／【昼行高速バス】東海道・中央道昼特急４

いよいよフルラインナップが出揃った「東海道昼特急号」，そして「中央道昼特急号」．
値段は東京・新宿〜京都･大阪で､わずか片道6,000円､往復で10,000円。でも､安いばかりで
はありません。大きな窓で3列シートの2階建てバスで､心ゆくまでゆったりと移動できます。
景色を楽しむもよし，読書をするもよし，昼寝をするもよし．そんなゆったりとした時間を
「昼特急」で味わってみませんか？

関連リンクは>>2-5へどうぞ．

10000ゲット

東海道昼特急大阪号(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==京都深草-千里-大阪駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010051_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido.html

中央道昼特急大阪号(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==-京都深草-千里NT-大阪駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010601_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou_osa.html

東海道昼特急京都号(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==名神八日市-京都駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010591_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido_kyo.html

中央道昼特急京都号(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==名神八日市-京都駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010181_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou.html

空席照会はこちら。 (JRバス関東)
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#KANSAI

前スレ：【昼行高速バス】東海道・中央道昼特急３
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058886177/-100

前々スレ【昼特急】東京京都大阪昼間高速バス2【値安い】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037809363/

前々々スレ「☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005136318/（過去スレ倉庫）

関連スレ「★☆ついに東京〜京都昼間高速バスが出発だ!!☆★」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014294294/（過去スレ倉庫）
関連スレ「山陽道昼特急博多号」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/
関連スレ「広島〜大阪昼間特急バス」（山陽道昼特急広島号）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026905876/

昼特急についての紹介(支援サイト)
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/daytime.html

あと、「昼特急についての紹介(支援サイト) 」の中にＱ＆Ａがあるから、
このスレに初めて来る奴と、乗ってみようと思う奴読みなさい。
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/faq.html


このテンプレの作成にあたっては、俺様の多大なご協力を得ました。

「昼特急についての紹介(支援サイト)」消し忘れたな。
まあ、気にするでない。

天馬はるかが立てたので駄スレ認定

>>1
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/daytime/daytime.html

細々とやっております＜支援サイト．
管理人がアフォな事ばっかりやっているのでなかなか昼特急に乗る暇が無いのですが，
前スレのログも格納させていただきました．

コテハン間違ってしまった(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!!
つーわけで，浜名湖の鰻で首吊ってきます(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!!

支援サイト見れないと思ってたらアド変わってたのかぁ。
それは済まんかったの。
次の機会があったら付け加えるでの。

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040121i401.htm

また捕まりました

たった107キロで取り締まるなよ．．．
これは運転手がかわいそう。

残念ながら警察にもマークされてるな。

警察庁交通局のキャリアをはじめ交通警察の天下り確保、利権獲得という面もある。

あの走りは、ダイヤの設定に問題ある証拠。１１０キロで爆走！

>>12
１０７キロで捕まえるとは
いっその事、東京や豊橋の本線料金所みたい形式にして走ってる車全部捕まえればいい。
一部の車だけ捕まるような不公平さが問題なのだ。全部捕まれば諦めもつく

最近高速バスへの取締りがきついね。不祥事が相次いだからしょうがないか。

前々から酉の高速バスはガンガン飛ばし過ぎだと思ってたので、これがキッカケで関東・東海のような安全マターリ走行になって欲しい。

10月に中央道昼特急京都号に乗車したけど、駒ケ岳から・までの西日本はキビキビというか、
メリハリのある運転で好印象だったけどなぁ・・・
東日本はきっちり制限速度を守っていて、かなりタルイ思いをしたのだが・・・

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>>16
通行料に罰金分を上乗せして徴収しておけば手間が省けるというもの。

MX,nyの次はスピード違反か＞京都府警の小物狙い

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天馬はるか氏ね

「おお！漏れの取り締まったバスが全国ニュースに載ったで〜！
　これで漏れも有名人の仲間入りや〜〜!!」

明日､のるんだよなぁ･･･
新宿を９:４０ってヤツに･･･

>>25

今日運休じゃなかった？

漏れも明日使う
3列シートって言われたから4列よりは快適にいけそう　良かったわ

確かに快適だね。

>>23
うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

で、運休になってしもうたので、東京駅から「１０時１０分またーり号」
のバスで大阪移動しました。
「ヨンケーレ」でした。客は１５人もいない位で、非常に静か。会話らしい会話も
聞こえない中静まり返ったバスでした｡
で、今夜の、「ドリーム埼玉」で帰京しようと思ったけど、新幹線で帰宅しました。
大阪２１時４０分発だったのだが帰宅した時間が２１時３９分でした･･
因みに『１Ａ』乗車予定をキャンセル。
そういえば、運休した中央道のチケも『１Ａ』でした。

>>30
１Aってそんな良いもんじゃないよ・・・・

質問ですが、どうして西日本はネオプランを導入しないのでつか？

>>32
導入したくないから。

>>31
後席が空いてる（最後列とかじゃなく）席がベスト。

という事は昼特急マターリ号にネオプランが充当される事は絶対ないのでつね？

西限定と言うわけでもないのだが

>>35
いえ束便はネオプランもあります

>>37
１号車でネオプランが来る事はありまつか？」

たまにだよね。ほとんどキングばっか。やっぱり西のヨンケーレが一番快適よ。(最終型RA550VBN天龍座席の748-9985.9986は除く)

今日の大阪号1号
関束　キング　D674-00503

>>40は東海道昼特急です

それにしてもＪＲバスはなかなかＥＴＣ導入しないね
最近乗った関西の高速バスは非常にＥＴＣが普及してきたと感じるのに

　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　　アフォ　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　糞レスたてるな!
　　　　　　　　　ヴｫｹ　　　　　　∧||∧←>>39　 　　　　　　逝ってヨシ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　

夜行便なら１Ａ（というより一番前の席）は無意味
どうせ前面の景色見られないんだから
昼行便で景色をみれるからこそ意味がある。

3列シートの乗ったけど　見晴らしいいし結構快適だったよ　料金も安いし
時間さえ気にしなければありだと思う

水曜日に初めて１便東京→大阪乗ってきた

ほぼ定刻どおり運行で大阪１４：５０着。
やはり時間はかかっても安さというところは他の交通機関では勝ち目がないと思った。
寝てしまえば７時間もそれほど苦にならないかな？

さ来週、昼特急＋ドリームで往復する者です。

今日、某町のJ○Bトラベランドでそのきっぷを買ったら
片道ずつで発券してきた。「昼特急＆ドリーム」の存在を確かめるべく、
「往復割引じゃないんですか？」
って聞いたら係のおっちゃん、えらく慌ててた。

タリフめくり、マルス叩いてなんとか発券替えしてもらったけど、
気づかずに高くぼったくられる可能性があるのが怖かった。

そのくせ航空関係の割引なんかはタリフのスミにしか書いてないような
割引企画まで把握しているのに…
皆さんも高速バス割引の類はトラベルエージェントでは主張しませう！

3月1日分から発車お〜らいネットで販売開始。
但し思いっきり少ないけどね。
ドリーム系もＪＲ東海単独運行を除き東海道−関西圏の発売開始。
増車も一目で分かるようになりました。

>>47
聞いた話なのだが、しＴＢグループは、客からボッタクル事しか考えてない社員がいるので注意が必要らしい。

係員が往復割引の存在を知っていても、客は往復割引の存在を知らないと思って片道ずつハケーンする。
高速バスは門前払いという支店もあるらしい。なぜならﾄﾘｯﾌﾟｽの操作方法がめんどくさいし、儲けがないからｗ

>>49
窓口の派遣社員にそんな複雑なことは無理。

束ヨンケ、廃車になってたのか。
ttp://www.ramadbk.com/stock/M822.html

>49
発券手数料500円は普通に取れるが。

昼特急の立ち寄るSAで旨いモノがあったら教えて下さい

>>53
浜名湖SA
うなぎばぁがぁ

俺も浜名湖SA
うなぎばぁがぁ　だな。

到着したら、そっこーでＷＣ逝って、レストハウスでお買いage。
またーり号なら、ウナギ定食とともにどうぞ。

>>53
中央道昼特急の双葉ＳＡのパン工房ふたばのメロンパン。

うなぎとか信じられん。
うなぎバーガーがいくらかしらないけど、せっかくバスで節約しているのに。
俺ならせいぜい１２０円までのおにぎりと１００円のスナック菓子ってとこかな。
まあ、負け組みだし。

いつも無料のお茶ですが、何か？

>>53でつ

>>57までの37さま情報txです
うなぎバーガーなんてあるんですか。値段が折り合えば
トライしてみたいです。

実家（大阪）のおとんとおかんが上京するというので、中央道昼特の1A/1Bを押さえてやった。
懲りたかと思いきや、帰りも最前列に乗りたいだと・・・
残念ながら帰りの最前列は取れなかったので、新幹線で帰る？と訊いたら、最前列で
なくてもええから2階建てバスに乗りたいというので東海道マターリ号を押さえてやった。
天気もよく、渋滞がなかったせいもあるだろが、かなり満足したらしい。

>>57
>>うなぎバーガーがいくらかしらないけど、せっかくバスで節約しているのに。

そうか？節約しているから、目次第や耶怒代に鐘をかけられるんだろ？
漏れもいくらか知らんが、買ったところで別にどうってことないだろ。
新幹線で移動すること考えりゃ（ｗ。
それに、あんまり切り詰めると、金銭感覚狂うど。
何も、必要以上にケチになることもある目絵。

>>60

ﾊﾊﾊ（ｗ。
元気な夫婦だこと。。。

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その、新キングの棒フットがどういうものか気になるんだけど、座席を
写した写真、どっかのサイトにない？

せっかく浜名湖で休憩するのに、東海道昼特急の東京発の場合、出発して５分しかかからない三ケ日で運転士交替するのはどうかと。

いっそのこと、浜名湖で交替してもらいたいもんだ。
当然、これには同じ三ケ日町内だが宿舎移転も伴うかもしれないが

JR東日本過去の特急秋田リレー号の車内チャイムと、北越急行のほくほく線（現在も運行中）
の車内チャイムと、束ヨンケーレの車内チャイムは一緒だった。
（まだ、ヨンケーレでしか車内チャイム聞いたことないから、ほかのバス
はどうなってるかしらんが。）

三ヶ日休憩にすれば無問題。

>>66
三ケ日に食うトコあったけ？
トイレも…

昔は「みかちゃんセンター」なるものがあったらしいが…

>>66-67

トイレはあったが、食うところはない。
たしかガムとジュースの自販機があったかと。

>>47
高速バスの往復割引とかドリーム＆昼特急とかは
企画乗車券扱いだったと思うから、
基本的には「往復割引きっぷでお願いします」って言わないと
発券しないだろ。
気が利く人なら「往復割引もありますが」と
聞いてくれることもあるが。

みかちゃんﾌｶｰﾂ、夜行便の休憩もﾌｶｰﾂキボンヌ

>>47でつ

>>69さんtx!
企画乗車券、というのがクセものなんですね。
こうなると「往復割引きっぷで」と言ったところで通じる可能性は
ますます低い訳か…
マルスにもその旨、「確認」みたいな感じで表示して係員に注意喚起
してくれればいいのに。
（タコ係員だったらそれすら見ない恐れがあるが）

>>65
昼特急系は束酉問わずそのチャイムだよ。昼特急以外でも束なら殆どの支店で使われてる。
夜行とかで一部例外もらしいけど。
他にも富士急の高速バスで山梨側の始発でも流れる。ちなみに東京側だと秋田リレーのもう１曲のほうが使われてるよ。

そのチャイム、うぷキボンヌ。

>>73
ググれば某所にうぷされてる。

>>74
多分、君の言いたいところはすみれ何とか館だったような気がするけど
残念だが、すべて聞けない。

ついに関東も板フットへの改造工事が始まりました。
すでに2001年導入車で改造を確認。

>>76
板フットって、座か。席の中に収納されて、引き出すやつ？あ、それは腿をささえるやつ
か。　　で、板フットが前の座席にくっついてるやつ？

>>64,66-68
あそこって確か，JAがやっているドライブインみたいな所じゃなかったっけか？＜三ヶ日
ただ，JAが経営しているだけに営業時間が短いのは正直難点かと思われ．漏れ的には浜名
湖で休憩するより，三ヶ日で休憩して( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなミカンを食いながらマターリと大阪ま
で逝きたい所なんだが．

最近全然昼特急乗ってねぇonz．

>>78
ドリームの三ヶ日休憩があった頃は深夜営業してたんだけどﾅｰ

>>76
俟って鱒太。

この路線、車内は静かですか？
自分、ゆっくり休みたいんですけど。

>>81
アナタの言う「静か」の基準がわからんとなんとも言えないですなぁ

漏れは静かだと思うけどね〜

>>81
客のお喋りがうるさいのかどうか、ってことか？
だとしたら、土休日は、起点を出て壱時間はウルセーと思ふ。
その後はみんな寝ちまうから、いきなり静かになる。

・・・と混じれ酢してみる（ｗ。

「運」だ

ヨンケーレはいいけど，ネオプランはあぼーんだな．

>>85
俺はヨンケーレにイヤほど乗って逆に１度もネオプランに乗ってないからネオプランをあぼーんして欲しくない。

14日の20時頃、遅れて烏丸に入ってきた東京→京都2便目に94年式の
関東のエアロキングが入っていたぞ。あんなボロ車が入るの日常茶飯事？

＞＞８７
オタク、市ね！

ヨンケーレもサスが甘いけど，ネオプランはほとんどトランポリン．
特に二階席前方はすごい．一度乗ったけど，ゼンゼンねれんかった．
エアロキング神！

あぼーん

>>87
比較的あたらしめのクルマはシート改良（足置き改造）中につき。

よく空港内で見かける車体幅の広いバス。　あの車両の車体を延長して高速
仕様にしたら凄く乗り心地の良いバスになると思うのだけど・・・。
技術的には可能でも、今の日本の道路事情では無理か・・・・・。

>>92
車検に通りません

ベンツやネオプランのそのバス、すごいとは思うが。
スピードでないんと違うか?

トマムリゾートのそのバス乗ったのだが、感動した。

見かける場所
羽田空港、成田空港、伊丹空港、トマムリゾート

>>93
確かにそのとおりだわな・・・。

でも漏れの妄想なんだが、
運行経路を限定、途中の道路幅や交差点を拡張できたら陸運局も
「限定」の条件付きで認可してくれるかな？

>>95
多分無理。

曜日ごとの遅れって、経験則的にどれくらい？

>>97
土曜発上り2号、日曜発下り7号でそれぞれ約1時間の延着。
下りの最終便は遅れが30分以下。
合格ラインだとおもふ。

>>98

なるほど。
週末は定時に着く事は殆どないって事か。

100age
京都下りへたまに土曜日に乗るが、5-10分の遅延がいつもある。
まあ許せる範囲だが。

土曜日に、大阪→東京へ乗るんですけど、簡単に１番席取れますかね？

昼特急シリーズにメガライナーでも入れてくれ。

>>102
三ケ日のバス駐車場でターン出来ないでしょう？
あと、大阪駅を出る時（中央郵便局前の交差点）、出れますか？

>101
前から売っていくから発売日にすぐに買えば簡単にとれる
老婆心だが忠告させてもらうと1席はそんなに良いものでもないですよ

>104
曇りの日なら最高だよ
折れが去年の秋に乗った時はちょうど曇りでﾖｶﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰﾖ

ただ西日が差すと辛いかもね・・・

>>105
フットレストがないのには困った・・・

フルフラットとかできたらいいのにね

一番前は確かに展望がいいんだが足元が狭い。
まぁレッグレストを目一杯上げて座を広げ
あぐらをくむのも一興かもね。
前の手すりの部分に足を乗っけるのもなんか足が疲れそうだし。

３月に大阪４号に乗る予定です。
まだチケットは発売前なのですがＪＲのみどりの窓口で売ってますか？
大阪駅限定では無いですよね？

ピラーの部分が目の前に無くて窓一面を全体的に使える席が良いんですが
４Ｃ位はどうでしょうか？

>>109
発売日前に発券はできません。予約もできません。
西Ｊのページをよーく読んでから出直してらっしゃい。

>>110
書き方が悪かったですね。スミマセン。。。
１ヶ月１日前から全国のみどりの窓口で発売なんですね。

新タイプ企画券━━━(゜∀゜)━━━ キター!!
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20040305newticket.pdf

>>112
一駅だけでも乗れば元が取れる切符だよな．
・・・しかし，東京駅・大阪駅発以外の設定が無いのはちょっと痛いところか．

あと，西日本JRバスにツバメマーク復活かｗ．

中央昼特急に乗るんですけど、どのタイプのバスが当てられるんですかね？

それと、一番前に座るんですが夜になると車内の光が反射して外見れないかな

age

>114
ｴｱﾛｷﾝｸﾞ

どもでつ

てつでつ

ニューエアロキングとか２階席最全部座席の写真とかない？

乗ってからのお楽しみ

脱いでからのお楽しみ

昼特急＋（大阪市内連絡切符or山手線舞浜連絡切符）が発売だて。
※　JR線は、「東京山手線〜舞浜間」は東京駅または新宿駅から、また 「大阪市内」は
　 大阪駅から、片道1回に限りご乗車できます。 （フリーきっぷではありません。）

ディズニーランドやUFJ行きの客を引きつけるつもりみたい。

昼特急が6000円で、＋100円で東京や大阪の主要地点にいけるのでなかなかお得っぽい。

西日本　http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/040226-kikaku.html
東日本（ｐｄｆ）http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20040305newticket.pdf

京都号には「+100円で嵐山までの連絡切符」とか、
そのうちできるんかな。

>>123
UFJ行き　　ワロタ

連絡切符よりも、往復切符等で東京駅・新宿駅の相互利用を早く認めて欲しい。
認めたところで、ＪＲバス自体に不利益になることはなにもないのだから。

>>125
銀行行ってもしょうがないな。すまん

>>124
220円の回数券1枚分の距離連絡切符（市内中心部網羅、嵐山は圏外）くらいあるとうれしいかもね。

そろそろバスジャックが起こりそうな予感・・・・・・・

>>128
予告ｷﾀｰ

記念カキコ

>>126
同意
融通がきくようになるしな

>>129
予告じゃねーよｗ漏れはまだ旅好きな中１だっちゅうにｗ

連絡券云々より周遊きっぷで昼特急や青春ドリーム号を乗車可能にして欲しい。
ドリーム号が追加料金で利用できるのお思うと歯痒い。

>>131
バスジャックしたくなる年頃だな。
とりあえず、通報しておくか。

ヨンケに乗ってみたいのでつが、確実に乗れる便ってあるのでつか？

ネオプランに乗ってみたいのでつが、確実に乗れる便ってあるのでつか？

乗り場前で獲物を待ち、
獲物が着たら「空席ない？」と聞くよろし。

入選から発射まで10分ぐらいあるだろうから、
チケ発見してもらへ。

新宿からの便も東名経由にしてほしい

浜名湖１５分休憩マンセー

>>137
中央道は景色が素晴らしいので東名はイヤです。

漏れは東名派　　　　





夜行しか乗ったことないけどｗ

漏れも東京駅＆東名派
新宿駅新南口の乗り場より八重洲南口が旅行に逝くぞ、という気分にさせる。
中央道はアップダウンが激しいので東名がいい。

第二東名が完成したら、長距離バスの所要時間が短縮されますね。

１番C席とれたけど、東京着く頃には夜なんだよねぇ・・・
電車みたいに窓に車内の光が映りこみ（反射）しちゃうかなぁ・・

４日中央道昼大阪４号、ヨンケでした。（うそではない！！）

新宿に入ってきたとき、いつもとちがう迫力感じました。。
何がくるか、、なんて想像不可能になりました。。

中央昼はキングかたまにネオですが、、

>>143
四毛、新宿の天井は大丈夫だったんだな。

今日の東海道１５号ヨンケーレでした。
キングに比べてやたら「でかい」という印象を受けました。

>>143
中央道にネオプラン使われるの?

