京都市交通局を語るスレッド�W

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002710932/l50
↑の「京都市交通局を語るスレッド�V」の続きです。

京都市交通局についてﾏｰﾀﾘ語ろう

kyoto dokodesuka?

　　四条河原町　三条京阪まで｜　３　
　　　　　Sanjo　Keihan

　　四条河原町　京都駅　｜　４
　　　　Kyoto　Sta.

　国際会館駅　岩倉　｜　５　

　　佛教大学　玄琢下まで　｜　６
　　　　Bukkyo　Univ.

四条大宮　四条烏丸　｜　８
　　 　Shijo　Karasuma

堀川通　京都駅　｜　９
　　　Kyoto　Sta.

　　　宇多野　山越　｜１０

　　四条河原町　三条京阪　｜１１
　　　Shijo　Kawaramachi

　　　三条京阪　祗 園　｜１２
　　　 Sanjo　Keihan

　西大路通　四条烏丸　｜１３
　　 　Shijo　Karasuma

　　四条河原町　京都駅　｜１４
　　　　Kyoto　Sta.

　　円　町　　立命館大学　｜１５
　　　Ritsumeikan　Univ.

　　　 八条通　洛陽工業高校　｜１６
　　　　Rakuyo Kogyokoko

　
　　銀閣寺　錦林車庫まで　｜１７
　　　　　　　Ginkakuji

大宮通　久世橋東詰　｜特１８
　Kuzebasi higashizume

ﾄﾞｷｭｿ交通局はさっさと紙ねやｺﾞﾙｧ

菱川　免許試験場　｜２０

昔のネタですけれど・・・
醍醐三宝院　小野　｜２１

ついでに、抜けた１９も・・・
東寺　京都駅　｜１９
　　Kyoto Sta.

菱川 南工業団地 ｜２２
Koga

沓　　掛 ｜２３

河原町通　高原町｜２４

北 野 宇多田
白梅町 山 越 ｜２６

四条河原町 三条京阪 ｜２７
Shijo Kawaramachi

嵐山　大 覚 寺｜28｜

28 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 22:13
京都駅〜西本願寺〜松尾大社〜嵐山・大覚寺
何で所属が洛西なんだ？
操車はどうしているのだろうか


29 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 22:46
四条烏丸〜松尾橋〜千代原口〜洛西バスターミナル


30 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 22:56
３０号・四条車庫〜四条烏丸〜一乗寺下り松
遥か過去にあぼ〜ん


31 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 22:56
四条車庫〜四条大宮〜四条烏丸〜烏丸車庫（現：北大路ＢＴ）〜
市電高野（現：高野？）〜一乗寺高槻町〜一乗寺下り松町
後に四条車庫〜四条大宮を廃止、一乗寺下り松町〜修学院道〜岩倉操車場を延長


32 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 22:58
３１　岩倉〜一乗寺高槻町〜東山通〜祇園〜四条烏丸〜６５へ連続
３２　京都外大〜西京極〜四条大宮〜平安神宮〜銀閣字
>>30
ｽﾏｿ、かぶってしまった


33 名前：国道７７４号線 投稿日：01/10/11 23:20
京都駅前〜西大路七条〜西京極小学校前〜桂駅東口〜三ノ宮〜洛西バスターミナル

さげ

東山通　高野・岩倉｜３１

西京極・梅津車庫｜３２

七条通　京都駅｜３３

西竹ノ里町｜３４

元電気バス

北山通 松ヶ崎橋 まで ｜３５

後乗りワンマン｜京都駅<->岩倉｜３６

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/9334/sab2198.jpg

>26
みんな気づいてないのか、黙っているのか…
ヒカル行きでどーする。

折上神社　　醍醐車庫　｜３９

西野山団地　　醍醐車庫　｜４０

四ノ宮　　三条京阪　｜４１

中久世　まで　｜４２

新スレのたびにこれやるのね（ｗ

吉祥院池田町まで　｜４３

小野21

いちいちこれやるなよｳｻﾞｲ。

祗園　平安神宮　｜４６
Heian Shrine

邪魔する

高雄　小野郷　｜４８

↑推測
こんなのでいいのかなあ・・・
私も、実物は見たことないんで・・・

　三　条　京　阪　　｜４９

↑こんなんかな？

５０｜京都駅−北野神社

>>26
梅津の方ですか？（ﾜﾗ

北野等持院｜５２

三条京阪−下水処理場｜５３

ほんまかいな・・・

河原町通　上賀茂神社｜５４

高速　四条大宮　｜５５

桃山　醍醐車庫｜５６

醍醐車庫｜５７

大宮通　久世工業団地｜５８

三条京阪<->山越・宇多野｜５９

桂駅東口｜特60

ところで、１６て京阪宇治交通にいるようなチョロＱなサイズの
バスでも十分だと思うんだがなぁ。

玄　　琢｜６１

八瀬　大　原｜６２

大　原　野｜６３

国道音羽　小　山｜６４

熊野　岩倉｜６５

>>60
７ｍ車のことでしょうか・・・？
マイクロでも十分だと思いますが・・・
ほんとにチョロＱだったらこわいけど・・・

　　回　　送　　車

松尾橋　上賀茂神社　｜６７

ズバリ　たんこぶ

６８
松尾橋〜梅津車庫前〜四条堀川〜北大路堀川〜上賀茂神社前

68取られたし　ショックsage

気を取り直して
松　尾　橋　　７１
京都駅八条口　７１

35入庫　松ヶ崎橋　うまくかけない

　岩倉実相院　｜７２

五条通　京都駅｜７３

梅津車庫−阪急西京極−右京区役所−梅津車庫

路線設定から見て右京区役所路線っぽい。
大阪市だったら赤バスだな。

九条車庫｜７５

↑これを知ってたらかなりｽｺﾞｲ

松　尾　橋｜７６甲

７７｜四条大宮−松尾橋

トロリーバス代替系統

久世工業団地前　７８
ノンステップバス萌え〜

京都２００か・・７９
三菱ＫＣ-ＭＰ７１７Ｋ　西工96ＭＣ　Ｈ１２年式
ワンステップバス　洛西営業所所属

五条通　祇園・四条河原町｜８０

竹田街道　京　都　駅｜８１

８２｜中書島−四条河原町

｜稲　　　荷｜｜８３｜

五条車庫｜８４

千鳥橋　｜８５

醍醐バスターミナル　｜８６

京阪六地蔵　｜８７

京阪六地蔵　｜８８
またか

京阪六地蔵　｜８９
まだまだ

高雄パークウェイバス　｜９０

映画村　大覚寺｜９１

臨２０５系統に萌え〜

丸太町通　錦林車庫　｜　９３

いいかげんやめよう、バスの系統age。つまんないし。

>>94逝ってよし　| 95

今回はＣＮＧノンステは入らないのか？

>>96
入るよ　っと思ったら入らないねぇ　今年は無しじゃない？
横大路の４１−も残ったし

>>85
ダウト(w

>>94
妨害してみては？別の県の系統を書くとか。

三条京阪前　比叡山頂　｜１００

>>98
急行　国体道路　四箇田団地　｜１０１

黄金町　滝頭　｜102

>>94
９４でそんなこと言っても説得力に欠けるような・・・

１０４｜榎木橋

とりあえず200番台に入るまで一服だね。

ぷはー

また一気に100まできたな

京都市交通局のＨＰに、「今月の近鉄」登場！（笑）

ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/photo/mar2002-2.htm

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kyoto-cbus
KEIJIBAN_SHOKAI

>>109

こんな掲示板初めてしったYO!
随分低次元な話で盛り上がってるしﾋﾞﾋﾞｰﾀ

>>110
京都市民ですから

ていうか他にもパソ主体の掲示板があるでしょ。
それは内容的に書き込みもしっかりしているけどこの携帯の掲示板はちょっと内容が薄いね。
決して書いてある内容が悪い訳ではないであろうが。

age

赤字額52億円

>>114
そのせいで、市職員の給料カットだａｇｅ
まあパスがあるけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏━━━━━━━━━┓＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┃　|西賀茂車庫 | ９ |♀┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
　┣━━━━━━━━━┫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝＝|
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　 | 　..｣二|. 　　　 　　　 　 　| ||　　||　　|| ||￣￣￣￣||￣￣￣￣||　　　　 | |　　　　 | ||　　　||￣￣￣￣￣||＝＝|
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　 |.二二 ＼ ▽ ／/￣￣￣ﾉ ||　　||　　|| [出口][334]二ヽﾛ　　　　　 [入口]| 　　　　| [　　]　　　　　　　　　　　　 |
　ﾉ――ヽ ＼ ／ └―――　||　　||　　||―γ　⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二　|
　ﾉﾛﾛゝ ＼＼／／ 　ﾉﾛﾛロ　||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|　　ゝ―――――――|―――|― |　 ∴ 　|――――爾― |
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　┃　|西賀茂車庫 | ９ |♀┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
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100：四条大宮−三条京阪−百万遍−銀閣寺道−比叡山・四明嶽
101：京都駅前−四条大宮−(100と同経路)−比叡山・四明嶽
102：四条御前通−四条河原町−五条坂−将軍塚（44-10-01改正で廃止）
103：三哲−京都駅前−四条烏丸−四条河原町−河原町三条−動物園前−蹴上−将軍塚（45-07-21改正で廃止）
104：京都駅前−四条大宮−嵐山−西山高雄
108：京都駅前−四条堀川−(８と同経路)−高雄（47-11-03改正で廃止）

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　新車やんけ　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>118
102・103・104以外の系統の廃止時期はいつですすか？

>>120
20年程前
休止期間が長かったんじゃなかったかな？

急行・北大路⇔大徳寺
マンセー

↑のは大覚寺の間違い
スマソ

>120
100,101,104の廃止は58-11-01付の改正で。
104の西山高雄線は、前年の冬休み運休からそのまま運行休止状態で廃止に至ったはず。

ちなみに、この日の改正内容の詳細は以下の通り。

21：小野〜醍醐車庫前延長
42：久世橋通経由を石原団地経由の迂回ルートに変更
84：梅津車庫前〜松尾橋延長
57：竹田出橋経由を稲荷大社前経由に変更
71：九条近鉄前〜京都駅八条口を九条近鉄前→大石橋→京都駅八条口→九条近鉄前の一方循環に経路変更
東２：四条河原町〜四条烏丸延長
特80,特北３,環西２:設定
特東６,特東９,特西４：廃止

ちなみに、特東６,特東９も、この年の夏休みダイヤで運休したまま廃止になった。
局報じゃ拾い出せない事が、意外と当時の「市民しんぶん」で拾い出せたりする。
６９・入庫の営業回送：桂高校前〜物集女なんて、局報にゃ載ってないしね。

>>123

確かこの改正で三哲支所が廃止されたと思う。
この時の83の担当営業所が醍醐だった記憶がある。
かすかに83のREが記憶に残っている。

>124
よく覚えてらっしゃる。
三哲の３度目の廃止がこの時。

意外に知られてないが、８３の醍醐担当は京都駅八条口発着のみで１時間に１本だけ。（５６，５７の間合い運用）
それ以外は京都駅前折り返しで横大路担当。（８１の間合い運用）

　　　　南　春　日　町⇔　沓　掛　｜特西４
　　　Minami-Kasugacho⇔Kutsukake

>126
ウソ書くな。

沓掛・大原野・洛西バスターミナル｜特西４

>>119　ま◎くんですか？（ｗ

醍醐と言えば、代走５系統。これ最強！（ｗ
確か、東2⇒５（四条烏丸⇒京都駅⇒岩倉⇒京都駅）⇒臨81（京都駅⇒竹田出橋）
⇒竹田駅東口へ回送⇒南6だったような…
あと、80・特80の間合い運用で、醍醐担当の55系統もあったな。

他に昔あった代走は洛西の201（正面方向幕は『みぶ⇔百万遍⇔みぶ』）
横大路の4・14・206があったのを覚えている。

>>128
今日は4678の臨206三京が走ってたぞ
ま＠くんも追っかけしたのかなぁ？

>>130　萌え〜　http://www.karin.sakura.ne.jp/~kyoto/63-5.htm

>129
５７だった当時から、休日ダイヤで１時間に５本も走る時間帯があった。
東２で来たら、京都駅前までは回送だったみたいヨ。
京都駅前→竹田出橋は「８１入庫」の系統幕出してた。
当初は「竹田出橋」だけだったのが、特８１を醍醐担当になって南６で送り込みをした関係で、竹田出橋→京都駅の営業回送も
出現したために、後に「京都駅<->竹田出橋」の両矢印表示の方向幕を使うようになった。

あと、最凶の代走は、洛西の205なるぞ。
「九条車庫<->北大路駅<->九条車庫」の方向幕が壮絶！！
植物園前から乗った事もあるし、三哲で来られてどっち回りか判らんで見送った事もある。

>>132　その1時間に5本の休日ダイヤは南7にも引き継がれたね。（平成8年3月30日まで）

>>129
>>132

洛西の
九条車庫<->祇園<->九条車庫｜２０７
醍醐の
九条車庫<->京都駅<->九条車庫｜２０８
もあったＹＯ！

>129
５５が四条大宮−立命館大学前だった時代、醍醐担当の５５は
梅津担当の５５と区別して、系統番号表示は「臨」だった。
さて、この理由の判る人、いるかな？

>133
そうそう。南７だ。
>>132の
＞南６で送り込み
は南７に訂正。（伐つ出汁脳……

>134
幕があったのは知ってるけど、実際に走ってるのは見た事ないんだわー。（苦笑）

外大からのやつがあったからか？

>>135
醍醐が日野オンリーで梅津にも日野が配置されているから
どちらの所属かはっきりさせるためとか？

　　共通定期券取扱車
　　　１　３　８　　｜　湘　南　台　駅
　　　　　　　　　　　 SHONANDAI STA.
　　　　　

>136,137
回答致しませう。

正規の５５はみぶから四条大宮まで壬生通経由なのに対し、醍醐担当分は、四条大宮からすぐ梅津営業所へ戻れるよう、
みぶからまっすぐ四条大宮へ行っていた。
つまり、大宮東映前の向かいのバス停で降車させていたのである。
従って、みぶ〜四条大宮の経路が５５としては正規の経路ではないので、「臨」の系統番号表示をしていたのである。

どうもです。奥が深いね〜

mgd

>>120・123
サンクス！！
意外と残っていたんやね。

あと、東６が五条通を通っているのを覚えてらっしゃるでしょうか？

>>142
川田〜日ノ岡間が通行止になったために、五条通へ迂回運転、という事例は覚えていますが・・・

>>143
土砂崩れの時？

>142
土砂崩れによる通行止めのための迂回運転ですね。
四条河原町で東６を見かけて「え？」と思った記憶が。
手元資料を譲渡した後なので期間が判らないですが、ンヶ月単位の結構長期間に渡って迂回運転してたはず。

age

あげ

バスの運ちゃんヨ。同系統のバスとすれ違うたびに手を上げて
挨拶するのヤメテ。命を預けてるのに一瞬たりとも脇見は
勘弁してほしい。｢注意一秒、ケガ一生｣　以上。

だいたい超勤必ずの勤務体系で　年収1千万以上っていうのはいったいどういう事だ！
道路工事で運ちゃんニンマリ　いい加減にしろ

ヽ(`Д´)ノ 京都市交通局
　（　　） 　　　ウワァァァァァァン!!!
　/　ヽ

>>149
うちの友達はオヤジが交通局平運転手の癖に、京都府の私学高校に行く場合給付される補助金が出ないといって、
怒ってましたが何か？
年収１０００万近く稼いでるらしい。
　
因みにうちのオヤジは京都市職員の課長級だが、補助金が出てる…
どういう事じゃ？

>>151
働きが悪いんじゃない
それより、あんたらなんもしらんな、９時５時のおばはん達がおおかた
１千万近いやつのほうが、なん年おんのか知らんけどよっぽど問題じゃろ。
役所いったらごろごろおるやん
>>149がいうように大勢の命背中に背負って仕事してる運転手には、ある程度
の給与はだすべきだろ。

149じゃなくて148
すんまそ

>>152
サービス残業ばかりですが何か？
後4年で定年…技師だったので、市民の健康診断してました。
バスの運転手の態度を見てると腹が立つ

4658age

>>155
4655sage

京都市ﾊﾞｽの事故はJR中央快速船の事故回数より多し。

>157
具体的な数値を上げて比較してくんないと信用しない。
よってsage

4657の16系統マンセー！！
でも、4657自体死んだからsage

age

age

ネタがないのか・・・
書き込みないべ。

市バス新車が入ったのはいいけどホントネタないよね。

なんかあきらめムード満開

大がかりな路線見直しをするための調査をする、という記事が京都新聞に載ってたね。
あと、乗り継ぎシステムの見直しも。

路線いじるより先に、乗り継ぎシステム改善にゼニ使えや、ゴルァ！！
カードでバス〜地下鉄乗り継ぎして自動で割り引きしないのは、陰謀としか思えん！！

はよ市バスが走らんようになってくれへんかなぁ。
四条通がすっきりしてええわ。

どっちにしろタクシーや一般車が溢れる。
意味なし！！

>>166

禿同！！タクシーが何せ邪魔なんだよな。
そんなんも分かっていない165は逝ってよし

タクシーもバスもどっちも邪魔。

迷走他府県ナンバーも邪魔。
やっぱりトータルで考えたら
公共交通、許可車のみ通行可っていうのが妥当でしょ。
そもそも一般車がわざわざ四条通を通る必要なんて
あまりないでしょ。五条、御池で十分やと思うが。

>>165
>>168
田舎もんか？　
町中に自家用車はいらん、ヨーロッパを見習え！これでも、国際観光都市か
京都駅前のタクシーの行列も交差点を占領してほんま醜い
観光客が、まず京都に下り立って駅ビルからあれを見たらげんなりするぞ

国際観光都市ねぇ。あの汚い町が。

なぜ市内中心部から桂坂逝きのバスが無いのでしょうか？
桂坂は京都交通の独擅場？

>>172
住み分けみたいなものじゃないでしょうか？

>172,173
棲み分けです。
交通局自動車課の某課長氏がそう明言してました。
特７３・京都駅〜桂坂、とかいう系統を作って良さそうなモノだけど、
パイの食いつぶし合いを避ける事で共倒れを避けようというのでしょう。

　 　 　 ／■＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 （　´∀｀）＜　新車のふそうは何で西日本車体工業なんだYO!
　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　|ＮＳＫコーチ|／

　 　 　 ／■＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 （　´∀｀）＜　新車のふそうは何で西日本車体工業なんだYO!
　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　|ＮＳＫコーチ|／

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　 　 　 （　´∀｀）＜　新車のふそうは何で西日本車体工業なんだYO!
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　 ／旦／三／ ／|
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　|ＮＳＫコーチ|／

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　 　 　 （　´∀｀）＜　新車のふそうは何で西日本車体工業なんだYO!
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　 ／旦／三／ ／|
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　|ＮＳＫコーチ|／

ずれてた　ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

　 　 　　 ／■＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 （　´∀｀）＜　新車のブルシティは外見最高だYO!!内装見たらあぼ〜ん
　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　|ヒノボデー　|／

>>164
また更に強引な路線短縮を強行するのか（鬱
>>175
何かしら西工で入れなきゃ気が済まないからじゃないの？
>>179
激しく同意！

>>180さん
いやぁ　ちょっとAAやりすぎました　申し訳ありませんでした>all
でも、今回の車 全部ヘボかったですね シート薄すぎますよ ホント
それと､何か京都市と西工って繋がっている部分ってあるのかな？

もしかして京都死は音声合成を全部統一する気なのか？
せめて西賀茂のテープ声を音合に移植して統一してくれー(｀Д´)

　 　 　　 ／■＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 （　´∀｀）＜　これから全ての音声合成は新しい声に変えていきま〜す
　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　|　レシップ　|／

九条とか西賀茂変わってきてるね

５００円の１日券の方が１２００円のより圧倒的に売れてるね

いつになったら地下鉄六地蔵まで延線するんだ？

>>182
あのテープって音質悪くない？
もしテープからそのままやるんだったら今の京都市の機械では不可能。
クラリオンを選んでおけばそれができたのにNE.。

>>183
Yes!あの声キモチ悪いって。でも九条でも16系統はそのままだけどね。放送。
まぁあの系統だからってのも言えるけどW

>184
1200円はどう考えても暴利。付加価値は地下鉄と均一区間外の市バス、京都バスで＋７００円
はどう考えてもブンドリ。ヽ(`Д´)ﾉ 　ﾓｳｶﾜﾈｪﾖ

>>185
もう着工してる。平成１８年とか聞いたけどね。

５００円の１日券、均一区間内は地下鉄も乗れるようにして欲しいな。

>>182
烏丸、錦林のおばちゃん声も激きぼ〜ん！

>>188
大阪スタジヲか　あそこは最近デジタル技術に凝ってるねぇ。
あの会社が何故テープを作ってるか謎。
京都市だったら大阪スタジヲのテープ声だけおばちゃんだよねぇ
最近はどこの会社もおばちゃん声減ってきてるから貴重品かもしれない

先ほど、「激萌えエルガミオ」１６系統に乗車しました。
１６系統用エルガミオって、ＡＴ車だったんですね。

>>187

均一エリアのバスのみ･･･５００円
均一エリアのバス＋地下鉄･･７００円
バス全線･････８００円
バス・地下鉄全線････１２００円

で良いか？

>>191

（･∀･）イイ！。これなら700円でも価値あり

1200円のほうは大原まで行くと元がとれるんだよな。
それ以外では使わん。

大阪みたいにバス地下鉄乗り継ぎ割引をもっと使いやすくして欲しいな。

地下鉄東西線、急行電車できてほしいなぁ。
やはり可能であれば、停車駅は
醍醐＝椥辻＝山科＝三条＝京都市役所前＝烏丸御池＝二条かね〜

「お墓のない人生は、はかない人生です、ぜひ　墓ある人生を」

http://www.chubee1.com/sub1.htm

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もうすぐCNGノンステップが京都にやってきます
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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見間違いかもしれないのでsageます

２００の循環系統突入だね

>>196
マジか!?

