コンテナ船、専用船が好きで我慢ができない」

1 ：西日本の代理店：2001/04/17(火) 21:22

海事関係者の憩いの場所：「コンテナ船が・・・」が９００メッセージ超えたので
こちらでお話ししませう。

旧スレはこちら：
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=979501521

2 ：倉庫系NVOCC：2001/04/17(火) 22:22

日韓航路唯一のTWIN DECK船
Ｄ・名古屋とＤ・ふぇにっくすが好きだねー
２隻とも古いけど。
３０００－４０００トンクラスのTWIN DECK船って
もうあまり作ってないのかな？　すごい使い勝手いいんですけど。

3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/17(火) 22:45

競り落としてきた船だからね。釜山地方裁判所で。

4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/17(火) 23:00

i love pcc/pctc and ro/ro covering wide range of cargo ex japon.

5 ：NVOCCもどき：2001/04/18(水) 00:29

船名っておもしろいよね。　誰が決めてんだろ？
荷主からこの船なんて読むのって聞かれても
答えられんやつがある…

6 ：あるケミストさん：2001/04/18(水) 12:29

オーナーの倅の名前「ヒロユキ」をもじって
「ｘｘｘｘ　ＨＥＲＯ」にしようとしたが、すでに同名の船があったので
「ｘｘｘｘ　ＨＩＲＯ」にした船知ってるぞ

7 ：あるケミストさん：2001/04/18(水) 12:37

横道にそれるが、自衛隊と保安庁の船舶で同名の船が存在するのは実務的に問題ないのかな？

8 ：あるケミストさん：2001/04/18(水) 15:34

海事新聞読んでびつくり「神戸商船大、神戸台と統合」

9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/18(水) 19:46

虎ノ門では対２ｃｈ緘口令がしかれた模様です。
サーキュラがまわっているとか。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/18(水) 21:20

>9
can not confirm w/ mol

11 ：倉庫系NVOCC：2001/04/18(水) 22:12

COSCOの「松竹梅」シリーズ最高
電話でカスタマーサービスの女性に何度も船名を
確認してしまう俺って・・・
「青島（チンタオ）」まで「UMEKO」
BOOKINGするときは　思わずドキドキ（＾＾；

12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/19(木) 08:41

<<11
いいっすねそれ。おれもウソッコでブックしてみたくなっちゃう。｢まだはいる～？｣なんつって。でもオバハンでたらヤダなァ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/19(木) 19:21

別スレになったら全然伸びないね。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/20(金) 09:55

>>13
まだ前スレ続いてるからね。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/20(金) 11:57

>>14
っていうかルールがわかってないから、別レス立ってるのが理解できないんでしょみなさん。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/20(金) 20:14

>>9
不測の事態も考えれられるから気をつけてね、と総務と人事とＩＲの部署連名で社内に回覧を出した。そこには、この「２ちゃんねる」のコトがどうのこうのとは書いてないよ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/21(土) 19:03

■ＨＭＭジャパンさん　李社長／亀田専務さま　＊ＴＫは首切り対象＊

　不定期の御本社Ｋ駐在員、Ｔ部長、Ｏ課長、Ｗ＆Ｙ課長代理さんらが口をそろえて
　運航部のとうしようもない［Ｋ次長］をナントカ（クビに）できないかと言ってます。
　Ｋ次長を除いたＳ次長以下有能人材を不定期にひとまとめにできないか？と提案。
　Ｋ次長は副業に多忙のご様子。Ｓ次長は勤務時間中、副業で頻繁に外出してます。
　定期船（コンテナ）の方では全く不要で、「Ｓ次長だけでいいじゃないか」論あり。

＞殿のご決断を！

18 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/21(土) 19:06

ＴＫって、小室哲哉？　ん？　ＨＭＭはエイベックスと手を組んでるのか。　

19 ：NASAしさん：2001/04/21(土) 19:15

俺的にはＥＬＴだな♪　モッチー萌え

http://www.avexnet.or.jp/homepage/index.htm

20 ：NASAしさん：2001/04/21(土) 19:24

現代商船ＴＫ問題なら、朴永幹監督に頼めばいいじゃん！　

21 ：こんてなりあん：2001/04/22(日) 02:41

Request for Quotation
-------------------------

川崎受（積港は東京でも横浜でも可）　⇒欧州主要港（貴社船の寄航港）ＣＹ／ＣＹ
川崎受（積港は東京でも横浜でも可）　⇒ＵＳＷＣ（貴社船の寄航港）ＣＹ／ＣＹ
品目は、①機械　②中古自動車　③食品
ＶＡＮは、４０’ＤＲＹ　と　２０’ＤＲＹ
現在もコンスタントに出しております。

以上の各条件でのALL-IN RATEを提示してください。参考値でも結構です。
マジレスお願いします。
名前「こんてなりあん」をクリックするとアドレスが出ます。
そちらに、直接メールを送ってください。
会社名、電話番号とご芳名を忘れずにお書きください。
戴いた数字を他の船会社／ＮＶＯＣＣに見せることはいたしません。

期待しております。
輸出手配担当者

22 ：倉庫系NVOCC：2001/04/22(日) 06:46

>21

川崎ならNAMSUNGで釜山TRANSHIPというのは
ダメっすか－？
NAMSUNGは輸出が少なくて、ほとんどのVANを横浜に
回送せざるをえないのよね・・・

23 ：こんてなまにあ：2001/04/22(日) 16:13

”コンテナ”が好きな人いますか？
Ｐ＆ＯＮＥＤＬＬＯＹＤのコンテナが私は一番好きです。

24 ：container lover：2001/04/22(日) 16:51

わたくし「EVERGREEN」の本船名がだいすき。
ガゼットみながらニヤニヤしてます。
いちばんのお気に入りは「EVER DIAMOND」ね。

25 ：NVOCCもどき：2001/04/23(月) 09:46

連休前はドレーが足りなくってやだねぇ。

>>24
EMCは社名からして、かっこいいよね。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 15:47

>>25
M/V「EVER GENIIUS」も好きっす。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 20:39

この盛り上がらなさ加減、やはり前スレは迷スレ。

28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 22:08

EMCは堅実だと思うよ。台湾は蓄財に長けているし安定している感じ。
韓国は突っ走っちまう国民性。スウェーデンはおとなしげで世界戦略。
シンガポール、オランダ、イタリア系スイス、イスラエル、日本はどうよ？

29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 22:17

外船に勤める友が、社内に元従業員との紛争があることを知った。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１３年４月２０日

関係各位
　　　　ワレニウス・ウイルヘルムセン・ラインズ・アジア元社員何某　
　　　　代理人弁護士　園　山　俊　二
前略
　各位におかれましては益々ご健勝の段お慶び申し上げます。
　さて、ご既承のとおり、ワレニウス・ウイルヘルムセン・ラインズ・アジア（以下「Ｗ
ＷＬＡ」といいます。）の元社員＊何某＊（以下「何某」といいます）は、本年３月末
日をもってＷＷＬＡを退職することを余儀無くされました。
　何某の退職理由につきましては、何某の自己都合退職であるとかＷＷＬＡが何某の職
務上の能力を否定したものであると誤解されている向きもあるようですが、真の理由は、
ＷＷＬＡのリストラに基づく何某に対する勧奨退職に何某がこれをやむを得ず受
け入れたものに他なりません。
　そのことをご理解いただくために、ＷＷＬＡ副社長何某Ｂ
氏作成の２００１年３月３０日付書面の写し等を同封させていただきます。当該書面
をご一読いただき、何某の退職理由につき正しくご理解いただくべく、本書に及ぶ次第
です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々

（添付）①何某Ｂの英文書面
　　　　②何某Ｂの英文書面の参考訳
　　　　③何某代理人弁護士のＷＷＬＡ宛「通知書」写
　　　　④ＷＷＬＡ代理人弁護士石川清隆の何某代理人弁護士宛「回答書」写
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ＷＷＬは、何考えているんだろう？と友がコメント。正に先行き不安だ。

前スレ（名スレ？迷スレ？）のカキコは本当だったわけだ。２ｃｈ逝けてる。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 22:44

>>29
★前スレ３８８引用＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
388 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/05(木) 22:59
ＷＷＬって大きな労使紛議でもかかえてるの？
ウチの会社（有限でも株式会社でもないんだけど）の総務人事に
履歴書が届いてるよ。複数の人から。
何が起きてるの？　知ってる人、教えて。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

31 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 22:49

>>29
★前スレ５０６引用＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　506 名前：質問者投稿日：2001/04/11(水) 16:25
　ある方から電話をいただきました。
　その内容は、雇用主が労働者を勧奨退職により退社させたのに、
　自己都合で退職したものと誤認させるような社内ＬＡＮメール
　を全従業員に向けて発信した結果、当該労働者が名誉毀損を受けて
　いるというものです。
　これについて、なにか、情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？
　あえて、会社名、個人名は伏せさせていただきます。

　　507 名前：業界トランプ人投稿日：2001/04/11(水) 21:00
　　>>506
　　勧奨退職って、リストラのことかな？？？
　　このスレの中でリストラに関するカキコは、こんなもんじゃないか。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

32 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 22:54

>>29
★前スレ６９６引用＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　696 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/13(金) 22:13
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　（　ﾟ ∀ﾟ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　　　つ
　｜｜　|　 ┃　ＷＷＬは日本全域から出て行け　　┃　｜｜｜
　（_＿）＿） ┻━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）　　697 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/13(金) 22:15
　　最近、アンチＷＷＬのカキコ多いね。どんでもないコトやってんでしょ。
　　　道頓堀で聞いたよ。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

33 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:03

>>29
前スレ　７７１と７８９　引用　＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　771 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/14(土) 18:16
　>>768
　ワレニアズが二重橋の実質的子会社だ、とか、二社間で柳瀬さんが機密情報を秋本オーナーに内緒で二重橋にリークしてるって。ＥＣＬほか他のＲｏ／Ｒｏ船社の間では周知の事実。７６８さんのいうように「常識の範疇」。私はその業界とは全然違うと所で働いてるけど。

　783 名前：ＥＣＬ、、、営業、、、＠ほーむ投稿日：2001/04/14(土) 19:39
　「ワレニアスラインズジャパン（株）」について
　２年前に取った調査機関の報告書には代表者プロフィルとして次のようにあった。

　役職　代表取締役
　氏名　秋本　重忠
　生年月日　昭和４年１月１日
　住所　渋谷区広尾４－１－１０－１２０５
　電話番号　０３－３４８６－ｘｘｘｘ

　役職　代表取締役
　氏名　柳瀬　誠
　生年月日　昭和１６年４月１日
　住所　横浜市中区竹之丸１６２－１－２０４
　電話番号　０４５－６６３－ｘｘｘｘ

　この情報は業界紙の出してる人名録に載ってるんだから、あぼーんしないでね。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

34 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:10

>>29

★前スレ　８２７　引用＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　　８２７　名前：ＥＣＬ、、、営業、、、＠ほーむ投稿日：2001/04/15(日) 17:32

　　>>818
　　付け加えると。イルワルは、自動車メーカー指定日に必ず船を指定バースに着桟させ、
　　指定量全て積取る。積み残しは許されていない。この本船とはイルワル４社がフアルや
　　ヒュンダイ等ＰＣＣの他社へ●投げすることもできる。その際の、窓口船社が本船運航者
　　に払うリベート率は、１０てん５ぱーせんと。だから、イルワル４社間でも自社が
　　メーカーの窓口になろうとかなり激しい駆け引きがある。と、いうのは事実らしい（消息筋）。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

35 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:21

>>29
「何　某」って誰（役職、所属）？
「何某Ｂ」って誰（役職、所属）？

＊俺なら、近所の政治家に口利きしてもらって、ＷＷＬＡの客に不買を仕掛けてもらうな。
＊ＷＷＬＡと３３の糞野郎どもに街宣車手配するのと、厨房に小包（封書）爆弾作らせて送りつけてもうらな。
　３０万も出せば工房は造るからな。意外に秘書か家族が吹き飛んじゃったりして。鉄槌だ。（藁

36 ：NASAしさん：2001/04/23(月) 23:30

>>35

「何某Ｂ」は「副社長」って書いてあるじゃん。
「何某Ｂ」は「何某」を買ってたんだな。

＊ＷＷＬＡ　柳瀬　誠　逝ってよし！！　←　自身を「リストラ」したのか？？

37 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:35

>>35
非常に激しく同意！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝

報道に「ＷＷＬ爆破」「○人死亡、△人重軽傷」なんて見出しが出るのかな。
楽しみ。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:43

「何某」の実名、所属、役職は？

このスレをプリントして、トヨタとかにファックスしてやってもよいのう。

　　　　　　弱者救済活動始動！

39 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/23(月) 23:45

「何某」の住所、電話番号きぼーん♪

40 ：ＥＣＬ、、、営業、、、＠ほーむ：2001/04/23(月) 23:54

うちの社内にもＡＬＥＲＴが出ました。でも、「個人の」カキコだから問題ないっしょ。

「何某」周辺、明日にでも聞き取って（とらせて）おきます。ＷＷＬの担当が緘口令で
喋らない可能性は否定できないが。。。

ＷＷＬってマジでヒドイなぁ。　怒りが込み上げてくるぜ。
消防、厨房、工房の諸君、キミの腕の見せ所。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/24(火) 00:02

船協加盟の全外航海運会社
外船の在日船舶代理店
Ｂｒｏｋｅｒ
ＮＶＯＣＣ
港湾フォワーダー
ステベ
ＣＹ／ＣＴ
ＪＲ貨物
荷主様
その他の方々

トヨタ様、日産様もこのスレッドを読んでるんだから、ほっとけば。

ＷＷＬに対する評価っていうのが、自ずと出るでしょ。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/24(火) 00:57

このスレと前スレ読んだ人々がＷＷＬをどう思うだろうか。

荷量が減少して事業継続不可能に至れば、日本から撤退するのは当然で．．．

43 ：NASAしさん：2001/04/24(火) 01:17

小包の宛先は中尾だろ、「中尾成洋」。杉並区永福３－４４．

大倉商事を倒産させた張本人。

ノータリン。口が軽く、知識・能力に欠け、信用できない男。
煙草プカプカ、人事秘密をペラペラ喋っている。

・・・以上の情報はＷＷＬの中堅より・・・　　　代理ＵＰ

44 ：NASAしさん：2001/04/24(火) 10:25

　　 ||
　／||／|
（ / ⌒ヽ
　| |ＷＷＬ
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪

45 ：NASAしさん：2001/04/24(火) 11:54

>>44
激藁　激藁　激藁

46 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/24(火) 12:31

>>34

専用船と車屋さんの関係はよーしらんけど
●投げしてるっつー荷主の神経もわからねーな（藁
わざわざ抜いてくださいって言ってるようなもんじゃん（大藁
タダじゃ渡りは付けねーもん、ふつー

47 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/24(火) 20:05

>>42

でもＷＷＬの対抗馬がないじゃないさ。
自走貨物だけじゃないんでしょう？ＷＷＬのお客って？
デカモノを公式に積んでるＲｏ／ＲｏはＷＷＬだけんなんじゃない？
ＧＡＺＥＴＴＥにもスケジュール載ってるしさ、客層は広いと思うよ。

48 ：あるケミストさん：2001/04/24(火) 20:23

話がそれるがワレとＥＣＬって仲悪いの？

「外船代理店勤務者スレ」（下記参照）で、Ｎｏ２９＆３０：黄色信号点滅さんがこんな事書いてたのよ

『ＥＣＬって資金繰り相当悪化してると聞くが。。。
まともな営業してないって、ワレニアスの人が言ってた。
実情は？　内情は？』

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=981303055

ホントだったら虎ノ門とも喧嘩してるＥ社ってじつは武闘派？？？

49 ：ブタゴリラ＠ゲル状：2001/04/25(水) 12:30

Example@XX　投稿者：バードランド　投稿日： 2月17日(土)21時46分29秒

先日の事態に対して首相はこうコメントされました。
『私はHTLでどうしても必要なものを買う為に並んでいただけだ。
３回目の並びだったが十分な指示は出していたし責務は果たしたつもりだ。
第一私が危機管理センターに行ったからと言って事態が変化したとは思えない。』
CEって凄いですね。

　BJを発信するに当たり、今回御不幸に見舞われた若い命と職務を全うされた方々には
心からお悔やみ申し上げます。

50 ：NASAしさん：2001/04/25(水) 22:37

>>48
想像におまかせします。輸入車の台湾へのＴ／Ｓなどで協力してもらっているが、
営業の人は好いてないみたいよ。Ｅはぶとうはそのもの。財政窮地のとき、
○組が倒産を救ったんだよね。これから先も１００％存続の保証は無いでしょう。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/26(木) 16:40

>>50

上？

52 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/26(木) 18:58

新スレ盛り上がりに欠けるね。
やっぱり各社の緘口令が効いているのかな？？
各社緘口令情報きぼーん

53 ：NASAしさん：2001/04/26(木) 19:13

緘口令情報は緘口令により書けません。なんじゃない？

54 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/26(木) 22:51

荷主に対して後ろめたいんじゃろーか

55 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/26(木) 23:34

>>54
いっそコンテナ船が好きでたまらん荷主さん大集合なんちゅうお題にしてみたらどう？気持ち的に。覆面の第三者だからこそ本音も真っ赤なうそもいえるんであって、バレバレじゃ盛り上がりません。眉唾だけどおもしれエちゅうのがエエンです。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/27(金) 00:07

緘口令情報キボ～ン　そんな上部にの頭の固いやつのいるトコにはブックしたくない。
だって何かトラブッたらきっと緘口令ひかれそう。暴露すべし。

57 ：NASAしさん：2001/04/27(金) 00:48

>>29

　④

　　会社側代理人プロフィール

　昭和28年1月10日生
　本籍　東京都
　現住所　練馬区光が丘3-9-1-2506
　　　　　電話　3976-５○５○
　　　59年弁護士登録（18876号）
　　　52年早稲田大政経学部卒
　　　56年司法試験合格
　　　59年司法修習終了（36期）

58 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/27(金) 09:24

>>56

そやな！
舞台裏は仰山見せてもろーたし。
名前のあがったとこの営業の顔が
白々しく見えますなぁ

59 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/27(金) 14:41

>>56
うちはブックしてもらえない

60 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/28(土) 18:30

>>59
何かやったの？
危険品だまって積んで火災？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/28(土) 21:52

>>990
前スレの990の人
別に船なんか乗ってなくたってみんなプラン作っているよ。そりゃあ船に
のってた方が経験から来る勘も鍛えられてるんだろうけどね。でもそれは、
丘でプラン作ってたって同じだよ。そのうち積み数見てるだけで出港時の
船の状態とかわかってくるみたいだよ。でもこれは、うちみたく1600ＴＥＵ
くらいで近航を走ってるような船を扱ってる場合だけかもね。
それこそ10000ＴＥＵとかいったらどんなプランニングしてんのか興味ある。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/28(土) 22:18

プランといへば、
「Ｅ社の自動車船のプランはスゲーラフなときがある。現場判断でシフトするときは泣けてくる」と棄て屁フォアマンの友人が嘆いてた
マジ？？？

63 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/29(日) 19:56

なんと！
車のシフトってやっぱり1台１台運転して動かすんかいね？！
こりゃ何人作業員いたっておっつかないじゃんね。
出港だってきまんないんじゃないの？
とりあえず出港させて次港に着くまでなかで船員がまだシフトしてたりして。
(すんません勉強不足で。だれかほんとのことおしえて）

64 ：ペリカン小僧：2001/04/29(日) 22:31

自動車線のシフトねー。
普通、自動車のシフトは接岸後にステベの手によって実施されるんですが
船内だけの移動で済む場合と岸壁に一度揚げてから再度積み直す場合で
倍ぐらい料金が変わりますね。

６２氏の書いてる事が本当かどうかは知りませんが、
イレギュラーな寄港地変更などがあった場合には大規模なシフトも考えられますね。
中古の重機を積載したＰＣＣ（内航）で船外シフト実施したときに重機が故障して大騒ぎになったのを
聞いた事があります

65 ：ペリカン小僧：2001/04/29(日) 22:33

書き忘れてた。
そんなときの出港時間なんてもんはギリギリまではっきりしないんで
代理店がエライやきもきしたらしい

66 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/01(火) 16:02

栓無いシフトなんてHU○Lじゃ日常茶飯だぞ！！

67 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/01(火) 16:09

ワールドロジってやっぱ日産さんしか積まんの？？

68 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/02(水) 10:43

>>67 にだれか答えてやんなぃ！
ＰＣＣでもひそかに(?)雑貨積んどる
ところあるんちゃうかぁ（笑

69 ：あるケミストさん：2001/05/02(水) 12:17

口が裂けても戦車名だけは言えません

70 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/04(金) 00:20

>>64
６３です。ふうん、そうか、よく分かったよ。どうもありがとう。また
なんかあったらおしえて。
だからコンテナ船はばら船とか自動車よりバースを優先で取らせてくれるんだね。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/08(火) 11:11

