（八）名古屋市交通局　Part3

またーり交流、名古屋市交通局の話題。
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過去スレッド
Part1　http://salami.2ch.net/traf/kako/972/972300641.html
Part2　http://salami.2ch.net/traf/kako/997/997888628.html

res建て、サンクスです。
油断してたら、過去落ちしちゃったねぇ・・・

土曜日、日曜と、バスがこない。
30分に一本の路線で、バスが数珠つなぎで来た。
八事11や基幹系統じゃあるまいにと思ったら
・・・なごや祭だったのね。ｺﾞﾙｱしちゃった運転手
さんごめんなさい。

そういや八事11で八事→本山乗ってると、
必ずと言っていい程金山12に追いこされます。
基幹レーンでなければ追いこしもアリなの？

名東区系統の、星が丘〜藤ヶ丘はほとんど乗客がいなくて鬱。
でも、行政路線はマイナーな経由地だし、面白くて好き。　　日祝運休だが
高齢者の味方行政路線マンセー

>>3
直撃系統で下手に止められると時間かかるからね。ゴメンしてちょ
（基２はたいして影響なかったけど）

>>4
ん〜・・・、そのパターンは追い抜き禁止だけど（完全にその区間はかぶってるから）
金１２が着発しなきゃならんくらい遅れてて、八１１が八事で時間調整してるなら、
目をつぶるかも。
（しかし俺は抜かれた事無いんだけどなぁ）
今はなんとか八事(北)が横抜けれるくらいになってるけど、前に八11が時間調整
しててその後ろで延々待たされてた金１２とトラブルになったこともある。

>>5
事実上、一社〜名東福祉会館しか客が乗らんし
(西里町〜星ヶ丘は幹星２の補完だしなぁ）

保守sage(倉庫落ちは最後の書き込み時間を見ています)

ありゃりゃ。
だいたいは八事11(満載)が山手4に着停中に、
後ろからガラガラの金山12が停車せず追い抜いていきます。

自分が乗る時は緑の車オンリーなのだけど、
まさかN車は関係ないよねえ…。

金山12って八事（南）当たりの渋滞でよく遅延するから、そのせいじゃない？

んじゃ、緑の連中は目をつぶってるのかな？
八事（北）からの客は、安登から来たバスに乗ったほうが早く着くって
いうことになって、これ苦情の下なんだけどさぁ

猪高の車が頻繁にやられたら間違いなく支部経由で苦情出すぞ。

追い抜き合戦でお互い苦情ないって所もあったりして・・・

幹栄２　vs　名駅17　at　栄→柳橋(東）間。
ここは結構、捲くりあいが見れたりする。（つぅか俺那古野のときやってたし）

ちなみに都心ループは端から勝負ならないんで、抜かれまくりだそうな(藁）

ただ、
・夕方の最混雑時間帯である事(女子大生手際悪…)
・客の殆どが本山(北)まで乗り通す事(=金山12に乗っても仕方がない)
というのもあるので、それで苦情にならないのかも。

後から来た名駅16に抜かれる都心ループマンセー(藁)

交通機関の大敵である
金券屋の広告が多い。

金券屋は拡販ルートのひとつだろ？

保守sage

話題の金山12ですが、ラピバスが投入されているのを確認。
南クリニックのラピでした。あれはどの所属なんだろう。

>>5,>>6
名東区系統は１と２が前のパターン（星ヶ丘〜猪高、藤が丘〜梅森）の方がまだ
良かったと思うんですが、どうでしょ？

うちの親（中打越最寄り）も改編前は時々星ヶ丘へ行くのに使ってたのが、今は
使い道がなくて全然乗ってないらしいです。

休日って都心ループ結構満員じゃん。
大型バスとか転用しないの?
後の名駅16ガラガラ（W。

>>16
おぉ、ついに一般のラピが出ましたか。
金山12は全車御器所所属っす。

>>17
そもそも平日昼間のみの一時間一本の路線なんて、
どういじったって無駄なような気がする。

>>18
大型車であんなにちまちま停車させてれません。
よほど車が足りない（車検＆修理要）でないかぎり投入せんでしょ＞大型
とりあえず、中型にはかえたけどさ（一部車両）

>>19
鳴尾所属が、小夜子のラピだがね・・・頼むで少しはデザイン変えろよなぁ。
基幹２と区別つかんぞ

栄16は？
40分おきの上、昼頃にダイヤが変わるのでパターンでもない。
そのくせ中途半端に乗っていて、かといって全員老人というわけでもない。
中途半端路線マンセー

恒例の市バス営業係数が発表されたが、ベスト１０とワースト１０だけ発表のため
残念である。しかし、全路線の９５．４％が赤字とはね…。

>>22
それにつけても、うちの営業所は仕事がえらいつぅのを改めて認識
させてくれる表だわ。(藁

大森は、一部の黒の除くと果てしなく係数悪い路線ばかりだしなぁ

>>22
ありゃー全系統一覧やめちゃったの？　なんでだろう？

>>23
いやーそれだけ「いい仕事」してるってことじゃないでしょーか、猪高は。
そんだけたくさんのお客さんに頼りにされてるってことで。

昨日の日曜日は，
幹本郷１　本郷〜猪高緑地
が朝から夕方も増便されていた。
大変混んでいました。

稲西のノンステＮＦ−７は「加賀博」とかのラピ。
これでこの車（名２００か・３００）は幹栄２に固定のハズ。
この点、鳴尾はダイヤにハズが固定されているパターンなので、
一般ハズにラッピングしやすいですよね。
Ｆ−５２８がラピ準備になってたし。

>>25
工房向けの喪死のおかげです。

>>27
茂師で臨時便ッスか。難産大試験時の金山１２は泣きを見ますよ。
試験終了直後のハズは３０分遅れ＆途中乗降不可。
ﾄﾞｷｭｿ（地下鉄放送（English）でこう聞こえる営業所はもう少し
昭和区の端の実状を見て欲しいと思ったね。

交通局ニュース恒例の「市バス全路線収支係数」
が、今年は上位・下位１０位だけの発表になってた。

まぁ、黒字路線が７路線しかないので
発表したくなくなる気持ちもわかるが。

>27
河合塾模試の淑徳会場かな？
>28
まず、南山大学が交通局に依頼・要望などを出しているのかが気になる。

民間の運転手のつらさをよく考えてにろ市バスなんて遊びだよ

>>31
そりゃμ鉄にくらべりゃ楽だろうけどよ、あんたに言われる筋合い無いね(藁

　基幹２系統がセンターを走らないシーズンがやってきました。
新出来と山口町でしたっけ？＜主事さま。

基幹２号のアーケード内にあるバスロケ、もう少し精度上がらないかなあ・・・。
うそを教えることが半分くらいあるのは頂けないかと・・・。

>33
今年は、新出来から西なんで、
出来町通もそんなに混まなくていいかも。
あとは、ビデオ屋とミニストップの路駐が無くなれば◎。
夜の吟詠もかな？

ところで知ってる方に質問。
何で、新出来交差点の出来町通側って、赤塚や山口町と同じように、
歩行者信号と←と↑の矢印信号が同時に青にならないんですか？
一時期、改良されて気に入っていたんですけど。
元に戻ってしまいました。

>30
河合塾高３　第２回記述式模試でっせ。
会場は愛知淑徳大。
みんな大変だ、あんな僻地に行かされるなんて。
（駿台生より）

>>33
信号のタイミングと、同系統が完全な数珠繋ぎだと、嘘つくわな。

>>34
あそこの駐車車両は、客の車だからまず無くならないだろうな。
いつも同じ車なら警察に通報しちゃるけどさ。
あと山口町の狂牛丼屋の前もな

>36
ジャマな駐車車両は、古出来のキャバクラ＆東海銀行モナー。
赤塚の東郵便局前は、コーナーで駐車車両が見えないし。
狂牛丼屋の隣の花屋とパン屋も逝ってよし！←常駐


それから、新出来交差点東行き、
ムチャクチャ走りにくくなってるな。
手前の予告ナシにいきなり右折レーンに変わったりしたら、
接触事故、続発するぞ！
もうちょい考えて工事しろや、ｺﾞﾙｧ！

最近中川区内にふそう車が入ってきているが
ついに高畑15にＭＦ車が入ってきたけど…。
(ちなみにMF-5｡)

>>36　>>37
　新出来交差点（東逝き）、２日連続で走行して２日とも、バスレーン（だったもの）
から青信号でかぶせられました。今日は真っ黒ベンツだったんで諦めたが、昨日は
基幹２号で一番ラピが多いという某新聞社の配送車・・・。苦情入れてやろうかな。

>>38
　高畑１５は未だ稲西の管轄です。中川区１の返上時にやった改正で、昔の棲み分け
が排除され、高畑にＭＦが、名駅や鉄板で有名な森田町にＭＨ車が入るようになりました。

猪高ってまだテープ車残ってるの？
確か春か夏頃に名東区２に乗ったら３年式のテープＨ-５６＊だったけど、
最近は初代合成Ｈ-５７７とか入ってるみたい・・・
ＲＨ-２１もまだおるんかな？
情報きぼ〜ん

>>37　39
新出来の東行の現状は、いつ接触事故（または対向右折に突っ込む）起きるかわからんねぇ。
結構楽しみにしてるんだが(藁
ついでに片田舎新聞社の配送トラックはただでさえバスレーンって概念無いからな。
うちらのうらみも込めてたっぷり垂れ込んでくれたまえ。
あんがい、夕刊の電話チクリってのが有効かも。

>>40
お呼びでございますか？
んと、H568　H569　H570　H571が残存してますが。
RH21はあぼ〜ん済み。
確か近いうちに、H568とH54*が御器所とトレードされる模様

＞35
ちなみに第３回なんですけどね。
つぶれる駿台にいっても仕方ないですけどね（爆

大森営業所にお願いしたところ，毎時２本しかないため，８台に増加
するというお返事をいただきました。

あのう、なんで今年は営業係数が全部発表されないのでしょうか。楽しみにしてい
たのに非常に残念です。
まあ、本当は営業係数よりも実質的な赤字額の方が重要かなとは思うのですが。
両方発表してもらえるとうれしいんですがね。
以前まで市バスなんて走っていて当たり前の空気のような存在におもっていました
けれど、いろいろ乗り歩いてみてその重要性を認識しました。
ところで、以前中川区２に乗ったらとんでもなく運転が荒くてびっくりしたことが
ありました。どの運転手さんも機嫌が悪い時はああなるんでしょうか？

>>41
ありがとうございます。
RH-21はあぼ〜んされてしまったのですね（泣）

御器所のH-54*は４台あるので１台おすそわけね（笑）
イベントのお絵かき用でしょうね。

>>43
激しく同意。全系統を見るのが楽しみだったのにねえ。

今年は大型ノンステ全台鳴尾導入で、テープ車が配置換えされたりするのかな？
シートベルト付きのＭ−ＰＭ２１８。萌えるね。

初めて来ました。過去ログ見てたら何と７７号系統の話題が！
懐かしや！まだ小さかったので記憶が曖昧ですが何か車番がワＨＲ−ＯＯＯとかだったような気が。
あれって、どこの営業所の管轄だったんでしょう？
あと、その頃（８３年頃）の系統一覧持ってるんですがちょこちょこ欠番あるんです。（７とか）
昔は全部揃ってたんでしょうか？うーん知りたい。御存知の方いらしたら教えて下さい。

>>44
御器所のH-54*は３台でした。スマソ
>>45
テープ又はF-39*辺りが動くのでは？
はたまた、鳴尾にうじゃうじゃいる9年式カタオチエアロ☆か？
>>46
77は猪高担当っす。副担御器所持ってたのか？？？
欠番は幹線系統が出来る迄でも15*の辺りで
あったと思われ。

猪高の話題で私も一つ・・・。
まだ「星−平和公園」「星−平和公園口」なんて案内放送は残っているのかな？
６年前、光が丘のﾄﾞｷｭｿ高校入試の時に乗車したテープ車がなぜか平和公園行きを
使用していたもので・・・。幕はまだありますよね。
そのテープ、「次は、新池町ぉ、新池町です。お降りの方は　ﾎﾞﾀﾝﾃﾞｵｼﾗｾﾈｶﾞｲﾏｽｯ！」
と、半角部分が妙に早口だったのに萌えたものです。

この前、中日新聞にバスの運転手を募集してたけど、コネ無いと採用は難しいですか？
大型しかないから、今から二種取って来年の採用に備えようと思っているのですが・・。

コネがあるにこしたことは無いが、無くても受かる人は受かる。

だって、おれの知り合い、受かったもん・・・　もちろんコネ無しで。
でも、中に入ってみると、親兄弟つながりが以外と多かったそうです・・・

現役自動車運輸主事さんに、質問なんですが、私は今年の市バス採用試験の１次をなんとかパスした者ですが、よろしければ２次試験のポイント等あれば教えて頂きたいのですが…。

>>51
採用試験の一次は何するんですか？
二次で実技とかするんですかね。

52さんへ
１次試験はクレペリン検査と一般常識、国語、数学の３分野からなる、学科試験でした。
２次試験は身体検査、面接、実技らしいけど、縁故がらみのつてがないので、少し不安です。

>>51
まずは一次突破おめでとうございます。

二次試験で、
実技　あの藤が丘の路上駐車一杯のところを走らされるのでご注意。
　　　　センターラインをはみ出してもかまわないので、左との車間を
　　　　しっかり確保しておきましょう。左すれすれではブレーキ踏ま
　　　　れます。
　　　　またあの試験コースで日野のボロの試験車両（一応ＦＦシフト）
　　　　ではまず４速入れる必要ないので（つぅか35Kh割るとノッキング
　　　　起こすんだよ。大半が坂道だし）無理にシフトアップしないように。
　　　　走り方としては、試験場より実態に即した杓子定規な運転よりス
　　　　ムーズな運転のほうが好まれます。

面接　・・・知らん(藁　その場限りの美辞麗句を並べておきませう。
身体検査　午後から今池に連行されて血抜きその他検査されます。
　　　　　　　んで、それまでなんにも食えないので朝しっかり食べて
　　　　　　　きましょう。解放は15:00〜になります。

コネ　　あったほうがいいけど、いかんせん一次には通用しないので
　　　　　どれだけの人間がコネを持ってるのかわからないっすよ。
　　　　　その上絶対的なものでもないし。
　　　　　事実、親が職員のくせして二次で落とされた奴もいるし(実話）
　　　　　市会議員先生のコネならかなり強力だけどねぇ

>>48
一応、星ヶ丘〜平和公園のテープは残ってるけど。（しかも１０本以上）
いまさら使う車両がねぇ(藁
ただしその頃のテープとは別物と思われ。
昔の遺物だった、猪星のテープも更新されちゃったし。
平和公園の幕はあるよ、公園口はないけど。

>>51
ちなみに、俺の知るかぎり、同期生４１名中、職員縁故を有するものは四名。
先生使ったと思われる奴が一名。
ま、こんなところだ。こねない奴のがはるかに多いのさ。

>>54,56
本当に、丁寧なご返事ありがとうございます。
縁故の件については、今回受験した知り合いの一人が縁故もちのため、少し不安になってましたが、
56の事を知り、今まで抱いていた偏見を恥ずかしく思います。
最後に教えていただけたら有難いのですが、FFシフトって、どんなやつのことをいうんですか。
また、実技は何分位のコ−スなのですか。
P.S 直接メールさせてもらおうと思いましたが、自分のパソコンのメールの設定がヤフーBBにしてから
上手く設定できていないため、掲示板に書き込みさせて頂きました。

野次馬も楽しんでるから、こっちでやりとりしてもらえるとありがたいです。

＞掲示板に書き込みさせて頂きました。

>>57
まず、どこにメール送るつもりだったかしらないが、届いたら拍手物だよ(藁

んとＦＦシフトってのは・・・フィンガーコントロールシフトともいって、交通局
も名鉄もこのタイプのシフトチェンジシステムなんだけど。
ようは、運転席にあるのは実は手応えを与えるためだけのエアシリンダー
の入ったただのスイッチで、実際はコンプレッサーの空気圧でシフトするも
の。
んだけど、平針の免許試験場のシフトってロッド直結でしょ。
ＦＦだとシフトミス（バックと２速と４速を間違えたり）が無い、その代わりチェ
ンジがやや遅め。（特に日野車はね）
だから心持ちクラッチを繋ぐタイミングを遅らせないと、繋がらないよ。
そのかわり、ロッドとちがって、レバーはサクサクと動かしてＯＫ。
たとえば、２速にいれるとき、一瞬レバーが空気圧で押し戻されるような
感覚になるけどすぐにそれをさらに押し込むとちゃんとロックされる。
ロックされてからクラッチを繋ぐ（あげる）んだな。

んで実技は約１５min。
研修所を出てまっすぐ逝って、東名をくぐって石ヶ根の交差点を左折。
んで、上社２の交差点右折、名東区役所右折、藤森１丁目右折。
でまっすぐ帰ってくる。
ただし逆回りかもしれない。（年によってちがうんだよ）
一度、自家用車（出来れば４ｔをレンタルしてきてもいいかも）で走って
みるといいかも。
トラップとしては、先にageた駐車車両対策と、信号のない横断歩道。
安全確認だけは平針並みにね。
まぁ実際こんな道営業で走るのでも、まず３５Kmしかださへんし、無理
に制限スピードにこだわらんほうがいいよ。
ハンドルの取り回しなんかも、１０時１０分の教科書どおりより逆手でも
スムーズに回せた方のがよいと思われ。

>59,60
本当にありがとうございます。
１次の情報もとても参考になりましたし（実際、おっしゃってたとうりの問題の内容でした）
来週の２次頑張ります。
結果が出ましたら又報告させて頂きます。

>その代わりチェンジがやや遅め。
某コピペを思い出してワラータよ。

>>61
頑張ってちょうだい。あ、ちなみに惰力走行も平針ほど厳しくないと思う。
スムーズな制動考えるとあっさりクラッチ切ったほうがうまくいくしね。

>>62
まぁ私もすっかり2chに染まってるということでぇ（藁
（意識はしてなかったんだが、似てるな言い回しが）

>61
頑張れよ！

地下鉄で偽札だって。

>>65
こりゃ、うちらの車内販売が一時的に増えるかもなぁ。
まぁ、5600カード扱いだしてから格段に売り上げあがったんだけど

>66
ユリカ11600（売価10000円）きぼーん。
名鉄バスカード5750よりも、割引率が高いのがいいな。
ちなみに、漏れは基幹バスでつい先日まで、
通勤に名鉄の新春バスカードを使っていました。

>>66　運転士さんに声をかけるタイミングが難しいっす。
どういうタイミングで声をかければよいでしょうか。

そういや、2800カードって結構売れてるんすね。
なにげに明哲の2000より割引率高いし。

亀レス、スマソ。

>46
昭和52頃の路線図ならあるから系統番号upしよか？
この時点で10が欠番なのは覚えてる。
（後に10は名古屋駅循環→幹線15→桜通腺開通とともに廃止）

あと83年頃なら49が欠番じゃないかい。（基幹１になった時に消滅）
その他13,22もなかった気が。
7が欠番なら69に吸収か幹線６が既に出来てたと思われ。

昭和52頃の欠番は

10,42,144,148,149,153,154,156〜159です。

最初は、もちろん １系統：名古屋駅〜上飯田〜砂田橋
（現在は上飯田〜砂田橋が他路線に吸収され、名駅13系統として存在）

ラストは160系統：名古屋大学〜栄（現栄17系統）

前の幹線系統の系統番号＆区間ｷﾎﾞﾝﾇ。

初代（昭和59頃）

幹線１：池下〜大森車庫（現：幹砂田１）
幹線２：名古屋駅〜大幸団地（現：名駅15）
幹線３：猪高車庫〜平針住宅・島田住宅）（現：八事11）
幹線４：金山〜中根・池下（現：金山16・金山11、山下通〜中根はカット）
幹線５：地下鉄原〜新瑞橋（現：幹原１）
幹線６：妙音通４・中根〜大曽根・大幸団地（現：吹上11、御器所通以南はカット）
幹線７：金山〜要町（現：金山17）
幹線８：金山〜空見町・港車庫前／名古屋港・港車庫前〜ポートメッセ（現：幹築地１、金山25）
幹線９：神宮東門〜多加良浦・河合小橋・中川車庫前（現：幹神宮１・六番11・神宮14）
幹線10：神宮東門〜権野（現：幹神宮２）
幹線11：戸田荘〜中村公園（現：幹中村１）
幹線12：栄〜稲葉地町（現：幹栄２、新大正橋西まで伸びたのは最近）
幹線13：栄〜如意車庫前（現：栄11）
幹線14：栄〜如意住宅・味鋺東（現：幹栄１）
幹線15：じゅんかん名古屋駅（廃止→50：名古屋駅〜東新町→現：名駅16）

幹線15廃止後（桜通線開通）さらに幹線系統が増えた。

幹線15：藤が丘〜大森車庫（現：幹藤岡１）
幹線16：星ヶ丘〜梅森荘（現：幹星丘１）
幹線17：新瑞橋〜平針住宅・島田住宅（現：幹新瑞１）
幹線18：名古屋駅〜野跡（現：幹名駅２・名駅27）
幹線19：
幹線20：

19、20は、現在の幹名駅２・栄14は確か。残り１系統が現在の幹本郷１
か幹一社１のどっちかのハズ。忘れてしまった。スマソ。


＞19、20は、現在の幹名駅２・栄14は確か。残り１系統が現在の幹本郷１
か幹一社１のどっちかのハズ。忘れてしまった。スマソ。

思い出した・・・片方は全然ちゃうやん、撃つだ氏脳。

幹線19：金山〜戸田・中川車庫前（現：金山22）
幹線20：上飯田町〜名古屋駅・栄（現：幹名駅２・栄14）

以上２０系統。

では，高速１号系統と２号系統は？

>>73
最初はこのうち、４系統くらいしか無かったはず。俺は昭和５８年に名古屋に来た
んだけど、その時はまだ全部揃ってなかった。で、確か昭和６０年に幹線１５まで
揃ったはず。
昭和５８年の段階で既にあったのは、幹線６、幹線９、幹線１０、幹線１２だった
と思う（最初からこの番号で飛び番になってた）。

>>75
高速１＝栄〜森の里団地
高速２＝栄〜緑高校

＞昭和５８年の段階で既にあったのは、幹線６、幹線９、幹線１０、幹線１２だった
と思う（最初からこの番号で飛び番になってた）。

多分昭和57年秋に東山線が高畑まで開通した時にこの４系統が先行スタートした
はず。
73で昭和59「頃」と書いたのは御指摘の通りで、昭和59年５月の改正で15系統
そろったのか、その後基幹２が出来た時に15系統そろったのかの記憶が曖昧
だったもので・・・。
自分家の前が昭和59年に突如84から幹線３に変わったのは覚えているが。

高速系統はその通りですね。
ちなみに高速２の乗っている路線図を見た事がない・・・。
過去スレにもあるが短命だったのだろうか・・・。

おおー、久しぶりに見たらレスが！ありがとうございます。５２年すか!?
どんな系統がどこを走ってたんでしょうね？自分はまだ物心もついておらず、全く分りません。
できたらＵＰお願いします！できれば幹線系統が出来る寸前のも、わかる方いらしたら
是非おねがいします!

