【いわき】　常磐交通について語らう　【福島】

大いに語らう場所になることを希望します･･･。

夜行は新車？

どこまでいってもいわき市内線。

常磐交通バス部門が同一職種・賃金、成果主義の賞与を採用へ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020315-00000001-mai-l07

みんなの〜ショッピングデパ〜ト
大〜黒〜屋♪

ス〜パ〜センタ〜　ヤガワセ〜

郡山〜いわき間の高速バスだって予約がいらないから。
この高速バスはここの箇所を走るけど。
合戸大橋
http://structure.cande.iwate-u.ac.jp/miyamoto/bridge/image/banetsu.jpg
合戸高架橋(国道４９号線と交差)
http://structure.cande.iwate-u.ac.jp/miyamoto/bridge/image/banetsu3.jpg
三春地区高架橋
http://structure.cande.iwate-u.ac.jp/miyamoto/bridge/image/banetsu6.jpg
地図で言うとどのへんだろう。

>7

合戸大橋
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/46/53.717&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/05/35.184&size=500,500

合戸高架橋(国道４９号線と交差)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/47/41.154&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/04/18.211&size=500,500

三春地区高架橋
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/27/04.082&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/26/03.339&size=500,500

↑私の記憶が正しければこの辺だけど、写真を撮った方向までは不明。現地で確かめてください
全然常磐交通と関係ないな…まず1が大いに語ってよ

あっ最後のは三春地区だった、勘違いｽﾏｿ

福島県のバス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010951130/l50

常交バスって系統幕と行先幕って別操作なの？
回送なのに番号でてたりするけど

>>2
夜行ははじめて(だよな？)だから、
近鉄から放出されるお古がやって来る可能性大。

>>11
枠が別なため行先と連動していない。
ＣＪＭなどの古い車は系統枠が手回し式（ｗ

>>11 >>13
連動してません。側面は往復使う形（矢印無し）だからね。
確かに系統枠どころか行先幕も手動式が多かった。
いわき駅に着くと運転手さん立ち上がって必死に巻いてた。

>>12
近鉄の中古がすでに常交カラーで入っているぞ。

>>14
あら、そうなんですか。

>>15

ソースはこちら。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3372/wadai.html

サンくす！

常磐交通でも後方幕つきが出現しましたね。

>>18
新車？　　
　　

いわき駅のバス乗り場に並んでいるバスは、駅の方から見るとどこ行きの
バスが停まっているのかよく解らず、ボケボケしていると実は自分の乗り
たい行き先のバスだったりして、乗れなかったりすると凄く鬱になる

方向幕って必要だと思う

いわき号用のSHDのスーパークルーザー、最近見かけないけど
どこ走ってますか？

差塩仲町のひなびた雰囲気萌え〜。

「さいそ」って読めなかったけど、磐越道にＰＡができて
読めるようになった。

金欠ハズスレからコピペだっぺ！
↓
近鉄バスでは、４月２４日(水)から福島県いわき行き高速バス「シーガル号」を運行開始いた
します。この高速バスは先月開業の山形行き「アルカディア号」に続く東北行き高速バスの４路
線目となります。従来からの郡山・福島行き「ギャラクシー号」とあわせて皆様のご利用をお待
ち申し上げております。。

　１．共同運行会社　　　常磐交通自動車株式会社（本社：福島県いわき市）

　２．運行区間、時刻　　１９:０５　いわき勿来インター 　　　　８:４７
　　　　　　　　　　　　１９:２０　いわき湯本インター 　　　　８:３２
　　　　　　　　　　　　１９:５０　いわき駅 　　　　　　　　　８:０５
　　　　　　　　　　　　２０:０６　いわき好間　　　　 ７:４７　　↑
　　　　　　　　　　　　２０:０９　いわき中央インター　　↑ ＼７:５０
　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　 　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　６:０２　京都駅八条口　　　２１:５４
　　　　　　　　　　　　　６:２４　名神大山崎　　　　２１:２８
　　　　　　　　　　　　　６:３１　名神高槻　　　　　２１:２１
　　　　　　　　　　　　　６:３６　名神茨木インター　２１:１６
　　　　　　　　　　　　　７:０１　なんばＯＣＡＴ　　２０:５２
　　　　　　　　　　　　　　↓　　 近鉄上本町駅　　　２０:３７
　　　　　　　　　　　　　７:２２　近鉄あべの橋駅　　２０:２０
　　　　　　　　　　　　　７:５２　ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ　　　−−−

　３．いわきまでの運賃　大阪から　１２,０００円（往復２１,０００円）
　　　　　　　　　　　　京都から　１１,２００円（往復２０,０００円）
　　　　
　４．使用車両　　　　　当社が夜行高速バスで使用中の旅客２８名乗り・一人掛けシートのバス

　
　なお「シーガル号」の運行開始に先立ち、下記のとおり記念式典を開催いたします

　〔出発記念式典〕

　　（１）日時　　　　平成１４年４月２４日（水）　１１時から
　　（２）場所　　　　あべの橋高速バス乗り場
　　（３）式次第　　　・弊社社長のあいさつ
　　　　　　　　　　　・運転士への花束贈呈
　　　　　　　　　　　・福島県大阪事務所所長を招いてのテープカット
　　
　　　　※なお、当日いわき行きに御乗車のお客様には記念品を贈呈いたします。

　《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター　０６-６７７２-１６３１ (９：００〜１９：００)

ソース↓
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:3+id:

常磐の高速夜行便用の車両は1台だけなのか?

>>24
もしそうだったら検査のときはどうするんだろ？
近鉄サンからお借りするのか？

＞２５
まるで御殿場線の特急「あさぎり」みてーだな

>>24〜26
２台あるぞ。近鉄からの払い下げと、改造スーパークルーザ

ソースは、
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3372/wadai.html

質問がありまして、近鉄バススレより参りました。

大阪ではいわき線開業に伴い、水島某の絵がかかれたパンフが配布され始めました。
この中にいわき駅の乗り場が案内されているんですが、
駅前にある｢ヤンヤン｣とは何なんでしょうか？
どなたかご教示願います。

>>28
ヤンヤン＝駅ビルのこと。

>>28　ワラタ

確かに、地元民にしか分からんよな。＞ヤンヤン
せいぜい　ルミネにでもならんとな。

駅ビルなんだから、ただ「いわき駅」と書けばいいのにね。

やんやんまだあるんけ？
大黒屋潰れたらしいけどｗ

3Eまだあるの？

>>29-30
ありがとうございます。謎が解けてスッキリしました。

バスカードのステッカーは、非常に間際らしいＺＯ！

>>31
確かまだあったはずでは？
ちなみに、仮にやんやんが潰れても、
福島県の電波な高校の校歌(歌詞)に「やんやん」は永久に残り続けます。

平日朝便で綾瀬に着いて、すし詰めの千代田線に乗るのってどうよ？

＞３６
一本はずして、綾瀬始発に乗るのが吉

ここの社長若くない？３０代？

>>23
大阪行き、ネタかと思ったら本当だった．．．。

>>39
だれも最初は信じられなかったと思う。

今日、東京から高速バスで帰るぞ　ａｇｅ

連休前だからか、今日の大阪行きは２台での運行。
普段はどの位乗ってるんだろう。

明日からのいわき号どうなるのかな？

つーか、夕方に行ったら満席だって。ついでにキャンセル待ち50人。
仕方なく、水戸線に乗って、各駅停車、フレッシュひたち
という訳わからん方法で帰ってきたぞ。

5月3日
いわき発1便JR1台
いわき発2便常交3台
いわき発3便JR2台
いわき発4便常交3台
いわき発5便JR2台

5月2日
いわき発夜行便常交2台っす

>>34同意

5月4日
いわき発2便常交1台
いわき発3便JR2台
いわき発4便常交2台
いわき発5便JR2台
いわき発6便常交2台
　　　・
　　　・
　　　・
最近、常磐交通の貸切の続行便は、ガイドの乗務はないのかな？

ぷるぷるもいいけど、チョロＱいつでるの？
早く教えて下さいね。

>>49

チョロＱはガイシュツではないのかね？？
もしかして、ニューバージョン？？ならすまん。

大阪行き、好調なのかな？

大阪では、いわき行くなら、やっぱりバスや！なんて、
ドカベンの岩鬼が広告しているが、
当のいわきでは、どう？

5月5日
いわき発2便常交2台
いわき発3便JR2台
いわき発4便常交2台
いわき発6便常交2台
　　　・
　　　・
　　　・
3日が1番台数でたかな？

>>50
新しくまた出るんだ。ぷるぷるが先になったんだが・・。

>>53

６日は、いわき発２時５便出たようだ。
上りはやはり６日がピークだったのでは？？

>>54

ありがとう。う〜ん、僕もぷるぷるほしいかも。

>>55
5月6日
いわき発2便常交1台
いわき発3便JR1台
いわき発4便常交2台
　　　・　
いわき発10便常交2台
　　　・
いわき発17便東武3台
　　　・
　　　・
15便が5台とは！
21往復体制以降の5台運行って初めてじゃない？
東武だけで車両を賄えきれたのかな？
前は多客時にJR+常交、東武+常交っていう組み合わせ
がよくあったけど。

>>57

ねぇ、すごいよね。
残念ながらその便には乗れなかったのだが、
電話で一度予約した時は
「５台出ているので２号車にお名前が入っております」って言ってた。
まぁ、※印なので、東武+常交って組み合わせかも知れないが･･･。
東武だけでそろえられたら、圧巻だろうね。

東武は、子会社化しているみたいだし余剰があったのかもね。
確認できなかったのが残念。

１台に１人綺麗に着飾った女の子が乗っているそうだ。
東京で遊びまくるんだろうなあ。

>>58
東武はまだ子会社化してないYO!
常交の力を借りず、東武だけでがんばったんなら
いつもどおり
専用車8台+足立、大宮、西柏の各営業所の貸切+深夜急行用
で賄ったんじゃない？
3社のなかでは常交が専用車にしても続行にしても持ち駒が
多いYONE!

で、大阪行夜行バスはどうなのよ？

荒らせ！
http://mjn-pjt.ouchi.to/thk-busnet/bbs/kasuminome.html

>>61
ｻﾊﾟｰﾘです。
もう少し様子見を、ってゆーか宣伝を。

常磐交通担当のいわき号に乗ったらバスがＥＴＣ対応になってた。
県内のバス会社では初めて？

>>64
シーガル号(いすゞの方)ﾓﾅｰ！

>>65
シーガル号(京成の方)ﾓﾅｰ！

Ｎ束社が常交のＲＴを使って仙台〜いわきオフを計画中。

勝手にしろ

「よかっぺ関西」とは「ええやんかいわき」と同義ですか？

素人質問スマソ

大阪線は、勿来起点ということは、磐越道経由ですか？？

>>70
Ｙｅｓ。冬季はどうなるか・・・

いわき〜仙台線のバスは、勿来到着後は中央営業所まで回送してるの？

アルゼンチン代表輸送

アルゼンチン代表選手は、ソープに遊びに来るのか

>>71 さんくす。

>>72　　
確かに、仙台線や大阪線の勿来到着後は中央営業所まで回送するのかね？？
っていうか、中央営業所ってかなり辺鄙だよね。いわき駅からも遠い･･･。

仙台線の常交車は、よく常磐バイパスを回送されて行きますね
ついでに、時間調整で289号、勿来火葬場の近くの路肩に止まっていたりする。

仙台線のしＲ車は、泉浄水場近くのバス転回場?に昼間いますね。

＞＞74
小名浜ソープはババアばかり
だから考え直したほうが良い。

小名浜第二中学校は略してオナニ中ですが・・

age

小名浜ソープの人気店は、若い子ばっかだよ。

agegegege

＞７２
確かバス停あったよね
小名浜二中前

鹿島街道だったっけ？

ちょっと話それますが・・
よかっぺ号チョロＱバス　希望します。

>>82
小名浜一中前ならあるんだけと
小名浜二中前ってあったっけ？
ここの路線図にはなかったyo
http://www1.accsnet.ne.jp/~bsf/

>84

スマソ、鹿島街道は小名浜一小だった
鬱だ氏のう

あげときます。

agege

このスレ　かなりﾏﾀｰﾘしてるね
小名浜一中前バス停の前には
吉野屋があって、で、ﾖｸﾐﾀﾗﾅﾝｶﾀﾚﾏｸｻｶﾞｯﾃﾃ､ﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳｴﾝﾋﾞｷ､ﾄｶｶｲﾃｱﾙﾝﾃﾞｽ｡

吉牛

ついにエアロ導入age

>>90
思わせぶりだな。
スターかバスかクイーンかキングかはっきりしろよ！

>>91
ミディだったりして(ｗ

>>67

福島スレでガイシュツだが、すごいよね。
ttp://www1.sphere.ne.jp/donoki/joko/
一般道を１２時間かけて仙台から中通り経由でいわきまで。
運ちゃんは２人かな。

参加者集まるのだろうか？

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/respo/

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

エアロなんて来ていません

シーガル号、昨夜客10人だった。

存続大丈夫かな?