いくら海上運賃安くなっても、沿岸の下払いが
高けりゃしょーがないんだよな。。。港湾システム糾弾してよ!
＞all戦車

72 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/08(火) 22:56

港の中は大人の世界ですぅ
船屋さんも乙仲さんもそして客さんも
逆らってはいけないのですぅ

73 ：倉庫系ＮＶＯＣＣ：2001/05/12(土) 16:22

ＮＶＯＣＣだけでは赤字だよー＞うちの会社
どうやって生き残ってこうね・・・

地方港出身だとツライ（－－；

74 ：「グラマン鉄工所」：2001/05/12(土) 17:07

http://homepage2.nifty.com/kazaha/img-box/img20010429022137.jpg
俺の身内だが自慢なので公開するよ。感想求む（爆）

75 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/13(日) 00:57

>>73

どっかと合併するのはどーお？
みつびしみたいに

76 ：ＮＡＳＡしです：2001/05/14(月) 06:49

>74
　つながらないぞゴルウア

77 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/15(火) 15:54

nvoccがカラカラなのはなんとなくわかる。
安いところは徹底的に安いが、変わらない
ところは全然変わらないもん！

78 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/16(水) 17:23

ＷＷＬ、その後どう？？？

79 ：倉庫系NVOCC：2001/05/18(金) 07:35

JANYUNG LINE逝ったね・・・
ＣＫがJANYUNGから船をチャーターしてたからご愁傷さま。
CHO YANGもさらにやばくなったのかな？
今週になってみんな騒いでますねー
一時、「倒産！！」って噂も流れたけど
韓国側に確認したかぎり　まだ大丈夫みたいだけど・・・？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/18(金) 16:52

そーなんよ。
チョーさん、なんだかんだ言われながら
もってるんだわさ～

81 ：倉庫系NVOCC：2001/05/18(金) 23:21

韓国のAGENTの人間いわく、
ちょーやんは　日本でいえばK-LINEみたいなものだ、と。
国の威信にかけても潰さないんだって言ってる。
金大中は死に体の会社は潰すって方針のはずなんだけど・・・

82 ：某フォワーダー：2001/05/20(日) 00:44

CHO YANGはUSAの現法閉鎖やRotterdam／横浜で
船舶差し押さえなど、末期的状態だけど・・・
まだ、逝かないのか？

83 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/21(月) 09:34

参考までに、Cho YangのUSAの現法閉鎖というのは完全な誤報ですよ。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/21(月) 10:54

いま出てる「B-ing 東京版」に現代商船ジャパンの求人出てたよ。

85 ：倉庫系NVOCC：2001/05/24(木) 00:39

DongjinとHeung-Aの日本代理店は今まで一つの会社がやってたけど
この夏から分裂ですなー。
裏事情しってる人　教えてください。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/26(土) 00:16

中国向けダンネジ問題もめてるけど、
ダンネジって英語でどんな綴り？

87 ：倉庫系NVOCC：2001/05/26(土) 08:08

>86
DUNNAGE

最近は陸揚げしないDUNNAGEも証明書よこせって言ってる。
こぢつけだよな＞中国
そのうちにコンテナーの床板の燻蒸も要求してきたりして（＾＾；

香港経由で中国入る貨物が最近一番トラブってますが
ここにきて証明書をBACKDATEで出してくれる闇業者が
かなり減ってしまいました・・・

88 ：西日本の代理店：2001/05/26(土) 08:35

本当にめんどくさいっす。

対抗措置っちゅう事で、
「黄帝液」拡大を防ぐためと称して中国産稲藁製品の輸入検疫強化しちゃえ

89 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/26(土) 11:56

かったるいよ、中国は。。
うちは木材梱包やめたよ。
でも、ヨーロッパからの輸入には燻蒸証明とか
ＮＯ-ＷＯＯＤＥＮの証明書、別に求めな
いっつー話なんだけど。。そこんとこどーなんやろ？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/26(土) 21:28

話は変わるが
浦賀の邪魔者：第三海ホ撤去作業の進捗状況如何です？

91 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/26(土) 22:55

航空船舶板ちゅうけど、ほとんど空じゃん！
船は地味だけど、独立したいなあ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/31(木) 09:31

コンテナ君かわいい
http://www.mlit.go.jp/kowan/index.html

93 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/31(木) 18:46

>>90
本日の海事新聞にルポがのってました。

94 ：今：2001/05/31(木) 19:12

ちょうどコンテナ船の船員やってます(^^;)
ただいま日本寄港中。コンテナ船は寄港時間が短いから、乗ってる方は整備作業に
追われて大変ですよ。寝る時間を考えなければ上陸できますけどね(^^;)

95 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/01(金) 09:52

　　 ||
　／||／|
（ / ⌒ヽ
　| |朝陽
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪

96 ：　　　：2001/06/01(金) 11:03

逝ったか？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/01(金) 12:22

日本の現地法人は閉鎖。
本社に連絡しても電話でず。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/04(月) 21:30

定期age

99 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/05(火) 19:05

仕事は、何されてるんですか？
（海事関係です。　海事鑑定人をやっています）

と答えるとなぜか皆・・・漁師さんなんですか？

一年に数度受けるこの仕打ち・・・同じ経験をされたことある方、いらっしゃいませんか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/06(水) 11:51

豪州航路に参入した”Ｃ”が
ステベ筋から本船マニフェストを入手し
共同配船先の荷主を
横取りしているのと情報をききましたが、
詳しいこと知ってる人いませんか？

101 ：倉庫系NVOCC：2001/06/07(木) 00:51

>100
某LOCAL PORTでは
そーゆう類のことやってても不思議ではないなあ・・・

102 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/07(木) 12:38

>>100-101

オーストラリア航路は共同配船が入り組んでるからばれたら結構やばいでしょ。
なんかあそこって１０社ぐらいと共同配船だから、損害賠償とかも１０社分でしょ。
こういうのばれちゃった時の損害賠償とか法的な問題ってどれぐらいかわかんないけど。

詳しい人解説きぼーんぬ！

103 ：コブラ：2001/06/07(木) 23:08

マニフェストの入手なんて日常茶飯事でしょ。　現地に行きゃ金で手に入るし。
戦国時代だもんね

104 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/08(金) 22:58

>>103
そういうことを平気でやる
ドキュソキャリアがいるからこまるんだよね。
ちょーさんみたいに消えてくれ。（藁

105 ：ななしせんぱく：2001/06/12(火) 12:48

ちょーさんきえてしごともきえた

106 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/21(木) 11:52

このまま倉庫行きな感じ。

107 ：うそつき：2001/06/27(水) 18:40

108 ：倉庫系NVOCC：2001/06/27(水) 23:41

ちょーさんのシャーシは他の業者に売られているみたいねー。

ちょーさんより先に逝ったJAN YUNGのコンテナは、釜山港に
まとめて捨ててあるのを先日発見（＾＾；

109 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/28(木) 10:36

先日仕事でBUSANに逝ってきましたが、港にちょーさんの
コンテナが山積みになってました。これから日本に輸入される
やつはどうなるんだ？
それと　ちょー大阪の人達は何人かは移籍したと聞いてるんですが
なかには再開されるのを信じてまってる人もいると。。。気の毒に。

USAで差し押さえられたコンテナを轢く為にかなり立て替えて
やったんですが、もどってこないんだろうなぁ。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/28(木) 17:23

前スレ　のような業界話期待アゲ

111 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/01(日) 18:34

age

112 ：よっし～：2001/07/02(月) 09:26

先日、三陸沖で削岩機がどてっ腹に穴あけて沈んだＲＯＲＯ船の情報を求む！
何か兵器を積んでたって？

113 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/02(月) 10:22

まじで！？　詳細きぼ～んぬ

114 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/02(月) 22:38

>>109　情けはひとのためならず。合掌。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/06(金) 20:39

ever green が好きでスナ

116 ：＞112：2001/07/09(月) 07:12

三陸沖で陸自装備積んだ貨物船が沈没
（海上自衛新聞010427）

4月23日午前6時50分ごろ、陸上自衛隊の
新自走155ミリりゅう弾砲、155ミリりゅう弾砲
ＦＨ70各7門などを搭載してアメリカに向かっていた
貨物船「ＢＵＥＮ・ＶＩＥＮＴＯ」（9000トン、船主・東
興海運、船籍・パナマ）が三陸沖約720マイルで
浸水。午後1時50分ごろ船長から退船命令が出
され、同日午後3時49分に沈没した。陸自隊員2人を
含む乗員23人は沈没前にボートに移乗、
同5時40分ごろ、近くを航行していた米国船籍「ラ
セーヌ」に救助された。

同船は陸自の派米訓練のため装置品を輸送する途
中だった。原因は積み荷の削岩機が動いて3～4
カ所の穴が開き海水が浸入したもの。

午後9時半、海保2管本部長から海自空団司令官
に災害派遣要請があり、４空郡のＰ－3Ｃと31空群の
ＵＳ－1Ｊが現場へ向かったが、海面状態不良のため
ＵＳ－1Ｊは途中で帰投、Ｐ－３Ｃも2管本部長から
の撤退要請を受けて午後5時帰投した。

117 ：名無しさん＠１周年：2001/07/18(水) 14:30

ひまだぜ。

118 ：apple：2001/07/18(水) 14:35

トランサムスターンのメリットって？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/21(土) 21:25

>>118
いきなり！の印象。何が聞きたい？

120 ：sage：2001/07/26(木) 21:20

　　　　　＼＼　コンテナワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ＮＶＯワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

121 ：120：2001/07/26(木) 21:21

間違えた...
鬱打死脳...

122 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 22:16

EVERが、大阪の北港にヤード作るって話、どうなってるの？
倉木舞のプロモに出てた橋に、ぶつかるからって話だけど・・・。
知ってる人、いる？

123 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/13(月) 23:21

船舶代理店やってます。
偶然見つけました。
業界ねたっておもしろい。
上の方にあった　二重橋　てどこの会社のこと？
ひょっとしてN○K？

124 ：NASAしさん：2001/08/14(火) 12:57

>>123
あたり～。隠語多数あり。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/14(火) 21:20

前スレから全部読みました。
それで最近二重橋BLなのにWWLの船に積むことがおおいんだ。

業界通に質問。
WWLが二重橋の子分だとしたら、
かりにWWLがつぶれそうになったら、いずれ二重橋が吸収しちゃうんですか？

126 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 00:59

そんなことする体力もうないよ二重橋。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 02:22

前スレってまだ読めるの？　>>125

128 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 11:36

羽田の北側スポットからみた、コンテナ満載の船萌え～

129 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 20:54

>>127
読めるよ
過去ログ倉庫へ行って、９番目くらいかな
space987>コンテナ船、専用船・・・>旧スレはこちら
のurlを開けば
スレッド　979501521 でピンポン
是非、御笑覧あれ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 23:01

>>129
ありがとうございました。アレは楽しかった。名スレでしたね。
あの盛り上がりはこのすれではぜんぜんないね。

131 ：NASAしさん：2001/08/17(金) 10:29

果たしてＰちゃんとＡちゃんは結婚するのか？

132 ：西日本の代理店：2001/08/20(月) 10:37

台風１１号でスケジュール無茶苦茶になっちまったｱｹﾞ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 10:40

同感

134 ：NASAしさん：2001/08/20(月) 12:16

>>131
マジっすか？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 19:39

名古屋では昨日からport close
でも今日、風はそよとも吹かなかった。さざ波もたたなかった。
楽勝で荷役できたのに。
こら、保安部！一体全体どんな予想たてとるんだ。
去年もおんなじことあったぞ。
もっと勉強しろ！このやくたたず！！

136 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/21(火) 11:37

>135
まぁまぁ、そう怒らないで。
11号そちらのほうに突っ込んでいってますが大丈夫？？？

137 ：ゐ：2001/08/22(水) 16:57

高校野球もようやく終了

で、関東方面の船ヤ諸氏.
某船社主宰のチョコレート争奪戦の賞金は１０万ペリカで５０口ほど当選者がいたとか・・・

情報きぼーん

138 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 23:59

>>137
なになにそれ～？

139 ：ゐ：2001/08/23(木) 02:03

>138
高校野球一位二位予想
１０枠連単　一口￥５００で予想。毎年相当数の応募があるらしく
一等賞金￥１００，０００が五十本でた

胴元は某船会社。掛け金は前払いなのでかなりの金額が事務所に・・・

140 ：NASAしさん：2001/08/23(木) 09:18

>>139
漏れも参加したかったな～。　胴元は砲戦？

141 ：にゃん：2001/08/23(木) 23:16

ＷＷＬはその後、どうなったの？
あまり、いいはなし、きかないけどさ。

142 ：現場の肉体労働者：2001/08/24(金) 01:54

>>122
来年の５月にEVERが移って、一月遅れてUNIも行くって話になってる。
(下っ端にはそういう風につたわってる。)

>倉木舞のプロモに出てた橋
　港大橋の事？

143 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 10:36

TEST

144 ：122：2001/08/24(金) 19:26

>>現場の肉体労働者さん
来年の５月だったら、あまり時間ないですね？正式決定です？
うちら（乙仲）は手探り状態。ドレーは車庫も考えなあきませんし。

>港大橋の事？
YES

145 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 21:28

RORO船と、カーフェリーの違い誰か教えてくれ。ついでに、昔騒ぎになったラッシュ船というのも。
RORO船が損傷に弱いのは想像できるけど、上下階層は水密なんでしょ？　やっぱり穴が明くと沈むの？

146 ：現場の肉体労働者：2001/08/24(金) 23:35

正式決定とは言い切れない。
　(なんせ後二年で北港に行くゾ、行くゾと言われ続けて早何年・・・)
まあしかしEVERもE-TYPE(ON-DECK 17列！)を
ゾロゾロ作っていくようだし、
あながちデマとも言い切れないようで。
(現状U-TYPEでは、港大橋の高さより、水深の方が問題だから。)
不確かな話でスマソ。

147 ：１２３：2001/08/25(土) 00:37

北港にいくのはとりあえず　ＥＶＥＲだけ。
ＵＮＩはトンネルができてから。
そう聞いてる。

148 ：122：2001/08/25(土) 07:14

話を勝手にまとめると、北港に行くのは時間の問題と。後は、時期の問題と。
トンネルっていうのは、南港から？
U-TYPE、E-TYPEって？UNISONとかってことです。なんか、色々あるんですね。
しかし、北港に行かれると乙仲とドレー屋は、仕事が増えます・・・。

>>現場の肉体労働者さん
C-2/4の方ですよね。今週は盆明け、台風で大変だったんじゃないですか？
お疲れ様でした。ゆっくり休んでください。

149 ：西日本の代理店：01/08/28 15:46 ID:AXOj.PzY

飾磨港に巡洋艦が来た
明日あたり見物に行きますｱｹﾞ

150 ：れ：01/09/12 12:30

北米諸港はぜんぶクローズ？

151 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 01:35

開いてるよ。ニューヨークはダメだけどな。

152 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 03:22

このスレッド始めた奴、
お前コンテナフェチか

153 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 03:40

そうです！いく

154 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 12:49

ワニのまーく萌え（うそ）

155 ：NASAしさん：01/09/13 15:35

ワシのまーく萌え

156 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 15:45

羽にロジスッチクあんどメガキャリア、萌え

157 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 17:35

内海造船って知ってる？

158 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:06

いんのしま？

159 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 19:08

ないかいぞうせんと言えば
ズバリ！！深江丸、萌え～～～

160 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:07

全米の空港が閉鎖されたままだけど、
なんとか頼み込めばコンテナ船に乗って
アメリカ西海岸に行ける（帰ってくる）可能性ってあるの？

161 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 07:39

アメリカの飛行機、動き出したからなぁ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 09:57

あと、瀬戸内の国鉄航路の船を造ったのも内海造船なんだよね。

163 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 12:31

深江丸は今内海田熊に入ってますよ。
内海といえば「ひまわり１・２」でしょ、ペリカンさんの。

164 ：やの：01/09/14 17:01

入渠中の深江丸をどうぞよろぴく。
かわいがってね♪

165 ：生口島マンセー：01/09/20 01:49

進水式情報めっけ。
http://www.jas.co.jp/tabiclub/shiori_tour-setouchi.htm

166 ：秋厨：01/09/23 12:20

海上自衛隊の掃海艇（木造船！！）も内海？？？

167 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/03 12:44

先日、虎の門の駅で飛びこみあったが
アリゲーター印の社員さん？

168 ：すし屋：01/10/04 12:23

詳細希望アゲ

169 ：：01/10/05 01:02

ワニが逝ったか？

170 ：170：01/10/06 19:30

名古屋の乙仲さん紹介してちょ。

171 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 12:17

age　　　　　

172 ：しつもん！：01/10/07 18:16

質問です。今転職活動してんですけど、ぜひ、海事関係というか、コンテナ船を
持ってる会社に逝きたいと思ってます。でも、知識はありません。なので、どの
会社を、どのように選べばいいのか？わかりません。どなたか分かりやすく教えて
頂けませんでしょうか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 10:23

>>172
選択の余地なし。
入れれば、やっぱ日本郵船じゃないかな。

174 ：：01/10/08 11:00

>>173　禿同。
つーか、それ以外は全部ダメ。灯台卒が条件ですから、がんばーてね。

175 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 14:18

>>170
NYK系列の旭運輸がいいよ。
上組みたいにずるくない。
ほんわかしてるから安心してつきあえる。

176 ：170：01/10/08 14:29

ありがとね。

177 ：倉庫系NVOCC：01/10/08 17:08

米軍アフガン攻撃の影響ってどうよ？
噂では某アメリカ系キャリアが中東への配船みあわせるとか？
それとやっぱスペシャルコンテナ（FLAT,OPEN）とかBBサービスは
米軍物資優先になるのかしら？？

WAR RISK SURCHARGEも１０／９から１００％徴収らしいねー
ＳＬＢ使って逃げようかしら・・・一緒か。

178 ：しつもん！：01/10/08 17:26

>>173 174
ありがと！外資の（スエーデンかな？）はどうかな？
あと、マースクだっけ？あの手の会社とかってどうなんだろ？
給料とか、その辺も含めて。教えて君になってる…。鬱だ。

179 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 18:44

>>178
海運に限らず、一般的な外資に就職するのとかわんないんじゃないか？
マースクは世界最大、最強のコンテナ船運航会社。
でも、前スレでは評判最悪で、このスレの他の人たちからかなりいじめられてたよ。
自信があって、上昇志向がつよいんなら、よろしいんじゃないでしょうか。
漏れは海運じゃなくて、周辺業界なんであまり参考にならなくて、スマソ。

180 ：しつもん！：01/10/09 10:47

179
ありがと！いろいろしらべてみるー。やはり、この業界も景気に左右されて
むずかしいのかな？鬱だ

181 ：APL：01/10/13 00:19

>>179 マースクの何処が世界最大で、最強のコンテナ船運航会社だ！　まったくpolicyもなくたんにあの馬鹿でかいSpaceを埋めることのみに終始する会社ってどうかな？？数年前、上部層の意見をYes,Yesって聞く若いStaffを大阪支店長に据えた会社って
信用できるか？？

182 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/13 08:35

>>181
どうのこうのいってもＭＡＥＲＳＫって強いと思うよ。
じゃなければ世界最大にはならないでしょ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/13 15:44

>>172

オレも同じような状況です。
是非話がしたい・・・。

184 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/13 19:14

>>181
上層部の意見をyes,yesて聞く奴が出世するんじゃないか、普通？

185 ：：01/10/14 00:21

>>182　強いけどキライ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/14 21:03

S.L.B(ｼﾍﾞﾘｱﾗﾝﾄﾞﾌﾞﾘｯｼﾞ）っていまどうなってんの？
５年ほど前に業界やめたので気になってます。

187 ：倉庫系NVOCC：01/10/17 23:13

>186
貨車不足で大変です。
CIS向けもRAIL料金高くなったのでイラン揚げに変わりつつあったところ
今回のドンパチでどうなるかわかんない。

話はかわるけど１０／２５から韓国にて日本からの輸入品の木材梱包
規制強化とかいう情報があるんですけど誰か知ってます？
全然情報ソースの確認とれないっす（－－；
韓国の代理店やCUSTOMS BROKERに聞いても皆適当なことしか言わないしー
韓国向けまで熱処理燻蒸やってたんでわ大変・・・

188 ：ホナさいならマースク：01/10/25 01:07

どうでもいいけど、話がコロコロ飛びますな～、このスレ。
要するに皆、人の話きかんで、言いたいこと言ってサイナラですな。
正直、マースクはでかいけど儲からん。APモラーの後ろ盾、だけでんがな。
外資は数字に厳しいでエ。

189 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 17:30

でも若いうちはまだマシなんじゃないの？
年とってきたらそのへんの日本企業には差を開けられるだろうけど。
いいポジションに就いた場合は別として。
こうなると内情の詳細が欲しいなー。