上社11（旧89系統）ってかなり前は

上社〜鋳物師洞〜下坪〜猪子石小学校〜（この間記憶薄れている）〜上社

って走ってた記憶があるんですけど・・・。
市バスがまだグリーンベース（さらに赤い線に薄い水色のやつも走ってた）
の塗装で、自分が消防の頃の話・・・でした。

>>78>>79

調べておきます。

>>79
猪子石小学校じゃなくて香流小学校とちゃうかい？
まぁその名残が現在、名東区２号系統に残っているわね。
（バスの運ちゃん以前に地元住民なのさ）

>>79 >>81

昭和52年当時ですが

89系統：上社⇔じあみ⇔猪子石荘⇔下坪⇔香流小学校⇔東島
　　　　⇔名東図書館⇔上社

（一部停留所省略）

ということで81さんが正しいです。
ただこの当時は、

95（現幹一社１）がじゅんかんのみで
一社→猪高車庫→下坪→猪子石小学校→引山→猪子石原→下坪→一社

75：本郷右まわりじゅんかん（本郷→一社→下坪→猪子石小学校→本郷）

と75・89・95の３系統も下坪周辺にはじゅんかん系統があった
ので、79さんは、バスの後ろの系統番号ボックスの番号が違ったまま走行
しているバスを見たのか、この３系統を混同しているかと思われ。

その後89は、じあみ⇔名東図書館間が山ノ田経由（現在に到る）にショートカット。
この時、一旦猪子石荘・東島（現文教台付近）が廃止。

この前後？に 54系統：地下鉄植田〜上社〜猪高車庫が作られ、
名東区２：星ヶ丘〜上社〜猪高車庫となる。
（名東区２が出来た当時は名東図書館〜逢来小学校〜猪高車庫）

そして、猪子石荘・文教台が名東区２号系統の停留所として復活し、
名東図書館〜猪高車庫間が現在の停留所経由となる。

名古屋市が福祉関係予算を見なおすと、敬老パスも危ないね。
そうなると、市バスもかなりヤバイ状況になってしまいますね。

一気に全部は無理なので、順番に少しずつ・・・

系統番号＝昭和52年当時。☆はその後現在までの主な経歴。

１系統：名古屋駅〜天神山〜名塚〜新掘町〜上飯田町〜砂田橋

☆昭和52年当時は辻本通経由はなかった。幹線バス登場時に出来たのか？
　現在、名古屋駅〜上飯田町間が名駅13系統として存在

２系統：名古屋駅〜浄心町〜黒川〜砂田橋

☆幹線バス登場直前には110系統（後述予定）を統合し上記区間と
　枇杷島通３〜黒川〜大幸団地で運行。
　そして幹線２：名古屋駅〜大幸団地となる。
　現在の名駅15系統。

３系統：栄〜黒川〜如意車庫前

☆北部市場逝きが出来、黒川発着となり、北高校経由となったが
　現在黒川11系統として存在。

４系統：栄〜名古屋駅〜栄生〜上更通（現枇杷島スポーツセンター）
　　〜枇杷島通３

☆名古屋駅発着となり、枇杷島スポーツセンターから名西橋方向
　に一方向じゅんかんループを形成。現在の名駅11。

５系統：名古屋駅〜浄心町〜名塚〜光音寺町〜中切町
６系統：名古屋駅〜浄心町〜名塚〜愛工前〜中切町

☆両方統合され５系統として統一。
　今回さらに上述の１系統と統合され名駅13系統となる。
　この時に光音寺経由中切町逝きはなくなった。

７系統：妙音通４〜新瑞橋〜今池〜大曽根

☆後に69系統他と統合し幹線６の一部となる。
　現在の吹上11、大曽根〜御器所通・吹上はこの名残。

８系統：栄〜名古屋城正門〜江向〜庄内公園

☆後述予定の59系統と統合し、江向〜庄内公園間が江向〜安井町西
　となり、安井町西〜栄〜安井町西のじゅんかん系統となるが
　今回じゅんかんがなくなり、
　栄13系統：栄〜名古屋城正門〜江向〜安井町西となる。

９系統：栄〜名城公園〜浄心町〜名西橋

☆後述の20系統と統合され、20系統：栄〜名西橋・名塚中学・平田住宅
　となるが、今回栄11系統と栄25系統に別れた。

10は当時欠番

11系統以降は気が向いたら。

なんで「じゅんかん」てわざわざひらがななの？
循環と漢字にせぬわけでも？

今は時刻表の循環系統は「右まわり、左まわり」になってるけど、
ひと昔前は、方向幕も時刻表もひらがなで「じゅんかん」と表記
されていたからその名残りと思われ。

>>81
>>82
香流小学校･･･そうでした(^_^;)
何しろ沿線に住んでいて
このバスに乗った記憶がある昭和55年前後の記憶だったもので・・・
左回りだと、香流小学校からの上り坂でバスのエンジンが唸ってるのに
萌え〜♪でしたけど(^_^;)

うちは当時の鋳物師洞にあったんですけど、わざと上社から
右回りに乗って帰っていった記憶もあります。
もちろんその頃、東名阪のあたりは空き地が広がってましたが。

>>83
今度から、ジジババ障害者パスは運転手が料金箱のボタンを押すことに
なるんだい。数年おきの丼勘定はやめるそうだ。
めんどくせぇ〜

>>87
いまだに唸らせながら登ってるぜ！
SHならターボ全開だだだだ！（あそこも難所だよ）

>>88
都も老人パスを磁気式にしたしねえ。
ところで、定期はどうなるんでしょ？カードリーダ？

　最近また、基幹２のラッピングネタが切れてきた。市役所で見張らんとなあ・・。

>>88
　敬老のボタンもさることながら、「こども」のボタン（特に現金）の利用率が悪いね。
　いちど、Ｎ意の運転手氏が、マイクで子供を前に呼んで「今度からお金を入れるときは
ボタンを押して！」と、払い戻しをした上で練習させてたのを見てワラタ記憶が。
　あと、丼勘定といえば、「扉口降車客センサー」っていつ稼働するの？
あのブラックボックスのお陰で、便乗者付きの乗客調査が亡くなるとか・・・。

>>90
まじっすか！？
んなことなったら死活問題です。

ですが、それが付いてる神戸市バスは時々流調やってるので
期待だけはしておきましょう…

>>89
そう、せっかく磁気にしたのにバスはリーダー通させようとしないのだよ。
もっとも下手に震える手で手間取られるより、こっちがボタン押すほうが
ましだけどさ　(藁

>>90
べつにガキ用ボタン押してもらう必要ないなぁ。
押してもらわなきゃいけないのは、\500　\1000　通常ユリカをガキが使
う時だけ。ガキ用ユリカ使うときにボタン押されると認識遅くなるし、ボタ
ン押して\100玉投入、同時に別の人（親の場合よくある）がユリカ挿入
するとしごくめんどくさい事態になるからさ。
（要は、現金処理が根本的に遅いのだよ　＞汚駄藁殿鬼）

センサーは稼働してるぞ。装備車両は少ないが、一部旧型車にも後付
けしたしな。
ただ流動調査には役に立たんから。

なるおにラッピングの新作がいたぞ！

>>92
やっぱり1円玉対応のせいでそか？
数字が1円単位で変わるのは面白いけどねえ…
仕事してる方はたまんないッスね、スミマセン。

>>92
「ピンポーン　チャリンチャリン（銭帰り）」は、こうして起こるのですね。
現運賃箱装着直後は、お釣りのハズが両替になっていたことがあったっけなあ。

そういや、ボタンといえば「こども」のほかに「わりびき」のボタンもあったけど
（説明書にも書いてあった）、結局蓋が漬いたままだね。

今日の東海テレビのニュースでも少しだけ敬老パス廃止うんぬん、について出ていたけど、
ジジババが「ほれ！」って感じで偉そうに運転手さんにパス見せるのを見ると、
「廃止してやれ！」って気持ちになるし、
杖ついたお年寄りが、「すみません。お願いします」って乗ってくるの見ると、
「ああ、いい制度だなぁ」と思うし。

でも、将来的には廃止か縮小（半額もらうとか）になるんでしょうね・・・

廃止や縮小は暫くは無いと見てるんだけどなぁ

>>97
そうでもない、とにかくどこの局も支出を減らしたいからね。
だから、こんども丼勘定はやめようと言うことなのだが。
うちらが危機感いだけば、とうぜん実数以上にボタン押してやるけどな(藁

（元ネタから随分違うけど）
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、組合の職場集会行ったんです。職場集会。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
強制参加なんだからしかたないんですけどね。
で、よく話を聞いたら、CNGノンステップ10両購入、とか言ってるんですよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
本庁な、裁判で負けた如きで、距離が走れない、ガスチャージに時間がかかる、
客は乗らないCNGノンステップなんか導入してんじゃねーよ、ボケが。
いったい一両当たりどれくらい余計な金がかかるか分かってるのか？
なんか中小型のノンステップも導入するし。おめでてーな。
よーし来年度のCNGノンステップは全車基幹１号系統に投入しちゃうぞー、
とか言ってるの。もう見てらんない。
あの路線に投入してなんの意味があるんだ？
お前らな、退職金やるから交通局やめてけと。
交通局ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字ターミナルの向かいに着車した奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。インテリ坊ちゃんは、すっこんでろ。
で、やっと次の話になったかと思ったら、今度は昼間大幅減車、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、減車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、減車で、だ。
お前は本当に交通局を再建したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、目先の収支だけ帳尻あわせたいだけちゃうんかと。
都市交通通の俺から言わせてもらえば今、都市交通通の間での最新流行はやっぱり、
フリークエンシーサービス、これだね。
路線再編・フリークエンシーサービス・ワンコイン。これが通の頼み方。
フリークエンシーサービスってのは一路線に大量投入で運行する。そん代わりお客さん待ち時間が少なめ。これ。
で、それに路線再編ワンコイン。これ最強。
しかしこれを実行すると当初はとんでもない赤字になりかねないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ本庁職員は日々、お客様や議員先生の苦情を承ってなさいってこった。

>>98>>99
檄藁！

>>99 激しく藁！

>>99
そのとおりと思う。
時間一本とかの路線は廃止してよし。
障害者や独居老人にはタクシー券やコミュニティーサービスで対応すべし。
乗合タクシーなんかもいいだろう。

基本的に歩いて1kmのところに幹線バス（時間5本以上）が走ってれば十分。
毛細路線が多すぎ。少なくとも統一して全て幹線にすべき。
地元に路線をという議員はアフガンに逝ってよし。

　名古屋地下鉄はもっと相互乗り入れを拡大できるはず　

さて、どれくらい減車するのかというと猪高営業所の一例を・・・
幹星１　星ヶ丘〜梅森荘　毎時５本→４本（循環は左右２本づつ）
幹一１　一社〜引山・循環　引山毎時４本→３本　循環１本
星１１　星ヶ丘〜大曽根・砂田橋　大曽根２本砂田橋１本　→　大曽根１本　砂田橋１本

使えねぇ〜　どこが幹線なんだぁ？

>>102
最低毎時４本以上、できれば６本欲しいわね。
なんで基幹２が黒字なのかまるで理由がわかって無いようだ＞本庁
毛細路線でも、幹星２・星１３・星１２は絶妙な支線構成だとおもうけど、
（どうせ客の大半は、星ヶ丘〜西山２なんだし）
いらん路線が多すぎるわな。

>>103
鉄板の地下鉄スレへどうぞ

＞＞１０４
うざい　えらそうに

>>105
いいじゃん、貴重な内部情報提供者なんですから。

>>105
オマエモナー
だったらageてんじゃねぇよ

＞１０４
そのダイヤ改正はいつからなの？
ひょっとして，今度の４月からとか？

>104
幹一社１、そんなに減っちゃうの〜？
これ以上減るのは、勘弁してもらいたいですね。
８４年５月７日に、１５系統分の幹線バスが登場した時の、
交通局ニュース７１号では、
幹線バスの定義として、
「ラッシュ時３〜５分間隔、
　昼間時も１０〜１５分間隔で運行し、
　市民に親しまれる”バス通り”のイメージを育てます。」
とありました。

その当時、幹一社１の前身、９５系統は、
幹線バスでもなかったにもかかわらず、
昼間でも、一社〜下坪間に毎時５本ぐらいは、
あった気がします。
全市のバスの本数が、これ以上減らないよう願うばかりです。

age

>>108
多分、4月から。もしかすると３月半ばあたりからです。
（過去に改正が一月遅れた前科があるのでなんともいえませんが）

>>109
一応、基準は満たしてはいるね。
まぁ、本数減らせば一番経費のかかる人件費が押さえられるけど、
それ以上に乗客減になったらもともこもないことに、いまだ気づいて無い
らしいぞ　＞本庁のインテリ坊ちゃん共

昔、大森辺りから志段味に行くバスは、マイクロﾊﾞｽみたいなやつだったよね。
懐かしいが覚えている。　　緑色の時代。

>>112
天白区系統もマイクロありましたね。

>112-113
そういえば、あの頃のＭＨ車と今のＭＨ車って、
車番がダブってるんだよね。
あの貧弱な料金箱には萌えました。
あの頃のマイクロって、座席定員超えたらどうしてたんだろ？

age

>>114
運転手てずから「ガッチャン」って、お金を下の箱に落とすタイプね。
両替機も貧弱だったしねえ。
そういや、野並のマイクロはいすゞだったよ。

age

あの〜新瑞橋から名港へ直で行くのって走ってないですか？
無理？
金山で乗り換えるときは途中で車椅子で移動できますか？

4号線が全通すれば、金山発新瑞橋経由名古屋港行きって走るのかな。

>>118
バスなら昼間のみ１時間に１本、新瑞橋から名港ゆきの「名港１６」系統が
走ってるよ。時刻は↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/citybus/tc/bus_html/2516100/01175702.html
ただしノンステップでは無いです。

地下鉄の直通は無い。金山の乗り換えは、エレベータは無いが、事前に連絡すれば
車椅子昇降機が利用できるとのこと（名市交webより）。
でもそれよりも金山以北の島式ホームの駅まで行って、反対側の名港行きに乗った
方がかえって楽かも。
金山以北の島式の駅ってどこだっけ？　市役所？
名古屋を離れて数年経つから思い出せん・・・。

お答えいただいてありがとうございます。
島式って、意味がすぐわからなかったけど・・・
解りました、それもいいですね、うん

桜通線で久屋大通からというルートにしようということに
なりました。遠回りですが、

島式か否かも考慮すべきですね。今後の参考になりました
>>120さんどうもありがとう

>>119
なるほど
「６」というか「９」みたいに走るということね
ぐるぐる回る電車とそういう電車の2系統だと面白いですね

119だけど。
なんか、話によると、4号線開通後は、
名古屋港ー大曽根　と　環状線
の2系統になるらしいね。

>>123
基本は現行の砂田橋ゆきがそのまま環状運転になると思ってもらえば良いです。
ちなみにこれ、市の路線計画に基づくもので、
2号線：名古屋港〜金山〜大曽根
4号線：新瑞橋〜金山〜大曽根〜砂田橋〜本山〜八事〜新瑞橋
だから。

ちなみに鉄板にも名古屋市営地下鉄専門のスレがあるだす。
頻繁に立ったりdat落ちしたりしてるんで、
ブラウザの検索でさがしてみて下さい。

名古屋市営地下鉄　[ ７ ]
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005455305/

大胆減便予測！
千種11　24分間隔→30分間隔
千種15　20分間隔→24分間隔
金山12　15分間隔→20分間隔
八事11　12分間隔→15分間隔

さぁ、どこまで当たるだろう(涙)

>>126　その間隔だといい感じで「使えない市バス」が演出できるね。

>>126
私の記憶が確かならば、一つは正解がある（バレバレやん）
ただし、正確にダイヤ決済見たわけじゃないんで
（基幹２と幹星１はみたけど）

>>128
…マジっすか？
2年前10分おきで走ってた路線がぁぁぁぁ。
地下鉄開通の頃には30分間隔になってたりして。

>>127
案の定客が減る→さらなる減便。計算通りだね！

今思ったけど、
千種15は安田通経由するしあんまり減便できないかも。

>>129
だって幹線落ちしたいずれ消え行く系統だもん（藁

>主事様
基幹２も減っちゃうんですか？
最近、昼間時の乗車率が、
今ひとつ良くない気がするんですけど。
気のせいかな？
良かったら、教えて下さい。

基幹２はお客様側からみるとなんにも変りません。
うちらからするとずいぶん変るんだけどね。

　今さっき、１３･１０分の霞ヶ丘（大森の）→藤ヶ丘行きのﾊﾞｽに乗りました。

途中、向野田バス停付近、東名高速の脇の一方通行のショボイ道路で、
本郷行き・本地住宅行き・名鉄ﾊﾞｽ回送・藤ヶ丘行きが４台走って壮観でした。

一方通行（1車線でショボイ道だからこそ）で、人気が少ない道なので
より一層　萌え。

>>現役自動車運輸主事様
　先日、二次試験のポイントを教えて頂いたかいあって（前日に自家用車で両方の周り方を試しました。
今年は反対周りでした）合格することが出来ました。本当に感謝しています。
　ちなみに、１２月２１日から入所の予定です。
またなにか分からない事等が出てくると思いますので、アドバイス頂けたら幸いです。
　最後に先輩のことを師匠と呼ぶというのは本当ですか。

>>こきまるさん　おめでとうございます。

>>135
ありがとうございます。
自分でもまだ実感がわかないのですが、乗って頂いた人たちによい意味で名前を
覚えていただけるような、ドライバーになりたいです。
がんばります！！

厳しい時代だけど、初心忘るべからずですな…。頑張って、いいプロドライバーとして
頑張ってくださいね！　応援age！

>>こきまるさん
合格おめでとう。
とりあえず、教えたポイントが役に立ってよかった。我ながらガセネタじゃ
なかったつぅことで。
では宿題としてこのスレのために研修所でのネタをふるようにね。
12/21入所って、すぐに年末年始休みになるじゃん。
１月末あたりで現場実習、３月本務ってところか。

さてこれで某営業所以外の情報が手に入るようになるぞ。(藁
だって、来年うちには新人来ないから。

んと、師匠と呼ぶのは、現場実習に行ってそこで見習いについてもらう
先輩運転手のことを指します。

こきまるさん、おめでとうございます。
教習は藤ヶ丘がベースになるんですか？
あの近辺で時々見かける教習車で実習なんでしょうね。
がんばってくださーい。

こきまるさん、おめでとうございます！
どこの営業所に行かれるのでしょう・・それが分かるのはもう少し先でしょうか。

この前、久しぶりに名古屋に行き昔住んでた名東区にも行って幹一社１に乗った
けど、平日午前１１時台でもほぼ満席。これで減便ですか！？
ちょっと信じられないような・・。

>>126-130
八事１１の利用客ってそんなに減ってるんですか？　地下鉄がまだ出来たわけでも
無いのに２年前１０分間隔→来年１５分間隔とは。地下鉄工事での渋滞が影響？
小学生の時、８４から幹線３になったばかりの平針住宅行きに友達と乗って全線
踏破したのが懐かしい。

>>132
基幹２、利用者から見たら何も変わらないのに、局側からはずいぶん変わる、って
もしかして移管ですか？　猪高→大森になるとか！？（←勝手な予想ですが）

>>139
最初の一ヶ月くらいは藤が丘の研修所で教習です。
あたま２週間くらいは適当に走って、後半で各所属予定営業所の
担当路線を中心に走ります。

>>140
いやいや来年も那古野・猪高担当ですよ。
ただし今まで基本4回戦時々３回戦が、基本4回戦時々５回戦にな
るだけで・・・(鬱
しかも中憩増えるし中憩時間延びるし全体的に入庫時間遅くなるし。

>>141
４回戦、３回戦てなに？　業界用語？

想像するに「１回戦＝１往復乗務すること」とみたが、正解でしょうか？

>>142
正解です。

なんで八なの？
八丁味噌？

>>144　スレタイトルのこと？
○の中に八、マルハチは名古屋市の市章。
市バスのバンパー上当たりにもマークが付いているよ。
http://www.city.nagoya.jp/omosiro/maruhati/maruhati.htm

グランパス・エイトのエイトは市章の『八』。

・・・・鬱だ

教習車に大治西条で会ったときはさすがにビビったなあ・・・。
東の端から西の端まで板バネ車で走破。

>>143
　星が丘がいじられてますが、木曜日深夜、星が丘転回場（住宅の下）に
明かりがこうこうと付いていて、ついでに「落書きバス」（この名称の方が
おちつく）が白幕で停まってましたが、何か工事でしたか？

そういや、平針11みたいな系統って何回戦するんだろ…。

>148
運転時間より待機時間の方が長かったりして（藁）

>>143
星ヶ丘の転回場はただいま耐震補強工事中です。
今日まで約１０日間、あの落書きバスの中で食事してたのよ。
待機室の代わりにね。

>>148
今までは、基本三回戦、名大返し入れて４回戦が、島田住宅なら
フルで４回戦になるみたいだ。（いや、既に緑車庫では存在するのだが）

あ、八１１とまちがえた。
あれ何回戦だろう？
ちなみに上社１１は一般職員用のダイヤは１１〜１４回戦だが。

>151
八１１は、そんなにハードだったんですね。
八事や本山の工事がひどかった頃は、
まともに折り返し時間が無かったのでは？
というか、バス待ってる客側も、
半ば諦めてたような気がする。
今は、ほぼ定時で走れるんですよね。

鉄道板が消えていましたので、こちらにやってきました。
こっちは自動車がメインなんですね。
自動車はなにも分からないのですが、交通局つながりということでどうぞよろしく。
ところで、ここって局の人間ってどのくらいいるのでしょ？
鉄板では、なんかほとんどがマニアって感じでした・・。

自動車運輸主事さん＞
おつかれさまです。
とても知識が豊富で感心しています。

同僚に聞いて知ったのですが、
”ゴノレゴ”に似せた文章、めちゃめちゃウケました。
思わず知り合いにひろめちゃいました。
事後報告ですみません。しかも遅い。

昨日乗ったバスが、始発の名古屋駅から８分遅れでした…。
年の瀬を感じた瞬間でした…。
もう師走、年末ですねぇ…。
早いもんだ…。

ＢＵＳスレの方が現職多そうだ。最近野並所にもラッピングきたな。しかも「○んこ亭」こんな時によく広告出す金があったもんだ。
いや、こんな時だからこそか？

>150
星ヶ丘の転回場って昔、市電の車庫だったんですよね？何か残ってる物とかあるんですか？

>>153
自動車がメインって…。鉄道は鉄道板でしょ？
トロリーバス時代まで遡るわけにも行かないし…

　　　　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、
　　　　 .i´　 ,.―――――――｀、
　　　　 |　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃(
　　　　.|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　　r⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ__ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ　　　　　＜　やれやれ…運輸板でも嫌われるなんて、
　⊂|＼／⌒ ￣￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃　　|　　　>>153のレベルもまだまだですなぁ
　　　＼／~|　　　　　　　　　　　 |~＼／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　|＿＿＿＿|ﾉ＿＿＿|
　　　　　　　　　|＿|　　　　|＿|
　　　　　　　　<~＿）　　　.（＿~>

>>153
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005455305/l50
消えてないですよ。

>>157-158　鉄ヲタうざい。こっちはまったり進行が原則じゃ。

>>160
鉄ヲタではありませんが、何か。こっちこそ、まったり行きたいのに

本日ナゴヤドームの帰りに古出来町から基幹２に名古屋駅まで乗りました
ビックリ！　新出来、山口町の基幹バス停留所（道路中央のあれ）が
工事中で、仮設停留所を使用してたのですね。なんか萌えるな。
あれじゃ基幹２じゃなくてまさに基幹１だな。　朝なんか大変でしょう。