今日の東海道大阪１２号に乗りますた。
乗車人員３２名也。
寒等のネオでしたが、各座席、机付き。
おかげで昼飯を食うのが楽ですた。

>>142
夜景もいいですよ
前面ガラスは側面に比べて透過率が高いし

ネオプランに乗れる確率ってかなり低いのでしょうか?
自分はやたらヨンケーレばっか当たってるので。（次いでキングです）
ネオプランは１度も乗った事ありません。

漏れはドリーム含めもっぱらキングしかあたりません(10回連続ぐらい) こんどまた昼特急で往復するのでヨンケorネオにあたることを期待。

>>145
全体的に角ばってるからな。
それに比べたら、キングは丸っこいから小さく見えるんだろう。
全長はそんなに違わないはず。

>>104
>>108

月末に新宿→大阪に乗るんだが、見事に1Aが当たってしまった…
（ちなみに昼特急バス初体験）
まだ3月だから蒸し暑くはないんだろうが、どんな事に気をつけたらいいんだ？

>>152
もう既に、晴れてたら死ぬほど暑いぞ。

よって、する事はひとつ、


　　雨　　乞　　い

このキップって当日にみどりの窓口行って買える物でしょうか？
もちろん空席があること前提ですが

１１日に行こうかと思ってがだれかおしえてください

>>154
買える。
ただし、乗り遅れないように。

朝7時くらいの新宿発名古屋行きのバスに乗りたいのだが…
チケット持って無い。みどりの窓口はその時間やってるのだろうか。
それでも乗れるのだろうか？乗り口でチケット買えるのだろうか？
誰か早急に教えてくれ…

>>156
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010291_1.html
みどりの窓口があるところならどこでも買える。
新宿駅ならバスターミナルでも、JRのみどりの窓口でもどっちでもOK。
http://www.jrbuskanto.co.jp/map/shinjukusta1.cfm
バスターミナルが開いてるかどうか知らんけど、みどりの窓口なら確実かと。

>>157
かなり助かった！きしめん食べてくるよ。ありがとう！
初高速バス楽しんで来ます。

>>157
新宿のバス乗り場窓口は朝6時から。

>>126
それより
往復割引の期限を１０日に延ばしてほしい

age

>>160
それ俺も思う。
移動に実質1日かかっちゃうから、丸々あくのが4日間だけなんだよね。
学生の長期休暇だと微妙に足りない。

>>153

がーん…サンクス。
とりあえず席に着いたらTシャツにハーパンだな。
1-Bに綺麗なお姉さんが来て、同じく脱ぎ脱ぎ…て訳にはいかないだろうなｗ

二階席の一番前にはカメラついてますのでよろしく

1-Bに綺麗なお姉さんが来て、同じく脱ぎ脱ぎ＞152の希望

1-Bにデブなヲタさんが来て、汗をフキフキ＞現実

週末に新宿⇒京都深草まで乗るんだけど、
途中停留所での降車はやっぱりボタン押すんですか？
それとも予約状況を見て確実に停まってくれる？

寝過ごしそうで怖いんですが‥‥

こないだ東海道乗ったとき、隣の席の香具師が東名静岡発車したら速攻でボタン押してた

そうですか。忘れずにボタン押します。

春休みだっつーのにやけに空席が目立つなあ。


もう斜陽化しよるんか

>>165

デブはAかCじゃなかったら、まず窓口でゴネそうなんだが。

今の時期大阪９時３０分ごろ出発の便だと、１ｃ座るんだけど、眩しいかな？

>>171
その日の天候によるだろ。
とマジレス

眩しいかな？って聞いてんだから晴れの場合に決まってるだろ！！
読解力ないね（プ　　　　　　
　　


　


ってこと言われちゃうかもよ？

↑
最後の一行が余計だなｗ

東向きだからマシでしょたぶん

>>173
晴れの日でも、暑い日もあれば涼しい日もある。
ということで172の言っている天候によるという書き方は
間違いでもない。

キング・エアロクイーン（三菱ふそうバスシリーズ）大丈夫かな？

まずいのは前期のエアロです。
アルミが８穴のタイプ。
最近の１０穴の割れは見ません。

>>176
マジレスしてくれたのはありがたいんでつが、眩しいかな？ということを
聞いているので、暑さ・寒さは関係ありません。　

>>163

意外と「イケメンのお兄さんが来て、未知の世界へご招待」
だったりするかもなｗ

age

日曜日に東海道京都号乗ります。
春だしぽかぽかマターリ移動になりそうな予感。

ふそうの例の件でもしキング（つーか、三菱車）を今後導入しなくなったら、
ダブルデッカー車で新車を導入するなら酉もネオプランにするのだろうか？

ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/high/route_23.html
中央道昼特急もいいけど、↑も今度利用してみようかな？
（値段高くて甲府〜新宿間は別の手談を考えなきゃだめですが）

>>184
でも夜行便と値段かわらないじゃん

中央道昼特急大阪３号車内から記念カキコ

Ａ席だと日が差し込んで少々暑いでつ

>>183
>ふそうの例の件でもしキング（つーか、三菱車）を今後導入しなくなったら、
有り得ん。今後も導入しまくり。

>>184
新宿行中央高速バスが良いと思われ。２Ｋ弱だし。

今日のゆったり号は、ネオプランですた。

>>187
甲府からなら新宿行き高速バスの乗って中央道府中でターンして
昼特急のが安い現実・・・・・・・

>>177
中国ジェイアールバスの三菱車は浜田自動車道でタイヤ脱落してる

路線バスでもタイヤ脱落　死亡事故の２年半前、広島で
http://www.asahi.com/national/update/0311/029.html

もう安心して高速バスに乗れる時代じゃない。

>>190
エアロキングは関係ないから
スレ違い・・・

青春ドリーム大阪１号って２階建てのやつだよね。
１Ａ取ったから一番前のカーテン開けっ放ししよっと。

消灯になったら､カーテン閉めるのがマナーやで。

厨房がカーテン開けて外見てたら
「カーテン閉めろやｺﾞﾙｧ」って思いっきり罵倒されてたな
青ドリだけに客層はアレだが、こういうときは効果あるねw

>>194
やっぱﾄﾞﾘｰﾑで前を開けっ放してのはﾀﾞﾒなんですかぁ。
夜の車窓を眺めるのが好きなんですが‥。
ただいつまでも開けたままではﾏｽﾞｲと思っているので最初の休憩で閉める様
にはしてますが。

西鉄みたいに個室ｶｰﾃﾝ装備してくれないかなあ。JR。

>>195
夜行バス初心者か？
消灯後はホントに真っ暗になるからカーテン開けてるとスゴく迷惑なのでやめるように・・・

カーテンを開けると車内に対向車の明りや街灯が入ってくる罠。
そんなに好きならやればいいけど・・・きっと楽しい旅行になるよ。

本音を言えば読書灯の明りも迷惑なんだけどね。
ただ受験生が真剣に参考書を見ている場合には何も言えなくなるけど。

>>195
夜行バスって乗ったことないの？
出庫時には既にカーテンが閉められている。
乗務員がわざわざ閉めるんやで・・・。
それをわざわざ開けるなんて迷惑にもほどがある
キミみたいなヤツは青ドリではなく昼特を使えやゴルァ

>>197
他の客から「閉めろやゴルァ」の連発だろうね

>>198
読書灯なんて切れっぱなしがほとんどのような気がするが
つけてもつかない・・・(藁

昨日東海道京都号乗りました。6割ぐらいの客数。
春休みにしてはややさみしいけど、広々していてよかった。
八日市で乗って御殿場で降りるというマニアックな客がいて驚いた。
折りたためる自転車を乗せてる客がよくいるみたいだね。前回乗ったときも見た。

東海道昼特急大阪号８号明るいまま（景色がよく見える）東京に着く便か、
１２号で東京着が暗くなってから（車内の光が反射して前が見えない）東京
に着く便で、あなたならどちらがオススメですか？
ちなみに、１番席での話です。１２号だと８号より大阪滞在時間が長くなります。

今日、東海道昼特急で大阪→東京に行きました。
満員で一階席になったけど、寝不足のおかげで爆睡でした。
他社のバスに比べて、ゆったりしているし良いと思う。

外の景色をみるならカーテンの向こうに首を出すといいですよ
これだとものすごいよく景色が見えて迷惑になりません。

>>201
長く滞在したいか景色が見たいかでしょう。
自分なら長く滞在したいので12号を選びます
景色は下りで楽しめるし

>>178
水差すようで悪いが、「最近の」って、金属疲労が起こるほど年月経ってない
だけと違うか？
設計が悪けりゃ、そのうちアボ（ｒｙなんてことも・・・・

>>203
本人は気付かないんだろうがじつはすきまから光漏れまくり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　アフォ　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　安眠妨害するんじゃねえよ
　　　　　　　　　ヴォケ　 　　　　∧||∧←>>192>>195　　　　逝ってヨシ！　　　　　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）

新路線開業
大阪なんば⇔さいたま新都心駅(京都駅・名古屋駅・赤坂・市ヶ谷・板橋経由)　日本中央バス
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040315235511.jpg

また中央道大阪昼東京行きにヨンケーレ
が使用。
例のクレーム問題で、多少無茶してでも
ヨンケーレまわすのですかね？

本日東海道京都号下り乗車。
東のほうで雨が降ってたため、湿度が高くて空気が悪かった。
雨がやんでも結露しまくりで景色あまり見えず。

>>208
例のクレーム問題って何？

>>210
>>183-190を見なさい。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~fukuda00/bus/jrkanto-chime.wav
萌え

>>208　ヨンケーレは10台位しかおらんから,中央道にも回すとなると運用はタイトになるよな。
今なら,ヨンケに当たればラッキーだよね。(座席がいい)

>>212
このチャイムを開発したのはやはり関東でつか？
（酉の山陽道昼特急博多でもつかわれてるのでつが？）

>>212
自動放送の部分もキボンヌ。

>>213
>>ヨンケーレは10台位しかおらんから

そんなに居るんか。
いや、てっきりキングに取り替えられ虫の息かと、漏れはｵﾓﾃﾀ。

>>214
ネプチューンと思われ。
同じ放送機器を導入している富士急とか北越急行でも流れるし。
（北越のはチャイムの終わりがあるけど）

>>217
そういや、東名高速線で東京到着時に流れる曲が、大阪空港交通でも流れて驚いた事があるな…。

ネプチューンって富士急系の会社なんだよな

ttp://www.fujikyu.co.jp/kaisha/group.htm

先日キングの１Ｃで昼特急往復しましたが、
この１Ｃという座席、真下の運ちゃんが料金所等で窓を開けて、
閉めした時『バン…』って感じで結構響いてビックリしました。
昼特急ならまだしも、これがドリーム号で寝ている時だと、
目を覚ましてしまうのでは？

チャイムより、発車まえの業務放送用の曲がいい。
ウクレレがハワイアンぽくっていいな。
最近、なくなりつつあるけど

>>216 西JRヨンケの内訳やけど
748-3903.3904.4901.4902(以上U-RG620VBN).6901.6902(以上KC-RG620VBN).7908.7909.9985.9986(以上KC-RG550VBN)の10台が在籍。まだ全車現役の筈。
93.94年式は社番自信ない。間違っていたらスマソ。
関東はD***-93501と93502(U-RG620VBN.社番分からん､スマソ)がいたが､1台は廃車になったみたいね。

>>216
西の８台は定期運用があるが
東の２台は予備車扱い

夜行便がトラブッってるみたいよ。
ソースないけど。

埼京線のホームから見てたが、昨日の中央道昼特４号（大阪か京都かは不明）は
関東の９４年式のパンダ目の旧キングやった。

ヨンケは廃車したのに…。
そういえば、西の旧キングって全車廃車されたの？

あぼーん

>>226
バス使う香具師は貧乏と見通してこういうところに広告してるのかなぁ・。
それと、三菱ふそうの大型車がリコールしたけどバスは大丈夫なの？

エアロキングは関係なかったはず

>>227
問題のハブはトラック用の8穴。
バスの10穴とは別物なので一応は関係ない。
一応はね（ｗ

>>227
捨て置けい。

あぼーん

今日初乗車してきますた。　１番Ｃ席乗ったんでつが、１番Ａ／Ｂ　２番Ａ／Ｂ
席に４人組みの女子高校生が乗ってきて超うるさかった。あのバスの車内、すごい
静かなのに・・。で、富士山見えたら、携帯で写真撮るときになる電子音の荒し。
もう最悪・・・・。　今日は事故があって１時間遅れますタ。

>>232
何号に乗ってました？漏れは１４号に乗ってたんですけどなんか通行止め食らって
そのままストップ。もう車内は殺伐とした雰囲気でこわかったｗ
結局東京に着いたのは０時過ぎてた。

もうここも寂れたか

きのう大阪５号に乗りました
春休みに入ってさすがに８割以上の乗り

江田を定刻で出たものの
泰荘の先で工事渋滞があり、深草には５分遅れで到着

しかし東海道大阪号もう何度も乗ってるのに
いつも江田〜深草ばっか

途中停留所から乗る場合トランク利用を拒否されることがあるが
満席時は棚の小さいＤＤ車はきつい

なお通路に荷物を置いている客がいたが非常に迷惑なので絶対にやめていただきたい

>>235
漏れは、一番前だから荷物置いても心配ない。
だけどウンコ事件があって女子高校生がトイレ行く時にはいたスリッパの裏に
茶色いものがついていて、彼女らが「これ、ウンコ？ウンコちゃう？」を何度も
連発してた。静かな車内に響き渡ったよｗ

>>235

別にその上を踏んで通ったらいいだろ。
荷物の持ち主が寝ている時を見計らって通ると、なお良しｗ

西日本JRバススレに書きましたが、
こちらの方が適切な感じなので、こちらに転記させていただきます。

GWの東海道昼特急って遅れる可能性高いですか？
5月4日の大阪→東京の2号なのですが・・・。
東名江田で降りるつもりなのですが、2時間以上遅れるとマズイんです。
例年どんな感じなのでしょうか。

>>238 遅れます、GWに限らず高速バスは2時間程度遅れることは珍しいことではありませんのでお勧めできません

>>238

最悪その日のうちに着けない（到着０時すぎ）のも覚悟しな。
もちろん、宿泊や終電後のタクシーなどは自腹だ。

親切なバス会社なら終電がなくなったら車庫に泊めてもらえますよ。
交渉して見る価値はあると思う。

>>238
東海道大阪２号だから、さすがに終電がない
というところまではいかないと思われるが（突発事故での渋滞は除く）、
時間を気にするなら、素直に他の手段で移動されたほうがよいと思う。

GW・盆暮の最終日の前日は、渋滞の一番のピーク日なので
最低３時間以上は遅れるでしょうね。
（今回のGWでは５/４）

例年午後の便は、
終電までに目的地に到着しない可能性が高いので運休になりますし。

>239-243
まとめてのレスですみません。
GW最終日前日は危険なのですね。
うーん・・・。
素直にドリームか飛行機にしようかと思います。
15時半までに着けば間に合うので、ドリームなら大丈夫ですよねｗ
丁寧なレスありがとうございました。

>>238
去年お盆の大阪発マターリ号は２３時前に東京駅着でした。

>>244 新幹線のぷらっとこだまクーポン(JR東海ツアーズ,ドリンク券付,繁忙期利用も可能)を使うという手もある。こだまで時間かかるとは言っても,バスよりは速いはず。
漏れは,昨年GWに東京から名古屋まで利用した。当日は東名が大渋滞していたので,こだまで３時間かかるとは言え,選択としては正解だったかな？と思っている。

●ゴールデンウィーク期間中の昼特急号の一部運休について
下記期間中は、高速道路のレジャー渋滞等により昼特急号の
運行に大幅な遅れが生じることが予想されるため、昼特急号
の一部便を運休いたします。
＜運休期間＞
　平成16年5月1日〜5月5日
＜運 休 便＞　
　東海道昼特急大阪号　13号、14号、15号、16号
　東海道昼特急京都号　3号、4号
　中央道昼特急大阪号　3号、4号
　中央道昼特急京都号　3号、4号
★ゴールデンウィーク期間中その他の便につきましても、大幅
な遅れが生じることが場合がございますので、予めご了承のう
えご乗車いただきますようお願いいいたします。
なお、遅延による払戻はいたしません。

>245
帰りならそれでも構わないのですが、行きなのでキツイですねｗ
その日の用事が何もできません・・・ｗ

>246
新幹線は凄く苦手なので、朝一番の飛行機かドリームの方が楽なんですよ。
新大阪−名古屋でも限界なので・・・。
大阪−東京だと18きっぷの方が楽に感じるくらい、苦手な乗り物なんです・・・。

>247
情報サンクスです。
どう考えても、夕方から用事があるならやめとけって感じですねｗ

東名静岡で降りて新幹線で新横浜経由で江田に向かえば
おそらく15:30には着くだろう。
おそらくフジあたりまではさほど大きな遅れも無く走ると予想。
しかしこだまとはいえ、その時間帯だったら新幹線も座れないだろう。

>249
それだと金額的に意味がないような・・・ｗ

ちなみに、ぷらっとこだまは指定席ですよ。

>>250
ぷらっとこだまはＪＲ東海ツアーズ主催のツアーだからな…。
席は絶対に確保されるかわりに、乗車変更が出来ない、乗り遅れたらただの紙切れ。

>>248

ずいぶん珍しい趣向だな。
でも俺も平日夕方のギューギュー＆するめ臭い新幹線は大嫌い。
飛行機だと上空の数十分しか飲み食い出来ないので、まず臭くならないしな。
（ドリームはその辺どうなんだろう＞酒臭くなりがちかどうか）

昼特急はお弁当系のにおい程度で済むのもいいが、帰省&Uターンラッシュや
行楽混雑に巻き込まれそうだから、一般道に降りる前に下車したくなる。

その、霞ヶ関を知らない女子高校生。途中、高速で「東京まで５分」・「霞ヶ関まで４５分」という表示を見て
あと５分で降りられると騒いでた。俺はそのとき心のナカで（ば〜か。ざまーみろ）
って思ったね。

おれｈｓいつもごｔんｂでおりて新松田じゃラオ打球で変えるよ

>>253

いつも新宿利用なんで意味があまりわからなかったのだが、東京駅に直行
すれば近いものを、わざわざ霞ヶ関に寄るから時間が掛かるのか？
（道路が混雑してたら逆廻りにするとか、柔軟な対応は出来ないものなの？）

>>255
霞ヶ関ランプ降りるのが最短だと思うが。
時間がかかるのは3号線のせい。

質問なのですが、横須賀に行くにはどこで降りるのが一番便利なのでしょうか？

>>２５７
江田で降りてあざみ野駅まで歩き、そこから横浜市営地下鉄で横浜まで行くのがいいと思います。
東京まで行くと、首都高の渋滞にはまる可能性もあります。

>258
迅速なレスありがとうございます。

>>257 地下鉄を上大岡まで乗り,上大岡から京急電車に乗ればいい。(横浜駅だと,地下鉄と京急は距離が離れているので,乗換えが大変)
横須賀の目的地にもよるが,横須賀の中心地は京急横須賀中央駅付近で,JR横須賀駅は外れている。横須賀中央駅なら各地へのバスにも接続する。久里浜はJRもあるが,京急の方が圧倒的に速く・安く・本数も多い(快特10分おき)ので便利。
ちなみに漏れは,昼特や東名乗車時は江田下車,地下鉄上大岡から京急で帰宅している横浜市民。

>260
ありがとうございます。
目的地は横須賀中央駅なので、上大岡で乗り換えようかと思います。

>>235
トランク利用を拒否することあるの？

>>262
だいたい、始発から乗る連中がスペースを占拠するのが堕ちで砂。
で、車椅子スペースが、荷物置き場と化すのは毎度のパターン。
まぁ、東京〜大阪間の客というのは、昼間夜行問わず、恐ろしい程の
荷物を抱えて移動する椰子が結構います。
・・・ちったぁ、宅配業者に頼めよ・・・と心底思い増す他。

>>263

だって宅配使ったら飛行機と運賃変わらなくなるじゃんｗ

…それにしても東京〜大阪でトランクが必要なほど荷物を持ち歩く奴、
　いるんだ…（俺は大抵トートバッグ１つで乗るけど）

アニヲタがシーズンになると、「ながら」が取れなくて・・・。

東海道線の辻堂が最寄りなんですが、どのバス停から乗るのが効率的ですか？
（大和にバス停あったら…うぅ）

>>266
国府津乗換えで御殿場駅へ
ここからバス５分で東名御殿場に着きます

東名御殿場まで約８０分
東名大和まで車でいくなら
そこから東名急行バスで御殿場に行く方法も

>>267
「東名急行バス」は以前実在した会社で、渋谷〜新静岡・名古屋（名鉄バスセンター）の間を走っていました。

などというツッコミが入るかもしれないので使わない方が良い…。（ｗ
JRなら「東名高速線」とか「東名ハイウェイバス」が適当かと。小田急は…。

>>267

ありがとうございました。
大和にバス停自体はあるのですね。
ハイウェイバスで東海道昼特急が停まるバス停まで行くのが簡単そうです。
…なんかヒッチハイクっぽい移動の仕方ですねｗ

>>269
ちなみに東名大和バス停はここ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.30.987&el=139.27.25.081&la=1&sc=2&skey=%C2%E7%CF%C2%BB%D4%B2%BC%C1%F0%CC%F8&CE.x=281&CE.y=163
大和か鶴間からバス（湘南神奈交：[間12]大和駅〜鶴間駅）で上草柳（かみそうやぎ）で降りるとよろし。
鶴間から歩いても１０分、大和からでも１５分ほど。タクシーでも基本料金内。

>>264
あぁ、それなら話は簡単。飛行機使ってくれ（ｗ。

>>222
>>223
半家しく亀になってもうたが・・・。
情報おおきに。

>>255
意味がわかっていなそうなので…。
>>253に書いてある「東京」は東名高速の「東京」だよ。つまり「用賀」の事。
霞ヶ関は首都高の「霞ヶ関」の事。
おそらく、その所要時間表示は東京料金所あたりでの事では？
だから、東京インターまで５分なのを勘違いしている女子校生の事を書いているんだよ。
実際の時間は霞ヶ関まで４５分だと、東京駅までは５２〜３分ぐらいかな。

>>273

あ、な〜るほど。
用賀から近所に住んでるんだが、あそこは完全に「用賀IC」と思ってた。
用賀付近に停留所があればいいんだが、渋滞を生むだけなんだろうな。

今気づいた。
>>253は「女子高校生」って書いてるのに、漏れは「女子校生」……。

AVのタイトルじゃないんだから…　＿|￣|○

>>267
東名秦野はどう？
平塚、二宮から東名秦野まで行くバスが出ているよ。

１２日、東海道昼特急１０号が１１時間
５２分遅れの運転中、何があったの？
お客さん乗車しているの？

>>277
得意の誤表示。エラーです

>>278
いい加減修正してほしいよなw

>>268
渋谷発着は今でも検討されていいような
渋谷から東京駅まで３０分かかることもあるし

渋谷発着じゃ,東京支店からの回送が大変だぜ。

東名江田⇔徒歩⇔あざみ野駅⇔渋谷駅
これで行け。

>282
　街中なのにハイキング気分が味わえます。

>>283
１０分弱じゃ着かんと思うんだが。←酉ＨＰで徒歩８分とか抜かしてやがる（ｗ。
ま、歩ける距離ではある罠。
ただ、夜歩くのは・・・ちと危険か。

>>284
江田と深草の位置はもう少しずらせばどっちも駅に直結できるのに
しかも駅からそんなに距離はないはずなのに
夜になると非常に淋しいところだし

昼特急大阪の１０往復化（６時〜１５時台まで毎時１本の頻度を確保）してくれないかな
１５時１０分の東京・大阪発があればと思うことが・・・・・

>>286
バスラマに乗っていたが担当者曰く
「14時以降発は到着地の終電に間に合わない事態もあるので開設予定無し」
なんてあったけど。

〆アシで稼いだ実質所要時間

東名江田〜江田駅　　　徒歩１１分
　　　　〜あざみ野駅　徒歩１３分

京都深草〜藤森駅　　　徒歩６分
　　　　〜竹田駅　　　徒歩１２分

これが正当な数字です

>>286
渋滞時は米原や沼津止めにしちゃだめでしょうか？
どちらも東京や大阪まで普通電車に乗り換えていけます。

>>287
それでも到着定時は２２時５１分、１時間遅れてもまだまだ終電はあるが

>>289
なんで東名特急バスも止まらない沼津なんだよ。
富士か御殿場だろ普通は。

沼津だと､東海道線東京行電車始発があり､接続がよいからと思われ。
御殿場ではローカル線の御殿場線だからね。

>>269
いつものルートが江田乗り換え小田急高速バス利用池尻大橋ですから
いや新宿〜池尻大橋〜東名方面の昼特急があればそれが一番いいんだけど

東京発米原行きとかは出来ないことも無いと思うけどなぁ。
中央ライナー101/102号のノリで、
ただ京都東/南IC周辺の渋滞が京滋バイパス開通で緩和しても
次は彦根・米原JCT〜一宮あたりまでが激混みしそうだから
遅い発車時間にすると午前様になるかも。
沼津発着となるとＪＲ東海が担当した方がいいんじゃないかな？
東名・名神高速線の「浜松ー京都線」のように。
4列ＨＤになるかもしれないけど。