190 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 22:09

外資系なんてそんなもんさ！

191 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 19:12

まあ人それぞれだろうね。
強い安定志向の人には間違いなく向いてないと思う。
どっちにせよ、ずっと長くいる会社ではないな。
キャリアを積むための階段の一段って感じじゃない？
中途半端なキャリアプランなら入らんほうがマシ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/09 16:53

age

193 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/09 18:10

ＡＰモラーも海運ではそんな大したことないけどね。
まあ、どうせ現地採用ですわ。ＭＩＳＥ要員とか何とかで
士気を挙げようとしてるけど、所詮現地。偉くはなれません。
ちょっとアメをぶら下げてるだけ。

つーか、転職というより、就職活動中の学生だろ。
この時期だから。正直に言えよ。

194 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 12:55

緑色の自動車船の会社（割煮明日）
マニフェスト類のデータ入力方法を国内外全て統一してオンライン入力してるようだが
一台毎にシャシ№入力してるってマジ？

195 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 22:07

海に浮かぶ巨大なカラバンヤード。マースク船。

196 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 13:10

前スレの間阿巣九への攻撃、見たかったなぁ

197 ：NASAしさん：01/12/01 00:24

おいらも～。禿同。
復活キボ～ン。

198 ：NASAしさん：01/12/01 01:43

Kの話を聞かないな。。。沈むのか？
それとも、緘口令でも出た？->関係者まだ居る？
間阿巣九については。おいらもキボンヌ

199 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 13:03

海運スレ二つageといたけど、
ワレネタがよく出てるな。

じゃあとりあえず、Kネタ、外資MとWWネタキボンヌってことで。

200 ：：01/12/02 01:26

見たかった！じゃなくて自分で攻撃しましょう。
>>196　>>197
前スレではよく参加したよ。

201 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 19:03

攻撃するもなにも、内情知ってるし・・・

202 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 19:11

Kってどこ？啓羅印？

203 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 10:20

ＭＯＬはどうでしょう？？あんま評判よくないの？？何気にあのわにマーク気にってるんだけど。確かにコンテナ部門ではＫにまで抜かされててイタいようにもみえるけど。大型船投入するみたいですね。

204 ：>>201：01/12/06 12:05

そこのアナタ。内情を暴露すればいいんですよ。
簡単でしょ？

205 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 12:52

今から数年前、和解者印がごっそり夜芽他。損な会社にいるのは、おマヌ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 12:56

あなたも知ってるの？

207 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 13:23

人事部長はカエル顔

208 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 15:25

>>203

＞大型船投入するみたいですね。
外資だけど、ハ○ックは7500TEUを３～４隻プラス
6500オーバークラスも３～４隻すでに発注済みだってよ。
つーか、日本の港には入れんけどね（ｗ

あとWESTWOODも来年再来年で４隻投入予定だってさ。
北米向けって伸びてるのか？？

209 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 15:38

リストラ敢行。
-----------------------------------
マー○クK.K.が12月に社内組織変更
　M*e*s* S*a*a*dの日本総代理店を務めるマー○クK.K.は、
12月3日付で社内組織を変更、現在のアジア輸出課、中近東・大洋州輸出課
および海外営業課（クロストレード：仕向け地がアジア、中近東、大洋州のもの）を統合し、
新たに定航部アジア・中近東・大洋州輸出営業課を設置する。
　新組織は、北米、中南米、欧州（地中海および紅海を含む）、
アフリカ以外のすべての地域を取り扱うこととなる。
電話番号とファクス番号は以下の通り。
定航部アジア・中近東・大洋州輸出営業課
Tel：03-5***-****
Fax：03-5***-****／****
---------------------------------------------

210 ：NASAしさん：01/12/07 04:49

>202
あそこはね、社内から此処へのアクセスログ
監視されてるって聞いた。
まぁ、当然だわな。
しかし、国内Big3はコンテナ船大量に作ったは良いけど
積荷はあるんかいな・・・・

211 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/07 14:51

過去ログみっけー。

http://mentai.2ch.net/space/kako/979/979501521.html

212 ：NASAしさん：01/12/09 18:37

>>>211さん
ありがとうございました。
過去ログ全て拝読しました。
今度はこのスレを盛り上げませう。
ネタきぼ～ん。

213 ：あしたのジョー：01/12/12 21:51

米エンロンがこけたってえええええ。
青森の火力発電所向け　LNGぎょうさん作ってたけど
大丈夫なんでしょうか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/12 23:13

チップ船

215 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 18:38

四国の山猿くそ船主の話で、痛快なのを誰かひとつお願いします。

216 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 10:40

愛媛船主最悪

217 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 11:03

公式の場にセンスのない白のスーツで現れる船主兼船具屋の社長

218 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 11:16

>>217
たぶんその人よく知ってる。愛媛の波○の○野さんじゃない？

219 ：217：01/12/15 21:37

>>218

正解。ところであそこの工務みてたヤクザ親父どこ行ったの？

220 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 22:05

うわ！！　白いスーツなんていかにも山猿らしいね。
ヨーロッパのチャータラーとか、外国人クルーとか
はそういう変なおじさん見てなんて思うんだろう。

221 ：２１８：01/12/16 04:32

>>219
さあ？その辺はよく知らないんだ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 14:27

他じゃ　つぶしきかないから絶対この業界の
どこかに潜んでるはずだ。
ヤクザ親父って　どんなやつ？
俺　知ってるかも。

223 ：sage：01/12/21 21:16

shinokor
逝くのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

224 ：　：01/12/31 18:21

ＦＮＮのニュースで第三海堡撤去作業報道されてたアゲ

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 00:04

宇部興産のセメント船に詳しい人いません？よくあるセルフアンローダーと方式
が違うと聞いたことが有るのですが。

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 23:02

>223
ペガ○スとかDONGNA○Aより先に逝くの？
Sinokorはやけくそな超安値のRATEくれるけどさー
怖くてBOOKINGできないよー。

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 19:59

>>226
まずHan○ingかもよ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 22:16

>>227
って○ＡＮＪＩＮのこと？

229 ：　：02/01/12 21:00

今日のニュースで「高速道路追い越し車線上に停車していたトレーラーにワゴン追突５人死傷」てな
報告がのっていたが・・ＡＰＬﾓﾅｰのコンテナシャシがでかでかと・・

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 03:12

コンテナ船に乗って海外に行ってみたいものです。
余程のコネが無いとダメなのだろうか・・

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 02:13

小生、自動車船部門で働く者なり。
あのブカッコウな自動車船が大好きな人付き合ってください！

232 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 02:42

横浜ベイブリッジが出来た頃、自動車船が係留されていて
駐車場として使用されてました。「自動車船が見れる」
と家族で車で行って船に駐車したのを覚えてます。

233 ：：02/01/28 09:38

>>230 そうでしょうね。　ちなみに私は本牧から大井まで”密航”した経験がありますよ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 17:28

内航のコンテナ船はどうですか？

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 00:22

内航でもいいから乗ってみたいです。
東京～父島の貨物船に便乗できるそうです。
18000円（東海汽船より安い）で所要2日、食事付だそうです
共勝丸で検索すると出てきました。
東京～九州の船も有るとの噂を聞いたのですが分かりませんでした。

>>233
羨ましいですね。ちなみに埠頭関係者ですか？

236 ：　：02/02/01 09:28

ちょいと前の小説なんかだど、貨物船で洋行ってのがあったみたいですね。
『天国に一番近い島』（森村ナントカ著）のなかでは、貨物船の船会社に頼んでニューカレドニアまで乗せてもらう、って箇所があった。
『僕の音楽武者修行』（小澤征爾著）のなかでは、確かＫの貨物船でフランスまでスクーターを積んで船旅。
じゃなかったかな？
客船でなくて貨物船！ってのが俺気的に萌える。>>235　父島情報Thanks！

237 ：内航：02/02/01 11:34

友人の勤める某内航船社は三宅島噴火の際、旅客ニーズがあったため新造船に客室
をつけたらしい。ちなみに４９９tガット船。

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 02:35

http://www.r-and-a.co.jp/indexsealand/index.htm
検索エンジンで発見　貨客船の旅

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 20:51

> 230
コンテナ船には正規に乗客を取っている船がありますよ。
実際に○ＡＮＪＩＮのチケットを持っている人を見たことあり。

http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm

240 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 22:35

>>238-239

これはありがたいです！Thanks！

241 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 22:37

240ですが、ついでに一言。昨今の運賃の下落を考えたら、４０フィートのコンテナよりも
人間一人を運んだほうが儲かりそうだね。

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 04:09

>>238の旅行会社手配だと１泊１万で１週間から。結構高い・・
格安航空券並の値段で行ければいいんだけど、やはり無理な相談だろうか

243 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 10:04

hage

244 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 23:28

boke

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 09:03

manuke

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 22:30

chinge

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 22:29

age

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 23:04

新和内航海運age

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 00:20

運賃ってどこまで下がるんだ？

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 08:59

>>249

ここまで。

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 09:01

4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2001/04/24(火) 13:25
＞２
私は在日韓国人ですが、日本生命側が怒る気持ちも理解できます。
私も西村氏の掲示板運営に抗議するため、敢えてここで西村氏を誹謗中傷し、
「文句があれば訴状を送って来い」
と、連絡先をメールで伝えましたが、訴状は届きませんで、代わりに
イタズラ電話が毎日かかってくるようになりました。
本当に陰湿で卑劣な男です。

21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2001/04/27(金) 22:01
ひろゆきの彼女へ

今回の件、知ってるだろ？
悪い事はいわない。
ひろゆきとは別れたほうがいいぞ。
こんなイタ電しかできない男と一緒にいてどうする。
イタ電でパクられるなんてのは、大抵は女だぞ。
ひろゆきの脳は女性ホルモンが支配している。
女と女がくっついてたってしょうがないだろ？

24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2001/04/27(金) 22:26
いたずら電話とはひろゆきらしいな
ひろゆきの陰険さはメルマガ読んでればわかるし、驚きもしないが
それよりも自分への中傷だけには異常に反応するところが愉快だな

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 14:47

なんか関係ないのはいってるよぉ～

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/12 06:01

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 18:49

age

255 ：教えて下さい：02/03/29 16:12

セメント船のブリッジのハンドレールの所に黄色い看板で「産業廃棄物運搬船」
て書いてあるけどあれはなぜ？

256 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 17:44

安芸海運age

257 ：255：02/03/31 22:25

教えて下さい。

258 ：教えて下さい：02/04/01 17:50

ドライコンテナって、エアコン付いてるんですか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/01 19:18

↑ついてません。

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 00:03

>259
ベンチレーションはついてます。

261 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 07:10

258=DENT

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 22:07

神鋼海運age

263 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 20:11

>>215
山○海運。
クソっていうより，アホだった。
一族会社なんだから「○本じゃ，わからんのかい！」って言われても，
おまえら全員「山○」だろーが・・・。

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 22:07

タジマ殺人事件。
ようやくパナマ領事館が重すぎる腰age

265 ：MASAしさん：02/04/26 23:22

フィリピン人は怒らすと怖い

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 00:51

自動車専用船は、大きさの割に積み荷が軽いので、船も結構やわらしい。

で、とても長くて廊下が長く見通せるらしく、
太平洋の大時化のときは、やわい船体がしなって、廊下で見てると
船が波に合わせてうねるのが解るんだって

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/15 22:58

age

268 ： ◆3dNMLg2o ：02/05/26 22:34

はじめまして。内航タンカーに乗ってます。

黒船でしてきょうも暇です。白はいいなあ。錆打ちして荷物を待ってます。

こんな感じだとよそも厳しいんだろうけれどつぶれたところとかあるのかな。「揮洋?海運」
の跡いまいち知らないものでして・・・

あと業界せまい割には情報もないもので質問なのですが最近増えてきた
五千キロ積みオーバーのよい点や悪い点などご教授願えれば幸いです。

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/26 22:38

　　彡彡彡从乂个个乂＃| ||＃乂个个乂从ミミミミミ～
　彡彡彡彡　o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴o∵｡o∵ﾟ∴ミ☆ミミミミ～
　彡彡彡///　　ﾉ(∵ー∵。∴ー∴。∵ー　　＼ミミミ～
　　　　　|///　　⌒ー　ﾟ∴ー∵。∴ー∴。　　 λ 　～
　 ´つ　　 |//　　'￣￣￣　　　　　　￣￣￣　`λ
　　　　　　|/　　　/κ ）　　>))((<　（χヽ　　 λ ´つ
　　　　　　|　　　/●／　　ノへ＼　　＼●ミ　λ
　　　　　　|　　彡／　　　（●　●）　　　　　　λ
　　　　　 ξヽ　　＃　　 ,へ-‐-へ、　メ　　　∫
　　　　　ξヽ　　　,-|/ m｀l　ｗ　‘ω {　｀l　　 /∫ ＜ののがハロモニの主役なのれす
　　　　　ξ　ヽ　　／く γ/ ￣/　v`^ (､　 / 　∫
　　　　 ξ　　＼　　　(ﾉ　（_　_('｀u'μ ν'/　　　 ∫
　　　　ξ　　　　＼｀　　｀l´　　 ’　　／　　　　　∫
　　　 ξ　　　　　　ヽ　　|-||||-|　　／　　　　　　　∫

270 ：NASAしさん：02/06/02 11:55

外航海運ＢＢＳ

http://www.e-lunlun.com/kaiun/

現役に訊くのが一番だろ

271 ：NASAしさん：02/06/11 21:55

おい！　ワレニアスと現代商船の先行きが怪しいぞ

272 ：NASAしさん：02/06/11 23:29

>>271
具体的に述べよ。

273 ：NASAしさん：02/06/12 18:39

>>272
俺の口からは言えねーよ。

274 ：NASAしさん：02/06/12 23:48

>>273
言わんでええから、書いてくれ。

275 ：西日本の代理店：02/06/18 10:22

進路警戒船制度撤廃マンセー

276 ：曳船会社：02/06/18 11:57

↑甘い汁吸わせてくださいよぉ～

277 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 22:41

↑
保安庁から天下りをたくさん受け入れること！

278 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 23:35

伊勢湾防災マンセー

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 18:49

>>271
海事新聞の内容と幻術もとい現実が食い違ってんのかな

280 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 13:12

age

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 15:32

最近内海パイロットの操船技術が低下していると嘆いてみる

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 10:01

フェアリーエンジェル大惨事あげ

今回は郵船オペ？

283 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 00:01

現場の人足です！
コンテナは、この先どうですか？
春闘賃下げで鬱です。年収100万円下がります(ﾅｷ
みなさんがんばってください！

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 11:24

どうでもええわ

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 16:28

>>284
スト権集約中！！
つぶれろ(w

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 18:10

日本の港湾の体質悪すぎ！
非効率、高ｺｽﾄどうにかせんとほんまにまずいで！
自業自得で皆潰れろ！

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 09:03

外航海運掲示板大繁盛してるな　日刊海事通信がスポンサーらしいが

288 ：田舎の代理店：02/07/28 12:14

最近、ホーサーがらみの事故をよく聞く。
今月の初めにはＣｼｯﾋﾟﾝｸﾞＯＢが弾かれてお亡くなりに。
先週末には厨国人船員が・・

みんな気をつけようね

289 ：田舎の代理店：02/07/29 12:33

>>288
船員殺した厨国船、岸壁のガントリークレーンも粉砕しちまった
鬱。

290 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 17:10

横浜大黒埠頭のマースクに去年、５基のコンテナクレーンが納入されました。
今度就航する13000TEU船に対応する世界最大急の大きさの物ですが、
この船は日本では横浜にしか寄航しないのでしょうか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 00:42

260 ：元上組マン：02/07/31 21:44
去年入社して最近上組を辞めました。この１年間に同期の奴等も３割以上辞めていきました。

真夏に神戸のサッカースタジアムで椅子の据付工事をさせたり、コンテナーのバン出しさせた
り、なんのキャリアにもならねー仕事ばかりさせやがって。大学卒がそんな仕事に耐えられる
かっつーの！研修期間だけならまだいいが、配属決まってからもちょくちょく肉体労働させや
がって！俺はそんなにマッチョじゃねーぞ！怪我しても労災申請するなとか言われるし....。
ほんと、この会社どうかしてるよ。

ちなみに、自殺者が出たというのは本当らしい。現場のおっさんが言ってた。あと、寮が三人
部屋なのも、一人だと自殺しちゃう奴が出てくるからなんだって。たしかに、俺も自殺したく
なったからな。三人部屋で命拾いしたぜ！

私内定者なんですが、どうなんでしょうか？

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 06:05

２５５さんへ
超おそレスですが、セメント船は火力発電所から出た灰を運ぶことがあるので
産業廃棄物運搬の許可を取っています。
甲板にごちょごちょ設備があって、錆び打ちが大変です。

293 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 00:29

age

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 20:22

>>292
サンクス！
超遅レスですが謎がとけました。

295 ：内航：02/08/03 20:26

荷が無い・・・。
いつまで沖待ちなんだろう。港入りたいな。

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 20:50

>>290
大型になればなるほど，積み下ろしの時間がかかって寄港地を減らさないとペイしなくなります。
10,000TEUクラスになればEUで一カ所，アジアで一カ所，アメリカで二カ所（東西）くらいでしょう。

アジアのコンテナハブはシンガポールですから，横浜にはほとんど寄港しないのではないでしょうか？
実は横浜港の一番の問題は，下ろした後の交通渋滞だったりしますけどね（笑）

297 ：こまいの ◆3dNMLg2o ：02/08/04 12:34

>>295
まったくです
経済活動の活発化はげしく希望です
今日も金華からずっと視界が悪い
ARPAのついたのも一つ欲しい。できればSバンドのやつ

298 ：n：02/08/04 17:15

>>294
k組はいわゆるドキュソの集まり。
通常の神経の持ち主では持たない。

ただし、会社としてはかなり儲かっている。
社長が港運協会会長という超利権を握っているので
船社もさからえない。
あと１０年（社長が死ぬまで）は安泰。

299 ：n：02/08/04 17:18

↑
>>291 の間違い。

300 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 21:16

45feetコンテナを路上で見ないが、日本国内の道を走ってはいけないの？

301 ：290：02/08/07 17:00

>296
荷役時間の短縮や輸送コストの低減の為に登場したコンテナ船も
大型化によって再び同じ問題に悩まされているのですね。

302 ：296：02/08/08 00:06

>>301
Panamax3000TEUクラスでこまめに直行便を出すのが良いのか，
超大型船でどかんと運んでから1000TEUクラスのフィーダー船で分配するのが良いのか
今まで通り5000TEUクラスのOverPanamaxで各地の港に下ろすのが良いのか，

実際にマースクの運用が始まってみないと分からない，というのが本当の所ではないでしょうか？
一番早く荷物が着くのは直行便ですが・・・
超大型船のハブ式だと，海で７日，積み替えで4日とかいうことになるでしょうからね。

303 ：290 301：02/08/08 19:00

この規模の船の運用経験はどこにもないわけですから、確かに実際の運航が始まらないことには判りませんね。
大黒埠頭のマースクに行った事が無いのですが、なぜ５基のコンテナクレーンなのでしょう。埠頭が短いのですか？

304 ：：02/08/12 00:08

マースクは南本牧に引っ越しました。

305 ：303：02/08/12 18:49

>304
すっかり勘違いしていました。新しい５基のクレーンは南本牧ですね。
地図を見て埠頭の長さを測ってみます。

306 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 00:00

大黒の鶴見航路側のＣバースからＬバースにかけて、上組とか追い出して90型とかそれ以上の
コンテナ船入れる気か？と一瞬思った。つばさ橋をぶっ壊し、ふれーゆを破壊して入ってくる
水色のMAERSK SEALAND...........

