和歌山県の交通事情　２

密かに道路の改良が急ピッチで進んでいたり、全く進んでいなかったりする和歌山の交通を語りましょう。

前スレ

和歌山県の交通事情
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001330787/l50

関連スレ

西名阪・近畿・阪和・関空道スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031707692/l50
奈良県の道路事情 その２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036386434/l50
▲▽大阪南部の道路事情▽▲
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024327488/l50

関連スレ続き

【酷道】これでも天下の国道か？Part6【険道】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057452513/l50
【山道】国道１６９号スレッド【萌え】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057146999/l50

ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

乙。

前スレは２年ももったんだなぁ・・・
あっちの１で名乗った名前を結局コテハンにしてしまったし。
（今は引っ越したので違う名前になってます。）

さて、来週は久々に和歌山市に行きますか。
ｒ６２でも使って。（ｗ

乙です。

関連スレ追加。
【南紀】和歌山のバス【紀州】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034246997/l50

新スレ乙です。

海南湯浅道の４車線化工事って始まってるんですか？
あと御坊以南の開通はいつ頃だろう

>>8
海南湯浅はまだです。

御坊−南部の開通は今年度中。南部−田辺間は2004年度目標・・・だったかな。

いよいよ田辺まで開通ですか、

ちょっと前まで高速は和歌山まで繋がって無かったんで
串本が遥か彼方に感じたものです

>>8-10
こちらもご参考に。
ttp://www.agara.co.jp/DAILY/20030823/20030823_005.html

田辺ICは稲成ランプにつながる・・・でしたでしょうか。

そこから先ですが、田辺龍神線の秋津川（紀伊民報近く）の道ばたに
「近畿自動車道延伸予定地」っていう小さい看板がありますが、
この近辺はまだ何も工事の気配がありません。

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地図で見たところ、和歌山の大塔山が紀伊半島で一番の秘境に思えるんですが、
行ったことある人はいるんでしょうか？

白浜から大阪に帰る場合
どの道を通るのが早いですか？
車はヴィッツなんで多少狭い道も通れるので
何かいい抜け道とか裏道って無いですか？

>>15
大阪のどのへんに帰るのかによるけど、おれなら
r29-R371-高野龍神-R480-R24-r62-上之郷icの横-R481-阪神高速泉佐野南ic

>>14
そこに行くまでにある百間山なんかは紅葉の名所ですね。
おいらは行ったことないですけど・・・。

>>15

そんなに渋滞してないなら、普通にＲ４２〜湯浅御坊。
下手に裏道行くと「落ちたら死ぬ」。

Ｒ４２が渋滞してるときは、どの裏道もなぁ・・・

あれ？ここのスレが２になってからえらく書き込みが少なく無い？

>>18
そうなのか。
俺は片側一車線の道でサンﾄﾞﾗに頭押さえられるのがイヤやから
それやったら、多少時間がかかってもマイペースで走れる道を遠回りやったとしても選ぶ。

>>15
一般道で行くのなら
田辺からr29、南部のあたりでR424、打田でr62〜大阪、のほうがよろしかと。

湯浅御坊道路は高いからなぁ〜。

>>15
あくまで素人が地図見て思った提案だが
隣の奈良県や三重県経由で帰るのは案外空いてて
距離は有るが渋滞は無さそうに思ったんだが？

>>22
白浜行くのに奈良（十津川）経由はともかく三重から遠回りする奴はいないよ。

１０月から龍神スカイランが無料になるって聞いたけど
土日も無料で通れるようになるんですか？
何で今迄あんな高い通行料が急に無料になるんですか？

海南湯浅御坊道路って御坊以上には高速出来る予定無いの？
その先は有名な観光地が有るんだから早くに伸ばしてくれないと

>>24
竜神スカラインを管轄してる和歌山県道路公社の業務整理の一環として
同路線の無料化があったはずです。

前ｽﾚでもなんどか話題になりましたな。

>>25
御坊以南は現在工事中で、南部ＩＣまでが次期開通区間です。現在、
南部ＩＣとＲ４２の連絡道路となるＲ４２４の拡幅等が行われてます。

工事の様子
ttp://www.city.tanabe.wakayama.jp/kousokudouro/kinkidou/gobo_minabe/0309/index.html

１０月から龍神スカイラインが無料になるらしんで
龍神温泉入りにドライブに行こうと思ってるけど
あの峠ってオービスとか取り締まりはしてます？

>>28
ごまさんスカイタワー付近で田辺署が張り切ってるって聞いた事あるけど・・・
今はどうなんだろね？

>>21
R424の海南〜金屋って走りにくくなかった？
白馬の旧道なんかに比べりゃはるかにマシではあるが。

クレーム処理で上司と同行で上司の愛車のマーク２で
高野山付近に居て次の目的地の有田郡清水町をナビで検索したら
３７１号線を通るルートだったんで初めての場所だし迷わず走ったら
激狭い酷道で参りましたわ＝　マーク２クラスの車幅では
擦るんじゃないか？って心配になるし　昼間でも対向車も居ず
携帯は圏外に、上司は幽霊を怖がるし、愛車に傷を付けるなと煩いし
恐るべし３７１号線ですね。
でも　コンパクトカーなら楽しいドライブになるかも？
しかし　高野山付近から清水町に行くには３７１号線以外のルートは無いの？

>>31
激しく遠回りになるけど、高野山道路を下りて、
花坂から370号線で美里方面へ、美里町長谷宮から県道で花園村役場付近に出て480号線で清水へ、
ってのはまだ走りやすいかなと思います。

でも高野山からの371号線ってマイクロの路線バスが走る道なんだな・・・。

＞＞３２
あんな狭い３７１号線にマイクロバスが走る道なんですか？
あの道って一方通行じゃないですよね？
って事は前からマイクロバスが来たら？

あげ

>>32-33
今は大門経由になっているから、あの狭い区間は通らなくなっているかも。

今度の３連休に白浜行きは大渋滞の可能性は大かな？

むしろ高野龍神がかなり混むんじゃないか？
もう無料になったのでは

この前高野龍神スカイラインに行ったら
白バイ２台発見　多分無料になったし、スピード取締りしてるんじゃない？

12月14日　阪和道御坊IC〜みなべIC開通

おや、やっと規制解除されたか

＞＞３９
みなべインターって何処ら辺に有るんですか？
御坊からどれ位の距離ですか？

>>41
R424で南部川村に入ったあたりにできるようです＞みなべIC

御坊〜みなべ は21.4�`。
途中に御坊南・印南の2つのICと印南SAができます。

なんでIC名が平仮名やねんと思ったら
南部町と南部川村が来年ｶﾞﾍﾟｰｲして「みなべ町」になるのね

最近の地図をみたら橋本市のあたりに３７１のバイパスが一部載ってました。

どのようにつながるのでしょう？

>>43
南方面からいうと、
橋本市清水からＲ２４号の市脇交差点を通って、現在のＲ３７１と並行に北へ伸び
林間田園都市駅前から小峰台方面へ行く道路につながる模様。
ttp://www.city.hashimoto.wakayama.jp/city_figure/highway/R371s.html
ttp://www.city.hashimoto.wakayama.jp/city_figure/highway/R371n.html

保守。

みなべから田辺バイパスまではＲ42に誘導されるのだろうか。

>>46
R424から南部町南道R42へ誘導、だったかと。

>47
田辺Ｂへは、県道35とＲ42とどちらを走った方が早いのでしょうか？
今年の夏、唯一の晴天だった8/10は東大阪から白浜まで5時間30分掛かりますた。

美里町毛原あたりで国道が通行止めになっとるらしいけど、詳細きぼん。

>>49
災害による通行止め
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/wakayama/rsm3001.html

このHPに登場する「熊野トンネル」というのはどこにあるか分かりますか？
ttp://www.interq.or.jp/blue/azmrn/nr370_1.htm

>>51
「美里町毛原宮付近」って書いてあるやん（＾＾；；

正確に言えば毛原宮の西側。トンネルはもう開通したはず。
この辺かな↓（1行にしてブラウザにコピペすれ）
http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&
MapSize=&CENTERICON=&MAP=E135.27.0.3N34.08.38.8&ZM=7&NC=&CN=&G
Main=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=218&MapF.y=164