東名江田〜あざみ野駅　徒歩１３分
東急田園都市線に乗り換え出来て使えそう。渋谷〜あざみ野　所要時間２０分　２５０円

あとはバスが平均何分遅れて東名江田に着くか。　定時に着く可能性は何パーセントくらいですか？

>>295
お前、何言ってるの？
使えそう？
こんなルートは常識で毎日多数の人が利用しているよ。

>>294
沼津駅北口に関東の駐車場があったような気がするが。

新宿〜京都の
ドリーム号・ニュードリーム号と中央道昼特急京都号・東海道昼特急大阪号
の運賃って同じ行き先でもかなり運賃違うけど

これって昼と夜の運賃の違いだけですか？

今日はじめてこのスレ見たけど、まだバスの認知度低いね。

沼津発着なんて出来るわけ無いだろ、特急も止まらない東名沼津なんだから。
沼津ー東京なんてＪＲ在来線で２時間以上かかる。全く非現実的な話。

300

>>298
意味不明

>>299
じゃあこうしよう、渋滞時に運休するぐらいならば、
沼津駅もしくは御殿場駅経由で東京まで運行すると。
渋滞で終電が怖い人はそこから電車に乗り換えることができるようにし、
終電が怖くない人や、バス停から歩ける人などは、そのまま午前様に
なってもそのまま乗り続けることができる。
その場合もバスの切符で普通電車に限り東京と区内まで利用できるようにする。

それならば、できるだけ安く、なおかつ遅くまで大阪にいることができる。
沼津のほうが駅からインターが遠いけど、御殿場線よりは本数も多いからな。

>>290
23:51東京着じゃあ、東海道線や総武快速線に乗るにもギリギリだ。
大宮以北へはいけない。

東名沼津から沼津駅って渋滞しやすいし時間かかるから渋滞時の退避場所としては
まったく不適当でしょ。大井松田で降りて小田急新松田あたりに接続したほうが現実的じゃないかな。
問題はJRバスが松田あたりで免許ないことだけど。

到着が終電に乗り継げない時間になりそうだったら、行き先を新宿に変えてくれるとありがたい。
新宿のほうが時間潰せるところが充実してるから。

>>301
２３時５１分でも
大宮や千葉や大船にだっていけますがなにか？
都区内ならどこでもまだ電車はありますが

新幹線駅もあり在来線の本数も多い静岡駅がいいだろ。
それより先だと、東名江田付近の、あざみ野駅が妥当。

あ〜近くの人のいびきがうるさい！
初めての昼特急なのに…

今八日市辺り走行してるが新宿までいびきに付きあわさせるのか…
鬱だ…

>>299
沼津駅や御殿場駅にたどり着いたとき、終電後だったらどうする？
参考方：２００２年８月１６日、大阪１２：１０発→東名御殿場２１：２０着

>>302
新松田か？高速車が出入りするには、スペースが狭いんじゃないか？

>>303
確かに。宿泊施設などにも移動しやすい。

>>305
静岡駅が無難と思われ。であれば、大阪を１６：１０頃発車でもよろしいかと。

>>297
昔はバスを泊めるための白線が敷かれてましたが、今は消されています。

>>300
何が意味不明？
運賃なんで違うの？

>>294
昼間は車庫に寝ていたバスをそのまま昼間に折り返すことによって車両の効率的運用を図り、
それによってコストダウンと運賃の定額化を図ろうというわけだから、
米原や沼津止まりでは意味ないわけ。
大阪京都や東京まで車両を返すことに意味があるんだよ。

すまん、誤爆だ。
>>299ではなく、>>301宛でした。

JRバスからしたら折り返しのドリームに間に合わない事態のほうが怖い

ということかな

五月に初めてjRバスのります 静岡駅まで往復なんですがｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞでも乗車券かえますでしょうか？

>>313
買える。

東海道昼特急って東京駅に着いたあとにどこいくの？

>>314
東京支店の車庫。

>>313
東京駅八重洲口の窓口で往復割引（６日間有効）券を購入しなさい。

314 316さんお答えありがとうございました ｸﾚｶで買えばポイントたまるなぁと思って せこいですねすいませんW ご丁寧にありがとうございました

別に八重洲で買うことないら。
今はJR東海の窓口でもカード使えるし、東日本では前から使えるし。

318さんもどうもです
JR鉄道はｸﾚｶ使えるの知ってたんですが、ﾊﾞｽも大丈夫かなと思いまして 鉄道鈍行でいくより往復交通費安いなんてﾊﾞｽっていいですね

東京駅ー東名富士
東京駅ー静岡駅
東京駅ー浜松駅
東京駅ー名古屋駅
静岡駅ー名古屋駅

これらには東名バス往復割引（６日間）が設定されていますので大変お得です。
是非利用しましょう。

くわしくは、ＪＲ東海バス又はジェイアールバス関東のＨＰで

>>318
ＪＲ東海でも東名バス券を購入出来るのですか？
ＪＲ東海ツアーズでは購入できますけど。
知りませんでした。

緑の窓口ならどこでもOKでは？

御殿場駅より手前に行かないと、渋滞時の逃げ道にはならない。
夜遅くなればなるほど、渋滞地点は西に行くので、
新松田じゃ意味ない。
御殿場21:20ならば都内まで帰れるじゃん。
東京23:51じゃあ藤沢や平塚に帰るのも危ないよ！

>>323
もっと遅れたらどうするんだよ

ちなみに

＞御殿場21:20ならば都内まで帰れるじゃん。
＞東京23:51じゃあ藤沢や平塚に帰るのも危ないよ！
へのレスね

ごめん、誤読していた。
>>313は静岡駅行くってことは昼特急じゃなくて通常のハイウェイバスなのか。
そしたら往復券なら

＞ＪＲ東海バス静岡駅、JRバス東京駅、ＪＲ東海の東京駅・静岡駅

でカードで買えます。それ以外の駅だと厳しそう。
まあ八重洲で買えばいいと思います。
>>316さんごめん。

これ以降>>313に関するレスはこちらで。
東名ハイウェイバス
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047904590/l50

>>
310さんのレス読んだ？
東京発のドリームに車両使うんだからしかるべき時間に東京支店まで戻れなければまずい。

５月２日に東海道昼特急（東京お昼ごろ発）に乗るが、大阪到着はどの程度遅れ
そうか、ご意見をお願いします。

便乗質問させてください。
来週月曜に５号（東京9:10→大阪16:40）に乗る予定です。
昼行バスが予定時間より早く着く、ということはありえますか？
夜行バスだと、朝早く着いた経験が何回かあるんですが・・・

>330
　今日、中央道昼特急京都号に乗りましたが、１３分早着でしたよ。

ありがとうございます、参考になりました。
早く着くこともあるんですね。
いつもは週末利用で、毎回１時間以上遅れるので、
だったら時刻表を訂正しろ！と思っていました。
来週もそうであって欲しいな・・・

東海道昼特急京都号

東名富士に新規停車、願います。

>>329

連休とは言え中日だし、1-2時間遅れくらいで済むんじゃない？

17日の中央道昼特急大阪号にﾁｮｿが数人で乗車してた
そのうちのカップルが乳繰り合っててすげー五月蝿い(´Α｀)
春休み終わって学生が減ったと思ったら思わぬ盲点

昼特急はドリームの準じた手荷物扱いになりますが、ドリームは大きな荷物はダメだったはず。
もちろんスキー板もダメです。てか、本来スーツケースも大きなものはダメなのでは！？
飛行機みたいに、バスも細かく手荷物限界規定を作るべきだと思います。

たまにレースパス使うような外人がクソでかいスーツケースをトランクに預けているけど迷惑だよね。

最近、ホントに大きい荷物を持って乗車する香具師が多い。
昼特急系統全体にいえることだが。

　昨日大阪発の東海道昼特急４号に乗りました。夕方に東京で面接があるので交通費をケチるためです。
　平日の便なので早めに着くかと思ったのですが吹田あたりで事故渋滞に巻き込まれたらしく深草到着時点で３０分遅れ。
　このままでは間に合わないと思ったので泣く泣く東名静岡で降りて新幹線で東京に行きました。（この時点で４０分遅れ）
　あのバス結局どのくらい遅れたんだろ…知ってる人いたら教えてもらいたいです。確かJRバス関東の車両だったと思います。
　

>>338
静岡で出口渋滞に巻き込まれて１０分遅れになったときは
そこから高速運転で江田でほぼ定時に戻した

そこから先は不明だが、ある程度渋滞を前提にしてダイヤを組んでるところがあるので
空いてれば１５分くらいは装着できる

>>337
今後はＤＤ車も見直さなくてはいけないか
それと通路に荷物を置かないように呼びかけてほしい
荷柵が一杯なら空席に置くように

昼特急とその客層の傾向ってどうなんだろ？

１、年齢層は？
２、男女比は？
３、関東人と関西人の比率は？
４、それ以外に利用者層に見られる特徴は？
５、利用区間（途中停留所の乗り降り）は？

>>340
自分で乗ってみれ（w

>>340
ごく普通の土日になるが
１、20代>50代>30代>60代>40代>10代　ただし10代は10〜19総合しての話
で18,19は多い。
２、男：女＝３：２
３、便によってかなり違いそうだな、おおむね関東３：関西２ぐらいか
４、20代の大部分は1人ぼっち、もしくはカップル。男2人以上の組み合わせはまずない。
５、これも便によるけど、両側とも大都市のためか、あんまりないんじゃない？
一部の便は御殿場、静岡などは通過できると思う。

バスは、なるべく多く停車した方がいい。
所要時間に大差ないからである。
全く需要が無いのならば停車しなくてもいいが
鉄道のような問題は起きない。
東名ハイウェイバスを見ればわかる。
停車数が多くても特急と大差無い時間で到着できる。
これがバスの有利な面である。

>>343
東京〜御殿場間の急行便しか停車しないようなバス停でも
事前予約を条件に下りは乗車・上りは降車できるようにしてもらえると嬉しい。

夜の便で大幅に遅れたときは東名松田で降車させてほしい。
東名松田の徒歩圏のユーザーより
小田急沿線の人でも東京駅から戻ったらアウトだけど松田からなら列車のある
うちに帰れるケースもあるかもしれない。

もっと欲を言えば、大阪駅15時10分・東京駅6時10分発の便を設定してそれに限り、
東名静岡〜東京駅間各駅停車だと嬉しいんだけど

>>343
たくさん停車したら車内放送が多くなって嫌だ・・・

>>343-345
そのようなフレキシブルなダイヤ設定はしたくありません。

しＲハズ関束・酉日本しＲハズ

バス会社はなるべく多く停車したいんだよ。
影響が少ないから。

>>343
停車しても所要時間に大差ないんだったら、東京〜大阪全線「各駅」停車に汁。
漏れはそんなもん乗らんけどね（w

まあ、こういう風に極端な事を言う人が直ぐ出てくるんですよね。
致し方ないか、こういうレベルの人は、、、

＞全く需要が無いのならば停車しなくてもいいが

こういう字も読めないんでしょうけど。

「東海道昼鈍行」になってしまいまつた（w

ローカルなフリー乗降区間とかオンデマンドバスじゃないんだからさ、
もうちょっと現実味のあるネタ降ってくれよ。

まぁ致し方ないか、こういうレベルの人は（w

停車しても所要時間に大差ないってのは嘘だね。
一般路線バスでも停車停留所の少ない方が早い。

>>352
お前は馬鹿か。
高速バスで停車箇所が１箇所増えても
乗降客の数、速度、渋滞、運転手、、、、
様々な事で逆転もあるんだよ所要時間には。

鉄道とは全く別次元なんだよ。
トロイ奴だな。

>>338

初めから前日夜発のドリームに乗れよ。
たった30-40分遅れて駄目になるようなスケジュールをバスで
組むのがそもそもの間違い。

>>343 ほか

高速道路上のバス停はそうかも知れないけど、
「このバス停に止まるためには１つ前のICを出ないと…」
みたいなバス停だと１つ止まっただけで10分くらい遅れない？

千里って、夕方の御堂筋の混雑に巻かれる事が多いから、出来
たら梅田近くまで一般道を走らないルートで行ってくれないか
と思う。

354 ：国道７７４号線 ：04/04/21 13:00 ID:cG6MbKWP
>>338

初めから前日夜発のドリームに乗れよ。
たった30-40分遅れて駄目になるようなスケジュールをバスで
組むのがそもそもの間違い。

...春だなぁ♪

>>343
なんか、独り善がりなものの言い方やなあ。

>>357
ID:9YJw0t2Yはそういうモノの言い方しかできない寂しい香具師なんだから
勝手に逝わせておこうよ。>353なんてもっと酷い。
「様々なことで逆転もあるだよ所要時間には」だってさ。ハイハイごもっともで（w

>>353
減速して、バス停のほうに入って、一時停車して加速して本線に戻るより、
本線を通過するほうが早いのは確実だが。

鉄道と違うのは『閉塞』がない分前が詰まっていようがいまいが関係ないという点。
運転手の好きな速度で運転できるってのもありかな。

停車してる間に何台の自家用車に抜かれるかよく考えろ。
まあ先のほうで追いつくことはあるが。

京都深草があるがため渋滞時に京滋BPへ迂回出来ないというデメリットもある。
>>355の千里NTもしかり。
あまりバス停をつくるとルートが限定されてしまう。

最近は一つ一つのバス停に停車して
乗客の有無を確認しているから各停なんて？？？
何時間かかるか見当もつかない。
予約客しか乗らないだろ、とは言い切れないし。
直前飛び込みなんてよくあるし
各停になるようだと指定席制度もどうなることやら。

土曜日の中央道昼特急大阪号の新宿９時台発の
バスって時間的に中央道下りの渋滞に巻き込まれて常時
遅れて到着してるような気がして怖いのですが
そうでしょう？

なんだ、必死な馬鹿が書き込んでいるな。
乗車した事がある人間ならば
数箇所停車が増えても所要時間が変わらないのは明白。
まあ妄想で書き込んでいるんだろうからしかたないか。
事実を書き込んだまで。
簡単に追いつくよ。

>363
　確かにそうだよね。「東名を使えよ！」って思います。

土曜日は東名も渋滞する。延着覚悟・定刻に着く事を期待して乗らないこと。

停車停留所にしても「予約の方がいない場合は通過することがあります」と表示すればいいんじゃないの？

>>340

１、最多は２０代で次いで３０代、４０代、５０代の順
２、男女比はほぼ拮抗、平日は新幹線に比べると女性が非常に目立つ
３、全体に関西人がやや多い、大阪午前発、東京午後発はもちろんだが
大阪午後発や東京午前発でもそこそこ関西人を見る。
４、熟年夫婦が結構多い、若い女性のピンが意外に目立つ。カップルはそれほど多くない
若い男性のピンは多いが若い男性のグループはまず見られない。中年の女性のピンはめったにいない、
中年の男性のピンはたまに見る。女性同士のグループはそこそこいるがこれは一番迷惑な団体。
そのほか外国人の乗客もまれにいる。

５、御殿場は皆無に近い、江田と深草は平均２人くらいはいる。静岡は１人いるかいないか
千里ＮＴは降車は３〜４人、乗車は１人程度、霞ヶ関は平均２人くらい

バス停ってさ。
本線側線上ばかりにあるわけじゃないじゃん。
料金所のところにあるバス停もあるんだが、
それで所要時間が変わらんという思考がわからん。
よっぽど速度を出させて運転手に道交法違反させたいらしい。
最近バス運転手には速度違反等もﾊﾞﾝﾊﾞﾝ飛ぶぞ。

>>368
あのね、極端なんだよ、１箇所や２箇所、停車場所を増やしても
時間なんて同程度で済む。

時間がかかるのは、各バス停での乗降時間、渋滞、制限速度維持時間、料金所付近のバス停
東名ハイウェイバスの各停の場合でも、乗降客が０の所が多い、その場合には時間差は追いつくので問題なし。
昼特急でも現在より３箇所ほどバス停を増やしても時間には影響が無い。

この辺がわからない人が非常に多い。
鉄道の１駅停車増だと非常に大きな影響はあるが、バスの場合は１箇所、２箇所、３箇所程度増ぐらい
問題なし。むしろ客が増える可能性が高ければ増やすのが妥当。
昼特急の場合は余りにも途中のバス停車が少ない。

要するに、ダイヤのマージンを食いツブせば余計に「３箇所」止まれる、って
ことだけじゃん（w　で、最初から止まることを前提にダイヤを組めば、その分の
マージンを更に見込まねばならないから、結局現行ダイヤより数分の延着ｹﾃｰｲ。

2chで講釈タレてないでさ、バス会社のスジ屋さんに意見しに逝ってくれや、
喪前の逝ってることはもうわかったからさ（w

>>370
はあ？
誰が延着しないと言った？
数分程度の遅れなんて何も問題ない。
逆に早着になる場合もある。
脳味噌足りてる？坊や。

>>370
調子に乗るのもそこまでにしておけ
消えろ。

あのねー、昼特急はできるだけ長距離の客に乗ってほしいんだよ。
あんまりバカバカ停車駅を増やすと、たとえば東名浜松北や吉田や名古屋などに
とまると、東京〜浜松北で席がうまってしまい、京都や大阪への客が取れなくなってしまうんだよ。

東名ライナーの大阪便みたいのができれば解決しそうだけど、
全車自由席で50〜100kmおきに停車とか。

人の出入りがある停車は必要最小限、ﾏﾀｰﾘと本線を巡航する東海道昼特急ﾏｿｾｰ

バカバカ頻繁にゴーストップして、余裕時分が無くなって怖い思いまでするかと
思うとｶﾞｸﾌﾞﾙもんですね。第一、昼特急は長距離、長時間走るのだから、少しでも
運転時分を短くするべくダイヤを組むのが普通でしょ。バス停を増やすことで、
「逆に早着になる場合」が増えるのならともかくね(w　

昼特急に特定のバス停に止めてほしいのなら、最初から素直に「xx止めろｺﾞﾙｧ」
って書けばいいんですよ、わざわざ理屈を後から持ってこなくてもさ（w

>>373
東名ライナーの大阪便、というのはいいアイデアかもしれませんね。
あまり多くはないかもしれないですが、区間利用者も取り込める可能性が
ありますね。ただ、ドリームの間合い運用で低価格を実現した昼特急と性格が
少し変わってきますから、実現できたとしても、従来並みの運賃体系になって
しまって通しで乗るメリットが薄れるかも。
そして昼特急なみの運行時間を強行したら高加減速で目が回りそうな悪寒（w

そろそろｽﾚ違いになりそうなのでsage

>>ID:9YJw0t2Y
まあ、藻前の言いたい事はわかったから、
その高圧的で挑発的な言動はしないでくれよ。
スレの空気が悪くなってるから。

>調子に乗るのもそこまでにしておけ
>消えろ。
それは藻前だよ。
燃料投下したのは藻前なんだから。

相変わらず大馬鹿が多い。
たった２箇所や３箇所増やすだけで何が頻繁だ、ボケ。
少しでも時間短縮なら東京ー京都や東京ー大阪で途中一切停車しないようにしろよ。
それをしないで途中に何箇所か停車してるだろ。
その方がいいから停車するんだよ、本来ならもう少し停車するのが妥当。
本当にトロイ奴だ。
自滅してるだけだ、お前。

＞東京〜浜松北で席がうまってしまい、京都や大阪への客が取れなくなってしまうんだよ
なんだこれ？席が埋まって、後は目的地の京都や大阪だから
これほど効率的な事はないだろ、何言ってんだコイツ。


>>376
余り調子に乗るのもいい加減にしろ。

２年ほど前に名神ハイウェイのバス停がかなり減ったのを思い出す・・・

停車厨はこのことをどう説明してくれるだろうか・・・

>>378
東名ハイウェイバスのバス停は減っていない。

本来の目的は東京−大阪間の輸送だろ。
途中停車はいわばお情け。
これ以上停車地を増やさなくとも採算取れているから問題無し。

ま、途中停車希望なら
最寄の下車可能停留所で降りて東名・名神高速で移動してくれ。
八重洲南口と桜橋口の乗降が一番多い以上
途中停車しなくとも問題無いし。

>>380
だったら途中停車を一切廃止。
それが、お前の考えだろ。
この糞。

もう､いい加減にケンカはやめましょう。
いっその事､別スレたててやりあってくれ。雰囲気が悪くなっている。
そんなに止めたきゃ､ここでほざかずにJRバスに要望でもだしてくれ。