>>161　157が見る人によっては喧嘩腰に見えるというだけ。
まったり見ていれば、単なる受け答えにみえるだけ。

158は逝ってよし。

＞現役電車運輸技師さん。
是非こっちにも遊びに来てください。
鉄板は関係者以上に情報を知っている人が多くて、関係者を名乗るのは大変でしょうね。
ちなみに、こっちの住人にも鉄板のスレをﾏﾀｰﾘｦｯﾁしている人はいると思いますよ。

いやいや、いきなりのお出迎えでびっくりです。
いきなりＢＵＳ専用（とうか専門？）に顔出して失礼しました。
これからもどうぞよろしく。

>>158
しんのすけ、はじめて見ました。ツボだね。
>>159
ほんとだ。一時的なものだったのかな？
ありがとうございます。
＞ベクトルさん＆163さん
そうなんですよ・・。なにか解かることが提供できればとおもって
始めてみたのですが、話の内容が・・・
やっぱり、趣味でやってる人とは、全く知識が違うのですね・・・。
特に電車は、自動車と違って一般の知識では何も出来ないですからね。
（前に進めることすら出来ないでしょうね、たぶん）
仕事上の知識では、まさに話にならないです・・・。
外部に話せる情報も、限られますしね。
まあ、ここに来た目的は、局内の横のつながりが少しでも増えれば・・・
と思ってのことですから、別にそんなことはどうでも良いですが。

一つ質問です。
前イベントの時に初めてＣＮＧバス見たんですが、エアサスでした。
ＶＩＰカーのごとく斜めに（車体も、白線も）アメ車止めしてました・・。
市バスって、全車エアサスじゃないのですか？それともＣＮＧだけ？
一度乗ってみたいのですが・・・・

さ、12分間隔の八事11を満喫してこよう。
大学入って使う事になった途端に減便決定萎え〜

>>165　この前乗ったけど、
八事ｼﾞｭｳﾀｰｲ、八事日赤前数珠繋ぎ、迷大前くっちゃくちゃ、四谷通二から動かず
だった。

>>166
地下鉄工事でご迷惑をお掛けしています・・。
私も、通勤時そこ通るのですが、大迷惑です。
まあ、完成までの我慢と言うことで。

ＪＲ高島屋のイルミネーションもなんとかしてくれ、あんな
もん点灯するから先週末の名駅はひどかったぞ。
下広井町〜笹島でさえパニッくってたから、駅前ロータリー
なんてもっと楽しかったんだろうな。

>164
確か、平成2年度（だっけ？）からの座席が青いメトロ窓の車両以降は
エアサスだったかと思いますが･･･

先週末、名駅２１支線（旧スポーツセンター北経由）が２ダンゴでやってきた。
本線ならまだしも・・・。きっと折返しががたがたになったに違いない。
そういえば、会社は違うけど、土曜日はハイウェイバスの回送経路も、

環状線−パロマ前−六反−笹島−名古屋駅
が、
環状線−黄金陸橋−中村区役所−笹島西（ヒマラヤの前）−タワーズ北−名古屋駅
に迂回していたなあ。情報がなく迂回しなかった他会社のクルマは渋滞にハマり
始発なのに定時発車出来なかった（泣）。

今年は広小路・大津通の他に、運転手泣かせのスポットが増えたという事で。

>>168
・・・ええ、とっても楽しかったです(泣）
国際センター　〜　名古屋駅　が10min以上かかりました。
うちら測道走るからまだいいけど、一般車両は日銀の交差点から
どんづまりぃ〜

　星が丘のバスターミナルにＥＶ工事をはじめたときは「地上−コンコースへ２機も
付けるのか？」と思いましたが、どうやらＢＴそのものの構造を変えるみたいですね。
これで島を移動するﾄﾞｷｭｿ客の巻き込み事故の心配もなくなりますね。

星ヶ丘と言えば、ヤマダ電機が出来たらまたパンクするんでしょうなあ。猪星とか。

>>168
ありがとうございます。
メトロ窓が何か解かりませんが、ＣＮＧ以外にもエアサスありと言うことで・・。
頑張って探して乗ってみたいです。

ＷｉｎｔｅｒＧＡＬＡ綺麗ですね。
車で東から進入したんですが、とても綺麗で感動しました。
階段歩く人が、シルエットだけになった感じが、とっても幻想的でいい。
・・・・でも、正体は帰り足急ぐリーマンってとこが、さらにいい。

余談ですが、走行中に市バスが前に入ろうとしたら、
ＡＢＳ効かせてでも、譲る事にしています。
その時、半分くらいはハザードでアリガトサインくれます。
いいえ、どういたしまして。でもサングラスはやめてね。

>>173
んなこといったって、今の季節の１５：００〜１６：３０ぐらいなんて
サングラスないと怖くて運転できないんですけど

ありゃ・・・実際そんなに辛いものなんですか。
私は大型持ってないんで実際を知らずに書いちゃいました。失礼しました。
規則と現実に挟まれると厳しいですね・・。
言われてみれば、サングラスは確かに雰囲気悪いかもしれないけど、
実用性は抜群なのかも・・・。流石に市バスをフルスモには出来ないしね。
カラーコンタクトじゃ、眩しさは防げないかな？
フルフェイスのスモークヘルメットとか・・・

>>173
どーも、説明が不明瞭だったので補足です。
メトロ窓ですが、普通バスのサッシって「日」形で上下にスライドしますよね。
それが普通の住宅のサッシのように左右にスライドするものをメトロ窓と
呼んでいます。市バスや名鉄バス（基幹除く）はほとんどがこのタイプです。
私は現場の人間ではないんで正式名称は知りませんが･･･

落ち防止

>>173
バスに乗って青い床、緑の椅子、前にアナログ時計が
付いてれば板バネ
灰色の床、青い椅子、前に停留所案内のデジパネが
付いてればエアサス
あっ、板でも青シートに張り替えたのもあったな。

今走ってる十中八九はエアサスだよ

>>169
平成3年秋からがグレードアップです。

緑の椅子、板張りの床、冷暖房なしの緑色と黄色の日野の名市交が懐かしい。

あれ？一般車の逆Tって10年からだっけ？

>>180
アイドリングストップ装着車から。三年前になるのか？

これだけでは淋しいのでコネタを一つ。
来年の小型の入札が不調で、その分中型で置き換えられます。
したがってうちに来るのは中型４両だそうで

>>181
　ＲＢの中型ですか。置換路線はどこかしら・・・と考えてみる。
　ていうか、あえて中型にしなきゃいけない路線が思いつかない・・・。
　しかし、入札が「不調」というのも不思議な話だ。談合のにおいがプンプン
　しやがる。個人的には日デ＋西工の７ｍ尺車ｷﾎﾞﾝだったんだけど。

師走ですね。というわけで唐突に本日の八事11。

八事南16:17発 光が丘行き、本山南まで40分を達成いたしました。
この便、12分間隔帯の最後の便なんです。
減便後の師走に果たして耐えられるんでしょうか。不安です。

>>182
これで星13に入ったりしないよな、と思ってみる。

>>183
で、転回場をくるっと回って着発してったかな？
16:00台だとそんなに時間に余裕無いからな・・・（手待ち時分があるかな？）
なに、途中でバス停上の時刻では一本後のバスになってるだけだ(藁

中型は名東区に投入じゃ。そのための代物だし。

残念ながら本山南で降りてしまったけど、
多分ほぼUターン状態なのは想像できますね(藁)

そういえば今は名東区は小型っすよね？
あぶれたのはどこへ・・・？

>>185
あぶれないよ。今でも一部大型使ってるから（名東２のほうね）
現行、名東1と２は混成ダイヤだけどいちいち車乗り換えしなきゃ
ならないし。

>>186
なるほど。
とすれば、テープ車が4台×？

>>186
　確かに猪の中型車は、千種区中心運用で、名東区は小or大と、異色な組み合わせ
でしたもんね。

　今日はうちの地元路線、幹栄２で最大６ダンゴ。大津通・名駅通路線も
さぞひどかったろうなあ。

ありゃ、かなり下がってしまったな。

俺が子供の頃、ワ○Ｒ、２○Ｒ、○、の３種が走ってたんだけど（○はメーカー記号）
ワ○Ｒと２○Ｒでは２○Ｒの方が古かったの？　それとも並行導入してたんでしょうか？

ワ○Ｒの長ーい超ロングシートが懐かしいなぁ。そういえばあの頃のシートは緑と
エンジの２種類があった。２○Ｒがエンジだったっけ？

えんじのシートなつかし、萌え！
前後ろ共両開きドアの日野ハズ懐かしい！

>>190
その頃のハズ、後ろに系統番号だけの幕がついてなかった？
（幕板の部分じゃなくて、リヤウインドウのところ）

>>189
たしか２ＦＲのは基本的には古いは。
ワはワンマンのワだし、２はツーマンの２だから。

今日会社の帰りに市バス乗ったんだが、某バス停をまさに通過しようと
した直前に「ビー、次止まります」
バスはそこで急停車してバス停をちょっと過ぎたところで止まったけど、
誰も降りない。
どうやらボタンを押したらしいおばあさんは、次のバス停で降りたかった
のをフライングで押してしまった模様。
さすがにバスの運ちゃんちょっと怒った口調で「次ですか？」なんて
言ってた。

ボタンは前のバス停を過ぎてから押しましょう。

　今日、研修所の入所式がありました。
今まで１１年間某運送会社にいたので、８時間も机に座っていたのは高校以来でとてもつらっかったです。
３連休明けも今日と同じパターンらしいので、ちょっと憂鬱です。
覚えることもたくさんあるようなので、がんばります。

　全体の雰囲気がもっと暗めかと思ってましたが、けっこう体育会系なのは以前の勤務先と同じノリっぽいので安心しました。
また何か面白いことが起きれば報告します。

>>こきまるさん
実車に乗るのは年明けからだね。
それに、研修所の教室って意外と寒いでしょう。

そうか１１年も運送会社にいたのなら、まぁ研修所にいる間は、
ハンドル握る時間は短くなるよ(藁

>>195
ダイヤが遅れがちの時間帯の運転って、運転手さんによって、そのままのペースの方とそれなりに急ぐ方がありますが、そこらへんのことは現役自動車運輸主事さんはどうしていらしゃいますか。
まだまだ早いけど、お客さんとして乗ってみたときの素朴な疑問です。
西区の上小田井から名古屋駅行きに乗ったとき名岐バイパスをかっとんでいて、左のわき道から乗用車が出てきてけっこうな急ブレーキと右に急ハンドルで車内は騒然でした。

>>196
まさに今日の名駅4回戦がそれにあたるけどな(藁

んと、ダイヤ板しだいなんだけど。
気合を入れる場合。
１　次の発車に間に合いそうもない。
２　生理現象故に
３　ニコチン切れ　(苦笑

転回時間がとってある場合だと、開き直ることが多いけどね。

国立東名古屋病院前のロータリーの便所萌え〜
あそこの便所だけは本当に昔から変わらないよなあ・・・

>>197
僕は一日に４０本位は吸っちゃう自称ヘビースモーカーなので、本数が減って健康的になれそうです。

>>199
早くズボンのすそ上げしなよ。

>>200
まだ、支給されてないので、貰え次第すそ上げしまーす。

今日の夕方、松葉公園前で名駅発権野行きを待っていたら
バスが20分以上遅れてきやがった。15分間隔の次のバスもすぐ後ろに来ていたし。
なんでそんなに遅れるんだ。
外でずっと待ってて寒かったじゃねぇか。

>>202
昨日一昨日と名駅前は大渋滞してるぞぉ。
高島屋のイルミネーション点灯したら、さらに拍車がかかる。
今日も名駅・栄方面の路線はダイヤの混乱が見られるでしょう(藁

>>202
来ただけマシだね。
バスなんてそんなもんよ。
今日も栄・名駅周辺は大渋滞だったんだろうなぁ
わたしゃ今日は早上がりでした。

>>202
関東バスみたいに五日市街道を90kmで爆走するよりかずっといいよ。
どうやっても遅れを取り戻せそうにない＆転回時間あるのにぶっとばすんだもんなあ。

>>205
あのおんぼろ3扉車で90km/hも出すの？！
なんかエンジンから火が出る及び車軸が吹っ飛びそう･･･

>>205
タコグラフチェックされないのか？
うちでそんな事やったら即呼び出し＆説教だぞ

>>207
　名古屋市営は車番の下１ケタが「０」の車にしかタコがありません。

>>208
そうなの？
Ｈ−＊＊０ってことだよね。
主事さんの車はセーフですか？

>>208
いまでもそうなんだよね。
中型やノンステ、リフトとかもそうなのかね？

ちなみに花バスＮＯ-１にもついておりやす。

↑リフトは１メーカー１０台もいないか。
スマソ

>>209
しかも、タコグラフには記録紙がセットされてなかったりするわけで(藁
一応セーフと言うことにしておこう。

>>210
そういえばMH-20なんて気にもしてなかった。
機会があったら見てみよう。
花バスはただ単に、末尾０号の車改造したからとちゃうか？

もう実車実習が始まってる模様。
上社ターミナルに午前11:00頃、11号車がとまってた。

>212
１１号車が一番走るＹＯ！６号車はクソ。
うちのはタコグラフに用紙が入って回ってるＹＯ！助役の陰謀か？

>>212

20と言えばＫＨ20を思い出す（藁）
確かに花バスはＨ490あたりだとおもったが。

>>213
６号車-まがりなりにもエアサス（笑）
あれはミッキーにして赤池にでも置いてやって欲しい

>>212
廃休ですか？ガイですか？

>>213
つぅか入ってるの見たことないぞ。
関係者？

ついでに６号車と１１号車では年代違うからしょうがないだろ。

>>214
基幹だけは早くからエアサス仕様だからね。
ただし、鬼のように揺れる揺れる、運転手が酔いそうなくらい。(藁

>>215
うんにゃ、週休で私用で地下鉄乗るため。

>216
初代ＫＨの揺れは本当にすごかったですよね。
ロールが大きすぎて、
横っ腹擦るんじゃないかと思いましたよ。

特に引山ターミナルを、
アクセル全開で猪高車庫に帰る回送車とかね。
思い切り沈むサスに萌えたものです。
今のブルーリボンは、結構固くなった感じがします。

>>212
ＭＨ-２０乗ったＹＯ　本山経由で
タコ付いてたＹＯ

ちょっと前に環状線で、白黒ツートンカラーでパトカーみたいでパトカーでない
「名古屋市交通局・さわやかロードパトロール？」とかいう車を見た。
あれは何をパトロールする車なんだろう？バス停の路駐かな。

>219
多分そう。
基幹バスレーンとかも結構流してたりするよ。
でも時々自車自ら、幹線道路に車を止めて、
迷惑だったりします。
頼むから、路側帯のない環状線とかに停車するのは止めてね。

>>220
　警備の車が邪魔なのはいつものこと。パトカーもじゃまくさい所に
停車するし、「名古屋タクシー協会」の爺たちの乗り物もじゃま
（特に名古屋駅毎日ビル前）。
ちなみに、基幹２西行き＋萱場〜古出来町の見張り＋人数が４人くらい
＝「警察とのタイアップ警備」
　この場合、「バス専用」時間帯なので、きっぷきられます。ご注意下さい。

>221
えっ、警察もいるの？
最近、あのあたりを通るのが遅いんで、
気が付かなかったよ。
千代田橋南の交差点は有名ですけどね。
萱場や古出来町って、違反車両をどこに引っ張り込むんですか？
知ってたら教えて下さいな。

　萱場→古出来町へ向かうとき、古出来のバス停の直前にパチンコ店があり、
そのヨコに環状線に平行に走っている道路があるでしょ？あそこへ引き込まれます。
だからモービルスタンドの前あたりに見張りがいて、無線でナンバーを連絡、
そのまま突っ走ってくるようなら・・・強制連行。

皆様もお気をつけ下さい。

あと、北千種保育園の前のオービスとかね。

スレ違い？

なるほど、そんなとこでやってるんですね。
ついでに、萱場のローソン〜北千種保育園に、
路駐してる連中も排除して欲しいです。

>北千種保育園の前
あのオービスってやっぱ生きてるの？
怖くて実験する気にはならんけど。

>>224
　上り新出来バス停の手前のマンション前にいつも路駐してる
カローラ（しばらく前に駐禁ステッカー貼られたのに懲りてない）
や新出来〜山口町間のビデオ屋とミニストップの前の路駐もなん
とかならんか。

>>北千種保育園の前のオービス
死んでると思うけど

ビデオ屋は道路の向かい側に駐車場があるのをﾊｹｰﾝしたぞ。
でも、反対側に作ったところで誰が止める？
６車線横断の方が危ないぞｺﾞﾙｧ。
頼むからどっか移転してくれ！

今日バスに乗ってふと思ったこと。
i モードやなんかでこういうのが表示できたら便利だがぁ…って。
帰りのバスにドンピシャで乗りたいから。

━━━━━━━━
【吹上】
西方向／平日
今の時刻=11:05
────────
●名駅17
名古屋駅行き
11:09(+2分遅れ)
11:39

●栄17
栄行き
11:03(+10分遅れ)
11:36
[戻る]
━━━━━━━━

>>226
　あそこと、山口のローソン前、さりげにＡバリケードが後退しているんですよね。
明らかに駐車車両に配慮している。
そんなことするまえに束警察と千草警察が駐禁張りゃいいんだよ。

>>227
八事(北)　ただいまの時刻 11:06
-----
11:08�八事11�光が丘
11:04�金山12�名大前�5分遅れ
11:19 金山12�名大前
11:20 八事11�光が丘
11:12 新瑞11�妙見町 10分遅れ

栄２１
「栄　−　神宮東門」
ａｇｅ

八事(北)北行き
ただいまの時刻 17:25
-----
16:49 金山12 名大前 31分遅れ
17:04 金山12 名大前 16分遅れ
17:18 八事11 光が丘 7分遅れ
17:19 金山12 名大前 5分遅れ
17:25 八事11 光が丘 14分遅れ
17:27 新瑞11 妙見町 10分遅れ
17:32 八事11 光が丘 7分遅れ
17:37 金山12 名大前
17:38 八事11 猪高車庫

神宮東門ゆきなのに，熱田伝馬町で終点扱いされてしまう。。。。

矢田（北）
小幡経由　緑ヶ丘住宅行き
ただいまの時刻　17:25
17:38 敬老３５　空席０５
18:38 次発

さあさあ、今日は雪です。すでに３〜４センチは積もってるのではないでしょうか？
バスはしっかり走れるんでしょうか？現役自動車運輸主事さんがんばってください！

ガイドウェイは全線徐行＆カーブと反路での最徐行で運行しているようです。

今から出勤
鬱だ

本日は雪のため運休いたしております？

>>237
始発から走ってるみたいですよ

ガイドウェイって以外と雪に強いですね。
圧雪がレールに挟まったりしないんですかね？
それとも融雪装置付きなんでしょうか？
んなわけないか。

>>239
融雪剤を撒いてたみたいですよ。片道6キロ、往復12キロ。
どうやって撒いたのかは不明ですけど。

チェーンを装着して軌道を走った車両もあるみたいなのですが、そもそも
チェーン装着での走行を想定しているかはわかりません。チェーンなしの場合と
比較して、案内輪と案内レールの接触する高さが変わると思うのですが、
運行に支障は無いのかな…

チェーンが案内輪や案内レールと接触する事はないのだろうか？ ちょっと疑問。

用地課長捕まれ。

明哲ハズ、見栄交通はチェーン巻いてたけど、名市交は巻いてなかったね。
坂道の多い系統は巻いていたのかな？

市バスはチェーンなんて持ってねーよ。
安全意識が低いかならな！

×低いかならな！
○低いからな！

>241
何かあったんか？

本日昼頃より、高畑14・16運休。
あの一帯は陸の孤島と化してました。
権野まで歩いてようやくバスゲット…。

＞246
だって，雪のため高速が使えなくなれば，
必ずまってくるのが，国道１号と２３号線。
しかし，２３は四日市から津方面へ抜けるため，
高速を使っているトラックは１号線を使って四日市から亀山方面
へ抜けることを考える。
すると，中川車庫前から，権野に向けては，国道１号線が３車線
から１車線へ減ってしまうので，大・大渋滞で
もう動かない！
まさに，この前の大雨のような悪夢をくりかえしている
名古屋地区の４１年ぶりの大雪であった。

>>247
国道1号もう拡張できないのかな？

松があけたからようやく休みだい(藁

１／２．３と名古屋駅最終だったから降り始めときっちり融けたあとだったんで
あんまり苦労しなかったわ。
まぁ２日はターミナルの上りでちょっと滑って、返しの下りは怖かったので
通常３速エンブレのところを２速エンブレでとろとろ降りてきた。後続の上飯田
行きごめんね。

年一回使うかどうかわからんようなチェーンを装備するのは面倒なんだろうね。
まぁ名鉄さんみたいなイナカは知ってるわけじゃないし

降雪の可能性のある地域のバス事業者はチェーンを用意する。
コレ常識。

滑って、人をなぎ倒してからでは遅い。
人命軽視、名古屋市交通局。

>>250

>>人命軽視、名古屋市交通局。

今回の大雪ではこうなる。

人命軽視、明哲交通
（豊公橋ダイビング事件）

>>250
人柱がたたんことには行動しない。まぁ典型的お役所根性ってところだわねぇ。
しかしまぁ全車両分とはいわんが東部方面の車庫にはあってもいいと思うけどね。

>>239
ガイドウェイの股(軌）間て広いな。
新幹線が標準軌なのに対しガイドウェイは巨股だ。

しかし豪雪地帯なのは中村区と港区(三重県ともいう)。

そういや、名鉄バスとのカード共通化はどうなったのやら…。
前ちらっとそんな話もあったよね。

それは名鉄バスだけではなくて電車も含めての話ですね？パスネットみたいな。
駅員やっておりますが新聞で見ただけで、実は現場にはその情報入ってきてないんだよね…。
上飯田開業までには何らかの情報が入ってくると思うけど。

>>254
ぢゃぁ守山区は？

あれれ。昔はチェーン付けてたんじゃないの？市バスも。
うちの母親なんかは
「大雪が降る朝はね、市バスのチェーンの音で目が覚めるのよ」
とかよく言っているが。
ただの車のチェーン音を勘違いしてるのかも。
そうだったらｽﾏｿ（藁

>>258
音だけでどうやって市バスだとわかるの？ と突っ込んでみる。

と思ったら、
>ただの車のチェーン音を勘違いしてるのかも。
>そうだったらｽﾏｿ（藁
と書いてあったね。ｽﾏｿ.