>>52
�dクス。地図で探しても見つからなかったものだから。

ところで和歌山の運転マナーって全国的にどんなもんですか？
私の印象では、軽自動車がメチャクチャな運転をして、よくたたかれている
トラックの運ちゃんはなかなかいい運転をしているよう思うのですが

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県道１３号線の整備が進んで、貴志川線が廃止の危機にあるらしぃ。

岡崎から西は今でもかなり渋滞してて、信号待ちも結構長いんだけどな。

hosyu

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ほしゅ。

明日は南部行こうかなぁ・・・

昨日のレポです。

http://www.geocities.jp/suiken53/index.html

>>62
乙です。

昨日の夕方311号線通ったのですが、
本宮方面からの車はr198には入らず、ほとんど上富田方面に向かっていたようでした。

本宮から来たら
（１）　r198〜R424〜海南湯浅、（２）　R311〜r35〜みなべIC
のどちらが早いのでしょうかねぇ・・・。

>>63

本宮からだったら、吉備まで一般道通って節約するのが
セオリーのような気がしますが。（＾＾；

>>64
やはりそうですよね。
開業初日、ってんで「いっぺん通ってみようか」ユーザーが多かったのかも知れません。

高速もいいけど、まず国道４２号を４車線化してくれ

教えて下さい。
国道４２４号の南部川〜龍神間て２車線ですか？
本宮からみなべICにいくにはやはり田辺まわりのほうがはやいですかね？

>>62
高速が開通した時は、料金所からの車より本線の車を優先させるっぽい
京滋バイパスが開通した時に久御山から乗った時も本線優先だったし

>>67
この辺が参考になるかも
ttp://www.interq.or.jp/blue/azmrn/nr424_2.htm

>>69
ありがとうございます。南部川〜龍神間はまだせまそうですね。田辺まわりを考えます

盆休み以来4ヶ月半ぶりに和歌山に帰ります。
和歌山市内近辺で最近になって整備開通した道とかありますか？

小雑賀の東側で紀勢線を跨ぐ道路はいつできるのやら…
宮前駅のところは7年くらいかかってましたが、こちらも着工からかなり経ってそうで。

お盆休みに帰省したってことは、紀の国大橋とか
拡幅された和歌山港から旧水軒駅にかけては知ってるんだよね。
あと最近では和歌山市近辺ではあまり知らないなぁ。

高野山あたり走って来ました。

霧が凄すぎ！あの辺は霧がたまり易いんかな

>73
その日はたまたま近畿中部の山の方は全部霧がかかっとりましたで。

高野龍神、ﾁｪｰﾝ規制で２輪通行禁止でも２輪びゅんびゅんだな。
正月はごまさんタワーお休みとは知らなかったよ・・・

>>71
伸時と平井の間の、南海をまたぐ陸橋の道は完成したのでつか？

>>76
まだ完成してない。
工事だけは威勢よくやってる模様。

hoshu

保守。

県道上鞆渕那賀線（酷な区間）走った人、います？

こんどの週末に、麻生津峠ちかくにある温泉旅館へいこうかな、と
考えてます〜

ありますよ〜

紀北の県道では第一級だと思いました・・・。

>>80-81
たいしたことねーづら。
って、紀南方面やら十津川村内とかと比べる方が間違いだわな（ｗ

ちなみに自宅から>>80が遠望できる場所に住んでます。

>>81
確かに、勝浦や古座川などの山奥の県道（しかも主要道）に比べると・・・、ですね。

明日は和歌山でも雪が降りやすいとのこと。
気をつけてくださいね。

>>81-83
どうもです〜

そういえば、明日は天気予報で雪降るといってましたね。
日を改めて行く事にします。
（というのも自分の車、タイヤチェーンはもちろん、スタットレス履き替えてないからｗ）

hoshu

hosu

ｈｓ

..

去年１１月くらいから、粉河町井田に本体だけかかってた新竜門橋の取り付け道路工事が
や〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾っと始まった。

>>89
橋って、2年前くらいからずっと工事中でなかった？
そして、あの形状の橋にｱｸｾｽする道路がどういう形になるのか
全く想像がつかない漏れ。

>90
橋本体は早くから完成してたよ。
両眼の取り付け部が放置プレイ。で、去年１１月から南側堤防道路部分と北側Ｒ２４部分までの
工事が始まったんでつ。
南側はぽつぽつと工事してたけど。

保守

岡崎の免許センターに行く道路で、周りは何もない田圃なのに
道がクランク状に曲がってるのってわざとかな？

．．

．．．

４００メートル区間が完成
Ｒ１６９奥瀞道路の一部

ttp://www.minamikisyu.co.jp/news/2004_03/20040305_01.htm

保守。

大阪の南港から高野山まで行きたいんやけど、考えてるルートが、
南港→喜連瓜破→R309→R170→R371→R370→高野山。
他に（・∀・）ｲｲ!! ルートがあったら教えてﾎｽｨ。

南港からかあ・・・
南港→Ｒ２６→Ｒ４８０→Ｒ３７０でも行けるかな？

勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌�偵A�u�r�u山∴　 　 　 　 　　ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾�ｦ露繍蠶髏騾臥猶鬱�h　 ご笵此∴　 　 　 　 ∃�f謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶
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ヨ鐘諸薩讒蠢欟厂　 ベ状抃　 傭蠶蠶髏厂　 　 　　.ヨ繍蠶蠶臥べ泣澁価価櫑蠶蠶蠶蠶
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加罐讒蠶蠶欟厂　 　 　 　 ヘ　 　 　 　 　 　 　 ∴�f醴醴蠶甑欄鬮°�f蠢蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶蠶勸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　∴ヨ繍醴蠶蠶鬮狡圷し醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶蠶髟　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇⊇⊇��體髏髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶欟　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 �f繍蠶蠶蠶蠶蠶曲三三巛憫髏蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶歉　 　 　 　 　 　 　 　 　 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川⊇川川衍捫軆髏髏蠶
蠶蠶蠶蠶髟　 　 　 　 　 　 　 　　コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷シジ⊇川介堀醴醴蠶
蠶蠶蠶鬮か　 　 　 　 　 　 　 　 .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介�f繙醴蠶蠶
蠶蠶髏鬮シ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷三沿滋鐘醴蠶蠶蠶
蠶蠶醴勸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦鉱琺雄躍蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴訃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∴∴∴沿滋溷醴髏蠶髏髏韲譴躇醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶髟　 　 　 　 　 　 　 ＿山辷ム�f蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
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蠶蠶欟シ　 　 　 　 　 禰蠶蠶蠢螽螽�f醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶監シ　 　 　 　 　 ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶�a　 　 　 　 　 　 　 　 ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶診　 　 　 　 　 　 ベ沿�u旦以迢�u讒醴髏曠醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶髏蠶蠶
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>>94
あれ、嫌がらせだろー。

国道42号田辺バイパス「田鶴高架橋」通行開始

田辺市新庄町の国道42号田辺バイパス「田鶴高架橋」が14日午後３時に一般供用され、
和歌山―串本方面は信号なしで通行できるようになった。

　当日は開通１時間ほど前から順番待ちした車を先頭に、数十台が列をつくり通行した。
記念式典は田辺高等技術専門学校などであった。

　１９９９年度に着工。総工費約24億４０００万円。工事区間は高架橋を含む全長約８００
メートル。今後は田鶴地区から上富田町峠地区までの約８００メートル区間の事業にかかる。

ttp://www.agara.co.jp/DAILY/20040316/20040316_003.html

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...

hoshu

...

