YSに乗る予定なのですが・・・

1 ：名無しです：2001/07/31(火) 16:37

近くＹＳに乗る予定なのですが、JETでもいつも緊張して固まっている私が
ＹＳ機に乗っていられるのか不安です。相当揺れるのでしょうか？過去ログも
見ましたが、かなり揺れるとのことなのですが・・・、教えて下さい。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 16:51

>>1
思ったほど揺れは感じませんでしたよ。
むしろ揺れよりもあのやかましいエンジン音にびっくり！
ＹＳを味わいたいのならエンジン横の席をアサインするべし！

3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 16:53

むしろトイレを不安したほうがいい。かなり粗末な作りだから。

4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 18:17

世に言うポータブルトイレって奴です。

5 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 18:48

｜翼＼
１２３４５６７８９1011121314151617
□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□

□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□
｜翼／
↑↑↑
↑↑↑ココマデがお勧め。あとはつまんないシートです。

6 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 18:49

ズレた。ようは前３列ってこと。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 18:57

＞２
そうかな？子供の頃伊豆７島のどっかの島行ったときに、スゲ－ゆれたよ。

8 ：２：2001/07/31(火) 19:04

>>7
僕は今は亡き伊丹＝米子線でした。
やはり天候にもよるのでしょうね？

9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 19:52

＞８
ＣＵが出る付近の高度飛ばにゃならんしね・・・。
あれで沖縄行ってた時代があるんだぜ。チョットした冒険だね。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 20:07

良く南鳥島まで往復しました。
良い機体ですよねー
五月蠅いし、油は漏るし（＾＾；

11 ：JAC乗り：2001/07/31(火) 20:43

伊丹→松山で週1で乗ってるけど　今までの感じで揺れは20％位の確率で気になる揺れだったよ。
あと、ハットラックに荷物乗せないようにねCAに注意されて恥ずかしい思いするからね

12 ：－１：2001/07/31(火) 21:11

＞１
夏の昼間は、揺れそうですね。早朝、夜間ならまだマシよ？
でも、普通のＪＥＴでは拝めない景色が見えるよん。
＞１０
ずいぶん遠くまで行きましたね～。『ＦＬＴ　ＣＫ』すか？

13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 21:25

いいえ違います。
厚木勤務員です。

14 ：－１：2001/07/31(火) 21:34

＞１３
はっはぁ～そちらですか。『FLT　TIME』どのくらいなんですか？

15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 01:13

ＹＳですか？
松山沖、横津岳。

６月に米子空港でＪ－ＣＡＢのＹＳ見たな。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 01:20

＞１５
今日　ＲＪＦＦで『ＩＬＳ　ＦＬＴ　ＣＫ』やってました。
あの機体で、あの速度のローパス見事なモンです。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 01:22

＞１６
確かに凄いっすね。
ＡＲＳＲのＦＬＴ　ＣＫはＩＬＳに比べてのどかなのかなぁ。

18 ：－１：2001/08/01(水) 01:33

＞１７
ＡＲＳＲはもうＹＳはやってないんじゃ無いですか？
多分、より高高度飛行できる『ガルフ』がやってるんじゃないかと・・・？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてくださいますか？

19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 01:37

なるほど。
ＣＡＢの担当していたのも１０年近く前だもんな。
ガルフが就航する頃にＹＳもカラーリングが変わったんですよね。

そういえば、羽田の格納庫の「運輸省」の文字が消えて「航空局」だけに
なってますね。

20 ：－１：2001/08/01(水) 01:40

＞１９
ほんとすか？羽田も行く機会無いんですよねぇ～。
ＡＮＫは羽田でまだＹＳ飛ばしてるんですか？

21 ：名無し：2001/08/01(水) 02:09

僕は羽田→八丈島で乗りました。

たまたま天候が良く、揺れなかったこともありますが、
千葉県の東京湾側を眺めながらのフライトで楽しかった
記憶があります。どれくらいの高度だったのかな？

ちなみに、航空法??の関係でYS-11に乗れるのは後少しだそうです。

22 ：21：2001/08/01(水) 02:12

時期は今から5年前の1996年のことです。

23 ：－１：2001/08/01(水) 02:32

＞２１

24 ：－１：2001/08/01(水) 02:33

＞２１
それって『ＴＣＡＳ搭載義務』の件ですか？
たしか平成１４年からでは？

25 ：：2001/08/01(水) 03:00

YSに2,3度乗ったことあるがうるさいYSと
そうでもないYSがある　スポンジの耳栓したら
CAが笑ってた

26 ：名無しです：2001/08/01(水) 09:59

1です。色々教えていただいて感謝！です。更に追加させていただくと、1歳の子供を
膝の上に乗せて乗るのですが、いかがなものでしょうか？
1です。皆さんに色々教えていただいて、感謝！です。追加なのですが、一歳の子供を
膝の上に乗せて乗るのですがいかがなものでしょうか？始めてのＹＳで、かなり緊張
してしまっている私です・。。。

27 ：２：2001/08/01(水) 10:26

>>26
ふつーの飛行機。特に狭さは感じませんでした。
なんら心配無用ですよ。
ただ、あまりの爆音のため子供さん泣き出すかも･･･。
ま、余命わずかの機材なんで楽しんでください。

28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 12:04

ＹＳはキャビンは広いらしいですけど、乗り心地はよくないらしいですね。どこからどこへ行くのかにもよりますが。

29 ：名無しです：2001/08/01(水) 13:36

再び1ですが。。。予定は丘珠-紋別線です。そんなに爆音なのですか・・・？（笑）

30 ：2：2001/08/01(水) 13:42

>>1
乗ればわかる（藁）

31 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 15:15

床下でギアチェンジみたいな音がした。

あと、乗る前に体重聞かれて、
場合によっては客席人数以下でも重量制限により乗れない場合がございます、
と言われた。重い荷物載せてたのかなあ。
でも女の人たちが明らかにみかけより軽い体重言っているのを見て心配になった。

32 ：アホネン：2001/08/01(水) 16:40

12年前、紋別から丘珠まで乗った時、乱気流に入って上下左右、ジェットコースター状態になって、もうあかん死ぬと思った。でも乱気流抜けたら、何事もなかったかのように悠然と飛び続けていた。山にぶつからん限り大丈夫みたいや。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:22

31
いまどきそんなことする？

34 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:27

駐機中のバランスが悪い機種だから、搭乗の際の制限はあるかも。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:33

体重聴かれて、乗る時は靴を脱いで
お乗り下さい。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:35

２か月ほど前、柔道選手が何十人も乗ってきたときはやった。
YSに乗ったけど（伊丹松山）全く揺れなかったし、エンジン音も外で聞くのはすごくうるさいが中は静かだった。
揺れる時はどんな飛行機でも揺れるよ。MD11なんてYSの何倍も大きいけど、CAが天井に頭打った事もあったでしょ。
天候と運次第。

37 ：31：2001/08/01(水) 22:37

>>33
１０年ぐらい前の大阪→松本行きで経験した事なんだが。
まあ左右のバランス取る事もあるかも知れないけど。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:40

あの配置じゃ横はいいでしょ
前後にはあると思うけど・・それに後ろに貨物重いの積んだんじゃない？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:45

３６です。
JACではないけど、うちは申告体重プラス５KGで計算しているから、女性がサバ読んでても大丈夫。
ちなみに聞いたのは選手のみで一般旅客には聞いていません。
うちでは某５６人乗りの飛行機を運航しているのですが、左右のバランスは全く関係なし。
極端な話、全員左半分に乗っていてもOK。
ただ前後のバランスがあり、これが結構大変です。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:52

やっぱ問題なのは前後バランスだろ、足が３本しかないんだから。
でもどの機体もそうだよね、ＹＳ特有の問題でもなさそう。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 22:55

足もそうだけど・・・・・・・。
飛んでるときが重要なのよ？
限界内でもきつい時あるし。

42 ：－１：2001/08/02(木) 13:10

＞３９
Ｂ４とかワイドボディーの飛行機は左右のバランス重量差はあるのですか？
知ってる方、教えて下さい。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 13:44

ない。

44 ：－１：2001/08/02(木) 14:01

＞了解
でも、貨物は中心ですよね（なるべく）？

45 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 22:01

貨物もそんなに重いのは積めないから　基本的に関係ない。
ヘリと違って翼に燃料入ってるんだよ？
その燃料の左右差でも結構余裕あるよ。

46 ：－１：2001/08/02(木) 23:12

ジェットのＡＯＭの搭載の項には、『中心よりに・・・』って書いてあったと思ったけど？
ＹＳはバルク搭載だと思いますが、どの辺にあるんですか？

47 ：－１：2001/08/02(木) 23:13

＞４６に追加。
バルクの位置を教えてくだされ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 23:52

ぜひ、アイランダーにも乗ってみてくれ

49 ：－１：2001/08/02(木) 23:54

＞４８
乗りたいですねぇ～。
あれって副操の席って座らせてもらえるのですか？

50 ：21と22：2001/08/03(金) 01:42

＞24さん
なんか新しく搭載が義務づけられる機器が乗せられないかと言う話を
聞いたことがあります。
平成14年からだとあと1年でYS-11とはおさらばなのでしょうか。。

　あの独特のプロペラ音と、羽田では滑走路の真ん中寄りから離陸する
姿もあと少しで見納めなのかな？

＞34さん
　YS-11の重量バランスは本当にシビアなのでしょうか？？
もしそうであれば、バランス取るために劣化ウランを使って
いる噂は本当なのでしょうか？

51 ：－１：2001/08/03(金) 01:53

＞５０様
搭載義務には移行期間が設けられるという話です。詳しくは・・・調べます。
ＪＡＣの機体はその期間内は飛び続けるとの話しを聞きましたが・・・。
ＡＮＫの機体が羽田から居なくなるのはそう長くは掛からんでしょう。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/03(金) 09:08

ＹＳのシートは、MD-81やA300などに比べてやや大きく、
ゆったりしてると思われ。
あと、ファイナルの際にお尻を振ることがあるが、あれは御愛嬌ですね。
私だったら、後ろの方がいいと思う。前に比べて静かだし、車輪が
設置したときの白煙も見える。キュッという音も聞こえたよ。

53 ：えせパイロット：2001/08/03(金) 11:45

>>1さんへ

YSだから揺れるという事はないです。
揺れるのは気流の擾乱があるからです。
ですから平穏な日に飛べば揺れません。

ただ、YSは機体の特性上ヨーイング（横揺れ）します。
遠くにリファレンス（目標）を見ると横揺れしているのが
わかります。

もう無くなる機体ですので充分楽しんでください。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/03(金) 13:48

ＹＳに乗っていると、エンジン始動の後でキューンという音が
するけど、あれは何だろう…。ステア収納のモーター音とは
ちょっと違う。

全然話は変わるけど、ＪＡＣのＹＳの内装って何種類かあるみたい。
天井の通風孔の形状が微妙に違ってました。

上がってしまうと、とても気分いいですよ。ブーンという音が
心地よい眠気を誘います。

55 ：飛行機やろう：2001/08/03(金) 21:19

YSに重量制限は聞いたことないね。
RACのBN2は重量をきっちり測るけど。

ちなみに私はJACの伊丹→徳島に乗ったけど、ほとんど揺れなかった。

あとANK羽田は大島臨時便を現在運行しているけど、これが事実上の最後です。
三宅線はいつになるか不明だし。
丘珠線は来年で終了予定です。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/04(土) 10:40

劣化ウランってまだ使っているのかな。
ばんだい号墜落の頃に話題になった気が。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/04(土) 10:40

スマソ。
日航ジャンボ機墜落でも話題になった。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/04(土) 10:54

>>55
丘珠は来年はダッシュエイトとのＭＩＸで、
再来年に引退では？

59 ：－１：2001/08/04(土) 11:03

＞５３
ヨーイング特性の原因は何でしょうか？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/04(土) 11:45

垂直尾翼がでかいからか？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/05(日) 21:41

？？
ヨーイングは偏ゆれだよ

62 ：-１：2001/08/05(日) 21:58

＞６１どの
正解です。

63 ：名無しさん＠１周年投稿日：2001/08/05(日) 22:43

ANKのYSは
操縦かんにビニールテームまいて補強してあるし
内線が黒電話がだな。
あれにはびっくりしたよ。

64 ：名無しさん＠１周年投稿日：2001/08/05(日) 22:43

空とぶ交通博物館だよ

65 ：元YS転がし：2001/08/05(日) 23:53

>>63
あれがまたベタベタするんだよ。夏は。
ＹＳの暑さ・寒さはやった人でないとわからん。
だいたい、エアコンのスイッチがコックピットにないから
キャビン優先にされちまう。
頭来るよ全く。
冬なんか、霜焼けになるんだぜ。足の先が。
ホッカイロを靴の中に入れていたよ。

あと、同期でＪＡＣにいる奴が言っていたんだが、
オーパイ無しのＹＳが未だに飛んでいるらしいぞ・・・

しんじられん・・・

66 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/06(月) 15:44

南西が昔　WXレーダーか　APかどっちかをつけるって言ったとき、
皆でWXレーダー選んだんだよね。
そのあと法で義務付けになっちゃたけど・・・

67 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/06(月) 17:07

>>65
これぞプロやね！

68 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/06(月) 21:36

ANKはAPを選んでた。
だから両方ついてる。

69 ：－１：2001/08/06(月) 21:50

＞６８
賢い！

70 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/07(火) 22:54

次はTCAD

71 ：－１：2001/08/07(火) 23:24

＞７０ドノ
やっぱり、ＴＣＡＳより安いんだろか？

72 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 20:18

はい
物は5分の1くらいです。
取り付け費を加えたらもっと広がるでしょう。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 22:05

法律じゃTCASⅡがいるんで無い？
GPWSも・・いいの？YSは・・・

74 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 22:42

特別処置
平成18年までで、全引退予定だから。
TCASの法義務は17年からでしょ？

75 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 23:42

明日のるので楽しみ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/13(月) 05:27

>>65
雑誌に載っているよ、全部
月刊エアライン

77 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/13(月) 06:34

>>75
特に音を楽しんでね

78 ：75：2001/08/13(月) 15:56

>>77
最高でした。
飛んでいる高度が低いので、
北海道の景色を堪能できました。
音も席がプロペラの真横だったので、
耳が悪くなりそうでした。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/13(月) 20:23

一度乗ってみたい・・・。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/13(月) 20:23

一度乗ってみたい。

81 ：nanashi：2001/08/14(火) 10:24

あの機体処分するのはもったいないと思うぞ。
かなりいい機体だ

82 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 13:12

YSはいいね.
むかしなん回も乗ったけど外の景色が
堪能できる.
ただし音はすごくうるさい.
隠岐の島便はあまりゆれなかったが,
八丈島便はよくひきかえしたし,
ジェットコースタ－みたいでこわかった
ことがなんかいもあった.
乗客のほとんどがはいたし,しまいには
乗務員の女の子もはいてたな.

83 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 13:20

これからリタイヤしていくＹＳは
売ったり廃棄にしたりせず
是非全国の各空港に展示して欲しい。
丘珠、羽田、伊丹、鹿児島には絶対置け。

84 ：高知県人：01/09/30 13:32

>>83
高知空港にモナー
YSって高知に縁のある機体だからな。
確か、定期便初就航も高知がらみのはずだ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 13:40

>>83
保存するのは賛成だが，厨房共が機器類を悪戯しないようにしなければ
いけないぞ

86 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 23:35

15年くらい前だったな。
急に北見に行く用件が出来て、女満別行きに乗ったのよ。
それがYS。
3時間くらいかかったね。でも、JETにはないマターリした雰囲気が
あって、楽しかったね。

87 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/01 07:26

ＹＳ新潟にもくれ。ＪＡＣのやつ

88 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 03:04

ＹＳ１１を偲ぶＨＰ工事中
http://ca.mixnet.to/~ys11/

89 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 07:29

んじゃ、１７年以降に残るＹＳはギリシャ軍と海上保安庁と自衛隊だけになるの？

90 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 13:57

明日あさって、松本大阪便に乗ります！
YS-11に乗るのが主目的（笑）
大阪に行くのはついでですね。
だって今月でなくなっちゃうって言うので。

91 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 21:56

明日は伊丹～松山でYS-11です
今月は後2回か3回乗る予定
今月で無くなりますが
12月には1便/日に復活
でも、時間帯が悪いンだよね
もう、乗れないかも・・・

92 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/21 17:29

YS大好きのみなさん、ゲロ袋は役に立ちましたか？

93 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/22 12:19

>>８７
とにかく、真っ暗は怖いので、くっついて寝ます。
ＹＳもいいけど、遊覧飛行楽しみ！

94 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/22 12:24

わかりやす過ぎ

95 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/22 13:30

今月　伊丹から鹿児島までＹＳ乗ったけどなかなか凄かったよ
伊丹離陸後は　そんなに揺れもなくおしぼりや飲み物、お菓子なども
配られて　結構サービスいいなーと思ってたら　鹿児島着陸４０分ほど
前に　ベルトサインがつき　その後は大きく揺れっぱなしだった
満席の客が　いたのだが　半分近くがゲ○を吐いて　機内には
何ともいえないにおいが　充満し　なかなか経験できない
１時間４５分の　フライトでした。ちなみに　この便は
１０月で　なくなります

96 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:57

サルベージあげ

97 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:29

YS11は、２０年位前に羽田→大島の往復に乗りました。
オートパイロットがない事は、後で知りました。
でも、ＹＳ１１は、墜落事故は確か無かったですよね。

98 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:33

オーバーランがあったやうな．．．

99 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:54

>>97
列記はしませんがＹＳ１１は墜落も結構あります。
でも、それはＹＳが日本の空の主役だった頃の話。
この２０数年間では例のオーバーランだけかな？

100 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:56

>>99
＞この２０数年間では例のオーバーランだけかな？
中標津で墜落してるよ。死者は出なかったけど。

101 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:04

JACのYS11が、兵庫県山南町上空で小型機とニアミスしましたね。
50mほどまで接近したらしいけど。

102 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 13:37

>>101の補足
ソース→http://www.asahi.com/national/update/1112/022.html

103 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 14:00

＞ＹＳ１１は墜落も結構あります

結構あるか？　ばんだい号と、ANAの松山沖くらいでは？
まあB3B6とか墜落ゼロの機種に比べれば多いと言えるか(日本限定)。

104 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 14:34

103
中標津のは？

105 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 14:57

YSがらみで出た死者はタキシング中にプロペラでたたかれたグランドクルー位か？

106 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 15:57

落ちたのは死人出てるだろ

107 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 15:59

ばんだい号は全員死亡だったような

108 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 16:36

松山のなんか一番悲劇的だよ。
新婚旅行客がいっぱいだったじゃないか。

109 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 16:56

変な言い方ですが、旅客構成が最もバラエティに富んでいたのはやは
りJAL123便ですかね。

サラリーマンもいたし芸能人もいたし、おそらく新婚旅行客もいたであ
ろう。。。

110 ：名無し。：01/11/13 16:59

>>105
プロペラでしばかれたんなら、どこか遠い所へ飛ばされて逝ったんかな・・・

111 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 18:13

>>110
お頭がガラスを突き破ってターミナルビルの中に転がったんだよ…

>>106
中標津の墜落では全員怪我したけど死者は出なかったよ。雪積もってたし。

112 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 21:29

ＹＳの人身事故はＴＤＡの函館、ＡＮＡの松山、ブラジルの計３件のはずです

113 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 21:34

180機生産して重大事故は3件発生。この確率は高いか低いか？

114 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 23:15

>>111 ま、マジ．．．すか？

115 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 02:09

>>112-113
3件だけじゃないよ。

116 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 02:45

>114
そのあと「出る」って噂が立ったと聞いたけれど…
だれか詳細ｷﾎﾞﾝ

117 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 02:55

>>116
まじっすか！　ちなみにどこの空港で・・・

118 ：ｺﾋﾟﾍﾟﾏﾝ：01/11/14 03:04

>>117
1988年11月24日
午後4時35分頃、エアーニッポン482便YS-11A-213（JA8755）が丘珠空港に着陸後駐機の際、
地上整備員が右エンジンのプロペラに巻き込まれて死亡した。エンジンは既に停止しており、
慣性で回転している状態であった。
www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/disaster/taiha.htm

119 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 11:45

大島の空港で折返し便の準備中、機長がポケットに手突っ込んだまま
ダルそうに機体チェックしてるのが面白い。
積み荷なんかもカゴ車に載っけて、キックボードみたいに
足で地面蹴ってガーって押してくるし。

120 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 13:56

>>118
丘珠で出るのか…
YS11乗ろうとしなければ逝く事も無いな。まだ安心。

121 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 15:48

ＹＳは燃料節約のため、空中でエンジンを止めることがある。
結構恐い。

122 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 21:55

(ﾟДﾟ)ハァ？

123 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:20

１２１
嘘つくな。絶対無い

124 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:39

>>121　それはね・・・片発停止といってね・・・それはそれはコワーい、アミューズメント・ライドなんだよ。

125 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:05

テストフライトでは、片発停止やりますよん。あんまり気持ちよいものじゃないけど。
でも、ウインドミルでプロペラが回りだしてre-lightするのは萌え。

126 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 21:41

『はばたく翼』。
本当にはばたいている。・・・

127 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 00:41

>>125
あたりまえジャン　テストなんだから

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 08:56

ぷろじぇくとせっくす

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 13:20

YS-11の最初の人身事故は昭和４０年１２月広島空港で起きています。
東亜航空のYS-11が地上運転中ブレーキが利かなくなり、機体が暴走してプロペラが
地上の整備員に接触してこの整備員は死亡しました。

130 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 13:39

Ｈ－２Ａロケット関係者です。
種子島へ移動するときに、いつも使っています。
先日も行ってきたんですが、揺れました。吐きそうでした・・・。ほんとに。
でも、揺れなければ快適だったとおもわれます。って当たり前か。
鹿児島空港に並んでいるＹＳ－１１をみると、なかなか壮観ですよ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 16:18

上に荷物を載せてお姉さんに怒られました。

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 02:55

133 ：名無しが飛んでいきます：02/02/10 01:14

伊丹CTから　"age" の指示が・・・

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 16:31

この前、石川県の航空博物館においてあるＹＳ－１１のフライトシミュレーター
を操縦してみたが実機でも操縦桿あんなに重たいのだろうか。
ラダーペダルは軽いんだけど．．．
それと操縦桿にビニールテープがグルグルに巻いてあったけど、あんなのを
巻くと余計に手が滑るような気がするけど誰かこのＦＳ乗った人いる？

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 00:44

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞage

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 00:46

落ちるぞ!

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 23:33

age

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 23:36

YSは羽田・伊丹・関西・名古屋から完全撤退してしまった上に
７月からは北海道内からも消されるので、まだ乗ったことのない俺は
単純に>>1が羨ましい。

139 ：ご：02/04/16 02:25

>138
マジで？
じゃあ連休に乗るのが最後か....