地下鉄開業前の
各営業所担当系統
わかる人いますか？

200

特３３
京都駅-西大路七条-東側町（ここがミソ）-桂駅-樫原（やったと思う）-洛西バスタ

七条通りを、最後（七条と八条が交差するところ）まで行くバス。
ほんま、３３系は、狭い道がすきでんな〜
まぁ、昔はお世話になったから、あまり文句はいえんが（藁）

２０１｜みぶ⇔百万遍⇒みぶ｜後乗りワンマン

>>196

ていうかこの前新車入ったばかりだしそれは見間違えではないかと思われ。

>>203
横大路の４１〜が廃車になっていないところを見ると代替として入れるんじゃない？
納車は阪急の方針でやってるかもしれないから。
そこから考えて 納車時期が違うのじゃないかと思われ。

高野　錦林車庫｜２０４

東山通り　高原町｜２０６

九条車庫⇔祇園⇒九条車庫｜２０７

九条車庫⇔京都駅⇒九条車庫｜２０８

２０９　賀茂経由

>>199

漏れの記憶では

西賀茂　1,2,6,9,37,46,54,76
梅津　3,7,8,11,12,15,27,28,32,38,48,58,61,67,70,74,77,91
五条　10,16,25,26,47,59,66,71,201,205
高野　5,31,36,62,65,72
醍醐　39,40,41,44,49,56,57C,64
横大路　13,18,19,20,21,22,42,43,60,69,78,81,82,83,218
錦林　27甲,200,202,212,220
九条　75,207,208,210,214,221,233
三哲　4,14,50,52
烏丸　203,204,206,213,215,222
洛西　23,29,33,33甲,34,63,73,80,93

25と78と222はちと自信無し。
三哲担当系統はもうちょっとあった気もするが・・・

>>210

すげぇ。よく覚えているなぁ。

97,6,3改正時のも覚えておられる？

錦林車庫｜２１２入庫

烏丸車庫｜２１３

七条通　京都駅・九条車庫｜２１４

河原町通　京都駅｜２１５

>>210
西賀茂　1,2,9,37,46,54,67
梅津　3,3甲,7,8,11,12,15,27,28,29,32,38,48,58,70,74,77,91,212甲
五条　10,10甲,16,25,26,45,47,59,66,71,75,201,205
八条　6,61
高野　5,31,36,62,65,72
醍醐　39,40,41,44,49,56,57C,64
横大路　13,18,19,20,21,22,42,43,60,78,81,82,218
錦林　27甲,200,200甲,200乙,202,212乙,220
九条　83,207,208,210,214,221,233
三哲　4,14,50,52
烏丸　37甲,76,76甲,204,206,213,215,222甲,222乙
洛西　23,33,33甲,34,63,69,73,73甲,93

>>212
ソンナノナイヨ！
２１２は甲カ乙ダケダヨ

>>211

西賀茂　1,9,12,15,37,46,51,54,67,北2
梅津　3,8,11,24,28,31,32,55,61,71,84,91,93
五条　6,10,26,50,52,59,66,75,78,201
醍醐　80,東1,東2,東3,東4,東5,東6,東8,東9,東10,南6,南7
横大路　13,18,19,21,22,42,43,81,南1,南2,南3,南4
錦林　5,17,27,65,203
九条　4,特17,202,205,207,208,南5
烏丸　35,92,204,206,北1,北3,北5
洛西　29,33,69,73,西1,西2,西3,西5,西6

>>216

八条と洛西は同時に存在してないYO！
八条営業所廃止の次の日に洛西営業所開設。

過去には、55の烏丸、43の梅津、83の醍醐とかあったな。
あと、同じ系統でも、13甲の横大路に対し13乙の梅津とか、204甲の烏丸に対し204乙の錦林とかもあったな。

九条車庫←→烏丸車庫｜２２１

市電22系統きぼんぬ。

>>196
>>204

低公害車が納入が遅れるのはよくある事。
HIMR試作車（5526）、MBECS試作車（5941）、天カス試作車（6125）も、一般車より納入が遅かったし。
それにしても、また富士重製が横大路に入るのか？
横大路と烏丸（含錦林派出）は、どちらも三菱、日野、日デの3メーカーが揃っているな。
今や単一メーカーで統一されているのは西賀茂だけか。

>>218
80は梅津に移管されてたのでは
車が限定使用、路線図は醍醐そのままだったけど
6・91が移管されたのもこの時で、分割幕車が限定使用されてたな
>>223
錦林出張所の車両は西賀茂で整備しているし
車両的には西賀茂の出張所って感じがするねぇ〜

入庫入庫
８　四条大宮
１１　西大路四条
９１　西大路四条
６９　物集女
２６　福王子
９２　常盤

入庫
桂　　高　　校　　｜６９
嵐山　・嵯峨校　　｜１１

>>218

北４と北６が抜けてるよ

三条京阪　　｜３
四条大宮　　｜７１
みぶ　　　　｜６６
西大路四条　｜２０５

>199
56-03-30改正版の担当系統一覧。
出典は交通局年報。

梅津:3,3甲,7,8,11,12,12甲,15,27,28,32,38,48,52,58,61,67,67甲,70,74,91,91甲,212甲
烏丸：6甲,M1,203,206甲乙,215,222甲乙
錦林：27甲,200,200甲乙,202,212乙,220
九条：75甲乙,204甲乙,207,208,210,214甲乙,221
五条：10,10甲,16,25,26,47,59,66,71,77,201,205
三哲：4,14,50,78,233,300
醍醐：39,39乙,40,40甲,40乙,41甲乙,44,44甲,49,56,56甲,57C,64
高野：5,5甲,31,36,62,65,72,72甲
西賀茂：1,2,9,6,37,37甲,46,54甲乙,76,76甲
横大路：13,13甲,18,18甲,19,20,21,22,22乙,42,43,60,81,82,83,218
洛西：23,29,29甲,33,33甲,34,63,69,73,73甲,80,93

>>227
97.6.3改正の話だから、北４、北６はあぼーんでは？

>>220
烏丸は５５でなく、５１・特５１では？
Ｍ１は梅津→烏丸→西賀茂だったような...
北２は当初は烏丸で、始発だけ西賀茂が代走で走ってた

>>230

そうだった。ボケてた。逝ってくる。

入庫入庫
国道十条　　｜２０８
今熊野　　　｜東２

>231
烏丸担当の５５は61-03-31改正の高野廃止関連の異動で発生。
61-10-25改正で、わずか半年で担当が梅津に戻る。
ちなみに、梅津に戻した際に臨時系統用の「立命館大学」「四条烏丸」の方向幕で
対処してしまい、以降四条大宮打ち切りになって運転区間変更されるまで、経由地
記載のある方向幕の整備がされなかった。

烏丸担当の５１，特５１は、上記改正以前に存在。
また、烏丸から西賀茂にＭ１の担当が異動したのも、上記改正から。
Ｍ１が梅津で担当したという記録は手元にないので、ヒマな人が府立総合資料館で
>229以前の時代の交通局年報を調べてきて欲しいところ。

北野営業所あげ

>>234

86.10改正の時には、

55：烏丸→梅津
93：梅津→錦林
204乙：錦林→烏丸

と、担当営業所を変更したと思う。

>>224

そうだったそうだった。
80が梅津移管された時、醍醐から移籍してきた車両（主にAT車）が使用されていたので、全然気がつかなかったりする。

今は結構廃車になったけど、AT車が入っている系統って限られていたね。

西賀茂：1、9、北2
梅津：55
五条：52
醍醐：80
横大路：81
錦林：5、65
九条：205、特81、南5
烏丸：92、北3〜北6
洛西：西1〜西3、西5

漏れの記憶ではこんなところか。

>>237 最終日の特80系統は5916番だったyo！

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　　　　　　　　　　　　嘘を嘘と見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　(掲示板を使うのは)難しい

今日の京都新聞に出てたコラムの中から･･･
名古屋の親類が「京都駅から東寺までのバスルート」について市交通
局に電話で問い合わせたところ「歩いて逝け」てゆうご返事。
よっぽど、虫の居所が悪かったんだねえ。

>>240
京都市職員なんてそんなもん。

京都駅から東寺までなら俺でも歩いて行けというかも？

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣| ｜
　 |次は　|西京極運動公園前| ｜
　 |　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　｜
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　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣| ｜
　|次は　|西京極運動公園前| ｜
　|　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　｜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>240
珍鉄に乗れ、というアドヴァイスはなし？

>>240 >>242 >>245
たしかに・・・
そんな遠くもないし、
バスのほうは本数の少ない系統が多数（烏丸口からなら１６、１９、４２、７８、２０８）
という状態だから・・・
けっこう案内しづらいのかも？

>>240

ていうかわざわざお金のかかる市バスでしかも乗り継ぎをしなきゃぁいけない
という状態ならむしろ歩いてって言うアドバイスは非常に適切ではないかと思う。

７１乗っても迂回になるし、208-207って乗り換えでもお金がかかるしね。

その話しを聞く限りは交通局の案内は非常に良心的だと思うぞ。

>>247
そうした事情を説明せず、いきなり「歩いて逝け」でもか？

（この発言の）前段にもいろいろやりとりがあったのではないか・・・・

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ―――――――――――――――――――――――――――┐
||[東寺 京都駅] [42]　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || .|＿＿|＿＿|┃　　　┃ |￣￣￣|| |￣￣￣.|_＿|＿＿|＿＿.|　|
|| .（ﾟДﾟ ) 　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | 　　　　 |_＿|＿＿|＿＿|　|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 || |4707|￣|￣￣￣￣￣|.|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二|UCCARD. 　| | 　 　　 |┌┐|入口|　 　　　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二二.||　 ||　 ||――― . ￣￣￣￣￣　|　 　　　|└┘　　　　　　　　　　　　　.|
|――― ＼ ／―――[]||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二二 |二二二|二 γ ⌒ ヽ二二二二爾爾二|
[]|[O]　　　　　　 　[O].[]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ -―――|―――|―|　 ∵ 　|-―――爾爾―|
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-――――――|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

なにかと京都新聞は、市交への記事はかなり辛口だからね
まだ、この記事には、記者の名前が入ってるだけでもましかな。

でも、運転手が乗客に注意云々は、いまのこの世の中逆切れすろ若者が多い中
よく注意したな。
去年の暮れくらいだったかな、２０６系統に乗ってた時、京都駅の手前で、
車内でちかんしたらしいやつ捕まえようとバス降りて
追いかけてったうんちゃん、なんと犯人の若いやつに何か、
顔にスプレーかけられてたもんなー。
なんでこんな事件、記事に載らないだろうなてその時思った。
それより、自分の子供や、ましてや、近所の子供にもろくに注意できない
大人ばかりなのに、果たしてこの山内さんは近所の子供に注意できるんだろうか？
と、ふと思った。

>236
・61-03-31改正の担当営業所の異動
５,特５：高野→錦林
６：九条→梅津
13甲（内回り）：梅津→横大路
24：梅津→五条
27,特27：錦林→梅津
31,35,65：高野→烏丸
51,特51,Ｍ１,北２：烏丸→西賀茂
55：梅津→烏丸
91：梅津→洛西
93：高野→梅津

・61-10-25改正の担当営業所の異動
特17：錦林→九条
55：烏丸→梅津
93：梅津→錦林
204甲（外回り）：錦林→烏丸

以上。

ちなみに、錦林担当の系統だけ内回り／外回りの甲／乙の関係が逆
になるため、204は烏丸で内回り／外回りとも担当している現在とは
異なるため要注意。
あと、四条大宮〜北野天満宮〜四条大宮の臨55（壬生操車）も関係
が逆になる。
これは、内回り／外回りの区別とは異なる一定の法則に基づいて甲
／乙を付番しているため。
理由の判る人、いるかな？

>>252
営業所から出るとき右か左かではないかな

京都新聞って何故かすげーMK寄り。

ていうかMkから物でも貰ってるんちゃうかっていうぐらいMKに好意的だったりする。

>>254
そんなの５００年前からですよ

市バスの乗降方法変更きぼーん！
均一車は前乗り中降り
調整区間車は前乗り中降り（行き先申告制）

>>252

特17の錦林から九条への移管は86.10改正ではなく86.3改正だと思われ。

>>254
京都新聞はたしかＭＫの株主だったんじゃない
だからＭＫの事故や不祥事はぜんぜん記事にしないものね
京都新聞もたいしたことないね

早朝の五条通、洛西の暴走出庫車がいっぱいで(･∀･)ｲｲ!

>253
正解！！
私も他の人に言われるまで気づかなかった。

>257
86.10改正で正しい。
当時の配置だけをメモった手帳からの拾い出しだから。

みなさん古株だなぁ(´Д｀) 。86年て言えばまだ幼稚園

>>260

86.3改正の当日、九条車の路線図（運転席の後ろにあるやつ）を見て、6の代わりに特17となっているのに気付き、
「6はどこになったのか？なぜ特17が九条なんだ？」と思い、市バスをのりまくった。その後梅津車に乗り、
路線図に6、27、93が加わっているのを見て、「錦林が廃止されたのか？じゃあ203とかはどこへ？」と思うようになった。
結局、廃止されたのが錦林ではなくて高野だと気付くのはずっと後。
5を見た時も、ふそうが使われていたので、錦林だとは思わなかった（改正前の錦林は日野のみ）。
実は「高野車庫前」バス停が改称されたのに気付いていなかったのだ。
当時漏れは厨房だったので、交通局の組織的な動きは分からなかった。

漏れの記憶が間違っているのかなあ・・・
交通局年報には、「特」系統の所属は記載されていないので、今となっては確認のしようがないのだが。

>262
そうなんだよね。
特系統単独での異動は載ってないから。＜局報
公式文書じゃなくて自分のメモだけが頼りてのは、資料としては些か根拠薄弱
なので、エラそうに言いたくないんだけど。（苦笑）

余談ながら、高野営業所最後の日の昼間、北６入庫・四条烏丸ＢＣ→高野車庫
を見たヨ。
それも、この日を最後に廃車になる、小型電動方向幕車だった。
仕事中だったからカメラがなくて悔しい思いをしたヨ。(´Д｀)

>261
市電全廃の年に当時の市バス全系統の運転区間を覚えたヨ。

>>263

今でこそ3月の新車納入が一般的だけど、当時の新車納入は7月〜11月が多かったね。
その点で、86.3.31改正に合わせた新車納入は、当時としてはかなり珍しかった。
高野営業所廃止関連での異動を考慮したのだろう。
ちなみに、85年、86年の2年間の新車投入は、86年3月の68両の1回のみ（つまり2年間で1度しか新車が入らなかった）。

>264
その日の午前中には、171号線を仮ナンバーで南下する、非冷房大型電動方向幕車の一団と遭遇した。
錦林営業所のバス転換で入った、大型電動方向幕車第１陣の最後の姿だ。
多分、連中は神戸から船積みされて海の向こうへ行ったんだろうなぁ。

>今でこそ3月の新車納入が一般的だけど、当時の新車納入は7月〜11月が多かったね。
当時は非冷房車放逐が至上命題だったからね。

>その点で、86.3.31改正に合わせた新車納入は、当時としてはかなり珍しかった。
>ちなみに、85年、86年の2年間の新車投入は、86年3月の68両の1回のみ（つまり2年間で1度しか新車が入らなかった）。
確かに。異例の年だった。
その当時の新車も、今やあぼーんされとるし。
光陰矢のごとし、とはこの事なり。（しみじみ）

人権板も京都市バススレッドができました
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/rights/1016690048/

>その日の午前中には、171号線を仮ナンバーで南下する、非冷房大型電動方向幕車の一団と遭遇した。
>錦林営業所のバス転換で入った、大型電動方向幕車第１陣の最後の姿だ。
>多分、連中は神戸から船積みされて海の向こうへ行ったんだろうなぁ。

それは76年3月に製造された市電代替用ですな。
確かその時は日野だけで90両近くあったような。
余談だけど、錦林、烏丸では前面大型方向幕車しか見た事がない。
九条にはごくわずかながら存在してて、208に入っていたような。

>当時は非冷房車放逐が至上命題だったからね。

なるほど。納得！

>>267
＞烏丸では前面大型方向幕車しか見た事がない。
数は少なかったけど在籍はしていたよ。
もともとＵＤは西賀茂に配属されていたのだけど
市バス烏丸営業所開設時にＵＤを烏丸に転出させて
日野に統一された。
余談だけど、最後は多区間で使用されていた18**のサブエンジン冷房車が
西賀茂に新造投入された最後のＵＤ車だった。

今年は、路線変更とかおこなわれないの？

今日地下鉄丸太町の職員さんにちょっと問い合わせたんだけど、めっちゃ感じいい
人だった。がんばって欲しい。

>269
２２の羽束師橋仮橋が近々使用中止なる関係で、少なくとも２２は変更される。

>>268
UDが西賀茂だったとは初めて知りました。
当時の状況をもっとUPお願いします。

>267,68
錦林だけやったね。
オール新車でバス転換をスタートした景気のいい営業所は。

九条も最初はオール新車のように見えたけど、221や208で旧来の車両が入ってたし。
208の「九条車庫<->烏丸七条<->九条車庫」の両矢印方向幕が懐かしいねぇ。

烏丸は>268にある通り西賀茂からの大移動だから、206以外には旧来の車両が入ってた。

そいえば、かつての北野の配置は何だったんだろう？
衣笠操車系統を主に担当してたから、西賀茂同様に日野？
八条同様、洛西開設と入れ違いの廃止だから、ふそうのようにも思えるが。
判る人のエレガントなお答えきぼーん！

>>268
>>273

確かに、よく考えたら86年頃までは小型方向幕車が存在していたらから、
日デは81年5月改正以降烏丸のみ配置ということを考えると、存在していたはずだったね。
烏丸車は206以外見る機会が滅多にない地域に住んでいたので、うっかりしていた。
スマソ。逝ってくる。

逝ってくる前に、
循環系統（番号幕がオレンジのやつ）で小型方向幕車が使われていた記憶があるのは、
201と208だけなのだが、他にあるだろうか？

>274
この場合の「循環系統」は、56-05-29の地下鉄改変以降の赤系統で、て意味？
だとすると、電動も手動も小型幕のクルマは見た記憶ないなぁ。
地下鉄改変以降、自分の住んでた周辺ではめっきり手動小型幕車は姿見せなくなってたし。
電動小型幕車は絶対数がすげー少ないから、言うまでもないし。

しかし、電動小型幕車て、結局各メーカー、各車庫それぞれ何台いたんだ？
50-04-01改変の際に鳴り物入りで入った電動大型幕車の前年モデルだけだとは思うんだが。
バス研究は歴史が新しい分、自分の手が届く範囲の事で謎が多いから、面白いのではあるが。（苦笑）

>>273
２５系統は北野営業所だったっけ？
２５系統なら日野といすゞが走っていた覚えがあるよ。

２０１系統は市電１系統の代替系統なのだけど、５６年か、５７年くらいまでは
２０１系統運転開始に合わせて導入された、窓下のラインが黄色、バンパーが赤色
に塗られたいすゞ４７年式が廃車までほぼ専属で使用されていたなぁ〜。
これが廃車になってからは現在に至るまで２０１系統は新車優先になっているね。
五条の古い車は結構記憶に残っているのだけど、地下鉄が開業した５６年くらいまで
五条にふそうが居たし、５０年代後半くらいまで１０と６６に前中扉で一番前と
最後部の座席以外はロングシートになっている、いすゞ+西工ボディで最後の
ツーマン兼用車が走っていたな。

>>275
電動小型幕車って、側幕だけ大型化された�ｂｪ１２＊＊のクルマのこと？
これが５０年式じゃないのかな？４９年式は１０＊＊、９＊＊辺りの番号だった
ような覚えがあるんだけどな。

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
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　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　醍醐営業所が復活して欲しいと思っている人、スイッチオン。
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会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　おおっと みんな復活して欲しいという結果です 京都市さん 土地買って復活させてよ
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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紫幕の東７を見てみたい由。

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爆走するぞ!　乗用車道譲れやｺﾞﾙｧ!!
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
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外環状線 醍醐車庫 ｜東７
Daigo

>>275
昭和５０年導入のか京２２　１２-＊＊が小型電動方向幕装備車に該当します。
確かに台数は滅茶苦茶少なかったです。
私はよく１系統の日野ＲＥを目撃しました。烏丸のＵＤ車もあったような気が
します。
昭和４９年までの車と昭和５０年以降の車ではかなり雰囲気が変わりましたよ
ね。

>>275
>>276
>>283

小型電動方向幕車って、側面方向幕が大型の車両のこと？
たしか7両しかなかったのでは？

>276,83,84
皆様、さんきゅ！！
当時の自分の生活圏では、２１０に入ってるいすゞ・ＢＵしか見なくて。
リアル消防だった当時、「なんじゃ、このバスは？！」と思ったもんです。
後年なって、今のブラックフェイス・分割幕車のごとく過渡期の車両と理解できましたが。
しかし、たった７台……納得できるような気もしますね。
いずれヒマ見て、総合資料館で資料を掘ってみます。

>>285

過渡期の車両といえば、CJM川重の後部番号幕設置車。
後部番号幕設置が83年製以降で、川重は84年製以降キュービックLVなので。
確か国体塗装車もあり、11や28に使われていたのを覚えている。
西工、日野がスケルトンだったので、ちと見劣りがしてた。

もうひとつ、過渡期の車両といえば83年製の呉羽ボディ。呉羽ボディが京都市に入ったのは4年ぶり。
その呉羽ボディは三菱ボディそっくりのやつとは異なり、中型用ボディをそのまま大きくしたやつだった。
このタイプのボディーは全国的にも珍しく、漏れが知っている限りでは大阪市、阪急バス、東京都（都市新バス用）、日本交通、新潟交通ぐらい。
京都市には3両あり、1両が九条、2両が横大路配置だった。
特に九条配置車は京都国体塗装（緑）でインパクトのある車両だったので、当時消防の漏れでも、「3407」という番号ははっきり覚えていた。

>286
メーカー側事情の過渡期的なモノてーと、その辺りだね。
８３年型呉羽は、かなり追っかけて撮ったヨ。
九条の3407の国体色がモノクロしかないのが今となっては逝ってヨシ！！な話だけど、いぱーん色・ブラックフェイスに
塗り替えられた直後に208で運用しているのとスレ違って、夜の京都駅で一周してくるのを待ったヨ。
横大路の3408,09は、８１〜８３の運用に入ってるのをよく見たね。
アバンティの横で、８１で京都駅へ行くのを撮ってから折り返し８３で稲荷へ行くのを撮った事もあったし。

でも、
>中型用ボディをそのまま大きくしたやつ
て表現は、あの面構えにはふさわしくないと思われ。
中型そのままの「のっぺり」としたツラは、大阪市交とかで見られた連中だし。
あと、あのツラでK-MP118Mとして納車されたのは京都市交向けだけなのも、3407〜09の特異性を更にＵＰする理由。
ちなみに、都交と阪急ハズはMP118Kだった。

漏れは57年式の日野RC萌えだった。
JR207系や223系のドア開閉チャイムを聞くと57年式を思い出すんだな。（藁

今日の２０６系統。時刻表より１０分も遅れてやってきたｙｏ！

http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~neyagawa/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=fle;id=keihanbus;name=/03230007.JPG

>>286-287
やはり８３年式といえば、これでしょう。
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| 急停車にご注意ください　　 |
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この装置があの年式の車両をさらにマニアックな存在にしていた。
翌年の８４年式もしかり

考えてみればＲＴは８３〜８４年導入だったので全車これを搭載していたんだね
あの「ギーン」というエンジン音を聞きながらこれを眺めるのはなかなかオツだったな〜

８３年式ではＲＴも良いが、やはりＣＪＭが萌え
でも８２年式ＲＣが一番萌え

http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1016902897/

し、しばすヲタクが、こんなにイッパイ！
チョロＱが、あっという間に売り切れるわけだ。

>>289
１０分ならまだましなのでは？
観光シーズンのピークなら、時刻表など、あってないようなもの。

>>289
206系統に時刻表見て乗ろうとする奴がいることに驚いたyo!
(深夜早朝除く)

京都市交通局九条営業所に萌え〜

>>294

チョロQはどちらかいうとじいさんが多かったように思われ。

>>296

禿同。206とか205 5系統で時刻表なんか見たことない。
京都駅だったらあのロケが出るまで待つべし。
でロケがでて、ああ〜やっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と思ったら
突然ロケが消えてあぼーんって事もよくあるよね。

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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┃ 　　　　　　　　　　　人 ┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
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　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　ＣＭ表示機を次の新車に付けて欲しい人、スイッチオン。
　　　　　　　　/　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　おおっと、予想通り（？）はかない人生マンセー！
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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おい、新しい音声合成どうよ。
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜なんか発音がヘン。前と比べて違和感ありますね。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟﾄﾟ ;） ＜やっぱ、烏丸・錦林・西賀茂はテープと同じ声にして欲しいですよね。
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
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￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

>>296
いや。
昼間１５分に１本の千本側では、時刻表いる。

>>302

ｦﾚも千本利用者だが、大体の目安にしかしてない。ああ１５分間隔だな程度。

墓のない人生はともかく　あのＣＭ装置 写真とか資料無いのでしょうか？

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新車だ

ＣＭ表示装置といえば・・・
「墓のない人生」もいいけれど、「催眠センター」も強く残っています。

>>304
あのＣＭ装置が登場したとき「次止まります」表示がなくなって
嫌だなぁと思いました。
でも「花嫁人形」♪メロディーの降車合図に萌えました。

すいません。京都市バスの操車場って下記以外にもあります？
三哲
四条烏丸
山越
衣笠
岩倉

東土川　久我

>>307
聞いたことありますわ　何か懐かしいです。でも、あれじゃやる気がないような・・・

>>308
三哲は京都駅近く　四条烏丸は産業会館　山越はモロ山越　衣笠は立命館大学 岩倉はきれいになったぽいですね
ぜんぶありまっせ

先生！いま鉄模レイアウトの木を作ってます　いま25本目
けっこう疲れます
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　　　　　　 ! ~~~~~~''ヽ,　　ヽ!--'_-,l　　　 /~~ヽ　　l　.//　l''~~　　　　 ~~'''i
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>>308

上賀茂、竹田駅、洛西

>>309

久我操車場は1988年6月限りであぼーん。

>289
時刻表を見ずに停留所のバスロケか携帯電話でポケロケを見るべし。
目的地への選択肢が複数ある場合は、時刻表を参考にして先に来そうな系統の
目星を付けてからバスロケorポケロケでチェック。
これ、基本。

>291
そうそう。
スクロール表示で流れる広告が、その年式共通のポイント。
大阪市交なんかは「次とまります」表示器がないから、「あぁ、なるほど」と
思っただけだったな。自分は。>307

>308
現存は、あと
・竹田（西口）
・上賀茂神社
・壬生
・洛西バスターミナル

廃止が
・東山
・久我（旧・東土川）
・岩倉（初代）
・洛西（初代）
・御前
・御薗橋
・祇園

操車場の開設／廃止は古い時代の局報には出ないから、調査に困るんだよナ。
祇園操車場と御薗橋操車場は、岩波写真文庫の空撮で偶然発見したモノで、
開廃時期が不明。
御薗橋操車場が移転して現在の上賀茂神社操車場になったものと推定。
ところで、現在の洛西バスターミナルが２代目なのは、知らない人多いんじゃ
ないかな？

>>310,312
さんくす

北ーーーーーーーーーーーー

北大路バスターミナルは地上時代の方が良かったぞage

>>306
「催眠センター」ってどんな広告でした？詳細きぼーん

市バスの運用って車庫から出て車庫に帰ってくるまで一つの系統しか運用し無いのね。

>>318
だって公務員だもん

>>313

御前操車場、祇園操車場の情報きぼーん。
あと、2代目洛西操車場はラクセーヌ完成のとき？

>>318　北大路　２０５西大路　京都駅　２０６東山　北大路　がありますが何か？

>>313
かすかな記憶をたどれば、昭和４０年代前半当時、９号系統は御薗橋が終点だった。
２号系統もそうだったかもしれない。たぶん、方向転換および時間調整のために存在していたと思う。
その他の６，１６，３７，４６，５４号系統は上賀茂神社発着。
だから、御薗橋と上賀茂神社は同時に存在していたと思う。
御薗橋は西賀茂車庫開業で廃止になったのではないか（不安）。

誰か、このあたりの詳細を知る人希望。

今度のダイヤ改正はいつ？
ホームページ見ても予告はないが

>>313
御薗橋操車場は昭和４０年代前半まであって、末期は２と９が発着していたらしい。
末期は１６系統が上賀茂神社から発着していたようなので、御薗橋操車場が
移転して現在の上賀茂神社操車場になったと言えるのかどうかはわからないな。

昭和４０年代前半になると西賀茂が宅地化されてきたので、昭和４３年頃に
市バス路線が西賀茂山ノ森町（現在の西賀茂車庫前）まで路線延長される
ことになり、御薗橋操車場を廃止して西賀茂操車場が開設された。
更に昭和４５年に上堀川車庫を廃止して西賀茂車庫が開設されて現在に到る。
祇園操車場は市営駐車場の場所にあったみたいだね。

>320
祇園操車場は、祇園石段下交差点を下がってすぐの東側のカドの南側にあった。
今、ホテルが建ってるところ。

御前操車場は42-12-20付で四条営業所が廃止になった跡地を利用して開設。
廃止は45-12-21付改正の際に。
ちなみに、この改正で上堀川営業所廃止→西賀茂営業所開設、岩倉操車場（初代）開設がされてい
る。

ラクセーヌのオープンの時にバスターミナル整備が完了して洛西操車場→洛西バスターミナルへの
改称がされたのでは？
ちなみに、バスターミナル供用開始は57-07-21付となってる。
また、２代目・洛西操車場は56-05-29改正で使用開始、と思っていたが、考えてみたところそれよ
り早く使用開始していてもおかしくないで、調査の必要あり。
初代・洛西操車場は北隣の大原野郵便局が建っている場所だった。

御薗橋操車場に関しては、概ね>322,324で正しいと思われるので、以下私見。
西賀茂営業所開設前
の西賀茂山ノ前町終点については、上堀川営業所が手狭で夜間の車両留置も行っていた、と営業
所移転を報じる当時の新聞記事があるので、西賀茂山ノ前町終点は単なる転回場ではなく、そこそ
この面積のある操車場であった可能性がある。
だとすると、御薗橋操車場の廃止は、42-06-26付で行われた２,９の上賀茂御薗橋→西賀茂山ノ前町
延長で廃止（移転？）したものと考えられる。
なお、局報によると、西賀茂山ノ前町バス停は現在の西賀茂車庫前バス停の１００ｍ先にあった。

>>323
4月8日に小変更

>>326
って、どこなのでしょう・・・？

>326
２２の羽束師橋仮橋経由の経路変更か？！

>>328
その可能性は高そうだけど、「小変更」ではきかないのでは？

操車場一覧で廃止分に八条口操車場が抜けてたのを思い出した。
旧・八条営業所の西1/3がそうだった。

手持ちダイヤの手直しと一部経路変更。

>>331
326でした。

>>313
東山操車場って、三条京阪の近くの若松町にあった操車場ですか?