うち、稲西車庫のすぐ近くなんですよ（笑）

>>251
＞人命軽視、明哲交通
＞（豊公橋ダイビング事件）
え？そんなことがあったの？
詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ

１月３日の大雪の日の晩に、名鉄交通のタクシー（実車）が豊公橋からスリップで
落っこちた事故（乗客・運転手共に死亡）。
なんでも、雪の日なのに事故車はノーマルタイヤだったらしく、国交省が査察に
入ったそうな。

本山交差点信号表示変更に伴う八11遅延age

>>264
ほえほえ？どんなふうにかわったの？
（いや、下手すると半年走らないこともあるんですよ　基幹担当ゆえ）

　現役自動車運輸主事さん　教えてください。

１　四月一日からのダイヤ改正の最新情報
２　全営業所で無担当車制になるんですか
３　全営業所で四週八休制になるんですか

　以上三点又お暇なときにでもお待ちしています。

　ｐｓ　やっと研修所内の日程が半分過ぎました。　

こきまるさん研修所生活はどうですか？
きっと食堂の料理の味に辟易していると思います。
アレなんとかならんのか？

>>265 東逝きの右折規制が解除。それに伴い西逝きの時差式信号も廃止。
広小路の東西両方向は右折レーン+右折矢印による右折になりました。
どうも信号タイミングの最適化がうまくいってないようで、朝は例のごとく
遅延してました。

>>266

１　他所のことは全然知らんよ。猪高では大きな動きはなし。
　　一部減車するくらいなもん。

２　そこの営業所しだい。猪高は担当車制維持です。

３　はい。全営業所で４週８休制に変ります。

追加　猪高にも一人新人配属されるとさ。

>>ｐｓ　やっと研修所内の日程が半分過ぎました
そろそろ日がな一日研修車って状態かな？
営業所で昼食べると、揚げ物なんかが暖かくてとても嬉しかったりする。
（藤が丘は一気に作り置きするからなぁ）

255>>
JR東日本みたいなバス地下鉄名鉄で使えるICカード導入希望

ところで、一部営業所だけ無担当車制にしたのは何故？
鳴尾のなにか特殊事情とか？

鳴尾の特殊事情なんて何も有りせんよ。

本山の信号と言えば、
本山付近のとある交差点で信号表示が変わったときに、
市バスが信号無視をしてしまったのを目撃。
交差点に出てしまったのでおそるおそる通り抜けてしまった。

時差式とも何とも書かれてないのでいまだに間違える車両多し。
どこの交差点かは伏せておきます。(w

信号無視は結構あるような気がするけど。

>>267
　特に今日のカレーは最悪でした。
今日はカレーだからもうちょっといけると思っていたのに。
>>269
　一日中研修車でいられるのは最後の一週間位だけのようです。
早く配属先を知って、そこで一度昼飯を食べさせて頂きたいです。

主事さんに質問っ！
引山ターミナルの自転車置き場の裏にある家は、
ドライバーさん達の休憩場所なんですか？
昼飯とかも出てくるんですか？
教えて下さいな。

>>275
ﾐﾗｰ隠しﾊﾞｯｸ、うまくできた？

ぷっ、sageを書くところ間違えた。
鬱だ、氏脳。

>>277
そんな事やらされるのか？
あんまし意味ないような気するが

>>277
多分、人並みには出来た気がする。
又明日一日中監禁だ。

みなさんに質問です。
私は交通局に興味を持っているのですが、皆さんの給料はどのくらいですか？
また、今現在は大型免許しか持っていませんが、入社試験までに２種を取ってないと
いけないのでしょうか？（たしか名鉄とかだと入社してから２種を取らせてくれるような・・・？）
あと募集の時期も教えていただけるとたすかります。

上ゲ！

保守

５００円一日乗車券発売記念age

５００円一日乗車券速攻売切sage

茶屋ヶ坂シェルターせますぎる
ミラー当たるぞｺﾞﾙｧ age

>>286
ダンプだの４ｔだのが数台ミラーこわしてるぞ　ゴルァ　(藁
いやぁ洒落にならん狭さだね。
夕方には拡張済んだけど（ちょっと広くなった）

すごく基本だけど、「シェルター」の命名に萌えますね。

今日（正確には昨日）平針で研修車10号を見たYO!
市営もボチボチ新車のシーズン到来ですな。

てか、みんな>>281のこと無視すんなヴォケ

>>281
交通局は２種を取らせてくれるほど裕福ではないのですよ。
免許持ってる事が条件です。
募集の時期は市バスか地下鉄の広告のスペースに入る。
とりあえず今は無い。

これでよいのか？て優香、市役所に聞けば？
自分の人生にかかわってくることを2chで聞く？
あなたの人生はすでに終わっています。と、宣告しておきます。

>>290
つぅか過去ログ読めや　281=290

サンキュー、




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴォケが

／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　/＼ 　　＼　　　／｜ ＜　　　それがヒトに物を
　　|||||||　　　(･)　　(･) 　　訊く態度か氏ね
　　(6-------◯⌒つ｜　| 　　　　　　　　　|
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　＼　／　＼＿/ ／
　　　　 ＼＿＿＿_／ (っ)

久しぶりの連休だし、かためresでもしとくかぁ　(藁

>>271　272
現在鳴尾が無担当なのは、４週８休を先行実施して３勤１休にしてるから。
で鳴尾の特殊事情というなら、特殊車両（基幹１　高速１）をもってるから。
いままでは那古野にしろ鳴尾にしろ、一般車両との差には目をつぶりつつ
担当車維持してたんだけど、ローテーションの組方等限界がでてきたため
と思われ。
猪高も今回のローテーションにはかなり無理があったりする。

>>276
そのとおりです。業者が弁当運んできます。
（これがまたロクなもの食わせてくれないんだよ）

>>277　279　280
俺はやらされて無いけど、思いっきり無意味だよなぁ〜。

>>281
初任給が、約１６万〜２２万（年齢経験により５段階ばかり差がある）
で月間15h前後は問答無用の超過勤務があるから、何にもしなくても
手取りもそんなもんかな。無論、他に廃休・時間外をすれば増えるわ
けだが。（とりあえず来年から５０ｈ-Limitがかかるけど）

願書提出時まで二種免許必須です。
（公営で養成してくれるとこあるんか？）

募集は秋ごろだが、期待しないほうがいいとおもうぞ。
実車数をそろそろ減らすつもりだから。

>>295さん
どうもアリガト

ＣＮＧエルガの模型発売！↓
http://www.greenmax.co.jp/
http://www.greenmax.co.jp/News/GMergacng.htm

車内の色、椅子の色これで合ってるんだっけ？　

富士重ボディ生産中止決定age。
緑や野並に「安っぽい」西工ボディが入荷するのは来年の今頃か？

っていうか一般タイプはもう導入しないのか??

３００号系統！

>>299
前にも書いたけど、ノンステップISS車しか導入する気ないらしいぞ。

>>301
ISSは客として乗る分には別にかまわないんだけど、
ノンステップの乗り心地の悪さにはチョット・・・。
車高下げるとバネが固くなるってのはわかるんだけど。
あとＡＴ車はなんで１速〜２速（２速〜３速？）の変速ショックが大きいんでしょうか？

家の前の通りのはノンステップ走らせても効果がない行き先ばっか。
しばらくは若造が来ないかも。少し鬱です。
それどころか緑シート車が死んで同じようなのばっかになる

名古屋市交通局の事が話題になっていますが・・・
そんな事よりももっと許せない会社があります。

http://www.isdnet.co.jp/~globary2/

この会社はありもしない儲け話をでっち上げ、巧みに客の財産を聞き出し、全財産を巻き上げます。

２００２年になりましたが、一向に改善する気配すらなく、悪質化は進む一方です。
この会社の営業は世間の皆様の迷惑になっています。


それだけではなく、人を騙して破産に追い込み、騙された人が仕方なくグローバリー社員を
殺人する事件も実際に発生し、新聞ザタになっています。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200001/24/0124e038-400.html

みなさんもこちらの掲示板に投稿し、悪徳会社に騙される不幸な人が増えないようご協力お願いします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=8745

>>304
板違い。ちくり裏事情板へ逝ってよし！

今朝7:45頃
猫洞通で八事１１南行がハザードつけて止まっていたけど
何か虎ぶったのかな？

306でおもいだしたが島田〜石薬師の間で日野車が故障幕出してて
通り沿いにあるホンダ店の整備係みたいな人呼んでたけど何だったんだ?

>>307
うちの営業所に入ってる委託の日野整備の人じゃないか、それ？

http://www.dst-nagoya.net/naruo/index.html
このスレではがいしゅつですよね。

マルハチマワタの宣伝スレはここですか？

>>310
帰れっ！

車庫のメシはうまかったか？

荒中町南行のバス停にパトカーが数台来ました。
さて、なぜパトカーが来たのでしょう??

さーみんなで考えよう!!

「猪高緑地」（終点の方）ってバス停名
どうにかならんかね。

市外だからって、私立大学の名前が付けられないって
いかにもお役所的考えなんじゃないかな？

>>314
市外ってわけじゃなくて、基本的に私立学校はバス停名にはしないと
いうお約束だが。
他になんにも無い所だし別にいいよなぁ。

>>315
>私立学校はバス停名にはしない
言われてみればそうですね。でも地下鉄の塩釜口の駅名板には
下に（名城大学）って書いてなかった？

ところで、313の答えってどうなったの？

>>312
飯はあったかっかったです。
それで察してください。
贅沢をいえばきりがないので十分満足しましたよ。

>>318
転回場の弁当に比べれば随分マシなんだけどなぁ
俺なんざ、月に１０枚しか食券受けて無いから(藁

しかし、車庫のメシはマンネリだよね。
あれで４３０円はボッタだＹＯ！

きいない車age

>>316
塩釜口ユーザーです。なんか最初、あの駅は「名城大学前」なるらしかったけど、
>>315　の理由で却下。近くに偶然「塩竃神社」があったことから、「塩釜口」
と命名したそうな。よって住所の「塩釜口」は後から出来たらしいです。
わたしの聞いた話ではありますが。

>>318
　一昨日池下で２台ばかし教習車をみかけましたＹＯ。

>>319
　転回場は仕出しですか・・・。てっきりオバチャンの手作りかと・・・。

>>314-316,>>322

「私立学校名はつけない」なんていう決まり事があったとは絶句。
実は俺、消防の頃、友達と１日券で市バス乗り回してて「猪高緑地」へ行ったものの
どこにも「緑地」が無くて狐につままれたような気分になった思い出がある（ｗ

ところで他の公営バスには「私立学校名」なんかバリバリにバス停に使われてるんだけど・・・。

東京都営…早大正門、国学院大学、青山学院中等部、東京女学館、専修大学　など
横浜市営…神奈川大学前、桐蔭学園前　など
京都市営…立命館大学前、同志社前、産業大学前　など

なんで名古屋市にだけそんな変な決まり事があるんだろう・・・。

梅森荘の転回場の便所リフォームage

>>323
　一時期、「猪高緑地　転回場」を「愛知淑徳大学前」とする動きもあったんだが、
やっぱりこの「ヘンな決まり事」のせいでお釈迦に。
　きっと、昔の市議会議員のヴァカな考えをずるずる引きづったままなんだよ。
鈴木宗男みたいなヤツがいて、今でもそういうことに後ろ向きなヤツがいるとか、さあ。

>>325
それに一つ認めると「うちも、うちも」と名乗りを上げる所が出てくるだろうし。
しかも砂田橋みたいに複数あったりかなり離れてたりする所とかなぁ。

あ、新着情報ひとつ。
猪高に入る中型はＳ車とあいなりましたとさ

都心ループの中型車のラッピング費用は、小型車のそれと同額なのかな？

>>327
　星ヶ丘にエルガ澪？なんか・・・ねえ。
　鳴尾のＣＮＧは日野なのか（なら檄レア）、日デなのか（日デ−昴ならこれもレア）
はたまた三菱の「謹慎」は解けているのか・・・。
　激動の新車導入も今月末から来月アタマと言うところですね。

保守age

幹藤丘１のようなドル箱路線をもっと増やそうヨ！
それはともかく、運転士さんもっと優しく運転してよね。乗ってて恐いよ〜。

八事11を毎時10本にし(以下略)

そういや系統番号、「星13」「千15」のように略す事があるけど、
1文字or2文字に統一しようという気はなかったのでしょうか…。

>>331
緑車庫の運転手、幹新瑞１を「かんたま１」と言ってるのを聞いたことがある。
なんか笑えた。

>>332
幹中村１は、「カンナカ」ですね。

今日、新人があいさつに来てたぞ。
来週から現場実習だそうだ。

もしかして、こきまる氏？

>>335
多分違うと思うそ。前の書き込みから、北西部の住民らしいし＞こきまる氏
一人しか配属されンのだから、最低東部の住民と思われ。
（基本的に通勤距離が短くなるように配属されるから）

>>335
僕は西区の営業所でしたよ。
ちなみに今日午後から現場実習初日です。
どきどきしてます。

>>336
そしたら名鉄の契約ドライバーだったやせてて長身のやつか？

ど…どこからそんな情報を仕入れてくるんだろう。
内部の方なのかな？

そういえば主事さんてもしかして辞書みたいな名前の方？

お初です　あのー　名東区にある　地アミという地名ですけど　その名前の由来が知りたいです　地元人なのにわからないよぉ。。。今のところ永遠のテーマ。

>>338
そこまでまだ話していないし、別の組だし。
そんなに身長はなかったような・・・

>>339
どんな名前やねん？

○○辞書とか…(もしや正解？)

南山大学入試混雑age

>>341
契約ドライバーで市バス合格したのが
「基幹バスで名鉄バス引っぱてやるぅ」と言ってたものですから
もしかしたらと思ったのですが、違う営業所へ配属されたようですな

最近うちの営業所から市バス行った契約が２人いるが
両名とも細めの体型
↑は、ひょっとして同じ班だったＴＯ君か？
良い環境の下で頑張れよ！

>>342
外れだしぃ、個人名を特定出来るような書き込みはご遠慮下さい(藁

>>343
うちに来たのはＹ君だ。ただ336から連休中なので(俺が）まだ会って無い。

今日の雪解けはキツかったな。
基幹２で名東区〜栄まで５０分も掛かったよ。
おかげで、会社も遅刻しちゃいました。
（別にお咎めはありませんでしたが）

不思議なんだけど、道路がパニクってるときって、
協力会の監視員のおっちゃんって、なぜか出てないよな？
こういう時こそ居て欲しいのに。
マイカー通勤者に「邪魔だｺﾞﾙｧ!」とか言われて、
すごすご引き下がっているんでしょうか？

>>346
何時ごろか知らないけど、50minなら上出来じゃん。
朝のラッシュ帯は43minでダイヤ組んでるからさ。

汁谷で取締してたときは市役所まで1Hぐらいかかったときもあるしね。

そろそろダイヤ改正知らせてもいいんじゃない？

誰だ、うちにＳ中がはいるなんてガセネタながしたの(藁　＜俺だよ
小型の代用中型はＮ車で、うちにはそれがくるとさ。

で鳴尾のガス車も、Ｎ車だとさ。
さすが入札・・・

NKNage

>349
残念だなぁ、エルガミオ好きなのに。
西工ボディに期待age！

>>主事さん
猪高の方ですよね？新車いつ入りますか？

てかコニカのバスに乗ってるＳ木って運ちゃん、あんな
運転荒いのに指導運転手で良いのか？？？

もひとつ
http://www.ne.jp/asahi/gaku/yakata/ippan.html
のページに小型のラップバス画像載ってたぞ。

>>352
知らない。そろそろ来てもいいころだけどね。

>運転荒いのに指導運転手で良いのか？？？
良いのだよ。ずっと事故やってないし苦情も貰って無いから。
（べらぼうに速いのは認めよう。なんどボイ捲くられてることか・・・）

不二前方面の寂れようが好き。

あと、中区系統だったっけ？　栄から大須（裏道はしって）金山逝って
栄に帰ってくるあれ。　仕事でたまたま利用しましたが、感動しました。
地味過ぎて。

北九州の某メーカーにあったテールランプ特注車って、やっぱり・・・

>>348
どうやら　４／１に実行するつもりらしい。
が、過去にもＧＷ明けまで延期した前科もあるしなぁ

http://www.dst-nagoya.net/
に基幹バスの新車を見たとか書いてあって、
某検査工場に持っていくとか書いてあったけど、
どこの工場だろ？

まだ新車入らないのか？？

>>358
　森の里じゃない？Ｒ１沿いにあるのは日野の工場だしね。

>>358
あの場所も何も、うちにゃ大高以外もっていくところねぇしな。
そんでなきゃ車庫か。

笹島の南行き, バス停が不便じゃありません?
場所が悪いというよりは, ターミナルから離れすぎ。
間にもう一つくらいあってもよさそうなのに。

大高にＵＤのディーラーがあるでよ。

マルチポストすみません。
名古屋のガイドウェイバスの車両価格をご存知の方はいらっしゃいませんか？

>>363
開業時のローカルニュースで確か価格を言ってたな、と思ってビデオを見直して
みたら、１台約３９００万円らしい。
（東海テレビスーパーニュースより）

>>364
情報ありがとうございます!!
大変助かりました。

ＮＫＮ-１目撃！
水曜日１６時頃、Ｍバス板屋町口付近にて

>>366
いまさら、NKNではネタにならんぞ。
ＮＮＮがいつ登場するかだな。

うちのNMNは3/20頃登場予定！

>>366
失礼間違えたわ。（NNNってなんじゃらほい？）(^^;
ほう、とりあえず納車か

ＮＭＮ-２も見たぞ。豊田の梅坪の辺で。

＞362
本社が３階建てのﾆｻｰﾝｼﾞｰｾﾞﾙ○部さん？

０１年度新車納入マンセー！

22日の夜、東名高速浜名湖サービスエリアで休憩していたところ
名市交の着缶ﾊﾞｽの新車（ノンステップ・天然ガス？屋根に膨らみの
あるあれ）が３台入ってきた。　仮ナンバーつけててね。

しかも相当のスピードで追い越し爆走してたよ(笑)　
新車の納入なんだろうけど、どこからやってきたんだろうか・・・。

>>369
私も萌え（爆）

>>369さん他
あの車は担当者けっこう気を使うんだぞ。
なにせエンジン止まってもヘッドランプ消灯しないから、バッテリーに負担がかかる。

>>372
だから、なんぼ新車でも慣らし運転は必要ない、つぅのが定説(藁
どうせ高速でそこそこの距離飛ばして納車されてるからなぁ、乗用車と違って。

高速を高速で走る名古屋市交通局の勇姿には感動した。

その前にＣＮＧで追い越しをﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ走れるの？
何となく１００Km／ｈ巡航がギリギリの様な気がするんだけど。

猪高の基幹の横幕の内容教えてくれませんか。
貸切と故障と回送、栄ー引山、栄ー自由が丘、栄ー猪高車庫
名駅ー自由が丘、名駅ー猪高車庫？？

那古野にはマラソン酔うの市役所-引山、市役所-自由ヶ丘もあったから
あるはず。市役所-猪高車庫はあるのか？？？

>>378 379
うぃ、明日調べておくわ。

調べて来ました。
白幕　故障　回送　貸切
栄−引山　栄−自由ヶ丘　栄−猪高車庫
名古屋駅−自由ヶ丘　名古屋駅−猪高車庫
で、市役所−自由ヶ丘　市役所−引山は幕としてはあるけれど、
案内放送はsetされてません。

(八）ってなあに？
ヴァカなのでわかりません

>>382
名古屋といえば丸八マーク
http://www.city.nagoya.jp/omosiro/maruhati/maruhati.htm

今日の朝、栄２６に乗ったら、運転手の他にもう一人交通局の
職員が一番前の左の席に座ってて、乗った瞬間ビビッタＹＯ！

運転してた人は若かったし、新人の人で、研修中かなにか
だったのでしょうか？

>>381
どうも。そーいえば市役所逝きって名城線にもあったよな？？

>>384
今まさに新人現場実習の真っ最中です我ね。

>>385
もう営業に使ってるのな　＞ＮＫＮ
やたらと車内灯が明るいので、注視したらＮＫＮだった(藁
しかし、ＳといいＮといい、シャコタンCNGって不細工だねぇ

昔の守山のシダミの方を走ってた、マイクロ市バスに萌。

>>381

主事さま。

KH-60だったかな？
以前どこかのコマに、
［基幹２］の表示が無いのをハケーンしたんだけど、
いつの間に切り貼りして直されちゃった。

＞ＮＫＮ
今朝から運行されてるとの情報あり。

あと、２６日の早朝に、
私も春日井市坂下付近で、
NMS-20を見ました。
小牧市方面に走っていきましたよ。

補足。

KH-60は、
横幕です。
一瞬、出入庫系統かと思ったよ(w

>>388
切り貼りの基幹２、傾いてなかったっけ？

主事さん
幹星丘の高針口発ってまだあるんですか？

>>388
ぜんぜん気づかんかった　＞KH60
機会があったらみてみよう。

>>390
まだあるよ。タイミングによっては空気運んで走ってます(藁

もうすぐ、西日本車体製の中型新車が名古屋市営に入りますね。

ネタねぇけどageとこｌ

次の改正で緑シートのテープ車ってなくなるの？

>>394
なくならねぇ〜　うちでは二両ばかり生き残る予定

テープ車いらねー
平成の世に昭和４０年代の生き残り

主事さんレスありがとん☆
じゃぁやっぱり名東区系統用なんかな〜。
個人的にはテープアナウンスのハキハキした声に萌え（爆）
あれって営業所ごとにイントネーション違うよね。

上ゲ！

名古屋国際女子マラソンあげ

>>399
俺はそのために有休とったぞ　(藁

ＣＮＧ車が貸切幕で競技者収容車として使われてたな。
ＴＶに写った？

うちの父が嘱託の運転手の応募を検討してるんですけど
実情はどうなんでしょうか？
募集要項に単年度契約みたいな事書いてあるんですけど
本当に1年で契約解除みたいなことあるんですか？
それと廃休とか時間外とかはたくさんあるんでしょうか？
聞いてばかりですいません。

>400 主事さま
「市役所」幕を見に行ったんですか？（藁）

今日、久々にアルバムをひっくり返してみてみました。
すると'86/3/2に、市役所行きの幕を付けて走る、
KH-12号車の姿がありました〜♪懐かしいです。
当時から、私バスヲタだったようです。

ＫＮＦは出ないのでしょうか？？

NKFだべ？

そうでした。スマソ。

相変わらず三菱外しが続行中なのでしょうか？
ふそう車庫だった鳴尾に日野が入るはこんどはうＤ。
なんだか寂しいっす。

ボルボとかベンツとか入れてくれい。
NKBとかNMVとか見たいだけだが(藁)

そいや、来年NKNが入ったら顔が違うんだよなぁ。
鳴尾の基幹車、変なのが急に増えたな(藁)

また厨日夕刊の投書欄に書かれてたね。
「市バス経路図が有料と言われ驚いた」
「ホームページが無いと言われ驚いた」
「もう少し利用者を増やす努力をしろ」

市バス経路図って、時刻表しかないのかなあ？それだったら有料なのはしょうがないけど。
それに、ホームページあるって。つうかそれぐらいは職員教育したほうが。

相変わらず交通局の言い分は同時に乗せないんだね。

中川区２
やけに乗り降りが楽だった気がするけど
例のノンステップバス?