140 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 03:52

>>134

１４年前にＹＳ乗ってました。
操縦桿もそうなんだけど、なんせ、ラダーは重いっす。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 04:07

ANKは子会社に路線ごと移管して、８ー３００化。
JACは年内に８ー４００Ｑが来るらしいけど、わざわざ一部YSにTCAS入れてるぐらいなので
福岡ベース出雲・隠岐・徳島・高知・松山線と
鹿児島ベース奄美線だけは、まだ何とか。
ウルトラ割得ならANK超割と同じ７，０００円だしね。

142 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 14:44

>>138
マジ？
もう一度乗っておかなきゃ

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 07:30

慶応ヤンキーシエラ？

144 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 07:39

>>141 >>142
完全引退は２００６年でしょ？

145 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 23:17

TCASの猶予期間一杯まで、飛ばしておかなくてはいけないということではない。

146 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 08:27

いい機体だ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 08:31

紋別から丘珠まで乗ったとき、履物を脱がされた。

148 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 10:50

１４５
ＴＣＡＤの工事にはいってるよ

149 ：松本レディオ：02/07/01 11:06

大阪・松本でよくＹＳ乗ったよ。ふつうは１３０００～１６０００フィートだから
下がよく見えて、遊覧飛行みたい。ビーンという風切り音がやかましいけど、
味のある機体だから許す。松本は冬場に視程不良でよく欠航したなあ。上空まで
逝ってもシビアなタービュランスのせいで、引き返したり。

ひどいときは名古屋にダイバートして「特急料金をお渡しします・・・」と
言われたり。ｗ　　新入社員の入寮式があったのに、入社いきなり遅刻したぞ！
はずかしー

150 ：　：02/07/01 22:39

トイレがポータブル式。
こぼれることはあるのか？
スッチの回答を求む！

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 15:35

全日空のＹＳで後ろから乗降するやつ
ギャレーにしりもち防止のため、後部の乗客から順序よく降ろせ
みたいな事が書いてあった
飛行機って微妙なバランスでなりたってんだな～と納得しました
そういえば松山でＢ２が予想外の降雪により尾翼に積もった雪の重さで
しりもちついた、なんてのがだいぶ前にありましたね

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 15:59

もう大昔、子供の頃の話ですが、予約していたYSに全員が乗れないといわれたことがあります。
夏だったのかはっきり覚えてはいないのですが、多分夏休みの頃だったと思います。これって重量の関係
だったのでしょうか？あの頃、全日空のＹＳ便は座席指定ではなく、早い者勝ちで好きなところに座れましたが、バランスの関係かこの席には座るな
って座席にプレートのようなものが置いてあり、二席続きの一席しか使用しないようにしてあった座席があった事を覚えてます。

153 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 16:01

バランス悪い機体（サーブとか）だと、ムダなバラストを置いてるよ。
ってバランス取るためにあるからほんとは無意味じゃないけど、人間載せれないって
いう意味で「ムダ」だね。

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 00:17

始めて乗ることになったんですが、YSらさしを味わいたく、
プロペラと地上の風景の写真を撮りたいと思っています。
事前座席指定では３から８あたりのC,Dと１０から１２
のA,Bが空席でした。どのあたりがいいでしょうか？

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 00:24

>>154
俺のお勧めは３だ。若干プロペラより前になる。
ような気がする。何分長い事乗ってないもので記憶があいまい。

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 01:30

>>154
あんまり前の席だと非常時のデモの時スッチーと目が合って恥ずかしいよ。

157 ：154：02/07/20 02:26

>155 156

155さんのお勧めのように。3Dで予約しました。
国際線ではなるべく足元の広いエマージェンシー
シートに乗るようにしているので、
156さんのいう

＞スッチーと目が合って恥ずかしいよ

は慣れております。

揺れ、騒音がどれほどなのか実際に経験にしたいという
かねてからの夢がやっとかない、今からワクワクしています。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 02:30

答え書いている間に解決したようですが、せっかくなので…

「プロペラと地上の風景」といった定番風の絵を狙うのであれば３列目かな、
という気がします。３列目あたりまでは比較的静かでしょう。
それより後ろだと、ＹＳには窓がない列がありますので注意が必要です。
プロペラの回転面にあたる部分です。

後方の席でしたら、私なら最後列を選びます。機内全体の状況が把握でき、空
いていれば自由に動ける（席を移れる）というメリットもあります。
左列（ＡＢ席）か右列（ＣＤ席）かは、路線や時間帯にもよるでしょう。

このスレッドの初めの方でも話題になっていますし、他にもこんなスレッドが
あるようです。

■□■□■　YS-11　■□■□■　（航空＆船舶板）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/988169091/l50

名機「ＹＳ１１」、ついに引退近づく　（ニュース速報＋板）
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1025/10253/1025363310.html

159 ：158：02/07/20 02:34

>>157
もうひとつ付け加えるなら、揺れや騒音を楽しむなら後方席ですね。
お尻を振るのが（ヨーイング）、はっきりと体感できます。

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 02:43

>>152
重量です。
特にＹＳのエンジンは高気温が苦手で、離陸重量をかなり減らさななりません。

161 ：154：02/07/20 09:56

＞１５８

御丁寧な解説ありがとう！やはり３Dで正解だったようですね

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 00:44

>>160
重量の関係だったのですか。やっぱり夏休みだったようですね。詳しい事は全く覚えてないんですが、
こんな時ってどうやって乗る人と乗らない人を選んだんだろう。こちらは母親と一緒に乗れましたが
二席続きの席が無く、子供づれということで座席を変わってもらいました。YSって最近乗ることが無
くなってしまいましたが、伊丹から四国や山陰方面へ良く乗りました。なつかしい・・・

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/22 17:27

俺８A乗ったけど基本的に翼の上。
ついでに８Aは非常口。窓にアクリルカバーがかかってるので撮影には不適。
７でも視界の半分は翼だね。
６より前だね。

８とらなくてよかったね。

164 ：158：02/07/22 20:23

>>161 (154)

状況が許せば、機内もいろいろ見学してみては？
最後部のカーゴルームとか、圧力隔壁とか、コンパクトなギャレーとか…
カーゴルームはネットで客室と仕切られているだけなので、ペットが載って
いれば鳴き声が筒抜けになります。
ステアウェイ（格納式のタラップ）の出し入れも面白いです。

窓のない席の位置とか、ぜひレポートをお願いします。

165 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 16:13

>>154
> 事前座席指定では３から８あたりのC,Dと１０から１２
> のA,Bが空席でした。どのあたりがいいでしょうか？

１～２列目は空港調整席（事前座席指定できない席）という可能性もあるのでは？
ＪＡＣとＡＮＫ、どっちの会社だったんだろう？

166 ：154：02/08/12 17:20

>165

ANKです。と、いうよりまだ乗ってません。今月末です(^_^;)

167 ：マニア：02/08/12 22:55

今度ＹＳに初めて乗れる者です
ところで、最も静かな座席位置はどのあたりでしょうか？
お教えください。

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 17:42

そら前でしょう。

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 21:48

>>165（154氏）

読んでおられたのですね。ＡＮＫでしたか。
事前調整席の件をふと思いついたので、書いてみました。
私はＪＡＣのＹＳは何度も乗っていますが、ＡＮＫは日本近距離航空時代
に羽田～大島線で一度乗ったきりです。
丘珠にも一度行ってみたいですね。

プロペラが止まらないように撮影するには、シャッタースピードも要注意
ですね。１／５００秒でもやや速い感じがします。ご参考までに。

それから、ＹＳの窓はかなり低い位置にあるので、窓の外ばかり眺めてい
ると無理な姿勢で肩や首が痛くなりますのでご注意を。
まあ、こういうのもＹＳの「味」だったりしますが…

170 ：169：02/08/13 21:50

>>169のコメント先は、>>166の間違いでした。失礼。

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 21:52

お尻が揺れるよぉ

172 ：：02/08/20 02:05

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:57

主翼の上あたりはどう？パワ－出した時にしなるペラを見て萠えるのもよし。

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 21:00

>173
俺、飛行中に機内からペラを撮ったら、すげーしなっててびびったよ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 12:41

しならないほうが恐ろしい。

176 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 22:35

YSのﾄｲﾚってﾎﾝﾄにﾎﾟｰﾀｳﾞﾙ式なの？
前に使った人のﾌﾞﾂが見えるわけっすか？
ｵｶﾀﾞﾏにYS見に行った時、
駐機と同時にｳﾞｧｷｭｰﾑ車が出動していたけど（ｗ

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 20:34

>>174
シャッタースピードはいくらでしたか？

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 20:53

今月始めにYSに乗った(高松→福岡)
飛行中広島空港が見えた。
空から空港を見たのは初めてだったから
ちと感動もんだった

179 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 00:38

>>174
シャッター幕は縦？横？

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 01:02

>>176
本当よん。
短時間だから「大」をする人はめったにいない
と思うし、私が乗ってた時は「小」をしに行く人
もいなかった。
でもどんなトイレだろう？と興味があったので
見に行ってみました。
トイレ内の電気が大昔の薄暗い豆電球？くらいの
明るさしかなくって、それだけでも不気味。
で、ポータブルの中もあまりの薄暗さに全然見えない。
で、手を洗う水道の水を手にすくって、ポータブルの
中に落としてみたらポチャ～ンと中の水が揺れてるのが
わかりました。とてもとても腰掛ける気にはなれなかった！

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 02:47

>>176
禿げしくゆれて中身が散乱した事もあるそうです。

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 09:15

>>180
昔はそれこそ羽田－旭川なんかにも就航していたわけですから、
催す人もそれなりに居たんだろうなぁ...ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...

つまり「水洗」では無いってｺﾄなのですね？

183 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 23:34

プロペラ機はジェット機と比べて揺れるってことはありますか？
それは高度が低くて風の影響を受けやすいから？
それともプロペラ機の宿命？
それともYS-11が揺れやすいだけ？

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 23:59

コックピットからのコール音がチーンには萎えた
名鉄電車に乗ってるみたいだった

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 03:11

出雲への途中、大阪でカウンターに呼び出されて、お金を貰った。
出張なんで、嬉しかった。
滑走路のほうへいくと、プロペラがついてた。係員が「ジェット料
金をお返しします」っていった意味がようやく分かった。

離陸はなんか、強引じゃなくフワと風に乗った感じ。
ナウシカの見すぎですか？

眼下に迫る山々は僕の日本観を大きく変えた。

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 23:06

>183
揺れやすさは機体の大きさ…翼の大きさによる
小型機ほどよく揺れる
船でも同様

晴天時の伊丹進入は揺れまくった覚えがあるなぁ

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 18:52

今週福岡－鹿児島で乗るので楽しみ。
席5Aなんだけど、眺めどう？

188 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 19:00

>>186
なんで伊丹進入は晴天時に揺れるんですか？

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 19:34

>187へのコメント
プロペラのほぼ真横です。うるさいっす。
ちなみに福岡-鹿児島は、右側にのるべし。鹿児島着陸手前で
天気が良ければ霧島連峰の真上を通過するので景色良しです。
（YSでもジェットと同じルートなら)

190 ：qq：02/09/22 19:41

http://muvc.net/jsweb/profiles.html

191 ：154：02/09/22 20:10

遅くなりましたが、搭乗の感想をご報告をします。

客室内の広さ、シート配置の関係から、一言でいうと観光バスに
乗っているような印象を受けました。

プロペラの真横とはいえ、思っていたほどの騒音でもなく、
振動も、なんだこんなものか、という予想以下でした。

逆に、ジェットよりも低空を飛行するためまるで遊覧飛行
のように景色を楽しめ好印象でした。

ただ、マッサージのような微振動が比較的強いため、
痺れたと言う訳ではないけど、降機後に歩くとなんとなく
足に違和感を覚えました。

離陸時の加速、着陸時の減速感も穏やかで、またCAさん
との距離も近く感じられ、全てにおいてフレンドリーな
印象を受け、一生の思い出となるべき貴重な体験だった
と思います。

奇しくも、私が乗ったのはYSの初飛行から４０年目の日でした。

192 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 20:33

今度伊丹-隠岐に乗ってきます
飛行中見どころがあったら教えてください

193 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 20:35

>>189
窓側きぼんぬしたら
5Aだったんだよね。
当日空港で右側出せって言ってみるか

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 22:18

ＡＮＫなら16Aか16D、ＪＡＣなら17Aか17D。
要するに最後尾の窓側がおすすめだな。
意外にも後方は騒音が少ない。
フラップやエルロンの動きも良く見える。
ただし、よく揺れるから、
乗り物酔いする人は駄目かもしれない。
なお、最後尾の席はシートが完全には
リクライニングできないから、機内で
寝たい人には不向き。

195 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 03:41

>188
アスファルト等々が暖まって上昇気流発生→乱流で、
できるだけ低速で、進入角を浅くとって近づくから
だと思うんだけど

周りが海や森だったらかなりマシなんじゃないか

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 00:09

今日のJAC163、機材整備による遅延でJAC167に振替。
ほとんど雲の中の飛行で揺れに揺れた。怖かった。

197 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 19:44

今年の５月にＯＫＤ→ＫＵＨで初体験しますた。
「揺れることが予想される」ってことでずーっとシートベルト着用でした。
でもほとんど揺れなかった。

元旦の１万乗り放題でＯＫＤ⇔ＨＫＤを乗りに行きたい。

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 16:21

>>198
あてずっぽうですが、ＫＵＨって釧路かな？

199 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 19:43

漏れも、昔YS乗りますた。
プロペラ横の座席で、「揺れる」とかよりも
いつプロペラが吹っ飛んで、ミンチにされるかと
着陸してプロペラ止まるまで不安だった。

200 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 15:25

下の景色がよく見えるのだが、
YSの巡航高度ってどれくらいなんですかね？

201 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 11:35

10000ftくらいじゃない？

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 19:58

明後日ＹＳ１１に乗るため、福岡から羽田への帰路を鹿児島経由にしました。
最初で最後の搭乗になると思うので、短い時間ですが、存分に楽しんできます。

203 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 21:10

>>199
6Aとかの席でしたっけ？
窓がないところありましたよね。

204 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 21:20

ＨＫＤ-ＯＫＤ　出張で乗れる自分は幸せです。

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 21:29

>>202
福岡～鹿児島なら、座席はどちら側でも景色を楽しめそうですね。
ＹＳならソコソコ乗り応えもありそう。

博多ラーメンと鹿児島ラーメンの食べ較べも試してみてください。
つい最近、鹿児島空港スレで話題になっています。

206 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 17:28

12月初旬に丘珠～稚内往復で乗ってきまつ。
席も３Ａ指定でチリバツ。でも往復のどっちかは１６Ａ／Ｄに
した方が良いですかね？

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 19:00

>>206
機内の様子や後部ギャレーなどが観察できて、お尻が振れる（ヨーイング）のも
体感できるので、最後列もオススメだと思いますよ。
ただし、窓が座席の真横よりほんの少しだけ前に位置するかもしれません。
これは、会社や機材にもよるかもしれませんが。

208 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 09:39

一瞬ＡＮＫ機が事故ったのかとオモタ。
http://www.airdisaster.com/news/1002/17/news.shtml

209 ：202：02/10/18 18:28

ＹＳの旅を楽しんで、今鹿児島空港にいます。
揺れると聞いていたので、
楽しみにしていたのですが、
高度を下げる途中で少し揺れただけで
拍子抜けでした。

帰宅したら、また書き込みます。

210 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 15:20

http://www.airdisaster.com/news/1002/17/news.shtml

やっぱり丈夫なＹＳ－１１であった

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 15:34

>>206
3は窓がないので止めたほうが吉。
4のほうがまし。
それより後ろはエンジン＋プロペラが邪魔。

212 ：206：02/10/20 22:08

過去ログも見たんですが、「３は窓無いから駄目」「３の窓側マンセー！」と
両方の意見が出てますね。
機材固有の問題でしょうかね？

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 22:33

>>206
２１１氏の言う通り、３番は窓無し席だから変えた方が良いです。
ただ、ＡＮＡ・ＡＮＫは事前座席指定すると利用当日まで変更が
できないかも・・・。
尚、ＡＮＫのＹＳ便のインターネット予約では、１・２・１６番席
の事前座席指定はできたことがありません。電話予約なら可能でした。
ところで、ＪＡＣのＹＳの窓無し席情報を誰か教えて下さい。

214 ：206：02/10/20 23:29

>>213
ＡＮＡのサイトで事前座席指定を４Ａに変更しました。
一旦座席指定を取り消してから改めて指定するようになってます。
この辺のサイトデザインがちょっと判りにくいですね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 10:25

どこ座っても自由だが、3番は窓が無いわけではなく、１つ塞がっているだけなのだ。
シートピッチ≠窓ピッチであることを思い出してみよう。

216 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 20:59

202は戻ったのだろうか？

217 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 17:29

奪取８って、結構小さなトラブルあるね。
今日も釧路線遅れてた。
我が函館線は天気もよくって、ＹＳの旅を満喫できました。

218 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 20:52

1日乗り放題で正月にYSに3回乗る予定
無事に帰ってこれるかな

219 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 20:54

ＹＳ、死ぬほど揺れた。今まで飛行機に乗って一番怖かった。

220 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:18

去年　３ヶ月だけ就航した伊丹ー鹿児島　ＪＡＣのＹＳ乗りマスタ
ジェット機なら飛行時間は１時間１０分程度なのに
なんと飛行時間は２時間ちょうどだった。さらに鹿児島到着
３０分前から　着陸するまで揺れに揺れ　ゲ○を吐く者は続出するわ
着陸した後に　７０くらいのばあちゃんが通路に倒れこんで
降りるのにすごく時間がかかったのが印象的ですた。
俺は　これがＹＳか感心してたけど　オタじゃない普通の客は
絶対に次も乗りたいとは思わなかったと思う

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:21

>>218
無理、スケジュール通り飛ぶわけ無いじゃん。真冬だぞ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:52

>>222
その通りだが、真冬に北海道やめられない。過去5年悪運強くスケジュ－ル通り。
今年も生き残るつもり。

223 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 09:46

その慢心が命取り(w

224 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 20:51

>>222
だったら最初から聞くな。ハゲ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 21:56

>220
今まで何回か飛行機に乗ったけれど、揺れだしてゲロ袋を使えと何度もアナウンスされたのは
ＹＳが唯一。過去レス呼んでいないから分からないけれど、ＹＳが揺れるのは有名な話？
同じ小型機のSAABも結構怖いと聞いているが？

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 03:30

>>225
ＳＡＡＢも結構揺れるよ。新千歳～函館に乗ったけど狭いから
圧迫感もあるしね。
まぁレシプロ機は揺れてナンボかもね。

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 04:05

>>220
俺は、福岡から関西に帰省するときわざわざ高松まで
ＹＳで帰るけど、バスを降りて目の前にＹＳを見た瞬間に
「はぁ～」って、数名がため息つくもんね。
確かに、後方はよく揺れるね。
>>226
ほんとに、SAABは、揺れるね。
この前、福岡→鹿児島を乗ったときも、CAが、
「御気分の悪い人は早めにげろ袋用意せーや。」
って言ってたから、おじいさんなんか、不安そうに
前の座席を掴んだまま固まってた。
福岡→鹿児島のSAABは、特割りで５，０００円を切る
一番安い便やけど、妙に納得。。。

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 05:32

女満別往復とりますた。
席は3A,6Aなんだけど…。過去ログ見たら
3は窓無し？ 6はプロペラ真横？プロペラの真横が窓無しなんじゃないの？
わからなくなった…。ま、どっちみちもう窓側あいてないんだが。
電話して聞いてみるかなぁ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 09:28

>>228
プロペラは3。6は主翼前縁あたりだ。どこ読んだんだ?
>>226
レシプロじゃないけど、なにか？

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 00:23

>>228
そんなに窓側に拘る必要ないんじゃない？
あ、往復ってことはオタの方か。失礼しました。

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 00:56

プロペラ機に乗ると、プロペラが外れて飛んで来ないか凄く怖い

232 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 01:05

↑
ジェット機のタービン羽が飛んでくるのはこわくないんだ...

233 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 01:08

そっちは剥き出しじゃないから。
特に真横でブンブン回られるとこっちに向かって飛んで来るのを想像してしまう。
まともに飛んできたら窓をぶち破って、、、おーこわ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 01:11

実際の事故例ではジェットエンジンが吹っ飛んで壊れた窓から乗客が吸い出された事故があるから、
折れはジェットエンジンの方がこわひ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 09:19

高度が違うがな

236 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 12:50

それより、飛行中にプロペラがはずれちゃったりすると、落っこちたりしないい？

237 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 12:58

ペラはずれても条件次第では滑空して降りる望みもないわけでもない。

238 ：NASDAしさん：02/11/08 13:02

今年の話だったと思うけど、JAC機が上空で片方止まって、そのまま引き帰して
無事着陸っていうニュースをテレビで見たよ。
映像でもしっかり片方のペラが止まっているのを確認できたから、外れても胴体
に当たらなければ大丈夫じゃない？（ｗ

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 13:17

>>234
ブレードがぶっ飛んで客席窓突き破ったのは昔の話。
確かにタービン・ブレードの破壊力はすごい物があるよ。
昔の戦闘機なんかで胴体に赤い線が描いてあったのは
「ここにタービンあり！危険！！」って意味だしね。
今のジェット・エンジンはカウル内側に複合材のシールドが
張ってあり、ここで破片を受け止めまする。
実際、爆薬でタービン吹っ飛ばしてカウルが受け止められるか
試験するしね。
まあ、いざぶっ飛んだら剥き出しのペラの方が危ないと思うぞ。

240 ：239：02/11/08 13:32

スマソ。
爆薬で吹っ飛ばして試験してるのはファン・ブレード
の方だったかも。
タービン・ブレードはカウルというよりもケーシング自体で
受け止めていたような。
いずれにしても、余程のことが無い限りは破片は外に出ない
ようになっている。
スレ違いか？sage

241 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 13:45

元NACA関係者の方。
YS11のペラは離陸性能の条件を満たすために
大直径のものを採用したから、プロペラハブに
過大な力がかかっていると聞いたのですが
本当でつか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 16:03

>>231 >>233
プロペラ機のプロペラが外れると、前に飛んでいくのが正解です。
とりあえずご安心を。

>>238
プロペラ機のプロペラが止まった場合、そのままほったらかしにして
回転させたままにしておくと、エンジンに悪影響が出るだけでなく、
ものすごい抵抗になるので、とめてしまいます。
この辺詳しく解説できる方がおられましたら続きどうぞ。

243 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 16:48

自動車のエンジンブレーキみたいなもんだね

244 ：242の続き：02/11/08 17:46

え～っと、エンジンが回転している状態のプロペラはいわば扇風機の羽の役割をして、
回転することにより後ろに風を送っていると考えてください。
これがエンジンが止まると扇風機の羽でなく、風車になってしまい、風を受けて
自ら回るようになってしまいます。これは飛行する上で抵抗成分になるだけでなく、
エンジンにも悪影響を与えますので、羽の傾き（ピッチ）を変えて、風を受けても
回らないようにします。
そのため、外から見るとプロペラが止まっているように見えます。

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 18:35

フェザーだろ

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 18:53

でも、プロペラの羽根がもげたら、真横に飛んで桑名

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 19:40

日本の定期航空路からは消えるのが決定的だけど
ＣＡＢとか海上保安庁などは退役させるのだろうか？

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 19:57

いずれは

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 23:48

自衛隊はまだまだまだまだ使うよ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 02:12

CABのはもう後継機決まってるでしょ。

251 ：241：02/11/09 11:44

先生！やっちまっただぁ。（鬱

NACA(×）
NAMC(○）

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 21:43

>>251
凄い話になってて何か変だとｵﾓﾀﾖ

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 04:03

非常口席ってどうなの？

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 04:15

非常口席ってどうなの？

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 08:43

アラスカ航空のYSはどうした？

256 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 06:08

JCABのYS11は3機のうち2機がボンバルディアBD700-1A10型で置き換え。
もう1機は2004年まで運用予定。

257 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 08:40

age

258 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 21:16

ＹＳ、死ぬほど揺れた。今まで飛行機に乗って一番怖かった。

259 ：ﾂQﾂSﾂSﾂ?ﾑ?ﾂ?：02/12/23 22:26

海上自衛隊の対潜哨戒機P-3Cは、潜水艦をサーチするときは低速飛行で燃料
をセーブするために、外側２発のエンジンを止めて、
内側２発で飛行できます。このときは、フェザリングといって
プロペラブレードを飛行方向にほぼ垂直にして空気抵抗を最小にします。
次期対潜哨戒機（IHI製ターボファン）でこの芸当ができるかい？！

