■ ■ ■ＥＴＣについて考える■ ■ ■
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
１１月１２日～報道ステイションを見て、
日本のＥＴＣって、天下り団体「ＯＲＳＥ」
http://www.orse.or.jp/
を、もうけさせる為にあるのか考えさせれた。
ＥＴＣ取り付け車から、セットアップ３０００円のうち、
４００万台×５００円＝２０億円。
ＥＴＣ販売の店から入会金１万円、毎月２０００円。
専用レーンを作るたびに、ひとつのレーンで５３万円。
それでいて、
ＯＲＳＥという３９人の会社に１７人の天下りの役員がいる？
～庶民が高い通行料を払っているのに！！
どうにかしていただきたいですね！！
えっ？
キャンペーンでセットアップ料金３０００円が五ヶ月間だけ無料？
～あ、ありがたい！？
日本のＥＴＣって、天下り団体「ＯＲＳＥ」
http://www.orse.or.jp/
を、もうけさせる為にあるのか考えさせれた。
ＥＴＣ取り付け車から、セットアップ３０００円のうち、
４００万台×５００円＝２０億円。
ＥＴＣ販売の店から入会金１万円、毎月２０００円。
専用レーンを作るたびに、ひとつのレーンで５３万円。
それでいて、
ＯＲＳＥという３９人の会社に１７人の天下りの役員がいる？
～庶民が高い通行料を払っているのに！！
どうにかしていただきたいですね！！
えっ？
キャンペーンでセットアップ料金３０００円が五ヶ月間だけ無料？
～あ、ありがたい！？
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2 ：国道７７４号線：04/11/13 00:19:23 ID:wedbTFaU
４様
3 ：国道７７４号線：04/11/13 00:30:15 ID:uDW4vOXD
役員１７人のうち天下り５人って言ってなかったか？
ほかの役員の経歴の方が気になったのだが。
ほかの役員の経歴の方が気になったのだが。
4 ：国道７７４号線：04/11/14 01:52:52 ID:qgVUgEnc
お早うさんさん原田のぶろう
5 ：国道７７４号線：04/11/14 09:55:23 ID:6LBIBXzm
ＥＴＣなんて料金所が渋滞する都会だけでいい。田舎では渋滞しないのに、
ＥＴＣ用に１レーン専用にするから、レーン数が減って渋滞する事がある。
どうも役人のすることは分からん。
ＥＴＣ用に１レーン専用にするから、レーン数が減って渋滞する事がある。
どうも役人のすることは分からん。
6 ：国道７７４号線：04/11/30 19:31:58 ID:JM0Y6Lyg
ETC自体は税金投入してでも
年数回しか高速のらん様な車にもつけるべきだと思うけど（ま、農家の軽トラにはいらんだろうけど）
明らかに仕事以上に儲けてる奴がいるのがなんだかなぁだよな
年数回しか高速のらん様な車にもつけるべきだと思うけど（ま、農家の軽トラにはいらんだろうけど）
明らかに仕事以上に儲けてる奴がいるのがなんだかなぁだよな
7 ：国道７７４号線：04/12/10 21:12:14 ID:Ky4Dn0uF
都市高速や有料道路の回数券を廃止してＥＴＣを活用した有料道路の定期券を作ってほしい
定期券なら前金制にしてクレカ不要にすることも可能だと思います。
毎日片道利用の９割掛けぐらいでどうでしょうか？
もちろん指定区間（エリア）内何度でも利用可能で良いと思います。
定期券なら前金制にしてクレカ不要にすることも可能だと思います。
毎日片道利用の９割掛けぐらいでどうでしょうか？
もちろん指定区間（エリア）内何度でも利用可能で良いと思います。
8 ：国道７７４号線：04/12/10 23:45:27 ID:Oygdr5yV
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
9 ：国道７７４号線：04/12/11 21:35:12 ID:I8adhA5/
最近ETC車が増えてきてレーンが混雑とまでは言わないが少しストレスを感じてきた。
思い切って一般レーンを１こだけ残してあとは全部ETCにしたらええ。
一般/ETC共用なんて中途半端なのは作らないで、全部ETC専用でええ。
そうしたら通信エラーで後続車に迷惑掛けたり、非ETC車が間違えて入ってきても他のレーンに避難できる。
思い切って一般レーンを１こだけ残してあとは全部ETCにしたらええ。
一般/ETC共用なんて中途半端なのは作らないで、全部ETC専用でええ。
そうしたら通信エラーで後続車に迷惑掛けたり、非ETC車が間違えて入ってきても他のレーンに避難できる。
10 ：国道７７４号線：04/12/12 08:26:12 ID:OnlIvVYf
料金所そのものを無くした方が早くて経済的。
建設から３０年経った高速道路は、速やかに無料開放しましょう。
建設から３０年経った高速道路は、速やかに無料開放しましょう。
セットアップ３０００円のうち、２～３割は販売店に入るよ。
12 ：国道７７４号線：04/12/21 22:50:47 ID:SaO+DyJl
ＥＴＣ深夜割・夜間割
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102894985/
プリペイドのETCがあってもいいんじゃない？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086858035/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102894985/
プリペイドのETCがあってもいいんじゃない？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086858035/
13 ：国道７７４号線：04/12/26 17:33:22 ID:rJtWv1bj
初めて通る時本当に開くか不安で止まってしまってオカマほられました・・・。
14 ：国道７７４号線：05/01/06 11:21:08 ID:T3kl9ChQ
>>10
無料開放する財源は？
無料開放する財源は？
15 ：国道７７４号線：05/01/06 12:15:10 ID:uSlxYp1c
赤字は>10が補填してくれます。
16 ：10ではないが：05/01/06 12:44:57 ID:QK8SJ18i
有料道路として予算を組んで作られた道路の債務償還に使えるほど
道路特定財源が余ってるわけないだろ。馬鹿民主党信者。
道路特定財源が余ってるわけないだろ。馬鹿民主党信者。
18 ：民主党信者なんかじゃないが：05/01/06 14:40:31 ID:QK8SJ18i
道路公団擁護派必死でつね。
借金ばっかこさえて利権に胡坐かいた道路公団なんて
早くなくしちゃえばいいのに。
借金ばっかこさえて利権に胡坐かいた道路公団なんて
早くなくしちゃえばいいのに。
19 ：国道７７４号線：05/01/12 19:23:09 ID:v2iTxEGG
20 ：国道７７４号線：05/01/12 19:58:59 ID:xt/gyHI3
5>> どうも役人のすることは分からん。
あほう 1>>に答えが書いてあるだろ。
”役人が天下りさきで美味しい汁を吸うため”
あほう 1>>に答えが書いてあるだろ。
”役人が天下りさきで美味しい汁を吸うため”
>19
じゃ現在の９兆円強から道路管理費として
いくら捻出できるか具体的に述べろ。
じゃ現在の９兆円強から道路管理費として
いくら捻出できるか具体的に述べろ。
22 ：国道７７４号線：05/01/12 23:32:04 ID:Xf5Jy0tS
>21
２３５，４７９，８２１，１３５円位ならだせるyo！
２３５，４７９，８２１，１３５円位ならだせるyo！
改めて>1を見て、呆れたよ。
>キャンペーンでセットアップ料金３０００円が五ヶ月間だけ無料？
３０００円が無料になるんじゃなくて、ＯＲＳＥの取り分の５００円割り引くだけ。
それを利用者に還元するかどうかはセットアップ事業者次第なんだけどな。
>>3
役員：
http://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf
いわゆる天下りは３人だな
でも、何なんだろ、「yakin.pdf」ってのは
役員は皆夜勤なんだろか？w
>キャンペーンでセットアップ料金３０００円が五ヶ月間だけ無料？
３０００円が無料になるんじゃなくて、ＯＲＳＥの取り分の５００円割り引くだけ。
それを利用者に還元するかどうかはセットアップ事業者次第なんだけどな。
>>3
役員：
http://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf
いわゆる天下りは３人だな
でも、何なんだろ、「yakin.pdf」ってのは
役員は皆夜勤なんだろか？w
ｏｒｓｅの方々はローマ字を読み書きするのが苦手ですw
25 ：国道７７４号線：05/01/13 21:00:58 ID:zxjLlQqK
JHのホームページはってくれ
26 ：国道７７４号線：05/01/13 21:37:33 ID:3KSCL3zx
>>25
www.google.co.jp
www.google.co.jp
今、フジTVでやっとるな。
28 ：国道７７４号線：05/01/14 00:27:43 ID:przZ5dNk
今日テレ朝でもやってたのかな？見逃したけど・・
フジ見た。
なんで今更ETCの問題点なんてやってんだろうなあ、遅い。
やらんよりマシか。
ああいう集り団体が出て来ることなんて、ETC導入時点でわかってたでしょうに。
それ以前にETC関連機器開発メーカーと政府の関係も胡散臭い。
フジ見た。
なんで今更ETCの問題点なんてやってんだろうなあ、遅い。
やらんよりマシか。
ああいう集り団体が出て来ることなんて、ETC導入時点でわかってたでしょうに。
それ以前にETC関連機器開発メーカーと政府の関係も胡散臭い。
29 ：国道７７４号線：05/01/14 15:30:06 ID:D1+v1Yo3
わけわからん天下り団体や取り巻き企業、クレカ会社に労せず甘い蜜を吸わせるくらいなら、
環境の劣悪な料金ゲートで頑張っているおっちゃんに給料を払うほうが1億倍くらいマシ。
環境の劣悪な料金ゲートで頑張っているおっちゃんに給料を払うほうが1億倍くらいマシ。
30 ：軍令部運転要員：05/01/14 17:08:12 ID:EUimBsmi
ただ、昨日のフジの番組は、フジらしからぬ恣意性があったな。
アメリカと比べるからには、日本のＩＴＳ戦略とＥＴＣの拡張性を付け加えておかないといけない。
かなり、アンフェアーだ。
無論、ここまで高価にしてまで拡張性を持たすべきだったのかは、別の問題。
省庁間の縄張り争いも、酷かったしね。
アメリカと比べるからには、日本のＩＴＳ戦略とＥＴＣの拡張性を付け加えておかないといけない。
かなり、アンフェアーだ。
無論、ここまで高価にしてまで拡張性を持たすべきだったのかは、別の問題。
省庁間の縄張り争いも、酷かったしね。
32 ：国道７７４号線：05/01/15 05:23:57 ID:4X5Ak/PK
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
33 ：国道７７４号線：05/01/16 02:17:27 ID:c/fX194K
高速道路運営団体を分ける→運営団体が切り替わる地点に料金所を設ける
→渋滞発生→渋滞を解消しましょう！→ETCで渋滞緩和出来ます
マッチポンプ
→渋滞発生→渋滞を解消しましょう！→ETCで渋滞緩和出来ます
マッチポンプ
34 ：国道７７４号線：05/01/16 09:01:08 ID:b2zAA3Zq
料金所そのものを無くした方が早くて経済的。
建設から３０年経った高速道路は、速やかに通行料無料の国道にしましょう。
建設から３０年経った高速道路は、速やかに通行料無料の国道にしましょう。
35 ：国道７７４号線：05/01/17 19:54:04 ID:AqOH/WfG,
無料はありえなくない？
保守点検とかにもお金かかるでしょうー。
保守点検とかにもお金かかるでしょうー。
36 ：国道７７４号線：05/01/17 20:46:08 ID:W76GDQke
簡単だよ。高速道路を国道にすればいいのさ。
高速沿いの従来の国道は県道にすればいいだけのこと。
維持費がかかるならファミリー企業なんかにやらせないで
ネット競争入札などで新規参入促進と談合の徹底排除。
道路公団とその組織周辺には無駄な人間多すぎ。
高速沿いの従来の国道は県道にすればいいだけのこと。
維持費がかかるならファミリー企業なんかにやらせないで
ネット競争入札などで新規参入促進と談合の徹底排除。
道路公団とその組織周辺には無駄な人間多すぎ。
37 ：国道７７４号線：05/01/17 20:59:00 ID:FP+jpNK/
たしかに金がじゃんじゃん入ってくるとそれに群がるように
公団やファミリー企業が集って無駄が多い。
それは排除すべき。
ただ有料道路であること自体はロードプライシング的な面などを考えても
決して間違ってはいないはず。
あのアウトバーンでさえ料金を取り始めた。
組織をスリム化して天下りとかも無いように
PFIなど民間に委託するとか余地はいくらでもあると思う。
箱根がどっかの観光道路は外資系の交通企業が買収したでしょ。
公団やファミリー企業が集って無駄が多い。
それは排除すべき。
ただ有料道路であること自体はロードプライシング的な面などを考えても
決して間違ってはいないはず。
あのアウトバーンでさえ料金を取り始めた。
組織をスリム化して天下りとかも無いように
PFIなど民間に委託するとか余地はいくらでもあると思う。
箱根がどっかの観光道路は外資系の交通企業が買収したでしょ。
>37
箱根ターンパイクはもともと民営だったわけですが。
はっきり言って、純民間じゃまともな道路運営は無理。
公的補助無しの通行料だけで儲かっている企業が在れば挙げて欲しい。
佐多岬ロードパークとか．．．
参考資料
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai18/18siryou1.pdf
箱根ターンパイクはもともと民営だったわけですが。
はっきり言って、純民間じゃまともな道路運営は無理。
公的補助無しの通行料だけで儲かっている企業が在れば挙げて欲しい。
佐多岬ロードパークとか．．．
参考資料
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai18/18siryou1.pdf
＞もともと民営だったわけですが
たしかにそうだけど。
最近PFI方式でごみ焼却場を建設から運営まで民間資本でやっていくというのが流行ってます。
商社とか観光・旅行会社とか
公共事業の減少で市場縮小してるゼネコンとかで出資して
特別目的会社をつくり、自治体と協力してやっていく方式。
たしかにそうだけど。
最近PFI方式でごみ焼却場を建設から運営まで民間資本でやっていくというのが流行ってます。
商社とか観光・旅行会社とか
公共事業の減少で市場縮小してるゼネコンとかで出資して
特別目的会社をつくり、自治体と協力してやっていく方式。
自治体と協力．．．
この時点で純民間じゃ無い罠。
当然自治体だってボランティアじゃないわけだから、
タダで土地貸し出したり、職員派遣したりはしてくれないわけで．．．
簡単に民営化できるほど美味しい話なら、
既に伊藤忠や丸紅とかの商社が丸ごと買い取り、
不味い部分を下請けの派遣屋とかにやらせるだろうな。
ＰＦＩ事業も１０年経ったら、出資者が手を引きそうな内容ばっかりだぞ。
民間企業のメリットは嫌になったら簡単に撤収できるからね。
この時点で純民間じゃ無い罠。
当然自治体だってボランティアじゃないわけだから、
タダで土地貸し出したり、職員派遣したりはしてくれないわけで．．．
簡単に民営化できるほど美味しい話なら、
既に伊藤忠や丸紅とかの商社が丸ごと買い取り、
不味い部分を下請けの派遣屋とかにやらせるだろうな。
ＰＦＩ事業も１０年経ったら、出資者が手を引きそうな内容ばっかりだぞ。
民間企業のメリットは嫌になったら簡単に撤収できるからね。
41 ：国道７７４号線：05/01/18 03:07:46 ID:f+ITUzZB
>>37
アウトバーンの有料化は他国からのトラックの通行量が増えて道路の
修繕費がかさむようになってきて、今までドイツ国民の税金で賄っていた
補修費用を負担させるために12ｔ以上の大型トラックから料金徴収する
ことになったの。それ以外は今も無料。日本とは事情が違う。
日本では自動車の所有や燃料に高額の税金をかけているからそこから
高速道路の維持管理をすることは可能でしょう。いくつか試算も出てるし。
ロードプライシングが必要なのは慢性渋滞してる首都高とか阪神高速位で、
それ以外の高速道路は無料化した方がいい。料金所やETCなんて大昔の
関所と大差ないよ。一つの国の中なのに高額な料金で人や物の流れを
制限するなんてバカバカしいにも程がある。こんなことやってるから内需が
活性化しない。
アウトバーンの有料化は他国からのトラックの通行量が増えて道路の
修繕費がかさむようになってきて、今までドイツ国民の税金で賄っていた
補修費用を負担させるために12ｔ以上の大型トラックから料金徴収する
ことになったの。それ以外は今も無料。日本とは事情が違う。
日本では自動車の所有や燃料に高額の税金をかけているからそこから
高速道路の維持管理をすることは可能でしょう。いくつか試算も出てるし。
ロードプライシングが必要なのは慢性渋滞してる首都高とか阪神高速位で、
それ以外の高速道路は無料化した方がいい。料金所やETCなんて大昔の
関所と大差ないよ。一つの国の中なのに高額な料金で人や物の流れを
制限するなんてバカバカしいにも程がある。こんなことやってるから内需が
活性化しない。
>40別に純民間である必要はない。
>>41
アウトバーンの経緯はわかってる。トラックだけというの知ってる。
自動車だけを考えればそりゃ無料もいいかもしれないけど
せっかくモーダルシフトが進もうとしている中でトラックに逆戻りになって
ますます物流業界は混沌とするだろう。
料金所は関所だろう、別によいではないか。
ロードプライシングが必要なのは首都高・阪神高ぐらいだなんてとんでもない。無知も甚だしい。
馬鹿馬鹿しい無駄銭をとって私腹を肥やす輩は排除すべきだが、
それを理由に交通政策を捻じ曲げてはいかん。
>>41
アウトバーンの経緯はわかってる。トラックだけというの知ってる。
自動車だけを考えればそりゃ無料もいいかもしれないけど
せっかくモーダルシフトが進もうとしている中でトラックに逆戻りになって
ますます物流業界は混沌とするだろう。
料金所は関所だろう、別によいではないか。
ロードプライシングが必要なのは首都高・阪神高ぐらいだなんてとんでもない。無知も甚だしい。
馬鹿馬鹿しい無駄銭をとって私腹を肥やす輩は排除すべきだが、
それを理由に交通政策を捻じ曲げてはいかん。
43 ：国道７７４号線：05/01/19 07:15:20 ID:0fE9H+qn
>36
ファミリー企業もそんなに儲かってないよー。
公団の契約の価格なんて業者泣かせで 赤字契約ばっかだし。
実際、今 新しい企業が入札して入契約とったとしても今までやってきたファミリー企業側は別にその業者に
道路ができてから今まで作ってきた保守関係の資料は渡す義務ないから、その企業は一から
メンテに必要な情報や機材を揃えないといけないらしいしね。
結局その業者は下請けで今までやってきたファミリー企業を雇わないといけないから、実際今入札に
ファミリー企業以外の業者も入札にきてるけど とてもファミリー企業が入札してる額ではとれても仕事にならないらしいよ。
ファミリー企業もそんなに儲かってないよー。
公団の契約の価格なんて業者泣かせで 赤字契約ばっかだし。
実際、今 新しい企業が入札して入契約とったとしても今までやってきたファミリー企業側は別にその業者に
道路ができてから今まで作ってきた保守関係の資料は渡す義務ないから、その企業は一から
メンテに必要な情報や機材を揃えないといけないらしいしね。
結局その業者は下請けで今までやってきたファミリー企業を雇わないといけないから、実際今入札に
ファミリー企業以外の業者も入札にきてるけど とてもファミリー企業が入札してる額ではとれても仕事にならないらしいよ。
44 ：国道７７４号線：05/01/19 07:51:44 ID:PMy2XMd0
>今までやってきたファミリー企業を雇わないといけないから
高額なことを理由に、一方的に解約しちゃえばいいのに。
高額なことを理由に、一方的に解約しちゃえばいいのに。
45 ：国道７７４号線：05/01/19 17:45:28 ID:w7EFUl0g
>>42
無料化はトラックだけに恩恵がある訳では無いし、輸送の全てが鉄道や
船舶輸送で賄えるものではない。環境を考えてモーダルシフトを進めたい
なら燃料に対する課税バランスを取る方法もある。現在の軽油とガソリンの
課税バランスが正しいとは思えないからね。
無料化とロードプライシングもバランスが重要。慢性渋滞している大都市圏
の流量を抑制することは一極集中の弊害を軽減するためにも必要。
あなたはどんな交通政策が良いと思ってるのか訊きたい。
無料化はトラックだけに恩恵がある訳では無いし、輸送の全てが鉄道や
船舶輸送で賄えるものではない。環境を考えてモーダルシフトを進めたい
なら燃料に対する課税バランスを取る方法もある。現在の軽油とガソリンの
課税バランスが正しいとは思えないからね。
無料化とロードプライシングもバランスが重要。慢性渋滞している大都市圏
の流量を抑制することは一極集中の弊害を軽減するためにも必要。
あなたはどんな交通政策が良いと思ってるのか訊きたい。
民営ねぇ、、鉄道のように行けばいいけど、どう何だろう
ま、無料化はいらないな、無料化はガソリン税のべらぼうな値上げにつながるだろうしなぁ、、
ＥＴＣで時間帯値下げとか、首都高距離別料金化とかが一番うれしいな
夜間の民家沿いの道路の交通を高速に誘導とかも出来るしな
ま、無料化はいらないな、無料化はガソリン税のべらぼうな値上げにつながるだろうしなぁ、、
ＥＴＣで時間帯値下げとか、首都高距離別料金化とかが一番うれしいな
夜間の民家沿いの道路の交通を高速に誘導とかも出来るしな
47 ：国道７７４号線：05/01/20 17:24:45 ID:fwkDLZhj
無料化反対、渋滞が酷くなる。
一昔前、首都高の通行料を１マソ円にすれば貧乏人は高速を使わず渋滞が解消する
とほざいた香具師がいた。その分一般道が渋滞するわけだが。
値段で交通量の調整もできるが、その前に構造欠陥を直すべし。
箱崎の渋滞も以前に比べ緩和されたし、小菅ももう少しやり様があると思われ。
予算の関係もあると思われるが、排ガス規制よりも構造欠陥是正による
渋滞緩和の方が低予算で環境に優しいと思う。
ETC端末も携帯電話を活用してほしい。
プレート盗難予防の為パーキングで車を離れる時に外したプレートを挿入し忘れ、
ETCゲートにて詰まる事数回。スマソ。
ヒューマンエラーは一定の確率で発生するので、それを見越した対策を願う。
一昔前、首都高の通行料を１マソ円にすれば貧乏人は高速を使わず渋滞が解消する
とほざいた香具師がいた。その分一般道が渋滞するわけだが。
値段で交通量の調整もできるが、その前に構造欠陥を直すべし。
箱崎の渋滞も以前に比べ緩和されたし、小菅ももう少しやり様があると思われ。
予算の関係もあると思われるが、排ガス規制よりも構造欠陥是正による
渋滞緩和の方が低予算で環境に優しいと思う。
ETC端末も携帯電話を活用してほしい。
プレート盗難予防の為パーキングで車を離れる時に外したプレートを挿入し忘れ、
ETCゲートにて詰まる事数回。スマソ。
ヒューマンエラーは一定の確率で発生するので、それを見越した対策を願う。
48 ：国道７７４号線：05/01/20 22:31:18 ID:Sk0YdekT
http://www.jama.or.jp/tax/
これだけ自動車関連の税金とガソリン税を払いながら尚、世界一高額と
言われる高速道路料金を払いたがる人の考えが分からない。
国や公団の信じられないような高コスト体質を見直せばガソリン税の
値上げは不要。
無料化で高速道路の渋滞が酷くなるのは一時的で、その分一般道路の
渋滞が減れば今度はそちらに流れ、最終的には均衡する。高速道路が
無料なら一般道の混雑状況に応じて乗ったり降りたりもできる。
道路利用者の選択の幅が広がるのにそれを拒むのは何故だろう。
これだけ自動車関連の税金とガソリン税を払いながら尚、世界一高額と
言われる高速道路料金を払いたがる人の考えが分からない。
国や公団の信じられないような高コスト体質を見直せばガソリン税の
値上げは不要。
無料化で高速道路の渋滞が酷くなるのは一時的で、その分一般道路の
渋滞が減れば今度はそちらに流れ、最終的には均衡する。高速道路が
無料なら一般道の混雑状況に応じて乗ったり降りたりもできる。
道路利用者の選択の幅が広がるのにそれを拒むのは何故だろう。
>>48
負け犬根性が染み付いているか、工作員だから
負け犬根性が染み付いているか、工作員だから
50 ：国道７７４号線：05/01/21 10:05:45 ID:08E36F8j
道路公団は民営化じゃなく、
組織解体して国有化したほうがいいよ。
ＥＴＣは通行料徴収のためではなく、
特定地域の環境ロードプライシングに使ったほうが、
国民の理解は得られやすいよ。
組織解体して国有化したほうがいいよ。
ＥＴＣは通行料徴収のためではなく、
特定地域の環境ロードプライシングに使ったほうが、
国民の理解は得られやすいよ。
51 ：国道７７４号線：05/01/21 18:25:58 ID:9Ggfh8Jj
52 ：国道７７４号線：05/01/21 19:07:58 ID:08E36F8j
世の中の流通の殆どがトラック輸送によって成り立ってる以上
高速道路を使用しないと思ってる人も間接的に利益を享受しているのです
高速道路を使用しないと思ってる人も間接的に利益を享受しているのです
でも高速を使わない人は使う人より負担額を少なくするべきだな。
区分できるか？そんなもん。＞無料化厨
区分できるか？そんなもん。＞無料化厨
54 ：国道７７４号線：05/01/21 20:25:03 ID:shWlZdfd
55 ：国道７７４号線：05/01/21 20:28:55 ID:08E36F8j
高すぎる「自動車税、重量税、揮発油税若しくは軽油取引税」で
高速を使わない人より、たくさん「税」を納めていると思いますが。
どうせ近い将来「環境税」なんて取ろうとしてるんだろうし。
高速を使わない人より、たくさん「税」を納めていると思いますが。
どうせ近い将来「環境税」なんて取ろうとしてるんだろうし。
56 ：国道７７４号線：05/01/21 20:30:29 ID:shWlZdfd
57 ：国道７７４号線：05/01/21 20:37:16 ID:08E36F8j
まーとにかく腐りきった現在の道路公団は
民営化なんて手ぬるい方策ではなく
速やかに「お取り潰し」に遭いなさいってこった。
あ、失業後、都道府県道路公社に天下るのはナシだよ。
民営化なんて手ぬるい方策ではなく
速やかに「お取り潰し」に遭いなさいってこった。
あ、失業後、都道府県道路公社に天下るのはナシだよ。
58 ：国道７７４号線：05/01/21 20:43:54 ID:aNikeULv
おまえらアホか。ここはＥＴＣのスレだぞ？そんな話はよそ逝けや！
59 ：国道７７４号線：05/01/21 20:50:49 ID:08E36F8j
公団擁護派が敗北を認めました
今後は通行料徴収以外の目的でのＥＴＣの利用価値について語るスレになりますｗ
今後は通行料徴収以外の目的でのＥＴＣの利用価値について語るスレになりますｗ
ガソリンスタンドでETC支払いってあんまり意味無いよな。
61 ：国道７７４号線：05/01/22 04:33:56 ID:NNjYyouz
62 ：国道７７４号線：05/01/30 09:29:34 ID:jgCSownv
軽井沢まで行くときって
５時３０分に練馬から乗って東松山に６時に下りて
もう一回東松山から乗ればカード１枚で割引きいけるのかな？
５時３０分に練馬から乗って東松山に６時に下りて
もう一回東松山から乗ればカード１枚で割引きいけるのかな？
63 ：国道７７４号線：05/01/30 13:41:49 ID:yLQrtM3H
>>62
早朝深夜割引と通勤割引でカード１枚でOK。
早朝深夜割引と通勤割引でカード１枚でOK。
64 ：国道７７４号線：05/02/02 22:34:13 ID:GhEFZEmW
通勤割引って朝夕1回ってことだけど、
1日１回ってこと？
それとも朝1回、夕方1回ってこと（要は往復可能か）？
1日１回ってこと？
それとも朝1回、夕方1回ってこと（要は往復可能か）？
66 ：国道７７４号線：05/02/04 15:30:23 ID:E07eBEIp
>>63
適用はどちらか一方のはずだよね？
これの場合だと、両方適用されるのか？
いろいろ考えたんだけど、これが↓限界かも。。。。
相模湖～諏訪南の場合。通勤割引利用。
・割引なし ＠3050
・割引１ ＠2000 相模湖→長坂；長坂→諏訪南
・割引２ ＠2100 相模湖→須玉；須玉→諏訪南
※相模湖から長坂までは100km以内
関越方面(相模原～沼田辺り)、誰かお願いします・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
だれか、ETC割引について考えるスレ立ててほしいなぁ。
おいら、スレ立てれないんでつ。
適用はどちらか一方のはずだよね？
これの場合だと、両方適用されるのか？
いろいろ考えたんだけど、これが↓限界かも。。。。
相模湖～諏訪南の場合。通勤割引利用。
・割引なし ＠3050
・割引１ ＠2000 相模湖→長坂；長坂→諏訪南
・割引２ ＠2100 相模湖→須玉；須玉→諏訪南
※相模湖から長坂までは100km以内
関越方面(相模原～沼田辺り)、誰かお願いします・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
だれか、ETC割引について考えるスレ立ててほしいなぁ。
おいら、スレ立てれないんでつ。
67 ：国道７７４号線：05/02/04 19:57:52 ID:pAN1/Mv7
>>48
禿同
特にここが気に入った
＞高速道路が無料なら一般道の混雑状況に応じて乗ったり降りたりもできる。
さらにトイレ、飲食も高速降りてコンビニ・レストランなどで気軽に出来る。
PA/SAの替わりに出入り口を作る。
全面無料化でなく大幅値下げでも、こういうことがしやすくなる。
レジャー・観光客は高速道路にかけていた金を他のことに使うことも出来る。
道路関係団体に吸い取られている金を民間に！
禿同
特にここが気に入った
＞高速道路が無料なら一般道の混雑状況に応じて乗ったり降りたりもできる。
さらにトイレ、飲食も高速降りてコンビニ・レストランなどで気軽に出来る。
PA/SAの替わりに出入り口を作る。
全面無料化でなく大幅値下げでも、こういうことがしやすくなる。
レジャー・観光客は高速道路にかけていた金を他のことに使うことも出来る。
道路関係団体に吸い取られている金を民間に！
69 ：国道７７４号線：05/02/06 16:45:50 ID:Gez+SXyi
昨日、会社の先輩がＥＴＣを
取り付けるように言われてディーラーに
行くとか聞いた。
阪神高速を使用するのが多く、
チケットが廃止になるとかで
取り付けするらしい。
ところで、次世代ＥＴＣって何時からですか？
今の機械が使えないとか聞いたが
取り付けしても勿体無い気もするけど…。
会社の指示だから関係ないか…。
取り付けるように言われてディーラーに
行くとか聞いた。
阪神高速を使用するのが多く、
チケットが廃止になるとかで
取り付けするらしい。
ところで、次世代ＥＴＣって何時からですか？
今の機械が使えないとか聞いたが
取り付けしても勿体無い気もするけど…。
会社の指示だから関係ないか…。
70 ：国道７７４号線：05/02/06 17:10:25 ID:i0fq3Q6H
次世代ＥＴＣになると今のＥＴＣが使えなくなるんじゃなくて
現状では次世代ＥＴＣの機能が使える場所が少なくて勿体無い
ということだと思う。
高速代を支払うだけなら今のＥＴＣで十分。ていうか
「それ以上の機能は必要ない。次世代ＥＴＣは国土交通省と道路公団とメーカーの陰謀だ」
ってどこかの特番で言ってたな。
現状では次世代ＥＴＣの機能が使える場所が少なくて勿体無い
ということだと思う。
高速代を支払うだけなら今のＥＴＣで十分。ていうか
「それ以上の機能は必要ない。次世代ＥＴＣは国土交通省と道路公団とメーカーの陰謀だ」
ってどこかの特番で言ってたな。
それと自民道路族もなー
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
そもそも、電話や鉄道みたいに競争相手もいないのに民営化すんなっての。
車線毎に区切って他の民間企業に設備を開放とかできるならともかく。
そのくせ、道路建設と借金返済の責任は別物じゃ民営化にすらなってねーし。
ファミリー企業のこともうやむやで終わったし。
ORSE以外にもETC業務の門戸を開放するくらいしなきゃ競争もねーよ。
どうしても民営化したいなら、公団に引き継ぐんじゃなくて、高速道路事業を
やりたい企業でコンペをやって一からやりなおせってんだ。
車線毎に区切って他の民間企業に設備を開放とかできるならともかく。
そのくせ、道路建設と借金返済の責任は別物じゃ民営化にすらなってねーし。
ファミリー企業のこともうやむやで終わったし。
ORSE以外にもETC業務の門戸を開放するくらいしなきゃ競争もねーよ。
どうしても民営化したいなら、公団に引き継ぐんじゃなくて、高速道路事業を
やりたい企業でコンペをやって一からやりなおせってんだ。
75 ：国道７７４号線：05/02/08 22:37:26 ID:8vBG6hKT
まあ一番いいのは、第二東名をＪＨ以外のところに運営させてみる
ことだな。
ことだな。
76 ：国道７７４号線：05/02/14 12:28:34 ID:HZ6Mb79Y
ETCを利用して暴走車にリミッターを掛けることは出来ないかな。
140キロを超えると強制的にブレーキが掛かるとか、
大幅な速度超過が明らかな場合、自動的に通報されるとか。
道路上にも監視ポイントを設置しなければならないが。
交通安全にも役立つものなら、普及するかも。
ETCをつけないやつ＝交通安全に非協力ということで。
140キロを超えると強制的にブレーキが掛かるとか、
大幅な速度超過が明らかな場合、自動的に通報されるとか。
道路上にも監視ポイントを設置しなければならないが。
交通安全にも役立つものなら、普及するかも。
ETCをつけないやつ＝交通安全に非協力ということで。
そんなんで普及するか あふぉ
78 ：国道７７４号線：05/02/26 11:37:48 ID:sCanz+tG
>>76
リミッターなんて危険なことせずに、
料金所のほかにPA,SAの出入り口に
ETCつけとけば平均速度がでるから結構簡単に取り締まりできるだろ。
路肩や合流で時間稼ぎする奴がでるだろうから、そういうのは取り締まる必要が
あるけどな。
リミッターなんて危険なことせずに、
料金所のほかにPA,SAの出入り口に
ETCつけとけば平均速度がでるから結構簡単に取り締まりできるだろ。
路肩や合流で時間稼ぎする奴がでるだろうから、そういうのは取り締まる必要が
あるけどな。
80 ：国道７７４号線：05/03/04 00:10:30 ID:c5Mq+YHY
豊橋の検札を90ｷﾛ以下でしか通れないチキンは左端の専用レーン通ってくれ。
マジうざい。
マジうざい。
81 ：国道７７４号線：05/03/04 00:18:55 ID:yy9yGijN
>>80
お前がうざい。
お前がうざい。
>>80自身が左のレーンに入るというのは考えなかったのだろうか。
俺は、>80に同意。
最右レーンは、高速通過専用レーンにして欲しい。
減速するのがかったるい。
最右レーンは、高速通過専用レーンにして欲しい。
減速するのがかったるい。
84 ：国道７７４号線：05/03/06 01:12:23 ID:qLctqYxd
牽引車登録してない車がトレーラ引っ張ってゲートに入ったらどうなるんですか？
普通車＋軽トレーラですが。。。
普通車＋軽トレーラですが。。。
86 ：国道７７４号線：05/03/06 09:16:06 ID:ZtThNwj7
あのバーって今のは柔らかいの？首都高のはマジで遅い‥
>>86
日本刀だったらやだね
日本刀だったらやだね
88 ：国道７７４号線：05/03/08 18:09:48 ID:jyf3pTym
すみません…スレが合ってるかどうか解らないんですけど…
今日…カードが抜けててＥＴＣゲートが上がらず壊してしまいました。
後続車があったため止まるに止まれず帰ってから道路公団に電話したんですが時間外で…
ＥＴＣゲート（バーのみ）の交換っていくらぐらいするかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
今日…カードが抜けててＥＴＣゲートが上がらず壊してしまいました。
後続車があったため止まるに止まれず帰ってから道路公団に電話したんですが時間外で…
ＥＴＣゲート（バーのみ）の交換っていくらぐらいするかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
>>88
あれは消耗品だから気にすることは無い。
あれは消耗品だから気にすることは無い。
90 ：国道７７４号線：05/03/08 21:18:01 ID:jyf3pTym
92 ：国道７７４号線：05/03/08 23:44:25 ID:ZCUnxsfi
>>88
通信エラーで開かねーんだよって、公団で大暴れしれ。
通信エラーで開かねーんだよって、公団で大暴れしれ。
93 ：国道７７４号線：05/03/09 10:01:50 ID:Dy0FXfQk
94 ：国道７７４号線：05/03/09 13:03:17 ID:MTQ2U1Qc
>>88
とにかく、車載器にカードがしっかりと挿し込んであることを確認してから、
ETCレーンに突っ込んで下さい。
しかし、後続車はびっくりしただろうな…。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とにかく、車載器にカードがしっかりと挿し込んであることを確認してから、
ETCレーンに突っ込んで下さい。
しかし、後続車はびっくりしただろうな…。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
96 ：国道７７４号線：05/03/15 08:38:14 ID:b3erETro
これからは気を付けるように。
97 ：国道７７４号線：05/03/16 23:11:40 ID:GcXHlKbo
日本は外国を見習えや。ETC高すぎだっつうの
日本は外国を見習えや。いちいち通行料なんて取るなっつうの
ただでさえ車関係の税金高いのに。
ただでさえ車関係の税金高いのに。
日本の有料道路の通行料金が高いのは、
その金で政治家がゼネコンに仕事回して養ってやるためですよ orz
その金で政治家がゼネコンに仕事回して養ってやるためですよ orz
100 ：国道７７４号線：05/03/20 15:56:05 ID:5638PtZT
101 ：別納ＥＴＣカード：2005/04/03(日) 01:49:00 ID:YaVjG+qI
２００万枚も発行していて、事業者に通知すれば全部４．１から使われなくなると思ったのかねえ…
信じられない発想だ。民営化した方が良いな。
信じられない発想だ。民営化した方が良いな。
102 ：国道７７４号線：2005/04/08(金) 10:30:24 ID:TTuAuMYh
ETCコーポレートカードが書類に不備がなかったとして、発行までに
２０日程度掛かるというの、何とかならんか。
２０日程度掛かるというの、何とかならんか。
103 ：国道７７４号線：2005/04/08(金) 15:02:46 ID:sny+9kjU
１機の端末で2台(両方普通車)の車どちらでも使えるように
端末の電源をシガーソケットに差し込むやつからとれるようにしたのですが
原則として車1台に端末1機ですよね？
この場合登録していないほうの車でETCを使用してもゲートは開くでしょうか？
どうも1個人で端末を２機も買うのはバカらしいのです。
端末の電源をシガーソケットに差し込むやつからとれるようにしたのですが
原則として車1台に端末1機ですよね？
この場合登録していないほうの車でETCを使用してもゲートは開くでしょうか？
どうも1個人で端末を２機も買うのはバカらしいのです。
104 ：国道７７４号線：2005/04/08(金) 15:32:10 ID:TTuAuMYh
>>103
車載器には片方の車両の情報を登録しておいて、その車載器を
別の車両に適宜移設して使えるか否かってこと？
問題なく機能しますよ。ただ、料金体系同じ車両同士での適宜
移設じゃないとね。車載器に登録された情報に基づいて料金が
引き落とされますから。
大型車の情報でセットアップした車載器を普通乗用に移設しても
料金は大型車のそれが適用されます。
車載器には片方の車両の情報を登録しておいて、その車載器を
別の車両に適宜移設して使えるか否かってこと？
問題なく機能しますよ。ただ、料金体系同じ車両同士での適宜
移設じゃないとね。車載器に登録された情報に基づいて料金が
引き落とされますから。
大型車の情報でセットアップした車載器を普通乗用に移設しても
料金は大型車のそれが適用されます。
105 ：国道７７４号線：2005/04/08(金) 15:42:45 ID:WlqXGDxk
民営化？甘い甘い！
公団の組織解体、高速道路の国有化、通行料の無料化だろ。
ETCは廃止か、さもなくば環境対策のロードプライシング転用などを
真剣に考えたほうがいい。
とにかく現行のシステムは国民の為にならない。
106 ：国道７７４号線：2005/04/09(土) 02:16:17 ID:8gT6UJKX
107 ：国道７７４号線：2005/04/15(金) 19:50:12 ID:Pxx2Tmid
そもそも時速80kmや100kmで走る高速道路上に料金所があること自体おかしいと思うんだが。
ETCの目的の一つである渋滞解消を言うなら、
まずその料金所をなくせばいいのに。
ETC使ったって、料金所がある限り渋滞は起こりますよね。
ETCの目的の一つである渋滞解消を言うなら、
まずその料金所をなくせばいいのに。
ETC使ったって、料金所がある限り渋滞は起こりますよね。
108 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 05:23:24 ID:srzlQ96s
恒久的に料金を取るのが目的ですから。
時速何十キロで走ろうが、有料道路である限り金は取りますから＞高速道路
ほんとは('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾいのでETCのハードは車体製造に搭載必須にしてもらいたいぞ。
回線をひらくかどうかは選択にして。
それでカメラでばっちり監視しつつ閉鎖時以外は遮断機開放の電波ゲートにする。
ETCで無い香具師は数少ない手集金ゲートに行列。
強行突破した香具師はETCエラー以外は速攻免停＆交通刑務所送り。
これでゲート渋滞はかなり減る希ガス。
ほんとは('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾいのでETCのハードは車体製造に搭載必須にしてもらいたいぞ。
回線をひらくかどうかは選択にして。
それでカメラでばっちり監視しつつ閉鎖時以外は遮断機開放の電波ゲートにする。
ETCで無い香具師は数少ない手集金ゲートに行列。
強行突破した香具師はETCエラー以外は速攻免停＆交通刑務所送り。
これでゲート渋滞はかなり減る希ガス。
無料とかいってるやつは頭悪いだろ
かといって天下りうはうはもありえないが
かといって天下りうはうはもありえないが
111 ：国道７７４号線：2005/04/24(日) 20:58:19 ID:e+XcwHCl
100キロで通過出来るETCにしたら問題なし
112 ：国道７７４号線：2005/04/24(日) 21:14:21 ID:HE1LIzkv
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
まぁ、ETCに反対するのも自由だからな。
ETCについて考えるｽﾚなんだし。
実際問題として、今ある幾つかの高速が無料となった場合、
街中の車の流れはどう変わるんだろうか。
一部ではスムーズに流れる所も出てくるだろうけど、
出口渋滞は帰って酷く成りはしないか。
無料開放に向けては、もう少し周辺道路の整備が
先にないと、周辺住民の苦労は、増すばかりと思ったりもするけどね。
ETCについて考えるｽﾚなんだし。
実際問題として、今ある幾つかの高速が無料となった場合、
街中の車の流れはどう変わるんだろうか。
一部ではスムーズに流れる所も出てくるだろうけど、
出口渋滞は帰って酷く成りはしないか。
無料開放に向けては、もう少し周辺道路の整備が