昨日の夕方、高野龍神スカイライン通ったんやけど、
交通量は皆無に近いほど、ガラガラですた・・・。
去年の１０月日曜（無料化後）の昼頃の交通量（全線大混雑〜）とえらい違いｗ

高野龍神スカイライン、平日の夕方の交通量ってそんなもんでつかね？

あと、橋本市市脇交差点の国道３７１号のとこ、
もうすぐ４車線になりますね。

>>108
平日はそんなもん。

>>109
あの状態になってから長かったけどな（ｗ

>>110
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ！

hosch

今年の渋滞はどう？

和歌山港から鳥羽港まで行くバス路線はかつて存在しましたか？

>>114

多分ない。

平日の朝に和歌山市から南部まで高速使ってどれくらい時間かかります？
１時間くらいなのかな・・・・

>>116

和歌山ＩＣまでの時間にもよるねー。
あとは、巡航速度８０キロぐらいで計算してみそ。

>>117
ありがとうございます。
行って来ましたが巡航速度80kmくらいでした。

ぬるぽ

ガッ

紀ノ川南側の国道24号線の抜け道的な道路、みんな飛ばしてますねーーー。
あんな狭いところ飛ばして危ないよーー。

>>121

あそこの標識は「最低速度」だからなー。（ｗ
雨の日は怖いね。

ほしゅ

>>122
え？あの道の最低速度って８０ｋｍじゃなかったの？（ｗ

今朝の海南市冷水浦の事故は、欠陥トラックドライバーの欠陥脳味噌による暴走と判明。

上げとこうね。

.

　

..

移転ですー

保守ですー

age

はげ

マリーナ１号橋のケーブル破断はどうなった？
松下興産に考慮して穏便に済ませようとしてるけど、あんなもん切れる自体欠陥工事やんか。
和歌山の橋梁工事は出鱈目ばっかし！

ぬかりない設計の24号パイパスなのに、紀ノ川を渡
る橋だけいつまでも片側二車線なのはおかしい！橋脚は
ぽんぽん立ってるんだから、さっさと4車線化工事しる！

>>135
片側二車線では足りなくて、いっきに4車線化は贅沢だろ

>>136
何をﾄﾁ狂ってたのでしょうか。
片側1車線→さっさと2車線化工事しる！といおうとしたところ、数字がなぜか倍になってしまってました。

吊ってきまし

>>137
気にするな、よくある話だ（ｗ

あの橋の片側２車線化が早いか、第２阪和道の全通が早いか・・・

それ以前に

　　俺　　達　　が　　生　　き　　て　　い　　る　　う　　ち　　に　　完　　成　　す　　る　　の　　か　　？

市駅にyasushiがいた。

858 名前：荒らしが学校から 投稿日：04/07/16 16:02 ID:PRA8SnVu
書き込みしたのが、最悪の形でばれますた！アク禁祭りの予感！！！！
運営系板を荒らす人を報告２
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1089826931/

40 名前： [―{}@{}@{}-] ns.bach-kaffee.co.jp 投稿日：04/07/16 10:44 ID:g4EAX7LL
>>38
从‘ 。‘）ノ＜言うだけじゃなく早く報告してよ〜。

41 名前：初心者の質問です 投稿日：04/07/16 12:14 ID:2CWCTJu6
>>40のレスを見たら [―{}@{}@{}-] ns.bach-kaffee.co.jp の後ろに
<ilc2.doshisha.ac.jp>っていうのがくっついてるんだけど、何で？これは何？
[―{}@{}@{}-] ns.bach-kaffee.co.jp<ilc2.doshisha.ac.jp>　って感じにさ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　同　　志　　社　　大　　学　　危　　機　　一　　髪　　！！！！！！！11 今すぐ記念カキコ汁！

hosh

県民チャンネル

ぬるほ

>>143
カッ

あっ。

ばっ　　









か。

めるぽ

高野龍神は無料化で交通量は増えたんでしょうか？

もう高野龍神とは呼ばなくなったのかな

市ね。

>>148

それもあるし、
世界遺産登録で交通量増加。

>>150

ＤＱＮの溜まり場にならなきゃいいんだけどな・・・
ドリフトするにはもってこいの道だし。

もう藻前みたいなDQNがいる罠

age

age

山奥過ぎるし、事故っても誰も来てくれないぞ

そういや３１１でパンクしたけどジャッキと工具持ってなくて
立ち往生した車がいて、停車させられたことがある。
こっちも別に急いでもなかったし、1時間ぐらい付き合ってたら
後日お菓子が送られてきた。ありがとうございますた

>>156

いい話だ。

唐揚

sage

海南湯浅道の４車線化はいつになるの

湯浅御坊道路広川南ＩＣ完成。
誰がつかうんだ

>>161
完成の効果
（１） 広川南ＩＣの整備により、和歌山市内が約３０分圏内となることから、新たな生活基盤の拡大が見込まれます。
→広川町住民

（２） 広川南ＩＣの設置される上津木地区から３０分圏内の医療施設数が現行の７施設から１６施設へと増加します。
置前は概ね４５分程度の所要時間であった９施設が新たに３０分圏内となることにより、医療施設間の連携が
一層強化されることから、医療環境の向上が見込まれます。
→救急車

（３） 広川南ＩＣ付近の滝原温泉は、年間１０万人以上の来訪者があり、そのアクセスが向上します。
また、周辺には温泉付別荘の分譲が進んでおり、地域の活性化にも寄与すると期待されます。
→滝原温泉？への観光客・別荘利用者

ということで、極一部の人がつかうようです。(w

>>162
なるほど、折角開通した道路は多くの人に利益をもたらさなければね

ほ

台風

台風sage

高野龍神は無料化は経営が破綻したと言うのは本当ですか？

破綻したレス

かつらぎ町の紀ノ川左岸に、地味にウルグライアルンド対策の農道ができてて
びっくりした。

ウ対策に名を借りた土建屋対策、ばら撒き行政。
ふざけてるにもほどがある。

sage

HOSU

174

shine

しんだ

sage

最近いい道ができてるね。

sage

hage

hage

河西と中心部結ぶ「西脇山口線」１．３キロ開通−−和歌山・都市計画道路　
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/wakayama/news/20041023ddlk30040663000c.html

sage

ほしゅ

sage

...

。。。

どうした

保守ばっかり…
ｳﾙｸﾞﾗｲｱﾙﾝﾄﾞ対策の紀ノ川左岸道路の早期完成ｷﾎﾞﾇ

sage

和歌山北IC希望

sage

尾張

紀州

ぬるぽ

>>191
大阪よりだけののハーフインターなら必要かも

小雑賀の紀勢線をくぐるところの工事って来年にも完成するんですね。

しかしその先はどうするつもりなのか？山東まで造るのか？

>>198
おまえは(略

>>198
アンダーパスの仮供用が始まってますが。

９月完成予定の看板たってるな。

さげ

そっかー

小財貨にしろ宮前にしろ平井にしろ、線路関係は
やたらと時間がかかるのが和歌山の特徴…？

まさしく

さげ

>>204
宮前の工事は本格化する前からずっと見ていたが、
用地内で立ち退きしない家が1〜2軒だけ長いこと残ってたな。
そのために国体道路側の工事がなかなか進んでいなかった印象がある。

>>207
相変わらずの駄文の印象がある。

そうか

　

堀止から大浦街道に抜ける道を作って欲しい

age

は

大浦街道ってどの区間の道ですか？

さぁ

sage

>>217

>>220

>>204
宮前の工事は本格化する前からずっと見ていたが、
用地内で立ち退きしない家が1〜2軒だけ長いこと残ってたな。
そのために国体道路側の工事がなかなか進んでいなかった印象がある。

相変わらずの駄文の印象がある。 

和歌山の高速道路
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090332125/l50
　
の話題はここと統合しませんか

逆だろ。

test

新堀橋から国体道路に抜ける道はだいぶんできてきたね

あげ

ここでひとつネタを
ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/050308b/index.pdf

海南湯浅道路、平成17年4月1日から
一般有料道路から高速自動車国道に変更

こんなこともたまにはあるんだね。
4車線化の計画段階から変更する予定だったのかな?

一般有料道路から高速自動車国道に変更ということは、
やはり、海南〜吉備間は
最高速度６０ｋｍ／ｈ→８０ｋｍ／ｈに、
最低速度　０ｋｍ／ｈ→５０ｋｍ／ｈへ変更になるのかな？

hoshu

京奈和自動車道の和歌山側はいつ開通するだろう。

いよいよ来年か！

　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__ 
　　　.,i||!''　　　　　 .:iiiii|||||　　　　　　　|||||iii,　 ''!||ii,. 
　 ,i||||!'　　　　　 .::!!'''　　　　　 '!!||i, 　　　 '''!!: 　 ''!|||i, 
　i|||||　　　　　　　　　　　　　　　　'!!|i,　　　 　　　　 |||||i 
　i|||||　　　　　　　　　　　　　　　　　'|||i,　　　　　　　|||||i 　|||||||||||||||||◎ 
　i|||||!.　　　　　　　　　　　　　　　!!!!　　　　　　　　　|||||i 　　　　　 ii||!　||| ||| ,i||| 
　 '!|||||:､　　　　　　　　　))　　　　　　　　　　　　　 ,i||||!'　　　　　 .,ii||!　　　　,i||! 
　　　'!||ii,, 　　　　　 　 ／''!!!iiii;;;;;;;;;;　　　　　　 　,,i||!''　　 　,:::iiiii||!!'　　,,:::iii||!!' 