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 09:59

>>258
YSｺﾞﾄｷで臨死体験（？）なら、SAABになんて乗れませぬぞ（ｗ

261 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 23:30

>>259
フェザーがそんなに高度な技術だったとは驚きだ!(w
>>260
JA8662で米子で死ぬ思いをしましたが、なにか？

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 13:00

>258

YSだから揺れる、というより機体サイズが小さいから
揺れる、ってことですよね？
YSに乗ったことはそんなに多くないけど、ペラの振動こそ
大き目かな？と思いますが、飛んでいる高度などを考えると
こんなものかな？と思います

263 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 23:23

要するに先入観

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 12:31

飛行高度が低く、気流が不安定なところを飛ぶから怖いのです。
飛行機に乗るのは好きですが、ＹＳに乗るのは嫌いです。
ＹＳだから揺れるというのは先入観で泣く事実です。
先入観はＹＳが名機だという思い込みのほうでは？

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 12:35

機体は必要以上に丈夫だし
今ＹＳ１１のってるＰは熟練の職人ばかりだから心配いらん。

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 12:48

飛行高度が低いからYSが悪いということなのか(ﾌﾟ
小さいのを色々乗って、せいぜい嫌いな機種でも増やしてくれ(w

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 12:50

　　　　　↑
何をわらってんのこの人？

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 13:15

>>258
SAAB340に較べれば、YS-11の挙動は機体が大きい分穏やかだと思うよ。
セスナC-172クラスの遊覧飛行なんて、最初に乗った時はスリル満点だった。
高度もそうだし、気象条件など時期的なものもあるのでは？

曽我さんが佐渡航空のアイランダーに乗る映像を見ると、恐くはないのかな
と思ってしまうね。

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 13:17

>>268
佐渡航空じゃありません。旭伸航空です。

270 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 13:21

266は脳内だから・・・

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 13:22

あいらんだー、確かにすごいね。
定期路線で通路のない飛行機って、他にあるのかな？

272 ：268：02/12/28 13:28

>>269
これは失礼。言われてみればそうでした。

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 14:52

258=264=267=270ということでよろしいか？

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 15:46

>>258, 264

まぁまぁ、落ち着いて。YSよりも小さい飛行機に搭乗した経験はお有りですか？
できれば同様な気象条件下で。

例えばちょっと風の強い日にSAABとかに乗ってみれば、皆さんのおっしゃっていることが
わかると思います。DHC-8でも可。よーするに、あのぐらいの高度を飛ぶ、あのぐらいの
大きさの飛行機は、あのぐらい揺れるのが普通で、特にYSだから良い悪いということは
ありません。

強いていえば、着陸進入の時にプリプリとお尻を振るのを嫌う人もいます。
それ以外は、まぁ、好き嫌いですね。

お互い、マターリ逝きましょう。

275 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 09:40

オレはOKD-KUHでYSに乗ったけど揺れは気にならなかった。
「揺れが予想されるので機内サービスは取りやめにします」って
時だったけど。
あとNGO-NRTでポチに数回乗ったけど揺れは気にならなかった。

２月に関西-MD11-福岡-YS11-出雲-JS31-名古屋に逝ってきまつ。

276 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 21:54

個々の例を並べたところで一般論化は無理だわな

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/01 22:31

今日、ＹＳ乗った香具師は多いはず

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 13:10

姫初めは済ませたがYSはまだ見てもいない…

279 ：YOSHI：03/01/05 22:22

揺れる（∵）

280 ：山崎渉：03/01/06 14:34

（＾＾）　

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 00:33

age

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 00:41

佐賀空港に一機、放置されてるぞ。
みんな見に行け。
佐賀空港への行き方を教えてやる。まず、飛行機で福岡空港に行く。
空港前で、レンタカーを受け取る。大宰府インターから九州自動車道に入る。
鳥栖ジャンクションで長崎自動車道に入る。佐賀大和インターで降りて、
ひたすら南に進む。干拓農地と有明海の間にあるのが佐賀空港だ。
駐車場は無料だから好きなだけとめられるぞ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 00:45

オススメ席は前方２、４と後方１１、１２！
２はず～っとプロペラ見てるだけでハァハァできる！
４はプロペラとエンジンカバー、ギアの出し入れまできっちりカバー！
１１は翼がま～っすぐ伸びてるカンジがいちばんカッコええ！
景色も絡めて見るなら１２もよろし。
ＡＮＫのエンジン・翼のなんともいえん金属感は生涯の伴侶としたくなるほどであるな。

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 20:22

>>282
ﾜﾛﾀ

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 02:15

佐賀空港よりも、土日には内部も見せてくれる高松空港
（の裏にある、さぬきこどもの国）のほうがいいと思う。

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 09:12

>>285
佐賀空港に行くのに、福岡空港から車を使う（or使わねばならない）所が
ミソなんだと思うね。
しかも、佐賀はＹＳ－１１が就航したことのない空港。

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 13:20

佐賀市街から空港へ行く間に板付まで行けそうな罠。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:46

多いか少ないか、もあるけど、
事故原因が構造欠陥だと痛い。

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 21:50

引きage

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 02:03

バカな質問スマソ。
どぉ～おしてもＹＳのプロペラ１枚買いたいんですけど、売りに出されてないでしょうか？
できれば青塗装がカッチョいいＡＮＫの。
誰か情報知らない？

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 02:03

ネタですか？マジですか？

292 ：290：03/01/24 02:20

＞２９１

これがマジなんです・・・
伝え聞くところでは、ぺラを輪切り、というか千切り状態にされたものが販売されたことがあるらしく、
丸１本のオークションなんかも行われたこともあるそうなんですよね～。
で、１０万円ぐらいやったら、喜んで買いたいと思うのです。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 02:40

>>292
お気持ちはわかります。
でも、私も同じような気持ちでL-1011（トライスター）のタービンブレードの
輪切り（たしか7,000円）やＴシャツや帽子を買いましたが、今ではそれほど
の感慨もないですよ。
むしろ、L-1011の有償ラストフライト（羽田～鹿児島往復）や、日本を離れる
フェリーフライト（タワー＆デパーチャとJA8509機内の心の込もったやりとり
が涙もの。羽田ターミナル側は関係者が鈴なりの人出）の状況の方が、いい思
い出になっているほどです。形に残るものよりも、心に残るものということで
しょうか。

ペラを１０万円も出して買う金があれば、その分でフライトの思い出を残して
おいた方がいいのではないかとも思います。

まあ、価値観は人それぞれですので、悔いの残らないよう、お互いに記憶に留
めましょうね。

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 06:48

>>293

同感です。実機をじっくり味わえるのは今しかないのですから....

なお、一応情報として。昨年12月のJACによるYS11チャーターフライトツアーでは
部品の即売会も行われました。ブレード千切りは1,000～4,000円、1本まるごとで
20万円でした。

プロペラはイギリス製でしたっけ？　私なら国産部品が欲しいなぁ(笑)。

＃といいつつ、ペラ千切りとタービンブレード買いましたが

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 07:33

ＪＡＣフェスティバルではペラの輪切りｲﾊﾟｰｲ売っていたよ

296 ：290：03/01/24 19:32

みなさま情報ありがとうございます！
中学生の時、ＴＤＡのＹＳに乗ったのが飛行機初体験、以来なんともいえない愛着をＹＳに感じていました。
仕事で北海道や鹿児島方面に行く際も、わざわざ迂回覚悟でＹＳルートを使ったりと、残り少ないＹＳ搭乗を心に刻んでいます。

実は３月１日も、乗り放題を利用して稚内往復して来ま～す！
おそらくＡＮＫのＹＳに乗るのはこれが最後でしょう。
しっかりじっくりと楽しんで参りますね！

それでも、ペラも欲しい・・・（ｗ

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 00:48

あのぉ・。ＹＳのプロペラ横の座席には窓が無いんですが・・。
窓際席をキボンヌした事を後悔しました。
でもＹＳは大好き。
特に横風の強い時の着陸は操縦者の性格や癖が良くわかるよ～！

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 01:45

＞２９７

「３番」ですね。
確かに真横は壁で、「アカン・・・」という人もいますね。
しかし前かがみになれば真横にプロペラがあることから「マンセー！」という人も多くいる席です。
せっかくのＹＳなのですから、通路側よりはよっぽど楽しいと思いますよ！

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 01:48

>>297
　窓がなくて残念でしたね。
プロペラ機は、プロペラに着いた氷が遠心力で吹き飛ぶので、
真横の胴体は補強されているものが多いのです。
ＹＳは補強のために、外から板を張っているから機会があったら見てね。

300 ：297：03/01/26 03:03

＞298　わあぁ！　どこが楽しいんじゃい！　
　　　　あの状態で不時着したら死にまっせっ。
　　　なにがマンセーやねんっ！
　　　でも、ＹＳマンセー！

＞299　　わしはオヤジになっても窓側大好きですが、
　　　　それが原因でで窓がないのかぃ・・・。
　　　　後から補強もしとったのかいっ・・。
　　　　次から、子供を窓側に座らせようと決意した。
　　　　
でもＹＳは好き。三番席は除いての話だが（汗）。

301 ：２９８：03/01/26 15:47

＞２９９
＞３００

雲中で２番とか４番の席から機窓眺めてたら、日中でもプロペラ周りに小さな火花のようなものが頻繁に見えます。
また、時々外壁に「カン！」「コツン！」と小さな物が衝突する音が聞こえます。
これが氷の粒なんでしょうかね。まさにプロペラ機ならではの光景、ＹＳに乗る楽しみのひとつです。
もちろん不安に感じるようなものではありませんよ。

302 ：名無し航空：03/01/26 16:33

>>298
ハァ？？
３番の席窓無いって？？？　先日帰省で乗ったＹＳ（福岡→鹿児島）は
ワシは３番だったが窓、あったよ。真横に。

303 ：２９８：03/01/26 16:54

＞３０２

フシギですね。
その窓から、ちょうど真横にペラの断面が見えました？
まさに目の前でブレードが高速回転してる場所なんですが。
本当ならば、それこそまさに僕の憧れの席です（ｗ

３番、「サラリーマンが壁にもたれて寝てる席」、という印象です。
前かがみになれば、ペラ真横からわずか前方が見える窓があるはずですが。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 23:21

出張でHKD-OKDを使ってます。
やはり着陸前に揺れますが、この揺れに慣れちゃったら７４７のような
「大型機」の揺れなんて、ほとんど気にならなくなってしまいました。
同じエプロンに駐機しているDHC-6に比べれば、ＹＳは堂々としていて、
とても頼もしく見えます。

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 07:53

石川県立航空プラザ行ってきました。ここにはYS-11のシミュレータがあります。
シミュレータは2000年まで実際に全日空で使われていたものです。
きちんと管理されているので、鹿児島のハンガーで見た稼働中のものも含めて、
今まで見たYSのコクピットのなかでは一番キレイでした。
残念ながら、床に固定されていて可動しませんし、計器類も摩耗・損傷を
防ぐために動きません。シミュレータも、実際のものではなくPCのものです。
つまり、Windows版フライトシミュレータの実物大の入力装(笑)。

現役をリタイアした方が、ボランティアで解説員をつとめてくださるのですが、
日曜日の朝一番(10時オープン)という空いている時間に行ったのが幸いして、
「他にお客さん居ないから」と、コクピットの中でいろいろなお話を聞かせてくれました。
雨漏りの話とか、当初ワイパースイッチが機長席の左にあって着陸進入中に操作するのは
大変だったとか....。野坂キャプテン、ありがとうございました。

航空プラザは、小牧空港の目の前にあります。入場無料、シミュレーション体験は1回500円です。

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 07:59

>>305
小牧空港ッと言ったら名古屋のことじゃないか？
小松の間違いじゃないのか？

307 ：305：03/01/27 09:56

>>306

すみません、間違いました。ご指摘の通り小牧ではなくて小松です。とほほ。

＃鹿児島～小牧ツアーの写真整理しながら書いてたので、と言い訳してみるテスト

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 09:03

>>298
５番ぢゃねーの

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 19:55

＞３０８

プロペラ真横が５番なら、それより前は詰めっつめになっちゃいます。

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 22:12

308は乗ったことが無いので窓の数だけ数えていたと思われ

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 22:34

でもさ、マジで３番乗った人の感想聞きたいな。どやった？

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 17:16

ＹＳのプロペラのベアリングだったら持ってるよ。ボールベアリングじゃ
なくて軸タイプのベアリングがぐるっとペラ軸の周囲を囲む形状で
配置されている。

２０年も前の放出祭りで購入。

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 00:22

欲すぅい！売ってくださいな。
でも機械音痴なので、どんなものか、よく解りません・・・

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:40

　今でもＹＳに愛着を持ってくれる人がいるとは、うれしいな。
操縦する者にとって、技量だけでなく「腕力」が必要な最大の旅客機だろうね。
今時、自動車でもパワー・ステアリング装備なのに、あの飛行機の操縦装置が
ワイヤーで引っ張る人力操縦だなんて、きっと乗客は気づいてくれないよね。

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:06

>311
俺、3に乗るの結構好き。確かに真横ってより、
気持ち前に窓があるけど、ペラと地上を一緒に
写真に撮りたいっていのなら、３の座席に乗って
28ミリ以下のレンズならバッチリだ！そう人には
教えています。騒音と振動は凄いけど、味のある
座席だと思うよ。

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 10:50

週末に函館からYS乗るのですが５区間とってしまった為に
座席指定ができませんでした。鬱です。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 12:08

＞３１４

操縦するＰさんにとっても、深い愛着を感じられる飛行機なのでしょうね。
旋回中や離着陸の際、客席からＰさんの労をしのんでますよ！
また操縦席、冬場は寒く夏は暑いとも聞きますし、ＹＳともども、くれぐれも御自愛くださいね。

最近、ＡＮＫにもＪＡＣにも乗る機会があったのですが（仕事半分・遊び半分）、
丘珠では着陸前の３５度フルフラップ（？）に、鹿児島では桜島周遊アプローチにワクワクしましたぁ♪

＞３１５
雑誌なんかでも、３番から撮ったと思われる写真多いもんね。
いつも壁を恐れるあまり前方なら２か４に座るのですが、小さな飛行機だけに全然見える景色が違うんだろな～。

＞３１６
ボクは２区間乗ってきます！（丘珠～稚内～千歳）
５区間乗れること自体が羨ましいぞ～！共に好天を祈りましょうぞ。

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 12:14

>312
俺も同じようなもの持ってるよ。
俺のやつはすり鉢状のベアリングです。
あと、外側フラップの断面もとかラダ―ペダル
とか操作パネルの一部もあります。

で操作パネルなんですけど「W/M BOOSTER POMP S.W」
って書いてあります。これって何のスイッチか分かる方おられますか？

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 14:05

>>318

水メタ噴射じゃないの？

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 14:16

>>318
　ウォーター・メタノールの加圧ポンプのＳＷでしょう。
離陸時の推力を補うため、ＹＳは離陸推力時の高回転時、
エンジンの燃焼室に水とアルコールの混合液を、燃料とは別系統で噴き出して
一時的なパワーアップをしてました。
　離陸滑走中に、自動車の変速時のような、「カクン」という加速を
気をつければ感じとれると思いますが、それが、W/M噴射の時の加速です。

321 ：エースくん ◆t72vIZdNuU ：03/01/30 15:53

>>316
ＹＳ便は事前座席指定できないんじゃないでしょうか？
よくは知らないんですけど・・・。

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 10:56

>319
>320
情報サンクス
２年間の謎が解けました。

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 00:39

プーケットのエアラインにてＹＳが６機導入されるそうです。
なんかうれしいなぁ♪

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 11:15

どこのYSなんだろう？

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/07 04:36

1月下旬にANKのロゴを消したYSが
羽田から飛んでいくの見たけどそれかな？

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 23:41

今更ながらYS-11なる飛行機に乗ってみよう！と思い
ＧＷ谷間の超割で中標津に行く計画を立ててたら
どうやら４月からA-netに移管されて機材が変わるらしい…鬱

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 01:15

やっぱりYSはＴＤＡカラーだね

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 01:41

強風の時にＹＳに乗るとヤタラに尻尾を振るんですが。
ＹＳ11ってワン君系かも。正面から見てもワン君だもん。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 03:17

わん公なだけに、忠実に主人に従う機体です。
日本のマタギ犬系かもね。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/10 11:10

>326
4/9で見たけど新千歳からの735に変わってるね。
函館便はYSだけど。

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 10:55

>>328-329
これ見たのか？(w
http://www.t3.rim.or.jp/~cub/ys/021214.jpg

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 11:34

４月以降生き残る道内ＹＳ路線はOKD～HKDだけでつね。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 11:59

333

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 12:40

>>321

ANKもJACも、毎回Webから座席指定して乗ってます。
超割などのない平日の便なら空いているから、空いている席に移させてもらえますよ。

どうせマニアの喜ぶ席は、普通の乗客にはウケない席だから(ｗ
例えば3列目なんてうるさいけど、窓からプロペラと景色が一緒に見えるし。
15,16列は着陸時にぷりぷり揺れるけど、フラップやギアがよく見えます。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 15:22

当方36歳ですが、小学生の頃羽田・山形間のANA便YSによく乗りました。
山形空港付近は気流が悪いのか、いつ乗っても大揺れで、前ポケットのゲロ袋の世話になってましたね。
エアポケットに入って落下するあの感じ・・・、最近のジェットコースターなんか目じゃなかったですなぁ。
山形便にジェット機が就航して、初搭乗した時はホント「ジェット機ってこんなに凄いのか」と感動した事を覚えています。

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 11:26

ギアage

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 15:43

イカロス出版さんへ：ぜひとも、「YS-11操縦マニュアル」の出版をご検討ください。

＃「旅客機操縦マニュアル」ぐらいの粒度で良いですから....

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 17:42

古いけどＹＳで思い出深いのは青森から伊丹まで乗ったのかな？
途中、秋田上空で人工衛星の大気圏突入が見れて綺麗だったのと、琵琶湖上空で
「翼よアレが雄琴の灯だ」と言うと前の席のオヤジが身を乗り出した（藁

伊丹から出雲空港では迎え風が強い為か高度を下げるのに一定に降下せずに
階段を下りる様に急降下と緩降下を繰り返して怖かったです。

一番好きなのが、高知から伊丹の便で、室戸岬を回ると大概気流が悪くて
しばらく大揺れする。
それで、ぐりっぐりっと穴を振りながら上昇した後、
そろそろ来るかと身構えて、急降下ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
と喜んで母親に思いっきり頭を（以下

ＹＳって毎回は乗りたく無いけど、旧客車と同じで、思い出作ってくれる
良い飛行機だと思います。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 17:43

>>332
女満別～丘珠は四月に消えるのか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 11:20

４月からは２機体制。
OKD～HKD３往復とCTS～MMB２往復の計５往復のみ。

341 ：欧陽珈琲：03/03/04 15:43

３月２日、451便でCTS→MMB乗ってきました。
揺れもほとんどなく快適♪
搭乗の前後にはカメラを向けてる人も多かったです～。
>>328
はげどう、です！(w

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 16:25

平成１１年頃って、羽田～大島間はＹＳでしたか？
なんか、ＹＳに乗った記憶があるのですが・・。
しかも、この１回きり・・。

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:04

YS-11チョロＱ発売！！
２５００円！！
http://www.sankei.co.jp/news/030307/0307kei109.htm

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:13

YSチョロQ（・∀・）ｲｲ!
YSの雰囲気がよく出てる（・∀・）ｲｲ!

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:29

>>342
そうです
2001年7月から変わりました

346 ：日本近距離航空：03/03/08 02:05

４月にANK451便、札幌(千歳)～女満別に搭乗します。

>>343
各空港のＡＮＫや全日空の売店で購入できるんですね。
YS-11に搭乗した人限定だったら価値が上がるのに！

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 11:48

羽田から日帰りでＹＳ搭乗したいと思うのですが
お勧めのルートはありますか？
ＪＡＬにマイル貯めてるのでＪ－ＡＩＲかＪＡＣの
ＹＳに乗りたいのですが・・・。

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 12:16

丸山キャプテン、いつもPAを楽しみにしています。

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 12:40

>>347
羽田から乗るには海保か航空局だな(w
国内ではANKは北海道、JACは伊丹以西だが、どうする?

