【昼特急】東京京都大阪昼間高速バス2【値安い】

昨年の冬にデビューした東海道昼特急大阪号､そして今年の春に誕生した中央道昼特急京都号。
値段は東京〜京都･大阪で､わずか片道6000円､往復で10000円。でも､安いばかりではありません。
大きな窓で3列シートの2階建てバスで､心ゆくまでゆったりと移動できます。
東京〜大阪便には浜名湖で45分休憩のバスも登場。みなさんも昼特急に乗ってみませんか？

関連リンクは>>2に。

東海道昼特急(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==京都深草-千里-大阪駅)
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cktimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010052
中央道昼特急(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==名神八日市-京都駅)
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cktimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010181
空席照会はこちら。
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#KANSAI

前スレ「☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005136318/l50

相互リンク「★☆ついに東京〜京都昼間高速バスが出発だ!!☆★」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014294294/l50

昼特急についての紹介(支援サイト)
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/daytime.html

乙です>>1

こんど乗ります

出来たら関東関西間の仁義無きバス輸送を語るスレにして欲しかったと言ってみるテスト。
青春ﾄﾞｿｰﾑとかｶﾂﾞｭｱﾘｼｨｿｸﾘとかｵｿｵｿｼｱｰとか。。。

ま、昼特急は安くて設備もよろしくて大好きですよ。

>>1
甲シチュー

1ﾀﾝ乙でつ。

ただ東京・京都・大阪…の方が読みやすいかと。

>>1
新スレおめ。
サイトの方も、朝の段階の過去ログを格納しておきますた。あとは、初心者向け
サイトにでもしてみようかな、と、言ってみるテスト。

静岡IC近辺が妙に細かくなりそうなﾖｶｰｿ。

>>1
新スレおめ

途中停車停留所案内
霞ヶ関(かすみがせき)　降車専用
都営バス橋63系統経済産業省前停留所そば
最寄駅：営団地下鉄霞ヶ関駅Ｃ１出口　国会方向へ歩いて３０Ｍ
ＪＲ新橋駅・都営内幸町駅・営団地下鉄虎ノ門駅・桜田門駅へも徒歩圏

東名江田(とうめいえだ)
１２月２０日より使用開始。
下記の東急田園都市線駅より東急バス利用
あざみ野駅…た51系統江田駅　乗車時間約１０分
　ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku0912/dia/timechart/756101_2_178010604_0.html
江田駅…た51系統あざみの駅/たまプラーザ駅行・保木経由虹ヶ丘営業所行利用
　　　　乗車時間　約１５分？　★鷺沼駅経由は経由しないので注意！
　ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku0912/dia/timechart/756101_1_176522902_0.html
たまプラーザ駅…あ51系統江田駅
　ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku0912/dia/timechart/756101_2_178010104_0.html
東名江田時刻表
江田駅方面　ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku0912/dia/timechart/756105_2_178261402_0.html
あざみ野方面　ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku0912/dia/timechart/750105_1_178261401_0.html

つづき
東名御殿場(とうめいごてんば)
ＪＲ倒壊　御殿場線御殿場駅下車　
御殿場駅７番乗り場より箱根登山バス仙石案内所・小涌園・小田原駅行きで１０分。
ただし、本数が激減したため、利用する際は注意。
　ttp://www.hakone-tozan.co.jp/map/mp-26.htm
代替路線である小田急箱根高速バスの利用が便利。
　ttp://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/timetable/time2/2065.htm
しか〜し、御殿場アウトレットモール送迎バスが一番経済的で便利だという罠。本数も頻発気味？

東名静岡(とうめいしずおか)
ＪＲ倒壊　東海道線線静岡駅下車
東名高速バスで１停留所１３分
静岡駅発　ttp://www.tomeibus.com/timetable/station/shizuoka-sta
東名静岡発　ttp://www.tomeibus.com/timetable/station/shizuoka

新静岡駅・静岡駅より静岡鉄道バス　９２系統下川原団地行を利用
新静岡駅２番乗場発　ttp://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table_frm.cgi?Pole=1000502
静岡インター　発ttp://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table_frm.cgi?Pole=1136001

続き

京都深草(きょうとふかくさ)
名神沿いに東（名古屋方向）へ徒歩10分約５００ｍで京阪電車深草駅。
名神沿いに西（大阪方向）へ徒歩10分約７００ｍで死営地下鉄烏丸線・近鉄京都線竹田駅。

最寄り停留所　青少年科学センター下車、名神高速方向へ歩いてすぐ。
経由路線
京阪バス　２系統竹田駅東口−醍醐バスターミナル線
　京都死バス時刻表　ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/menu398.htm
経由する路線と停車停留所
　南５号系統竹田駅東口−京都駅　ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/keitou/kto/S005.htm
　臨南５号系統竹田駅東口−藤森神社循環　ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/keitou/kto/RS05.htm
南８号系統横大路車庫前−中書島−竹田駅東口−桃陵団地前−横大路車庫前(ラケット状循環)
　ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/keitou/kto/S008.htm

千里ニュータウン(せんりにゅーたうん)
北大阪急行桃山台駅下車
阪急バスＢＴ方向に横断歩道渡り、千里中央方向へ歩いて１０Ｍ　新御堂筋測道にあり。
　ttp://www.keisei.co.jp/keisei/bus/noriba/image/chisatont.gif

…こんな感じでどうでしょうか。

>>11
いい感じです。おつかれ。

>>9-11
Good Job!早速転載させていただきまつ。
実は、明後日の昼間に東海道昼特急じゃなくって東名スーパーライナーに乗って
東京へ逝く予定だったりする罠。バスは違うけど、写真を撮ってこようかと思っ
てます・・・。東名静岡と東京駅だけになるけど（藁。

>>9-11
東名静岡までの足なんだが、一部訂正。

ＪＲ東海　東海道線線静岡駅最寄り
新静岡・静岡駅よりしずてつジャストラインバスで10-20分。
　27系統中原池ヶ谷線もしくは、100-104系統特急静岡御前崎線を使用。
新静岡２番乗場発(100-104系統　特急静岡御前崎線)
http://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table_frm.cgi?Pole=1000502
(特急静岡御前崎線は、静岡駅前・静岡インター前と停車します）
新静岡10番乗場発(27系統　中原池ヶ谷線)
http://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table.cgi?Pole=1000510

静岡駅8番乗場発　27系統中原池ヶ谷線
http://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table.cgi?Pole=1001008
静岡駅11番乗場発　100-104系統　特急静岡御前崎線
http://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table.cgi?Pole=1001008
(特急静岡御前崎線は、静岡インター前まで止まりません）

静岡インター前発（どのバスに乗っても静岡駅前・新静岡まで行きます。）
http://db.shizutetsu.co.jp/cgi-bin/table_frm.cgi?Pole=1136001

＊なお、静岡駅9番・10番乗場から東名ハイウェイバスの東京駅行・名古屋駅行が発着してますが、
これらのバスに「東海道昼特急」のバス乗車券では乗れません。（乗れるけど、東名日本平もしくは
東名焼津西までの乗車券を購入しなくてはなりません）
しずてつジャストラインバスですと180円で静岡インターまで行く事ができます。

>9-11
乙です。
東名江田ユーザーなんでちょっと補足。
東名江田から東急あざみ野駅・江田駅だったら、どちらも徒歩10分ほどです。
バスの本数も少ないし、荷物がよほど多いとかでなければ歩いたほうがいいかと。

>>14-15
東名江田and静岡の補足Thanks。

東名静岡−静岡駅間のみの乗車は、原則として不可なんですね。
昼特急のドライバーが乗換の案内していたので、てっきり乗車できるものだと思っていました。
…でも、あのときはＧＷの大渋滞時(前スレ645参照)だったからなぁ。

とか言いつつ、来月も東海道昼特急に乗車する漏れ。
また何か発見したら書き込みます。

素晴らしい。参考にさせて貰います。

漏れの東京に行くときの常宿が自由が丘なのですが
やはり江田で降りて東急に乗った方が早いでしょうか？

>>17
自由が丘なら江田で降りたほうがいいと思う。

>>16
JR東海バス静岡駅の駅員さん（って言ってもバイトのおばちゃんだったけど）に確認したら、
「その切符じゃ乗れないよ」って言われたから確かだと思います。余程大渋滞だと話は違うと
は思いますけど・・・。

静岡の住民としては、折角インターの近所にJR東海バスの車庫があるんだったら、静岡から
昼特急に乗る人には「一泊1,000円」でもいいので駐車場を使わせてくれれば本当に楽なのに
って思うんですが。

>>16
便宜的処置だと思われ

やはり、便宜的処置でしたか。
東名静岡へは、静岡鉄道バスを利用するのが正当ですね。スマソ

京都深草に関する訂正
（誤）名神沿いに東（名古屋方向）へ徒歩10分約５００ｍで京阪電車深草駅。
（正）名神沿いに東（名古屋方向）へ徒歩10分約５００ｍで京阪電車藤森駅。

関東の鯖が�dでるんですが・・・。ひょっとしたら、ページ内容更新でつか？

東海道昼特急ダイヤ改正（12月20日）後の車両の運用（便毎の担当会社）
について知っている方はいませんか?

>>22
ちなみに京阪電車藤森駅には｢ハイウェイバスのりかえ｣の表示がある｡

>>23
今行ったら出てくるよ、これは表紙からのおみやげ。

ダイヤ改正のお知らせ!(一部認可申請中) 12月20日から
　「青春ドリーム京都・奈良号」新登場!!
　「東海道昼特急大阪号」バス停追加及び増発！１日８往復に!!
　「中央道昼特急京都号」バス停追加!!
　「南アルプス号」バス停追加!!
　「夢街道会津号」バス停追加及び１往復増便!!
　乗車券発売について
○乗車券は乗車日の１ヶ月１日前の午前10時から発売開始
　いたします。ただし今回追加となる下記バス停発着の乗車券は、
　12月中旬発売開始予定です。
　「東海道昼特急大阪号」の東名江田バス停
　「中央道昼特急京都号」の名神八日市、中央道日野、
　　中央道府中、中央道三鷹
　「南アルプス号」中央道日野、中央道府中、中央道三鷹
　「夢街道会津号」猪苗代営業所
○ＪＲ高速バスの乗車券は、ご乗車日の１カ月１日前から、
　全国のＪＲ駅の「みどりの窓口」、ＪＲバスの東京、新宿の
　各チケットセンター及び主な旅行会社等でお求めいただけます。

●東京〜岩井線の一部の便を猿島町まで延長(認可申請中)
　12月18日から　下り 上り平日 上り休日

>>26
しかし実際には１ヶ月前から発売されてる東海道昼特急、中央道昼特急で
新たに追加されるバス停から乗ろうと指定券を取ろうとしても満席で取れない罠。

昼特急ってドリーム号の共通運用と最初は聞いていたが，さすがに大阪発6:10とかに
なると朝大阪に着いた車をそのまま東京へ向かわせるなんてことは無理やね。
前夜の昼特急で着いたのを翌朝の昼特急にあてるわけだろうが，大阪発・東京発とも
何時発までが前夜着昼特急分で，何時発からが当日朝着ドリーム分なんやろ？

>>27

２００〜４００円無駄になるが
その先・あるいは手前から買って
放棄すればよい

>28
俺もそれ疑問だよ。どこがどうなってんだか。

中央道深大寺にも止めろよ！なんで三鷹・府中に止まって、間の深大寺が通過なんだよ！
深大寺なら、調布、つつじが丘、三鷹、吉祥寺に行ける。三鷹だと、三鷹と仙川にしか行けない。

>>31
あんまり都内中央道沿いに止めると
京王電鉄バスを筆頭に文句が来たりして････

>>1
東京〜大阪便には浜名湖で45分休憩のバスも登場。

何号がこんなに長く休憩するのですか？

便ごとの使用車両ってわかる？3列か4列かとか、
ダブルデッカーかとかって結構重要では？

>>31
嘘をつくな！ｺﾞﾙｧ!
三鷹BSから吉祥寺へも行けるぞ！まぁ、三鷹だけでなく深大寺・八王子はバスのみの連絡だから
停車なんか要らないけどね。

吉祥寺・三鷹や京王線沿線だったら府中からどうよ？どうせ駅から徒歩圏内なんだから。
それが嫌なら多摩モノレール使って日野から乗りなさい。

>>35
仙川からって、吉祥寺にも行けたんだ。知らなかった、スマソ。
家が深大寺南町で徒歩数分だから。止ってほしかった。

>34
すべてダブルデッカー＆3列シートのはずです。

>>37
じゃ、新車のダブルデッカー4列の投入のうわさはうそか？

>>38
それは青春ドリームに投入。

>>37
一階席は4列のこともある

>>33
東京発7号、大阪発10号。いずれも10時10分発。

運転手は気の毒だな。
交代を目前にして45分も足止め...

>>40
「運転手は気の毒だな。
交代を目前にして45分も足止め...」
関東乗務員さんご愁傷様です。（上り便も「さあ乗務開始、がんばるぞ」とテンション上がってる時に水を指された気分になるだろうな）

>>41
それかいっそのこと、浜名湖ＳＡで運ちゃん交替というわけにはいかないだろうか？

>>42
三ケ日のJAドライブインを休憩箇所にしてもよいと思われ。

>>43
激しくドゥイエ。高速道のｻﾋﾞｰｽｴﾘｱより(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなものがありそうなﾖｶｰｿ。
これから冬は三ケ日ミカンが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな時期なだけに。ついでに鰻も喰えれ
ばｶﾅｰﾘ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも。

11月25日の８号２号車に関東の旧キング(足立か4516)が使われてました。

明日の1号に乗るのですが、
極端な延着になりそうな要素はありますか？

やっぱ、ＳＡで酒が買えないのがなぁ・・・
冷えたビールを買い込んでも、途中で(°д°）ﾇﾙｰ

>>46
遅レススマソ。
明日に関して言えば、極端な延着になる要素は無いかと思われ。んまぁ、首都高で東名に抜けるまで
と吹田インターから大阪駅までの区間で渋滞になるのは見込んでおいたほうがいいかと。
状況によって、京都深草や千里NTで放棄するのがいいかもしれぬ。
>>47
著しく痛いものかとは思うが、ﾔﾊﾟｰﾘ酒に関しては乗車前に買い込むしかない罠。
(ﾟдﾟ)ﾇﾙｰになっても大丈夫な酒を持ち込むって言うのも一つの手かと思われ。
・・・乗務員さんに取られないようにね（藁。

>48
レスありがとうございます。
元々京都深草までの予定なので、首都高と
不測の事態だけを考えれば良さそうですね。

今ごろ旅行の仕度をしている自分って(w

とりあえず、ここにも張っておこう。

京王・名鉄が中央道経由で参入きたぞ。
さしずめ中央ライナー5･6号＋ＮＤ５･６号というところやね。

==================================================================
中央道高速バス「名古屋・新宿線」を12月20日から運行します

運行開始日　平成14年12月20日（金）
運行会社 　　名古屋鉄道(株)、京王バス(株)
運行本数 　　上下各2本
　　　　　　　　上り：名古屋→新宿…16：10発、23：00発
　　　　　　　　下り：新宿→名古屋…16：10発、23：00発
所要時間 　　夜行便/7時間、昼行便/6時間20分〜6時間30分
運賃　　　　　　大人片道5,100円(往復割引・回数券の設定なし)
走行キロ 　　377.0km
http://www.meitetsu.co.jp/news/88.html

いま、草津付近なので少々の遅れで済みそうです。
一宮のあたりで車線規制があっての渋滞が
あった位かな。
このスレとパート1のお蔭で助かりました。
有り難うございます。

>>50
なんか高く感じるなあ。

■■■ 　私はメーテル･･･
ﾉﾉﾉ･_･) ニュー速から来た女。

「北朝鮮を津波で攻撃しよう」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1037382888/
では、祭りが催されてるわ。

今夜１６日深夜０時に２ちゃんねら〜んの一斉ジャンプで
津波を起こし北朝鮮に裁きの鉄槌を下そうとしてるわ

これが成功すれば超気象兵器として
２ちゃんねるは世界に号令がかけられるかも

ついでに>>20も脱ぐというおまけつきだわ？
そのほかの女神さんも多数参加を期待してます。。。

さあみんなレッツ！ジャンプ！！

>>33
お年寄りの乗客からゆっくり昼ごはん食いたいやつが多いので
既存便でも余裕時間調整して昼の時間帯の休憩時間は長めにしてた。

情報認知age

これって３列だよね？４列だったりしたら誰も乗らんぞ。

>>57
「これ」ってどっちよ？>>50なのか？「昼特急」なのか？

>>43
三ケ日って時間によっては食べるものなんて全然ないじゃん。
レストラン、食堂の類もないしさあ。

バナーが昼特急関係なのでage

バナー、妙に詩人っぽい画像で好感度ＵＰ！

但し夜行便の朝とも取れる罠。
そうか、もう一周年なんだ。
始め４往復から始まり
「東名ライナー系」のこともありどうなるかと思ったが、
一年のうちに６往復→８往復と増便し成功の状況。
これで増便後の週末、続行車が多いようなら大成功だね。

運行開始一周年記念age

>>61
昼特急が（・∀・）ｲｲ!状況で１年前に比べたら２倍の本数（でしたっけ？）になっているだけに、
余計東名高速線が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝって言う状況なのは萎えかと思われ。
確かに「東名ｽﾊﾟｰﾗｲｰﾅ」が出来たんだけど、その割に「東海道昼急行」がﾏｼﾞで登場しちゃったし。
初めはネタかと思ったんだけど＜「東海道昼急行」。

東名高速線ネタなのでsage。

さいたま市内でのカウントダウンイベント参加のため12/31の昼便
（京都12:20発）をとったのですが、大晦日はどのくらいまで
遅延の可能性があるものでしょうか。（9時台発のは既に満席でしたのでとれませんでした）
昼便の増発、運休措置がとられているのが３０日なので、バス会社的には
ピークはこのあたりと読んでいると思うので大丈夫かなとは思うのですが。
3時間以上の遅延が確実であればキャンセルして他の手段を考えようと思っております。

>>64
大晦日なら道路すいているんじゃないかな？

>>64
http://www.jhnet.go.jp/info/hdc/list.php3?date=2002-12-31

>65,66
ありがとうございました。大丈夫そうで安心しました。

>>67
暴走族が高速道路で集団暴走するケースもあるので気よ付けよう

１１月３０日（土曜日）に東京から乗ったよ。
１１時半頃東京駅の切符売り場で一番早い便と言ったら１２時１０分出発のが
取れた。
楽しかったよ、足柄、浜名湖、養老のSAに寄るからちょっとした良好気分も味わ
える。
大阪駅着が７時３０分、お疲れさま〜、と誰かに言って貰いたかった。

>>69
漏れが以前、東京から乗ったときに
大阪駅で西日本の運転手に「お疲れ様でした」と
いってもらいました。
運転手の方が疲れてると思うけど、
こちらも「ありがとうございました」といいました。

マルチステレオは聞けるのですか？

大阪駅桜橋口で新ダイヤの時刻掲示記念age

>>71
道中、ずっとステレオ聞いてきました。
歌謡曲のチャンネル、曲のタイトルが50音順だったのにﾜﾗﾀ
大阪→東京でやっとま行。

…今年1月の話ですが。

>>68そうだね。中央道は×。

あの〜大阪行きって、それぞれ何台づつくらい出るもんなんでつか？
２号車とかあるんなら、そっちのほうが空いてていいかなと思いまして…
新宿−京都は１台しかでないみたいですが…

昼特急の発券に、１０分もかけやがって・・・・・・

>>76
俺も中央道昼特急デビュー時に、中津川のみどりの窓口では
発券してくれなかった。その後。茅野では一発OK。

やっぱ倒壊は目のカタキにしてるんかな。＞昼特急

>>77
ほとんど縁のない(起終点から大きく離れている所)バスのきっぷの時は、マルスのどこに口座にあるかが分
からないことがあるから時間掛かること多いよ

窓口の人の知識にもよるね。静岡駅で新宿〜仙台のバスを頼んだら、
申込書出すとともにすぐタリフを調べて即発券された。
以前、名古屋駅で新宿〜福島のバスを頼んだ時はえらく時間かかった
けどね。

>>75
基本的には１台運行。10回位は乗ったんだけど、その中で２台口だったのは一度しかなかった。
>>76
昼特急京都号の売り出し翌日に、静岡近郊某駅で買おうと思ったら、タリフがまだ届いてなかった
ので発券して貰えなかった。静岡駅ではタリフ見ながら即発券（藁。
>>79
静岡駅は結構知識があるものかと思われ。
最近ではタリフを見ないで発券する人が多くなってきているようなﾖｶｰｿ。

>>80
ありがとうございます。
前、東京発11時の乗ったら２台口で２台目がガラガラだったんで、
そっちがいいなぁとか思ったしだいです。
明日は新宿−京都乗ります。

12月20日の遅い便や21日の大部分､23日の大部分もかなり遅れそうな予感。

ふと思ったが､関連リンクに東海道中央道昼特急ができた経緯を語る上で
避けて通れないドリーム号と､昼特急と同じく格安高速バスである青春ドリームの
スレッドも追加した方が良かったなあ。ここで貼っておくか。

「ドリーム号−2号車−」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031577243/l50

高速バス『青春ドリーム』
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003687848/l50

昼特急にもあの最近出たデカいバス走らせてくれ

メガライナーはは東京駅のバス乗り場が混雑していることへの緊急回避的措置が強い。
高速道路ではトレーラーも走っているので問題ないかもしれないが､下道を走る
関西側の許可申請も必要だろうし。

1月某日の
のんびり昼特急（？）を買ってきた。大阪発東京まで。
1号車1番A席Getｽﾞｻｰ

>86
Ｃ席のほうがいいんじゃないの？

>>87
やっぱりそうかな・・・
気になっていたんだよね。

AB　C
みたいな配置なんでしょ？実際は。
まだ残っているかなぁ。

>>85
俺もその意見に同意｡
ただでさえ、手狭になっている東京駅に市内バス以上頻発していても客を捌ききれない状況ではとにかく
多くの客を捌ける車両が必要ということだろう｡