　　＿＿＿

道悪いな

悪いね。

元・海南湯浅道路　トンネル掘ってるな

◆近畿２府４県の推計人口2093万人、大阪・滋賀など伸び 
　近畿２府４県の10月１日時点の推計人口（住民基本台帳ベース）が約2093万人 
となり、2000年10月の国勢調査に比べ約７万6000人増えたことが各府県のまとめ 
で分かった。奈良と和歌山の２県で減少したが、大阪、兵庫、滋賀の伸びが全体 
を押し上げた。京都も微増した。 
国の人口推計に比べると、減少予測の大阪が増加し、増加予測の奈良が減少したのが食い違っている。 
　府県別では、兵庫が４万1307人、大阪、滋賀も３万人余り増えた。和歌山と奈 
良の減少数はそれぞれ１万9446人、１万2826人に上った。近畿で４位の奈良と５ 
位の滋賀との差は約10万人から５万人余りに接近した。滋賀の増加、奈良の減少 
が続けば順位逆転も予想される。 
　　　　　　　　　　　＜日経新聞＞ 

風吹もトンネル掘ってるね

歌山県第三の工業都市の海南、海草地域の中核都市、海南なんだからそんなことはないが、 
新宮と海南を比べれば新宮に軍配が上がるかな。 

ちなみに和歌山県の市の影響力と都市規模ば、 
和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田辺＞＞新宮＞海南＞＞＞御坊＞橋本＞＞＞＞＞＞有田 

だと思うんだが、どうよ？ 

今混んでんの首都圏と吉備あたりだけ　すげえ

早く4車線に

ﾑﾘﾎﾟ

>>227
片側２車線で完成。

>>245
なに、完成したのか！

それより南小雑賀と田尻とか東部の往来、さっさと拡幅せえよ。

国道と大浦街道を東西に結ぶ広い道がほしいな

ほしいな

早く広げてよ

今は京田辺がなぜ滅びたか私よく解る。ゴンドアの谷の歌にあるもの。 

田舎に根を下ろし、低民度とともに生きよう。 
先祖とともにＤＱＮになって、子孫とともに貧困になろう。 

無理して学研都市を名乗っても、同○社大学を誘致しても、 
低民度から離れては生きられないのよ！ 

さあ、滅びの言葉を教えて。 

　　　　　　　　　　　　　　　　　京田辺！！ 
　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_ 
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､ 
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼ 
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l 
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l 
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::| 
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/ 
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　 
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´ 
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　 
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ', 

紀伊半島にﾐﾆ新幹線を！

　　　　／∵∴∵∴＼  
　　 /∵∴∵∴∵∴＼  
　　/∵∴∴,（･）（･）∴| 　　  
　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　  
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣  
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせえバカ  
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿  
　　　 　＼＿＿＿_／  

風吹トンネルの大阪側はどこに抜けるんだ？？

大阪側からも掘ってるのかな

近畿戦隊　６レンジャー　 
大阪レンジャー　　　　特技　しゃべくり 
兵庫レンジャー　　　　特技　チャカ 
京都レンジャー（女）　特技　二枚舌　　　　 
奈良レンジャー　　　　特技　念仏責め 
滋賀レンジャー　　　　特技　水攻め 
和歌山レンジャー　　　特技　なし　 

大津、草津、彦根 
奈良、生駒、橿原 
和歌山、田辺、橋本 

どちらかといえば和歌山は一極集中なんやね。 

白浜・新宮

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼ 
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ 
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　| 
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 | 
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　 
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！ 
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／ 
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼ 
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ 
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ 
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ 
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ 
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ 

だれじゃ

和歌山市内でみかける「仮免練習中」と手書きの紙を貼った山口ナンバーの車ってヤバイの

和歌山は（立地的な問題もあり） 
独自に発展を遂げてきました。 
ちなみに、御三家でもありますがね。 

大阪や京都にたよざらるを得ない 
奈良や滋賀とは違いますから。 
当然、地元の発展度では 
この３都市の中では群を抜いているワケです。 

なんとまあ

有効求人倍率　最新版 
ttp://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/koyou/ippan/2005/06/sankou7.html 

三重県1.32→1.41 
滋賀県1.09→1.05 
京都府0.89→0.92 
大阪府0.94→1.00 
兵庫県0.78→0.85 
奈良県0.64→0.68 
和歌山0.77→0.79 

あーあ

さげ

和歌山南部あたりの新しく開通した阪和道は基本的に片側１車線だけど

ある部分で追い越し禁止が解除される区間がある

しかし少し幅が増えるだけで２車線に増えることなく終わってしまう。

本当に追い越していいのか？　

さげ

保守

程なく南海和歌山市駅前､カメラの西本市駅前支店前､終点でございます｡… 

保守工事

sage

なんでも、今の県知事は、公共事業はヤメた、土建屋には金を流さんって言うて
るんで、これから道なんか良うならんやろ。和歌山は自然を残して、都会人の
オアシスになったらいい言うてるらしいから。

黒沢のアイスクリン食べに行くんも一苦労やな。　あんなケモノ道。

じゃあ行くな

和歌山市内から新宮市まで国道の直線距離は何キロくらいだろ？

ｗ

>>275直線距離？

１１月１日 
熊野市　と　紀和町　が合併して新「熊野市」誕生！！ 
人口21,931人、面積373.67平方キロメートル。 

●熊野市を構成するおもな町 
須野町…熊野市の海の玄関です。　　　　　甫母町…名勝・楯ヶ崎があります。 
遊木町…三重県一のサンマの産地です。　新鹿町…きれいなビーチがあります。 
木本町…商店街がある市の中心です。　　　井戸町…行政機関があつまる政治の中心です。 
有馬町…日本最古の神社があります。　　　神川町…那智黒石はここでしか取れません。 
紀和町…丸山千枚田や瀞峡などの景勝地がたくさんあります。 

>>277
４２号線ですが地図で調べたら約２２０キロでした

同じ和歌山でも距離的に離れているんだな

熊野博以降、和歌山市から新宮まで４２号線経由で行く人は少ないんではないだろか。
大体の人は３１１経由で行くと思われ。

道路時刻表によれば、和歌山〜新宮間は

全線、Ｒ４２では距離213.2ｋｍ、所要時間４時間５１分

上富田からR３１１経由は距離197.8ｋｍ、４時間１９分

和歌山市・・・1889年04月01日 
海南市・・・・・1934年05月01日・・・黒江町、内海町、日方町、大野村が合併 
橋本市・・・・・1955年01月01日・・・橋本町、山田村、岸上村、紀見村、隅田村、学文路村が合併 
有田市・・・・・1956年05月01日・・・有田町が市制 
御坊市・・・・・1954年04月01日・・・御坊町、湯川村、藤田村、野口村、塩屋村、名田村が合併 
田辺市・・・・・1942年05月20日・・・田辺町、下芳養村が合併 
新宮市・・・・・1933年10月01日・・・新宮町、三輪崎町が合併 
紀の川市・・・2005年11月07日・・・打田町、粉河町、那賀町、桃山町、貴志川町が合併 
岩出市・・・・・2006年04月01日・・・岩出町が市制 

３１１号も見違えるほど道が良くなりましたからね
　
以前の秘境の雰囲気は全く感じられません

>>283
R311の旧道たどろうとして変な林道に入り込んでしまい
兵生とかいう廃村まで行ってしまったことはﾅｲｼｮｗ

これには負けるだろう（旧上岩出村） 
ttp://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031kamiiwade/m031kamiiwade.htm 