>>406
来年NKSが入ったら４メーカー揃う（藁）
その頃はすでに日野いすゞか？

今日幹星丘でH613に乗ったら緑の時計がついとった、
整備か何かの時に付け替えた？

>>409
系統図単品なら無料だよ。時々交通局ニュースの裏面が系統図になってるので、
「路線図くださーい」と言うと大抵これをくれる。
その他に詳しいのりば案内とかの冊子付きの「市バス地下鉄ガイド」と「時刻表」
があってこれらは有料。

たまたま系統図単体のタダのやつを切らしてて、ガイドか時刻表ならある、という
ような応対をしたのかも。で、客が「じゃぁそれくれ」と言ったら「500円です」
→客「カチーン」とか（ｗ
でも俺は「路線図くれ」と言って無かったためしは無いんだがなぁ。

>>412　朝曰なんかだと、ちゃんと文句言われた側のコメントも一緒に乗るので
（でも大抵はお詫びコメント）読者が投稿者と同じ勘違いをする必要がない。
地元紙なのに、地元の人間を敵に回してどうするよ・・。

今日のＮ日新聞に市バスダイヤ改正のニュースが載っていた。
くわしいこと載せてちょ。

>>413
　そろそろコメントが出るころでないの？あそこに載ったとたん「７人で座ってね」
シールが貼られたりして結構影響力あるんだなあ、と思う次第。

あげ

age

マスコットキャラクターの愛称募集age
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/masukottoaishoboshu.htm

>418
応募したいんで、誰か名前考えてくださいませ。
ヘンな名前をお待ちしています。
もっとも、キャラクターそのものがヘンだけど。

ちなみに横浜市交は、「はまりん」だそうです。
渋滞とかにハマりそうだな。
www.city.yokohama.jp/me/koutuu/cardpage/photopage/event/hamarin.html

将来的には、基幹バスミッキー並に忘れ去られた名前になると思われ。。

test age

このスレもっと盛り上がるとよいね。

じゃあネタを一つ　外堀町通本町　停名変わるよおたのしみに

>423
んーなんだろ？
「本町橋」「本町駅跡」「産業貿易館前」ですか？

>>423
　「護国神社」？現停は「（北）」でダブル停車。

　そーいや、名城ループって、

開業当初：「景雲橋（西）」「景雲橋（東）」
　いま　：「景雲橋　　　」「景雲橋（東）」

となっているけど、何かイチャモンつけられたのかな？

>>424
　　「産貿前」のほうがいいのにね　「外堀通」だってさ
>>425
ちなみに「軽運橋」と「軽運橋(東）」もかわるよ　４月１日からでございます

>>426
　「丸の内」？

今日名駅ターミナルには掲示してあったよ
県立図書館(景雲橋）　　外堀通西(景雲橋東）
外堀通（外堀町通本町）　　名城病院(名古屋城南）　　
県立は愛知が頭についてたかも・・・？

新ダイヤ掲出。なにやら字体が変わったり
日曜休日がピンク地になったりでﾁｮﾄ新鮮な気分。
で、

停名変更　八田駅前→柳瀬町（JR駅移転のため）
路線変更　〔金山22〕金山・地高畑〜戸田は全便春田駅に立寄り。

>>425
「景雲橋（西）」とはいっても実際には橋の東詰にある。
ちなみに「（東）」は伏見通を挟んで更に東側に位置。
東詰にあるのに（西）というのはわかりづらいから変更されたと思われ。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20020323/lcl_____ach_____008.shtml
交通局HPにはやく新ダイヤ載せてくれないかな
できればケータイからブラウズできるのも欲しい

減便レポートきぼーん。

やる気のないダイヤ改悪に「喝！」

・幹中村１に続き、栄７５８／幹栄２／栄２４までもが、
我がエリア内でとばっちりを食らいました！
　をい交通局！そこそこの乗車率があるエリアを減便してどーする！
　これ以上減便すると、また乗客減スパイラルに陥るぞ！！

金山22　金山ー戸田・中川車庫前
は，平日，土曜日，日・祝ともすべて毎時４本→３本に減便
金山21　金山ー中川車庫前
は，平日のみ３本→2.5本（２５分間隔の覚えにくい時刻表の２本３本が交互の
やつ），土曜日，日・祝は毎時３本のまま
なんで，土，日よりも平日の方が本数少ないの？？？？

っていうより，14％，７％，８％減便というよりは，
もっと20〜30％減便と言ってくれてた方がよりショックは少なかったはず．．．
場所によっては，50％減便ってとこもあるしね．．．．

ＨＰに新時刻表が出ました。↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/citybus/daiyaheko-kokoku.htm

４月１日から携帯でも時刻検索可能に↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/citybus/keitai.htm

幹高畑1
一時間２本の幹線。

名駅１３、ほか
２４分に１本、13分に１本、１７分に１本
　→それぞれ３０分に１本、１５分に１本、20分に１本まで
　ざっくり減らしてもらったほうがありがたいのだが。

金山１６金山←→桜山の出入り庫？新設

>>435
平日は現状通りの千種15、休日はざっくり50%減。
あ、黒字路線金山12も見事減便されました(藁)

>>432
>>これ以上減便すると、また乗客減スパイラルに陥るぞ！！

これがぜんぜんわかっちゃいないのよ、本庁のあほ共。
その上ダイヤの引きかためちゃめちゃよぉ〜
牧ノ原北行停の時刻（星ヶ丘行き）なんかすばらしいわよ　(w

>>435
同意。17分間隔とかどう考えても利用者の立場に立ってないな。
等間隔ならいいってもんでもないだろうに。やはり10・12・15・20・30・60分間隔
のどれかじゃないとねぇ。

>>437
牧の原→星ヶ丘ゆきの平日昼間は、毎時「19・35・43・49」分ですね。
最短６分、最長３０分間隔とは、ほんとに素晴らしすぎです（ｗ

>>438
さらに土曜日の17:00台前後みてみなよぉ　(w

>>439
土曜の17時台ですか？　えーっと・・・なんじゃこりゃーーーっ！！

17：28,36,37

１時間に３本のバスが僅か９分間に集中。しかもうち２本は１分間隔・・・。
こういう数系統の並行区間でのアンバランスダイヤって本庁では気が付かずに
作ってるんでしょうか？　それとも他の事情を優先させて、分かっててこんな
ダイヤ作ってるんでしょうか？

あと、運転手さんから本庁への直訴は無理としても、営業所の上層部とかは
こんなダイヤ見て本庁に意見したりとかはできない体制なんでしょうか・・。

今回の改正（改悪）って、見た目の本数削減以上にすごく載りにくいダイヤに
なってるところが多い気がするんですよねぇ。

省内道理で事故があったんだって？　ニュースで知った。

栄２６も、
路線維持っぽい。
やる気なし路線。（ｗ

>>441
なごやてれびニュースによると、市バスが庄内通３丁目付近で
老婆を轢き殺した模様。運転士は気づかず後続車のクラクションで
異変を知った。業務上過失致死で運転士(53)はタイーホ。
ちなみにエルガノンステップでした（車番は画面に写らんかった）。

今は安全確認忘れるほど余裕無いのかなぁ。
むかーし、交通量調査で１日中“助士席”に座ってたとき、
「折り返し時間がだんだん削られてとる。１回の折り返しで
１分削っても、市バス全体でみればどえらい効率化だで。
トイレ行っても小便出し切らないうちに発車時刻だでな（苦笑）」
と愚痴られたことがあったが、今はそれ以上なのか？

通勤で幹名１使ってるが、4月１日からはダイヤ改悪のため
やむなく地下鉄利用に切り替える。
今朝名駅1番乗り場で新しい時刻表と市バス新路線図を職員が
乗客に１人づつに手渡しで配ってたけど、そんな手間かける
くらいなら無闇にダイヤいじるなよ！
>>443
名鉄バスの運転士に聞いた話だが、運転席に空のペットボトルを持参し、
緊急時は･･･だそうだ。

>>432
ほんと！幹中村１なんて朝ラッシュ時は積み残しそうに
なって走ってるのに。すべての時間帯において減便だからなぁ。
昼間時の15分間隔には参る。
イライラしながら待ってると中村12と２台団子になってくるし。
中村13中村くやくそ行と共に、こんなダイヤは逝ってよし！

>>444
さっき栄でもやってた。
土曜休日大幅本数減の栄24の乗り場だったから
「この路線随分本数減るんですねぇ」
と嫌味ったらしく言ってやったら
「土曜はお客様が少ないので…たくさん乗って頂かないことにはどうにも」
と小声でもごもご。
主事さんのいう通り、な〜んにも分かってないらしい。

>>443
今朝の中日新聞にも小さく載ってましたね。
しかし、同僚が逮捕されるというのもつらいでしょうね。
どうか、運転手の皆さん安全運転で・・・

>>447
免許持っていながらよくわからんけど。
交通事故で「タイーホ」されるか否かはどこで別れるの？
死亡事故でも轢いた方に「さん」と書いている時もあるし「容疑者」の時もある。

しかし、今回のばあやは、どこを歩いてて引っかけられたんだろう？左前部なわけ
ないよなあ。

まるはち

>>448
気がつかずにしばらく走行してたのがマズくてﾀｲｰﾎなのかな？
でも、運ちゃんもひき逃げと同じ扱いなのもちょっと可哀相といえば可哀相だぞ

大治町に市バス路線が設定されているのはなぜ？

察するに、大治浄水場と関連がありそうな気がするのですが・・・。

>>451
外出だが正解。
取り引きの結果だそうな。

今回はNKN,NMN,NMS以外入ってないのかな

>>435
いつの間にか
「市立大学病院(桜山)」→「桜山」
「市大病院正門(川澄町)」→「市立大学病院」
に名前が変わったのですなー。

金山−桜山って、大昔の庫３系統の金山−御器所通が転生したような
感じですね。バス停２つの差で金山−博物館と別系統になるのが
趣味的にはなんとなく面白くないですなー。
幹線４時代は金山−山下通１５分毎、金山−池下２０分毎だったのに、
今の金山１６、１１は哀れ。

あと、５０時代名駅−妙見町１５分毎だったのが、栄１８休日３０分毎・・・。
昔の阿由知通の主、幹線６も、大曽根と大幸団地を合わせて１２分毎に
なってしまいました。

次は　砂田橋（東）　砂田橋（東）です
お降りの方は　お知らせください
地下鉄名城線はお乗換えです
砂田橋（東）の次は　砂田橋（南）です

・・・ああややこし

次は　高辻（南）　高辻（南）です
お降りの方は　お知らせください

高辻（南）の次は　高辻（西）です

・・・さて、何系統でしょう？

>>456
金山１８？

くだらんねえことばかりしてるとしばくぞ。ゴルァ

この前、千種１１で車内の座席が緑色で、
車内前方には円形の時計がかかっただけのバスに乗ったけど
あれってまだ残ってたんだ・・・と感激（？）した次第でした。

番号は確かS-×××でした。

都庁の交通局自動車部営業課に行ってきた。
みんなのんびりやってて、絶句…。
名古屋の本庁は行った事はないけど、
きっとこんな感じなんだろうな、と勝手に想像。

地下鉄も減便するそうだし、
ますます使えねぇ市営交通マンセー。

>>460
おぼえたての英単語つかう厨房みたいだからマンセー使うのやめろ能無し。

>>461
バカだな。皮肉に決まってんじゃん。

現在稲西の日野車が中川に続々戻ってきている模様

交通局職員５００人削減。本給２−３割カット検討。

>>462
皮肉？どうせ韓国人をチョンとか呼んで小馬鹿にするやつの言うセリフだろう。
。あんたこそばかじゃないの。人間として恥ずかしがれよ。

チョッパリ氏ね。

>>465
恥ずかしがれだの恥ずかしい奴だなぁ…。
あ、さては貴様本庁の工作員(以下略)
つうかその方がいいや。本数増やしてくれ。

しかし減らす減らすって、まるで拒食症のようですな。

市バスダイヤ変更当日になりましたね。

>>466
ﾜﾗﾀ！age!!

>463
稲西に日野車は似合わない。ＮＦ、はやく復活しる！
（那古野・鳴尾もそうだね）

ついでに報告しておくと
・中川区2運用はNMS､MS､SH､SF。(SFは港に転属したのか？)
・中川区１にNMS
・高畑12は中川の日野車による運用に戻りました。
・金山22の一部にまだ三菱が走っている。など

住んでる場所がバレそうだ…(冷

470＝463です

470の方は
高○〜松○公園前の付近の方なのかな？
○柳か長○の地域の方と思われます。

昭和区にＳＨ新たに登場。

>>473
SH5だろ？　うちにいたやつもってったもん。
中川にMH17.18も持っていったはず

>>466
まあ本庁じゃないにしろ近いものがある。

ダイヤは管轄外だが車両はいじれるぞ。

実は中部国際空港開港のときに、むかしの大阪市みたいにリムジンバスを運行する計画があるんよ。
そんときの車両。セレガHIMRをいれるか、はたまた高速1のエアロスターを流用など...
後者には俺はげしく反対してるんだけどどうよ？ちなみに新車いれるなら低公害車っす。

中部国際空港開港のときまで交通局が持つかが一番の問題。

名古屋高速度交通営団なーんて←市ねとか言われそうだ。
ほら、バスも高速な町ですし。

>>475
つぅかどういうメリットがあるんだか。
常滑を走る市バスとか見られるなら萌えるけどね(藁)
改造するの？貸切り仕様にでもしてごまかすつもりか？
大体開港時は10歳近いんじゃないの？

ニャイ肩ですが何か

昨日から市内でバスをあまり見かけなくなったような気がするのは俺だけか？

秋の栄公園ＢＴに乗り入れる「一部路線」をageて見ましょうよ。

まず、中部空港リムジン（予定）は間違いなく入線だろうね。
でも、既存路線って・・・。北へ向かう連中か？
幹栄１とか、栄１１とか・・・。

>>480
基幹２を入れるのだけは勘弁

いや、エアロスター、新車投入して高速1と共通運用にして波動性を確保するとか。

でも名鉄が難色示してるから御破算の可能性も大きくなってきた。
あの会社、鉄道が乗り入れても栄全日空便撤退しないらしい。
空港輸送独占するつもりだな....。

しりーず　あぼーん
幹名駅１・2　現状維持
名駅１１　登下校時のみ運転
名駅１２　あぼーん
名駅１３　１時間６本　中切町行きそのうち２本
名駅１４　あぼーん
名駅１５　浄心町まで１時間５本　以降は廃止
名駅１６　廃止　　名駅１７　廃止　　名駅１８　廃止　　名駅１９　廃止
名駅２０　廃止　　名駅２１　廃止　　名駅２３　廃止　　名駅２４　廃止
名駅２５　本陣−奉公橋　のみ１時間１−３本
名駅２６　廃止　　名駅２７　残存　　名駅２８　残存

しりーず　あぼーん
金山１１　通勤時間帯のみ運転
金山１２　博物館まで１時間８本　以降１時間１本
昭和区　廃止
金山１４　１時間１本リフトのみ
金山１５　廃止　　金山１６　廃止　金山１７　年寄り多いけど廃止
金山１８　廃止　　金山１９　通勤時間帯のみ運転
金山２０　廃止　　金山２１　土日のみ尾頭橋まで運転
金山２２　１時間６本　うち２本中川車庫行
金山２３　現状維持　　金山２４　廃止　　
金山２５　廃止（幹築地１部分は残）

千種１１　廃止　　　　千種１２　廃止　　千種１３　廃止　　
千種１４　廃止　　　千種１５　１時間４本　　　　　　　
千種区　　廃止

こうすると採算取れるべ｡以下続く｡

しりーず　あぼーん（最終回）採算取るためにはこういうふうに

星丘１１　スクールバス化
星丘１２　廃止　　星丘１３　廃止
幹星丘１　現状の１．４倍くらいに増回運行
幹星丘２　循環のみ１時間６本

上社１１　１時間４本　上社−若葉台　その他廃止
上社１２　廃止

幹高畑１　１時間７本
高畑１２　１時間４本
高畑１３・港区・高畑１４・１５・１６　すべて廃止

＞＞483-485
意味がわからん〆方だね。

>483　　　なんぢゃそりゃ。そんな事したらどれだけの敬老パス軍団が文句言うか･･･
〜
>485

（T_T) 名鉄にまけるな〜　あげ♪
（すべて、近鉄と三重交通におまかせください！）

みゃ―みゃ―うるせーこのボケ

シートベルトバスが稲西にゾロゾロ入庫しておりますが・・・。
お絵かきバスの４３２とか。

>>490
そりゃ車齢調整かかるからなぁ。
鳴尾にしか大型入って無いしぃ

>490 >491
噂によると使えねー車両ばかり持っていくとの事。ひどい話だ。

今日758系統に載りました
ノッキングが辛かった
お願いだから、クラッチ使うの下手なら３速発進しないでくれ

たった今幕無しのF-324(落書きバス)が通ってきました。

>485は名東区の事情をよくわかっていないものだと思われ。

>>492
まったく･･･三菱外しはいつまで続くのかな。

私ゃ個人的に、ＲＦが来るのを期待してたんだけどね。
思惑はずれ。

そーいや、ここ数日、青シートのシートカバーがないけど、洗濯？それとも廃止？

>>495
おれもそう思う。ここはいくらでも突っ込みようがあるような。

>>494
おお、廃車回送かぁ

>>497
シート張り替え作業すんだものより、順次廃止だったような。
うちでも一部基幹のエンジン止まらないタイプがカバー無しに変更されてる

うるせーバスオタ

>>483-485
をはじめ部外者氏んでこい
うざい

>>495
中川区の高畑以西もね。

土曜ダイヤと日曜ダイヤはほぼ等しくなったから
土曜ダイヤは必要ないような気もするが．．．．
しかし，今日はさらに街中でバスを見る機会がなくなった実感した．．．

ところで，嘱託バス運転手を募集しているものの，運行回数は減り，
正規運転手の数はそのまま？そんな一気に減ってないから，
仕事量が減ったけど，給料そのままってこと？

仕事量は増えとるがや。えれえがや。
ダイヤ本数を減らして他にくっつけるんだもの。

ダイヤ本数を減らして他とくっつけるということは，
働いている運転手の数からして，運転手の数は減っているの？
ちょっとおかしくないかな？

一部のバス停の屋根部分にある、
ハチが交通局の帽子を被って
そのハチに「１６」って書かれている絵のプレートって
ありゃ一体何なんだ？
（極楽と梅森荘バス停にて目撃）

まさか、市バスのマスコットキャラクター・・・じゃないっすよね？

>>505
沿線の小学生が作った、あの系統のマスコットです。
確か同じのが幹線１０（幹神宮２）にも居たような。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~asobibus/sub2-2304.htm
MH-1は豊田市で安らかに眠ってるそうです。↑

>>５０６
幹線１０（幹神宮2）のは、ひつじ。

>>505>>506>>508
「ハッチくん」と「そらばすくん」ネ！
当時の幹線１６・幹線１０系統のキャラクターとして登場したが、
既に忘れ去られている・・・・・

>>504
退職者＞新規採用者
大幅欠員だがや。

>>509補足
ハッチくん＆そらばすくん、「アクセスなごや」の１９号にあるＹＯ！

>>510
そーいや増えたね混成ダイヤ。
でもＭ鉄よりはましなのでは？
だいたいの系統で折返し定時は確保されてるし。

・・・地下鉄はフレッシャーズのお陰で遅れまくりだage

　名駅１６系統（名古屋駅〜柳橋〜広小路本町〜栄〜東新町）、
平日夜間の本数減らしすぎ！今まで１５分位の間隔で運行されていたのが
今回の改正でいきなり３０分間隔に半減。栄７５８系統が走らない時間帯は
現状維持にしてくれ〜！（栄から名駅へ帰るのに非常に使いやすい系統なんです。
名駅１６は。）

>>513
>（栄から名駅へ帰るのに非常に使いやすい系統なんです

ふつぅ地下鉄を使う。

そういや日野車が緑に移ったり、なかなか転配が激しいですな。

＞５１４
キップを買う手間が無い､階段の上り下りが必要無い
地下鉄よりも高い確率で座れる、シートも地下鉄より上物
栄からの場合､名鉄の中央改札入口前で降ろしてもらえる
地下鉄よりもずっと便利だ､渋滞がある事を差し引いても
利用価値大

>>516
でも、赤字。

>>516
日中、２０ヘッドのところが３時間ほどありますが、何か？

え？夜間？？
いつもガラガラじゃん。

桜通線の開通前、幹線１５（名駅〜栄〜名駅じゅんかん）は大幅黒字だったが
桜通線開通と共にバッサリ廃止してしまった。
あれ、あのまま残しても赤字転落しなかったんじゃないかと思うんだけど・・・。

広小路通区間に関しては５０系統の東新町折返しを設定したり、その後栄７５８
系統を設定したりしているが、幹線１５当時の利便性は無いように思う。

幹線１５をいきなり廃止してしまったために、従来いた、名駅地区〜栄地区でも
バスが便利だと思ってくれていたお客さんを失ったと俺は思ってるんだが。
（>>516の言うとおり、客は地下鉄名古屋駅〜地下鉄栄駅を移動するわけじゃなく、
地下鉄駅まで・からの移動も考えると２駅間程度ならバスの方がトータルの利便性
が高いと思う客も結構いるのに、交通局はそれをあまりにも分かっていない）。

本日４月１２日金曜日，午後３時頃，
名鉄神宮前発島田一ツ山ゆきの市バスと乗用車が
弥富通りで衝突事故．
バスはランプが壊れ，乗用車は後ろがスクラップ
路上には，黄色と赤のランプの破片が散乱していました．
警察も来て，大渋滞になるほど．
バスも交差点近くに止めてますから．
ジャマだって！

>>519
ひとくちに名駅〜栄間といっても、広小路と桜通では全然客層が異なる。
ビジネスマンが闊歩する桜通は地下鉄で充分事足りると考えたんだろう。
それが嫌なら基幹バスを待てばよいわけで。
対して、買い物客が多く訪れる広小路は（今では大津通のほうがメインぽいが）
階段を上り下りしなくても乗れるバスの存在が重要。
栄758なんかデパート通いのオバチャンたちで混みこみだがね。

地下鉄平行区間のバスは廃止すべし！
地下鉄出入り口にはエスカレーターを付けるべし！

これで、解決でよろしいか？

＞５２２
それじゃダメだな、エスカレーター完備かどうかなんて関係ない
地下鉄がバスの半額にならない限り､バスを俺は選ぶ
廃止されてはとっても困る
＞５２１
そうだよな、バスの方が栄への買い物客には優しいな
地下街が迷路みたいで目的地の最寄へ出る方法が分からない人にもお勧めだ
７５８、時間によっては鮨詰め状態
運転手が｢もう乗れません､本当に満員なんです､次まで待ってください｣と叫んでる
それでも客は無理やり乗ろうとする・・・・・・・・・・・・・・・・

名駅16、昔よく使ったよ。
栄南や新栄から東山線まで結構距離があるから、広小路までたどり着いたら名駅16に乗って名駅まで。

休みの日は昼間割引バス専用ユリカを終日使えるので、バスメインの移動がおおいかな。

休日って短距離で乗る人結構いるよね。
本庁の人間も調査不足だな。休日の空いてるバスを使って実験運行でもやりゃ
いいのに。本気で交通局を黒字に持ってくなら。

名駅16、オレ、ダイヤ改正から一度ものっとらん。乗りたくない。
それより幹神宮１　の入場→東海通に乗ってみたいけどね。

>>526　こないだのダイヤ改悪で消滅。

>>523
７５８全車中型計画はどこへやら・・・。
中型車は鳴尾へ島流しage

>>523
大須に行くのに
金山→上前津　ってのをわしも使う。
階段降りて通路歩いてってのを繰り返すよりも
バス停降りたらすぐ今井総本家の方が楽（ｗ

>>515
港にも日野車が入った模様。

猪高に西工ボデーノンステがはいった..。
鬱だ..。西公なんぞいれおって！

>>527
いや、あるよ。こないだ買った時刻表についてた。

>現役自動車運輸主事
ここでも赤パス青パスって呼び方するの？

ポートメッセ名古屋の廃車age
車内が相当荒らされてるらしい。部品取りが来て。

>>533
するよ。　あとは普通に基幹と一般っていうのが主流。

>>529
自分も大須行くときはバスを使うことが多いよ。
っていうか、名古屋駅〜栄・大須〜名古屋駅の循環バス
できてもよくない？地下鉄より楽だから利用する人多いと思うけどなぁ。
名古屋城循環のバスをこっちに持ってきたらいいのに。

>>529
旧６系統の復活で決まり！！
名駅〜大須〜金山〜栄〜名駅

>>529>>536の誤りでした。
逝ってくる！

>>536　それ（・∀・）ｲｲ。
金山〜大須〜栄〜名古屋駅〜金山でもいい。
でも、「地下鉄をご利用ください」なんだろうなあ。

uso

>>537
旧６号系統の営業係数幾つだったか知ってるかい？　(--;