>>88
ネオプランだと逆
Ｃ　ＢＡ　になってる
ＢとＡの間は歩けないほど狭い

>>90
それ、なにげに曲者だよね。
海側がイイとか一人席がイイとか希望があっても乗らなきゃわからないし。
まあネオプランとやらはこれまで出会ったことないけど。

あ、一人席はＣを取ってれば確実か。

８８です

土曜日までみどりの窓口に行けそうもないからなぁ。
土曜日なら東京駅のバス窓口にも行けるし。
もし、C席が売り切れでもいいや。
そんなに移動しないだろうし。

>90
確かにA席とB席の間の通路は狭いね。B席に乗った時は足を伸ばさないで寝るようにした。
A席もB席も何かと気を遣うことになるからC席が楽なのは確か。

>>93
でも一番前なら通路に出るのにそんなに苦労しない
わざわざ変更することないと思うけど？
特等席をたっぷり楽しんできて下さい

夜行の１Ａ･１Ｂ・１Ｃだと
足元が狭く感じるので変えてもらうけど
お昼なら寝る角度までイスを傾けるわけでも無いし
東名−名神の風景を運転手の頭の上で見るのもまた乙なもの。

私なら素直に喜ぶ、視界が左右だけでなく前にも開けれているから。
隣が気に入らなければ前だけ見ていればいいし。
１以外だと前の座席とお見合いだからな。。。

座席表示はアステもネオプランと一緒で国産車と逆。
元が外車だからかな？？？

オレも1月に昼特急（下り）乗るけど、
雪が降らないかが心配だなあ……

売りに出されてますた。
ttp://www.ramadbk.co.jp/buses/J0032/J0032.htm

青春18とどっちにしようか迷った結果､結局こっちに。
乗り換えなし＆グリーン車並の設備はやっぱり買いでしょう。

あぼーん

駒ケ岳で空気を吸わせてくれればいうことないんだが

>>102
上諏訪で吸えよ。

俺は上諏訪・養老の2休憩のみで所要時間アップきぼん。
何故4箇所もあるんだ？東海道は3回なのに。

>>103
やっぱし空気が違うよ

>>96
確かに１Ａ〜Ｃは足元が盛り上がって？いるので変な感じだね。
荷棚もその分だけないから、足元に置くしかないし。

しかし昼特急なら前面展望もバッチリ見えるし最高の特等席だと思うんだけどなぁ。
不満と思ってるんだったらいつでも変わってあげるよ。(ﾜﾗ

外車？の座席表示が逆なのは、通路の関係じゃないかなぁ？って思っていたりするけど、
真相は？

>>93=>>88です。
結局、東京駅窓口に行く機会があったので聞いたら１Cがあったので変更。
機械に空き状況の図が表示されるみたいですね。

>>106
大体は「座席表出して下さい」とお願いしないとその画面は出さない。
私も1月のある日の昼特急10号(マターリ号)の乗車券を買ったが、
座席表を出して貰うと1A・1Cしか売れていないという罠。
そこで1Bを確保。

>>99
漏れも１８きっぷでは東京〜大阪は移動できないね。
年のせい（４０代）もあるが、乗換えがしんどいからねえ。

バス関東のＨＰにある空席照会に増発分が出てないけど…

たまにはゆっくりと景色を楽しみながらがいいね。
まだ増便されそうな気がする。

どうせ20日になれば増便分も反映されるものと思われ。

>>107
その１Ａ、１Ｃ、は絶対ヲタだな。(ﾜﾗ

>>109
増発分は、恐らく所定の便と一体化して出ているものかと思われ。
例えば「東海道昼特急大阪１号」ならば、所定便は「１号車」、増発便は「２号車」って
なるかと、つーか、夏に乗ったときそう言う感じで切符が出てきた。

>>109
もうでてるよ。

27日以降は31日まで上下とも全便満席age

今度初めて昼特急に乗るのですが、
夜行バスと違って「これは持ってたほうがいい」ってものはありますか？

>>115
年内一杯はコミケ絡みの需要だろう。
1/2,3の昼特急1号は空席有り。昨日の夜、静岡駅で確認済み。
ちなみに、1/3は昼特急1号に乗って大阪まででかけまつ。
>>116
特に何も要らないとは思うが、飲物と軽食位は持っていくのが吉かも。
どっからどこまで乗るのか分からないが、少なくとも5時間以上乗る訳
だから、読書をしたり音楽聴いたりできるよーなもんを持っていくのが
幸いかと思われ。

>115
これホントかなあ？ きれいに埋まりすぎてるような気もするけど。
でも27日は金曜で週末にかかってそのまま年末だからなあ

これからの季節は1時間を越す遅延も覚悟されたし

>>118
あの空席状況は本当かどうかわからないが、
大阪側はＰＲに力入れているからなあ。

>>120
そもそもの言い出しはバスラマによると
ＪＲ西日本バスだから力を入れていると思われ。
青春はＪＲバス関東が言い出しっぺ。

今日から東海道昼特急8往復体制スタートage

新たに設定された便に乗られた方は報告きぼんぬ。

>>120
そういえば、何か昨日の大阪方面の新聞に広告が出たらしいな＜昼特急。
うｐ神降臨ｷｳﾞｫﾝﾇ。

ﾏﾀｰﾘ号はいかが？

1/3の上りﾏﾀｰﾘ号に乗りそーなﾖｶｰｿ

保守。
つーか、今日の「マターリ号」乗車した香具師のﾚﾎﾟｰﾄｷｳﾞｫﾝﾇ｡

年末年始は京都号も含めていっぱいだね。
編成を増やしてくれないかな。

来年１月４日大阪発の昼特急東京行きに乗る予定なんだけど、高速道路の渋滞が心配。
実際の話どうなの？　この日は乗らない方がいいのかな？

>>129
もう少ししたら、年末年始の渋滞予想が出るかと。
やばそうなら払い戻したらいいと思う。せいぜい数百円の手数料だし。
雪が降らなければ渋滞してもせいぜい数時間遅れになるんじゃない？

>>129
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/12/13/gaiyouzu.html

急用が出来てしまったので、今日の下りﾏﾀｰﾘ号乗りまつ。

>>124
読売には広告出てた。
紙面の下三分の一程度。
内容は、大阪側パンフレットのＰＲ文をそのまま掲載。
残念ながらうｐできる環境でないので､ｽﾏｿ。

今日の上りマターリ号に乗ってきますた

１０:５９　京都深草乗車
１２：０７　養老ＳＡ休憩（１０分）
１３；５５　三ケ日交替
１４：０４　浜名湖ＳＡ休憩（４５分）
１６；４３　足柄ＳＡ休憩（１５分）
１８：１４　霞ヶ関下車

渋滞区間　池尻⇒谷町（通過15分）
乗車率　　ほぼ満席
乗客の傾向　男女比４：６、最前列にﾊﾞｽｵﾀ♂2人、2列目にｱﾆｵﾀ♀2人
後方の席に外国人も

深草乗車　３人
静岡下車　２人
御殿場下車　なし
江田下車　４人
霞ヶ関下車　３人

>>120
Ｃ電の車内にも中吊り広告あり

>>134
マターリ号の車両はどっちの所属でした?
改正前のあのスジは関東車の運用だったけど。

>>136

西日本車

ついでにバスの中で浜名湖ＳＡのレストランのドリンク無料券も配布されますた

>>134
それは興味あるなあ。

http://www.highway-bus.jp/
みっけ！

つーわけで、漏れは昨日(22日)にﾏﾀｰｿ号下りに乗ったので報告。

お約束の如く、東名静岡から乗車。で、乗車時にこんな券を渡された。
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/yutai.jpg
>>134氏が言っていた優待券はこれの事かと思われ。ちなみに、浜名湖SAの
レストランのレジ近辺に「優待券の取り扱いについて」と言う通達が貼られて
いたのは言うまでもない（藁。あと、浜名湖SAで扱っているお土産の季刊パ
ンフも一緒に渡される。
乗車区間は東名静岡→京都深草だったので、全区間の事はよーわからんが、満席
ではあった。東名静岡からの乗車は漏れだけ。ﾊｽﾞｦﾀっぽい香具師が2名ほど居ま
したな。
車両は西のニューエアロキング。乗務員は関東の土浦支店から西の大阪高速管理
所へと引き継ぎ。
>>133
ぬりがとう。帰りは今日のサンライズだったのだが（藁、結構今回の改正も気合い
入りまくっているのが大阪駅で見て取れた。
>>134
乙カレー。ひょっとしたら昨日の車両は新塗色のヨンケーレじゃなかったか？浜名
湖SAで見かけたもんで。
ちなみにドリンク券は行使せず。バス乗る前に昼飯を食えてしまう静岡県民の悲し
い性。

昨日の京都２号、初台から新宿新南口まで１時間４０分かかりますた。
歩けばせいぜい２０分なのに・・・

東海道中央道昼特急毎日利用者いたとしても輸送できる人数
在来線特急６両程度か夜行バス総計でも在来線特急でで15両編成程度
少数ながらもバスの愛好者は多いんだね

ＰＳ　いつも同じ利用者が利用しません？

東海道昼特急大阪の、上り下り共、便毎の運行会社
わかる方いらっしゃいますか？

>>144
続行便はワカランが、昼間にここ見てればわかるよ
http://www.highway-bus.jp/Menu/MenuDepArrPassStop.asp

＞142
俺なら下ろしてといいそうだな
そこから京王に乗りそう。

連続ﾚｽｽﾏｿ
うえのアドレスの大阪〜春日井みてみ
ドリーム大阪６号　次の停車駅　名神多賀だってよ(ﾜﾗ

>>145
昼間に路線図検索したら、対象区間に車両は運行していません。ばかりでした。
行き先別検索したら、大阪午前発便は＊表示できません。ばかりでした。
西日本の車両の昼特急＝未搭載車？

>>148
くわしいことはワカランが、昨日の夜見たときはドリーム大阪や京都、奈良
が会社名まで出てたから西の車＝未搭載じゃないとおもわれ
ハーバーライト大阪まででてたよ

今見たけど夜行はみんな＊だね
昨日は上りの青ドリもでてたんだよな〜

>>149-150
やる気のないサイトなのかしら？？

>>151
たぶん
一応先行サービス中って書いてあるし
先行サービスなんて偉そうなこと言ってるけどただの未完成だろ(ﾜﾗ


☆ 現在先行サービス実施中です

１０／１２より、東名線のサービスのみを先行して開始致します。

東京⇔京都・大阪の直通便（昼特急・夜行便）については順次サービス
を開始致します。

>>152
とりあえず大阪発午前＝西日本　という判断をしました。
関東って１階席４列の可能性あるのですよね？
１階席希望なので、３列の西日本がいいと思いまして。

基本的には東京発の早い便はJRバス関東
東京発の遅い便は西日本JRバス
大阪発の早い便は西日本JRバス
大阪発の遅い便はJRバス関東って感じでいいんじゃないかねぇ〜？
中央道昼特急京都号って１，４号がJRバス関東で２，３号が西日本JRバスでしょ？
それと同じなんじゃないかねぇ〜？

そういえば昨日ドリーム大阪３号の１号車が上り東海道昼特急の遅れでバスが来てなかったぞ。
２号車はJRバス関東のニュードリームで使われる車両がきてたけど。

暮れも押し迫ってきて、道路渋滞が激しいなぁ〜。
スレ違いだけど常磐道方面のやつも上りが戻ってこられなくて、昨日、一昨日と大幅に遅れてたし。

>>153
関東と西日本の混成部隊もアルから注意汁

棒のフットレストの便はどれですか？

>>156
関東・西日本の「（新）エアロキング」使用の便。
どの便に入るかは当日まで分からない罠。

どうもありがとうございますた。

>154
昼特急の何号までがその日のドリームで折り返すのかなあ？

昼 特急 32 東海道２号（大→東） 06:10 東名三ヶ日→三ヶ日IC 東名静岡 30分
でてるよ　担当は西

http://www.highway-bus.jp/route/RoutePositionInput.asp

連続ﾚｽスマソ

今日の担当は
上り
２号　西日本
４号　関東
６号　西日本
８号　＊未搭載
１０号ゆったり　西日本
のようです

今日はハーバーライトの西担当車も出てます。

夜　行 821 ハーバーライト大阪１号（横→USJ） 21:30 上大岡駅→横浜駅 横浜駅 5分

>>161
では、上りは西・関・西・関の順ですかね？

>>163
そのようでつね
今日も
２号　＊未搭載
４号　関東
６号　西日本

昼特急3号只今3時間40分遅れ(((（；ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>165
今4時間16分遅れに...
なんか東京を11時過ぎに発車したらしいが。

>165-166
結末はいかに？

>>ALL
年末ですね暴走族が暴れるので中央道昼特急には乗車しないように

明日大雪になったら大変だね。
バスはなんともなくても事故渋滞とありそうで。

明日、昼特急某号に乗車しまつ。
東京口の渋滞がちと怖い。雪は大丈夫かなぁ。

Uターンラッシュが近いのでageとこう。

17:52現在上り東名御殿場〜東京駅
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 36 東海道６号（大→東） 08:10 東名小山→鮎沢ＰＡ口 東名江田 3時間30分
Ｓ特急 2 スーパーライナー（名→東） 10:00 東名江田→東名川崎IC 霞ヶ関 3時間17分
昼特急 34 東海道４号（大→東） 07:10 渋谷→六本木 霞ヶ関 3時間14分
急　行 54 名古屋→東京 09:00 六本木→溜池 霞ヶ関 2時間47分
特　急 206 浜松→東京 12:00 渋谷→六本木 霞ヶ関 1時間56分
急　行 328 静岡→東京 13:00 渋谷→六本木 霞ヶ関 1時間55分
急　行 330 静岡→東京 14:00 厚木IC→東名綾瀬 東名綾瀬 1時間41分
特　急 102 静岡→東京 15:00 東名大井→秦野中井IC 東名江田 1時間7分

17:55現在上り東名清水〜東名御殿場
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 38 東海道８号（大→東） 09:10 東名松岡→富士IC 東名御殿場 3時間15分
急　行 56 名古屋→東京 10:30 沼津IC→東名裾野 東名裾野 2時間59分
急　行 58 名古屋→東京 12:00 東名蒲原→東名富士川 東名富士川 1時間58分
急　行 332 静岡→東京 16:00 東名愛鷹→愛鷹ＰＡ 東名沼津 47分
急　行 334 静岡→東京 16:30 東名富士→富士IC 東名中里 38分

17:57現在上り東名浜松北〜東名清水
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 吉田IC→東名大井川 東名静岡 2時間31分
急　行 60 名古屋→東京 14:00 東名岡津→掛川IC 東名掛川 1時間14分

17:58現在上り東名岡崎〜東名浜松北
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 音羽蒲郡IC→東名音羽 東名静岡 2時間20分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 東名浜名湖→浜名湖ＳＡ 東名館山寺 34分

20:15現在上り東名御殿場〜東京駅
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 36 東海道６号（大→東） 08:10 渋谷→六本木 霞ヶ関 4時間44分
昼特急 38 東海道８号（大→東） 09:10 東名大井→秦野中井IC 東名江田 4時間23分
急　行 56 名古屋→東京 10:30 東名伊勢原→東名厚木 東名厚木 4時間20分
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 東名御殿場→御殿場IC 東名江田 3時間40分
急　行 58 名古屋→東京 12:00 東名大井→秦野中井IC 東名秦野 2時間59分
急　行 332 静岡→東京 16:00 厚木IC→東名綾瀬 東名綾瀬 2時間
急　行 334 静岡→東京 16:30 秦野中井IC→東名伊勢原 東名伊勢原 1時間34分

１０号、１２号は間違いなく終電出た後の到着だな…

>>172-176
乙です。

今日より明日、明日より明後日の方が渋滞酷いんだろうな。

>>176

昨日の６号は結局４５分遅れでした。
・・・今日のにしなくて良かった・・・

20:46現在上り東名御殿場〜東京

昼特急 38 東海道８号（大→東） 09:10 東名伊勢原→東名厚木 東名江田 4時間55分
急　行 56 名古屋→東京 10:30 横浜町田IC→横浜青葉IC 東名江田 4時間43分
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 東名小山→鮎沢ＰＡ口 東名江田 3時間54分
急　行 58 名古屋→東京 12:00 東名伊勢原→東名厚木 東名厚木 3時間28分
急　行 332 静岡→東京 16:00 東名川崎IC→東名向ヶ丘 東名向ヶ丘 2時間15分
急　行 334 静岡→東京 16:30 厚木IC→東名綾瀬 東名綾瀬 2時間7分

・・・６号は無事到着したっぽいな。

２０：５４　清水〜御殿場

昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 東名蒲原→東名富士川 東名御殿場 3時間26分
急　行 60 名古屋→東京 14:00 沼津IC→東名裾野 東名裾野 2時間23分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 東名中里→愛鷹ＰＡ 東名愛鷹 1時間44分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 富士IC→東名中里 東名御殿場 1時間12分
急　行 338 静岡→東京 18:30 沼津IC→東名裾野 東名裾野 58分
急　行 340 静岡→東京 19:00 東名愛鷹→愛鷹ＰＡ 東名沼津 41分

>>177
分散化とか言われてる割に渋滞した原因は
今年は５日まで休みだから
今日だったら混まないだろうと思って出たら
皆考えることは一緒で渋滞が発生したパターンだと思われ。
あとは下りも大和BSから３号線まで混んでたりしてたけど
５日まで休みがあるから
元旦は初詣や親戚とかへのご挨拶をやって
今日、明日と外出するパターンと思われ。

>>178
今日の６号は３時間４３分遅れだったよ。

21:04現在上り東名御殿場〜東京
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 38 東海道８号（大→東） 09:10 厚木IC→東名綾瀬 東名江田 5時間9分
急　行 56 名古屋→東京 10:30 東名向ヶ丘→多摩川橋 霞ヶ関 4時間51分
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 東名大井→秦野中井IC 東名江田 3時間52分
急　行 58 名古屋→東京 12:00 厚木IC→東名綾瀬 東名綾瀬 3時間41分
急　行 334 静岡→東京 16:30 東名大和→横浜町田IC 東名江田 2時間17分
急　行 332 静岡→東京 16:00 渋谷→六本木 霞ヶ関 2時間11分
急　行 338 静岡→東京 18:30 裾野IC→御殿場IC 東名御殿場 1時間9分
遂に遅れ５時間ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

23:10現在東名御殿場〜東京
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 六本木→溜池 霞ヶ関 5時間7分
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 秦野中井IC→東名伊勢原 東名江田 4時間12分
急　行 60 名古屋→東京 14:00 横浜青葉IC→東名江田 東名江田 3時間30分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 厚木IC→東名綾瀬 東名綾瀬 2時間42分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 東名厚木→厚木IC 東名江田 2時間22分
急　行 338 静岡→東京 18:30 東京IC→用賀 霞ヶ関 1時間56分
急　行 340 静岡→東京 19:00 東名江田→東名川崎IC 東名向ヶ丘 1時間38分
急　行 64 名古屋→東京 16:30 東名大井→秦野中井IC 東名秦野 1時間33分
下り：
夜　行 821 ハーバーライト大阪１号（横→USJ） 21:30 横浜駅→町田ＢＣ 町田ＢＣ 5分

23:51現在東名御殿場〜東京
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 横浜青葉IC→東名江田 東名江田 4時間46分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 三軒茶屋→渋谷 霞ヶ関 2時間55分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 東京IC→用賀 霞ヶ関 2時間33分
急　行 64 名古屋→東京 16:30 東名綾瀬→東名大和 東名大和 1時間55分
下り
夜　行 821 ハーバーライト大阪１号（横→USJ） 21:30 厚木IC→東名厚木 大阪駅 定

祝午前様ｹﾃｰｲ!!!!

