日本通運スレ【10】「五月病ですが何か？」

転職したいに一票

便利艦だいぶ終始が不浄した様だね。
コストカッタ−君のおかげか？？

株主総会はどうなったんだ？
>>872の株主氏、参加したのか？
旅行部門廃止なのか？

悪ぅございましたね。どおせおいらは日通の超赤字のペリカンですよ。
でもさ、原因は無能の本社営業だよね。採算性無視であほみたいな顧客獲得ばっかするんだもん。
あとさ、「品質」「品質」って騒ぐんだったら、下請会社使うのやめるべきだよね。
安いかもしんないけど、わがまま言いすぎ。客に迷惑掛けて申し訳ないとは少しも思ってないんだもん。

鬱鬱鬱鬱日本て国はさ鬱鬱鬱鬱
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1005660555/l50

誰かこの国をぶっ潰してください。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1018699461/l50

日本の社会がぐちゃぐちゃになってきた・・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1020407646/l50

仕事もできず人間関係も苦手な会社員　　
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1022226302/l50

日本という異常な国はこの世からなくなってしまえ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1024031589/l50

内向型で生きるのが難しい
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1023070303/l50

日本の政治家は日本の将来など考えていない
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1024476036/l50

ここが変だよ日本人　パート２
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1019757216/l50

ただ死ぬのはバカらしい
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1024442836/l50

【耐え難い痛み】　結局小泉改革は、増税だけ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/soc/1022260869/l50

>>922
悪ぅございましたね。どおせおいらは日通の超赤字のペリカンの下請会社ですよ。
でも一度だってワガママも文句も言ったことない。客に迷惑かけたこともない。
課長がSDも下請も区別しないって人だからね。
でも労働時間が長いわりに給料メチャクチャ安いから、そろそろ辞めようと思ってる。

今日ドライバーさんが客の目の前で荷物を落として「あ、おとしちゃったよ
奥さん」といったらしく、ご丁寧に「奥さん」は本社に苦情を言ったらしい。
謝ることを知らない日通といわれたみたい。

荷痛がペリカンをやめられない、品質を向上できない理由。
それは、下請けに総会屋対策で、その関連暴○団系の会社を使っている
からって本当ですか？だから、赤字の旅行は切れても、ペリカンは切れない
のですね。

>>795でお中元バイトしまーすと書いたものです。
アルバイト板にわざわざ日通スレたてるのもどうかと思ったんでここにしばらくの間書かせてもらいます。
とりあえず、何回か同乗して配達に行ったのでおおまかな仕事の流れは把握できました。

てゆっかアルバイトって集荷作業ないんでしょう？
それならめちゃくちゃ楽な仕事だと思います。
まだ一人で配達してないけど、｢午後１時くらいまでに全軒回って、戻ってきて午後の荷物乗っけてそれを回りつつ、不在通知を置いてきたところの連絡が来たらそこを配達。｣

こんな感じで出来そうだと思うんだけどお中元のピークになったらこううまくはいかないのかなぁ？？

ただ一つ問題があります。

　マ　ニ　ュ　ア　ル　運　転　で　き　ね　え　よ　！
　　オ　ー　ト　マ　に　乗　せ　て　く　れ　よ　！

（免許はちゃんとマニュアルで取りますた。）

それより一緒に乗って教えてくれた契約社員の人がかわいそうです。
朝７時半から夜１０時まで。週６日。午前、午後行って戻ってきてもう一度夜に回るそうです。

今日からバイトドライバーがすごかった。
でも荷物の量が増えてるのかは謎。
契約社員など普段勤めてる人が
仕事が速く終わって金が稼げない（冬の繁忙期時）
といってた。この会社の荷物の量は少ない…

