂で渋滞する
SAに入ろうとする奴が本線上で減速する

明石海峡大橋や瀬戸大橋を自分で運転して通れない私はダメ人間です。
高所恐怖症なんです。
四国行くときはフェリーなんです 涙

今年のGW渋滞が半端ない。
高松道34km
神戸淡路道70km
徳島道4km
有り得ない渋滞、四国がカオスに。

瀬戸大橋は勝ち組か。

>>823
たこフェリー利用した。
明石海峡大橋は停滞していたが、フェリーはすいすい。

これも勝ち組だよね。

>>810
「広島自動車道」の区間があるから、山陽道は正確には“全通”してなくて“概ね全通”の扱いじゃなかったっけ？

>>825
広島岩国道路では？

なぜ宇部のを山陽道と言うのか。
山口道とかにすれば少しくらい間違いなくなりそうだけど。。
あれ、更につなげる計画ってあるのかな?

>>818
ベタ走れや田舎者

>>827
着工とかは知らんが、佐波川付近と宇部東を繋いで山陽道になる予定なんだろ？

>>829
予定はないんじゃないの？確か山陽道の”支線”にあたるから。

広島岩国道路に並行して造られる予定の「山陽道」は、
建設が凍結されて、今後も建設される可能性は極めて０に近いとのことです。

盲腸線か・・・なんとか繋げて欲しいと思ってしまうけど
繋げる気ないなら、最初から宇部自動車道って名前にしとけばよかったのにね

広島岩国は山陽道に編入すれば問題解決だと思う。なんでそれをしないのか。

http://mariko.fanmo.jp/blog_download.php?id=1733&guid=ON

>>830
山口南ICからそのまま高架を通って
2号線小郡バイパスと山口宇部道路(いずれも自専)経由で
山陽道に再び合流するようになっているから、
これ以上の新設は無いような気がする

それが事実上の山陽道扱い

>>831
下関JCTで山陽道の方が本線の扱いになってることを考えると，単なる盲腸線ではないんだろうな。
宇部JCT〜山口宇部有料〜小郡道路〜山口南ICで事実上山陽道でもいいが，
せめて料金の通算扱いぐらいはしてほしい。

思えば山陽道って盲腸線だらけの変な高速だね

神戸西〜三木ジャンクション
倉敷ジャンクション〜早島
下関ジャンクション〜宇部ジャンクション

最初の二つはジャンクションから神戸淡路鳴門道、瀬戸中央道にそれぞれすればいいのに

>>836
予算のつけ方の都合なんじゃない？

山陽道はトンネルが多いからキライ！

少し前に、黄金伝説の高速グルメ西日本編があったけど、小谷サービスエリアのは美味そうだった
山陽道で他にオススメある？

この前小谷SA上りのレストランの朝食バイキングに行ってきた
ここのバイキングはパン屋がやってる(タカキベーカリー)からパンは焼きたてだからうまい
パン以外も俺は好きだなぁ〜
行ったことはないけど、あと朝食バイキングって下松下りだったかな?俺が岡山なんでなかなか行けないw

山陽道ではソフトバンク常に圏外

>>839
下松の皿うどんは漏れの定番だったんだが･･･

>>839
権現湖パーキングエリア上りのたまごごはん。

>>839

下り美東パーキングのちゃんぽん！

ちょっと質問があるのだが… 白鳥パーキングの手前、下り線だと右手の山の上にお城があるのだが、あれはホテルか何かか？？知ってる方は教えて下さいm(_ _)m

>>844

ググったら分かりました。お騒わせｽﾏｿm(_ _)m

長いトンネルの連続イヤダ

中国道の山口インターかは広島北ジャンクションの区間はアップダウンが激しいし通らない。

播磨道の存在感のなさは異常
つーか、あれだけの距離なんだから、さっさと繋げてほしい

志戸坂トンネルは元々原付通行可能でしたっけ?
以前は自動車専用道だったような記憶があるんだけど。

>>848
あれをつなげたら播但道がやばくなるからつなげない、とか

旧志戸坂トンネルって心霊スポットだよね?