10人も居たの？？何気にビックリ。

宣伝してないし、火曜日だし５人も居ないと思っていたが
何気に、ディズニーランド線や仙台線より成績良いかもね。
採算取れるかどうかは別な話だけれど。

>>98
ＴＤＲ線って、そんなにお客さん乗ってないんですか？

最近はどうだか分からないけれど
運転中断前（TDLのみの頃）、東京から夜高速バスに乗ってると
友部のトイレ休憩で隣にいるディズニーランドからの
京成バスが２〜３人だけ積んで、出発するのと何度も遭遇したよ。
一人のときとかもあったし、別に休憩せずに通過すりゃいいのにと思った。

つーことで、100get

http://www1.ocn.ne.jp/~h-heinan/

常磐交通っていろんなバス有るね。昭和５０年前半のバスからノンステップバスまで。

保全age

北村１６０号車は健在ですかね

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006212946/l50

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/respo/

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

私が乗ったのは、京都6/23(日)→中央IC6/24(月)の便(近バス)です。（遅スレｽﾏｿ）
大阪で日曜遊んで、月曜の始業時間に何事もなかったかのように
会社の自分の席に座ってました。
一般の観光客で私のような利用者が多いと踏んでいたが･･･。

夜行バスは、18〜20人ぐらい乗ってないと採算割れすると思われ
(参考文献:路線バスの現状･未来　鈴木文彦著　グランプリ出版)

なぜバスに三菱使わんのに、役員車とかトラックは三菱なのか。

age

>>98 ＴＤＲ→×
　　　ＴＤＬ→○

>>99　 ＴＤＲ→×
　　　ＴＤＬ→○

>>108
　グループに三菱の乗用車販社あり。

>>93
わざわざ狭い道は入り込んで、擦れ違いで苦労させたり、
狭隘路の交差点を曲がるのに切替しさせることを望む迷惑ツアー。

そういえば明日じゃなかった？＞迷惑ツアー

なぜ利府青山始発なのか？＞迷惑ツアー

確かに疑問だ＞迷惑ツアー

管理人サイト閉鎖だぞ＞迷惑ツアー

ここで叩かれたからじゃないのか
奴もここ見てるらしいし

>>118
自分の怪事板は閑古鳥が鳴いていたと言うのに・・・

まあ、自分の側近にすらケンカをふっかけるような方でしたからね（ﾜﾗ

>>120
オフの写真見ると楽しそうに見えるのに、変な人。

裏表が激しすぎるのよ

agege

　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様がこのスレに興味を持たれました。

先月の21日に東京からの終便に乗ったけど
俺が並び始めたときには既に切符が完売だったYOー（中が狭くて鬱だった…）
JRのいわき行きの終電が1時間くらい早いからけっこうバス使う人いるんだね〜

＞迷惑ツアー
の写真をたまたま撮影した人から聞いた話。
主催者がバス車内から、外を双眼鏡で眺めていたそうだ。

ﾊｽﾞｦﾀ界の田代まさしと言われていたからね＞主催者のﾃﾞｳﾞ

ぁゃιぃハズツアー申し込み受付中age

>>128
詳細きぼんぬ

勿来〜仙台の高速バスも中央営業所から遥々回送しているのね。
なんか勿体無い。

スワン号あげ〜

いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！

社長夫人は、フリーアナウンサーですね。
仙台線は、何故いわき駅に入らなくなって
しまったのだろうか？

>>133
乗らないからです。
仙台〜勿来線と呼びたい。

>>133 134

まぁ、拘束バスはほとんどパーク＆バスライドで持っている感じだからねぇ｡
ところで、中央ターミナルはどうなった？？？
あそこも何気に駐車場あるし、メジャーになれば使い勝手いいとおもうのだが･･･

１６０号車 いすゞ北村ＣＪＭは健在ですかね

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/respo/

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

>>117
某画像付き掲示板で「（元）東北バスネットワーク管理人」ＨＮで
カキコしていたのにﾜﾗﾀ

あげときます。

>>139
IDがJR

　シーガル号、未だに乗客が少ない模様。ちょっと心配。

福島線が発着する上荒川ってどんなところ？
なにかあるの？

>>142

おいらも気になった＞上荒川。
運動公園入口のことかな？
平車庫から出るためにこんな停車位置にしたのかね？全く疑問。
まぁ、とにかく中央ターミナルはインポになったってことか。

>>142　143
上荒川というより、明治団地といった方が解りやすいかな？
無料駐車場とその奥の方にバスの車庫みたいな所があります。
福島線に乗ったときたまたまバスのうんちゃんと客が話して
いるのを聞いたけど、福交側から要望があったみたいだね。

あげ

昨日、常交のいわき号に乗ったんだがETCが導入されててびっくラこいた。

age

age

ageときますか･･･。

回　　送
　　 ＦＯＲＷＡＲＤ

そういえば昔、回送の訳が”OUT　OF　SERVICE”ってなってなかった？

１０月１日から高速バスの会津若松線が増発されたんですね。
それでなのか、先日乗ったバスにＳＨＤが使われてました。

スワン号あげ〜

>>151

そうそう、ＯＵＴ　ＯＦ　SERVICEだったよねぇ。アゲ

磐越道、雪で通行止めですってね。
シーガル号は影響受けなかったかな？

いわき行き高速バスに乗ったのだが、日ディのＪＲバスだった。びっくりした。
あと、帰りだが、いわき２２あ５４７に乗ったのだがガクガクしてた。どうよ

>>156
西工？

>>156
わかんないけど。水戸２００か・・３７てやつだった。
あれＵＤじゃないの？

>>156ｰ158
H651-99405だね
あの面は微妙だけどたぶんUD＋富士
H651だからUDで有ることは間違いなし！

>>158-159
いすゞだYO!
ガーラのシャーシに富士を架装してまつ。
東武の54-20、55-04、26、156と同じでつ。

ついでに言えばいわきでUDが入る可能性があるのは、
常交の450と続行便の貸切車（HD、SHD）、
JR常磐の続行便に入るR3（まだあぼーんされてなければ）、
1日1便のJR東京支店の西工C1（年に数回、基本は52-08、52-09のセレガ）
だけ。

>>161
ｽﾏｿ
H651の1はいすゞの1だ〜〜
東武の１５６はさっき綾瀬駅でみますた
JRで東京持ちってどの便？
すれ違いスマソ

>>162
東京２２：００と、いわき１２：００
しかし俺は１５８の者ですが、確かに音と加速性能的にいすゞかも。
ＪＲだと変な感じしませんでした？特に後部が。

>>163
162です
私が見たのは北茨城市役所行きでした。
確かに後部見て西工か富士か判別できなかった。
ところで常交の４５０のUDってどの型？
シーガル用に改造したのはスパクルだったっけ？

>>164
37は1999年の新製から2000年夏までいわきで運用。
その後日立や北茨城行きで運用され、今年の夏にいわき行きに復活しましたが、
最近また見なくなったので他の路線で運用されているでしょう。
常交の450は元トイレ付貸切のSHDで富士の7Sを架装しています。

age

あげ

常磐交通って、高速バス何台あんの？東京線
ＪＲバス関東常磐支店の、高速車の配車・運用ってどうしてるの？

>>168
常交のナンバーあげとくよ。
395、450、528、529、536、547、567、568、569、588、590、24、37、38
392は既にあぼーん済か？
JR常磐は検査でもない限り毎日同じ車両で運用してるよ。
最近はいわき発6時238、7時240、8時334、9時335、10時336

いわき駅から高速バスに乗って駅前の交差点のところにある
「やっぱりいわきといえばだいまつだっぺ」という看板の
キャラクターがオレの親戚の叔父さんにそっくりでどうしても
毎回笑ってしまう。

これってもう始まってるの？
http://www.mlit.go.jp/road/demopro/plan/h14/02iwaki.html

いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！
いわき原人、死んじまえ！

いわき-郡山-会津の高速バス増便したんだすね
利用者数多いのかな

>>171
毎朝見かけるけど、お客さん全然乗ってない。
ＰＲ不足か？

>>172
お前、相変わらずつまらなねーな。

ねた枯れ？

夜の森〜いわき好間・高速シャトルバス運行開始記念age

sage

age

ttp://buscraft.hp.infoseek.co.jp/DCP_74772.jpg
こんなのみつけますた。
でも高速にGDはないはずだが・・・

浪江地区全廃になっていたとは！

>>174
せめて自社のサイトぐらいには載せてもいいのに
夜の森〜いわき好間線もなしのつぶてだし

>174
え？そうなの？
東京-富岡便とかできないかなー？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>186

富岡ー東京便よりも
小名浜―東京便がほしい、ららミュウ→小名浜駅→泉駅前→湯本ＩＣorいわき駅

久々にバスに乗ったら運ちゃんが数回急ブレーキ
を踏んだ。そんなに悪い状況じゃなかったと思う
けど運ちゃんお疲れだったのかな。
びっくらこいた

age

東京駅から出るとき、
隊列組んで同時発車すんのは、
たしかにもやっぽいが、
宝町インターの手前で右側からぶんまくられると、
気分わるいぜ　!

何を言っているんだ、以前19:00発某行き（いわき線内側、○○線外側同時発車）
に乗っていたところ、江戸橋ＪＣＴ付近を例によってノロノロ運転してたら、
−２４が脇から側線を（ブ〜）ってものすごい勢いで走っていった。こちらの運転士
も一番前の客にだか何だかはわからんが「ど〜してあ〜やって脇を走んだっぺか」って
言ってた。常磐交通って、案外運転士マナー悪いよね。こっちの運転手に挨拶もせず脇を
猛スピードで通過するときもあるし

age

age

今日の東京線、一部運休してなかった？
それと古参HD2が運用についてますた。

あげ

なんかないのかよ

>>197
シーガル号運賃割引らしいが。

シーガル号、１２月に入ったけど磐越・北陸道経由で運行してるのね。
これから雪の影響受けそう。

200っておきましょう。

>>199
早くつくばから「よかっぺ関西」ルートで教徒・逢坂へ逝ってYO!!

質問。
週末の福島⇔いわき間って混む？

Super Swan

age

繁忙期とうらいあげ

今日の東京線どうよ？

海竜号

1２月２８日いわき発のシーガルは
発車オーライネットによると、
バス11台で運行みたいだけど、
なんかあるの？

11台中10台が貸切車な予感

常磐高速バスの中で
常交が一番マナー悪いっぺ　!
ぶんまくった時は
ハザード3回たく
これ常識　!