正解

>333,34
33-10-20：四条営業所・東山支所として開設
36-10-16：東山支所、廃止。操車場に変更
H01-07-01：廃止

三条京阪から若松町に向かって如何にして乗るかを、当時は苦労したものだった。
大抵の運転手は三条京阪で「終点ですヨ」と言って降ろしていたから。
夜遅くに東１０に乗って三条京阪に着いたら、降車ボタンを押してなかったものだから、偶然にそのまま若松町まで乗れた。
結局、三条京阪から若松町に向かって乗れたのは、その時が最初で最後だった。
自分の仲間以外の客が河原町三条で降りていたのが功を奏したのか？（苦笑）

久しぶりに京都駅から市バスに乗りました。
「まもなくきます」という音声案内と、表示がでてから随分待って
から、また〜りと乗車予定バスがやってきました。
･･･「今出ました」って言う出前寿司屋みたいだと、一瞬思った。

>>334 >>335
どうもすんまへん、ありがとうございました。
この前、１９９１年５月発行の京阪神市街地の地図が出てきて、そこに四条
河原町周辺の詳細図が掲載されていたのですが、有済小学校の東隣に市バス
駐車場が表記されていたので、ひょっとしてこれじゃないのかなと思ってい
ましたが、やっぱりそうだったのですか。（ちなみに、この小学校の西隣に
は、京阪バス三条営業所も表記されています。）
しかし、１９８９年に廃止ということは、この地図が発行されていた時点で、
すでに廃止されていたのですね（多分、改訂が間に合わなかったせいもある
かもしれませんが）。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 【１】ﾑﾈｵﾊｳｽ逝き ||
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　/i╋┻━━┯┯━┯┻┫||￣||￣|| ┏━━━┳━━━━┓ ＿＿＿__.┏━━━┳━━━━┳━━━━┓=|
　l］┃ ｣＠三] | |ﾜﾝﾏﾝ.|| ［||］||　 ||　 || ┃　∧∧ ┃ ∧＿∧　┃ |　　　　 ||┃ハウス ┃ ∧＿∧　┃　 　 　 　 ┃=|
　　┃ﾐ・ー・彡|:.￣￣￣ 　┃||　 ||　 || ┃..(ﾟДﾟ ).┃（´∀｀　） ┃ |　　　　 ||┃ ：<：<：.┃（・∀・　） ┃ヽ(`Д´)ノ┃=|
　　┃⊆⊇⊂..| 　　　　 　 ┃||　 ||　 || ┗━━━┻━━━━┛ |　　　　 ||┗━━━┻┯━━━┻━━━┯┛. |
　　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 || ━━mune＠mune━━━ |..=====i|| 　　　　━━| 議 員 割 引 中 !!│━［|
　　 |二〔mune.＠mune〕 二| ||　 ||＼||［出ロ］ 　 ﾛ　 　 　 ［入ロ］| l　　　 i|| 　 　　　　　 └───────┘　　|
　　［|　 　＼宗男号.／　 ［ｌ］||二||＼||　 γ ⌒ ヽ_＿＿＿＿＿___|_ｌ＿＿_i||　　 　　　 γ ⌒ ヽ 　 　 えとろふ交通│
　　 |.[][]　　┌―┐　　[][]│||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　　　　　| 　　|　　　＼|　　　　　　.|　 .∴.　|　　　　　　　　　　＿|
　　 |二二= └―┘　=二二ｌi||＿||＿||＿|　 ∵ 　|　　　　　　| 　　|二二二||＿＿＿＿| 　 ∵ 　|　　　　　　　　　 |＿〕
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　l］┃ ｣＠三] | |ﾜﾝﾏﾝ.|| ［||］||　 ||　 || ┃　∧∧ ┃ ∧＿∧　┃ |　　　　 ||┃ハウス ┃ ∧＿∧　┃　 　 　 　 ┃=|
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　　┃⊆⊇⊂..| 　　　　 　 ┃||　 ||　 || ┗━━━┻━━━━┛ |　　　　 ||┗━━━┻┯━━━┻━━━┯┛. |
　　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 || ━━mune＠mune━━━ |..=====i|| 　　　　━━|官僚に優しいノンステップハズ│━［|
　　 |二〔mune.＠mune〕 二| ||　 ||＼||［出ロ］ 　 ﾛ　 　 　 ［入ロ］| l　　　 i|| 　 　　　　　 └───────┘　　|
　　［|　 　＼宗男号.／　 ［ｌ］||二||＼||　 γ ⌒ ヽ_＿＿＿＿＿___|_ｌ＿＿_i||　　 　　　 γ ⌒ ヽ 　 　 ムネオハズ　│
　　 |.[][]　　┌―┐　　[][]│||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　　　　　| 　　|　　　＼|　　　　　　.|　 .∴.　|　　　　　　　　　　＿|
　　 |二二= └―┘　=二二ｌi||＿||＿||＿|　 ∵ 　|　　　　　　| 　　|二二二||＿＿＿＿| 　 ∵ 　|　　　　　　　　　 |＿〕
　　 ￣￣￣￣￣￣ ヽヽ＿_ノ￣￣￣　ヽヽ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ＿ノ　ヽヽ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

昨日乗った５系統(京都駅〜岩倉)の家○琢磨運転手はＤＱＮ。
逝ってよし！

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
┏━━━━━━━━━┓
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　　人 ┃
┗━━━━━━━━━┛　　　　 　　 　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　引戸の下部窓が復活して欲しい人、スイッチオン。
　　　　　　　　/　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　なるほど。京都国体車はこの部分に鉄板はめられてたね
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

景観問題で、ラッピングバスやめるらしいよ。

>337=333
市バスの営業所／操車場の跡地て、なかなか再利用されんのよな。
岩倉（旧）も東山も放置プレイが長かった。
四条はかなりモメたらしく、「やっと利用方法が決まった」という
内容の新聞記事が載ったくらいだし。
醍醐、高野なんて、再利用が早い方。
三哲は操車場として復活、というオチあるしさ。（ｗ

>>344

四条って、リハビリセンターのところ？

>345
そう。

今日、五条通を西から走ってきて五条車庫方面へ、
神奈中のスヌーピーバスが曲がってった。
「神奈川中央交通」の方向幕を出して、そこそこの
人数が乗ってた。
このバスの正体を知る人、情報きぼーん！！

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ブルリシティの座席はショボいな。
＼
　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　∧∧
.┌───(,,ﾟДﾟ) 　　　 ∧＿∧
　|　　　　と~ゝ　ｿつ　（´∀｀　;）
　|＼ ￣￣ヽ_/~),.、　 （　　　　）
　＼|￣￣￣ し'J | 　 ｜ ｜　|
￣￣￣￣￣￣　　 　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　∧
　／￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣
　|　一番後ろの席はピッチも広くて快適なんですけどねぇ〜。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

馬塚町　回転！！

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　　4列シート天ガス漁船※の側幕横の座席は何人掛けなんだ？
＼　　2人は座れないし、1人掛けにしては広いな。
　 ＼大人1人、子供1人掛けなのかな？
　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　∧∧
.┌───(,,ﾟДﾟ) 　　　 ∧＿∧
　|　　　　と~ゝ　ｿつ　（´∀｀　;）
　|＼ ￣￣ヽ_/~),.、　 （　　　　）
　＼|￣￣￣ し'J | 　 ｜ ｜　|
￣￣￣￣￣￣　　 　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　∧
　／￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣
　|　天ガス漁船と言えば…９９年３月改正で５系統が梅津持ちになった直後
　|　ごく短期間だけ５系統に入ってて、萌えたものだ。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

※いすゞ天然ガスバス 6509〜6513・6660〜6662のこと

206系統あいかわらず混�jな。

クラクション鳴らさないで運転しろよ

>>318 >>321
立命館大学前（５１→）四条河原町（４６→）上賀茂神社前　（最終のみ）
京都駅前（５Ａ）銀閣寺道（１７）京都駅前
岩倉（３１）四条烏丸（６５）岩倉　というのもある。

京都市バスヲタ（これって褒め言葉？）の皆さんにお聞きしたい。
その膨大な市バス知識は、いつからの、そして何年来の蓄積なの
ですか？

>>353

１年

>351
鳴らされるようなことするなよXX

>>353
１５年

最近？かな、実際の運行で研修やってるよね。
20代の若い運転手に指導運転手がついて走ってた。
たまたま２０３乙でそれに乗り合わせたんだけど
なんだか実際の運行は2回目らしくて
銀閣寺道はどっち停まるかわからんみたいやったし
他も「次は停留所、あっこやで」とか言われてた。
しかもおばちゃん声ﾃｰﾌﾟ車で停名表示とずれてﾊﾟﾆくってるはで
なかなかﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽﾀﾞﾀｰﾖ。
でも「発車します」はもちろんのこと「前扉閉まります」「後扉閉まります」
「まもなく停留所です」そして一人一人に「ご乗車ありがとうございました」
と、丁寧ですごく（・∀・）ｲｲ！
回数券買ってくれたお客さんに満面の笑みも（・∀・）ｲｲ!
でもそれで安全運転過ぎるのか、渋滞もしてないのに相当遅れてたみたいで
お客さんと指導運転手の会話で
「・・・建前ですよ。研修所でそうしろって言われてるんで
・・・安全運転と定時運転は隣り合わせですから・・・」
とか聞こえてきて
ｦｲｦｲ（；´Д｀）悪しき職場に染まらず
これからも初心を忘れずがんばってくれよ、と思ったYO!

この前、京都駅２０６号系統バス停で、「教習車」って大書きした市バス
が入ってきたヨ。中には、お偉いサンが都合７人ほど乗ってたな。
そういう季節になったんだなあ。

>353
錦林のバス転換前くらいからだから、この趣味ハマってから
もう２８年目になるか？

>>326
４月８日に、全系統ダイヤ改正。
すでに、停留所には新しい時刻表が入っています。
といっても、そんなには変わってないようですが・・・

DPF車が登場age
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2002/2002038.htm

>>353

漏れは地下鉄開業前の1980年ごろかな。
市バスヲタ歴22年。

横大路にCNGノンステ新車age

昨日は3回も目の前でバスが出発してしまい散々だった。
運が悪い日ってあるもんだね。

苦渋の選択だった?……京都市がラッピング広告バスを泣く泣く撲滅

[2002年3月28日]
京都市議会は27日、慢性的な赤字を解消するために導入した市営バスのラッピング広告を
「古都の景観にそぐわない」という理由で禁止する方針を示した。

京都市交通局では、慢性的な赤字を少しでも解消しようと、
2001年2月から市バス車両への全面ラッピング広告を認可。
現在は15台の広告付き車両が運行されており、年間2200万円近い広告料を得ている。
最終的には市交通局が保有している750台の大半を広告付きのものとして、
赤字を解消していくという考えを持っていた。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0328/08nec_si9999_08.html

353で、市バスヲタ歴を質問した者です。
いや〜、皆さんすごいなあ。昨日今日のヲタ（･･･とは胃炎な）
では太刀打ちできないなあ。

ヲタならではの、交通局に対する提言だとか、市当局との交流
会なんかもあるんでしょうねえ。とにかく、すご〜い！

昔、岡崎であった市バス祭復活激しくキボンヌ!!
当時は消防だったが、中4枚折り戸のバスなんかに激しく萌えたもんだ…
落書きされてたバスはどうなったのかな？

age

>366
昔は某サークル経由で出入りしてたヨ。
世話なってた担当者が異動なってＫ氏になってから逝かなくなった。
提言ていうか、クレーム電話は時々入れてるヨ。
今日、久々に１本入れた。
横大路の民営委託の弊害を受けてネ。
四条烏丸ＢＣの操車係のジジィ、逝ってヨシ！！

>367
落書きバスはそのまま廃車のはずだヨ。
廃車になりそうなＮＳＫのカマボコだったんだし。

市バス祭PRバスを覚えている人居るかな？
廃車間近の51年式の側面に、京ちゃんバスみたいなイラストが描かれてた。
五条の車はいすゞ-西工かまぼこで、PRバスは201で運転されていた。
既にこの頃の201は、ＣＪＭすら入ることが珍しかったから、最古参いすゞ-西工かまぼこ
が201に入ることはまず無かっただけに、見たときはﾊｧﾊｧしたものだ。

輝け！
　

　　　　＼　　太陽ー戦隊、サンバルカン！　　　　／
　　　　　＼　　　 ／

＜　　　　　 　／）　￣　　　　　　　　 ￣　　　（＼ 　￣ 　　 ＞
＜　　　　　　 |　| `Д´） ◯（ `Д´ ）◯ （`Д´|　| . 　 　 　 ＞
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＜　　　　　／ ／>　>　　　 |⌒I　│　　　く　く＼ ＼ . 　 　 ＞
＜　　　　<_＿）〈_＿）　　　（＿） ノ 　　　（＿_,〉（_＿〉 　　　＞
　／／／　／　／　／　　　　レ　　　　＼　＼　＼　＼＼＼

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.ソ　　　　　 .／　　　　　　 ／ 　　　　 |.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
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　　|_|__/三三三ヽ__［||＿_//￣￣ヽ＼|三三三三三三三三三三三三.//￣￣ .V ￣￣ヽ.三三三三三三三||
　　| ∈三[口]三∋　|＿//　(※)　ｌ| |三三三三三三三三三三三三.|.|　(※)　||　(※)　|三三三三三三三t||
　　￣￣￣￣ヽヽ￣　 .ﾉヽヽ＿＿ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽヽ＿＿ﾉ.ヽ＿＿ﾉ

>>370
覚えてる!!その宣伝!!俺も消防ながら萌え〜だった。
確かあの時にはペーパークラフトをもらった。
ボンネットバスも来てた。
今、あの時のパンフを探しているのだが、見つからない。
捨ててしまったなら欝だ…

４月８日のダイヤ改正で、３の一部（２／５程度）が田中大久保町経由上終町逝きになるみたいだヨ。

飛鳥井町→大久保町→上終町→別当町→飛鳥井町

とまわるみたい。

>>374
じつは旧スレでがいしゅつだった。
スマソ。逝ってくる。

>>374
こりゃ困った。別当町まで歩かないといけないとなると不便になるな。
別当町の西行き交差点から遠いし・・

高原町　3
になるの？

age

>>377

そうだよ

>>379
違う。　上終町　３だ！

>>374
現行の北白川仕伏町逝きもあるよ。

>374
この路線変更の理由て、「漏れのクルマの進路を遮るなー！！」っつーて誘導員
と運転手をドツいたドキュソな土方がいたから、もうこれ以上身体を張った転回
誘導はしたくない、って組合から突き上げ食らったんじゃないの？
とりあえず、あの風景をビデヲに撮るなら今のうち。

>>382

禿同。下手こいたらどんどん上終町行きが増えて　最終的に仕伏町はなくなるな。
まぁ交通局さんお得意のだんだん減らすやりかたですがね。

>>380
上終町京都造形芸大前　まで　｜　３

ではないかな。

　京都造形芸術大学　まで　｜　３
kyoto Univercity of Art

kyoto zokei geidaimaeだったら笑うぞ

「上終町・北白川」てのは考えられんか？
乗客案内上、旧来のものに近いものにするだろうから。

幕の注文は出てるはずですぞ　イザとなれば業者に直接・・・
昔もそうやって「まで」幕の情報仕入れたなぁ

>>382,383
本数が多いにもかかわらず、北白川方面の３の始発が遅くて、終バスが早いのも、誘導員の勤務時間が絡んでいるのか？
上終町逝きでいいから、３の終バス延長きぼんぬ。

ところで、３が東鞍馬口通まで逝くなら、６５があぼーんできそうな気がするが？

>>383
バプテスト病院もあるし、仕伏町逝きすべてあぼーんは無いと思われ。

つーことは、３系統は、
三条京阪、仕伏町、上終町の３つの行き先ができることになるのか？

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　ポケロケが北大路バスターミナルで使えないのはいかがなものか？
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　もそもそと苦言を呈しておく。それと京都市交通局に猛省を促しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

>>391
スマソ、誰？

>>374
公式ＨＰにも掲載されたね。

ところで、北大路ＢＴ〜西大路四条の公共車両優先システムが九条車庫まで延長される、ってあるけど、これって多少は効果が出ているの？
青信号が延長されても、信号前のバス停での乗降中に信号が変わっているような気がする（藁

>>392　京都出身の種村直樹じゃないの？

>>393
PTPS(公共車両優先システム)でのびるのはほんの数秒間。

http://isweb37.infoseek.co.jp/diary/adjllv/source/hibagon0207.jpg

http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1017678133/l50

４月８日のダイヤ改正、２０と２２は変更ないとのこと。

で、今日の京都新聞の報道では、
今月２０日に羽束師の仮橋が閉鎖・撤去。
これに伴い、２２系統は経路変更を実施。
古川町・志水口・羽束師の３停留所は、あぼーん。

>392
アフォゥ！！
種村は滋賀県民ぢゃ！！

ニャイ肩犬塵です

>>390
ついでに、松尾橋〜南広町だと京都外大前止もある。

　　　高　　原　　町　まで　｜３
　　　　Takahara Town

>>402

京都市の書き方ってさぁTakahara tyou　じゃないかな？
katsura high schoolじゃなくしてkatsura kokoだし。しかし間違えて読めば
桂ココ！

http://page.freett.com/cyudoku/index.html

>398
その記事の
＞自動車運転免許試験場−中書島車庫間に一日一往復のバスを新設する。
にある「中書島車庫」てなんじゃ？　横大路車庫の間違いと思うのだが。
しかし、１日１往復とは、これまたハズおた泣かせな路線が、また増えるな。

３…京都外大→仕伏町→京都外大（入庫）
３Ａ循環…京都外大→仕伏町→京都外大→松尾橋→京都外大
３Ｂ…京都外大（出庫）→松尾橋→京都外大→仕伏町→京都外大→松尾橋→京都外大（交替）
３Ｃ…京都外大→三条京阪→京都外大→松尾橋→京都外大

８系統運用車の出入り系統（方向幕は臨）
３Ｄ…京都外大→四条烏丸
３Ｅ…四条烏丸→京都外大

９１系統の出入り系統（洛西持ち　洛西車庫〜松尾橋は回送　方向幕は臨）
３特出…松尾橋→四条烏丸
３特入…四条烏丸→松尾橋

３系統は今でもこれだけパターンがあるのに、さらにややこしくなるな。
１３・１８系統のパターンで照らして考えれば上終町行きは「特３」系統
三条京阪行きは「臨３」系統でもおかしくないのに、全部１つの系統にまとめるのは何故？

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/keitou/kto/003.htm
3系統の時刻表かわってないね。

>>407
まだ、新ダイヤはアップされてないのでは？

>>406
上終町　京都造形芸大前　（３の数字の上に上終町　の表示）
３Fとなる。

３C　も　（３の数字の上に三条京阪　の表示）

いずれは　北白川仕伏町逝きは　なくなるであろう。

>>405

いきなり中書島のターンテーブル復活！とかなったら藁だな。
しかしまぁ京都市もそんな誰も乗らないような路線をよく作ろうとするね。
感心感心。

>>405
これ単なる20系統の区間便のことでしょう？
どうせなら南２を今回あぼーんする停留所を一方向循環で走らせればいいのに。

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|市バス|
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京都駅は何番に乗るんや？ ＞ （　・∀・）　(ﾟДﾟ,,) ＜205か17やな
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼5で行くより早いやろ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU

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|市バス|
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|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧
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17って大原から来るバスか？ ＞ （　・∀・）　 (ﾟДﾟ,,) ＜大原から来る17は京都バスだ。ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　.γ┏━━━━━━━┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　.|┃・・・・京都駅 |205|┃ ――――――――――――――――――――――――――――――――.|
　 |==================| ―――┐ ||￣￣||￣￣||￣￣￣|| ＿＿_＿__ ||￣￣￣||￣||￣||￣￣￣||￣￣￣||　|
　 ||　｣二|　　　　　 　 　　.| |￣ ||￣ .|| || ￣￣￣￣ ||　　　 　|| |￣￣￣|| || 　 　 　|| ￣￣.|| ￣￣￣￣￣￣ ||　|
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　［|三三 ＼▽／三三|￣|| |　　||　　|| γ　⌒ ヽ ＼ |＿＿|入口 | 　 　 　|| □　 γ ⌒ ヽ. 　 　　　　　　　　匪匪.　|
　 |日ゝ 　＼ ／　　　/日[||.| 　 ||　　|| |　 ∴ 　|ﾛ　＼二二二二|二二二||二二|　 ∴ 　| 二二二二二二匪匪二|
　 |二=二┌―┐二=二二| .|___ ||___ ||_|　 ∵ 　| 　　　ゝ―――.|＿＿＿||――|　 ∴ 　| ―――――――――〕
　 ￣￣ _└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ギュウギュウやん… ＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜土日の午後はこんなもんや
　　　　乗れへんのとちゃう？／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼多分積み残されるな…
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 U U

次のバスがすぐ来ますさかい、後のバスに乗っとくれやす…ﾓｳﾉﾚﾈｰﾖ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿　／　　　　　　／⊆⊇⊆⊇_⊆⊇⊆⊇〕、
　.γ┏━━━━━━━┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　.|┃・・・・京都駅 |205|┃ ――――――――――――――――――――――――――――――――.|
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　 |日ゝ 　＼ ／　　　/日[||.| 　 ||　　|| |　 ∴ 　|ﾛ　＼二二二二|二二二||二二|　 ∴ 　| 二二二二二二匪匪二|
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　 |　 |　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　どこが「すぐ来ます」や　　　＞ （・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜「次のバスはすぐ来ます」は
バスロケのランプ点いてないやん／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼積み残すの時の捨てセリフだろｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃　|京都外大前[８０]♀┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
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　 |.二二 ＼ ▽ ／/￣￣￣ﾉ ||　　||　　|| [出口][340]二ヽﾛ　　　　　 [入口]| 　　　　| [　　]　　　　　　　　　　　　 |
　ﾉ――ヽ ＼ ／ └―――　||　　||　　||―γ　⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二　|
　ﾉﾛﾛゝ ＼＼／／ 　ﾉﾛﾛロ　||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|　　ゝ―――――――|―――|― |　 ∴ 　|――――爾― |
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|市バス|
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|　 河 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
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|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧
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　　　このバス、ガラ空きやん ＞（　・∀・）　(ﾟДﾟ,,) ＜このバスは京都駅には行かへんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼でもこのバスに烏丸五条まで乗って、
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　＼乗り換えるか、歩くのも一つの行き方かも…　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU　　　　　