>>850
姫路から和田山や豊岡へ行く人は播但道使う人もいるだろうから、やばいと言うほどしゃないだろう。

いまや播但道を山陽道〜中国道の連絡に使う人はそんなに居ないだろw
俺は山陽道岡山方面〜中国道滝野社ぐらいに使う程度だけど。
山陽道神戸方面(加古川明石方面)〜中国道津山佐用方面なら下道で直に中国道乗るだろうし

播磨JCTは数多く通過するが、新宮方面に行く車を見たことないw

中国道下りの美東ＳＡのちゃんぽんがおすすめ

>>853
播但道は、加古川、姫路バイパスから山陽道、中国道に乗る時に使う人もいる。
山陽道に関しては、姫路西バイパスから入った方が安いのにと思うのだが。

>>855
なんか勘違いしてね？

>>856
いや、勘違いじゃないと思う。
播但道は姫路BPと山陽姫路東ICを繋いでいるし。

>>854

僕はちゃんぽんというよりかは皿うどんのほうが好き
あのベビースターラーメンのような　カリカリっとした感覚が好き。
関門道の　めかりＰＡにあったけどいまいちだったなぁ

下松上りでも、あのちゃんぽんと皿うどんが食べられる。
美東下りと同じところが経営してるから。

確か、中国道だと鹿野上下もそうなのかな。

次スレ

【関西】中国道と山陽道【九州】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244708975/l50

この週末山口市内〜秋吉台〜萩方面の旅行に行きます

山口市内って山陽道で行ったら小郡まで行くのがいいですか？
広島から中国道で山口IC？
それとも防府東で降りて国道経由で山口ICのところを通るのがいいですか？

>>861
中国道の徳地⇔山口の解除の見込みがわかりません。でも徳地でおりてR376まっすぐで山口市内。防府東からR262で山口市内、どちらからでも行けますよ。

訂正。徳地⇔山口×
徳地⇔山口Ｊｃｔです。
一般の方だと思うので高速は1000円だろうから、小郡まで乗った方が簡単です。R262は災害交通規制有るかも？です。

ありがとうございます。

小郡までですね
小郡と防府東でどれくらい高速料金変わるのかな？

R262って規制ありますか？
R9より走りやすいと山口の友人から聞いてはいるんですが

>>864
R262で土砂災害があって市役所が対応に追われている間に、老人ホームに土石流が押し寄せた。

262は ズタズタ

普通車で広島→防府東3550円、広島→小郡3950円。ＥＴＣなら1000円です。

山口IC附近、土石流の影響で復旧の見込みたたず。
今後も土石流が襲ってくる可能性あり。
かなり長期にわたって通行止めになるかも。

野次馬に災害現場を見に行くことはできますか？

見た目はすでにほぼ復旧してるだろうから、近くに行ってもあまり面白くないかも。
行くならランプに土砂が流れ込んだ霊園かな。
土石流で河川が埋まったらしい。
でも雨の時や、直後には絶対に行くなよ。

本線に土砂が流れ込む原因となった側道部は無理じゃなかろうか。
少し遠くから、土石流の原因となった山を眺める程度にしておいた方がいいと思う。

中国道は応急復旧したみたい。
ふとん篭を積んだのかな。

…と思ったら、また通行止め。
雨のときは危険だから仕方ないね。

ありゃま
せっかく防府西⇔山口ICの無料通行が設定されたのに

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.12752896&lon=131.45631064&sc=3&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=34.81508244&hlon=134.47674911

写真を見たらわかると思うけど・・・
山口〜防府西ってどうやってもいけないぞ

鳥栖でＵターンか広島経由か・・・

>>873
ムショ帰り乙です

試しに画面左上の[地図]というボタンを押してみてください。

>>873
ネタ乙

あのフル化工事、「なんて無駄なことを」と思ってたけど
こんなことで役に立つとは皮肉だ

かつて山陰本線が「偉大なローカル線」だったけど、
中国道もそんな感じになった気がする。
広島北ＪＣＴ以西は無料開放してもいいかもしれん。

>>876
いやまだ山陰線は廃止されてないからｗ

山口ＪＣＴの工事が役に立つときが来るとは・・・

今度は山口南ＩＣと小郡道路の直結＆山陽道宇部支線が役に立つようなことが起こるのかな？

>>878
山陽道宇部支線は中国道(下関JCT-山口JCT)通行止の時に役に立ってる。

中国道(下関JCT-山口JCT)は事故が多いから。

伊佐PA付近なんか無意味にぶっとばす車が多いもんなあ

山陽道を120キロで走ってきた感覚で飛ばすと危ないよな

小郡や阿知須方面に用があるので、中国道と山陽道（支線のほう）を
適宜使い分けているけど、中国道だと無駄に疲れることに最近気付いた

宝塚の渋滞を避けたい人は県道51号(蓬莱峡ルート)をご利用ください　いつもR176号じゃないと家に帰れない地区の人からのお知らせでした

中国道大渋滞の時なら、生瀬から宝塚駅前も渋滞で同じ様なもんじゃないのか。

まだ巻き込まれている時間は短いですよ…R176は西宮山口JCT付近から渋滞していますので

現在中国道山崎・福崎〜津山間通行止め

age

AGE

小谷SA上りの 広島焼きのテント激忙しそうだった。
今日は二割引きだが ぼろ儲けだな〜

あげ