川前駅発、高部逝き。

>>210
いやいや。最強なのはﾔﾊﾟｰﾘ○武ハズセソトラル(w

今夜初めてシーガル号に乗ります。楽しみ。

>>212
しかもｽﾋﾟｰﾄﾞも一番速い罠。

今日、本便としてなぜかR3（いすゞ）が上京。
1台運行なのにトイレなし車両なんて・・・
来年の今頃はもう上京できないんだよね？
常交の貸切は古いの多いから来秋以降どうすんだろ？

>>215
たぶん本便用車両がシーガルに回った(１人２席使用でもガラガラ)
そしてシーガルのスパクルは山交に貸し出し(ﾜﾗ

>>214
しかも首都高6号線が空いてたらびゅんびゅんかっ飛ばして行く。
マジ、怖い。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよ。

本当に11台でたのか？

>>218
以下近鉄バススレより・・・

456 ：国道７７４号線 ：02/12/24 23:02 ID:W7nazm4g
1２月２８日いわき発のシーガルは
発車オーライネットによると、
バス11台で運行みたいだけど、
なんかあるの？

457 ：国道７７４号線 ：02/12/25 00:12 ID:uphYTYIZ
>>456
ウン、バグかもしれんらしい。
実際の運行台数は２台。

1月3日の上り（大阪発）は13台なんだが・・・

ｽﾏｿ、いわき発だった。逝ってくる。

>>221
会員登録して予約用の画面を出せば本当の台数が分かるよ。

終了

先週シーガル号大阪行きに乗ったけど、経路が北陸道経由から東名・名神経由に変更に
なってた。最初から冬季間の経路変が予定されていたのか、車内アナウンスもなし。
休憩は友部ＳＡで１０分でした。

>>224
福島郡山も冬は北陸つかわんからなぁ

>>224
金欠スレで話題になってたが、山交ﾊｽﾞのｱﾙｶｲﾀﾞ号が事故ったんで、慌てて経路をよかっぺルートに
変えたんだろうね。

>>226
ｱﾙｶｲﾀﾞって・・・ｗ

東京線、今日既に続行age
明日から3日間は祭りか！？

ﾏﾂﾘ

東武の尻拭い乙です。

（＾＾）

いわき号の続行便用のバスにはトイレは付いていないんですか？

続行がある場合２号車以降は、貸切車を使う事が多いのでトイレは付いてないと思ワレ

>>232-233
常磐交通・・・7往復中2〜3往復くらいは続行でもトイレ付の高速車。
1号車2号車3号車がトイレ付高速車のこともあるし。以前はトイレ付の貸切
も続行に使ってたけど今はどうなんだろ？最近はボロが多いような.....
バス関東・・・トイレ付の高速車が基本。
東武バス・・・貸切、深夜急行用だからなし。

>>234
東武の深夜急行(ミッドナイトアロー春日部)用は最近は羽田リムジンやってますが何か？
貸切は分社化したので以前のように大宮や西柏の貸切はこない？

>>234
常交のトイレつき貸切は、
高速車に転用されたからもうなかったのでは？
７Sの450とかセレガGJの395が元貸切の高速車だけど

頭部大宮は分社化しても、続行は貸切応援しています。二日の日もそうでした。更に、必ずガイド付きというところがｳﾏｰですな。

>>237
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ
それにしても東武は効率悪いよね
わざわざセントラル足立にいわき、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ、羽田リムを集約してるんだから
予備車か貸切兼用車配置すればいいのにね

>>237 頭部、まだ若いガイドさんいるんかな？

いますよ〜。

>>235
知ったかぶりｽﾏｿ。以前東京駅や綾瀬駅でよくみたもので・・・

>>236
7Sの550はトイレ付のスーパースワンじゃなかった？

>>237
東武は男の車掌？が乗務している時もあるよね。
常交の場合最近は続行の貸切でもガイドが乗ってたり
乗ってなかったりだね。

235です　すれ違いになりそうだけど
>>241
以前いわきに入ってたのは見たことあるよ
でも東武のあのミッドナイト用のHDは古いけどワンマン運行できるし
車検なんかのときの予備車になってるし羽田リム増便時はフルに動くし
夜は夜で定期運用あるし働き者だよね　縁の下の力持ちって感じだね

>>242
メトロ窓に萌え〜

高速路線、今日明日はどうよ？

あげ

age

ネタが無いならDat落ちしろ！

（＾＾）

さようなら

保守age

しかし毎回定期ageしてる香具師は気の毒だな・・
どうせカキコないんだから消せばいいのに

貸切車の排ガス規制対策はしているのか？

中央ターミナルはどうなるのやら。。。

今朝の上り、1時間半から2時間遅れた便が
あったけど何かあったの？

土日祭日はローズでまったり

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/index.html

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

グリーン劇場の中の人も大変だな。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044803234/l50

富岡―好間のシャトルは乗っているのか？

>>258
乗ってません。

お猿さんが運転手やってるバス会社は、ここですか？

りぼん循環age

>>260
お前、2003年も相変わらずつまらなねーな。

ほっとバス、４月再運行。
デジタル方向機バスが無駄にならなくて良かった

運転手やバスガイドが猿の特殊メイクして、ミステリツアー
やれば受けるよ。
がんばらないと、社長が東北のハワイのホテルから転落死だよーん。

>>264
お前、2003年も相変わらずつまらなねーな。

あぼーん

常磐交通自動車（野崎俊夫社長）は今月19日まで実施中の、高速バス「いわき
〜京都・大阪線」運賃大幅割引の利用を呼び掛けている。割引運賃はいわき―
大阪市内、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン間が往復で大人１万５０００円
（通常２万１０００円、割引率28・６％）となる。 　同高速バスは昨年４月
に運行が始まった。京都や大阪への観光などに好評で、週末などには定員（2
8人）近い利用がある。運行は４月以降も継続される。

>>267
>運行は４月以降も継続される。

文章の流れから｢継続｣の意味は理解できるのだが、その前の

>週末などには定員（28人）近い利用がある。

が、限りなく嘘に近いのでホントに｢継続｣されるのか心配である。

>>268
ウソかどうかは発車オーライネットで調べれば？
今調べてみたら3/7発の勿来->ＵＳＪは満席だったよ。

なお>>267の文は朝日新聞福島浜通り版の文と思われ。

常磐交通（本社福島県いわき市）は観光バス事業の仙台圏進出を本格化させ
る。岩沼市の仙台空港近くに貸し切りバスの営業拠点を新設、同空港などを利
用する団体旅行客の取り込みを図る。
　新設するのは、同社の子会社・常交観光自動車（原町市）の仙台営業所。
既に認可申請をしており、４月１日に営業開始予定。併せて常磐交通の仙台案
内所も開設、大手旅行代理店への働きかけを強化する。
　道路運送事業法で、貸し切りバス事業者は営業所（車庫）を持たない県を発
着地とする旅行客は扱うことができない。バス事業の規制緩和が進む中、福島
空港と比べて便数が多い仙台空港や東北最大の乗降客があるＪＲ仙台駅を発着
地とするツアー客の取り込みが不可欠と判断、営業所開設に踏み切った。
　２０００年２月の貸し切りバス事業規制緩和以降、東北のバス会社が他県に
自社の営業所を開設するのは初めて。同社は提携バス会社の確保にも乗り出し
ており、「将来的には北東北を含む東北全域を視野に入れた営業活動を行いた
い」（野崎俊夫社長）としている。
2003年03月10日月曜日

http://www.airport-group.com/
おなはま　エアポート

3/10大阪行きシーガル乗ったら
３分の２以上埋まってて驚いた。
月曜夜だというのに。
3/20もこれくらいいけばいいのう…

高速バス「いわき」号増発しろ！
しばしば満席

いわき駅発　4:30　東京駅発　22:30

>>274

>>274

その調子で増便していくと、数年後には24時間制になってるんじゃないか？
いわき発2：00　東京発26：00　　って、一緒か。。

おなはまソープへの無料バス開始せよ。

>>273
んなことより「メガライナー」で運行せよ！の方が・・・

土日はローズでまったり

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/index.html

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
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http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

>>278
いわき駅前ロータリー・ＩＣ外付けの各インターバス停で
つっかかりそうですが…

高速いわき号車番２９５東京行きに強引に車線変更された。
今日の運転士、出て来いｺﾞﾙｱ

>>276
韓国では高速バスも２４時間運行が普通ですが

大阪線、冬割が終わる3/20の空席を調べたら
勿来発満席だった。あべの発まで空席僅か…まずは一安心。

ちなみに3/19のあべの発も見事に満席

常磐交通社員のマイカーは？

サル！　　　　　　猿！　　　　　さる！
アベニール・サリュー

>>284
お前、2003年も相変わらずつまらなねーな。

死んじまえ！！！！！！！

絶対秘密厳守のキャッシング

この会社、お金を借りた事が勤務先や身内の人にばれない様
本当に気を使っています。借入件数が多い人、又、失業中の方でも
融資率は95％以上との事。ネットからの申し込みの人には
秘密厳守を特に徹底している様ですね。

http://square7337.com/　
i-modeからはhttp://square7337.com/i/

いつもうざくて大変申し訳ございません。

大阪行きなんであんな中途半端なとこから出るの？常磐道･東名経由にすればいわき駅発だし、所要時間短縮できると思う。

>>288
そうかなあ…磐越・北陸のほうが早いと思うが…
それに常磐・東名だと
首都高の渋滞にはらはらさせられる心配がある。
それに近鉄の東北路線は北陸経由がデフォらしい。

４月よりダイヤ改正

土日祭日はローズでまったり

タウンモール・リスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/index.html

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

常磐交通自動車（野�ｱ俊夫社長）は４月１日から、創立60周年に合わせ高速
バスに新デザイン車両３台を導入する。いわき〜東京線に２台、いわき〜会
津若松線に１台配置する。これまでの線を基調としたデザインを、新感覚の
スクエア（四角形）基調とした。 　同社の車両はこれまで全国の他社と同様
の、スタンダードな線的デザインだった。しかし野�ｱ社長は新時代に合った
デザインとして、オランダの美術家ピエト・モンドリアン風の幾何学的表現
を取り入れようと検討し、今回のデザインに決定した。色は同社の社是「奉
仕・信頼・協力」にそった従来通りの赤・グレー・白を配している。
新デザイン車両はいわき〜東京線（定員42人）といわき〜会津若松線（同45
人）に配置した。今後は市内の一般路線バスも順次、新デザインに転換して
いく。 　また今回導入した高速バス車両では、乗客の利便性向上も図られ
た。全席に１００ボルトの電源を設置し、携帯電話の充電やパソコン使用が
可能になった。座席シートの横幅も５センチ広げた。このほかいわき〜東京
線には発光ダイオード掲示板が３カ所に付いている。
　 　 　

>>290
ttp://www.joko.co.jp/topic/osirase030401.html
急行バス登場・快速バス路線増か…
>>292
デザインを見ていないので何とも言えないが、
路線バスは従来のままがいかったなあ…

ＬＲＴじゃなくても
急行バスがあればいい

>>292
そういや、いま配ってる時刻表の表紙にソレっぽいものが…。

>>289
近鉄の運ちゃんによると、いわきをあの時間に出て２３時頃には用賀に着けるらしい。
首都高の渋滞って言っても、２４時間ずっと詰まってることは無いし。
アルカディアのスリップ事故があったことだし…。

age

館の腰行き増えたな…
改正前は隠れキャラみたいな感じだっただけに
なんだかな…

>>296
情報サンクス。なるほどね…

仙台に営業所開設？

最近いわき市内で、自動車電話のアンテナの付いた路線バスを
よく見かけるけど、あれは運転手と営業所の連絡用？

今日の東京線常交担当1便は新塗装のガーラ1だったYO!
ｶﾅｰﾘインパクトのある塗装で、東武のｳﾃｼ氏も思わず挙手
を忘れちゃったりして？
今日はこの便以外は在来車でつた。
もう1台はガーラ1？セレガR？大穴で1M（UD）とか？

>>300
ロボバスのこと？

>>300
ほっとバスのことですか？
おそらく車両位置とかを電波で発信してると思われ。
ttp://www.joko.co.jp/rosen/hotbus01.html

>>303
いえ、そのバスの運行開始前から走ってるバスにです。
バスによってはアンテナが付いていないのもあります。

バスロケ用ではないと思いますが・・・

>>295
時刻表入手してみた。前面が載ってるね。
基調色が白から赤になったか…

側面が気になる…
誰か画像うぷしてー。

ロゴがJOBAN KOTSUではなくJOKOになってたよ

>>306
常交タクシーみたいな感じですか（藁

http://fukushima.zone.ne.jp/
(,,ﾟДﾟ) ＜・・・！福島風俗情報・・・。

age

ダイヤ改正で少しは便利になったかい〜

＜新デザインバス＞
ttp://www.joko.co.jp/topic/newbus.html
これかあ…うーん…斬新すぎて感想が出ない…

いわき号5/10から増便だって。

3往復増ってどこにいれるんだろ？
いわき発　10時30分、11時30分、17−19時台に1本
東京発　15時、21時30分、22時30分
あたりか？
それとも朝の上りと夜の下りを20分おきとか。
で、例によって東武に新車がはいるまでは東武持ちの
増便分は常交とJRが肩代わり運行。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