旧６号系統、大好きで現役当時は名古屋行ったら
必ず乗っていたんだけどな・・・・・・・・・・

本日（４月１６日）朝８時ころ，
瑞穂区元八事交差点付近で，幹新瑞１のノンステップが衝突事故
最近．緑車庫管轄事故多いね．

>>541
　確か５００越えてませんでしたか？　旧６系統
漏れは１度だけ名古屋駅−金山−栄という順路で乗ったけど乗客は漏れと友達の
２名だけ・・・。

６系統の営業係数（過去の交通局ニュースより）

９年度　６４７
８年度　６３０
７年度　６１３
６年度　６１４
５年度　５１０

順位は万年最下位の指定席、阪●タイガースと同じ。
この系統、ラッシュ時でも確実に座れるので重宝してた。

６系統と聞いて、昔住んでたとこ思い出したよ。
（もっと昔の６系統だけど…）

>>543
UDだからか？（ｗ

初代マイクロ車萌え

長久手町杁ヶ池付近を走る市バスに萌え〜

名古屋外語大（ほか）の貸切輸送ってまだやってたのね。

>>549
やってるよぉ。今月のうちはまだ真面目に出てくる学生多いから、
うちも要請台数多いんだよ。GW明けたら半減なぁ〜　(藁

こないだ幹本郷1の中でダイヤグラム（その運転手の運行表のようなもの）を撮ってるヤツがいた。
ああゆうのはありなのか？バスの中でカメラを使ってよいのか。

>>551
運転士氏の迷惑になるようなことはしちゃいかんなぁ。
ヲタにはそーいう意識の欠けてる奴が多くていかんわ。

>>551
写真とったの私じゃないけど代わりに
ゴメンナサイ

>>551
写真は遭遇して無いが、書き写してる奴はいたぞ。
ウザイのでダイヤ板隠してやった。
あとウザイのは名駅ターミナルで走行中にフラッシュ焚いてくれる馬鹿な

藤が丘の研修所の食券があと少々．．．．

今日の「バカ編集局です」にアイストメロディに関する苦情が乗ったてた。
そんな全部の車両がメロディ鳴るわけじゃないんだよ！！
普段あんまし乗らない奴にこんなこと言われたくないよな。

>>554
車内でカメラを使うことは条例で禁止されているの？
それとそのダイヤ板ってのはメモられるとどんな事が起こるの？？

>>557
屁理屈。例え条例がなくとも、常識的に考えりゃぁ
運転士としては不快に思うとわかるだろうに。
それが事故につながったらどうするんだ？

>>556
鳴る車でも、スイッチ切ってる運転手結構多いしなぁ　(w

研修期間中です
もらった手帳の路線は，今回の４月の改正はのっていません．
結構古いものが載っています．
まだ，ノリタケの森も載っていなかった．
どうしろっていうねん？

>>558
事故までは行かないと思うが確かに集中力には欠けるかもな。

ところで１つのダイヤ板で路線何往復ぐらいやるの？

基幹は４回戦。

シリーズ　あぼーん
復活希望の人は申し出てください

上社１１は１４回戦

超勤無しの基本の回数を書きましょうね。

>559
アイスト時だけじゃなくって、ずっとメロディー流し続ければ？
群馬の関越交通（東武系）はひたすら民族的メロディーが何種類も流れるが。
結構好評のよう。

>>564
混成やら乗務時分足りないから水増ししてるやつやらあって
どのあたりが基本かわからん。
基幹２だと、10min折り返しを基本とすると名駅４回（猪高型）で
ちょうどぐらいでなかったかな？
引山４回では足りないのは確かだ。回送時分ってやつもばかに
ならんしな。

>>565
勘弁してくれぇ。止ってるときだけでもウザイってのに

>>556
あの編集者はすんごくわがままなことをよく調べもせずに載せる
情報を垂れ流すんじゃなくて、フォローもしろと言いたい。
一度メールで苦情を送ってやったが、受け取ったとい言う返事
すらない。アホ新聞欄

>567
えっ?
いったいどこのこと？
教えて！

>>567
フォローするのは、クレームを入れられた交通局と、郵政事業庁だけです。
一般人は言いたい放題。
まさに「大臣！朝日新聞ですが」と同じ状態、無法地帯です。

もしあれなら、朝刊の投稿欄に反論を載せてみましょう。

空き目って何？

雑だ。

>>570
ダイヤローテーション表でダイヤが割りつけて無い部分。
誰かが休んで浮いたダイヤがはまり込む。

>>572
でもさ、空き目はいくつもあるわけでしょ？
そんなにたくさん休む運転手おんの？？

もし空いてなかったら休みになるとか。

>>568
取り上げられる内容が、また偏重していて交通関係の内容が多い。
最近は銀行ネタも多いけど。center@chu.....

>>573
＞でもさ、空き目はいくつもあるわけでしょ？
＞そんなにたくさん休む運転手おんの？？
＞もし空いてなかったら休みになるとか。

大抵、空き目は全部埋まる。それでも余ってたら　行政路線とかに入る
場合もある。
休みになるかどうかは知らん。

清水ヶ岡の回転場廃止どうなるんでしょ？

最近思うのだが、何人本職がここにきているのだ？(w

>>573
だいたい、定数割ってるしな　＞各営業所
廃休ってのは出勤者にダイヤ割り振って、それでいて浮いている
ダイヤを捌くためだし。

>>578
あと廃休と週廃のちがいは？

最近「幹栄２」のダイヤ表が「中村１４」のダイヤ表になってる。
なにか？幹線より一般系統のほうがメイン担当か？
てゆーか、混成ダイヤのメインって、どうやって決まるの？

＞５７６
なんで、そんなこと知ってるよ。
知ってるけど、守秘義務・・・。

組会で聞いた話は内緒ですよ。
インサイダー情報はだめだめさん。

俺、今ちょうど清水岡のバス回転場にも関係する仕事
してるんだよなー。事務屋だけどさ。

>>582
俺は知り合いの職員から聞いたよ。その他にもいろいろ教えてもらってます。
あと、例の営業所の話とかも･･･

２００２年度上期の納車は何だろう？
と気の早いカキコを。

>>585
NMHの導入は有名。
「地下鉄連絡系統」実施の話も有名

なんじゃそりゃ？ってそのままだろうけど。
一般系統とどう違うの？
系統番号も変わったりするの？

>>586
　１０．５ｍ尺ですか？
　都バス同様、Ｎ車も納品ですか？

今回の改悪で本数減らしてるところがほとんどだと思うけど、
逆に本数が増えた路線ってありました？

>>589
土曜の朝の名駅１５

>>589
平日の朝９／１０時の金山１６

上ゲ

一時間に1本の路線とか廃止しろや。
幹線に全部統一しろ！
時間4本以上にして、それを維持できない路線を廃止。

そんでもって小型を地下鉄の駅を縫うように走らせれば
敬老連中の圧力にも対応可能だろ。
バスのみで栄まで行きたいって言うわがまま老人は氏ね。

>>593
んなこと言うとどさくさついでに時間4本に減便されるぞ。

>>593
一度大怪我でもすれば考えも変わるさ。
だいたい目的地は繁華街だけじゃあるまいし。

なんで星丘１１ってどんどん回数減ってんの？

そうだよね
ゴルデンウィク中の名古屋港
の渋滞はすごかたです

御器所車庫も廃止決定したそうです

>>598
もう一個は那古野ですか？
久々のこきまるでした。

>>598 >>599
港と浄心も廃止

結局浄心と御器所なくなっちゃうんだ。
しかも港まで？

あげ

那古野つぶしてどうするんじゃ　ぼけ

>>601　港は本当になくなるらしい。建物の老朽化で建て直す予定だったが、
もちろんそんな予算はないのであぼーんするんだと。

那古野の廃止はないな。

問題。（　）内に適する語を居れなさい。

私金及び私物の本市乗車券は（　　　　　　　）し、制服には私金を携帯しない。

>>605
上納

>>604
　中川営業所・稲西営業所は当面安泰のようですね。よかった。

車庫の所在地と大きさからいって
鳴尾と中川の中間にある港は、要らないか。

>>603
そう　思っているのは　那古野の奴だけ

発車します　　このバスは天白消防署行きです　天白消防署行き
次は 下 原　　Shitahara 次とまります　次は 下 原
下　　原　　発車します

次は　　　　天白消防署終点　　

回　　送

夜の天白消防署行きは最後まで乗ってる人はパスオタだけ
だと思う。みんな途中で降りるから。

＞６０６
ブー
残念ながら違います。

>>605

破棄

>>612
最初っから当てるつもりの無さそうな解答にマジレスしてどうする？
残念ながらなんて書いてあるけど、残念でも何でもないぞ。

南部の田舎営業所に勤めるものです。

>>610 >>611
このダイヤは原11の最終のOBダイヤとなっていて私らがやる機会はないに
等しいのだが、前いっぺんやったことある人に聞くと結構通勤客で混むそうな。
ヲタが乗ることはあまりないのでは？（帰る手段がないから）

>>598
俺の予想だと御器所さんの廃止で金山16が全て野並持ちになり、かわりに
野並13と16がうちの担当になりそうだ。それ以前に13は廃止になるかもしれんが。

＞６１３
　んーーーー欲しい
　ちがうよ

603だけど　まあ那古野つぶして土地売ったら　あほな上のやつらやへたくそ運転手の事故やらで
作った莫大な赤字をちょっとは解消できるってか　おめでてーな　那古野なくすなら　本庁のやつら　
総入れ替えしてからにしてくれ　交通局ほんとに存続させるつもりあるんかい
　　

原11も最終まで混むようになったか。
成長したね。

　ところで、基幹２系統にはノンステップバスは入らないの？（基幹１系統には既に
ＣＮＧノンステップバス（何と日デ！）が投入されているのに。）

>>619
平成８年に大量に新車を入れたため、まだ車両の必要がないからでは。
入ったとしてもお堀の所で床をこする可能性がある。

まあ、あと何年かすれば入るだろうけど。

>>605
の問題の答えがわかる人いないんだね。
やっぱりここは素人の人が趣味でやっている人ばかりなんだ

ＧＷ終わったのに、このスレに黄金厨が沸いてきたのは何故だろう、、

>>617
＞那古野なくすなら　本庁のやつら　
総入れ替えしてからにしてくれ　交通局ほんとに存続させるつもりあるんかい

あんたもな

交通局も厳しいといってるわりに、新規採用で４０名の募集をかける
のは、なんでなんだろう？

　平針１１系統にノンステップバスが入るのはいつの事やら・・・。
（平針住宅以遠の区間はまず走れないと思うが。あんな心臓破りの坂なんて。）

>>619
実はＣＮＧだけは日デが最強。ちゅーかヨソがまだ開発途上だからね
日野も日デからＣＮＧのエンジンを買うみたいだしね
大高駅前のＵＤの看板まんせ〜などと言ってみるテスト

>>625
平針は当分ノンステが入る予定はないよ。周辺に医療施設がない（地下鉄平針にあるから必要ない）
ので、たぶん緑でもノンステ化するのは一番最後になるだろう。
次は新瑞12や八事11を検討中。いずれも今までに走ったことはあったが。

>>624
うちにも今度5･6人また来るそうだ。こないだ6人入れたばっかりなのに。
嘱託4人しかいねーもんな。

>>624
厳しかろうが人が足りなきゃ入れるしか無かろうて。

休日の都心ループ、混みすぎじゃ。
都心ループといえば、最近中型を見かけないが、減便で他所に
回されたか？

>>629
鳴にいるはず。あそこ中型大杉だわ。

それはさておき、ＴＦにはいったいどんな幕が入って居るんだろう？

１・貸切
２・故障
３・回送
４・今使用のループマークの幕
５・当初使用の「名古屋駅→ランの館→名古屋駅」

このあとは？

>>630
それだけ。
TF-13or12の幕どこかで売っとらん？

＞６３０
鳴に確かに居るぞ､実際に確認済みなのはMF-17一台のみだけど
外観こそ塗り替えられてるが､内装はそのままの、銀と赤

>>629
確かに混んでる便もあるように見える。
広小路本町で「次にしてください」などと言われても
どうしようもないし。

>>632
　その元都心ループ車両、側面に表示幕は搭載されましたか？（都心ループ時代には
無用だったので。）

>>634
改造された中型ループ車はもともと横幕（中型車だけ）がついていたので、
幕を付け替えただけ。

＞６３３
時間によっては混んでるなんてレベルじゃない、全く動けない。
例えるなら昔売ってた、プラ製の箱にスポンジで出来た人形を詰め込んで
箱を破裂させたら負けと言うおもちゃ、あれが
破裂するかどうかギリギリという状態そのもの・・・・・・・・・・・・

>624
ﾄﾞｷｭｿ組合の強い要請さ！

本庁のアフォハケーン６２３

>>638
お前ほどでもないが。

>>639
レス遅すぎ　氏ネバ？

でも本当に本庁のおえらい方々は、お客様にたくさん乗っていただきたいのか？
と思います。やはりお客様が求めているものは、定時制（現在の道路状況を
考えると無理ですね）と便利さ（バスの本数の多さ）と分かっているのにしない
のは、縮小して将来的にはバス部門を手離したいのかな？

レスが本当に遅すぎるのは>>638。

>>640
お前が氏ね。

まあまあけんかしないでマターりね　　本庁がたーけなのはわかってるじゃん　
だって「氏ね」とかいってんじゃん　お客さんに対してもそれくらいにしか考えられ
ないんだよ　643君どーよ　あんたはやる気あるわけ？　もっと真剣にやってねお仕事
みなさんの意見ちゃんと反映させないとね

俺は本庁とは何の関係も無い。ただの客だ。
ただ、>>640は読んでむかついた。
ただそれだけだ。

>>640,641,644
じゃバス部門は、お前らだけでやっとけば！独立採算で。

>>646

じゃバス部門は、お前らだけでやっとけば！独立採算で。

↑って意味不明だし。
なにキレてるの？
あんたアホちゃう？

なんか、現職（と思われる人）が増えてから、スレッドの雰囲気が変わってきたな。

今回の改正、どこもすべて減便されているとおもったら、
幹藤丘１の平日だけは、トータルで増便されていますね。

>>646
真性のあほだ
現場の苦労をもっと知れ
例えば運転手に一日中同乗してみるとか
そうすれば少しは気持ちが分かるでしょう

>>650
いいね！それ。同乗してみたいよ。
でも同乗された運転士はたまったもんじゃないね（藁）

>>648
以前は、あんまり現職いなかったのかなぁ。
ここは現職ばっかだと思ってた。

同乗するなら６回戦以上でよろしく。

>>653
120minの超過勤務ついた、中憩ダイヤなぁ　(藁

>>654
それって、いくらぐらいなん？

>654
基幹バスレーン６往復なんて、マネできんわ。
鬱になるよ。
ストレス溜まりませんか？
R302をﾏﾀｰﾘと流す大森の上社１２とかだったら、
快適かもしれんけど。

>>656
桜通線の回送に同乗したことあるけど、
駅を通過するのがこんなにいいもんだったとは。
ここはバスの話しかダメ？

>>657
桜山の逆走も体験した？

>>657
いかんとは言わんけど、鉄板に名古屋地下鉄スレなかったか？

>>656
基幹２には６回戦は無いよ。
幹星１とか２にあるんだよな。これがまた一日の長いことといったら・・・
（中憩でない120minの方が、気分的には長くて鬱かも）

　　［　名古屋市営地下鉄　≡９号線　］　　　　：鉄道・電車板
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018943880/

〔 新車ﾜｼｮｰｲ　名古屋市交通局　≡９．５号線 〕　：鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020058395/

>>658
あ、そっちの回送じゃないんだわ。
中村区役所→今池→丸の内→赤池だから。

基幹2に乗ると名鉄車（名鉄BC行き）が先に来ても乗らずに、あとの市営車（栄行き）
に乗る人が結構いるように思う。
市営にしか乗れないきっぷって、1日乗車券・全線定期・ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ券くらいだよね？
なんでだろ？

>>663
名鉄の栄のバス停の位置をみんな知らない。
名鉄バスセンターが名古屋駅だということを知らない。
名鉄も200円だということをしらない。

>>664
名古屋人にとって　名鉄（バス含む）＝ケチ・車両がボロ
だからね。

だみあ〜ん

>>650
昔、交通量調査で１日中同乗したことがあったが、正直、運転士は
よくやってると思う。俺はとても真似できんと思った。

>>664
降り場は大津通（錦通大津交差点と広小路大津交差点の間）だっけ？
乗り場は未だに分からん。
というか、名鉄は若宮大通へ大回りするから、桜通を爆走する市営の方が
早く着くから市営を選ぶのでは？

>>667
乗り場は大津通（錦通大津交差点から５０ｍ位北にあるところ）。某でじこのお店
に行くときは近いので大変重宝している。（ちなみに某あなは栄・大津通を利用。）
　しかし、基幹２の名古屋行きの少なさ（１０分に１本）はどうかと思う。名鉄バスを
含めるとかなりの本数なのは分かっているが。

５号当務の日は、鬱だ〜(>_<)　どうせなら完全４勤２休にしてくれ〜
そしたら毎週、週廃ができる〜（な〜んてね(^｡^)）

>>667
空いてりゃそうかもしれんけど、渋滞すると悲劇じゃない？桜通は。
名駅のロータリー付近も混むし。

個人的には名鉄基幹バスのへなちょこオバハンアナウンスに萌（ｗ

>>670

むかしのテープ時代の方がよかった＜オバハンアナウンス

♪ポーン　毎度ご乗車ありがとうございます。島田住宅ゆきです。
中根、島田、大根荘から島田住宅へゆきます。次は弥富通　１丁目、
弥富通　１丁目。お降りの方はお知らせください。
お年寄りや、体の不自由な方に席をお譲りくださるようお願いします。
また車内事故防止のため、バスが動いているうちは席を立たないようにご注意ください。
車内での携帯電話の使用は、ご遠慮ください。また混雑時には電源をお切り願います。
イタリア中心の輸入家具、雑貨もお値打ちな店、ティオール方面へお越しの方は、ここで
お降りください。

01年8月27日収録なので今は変わってる可能性アリ。

>669　　だねー５号当務タダ働きみたいだからね　おれは休暇取って完全４−２に　　
　　　　してるよ　廃休　時間外もやらない　だけど前より疲れるのはなぜだろう
　　　　当然給料がた落ち　よって休みが増えても遊びにいけなくなる　貧乏人には
　　　　おすすめできない

>>669 >>673
激しく同意。あと１号中休とかもだいたい休暇とってるよ。
廃休＆時間外はたまにやる程度だね。時間外は大嫌いな八事が多くて････。

混成ダイヤやめろ紛らわしい

混成はいいからのりかえをやめろ。

>>674
もしかして、緑車庫ホームページ作ってる人？

>>677
鳴尾ＨＰは知ってたけど、緑車庫ＨＰもあったんだ？
アドレス教えていただけませんか？

>>678
http://www.ccnet.ne.jp/~nozawa/midori.htm

>>677 >>678
いや、おれは作っていない。前までは支部の人が作っていたがその人が飛ばされたので
今は確か緑車庫パソコンクラブが作っているんだと思う。

>>679
ちなみに　http://www.mb.ccnw.ne.jp/mmdaszk/　にアドレスが変わったようだ。
（ずっと前車庫の掲示板に貼ってあった）

>>675
それにも同意。一体化幕はいいが、系統幕回すのがメンドー。
（一体化は台数少ないで滅多に乗せてもらえんが。）
うちにはカンタマと八事か平針、八事と野並１２、野並１２と原１２、新瑞１２と原１２
新瑞１２と野並１２、原１３と緑区の混成がある（現職のみで）

どうでもいいけど、ｺﾞﾙｧ死バス！！信号待ちの時は車間距離取れ！！

あ新瑞と野並の混成は改悪でなくなっとったわ。

>>681
うちにゃ、４系統の混成あるぞぉ
車両乗り換わり２回だけどね
（中憩前段）　幹星２→乗り換え→名東１
（中憩後段）　星１１→星１３

幹星２と星１３の混成は普通ぅ、あと光が丘出庫で混成に成るっても多々。

>>669
完全４勤２休にするのに、さらに乗務時間増やされる方のがもっといや〜ん。
それに５号当務って、２／７の確率じゃなかったっけ？
やっぱり４週８休やめて４週７休に戻してほしいなり。

>>674
俺、１中より同枠の３中休んでる。いや幹星１で120分も盛ってもらっちゃ、
お腹一杯よ(w
（基幹枠は６枠で１中一枚しかないから。一般は１３枠で７枚あるけどね）
ても

>>現役１号さん
年間１８日、２ヶ月で３回（３×６＝１８日）と前に支部長が言ってました。
私の希望としては、やはり４週８休で完全４勤２休で、全部Ａ勤務が
いいですね（まず無理ですね〜(^○^)）
以前より、土日が休みやすくなったというメリットもありますよね？

>>676
冬の寒いことといったらなんの。

>>687
車両替えじゃなくて、現場交代か。たしかに冬だの悪天候だのは
嫌だね。
うちは今度の改悪で、とりあえず現場交代は無くなったけど。

>>686
土日連休にするようにしている自分としては、その点についてはありがたいね。
ただ、平日の公休日ってのがなんかやーね。（週廃優先だから、廃休っての
はそんなに多く無い・・・いや今月は結構あるんだけど）

今週は３日連続で中憩だなも。でも１つはうち最長の443分中憩だで許そう。
ところで他の営業所の最多中憩時分ってどれくらい？

>>684
4系統でっか〜。うちには2年くらい前までは3系統ってのがあった。
八事1回→中憩→カンタマ2回→平3回だったと思う。
平針と八事の混成は改悪でなくなってまったわ。（路線延長で）

>>690
あ裏カンタマが1回で平針が4回だったかな。5回だったでさ。

>>685
３中ですか〜。うちの１中は２２枠で５枠あるよ。

>>676
うちは現交は前からない。野並はでらあるみたいだけど。


････なんか最近営業所同士の話題交換になってきたな(w

>>690
７ｈ29min・・449minってのがあるぞ。

>３中ですか〜
うん、ダイヤの内容と渡りの関係でのぉ。
３号21:19に入庫で翌日05:44出勤つぅのも辛いんでね。
（しかし、１号から３号へ進むたびに入庫時間が遅くなるのもなんだけど）

>････なんか最近営業所同士の話題交換になってきたな(w

これはこれでよし。支部だの同期だのからだけじゃ聴けんこともあるしね

すみません....僕は名古屋出身のものですが、
札幌市営バスが中央バスに移管され次第、早期退職するつもりですが、

名古屋のバス会社はだいたいどのくらいの規模で採用しておるのでしょうか？
年令の制限などはどうなっているのでしょう？

恐縮ですが教えて下さい。当方30代前半です。

>>693
おしい！　ついこの間募集終って・・・明日一次試験じゃねぇか？
ふつぅは秋ごろなんだけどね。
だいたい一回４０人なんだけど、うちも１６年に人減らしするから
そろそろ採用抑制するはずだけど。
ちなみに年齢３５までっす

>>693
また次の機会に受けてやってください。うちらも札幌市営と同じ運命をたどる
かもしれんのだが････。毎回の事ですが、倍率は相当です。それなりに気合入れて
受けてちょうだい。

>>692
7時間半ですか。　ちなみに今日は家帰って爆睡してしまったよ。
逆に短いのは、3hちょっとのやつかな。帰るほどでもないで車庫のＰＣいじりまくった（笑）

明日はお師匠さんのお宅にお呼ばれしてまいりやす。

>>694さん、>>696さんありがとうございます。
是非次の機会に受けてみます。

みなさんが僕の先輩になりますように...★

地下鉄への配転の話はもう出てる？

>>669
この間の常会で出ましたが、ここに顔出してる人はまぁ無縁じゃない？
給料の高い人を動かすようなこと言ってたし

>>700
給料の高い人って、要するに年配者でしょ？
また１から仕事覚えなきゃいけないの？
ただでさえ処理機がまともに使えないオッサンが多いのに、駅からすればそんなのいやだなぁ。