先にないと、周辺住民の苦労は、増すばかりと思ったりもするけどね。
>>107です。
別に無料化しろって言ってるわけじゃないんです。
渋滞を減らすなら、本線上の料金所なくして、
高速の出入り口だけで料金管理すればいいのにと思った。
出入り口だけなら、別にETC使わなくても問題ないかと。
でも首都高じゃ難しいかな。
ETCをもっと安く導入できて、かつ本線上の料金所なくせば、もちろんその方がよい。
別に無料化しろって言ってるわけじゃないんです。
渋滞を減らすなら、本線上の料金所なくして、
高速の出入り口だけで料金管理すればいいのにと思った。
出入り口だけなら、別にETC使わなくても問題ないかと。
でも首都高じゃ難しいかな。
ETCをもっと安く導入できて、かつ本線上の料金所なくせば、もちろんその方がよい。
>>114
しかしそこには１つ問題がある。
JHと道路はつながってるけど別会社の（ｒｙってのが。
しかも同一会社でもエリアで料金違うとか。
まぁなんで欧米みたく簡単に導入して普及をはからないかというと、
これは利権が国会議員とか官僚とかいろいろからんでくるわけで( :-P
しかしそこには１つ問題がある。
JHと道路はつながってるけど別会社の（ｒｙってのが。
しかも同一会社でもエリアで料金違うとか。
まぁなんで欧米みたく簡単に導入して普及をはからないかというと、
これは利権が国会議員とか官僚とかいろいろからんでくるわけで( :-P
116 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 00:45:05 ID:GVQ4MsV5
仕事では高速道路に乗ったことにして金券屋に回数券を売り小遣いにしていたが
ＥＴＣを付ける事が決定してしまった・・・
ＥＴＣを付ける事が決定してしまった・・・
>>116
業務上横領で通報する。
業務上横領で通報する。
118 ：国道７７４号線：2005/04/26(火) 16:32:43 ID:ZtjNdiKN
政治家はとっとと全有料道路を無料化しれ。
睡眠時間が死ぬほど欲しいバカより。
睡眠時間が死ぬほど欲しいバカより。
>118
とりあえず、２ちゃん止めて寝ろ。
とりあえず、２ちゃん止めて寝ろ。
牽引車登録せずにジェットのトレーラー引っ張ってイチかバチかでゲートを通ったら
難無く通れてびっくり
普通車料金でさよならでした。
難無く通れてびっくり
普通車料金でさよならでした。
料金所突破より足が付きやすいのによくやるねぇ
もう半年以上マエの事
マイレージが付いたり付かなかったり、ﾒﾝﾄﾞｸｾ
そういうところこそ、国土交通省が音頭を取って全有料道路で導入してくれればいいのになぁ。
そういうところこそ、国土交通省が音頭を取って全有料道路で導入してくれればいいのになぁ。
JH管轄の有料道路はさっさとイーテックのアンテナ付けろよ。
県の道路公社は止むを得ないとしても、JHの有料道路で
わざわざ止まって現金orカード挿入は面倒くさい。
県の道路公社は止むを得ないとしても、JHの有料道路で
わざわざ止まって現金orカード挿入は面倒くさい。
125 ：国道７７４号線：2005/05/04(水) 10:02:40 ID:fgsdPws2
イーテックねぇ…
E電と同じ運命だな。
E電と同じ運命だな。
そんな名前もありました…
>>125はイーテックという呼び方があることを知らなかった。
129 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 12:56:40 ID:m89V9LQ8
通勤割・深夜割のスレが見当たらないので教えて。
通勤割でETCカード２枚技はもう使えなくなったの？
通勤割でETCカード２枚技はもう使えなくなったの？
130 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 14:35:57 ID:/ZBb4hcD
131 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 16:22:57 ID:7e8cLC32
今のような混雑時には出口ランプまで一列で並ぶなんてことは珍しくないのだが、
混雑時にはその料金所にあわせて、二列に並ぶように誘導ぐらい汁！
－－－－－
|混雑時は|
| 二列で |
| |
| |
||↑｜↑||
||一｜Ｅ||
|| ｜Ｔ||
||犯｜Ｃ||
| |
－－－－－
混雑時にはその料金所にあわせて、二列に並ぶように誘導ぐらい汁！
－－－－－
|混雑時は|
| 二列で |
| |
| |
||↑｜↑||
||一｜Ｅ||
|| ｜Ｔ||
||犯｜Ｃ||
| |
－－－－－
132 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 16:31:01 ID:m89V9LQ8
130さん、ありがとう。
今度料金場で確認しながら使ってみます。
今度料金場で確認しながら使ってみます。
133 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 17:52:50 ID:fVL3EglT
ＥＴＣバー開かないトコ多くない？
中国豊中インター最悪
一回も開いたこと無い。
むかつくから料金所のオッサンが追いかけてきても無視してる。
中国豊中インター最悪
一回も開いたこと無い。
むかつくから料金所のオッサンが追いかけてきても無視してる。
134 ：国道７７４号線：2005/05/08(日) 20:56:46 ID:AcqCKRWc
135 ：国道７７４号線：2005/05/09(月) 10:53:28 ID:5B0PTyBi
連休明け早々出張だぁ～( ;´Д｀)
で、早速なのだが、質問がありんす。
明日、福島に行くんだが、東名厚木から常磐広野まで行くんだが、早朝夜間割を適用させたい。
厚木～首都高～常磐道の予定だが、厚木から100km以内って、首都高走行距離分も含まれるの？
首都高の走行距離も含むなら、厚木から１００ｋｍ以内っていうと、谷和原(94.1km)で乗りなおすのにちょうどいいのだが、
その後(2度目の早朝夜間)の100km以内をどこで降りようか迷っています。
距離だけを考えると、日立中央(98.4km)なのだが、ここは有料道路直結なのですか？
Uターンが無理なら、一つ手前(日立南太田)で乗りなおします。
どっちのICで乗りなおしても、広野までは100km以内になるので、がんばれば通勤割引もつかえますよね？
以上の質問をまとめると、
1)首都高走行分も、100kmに含まれるのか？
2)日立中央ICの乗りなおしの難度。(できれば、谷和原ICの乗りなおし難度も)
です。よろしくお願いします。
前に深夜割、早朝割の割引を考えるスレがあったと思うのですが、今は無くなってしまったのですか？
もし、残っていたらそちらへの誘導でもかまいませんのでお願いします。
で、早速なのだが、質問がありんす。
明日、福島に行くんだが、東名厚木から常磐広野まで行くんだが、早朝夜間割を適用させたい。
厚木～首都高～常磐道の予定だが、厚木から100km以内って、首都高走行距離分も含まれるの？
首都高の走行距離も含むなら、厚木から１００ｋｍ以内っていうと、谷和原(94.1km)で乗りなおすのにちょうどいいのだが、
その後(2度目の早朝夜間)の100km以内をどこで降りようか迷っています。
距離だけを考えると、日立中央(98.4km)なのだが、ここは有料道路直結なのですか？
Uターンが無理なら、一つ手前(日立南太田)で乗りなおします。
どっちのICで乗りなおしても、広野までは100km以内になるので、がんばれば通勤割引もつかえますよね？
以上の質問をまとめると、
1)首都高走行分も、100kmに含まれるのか？
2)日立中央ICの乗りなおしの難度。(できれば、谷和原ICの乗りなおし難度も)
です。よろしくお願いします。
前に深夜割、早朝割の割引を考えるスレがあったと思うのですが、今は無くなってしまったのですか？
もし、残っていたらそちらへの誘導でもかまいませんのでお願いします。
137 ：国道７７４号線：2005/05/09(月) 11:59:11 ID:Q1R5Y3fm
スレがあってるか分からないんだけど、誰か教えて下さい。
４月２７日から通勤割引・早朝割引後の通行料金がネットで見れるようになったと
あるんだけど、それではそれ以前の日にちのは、割引適用されてない正規の
通行料金が表示されてるってこと？
この場合、カード会社からの請求書が来た時点でしか半額適用されてるか
分からないのだろうか？
４月２７日から通勤割引・早朝割引後の通行料金がネットで見れるようになったと
あるんだけど、それではそれ以前の日にちのは、割引適用されてない正規の
通行料金が表示されてるってこと？
この場合、カード会社からの請求書が来た時点でしか半額適用されてるか
分からないのだろうか？
139 ：国道７７４号線：2005/05/09(月) 12:37:40 ID:5B0PTyBi
>>136
う～ん、よく読んだんだけどわからんのよ。あの適用例だけじゃ・・・・
対象外って事は、
厚木～東京は、東京料金所22:10頃通過で、一回目適用。
用賀からず～っと乗り継いで、そのまま三郷料金所から那珂(93.8km)で6時前に降りれば、
2回目適用。で、OKなのですか？
自己解決だけど、結局、谷和原ICで乗りなおしするのが一番良いみたいですね。
となると2)の方が重要になってきました。どなたか、ご意見を！！
>>137
これは前割りの事ですか？
私は、前割りしていたので、その時は一旦正規料金で表示されて、
しばらくしたら、確定の表示と共に割引料金が表示されていました。
クレジット会社の方は、わかりません。すんません。
上の方でも書かれているけど、今は料金所で割引料金で表示されるみたいですね。
う～ん、よく読んだんだけどわからんのよ。あの適用例だけじゃ・・・・
対象外って事は、
厚木～東京は、東京料金所22:10頃通過で、一回目適用。
用賀からず～っと乗り継いで、そのまま三郷料金所から那珂(93.8km)で6時前に降りれば、
2回目適用。で、OKなのですか？
自己解決だけど、結局、谷和原ICで乗りなおしするのが一番良いみたいですね。
となると2)の方が重要になってきました。どなたか、ご意見を！！
>>137
これは前割りの事ですか？
私は、前割りしていたので、その時は一旦正規料金で表示されて、
しばらくしたら、確定の表示と共に割引料金が表示されていました。
クレジット会社の方は、わかりません。すんません。
上の方でも書かれているけど、今は料金所で割引料金で表示されるみたいですね。
もう購入補助ってしないのかな？
リースってどうなんでしょ？
リースってどうなんでしょ？
>>139
早朝深夜割引は日本道路公団の割引サービスであるので、あのホームページには首都高は書かれてないのは当然な訳だが…。
早朝深夜割引は日本道路公団の割引サービスであるので、あのホームページには首都高は書かれてないのは当然な訳だが…。
厚木→東京 東京料金所22：10 早朝夜間割引一回目適用
用賀→三郷（首都高区間） 首都高の夜間割引適用
三郷→那珂 6時前に三郷or那珂のETCゲート通過すれば早朝夜間割引二回目適用
早朝夜間割引の計算対象距離は
一回目 厚木→東京 35.0km
二回目 三郷→那珂 93.8km
首都高は対象外なので首都高分の距離は関係なし
用賀→三郷（首都高区間） 首都高の夜間割引適用
三郷→那珂 6時前に三郷or那珂のETCゲート通過すれば早朝夜間割引二回目適用
早朝夜間割引の計算対象距離は
一回目 厚木→東京 35.0km
二回目 三郷→那珂 93.8km
首都高は対象外なので首都高分の距離は関係なし
143 ：国道７７４号線：2005/05/09(月) 23:03:25 ID:15CF1v/K
145 ：国道７７４号線：2005/05/11(水) 16:26:58 ID:0M8Gy6FV
>1)首都高走行分も、100kmに含まれるのか？
含まれません。
通常ならば
東名（１２５０円）
首都高（７００円）
三郷→広野（￥４８５０）
って調べたところで
三郷⇔広野２０２．１ｋｍじゃないか・・・。
問題外だな・・・。
含まれません。
通常ならば
東名（１２５０円）
首都高（７００円）
三郷→広野（￥４８５０）
って調べたところで
三郷⇔広野２０２．１ｋｍじゃないか・・・。
問題外だな・・・。
146 ：国道７７４号線：2005/05/12(木) 14:47:10 ID:+hoFUez/
皆さん御回答ありがとうございます。
首都高走行分は含まれない、と言う事で理解しました。
が、結局昼間の移動だったので割引関係なしでした＿|￣|○
お騒がせしてすんません。今度、使う時の参考にさせてもらいます。
>>145
202kmだけど、
三郷から谷和原で一回降りて、乗りなおせばいいのですよ。
三郷～谷和原、谷和原～日立中央、日立中央～広野と、二回乗りなおしをすれば、
早朝割引2回、通気割引1回と適用されます。もちろん、うまく時間を取ればの話ですが。
首都高走行分は含まれない、と言う事で理解しました。
が、結局昼間の移動だったので割引関係なしでした＿|￣|○
お騒がせしてすんません。今度、使う時の参考にさせてもらいます。
>>145
202kmだけど、
三郷から谷和原で一回降りて、乗りなおせばいいのですよ。
三郷～谷和原、谷和原～日立中央、日立中央～広野と、二回乗りなおしをすれば、
早朝割引2回、通気割引1回と適用されます。もちろん、うまく時間を取ればの話ですが。
>>146
三郷-広野 通常4850円 深夜割3400円
三郷-谷和原 通常750円 早朝400円
谷和原-日立中央 通常2750円 早朝1400円
日立中央-広野 通常2350円 通勤1200円
最安は3000円だけど、たった400円安くする為に2回も高速下りるの？
めんどくさくない？
しかも日立中央は有料道路直結で、そこで降りるという事は
自動的に100円も払わないといけないのだが。
三郷-広野 通常4850円 深夜割3400円
三郷-谷和原 通常750円 早朝400円
谷和原-日立中央 通常2750円 早朝1400円
日立中央-広野 通常2350円 通勤1200円
最安は3000円だけど、たった400円安くする為に2回も高速下りるの？
めんどくさくない？
しかも日立中央は有料道路直結で、そこで降りるという事は
自動的に100円も払わないといけないのだが。
148 ：145：2005/05/12(木) 18:19:20 ID:Ni87X32M
東名阪 亀山～名古屋西 特大3950円が通勤割り引きで2000円
続けて東名阪清洲線 大治（一律料金）1200円が600円になったんだけど。
通勤割引って朝夕一回づつじゃないの？100km以内ならいいのかな？同じ東名阪だから？
o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ 誰かおせーて。
続けて東名阪清洲線 大治（一律料金）1200円が600円になったんだけど。
通勤割引って朝夕一回づつじゃないの？100km以内ならいいのかな？同じ東名阪だから？
o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ 誰かおせーて。
151 ：国道７７４号線：2005/05/17(火) 23:48:01 ID:4MLVIRkY
ＥＴＣ車載機で一番安いのはどの機種ですか？
何千円位で何処で売ってますか？
何千円位で何処で売ってますか？
>>151
自分では何もしない教えてｸﾝには教えません
自分では何もしない教えてｸﾝには教えません
153 ：国道７７４号線：2005/05/18(水) 04:23:49 ID:2tXe45X4
>>152
そんな冷たい事言わないで・・・
そんな冷たい事言わないで・・・
とりあえずググれ
話はそれからだ
話はそれからだ
そーいえば、普及率４０％だってね＞ETC
2年縛りで月200円の運輸省レンタルだかリースだかに期待してるらしい。
>>151とか>>153
どーせ配線工事とかあるんだから、自動後退とか黄色帽子とかのサイト見てみたら？
あとは
ttp://www.coneco.net/SpecList.asp?CATEGORY1=0195&CATEGORY2=10&CATEGORY3=30&FREE_WORD=&START=1&COM_NAME=&MAKER_NAME=&OP1=&OP2=&OP3=&OP4=&OP5=&DISPLAY=&SPEC_ORDER=PRICE&SPEC=1&SID=CO&LOWPRICE=&HIPRICE=&LIST_TAB=0
とかかね。価格コムがあれだから。
2年縛りで月200円の運輸省レンタルだかリースだかに期待してるらしい。
>>151とか>>153
どーせ配線工事とかあるんだから、自動後退とか黄色帽子とかのサイト見てみたら？
あとは
ttp://www.coneco.net/SpecList.asp?CATEGORY1=0195&CATEGORY2=10&CATEGORY3=30&FREE_WORD=&START=1&COM_NAME=&MAKER_NAME=&OP1=&OP2=&OP3=&OP4=&OP5=&DISPLAY=&SPEC_ORDER=PRICE&SPEC=1&SID=CO&LOWPRICE=&HIPRICE=&LIST_TAB=0
とかかね。価格コムがあれだから。
156 ：国道７７４号線：2005/05/18(水) 21:57:10 ID:GaCYe9lt
オートバックスに置いてある
ＥＴＣクレジットカード申込書で申し込めば
高速代5000円キャッシュバックとかいうの見つけたけど
これは4社分ＥＴＣカード作れば合計20.000円高速代ただになるんだよね？
誰か申し込んだ人居てる？
ＥＴＣクレジットカード申込書で申し込めば
高速代5000円キャッシュバックとかいうの見つけたけど
これは4社分ＥＴＣカード作れば合計20.000円高速代ただになるんだよね？
誰か申し込んだ人居てる？
157 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2005/05/18(水) 23:49:09 ID:b9rNkLJ+
158 ：国道７７４号線：2005/05/19(木) 04:29:05 ID:eeO3d6P2
20000円欲しさに、無駄な事を・・・
159 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 16:11:44 ID:bYg70dKn
誤課金に注意！
先日、首都高神奈川狩場から普通車で入り湾岸浮島で出て会社で大型に乗り換えて浮島より再び入って大井本線を通過したら、狩場から大型車の請求書が来た。
浮島で出たチェックが出来ていなかったらしい。
入り口のチェックはどうなってるんだ？
先日、首都高神奈川狩場から普通車で入り湾岸浮島で出て会社で大型に乗り換えて浮島より再び入って大井本線を通過したら、狩場から大型車の請求書が来た。
浮島で出たチェックが出来ていなかったらしい。
入り口のチェックはどうなってるんだ？
160 ：国道７７４号線：2005/05/25(水) 22:54:41 ID:MPDIrOFY
今の制度のままで爆発的に普及させたければ、
車載機本体・取り付け料・オルセへのお布施代を、
前払い割引のご利用可能額に追加します。
と、やればいい。
車載機本体・取り付け料・オルセへのお布施代を、
前払い割引のご利用可能額に追加します。
と、やればいい。
162 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 22:53:36 ID:9ttNRjsy
166 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 23:31:37 ID:OUu4sSqJ
167 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 23:52:22 ID:0CibfY3J
通勤割引
JHに問い合わせたら朝、夕方1回のみ
複数のカードで同一車両は最初の1回のみ
1枚のカードで複数の車両は制限なし
JHに問い合わせたら朝、夕方1回のみ
複数のカードで同一車両は最初の1回のみ
1枚のカードで複数の車両は制限なし
168 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 19:19:00 ID:NzoMxUeo
ＥＴＣレーンって時速何キロだとバーにぶつかるの？
オレ恐くて１１０キロしかだせん。
オレ恐くて１１０キロしかだせん。
169 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 20:24:31 ID:FnqdS+gV
170 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 22:06:59 ID:3kuG+4Uu
171 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 01:43:23 ID:3D/A1alb
どうせフリクラ雲助にはＥＴＣ必要無いよな。
172 ：国道７７４号線：2005/05/31(火) 04:57:08 ID:dlhYjqlg
173 ：国道７７４号線：2005/05/31(火) 11:16:04 ID:m1gGvnM5
174 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 14:16:44 ID:5CgjJDYU
聞きたいのですが禁治産者等クレジットカードが作れない人は仮に全線ＥＴＣ
に成ると高速乗れなくなるのでしょうか？
に成ると高速乗れなくなるのでしょうか？
>>174
今は「禁治産者」という制度はない
今は「禁治産者」という制度はない
成年後見人制度だったっけ？
昨日、箱根新道のPAでタバコ吸ってたら。
ETCレーンに２台ほど、一般車が突っ込んでたけど。
まだ知名度は低いのか?
ETCレーンに２台ほど、一般車が突っ込んでたけど。
まだ知名度は低いのか?
キーワード：週末・箱根。
知名度じゃなくて、サンドラ観光客の知能が低いのかと。
知名度じゃなくて、サンドラ観光客の知能が低いのかと。
180 ：国道７７４号線：2005/06/13(月) 06:10:47 ID:G6dz1Mxr
>>178
単なるバカドラだろ。
単なるバカドラだろ。
182 ：国道７７４号線：2005/06/13(月) 11:18:37 ID:E9udkEgW
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
つーか、民営化する時点で無料化する気ナシだろ。
ETCって書いてあるじゃん。
だから>>181
だから>>181
186 ：国道７７４号線：2005/06/14(火) 16:13:37 ID:riGQfxQV
>>183
だよな～。
つ～か、民営化するにしても、公団にそのまま引き継がせるんじゃなくて
まずは一般公募やるべきだったな。
40数兆円以上の借金作った公団に経営をそのまま任せて民営化が成功
する訳が無いよな。
税金で作った国民の財産を勝手に民営化して私物化すんなと言いたい。
だよな～。
つ～か、民営化するにしても、公団にそのまま引き継がせるんじゃなくて
まずは一般公募やるべきだったな。
40数兆円以上の借金作った公団に経営をそのまま任せて民営化が成功
する訳が無いよな。
税金で作った国民の財産を勝手に民営化して私物化すんなと言いたい。
漏れも昨日はバカドライバーの被害にあったなぁ
なんか前走ってる奴挙動不審（レーン前でやたらと減速してる）だなと思い
車間空けていたら案の定止まりやがった
朝の交通量&ETC車の多い時間なんだから勘弁してくれ
なんか前走ってる奴挙動不審（レーン前でやたらと減速してる）だなと思い
車間空けていたら案の定止まりやがった
朝の交通量&ETC車の多い時間なんだから勘弁してくれ
>>187
ETC車への嫌がらせみたいだな
ETC車への嫌がらせみたいだな
189 ：国道７７４号線：2005/06/26(日) 19:33:41 ID:TvEvGCdH
昭和37年12月20日の首都高速道路開通以来、
40年余にわたってご愛顧いただきました首都高速道路回数券は
平成17年7月31日（日）24時をもってご利用を終了させていただきます。
首都高速道路公団は、これまでも回数券のデザイン変更、
警察の捜査への積極的な協力など回数券の偽造防止や偽造券の使用防止に
懸命に取り組んできました。しかし、平成１６年秋に至り、
偽造回数券は増加し、過去に例のない大規模かつ組織的な
回数券偽造グループが摘発されるなど、偽造問題が深刻な状況となりました。
そこで、当公団では、偽造回数券撲滅のため回数券を
平成１７年１月末をもって販売を停止し、
同年7月末をもってご利用を終了させていただくこととなりました。
回数券をご利用いただいているお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、
なにとぞご理解とご協力をお願いいたします。
なお、７月３１日までは、旧デザイン回数券の交換は引き続き行います。
http://www.mex.go.jp/mexinfo/kaisuuken/index.html
40年余にわたってご愛顧いただきました首都高速道路回数券は
平成17年7月31日（日）24時をもってご利用を終了させていただきます。
首都高速道路公団は、これまでも回数券のデザイン変更、
警察の捜査への積極的な協力など回数券の偽造防止や偽造券の使用防止に
懸命に取り組んできました。しかし、平成１６年秋に至り、
偽造回数券は増加し、過去に例のない大規模かつ組織的な
回数券偽造グループが摘発されるなど、偽造問題が深刻な状況となりました。
そこで、当公団では、偽造回数券撲滅のため回数券を
平成１７年１月末をもって販売を停止し、
同年7月末をもってご利用を終了させていただくこととなりました。
回数券をご利用いただいているお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、
なにとぞご理解とご協力をお願いいたします。
なお、７月３１日までは、旧デザイン回数券の交換は引き続き行います。
http://www.mex.go.jp/mexinfo/kaisuuken/index.html
190 ：国道７７４号線：2005/06/27(月) 12:07:52 ID:O/u1XZ1j
ハイカも全面廃止決定だしね。
高速入り口で、ETCと普通の兼用ゲートの所じゃ、車間距離詰めると
トラブル起こしますからねぇ。
ETC未装着車がチケットを取ろうとしても、真後ろにETC搭載車が居て
そっちの電波を受け取ってしまうと、チケットが出なくなってしまう。
トラブル起こしますからねぇ。
ETC未装着車がチケットを取ろうとしても、真後ろにETC搭載車が居て
そっちの電波を受け取ってしまうと、チケットが出なくなってしまう。
ネタにマジレス。
1m以下くらいまで詰めないとそんな事は起こらない。
一般ゲートで前が乗用車、車間ぴったりで後ろがトラックだと
乗用車がチケットを取ろうとした時に、一番上から出てくることはある。
1m以下くらいまで詰めないとそんな事は起こらない。
一般ゲートで前が乗用車、車間ぴったりで後ろがトラックだと
乗用車がチケットを取ろうとした時に、一番上から出てくることはある。
質問です。
軽自についてるＥＴＣひっぺがしてベンツにつけても動作しますか？
軽自についてるＥＴＣひっぺがしてベンツにつけても動作しますか？
195 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 18:17:06 ID:Y932/LX0
>194
動作はしますが、犯罪です。
自己責任で・・・
動作はしますが、犯罪です。
自己責任で・・・
196 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 18:27:15 ID:RpA35VOC
30年経っても無料開放せず料金を取り続ける詐欺と
右翼の大型街宣車を軽自動車料金で通行する詐欺と
どっちが重罪でしょうか？
右翼の大型街宣車を軽自動車料金で通行する詐欺と
どっちが重罪でしょうか？
197 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 19:27:30 ID:A7ipUEqz
>>195
さんくすこでつ。ちなみになんていう犯罪になるのですか？
さんくすこでつ。ちなみになんていう犯罪になるのですか？
>>199
スマートにベンツのマークを付けた奴。
スマートにベンツのマークを付けた奴。
あー、42kか。あれに乗せかえるならかなり微妙だなぁ。
直観的には多分なにかの法に反すると思うんだけど、法律詳しく
ないんで示せないや。
民事でなら規約違反で訴えることは可能だけど、実質的に損害が
発生してないので訴える価値がない罠。
>>195が動作するって言ってるのは今のところの話だし、いつまで
大丈夫かはわかんないね。技術的にはナンバー一致してない場合に
ゲート開かなくすることは可能だから、自己責任ってことだね。
とはいえ個人的には、公団側にもそれほどメリットが無いそんな
システム変更はしないと思ってるけど。
直観的には多分なにかの法に反すると思うんだけど、法律詳しく
ないんで示せないや。
民事でなら規約違反で訴えることは可能だけど、実質的に損害が
発生してないので訴える価値がない罠。
>>195が動作するって言ってるのは今のところの話だし、いつまで
大丈夫かはわかんないね。技術的にはナンバー一致してない場合に
ゲート開かなくすることは可能だから、自己責任ってことだね。
とはいえ個人的には、公団側にもそれほどメリットが無いそんな
システム変更はしないと思ってるけど。
>>194
車載機の登録してあるナンバーと通過車両のナンバーが違う例が増えてて
公団では、悪質な奴から3倍の通行料を徴収すべく手続き実施中。
と、中の人からの情報。
銀行の金や給料の差し押さえされんようにな。
車載機の登録してあるナンバーと通過車両のナンバーが違う例が増えてて
公団では、悪質な奴から3倍の通行料を徴収すべく手続き実施中。
と、中の人からの情報。
銀行の金や給料の差し押さえされんようにな。
203 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 15:04:39 ID:kscnBS1+
悪質というのは料金を詐称してるっていう解釈かな？
同じ料金体系の車輌で使う分には料金差発生しないから黙認って思っていい？
って、ここで聞いても誰も答えられんよなぁ。
同じ料金体系の車輌で使う分には料金差発生しないから黙認って思っていい？
って、ここで聞いても誰も答えられんよなぁ。
自動車メーカーがETC車戴機を内蔵デフォ搭載にすればいいだけの話。
エロイ人にはそれがわからんのです。
エロイ人にはそれがわからんのです。
>>204
現状の登録制度上、車両価格に含ませるのが出来ないからやらない。
現状の登録制度上、車両価格に含ませるのが出来ないからやらない。
>>199
嘘つきは三年以下の懲役又は百五十万円以下の罰金 byデムパ法第百六条
嘘つきは三年以下の懲役又は百五十万円以下の罰金 byデムパ法第百六条
>>207
ﾃﾞﾑﾊﾟ法はこの際関係ないが、それは置いといて…それも利害が
発生している(若シクハ発生させる意図があった)場合だよね。
>>199でﾍﾞﾝｼの軽だと詐欺罪がびみょんなのも同じ。
実質的な損害を誰も受けていないので、かなりグレーな気がする。
ちょっと考えてみた。
軽をたとえば3台持っていて、車載機は1台。
使う車に都度車載して利用する。
という場合だと、本来車載機3台購入の必要があるのに1台しか
購入していないわけで、(この場合誰に対してかよくわからんが)
損害を与えている可能性がある。これは立件できるかも。
前に乗ってたのを廃車にして新車に乗せ換えだと難しいかな。
ちょっと前ならORSEがセットアップ料500円取っていたので、
それを盾に詐欺罪で取れるかもしれないが、今はだめぽ。
ﾃﾞﾑﾊﾟ法はこの際関係ないが、それは置いといて…それも利害が
発生している(若シクハ発生させる意図があった)場合だよね。
>>199でﾍﾞﾝｼの軽だと詐欺罪がびみょんなのも同じ。
実質的な損害を誰も受けていないので、かなりグレーな気がする。
ちょっと考えてみた。
軽をたとえば3台持っていて、車載機は1台。
使う車に都度車載して利用する。
という場合だと、本来車載機3台購入の必要があるのに1台しか
購入していないわけで、(この場合誰に対してかよくわからんが)
損害を与えている可能性がある。これは立件できるかも。
前に乗ってたのを廃車にして新車に乗せ換えだと難しいかな。
ちょっと前ならORSEがセットアップ料500円取っていたので、
それを盾に詐欺罪で取れるかもしれないが、今はだめぽ。
>>208
ETCは電波で車両情報を交換しているわけだから、関係なくはないよ。
前割りもマイレージも通勤割も深夜割も使わず、一切利益を享受しなければ
立件は出来ないだろうけどね。
首都高は5%OFFキャンペーンやってるし、利益を受けない使い方って難しすぎ。
ま、公団は普及推進の立場だから黙認しているだけでしょ
ETCは電波で車両情報を交換しているわけだから、関係なくはないよ。
前割りもマイレージも通勤割も深夜割も使わず、一切利益を享受しなければ
立件は出来ないだろうけどね。
首都高は5%OFFキャンペーンやってるし、利益を受けない使い方って難しすぎ。
ま、公団は普及推進の立場だから黙認しているだけでしょ
>>209
ﾃﾞﾑﾊﾟについては納得。
利益についてだが、ETC使うことによる利益は関係ないでしょ。
違う車を騙る(嘘をつく)ことによる利益じゃなきゃ立件できない。
軽で登録してトラックで使うとかね。
・車両が違うので再セットアップの必要がある
・再セットアップしたら料金が変わる
・よって再セットアップせずに使用することでJHに損害を与えている
って事でしょ。
軽から軽への乗せ換えだと2番目の条件がないので、3番目が成立しない。
この場合必要なのは再セットアップだけど、セットアップ料は
ORSEが廃止(休止？)してしまったから、損害にならない。
各店舗が独自に手数料みたいな感じでセットアップ料を徴収してる
けど、どの店舗に対してどの程度の損害を与えたかなんて証明の
しようがないから、こちらも無理。
>>208では、複数台の軽の間で乗せ換えて使う場合のことを書いたけど、
これにしても誰に損害を与えているのか示せないから実質無理でしょ。
いわんや軽を廃車にして新しく軽に乗り換えた場合はもっと無理。
あと、詐欺罪は親告罪ではないので公団が訴えなくても警察は動ける。
それだけの価値は無いってことなんじゃないかな。
軽で登録してトラックに載せるようなものはいずれ対策してくる
おそれはあるね。
ﾃﾞﾑﾊﾟについては納得。
利益についてだが、ETC使うことによる利益は関係ないでしょ。
違う車を騙る(嘘をつく)ことによる利益じゃなきゃ立件できない。
軽で登録してトラックで使うとかね。
・車両が違うので再セットアップの必要がある
・再セットアップしたら料金が変わる
・よって再セットアップせずに使用することでJHに損害を与えている
って事でしょ。
軽から軽への乗せ換えだと2番目の条件がないので、3番目が成立しない。
この場合必要なのは再セットアップだけど、セットアップ料は
ORSEが廃止(休止？)してしまったから、損害にならない。
各店舗が独自に手数料みたいな感じでセットアップ料を徴収してる
けど、どの店舗に対してどの程度の損害を与えたかなんて証明の
しようがないから、こちらも無理。
>>208では、複数台の軽の間で乗せ換えて使う場合のことを書いたけど、
これにしても誰に損害を与えているのか示せないから実質無理でしょ。
いわんや軽を廃車にして新しく軽に乗り換えた場合はもっと無理。
あと、詐欺罪は親告罪ではないので公団が訴えなくても警察は動ける。
それだけの価値は無いってことなんじゃないかな。
軽で登録してトラックに載せるようなものはいずれ対策してくる
おそれはあるね。
しかし外国のETCってのも【謎】だな。
聞くところによると
USA：車戴機は移動簡単なんであっちのくるまこっちの車とやってるらしい。セットアップなし？
EU：こないだバスにのったときに見てきたんだが、数ヶ月分前払いで領収書シールを
フロントガラスに貼っておく。貼っておかないと捕まる、みたいな話だった。
これは何回乗ろうが何だろうが関係ないみたい。ま、観光バスだったからな。
もしかして、持ち運び可能な車戴機買った時に複数の車両のナンバープレートを車戴機の
個体番号とグループ登録して、あとはゲート通過時の重量でチェックしてんのかね？＞ご家庭用とか
それとも外国は車種別料金制じゃないのか？
聞くところによると
USA：車戴機は移動簡単なんであっちのくるまこっちの車とやってるらしい。セットアップなし？
EU：こないだバスにのったときに見てきたんだが、数ヶ月分前払いで領収書シールを
フロントガラスに貼っておく。貼っておかないと捕まる、みたいな話だった。
これは何回乗ろうが何だろうが関係ないみたい。ま、観光バスだったからな。
もしかして、持ち運び可能な車戴機買った時に複数の車両のナンバープレートを車戴機の
個体番号とグループ登録して、あとはゲート通過時の重量でチェックしてんのかね？＞ご家庭用とか
それとも外国は車種別料金制じゃないのか？
212 ：国道７７４号線：2005/07/09(土) 13:40:37 ID:ndObnAY8
ノンストップは便利。だけど費用対効果はひどいよな・・・
あれだけ金をかけて、利用者にも二万ぐらい払わせておいて20km以下って・・・
しかも、常に認証エラーやバー激突・追突・一般レーン車との接触の危険がある。
これらの事故は普及率が上がれば上がるほど増えるような気がするし・・・。
あれだけ金をかけて、利用者にも二万ぐらい払わせておいて20km以下って・・・
しかも、常に認証エラーやバー激突・追突・一般レーン車との接触の危険がある。
これらの事故は普及率が上がれば上がるほど増えるような気がするし・・・。
徐行できないヤツは乗るな
214 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 09:43:23 ID:6P5JcOW1
徐行して通るぐらいなら
最初からＥＴＣなんていらない
いっそ無料化したほうがいい
最初からＥＴＣなんていらない
いっそ無料化したほうがいい
え！？ETCって徐行せずに通るのがデフォ？
べつに徐行したくなければしなくていいだろ。
漏れはバーが上がらなかったら嫌だから徐行というか減速してるが。
前もって速度落とし気味で、バーが上がるのを確認するまでは、
ブレーキに足を置いて、アクセル踏まないって程度だけどね。
べつにこの程度じゃ苦痛じゃないけど。
むしろその先の合流の事考えれば、多少速度落とし気味に入る方がいいと思う。
その先で分岐がある入口なんかじゃ、飛ばしてる車両同士がクロスして危険やし。
個人的にはETCは便利やし、うまく使えば安いし、気に入ってるけどなぁ。
不満ばかり持って運転してたって楽しくないだろうに、
もう少しええ方に考えられんのかなぁ・・・
漏れはバーが上がらなかったら嫌だから徐行というか減速してるが。
前もって速度落とし気味で、バーが上がるのを確認するまでは、
ブレーキに足を置いて、アクセル踏まないって程度だけどね。
べつにこの程度じゃ苦痛じゃないけど。
むしろその先の合流の事考えれば、多少速度落とし気味に入る方がいいと思う。
その先で分岐がある入口なんかじゃ、飛ばしてる車両同士がクロスして危険やし。
個人的にはETCは便利やし、うまく使えば安いし、気に入ってるけどなぁ。
不満ばかり持って運転してたって楽しくないだろうに、
もう少しええ方に考えられんのかなぁ・・・
217 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 16:42:28 ID:AtSewJyv
これまでのことや現状を総合して良い方に考えられるとはおめでたい人だ。
218 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 23:37:22 ID:nvj3qB6e
とりあえず、早々にキカイに取っ替えるべきジジィは
散見する。
本19時半ごろ、池尻入口一般側ポストの収受員サイテー。
一時停止してハイカ差し出した、そのタイミングで
ポスト内のジジィとくっちゃべり始める。料金払う、そのタイミングで、後ろ向くなんてどこの商習慣だ？
「ハィッッッ！！」オレも余裕無かったから、ついついキツく声を荒げてハイカを差し出したよ。
オトモダチとの会話を邪魔されたから、客をニラミつけて不機嫌に対応するのが
首都高ですか？そうですか？
散見する。
本19時半ごろ、池尻入口一般側ポストの収受員サイテー。
一時停止してハイカ差し出した、そのタイミングで
ポスト内のジジィとくっちゃべり始める。料金払う、そのタイミングで、後ろ向くなんてどこの商習慣だ？
「ハィッッッ！！」オレも余裕無かったから、ついついキツく声を荒げてハイカを差し出したよ。
オトモダチとの会話を邪魔されたから、客をニラミつけて不機嫌に対応するのが
首都高ですか？そうですか？
219 ：国道７７４号線：2005/07/11(月) 23:45:44 ID:OnbpJur3
不機嫌な思いして通るぐらいなら
最初から料金収受員なんていらない
いっそ無料化したほうがいい
最初から料金収受員なんていらない
いっそ無料化したほうがいい
221 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 18:15:38 ID:JztwYNiZ
いいねぇ。219レポよろ。
レシートに係員の名前位かいてあるのかな？
無くても特定はできるよね。レーンと時間とかで。
ワクワク
レシートに係員の名前位かいてあるのかな？
無くても特定はできるよね。レーンと時間とかで。
ワクワク
222 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 18:16:12 ID:JztwYNiZ
218ですた・・
逝って来ます
逝って来ます
223 ：国道７７４号線：2005/07/15(金) 04:16:13 ID:KaprYgzy
ETCで減速するのにケチ付けてる奴は、JCTとかでも減速しないんだよね。
↑馬鹿？
225 ：国道７７４号線：2005/07/16(土) 12:46:43 ID:89YsMel/ BE:90097128-#
前払い残高の1円単位が1円だったり6円だったりするのだが
この1円はどこから沸いてきたのだろう？
この1円はどこから沸いてきたのだろう？
226 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2005/07/16(土) 23:33:39 ID:r3R4zmjR
227 ：国道７７４号線：2005/07/17(日) 00:23:11 ID:0eK1PfsR
泡座の糞ETCでよく事故がある。あんなろくでもないものに金がかかるなんて…本当にEらくTEまのかかるCYSTEMだこと
＞CYSTEM
Cystem なんて見栄えがわるいんだろう
CYSTEM
231 ：国道７７４号線：2005/07/17(日) 15:58:00 ID:cKMEQTY2
ｱﾁｬｰ
叩くときはぜーったいに間違っちゃだめだよね。しかもageて自ら醜態を晒してるしww
227の赤面ヅラが目に浮かぶw
叩くときはぜーったいに間違っちゃだめだよね。しかもageて自ら醜態を晒してるしww
227の赤面ヅラが目に浮かぶw
＞CYSTEM
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
234 ：国道７７４号線：2005/07/18(月) 16:31:36 ID:y8NdZDUw
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
235 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 07:02:58 ID:9CC8RXLd
今更、反対してどうする
ETCに使ったお金は、税金や高速料金で穴埋めかい
ETCに使ったお金は、税金や高速料金で穴埋めかい
たとえ有料道路を無料化したとしても、今度はそこで即座にロードプライシングが始まる予感
237 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 21:12:37 ID:4MFbLIYn BE:456111599-#
もしかして: SYSTEM
239 ：国道７７４号線：2005/07/20(水) 03:03:56 ID:LqZbh3eI
>>236
採算が取れない路線でそれをやると破綻するのは目に見えてるんだが。
採算が取れない路線でそれをやると破綻するのは目に見えてるんだが。
>>239
ロードプライシングわかってるか？
ロードプライシングわかってるか？