（＾＾）

>>312
増発分アップキター！
ttp://www.joko.co.jp/kousoku/tokyo03.html
さすがに>>274のようにはならなかったか…

できれば>>312のようにしてほしかった。

東京７３０発のＪＲは東京支店持ちになるのかな？
もしかしてキングでも登場かな？

そういや前友部でキング見かけたよ

日立便でしょ

>>316
今回の増発分は東京側ひたち利用者に対する需要の
掘り起こしだろうね。
バスの30分ヘッドと下りのスピードは鉄道に対し
十分競争力あるしね。
上りの東武もひたちと互角という話もあるが）藁
いわき側は続行で対応ということだろうね。

あとに年末年始とGW以外にはいくら満席になろうとも
続行をつけない東武対策のダイヤでもあるわな。

ただ、常交の１便目９：００着で、
折り返し１１：００発っていうのは
運転手にはかわいそうなダイヤだな。
どうせ、平日は渋滞で９：００にはつかないんだから

>>320
＞上りの東武もひたちと互角

それがうちの売りです。　お客様から大変ご好評を博しております。

>>321
＞年末年始とGW以外にはいくら満席になろうとも続行をつけない東武

それ以外の時期でも極稀に２台ての運行をいたしております。
なにぶん、ワンマン対応の予備車がミッドナイトアロー春日部専用車しか無く
分社化に伴い大宮や西柏への応援が頼みづらくなっておりますのでご了承下さい。

>>321
東武の肩もつわけじゃないけど最近はただの日曜
なんかでも貸切が2号車についてるよ。

>>321

でも、早目に仕事上がれて良いんじゃないの？
東京で積んで、かっとんで帰って、午後はオフ。
まぁ、５時半から走ってるんだから、お疲れだわな。

ところで、情交は東京着の後、どこで休んでるの？

>>324
TDL回送か、深川のJR車庫。

で、常交は間違いなく、繁忙期は折り返しで２往復やるな。
５：３０→１１：００、１６：００東京みたいな

>>325
2往復　絶対やりそうだな　ＪＲなら当たり前だけど　ﾜﾗ
ＪＲなら乗務員も２往復だな

９時着は遅れたら東京支店まで行かずに日本橋口か丸ビル付近の路上待機でしょ

常磐交通の公式サイト内の
「ニューカラー高速バスがデビュー」
http://www.joko.co.jp/topic/newbus.html

ダサイカラーだナーと思っていたら
右側の正面画像の左下に注目

「　だ　さ　い　」　って自ら認めてるよ！！

>>323
分社してから、東武も続行つけるようになったんだね。
以前は、週末になると東京発午前中・いわき発午後は、
全便(１台運行で)満席で
乗車おことわりなんてことしょっちゅうやってたんだけど。

次回増発案
いわき発 4:30 10:30 17:30 東京発 15:00 21:30 22:30

>>327
？

>>327
意味不明

>>327
「…お楽しみく"ださい"」ってところか？
右側の正面画像の 真 上 の 文 字 だ け ど な

お前、2003年も相変わらずつまらなねーな。

>>332

327は文字のサイズが中以上なので「ださい」だけが
改行されて左下に来ているんじゃないの？
俺も文字サイズ中だから左下に「ださい」になってる。

ところで東武の新車はガーラかな？

>>325

ありがとうございました。
ＴＤＬは、上下同じドラが担当じゃないんだね。
お利口になりました。

>>320
30分ヘッドで運転だと、いわき15:00発のJRに
15:30発の東武が途中で追いつくなんてことがありそうな感じがするが・・・

>>335
ありえなくもないな・・・
友部SAは入れ替わりで出発
綾瀬駅付近でダンゴ運転
それだけ見ると「なんだＪＲ便に東武の続行便か」と思うかもね

>>333
スマソ、
ネスケ・IEとでは確認してみたのだが
ブラウザの文字サイズまで考慮してなかった。
回線切って以下略

>>333
セレガRしかもFSかも

>>335-336
つくば線や鹿島線で東武が共同運行してたら
2台3台抜きは当たり前とか・・・
常交スレなのでsage

全然関係ない東京在住です。

でも、常磐交通のあの色はマズいっす。
いわき市に出張で行った時、たまたま囚人護送車と常磐交通が２台連なって
走ってたんですが、見分けつかない感じですた。

>>335->>336
前、１８：２０発・水戸駅南口行きが新人さん（研修？後にドライバー付）
で、八重洲を出発して首都高渋滞・その後低速運転していたら、

●三郷の料金所付近で、１８：３０のつくばセンター
●業を煮やして、守谷付近で１８：３０のいわき行きJR便に
●ついに我慢できなくなったか谷和原手前で同支店の１８：３０
サイクル機構行きに
●岩間付近で１８：４０水戸駅北口行きに後ろﾋﾟﾀｰﾘ運転されました

が何か？３０分ってすぐに縮まりますよ、ええ。

ところで今って、大阪線のバスが昼間東京線走ることってある？

常磐道の制限速度を130km/h（水戸以北120km/h）だったら、
早着にならないだろうに。

>>342
ない　というか東京線は３列シート車じゃ定員不足になる

>>343
JRは不祥事続きで最近は速度厳守になっている。
後ろに「制限速度厳守車」のステッカーも登場
しかし、東武は現状でも制限速度１３０キロです。
っていうかそれが東武便のいいとこじゃん

>>344

そうだよね。（Ｗ
ありがとうございました。

常交だけでなく、バス関東も関鉄も茨交も日立電鉄もびっくらこく！
東武ﾊｽﾞｾｿﾄﾗﾙの首都高暴走運転。ただし、東武ﾊｽﾞｲｰﾇﾄは知らん。
東京駅〜いわき駅まで東武ﾊｽﾞ便で渋滞無ければ2時間半で逝けまする。

あげちゃう！！

貴族ラーメン。払い下げ貨車の中のラーメン屋。
バスのなかのラーメン屋あるか？

すれ違いだが回答
東京の新木場近くの鉄鋼団地逝ってみれ
ブルドックが自走してやってくるから
その名も「バスラーメン」

http://homepage.mac.com/hitomi18/

ＧＷ、東京線は増便祭りですかね。

今日のいわき20時発の東武便に乗ったが、勿来を過ぎると飛ばしまくって
綾瀬には30分の早着だった。

>>352
えっ早着？　定刻じゃん

>>352

うむ、３０分しか短縮してないとは、東武にしては遅い方。
わしが乗った時は東京まで２時間（一時間半短縮）だったよ。

>>351
今日は増便祭りとは程遠かったな。
いわき発で確認したのは
3便・・ガーラ1
4便・・セレガFDとUDの7HD（サンダーカット）の貸切
6便・・スーパークルーザー
7便・・エアロバス
16便・・後期型7SとセレガGJの貸切
通常の休日とかわんないよ。
ところでこの時期TDR線はどうなのよ？

>>355
エアロバスなんて持ってたんだ。

>>356
１．３．５．７．９．１１．１３便はＪＲ
１５〜２１便は東武セントラル担当

>>357
あ、やっぱ。扶桑入れたのかと思っちゃった。

今日の１２３０の下り東武便は平日だけど観光が続行入るみたい
１１時頃セントラル足立から出ていった

しらねーけどよ、何で東武は高速便に金をかけないんだ!?
いわき便は結構採算とれるんだからもう少し協力的になっても
いいのではないのかと思う。

このままだと京成あたりに頼んだほうがよっぽど充実する罠。
どうも常交・ＪＲの足をひっぱってい気がするのだが。
まあ、「スーパーひたちより早く着く」ってのは売りかｗ（藁

>>360
笑いすぎ

まぁ、常交もJRも東武とは離れたいんじゃないの？
でも、上り便を綾瀬駅降車させているから、仲間に入れなきゃいけないわな。

>>362
東武でやってる友部SAに休憩停車させてもらっているから
と思うがどうよ？

それなら、TDR線や他の友部休憩も東武が絡まなきゃおかしいわな。

おそらく、共同運行しているバス会社が管理している停留所しか使えないと思う。

>>364
そういわれれば…なるほど。

東京線続行ﾏｼﾘ開催中

ご融資で生活応援致します

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フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

増便祭り上げ。

今日は上り12便が4台、13便が1台、14便が5台！
15便が4台だったyo!
みんな東武は続行をださんと言うけど、
JRもあまり出さないんだよね。東武の
影に隠れてしまうけど。
JRで1便あたり3台ってあったかな？

まぁ、ＪＲは高速路線たくさんあるし、
いわき線にばっかり回せないんじゃないの？
そんなら、つくばを倍の数往復させた方がいいもんね。
常交は繁忙期でも続行出すような他路線がないから
貸切も売れないみたいだし、東京線だけに集中させることが出来るもんね。

>>362-365
東武は開業当時、自社エリアのあった水戸線に参入を希望したが参入できず
その代わりにいわき線に参入した。しかし、当時の運輸省がエリア外の東武の
参入に難色をしめし、上り便の綾瀬立ち寄りで解決　
現在のいわき−東京の繁栄は綾瀬停車で定時が確保できていることもあり、東武
は重要なウエイトをしめている。
これ有名な話

じゃあなんで東京−鹿島の京成はいいんだよ　ｺﾞﾙｧ

もっと常交・ＪＲにはがんばってもらって、暴走東武を駆逐してほしい！

常磐道日立のトンネル群の車線変更禁止区間を130Km/hで煽ってくるようなアホ会社に高速路線やる資格はない！

綾瀬の代わりに王子に入れば定時確保も可能だと思うし、山手線の西側へのｱｸｾｽが便利になると思う。

>>372
あなたは常磐道〜６号三郷・向島線と綾瀬、王子の位置関係がおわかりじゃ
ないようですね。

メーターを見ないでぼーっと右車線を走ってて追いつかれたからって逆ギレ
するようなあなたに高速走る資格はない。

>>372
ライバルのスーパーひたちが130Km/h運行(上野〜水戸)している以上
それはやむを得ない

>>372
Ｊｒの回し者ですか？

どうせ日立トンネル区間を右車線120km/hで走っていて
意気がっていたんだろ（ｗ

３７２のレスは見れば見るほどバカだな

>>373
>>375-376

ただｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みするしか能がなく、いつまでも免許の色が変わらない暴走廚とは違うんでねぇ…

>373は、首都高都心環状王子線が開通して王子にもﾗﾝﾌﾟができたのを知った上でそんな事言ってんの？

王子→東京駅も本郷通りを通っていけば比較的スムーズに行けるだろ。

狭っちい綾瀬の駅前にわざわざ入っていく手間も省けると思うがなぁ。

準備だけでもしておくか
http://online-webcashing.com/　
http://online-webcashing.com/i/

372は千代田線が便利なことがわかってない。
綾瀬から池袋まで20分ちょい、新宿まで30分ちょい。
その他東京駅、日比谷、表参道なんかもあっという間だ。

>>374
激しくﾜﾛﾀ

>>377
王子北ランプがあることぐらいしってるよ
加平から王子北まで１５〜２０分くらいかかるでしょ
そのロスタイムとわざわざ王子から東京駅まで行くことを考えると
王子に執着する意味が分からない
379にも有るとおり千代田線というのが大きい
わざわざ王子によって京浜東北線と接続するのなら上野経由東京駅で十分

上り坂で低速になり、中途半端な速度で右側を走り続けるサンドラさんご苦労様

なんか、東武たたきに必死な人がいるね。
なんで、そこまで叩くのか意味がわからん。
個人的には降車地は王子よりは今の綾瀬の方がいいな。
曲がりなりにも（まさに曲がりなりにも）常磐線の駅だし。
常磐線ルートに下りたほうが、良いと思うのです。

>>381
おいらもそう思うな。>>379氏も述べているが
実際、千代田線使ってみれば分かるけど結構便利だよね。
何よりも大手町等の都心に逝くのが20分強だし、
千代田線の綾瀬始発も昼間時だと結構あるし
下手に王子で止めるよりも綾瀬に止めたほうが遥かにましだと思われ。
>>372は、恐らく千代田線を使った事がないと思われ。

営団の綾瀬駅時刻表
http://www.tokyometro.go.jp/eki/ayase/chiyoda_a_heijitsu.html
>>372は、ここを参照汁。

都内に行った折には結構使わせていただいてますyo！

千代田線１本に頼るよりか京浜東北・営団南北・都電荒川線と池袋へのバスと
乗り換えに選択肢が増えるという意味で書き込んだんだが、
現状でいいといふことだな。

必死な東武バスヲタが混じってたのかも知らんが、これ以上荒らすのは悪いので
俺は退場します。

>>383=372

ほい、さようなら。
あなたのお陰で綾瀬駅の利便性を再確認できて感謝してます。
まぁ、僕の知り合いが柏在住が多くて、上りは綾瀬下車、
下りはJR普通というパターンの人が多いから尚更なんだが、

話は変わるが、水戸線は何で上野停車なんかするの？
八重洲でいわき行きを待ってるといつも
「水戸線は道路渋滞のため遅れております。只今上野を発車したと連絡が入っております」
と言うアナウンスがある。
水戸なら上野発JR特急も30分毎だし、高速バスはいわき便より少ないんだし、
JRのバスと電車が上野で客取り合っても仕方ないと思うのだが、
これにも>>371のような有名な話とかあるの？

>>384
首都高の渋滞回避のため。
綾瀬には東武がいないからとめられないのでは?