00:31現在東名御殿場〜東京
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 馬場先門→東京駅 東京駅 4時間44分
急　行 64 名古屋→東京 16:30 渋谷→六本木 霞ヶ関 2時間1分

終電おわってんべ？
車内ホテルみたいにするのかな？

>>185
俺が以前正宗号乗車した時
新宿到着午前二時になってしまい
午前四時まで車内待機可能になってた

>>185
13年前に東名集中工事で２時に東京に着いたが、車庫で仮眠となり、越中島まで乗せてもらった。
６時に東京まで運んでくれた。

2日、東京20時10分発急行静岡行き、
22時20分に東京を出発していきますた。
運転手さん、乗客の皆さん、乙彼さまですー。

ここまで乱れると韓国にある高速バスレーンみたいのが欲しいねえ

17:17現在大阪〜東名春日井
種別　便番号　便名　始発　走行区間　次の停留所　遅れ
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 名神山科→京都東IC 東名静岡 1時間42分
特　急 220 京都→名鉄ＢＣ 16:00 瀬田東IC→名神草津 菩提寺 50分
特　急 702 京都→浜松 16:30 五条堀川→河原町五条 名神多賀 11分
超特急 10 ＵＳＪ→名古屋 17:25 ＵＳＪ→千鳥橋 大阪駅 定刻
昼特急１２号おかしくないか？
なんで１２時１０分発車で１時間４２分遅れなんだ？
下りの折り返しとは考えられないし…

こんなに遅れるなら青春18に変更する奴も出てくるやろな。

この時期なら遅れるというのは覚悟の上で
乗車してるだろうし､
それがいやだったら、他の交通機関を使えばよい。
料金・乗換えが要らない、と、定時制の確保をどちらを選択するか、だな。

>>192
禿同。
時間を捨てて安い方を取るか、それとも時間を金払って買うか、の選択になると
思う。漏れ自身も急いでれば平気で新幹線使うし、どうでもいいときは高速バス
使うけどな。
けど、今日の便に乗っている香具師はマジ乙鰈って感じ。

今日乗ろうかと思ったけど、チケットとれなくてよかったｗ

>>190
>昼特急１２号おかしくないか？
>なんで１２時１０分発車で１時間４２分遅れなんだ？

禿同って優香、
昼特急１２号どこへ行った？
１９時５２分現在高速バス案内見てもどこにもいないんだが。
まさか名神山科→京都東ICの間で路上故障起こして運行中止とか・・・・

川o・-・）＜昨日今日の昼特急に乗車されたお客様並びに
　　　　　　　乗務された乗務員の方々にエールを送りますっ！！！

まだ東名も中央も渋滞か。しかも中央はチェーン規制だし…(>_<)
今日は八王子ＴＢ先頭６１キロだってね。
明日の夜行ハズは大丈夫かなぁ。

JR関東バスってずっと鯖落ちしてない？
空席案内も見れないよ・・・。

>>198
みれるぞ。

レスサンキュ
http://www.jrbuskanto.co.jp/
であってるよね？突如として見れなくなったんだよ
西日本は見れるのに、そこから空席照会飛んでもだめだし。
こっちの問題なんだろうけど原因がわからん・・

あぼーん

つい先程、東名の東京料金所付近で
都内へ向かうＪＲバスの2階建て車とすれ違いましたが
あれって、まさか・・・

3日の12時に大阪発に乗ったら，到着が4日の午前2時半過ぎたぞ．
7時間ぐらい遅れたので，暴動かと思ったら，皆，始発までおとなしく
八重洲口に停まった車内でお休み．俺は歩いて帰った．
運ちゃんがかわいそう．

23:30現在東名御殿場〜東京
上り
昼特急 1042 東海道１０号ゆったり号（大→東）　続行１号 10:10 東名江田→東名川崎IC 霞ヶ関 4時間17分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 渋谷→六本木 霞ヶ関 2時間2分
急　行 64 名古屋→東京 16:30 東名大井→秦野中井IC 東名秦野 1時間58分
下り
夜　行 821 ハーバーライト大阪１号（横→USJ） 21:30 町田ＢＣ→本厚木駅 本厚木駅 5分
夜　行 953 ドリームなごや３号（東→名） 23:20 溜池→六本木 星ヶ丘 定刻
夜　行 949 青春ドリーム１号（東→名） 22:10 鮎沢ＰＡ口→東名小山 星ヶ丘 定刻

今日の午前様候補です。
昼特急１２号は未搭載らしいのでなんですが確実かと

>>202 >>203
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…｡
運転士さん、乙ですた

>>198
JRバス関東のサイトが見られなくなることは１ヶ月に１ぺんくらいあるよ。
謝罪があるときとないときがある。

>>203
お疲れさまでした。
昨日の１２時１０分発１２号は高速バスロケーションシステム
http://www.highway-bus.jp/menu/MenuDepArrPassStop.asp
で>>190（書き込んだの漏れ）であるように
夕方の段階でも京都ら辺だったんだけど本当なの？

203
正月は乗客の乗りそうにない路線バスを運休して運転士確保に努めます。
バスの運用はどうなるんだ！

>>206
午後3時ごろ大津SAで臨時休憩のあと，
養老SAに午後6時を過ぎに到着．
浜名湖SAでは１５分休憩だった．

だいぶ前の話ですが､12月20日の東海道昼特急3号（西日本の車両）に全区間乗車して
きました。途中は江田･御殿場･静岡でそれぞれ1〜2人程度の乗降があり､京都深草で10人､
千里で5人程度降りていきました。結局大阪駅には5分程度早着。

同じタイプの車両を使用したドリーム号には乗ったことがありましたが､実を言うと
昼特急では初めての乗車で､（このスレッドのテンプレもドリーム号の車両が昼間に
走る様子を類推して書きました）大きな荷物を車内に持ち込むと網棚がほとんど
ないのできついような気がしましたが､座席は夜行にも使える車両とあってとても
ゆったりしていると感じました。
窓も大きく､ドリーム号ではあまり味わえない一番前からの展望も抜群でした。

振り返ってみると､やはり何と言っても値段が安いですな。次回乗る時にはゆったり号で
SAでの昼食を取ってそのあとゆっくり昼寝するというのもいいかなと考えています。

「江田･御殿場･静岡でそれぞれ1〜2人程度の乗降があり」は正しくは
「江田･御殿場･静岡でそれぞれ1〜2人程度の乗車があり」ですな。スマソ

>>203
塩浜まで逝かなかったのか?
去年の6月9日に東名ライナー18便乗っていたとき、DQNが事故起こしたので御殿場手前で立ち往生。
W杯の日本対ロシアが始まってから終了するまでに、100mしか動かなかった。
東京駅到着が1:30ごろで、東京駅で降りたい人を降ろして、残りは塩浜で宿泊。俺は帰りの電車が
ないので塩浜逝きｹﾃｰｲ。

昼特急でないのでsage

３日の昼特急まったり号は５時間２０分ほどのおくれ。
一部文句のいう人もいた。
非常用かんぱんが配布さえました。結構うまいです。

ただし、浜名湖の休憩時間は２０分ほど削られます。
また浜名湖混雑のときは別のＰＡかＳＡにはいりますよ。

追記でいうと
大阪駅で写真撮影してたのだれだ！
いかにも太っていてマニア呼ばわりされて
たよ。お客から。

車内で、富士山の景色たのしむとか、いかにも
のんびり楽しむような人が、のんびりムード
から慌ててますモードに浜名湖すぎたあたりで
変化しました。

今も雪続いてるけど、雪の影響はどうだったのかな？

今ＮＨＫのニュースでやってたけど
高松から東京に向かうドリーム号は
名神、東名の通行止めで東京に定刻に着けないから
名古屋で降ろしたみたいだぞ。
乗客の1人が名古屋から新幹線で行くっつってた。

今日の昼特急は東名名古屋ＩＣ〜名神一宮ＩＣで通行止めっていうから
運休になるだろうなぁ〜。
ドリーム号が東京、大阪双方の駅に到着出来てないだろうし。
運用が間に合わないだろう。

スレ違いなのでsage

本日の大阪号、京都号、上下ともに全便運休だそうです。

>>203
７時間も遅れるなんて…
これが長距離高速バスのおそろしさ…

そういえば去年の６月に大阪号を利用したが、がら空き！
ワールドカップ開催期間中は外人に割引サービスがあったみたいだ。

（＾＾）

何か日経関係の賞を取ったって言うんだけど・・・。
ネット上でソースが見つからないYO!

関係ないけどage

tp://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030105.html

京都行きは休憩が減ったというカキコがありましたが、
大阪行きはどうなんでつか？

これ使って大阪から渋谷方面に出たいんだが､
東名枝で降りて東急使うのと、東京駅まで出てそれから山手線で行くのとでは
どちらが使いやすいのでしょうか？
アドバイスきぼんぬ。

あと、日経ＭＪ最優秀賞受賞、おめでとう。

>>222
東名江田で降りてあざみ野駅から東急田園都市線使った方が速い！
東名江田〜あざみ野駅まで徒歩１０分
あざみ野〜渋谷（東急田園都市線急行利用）２１分２５０円

首都高速３号渋谷線が渋滞してなかったとしても
東名江田〜東京駅は３０分以上は掛かるし
それに東京駅〜渋谷駅まで２０分は掛かるから
渋谷まで早く行きたいんなら東名江田で降りるべし！

>217
もっとすごい状態が九州で
九州大雪の１月４日〜５日
鹿児島発福岡行き、高速バス「桜島」号
４台運行、１、２台目３列ＳＨＤ（通常車）、３、４台目観光バス（トイレなし）
４日の昼１時に発車して福岡着なんと１月５日昼１１：４５なんと２２時間
通常なら４時間３０分
運転手さん地獄やったろうね・・・
しかも。３台目以降はトイレなし最悪！

>>223
早速のレス、ありがとうございます。
東名江田で降りた方が早いんですね。
一度､利用してみたいと思ってたので。

明日の上りマターリ号に乗車します。

>>225
江田で降りるのか…ご苦労。
あそこは降りた所がなかなか殺風景で、
「本当に１０分歩いたら駅につくのか…」って不安な気にさせられる。
まあ心配せずに。道自体は単純なルートだから。

あと、田園都市線、昼間は本当に急行が少ないので注意されたし。
各駅で延々と渋谷まで逝く（３０分）を前提に考えた方がよい。

本当は用賀あたりにバス停があれば万万歳なんだけどな…。

>>227
確かに。
田園都市線は
青葉台（急行停車）→藤ヶ丘→市ヶ尾→江田→あざみ野（急行停車）
となっているわけだが、
江田駅は、急行停車駅である青葉台とあざみ野の
間にある駅の中でもっとも寂れているからね（＾＾；

あ、矢印は水天宮前方面の場合ね。

>>222が3月以降に出掛けるなら急行は倍増しているわけだが

>>230
そうそう「急行　南栗橋」ね

>>227-228
222です。
すると、東名江田でハズを下車し、
あざみ野駅まで歩いて、それから渋谷方面行きに乗ればいいんですよね？

ちなみに、1月末に出かける予定です。

>>232
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/37.303&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/33/36.206&size=600,600

>>232
急行に乗るつもりなら、そういうことっす。

1/4の昼特急ほどではないが　ソースおまたせ

■ 9■　西日本JRバス・JRバス関東　０２年の日経ＭＪ賞最優秀賞受賞
　２００２年（平成１４年）「日経優秀製品・サービス賞」の日経ＭＪ賞最優秀賞
に、西日本ジェイアールバスとジェイアールバス関東が運行する「東海道昼特急大阪
号」（東京〜大阪間）が選ばれた。

>235
つまりどういうところが評価されたんだろう？
新たな需要開拓とコストパフォーマンスってところかな？

明日１号に乗って大阪に行きます。
ノーパソ持参なので、途中レポ入れまつ。

>>233
期待〜♪

>>233じゃないや
>>237に期待〜♪

>>236
ウチで日経取っているもんで、その日の朝刊をサルベージして来た（藁。曰く、
「東京大阪間の夜行バスはあるが、昼間のバスは初めてで、昼の東海道旅行を楽しみたい顧客
のニーズをとらえてヒット商品になった」
「片道六千円と夜間運行バスより安く、往復なら一万円で済む」
って書いてある。ちなみに、1年間で131,800人が使用し、売上高は7億9000万円、だそーだ。

んまぁ、>>236の言う所で正解。あと、あると言えば「車庫で寝かしておくんだったら、動か
して少しでも稼ぎたい」って言う両社の思惑が大ヒットって言う所かと思われ。

ここのリンクは、まだ去年の内容。
更新が遅れているのか？
http://www.nikkei.co.jp/events/honor/honor.html

ただいま東海道昼特急大阪１号乗車中。
バスはJRバス関東のやつでフットレストが棒状のやつ（涙）
座席は８Cを除いて満席。（東京駅発車時点）
１BかCで旅行会社の人が日付を間違えて発券したらしく
本当はだめなんだろうけど、便宜乗車で１人２２B（乗務員が持ってる席）に乗せてもらってた。
７時１１分４５秒、東京駅八重洲南口出発
７時２２分首都高速霞ヶ関ランプから入る
７時３４分東名高速道路に入る
７時４３分東名江田到着
７時４３分東名江田発車（乗車客なし）
８時２８分足柄SAに到着（最初の１０分休憩）
８時３９分足柄SA発車
８時４４分東名御殿場到着
８時４７分東名御殿場発車（乗車客なし）

ハイウェイラジオより、上下線首都高３号線谷町JCTから名神高速京都東ICまで順調とのことなので
到着予定時刻より早着の予感。
因みに今日の富士山は雲の切れ間から山頂が見えるっていう感じでつ。

次回は名古屋IC付近通過中にレポします。

年末東京〜大阪夜行便で増発便が多かった為か西日本の金沢地区の運転士が乗務していたのですが、
閑散期でも金沢地区（というか北陸など全く関係無いと思われる地区）の運転士が東京〜大阪夜行便を担当する事あるのかな？

１０日の昼特急大阪１０号は西日本車で乗客は１５名、乗車は全員大阪駅からで降車は霞ヶ関と東京駅だけだった。
運転手は近江今津と東京だった。
漏れ的には昼特急そのものが目的じゃないとつらい乗り物だと思った。
１８乗継よりははるかに楽だが。

>>243>>244
織れも１２月に中央道昼特急４号に乗ったら西日本が近江今津で関東は伊那だった。

俺が乗ったときは関東は八日市場だった　東海道ね

東海道昼特急大阪１号車内レポです。
ただいま名神高速一宮JCTを過ぎたあたりです。
さっきの乗客のところで訂正で
東京駅発車時点で３，４，５Cも空いてました。

９時３７分　東名静岡到着
９時４２分　東名静岡出発（３，４，５Cに乗車）
１０時３４分　浜名湖SA到着（１５分休憩）
１０時５４分　浜名湖SA出発
１０時５９分　三ヶ日IC近くのJA三ヶ日特産センター停車（乗務員交代）
１１時５分　出発（担当運転手は大阪高速乗務センター（？）の人）
三ヶ日で上り４号（JRバス関東）とはちあう
１１時２２分　２７３KP付近で上り６号（西日本車両）とすれ違う
１１時５６分　３２８KP付近で上り８号（関東車両）とすれ違う
尚、２号については寝てしまったため、不明です（スマソ）

PCのバッテリーが危ういので、次回は携帯から送る予定です。

西Jのサイトに出たよ

http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030107.html

三ヶ日で西日本・関東の乗務員が交代してますが、
この近くに乗務員の宿泊所みたいな所があると思われますが、
どんな感じ（ビジネスホテルか民宿？）の所か知ってる方いませんか？

今日乗った東海道昼特急大阪1号の最終レポをします。
12時25分大垣IC375KP付近で上り10号ゆったり号とすれ違う。車輌は西。
12時30分養老SA到着
12時41分養老SA出発
13時15分436KP付近で上り中央道昼特急4号とすれ違う。車輌は関。
13時25分451KP付近で上り12号とすれ違う。車輌は関。
13時46分京都深草BS到着。1人降車。
13時47分京都深草BS出発。
13時52分493.8KP上り14号とすれ違う。車輌は関。
14時7分吹田IC通過。
14時17分千里ニュータウン到着。1+α人降車。
14時19分千里ニュータウン出発。14時24分江坂駅付近上り16号とすれ違う。車輌は西。
14時34分大阪駅桜橋口到着。定刻より6分早着。
3連休の初日ということもあって渋滞すると思ってたらスムーズに行けました。帰りは13日の10号で帰ります。レポは出来たらします。

>>242>>247>>250
お疲れ様〜。
バスにもパソコン用の電源ついていたら…って昼特急使うビジネス客は少ないかなぁ（藁

この路線に投入されてるネオプランは
東京ー京都・大阪線以外でも（例えば東名高速線など）
使われているのですか？

>>252
夜だと他に　神戸便もはいる
っていうか関東は神戸便はネオプランが多い傾向
昼は東京−八日市場　東京−波崎　に入る

このスレのバスは２階建て、続行便と発展しているが、日本の片隅には
こんな路線もあるんだYO!

府中・福山⇔高知
高速バス　オーシャンライナー
平成１３年４月２１日改正

１月８日より車両がマイクロバスに変わります。
サ‐ビス品等がなくなりますのでご了承下さい。

↓こっちは高松線
１月８日より車両がマイクロバスになります。
トイレ、サ‐ビス品がございませんのでご了承願います。

日野のリエッセだとさ・・・

>254
おしえて君でスマソだが､だいたい何人乗りのバスでしょうか？

>>255
まっ、単純に考えると２＋１シート＊５列と最後尾４人で１９人だわな

ちなみに日交の大阪−倉吉のミディは１５だーたよ

>>256
ありがとうございます。検索をかけてみて
ttp://www43.tok2.com/home/kitouin/RIESSE/RIESSE1.htm
を見ましたが､本当に小さそうなバスですね。

リエッセか。
タクシー会社なんかが持ってたりするよね。
あと路線車とか。

バスの乗車券ですが、ＪＲ券みたいに記念に持ち帰ることはできるのでしょうか？
ＪＲだと「無効」「乗車記念」と印を押されますが持ち帰れるのですが。

>>259
基本的には無理。

変わった路線だと
タクシー会社が関西空港ー高槻　京都　姫路　
のジャンボ路線タクシーも運行してたな
（シャトルバン）マイクロバスによる高速バスも今後普及しそう

席はBでなければよいが
棒のフットレストのはおお外れ

JRバス関東の棒状フットレストのことを考えたら
やっぱり西日本JRバスの車両に限る！
帰りは１０号がJRバス関東の車両かも知れなかったから
朝早かったけど確実に西日本JRバスの車両が来る２号に乗車変更して帰ってきたよ。

>>263
西日本JRバスもニューエアロキングでは棒フットが来る罠。
・・・んまぁ、ヨンケーレが来る可能性が西の場合高いから回避できる可能性も。

んまぁ、一番いいのは東海の744-01991と744-01992という罠。

>>264
西日本JRバスのニューエアロキングって
フロントの窓の部分がちょっと斜めになってるやつ？
ヨンケーレがフロントの部分が四角くなってるやつだと思ったんだけど違う？

>>265
ttp://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/wjrbus.html
ここ見れ。

>>265
エアロキングはもともとフロントの窓は斜め｡
四角くなってるのはヨンケーレだけだね。

ネオプランもフロントの窓は斜めだけど、横のガラスがカーブドガラス
（上の方が曲線にねってる）だからすぐに見分けつくけどね｡

で、棒フットなのは関東も西日本も同じでしょ｡ちなみに中国もそうだし、
四国のも同じらしい｡

東海道昼特急と青春ドリーム号で使われているバス1台の総額いくらなの？

>>259
乗車券がないとＪＲバス会社がＪＲからお金をもらえないから無理。
>>267
棒フットになった時期は少し遅かったが結局同じ。西は毛布がハーフサイズではなかった気がするが今もそうなのか？
ＪＲはみんな同じとなれば、私鉄共同運行便は私鉄のほうがお得なのかな？

>>264
昨年度に入ったやつだっけ？

JRバス関東の棒フットじゃないのが来るのはどの便ですか？

>>271
当日バス停に現れるまで分かりません。
西日本だって新車は棒フットだし。

>>272
前日とかにＪＲバス関東か西日本ＪＲバスに電話で問い合わせてもだめなん？

>>273
運用(ドリ大阪○号の折り返しが昼特の○号)と棒フットの車両の社番が
分かれば何とかなるでしょう
朝、夜行便の到着を東京なり、大阪なりでみてればいいわけでしょ

電話で問い合わせるにしても「棒フット」っていってもわかんないだろうから
社番(D6**-****)を問い合わせる形ならいいんじゃないの？

昨日の夜中、中央道で多重追突事故が起きて
ニュードリーム京都号もその事故に巻き込まれたみたいだけど
今日の昼特急の運用には影響してないんだろうか？
ＪＲバス関東、西日本ＪＲバスのホームページ見ても何も出てないけど…

事故に巻き込まれたのはTVニュースに映ったナンバープレートから、
D674-02502(エアロキング)。
因みに上の車番をgoogle検索したらこんなHPハケーン。
ttp://vjrtb744.tripod.co.jp/index.html
何か「昼特急の倉庫」に雰囲気似てるけど、これも三番蔵さんの作?

>>275
多分影響は出て無い物と思われ。
ドリーム京都orニュードリーム京都から昼特急で折り返す運用は
通常なら関東・西日本各一台だけだから、本来京都で夜のドリーム運用
まで待機してる筈の車両を充当したのだろうと推測。
因みに新宿新南口のアプローチは改善されたと過去スレにカキコが
あったから、今は車両による制約は無い。

鉄道板から東名道スレを経て、ここに来ました。
もし、東海道昼特急でこれがおすすめという便（比較的空いている、または景色が楽しみやすいなど）があったら、教えて下さい。よろしくね。

ドリーム＆新幹線に似たような昼特急＆新幹線という往復きっぷがあれば、一度は利用してみたいです。

週末以外ならガラガラで席空いてるよ。

>>279
学生さんが休みになると大混雑

>>279
ガラガラっていうこたーない。

>>277
時間に余裕があるんだったら「東海道昼特急のんびり号」（下り７号・上り10号）がお薦め。
浜名湖SAで45分休憩するので、昼飯も食えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。あと、外車のバスの室内灯が電球
なので、夕方〜夜にかけては結構いい雰囲気かと思われ。ただ、どのバスが来るかは当日に
ならないと分からない罠。
あと、席を取るんだったらC席がお薦め。完全に一人がけの席なので席を立つのがすげー楽。
流れる景色を眺めたいなら1C席、のんびり寝っ転がりたいならば11C席を指定して貰うと
楽しめるかと。

（＾＾）

ゆったり号って確かに快適そうなんだが､荷物パクられないかなあ？
もちろん貴重品は身につけて出るけど。

ネタ切れ唐揚げ

つーか、最近全然書けない罠。

この時期、さすがに満席便はほとんどないね。
年始までは結構満席便が多かったけど。

(^-^)

只今、大阪行きゆたーり号乗車中
現在、もう少しで岡崎
10Aのにーちゃんは東京を出て間もなく寝て、それっきりずーっと寝たまんま
いつも思うのだが西日本の運転手のほうが荒いような気がするのは気のせい？

age

んで、今日もお世話になりました。運転手はわからないけど、停留所の整理員は東西とも無愛想な気がしなくもないけど。でも、とりあえず有難う。後、昼間の車両だからちょっとした私語ぐらい許してあげなよ、金髪君

休憩は10分。大忙し。

上りのゆったり号のウテシは三ヶ日から乗務していきなり浜名湖で
４５分休憩なんでつか？

＞２９３

そーでつ

３列といっても
夜行の
〔席│席│席〕の独立３列じゃなくて
〔席│席席〕の３列なんでしょ

指定とるときに一人がけ指定にできますよね？

>291
何か一悶着あったの？

>295
夜行と共通運用なので独立3列だが､2つある通路のうち1つは非常に狭いので事実上
そういうことになる。1人がけは2階部分のC席ね。（1階は大半が2＆2の4列）
C席の指名買いはもちろん可能だが、通常の発券より時間がかかるのでいつも
混雑している窓口で買うのは後の人のためにもやめたほうがいいかも。
もっと詳しく知りたければ>>2にある支援サイトを読むといろいろな疑問が
解決すると思われ。

222です。
先週の土曜日に乗ってきました。
東名江田関係でご教示してくださった方、
ありがとうございました。

次に乗るのはいつの事か。乗る時はいつも期待に胸はＦカップ

今日の下り昼特急1号に乗ってきます。
一番前ですが、寝てしまってもったいなくなってしまう悪寒。

>>299
私はそこまで期待できないのでC(ry

ついでに300ゲトー

上りで浜名湖SAに入るカーブのすぐ外にある分譲地。
こんなとこに誰が住むんだろう？といつも思う。

３月２or３日に昼特急１号か３号で大阪に行こうと思ってます。
伊丹で飛行機に乗り継ぐ予定なのだけど、延着する可能性が
高いですかね？とくに２日は日曜日なのでちょっと心配です。

そもそも”羽田でおとなしく飛行機に乗れ！”ってつっこまれたら
元も子もないけど。

>>302
年末年始は最悪6時間遅れなどあったけれど、
3/2でそこまでひどい混雑はないと思われ。
ＪＨのＨＰでも5ｋｍ以上の渋滞予想は2日3日ともになし。
恐らく東京→千里ニュータウン（桃山台）→千里中央→大阪空港で、
桃山台から大阪空港まで30分ぐらいでしょうから、
1号は桃山台14：25到着予定だから、
遅れ（2時間とみる）+移動時間+空港での待ち時間で3時間ぐらいかな。
飛行機が17：30以降だったら多分大丈夫（私ならそれで行く）。
ただ、受験・冠婚葬祭などだったら、素直に羽田発・・・。