241 ：国道７７４号線：2005/07/22(金) 03:10:11 ID:O+/ZRTaw
>>240
詳しく説明してくれ。
詳しく説明してくれ。
つ【google】
>>239
まぁ、ロードプライシングの説明はgoogleにお任せして…
採算が取れない理由にもよると思うんだけどね、
基本的には利用者が少ない路線は採算取れないよね。
# 利用者が多くても採算取れないところはあるけど。
まず、その採算性はおいといて、無料化したとする。
んで、そういう路線にロードプライシングを導入したとして、
当然ロードは低いからプライシングは無いか低い程度に
留まるはず。特に破綻するとも思えないが。
「採算が取れない路線」と「破綻」を定義しないと議論に
ならないかな…。
まぁ、ロードプライシングの説明はgoogleにお任せして…
採算が取れない理由にもよると思うんだけどね、
基本的には利用者が少ない路線は採算取れないよね。
# 利用者が多くても採算取れないところはあるけど。
まず、その採算性はおいといて、無料化したとする。
んで、そういう路線にロードプライシングを導入したとして、
当然ロードは低いからプライシングは無いか低い程度に
留まるはず。特に破綻するとも思えないが。
「採算が取れない路線」と「破綻」を定義しないと議論に
ならないかな…。
244 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 22:31:01 ID:AnanZcDf
首都高速道路回数通行券（回数券）をＥＴＣに付替えた場合、
付替額でご利用いただけるのは、首都高速道路での走行分のみとなります。
首都高速道路以外の道路の通行料金にはご利用できませんので、
ご注意くださいますようお願いいたします。
付替額でご利用いただけるのは、首都高速道路での走行分のみとなります。
首都高速道路以外の道路の通行料金にはご利用できませんので、
ご注意くださいますようお願いいたします。
245 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 01:38:23 ID:ayWH47xe
246 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:09:41 ID:gouc6eZN
誰か夜間割引について教えてくれ～
今から山形→東京で走るのだが、０時以降に高速にのらないとダメなの？
それとも、今、高速にのって４時前に東京につけばいーの？
いまいちシステムがわからん・・・
早めのレス求む～
今から山形→東京で走るのだが、０時以降に高速にのらないとダメなの？
それとも、今、高速にのって４時前に東京につけばいーの？
いまいちシステムがわからん・・・
早めのレス求む～
247 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:22:55 ID:QRrmhfJr
248 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:27:50 ID:gouc6eZN
249 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:46:38 ID:QRrmhfJr
>>248
仮にAM0時より前に乗るならAM4時以降に
高速出てもOK（下の条件３）
要はAM0～4時の間にJHの高速に乗ってればOK
以下の条件のどれかを満たせばOKとの事
（ただし入り口はノンストップ無線で入らないとダメ）
1)AM0～4時の間にIC入る
2)AM0～4時の間にIC出る
3)AM0～4時の間高速内を走行する。
仮にAM0時より前に乗るならAM4時以降に
高速出てもOK（下の条件３）
要はAM0～4時の間にJHの高速に乗ってればOK
以下の条件のどれかを満たせばOKとの事
（ただし入り口はノンストップ無線で入らないとダメ）
1)AM0～4時の間にIC入る
2)AM0～4時の間にIC出る
3)AM0～4時の間高速内を走行する。
250 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:47:23 ID:/5VqpCbB
251 ：国道７７４号線：2005/08/03(水) 20:53:13 ID:gouc6eZN
>>251
道中お気をつけて。
道中お気をつけて。
253 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 11:21:01 ID:A5InNIFq
既出かもしれないが、AM3:30に高速に入って、PAで休憩してAM6:30に高速出たら
深夜割りの３０％？それとも通勤割りの５０％？
100km未満として
深夜割りの３０％？それとも通勤割りの５０％？
100km未満として
>>253
50%
50%
255 ：国道７７４号線：2005/08/04(木) 12:43:50 ID:A5InNIFq
サンクス！
>>246
深夜割引だよな。0時とか4時とか書いてあるからわかるが、
夜間早朝割引と間違えそうなのでなるべく正しく書こうな。
>>253
複数の割引が適用できる場合は、原則割引率の高いほうが
適用されることになっている。この場合、>>254。
深夜割引だよな。0時とか4時とか書いてあるからわかるが、
夜間早朝割引と間違えそうなのでなるべく正しく書こうな。
>>253
複数の割引が適用できる場合は、原則割引率の高いほうが
適用されることになっている。この場合、>>254。
257 ：国道７７４号線：2005/08/11(木) 16:50:32 ID:UI22oocI
１万円のハイカも販売終了らしいな。クレカ付ＥＴＣカード持てない奴はどうしたらいいんだ？
現金払い
ＥＴＣカードを持てるように努力する
ＥＴＣ付クレカがだめならクレカ使えばいいじゃない。
と国土交通大臣が仰られております。
と国土交通大臣が仰られております。
261 ：国道７７４号線：2005/08/11(木) 19:53:47 ID:jDD482pU
高速料金は一生無料にしないと
公言しているようなものだな
公言しているようなものだな
ヒント；民営化
>>262
あさっての方角のレスだすな。
あさっての方角のレスだすな。
264 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 03:28:20 ID:+19Op3F7
だな。アホ杉。夏厨か？
265 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 11:53:13 ID:e/rWywto
すみません。出口で料金精算のない首都高のような場合、
入り口で７００円引かれて、そのまま出た記録が無いと思うのですが
特に問題なのでしょうか。
記録上は、入る→入るが続いてしまうと思うのですが・・・
すみません。
入り口で７００円引かれて、そのまま出た記録が無いと思うのですが
特に問題なのでしょうか。
記録上は、入る→入るが続いてしまうと思うのですが・・・
すみません。
全く問題無し。
首都高とかだと、もはやETCﾚｰﾝから入るのが多数派だが、
田舎に帰ったら、2ﾚｰﾝのうち係員のいる一方が混んでた。
地方じゃ、ﾊﾞｽ・ﾄﾗｯｸ以外、個人でETC使ってるﾔﾂいないって。
だいたい、ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ持てなんてｵﾔｼﾞに言うと「たわけ！借金ｽﾙﾅが家訓」だとよ。
田舎に帰ったら、2ﾚｰﾝのうち係員のいる一方が混んでた。
地方じゃ、ﾊﾞｽ・ﾄﾗｯｸ以外、個人でETC使ってるﾔﾂいないって。
だいたい、ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ持てなんてｵﾔｼﾞに言うと「たわけ！借金ｽﾙﾅが家訓」だとよ。
高速ﾉﾙﾅも家訓に汁
高速のおかげでタダ同然の山を高く買ってもらったんだからそんなこと言っちゃだめ。
なにをいうおまいら。
鳥取県民や島根県民は「高速道路無料化区間」は高速を使うが、有料区間は一般道とか広域農道使ってるぞ。
鳥取県民や島根県民は「高速道路無料化区間」は高速を使うが、有料区間は一般道とか広域農道使ってるぞ。
271 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 18:11:03 ID:BeNywX4U
>>267
出口にETC用のセンサーみたいのを取り付けてあるような…
出口にETC用のセンサーみたいのを取り付けてあるような…
273 ：国道７７４号線：2005/08/13(土) 23:24:01 ID:0cgkWHzw
お聞きしますけど。ＥＴＣの乗せ換えですが、電源をシガーライターから取れりよう改造すれば
どの車にも乗せ換えられると自動車修理店から聞きました。ナンバー読み取りなんかも
別にシステムとしてないようですし、動作（通行）もできているようです。
これは犯罪なんですか。ポータブルナビ感覚じゃだめなんですかね。
どの車にも乗せ換えられると自動車修理店から聞きました。ナンバー読み取りなんかも
別にシステムとしてないようですし、動作（通行）もできているようです。
これは犯罪なんですか。ポータブルナビ感覚じゃだめなんですかね。
車戴機に車両番号（車検証に載ってるシリアルナンバー）登録してあるから、
物によっては法律違反になるよ。んで、バレたらたぶん詐欺罪かなんかで捕まると思われ。
例：軽自動車＞＞載せ変え＞＞3ナンバー車両とか、3ナンバーセダン＞＞トラック、とか。
物によっては法律違反になるよ。んで、バレたらたぶん詐欺罪かなんかで捕まると思われ。
例：軽自動車＞＞載せ変え＞＞3ナンバー車両とか、3ナンバーセダン＞＞トラック、とか。
話題はｽﾞﾚﾙし、どなたも承知だろうが、車載機なくともETCｶｰﾄﾞだけ持って出ればよし。
当然、有人料金所でｶｰﾄﾞ手渡しだが。ﾚﾝﾀｶｰ使う旅行中はｻｲﾌにETCｶｰﾄﾞ。
ﾚｼｰﾄ貰えるから、車載機あっても、あえて手渡し選ぶと便利な時あるかも。
当然、有人料金所でｶｰﾄﾞ手渡しだが。ﾚﾝﾀｶｰ使う旅行中はｻｲﾌにETCｶｰﾄﾞ。
ﾚｼｰﾄ貰えるから、車載機あっても、あえて手渡し選ぶと便利な時あるかも。
>>274
システムが整備されていないからバレない。
システムが整備されていないからバレない。
>>276
正確には、システムは整備されてるが運用されていない、だな。
料金区分が違う違反については、そう遠くないうちにやると思うよ。
誰がスケープゴートになるかは知らんけど、トラックに普通車ETCは
意外といるしねぇ。民営化でドタバタしてるうちは大丈夫だけど
利用率が上がってきてるので、来年からは色々あると思うよ。
ETC割引の変更も含めて。
正確には、システムは整備されてるが運用されていない、だな。
料金区分が違う違反については、そう遠くないうちにやると思うよ。
誰がスケープゴートになるかは知らんけど、トラックに普通車ETCは
意外といるしねぇ。民営化でドタバタしてるうちは大丈夫だけど
利用率が上がってきてるので、来年からは色々あると思うよ。
ETC割引の変更も含めて。
278 ：国道７７４号線：2005/08/14(日) 16:15:15 ID:ZLzsnz0A
だったらクルマ買い換えた時、再セットアップは必要なかったの？
取り付けは自分でしたけど、セットアップ料3150円払ったのに…。
取り付けは自分でしたけど、セットアップ料3150円払ったのに…。
>>278
Q.車両を入れ替え、車載器を前車から移しかえた場合の手続きは？
A. 車載器を異なる車両に移設した場合は、車載器の再セットアップをまず行って
いただく必要があります。（再セットアップについては、カーディーラー、カーシ
ョップ等のセットアップ店にお問合せください。）
そのうえで、ＥＴＣ前払割引について、登録情報の変更（車両番号の変更）手続
きを行っていただきます。車両番号の変更は、住所変更などと同様に、インターネ
ットホームページ（http://www.etc-plaza.jp/）会員用トップページから、登録情
報変更画面に進んでください。書面による場合については、こちらの「ＥＴＣ前払
割引ユーザー登録情報（氏名以外）変更届出書」にご記入のうえＥＴＣプラザまで
郵送願います。（「ＥＴＣ前払割引ユーザー登録情報（氏名以外）変更届出書」は
ＥＴＣプラザあてお問い合わせいただければ、ＥＴＣプラザからお送りすることも
可能です）。
つ ttp://www.etc-plaza.jp/faq_henkou.html#henkou06
Q.車両を入れ替え、車載器を前車から移しかえた場合の手続きは？
A. 車載器を異なる車両に移設した場合は、車載器の再セットアップをまず行って
いただく必要があります。（再セットアップについては、カーディーラー、カーシ
ョップ等のセットアップ店にお問合せください。）
そのうえで、ＥＴＣ前払割引について、登録情報の変更（車両番号の変更）手続
きを行っていただきます。車両番号の変更は、住所変更などと同様に、インターネ
ットホームページ（http://www.etc-plaza.jp/）会員用トップページから、登録情
報変更画面に進んでください。書面による場合については、こちらの「ＥＴＣ前払
割引ユーザー登録情報（氏名以外）変更届出書」にご記入のうえＥＴＣプラザまで
郵送願います。（「ＥＴＣ前払割引ユーザー登録情報（氏名以外）変更届出書」は
ＥＴＣプラザあてお問い合わせいただければ、ＥＴＣプラザからお送りすることも
可能です）。
つ ttp://www.etc-plaza.jp/faq_henkou.html#henkou06
280 ：国道７７４号線：2005/08/14(日) 18:25:24 ID:lnqgDAFZ
車種で通行料金が違うから、車種が同じだという証明がなければ詐欺だと
公団に訴えられる可能性があるよ、ということだよ。
再セットアップってそのためのものだし。
公団に訴えられる可能性があるよ、ということだよ。
再セットアップってそのためのものだし。
たかだか3000円ケチってリスク犯す意味あるのか？
283 ：国道７７４号線：2005/08/14(日) 23:05:41 ID:tOkK82Ew
たかだか3000円と言うけど、そのせいで仕事用の普通車と
自宅用の普通車両方で使用したい場合などは
車載器が２台いることになってしまうだろ。
車種は同じなんだから、それくらいの融通は利かせても
いいんじゃないか？
（車種が同じなら載せ変えできるように）
自宅用の普通車両方で使用したい場合などは
車載器が２台いることになってしまうだろ。
車種は同じなんだから、それくらいの融通は利かせても
いいんじゃないか？
（車種が同じなら載せ変えできるように）
284 ：国道７７４号線：2005/08/15(月) 02:32:37 ID:VC+8iLtv
高々3000円も積もれば数億、数十億になる。
ORSEがため込んだ余剰金は既に10億を越えている。
その手には乗らない。
ORSEがため込んだ余剰金は既に10億を越えている。
その手には乗らない。
中の人の話では、悪質（常習）な違反者については
不正通行として3倍の額の料金を請求しようと動き出しているとの事。
やってる奴は、銀行口座抑えられないようにな。
不正通行として3倍の額の料金を請求しようと動き出しているとの事。
やってる奴は、銀行口座抑えられないようにな。
車2台の人向けには、これがいいかもしれんな
ETC車戴機リース制度
ttp://www.orse.or.jp/monitor/index.html
FAQ
ttp://www.orse.or.jp/monitor/qa.html#q1
[ＥＴＣ車載器リース制度」とは、どういった内容ですか？]
ＥＴＣ利用開始時における初期費用を低減して、有料道路料金支払い方法の
ＥＴＣへの利用転換を促進するため、ＥＴＣ車載器のリース、割賦販売、
クレジット販売による経費の一部を助成する制度です。
ETC車戴機リース制度
ttp://www.orse.or.jp/monitor/index.html
FAQ
ttp://www.orse.or.jp/monitor/qa.html#q1
[ＥＴＣ車載器リース制度」とは、どういった内容ですか？]
ＥＴＣ利用開始時における初期費用を低減して、有料道路料金支払い方法の
ＥＴＣへの利用転換を促進するため、ＥＴＣ車載器のリース、割賦販売、
クレジット販売による経費の一部を助成する制度です。
288 ：もりちん：2005/08/15(月) 19:38:47 ID:ERDDjgjb
つべこべ言わずにみんなETCつけようぜ！！！
ハイカも廃止になるし。
ハイカも廃止になるし。
289 ：国道７７４号線：2005/08/16(火) 06:32:28 ID:k0uh/qQo
公団もさっさと廃止になればいいのに
１０月で廃止になるじゃん
せっかくつけた車載機がﾑﾀﾞになる民主党に投票しないように。
>>291
貧乏人必死だなｗ
てか、通行料無料なら車載機分の金など短期間で一気に元をとってしまうこと
すらわからない低能か、レベルが低い自民の工作員ｗ
まー、いずれにせよ救いようのないヴァカはその程度だってこと。
貧乏人必死だなｗ
てか、通行料無料なら車載機分の金など短期間で一気に元をとってしまうこと
すらわからない低能か、レベルが低い自民の工作員ｗ
まー、いずれにせよ救いようのないヴァカはその程度だってこと。
↑すぐに元を取れるのは同意だが、有料道路の通行料金を支払う為に
金を払って機械を取り付けなければいけないのは、おかしな事だとは思わないか？
金を払って機械を取り付けなければいけないのは、おかしな事だとは思わないか？
通行料無料になって高速が混みまくる方が嫌だね。無料化反対
>>284
ORSEの取り分500円ﾀﾞｹﾄﾞﾅ
ORSEの取り分500円ﾀﾞｹﾄﾞﾅ
ＥＴＣ付けて前払いやマイレージ使えば
チマチマ現金で払うより結局はお得＝公団に落とす金は減る。
チマチマ現金で払うより結局はお得＝公団に落とす金は減る。
減ればいいんじゃないだろ。
一円たりとも落としたくないってこと。
一円たりとも落としたくないってこと。
じゃあ高速使わなきゃいいじゃん
300 ：国道７７４号線：2005/08/18(木) 07:39:33 ID:jHeOf9vz
>>293
勘違いしてるような…。>>292の言う「元が取れる」ってのは、
ETC割引分で車載器購入費がチャラになるなんて小さいことじゃなくて、
無料化されればもう高速料金を払わなくて済むんだから、
車載器購入費＋ETC割引分で得られる得なんて比べ物にならない
得をするって意味だろう。
無料化の得＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ETCの得
こう言うことだと思われ。
勘違いしてるような…。>>292の言う「元が取れる」ってのは、
ETC割引分で車載器購入費がチャラになるなんて小さいことじゃなくて、
無料化されればもう高速料金を払わなくて済むんだから、
車載器購入費＋ETC割引分で得られる得なんて比べ物にならない
得をするって意味だろう。
無料化の得＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ETCの得
こう言うことだと思われ。
301 ：国道７７４号線：2005/08/18(木) 07:43:16 ID:jHeOf9vz
>>295
メーカーがETC車載器１台作る度に100円、
カード会社がETCカード1枚作る度に100円、
ETCセットアップ店がセットアップ機器導入時に初期設定料として10,000円、
セットアップ機器のレンタル料として毎月2,000円、
公団がETCレーンを１基作る度に530,000円、
これらのお金がORSEに入る。
ETC運用開始の最初の５年だけで
車載器メーカーから4億。
カード会社から4億円。
セットアップ店から11億円。
公団から13億。
ユーザーからは20億円。
計52億円がORSEに自動的に入りました。
職員38人しかいないのに国交省や通産省や警察庁のOBなどからなる
役員は17人もいて、ORSEの繰越金は2003年時で10億円以上にのぼる。
ちりも積もれば山となるってのはこう言うことなんだよ。
メーカーがETC車載器１台作る度に100円、
カード会社がETCカード1枚作る度に100円、
ETCセットアップ店がセットアップ機器導入時に初期設定料として10,000円、
セットアップ機器のレンタル料として毎月2,000円、
公団がETCレーンを１基作る度に530,000円、
これらのお金がORSEに入る。
ETC運用開始の最初の５年だけで
車載器メーカーから4億。
カード会社から4億円。
セットアップ店から11億円。
公団から13億。
ユーザーからは20億円。
計52億円がORSEに自動的に入りました。
職員38人しかいないのに国交省や通産省や警察庁のOBなどからなる
役員は17人もいて、ORSEの繰越金は2003年時で10億円以上にのぼる。
ちりも積もれば山となるってのはこう言うことなんだよ。
IDが…鬱だorz
・・・ﾋﾟｰ・・・ｼﾞｪｰｴｲﾁ日本道路公団よりお伝えします・・・ｶﾞｰ・・・
>>300
今どき、何か？なんて使ってる奴が、そんな事を考えられるはずはない。
今どき、何か？なんて使ってる奴が、そんな事を考えられるはずはない。
305 ：国道７７４号線：2005/08/18(木) 15:11:00 ID:DUfbMpiM
Edyと連動して欲しい！
EdyカードとETCシステムが融合したら、プリペイド方式も容易じゃない？
EdyカードとETCシステムが融合したら、プリペイド方式も容易じゃない？
>>304
意味不明なことかかれてもよくわからんな。
意味不明なことかかれてもよくわからんな。
307 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 19:15:10 ID:ksL6uly6
>>305
どう容易なんだろ？
どう容易なんだろ？
308 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 20:12:44 ID:vd2gdo2J
edyってﾋﾞｯﾄﾜﾚｯﾄ=sonyだろ?
んなことしたら「ﾕﾁｬｸ」って大騒ぎだ罠
旧運輸省管轄企業(JR)と旧建設省管轄企業(JH)が手を組むなんてありえねーから、
suicaと連動することもない。
んなことしたら「ﾕﾁｬｸ」って大騒ぎだ罠
旧運輸省管轄企業(JR)と旧建設省管轄企業(JH)が手を組むなんてありえねーから、
suicaと連動することもない。
プリペイドだと、残高不足の場合の処理をどうすんだって問題があるな。
素通しなら踏み倒される可能性があるし、いちいち止めてたら後続車に迷惑だし。
素通しなら踏み倒される可能性があるし、いちいち止めてたら後続車に迷惑だし。
>>309 ETCカードだって同じだろ?
口座引き落としできず、親ｸﾚｶ停止措置→ETCカード使用停止、ﾊﾞｰ上がらず。
口座引き落としできず、親ｸﾚｶ停止措置→ETCカード使用停止、ﾊﾞｰ上がらず。
そんな極端な例挙げて”同じ”とか言われてもｗ
312 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 21:50:35 ID:6PgA46Xw
ｵﾚ、店頭でカード払いの接客をするが、結構多いんだよな。カードで与信確認すると「取引拒否」って出るの。
客に「お取り扱いできないカードのようですが」と言うと「あー、そういや督促状来てたな。」って返事。
だいたい、100人に1人ぐらいの割合でいるかな。特に10月・3月頃。ﾎﾞｰﾅｽ引き落としできないんﾀﾞﾛね。
ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞだと残高不足の確率はもっと高まると思うけど。
デポジットだって基本的には一緒。預託金残高がなくなればｹﾞｰﾄ封鎖するでしょ。
客に「お取り扱いできないカードのようですが」と言うと「あー、そういや督促状来てたな。」って返事。
だいたい、100人に1人ぐらいの割合でいるかな。特に10月・3月頃。ﾎﾞｰﾅｽ引き落としできないんﾀﾞﾛね。
ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞだと残高不足の確率はもっと高まると思うけど。
デポジットだって基本的には一緒。預託金残高がなくなればｹﾞｰﾄ封鎖するでしょ。
314 ：国道７７４号線：2005/08/21(日) 22:05:16 ID:9Uu3Zi9V
一番最初にＥＴＣ付けた小田原厚木道路
神奈川県央部で最強の政治家と言えば・・・
何もない路線に当時は価値も何もないＥＴＣを付けて
それを利権化したのは誰でしょう？？
鉄道も道路も政治家が蓄えてる何の価値もない土地に引くことで
駅前開発が進んだりする
２４日つくばエキス開通は沿線住民の２０年来の願い
喜ぶ住民の傍らで笑いが止まらない大物政治家
２０年前の沿線の土地、誰が将来こうなると予測した？
予測不可能でも鉄道通せば利権化可能
それができるのが政治家さんでしょ
この際、政治も民営化しましょ！！
神奈川県央部で最強の政治家と言えば・・・
何もない路線に当時は価値も何もないＥＴＣを付けて
それを利権化したのは誰でしょう？？
鉄道も道路も政治家が蓄えてる何の価値もない土地に引くことで
駅前開発が進んだりする
２４日つくばエキス開通は沿線住民の２０年来の願い
喜ぶ住民の傍らで笑いが止まらない大物政治家
２０年前の沿線の土地、誰が将来こうなると予測した？
予測不可能でも鉄道通せば利権化可能
それができるのが政治家さんでしょ
この際、政治も民営化しましょ！！
316 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 00:46:48 ID:/uRQQgJ3
政治といえば、今回の選挙でのマニフェストに、
高速道の無料化をうたってるとこはないのかな。
高速道の無料化をうたってるとこはないのかな。
317 ：国道７７４号線：2005/08/22(月) 03:14:00 ID:7fRNpxCv
民主
縦貫、浦○下りバリア、100km/h通過成功！
東○道習志野本線なら、ぬふわでも行けるよ
ぬぬわなら結構余裕あり
ぬぬわなら結構余裕あり
ぬふわなんて書く馬鹿のいうことは信用出来ない。
ふいんき(←なぜか変換できない)読めないﾔﾂ
322 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 15:14:29 ID:5hIYUCSy
>>322
初心者は黙ってろ
初心者は黙ってろ
そもそも、げいいん（←なぜか変換できない）は何なんだ？
なつちゅう（←なぜか変換できない）は宿題さっさと片付けろ。
>>323
最近は釣り役と釣られ役でワンセットらしいです
最近は釣り役と釣られ役でワンセットらしいです
327 ：国道７７４号線：2005/08/23(火) 21:44:00 ID:6uflzcK3
このスレは日本語を愛していないお方が多いですね
日本語(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
日本の夏。夏厨の夏。概出の夏。ありがとうございました。日本語ｽｷです。氏ねとか、賠償しるとか、研究してます。ｻﾝｷｭ。
ETC利用者の8割は変造カード使用の件について
>>332
「本当に」そうなら今すぐにでも偽造ICクレジットカードを作りたいとこなんだがｗ
「本当に」そうなら今すぐにでも偽造ICクレジットカードを作りたいとこなんだがｗ
>>333
アンチに釣られすぎ
アンチに釣られすぎ
335 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 23:51:31 ID:9kTw/4AS
９月末でリース制度の助成金は終わるそうだが、６０万台×５，２５０円の余った助成金は新たな助成企画に使われるの？知ってる人教えて！
336 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 09:20:58 ID:6Q8297Vx
今付けると本体＋工賃でいくらくらい？
337 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 09:40:10 ID:WAqq0fn/
セットアップは無しですか？
あっ、セットアップ有りです。
339 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 16:55:31 ID:dSKR+ZOo
オレが調べたのだと日産ディーラーに丸投げで全額二万円弱
342 ：国道７７４号線：2005/09/02(金) 11:34:16 ID:p2TlEPJp
八日市ＩＣでのターンやり易いです
中国吹田から99.6kmの山崎ICもターンやり易いです
>>345
あ、そうだったか。スマソ。Uターン路があるのはいいな。
繋がっててコーンが置いてないところはいっぱいあるけど、
のんびり転回してると、出側も入側もETCで突っ込んでくる
車がいるから危険だよね。
コンビニはファミマだね。もう少し行くとガストやマックも
あるから、思わず食事したい時もいいかも。
あ、そうだったか。スマソ。Uターン路があるのはいいな。
繋がっててコーンが置いてないところはいっぱいあるけど、
のんびり転回してると、出側も入側もETCで突っ込んでくる
車がいるから危険だよね。
コンビニはファミマだね。もう少し行くとガストやマックも
あるから、思わず食事したい時もいいかも。
質問です
先日、中央道大月(AM6:00)→八王子IC→高井戸IC→宮野木JCT→四街道ICと走り、
同日、佐倉IC（AM8:50)→大栄ICも走りました。
通勤割引は１回限りかと思ったのですが、インターネットで利用詳細を見ると、
大月→八王子
佐倉→大栄（割引適用は多分成田からかと思われる）
の２区間について、通勤割引適用となっていました。
同日の朝通行は１回のみ通勤割引が適用になると思っていたのですが、違ったのかな？
それとも後日再徴収されるのでしょうか？
（一応「確定」となっていますが）
詳しい方ご教示下さい。
先日、中央道大月(AM6:00)→八王子IC→高井戸IC→宮野木JCT→四街道ICと走り、
同日、佐倉IC（AM8:50)→大栄ICも走りました。
通勤割引は１回限りかと思ったのですが、インターネットで利用詳細を見ると、
大月→八王子
佐倉→大栄（割引適用は多分成田からかと思われる）
の２区間について、通勤割引適用となっていました。
同日の朝通行は１回のみ通勤割引が適用になると思っていたのですが、違ったのかな？
それとも後日再徴収されるのでしょうか？
（一応「確定」となっていますが）
詳しい方ご教示下さい。
>>347
車板のETCスレ行ってみ。
車板のETCスレ行ってみ。
348様
そのようなスレあったのですね。
知りませんでした
逝ってみます
ご教示ありがとうございました
そのようなスレあったのですね。
知りませんでした
逝ってみます
ご教示ありがとうございました
開閉バー＝危険この上ない。物理的リスクを利用者押し付け
クレカオンリー＝料金回収リスクはすべて利用者押し付け。審査とおらない人は
今のところつかえない。公共料金がクレカオンリーなんて正気か？
車載機＝セットアップ料金も含めてすべて利用者押し付け。なんで金払うために
さらに金をはらわなきゃならんのよ。
無料化＝しなくてもいいが大幅値下げしてパッシブ方式にすれば移行簡単。
二輪車は無料でもいい。
こんな感じか
クレカオンリー＝料金回収リスクはすべて利用者押し付け。審査とおらない人は
今のところつかえない。公共料金がクレカオンリーなんて正気か？
車載機＝セットアップ料金も含めてすべて利用者押し付け。なんで金払うために
さらに金をはらわなきゃならんのよ。
無料化＝しなくてもいいが大幅値下げしてパッシブ方式にすれば移行簡単。
二輪車は無料でもいい。
こんな感じか
351 ：国道７７４号線：2005/09/07(水) 23:35:39 ID:dl146P+J
352 ：国道７７４号線：2005/09/08(木) 06:06:49 ID:dAK976r0
↑高速と駐車場を一緒にしてる時点でアホ
353 ：国道７７４号線：2005/09/08(木) 09:21:12 ID:tuYuO1id
>>350
何だかんだいいながらこれだけ普及しているのだから別にいいのでは？
たかだか１万円車載機買うのがいやなら従来どおり現金で通行すればいい
最近は料金所も空いてきたんで、自分としてはこれ以上ＥＴＣユーザが増えないほうが有難いｗ
何だかんだいいながらこれだけ普及しているのだから別にいいのでは？
たかだか１万円車載機買うのがいやなら従来どおり現金で通行すればいい
最近は料金所も空いてきたんで、自分としてはこれ以上ＥＴＣユーザが増えないほうが有難いｗ
いや、もっと増えたほうが良いと思う
平日は増えようが増えまいが変わらんだろうけど
盆、正月、GWにはETC未装着のサンドラが有人ゲートを占拠
その渋滞が退出路まで伸びるのはすぐだから
ETC装着車も渋滞に巻き込まれる。
本線料金所になってる場所だとあっというまに本線渋滞に繋がる。
ただETCの普及で単位時間あたりのゲート通過が増えると
降りた先の信号渋滞が問題になりそうだが。
平日は増えようが増えまいが変わらんだろうけど
盆、正月、GWにはETC未装着のサンドラが有人ゲートを占拠
その渋滞が退出路まで伸びるのはすぐだから
ETC装着車も渋滞に巻き込まれる。
本線料金所になってる場所だとあっというまに本線渋滞に繋がる。
ただETCの普及で単位時間あたりのゲート通過が増えると
降りた先の信号渋滞が問題になりそうだが。
355 ：国道７７４号線：2005/09/08(木) 15:48:22 ID:peIx+MmQ
車板は入れ食いです。
ＪＨ職員の皆様だけの場を設けるべく、他スレを勝手に占領しました。
スレ名は検索で「○○」←漢字２文字です。６末まで町田にあった曲の名称を省略形で。
（※主に関東が所掌でしたね）
４つヒットするので、どれかにあります。すぐわかります。（防犯板です）
【検索】
http://gulab.ruitomo.com/
スレ名は検索で「○○」←漢字２文字です。６末まで町田にあった曲の名称を省略形で。
（※主に関東が所掌でしたね）
４つヒットするので、どれかにあります。すぐわかります。（防犯板です）
【検索】
http://gulab.ruitomo.com/
357 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 18:03:10 ID:hyH4yHlf
本線料金所手前３ｋｍぐらいから，ＥＴＣ装着車線と非装着車線に！
358 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 20:23:02 ID:134IvbRA
今日さ、私が悪いんだが逆光で看板見えなくてETCレーンに入りバー折ったと言うか
少し押してバーの向きかわちゃったんだけど後ろ見たら係員が元に戻してたけど何か請求されるの？
係員いわくETC数台課金しないで行っちゃったよーって行ってたけど
道路に白線ででかでかとETCレーンて書いてほしいんだが・・・
少し押してバーの向きかわちゃったんだけど後ろ見たら係員が元に戻してたけど何か請求されるの？
係員いわくETC数台課金しないで行っちゃったよーって行ってたけど
道路に白線ででかでかとETCレーンて書いてほしいんだが・・・
専用レーンは、道路に青白縞々の誘導がペイントされてない？
というか、非ＥＴＣ車は料金所で止まる必要があるのに何で突っ込んだの？
というか、非ＥＴＣ車は料金所で止まる必要があるのに何で突っ込んだの？
360 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 20:46:51 ID:134IvbRA
ペイントされてなかった気が、後続車がクラクション鳴らされて・・・
自分分の料金は払ったのですが後日請求とかあるのでしょうか？
自分分の料金は払ったのですが後日請求とかあるのでしょうか？
361 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 21:01:31 ID:134IvbRA
後続車にですね・・・
362 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 21:26:53 ID:sZcsfHeG
今頃言ってる位ならその時止まれよ。人轢いても同じか？
363 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 21:33:10 ID:134IvbRA
その料金所で止まり料金払い、少々説教されましたけど、そのときに何も言われなければ特には問題は無いのでしょうか？と言う話だったのですが文が全然なって無くて申し訳ないです人を轢けば止まりますし物壊しても勿論止まりますよ
364 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 21:34:42 ID:gAOcSTW+
そういう時は、全速力で突っ込んで
「バーが当たって車に傷がついた。
値落ち分の査定金と代車と慰謝料もってこい」
とすごむべきだな。
「バーが当たって車に傷がついた。
値落ち分の査定金と代車と慰謝料もってこい」
とすごむべきだな。
轢いたら・壊したら、じゃなくて、轢く前・壊す前に止まるべき。
逆光くらいで遮断機も見えないなら、免許返上した方がいい。
逆光くらいで遮断機も見えないなら、免許返上した方がいい。
366 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 21:59:22 ID:134IvbRA
そうですねETC専用入った時の対処法すら知らない、立ち往生してるところで後続車からクラクションが鳴ったぐらいで走り出すような小心者には免許は無用ですね
板汚し失礼しました、本当にETC専用レーン入った場合の対処法習わなかったし知らなかったんですよ。まぁ無知は有罪と言うことで訳のわからない文章を書きたてて申し訳なかったです
板汚し失礼しました、本当にETC専用レーン入った場合の対処法習わなかったし知らなかったんですよ。まぁ無知は有罪と言うことで訳のわからない文章を書きたてて申し訳なかったです
367 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 22:49:56 ID:BrYqLAy4
黙って逃げたんならともかく、その場で何も言われて無いなら
後から請求なんて有る訳無い。
後から請求なんて有る訳無い。
368 ：国道７７４号線：2005/09/14(水) 22:59:59 ID:p05+b28r
ＥＴＣを着ける前に、ＥＴＣ／一般と表示のあるゲートに入って料金所のオッサンがいなくて唖然とした僕が来ましたよ。
>>366
つまりおまいさんはETC未装着車両だったと？
そもそも、ゲート前は徐行＆停止のはずだろ＞未装着車
いったいどこの自動車専用道路のどこの料金所の話か言ってみろ。
きっとだれかが路面塗装見にいくぞ(ﾉ∀`)ｱﾁｬ-
つまりおまいさんはETC未装着車両だったと？
そもそも、ゲート前は徐行＆停止のはずだろ＞未装着車
いったいどこの自動車専用道路のどこの料金所の話か言ってみろ。
きっとだれかが路面塗装見にいくぞ(ﾉ∀`)ｱﾁｬ-
おそらく何も考えずに、空いてるレーンに入っちゃったんだろうな。
で、後ろからクラクションで煽られたから、
前方にバーが降りてるのも判らずに反射的にアクセルを踏んだと。
バーだけだから大事にならずに済んだけど、
前に係員でも居たら新聞沙汰になってたかもな。
で、後ろからクラクションで煽られたから、
前方にバーが降りてるのも判らずに反射的にアクセルを踏んだと。
バーだけだから大事にならずに済んだけど、
前に係員でも居たら新聞沙汰になってたかもな。
372 ：国道７７４号線：2005/09/15(木) 23:51:30 ID:vAzk9PoV
本四公団からのご案内
ＥＴＣ特別割引（５．５％割引）の適用について
いつも本州四国連絡道路をご利用頂き、誠に有り難うございます。
本州四国連絡道路をETCクレジットカードでご利用になる場合には、平成17年6月1日から、
原則として無線走行される自動車に限定してETC特別割引（5.5％）を適用しています。
その結果、JH高速道路と本四道路を連続走行してご利用になる場合において、JH高速道路の
料金と本四道路の料金をそれぞれ異なるETCカードを使用してお支払いいただくときには、各
道路毎に一旦料金を精算してご利用になるお客様が、出口料金所の外で自動車を転回させる
など道路交通安全上も懸念される事象がみられることから、次のような場合にはETC特別割
引を適用させていただきます。
JH高速道路の入口においてETCコーポレートカードを車載器に差し込み無線走行し、
本四道路分の料金をETCクレジットカードで支払われるお客様は、本線料金所又は出口
料金所の有人レーンで2枚のカードを提示いただいての処理となりますので、割引の対
象外となっておりましたが、平成17年9月1日以降におきましては、無線走行でご利用
の場合と同様にETC特別割引を適用させていただきます。
http://www.hsba.go.jp/osirase/050905topics.htm
ＥＴＣ特別割引（５．５％割引）の適用について
いつも本州四国連絡道路をご利用頂き、誠に有り難うございます。
本州四国連絡道路をETCクレジットカードでご利用になる場合には、平成17年6月1日から、
原則として無線走行される自動車に限定してETC特別割引（5.5％）を適用しています。
その結果、JH高速道路と本四道路を連続走行してご利用になる場合において、JH高速道路の
料金と本四道路の料金をそれぞれ異なるETCカードを使用してお支払いいただくときには、各
道路毎に一旦料金を精算してご利用になるお客様が、出口料金所の外で自動車を転回させる
など道路交通安全上も懸念される事象がみられることから、次のような場合にはETC特別割
引を適用させていただきます。
JH高速道路の入口においてETCコーポレートカードを車載器に差し込み無線走行し、
本四道路分の料金をETCクレジットカードで支払われるお客様は、本線料金所又は出口
料金所の有人レーンで2枚のカードを提示いただいての処理となりますので、割引の対
象外となっておりましたが、平成17年9月1日以降におきましては、無線走行でご利用
の場合と同様にETC特別割引を適用させていただきます。
http://www.hsba.go.jp/osirase/050905topics.htm
>>372 なんのことか意味がよくわかりませ～ん
今日もETCのせいでトラックにオカマ掘られるヤツ続出
>>373
JH発行のETCコーポレートカードでは5.5%割引を適用しないって事。
そやから5.5%割引をしたい車は本四公団ではクレジットカード会社発行のETCカードに差し換えて通行してるってわけ。
出口ブースを出てUターンしてカードを差し換えて通行する車がいるみたいやから上のような処理をするって事。
JH発行のETCコーポレートカードでは5.5%割引を適用しないって事。
そやから5.5%割引をしたい車は本四公団ではクレジットカード会社発行のETCカードに差し換えて通行してるってわけ。
出口ブースを出てUターンしてカードを差し換えて通行する車がいるみたいやから上のような処理をするって事。
377 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 17:41:23 ID:pxQ738xe
今月、関西で車載器の助成金があるって？
http://blog.livedoor.jp/tenritenritenrinews1/
ETCポータルにはまだ情報が載ってないけど。
どちらにしてもETCつけたいけど関西までは遠すぎていけません。
首都高もやってくれないかな。
http://blog.livedoor.jp/tenritenritenrinews1/
ETCポータルにはまだ情報が載ってないけど。
どちらにしてもETCつけたいけど関西までは遠すぎていけません。
首都高もやってくれないかな。
378 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 18:42:54 ID:ZveCkmgW
379 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 21:39:51 ID:mnmxULZ9
おまえらETC前払割引なくなるぞ。
やはりこれはETCを普及させるためのヨセエだったんだな。
導入当初はこれが暫定的なサービスだなんていってたっけ？？？
みんなで圧力かけて継続させようぜ！！！！！！！！！！！！！！！
やはりこれはETCを普及させるためのヨセエだったんだな。
導入当初はこれが暫定的なサービスだなんていってたっけ？？？
みんなで圧力かけて継続させようぜ！！！！！！！！！！！！！！！