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 02:00

　　　 Λ＿Λ　／￣￣￣￣
　 Λ（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 16:56

就職板の倉庫・物流スレに、とある一人の意見としてこんなののってたよ。
何か思うところを述べよ。

陸運宅配系　◎ヤマト　○佐川　日通　△西濃　福通　×トナミ他路線
陸運区域系　◎日本梱包　○丸全昭和　×ドナドナ
海運系　◎郵船　日通　○商船　ｋ-line　△他定期、不定期船会社　×ポンポン大将
航空系　◎日通　近鉄エクスプレス　○西武航空　△陸運系運送会社のオマケ事業　×ヒンデンブルグ号
港湾構内系　○鴻池　△神　山九
倉庫　　◎三菱　○三井　住友　澁澤　川西　△思いつきません

309 ：：02/08/20 23:41

Ｎ通のどこが○なんだか...。

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 17:32

>>291

311 ：現役：02/08/21 17:46

>>291
とりあえず行ってみたら。
まあ、現場にいないんでなんともいえないが、
給料安いけどここで積んだキャリアを倍の年収に
変える人も結構いるよ。

ま、俺の同期は3割辞めたどころかもう2割残ってないけどね…。

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:50

鳳生汽船age

313 ：内航：02/09/12 22:20

ここ数ヶ月半載、片道なんかが多いぞ。
他の雑貨船もそうかなぁ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 00:00

コンテナ船が多すぎるんだよね。古い船も思ったほど解撤されないし。
ナホトカ号やエクソンバルディスみたいに古い船の大事故でも起これば改善されるのかもしれないけど，そんなの期待するのも，ねえ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 00:15

春日丸、日豪丸、とらんすわーるどぶりっじ、うえりんとん丸
まだ現役だな

316 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 14:23

>>300
45尺のコンテナは日本では陸上運送できません。
コンテナ船造っているのですが、収容確認するための45尺のコンテナがなくて困っています。

317 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 06:17

age

318 ：NASAしさん：02/09/15 14:53

>311
大卒なのに現場でこき使われるk組。
ここでまずふるいに掛けられるんだな。
これで残った奴はそれなりに優秀って事だ。
だけども、もっと優秀なやつはそのキャリアで
転職して他社で成功するって訳だ。←逃げるのとは違う

と解釈してよろしいでしょうか？

319 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 16:10

>>316
収容確認用しかも構内専用ということでも認可されないのですね。
では、40ftと20ftを切って繋いで45ftを造ったらどうでしょうか？
ところで、どこの造船所にお勤めですか？

320 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 23:44

>>319
そこまでするならサラから作るでしょ。どうせ45ftはハイキューブなんだし（藁
道路交通法の取り締まりは５～６年前から急に厳しくなって，少々のもんだからっても無理になっちゃってるはず。
ま，どうもならんかったら艀で運ぶでしょ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 03:31

　　　　　　怪事新聞　号外です！！！

　　　　　　　　　スレタイ　海運は？　　　　　　　　　
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032728842

　　運輸・交通板で自作自演事件発生です！！！
　　　　　　　　>>１-２のIDに注目！！

322 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 04:46

>>363
適当に名前並べたみたいだな･･･

323 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 12:37

↑誤爆？？

ソレはともかくport close!!こんなときに台風なんて・・

324 ：西日本の代理店：02/10/01 22:51

>>323
ＰＣＣ座礁しちゃったよ．

325 ：西日本の代理店：02/10/01 23:08

＜台風被害＞伊豆大島沖でバハマ船座礁　栃木では倒木でけが
１日午後６時ごろ、東京都・伊豆大島の波浮（はぶ）港沖約５０メートルで、バハマ船籍の自動車運搬船「ファル　ヨーロッパ」（５万６８３５トン）が
強風にあおられ、座礁した。
下田海上保安部によると、フィリピン人の乗員２２人にけがはないが、油が流失した。
油の量は不明。同船は台風２１号の高波を避け、同港沖に停泊していた。

326 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 00:09

今日大黒T3で見たばっかなのに。。。
わらた。。。

327 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 00:34

HUAL EUROPE皿仕上げ

328 ：local agent：02/10/03 21:04

H. EUROPE 情報きぼーぬ。どうするの？　罪荷は？

ま、叱咤こっちゃねーけど。

329 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 12:53

http://www3.kaiho.mlit.go.jp/shimoda/

330 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 14:20

HUAL EUROPE - Grounding in Tokyo Bay
On 1 October 2002, at 1854 local time HUAL EUROPE grounded
on the Island O-Shima in Tokyo Bay, Japan.

At 2300 Norwegian time,
it was possible to evacuate 20 of the crewmembers.
The weather is now improving and the Captain in co-operation with
the Coast Guard decided to remain onboard with three of his officers
The situation for the vessel is under control, but:

* It is listing 20 degrees to port.
* The engine room is flooded
* There have been some unconfirmed reports of Oil spill.

The focus now is on environmental protection
and preparation to salvage the vessel.

http://www.hual.com/Internet/HUALInternett.nsf/lupNews/B127D54E7C67A055C1256C46002892D3?OpenDocument

331 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 19:43

北米で港湾スト始まるのか？

332 ：local agent：02/10/04 20:35

>>330
ありが㌧ございます。

PCC不足のおりに…。もったいのうございます。

333 ：西日本の代理店：02/10/05 00:02

>>331
北米西岸ロックアウトっす．
ニュー速＋に記事立てたが半日しないうちに沈んじゃった・・・トホホ・・

ＵＳのニュースじゃ大々的に取り上げられてるっつーのに・・
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/ap/20021004/ap_wo_en_po/asia_us_port_shutdown_1

334 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 11:23

age age

335 ：ゴリズム：02/10/05 14:22

HUAL船カリブでも座礁事故おこしてるみたい。。。

EURは機関室やられちゃってるから廃船もあるらしい。
あ～、もったいな。。。HUALつぶれちゃうんじゃん。。。

336 ：できんのじゃよ：02/10/05 14:35

タイトル好き

337 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 01:06

http://www.hual.com/Internet/HUALInternett.nsf/lupNews/4778878D4F04FA23C1256C480032B6E0?OpenDocument

>The Captain, Chief Engineer, First Officer and Helmsman have been interrogated
>for 7 hours yesterday by the Yokohama Coast Guard Authorities and the interrogation continues today.
>The Nippon Salvage Company went on board yesterday and our inspector Ole Fjærgård joined them today.
>The engine room and hold are flooded up to level 6 car deck with seawater mixed with oil.
>The divers have noted extensive damage to the hull.
>At present all efforts are concentracted on reducing the oil spill in and around the vessel,
>but for the moment the oil spill damages are limited.
>Representatives of the insurance company
>(Gard and Scandinavian Underwriters) are present and a lawyer from Wikborg & Rein is on the scene assisting the crew.
> Most of the crew will be sent home Saturday.
>Thor Jørgen Guttormsen of Leif Høegh & Co. AS has had meetings
>with the Japanese Coast Guard today in Tokyo and will meet the Mayor of the Island Oshima tomorrow.

やっぱ日猿が入ってんのね．
廃船濃厚かな．鬱．

338 ：ＮＡＳＡし：02/10/09 09:41

よいしょ

339 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 09:45

韓国現代がジャパン法人をも通して北朝鮮に送金し粉飾決算疑惑で韓国内でひどく叩かれている。
ＨＭＭの倒産近いと見るが諸兄のご意見は？

340 ：ゴリズム：02/10/10 00:42

おい、だからあっこはwwが買ったっしょ。無知めが。

341 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 08:25

>>340
それは自動車船部門だけでしょ。

342 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 22:42

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

↑ただ今　発売中。都営地下鉄土曜休日500円一日乗車券。
11/2大江戸線　汐留駅　シオサイト　開業。

結構　便利な都営地下鉄です。
都営新宿線岩本町駅A 3出口はJR秋葉原駅東口へ3分程度の距離
都営地下鉄三田駅はJR田町駅西口の側です。
都営地下鉄大江戸線　大門駅はJR浜松町駅北口です。

新宿西口-飯田橋-上野御徒町-両国は綺麗でガラスキです。

新宿-勝どき260円です。往復でもとが取れます。
晴海埠頭は勝どき駅が便利です。
パスネットも発売中です

343 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:23

矢作丸、こちらは名古屋ポートラジオ。ｃｈ１３どうぞ！

344 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 07:01

HUAL EUROPE，ＮＨＫ晒し揚げ

345 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 10:19

タダでさえ船腹不足なのにウチのＰＣＣ、某港でボロ船と衝突しちまったよ

腐れハーバーの凡ミスらしい。
どうしてくれようか。
荷主様が・・・激怒・・鬱

346 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 22:22

>>345
パイロットの質が低下しすぎだよ
何とか何ねーのかな？

347 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 12:56

〉〉346
パイロットは口は出すが、金は出さないの典型だからね。

348 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 21:07

増○光○←悪人

349 ：誤植？：02/10/23 12:42

>>348
増○光○←大悪人の間違いでは？

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 08:26

>>346-347
パイロットって水先案内人？
責任もとらないんでしょ？だいぶ前に東京湾でタンカー座礁したけど処分無し？

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/25 23:58

あ、C.LDRね。ほんと只でさえ危機的な潜伏不足なのに。
大日本様が、名にやってんの？冷凍船でも引いてきなさい！

352 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 00:00

結局HUAL EUROは廃船決定だってよ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 11:58

>>350
もちろん、処分なしですが何か
ってのが奴らのスタンス。

パイロットもかなりレベルにバラつきがあるみたいで、
すぐにタグ2隻よこせとか、
「ぼくちゃん怖くて本船に渡れないの」とかいるらしい。

354 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 12:36

ＫＢ港では某戦車の船ばかり集中して岸壁タッチ（笑
嫌われてるのかな？

355 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 20:25

世界の海運会社の上位10社を教えてください。
マースク・シーランド、エバーグリーンくらいまでしか分かりません。
日本郵船は何位くらいに入るのでしょうか？

356 ：No Mark：02/10/26 23:12

>355
1:CSAV
2:Safmarine
3:ZIM
4:Samudera
5:Pan-Ocean
6:UASC
7:NORSUL
8:SITC
9:ECL
10:FESCO

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 23:37

むちゃくちゃやがな。。。

358 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 00:36

>>355
1. SINOKOR
2. GEAR BULK
3. WESTWIND
4. MSC
5. HUAL
6. LT
7. WAN HAI
8. NORASIA
9. KMTC
10. MISC

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 04:08

ジムってなんであんなにでっかい船ばっかなの？
すげー強そうなんだけど。乗組員軍人みたいな服着てるし。

360 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 21:00

>>356
つぶれるって噂のあった会社ばかり・・

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 21:02

大きさで云えば、ジムの船はまだ鼻ｸｿｸﾗｽと思われ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 22:55

>>355
1. CHO YANG
2. SENATOR
3. YANG MING
以下同順

363 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 16:14

HUAL EUROPE，ﾔｦｰ晒し揚げ・・でも揚げられない・・ニッ猿大もうけ

364 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 16:15

http://www.yomiuri.co.jp/04/20021031i303.htm

小林～ぃ　責任取れ！

365 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 21:16

HUAL_JAPAN、前社長には大変お世話になったんだが・・
今の・・・・・・

アンカー捲きつけて沈めてやりたい

366 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/04 23:10

YAYASAN SATU

367 ：海事新聞マリナビから抜粋：02/11/05 12:50

ファル・ヨーロッパ事故／事実の概要（横浜地方海難審判理事所の資料から）
2002年11月5日、デイリー1面、69行
ファル・ヨーロッパ」（５６、８３５総トン、以下フ号）は、船長マンゴヒグほか23人のフィリピン人船員が乗り組み、
自動車３８８５台を載せ、船首８・75メートル、船尾９・０メートルの喫水を持って、
台風21号避難の目的で２００２（平成14）年10月１日14時６分、水先人きょう導のもと、
京浜港横浜区大黒ふ頭Ｔ－６号岸壁を発し、駿河湾に向かった。

マンゴヒグ船長は、駿河湾に向けて航行するに当たり、伊豆半島南方沖合約４の地点を経て駿河湾に至り、
ヒーブツウ（出力を使い風圧に対し船位を安定させること）して台風の通過を待つ予定であった。
洲崎灯台を通過したときは周辺海域のうねりがすでに８ないし10メートルに達し、
これを左舷正横方から受ける状況となったのを知り、１等航海士を補佐につけ、
自ら操船指揮をとり、適宜、あて舵を取り、激しい縦揺れによるレーシングを生じながら続航した。

17時20分竜王埼灯台から16の地点に達した時、長時間続くレーシングにより機関が危急停止する可能性を予想できる状況となったが、
減速などの対処を行わずに18時10分、機関が危急停止した。

マンゴヒグ船長は、大島への圧流による乗り上げの危険を感じ、航海士全員を船橋に、機関士を機関室に配したが、
機関復旧に至るまでの約２分間に船体の姿勢は大きく崩れて大島東岸に向けて圧流され、機関回転数が所定の回転数に達しないため舵効が得られず、
フ号は船体体制制御不能となり西方に圧流され続け、19時、船首が１５０度を向いたとき、船尾が浅所に乗り上げた。

乗り上げの結果、フ号は自力離礁が不能となり、燃料油タンク付近の船底に亀裂を伴う凹損を生じ、
燃料油の一部が海面に流出し海岸を汚染した。
※注釈＝フ号は00年竣工した自動車専用船。

368 ：海事新聞マリナビから抜粋：02/11/05 12:56

【検証】自動車船は風に弱いか／ファル・ヨーロッパ事故にみるＰＣＴＣ運航特性
2002年11月5日、デイリー1面、150行
先月１日、伊豆大島で６１００台積み大型自動車船「ファル・ヨーロッパ」（５６、８３５総トン、バハマ船籍）が座礁した。
台風21号の接近に伴い荷役途中で横浜港を出港、完成車３８８５台を乗せたまま駿河湾沖を目指したが、度重なるレーシング（プロペラの空回り）により主機関が停止、航行不能となり同日午後７時に波浮港から約３００メートルほどの付近に乗り上げた。
フ号事故の直接の原因は主機関停止だが、それを引き起こした間接要因は風速毎秒37メートルという強風と波高９メートルに達する“あおり”だ。
ＰＣＴＣ（自動車、トラック専用船）は本当に風に弱いのか。
関係者の話から検証する。

東京湾に浮かぶ巨大な“箱”。海上からの高さが20－30メートルあろうかというその異様な姿は、
毎週末ごとに釣り人を少なからず驚かせる。
１９７０年、日本初の自動車専用船（ＰＣＣ）が竣工して以来、完成車輸送は日本から輸出される代表的貨物となった。
以後、船型は加速度的に大型化され、現在では一回で５０００－６０００台の完成車を積む大型船も少なくない。

大型自動車船の代表的な主要目は、全長約２００メートル、幅32メートル、深さ34メートル、喫水９メートル。
注目すべきはその深さに比べ、余りに低い喫水だ。造船関係者によると、満載時の喫水を差し引いても海上から甲板までの高さは25メートルに達し、
ビルに換算すれば８－９階建てに相当する。
20万重量トン級のケープサイズでも高さは６－７メートルしかなく、その差は約４倍ほどもある。
その“箱”がまともに風を受ける。
「風の影響がないと言えばうそになる」（自動車船担当）というのが偽りのないところだ。

369 ：海事新聞マリナビから抜粋：02/11/05 12:57

（書きこむ順番間違えたーー）

　今回のフ号事故の直接の原因は約２分間にわたる主機関停止だが、自動車船関係者は早くから風そのものより、「なぜ（乗り揚げやすい）伊豆大島竜王埼灯台６・８付近にいたか」という点に注目が集まっていた。
フ号は１日現在、まだ伊豆大島波浮港付近に傾斜角約15度で座礁したままだ。作業に当たっている日本サルベージによると、
主機関が水で侵され、浮力もなないため、曳航することはできないと判断、現地で解体する可能性が高いという。
最終的な作業終了には１－２年かかる見込みだ。座礁現場は地元の漁場の棚に当たり、漁業補償の難航も予想される。

フィリピン人乗組員24人は全員無事に救助され幸い人身事故はなかった。
フ号事故はＩＭＯ（国際海事機関）に報告すべき国際海難に指定され、
その海難審判開始の申し立てが１日、横浜地方海難審判庁で行われた。

370 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 12:11

　　　　　　　　（ﾟフﾟ）ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ!!
　　　　　　　　（つつ
　-＝≡（　ﾟﾟ）　> >≡(　ﾟﾟ)
　　　　　　↑　＂＂　　↑
　　　マーガレット　フランソワ

　　　　　　　　？（ﾟフﾟ）ｺﾉｽﾚ････
　　　　　　　　　　⊂Ｕ⊃
　　　　　　？（　ﾟﾟ）　∧　　(ﾟﾟ　)
　　　　　　　　？　？　？＂＂

　　　　　　　　　　（ﾟフﾟ）ｵﾓｼﾛｲ!
　　　　　　　　　　　(つつ
　　　　　？（　ﾟﾟ）　　 / |　　(　ﾟﾟ)
　　　　　　　　　？　？＂＂

　　　　　　　　　？⊂（ﾟフﾟ）つｻｲｺｰ!!
　　　　　　　　　　　？？Ｕ＿
　　　　　　（ﾟﾟ）　　/　　＂（ﾟﾟ）
　　　　　　　　　　？＂

　　　　　　　　（ﾟフﾟ）ﾃﾞﾊﾏﾀｺﾞｼﾞﾂ｡
　　　　　　　　⊂⊂） )))
　　　　（ﾟﾟ　）)) < <　　(ﾟﾟ　) )))
　　　　　　　　？？＂＂

371 ：POL：02/11/13 22:26

http://www.pol.com.pl/

ここの業界リンクが充実してﾏｽﾀ
http://www.marine-net.com/index_j.html

372 ：POL：02/11/13 22:27

>>371

誤爆、打氏

373 ：ウメ：02/11/19 01:43

外航海運掲示板へ移動だ！盛上がってきたYO

374 ：ＴＢＳ：02/11/21 04:50

『海が！！！七色に光ってます！！！』

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 05:42

スレタイトルの、　」　は何なのか。

376 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 09:53

某掲示板でフアル多々勝てれる能

フアル日本撤退必死

国会に久木田参考人招致の噂

377 ：1：02/11/25 08:26

>>375
ひ・み・つ　…　ｳﾌｯ

378 ：ＨＵＡＬえうろっぺ：02/11/26 12:45

萌えとるがなーーーーー！！！！！

379 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 21:17

hage

380 ：ﾜﾚﾆｳｯｽ：02/12/14 21:37

沈んじゃったよ。。。
あーあ、またスペースがないな。

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/2575009.stm

381 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 03:40

OOCL

382 ：お休みマサイ：02/12/16 01:08

http://fr.news.yahoo.com/021214/85/2w4fx.html

383 ：ニュ速＋板：02/12/18 12:23

ドーバー海峡で大型自動車船また事故

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040181259/

384 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 23:07

tricolorてあんましきいたことないな。
日本に寄港したことあるのかな？

385 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 18:06

またまた着氷シーズンがやってきたがこの時期北に行く船は大変だな！
確か稚内や網走にセメントサイロがあったような気がしたがこの時期セメント船で
行って着氷されたらたまらんな！

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 08:21

みんなの仕事納めは？？？
おいらはもちろん大晦日．
だって入港船があるんだもん．

387 ：山崎渉：03/01/06 14:51

（＾＾）　

388 ：2/O：03/01/08 22:03

着氷なんてかわいい物。たたけば落ちるんだから・・・
それよりもヒーティングのＣ／Ｏがかわいそうだよ。
ラインに残ったの落し忘れて固まらせたり・・・
ＣＯＷラインのも固まらせたり・・・
引き残したのに生蒸気かけて溶かしたり・・・
出航後がた～いへん！！
フィリピン人は何の役にも立たないし・・・

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 03:42

WesｔWoodのコンテナ船が暖かく感じる･･･

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 16:24

DAT落ちしそうだな･･･。

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 15:44

ウワーン！！
マジでDAT落ちしちゃうよー！！

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 23:04

寸前アゲ

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 23:12

５日間も板の最底辺にあったのに落ちなかったとは･･･。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 23:13

>>389
どっこい新造船は緑と赤だぜ。
フロム青海A。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 01:56

こないだ20fの9'6''が揚がってきたよ。ｷﾓｲかった。

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 09:42

コンテナ船について質問です
素人考えだと、
１船首ブリッジ　門型船上クレーン　船尾ドック
２船尾ドックに自走バージをおいておき
３次の寄港地に航行中に門型クレーンで船倉から次の寄港地で下ろすコンテナを
　自走バージに積み込み。
４着いたところで、自走バージを港に放ち　港からコンテナ積んでやってきた
　かわりの自走バージをドックに回収
５その次の寄港地へ向かう途中、門型船上クレーンでコンテナを自走バージから
　船倉へ移す。
３から同様の作業

とすれば
１寄港に伴う時間のロスがない（自走バージはRushよりずっとでかい）
２港湾費もかからない------＞（自走バージって港湾費かかるんでしょうか？）
３滞船ロスがない
４１）２）から寄港地をむちゃくちゃ増やせる
５　多くの直行便を時間変わらずに1本の経由便にまとめることができる
６　結局、船の隻数を増やさず便数増やせる
特に東京.横浜.名古屋.大阪.神戸.福岡.釜山.那覇.基隆.高雄.香港.マニラ.ホーチミン.バンコック
シンガポール.ジャカルタ.シドニー.メルボルン線（18港）１２日
門型クレーンの天井からクレーングリップを吊るわけだが。横ガイドもあって
動揺防ぐ前提で。

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 13:07

どうやって格納するの？
強襲揚陸艦(?)的な物では荷物が損傷しそうだし。
沈降して浮きドックみたいに載せるならポンプの容量の関係で時間は掛かる。

諸々の設備で船自体の重量も増えるから燃費は悪くなりそう。

ただ、TSL的な位置付けで、新たな物流方式として検討してみると面白いと思う。

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 17:57

>>396
非常に興味深いです。
しかしガントリーでも熟練の腕が必要なのに、
航海中に本船クレーンなんか動かせません。できたら神。
あとコンテナは誰がラッシングして誰がバラすのか。
そしてハッチカバーはどこへ置くのでしょうか。