>285
404
ページの存在を確認してからリンク張れボケ

相互観光の○崎、街中でライトを上向きにして走るバカ運転手です。
相互観光の尾○、街中でライトを上向きにして走るクソ運転手です。

sage

age

sage

>>285
　
気になる

今の岩出町？　そんな田舎ではないはずだが

和歌山市（-7,842） 

５年間で人口が増加した地区 
貴志（+1,402）　宮北（+473）　宮（+349）　四箇郷（+272）　西脇（+62） 
三田（+59）　西和佐（+52）　広瀬（+20）　名草（+13） 

５年間で人口が減少した地区 
有功（-1,035）　野崎（-776）　木本（-756）　雑賀（-682）　和歌浦（-647） 
楠見（-543）　西山東（-497）　松江（-443）　今福（-415）　加太（-404） 
本町（-387）　中之島（-364）　新南（-360）　城北（-320）　雄湊（-304） 
砂山（-280）　大新（-268）　紀伊（-237）　吹上（-219）　高松（-202） 
芦原（-200）　和佐（-185）　岡崎（-180）　湊（-176）　東山東（-172） 
雑賀崎（-144）　山口（-111）　宮前（-74）　田野（-68）　直川（-50） 
川永（-19）　小倉（-16）　安原（-10） 

ヤバいね。 

あァ、そうだな・・・。

御坊南海バスはこのほど、路線バス網の再構築を計画している。 
同社が路線バスを運行を始めて８０年を迎えるのに併せての再構築で現在、地域住民を対象に計画の基礎資料としたアンケートを実施している。 
路線の変更は一度もなく今回の再構築は同社も意気込んでいるようです。 

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.11.49.859&el=135.10.42.341&la=1&fi=1&sc=3
家屋の取り壊しが進んでますね〜。
でも、水軒口から秋葉山への登り口までは手つかずだけど。

【地域】松阪牛食パン、おひとついかがですか？　「ベルファーム」などで明日販売開始 
　松阪市の名物にと、同市内のパン職人が日本を代表する和牛の松阪牛をパン生地に 
練り込んだ食パン「松阪牛肉食パン」を考案。１２月１日から同市伊勢寺町の農業公園 
「ベルファーム」など３か所で販売する。 
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1133294206/l50 

ttp://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080300/kokikaku/map/map.html
和歌山環状道路について教えてください

紀和駅は行き違い可能な駅になるのか？ 
そうなると和駅と市駅で同時発車、 
紀和駅行き違いで増発できるな。 

>>301
ここで聞いてくれ
【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ5両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134033472/1-
【阪和和歌山線】紀北鉄道網再編スレ【南海高野線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129799882/62-
【2006/4/1〜】南海貴志川線４【わかやま電鉄へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124953975/306-
【五條】五新線開通【新宮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128416572/224-
【紀州和歌山】紀伊半島総合スレ【伊勢志摩】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129799470/207-

あっそう

>>301
ならん。
高架工事の為の仮線だろ。

>301
あんなとこ複線にしてもメリットなし

>>301

紀和駅は和歌山県で明治の時代に最初に開業した駅で、もともとの和歌山駅にあたります。
今の和歌山駅は、昔は東和歌山と呼ばれていた。

今から２０年くらい前に電化されたのを機に単線のホームになったけど、昔は三番ホームまであり、朝夕の
ラッシュ時は紀和駅で列車交換してました。

○大１８時１２分発は詐欺ですよ。ダイヤ改正初っ端から始発で３分とか７分とか 
遅れ、１８時４０分市駅発の急行に間に合うようにダイヤを変えたのだろうけど 
かえって悪くなっています。アレはもう、ストレスが溜まって仕方がない！ 
ダイヤ改正やり直せって言う感じですね。 

>307
ハズで逝け！

あっそう

紀州大橋マンセー

マンセー

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ  

いえい

熊野交通の小型の路線用バスに、なんか新しいデザインのが入ったね 
ちょっとくすんだピンク系のグレーに、ピンクの花びらが飛んでるような感じ。 

道悪い

誰か旧本宮町の１７年の国勢調査人口知らない？ 

test

高野竜神、有料復活料金↑

和歌山県ってもう終わってますね。 
ほぼ全市町村で人口減少＆秋田県に次ぐ減少率。 
観光と農水産業でしか生き残る道はないみたいですね。 

>>283
R311の旧道たどろうとして変な林道に入り込んでしまい
兵生とかいう廃村まで行ってしまったことはﾅｲｼｮｗ

漏れの和歌山県内バス会社再編案（鉄道とより有機的にリンクさせることも必要では？） 
1)和歌山市内〜海南駅前 
　現行の和歌山バスエリアとほぼ一緒 

2)JR紀伊駅前以東〜橋本市内〜JR五条駅前（紀ノ川流域）、 
　南海高野山駅前周辺 
　現行の和歌山バス那賀＋南海りんかんバスエリアとほぼ一緒 

3)JR海南駅前〜紀美野町・花園方面、JR箕島駅前周辺、 
　JR藤並駅前〜清水・花園・美山方面、JR湯浅駅前以北 
　（南海和歌山市駅前乗り入れ路線も含める） 
　現行の大十オレンジバス＋有田鉄道バス＋中紀バス（箕島エリア） 
　＋御坊南海バス（和歌山市駅前乗り入れ路線）エリア 

4)JR湯浅駅前以南〜JR紀伊由良駅前〜御坊市内〜JR印南駅前〜JR南部駅前 
　現行の中紀バス（由良エリア）＋御坊南海バス（一部除く）＋一部明光バスエリア 

5)JR南部駅前〜田辺市内〜白浜周辺〜JR江住駅前、 
　龍神方面、南部田辺〜熊野本宮方面 
　現行の明光バス（一部除く）＋龍神バスエリアとほぼ一緒 

6)JR江住駅前〜新宮市内〜JR熊野駅前、新宮〜熊野本宮方面 
　現行の熊野交通エリアとほぼ一緒 

和歌山県内のバス会社をこんな感じで６エリア（６社）にまとめられないものか。 
和歌山県外の観光客でも各エリアでバスのダイヤを分かるように整理するとか。 

>>321
路車板の紀北再編スレにも書いてあったなそれ

最近は和バスだけでなく海南の大十オレンジバスも 
ノンステップ仕様の車を見かけるようになった 
和バスのクリーム色のハートフルバスは乗りやすいんだが 
座席数が少なくて結構混み合って体の不自由な人が 
座れずに立っているのをよく見かけます 

阪和道に新インター計画

橋本の林間田園都市って、かなり自然が豊かだね。 
駅ビルの立派さには笑ったけど。 

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137223257/l50

最近は和バスだけでなく海南の大十オレンジバスも 
ノンステップ仕様の車を見かけるようになった 
和バスのクリーム色のハートフルバスは乗りやすいんだが 
座席数が少なくて結構混み合って体の不自由な人が 
座れずに立っているのをよく見かけます 

不便だ

そーいえば阪和線と和歌山線は近鉄が買収計画を持ってたんだよねー。 
だから和歌山駅に近鉄百貨店がある。 

いまさらですが、和歌山市の交通センターの前のクランクあれ用地買収のからみだそうです。
９３のカキ子だったかなー

いまさらですが、和歌山市の交通センターの前のクランクあれ用地買収のからみだそうです。
９３のカキ子だったかなー

まず紀伊半島の拠点となる市を作るべきだろう。 
新宮〜熊野が合併して『みくまの市』を作る。 
次に高速道など整備して大企業の工場を誘致し、 
新宮港を利用して海外輸出、海上輸送する。 
そしてメタンハイドレートの試掘が行われて 
いる熊野灘の開発を推し進めて大規模なコンビ 
ナートを作ろうではないか。 

http://www.agara.co.jp/DAILY/20040206/20040206_005.html 

age

sage

?

sage

はやく道広げてよ

広がるの？

新宮にローソン来るとすれば和歌山ルートだろうね。 
三重県側では見かけない・・・（尾鷲の向こうでファミマなら見たが） 
和歌山側は古座まであるし、上富田にもあるからR311経由なら 
R42ずーっと走るよりかなり時間短縮できるし。 

ポイントって、何気に貯めるの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。 
てか、メンバーズカードとかうざい罠 