いまの時期、平日なら１番台楽勝ですか？

>>303
確かに受験や冠婚葬祭のときは自殺行為かもしれませんね。
今回はぜんぜんフリーの旅行なので急ぐとか言う要素はないです。
ただ伊丹発が15:50頃だった覚えがあるので3/2 or 3/3の日付に関係なく
ちょっと厳しいのかもしれませんね。

>>304
私は1/25（土）に/29（水）の1号を予約しに行ったら1ｃでした。

>>306
情報サンクス

>>306
こらこら2chでそんな書き込みはしーひん方がいいぞ

ttp://www.highway-bus.jp/

>>309
早くすべてのバスに搭載して欲しい

バスが消えた　この時間帯はなぜ表示されないんだ？

危険水位あげ

1Cゲットあげ

関東のヨンケーレで運用される便はどれでしょうか？

>>314
ドリーム・昼特急は基本的に運用の固定はありません。
だから、運のみです。
今、ヨンケーレは予備者扱いのため、間合い運用で使われる短距離昼行バスを
狙うのも手かもしれません。
とにかく、台数が少ないので根気が大切でしょう。

棒フットはニューエアロだっけ？
ネオプランは？

>>316
ネオプランも棒フットです。

つまりＪＲ関東持ちの便は原則棒フットと思って間違いないのか？

>>318
んまぁ、そーゆー事になる。＜関東の場合。
ただ、キングの場合、レッグレストを180度近くまで上げる事が可能なので、
それこそ結構楽な姿勢を取って座っている事も可能。

個人的にはヨンケーレマンセーなんだが、レッグレストだけ言えばキングでも
悪くはないって思う。ただ、明るすぎるのは正直勘弁。

でわ最後の質問
ＪＲ関東持ちの便はどれか教えてくれ

>>320
>>314の通り、運用固定じゃないので分からない、ｽﾏｿ。

ただ、http://www.highway-bus.jp/route/RoutePositionInput.asp を
見るとどの便にどの会社が入っているかと言うことが分かるので、ここ
から傾向を導くことは可能なんじゃないのかな。

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜「山陽道昼特急博多号」運行開始日の発表まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |／

見りゃー解るだろ？
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

山陽道昼特急は人気ないんでは。
７０００円というのも微妙な
値段だし、東京ー大阪間とは
全然需要も違うならね。
安値競争もどちらかというと
山陽間のほうが激しい。
調子に乗って裏目にでなければいいが・・・

九州道昼特急鹿児島号

天神⇔いづろは？

>>325
桜島号にＪＲ九州ハズも入ってんだろ　ｺﾞﾙｧ

北陸道昼特急新潟号きぼ〜ん

>>327
北陸道ということは、大阪京都-新潟？
それとも東京-新潟？

北海道昼特急きぼんぬと言ってみるﾃｽﾄ
函館−稚内 or 函館−釧路でおながいします。

>329
札幌起点でないと難しいだろう、北海道は。

>327
大阪〜新潟はJRの直通特急さえもないからなあ。車両だけはあるんだが。

昼行きの正宗を東北道昼特急仙台号とリニューアルして
３列シート、４５００円とすれば

東海道ゆったり号は　浜名湖で１時間遅れてても
しっかり休憩するの？

深夜になるとどうしてバスロケーションでのバス表示が無くなるんだ？
GPS切って休憩中？
3時台に近い時間帯になると表示されなくなる

>>333
2:41でこれしか表示されていない
夜　行 802 ドリーム大阪２号（USJ→東） 21:15 磐田IC→袋井IC 霞ヶ関 5分

>>334
勝手な想像自己レス
やはり深夜の休憩かな？
2:47
3台のバスが運行中　増えますた

某日の６号を「いちばん後ろの席で」と頼んだら、
２４Ａになりました。
１階席なのは構わないのですが、これって２人掛けの席でしょうか？

東海道昼特急の６号です

>>336-337
バスによって２人掛けや１人掛けがあるようですね。
当日にならないと、どのタイプが来るかは分からないのでは？

↓座席表
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtype_A.htm

＞３３６
２人がけですが、隣には予約入って
ないことのほうが多いみ。たいですよ。
僕も過去３回１階席になったことが
ありますが、いずれも隣はいませんでした。

ちなみに１階席のC席は独立シートです。

>>331
仙台ー東京の昼特急は「東北急行」もやっている罠。
新宿ではなく東京八重洲口前に止まるし浜松町ＢＴまで伸びている…。
でも私ならお昼は新幹線だねぇ〜。

この頃昼特急、増車しているのかな？

政宗を昼特急にするなら東北急行は撤退してバス関東を再参入させる。
東北急行と資本関係の切れた宮城交通も福島交通・会津バス・関東自動車といった東北急行と決別した会社と同様にJRバスと組んで。
でも西武辺りと組んで別にやるかも。

>>2のリンク先でいろいろ見たが､本当に安いなあ。
往復割引運賃を適用すれば､新幹線の片道以下の値段で往復できるなんて。

>>339
１Ｆ席にＣ席なんてないよ。

>>336
これも参考に。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_type/kantou/toukaido.html
２４番席はほぼ間違いなく２人席と言って間違いないと思う。
あとは隣の席に若い女の子が来るか、誰も来ないことを祈るのみだね。(ﾜﾗ

ちなみに、西日本ＪＲバスの最新型エアロキングは一番下のタイプ。
ただ、ＪＲバス関東のバスが来る可能性もあるし、中央道昼特急のように
車種が限定されてないから、本当に当日来たバス次第だね。

>>338のリンクのＡ−２タイプは見る限りネオプランなんだが、
他はどうなんだろ？

参考になるか分からんが03.2.7の昼特急：
（東京駅周辺で確認、社番・登録番号も分かるがウザイので略）

　１号：関東新キング、　３号：西　新キング、
　５号：関東新キング、　７号：西　新キング、
　９号：西　新キング、１１号：関東新キング、
１３号：関東新キング、１５号；西　ヨンケーレ、

マッタリ号含め全て１台運行ですた。

新キングの天下ですな

東海道ゆったり号は　浜名湖で１時間遅れてても
しっかり休憩するの？

保守カキコ。
>>346
バスロケのページを確認してみるしかない鴨なぁ＞１時間遅れ。
ただ、後の便も同じように遅れるのであれば、案外45分丸々休んでしまうのかも。

>>347
ゆったり号で休憩を短縮したら
休憩が不十分だった！　と怒り出す客が現れそう

>>348


浜名湖では４０分は取ります
その分養老が５分になったり休憩なしになったりしますが

>>349
ありがとうございます

「看板」だから遅れ快復のために使ったりしないのですね

３月４日のﾏﾀｰﾘ号・某番Ｃ席に乗ります。
これまでの傾向を見ると、車両は酉のキングかな？
ところで、ﾏﾀｰﾘ号は浜名湖で昼飯食えるのはいいけど、何時ごろに着くの？
時刻表には載ってないけど･･･

大阪発でヨンケーレの入るのって何号ですか？

>>351
浜名湖は大体中間にある(乗務員交替もとなりの三ケ日)から、
どちらからでも約3時間50分(定刻通り)です。つまり14時ぐらいかと。

それにしても、速度制限を守っているからか、一旦遅れたら回復運転しないみたいだね。
昨日4号乗ったけど、大阪市内・御堂筋が渋滞で深草で35分遅れ。
東京着そのままも35分遅れ。回復運転してはだめなんかな？

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>>353
サンクス！
浜名湖到着は14時か。
腹減りは峠を越えてる時間だな。
３号や５号あたりをﾏﾀｰﾘ号にしてくれたら昼飯時間帯ともピッタリなんだけどな。
しかし、漏れは千里に住んでるけど、上りの大阪駅−千里ＮＴ：17分、
下りの千里ＮＴ−大阪駅：15分っていうダイヤはきついわな。
下手したら、大阪駅前のバスターミナルと新御堂の茶屋町インターの間だけで
それぐらいの時間使うし、上りだったら淀川上の渋滞も醜いし。

淀川上の渋滞が醜いのは下りだった。
スマソ･･･

大阪駅にあった昼特急のパンフにはSAの到着予定時間も
載ってたよ。

大阪発のゆったり号なら
養老　１２：１０
浜名湖１３：５５
足柄　１６：３９
が到着予定時間。

>>353

雨の日（８０ｋｍ／ｈ制限）に乗ったけど、どう計算しても１０５ｋｍ／ｈは
出てますた。

８０キロ規制は制限速度の対象外なんかなぁ。

>>355
まさかとは思うが､SA到着時間を昼食時とあえてずらすことで逆に所定の時間で
確実に食事にありつけるという目論見では？

>>359
そうかもしれないなぁ。
浜名湖と言えば鰻だから昼は込むんだろうな。

昨日の13時40分ころかな？
お客を乗せた「大阪行き」という関東のＪＲバスが警察に取調べを受けていた。
場所は日比谷公園のそば。
良く知らないけど、大阪行きってこの昼特急しかないよね？
なにしてたんだろ。

>361
スピード違反？信号無視？車線変更禁止違反？

>>359>>360
実際に1月に上りゆったり号に乗った経験から言うと、
あの時間帯ならレストランは比較的余裕がありそう。
私が乗った時は平日なのでレストランはガラガラもいい所。
これが休日とか行楽シーズンの12時頃だったら並んでるだけで45分が
終わってしまいそうな予感で、>>359の言う通りの目論見だろう…。

age

今発射したバスはいつものと違って、
Ｂ席にも棚がある・テレビがある・前の席に足を入れる箱みたいなスペースがある
んです。『いつもの』は新キング、今日はヨンケーレなのかな？

>>365
車体にヨンケーレ(綴り忘れた)って書いてかるだろうに。

2/14の昼特急1号最前列に乗っていた2人は2chらーっぽかった。
俺は江田から乗って、ずっとその2人の話を聞いていたけど
旅とかの知識豊富で結構興味深く聞けた。

質問なんですが
中央道昼特急って新キングばっかりなんですか？

教えてくん＆ガイシュツスマソ

>>368
そうだよ
以前はニュードリームはみんなＳＨＤだったでしょ(アステやエアロ)
あれは新宿駅の進入路のスロープの形状の問題でDDだと床下がこするから
入れません。
新キングはスカートの形状を改良して新宿にも入れるようにした。
よって新宿系統はそれ以降のDD車しか入れない

>>ALL　こんな感じだよね

>>369
ところがところが、最近その新南口進入路のスロープを改良したらしく、
以前のドリーム号スレで、多客期に旧キングがニュードリーム運用に入った
というカキコあり。
ネオプランはスロープ改良前からOKだったみたいだけど、京都系統には
入らない。

>369
なるほどね。

>>369-370
よくわかりました。レスありがとうございました

いま東海道昼特急１６号（大→東）
が８時間近く遅れてますが何かあったんでしょうか？

>>373
昼特急 46 東海道１６号（大→東） 14:10 養老口ＳＡ→養老口ＳＡ口 東名静岡 7時間43分
どうせのるならこれお得だね

乗ってるﾔｼいるのかな？

>>366
「JONCKHEERE」

>>373
大阪から間違えて広島に行ってしまい、岡山で気づき引き返したらしい。
車内に居る友人が携帯であきれていたよ・・・
でも逆方向に向かっているのに気づかない乗客も乗客だが・・・

>>376
ネタじゃなくてﾏｼﾞなの？

後日HPに詳しいことでそうだね

>>377
運行情報のページ見てみそ。7時間43分遅れで養老らへん走っているし。

>>376
ネタと思いたい。

しＲハズによくある運転手の機器操作ミスとかではないの？
ドリーム大阪２号とか・・・。

>>378
漏れも「走行」しているのはHPでみたんだが
データーの投入ミスなのか「ネタ」なのか判断付かなくて。
普通なら「運休」にして新幹線で代替輸送だろう。
途中駅で待ち続けてる厨房なんていないだろうし。

379同様にネタだと思いたいが本当に走っているとしたら
なんとまあ馬鹿正直なバス会社だと思うだけなんだけどね　(w

>>379
友人は何故池田から入ったのか、意味が解らなっかたらしい。
その後睡眠不足から爆睡してしまい、気づいたら白鳥？で休憩中だった
らしい。乗客は平日のため高速バスに詳しくない人ばかりで、皆普通に
休憩していたらしいよ。その後正確には和気ＩＣで降り、再び中国道に乗ったらしいよ。
乗客は皆笑っていたみたい。つまり乗客も皆あほだったということだね。
もちろん俺の友人も・・・

乗客は平日のため高速バスに詳しくない人ばかりで、皆普通に
休憩していたらしいよ。

この時点で彼がネタを話していることがわかる。
誰かは気づくだろうに。君の理論からいうと、乗客４０人近くの
人全員が方向の間違いに気づかなくて
気づいても笑っていたということか？ふーん、あっそ

しかも２人で運転してて両方気づかないんですか、へー。

祭りのﾖｶｰﾝ、って言う話は置いておいて。
>>380
普通ならそうするものかと思われ。んまぁ、運休の連絡はどうせ千里NTと京都深草だけだ
から、そんなに難しい事は無いわな。実際には車両運用の関係の回送かもしれんが。
・・・かと言って東名静岡まで見に行く気力は無し（藁。
>>381
情報ｻﾝｸｽｺ。んまぁ、笑って許せるって言うか、昼特急を選択する段階でそんなに急ぐって
言う旅行じゃないと思うし。東京着21:51・・・だったよな。新幹線への振替（っつーか、
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲって言う西の誠意）があれば、んまぁ、そんなに荒れないかと思われ。
しかし、笑っていいのかどーか、漏れにはよーわからん。

>>383さん！
ＩＤが一緒ですよ！どういう事だ？

続けて入れただけですが何か？

>>386
俺の勘違いでした。スマソ
今友人に電話したら、折り返しの時新大阪駅に寄ったとのこと。
そこで５，６人が降りたそうですよ。外には背広を着た人が二人いて
ぺこぺこ頭を下げていたらしいです。そこで運転士も交代したとのことです。
今は車内には友人を含めて４人居るそうです。

ドリーム２号の表示がないからそれだな。

頼むから混乱を招くのはヤメレ。鉄道板の１３７氏にしろ
ここは妄想者が多いんだから脳内を混乱させるなって！

どうやらマジ？みたいだね
どこかの報道機関が気が付けばいいが
こういう事って当然国土交通省には連絡しなきゃならないんだよね？
JR側わ

>>387
ｳﾃｼ交代しないのか？
燃料はどうした

>>388
ｽﾏｿ．確かに落ち着いて考えれば燃料とか運転士の問題もあったわな。
取りあえず回線切って首（略

>>390
世の中一晩で１０００キロ以上走る夜行バスもあるんだから大丈夫なんじゃないか。

こんなのみつけた

夜　行 881 ドリーム神戸１号（東→神） 22:40 静岡IC→静岡IC 新神戸駅 定刻
静岡ICと静岡ICの間を走っているらしい　藁

>>393
静岡インターのバス停のちょっと張り出している部分か？

で、ほんとの話ですか？
ほんとなら近畿運輸局に運行停止……

>>395
ただごとじゃ済まないよ。
さすがに飲酒や酒気帯びに比べりゃ軽いだろうけど
実際ナンのためのバスロケシステムって話にもなる

消えたね

くだんの昼特急ただいま表示されておらず。（1:40現在）

祭り終了

静かに400get

つーか、そもそも大阪−岡山往復に８時間も掛からん。

このスレは珍しく正直な香具師が多いな。

で、昼特急16号の結論はロケーションシステムのミスということでいいでつか？

>>403
事実ならニュースになってるよ

今夜バスロケシステムがおかしいね
今何も走っていないよ

>>ALL
俺火曜の１６号に乗っていたけど、ほぼ定時だったよ。
どうやらみんな混乱していたみたいですね。
しかし乗客は本当に９人しか居なかった。>>387の文も一部は当たってたみたい。
もしかしたら一番前に座っていたヲタっぽい奴が書き込んだのかな？

>>406
混乱というか釣られていた人間がごく一部。。。。。騒いでた
というのがタダシイのかな。

本日の運行状況は？


と言ってみるテスト。

遅くなりましたが、2/15の６号に乗車しました。
ヨンケーレの車両で、１階席はすべて２人掛け。
疲れました・・・・

某日某便の１Ａ席ゲット。

>410
それだったら、わざわざ報告しなくてもよいが…

>>411
突っ込みにワロタ

>>411
1aだけを自慢したいんだろうな

>>413
自慢したいんじゃないよ。
取れるかどうか不安だったけど、
無事ゲットできたので嬉しくて書き込んだんだよ。

>>413
席番の指定がない場合、一人目の乗客は『1ｃ』になると思われ。

>>415

いや、３Cになるような気が。
１Ｃは意外に取れやすいのよ。

>>416
列車と同じように取るということであれば確かに3cだな。
（列車の場合は車端部の2列を外して、そこから席を取るシステムらしい。
さらに、新幹線の3人がけの真ん中の席は後回しになる）

ただ、売り出し当日にドリーム号を買った時に1Aになったことがあるので、
そういった規則の適用外の気がしないでもない。

3Cから売る必然性ってあるの？

発売当日に席番指定無しで何度か買ったけど、
1Aが2回、2Aが1回だったよ。
一度、C席指定したら2Cが出た。

>>417
よくわからんが、係員が空席状況を見てＰＣのマウスでクリックして
決めるらしい。
だから、極端な話、以前ペコペコしながら敬語を使って予約を頼んだら
「１Ｃ席あいてますからＣ席にしますね。昼特急ですので視界もいいですし」
と言ってとってくれた。しかし、無愛想に申し込むと相手も人間だから、
以前２５日前（閑散期）なのに６Ｂとか売りやがった。

相手も人間だから、そこのとこ考えて申し込んだほうがいいよ。
（鉄道のマルスは無理みたいだけど）

>>420

空き座席一覧見せて貰えばいいのに。
頼めば空いている座席教えてくれるから、座席をこっちから指定できるよ。

もちろん、平身低頭でいかなきゃだめだけど。

>>421

空いてる時間帯に行くのも手ですね。
あと、意外と盲点なのは新人。
いい勉強になるみたいで、いろいろ調べてくれる場合もあります。

大学なら生協のカウンターが一番頼みやすいかな？
混雑している駅の窓口だと、後ろの客に迷惑がかかるし。

３月２１日に昼特急大阪１０号で東京に行きます。できれば、関東のヨンケーレか旧キング、西日本の旧キングが乗りたいです。

↑だからなんだよ

↓ここに言ったら？↓
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/jjindex.cfm
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_contact/index.html

>425そんなこと言わなくてもいいじゃないですか。ただ「乗りたい」といったらだめですか。

両社の旧キングや関東ヨンケーレはほとんど見ないね。
西日本ヨンケは見るけれど…。
完全にどの時間にどの車両と決まっていないから
どの車が入るかは両社の運用担当者しか分からないと思われ。

Ｄ大阪やＤ京都では見るんだけどねぇ。

>>424他
そう言えば、私が昨年最初に昼特急に乗った時は94年車の関東旧キング
だったなぁ…。
見る機会も少ないのも道理で、関東のヨンケーレ・旧キングがドリームや
昼特急に絡む運用に入るのは多客期限定の模様。
普段は予備車で、昼間に松伏線を往復するぐらいだが、これも
アステローペだったりする罠。
ただ、10号(マターリ号だね)は通常期は西日本車の運用である事を
申し添えておく。
3/21は祝日で三連休初日だから二台運行の可能性があるが…。

山陽道昼特急 博多号、プレスリリースが出たときは、
運行開始予定日は3月下旬と書いてあったのが、
いつの間にか4月に書き変わっている……
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030105.html

山陽道昼特急 博多号については、専用のスレが立ったので
そちらに移動することとしますか。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/l50

保守整備

三ヶ日の交代する運転手ってバス降りた後隣の個人商店でﾏﾀ−リとしてるんですか？

>>432
いや、宿泊所らしき方向へ歩いていっているが・・・。
しかし、一体三ケ日の休憩所は何処にあることやら。静岡県民なのに
まだ知らない罠。

現在、東海道昼特急大阪７号に乗っているので記念ﾊﾟﾋﾟｺです。
この板の質問板で教えてもらい、東名江田から乗りました。

江田到着は10分遅れたものの、養老到着は定刻通り。
2F最後席窓際でだったので、ずっと景色見ていました。
乗っている感想はやはり昼間の運行の為か、精神的に楽。
明るいし、車内は私語がないし(←ここ驚き)

三ヶ日の乗務員交代ですが見ていたところ、ふらふら個人商店に入り
その後どちらにいったのかはつかめずでした。。

以上、米原町走行中・車内からでした。

>>434
確かにおしゃべりは新幹線に比べると少ないですね。
ただ、私が乗った時はずっとしゃべっている2人組がいましたが･･･（＠今日の10号）

漏れが乗った時は、最初喋っていた香具師等も時間と共にみんな寝た。
おかげですっごい快適だったよ！

昼特急は五往復ほど使ったけど、いつも夜行並みに静かダターヨ。
時々電話で話す人がいるが、DQN以外は小声だし、非常に車内環境は
(･∀･)ｲｲでつね。

滋賀県内にも停車停留所キボンヌ。

>>438
名神八日市から
中央道昼特急京都号をご利用くださいませ。

きょうの２号に乗車します。

今日の３号に乗りました。
乗務員は束：長野原→酉：近江今津、車両は酉の新キング。
乗客は御殿場〜深草間が１番多くて18人でした。
浜松付近の工事渋滞と八日市−竜王の事故＆除雪渋滞の影響で、千里ＮＴで降りた時
には１時間半の遅れが出ていました。
浜名湖ＳＡで５分遅刻して戻ってきた香具師がいて、長野原のｳﾃｼに怒られてました。
そんな香具師はﾏﾀｰﾘ号に乗ればいいのに。
でも、足柄も浜名湖も路線バスの駐車場から施設まで遠くない？

遅れた香具師からは罰金取ろうぜ!!
乗客数*時間(分)*100円くらいで(藁

昔浜名湖で東名ライナーに乗り遅れた客がいて東名静岡まで
昼特急で送ってたことがあったよ。

今日の下り昼特急は何か起きたのか？
今現在、11号が２時間18分遅れ。
13号以降はどこも走ってない・・・。

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どうぞよろしくお願いいたします。
信頼のふらんす堂より

>>444
１１号は定刻1210に東京駅を西のヨンケ１台(８割方乗車)で
出発したのを確認してますので

途中でトラブルでも・・・

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現在京都２号乗車中
名神に乗ったところであります。

ただいま 中央高速に入りました。
休憩は３回のもようであります

ただいま蛇行運転を繰り返しております
ウテシが先ほど飲んでた缶酎ハイの酔いが
回ってきたようたです。

今路肩に乗り上げました
乗客の一人が運転手に抗議しています
怖いよ〜

駒ヶ岳にて乗務員交代

２回目の休憩は恵那峡でした

交代した運転手は
茅野で強盗をしたって逝っていて情緒不安定です
包丁を持っていて　東京に着いて車庫に回送したら
近くの深川警察署に出頭するって逝ってます　
助けて〜

あれてますなぁ
現在双葉 まもなく出発

今甲府付近です
後ろから日本テレビの取材車がずっと付いてきています
運転手に聞いたら東京に着いたら用があるので私が呼んだと逝っています
ちなみに乗務員は駒ヶ岳までは、本日は都合によりＪＲ東海バスの
担当で名古屋支店の長岡さん。
駒ヶ岳からは下諏訪支店の柳沢さんです。

柳沢さんはいかにも好色そうなスケベ男と言った感じで、長岡さんは普通の
オヤジです。飲み屋とかで顔を赤らめてしょうもないギャグを飛ばすタイプだと
思います。２人は休憩中昨日のキャバクラの話をしていました。

日野です。降りたの私だけ。
それではお疲れ様

東海道の下りが大変なことに
下り３号が２時間４１分遅れ
５号が３時間１３分遅れでなぜか９号に追い抜かれている
マッタリ７号は行方不明
ジャストライドみれ

ドリーム奈良１号の「１３時間３５分遅れ」って？？？

ジャストライドより。
昼特急東海道１６号が９時間２７分遅れ、次の停車は京都深草…

只今7号乗車中｡
東京駅の荷物積み込み係員にｱﾀﾏきた!!
何で客に対して完全なﾀﾒ口なんだ! しかもどう見てもｵﾚより年下｡
第一声からﾀﾒ口だった｡
せっかく乗るの楽しみにしてたのに気分悪いったらありゃしない｡

>>461
まあまあ、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ…。
景色を見て落ち着きましょう。

審査の甘いキャッシング

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身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
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ま､ﾏﾀｰﾘ号ですもんね(?)｡せっかくﾖﾝｹｰﾚが来たことだし､水に流します｡
でも雨で窓が曇って全然見えないです｡(泣)
只今足柄SA発車!