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　| 　|・・・・京都駅[１７].| 　||＝＝＝＝┏━┳━┳━┳━┳━━┓＝＝＝＝┏━┳━┳━┳━┳━━┓　|
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |||￣ ||￣ || ┣━┻━╋━┻━┫　　 .┃||￣ ||￣ ||┣━┻━╋━┻━┫　　　┃　|
　||　 _|二| 　 　 　 　 　 　 .||| 　 || 　 || ┃　　　 　┃　　　 ...┣━━┫|| 　 || 　 ||┃ 　　　　┃　　　 　┃ 　　.┃　|
　||　（ﾟДﾟ ) 　 　 　 　 　 　 ||| 　 || 　 || ┃ 　　　　┃　　　 　┃ 　　.┃|| 　 || 　 ||┃ 　　　　┃　　　 　┃ 　　.┃　|
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　|三三三＼▽／＼＿＿＿| 　 || 　 |||[出口][6420]　　　　　　[入口].|| 　 || 　 ||┌┐　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　　　　匪匪|
　|＿＿　　＼ ／ 　 ＿＿　 || 　 || 　 ||＿／⌒ ヽ＼＼　　　　　　　　　|| 　 || 　 ||└┘γ ⌒ ヽ　 　　　　　.匪匪匪|
［|[ﾛﾛ　] 　 　　 　　[　ﾛﾛ].［| | 　 || 　 || |　 ∴ 　 | 　＼二二二二二二|| 　 || 　 ||二二|　 ∴ 　|二二二二匪匪匪|
　| ﾛ ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ￣ | | ___|| ＿|| |　 ∵ 　　| 　 　￣￣￣￣￣￣|| ___|| ＿|| ＿ |　 ∵ 　 |￣￣￣￣￣￣￣|〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ _＿_ ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

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|市バス|
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|　 原 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）
|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧
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￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）
　 |　 |　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
17は東寺西門行き。それに八条口に行くやろ？＞ （　・∀・）　(ﾟДﾟ；) ＜いつの時代の話や!ｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　京都駅行きは特17ちごうたか？／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）＿）　 UU

出雲路から上賀茂逝きでっせ〜
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[・・・上賀茂神社] [37] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐ |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠╂──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3541| 　　┌―――――┐　　　　　　　入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |　| 瑞　星 |　 |　　　 　 　　　　　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　 ..　 　|￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二二|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ―――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |――――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ


|￣￣￣|
|市バス|
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|　 四 　|
|　 条 　|
|　 河 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
|　 原 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）
|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧
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￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）
　 |　 |　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
37は北大路ＢＴには入らんので、要注意や。　　＞ （　・∀・）　(ﾟДﾟ；) ＜いつの時代の話や!ｺﾞﾙｧ!
それに三京を先に回ってくるから、座れへんし。／ （　　 　 ） ⊂| 　| 　　＼しかも車両が爆音RT・・・
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）＿）　 UU

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017723802/l50

このスレもよろしく。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　>>1は、日野のデザインがキモイってよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！殺す！　　　
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　>>1よ待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　日　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　野　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　/
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

　　　　　　　諱@　　　　　　　　
　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　
　　 /　　　　　　　　　＼　　　　
　　/||| 　⌒　　　⌒　 ||||
　　|||||　　(･)　　(･) 　|||||
　 6|---- ◯⌒○----|9　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ｜／　＿|||||||＿＼｜ ＜　さよう、このスレはAAが多すぎじゃ
　 　＼　　＼＿／　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／　　　　 ∬
／￣￣/ヽ _ヽＡlヽ　 (_)━━┛
|　　　 |> i　L!V L|ヽ| ﾟ|
|　　　.|　 | 　 ｡ ｡| |､ｴ /
|　　 　|　`| 　 　　| | ￣
|　　　 ヽ､　ﾄ 　ﾟ　ﾟ| |
|＿＿_ﾚヽ'＼＿__ﾉ_|
　　　 　 ヽ　　i｜ i｜
　　　 　｜ 　.i｜ i｜
　　　 　.｜　.i｜ i |
　　　 　 ｜　i｜ i.|
　　　 　 ｜　i｜ i|
　　　 　 ｜　i｜ |
　　　　　 |＿i_|-<
　　　　　/＿_!ー‐`

>>419

漏れも日野はキライだが　八頭身に追いかけられる位なら好きになろうか　藁

>>415 ﾜﾗﾀ

いつのまにか放送が微妙に変わったね、ｶﾞｲｼｭﾂ？
本日は市バスをご利用･･･→今日も市バスをご利用･･･
バスが停まるまでそのままお待ちください＋車内事故防止にご協力願います
どなたもお忘れ物の無いようお支度の上･･･→どなた様もお忘れ物の無いようご注意願います（多分）

おっさん声ｷﾓｲから、全部おばちゃん声に統一してくれ（；´Д｀）

>>422
漏れはおっさん声好きだがね。

バスが止まるまで・・・は　どうせ運転手は早く降りろというし　放送と矛盾してるからてことで消されたのかな？

>>419
漏れは日野大好き。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ―――――――――――――――――――――――――――┐
||[東寺 京都駅] [42]　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝||￣||￣|| |　　　|　　　|┏━━┓┌=====┐|　　　　 |　　|　　　|　　　|　|
||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || .|＿＿|＿＿|┃　　　┃ |￣￣￣|| |￣￣￣.|_＿|＿＿|＿＿.|　|
|| .（ﾟДﾟ ) 　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | 　　　　 |_＿|＿＿|＿＿|　|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 || |4707|￣|￣￣￣￣￣|.|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二|UCCARD. 　| | 　 　　 |┌┐|入口|　 　　　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二二.||　 ||　 ||――― . ￣￣￣￣￣　|　 　　　|└┘　　　　　　　　　　　　　.|
|――― ＼ ／―――[]||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二二 |二二二|二 γ ⌒ ヽ二二二二爾爾二|
[]|[O]　　　　　　 　[O].[]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ -―――|―――|―|　 ∵ 　|-―――爾爾―|
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-――――――|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

|￣￣￣|
|市バス|
|￣￣￣|
|　 東 　|
|　 寺 　|
|　 南 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
|　 門 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）
|　 前 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　 ）
　 |　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　横大路の丸目レインボーや＞（　・∀・）　(ﾟДﾟ,,) ＜ここから京都駅へ行くには42番が最短経路や
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（　　 　 ） ⊂| 　| 　＼でもこのバスは本数少ないから
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　 |　 |〜 　＼使い勝手が悪いのが難点やな・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU　　　　　

>>425
東寺南門前で、こんなにたくさんの方が待っているって、２１日という設定ですか？

>>425
歩けよ、と一応つっこんでおく

>>426
そういうことです。

>>427
確かに普通は歩きますわな・・・
どうしても歩きたくなければ近鉄電車ですね

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿　／　　　　　　／　　　　　　　　　　〕、
　.γ┏━━━━━━━┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　.|┃ 藤森神社 |臨南5|┃――――――――――――――――――――――――――　.|
　 |==================|　――┐ ||￣￣||￣￣||￣￣￣|| ＿＿_＿_ ||￣￣￣||￣￣||￣￣||　.|
　 ||　｣二|　　　　　 　 　　.| |￣||￣|| || ￣￣￣￣ ||　　　 　|| |￣￣￣|| || 　 　 　|| ￣￣￣￣ ||　|
　 || （ﾟДﾟ；)ｦｲｦｲ 　　 　　 | |　 || 　|| ||　　　　　　 .|| 　 　 　|| |　　 　　|| ||￣￣￣||_＿＿＿＿_||　|
　 || ⊆⊇⊂ 　　　 　　 　 | | 　|| 　|| ||_＿＿＿＿_||＿＿＿.|| |＿＿＿|| ||_＿＿__||_＿＿＿＿_||　|
　 |==================| | 　|| 　||出口|150|＼|￣￣| ￣○|======||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　［|三三 ＼▽／三三|￣|| | 　|| 　||　γ⌒ ヽ　＼ |＿＿|入口| 　 　 　|| □　 γ ⌒ ヽ. 　 　￣￣￣|
　 |日ゝ 　＼ ／　　　/日[||.|　 || 　|| |　 ∴　|ﾛ　＼二二二二|二二二||二二|　 ∴　|二二二二二|
　 |二=二┌―┐二=二二| .|__ ||___||_|　 ∵　| 　　　ゝ―――.|＿＿＿||――|　 ∴　|―――――〕
　 ￣￣ _└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣￣￣

|￣￣￣|　　　　　ｵｰｯ ﾔｯﾄｷﾀ
|市バス|　　　 ∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|￣￣￣|　　　（ ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　　）
|　 竹 　|　　　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∩＿∩　∧＿∧∩＿∩　∧＿∧
|　 田 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧∧　 ）
|　 駅 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
|　 東 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）
|　 口 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧ 　ｽﾜﾚﾙｶﾅ?
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩ ∧＿∧ ∧∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）
　 |　 |　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 こ、、、これ全員臨南5に乗るのか・・・＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜悪い夢でも見ているのだろうか？
普段の一日分以上居るんじゃないか？／ （　　　 ）　⊂| 　| 　　＼明日何か起きないか心配になるな・・・
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　|　│　| 　　|　 |〜 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿　／　　　　　　／　　　　　　　　　　〕、
　.γ┏━━━━━━━┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　.|┃ 南区総庁舎 | 16|┃――――――――――――――――――――――――――　.|
　 |==================|　――┐ ||￣￣||￣￣||￣￣￣|| ＿＿_＿_ ||￣￣￣||￣￣||￣￣||　.|
　 ||　｣二|　　　　　 　 　　.| |￣||￣|| || ￣￣￣￣ ||　　　 　|| |￣￣￣|| || 　 　 　|| ￣￣￣￣ ||　|
　 || （ﾟДﾟ；)ｦｲｦｲ 　　 　　 | |　 || 　|| ||　　　　　　 .|| 　 　 　|| |　　 　　|| ||￣￣￣||_＿＿＿＿_||　|
　 || ⊆⊇⊂ 　　　 　　 　 | | 　|| 　|| ||_＿＿＿＿_||＿＿＿.|| |＿＿＿|| ||_＿＿__||_＿＿＿＿_||　|
　 |==================| | 　|| 　||出口|150|＼|￣￣| ￣○|======||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　［|三三 ＼▽／三三|￣|| | 　|| 　||　γ⌒ ヽ　＼ |＿＿|入口| 　 　 　|| □　 γ ⌒ ヽ. 　 　￣￣￣|
　 |日ゝ 　＼ ／　　　/日[||.|　 || 　|| |　 ∴　|ﾛ　＼二二二二|二二二||二二|　 ∴　|二二二二二|
　 |二=二┌―┐二=二二| .|__ ||___||_|　 ∵　| 　　　ゝ―――.|＿＿＿||――|　 ∴　|―――――〕
　 ￣￣ _└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣￣￣

|￣￣￣|　　　　　ｵｰｯ ﾔｯﾄｷﾀ
|市バス|　　　 ∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|￣￣￣|　　　（ ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　　）ｸﾙﾏﾃﾞｵｲｶｹﾏｼｮｳ
|　 京 　|　　　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∩＿∩　∧＿∧∩＿∩　∧＿∧
|　 都 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧∧　 ）16ﾉｺﾉｸﾙﾏﾊﾍﾝｿｸｳﾝﾖｳﾀﾞｿﾞ
|　 駅 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
|　 　 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）ｻﾂｴｲ・・・
|　 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧ 　ﾛｸｵﾝﾃﾞｷﾙｶﾅ?
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩ ∧＿∧ ∧∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）16ﾉMTﾊｧﾊｧ
　 |　 |　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　 全員ｦﾀじゃないのか・・＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜悪い夢でも見ているのだろうか？
　　　　　　　京都市ｦﾀ総動員じゃないか／ （　　　 ）　⊂| 　| 　　＼明日何か起きないか心配になるな・・・
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　|　│　| 　　|　 |〜 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU

AAの人混みが増えてる.....
京都駅前ではちゃんと整列乗車しようね（藁）

>>431
丸耳モナーとか初期モナーとかいろいろいるねぇ

トラフィックマラソンって、まだやってるの？

>>433
やってない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏━━━━━━━━━┓＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┃　| みぶ |まで|[201]♀┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
　┣━━━━━━━━━┫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝＝|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||￣ ||￣ || ||　 　 | 　　||　 　 | 　　|| 　　　　 | |￣￣￣| || 　　 || 　 　 | 　 　 ||＝＝|
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　 |.二二 ＼ ▽ ／/￣￣￣ﾉ ||　　||　　|| [出口][340]二ヽﾛ　　　　　 [入口]| 　　　　| [　　]　　　　　　　　　　　　 |
　ﾉ――ヽ ＼ ／ └―――　||　　||　　||―γ　⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二　|
　ﾉﾛﾛゝ ＼＼／／ 　ﾉﾛﾛロ　||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|　　ゝ―――――――|―――|― |　 ∴ 　|――――爾― |
. |=＝＝　　┌―┐ .ﾛ=＝＝ ||_____||____||＿| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿|〕
. ￣￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

|￣￣￣|
|市バス|　　　　　 ∧∧ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
|￣￣￣|　　　　　(#ﾟ∀ﾟ)　　
|　 四 　|　　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|　 条 　|　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　　∧＿∧　
|　 河 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　　∩＿∩　　Ｘ ノ ﾊﾍ X　 　∧ ∧＿__
|　 原 　|　　∩＿∩ 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　<丶｀∀´>　（　´∀｀）　 　|ﾟﾉ＾∀＾）　／(ﾟーﾟ*)　／＼
|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧ （　　　　） 　（　　　　）　 §,　　　 ）／|￣∪∪￣|＼／
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　　|　│　 | 　　|　│　 | 　 !!|　 Ｙ　|　　.|＿＿＿＿|／
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　） 　 　（_＿）＿）　 （_＿）＿） 　（_＿）＿）　　
　 |　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　チェッ！みぶ入庫かよ ＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜ダイヤが遅れると入庫になってしまうからな
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（　　 　 ）　⊂| 　| 　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 |　　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　　U U

　 ――――‐―――‐ ―――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
γ| [みぶ |まで|] [201] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ ＿＿＿　| 　　　　|　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　　） =====　 　　　.| |
||. _|二| 　　|　　　　 　　　.|||⌒||⌒|| | 　　　　| 　 　　 |　 　　　|　 　　　|　 　　　||￣￣￣| |￣￣ || .＿＿. | |
|| （ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　.|||　 ||　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣.|| 　　　　| |￣￣ || |　 　|　| |
||　⊆⊇⊂ |　　　　 　　　.|||　 ||　 || | 　 　　 | 　 　 　|　　 　　|　　 　　| 　 　 　|| 　　　　| |　 　　|| |　 　|　| |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ |||　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣ |￣￣ || ￣￣　　.|
|二二二＼▽／二二┌┐||　 ||　 ||[出口][3080]　|　| | イノダコーヒ　　|　　　○[入口] .|　　　 ||　┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘||　 ||　 ||―――ヽ＼＼ |＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　 　 　　 |―― ||　└┘　 |
|(OO)　　　　　　 　(OO)┌|　 ||　 ||　 γ ⌒ ヽ ＼＼二二二二二二二二二二 γ　⌒ ヽ 二.|　　　 || 爾爾二 |
|　o　　　　　　　 　 　o ..└|　 ||　 ||　|　 ∴ 　| ﾛ ゝ――圏圏―――――‐　|　 ∵　| ―.|￣￣ || 爾爾― |
二二二┌―┐二二二二 .|￣||￣|| | 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　∵ 　|　　|　　　 || 爾爾 　|〕
　　　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

|￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
|市バス|　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｘノ ﾊﾍ X
|￣￣￣|　　　　　(#ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　　　　　　　　　 |ﾟﾉ ﾟ ∀ ﾟ )ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
|　 四 　|　　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|　 条 　|　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　　∧＿∧　
|　 河 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　　∩＿∩　　Ｘ ノ ﾊﾍ X　 　∧ ∧＿__
|　 原 　|　　∩＿∩ 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　<丶｀∀´>　（　´∀｀）　 　|ﾟﾉ＾∀＾）　／(ﾟーﾟ*)　／＼
|　 町 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧ （　　　　） 　（　　　　）　 §,　　　 ）／|￣∪∪￣|＼／
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　　|　│　 | 　　|　│　 | 　 !!|　 Ｙ　|　　.|＿＿＿＿|／
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　） 　 　（_＿）＿）　 （_＿）＿） 　（_＿）＿）　　
　 |　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 ∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ｵｲｵｲ! またみぶ入庫かよ ＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜2連荘でみぶ入庫とは酷いぞ! ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　（　　 　 ）　⊂| 　| 　＼ｹﾞｯ! ﾃﾞﾝﾊﾟｶﾞﾌﾀﾘﾓｲﾙｿﾞ!
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 | 　　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　　 U U

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿　／　　　　　　／　　　　　　　　　　〕、
　.γ┏━━━━━━━┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　.|┃ 銀閣寺 まで |5|┃――――――――――――――――――――――――――　.|
　 |==================|　――┐ ||￣￣||￣￣||￣￣￣|| ＿＿_＿_ ||￣￣￣||￣￣||￣￣||　.|
　 ||　｣二|　　　　　 　 　　.| |￣||￣|| || ￣￣￣￣ ||　　　 　|| |￣￣￣|| || 　 　 　|| ￣￣￣￣ ||　|
　 || （ﾟДﾟ；)ｦｲｦｲ 　　 　　 | |　 || 　|| ||　　　　　　 .|| 　 　 　|| |　　 　　|| ||￣￣￣||_＿＿＿＿_||　|
　 || ⊆⊇⊂ 　　　 　　 　 | | 　|| 　|| ||_＿＿＿＿_||＿＿＿.|| |＿＿＿|| ||_＿＿__||_＿＿＿＿_||　|
　 |==================| | 　|| 　||出口|150|＼|￣￣| ￣○|======||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　［|三三 ＼▽／三三|￣|| | 　|| 　||　γ⌒ ヽ　＼ |＿＿|入口| 　 　 　|| □　 γ ⌒ ヽ. 　 　￣￣￣|
　 |日ゝ 　＼ ／　　　/日[||.|　 || 　|| |　 ∴　|ﾛ　＼二二二二|二二二||二二|　 ∴　|二二二二二|
　 |二=二┌―┐二=二二| .|__ ||___||_|　 ∵　| 　　　ゝ―――.|＿＿＿||――|　 ∴　|―――――〕
　 ￣￣ _└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣￣￣
|￣￣￣|　　　　　ｵｰｯ ﾔｯﾄｷﾀ
|市バス|　　　 ∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|￣￣￣|　　　（ ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　　）ｸﾙﾏﾃﾞｵｲｶｹﾏｼｮｳ
|　 京 　|　　　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∩＿∩　∧＿∧∩＿∩　∧＿∧
|　 都 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧∧　 ）ｽﾜﾚﾙﾉｶﾅ?
|　 駅 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
|　 　 　|　　∩＿∩ 　 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　∧ ∧　（ 　　　 ）（ 　　　 ）ｻﾂｴｲ・・・
|　 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧ 　ｴﾎﾞｻﾝﾓｸﾙﾉｶﾅ?
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩ ∧＿∧ ∧∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　）（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）
　 |　 |　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　 全員観光客じゃないか・・＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜悪い夢でも見ているのだろうか？
　　　　　　　一応まともな観光客じゃないか／ （　　　 ）　⊂| 　| 　　＼明日何か起きないか心配になるな・・・
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　|　│　| 　　|　 |〜 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　 UU

http://kyoto.fc2web.com/0150.htm

>>430
ﾜﾛﾀ
でも漏れはエルガ澪MTが16に入っても萌えないな〜
>>435 >>436
現実にありそうなのが、むしろ面白くて（･∀･）イイ！
>>436
「ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」と言ってる右側は、もしかして某嬢とか？

>>437
エルガ澪の5、怖すぎ・・・・

　　　 ..＿ζ＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／⌒　　⌒;:::＼　　　／
　/　　(･) 　(･) ;::::::::| 　＜　さよう、ワシはageじゃ。
　|---◯⌒○---;:::| 　　 ＼
　| ／＿|||||||＿＼::::| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　　＼＿／ ／::::|
　| 　　　　　　/::::::::::|　
　| ./|　　　　/:::::|::::::|
　| |｜　　／::::::::|::::::|

5678ラッピング撤去age
市バス標準カラーなのに広告枠が取り付けられていないから結構違和感あり

２１系統復活キボンヌ

>>442
換わりに5729嵯峨ニックラッピングが・・・

>>443
>換わりに5729嵯峨ニックラッピングが・・・

時代劇のネーちゃんが電動ドリルを持っている姿は萎え〜

　┏━━━━━━━━━┓＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┃｜回　送　車|[５]♀┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
　┣━━━━━━━━━┫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝＝|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||￣ ||￣ || ||　 　 | 　　||　 　 | 　　|| 　　　　 | |￣￣￣| || 　　 || 　 　 | 　 　 ||＝＝|
　 | 　..｣二|. 　　　 　　　 　 　| ||　　||　　|| ||￣￣￣￣||￣￣￣￣||　　　　 | |　　　　 | ||　　　||￣￣￣￣￣||＝＝|
　 | 　（ﾟДﾟ ) 　 .　　　　　　　 | ||　　||　　|| ||　 　　　　 ||　 　　　　 ||　　　　 | |　　　　 | ||＿＿||　　　　　　　.||￣￣|
　 |　 ⊆⊇ ⊂. 　　　　　　 　| ||　　||　　|| ||＿＿＿＿||＿＿＿＿||＿＿＿.| |＿＿＿| ||＿＿||＿＿＿＿＿|| 　 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ||　　||　　||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |======|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |.二二 ＼ ▽ ／/￣￣￣ﾉ ||　　||　　|| [出口][341]二ヽﾛ　　　　　 [入口]| 　　　　| [　　]　　　　　　　　　　　　 |
　ﾉ――ヽ ＼ ／ └―――　||　　||　　||―γ　⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二　|
　ﾉﾛﾛゝ ＼＼／／ 　ﾉﾛﾛロ　||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|　　ゝ―――――――|―――|― |　 ∴ 　|――――爾― |
. |=＝＝　　┌―┐ .ﾛ=＝＝ ||_____||____||＿| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿|〕
. ￣￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

|￣￣￣|
|市バス|　　　　　 ∧∧ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
|￣￣￣|　　　　　(#ﾟ∀ﾟ)　　
|　 銀 　|　　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　　∧＿∧　∧＿∧
|　 閣 　|　　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　　∧＿∧　
|　 寺 　|　　　∧＿∧　∧∧　∧＿∧　∩＿∩ 　 ∧＿∧　　∩＿∩　　Ｘ ノ ﾊﾍ X　 　∧ ∧＿__
|　 道 　|　　∩＿∩ 　∧＿∧　∧ ∧　∧＿∧　<丶｀∀´>　（　´∀｀）　 　|ﾟﾉ＾∀＾）　／(ﾟーﾟ*)　／＼
|　 　 　|　　∧＿∧　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧ （　　　　） 　（　　　　）　 §,　　　 ）／|￣∪∪￣|＼／
|￣￣￣| 　∧＿∧　∩＿∩　∧＿∧　∧∧　　　|　│　 | 　　|　│　 | 　 !!|　 Ｙ　|　　.|＿＿＿＿|／
￣|　 |￣　（ 　　　 ）（　　　 ）（ 　　　）（ 　　） 　 　（_＿）＿）　 （_＿）＿） 　（_＿）＿）　　
　 |　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　∧＿∧　　 ∧∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　チェッ！回送車かよ＞（・∀・；）　　(ﾟДﾟ；) ＜ダイヤが遅れるとル入になってしまうからな
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（　　 　 ）　⊂| 　| 　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　│　 |　　 |　 |〜 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿_）＿）　　U U

６０系統復活きぼんぬ

http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1018149350/l50

京都駅から五条坂までの臨時ﾊｽﾞ乗ったら
９系統のように七条堀川まで行って
かなりﾋﾞｸｰﾘした。
そっから七条堀川を東に右折して
七条通を東進して向かったんだけど
あれは運転手の判断か、局の指令なのか・・・
でも先発の特２０６系統にはすぐ追いついて
いすゞの分割幕の後ろ姿にﾊｧﾊｧした