>>382
何、調子こいてんだ？
何様だ。

東京ー京都、東京ー大阪、途中停車一切無し。

途中停車は休憩の時だけ。
その休憩場所での乗降停車不可。

>>381
やれやれ、極論と罵倒ですか。
ま、それほど君の言うことに説得力が無いって事。
妄言は大概にしろよ。

>>385
おっ　都合が悪くなると、逃避ですか？

＞本来ならもう少し停車するのが妥当。

勝手に本来のバス停数を決めていることにに激しく脳内を感じさせます。
途中停車はそこに停まる意味があって停まるんだよ。

バス会社はそこに停めることで、なにかしらの利益があるから停めるそれだけ。

それに、何の根拠もなくたった二三箇所とかほざいているが、
それがエンドレスになることを知らないのか？
君の根拠程度で、停車数を増やしていけば、
しまいには全部のバス停に停まらなくてはいけなくなる。

>>385
禿同。意見があるのはわかるが、罵倒の連発ではお話にもならない。
粘着停車厨のID:9YJw0t2Y／9EpxlruXがこのｽﾚの空気を悪くしている。
頼むからもう燃料投下しないでくれ。

でたでた、２箇所、３箇所と言ってるのに
＞全部のバス停に停まらなくてはいけなくなる
こういう大嘘つきを書き込んでまで何を言いたいのかな？

２箇所、３箇所と全部では全く次元が違う。
東京ー京都、大阪間にいくつバス停があると思ってるんだ？
全部なんか止まるわけないだろ。

さあ次の大嘘つきをどうぞ

>>389
次元が違うって？実は一緒なんだよ。
際限なき欲望って奴さ。

東京ー名古屋間でさえ５０箇所以上のバス停。
これを誇大表現で、２箇所や３箇所を全部と言う。

一体、この妄想思考回路はどこからくるのであろうか？
不思議な人？がいる。
後には引けなくなって、意味不明な事で大嘘つきを繰り返す。

何の為の種別やら…

透明ライナー
昼特急
ドリーム
急行

>>392
おい、また大嘘つきか
特急
Ｓ特急
超特急
が抜けてるぞ。

次は何の大嘘を書き込むのかな？

2・3個所のバス停に止めるのか。
私なら東名上郷、東名豊橋北、東名沼津、
理由？　私の親戚に近いから。

乗降者数なんて関係無い、時間は変わらないんでしょ。

:9EpxlruX

出てけ!もう来るな!
うざいんだよ。
春休みは当の昔に終わったぞ。

江田と深草はいろいろな意味で貴重だと思うが

漏れはたいていここまでの乗車券を買って
直前で交通状況を見て乗り越すか降りてしまうか判断する

>>396 深草
京都行きが出来たのだから全便停める必要はないとおもうのですが。

ちょっとスレの流れと違うかもしれませんが、前々から気になっていたこと。
森住卓という、高遠の活動を写真に撮り、
熱心に国内で紹介しているカメラマンがいます。
ttp://www.morizumi-pj.com/message.html
↑緊急声明「自衛隊はすぐに撤退するべき」

この人は４／７当日、高遠とバグダッドで会う約束をしています。
（ﾊﾞｸﾞﾀﾞｯﾄﾞで高遠が、郡山を森住に紹介することになっていたという話もあり）
ttp://www.morizumi-pj.com/iraq6/18/iraq6-18.html

ここに↑自分でも書いていますが、この人は高遠と入れ違いに
バグダッドを離れ、帰国しています。
「高遠たちが拉致られた」というニュースを知っていながら、です。

で、もうひとつ気になっているのが森沢典子という女性ライターです。
「アンマンで三人が相談しているとき、そばにいて一部始終を見ていた」
と詳細に語っています。
ttp://www2.odn.ne.jp/midi/news.html
が、実際、この人が語っている通りだったのか、
三人が黙っている以上、何の傍証もありません。
（ちなみに森沢という人は重信の娘の親友だとか）

以下は、単なる妄想ですが…
・三人（特に高遠）は、森住氏を「バグダッドに待たせている」のが気がかりな状況だった。
　高遠（や他の二人）にとって、マスコミにパイプがあり、自分たちの活動を紹介してくれる
　森住という人は、重要な存在だったに違いない。
・ライターの森沢は「イラク入りを引き留めなかった」と言っていますが、
　逡巡する三人に向かって、むしろ「そそのかした」可能性はないのか？

などと考えると、どうもやっぱり黒幕がいるような気がして仕方ないのです。

>>398の続きですが、そんなわけで三人は「何も知らず利用された」のかも、
と。

つまり「イラクへ誘い出す」役と、「アンマンからイラクへ送り出す」役がいて、
途中、彼らに協力した集団（武装ゲリラと言われている人たち）は、
三人の顔を知らないので、とりあえずバグダッド街道を通過する東洋人を
片っ端から拉致ってみた、と。
（中国人、韓国人、フィリピン人など、やたら人質になっては解放されてましたが
あれは「人違い」だったから解放されたのではないのか？）

当の三人は最初はビビったでしょうが、早い段階で命の保証をされ（たそうなので）、
ビデオも「演技してね〜♪」で、言われるままに協力したか、
積極的に協力したか、もしくは監禁されてる間に、「これは政府へ
自衛隊撤退要求を突きつけるため」と言い含められたか。

ビデオ編集まで手伝った（とも言われる）今井などに比べて、
ショックが烈しそうな高遠の様子を見ていると、
三人のうち、何も知らなかったのは高遠だけなのかな、とか。
そんな風に妄想がふくらんでしまいました。

ともあれ早く会見を開いて、真実を語ってほしいと思います。

>>395
調子に乗りすぎて一線を越えてしまったようだ。
明日、、、

どっちの味方でもないけど、もうそろそろ止めにしない？

>>400
ってゆ−か、燃料を投下し続けてるのは約１名だけなんですけど。。。
荒れると他所のアフォまで呼び込むからなぁ。

正直、通しで東京＝大阪乗ってる身からすると、途中の
停留所で止まるのはあんまし気分的に良くない。
それがＩＣの停留所だと更にね。

わーい京ぽんだ！
京ぽんだー
何でもできるぞー
＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　+∨
　　　　+　　+
　　　∧＿∧
　br（´∀｀　）ﾜｰｲ !
+　　ヽ 　　　つ
　　　　(⌒_ノ
　　　　 し'ゝ　;;::⌒::

>403
　御殿場とかそーですな。「まっつぐ行ったら５分は違う！」とか思ってしまう。
とはいいながら、京都号で八日市で乗り降りしてるのはココのワタシ。。。。
まぁ、昔の名神バスの栗東が最も悲惨でしたが。

>>403
同感。
今の途中停留所での乗降状況考えれば、
半分くらいは東京〜大阪ノンストップでいいと思う。

んで、逆に最終便は道路状況によって鉄道に乗り換えられるように
駅にアクセスしやすい停留所を中心に停めてもいいんじゃないか。

江田と深草は利用者はそこそこいるし
本線上のＢＳで時間のロスは小さい。

静岡と御殿場はＩＣ内のＢＳで時間のロスが大きいし
こちらは一部便を通過してもよい。

そうそう時間のロスといえば三ケ日も改善できないか
乗務員交代を浜名湖ＳＡでやるとか

ほら４０７ように停車厨が出てきてるだろ。
東京ー京都、東京ー大阪
ノンストップバス停が良いと言ってる人がいたが
これが現実。

休憩箇所にバス停が併設されてる場合は乗降可能な停留所にしる！

なんで東京と大阪両方を普通に知ってるのか？

>>409

>>407は停車房ではないが。

あと＞ノンストップバス停
って何?

もう少し日本語勉強汁

>>412
停車厨だろ
東京ー京都、東京ー大阪
途中一切バス停には停車しない（休憩を除く）

意図的に何を言ってるんだ？

これだからインチキな奴が出て来ると困る。
バス停は東京、京都、大阪
それ以外は一切必要なし。

一箇所でも停車要望がある場合は停車厨。
よって４０７は停車厨。

さっき大阪に到着した昼特急、何かあったか？
誰かが救急車で運ばれて、今警察がｳﾃｼに事情聴取っぽい事してる。
すでに30分以上、当該車両(D674-03509)は桜橋口に止まったまんま。
ただの急病人じゃ、警察は出てこないだろうから、何かあったようだな。
お、取り調べ終わったらしい。

とりあえず千里バス停は結構邪魔だと思う。

千里に停まらなかったら
(名神)吹田→(近畿自動車道)摂津南→扇町(一般道)→大阪
とか
(名神)豊中→(阪神池田)→福島(一般道)→大阪
とかに出来るんじゃないの？

あの千里ニュータウンと御堂筋&新御堂筋の混雑には閉口。

414に書いてる関東キング、今現在中津駅近くに路駐してる。たまたま見つけた。
何してるのかすげー気になる。

>>415
北大阪急行沿線から千里ニュータウンバス停は愛用されていますが何か？

>>413
なにをいう
現行よりも１箇所でも停車要望があるなら停車厨
１箇所でも通過要望があるなら通過厨

春休みでもないのにスレが荒れてるな

一年中春な香具師が約１名いますからねぇ（w

現行厨てのもスゴイな・・。んじゃ、漏れは増発厨にでもなろっかな。

増発厨が許されるのなら、漏れは続行厨を名乗るぞ（w

寄生厨が大量発生しているよですね。

次は延伸厨が出現の予感

そういえば周辺の民営各社が続々とＥＴＣを導入してるのに
なぜＪＲは導入しない？

漏れの乗車経験では､JR東北にETC付いとったぞ。

とりあえず、みんなで昼特急厨

いっそ停車厨のために全停留所停車の昼急行を運転とか

そういえば名神の急行っていつの間にかなくなったな

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急神戸号まだ〜
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　　　　　　　|:　　神戸牛　 　　 :|:／

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急名古屋号まだ〜
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　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／ :|
　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　ういろう 　　 :|:／

>>429 東海道昼特急神戸号...漏れもあっていいと思うてた。
>>430 名古屋は東名スーパーライナー･東名ライナー･中央ライナーが既にあるやん。アホ言うな。

個人的には､青春ドリームキング使うて､東海道青春昼特急京都･大阪･神戸号を､夜行と同じ5000円で運行してくれんかなぁ...青春18族なんか喜んで乗りそうやな。漏れも給料前なら乗るかも...

>>431

車両が足りませんので3列6000円の通常便をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JRハズ関束・酉日本JRバス

4列5000円なら乗らないなぁ。4000円以下なら乗るけど。
ほとんどの人がプラス1000円なら3列じゃないの？ それに往復で買うと、3列も片道あたり5000円だし。

今日乗ってるﾔｼいないか？ 漏れは中央道昼特急に乗車中。

>>433
実況レポ、ｷﾎﾞﾝﾇ
ちなみに漏れも4列5000円があっても3列6000円でﾏﾀｰﾘしまつ

実況？ 何が聞きたい？今中央道走行中。いつもは止まるはずの恵那峡を通過…
ま、降りれるわけじゃないから影響ないけど。

バス停周辺に無料駐車場を整備しろ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急奈良号まだ〜
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　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／ :|
　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　奈良漬 　　 :|:／

そろそろ横浜便が出てもよさそうだが

横浜駅〜（都市高速･保土ヶ谷BP)〜東名･名神〜京都深草ー千里NT−大阪駅

横浜だけで集客に不安があるなら、こちらを御殿場･静岡停車にすればよい

>>438
悪くない話だが、昼間の保土ヶ谷BPを経由したら定時性は期待できないが？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急さいたま号まだ〜
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／ :|
　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　　いも　　 :|:／

青春昼特急なら4500円ぐらいでやってくれないと

>>439
昼間の状況に関しては保土ヶ谷BPは
首都高速都心環状線よりはるかにマシだが

今年７月に東海道大阪の１０往復化、東海道神戸号・横浜東海道大阪号の各２往復新設の予感

まあ予感がするだけやな

>>440

昼鈍行ださいたま号？

今日初めて　大阪→東京に乗ったが強雨に渋滞でかなり遅れた。
大阪には６時１０分発で東京には１５時１５分着。　疲れました。
安いが時間かかりすぎだな。
渋滞のすくない深夜バスやぷらっとこだまの方がいい気がした。

＞４３１
ツアーバス
オリオン○アーがそれだしてます。

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急らくちん号まだ〜
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　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　　冷麺　　 :|:／

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急和歌山号まだ〜
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　みかん 　　　 :|:／

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急金沢号まだ〜
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／ :|
　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　きんつば　　　 :|:／

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急ふくふく号まだ〜
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　　　　　　　|:　　ふぐ　　　 　:|:／

瀬田〜大山崎で名神が渋滞してるときは
上りは深草乗車の予約がない場合
下りも瀬田手前で案内し、深草降車客がいないことを確認できれば
京滋ＢＰに迂回するようにできないか

>>452
ほとんどの確率で飛び込み客がいそうだから無理ぽ(実は漏れなのだが)

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急ニューブリーズ号まだ〜
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　　　　　　　|:　　お好み焼き 　:|:／

>>438
運行が酉と仮名中だろうから、やらんとおもう。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急シリウス号まだ〜
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　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　:|
　　　　　　　|:　　いか焼き 　:|:／

５／１７東海道昼特急は名阪国道に迂回する？

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急ラフォーレ号まだ〜
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　　　　　　　|:　　りんご　:|:／

>>457
迂回する

>>455
酉はヤリ兼ねないが、仮名中は絶対にやらんよ。

>>460
仮名注がやらないなら
横市、臨港、東急、江ノ電あたりでもまったく構わないが

>>459
京都深草停車でも？
迂回運行するとは書いてないよ？

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急スサノオ号まだ〜
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　　　　　　　|:　出雲そば　　　:|:／

御殿場評判悪いな。俺が愛用しているからなくなられると困る。

>>461
酉のことだから、単独でもやるさ。
その積もりならば菜。

>>426
ＪＲ東海の02年以降導入のキングには搭載

渋滞にハマった香具師はいまつか？

>>467
Ｊｕｓｔ Ｒｉｄｅを時折覗いていたが、
今のところヘビーな渋滞は発生していない模様。
祭はやっぱり、明日からやね。

>>467-468
現在、関西系統のドリーム・青ドリ１号各便に50分〜１時間の遅れ発生中。
名古屋系統は最大20分。

今日みたいに渋滞で数時間の遅れ確実な日に昼特急やハイウェイバス乗る香具師って
みんなどんなに遅くなってもいいから安く移動したいって香具師ばっかりなのか？

>>470
ああ。移動に一日ぶっ潰しても構わんと決め込んでいると思われ。
あと４日間あるわけだし。

ヲタ的には、普段より長時間バスに乗れるから・・・ｗ

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 　昼特急ノクターン号まだ〜
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　　　　　　　|:　　りんご　　　,,　:|:／

東海道昼特急大阪号
◆名神リフレッシュ工事の実施に伴う渋滞により
昼特急号の運行に大幅な遅れが生じることが予想されるため
下記の便を運休いたします。
＜工事期間＞5月17日5:00〜5月22日6:00
　　　　　　5月24日5:00〜5月28日6:00
＜工事区間＞春日井ＩＣ〜彦根ＩＣ（上下線）
＜運 休 便＞　5月17日〜5月21日、5月24日〜5月27日
東海道昼特急大阪号　13号、14号、15号、16号

この週末５号と６号に乗ろうと思います
遅れるの覚悟したほうがいいですか?

そうやね､いくら遅れてもいいのであればご利用くださいませ。

>>473 品川･浜松町〜弘前間でスカイターン号を運行していますので､こちらをご利用くださいませ。(往復10.000円の期間限定割引あり)



京浜急行バス･弘南バス

今日乗ってる奴はバカだな
絶対定時に着かねえぞ　ザマ見ろ　

藻前がわざわざ言わなくてもよい。

こういう日は引きこもっているに限る。

スレが違ってｽﾏｿだが・・・。
http://www.orion-tour.co.jp/kansaibus/busplan2.htm

昼間の便も出してきた。

>>480
スレ違いどころか・・・
ついに昼特急に強力なライバル出現か

しかし３列＝要するに昼特急と同等の車両で５０００圓とは脅威だな
ＪＲバスの次の一手は新型企画きっぷか往復割引条件の緩和か

５月６日ははさすがに定時で走ってくれると思うが

>>481
３列じゃなくて４列で前後間隔が１.5倍広い車両になってるな

さらにスペシャルDAYは3900円とは。

途中停車が少ないのがメリットなのかな。
横浜までの利用者は気が狂いそうじゃないか？
日中とはいえ10時間もバス乗って、横浜行くのに千葉経由とは…
ふつうは新宿で降りちゃうか。

>>484
ttp://www.orion-tour.co.jp/kansaibus/syugo2.htm
横浜駅の欄で「※新宿までのシャトルバスとなります。」と書いてるケド…

昨日の東海道昼特急（東京発12:10）は大阪にどの程度遅れて到着したか、ご存知の方
いませんか？

>>481
>>483−485

何れにしてもオリオンツアーめ、敵ながら天晴れな奴だな。

これから東海道昼特急京都２号に乗車します。
大雨＆渋滞で何時間遅れるか楽しみ。
では 逝ってきます。

>>488
レポよろ！

京都駅を4分遅れで出発。
１号車（関東車）２号車（西日本車）の２台運行。
早くも栗東から3キロの渋滞につかまりますた‥

>>488
バスヲタの鏡だな、尊敬するぞ。まぁ、水と食料だけは多めに確保して
ﾏﾀｰﾘしてくれ。ところで客は乗ってるかい？ノリホよろしく。

>>491
ありがとうございます。
満席の車内は20〜30代の男女半々といったところ。
小学生と思われる親子も二組。

只今岩倉バス停付近ですが流れが異常に悪くなってきますた。

小牧ジャンクション手前で新宿行き昼特急が路肩に停車中でした。
エンジンルームを開けていたので故障かと思われ。

昨日東海道昼特急大阪4号乗ってきました。
乗車日前日にみどりの窓口行って「どうせ満席やろな」と思っていたら1席だけ残っていてしかも1号車1A席。
本当は車中からレポしたかったけど漏れの携帯ウェブサービスの無いやつだったので出来ず・・

で昨日の運行状況は・・・　()は所定の時刻
大阪駅　7:10発
千里ニュータウン　7:27発
京都深草8:03発(7:59発)
養老SA9:18着　9:33発
遠州豊田PA12:51着　13:06発
東名静岡14:00着　(12:10着)
東名御殿場17:35着　(13:05着)
足柄SA17:40着　17:50発
東名江田19:30着　(14:08着)
霞ヶ関19:58着　(14:40着)
東京駅20:08着　(14:51着)　　所定より5時間17分遅れ

大阪駅で9割以上座席は埋まっていて千里ニュータウンでは乗車無し。
京都深草で数人乗ってきて満席に。

一宮ICまでは渋滞もなく快適だったが、一宮ICから小牧ICまでいきなり15キロの渋滞
別に気にはしていなかったので気楽にしていると今度は名古屋ICから豊田JCTまで25�`渋滞
でも朝早かったのでとりあえず爆睡。
渋滞を知ってるせいか車内も静かでしゃべり声すら無く聞えてくるのは閑古鳥の鳴き声ぐらいか

三ヶ日駐車場で西日本JRバスの運転手からJRバス関東の運転手へ交替
交替後運転手が「会社の支持により本日の休憩箇所である浜名湖SAから遠州豊田PA
へ変更させて頂きます」とのアナウンスが・・浜名湖SAの混雑が酷いのだろう

遠州豊田PAがトイレのみだったらどうしようか？と思案しつつPAに到着。
ここでは15分間休憩があったので食堂で天玉そばを食べる。
PAの食事は期待していなかったがここのそばは見事にｳﾏｰ(ﾟдﾟ)で
静岡らしく新茶の葉の天ぷらのサービス(無料で取り放題)までやってた。

これだったら休憩箇所を浜名湖SAではなく遠州豊田PAでもいいかなとｵﾓﾀ。

>>494
乙！
今日は雨天のせいか小牧付近で若干流れが悪かったもののここまで20分程度の遅れですんでます。
間もなく三ヶ日。

遠州豊田PA発車後は快適な走りでウトウトしつつ牧の原の茶畑を観賞。
東名静岡で数名の下車。このまま起きていて由比付近の景色が見たかったが
見事に寝てしまいますた。

もうすぐ東名御殿場と思ってたら御殿場ICの出口車線がすごい行列(1車線しかなかった)
東名御殿場での下車客は無くかつ降車停留所なので「このまま本線を通過するんかな？」
って思ってたらバスはなんと出口車線に並んでいますた。

なかなか進まないので運転手が「会社の指示によりバス停に横付けさせる事になってます。悪しからずご了承下さい」
とのアナウンス。
まぁ不祥事が多いから仕方無いかと思ってたらこれがなかなか進まず後ろに座っていた学生？も軽くキレてた。
で出口車線に並び始めてから東名御殿場までかかった時間がなんと2時間30分！（ｗ
で東名御殿場で扉も開いて運転手が「降車のお客様はいらっしゃいませんか？」と言ってたけど・・・

東名御殿場出発後すぐに足柄SA到着。
食欲も無かったのでとりあえずコーヒーだけ買って携帯でバスの写真を撮る

足柄SA発車後今度は事故渋滞に巻き込まれてしまい秦野中井→横浜町田25�`で
抜けるのに50分かかるとの事。
ここまで来ると渋滞なんかどうでもよくなってしまい音楽を聴きながら時が流れるのを待つ・・

横浜町田からは順調な走りで東名江田に到着。
ここで数名下車してあとは首都高さえ流れてくれたらなぁと思ってたらこれが順調に
流れてくれて霞ヶ関ICを出て国会議事堂が見えて霞ヶ関に到着。
ここでも数名下車してあとは東京駅へ・・

結局東京駅には20:08分に到着し都合5時間17分遅れで到着しますた。
乗車した車両はJRバス関東のエアロキングでなぜかマルチステレオの設備が残っていてしかも生きてました。