ゆったり7号､掛川付近を順調に走行中｡
今､10分先行してるはずのｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ名古屋行きを抜き去りました!
それもかなりの速度差で｡
勝負に勝ったようで嬉しい｡

保守

>>465

昼特急大阪はダイヤにほとんど余裕がないのでそうなる

>>442
罰金は乗客が山分けですか？
ＪＲバスの収入になるなら徴収しなくて結構です

浮上

不浄

学生さん多くない？

客の大半は学生、カッブルだな。

昼特急が２台以上で運行することってあるんでつか？

教えて君でスマソ

>>473
あるよ　東と西の混成部隊の場合も有り

２台以上の場合、予備車として、関東の旧ヨンケーレ、旧キング、西日本の旧キングがはいることも。

>>474-475
サンクスレス

>>476
>>474に惑わされるなよ｡基本的には１台運行なんだから｡

ただ、間違いでもない。正月やお盆の高速道路が渋滞が予想される時には
遅い便は運休にしちゃうけれど、その分早い便が２台運行になる｡
また、余程の他客が予想される時も２台運行にしてるみたｋだけどね。

最近はﾈｵﾌﾟﾗﾝは入らないのですか?
あさって乗るので､来てくれたらうれしいなと｡

↑今4号乗車中です｡ﾈｵﾌﾟﾗﾝでした!
ﾒｶﾞﾗｲﾅｰ以外のﾈｵﾌﾟﾗﾝは､初めて生で見ました｡
それでは､おやすみなさい･･･

昼特急4号､浜名湖SAを発車しました｡32分遅れでの発車です｡
その休憩中に､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんがﾊﾞｽ後方の花壇(縁石?)に腰かけて､なぜか
ｽﾞﾎﾞﾝを膝までまくり､足丸だしの状態で携帯で電話してました｡
暑かったのでしょうか･･･
でも制帽くらいは取ったほうがいいのでは?と思いました｡

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力、強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていないことが多い、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

現在昼特急７号乗車中。
竜王ＩＣ〜栗東ＩＣ間事故通行止めにつき、八日市から国道８号に迂回してます。
当然ながら大渋滞で、まだ近江八幡付近（たぶん）
いったい大阪につくのは何時になるのやら。。。

>>482 もう大阪に到着しましたか？

>>474に惑わされるなよ｡基本的には１台運行なんだから｡

>ただ、間違いでもない。正月やお盆の高速道路が渋滞が予想される時には
>遅い便は運休にしちゃうけれど、その分早い便が２台運行になる｡
>また、余程の他客が予想される時も２台運行にしてるみたｋだけどね。

だから>>473は客が多いときは２台になるか聞きたいんだろ
>>474に失礼だぞ

21:43 京都深草到着
約4時間20分遅れだそうです。
養老から休憩なしなので、運転士さんはトイレにもいけずさぞかし大変だと思います

結局22:30に大阪に到着しました。
到着と同時にドリーム東京行きが出発していきました。
なんとも。。。。

>>482
乙！　事故は仕方が無い。
バスに限らず遅れる要素ですから。

４月からJR西の「５４８９」で、東京方面JR高速バスの券が買えるようになるね。
「みどり」で買おうとすると係員によっては難渋することが多かったから助かるな。

>>482 ほんまお疲れでした。

今日の５号はJR関東・西日本どちらも非常に接客態度がよく気持ちよく利用できました
静岡発車時点でお好きな席にどうぞお移りくださいという放送があったのも○

24日の昼特急を予約してチケットとったんだけど、残り１だったらしく
１階席になってしまいました。
明日とかなら他の便に変更可能ですか？
やっぱ手数料必要？

>>491
変更の場合には手数料不要。キャンセルの時には手数料100円。

>>491
さんくす。明日にでも変更してきます。
昼特急はやっぱ２階席だよね、なんとなく。

>>493
一階に乗った事はないけど確かに二階じゃないと高速の防音壁ばかり見続けかねないね。

取りあえず保守。

今昼特急ゆったり号で東京へ行った友人を見送りに行きましたが、名神が１０Ｋｍから２０ｋｍ程渋滞していて、到着時刻が大幅に遅れるとのことでした。ちなみに車種は西日本の新キングでした。２〜３時間位遅れるのでようか。

すみません。遅れるのでようか＞遅れるのでしょうか。でした。

>>495-496

ヅャストライドより
１６：４０現在

便名　　　東海道１０号ゆったり号（大→東）
走行区間　浜名湖ＳＡ→浜名湖ＳＡ
次停車　　東名静岡
遅れ　　　1時間47分

ヅャストライドより
17:30現在の情報（昼特急のみ）

昼特急 32 東海道２号（大→東） 06:10 東京IC→用賀 霞が関 4時間10分
昼特急 34 東海道４号（大→東） 07:10 厚木IC→東名綾瀬 東名江田 3時間20分
昼特急 36 東海道６号（大→東） 08:10 東名伊勢原→東名厚木 東名江田 2時間26分
昼特急 38 東海道８号（大→東） 09:10 清水IC→東名興津 東名御殿場 3時間5分
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 菊川IC→相良牧之原IC 東名静岡 2時間20分
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 東名磐田→磐田IC 東名静岡 1時間11分
昼特急 44 東海道１４号（大→東） 13:10 浜名湖ＳＡ→浜名湖ＳＡ 東名静岡 34分
昼特急 46 東海道１６号（大→東） 14:10 東名岩津→岡崎IC 東名静岡 9分


昼特急 33 東海道３号（東→大） 08:10 瀬田西IC→大津IC 京都深草 2時間46分
昼特急 35 東海道５号（東→大） 09:10 一宮IC→尾西 京都深草 3時間26分
昼特急 37 東海道７号ゆったり号（東→大） 10:10 三ヶ日IC→東名三ヶ日 京都深草 3時間4分
昼特急 39 東海道９号（東→大） 11:10 浜名湖ＳＡ→三ヶ日IC 京都深草 2時間38分
昼特急 41 東海道１１号（東→大） 12:10 東名日本平→静岡IC 東名静岡 2時間51分
昼特急 45 東海道１５号（東→大） 14:10 横浜青葉IC→横浜町田IC 東名御殿場 2時間26分
約１台行方不明

JHのサイト逝ってみた　(17:15現在)
東名
下り 東京料金所付近 ← 　 事故 車線規制
下り 横浜青葉ＩＣ付近 ← 　 事故 車線規制
下り 横浜町田ＩＣ付近 ← 　 事故 車線規制
下り 厚木ＩＣ ← 厚木ＩＣ 故障車
下り 右ルート下 都夫良野ＴＮ付近 ← 都夫良野ＴＮ付近 故障車
下り 清水ＩＣ付近 ← 清水ＩＣ付近 故障車
下り 袋井ＩＣ付近 ← 袋井ＩＣ付近 故障車
下り 岡崎ＩＣ ← 岡崎ＩＣ 事故
上り 富士川ＳＡ ← 富士川ＳＡ 故障車
上り 大和ＴＮ付近 ← 　 事故 車線規制
上り 横浜町田ＩＣ付近 ← 　 事故 車線規制

名神
下り 草津ＢＳ付近 ← 　 事故 車線規制
下り ２ルート分岐 ← 新幹線高架下付近 作業 車線規制
上り ２ルート合流 ← ２ルート合流 工事

東名 下り 東京ＩＣ → 御殿場ＩＣ 2時間以上
東名 上り 御殿場ＩＣ → 東京ＩＣ 4時間以上

1700現在で、
東名上り :横浜町田 16KM
東名下り :横浜町田 20KM

乗務員各位と乗客各位のご無事を、お祈り申し上げますす。

今日は確実に午前様の便がでるな

事故大杉

ヅャストライドをヲチしたところ、
東海道１５号は１時頃大阪駅に到着した模様。
乗客の皆様、乗務員の皆様、乙でした。

>>504
その後、どうなったんだろね？
東京方面と同じく仮泊サービス？でもあればいいんだろうけど、
大阪方面では聞いたことないし。

遅レスだが、俺も乗ったのでレポート。
１４日の大阪８号。関東便だったが>>479と違ってキングだった。

大阪駅出発　9:10
千里ニュータウン　10:01着　 10:04発
名神吹田料金所　10:14通過
名神深草　10:36着　10:42発 ２Ｆ席は10B以外満席
養老ＳＡ　11:51着　12:06発
三ケ日　13:30着　13:37発　乗務員交代　古河支店？
浜名湖ＳＡ　13:41着 13:54発
東名静岡　14:49着　14:50発　乗降なし
東名御殿場　15:39着　15:39発　乗降なし
足柄ＳＡ　15:43着　15:54発
東名江田　16:39着　16:43発
東京料金所　16:46通過
霞ヶ関　17:51着　17:53発
東京駅　18:20着

新御堂筋の遅れで約４５分遅れ。
乗務員が関東に変わってから約３０分遅れに。
しかし首都高に入ってからの遅れで結局１時間以上の遅れ。

そんな感じでした。

その他感じたこと。

○５Ｂ席は埋めていた。となると２Ｆ席のＡ席はすべてＢ席の人に
　　断らないと走行中トイレ等行けないが、昼間便のため問題ないと判断した？
○その他、１Ｆ席の２人掛け席通路側２席分が空いていたようだ。
○遅れていたせいか、休憩時間は削られ気味。浜名湖ＳＡでも１０分だった。
○遅れに対する案内は非常に丁寧。（特に関東乗務員）
　　急ぐ人は東名江田で乗り換えるよう勧める案内もあり、
　　しかし、降りた人は割りと少なめ。（半分以上が終点へ）
○今回乗ったバスのﾄﾞｷｭｿＮｏ１は大阪駅から乗って霞ヶ関で降りた７Ｂ席に座った女でしょう
　　７Ｃと間違えるわ、極めつけは前のスキマに荷物！
　　それでは前の席の人がリクライニング出来ないって。

只今、東海道１２号に乗ってまつ。
今日の１２号は関東の新キング。
１階席は１列（左）＋２列（右）でつた。
ちなみに１階席は、漏れ以外全員♀・・・
右横は漏れの彼女だがにゃ。

浜名湖ＳＡを約７分遅れで出発。
東京着は、もっと遅くなるのかな！？

教えて君でｽﾏｿ

夜　行 951 ドリームさかえ１号（東京→名古屋） 23:20 東京駅→宝町入口 星ヶ丘 定刻

ドリームさかえっていつから走り出したの？

急浮上

東京発大阪行き昼特急でネオプランに乗りたいのですが、
関東便は何号ですか？
（もしこの便は確実にネオプランだという便があれば教えて下さい）

↑
この手の質問って今まで何回でできた？

>>511
数えてみろよ。(ﾜﾗ
つーか、気持ちがわかるけど、答えてやってもいい気がするが。

>>510
出発の早い順から、地元会社、相手会社。の順ね。
つまり東京発の場合は関東、西日本…　ってこと。
ただし、変わる可能性もあるし、関東であってもキングやヨンケーレが使用される可能性もあるから
その点は気をつけて。

絶対秘密厳守のキャッシング

この会社、お金を借りた事が勤務先や身内の人にばれない様
本当に気を使っています。借入件数が多い人、又、失業中の方でも
融資率は95％以上との事。ネットからの申し込みの人には
秘密厳守を特に徹底している様ですね。

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いつもうざくて大変申し訳ございません。

>>513
IDがいいから許す！

高速バスで定員超える乗客、ＪＲ西・子会社に厳重注意

「西日本ＪＲバス」（大阪市）の高速バス３便が定員オーバーの乗客を立たせたまま中国自動車道を約２時間走行していた。
高速バスは立ったままでの乗車は想定外で、転倒防止用のつり革もない。
定員を超える乗車は道交法で禁止されており、兵庫県警は同社に厳重注意した。

県警高速隊や同社によると、今月２３日午後の津山駅（岡山県津山市）発大阪駅行きの３便で、いずれも定員は補助席を含め５２人であった。
兵庫県西部の停留所で満席に近い状態だったのに、それぞれ十数人から２０人を乗せ、大阪まで走ったという。
同隊員が神戸市北区の停留所でうち１便を見つけて停車させ、運転手に定員オーバーを告げ、注意して走行するよう指導したという。
西日本ＪＲバス総務部は「今後は指導を徹底するとともに、臨時便を出すなどして対応したい」としている。

以前の名神高速便なんかも立席はあたりまえだったが。

東名高速線も立席当たり前だったなぁ。
でもさ、東名・名神・中国高速線は、臨時便は一切出さないのがデフォぢゃ・・・

スレ違いにつきsage

>>517
スレ違い覚悟で。
漏れが昼特急に静岡から乗るときに限って、名古屋→東京のライナーが２台口で運行。
んで、２号車（平屋）は東名静岡止まりって言うケースをよく見かけるんだが。あと、
スーパーライナーはダブルデッカーが２台で運行って言うケースも見かけるし。

つーか、個人的には5102便の増車を激しくキヴォンヌと言ってみるテスト。

立ち席乗車、一昔前(91年ごろ)亡きバスメディアにも出ていたな。

伊豆スパーの一件ね

この路線の特徴
（1）学生が多い（2）女性が多い（3）大阪人が多い
（4）バスヲタも多い（ヨンケーレの場合）
不思議だ

今日東海道の1号に乗ったんだけど浜名湖の桜が満開だったよ。ﾏﾀｰﾘ号にすればよかった。
東の運転手、しゃべり慣れていないようでやたら言い間違い（浜名湖インターと言ったり）して
極め付けは浜名湖を出た後で「次の休憩は、・・・、西の乗務員にお尋ねください」と
言ってしまい、客から失笑されてました。

それから、名神の滋賀県以西はやたら揺れるな。路面悪すぎ。

>522
ﾜﾗﾀ

ゆったり号は上り・下りとも西担当ですが、
ゆったり号でネオプランに乗られたことある方いますか？

>>522
下手に喋り慣れている運転士よりも、ぎこちないけど一生懸命やっている方が漏れ的には
萌えるなぁ。
>>525
ネオプランは関東だけのはず。運用変更がかからないとﾏﾀｰﾘ号には来ないものかと思うが。

ＧＷの時とかﾏﾀｰﾘ号とか増車しないかな？
高速道路渋滞予想運休の為の臨時便ではなく
純粋な増車が･…。

関東の予約状況を見てみると、
ﾏﾀｰﾘ号から埋まってるな。

いかん、何ヶ月かにいっぺんは乗らないと気が済まない身体になってもうた

マターリ号は１月４日の大阪発がネオプラン１号車
キング２号車で関東コンビでした。
こんな繁忙期でもないとありえない組み合わせ。

こないだ東名浜名湖バス停で、急行東京駅行きを待ってたんだけど、隣接するサービス
エリアに昼特急東京駅行きが止まってた。どうせなら客扱いしてﾎｽｨと思った。

そしてやってきた急行は激混み。つかれた。

5月4日の大阪駅発と5月5日の東京駅発の
JRバスのドリーム＆東海道昼特急の往復きっぷを購入したいのですが
乗車券は一ヶ月一日前から発売になるので
この場合

4月3日から購入できるのでしょうか？
それとも4月4日からしか無理なのでしょうか？

スレ違いだが

4/02 10:01 共: 高速バスが停留所素通り　客にうその説明　「ＪＲバス関東」

共同通信ニュース速報

　ＪＲ東日本の子会社「ＪＲバス関東」（東京）の高速バスが三月
下旬、バス停を通り過ぎ、車いすの乗客らを路線から外れた一般道
で降ろしていたことが二日、分かった。運転手はミスを会社に報告
せず、乗客関係者からの連絡で初めて明るみに出た。
　ＪＲバス関東によると、三月二十二日午後八時前、伊那里（長野
県）発、中央自動車道経由新宿駅行き高速バスの運転手（３５）が
中央道日野（東京都）をうっかりして通り過ぎ、降車予定だった車
いすの女性と二人の介護者を含む計五人が降りられなかった。
　運転手は約三キロ先のインターチェンジで高速道を降り、五人に
「バス停に障害物があって止まれなかった」とうその説明をしたう
えで、降ろした。
　バス停を通り過ぎた場合、本来は運転手が会社に連絡を取り、会
社がタクシーなどを手配する。ＪＲバス関東は近く国土交通省関東
運輸局に報告する。
　同社は「今後運転手の教育を徹底して再発防止に努めたい」と話
している。
（了）
[2003-04-02-10:01]

ガイシュツかも知れませんが、昼特急とドリームって、車両は
使いまわし（昼を済ませた後、逆方向の夜行便という意味）
なのですか？

>>534
基本的にそのパターンが多い。

>>532
あしたの10時に問い合わせてみては？

>>535
ありがとうございます。　帰省ラッシュなど、渋滞が激しい
時に車両繰りで運休することはあるのですか？

>>537
昼特急の大阪・東京両地を午後に出発する便を運休して
午前の便に臨時便を付けることがある
GW・盆・年末年始の西Ｊ、Ｊ東のホームページにご注目下さい

東名ハイウエイバスや常磐高速バスではよくあることですが、
ドリーム＆昼特急でも突発的な事故や雪などにより昼特急が大幅に
遅れドリームの発車時刻になっても車両がまだこないという事態が
冬に結構あった。

>>512
交互ということはどういうこと?
1号、5号・・・出発側
3号、7号・・・相手側
みたいなこと?