和歌山市内の東西交通をもう少し便利にしてほしいですなあ。

紀泉中央鉄道の計画は具体化する事なく消えたけど紀州と泉州でもっと地域間交流が増えてほしい。 

道悪いからな…

◇「注射してくれないと病院爆破」とダイナマイト持参 

今年７月、和歌山県御坊市の病院にダイナマイト本を持参し 
「希望した注射を打たなければ、病院を爆破する」と要求したとして、 
強要未遂と火薬類取締法違反の罪に問われた無職の男の被告（７０）に対し、 
和歌山地裁は２７日、懲役２年６月、執行猶予４年（求刑懲役２年６月）の 
判決を言い渡した。 

田中伸一裁判官は「３００人以上の入院患者を抱える 
病院の関係者に多大な恐怖や不安感を与えた」と述べた。 

判決によると、被告は７月１７日、御坊市の病院で腹痛の治療で 
注射を打つよう医師に求めたが、拒否されたため立腹。いったん帰宅し、 
ダイナマイトを持って再び来院し、出入り口で医師らに注射するよう要求した。 
また自宅物置にダイナマイト１５０本を不法に所持していた。 

被告は、病院出入り口で口論していたところを火薬類取締法違反の 
現行犯で御坊署員に逮捕された。ダイナマイトの入手先を 
「土木の仕事で余った分を保管していた」と供述したという。 

ソース（ZAKZAK）http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005122825.html 

都市計画道路の市駅小倉線，湊神前線，南港山東線とかの進捗状況って実際どんなもんなんでしょうね。和歌山の道が伸びる速さって大陸が移動する速さとあまり変わらないような気が・・・・

（有効求人倍率　2005年　12月） 
三重県　　１・５０倍 （　０・０８） 
滋賀県　　１．２０倍　（　０．０９） 
奈良県　　０．７９倍　（　０．０１） 
和歌山県　０．７３倍　（▲０．０２） 

ちなみに愛知県　１・６１倍　で全国トップ 

やはり東海は景気いいな。関西は…orz がんばってくれ〜。 

>>344

和歌山市内は道が広かった印象がある

まだまだだな

http://kumadoco.net/dictionary/report.php?no=78 
↑ここけっこう勉強になる 

なるほど

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060215-00000025-san-soci 

最近誘致できたものといえば、コールセンターとトマト菜園ぐらいかな。 
そういや新宮港の第二期整備事業は２３０億円だったね。 

>>350

和歌山の串本だったかな？

トルコのエルトゥール号が台風で座礁して、必死に救助した和歌山県民のフラッシュを見た

あのことを思うと、インフラは惜しみなく設備するべきだと思うね

日本の歴史のふるさとである関西は、高齢化社会にぴったりの観光資源に本当は 
恵まれてるはずだ。和歌山だって京都奈良にも負けないものがある。今も一部や 
ってるが、アジア人相手の観光だって、トーキョーのハイテク・萌えばかりじゃ 
なくて、アジアの東の終点としての歴史文化を持つ関西を売り込むべきだ。 

でもそういう観光は結局バスばっかりになりそうな気配・・。西洋人は遠慮なく 
個人旅行をするようだが。 

>>351
串本町の大島です。

北山っていろいろあって区別がつかん。 
北山・上北山・下北山の３つでＯＫ？ 
奈良県と和歌山県のがあったよね？ 
飛び地もあったっけ？ 
場所も曖昧なんだよな〜、誰か教えて!!　あと覚え方も!! 

>>354
北山は和歌山の飛び地。上、下は奈良。
前は大塔も奈良和歌山にあった

これ以上新宮・勝浦一極集中はよくない。 
空港作るなら御浜町あたりにつくるべきだ〜。 

紀南の発展

県立医大とＪＲ紀三井寺駅を結ぶ紀三井寺駅前線の全区間が開通
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060311-00000315-mailo-l30

南海線を和歌山駅に乗り入れて、和歌山市駅を廃止に汁。 
市街地のメインは和駅周辺だし。 

でも反対しそうなのが、和歌山シャトルを運行している和歌山バスだろうけどね。 

田辺

和歌山・・・・紀北 
有田・・・・・・尾鷲 
御坊・・・・・・熊野 
田辺・・・・・・新宮 
白浜・・・・・・勝浦 
串本・・・・・・串本 

緯度が同じくらい 

へえ

京奈和道：高野口−かつらぎＩＣ間着工−−近畿整備局が県関係事業発表
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/wakayama/news/20060413ddlk30040672000c.html

三重県にある小さな野外水族館？嫌な感じ！
ペット同伴可能かどうかメールしたらうちの犬、
不潔扱いで返信しやがった。もっと言葉を選べっての！
あそこの海獣よりうちの犬の方がずっと衛生的！
前もスタッフに声かけたら超不機嫌！後で問い合わせたら
「個人的なことにはお答えできない」だと。
あそこのスタッフは客に個人的感情をぶつけるんかよ！
しょせん大勢いる客の中の一人にすぎないからね、
「都合の悪い客は切り捨てる！」。そんな主義なんやね。
嫌な気分だった！でも、あ〜すっきり！

再来週の２７日で泉北大阪空港線が５年目に入ります。 
当初は光明池発の泉ケ丘経由で近畿道経由が本線でした。 
その時の自動放送は関空各路線と同じく「空港リムジン、ソラエ」とテープが流れていたのを覚えています。これは後に消えました。 
３年で黒字化を目指すとの話だったと思います。 
南海として初の大阪空港乗り入れは当時は驚かされました。 
難波からも大阪空港までの路線を南海も持てばさらに便利だと思います。 

紀州路快速の御坊延長に備えて223が増備される模様｡
川重にて92両生産予定｡


769 :天王寺駅観察者 :2006/04/17(月) 22:32:27 ID:QlUXxZDl
お､御坊快速復活ですか｡
紀州時快速ということは､京橋発なのね｡｡｡


770 :768です(西の者です):2006/04/17(月) 22:47:56 ID:GFxfkcpU
>>768の訂正です

川重で作られるのは次世代新快速車両(D223)｡
それにともないﾋﾈにはﾎｼから223が92両転属｡
2008年から関空快速と紀州路快速を別立てにして､紀州路快速が1時間に1本御坊行きになるとか｡


771 :名無し野電車区 :2006/04/17(月) 22:51:25 ID:b2kIsmDO
てことは天王寺の阪和短絡線の複線化は決定なのか?


772 :名無し野電車区 :2006/04/17(月) 22:57:45 ID:OfGgzWms
>>770
またまた本線のお古でつか?


773 :名無し野電車区 :2006/04/17(月) 23:13:16 ID:f4+/WLvF
つうことはきのくに線も遅延が･･･

774 :770です :2006/04/17(月) 23:32:16 ID:GFxfkcpU
>>771
そうです｡
まもなく工事が始まるんじゃないだろうか?
詳しいことなわかりませんが｡
ちなみに新･紀州路快速の運転区間は天王寺〜大阪〜天王寺〜和歌山〜御坊の計画｡

>>772
転属は2000番台｡
2500番台と基本的に一緒で扱いやすいからとか｡

>>773
今だって｢ぼろしお｣その他が直通してるから､毎時1本ぐらいの直通で大きく変わることはないかと｡


775 :名無し野電車区 :2006/04/17(月) 23:32:37 ID:yKsmvEqQ
>>773
昔は日中に113系の快速御坊行きがあったｼﾞｬﾏｲｶ


776 :名無し野電車区 :2006/04/17(月) 23:47:28 ID:nB8J5gqW
つまり敦賀延伸も兼ねて92両を新造し､2000番台92両を置き換えし日根野転属なのか｡
しかし関空快速と紀州路快速を別立てにしてしまうと両者とも8両になるのか???

780 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 00:09:52 ID:cl9Lwczp
ふつうに考えたら130km/hに達しにくい1000番台が転属なんじゃないの?


781 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 00:16:03 ID:Z6Lhlasq
>>780
223系0番台+2500番台の実績があるから
2500番台と同時期に製造された2000番台ってことじゃ?


782 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 00:24:06 ID:VyBJfQGq
>>781
ﾎｼ223のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲにある223-0併結の項を必要なのか疑問に思っていたが･･･
転属するのか!