盛り上げていきましょう。

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 20:45

>>396
面白いですね。
とりあえずバランスが思い浮かばないので図面を紙に書いて
スキャナーで読み取って画像アップして解説してください。

400 ：397：03/02/14 09:40

>>398
クレーンではなく、パレットにコンテナ載せて、油圧エレベーター
的な物ならどうかな。或いは立体駐車場的にぐるぐる回るとか。

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 12:07

１ハッチ１ポートですか？　効率悪し。

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 19:26

向け地別に艀をいくつかつなげて運航したほうが早くないか？
全長1kmくらいになるかな。

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 20:04

>>402
電車みたい。
もっとも、隅田川のゴミバージ(?)で既に実用化されている。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 21:22

おもしろいな。次世代の革新船。
みんながんがれ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 20:52

フジトランスage

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/21 01:49

>>405
トヨフジってどうよ

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 22:24

トヨフジって変わった自動車運搬船持ってたね。
コンテナオンデッキする奴。

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 23:24

>>406
トヨフジってどうよ、ってどうよ。
>>407
そのうちに、入港しますがなにか？

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 19:42

>>406
そりゃーあんた、ヘボでしょう

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 12:54

ヘボか、入んなくてよかった。

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 21:49

はっはっは、俺も入んなくてよかった

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 23:08

トヨフジは豊田自動車と矢－さんの山クチ組で作った会社よん。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 23:25

はっはっはっはっはっ！俺こそ入んなくって良かったと言って見る。　テスト

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 23:00

>>412
あれ、フジトラは？

415 ：ＴＧＨＵ：03/02/27 23:03

大井で密航者発見あげ。

また大連だよ・・・

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 23:44

>>414
基本的に港湾関係の会社は山クチ組がからんでるのでは・・・。
特に○組なんかが代表的っす。
マークを見れば一目瞭然！！
ちなみに全○は稲カワ会系列っす。

417 ：○×海陸：03/02/28 12:24

>>416
うちは○吉

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:54

港湾ってこわいねぇ・・・・

419 ：海運関係者：03/03/02 00:26

元請/作業会社に関らずひし形の社章の会社の発祥は組関係と
聞いたことがあります。

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:32

某赤いエントツのコンテナ船で密航者を海中レッコした模様。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:47

>418
もともと港ワン労働者ってのがそっち系の人多かったからね。
元締めだってそっちの人たちになっちゃうよん。

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:49

>419
え？じゃあ、制服の袖章が菱形になっている日本勇戦も・・・？

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:51

>420
昔乗ったコンテナ船でインドに入ったとき、チャンバーに現地人が一人隠れてたなあ。
密航するつもりだったのか、暑さを凌ぐのに入っていたのか解らなかったけど・・・

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:15

>>415
うちのCYは去年４～５件あったよ。
税関検査に立ち会ったけど凄いニオイだった。

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:29

>>418
今はどこの会社もＣＩだとかでマークや社名を変えたりしてるけど
むかしの社章なんてどこも皆「そのまんま」だったもんなぁ。
うちも人のこと言えないけどね。

そういや青海A-4の隣に大江戸温泉物語ってのができたけど
あそこもそのうち港湾作業者だらけになりそうなﾖｶﾝ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 19:41

今日のクローズアップ現代
座礁放置船についてだね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 23:45

>>426
日立港と漁師の人達、可哀想だった・・・
ナホトカを思い出したよ。

そういや去年座礁した自動車運搬船はその後どうなったのかな？

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:57

座礁した自動車線船はその場で
解体されＷる模様・・・・・・・

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 14:28

ぱりこーい!!　ぱそ!!　１６，５４００KHｚ

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 14:29

ぱりこーい　ぱそ　16,5400KHz　

431 ：mame：03/03/07 20:34

フィリピンの船員って面白いよね。
いつも女の話ばっかりしてくるし。

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:44

>>431
でも何言ってるかさっぱりだよ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:11

ジキジキー

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 23:01

>>430
パリコーイ＝Hi my friends!!=ともだちぃ!!
ぱそ=Go ahead=どうぞ

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 23:07

ポギ　パソ
チキチキ

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 23:57

ジキジキって船乗り共通語っぽいけど、実際どこの言葉なんだろ？
フィリピンに聞いたら、タガログじゃないって言ってたなあ

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 00:08

多分インド

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 10:20

age

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 10:29

ｼﾞｷｼﾞｷ・・ｴｯﾁ！

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 18:22

「ミシミシ」

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 18:48

シェキシェキ!!

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 11:06

CUNARDの貨客船てもんがあるんだー　知らなかった・・・。
でも、客は10人も乗れないとか

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 11:06

http://bizinfo.cool.ne.jp/ranking/ranklink.cgi?id=mercury　

444 ：山崎渉：03/03/13 13:22

（＾＾）

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 20:24

船舶マンセー！

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 14:40

外航海運掲示板で現代商船が黄色信号点滅との噂・・・

447 ：x：03/03/14 14:41

http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
★その目で確認すべし！！★超おすすめ★

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 11:17

現代商船は今はもうない・・・・・。
さよーならー。

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 12:18

ＳＩＮＯＫＯＲって会社をご存知ですか？

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 12:38

>>446
>>448
デマ情報を流している人物は大体特定された模様。
気をつけなよ。

>>449
SINOKOR=長錦商船
ttp://www.sinokor.co.kr

451 ：ＮＡＳＡしさん(450)：03/03/15 12:39

sage忘れ,,,

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 13:05

>>449
知ってるよ。うちも扱ってる。
東京なら品川の東海運が代理店だよ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 13:09

>>449
ゴメンSINOTRANSと勘違いした。
http://www.sinokor.co.kr/contact_j/agency_sub_02.asp#a01

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 20:03

>>450
現代商船は他の会社に助けてもらって
EUKORとかいう会社に変わったのさ。
だから現代商船はもうないの。

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 21:15

ワレニウスに入社しようか迷ってます。
フルコン船の船社に比べたら圧倒的にマイナーだし、市場規模も
小さいと思うのですが、安定性なんかはどうなんでしょうか？
微妙にスレ違いかもしれませんが、ここにしかご存知の方が
いないような気がしますので教えてください。

456 ：キャプテンDQN：03/03/18 21:25

シップチャンドラーあげ

457 ：mame：03/03/19 19:55

現代商船がEUKORになったのって
自動車船部門だけって聞いたけど。
他の部門はまだ現代なのかい？

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 07:52

コンテナ船はＨＭＭのままだったと思う

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 20:54

現代商船も北朝鮮に
資金提供してたのがバレて
風当たりが強いのかなぁ

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:01

ウエストウッドの新造船のばかぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:54

>>460
何？何？
うちもウエスト○ッド使ってるんだけど・・・。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:42

>>460
新造船は緑色だね。

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 02:07

本船ﾃﾞﾘｯｸｶｺｲｲ

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 10:48

ｶﾞﾝﾄﾘｰのほうがｶｺｲｲ

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 13:09

アムステルダム港でこんなのありますた。
http://www.portofamsterdam.com/images/general/ill/Ceres_Indented%20Berth.jpg
http://www.portofamsterdam.com/images/general/ill/Ceres_3D_insteekh.jpg
http://www.portofamsterdam.com/flash/general/CERESCOMP.AVI

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 17:21

>>465
さすがだな、考えることが違う。
東京都港湾局とは大違いだ。

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 17:41

>>465
背後地はすぐ蔵置場なんだろ。ハッチカバーを岸壁に置いたら
シャーシが通れなくなるぞ。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 18:21

荷役作業のプランニングが大変そう。

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:53

アムステルダムすごすぎ！

470 ：465：03/03/26 21:01

自分で貼っておいて質問なんですが
>>465の３番目のムービーってどんな内容なんですかね？
PHS接続なのでムービーを見ることができません・・・。
だれかおしえてくらさい・・・。

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 02:46

>>470
大したことない。ガントリーたくさんの岸壁を
ＣＧでぐるぐる回るだけ。

472 ：mame：03/03/28 22:09

最近コンテナの仕事にからむ事がないので寂しい・・・。

473 ：ship 901：03/03/30 06:13

貨物船に乗って働いて海外旅行した人っているんですか？？？

そのむかし南米のチリにいたんですけど、港町バルパライソで
フィリピン人の船員に船乗ってマニラまで来ないかって言われました・・・
ただの船員って資格とかないんですか？？簡単に船員以外の人間が乗れるんでしょうか？？
実際そうやって貨物船に乗って旅行した人います？？？

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 13:01

>>473
フィリピンジョークだと思うよ。

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 19:27

>>473

>>238-239あたりでその話をしているよん

476 ：ship 901：03/03/30 21:23

それではどうしたら船員になれるんでしょうか？？

477 ：NASAしさん：03/03/30 21:34

たまにパッセンジャー乗ってくるな。入管連れていくのめんどい

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 16:40

RORO船ﾏﾝｾｰな方いらっしゃいます？

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 17:03

>>478
（・▽・）ノ　ハーイ！！
なんですか？

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 22:17

刑ライン”oliental highway"萌えちゃったんですか？
詳しく教えて下さいマンセ～。((阿保っぽくてスマソ

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 03:29

現代商船が顧客情報を流失させたらすぃ

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 03:38

某掲示板で見たが、朝鮮シッパーリストってとこですな・・・
でも、<[email protected]>って有楽町の人じゃん？？？

483 ：AGNT：03/04/08 14:50

うちたまに北朝鮮の船やるよ。
チル●ンの座礁以後来なくなったけど。。。
すんごいよ。

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 21:37

>>476
本気で言ってるのか？
そもそもスレで聞く事ではないが。

485 ：AGNT：03/04/09 08:33

あははは
うちはなんでも代理店。トランパーならまかせなさい。
なんでもするよ。金次第。前受け１００％ネ。

486 ：ﾄｷｮ所詮：03/04/09 10:22

>>476
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042809001/l50
で質問しなさい。

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 17:48

RoRo船に乗客として乗船体験のある香具師いる？

488 ：うきょ：03/04/11 10:30

東京ー室蘭あるよ
ありゃ乗客じゃないね、
便乗者的扱い。

489 ：487：03/04/12 06:14

487で質問したものですが、そのときの詳細を
レポートきぼーん。

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 17:48

はて？東京ー室蘭にRORO船はあったかな？

491 ：うきょ：03/04/12 17:50

味気の無いたこ部屋。こりゃカプセルホテル以下だにょ
基本的には貨物船、脚扱いするもの一切無し。まあ
トラックごとヒッチハイクした漢字かにょ

492 ：うきょ：03/04/12 17:53

>>490
性格には習志野ー室蘭だぼーん。

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 19:56

室蘭ー習志野間にＲＯＲＯなんて無いような・・・。

494 ：北海道：03/04/12 22:05

室蘭には昔大洗から東日本が行ってましたね。
室蘭ー習志野間？新木場の先から日通のＲＯＲＯが行ってたような．．．

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 22:14

知り合いの人で晴海汽船（現・エイチ･アイ・エル）のＲＯＲＯフェリー東京
に便乗して沖縄まで行った人がいますが・・・

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 22:27

室蘭にRORO船ってあるの？
何度か室蘭に行ってるけどみた事無いよ

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 01:12

NYKまたは業界通の方にお聞きしますが、旧昭和海運出身の多くの方はまだ
NYKでご活躍されてるんでしょうか？それともちりじりになってしまった？
当方、海運とは無関係。かつてS-LINEと取引があって、入社間もない俺に
よくしてもらったんで、気になってます。

498 ：うきょ：03/04/13 11:52

内航船離れてひさしいのだきょ
いまじゃ外航船なんだ。
ホンだから出てるろろ船はいまは？

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 17:42

↑何言ってるかわからん

500 ：：03/04/13 20:03

500GET!

501 ：うきょ：03/04/14 17:16

>499　ごめんちゃい

502 ：うみまる：03/04/15 07:25

うーみんいる？

503 ：TAIYO：03/04/15 23:39

あの、貨物船・タンカーなどの動きを逐次世界地図を通して
見ることの出来るサイトとかってあります？？

あるいはそういったものが伺えるソフトとか？？

504 ：mame：03/04/16 21:19

あー、刑ライン、マンセー！！

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 23:12

>>497

合併に参加して、NYK社員となられた方でも、自然減同様途中やめられた方々もおられます。

しかし大半のかたは、NYK社員として今も海陸にご活躍されています。

506 ：山崎渉：03/04/17 09:01

（＾＾）

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 14:05

四日市港ギャラリー
http://www.yokkaichi-port.or.jp/jp/port-authority/portbill/gallery/gallery.htm

508 ：NASA：03/04/17 16:48

乗組員募集
条件、船のこと知っている人
このふね馬鹿馬鹿。　だれか
ドラフト読むことちょっさーに教えて
やって。

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 14:35

Ｊ・Ｆ・ケネディー米大統領の未亡人
ジャクリン・ケネディーと再婚したギリシャ人のオナシスの経営してた
海運会社って今もまだ残っているのでしょうか？？

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 21:40

経営状態の良さでいったら(利益・資産・債権の少なさ・将来性etc)
一番良い海運会社ってどこ？

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 00:20

>>509

残っている、というか、完全に消滅してはいませんよ。

>>510

そのようなことはお聞きにならずともご存知でしょ。
違いますか？

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 00:29

>>511
オナシスの経営してたという海運会社はなんという名前でしょうか？？
あえて経営状態の一番良い海運会社を教えてください？

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 00:46

経営状態が良いっていえば
EVERGREEN だろ？？

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 22:01

P&O NedやHapag-Lloydはどうよ？

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 22:53

YANG MING や WAN HAI はどうでしょうか？？

CAR CARRIERでいえば
HUALはダメ？？

516 ：tantei：03/04/19 22:55

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517 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 23:04

これは参考になりません
1:CSAV　2:Safmarine　3:ZIM　4:Samudera
5:Pan-Ocean　6:UASC　7:NORSUL　8:SITC
9:ECL　10:FESCO

これも参考になりません
1. SINOKOR　2. GEAR BULK　3. WESTWIND　4. MSC
5. HUAL　6. LT　7. WAN HAI　8. NORASIA
9. KMTC　10. MISC

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:56

何のランキング？

519 ：山崎渉：03/04/20 04:21

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 13:27

>>517
経営状態の良い海運会社のランキングです。。
過去レスにあったのを持ってきただけです。。

まぁEVERGREENあたりは堅実に経営してそうな感じですね。。
MAERSK SEALAND や P&O Nedlloyd あたりは
企業規模が大きすぎて負債も多そうな・・・
詳細分かる方お教えくだされ！！

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 13:30

MAERSK SEALAND は荷主業者等からの嫌われ度で
１位になんじゃないか・・・
態度でかいし・・・

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 13:33

HUAL は今後どうなんの？？
去年の大島での座礁および火災事故で大破産する？？
あれって船内に積んであったクルマ全損でしょ？？
それとも海運保険でかなり済むのかなぁ？？

523 ：HUAL EUROPAを語ろう！！：03/04/20 13:41

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 19:14

竣工されてたった２年でオシャカっていうのは、
会社側からすれば損害は大きいな・・・

経営状態が良い海運会社・・・
COSCOとかOOCLとかはどうでしょか・・・

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 19:19

いまの国際社会でのコンテナの流れは
ほとんど中国を基点にしてるといえるだろ
だから中国系の海運会社が経営状態いいんとちゃう？？
COSCO　OOCL　SINOTRANS　あたりか・・・
EVER　や　WAN HAI あたりもそうかな・・・

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 19:48

ＯＯＣＬは、荷主からはともかく船会社からの嫌われ度が
凄くないか？EVERGREENみたいに独自で運行してしまえば
いいのかも、と思うが・・。

527 ：NASA：03/04/21 15:04

コンテナの流れが一方通行になりがち
うちはカラバン満船にして走らすことあるよなぁ。
コンテナの赤字は在来で埋める。こんな時代だよ。
荷物あってもバンが無い。　ね、計ラインさん。
同業の辛さかね。

528 ：b：03/04/21 15:08

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 20:19

OOCLのsiteのFlashは良いですぞ！！
http://www.oocl.com/
あとACLやCSAVのsiteのFlashも・・
http://www.aclcargo.com/
http://www.csav.com/entrada.htm

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 20:56

ここに世界のコンテナ会社についての記事があります。。
http://www.mol.co.jp/unabara/report_0208.html
商船三井の社員が作った報告書みたいですよ。。

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 21:52

『CONTAINARISATION INTERNATIONAL』読んでる方います？？
業界では当たり前？？
これ読めば海運業界の情報知れるんだろうけど、なにせ英語・・・トホホ・・・
http://www.ci-online.co.uk/　　← Official Site

マジレス求む！！

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 00:36

>>531
外資系のフォワーダーに勤めてるけど、
会社にCI郵送されるけど、ほとんど誰も読んでない。
昼休みは皆寝てます。

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 02:02

APL(USA)ってなんか変な感じだね。
シンガポールの海運会社NOL(Neptune Orient Lines)に買収されたにもかかわらず、
NOL自体がAPLの商標を前面に出してる。
なにしろAPLはアメリカ最古の海運会社らしいから名前を消すわけにはいかないか・・・

534 ：shipping mania：03/04/22 02:09

Maritime News という海運業界のニュースを紹介している site に
各海運会社の site 一覧があるよ
まぁ皆さんでご覧くだされ。。

http://www.hal-pc.org/~nugent/company.html

535 ：NASA：03/04/22 15:06

在来船マンセー！
クレーンではなくデリック
マックレガーでなくポンツーン
しかもブイでの艀荷役。
時代は変ったねぇ

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 18:52

>>533
APLは永遠に不滅です！！
しかしシンガポールってのはマラッカ海峡の航行権を
持っているだけに虎視眈々と海運業界でのし上がろうという気概はあるね。
まぁそれほど大きな事ができるとは思わんが、
APL買収したのには驚いた（1997年)。

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 19:13

あなたならどっちを選ぶ？？

MAERSK SEALAND と P&O Nedlloyd　？？

538 ：bloom：03/04/22 19:14

http://homepage.mac.com/ayaya16/

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 19:21

>>527 ：NASA ：03/04/21 15:04
　　　　　コンテナの流れが一方通行になりがち　うちはカラバン満船にして走らすことあるよなぁ。
　　　　　コンテナの赤字は在来で埋める。こんな時代だよ。荷物あってもバンが無い。　ね、計ラインさん。
　　　　　同業の辛さかね。

これって、中国→日本では荷物が多く空VANが必要なのに、
その逆の、日本→中国では荷物が少なく、あまった空VANを中国に送るという状況だということ？？

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 19:26

HUAL の海事保険って大部分をTOKYO MARINEが請け負ってる。
といっても元請けはLloydでやんすが・・・

541 ：vessel：03/04/23 08:27

うちの船、ドックオフから２航海で座礁
今治から台湾、台湾から船橋、船橋から大阪、
んで台湾行って大阪もどる途中にどかーん。
満載の鋼鉄と共に台湾沖の一本柱にのしあげー
台湾航路走る船員さんには有名な話。
そーいやどこぞの船も台湾出港後に原発の給水
口あたりで荷崩れしてびびった船長がすぐに
アバンダンしちまってのし上げていたよね。
笑っていたらその直後だがね。あははは

542 ：NASA：03/04/23 10:04

>>539
そうです。アパレル関連の企業が中国本土の工場への日本産
反物を空輸で、製品を海上でというのが多く、バンの動きが
一方通行。最近では鉄製品をコンテナに詰めてもらったり、
バラ貨物をあえて屯バッグに入れてコンテナ輸送してもらったり
頭抱える事ばかり。　東南アジアではシンガポールとプサン
にバンの集中化が見られますな。あと米国内のインランドデポも
扱いに困っているようです。

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:33

>>541
どこの海運会社です？？　ヒントだけでも？？　何時ごろの話？？
そう簡単に座礁されるとLloydもたまったもんじゃないなぁ・・・
海事保険に入ってるでしょ、もちろん？？
まぁタイタニックよりはましだということで・・・

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:41

>>542
あなたのお勤め先はK-LINE？？
それともKと取引のあるフォワーダーさん？？

当方はフォワーダー勤務だけど・・・
大○港運です。大井勤務でやんす。

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:56

日立造船て、あの家電をやっている日立製作所の日立グループじゃないってホント？？

546 ：NASA：03/04/24 00:44

>>544
おー大○港運さんですか、わたしは元横浜でカタカナ四文字
乙仲です。関連会社の航空貨物ふぉあーだーに行った時に
海貨の混載たててＫさんには泣いてもらいました。
そんなつきあいで今は在来船の代理店です。

547 ：NASA：03/04/24 00:56

>>543
原発吸水口付近で座礁した船は台湾航路の船員なら結構有名。
なぜなら大阪（ヒントです）から船社の人間が来て事実隠蔽
行為を台湾でしてました。そのころ高雄ではその話題で満載。
一本柱に張り付いた船も同じ台湾航路のＣＳＣ専用船。
日本人船長が乗っていたのにねぇ、ぴりぴんセコンド（初乗務）
が舵握っていたらしい。８，０００トンの鋼材とともにフル
アヘッドでどかーん。　その後、僚船が引きに行ったけれど
がっちり食い込んでいておしまい。鹿児島の海運会社ね。
わかっちゃうよなぁ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:16

>>533
大枚はたいてブランドを買ったんだよ。そー考えるとシンプル。

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 00:11

で、コンテナの運賃今年どうよ？

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 00:37

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 02:02
APL(USA)ってなんか変な感じだね。
シンガポールの海運会社NOL(Neptune Orient Lines)に買収されたにもかかわらず、
NOL自体がAPLの商標を前面に出してる。
なにしろAPLはアメリカ最古の海運会社らしいから名前を消すわけにはいかないか・・・

SONYがColumbia Pictures買収したようなもんか・・・
でも海運業界でブランドなんて必要なのか？？

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 02:25

>>549　値上げ値上げ、どんどん値上げ。（特に欧米）

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 10:18

>>546
○イトー・コーポレーションさん？

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 11:43

K-LineはHanjin,Yang Ming，COSCO,Senator
なんかとコードシェアしてるけど、
このグループってなにか名称あるの？？

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 12:02

>>547
台湾の原発吸水口付近で座礁・大阪の海運会社・・・ＭＯＬ？？
台湾沖の一本柱に衝突・鹿児島の海運会社・・・判りません？？

それぞれいつごろの話？？

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 12:05

海運業界燃え上がれ！！(青春バカ)

ＮＹＫ　ＭＯＬ　Ｋ－Ｌｉｎｅ　の次に
大きな日本の海運会社ってどこよ??