>>384
常磐線の日中のダイヤは、１時間当たり
Ｓひたち１本、Ｆひたち１本、鈍行２本の運行
特急と鈍行の30分ヘッドというところだ。ちなみに快速運転は皆無。

Ｓひたちは上野〜水戸を約１時間で結ぶが、始発駅がいわき以北なので
水戸からでは指定席ですら座れないこともある。

Ｆひたちは上野〜水戸を約１時間30分で結ぶが、如何せんＳひたちと同一特急料金というのがイタい
のぞみとこだまが同じ料金と考えればいい。ただ水戸からでも自由席に座れる確率は高い。

鈍行は約２時間、途中２回ぐらい特急の通過待ち喰らう、で往復乗車券(都内下車)は4000円を超える
そして高速バス水戸線、往復割引で3000円、上野で降りれば所要時間は２時間30分程度だ。

常磐線のダイヤが貧弱なため、客を取り合うというよりは
ＪＲが鈍行客を切り捨てたというカタチだ。

>>386
「Ｓひたちと同一特急料金というのがイタい」なのはちょっと違うんでないかい？
ＳひたちとＦひたちは目的とする客層が違う。
（Ｓひたち：水戸以北・Ｆひたち：水戸以南）
たとえるなら「はやてとやまびこ」みたいな関係だろう。
列車名・停車駅数だけで料金に差をつけるほうがイタイとおもうぞ。

それに「普通乗り通ししてる人がバスに流れた」といのは理解できるが
水戸−上野での普通乗り通しも少ないと思うけど
自分は水戸利用客じゃないので断言できないがどうよ？

いや、僕は「なぜ水戸線は上野なんかに止まるんだよ、おめでてえなぁ」っていうことなんだけれど、
上野停車で、ダイヤ乱すぐらいなら東京とほとんど変わんないんだし寄らなきゃ良いのにと思うのです。
特に南口なんか新宿→東京って通るから、定時運行は難しいでしょ？
なぜ、東京駅一ヶ所に絞らないのか不思議なんです。

スレ違いのネタですんません。

>>388
もともと水戸線は"水戸"から東京への利用客を重視しているからだと思います。
(往復割引が適用されるのも水戸側から乗車した場合に限るし)

また、上りは"行き"で、下りは"帰り"という利用性が強いと思います。
故に下りのダイヤの遅れは"あとは帰るだけの利用者"にとって大した問題ではない、という運行側の考えでしょう。
(多少の遅れは高速で取り戻せますから)

上野停車については、常磐道〜６号三郷〜６号向島線を経由するルートを通過する以上、
渋滞に並んでまで東京駅付近のランプ(宝町)まで行くより、渋滞の手前で降りて上野駅に停車したほうが
所要時間を僅かでも短縮できるのでしょう。大抵はバス下車後にＪＲなり地下鉄に乗り継いでいくのでしょうから、
そこが上野だろうが東京だろうが大差はないと思いますが。

>>389
(往復割引が適用されるのも水戸側から乗車した場合に限るし)

は？本気ですか？

基本的に往復割引切符は無いようだが、
スリーデーリターンきっぷ　期間限定往復割引きっぷ(平成15年7月19日まで)
新宿駅・東京駅−水戸駅　3,000円ってのは上り下りあるみたいだが。

アド街で綾瀬やったね。
なんか乗り換えるだけでは勿体ない気がした。
高速バスも取り上げてくれれば最高だったが(w

そーいや今日から東京線増発だったね。

今日はいわき発16便のJRが綾瀬に到着後、6分後に17便の東武が到着。
日本橋口は同時到着かも。
昨日一昨日は知らんが綾瀬同時到着や東武がJRを首都高で
追い抜くことが近い将来きっと起こるよ！
それと東武の肩代わりの15便、今月は常交みたいだね。

常磐道の日立トンネルって追い越し禁止区間じゃないと思ったのは気のせい？？

JRネタなんだが今回の増便で
いわき　　東京
5時00分→8時30分
13時30分←10時30分
15時00分→18時30分
23時30分←20時30分
を1台のバスでこなしてるみたいだね。
東京での待機も支店ではなく日本橋口だろうか？
まさかウテは変わってるよねぇ？
バスはともかくいわき2往復なんて地獄だyo!
　　　

いわき線で個室バスを運行してくれないかな･･･

>>395
そう言われれば…追い越しはできたよね。
トンネル内の車線変更ができない（黄センターライン）
だけだっけ？
うろ覚え失礼。

>>397
スーパーシートとか？

400age

gleat SWAN復活してくれ〜

>>401
今スーパースワンしかないの？
ってか違いがわからぬ。

>>402
グレートスワン…ダブルデッカー
スーパースワン…ハイデッカー
（ノーマル）スワンもあります（中型？）。

若松線で使ってたベンツのとUDの２階建てスワン号どこさいっただ？
あれ東京線の混む時間帯にまわせ。
もうないんだろな。

>>404
> もうないんだろな。
海竜号に化けて廃車になったからねえ…

>>404
ネオプランかエアロキングの導入きぼんぬ。
バス関東の方がより早く実現したりして。

>>405
４台くらいあって、３台がネオプランベンツで１台がUDだったような気がするんだけど。
で、そん中のネオプランベンツ１台だけ海竜号でなかったっけ？
>>406
ヱ了口キソグはFUSOだかんなぁ。

福島県内のダブルデッカーって福交のギャラクシーだけ？

名前： ゆきんこ 投稿日： 2003/05/21(水) 16:40 ID:EH7cslvc ala.or.jp ]

駅前の常磐交通のの窓口のねーちゃんたちに
どなたか、接客のせ」の字から・・・・　ｵﾅｶﾞｲｼﾏﾂ。
いわきのレベルがあそこに象徴されてるみたいな。。。。。。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>408
粘着死ね

今日乗ってきました
乗るまで知らなかったが
最終便の担当が常交になったのね…

>>395
トンネル内のセンターラインは
白破線であることを確認しました。
>>407
スマソ、そこまで詳しくないです…

有事法制は必要ありません！

有事法制ができて、得する人たち（その理由）
１、日本政府　　―軍事的にアメリカ政府に良く思われる。市民の行動を監視し、命令どおりに従わせることがで
　　　　　　　　　　　きる。
２、アメリカ政府―アメリカが気に入らない国を攻撃するときに、日本に軍事的、経済的支援してもらえる。
３、政治家　　　―アジアに対する軍事的支配を実現させる。愛国心をあおって、政治家としての地位を確実なもの
　　　　　　　　　　　にする。
４、自衛隊　　　―有りあまる武器を実戦で使うことができる。戦争ができる。

有事法制ができて、損する人たち（その理由）
１、日本国民　　―市民は日常生活における自由を制限され、財産は国家の所有物と化す。
　　　　　　　　　　　戦争に協力しなかったり、反対すると犯罪になり、懲役や罰金が科せられることもある。
　　　　　　　　　　　自分の家が軍事戦略的に邪魔なときは、没収、解体される。
　　　　　　　　　　　医療現場では兵士が優先的に治療され、市民は後回しにされる。
２、アジア　　　　―軍事大国である日本が、軍事的にアジアを威嚇することになり、アジア全体に軍事武装強化の動きが強まる。
３、世界　　　　　―９．１１以降、世界的に軍事的な緊張が高まるなか、さらに戦争やテロに依存する傾向が強まる。
４、平和にとって　―話し合いによって進めてきた過去の平和外交を大きく否定することになる。

どちらでもない
１、北朝鮮　　　―日本を攻撃する理由はない。戦争するための軍備も金も、資源も食糧もない。
　　　　　　　　　　　　有事法制は北朝鮮に対して、軍事的に大きく刺激してしまうことになる。　　　

今、反対しておかないと手遅れになってしまう。
ムチャクチャな法案は廃案にしましょう！！！！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

常交のダブルデッカーはこちら。。。
ttp://w-toshi.hp.infoseek.co.jp/joko_dd.html

おそらく管内最長だっただろう片浜循環
（湯本駅or営−小名浜−豊間−平−湯本営）
を乗り通した人いますか？（汗

自分は
小野新町−川前−平菱川町
を川前から平まで乗ったことあります（滝汗

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常交通の路線って南は何処まであります？
大津港辺りかな？？

以前は、平潟。今はここずら

>>418-419
九面（ここづら）行きって終点「平潟入口」なんですが…
あれも九面地区？

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遅い車を煽る常交便age

サンクスホ＊ムのラッピングバス目撃。

九面（ここづら）は、最南端であり、
勿来〜九面は最短距離でもあるはず.

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　　 ／　　　　 　　 　　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　　　　／ ｵﾗｵﾗ!
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>>428
なんで増発分肩代わりなんかしてるの？
マジレスｷﾎﾞﾝ。
東武ってそんなケチなのか？もうかってるのに。

>>430
新車の納入待ち

＞もうかってるのに。
崩壊寸前ですが何か？

>>431
＞もうかっているのに
いわき線についての話ですが、何か？

とりあえずサンクス

>>432 了解しますた　ｽﾏｿ

いわきが儲かってても、他がボロボロじゃなぁ・・・

最近ＪＲ便はフロントに

ＪＲ　　常磐　　００
いわき　００：００発
　　　　　↓
東京駅　００：００着

って札掲げてるけど東武に抜かれても分かるようにかな？

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　いわき市民を迎えに来ました
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　　 東武バス ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

そんな事より行衛の藍野さんよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の川口の固定呼び出されたんです。川口の固定。
そしたらなんか無線開局したところで誰も出ないんです。
で、よく聞いたらなんか、筋肉・男と書いてキンニクマン、どちらかいます〜？って言っているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、キンニクマン如きで普段来てない49回線に来てんじゃねーよ、ボケが。
キンニクマンだよ、キンニクマン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で49回線か。おめでてーな。
よーしパパお湯沸かして待ってるね〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、車載アンテナやるから無線を空けろと。
川口の固定ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
マイク握った向こう側の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとしゃべれたかと思ったら、隣の奴が、川口の藍野固定、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、川口の藍野固定なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、川口の藍野固定、だ。
お前は本当に川口の藍野固定をしゃべりたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、川口の藍野固定って言いたいだけちゃうんかと。
川口の固定通の俺から言わせてもらえば今、川口の固定通の間での最新流行はやっぱり、
行衛2、これだね。
行衛指揮1行衛2行衛救急。これが通の頼み方。
行衛2ってのはライトが丸い。そん代わりバンパーが銀。これ。
で、それに行衛指揮1行衛救急。これ最強。
しかしこれを頼むと次から受付にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、あいの商店にでも言っていなさいってこった。

>>437
高橋さんでつか？

足立の日野に東武カラーのセレガ(乗降中LED付)が整備にはいってたけど
いわきの新車かなぁ

>>439
トイレ付ならそうと思われ。

agerube

ホームページリニューアルage

>>440
越谷・草加−成田空港用だーたよ

急行日立多賀ゆき（系統番号１）
なんてのがあったような記憶がある。
平駅、仲町、共立病院前、宮入口、傾城、八仙橋（ｒｙ　だったかなあ。
当時日野の新車が使用されていたような。

それと片浜循環（系統番号７）が懐かしい。
平→湯本駅→小名浜→江名→平
ツーマンでセンター1ドア、エアサスの時代があった。
その後新車が投入され
日野の福島２２か８５９、いすゞの福島２２か８７４
あたりに乗った記憶がある。

日野ＲＵアイドリング時の振動
ダブルクラッチ
手回し方向幕
手動式（ｗ運賃箱

昭和５０年ごろのはなしだ。

>>444
片浜循環って当初平発着だったんですか。
勉強になりました。

日立といえば今は報徳観光が
競輪場と日立を結んでるよーです。

本日帝国ホテルの前の道路でSuperSwanﾊｹｰﾝ!