>447
京都駅から桂駅東口まで１時間もかかる路線は復活しなくてヨイ！！
一度も乗った事ないアフォゥ決定！！

>>447

激しく同意。


>>450

逝ってよし！

>>450
３３系統と同じ所走るんだけど？

６０：京都駅〜西七〜西八〜桂小橋〜桂大橋〜桂駅東口
３３：京都駅〜西七〜大門町〜東側町〜桂大橋〜桂駅東口

これのどこが１時間かかんねん？

>452
３３は七条経由、６０は八条経由。
同じではない。

>453
雨天の夕刻に乗ると１時間かかるのだ。
冗談ヌキで。

晴天の昼間に自分で運転するクルマで通ってみても判るんだが、
八条と七条では信号の組み合わせの違いがあって、クルマの流れ
が異常に違うのだヨ。
６０が桂駅東口〜京都駅を切り落とした理由もここにある。

>>447
３３は松尾大社が祭りの時に西大路七条〜葛野大路八条のあいだで
八条通へ迂回運行するんじゃなかったっけ？

>>455
やってるね。
>>454
６０廃止の際に３３が路線変更したとき、従来の川勝寺・大門町回りは京バスに任せて
単純に西八回りにすれば済むのに、桂大橋〜桂小橋〜西京極小〜大門町〜西七という
妙に中途半端な変更にしたのはそういう理由があったのね・・・
東側町・川勝寺の狭隘区間を切り落としたいというのが本音だろうが

でもこの狭隘区間は廃止から６年かそこらで１日４往復の特３３で復活したが、
何かこれに意味はあるのだろうか？

>>456　何かこれに意味はあるのだろうか？

交通局お得意のおふざけ路線設定

なるほど・・・。

>>456

東側町経由の方が乗客多そう。
人口密集地通るし。

東北園町町・松ヶ崎泉川町前　あげ

>>460
旧１４系統？

本町十二丁目age

直違橋八丁目age

>>461
現４系統復路の上賀茂神社逝き

鳥羽街道age

>455,56
松尾さんのお祭りは、今年は４／２１に来られて５／１２に帰られる。
臨時経路変更狙いはその時に。

６０が走っていた当時、八条通の西大路から西の信号サイクルが、西大路が青だったら佐井（春日）通で赤、という逝ってヨシ！！　なサイクルでな。
これに、葛野大路が八条以北がなかった時代の時差信号が生きてたもんだから、西大路〜桂大橋のクルマの流れがすさまじく悪かったのだヨ。
今は、八条葛野大路は改善されたが、佐井（春日）通〜葛野大路に信号が増えたから、やっぱり今ひとつ。
自分のクルマで動く時は七条→佐井（春日）通→八条と抜けるから、西大路〜佐井（春日）通の信号サイクルが改善されたか否かは判らない。

特３３は、例によって政治路線ヨ。
自分的には２１８復活キボンヌ。
七条通西部から四条方面直行系統がないんだよナ。
西大路七条で１３or４３を捕まえるか、五条通へ出て３２or８０を捕まえるしかないのだ。

450さん、どうもありがとうございました。

特３３は政治路線なのですか。
京バスは敬老福祉パス使えませんからね・・・

３系統全便が定時で走れる日は無いと思われ。

どこに対するコメントだ？

そんなこと言ったら、5系統とか206系統はどうなる

>>468,469
少なくとも四条河原町を経由する路線はどこも全便定時走行は無理では？

早発か遅延か、２つに１つの京都市バス。

３系統の上終町逝きの幕見たけど、いきなり見たから最初何かとｵﾓﾀｰﾖ。

京都死バスって、どの系統でどこのバス停でも絶対定時にこねーよな。
定時なのは運転手のメシ時くらいか？（ｗ

早発されるよりは遅れる方がまだいい。
最終バスを５分早発されて乗り逃がした鬱な経験が。

客に対しては全く無言で運転しながら、同一営業所の運転手とすれ違った時にはきちんと挨拶するバカ運転手逝ってよし。

分割幕のころ
ラクサイだけ
回送車
じゃなくて
回送
って表示されてたな。

>>472
ポケロケ使え
アレのおかげでバスが接近したのを確認してから家を出る癖がついた

>>473
早発はひでーな
深夜早朝の運転手用時刻表に書いてある『早発厳禁』萎え

>>474
同意

>>475
洛西だけ「回送」表示はカナーリ違和感があったのを覚えている

９７年再編の幕一斉交換で洛西も全車「回送車」表示になったが

運転手さん、
あなたのことなんかジロジロ見てないよ。
だから安心して安全運転、車内事故防止に努めて
まじめに運転してね。
上七軒停留所より＞＞＞＞＞

>>477
九条モナー

>476
１０年以上前の、全営業所に運管が入る前の話だヨ。
高木町で２０６内回りの京都駅行き最終でヤられた。
早発警戒で５分前に着くように友人宅を出たら、交差点を横切るバスの姿が見えてさ。
ヤな予感がしたけど散々待って、結局来たのは北大路バスターミナルまでのホントの最終。
九条持ちの運用だから、九条車庫に怒鳴り込んでやったヨ。
「北大路バスターミナルで発車時刻の監視はしてるんですが」なんて抜かすから、
「そこ来るまでに早発してるんやから、意味ないやろが！！」と怒鳴りつけてやった。
電話してる間に、北４最終の回送が実相院から帰ってきた。
地下鉄の最終も出た後だったので、結局、自宅に電話して迎えを頼んだ。（鬱

１２．１５系統にノンステップバス進出あげ
でも１．４.９．３７からノンステップバス激減萎え〜（逝ってよしクソＨＲを除く）

小山北玄以町age

>>481
＞でも１．４.９．３７からノンステップバス激減萎え〜
激減どころか姿を消しました（鬱

三哲・京都駅ー深泥池行き4系統復活きぼんａｇｅ

ノーステップが来たら敬遠ａｇｅ

５７年式川崎いすゞＫ−ＣＪＭ５００復活きぼんａｇｅ

５７年式西工日野Ｋ−ＲＣ３８１復活きぼんage

８８．８９年式の日野ＨＵー西日本車、
なぜか爆音気味の理由が知りたいａｇｅ

同じく、８８年式日野ＨＵー日野車体４６８９のリアウインカーだけが、
内側から流れて点燈していた理由が知りたいａｇｅ

白熊冷房車フロントプレート復活きぼんａｇｅ

５８年式Ｋ−ＲＴ２２３ＡＡ復活きぼんage

久我操車場復活きぼんぬage

鳥ひさ・本かしわの側面広告看板、
復活きぼんａｇｅ

漢方薬は坂本へ、
カムバックきぼんａｇｅ

ＣＭ表示装置復活きぼんage

次停留所表示機、（次は）部分のランプ球が切れてても、
ほったらかしａｇｅ

左から出てる三菱車の排気口を、
右出しに延長してるのは偉いａｇｅ

>>496
それはそれで萌える

テープ車の停留所表示機で「ご乗車ありがとうございます」の
表示のまま全く変わらないのがあるが、あれは萎えるsage

５８年式呉羽ー三菱ｋ−ＭＰ１１８Ｍ３４０７、
末期に烏丸の多区間車で使用されていたａｇｅ
ちゃんとバックカメラが付いて、北４に使われていたのが萌え

　　　 　　／￣￣￣￣＼
　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　/＿＿＿＿＿＿＿_|　　
　　　　　　　　‖∧ ∧¶ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　( ゜Д゜)/ 　＜　　　やっと500とったぜ！
　　　　　　　　　/　 / 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　〈　 （
　　　　　　　 ∫ヽ__）
　　　　 ＿＿＿_U_U＿＿_
　　　　|　　　　　　　　　　　|
　　　　＼　　　　　　　　 ／
　　　　　＼　　　　　　 ／
　　　　 　　＼＿＿_／

テープ車の停留所表示機は黒枠がナショナル、
緑枠が山陽age

>>498

停留所名がずれてても、運ちゃん気が付かないと萎える

珈琲の出町輸入食品店前ですage

AT積極導入だったが、現在積極廃車age

四条烏丸のバス停にもロケーションシステム設置して欲しい。

京都東急インまえですage

ところでテープが新調されたみたいだけど
烏丸・錦林のおばちゃん声は生き残れたんか？
おばちゃん声で「今日も市バスをご利用くださいまして〜」になってるん？

大阪スタジオね
５０歳過ぎてるからなぁ。昔は大阪スタジオから会報でてたからねぇ
まぁ、テープ関係じゃなくて録音とかの方だけどね
そのときに、テープ放送の録音風景（だったかいなぁ・・・）もしかしたらＣＭだったかもしれない
それで、おばちゃんのやつが紹介されてた
かれこれ１５年くらいの前かなぁ　うろ覚えでスマソ

>>508

あの人の名前をぜひ知りたいNE!
実にすばらしいアナウンスだ。

>>507

烏丸を初め各営業所声に変化ない。
だからおばちゃんが「今日も〜」って言ってる。
今日もさっき乗ったが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ したよ。

>510

俺も今日、放送変わって初めてテープ車乗ったが
西賀茂のお姉さんが「今日も〜」って言ってて
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧした。

３系統にノンステップバスを導入きぼーん！

７番　六孫・・・あったような。

あれ便利やったような・・・

「席をお譲りください」の席が微妙に京都なまりだよね。

京都西川前ですage

>>512
俺は反対だ。
512氏も３系統で走り出したら「ノンステうざい」になると思う。
既に走っている路線じゃぁ、爺婆ですら不評なんだから。
「座席が少ない」「通路が狭い」「車内が狭くて混雑する」
よくそう言われているよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏━━━━━━━━━┓＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┃さようなら京都市バス┃――――――――――――――――――――――――――――――＝＝|
　┣━━━━━━━━━┫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＝＝|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||￣ ||￣ || ||　 　 | 　　||　 　 | 　　|| 　　　　 | |￣￣￣| || 　　 || 　 　 | 　 　 ||＝＝|
　 | 　..｣二|. 　　　 　　　 　 　| ||　　||　　|| ||￣￣￣￣||￣￣￣￣||　　　　 | |　　　　 | ||　　　||￣￣￣￣￣||＝＝|
　 | 　（ﾟДﾟ ) ＜さよならの　 | ||　　||　　|| ||　 　　　　 ||　 　　　　 ||　　　　 | |　　　　 | ||＿＿||　　　　　　　.||￣￣|
　 |　 ⊆⊇ ⊂. 　光景　　 　| ||　　||　　|| ||＿＿＿＿||＿＿＿＿||＿＿＿.| |＿＿＿| ||＿＿||＿＿＿＿＿|| 　 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ||　　||　　||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |======|￣￣￣御利用ありがとう　|
　 |.二二 ＼ ★ ／/￣￣￣ﾉ ||　　||　　|| [出口][774]二ヽﾛ　　　　　 [入口]| 　　　　| [　　]　　　ございました　 |
　ﾉ――ヽ ＼ ／ └―――　||　　||　　||―γ　⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二　|
　ﾉﾛﾛゝ ＼＼／／ 　ﾉﾛﾛロ　||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|　　ゝ―――――――|―――|― |　 ∴ 　|――――爾― |
. |=＝＝　　┌―┐ .ﾛ=＝＝ ||_____||____||＿| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿|〕
. ￣￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ


　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　市バスは本日限りで廃止致します。 ｜　
｜　廃止後はMKバスが代替しますので ｜
｜　せいぜい御利用下さい。 ｜
｜ ｜
｜　　　　　　京都市交通局 ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

「〜はお乗り換え願います」も京都訛り

今日、２２の羽束師橋旧橋経由乗りおさめに行ってきた。
２０日から新経路切り替えだから、明日が最後の休日だヨ！！
しかし、交通局ＨＰで新経路についての発表が未だにないのはどういうこっちゃい？！

やはり２０系統と同じく新羽束師橋経由になるのだろうか？

>520
そう。
横大路バス停の手前の信号で逆に折れて府道〜新羽束師橋〜菱川と抜けるルート。
また、京都新聞の記事にあった
＞自動車運転免許試験場−中書島車庫間に一日一往復のバスを新設する。
てのは、２０が内回り外回り各１本の増発のことだった。
よって、>411の推理は概ねアタリ。

で、今ルート確認に市交ＨＰを見たら、２２の時刻表は新ルートのものに差し変わっていた。
２０，２２だけ遅れて4/20実施の新ダイヤが、他の4/8実施新ダイヤ分といっしょに更新してしまったらしい。
実に、逝ってヨシ！！なＨＰだ。

>>521
どうもです。

新ルートになると、あのあたりは均一区間の境界線が入り組んでいるから
運賃はどうなるのだろうか。

国道下鳥羽〜横大路と府道横大路〜南工業団地が均一区間になるが
これだと均一区間の飛び地が出来てしまい、４箇所だけで２２０円になるので
国道下鳥羽〜横大路均一区間から除外し、２００円に値下げするのだろうか？

古川町のバスロケ対応停留所が勿体無いな

　　


　　　　　　金平糖の緑寿庵　清水へは次が便利です





　



　

　

　　　　　　　　　 上終町　　　　　
　　　百万遍　　京都造形大前　　　　　上終町
Kamihatecho Kyotozokeidai-mae　｜　３
　　

市交ＨＰに、やっと２２の新経路がＵＰされたね。
国道下鳥羽〜横大路の仮経路も、このまま正規経路に格上げ。
そいや、仮経路移行の際に休止された停留所て、何て名称だったっけ？
「北横大路」だったか？

>>526
横大路北口

>527
さんきゅ！！

上終町行きの３はあんな細かい方向幕にするくらいなら
素直に「特３」にでもすればよかったのにな

ゆくゆくは仕伏町行きを廃止にするつもりなのかね

>529
するでしょう。
折り返しのための誘導員、という人件費が３系統に対する経費として存在する以上は。

>>512　あと１５年もすれば今３系統に使ってる車両が廃車されそうだからそのあかつきにはノンステップバスが入るかと思われ。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1018440596/

新経路２２系統の運賃がどうなるか楽しみだ

仕伏町の先にある地蔵谷までが均一区間だったよね？

乗降客の多い系統１０傑挙げるとすると、どんなもん？
５，２０５，２０６くらいしか思いつかんが。

９、１２、５０はどう？
あと秋の８。

>>531
なんか　・・80か・・81が一度３系統で入ったと聞いたことがあるぞ！

>>536
３も９も多いね。

>>535
こういうのの統計って公表されてるんだろうか
実数をもとに系統を整理するのが本筋と思うけど

>>535
乗降客数ではないけど、市バスに黒字路線は６か７路線しかないというニュースは聞いたことがある
確かＭＫが参入するとかしないとかで市内に循環バスを試運転させた時のニュースだったようなぁ・・・・・・

>536
季節限定するんやったら、節分２日間だけの３１も上がるわい！
臨３１で１年の稼ぎの８割を上げる、とか言われてるゾ。（火暴）

>535
１０ン年かに１度、公表しよるね。
８１年の地下鉄開業以降、営業収支係数ワーストの横綱は８４だったのが、竹田開業後は南１に。
三条京阪〜久世橋東詰〜三条京阪循環だった時代の１３も、意外にワースト１０の常連だった。

当時の１３は、久世橋渡らないのに何故か遅れがひどかった。
久我操車場〜四条烏丸〜久我操車場循環だった当時の１８よりもダイヤが守れていなかった。

>>536
４６モナー
近年のダイヤ改正は減便、よくても現状維持の系統が殆どなのに
４６は逆に増便されている
１２は平日昼間やシーズンオフは案外空いているよ

>>541
４６は昼間はどれも超満員。朝ラッシュ時より酷い。
特に千本今出川から南は、先の201と間隔が開いていると酷いね。
北行きは、前に201が走っていても201より混んでる。
でも、夜の７〜９時くらいは比較的空いてるよ。
遅い時間の上賀茂神社行きになると混むけど。
ちなみに四条河原町発最終は、51の最終が化ける。

２０３も西大路あたりでは結構混んでる。

***　京都バス＞京都市交通局　をageよ　***

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001796468/l50

４系統も最近調子がいいような気がする

MK

>>540
その時の系統別累積赤字はほとんど横大路の系統が占めてたよね。
18系統を筆頭に13,22,42,43あたりが上位。

だから委託になったんだな

>>547
今は知らないけど営業所別では横大路が一番赤字額が大きかったよね
ブービー賞は天下無敵の醍醐営業所

醍醐は次停留所表示機もろくに使わない運転手ばっかで最悪だった

>550
だって、醍醐の運転手て、ドキュソばかりだったし。（藁
パンチパーマかカクガリのヤクザぽい風体の運転手は、大抵醍醐だったしさ。（藁^2

６系統、大宮止まりになって１年経つけど、
そのまま京都駅直通でもよかったんじゃないの？
と、思ってしまう今日この頃。

DQNが多いといわれてる梅津って業績どうなの？

四条大宮で２０１（千本行き）を待っててみぶ入庫が来るとムカツク。代わりに梅津からの回送車をそのまま四条大宮から充当して欲しい。

>>551
なつかしい醍醐営業所。
いままでで一番すごかったのは、
四条京阪で東5をまってたときのこと、四条通西行きは大渋滞。
待ちわびてる私が祇園方向を眺めると、バスが渋滞につかまって立ち往生してるのが見えた。
しばらくバスはこないだろうと思ってると、一台だけさっそうとやってくるバスがあった。
西行き大渋滞をよそに、ガラガラの東行き車線を祇園から延々とはしってきたのでした。
バス停にどうやってとまるのだろうとおもったら、バス停のまえでとまりました。もちろん反対車線。
乗客は何食わぬ顔で渋滞の車をよけながら乗降してました。もちろん私も乗車。
やっぱり醍醐はほかとは違うなと思った瞬間でした。

22系統や20系統のボロエアロミディを一掃せい！

京ちゃん都くん

醍醐ていうかドキュン運転手(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 。
死ハズは車両よりドキュン運転手に萌えるね！

ドキュン体験談をぜひ聞かせてほしいYO!

栗栖野〜勧修校前間にて
じゃまな乗用車に向かって窓をあけてにらみつけて一言
「どいたれやｺﾞﾙｱ」（原文通り）
たまたま観光客がのっていたが、お客さんがビビってた。

奈良街道で、京阪バス22と東9が鉢合わせ。
運転手同士路上でおおもめに・・・
（約15年まえのはなし）

職員がライトバン（市バスカラーのやつ）で、
バス停に車停めてタカラブネでケーキ買ってた。

>553
１２〜３年前、１１が踏切事故やらかした当時が一番ひどかったかも。
運転手のポカ休がひどくて担当全系統がまかなえるだけ出勤して来ず、仕方ないから五条にも方向幕がある２４を、担当が梅津に戻ったばかりだというのに臨時移管してた事がある。
９号線で回送を見かけて「また戻したんですか？」と関係者に尋ねたら「運用の都合がつかなくなって、ちょっと担当してもらってます」との答えが。
ホントは、系統番号と方向幕の関係を横着する運転手対策なんだろうけど、ワシらハズヲタが回送で具合の悪い事に気づくから系統番号別幕をヤメたんじゃないか？　と小一時間問いつめたくなるような出来事だった。

>555
国道１号が渋滞の時に、７１で元醍醐という運転手が同じような事やった。
アバンティ前で乗ったら、「渋滞してるから、すげー時間かかりますよ。いいですか？」と念押しされた。
九条近鉄前でセンター寄り車線で前扉開けて「乗る人いませんかー？！」と叫んで、乗る人いない事を確認して発車。
右折車線使ってグイグイ進んで、九条大宮で左折してやっとの事で渋滞脱出。
ここまで４０〜５０分。（やれやれ）

今は無き四条河原町4番乗り場（南逝き南詰）のバス停はバスロケが装備されてるのに最後の最後までバスロケが使われませんでした。

烏丸通り、今出川から北大路に地下鉄開通前まで、どのポイントにバス停あったんですか？

>>562

踏切事故を起こしたのは3361ですな（元京都国体塗装車、川重モノコック）。

ところで、エムケイのバス運行構想はどうなったの？

>>565　その時の車内ポスターに京都市長の選挙のポスターがあった。

いつものように市バスに乗っていると、
修学旅行の中学生でいっぱい。
金閣寺前に到着〜。
観光客に混じって中学生たちも下車しようとするが
下車時に両替しよる。
すでに金閣寺前に停車して１分は過ぎている。
1000円札を両替したのちも女子中学生は
小銭を取り出すのにモタモタしている。
すると運転士氏はでかい声で

『はよせんかい！！！』

その瞬間、女子中学生はビクッとしたあと硬直していた…。
あの女子中生には、ソれが今もトラウマになっていると思われ…。

>>564
烏丸上立売・烏丸中学前・烏丸鞍馬口

>>567
５人ぐらいのグループだったら誰かが車内で1000円の回数券を買って
それを払って降りても良さそうなものだが。観光地の停留所停車時に
修学旅行生の両替の列を見るたびにそう思う。

運転士がイラつくんも納得。
１日乗車カードの使用を勧めないのかね〜。
＞教師陣および旅行社の添乗員よ！

市バスを利用している修学旅行生見ていると、
一日券（1200円の）を使ってるグループと
500円のを使ってるグループ、現金で乗ってるグループと
３通りあるが、現金利用が半数近いと感じるね。

>>563
五条は真面目な人が多いのかな？
今はそうでもないけど、昔は朝早い・夜の遅いダイヤが多くて、15〜6年前かな。
西大路四条初発の203五条代走に乗った時に、運ちゃんと喋ってて
「朝早いダイヤを嫌がる営業所があるせいで、うちの車庫に回ってくる。5時半前後から出庫するダイヤが多い」
って聞いたな。

>>569
運転士どころか漏れもイライラするよ。

>>556
あれは更新を施したから当分使うと思われ。

醍醐といえば、特８０に乗ったときのこと。
五条京阪の次は五条坂に停まるが、降車客がいないのをいいことに
東山五条交差点に向かわず、真上を走るバイパス線に抜けていき、
そのまま池田町まで直行しやがった。

五条坂通過便って存在したっけ？

あー俺も、醍醐に乗ってみたかった。
白幕時代なんて、全然市ﾊｽﾞなんて興味なかったから
わかんねー（；´д｀）

>564
あと、烏丸下長者町は地下鉄開業時にできたヨ。

>572
その乗った日が、お彼岸か盆、正月の西大谷本廟周辺が墓参客のクルマで身動き
できなく
なる時期だったら、バス停は五条陸橋手前に移動するから陸橋に直接上がるヨ。
それ以外の日で直接上がったのなら、その運転手がドキュソ。

>573
醍醐担当系統は変遷をまとめるとすげーオモロイかった。
６４なんて、枝系統・子系統の嵐。

>>574
乗った時期はそういうときじゃなかった
だから運転手が真性ドキュソだな

>>568,574
ありがと。
地下鉄が通ってるとはいえ、何本かは烏丸通りを通しで走る系統も見てみたいもんです。

>>576
京都バス45系統

>>577
あっ、京都バスがあった。
でも、市バスで一つはあってもよいかと・・
５１系統、今出川で曲がらずにまっすぐ行けばと。

昔は７５系統が京都駅〜烏丸丸太町くらいまで
行ってなかったっけ？
あの時の７５系統は循環ってことでいいのかな？

>579
循環扱いです。
天神川通から双ケ丘を通過して新丸太町通へ乗れたそうです。
でも、１８の久我操車場〜四条烏丸〜久我操車場循環の四条大宮〜四条烏丸折り返し乗車はできなかったです。

>>567-569
今日、白5北行きに乗った。
車内は大量の修学旅行生（20人くらいか）。京都会館美術館前で全員が降りようとした。
時間がかかると判断した運転手は各グループ代表がまとめて払い、それ以外の
ものは後ろの扉から降りることを提案。後ろの扉を開けた。

しかし、これだけの人数だとちゃんと話が伝わらず、金払わずに降りたグループも
いたっぽい。

ﾏｽﾞｰ

市バスの一日券（できれば交通局+京都バスのやつ）学校で支給してくれたらだいぶ楽になるだろうに。
お互い

話はそれるけど､500円の1日乗車券をその日最後に降りたバス停に挿してくるように心がけているぅ！
ぜひ､皆さんも、1日乗車券を使い終わった時は他のお客さんが使えるように、拾って使った人は次の人が使えるように、バス停に1日乗車券を挿して帰ろう！

そんな事しとると500円の１日乗車券廃止されるぞ！

>>576
ＫＢＳ京都で市バスがあった時の臨２系統（藁
>>580
ついでに挙げとくと、地下鉄開業前の２系統と９系統
京都駅で２⇒９・９⇒２に変わってたけど連続乗車は出来なかったなぁ。

>>582

漏れもやってるYO!　ただ市バス自体あまり乗らないからやる事も少ないけどね。
市バス500だと地下鉄乗れないから不便だしね。

今は無き北６系統、個人的によかったな・・・

>>586
元々北６は洛北高校から北大路ＢＴへ直行していたが
洛北高校から河原町今出川を経て烏丸今出川から四条烏丸市ＢＣへ
行く路線へ変更。
そして８９年の改正で烏丸今出川から烏丸通を北上して北大路ＢＴへ
行くようになった。しかし、かなりの大回り路線となったため、
洛北高校へ直行する臨北６が新設。改正のたびに臨北６の割合が多くなり、
晩年の北６はわずか数往復となった。

昔の１０系統は今は亡き５４と同じく祗園付近を一方循環していた

>584
できなかったらしいね。
２〜９循環運用の末期に現在の京都駅ＢＴが完成して共用開始したけど、９の乗り場が今のＣ乗り場北面にあってね。
２〜９循環運用を知らなかったヤツが、私が保管してた乗り場案内のチラシを見て、「９、いったいどこから回り込んでたんや？！」と叫んでた。（ｗ

>587
臨北６は、四条烏丸ＢＣ行き時代の北６・洛北高校前入庫を営業回送にしたもので、以前から用意されていた臨時用系統幕を活用したので「特北６」とはならなかった。
ちなみに、烏丸今出川入庫というものも存在した。

>588
１０が河原町三条〜祇園循環する以前はどうしていたか知っているかい？

この前の２０１乗ったけど、嘱託なのにドキュンだった(;´Д｀)
V８をいいことに、爆走、急ブレーキ。
トロトロ乗る爺婆に「扉が閉まります」連呼で、催促。
トロトロ降りる爺婆にはエア音で、催促。
先行する錦林・九条・烏丸・西賀茂車を後ろから煽りまくる。
嘱託を含め、最近梅津のドキュンぶりがひどい、たまたまなのか？

それと「扉が閉まります」の連呼は
「早よ、乗れや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」の運ちゃんの声に聞こえるのは漏れだけか・・・

スマソ
×　ＫＢＳ京都で市バスがあった時の臨２系統（藁
○　ＫＢＳ京都で市バス祭りがあった時の臨２系統（藁
>>589
連続乗車は出来ないのに、手動幕車の系統幕は
一周乗車ができるかのように、[２⇒９][９⇒２]になってたなぁ。
>>590
錦林はともかく…九条・烏丸・西賀茂の車を煽るとは、
その運転手もある意味エエ根性してるな。（ｗ

>>590
>梅津のドキュンぶりがひどい
激しく同意！この間嵐電乗ってたら三条通でぶち抜いた挙句西大路三条で電車信号を無視して前をかぶせて右折していった。
あいかわらずやね。

>>592
ちなみに
錦林車(２０３系統)は、乗った堀川今出川から先行していて、
ずっと外側車線から煽りつつ追い抜きを計っていたが、河原町今出川で赤信号。
交差点内急ブレーキで２０３を取り逃がす（ｗ

九条車(１７系統)は、東西赤信号の間に登場。賀茂大橋上を外側から猛スピードで
追い抜くつもりが、１７系統が出町交差点の左折待ち車を避けようと
右ウィンカーを出したので、仕方無く急ブレーキで一応譲る。
しかしその後、百万遍まで各停留所でエア音連発の煽り（ｗ

烏丸車(２０６系統)は百万遍から祇園まで、外側車線走行で追い抜き計るも難航。
まだ降りる客がいるのに、発車しようとして、降ります！→急ブレーキが３回（ｗ

西賀茂車(１２系統)は、祇園から降りた四条河原町まで先行。
四条京阪前では、寄せるスペースが無いためか、乗降中の１２系統に
半分くらいかぶせるようにして、外側車線で乗降取り扱い（ｗ

>>592
梅津(･∀･)ｲｲ!