380 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 21:51:53 ID:mnmxULZ9
381 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 22:04:16 ID:OAePvY24
>>379=380 のID=mnmxULZ9 は、とりあえずもちつけ。
前払割引→マイレージへ移行させるんだろ。
先に払って割引にするか、後から使った分に応じて割引するかの違いだな。
割引率はあんまし変わらんから、そんなに興奮する事じゃなかろうもん。
前払割引→マイレージへ移行させるんだろ。
先に払って割引にするか、後から使った分に応じて割引するかの違いだな。
割引率はあんまし変わらんから、そんなに興奮する事じゃなかろうもん。
382 ：国道７７４号線：2005/09/16(金) 22:23:48 ID:M13aq35r
マイレージ付かないor半分の有料道路とかあるからねェ
384 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 01:48:19 ID:ndN/doqg
＞＞381
前払い→一回前払いしてしまえば有効期限なしでどこの公団でも無条件で通行料13.8％OFF
マイレージ→各公団のポイントは合算できず。そのうえ通勤割引等は
割引後の通行料にポイントがつく、最大２年間、最低1年間で
５万円の通行料を支払わないと以前の割引は受けられない。
1年間で５万円以上高速を利用する人は各公団のポイント合算が
できない範囲で損するぐらいだろうが･･･年間４万円ぐらいの
利用の人だと還元額は(場合により)5500円のマイナスです。
※2500円しか還元がない。算数に弱い人には見た目の割引率は
変わらないが実際の割引額は大きく変わるケースがある
巧妙な制度変更。600P(-2500円)と1000P(-8000円)の割引額の
大きな差がポイントですね。
前払い→一回前払いしてしまえば有効期限なしでどこの公団でも無条件で通行料13.8％OFF
マイレージ→各公団のポイントは合算できず。そのうえ通勤割引等は
割引後の通行料にポイントがつく、最大２年間、最低1年間で
５万円の通行料を支払わないと以前の割引は受けられない。
1年間で５万円以上高速を利用する人は各公団のポイント合算が
できない範囲で損するぐらいだろうが･･･年間４万円ぐらいの
利用の人だと還元額は(場合により)5500円のマイナスです。
※2500円しか還元がない。算数に弱い人には見た目の割引率は
変わらないが実際の割引額は大きく変わるケースがある
巧妙な制度変更。600P(-2500円)と1000P(-8000円)の割引額の
大きな差がポイントですね。
386 ：381：2005/09/17(土) 04:50:38 ID:knmGuiR0
>>384,385
なるほどね。
たしかに、マイレージの付かないとこや、各公団で合算できなんだったら、ユーザーが損するな。
各公団合算できないの知らなかったわ。すんまそん( ;´Д｀)
詳しい説明ありがとん。
なるほどね。
たしかに、マイレージの付かないとこや、各公団で合算できなんだったら、ユーザーが損するな。
各公団合算できないの知らなかったわ。すんまそん( ;´Д｀)
詳しい説明ありがとん。
387 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 11:12:59 ID:doUjru74
前払い割引勝手に廃止するな、糞公団。
マイレージなんか使いにくすぎだし、合算できないからほとんど恩恵受けられない。
実質的な値上げ。割引でETCにさそっておいて、数が増えたら値上げ。ビルゲイツよりやり方が汚い。
マイレージなんか使いにくすぎだし、合算できないからほとんど恩恵受けられない。
実質的な値上げ。割引でETCにさそっておいて、数が増えたら値上げ。ビルゲイツよりやり方が汚い。
388 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 12:10:30 ID:sKggOn/M
JHもばかだな。
メールに本文を記載せずに、PDFなんかで公開するもんだから、
まったくダウンロードできない。
そのうちサーバーが落ちるだろうな。
メールに本文を記載せずに、PDFなんかで公開するもんだから、
まったくダウンロードできない。
そのうちサーバーが落ちるだろうな。
389 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 12:55:57 ID:y+pRJnBB
390 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 13:08:55 ID:r38JuH4p
首都高、阪高が新料金割引 １０月からＥＴＣ対象
首都高速道路公団と阪神高速道路公団は１６日、１０月１日からの民営化に合わせてノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の
新たな割引制度を実施すると発表した。
両公団が実施する一律５％引きの現行制度は同時に廃止する。
新制度は、曜日と利用時間帯によって通常料金から一定額を割り引く。
割引率は首都高が日曜・祝日が終日２０％、月－土曜の通行量の少ないオフピーク時間帯（１１時－１５時、１８時－２２時）１０％、夜間（２２時－翌６時）２０％。
阪高は土、日曜・祝日が終日２０％、月－金曜のオフピーク時間帯（１１時－１６時、１９時－２２時）１０％、夜間（２２時－翌７時）１０％。
このほか、首都高は前々月の利用額に応じてその月の請求額から最大８％割り引く制度を、
阪高は日本道路公団と一体となったマイレージ割引制度をそれぞれ導入する。
双方とも企業など大口利用者向け割引も設ける。
首都高速道路公団と阪神高速道路公団は１６日、１０月１日からの民営化に合わせてノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の
新たな割引制度を実施すると発表した。
両公団が実施する一律５％引きの現行制度は同時に廃止する。
新制度は、曜日と利用時間帯によって通常料金から一定額を割り引く。
割引率は首都高が日曜・祝日が終日２０％、月－土曜の通行量の少ないオフピーク時間帯（１１時－１５時、１８時－２２時）１０％、夜間（２２時－翌６時）２０％。
阪高は土、日曜・祝日が終日２０％、月－金曜のオフピーク時間帯（１１時－１６時、１９時－２２時）１０％、夜間（２２時－翌７時）１０％。
このほか、首都高は前々月の利用額に応じてその月の請求額から最大８％割り引く制度を、
阪高は日本道路公団と一体となったマイレージ割引制度をそれぞれ導入する。
双方とも企業など大口利用者向け割引も設ける。
392 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 16:13:07 ID:L+oAMJ7C
最悪!!!
最悪!!!!
最悪!!!!!
最悪!!!!
最悪!!!!!
393 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 18:00:00 ID:Xz80ur9J
一般有料道路・地方道路公社の割引サービスもセットで発表しないと
実質的なサービス低下。
何のための道路公団改革・民営化かわからん？？
実質的なサービス低下。
何のための道路公団改革・民営化かわからん？？
394 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 18:26:55 ID:Udd+GUkr
どこか、もっと盛り上がっているスレはないの?
396 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 20:00:50 ID:w5rSu9oA
問い合わせの専用電話は「単なるガス抜き」と担当者も
言っていた。
今も昔も今後も奴らの好き放題。
腹立つ。
言っていた。
今も昔も今後も奴らの好き放題。
腹立つ。
397 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 20:04:19 ID:Kyd7keBk
さも言い出しにくそうな回りくどい表現のメール。
理解してもらいたいのなら、それなりの説明をなぜ本文に載せないのか？
公団の体質は未来永劫変わらないだろう。
理解してもらいたいのなら、それなりの説明をなぜ本文に載せないのか？
公団の体質は未来永劫変わらないだろう。
日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団から前払割引に
関する重要なお知らせです。
１２月２０日２４時をもって、前払金のお支払（積み増し）の受付を
終了します。
詳しくは、専用ホームページまたは１０月上旬に郵送するお知らせを
ご覧ください。
なお、前払金の残高は、これまで通り、ＥＴＣでご通行された料金の
お支払に充てられます。
ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
関する重要なお知らせです。
１２月２０日２４時をもって、前払金のお支払（積み増し）の受付を
終了します。
詳しくは、専用ホームページまたは１０月上旬に郵送するお知らせを
ご覧ください。
なお、前払金の残高は、これまで通り、ＥＴＣでご通行された料金の
お支払に充てられます。
ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
名古屋梗塞氏ね
公団も公社もみんなまとめて氏ね
401 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:44:18 ID:2YuI1aOw
割引停止とは、市場原理の全く働いていない道路公団だからこそできる反則技。
しかも通知は一方的で極めてレベルの低い文章でのメール通知。
公正取引委員会に通知しよう。
しかも通知は一方的で極めてレベルの低い文章でのメール通知。
公正取引委員会に通知しよう。
402 ：AAA：2005/09/18(日) 09:32:44 ID:dUqW3ctd
複数の公団をまたがって使っている奴にとっては迷惑以外の何者でもない。
トータルだと2年で5万円超えても、公団別にマイレージを計算したら、2年で5万円にならないし。
ふざけるな!! って感じだ。サービス改悪だな。
トータルだと2年で5万円超えても、公団別にマイレージを計算したら、2年で5万円にならないし。
ふざけるな!! って感じだ。サービス改悪だな。
403 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 12:35:00 ID:eYlK+woP
>>390
日本一の通行料金名古屋高速の放漫度経営度がマスマス際立つなぁー。
平日ピーク時
名古屋７５０円（名古屋線）
首都高７００円（東京線）
土日
名古屋７０６．５円（７５０Ｘ０．９４２）５．８％翌月還元後
首都高５１５．５円（７００Ｘ０．８Ｘ０．９２）２割引＋８％還元後
せめて土日祝ぐらい２割引にしなさい。
もっとも名古屋高速はウィークエンドを２割引したところで、首都高より高い通行料金は解消されないが。
万博特需に沸く名古屋は危機感がない。
あの使い勝手が悪く、営業路線短く、他の路線との接続最悪で、料金高い糞名古屋高速をノバナシにしてはいけない
日本一の通行料金名古屋高速の放漫度経営度がマスマス際立つなぁー。
平日ピーク時
名古屋７５０円（名古屋線）
首都高７００円（東京線）
土日
名古屋７０６．５円（７５０Ｘ０．９４２）５．８％翌月還元後
首都高５１５．５円（７００Ｘ０．８Ｘ０．９２）２割引＋８％還元後
せめて土日祝ぐらい２割引にしなさい。
もっとも名古屋高速はウィークエンドを２割引したところで、首都高より高い通行料金は解消されないが。
万博特需に沸く名古屋は危機感がない。
あの使い勝手が悪く、営業路線短く、他の路線との接続最悪で、料金高い糞名古屋高速をノバナシにしてはいけない
404 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 13:03:52 ID:AIRh57I3
商売敵がいないのだから「使わない」が一番
文句を言いながら使用してたら何もかわらない
文句を言いながら使用してたら何もかわらない
405 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 13:16:34 ID:bSWyhyF7
名古屋市内はそのなに混まないから
高速使わなくてもそんなにストレスを
感じないよ
高速使わなくてもそんなにストレスを
感じないよ
406 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 14:24:08 ID:usJQ7MwO
どこかにみんなで料金所で一万円札攻撃やろうってあったけどやりたくなるなあ。
407 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 15:44:19 ID:DfjehlgR
前払割廃止→地方道路公社 割引なし
マイレージ事務局やハイウエイガイドに電話しても、
具体的な話はJH本社に連絡してといわれた。
肝心なETCプラザは電話がつながらない。
マイレージ事務局やハイウエイガイドに電話しても、
具体的な話はJH本社に連絡してといわれた。
肝心なETCプラザは電話がつながらない。
408 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 01:33:42 ID:BFooX8Pn
>406 いいね、それ。
やるなら私も参加します。
やるなら私も参加します。
409 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:41:27 ID:y+QgIjK3
こちらにETC前払い割引廃止についてのスレたてたのでどうぞ！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1127116931/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1127116931/
410 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:22:36 ID:hK1oh8xa
おまいらが自民党に入れたせいだ！！！
創価学会を利用するマスコミと自民党は骨の髄まで腐り切ってる！民主党も憲法９条２項変えずに野党共闘を幅広くせよ！精神病の公明党粉砕せよ
413 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 11:09:48 ID:D4FIFAJi
ホントだよな。福祉の公明党とかさも当たりの良い事言っておいて実態は一カルト宗教の創価学会への利益誘導と日本支配が全目的だもんな。
それに乗っ取られた自民党もカス。クズの溜まり場国土交通省もカス。
名ばかりの「改革」名ばかりの「民営化」で庶民を骨の髄までしゃぶりつくし、米に尻尾振ることしかできない小泉純一郎は手の施しようのないカス
そんな自民党にまたもや騙され投票した奴等は真性のヴァカ阿呆
皆まとめて北朝鮮の火力発電燃料になって市ね
それに乗っ取られた自民党もカス。クズの溜まり場国土交通省もカス。
名ばかりの「改革」名ばかりの「民営化」で庶民を骨の髄までしゃぶりつくし、米に尻尾振ることしかできない小泉純一郎は手の施しようのないカス
そんな自民党にまたもや騙され投票した奴等は真性のヴァカ阿呆
皆まとめて北朝鮮の火力発電燃料になって市ね
それでも、オウム真理教とどっこいどっこいの暴力主義的テロリスト集団 日本共産党よりはましなんだよな。
東村山事件を思い出せ！ 組織には向かうヤツは自殺に見せかけて
ビルの屋上からやってしまえ！ てか。
ビルの屋上からやってしまえ！ てか。
418 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 11:21:22 ID:fpQ/agCR
東京・渋谷区の首都高料金所でETCトラブルで外に出た係員がトラックにひかれ死亡
東京・渋谷区の首都高速の料金所でETC(ノンストップ料金収受システム)のバーが開かないため、
ブースの外に出た63歳の係員が、走ってきたトラックにはねられ死亡した。
22日午前1時50分ごろ、渋谷区の首都高速4号線下りの初台料金所で、ETC専用レーンのバーが
開かず停止したタクシーに対応しようと、外に出た係員の上井 章さん(63)が、隣のレーンを走って
きたトラックにはねられた。
上井さんは、病院に運ばれたが、全身を強く打っていて、およそ1時間後に死亡した。
警視庁はトラックを運転していた稲垣成一容疑者(32)を業務上過失傷害の現行犯で逮捕するとともに、
ETCが開かなかった原因などを調べている。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00077595.html
東京・渋谷区の首都高速の料金所でETC(ノンストップ料金収受システム)のバーが開かないため、
ブースの外に出た63歳の係員が、走ってきたトラックにはねられ死亡した。
22日午前1時50分ごろ、渋谷区の首都高速4号線下りの初台料金所で、ETC専用レーンのバーが
開かず停止したタクシーに対応しようと、外に出た係員の上井 章さん(63)が、隣のレーンを走って
きたトラックにはねられた。
上井さんは、病院に運ばれたが、全身を強く打っていて、およそ1時間後に死亡した。
警視庁はトラックを運転していた稲垣成一容疑者(32)を業務上過失傷害の現行犯で逮捕するとともに、
ETCが開かなかった原因などを調べている。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00077595.html
俺も５０ｋｍくらいで突入をよくしてたな。３０－４０ｋｍに落とそう・・・
数秒の違いで膨大な時間を失いたくないし・・・
数秒の違いで膨大な時間を失いたくないし・・・
420 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 15:29:08 ID:BT0W5NKS
こんなんで逮捕されちゃかなわんな。ジェットコースター乗車中に係員が
ぶつかって死んで、ジェットコースターの乗客達を逮捕するのと大差ない。
前にも同じような人身事故があったのにまた同じことを繰り返してる。
公団が再発防止策を講じてない証拠だ。
年寄りの職員のせいで若者の人生を狂わせるようなETCシステムは欠陥品。
ぶつかって死んで、ジェットコースターの乗客達を逮捕するのと大差ない。
前にも同じような人身事故があったのにまた同じことを繰り返してる。
公団が再発防止策を講じてない証拠だ。
年寄りの職員のせいで若者の人生を狂わせるようなETCシステムは欠陥品。
>>420
お、煽ってるな
お、煽ってるな
422 ：梨：2005/09/23(金) 23:48:22 ID:GnPropoM
誰か教えてほしい。
2台の車を持っている場合、
ETC車載機を1台買い、必要になった方に積替えて
使えるのか？
両方とも、普通車なんだけど。
2台の車を持っている場合、
ETC車載機を1台買い、必要になった方に積替えて
使えるのか？
両方とも、普通車なんだけど。
>>422
無理。ていうか、同時利用はバレると不味いと思われ。
車戴機のシリアルナンバーと搭載車両のシリアルナンバーはリンクして登録させるから。
アメリカ見たくシガーライターに電源さして使うような使い方じゃないからね＞日本
無理。ていうか、同時利用はバレると不味いと思われ。
車戴機のシリアルナンバーと搭載車両のシリアルナンバーはリンクして登録させるから。
アメリカ見たくシガーライターに電源さして使うような使い方じゃないからね＞日本
>422
そこまでしてケチるな。
>422はＣＤデッキも移設して使ってるくらいだから、
仕方ないのかな？
俺はブルジョアなんで、１台の車載機に２枚のカードを差し替えて使ってるけどな。
（ＪＨマイレージ用と地方公社前払用）
そこまでしてケチるな。
>422はＣＤデッキも移設して使ってるくらいだから、
仕方ないのかな？
俺はブルジョアなんで、１台の車載機に２枚のカードを差し替えて使ってるけどな。
（ＪＨマイレージ用と地方公社前払用）
>>418
いっつも思うんだけど、こういうのってさー
上の「ETC専用」「ETC／一般」の表示を「進入禁止」とかに切り替えるなり、
作業中を示す標識を入り口手前に置くなりしてから、作業すべきじゃないの？
道路上（しかも出入り口とはいえ高速道路上）で作業するのに
交通規制しないって、ありえない話だよ。
ゲートは狭いから横に避けることも出来ないし、
ふつうは絶対人がいないはずの所にいきなり人が出てきたら、
かなり速度落としても誰も避けられないと思う。
いっつも思うんだけど、こういうのってさー
上の「ETC専用」「ETC／一般」の表示を「進入禁止」とかに切り替えるなり、
作業中を示す標識を入り口手前に置くなりしてから、作業すべきじゃないの？
道路上（しかも出入り口とはいえ高速道路上）で作業するのに
交通規制しないって、ありえない話だよ。
ゲートは狭いから横に避けることも出来ないし、
ふつうは絶対人がいないはずの所にいきなり人が出てきたら、
かなり速度落としても誰も避けられないと思う。
KK線の料金所で80km/hで突っ切った俺はＤＱＮですね。
すみません。
すみません。
>>427
そんな事ないよ。>>418の事故は不可抗力としか言いようが無い。
逮捕された雲助は不幸だな。
それより出口付近で無理やりかぶせてきて、いざETC出口で停止寸前まで
速度落とすﾔｼの方がよっぽどDQN。（ｻﾝﾄﾞﾗ、営業車に多し）
そんな事ないよ。>>418の事故は不可抗力としか言いようが無い。
逮捕された雲助は不幸だな。
それより出口付近で無理やりかぶせてきて、いざETC出口で停止寸前まで
速度落とすﾔｼの方がよっぽどDQN。（ｻﾝﾄﾞﾗ、営業車に多し）
429 ：梨：2005/09/24(土) 07:58:39 ID:tPvK+7R5
424>>
>そこまでしてケチるな。
422です。
平均、月に1度も使わない現状では、着ける必要がないって
ことかな。それだと、プリペイもなくなっていくので、割引
が受けられないし。
もう1つ知りたかったのは、仕組みがどうなっているかなのです。
>>423
>車戴機のシリアルナンバーと搭載車両のシリアルナンバーはリ
ンクして登録させるから。
搭載車両のシリアルナンバーって、車のナンバーのことでしょうか？
例えば、高速道路のＥＴＣは、カメラで車のナンバーを読み取って
車載機からの情報とマージしているとか？
興味ある人は、いないかな？
>そこまでしてケチるな。
422です。
平均、月に1度も使わない現状では、着ける必要がないって
ことかな。それだと、プリペイもなくなっていくので、割引
が受けられないし。
もう1つ知りたかったのは、仕組みがどうなっているかなのです。
>>423
>車戴機のシリアルナンバーと搭載車両のシリアルナンバーはリ
ンクして登録させるから。
搭載車両のシリアルナンバーって、車のナンバーのことでしょうか？
例えば、高速道路のＥＴＣは、カメラで車のナンバーを読み取って
車載機からの情報とマージしているとか？
興味ある人は、いないかな？
↑よくわからんけど・・・
ただ、カメラでナンバーを確認しているという書き込みを見たことがある。
－参考－
俺が去年の１０月頃に前割りの結果通知の郵便内容だ。
車載器Ｎｏ ｘｘｘｘ－ｘｘｘｘｘｘｘｘ－ｘｘｘｘｘｘ
車両番号 ｘｘｘｘ（ナンバープレートの四桁、１２－３４の部分）
ＥＴＣカードＩＤ ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ
取り付け直後、１３３４．４ｋｍ（ハイウェイナビ計算）で深夜０時過ぎに九州の料金所を出た。
二日前の昼頃にＥＴＣから入ったのだが、当然全区間に深夜料金になっていたので
すごく嬉しかった。取り付けの半分は元を取ったのだが、もっと安けりゃな～～
ま、当時は領収書に反映されてなかったから、そのまま懐へ・・・
ただ、カメラでナンバーを確認しているという書き込みを見たことがある。
－参考－
俺が去年の１０月頃に前割りの結果通知の郵便内容だ。
車載器Ｎｏ ｘｘｘｘ－ｘｘｘｘｘｘｘｘ－ｘｘｘｘｘｘ
車両番号 ｘｘｘｘ（ナンバープレートの四桁、１２－３４の部分）
ＥＴＣカードＩＤ ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ
取り付け直後、１３３４．４ｋｍ（ハイウェイナビ計算）で深夜０時過ぎに九州の料金所を出た。
二日前の昼頃にＥＴＣから入ったのだが、当然全区間に深夜料金になっていたので
すごく嬉しかった。取り付けの半分は元を取ったのだが、もっと安けりゃな～～
ま、当時は領収書に反映されてなかったから、そのまま懐へ・・・
>>429
当然知ってると思うが、ETC車戴機付ける時は車検証を要求する＠取り付け作業所
普通、ナンバープレートと車両番号は陸運局でリンクさせてるからな。
料金所のカメラでナンバープレートをチェックしてるというのはつまり車検証データと
いつでも合致させられるってこと。
ナンバープレートは番号の変更も同じ番号の再発行も（数年は寝かせるが）可能だからね。
だれが所有してる車をだれの料金決済で通行料払ってるかを確認したいんだろう。
そういう情報が犯罪捜査の時に役立つ訳で......
当然知ってると思うが、ETC車戴機付ける時は車検証を要求する＠取り付け作業所
普通、ナンバープレートと車両番号は陸運局でリンクさせてるからな。
料金所のカメラでナンバープレートをチェックしてるというのはつまり車検証データと
いつでも合致させられるってこと。
ナンバープレートは番号の変更も同じ番号の再発行も（数年は寝かせるが）可能だからね。
だれが所有してる車をだれの料金決済で通行料払ってるかを確認したいんだろう。
そういう情報が犯罪捜査の時に役立つ訳で......
不思議なのはETCｶｰﾄﾞ手渡しのときも、ﾈｯﾄの利用明細で、確認中→本人と数日でﾁｪｯｸは入ることだ。
ﾚﾝﾀｶｰのときもあるのに、不思議だ。まさかNｼｽﾃﾑと連携、免許証の写真と照合？
ﾚﾝﾀｶｰのときもあるのに、不思議だ。まさかNｼｽﾃﾑと連携、免許証の写真と照合？
俺、高速道路通行止め乗継証明書を記念に保存しているんだけど、
末尾がそれっぽいね。でも下二桁ではないけど。
末尾がそれっぽいね。でも下二桁ではないけど。
>>436
料金所通過中は運転と言えるほどの操作の選択肢が無いっていうようなことが言いたいんじゃないか？
でも大きな間違いだな。一番重要な要素である速度を守っていなかったから死亡事故が起きたんだろう。
逮捕されて当たり前だろ。
料金所通過中は運転と言えるほどの操作の選択肢が無いっていうようなことが言いたいんじゃないか？
でも大きな間違いだな。一番重要な要素である速度を守っていなかったから死亡事故が起きたんだろう。
逮捕されて当たり前だろ。
いやしかし、お互いのためにそういう時はゲートは赤信号封鎖にしておいてもらいたい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
５分閉めたってだれも怒りゃしないよ。業務上過失致死で逮捕される事に比べればさあ.....
５分閉めたってだれも怒りゃしないよ。業務上過失致死で逮捕される事に比べればさあ.....
>>438
お前は怒るタイプだ。
お前は怒るタイプだ。
441 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 23:46:02 ID:LLkT2aU/
ＥＴＣレーンは、たしか２０ｋｍ／ｈ以下という表示があったけど・・・
ドライバーが裁判で安全を確認しない公団側の責任を訴えた場合、
裁判の経過と判決が興味深いな。これは最高裁までいく！か？
ドライバーが裁判で安全を確認しない公団側の責任を訴えた場合、
裁判の経過と判決が興味深いな。これは最高裁までいく！か？
443 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 01:14:22 ID:wBFCOMyd
たとえ20キロ程度で進入してもブースから飛び出されたらぶつかるし
打ち所が悪けりゃ死んじまう。横切るならゲート閉めてからってのが
当然なんだし、やっぱこの事故は公団の不手際だな。
打ち所が悪けりゃ死んじまう。横切るならゲート閉めてからってのが
当然なんだし、やっぱこの事故は公団の不手際だな。
444 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 01:19:21 ID:8kOd4lPS
ドライバーの逆転無罪もありうるな！
いい弁護士紹介してやれや！
いい弁護士紹介してやれや！
445 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/25(日) 01:46:05 ID:ZPk7ZP3M BE:15126454-
>>418
だから金なんか取るから無駄に死ぬんじゃン。
料金所撤廃して無料化すれば、職員が犬死にしなくてすむ。
ただ料金所収受員の仕事がなくなったあげく餓死なんてことに・・・はならんよな。
かりに仕事がなくても、生保受ければ全然桶だし
だから金なんか取るから無駄に死ぬんじゃン。
料金所撤廃して無料化すれば、職員が犬死にしなくてすむ。
ただ料金所収受員の仕事がなくなったあげく餓死なんてことに・・・はならんよな。
かりに仕事がなくても、生保受ければ全然桶だし
446 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 02:17:54 ID:cupMRYPz
ORSEの天下り役人が職を失うので絶対に無料にはなりません。
まずはORSEの見直しを！
まずはORSEの見直しを！
>>442
それ(20km/h)は速度制限ではない。
料金所前後は、ランプウェイ進入口にある制限がそのまま
続いているので、大抵は40km/h制限。時々30km/h。
本線料金所だと60km/hだったり。
それ(20km/h)は速度制限ではない。
料金所前後は、ランプウェイ進入口にある制限がそのまま
続いているので、大抵は40km/h制限。時々30km/h。
本線料金所だと60km/hだったり。
449 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 06:42:38 ID:LzW+2IZG
ETCでいちいち減速してられないよ。
本線上の料金所なんか100キロノンストップだよ。
20kmとか落としてたらETCの意味がない。
本線上の料金所なんか100キロノンストップだよ。
20kmとか落としてたらETCの意味がない。
450 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 08:49:06 ID:Zcry8k9q
451 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 11:45:43 ID:YUhRI/G4
>>449
加速の悪いぽんこつに乗ってるお前が悪い
加速の悪いぽんこつに乗ってるお前が悪い
完全停止しなくてすむんだから10キロや20キロに落としても十分だろ。
贅沢なやつらだ。
贅沢なやつらだ。
453 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 12:04:42 ID:ESnZdWkQ
猛烈に勢いで突っ込んできたとこに前の車が止まったらアウトだな
前の車がいるのに、猛烈な勢いで突っ込むアフォはいないと思うが？
減速しないで突っ込もうとして、前に割り込まれて減速させられるってのはあると思うが。
減速しないで突っ込もうとして、前に割り込まれて減速させられるってのはあると思うが。
455 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 01:36:13 ID:Ax2wab3f
リース制度使ってＥＴＣ導入しようと思ったが、
4200円で取り付けをやってくれるとこがない。
近所のオートバックスは、持ち込みなら８０００円と抜かしやがった！
4200円で取り付けをやってくれるとこがない。
近所のオートバックスは、持ち込みなら８０００円と抜かしやがった！
456 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 06:14:00 ID:NscQ6+cx
>455
自分で付けろ
自分で付けろ
>>455
自分でつければものの２０分くらいだよ。簡単だった。
自分でつければものの２０分くらいだよ。簡単だった。
458 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 11:54:22 ID:UGxlPyDA
>>455
つか、あんな小学生の「夏休みの自由研究」レベルの作業に数千円も出すヴァカはいねーだろｗ
バックスとかはそれがバレないように販売と抱き合わせてさらにさも特殊なもののように装うから
その流れでボッタクリ値だけどな。本体も定価だし。
素人だって３ピース型でも取り付けに３０分もかからないよ。とりあえず使えるようになら１０分もあればできるレベル
エアコン吹き出し口にドリンクホルダー取り付けるようなもん。オーディオの配線泥棒キット買えばポン付け
つか、あんな小学生の「夏休みの自由研究」レベルの作業に数千円も出すヴァカはいねーだろｗ
バックスとかはそれがバレないように販売と抱き合わせてさらにさも特殊なもののように装うから
その流れでボッタクリ値だけどな。本体も定価だし。
素人だって３ピース型でも取り付けに３０分もかからないよ。とりあえず使えるようになら１０分もあればできるレベル
エアコン吹き出し口にドリンクホルダー取り付けるようなもん。オーディオの配線泥棒キット買えばポン付け
459 ：つるつる君：2005/09/28(水) 12:50:13 ID:L8TCAIz2
詳しい人、誰か教えてくださーい！！
通勤で１５０ｋｍ高速道路使ってます。
通勤割引を使うために、現在は１００ｋｍ弱のインターでいったん降りて、後半は全額払ってるのですが、なんとかして全面的に半額にしたいと考えています。
今すでに持っているカードA（前払い割引登録済み）のほかに、先日妻の所有している軽自動車用に別会社で私名義のETCカードBを作ったのですが。
カードBも、軽自動車の車載器番号で前払い登録をしてしまっても、私の車で差し替えて使って、二回通勤割引を利用できますか？
前払い登録しちゃうと駄目ですか？
それともそもそも差し替えても、二回通勤割引は使えませんか？
経験者のアドバイス求めます。
通勤で１５０ｋｍ高速道路使ってます。
通勤割引を使うために、現在は１００ｋｍ弱のインターでいったん降りて、後半は全額払ってるのですが、なんとかして全面的に半額にしたいと考えています。
今すでに持っているカードA（前払い割引登録済み）のほかに、先日妻の所有している軽自動車用に別会社で私名義のETCカードBを作ったのですが。
カードBも、軽自動車の車載器番号で前払い登録をしてしまっても、私の車で差し替えて使って、二回通勤割引を利用できますか？
前払い登録しちゃうと駄目ですか？
それともそもそも差し替えても、二回通勤割引は使えませんか？
経験者のアドバイス求めます。
桶
>>459 全然問題ナシです！カード2枚使用は、基本中の基本テクです。
462 ：つるつる君：2005/09/28(水) 14:22:59 ID:L8TCAIz2
>>461
サイズの違う車で前払い登録をしてしまったカードだと「不正使用」？が明らかになってしまいそうで気になっていたのですが、大丈夫ですか。
厳密には、ばれているのでしょうが、犯罪者の車でもない限り、そこまでチェックして追跡しないということでしょうかね。
明日、早速試してみます。
早々のレスどうもありがとうございました。
サイズの違う車で前払い登録をしてしまったカードだと「不正使用」？が明らかになってしまいそうで気になっていたのですが、大丈夫ですか。
厳密には、ばれているのでしょうが、犯罪者の車でもない限り、そこまでチェックして追跡しないということでしょうかね。
明日、早速試してみます。
早々のレスどうもありがとうございました。
カードに積込んだ前払いはあくまでお金。＜どんな車両へでも移動出来る。カードのみでも使用出来る。
車両の種別はETCの器械と繋がってる。＜車から車へETCは移動出来ない。
車両の種別はETCの器械と繋がってる。＜車から車へETCは移動出来ない。
464 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 15:05:20 ID:35Of45VG
>458
ABにETC買いに行ったら「取り付けしますか？」って聞かれたんで、「いくらでやってくれるの？」と聞いたら「8000円です」
「えっ、そんなに高いの・・・ちょっと配線図見せて・・・・線2本つなぐだけやん、これで8000円取るの？」
「工賃はそうなっておりますので・・・ちょっと詳しい方ならご自分で取り付けされた方がよろしいかと・・・」
「こんなのに8000円も出せんなぁ、自分でやるわ」
「はい、わかりました。では、お会計を・・・」
ってな感じで自分で取り付けることにしました。
図面だけでわからない人は、買うときにABの兄ちゃんと配線図確認しながら、どこをどうするのかって聞けば車まで行って教えてくれると思うよ。
ABにETC買いに行ったら「取り付けしますか？」って聞かれたんで、「いくらでやってくれるの？」と聞いたら「8000円です」
「えっ、そんなに高いの・・・ちょっと配線図見せて・・・・線2本つなぐだけやん、これで8000円取るの？」
「工賃はそうなっておりますので・・・ちょっと詳しい方ならご自分で取り付けされた方がよろしいかと・・・」
「こんなのに8000円も出せんなぁ、自分でやるわ」
「はい、わかりました。では、お会計を・・・」
ってな感じで自分で取り付けることにしました。
図面だけでわからない人は、買うときにABの兄ちゃんと配線図確認しながら、どこをどうするのかって聞けば車まで行って教えてくれると思うよ。
自分でやるって言ったくせにやり方聞いてくるヤツっているよね
466 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 00:05:04 ID:PQ3j3WEM
つまりあれか
ブランクのシガライタープラグ買ってきてそれに配線しれば簡単てことだな
あ、別の車には繋ぎませんので、念のため…
ブランクのシガライタープラグ買ってきてそれに配線しれば簡単てことだな
あ、別の車には繋ぎませんので、念のため…
シガーライターはやめた方がいいだろ。
いつ接触不良起こしてバーチョップ食らうかわからん。
アクセサリーや常時の電源取るだけの作業なんて慣れてりゃ簡単だし、
初歩中の初歩だけど、>>458 みたいに自慢げに語るのもどうかとは思うな。
自分の時給との兼ね合いだろ。
例えば時給5,000円の給料貰ってるやつが慣れないＤＩＹで１時間とかかける位なら
数千円位普通に払うだろ。
いつ接触不良起こしてバーチョップ食らうかわからん。
アクセサリーや常時の電源取るだけの作業なんて慣れてりゃ簡単だし、
初歩中の初歩だけど、>>458 みたいに自慢げに語るのもどうかとは思うな。
自分の時給との兼ね合いだろ。
例えば時給5,000円の給料貰ってるやつが慣れないＤＩＹで１時間とかかける位なら
数千円位普通に払うだろ。
じきゅうごせんえん！
はちじかんでよんまんえん！
はつかではちじゅうまんえん！
はちじかんでよんまんえん！
はつかではちじゅうまんえん！
そうだね。年収1,000万以上なら普通にその位だよね。
そのぐらいの稼ぎがある人間は休みもたっぷりあるので、
何時間かかっても楽しんでやります。
何時間かかっても楽しんでやります。
471 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 01:24:23 ID:ycSjsglM
北海道でタクシーを３回利用したときに運ちゃんと話をしたが、
なんと、ETCの名前や、どんなものかを知らない人ばかりで、驚いた。
本当かよ・・・・。
なんと、ETCの名前や、どんなものかを知らない人ばかりで、驚いた。
本当かよ・・・・。
472 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 17:32:29 ID:9ZRJptaP
ETCのセットアップ料2650円・・・内訳分かる人いる？ 人件費・機器代etc。
どう考えてもボリ過ぎのような気が済。一回きりならまだしも、引っ越したり
名義変更したりするたびにって(ry。普通車→普通車とか、通行料変わらないなら
いらないし・・・
どう考えてもボリ過ぎのような気が済。一回きりならまだしも、引っ越したり
名義変更したりするたびにって(ry。普通車→普通車とか、通行料変わらないなら
いらないし・・・
>>471
北海道はETCなんて無くても全く困らないからね。
>>472
コンピューターへの入力作業に伴なう技術料。
俺なんかナンバー変更した時に、タイヤ館で3150円払ったよ。
タイヤ館では特別な技術を持った人が作業してるんだと
自分に言い聞かせた。ｗ
北海道はETCなんて無くても全く困らないからね。
>>472
コンピューターへの入力作業に伴なう技術料。
俺なんかナンバー変更した時に、タイヤ館で3150円払ったよ。
タイヤ館では特別な技術を持った人が作業してるんだと
自分に言い聞かせた。ｗ
474 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 20:12:17 ID:hfm690dk
なんで４０人程度に企業に１７人も役員がいるのだ？
だれが毎週金曜日の掃除やってるんだ？
９月１日の避難訓練には全員出社したんだろうな？
だれが毎週金曜日の掃除やってるんだ？
９月１日の避難訓練には全員出社したんだろうな？
ETC利用者の約8割は偽造カード使用の件について
476 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 00:55:26 ID:qzYBD8Pk
確かに40人程度の組織に17人も役員って普通じゃないよね。
その17人の役員の経歴キボンヌ。
その17人の役員の給与の額キボンヌ。
その17人の役員の経歴キボンヌ。
その17人の役員の給与の額キボンヌ。
>>476
ホレ
>その17人の役員の経歴キボンヌ。
http://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf
>その17人の役員の給与の額キボンヌ。
http://www.orse.or.jp/kifukoui.htm
の２１条
ホレ
>その17人の役員の経歴キボンヌ。
http://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf
>その17人の役員の給与の額キボンヌ。
http://www.orse.or.jp/kifukoui.htm
の２１条
478 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 23:39:02 ID:5VOpTl7p
前払い金支払いの割引サービスなくなるんだが・・・
これからはどうすりゃいいんだ？
これからはどうすりゃいいんだ？
>>477
さんくす。
さんくす。
前割なくなると、ｸﾚｶの明細に、高速のin/outがｳｼﾞｬｳｼﾞｬ。
481 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 15:42:26 ID:/YObm+3F
>>478
マイレージサービスがあるでしょ。
マイレージサービスがあるでしょ。
利用者には前割りをなくす理由がわからんというか納得できん。
ハイカは偽造問題である程度納得できるけど。
俺は高速使うことが多いから期間限定ポイントは今のところ弊害は少ないけど・・・
ハイカは偽造問題である程度納得できるけど。
俺は高速使うことが多いから期間限定ポイントは今のところ弊害は少ないけど・・・
486 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 19:28:55 ID:eOTVFr3f
明日7時過ぎに桑名から上社まで使う予定なんだけど、c-nexの都合(？)で料金所設けられているような場合でも、
通割は最初の1回だけなの？この場合では、桑名～上社間でなくて桑名～名古屋西間のみなのか？
後者の場合なら、七宝過ぎたら2枚技使わなきゃだめなのかな？
通割は最初の1回だけなの？この場合では、桑名～上社間でなくて桑名～名古屋西間のみなのか？
後者の場合なら、七宝過ぎたら2枚技使わなきゃだめなのかな？
>>487
さんくす
さんくす
とある車内の会話....