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 13:21

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:56
日立造船て、あの家電をやっている日立製作所の日立グループじゃないってホント？？

日立造船は日立グループじゃないよ。。
戦前は大阪鉄工所と呼ばれてて、そののちただ日立の名前がかっこいいからと、
勝手に日立造船として社名を変えた。。
戦争がからんでるのでその当時社号を勝手に侵害したとはいえなかったらしい。。

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 14:52

>>556
はぁ？？オレは違う事聞いたことがあるぞ。
日立造船は明治時代に大阪鉄工所として創業したが、
戦前に日立製作所のグループの一員として日立造船と社号を変え、
そののち、造船景気で日立グループの方針から離れた活動をしたいということで、
グループから離脱したとか聞いたぞ・・・

誰かもっと詳しくわかる方おらんかね・・・

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 03:59

日立造船が販売してた杜仲茶なんてむかしあったなぁ・・・
まったく畑違いのことによぉ挑戦したものだよ・・・
いまも販売してんだっけ・・・

日立造船の沿革・日立グループとの関連はわたしにゃよぉわからん。。

559 ：NASA：03/04/27 09:14

>>552
○○ガミでちゅ　あははは

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 09:23

定年間近の内海パイラーが下船失敗。

御冥福をお祈りします。

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 23:41

コンテナ船の船腹量とか需要動向を調べたいんですけど
どっかいいサイトないですかねぇ？

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 08:25

>>561
一番いいのは『CONTAINARISATION INTERNATIONAL YEARBOOK 2003』
でも買って読めばいいんだろうけど、なんせUS$475もするからなぁ・・・
どっかの図書館においてないですかね・・・

とりあえずCONTAINARISATION INTERNATIONAL(CI) onlineでいろいろ
しらべてみれば・・・７日間無料購読あるし・・・

http://www.ci-online.co.uk/

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 09:24

>>561
ci-onlineの7 days trialを申し込み、ci-onlineに入る。
Site CategoliesでFleet Statisticsに入り、Fleet Listで
いろんな海運会社の船舶リストをみることができますぞ。。

http://www.ci-online.co.uk/

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 09:30

おいら日中航路のコンテナ船のプランナーだけど
日本出港時にコンテナ満船にしたことあるよ。
もうあと1TEUも積めなくなった本船を見た時、ちょっと嬉しかった。

でも輸出の実入りは日本の寄港地全部合わせても20本もなくって、
ほとんど空バンだったけど。

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 10:45

前に造船所勤めてたときに，5,000TEUのうち1,000は空が前提って船やったことあるよ。
あまりにも空が多くて聞き直したもんな

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 11:50

>>565
5000TEUの船で実入り5000TEUは積めないよ。
普通はデッキ上に実入りは4段まで。

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 11:51

ハンジンの船みると分かるけど、ハウスうしろは
バンプールと化してるね。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 12:25

DQNが多いﾊﾝｼﾞｿて、荷物が無くてｶﾗｳﾞｧﾝ運んでるって事ですﾅ。

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 15:34

日本―欧州航路はどうよ・・・

荷が多いのは日本→欧州 or 欧州→日本？？

それと、日本―北米航路は・・・

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 15:42

ci-onlineでfleet listを保存したいけど上手くいかない。
listにのる船の数が10なら上手くいくが、
50だとか100だとかをいっぺんにlistにしても上手く保存できない。
何かいい方法ありませんかな？？

http://www.ci-online.co.uk/

Fleet Statistics→World Rankingで各海運会社を選択→
ship fleetでlistが表示され、その表示される数を50とか100とかにしてみる・・・

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 15:50

現状ではship fleetのlist(maersk sealandだと船舶数が全部で280になる)を
上から下までコピーして、Wordに貼付けてます。
これだとかなりlistがぎこちないです。。

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 06:18

『CONTAINERISATION INTERNATIONAL』いいですね。。
ci-onlineで free subscription の登録したら、
CI ４月号郵送されてきましたよ！！
無料ですから超うれしい！！

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 06:29

ちなみに『Lloyd's List』のofficial site (7 days free trial あり)

http://www.lloydslist.com/

ホントは『Lloyd's List』の free subscription 欲しいけど、
これは駄目みたい。。

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 00:11

>>517
ci-onlineでさまざまなリストやデータをドラッグで塗りつぶしてコピーし、
それをExelに貼り付けるといいよ！！
Wordじゃそののちの編集が面倒くさい。。
これで私はお好みのfleet list作ってます。

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 00:21

>>566
確か上２段空だったよーな気が・・・（笑）
Panamaxでデッキ７段積みだったからねえ

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 21:55

Hapagのカウンターにムチャクチャかわいい子がいたYO！

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 23:55

>>576
カウンターにいる浜崎あゆみそっくりの子でしょ？
営業さんによるとあゆちゃん目当てでＢ／Ｌ揚げに来る
荷主が増えたっていってたＹＯ！

578 ：NASAしさん：03/05/03 01:44

>>550
この業界では、アメリカンフラッグはステータス高いねん。
だから、Ｍスクも便ラインの時は、名前残さんかったけど、ＳＬを買収した時は
社名を変えてＳＬの名前を残してるやろ？

>>553
確か業界紙ではＣＹＫＨＤ（or　S）Allianceって書かれてたけど、
単に頭文字を並べただけやんけ！

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 02:48

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　| >>560・・・・・・　(-人-)　合掌
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　NAM NAM |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 16:27

CP Ships
62-65 Trafalgar Square London WC2N 5DY UK
86 ships 194,178 TEU
CP Ships container services are branded as Canada Maritime (Canada), Cast (UK),
Contship Containerlines (Switzerland), Australia-New Zealand Direct Line(Australia),
Italia Lne (Italia), Lykes Lines (USA) and TMM Lines (Mexico)

CP(Canadian Pasific) ships は社号のとおりカナダの鉄道会社がつくった海運会社だけど、
上記のとおりいろんな海運会社を合併して会社を大きくし、
本社もLondonにあります。。
まぁ日本には馴染みが薄いところばかりですが、覚えておいてください。。

581 ：NASA：03/05/04 10:31

>>554
台湾沖での座礁事故は２年ほど前、原発吸水口のは
鴻○運輸運行のPHONEX S**EN、一本柱にのしあげた
のは大○海運○業のEXP*** Y*SHO。　どちらもCSC
の専用で上りは鋼材、下りはMO近海だのKラインあた
りに傭船されて鋼材積んでいた船達ですな。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 20:00

欧州航路の実入りのコンテナって
多いですか？

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 01:41

>>580
歴史を紐解くと、もともとＣＰ自体が客船動かしてた船会社でしょ。
太平洋航路ではけっこう華やかだったよ。

>>582
日本発欧州向けは物凄い勢いで出てますね。運賃も上がっているようですね。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:01

むかし HangLloyd っていう海運会社なかったっけ？？

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 03:13

でもCP自体は鉄道会社。
元々は中国・インドあたりの製品をアメリカ東海岸に輸送するため、
海運事業も始めたらしい。

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 15:08

CSCL本船設備も船員もドキュソすぎ！誰かなんとか汁！

587 ：全港ワン：03/05/07 16:59

じゃあ東京湾港湾連合でオフ会しちゃう？

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 00:15

Shipper側です。今日も凄い風・・・・。
船遅れちゃうのかなぁ。3月4月とアジア向けの船が
遅れる、変更になる、何故か早くなる、と大変でバイヤー怒るし
抜け毛が増えました。
でも船社や乙仲の皆さんの大変さに比べればきっと大したことないんだろうと
思っています。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 02:51

HangLloydはいまいずこ・・・

590 ：__：03/05/08 03:00

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 10:38

あ～ここいいですねえ。

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 06:56

>>586
ラッシング用の道具が驚くほどしょぼいよね。
中国の内航船をそのまま使ってるんじゃない？

593 ：全港ワン：03/05/13 18:24

ありゃ日本の中古船買ったときのをそのまま流用してるだね。
らっしんぐなんて事自体かれらにゃ無縁の話しだすぃ。
コンテナは知らない、おら在来船だから。
海宝、海門なんて船しってる？

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 22:39

>>593
船はぼろいくせにラッシングにはうるさい。
空バン３段積みで、なんで１段目オール＆ダブルラッシング
しなくちゃいけないのか。

海宝、海門はしらないなあ。
中海は「向～」シリーズじゃないの？あと「CSCL なんとか」とか。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 13:49

>>588
船社や乙仲は船遅れても大変じゃないよ。そんなの気にしてたら病気になる。
「遅れてすみません」とは言うけどね。心の中では「陸の上走ってんじゃねーぞ！この素人が」って思ってる。

そう言う意味ではＳｈｉｐｐｅｒやConsignee側の方が大変かもね。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 01:49

>>595
プラントだったら工場止まっちゃうし労働者も遊んじゃうからね

597 ：NASA１し：03/05/15 10:38

>>594
ごめん、在来船だから、、、
ビレット積むのに（平積）ラッシングが
どーだこーだ、まったくもう。

>>595
確かに！　おら代理店だから頭きちゃうよ。
バスじゃねーってよ。な、文句あるならお前が
乗って走れって感じだよね。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 11:16

俺も代理店。
そうそう、バスか電車と間違えてる。
１週間も先のＥＴＡの船に
「確実ですか？」とか「今回は遅れませんよね？」とか聞いてくるアホ多すぎ。

１週間さきまでの天候わかったら神様じゃ！
おまいら一回船乗りしてみろ！

あと、「今どの辺走ってるんですか？」だって・・・・。

それ聞いてどうするんじゃ！お前らにわかるんか！

「また遅れたんですか？」って言う香具師。
死ね！

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 17:09

SARSの疑い有る船員発生。

検疫所大騒ぎ(W

600 ：西日本の代理店：03/05/15 17:55

>>597,598
同意。

>>599
ＳＡＲＳ対策、
ステベと代理店が一番感染し易い訳で・・・激しく鬱です。

601 ：NASA１し：03/05/15 18:35

>>598
おお同志！
「○○ですけど、本船○○の動静聞きたいんですけど、、」
「港外到着　ＸＸＸＸ　です。」
「遅れませんよねぇ？」
「さー天候次第ですからねぇ」
「船はどのへんですか？」
「緯度経度でＸＸＸＸあたりですね」
「それってどのへんですかねぇ」
「ＸＸＸＸ　あたりかと、、」　少し怒り気味に
「そこからどれくらいですかねぇ」
「だ。か。ら。ＸＸＸＸ時に港外きますって」　完全に怒ります
「大丈夫ですかねぇ」
「再度ETA確認しましょうか？」
「お願いできますかぁ？」
なんて問答毎日でしょ？おらは本船思いの代理店だから
この手の輩は撃退します。
「見てくれば？」の一言。
俺って嫌な代理店？

602 ：NASAし：03/05/15 18:38

代理店オフ会しちゃおー
日時未定で、、、、そうだなぁ
船橋中央埠頭あたりが妥当かも。

603 ：NASAし：03/05/15 18:41

>>599
今日香港からサーベイヤー来やんの。
本船で握手しそうになっちまったよ。
売船で明日からロシアも来るらしい。
あー水飲んじまった。

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 19:35

>>600
MIS○でつか？

605 ：588：03/05/15 20:29

代理店の皆さんのお怒りごもっともです。

当方、中古建機の輸出業です。船をバスと同じとは思ってませんが
うちの場合は

1. 海外バイヤと契約　　バイヤはエンドユーザと契約すすめる
2. なるべく早いスケジュールで搬送手配する。（船Booking, 搬入手配）
3. 出航予定の１週間前までに送金あるいはL/C Openするよう催促する。
4. 船ちょっと遅れる。
5. 送金したのに船が遅れるとは何事だ！　もっと早い船ないのか!!
とConsignee怒る。　　（ねーよ。あったらそうしてるよ）

6. エンドユーザが正確な納品日を出せ。出さないと契約しないぞ。
7. Consigneeますます怒る。（仕方ねーじゃないか偏西風ふいてんだっ。知らんけど）
8. うちの外国人社長が俺に怒鳴りながら「なんで？　なんで？　正確な日程聞け」　（知るか、海に聞いてくれっ）
9. 代理店に電話する。ついつい「これ以上遅れませんよねえ」と聞いてしまう。
「それが１日遅れそう。」　　　（げげっ、１日ということは更に遅れる可能性ダイナマイト）
10.　最新スケジュールをバイヤに連絡する。

606 ：588：03/05/15 20:29

11. Consignee ますます怒り、契約した時と為替レートかわってしまうから値引きしろ、とか無茶言い出す。
12. 社長ますます俺に怒鳴る。だんだん頭に来る。（俺のせいじゃないだろーが、ボケ）
13. また代理店に確認の電話を入れる。謙虚な口調で尋ねるのだが
　　言い訳の長い代理店さんにはこっちは機嫌悪いのでだんだんと口調が荒くなる。
　　（揚げ荷が雨降って遅れてるだとーっ、そんな都合こっちにゃ関係ないんじゃ）
　　だんだん下品になる。性格も悪くなる。

　　9から13リピート

14. そんなこんなで無事出航。フレート請求くる。社長「高い！なんで？ネゴしろ」
　　（高くねーよ。Bookingの段階でちゃんと考えてんだよっ）
15. でもフレート交渉の電話をする。乙仲にも値引きの電話をする。
　　特に寒いなか暑い中中古の汚い建機を洗車してもらったり無茶なスケジュールで
　　当日通関とか無理難題をお願いしている乙仲さんへの値引き交渉。
　　申し訳なさで欝になる・・・・・。

このようなことを繰り返す毎日です。一応しつこいShipper側の事情でした。
長くなってすまそ。書いてたらエキサイトしてしまいました。

607 ：西日本の代理店：03/05/16 06:53

おはよございます
ボロ船も先程，無事出航．よかった×２

>605
中古建機といえばこんな思い出が・・

スターンランプのど真ん中でエンスト起こして立ち往生．
イラチのパイラー，こんな時に限ってはやばやと乗船．
冷や汗でまくり(w

608 ：598：03/05/16 14:20

>>601
うおおおー。そっちこそ同士じゃないですか！
お互い本船思いの代理店でいましょう。

>>588＝605

大変だなー。よくわかる。でも悪いのは船じゃなくて回りの社長とかバイヤーですね。
ちなみに船会社も１日でも遅れるのは死活問題です。収入源は運賃だけだから
どれだけ航海をこなすかで収益が違ってくる。まともに入港したと思えば雨で荷役止まったり
バース無かったり、土日は税関休みで通関待ちさせられたり大変です。
それと動静確認は朝一番は止めてあげて下さい。代理店にしても（こっちが知りたいわ！」
って言ういたいくらい忙しい時間帯です。船からの電報、船主や前港の代理店からの連絡
が出揃う１１時以降くらいに聞けば代理店も親切に最新の動静を教えてくれると思いますヨン。

609 ：動画直リン：03/05/16 14:22

http://homepage.mac.com/hitomi18/

610 ：NASAし：03/05/16 18:15

>>598
同志！いかがお過ごしかな？
こちらは雨で雨禁荷役なもんでずるずるですがな。
互いに不規則不安定な稼業だけれどもがんばりましょ。
こちらは東京湾内です。

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 00:46

>>608
うおー！！すっごい良い意見に感謝！！
まったくもってその通り。
朝一番の動静確認と、昼休みの電話はやめてくれ。
あと換算レートが同時に知りたいなら先に言ってくれ。
モタモタせずに先に知りたいことを言ってくれ。

612 ：588：03/05/17 22:26

>>607
中古建機ゆえ通動かない！というトラブル多い（汗）。

アメリカ、オーストラリア、ＮＺ行きなんかだとバイヤも状態のいい機械を
要求するんで（当然値もはるが）比較的トラブルは少ないけれど
アジア行きは修理はついてからするからとにかく安い値で買いたい、という
バイヤ多くて朝いちから「エンジンかからない」「オイル漏れている」と
乙仲さんからの報告電話よくあって本当迷惑かけております。

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:28

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614 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:53

>>608　>>611
代理店さんの情報、肝に銘じます。
頭に来るShipperも多いでしょうが、なるべく気分よく仕事をする為にも
いい関係でいたいと思っております。
そういえば今の仕事についてから船が好きになって家のカレンダーも
船社さんがくれた船のもの。でも本物みたことないんだよなぁ。
羽田に行く時に、おお、あれが艀か、これが倉庫か、と騒いでる。子どもか？

615 ：NASAし：03/05/18 22:44

＞＞６１４
ほな東京でオフ会しよか。
あたしゃ在来船ばかりだけれど
どなたかコンテナ乗せてちょ。

616 ：ＣＹオペ：03/05/19 21:52

>>601
本船の動静を聞くのにCYに電話かけてくるのもいい迷惑。
代理店の方々も大変とは思うけど、保税書類をさばいていたり
本船のプランニングをやって熱くなってる時に

「入港が遅れた理由を教えてください」

と聞いてくるDQN乙仲の電話をとったりすると
「そんなの代理店か船屋に聞いて！」と言っちゃったりする・・・。

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 18:10

なんだぁ！？今日の東京港の騒ぎは！？
コンテナに密航者で警察やらたくさん来てたけど「いなかった」って・・・・。
逃げられたのか？ガセネタか？

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 18:14

このスレ、２年前から残っているのか。すごいな。
しかも４月１７日は俺の誕生日・・・。

619 ：山崎渉：03/05/21 22:07

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

620 ：山崎渉：03/05/22 00:04

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

621 ：西日本の代理店：03/05/25 13:23

ＳＡＲＳ対策、何処のバースでもキッチリやってますね

内海パイロットのおじーちゃん達はなーーんの対策も取って無いみたいだけど(w

（カイリクさんお疲れ様でした）

622 ：山崎渉：03/05/28 15:04

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 17:54

来月９日に新潟に入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰’９２」号について、国土交通省は、
船の安全性などをチェックする「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を１０年ぶりに実施することを決めた。
近く北朝鮮側に事前通告する。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030528i105.htm

なんで事前通告なんだよ！（怒
ＰＳＣの事前通告なんて聞いたこと無いぞ。逆差別だ。

624 ：NASAし：03/05/28 18:33

さ～ておかたずけ、やばいもの捨てて、
あっ救命艇足りないかもぉ～
信号弾の期限切れているかもぉ～
チャートも軍用のまずいやつかもぉ～
あっ、免許ないかも
BY MASTER OF M/V MAN BON GYON NO.92

625 ：NASAし：03/05/28 18:35

中間信号灯もないしぃ～
エマージョンスーツとイリュージョンスーツ
響きにてるなぁ。
今日ＰＳＣに指摘されたの。
ばかベリーズ船籍

626 ：西日本の代理店：03/05/28 18:49

ＴＡＬＬＹさん達、ＳＡＲＳ対策どーしてますかね？
船内で書類整理とかやってると罹患率が跳ね上がりそうなんで
これまで船内でやってた書類整理を岸壁脇の事務所でやるとかやらないとか影の声が・・・

627 ：ＣＹオペ：03/05/28 19:56

>>626
フォーマンだって危ないぞ。
いまは入港したら即座に検疫局が乗り込んで検査しとる。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 19:58

>>617
ニチコンのタンクコンテナの中からうめき声が聞こえたと、
現場作業員の通報があっただらだそうな。

タンクの中に人なんているわけないだろうに。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 22:40

>>626
検吸屋は会社が貧乏なのでマスクすら・・・・・(T_T)
書類整理は勿論"PING PONG ROOM"です。
この前、台湾航路のC/Oに握手を求められ反射的にガッチリとハンドシェイクさっ！
皆さんお世話になりますた。