個人的には1Aより1Cの方がよい(通路に面してるので出入りしやすい)
休日は特に浜名湖花博開催中と御殿場のアウトレットモールへ向かう車が多いので渋滞がよく発生。

でも6000円でこれだけ楽しめたんで個人的には大満足なバス旅ですた。

>>497
乙です。乗車レポ待ってます。

下車客の無い降車停留所、改善できないものかねぇ？

５時間遅れとはいきませんが
２日中央道昼大阪東京行き乗車。彼女と乗る予定が、いけなくなり
キャンセルするもだれもこずわびしさいっぱい。
で、名神渋滞で草津ＰＡで休憩、内津峠ＰＡ、駒ケ岳ＳＡ、双葉ＳＡ
で休憩２時間４０分遅れ
帰り、東海道９号１１時１０分大阪行き。大阪方面だからまだましか
とおもったが、甘かった。東名で厚木まで渋滞。鮎沢ＰＡで場所かえて
休憩。こちらは御殿場、無理やり割り込み入りで１時間くらいでぬけた。
なんか流れがずーっと悪く、結局４時間遅れでした。
両方キング、ヨンケはぜんぜんみなかった。
中央道はよくヨンケがきていたが、２日は７４４−３９９８シンシャがきた。
帰りは関東キング、ただ２号車だったので１号車関東、四国きゅうまんの
宣伝見ながら走ってました。あれ、もう四国いかないのかね。ずーっと
東海道中央道関連でみてる

只今菊川付近です。
定刻なら静岡到着時刻ですが。
御殿場インターがそんな酷いとは‥。ほんとにどうにかならんもんでしょうかねぇ。

鉄道使え

>>425
昼特急、ドリームシリーズはなかなかＥＴＣにならないね

＞レポ提出の椰子のみなさん

渋滞との激闘、乙です。
東へ逝くも地獄、西へ逝くも地獄・・・（ｗ。

清水裾野間の45キロの渋滞がありましたがあとは順調でした。
間もなく東京です。
結局２時間少々の遅れですみました。

>>506
ロケシステムでは2時間20分の遅れになってますな。
乙でした。

御殿場インターバス停、本線上に移設できないものか？

リニアで１時間のところなんでわざわざ７時間半かけていく？
っていうか、第二東名名神経由にすればもうちょっと速くならんか？

昨日、夜行バスの切符を買おうとＪＲ西日本バスの大阪駅に行ったんです。桜橋口の。
そしたらなんか便数がめちゃくちゃ増えてて全然列が進まないんですよ。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ドリーム増便！青春ドリーム！、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、３９１０円引き如きで普段乗らないＪＲバスに乗るんじゃねーよ、ボケが。
３９１０円だよ、３９１０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で鼠ランドか。おめでてーな。
よーしパパ往復買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、青春１８きっぷをやるからその列から離れろ、と。
ドリーム号ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
３列シートの両隣りに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと順番が来たかと思ったら、隣の奴が、昼行東京行き１枚、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、昼行バスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、昼行バスで、だ。
お前は本当に昼行バスでいいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、２階建てバスに乗りたいだけちゃうんかと。
ＪＲバス通の俺から言わせてもらえば今、ＪＲバス通の間での最新流行はやっぱり、
ドリーム和歌山、これだね。
ドリーム和歌山の南海バス運行日。これが通の頼み方。
ドリーム和歌山ってのは南海バスが運行に入ってる。そん代わり休憩が少なめ。これ。
で、それに和歌山東急イン前で乗降。これ最強。
しかしこれを頼むと駅員がなかなか発券できないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、三ケ日のドライブインでうどんも食ってなさいってこった。

今度の週末、新宿→大阪のきっぷを買いに行った。
B席なんだろうなーと思っていたら、またもや1-A。
みんな「1-Aは避けて下さい」とでも言ってるの？
大阪→東京・新宿だともろ太陽とご対面だから後ろの方がいいのは
わかるんだが、西行きだから左側さえ閉めておけば大丈夫だろ？

とりあえず車内ではタンクトップにハーパンだな。

>>508
御殿場の停車を廃して代わりに足柄に停車

降車専用停留所で降車客がいない（降車ボタン押されなくても）のに、停留所に入るなら
何のために降車ボタンを押させているのかと小一時間・・・

だいたい乗車時のチェックでどこで何人降りるか分かってるだろうに

しかも
>>494氏のレポートだと
＞会社の支持により本日の休憩箇所である浜名湖SAから遠州豊田PA
＞へ変更させて頂きます

運転士からすれば会社の支持に従えばそれでいんだろうけど
なんで変更するのかちゃんと案内すべきだろう
（浜名湖ＳＡ混雑のためとか）
ダメダメじゃん・・・・

>>495

京都号に乗るより、大阪号の京都深草を使う方が300円安い。
竹田から歩くのくらい、大した事はない。

>>514
京都−東京を５，７００円にする。（高速料金、燃料費が安く上がるので）

でも、利用率大阪号に比べて悪いから、現行維持になってしまうかな？

>>514
それ俺だ

>>515

その分大阪号の利用客が転移するんじゃない？
…という訳で一刻も早く値下げするべき。

>>514
うちからだと京都駅まではバス1本だけど、深草まではバス＋京阪or地下鉄だから
300円節約するメリットがあまりないんだよな。
京阪沿線とか京都市南部とか近鉄・地下鉄沿線だとなかなかいいかもね。
本数多いし。

>>518

そう、俺は近鉄沿線なので、京都駅より逆に好都合。

>>490
もしかして一号車関東旧キング、二号車西日本新キングではなかったですか？

その日京都駅で目撃しました

　　 （　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　ハズ車内では携帯はマナーモードに！ＰＣはモナーモードに！！(藁)
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　福祉魔ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
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　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
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　　　　　（＿＿＿|）＿|）　

６日の下り１号に乗りますた

東名江田　　７：４３（乗車４名）
足柄ＳＡ　　８：３７
御殿場　　　８：５２（乗車なし）
静岡　　　　９：４７（乗車２名）
浜名湖ＳＡ１０：４０
三ケ日交代１０：５９
養老ＳＡ　１２：３３
京都深草　１３：４８（降車３名）

３２人乗車となかなか盛況だったが
フルリクライニングで寝てる人も多くドリーム号のような静かな車内
御殿場で何かのトラブルでもあったか１０分程度停車した

今日あたり、長めのGWを終える奴とかがたくさん乗ってそうだな。

東京駅で東名便を待っていたら、東海道１５号がやってきた。
よく数えていなかったから分からんかったが、３２〜３３名程度乗ってたと思われ。
例によって若い奴ばかりで、出張帰り（？）も少しは混じってた。
もう墓地墓地、千里に着くかの〜？

今後もこの路線の新車は「三菱ふそう」のニューキングを投入するのだろうか？

キングの代わりがなきゃ､仕方ないわなぁ。
ヨンケーレもやめたし...そいえばネオプランベンツってまだ製造しとるんか？
一時は西JRも入れる噂があったんだが...

最近､昼特で西JRヨンケーレをめっきり見なくなったなぁ...

セトラの二階建てを特注で買うかも。セトラは三菱ふそうの親、ダイムラークライスラーのバス部門。

ふそうがメルセデス、セトラの日本仕様に統一するだろう。

>>499

１人利用ならそりゃAよりCの方がいいってば。
もっとも階段を上がった所（8-C辺り）は落ち着かないが…

>>526-527
酉もネオプラン導入ｷﾎﾞﾝﾇ

最近棒フット車減ったね

>>530
ネオプランだけでは？＞棒フット

>>531
ニューエアロは？

名神リフレッシュ工事中、どれほど遅れるか考えてみた。
区間は75.3キロ。最良50キロ制限で45分遅れ。平均30キロなら106分の遅れ。
流れの悪い場合は、＋数時間。せめて名古屋で逃げられれば・・・
そもそも、名神高速の平日の交通量が多い時間帯って何時頃なんですか？

>>533
名阪国道に迂回では？

>>520
亀レスｽﾏｿ。その通りでつ。

>>528

1-Bに人がいなかったら、1-Aの方がいいような。
（まずあり得ないけど）

迂回はなしみたいでつ。

>>537
今日昼特急東京行き２台が一宮インターで降りて東名阪にのるところを見ました。

>>538
名古屋インターの間違いじゃ？

ハナっから名阪に迂回するなら、名古屋で下りるより、豊田インターから伊勢湾岸道使った方がベストなのでは？

今度の日曜も工事やるんかな？
大阪⇒新宿、2時間くらい遅れそうなﾖｶｰﾝ...

>>541
名神リフレッシュは土日お休み、
だから昼特急は通常運行、中央道も１〜４号ちゃんと動きます。

土曜、昼特急１０号東京八重洲行きに乗ります。自動車で東京なんて考えもしなかった。面白そう♪

>>539
いいえ確かに一宮です。

>>544
東名阪自動車道が一宮インターを通りますか？
（それともあなたが車で昼特急と一緒に走っていたのですか？）

25日に中央道昼特急京都号で東京へ行こうかと計画しているのですが、
大体何時間ぐらいの遅れを見込んでおいたほうが良いでしょうか？
時間によってはぷらっとこだまにでも切り替えようかとも考えていますが・・・。

>>545
名神を大阪方面から走ってきて一宮インターでおりて国道２２号の一般道をしばらく走って東名阪の清洲東インターからのって名古屋方面へ行きましたよ。

＞＞５４５
その日の東海道昼特急８号に乗っていたが、確かに一宮で降りていた。
養老サービスエリアを出てからほとんど動かなくなった。

今、昼特急10号。
滋賀県に突入した。ちょっと遅いかな？

漏れも>>546さんのように大阪から中央昼特乗ります。
17時に新宿ってあるけど、やっぱ2時間くらいは覚悟しなきゃいかんかな〜

今中央昼特大阪2号で道原付近乗ってるけどやたらガタガタ揺れるなー。エンジンもふかしまくってるし…この辺はこんなもん？かな

>>551
中央道のあの辺りって舗装が特殊でやたらゆれるんだよな。
中央道でも有数の急勾配区間でカーブも多い。
夜行バス乗っててよく起こされてしまう（漏れだけ？？）

以前、スパイクタイヤ対策だって聞いたことあるけどホントかな？

即レスtx!安心しますた

汁特急マターリ10号定刻より1時間以上遅れてますな。
後続の12号は今のところ定刻なのに。
例によって｢綾瀬バス停｣あたりが渋滞してるのかな。

第二東名が完成すれば３０分以上は短縮できるね
まだだいぶ先の話だけど

>>546
余裕を持たせることに越したことはない。
事故などの突発的な渋滞がなければ、
一時間以内で済むと思うよ。

>>543 >>549
自分も乗ってました。足立200か・93(D674-99503)　旧エアロキング
JRバススケールモデルと同じ番号でした。
バータイプのフットレストでなく布貼りの旧タイプ<今日はこれ>のほうが
自分は好きです。東名江田まで35分遅れでした。

>>551
道原？昔おったなあ、広島カープに。水沼と正捕手の座を争ってたな。

>>555 第二名神は2-3年後ぐらいに開通する。そのときは、ルートが変わるのだろう。

>>551
中央道原って中央道「原」じゃないの？

>>560
それで正解。東名とか名神のバス停は「東名×●」「名神○◎」だけど、中央道は「中央道◎△」

座席図をみると汁特急号の1階は4列シートだけど、
ここに指定されてしまうこともあるんですかね。

名神高速リフレッシュ工事のときは、いつも
名阪国道まわりだったのに何で今年は迂回しないのか
知っている方いますか？

東京駅、大阪駅15時10分発の増便まだー

>>564　渋滞などで遅延したら電車がなくなる恐れがあるので,運行は無理と思われ。

今日の汁特急12号、なんか2時間26分遅れなんて出てますけど、
故障でもあったんですかね。

>>566
名神リフレッシュ工事の影響では？
夕方のニュースで上りが小牧だったか春日井だったかから３５ｋｍ渋滞とか言ってたよ。

ぬゎるほど。
けふも1時間以上遅れていますね。
14号、16号が見当たらないのは渋滞を見越して予め運休しているのですね。

15時10分発の昼特急もほしいが
日付が変わってから出るドリームもほしい

今の昼特急は終わるのが早すぎるが
ドリームも現地に朝早く着きすぎる

ならば最終の昼特急を最終のドリームで折り返せば・・・

>>569
車両だけ駅にそのまま停車させといてウテシだけ支店から車で
送り込み…ってな所か…。

その前に大渋滞した時の折り返しがきつそうだけど…。

駅折り返しだと燃料が足りないなぁ。ローリー横付け給油とかあったら萌えだな

東京−大阪間の燃料は持つようですが、東京−広島間の燃料とかは大丈夫なんでしょうか？？

連続カキコですが、この商売やろうと思ったら、最初にいくらあればなんとか
やっていけますかね？あの２階建てバス、中古で１台いくらするんですか？
リースも可能なんでしょうか？

昼特急大阪2号に乗るべく、あと2時間ほどで家を出る予定。
荷作り未だ道半ば、乗車券も準備万端。

…5月23日6時10分発って書いてあるんですが。

>>574
乗れたのか？

>>572
どちらも片道なら給油なしで平気ですよ！
ちなみに福岡でも。
はかた号は諏訪湖で給油してる？？昔、京王は給油なしだったなあ。

東京−下関のドリームふくふく号は途中給油しますか？

>>576
諏訪湖でしてるよ。

>>577
２年前に乗った時（サンデン便）はしてなかったような…。

汁特急の一階席、それも二人掛けシートはまさに修行だね。今乗ってるけど。

明日の某昼特急●号1-A席、新幹線への乗車変更で先ほど放流しマスタ。

帰ってきました。
もちろん買ったやつは紙くずだったわけですが、
満席で乗れませんでした(泣)

昨日の14号でとんぼ返りしてきました。
直前の空席情報によると、漏れの乗った便は両方とも×だったんだが、
実際に乗ってみると空席がひとつありました。
ダブルブッキングの調整用なのか、それとも574のようなﾔｼがいるのか。

仮に調整席があっても、下りなら静岡、上りなら京都深草でないと、
飛び込み客にそれを割り当てるわけには行かないよね。

>>581>>582
乙。バスでとんぼ帰りかぁ。。。体力あるぅ！


私はいつも大阪から東京まで昼特急を利用しますが、静岡と御殿場で降りる
人を不思議に思って見ています。この２つのバス停、需要があるのがなんか不思議です。
静岡御殿場組はどこへ行くのだろ？？

>>583
以外と 御殿場駅まで近いのよ
東名静岡も 駅までバスが頻発してるし
漏れも 静岡から良く利用してるよ

>>545
オソレスだけど、多分こうゆう事だと思う、一宮で降りて一般道を
走り、清洲東から東名阪道に入ったのだと思う、ちなみに大宮、池袋ー鳥羽間を
走る高速夜行バスもこのルートで走ります

>>583
こちらは平塚市民。
東名御殿場から御殿場まで歩き、御殿場線国府津経由で帰宅。
これにより、大和TNの渋滞を避けられるのだ！

>>584>>586
ですよね・・・、当たり前ですが、御殿場にも人は住んでるし。

東名御殿場から御殿場駅まで
歩くわけねーだろ

>>576 漏れが乗った時は５台運行で,福山と佐波川に分かれて給油しとったよ。

昼特急の車窓からいつも他の車を観察しているんだけど、携帯電話いじりながら
高速走ってる香具師多すぎ。大阪−東京間で、ナンバー分かるようにデジカメで
撮影して警察へ届けたら大量に捕まりそうだ。

いつも山陽道博多号で使われる2982が、東海道にはいってた。
もう山陽道、東海道とかの使い分けはしてないですね。
だから昼はヨンケ見ること少なくなった・・。

最近な棒フットのキングあるのかな。。（真っ赤なキング
九州でしか最近みてない。）

あとお間抜けなのが、（気の毒かもしれませんが）朝一の昼
特急大阪で事故渋滞で遅れいたとき、運転手に、速度をもっとあげるか
休憩箇所を通過、あるいは、時間短縮して！と懇願されたサラリーマン
がおられました・・・。

しかし昼特急ができた当初は、全て外車だったと思うと、今はキングで
ほとんど統一というのも・・。

>>591
イカグラフで記録されてるから、ぬふわキロでぶっ飛ばすなんて
無理だよね。

>>590
今日、法案が成立しましたな。

>>591
つまり、東海道に山陽道のツバメマーク（大阪⇔博多文字入り）が走ってるのですね？

やっとETC使い始めたね。
関東はデジタルイカグラフも使用開始。

博多は744-2992ではなかったかな？

ネオプランの１階席、シートピッチ狭すぎるぞ！！

あれは狭い！！！
このまえニュードリーム号に乗ったときにきたのが
ネオプラン。狭かったぞ！！あれとヨンケーレが同じ値段はちと解せないな。

来週金曜日、昼特急Ａ席でチケット取ったんだけど、チケットの色が細長い長方形で白くなってた。
「これがチケットですか？」って聞き返してしまった。レシートみたいｗ

毎度、駅で発券してもらうんでそういう体験はなさそう。
新幹線の切符と見た目は一緒だもんなぁ。

>>600
ちなみに、大阪駅桜橋のバスチケットセンターです。

マルスじゃないのかな?

>>601

レシートみたいなのがイヤなら、みどりの窓口で発見してもらったら？ｗ

>>603
あ、嫌じゃないですｗ　珍しいので、得した気分♪

オフコンだね。

東京〜京阪神間、スタンプカードのできる予感…

トンヘ道汁特急

飛行機みたいにオーディオプログラムがあれば面白いんだけどな。

>>608
昔はあったよ。
ついでに言うなら、コーヒー・お茶のサービスもあったよ。

744-2992は博多専用
でも点検時などでは、仮眠室ありの2982がつかわれたり
2981が使われたり、ようはヨンケ使わんためでしょう。

>>609
マルチステレオの設備が残っている車では
ほとんど生きてますよ！自分のイヤホン（3.5）
持参で聞けまつ。

けど・・・しRはメロディのみ。歌は入ってないよ。
１・３は演歌系２・４は懐メロ！？もう古い曲ばっかり。

メロディのみだと著作権料いらないのかな？

漏れ,今度東京からマターリ号乗るけど,多分キングやろな。昔みたいにヨンケ来んわな。

>>611
そんなことはない
それ以前に著作権料なんてそんなに高くはない
一番金がかかってたのはヘッドフォンの費用
（基本的に消耗品であるし不特定多数が使うから毎回の消毒
さらに３．５ジャックだったために持ち帰ってしまう客が多く３ヶ月で２割近くがなくなっていた）

まあウォークマンも普及した今では需要も少なくなったし
イヤホン持参で聴いてくださいといってもイヤホンだけ持って来る客はいないわけで

バス旅なんだから、ビンゴ大会とかじゃんけんゲームとかタオルゲームとかあったらいいな♪

１階席の人はほったらかしですか？

>>615
簡便してくれ。
グループで貸し切るのであれば良いのかも知れんが、
不特定多数の人間が乗ってるし、その中でもマッタリしたい
奴とかも多いだろうしな。

くそ学生が３人で延々８時間話しっぱなし。
東京の友人宅に泊まるらしいが、携帯電話で
何度も着信（マナーモードにしろよ）

耳栓が役に立った。

＞615
会社から金出なくなってそういう旅行は一切無くなりました。
誰が自腹でイヤな上司の相手するかっての。

さて明日は１４号に乗るぞ
明日の夜に乗車レポうｐするぞ

>>619
待ってるでー(・∀・)ﾉｼ

俺は金曜日に大阪駅６：１０発東京駅行きの昼特急乗るで〜。
眠いで〜。

10日の乗車報告

京都深草　　１４：０１
養老ＳＡ　　　１５：１４
三ケ日交代　１６：５０
浜名湖ＳＡ　　１６：５８
東名静岡　　１８：１１
東名御殿場　１９：０３
足柄ＳＡ　　　１９：０９
東名江田　　２０：０７

交通量は多めだったが渋滞はなく、ほとんど定時で運行
乗客は１６名（男性１０、女性６）
深草乗車は２名、静岡下車はなし、御殿場下車は１名、江田下車は４名
１６人しか乗ってないのにトランクはｲﾊﾟｰｲで深草から乗ったら車道側から荷物を入れた
この便の一人あたりの平均手荷物の量はえらく多かったか？

漏れの隣に座ったゴスロリのイタイ♀、携帯使いまくり・・

車内でファーストフードなどを食べる客が結構いたが、臭いの問題もあるのであまりおすすめできない。
途中の休憩でも結構食えるもんだよ
浜名湖ＳＡなら手延べうどんがおすすめ、バスが建物に近いスポットに停まってくれたら
おなじスナックコーナーの各種中華定食も○

乗り物の中で携帯は使わないようにするのが普通だと思ってたんだが・・
前後左右で終点までずっと話し続けられたら確かに地獄だな

きのうはは東名大和に停車中の小田急箱根高速バスを追い越し

江田では昼特急の直後に小田急も入線
昼特急から降りてきた漏れが乗ろうとしたら小田急のｳﾃｼが怪訝な顔をしてた
目的地が池尻大橋だったらこんなに便利なものはないのに

>>611
カラオケ出来そうだね。

一日２往復で良いから、昼特急の神戸〜東京線を運行して欲しい。

午前８時発を１便
午後１３時発を１便

昼特急の１階席大好きなんだけどなぁ

大阪駅から鉄道で逝ってください。

１１日の昼特急（大阪発６：１０、東京駅行き）に乗った。
静岡あたりで５キロの渋滞と、首都高の渋滞で１時間半
くらい遅れて到着。大阪〜三ケ日までの乗務員さん
が非常に丁寧な人でちょっと感動。
「車窓はあいにくの雨模様。狭い車内ですが、ごゆっくりバスの旅を
お楽しみ下さい」みたいな感じ。
車内放送ひとつでもあれだけのサービスができるんだと思った。


常連（のつもり）から言わせてもらえば、浜名湖ＳＡでは、
休憩１０分の場合うなぎ弁当。ゆったり号の場合は手述べうどん。
うなぎパイは買ったことないけど、どうなんですかね？？？
昼特急で初めて大阪−東京間を自動車で横断しましたが、
利用しているうちに自家用車でゆっくりＳＡめぐりしてみたい！
と思いました。あと、昼特急についていってみるのも面白いかも。