785 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 04:26:25 ID:xPPLPkDV
>>780
223系は2000番台より将来の転属に備えた設計になっているんですよ｡
車体はﾕﾆｯﾄ化され､中間車を先頭車にするならば､車端部のﾕﾆｯﾄを外して運転台ﾕﾆｯﾄを取り付けます｡
その他にもいろいろ｡

きのくに線直通快速は､去年か一昨年は大阪〜紀伊田辺で2時間10分が目処とか聞いていたよ｡
刺激することで利用が増える区間なら攻めていくとの意識らしい｡
長期的には､鉄道利用が増えて､特急の利用促進にもつながる期待もあるみたい｡
地球環境意識の高まりや､団塊の世代の余暇などにも期待できそう｡


787 :785:2006/04/18(火) 11:23:50 ID:xPPLPkDV
訂正でつ｡
中程の紀伊田辺は御坊の誤りでした｡
逝ってきまつ｡

792 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 17:41:28 ID:aTZm0rxf
>>785
中間車を先頭車か･･･どんなｹﾞﾃﾓﾉができるんだかw


796 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 20:42:49 ID:Uvtkd+be
今度の妄想形式はD223ですか｡
夢も希望もない沿線住人をぬか喜びさせて何が面白いんだかﾏｯﾀｸ


802 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 21:31:31 ID:bs8NvYrv
紀州路快速って別立てにするほど利用者いるのか?
それも御坊までなんて｡

804 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 22:18:44 ID:qX3G3T53
JRのことは詳しくないと前置きするが｡
恐らくその頃には223-0は紀勢線での運用もできるとの話｡
113系のﾘﾆｭｰｱﾙでいいと思うのに｡
先の改正で快速の阪和線内の最高速度は100ｷﾛに統一されたから｡
既出のように快速は､大阪環状線〜日根野は毎時6本､〜関西空港と〜和歌山はそれぞれ毎時3本の予定｡
快速の紀勢線直通の意味合いは本線新快速の播州赤穂延長と同じようなもの｡
営業は紀州路快速を本線の新快速のように育てたいとの含みもある｡
今は将来を担う人員の養成の時期と､天王寺の工事が終わるまでは現状維持で車両の置き換えに留まる｡
あと2年ほど指を咥えて見ているしかない｡


805 :名無し野電車区 :2006/04/18(火) 22:45:56 ID:wKocAdzV
>>804
>快速の紀勢線直通の意味合いは本線新快速の播州赤穂延長と同じようなもの｡
>営業は紀州路快速を本線の新快速のように育てたいとの含みもある｡

外様の和歌山支社に､そんな頭なんてあるわけないやろ｡
徹底した合理化によって､目先の利益をどう上げるかでいっぱいいっぱい｡
支社が違えば､横のつながりなんてないに等しいような会社｡
春のﾀﾞｲﾔ改正の冊子時刻表の掲載範囲を見ていたら､よくわかるで｡

きのくに線なんか､福知山線篠山口〜福知山みたいなｽﾀｲﾙで動かせば理想的だろうが｡
ﾜﾝﾏﾝは昼間だけで､朝晩は車掌の乗った大阪方との直通列車という形｡

223-0､終日走らせるのなら3連ﾜﾝﾏﾝ運転を想定に入れているのだろう｡

808 :774です :2006/04/18(火) 23:33:06 ID:zs5jXwz8
>>792
先頭車化改造はないはず｡組み替えだけとか｡

>>796
いや妄想やないんで｡
阪和線を強化する策があることは既出じゃないですか?
ちなみにD223系は223系新番台のこととか｡

>>802
関空/紀州路快速+日根野快速
　　　　↓
関空快速+紀州路快速
に変わるということ｡

>>804
確かに毎時1本だけの御坊行きなんで､新快の播州赤穂行き的な存在です｡
地元行政が阪和きのくに分断案に勝ったようで｡

>>805
たしかに和歌山〜御坊のﾜﾝﾏﾝの話も出たことがあるが､例の事故の後､ほとんどの線区のﾜﾝﾏﾝ案が消えました｡
もちろん紀州路快速は日根野〜御坊は4両ﾂｰﾏﾝでいく予定｡

都市計画見直しらしいね

いいことだな

ほう

細々道路整備するなら、紀伊半島を真っ直ぐ突き抜けるトンネル作ればいいのに

>>375
酸欠で走れません

>>375
そんな長いトンネルいくら掛かるんだよ！
電車とレンタルカーを使いなよ。

おもしろいかも

堺かつらぎ線のバイパス建設希望
特に河内長野市-かつらぎ町間は道幅が超狭く、対向ができない区間が
多い。

>>379
俺も希望。
でも、隣のR480の和歌山側でだいぶ新道の建設が進んでいるみたいだし、鍋谷トンネルも計画は一応進んでいるみたいなので、そっちが出来てしまったら堺かつらぎ線はそのまんま放置になる可能性が高いねえ・・・。
だいたい、R371紀見トンネルの西側でまともな道を通ろうと思ったら、遥か泉佐野打田線まで行かなければならないという現状はなんとかしてもらいたい。

阪和道　海南-吉備間４車線化早期完成希望
休日のトンネルでの渋滞を何とかしたい。

>>381
うーん、作ってる様子は見えるんだけど、まだまだっぽいね。
ていうか、高速道路編入で安くなったのは嬉しくないとは言わないけれど、4車線化してからでも良かったんじゃないかとも思う。
2車線のままで安くなったら渋滞がひどくなるのは目に見えてるもんねえ。

まあ造りだしただけマシだよ

そうだな

ほう

秋葉山はどうするの？

削るの？

トンネル？

整備新幹線にすらなってないが、
四国新幹線のルートで大阪からどこを通って淡路島に渡るかというのがある。
当初は明石海峡大橋と鳴門大橋で大阪から四国に渡す予定だったが、
明石海峡大橋が自動車専用橋になったため、
紀淡海峡に橋かトンネルを通す可能性があるらしい。
となると、新大阪からどこを通って和歌山のどの駅に繋ぐのか？となるが、
どこが良いのだろう？和歌山駅？、市駅？、和歌山港駅？、その他？

>>389
瀬戸大橋を通るんじゃないの？

和歌山港だな

>>390
四国の新幹線には2案あって、一つは瀬戸大橋を通る四国縦断新幹線。

もう一つは大阪を基点に淡路島を通り四国を横切る四国新幹線。

一応、鳴門大橋も瀬戸大橋も新幹線規格で作られている。

しかし瀬戸大橋は既存の在来線でも騒音の関係でスピードを出せないでいるし、
こちらの路線は地元の反対も多い。

となると、四国に新幹線を通し第2国土軸の発展を促す意味からも、
和歌山から淡路に渡るルートの方が紀淡連絡道路とも絡めれる分可能性がある。

>>392
参考までに

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%8D%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%AE%9A%E3%82%81%E3%82%8B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB

>>392
失礼しました。瀬戸大橋は四国横断新幹線でした。
ついでに

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

上記によると四国新幹線の為に紀淡海峡の調査をしているようですね。

すごい

ほう

まいったね

道広げて

昔和歌山市や県下にあった廃線になったローカル鉄道やちんちん電車が、
バスという形でなく地下鉄やモノレールとかに変わって残っていたら、
和歌山はどうなっていただろう？

便利だろうね

>>399-400
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060624144426ce88f.png

車トランクから「助けて」＝女性を拉致？、行方捜査−和歌山県警(時事通信)

２３日午後６時２５分ごろ、和歌山市元寺町の市道で、走行中の乗用車のトランクから
女性が顔を出して「助けて」と叫んでいるのを通行人が目撃、１１０番した。
和歌山西署は女性が拉致された疑いもあるとみて捜査を始めた。
調べによると、車は白っぽいセダンで、トランクが半開きになっていたという。
女性の年齢や服装などは不明。同署は市内を検問するなどして車両の行方を追っている。　



[時事通信社：2006年07月23日 22時10分]