いよいよ羽束師仮橋あぼーんだね。

>>590
嘱託かどうかの見分け方あるの？

>>593
凄い・・・凄すぎ
一度是非その運転手のバスに乗ってみたい
元醍醐出身なのだろうか？
>>595
前ドア上に名札があるでしょ。
名前の文字が明朝体なのが正職員でゴシック体が嘱託だよ

>>596
へーそーなんだ。さんきゅ。
ちなみに、指導運転手ってのがいるけど、あの人たちは長年勤めてたら誰でもなれる役職なの？

>591
しかも、後ろの方向幕は、ご丁寧に「西賀茂車庫-京都駅-西賀茂車庫」だった。
循環系統として連続乗車できる、という発表がバス停貼りだしや市民しんぶんなどで一度も市交からなかったはずだから、乗車できなくても当然かもしれない。
だがしかし、あの標記はサギではないかと、当時の市交担当者を小一時間問いつめたい。

１１−９３とか青５−１７といった、別系統番号のまま循環運用するのは、１８や７５を「失敗」としているからでは？
７５は旧５７区間を廃止してしまったし、１８は西大路経由を特１３として分離したし。
４１甲乙→東９も、分離などの大がかりな経路変更はされなかったものの、長大系統になってしまって遅れやすかったから、成功した方とは言えないのかも。

>>589
分かりません。ｽﾏｿ

結局１０の祗園循環は８８年改編で河原町三条〜三条京阪の単純往復に短縮され、
その後京阪電車地上線跡に川端通が開通したのを機に９０年に一方循環が復活しましたね。
１０・５９・特５９は四条河原町先回りで三条京阪行きなのに対し、３７だけ三条京阪先回りで
四条河原町行きで、[三条京阪　四条河原町]という方向幕に萌えたものです。

>>589 >>599
大覚寺〜山越〜千本丸太町〜河原町丸太町〜四条河原町〜祇園石段下
ぢゃなかったっけ？

>588=599
河原町三条〜四条河原町〜祇園（当時の名称は「祇園石段下」）折り返しだった。
当時は、今ほどいぱーん車がいなかったから、交差点手前で堂々とＵターンできたのだ。
河原町三条〜祇園の一方循環になった後、祇園折り返しに経路を戻すべく、円山公園内にターンテーブル設置を検討した事があった。
（中書島ターンテーブル設置の新聞記事に記述あり）
３７だけ逆回りにしたのは、どっち回りの方が良いかを調べるための試行的な意味合いがあったらしい。

>600
言いたい事は判るけど、それではクイズの正解とは言えないよ。（苦笑）

向島駅にも乗り入れてください

>>602
南８でもいいの？竹田までだけど・・・　

今日、平安騎馬隊のウマ輸送バスみたよ！

って交通局じゃないよな。

>>601
どうもでした。
３７の回り方だと右折で信号に引っかかりやすいですからね

祗園折り返しは８０年代の交通量じゃ考えられませんな

>>602

向島、桃山の近鉄バス、淀の京阪シティーバスも含めて、京都市交通局横大路営業所に委託ってのは？
不採算路線のデパートと呼ばれる伏見区に、複数の事業者が乱立するのは非効率だと思う。

>605
道路で堂々Ｕターンの最後は、５７の京都駅八条口だと思う。
今じゃ考えられん折り返し方法て、昔はいぱーいあったかもね。
その最後になりそうなのが、３の仕伏町折り返しか？
今でも、知らなかったら「どうやって折り返すんよ？！」て思うし。

>602,606
市バスの向島乗り入れは、岩倉の村松団地と並んで昔から要望強いね。
どっちも、公式には「既存民営バスで事足りていて、市交が割ってはいる必要がない」という理由で路線設定していなかった。
村松団地は北４の京都バス譲渡で諦めた＆京都バスが敬老パスに対応するようになった、で要望は出なくなったとは思うが。

市交との間で過去に何があったか知らんが、近鉄バスについてはかなーり警戒しているらしい。
共通回数券には加入してない事を「なんで加入しとらんのです？」と関係者に尋ねた時、「加入してもらうと交換条件に何言われるかわからん」という返答だったし。
だから、近鉄バスが独占してる向島団地周辺の輸送に割ってはいると、それこそ恐ろしい騒ぎになる、と思って「触らぬ神に祟りなし」で手を出さずにいるのでは？

車外放送を音割れするほど爆音に設定していた２０６系統に萌えた

物凄い爆音をたてて走っていたＲＴに萌えた

>>606
私の考えた案・・・
京都市交通局（横大路）、京阪シティバス、京阪宇治交サービス、近鉄バス（京都）
を統合して、「京都南部バス（仮称）」に一元化。

>>610
ソースぎぼーん

ソ−スきぼ−んも何も、６１０の私案じゃないの？

出口は前です、中のほうへお進み願います。

>>610

あんなDQNバスとうちのバスを一緒にしないで欲しい。

市外の人間は全然　バスとか興味ないし利用しないからねぇ。
そこらが問題。

５００円の１日券ってサービスしすぎ

東の横浜市の６００円（これは均一外もOK）とどっちがお得？

東京23区内はほとんどの事業者が氏ハズと同額\500の１日券を出しているよん。
（しかも東急ハズは23区・川崎・横浜の一般路線全線OK）
ということから横浜市の方が損では？>>615

>>610

阪急バス（大山崎）モナー

川崎市の場合

市営　400円
小田急　500円（都内・横浜市内もok）
東急　　500円（同上）

恵まれすぎかも


ちなみに各公営交通の
地下鉄＋バスのは

東京　700円
大阪　850円
名古屋600円
京都　1200円←
神戸　設定なし
福岡　設定なし
横浜　830円

神戸は毎月２０日限って、
地下鉄全線と市バス２００円均一区間の全線乗れる
ノーマイカーデーフリーチケットが５００円〜！
１週間前頃から定期券売り場や地下鉄駅売店などで発売されてます。
当日だと売り切れてることがある。

「バスだけ」の１日券比較

東京　５００円
大阪　設定なし
名古屋　設定なし
京都　５００円（均一区間のみ）
神戸　６００円（均一区間のみ）
横浜　６００円（全線利用ＯＫ）
福岡　６００円（指定範囲内のみ）

光痛曲は６００円くらいで、全区間使用可の
死ﾊｽﾞ1日乗車券出して欲しいね

>>621
以前このスレでもがいしゅつだと思うがいろんなパターンの一日券を出してもいいと思う。

1.地下鉄烏丸線+東西線けあげ以西+均一区間
2.地下鉄東西線+京阪バス山科醍醐地区
3.地下鉄烏丸線京都以北+新幹線以北の均一区間
なんかはいかが？
また、改善策として
4.一日乗車券での京阪バスへの乗車ができるようにする（誤乗車が結構ある）
市バスとおけいはんと間違うはずがないのだが、やはり土地勘のない
地方の人々は、1日券＝なんでも乗り放題とおもうのか、五条坂〜祇園〜四条烏丸の区間で
トラブルが結構起こる。つまり京都の印象がわるくなり、観光都市京都として不利益になる。

>>619
大阪市の場合は毎週金曜と毎月20日（休日の場合は翌日）に
地下鉄・市バス全線フリーのノーマイカーフリーチケットが
600円。購入時には利用日が指定されなず、売り切れもない。

横浜市は
分かりやすくするために
料金を据え置いて均一外区間も利用可にした
これを京都・神戸も追従しないのか？

従来からある京都観光１日乗車券を
地下鉄、市バス、京都バスだけでなく、
京都市内の阪急、京阪、近鉄、嵐電、京阪バスのほか、
叡電も加えた京都１Dayチケット(1200円)としての
通年販売を!!

>>626

激しく同意！

これなら１２００えんでも買う

おい、今日の午前中京都駅のターミナルで写真とってたヲタ、塩小路通やターミナル横断禁止個所を横切って撮影してただろ。
バスが進行する直前を横切ったこともあったよな。
年かっこは４０前後で細身のＧジャンＧパンヲヤヂ。いい大人が何してんだよ。リストラヒマヲヤヂ。
お前みたいな奴がいるから「バスヲタは・・」って言われちまうんだよ。
ここに出入りしてる奴とは思いたくないが、これ見てたらちょっとは反省せい！

>>628
京都駅ターミナルの横断禁止は、そのヲタに限らず渡る奴が非常に多いから
分離帯に柵を作るなりした方が良いと思われ。
漏れも京都駅ターミナルで写真撮るけど、渡る奴がかなりいるね。
ﾄﾞｷｭｿ修学旅行生や、杖をついた爺まで横断してるのを見たことあるぞ。

それと待機中タバコを吸う運転手。バスから外へたばこをポイ捨てするのは止めれ。

>>628

多いよ。あそこは。
ていうかあそこに横断歩道作ったほうがいいと思うんだがね。

人権板から来た。
日本一醜い市バスらしいが、噂に違わずすごかったです、はい。

この間立命館大学から15系統乗ったら千本丸太町を直進していったよ（ｗ
俺はそこで降りちゃったけどそのあとどうしたんだろう（ﾜﾗ

>>629

杖を突いた老人にとって階段の上り降りがどれだけ辛いことか…

河原町通 京都駅八条口 ｜特17

松ヶ崎駅 深泥池 ｜４

京都駅 東寺西門 ｜１７

age

そんな系統番号並べられてもわからん
これだからバスオタは・・・

京都市バス逝ってよし
運転荒すぎなんじゃゴラァ！

上賀茂神社 西賀茂車庫 |特37

石計町 京都産大 |特北3

age

映画村 山越 ｜７５

平安神宮 銀閣寺 | 特５

平安神宮 錦林車庫 | ２７

河原町通 祗園｜５４

祇園 京都外大 | ３１

大宮通 城南宮道 | 臨18

河原町五条 久世橋東詰 | ４３

映画村 大覚寺 | ９２

下津林
大般若町 桂駅東口 | 南1

６６ ｜ しあわせの村 （ｗ

北大路バスターミナル│北２

>>633
じゃ、横断禁止のところを渡って、轢かれて氏ね

桂駅・久我操車場 ｜６０

系統番号アゲをやるなら、せめて下2桁合わせろ

age

あげ

あげあげ

金閣寺 竜安寺 山越 | ５９

ところで、昔は京都駅から嵯峨野系統で28系統のほかに阪急嵐山駅を
通らない38系統があったと思いますが、その方向幕、経路はどうなって
いたのですか？

>>655
次のスレッドになったらまたやるんだろうから、今はやめとけ、ってね

>660
京都駅〜松尾橋は２８と同経路。
松尾橋から桂川東岸堤防（通称、罧原堤。途中に「罧原町」停留所があった）経緯で嵐山へ。
そこから渡月橋を渡って２８と同経路で松尾橋〜京都駅へ。
つまり、松尾橋〜嵐山は一方循環だった訳です。
で、嵐山からの復路は２８と同経路なので、阪急嵐山駅前は通過します。
最終便は、嵐山入庫でした。
自分がリアル消防〜厨房だった時代の記憶では、２８の運転本数はもっと少なく、３８が２本に２８が１本、というような割合で運転されていました。

方向幕は、手動幕の両矢印標記では「京都駅<->嵐山」だったはずです。
電動幕車の目撃記憶は、残念ながらありません。

>>662
西山高雄へ行くバスも
東岸堤防を走ってませんでしたっけ？

>>662
ということは、２８は大覚寺に行ってなかったのですね。

鳥羽下水処理場一般公開age　今日と明日だよ〜
場内シャトルバスには、京ちゃんバス梅津・洛西・九条・五条、チンチンバス
京都駅八条口から会場までは、シャトルバスも運転されてるよ〜
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　ｱｿﾊﾟｿﾏｿｼｮｰもあるぞ　おめえら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>665

毎年やね。

もうそろそろどうでもいい状態。
ていうかそこまで市バスに愛情がなくなったね。

　朝便　
醍醐車庫前→（東２系統・東４系統と同経路）→四条河原町→（東２系統・東４系統と同経路）→蚊ヶ瀬→小野→石田→醍醐池田町→醍醐車庫前
　
　夕便
醍醐車庫前→醍醐西大路町→醍醐三宝院前→小野→蚊ヶ瀬→（東２系統・東４系統と同経路）→四条河原町→（東２系統・東４系統と同経路）→醍醐車庫前


間違っていたらスマソ。

91甲＆乙

284 ：国道７７４号線 ：02/04/07 07:47
>>283
嘘つけ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱ

死ﾊｽﾞなら１６系統がおすすめ。
京都駅から東寺などの歴史旧跡を周る循環路線。
最新ｴﾙｶﾞﾐｵで毎時２本〜４本運行。
01年3月、交通局が満を持して、送り出した系統だが
惜しまれつつも廃止の声が強く叫ばれている。
今日も１６系統は、観光客で溢れる京都駅を
無人で出発し、伝説を産み出し続けている。


↑書いたのこのｽﾚの住人だろ、これ（ｗ

１６ ｜ 六甲ケーブル下 （ｗ

75系統は常盤〜山越中町で均一区間から出るのに整理券はナシで系統番号も青地｡いったい何で？

>>671
ただ単に均一区間を越えるから系統番号は青地だが料金は230円
掛かる。

７５ ｜ 妙法寺駅（ｗ

７５ ｜ 須磨一の谷 （ｗ

っていうか、ふつう山越に行くには１０，１６，５９を使うと思われ。
１１，７５系統を使っても遠回りするだけで何のメリットもなし。特に１１。

１６→２６ スマソ

地方ネタ、ｽﾏｿ
現在KBS京都（TV）にて、公共交通（LRTなど）や、駐車場にて
討論中！

「カタツムリ大作戦」もよろしくね。

>>671
元々７５は双ヶ丘から新丸太町通へ出て京都駅へ戻る
実質循環路線だったが、８０年代半ばに新丸太町通側の経路を
廃止し、双ヶ丘止りとなった。
９０年に入り、双ヶ丘から山越東町まで延長され、操車が山越と
なり、担当も九条から五条へ移管された。
この経路は常盤〜山越東町が均一区間外となるが、五条は単区間車のみの
配置のため、運賃表や整理券発行機をつける手間がかかる。
しかし７５にもの、しかもわずかな区間外のためにそれを施すのは
交通局側も不合理と考えたのか、また赤青券による乗り継ぎの問題か
７５は白系統になることなく、単区間での運用となった。
車両も７５に就くときのみ停留所表示機の下に三角表をぶら下げるという方式にし、
その代わりに山越行きは常磐野小学校から先、各停留所の放送ごとに
「〜から−までの区間でご乗車の方は○○○円」という案内を付け、
同様に京都駅行きは常磐野小学校まで「〜までお乗りの方は○○○円」という
ように車内放送による運賃確認を徹底させた。

＞しかし７５にもの、

「もの」を省いて読んでください。
あと長くなってｽﾏｿ

>>678 ご教示多謝！
でも今は梅津担当だから白系統にしても問題ないのにね.

この方式にして１０年経ってからの移管だったから、
今更多区間運用に変更しても余計な混乱を招くと判断したのでは？

そういえば京都駅行きは均一区間外から乗った場合、
運賃が上がる停留所の放送の最後にも案内していたな

度々ｽﾏｿ

４２が中久世に出た時は青→白に変えたのにね。
８１の横大路車庫は均一区間外じゃなかったっけ。

４２は一方循環が部分的に出ているから放送での案内だけでは
難しいからでは？

電波通　ひろゆき車庫｜臨

>663
そうですね。
１０４・京都駅〜西山高雄も通ってました。
まぁ、罧原堤経由は松尾橋〜嵐山の速達ルートだし。

>664
２８は今と同じ京都駅〜大覚寺ですヨ。

>683,84
おそらく、中久世での循環が理由でしょう。
漏れ的には、そんなところで折り返さずに阪急桂駅まで延長した方が、
まだお客が乗ると思うんだけど、どうよ？！

>>685
そうすれば特南１と統合できるからいいですね。
桂駅付近はお決まりの双方循環で、(・∀・)ｲｲ！

地下鉄東西線延伸による洛西営業所廃止を視野に入れて、特南1の
横大路移管、その他もと洛西の系統はすべて阪急バスに移管！？
ってか（ｗ

をいをい、洛西まで地下鉄が延びるのは何十年先だよ。(w

>>689
かたつむり的には、LRTですかねえ。

>>689
でも、特南1が桂駅東口にいくとなると8の字循環になるような・・・
京都駅〜中久世〜桂駅東口〜中久世〜久世殿城町〜久世橋東詰〜
中久世〜桂駅東口〜・・・・・・・・頭がこんがらがってきた。

やるなら南5・臨南5のやりかたかな？

特南1→４２ スマソ

>691
中久世循環を残さずに往復とも久世橋通を一直線に通しゃいいでしょうが。（苦笑）
８の字一方循環でややこしい王様は、昔は先代・１６、今は臨１８か？
特南１も、別の意味でややこしいが。（ｗ

>>690
LRTは半分、漬物屋のオヤジの妄想なのでは？（ｗ

>>691

途中で６０系統に化けて
八条通り経由で京都駅に戻るんでしょ？

>>695
俺もそれを考えた（ﾜﾗ

やはりみなさんはエンジン音聞いただけで、シャーシメーカーがわかるんですかね？(；´Д｀)
見分けにくいとか無いんでしょうか？(；´Д｀)

>>697
日野はすぐわかる。最初のころ三菱といすゞが見分けがつなかった。
いまはわかるけど

3･8･11･24･28･31･32･55･61･71･84･91

700

ＬＲＴってよほど道の広いところでないと、難しいと思うね。
堀川、御池位かな・・・。
五条はムリでしょうね・・・・。

>>701
商工会が提案している今出川通は、現実は物理的に無理だろうね。
御池通は地下鉄があるから必要無いし、バス利用者も多くて
乗客が見込める区間となると、堀川通しかないのかな？

ところでＭＫバスはどうなっている？
本当に今年の秋から運行を始めるのだろうか？

>>702
とりあえずMK敢行バス発車しました
でも中古で2台だけとか（ｗ
http://res9.7777.net/bbs/kankobus/

>>697
〉やはりみなさんはエンジン音聞いただけで、シャーシメーカーがわかるんですかね？(；´Д｀)
〉見分けにくいとか無いんでしょうか？(；´Д｀)

　エンジン音どころか、音を聞く前に前面のラジエータールーバーや冷却水
リッドの位置で判別できますよ。日デは屋根のエアコンにも特徴があるしね。

　ちなみに、これはＫ−ＭＰ１１８ですか？(１９９７年９月撮影)
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/kyoto.jpg

>>704
〉エンジン音どころか、音を聞く前に前面のラジエータールーバーや冷却水

　ラジエーターのルーバーは｢側面｣でしたね。逝ってきます･･。３連続スマソ。

>>705
車番が3582だからP-MP118K 84年式　九条所属

>>705
おお、懐かしいバス！学生時代よく乗ったバスだな。しかも特17系統
あの時を思い出したよ。

　P-MP118Kでしたか。ご教示ありがとうございます♪
いくらなんでも、もう京都市営ではアボンですよね？まさか、生きてます？

東西線開業時の再編であぼーん

　やっぱりね･･。

三菱・日野はリアル消防から聞き慣れてたのでわかるが
日デといすゞの区別が未だにつかん・・・特に日デ。

>708
九条に移管当初の特１７は、系統番号別幕車では横着して４／１４用の経由なし「京都駅」の方向幕で走ってる運転手が多かった。
同様に、梅津担当時代の特２７は経由なし「錦林車庫」で走ってる事が多かった。

ところで、今はないと思うが、白幕時代の錦林に経由なし「九条車庫」のコマがあったのは何故なんだろう？
今、このレス書いてて禿敷く気になった。

>>712
＞日デといすゞの区別が未だにつかん・・・特に日デ。
63年式日デは丸目ライト、いすゞは角目ライト
1年式日デはフォグランプが大型、いすゞはノーマルタイプ
いすゞは後部ドア後ろにルーバー有り、日デは無し。
あと、1〜5年式日デの一部は新冷媒でクーリングユニットが車体中央にある。
見た目の違いはこんなもんかな。

>>714
ｽﾏｿ、エンジン音の区別があんまつかんのよ
しかし、屋根のエアコン以外、見た目の区別なんかしらんかった・・・

　　　　　　　　　　　　 　　 _,,.. -─‐- .､.._.
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　　　　　　　 　 ,.‐´　　　　　　　　　　　　　　　｀‐.､
　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 ＼.
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　　　 .i　 　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ 　 　　　　　 i.　　　　　　　/:::::::::::::::::,.;ゝ.
　　　.i　 　　　　　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　　　　　　　　l　　　　　　/:::::::_,.-‐''~ ,、人 　　　
　　　|　　　　　　　　　- '"-ゞ'-'　::::::...　　　　　　　 　　　 　 |　　 　_　/:,.;‐''~　,.ｨ‐'~　　　|~`―-
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　　　|　 　 　 　　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　ミ彡　/::::::::`>　　,.-''~.‐'~~-‐''~~.|　.| 　| 　　 |
工＿＿＿ 　 　 　 　 　　　　　 　 　 　 　 ﾐミ|彡ﾑ-''~~ーv'~ ~:::::;;;:: 　 i-‐ｉ　|~~| 　|　　　|
＼＝＝＝|　　　　　　　　　　　__,-'ﾆニニ ミ-‐''~:::::_,.ィ''~~|~ 　~~`|~ 　 |T |　|~I.|　 |　　　|
　 ＼＝＝|======i_＿　　　　　 ヾニ二ミ>,-|~~`i'~I　| 　 | 　 　　|　 　| | |_,.+‐ !┴!―--'
　　　＼＝|======|==|┴‐┐┐从 ,-､v-'~ 十''' |-‐'''~~~||　,..　　-‐''~~￣ ,,.;'~`i~`~`‐-,
　||`i'~~`'~~'~~ﾐ―┼(`)‐i￣~i→;;;;;/ ノヽ|~l ﾐ|'~::::::::::::＿_.|l'~　　　　　　;'`'`゜　　;;;　　　 `i　 ＿
　|ｒ'~　　　　　ﾐ　|. |ゝ-'| |~l~`1;;;;;;;;;;;;;L!;;|,,,,.i'~''1~T~~ 　￣|＿_,,,.....r-‐ﾐ　;;　;;;;;;;;;;;:;;;;;;;;;;;;::|￣
,;'~　　　　　　　~~~`iー‐､二―--‐'~~ｺ:::::::::j.　 |　|　　　　 |ｴｴｴｴ |:::::::ﾐ　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　　　ヽー-'　　　　　ヽ.　ヽ､＿,,人_j 　 　 　|ｴｴｴｴ |::::::::|ヾ:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　　　　/　/　　　　　　 ＼　　　　 ゝ'~＿三~ﾄ-､ｴｴ |::::::::|　冫;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　 　 　　　 　 /　/　　　　　　 　　 ＼　　　 =￣　　'`‐-'‐-､j-､...＿_(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 /~~`ー'~~````　/　　　　　　　　　　　`ｰ､　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;_.........
　　　ﾑ　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　` ヽ､
　 　　　　　　　　　モロバレのジサクジエンは恥ずかしい（ｗ