せとうちライナー　岡山⇔宇和島
成功するのか？

>>534
もともと昼特急は、昼間は１日中寝ているドリーム用車両を効率的に運用させる為に
開設されたという側面もある。

ここまで、大ヒットするとは当のＪＲバスも思わなかったのでは？

>534
でも昼特急の朝早い出発便はドリーム到着後
すぐにまわすわけじゃないだろうから…運用はどうなってんだろ？

バスラマによると昼特急の原案出したのは西日本ＪＲバス
だから昼特急の宣伝も熱心で乗車率もいいんでしょう。
(青春ドリームはＪＲバス関東発案)
>>542
朝の場合は前夜到着の昼特急や
自社エリア発なら他の車を入れるんじゃない。
ドリームで走らせている数を考えると予備車は多いし。

タイトルバナー記念あげ

ただいま昼特急１２号乗車中！
ネオプラン車内狭すぎ。シート倒れすぎ。
洩れは上向いて寝るとイビキがヒドイのでこれじゃ寝れない

東海道昼特急大阪号・中央道昼特急京都号、増発と運休のお知らせ！！
5月2日(金)から5月5日(月)の間、高速道路の渋滞が予想されますので午後出発となる
東海道昼特急大阪号の１３・１４・１５・１６号および中央道昼特急京都号の３・４号を
運休し、午前および昼出発となる、東海道昼特急大阪号９・１０・１１・１２号および
中央道昼特急京都号１・２号と同じ時刻に臨時便を増発致します。

昼特急１２号ただいま浜名湖を１５分遅れて出発。
今日は西から東に変わってから揺れが少なくなったような気が…
ネオプランって慣れが必要なクセとかあるのかも

御殿場―大井松田間事故渋滞、横浜町田まで３時間以上！
御殿場で降りちゃいました。
ヘタレでスマソm(__)m

あれ？、何でこんな時間に昼特急が？　それにいつから東海も担当するようになったの？
http://www.highway-bus.jp/runcar/RunCarPositionDspList.asp?UniqKey=1049807079980&SectionKey=6&DspKind=1

>>549
すいません、訂正されてました。

>>546
10号ﾏﾀｰﾘ号が増便されるんですかね？
この機会に乗ってみようかな。

>>551

増発便は正規便と違い
ダイヤ上は休憩時間があっても実際は遅れ回復に充当されるような

月末、昼特急で大阪〜東京を往復しますが、
関東・西のニューキングの車内設備でここが違ってる所ってありますか？

すいません、もう一つカキコし忘れてましたが、
絶対にヨンケーレには乗りたくないのですが（もうイヤというほどヨンケーレに乗ったので）
そうなると往復共関東にすればいいのでしょうか？
（つまりニューキングかネオプランに乗りたいのですが、確率から言うとネオプランになる可能性はほとんど無いのでしょうか？）

>>553
基本的に違いはないYO!＜関東と西のエアロキング。
強いて言えば、階段部分にスタンションポールがあるかどうかとか、シートモケット
の色の違いって言った具合しかない。
これが東海と関東・西って言うようになると違いが結構出てくるんだが。
>>554
往復関東便ならばヨンケーレが来る確率は非常に低いと思うのだけど、続行便で来る
可能性もあるからなぁ。んまぁ、関東のヨンケーレは珍しいから、乗れたらラッキー
かと思う。

今日の１６号に乗車しまつ

>>555
ありがとうございました。
ちなみに関東のヨンケーレもイヤというくらい乗りましたので、
ニューキングかネオプランに乗りたいです。（どちらも乗った事が無いので）

関東のヨンケーレにイヤというくらい乗っていて、ニューキングや
ネオプランに乗っていないと言うのもアレだな。

マターリ号の浜名湖ＳＡのドリンクサービスは
まだ行っているのでしょうか？
（あとマターリ号も乗務員交代は三ケ日で行うのですか?　それともこの便は長時間停車する浜名湖ＳＡで行うのですか？）

http://www.highway-bus.jp/runcar/RunCarPositionDspList.asp?UniqKey=1049807079980&SectionKey=6&DspKind=1
こんな時間に昼特急？

>>580
これ


夜　行 882 ドリーム神戸２号（神→東） 21:50 尾崎IC→豊中IC 霞が関 5分
夜　行 822 ハーバーライト大阪２号（USJ→横） 21:35 大阪駅→吹田IC 本厚木駅 5分
夜　行 804 ドリーム大阪４号（大→東） 22:30 大阪駅→千里ニュータウン 東名江田 定刻
夜　行 902 ドリーム京都２号（京→東） 22:00 京都駅→五条堀川 霞が関 定刻
昼特急 36 東海道６号（大→東） 08:10 大阪駅→中津ランプ 定刻

>>559　あるよ。

>>561
もうｳﾃｼのﾃﾞｰﾀ投入ﾐｽﾈﾀは秋田よ
しばらく見てろ修正されるから

質問ですが、
関東の昼特急で、ネオプラン・ヨンケーレ・旧キング
この３種類の車種で１番使われる可能性が高い車種・低い車種はどれですか？
（ニューキングは言うまでもないですから）

山陽道昼特急博多号、１８日に衝撃のデビュー！

>>564

ネオプラン>>>ヨンケーレ>旧キング

こんな感じかな？

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保守あげ

昼特急なんばができそうな予感

ありえない

その前に新宿〜大阪駅線だろ

東北道昼特急盛岡号できないかな
この区間新幹線しかないし、だから高い

>>573
飛行機もあるぞ。
まぁ、出来て欲しいのには同意。

>>573
マジレスするとあぼーん済
デビュー当初はありました

そういえばらくちんの昼行便以前あったな
羽田−花巻って飛行機飛んでたっけ？

北陸道昼特急新潟号はどうよ？

>>577
新潟-どこ？
１、東京
２、名古屋
３、大阪京都
４、金沢

>>578
５、長野

>>578
６．長岡
７．上越
８．富山

阪和道昼特急難波−関空線キボンヌ
日本橋や難波からOCATまで行くのかったるいし、関空急行のロングシートは嫌。
金使いすぎた時はラピートの500円も惜しいこともある。

ところで、この○○道昼特急ってそろそろネタ出つくしじゃない？
大都市発の主立った路線はJRじゃないにしても昼行便あるところも多いし、
あとはマイナーな日本海東北道昼特急とか播磨道昼特急とか米沢南陽道
昼特急位しか残ってないんじゃ無いかな。東京からは６方面全部あるよね。
しかも、全部JRが絡んでるし。個人的には鉄道では行くのがちょっと不便な
湾岸線昼特急八景島行きなんかアリなんじゃないかと思うけど。

金沢は昼特急じゃなくて「金沢エクスプレス」。
しかもお昼の２往復の内３列車は池袋１便のみ。
なんか騙されている気分。

西武･北鉄が主管会社じゃなかったら…。

>>581 難波−関空なら湾岸線経由の方が断然速いよ。
つーか　880バスが、40分ぐらいで走ってるんですけど。

>>583
まぁ、一応>>581はＯＣＡＴに行くのがかったるいと書いているので存在は知っていると思われ。
あの不便な位置だからこそ車内がﾏﾀｰﾘしていてよいではないかと思ふ。
時々２+１列シートが来るし。
昼特急と関係ないのでsage

age

（＾＾）

>>584
もちろん880バスの存在は知ってるし乗ったこともあるよ。ただOCATはやっぱり場所不便･･･
ただ2+1が来るのはしらなかった。これって鳥取とか米子に使われてる車？

このままだとスレ違いすぎなので少し戻すと、昼特急ってどれくらいの距離なら耐えられる？
やっぱり今の京都･大阪くらいが限界かな？
神戸くらいならともかく、岡山･高松・徳島なんかは辛すぎか･･･

ふと考えた究極の昼特急、その名も｢スカイターンはかた｣弘前発天神ＢＣ行
バス好きの漏れでもこれはちょっと乗りたくないなあ(そもそもその日の内に到着できなそう）

>>581

東京⇔弘前は、ＪＲが入っておりません。
弘南と京急です。

中央道昼特急神戸号開設
age

>>588
新宿−福島／仙台線がありますが何か？

神戸・三ノ宮〜新宿・東京駅はどうよ？

>>589
ソースきぼんぬ。

九州道昼特急鹿児島号
天神⇔鹿児島はどうよ？

　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku06.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku05.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku03.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku04.html
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http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku09.html
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http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku07.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku08.html

ゆみはギャンブルやらないの

>>593
厨房

なんだか、駄スレ化しつつあるな。

神戸（三ノ宮）から直行便はありえないと思うのだが。
大阪まで新快速を使って、大阪から東海道昼特急に乗ればよいのでは？

本日山陽道昼特急博多号が運行開始！

>>553
月末の往復の乗車券購入しましたが、
行きは８号、帰りなのですが、これもカキコし忘れてましたがどうしてもマターリ号にしたかったのでやむなく７号にしました。
私の希望としては行きの８号はネオプラン、帰りの７号はニューキング、といった感じになってほしいです。
そしてなによりも絶対にヨンケーレだけはイヤです。（可能性があるのは７号ですね）

600!

>>599
ヨンケ−レって悪い車なの？

>>601
>>554と>>557を見て下さい。

>>601
あくまでも好みです。誤解のないよう･･･。

関東ヨンケーレが一番当たりだと思うのだが

きょうの８号は２台運行です。１号車が関東新ｷﾝｸﾞ、２号車が西ﾖﾝｹｰﾚです。

>>593
不要。
すでに桜島号（２４往復、回数券利用で3750円）
が走ってるだろヴァカ。

西のヨンケーレは関東と同じく予備車扱いになっているのですか?

GWの予約が埋まり始めていますね。
俺はどうしようかな。渋滞は嫌だから新幹線にしようか。

この時期は１号車２号車ともヨンケーレ
のパターンも多い。
東京発１１時１０分がこのパターンにあてはまるかも。
数回経験スミ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>609
つまりマターリ号の１つあとの便がヨンケーレになる可能性が大きいという事でしょうか？

ご融資で生活応援致します

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>>612
有益な情報をありがとう。

これで融資を受ければニューエアロキングの内装をケチらなくてもいいわけだね！

館山道昼特急木更津号
新宿駅新南口⇔木更津駅東口

東関道昼特急鹿嶋号
東京駅八重洲南口−鹿島神宮駅
ＪＲバス関東・関東鉄道・京成電鉄

運行済

>>615

姉妹版の青春ドリーム鹿島号(東京−鹿島1500圓)はどうよ？

現状でも４列だしどこで差を付けるの？
関鉄のボロ車は１５００円とか？　ﾜﾗ

>>616
寝ろ

>>617
夜行便は時間に余裕があるので一般道走行

>>616
誰が乗るんだ？

>>611
この１１時１０分発は、旧来は関東でしたが、増便後西日本がメインです。
つまり東京発７時、９時、１２時、１３時台関東その他西日本。

繁忙期なので断定できませんが、かなりの確立でヨンケーレがきてます。
とくに２号車は。これが一番確立たかいかな。あと１４時１０分。

まったり号はよくわかりません。
繁忙期は、座席ポケットに例の券がいれられている関東便もきます。
かならずしも西日本とはかぎりません。

正月はネオプランでしたから。１号車・・。

次はこんなの出ないかな？

松山道昼特急八王子号

住友病院−ｲｵﾝ新居浜SC-新居浜駅−京都深草−中央道相模湖−八日町二丁目−JR八王子駅−京王八王子駅
○JR四国、西日本、瀬戸内運輸、西東京ﾊﾞｽ、津久井神奈交

妄想厨房は逝ってよし

博多と中国山地山間部を結ぶ高速バスきぼん

G.W(4/27-5/5)の道路事情が非常に気になりますな・・・。

>624
ドリームちべっと（長崎上海は航送です)

京釜道昼特急福岡号

ソウル駅〜釜山港−（航送）-博多港−西鉄天神ＢＣ

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://www.muryou.gasuki.com/kensuke/index.html

八戸道昼特急さいたま号

八戸駅〜さいたま新都心　ｷﾎﾞﾝ

>>622
運賃次第だが通しで乗って８８００圓なら２０人くらいは客取れるだろ

>>614
青春ニュードリーム木更津号

新宿駅新南口　0:30発
渋谷駅ﾏｰｸｼﾃｨ　0：45
海ほたる　　　1:20着　
　　　　　　　5:20発
高速金田　　　5:25
木更津駅東口　5:45着

運賃　新宿･渋谷⇔木更津　1000圓
事業者:ＪＲバス関東、小湊鉄道

青春ドリーム神戸号
そろそろ出てもおかしくないだろ。

青春ドリーム博多号
７０００円で東京ー福岡間を移動できる
最安ルートとしてかつてない破格の料金設定。
案外金無い奴にはウケルんでは。
まあ、着いたころには全員死んでるかもしれんが・・・

http://www3.hankyu.co.jp/bus/news_release/030417.pdf
ドリーム大阪・ニュードリーム大阪は影響受けるかな？

妄想厨逝ってよし

●北海道昼特急札幌号

大阪駅桜橋口〜千里ＮＴ〜京都深草〜名古屋港−（航送）−苫小牧港〜新千歳空港〜札幌大通〜札幌駅
○阪急・じょうてつ・道南

運賃:１５０００圓

糞レスばっかりだな。

↑なんかどこが昼特急なんだって感じだし。

>>630
厨房

お前そんな路線が出来て使うのか？


と問いつめたい

>>636
乗る

木更津から通勤するサラリーマンも０時半の終電が１０００圓で乗れるなら大いに利用するだろう

だからここは東海道＆中央道昼特急スレッドだってば、真性厨房の妄想スレッドではない

>>638
早く寝ないと学校に遅刻しちゃうよ（ｗｗ

＞>>638
＞早く寝ないと学校に遅刻しちゃうよ（ｗｗ

>>368ではなく>>367の間違えでしたスマソ

>>639
また間違えますた。

漏れが厨房になってしまった(汗
回線切って逝ってきます。スマソ

横横道夜特急浦添号

吉祥寺駅〜調布飛行場〜成城学園前駅〜用賀駅〜瀬田営業所〜八景駅〜追浜港−（航送）−御前崎港〜御前崎サンホテル〜静岡スタジアムｴｺﾊﾟ〜東名日進〜大山崎〜大阪港−（航送）−新居浜港〜ｲｵﾝ新居浜SC〜西条登道〜桜三里〜大街道〜本町〜双海〜大洲〜宇和島駅
〜須ノ川海岸〜御荘〜宿毛港−（航送）−佐伯港〜宮崎駅〜青島海岸〜体育大学前〜鹿屋港（航送）−鹿児島港−（航送）−那覇新港〜牧志〜安里〜浦添市役所

○ケイビーバス、東急トランセ、横浜市交通局、京浜急行、しずてつｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ、遠州鉄道、大阪市交通局、瀬戸内運輸、伊予鉄道、宮崎交通、東陽バス

運賃:全区間−16000圓（往復28000圓）

>>631
青春ニュードリーム博多号もほしいな

最近妄想ばっかりでつまんない。絶対にあり得ないことは書くな！

>>643
逝け

マジ昼特急ネタ以外は無視で行きましょう。



これも無視になるが･･･

>>645

まあ昼特急のような路線がこんなところにもできたらいいのに
と考える人は多いだろうし、完全な妄想でない限りはよしとしましょう

>>637
朝6時前に木更津について一息ついて出勤か
ご苦労なこった。

>>641
逝け

このごろ、やかましい香具師が乗るようになってきた。

30分以上延々と携帯でしゃべり続ける人
携帯テレビをイヤホンなしで見ようとする人
2歳位の子供連れて乗り込む夫婦

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>>649
それって、障害者なのでは。
障害者は手帳で新幹線でも飛行機でも安く乗れるんだから、昼特急は乗車禁止にすべし。

>>651

オマエ、アフォか・・・
もっと「障害者」のことを勉強しろ、このチンカス能無しやろうが。
何が何でも迷惑かける奴を「障害者」だと決めつけるな！
ヴォケ！オマエの方こそ精神障害あるんだろ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>652
どうでもいいが少し日本語がおかしくないか？
冷静になって読み直してみれ

そろそろゴールデンウィーク期間の残席も少なくなってきましたね
道路状況が気になりますが
今まで(過去5回)定刻通り着いた事がないから不安です

>>654

漏れは過去４回利用していずれも早着してる

>654
>今まで(過去5回)定刻通り着いた事がないから不安です

不安なら乗るな
ただそれだけのことだろ

ミスが多すぎないか？　　22:11現在

定刻ってどいうことよ。

夜　行 1001 青春ドリーム１号（東→大） 21:10 東名大和→東名綾瀬 千里ニュータウン 5分
夜　行 949 青春ドリーム１号（東→名） 22:10 東京駅→宝町入口 星ヶ丘 定刻
昼特急 39 東海道９号（東→大） 11:10 東京駅→霞が関 東名江田 定刻

>>656
過去5回乗ってて定刻で着かなくて
ゴールデンウィークに乗るから更に不安だって事
なんで「乗るな」って言うの？
安いから利用する、また遅れるか不安だって
それだけ

不安だったら何もしちゃいけないってのかよ？

>>658
不安じゃないと確信がもてるとき時乗れば？
とマヂレス。

それがいつか教えてよ？
バスなんて分からないじゃん
ましてゴールデンウィークなんだし

>>660
連休中日の平日に乗れば大丈夫じゃないの？
っていうか　道路交通情報センターのHPでシミレーションしてみな。

今年のゴールデンウィークって、5/3-5の事だけ？
それとも、明日から数えていいなら、明日からの状況で様子見ましょう！

不安とゆうか、どうなることやら(´ー｀)┌
って、ここでﾏﾀｰﾘ語ればいいじゃん。

>>660
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_04_09.html

>>553
いよいよ明日出発しますが、
果たしてこちらの希望通り８号にネオプランが来るかどうか気になる所です。
（ちなみに今日１４号がネオプランでした）
帰りがマターリ号の西（この便はニューキングが来て欲しいです）なのでネオプランに乗れる可能性があるのはこの便だけですので出来れば来て欲しいです。
（そしてヨンケーレだけは絶対に来て欲しくないです）
また明日、ちょくちょく携帯からカキコします。

まあ、最悪でも終電に間に合えばいいと
思えるなら乗れば。

もともとそれくらい時間に余裕のある人間
が使ってるんだろ。金が無い為に・・・

>599
お気を付けて…
レポよろ

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
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携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

安いバスなんだから、北陸道特急はでそう
な感じ。金沢か新潟で。
サンダーバードは関係なしでしょう・・・。

＞664 今大阪駅から乗車する所ですが車はニューキング(残念ながらネオプランではありませんでした｡)で乗務員大阪高速営業所の方です｡ またちょくちょくカキコします｡ ちなみにのりば内に山陽道博多の九州レッドライナーが停まってます｡

>>599
乙。まだまだ先は長いからﾏﾀｰｿと楽しむのが吉かと思われ。

今320kp付近で1号(ネオプラン)と離合しました｡

今277kp付近で3号(西のニューキング)と離合しました

浜名湖SAに到着しました｡ リトルマーメイドで昼食を買ってきます｡ ちなみに運ちゃんはの方にかわりました｡ そして下り側には5号(ネオプラン)が停まっています｡

↑運ちゃんですが古河支店の方です｡

今229kp付近で7号(西のニューキングで帰りはこれが来て欲しいです)と離合しました｡

今180kp付近で9号(西のヨンケーレでした)と離合しました｡

>>559
客層はどうですか？

いま180kp付近で13号(東のニューキング)と離合しました｡ ＞677 客層は若い男性･女性や中年の男性などの一人で乗っている人(グループ連れはいないようです)で占められてます｡

レポありがとうございます
定刻通りみたいですね

いま91kp付近で15号(何と東のヨンケーレでした)と離合しました｡ それと携帯のバッテリーがやばいの今夜23時頃続きを報告します｡

http://homepage.mac.com/ayaya16/

レポの続きですがあの後も順調に走り東京駅には定刻より約5分位早い16時45分に着きました｡ 大阪から全く渋滞無しで驚くほどスムーズに走りました。 明日は国会図書館､あさってはビックサイトに逝って､水曜の7号で大阪に帰ります。

今回のＧＷは、去年ほどには遅れない
だろう・・。事故はわかりませんが。。

感では、むしろ中央道のほうが、今回は遅れると思います。
３日から５日。

やはり今年は飛び連休のせいか渋滞少ないみたいですね。
明日やあさってのレポもどなたかおながいします。

＞684 30日の7号でレポします｡

最近、東京逝く用事が特にないから乗れないよ…。
ｳﾜｧｧｰﾝ

>>686
私も大阪逝く用事が特に無いから乗れない…。

>>686-687
用事が無くても乗りたくなったら乗る。
つーか、用事があるときは新幹線だな、俺。(w

いよいよ明日の7号で大阪へ帰りますのでまたカキコします｡ そしてヨンケーレは来て欲しくないです

実家が大阪なら用事はいくらでも作れる

今雨の東京駅から7号(私の希望通り西のニューキングです)に乗るところです｡運ちゃんは土浦支店の方です｡ また足柄でカキコします｡

>>691
土浦支店の高浪さんでつか？

足柄SAに到着しました｡順調に走行しています｡次は浜名湖でカキコします｡ ＞692 違います

順調と言っても時間通りという事で､雨･ひどい横風の中を走ってる為かやたら左右に揺れます

順調と言っても時間通りという事で､雨･ひどい横風の中を走ってる為かやたら左右に揺れます

ちょっと怖いです。何回も横転しそうになりました。客の一部は青ざめています

浜名湖SAに到着しました｡ここまで以下の通り離合しました｡ 90KP付近 11時55分頃 西ニューキング 137KP付近 12時30分頃 東ニューキング 177KP付近 12時55分頃 西ヨンケーレ 226KP付近 13時30分頃 東ニューキング 以上でした｡ ﾏﾀｰﾘしてきます｡

上りﾏﾀｰﾘ号(西のニューキング)ﾊｹｰﾝ

運ちゃんが大阪高速管理所の方に替わりました

養老SAに着きました｡ここまで304KP付近 15時20分頃 12号 東ニューキング 340KP付近 15時40分頃 中央昼特4号? 東ニューキング 14号は見落としたようです

すいませんがバッテリーが切れそうなので続きは今夜カキコします

今、自宅に帰って来ました。
あの後も順調に走り続けて大阪駅にはほぼ定刻通りに到着しました。
今回はニューキングに乗れましたので、次回はネオプランに乗りたいです。

北海道行きの途中乗ったこと蟻

運賃の安さからいけばあの程度のサービスならなんとか納得
西ＪにはなくてＪ関にあるもの・・・車内LED
でもニュースも流して欲しかった・・・

>>691-702

乙ｶﾚｰ
ネオプランは最近出番が少ないようで・・・
乗れるといいですね

>>599さん
酉ﾆｭｰｷﾝｸﾞの感想はいかがでしたか？

名神高速リフレッシュ工事（平成15年5月25日〜6月5日）に伴う影響について
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030430_1.html

西名阪・名阪国道・東名阪経由の昼特急も
機会があれば乗ってみたいな。

>>705
車内設備は関東とほとんど変わりませんでしたが、唯一違った所で
車内トイレが酉のニューキングは狭く感じました。

>>704
ﾈｵﾌﾟﾗｿは全長を3ｍ延長させ、ﾒｶﾞﾗｲﾅｰ改造工事のため入場中

>>708
マジ？

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）/＜　こんなの発見したっち♪　
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

こんなの見つけた。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/pr2002/0209/index.html

／　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ヽー―ヽ＿＿＿＿＿＿
　　 |￣||富士青木が原樹海 ||　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |　 　 　　 　 　 　 　 　 　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
　　 |―――＼／――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　生きている事が嫌になった人はこのバスへ！
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/

>>706
名阪経由に萌え〜
乗ろうかな…

この前１階席乗ったけど、最悪。
２人がけで肘掛が隣席と共用だし、前方は運転席との間が厚いカーテンで仕切られてるし、
景色見ようにも窓高が低いうえ、防音壁ばかりでつまらんし。とにかく狭苦しくて圧迫感がある。
もう２度と乗りません。

ちなみに名神リフレッシュ工事期間中は2台運行です。
1ヶ月1日前に予約しに行ったとき、マルス残席表示が午前中の便が「70」ってなってました。

その時は運休とは知らず、午後発便はマルス口座に入っておらず、勝手に「もう満席です」と言われる。
1ヶ月1日前で即満席なんてもうちょっと考えてから言ってほしかったが。。。

東海道昼急行

>>706 >>713
去年下りの５号（当時東京発１１時１０分だったと思います）に乗りましたが（酉のヨンケーレ）
名阪国道はなかなか走り応えがあって良かったです。
特に印象に残ったのは高峰SA〜天理の下り坂でした。（山から天理市内の景色を眺めながらの走行は最高でした。）

確かに。大阪に夜着く便なら、夜景もきれいですよ。

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東名三ヶ日

>>717
その下り坂は急カーブつきなので事故の名所

時々オーバースピードのトラックが転落する。

みなさんは８時間あまりの車中どう過ごしてますか？

>>720
交代で降りた運ちゃんは何処へ逝く？

>>723
営業所へ逝く

スレ違いですが、迂回運転は中央道昼特急のほうが
スリルあります。
鈴鹿越えでのぼらないパワーにいらつき狭い道を抜け
いらいらする一般道渋滞にもまきこまれ・・・。
いきかえりで東海道と中央道とわけたら・・。