まだ東京駅で新車見たことないんだけど（常交）、
だれか東京駅入線の画像うpｷﾎﾞﾝ

>>447
公式hpにあるよ

東武の増便分の新車　ガーラでつ　ちなみにLED

経営不振に陥っていた九州の大手バス会社、九州産業交通（本社・熊本市）グ
ループは１１日、経営再建に向けて産業再生機構を活用する方針を発表した。
すでに再生機構と事前協議しており、新再建計画が認められれば、主力銀行の
みずほ銀行とともに、８月末にも正式申請する見通しだ。再生機構を活用して
経営再建を目指すことを公式に発表した企業は初めて。
　同グループは売上高５５８億円で、バス事業のほか、運輸、ホテル事業など
を手がける。しかし、バスの乗客減などで業績が低迷、中核会社の九州産業交
通は２００３年３月期決算で、実質的に２７億円の債務超過に陥っていた。

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福島県のバスｽﾚdat落ちしますた。

常交が県内大手3社で最後まで生き残れるのかなと言ってみるテスト

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あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

あぼーん

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/dog/1057289226/l50

いわきの悪質犬飼い主（５０匹）。やはり犬猿の仲？

東武selega age

http://www.arkworld.co.jp/usio/yadolist/yadolist2/fukusima2.html

いわき〜郡山〜若松線のSHDの車種を教えて！

>>464
いわき−若松はHDじゃないの？新塗装のガーラ入れたみたいだけど。

この前シャレで関東圏のバス共通カード使おうとしたけどやっぱり
使えなかったよ。　あのステッカーいらんだろう。

地震と大雨で上荒川のバスターミナルで
土砂災害があったそーです。
今の中央ターミナルの場所も
昔は土砂崩れで鹿島街道塞いだ箇所だし…

土砂災害が好きなのか常交は(w

東武ハズセントラル足立営業事務所age

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コーヒー券がもらえるアンケート実施中。
内容は「来店頻度と高速バス利用状況」
結果によっては開店時間が早まりそう…
（現行6:30開店）
いわき好間バス停近くのセルフスタンドドトールは
２４時間だけどね。（若干スレ違い）

常交age

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　このスレを汲みageに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
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　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣

>>466
共通カード側が近くステッカーを変更するでしょうから
大丈夫かと(w

（＾＾）

>>471
バス乗り場にドトール有るとありがたいよ！待つ時間が有効だ。

>>461
お前、2003年も相変わらずつまらなねーし頭も悪いし文盲だな。

常交age

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ばーか！さるじん、って読んでやんの。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

４７４
そのうち　関東圏共通ＩＣカード取り扱い車　　とかなんのかね
常交も参加汁

最近、中古の高速バスが多くなりました＞会津線

仙台営業所って何処にあるの？

この前、常交バスと思ったら違う会社のバスだった。宮城ナンバー！

>>485
ひょっとして「三栄交通」のバスですか？

つーか三栄交通って何者？

常交age

バスヲタのキモい点
▼人命に関わる大事故なのにも拘らず、人なんかどうでも良く車両の心配ばかりしている。
▼この事を咎めると頭から湯気を出して怒り、自分の趣味の正当性ばかり主張する。
▼代替車両がどうのこうの、どうでも良い心配ばかりして営業所にイタ電をかける。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

＞486、485仙台営業所は空港のそばにあります。
三栄じゃなくて三和交通ではないですか？県北の南郷町にあります

>>490
レス番ズレてるけど多謝。
三和交通は常磐交通の系列会社になりましたな。

>>490
いや、三栄交通で間違いないです。
仙台の七夕でその三栄交通の写真持ってるが…

http://www3.ocn.ne.jp/~sam-ei/
山形

日本運輸システム知ってる？

このお盆は、高速バス何本ぐらい続行しているのかね。
あげ

>>486
三栄交通自体は福島・千葉に拠点を持つ会社らしい。
福島は小高だから、常磐交通と何らかの関わりを持っててもおかしくないが・・・
>>485は「宮城ナンバー」といっているので三和交通と考えるのが妥当かと。

>>496
にゃるほど。
つーと常交は三和交通・三栄交通に
バスを売却してるということですね。
説明さんくすです。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
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とりあえずあげ

常交age

>>497
> つーと常交は三和交通・三栄交通にバスを売却してるということですね。
あり得ない話ではないが、
必ずしもそうとは限らないので勘違いせんように。

http://www.saneihonsha.co.jp/index.html

ここのバスの運転手に４０歳でもなれますか？

東北運輸局は１９日までに、東北６県の２００２年度高速バス輸送実績をまと
めた。メーンとなる走行距離１００キロ以上の中・長距離都市間バスは、前年
度より３路線増えて計７３路線。利用者は６．６％増の４２４万人だった。
　７３路線のうち、東北と首都圏、名古屋、大阪、新潟、金沢を結ぶ３９路線
は６．８％増の１６５万２０００人。東北域内の都市間を結ぶ３４路線では、
６．６％増の２５８万８０００人となった。
　０２年度に新設されたのは、いわき―大阪、仙台―本荘、青森―池袋の３路
線。増便は４路線であり、新規参入があった仙台―郡山で５往復半増加したの
をはじめ、計９往復増えた。中・長距離で利用者が最も多かったのは、昼の便
がいわき―東京の４０万７０００人。次いで、いわき―会津若松（３７万７０
００人）、盛岡―弘前（２５万３０００人）が続いた。夜行便は（１）八戸―
東京（５万８０００人）（２）青森―東京（５万７０００人）（３）仙台―東
京（４万５０００人）で、東京と東北の主要都市を結ぶ路線が上位を占めた。

先日、郡山発いわき行きの福島交通のバスが、船引三春ＩＣ付近でパンクし、
立往生してたとの事。

常交age

みんなもう行ったかい？しけた飾り、出店の活気のなさ・・・七夕がよかった
のは自分が小学生時代までだな。用足しついでに子供二人連れて行って見たけ
ど、つまんなくて３０分歩かないで帰ってきた。景気の悪い地元人がごったが
えしていて、マナーも品もありゃしない。得にすてきなイベントがあるわけで
もなく、おいしいものもない。っていうかいわきにおいしい飲食店、しってる
やついるんかね？チェーン店ばっかり増えて、しかも何年持たないうちになく
なってるし。大丈夫なのか、いわき・・・(T_T)　

age

いわき−大阪線　梅田乗り入れ
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:

age

オサール交通

ほっとバスage

いわき22か547のいすゞ高速車、排ガス規制適合シール
貼ってないんだけど来月までに間に合うのかな？
つーか常交って貸切含めて東京乗り入れ対策してんの？

自動アナウンスで
「携帯電話のご使用は
　周りのお客様のご迷惑にならないよう
　"ご配慮"下さい」
というアナウンスになったのいつから？

教えてクンでごめんなさい
福島のバス（車両)について詳しいホームページとかってあります？

今の小泉がやろうとしてるのは弱者切り捨ての政策なんだ。
つまり我々大衆(2ちゃんねらー)が社会階層を上がろうとするのを
阻止する政策なんだ。
我々はマスコミその他に情報操作され、あたかも小泉は我々の見方のような
かたちで演出されているが、実はそうではない。
小泉がやろうとしているのは、かつて日本に存在していた士農工商のような
社会階層を復活させることなんだ。
自民党はすべてグルなんだ。
今内部で争っているかのような抗争も、自作自演なのである。
うまく言えないがこのままではヤバイ気がする。
我々２ちゃんねらーだけでも、早くその事に気付き、
階層社会化を早く阻止しなければならない。
うまく言えないけど、頼む！みんな気付いてくれ！

コピペお願いします。

>>515
ttp://www1.accsnet.ne.jp/~bsf/
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3372/
ttp://www27.tok2.com/home/umikaze/
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~willow/

>>517の補足
ttp://www27.tok2.com/home/umikaze/
↓
ttp://www3.to/GH-Project/

ttp://www1.accsnet.ne.jp/~bsf/
↓
ttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/fukushima/

高速　郡山−いわき線の車両（常交）に女性運転手age

ここの社長の奥さん(ＣＨＩＫＡ・ＦＭいわきＤＪ）が最近全く声を聴かぬが、御曹司でも身ごもっておるのやろうか？

昔水曜日だけバスが走ってた路線があったよなぁ…原の町〜横川行き。
今もあるのかなぁ…マジ乗ってみたかった

>>517>>518さん
ありがとうございました。
やっぱり福島のバスを扱ったホームページってあまりないんですね。
特に会津バスは皆無に等しいような・・・

ageage

トビ＆ベティのヨーそーローアタック最高だったな。
いわきにまた逝きたい

あいばす・ほっとばすとか名前つけているのなら
平市内循環線を「りぼん循環」に戻してほしい
…と思っているのは漏れだけだろうな。

>>525
かつていわきに住んでいた頃、スーパーセンター谷川瀬に車を置き、リボン循環一日
乗車券を買い、バスを使って平市内で買い物をいろいろして、また戻って車で帰った
ようのことを何度かしたことがあったけど、リボン循環はそこそこ使えたよ

市内の駐車料金より安かったし、４０〜５０分間隔で買い物をして次のところに行こう
とするとちょうど良かった

今思えばパーク＆ライドのような物だったんだけど、高速バスとはまた別の用途として
の使い方だったなぁ


でも、今は平市内って寂れちゃったんじゃないの？

ＣＨＩＫＡのウンコ食べたい

独り言にマジレスサンクスだが…

バス愛称と町の活気は関係ないんじゃないの？
平市内の寂れは同意するが。

ちなみに「ほっとばす」では
パーク＆バスライドを推奨しています。
（ヨーカドー・サティ）

>>528
>パーク＆バスライドを推奨（ヨーカドー・サティ）
ってことはヨーカドーとサティが常交指定駐車場って事？

>>529
「指定」というわけではないが
「ほっとバス」の通る停留所があり
駐車場に余裕があるお店がこの２店だったと思われ。

「パーク＆バスライド」だからといって
特別な手続き（駐車券に無料スタンプ捺印とか）は
なかったはず。

常磐交通系列の三和交通（宮城県）が東北道で事故！

・・・数日前の話だが、ここでは話題にすら上がってないのか

>>531
やっぱりあれって常磐交通系列だったんだ？
てっきり中古の色を変えずに使ってるのかと思ってた。

事故スレより転載。

> 504 名前:国道７７４号線 メール:sage 投稿日:03/09/13 21:58 ID:uGFktd0D
> 以前常交のサイトに「三和交通を子会社化しました」との記事があった。
> が、さっき見てみたらその類の記述が全く見当たらない。
>
> 今回の行程は福島空港発着だったとのこと。
> 常交から請けた仕事だと思われる

age

常磐交通の一般乗合バスで、平から


五反田・隅田川・軽井沢に行ける。

age

北村ＣＪＭ生存age

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064596870/l50

津波警報中に射精大会

age

Disney BB on FLET'S ラッピングバス確認

>>538
小名浜２中じゃないのか？

age

鹿島・江名循環＆鹿島・八仙循環age

>>520
結局ピンチヒッター後の再登板は
なかったねえ…

若干すれ違い失礼

age

　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｳﾂｸｼﾏ!!
　　　_、_　　 　/
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ﾌｸｼﾏ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
アイディア募集中〜福島県をはやらせませんか？
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1059846901/l50

age

あげたってネタがねーんだから死ねカスが！

シーガルはあぼーんされるか？

と言ってみるテスト。

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age

http://music2.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1063037433/

11/3には杉並区に何台の常交バスが来るだろうか…

常交って「ペースカー」はいないの？

＞５５３
東北地方の高速バスのリアーにかいてある　ペースカーって何？

>>554
ｸﾞｸﾞｯたけどあまり参考文献無いな
http://light-on.hp.infoseek.co.jp/pase-car.htm
こことココのリンク先でだいたい分かると思う