　八事１１系統に久々に乗車。来たのは緑所属の車。確かこの系統、猪高の担当では
無かったですか？もしかして緑との共同運行でしょうか？

>>702
幹３のころから緑が主担当ですが・・・

>>703
　逆でしたか。ありがとうございます。いえ、今までこの系統、乗車したときに
猪高所属の車両が多かったのでそうなのかと思っていました・・・。

>>701
残念ながら、また駅員のレベルが下がってしまうのだろうか。
じじい連中が定年で消えて、接客対応、雰囲気などがかなり良くなってきたのに。

>>704
八事１１の話しがでたのでついでに質問。
緑の車両って必ず光が丘折り返しで、猪高車庫まで行かないんですよね？

>>702
ただ最近うちにも日野が来たで、八事で走ってる日野は全部猪高って事はないんだよね。
八事に１つシジ託ダイヤがあって、それの車両は日野って限定されているし。

>>703
そういえば、こないだの「支部と語ろう会」でうちと猪高で八事のダイヤの中身が違うのは
どうなのか、という話が出ていたよ。時間に余裕がないとか、回線の数とかで。
朝７時台に光ヶ丘に着くやつで折り返し時間がたったの３分しかとってないやつとかもあるんだよ。

>>706
必ず光ヶ丘折り返しです。名大返しは３本うちがやってます。

>>692
まだまだ甘いですね〜(^｡^)
うちには、４９５分の中憩がありますよ〜(>_<)
>>703
八事１１って緑が主担だったんですか？知らなかった〜(^｡^)

>>705
そうかといって今の駅員のレヴェルが上がったか？といえばそうでもない。
大学の名前だけで合格した”中途”半端なやつらが、
”中途”採用で大量に養殖されてるからこんな時こそオッサンパワーを期待！

>>709
高卒新規採用者より中途採用者のほうが「使える」というのは、事実と思うが。

それよりも、コネ採用を廃止しない限り、職員のレベルアップは難しいと思う。

コネで入ってきた（と思われる）奴は、マジで使えない奴が多い。
もちろんそうじゃない奴も少なからずいるけど、
コネなし組みとコネあり組を全体的に見比べると、一目瞭然。

交通局ニュース！

本日午前８時００分ごろ，
基幹バスレーン谷口バス停付近で，基幹バスがあぼーん
されていました。
方面幕は故障と記載され，中には運転手が１人
取り残されていました．
また，同じ時刻ころに
本山交差点北側において，八事11南行きがあぼーん
されていました．同じく中に運転手が
取り残されていました。

猪高営業所も事故が重なって大変でしたな。

age

>>711
基幹バスは、セルモーターが逝ってしまったつぅ故障。

名塚橋（名塚停西５０ｍ）徐行のこと。

名駅１３の行路表に貼ってあるけど、何で？

>>714
ノンステだと腹を擦るからじゃないのか？
参考までに、平田住宅の転回場は、ノンステ車の場合、
「車高を上げて入場汁」って書いてあるよ。

セルモーターなんて握りこぶし２つ分のサイズのちいさなパーツだけど、壊れる
と「死」なのよねん。アイドリングストップ＆スタートシステムバスも困ったち
ゃんだよね。あとバッテリーが死にかけでエンジンスタート→車内真っ暗もドキ
ドキしちゃうよね。

>>714
うちでも最近ノンステのウインカー当たりの破損が多くなっています。
特に島住や平住、あと車庫に入るときなんかは特に気を使います。
ＮＮ−５なんかは擦りまくっていて中扉下あたりの塗装がはげています。

　そういえば、全営業所の中でノンステップバスが１台も投入されていない営業所というのは
あるのでしょうか・・・。（御器所・浄心・大森・野並辺りがそうかと思ってしまいます・・・。）

>>718
全営業所に投入されています。大型と中型ノンステが必ず１台はいます。
野並の場合は幹原と幹野並で使ってます。

>>718
だいぶ配置に偏りがあります。

　基幹２についてなのですが、那古野所属車は猪高車庫まで行かないのは本当なのでしょうか？
（必ず自由ヶ丘折り返しになる、と言うようなことを聞いたもので・・・。）
また、猪高所属車の引山行きはあるのでしょうか？

>>721
あなた基幹2乗ったことないんだね。

名古屋〜自由が丘・・・那古野、猪高
名古屋〜猪高車庫・・・猪高

栄〜引山・・・・・・・那古野、猪高
栄〜自由が丘・・・・・那古野、猪高
栄〜猪高車庫・・・・・猪高

です。

猪高所属車は日野ブルーリボン、
那古野所属車は三菱ふそうエアロスターです。

もちろん、猪高所属車の引山行きもいっぱい走ってます。

引山行きは、那古野所属車：猪高所属車が1：1くらいです。だいたいですが。


ちなみに引山から住宅街を通って猪高車庫にいく回送経路もちゃんとありますので、

出入庫の観点だけで猪高車庫ゆきを設定しているという訳でもないようです。

もし不備がありましたら御指摘ください。
ただの通勤利用者です...。偉そうにすみません。

>>721
本当。っていうか那古野の車がわざわざ猪高まで行く必要なんてないじゃん。
だで那古野の車は引山か自由ヶ丘までしか行かん。猪高車の引山行きなんか
当たり前のようにあるし。

大体出入庫の観点だけなら、名古屋駅７時７分の猪高車庫行きなんて
説明つかないが。

>>725
光が丘や千代ヶ丘団地の住民の利用需要があるので猪高車庫ゆきがあるというのも

出入庫も観点からというのも

どちらも正解。

>>722
猪高車庫到着後、車庫にも入らず引山に回送してくスジもある。
もともとは車庫止めだったのがおまけが付いたのかな？

>>726
日曜日の午後１時前後に猪高車庫を出る名古屋駅行きは
光が丘で座席がすべて埋まる。

>>725
あれで返すと、猪高車庫発08:09の栄行きだ。
既に予備車以外出払ってるのでな、光が丘当たりの客を拾うために
わざわざ入庫してるのよ。

厨房の頃まで猪高車庫からよく基幹2に乗ってたけど、全部出入庫車かと思ってたよ。
出入庫だけじゃないんなら、もうちょい本数を設定してくれたら・・と思うんだが。
日中30分間隔とか・・。

　そういえば、金山２２系統は最近まで稲西の車両が運用されていましたが、現在は
どうなのでしょうか？稲西の車両を見かけなくなったので・・・。
　もしかして担当が中川に戻りましたか？

>>719
ありがとうございます。ノンステは必ず配置されているのですね。いえ、全く見かけない
所があったので、心配していました・・・。

>>722
　基幹２系統はあまり乗りませんので・・・。ありがとうございます。

　とりあえずage

ところで緑の方、日野車の乗り心地はどうでしょう。

>>731
主担中川・副担稲西になってます。
なんで金２２が残ったのかはナゾ。
もしかして戸田近辺の区画整理が済んだときには、所属替えさせるつもりか？

>>735
　そういえばここ２〜３年ですよね。稲西の車両が中川区内の近鉄線より南に
入り始めたのは（以前から金山２３はあったけど）。こういうことがあると
将来的には完全に担当変更もあるのか？と勘ぐってしまう。
（前は中川区内の近鉄線より南は中川の車両（一部系統には港もあるが）しか
運行されていなかったんですよね・・・。そういう意味で棲み分けが出来ては
いたんですけどね。）

　あと、確か那古野担当だった幹名駅２系統が知らない間に港の担当になってた・・・。

>>734
俺はまだ乗ったことがない（シジ託用４台以外はすべて初期テレビ車以下の扱いなので）
からわからんが、まあやっぱし日Ｄに乗りなれとる人が乗ると、クセをつかむまでは
違和感があるそうだわ。朝に自分の担当車が使えん時ぐらいしか乗る機会ないと思う。


あと１０月にまたダイヤ改正します。

ＮＫＮシリーズ大増殖中〜　緑車庫詰めのＵＤのサービスさん大忙しなり〜

>>737
　４月に悪評ぷんぷんの改悪をしたのに、また１０月に改正ですか？さすがお役所。
利用者・現場のことを分かっていらっしゃらない。

>>739
評判が悪かったことに反省して10月には本数増強、路線見直し、
稼動車両数やや増加と妄想してみる。

>>740
まだ詳しい内容知らんで、またわかり次第書き込みしやす。

>>740
やめろーそんなことしたらわれわれの仕事のみが辛くなる

金山12はわかりやすいダイヤにするため平日も時間3本にします！
千種15は客が減ったので平日も時間2本にします！
路線網がわかりにくいという意見が多かったので、
栄16・17・18は廃止します！これでスッキリ。

>>743
18の廃止は反対やけど、16、17の廃止は賛成です！
確かにわかりにくい。わざわざ名大まで伸ばさんでも･･･。
あと金山12を池下〜壇Ｋ通三までにして（1h/2）金山16の本数は現状維持。
あと野並13は廃止ね。あんな意味のない系統はいらんだろう。

>>739・740
調子にのってさらなる減便、廃止、減車と
妄想してみる。

そう言えば金山19って鳴尾単独なの？
最近Ｆしか見んので

何分超えたら超勤なの？

ということは，１０月にはいよいよ　
地下鉄路線延長か？！
に伴う路線変更およびダイヤ改正！

基幹バスの朝ラッシュの白壁バス停
最近思うんですが，完全週休２日制に伴い，
定期では大損のためユリカまたは現金利用者が
多くなってきたため，市役所，名古屋駅同様移動式料金箱
が必要では？
っていってもあのシェルター狭いから
無理だよねってあのマナーなんとかならないのかな？

>>737
１０月にダイヤ改正？本当ですか？全然知らなかった(>_<)
新人さんが来るだけかと思ってた。うちには何人くるのだろう？

>>744
営業効率だけを考えると、逆に栄18が廃止されて栄17は残るぞ。

たぶん上飯田関係をいじるだけだと思います。
それで生じた余裕を他路線の本数増に反映すればいいのですがね....

私はバスの事はよく知りません...。

あれれ？上飯田線って3月からじゃないの？

>>744
それは金山11。12は八事に行くやつ。
つうか、だんけで止めても意味なさそう。
桜山までは走らないと無駄。
で、桜山まで来ちゃったら金山まで走ってしまえと(藁)

>>748
つぅか、シェルターを拡張したほうがいいような・・・(溢れるからなぁ）
しかし、あそこのお嬢様方は昔から週休二日制だが、なにか？

　もし幹高畑１系統にノンステップバスが導入されたら・・・と勝手に妄想。
・・・当知住宅の一方通行、通過できるのかなぁ・・・。

>>743
　栄１８系統は以前の５０系統時代の方が良かったなぁ・・・。（栄までなら
東新町行きを含めて８本／ｈもあったし、八事日赤まで１本でいけたし・・・。）
今からでも遅くないから、名駅１６系統と統合して元の区間に戻した方がいいのでは？
（ただ、それをやると栄７５８の存在意義が無くなってしまうが・・・。）

もうすぐ７５８
これは７５６だよ。あげ！

age

よっしゃ７５８ゲットォ！

>755 そだね　栄１８は５０のころにもどしたほうがいいね　お客のるだろうし
　　　７５８とは客層違うからだいじょうぶだよ　ループの激混みも多少解消されて
　　　快適になるかもね　でもやらんのだろね　　

＞７５５
どうせ30分感覚の幹線バスにノンステはいれる気はないだろうよ。

そういや栄18のノンステは分かるけど、何故に金山11がノンステ？

agetoku

前も書いたけど流された。何分超えたら超勤なの？誰か答えてよ。

ageageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageage
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ageageageageageageageageageage
a

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geageageageageageageageageageageag
eageageageageageageageageageagea
geageageageageageageageageageageagea
geageageageageageageageageageageage


geageageageageageageageageagea
geageageageageageageageageagea
geageageageageageageageageagea
geageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageageage
ageageageageageageageageageageage

>>763
８時間４５分を越えたら超勤がつきます。
例、６時〜１４時４５分は、超勤０分です。

何でふそう車が入らないのですか?

>>766
一時期、三菱の車のリコール隠し？問題がありましたよね。その関係だと思い
ますよ。

お初ん♪

>>766 >>767
三菱に対するリコール隠しの制裁措置はもう終わっとるよ。
機械式ATにこだわっとらっせるもんで、INOMATしかない三菱は対象外なんだと。
以前と違って一般競争入札だし。

ガイドウェイバスのふそう車はトルコンＡＴじゃんよ。

今後，すべての車両がノンステになると書いてありましたが，
すると，名古屋市内の路線はすべてノンステで走れるところ
なんですか？
それとも，ノンステで走れない路線はすべて
１０月の路線変更であぼーん
されるというわけですね．

>>770
　んなあほな。そんなコトされたらじじばばや一般客から交通局に苦情・新聞投書の嵐になる。
（後半に対する意見）

全ての車両がノンステになるにはまだまだ時間がかかる（と言うより、そのころには最初のノンステは
あぼ〜んされると思うのだが。）ので、そんなに気にすることはないと思う。
（前半に対する意見）

>>769
オトー！　フシアナご無礼！

今日、金山から池下行きに乗ったけど、その運転手（日比○法さん）は、接客、運転など、とても気持ちのいいものでした。
市交は、運転手の質が低いと言われているだけに、久しぶりにいい運転手さんに出会えました。
日比さん、これからも頑張って下さい。

やっと改正の詳細聞いてきたよ。
といってもうちの担当内での話だが、今度はほとんど減便はないらしい。
なんでも新人が入ってくるため、空き枠が廃止されるそうだ。

まあ何にしても、増えるなんて事はないからね････。

>>773
康　H６３０に乗っとった人やね。

>>773
　多分、御器所の人だと思われます・・・。各営業所に１〜２人いるかいないかですからねぇ・・・。
（そのかわり、とんでもなく酷い人は数多くいるのですが。）

>>774
　減便は無しですか。とりあえず良かったです。でも、増便はして欲しいというのは
贅沢な悩みでしょうか。（利用客としては嬉しいが、乗務員としては仕事が増えるため）

>>776
猪高営業所の星ヶ丘がらみの運転手さんはみんなやさしい。
パパさん運転手はやさしい傾向が有るよー。

ブルーリボンの中に子供の写真とか、すいぐるみぶらさげてたりする人。

やさしいよー。

基幹バスのナコノの太った運転手、アナウンスきもい。

「 RX-2001 」がパワーアップした、
「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

店頭販売価格は、13900 円なんですが、
今回だけ、破格の 7100 円に設定して
おります。

ヤフー ID の無い方は、当社オンライン
ショップで、御購入下さい↓
http://www.h4.dion.ne.jp/~gekiyasu/

一般競争だと、もともと単価の高い三菱には不利だよね。



今年は６月新車はないのか？

これからはＵＤといすゞでガマン。

>>777
●尻でしょ？確かにｷﾓｲでら太っとるですぐわかるよね？

>>780
しかも西工。
路線形はとことん安っぽいヤツ。
１０年後の鳴尾、高速１代替は、あの路線改造の高速車か？

>>773 777
そういう場合は、営業所か本庁に電話してあげると、とっても歓ばれる(w

>>782
日野ブルーリボンシティーを大量にいれたのはなんで？
入札で勝ったからかな？

高速1にもノンステいれるのかなぁ....。

せめてUDのフィリピン製のハイデッカーにしてほしい...

>>784
あの時点では入札ではなかったので、通常の日野の分とふそうの代替
車分としてるから、日野の大量投入とあいなったんね

そういえば交通局でいすゞのスムーザーＦとかＵＤのエスコット装備の
車両ってあったっけ？今まで見た事が無いってことは入れてないのかなあ・・・

>>784
ＵＤのＣＮＧ車が増えそうなﾖｶｰﾝ･･･（藁

名駅２１　　　　　　　　　　　
名古屋駅→地下鉄高畑ゆき
六反小学校　１３：１２
五月通　　　１３：１７　
常磐小学校　１３：２０　　
地下鉄八田　１３：２２　

栄２３
栄→中川車庫前ゆき
六反小学校　１３：１１　
五月通　　　１３：１６
常磐小学校　１３：２０
地下鉄八田　１３：２３

なんと，あの狭い１車線しかない常磐小学校→地下鉄八田間で
バスの追い越しが見られる
わけがないでしょう！
こんなダイヤをさがせ！
っていうか．こういうダイヤ改正が１０月に行われるの？

ｺﾞﾙｧｰ猪高の運転手！島住で俺のカンタマの方が先に発車なのに客もいねーのに
４分も前からつけるなよ！おかげで出るのが大変だっただろ-が。

時間、間違ったんじゃない？
野並でそれやるよりマシだよ。

上小田井駅でも駆け引きがムズイらしいね。
同期から聞いたけど。

>>789
野並は片側2車線だでいいけどさ、島住は片側1車線だもん。
こういう時にかぎって発車する時対向車ﾜﾝｻｶなんだよね(w

そーいえば、野並の交差点って、
道幅もう２ｍぐらいなんとかならんのか？
バスは許せるにしても（本当はバス停エグって欲しい）、
客待ちの雲助＆送迎車がウザくてウザくて．．．
交差点周りに止まっている車を排除すれば、
もっとスムーズになるだろうに。

792さんに同感で〜す。
道幅はもう限界だと思います。一番許せないのが、客待ちの雲助達ですね。
奴らがいなければ、夜１９時くらいからの東と南行きの渋滞がかなり解消
されるのに〜(T_T)

諸悪の根源は、愛昇殿（以下略

名古屋のヲンナはヱロゐってマヂっす可？

地下鉄を野並から１区だけ延伸して野並車庫をバスターミナルにするしか方法が
無いんじゃない？野並に行ってた系統は野並まで行かず野並車庫で打ち切り。

ま〜、とにかくケチるから愛昇殿（以下自粛

梅森そうのように直前着車しないのか？

本日6月10日は、最萌鉄道会社トーナメント＠鉄道総合板に、
<<名古屋ガイドウェイバス>>がエントリーしております。ぜひぜひ名古屋人諸君のご投票を。

ルールとかはこちら↓
最萌鉄道会社トーナメントサイト
http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/company.htm

投票はこちら↓
最萌鉄道会社トーナメントついに開催！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022599693/l50

>>794
その通り。
そーいや、タクシーが昔いたところは、美容院になったんだね。

>>790
なんだか競艇みたいだな。（ｗ）

野並から通勤でバスに乗るけど、鳴尾は丁寧な運転する人が多いような気がする。
野並の人はなんか止め方が激しいから、すぐ後に来る鳴尾車に乗ってます。

>>796
最初からそうすれば良かったのにねぇ。
俺も緑区に親戚が住んでるから時々野並からバス乗るけど、あの路上にずらーっと
バス停とバス待ち客が並ぶ光景はなんか二十年くらい時代が遡ったような気がするよ。
新瑞からバスに乗ってた頃の方がなんか気分的に楽だった気がする。

>>800
ＮとＦの差ってこともあるような気がするんだけどどうでしょ？＞主事の方
Ｎの方が停車・発車時の衝撃が大きいような印象。

>>792　俺も野並を南北方向による走るが、たしかにタクシー邪魔。
Ｒ302がさっさと全通すれば、そっちに逃げる車（南北方向）は多いと思われ。
302計画地区にわざわざ越してきてなんで反対運動するかな＞一部の天白区民。
微妙にすれ違いなのでsage

>>801
俺はＮしか乗ったことがないので、Ｆとは比べれんがＮよりＦの方がパワーは
あるはず。Ｎは車両によってまちまちだが加速が鈍い。

age

そろそろRHが緑に回りそうな予感age

地下鉄への配転情報きぼんぬ

　＞７７７
　　どんなアナウンスしてるの？すごくしりたい　詳細きぼーん　
　＞７８１
　　たぶん名前ちがうとおもいますが　　

guest guest

age

>>807
いきなり停留所シェルター手前のバスレーンで急停車したと思ったら、
思いっきりホーンぶちかまして、停留所の老人にもっと奥へ下がれとジェスチャー。

そのあと停留所を発車する時に....