あほなバス会社（○本中央とか）はそのまま名神で５０キロ
の渋滞に巻き込まれてます。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>723
あの近所に関東か酉の営業所あるの？

>>727
休憩所があるらしい。詳しくは不明

>>728
乗務員専用スレで聞いてみましょう！

>>729
三ケ日のインターの近くのおみやげ屋の近くに関東の所有の休憩所があると聞いた事ある。

>>730
昔はドリーム号の休憩場所だった。
お土産やで酒とか買ったなぁ。。。

三ヶ日ドライブイン！
夜中に着いて食べるうどん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

三ヶ日農協前で乗務員交代あげ

ＨＩＳの関西バス３９００円ってメールきたけど
乗り心地はどう？

>>733
IDが電電公社にﾜﾗﾀ

さあ！明日は昼特急で東京いくとじゃ！！！

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>728
西日本ＪＲバスの場合は、社用車で名古屋へ回送してそこから名神高速線
で戻るという運用もあるそうな・・・

>>736
福岡の方ですか？

保守

きょうの８号は二台運行です。一号車が関東ｷﾝｸﾞ、二号車が西ﾖﾝｹｰﾚです。

>>741
昨日と同じ編成ですねぇ。

竜田揚げ

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大阪駅発の便が車庫から乗り場にやって来る時、
様々なルートを通って来てますが（阪急電鉄本社前→ヨドバシカメラ前や梅田松竹前→阪神百貨店前）
あれは別に決められてる訳でなく運ちゃんが通りたい道を通ってるだけでしょうか？

送り込みは豊崎の車庫から？
此花の車庫からはないの？

>>747
昼特急４号は此花では？（その方向から毎朝関東便が来るので）

来週の土曜日に昼特急に乗ります。東京発７号ですが、いまJRバスのHP見たらとてつもなく遅れて運行されたますが、いつもこんなものなんでしょうか？１１時間の遅れって。。。http://www.highway-bus.jp/route/RoutePositionInput.asp

まさにゆったり号ですね

あげ

名神リフレッシュ工事中なのに
ほぼ定刻どおりに走ってますね〜。

ホントだスゴイ！３時間遅れとか
メチャクチャだと思ったけど・・・

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

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あったのですが、40万融資してもらえた。
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>>752
名阪国道経由ルートは、名神つかうのと距離
的大差ないし、迂回する車は、それほど多くは
ない。（大阪〜名古屋をどこもよらず通過する車）

けど中央道昼は１時間遅れくらいはでるでしょう。
ルート都合上どうしても工事区間を走行するし
一般道迂回するし・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

26日の中央道京都行き（１号車）にて。

出発時、「名阪国道を迂回します。八日市には止まりません」とのアナウンス。
駒ヶ岳の乗務員交替の後、
「会社からの指示により、このまま名神を走行します。八日市にも停車します」
とのアナウンス。迂回路を体験できると思っていた漏れはげんなり（´Д｀；）

そうかと思えば走り出してしばらくして今度は
「やっぱり八日市には止まりません」とのアナウンス。

到着が２時間遅れだったのはまあ、工事中だったんだからいいとして、
この言うことの変わりっぷりはなんだ？

javascript:subwin('new.html#8',580,500,1)
既出でしたらスマソ

↑すみません。
見れないようですね。
つまり、阪急・阪神・京成の大阪〜上野・千葉線が来月往復で１１７００円だそうです。

>>749
システムがよくわからんのだが、その手のバグが結構多い。
土曜日ならさほど遅れはないと思われ。

ところで、今日の上り中央道昼特急は悲惨だったかも。
名神が工事渋滞の上に、中央道府中バス停付近で事故（３時ごろで渋滞10km以上）だったもんなぁ。

保守

本日の東京行きﾕﾀｰﾘ号は酉ﾖﾝｹｰﾚです。

今日の昼特急は
ジャストライドに載らない車両多いなぁ。

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上下とも今よりもう1時間遅い最終便があればいいんだけどな

さっきといってもだいぶ前だが、東京駅の八重洲の高速バス乗り場いったら
すごい人だったね。

１７時の超特急名古屋は満席だから、この臨時便に乗れや！！
って放送が流れていて、でもその臨時便も満席だったね。

けっこう高速バスって人気なんだね。驚いた。

>>765
やはり到着時間の関係で厳しいのでは？
もう増便の余地もないのかも。

それにしてもあいかわらず絶好調だな。
特に上りは

http://homepage.mac.com/hitomi18/

６月２日の中央道昼特急にのりました。
スレ違いなんですが、敢えて・・。

迂回運転せずに、名神へ強行突破・・２時間２０遅れ。
もちろん、大阪行きはみかけません。

運転手は臨時休憩の多賀で、お怒り電話を会社へ。。

愚痴でした。。

６月２日の東海道昼特急（大阪→東京）に乗った。
ご存じの通り名阪国道経由で、養老ＳＡの変わりに関ドライブインで15分間休憩。

途中浜松北I.C付近で事故による渋滞に巻き込まれたが、
東京駅到着は、定刻より僅か３分遅れた程度。

迂回して、しかも事故による渋滞に巻き込まれたのに、
僅か３分遅れって一体・・・・。

前に名神夜間通行止めで、名古屋発大阪駅
超特急にのったら、名阪国道経由で１５分早着。

ようは、名阪国道でポリスとオービスの対策と
運転手の度胸で遅れるかどうかきまる・・。

来週末、東海道１号に乗るのですが、トイレって２，３人並んだりすることってあるのでしょうか？
朝、バス内で食事をして急にトイレに行きたくなったらどうしよう...とちょっと不安です。

あと、セルフドリンクサービスってまだやっているのでしょうか？どこかで、終了した
って話を聞いたのですが....あとまだやっている場合、飲み物は何でしょうか？

よろしくお願いします。

何度かサービスエリアで休憩があります。普通の人は（トイレの近い人も）そこで
済ますので、２、３人並ぶってことはないです。

セルフドリンクは、衛生上の理由で現在はやっておりません。

>>772
トイレは普通並んでない。並んでたらよっぽど運が悪いでしょう。
飲み物サービスみたいのはやってない。持ち込むか各ＳＡで調達してください。

>>773-774
ありがとうございます。そんなにトイレは気にしなくてもいいみたいですね。

あと、お茶ぐらいはあるのでは....って思っていたので、助かりました。
乗車前に買っていこうと思います。

>>775
まれに、手洗い水がでないこともあるから要注意！
この辺は旧キングとかなら、洗面台もあったから
なんとかなったが・・。

先週木曜日、上り10号（ゆったり号）に乗った（今更で失礼）
途中の通過時刻メモったんで書いとく。


大阪駅1010−松原料金所1037−天理料金所1054−上野ＩＣ1126−亀山ＩＣ1146−
−鈴鹿料金所1156−1210御在所ＳＡ1225−大冶料金所1246−名古屋ＩＣ1307−
−1407浜名湖ＳＡ1445−東名静岡1541−東名御殿場1630−1633足柄ＳＡ1644−
−東名江田1730−霞ヶ関1806−1822東京駅


最後の首都高で池尻からの渋滞がなければ早着の勢いだった。
名阪国道と東名阪の名古屋近隣で60km/h制限がある割には意外と早いもんだ。

それにしても、料金所が多いなぁ〜（藁

今日の中央道昼特急京都3号、DQN親子（両親と男児）がうざかった。
子どもは就学前で、切符なし→8時間、交代で膝の上に乗せるつもりだったのか?　ま、席が空いてることを期待してたんだろうけど。
しかもこのガキ、うるさい。でかい声で、泣くわ、わめくわ、歌うわ…
おまけに、SAでの休憩時には必ず出発時間に遅れてくる。運ちゃんに何度注意されても。
あぁ、むかついた。

スレ違いだが俺も夜行バス（はかた号）に乗った時に同じ事があった
しかも夜中に突然泣き出すわ休憩時間に遅れるわ散々だった

そういうDQN親子は、二度とバスに乗せないくらいの勢いで〆てやろうぜ。

親子で昼特急乗るんじゃねえよな。
ＤＱＮ親子は新幹線乗れや、ゴルァ

バス好きの子どもならまだいいのかもしれないが、幼い子を連れてよく
昼特急みたいな長距離バスに乗るなぁと思う。8時間もじっとしていられると
思うんだろうか。
いくら就学前で無料とはいえ、席ぐらい用意しろよ。3000円なんだから。

自分達は普段の生活の延長のつもりで乗るから
気にしてないと思われ

>>777 　　ゆったり号だから天理料金所−亀山ＩＣ 52分もかかるのか。

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>>767
東京方面行きのほうが混む傾向があるの？

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また壊れています



急　行 54 名古屋→東京 09:00 東名静岡→静岡IC 東名日本平 2時間16分
急　行 312 静岡→東京 08:00 東名静岡→静岡IC 東名日本平 14分
急　行 506 名古屋→静岡 17:00 掛川IC→東名掛川 東名掛川 5分

関東の空席案内のサイトによれば、
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#KANSAI

上りは、週末（土･日）は全便軒並み満席みたい。

>>790
上りは前便満席だ〜。
人気あるなあ。

土曜日の一番便(特に東京方面行）が一番混む傾向があるようだ
日曜日の最終はそれに比べて空いてる(疲れてるから新幹線か飛行機を選ぶ・渋滞遅延のﾘｽｸ)

全体にゆったり号は利用が多い
そのためゆったり号の前後の平日の便は空いている

維持

中央道昼特急京都号　運行時刻変更
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010181_1.html

長距離バスの素人です。詳しい方にご質問！

今度、日曜の中央道昼特急に乗りますが、新宿着時刻は定刻に対して
プラマイどの程度の誤差があるのでしょうか？大きく遅れるようだと
府中あたりで飛び降りしなければなりませんので・・・・。ひとつ
よろしくおながいします。

>>795
中央道昼特急は早着が多いが
日曜の新宿方面で４便の乗車だと
中央道の大渋滞に巻き込まれる可能性あり
最大１時間半の遅延もあり得る

>>796
俺は２号に乗ったことあるがそれでも遅れたぞ｡
早着なんてあるのか？って思うぐらい
夕方上りの中央道は混むと思うが｡

>>795
って訳で、日曜日の夕方なら行楽帰りの車で到着直前に
遅れるってのは確実だと思う｡どれぐらい遅れるかは
状況によりけりなのでなんとも言えないが、
１時間以内ならばほぼ誤差範囲｡って思っていいのでは？

>796・797
　レス、サンキューです。

　２号に乗りますが、なんかヤバそうですね。府中か三鷹で降りて
中央線快速に賭けてみます。また、報告させて戴きます。
・・・・でもタクシー乗ったら安くなんない・・・・。
西武の競艇場前−ＪＲ武蔵境−新宿あたりで勝負してみよっか・・。

>>798
思ったのですが、時間に追われているなら昼特急乗らないほうがいいと思う。
あれは時間がある人が乗る乗り物。

800

深草が遠いから嫌。京都駅発着の東海道昼特急できてくれないかな。
中央道より東海道のほうが速いから需要はあると思うんだけど。

山科か大津にも停車キボンヌ

深草バス停は竹田駅の真上ぐらいに移動キボンヌ。

>>801

迷信拘束ハズは深草−京都駅でも乗れるのだよ

今日は午前様の便あるかな？(上り)

なんか大きい事故があったみたいだね。

8号　2時間53分遅れ
10号（ﾏﾀｰﾘ）3時間10分遅れ
12号　36分遅れ
14号　47分遅れ

　中央道昼特急２合瓶行ってきました。時間の記録を採りましたが、途中、小仏
ＴＮ入り口先頭、故障車渋滞１１キロてなものに巻き込まれ、時間のロスAND
交通の流れに変化が出来てしまいました。参考にはなりませんが、一応あげとき
ます。ちなみに、新宿まで通しで乗ってたほうが早かったのでは？という仮定に
はレスしかねます。

名神八日市発 1017
養老ＳＡ発 1105
恵那ＴＮ出口 1230
双葉ＳＡ発 1440
府中ＢＳ着 1637

故障車さえなければもちっと早く着いたのに・・・。これぞバス。

東海道上り12号と14号、逆転してる？
14号は浜松館山寺付近で
12号は豊橋三ケ日間。

それともいつものように表示ミス？

１５号に今度の日曜日に乗るんですが、
だいたい何分くらい遅れるのか御存じの方いらっしゃいましたら、
教えてください。よろしくお願いします。

21:45ごろ
昼特急 40 東海道１０号ゆったり号（大→東） 10:10 内幸町→馬場先門 東京駅 3時間31分
急　行 58 名古屋→東京 12:00 霞が関→内幸町 東京駅 3時間26分
昼特急 44 東海道１４号（大→東） 13:10 鮎沢ＰＡ口→東名山北 東名江田 2時間14分
急　行 337 東京→静岡 20:10 東名山北→鮎沢ＰＡ口 東名小山 14分
夜　行 821 ハーバーライト大阪１号（横→USJ） 21:30 港南台駅→上大岡駅 上大岡駅 5分
超特急 16 東名ライナー６号（名→東） 13:00 清水IC→東名興津 東名松岡 5時間27分
急　行 60 名古屋→東京 14:00 東名裾野→裾野IC 東名御殿場 3時間18分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 東名日本平→清水IC 東名清水 3時間4分
昼特急 46 東海道１６号（大→東） 14:10 東名蒲原→東名富士川 東名御殿場 2時間16分
急　行 335 東京→静岡 19:30 愛鷹ＰＡ→東名中里 東名中里 5分
　超特急 16 東名ライナー６号（名→東） 13:00 清水IC→東名興津 東名松岡 5時間27分
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 静岡IC→東名日本平 東名御殿場 4時間35分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 東名日本平→清水IC 東名清水 3時間4分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 静岡IC→東名日本平 東名松岡 2時間38分

急　行 333 東京→静岡 19:00 東名日本平→静岡IC 東名静岡 5分
急　行 255 東京→浜松 18:10 東名菊川→菊川IC 東名掛川 定刻
急　行 504 名古屋→静岡 08:30 浜松IC→東名磐田 東名磐田 10時間41分
超特急 17 東名ライナー７号（東→名） 17:00 三好IC→東名日進 名古屋インター 5分
急　行 63 東京→名古屋 16:00 千種駅前→栄 栄 定刻
夜　行 1002 青春ドリーム２号（大→東） 21:00 名神高槻→大山崎 霞が関 15分
昼特急 43 東海道１３号（東→大） 13:10 京都東IC→名神山科 京都深草 2時間1分
昼特急 45 東海道１５号（東→大） 14:10 大山崎→桜井台 千里ニュータウン 50分

大変だ!!

もしかして、上り昼特急12号、東名そのまま突っ込んでいたのか？
西Jあいかわらず指示下手やなぁ。まだ、足柄だと・・・

昼特急１６号（酉）は東京駅着後、車庫に向かわずそのままドリーム号となり運行されるのだろうか？

もともと、昼特急16号の折り返しは、翌日の下り昼特急

２３：５５分現在
超特急 16 東名ライナー６号（名→東） 13:00 渋谷→六本木 霞が関 5時間22分
昼特急 42 東海道１２号（大→東） 12:10 渋谷→六本木 霞が関 4時間25分
急　行 62 名古屋→東京 15:00 横浜町田IC→横浜青葉IC 東名江田 3時間20分
超特急 18 東名ライナー８号（名→東） 16:00 渋谷→六本木 霞が関 2時間27分
急　行 64 名古屋→東京 16:30 横浜町田IC→横浜青葉IC 東名江田 1時間52分

夏のシーズンを前にそろそろ１０往復増便されてもいいのだが

増便分は２時間空くところと最終の１時間繰り下げで
東京・大阪双方６〜１５時台まで毎時発車に

>>816
増便はしばらくはないと思われ。

中央高速スレッドを見てカキコしたあとに、こっちの存在に気付きました。ごめんなさい。
書き込み内容は、ほぼ同じです。
今度中央道昼特急に乗る予定です。そこで、移動行程中の楽しみ（休憩や景色など）をお教えください。
（新宿発でも京都発でも可）

ちなみに中央高速経由の高速バスは２度乗車経験あります。
１度目は博多行きバスに乗り、諏訪湖SAで休憩しました。
２度目は飯田発新宿行きバスに乗りました。（休憩地は忘れました）

御協力お願いします。

運行状況のサイト、つながらないや。事故が起きたときこそ重要だろうに。

>>818
だれか答えてあげて。俺は中央道経験なし。

>>818
色んな雰囲気の山間を走るって言う所が魅力かと思うんだけど＜中央道。

>>818がどっちから乗るかはわからないが、飯田当たりの風景と、小淵沢あたりの
山の風景は全然違うからな。個人的には八ヶ岳の麓を走って行くって言う雄大さや
、中央道のアップダウンが激しい所を走り抜けるって言うのが魅力かと。

乗る時にはロードマップ（サービスエリアで配っているアレ）でもいいから、持っ
て行くと、車窓から見える山がどの山か、っていうのが分かって案外面白いかと思
う。つーか、やったし。

んまぁ、こんな所でどうよ？>>819

6月某日土曜日。
大阪発9時10分の昼特急を利用したが、
17時50分東京着だった。

案外使えると思ったよ。
って、道路状況は刻々と変わるのだが。

しかし、4月某日の東京発14時10分のは、
大阪到着は定刻より10分遅延だけ。
ウテシ交替してからはロールしまくりで吐きそうになったのは事実なんだが。

>>818
中央道昼特急は車窓からの景色がいい

日本アルプスなどは言うまでもなく、山梨側からの富士山なども楽しめる

>>822
ああ，山梨側からの富士山もあったっけな．いや，見える日は毎日富士山見ている
もんで(藁．

個人的に東海道昼特急で一番景色が(・∀・)ｲｲ!!って思えるのは，やっぱ由比海岸
のような気がするんだが，どうよ？沼津〜富士間や牧の原付近でもちらっと海は見
えるが，あそこまで海沿いを走っているって実は無いからなぁ．

820.821.822さま

818です。どうも御教示ありがとうございました。
参考にします。

保守

夏休みに入ったら連日の満席かな？

中央高速の見所

勝沼からみえる甲府盆地全景

甲府昭和（標高約３００ｍ）から諏訪南（標高約１０００ｍ）
にかけて高速道路で一気に７００ｍほどの
標高差を駆け上がっていくところ＋八ヶ岳連山の全景

諏訪ー岡谷間の諏訪湖の全景

伊北ー飯田間の中央アルプスの山並み

１０ｋｍほどの長大ＴＮ恵那山トンネル

と東名よりは景色はすばらしいよ。

>>826
去年の経験からいくと、遅くとも1週間前くらいに予約してないと満席だね。
ただ、大阪号の午前中の便（１，２号除く）はおそらく2台での運行とかになると思われ。

827さま
貴重な情報、どうもありがとうございました。

あと、各SAでの休憩時間は平均どれぐらいとっていますか？（通常時）
食事の時間が取れるか確認できればいいので、参考までに教えて下さい。

>>829
公式サイトに書いてありますよ。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou.html
それぞれ10分〜15分。トイレ行って、軽食とか弁当飲み物を購入したら休憩終了。

ゆっくりしたいのなら、東名を走る昼特急の7号10号が浜名湖で45分休憩します。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido.html

>>829
ウテシ作成のHPで質問してみるのもｲｲ！(･∀･)ｶﾓ

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アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
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>>826
特に金・土・日・月曜日は競争率高くなるかも・

>>827
いいねー

>>828
今年は増便されてるから
平日（金曜の午後と月曜の午前以外）はそれほどでもなくなるかと
ただし大阪からの朝ｲﾁ便は混む

先週末中央道京都号に乗った際に、アナウンスで
新宿〜大阪（中央道経由）
東京〜京都（東名道経由）
が近々できるといってたんだが、公式見てもそれらしき記述がない・・・
俺の空耳だったのかなあ・・・

１０往復増便まだ〜
特に最終便の１時間繰り下げがあると非常にうれしいのだが

>>836
それが本当ならしばらくしたら内部情報リークしてくれる人いるんじゃない？
期待しましょう。

増便の夏ですな

正式発表age

「ついにフルラインナップ」

＞830.831さま

どうもありがとうございました。参考になりました。

なお、出かける予定は８月です。

そのうち、
「東海道昼特急神戸号」が出来そうなﾖｶｰﾝ

>>840
会社でﾇｰ+のスレ見て「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」って思った＜ﾌﾙﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ
東海道昼特急の京都逝きは正直ｶﾅｰﾘありがたいものかと思われ．つーか，個人的
には山科あたりにも止まってくれればマジｻｲｺｰ．

つーか，最近全然昼特急乗ってないもんで，あのﾏﾀｰﾘ感に非常に飢えている罠．
8月には京都逝きの東海道昼特急にでも乗ってみようかな，と言ってみるテスト．

おいおい、またまた増便か？
昼特急関連で言えば、現行体制を崩さずに
中央道大阪号、東海道京都号の新設･･･。
絶好調としか言いようがないな･･･。

個人的にはレディ−スドリーム大阪号の新設にはかなり萎えなんだが。
青春ドリーム神戸も新設されるとは思わなかった。
青春ニュードリーム京都はいずれできるだろうと思ってたが･･･。
これはやはり阪急バス連合潰しか（ワラ

ちなみに金曜日の２号と土曜日の１３号にのります。

あと、この改正は関東が力入ってるのか？
ＨＰの更新具合を見ると･･･

名神高速道路上のバス停も新たに復活して停車キボンヌ。

増便もいいけど車両の装備をもっとよくしてほしいな
ってか阪急連合や近鉄には車内設備の良さで対抗してほしい
阪急・東武のDQN夜行バス開業ｷﾎﾞﾝﾇ
すれ違いsage

6月27日の時点で東海道大阪号の予約を入れてもらうとき、
マルスの画面に東海道京都号の名前が出ていたのでおかしいなと思ったんだよ。
こりゃありがたい。

東海道昼特急京都号
（東京駅-江田-御殿場-静岡==八日市-京都駅）
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010591_1.html

中央道昼特急大阪号
（新宿駅-三鷹-府中-日野==京都深草-千里ニュータウン-大阪駅）
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010601_1.html

これに呼応して阪急・東急連合の昼行の梅田−渋谷線ができないかな

となると阪急は阪急田園、
東急はトランセに管理委託して運行、か？

＞849さま

情報ありがとうございます。

これでまた移動の選択肢が増えましたね♪　中央道昼特急で京都深草に降りられるのはありがたいです。うん、移動経路の候補に入れよっと！
（休憩は双葉と養老かな？）

昼特急大阪の増便のときは

東京大阪発　5時30分と15時30分を運転してほしい
そしてこの２便は「ゆったり号」と逆の「ハイスピード号」として
休憩を２回にして、利用の少ない静岡と御殿場は通過することによって
他の便より２０分程度時間短縮する

今度の増便で関東ヨンケーレの定期運用復活はあるか

>>853
また無茶な妄想やなあ

>>853
１５時代はまだしも、
朝５時半に東京・大阪各駅に来れる客なんているのか？

>>853
ハイスピード号は運転を東武バスセントラル足立に委託して爆走して
時間短縮汁

>>856
始発に乗れば意外に来れる範囲は広い
それと深草･江田での集客も重要になるだろう

御殿場に停まってほしい俺は少数派だろうな。
京都・御殿場間を頻繁に行き来するから、昼特急京都号はめっちゃうれしい。
御殿場停車を廃止されないように宣伝しようっと。

>>859
激しく同意

>>859
俺も御殿場停車は賛成派
だって東名松田バス停から近いんだもん。
そんな俺は南足柄市民。
ハイウェイバスで東京、新宿、静岡は行くけど
高速バスでの京都、名古屋方面の旅行も安いから使ってみようかな？

スレ違いですが…
山陽電鉄が｢立川ー三宮・学園都市」に期間限定で昼行便を運行するね。
でも4列シートだし、運行時間帯悪すぎ!