行きの高速代は君が持ってくれたのだから帰りは私が払うよ!
このｶｰﾄﾞを使ってくれたまえ｡
しかし今日のｺﾞﾙﾌは楽しかったな～
ここでETCｶｰﾄﾞを差替える｡
行きの高速代は君が持ってくれたのだから帰りは私が払うよ!
このｶｰﾄﾞを使ってくれたまえ｡
しかし今日のｺﾞﾙﾌは楽しかったな～
ここでETCｶｰﾄﾞを差替える｡
490 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 23:10:43 ID:7MbiGOvE
>>489
どうなるの？
どうなるの？
ETCカード作ろうと思っているんですが
いまセゾンカードもってて、
セゾンカード1枚あればETCカード5枚まで作れるみたいなんです。
同じカード会社の同じ名義のカードで、2枚作って差し換え技は使えますか？
いまセゾンカードもってて、
セゾンカード1枚あればETCカード5枚まで作れるみたいなんです。
同じカード会社の同じ名義のカードで、2枚作って差し換え技は使えますか？
492 ：国道７７４号線：2005/10/06(木) 03:25:52 ID:s6Br+CBQ
>>483
ETCセットアップ機器の初期設定料10000円。レンタル料2000円/月。
ETCカード作成でカード会社から100円。車載器1台製造で100円。
ETCレーン１基で公団から53万円。→ORSEへ。
５年でユーザーから20億。セットアップ店から11億。カード会社から4億。
車載器メーカーから4億。公団から13億。
計52億円/5年。繰越金10億以上。
ニューヨークのE-ZPass
北東部11州・1100万台普及。
プリペイド方式でクレカ・現金・小切手から選択可能。ETCはクレカのみ。
機器・取り付け手数料・セットアップ料＝0円。
ETCセットアップ機器の初期設定料10000円。レンタル料2000円/月。
ETCカード作成でカード会社から100円。車載器1台製造で100円。
ETCレーン１基で公団から53万円。→ORSEへ。
５年でユーザーから20億。セットアップ店から11億。カード会社から4億。
車載器メーカーから4億。公団から13億。
計52億円/5年。繰越金10億以上。
ニューヨークのE-ZPass
北東部11州・1100万台普及。
プリペイド方式でクレカ・現金・小切手から選択可能。ETCはクレカのみ。
機器・取り付け手数料・セットアップ料＝0円。
朝６時すぎから始めて、9時前に終わるゴルフか。
早漏だな（ｗ
早漏だな（ｗ
行きは通勤割引関係なしで、帰りに自分で持つときは割引適用
ってことが言いたかったんじゃない？>>489は意味不明だけど。
ちなみに早朝から始めて９時前には終わるゴルフってのは、
日本じゃあまりないだろうけど、アメリカじゃ普通にあるよ。
東南アジアの暑い国も早朝にやるらしいけど。
ってことが言いたかったんじゃない？>>489は意味不明だけど。
ちなみに早朝から始めて９時前には終わるゴルフってのは、
日本じゃあまりないだろうけど、アメリカじゃ普通にあるよ。
東南アジアの暑い国も早朝にやるらしいけど。
民間になったのに、前割廃止にする理由が分からん。
せっかく、運用出来る資金を集められるのに。
せっかく、運用出来る資金を集められるのに。
496 ：国道７７４号線：2005/10/06(木) 20:06:00 ID:6RUxX98n
>>495
12/20で前払い停止
↓
12月に入ると皆が一斉に払い込んで運用資金ガッポリでｳﾏｰ
↓
停止した(はず)の翌日、「みなさまの強いご要望で・・・」前払い再開
マイレージの元祖である航空会社のキャンペーンでは毎度のこと(w
12/20で前払い停止
↓
12月に入ると皆が一斉に払い込んで運用資金ガッポリでｳﾏｰ
↓
停止した(はず)の翌日、「みなさまの強いご要望で・・・」前払い再開
マイレージの元祖である航空会社のキャンペーンでは毎度のこと(w
今夜のＷＢＳ土曜版はＥＴＣ割引の特集ですよ。東名阪の方は必見？！
「ひがしめいはん」が何か？
502 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 02:45:44 ID:+nXfWWtv
>>499
社会保険庁みたく盛大な無駄遣いやってくれそうな悪寒
社会保険庁みたく盛大な無駄遣いやってくれそうな悪寒
>>502
「利用者の利便性を第一に考え、これからも積極的に、多角的に、先行投資を
行ってまいりますので未来永劫無料化はあり得ません。」
だろうな。たぶん。
取れるところからは取れ！
取ったら、残さず使ってしまえ！
だったりして。。。ｗ
「利用者の利便性を第一に考え、これからも積極的に、多角的に、先行投資を
行ってまいりますので未来永劫無料化はあり得ません。」
だろうな。たぶん。
取れるところからは取れ！
取ったら、残さず使ってしまえ！
だったりして。。。ｗ
>>501
東京名古屋大阪の略語でもある。
東京名古屋大阪の略語でもある。
じゃ、東はヒガシではなく、とうめいはん、なのね。
>492
彼の国にはチップなるものがあるのをお忘れかな。
WBSのはETC割引知らないｲｯﾊﾟ-ﾝｼﾞﾝ対象だね。
彼の国にはチップなるものがあるのをお忘れかな。
WBSのはETC割引知らないｲｯﾊﾟ-ﾝｼﾞﾝ対象だね。
こんなもんにチップなんて払う人いるか？
508 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 04:49:29 ID:q+AtsG0U
いないな。
509 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 11:19:32 ID:7pfWetw9
１３号地のＥＴＣレーン左側 草を刈れ 氏ね
>>509 まぁ落ち着け。あと20年もすりゃ、「地方の料金所、草を刈れ。どこが料金所かわからん。」
って状態になるんだから。
って状態になるんだから。
ETC割り引き関連だけど、
山形道の本線料金所有る区間は一度決済するとそれっきりで終わり？
上に関連して、深夜割引は複数回適用出来るの？
山形道の本線料金所有る区間は一度決済するとそれっきりで終わり？
上に関連して、深夜割引は複数回適用出来るの？
山形道は東名阪と同じ扱いであってもいいと思うのだが、
いかんせん山形という田舎なので挑戦者がいない予感（ｗ
月山道路をはさんだ区間はどうなるかとか気になるのだが。
深夜割引は何度でも使えますよ。
いかんせん山形という田舎なので挑戦者がいない予感（ｗ
月山道路をはさんだ区間はどうなるかとか気になるのだが。
深夜割引は何度でも使えますよ。
ETCは現代の通行手形。
ｸﾙﾏの識別情報＋個人情報(ｸﾚｶ経由の資産情報含)を、関所通過ごとに「お上」(でなくなったらしいが)に吟味していただく。
ｸﾚｶ作れないﾔﾂらは、裏街道(一般道)を人目を忍んで。
ｸﾙﾏの識別情報＋個人情報(ｸﾚｶ経由の資産情報含)を、関所通過ごとに「お上」(でなくなったらしいが)に吟味していただく。
ｸﾚｶ作れないﾔﾂらは、裏街道(一般道)を人目を忍んで。
>>513 バイクも裏街道でつ・・・
デビットカードみたいなETCカードって無いの？
516 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 08:09:56 ID:vJkAnbj+
全時代的だこと。
517 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 08:42:46 ID:q6bRSHoX
なんで阪神高速のＥＴＣ遮断機、常に開いたままなの？
519 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 22:44:28 ID:/jLNDaXY
>>511
山形自動車道の月山ICと湯殿山IC間は月山道路（一般国道112号）です
山形自動車道（東北横断自動車道酒田線）は、これまで村田ジャンクション（ＪＣＴ）から月山ＩＣ間及び湯殿山ＩＣから酒田みなとＩＣ間が開通しております。
月山ＩＣから湯殿山ＩＣの間は、月山道路（がっさんどうろ）として供用されています。月山道路は国道112号の一部で、月山ICと湯殿山ICを結ぶ全長約25キロメートルの自動車専用道路です。
山形自動車道の月山ICと湯殿山IC間は月山道路（一般国道112号）です
山形自動車道（東北横断自動車道酒田線）は、これまで村田ジャンクション（ＪＣＴ）から月山ＩＣ間及び湯殿山ＩＣから酒田みなとＩＣ間が開通しております。
月山ＩＣから湯殿山ＩＣの間は、月山道路（がっさんどうろ）として供用されています。月山道路は国道112号の一部で、月山ICと湯殿山ICを結ぶ全長約25キロメートルの自動車専用道路です。
520 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 22:47:50 ID:/jLNDaXY
山形自動車道 酒田ＩＣ、鶴岡ＩＣ方面と山形北ＩＣ、東北道方面間をご利用のお客さまは、月山ＩＣ及び湯殿山で乗り継いでいただくようになっております。
山形自動車道をご利用で、湯殿山ＩＣ～月山ＩＣの月山道路（一般国道１１２号）を介した走行では、一連の走行であるとの確認が困難であることから、
山形自動車道をご利用で、湯殿山ＩＣ～月山ＩＣの月山道路（一般国道１１２号）を介した走行では、一連の走行であるとの確認が困難であることから、
521 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 22:49:38 ID:/jLNDaXY
現在は、最初にご通行された区間のみＥＴＣ通勤割引を適用しております。
お客様にはご不便、ご迷惑をおかけしておりまして、大変申し訳ございません。
しかし、現在、月山道路（一般国道１１２号）をはさむ両区間で通勤割引を適用するよう、関係機関に料金割引の申請の手続きを開始致しました。
実施日等決まりましたらホームページ等でお知らせ致します。
http://www.e-nexco.co.jp/local/s_tohoku/attention/st0510_01.shtml
お客様にはご不便、ご迷惑をおかけしておりまして、大変申し訳ございません。
しかし、現在、月山道路（一般国道１１２号）をはさむ両区間で通勤割引を適用するよう、関係機関に料金割引の申請の手続きを開始致しました。
実施日等決まりましたらホームページ等でお知らせ致します。
http://www.e-nexco.co.jp/local/s_tohoku/attention/st0510_01.shtml
523 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2005/10/13(木) 00:31:48 ID:FSqFX9WA
525 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 08:59:27 ID:99wpYebn
>524
大丈夫・・・らしい。同じ料金やもん、文句言われないやろ。
それより軽四で登録して普通車に設置してるヤツが捕まらないのが不思議！
大丈夫・・・らしい。同じ料金やもん、文句言われないやろ。
それより軽四で登録して普通車に設置してるヤツが捕まらないのが不思議！
黙認なんだろうな。料金の誤魔化しでもないし・・・
トラブったら大変かもしれんが。
トラブったら大変かもしれんが。
軽と普通車は料金違うぞ。
528 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 09:57:07 ID:FaNozEvy
二輪用ETCは四輪用ETCの運用開始から既に5年近く遅れてるからな。
いろいろ問題があって実用化は数年先になるって話もあるし。
公団も下手なことしたら薮蛇になる可能性もあるから黙認してるんだろう。
いろいろ問題があって実用化は数年先になるって話もあるし。
公団も下手なことしたら薮蛇になる可能性もあるから黙認してるんだろう。
>>527
軽自動車と単車の話ね。たしかに軽自→普通は誤魔化しだけど。
軽自動車と単車の話ね。たしかに軽自→普通は誤魔化しだけど。
>>529
単車と言ったら普通にトラックのことじゃないか。
単車と言ったら普通にトラックのことじゃないか。
>>530
単車→オートバイの訳語。
単車→オートバイの訳語。
道路運送車両法などの国土交通省系の法令では、単車はトラック。
534 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 06:40:27 ID:xWJ1nrHM
10/1から20km以下通過じゃなくて『徐行』らしいね。(ソースは首都高HP)
数千億かけてユーザーに数万円の負担を強いておいて『徐行』かよ？？ 偽造が
多いからってハイカ廃止にしたけどETCの開発費に比べたら数％分だろ？ 談合や
無駄な道路に数兆円を使いながら偽造で被害？ なんか、言うことが都合よすぎて
呆れるわ。
料金所通過する際はクラクション鳴らしながらにしよ。職員の飛び出しあったら
徐行でもムカつくし。
数千億かけてユーザーに数万円の負担を強いておいて『徐行』かよ？？ 偽造が
多いからってハイカ廃止にしたけどETCの開発費に比べたら数％分だろ？ 談合や
無駄な道路に数兆円を使いながら偽造で被害？ なんか、言うことが都合よすぎて
呆れるわ。
料金所通過する際はクラクション鳴らしながらにしよ。職員の飛び出しあったら
徐行でもムカつくし。
536 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 10:56:03 ID:2QywHCkE
もういっそ通過速度を確実に落とすように
スマートICのようにしてしまえばいい。
そうすれば諦めがつくってもんだ。
スマートICのようにしてしまえばいい。
そうすれば諦めがつくってもんだ。
ETCの意味ねーじゃん。
ノンストップが売り文句なんだし
ノンストップが売り文句なんだし
徐行だぜ？ 意味あるか現状として
>>532
詳しく。
道路運送車両法の条文で「単車」を検索してみたけど見つからなかったよ。
ちなみに辞書で単車を引いてもトラックについての記述は無かったよ。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=jn&MT=%C3%B1%BC%D6
詳しく。
道路運送車両法の条文で「単車」を検索してみたけど見つからなかったよ。
ちなみに辞書で単車を引いてもトラックについての記述は無かったよ。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=jn&MT=%C3%B1%BC%D6
540 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 12:21:11 ID:BW+8U7iN
>>530
トレーラーやトラクターに対して、それ一台で完結する貨物車を、車輌運用上「単車」と表現することは、トラック業界などの一部にはありますな。
でも、二輪車もサイドカー（側車）無しの状態を単車と言うので（と言うか、そっちのがメジャー）、どうぞご注意を。
トレーラーやトラクターに対して、それ一台で完結する貨物車を、車輌運用上「単車」と表現することは、トラック業界などの一部にはありますな。
でも、二輪車もサイドカー（側車）無しの状態を単車と言うので（と言うか、そっちのがメジャー）、どうぞご注意を。
541 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 12:25:51 ID:eLOFWz1J
>>539
保安基準ガイドブック、には単車＝トラックだったぞ
保安基準ガイドブック、には単車＝トラックだったぞ
↓こいつはトラックの運転手だな。俺も単車＝自動二輪車としか思わん。
530 国道７７４号線 sage 2005/10/13(木) 15:54:59 ID:u4o8FBf9
>>529
単車と言ったら普通にトラックのことじゃないか。
530 国道７７４号線 sage 2005/10/13(木) 15:54:59 ID:u4o8FBf9
>>529
単車と言ったら普通にトラックのことじゃないか。
543 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 12:37:57 ID:BW+8U7iN
貨物 単車 でググったが・・・
業界にいる人じゃなきゃ単車＝バイクとしか思わない罠。
業界にいる人じゃなきゃ単車＝バイクとしか思わない罠。
545 ：あぼーん&rlo;んーぼあ&lro;：2005/10/14(金) 12:53:57 ID:jZX5ku7O
単車ばなしはもういいわ
547 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 19:00:15 ID:BW+8U7iN
…で、トラクター（牽引車）の車載機の設定って、どうなるんでしょう？
単身で動くときは中型車でも被牽引車を伴うと大型車になったり…で、車種別が変わるわけだけれど…
しかも、車軸を上げると、特大車から大型車に変わったり…
http://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisaku/contents2A.html
そういう事態に対応する特例とかあるのかな？
単身で動くときは中型車でも被牽引車を伴うと大型車になったり…で、車種別が変わるわけだけれど…
しかも、車軸を上げると、特大車から大型車に変わったり…
http://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisaku/contents2A.html
そういう事態に対応する特例とかあるのかな？
徐行ぐらい黙ってしろ
549 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 07:59:30 ID:ZCRD09nD
イタリアの高速道路にもＥＴＣ（Ｔｅｌｌ Ｐａｓｓ？）があった
観光バスにＥＴＣが付いていたが、日本と同じようにゲートがあって減速して通過していた（確か３０km以下の標識有り）
このスレでよく「日本のＥＴＣはタコだ！！」と叩く輩がいるが、少なくともイタリアは日本と同じ方式みたい
観光バスにＥＴＣが付いていたが、日本と同じようにゲートがあって減速して通過していた（確か３０km以下の標識有り）
このスレでよく「日本のＥＴＣはタコだ！！」と叩く輩がいるが、少なくともイタリアは日本と同じ方式みたい
550 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 10:14:13 ID:Dmk/Bpol
>>549
今はアメリカ方式になってる模様。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/etc2.html#Anchor-47857
イタリアでは、"Autostrade"社の技術者が民間会社と共同で開発した
"Tele-pass"が普及しています。
大きな料金所に併設された"Punto blu"(Blue Point)と呼ばれる案内所に
行って銀行カードを提示すると、銀行の計算センターに直結された端末器で
カードの情報を読み取り、本人の口座があることが証明されれば、その場で
車載器が渡されます。
"Autostrade"社の場合、車載器は会社が貸与、利用者は月額約200円の
使用料を支払うだけですみます。イタリアのシステムでもう一つ興味深い
のは、車載器の変遷です。
14年前にスタートした時には、日本の現在の仕様と同じく車載器を車両に
固定し、車のバッテリーから電源を引き、車載器にカードを差し込む方式
でしたが、現在ではアメリカと同様に、フロントガラスに貼りつけるタイプに
替わっていることです（昔のものも引き続き使用可）。技術的に電池の性能が
向上したことと、利用者にとってより便利であることが変更の理由とのこと
です。そして、イタリアのこのシステムは、南ヨーロッパの一部（南フランス、
東部スペイン、スイス）などと協定を結び、共通で使用できることになって
います。
今はアメリカ方式になってる模様。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/etc2.html#Anchor-47857
イタリアでは、"Autostrade"社の技術者が民間会社と共同で開発した
"Tele-pass"が普及しています。
大きな料金所に併設された"Punto blu"(Blue Point)と呼ばれる案内所に
行って銀行カードを提示すると、銀行の計算センターに直結された端末器で
カードの情報を読み取り、本人の口座があることが証明されれば、その場で
車載器が渡されます。
"Autostrade"社の場合、車載器は会社が貸与、利用者は月額約200円の
使用料を支払うだけですみます。イタリアのシステムでもう一つ興味深い
のは、車載器の変遷です。
14年前にスタートした時には、日本の現在の仕様と同じく車載器を車両に
固定し、車のバッテリーから電源を引き、車載器にカードを差し込む方式
でしたが、現在ではアメリカと同様に、フロントガラスに貼りつけるタイプに
替わっていることです（昔のものも引き続き使用可）。技術的に電池の性能が
向上したことと、利用者にとってより便利であることが変更の理由とのこと
です。そして、イタリアのこのシステムは、南ヨーロッパの一部（南フランス、
東部スペイン、スイス）などと協定を結び、共通で使用できることになって
います。
>>552
ある部分はそうだよ。構造的欠陥を放置してるようなところ
無いとはいえない。
DQNがたくさんいる。その人も安全にしなきゃいけないんだから
単に守れない奴は馬鹿って言ってるのは無能だと思うがね。
＞お前みたいなのは運転しないでくれ。
じゃぁ運転させない方策考えてみたら？ がいしゅつネタじゃなくてさ
ある部分はそうだよ。構造的欠陥を放置してるようなところ
無いとはいえない。
DQNがたくさんいる。その人も安全にしなきゃいけないんだから
単に守れない奴は馬鹿って言ってるのは無能だと思うがね。
＞お前みたいなのは運転しないでくれ。
じゃぁ運転させない方策考えてみたら？ がいしゅつネタじゃなくてさ
554 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 14:33:21 ID:JH+Y/uFC
＞お前みたいなのは運転しないでくれ。
ってのは”ETCゲートでは徐行お願いします”と同じくらい効果の無い意見ですね
ってのは”ETCゲートでは徐行お願いします”と同じくらい効果の無い意見ですね
徐行するレーンと徐行しないレーンに分けてほしい
ちなみに俺は徐行するレーンね。
徐行しないレーンに誤って突っ込むトレーラーが・・・
ということで徐行しないレーンが安全w
ということで徐行しないレーンが安全w
まぁ徐行したところで、なんかあっても完全停止する度胸はないから
結局徐行してもしょうがないんだけどな。
ただおっさんが横切ったときはオカマ掘られる方を選ぶか。
結局徐行してもしょうがないんだけどな。
ただおっさんが横切ったときはオカマ掘られる方を選ぶか。
559 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 12:24:58 ID:ryuzdvys
亀もいいとこだが、>>422
全然問題なく使えるぞ。
ヤフオクとかで買ったやつが、再セットアップせずに使ってたりする。
車番と登録車番の不一致なんて、いっぱいいるぞ。
車種が合ってれば問題無し。
詳しい話は省くが心配するな。
全然問題なく使えるぞ。
ヤフオクとかで買ったやつが、再セットアップせずに使ってたりする。
車番と登録車番の不一致なんて、いっぱいいるぞ。
車種が合ってれば問題無し。
詳しい話は省くが心配するな。
560 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 12:52:00 ID:sD1xdBHa
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！
>>559
不一致の車両ナンバーと登録番号をデータベース化して
車種違いの不正走行のような悪質な案件については、
違約金も含めて料金請求する準備をしてるの知らないよな・・・
中の人が言ってたことだけど。
不一致の車両ナンバーと登録番号をデータベース化して
車種違いの不正走行のような悪質な案件については、
違約金も含めて料金請求する準備をしてるの知らないよな・・・
中の人が言ってたことだけど。
562 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 13:09:07 ID:xSEwso61
でも、今は不一致でも問題なく使える。
車種が違ってても使える・・・
車種が違ってても使える・・・
まぁ良いんじゃないか。
見せしめ晒しage食らう覚悟があるなら。
追徴金払うだけじゃなくて、前科背負う覚悟あるんだろ。
見せしめ晒しage食らう覚悟があるなら。
追徴金払うだけじゃなくて、前科背負う覚悟あるんだろ。
友人に頼まれて、廃車した大型トラックから外したETC車載器を
激安価格で譲渡したら、その後、怒鳴り声の電話を掛けてきた。
どうにも、大型トラック用の設定のままで再設定せずに、
軽自動車に付けていたらしくて、クレジットカードの引き落としが
でかくて驚いたらしい。
激安価格で譲渡したら、その後、怒鳴り声の電話を掛けてきた。
どうにも、大型トラック用の設定のままで再設定せずに、
軽自動車に付けていたらしくて、クレジットカードの引き落としが
でかくて驚いたらしい。
565 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 17:42:03 ID:ryuzdvys
>>565
そんなに必死に並んでもいいがな
そんなに必死に並んでもいいがな
567 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 18:51:18 ID:8d7PWs1V
うちの近所の運送やさんの大型トラックには何故かＥＴＣ車載器が二つ装着してあったのでウテシさんに聞いたら阪神高速が普通料金で走れるようにと言ってました。
>>565,568
知ってる人は知ってることですが、詐欺罪は人を騙した犯罪に適用
されるもので、人ではなく機械を騙す行為では適用されません。
電車のキセルでは鉄道営業法で刑罰が定められていて、罰金２万以下
ですが、罰金でも前科は前科になりますね（道路交通法による罰金は
前科がつきませんが、他では前科持ちになります。ちなみに前科は
永遠についたままではなく、刑の執行が終わって無犯罪のまま、
一定の年月が経つと消えます）
ETCの車種を偽ってキセルしたことへの刑事罰をどう問うかは、
類似判例も出てないので判断は難しいのではないかと。
見せしめ効果を狙って、悪質事例に対して刑事告訴するとしても
現行法ではやや別方向からの攻めになるので、時間も金もかかるし
確実に有罪に持ち込めるかどうか。民営化し、今後のETC普及を
考えて強い態度で臨む可能性は否定できないけど。ただ、以前から
検討課題にあるキセルに対する法律が具体化すれば、話は別ですね。
現状では刑事告訴よりフリーウェイクラブと同じく民事で強制徴収
を目指すんじゃないですかね。それは十分に有り得るでしょう。
知ってる人は知ってることですが、詐欺罪は人を騙した犯罪に適用
されるもので、人ではなく機械を騙す行為では適用されません。
電車のキセルでは鉄道営業法で刑罰が定められていて、罰金２万以下
ですが、罰金でも前科は前科になりますね（道路交通法による罰金は
前科がつきませんが、他では前科持ちになります。ちなみに前科は
永遠についたままではなく、刑の執行が終わって無犯罪のまま、
一定の年月が経つと消えます）
ETCの車種を偽ってキセルしたことへの刑事罰をどう問うかは、
類似判例も出てないので判断は難しいのではないかと。
見せしめ効果を狙って、悪質事例に対して刑事告訴するとしても
現行法ではやや別方向からの攻めになるので、時間も金もかかるし
確実に有罪に持ち込めるかどうか。民営化し、今後のETC普及を
考えて強い態度で臨む可能性は否定できないけど。ただ、以前から
検討課題にあるキセルに対する法律が具体化すれば、話は別ですね。
現状では刑事告訴よりフリーウェイクラブと同じく民事で強制徴収
を目指すんじゃないですかね。それは十分に有り得るでしょう。
改正道路整備特別措置法で刑事訴追可能
>>569
刑法第246条の2 電子計算機使用詐欺
刑法第246条の2 電子計算機使用詐欺
>>570
民営化絡みの改正時の内容にちゃんと付け加えられていましたね。
ご指摘ありがとう。
>第五十八条 第二十四条第三項後段の規定に違反して道路を
>通行した自動車その他の車両の運転者は、三十万円以下の罰金に処する。
民営化絡みの改正時の内容にちゃんと付け加えられていましたね。
ご指摘ありがとう。
>第五十八条 第二十四条第三項後段の規定に違反して道路を
>通行した自動車その他の車両の運転者は、三十万円以下の罰金に処する。
573 ：国道７７４号線：2005/10/20(木) 13:35:30 ID:Y4ab9H2n
574 ：国道７７４号線：2005/10/20(木) 13:40:05 ID:CRht/p/b
早いとこ>>565を逮捕してよ
576 ：565：2005/10/20(木) 15:54:07 ID:NGxptdpp
車種不一致については何も言ってないだろうが
だいたい異常ＥＴＣで引っかかって通れねーって
車番の不一致なら問題無いって言ってんの
通行料金については何のごまかしも無いの
これで詐欺とかになるってんなら、分かるように説明してくれ！
どう逮捕になるんだ？
煽り厨みたいになってんじゃん俺
だいたい異常ＥＴＣで引っかかって通れねーって
車番の不一致なら問題無いって言ってんの
通行料金については何のごまかしも無いの
これで詐欺とかになるってんなら、分かるように説明してくれ！
どう逮捕になるんだ？
煽り厨みたいになってんじゃん俺
>>576
ほんとかよ…
ウチで入れた営業車１５台に一斉に車載器付けたら，
うち２台の車載器が間違って互い違いに付けられていて，
この２台ばっかりインターの出口で引っかかってたから，
ディーラーに調べてもらったら，互い違いに付けられていたって判った。
んで，互い違いになってた両車の車載器を載せなおしたら，
問題なく通れるようになった。
ちなみにウチの営業車は全部同じ車種，同じ色。
おそらくナンバーを読み取って，車載器に入ってる車検証情報と対比して，
違ってたら通さないような仕組みになってるんだと思う。
だから，>>565の話が信じられないんだが。
ほんとかよ…
ウチで入れた営業車１５台に一斉に車載器付けたら，
うち２台の車載器が間違って互い違いに付けられていて，
この２台ばっかりインターの出口で引っかかってたから，
ディーラーに調べてもらったら，互い違いに付けられていたって判った。
んで，互い違いになってた両車の車載器を載せなおしたら，
問題なく通れるようになった。
ちなみにウチの営業車は全部同じ車種，同じ色。
おそらくナンバーを読み取って，車載器に入ってる車検証情報と対比して，
違ってたら通さないような仕組みになってるんだと思う。
だから，>>565の話が信じられないんだが。
578 ：565：2005/10/20(木) 16:37:43 ID:NGxptdpp
>>577
いつの話？
ＥＴＣが設置されだした当初は通れなかったんだよ。
でも、今は通れるようになってる。
ただし俺はＪＨの道路しか知らんから、首都高ではって言われたら分からん
基本的に俺は嘘ついてないぞ。信じておｋ
いつの話？
ＥＴＣが設置されだした当初は通れなかったんだよ。
でも、今は通れるようになってる。
ただし俺はＪＨの道路しか知らんから、首都高ではって言われたら分からん
基本的に俺は嘘ついてないぞ。信じておｋ
579 ：国道７７４号線：2005/10/20(木) 17:23:51 ID:RqmlASwJ
>>577
ETCコーポレートカードを使ってないか？
あれは、車載器にあわせた専用カードの組み合わせでないと、
ゲートが開かない。
ETCコーポレートカードを申請するには車載器のセットアップ証明書と
車検証の写しが必要。
ETCコーポレートカードを使ってないか？
あれは、車載器にあわせた専用カードの組み合わせでないと、
ゲートが開かない。
ETCコーポレートカードを申請するには車載器のセットアップ証明書と
車検証の写しが必要。
つかいまだにETC大口に、変な共同組合？みたいな中抜き会社
あるらしいな
運送会社はやっぱプレート時代と同じようにそこ通さないといかんのか？
い い か げ ん に し ろ よ
あるらしいな
運送会社はやっぱプレート時代と同じようにそこ通さないといかんのか？
い い か げ ん に し ろ よ
582 ：国道７７４号線：2005/10/20(木) 23:15:56 ID:ln0yaMe1
首都高だと、カードだけでは割引は受けられないようですね
>>581
自動改札機を使った鉄道キセルとは違う。
自動改札機を使った鉄道キセルとは違う。
584 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 10:13:41 ID:ZlKYzWgk
どうでもいいけど>>565の逮捕はいつ？
585 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 10:32:43 ID:bSJu1cFY
>>580
全然そんなこと無い。どっちかといえば代書屋みたいな物でしかない。
書類を揃えるのが大変なだけ。ＥＴＣコーポレートカードの
申請には、セミトラクタトレーラのような車種の場合、高速道路
通行許可証が受理されてからじゃないと、申請できない。
全然そんなこと無い。どっちかといえば代書屋みたいな物でしかない。
書類を揃えるのが大変なだけ。ＥＴＣコーポレートカードの
申請には、セミトラクタトレーラのような車種の場合、高速道路
通行許可証が受理されてからじゃないと、申請できない。
586 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 10:34:31 ID:KrkdFYA6
デリヘル ヴィーナスに元アイドルが・・・
587 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 12:43:13 ID:iemV0eLw
お前よっぽど暇なんだな
お前がニートであることによって、どれだけ家族に迷惑をかけてると思ってんだ？
ま、ニートには分からん話だろうけどなwww
お前がニートであることによって、どれだけ家族に迷惑をかけてると思ってんだ？
ま、ニートには分からん話だろうけどなwww
588 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 12:44:38 ID:iemV0eLw
↑は>>584だ
ﾅﾅﾊﾝと四輪乗りです
〈今は〉
ﾅﾅﾊﾝ
①ｸﾚｶ可料金所:ｸﾚｶ
②ｸﾚｶ不可料金所:ﾊｲｶ
四輪
③ｸﾚｶ可料金所:ｸﾚｶ
④ｸﾚｶ不可料金所:ﾊｲｶ
で利用しています｡
ﾊｲｶ廃止後はETCｶｰﾄﾞのみ発行し車載機は搭載しない(ｾｯﾄｱｯﾌﾟせず)
〈廃止後は〉
ﾅﾅﾊﾝ
⑤ｸﾚｶ可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
⑥ｸﾚｶ不可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
四輪
⑦ｸﾚｶ可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
⑧ｸﾚｶ不可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
にしようと思っています｡(現金のみの料金所は現金で支払う)
ここで質問です
質問1:⑤⑥⑦⑧は一般料金所でETCｶｰﾄﾞ利用は可能でしょうか?
質問2:⑤⑥及び⑦⑧において同一のETCｶｰﾄﾞでそれぞれの車両ｸﾗｽで支払うことは可能でしょうか?
〈今は〉
ﾅﾅﾊﾝ
①ｸﾚｶ可料金所:ｸﾚｶ
②ｸﾚｶ不可料金所:ﾊｲｶ
四輪
③ｸﾚｶ可料金所:ｸﾚｶ
④ｸﾚｶ不可料金所:ﾊｲｶ
で利用しています｡
ﾊｲｶ廃止後はETCｶｰﾄﾞのみ発行し車載機は搭載しない(ｾｯﾄｱｯﾌﾟせず)
〈廃止後は〉
ﾅﾅﾊﾝ
⑤ｸﾚｶ可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
⑥ｸﾚｶ不可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
四輪
⑦ｸﾚｶ可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
⑧ｸﾚｶ不可料金所:ETCｶｰﾄﾞ
にしようと思っています｡(現金のみの料金所は現金で支払う)
ここで質問です
質問1:⑤⑥⑦⑧は一般料金所でETCｶｰﾄﾞ利用は可能でしょうか?
質問2:⑤⑥及び⑦⑧において同一のETCｶｰﾄﾞでそれぞれの車両ｸﾗｽで支払うことは可能でしょうか?