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 14:21

もちろん与論島日帰りでしょ

351 ：347：03/03/09 16:35

>>349
羽田～福岡～鹿児島～羽田とか羽田～福岡～高知～羽田なんて
考えてたんですけど、乗ったことない路線なので、景色や値段
も含めて、お勧めのルートはないかなぁと思ったもんですから
皆様のお知恵を拝借したいなあと・・・。

寒いの苦手なのでＪＡＣ便がいいですぅ。

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 16:39

>>351
南西諸島方面。与論島日帰り可能です。

353 ：347：03/03/09 17:14

>>352
直前まで仕事休める日が決まらないので、せいぜい特便割引
くらいしか使えないんです。羽田～鹿児島～与論　往復だと
１０万円ほど掛かっちゃいますよね。

お手軽に行って帰って来れて、飛行中の景色も楽しめて、
値段もそこそこ安いなんて虫の良いルートは、、、、、
やっぱり無いですよね。　　(×_×;）シュン

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 17:31

寒いの苦手ならば、なおさら「冬のYSは寒かった～」っていうのはいい思い出になるのでは、
と言ってみるテスト。

もっとも、朝一番の便でない限り、機内はそんなに寒くないけどね。
＃むしろ真冬の羽田沖止めの767最前列席で遅れてくる奴を待っている時の方が寒い(腹立つし)。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 22:56

>>353
今は千歳発着もあるよ
千歳と丘珠への移動もそんなに遠くないと思うけど

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 23:17

ＹＳが飛んでる都市に住んでますが～、子供の頃に親父と乗った。
冬だったので、激しく揺れてゲロはきますた。
親父は楽しそうだった(笑)
あと、海保のＹＳも乗ったけど晴れていたせいかふつうだったな。
最近飛行機乗る機会が増えたので、乗ってみようと思うけど
なかなかあうのが無いのよね(笑)

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 23:42

与論～鹿児島線はお勧め。なんたって景色が最高！フライト時間長い。
あと最後にはジェットコースター気分も味わえるし。（笑）
東京からだったらＪＡＳナイスウイング（名称変更予定）ツアー
利用が安い。3月31日まで設定あるよ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 00:21

【NAMC】YS-11について語ろう！【NAMC】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044352024/l50

359 ：別スレ：03/03/13 00:13

NAVIとCGのような関係でいいのではないだろうか....自分でも意味不明だが（ｗ

今、冬のYSを堪能する最後の機会ってことで、札幌来てます。
明日は朝からYSを4レグ、そして、そのまま羽田に戻ります。
幸い？天気はばさばさと雪。明日朝一の丘珠～中標津、大丈夫かな…。

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:25

ＡＮＫ、ＪＡＣのＹＳはいつで廃止ですか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:33

ＡＮＫは今年、ＪＡＣは２００６年

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:35

>>361
今年の何月までですか？

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:39

>>362
９月末

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:36

>>363
さんくす。
あと半年で北海道から消えてしまうのかぁ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 11:16

頼む！
もう１回、大島と八丈島の臨時便、飛ばしちくりー

366 ：山崎渉：03/03/13 12:53

（＾＾）

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 13:58

368 ：反省：03/03/14 08:36

昨日、丘珠から千歳までの移動時間を読み間違えて、千歳からの便の出発を遅らせてしまいました....。
体力の限界を超えてダッシュした結果の筋肉痛に免じて、どうかご勘弁を....。

なお、丘珠～中標津根室便は満席でした。他の便も、いつもより搭乗率が高かったような気がします。
それにしても、丘珠の天気はすごいですね。搭乗中は晴れていたのに、ドアクローズして滑走路まで
移動していく間に吹雪で滑走路が見えなくなり、また5分もしたら何事もなかったかのように晴れて
しまいました。

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 06:16

ナイトステイするYS
新千歳の駐車場を出たところで、いつも早朝1機ステイしています。9時前には居るんですが、
レンタカー借りて、写真を撮りに戻るともう居ません。

と、さるMLに答えてみるテスト。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 20:59

２つYSスレがあってどっちにカキコするか迷ったが・・・

4月に福岡→鹿児島でJACのYSに乗ります。
電話で４Aを指定してしまったけれどこれでよかったのか・・・？

後ろのほうが(・∀・)イイ！！といういうのもあるので・・・・
４Aでも普通に外は見えるんですよね？？

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 21:24

４番は、僕の好きな場所だよ！
プロペラとエンジンカウル、ギアの上げ下げまで見れて、しかも景色もバッチリ！な、贅沢シートと言えましょう。
もちろん「フル景色」ではないが、「ＹＳに乗ってる～！」と実感するには最善かと。
また、あくまでプロペラにこだわるなら、かの賛否両論「３番」もあるかとは思いますが、きっと座高と首がとても高く前かがみ姿勢が苦にならない人向けかも。。
ちなみに後方なら、「１１番」か「１２番」が、目の前にフルフラップが望める特等席だと思ってます。
良い旅を、「ＧＵＤＤＯ　ＬＡＫＫＵ」！！

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 21:35

ヘルパの1/500のYS-11モデル最高！！ANA&ANK買っちゃったよ！！
皆も全日空商事へレッツGO！！

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 21:54

この板の別スレ
飛行機のドアファン集まれ！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047530592/l50
YSの話し出てるよ。

374 ：ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!：03/04/08 21:25

今日、千歳～女満別451便のYSﾁｬｿに乗りました。
席はもちろん４番です。ほぼ満席で９割はスーツを着たビジネスマンでした。
千歳にもう１機YSﾁｬｿが駐機されていましたがANKのYSﾁｬｿって何機あるんですか？
チョロＱは完売みたいですね？

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 22:55

今は3機でローテーションしているようだが

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 23:35

本日の時点では、伊丹の全日空整備に1機入っておりまする＜ANK

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 06:49

4/12の新千歳～女満別、2往復ともJA8761だった。

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 07:07

YSは操舵にアシストがついていないのは知っていたか？
あんなに大きいのにノンパワーなんだよ。風が吹いたり低速なんかだと重くて必死なのだ。
YSのパイロットは土方もできなきゃなんないんだよ。

379 ：山崎渉：03/04/17 09:23

（＾＾）

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 17:04

一応こっちも保守

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 19:54

山崎氏ね　

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 00:35

>>378
バランスタブってご存知か？

383 ：山崎渉：03/04/20 04:31

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 07:09

3月まではFUK-KOJで4000円で乗れた時期もあったんだが、今値上がりしちゃったんだよね。

385 ：bloom：03/04/20 07:14

http://www2.leverage.jp/start/

386 ：370：03/04/21 09:30

YS乗ってきました。

到着機材遅れで50分遅れ。
後に出るはずのJAS便が先に出たため、
大半の客はJASへ。

うるさかった・・・でもYSってｽｺﾞｲと感じた。
重力に逆らって飛んでますよという感じが伝わってきた。

あいにくの天気で下は雲ばっかりだったけれど
鹿児島の着陸の景色はよかった！

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 12:24

>>382
安定して巡航している時はそれでいいと思うが、
突風が吹いたり、低速時はどうよ

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 19:26

６月から丘珠発は、全てＡ－net便になりダッシュ８化
６月以降は、唯一の千歳＝女満別のみになる予定です。

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 07:39

５月末の函館～丘珠、満席だった…まだ大丈夫だと思っていた漏れが甘かった…

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 17:55

乗りましたよ！！私以外全員リーマン。
　一人浮いてて気まずかった。今回、行きも帰りもYSにしたが・・・
　YS-11は想像してたよりもずっと乗り心地が良く、終始安心して乗っていられた。（天気良かったし＾＾；）
　機内もきれいである・・・
　だが、ただ一つ、トイレは怖かった。（空港でビールを飲みすぎ、トイレを使用　－－；）
　明るい機内から扉一枚を隔てて、別世界。オレンジ色にボーっと灯った照明、時折グーっと斜めになる。
　まるで、幼い頃行った、近所の寺の提灯のボーっとした光を思い出す。
　加えて、ゴー・・・・という、無機質な音。あの空間が今夜の夢に出そうで非常に怖い。
　それにしても、YS-11、あとわずかでなくなってしまうが、もう一度くらいは乗りたい。・・・トイレはゴメンだが。

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 06:53

昨日、千歳～女満別を2往復しました。乗った方います？　風が強くて結構揺れましたね。
その揺れに慣れていたので、千歳～羽田の777、周囲の乗客が青ざめるぐらい揺れましたが、
私はぜんぜん平気でした(笑)。

千歳～女満別はJA8744でした。新千歳には、他に2機YSらしき機体が居ました。1機はANKの
JA8761(ズーム最大にして何とか写った)でしたが、もう一機はどこのかな。後ろから見て真っ白か
グレイに見えましたが…。

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 10:40

>391
それって　午前と午後の２往復だよね
４便とも　CA同じじゃなかった？
実は　俺も２往復したいと考えてるけど
４便とも　同じCAなら小心者の俺は恥ずかしくて
できないと思ってさ　まだ午前と午後でCAが交代すればいいんだけど

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 12:38

鹿児島→福岡でＪＡＣのＹＳに乗った時にトイレ使ったんだが、コトを終えていざ水を流そうかと思ったら
フラッシュのスイッチがどう探しても見付からなくて、仕方ないのでそのまま出てきた…ｽﾏｿ
あれ、どこに付いてんだ？
まさか最初から付いてないとか？？

394 ：391：03/05/01 14:08

>392
はい、同じCAさんでした。以前(丘珠～稚内が有ったころ)は機材もCAも午前と午後で交代してたんですけどね。

いやー、確かに恥ずかしいですけど、でも何かと便宜を図ってもらえますし、
「恥ずかしくなんか、ないやいっ」と自らに言い聞かせてしまえば、旅も楽しくなりますよ(ヤケ)。

乗客数少ないですし、YSの上級CA資格を持っている人がもう少ないので、それこそ行く度に
知っているCAさんが居て、「またお会いしましたね」と…まぁ、それも楽しいってもんです(恥)。

でも、そんなこと気にしてたらYS無くなっちゃいますぜ。

頻繁に乗っていると、例えば…雲の上に輪のようなニジができて、その中にYSの影がぼんやりと
見える…なんてシーンに出くわすこともあります。千歳～女満別で２回ほどありました。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 17:15

なぜ恥ずかしいのかといえば　「オタと思われる」のが恥ずかしいんだろ
だとしたらあっちはプロだ　一日に何回も乗るなんてことやらなくても
キミがオタだということはちゃーんとお見通しだ（ｗ

だから安心して乗ろう

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 18:19

>>393
あなたの誤りは次のとおり
(1)CA呼び出しスイッチを押して質問すべきだった。
(2)便器のそうちをよく観察すべきだった。

想定される結果は次のとおり
(1)このスレにもっと楽しい書き込みができたかもしれない
(2)ボットン式でしかも底が見えているという事実を目の当たりに
できたかもしれない

397 ：動画直リン：03/05/01 18:24

http://homepage.mac.com/hitomi18/

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 18:25

>>396
もう、何年も前になるかな。オレは用を済ませてから聞いたさ。
「流さなくても良いんですか」ってね。勿論、手は洗ってからね。
にっこり微笑んで、「大丈夫ですよ」と答えてくれたよ。
く～～～～ッ、いいＣＡさんだったなぁ。

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 18:29

>>394
　ブロッケンの輪、ですね？　漏れも昨年、羽田～石垣で超海豚に
乗った際、この現象を見ました。ＣＡからも説明のアナウンスが
あったのはびっくりしましたが。

　さて、明日ＹＳに乗るわけだが（ｗ、特別企画の絵はがきって、
まだ配布しているのでつか？　一説には出払って、もう無いとか
言われているのですが・・・。どなたか情報ください。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 18:49

買占めヲタ続出につき終了

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 18:49

>>399
それはどんな図柄のハガキ？

ところで、400?

402 ：３９９：03/05/01 18:55

>>400
やっぱり、そうなの？　レスさんくす。
>>401
　某雑誌に書かれていた内容から。３／１５スタートらしく、
その前の週に丘珠～函館で乗ったときには知らなかった。

403 ：391：03/05/01 21:47

>401,402
はがき、少なくとも昨日は4便とも機内で無料配付していましたよ。
同じCAさんなので、さすがに1セットしかもらいませんでした(恥)。

3枚のうち、丘珠空港のイラストがいい雰囲気です。
もうこういう光景は見られなくなるんだなと思ったら不覚にも涙が…。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 22:57

来月RNJ行ってきまーす　

405 ：３９９：03/05/01 23:17

>>403
おお、ナイスな情報、サンクスでつ。漏れも明日は女満別～新千歳
で飛びまつ。
　欲しい物、とくにチャンスが限られるなら、ＣＡに話してみて、
適当にもらうように頼んだ方が良いと思いまつ。４レグ飛ぶなら、
２セットもらっても大丈夫かと・・・。
　漏れの場合、空港で話しかけた人が綺麗な写真をくれた時、お返し
するネタがなければ、絵はがきは非常に重要なアイテムとなるので（ｗ

406 ：391：03/05/01 23:52

>>399
あ、ブロッケンの輪っていうんですか。子供のころ読んだ本に、ブロッケン現象っていうのが
出ていたのを思い出しました。また見られるといいなぁ。

>>405
その手があったか(笑)。こちらこそ、ありがとうございます。私も明日また4レグです。

--

ところで新千歳でYSに乗ると、ときどき間違って3Bに座っている人が居ますよね。
搭乗口番号が紛らわしい（ｗ

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 23:58

YSはいいね.
高津はいい仕事してるしね、優勝はＹＧだのＨＴって言ってるけど漏れは
どうしたってＹＳだね！
若松監督最高！！！
のびのびた税金ちゃんとやれＹＯ！

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 19:48

今度RNJへ行くんですが、どっち側の席がお勧めですか？　機内誌のエアルート
を見ると島々の東側をかすめながら飛ぶみたいなので「右側」で宜しいでつか
ね？　行く日が沖縄地方の平均入梅日近辺なので良い天候を祈るばかりです。
それではヨロシクおながいします。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 23:00

午前中の女満別、少し揺れた。乗り物に強いツレが気持ち悪くなるぐらい。
で、降り際に、CAさんに「揺れる時って、もっと揺れるんですか？」と尋ねたら
一瞬真顔になって、「ええ、もう、ぜんっぜん違います」って言われました。

こ、怖い…。
--
ところで、さすが超割日、いろんな人がいました。

特にすごいのが、あごひげ＋ぴっしり７３分け＋花粉症マスク＋半ズボン、という恰好の人。
カードラウンジとシグネットで見かけました。あとでツレと、「あれって、何？」って話題になりますた。

…北海道は春ですね(笑)。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 00:22

種子島

411 ：bloom：03/05/07 00:22

http://homepage.mac.com/ayaya16/

412 ：山崎渉：03/05/22 00:32

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 23:29

ＹＳ限定の絵葉書まだ配ってるかな？
今週末　搭乗予定なのですが何か情報があればお願いします。
ちなみに　３月の末に乗ったときはありませんでした・・・

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 23:35

見るだけならfukのankのハンガー前に停まってるぞ

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 00:10

見るだけならHSGのはずれに停まってるぞ(w

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 23:59

>>414
車で5時間かけて見に行きましたが何か？

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 01:10

北海道で留守番してるYSのレジおせーて。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:43

日替わりちゃうん？

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:54

>>417
8744
8761
8772
千歳と丘珠でぐるぐる

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 00:00

この前は44と72がツーショットで千歳にいたり、
72がひとりでポツーンと丘珠にいたり。

日時でバラバラ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 00:36

>>384
俺も乗った

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 00:37

>>413
配ってます

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 07:02

ＡＮＫのＹＳ－１１種子島遠征の写真がうｐしてあるサイト知ってますか？

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:02

>>419-420
サンクス
61が種子島まで行ってたみたいだけどもう遠征は終わって帰ったん？

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:10

ＹＳ便無くなっちゃうね。

５／３１丘珠空港ＹＳ１１ラストフライトセレモニー
ＥＬ３５１　丘珠－函館０８００発
ＥＬ３５２　函館－丘珠１０００着
乗務員へ花束贈呈他
１１００　デモフライト
離陸後丘珠上空旋回、ローパス２回後新千歳へ

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:33

３１日
ＥＬ３５１　丘珠－函館０８００発
東京から行きますだ。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 17:53

今日の北海道新聞夕刊、さよならYS１１の特集記事。
さみしいね…

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 18:31

ＡＮＫの絵ハガキ、初期の物と現在の物では紙質が微妙に異なる物有り。
増刷の絵柄も３種類位？
チョロＱ、増産間に合い好評発売中。

429 ：山崎渉：03/05/28 14:39

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 23:01

JA8772TV出演age

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 04:46

埼玉県立所沢航空記念公園　YS-11(JA8735)機内一般公開age(6/7、雨天中止)
雨が降る度に「成田や所沢や讃岐などに展示されてるYSには降るなコノヤロウ」と思ってしまう私(ｗ

>428
絵はがきは４種類なら持ってます。あと、退役記念ワッペンが丘珠の売店で売られてた。
通販とは色違いのもの。マグネットも新しいのが出てた。

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:37

ＹＳは何故あんなに揺れるんだ？ホント梅雨前線通過の為、多少揺れますが、飛行の安全には影響ございませんので
どうぞご安心ください！なんて言われても安心できねぇつうの！
前の座席に入っている本とか非常用のガイドなんかも全部飛び出てくるし、
後ろの女性はすすり泣いているしで洒落になんねーよ。
揺れる理由だれか分かる人教えてくれー。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:44

巡航速度
飛行高度
機体の大きさ

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:50

この時期はどの飛行機乗っても揺れるよね、多少は。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 02:25

でもさあ、乗った便は離陸して着陸までずーと揺れてたよ。最後着陸前はかなり強烈な
揺れがあって、まさに”Ｇ”が掛かっていると実感したし、遺書書こうかな位揺れたぜ。
でもジェットコースターみたいで楽しかったけど。でも、機体がミシミシと音が鳴るのは不安だ。
皆さんはどう？？

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 03:23

ＹＳに乗って以来
宙返りジェットコースターに乗っても
何の恐怖も感じなくなった

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 03:58

>>435
ちなみに区間は？

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 04:32

伊丹ー徳島を行きＳａａｂ、帰りＹＳで往復したことがあるが
Ｓａａｂの揺れときたらものすごいもんがあった。ゲロ袋が品薄になるような
事態だったよ。しかもなぜかドリンクサービスは強行された。帰りのＹＳときたら
堂々とした飛行だった。でも揺れが酷い（Ｓａａｂに比べりゃ100倍マシ）から
ドリンクサービスはなかった。Ｓａａｂのアテンダントはそれだけ揺れに慣れてる
ってことかな。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 06:18

なんていうか揺れの「周波数」が違うよね、SAABは。
あとキシミ音というと、747-400Dの方がすごいかも。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 08:22

>>437
鹿児島－与論だよ。４３８、４３９のいうとうり他の機種も揺れやキシミはあるけれど、
ＹＳはピカイチだね。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 01:22

>>440
この時期はまともに梅雨の前線を通過するから仕方ないね。

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 13:30

ダッシュ８はYSやSAABと比べてどうなの？

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 22:34

高翼だ。以上。

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 22:39

>>442
-400は
静か
速い

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 01:55

>>444
静かで早いことは、良い事だが・・・・・。

446 ：山崎渉：03/07/15 13:01

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 10:14

来週、日帰りでHND-CTS-MMB-CTS-HNDと、
私にとって最後のＹＳ搭乗に行ってくるんですが。

CTS-MMB-CTSの事前座席指定を、最初は、５Ａで取っていたのですが
ここのスレ見て、座席を３Ａに変えて、読んでいるうちに「窓無いじゃん」と
判って、あわてて４Ｄに変えたのですが、この場所はどうなのでしょうか？

１１や１２辺りにしようかとも思っているのですが・・・

ちなみに、HND-CTS-HNDは機種Ｂ６で、２３Ｇを押さえているのですが、
これもどうなのでしょうか

教えて君ですいませんが教えて頂ければ幸いです。

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 02:00

>>447
３列目は真横に窓ないが、前席のとの間に窓があるので見えないことない。
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ入れて撮影、障害物なしで外を見ることができる。
ただ２列目の香具師がﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞすると見にくいな。
４列目は、ｴﾝｼﾞﾝが真横なので単純に景色を楽しむにはちょっと不適か。
YSのﾀﾞｰﾄｻｳﾝﾄﾞを楽しむなら絶対前方座席。
静かな機内で全体を見渡したいなら後方座席。
ただし後方座席はｴﾝｼﾞﾝの廃熱で外の景色はゆがんでるぞ。窓も曇りがち。
翼後端の11，12もフラップが見れていいぞ！

とりあえず存分に楽しんできてくれ！

ちなみにB63の23Gはいいが漏れはいつも23Aだ！
G側は前方がLだから圧迫感があるぞ！

ﾏｼﾞﾚｽでｽﾏｿ

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 21:40

マルチウザイ氏ね

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:57

450

451 ：山崎渉：03/08/15 18:20

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 02:50

９月末に伊丹～出雲に入るね。乗る人いる？

453 ：　：03/08/24 20:42

北海道は８・３１以降
は一切就航ゼロ？

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 04:30

北海道に残っている2機は8/25と9/1に1機ずつ羽田にフェリーされてしまう。
今までのように丘珠にちょいと顔を出す、なんてことも無くなるだろう。
さびしい。

455 ：４５３：03/08/25 22:21

>>454
さんくす。
さびしいでつね・・

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 10:24

教えてｳｻﾞｲ

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 12:37

漏れは基本的に教えて君をうざいとは思わないがなあ。
自分が疑問にも思っていないようなことを尋ねる人とそれに答えてくれる人のおかげで、いろいろ助かったこともあるし。
それに、北海道のYSの場合、もう残り時間が少ないから、ANK/ANAに問い合わせをして答えを待つなんて余裕のない人もでてくるだろう。

ともかくまたーり行きましょう。

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 20:12

>>北海道のYSの場合、もう残り時間が少ないから、ANK/ANAに問い合わせをして答えを待つなんて余裕のない人もでてくるだろう。
私の場合、広報に友人がいますので、直電して教えて君になってます。
結構裏のことまで教えてくれます。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:34

>>458　うらやましー
昔ANAの広報からシステム開発の見積依頼をもらったことがあったけど、忙しかったんで
無茶苦茶高い金額出して断られるようにしむけたっけ…あの頃は飛行機にぜんぜん興味なかったんだよなぁ。
今なら10円でも受注するな（w

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 21:29

>>454
ということは8/25以降は予備機なし？
もし8/31に機材故障が発生したら･･･

461 ：460：03/08/28 17:43

460でつ。
YSに乗りに女満別まで来たら機材故障でEL453,454の欠航ｷﾀｰ
↑で書いたことが自分にはねかえってくるとは。
激しくｼｮﾎﾞｰﾝ。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 18:07

>>461
マジだ。
その後はどうされました？

463 ：460：03/08/28 19:30

振り替えのJAS便でおとなしく千歳に行きますた。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 20:20

ほんの数年前まで就航率99.8%を誇っていたYSがねぇ…歳なんだねぇ…。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 21:34

昨日993と994に乗ってきました993は14Ａ，994は2Ａ
天気が良くて最高でした

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 21:58

明日以降が心配。

そういや、うちの前の車も下取りに出される日にバッテリー上がったっけなぁ。
8772はANKにずっと居たいんだろうか。

467 ：460：03/08/29 07:38

新聞によるとエンジンの防氷装置が原因。453便は一旦飛んだけど引き返したそうでつ。
465よ。お前何かしこんだだろ。正直に言いなさい。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 20:02

３１日で北海道は終了 (/_；)/~~
いきたいけど無理ぽ

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 10:48

>>461
まぁ、8/31に機材故障で欠航よりは良いと思われ

多分、PAX以上にANK関係者は内心焦ってたことでしょう。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 13:22

女満別からｶｷｺ。
今日はいい天気。ｦﾀも増えてきますた。あと2日、無事に飛んでほしいでつ。

471 ：警視総監 ◆4zXKB4fFSU ：03/08/30 18:01

本スレに移行して下さい。

＝＝＝＝＝終　了＝＝＝＝＝

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:17

最終便が新千歳に戻ってくるときには、かなり暗くなっているというか、ほぼ真っ暗です。
セレモニーなどは照明の下で行われるとは思いますが、その前後の雰囲気とか機内を撮影する場合は
銀塩の方々は高感度フィルムをお忘れなく。デジの人は…大きなCCDかCMOSをご用意ください（w

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:28

>>472
クルーにバケツシャワーとかあるのかな？（ｗ
スマソ・・・逝ってきます・・・

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:31

本日、ＳＤＪにＡＮＫ　ＪＡ８７６１が飛来しました

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:45

>>474
仙台へ？　何故？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:42

フィリピソ？

ってかsageれ

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 16:18

ローカル版でつが・・・
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news01.asp?kiji=5482
http://hokkaido.yomiuri.co.jp/news/news.htm#1news
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030901&j=0025&k=200309013729

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 22:29

代打age

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 07:39

とうとう本スレdat落ちしますた。

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 10:52

>>479
何てこったい！

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 11:19

ﾊｱ?
1001逝ったからじゃん　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 00:26

なかなか。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:23

次の祭まで長いな

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:35

>>483
次はＪＡＣ・さよならＹＳ祭りかな
だとすると何年後？

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:36

>>484
２～３年後

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 18:51

所沢JA8732再塗装age

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:54

そういえば、11月2日にYSが伊丹に来ていたね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 23:17

>>487
時刻表にも載っている定期便ですが…

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 17:24

月刊エアラインのフェリーフライト同乗記事、出発時のトラブルのことは書いてないね（ｗ

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 10:52

何があった？

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 06:03

http://www.air-nippon.co.jp/ys_11/top3.htm

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 21:55

7日に福岡～鹿児島に乗ってきました。
乗れるうちに乗っておこうと東京から鹿児島に行くのに
わざわざ福岡で乗りかえて搭乗しました！
離陸時にゆっくりゆっくり一生懸命上昇してるんだなって
感じでした。
座席が15Aだったのでフラップの動きがよく見えました。

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 23:15

それは良かった

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 10:00

>>491
＞「両機とも日本（ANK）を離れるのがいやなのか、最後になってダ
　　ダをこねてしまいました。」

ワロタ

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 06:12

こないだの週末、伊丹～出雲でYSに乗ってきました。
予報と違って天気は雲は多いけど一応晴れ。風は強かったですが、それほどの揺れもありませんでした。
復路はブロッケンの輪も見ることができました。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 14:37