>>628
レポ乙でした。
次は中央道昼特急にでも乗られてはいかがでしょうか？

いつも深草〜江田ばかり利用してて
いまだかつて大阪駅まで乗ったことがない

　　　　☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．後ろの席に座っている人がいるのに座席をフルリクライニングする
�A．途中の休憩時にＳＡで発車時間までに戻ってこない
�B．大型のスーツケースやボストンバッグ、あるいは小型でも３個以上の手荷物を持ち込む
�C．通路に荷物を置く（狭い側の通路は別）
�D. 昼特急は時間通りに走ると信じている。30分以内の遅れで運転手に文句を言う
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．臭いのきつい食品を車内に持ちこむ

　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

おい、昼特急、ドリームにポイントカードが出来るみたいだぞ
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/040615.html

>>632
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

しかしいつも深草〜江田を愛用するがこの区間の乗車でもポイントの対象になるのだろうか？

>>632　当然なるやろ。

どこかのスレで予言していた神がいたような

交換の有効期限はわかったけど、何年以内に
１０ポイント集めないと駄目なんだろ？
昔のノースウエスト航空のマイレージサービスみたいに
２年間利用実績ないと、貯めたポイントが無効になるとか
そういうのはないのかな？？

>>632
ん？ドリーム堺・難波号はなんで対象外なんだ？

南海が絡んでる関係かな？

無料交換はどの便でもいいのか
青春で１０回乗って５００００圓
これでＤ神戸に乗ればキャッシュバック率は１８％

極端な話昼特急の八日市ー静岡の往復割引だけで１０回集めるのなら２９０００圓ですむから
大阪駅〜ＴＤＬの無料券を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂすれば３１％という脅威のキャッスバック率だ！

漏れは江田〜深草の往復割引で稼いで、中央道京都かＮＤ京都で使うのが定番になりそう

>>639
深草っていつも謎なんだけど、あれってどうなってるの？
階段で上がってくるの？エレベーター？

>>636

＞有効期間は初回の捺印時から1年間または10ポイント達成時から6ヶ月間です。

1年以内に10ポイントじゃないですか？

>>641
これはどう解釈すればいいのか
初回利用から１年と１０Ｐ達成から６ヶ月はどちらが優先されるのか？
１年有効が原則だが６ヶ月以内に１０Ｐ達成したらそこから６ヶ月経過時点で無効なのか
あるいは１年有効だが、６ヶ月以上たって１０Ｐ達成した場合は、その時点から６ヶ月まで有効期限が延長されるのか？

>>640
階段でつ

今日乗ったからポイントカードもらったよ。
改札印が１０個押せるようになってる。

ヤフオクに出るかな？

>>640
とても汚い階段です。まぁ、どこのバス停でもそんなもんなんかもね？

>>645
なるほど〜、静岡とか御殿場みたいなところでも、バス停自体
あんましキレイそうじゃないですしね。

ﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞの現物をうぷキボンヌ。

こだま＆ドリーム　東京ー大阪17000円、東京ー京都・横浜ー大阪16000円、横浜ー京都15000円
こだま＆昼特急　　東京ー大阪15000円、東京ー京都・横浜ー大阪14000円、横浜ー京都13000円

出してほしいなあ（高速バスの横浜は東名江田扱い、ﾄﾞﾘｰﾑ用はハーバーライト号も使用可）

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　15時10分発昼特急増便まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　三ヶ日みかん |／

>>648

酉＆束がOKで我々が許しません

し尺倒壊＆仮名中

東海道昼特急はＪ尺の高架に突撃したりしないだろうな・・・。

ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/nagoya/shizuoka.html

>>652
神戸に行かない「京阪神昼特急静岡号」ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

こいつを「東海道昼特急」って言っていいのかどうかは禿げしく疑問だが、漏れ的には
「東海道昼特急」の仲間って言っていいかと思うんだが。

できれば、静岡・大阪午後発の便もｷｳﾞｫﾝﾇ。

静岡新聞記事
http://www.shizushin.com/local_social/20040617000000000053.htm

夜便は浜松駅京都駅も行くけど、昼便は浜松京都ともに高速上の
バス停なんだね。市街地は時間かかるし妥当な判断。夜便は時間をちょっと
増やさないと中途半端な時間になってしまうし。

それにしても、静岡新聞
>県内を走るＪＲの高速バスは、関西方面はいずれもＪＲ名古屋駅止まり。
>ＪＲ浜松駅とＪＲ京都駅を結ぶ「特急便」はあるが、ＪＲ静岡駅と
>ＪＲ大阪駅を結ぶ便はなかった。

相変わらず静岡市中心でしか物事見られないんだな。前の文と後の文で
矛盾しちゃってるし、東海道昼特急がさんざん停まってるのにな。

>>654
＞相変わらず静岡市中心でしか物事見られないんだな。

腐っても県庁所在地ってことじゃないの？
「青森と東京は新幹線で結ばれているか？」
って聞かれれば、ほとんどの人はNoと答えるわけだし。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　大阪11時10分発昼特急増便まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　三ヶ日みかん |／

>>652
運行会社が静岡発がJR東海バス、大阪発が西日本JRバスになってるけど
どういう運用になるんだ？

>>655
唐突に書いちゃったんで意味わからなかったのかもしれない。すまん。
静岡県内の事情になっちゃうんだけど、県内ではほぼ同規模の静岡市と浜松市や
その他に沼津市・三島市や富士市が地域の中心。身近な都会は東京・横浜や名古屋であり、
必ずしも静岡市が県内を代表する都市だとは考えられていない。あくまで県中部の中心。
県庁所在地があるだけで県の東西の人だと数年に一回行くかどうか程度の町。

「腐っても県庁所在地」と発言すれば、口の悪い人なら「たしかに腐ってるね」と返す。

ただ、静岡のマスコミ（特に静岡新聞）はそうじゃなくて、静岡市至上主義みたいな
部分があって、そこらへんが失笑されている。今回もそういう意味合いです。

>県内を走るＪＲの高速バスは、関西方面はいずれもＪＲ名古屋駅止まり　×
>静岡駅発着のJRバスは、 関西方面はいずれもＪＲ名古屋駅止まり　　　〇

このように書けばなんの問題もないのに。

>>638
じゃ南海バス担当便だけ除外すればいいのにね

>>657
大阪・静岡到着後にそれぞれの担当車庫に回送

>>660
＞大阪・静岡到着後にそれぞれの担当車庫に回送

冗談でカキコしてんの？
大阪−広島線みたいに夜行便に使われる。　

>>657
夜行便で到着後、昼行便として出発地に戻ります

>>662
逆でしょ。
昼特急で到着後、夜行で地元に戻るでしょ。

>>663　が倒壊
>>662　が酉
ttp://www.jrtbinm.co.jp/tp/20040616.pdf　[PDF]

車両は何をつかうんでしようか。
昼特急というからにはDD車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>665

とりあえず独立シート3列は明らかにﾅﾃﾏﾂ

>>665-666
JR西日本のﾆｭｰｽ一覧にもこのことが明記されてるが、
それによると38人乗りDD車とのこと。

静岡？？静岡ってなんかあったっけ？

静岡は茶とミカンとうなぎパイだろ？
それ以外はなーんにもない。サッカーも弱い。

>>668
久保田利信の故郷

>>667
ＤＤ車と言う事は、やはりキングでつか？（このご時世にフソーでつか？）
倒壊もＤＤだとしたら、静岡地区に名古屋のＤＤ車を異動させるのでしょうか？（それとも新規購入？）
そして京都・大阪地区に倒壊のキング、初乗り入れでつね。

久々に倉庫を多少更新。

>>670
それ蒲原w。まぁ、暫くしたら合併されると思うが。
>>671
静岡〜名古屋・静岡〜東京間の系統と運用共通化される可能性もあるかと。

で、酉のページを見て気付いたんだが、東海道昼特急の往復割引乗車券と
京阪神昼特急の往復割引乗車券の有効期間が違うんだが（東海道は６日、
京阪神は10日）これって一体どうなる事やら。

>>669
タミヤがあんじゃん

浜松駅の切符売り場って、もしかして、遠鉄の窓口？

>>647
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040618014637.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040618014752.jpg

ポイントカードは八日市、静岡、御殿場は対象外だよな？
江田とか八王子みたいな微妙な地区はどうなんだろう。

>>676
対象になるのでは？
ならないならならないと書くはずだし

>>672
昼特急の往復有効期間延ばしてほしい
ほんとに６日じゃ短いしこっちも１０日にしてほしいよ

それとさんざん書いてるけど１５時１０分発の増便
これがないために何度昼特急の利用をあきらめたことか・・・
（終電に間に合わないっていうが、漏れは２０回近く乗っているが５分を超える延着は一度もなかったぞ）

>>678
それは運が非常に良かっただけ。
道中で事故渋滞でもあったらすぐに遅延になるぞ。

>>678
おいらは、名神事故通行止めで４時間遅れにあったことありまつ。
東京発またーり号が大阪ついたのが２２時半だった。

西日本に電話して聞いてみたよ。
対象の便に乗れば区間に関係なくポイントがつくそうだ。

でも年間5往復もしないなあ。
俺は学生なので、夏休み、冬休み、春休みぐらいしか往復しないし、
最近昼特急に飽きてきた。久しぶりに新幹線乗りたい

変なバスヲタが乗ってきて最悪だったことがある。

大阪発朝６：１０の東京駅行きだったんだが、停車するごとに（バス停＆Ｓ.Ａ）車内放送
を録音し、すぐさまヘッドフォンをつけずに録音したのを大音量で確認してた。
最初、なんだなんだ？？って感じで周りの客が驚いてたが、ＤＱＮだとわかると途中からあきらめモード。
お客誘導してたし、障害持ってたのかもしれんな。

乗務員はどうなるんだろう？
昼行が地元会社だね。>>664良く見ろ昼行で行って夜行で帰ってくる運行。
ツーマンで行って、夜行で帰ってくるのかな？で、帰って上がり。
ワンマンじゃキツイしな、
観光乗ってたけど、夜行で行って昼に帰ってくる方が
個人的には楽だったなあ〜（人にもよるがな・・）
仮眠室無いバスとか有るの？高速の車両はよく分からんや！

あとは夜行→夜行
昼行→昼行でワンマンか？

乗り継ぎだと東海は三ヶ日じゃ乗り継がんもんね・・？

>>683

>>657辺へのレスね。

昨日の大阪9時10分発がヨンケーレだった。弁当とか買う暇ないと思って次のにしたが、
ヨンケーレだとわかっていればそれに乗ったのに、悔しい！
でも、8610円払ってキングの二人がけ座席で他人と一晩過ごす人間がいることを思えば
空いてたから良いか・・・

ヨンケーレが製造を続けていれば今ごろ西日本JRは、ヨンケーレだらけだろうになぁ。

>>683
＞ツーマンで行って、夜行で帰ってくるのかな？で、帰って上がり。

いや、ワンマンじゃないかな？
山陽ドリーム広島の酉便もワンマンだし、決してワンマンでも無理じゃないと思う。

>>686
一宮で乗り継ぎ。名古屋から連絡車で移動。

過去1年の利用実績

2003年7月下旬　　江田ー深草　往復
2003年9月下旬　　新宿→深草
2003年10月下旬　　深草→江田
2003年12月上旬　　江田→深草
2004年1月上旬　　新宿→深草
2004年3月下旬　　江田→深草
2004年5月上旬　　江田→深草
2004年6月中旬　　深草→江田

９回の利用か
１０ｐ達成から６ヶ月ってのは、１０ｐ達成すれば１年経過しても
達成の日から起算して６ヶ月間は有効まで、有効期間が延長されるのか
あるいは６ヶ月以内に１０ｐ達成（そんなに利用する人もいるか？）の場合は
そのからの６ヶ月に有効期間が短縮されるのか

あるいはその両方なのか、少なくとも前者が適用されないと漏れには恩恵がないな

>>688
文言を見る限り、
「初回捺印から1年間」or「10p達成日から6ヶ月間」
だから、6ヶ月未満で10p達成したら当然前者が適用されると思うが。

横浜昼特急大阪号アゲ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>690そんなの誰乗るの？よっぽどの物好きだけじゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

横浜は渋滞考えたら無理
江田で我慢汁

>>691-692

ＪＲ時刻表774ページ読め

詳細キボンヌ。
朝まで待てない…

横浜駅東口−町田ＢＣ−京都深草−千里ＮＴ−大阪駅
１号１０：３０→１１：２８→１８：３７→１９：１１→１９：３１
２号１９：３５←１８：３９←１１：４４←１１：０７←１０：５０

運賃は大阪−町田・横浜間６０００円(往復は１００００円)。深草発については記載なし。

マニアやなＪＲ時刻表て今時・・・

これか。

2004 年 6 月 17 日
ＷＥライナーさんの書き込み
ＪＲ時刻表７月号を買ってきました。

ＪＲバスは既報の他にも、新系統・延長の予定がありそうです。
・新系統
名古屋〜神戸
京都〜津山
横浜〜大阪（横浜昼特急大阪号）
・延長
青春ドリーム・ドリーム・ニュードリーム大阪号の一部がなんば乗り入れ
他にも時刻改正予定が
大阪・神戸〜高知
大阪・神戸〜松山
大阪〜広島
大阪〜岡山
の４系統であるようです。

情報ｻﾝｸｽ

で、それでも東海道大阪の増便はないのか
東京駅・大阪駅１５時１０分発を増便してほしい
少しでもスピードうｐするためにこの１往復は御殿場・静岡通過としてもいい

>>699
ないって。
7/16から東海道昼特急、中央道昼特急の所要時間が
それぞれ30分くらい延びてるからなあ。
まあ、正直なダイヤを組んだといったほうが適切なのかもしれないが。

わざわざヨコハマまで行かなくてもさあ...
町田発着の『東海道昼特急多摩号』にしたらいいんじゃねえのか？

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.cfm

まじで横浜昼特急まで開設するとはなあ…。
しかも酉日本単独で

余談だが、次ｽﾚのﾀｲﾄﾙも大変なことになりそうw
「【昼行高速バス】東海道・中央道・横浜・京阪神昼特急5」

>>700

ん？中央道昼特急は現在でも２０分の早着は当たり前だが

>>704
ていうことは50分早着が当たり前になるの？

東名が246と交差する江田駅前
中央道はほぼ日野駅真上を通るから、その部分

に工事してバス停を新設すりゃ便利だろうが、JHはそこまで気がきかねえんだよな・・・

中央道は西調布もほぼ真上通ってるっけ。

>>703

え？ほんと？ソースはどこ？
（>>702のリンクにあるのかと思ったが探し出せなかった…）

朝６時発の昼特急宇都宮、日光行きを作って欲しいなぁ。

[No.5210] 横浜行き昼行バス運行開始。　
投稿者：ドリームライナー 投稿日：2004/06/21(月) 21:51
　西日本ＪＲバスと湘南神奈交バスは、７月１６日（申請中）から、「横浜昼特急大阪号」を１往復運転開始します。
　運賃は、大人片道６０００円・往復利用１００００円です。
東京・新宿行きの昼特急に続き、横浜行きの昼特急がデビューすることになります。

> 余談だが、次ｽﾚのﾀｲﾄﾙも大変なことになりそうw
> 「【昼行高速バス】東海道・中央道・横浜・京阪神昼特急5」

静岡モナー

>>711
京阪神てのが静岡のことでしょ。おっしゃるように

「【昼行高速バス】東海道・中央道・横浜・静岡昼特急5

のほうがベターかもね。

>>709
なにげに名古屋発草津（群馬）行きってのはできるみたいだね。
同じような感じか。

>>709
＼漏れ様の爆走運転でも客が居なくてあぼーんしたぞｺﾞﾙｧ！
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿〕
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　┃ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃┣━━┫┃ 　 ∧,,∧ 　 ┃ ∧＿∧　┃ ∧＿∧　┃ ／■＼　┃　∧∧ 　 　 ┃┃|
/i┃━━╋━━┓　 　 ┃│￣￣|.| ┃ 　ミﾟДﾟ 彡　.┃（´∀｀　） ┃（・∀・　） ┃（´∀｀　） ┃.（ﾟーﾟ*）　 　.┃┃|
l］┃　∧ ∧ 　　 ┃ 　 .［||］.:|　　　 |.| ┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻┛|
　┃ミ●●彡　　┃　 　 ┃::|　　　 |.| ┌─┐[日光逝き]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [|
　┃⊆⊇⊂）|日光逝き|┃::|　　　 |.| │|（ │　　　　　　　　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＫＡＮＴＯ　　　　　　　　　　　　　　　 .│
　┣━━━━━━━━┫::|━━/ | └─┘　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　　　│
　 ）●＿＿＿＿＿＿＿__）..|　　/...│　 　 ,/￣￣ヽ 　ﾛ┌─┬┐　　　 　　　　　 　 　 /.￣ ヽ　　　　 ┌─┐　│
.　[]二ヽヽトロピカル//二[/|＿/ 　│　 　 | 　∴ 　|. 　 └─┴┘　　　　　　　　　　　.| 　∴　| 関東ﾊﾞｽ─┤　_|
　〔━━〔 [か229]ﾛ〔━━〔━━ 　│ 　　 |　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿〓 　〓 　 =　│　 ∵ | 　 　 　└─┘ .|_〕＝3
　 .￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　東海道昼特急神戸号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　神戸牛　　　　 |／

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　東海道昼普通名古屋号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　ういろう　　　 |／

>>715
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　とっくの昔にできてるじゃん。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

しかし東海道大阪以外までスピードダウンさせる必要があるのか？
夜行便ほど影響はないが早着の常態化はかえって信用の低下につながる気がする

横浜昼特急大阪号
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B2%A3%C9%CD&GOAL=%C2%E7%BA%E5#2

>>718
静岡御殿場は通過なんだね。まあいらないだろうけど。

>>718
静岡・おてんば通過かよ　orz

片道 往復 号数 　 １号
円 円 横浜駅東口バスターミナル ○ 1030
円 円 町田バスセンター ○ 1128
5700 9200 京都深草 ● 1807
5800 9500 名神大山崎 ● 1815
5800 9500 名神高槻 ● 1824
5800 9500 名神茨木 ● 1829
5900 9800 千里ニュータウン ● 1841
6000 10000 大阪駅桜橋口 ● 1901

こんな写真を撮る事が出来たのでうｐしてみるテスト。

http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/daytime/qsz.jpg

>>718
大山崎、高槻、茨木でも利用できるのか

>>722
どこ？

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　松山道昼昼特急松山号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　愛媛みかん.　 |／

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　高知道昼昼特急高知号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|はらたいらに三千点.|／

>>724
静岡駅。昨日の昼過ぎに撮影してきたワケで。
何か、CMだか何かの撮影をやっていた模様。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　九州道昼特急鹿児島号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　さつまあげ.　 |／

東海の車両は旧キングで決まりやな。リヤにNAGOYA〜TOKYOロゴがあったはずだが,それははずすんだろうな。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　東北道昼特急仙台号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　　萩の月.　 |／

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　中央道昼特急長野号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　　信州そば.　　 |／

保守

>>726
ポスター撮りかな？

>>714　神戸〜立川臨時をご利用ください
>>725　松山EXP 高知EXPをご利用ください
>>729　正宗号　東北急行バスの昼便をご利用ください
>>730　アルペン長野号をご利用ください

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_＼（＼・∀・）　＜　733 やだやだやだやだ矢田亜希子！
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　　草加煎餅　　 |／

>>1は
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　 　　. 　　.√-=───────‐=- .`lllll┳━━━━━┯━━━━┯
　　　　　　　　　　 　　 　　　| 　 　 　 　 　 　　　　　　　.|...─┨　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　│
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　　　　　　　　　　　　..　 　|──────────.|| ──|　　　　　　 　　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 /i|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||￣￣ ||┏━━━━┯━━━━┯━
　これでもくらえ！　　 l］ | 　 　 ∧∧`　　 　 　　　［||］　　 `||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
　○菱必殺脱輪攻撃！！　　 (ﾟ∀ﾟ,,)　　 　 　 　 　 ||　　..　||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
　　　　　　　　　　　　　　│　⊆⊇⊂ )　　　　　　　　|| 　　.　||┃ 　 　 　 　│ 　 　 　 　│
　　　　　　　　　　　　　　 |ゝ二二二二二二二二二ノ| 　　. `||┗━━━━┷━━━━┷━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!! ）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|───|
　　　　　≡=-　　　　　　.|COOゝ|大阪駅| ./ OOD) .|| 　 　 　ヽ人人人／────────　
　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　　　（ﾛ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾛ￣||＿＿_ゞ　 　　　　≪
　∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　≪. iii :０ i＿＿＿＿＿
　 ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞ;三ノ￣￣ ／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　

>>734
矢田亜希子とリトルモナーズ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
│　よお〜くかんがえよお〜♪　　　　 |
　＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿_＿／
　　　　　　　　　　　|/
　　　　|￣￣￣￣|
　　 ＿|＿＿＿＿|＿
　　　/ノ/ ノ ノ ＼ヽ
　　　|( |　∩　 ∩|)|
　　　从ゝ 　▽　 从 　 ／
　　　 / ￣<V>￣ ￣|⊃　くそすれ　　きんし　　　だよ〜♪
　　 / ﾊ　　 o　　ﾉ￣　　＼　　　|　 ＼　　　／　＼　　　／
　　(__)/　　 o 　 |　　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　/＿＿ ＿＿ヽ　　　 （´∀｀∩　（´∀｀　）　 （　´∀｀）
　　　　　|＿|＿|　　　　⊂（　　　 ）⊂（　　⊂）⊂（　　　　）⊃
　　　　　|　 |_　|_　　　　／ 　｜　| 　 )　　)　)　　｜ ｜　|
　　　　　|_＿_)＿)　　　（＿） （＿）　 （_＿）＿）　（_＿）＿）