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 22:48

>>626
>>629
うちは名古屋の軒数やだけど、ハッチ行くときでも船側でダメージ見るときも
マスクが支給されるのでそれをつけて行きます。
事務所に帰ってくると、マスクは即廃棄、うがい薬と手洗い用の消毒石鹸、
さらにエタノールで消毒しなければなりません。
フォーマンも同様。
でもステベはやってないなぁ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 00:22

PSCは今後事前に連絡して来てね。
ま、まさか北だけ優遇ってことは無いよね～？

632 ：西日本の代理店：03/05/29 10:42

「台風四号ナントカしてくれ」
と某荷主が朝もハヨから・・・・・・

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 13:37

風強いなー。
週明けは「なんで船来てないんだ～！」と言うアホ荷主が多くなる悪寒・・・・。

634 ：NASAし：03/05/29 15:38

こっちのフォアマンはステベと一緒にますくしてるよ。
してないのは代理店、俺？だけかな。
629さん同様みなさんおせわになりますた。
げほげほげほ

635 ：NASAし：03/05/29 15:41

船内作業員は特攻隊みたいなもんだな。

636 ：アホーマン：03/05/29 21:38

みんな船上でトイレってどうしてる？

１）本船のトイレを借りる
２）海側の舷側からシャー
３）岸壁と本船のあいだにシャー
４）船上のどこかにぶっかける

漏れは１）な。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 22:54

僕は２）だね。
前に船内のトイレでやったら船員に外でやれ！って怒られた。
もう何年も前の話だけどね。某COS船での話し。

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 23:52

１)です。
慶ラインのPCCならば、シャワートイレがあったりする。
よって、ウンコは我慢してGOGO！！

639 ：アホーマン：03/05/30 02:16

>>637
COSけちくさいな。WAN HEとかJIN HEとか北米航路かな？
日中航路のクルーはみんなやさしいよ。

640 ：NASAし：03/05/30 08:37

あたしは１～４
そのときのtpoですな。
しゃー

641 ：西日本の代理店：03/05/30 09:34

>>636
わたしも1～4のけーすばいけーすでした・・・・が、
便所からのＳＡＲＳ感染例が多いので便所使用禁止令が出されちゃいました。

便所ネタといえば：
出港手仕舞いしてた「知人」（おらじゃねーぞ）は
猛烈な腹痛に襲われ、船の便所（上級クルー用）でＰｉｐｉ。
トイレから出た時にはすでに離岸してた(w
タグにいちゃんに大笑いされながら下船しましたとさ。

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 10:48

逆にクリアランス渡し忘れてタグで追っかけたことある人知ってる。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 13:12

船が180度回頭した時に、ショアパス未回収に気づき、本船にtel。
アスターンかけて戻ってきた本船ウイングから投げてもらった代理店の人を知ってる。

644 ：西日本の代理店：03/05/30 17:08

>>643
僕も入社したての時にやらかしました。
オレンジ色のプラスチックケース（発煙筒入れ）に入れて投げてもらったら
税関の覆面車両に現場押さえられてその場で身体検査。
（税関も僕の顔覚えていなかったので「身許不詳」扱い）
やれやれ。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 17:51

そうです。あなたのことですｗ
＞６４４

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 23:55

ショアパス未回収は許してくれるから無理すること無いよ。
もちろん次港は外地だけど、送り返してもらうかすぐに日本に戻るならそのときでも可。
入管と普段から信頼関係作ってればね。

647 ：NASAし：03/05/31 11:03

皆さん色々ですよねぇ～
今じゃ俺等代理店はSARS切り込み隊長だよねぇ、
降りてくると聞かれるの、（平気？）ってな。
知るかっつーの。おっかねーからシュアパス
10日は渡さねでくれって。　あーいやだいやだ
>>642・643両方やったなぁ。　クリアランス
抹殺しちまった事も、、、。まぁ次港は韓国
だったからなんとかなったの、、、かなぁ。
船長ごめん。　無くしたのは君じゃなくて
俺。　ついこないだ俺の机にあったよ。

648 ：NASAし：03/05/31 12:29

やっべ咳とまんね

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 18:45

>>639
その本船たしか「谷城」だった。
その何年後、台湾海峡で荒天にあって沈したらしい。全然関係ないけどね（藁
今は来なくなっちゃったけど漢江河の船員さんはやさしかったなぁ。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:23

>>647
クリアランス抹殺ﾜﾛﾀ

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 03:19

内航コンテナ船が好きですが・・
新ゆうふつ・うらが丸

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 10:11

コンテナ船　沈んでる

653 ：動画直リン：03/06/02 10:22

http://homepage.mac.com/hitomi18/

654 ：NASAし：03/06/02 15:04

>>652
どこで？どこで？

655 ：アホーマン：03/06/02 21:23

>>649
GU CHENG、聞いたこと無いなあ。古いの？
HAN JIANG HEだけじゃなく、日中航路のクルーはみんな
やさしくて、乗船すると「今日、昼飯どうする？」と
聞いてくる。（食ってくか、ということ）

奮発してスッポンも出してくれたことあったな。

656 ：現業員：03/06/03 06:50

>>654
スエーデン！cosco沈んだニュースでやってたw

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 12:45

コスコの船が沈んだの？
ソースは　あるかな？？
ちょっと関係あり、なので。。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 13:24

>>657
coscoのホームページ

659 ：現業員：03/06/03 13:25

>>657
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/inte_news10.html?now=20030603125331
コンテナ船じゃないね！貨物船

660 ：657：03/06/03 13:56

おお！　有難うございます。

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 14:06

幼稚な質問ですいません。
貝ってあれは、生き物になるんですか？
貝はどこから産まれるの？
太古から残っているものを取りつづけてるってこと？
二十歳を超えた今でも気になります。
マジレスでお願い致します。

662 ：アホーマン：03/06/03 21:15

これな。
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/inte_news11.html?now=20030603200517
ttp://www.cosco.com/news/view.asp?cat=all&id=1101

663 ：スーパー代理店：03/06/04 17:41

マスクしないで本船行ったら船長に怒られた。
サーズになったらどないすんねん。って。
陸より警戒しちょるね。日本は危機管理
なってないと説教までされてしまった。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 07:24

>>663
日本はっていうよりあなたがでしょ！
常識です！

665 ：スーパー代理店：03/06/05 20:33

>>664
御意。ごめんしゃい。

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 22:57

>>655
GU　CHENGは高城や松城と同じ船型だから中堅クラスかな。
沈没したのはCOSのコンテナがGUANGZHOU COSCOやSHANGHAI COSCOなどと
分かれていたときだから随分前になるよね。
谷城が沈没したとき、近くを走っていたWEIHEが
救助に向かったけど嵐がひどくて一人も助けれず沈んで行ったらしい。
WEI HEの乗組員は同じCOSCOの乗組員を助けれなくって
凄く落ち込んだって話を聞いたよ。

667 ：工作員：03/06/09 18:16

あのぉ新潟のマンギョンボン号の代理店ってどこ？

668 ：ネット接続料を業者が突然３倍に値上げ!?：03/06/09 19:28

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 06:13

>667
舞鶴とかはステベがペリカンなので代理店もペ(ry
日本全国，概ねぺ(ry

670 ：代理店：03/06/11 11:47

ねえねえ、笑えない？ニュースのコメンテーターの発言。

海図を持っていないなんて言語道断！しかも船が安全基準に
達していない船舶の運航をしている。　無謀以外のなにもの
でもない。

だって。腹かかえて笑ったね、北船ばかり責めないで中国船
だって当たり前のせかいじゃんね、代理店同志ならば解って
もらえるこの笑い。　カンボジアなんて安全基準なんて屁と
も思っていないし、船級変ってからなんてめちゃめちゃだ。
あんまり北船いじめるなよなぁ～。いらんもん飛んでくるぞ

671 ：代理店：03/06/11 11:51

追伸
ちなみに現在弊社扱いの船舶でＰＳＣに運行停止
くらっているのは４隻。　総代理店のばか

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 12:21

http://www.videopokerclassic.com/~146717iUA/indexjp.html

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 19:15

乗組員の資質だけ」に限定するなら
北の船は可愛いもんですね.ミャンマとかＰＲＣとか殺意覚えるよ.

脱船逃亡したかと思えば近所の公園で野良犬捕まえてきてくってるド阿呆もいるし
スクラップ置き場からエアコン担いできて窃盗の現行犯逮捕されるやつもいるし
タリーたんの事務所からＦＡＸ（総重量５０ｋｇ超）盗んでデッキ上に固縛・・・

674 ：　：03/06/11 22:18

出島復活きぼん！

675 ：代理店：03/06/12 08:54

>>673
おお、、、同志
昨夜迷子になった船員がピーポーに拿捕されて、、
先日は自転車乗って街に出たはよいが、金無しで
飲み物買えずに脱水状態、、、
まったくこいつらは、、、、

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 15:14

検疫所によってＳＡＲＳ対策が全然違うのが頭に来る！
船にＲＰＭの送り方をなんて説明すればいいんだ！
ふざけるな厚生労働省。検疫所長に責任押し付けないで、国として統一の方法を決めろよ。

と、思いますた。

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 15:47

>>676
同感.

地方港の検疫職員って質悪すぎ（向こうも「地方の代理店って（略）」と考えている節が・・）
黄熱ワクチン接種の手配してて嫌になった

678 ：代理店：03/06/12 17:27

>>676
っつうか、明告書のフォームいまだに古いの使ってる
検疫所あるでしょ。ラッサ熱とか載ってないやつ。
前航海で貰ったとのたまう船長と、再提出をのたまう
検疫。いったいどーすりゃいいの？

679 ：総代理店：03/06/12 18:25

>>676
初めまして。
検疫の話題が出てるので、俺にも愚痴を・・・・・。
総代理店してると全国の代理店からSARSに関する検疫強化の通達が送ってくるけどﾎﾝﾄに
各検疫所によってﾊﾞﾗﾊﾞﾗなので、海外の船主に連絡するのに困る。しかも訳さなきゃいけないし・・・。

Ａ検疫所：通常のＲＰＭに加え発熱者及び呼吸器疾患者の有無を記入。（このパターンが多い）
Ｂ検疫所：ＲＰＭに乗組員全員の体温を記入。（ちょっと面倒だ・・・・）
Ｃ検疫所：到着まで全日の体温測定結果を明告書に添付（ハァ・・・・）
Ｄ検疫所：↑に加え体温計の種類と数量も報告（ここまでくるとあきれてくる・・・・・・）
Ｅ検疫所：健康状態質問書を入港後に提出（これはいいとして）
Ｆ検疫所：健康状態質問書をＲＰＭと一緒に提出（船にＦＡＸある船なんてごく一部じゃ！（怒り

体温計の種類（水銀式・電子式・耳式）なんて英語知らないし・・・・（汗

>>678
新しいのもらって自分で書いて・・・・（略
サインが簡単な船長がいいね！

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 12:50

>>678
検疫所には自分のサインで出してるが文句言われた事一度も無い
サインのチェックなんて全くやっていないものとおもわれ(w

681 ：代理店：03/06/13 19:04

>>679
>>680
おぉぉぉ同志
最近じゃ書類もらってあとは全部俺のサイン。なんてね。
この道１０年になると職人になるね。あと船スタンプの
偽造等。いやぁみんなやっちょるんだね。

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 20:26

・・・・・・・

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 21:27

>>681
それはどうかと･･･

684 ：総代理店：03/06/15 23:38

>>681
スタンプ偽造・・・・・？ちょっとそれは・・・・・（汗

韓国、中国人船長などは船長名のゴム印と印鑑は出港まで預かっておくのが便利だね♪

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 14:33

>>684
PRC辺りの糞船がトラブルばかり起こしてくれたので
最近では出港直前まで国籍証書を代理店で押さえて置くことにしてます

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 00:16

国籍証書を代理店で押さえて置くメリットって何？

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 01:29

>>685
無くしたらどーすんだ？出港阻止するだけならクリアランス渡さなきゃ
いいわけだし。
車上狙いで鞄ごと国籍証書、国際トン数証書を含む入港書類一式盗まれた奴
知っているが再発行するまで大変だったらしいぞ。
入港手続き終わったら本船にとっとと返すのが吉。

688 ：685：03/06/17 01:45

>>687
俺もそう思った。

689 ：688：03/06/17 01:46

あ、俺６８５じゃなくて686ね。

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 16:34

>>686
十年以上前の話なんですが、
乗組員がトラブル起こしまくった挙句に発生した費用
（繁華街のショーウインドウ叩き割るわ無銭飲食するわ）の支払いを
オーナー＆総代理店共に拒否してきやがった状態で荷役が終わり、
強引に出港しようとしたので国籍証書差し押さえたんです。

それが原因で虎馬になってしまい、ＰＲＣクルーの船は出港直前まで証書キープするならわしに・・・

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 16:54

>>690
クリアランスで充分じゃない？

692 ：690：03/06/17 17:36

そっか・・やっぱ我社ってゆうかうちの事務所だけの特殊な慣習だつたんだ・・
改めます。
>>ALL御意見ありがとね

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 18:32

富山の船どうなった？代理店はどこなんだろ・・。

694 ：690：03/06/20 16:51

>>693

総代理店は日中だたような気がする
違ってたら御免。ローカルは何処なんでしょね？？

695 ：代理店：03/06/20 18:45

>>690
あたしゃ日中のローカルやってるよん。
話題満載の日中だのぉ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 21:56

中国系の総代理店の仕事なんか受けなきゃいい。
あいつら滅茶苦茶しすぎ。BL前発行なんて当たり前。
ルールなんて知らない中国系ｽｸﾗｯﾌﾟのシッパー連中はそれが当たり前だと勘違いしてやがる。
商法違反だっちゅーの。
ﾎﾟｰﾄﾁｬｰｼﾞをﾗﾝﾌﾟｻﾑにしてくれだと？ふざけるな！
代理店の皆さん、毅然と拒否しましょう。

697 ：_：03/06/20 21:59

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 12:10

ニュースでも日中と言ってたね。
あそこって、いつになっても話題満載の会社だねｗ

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 16:41

RORO船ﾏﾝｾｰな方が運営しているサイトをご存知じゃありませんか？

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 17:13

>>699
『roro船　画像』でグーぐる検索したらこんなん出てきました。
http://port.web.infoseek.co.jp/

701 ：　：03/06/25 00:08

教えてくんで申し訳ないのですが、
朝鮮半島で戦争が起こり
難民や脱出者が
自動車専用船にいっぱい乗って日本に逃げてくるなんて事を考えると
夜も眠れません。

5000台級の専用船に1台のスペースに４人×5000でも２万人！
50隻で100万人も強襲上陸されたらアウトです。
こんなことが可能でしょうか？
まあトイレなどの問題はありますがプサンからなら10時間程度ですか。
それより50隻も韓国の専用船がいますか?

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 03:04

>>701
日本の総代理店に聞いてみれば？

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 11:42

>>701
なぜ自動車専用船？
脱出なら漁船でも在来船でも出来るだろうに。

704 ：　：03/06/25 20:01

>703
漁船では１００人まで。少々の数でも、
この程度は海保、警察で何とかなる。
人がいっぱい乗れて韓国にあるものといえば
自動車専用運搬船。
5000台級で４万人乗せられる。
これで人道を盾に強行接岸させれば効果的。

705 ：代理店：03/06/25 20:55

>>704
B/Lやマニフェストには
「FRESH BOAT PEOPLE　4,000 PIECE(S)」と書いとけよ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 12:22

昼休み♪黒茶しばいたろ。

>>704他
ＰＣＣじゃなくてＲＯＲＯ船だったら似たような事件がありましたよ。
東ヨーロッパの最貧国、アルバニアの国家経済が破綻した時に
大量に発生した難民がＲＯＲＯ船乗っ取って向かい岸のイタリア目指してシージャック。

激しく逆上したイタリア政府、海軍出して海上封鎖。
それでも希望の地イタリアへ上陸したい難民さんたち、船からダイブダイブダイブ！
大騒ぎになってました。

707 ：　：03/06/26 23:29

>706
すごいねえ、やはり命がけの人間は何するかわからない。
前回あっという間に釜山まで攻め込まれて危なかったけど今度はどうかな。

うわあ、目に浮かぶなあ・・・・・２ｃｈの祭りが！

日本の場合はイタリアのように激しく逆上できないから、
自衛艦ではダメだね。
超強力タグボートでこっちにこれないように押し返すしかないね。
でも何隻か、ヒュンダイ車満載の専用船で車つき難民の強襲上陸お見舞いされて・・・・。
いかん、また寝られなくなりそうだ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 12:16

>>707
タグ作業料金、ディスカウントしてﾀｸﾞ一隻辺り\90,000/30分でやりましょか？

709 ：　：03/06/27 22:41

＞708
では、成功報酬制で。
全速（20ｋｔ位か）で突っ込んでくる、
自動車専用船を追い返すことができるか?
ﾏﾀｰﾘやってるとタグボートごと乗っ取られてしまうから怖い！

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 11:10

>>709
ぎくっ。
全速で突っ込まれると・・・進路警戒船でも追いつけん（ウチの会社のはボロなんで特に；汗）
繋留索を流しこんで敵のペラに巻き込まさせるだけでも一苦労しそうだ(w

結局、頼りになるのは神風（２５ｍ／ｓｅｃ）かな？
ＰＣＣって受風圧面積が糞でかいから神風一発でhualﾖｰﾛｯﾊﾟの再現！！！

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:39

ヒュンガの船事故したね。
新聞では「フンア」になるんだな（ｗ

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:40

>>711
その事故のことで乳速＋見たけど、やっぱりみんな船のこと知らないな。
なんか悲しくなったよ。

「パナマ籍といいながら実は韓国の船じゃねーか！」と書く奴いたかと思えば、
「税金のために便宜地籍船ってやつなんだよ」ってしったかぶりする奴。
「わざとぶつけて逃げた」とか、もう滅茶苦茶。

やっぱり船舶業界って他の仕事やってる人からすればマイナーなんだな。
四方を海に囲まれてる国なのに一般の人は海運業界なんてなんの理解もないもんなー。

たとえば、代理店で働いてる人は友達に「どんな仕事してる？」って聞かれたらなんて答えてる？
結構面倒じゃない？

713 ：西日本の代理店：03/07/02 21:10

>>711-712
ＴＡＪＩＭＡの事件も扱い小さかったし（激怒
日本経済の生命線握ってんだぞｺﾞﾙｧ・・と怒っても・・

>>712
一言では説明できませんね．とりあえず旅行代理店に喩えてる(w
こんなかんじで↓

「旅行代理店主催のツアーで海外旅行する時に，外国の空港に降りたら添乗員さんが税関やらイミグレ案内してくれるよね？
僕らの仕事も似たようなモンなんですよ．外国の貨物船が日本にやってきたら税関やら入管の手続きが必要になるんだけど・・・（略

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 16:49

旅行代理店に例えるの俺もそうすることあるけど、話がもっとややこしくなるんだよなー。

715 ：代理店：03/07/04 15:49

んだねぇ～、
まあ船っつう物自体がややこしい仕組みだから仕方なしかね、
船主、傭船者、運航者、荷主、受荷主、マンニング、総代理店、ローカル、
ステベに乙仲なんだと関係者一同なんつーたらバスチャーターできるくらい。
混立した職種が影響して一般受けしていないのかもね。貨物主体、船員主体、
本船主体ですべて総括部門が変るから、とっつきにくいのかもね。
一言で説明なんてつかない職場だにょ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 00:23

【愛知】名古屋港に３５２メートル、世界最大コンテナ船入港　
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057696980/

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 22:35

>>716
でかすぎ。

718 ：山崎渉：03/07/12 12:33

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

719 ：山崎渉：03/07/15 12:49

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 12:30

age

721 ：ゲスト：03/07/21 14:33

内航海運で最大手ってどこかな？　だれか知っている人教えて！

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 18:24

>>721
それはウチじゃないかな。

723 ：ゲスト：03/07/21 19:10

っでどこ？　"Ｔ”のファンネルつけているとこ？　

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 19:51

>>723
Tってどこ？
Fかなぁ。
N通とかは別使い？
内航海運専業って事？

725 ：ゲスト：03/07/21 21:01

そうそう内航専業って言う事。Ｎ通はフォワーダーになるんじゃないの？

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 21:58

>>725
でもさ、N通名のRoRoいるじゃない？
あれは別会社？

どこだろ？
商船三井Ｆ、近海郵船、川崎近海汽船、栗林商船、フジトランス・・・・・。
客船フェリーも入れていいの？

727 ：直リン：03/07/21 22:00

http://homepage.mac.com/maki170001/

728 ：ゲスト：03/07/21 23:31

たぶんね、あれは、子会社のＮ本海運の傭船になっているんじゃない？
客船フェリーもいれてかまわないんだけど．．．．。
Tって鶴見サンマリンって会社。エネルギー輸送会社らしいけど、支配船腹量は、
２００隻以上あるらしい。業界では一人勝ちっていわれている。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 23:34

>>728
それは凄いなぁ・・・。
目立たない業界だけに、知らないことばかりだ。
売上はどうなんだろうね。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 20:21

Ｔのファンネルの船って国内の港なら何処でも見るね。
ほんとにちっちゃい港にも入ってる。

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 21:08

辰巳マリンってどう？

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 22:27

誰かおしえて！

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 07:28

>>730
反田海運株式会社

734 ：_：03/07/25 07:39

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

735 ：w：03/07/25 08:01

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736 ：U：03/07/26 13:52

>>718

前に海事新聞ｗｅｂで、出てましたね。

所でセメント専用船だと、どこが大手になるの？

737 ：ゲスト：03/07/27 22:58

宇部興産海運、近海郵船、第一中央汽船、東海運ってとこかなあ？スミセ海運
もあるかぁ....。

738 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

739 ：箱：03/08/06 01:16

誰か紀尾井町のマースクの社内事情に詳しい人いますか？

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 14:24

某港の石炭バース,
荷役中にアンローダー壊れちゃった。
壊れたアンローダー、停泊中の船を串刺し♪

えらいこっちゃえらいこっちゃＫＫＫＫ

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 22:22

>>739 なにかあったか？

742 ：空箱：03/08/07 14:48

地方荷主への空バンポジショニングに詳しい人いますか？
大都市だったら大港湾が近くにあるのでわかるんですが，地方となると...