福岡－鹿児島で乗ろうか、鹿児島－種子島を往復しようか悩む。
離着陸を楽しめるように、後者のほうが乗り得でしょうか。
鹿児島空港がもっと市街地へのアクセス良ければなぁ(´･ω･`)

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 07:05

昔は2人で割り勘にすれば、タクシー運転手と交渉してバスより安くできたんだけど…今はどうだろ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 08:13

>>496
KOJ-TNEなら往復必ずＹＳですからそちらがいいのでは？
景色のよさはどちらも甲乙つけがたいですが・・・
TNEのローカル空港ならではの風情も捨てがたいかと

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 19:26

晴れた夏の日の鹿児島ｰ与論線よりすばらしい路線は無いね

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:56

>>499

与論発に乗るとフェリーのクイーンコーラル号がＹＳから見れるよね。
沖永良部島の少し手前で。本当に次から次へと島影が現れ、遊覧飛行
のようだ。

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 09:31

>>499
バーゲンの設定ｷﾎﾞﾝﾇ

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 20:10

確かに高いよな～割引なしだと\26,070＠１時間４０分で約６００kmのYSの旅
でも沖縄行きのジェット機では高度が高くて見えないような景色がみれる
霧島山の麓、鹿児島空港を飛び立ったあと雄大な桜島を見ながら鹿児島上空を通過、
半世紀前に特攻隊が見たのと同じ開聞岳を見ながら本土に別れを告げ、種子島屋久島、
日本最後の秘境トカラ列島、奄美大島、徳之島、沖永良部島上空を経て、
与論島の底まで透き通った海を見ながらリーフぎりぎりで旋回して着陸するまで窓から目を離せないよ
特に着陸寸前に見える海の色と珊瑚のグラデーションは本当に感動する。
スピードが遅いので運が良ければすれ違うYSやサーブも見ることが出来る。
高い金払うだけの価値は絶対にあるよ

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 07:45

>>502　A列とD列、どちら側の席がいいでしょう？

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 21:09

>>503
離陸と着陸の向きは風向きによって変わってしまうから一概にどっちとは言えないけど
鹿児島→与論の場合、鹿児島空港を離陸後左手に桜島を見ながら旋回し鹿児島市上空を通過、
薩摩半島を南下して屋久島を左、トカラ列島を左右に見ながら奄美諸島のほぼ真上を通過して与論島の周りをぐるりと半周して着陸することが多いと思う
与論島へのアプローチは下の写真（左上方向が北、鹿児島方面）で左上から手前側に旋回してくるときは、A側の窓から下に見える海の色と珊瑚が本当に目から鱗が落ちる
奥側から進入する場合はD側の窓から島を取り巻くリーフと遠浅の内海や民家、灯台、風力発電の風車等が見える。
どっちか選べと言われたら左側かな。運悪く当たりの景色が見れなくても往復すればどちらの席でもたぶんいいと思う
でも絶対に夏の晴れた日（快晴で入道雲がちらほら見えるくらい）を選んだ方がいい。海の色が全然違うし揺れもない。
http://www.pricia.co.jp/

手前から進入http://www.minaminippon.co.jp/2000kikaku/02taraso/jpgs/020730-e.jpg
ルートマップhttp://www.jac.co.jp/news/img/news-map_2L.gif

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 07:45

>>504
大変詳細な情報ありがとうございます。
教えていただいた情報は、しっかりファイルしてヨメにも転送しました。
とりあえず冬のうちに下見をして夏に備えようと思います。

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 10:53

おまえら、フィリッピンの味案スピリットのYSも引退だそうな。
代替機はATRのなんとかというこれまたレア機材。ｗ

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:12

年明けに福岡⇒鹿児島　4列目で乗ります。
機材変更とかなったら鬱だな。

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:26

へぇ

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:34

>>507
機材変更はまずありません。あったとしても3ＸですからSAABかＱ400（こちらはまずない）
3-4列目はいちばんうるさくて楽しい席ですね・・・空気が澄んで景色もいいですし楽しみですね

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:06

>>506
ソースは？

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 06:58

>>506
ATRをレア機材というなら厨だが、
ATRの42or72以外の機種なら、是非詳細ｷﾎﾞｰﾝﾇ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 00:16

>>509
SAABになったら席が全然足りんが、そういう時はどうなるんだろうね･･･

513 ：509：03/12/01 20:59

>>512
たいていの便でSAABの定員より少ない搭乗者なので問題ないかも（藁
地元民はヲタでないのでYSの希少性などは到底理解できずにJDのMD81便
に好んで搭乗します（YSは小さく揺れて遅いということで敬遠されてます）
関係ないけど俺的にはYSは最後列窓側が一番のお気に入りです

514 ：496：03/12/01 22:26

鹿児島→福岡で乗ってきました。
４列目だったので、プロペラ眺めてましたｗ
ＹＳの窓って目線より下になるから外が見づらい・・・。

>>498さん
遅くなりましたが、ご助言ありがとうございました。
今回は下調べしてなかったので見送ってしまいましたが、
次回は種子島の観光情報なども調べて楽しんでこようと思います。

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:02

>>513
>関係ないけど俺的にはYSは最後列窓側が一番のお気に入りです
プロペラ機と思えないほど静かで乗り心地が良いからか？
スッチーの席のそばだからか？(w

516 ：513：03/12/02 21:27

>>515
遠慮せずにリクライニングできるのとフラップの動きや車輪の出し入れがよーく見るのが最高ってこと
JACのCAには萌え-っていう感じの方はまずいないと考えたほうがよろしいかと(ただ純朴な感じで性格が
いかにも良さそうなお嬢さん方が多く好感はもてますね）
最後列は音に感しては静かだが揺れに関しては一番大きいですよ・・・特に着陸時のお尻を振りながらの
アプローチなんか慣れたら楽しいですよ（でもよく周囲にゲロ袋握り締めて固まってる乗客もいますので
必ずブランケットを借りてとばっちりを受けないように用心する必要があります）
それからAB席は確か後方のクリアランスがなくてクライニングのできなかったような・・・

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 21:41

言いたい放題してやがる

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 05:30

おれはYS乗りたい放題してますが、何か？

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 01:00

漏れは食べ放題ビールは別料金ですが、何か？

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 22:56

http://homepage1.nifty.com/a-nagai/haneda/440915c.htm
これの詳細希望

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 21:56

JA8656テレビ出演age

522 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 12:46

１月下旬、鹿児島ー与論に乗ります。
やはり激しく揺れるんでしょうか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 12:49

>>523
揺れる、揺れないと言われてもねぇ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 15:15

数日前の夜の民放で、ＹＳの緊急着陸・奇蹟の生還みたいな
番組をやってたみたいなんだけど、見逃しちゃった。見たヤシいる？

ＹＳはエンジンが全停止してもグライダーみたいに滑空して
着陸できると聞いたことあるけど、ホントなんでしょうか？

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 15:30

>>525
見ますた。
途中から見たから詳しいことはわからんが、左の車輪が出ないというトラブル。
車輪を出さない胴体着陸か、左車輪のみなしの着陸かで後者を選択し、無事着陸。
そのときの地上からの映像あり。
Ｐは乗客を安心させるために、コクピットを公開したそうだ。

527 ：525：04/01/08 15:59

>>526
さんくすこ。そういう内容だったのか。
↓この事故ですね。
ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/790721.html
>>521さんの言ってるのも同じ番組ですね。

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 16:54

はっきり言ってＹＳの座席のほうがジャンボ機（Ｂ747）よりも広く快適だった。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 17:04

>>528
実寸はＢ44のほうが広いと思われるが、あの奴隷船のようなシートアブレストではねー
ボロッチャのＹに乗ったら冗談なしにホント死ぬよな（藁

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 21:36

鹿児島でのYSの運行はいつまでなんですかね。
素人なんで判らんのですが。
与論便は残して欲しい。

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 01:24

>>525
いかにもYSらしいと思ったのは、この事故を起こした
JA8656は何と修理されて飛び続け、その後海外に売却
されています。
向こうではいくつかの会社を転々としているようですが、

RP-C2253
http://www.airliners.net/open.file/242885/M/

2002年の撮影。今も現役なのかとっても気になります。

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 10:03

JA8643も函館で全損の後ﾌｶｰﾂ

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 10:39

>>525
YSに限らず、たいていは滑空するもんらしいぞ
http://www.fujitv.co.jp/jp/unb/contents/p188_1.html
>高度からすると、最高200kmまで滑空は可能だった。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:19

>>533
巡航高度が大分違うと思われ
中華、失速速度以上を維持出来れば飛べるだろがｺﾞﾙｧ

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:26

航空法によると航空機というのは飛行中、現在いる高度の7倍の距離を
滑空できること、と義務付けられているみたいだ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 11:03

実際今の旅客機だと30倍くらいは滑空できるんだっけ？

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:11

>>520
横浜で作ったモックアップじゃないのか？
確か実機作る前に実物大のモックアップを作ったと漫画版のプロジェクトXで
書いてあったと思った。それを羽田に持ってきて展示したんじゃないのか？

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 23:13

>>537
日本飛行機のあれか。しかしあれは後に没になる太胴案だったが･･･

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 23:01

だれか羽田空港に展示してあったYS１１の詳細を教えてください

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 23:19

ＹＳの後継機を！！

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 00:59

>>540
DHC-8ですが、何か？

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 14:11

ところで日本のＹＳ全機引退はいつなの？

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 20:32

全機といわれたら大分先だな

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 22:44

自衛隊の輸送機が最後まで残りそう。

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 10:55

>>544
輸送機より電子戦関連機のほうが持ちそうな希ガス

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 21:46

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040121-01622509-jijp-dom.view-001

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 21:50

>>542
民間は2006年だな

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 13:16

>>546
うしろにＹＳが写ってるのね
いまごろ気づいた

>>547
そっか、2006年ですか。あと何回乗れるかな

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 23:50

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000013-yom-soci

ＹＳが久しぶりにニュースに！

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 01:45

普段YSに慣れてない地上スタッフの
うっかりミス、てとこですか。

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/08 04:24

今日…
押し入れの中をゴソゴソしてたら～むかしの8ミリフィルムと映写機が出てきた！

30年以上も～前、親が自分の成長記録を撮ったモノ…時代背景がなつかしかったり～何本か見た後

ある一本を映写機に装着…

白いリード部分を過ぎてすぐにスクリーンに映った映像は…

｢YS11｣の機体…それも｢ばんだい号｣だった！

残念ながらほんの数秒なのと機首部分からペラまでくらいしか映ってなかったけど｢ばんだい｣とハッキリと

ビデオみたく静止できないのが…なんとももどかしかった(w

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/08 09:14

>>551

> ビデオみたく静止できないのが…なんとももどかしかった(w

ﾌﾟ。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 19:55

ネタはともかくとして、8mm映写機って止めると自動的にランプ暗くなるよね。じゃないとフィルムが焼ける

>>551
どうせネタを書くなら、ばんだい号には触れずに
「JA8764っていうレジ番だけ読み取れました。この機は今どこでどうしているのかな」
ぐらいに書いておけば？（ｗ

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 17:27

今あるYSスレってここだけだよね。

ＹＳ１１量産１号機、羽田再整備余波で引っ越しへ
http://www.asahi.com/national/update/0224/030.html

JALで保管していた国立科学博物館所有の量産1号機がANAのビルに
移るそうです。
東日本在住で浅いYSファンの私にとっては、ANA保管の方がしっくり
くるのですが・・・。昔からのファンの方にとってはこのニュースは
どうなんだろ。国立科学博物館で所有していたのも知らなかったなあ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 17:34

>>554
海外に逝かなくて良かった。

５５５ゲット！

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 17:41

>>554
スレ違いかもしれんけど、その写真見ると、YSの後ろにもう一機置いてあるような気がする・・・
（しかもJAL旧塗装）あれ何だろ？

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 20:04

>>556
ＤＣ－８（富士号）(旧JA8001)の一部ですね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~te7y-kbys/HASM/special/ys11&dc8/ys11&dc8.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~te7y-kbys/HASM/special/ys11&dc8/dc8.htm

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 23:20

>>554
ＪＡＬで保管と言っても、ＪＡＬの旧ラ整の建物内に保管していた訳ですから、
どちらかと言うと国立科学博物館がＪＡＬから保管場所を借りていたって感じ
なのではないでしょうかね。

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 14:22

俺はここ3年高知に住んでいて、福岡の実家へ月１～2回帰省するために必ずYSに乗るが、
やはり一般的に揺れる可能性のほうが大きいな。
ただし、一般人感覚で不安を感じるような大きな揺れは10回に1回というくらいだろうか？
夏場のほうが揺れが大きいような気がするばってん、SAAB340よりはまし。

俺も3月で岐阜に転勤じゃけえ、YSに乗る機会も殆どなくなるな・・・

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 14:49

ばってん…じゃけえ…

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 16:41

今度、鹿児島-与論を往復で乗るんですが、座席はAとDどっちがいいんでしょう？
席番は2番をリクエストするつもりなんですけど。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 20:25

Aがよかぞ。屋久島、種子島がきれいにみえるけえ。

563 ：561：04/03/04 22:24

えっと、それは与論行の時ですか？
それとも鹿児島行？

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 22:31

来年には勇退するYS１１．もう乗れなくなるから楽しむといいと思う。いつも種子島便で乗るがあのやかましく、ゆれる飛行機ともさよならしなくてはいけない。
十分に楽しむといいと思うけどね～

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 23:49

・・・来年？

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 00:46

YSらしさは、やはり揺れる時にクィッとヨーイングするときですね。
あんな揺れ方ジェットじゃしなですしね。
今年、鹿児島→与論→那覇という乗り継ぎやろうと思っています。

567 ：。：04/03/05 05:18

>553
今はフジに持っていくと8ミリからビデオテープに綺麗に変換してくれるから
やってみれば。テレシネサービスとか。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 16:55

http://washi.omosiro.com/img-box/img20040303235552.jpg

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 23:14

修行がてら写真でしか見たことなかったYS11に乗ってきました。
うわさに聞いてた激しいヨーにしびれますた。
なんか、久々に手に汗を握る飛行機でした。

福岡-鹿児島線なので、30分しか楽しめないのが残念。
また乗りにいこーと思います。JACまだまだがんばれ！

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 18:58

丘珠付近在住だかYSっぽい音がしたなぁ今。
海保とか空自のがたまにきてたりするからそれかなぁ

DHC-8Q300とは全然違うゴォーって音がしたもんで

571 ：田舎モン：04/03/14 08:35

ＹＳのサウンドの特徴はグヮォオ～～～ンとゆープロペラの回転音と
キーーーンとゆーダートのエンジン音と、かすかにゥゥゥゥ～と聞こえる
機械音のミックス。
いまの職場はＩＴＭへの着陸ルートの真下にあるので、たま～にあの音が聞こえると
仕事そっちのけで空をながめてしまいましゅ。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 21:09

ＹＳ１１は、コンコルドみたいに、なくなるわけじゃないです。
東南アジアあたりで第二の人生を過ごすだけです。
外装はさすがに変えるが、内装は日本で飛んでた時のままだし、まだまだ乗れるよ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 19:46

>>572
でも多くは貨物機とかじゃないの？

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 19:57

>>573
違うけど、日本で言うところの「定期運用」ではないので、
運休や機材変更は日常茶飯事。
怖いのは、知らないうちに地上待機～朽ち果てのパターンかと。

575 ：ｱﾎｱﾎ ◆AHoRac7Y4g ：04/03/18 10:12

ちょうど一年前の今日、乗っていました。
新千歳⇒女満別。
今年は流氷もＹＳももういません・・・

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:33

海保(ry

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 08:58

先日モノレールにのったんだが、
羽田の海上保安庁のとこでYSをﾊｹ-ﾝ。
あそこにある限りはいつでも手軽に見られるかも。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 16:40

4/1に京浜島でｱﾌﾟﾛｰﾁしてくるJACの
YSをﾃﾞｼﾞｶﾒで撮ることができました。
まさか羽田でJACのYSを見れるとは
思ってもいませんでした！

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 19:25

あぁ、北は雪でも季節は春。

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 15:11

>>578
キミはデジ空スレの人だねw
多分D整備だね　俺も撮った事有るわ

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 17:05

ANKの「さよならYS-11ページ」が消えちゃったね。
今朝までは見えてたんだけど。

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 09:47

キミは某MLの人だねw

583 ：581：04/04/10 20:43

なんのことかしら～（ｗ

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 02:57

保守

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 00:25

本日、修業を兼ねてFUK→KOJに搭乗してきました。
JAC3647便、機体に書かれた登録番号はJA8768でした。

でもって座席番号は3A。
予約したとき、出来るだけ前方の窓側を・・と思ってたらたまたまそこが
空いていたというだけで別段意識はしてなかったんですが、ある意味「特別」
な場所だったんですね～。
このスレにもあったとおり、真横は壁でちょっとかがんだところに窓があり、
そこから覗くとすぐ真横にプロペラが。思わず飛行中に折れてこちらに飛んで
くるところを想像してしまい鬱になりましたw

あいにく今日は天候に恵まれず、KOJに降りられない場合はFUKに引き返し
まっせ～という条件付きでの運航に。
離陸してみると・・覚悟はしてたもののやっぱ揺れました。このスレにある
「ヨーイング」らしきものも体感出来ました。その時は変な揺れ方をするな
という感じでしたが、これもYSの特徴だったんですね。
揺れそのものは思ったほどではありませんでした。以前ITM→TKGで乗った
SAABのほうがよっぽど酷かった・・。

KOJが近づいてきて「着陸します」というCAさんのアナウンスに一安心。
それにしても凄かったのは着陸。いつタイヤが接地したのかわからないほど
ショックの少ないスムーズさ。この悪天候でこれは素晴らしいことではない
かと。思わず拍手を贈りたくなるほどでした。

帰りはHLQ運航のMD-81で福岡に戻ったため、YSには乗りませんでしたが・・。
今思うともったいないことをしたかも。また改めて乗りに行ってみようと
思います。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 15:49

JAC3562 08:30 09:50 出発済み 10:10 11:33 到着済み
JAC3647 10:40 12:19 出発済み 11:30 14:02 到着済み

雨の影響？

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 17:08

遺書を書いておきませうね

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:52

ガンガッてほすぃ
ttp://www.airliners.net/open.file/346201/L/
ttp://www.airliners.net/open.file/346200/L/

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:09

そういやアメリカで中古のYSが売りに出されてるとか。
与圧装置を外した貨物機だそうで5000万くらい。ＴＡＣＳ付き。

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 12:18

プロペラ旅客機「ＹＳ１１」再び－－今月下旬、岡山発着のチャーター便　／岡山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040612-00000001-mai-l33

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 12:52

ぜひ悪天候時に後方座席をアサインしてみて下さい。「機体の捻じれ」を
実感（というか視覚的に確認）できます。
主翼の付け根付近を境に前半と後半部分が逆方向にロールするのはかなり
ショッキングな光景です。（２０数年前ＪＤが羽田－旭川をＹＳで運航し
ていた時の体験。）でも、そんな状況でも運航には支障ございません。

592 ：NASAしさん：04/06/16 21:19

写真集「ＹＳ－１１名機伝説」を買ってきてＣＤを今聞いたんだが、
女満別からのラストフライトでトイレから備品を盗ったやつがいたんだな。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 21:54

>>592
激しく既出だが。。。。。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 22:39

JA8777って運航終了したのですか。

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 09:03

能登に行きまつた。

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:23

今やってるドラマで屋久島空港着陸シーンがでたよ！

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:32

故障でＪＡＣ便引き返す　同じ機体が２日連続で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000144-kyodo-soci

乗りたかった。

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:42

スチュワデスの文字の文字がいいね。< JAC YS

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 13:34

>>598
スチュワデス呼び出しボタンでしょ。
写真に撮ったよ

600 ：598：04/06/26 14:50

>>599
そそ、正解。

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 20:02

死ぬ前にJACのYS-11に乗りたい・・・
正直本州の熱海から東へ行ったことがありません・・・orz

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 22:08

西に向かって下され。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:03

大韓航空が使用していたYS-11のうちの1機が
ハイジャックで北朝鮮に持ち去られて戻ってきていないと聞いた記憶があるが
この機体は今どうなっているやら。

普通に考えれば部品の入手が難しいから
捕獲後に性能検証のために数回飛行しただけで
「生きた飛行機」の状態で維持されてはいないだろうと思うし、
技術的検証のためにバラしたあとで切り刻んじゃったかもしれないが。
少なくとも正当な方法で入手した機体ではない以上
博物館とかで国民に公開したりはしてなくて、
仮に形が残っていても軍の施設の中とかだろうな。

いやもしかすると博物館とかに展示してあって
「帝国主義的な南朝鮮を脱出した者が
偉大なる将軍様への忠誠を示す手土産として
この機体を持参したので受け取ったニダ
検証したところ我々の同志たる中国やソビエトの機体に比較して
技術的に優れたところはなかったニダ
むしろ資本家が民衆から搾取するために
無駄に頑丈な作りをして労賃を掠め取ろうとする設計になっているニダ
あるいは帝国主義圏の腰抜けどもは
戦車のごとく頑丈な作りをせねば飛行機に乗る勇気も
無いのかもわからないニダ<丶｀∀´>」
とかあることないことが説明のプレートに書いてあったりして。

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 10:44

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19931210a.htm
YSって凄い頑丈な機体なのね。ボーイングやエアバスの機体だったらこうはいかなかっただろうに。

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 15:23

>>604
727かなんかにセスナが刺さったまま着陸した例はあったけど。

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 18:48

>>604
ANAの人にも訊いてみたいね。
でも与圧のない機体は弱いのかも。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:14

保守

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:08

亀で>>572
>ＹＳ１１は、コンコルドみたいに、なくなるわけじゃないです。
東南アジアあたりで第二の人生を過ごすだけです。
外装はさすがに変えるが、内装は日本で飛んでた時のままだし、まだまだ乗れるよ。

　うん、そうだ！航空自衛隊ではまだ引退の話も出ず、現役で頑張っているよ。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:07

伊丹でYS11の尾翼が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:09

すまん。
板住人だが、ちょっと自信が亡くなった。

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:09

ＹＳ11の尾翼外れたねえ
大丈夫かよ　おぃ
そんなに簡単に外れるものなのかぁ？？？

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:10

8717?
レジキボン

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:20

>>612
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040831AS3K3101I31082004.html

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:21

可動部分だから外れたのだろうけど、６機中５機が破損したら正常運行出来るのか？
というより「耐空」取り消されないか？

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 19:44

予備部品あるのかなぁ？
ＪＡＣの９機のうち５機が破損だしなぁ・・・

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 20:07

>>631
一瞬モハビ砂漠みたいな感じで
用済みの機体ほったらかしてて、部品が要るから外したとかいうような
非常に無造作な写真に見えますた。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 09:55

あらら、来週俺的お別れフライトのつもりで予約入れてんだけどなー。
直るかなー。直るといいなー。

SAABとかQ400とかだったらがっかりだYo!