「みなさま、今日も、市ぃバスぅをぉ〜、、、っ御利用いただき！、ま〜っことにありがとうございます〜。ふ〜。
停留所、で〜、バスを、お待ちの時は、たいへん、き〜けんですから、白線、白い、線より下がって、
お待ち、願います。ふ〜。

ま・たぁ〜♪、、バスをおおりの、際は、十分お待ち、い〜ったしますので、
バスが、停車してかるァ、お席を、お立ちください。

歩行者よしよし信号よ〜し、汁谷発車〜」（クラクション）ブ〜♪

>>810
MOTRERMANの影響か？
微妙にスレ違いなので下げ

>>807 >>810
●尻で間違いない。那古野でウルサイやつといえばＨやしというの。

あぼーん

＞８１２　スマソ　ナコノのひとに聞いてみたあってるね　もう一人しってるからさ　それとＨやし　って人のなまえ？
＞８０７　ありがと　ワロタョ

>>814
はＹし。ちょっとでも喋ってる声が大きいとガミガミ言ってくる。

今日は春田駅でのんびり市バスを見ていましたが、疑問がひとつ。金山行きが「こくみん
共済」のラッピングバスでしたが、稲西所属になる前は何処にいた車両でしょうか？
（どうも鳴尾の様な気がするのですが・・・。）

　もう一つ。中川区１系統にMH-17が使用されていましたが、この車両は以前猪高に
いませんでしたか？以前あちらで見たような気がしましたので。

>>816
稲西の「こくみん共済」はF-449、新車当時から稲西の所属。
ちなみにラッピング貼ったのは3月末。

MH-17は今年の春猪高から移動。

公式発表前（多分）だが交通局のキャラクターの名前が決まったので報告･･･
「ハッチー」という素敵な（爆）名前になりました。
8月1日に「ハッチー」ストラップが確か800円で出ます。
あと80周年チョロQと記念ユリカ3枚組み1500円も出るそうです。

あと11月にイベントをオアシス２１内（新バスターミナル）でやるそうな。
どっちにしてもうちの営業所には栄は関係ないでよぅ。

>>818
しかし交通局のネーミングはいつも？？だな。ミッキーもそうだし、ユリカも。
他にいいのを出せって言われたら困るけど、何かあったろうに・・・

はじめて見たとき、なんで名古屋にぴーぽ君がいるんだろうと思ったよ。

＞８１９
とりあえず、｢ヤっちゃん｣と血迷わなかっただけでもよしとすべし

六反小学校から名古屋駅前に行く路線で，
名古屋駅前（南）＜名鉄百貨店前＞に停車するバスと
通過するバスの路線がありましたよね。
通過するバスは，
『次は笹島町です。お降りの方はボタンでお知らせください。
なお，この車は名古屋バスターミナルまでとまりません。
名鉄，近鉄線をご利用の方はここでお降りください。』
ってアナウンスしてるんですね。
まだ当時は，ボタンでお知らせ下さいっていってますしね。

それって115系統か？

（24）神宮東門〜多加良浦。ﾜHR-355。懐かしい！

名古屋の市バスは今でも「ガソリン、シンナー等持ち込み禁止の物品をお持ちの方は乗車できませんのでご注意願います」という放送はあるのでしょうか？

>>825
なくなった・現行の「おまたせしました」の放送になってからだったかな。

何年か前市バスに乗ったとき、どのバスも窓に「危険ですからつり革（改行）□にぎり棒につかまり・・・」
とかいう注意が貼ってあって、改行の後の□は文字をくりぬいてはがした痕だったので、ここに
元々どんな文字が書かれてたのか気になって仕方がなかった。
ある時、たまたまこの文字を消してなかったバスに乗って、□の部分が「や」だったことが分かった。
なるほど、改行の後いきなり「やにぎり棒につかまり・・・」じゃ？？ですね。
今もこの注意書き残ってるのかな？さすがに新車のは刷り直されてるだろうけど。

>>825
乗ってしまってから「乗車できません」と言われてもねぇ〜、と聞いた当時思った。
車内で言うくらいならバス停に書いてくれ！

>824
あのバスの非常口は非常に狭かった。お相撲さんは乗れないなと幼心に思ったものだ。

>>827
そうだったんだ。実は俺も気になってた。それより安達由美の幼きころのシール
の方が俺的には気になる。

日野の初期の冷房車の後部座席って中央が荷物置場になっていたので狭かった。

ナナチャン前の笹島町　扱いたくない停留所だね

１−１４３−上飯田町
２−　８１−田代本通
３−　　５−中切町
４−　　１−上飯田町
５−　１８−大曽根（バスターミナル）
６−　１９−守山
　　　８０−名古屋駅前（循環右回り，左回り）
７−　１６−自由ヶ丘
８−　１６−茶屋ヶ坂
　９−　　２−砂田橋
　１０−５０−妙見町
　　　１２２−名西橋　
　１１−１５−戸田荘
　　　１２５−横井町
　１２−３１−南陽通２丁目
　　　−７１−妙見町
　１３−１１９−清水ヶ丘
　　　−１２９−中川橋北
　１４−１１５−空見町
　　　　１３１−権野
　１５−１１５−東海橋（北）

あぼーん

>>833
なんだ？　と思ったけど名駅バスターミナルの乗り場番号−系統番号だね。
幹線バス導入の直前くらいか？（82年ころだっけ）

>>833
現在の系統だとどうなっているのかな？

南陽通２丁目って？
竜宮町の方の南陽通？

>837
現在の中京病院。昔は転回場があったのか知らないがここを起終点とする系統があった。
21 南陽通2丁目〜熱田車庫前〜熱田駅前〜一番町三丁目〜権野〜南陽町

あぼーん

＞８３８
２１　　南陽通２丁目〜神宮東門〜六番町〜昭和橋〜中川車庫前〜権野
２１イ　神宮東門〜六番町〜昭和橋〜中川車庫前〜権野〜南陽町
２１ロ　六番町〜昭和橋〜中川車庫前〜権野〜両茶橋

２２　六番町〜中野新町〜日光川大橋
だったね。

　そういえば、昔は蟹江町にも市バスが乗り入れていたという事実をどれだけの人が知っているのか・・・。
（河合小橋の先、日光川との境くらいまで走っていたと言うことを聞いたので。）

河合小橋の転回場は蟹江町との境界に近い場所にあったがなんとか名古屋市内だった。現在の停留所から300米西の空き地がその場所。

交通局の新スレ立てました。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024488434/
以後の書き込みはこちらでお願いします。

もう新スレ立ったのか。早いな。
まだ残ってるだろうに。

>>844
細かい事は気にしな〜い。とにかく移行しましょう。

系統統合したらいいもの、黒川12と栄26、名駅28と名駅20、六番11と名港15、幹名駅2と名駅27、港区と高畑13。

〜〜〜〜〜再　　開〜〜〜〜〜〜

富田町新家〜戸田荘で七宝町をかすっているのは？
さすがに停留所は無いけど。

>>847
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
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しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
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しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ

幹線を含めて全部系統番号を見直したほうがいいと思う。以前までの番号に。

系統番号如何よりも、使いやすさ、何よりもバスの本数。

夜、フェリー埠頭に行くと不気味にオレンジ色に光るバス停。

環758

栄758みたいな駄洒落系統名を増強しる！
金山12→金山85(「やご」と)
金山16→金山80(「やま」した)
ってな感じに。

age

>>851
誰も乗らないからね。

ノンステの座席ってなんであんなに狭いんだろうか？一列つぶしてゆったり座りたいものだ。特に中型。

>>856
ゆったり座るはともかく、後部の通路の狭さにゃたまらんものがあるな

中区系統の西半分を栄758都心ループのような特定需要が見込めると思うが。今の状態では田舎の路線バスのようなダイヤだな。狙って乗る奴は物好きだけだろう。

　本日、かなり久しぶり（２〜３年ぶりくらい）に幹名駅１（当時は幹線２０）系統に乗車。
上飯田町まで乗り通す人の多さに驚き。　上飯田町行きは幹名駅１の他に名駅１３もあるけど、
どっちの方が便利なのでしょうか？（名駅１３はまだ１度も乗車したことがない・・・。）

そーいや、いないだ久々にN-291で乗務した。
エンジンルームから火が出て3ヶ月近く入院しとったんよ。
でも相変わらず止めにくいバスや。結構流れるんだよう。

幹名１の方が早く着くよ　よほどの事がないかぎりね

名港14と高畑12は中型にしてもいいと思う。

（スレ違いですが・・）
名古屋市西区（比良近辺）出身のレイプ魔《キムラ　ヨシヒコ》情報求む！

キムラは、性格が悪く、軽薄で根暗なため、女性から全く相手に
されなかった。しかし、性欲は人一倍強いため、女性をむさぼり
求めるが、誰も付き合ってくれないとわかると、女性を逆恨み
するようになりレイプ魔へと変貌した。
親しくなるまでは、優しく接し、女性を部屋へ連れ込んだとたん
本来の、冷淡・残虐な本性をあらわし、乱暴を働くという手口。

（キムラは・・・）
昭和５１年生まれ。身長１６４〜１６７程度。中肉。血液型O型。
眉毛をかいている。武田真治に似ていると勘違いしている。性病持ち。
ヘビースモーカー。一人暮らしで定職についていない。友達いない。
おそらく、比良小学校か、比良西小学校出身。
（昭和５１年４月〜５２年３月生まれの人は同級生！？）
平成７年９月〜８年２月頃、庄内橋自動車学校へ通った形跡あり。
女性が皆、泣き寝入りしているため、現在も逮捕歴なし。
（被害者数、推定20〜30人）

(突然失礼しました。スレに沿った話題を続けて下さい）

>>863
どうせネタでしょ？

NF-1のつり皮が三角型。

素朴な疑問です。

名古屋ガイドウェイバス(株）が所有している試作車両って
基幹バス車両の再利用なのでしょうか？ 座席が市バスのRF-XXX
などと同様の模様（オレンジに縦縞数本）なので・・・

リアウインドウにはふそうのマークが入っています。

関連スレ：開業から11ヶ月。名古屋ガイドウェイバスについて。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014506991/l50

名古屋市はふそうのバスは導入をやめたのか？

>>867
機械式ATを設定してくれたら導入するはず

>>868
湯とリー戸のμ鉄とJR-Cバスはあるよ。志段味スポーツランド経由の便にJR車もあるんだね。交通局だけかと思ってた。

相生山バス停
地植．野
？？？

H-871ゲットー

>>870
時刻表上では野並１１の「隠れ出入庫」ですな。一部はMNMで運行。
他にも幹原１の新瑞〜野並車庫は野・瑞だそうな。

---ほかの人には申し訳ない。

猪高営業所の方へ私信

本日20時30分頃に電話をさせていただいたものです。
今日は某駅の電話番号をお教えいただきありがとうございました。
交通案内でも他の駅でもなく猪高営業所にかけたのはまったくのたまたまで、
以前そちらの営業所にかけた時のメモリが携帯に残っていたからです。

その駅のホームで貧血で倒れた方がいたのですが、
その際の駅員の方の対応がとても悲しいものだったので、
少々落ち着いてから電話をしようと思った次第です。
貧血の方の件は無事に解決したようですし、
また、対応についても解決しました。

不可解な電話に快く答えていただき、今日はどうもありがとうございました。

鳴尾の運転手さんは皆いい人達ばかりです。南区に引越そうかな？

高橋尚子のバスっていつごろ消滅するんですか？？
カバのカギやASTELもそろそろ消滅ですよね。

>>874
そうか？

>>875
鍵は来月で終りだな。更新すればそのままだけど。
日曜にサンロードがデビューしたが、珍しくヲタが待ち構えて無かったな(w

>877
もしかして枠のなかったＫＨー３６ですか？＞サンロード

>>878
そうだよ

サンロードって、「非乗務」の言うところの融雪剤のことですか？
サンロードって・・・。（ﾌﾟｯ
塩カリとか塩カルだよね、フツー。（ﾌﾟｯ

ラッピングは違うサンロードなのでsage

>>880
うむ、助役は融雪剤といわずサンロードとのたまってるがな。
「普通融雪剤というものことですか？」というのがただしいな　(w

明日は大雨だから、市バスもスリップなわけないが、
雨の日はどうしてもバスが遅れるのだが、
それを分かってくれないジジババが多いこと。

今日うちのバスが当て逃げされた。ボッコ予備車だったからいいけど。

>>883
本当かどうか知らないけど職番ＯＰＥＮにしちゃっていいの？

研修所にあるバスって白ナンバーなんですね。
今日はじめて知ったよ。

>>884
もちろんニセだよ。悪用されたら困るでね。上3桁はそのままだけどね。
２２５ってのはただ単に好きな数字を入れてこんな職番だったらよいなと。

>>883
当て逃げされた場合って事故責任はどうなるんですか？
相手が逃げちゃってるわけだから運転手の責任になってしまうのでしょうか？

市議会で市バス路線の半分を民間委託しれば赤字を半減できるってさ。

健も市ﾊﾞｽやったらいいけん。

民間委託した時のシナリオ　一社11編
2002年12月　某民間社に委託開始　本数1時間に3本
半年後　赤字ということで1時間に1本7時‐19時
3年後　1日1往復、金山9時15分発

なんてことになるもの。やってられない。

上の一社11は間一社1、金山は引山の間違え。

>>889,>>890
熱でもあるのか？大丈夫か？

うん、季節外れのインフルエンザで34度の熱がでた
家でうなってるよ

市バス赤字で経営健全化計画

今日の各社の報道は、世論誘導でも狙ってんのか？と思ってしまった。

http://chubu.yomiuri.co.jp/kyo1/kouhi020628.html
何より気になったのは、６大都市の選定方法だったりする…。
札幌と福岡は…？

>>870
最近は中川車庫‐中島橋・地下鉄高畑、
猪高車庫‐星が丘、名古屋駅‐浄心町とか、
「使える」出入庫すら減らされている。

>>895
札幌と福岡は民間バスが主流だから除いてあるんだろ

>>897
あぁ、やっぱりそうか。

マスコミに叩かせる→民営化
国鉄末期のようだな。
ナンマンダブ〜。

民営化されても職員の身分は保証されてるから赤字は減るわけではないという罠。

まあ、あの民主党議員は、福祉マンセーなマルＫから糾弾されるだろうね。いずれ。

公共施設関連系統って何を基準に決めるのかな？港区や小まわり天白区は関係ないように思える。緑区は諸の木と緑車庫は系統分離したほうがいいと思う。

1998年再編、大幅な路線廃止の代わりに新路線ラッシュ。
ところがあまりに不便という市民の声のもと、
2000年再編で廃止路線の多くは復活。
だが低利用率の新路線はほとんど整理されず。

結局、系統数は減るどころか逆に増加。
いらん路線ばかりが残った。

廃止した路線ってのは昔でいう115、幹線9、133、39、137、64、138が話題に上がったな。

>>904
　あと、71も入れたほうがいいと思う。

>>902
内小回りと思われ。

内回り＝植田寮。

>>902
緑区の諸ノ木返しは西部から乗っけてきたジジババを諸ノ木から出ている
某衛生大学病院ゆきのバスに乗せるために走らせているんだよ。

ちなみに緑車庫〜鏡田〜緑車庫間、乗務したことは少ないが未だに客が
乗ってきたことない

幹線15号系統の右回りのうち，
左内回りと左内小回りはどの道を通っていたのですか？
ひょっとして，右小回りと，右内小回りでしたっけ？

>>904

廃止っていうか路線短縮・激減の方が正しいかな。

この中で改善は64のうち現星ヶ丘12系統区間だけか？
恩恵を被ったのはT高校生だけだろうが（藁
最悪は幹線９だろうな。河合小橋⇔神宮東門直通が
神宮14になり一気に１時間１本・・・

115（旧幹線18？）：幹名駅２と名駅２７にわける意味あったか？
133（旧幹線19）は金山22で存続の気がするが？

>>909
904のいう133系統というのは現港区系統のことだと思われ。築地口から高畑直通のバスがなくなり、アピタの買物が不便になったそうな。

>>907
いっそのこと某衛生大に乗り入れないの？と言ってみるテスト。

>>909
神宮−河合は、熱田高校夜間部の陳情に応える形で復活。
名駅−野跡は、野跡近辺のジジババをエキサイカイ病院に運ぶために
復活（議員のゴネにより、六番町発着のヘンテコ系統も一時出来た）。

その他に、中村１３（区役所までムリヤリ延長）
幹一社１の「大回り」
なんかは、議員ゴネ得の定番だろうね。

系統記号に難癖をつけるとするなら
なんで幹名港１じゃなくて幹築地１なのかと問うてみたい。

いったん廃止された野立小学校と延珠橋が１８ケ月で復活したのには笑った。
逆に佐古前町がたった１８ケ月で消えたのは笑いを通り越してあきれた。

>>910
　133系統もそうだったけど、137系統を分割したのには参った。以前は築地口〜高畑
をショートカットする系統でよく利用していたが、系統分割により利便性が無くなり、
全く使用しなくなった。さらに高畑口（幹高畑１）に至っては昼間時３０分間隔・・。
利用者を嘗めているとしか思えません・・・。

俺は137系統ほぼまん中の高校に通っていたが雨天時は重宝させてもらった。青春をありがとう！

当地住宅は走りにくい

>>913
猪子石小学校もでしょ？
あのときは環状二号でショートカットして引山まで行ってたってこと？

　

実は引山は上社が最寄な。

減便といえば栄２６。減便はされるわ、中型になるわ。
鶴舞公園から栄に行くときは必ず使ってるのに（爆）

減便といえば黒川12。減便はされるわ、中切町行になるわ。
桜山から黒川に行くときは必ず使ってるのに（爆）

実は猪高車庫は一社が最寄な。

64系統もそうだったけど、39系統を分割したのには参った。以前は神宮前駅〜地下鉄植田
をショートカットする系統でよく利用していたが、系統分割により利便性が無くなり、
全く使用しなくなった。さらに神宮口に至っては昼間時６０分間隔・・。
利用者を嘗めているとしか思えません・・・。

オイ、いい加減幹線系統と一般系統の区別がわからんようになっとるぞ！交通局なんとかしる。

太い道路を通るから幹線って言うんでよ。

さ

幹高畑1は地下鉄高畑〜市営一柳荘の間400米は広い道を走りますね。

　　　　名古屋の市バスの運転は荒いねえ



　　　　もっとも田舎名古屋らしいが



　　　　ドライバーは一応公務員だろ



　　　　少しは謙虚になれよ



　　　　な、名古屋の田舎者に言っても無理か...



　　　　

>>929
おい、むやみやたらと改行を連発するやつは
恥知らずの目立ちたがり屋ってこと知ってっか？

＞＞乗務員の皆さん♪
今日は突然の大雨運転ご苦労様でした。
Ｋ本運転中に淑徳大学近くの坂から雨が滝のように落ちてくるのはオドロイタ。

＞＞９３０
名古屋人、とりわけバスの運ちゃんほど恥知らずじゃないと思うが・・・

>>932
遊びで車転がしてる奴に言われたくないと思うね。
謙虚って言葉の意味をちゃんと調べておく事！

>>932
いや、車を運転するのが仕事だなんてよ・・・ｗ
低脳なんじゃないの？
やっぱ、休日はパチンコですか？
中日新聞は田舎の新聞なんだよっ。知ってたあ〜？

>>934
運輸交通板での典型的な煽りをありがとう　(w

交通局所属ドライバーの最終学歴は名城大学あたりですか？

鳴海の名鉄自動車学校じゃないの(w

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/nagoya.swf

あぁ、ついに「メーカー標準仕様」かぁ。
「名古屋市交通局仕様」じゃなくなっちゃう（泣

でも、個人的には賛成。使ったことのない機能ばっかり無くすから。
ひとつ気にいらんのは、大型車の客席ラインクロスファンを１個にしちゃうこと。
家庭でもエアコンに扇風機を併用すると省エネになるっちゅう今の流れに逆行してる。

KF-2*やF-14*の頃は客席にこれでもかというくらいくっついてた
ラインクロスファンのおかげで、ショボいクーラーでもギンギンに冷えたのにね。

NNやNKNの、エンジンの熱が遠慮なく客席に入ってくるのを、「循環強」で
かき混ぜるだけの役目になっちゃうのは悲しいかも。

>>938
同じく激しくﾜﾛﾀ

>>925
幹線バスは、朝夕ラッシュ時３-５分間隔
　　　　　　昼間時　１０分-１５分間隔
で運行されるバスのことをいい、
一般バスは、朝夕ラッシュ時　２-∞分間隔
　　　　　　昼間時　１０分-∞分間隔
のことをいう。
だから、昼間は、１７分間隔だろうが、６０分間隔だろうが
２３分間隔だろうが、３０分間隔だろうがかまわないということ。

>>941
それじゃあ、全部の系統が一般系統（さすがに基幹バスは違うが）になってしまうと言うことですね。
（だって、そんな間隔で走ってないし。）

先日、定期の払い戻しで名古屋の定期券発行所のババアと大げんかして、
むかついたので市役所に電話。

今日、気分一新して定期を普通に「栄」に行った（苦情ついでに運賃制度について
聞いたため、払い戻しは無理と判明）ら、後ろに並んだ女子高生も、私と同じ
名古屋駅定発のババアと喧嘩してむかついて、購入窓口を変えたらしい。

そのババアは、連絡定期券の乗り継ぎ駅にレアな駅を指定すると「無理！」と
強引に突っぱねるらしい。

そういう「自分規則」を客に押しつけるヤツはクビにしる！！

>>943
何で定期を買いに行って女子高生とそんな会話になるんだ？
新手のナンパか？（ｗ

>>943
金山のねいさんも、ヤサシイヨ。

今後交通局のイベントにあの素敵な「ハッチー」の着ぐるみが現れるんでは
ないかと期待（ｗ

ハッチーは変だけど、今週張り出された、
８０周年のポスター、結構好きです。
１枚欲しいっす。

>>947
確か那古野の2HR-11と13だったかな？　ノスタルジック…。
隣の基幹ガスバスはガスボンベカバーが背景の曇り空に溶け込んじゃったんで、
ガスバスであることを強調できず、撮影に立ち会った担当が仕上がった写真を見て
残念がってたよ(w

あの「ハッチ−」とやらはエビフライをモチーフにしたのか？
漏れは愛称募集のチラシで一目見た瞬間、

えらく衣がゴワゴワしたエビフライだなぁ。ん、海老天なのか？

と思ったが。

みなしごハッチーがかぶってる制帽って何？
色からして、女子制服なのか？
それとも、また制服変更なのか？

解りにくい系統、
緑区、大高駅を二回通って諸の木に行く線とそのまま緑車庫に行き、小回りして緑車庫に行く線。緑区1と2に分けたほうがいい。
千種区、平和公園経由と自由ケ丘経由と今池を回って池下を二回通る線があってややこやしい。

名　　
東
区
1
と
2
な
ん
て
上
社
バ
ス
タ
｜
ミ
ナ
ル
に
入
っ
て
き
た
と
き
は
　。

もうそろそろいいだろ？part４への移動
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024488434/

>>952
昨年度まではダイヤ上では同発だったりするしなぁ(w

>>953
どうして君はいちいち移項したがるの？まだ40はレスつけるぜ。

>>953
>>955と同意見。う〜む。

べつにこんなスレに1000ゲッターいるわけじゃねぇし、使い切っても問題ないと思うのだが・・・

猪高の方、ラッピングバス情報プリーズ

ほれ、オレよりよっぽど詳しいぞ(w
ttp://www.ne.jp/asahi/gaku/yakata/index.html

♪ポンピンパンポン　まもなく神宮東門、ゆきのバスがまいります。
bus for jingu-higashimon a riding shor in.

>>959
えっ？タイヤのバス消えてたの？？本当に？？＞主事さん
好きだったのになぁ。あれ

>>961
え、オレこの二日休みだったから知らん。たしか金曜日までは
貼ってあったはずだが・・・それにあれまだ一年たって無いぞ。

ちなみにKH-57の張替も知らなんだ。
ってなんでこんなに速攻でwebに掲載できるんだ？

恐るべしリア厨…　この前期末テストやったってどっかの掲示板に書いてタな…

ちなみに担当車が金曜昼から使用止になって、日曜から使えるってのを
土曜の仕事あけにきいた。日曜は始発だ。
だがヲタは栄ターミナルに08:00頃で張り込んでいたのだよ。
恐るべしヲタの情報収集能力・・・

まあ行動したもん勝ちやね８（ｗ

>>962
一般にタイヤできたって載ってたで、それと入れ替わりで消えたんじゃない？（基幹のタイヤ）

>>967
しかし一般と基幹では値段違うのだが。
まぁ広告主承知のうえでやってることなんだろうけどさ

うちでも飲酒うるさくなるだろうな、鬱。

>>960
このHPはガキのくせしていろいろな市バスの内部事情を公開する
あまりよろしくない作者が運営している。

http://pluto.pobox.ne.jp/bus/
驚くな！こっちの方がもっと内部事情公開しとるぞ。
同人誌まで出してるし（ｗ

http://www.etokbc.com/
↑こいつもキチガイかと思うくらいに調べとる。暇人なんだね。

ねんね、なんでまだ使える車両をわざわざ基幹バスから一般バスに改造しちゃうの？

RH、RFって一体なんのためにあるの？

明日の勤務はいやだな、暴風雨かよ

>>975
明後日じゃない？台風

>>975
http://tenki.jp/typ/typhoon_1.html

バス路線図ってもらえるものですか？
どこでもらえますか？

>>976
39!

1111

ato19nokakikomide,konosurehaowarune.

>>977
basurosennzuttteiunohanakute,chikatetsumosubetefukumeta
rosenzushikanaiiyo. ekidemorattene.

あと19のかきこみで、このスレは終わるね。

>>977
バス路線図っていうのはなくて、地下鉄も全て含めた
路線図しかないよ。駅でもらってね。

翻訳しますた。

>>974
どうやら、中憩後段出庫もろにぶつかりそうだな。
いっそ直撃暴風で運転見合わせ、きぼ〜ん(w

ありがたや〜♪明日は休み〜♪♪みなさんがんばって！！
･･･助役から電話がかかってこない事を祈る。

>>983
明日（今日？）は、週休ＯＲ公休？たぶん電話がくると思いますよ〜（笑）

なんか予定より遅くなってるじゃないか。
これでは仕事が終ってから来るみたいだな。
それはそれで早く帰る客がいっぱいで、マズー

運休ｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>984
公休。でも電話きとらんで今日はたぶん呼び出される事はないだろう。


あとヲタどもに情報。うちにいるＮ２０５がもうすぐ野並に移動します。
清水ヶ岡の転回場が中根に移ってそのぶん走行距離が増えるためバスが
足らんくなるからだそうな。うちのﾎﾞｯｺテープで使っとるのは２０７だけだでね。

たいしたことなかったな。

ato9

ato8

ato,7