>>926
その件で池袋でヒト悶着ありましたよね。

■自殺者 3年連続3万人
■リストラ、倒産、借金苦…　自死遺児激増

☆不況が中高年男性を直撃！
98年、日本ではじめて自殺者が３万人を超え、不況・リストラ・
過労・ストレスで働き盛りの男性の自殺が急増しています。
30･40代の男性の死因は、ガンをぬいて自殺が一位になりました。
　2000年の自殺者は3万1957人で、3年連続で3万人の大台を越え
ました（警視庁統計）。失業と自死の関係は、下のグラフが示して
います。経済悪化、失業率の上昇は自殺者の急増の大きな要因にな
っています。失業者率の上昇に比例して増加する自殺者。そのかげ
には、１０倍の未遂者がいると言われており、自死を考えたことこ
とがある予備軍は数えきれません。倒産・リストラの激増で、自殺
者が増加することは避けられない状況になってきています。

http://www.ashinaga.gr.jp/gakubo/jishi.html

旅行はいつからどうなるんだ？

あはは、日通ってねぇ。なんだかねぇ…。トホホ。
みんなまとめて硬貨センターに行け。

↑警送ダロ！

>>932
Ｈ隊長は係長になっちゃったyo
部下が警察沙汰を起こしても、きちんと昇進できる会社なのれす（藁

>>931
旅行は無くなるわけじゃないみたい。
機構改正で、関東では都内以外は複合店として組み込み、
都内はほぼそのままだって。
日通旅行券はこれからも使えるみたいでよかった。

>>927
去年の冬の繁忙期のお歳暮配達アルバイトやってますた。
集荷作業は【基本的に】ありません。
午後１時というのは午後便が来る時間であって、
荷物が多い時は２〜３時ぐらいに戻っても平気だと思います。
ただあんま遅いと午後便の荷物が大量にあったとき地獄です。

午前中に不在だった家は、だいたい午後に廻った時と、
あと全部配達終わった後と最大３回廻る事が多かったです。
ただ荷物が多いときは午後便を配り終わると最大で午後９時とか
そんな感じなので不在の家は最期に携帯で電話攻撃するのも１つの手かも。
特に午後５時を過ぎると家に戻ってくる人が多いのでチャンスな時間です。

ＭＴ車についてはＭＴのほうが燃費がいいので
事業車にＭＴが多いのはまぁ仕方ないのでは？
・・・私が借りたのはＡＴ車だったけど（ｗ

陸。

日通は作業品質が高いと喧伝しているけど、
うちの支店では規模の割りに事故が多い。
他の会社はどうか分からないが、これだけ多いと品質が疑わしい。
サービス業なのに顧客第一の意識がまるでないし。
それでいて何で作業員の給料あんなに高いんだろう。
値段・品質で良いサービスが提供できないなら潰れた方が良い。

でも日通はつぶせない。
有事の際に国から召集かかっているのは運送会社では日通だけ。
自衛隊やっていた人が肩たたかれて、作業員として就職して来るしね。
リストラもないし、自分にやりたいことがない人には最高の会社かも。

余談。
内定者（まだ内々かな）でやりたいことがある方は、
今からでも他社の面接を受けて下さい。秋採用があります。
ＰＣスキルを持ってなら尚更です。
情報システム採用でも重機に回されたという人が多かったので。
配属地も含め、希望は通りません。

神戸ペリカンの事務員Ｋ嶋さんいい！

>>937
全日通労働組合という集団がある限り、ＤＱＮ作業員優遇は変わらない。
昔の国鉄と同じく、組合が変に強い会社は結局駄目になって行く。
ペリカンはもっと「集荷」にエネルギ−と賃金を使え！！
配達だけなら誰でも出来るぞ。

だよね･･･うちに１８のドライバーがいるけど･･･
かなりやる気ないと他の事務員が言ってる
他のドライバーも･･･
クレームばっかりなんだけど。^^;