〉ｽﾏｿ、エンジン音の区別があんまつかんのよ
〉しかし、屋根のエアコン以外、見た目の区別なんかしらんかった・・・

　２速発進時のエンジン音の違いについて

いすゞ　P-LV314K http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/p-lv314k.MP3
日デ　　P-U32K　　http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/u32k.MP3

　もし、６３年式がＵ−３３の場合はご指摘を･･。

２７系統や３２系統って
もうかってんの？
右京区民のおいらからすると
存在意義がまったくわからん。

>>701
ＭＫバスについて問い合わせのeメールを前後２回送ったけれども
全然反応なし！！

新聞報道も各社ともに内容ばらばら

17系統は間引き運転をやります。
時刻表に載っているバスを勝手に運休にするんです。
先日も京都駅前で小一時間まって
205,5,206みんな時間通りにきたのに
17だけ全然来ない。
あきらめてとうとう205にのってしまった（ｗ

本数もぜんぜんだめで
ひどいときには日中1時間1本だけだもんね

17が5に京都駅で予告なしにばける、とか（ww

京都市バスはドキュソで無ければ、存在価値は無いのれす

|　 |　　　　　 　　　　　　 　　　　 　　　,一-、
|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 |　　　　　　　 ∩＿∩ 　　　　　　■■-っ　＜　　ではお友達を紹介してください？
|　 |　　　　　　　（　´∀｀）　　　　 　 ´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　 |　　　　　 ＿（　　　　）＿＿＿＿_/ ￣ヽ＿_
|　 |　　　　／　　＿＿＿　＼&:*／　＿＿＿ 　＼
|　 |　　 ／　　　 |モナー|　 @*#:@ l |タモリ |　　 ＼
|　 |　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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|　 |　　　　　　|　　　　 　|
|　 |　　　　　　|　　　　 　|
|　 |＿＿＿＿|　　　　 　|
|　 .＿＿＿＿＿＿＿_ノ

http://www.yukawanet.com/webclip/img-box/img20020504132835.jpg
コイツにやられるぞ

市バス専用一日乗車券のポイントサービス実施きぼーん！

例えば使用済の市バス専用一日乗車券20枚集めると1枚プレゼントとか・・・

>>718
どちらも昔からあるから何となく走ってるようなもんだね｡
ところで27はいつから梅津車庫行仁なッタの？馬塚町のテーブル返しが萌えだったのに

>>725

９８年だったと思う。紫幕に変わってしばらくは馬塚町行きだった。

みやこめっせの古書市は逝ったか？
76年当時の市電・市バス路線図付き「京都市電物語」が
￥15,000-で出ていたゾ。

>>725-726
ターンテーブルは１０年程前にあぼーんされたが、
その後は→西大路御池→安井小学校前→馬塚町→太子道→西大路御池→の循環となり
馬塚町の行き先は残った。

「さよなら京都市電」の本を持ってる人はどのくらいおられるでしょう？

>>727

高っ！漏れはYオクで2000円で買った。

>>729
はぁい　持っていますよ。

http://irukaweb.com/kyotocitybus/　のギャラリーさんて閉鎖されたの？見れないんだけど

ところで特２７系統ってどんな経路だったっけ？
思い出せない・・・・・・・・・

三ノ宮 洛西バスターミナル | ３３

錦林車庫〜東天王町〜堀川丸太町〜四条大宮〜西大路四条〜
西大路御池（ここから一方循環）→山ノ内御池→馬塚町→太子道→

四条堀川は錦林車庫行きのみ停車

御池通　四条烏丸｜３５

昨日、南５系統の京都駅ゆきに乗った時のこと―
月輪から乗ってきたジジイが友人に
「１本バス抜かしとるわ。バカにしてけつかるな。30分も
待たせやがって。なんや説明もなしか？この乗務員、
なんちゅう名前や？＊＊か！よし、こんど市役所行って、文句言うたろ」
とタダ券のクセにブースカ文句言うとった。で、よく見ると
このジジイ、昨日４日は日曜ダイヤなのに土曜・学休ダイヤと
見間違えてたのが分かった。

「これやから公営はあかんな、民間とはちゃうわ」
（横大路は「民間」なんですけどねえ）
降りる際に、乗務員に「おい、１本抜かしとったな」
と文句言うとった。

このジジイ、アホや。

>>736
　クレームつける前に、ダイヤを根本から間違えているあたりイタイねぇ･･。
イタイから、とっととこの世から消えて、「遺体」になってくれって。（ｗ

>>736

南５って九条だよ。だから公営だけどね。
京都の年寄りは本当マナーとかがなってない！

>>738

京都は運転手もDQNだがジジイ客もDQNだと感じるね。
１年前の話だが、２０５系統の千本北大路付近で
ジジイが運転手に「出町柳へはどこで乗り換えたらよろしい?」と聞く。
運転手は「すいません、新入りなもんでちょっとわかりませんわ」
まあ、京都のあれだけの路線・系統は、長年京都に住む市民でも
なかなか覚えられん。新入りならしゃあないわなぁと思ったが
客のジジイはこう言った。
「あんた、交通局でっしゃろ??　知らんとは何事や、
それでも交通局の運転手かいな。運転手やったら
それくらいのこと覚えてからバス走らせぃ。」
さらにしつこく交通局はどーのこーのと文句たらたら。

>>739
　ある意味、全国的にチンピラよりも始末が悪い、ＤＱＮ老人客。

９系統・二条城前にて
ジジイ：アンタ、荒い運転やね
運転手：(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　
ジジイ：2回も頭うったわ。・・・なんやらかんやら
運転手：(ﾟДﾟ)ﾊｧ?お前が悪いんやないけ

紫幕の臨系統と白幕の臨系統の違いは何よ？

敬老パスで乗る年寄りは客にあって客に非ずだね

松井経由京都駅行き発車しました。

>>743
京都にX年間以上働いた人だけにあげるのがいいと思うYO。
もちろん、収入のない人、という規定も加えてね。

>>738
暇人のくせして、そういうことを言う年寄りは多いね。
ちょっと遅れたくらいで文句言ったり。
>>739
まぁ運転手も運転手だな。
洛西や伏見区の路線を聞かれて、そう答えるのならともかく。
>>741
もしかしたらそのジジイ、うちの近所のジジイかもしれん。どこまで乗ってた？（ﾏｼﾞ)
>>743
激しく同意！

別スレでも書いたけど、

いきなり予告無しに、車庫に入るのはなぜ？名前忘れたけど、
銀閣寺の南側にあるところの車庫。
しかも、運転手は「次のバスはすぐに参りますのでそちらに
お乗換え下さい」・・・しかし、バスはすぐ来ない。そして、
混雑で積み残しが出る。

民間委託するのは大賛成♪

都バスのほうがかなりまし

>>747
あ、うちの近所の錦林車庫♪
北行きの203系統が途中入庫になった場合はそのまま歩いて帰りまする

今日（もう昨日だな）バス停で待ってたら、
降りてきたばあさんから『これ使いなさい』ってばあさんが使い終わった
１日乗車券押しつけられそうになった
気持ちはわかるがそーゆーの嫌いなのよね、漏れ。

ん、前半と後半矛盾してるような.......

>>747　↓参照
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1002/test/read.cgi/traf/1002710932/181

そのバスがあまりにも遅れすぎたので代わりのバスを時間通りに車庫から出した
関係上、遅れて車庫に到着したバスは入庫する。ただ、事前に入庫と案内してし
まうと手前の停留所から車庫を超えて利用する客が利用できるバスが少なくなっ
てしまうためあえて案内していない。
もちろん、数分程度の時間調整で別の便として運行できるときは入庫せずに運行
を続けるし、ダンゴで車庫に到着した場合は乗客を１台にまとめて残りは入庫さ
せる。

民間委託しても、京都のあの道路事情で循環系統を走らせるならば車両交換
途中入庫になる事態は避けられないと思われ。

>>747
203系統は錦林車庫を通過すること自体が稀と思われ（ｗ
でもまだ203系統はましですね。201系統みぶ入庫は最悪！
四条通から乗車する時も困るし、千本通から四条通に行く時も困る。
だから46系統がいつも込んでるんだと思うけど。

操車場の場所が中心部過ぎてダメだね。千本今出川から堀川今出川
の間に操車場が出来るといいと思うけどな。

実現不可能かな。

>>750
そうね。錦林車庫をはさんでの流動は少ないのか、
地元民はあきらめてるのか、実害は少ない。
(四条河原町に行くなら17とか他の系統もあるし)

面食らって憤慨するのは銀閣寺観光帰りの747くらいかな？

>>751
そうそう。2001年3月の再編前は17系統がアナ場だった。
今は17系統も半分以下になってしまって残念。
銀閣寺道からなら四条河原町へは5、17系統、京都駅へは5、100系統に
なりますね。
それよりも私は京都駅〜（河原町通）〜河原町丸太町〜（丸太町通）〜
千本丸太町〜七条大宮〜京都駅の循環（209系統？）を作ってほしいと
思う今日この頃。短縮になった6系統もカバーできるし・・・

循環系統の途中入庫。
日中は本数が多いから、遅れても後発のバスとしてつなぐことが多いけど、２１時台とかにこれに当たると最悪だね。
乗り換えさせられて、２０分くらいも待たされる・・。
あまりにも次発が遅いと、回送幕で目的地まで送ってくれることもあるらしい。

途中入庫でなくとも、事故って後発に乗り換えさせられたこともあるが・・（藁）。
そういや最近「故障車」幕で止まっているバスあまり見なくなったね。
事故は減っているのかな？

>>740
♪近〜ごろの若いやつは〜とよく言うけど〜
♪京〜都のジジババに比べりゃ〜だいぶまし〜
♪大〜目に見よう〜　大〜目に見よう〜　優先〜席を譲らんくらい〜〜

マナーを守らないＤＱＮなジジババに譲るべき席なんて存在しない！

年寄り叩きをしたい人は余所へ行ってくれ。

>>753

故障車じゃなくて　故障したら何故か臨時を出してる。
漏れは四条河原町とか千本今出川の辺りで幾度と見た。

>>753
>あまりにも次発が遅いと、回送幕で目的地まで送ってくれることもあるらしい。
　そういうケース、体験したことあります。
祇園から、九条車庫を越えて西大路九条方面へ向かう最終の２０２乙でしたが、
九条車庫到着が１０分以上遅れて、九条車庫からの最終２０２乙は先に出したとのこと。
それで、方向幕を回送にして、今乗っている乗客を目的地まで送る、という事例です。

　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
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　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/
　　　　　　　　　　　　嘘を嘘と見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　(掲示板を使うのは)難しい

>>751
銀閣寺なんてあんの？
一般的な通称やんけ。アフォ！

>>759
鹿苑寺金閣、慈照寺銀閣と正式名称で呼べと？

「慈照寺」なんて、理解できる京都人の方が少なくないか？

>>759
バス停も『銀閣寺前』『銀閣寺道』ですが、何か？

>>757
漏れも同じ体験をした。
特に行楽シーズンにはあるらしい。

エムケイのバス事業進出計画ってどうなったの？

去年９月にエムケイの手でタクシー・バスなどの有機的結合による
「新交通体系」が発表され、この中でバス路線７１路線（「乗り合いタクシー」８路線、
「生活路線」ジャンボタクシー１６路線、小型バス１３路線、中型バス２路線、
「観光路線」３路線、「循環急行路線」４路線、「幹線路線」２５路線）の運行経路が
ネット上でのみ発表されている。(http://www.mk-group.co.jp/bus4.htm)
ところが-------
今年に入ってから新聞紙上などで発表された事業計画・運行経路・運賃までが
これらのものとは似ても似つかぬしろものなのである。

2/2/2002 産経新聞　京都版（記事の抜き書きではなく概要を示す）
エムケイ　路線新設など申請　タクシー業参入自由化で

タクシー業への参入が自由化された二月一日、エムケイは京都陸運事務所経由で
近畿運輸局に、路線タクシー１０路線と路線バスの一路線の新設などを申請。
タクシーの増車やハイヤーへの車種変更分は２日にも営業をスタートするが、。
路線バス・路線タクシーなどは、夏〜秋に運行開始予定。
　路線タクシーは、地下鉄烏丸線や左京区の岩倉や二軒茶屋を結ぶ経路や、
ＪＲ京都駅から伏見区の大亀谷、南区の久世橋などを結ぶ経路など計１０路線。
東大路通ー七条通ー西大路通ー北大路通で営業するバス路線に接続し、郊外の住民に利用して貰う。
　年間利用者は路線バス５３０万人、路線タクシー６０万人を見込み、
タクシー乗車率１５−２０％アップの６０％を予定している。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20020201mh07.htm

　改正道路運送法施行で、タクシー新規参入規制が緩和された２月１日、
エムケイは京都陸運支局に京都市内循環の路線バス（延長約４０キロ）と
バス停までの乗り合いタクシー（１０路線）両事業を申請した。
料金はバス２００円均一、乗り合いタクシー３００―４００円。

いずれの内容もエムケイのＨＰには全くアップされていないばかりか
バス停の位置・ダイヤ・運行時間帯・乗り合いタクシー１０路線の経路は
全く不明。ＭＫ新聞にも詳細は不明。
さらに驚くべきは、読売でのみ乗り合いタクシーの運賃を300-400円としていること。
バス・乗り合いタクシー200円とＨＰでアップされていたのだが、
これではバス代わりに使えるとは思えない。
もっとしっかりした運行計画と情報公開が望まれる。

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼MK上賀茂本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 早く路線バス・乗り合いタクシー事業の詳細公開しろやｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/十条 ＼
. 　 　　　|伏見| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

205系統のバス少なすぎだぞ（ﾟдﾟ)ﾓﾙｧ！！
なんとかしる！！

やっぱり京都駅ー西大路ー北大路ー東大路ー京都駅、
京都駅ー大宮ー千本ー北大路（北山）ー下鴨本通ー河原町ー京都駅
の地下鉄は必要や。あの道路事情、特に河原町、東大路の惨状を解
決しない限り京都の交通はよくならない。

>>768

路面電車で十分。

>>769
個人的には禿げ敷く同意。
路面電車、復活きぼーん。
その路面電車を廃止したのは、当時の幹部の先見性の無さなのかな？

なんで８１系統の委託先が京阪シティバスじゃなくて阪急田園バスなのか小一時間問い詰めてみたい。

>>771
え”？？まじっすかあ？？？
だけど面白い（ｗ
うまくすれば将来は阪急バスが長岡京やら向日市やら阪急沿線と
藤森やら中書島やら醍醐やら京阪沿線とを
結ぶようになるのかもしれない・・・と妄想してみるテスト

>>771
阪急田園じゃなくて阪急バスね。あと京阪シティじゃなくて京阪バス。あくまで子会社には委託をしていない。

何か８１の阪急委託はかなり京阪ハズから苦情がきたと聞いたぞ。

このまえ201の運転士の時刻表を見たら、壬生着の朝の回送の出発が五条車庫になってたんですが、
これでふつうなんでしょうか。梅津車が五条で夜を明かすのですか?

>>774
２０１は全部そうだよ。
五条車庫を廃止する為に去年の９月頃から梅津車庫の拡張工事が始まって
梅津車庫に全部収容できなくなったから、いすゞ車の大部分は五条車庫に
常駐しているのだよ。
五条常駐車で運行されているのは７５.１０１．２０１.特２０６系統。

>>774

http://kyoto.fc2web.com/e-umezu.htm

ここに載ってるで

(男声)扉が閉まります、扉が閉まります、扉が閉まります、扉が閉・・・

>>777のアナウンスに禿しく萌え

>>775、>>776
親切にどうも。201はうちの近所を走ってるのですが、梅津に変更になりてっきり梅津から操車されてると思ってました。
でもよく考えたらあれだけ五条担当系統が減ったら、五条車庫だけがスカスカになって他が混みあいますよね。

関係ないけどいまだに「三哲」という癖が直らない、、、。

４系統の横幕は紫になっても終点の欄が「京都駅　三哲」だった

http://irukaweb.com/kyotocitybus/100y-carry.jpg

禿しくﾜﾛﾀ

>>780
下京区総合庁舎前　って書くスペースがなかったような気がするぞ　汗

２０２で西大路駅前から五条坂まで行こうと思ったら
九条車庫で、指導運転手つきの嘱託さんに変わって
んで、テープ車だった為、色々アドバイスをしてたから
テープ車のことがよくわかったYO!
色々複雑なんだね。

>773
８１は本来、１９と同様京阪ハズが取りたかったらしいけど、入札で負けたとか聞いてる。
次回契約更新で再度入札があれば奪取したい、と京阪ハズは息巻いてるそうだ。（ｗ

>>783
横レスでスマソ
確かに京阪バスは赤字路線ばかり抱えていますね。
でも、醍醐車庫のことも含めて市バスにはかなり「借り」があると思われ。
そのことで京阪バスは市バスに頭が上がらない（w

実際、元醍醐（山科区）は京阪系列の独占状態になっていますので。

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錦林にRTってまだある？

錦林どころか何処にもないぞ
東西線開業時の減車で全車廃車済み

>>767
２０５よりも208のほうが少ない…
２０５まんせ〜北大路バスターミナル、四条河原町入庫まんせ〜
九条車庫の気性の荒い運転手マンセー

誰か市バスの女性運転士って見たことある？
昨日３で見かけたような気がするんだが・・。

>>789
一月ほど前５９で見た。

>>789

梅津にもいるのかな？
漏れは洛西と五条で見たことあるけどね。

あと委託横大路＠京阪と。

>>790
五条で何人かいるね。むちゃ丁寧やった。

昨日、２０１で研修中の女性運転手みたYO!
かなり若かったYO!

今週の初めから、今回採用の嘱託運転手が研修に入ってます。
梅津に２名程女性嘱託運転手が配属になった模様。
５〜６年前から五条には３名女性運転手います。やめてなかったらね（ｗ

この前乗ったバスの女性運転手、右折時も「曲がります」、発車時も「動きます」と丁寧だった。５９系統。

女性運転手は京都死バスのイメージを損ねます。
死バスまんセー

他所モンです。山形から東京乗継ぎして夜行バスで京都へ着いたんです。
９系統がまだ来ないので、早朝に京都駅から、２０６系統に
乗って、用事のある北大路堀川へ行きましたとさ。
車内の地図には、２０６系統の路線図はありませんでした。
何て不案内なんでしょう。おまけにお土産を椅子に忘れてしまって
堀川の知人に、「２０６なら北大路やわ」と車庫に電話してもらっても
無い無い。
次の日になって、電話かかってきて、「九条まで取りに来て」ですわ。
どーなってるの？　プンプン 笹団子酸っぱくなってたyp
地元の人にも理解できないなんて、もう縄で身体に荷物くくらないと。。。
魔界都市＝京都

>>797
お前が悪い。

といいたいところだが、他所から来られてたのならしゃーない。
高い勉強代やと思ておくれやっしゃ。

>>797
早朝・深夜の一部の系統は、他の営業所が代走します。
烏丸持ちの２０６系統は甲（内回り）が五条、乙（外回り）が九条が持っています。

今だ！800ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>797
ネタにマジレスするが、一番悪いのはお前が忘れ物するからだろ。
自己管理出来ないくせに、それ棚に上げてなに逆キレしてるんだ？

よく考えたら九条の車が北大路より北に行かなくなったんだね。

以前は6系統で鷹峯付近を行くいすゞV8に激しく萌えたものだが。
4系統も西賀茂に移管されて寂しい限りですね。

急な坂道を行くいすゞV8は西5系統の西桂坂くらいかな。かなり変則運用
だけど・・・

８１系統を利用してる人いる？
横大路交差点（下三栖⇒横大路車庫前）の信号が長くてムカツクんだけど・・・。

　||　 　 　　　 ＿＿＿＿＿＿
　||　　 　　　　 |二二@二二|、
　||　　 　　 ＿ /ヽ＿＿＿_ゝヽ＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||　　 　 　|　.|　 } ニ　ニ |　|　　|　＜　>>797 2日後なら壬生の案内所に届く筈だが？ネタ？
　||　　＿＿|＿ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ ＿|＿＿＼>>802　いすゞV8天然ガス車なら８系統にも入るよ
　||　　|　　　　 　ヽ、-==‐ /　　　　 　 .|　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||　　|　 　　 　　_}ー‐‐‐'〉､＿ 　 　　 |
　||　　|　　　_,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`ヽ 　.|
　||　　|　／　　￣￣ Y' ￣　 　＝　ヽ　

早朝・深夜の他営業所代走といえば、２００番台はその時間帯にもあるから
多いはず。

漏れは、下鴨通りだから、２０５の終車で、九条ではなく北大路に乗った事ある。
２０５（九条）、１・４（西加茂）と日産デの車は来ないので新鮮。
北大路の２０６に九条が入るのとバーターなのかな？

分割譲渡案
烏丸―京阪
梅津―京都バス
苦情―阪急
洛西―京都交通
これで少しは赤字体質が改善？
ゾーン運賃制は必要やな。

烏丸−ＭＫ、京都バス
九条−ＭＫ
梅津−ＭＫ、京都バス
西賀茂−ＭＫ、京都バス
洛西−京都交通

(役に立つお知らせですので、sageでいきます。)
現職の公務員です。まずはこちらをご覧ください…。
******************************************************
このページの一番下に各金融会社へのリンクがあるよ。
（上の部分は特定企業向けだから、下までスクロールしてね。）
公務員だとすぐに通るらしいけどどうよ？
http://21st.kakiko.com/mzsuzuki/
******************************************************
金融会社への入会申込は、
公務員(国家/地方/現業 全て)ですと、すぐに審査が通ります。
実際私がほのぼの零区に入会する時に、
すぐに審査が通りました。
公務員を退職すると金融会社の審査が一気に厳しくなりますので、
公務員として在籍している時に入会申込を行った方が、
イザというときに(金融会社からの)融資が受け易くなります。

早朝だから3分の早発を見て、5分前にバス停行ったら
定刻から5分以上遅れてやってきた(;´Д｀)研修だった。
その後、初めて死バスでエンスト体験した(;´Д｀)

>>806-807
分割案、>>807 のって生々しくないか？

こういうところも、受ける実力あるのと違う？
帝産観光バス 南区十条
京都観光バス 伏見区竹田
京都ヤサカ観光バス 南区上鳥羽
京都滋賀交通 伏見区横大路
明星自動車 左京区一乗寺
都タクシー 南区上鳥羽

京都市バス、大阪市バスに事業を譲渡　W

京都市バス、西鉄に全財産を売却
（「西鉄バス京都」に）
地下鉄東西線は第３種免許のみもち京阪が２種免許で運行、
（東西線は御陵〜醍醐が京阪醍醐線、あとは大津線に）
同じく烏丸線は第３種免許のみもち近鉄が２種免許で運行
（近鉄烏丸線に）
究極のリストラやね（WW

人件費節減の為、操車係に市バスヲタ諸氏をバイトで採用
コアな変則運用が毎日多数発生！（Ｗ

次は、四条河原町、四条河原町です。
次は、四条河原町、高島屋前です。

♪ピンポンパン〜
市民の皆さん、京都府交通対策協議会では、迷惑駐車をなくそう！府民運動を実施しておりますので、ご協力をお願いします。

阪急電車、ご利用の方はお乗換え願います。

♪ピンポン〜
次、停まります。ご乗車、ありがとうございます。

京都駅前のバス接近表示機、「まもなくきます」が出てから実際にバスがやってくるまで、時間かかりすぎ。
特に休日午後の白５系統。
観光客の下車にカナーリ手間取るんだよなあ・・。
カードリーダ通さない人間多くて。

>>815
あっ、もちろん乗車時にカードを読み取り機に通さない人間ね。

>>815
京都駅前は始発か折り返しが大半だから難しいね。
京都駅で時刻表通りになるようにバスを出すのが一番イイのだろうけど

＞♪ピンポンパン〜
市民の皆さん、京都府交通対策協議会では、迷惑駐車をなくそう！府民運動を実施しておりますので、ご協力をお願いします。

そもそも迷惑駐車をやるほどのヤシがバスなんかに乗るんかいと小一時間（略

>>818
同意。

バスが走行中、炉駐車輌に向かってメッセージを流し続けるのがいい鴨

キンコンキンコンキンコンキンコン・・・
整理券をお取りください。カードでご乗車の方は読み取り機にお通しください。危険物を持ち込まないでください。整理券を・・・
おまたせいたしました。５系統、四条烏丸から四条河原町、三条京阪前、動物園前、銀閣寺道、岩倉、へまいります。出口は前ですから、前のほうへお進みください。
♪ピンポーン　This bus goes from Sanjyou Keihan Station to Iwakura,by Heian Shrine and Ginkakuji Temple.