ショッピング巡”買い”バス　11/1より日祝運行
菱川町−いわき駅前−ヨーカドー−双藤町−飯野二丁目−高久−鹿島ＳＣ

案内所でその他の11月改正内容をざっと見てみたが
ほとんどが小名浜・ニュータウンからの高校直通便ばかりで
アクアマリン−泉駅線が日祝限定・夜ノ森線の減便など
高速バス以外は通勤・通学専門になりつつある…

＞５５５
サンクス　だいたいわかりました

いわき周遊バス運行記念age

ttp://www.kankou-iwaki.or.jp/08jouhou/01sintyaku/bus/bus.htm

ゆうゆう（湯遊）ラインって…
磐越東線ですか？（爆）

運賃箱ってどんなになってんの？どこに運賃が表示されるの？ここ以外の写真ｷﾎﾞﾝ！
ttp://www27.tok2.com/home/umikaze/KRBN/photo/other/joko.htm

・・・さっき地震のニュースやってたけど、大丈夫？

>>561
整理券を別に入れるトコがあって自動改札みたいに吸い込まれていく。
バーコード併記の整理券により区間運賃計算して、運賃箱の運転手側の
操作盤上に表示されたと思う。バスカードとかのは運賃箱上部だったかな。

>>561
クリックすれば写真が拡大できるけど
それで>>562のいう整理券投入口やカード挿入口が確認できると思う。
乗客側はカード挿入口のあるボックスの上部に表示。
運転手側は…
紙幣両替の前のポールの右側に緑っぽいもの（鍵）が
見えると思うんだが、そこがコンパネになってて
運転席での運賃確認ができるわけ。

やっぱり写真撮らないとだめ？

なんか最近、新免貸切に常交色車が増殖してるような・・・

>>563
とりあえず、運転手氏用なのね。で、その額を見たあとにお客が入れたお金を目視するって事か。
（自動計数じゃないでしょ。）乗客はカードリーダーの表示器を見るって事？。
いや、初めてこんな機械見たもんで。よそじゃ使こてる？
自動計数式だけ使っているのはよくあるようなんだが。（東武とか。）

常交　常交　あなたの街の
通勤　通学　お役に立ちたい
法律どんどん変わってく
補助金次々切られてく
僕らの足を奪う奴らさ（JO!KO!）
常磐交通自動車　若松線でDA!DA!DA!
常磐交通自動車　常磐高速100キロ飛ばし
小名浜行くぜ　四倉行くぜ　大阪行くぜ
北へ南へ　走る！　走る！　常磐交通自動車

↑日本ブレイク工業かよ。

>>567
逆再生したら・・・寒い？

郡山線、12/1より１往復増回
ttp://www.joko.co.jp/kousoku/koriyama.html

あげ

都営乗り合いバスっぽい車両が
６国バイパスを北上していた。
買い上げたのだろうか…

富士３ＥのＣＬＭは、まだ残ってる？

もう観光もOFF・・・
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age

近鉄バスでは、常磐交通自動車�鰍ﾆ共同運行の福島県いわき市行き高速バス「シーガル号」を茨城県
日立市、高萩市、北茨城市にも停車させるとともに、いわき市までの運賃を値下げする計画を本日国土
交通省に申請をいたしました。実施は３月ごろになる予定です。

>>576
どこ終点なん？

>>577
いわき駅。北陸〜磐越道経由から東名〜常磐道経由に変えるらしい。
シーガル用の車両が排ガス規制にひっかかるんじゃないか、と近鉄厨が
要らぬ心配をしてたが。

>>578
なるほどねぇ。盆暮れ正月にゃ遅延必至だな。

>>576
日立電鉄バスを参入させずに日立以北に停車ですか…

>>580
参入しなかった、とみるのが正解だろう。
電鉄バスもいろいろ厳しいからね。鉄道線も「廃止するかも」なんて言ってるし。

>>580-581

まぁ、三社共同運航では、担当の割り振り困るだろうしね。
日立電鉄が入るなら、別路線作るんじゃないの？

ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news-i.pl?id=5271
30日に20便…

今朝のいわき号いわき駅行き
宝町からじゃなくて、箱崎から首都高に入ったんだけど

>>584
12月中旬だったが、自分も箱崎ICを体験した。
首都高の混雑に合わせてランプを変えてるんじゃないかと。

乗場変わった関係で、箱崎に入口が変わったみたいだよ。
ウテシによっては、宝町から入る場合もあるかもしれないけど。

>>584-586
おいらも、帰省でいわき行き乗ったら、
乗り場も変わったし、箱崎から首都高に入ってビビッた。

>>583
２０便，確かに多いがスーパーひたちに換算すると
フル編成たった１本分程度、なんか少ない気もします。

>>584-586
おいらも、帰省でいわき行き乗ったら、
乗り場も変わったし、箱崎から首都高に入ってビビッた。

>>583
２０便，確かに多いがスーパーひたちに換算すると
フル編成たった１本分程度、なんか少ない気もします。

東京駅の乗り場かかわってから、１番乗り場の方の
駅正面のタクシーと一緒の出口からは直進禁止になってるからその関係でしょ

いわき号の回数券、常磐交通ので買ったら下の台紙部分がJRバス関東になってて
「常磐交通発行」の印刷がされていた。印刷はJRに委託？
たしか以前東武ので買ったときはきちんと台紙部分も「東武鉄道」だったような。
ちなみに東武はもう「東武バスセントラル発行」になってるのかな？

age

ＮＨＫ「難問解決！ご近所の底力」で、
コミバス問題を放送していた時に、
常交のさよなら風景がチラッと映っていた。
遠野付近だったと思う。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1048826706/l50
福島　浜通り（国内旅行板）

また値下げしますよー。
ttp://www.joko.co.jp/oosaka001.htm

agege

いわき〜福島線の福交担当便に、以前あぶくま号で使われていた
２５−８４を使っているというネタはがいしゅつですか？

>>597
３軸車じゃなくなったの？

シーガル号値下げage

600だわい。

野崎常磐交通社長が急死

常磐交通自動車（本社・いわき市明治団地４の１）代表取締役社長の
野崎俊夫氏（37）が28日早朝、平字旧城跡12の自宅で倒れているのが発見された。
家族から通報を受けた救急隊が午前６時45分ごろ自宅に駆けつけたが、
既に死亡していた。外傷はなく、死因は急性心筋梗塞（こうそく）で、
死亡推定時刻は午前４時ごろとみられる。野崎氏の通夜は３月４日午後６時から、
告別式は５日正午から、常磐交通自動車の社葬で、いわき市平谷川瀬字吉野作71の２の
ライフケア平会堂で執り行われる。喪主は父で、同社最高顧問の満（みつる）氏（63）。　
関係者らの話によると、野崎社長は28日午前１時ごろに外出先から帰宅。
早朝、自宅のトイレ付近に仰向けに倒れているのを妻が発見した。
救急隊が駆けつけたときにはすでに息がなかった。　
野崎氏は昭和41年、平生まれ。慶応大経済学部卒業後、大和銀行入社。
ニューヨーク支店勤務などを経て、平成８年に常磐交通自動車に入社。
13年10月、父でいわき商工会議所会頭の満氏に代わって代表取締役社長に就任した。
常磐交通自動車は昭和18年に設立。資本金９８００万円。社員数５００人。
一般乗合旅客自動車運動事業、一般貸切旅客自動車運送事業を行う。
同社を含めた常交グループは６部門21社で構成され、タクシー事業、
印刷・流通事業、自動車関連事業などを展開。従業員約１２００人を擁する。　
社長の急死を受け、同社は同日午後０時半から、明治団地の本社で記者会見を開いた。
高橋昭男取締役総務部長、佐藤邦弘取締役兼貸切部長兼観光事業部本部長、
高萩孝一取締役兼乗合部長が出席した。会見では、高橋総務部長が今後の対応について説明。
当面は野崎満最高顧問が指揮を執り、告別式終了後に取締役会などを開いて今後の体制を決定する。
また、今後の経営に関する不安については、「決算に向けて業績も改善してきている。
１００％バスが止まることはない」と述べた。
ソース　ttp://www.iwaki-minpo.co.jp

>>577
シーガル号って経路が変わるんですね。
てか、福島便のギャラクシーみたいに、冬季は東名経由、他は北陸経由と
分ければいいのに…
東名経由だと、確かに遅延必死だと思われ。

>>601
某中通りの大手バス会社系列だった新聞のサイトにもあったね。
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/fuhou/CN2004022801002382.html
しかし、野崎.Ｊｒの修行先があの大和銀行ニューヨーク支店だったとは……

ご冥福をお祈りします。

http://www.h5.dion.ne.jp/~busiko/bustabi059.htm
いわき駅〜八仙〜小名浜

フロートタイプの掲示板が出来たぞ
盛り上げようよ

いわき掲示板
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2814/

２日午後１時すぎ、岩手県雫石町の国道４６号の仙岩トンネル付近で、乗用車と３６人乗りの常交観光自動車（福島県原町市）の観光バスが正面衝突した。
　岩手県警によると、車の助手席の１人とバスの乗客２人の計３人がけがをした。車の１人は盛岡市内の病院に運ばれたが、意識はあるという。バスの２人は軽傷。
　同県警の調べでは、バスには乗客３３人、乗員３人が乗車。現場は岩手、秋田の県境近くで、事故はトンネルの岩手県側出入り口から約３００メートルで起きた。
片側一車線の道路は凍結していたといい、同県警で事故原因などを調べている。
　常光観光の親会社、常磐交通自動車（福島県いわき市）によるとバスの乗客は関西方面からの温泉ツアー客で、宮城県の鳴子温泉から盛岡市を経由して
秋田県の田沢湖に向かう途中だった。（共同通信）

何で常磐交通って中古入れないの？

中古あるよ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3372/wadai.html
元：江ノ電の車両

運転手さんって接客がとても良い人もいれば
すごく乱暴な言葉の人もいる

いわき駅前案内所内に「調整中」表示の
電光掲示板があった。
何を表示するんだろう…

仕様は東武中古がそのまま使えるんじゃないかｗ

野崎常磐交通社長って結構イケメンだったような。いわきに遊びに行った時に、
たまたま買ったタウン誌の討論会にでていたが・・・

常交社員の中かでは野崎社長は自殺したというのが、もっぱらの噂でござる。

大和銀行ＮＹ支店って、巨額損失事件で騒がれた･･･あの
事件が95年、野崎氏の常交入社が96年、大和銀行を追放されたのか？

むしろ、あの事件で大和銀に愛想が尽きる。
そこに、田舎の父満氏から「帰ってこいよ！」と電話が来て、
大和銀に辞表を出したのでは？

>613
そんな噂ねぇよ

ともあれ、本日が通夜で明日が本葬
斎場は昔の営業所だった所だなあ…

千葉市に本社があるライフケアグループは福島や茨城にも進出してるのね

>>617
あそこの土地は、中央営業所が出来た時に売却したんですか？

この前久しぶりにいわきに行ったら、平坑始発のバスの終点がイトーヨーカドーに
なっててビクーリしたyo!
つーか、方向幕も、黒地かと思ったら白地だったし…意味がわかりません。
福島交通と違い、地色に意味は持たせてないのかな？