>>937
>でも日通はつぶせない。
>有事の際に国から召集かかっているのは運送会社では日通だけ。

な、何するの？。

>>941
本当の意味でのロジスティックスをします。

自衛隊の機材って、現在でもアロー便で多数流れていますね。

刺客が行ってる。

>>942
マジレスすると、有事関連法制下では、すべての運送事業者が
ロジスティクスを担わされる。日通に限ったことではない。

○○ロジスティクス（株）
○○ロジスティックス（株）
○○ロジステッィクス（株）

どれが正しいんだ？

へぇ〜。

戦争かぁ。
そんな世の中だね。

>>945
でも真っ先に狙われるのは日通。
日通が出来た経緯が経緯だしね。

戦争バンザイ

次スレ立てますた。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020082186/l50

間違えた。こっちですた。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025403132/

組合の執行部(専従）は、すげえ賃金もらってるぜ。
あげくの果てに時間外までついてるしね。
そんな労働貴族に組合員の気持ちなんてわかりっこない。

>>952
本当

さあ。お中元の始まりですよ。

日通旅行ってＤＱＮですね。
人を貨物みたく思ってる。

この時期になるとスレの進行が遅くなるね。
やっぱペリカン店所の人間が多くカキコしてるとみた。

集荷荷物が少し多くなったけど、発送伝票整理の私にとっては
そんな負担ではない。とかいいつつ今日から短期がきた
いらね〜･･･私は早く終わって帰されるだけだ・
それしか仕事ねえんだもんよ〜。電話応対の人間もいれすぎ。
事務所があふれすぎてる･･･うざったいのですが。

957さんへ
うらやましいです。うちは短期の方が少なくて、
帰るに帰れません。覚えてもらうのも一苦労です。
たかが伝票ですが、ぐちゃぐちゃにそろえる人もいるんだなこれが。

う〜ん･･･そちらへ逝きたい。
今日は確かに教えるのに時間かかりましたが。
うちの所長は現状考えないで、この課の仕事を把握してないので
なんでも人をいれればいいと思ってる。
特に若い人は入れる。私も去年その理由で長期になった。
今年もいるかな？長期になる人。
うちの課に長期の人きたら、私はソッコー辞める。
仕事が６時間労働になっちゃうよ･･･
東京方面忙しいかな？
さいたまは、そんな風には思えない。

１日６時間労働ですか？

バイトしたいんですが、どうやって申し込むの？

１日８時間という設定にはなってます。
月初めや〆の日は２０時になったりしてますが、
私はどちらかというと早く帰される･･･
課長は終電（日付変更時間）までいるのに、「あがっていーよ」と
いわれてしまう。
もっと仕事したいのになぁ！！
私は１日１０時間くらいしてみたい。
寝ないで３つかけもちして１６時間やったときは疲れたけど。

この場所で、系列会社から、参与の上のクラス（支店長）クラスまで、
自分の正体を隠して、どこまで本音を、しかも、正体をわからないように
書き続けられるかな。？

旧スレ上げるなｺﾞﾙｧ

拝啓班長殿。
繁忙期がやってきましたね
ＳＤみんな仲良くやってますか？
もうすぐ60なんで体に気を付けて
がんばってください。もとＳＤより。

ペリカスがんばれよぉ?

で、なんでＮ通は事務員が多いわけ？？
うちの事業所、ドライバー庸車込みで、２４名、事務員１２名。
ドライバー二人で事務員一人養ってる珪酸。
しかも事務員。あんたら一日なに遣ってんの？
営業が一日椅子に座ってる会社見たことネェ?ＹＯ！

現場では
顧客「岩○さんてどんな人？」
藁「あ、うちの営業のものです」
顧客「そうなんやけどぉ?…一度も会ったことないのよねぇ?電話でしか…」
藁「…スンマソ…顔出すように伝えときます」

なんで藁が、あやまらなならんのや？？ほかの会社の営業のやつ見たら驚くで！
取ってくる仕事は、全通がらみの仕事値段落として奪うだけ…
単価落とすのなら、少しはＮ通優先積み込みにするとか、Ｐ積みに変えるとか
脳ないんじゃろか？
大体、社長じゃなく、支店長クラスで送迎車って・・・全国で何台あるねん。

age

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