ｸﾚｶ不可料金所がETCｶｰﾄﾞ可料金所なら全て○
早朝夜間大都市圏100km以内の距離走行時は５０％off、
たとえば
通常料金 ３０００円区間東京、沼津間
２４時以降利用条件で
東京→沼津は、１００kmを超えるため、３０％割引で￥２１００．
東京→裾野は、１００km以下のため、５０％割引で￥１４００．
裾野→沼津は、通常￥４００が３０％割引で、￥３００．
ということは、東京沼津間は、深夜は一度裾野で降りて、乗り直し、
津に行く方が通しで行くよりも４００円安いってことか？？？？？
たとえば
通常料金 ３０００円区間東京、沼津間
２４時以降利用条件で
東京→沼津は、１００kmを超えるため、３０％割引で￥２１００．
東京→裾野は、１００km以下のため、５０％割引で￥１４００．
裾野→沼津は、通常￥４００が３０％割引で、￥３００．
ということは、東京沼津間は、深夜は一度裾野で降りて、乗り直し、
津に行く方が通しで行くよりも４００円安いってことか？？？？？
京葉道穴川西IC故障あげ
>>591 裾野乗り直しはここで基本中の基本
そのうち裾野に乗り直し専用レーンができたりして。
595 ：国道７７４号線：2005/10/26(水) 16:04:35 ID:ojrmcWG9
阪神高速西線をほぼ毎日使って通勤している者です。
９月まではETCで無線通行することによって500円の料金が475円に割引されてました。
先ほど10月の明細を確認したところ、確定となっているのですが、休日は450円、平日は480円となっています。
民営化されて土曜・休日と平日時間帯割引が実施されるとは聞いてましたが、割引率まで気にしていませんでした。
今回の割引では平日の通勤時間帯（7時～11時）だと民営化される前の割引率より増額されるんですね。
たった５円のことなんですが、民営化に伴うサービスだと思ってたら増額なんて・・・と思い不躾ですが書き込みさせていただきました。
せめて以前の割引と同額にしてほしかったぁ～
マイレージ使えばポイント溜まって以前よりお得なのかもしれませんが、私は前割使ってるもので・・・
マイレージ用にもう一枚カードはあります。平日だけでもマイレージ貯めた方がいいんですかねぇ？
９月まではETCで無線通行することによって500円の料金が475円に割引されてました。
先ほど10月の明細を確認したところ、確定となっているのですが、休日は450円、平日は480円となっています。
民営化されて土曜・休日と平日時間帯割引が実施されるとは聞いてましたが、割引率まで気にしていませんでした。
今回の割引では平日の通勤時間帯（7時～11時）だと民営化される前の割引率より増額されるんですね。
たった５円のことなんですが、民営化に伴うサービスだと思ってたら増額なんて・・・と思い不躾ですが書き込みさせていただきました。
せめて以前の割引と同額にしてほしかったぁ～
マイレージ使えばポイント溜まって以前よりお得なのかもしれませんが、私は前割使ってるもので・・・
マイレージ用にもう一枚カードはあります。平日だけでもマイレージ貯めた方がいいんですかねぇ？
旧JHの大判振舞いと違ってあんなセコいマイル加算率では
どう計算しても前割のほうが得だと思う。
どう計算しても前割のほうが得だと思う。
>>594
質問したら、答えが２日後に返ってきた。結構早い対応に、ちょっと驚いた。
認識しているようだ。
以下、(財)道路システム高度化推進機構(ORSE)からの回答抜粋。
ご質問にございますとおり、東京→沼津を深夜割引で利用される場合より、東京→裾野：早朝夜間割引、裾野→沼津：深夜割引でご利用された方が安くなります。
ご参考までに・・・
東京→横浜青葉：早朝夜間割引
横浜青葉→沼津：早朝夜間割引
というように、二つの区間を早朝夜間割引でご利用されると、上記より若干安くなるようです。
早朝夜間割引には、回数の制限はございません。
条件を満たす走行であれば、同日でも複数回のご利用が可能です。
ただし、下記の条件にもございますとおり、早朝夜間割引は「大都市近郊区間」を含む走行が条件となりますので、複数回のご利用の場合、それぞれの
区間に大都市近郊区間が含まれなければ、各区間の割引は適用されませんので、例えば東京～横浜青葉で一旦高速を降りていただいて、横浜青葉～沼津を利用していただくと早朝夜間割引が２回適用されますので、裾野ICで降りていただく方法よりも安くご利用いただけます。
【大都市近郊区間について】
ttp://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/gaiyou.html
ETC早朝夜間割引の適用条件は以下のとおりです。
（1）ETCが整備されている入口料金所をETC無線走行する
（2）午後10時から翌午前６時に入口または出口を通過すること
（3）大都市近郊区間を１区間でも走行すること
（4）日本道路公団が管理する高速道路を走行すること
（5）走行距離が100km以内であること
早朝夜間割引の概要を下記に、ご案内いたします。
ttp://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/
ご参考までに・・・
時間帯割引には、いくつかの条件がございますので下記でご確認下さい。
・深夜割引 ttp://www.nexco.ne.jp/night_discount/
・通勤割引 ttp://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/
■ハイウェイナビゲータ
東／中／西日本高速道路株式会社のホームページ（ハイウェイナビゲータ）にて、ご利用距離と割引適用料金のご確認ができますので、ご活用下さい。
ttp://www.hinavi.jp/
質問したら、答えが２日後に返ってきた。結構早い対応に、ちょっと驚いた。
認識しているようだ。
以下、(財)道路システム高度化推進機構(ORSE)からの回答抜粋。
ご質問にございますとおり、東京→沼津を深夜割引で利用される場合より、東京→裾野：早朝夜間割引、裾野→沼津：深夜割引でご利用された方が安くなります。
ご参考までに・・・
東京→横浜青葉：早朝夜間割引
横浜青葉→沼津：早朝夜間割引
というように、二つの区間を早朝夜間割引でご利用されると、上記より若干安くなるようです。
早朝夜間割引には、回数の制限はございません。
条件を満たす走行であれば、同日でも複数回のご利用が可能です。
ただし、下記の条件にもございますとおり、早朝夜間割引は「大都市近郊区間」を含む走行が条件となりますので、複数回のご利用の場合、それぞれの
区間に大都市近郊区間が含まれなければ、各区間の割引は適用されませんので、例えば東京～横浜青葉で一旦高速を降りていただいて、横浜青葉～沼津を利用していただくと早朝夜間割引が２回適用されますので、裾野ICで降りていただく方法よりも安くご利用いただけます。
【大都市近郊区間について】
ttp://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/gaiyou.html
ETC早朝夜間割引の適用条件は以下のとおりです。
（1）ETCが整備されている入口料金所をETC無線走行する
（2）午後10時から翌午前６時に入口または出口を通過すること
（3）大都市近郊区間を１区間でも走行すること
（4）日本道路公団が管理する高速道路を走行すること
（5）走行距離が100km以内であること
早朝夜間割引の概要を下記に、ご案内いたします。
ttp://www.nexco.ne.jp/morning-night_discount/
ご参考までに・・・
時間帯割引には、いくつかの条件がございますので下記でご確認下さい。
・深夜割引 ttp://www.nexco.ne.jp/night_discount/
・通勤割引 ttp://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/
■ハイウェイナビゲータ
東／中／西日本高速道路株式会社のホームページ（ハイウェイナビゲータ）にて、ご利用距離と割引適用料金のご確認ができますので、ご活用下さい。
ttp://www.hinavi.jp/
>>597
わざわざ安い方まで教えてくれるんだな。
わざわざ安い方まで教えてくれるんだな。
年寄りには眼がﾁｶﾁｶして読めん。
600 ：国道７７４号線：2005/10/28(金) 03:58:10 ID:o8h1aZ7d
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
皇太子様が６００getをされたようです。
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
皇太子様が６００getをされたようです。
ETCｶｰﾄﾞだけを料金所に出すのと搭載機でｽﾙｰするのでは
料金（割引）などに差はあるんですか？
料金（割引）などに差はあるんですか？
>>601
入口を無線通信通行してれば同じ
入口を無線通信通行してれば同じ
>602
入口で機会通さなければ違うわけですね。ありがとう。
車載機買わなきゃいかんってことなのか。
入口で機会通さなければ違うわけですね。ありがとう。
車載機買わなきゃいかんってことなのか。
yes
聞いた話しなんだが、
軽自動車でセットアップしたＥＴＣを
二輪車に移設して使ってるヤシって本当にいるの？
軽自動車でセットアップしたＥＴＣを
二輪車に移設して使ってるヤシって本当にいるの？
軽自動車でセットアップしたETCを
普通車に移設して使ってるヤシもいる罠。
二輪車に流用するのは料金が同じだから許せるが。
普通車に移設して使ってるヤシもいる罠。
二輪車に流用するのは料金が同じだから許せるが。
Ｋセットアップでバイク。
問題なく使用してますお。
もう1年になるかな。
詳しくはバイク板へどぞ。
問題なく使用してますお。
もう1年になるかな。
詳しくはバイク板へどぞ。
608 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 17:54:19 ID:IBDRytx2
【民営化に】バイク用ETC第8料金所【間に合わず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/l50
ここね
ふと思ったんだけど二輪車用ETCが導入されたらETCカードの発行可能年齢も
16歳からに変更されるんだろうか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/l50
ここね
ふと思ったんだけど二輪車用ETCが導入されたらETCカードの発行可能年齢も
16歳からに変更されるんだろうか
610 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 17:59:40 ID:IBDRytx2
間違えたorz
612 ：国道７７４号線：2005/11/04(金) 09:16:51 ID:YUQSeKo9
車買替えたついでにETC付けてみたんだけど、初めてで使い方分かんなかった。
高速乗る前だけETCカード差し込んどきゃ良いの？で、あとは抜いとくって事で。
高速乗る前だけETCカード差し込んどきゃ良いの？で、あとは抜いとくって事で。
613 ：国道７７４号線：2005/11/04(金) 10:53:33 ID:Jn5orPU4
>612
ダメ
最低でも入口と出口、ETCゲートを通過するときには挿しといてください。
若しくは入り口では挿してゲート通過、出口ではETC専用ゲートではなく有人ゲートでカードを手渡しするか、ですね。
休憩とかして高速道路内で車から離れないのならず～～っと挿しておくのがベター。
ダメ
最低でも入口と出口、ETCゲートを通過するときには挿しといてください。
若しくは入り口では挿してゲート通過、出口ではETC専用ゲートではなく有人ゲートでカードを手渡しするか、ですね。
休憩とかして高速道路内で車から離れないのならず～～っと挿しておくのがベター。
車に乗ったら刺す。
下りたら（例え途中のＳＡやコンビニでも）抜く。
下りたら（例え途中のＳＡやコンビニでも）抜く。
>>614
何で抜くの？刺し忘れてオカマ掘られるよ。
何で抜くの？刺し忘れてオカマ掘られるよ。
首都圏ではETC搭載してる車がかなり増えたと思う
その一方でレーン通過が下手な車が多くなった気がする
とりあえずETCレーンで一時停止して発進するのは止めてほしい
追突しそうになり怖いし渋滞の原因にもなってる
その一方でレーン通過が下手な車が多くなった気がする
とりあえずETCレーンで一時停止して発進するのは止めてほしい
追突しそうになり怖いし渋滞の原因にもなってる
全くそのとおり。ETC積んでから、ゲート通過時は後ろも気にするようになった。
大型車から逃げるように、かつ急な車線変更にならないようにゲートを選ぶ。
でもって、前が停車していたらメチャクチャ焦る。後ろに大型車がいるときは、
こっちが追突されたらヤだから、クラクションを鳴らすことだってある。
大型車から逃げるように、かつ急な車線変更にならないようにゲートを選ぶ。
でもって、前が停車していたらメチャクチャ焦る。後ろに大型車がいるときは、
こっちが追突されたらヤだから、クラクションを鳴らすことだってある。
618 ：国道７７４号線：2005/11/05(土) 20:54:37 ID:5FQfiwRd
ん？普通に止まれ速度＆車間距離で入ればいいだけでしょ。
車間もあけずに突進していくバカな車がそういやいるよね。
で、当たり前だが自分が止まれる速度で突っ込んでるときには、
後続車もそれにあわせて、速度を落とさざるえないし、止まれるはず。
クラクションを鳴らすなんて、子供じゃないんだしやめようね。
車間もあけずに突進していくバカな車がそういやいるよね。
で、当たり前だが自分が止まれる速度で突っ込んでるときには、
後続車もそれにあわせて、速度を落とさざるえないし、止まれるはず。
クラクションを鳴らすなんて、子供じゃないんだしやめようね。
もちろん、前方の車間は十分空けているさ。
その間に割り込んだ挙句にETCレーンで停止するDQNや、後方2～3mで煽る大型車がいるんだよ?
後続が追突せずに停車してくれる保証があるなら十分に減速するし停まるつもりだってある。
でも、万が一にもぶつけられたら困るのは自分。ダレも代わってくれない。
若葉や紅葉でないのなら、キビキビした行動を要求する。
減速するだけならまだしも、用もないのに停止するなと言いたい。
その間に割り込んだ挙句にETCレーンで停止するDQNや、後方2～3mで煽る大型車がいるんだよ?
後続が追突せずに停車してくれる保証があるなら十分に減速するし停まるつもりだってある。
でも、万が一にもぶつけられたら困るのは自分。ダレも代わってくれない。
若葉や紅葉でないのなら、キビキビした行動を要求する。
減速するだけならまだしも、用もないのに停止するなと言いたい。
書き忘れ。ETCレーンで停止するならハザードつけよ！
そんな訳でオッパイＩＤですＱＱ
ＱＩＱ
↑パイズリ
↑パイズリ
623 ： ：2005/11/06(日) 19:54:42 ID:w0QpiaSt
>>622
さすが！こちらは気付きませんでした・・・
さすが！こちらは気付きませんでした・・・
625 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 20:21:29 ID:7l4+yMDP
>>623
【社会】クラクションでトラブル 前の車の男に胸刺され38歳男性負傷 佐賀市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131275225/l50
【社会】クラクションでトラブル 前の車の男に胸刺され38歳男性負傷 佐賀市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131275225/l50
626 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 20:31:20 ID:33hvrA5E
いつもだいたい50kmで突っ込んでるな…。いるいるメッチャ遅く突っ込んでるﾄﾞｷｭｿ特にレジャーっ子！度胸ないなら一般ゲートに入るべし
627 ：国道７７４号線：2005/11/06(日) 21:43:26 ID:IgOXwVMF
既出かもしれんが、首都高のETC義務化って本当ですか？
まだ3年ぐらい先の話だよ。
629 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 09:00:13 ID:fezWGOnE
夕べ、関西空港から神戸方面に阪神高速湾岸線を走ってみた。
ETCゲートは20km/hまで減速が原則だと思ってたがみんなかなりの速度で通過してた。
一つ目のゲートで私40km/h、となりのゲートに入った車ははるかに早いスピードで通過してた。
次のゲートで私は70km/hで通過、その隣りのゲートに進入した車はもっと早かった。
阪神高速のETCゲート、大阪の人たちはいったい何キロで通過してるのだろう？
そういえばどこのゲートにもバーはなかった。エラー起こしても、ETC非装着車でも通過できるのかな？
ETCゲートは20km/hまで減速が原則だと思ってたがみんなかなりの速度で通過してた。
一つ目のゲートで私40km/h、となりのゲートに入った車ははるかに早いスピードで通過してた。
次のゲートで私は70km/hで通過、その隣りのゲートに進入した車はもっと早かった。
阪神高速のETCゲート、大阪の人たちはいったい何キロで通過してるのだろう？
そういえばどこのゲートにもバーはなかった。エラー起こしても、ETC非装着車でも通過できるのかな？
630 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 09:12:04 ID:6msfaHNu
センサーからゲートのバーまでの距離が場所によって違うから出せるスピードはまちまちだよ
631 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 23:22:32 ID:1m96MaT0
632 ：国道７７４号線：2005/11/09(水) 21:01:40 ID:Dc1fxAWb
高速使わないって分かってる時ってETCの電源切ってます？
カードが差し込まれてないとか、エンジンかけるたびに言われるので
アナウンスしないように設定しても良いんですが
ETC使う頻度自体が低いので、電源切った方が良いのかと思いまして。
カードが差し込まれてないとか、エンジンかけるたびに言われるので
アナウンスしないように設定しても良いんですが
ETC使う頻度自体が低いので、電源切った方が良いのかと思いまして。
どえらいマイレージキャンペーンでたね
>>633
車載器って電源スイッチ付いてたっけ？
車載器って電源スイッチ付いてたっけ？
636 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 10:31:35 ID:i8A5DdL6
>>615
昨日、それやったわ＜刺し忘れ。
なんか、STOPの表示が出てたんだけど、前の車にくっついていたから、
ゲートしまらず通過する事ができたよ。あぶなかった。( ;´Д｀)
>>617
>>こっちが追突されたらヤだから、クラクションを鳴らすことだってある。
追突されるのがイヤでクラクション鳴らしたって、どうにもならないんじゃね？
後ろの車は、気づかないだろうし、前の車はゲートが開かないから、
停車しているのかもしれないやん。
料金所のｵｯｻﾝ跳ねないように、注意しろよｗｗｗ
昨日、それやったわ＜刺し忘れ。
なんか、STOPの表示が出てたんだけど、前の車にくっついていたから、
ゲートしまらず通過する事ができたよ。あぶなかった。( ;´Д｀)
>>617
>>こっちが追突されたらヤだから、クラクションを鳴らすことだってある。
追突されるのがイヤでクラクション鳴らしたって、どうにもならないんじゃね？
後ろの車は、気づかないだろうし、前の車はゲートが開かないから、
停車しているのかもしれないやん。
料金所のｵｯｻﾝ跳ねないように、注意しろよｗｗｗ
>>636
ちょっとそれ犯罪
ちょっとそれ犯罪
>>633
マジレスすると、お好きなように。
俺はしないし、アナウンスでＥＴＣ動作を確認する。
カードを入れて、更に使用可能を確認するわけだが、
不意な故障の可能性も否定できないのでそういう考えをする。
マジレスすると、お好きなように。
俺はしないし、アナウンスでＥＴＣ動作を確認する。
カードを入れて、更に使用可能を確認するわけだが、
不意な故障の可能性も否定できないのでそういう考えをする。
639 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 14:41:46 ID:LhFgPtwh
【（財）道路新産業開発機構 二輪モニター】
問４ 一般向けモニターの条件は？
(4) 違法改造された二輪車では参加できないことにご理解頂けること
外付け例です
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1131848130905.jpg
くれぐれも、違法改造車両での走行は止めましょう。 恥です
問４ 一般向けモニターの条件は？
(4) 違法改造された二輪車では参加できないことにご理解頂けること
外付け例です
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1131848130905.jpg
くれぐれも、違法改造車両での走行は止めましょう。 恥です
>>639
どの部分が違法なの???
どの部分が違法なの???
初めて使うようになったからなのか微妙に不安が残る。
こっちはカードに記憶された履歴だけなので
ETCカード会社からいくら請求が来ても払うしかないような・・・
現金やクレジットカード使用時のように領収書が残んないから仕方ないですよね。
こっちはカードに記憶された履歴だけなので
ETCカード会社からいくら請求が来ても払うしかないような・・・
現金やクレジットカード使用時のように領収書が残んないから仕方ないですよね。
ﾈｯﾄ上でｶｰﾄﾞ決済でﾓﾉ買うより不安よりﾏｼ。心配なら、毎度手渡しすれば領収書くれるぞ。
>>629
バーがないから突っ込むんだろ
バーがないから突っ込むんだろ
>>639
うわダサッｗｗｗ郵便配達のバイクみたいｗｗｗ
うわダサッｗｗｗ郵便配達のバイクみたいｗｗｗ
郵便配達の方がはるかにマシ。大容量＆機動性に優れる。
この箱は白バイの無線機搭載用ボックスと同じだよな。
この箱は白バイの無線機搭載用ボックスと同じだよな。
バイクにこそ面倒なのでほしいが、これじゃあまりにダサ過ぎだわな
とても漏れのレプリカにはよう付けん
現在割り引き効く時間帯だと、ＥＴＣ付いてる四輪のほうがバイクより安いのが
納得し難いのだが、こんなダサいもので、普及させる気あるのか？
当局にとって、四輪と違って旨味がないからかな
とても漏れのレプリカにはよう付けん
現在割り引き効く時間帯だと、ＥＴＣ付いてる四輪のほうがバイクより安いのが
納得し難いのだが、こんなダサいもので、普及させる気あるのか？
当局にとって、四輪と違って旨味がないからかな
高速を走る二輪の絶対数が低い上に、通常料金も軽自動車と同じだから「無視できるレベル」だという計算では？
めんどくさいからやりたくないけど、ぎゃーぎゃー五月蝿いからこれでも使っとけ、てな感じじゃね？
軽自動車なんてリッターカーと比べて燃費悪いし、
もはや田舎の足グルマとしてしか優遇する理由無い。
地域間移動に相当する高速料金は普通車と同じにしてしまって桶。
で、バイクだけ現在の軽自動車料金に据え置けば文句も出ないだろう。
バイク用ETCの開発なんかに無駄な税金投入するよりよっぽどよい。
もはや田舎の足グルマとしてしか優遇する理由無い。
地域間移動に相当する高速料金は普通車と同じにしてしまって桶。
で、バイクだけ現在の軽自動車料金に据え置けば文句も出ないだろう。
バイク用ETCの開発なんかに無駄な税金投入するよりよっぽどよい。
650 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 01:34:12 ID:enOzVWB4
651 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 09:53:04 ID:s0vgv8Fc
じゃあ白バイレプリカ(ニセモノ・・・とも言う)が最強か？
てか、車載用はあんなにコンパクトなのに
このでかい弁当箱は何なの？
このでかい弁当箱は何なの？
つーか、ネタだろ。
これ見ろ。
ttp://www.hido.or.jp/nirin/
ttp://www.hido.or.jp/nirin/about/img/torituke_050921.pdf
これ見ろ。
ttp://www.hido.or.jp/nirin/
ttp://www.hido.or.jp/nirin/about/img/torituke_050921.pdf
654 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 19:24:27 ID:CVaWYUSZ
日本のＥＴＣは考え違いをしている
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/756683.html
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/756683.html
655 ：国道７７４号線：2005/11/15(火) 00:07:00 ID:hCzRLWrF
656 ：国道７７４号線：2005/11/19(土) 00:26:32 ID:CGlxS/d+
１０年ぐらい前に当時の建設省へＥＴＣ建設の為の講習会へ出席しました
その時に将来全車両にＥＴＣ装着して免許証とＥＴＣカード共有として装着走行を義務化する
ＭシステムとＥＴＣとリンクして運転免許所有者の管理と国内車両の管理を考えていると。
五年前に道路公団、幕張研修センターへ2泊3日の講習会へ出席しました。
その時に講師が言っていましたが、高速道路渋滞の大半が料金所渋滞というのは嘘で
ＥＴＣ建設の為の作り上げた根拠に過ぎないと。それぐらいでないと国民が理解しないと。
その時に将来全車両にＥＴＣ装着して免許証とＥＴＣカード共有として装着走行を義務化する
ＭシステムとＥＴＣとリンクして運転免許所有者の管理と国内車両の管理を考えていると。
五年前に道路公団、幕張研修センターへ2泊3日の講習会へ出席しました。
その時に講師が言っていましたが、高速道路渋滞の大半が料金所渋滞というのは嘘で
ＥＴＣ建設の為の作り上げた根拠に過ぎないと。それぐらいでないと国民が理解しないと。
657 ：ＭＪ：2005/11/25(金) 18:05:28 ID:ktS2c0rn
高速を走っているとＥＴＣからチャイムなるのは何
ナビをみるとチャイムのマークがあるんだけど？？
京都縦貫道路亀岡～大井間で
ナビをみるとチャイムのマークがあるんだけど？？
京都縦貫道路亀岡～大井間で
658 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 21:03:54 ID:uYObOFN3
>>657
おまえがあふぉだから
おまえがあふぉだから
659 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 22:52:30 ID:GfWdRzW4
キノコ？
660 ：国道７７４号線：2005/11/26(土) 10:50:03 ID:RST5VBec
東名とかも、カードが入ってるとチャイム。抜けてたりすると音声とかアラームが鳴る。ような場所が有りますが！
661 ：国道７７４号線：2005/11/26(土) 16:09:33 ID:p6Qr769y
>>656
ＥＴＣの初期の頃は渋滞がなくなると言っていた
最近は、料金所渋滞がなくなると言っている
渋滞は道路の容量（時間通過可能台数）に対して、オーバーした場合に起きます
だから、容量をオーバーすればいつでもどこでも渋滞します
ＥＴＣの初期の頃は渋滞がなくなると言っていた
最近は、料金所渋滞がなくなると言っている
渋滞は道路の容量（時間通過可能台数）に対して、オーバーした場合に起きます
だから、容量をオーバーすればいつでもどこでも渋滞します
>>660
豊橋バリアの手前にあった希ガス
豊橋バリアの手前にあった希ガス
663 ：国道７７４号線：2005/11/26(土) 21:39:41 ID:4ViTFJcX
いいじゃん！安価なETCはなるかもね
664 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/27(日) 03:54:51 ID:FEa/tvW9 BE:36303168-
下手な考え 休むに似たり
666 ：国道７７４号線：2005/11/27(日) 17:18:00 ID:c5rMkW9X
毎日毎日もう二年もカード未挿入で通過していますが
未だに請求はこない･････････。
未だに請求はこない･････････。
667 ：国道７７４号線：2005/11/28(月) 15:55:53 ID:JnXaOSNW
668 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 10:39:54 ID:uafYO9dy
新しくETCカードを作って、マイレージに登録したのですが
マイレージのホームページでは、利用明細は確認できないのですか？
マイレージのホームページでは、利用明細は確認できないのですか？
669 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 11:47:24 ID:GXcZOiiv
670 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 13:25:01 ID:uafYO9dy
レスサンクス。
そうなんですか・・・旅行の割り勘の計算したかったんですが、
来月まで待たないと駄目なんですね・・・。
そうなんですか・・・旅行の割り勘の計算したかったんですが、
来月まで待たないと駄目なんですね・・・。
671 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 13:40:54 ID:GXcZOiiv
だったらここ。 利用照会サービス。 翌日夕方以降なら確認できる。
http://www.etc-user.jp/
http://www.etc-user.jp/
672 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 13:43:05 ID:JiU+AK6k
a
>>671
ありがとうございます。確認できました。
ありがとうございます。確認できました。
674 ：国道７７４号線：2005/11/30(水) 21:14:44 ID:V46zrtd6
前払いに代わってマイレージってどうなの？すんごく姑息な施策の気がするのは俺だけ？
675 ：国道７７４号線：2005/11/30(水) 22:44:34 ID:+bvvzwge
>>674
おまいと、一部のあふぉだけ
おまいと、一部のあふぉだけ
国交省の腐れ役人乙。
ポイントに換算するから、訳がわからなくなる。
そのまま累積金額で言ってくれた方が、
累積５万円で８０００円無料とかって分かりやすいのに。
そのまま累積金額で言ってくれた方が、
累積５万円で８０００円無料とかって分かりやすいのに。
そうそう！マイルって言ってるのにポイントになるところがお粗末だな。
680 ：国道７７４号線：2005/12/01(木) 15:43:56 ID:3GlD6nFw
そのまま金額累積したら端数切り落とせないやん。
端数切ってしまいたいからポイント制にしたんやないかな？
端数切ってしまいたいからポイント制にしたんやないかな？
>>677
御意。
だが実は、他にも距離を反映しているとは言えないマイレージプログラムは存在する
↓とか
ttp://www.netmile.co.jp/pr/index.html
>>680
それも正しい指摘だが、
そういう話をしているのではないと思う
御意。
だが実は、他にも距離を反映しているとは言えないマイレージプログラムは存在する
↓とか
ttp://www.netmile.co.jp/pr/index.html
>>680
それも正しい指摘だが、
そういう話をしているのではないと思う
ポイントが2年で無効とかなければ喜んでマイレージにするんだが。
683 ：国道７７４号線：2005/12/03(土) 09:42:27 ID:xxemJDm1
パーソナルカード案内ｷﾀー
684 ：国道７７４号線：2005/12/03(土) 10:16:14 ID:wZC0Buj1
うむ。
去年ﾊｻｰﾝした漏れには朗報だ
去年ﾊｻｰﾝした漏れには朗報だ
685 ：国道７７４号線：2005/12/04(日) 01:03:54 ID:prVPPmbA
郵貯口座をもち、最低４万円のデポジットをご用意できますか？
686 ：国道７７４号線：2005/12/04(日) 13:58:13 ID:V1fs1OdL
ttp://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/index.php
ttp://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/pdfs/etc_personal_kiyaku.pdf
↑の利用規約読んだけど、どんだけ高速使うか申告が要るし、
申告以上高速使ったら更にデポジット追加とかカード停止とか酷すぎ。
んでデポジットに利息はつけないから運用益丸儲けか。
それとは別に年会費1200円要るし、ハイカ以下なんてもんじゃないな。
これで民営化によるサービス向上なんて言えんの？
ttp://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/pdfs/etc_personal_kiyaku.pdf
↑の利用規約読んだけど、どんだけ高速使うか申告が要るし、
申告以上高速使ったら更にデポジット追加とかカード停止とか酷すぎ。
んでデポジットに利息はつけないから運用益丸儲けか。
それとは別に年会費1200円要るし、ハイカ以下なんてもんじゃないな。
これで民営化によるサービス向上なんて言えんの？
普通にＥＴＣ使いたいならカード作ればいいわけで。
デポジット制はブラックのためのサービスなんだから、慎重にならざるを得ない。
無制限に使えるなら、過少申告して使いまくってバックレられることも考えられるし。
デポジット制はブラックのためのサービスなんだから、慎重にならざるを得ない。
無制限に使えるなら、過少申告して使いまくってバックレられることも考えられるし。
民営化したからこそ、予算の無駄遣いはできない。
クレジットカードすら作れないようなダメ人間はＥＴＣ使う以前に高速乗るな、って感じか。
クレジットカードすら作れないようなダメ人間はＥＴＣ使う以前に高速乗るな、って感じか。
結局のところなんだかんだ言っても4月の時点でさっさとマイレージに
切り替えたやつが勝ち組だったってことでおけ？
2倍やら3倍やらのキャンペーンで5万円に対して2万近い還元を得るやつが多かったわけだから。
今残金2万くらいでもう一回前割り行っておくか、さっさと使い切ってキャンペーンに間に合わすか悩んでる。
切り替えたやつが勝ち組だったってことでおけ？
2倍やら3倍やらのキャンペーンで5万円に対して2万近い還元を得るやつが多かったわけだから。
今残金2万くらいでもう一回前割り行っておくか、さっさと使い切ってキャンペーンに間に合わすか悩んでる。
パーソナルカードのデポジットについては
モニター試験の結果、こうなりまつた
モニター試験の結果、こうなりまつた
691 ：国道７７４号線：2005/12/04(日) 22:34:36 ID:Rw84d3tZ
692 ：国道７７４号線：2005/12/05(月) 09:35:20 ID:PjvgjaRg
民営化委員会等でクレカ会社の審査基準の不透明さや時間が掛かることや、
クレカを作れない云々以前にクレカ自体作りたくない人への対策ができてない
こと等が槍玉に上がってたな。
そもそもハイカ買うのに個人情報や利用予測申告させたりしてたか？
今更ブラック云々なんて下らない煽りはいらんよ。これが工作員って奴か？
クレカを作れない云々以前にクレカ自体作りたくない人への対策ができてない
こと等が槍玉に上がってたな。
そもそもハイカ買うのに個人情報や利用予測申告させたりしてたか？
今更ブラック云々なんて下らない煽りはいらんよ。これが工作員って奴か？
しかし実際、料金所で金払わずに強行突破するDQNどもがいる現実は否定できない。
ある程度の見せ金は必要だろう。
ある程度の見せ金は必要だろう。
>>692
ハイカは前払いなんだから、そんな事する必要がなかっただけだろ。
クレカ会社の支払い代行は信用を元に成り立ってるんだから、
信用情報も提出せずに、ツケ払いだけさせろって方が
虫がいい話だとは思わんのか？
もうちょっと社会の仕組みについて勉強した方がいいぞお前ｗ
ハイカは前払いなんだから、そんな事する必要がなかっただけだろ。
クレカ会社の支払い代行は信用を元に成り立ってるんだから、
信用情報も提出せずに、ツケ払いだけさせろって方が
虫がいい話だとは思わんのか？
もうちょっと社会の仕組みについて勉強した方がいいぞお前ｗ
はっきり言って既にETCもあるしクレカも持ってるんで
ETC利用しない人のことなんかどうでも良いけど
>>692の意見もわかるけどね。
つまりそもそもETCの成り立ちが変だ、と言ってるだけですよね
>>694の煽りも如何なものか？
なんにせよミョウチキリンで不可解な制度で構築されてるよ＞自動収受料金システム
ETC利用しない人のことなんかどうでも良いけど
>>692の意見もわかるけどね。
つまりそもそもETCの成り立ちが変だ、と言ってるだけですよね
>>694の煽りも如何なものか？
なんにせよミョウチキリンで不可解な制度で構築されてるよ＞自動収受料金システム
煽りじゃないよ。ホントの事じゃん。
信用システムの構築までやったらコストがかかりすぎるから
（ブラック用のシステム見りゃ分かるだろ、誰があんなもん使う？）
その部分をクレカ会社に委託することで利便性を確保してんの。わかる？
信用システムの構築までやったらコストがかかりすぎるから
（ブラック用のシステム見りゃ分かるだろ、誰があんなもん使う？）
その部分をクレカ会社に委託することで利便性を確保してんの。わかる？
机上の空論でつねｗ
ＥＴＣはもう普及しちゃってんだから、その上での話でそ。
ＥＴＣはもう普及しちゃってんだから、その上での話でそ。
普及する前からクレカ利用者以外はETCがつかえない。
ってのは分かってた筈だから。
何やってんだろう。。(´ヘ｀;)ってことですよ。
そのシステム構築に関しても既存利用者の負担増に繋がる。
ID:pY4BGKerの言い分わかってないわけじゃない。
とどのつまり旧公団が糞だということだな。
ってのは分かってた筈だから。
何やってんだろう。。(´ヘ｀;)ってことですよ。
そのシステム構築に関しても既存利用者の負担増に繋がる。
ID:pY4BGKerの言い分わかってないわけじゃない。
とどのつまり旧公団が糞だということだな。
クレカ持てないやつがまさかこんないるとは思わなかったんでしょ。
おそらく、ETCシステムの開発始めたのはバブル期だろうし。
今もプチバブル状態だから、2,3年したらブラックがさらに増えそうな悪寒。
おそらく、ETCシステムの開発始めたのはバブル期だろうし。
今もプチバブル状態だから、2,3年したらブラックがさらに増えそうな悪寒。
開発してる側の公務員やサラリーマンは当然作れるわな＞ｸﾚｶ
問題は高速使う方の運(ry
問題は高速使う方の運(ry
702 ：国道７７４号線：2005/12/08(木) 21:37:24 ID:yiSS11g6
車載器購入して、セットアップ料金払って、パーソナルカードは年1200円、
そして保証金に4万円以上前払いもする。そこまでしないと客を信用しない
って凄い話だと思うよ。確かにハイカの頃からしたら激しくサービス低下だよ。
こんな状況が当然だと思える人って能天気すぎ。
そして保証金に4万円以上前払いもする。そこまでしないと客を信用しない
って凄い話だと思うよ。確かにハイカの頃からしたら激しくサービス低下だよ。
こんな状況が当然だと思える人って能天気すぎ。
ブラック必死だな（ﾜﾗ
705 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 01:59:26 ID:BzvgQFCB
ETCモニターが不払い多かったんだろう。
モニターし寝
モニターし寝
706 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 11:11:46 ID:+mC61W9B
クレカを持ちたくない人などの為に高速道路会社自身でパーソナルカードを出すことにしたのに
「クレカを持てばいい」ってのは話がずっこけすぎ。
「クレカを持てばいい」ってのは話がずっこけすぎ。
707 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 11:22:48 ID:2S+7XGSs
クレカを持ちたくない人→本人の勝手なんだから割高な現金払えば良い
クレカを持ちたいけど持てない人→パーソナルカードで救済
クレカを持ちたいけど持てない人→パーソナルカードで救済
だからわざわざパーソナルカードを信用力のない人のために作ってるのに
その内容にぐちゃぐちゃケチつけてサービス低下だのなんだのって文句言うのは
そいつの人生こそずっこけすぎだよ。
その内容にぐちゃぐちゃケチつけてサービス低下だのなんだのって文句言うのは
そいつの人生こそずっこけすぎだよ。
709 ：国道７７４号線：2005/12/09(金) 11:39:13 ID:+mC61W9B
レス早っ。
でもハイカと比べるとサービス低下は明らかでしょう。
でもハイカと比べるとサービス低下は明らかでしょう。
ハイカは金券。ＥＴＣはシステム。
このサービスを同一視できるってのは感心しない。
課金システムに文句があるってんじゃないとこが(笑)どころか？
このサービスを同一視できるってのは感心しない。
課金システムに文句があるってんじゃないとこが(笑)どころか？
711 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 16:43:32 ID:F6m5M6M2
システムかどうかなんて運営側の論理でしょう。
お金払って高速道路を走ることに関しては利用者の
負担増になってるのが明らかだろうに。
なんか利用者側の視点に立てない意見が多いのね。
お金払って高速道路を走ることに関しては利用者の
負担増になってるのが明らかだろうに。
なんか利用者側の視点に立てない意見が多いのね。
クレバってなんであんなにむかつくの？
713 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 17:14:06 ID:A5ZjzBd9
パーソナルの４万以上デポジットで思い出したのですが
コーポレートでも想定利用金額×１０倍の保証金だったか財務保証確認のようなものがあったはずです。
コーポレートでも想定利用金額×１０倍の保証金だったか財務保証確認のようなものがあったはずです。
後払いできるシステムがちゃんとあるのに、
「クレカ持ちたくない」っていうのは、
わがまま以外の何物でもないと思いますが。
「クレカ持ちたくない」っていうのは、
わがまま以外の何物でもないと思いますが。
ハイカ偽造問題の抜本的対策のため、ハイカ廃止
→実際被害が多発した以上、きちんと金を払っている利用者との関係からも何らかの対策を講じる必要があり、最善の策かどうかは別として、偽造防止の一番確実な手段としてやむを得ない。
クレジットカード持てない
→今までの自分の行動に問題があり、信用されていないのだから、保証金を積むのは当然。
そのシステムを用意してもらえただけでも前進では？
クレジットカード作りたくない
→生活を便利にするために存在するカードを作らないんだったら、それに伴う不便は受け入れるべき。
自分はできることを何もしないで「安くしろ」って？バカ？
権利ばかり主張して義務を履行しない自己中。
公団時代に「予算の無駄遣い」を続けてきたと批判されて来ているんだから、少しでもコスト意識を見直すという面で、「取りっぱぐれをなくす」ということを考えると、ハイカ廃止はやむを得ない。
サービス低下かもしれないけど、偽造カード放置で「無駄金じゃぶじゃぶ」状態のままにしておけ、と言うような奴とは友達にはなりたくないな。
→実際被害が多発した以上、きちんと金を払っている利用者との関係からも何らかの対策を講じる必要があり、最善の策かどうかは別として、偽造防止の一番確実な手段としてやむを得ない。
クレジットカード持てない
→今までの自分の行動に問題があり、信用されていないのだから、保証金を積むのは当然。
そのシステムを用意してもらえただけでも前進では？
クレジットカード作りたくない
→生活を便利にするために存在するカードを作らないんだったら、それに伴う不便は受け入れるべき。
自分はできることを何もしないで「安くしろ」って？バカ？
権利ばかり主張して義務を履行しない自己中。
公団時代に「予算の無駄遣い」を続けてきたと批判されて来ているんだから、少しでもコスト意識を見直すという面で、「取りっぱぐれをなくす」ということを考えると、ハイカ廃止はやむを得ない。
サービス低下かもしれないけど、偽造カード放置で「無駄金じゃぶじゃぶ」状態のままにしておけ、と言うような奴とは友達にはなりたくないな。
クレカのポイント付くから、負担増にはなってないなぁ。
今のところだけど。
今のところだけど。
717 ：国道７７４号線：2005/12/10(土) 22:43:21 ID:F6m5M6M2
ハイカ偽造問題は車載器なんか無くてもICカード化だけで対処可能だった
のに、被害額が250億円にもなるまで手を拱いていたのは旧公団。
クレカが持てないのは顧客の問題だけでは無い。まだブラック云々を
言い出すなんて…。クレカ板あたりを半年ROMってみてはいかが。
道路を通るだけなのに料金だけでなく個人情報を提示しないとその便宜を
得られないのはおかしいと考える人もいるし、カード不正を恐れて作らない
人もいるし、様々な理由でクレカを作りたくないと考えることは妥当。
だからこそパーソナルカードを自社発行するに至ったのではないのか。
サービス低下以外にもETC普及への補助金が税金で賄われていることや
ETC割引によって40兆円を超す借金を返済しないといけない高速道路