いちおう意味はある。
平−鹿島−小名浜の場合
・鹿島（鹿島SC含）経由　黒地
・若葉台団地経由　緑地
・ニュータウン経由　青地

白地は「いわきニュータウン」行きですな。
紫字or紫地が八ツ坂経由で
青字or青地が高専前経由だが
色文字or色地の分け方は
オタ度下がったので詳しくわからぬ、スマン

基本的に黒地に白文字は本線、カラーは支線的扱い、

そうすると、平抗はどこも経由しないから、黒地に白文字が妥当なような。
ヨーカ堂、終点だからかな。

途中打ち切りが白地なのでは？

>>621でいえば、平〜鹿島〜小名浜が基本で，ニュータウンは打ち切り扱い。
平抗も同様なきが，，，

>>622
平坑線は駅発着・ヨーカ堂発着関係なく黒地白文字。
おそらく>>620は「ヨーカ堂−平坑」が白地であるとは
言ってないと思う。

んで白地は…確証はないが、
駅−北中−中央台−ラパークが
白地（行き先「いわきニュータウン」）で、
駅−北中−ラパーク−中央台−ラパークが
色地（行き先「ラパークいわき」）じゃないかと。
途中打ち切りなら平坑行きも上三坂線の打ち切りになるし。

>>621言ってから思い出したが
平−鹿島−江名・平商−鹿島−玉川−小名浜とか
レアな系統に白地緑文字があったの忘れてた…

ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news-i.pl?id=5770

いわき号時刻改正予定age

http://www.joko.co.jp/topic/osirase040401.html

東京−富岡線登場・平中町や叶田団地入口も停車
ラパーク始発も誕生…ってこれに近いね
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035179498/824
どーせなら好間無視して
湯本−ラパーク−駅のほうがいいと思うが…
福島便も競馬場延長

これだけ出ていてシーガル経路変更・値下げの
常交側リリースはないのかい。

>>1 スーパーひたちよりスピード出るんだよ

もらってきた時刻表には
しっかり日立経由でのシーガル時刻表だった…

しかし６・７コース統合で
平市内循環1-7コース全滅か…

う----む・・・毎回のことながら目新しい路線は誕生しないですね。
通学路線ばっかですね。
っていうかかなり断線してる６国通る路線復活させてくれ！！
四倉〜勿来、平〜富岡線があった時代が懐かしい。

土曜の日テレ7:00-の番組にウテシが出てたね
剣玉のヤマキ氏と一緒に

子供の頃平〜富岡線の見慣れない前乗りの車両（北営業所、富岡車庫）を見るのが好きだったなあ
今もそうだけどね
北にあれだけの車両必要なのか？ほぼ原発の送迎だけじゃん。中央営業所のおさがり車両もまだ残ってるのかな？

>>629 いつまであったの？

今から１５年くらい前に廃止になってるね
２９の俺が中学の時に廃止になってるから
余談ですが平〜富岡線は１日５往復でそのうち２本が北営業所の担当でした
平発　朝９：３０の便が富岡車庫所属
　夕方１７：００の便が北営業所所属でした
他は平営業所所属でした
四倉〜勿来線も同じ時期に廃止になってる記憶が・・・
四倉〜勿来線が平〜国道経由植田線になってさらに湯本〜国道経由植田線になって
完全に廃止と・・・そんなわけです
四倉〜勿来線は四倉営業所と勿来営業所が半々ぐらいの割合で運行してました
まあ、余談ですがｗｗ

改正（東京線・大阪線除く）記念age

そーいや平−ハワイアンズ復活なんだよね。
なぜに今更…

高速夜の森〜東京線
ほお。んで停車地は広野I.Cとあれえ？？四倉I.Cは？
完全に四倉無視だなｗ

俺は今愛知で仕事してる元いわき市民だけど
そっちの新車と廃車の状況はどうっすか？？
とりあえず５月の連休に帰ってくるけど
あんま変わってなさそうな気が・・・

>>635
１日２本の四倉発着狙うくらいなら
平・好間まで出たほうがましだと思うが。

ところで系統番号200番台はまだ？
昔は平−若葉台−小名浜の100番に
いたく感動したもんだが。

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っていうか今何番まであるの？？
通学路線が一気に増えて把握しきれないよ
１８０超えたかな？？

常交の新社長は誰？

>>640
暫く不在にするんじゃねーの？最高顧問のオヤジが会長だかに返り咲いた。

>>640-641
ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news.pl?date=2004-3-16#5770

増発・富岡線デビュー記念age
富岡発着でも「いわき号」？

今日、いわきから郡山まで利用したバスは普段、東京線に使われているもの
らしくトイレが付いてた。
これは今日たまたま？それともいつもの事？

シーガル日立乗り入れ記念age

夕方のFMのバス空席案内聞いてたら
「19:05いわき勿来IC発京都・大阪行き…」

規模のわりには同族経営なんだな。

らぱーくいわきにて運転手がバスプールで寝過ごし10分遅延。
漏れが起こさなかったらどうなってたことか。

>>648
労働条件が過酷なのか？給料安くて深夜早朝バイトしているとか。

そりゃ早朝深夜の増務はあたりまえですからなぁ〜

大沼交通ってところにも貸切バス売却してたのね。

観光にパンダクイーンが入っていた。

>>652 常交に身潰死KUSO車有ったんだ〜。車輪が飛んで来ないか心配(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>611
神　ﾊ　ｹ　ｰ　ﾝ　
マジで予言者だ。

会津バス、ＪＲ東北、そしてここ、東武中古の多い土地だね福島

あまりにのんびりしすぎてるからでしょ。
話は変わるが常交はバスカードリーダーを使いこなせない人多すぎ。
客に使い方教わってるバス運転手初めて見た。

通常、日曜と祝日は休日ダイヤとなるが年末年始(元日は特別ダイヤ)やお盆時も同じダイヤになる
過去に阪神大震災(９５年)やアメリカ同時多発テロ事件(2001年)のときも休日ダイヤとなった事がある

>>657

で？

>>644
いわき〜郡山間を走ってる常交のバスは、元東京線のＧＪや元貸切のＧＪ、７Ｓ
が走ってるよ

>>659
R3も走ってるけどね（ｗ

当たり外れが大きい路線だ。＜いわき〜郡山〜若松線
今日、仕事帰りに新車で入ったセレガRがいわき線で入っていますた。

>>661
東京線用とかの慣らし運転かも（ｗ

>>662
違う、漏れが見たのは中央区日本橋茅場町だYO!!
表現が悪かったようで須磨祖。

いわき号、東武バスにもETCがようやく付いたんだね。

東京線、アナウンスに英語が入っていた…

湯本の駐車場にゲートを設けるみたい。

パンダクイーンは　もともと東電での送迎車だよ
楢葉にある旅行会社が（常交出身）バス欲しくて買ったらしい
しかし一台だけでは青ナンバーの許可とれずに白ナンバーしか　つけられず
泣く泣く常交に力を借りたらしい

常磐交通のバス（一般路線用）って、何であんなに方向幕の回転速度が早いんだ？

>>667
自動だからでは？

パンダクイーンは,いつもどこに置いてあるのかな？
　

>>669
うｐでもしようか？

>>668
ふぐすま交通はのろいよ。会津乗合は運転手の技量によるよ。

>>668
常交の一部車両で手回し式の方向幕があるけど、それで回転が早いんじゃないの？
福交だと、次の位置に切り替えるまでに2分ぐらいかかるもんなぁｗ

常交いわき観光の三菱車age
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040522200907.jpg

シーガル号、経路変更の効果は出てますか？

ラパークでも東京行きに乗る人見た事ないけど。

>>674

>ラパークでも東京行きに乗る人見た事ないけど。
自分は乗ったぞ。いわき駅−ラパーク行き帰りとも自分１人だったけど。
それ以外でも乗ってるときは２・３人くらいいるが
そんな位の客数でいいんでないの？
いわき駅−中央営業所帰庫（出庫）ついでの間合いなんだし。

バス乗り継ぎにしても東京行き接続なんか
ほとんどの時間帯がラパーク非経由だもんなあ…
長崎屋がP＆BRを認めてくれればもうちょい効果はあがるか？

>>675
長崎屋がP＆BRを認めちゃったら座席取りで他の駐車場空いてしまう程殺到の悪寒。

>>676
おおむね同意できるねぇ…
中央台の人は送り迎えしてもらえればいが
早朝発・深夜着でお願いするのは気がひける…
数台分でいいから予約制にして確保できないかな…
まあ駐車場借り上げ分の元が取れる
乗客数じゃないと無理だろうな…

ttp://www.joko.co.jp/loto6/

中山新店age（＜読める？）

>>679
「なかやましんたな」

「傾城」←これは何と読むでしょうか？

じゃあ、これは難しいぞ｡｡｡

「勿来」　どう？

>680
つっこみサンクス。
昔あった「平駅−平三小−久世原」の終点で
久世原に行く坂の下に位置してるんだよなあ…

けいせいはいいとして、なこそは難読に入らないと思うが…

難読シリーズになるのもあれなんで
「”江田駅前”というバス停はあった？」
江田信号所が駅になる頃まで小野−菱川線があったのか…
あったとしても改称したのかどうか…
と振ってみる。

小野新町まで行くバスは10年前ぐらいに廃止になったんだよね

たしか江田駅前はあったはず
…だと思う

>>683
さんくす

age

海開きage

最近常交グループは新車の貸切車を導入してる？

小野新町−川内間のバスっていつの間にか無くなってたんですね。
母親の田舎に行くのに乗ってました。夕方に上がって、早朝に下ってくる１往復のみ。
しかも平日のみの運行で、車掌さんが乗ってたような？？？

また乗ってみたかったのに…

>689

元々川前駅−高部のスクールバスですから。
車掌は今でも乗ってるかな？未確認スマソ。

小野新町行きから川前の文字がなくなったのが
自分にとっては寂しい…

勿来＝なこそ
来る勿(ナカレ)

>>690
高校のとき古典の時間に先生が言ってた

北営業所管内（相双地区）で運行されている車両は系統番号を表示していないのだが

>>692
昔は表示してたよ

同じいわきということで…
報徳観光もオールエアポート観光に
売却してたのですか。

なんかワケわかんない高速バスの中古が増えたな・・・。
新塗装似合わないボロばかり。

>>695
目指せ岩手県交通

続行便盛況あげ

>>697
ageネタでもこのスレ久々の続行便ネタって感じだのう…

お初でござんす
バスラマ今月号の特集は「ここ」でっせ！
個人的に懐かしい系写真が楽しみだす

>>687
貸切の新車は導入してないね

久方ぶりの新車（中古）ネタ投下

運輸交通板うぷろだに掲載されていた車両について、改造が終了した模様。

新カラーの路線車で、計2台。
いわき200か・105（元：東武,ワンステ）
いわき200か・106（元：東武）

＜改造前＞
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040426015710.jpg
＜改造後＞
ttp://f51.aaacafe.ne.jp/~railbus/page202.html

>>701
常磐交通の最近のカラーってかなり派手だが漏れは好きだ。

>>702
派手ってのは同意。
旧カラーはちょっと地味かもしれないけど上品だったと思うんだけどな。
このカラーも悪くはないと思うけど。

>>703
共同運行の近鉄バス（一般路線）のカラーリングよりは、まだ良い方

>>704
スレ違うけど共同運行の近鉄バス（高速路線）のカラーリングよりは最高だと思う。
路線はいまいちだね。

旧デザインの、緑ライン復活希望。

足立区

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040819230500.jpg
うｐしたついでにここに貼っておこう。
３Ｅの方撮れなかったのが残念。

新板：
http://hobby7.2ch.net/bus/index.html

お乗換のご案内です：
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1052366270/482

お乗換の際は、お忘れ物・落し物のありませんようご注意ください。
（特に、旧スレのURL忘れにご注意ください。）