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 13:26

明日の朝あたりに、展示機の方向舵が一斉になくなっていたりして。
成田に所沢に各務原に佐賀に三沢に高松もあったかな？

これで６機分。成田のはさすがに使い物にならないだろうから、
それを除いてちょうど５機分。

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 17:15

スカパー！のチャンネルNECOで、YS-11の記録映画？やってるよ。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 21:05

復活したのかな？

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:39

>>618
完動品なら羽田に(w

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 19:50

>>618
昔マツダのルマン優勝車が
海外のイベントで走る直前の国内テストで事故った時に
本当にそういうことがあったぞ(w
＜横浜研究所ロビーに展示されて別の個体のリアウィングとアンダーカウル、
さらにエンジンカウルが無くなった
#現在は横浜の個体もほぼ完全な状態に復元。

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 22:20

SLなんかもそういうことがある

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 00:26

国内最長路線

http://www.yoron.jp/files/gal/kukou.jpg

う、美しい…

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 00:34

JACの白い機体が白砂＆海と空の青さに映えて奇麗だね

もうすぐ見られなくなるのが残念。

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 22:29

引退が間近と聞いて9/2に初めて乗りに逝きますた（鹿児島－与論）
例の尾翼脱落のせいでしょうが、1日2便のうち俺が予約してあった1便目は運航、2便目は欠航

外を見づらい窓や独特の振動など、いい思い出になりますた

627 ：ほっしゅ：04/09/11 17:38:41

9/18に鹿児島～福岡乗ります。
で、念のため予約確認したら、便を取り間違っていた…orz

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 00:09:23

本日の生存確認@FUK
JA8763
JA8759
みんな復活したの？17も飛んでるのかな。

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 17:58:58

JA8759昨日乗ったぜい！FUK着陸後激しい雷雨に・・・怖わー！

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:55:53

9/2・3の段階だが
JA8763、JA8766、JA8768、JA8771、JA8781、JA8768
は確認している。

631 ：630：04/09/13 23:10:25

JA8788だった……　都合6機ね

632 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/09/14 00:03:42

JA8717は先週の木曜日に尾翼のラダー？が取れた状態で放置されてるのを伊丹で確認。あとは全部帰った模様。

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 00:32:57

8717まだ伊丹にいるのか・・・
このまま引退なんてやだなぁ。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 12:57:16

11月中旬の鹿児島＞与論島の3A シートを確保！
今から楽しみです。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 17:37:52

>>633
ＪＡＣのＹＳ－１１ラストフライトを飾ってほしい名機だもんね。

636 ：　：04/09/15 20:26:23

>634
プロペラ横より最後部が(･∀･)ｲｲ!!

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:52:41

逝った香具師いるか?
http://konicaminolta.jp/about/plaza/schedule/september/gallery_c.html#2
http://www.jcii-cameramuseum.jp/p-events/20040831.htm

638 ：634：04/09/16 02:06:09

>>636
や、最後尾にしようかかなり迷ったんよ。でも後ろの方の席は一度乗ったこと
あるんで。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 20:28:33

JAC3580 09:00 欠航その他
JAC3561 11:35 14:22 出発済み 13:00 15:42 到着済み遅延飛行機の整備のため
JAC3564 13:25 16:08 出発済み 15:05 17:46 到着済み
JAC3563 15:35 18:19 出発済み 17:00 19:33 到着済み遅延使用する飛行機が到着できないため

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 00:04:38

18日にJAC3652に乗りました。JA8759でした。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 09:11:11

来月奄美にＹＳで行きます。
シートはどこがお薦めですか？
やっぱ最後尾がよいのかなぁ？？

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 09:20:52

後は快適だがプロペラ機らしくなくてつまらんぞ
一番煩い3列目などお勧め(w

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 11:44:43

やっぱ乗るならプロペラの真横の席だな

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 12:47:05

耳が痛くなるぞ

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 13:00:32

>>643
それが3列目
窓が1つ塞がってるが
>>644
壁に頭を押し付けてるとトリップ出来まつ(w

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 13:57:06

なんでまどが塞がってるんすか？

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 14:19:14

>>646
万が一、プロペラが破損した時に(ry

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 14:23:50

雲を通っただけで水滴が叩き付けられて(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 14:39:41

奄美行きのＹＳに登場したが予定時間になっても
エンジンがかからない。
「遅れているお客様がいますので少しお待ちください」
とのアナウンス。
１５分近くして乗り込んできたのが、
吉本の「今いくよ」でした。
青黒くむくんで、疲れ切った顔してました。１５年くらい前の体験談です。

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/25 21:05:13

TBS　ふしぎ発見でYS-11クルー
パプアニューギニア

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 19:39:10

この前初めて乗ったけど、博物館なんかの展示と違って
内装奇麗でびっくりした。
シートのモケット張り替え済みだし、照明も蛍光灯だし。
ぼろぼろなMD-81なんかよりよっぽどマシだったよ。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:50:52

今日のどんかご見て与論まで行きたくなった。

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:55:12

９月３０日
「南の空、愛してやまず～ＹＳ－１１と人々～」

鹿児島県本土と離島を結ぶエアラインの大黒柱ＪＡＣ（日本エアコミューター）。
南の島々を旅する人達の喜怒哀楽、そして島で生まれ育った人達の「人生」を運んできた。その主力機がＹＳ－１１、日本が生産した唯一の国産機だ。
これまで４０年近く、日本の空を飛び続けてきた。南の島々を結ぶルートは、台風など厳しい気象条件での飛行でもある。
人々の生活を支える翼として、運航に携わる人々の姿と退役が近いＹＳ－１１の雄姿を記録、地域の翼として「南の空を愛してやまない」人々の姿を爽やかに描く。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:59:08

>>651
博物館のは廃棄品だが、飛んでいるのは商売道具だから。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 21:07:02

そういえばKOJのエスカレータ上がった正面で二郎さんがトビマストビマスって

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 00:26:44

>>654
同じグループ内の商売道具でもMD81とかB767はボロボロ
なのが多いから…

YSなんて退役時期迫っているのに綺麗に改装しているJAC
は立派だなぁ、と

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 01:38:54

絶対数が･･･

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 11:13:02

実は森重久弥みたいなもので
いつ逝っちゃうかと気を揉ませつついつまで経っても現役だったり

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 14:03:02

そうあって欲しいが、
こちらは2006年までという期限がある。

海自あたりは当分飛びそうだけど、旅客機としてはね。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 14:07:28

ボロい飛行機こそ、内装きれいにすることで、不安を取り除くことができるわけで、、。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 16:11:52

個人で所有したいけれど、まず無理だからなあ

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 21:59:42

レストランになってたのあったよな?

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 22:34:47

明日は欠航かな･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 15:34:33

二週間くらい前に、羽田でJA8717見ましたよ。
で、次の日にちゃんと飛んでいきましたが・・・。
ちょっと前の情報です。

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 18:08:28

俺も一度でいいからJACのYSを羽田で見てみたいな

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:17:14

プーケットエアのYS乗った？

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 19:20:54

ところで、しばしば　外を見づらい窓　と酷評されるが、
そう言うやつは窓からどこを見ているんだ？
ジェット機なら上空の空気が薄くなっている色を見るのも
一興だが、普通は上を眺めることは希だろ。
飛行機からの眺めと言ったら、なんといっても下界を見下ろすのが楽
しいし、それが一般的だろ。その点で、YSの窓はむしろいい位置じゃないか？

まぁ、設計者はそんな事を考えずに強度を優先して作られた点はちょっ
とお粗末なきもするけどね

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:07:14

知ったようなことを

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 00:54:08

>>667

フレンドシップとF50の窓がよく比較されるね。

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 12:33:58

3Aをとって、ペラを眺めるには低いな

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 12:46:40

伊丹～高知で搭乗した
バカイワントの窓がでかくて良かったなぁ。

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 13:52:12

>>667
下を見るにも少し体制を下げなくては見る事が出来ないことない？
それともおれが大きいのかなあ。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 16:49:04

666 昨年、乗りましたが何か。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 18:18:36

YSには子供の頃から１００回以上乗ってるけどいつ乗っても見づらい
空港では横見えないし、上空では地上が見えない

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 18:30:51

YamazakiSenriに乗る予定の>>1のスレはこちらでしょうか

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 03:55:27

ずいぶん座高が高いんだね＞>674

677 ：674：04/10/16 04:29:13

Σ（￣Д￣;）

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 21:47:09

>>671
>バカイワント…×
バイカウント…○

679 ：678：04/10/16 21:48:53

あっ！知っててこう書いたか？･･･ｽﾏｿ

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 21:54:52

2004年10月16日現在、日本国内でＹＳに乗れる人は自衛隊員のみ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:42:08

>>680
なんで？
JACのＹＳはどこいったの？

海保は？JCABは？

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:42:13

>６８０
海上保安官を忘れちゃ遺憾

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:46:35

＞680
釣り？
知ったか逝ってよし

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:39:36

>>678
あの文字列を見ると反射的に「ビスカウント」
って読んでしまいそうになるんだが、言語発音でも違うのか。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 23:45:31

KOJｽﾚ見るとJA8717ﾌｶｰﾂらしい

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 00:29:31

>>685
う～ん。
恐らくYSイベントのメインになるョなぁ

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 20:58:17

ANKのJA8772のようになるか

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:07:35

ＹＳ１１ってまだ現役なのですか？
唯一の国産民間機ということで、一度は乗ってみたいのですが。。。

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:12:23

>>688
鹿児島空港には沢山あるよ。
今でもJACの主力機。

http://www.jac.co.jp/fleet/main_ys-11.htm

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:49:31

ありがとう。
退役したという噂を聞いたので、安心しました。
東日本の人間なのですぐには乗れませんが、
近い将来、必ず乗りたいです。

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:50:44

整備で羽田に来る時って
夜遅くでなく真っ昼間じゃない？

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:52:13

ほう。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 01:40:14

http://www.jac.co.jp/fleet/main_ys-11.htm
> ※ 重整備のために、たまに夜遅く羽田空港に到着します。

とあるが、昼間なら余計な手当てもつかないだろう品(w

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 07:59:04

YS11、離陸時のサウンドが大好きだ。
乗った事はないけど。

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:31:17

ANKのYS-11羽田便の最終日、重整備のためだと思われる
JACのYSが昼間の羽田に飛来したのを見られて、感激したよ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 01:23:58

藻前らＴＢＳミロ。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 02:52:27

映像列島・Jコレクション
ＹＳ－11と人々▽退役間近のＹＳをハイビジョンで記録
▽運航か欠航か台風ドキュメント▽美しい島々

ttp://www.mro.co.jp/tv/j-cole/ 一応幹事局？
ttp://page.freett.com/yamasan_2/henseinogenjou/live-jnn_jcollection.htm
しかしネット局少ないな。漏れはitvで先週見た。

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 06:44:48

>>697
それって、MBC（南日本放送）制作のYS-11を扱った番組？
鹿児島では「ど～んと鹿児島」で放送していたようだけど。

与論便に乗りに行きたいと思ったよ。

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 01:40:51

どんかご見た。

オープニングでお尻を振りながら離陸する17
ラストBGがスッと消えてプロペラ音のみになる

泣ける。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 02:27:07

>>698
最長距離便に乗ったことあるけど、
鹿児島－与論線とか、以前繁忙期にあった伊丹－種子島なんかの
３時間近い便だとオイルのような臭いと揺れで気持ち悪くなったよ。
特に与論の時は前線を突破したので凄い揺れだった。

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 22:51:02

>>700
こんな感じ？
http://www.keiko-web.com/legend/suti/suti024a.html

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 06:09:16

稚内～丘珠で、今まで乗物酔いしたことがなかった私が
うっすら気持ち悪くなるぐらい揺れたことがあった。

降機の時CAさんに「揺れる時って、もっと揺れるんですか？」って聞いたら、
一瞬、辛そうな顔をして、「ええ、すっごいです」って言われました。

あの表情と「すっごい」ですの「ため」が忘れられない（ｗ

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 04:17:14

8759退役age

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:52:49

AVで恐縮だが、所沢航空発祥記念館のJA8732が。
http://www.deeps.net/html/dvd_list/2004/h1612/dps477/index2.html

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 01:24:50

>>704
売却前のような尾翼が笑える。

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 23:10:17

低予算ながら色々と気遣いが(w
背後の不自然な白い斜めは、後退角を付けたかったのか？

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 23:11:22

低予算ながら色々と気遣いが(w
背後の不自然な白い斜めは、後退角を付けたかったのか？

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 17:48:23

>>704
「本物～」というタイトルが笑える。
まるで偽ブランドのバックを本物と偽って売っているようだ。

YSネタではないのでsage。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 18:08:38

じえ～隊のＹＳに乗ったことあるけれど（厚木で）
離陸前に誘導路で米のＣ－１４１の離陸を待ってて
目の前を通り過ぎた途端、物凄く揺れるもんだから
それだけで怖くなった記憶が・・・。

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 20:45:17

>>708
sageるんだったらキチンとsageて下さい。

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 23:34:07

JA8717に乗ったんですが、内装（化粧板）去年乗った時より綺麗になっていた。
最後まで使うつもりなのかな？だったら嬉しいな。

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 23:37:29

JA8717は特別だからなぁ

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 00:00:40

保存ｹﾃｰｲ!
かな?

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 21:14:44

スレ違いで申し訳ないのだが･･･
鹿児島～福岡のMDにクラスJの設定あるの？
JALのサイトで鹿児島～福岡をクラスJ指定で検索すると
MDの便だけ1000円増しで表示される･･･

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 21:52:40

バグだと思われる。>> 714
あまり深く考えるな
ただ、漏れだと、それが指定できるなら、決済して、お詫びさせるがね。

716 ：714：04/12/13 22:39:12

>>715
だろうね･･･　クラスJのマーク自体表示されてないし。
そいう場合のお詫びは何か貰えるかな？　
1000マイル貰えたら御の字だな　差額の1000円はどうでもよくなる位（笑

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 22:06:50

ＪＡＣのYSに乗るとゲ○袋が５枚も装備されているけど、
揺れの物凄さを物語ってるようで
初めて乗った人は不安になる人多いんでないかな。

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 14:50:45

四国にあったYS11を利用したﾚｽﾄﾗﾝはｱﾎﾞｿ？

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 20:42:46

>718
火災で焼失、解体済。

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 21:22:41

>>714
普通の座席にクラスJのヘッドカバー付けてチョコレートフィナンシェを配る。
原価100円で1000円ボッタクリ。ウマー。

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 22:59:23

千葉某所にあるというJCAB機は?

722 ：NASAさん：04/12/23 12:55:45

昨日、福岡→鹿児島でのったが、雲が多く最初は揺れないか心配したが、快適な
フライトで楽しかったです。最近、この便に月一回のペースで乗りますがいつも
快適ですよ。飛行高度も低いので下の風景もよく見えて楽しいですよ。
昔、鹿児島→与論も乗ったが快適なフライトでした。
必要以上に心配しなくてもいいですよ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 12:58:43

>>722
たかが月一程度のサンプルで偉そうにほざくなﾎﾞｹ　市ね

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:19:06

>>723
ﾏｼﾞﾚｽするのもｱﾌｫくさいが、これくらいで市ねとか言われる時代じゃ・・・

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 15:29:08

まあ搭乗でも籤運の良い香具師悪い香具師ってのは、ある。

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:34:51

>>723
お前が市ねこのクソ餓鬼。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:47:20

同じ土俵に上がってどうする

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:55:53

>>727
お前がすべて悪いんだよ。
市んでこい。

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 23:55:47

なんだかなぁ・・・

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 09:02:19

今月初めに鹿児島～福岡で乗ったけど
古臭いというより風格があると思った。
着陸態勢に入ってから揺れたね～　
福岡空港の手前でユラユラと高度を下げながらS時っぽく飛んだ時は
「まさか･･･」と思ったよ（汗
オタがカメラ持って空席をウロつくのがウザかった･･･
その日のCA2人は大手に比べると見た目は地味かな？と思ったが
それはソレで好印象。
昔、出張族で深夜便を利用していた親父とYSの話で盛り上がった。
また乗りに行こう。

731 ：NASAしさん：04/12/24 21:28:54

乱気流のYSはまだ未経験だが、着陸の時のスムーズさは、ＤＨＣ（特にQ400）より上。あの着陸の急制動はなんとかならんのか？DHC。

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 21:52:27

>>731
だらだら走るのは燃料のﾑﾀﾞﾎﾟ

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 11:42:49

>>730
また乗りにいってら。

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 19:41:05

>>733
もちろん！

鹿児島空港の飲食店に詳しい人に質問。
東京から福岡に行く際、YSに乗る為に鹿児島経由で行くのだけど
米米の他にお薦めの店ありませんか？
米米のとんかつは食べましたが、出てくるのが遅いし
味も東京で食べるとんかつと変わらないような気がして･･･

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 20:08:03

米米以外には山形屋しか思いつかない。
さつま定食を食べたがこちらも確かに出てくるの遅かった。

空港の敷地外にはファミレスあった気がする。

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 07:33:32

黒豚さんにこだわるなら

３階　ふく福の黒豚肉うどん　たしか８００円位？　高い！　うどんは手打ちと言うが。。。。

３階　きっちんさつまの黒豚ステーキ　１２００円だったような？　まぁこんなもんかな記憶。。。。

安く・早くなら１階の端っこにあるフードコートかな

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 11:23:36

>>736
次回は黒豚ステーキにしよう！

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 11:46:02

ＹＳが揺れるのは機体に問題があるわけでなく、ＹＳが置かれてる飛行環境が原因

同じ高度を飛べばどの飛行機でも揺れるのはしかたない

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 00:59:33

9Rの子たち大丈夫かな・・・。

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:00:19

さっきテレビの「ザ・真相」でKALのハイジャックされた機の映像に出てたのが
YSっぽかったが、このスレで前に話題に出てた北朝鮮から戻ってきてないYSかな・・・？

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:19:34

>>738
おまえYS-11以外のプロペラ機乗ったことあるんか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:30:36

揺れと振動は別と思われ

743 ：738：04/12/30 17:42:09

>>741
あるよ。後ろになら。

それとも何？操縦したことあるかってこと？
YSは無い。残念ながら。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 23:33:38

反論したいんだかひけらかしたいんだか･･･

745 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:58:29

>>740
そうだよ。あのYSだよ。

746 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 03:14:07

普段鉄道ヲタなんですが
福岡～徳島はYSだけなんですか？
以前函館～丘珠に冬に搭乗したが
凍結防止剤をプロペラに吹き付けたりで遅延したり
揺れたり怖かったんだが
そういえば北海道にはもうYS無いけど何故？

747 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 03:23:19

エアーニッポンのＹＳは全機退役しますた

748 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 03:38:03

北海道にないのが不思議なのでなく、現在飛んでいるＹＳが特例です。
現在の旅客機にはＴＣＡＳ(衝突回避装置)の装備が義務化さているのですが、
悲しいかなＹＳは上昇降下性能に余裕がなく、上下に回避指示を受けても
それに従うことができないため、装備することが出来ません。
　本来は飛行できないのですが、すぐに代替機を買えない航空会社のために
一部の航空会社のみ、買い換えまでの時間的猶予を特別をもらっています。
北海道のあの会社も特例で延長してもらってましたが、その特例期間も過ぎてしまい
飛行できなくなりました。

749 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 09:48:47

JACのYSももうすぐ退役なの？

750 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 12:05:05

ＪＡＣのは、簡易型の装置（ＴＣＡＤとか言ったっけか？）を付けることでなんとか延命。
それでも飛行できるのは２００６年中がリミットみたい。
来春に引退ってウワサもあるんで、乗りたい香具師は今年中に搭乗しとくことをおすすめする。

751 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 21:04:56

>>746
2/16まではYSのみ２往復。
2/17以降は午前便でSAABが投入。
YSは午後の１往復のみになる。

>>749
もうまもなくだろうな。乗るなら今年中だろう。

752 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 21:10:47

トイレがすごいぞ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 00:16:13

>>748
微妙に話が違うような気もするが

754 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 00:51:28

YSはﾎﾞﾄｰｿだからね・・・。

755 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 17:52:59

トイレは行く価値があるな

756 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 23:53:33

>>750
TCASの回避指示機能を省略したタイプです。
本来のTCASは危険な航空機をそれぞれ上下に避けるように、両機のシステム間で
調整をして反対方向に指示しますが、YSは指示通りの上昇降下できないので、
警報だけです。
「ぶつかるよ！」と教えてくれるだけで、どちらに避ければ安全かや
相手がどちらに回避するかも調整されません。
　無いよりはマシですが、本来の衝突回避装置の代わりにならないので、
YSの恒久的な延命手段とはなりません。残念。

757 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 00:22:40

でも接近した相手機の位置は知らせてくれるみたいな、って記事で読んだ記憶あり

758 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 00:37:06

>>757
だいたいの位置を教えてくれるだけ・・警報だけです。
目視で相手機を捜すための参考になりますが、回避操作はＰの目に頼ります。(雲中では見えない！)
それを使っての回避は出来ません。
どちらに飛んでいるのかも正確に把握できなし、その後どちらに向きを変えるのかも不明です。
　TCASの特徴は、あいまいな把握しかできない位置でなく、正確に計ることの出来る高度を使い
どちらの方が避けやすいかを判断し、情報交換をしながら、
互いに反対方向に回避を指示する点にあります。
肝心な回避が出来きません。

759 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 00:37:44

760 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 02:36:24

>>756
なんで衝突回避の指示を調整しないの?
けち臭いシステムだな。
こっちは回避動作なしの前提で相手に調整した回避指示を出させるくらいできそうな気がするが

>>757
よくわからんのでもうちょっと整理した情報をくれまいか
「肝心な回避ができない」ってのは、YSに回避動作させる運動システムを付けられないってことでしょ。
「どちらに飛んでいるのか」ってのはトランスポンダからの情報で、それに対応するのは容易でしょ。
今時の旅客機についているような、相手の3次元位置と速度の情報を表示するシステム、はYS
につけるのも容易だと思うがそうじゃないのか?