会社の収益が減少してることを考えても納得はできない。
こんな状況で止むを得ないなんて思うような人とは、こちらこそお友達に
なりたいと思いません。
のに、被害額が250億円にもなるまで手を拱いていたのは旧公団。
クレカが持てないのは顧客の問題だけでは無い。まだブラック云々を
言い出すなんて…。クレカ板あたりを半年ROMってみてはいかが。
道路を通るだけなのに料金だけでなく個人情報を提示しないとその便宜を
得られないのはおかしいと考える人もいるし、カード不正を恐れて作らない
人もいるし、様々な理由でクレカを作りたくないと考えることは妥当。
だからこそパーソナルカードを自社発行するに至ったのではないのか。
サービス低下以外にもETC普及への補助金が税金で賄われていることや
ETC割引によって40兆円を超す借金を返済しないといけない高速道路
会社の収益が減少してることを考えても納得はできない。
こんな状況で止むを得ないなんて思うような人とは、こちらこそお友達に
なりたいと思いません。
そもそも個人情報を提示しないと免許もとれないし車も持てません。
車乗らない人には関係ないでしょ。
車乗らない人には関係ないでしょ。
クレカごときがそんなに嫌なら普通のゲートで金払って乗ればいいだけじゃん。
今更クレカ話に花が咲いてるとは、この板も話題がもう無いんだね。
今更クレカ話に花が咲いてるとは、この板も話題がもう無いんだね。
720 ：国道７７４号線：2005/12/11(日) 02:13:25 ID:8iTX3Lbv
デビットやSUIKAのようなシステムを考えず「個人カード＝クレジットカード」という安易な発想しか持たなかった公団とORSEに原因がある。
いかに役所が個人相手に商売したくないのがわかった（旧別納、いまコーポレートカードにも利権のうまみがあるからね）
銀行カードのICチップ化でも決済はできると思うのにね。
いかに役所が個人相手に商売したくないのがわかった（旧別納、いまコーポレートカードにも利権のうまみがあるからね）
銀行カードのICチップ化でも決済はできると思うのにね。
はいはい、ブラックはクレカ板へどーぞ
漏れ、一昨年破産した黒男
漏れにとって、ﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰﾄﾞは ネ 申
早速申し込みますた
>今までの自分の行動に問題があり、信用されていないのだから、保証金を積むのは当然
禿禿胴でつ
いかなる形にせよ、ｶｰﾄﾞ発行して頂けるだけで有難いでつ
漏れにとって、ﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰﾄﾞは ネ 申
早速申し込みますた
>今までの自分の行動に問題があり、信用されていないのだから、保証金を積むのは当然
禿禿胴でつ
いかなる形にせよ、ｶｰﾄﾞ発行して頂けるだけで有難いでつ
723 ：国道７７４号線：2005/12/11(日) 20:40:47 ID:98pPNLzt
中の人、乙
ダメシステムってのは理解できるけど、今更どーにもなるまいて。
IF～を話しても砂上の楼閣だね。
IF～を話しても砂上の楼閣だね。
725 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 00:22:12 ID:OtxBrjT4
ハイカの廃止は車載器普及のため
クレカのこだわるのは、旧公団での料金不払いのリスクを少なくするため
また、旧公団とユーザーの間での金銭授受を無くして人件費を浮かすため
パーソナルカードが魅力的でないのは、クレカを本当に持てない人だけに
するため
また、クレカが持てない人にもＥＴＣが使えるとＰＲして、ＥＴＣに問題
は何もないと言いたいため
クレカのこだわるのは、旧公団での料金不払いのリスクを少なくするため
また、旧公団とユーザーの間での金銭授受を無くして人件費を浮かすため
パーソナルカードが魅力的でないのは、クレカを本当に持てない人だけに
するため
また、クレカが持てない人にもＥＴＣが使えるとＰＲして、ＥＴＣに問題
は何もないと言いたいため
ETCシステムで利権を得よう！会社・組織を作って天下りしよう！
これ民営化でゆくゆくは崩れるのかな？
組織のスリム化・合理化推進とは相反するからね。
これ民営化でゆくゆくは崩れるのかな？
組織のスリム化・合理化推進とは相反するからね。
>>726
内部告発に期待！
内部告発に期待！
728 ：国道７７４号線：2005/12/14(水) 04:54:27 ID:ZTE4TcQ1
今は何とも言えんな。
ETCは旧建設省の影響も色濃く残ってるし、各高速道路会社の経営判断とは別に
何が何でもETC促進を狙う族議員が国交省内で勢力を強めてくる可能性はある。
ETCは旧建設省の影響も色濃く残ってるし、各高速道路会社の経営判断とは別に
何が何でもETC促進を狙う族議員が国交省内で勢力を強めてくる可能性はある。
729 ：国道７７４号線：2005/12/14(水) 05:26:10 ID:lSKbyiwj
俺110キロでETC突っ込むぜ！
730 ：国道７７４号線：2005/12/14(水) 06:08:10 ID:hD60xnVJ
↑武勇伝、武勇伝、武勇でんでんででんでん レッツゴー！
VOLVOってメーカーの車がある。
国内ではベンツのCクラス相当ってイメージだけど
ぶっちゃけコロナに毛が生えたようなポジションってのが国際感覚なのね。
でもってアメリカなどでは安い丈夫な車という評価がある。
ところが日本のマーケティングだと高級車。
これは何故か？
一台あたりの単価を高くする。台数は少ないが利潤が高い。
台数が少ないから顧客サービスも少なくて済む
メンテナンス・アフターフォローしかり、万一のリコールしかり。
ETCは昨今の割引で交通量は増えたが収支はトントンだそうだ。
一時利益自体は増収だが、交通量は増えたので補修ってコストは増大した。
今後、時間帯割引が直接値引きではなくマイルになるんじゃないかと予想。
国内ではベンツのCクラス相当ってイメージだけど
ぶっちゃけコロナに毛が生えたようなポジションってのが国際感覚なのね。
でもってアメリカなどでは安い丈夫な車という評価がある。
ところが日本のマーケティングだと高級車。
これは何故か？
一台あたりの単価を高くする。台数は少ないが利潤が高い。
台数が少ないから顧客サービスも少なくて済む
メンテナンス・アフターフォローしかり、万一のリコールしかり。
ETCは昨今の割引で交通量は増えたが収支はトントンだそうだ。
一時利益自体は増収だが、交通量は増えたので補修ってコストは増大した。
今後、時間帯割引が直接値引きではなくマイルになるんじゃないかと予想。
732 ：国道７７４号線：2005/12/14(水) 20:34:42 ID:Uuc8echj
733 ：国道７７４号線：2005/12/21(水) 00:40:00 ID:1cW2lMq7
ＥＴＣパーソナルカード事務局
０４４－８７０－７３３３
クレカブラッキーさんたち、電話してみ
０４４－８７０－７３３３
クレカブラッキーさんたち、電話してみ
734 ：国道７７４号線：2005/12/23(金) 12:29:32 ID:LEW1Zndh
>>733
昨日届きますた（゜∀゜）
昨日届きますた（゜∀゜）
735 ： 【凶】 【387円】 ：2006/01/01(日) 19:39:16 ID:RkE+Atxp
hoshuage
736 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 11:58:56 ID:sXLbFKO3
AGE
737 ：ビージーワン クツダ：2006/01/05(木) 15:18:56 ID:A6iYTf3q
車載器にアンテナ一体型と分離型があって
分離型の方が値段が高いのに売れてる様ですが
何故でしょうか？
誰かわかる？
分離型の方が値段が高いのに売れてる様ですが
何故でしょうか？
誰かわかる？
738 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 15:23:45 ID:dRJbkYV9
一体型は取り付け場所に制限があるからじゃない？
不細工だし。
不細工だし。
739 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 15:25:22 ID:pqKglo8V
740 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 22:00:50 ID:F9CGxNbQ
741 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 04:12:14 ID:Aw8ApFvP
トラックは深夜割引等は全てなしにする。
そのかわり、安全運転割引を与える。
その内容はどういうのが良いのか・・・わからんｗ
そのかわり、安全運転割引を与える。
その内容はどういうのが良いのか・・・わからんｗ
あっ、入と出の時間が長ければ長いほど割引。
でも流れの邪魔になるかな・・・路肩駐車も減らないか・・・
路肩駐車の取締りを厳しくするしかないか！
でも流れの邪魔になるかな・・・路肩駐車も減らないか・・・
路肩駐車の取締りを厳しくするしかないか！
ＥＴＣ車載器についてのスレってありますか？
いろいろ探していますが、みつかりません
いろいろ探していますが、みつかりません
↑誤爆しました。すみません
746 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 19:15:21 ID:xGhqsIKR
統計はないが見えないほうが何かと安心な気はする。
一方でカードを抜いてるって視覚的に見える一体型。
あんまり関係ないのかもｗ
一方でカードを抜いてるって視覚的に見える一体型。
あんまり関係ないのかもｗ
748 ：国道７７４号線：2006/01/07(土) 20:41:10 ID:d6x0GteW
今日も、ＥＴＣ障害対応ご苦労様です。
749 ：ｊｒｃ束日本グループ：2006/01/07(土) 20:41:22 ID:UoqFODmu
今テロ朝の警察２４でetcの事故やるぞ
751 ：国道７７４号線：2006/01/08(日) 10:08:11 ID:R9ykdS0E
せめて、ＳＡでチャージできるようにしろ
752 ：746：2006/01/08(日) 10:54:33 ID:v/mOtMJB
>>751
何をチャージするんだ？
何をチャージするんだ？
755 ：国道７７４号線：2006/01/08(日) 12:19:04 ID:geMWgciG
チャージしなくても今の後払い（クレジット）でええやん
>>752
何をムキになってる？
何をムキになってる？
将来的のETCの有るべき姿を語るってのは、
ここでよいですか？
次世代型のETCもそろそろ出てきますが、
さらにその先の、ETCがどうなったらいいかということで、
個人的には
全ての自動車にETC車載器が標準装備
ETCカードは免許証と一体化して、
登録済みの免許証（ETCカード）を差し込まないと
エンジンがかからないようになる
といいな。
ここでよいですか？
次世代型のETCもそろそろ出てきますが、
さらにその先の、ETCがどうなったらいいかということで、
個人的には
全ての自動車にETC車載器が標準装備
ETCカードは免許証と一体化して、
登録済みの免許証（ETCカード）を差し込まないと
エンジンがかからないようになる
といいな。
ひとまずインフラがダメ。
スマートナンバープレート案も再浮上。
スマートナンバープレート案も再浮上。
スマートナンバープレート案を言ってるのは
それで新たな利権を得ようとする輩と代弁者
今までガッツリ儲けられなかったからねぇ
それで新たな利権を得ようとする輩と代弁者
今までガッツリ儲けられなかったからねぇ
利権を除けばどう考えてもスマートプレート案が理想的ではある。
問題は運転手と所有者は合致しないことだが。
問題は運転手と所有者は合致しないことだが。
761 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 19:42:59 ID:1Qqhzuck
>>749
コレ見てたけど、やっぱバー無くさないとダメだな。
高速上で車を停めようとするから追突事故が起こる。
バーなんかよりビデオカメラ付けて後から請求すればいいだけ。
エラーのせいで追突される方はたまったもんじゃない。
追突で子供が２人も焼け死んだ高知なすの事故みたいなことが
起こらない限り直さないつもりなのか？
人の命より高速料金の方が大事なのか？
糞企業は潰れてしまえ。
コレ見てたけど、やっぱバー無くさないとダメだな。
高速上で車を停めようとするから追突事故が起こる。
バーなんかよりビデオカメラ付けて後から請求すればいいだけ。
エラーのせいで追突される方はたまったもんじゃない。
追突で子供が２人も焼け死んだ高知なすの事故みたいなことが
起こらない限り直さないつもりなのか？
人の命より高速料金の方が大事なのか？
糞企業は潰れてしまえ。
762 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 19:46:49 ID:1Qqhzuck
>>759
そう言うことを言うのはETC利権が減ると困る輩と代弁者ですか？
そう言うことを言うのはETC利権が減ると困る輩と代弁者ですか？
しかし優秀有能な人間使ってこれだけあほなシステムになるってが
すごいシステムだなこの国は。
バーって何よ？ｗ
すごいシステムだなこの国は。
バーって何よ？ｗ
遮断機
レーダーで感知し、データを施設と車戴器で送受信し最終的に
バーを動かす仕組みってのがバカ。
子供のプラレールですら踏み切りはシンプルに動くぞｗ
バーを動かす仕組みってのがバカ。
子供のプラレールですら踏み切りはシンプルに動くぞｗ
ただ、ナンバー読み取って後から請求・・・って、現実には無理だろうね。
登録上の所有者や登録上の住所と実態が違う車はごまんと、というかそれ以上いるわけだし。
レンタカーや、友人に貸した車の場合は？
バーだって、現状では仕方ないと思うよ。運転する側がバーが開かない場合を考えて減速するしかない。
ETC効果は半減だが、仕方ない。
理想を述べるのもいいが、一方で現実は現実として受け入れないと。
登録上の所有者や登録上の住所と実態が違う車はごまんと、というかそれ以上いるわけだし。
レンタカーや、友人に貸した車の場合は？
バーだって、現状では仕方ないと思うよ。運転する側がバーが開かない場合を考えて減速するしかない。
ETC効果は半減だが、仕方ない。
理想を述べるのもいいが、一方で現実は現実として受け入れないと。
767 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 22:52:07 ID:x1FvIjcx
現状の料金体系では「見つからなきゃ儲け」と考える輩が
出てくることを想定しているからバーが要る。
不正通行した場合の罰金を3倍でなく300倍位にすれば
バーを無くせると思うが。
出てくることを想定しているからバーが要る。
不正通行した場合の罰金を3倍でなく300倍位にすれば
バーを無くせると思うが。
日本には「韓国の植民地」大阪が有るからなぁ
そんな事したら、未払い率高くてにっちもさっちも行かなくなると思う
そんな事したら、未払い率高くてにっちもさっちも行かなくなると思う
追徴の会社なんか天下り先としてすごくいいと思ったのだけどねー。
>>761
バーが無かったら、基地害が無料で通行し放題だろ。
バーが無かったら、基地害が無料で通行し放題だろ。
>>768
カナダのは車載器をつけると割引がある。
車載器をつけていないとナンバーから読み取るが、読み取りエラーが数％あり、
請求が来なければ「ラッキー！」の世界。
普通は車載器を着けた方が得なのだが、不正しようと思えばできてしまう。
でも、もともと通行料金が安いから、リスクを犯してまで不正しようとは思わない罠。
カナダのは車載器をつけると割引がある。
車載器をつけていないとナンバーから読み取るが、読み取りエラーが数％あり、
請求が来なければ「ラッキー！」の世界。
普通は車載器を着けた方が得なのだが、不正しようと思えばできてしまう。
でも、もともと通行料金が安いから、リスクを犯してまで不正しようとは思わない罠。
だから善良な利用者が考えることじゃないだろそれは・・・
なんか企業優先の考えにどっぷりな人が多いな。
そんなんだからリストラとか増えてるんだよ？！
じゃぁ基地外をどうしたら排除できるか？とかさ
もっと真剣になる必要があるよ。
いくら悪意で世の中が回ってるからといって
正直者がバカを見るようではいかん。
質の高いサービスの妥協点がバーの存在だとしたらそれは欺瞞だよ。
コストが一番安いって？
ならクダラネーコスト削ってどうにかするのが顧客へのサービスだ。
なんか企業優先の考えにどっぷりな人が多いな。
そんなんだからリストラとか増えてるんだよ？！
じゃぁ基地外をどうしたら排除できるか？とかさ
もっと真剣になる必要があるよ。
いくら悪意で世の中が回ってるからといって
正直者がバカを見るようではいかん。
質の高いサービスの妥協点がバーの存在だとしたらそれは欺瞞だよ。
コストが一番安いって？
ならクダラネーコスト削ってどうにかするのが顧客へのサービスだ。
上は>>771へのレス。
たぶん、ユーザーとの共存共栄を考えている諸外国の道路事業者ＥＴＣと
族議員や天下り官僚の顔色ばかり見ている日本の旧公団ＥＴＣを比較しても
どうにもならない
族議員や天下り官僚の顔色ばかり見ている日本の旧公団ＥＴＣを比較しても
どうにもならない
クローンＥＴＣカードとかクローン車載機
ありそうなんだが。
ありそうなんだが。
777 ：国道７７４号線：2006/01/12(木) 05:14:55 ID:WKTbXDyj
ラッキーセブンじゃまんまんこ～ｗｗ
778 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 07:28:22 ID:D5O/O2QQ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060112i417.htm
昨日の昼間、ＥＴＣ搭載車は首都高神奈川区間と千葉浦安の舞浜ランプで
無料キャンペーンだったそうですｗ
昨日の昼間、ＥＴＣ搭載車は首都高神奈川区間と千葉浦安の舞浜ランプで
無料キャンペーンだったそうですｗ
779 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 13:10:01 ID:6l+2po1J
リスク管理はどうなってんの？
780 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 20:53:50 ID:x2gqG7XF
そんなもんがあると思ってんの？
リスク管理。
問題発生⇒規約変更。
問題発生⇒規約変更。
人はそれを「泥縄」と呼ぶ
泥舟に乗ったつもりで安心してくれていいよ。
泥沼にはまったつもりでぬか喜び（ﾜｹﾜｶﾝﾈｰ
Ｅ 永遠に
Ｔ トラブル出します
Ｃ 公団です
Ｔ トラブル出します
Ｃ 公団です
786 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 11:44:25 ID:ns1tK/5Z
>>784
肌が綺麗になりそうだなｗ
肌が綺麗になりそうだなｗ
789 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 19:13:08 ID:ihcR8615
バーが開かずに壊したら、いくら請求されますか
790 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 20:07:24 ID:alQKovEC
通行料金のニ倍じゃなかった？？
791 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 20:42:41 ID:IQFN51wW
深夜割引って1時間くらいかけて徐々に安くしてったり出来ないもんかね?
せめて数段階に分けてさぁ。。出来ればあんな事にはならよね
つかソフト開発に金使ってないな、きっとアップアップで開発してると思う
ありがちな話だが。。。
せめて数段階に分けてさぁ。。出来ればあんな事にはならよね
つかソフト開発に金使ってないな、きっとアップアップで開発してると思う
ありがちな話だが。。。
そもそもあんな高速通過できるような高規格なＥＴＣシステムが間違いだったんよね
まあ、いろいろと他の事に活用したいらしいが
まあ、いろいろと他の事に活用したいらしいが
>>793
首都高使ったことないからそう思うんだろな。
首都高使ったことないからそう思うんだろな。
795 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 13:00:03 ID:Ch0QKmH3
>>793
日立がいけない
日立がいけない
>>792
正解！ソフトが例によってアップアップ。
正解！ソフトが例によってアップアップ。
徐々に安くしても、一番安くなるまで待つだけだと思うが。
10分毎に50円ずつ安くなるのなら、一番安くなるまで待つやつはいない。
時給300円以下の香具師はそもそも高速乗らないだろ？
時給300円以下の香具師はそもそも高速乗らないだろ？
>>798
最低賃金法違反
最低賃金法違反
はやみもっこりもこみち
>>800
アメリカのか？
カナダのは日本のより速く通れるぞ。
なんたってゲートが無いから。
外国のはシステムも安いけど通行料金がそれ以上に安いから
取り損なっても「ま、いいか」で済ませてしまうからね。
アメリカのか？
カナダのは日本のより速く通れるぞ。
なんたってゲートが無いから。
外国のはシステムも安いけど通行料金がそれ以上に安いから
取り損なっても「ま、いいか」で済ませてしまうからね。
803 ：国道７７４号線：2006/01/21(土) 20:01:11 ID:vKPxRd4n
804 ：国道７７４号線：2006/01/21(土) 23:29:24 ID:c2p7ir9V
805 ：国道７７４号線：2006/01/25(水) 10:55:41 ID:Cl63EnR/
「ハイカ前払残高管理サービス」に連携で「ETCマイレージサービス」を利用し始めたんだけど、
「ハイカ前払残高管理サービス」はもう使ってないから、とっととＩＤ削除したいのに
なんでできないの！？ 融通きかなすぎ！！
ログインパスワード変更したいのに、「ハイカ前払残高管理サービス」を利用停止してるから
変更できない！！
『定期的なパスワードの変更をお勧めします。』と会員ページに書いておきながら、
変更しにくいシステムだなんて、お役所仕事ってホントふざけてる！！
「ハイカ前払残高管理サービス」はもう使ってないから、とっととＩＤ削除したいのに
なんでできないの！？ 融通きかなすぎ！！
ログインパスワード変更したいのに、「ハイカ前払残高管理サービス」を利用停止してるから
変更できない！！
『定期的なパスワードの変更をお勧めします。』と会員ページに書いておきながら、
変更しにくいシステムだなんて、お役所仕事ってホントふざけてる！！
806 ：国道７７４号線：2006/01/25(水) 13:26:02 ID:evvLaOEs
連携でマイレージ登録したら、前払とマイレージのID同じになるんじゃなかったっけ？
前払ID削除＝マイレージID削除になるから、削除できないんじゃないかな。
それに利用停止はカード無くしたときに、前払いの残高使われないようにするのが目的だからじゃない？
前払ID削除＝マイレージID削除になるから、削除できないんじゃないかな。
それに利用停止はカード無くしたときに、前払いの残高使われないようにするのが目的だからじゃない？
前払い停止解除(約10日かかるらしいが)
↓
パスワード変更
↓
再度前払い停止
これで解決、つか使ってない(残高0円か？)前払いをなぜ利用停止にしてるんだ
意味なくシステムの隙にクレーム入れて金をせしめようとするプロ市民か？
↓
パスワード変更
↓
再度前払い停止
これで解決、つか使ってない(残高0円か？)前払いをなぜ利用停止にしてるんだ
意味なくシステムの隙にクレーム入れて金をせしめようとするプロ市民か？
左様
809 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 10:40:38 ID:14Y634qj
漏れも12月に前払にめいっぱい積み増したカードを利用停止にしてる。
理由は今マイレージのポイントキャンペーン中だから、前払い使うよりマイレージためる方が得だから。
理由は今マイレージのポイントキャンペーン中だから、前払い使うよりマイレージためる方が得だから。
積み増した上でマイレージ稼ぎのための前払い停止なら
「使ってない」などと言わず「温存」と言うよな、
まさか前払い残高を捨ててまでPASS変更を優先させるとも思えない。
別の母国語を持っていて日本語が不自由なら話は変わるが・・・
「使ってない」などと言わず「温存」と言うよな、
まさか前払い残高を捨ててまでPASS変更を優先させるとも思えない。
別の母国語を持っていて日本語が不自由なら話は変わるが・・・
811 ：国道７７４号線：2006/01/26(木) 19:40:34 ID:dY6pc7/e
初めてのETCこわひから、兼用レーンで確認しろ
折り返します。
↓
↓
↑転回禁止です。
815 ：国道７７４号線：2006/02/07(火) 06:18:32 ID:4pk9WGSj
>>812
ETCは４輪だけが使うものじゃないんだから車板に行くことはない。
ETCは４輪だけが使うものじゃないんだから車板に行くことはない。
816 ：･･･！：2006/02/07(火) 07:41:55 ID:fPs4hJ0n
ﾊﾞｰが下がってきて！そのまま→→→突破→→→本線合流→→→えぇぇぇｰｰｰ！
818 ：国道７７４号線：2006/02/09(木) 23:36:35 ID:AX8oY/9h
日本は海外みたいに土地があまってる訳じゃねーんだよ
高速を作るために土地買収したりで外国に比べて無駄に金使ってるんだ
高速を作るために土地買収したりで外国に比べて無駄に金使ってるんだ
820 ：国道７７４号線：2006/02/11(土) 14:01:32 ID:2ObaOkiX
>>820
アウトバーンも大型車は有料になりましたけど
アウトバーンも大型車は有料になりましたけど
822 ：国道７７４号線：2006/02/11(土) 18:45:26 ID:2ObaOkiX
823 ：国道７７４号線：2006/02/11(土) 18:48:45 ID:tuH0ltQA
ﾊﾞｰの開閉速度を150KMに上げる運動にご協力ください。署名活動展開中！
>>822
良く勉強しようね ってこと
良く勉強しようね ってこと
休日はETC使ってる奴少ないな。
さっき、首都高湾岸線東行きの大井料金所通ったんだが
8割くらいの車が料金所に並んでた。そのせいで渋滞。
ETCレーンはがら空き。
さっき、首都高湾岸線東行きの大井料金所通ったんだが
8割くらいの車が料金所に並んでた。そのせいで渋滞。
ETCレーンはがら空き。
>>825
サンドラ
サンドラ
827 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 19:35:18 ID:pfnQzPUP
>>824
アウトバーンで12トン以上の大型車が有料になったのは道路維持の税金を
払ってない国外からの流入量が増えたせいであって、島国日本とは話が
違うし、有料化されたと言っても日本の中型車並の料金だし、そもそもアウト
バーンには基本的に料金所は無い。
おまけに有料化によるデメリットも出てきて問題になってるんだが？
何が「勉強しようね」なんだか。
アウトバーンで12トン以上の大型車が有料になったのは道路維持の税金を
払ってない国外からの流入量が増えたせいであって、島国日本とは話が
違うし、有料化されたと言っても日本の中型車並の料金だし、そもそもアウト
バーンには基本的に料金所は無い。
おまけに有料化によるデメリットも出てきて問題になってるんだが？
何が「勉強しようね」なんだか。
828 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 19:54:20 ID:IBp1mUfc
ハイカっていつから払い戻しはじまるの？
>>827
◎たいへんよくできました。
アウトバーンが有料化になった経緯までわかったようだね。
>>828
3月の予定だそうな
つ ttp://www.nexco.ne.jp/ticket/highway_card/haishi.php
◎たいへんよくできました。
アウトバーンが有料化になった経緯までわかったようだね。
>>828
3月の予定だそうな
つ ttp://www.nexco.ne.jp/ticket/highway_card/haishi.php
http://ranobe.com/up/src/up87792.jpg
ETC、こんな感じじゃだめ？
ETC、こんな感じじゃだめ？
>830
23時～6時まで走った人にも割り引きして貰えませんか？
>825
この時期スキー客見てるとﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽとか積んだミニバンはだいたいETC、
高級以外のｾﾀﾞﾝやｺﾝﾊﾟｸﾄのあまりスキーやってなさそうな車はETC無しな気がする。
大きなスキー場に繋がるICだと7割くらいETCレーン使ってる。
23時～6時まで走った人にも割り引きして貰えませんか？
>825
この時期スキー客見てるとﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽとか積んだミニバンはだいたいETC、
高級以外のｾﾀﾞﾝやｺﾝﾊﾟｸﾄのあまりスキーやってなさそうな車はETC無しな気がする。
大きなスキー場に繋がるICだと7割くらいETCレーン使ってる。
832 ：国道７７４号線：2006/02/16(木) 09:26:04 ID:276fYkG5
夜走る事が多いｽｷｰ野郎にとっては
夜間割引ｳﾏｰだからな
夜間割引ｳﾏｰだからな
833 ：愚痴男：2006/02/27(月) 13:53:21 ID:k45hoEsy
車載器が２度目の故障、２０キロ以下でバーの開く率は５０％位。
以前の故障は全く開かなくなった。高速道路通勤が多いので困る。
下手にバー手前で止まると追突される危険があるので、後ろの車の
状態によっては、バーに突っ込むことにしている。修理に出すと
また数週間、一般レーン使用、割引無しとなる、とても鬱。
頭にくるので、一回の来店で済むようにメーカに新品交換を
交渉しようと思うが、だめでしょうね。
以前の故障は全く開かなくなった。高速道路通勤が多いので困る。
下手にバー手前で止まると追突される危険があるので、後ろの車の
状態によっては、バーに突っ込むことにしている。修理に出すと
また数週間、一般レーン使用、割引無しとなる、とても鬱。
頭にくるので、一回の来店で済むようにメーカに新品交換を
交渉しようと思うが、だめでしょうね。
>833
修理って保証期間内ですか？
有償なら新しいの買った方が安くない？
修理って保証期間内ですか？
有償なら新しいの買った方が安くない？
835 ：国道７７４号線：2006/02/27(月) 20:42:03 ID:bcSI6AHr
おいらの車載機は千葉モニター時代のだけど
未だに使える。
カード入れてないと「カード認証エラー」と
うるさいが。
未だに使える。
カード入れてないと「カード認証エラー」と
うるさいが。
836 ：愚痴男：2006/02/28(火) 10:39:37 ID:uiEKbKi/
もちろん保障期間内。
早速メーカーから返信がきた。どーやらセットアップ店
に事前連絡してその場で新品の再セットアップしてもらえそうな
雰囲気の返事だったよ。
そもそも、修理後の車載器整理番号が違ってるから一回目のときも
新品交換だったんだろうと思う。
早速メーカーから返信がきた。どーやらセットアップ店
に事前連絡してその場で新品の再セットアップしてもらえそうな
雰囲気の返事だったよ。
そもそも、修理後の車載器整理番号が違ってるから一回目のときも
新品交換だったんだろうと思う。
保証期間内に壊れる車載機のメーカーって何処？
晒しキボンヌ。
晒しキボンヌ。
スンマセン！ETC通勤割り引きでの距離100Km超って、いきなり2倍ほどの料金って意味？お願いです。いつも目的の手前のインタで降りてます、、、
>>838
日本語覚えてから書き込もうね
日本語覚えてから書き込もうね
>838
二倍って言うか、割引にならないだけでしょ。
そんなに遠距離通勤か。ご苦労様です。
二倍って言うか、割引にならないだけでしょ。
そんなに遠距離通勤か。ご苦労様です。
841 ：愚痴男：2006/03/02(木) 10:47:21 ID:sTmKGcG1
大手だけど
こちらの要求どおりにしてくれるので
晒さなーい。
こちらの要求どおりにしてくれるので
晒さなーい。
>838
ドライブに行った時にあるよな。日曜でも100Km手前で下りなきゃいけない。
ドライブに行った時にあるよな。日曜でも100Km手前で下りなきゃいけない。
843 ：道７７４号線：2006/03/09(木) 17:25:33 ID:28aMsPX8
凄く怖かった。死ぬかと思ったよ。車のキズも痛い。
>>843
おい。どうした？何が有ったんだ？
おい。どうした？何が有ったんだ？
>>844
バーをへし折ったんじゃね？
バーをへし折ったんじゃね？
そういやさぁ、二輪のETCが普及して、二輪でバーが上がらなかったら痛そうでね？
何かあってもとまれる速度で走ってるから無問題
848 ：国道７７４号線：2006/03/15(水) 13:49:07 ID:V7qD5GC+
バイクETCモニター走行、東名高速へ延伸したが…
バイクETC首都圏モニターの走行可能路線が、やっと拡大された。
中日本高速道路（高橋文雄社長）の発表によると、新たに走行可能に
なったのは、東名高速東京IC－厚木IC間の35kmだ。首都圏では、一般
ユーザーが参加した試行運用が昨年より開始されたが、車載器を搭載
しても、通行できるのは首都高速全線と、中央道（高井戸－八王子間）
など一部の区間に限られていた。
しかし、これで課題が解決したわけではない。国交省と高速道路会社は、
この春の本格運用を開始を目指していたが、その結果はようやく東名
高速への延伸が実現しただけだ。全線で通行できる首都高速でもETC
専用レーンは使用できず、混在レーンの通行が義務づけられている。
全国利用ができないばかりか、ETCの根幹であるノンストップ・サービス
ですら不完全な状態にある。
こうした施策の不備は、ハイカの完全廃止を目前に、強い批判が噴出
することはまちがない。ETCによるバイク割引制度について、見直しが
必要な時期にきている。
ttp://response.jp/issue/2006/0314/article80199_1.html
バイクETC首都圏モニターの走行可能路線が、やっと拡大された。
中日本高速道路（高橋文雄社長）の発表によると、新たに走行可能に
なったのは、東名高速東京IC－厚木IC間の35kmだ。首都圏では、一般
ユーザーが参加した試行運用が昨年より開始されたが、車載器を搭載
しても、通行できるのは首都高速全線と、中央道（高井戸－八王子間）
など一部の区間に限られていた。
しかし、これで課題が解決したわけではない。国交省と高速道路会社は、
この春の本格運用を開始を目指していたが、その結果はようやく東名
高速への延伸が実現しただけだ。全線で通行できる首都高速でもETC
専用レーンは使用できず、混在レーンの通行が義務づけられている。
全国利用ができないばかりか、ETCの根幹であるノンストップ・サービス
ですら不完全な状態にある。
こうした施策の不備は、ハイカの完全廃止を目前に、強い批判が噴出
することはまちがない。ETCによるバイク割引制度について、見直しが
必要な時期にきている。
ttp://response.jp/issue/2006/0314/article80199_1.html
849 ：国道７７４号線：2006/03/16(木) 21:22:30 ID:LVwn7ppl
【社会】 ＤＱＮ高校教諭、ＥＴＣで無断遅刻や早退バレる→減給処分…宮城
★ＥＴＣ利用で遅刻ばれる 高校教諭を減給処分
・宮城県教育委員会は１６日、高速道路でノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）を
利用していたために無断遅刻や早退がばれた宮城県内の定時制高校の男性
教諭（５７）を減給１０分の１、２カ月の懲戒処分とした。
県教委によると、通勤手当支給のために提出したＥＴＣの利用明細から出勤
時間とつじつまが合わないことが発覚したという。男性教諭は以前、
ハイウェイカード（ハイカ）を使っていたが、ことし４月に使用停止になることに
伴い、昨年１２月からＥＴＣの利用に切り替えていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000192-kyodo-soci
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142504904/
★ＥＴＣ利用で遅刻ばれる 高校教諭を減給処分
・宮城県教育委員会は１６日、高速道路でノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）を
利用していたために無断遅刻や早退がばれた宮城県内の定時制高校の男性
教諭（５７）を減給１０分の１、２カ月の懲戒処分とした。
県教委によると、通勤手当支給のために提出したＥＴＣの利用明細から出勤
時間とつじつまが合わないことが発覚したという。男性教諭は以前、
ハイウェイカード（ハイカ）を使っていたが、ことし４月に使用停止になることに
伴い、昨年１２月からＥＴＣの利用に切り替えていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000192-kyodo-soci
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142504904/
阪神高速なら二輪用ETCレーンのバーをハリセンにする位の事はしてくれると信じている
852 ：国道７７４号線：2006/03/18(土) 11:52:53 ID:I5p73ov5
853 ：国道７７４号線：2006/03/18(土) 21:42:53 ID:tWeQKRhQ
オレンジボールをマシンガン連写すればいいのに。
854 ：国道７７４号線：2006/03/21(火) 17:51:51 ID:gK8SWggA
もう新たな割引はできないんでしょうか？
大都市近郊区間以外の昼間割引（３００ｋｍ以内、割引率２割）とか
大都市近郊区間以外の昼間割引（３００ｋｍ以内、割引率２割）とか
855 ：国道７７４号線：2006/03/23(木) 11:59:40 ID:WExlX5tm
普及率もだいぶ進んできたことだし、
これ以上客寄せに「値下げ」する必要も感じてないと思うが。
>>854みたいなのは微妙にマイレージと利用者層が被ってくるし。
そのうち、通勤割引や夜間早朝割引は半額から３割引とか２割引に
割引率を減らしていくと勝手に予想してるけど。。。
これ以上客寄せに「値下げ」する必要も感じてないと思うが。
>>854みたいなのは微妙にマイレージと利用者層が被ってくるし。
そのうち、通勤割引や夜間早朝割引は半額から３割引とか２割引に
割引率を減らしていくと勝手に予想してるけど。。。
857 ：国道７７４号線：2006/03/23(木) 21:12:09 ID:0ejLC9LQ
普及したといってもまだ１５％くらいだったような。
分母には高速道路を走行できない特殊自動車や、高速道路のない離島の車も含まれるが
普及率７０％くらいまでは普及促進策が続くと思われ。
分母には高速道路を走行できない特殊自動車や、高速道路のない離島の車も含まれるが
普及率７０％くらいまでは普及促進策が続くと思われ。
現実的な話では、普及率の分母は高速道路の全利用車の
延べ台数でいいと思われ。
通行台数分の70-80%ぐらいになればいいんでないかい。
延べ台数でいいと思われ。
通行台数分の70-80%ぐらいになればいいんでないかい。
>普及したといってもまだ１５％くらいだったような。
？？？ ５０％超えってニュースは去年だったと思うが。
？？？ ５０％超えってニュースは去年だったと思うが。
860 ：国道７７４号線：2006/03/24(金) 02:28:14 ID:SeaZbd9d
高速を利用しない車も含めた普及率に、何の意味があるの？
少なくとも駐車場等、高速以外のETC利用を考えるときには意味があるだろうな。
863 ：国道７７４号線：2006/03/24(金) 18:48:01 ID:pQ9ATjPV
トラックなど営業用の車は普及率高いけど、乗用車はまだまだだねぇ。
日曜日には、本線料金所は、長蛇の列。
日曜日には、本線料金所は、長蛇の列。
平日だと、ETC渋滞が出来てるし。
866 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 09:02:05 ID:cEGu3y5j
>>864
ETCゲートにETC付けてない車が入り込んで渋滞になるんだよ。
目の前の車が2度も填まって止まった事があるけど、結構無料通過をしてる馬鹿者って多いのか？
私はちゃんと車間距離と停止可能な速度で走ってるだけなんだけどな。(笑)
巨大で平べったいピカピカの古いアメ車に乗った怖い系のオヤジと、灰色の田舎ナンバーの爺さん。
料金所渋滞は大嫌い(ETC早期に買った位)だけど、悪事を働こうとした輩が失敗してアタフタするのを見るのは結構快感。(笑)
--
ETCの請求が変だったのでここに来たけど何の話題も出てないから…藪蛇触れず。
ETCゲートにETC付けてない車が入り込んで渋滞になるんだよ。
目の前の車が2度も填まって止まった事があるけど、結構無料通過をしてる馬鹿者って多いのか？
私はちゃんと車間距離と停止可能な速度で走ってるだけなんだけどな。(笑)
巨大で平べったいピカピカの古いアメ車に乗った怖い系のオヤジと、灰色の田舎ナンバーの爺さん。
料金所渋滞は大嫌い(ETC早期に買った位)だけど、悪事を働こうとした輩が失敗してアタフタするのを見るのは結構快感。(笑)
--
ETCの請求が変だったのでここに来たけど何の話題も出てないから…藪蛇触れず。
867 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 09:16:23 ID:LXUUwnw7
最近は60km/hでETCレーンを通過するようになってきた。
70km/hくらいであ、やべやべって速度落としたつもりでも
60km/hくらいにしか落ちてない。
70km/hくらいであ、やべやべって速度落としたつもりでも
60km/hくらいにしか落ちてない。
>>867
ゲートによって設定速度が違う様子。
交通量が多い、特に幹線高速と首都高の接続の様な、高速道→高速道を接続するETCゲートは60km/h位でも余裕。
でも普通のインターチェンジとか普通の首都高入り口のETCゲートで60km/hはバー激突必至。
ETCが開始される前のTV番組で90km/hを想定して…とか見たことがあるような。
保障はしないので勇者は自己責任で事故責任を…。
ゲートによって設定速度が違う様子。
交通量が多い、特に幹線高速と首都高の接続の様な、高速道→高速道を接続するETCゲートは60km/h位でも余裕。
でも普通のインターチェンジとか普通の首都高入り口のETCゲートで60km/hはバー激突必至。
ETCが開始される前のTV番組で90km/hを想定して…とか見たことがあるような。
保障はしないので勇者は自己責任で事故責任を…。
869 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 10:50:18 ID:usrVHNP9
嫁が片道1時間の実家帰るのによく高速使うから車載機つけました。
知り合いの解体屋で買った12年落ちのセルボモード。
どう見てもガキ連れて近所のスーパーに行くくらいの車にしか見えない。
何回も通って慣れてきたみたいだがこの間通信トラブルかなんかでバーが上がらなかったらしい。
接触は免れたが予想外の出来事な上周りの車からホーン鳴らされたり・・・
気が動転してしまった状態でも料金所のおじさんが責めたりせず冷静に対処してくれたそうだ。
どうみても車載機ついてなさそうな車がトラブってたら「バカが」
って俺も思ってたがそいつ等が悪い訳じゃないこともあると確認させられたよ。
知り合いの解体屋で買った12年落ちのセルボモード。
どう見てもガキ連れて近所のスーパーに行くくらいの車にしか見えない。
何回も通って慣れてきたみたいだがこの間通信トラブルかなんかでバーが上がらなかったらしい。
接触は免れたが予想外の出来事な上周りの車からホーン鳴らされたり・・・
気が動転してしまった状態でも料金所のおじさんが責めたりせず冷静に対処してくれたそうだ。
どうみても車載機ついてなさそうな車がトラブってたら「バカが」
って俺も思ってたがそいつ等が悪い訳じゃないこともあると確認させられたよ。
「嫁の車載機つけたセルボモード、(ETCゲートで)バーが上がらなかった」というﾊﾅｼだな。
871 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 20:45:08 ID:8IWXPa5M
深夜割引が５割だったらどんなに素晴らしいだろう。
872 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 23:29:32 ID:In/TSw3r
通行料が無料ならもっと素晴らしい
873 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 10:41:40 ID:bPzkLpQJ
ホントそう思うよ。
こないだみのもんたの番組で官公庁の外郭団体に年間5兆円以上の
交付金が流れてるって言ってたけどさ、高速道路の収益なんて2兆円
なんだから無駄遣い無くせば高速道路無料化なんて楽勝なんだよな。
こないだみのもんたの番組で官公庁の外郭団体に年間5兆円以上の
交付金が流れてるって言ってたけどさ、高速道路の収益なんて2兆円
なんだから無駄遣い無くせば高速道路無料化なんて楽勝なんだよな。
無料になったら今の首都高の渋滞がさらに酷い事になるから無理
875 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 11:07:24 ID:4fkvgzUU
下道が空いて均衡が取れるから無問題
とれねぇよ馬鹿