　 ∩＿∩ 　　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　（　´∀｀）　＜　　アフォラック♪
　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

倒壊のｷﾝｸﾞのﾘｱに
｢SHIZUOKA〜OSAKA」のﾛｺﾞ、
酉日本ｷﾝｸﾞにﾌﾞﾙｰﾂﾊﾞﾒと「大阪・京都〜浜松・静岡」のﾛｺﾞ
それぞれキボンヌ。

「昼特急」って名称は西日本が商標持ってるのかな？
昼特急って全部西日本がらみだし。

>>738
商標登録はされていないみたいだよ。
（特許庁データベースより）

何か、京阪神昼特急静岡号の指定券発売日が7/5になったって言うんですが、
藻前ら、初便に乗りに逝きまつか？

>>738
この昼特急の運行を持ちかけた（企画した）のは西日本だよ。

>>740
漏れは逝かないが、740は逝くのか？
もし逝くのであれば、ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ。

>>740
昼特急で行って、ドリームで戻ってほしい。

>>742
仕事の方の調整が付けば行きたいんだが。現在日程調整中。
逝ければレポしたい所かと。
>>743
土曜日に午後から都内で用事があるので、ドリームでも東京逝きに乗ってしまいそ
うな悪寒。汗かいたままで静岡から普通電車で３時間って言うのもぞっとしない。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　東海道昼特急富士吉田号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　ういろう　　　 |／

>>745
御殿場経由、河口湖線をご利用ください。
　　　
　　　ジェイアールバス関東　富士急行

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　東海道昼普通碧南号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　ういろう　　　 |／

７月１６日から東海道昼特急は、約３０分スピードダウンのダイヤ改正実施。
定時運転しやすくなる？？？

名古屋ー福井で乗ろうと思ってるんですが、バイトの帰りから行きたいので
名古屋駅で一晩明かすのって危険（きつい）でしょうか。
19歳女です。

>>749
名古屋駅の建物周辺は夜になるとﾎｰﾑﾚｽが集まってくるからﾔﾒﾚ。
一晩明かすならﾈｶﾌｪにしとけ。
と、ｽﾚ違いにﾏｼﾞﾚｽ

今日の中央道昼特急を予約していたﾔｼは勝ち組だな。
空席も一瞬にして埋まったと思われ。

>>751
新幹線不通？

東名は下道にも降りれなくて大変だったみたいだな。

京阪神静岡はﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞの対象になるのだろうか？
仮にならないんだったら、東海道昼特急で東名静岡で下車したほうがﾎﾟｲﾝﾄは稼げるな。

ニュー速＋にスレ立ってたので

【社会】"新幹線の約半額" 「格安」「手軽」と、高速バス大人気
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088653273/l50

保守

横浜便のJR西日本バスの正式発表まだ？

>>757
西日本JRバスのサイトに一旦掲載
↓
リンク先ファイルはハーバーライト
↓
跡形も無し　で何も書かれてないけど、本当に7/16から運行されるのかな。
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/index.html

>>754
ポイントカードの対象にはなりません。
あれは、あくまでも西日本JRバス、JRバス関東の2社でやっている路線だけです。
てか、誰かそろそろポイント溜まったのかなぁ？

本日10号に乗ってきました。
車両はキングでした。１０人強が乗ってました。

7/16の京阪神昼特急静岡1号の指定券確保しますた。
取れるんかいな？って思っていたんですが、確保できてしまいますたので
7/16は日帰りで大阪逝ってきまつw。帰りは京阪神ドリームじゃなくって
ニュードリーム大阪6号。

取りあえずレポできたらレポしまつ。

>>761
お気を付けて。
後日でもいいのでﾚﾎﾟ頼みます。

中央道昼特急京都（新宿発）に乗るけど、担当バス会社はどちらになるのでしょう？
それとも日替わりなのでしょうか。
それと、休憩場所や感想をお聞かせ下さい。

>>763
東側区間が東日本で残りが西日本。
途中で乗務員が交代します。
休憩場所は俺は知らん。

>>763
１号は関東、３号は西日本。
休憩は双葉ＳＡ、駒ケ岳ＳＡ（ここで運ちゃんが関東から西日本に交替）、養老ＳＡです。
中央道を走るので、カーブや起伏が多いので車酔いする人は酔うかもしれないが、山梨県から先は素晴らしい車窓が楽しめます。

>>763
＞１号は関東、３号は西日本。
車両が関東・西日本という意味で、運ちゃんは>>764さんの通り
新宿〜駒ケ岳ＳＡは関東、駒ケ岳ＳＡ〜京都は西日本です。

横浜昼特急ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

>>765
漏れが３月に乗ったときは、
高台から見る甲府盆地、雪をかぶったアルプスなど
すばらしい景色でした。
運転しなくていいので、のんびり景色を楽しめます。

http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/yokohama_lex_osk.html

　　　　　 /二二ヽ
　　　　∩|| ・ω・||∩


【不幸のAA】
　　 このAAを見た人間は３０分以内に死にます。
　　　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
　　　　　それはこのコピペを三日以内に７つ、別のスレに貼り付ける事です。

>>631
３，４，５，７に該当しますた

本日昼特急２号が東名伊勢原に臨時停車

>>767
>>769

横浜〜町田間で一時間とってあるのは賢明だな。
まあ、それでも日によっては、たどり着けるかどうかが懸念されるのだが。
何しろ１６号線の混雑ぶりときたら（ｗ。

横浜→町田ってことは、一旦は横浜町田ＩＣを通り越して、
もと来た道を戻るということなのか？
それとも、町田を出た後、小田急に併走する県道５１号を厚木方面へ走り、
さらに国道２４６号へ合流の上、厚木ＩＣから東名に乗るのか。それとも・・・？

神奈川県（一部都内）側のルートが、ちと気になる。


予想通り、酉の単独運行だな。てな訳で、ツーマン確定。

>>773
横浜昼特急はポイントカド対象外？

>>773
初日は乗れないけど、18日の1号の切符買ってきた。
18日まで報告無ければ漏れがレポしまつ。

祇園祭の影響が出てないのは意外だな
１４〜１６日の京都方面、１７日の午後の東京方面まだまだ空席がありますよ

タイトルバナーが倉庫番氏の写真が採用されてるね。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040710/K0009201911067.html

↑の影響で点検の為運休（昼特急に限らずその他の便でも）という最悪の事態にならない事を祈る

10:00頃、名古屋市名東区梅森坂付近で昼特急？らしきJRバスが走ってた。
乗客は２〜３人いたような...。

>>779
大雨の影響で迂回してたのでは？

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　舞鶴道昼特急福知山号まだ〜？
＼＿／⊂　⊂＿ )　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
|　千原兄弟　　　 |／

品川･浜松町からシルフィード号をご利用ください。
羽田京急バス･京都交通


大阪からはJRバスがあぼんしましたので､福知山ICまで舞鶴行高速バスをご利用ください。
阪急バス･京都交通

>>774
調査してみます。
そちらで分かったら、報告きぼんぬ。

>>775
当分乗れそうにないので、レポ＆ノリホよろすくです。
それから、ツーマン確定などとホザいたけど、
考えてみると、酉ｳﾃｼ→酉ｳﾃｼ同士のリレーも考えられるので、
できたら、そこんところの情報もおねげーします。
（ドリームやら東海道昼特とかの乗務と、ミックスになっとるかも知れんし。）

山陰道昼特急
ttp://www.kotsu.co.jp/book/6595330.htm

ほとんど下道？

>>784
あんたよく見つけたなｗ

>>7894-785
1ヶ月前から出てますが何か？
山陽道昼特急博多号【三ノ宮・姫路・相生も停車】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084375494/l50

13 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/06/19 19:58 ID:h0mqP8sV
交通新聞社ＨＰより

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自宅で職場で旅行先で手軽に予約、手間がかからずに切符が買える。


ぉぃぉぃ・・・

１人移動でなければ、最近「タイム割り」始めた飛行機と便によっては
1000円しか変わらないのがねぇ…
昼特急にも割引運賃設定してよw

24日の20時までに大阪に着きたいのですが、
東海道昼特急の大阪行きだったら何号に乗れば
到着できますかね？(遅れが心配)

経験値が少ないので心配です。

京阪神昼特急静岡号age
>>788
大阪の何処？それによってもマジ異なってくるが。
仮に大阪駅周辺だとすれば、東海道昼特急大阪7号(大阪18:42)あたりまではOKか
と。大阪9号(1912着)だと微妙かもしれん。いざとなったら千里NTから地下鉄へ
逃げるのもあり。遅れても1時間程度だとは思うが。

中央道昼特急は正直お薦めしない。

>>789 そういえば16日から30分所要時間が伸びますね。

つーわけでそろそろ乗りに逝ってきまつ＞京阪神(ry。
一応携帯から実況できるようならやってみるけど、期待しないで下さい。

携帯からトリップテスト。静岡駅着。

車両はこの間試運転で見かけたやつ。744ｰ3991かなぁ。結構見にきたマニアさんは多いが、乗ったﾔｼは少なさそう。 6分程度遅れて発車。

上郷でました。
乗務員氏は尾張一宮PAで交替との話。復路は京阪神ドリームで静岡へ帰るとのこと。
ノリホは22。うち、5はテレビ取材クルー。 ところで、静岡行に乗ってるﾔｼ誰か居ないか？ 昼特急の倉庫、ウテシﾀｿにﾊﾞﾚてますた(ﾌﾟｹﾞﾗ

ウテシの名前キボーヌ

多賀SA出発
相変わらずﾏﾀｰﾘとした車内でつ。所定からどれくらい遅れているかはチト分かりませぬ。
一宮PAで名古屋支店ウテシﾀｿに交替しますたが、行路は折り返しのドリームで一宮まで帰り、社用車で帰還。ウテシネーム皿仕上げは自粛しまつ。

休憩は２箇所でつか？

吹田IC通過。
休憩は上郷と多賀の2回でつ。電池がヤバなので実況おしまいでつ。

ボロイ車使うしR倒壊はずは逝ってよし！

>>799
>ボロイ車使うしR倒壊はずは逝ってよし！

早期撤退覚悟だから
余命少ないハズを使ったものと思われ

>>796
＞社用車で帰還
中央道昼特急も駒ケ岳で社用車で行き来してるのでつか？

取りあえず東京都内まで戻って来ますた。帰りはニュードリーム大阪６号。
昨日の「京阪神昼特急静岡1号」はこんな感じ。

車輌：744-3991(JR東海バス)
静岡駅 10:00/1016発。20名ほど乗車。
東名静岡　 10:34 １名乗車
東名吉田　 10:55 １名乗車
東名浜松北 11:32 0名乗車
＊浜名湖手前で回送の同型車(744-3992か？)とスレ違い
＊267.0KP付近から事故渋滞。2km10分。
上郷SA　　12:27/12:49
＊休憩。所定10分。
尾張一宮PA 13:15/13:25
＊乗務員交代。静岡支店→名古屋支店
＊養老SA手前で「京阪神昼特急静岡2号」「横浜昼特急大阪2号」とすれ違う。
両方とも西JのDD車（行灯がLEDのやつ）
多賀SA　　 1415/14:25
＊休憩。所定10分。
京都深草　 15:15/15:17　下車あり
大山崎　　 15:25/15:25　下車なし
名神高槻　 15:34/15:34　下車無し
名神茨木　 15:39/15:39　下車無し
吹田IC　　 15:41
千里NT　　 16:00
大阪駅　　 16:35

連投ｽﾏｿ。
・席については、１番〜８番あたりまでがマルス割当っぽい雰囲気。昨日の便に
関してはマルス席よりもインターネット予約席orJR東海バス持ちの席の方が売
れていた状況。
・最終的に乗っていたのは合計22名。ただし、静岡第一テレビの取材スタッフ
が５名乗っていたので、実際には17名と言う寂しい状況(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
・マニアさんは漏れも含めて(ﾌﾟｹﾞﾗ3名？上郷SAまで追っかけで来ていた方も
居たんだが、どうやらJRバスのウテシﾀｿの模様。
・車輌は東名ライナー/ドリームなごや号からの転用。後方の座席は4人がけ。
・記念品は空気枕。帰りのニュードリーム号車内で早速使用（藁
ぶっちゃけた話、全然静岡地区では広告を打ってなかった模様なのに17名も乗
っているって言うのは、有る面多いなぁって思うが、このままで行くと早期撤
退もあるかもしれないなぁって思う。けど、大阪駅ではこれでもか、って位に
チラシを貼りまくっていたのが結構いい感じ。
ドリーム静岡2号の出発シーンも見たんだが、雰囲気的に富士登山の人が居たよ
うな感じ。昼特急＞ドリームと言う感じになるんじゃないか？乗客数としては。
>>800
かもしれん。
>>801
らしい。

昨日より、休憩場所が双葉SAから境川PAになりますた。
ちなみに、夜行便の休憩開放は最初だけの1回になりますた。あとは降りれないよ。

ただいま中央道大阪1号乗車中。
小仏まで30km程度の渋滞のようですが、
ハイウェイラジオでは、この渋滞を抜け
るのに3時間以上…と言ってるのが鬱…。　　　　　　　　

東海道昼特急と中央道昼特急が相互に往復で買えるようになりました。
これで行き東海道帰り中央道でも往復割引になり変化が楽しめる。ｳﾏｰ

SDTの細○氏が乗ったら、やっぱ『狭いですね〜』とか言うのか？

中央道昼特急京都2号、1時間20分遅れで名神八日市発。

>>808
お互い頑張りまそ。

あとは横浜号か。だれか試乗しる

今日の大阪行･京都行は2時間30分以上の遅れになってるものと思われ。
東名大和から首都高谷町まで渋滞40キロらしい。東京〜御殿場間1時間が3時間40分だって...

>>803
ﾚﾎﾟ乙ですた。

東海道昼特急京都３号、出発して既に２時間半経過してるが
ようやく横浜町田ＩＣを過ぎたばかり。
少し流れるようになってきたので、多少なりとも遅れを
回復することを祈りつつ。。。

中央道経由にしてしまったと思ったが、東名もかなりひどいでつね。
2時間45分の遅れで境川。20分の休憩でマターリ出来ました。
やっと諏訪湖が見えてきた…。

16時、境川SA到着。
駒ケ岳SAでは60分遅れまで回復したそうだけど、今はどれくらいの遅れなんだろう？
渋滞はなかったけど、駒ケ岳からはﾏﾀｰﾘ運転だったからなぁ

みなさん乙です。

　　＿＿＿_
　／:::::::::::::::::::＼
　|:::::l~~~~~~~~~)
　|:::::| ■■　■
　|:::/　<・)　<・)
　ﾚ(6:.　.:/(´ヽ >
　 ＼::::::(（━━）　　＜昼特急は本質的にマイラー
　 　 ＼::::::::::::ノ

東海道昼特急京都３号、ただいま三ヶ日にて乗務員の交替中。
今んとこ２時間遅れのまま。
ＪＲ関東の運転士さん、長らくの運転、おつでした。
今日は隣の物産センター（？）やってないなあ。。
というか、すでに営業時間外なのかな？
冬になると、みかん買いたいなあとか思うんだよね。。

>>802
>東名吉田　 10:55 １名乗車
昨日ここで見てたけど、誰も乗らなかったぞ。

東海道昼特急京都３号、まもなく京都駅到着。
おつかれさまでした。

>>802
＞乗務員交代。静岡支店→名古屋支店　（倒壊）
酉の受け持ちはどうなるのだろうか？

>>819
な、なんだってー(AAry。
ぬりが�d。乗ったかどうかってのまでは確認できなかったので(乗りそうな感じの
人が一人いたもんで)。

浜名湖の鰻で吊ってきまつ。

つまり>>819が見ていたのを倉庫番氏が勘違いしたってことか？ｗ

　　　　　　　, -─-- 、
　　　　　 〆 　　　 　 ヽ,
　　　　　 | ８（ノ从从リ）8
　　　　　 | |ii(|l 　i　 i |l|ii　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 | | li.ヽ　ワノｌ l| 　 ＜　満席御礼age祭　ゑ~~ち~ゃなゐか！
　　　　　 | | li^.、ヽ/ヽi | |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 |.／ヽ ｀/ /　＼|
　　 ＿_／ヽ. 　 / /　 .／ヽ　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧ 　 ゑ~~ち~ゃなゐか！！
　 ./ヽ 　 　 ｀!二二二!'　　 ｀ヽ、　　　　　　　　　 (゜д゜ )、＿＿_( 　 _)
. ( ァ'~.| 　　　|.‐――‐|　 　 　 |~z')　　　　　　_　／■＼　_　　　　 ＼　_　　　∩/■＼
　 !.　/　　　 | 　 　 　 |　　　　| /　　　　 　 （(／＿＿＿＼)）＿＿＿ ＼)）　　ヾ(. ゜д゜) ゑ~~ち~ゃなゐか
　 ｌ.,/　　　　t 　 　 　 |　　 　 l/　　　　　　　 　 | |!!! !!!| | |!!! !!! !!!| | ￣　　　　 /　　⊃ )）
.　 ＼　 　 ./|　　　　　|　　 ／　　　　　　　　 　 | |:::: ::::| | |:::: :::: ::::| |　　　　　 O　　〈 　　　　　　　ゑ~~ち~ゃなゐか
.　　　＼ _/. |　　　　　|'t／　　　　　 　 　 　 　 .| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |　　　　　　 ￣`J
　　　　　　　|　 ∧∧. |　　 ／■二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　　　　　　　|　(,,゜д゜ ) |　 ∩ ´ー｀）　　∩, ´∀｀）（　・∀・）∩　　　 ∩ ´д｀） （　´∀｀）∩
　　　　　　　|@( 　　 ).|　 ヽ,　　　,つ　 ヽ,　　　,つ（つ　　　,ノ　　 　 ヽ,　　　,つ（つ　　　,ノ
　　　　　　　|_＿＿＿.| 　 （　ヽノ　　　　ヽ　(⌒ノ　乂　　((⌒) .)） 　 （　ヽノ　　乂　　((⌒) )）
.　　　　　　　ヽ, _Y), _Y)　 し（＿）　　　　（＿）Ｕ　　 （＿_）　　　　 　 し（＿）　　 （＿_）

途中で停車するバス停は、もうこれ以上増やせないのか？。
東海道なら、東名御殿場と東名静岡以外は無理なのか？。

>>825
じゃああとどこにとめてほしいの？

>>825
ループしとるよ。

「東海道なら、東名ライナー停車のバス停は、すべて停車可能にする。
ただし、事前にキップが売れていない（乗降予定がない）バス停は通過する。
飛び込み乗車は原則不可能。」
という案はどうでしょうか？。

今度初めて（新宿→京都）乗りますが、8月14日ってどれくらい遅れますかねぇ

829だけど、ここ↓見たらダメだね。。。キャンセルしよう。。。
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_07_16.html

も一度829ですが、キャンセルは火曜にするので、それまでに
「いやいや、案外大丈夫だよ」なんて情報あれば、諸兄方
お教えください。

横浜昼特急大阪1号に乗ってきました。
車両はキング、酉ｳﾃｼさんの2人乗務ですた。
ちなみに乗客数＝乗務員数、つまり2人。
おかげでキング1台貸し切った気分になれましたw

詳しくは、まとめて後で書き込みﾏﾂ。

発車7分前に入線。車両は西DDの744-3993。京都ナンバー車でした。
横のLED行先表示には「ハーバーライト大阪1号1号車　大阪駅行」と出ていました。
まだ横浜昼特急は入力されていないようでつ。

すぐに乗ったのは漏れ一人。
まさかこのまま一人だったりと思っていたら、もう一人乗ってきました。が、結局それだけ。

お客がいないので10時30分定刻に発車。R1をしばらく行った後、狩場ICから保土ヶ谷BP。
保土ヶ谷BPは順調。鵜野森の手前で少し引っかかったけれど町田BCには11時20分到着。
少し時間調整後、乗車バス停へ。しかし乗客はゼロ、これで乗客2人が確定しますた。

前の席が開いていたので一番前に席を移動。もう一人はそのままだったので、
前　面　眺　望　独　り　占　めw

773氏が気にしていた町田からのルートは、R16を戻り横浜町田ICから東名というルートでした。
ただ、今度は渋滞にはまり東名に入ったのが12時10分頃。やはり、この区間がネックですね。
東名に入ってしまえば、もうほかの昼特急と同じでつ…………乗客の数を除いてw

足柄SAと御殿場はスルー。
御殿場出口がちょっと混んでいたので、連休時など、ここの通過は大きいかもです。
休憩は13時頃、駒門PAで15分ほど。この間に東海のDD車が追い抜いていきますた。

15時頃、浜名湖SA。前方に関東のDD車ﾊｹｰﾝ。東京11時10分発の昼特急9号でしょうか。
養老SAは16時40分頃。同じように前方に関東車。
京都深草、名神大山崎、茨木はスルー。高槻は料金所横のバス停へ行くも降車ゼロ。
千里NTもスルーし、結局18時45分頃、定刻より早く大阪駅に到着。
高速で渋滞が発生しなければ、それほど無理のないダイヤ設定のようでつ。
ただし横浜〜町田でどうなるかは分かりませんけど。

連書きｽﾏｿ。

マルス発券した席が9番だったので、結構売れてるんだなと思いましたが、
もう一人も9番だったので、どうやら9番から売るみたいです。
あるいはマルス管理席が9番以降なのかもしれません。

んで、やっぱり、横浜側の知名度がゼロに近いのが致命的かと。
連休二日目(ほかの昼特急もすいていた)ということを考えても、
早いところ広告打つなど手を打たないと深夜特急の二の舞のﾖｶｰﾝ。
もっとも今なら貸切気分が味わえるのも確かですが。