761 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 04:09:31

>>760
TCASは約25秒後に衝突の可能性のある飛行機の両方に回避手段をアドバイスするシステムです。
おっしゃる通りトランスポンダーの機能の一部(自動通信機能)を利用していますが、相手機の位置は
大体しか算出できません。距離はある程度正確ですが位置の誤差が大きいシステムで、
水平間隔を見切って左右に回避させる方法は無理です。
(場合によっては、指示に従ってぶつかる可能性もあります。)
反面、高度計のデータは誤差が少なく、互いの高度データ(上昇率も含み)と距離を情報交換し
上下に回避する方向を決定することは可能です。また、回避方法も互いに情報交換を続けます。
それがTCASの衝突回避(TA)の方法です。

しかし、急上昇や急降下が性能的に出来ない飛行機では指示に従えません。
出力不足で通常上昇が精一杯な飛行機でも、利用できる速度範囲に幅があれば
速度を高度に変換して一時的な上昇降下も可能ですが、ＹＳはその速度にも余裕がないので
TCASの回避機能(上下方向)を使うことができません。
上昇も降下もほぼ同じ出力(ﾀｰﾋﾞﾝ回転14200rpm)で飛行しているＹＳは、上昇時は
常用最低速度に近い飛行ですし、降下は最高速度に近い飛び方を頻繁にします。
残念ながらＹＳは、出力にも利用可能速度範囲にも余裕がありません。
　フル性能で上昇中に、管制官から「上昇してるのか？」と確認されることがあるほどです。
(山越えの下降気流を上昇中に降下してしまったこともあります、悔しい！)
縁があり好きな飛行機ですか、そんな飛行機に突然の急上昇を期待されても・・です。

762 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 04:19:49

>>761の修正。中程の「衝突回避(ＴＡ)～」は(ＲＡ)のミスです。
　衝突回避操作の状態(警報及び回避指示)はＲＡと略します。
ＴＡはＲＡにいたる可能性がある航空機の情報表示で、この機能だけをＹＳに追加したようです。
ただし、ごく普通に飛行している飛行機同士でもこのＴＡの対象になりますので、
回避操作対象とは限りません。正規の管制間隔を確保しても反応することがあります。

763 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 04:39:36

>>761
さんくす
なるほど、水平位置と高度の情報は誤差が違うわけですね

YSの上昇性のがそんなだったとは知らなかった。健気だな、、、
もっと頑張って欲しいが、そんな状態だったんだ

764 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 04:47:29

>>760さんの前半について
　「こっちは回避動作なしの前提で相手に調整した回避指示を～」という前提で
「旅客機として」ＹＳの安全を確保するには、その飛行機以外の「すべての航空機」を
自己責任で飛行する自家用の小型機の含めTCASの上昇降下指示に従える高性能とし、
自家用Ｐを含む「すべてのＰ」がTCASを使いこなした操作をできるようにする必要があります。
もちろん、そのＹＳ以外のすべてのＹＳもです。

　ちなみに、高性能なジェット旅客機でもエンジントラブルなどの場合は、
TCASに従う性能がなくなる場合があります・・　この場合は、TCASのRAは利用しません。
(相手がTCASを持っているなら、相手だけがRAを利用して回避します。)

765 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 20:29:14

>>761はYSのＰ様ですか！m(_ _)mﾊﾊｧ～
ワタクシ何しろ初めて乗った飛行機がＹＳなのです。
最近も福岡～徳島に乗りましたが、あのふわっと上がって小さな上昇角度でユルユル上がっていくカンジが大好きです。
上昇角度は小さくスピードも遅いのに、窓の外では大きなプロペラを必死に回している姿がケナゲでカワイイです。
愛してしまいたくなる飛行機です。

766 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:17:04

アメリカかどっかでTCAS装備したYSが
売りに出されてなかったっけ？

TCADの間違いだったのか？

767 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:32:55

>>766
ぃゃ。、TCASです。
ただ取り付けたは良いけれど、実際支持通り避けられるのか？

例えばだけど、YSを600型に改造して、客席を三列くらいにすれば、
TCASに引っ掛からずに離島路線で使えないモノなのか？

768 ：750：05/01/19 00:54:37

>>756
めちゃ詳しいご解説、ほおほおなあるほどお！と感心しながら拝見いたしました。
今までＴＣＡＳ付けられない理由は、コクピットのスペースのなさ、それにいくら頑張っても隠居間近な飛行機に、今さら超高価なシステム組み込めるかい、ということかと思ってました。
ＪＡＣやＹＳに携わる人たちにとっても、やむにやまれぬ理由があるんだと知り、ちょっとホッとした次第でつ。
とはいえ、ＴＣＡＤ１台でもけっこうな値段（億超え？）がするって何かで読んだ記憶がありますんで、彼女たち（ＹＳ）にとってはとてもステキなプレゼントでつよね。
退役の日まで、全機が元気にぶんぶん飛んでくれることを祈っておりまつ。

ちなみに漏れ、今年ＹＳいっぱい乗りに鹿児島行くつもりでつ！

769 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:56:59

>>766
普通に考えればＴＣＡＤの間違いが妥当だろ。
理由はYS-11は>>761のとおり急上昇や急降下が性能的に出来ないんだから。

770 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 01:02:06

自分にとっては思い出深い機体がTCAD搭載されず去年退役したんですが、某所に保存された事を昨日知り、嬉しく思いました。
初めて乗った飛行機が離陸滑走を始めた時、そのダッシュ力に驚いたものでした、当時は。
そんな機体が去年まで現役でいてくれたなんて、嬉しいです。
昔は飛行機にペットネームがついていたから、初めて乗った機体がどれだったか、後年探すのに役立ちますよね！
いろいろ有難うございました。では、お休みなさい。

771 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 02:55:27

>>770
三沢に行ったJAC機？

772 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 16:59:23

能登半島。

773 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 21:47:41

>>766
ＴＣＡＳの装備が義務化されているのは、現時点では運送事業機(旅客機など)のみです。
国内でも軍用や自家用機なら問題ありません。売りに出すことも自由です。

　かわいいＹＳを一機、自家用機にとして引き取ってあげませんか？　(エサ代はかかりますが、)

774 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 00:09:16

YS自体はそんなに高くないんだろうけどなぁ・・・

775 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 01:44:48

ご老体で、医療費(整備費)も割高ですが、よろしく。
体力はありませんが、体格の割に食欲はあるそうです。

776 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 22:12:15

また誰かレストラン開店をｷﾎﾞｰﾝ

777 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:04:52

年一回の航空公園のYS一般開放を待つべし。

778 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 00:09:30

マジで買う気なら、数十万～数百万ってとこかな・・
ＤＣ－１０だって高くても数千万ほどみたいだし。だからＪＬは乗り潰すワケだ。
ほんとに買うだけなら、クルマと変わらんと思う。

駐車場ひとつ丸ごと借り上げることができたらな。

779 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 13:44:30

質問です。今となってはバーゲンフェアで乗れるＹＳ路線は福岡＝鹿児島だけでしょうか？

780 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 14:02:59

鹿児島～奄美大島も乗れるが、YSが運航月により来たり来なかったりするからね。

781 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 14:29:54

>>779
正解。
それでも１日１往復しか就航してないので予約はお早めに。

782 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 15:30:43

ありがとうございます。頑張って予約します。

783 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 15:49:04

鹿児島ー奄美

784 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 15:49:51

ガイシュツだったorz

785 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 22:54:53

【2005年度機材退役・導入計画】
ttp://www.jal.co.jp/press/2005/012002/012002.html

退役　YS-11 2機

786 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 09:48:40

たしかアメリカではこのYSに
本格的なTCASを取り付けようという
愛ある香具師がいると聞いたけどその真相は?

787 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 14:51:20

>>786
自衛隊のように、エンジンも取り換えるのかな？？

788 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 14:54:57

ＹＳのジェット化計画あったよな。
ピードモンド航空とかに売り込んでたはず。
翼の上にジェットエンジン付けたデザインにわろた。

789 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 15:15:26

鹿児島～奄美大島もオススメだよ。
飛行時間も比較的長いし、バーゲンや特便割引もあり値段も安め。
奄美大島に行ったら奄美パークもどうぞ。
旧奄美空港の滑走路も拝めます。

790 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 16:54:17

奄美には定期観光バスってありますか？

791 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 23:08:55

奄美、定期観光でググッた筆頭なわけだが･･･
http://www.bus.or.jp/teikan/db/teikan_user_navi.cgi?area=4600&opt1=&opt2=&page=2
ちったぁ調べろｺﾞﾙｧ!!

792 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 14:43:54

鹿児島から福岡まで乗ってきますた。

プロペラ真横の3Dを指定しﾊｧﾊｧ

これから折り返し鹿児島行きに乗りまつw

793 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 23:49:10

景色はどうだった

794 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 22:37:09

8711の部品切り売り祭。
悲しくなるからやめて欲しい・・・。

http://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/akityan_fight?

795 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 22:47:55

>>788
ＹＳ－１１Ｊ　ジェット化計画の画像　一番下ね

796 ：795：05/02/21 04:59:06

ｽﾏｿ　ﾊﾘﾜｽﾚﾁｬｰﾀ

http://www.tt-museum.jp/ys11_1.html

797 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 10:27:00

>>794
あれ、車輪が無くなってるな。あの値段じゃ買わないけど、ちょっと気になってたのに。
売れたのか、引っ込めたのか…

798 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 00:44:23

車輪だけに引っ込…

いやなんでもない。

799 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 10:06:56

車輪だけに出ないより…

いや、気にしないでくれ。

800 ：JA8656：05/03/05 10:15:09

ん？呼んだ？

801 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:31:24

これ、APUって文字が・・・。
本物ならちょっと欲しいけどIDもってないや orz

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12084429

802 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 23:47:31

jcAb社の8711から取り卸した部品

なんちて

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:16:46

>>802
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:28:17

>>802
>>jcAb社の8711　jcAb＝Japan Civil Aviation Bureau 　
CABだよ、CAB･･･って

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　ヽ　社に釣られたｸﾏｰ
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| 　
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　　_ノ　　====
　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:28:13

8711はAPUがあるからな。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 20:30:21

ＹＳ11の力強いエンジン音に揺れても安心して乗れた

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 00:29:52

ＹＳ－11って、国産飛行機なんですってね。
そのうち、ジャンボジェット機とか作れるようになれば良いですね

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 00:56:45

>>807
純国産という事らしいが
肝心要のペラとエンジンが外国製ってのは････
「はぁ」ってな感じだよなぁ。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 06:14:10

＞純国産という事らしいが
すまんが、その「純」という認識が間違ってるんじゃないかな。

＞「はぁ」ってな感じだよなぁ。
そうかな？
当時も「エンジンも油圧系統も航行機器も純国産だあ！」って言ってたやつはいたと思うけど、
当時の国力考えれば最初のトライアルとしては正しい選択だったと思うよ。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 09:30:30

ロールスロイスダートじゃないと、あの音と振動は出せない。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 13:33:14

DHC8の下品なエンジン音萎え。
SAABなんてもってのほか。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 13:47:25

キーーーン　ｶﾞﾀｶﾞﾀ

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 14:20:53

鹿児島から福岡まで乗ってきますた。
着地直前に生まれてゲロ袋へ逝きそうになりますた

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 21:23:14

>>813
鍛えてないなあ

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 22:00:18

伊丹空港にYS-11が帰ってくる。

5月28日から6月1日まで、伊丹～松山、伊丹～出雲。
出雲は夕方になるから松山行に乗るかな。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 05:58:10

情報サンクス＞815

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 08:01:26

>>815

YSと関係ないけど、

伊丹～出雲

この文字列を見てウニを思い出した。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 09:46:10

>815
ほんと？写真撮りに行こう

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 21:50:54

JA8788,羽田にいるね
夕方、天空橋でみた

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 00:46:44

明日見に行ったら居るかなぁ？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 00:47:30

明日じゃない、今日だね

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 00:17:29

重整備であることを祈りまつ

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 03:07:07

GWにYSに乗りに行ってきます。
伊丹空港の近くで飛行機に親しんで？育った割には、生まれて初めて飛行機乗ります。
行き先は沖永良部。フライト時間が長いのと、人気が無い＝観光客が少ないという理由で決めました。
観光地化されていない所は好きなのでそれでいいのですが。

座席についてやっぱ迷いますね。
3列目が（・∀・）イイ!という意見がありますが、
一方で、3列目はプロペラの横で窓が無いとかいう報告も幾つか見つけました。
今のところ、行き2D、帰り4A で取ってるんですが、さてさて…。
64人乗りと60人乗りで配置も違うとかで、混乱気味です。
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_12.html

後方席での揺れも体験してみたいし、フラップの動きとかも見てみたい。
もしかしてギアの出し入れも見えるのかな？？
行きと帰りで配置を分けてみようかとも…。ご助言下さいまし！

>>815
帰ってくるんですね。うれしいわぁ。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 08:26:00

>>823
座席1列に窓1個じゃないから、3列目も平気

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:50:44

>>815
5月末に伊丹に戻ってきて、伊丹～松山～伊丹～出雲～伊丹と
飛んでくれるYS-11だけど、

6月1日は、伊丹～松山～伊丹～松山～鹿児島という経路で
鹿児島に戻ります。松山～鹿児島も客を乗せて飛びます。

6月1日が伊丹空港でのYS11旅客便の最後になるのでしょうか？
ちなみに空席はあります。特に2便目は空席多数です。

平日だからね。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 20:32:20

漏れは１７Ｄで堪能しました。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 23:40:40

>>815
>>825
伊丹発着のＹＳは魅力ですね。今回が伊丹発着のＹＳは本当に最後になってしまうのでしょうか？　乗ろうか迷っているところです。
しかし今回のバーゲンで乗れるのは、福岡＝鹿児島のみというのは痛かった…

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 23:46:11

おまえらＡｎ２４乗ったことある？

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 23:50:46

>>827
鹿児島ー種子島の朝１番の便は年中バーゲン（5500円の特割）だが？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 23:59:26

>>827
これまでのバーゲンでも、福岡～鹿児島と鹿児島～奄美大島だけだったと思います。

伊丹のYSですが、伊丹からサヨナラのイベントは未開催だと思いますので、
今後とも臨時に来ることはあるのでは？

でも乗れるときに乗っておかないと、コンコルドの時のように後悔するかも。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 00:20:43

コンコルドと違って安いし国内だから簡単に乗れそうだが
今後は鹿児島ー離島に集約されそうだし、鹿児島ー屋久島、種子島線
からはもうすぐ撤退だろうからな。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 00:21:32

最終便は伊丹ー羽田ー伊丹の臨時チャーターの予感。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 12:32:43

伊丹の旅客YS便は、2005年6月1日の松山行が最後かも。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 20:32:05

よし、決めた
生きてきて一度も乗る機会が無いのに大好きな飛行機だけど、
このままじゃ日本では本当に乗る機会が無くなってしまう・・・

なけなしの貯金ひっくり返して伊丹へYSに乗りに行こう

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:16:45

>>834
YSが伊丹に来るのは、5月28日（土）から6月1日（水）まで。
土日に乗るのがベストだけど、最終日も捨てがたいね。
出雲も良いけど、時間帯が夕方だから、やっぱり松山かな。

5/28～5/31
JAC2313 YS1 伊丹 13：20 --> 松山 14：25
JAC2314 YS1 松山 14：50 --> 伊丹 15：55
JAC2353 YS1 伊丹 16：25 --> 出雲 17：30
JAC2354 YS1 出雲 17：55 --> 伊丹 18：55

6/1
JAC2309 YS1 伊丹 11：00 --> 松山 12：10
JAC2310 YS1 松山 12：35 --> 伊丹 13：45
JAC2313 YS1 伊丹 14：25 --> 松山 15：35
JAC3688 YS1 松山 16：00 --> 鹿児島 17：10

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 18:25:48

YS&0系のツアー
http://kokunai.tour.ne.jp/toku/search/tour/dtl.php?tur_id=23794&grp=78&dp_ym=2005/05&knd_no=3&acc=1

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 19:36:48

>>836
5月28日の伊丹～松山がYS11運航の便だけ満席になっているのは、この
ツアーが原因だな。

このツアーは、出発10日前まで予約できるそうだから、空席がでてくるとすれば
5月18日以降。そうすると一番安い前売り21が使えない。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 19:40:07

>>836

最少催行人員 30人とは、強気な設定だな。
YS11と0系新幹線と市電の車庫見学、道後温泉で2万5千円。30人も集まるかな？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 21:58:29

俺も予約取ろうと思って満席になってたのは
そういうことだったのか・・・

出雲便取っちゃったよ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:25:43

みんないいなあ。暇とお金があって・・・
うちは自営業でとてもじゃないけど乗れない。最後の勇姿楽しんできてくれ。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:29:04

最後の伊丹便かもしれない6月1日の松山行に乗ろうか思案中。

平日だけど、水曜だから休めそうだし。

鹿児島に飛んでいくYS１１を松山で見送って、一六タルトを空港のJaluxで買って、
ラウンジで1時間ぐらいのんびりして、最終のQ400で伊丹に戻るスケジュール。

2万円強の値打ちはあるかな。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:37:18

>>841
値打ちモノだと思うが。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 00:43:03

>>841

十分値打ちものだと思うがどうか？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 02:08:37

漏れは６月１日、伊丹～松山～伊丹に搭乗。
んでから、>>841の乗った松山行・伊丹最後のテイクオフ！！を見送るつもりでつ。

こゆ時にカネ使わんでどする！と自分を鼓舞しておりまつる。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 06:25:57

>>841　です。

>>844
6/1
JAC2309 YS1 伊丹 11：00 --> 松山 12：10
JAC2310 YS1 松山 12：35 --> 伊丹 13：45
同じ客室乗務員だろうから、単純往復はちょっと恥ずかしいです。

伊丹展望デッキでお会いできるかもしれませんね。

私は13時30分頃伊丹空港着、展望デッキへ移動。14時頃、手荷物検査場へ移動。
JAC2313 YS1 伊丹 14：25 --> 松山 15：35
こんなスケジュールを考えています。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 07:53:52

5/28、29と一泊でYS-11を初体験。
やっぱり揺れる？

しかし、機材変更があったら泣くな…

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 08:00:39

>>846
揺れる。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 08:06:33

>>846
うらやましいな。ツアー客の予約がいっぱい入ってる5月28日（土）の
伊丹～松山のYS１１が確保できたのか。

5月28日から6月1日まで、鹿児島～沖永良部のYS11をDH4に置き換えて、
浮いた機材を伊丹に持ってきてるんだね。

沖永良部にVIPが来るのかな？

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 09:18:13

＞こゆ時にカネ使わんでどする！と自分を鼓舞しておりまつる。

そだね。よし、1日4便乗りっぱなしコースで行くぞ(笑)。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 10:20:11

>>831
種子島空港は来年春の新空港オープンまでは、
YS撤退はないだろうと思いまつ。　

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 11:04:05

>>850
現在の種子島空港でも滑走路が1500mあるからQ400を使っても問題はないと
思うけど、他にYS11でないとダメな理由があるのですか？

YS11が来ている空港で滑走路が一番短いのは与論島じゃないかな。1200メートル。

852 ：844：2005/04/22(金) 20:27:42

>>845
ＪＡＣ２３１３、ちゃんと離陸して見えなくなるまで見送っとくからな～！
ココロん中で「さらば～！元気で～！」って大きく手を振っときまつ。
展望台、（恐らく）伊丹ラストとなるＹＳのテイクオフ見に来る人多いかもね。

>>849
１日４レグとは羨ましい～ｗ
どうせなら、最初にＣＡさんに「どしてもＹＳに乗りたくて来ました。最後までよろしくです！」と、
明るく元気に挨拶してみては・・？
ＪＡＣのＣＡさん、あったかい人多いんで冷たくあしらわれることはないと思いまつｗ

★★搭乗される皆さんも、見送りに来られる皆さんも、ＹＳたんの最後の雄姿を存分に楽しみませう！★★

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 22:54:12

5月29日（日）の伊丹行、6月1日の午前の松山行もだんだんと混んできたね。
どちらも前売り21が売り切れてる。

ところで、乗られる方は座席はどこを指定する予定ですか？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 06:41:52

松山～伊丹～出雲と予約して見ました。
1～4番や14、15と言った事前予約可能な窓側はあらかた予約されている様子。
当日、ウェブチェックインしようと思ってます。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 09:20:55

>>853
プロペラに陶酔したいなら5番。ゆれと臭いを官能したいなら最後尾ｗ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:04:06

沖永良部も種子もいずれQ400になるだろうけど、
1200mの与論は撤退後はSAAB？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:36:04

>>855
げ、後ろは揺れるのか…
両方堪能したいので、行きと帰りで
前と後ろ両方予約指定。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 11:42:28

>>857
ゆれるかどうかは航路条件によるだろう。

5月28日から6月1日まで、すっと晴れだといいな。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 15:46:59

836のツアーはうざい！　このツアーのお陰で取れないんだけど、何とかこの便取れないかな？　何日か前になれば残数がＪＡＬのＨＰに戻りますか？

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 21:47:50

>>859
多分戻ると思うけど、もしかしたらツアーがおじゃんになって大量放出するかもね

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:09:43

>>860
あのツアーはそんなに人気がないんですか？　放出するとすれば何日くらい前になりますでしょうか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:18:52

>>861

>>837,>>838
出発の10日前までに30人集まらなければ中止。

6月1日分が放出されるとしても、5月22日以降だな。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 08:28:47

5月28日から6月1日まで伊丹にYSが復活します。
前売り21の発券期限が近づいてきました。
購入は、お早めに。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 19:10:09

>>841
松山空港で買うのなら、一六じゃなくて六時屋タルトにしておけ。
六時屋のほうがうまい。

漏れはYSはいつも最後尾の窓側を指定しています。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 05:29:43

>>864
六時屋ですね。一六は、近所の西友で売っていることがあるので、
今回は六時屋にしてみます。

YSの最後尾って、揺れませんか？

初心者ですので、前方、できれば最前列を狙っています。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 10:02:19

>>865
六時屋は松山空港では１箇所でしか売ってなかったと思うので注意して。
一六はどこででも売っているけど。
YSの最後尾は揺れることも有るけど、その揺れがイイ！

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 10:06:56

>>865
絶対後ろ。
エンジン、主翼の武骨なメカアクションをその目で堪能すべし！！
ついでにちゃっぽんトイレもな～（w

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:51:05

後ろは着陸進入時の独特の挙動とか視界を覆わんばかりの
でかいフラップやギアなどが良い。

でも、前の方の圧倒的な音圧も捨てがたい。後ろはわりと静かだから。

まぁ、両方乗りなさいってことだ。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 11:38:03

ＹＳ乗りに鹿児島行ったら、朝から訓練フライトしてました。
滑走路周辺を縦横無尽に飛び回り、タッチ＆ゴーを繰り返すＹＳカコイイ！
もしや売却先のＰが訓練に来てるのか・・？と希望的観測。
だけど、ほんとにＹＳ減っっちゃったなあ・・テイクオフ時、瞬間的に５機揃った（ように見えた）のが最高記録でした。
福岡張り付きの１機合わせて、ＪＡＣ現役は６機になるのかな・・？

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 13:15:50

>>869
JA8717
JA8763
JA8766
JA8768
JA8771
JA8788

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 14:16:00

>>868
後は揺れない限り大型ジェットと変わらんからな。
3列目窓側は頭が朦朧としてきてｲｲ!w

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 21:45:23

>>871
頭だけでなく全身身震いするね。ホンと寒気がするんだからビックリ！

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 23:08:52

>>871 >>872
あんなに近くに超でかプロペラあるんだもんな～。ほんとすぐ目の前じゃん！
それが恐ろしいほど超高速回転、超迫力の音と振動・・・すげええー！
タキシング、離陸、減速、ランディングなど、ピッチ変わるごとにペラの見え方変わっておもしれええー！

>>865
前方も後方も一席ごとに視界ががらりと変わるＹＳ、機会あったらほんと前も後ろも味わった方がいいよ。
おすすめは２・３・４・１４・１５ってところでつ。
１６・１７は主翼がちょいと遠いんで敬遠して乗ったことないけど・・たぶん良さそうでつねえ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 01:36:55

この前乗ったとき、デジカメの動画機能（motionJPEG）で撮った
座席からの映像をうｐしてみました。

ttp://49uper.com/　→　アップローダ10～20MB　→　ファイル一覧を見る

No. 29478　Keyword： buotavua　（4D席から）
No. 29481　Keyword： shuidesh　（15D席から）

zip書庫のパスワードは「YS」
落とすときにキーワード必要だから、パスまで付ける必要なかったね…。

映像で、プロペラが遅く回っているように見えますが、実際は目に見えないほど速く回ってます。
動画撮影は所詮おまけ機能なので、画も音もショボイです。悪しからず。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 11:12:13

漏れは乗る時は５列目か１７列目の窓側ですね。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 21:13:04

>>868　激しく救命胴衣
前方でプロペラを眺めながら、ボ～っとするのもヨシ。
最後部で揺れを楽しむのもヨシ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 02:00:28

窓際席に座れた時点で、退屈とは無縁なのがＹＳのすごいとこ。
胴体よりでかい直径を持つプロペラ、エンジンカバーのたまらん造形とディティール、独特の巨大フラップと人力で動かしてるエルロン・・・
あと、音と振動、そしてテールスライドまでも。
どこを採ってもすべてが魅力でつ。乗ればわかる！

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:01:31

退役までには荒れた空で乗りたい･･･

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 08:28:25

何年か前に乗った稚内便が春の嵐で大揺れで、生まれて50年一度も乗り物酔いをしたことないと
豪語していた父が青い顔してたっけなぁ。JA8772の15CD席。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 21:17:59

>>878
こんな感じのフライトかい
JAC3800 沖永良部10:50 11:18 出発済鹿児島12:20 到着地変更鹿児島空港　視界不良のため、福岡空港に13:51到着済
JAC3822 与論13:00 13:23 出発済鹿児島14:40 16:05 到着済