877 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 22:29:37 ID:xKzvg+RG
>>868
設定ではなく、料金所の物理的な機器の配置に起因する。
例えば、料金所の機器が設置されている部分（アイランド）の
長さは、まちまちなので、アンテナからバーまでの距離が、
料金所毎に異なる。（なお、設計速度は、時速８０Ｋｍです。）
なぜ、道路公団は、標準設計をしていないのか、理解に苦しむ。
こんな人々が、管理している道路・設備は、無駄が多く、
利用者との接点も乏しいので（料金所のおじさんたちは、別会社
です。）、利用者の要求・ニーズを理解していないと思う。
高速道路運営の苦情は、必ず、旧公団へ連絡すべし。
設定ではなく、料金所の物理的な機器の配置に起因する。
例えば、料金所の機器が設置されている部分（アイランド）の
長さは、まちまちなので、アンテナからバーまでの距離が、
料金所毎に異なる。（なお、設計速度は、時速８０Ｋｍです。）
なぜ、道路公団は、標準設計をしていないのか、理解に苦しむ。
こんな人々が、管理している道路・設備は、無駄が多く、
利用者との接点も乏しいので（料金所のおじさんたちは、別会社
です。）、利用者の要求・ニーズを理解していないと思う。
高速道路運営の苦情は、必ず、旧公団へ連絡すべし。
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私は道路公団のＥＴＣ制度に反対します。
879 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 22:46:37 ID:xKzvg+RG
ハイカの廃止（偽造カードが多数出回った為）、回数券の
廃止等でＥＴＣへ一本化しようとしている割りには、
ＥＴＣレーン閉鎖の事前予告および、閉鎖時の利用方法の
告知が無いのは困った会社である。
ＥＴＣレーンが閉鎖されているときの利用者の対処方法を
皆さんは、ご存知でしょうか？
廃止等でＥＴＣへ一本化しようとしている割りには、
ＥＴＣレーン閉鎖の事前予告および、閉鎖時の利用方法の
告知が無いのは困った会社である。
ＥＴＣレーンが閉鎖されているときの利用者の対処方法を
皆さんは、ご存知でしょうか？
880 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 19:17:26 ID:0p3oLYxr
IC出口先の交差点が赤でETCレーンが渋滞してるとき、
一般レーンに回った方が早いときがある。
一般レーンに回った方が早いときがある。
881 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 21:12:53 ID:IfK1pjz+
中央道の早朝夜間割引の適用区間が拡大されるな
882 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 21:55:42 ID:X0rtcVpv
高速は１年に数回しか使わないから
ハイカの方が俺にはイイ。
でも今日でハイカは終わり
ＥＴＣ付ける予定無し。
ハイカの方が俺にはイイ。
でも今日でハイカは終わり
ＥＴＣ付ける予定無し。
883 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 21:56:35 ID:8V2rduON
884 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 22:38:06 ID:jmH8wp/s
バー激突経験者はあまりいないのか？俺は二回もあるんだが・・・
885 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 22:44:38 ID:o6NRsNec
大体本線上にあるetcレーンを大型車なんか減速ナシで突っ込んでるから
80～100kmくらいなら平気だと思われ。俺はビビリだから一番左のレーンを
徐行して通過してるよ。こないだ大型車の列に乗用車がレーン手前で割り込んで
しかも徐行で通過しようとしたもんだから後続の大型車にクラクションならされてた。
あの時は後ろで見てた俺もヒヤヒヤもんだった。俺みたいなビビリは中央線よりのレーンなんか
入ろうもんならいつかカマ掘られるな..ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
80～100kmくらいなら平気だと思われ。俺はビビリだから一番左のレーンを
徐行して通過してるよ。こないだ大型車の列に乗用車がレーン手前で割り込んで
しかも徐行で通過しようとしたもんだから後続の大型車にクラクションならされてた。
あの時は後ろで見てた俺もヒヤヒヤもんだった。俺みたいなビビリは中央線よりのレーンなんか
入ろうもんならいつかカマ掘られるな..ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
886 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 23:09:22 ID:IfK1pjz+
887 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 23:33:49 ID:c1dB+86B
伊勢湾道も通勤割引適用になりますね！
http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/index.html
http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/index.html
888 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 23:34:01 ID:8V2rduON
上りは２１時ごろから藤野ＰＡでの時間調整が多発する予感。
889 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 23:40:30 ID:c1dB+86B
やった～！
高井戸-甲府昭和-松本
早朝夜間・通勤割引併用で全区間半額だ～！
ところで甲府昭和ＩＣの乗り直は、しやすいですか？
高井戸-甲府昭和-松本
早朝夜間・通勤割引併用で全区間半額だ～！
ところで甲府昭和ＩＣの乗り直は、しやすいですか？
890 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 00:19:33 ID:VusVwepb
甲州街道まで出てしまうとすんごく面倒なので、
料金所通過後20m以内にＵターンする必要あり。
甲府南の方がＵターンしやすいのだが。
漏れ的には、昔からやってる方法だが、勝沼－甲府昭和間は甲州街道を使う。
料金所通過後20m以内にＵターンする必要あり。
甲府南の方がＵターンしやすいのだが。
漏れ的には、昔からやってる方法だが、勝沼－甲府昭和間は甲州街道を使う。
891 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 00:22:03 ID:VusVwepb
へぇ、今日は32日なのか。1日得した気分。
892 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 02:29:53 ID:sXdBmUtu
>>890
通勤・夜間両方の割引時間帯狙いだと
夕方の渋滞に巻き込まれる可能性あり。
それはそうと首都・阪神両高速の３％オフキャンペーンは9月末まで延長されたな。
このまま恒久実施、できれば５％オフにしていただきたいものだ。
通勤・夜間両方の割引時間帯狙いだと
夕方の渋滞に巻き込まれる可能性あり。
それはそうと首都・阪神両高速の３％オフキャンペーンは9月末まで延長されたな。
このまま恒久実施、できれば５％オフにしていただきたいものだ。
893 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 00:20:51 ID:9A0/o4+4
ETCが安く買えそうなとこないですか？
894 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 00:24:04 ID:UN1jbRJF
やおふく
895 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 03:36:00 ID:YfgR2dPO
車載器だけ安く手に入れても仕方ない。
セットアップ料金＋取り付け工事費で７000円はかかる。
だったらさまざまな助成制度を利用したほうがよろしいかと。
セットアップ料金＋取り付け工事費で７000円はかかる。
だったらさまざまな助成制度を利用したほうがよろしいかと。
896 ：893(やくざ)：2006/04/02(日) 04:30:53 ID:9A0/o4+4
ありがとうございます。いろいろ助成制度も調べてみます。
897 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2006/04/02(日) 05:08:05 ID:DrynNL5e
>>887
伊勢湾岸道路だけじゃなく、高速道路と連続して通過する有料道路が、
続々と時間帯割引の対象になった。
元々対象だった東海環状・京滋に加え、
伊勢湾岸と、湯浅御坊・広島岩国・高松東道路で開始。
伊勢湾岸道路だけじゃなく、高速道路と連続して通過する有料道路が、
続々と時間帯割引の対象になった。
元々対象だった東海環状・京滋に加え、
伊勢湾岸と、湯浅御坊・広島岩国・高松東道路で開始。
898 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2006/04/02(日) 05:16:23 ID:DrynNL5e
4月1日から一般有料道路でもマイレージが50円1ポイントとなった件。
2倍キャンペーン終わった後は、前払と割引率雲泥の差だと憂鬱だっただけに
とりあえずは喜んでみる。
あとNEXCO東日本の平成18年度事業計画に、
アクアラインの割引を継続、夏をめどに横横にも時間帯割引、ともあるのも気になる。
2倍キャンペーン終わった後は、前払と割引率雲泥の差だと憂鬱だっただけに
とりあえずは喜んでみる。
あとNEXCO東日本の平成18年度事業計画に、
アクアラインの割引を継続、夏をめどに横横にも時間帯割引、ともあるのも気になる。
899 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 22:58:03 ID:YfgR2dPO
圏央道は対象にならないんですか。そうですか。
八王子中央道接続のときは絶対やってほしいが。
八王子中央道接続のときは絶対やってほしいが。
阻止
>>899
中央道接続で深夜割引、早朝夜間割引導入だって
中央道接続で深夜割引、早朝夜間割引導入だって
902 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 20:06:21 ID:TLOBCGLA
俺ヤフオクで一体型の奴セットアップ込みで5,000ｴｿくらいだったぞ。
四月からいきなり、バーが上がりっぱなしになってるじゃないですか。
あれ突然下がると怖いだろうな。
あれ突然下がると怖いだろうな。
904 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 22:10:45 ID:IPHVFJK2
質問
ガソリンスタンドでは、今のＥＴＣそのまま使えるようになるんですか？
ガソリンスタンドでは、今のＥＴＣそのまま使えるようになるんですか？
905 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 22:15:40 ID:0vWveaj4
現在は未定。
906 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 11:05:26 ID:wBUZVZQU
>>897
ハイウェイナビに反映されていないだけ？
ハイウェイナビに反映されていないだけ？
907 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 11:20:05 ID:wBUZVZQU
908 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 23:17:27 ID:U/IabPUm
ETC装備して半年近く
まだ多分10回ちょっとしか使っていませんが、
気になったもの
1.阪神高速の出口に装備された送受信機
ETCのロゴ付きなので間違いないと思いますが、
車載器は全く反応せず。
将来距離制にするための先行投資？情報収集？
2.NEXCO高速のICの入り口手前にある送受信機
これも車載器ぴくりとも反応しませんが‥‥
まだ多分10回ちょっとしか使っていませんが、
気になったもの
1.阪神高速の出口に装備された送受信機
ETCのロゴ付きなので間違いないと思いますが、
車載器は全く反応せず。
将来距離制にするための先行投資？情報収集？
2.NEXCO高速のICの入り口手前にある送受信機
これも車載器ぴくりとも反応しませんが‥‥
910 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2006/04/05(水) 01:02:57 ID:FvMg/JOL
>>907
こんなんでよい?
http://www.w-nexco.co.jp/company/business/agreement/pdfs/sankou.pdf
http://www.nexco.ne.jp/night_discount/gaiyou.html
>>909
1.阪神高速の出口ETC
自分のは、何も言わないけどLEDは点滅する。
2.高速入口のアンテナ
お知らせアンテナは、カードが刺さってなければ完全にスルー
今度カードを抜いて通ってミソ
こんなんでよい?
http://www.w-nexco.co.jp/company/business/agreement/pdfs/sankou.pdf
http://www.nexco.ne.jp/night_discount/gaiyou.html
>>909
1.阪神高速の出口ETC
自分のは、何も言わないけどLEDは点滅する。
2.高速入口のアンテナ
お知らせアンテナは、カードが刺さってなければ完全にスルー
今度カードを抜いて通ってミソ
912 ：国道７７４号線：2006/04/05(水) 09:00:18 ID:ljEx0YWj
マイレージのポイントが同率よりも今のままで良いからマイレージの
共通化をｷﾎﾞﾝ
共通化をｷﾎﾞﾝ
ドラナビが、伊勢湾岸道の時間帯割引開始に対応したね。
東名東京～東名阪亀山の料金（軽２輪）が、深夜割引で5000円切った。
東名東京～東名阪亀山の料金（軽２輪）が、深夜割引で5000円切った。
916 ：国道７７４号線：2006/04/05(水) 23:54:17 ID:N9tVlrRu
一般有料道路に深夜割引が適用される日はいつくるのか。
917 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 12:35:26 ID:qcriiKlL
918 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 15:39:11 ID:Y4tN9/LA
いや、知らなかった人を何人も知ってる。
>>917
知ってたら前払い割引とマイレージの割引率が(ほぼ)同じなんて言わない。
「俺はJHしか使わないからマイレージでいい」って書いてた人はいたけど、
そうでなく無条件にほぼ同等なんて言ってる人はおそらくわかってない。
知ってたら前払い割引とマイレージの割引率が(ほぼ)同じなんて言わない。
「俺はJHしか使わないからマイレージでいい」って書いてた人はいたけど、
そうでなく無条件にほぼ同等なんて言ってる人はおそらくわかってない。
920 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 09:41:46 ID:JGkClmgP
おいおい論点をかえるな。
マイレージの共通化をして欲しいってのは皆が思っていること。
マイレージの共通化をして欲しいってのは皆が思っていること。
922 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 04:30:13 ID:3pocZqd+
俺もマイレージの共通化をして欲しいと思う。
てゆーか、共通化しないって全然利用者本位のやり方じゃないし。
ネクスコ氏ね
てゆーか、共通化しないって全然利用者本位のやり方じゃないし。
ネクスコ氏ね
？ 共通化してないのは首都高・阪高・名高じゃないのか？本四もそうか。
少なくとも旧JHの寝糞は共通化しているよな。
おっと、共通化ってJALとかANAを含むのか？ それは是非ともﾎｽｨな。
少なくとも旧JHの寝糞は共通化しているよな。
おっと、共通化ってJALとかANAを含むのか？ それは是非ともﾎｽｨな。
924 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：2006/04/10(月) 02:58:25 ID:+ZLf8DQu
925 ：国道７７４号線：2006/04/10(月) 17:31:56 ID:roYVpkft
西鉄 全路線バスにＥＴＣ 福岡都市高利用７５０台
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060408-00000009-nnp-kyu
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060408-00000009-nnp-kyu
926 ：国道７７４号線：2006/04/12(水) 09:21:04 ID:aLYzbSyy
927 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 20:47:51 ID:B+MIAgcI
パーキングのETC専用で入り口恒久化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
928 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 21:05:41 ID:I0Lxwr90
ソースは？
929 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 23:35:16 ID:B+MIAgcI
931 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 08:48:28 ID:b3pn8twx
>料金収入で管理費を賄える専用インターが対象
当然と言えば当然だわな。
当然と言えば当然だわな。
932 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 09:46:54 ID:DhL+FY3j
四輪にとって二輪のETCてどうなんですかね？
料金所でモタモタするよりETCでスルーしてもらった方が
四輪にとってもメリット有ると思うのですけど。
ってこのスレはETC装着者だから料金所でモタモタしている二輪とは関係ないか
料金所でモタモタするよりETCでスルーしてもらった方が
四輪にとってもメリット有ると思うのですけど。
ってこのスレはETC装着者だから料金所でモタモタしている二輪とは関係ないか
二輪車が料金所で遅いのは常識。できるだけ二輪車の後ろにつかないようにしている。
が、二輪の後ろについてしまっても、遅いのがわかってるので気にならない。
ただし、財布を出す？ためにバイクから降りたり、小銭を路面にブチまけたり
するﾔｼは許せない。ちゃんと準備しとけって。
あと、後ろに気を遣いすぎて慌ててる姿を見ると哀れになる。もっと堂々としていて
いいと思うのだが。
が、二輪の後ろについてしまっても、遅いのがわかってるので気にならない。
ただし、財布を出す？ためにバイクから降りたり、小銭を路面にブチまけたり
するﾔｼは許せない。ちゃんと準備しとけって。
あと、後ろに気を遣いすぎて慌ててる姿を見ると哀れになる。もっと堂々としていて
いいと思うのだが。
934 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 11:11:09 ID:t1sb9Oa9
ＥＴＣが、環境対策のロードプライシング等に使われるのなら、
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私はＥＴＣ制度に反対します。
幾らか国民の理解は得やすくなるでしょう。
そもそも建設から３０年経過した有料道路は、遅滞なく無料にすべきです。
なのにくだらん天下り団体ばかり作って、恒久的に通行料を取ろうだなんて、
とんでもない話です。
私はＥＴＣ制度に反対します。
935 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 15:20:41 ID:DkAcBwGv
ETC ⇒ 恒久的に通行料を取る
となる発想がいかにも短絡的。
料金制度とは別問題。
ETCで困るのは料金収受の仕事が無くなる会社くらい。
安い時給で劣悪環境で働かせなきゃならないような
くだらん天下り会社は早く無くしましょう。
私はETC制度を支持します。
となる発想がいかにも短絡的。
料金制度とは別問題。
ETCで困るのは料金収受の仕事が無くなる会社くらい。
安い時給で劣悪環境で働かせなきゃならないような
くだらん天下り会社は早く無くしましょう。
私はETC制度を支持します。
>>934
たった１万円のＥＴＣ車載機なんだから、償還まで（数十年）使えば十分元は取れるだろ（笑）。
>>935の言う通り、ＥＴＣと償還制度とは関係ない。
もちろん天下り団体にカネが流れるのは反対だが、やみくもに高速道を無料化して渋滞しまくって
も困るので、ＥＴＣのような弾力的な料金運用ができる機器の導入自体は大歓迎。
たった１万円のＥＴＣ車載機なんだから、償還まで（数十年）使えば十分元は取れるだろ（笑）。
>>935の言う通り、ＥＴＣと償還制度とは関係ない。
もちろん天下り団体にカネが流れるのは反対だが、やみくもに高速道を無料化して渋滞しまくって
も困るので、ＥＴＣのような弾力的な料金運用ができる機器の導入自体は大歓迎。
937 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 01:13:34 ID:q4/kpke7
高速が混んでたら下道に下りるよ。
無料ならいくら乗り降りしてもいい訳だし。
無料ならいくら乗り降りしてもいい訳だし。
938 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 07:21:51 ID:4ZkeDYqV
ＥＴＣ自体は、便利。
高速道路の維持運営には、問題あり。
たとえば、
交通量が少ない（採算の合わない）高速道路が作られて、既存の償還が
進まないこと。
工事でＥＴＣ車線が閉鎖となっているときの対応方法が利用者へ明示され
ていないこと。
> 工事でＥＴＣ車線が閉鎖となっているときの対応方法が利用者へ明示され
> ていないこと。
これ俺も経験ある。
入り口で通行券とって、降りるときETCカードと出して精算したけど、
1日(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな気分でドライブした
何か申し出たら、無線通行並の割引とか受けられるの？
> ていないこと。
これ俺も経験ある。
入り口で通行券とって、降りるときETCカードと出して精算したけど、
1日(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな気分でドライブした
何か申し出たら、無線通行並の割引とか受けられるの？
入口でETCゲートを通過したときは、有人出口でも割引自動適用。
入口でETCゲートを通れなかったときは、有人出口で通行券を渡すときに「割引しろや、ｺﾞﾙｧ」で桶。
精算が終わった後に言うと手続きが結構ややこしいので、通行券を渡すときに言うのが末吉。
入口でETCゲートを通れなかったときは、有人出口で通行券を渡すときに「割引しろや、ｺﾞﾙｧ」で桶。
精算が終わった後に言うと手続きが結構ややこしいので、通行券を渡すときに言うのが末吉。
>>937
高速を無料化したら、高速道路はもちろん激混になるが、一般道も高速道から溢れた
クルマでさらに大渋滞するのは必至。
行楽客なんかは渋滞で帰りが遅くなるぐらいで済むが、事業用トラック等が毎日渋滞に
ハマったら、コンビニ商品とか生鮮食品の輸送に支障をきたして経済へのダメージでかい。
ど田舎の高速道ぐらいは無料にしても良いとは思うけどね。
高速を無料化したら、高速道路はもちろん激混になるが、一般道も高速道から溢れた
クルマでさらに大渋滞するのは必至。
行楽客なんかは渋滞で帰りが遅くなるぐらいで済むが、事業用トラック等が毎日渋滞に
ハマったら、コンビニ商品とか生鮮食品の輸送に支障をきたして経済へのダメージでかい。
ど田舎の高速道ぐらいは無料にしても良いとは思うけどね。
>>941
物流網は、何も道路だけじゃないんだが。
物流網は、何も道路だけじゃないんだが。
っ [ デロリアン ]
>>942
鉄道貨物なんか悲しいぐらいの分担率なのに一体どうすれば良いのかと。
さらに、専用線やヤード系輸送が壊滅した現在、トラック輸送なしには物流はありえない。
船舶輸送なら港から目的地はさらに遠いのでトラック輸送が必要不可欠。
もちろんモーダルシフトは重要だとは思うが、トラック輸送の分担率のこれ以上の上昇を抑
えるっていうのがせいいっぱいでしょ。
鉄道貨物なんか悲しいぐらいの分担率なのに一体どうすれば良いのかと。
さらに、専用線やヤード系輸送が壊滅した現在、トラック輸送なしには物流はありえない。
船舶輸送なら港から目的地はさらに遠いのでトラック輸送が必要不可欠。
もちろんモーダルシフトは重要だとは思うが、トラック輸送の分担率のこれ以上の上昇を抑
えるっていうのがせいいっぱいでしょ。
まあ、潜在需要はゼロじゃないけど溢れるほどかどうかは激しく疑問だもんな。
>>945
自動車の総数は増えないかもしれないが、自動車交通量は増えるだろうね。
一般道を使ってたユーザーが高速に移行するだけならあまり問題がない（むしろ環境に良い）。
問題なのは今まで高い高速料金を嫌って新幹線や鉄道等の公共交通機関を使ってた中長距離の
ユーザーの一部が、高速道路が無料になった事で自家用車を使うようになるのが困る。
もし高速料金を無料にするなら、ガソリン税（現在１リットル約５０円）をさらに値上げして
自動車と公共交通機関とのバランスをとる必要があるだろうね。
自動車の総数は増えないかもしれないが、自動車交通量は増えるだろうね。
一般道を使ってたユーザーが高速に移行するだけならあまり問題がない（むしろ環境に良い）。
問題なのは今まで高い高速料金を嫌って新幹線や鉄道等の公共交通機関を使ってた中長距離の
ユーザーの一部が、高速道路が無料になった事で自家用車を使うようになるのが困る。
もし高速料金を無料にするなら、ガソリン税（現在１リットル約５０円）をさらに値上げして
自動車と公共交通機関とのバランスをとる必要があるだろうね。
948 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 01:45:13 ID:RFYucYHp
マイレージポイントについて質問です。
１０００ポイント溜まったのですが、すぐに８０００円分に還元しておいた方がいいのでしょうか？
また還元分の８０００円には有効期間ってあるのでしょうか？
１０００ポイント溜まったのですが、すぐに８０００円分に還元しておいた方がいいのでしょうか？
また還元分の８０００円には有効期間ってあるのでしょうか？
無料化で渋滞減るとかほざいてる馬鹿は免許ないんじゃねーの？
移動手段で金払って高速使う奴らで都心は全滅してるってのに。
無料になったらなったで、５分１０分の時間短縮を目論む奴で溢れかえる
主に貧乏性の主婦やヒマしてるだけの若い男女
深夜週末になればアホみたいにかっとぶ馬鹿も今より増えるし、
事故も増える
移動手段で金払って高速使う奴らで都心は全滅してるってのに。
無料になったらなったで、５分１０分の時間短縮を目論む奴で溢れかえる
主に貧乏性の主婦やヒマしてるだけの若い男女
深夜週末になればアホみたいにかっとぶ馬鹿も今より増えるし、
事故も増える
952 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 21:47:19 ID:7dzG3nEb
有料バイパスの無料開放で交通混雑や沿道環境が大きく改善された例。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/kisya/2005/20050804-2.html
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/kisya/2005/20050804-2.html
ちょいと訂正。
＞君のおっしゃるとおり、交通機関が麻痺してるのは都心（人口の多い大都市）だけ。
→君のおっしゃるとおり、道路網が麻痺してるのは都心（人口の多い大都市）だけ。
＞君のおっしゃるとおり、交通機関が麻痺してるのは都心（人口の多い大都市）だけ。
→君のおっしゃるとおり、道路網が麻痺してるのは都心（人口の多い大都市）だけ。
確かに、ど田舎の高速は無料でいいと思う。
まぁそれ以前に、無料開放しても渋滞しないような
ど田舎に税金で高規格な道路作る必要ないだろ。
まぁそれ以前に、無料開放しても渋滞しないような
ど田舎に税金で高規格な道路作る必要ないだろ。
>954
観光シーズンだけ都市部以上の渋滞になるような地域は？
スキー場や温泉地、海水浴場なんかの通り道になる場所。
自分とこあての観光客でも無いのに道路がそこしかないので
普段は５分でいけるスーパーに1時間掛かる様な地域。
こういう場所の高速って別に地元の人の道じゃないんだよね。
観光シーズンだけ都市部以上の渋滞になるような地域は？
スキー場や温泉地、海水浴場なんかの通り道になる場所。
自分とこあての観光客でも無いのに道路がそこしかないので
普段は５分でいけるスーパーに1時間掛かる様な地域。
こういう場所の高速って別に地元の人の道じゃないんだよね。
>>955
それは「無料開放して渋滞になる道路」だから>>954的にも
いいんじゃないのか。時期は限定してないし。
>>954は「渋滞しないような田舎」と言ってるんだぞ。
渋滞が全くないとは言わないまでも、せいぜい年に数日しか
交通量が増えない土地なら確かにいらないと思う。
とすると中国道山崎ICより西は要らないなｗ
それは「無料開放して渋滞になる道路」だから>>954的にも
いいんじゃないのか。時期は限定してないし。
>>954は「渋滞しないような田舎」と言ってるんだぞ。
渋滞が全くないとは言わないまでも、せいぜい年に数日しか
交通量が増えない土地なら確かにいらないと思う。
とすると中国道山崎ICより西は要らないなｗ
うちの家の前は正月３が日は激しく渋滞する。
家から車を出すのに３０分以上、幹線道路まで１時間。通常なら２分なんだけどね。
家の駐車場の前に路駐するﾔｼがいて、さらにそこに二重駐車するから
パトカー＆レッカーが来れない。
おっと、スレ違いｽﾏｿ
家から車を出すのに３０分以上、幹線道路まで１時間。通常なら２分なんだけどね。
家の駐車場の前に路駐するﾔｼがいて、さらにそこに二重駐車するから
パトカー＆レッカーが来れない。
おっと、スレ違いｽﾏｿ
>>957
それは大変だなぁ。その場合路駐であって通過交通じゃないから
道路どんだけ作っても解決にならないよな。
3が日のためだけに駐車場倍増させるわけにもいかないんだろうし…。
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ
それは大変だなぁ。その場合路駐であって通過交通じゃないから
道路どんだけ作っても解決にならないよな。
3が日のためだけに駐車場倍増させるわけにもいかないんだろうし…。
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ
959 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 02:14:14 ID:hZW4Oa+H
朝3時50分に東名の東京インターから入って岡山までいったら
全額3割引になるの？
それとも名古屋までの区間だけ？
全額3割引になるの？
それとも名古屋までの区間だけ？
960 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 02:36:27 ID:pmv04BKD
全区間3割引になるよ
被った・・・orz
963 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 02:41:42 ID:pmv04BKD
あと3時50分で無くても電波時計での4時00分15秒までなら割引適用OK!やったよ
東京インターから東京料金所までちょっと走るからねぇ
４時ぎりぎりに「何とか間に合った～」と思ってたら、１台前の車が
ゲートで通せんぼ喰らって、深夜割ゲットし損ねたことがある。
何ごとも余裕をもって行動するのが一番のようで。
４時ぎりぎりに「何とか間に合った～」と思ってたら、１台前の車が
ゲートで通せんぼ喰らって、深夜割ゲットし損ねたことがある。
何ごとも余裕をもって行動するのが一番のようで。
965 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 03:05:15 ID:pmv04BKD
まぁ 事故ったら割引どころちゃうしね｡ 前方注意!
967 ：959：2006/04/27(木) 05:04:51 ID:hZW4Oa+H
ありがとうございました！
969 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 10:42:49 ID:pmv04BKD
多分 東名＝東京―名古屋…と言う事を言いたかったんｼﾞｬﾏｲｶ
970 ：959：2006/04/27(木) 21:33:28 ID:WnS/Ng2I
そうです！
972 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 16:43:45 ID:HxjsSVeU
でも東名名古屋ICといっても規模が大きい途中のICってだけで
終点の感覚は全く無いぞ、これは東名と名神の接続点の小牧でも同じ。
終点の感覚は全く無いぞ、これは東名と名神の接続点の小牧でも同じ。
973 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 17:53:13 ID:lSgwWe5g
今日、袋井ICにあるミニストップで休んでたら、夕方5時を回った途端に
ﾜﾗﾜﾗと大型トラックが駐車場に入ってきて、停めることなくスルーして、また高速へ入っていった。
業者向けのETCカードだと通勤割多段活用時にも複数枚用意する必要ないのか？
それとも、個人みたいに複数枚所有でIC出るたびに差し替えてるのかな？
それにしても、圧巻だったよ。
ﾜﾗﾜﾗと大型トラックが駐車場に入ってきて、停めることなくスルーして、また高速へ入っていった。
業者向けのETCカードだと通勤割多段活用時にも複数枚用意する必要ないのか？
それとも、個人みたいに複数枚所有でIC出るたびに差し替えてるのかな？
それにしても、圧巻だったよ。
>973
多段活用なんかしない。120km乗るとしても、100km未満で通勤割引を
適用させるだけで充分コストダウンになるからだ。
多段活用なんかしない。120km乗るとしても、100km未満で通勤割引を
適用させるだけで充分コストダウンになるからだ。
975 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 22:26:25 ID:DGwDDJ39
一般の自動車専用道がＥＴＣの深夜とか通勤割引になる目処は…
全然たってないですね…一部はそうみたいだが…例外
全然たってないですね…一部はそうみたいだが…例外
976 ：国道７７４号線：2006/04/29(土) 22:08:27 ID:Ws6CGMHL
一般の自動車専用道が割引になる可能性はゼロに等しいと思う。
Nexco,国土交通省に強く訴えるしかない。
Nexco,国土交通省に強く訴えるしかない。
っていうか、問題は一般有料道路は都道府県も予算を出しているのがネックになっている。
高速自動車国道は全額国の予算で作って償還しているから国の一存で良いのだが、一般有料
道路は各都道府県も拠出しているため、その許可も得なければならない（都道府県の追加負
担もありえるため）
ＥＴＣマイレージで当初、高速自動車国道と一般有料で差がついていたのも、都道府県との
調整がなかなかつかなかったため。
高速自動車国道は全額国の予算で作って償還しているから国の一存で良いのだが、一般有料
道路は各都道府県も拠出しているため、その許可も得なければならない（都道府県の追加負
担もありえるため）
ＥＴＣマイレージで当初、高速自動車国道と一般有料で差がついていたのも、都道府県との
調整がなかなかつかなかったため。
978 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 13:25:44 ID:3sNVs8gH
バーにぶつかったら連絡来ますか？料金は払いました
>>978
特に、連絡は、無いと思う。
故意、繰り返し等、悪質な場合には、費用請求と成りえる。
逆に、利用者に過失が無い場合（通信不良、ソフトのバグ等）には、
車両の補修費用を請求できる。
よって、身に覚えが無くバーに衝突した場合には、理由を正しく聞く
ことをお忘れなく。
（当然、即座には、動作不良の原因がわからないので、連絡先を伝えて、
ＮＥＸＣＯ営業の返事待ちとなります。）
特に、連絡は、無いと思う。
故意、繰り返し等、悪質な場合には、費用請求と成りえる。
逆に、利用者に過失が無い場合（通信不良、ソフトのバグ等）には、
車両の補修費用を請求できる。
よって、身に覚えが無くバーに衝突した場合には、理由を正しく聞く
ことをお忘れなく。
（当然、即座には、動作不良の原因がわからないので、連絡先を伝えて、
ＮＥＸＣＯ営業の返事待ちとなります。）
980 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 14:51:09 ID:3sNVs8gH
そうなんですか。カード挿してなくてバーにぶつかって後続車がいなかったのでバックしてETCで払って高速乗ったんです。調べられたりしますか？
>>979
閉まっているバーにぶつかっておいて、『過失は無い』と主張できるのか？
踏み切りで、『列車が通過したから上がると思った』とか、横断中に何かの拍子
で立ち止まった人が居て、『渡り切ると思った』と言うのと大して変わらんと思うが。
そんな香具師の車の補償に無駄金使って欲しくないね。
閉まっているバーにぶつかっておいて、『過失は無い』と主張できるのか？
踏み切りで、『列車が通過したから上がると思った』とか、横断中に何かの拍子
で立ち止まった人が居て、『渡り切ると思った』と言うのと大して変わらんと思うが。
そんな香具師の車の補償に無駄金使って欲しくないね。
982 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 17:51:14 ID:3sNVs8gH
バーって簡単に折れちゃうの？
983 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 19:48:40 ID:3sNVs8gH
あげた
>>980
入口では、ナンバープレートを撮像していること、及び バーの広報で
ＩＴＶカメラで撮影しているので、その気になれば、登録番号を識別できる。
>>981
訂正：
利用者に過失が無い場合＝道路事業者に過失があり、かつ、利用者に過失が
無い場合。
道路事業者の過失は、少なからず、存在する。
たとえば、２００５年の４月に首高で入口が長時間利用不能になったとか
>>982
バーをよく見てみると、接触の痕があるバーが多い。
多くは、利用者の過失（カードの未挿入）よる接触。
入口では、ナンバープレートを撮像していること、及び バーの広報で
ＩＴＶカメラで撮影しているので、その気になれば、登録番号を識別できる。
>>981
訂正：
利用者に過失が無い場合＝道路事業者に過失があり、かつ、利用者に過失が
無い場合。
道路事業者の過失は、少なからず、存在する。
たとえば、２００５年の４月に首高で入口が長時間利用不能になったとか
>>982
バーをよく見てみると、接触の痕があるバーが多い。
多くは、利用者の過失（カードの未挿入）よる接触。
新スレ用テンプレ
スレッドタイトル ETCについて考える２
１の本文は未定
前スレ
■ ■ ■ＥＴＣについて考える■ ■ ■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100271144/
関連リンク
ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/
ETCマイレージサービス
http://www.smile-etc.jp/
道路システム高度化推進機構
http://www.orse.or.jp/
道路新産業開発機構
http://www.hido.or.jp/
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１の本文は未定
前スレ
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関連スレ
プリペイドのETCがあってもいいんじゃない？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086858035/
他板の関連スレ
ETC情報交換スレ45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146063743/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135186383/
有料を既成事実化する E T C に反対！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127961730/
最速伝説■ETC通過速度■チャレンジ 4ゲート目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127040409/
バイク用ETC第16レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146305249/
ETCカードのスレッド５車線目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1134965622/
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バイク用ETC第16レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
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ETCカードのスレッド５車線目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1134965622/
有料を既成事実化する E T C に反対！！ パート２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145422424/
【ご利用は】ETC自主運用スレその５【自己責任で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145461521/
ETC自主運用に反対する人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144113225/
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【ご利用は】ETC自主運用スレその５【自己責任で】
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ETC自主運用に反対する人の数→
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988 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 01:50:38 ID:J/cBKY+c
深夜入場→昼出場 の場合、
全部が割引対象なの？
全部が割引対象なの？
>988
0-4時の間に高速道路上にいれば割引対象になる。
ここ読んで勉強すべし（無知は搾取されるぞ）
ttp://www.nexco.ne.jp/night_discount/gaiyou.html
0-4時の間に高速道路上にいれば割引対象になる。
ここ読んで勉強すべし（無知は搾取されるぞ）
ttp://www.nexco.ne.jp/night_discount/gaiyou.html
990 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 23:03:19 ID:3/c8Ylk5
誰か
次スレ
頼む・・・
次スレ
頼む・・・
スレタイは、元に戻して↓の続きでお願いします。
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いシステム13ﾚｰﾝ目■
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075288219/
レーン番号は「15ﾚｰﾝ目」希望。（14ﾚｰﾝ目は当スレ）
当方スレ立てできないので、有志の方おながいします。
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レーン番号は「15ﾚｰﾝ目」希望。（14ﾚｰﾝ目は当スレ）
当方スレ立てできないので、有志の方おながいします。