こわいな

見つかったのか？

続報が無いとこみると
結局いたずらだったんじゃない？

そうかー

ふふふ

なんかない

何が理由でこんなに和歌山は交通の発展が近畿の他府県より遅れているのだろう？

大阪府が和歌山に繋がる泉州や南河内をろくに発展をさせず、
神戸や京都に繋がる北大阪を優先し過ぎているから？

三重県が近畿なのに東海として名古屋に向いているので、
都市開発もレジャー開発も和歌山に廻らない？

奈良県も生駒の山越えでの大阪との交流にやっきになり、
大阪や京都にばっかり向いた開発をしているので和歌山を無視している？

徳島や淡路も和歌山より大阪や神戸に気が向いていて紀淡海峡道路に乗り気ではない？　

その他？

・安定した産業がない
・人口比率
・和歌山、特に田辺より南部側独特の地質問題、岩盤が隆起した山岳が多く開発に時間がかかり過ぎるうえ、
それに見合った予算を県だけで負担できない
・主だった産業地帯、工業地帯が作られない（交通の便が悪い地方にわざわざ移動してくる企業の利益があ
るとは思えないうえ、都市部より物資供給の安定性に欠けるリスクに見合うものが　この土地にはない）

主だった産業がなければ、交通量や輸送量に変わりがない限り整備にチカラを注ぐ必要もない、
世界遺産効果がいつまで続くかは知らんが（もう結構下火だけど）観○協会が県の尻叩いて、ようやく重い腰
あげてきたのが　この昨今。
それでも以前に比べたら部分的ではあるけど格段に利便性は向上したと思わない？
世界遺産登録をされた以上、紀南地域の都市開発はされないだろう
レジャー開発に至っては水質汚染の問題などもあってしばらくは保留、もしくは机上にすら出されないだろう。

どこだって商業利益の上がる地域に道路を繋げたいのが本音

>>208
日本の動脈　東海道-山陽道から外れているからだ。

和歌山市〜橋本市は大阪や関西空港に近いという点では救いようがあるが、
海南ICより南は観光以外では発展の余地はないだろう。
紀淡連絡道路の開通は必要だな。
海岸部があれど、産業に生かせないのはもったいないが、
福井〜石川に比べると落ち着きがありリゾートだな〜って思うよ。
兎も角、すさみまでの高速延伸と4車線化をとっとと終わらせれ。

田舎からさらに田舎へ繋ぐだけで仕事が増えるんですか？
紀淡連絡道路も和歌山市内より北の加太付近に作るんだから
四国→淡路島→大阪の流通が増えるだけで
橋より南はよけいに切り捨てられる悪寒。

>>412
ええ、だから工業的には和歌山には期待していません。
淡路島や四国東部から大阪南部への流動による発展に和歌山が
寄生虫の如くへばりつくと。
和歌山〜橋本では人口の増加が見込めるし、
大阪南部や和歌山〜橋本から南部への観光を誘導すると。

>>413
それをするにはまず、和泉山脈をスムーズに越えれる道を、もっとたくさん増やすべきだね。
現状では実質和歌山市からか橋本市からしかなく、間が少ない。
峠道をクネクネ抜ける事はできるけどね。

あとできればJR和歌山線を複線化しなきゃね。
紀北が経済的な牽引車にならなきゃ、もっと他の近畿他府県と差が開きそうだよ。
確かに高速が伸びて以前よりはマシになりつつはあるけど。

とりあえず現状期待できるのはR480鍋谷トンネルかな？
これが出来れば間が埋まるが、いつ出来ることやら。

西牟婁や田辺の道路事情も最悪だよ、ま地元のお役人や代議士の無能ぶりの証明だがね。

無能も何も、そんなところを開発したところで旨味が少ないからな
いつ完成できるかわからない道路にチマチマと任期を費やすなら　誰だって他の旨味のあることをやるだろ

【就職】「中韓などアジアの優秀な人材を、もっと日本企業に」　留学生2000人に無償奨学金月20〜30万円…経産省・文科省[08/20]★７
1 ：試されるだいちっちφ ★ ：2006/08/21(月) 00:42:25 ID:???0
★アジア留学生に奨学金、日本で就職促す　２千人に国支給

　中国、韓国などアジア諸外国の優秀な人材に、日本企業にもっと入ってもらおうと、
日本の大学で学ぶ留学生への無償奨学金制度を０７年度から経済産業・文部科学
両省が始める。大学・大学院に、採用意欲のある企業と提携して、留学生向けの専門
講座やビジネス日本語講座などの２年間の特別コースを新設してもらい、その受講生
１人あたり、住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給を
検討中だ。支援対象は約２０００人を想定している。

　特別コースは企業の中核を担える人材の育成が目標で、電機・ＩＴ業界、環境関連
産業など特定分野の企業群と提携し、それらのニーズにあった専門性の高い授業を
想定。また、留学生の日本企業就職率が伸びない理由となっている、日本語の力不足
や企業風土の特徴をあまり知らないことなどを解消するため、特別コースには実用性
の高い日本語会話の授業や日本の企業文化などを教える授業のほか、インターンシップ
制度も盛り込んでもらう。両省が授業内容を審査し、奨学金制度を適用するかどうか
決める。

　両省は関連予算として０７年度予算の概算要求に約６０億円を盛り込む方針。この中
には、同じ目的で、既存の国費留学制度を使っている留学生らが無料参加できる就職
支援プログラムも加わる。

　経産省によると、０４年度は約３万人の留学生が日本の大学・大学院を出たが、日本
国内で就職した留学生は約５７００人にとどまった。留学生支援策の拡充で、アジアの
優秀な人材の定着を増やそうとしている。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156074203/
経済産業大臣
　二階 俊博（★和歌山県第３区選出★）（江沢民の石碑、ガス田開発問題等、親中の売国奴）

いつまで目が覚めないのですか？馬鹿山県民の皆さん

>>417
開発すれば旨味が出るような街にするのも代議士や役人の仕事なんだが・・・

風吹をもっとスムーズに

新しい風吹トンネルってもうできてるんかな？

わからんな

>421
まだだよぉ。

鍋谷トンネルはまだ数年はかかる…有料でもいいから早く完成してくれ！300円なら払う。

鍋谷トンネルも風吹トンネルも、大阪側の開発が著しく遅くないかい。

>>423
どこにできるの？

>>424
今の大阪の知事さんは北大阪の人間だからな。
南大阪なんかどうでもいいんじゃねえの。
ましてその隣の和歌山なんて気にしてられないってところだろう。

なんか問題だな

JR藤並駅の改築工事はどーなってんの？

やってるのかな

有田地方の新しい玄関口やな、高速道路もやってるしちょっとはマシになるんかいな

いまニュースでやってる談合事件の舞台となった田辺のトンネル工事って、どこからどこへ抜けるトンネル工事なん？？

市内から田辺まで日曜の朝でR42でどんくらいの時間かかる？

出発は南大阪で、風吹峠を越えていけば市内まで、だいたい1時間くらいでいつも行ってる。
市内から先が走ったこと無いから時間が分からんくて。

JR藤並駅まだ何もやってないみたいやね。
延期？アボーン？情報求む。

ええ

【政治】 和歌山県の木村知事が辞職表明…ﾄﾝﾈﾙ談合事件
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162454247/

あーあ

ひでえ

先週久しぶりに紀ノ川左岸を走ってたら、
広域農道と13号線が結構工事が進んでてびっくりした。

だろ

JR藤並の新駅舎、計画イメージ図見たけどやっぱり糞駅だったな。

http://www.town.aridagawa.lg.jp/profile/documents/002-03.pdf#search='%E8%97%A4%E4%B8%A6%E9%A7%85%E6%94%B9%E7%AF%89'

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

和歌山在住医師「患者は馬鹿だからなにやってもきづかねーよｗ」

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

和歌山在住医師「患者は馬鹿だからなにやってもきづかねーよｗ」

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

和歌山在住医師「患者は馬鹿だからなにやってもきづかねーよｗ」

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

和歌山在住医師「患者は馬鹿だからなにやってもきづかねーよｗ」

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1164349051/55

和歌山在住医師「患者は馬鹿だからなにやってもきづかねーよｗ」

田辺バイパスすぐの田鶴交差点は立体交差する計画じゃなかったの？？朝来方面だけが高架になってるけど、白浜方面を早く高架にすべきだよ！

>>442
高架は片側だけだった？

444だべさ