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 22:57:27

KOJからRNJへ向かうが引き返し、その頃にはKOJ着陸不能でFUKへ変更が理想だな。これなら無料だしw

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:23:15

>>836
＞YS&0系のツアー
＞http://kokunai.tour.ne.jp/toku/search/tour/dtl.php?tur_id=23794&grp=78&dp_ym=2005/0
＞5&knd_no=3&acc=1

そういえば、後10日を切ろうとしてますが、
どうなったんだろ？このツアー。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:31:17

俺は昔三宅島に行って帰るとき、めちゃくちゃ天候不良で飛行機が来なければ羽田に
帰れないという状況だった時にＹＳにのった。

ＹＳを堪能できてよかったなあと思った。
プロペラの音はすごかったな

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 05:12:18

>>882
旅行社のwebでは予約不可、JALのwebでは5月28日のYS１１が満席。
催行決定だろう。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 21:00:48

シュミレーションのYS-11・JACエディションってのはどうなんだろう。
買おうか迷っています、だれか情報を。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 06:00:42

とりあえず買っておいた。
でもうちmacしか無いから、まだ試すどころかシュリンクかかったままだ。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:22:45

0531ITM(JAC2313)MYJ
有給取ったので乗ってきます。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 12:37:23

>>887
おめでとう。レポよろしく。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 23:36:46

>>887-888
俺も5/29（日）だけど、席が取れたので松山まで乗ってきます。
たぶんこれが最初で最後でしょう。
だれかここを見てる人で、
4歳ぐらいの子どもを連れて、はしゃいでる親父を見かけたら声を掛けてください。

P.S.　2001年からひとつのスレを保っているここは本当に良スレですね。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 02:12:11

>>889
同じ便に乗ります～。
ただ、帰りは次の日の便で、年休予定にはしているものの、
まだ休めるかどうかわからないという状態…(;´Д`)

近くの席だといいですね。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 22:47:44

職を賭してでも乗る価値あるぞw

892 ：889です：2005/05/25(水) 00:05:28

>>891
そう言っていただけると余計に楽しみになります。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 19:18:46

いよいよ明日からですね、伊丹に来るの。
で、件のYS-11はいつフェリーされてくるのでしょう？
今晩？明日の朝？それとももう来てるとか？
この週末に乗る予定の皆さん、楽しんできて下さいね。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:33:33

ついに明日からですね～！
伊丹はしょっちゅう利用していますが、ここでＹＳに乗るのは生まれて初めて。
そして恐らく最後の機会。
松山からの到着を見守ってから、出雲行って来ま～す！

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:45:43

松山→伊丹→出雲やってきます

896 ：キハ２８－２３８６：2005/05/27(金) 23:47:30

明日の出雲往復と３０日の出雲往復で堪能してきます。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:54:12

出雲は鳥取や米子と共にYS乗った事あったので
私は松山→伊丹いってきます

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 02:27:52

明日からの伊丹がらみの
YS-11、楽しい乗客でｲﾊﾟｰｲの予感。
キャビンの方、優しくしてくださいね…

漏れも乗りますのでorz

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 04:01:39

ううう、乗り遅れる夢で目が覚めた。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 05:33:02

>>899
二度寝して
ホントにならないようにね
天気も良くて何よりです

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 05:53:37

>>899
午前4時1分に書き込んでいることから判断して、webチェックインを済ませた後で
>>899を書き込んだものと推測しました。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 10:44:59

松山組はそろそろオハヨウゴザイマスかな・・？
乗り遅れたら一生後悔するぞ、がんがって行けよ。

もし空港で早めに書き込む余裕あったら、使用機材のレジ教えてね。
出発３０分前までにカンタンな機体の歴史など、調べてレスしときまつ。

漏れは出雲組でつが、ワクワクでゼンゼン寝られんままでつｗ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 10:54:02

いよいよですね。
5月28日 JAC2313 YS1 大阪伊丹 13：20 --> 松山 14：25

904 ：キハ２８－２３８６：2005/05/28(土) 11:39:18

私も１時間半しか寝てない。
あと１時間で家を出ます。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 13:20:02

松山空港
フェンスがわ4人くらいか

靄ってる

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 13:33:24

無事に伊丹を飛び立っていきましたね。
自宅からだったのでレジ番までは判らなかったけど、
ゆったりとした動きとエンジン音は堪能しました。(笑)

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 14:21:48

松山
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

懐かしいなぁ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 14:37:29

大阪空港から一旦帰宅。機体はJA8768ですね。
4/30に、鹿児島-沖永良部3805便（12:30発）で乗った機体だ…。ペットネームは「りくちゅう」だそうです。
RW16L ENDから見てたんですが、格納庫の裏からエンジン起動の音が聞こえてきた時はドキドキしました。

コンパクトデジカメですが、撮ったやつ上げてみゆ。

909 ：名無し＠松山空港：2005/05/28(土) 14:48:29

そろそろ出るかぁ～

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 15:01:04

| ﾟ)っ⌒
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117259138105.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117259323307.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117259558988.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117259766456.jpg

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 15:02:46

レポサンクス！６８『りくちゅう』でつかあ～！詳しい機体のプロフはわかんないけど、きっと漏れより年上なんだろなあ…現在伊丹へ移動中、出雲まで行ってきま～つ！

912 ：TDA ◆CSZ6G0yP9Q ：2005/05/28(土) 15:28:38

本日のYS-11の離陸の様子を収めたムービーをアップローダにUPしますた。
写真とか撮りに逝った人は頑張ってみんなもUPするがな(´・ω・`)
ファイルサイズは80MB弱あります。消える前にお早めに。
ちなみに、せっかく音を重視で！と思ってたのに、ゆうた君一家が非常にうるさいです、残念（；´Д｀）

http://www.kr4.net/ultimate/
ファイル番号　1131
受信パスワード　大阪空港の４レターコード

913 ：ちらしの裏：2005/05/28(土) 15:59:22

無事、大阪から松山まで堪能出来ました。

空席は、ほぼ無し。
ツアーの人も楽しそうでした。
離着陸の時以外は揺れもなく、
一安心。

アドバイスにしたがって機内トイレも
堪能出来たし。

YS-11初体験・・・・えがったよ。音が。

道後でゆったりして、明日のYSで帰ります。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 16:24:02

ちょっと遅れて到着でつね。年配のファンが多いみたいで、ゲートはプチ撮影会でつ。

915 ：895：2005/05/28(土) 17:16:27

今日は松山のフェンス側で撮影

撮影終了後、市内に出て路面電車乗ったら、胸にバッチを着けた集団に遭遇しました。
例のツアー客かなぁ

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 17:45:45

ジャック2314乗ってきました
松山でちょっと搭乗開始が遅れましたな
三田過ぎてからちょっと揺れましたが
これもお楽しみということで
しかし着地のスムーズさはQ400は勿論
B4やB6を凌ぎますなあ
伊丹のゲートもプチ撮影会でした
ここにYSが並んでいた時代を思い出しました
そろそろ出雲につく頃かと・・・

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:50:22

無事伊丹に到着～！出雲空港出発時、整備士さん（グランドハンドリングさん？）がめっちゃめちゃ笑顔で手を振ってくれてました。行き帰りともにほとんど揺れもなく、最高のフライトでした！
ＹＳ目当ての人は往復ともに３分の１くらいだったように思います。明日以降に乗る人も、存分に楽しんで行ってらっしゃ～い！

918 ：905：2005/05/28(土) 20:57:31

　ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050528205457.jpg
　ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050528205520.jpg
　ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050528205537.jpg
　ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050528205606.jpg
つ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 21:12:39

伊丹便に乗ってる人たち、みんな楽しんでてうらやましいぞ

都合よく去年の夏みたいな青森への臨時便でYSが飛ばないかなあ
臨時便はまだしもYSで飛ぶだなんて無理な話だが・・・

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:31:27

伊丹、撮影組もﾏﾀｰﾘしていて非常にﾖｶﾀね。
阪急系の有名な某サイト管理人氏も来てたのはちょっと驚いた。

921 ：908、910：2005/05/28(土) 22:40:05

コンパクトデジカメじゃ色々無理がありますが…大阪空港のをもういくつか
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117286818513.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117287043557.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117287213503.jpg
真ん中下のほうに赤点灯が…。
調べてみたら5/8に大阪空港で撮った辺りからだった…orz

千里川沿い、マニアの人はそんなに居なかったようですが、人は多かったです。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:48:07

>>912
＞ゆうた君
ある意味これも味ですね。さんくす。

923 ：キハ２８－２３８６：2005/05/28(土) 22:49:23

出雲往復してきました。
機内も落ち着いてて良かったです。
ファンの方も１人１人がＹＳへの思い出があるようですが
マナーを守って撮影されてて非常に良かったです。
鉄道のリバイバルイベントと大違い。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:49:42

俺はＹＳ１１を貶める内田幹樹がキライだ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:49:51

明日の遅い方の伊丹～出雲～伊丹、2席キャンセルしました。
恨むぞ親父、こんな時に倒れるなよ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:58:29

■イカロスMOOKより
製造番号　　型式　　　　　　　　　　登録記号　　ペットネーム　　登録時社名　　　運行期間
---------------------------------------------------------------------------------
2147　　　　　YS-11A-200(500)　　JA8768　　　りくちゅう　　　　東亜国内航空　　1978年1月～

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:59:14

>>925
親父さん、お大事に。
早く復活してもらってね。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:40:49

「りくちゅう」プロフでつ。
その歴史に思いを馳せて搭乗ｏｒ撮影しませう。

ＹＳ全１８２機（試作機２機含む）の１４７号機。３４歳。
もとは１９７１年２月にインドネシアのボーラク航空へ納入。
７年後、１９７８年１月に東亜国内航空へ逆輸入。
去年９月時点でのフライトタイム５８７８１時間、フライトサイクル５７６１８サイクル。

画像アップしてくれてる皆さん、乙かつサンクス！！
まさに自分が乗ってたＹＳ、自分が顔付けて覗いてた窓のあたりを見て
とっても不思議な気分でつ。てか、かなり感動でつ。

>>925
ＹＳよりも父を気遣う藻前はステキな椰子だぞ！
お父さんの快気祝い旅行に、与論島もしくは沖永良部島をおすすめしておくぞ。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:45:23

＞＞ＹＳよりも父を気遣う藻前はステキな椰子だぞ！

ごく普通だろ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:51:57

てゆうか、親父が倒れたという緊急事態を
いちいちネットに書き込む神経が分からんなぁ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:54:43

はいはい粗探し乙

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 01:45:08

>>928
明日（今日）はおいらが顔付けて覗くぜ。
みなさま写真よろしくｗ

933 ：889：2005/05/29(日) 02:29:42

>>912
重いファイルアップ乙！

明日は息子と2人で松山行ってきます（日帰り）。
席は4A,4Bです。
声をかけて頂くのは歓迎ですが、写真撮りでテンパッテるかもしれないので、ご了承ください。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 05:25:49

>>930

キャンセルするから席を有効に使ってくれってことだろ

ANKの最終便も当日キャンセル多かったらしい
きっと席だけとっておいて都合が付かず、そのまま予約流したやつが多かったんだろう

>>925

大変なときにありがとよ、ＹＳへの愛を感じたぜ :-)
お父上早く良くなるといいな

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 06:59:50

さて、今から出かけるか。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:12:12

おいらも10時くらいに出まつ

ところで、「プチ撮影会状態」ってありましたけど、どの場所で？
ヒコーキに乗り込むときって、後が詰まるといけんから
なかなか立ち止まりにくい雰囲気なんですけど、
立ち止まりやすい雰囲気（なんじゃそりゃ）なんかな？

鹿児島だとバスで機体のそばまで行って乗る感じでしたけど
大阪はどうなん？

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:14:13

昨日の松山―伊丹―出雲に乗ってきました。
２３１４の遅れの為､２３５３が１６時５０分発に変更されていました。

乗降時のプチ撮影会をみて疑問に思われたのでしょう｡
伊丹で乗りこむ時､前に並んでいたおばちゃんから
「これって珍しい飛行機なの？」
と聞かれました｡

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:21:27

>>936
階段を降りて地上に出ると歩きますよね｡
歩いてるときに、少し立ち止まって撮影しています｡

危険な所へ入ったり、遠くへ行ったり、長時間撮影しつづけたりしなければ、
たいていは､ＯＫです。
まあ非常識なことさえなければ、といったところでしょうか。
乗り込みの際、通路が詰まって､タラップで並んだりしますので､
少し時間はできるはずです｡

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:35:14

>>938
なるほど。サンクスです！

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:38:41

>>939
良い写真を撮ってきてください｡
そしていい思い出を！

941 ：905：2005/05/29(日) 11:09:55

そろそろ松山空港に出かけるかな

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 11:18:17

ITM
14になりました

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 12:31:30

いまから松山行乗ってきます。エンジンが近いので、ＲＲサウンドを堪能してきます！

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:06:36

>>943
気をつけて行ってらっしゃ～い！
レポよろしくな～！

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:37:17

昨日の伊丹から松山行き乗ってました。
家族連れで、2歳の子もいましたので、優先搭乗の特権を生かし、プチ撮影会前に先に撮影してしまいました。
満席と言う話でしたが私の横は空いていたので、直前キャンセルがいたみたいです。
到着後は家族サービスで松山観光したのですが、道後温泉から坊ちゃん列車に乗ろうとしたら、例の団体客のおかげでラッシュ並詰め込みだったのはかないませんでした。
帰りは2320便で帰ってきたのですが、伊丹直前めちゃ揺れで、かつランディングがめちゃ激しく、腰に響いて痛いです。
行きのYSの方がよっぽど安定飛行だったなぁ。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 14:16:14

いまたまたまこのスレ見ながらラジオ聴いてたら
山下達郎氏が「YS-11に乗ると興奮したもんです、周りからは変だと言われますが｣
発言。おおー

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 14:19:50

川´3`）＜YS-11に乗ると興奮したもんです、飛行機ばんざい！

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:34:24

松山組の皆さん、ちょっと遅れたみたいだけど無事到着乙。
出雲組の皆さん、気をつけて行ってらっしゃいませ。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:54:54

松山行き乗ってきたよ。機番はJA8768で昨日と同じでした。
若干もやがかかってましたが、大きな揺れもなく、快適なフライトでした。
搭乗時と降機時のはやっぱりプチ撮影会?になってました。ノーズ周りとかエンジンとか、結構好きに撮らせてくれたよ。
フイルム一本使い切って、思い出に残るフライトになりそうです！
出雲組の皆さんも楽しんできてください。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:20:17

家の屋上でＹＳ待ってたら、ついさっき出雲からの便が上空を通過。
まっすぐゆっくりと南下してきた後、右旋回しながらファイナルアプローチコースに乗ってった。
着陸灯が点き、ギアダウンする瞬間も確認できたよ。
家に居ながらにしてダートサウンド聞けて良かったでつ。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:21:41

>>912のうｐローだ。
いつ見ても、何回やっても”接続数制限”て出るんやけど。
いかれとんちゃうか？どないなってとんねん！！

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:29:11

ごめん。さっき入力画面出た。
で、パスワード、ちゃんとコピペでCtrl+Vで入れても「パスワード違う」て言うてきよる。
なんかおかしいんちゃうか？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:42:39

ごめん。みんな。
接続数制限ばっかりでよるし時間の無駄やからいいわ。

954 ：935：2005/05/29(日) 19:46:36

YS乗れんかった。
欝。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:47:46

>>952
まあ餅つけ。怒ってもしょうがないよ。
ちなみに漏れはダウンロードまではできても、ファイルが壊れてるようで再生できんのだが。

このスレも誕生以来およそ４年でもうすぐ終わりだね。
誰かそろそろ新スレ頼む。（漏れ立て方わからん＿|￣|○）

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:50:13

>>935
おい！出かけたんじゃないのか・・？
なんで乗れなかったんだあ？

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 20:29:51

>>935
激しく気になる。
何があったのか？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 21:02:14

次スレ立てないとね。
このスレに敬意を表し、タイトル変えず「その２」とするか、
新しいタイトルを付けるか・・どしたらいいだろね。

（タイトル案）
①【＋○＋】ＹＳ－１１ファイナルアプローチ　その１／１８２【ＮＡＭＣ】
②【ＮＡＭＣ】ＹＳ－１１退役まで熱く見守るスレ【１９６２～２００６】

なんかいいタイトル考えてくれー。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 21:26:54

テンプレ案

<YS-11 2006年末退役>
TCAS(衝突防止装置)装備義務の関係で、平成18年末までに全てのYS-11が
退役することとなっている。
ttp://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/seibi/12/images/shiryou2.pdf

<YS-11　日本初の国産旅客機>
プロジェクトX 第16回　2000年7月11日,18日放送「翼はよみがえった」（前・後編）
ttp://www.nhk.or.jp/projectx/16ys11/index.htm
ttp://www.nhk.or.jp/projectx/17ys11/index.htm

<就航路線　（2005年6月現在の便数）>
鹿児島～福岡（1往復）、鹿児島～種子島（4往復）、鹿児島～屋久島（1往復）、
鹿児島～沖永良部（1往復）、鹿児島～与論（1往復）、
福岡～徳島（1往復）、福岡～高知（1往復）
出発時刻、到着時刻、運賃を調べるのなら
ttp://www.jal.co.jp/dom/

<JAC YS-11の写真と座席配置>
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_12.html

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 21:28:37

明日仕事が休み。一応予約だけしました。伊丹ー松山。乗りたいなぁ・・・。
嫁と子供（１歳）残して行くのに罪悪感が・・・。

961 ：958：2005/05/29(日) 21:37:38

>>959
すげー！
漏れ、リンク貼ったりとかする術も知らんヘタレなんでつ。
もしも余力あれば、ぜひとも力貸してくだせえ。

９８０超えたらスレ立てして、テンプレそのまんまいただこうかと。
この板にリンク貼ってもらえればありがたいでつ！

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 21:42:24

>>960
前日までにチケットレスで決済しておくと、3%安いよ。
予約だけじゃなくて、今日中に決済しておきなよ。

>>961
>>959です。余力あります。6月1日(水)に伊丹～松山と乗って、
松山で鹿児島に帰るYS-11のお見送りをする予定です。
今後ともよろしく。

963 ：961：2005/05/29(日) 22:12:36

>>962
ＳＰサンクス！
４年もかけてファイナルを迎えようとしてるこのスレはまさにいぶし銀、
なんともＹＳらしくて(・∀・)ｲｲ!!
なのでぎりぎりまで新スレ立てるのは待とうかと思いまつ。

漏れは６月１日、午前の便で松山往復。
そして伊丹最後の離陸（貴殿の乗った松山行）をデッキからお見送りしまつ。
こちらこそよろしくでつ。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 22:20:21

日本の空からは引退しても、まだまだ海外でYSは活躍するからその事もテンプレに書いて欲しいな

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 22:26:39

YS-11に乗りたいんですが・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/

966 ：889：2005/05/29(日) 23:21:03

先ほど松山から「特急しおかぜ」→岡山から「ひかり」で大阪に帰ってきました。

人生最初で最後のYS-11。私も息子も大満足でした。
二人の方から「２ｃｈで・・・」と声をかけていただきました。
特に内装のディテールについてご教授いただいた前席の方、本当にありがとうございました。
室内の写真は多少ピントが甘くなりましたが（FZ-10だし）、機体だけでなく色々撮れてよかったです。

写真は明日にでも準備して、新スレでアップします。
YSとともに4年間落ちずに最後を迎えようとしているこのスレにも乙と言いたいです。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:51:57

しかしこのスレホント乙だな。

ぬるぽ

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:52:27

そして光の速さで。

濡れた

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:53:39

つうかさ、

YSよりも

ダッシュエイト大好き、

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:54:22

これから１２時までに１０００取り開始です。

１０００取った方にはＹＳの航空券（任意区間）をプレゼントします。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:56:13

あと２９だ。

どんとこい。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:56:38

YS引退わっしょいわっしょい。

ぬるぽ

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:56:59

ほんまにくれるんやな。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:57:33

ＹＳよりもジェット機の方がはるかに安心して乗れる。

ＹＳ引退は空の安全向上にも一役も二役も買っています。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:58:08

やっぱり飛行機乗るならB７４７だね。

まったく、ＹＳ乗る香具師の気が知れないｗ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:59:08

オ～レ～オ～レ～

マツケンサンバ～

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:59:57

やったね。YS引退。

俺はB3大好きです。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:59:58

もろたもろた

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:00:14

甘いぞ。

ガンバレハチベイ。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:01:19

辛いぞ

今日のチャーハン。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:01:26

航空・船舶板の皆様すみません。私達の板の者がご迷惑をお掛けしております。
ここにスレを立てて移住しようとしている不穏な輩はマイル乞食です。
普段の稼ぎが少ないので、汚い裏技を駆使し、マイルをせっせと貯めた乞食です。
ですから、知識も教養も無い厚顔無恥な輩です。
クレ板の人が、皆このような乞食と思わないで下さい。こいつらは特異な人種です。
クレ板でも馬鹿にされている人種です。

削除依頼を出します。ご迷惑をお掛けしました。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:02:10

レッツ、

みんな、もっとジェット機に乗ろうよ。
プロペラ機なんて昭和の乗り物だよ。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:02:52

俺マツケンサンバのコンサート行きたかった。

オ～レ～オ～レ～

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:03:41

近くＹＳに乗る予定なのですが、JETでもいつも緊張して固まっている私が
ＹＳ機に乗っていられるのか不安です。相当揺れるのでしょうか？過去ログも
見ましたが、かなり揺れるとのことなのですが・・・、教えて下さい。
思ったほど揺れは感じませんでしたよ。
むしろ揺れよりもあのやかましいエンジン音にびっくり！
ＹＳを味わいたいのならエンジン横の席をアサインするべし！
むしろトイレを不安したほうがいい。かなり粗末な作りだから。
世に言うポータブルトイレって奴です。

｜翼＼
１２３４５６７８９1011121314151617
□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□

□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□
｜翼／
↑↑↑
↑↑↑ココマデがお勧め。あとはつまんないシートです。
ズレた。ようは前３列ってこと。
そうかな？子供の頃伊豆７島のどっかの島行ったときに、スゲ－ゆれたよ。
僕は今は亡き伊丹＝米子線でした。
やはり天候にもよるのでしょうね？

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:04:19

>>981
意味不明じゃ。あっちいき、シシ

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:04:52

オ～レ～オ～レ～

マツケンサンバ～

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:05:13

今夜も踊り明かそう。

レッツフィーバー

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:05:30

眠たい。1000譲る。お休みぃ。zzz

989 ：961：2005/05/30(月) 00:05:40

あれれ・・誰か新スレ立てたのね。
>>962さん作のテンプレも入ってるみたいだし、まあいいか。

>>975など
いろんな人たちの思いが詰まったスレの最後なんだから、ヘンな消費やめい！

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:06:00

そして、結果は。

贋作でした。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:06:28

そんなこんなで。

最後にYS事故りますように。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:06:53

この飛行機に乗った香具師は人生すてたもんだ。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:06:59

どこから来たのか知らないが下品な埋め方しないで

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:07:22

マツケンわっしょい。

オ～レ～

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:07:32

皆さん、ログ保存は>>966までで！
それ以降は消しましょう。後は成り行きでスルー。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:07:48

最後は、マツケンサンバで終わるぜ。

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:08:08

お～れ～お～れ

マツケンサンバ～

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:09:10

だるぽ

マツケンサンバ～

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:09:18

ＹＳの搭乗券クレ。

八尾→北九州で。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:09:31

ありがとうYS

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