しかし、もしこの書き込みを担当したｳﾃｼ氏が読んだら、
「ああ、あいつかYO」と思われるだろうなーww

もう一人もここ見てるんだろ。勇気をもって光臨しなさい！ｗ

書き忘れ。
途中で会ったり、すれ違った昼特急、全部がキングですた。
もうﾖﾝｹやネオプランが入ることはないのかな。

>>835
ﾜﾛﾀ。

一応マジレスすると、もう一人は女性だったし、
まずそれはないと思われ。

>>833
駒門で休憩ですか。またマニアックなとこ選んだな。

>>775
レポ乙。
全区間で2名って言うのはいいんだか悪いんだか良くわかんねーもんだなぁw。
運行が公式に告知されてから時間が短かったのでまぁ、仕方ないって言えば
仕方ないかもしれないでつね。

ドライバーは西ｳﾃｼの2人乗務って言うことは、京阪神の西便も2名乗務なのか
と考えてみるテスト。

まぁ横浜昼特急号の横浜側の認知不足は仕方ないと思われ・・・
運行決定・申請・認可・運行までの時間が短いし、西側の単独でつし。
これからバンバン仮名中が宣伝すれば、いぱぁ〜いお客はん乗るでしょ。
逆に夜行がチト心配でつ。おりおんの侵攻も始まってるしねっ。
昼便も夜行同様の持ち席でつよ！多分・・・
おーらいの持ち席は４席だけと思われ。座席の配置は？？？
本厚木停車もキボンヌ。。。

>>838
大阪ー横浜夜行や神戸ーさいたま夜行はツーマン。

>>775
駒門で追い抜いた倒壊DD(スーパーライナー)に乗ってました。
ちなみに、当日は横浜町田IC合流末端部で事故があり、東京ＩＣ〜横浜町田ICが２時間…。

スーパーライナーは鮎沢PAで休憩だったのですが、後続の昼特急（東京発）も鮎沢ＰＡで休憩でした。
どうやら、足柄SAに入るとＳＡから脱出するのに時間が掛かるために、前後のPAに変更していました。

そーいえば、775さんが乗った昼特急、静岡でおいらが乗ったスーパーライナーを追い抜いていったけど、
高速でDDが並らんでちょっとﾊｧﾊｧしてしまいますたw

東名スーパーライナーを平日に利用したいのですが名古屋駅から東京駅に到着する時間は延着しますか？また何分ぐらいですか？

東名スーパーライナーを平日に利用したいのですが名古屋駅から東京駅に到着する時間は延着しますか？また何分ぐらいですか？

延着するかしないかなんて当日にならんと判らんわ！
と、厨にマジレスしてみる

延着気にするﾔｼは高速バス乗るな、だな

>>841
静岡付近は完全に寝ていますた。
浜名湖でこちらが出発するとき、ちょうど倒壊DDが来たのは見てたので、
途中で追い抜いていたのは知っていましたが、

漏れもﾊｧﾊｧしたかったw

>>775氏、レポ乙、有賀と産です！！お待ちしておりますた。

あぁ、乗務員は２名でしたか。
ドリームや東海道昼特とは行路を分けているようで。
しっかし・・・乗客２名っすか・・・。うーん、ちょっと学区氏ｗ。
>>839氏の云うとおり、仮名厨に金払って代理宣伝してもらうか、
身内（といえるかどうか・・・？）の弐本慮項に宣伝してもらうかの
対策が要りますな。もっとも、仮名厨は海光やっとるから首を縦に振るか
どうか・・・。
町田側のルートのご報告もサンクスコ。
やはり、というか、まあ定石どおりですな。
よくよく考えてみると、県道＆国道を経由して厚木ＩＣまで出よう、ってのは、
悠長すぎる噺ですなｗ。
横浜町田の料金所を突破し、高速本線に出るのも一苦労といえば一苦労。
運転初日もそうだったのですな・・・例外なく。乙でした。
休憩箇所は、足柄の変わりに駒門・・・と。フムフム。

いづれにしても、当分は・・・
「大阪側の人間が関東にアプローチするための手段」程度の
認識で留まりそうですな。

いやはや、お蔭さんで色々と把握できました。
どうもでした！！


ところで、逆の上り便の乗りの程はどうだったんでしょうな・・・？

今改正後もヨンケって昼特急に入ってます？

18日は連休真っ只中だったから､混雑する足柄をわざと避けて鮎沢や駒門での休憩にしていた可能性もある。
普段は足柄じゃないかな。

>>773氏
841氏や849氏の通り、駒門はイレギュラーだと思いﾏﾂ。
テープの車内案内放送でも「足柄、浜名湖、養老で休憩」と言ってましたし。

あと仮名中サイトで宣伝やってますね。
ttp://www.kanachu.co.jp/busguide/highway/hirutokkyu_osaka.html

トンへ道汁特急号のダイヤ改正って、大抵20〜30分遅れの実態に合わせるため？
それともスピードダウソして高速を律儀にゆわで走るため？
いままではよえで走ってたと思うが。
スピードダウソして今までどおり20分、30分遅れるならもう汁特急には乗りません。
ぷらっとこだまにします。

>>775氏
駒門はイレギュラーですか。なんだ・・・ｗ。
横浜昼特もお約束通りの休憩箇所ということで・・・。

で、早速仮名中サイトへ逝ってみますた。情報桟クスコ。
酉のパンフの転用とは畏れ入るｗ。


>>851
実態に合わせるため。
ゆわで走りおったら、８時間でも余裕ないわい。

>>852
最高速度の引き下げ　100→90km/hです。

ぬわわでも充分安全運転だと思うが。
やっぱりおまわりがうるさいのかねえ。
8時間半以上かかるとなると、やっぱりぷらっとかなあ。

>>773
このパンフじゃ加奈厨で宣伝やる意味ないですねぇ。
どうせ大阪地区の写真とかを西Jに貸して貰ってページを作った方がいいんじゃ
ないのか？って思うんだが。

・・・まぁ、宣伝しないよりはマシかと思われ。一度乗ってみたいとは思うが、
わざわざ横浜まで行って乗るって言うのもなんだし(苦笑

連ｶｷｽﾏｿ。
>>853
そういえば、16日に乗った京阪神昼特急静岡1号なんだが、妙にスピードが遅かっ
たのは気のせいか？帰りに乗ったニュードリーム大阪6号とスピード感が全然違っ
たんだが。

20日の横浜昼特急の横浜行きに乗りました。乗客は10名程度。全員大阪駅からの乗車でした。
途中休憩は養老で25分、浜名湖・足柄で各10分、横浜到着は５分遅れでした。
乗務員は大阪所属なのに、車輛はなぜか京都ナンバーでした。
養老（定刻12：55分着）での休憩が25分間というのは意外でした。

前文の続き
養老では乗務員も食事してました。あと、町田インターで高速を降りて町田駅へ向かいましたが
道路は渋滞気味の上、挙句の果てに町田での降車客はおらず、横浜駅へ向かいました。
乗車時に切符をチェックしているのだから、町田で降りる人はいないと分かっていたと思いますが
いなくても、町田に立ち寄らないといけない規則になっているのでしょうか？

>>858
たしか法律上、そうしなければいけなかったような…。

でも時間が経つに連れて慣れてきて、
降りる客がいなければそのまま横浜に直行すると思うよ。
マロニエ新宿号もそうだったから…。

>>858-859
1年前に北陸道での停留所通過が問題になりましたが何か？

>>859
ムダをなくすためにも放送で周知徹底してなお降車ボタンが押されなければ
通過してもいいと思う、御殿場や静岡も

おいら7/17の横浜発の昼特急にのったけど、町田ＢＣからは厚木インターまで下道だったよ！

>>861
お役人さんにそう訴えてくれば。
行政指導には勝てないよ。

>>863
となるとバス停廃止しか手は無いのか・・・

役人は頭が固い。

阪急バスとか私鉄系のバスは降車ボタンを押す客が
いなければそのまま通過するのにね

町田経由にしないで、
＊東名大和停車
＊カナ厨は東名大和の高架下〜大和駅間無料シャトルバス運行
　（乗車券事前購入者のみ　バスで無駄ならマイクロで）
でいいんじゃねーのと言ってみる
あるいは既設の路線バスに乗車券提示（到着便は高速バス降車時に
乗務員が無料券配る）で無料乗車とか

高速のバス停はたいてい不便なんだよね。そういったこといろんなところでやって欲しい。

>>862 あの日は連休で東名が大和トンネル先頭の大渋滞だったから､厚木まで下道で迂回したものと思われ。

本日1010発の東海道昼特急7号にて大阪まで逝って来ます

10分遅れての発車 東京料金所を入ってすぐ45分の渋滞

土曜日は恒例の大和トンネル渋滞だから仕方ないね。
ちなみにマターリ号だと､西車？ブルーツバメの有無と車番分かるかな？教えてちょ。

只今、足柄SAの所です。渋滞も解消されて順調に走行中。>>872 ｽｲﾏｾﾝ全く分かりません。どこかに書いてあるのでしょうか？

わかりますた 西車の744ー2982でつ 東には燕が書いてありました。 後、足柄のトイレに燕の巣がありました。足柄を出ました。

車体に書いてあるよ。
2F前方窓下に744-XXXXとある。ブルーツバメはイラストあり､準備中はなにもないのっぺらぼう。
未更新はリヤにNISHINIHONＪＲBUSのロゴいり。

>>875さん、ありがとうございます。
丁度昼特急の京都逝きが停まっていたので見たら東の燕ありでした。
ロゴは次の休憩で確認しときます。
後、ﾌﾞﾙｰﾂﾊﾞﾒってなんですか？
どなたかimonaでの改行のしかたを知りませんか？（今は携帯のﾌﾞﾗｳｻﾞで書いてます）

ブルーツバメとは､西日本JRバスがJRバス他社みたいにツバメのイラストを入れているもので､今年3月から徐々に従来車に塗装変更を実施しています。
青いツバメのイラストと｢JRハイウェイバス.XX〜XX(例､大阪〜新宿･東京など)｣と行き先ロゴが入ります。

(･∀･)海だ!!
いや、それだけです。

(･∀･)海だ!!
いや、それだけです。

(･∀･)海だ!!
いや、それだけです。

まもなく東名静岡到着

浜名湖花火大会のため遠州豊田で休憩 1500出発

878 879 880
連投しまくり
もうだめぽ(´Д`)

浜名湖通過
三ヶ日にて乗務員交代
1530発車

>>870
レポ乙。
改行はそれでおＫです。

現在東名三好通過
ちょっと混んできました。

現在1615養老SA発車
次は深草
そういえばｶﾞｿﾘﾝまだまだ高いﾃﾞﾂﾈ
ﾊｲｵｸ123円でした

>>887訂正⇒1715でした(鬱

1830京都深草発車

1858千里ﾆｭｰﾀｳﾝ発車
携帯電池残量残り10％

大阪到着
35分の延着でした
高速を降りてもそんなに混んでませんでした。
終

>>870
マターリ号で浜名湖休憩なかったわけだ。

>>868
江田と深草はその中にあっては比較的便利だから
昼特急でもそこそこ利用はある

ただし夜間の利用は少々おすすめできない

>>893
江田や深草の夜間の利用ってそんなに危ないの？

東名江田を夜間利用する時は、246の方へ出て江田駅に向かった方が安全。

>>892
楽しみにしていたのですが、仕方ないので焼肉定食を食べました。
(　ﾟДﾟ)ｼｮｯｸ!

>>894
事件があったという話は聞かないもののバス停周辺は夜になると真っ暗になる
ただし江田は３分、深草は１分も歩けばそこそこ賑やかな往来には出られる。

京都深草は京阪藤森か地下鉄竹田だったら、どちらが近いんですか？
京都駅からだと地下鉄の方が便利だとおもうんですが

>>>893-894 >>897
江田は、確かに例えば女性一人なら怖いだろう。
女性でなくいても、典型的な「郊外の人気の少ない住宅地」だから襲ってくるDQNがいるかもしれない。
ただ、実際には一緒に降りる人がいて、ぞろぞろとあざみ野駅に向かって歩くのだけど。

>>898
藤森まで徒歩５分、竹田まで徒歩１１分
道はどっちもわかりやすいかと

東海道昼特急神戸号できんかのう...

>>901
できそうだな、
今まで「渋滞があるから無理」と言われ続けた横浜號もできたし
次は15時台発の大阪號に期待

>>898>>900
歩くのがシンドかったり、万が一雨だったら........
深草ＢＳ降りてすぐ（上り側）のとこに京都市バス『青少年科学センター』がある。
そこから京都駅烏丸口逝きに乗ったら楽やぞ。
または、深草〜京都駅間は名神高速線に乗る手もある。

一日以上も空いてる・・・・

人稲杉・・・

>>904
7/16前後の祭りが終わったからな・・・。

8/1の大阪発、京都発は満席。
やはりグレイの影響かな？

結局ポイントカードは、御殿場ー深草とか、大阪ー静岡でもためられるの？

>>907
静岡-大阪は東海道昼特急じゃないとだめ。
京阪神昼特急、ドリームは不可。

御殿場-深草はOK。

今、Just Ride見てるんだけど、昼特急大阪１５号エライ事になってないか？
まだ東名牧の原って・・・
この後の東名高速ハズも軒並み遅れてるし・・・何かあったのかな？

この調子で行くと、大阪到着はいつになるやら・・・ガクガクブルブル（AA略）

西行きの富士−清水間通行止めっぽいです。

>>910
由比の海岸で高潮のため通行止め、って言う状況だな。
あの区間は通行止めにならなくても、海が荒れているだけでフロントガラスに
波しぶきが飛んでくる区間だから仕方ないと言えば仕方ないし。

でも、4時間41分遅れって大阪着3時過ぎ位かよ・・・。

ただいま、約5時間5分遅れです。

さらに遅くなってる……（ｗ

ちなみに、今岡崎ICを通過したとこみたい。

実質ドリーム号と化してるな　藁

ｽﾚ違いだけど、東名ライナーもスゴいことになってるね。
15時発の超特急５号が今浜松西IC付近。
5時間16分遅れ。

該当するﾄﾞﾘｰﾑ、もとい昼特急に乗ってる神
いたら降臨キボンヌ。

こういう場合消灯するの？

急行333便
2:42現在でまだ 東名清水→清水IC
3時間37分遅れとのこと

運転手さんに乗客さん、ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

いまJARTIC見たけど
下結構込んでるみたいだね

>>909-918
毎度お決まりの誤表示だったのかな？

アマチュアやＣＢ聞いてたら、１号線もびっちり混んでたみたいだし、
ハンドルに足上げて寝てる奴も居て、沼津〜清水が２時間だの３時間だのって
言ってたよ。

夜　行 903 ドリーム京都３号（東→京） 22:50 東山五条→五条堀川 京都駅 4時間27分
夜　行 809 ドリーム大阪９号（東→大） 23:20 千里ニュータウン→大阪駅 大阪駅 3時間24分

まだ着いてない。

>>906
８/１は、モーニング娘。の辻ﾀﾝと加護ﾀﾝが娘。を卒業するから
そのコンサートに遠征する方々も多数いると思われ。

>>922
昼特急は使わないだろ

>>917
乗務員の判断によるんやろうね。
さすがに深夜帯になったらするかも...

8/1より昼特急シリーズに新しい仲間が増えます。
広島昼特急京都号
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/kyoto/kyoto.htm
新宿昼特急金沢号(金沢エクスプレス)
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/kanazawa-20040801.html

上だけどさ、広島のバススレによると、４列のバスらしいんだけど…。
そんな奴が昼特急を名乗ってほしくないよね。

下の旧金沢エクスプレスは“あの”西武バスがいたはずだけど…。
西武含めて全車３列化？

16日に昼特急京都行きにのりたいんですけど、
東海道と中央道、おすすめはどっちでつか？

>>926
去年８月に北鉄が全便３列化完了。
西武は去年１０月から、ＪＲは去年１１月からそれぞれ３列化。
４列は多客時増便(西武、北鉄、西日本ＪＲ)のみ。
ＪＲバス関東は３列いっぱい持っているから多客時増便分も３列。

>>925
>新宿昼特急金沢号
なんてどこにも書いてないぞ。
藻前の脳内名称か？

>>929
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010282_1.html

西武＋北鉄
JR西＋東

がそれぞれ別に運行するって感じか。

新宿〜金沢　昼便分は、プール精算しないってことでしょうね。
昼便で赤字になったらJRバスの自己責任と

新宿昼特急金沢号、
ダブルデッカーのキングにしてもいいのでは？（酉・関東どちらも所有してるし）

>>926
何だと？４列車？
シバいたれゴルァ！！

>>929
混じれ酢になってしまうが・・・。
実質的な路線の性格と車両のグレードから
>>925は、便宜上命名したものと・・・。
実際、「昼特急」と見なしてもおかしくないと思われ。

町田から横浜昼特急に乗って来ますた。
今日は町田街道を経由して横浜町田ICから東名高速へ入りますた。
東名高速に入ってからは都夫良野トンネルで工事渋滞。
足柄SAで運転士の昼食のため25分休憩。浜名湖SAと養老SAは10分休憩。
9番以降の座席はそれなりに埋まってたけど、1〜8番の座席はガラガラですた。

あと、話を変えるけど、厚木バス停にも停めてくれ。

ポイントどれぐらいたまった？

今日の昼特急上下線とものきなみ2時間程度遅れてるけど何かあった？

下りは､朝に東名海老名付近で事故。その渋滞が､事故復旧後は､いつもの？大和トンネル先頭の渋滞になり遅れたものと思われ。

昼特急15号、もうすぐ茨木。74分遅れ・・・
すれ違うドリームをすべて見送れそうなだな

やはり15時10発は設定できないな。

>>938
>>いつもの？大和トンネル先頭の渋滞になり遅れたものと思われ。

えーと、本日も例外なく・・・ｗ。
因みに中央道では元八、こちらもセオリー通り。


>>939
鬱だな・・・ごくろーさんｗ。

静岡号大阪行を再び東名吉田で見送りました。
３名乗車したものの全体としては三割程度の乗車率で、
直後に来た超特急東京行が満席で続行の臨時静岡行も
半分程度埋まっていたのとは対照的でした。

俺ファミマでバイトしてるんだけどさ
今日バイト先で、333円の買い物したやつが、千円札を出してきたから、
レジに打ち込む前に、つり銭777円をソッコー渡してやったら、
俺の暗算の能力とそのスピードに、すげえビックリしてた

>>943
ｽﾚ違いだけどそりゃすばらしい暗算能力だｗ

>>943 110円損してるわけだが

>>927
僕的には、中央道がお勧め。
東海道は静岡・御殿場あたりの停車が鬱陶しく感じる時がある。

亀レスｽﾏｿ。

>>925
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010282_1.html
すまん、ここでモロに名称が出とるな・・・。逝くわ。

今日の東海道昼特急(下り)はどうなんでしょう？
ニュース見てたら清見寺Tで多重衝突がありましたが‥。

その事故は上り線。
清水〜富士間通行止めになったから､事故の時間帯はモロくらってるやろな。
上り2〜6号あたりがヤバかったんじゃない？
誰か乗ってた人おるかいな？

950

>>942
まだまだ開業1ヵ月で知名度不足だから、PRに力をいれてほしいところだな。
ﾄﾞﾘｰﾑはそこそこ乗ってるから、昼特急もPRしてほしいね。

明日から一部運休だけど２号車の車ってどの時間が東になるの？

ﾊﾞｽｦﾀしか気にしねえよ、そんなこと。

昨日乗った酉キング（京都ナンバー）　棒フットがなくなってた

いつの間に交換されてたの？

ﾊﾞｽｦﾀしか気にしねえよ、そんなこと。

本日午後發明日午前發東京方面は全部満席とはいかがなものか

祭真っ盛り！！
というわけで、参加してきた香具師の光臨きぼんぬ。

祭って渋滞祭？？

ウホッ！いい夕方

>>955
棒フットがなくなってたって、まともなのに改修されたの？
それともフットレスト自体ｱﾎﾞｰﾝ？

>>961
交換って書いている以上、まともなのに改修されたんじゃないのか？
いや、この間京阪神昼特急静岡1号乗り行った帰りに乗ったND大阪6号のフットレ
ストが思いっきり改良されていたから・・・。

昼特急　東海道昼特急大阪７号（ゆったり号） 10:10 が
13時間2分遅れ、現在御殿場。


まぢ？？

>>959
御意。

<963
ご愁傷様ですね・・・。

>>963

まぁお盆だし、ありがちなんじゃないの？＞13時間遅れ

あげ

>>963

お盆に昼特急なんか乗るんだったら、それくらいの混雑に巻き込まれる
覚悟は必要。

>>966

　でも、ロケーターのページ見たらその便だけ遅れてた。前後は夜行便ばっか。
何か車両故障系ではなかろうか。

そんな１３時間もおくれませんって
そんなに遅れる前に新幹線振り替えしてます。
バスロケはしょっちゅうズレてます。

京阪神昼特急静岡号って、
以前の浜松−京都便をつぶして…ってわけじゃないんだね。
だとしたら全く無駄便のように思う。

やるなら１０時発じゃなくて、
静岡発を午前６〜７時台、
大阪発を東海道昼特急の最終便の出た後にするべきのような気がする。
（それ以外の時間なら東海道昼特急で補完可能だろうし）

>>971
その考え方で行くと、昼特急京都の系統も無駄ってことにならんか？
大阪系統が京都深草に停車するわけだし・・

>>971-972
あくまでもドリームがメインで
車両の効率運用のために昼特急を走らせてるような。

つーか藻前ら、そろそろ新ﾇﾚの季節なんだが。
>>971
確かにその位の時間帯の便は欲しいもんだなぁ。ま、973の言う通りだとは思う
んだが。

東海JRバスが静岡ローカル局で静岡号のテレビCMやってた。

次すれどうしましょう。

【昼行高速バス】東海道・中央道・横浜・静岡昼特急５

って感じでいいのかな。

>>971
浜松〜京都便はこまめに停車するタイプだから、意味が違うような･･･。

>>975
僕的には、次スレそんな感じで良いです♪

天馬に立てられる前に立てておけ！

新ｽﾚ立てたYO
【昼行高速バス】東海道 中央道 横浜 静岡昼特急5
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092891048/l50

979

980

981

982

983