これから２号て上ります。

>>861
松田停車のほうがもっとうれしい？

>>864
うれしいけど！下りの便だと満席で乗車を断れるケースがあるんで
メリットあるかなと思う？
松田バス停は東名ハイウェイバスでもJRバス特急便は通過するので
期待できないな。
ここのバス停はJRハイウェイバス東京〜静岡、浜松、名古屋便の急行と
小田急箱根高速バスだけしか停車しないローカルなバス停だ。

昨日、きょうと所用で東京へ行く機会があって、
２号と１３号に乗ったので、レポします｡

７月４日、東海道大阪２号、酉新キング（744-2989）
大阪駅　　　　　　　６：１０
千里ＮＴ　　　　　　６：２７
名神吹田料金所　　　６：３５
京都深草　　　　　　６：５９
養老ＳＡ　　　　　　８：０８〜８：２０
三ケ日ＩＣ　　　　　９：４５〜９；５０
浜名湖ＳＡ　　　　　９：５４〜１０：１０
東名静岡　　　　　１１：０９
東名御殿場　　　　１１：５９
足柄ＳＡ　　　　　１２：０２〜１２：１５
東名江田　　　　　１２：５８
東名東京料金所　　１３：０２
首都高速用賀料金所１３：０７
霞が関　　　　　　１３：５６
東京駅　　　　　　１４：１４

ウテシ　大阪高速運転所・長野原支店の方、
京都深草発車時点で満席、
前夜発のドリーム系統が乱れていた。軒並すれ違う。
三ケ日でドリーム名古屋、豊田、岐阜の車両と出くわす。
昼特急は必死なんで、先に出発。
首都高で渋滞に巻き込まれる。

７月５日、東海道大阪１３号、束ネオプラン（D670-98502）
東京駅　　　　　　　１３：１４
首都高速霞が関入口　１３：２３
東名東京料金所　　　１３：４２
東名江田　　　　　　１３：４６
足柄ＳＡ　　　　　　１４：４６〜５７
東名御殿場　　　　　１５：０３
東名静岡　　　　　　１５：５８
浜名湖ＳＡ　　　　　１７；００〜１７：１５
三ケ日ＩＣ　　　　　１７：２３〜１７：２８
養老ＳＡ　　　　　　１８；５７〜１９；０８
京都深草　　　　　　２０：１９
名神吹田料金所　　　２０：３９
千里ＮＴ　　　　　　２０：４８
大阪駅　　　　　　　２１：０７

ウテシ　館山支店・大阪高速管理所の方、
東名静岡発車時点で２１人、
終始ﾏﾀｰﾘ
　　

今までにも昼特急は何回かお世話になっているが、
やはりダイヤに乗せるには、追越車線を多めに走行しないいけないんだね。
今度は新設される中央道大阪号に乗ってみたいとおもいました。
三連続レス、長文スマソでした。

ほう

ネタないけどage

ちょっと異色で値がはりますが、東京〜大阪ならこんなルートもおもしろそうです。

新宿⇔高山BC（シュトライナー）＋高山BC⇔なんば、あべの橋（ウエストライナー）

片道１０、０００円ぐらいかかりますが、いろんなルート（首都、中央、東海北陸、名神高速＋阿房トンネル＋一般道）を通過するので、けっこう楽しそうです。
ちなみに片道をこのルートにして、もう一方は東海道・中央道昼特急を選択するのも手です。
なお、どちらから出発するかや乗車時間はお好きなように考えましょう。組み方によっては、高山で数時間は観光もできます。
こんなところでどうでしょうか？

>>871

面白いルートを考えますねぇ。
スレ違いなんですが、かつて新宿⇔名古屋の直通便がない時、
新宿⇔飯田便と名古屋⇔飯田便を、伊賀良で乗り継いでいた客が
少なからずいました。

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
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こういうのって、明日出発のを今日買う、ということも十分可能ですか？
上の方のレスで、夏休みは云々というのがありましたが、
今は大丈夫ですよね・・・空席情報も○ばっかだったし。
ちなみに東京発

大丈夫かと…

そうですよね・・・だめならそう書いてありますよね。
行ってきます。

＞872さま

　どうもありがとうございました。喜んでいただけて光栄です。
　ちなみに僕は、この計画を８月にも実行する予定です。
　その際は書き込みするようにします。

最新情報はこちらで

@nifty鉄道フォーラムメールマガジン
http://forum.nifty.com/ftrain/
交通新聞社メールマガジン
http://www.kotsu.co.jp/　

いよいよ今月１８日より、阪急バスが新宿・品川線（品川は大阪発では初めてなのでこちらの宣伝を強調していた）が開業するが、
これはＪＲバスにとって脅威になるだろうか？

それって昼行便？
だったらぜひ試して見たいが

>>879
ならない。
脅威になろうと思えば一便あたり２０台以上は出ないと（ｗ

>>879
>>881に同意。
夜行便の話だが、ＪＲより近鉄連合が影響受けそう（新宿線）。
ＪＲドリーム号は固定客がいるので、さほど影響はないと思うが。

はじめて昼特急使うのですが、いい座席ってどこですか？７Bがいいって話も聞いたんですけど・・・。

>>883
うーん、こればかりは人それぞれなんで･･･。
一番前（前面展望）、一番後ろ（リクライニングで後ろに気兼ねする必要なし）、
Ｃ席（完全独立席）･･･。
漏れは、いろいろ試してみたが、キング・ヨンケの場合、８Ｃかな（隣りは階段）。
ネオプランの場合は６Ｃ（後ろは階段）。

こちらから座席指定って出来るんですか？
今日初めて買ったら、普通にA席で窓側かな？良かったけど・・・

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

＞＞884
そっかー。ありがとうございます。
どの車両がくるかは、わかんないですよね・・・。
とりあえずｃ席にしようかなー

京都号にエアロが回る関係で
関東ヨンケの定期運用が復活するようだ

>>883
７Bがいいのは夜行の時

>>889
失礼しますた。
ハンドル間違えますた。

回線切って逝ってきます

>>890
イ�`

>>885
俺は１Ａを指定して買った。

わたしなら1Cだなぁ。
最前だから景色いいし通路側でも
あるから休憩場所で降りやすいし。

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外国人の方も乗ってるんですね

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>882
それかいっその事、この２路線を統合してみては？
（つまり、東京側は京王・西東京、大阪側は阪急・近鉄の隔日運行でこの２路線全ての停留所に停車させてみては？）

関東HPの空席情報に新設便も表示されてますね。
18日の夜行便の関西方面は全部×ですね。

今日、９時１０分大阪発は２台運行。
しかし、いつも思うのですが、２号車
だすほど人は乗っていないときは多いのですが
大丈夫かいなと思ってしまいます。
新宿行きできたら変わるかな。
で、ヨンケーレがまたメインで東海道復活とか。
キングは中央道にまわして。

みた感じ２号車は２人だけ。

前にのった日曜日２号車も２人だけ。

９００

ＪＲバスが東名御殿場インターで逆戻り　５０分の遅れ

１４日正午ごろ、東京発大阪行きのＪＲバス関東の高速バス「東海道昼特急大阪７号」が、
東名高速御殿場インターチェンジ内の御殿場バス停に停車後、間違って名古屋方面とは逆
の東京方面の本線に進入した。最寄りの大井松田インターで引き返し、大阪駅に約５０分
遅れで到着した。

http://www.asahi.com/national/update/0714/023.html

ﾜﾗﾀ。
逆戻り可能だとは思ってたけど、本当にやっちゃうとは。
料金は東京-大井松田間だけか？

似たような話でこのすぐ近所で大事故も起きてるけど。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030714ic03.htm

東海道昼特急・中央道昼特急、増発と運休のお知らせ！！

8月13日(水)から8月17日(日)の間、
高速道路の渋滞が予想されますので
東海道昼特急大阪号の１３・１４・１５・１６号、東海道昼特急京都号の３・４号、
中央道昼特急大阪号の３・４号および中央道昼特急京都号の３・４号を運休し、
東海道昼特急大阪号９・１０・１１・１２号、東海道昼特急京都号の１・２号、
中央道昼特急大阪号の１・２号および中央道昼特急京都号１・２号と同じ時刻に臨時便を増発致します。
また、渋滞により到着に大幅な遅れが生じることがございます。
予めご了承ください。

>903
ここまでくると紛らわしくなるなｗ

>>853
始発便の混雑を考えると
ハイスピード号は６時出発で６時１０分のノーマル号の続行便が出る形がいい

あと>>853に追加して現在昼間に２時間空くところがあるが
ここにはゆったり号を挿入してゆったり号の２便化を行ってほしい

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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648から浮上

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　　↑　
昨日は３回も抜いちゃったよ！ＤＶＤに焼いて売ろうかな

>>879

亀レスｽﾏｿ。

まぁ、東京〜大阪って、走らせれば商売になるような気がします。
大した努力はせんでもね。

昼特急に乗ってきました。1-C席を確保できたこともあり、定刻通りの運転で
とても快適ですばらしい旅でした。
ところで気になることや質問がいくつかありますので、ご意見やお答え
お願いします。

1.渋谷に停車させる事は出来ないか。
2.最前列は、あしもとがとても窮屈。まどに足を投げ出していましたが、
　行儀が悪かった。
3.　運転手はいちいち降りて荷扱いするので時間にロスがある。
　側面の収納は、東京駅-大阪駅間の乗客専用でよいと思う。
　そうすれば高槻・茨木などに停車する時間の余裕が生まれるのではないか。　
4.京滋バイパス開業後も深草停車は、続けるのか？
　深草停車に縛られ渋滞時のルート選択に制約を受ける。
5.浜名湖SA休憩・三ヶ日交替・豊橋検問所のあたりが時間ロスが多くてウザイ。
　浜名湖SAで交替出来ないか。一度高速を降りる事により料金も割高になるし。
6.一階席は窮屈そうで景色もあまり見えずかわいそうだった。ちょっと格差が
ありすぎると思う。

きょう新設便（東海道昼特急京都号・中央道昼特急大阪号）に
乗る人いたら、レポきぼんぬ。

>>911
7/18からの運転です。ちなみに中央道大阪２号の前方は
発売と同時に売り切れたそうな。

お盆の遅れは、正月ほどではないと思います。（事故はしらん）
分散化の傾向が強いから。でも正月は分散化がむずかしいから・・。

>>912
ｽﾏｿ。
あしたからでしたね。先走ってたようです。糞

>>910
そんなに時間にあくせくせず、ﾏﾀｰﾘした人向けのバスだと思いますよ。
それから、京都深草を邪魔者扱いしつつ、渋谷停車を望むあたりがわがままっぽい。

>>914
深草はいつも利用者がいる、渋谷は本線上のバスストップがないので
一旦高速を降りることになるが、金曜土曜の夕方など渋谷周辺は混んでいることが多いので
結構ロスが大きい、やるなら渋谷発着便の新設にすべき

それと上り便の静岡と御殿場は利用者がいないことがわかっていたら
そのまま本線を走ってもいいと思うのだが

19日の東海道京都行きの切符購入すますた。 三連休で軒並み満席の中、新設ということでまだまだ空席があるようです。

>>914-915
渋谷の前後にランプがあるので単純に渋谷停車してもいいのかなと
思ったのですが、たしかに渋谷周辺の混雑に巻き込まれますよね。
それに新宿便も増えつつある事だしそれを利用すればいいですね。
渋谷の件、了解しました。

深草は、京都便の走る同時間帯は通過しても良いかと。

>>915　静岡と御殿場の件は禿同。
>>914　そんなに時間にあくせくせず、ﾏﾀｰﾘした人向けのバスだと思いますよ。

高速道路をずっとまっすぐ走っていく分にはいくらﾏﾀｰﾘした走行でもいいのですが
本線からはずれてランプウェイをくるくる回っていると実際のロスタイムより
長く感じます。そうした時間を休憩時間に振り向けて欲しいです。

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

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上りゆったりは８０％の確率で酉ヨンケ

>>919
キングも多い。
で３連休。渋滞は激しいと思いきや、天気が
悪いから、中央、東名ともそれほど遅れは
ないと予想。

中央道の乗務員交替はどこで行なわれるんですか？

駒ヶ岳SA

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

>>922
即レス、サンクス

>>916
レポよろ

＞925 了解すますた。

たまには、高みの見物で大渋滞みたかったな〜。
でも１９日は雨みたいだし・・。定刻運転かな。
東京、新宿発・・。

中央道２号、デブオタが１０人と一般人が一人しか乗らなかったけど

>914-915
上り静岡，御殿場は降車客を聞いていないのが分かったら通過したよ。

>>1
【値安い】
はMKのキャッチコピーでつか？

>>927 最近は、渋滞少ないんで、土曜でもほぼ定刻走行では。

暇人なので東海道昼特急京都2号の発車を京都駅で見てきました。
発車前には記念のセレモニーが行われ西日本JRバスの総務部長取締役と
京都営業所長が来られて挨拶したり運転士と乗客代表に花束贈呈したり。
他に社員の方が十数人おられて、駅前でうちわを配ってました。
2号は大体半分位の乗りでしたが、4号は初日にして既に満席でした。

>>929
通過はする
漏れが言いたいのはわざわざインター内の停留所に入らず
そのまま本線を走行しろと

中央ライナー増便分、
JRバス関東の日帰り運用。
今日はH658-01413(青春D用の車)が入った。

>933
いやいや，だから本線そのまま直進したわけよ

東海道昼特急京都１号乗車中。 二階はほぼ満席状態。この先大和の渋滞をどのくらいで抜けられるか不安。 車両は酉のボロキングです。

まだ多摩川でつ。鬱…

>936
jarticのサイトによると、
横浜町田の先（大和？）を先頭に都県境付近まで赤。
東京御殿場110分だって。
事故はなさそう。
祈・道中安全。

ヨンケは分かるけど、キングがわからん。。。

age

>>936

東海道昼特急京都３号は、束のボロキングですた。

>>938

嗚呼、昨日果敢にも突撃したんですか？
凝固との激闘、お疲れさんでした。（ｗ

スレ違いかもしれんが、関東担当の増便された
中央ライナーの便にはアステもしくは
３列シート車来るの？

それともただの４列？

ただの４列
日によってはただじゃない４列も来る(青春用)

>>921
>>922

今回新規の中央道大阪号に関しては、休憩箇所にもなっているみたいだな。
ソースじゃ、見たってや〜。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou_osa.html

お盆休みを目前に控えた、8月10日に
京滋ＢＰが大山崎ＪＣＴで名神とつながるわけだけど、
大阪発着便は京都深草発着をやめて京滋ＢＰへ経路変更はしないのだろうか？
京都南・東をスルーできるのは結構大きいと思うんだけど。

>>944
養老・駒ヶ岳・双葉って休憩箇所かたよってねーか？

>>945
大阪行きなら、養老休憩の時、乗客に深草で下車しますか？　と聞いて誰もいないなら京滋ＢＰへ経路変更してもいいのでは？

>>947
国に路線申請しるだろうから、
そういう経路変更ってのは無理なんじゃないかと。。。

京都深草は乗降客がいるから、無理。
どうも深草を飛ばしたがる香具師がいるようだな。

>>946
胴衣。

>>949
胴衣。京阪沿線の人間は京都駅へ出るより、京都深草の方が便利。
京都駅発着便も京都深草に停車させるべき。

スレ違いかもしれないけど、関西方面から東京にいくルートって、
東名が一番近道なのでしょうか?
いつものるバスは東名だったのですが、こないだたまたま中央道
を通るバスにのってふと、疑問におもいましたので。

>>952
東京駅なら東名、新宿・池袋なら中央道経由のほうが良いんじゃないでしょうか。

距離的いえば東名なんじゃないの？

高井戸〜小牧351.2km
東京用賀〜小牧346.7km

中央道は、全線80Km/hでしか走れないしな

転載します。
>来週昼特急乗るのですが、
>大阪･東京バスのりば、昼特急で休憩するＳＡで買える(ﾟдﾟ)ｳﾏｰい食べ物、弁当、
>お土産等ありますか？復路（大阪行）はゆったり号利用するので特に浜名湖ＳＡの情報お願いします。

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>>957
浜名湖ならおきまりのウナギパイ￥500などを。

>>943
産楠。４列シートなのね。
東海の中津川系統と同じか…。

>>951

京都駅発着便は1号線〜東インターなので深草は通らない

>>1さんはいないのかい？

なぜ１６号が４９遅れで１４号が２時間３９分遅れなんだ？
１６号が１４号追い抜いてるぞおい。

ところで新スレ立たないようだし立ててみるわ。

>>964
テンプレ作ってみる？

>>965
何か良い案ある？

（テンプレ案 >>1）
いよいよフルラインナップが出揃った「東海道昼特急号」，そして「中央道昼特急号」．
値段は東京・新宿〜京都･大阪で､わずか片道6,000円､往復で10,000円。でも､安いばかりで
はありません。大きな窓で3列シートの2階建てバスで､心ゆくまでゆったりと移動できます。
景色を楽しむもよし，読書をするもよし，昼寝をするもよし．そんなゆったりとした時間を
「昼特急」で味わってみませんか？

関連リンクは>>2-10へどうぞ．

スレタイ：【昼行高速バス】東海道・中央道昼特急３

本文：東海道昼特急大阪号、中央道昼特急京都号に加えて、７月１８日からは
　　　東海道昼特急京都号、中央道昼特急大阪号をラインナップに加えてますます
　　　便利になった東京〜京都・大阪の昼行高速バス群。
　　　３列独立シートで豪華にﾏﾀｰﾘ。それでお値段片道６０００円（東京〜大阪）！
　　　往復なんと壱万円！！
　　　新幹線でサクッと行くのもいいけどたまにゃのんびり東海道旅行も良いですぜ。ダンナ。

（テンプレ案２　・・・分割になりまつ）
東海道昼特急大阪号(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==京都深草-千里-大阪駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010051_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido.html

中央道昼特急大阪号(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==-京都深草-千里NT-大阪駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010601_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou_osa.html

東海道昼特急京都号(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==名神八日市-京都駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010591_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido_kyo.html

中央道昼特急京都号(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==名神八日市-京都駅)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010181_1.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou.html

空席照会はこちら。 (JRバス関東)
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#KANSAI

（テンプレ案3)
前スレ【昼特急】東京京都大阪昼間高速バス2【値安い】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037809363/

前々スレ「☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005136318/（過去スレ倉庫）
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/1005136318.html (個人保管倉庫)

関連スレ「★☆ついに東京〜京都昼間高速バスが出発だ!!☆★」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014294294/（過去スレ倉庫）
関連スレ「山陽道昼特急博多号」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/

昼特急についての紹介(支援サイト)
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/daytime.html

>>967
仕事が早いなあ。サンクス。

関連リンク

東海道昼特急(東京駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==京都深草・京都駅-千里NT-大阪駅)
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/toukaido.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cktimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010052
中央道昼特急(新宿駅-中央道三鷹-中央道府中-中央道日野==名神八日市-京都駅・大阪駅)
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/chuou.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cktimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010181
空席照会はこちら。
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#KANSAI

初代スレ「☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆」（DAT落ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005136318/l50

前スレ【昼特急】東京京都大阪昼間高速バス2【値安い】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037809363/l50

相互リンク「★☆ついに東京〜京都昼間高速バスが出発だ!!☆★」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014294294/l50

昼特急についての紹介(支援サイト)
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/daytime.html

>>965
早いがな！！でわそれで行きませう。
ところで簡単なＱ＆Ａなんかあった方が良いかと思うけどどうだろ。

どのタイプのバスが来るかは当日になってみないと分かりません、とか。

>>971
漏れ，スレ立て出来ないから，新スレ立てよろしこおながいしまつ．
で，関連スレって事で「山陽道昼特急博多号」もいれてみますた．広島号が無かったのは
多少残念なのでつが（藁．

支援サイトの更新をすっぽかしていたのに気付いたので，浜名湖のウナギで吊って（ｒｙ

>>965
イ�`。山陽道広島はこれじゃダメ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026905876/l50

>>974
Good Job!
「山陽」って言うので検索したもんで出てこなかった罠．追加しといてやって下さい．
で，FAQの件だけど，例の支援サイトにあるFAQに直ﾘｿしても問題なしでつ．
http://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/faq.html
バスの車種は「当日になるまで分かりません」と補足しておきますので・・・．

マジで浜名湖（ｒｙ．

>>965
だからイ�`ってば。あと座席の質問もちらほらあったようなのでよろしければ追加願いたいの
ですが。

Ｑ.　お勧めの座席ってあります？

Ａ.　景色を堪能されたい方は１番Ａ〜Ｃ、リクライニングを思い切り倒して
　　 ﾏﾀｰﾘ旅行されたい方は６番Ａ、７番Ｂ、１１番Ａ〜Ｃ、一人旅の方はＣ列
　　 をお勧めします。

みたいな。
んじゃたててきまつ。>>965氏に栄光あれ。イｷﾛよ。

立ててきた。失敗した。激しく鬱。
新スレ→http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058886177

もうどうにでもして。