プーッ

扉が閉まります。扉が閉まります。扉が閉まります。扉が閉まります。・・・・

後扉が開いている時の放送、うるさいよね。
ここまで流しているのに、乗車時に整理券を取らん客、カードを通さん客が多いよね。

>>814
昔の放送では「府民運動」ではなく、「不倫運動」って聞こえた(藁

>>819
そのアイデア、どっかでがいしゅつかもしんないけど、
（「どうする京都２１」だったかな？）
スゴク（♪∇♪）イイ！！
どうせなら路駐多発地域にはおもいっきり大音量で（ｗ

>>814
「不倫運動」・・・・うははははははははははははあはははははｈ。
あぁおっかし〜や?･?･座布団１枚！！

>>821

地下鉄でもこれ流れているけど　厨房の頃とかはよく　不眠運動　だぁ〜って言ったりしてたね。

中書島にターンテーブルがあった時、中書島で乗客は一度降りないといけなかったな。
一回だけそのまま乗せてもらったことがあるけど

>>823
迷惑駐車がでないよ〜に不寝番かえ（ｗ

ていうか迷惑駐車より迷惑客待ちタクシーの啓発をした方が効果的だと思われ。

しかしあの京都駅モータープールに入る交差点でのタクシーのひどさには呆れるね。

>>826
確かに。あれはひどいを通り越している。

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　　　　　　　　＿
　　　 ＿　　r' ,..,,.ヽ
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　／`、 ゝ/,.-` ~‐'-､|-,`- |　　　　　ちょ、ちょ、ちょ、止めて下さい
　|　`l　￣l/　l。/　 l ヽ-　 `ヽ
　|　　`l､/ ∧ l。　　l　 ヽ/　/ |　　ちょ、DQN死ハズやないねんから
　L＼　 ／　|=====∧`-'／ 　l
　 |::::::`,,-‐''"ヽ　ﾉ　〉/ﾉく＿＿|　　　　　　　　　　ちょっとー
　　|:::::|　　 _,,　　　/`'`' //:::::/
　　 |:::::l　　l　＼／ヽ　 l:::|::::::|
　　 .|:::::l___/`====' l____l::|:::::/
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すご〜い！！
http://homepage3.nifty.com/pine2

>>830
業者カエレヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

>>829
このネタがガチンコってわかる人間が何人いるだろう？

>>826 827
まぁ　あれで非道いとか言ってたら田舎民だなと思った
大阪の新地や東京の銀座とか凄かったです。
昼は確かに多いですけどねぇ

>>833

いや。台数の問題じゃなくてな、交差点からの入り込み方の問題ですわ。
うちも東京は良く逝くけどな。

今日、市バスに乗ったら、運転手が携帯かけながら運転していやがった・・・・・
運転手席の真後ろからしっかり見ていたぞ、矢谷一夫さん！

>>835
ほほおそいつは初耳やねえ（ｗ

>835
滋賀交通のバスじゃ日常茶飯事。（藁

ちなみに、仮営業所に移転してた当時の烏丸じゃ、
運管代わりに携帯電話で連絡取ってた。
206・外回りに乗ってて、千本北大路過ぎたら連絡
入れとった。

>>835
梅津？

美容室サンピュアゼ前です。

なでしこ美容室東つつじ店前でございます。

京のそば処、鷹匠前です。

お買い物処、古川町商店街前です。

市バス最近面白くないって　おれの回り数人辞めていった・・・鬱。

コーヒーの出町輸入食品店前です。

>>843
それは運ちゃんかい？それともバスヲタの集まりかい？

そば処権太の岡崎店前です。

京都信用金庫○○支店前です。

大丈夫。市バスｦﾀだよ。

しかし運転手も結構辞めてる人いるんだろうね。

バイカル本店前です。

田辺宗　味噌漬け物本店前です。

>>846
権太呂？

山田も とっくにクビになったぞ！

産業会館、池坊短期大学・文化学院前です。

大丸前です

美をトータルにプロデュース　美容室サンピュアゼ前です。

京都市バスの職員って、Bだと優先的に採用されるというのは本当？

聖護院八ッ橋総本店前です

そばぼうろ河道屋本店前です

フランス料理のビストロ・ミネット前です。

こころのオアシス、京都キリスト福音教会前です。

左へ寄ります、ご注意ください。
左へ寄ります、ご注意ください。
左へ寄ります、ご注意ください。

「右側あけて」呼びかけやめた　京都市地下鉄 利用者任せに

　京都市交通局はこのほど、市営地下鉄の駅で開業から二十一年間続けてきた
エスカレーターでの「右側をあけて」の呼びかけをやめた。歩行を右側にして人の
流れをスムーズにする狙いだったが、トラブルや苦情もあり利用者の判断に任せる
ことにした。すでに京都市内では中止した私鉄駅もあるが、区分に慣れた利用者
から「どちらに立っていいか分からない」と戸惑いの声も出ている。

　市交通局は一九八一年の地下鉄開業当時から、駅のエスカレーター前に「立ち
止まる方は左側」と書いた看板を設置しててきた。阪急や京阪など市内の私鉄駅の
エスカレーターでは、地下鉄とは逆の右側に立つよう呼び掛けていた。

　しかし近年、京阪は駅によって呼びかけをやめ、阪急は一九九八年秋に全駅で
廃止した。阪急電鉄広報室は「今ではお客さまの間で自然に右側に立つ流れに
なっている。それに、静かな駅を目指しているので」と呼びかけをやめた理由を説明する。

　市営地下鉄には、阪急や京阪とでエスカレーターに立つ位置が違うこともあって、
利用者から「立ちやすい右側に立っていたら、後ろの人から文句を言われた」との
苦情が寄せられていた。「なぜ通行区分を設けるのか」といった疑問もあり、今年
四月中旬に看板をすべて撤去したという。

　ところが、撤去してみると、今度は「どちら側に立っていいのか。余計にややこしくなった」
との声もある。エレベーターの列に並んでいた女性(30)は「私鉄と地下鉄では立ち止まる
側が違ったので意識していた。どちら側に立つのか決めてくれていた方が、混乱しなくて
いいのですが」と困惑げに話す。

　市交通局は「立つ場所を決めると、体の動きに制限のあるお年寄りたち弱者がお困りに
なることも多かった。どちら側に立つかという問題ではなく、本来は立ち止まって利用する
設備だという原点に返ってほしい」と話している。

（京都新聞）

＞本来は立ち止まって利用する設備だという原点に

歩き用と立ち止まり用の２種類エスカレーターがあればいいのにねと
思ってしまった和紙って・・・

重点14地区を選定 京都市の交通バリアフリー

　京都市の交通施設の障害をなくすバリアフリー政策について話し合う
「市交通バリアフリー推進連絡会議」
（議長・青山吉隆京都大工学研究科教授）は二十七日、第四回会合を
京都市下京区内で開き、重点整備地区として、山科（ＪＲ、京阪、地下鉄の各山科駅）、
烏丸（阪急烏丸、地下鉄四条駅）など十四地区を選定すべきとの意見をまとめた。
　同推進会議は、交通バリアフリーに関する市の全体構想の中で、
改善が必要な重点地区を絞り込むのにあたり、
交通事業者や学識経験者らが意見を述べるために設けられている。
重点地区の選定では、段差の有無のほか、駅の利用客数、
駅周辺の公共施設数や接続するバスの数などを評価し、
バリアフリー化が急がれるところを数値化した。そのうえで、
旅客会社が重点地区の指定に同意した地域を選んだ。
会合では山科、烏丸をはじめ、桂（阪急桂駅）、
京都（ＪＲ、新幹線、近鉄、地下鉄の各京都駅）、
桃山御陵（近鉄桃山御陵、京阪伏見桃山駅）など
十四地区、二十五駅を選定すべきとした。
市は「基本的にこの十四地区を重点地区に選定したい。
今後、関係機関との調整や市の事業費などを考慮して決定する」
との方針を示した。

このほか向島も重点地区に入ると他紙ではかいていたが、
14地区25駅を全部明かして欲しかった・・・

>>862
前の人が右に立っているのなら右に立ち、
左に立っているのなら左に立ち、
とすればそれで済む話だと思うんだが。

>>865

京都の人間ってそういうのをしないからなぁ。。
若い人は比較的きちんとやってると思うが年寄りと小学生なんかはヤリタイ放題やってるように見える。

まぁあんまり下りのエスカレーターを駆け下りるのは危ないのでやめた方がいいと思うが。

>>865
禿同。漏れはそれを心がけるようにしているYO！

『えぇー、３甲、入庫願います』

>868
２０３の間違いやろ？（ｗ

>>869
もちろん２０３系統のことだけど、
どうも３としか言ってないように聞こえるんだよ。

206系統に、Volvo 18M連接バス なんてどうよ。
西工に車体架装してもらって、バス停ICカードゲート導入なんていかが。

>871
京都駅と北大路バスターミナルで曲がれないと思われ。

>>866
京都駅に関しては全国からの観光客が多いし、お年よりも多いから
みんな好き勝手していて、そのカオスこそが京都っぽいと思う。

>>871-873
京都に連接バスを入れればカオス増大。いい味だね。
「バックでけへんのや。ジャックナイフになるねん。ほらお前が下がれや!」
(上海や大連はカオス減ってきたけど)
西安や重慶みたいに、女性バスドライバーが丁丁発止。カオス。。。

>872
千葉県の幕張本郷駅前でも回れているので、問題ないと思われ。
公道では、バックをしないというのがあり、204系統との共通運用は辛い。

東淀川までこの電車が先着します。

連接バスはともかく、5・12・46・206系統にノンステップバスを入れるなら
洛西の長尺車と同じ11ｍサイズにして欲しいものだ。

>>877
禿同。入り口も4枚扉でスムーズに乗れる。
しかし、混雑は変わらないと思う。連接車にしても長尺車にしても。
12・46は時間帯によってはそれで十分可能かもしれないですね。
46の長尺車は上賀茂神社付近の狭い道幅がしんどそう。

>>875
高原町付近をおっしゃってるのですね。

>８７８
４６の運ちゃんですが、御薗橋の北行右折と、西行左折が長尺だと、ちとつらいかも
一般車が停止線できちんと止まってくれたら問題無いんだけどねぇ。

九条・西賀茂・洛西の新しい音声合成
声がきもくなった
「〜です」を離すのは不自然なのに、なぜ離す？
でも「浄土寺」のアナウンスが錦林・烏丸・梅津よりキモくない

「金閣寺道」「金閣寺前」のバス停名が紛らわしいから整理せよという
地元民からの投書が京都新聞にあったよ

>882
だからと言って「左大文字下」は如何なモノかと。

他の都市みたいに、「金閣寺『入口』」みたいな表現はいかが?
あと、「金閣寺『下』」
いい機会なのでこういう場合はどう表現するのがよいのか、市交ヲタの知恵を結集して
京都新聞に投書してみては??

>>884
よそはよそ。バス停の名前ぐらい「らしさ」を発揮してもいいだろ。

>>885
禿同。京都らしさはまさに〜寺前、〜寺道という表記だと思う。
その問題を挙げ出したら切りがない。
銀閣寺前、銀閣寺道、東寺道、東寺西門前（南門前、東門前）、
大徳寺前、大徳寺道、などなど。

〜寺前はすぐ近くにある意味。
〜寺道は少し離れたところにあるという意味。

慣れてしまえばどうということなし。

城南宮道、城南宮、城南宮東口、竹田城南宮道のような
おぞましい所もあるが。（ｗ

>886
昔から思ってるんだが、竹田街道で「城南宮」の名前があるのは、いくら「道」が付
いててもサギのような気がする。

＞金閣寺「前」と「道」
漏れ的には、大昔の「市電金閣寺前」と併存の頃の方が、もっと凶悪だったと思う。
でもまぁ、「西大路金閣寺道」とでも改称するのなら、「左大文字下」に比べて遙か
にまだマシじゃないかと思う。
と提案してみるテスト。

初代　　２４系統
二代目　特５・３２系統（７１系統）
三代目　２７系統
今　　　２０１系統

太秦映画村道てのもありますな。

駿河屋ビル　京都コンタクトレンズ前です。

修学院道と修学院離宮道ってのはさすがにわかりにくいと思ったよ。
間違えて降りてしまった。

修学院道は白川北山（北山白川）とかしてくれたほうがいいな。

>>891　「叡電修学院駅前」って言うのはどうよ？

>888
何の番付？

>>893　梅津処女区のアイドリングストップバスの運用状況だと思われ

>>870
正解！「３甲」と省略して呼びかけてます。

いや、「金閣寺道」でいいとは正直なところ思うんですけどね。

ただ、>>886氏のおっしゃる
>慣れてしまえばどうということなし。

では、あの投書の答えにはならないんですよ。
なれてない人にとってややこしいという趣旨だったので。

○○道、は初めてでもわかりやすいとは言えないが、
『大通りから○○へ続く道の入り口』という意味であることは
さほど理解に難くない。

こういう語感は残して欲しいと思うのだが。
もちろん、あまり遠くて実体がないのは困るけど、
金閣寺道、銀閣寺道は実際ここでバスを降りて向かう場合も
多いからなくなるは寂しいよ。

「金閣寺へは、204・205などで金閣寺道から徒歩5分」

わかりやすくてええがな。それをどう変えろ、と投書した「地元民」は言うのか。
金閣寺前に統合？観光客も地元民も混乱しそう。金閣寺道を「衣笠街道町」に？
観光客にとってわかりにくいことこの上なし。また、「金閣寺下」にしたところで、
果たしてどのへんがどのくらいわかりやすくなるというのか。

＃変えるのなら、むしろ交差点名の方かも。

「京都会館美術館前」は、「平安神宮前」に変えたほうがいいんじゃない？
５系統の幕に「平安神宮　岩倉」と書いてあるのに、「平安神宮」というバス停名が無いのは、いかがなものかと。
確かにテープでは言うんだけれど、観光客に分かるかどうか・・。

今だ！900ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>899
それを言うと、かつての特東２＆４の「東陵高校」はどうなる？（ｗ

ところで、方向幕が白かった時代の、それも４６がまだ「岡崎公園前」だった当時、
臨時系統用として「平安神宮」の幕が用意されていたのに使っているところを見た
事は全然かった。
４６が「祇園　平安神宮」になった後、臨５の銀閣寺まで上がらないヤツができて、
やっと「平安神宮」の幕を使うようになったような気がする。

１２＆５９東行の金閣寺道は、他の系統とバス停の場所が違うので、
名前を変えてもよいと思うのだが。

西行の間違いsage

>>902
そんなこと言ったら四条河原町など........

白幕だった頃の都心部〜洛西系統の幕は分かりにくかった

境谷センター・洛西バスターミナル｜３３
新林公団住宅前・洛西バスターミナル｜７３
東新林町・洛西バスターミナル｜２９

ノンステのトルコン車、北大路(204)・西加茂(快5)・錦林(203)に入っているみたいだが
11m車でも車内の有効長が短い。

平安神宮は岡崎でも平安神宮はこちらから、って言っているからな。
へたに平安神宮のバス停を作ってしまうと、観光客は大周りして行きかねん。

>>905
今は
七条通・洛西バスターミナル｜３３
五条通・洛西バスターミナル｜７３
四条通・洛西バスターミナル｜２９

だよね。これももう一つパッとしないけど・・・
やはり通りの名前より経由のバス停を書くのがいいと思う。

葛野大路八条・洛西バスターミナル｜３３
川勝寺・洛西バスターミナル｜特33
西京極・洛西バスターミナル｜７３
松尾橋・洛西バスターミナル｜２９

というのはどうだろう。もう一つ三条京阪系統も四条河原町・三条京阪
だけの表記になってわかりにくい。（4・10・37・59系統）
なんとかならないものか。

通りの名前での表記は京都交通にあわせた?
博多・福岡の流儀(明治通り・昭和通り・渡辺通り・国体通り)が
全国制覇かもしれぬ。

京都の言い回しで、難しいのは筋(avenue)も通り(street)という事かな?
西大路通・千本通・大宮通・堀川通・烏丸通・河原町通・東山通etc
これが大阪では、四ツ橋筋・御堂筋・堺筋・谷町筋という。

http://www.aa.wakwak.com/~ayaka/cgi-bin/privatetalk/sank.pl

>>910
大阪府民でも「筋は南北、通は東西」てのを知らないヤツもいるし、そんなに
難しくもないような。むしろ、細い通りの名前が頻発するってのが難しく思える。
御池通りあたりを走ってて、次々と交差する南北方向の通りの名前。俺はいまだに
順序を間違える。おまけに読み方が凝ってたりするともう「一見お断り」に近い。

>>912
漏れも「姉小路通」を最初のころ「あねしょうじどおり」と読んでて
思い切り笑われた経験がある。
上立売を大阪の立売堀とダブってしまうのは漏れだけではないはず？

>>913
＞上立売を大阪の立売堀とダブってしまうのは漏れだけではないはず？
禿同。

大阪も難読地名多いよね。杭全とか。

>>914
「住道矢田」をまともに読めるやつはどれくらいいるだろう。

>>908
紫幕になった今は、往路が
七条通　京都駅｜３３　　七条通　京都駅｜特33
五条通　京都駅｜７３　　四条通　四条烏丸｜２９
そして復路が
三ノ宮　洛西バスターミナル｜３３　　三ノ宮　洛西バスターミナル｜特33
五条通　洛西バスターミナル｜７３　　国道中山　洛西バスターミナル｜２９
じゃなかったか？

>908,916
特３３往路は「川勝寺　京都駅」だヨ！
２人揃って逝ってくるよろし。

嗚呼・・・ｲｯﾃｷﾏｽ

エムケイの新規乗合バス事業について産経新聞に記事あり。
6/4/2002 （記事全文載っけると著作権法に触れるので要点のみ）
・再認可申請書類を近畿運輸局京都陸運支局に提出
・市バス停留所の借用を京都市が拒否、独自バス停を９０箇所設置
（うち３０箇所は地元民の承諾済み。ただし具体的な場所不明）
・東大路〜九条通り〜京都駅八条口MK-VIPstation〜堀川五条〜西大路通〜北大路通
・２８台のバスで１０分間隔、２００円（運転時間帯は不明）
・６００万人の利用と７億５０００万円の収入見込み（上方修正）
・営業開始は当初予定の秋から年末にずれ込む可能性もある？

ちなみにバスと連絡する乗合タクシー事業がどうなるかは全く不明。
この件を報道しているのは今のところ産経新聞のみ。
なぜか地元紙・京都新聞は一切黙殺無視してる！！
そしてエムケイのＨＰにもUPされていない！！
（去年９／１９にUPされた７１路線の当初計画のみあって、
これと全く内容が違う今回の申請内容はぜんぜんない・・・）

計画自体が二転三転どころか四転五転もしまくって着地点が見えていない現状には
不安を感じます。

次停まります。御乗車ありがとうございました。

スルッとKANSAI共通カード　または京阪バス専用カードを御利用の方はカード読取器に御通し下さい。

車内の移動は危険です。停車中に御願いします。

タッチ、Ｃ出、Ｄ出、ル出、Ｃ入、Ｄ入、ル入、などの用語の解説キボンヌ。

>921
・タッチ
　２０５以外の２００番台循環系統で乗務員だけ交代すること。
　車両は交換しない。

・ル出、ル入
　２０５以外の２００番台循環系統の車両交換の出庫および入庫のこと。
　「ル」は「ループ」の略。

・Ｃ出、Ｄ出、Ｃ入、Ｄ入
　途中出入庫のこと。
　終点出入庫が「Ａ出」「Ａ入」で、起点出入庫が「Ｂ出」「Ｂ入」。
　以下、種類が増えるごとにＣ、Ｄ、Ｅ……と増えて行く。
　確か、Ｃ出する停留所とＣ入する停留場は必ずしも一致しなかったと
思うが、運用表の類の資料を手放したので、今は判らない。

今まで見た一番の変側運用って何よ？

>923
●都物語でやってる「この車両がこの運用に」てなモノ？
それとも、臨時的な路線の変更や臨時系統のこと？

>>924
>>923が言うのは、●都物語でも「変側運用運用ﾊｰｹﾝ」の方かと。
むかし、ま●くん氏がやってたサイトや、市バス●則運用画像掲示板のような
ある系統に通常使われない車が充当されていた目撃談を言っているのだろ。

922情報Thanks!!
途中で乗務交代するのって、２０５以外の循環系統と３しかないんだよね。
３の場合、西行が京都外大前を通るときに、次の松尾橋発東行きの時刻を指示しているのかな？

>926
今はそうだね。
２８が梅津操車だった当時は、同様に復路の京都外大前で交代してた。
他には、みぶ操車だった当時の８は、みぶで乗務員交代していた。

>920
なぜ京阪バス？

>>923　５路（黒）の京ちゃんバス。

２０５だけ循環なのに乗務員交代ないのはなぜ？

>930
205の経路と操車をどこでやってるか知らんのか？（藁

ムックワッショイ！！
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　　　　　　 彡　 ミ　ミ　ミ　　彡　 　彡　ミ　ミ
　　　　　　 彡,,,,ミしﾐ　 ,しミ,,,,,,ミ　 彡,,,,,ミ,,,,,,ミ

>>931
マジでわからん。教えて。

>933
２００台循環系統の扱いだけど、実際は循環じゃないの。
ラケット型、と言えば判る？
九条車庫を出たら必ず１周で入庫する運行で、しかも操車と
担当が九条だから、途中で乗務員交代も車両交換もしない。
市交ＨＰで時刻表を見ると早朝深夜に途中入庫とかあるけど、
それは正規担当じゃない応援運行だから関係ない。

ところでアンタ、どこの人？
京都市ハズ初心者みたいだけど。

今度はどこの路線が削られるのやら.....
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002jun/07/W20020607MWH1K100000108.html

今秋、市バスの利用実態調査
　事業規模や系統の見直しに利用
　京都市交通局は七日、今秋に市バスの全系統、全ダイヤの利用実態調査を
することを明らかにした。調査結果を踏まえ、二〇〇三年度末に路線系統の
大幅な見直しを予定している。利用客の減少傾向が続く中、規制緩和にも
対応した効率的な運営を目指す、としている。

　全市での市バス利用実態調査は四年ぶり。この間に、一日当たりの市バス
の利用客は一九九八年度の約三十五万人から約三万人減少している。
さらに、マンションの増加による都心での人口増加や、〇〇年秋のＪＲ円町駅
（中京区）開業などで市バス利用者の動向が変化しているとみて、調査の実施
を決めた。

　調査期間は九月下旬から十月上旬の数日間で、平日の全系統、全ダイヤの
利用実態を終日調査する。バス停で乗客に調査票を渡し、乗車区間や乗り継ぎ
状況、バス停ごとの乗降客数を調べる。

　市は、路線バス事業の規制緩和に対応するため、市バスの経営健全化計画
を今秋に策定する。計画に沿って〇三年度末に行う事業規模や系統の見直しに
利用実態調査を反映させる。

　また、阪急京都線の桂−東向日間に来年三月、新駅が開業するのに向けて、
今月二十七日に桂駅の利用客にアンケート調査する。桂駅から新駅へどれだけ
利用客が移るかを調べ、洛西地域から新駅へ市バス路線を新設するかどうかを
検討する。

>>934
今年から京都の大学行くようなって市バス乗るようになったんです。

↑あっ、解説どうもっす。また教えてください。

>>931,934
ヲタはいやだね
素直に答えてあげればいいのに

>938
そう思うなら、アナタが先に答えてあげたらいいのに。（藁

936がいい奴のようだから救われるが、
いつからここは一見さんお断りのスレになったんだ?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020608-00000034-kyt-kin

京の老舗は一見さんお断りどすえ。（藁

御利用の皆様へ
毎度、京都市交通局を御利用いただきましてありがとうございます。
この度、このスレが一杯になり、１０００レスに近づきましたので、
↓の新スレッドへ書き込みをお願いします。

【出口】京都市交通局を語るスレッド�X【入口】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023554270/l50

長い間、御利用いただきましてありがとうございました。

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
.　　 , -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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gea

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