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 15:08

>>740
どこですか？凄く見たい！！えらいこった！！

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 18:11

コンテナ船は台風でも走るの？国内のＲＯＲＯ船は小型台風ぐらいなら走るみたいだけど

745 ：_：03/08/07 18:14

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 00:38

>>742 かなり詳しいですが、なんでしょうか？

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 01:32

>>745
あまり近いようだったら沿岸部でアンカーするよ。

>>742
沿岸特許を取って外航船でポジショニングするの？
それとも艀をチャーターするの？

748 ：空箱：03/08/08 10:26

空バンの回送について勉強を始めた者です．
>>746
>>747
どうもです．
地方荷主までの空バンのポジショニングは，
・沿岸特許を取って外航船
・艀をチャーター
・ドレイ
・etc
というように複数方法がありますが，それら個々に
ついて一長一短があると思うんです．
そのことと，通常はどの方法が選択されるのかという
こと，また，空バンのポジショニングにおける問題点
(主に運用上の)について知りたいです．

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:49

地方荷主に取りにこさせる。　これ最強。　いやなら積まない。

そーゆー風に売らなきゃ。

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:24

>>748
まずどれだけの量をPSしたいのだ？

また「通常は」と書いてあるが立場が変われば「通常」も
さまざまだ。船社の側、荷主の側、リースバン会社の側など。

751 ：750：03/08/09 01:28

>>748
バン詰めの為に単純にカラVANをPICKするだけだったら
普通ドレイだろ。沿岸輸送するほど離れ小島に持っていく
のなら話は別だが、最終的にはシャーシでＣＹ搬入するわけだし
それ以外に方法はないと思う。

752 ：748：03/08/09 13:29

>>750
船社側の立場です。
量ははっきりとは定まっていないのですが、
○○～△△TEU/週くらいだったら□□を使うとかようふうにな
るんでしょうか。

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 09:37

>>743
しばらく前に合併した西日本の某製鉄所とだけ答えときます。
台風襲来でほとんどの船を港外へ避難させた状況で
岸壁から離れられない串刺し船が一隻だけ取り残され、
タグボートでひたすら抑えこんでました。

この費用ってバース側の負担なのかね？？？

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 09:49

>>753
禿げしくうｐきぼん

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 11:31

おお、このスレまだ生きてたんだな！！
>>753
原因が製鉄所なんだから当然でしょ。
日頃、滅茶苦茶なバース管理で船社を泣かせているんだから
この際、用船料を含めて全部一切合切弁償させること。

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 11:07

水島港の串刺し船、今朝から台船横付け。
鱶猿っぽいね。

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 16:05

jfeの水島のアンローダー串刺し船の画像まだー？
ちなみに本船名は？

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 16:10

こんな感じで刺さっているのかな？

石炭荷役風景
http://port.web.infoseek.co.jp/06210207.jpg

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 10:50

代理店のレベルが下がってきてる。
英語も全くわからない奴に代理店させるなよ。

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 15:43

世界最大のタンカーの名前教えてくり。

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 17:35

なんか密航中国人のつぶやきみたいなスレタイだね

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 17:57

>>760
日精丸

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:55

>>762
それは違う･･･。
確かそれは48万DWTの船で2000年だか2002年だかに引退したはず。
世界最大の50万DWTのタンカーがあったはず･･･。

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:58

現在、世界でもっとも大きな船は、1980年に造られたノルウェーの原油タンカー
ヤーレバイキング号で、55万5,819DWTあります。
でもいつのデータか分からないから更にでかいのがあるかも･･･。

765 ：山崎渉：03/08/15 18:22

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 03:40

郵船のnada vが事故起こしたよね

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 10:00

↑
詳細きぼ～ん
でも、郵船て事故多くねぇ？

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 13:07

長命なスレだなここは・・・。

769 ：ちわわ：03/08/28 16:18

こんにちわ。
WWLAについての教えてほしいです。
悪い会社なのでしょうか？

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 01:22

前スレって、もう読めないの？

771 ：災難だったねえ：03/09/01 00:52

>>757
*APE FUTURE

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:01

>>764
最大船はたぶんこの船で正解。既製船を延長改造して完成したと記憶している。

773 ：専用船ファン：03/09/03 17:08

>>764
ヤーレ・ヴァイキングは新造時の船名をシーワイズ・ジャイアントといい、1980年住友重機械で建造、
延長改造はNKK津で行われ、564,763重量トン、全長458.4m、全幅68.8mの巨船となりました。

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 16:03

我々に海運の現状を教えていただけませんか？
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1060137579/

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:00

APLってどうですか？NOLの傘下だそうですが。

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:46

桜木町（横浜市）近くを歩いていると、かなりいろんなコンテナ見るんですがコンテナ船自体間近で見たことありません。根岸の製油除の奥にタンカーらしきでかい船を見たことはありますが。

見に行ってみたいなあ。船会社に入ったら見る機会ありますかね？？

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 00:45

>>775 いいんじゃない？

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 13:46

http://www.naikou.co.jp/cgi-bin/bbs/ltb.cgi?

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 13:49

なんかこんなニュースが。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=54385

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 00:21

>>774
ハッキリ言ってあまり無いと思ってください。
コンテナターミナルをやってる会社の方がいいよ。

781 ：NASAしさん：03/09/11 02:33

私もコンテナ船好きです♪どの船もそうかもしれませんが、船の大きさにビックリします!!
もしコンテナ船が見たいのでしたら、大黒ふ頭Ｃ－４コンテナターミナルに見学施設を設置しているみたい
ですよぉ～。下のページをのぞいてみて＆問い合わせてみて下さい～。
http://www.ypdc.or.jp/

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 10:36

今回の台風ははっきり言ってやばい。無理をさせたらはっきり言って死人が出ますよ。配船担当の人殺人者にならないように気をつけてね。

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 13:05

>>779
邦船社もついに大型化競争に突入か…。
海痔新聞によると、ヤンミンと川汽で４杯づつ持ち寄って
欧州航路に投入するらしい。
…つーかこんなでかいの作ってスペース埋められるんかいな、特に日本で。
なんか日本は抜港して上海or香港で引き返すループになりそうな予感…。

784 ：専用船ファン：03/09/11 20:00

>>779
ついにコンテナ船も8,000TEUですか。
現在世界最大のコンテナ船ソブリン・マースク級が6,600TEUで総トン数91,560t、全長347.0m、全幅42.8mだから
これより大きいんですかね。
関連資料の船型を見ると全長336.0m、全幅45.8mとあるけど総トン数は不明なのでしょうか？
しかし、ホントにタンカーのように巨大ですね。

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:29

ＩＨＩＭＵ／川汽8000ＴＥＵ型商談、逆転受注。起死回生の幅広浅喫水型、設計力で制
す。韓国の独壇場に風穴
日本海事新聞2003年9月9日、デイリー3面

　ＩＨＩＭＵが川汽から受注した８０００ＴＥＵ型は、全長３３６メートル▽幅45・８メ
ートル▽喫水13メートル▽コンテナ積載個数公称８１２０ＴＥＵ▽サービススピード
24・５ノット。呉工場で２００６年後半－07年初めに竣工する予定。
　川汽によると、この新造船は１基・１軸。二重反転プロペラは採用しない。メーンエン
ジンは、ＭＡＮＢ＆Ｗ12Ｋ98ＭＣまたはスルザー12ＲＴＡ96Ｃのどちらかを採用する。
　同社関係者によると、最大の特徴は韓国勢のデザインに比べ、幅が３メートル広く、喫
水が１メートル浅い点。
　浅喫水の船型は、欧州の河川港など潮の干満の影響を受けやすい港で「オペレーション
上のフレキシビリティーが高まる」。ＩＨＩＭＵの船型は「満潮・干潮が入出港に及ぼす
影響がそれほどない」ため、他船型に比べ船の稼働率が上がるという。
　韓国勢の船型がコンテナ17列であるのに対し、ＩＨＩＭＵの船型は幅広であるため18
列と１列多い。
　ＩＨＩＭＵは、欧州のコンテナバースで大型のガントリークレーンが普及し、18列船型
がかなりの港で入港できると判断。１年前からこの船型を検討してきた。同社が川汽から
コンテナ船を受注するのは１９７４年竣工の１５００ＴＥＵ級「ライオンズゲート・ブ
リッジ」以来30年ぶり。

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 01:06

Maerskやhyong　daiのをよく見かけます。日本のなら、MolかKline。郵船って大きいイメージあるのにあまり見かけませんね。クロストレードが中心なのでしょうか。
〉781さん
覗いてみました。でも、見学の仕方が良く分からず…
なんとかして探して、見学行ってこようと思います。コンテナ船みたい～！

787 ：７８６：03/09/12 01:15

発見しました。
こちらのほうが行きやすいかもしれません。
http://www.ypdc.or.jp/guidance/

788 ：７８６：03/09/12 01:20

五日前に連絡しないといけないのですね。

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 12:53

台風で、釜山のクレーン全４８基のうち１３基が、
使用不能だって。

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 18:08

>>789
朝のニュースで、ガントリーが倒壊してコンテナを押しつぶしている
映像を見て、神戸の震災を思い出してしまったヨ。
このところ釜山は、ドレ-ジ業者がスト起こしたり災難続き。
日本の地方港からコンテナ吸い上げて神戸を凋落させた釜山が
こんどは中国にやられる番なのかも…。

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 21:32

>>789
>>790
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/13/20030913000026.html

どえりゃーことになってまつ

792 ：NASAしさん：03/09/14 00:43

>786
あっ!!トップページからだと分かりずらかったですね・・・。すみませんでした～。
個人的にはmolのコンテナ船の色合いとファンネルの色の奇抜さが大好きですぅ♪
コンテナ船の見学、楽しんで来て下さいね～。

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 02:38

>>784
都内なら船の科学館南側にある公園から青海A-4（エバー）の
荷役が見られるよ。テレコムセンター(無料)20階からもよく見えるし。

でもやっぱりガントリーの操縦席から見る本船やCYは迫力あったぞ。

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 14:32

プサンの韓国人の友達がﾌｫﾜﾀﾞｰの支店長してるけど、台風翌日のプサン港は
戦争の後のようだったと言ってた。　

俺は在来船の代理店やってるから、韓国向けの鋼材とか復興需要で荷動きが
増えるの期待してる。

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 17:31

今日の怪事新聞の1面TOPに、ぐちゃぐちゃになった
プサンのガントリークレーンの写真が３段抜きで載っ
ててﾋﾞﾋﾞﾀ。ウェブサイトでは見れないようだけど・・・。
壊滅した新ガンマンってたしか、中韓Ｔ／Ｓ主体の
バースだよね。これでＴ／Ｓコンテナの上海シフト
が一層進むんだろか。

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 20:31

定員オーバーって船長が書類送検されちゃうんだね。
知らなかった。

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:14

最近元気ないなこの板
みんなどうした？
燃えよ全日海！

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 23:47

>>797
みんな臨時地震板に行っていると思われ。（違うか？）
台風も来ているし。
ところで大地震があると津波が発生するが外航船だと
そんじゃそこらの津波は平気なのかな？　航海している場合ね。

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:43

保守あげ

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 22:23

８００げと！

801 ：７７６＝７８６：03/09/23 22:58

＞780
そうですか…春から船会社なのですが。個人的に見に行こうと思います。
＞792
いえいえ！！
来月初旬には行ってこようと思っています。せっかくなので、高校の友達を誘います。果たしてきてくれるかしら？

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 21:21

津波で被害を受けるのは沿岸や港内にいる船舶だけです。洋上もしくは沿岸から離れた船は、
多少のうねりを受けるくらいです。たとえ２０メートルの津波が沿岸で発生しても海上では、何メートルもないらしいです。
そのかわりアメリカ西海岸からでも数時間で日本に到達するらしいです

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 23:14

海運会社って、リストラありますか？
定年前に出向や転籍で給与ダウンします？

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 23:40

>>803
海運会社は一番ボーダーレスな業種じゃないかな？
だから、その辺はかなり厳しいとは思うよ。
まあ、商船大出て船乗りとしてなら、チョンボしない限りは大丈夫だと思うが･･･

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 23:54

>>801
船屋の人間が岸壁に行きたいっていえばCYオペレーターの案内付きで
好きなだけ見学できるよ。ただし自分の船とスペースチャーターしてる
船が着くところだけ。

船陸交通書の申請をお忘れ無く。

806 ：７７６＝７８６：03/09/26 13:14

あほな質問ですが、船会社＝海運の会社ですよね？？

ちなみにうちは外航です。内航もやっているとは思いますが。
見学、電話で予約しましたよー☆卒論書けていませんがとっても楽しみです！！働き始めてからだとなかなか見学いく時間も取れませんよね。堪能してきます。

807 ：NASAしさん：03/09/26 18:20

>>806
コンテナ船見学、さっそく予約されたのですね～。楽しんで来て下さ～い。
私も月末に船を見に行ってきま～す。自動車船ですが・・・☆今からワクワクです♪

808 ：現場作業員：03/09/27 23:54

自動車専用船なら毎日嫌というほど見ています。。。。
この板の住人は船社・代理店の一流大卒エリートの人ばかりっぽい感じ
ですねー！悲しいことに会話の内容がよく分からないｗ
私は大卒でも底辺大卒でしかも浪人しているので作業会社の現場監督。

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 20:33

このスレタイをみて、「義姉が巨○で我慢できない」という作品を思い出したＱ

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 21:57

>>802
798 です。沿岸から離れていれば平気なもんなんだね。
しっかし大地震が来てからすぐに津波が来たら出航する時間がないね。
ってその規模の津波だったら船どころか陸もやばいか。

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 07:27

>>808
出航間際になってスターンランプが上がらない恐怖。
そんなときに限ってパイラー，Ｔ船出身の瞬間湯沸かし器･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 13:56

>>764
接岸作業、タグボートいくつ使うんだろう？

813 ：西日本の代理店：03/09/30 14:43

大きい事はいいことだ♪（by山本直純）
http://supertankers.topcities.com/id642.htm
（シンガポールでドック入りしているヤーレ・バイキング）

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:42

なんでこんなに汚いの？
ttp://supertankers.topcities.com/7f7206d0.jpg

815 ：海難審判庁　広報から抜粋：03/10/01 10:49

Ｈ１５．９．２４付け広報
http://www.mlit.go.jp/maia/03houdou/jikenkankei/15kouhou/150924yhr.htm

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 03:03

>814　ペンキの質が悪くてはげてるんだと思うよ。喫水から下は、海草などがつかないための
ペンキを塗ってある

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 17:18

>>816
BT = BOOTS ON TOP or BOOTS TOPPING

昔海賊が宝物をクツ一杯に積め込んだことから
ドラフト一杯に積むことを上のようによんだ。
喫水線のまわりのペイントは海藻よけ、
それより下は貝よけになっている。

818 ：ドザえもん：03/10/02 22:30

思わず

｢お　　　前　　　な　　　め　　　と　　　ん　　　の　　　か　　！　｣

と言いたくなるような船名ってないのだろうか?

って書いてみる…。

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 01:38

>>818
やたらと長いのあるよね。

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:42

>>818
M/V Love Me Tender

821 ：西日本の代理店：03/10/03 12:04

>>818
M/V PLEASE PLEASE ME

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 08:41

>>820 >>821
のオーナーが同一だったら大笑い

823 ：806：03/10/05 23:04

行って来ましたー。内定者と一緒に行こうよっていったのに（しかも自分から）フライングしました。楽しかったのですが、C4に船が着いてませんでした。

次回は、みんなで入港時間も確認していこうと思います。でも、船ってカメハメハ大王並み（？）に遅れるのですよね。晴海放免も、いろいろと、検索しました。ふむふむ…。こっちも行ってみたいです。
〉７９３
ガンとリーの操縦されてるんですか？羨ましいです。操縦席行ってみたい…。

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 01:20

>>808
一流大卒の代理店なんて見たこと無いぞ。

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 01:36

ギリシャ船のC／OFFの部屋行ったらオナニーしてた・・・・。
でかかった。

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 12:14

>>823
オリンピックのマークでおなじみのギリ公の船会社
♪風が吹いたら遅刻して（プロテストかきまくり）
♪雨が降ったらおやすみで
食糧庁泣いてます

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 19:25

>>820 >>821
実質的なオーナー（日本）は一緒です。

他にEDELWEISS、とかも一緒のはず、プレスリー、ビートルズの次は何だろう？

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 12:06

>>827
ＢＪあたりでGETUPとか
リトルリチャードLong Tall Sally

無理かな？

829 ：793：03/10/08 18:53

>>823
漏れは作業員じゃないよ。フォーマンです。
本船の入港時間はホントに当てにならないけど、
出港時間の要求がホント厳しい。荷役が5分遅れただけで
大変なことになる事もある。あと寄港地が多い航路なんて
コンテナの積み付けを考えるだけで何時間もかかる。

積み木みたいに見えるけど、フルコン船って結構大変なのよ。

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 22:59

コンテナ船の一部を旅客用に開放してくれないかな？
横浜～アメリカまで一人１００万円くらいでね。
飯は船員用でいいからさぁ、飛行機怖いんだよね

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 12:11

>>830
定温コンテナを改装、客室にしてオンデッキ
に積みつけるとか？
港に着いたらオンシャーシでキャンピングカーに
早がわり…（Ｗ

832 ：793：03/10/09 20:37

>>831
冷凍ユニットがうるさくて気が狂うと思うぞ。

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 23:45

>>831
pccでキャンピングカーなら100万もいらん

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 00:54

シケを経験したらびっくりするよ。客船みたいな横揺れ防止はついてないからね。

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 08:46

>>834
新造船のトライアル真っ最中に時化に遭遇して
みんなのお荷物になっていたのは僕です

ゴメンナサイ

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 21:24

>>830
外側のコンテナだったら台風で潰れる（藁

>>834
ヒュンダイかどっかの船で波周期と同調起こして，船尾のコンテナが
ラッシングブリッジごと潰れた船があったっけ。（藁

あと横揺れ防止装置ってのは「平均値」を押さえるもので，「最大値」は押さえてくれないんだよねー。
だからラッシング装置の軽減とかは「保証できない」って蹴られたことがあったなあ。

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 23:02

コンテナふ頭公園（東京港）というのがあるそうですが、行ったことのある方いますせんか？

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 23:07

いますせんか？

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 23:10

いますせんよ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 00:04

>>830
ttp://www.mercadotour.jp/freighter%20voyages/Freighter.html

この中だとHanjin Amsterdam当たりが新しい船なのかな。
できれば邦船社かヨーロッパ船社の大型船に乗りたいがな。

841 ：837：03/10/13 00:19

のあっ
誤植だ…やってもうた

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 00:13

保守age

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 16:13

Love Me Tender一昨日、大分の新日鉄に入ってたよ。

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 18:59

このスレはM/V LOVE ME TENDERをおっかけるスレとなりますた。

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:16

　　川汽の「せとぶりっじ/ＪＭＱＹ」が今航から「ＳＥＴＯ　ＢＲＩＤＧＥ/ＨＰＬＳ」に
なっちまった・・・・・その代わり、船名忘れたけどぶりっじシリーズの日本籍船
で初めて聞く名前のがあった。

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 12:21

また神戸で中国人密航か…。代理店どこだろ…

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 12:37

>>846
なんでニュースにならないんだろう。

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 20:49

M/V LOVE SONG もあるます

849 ：あっきい：03/10/21 22:39

bunga permai

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 00:11

近畿ローカルでニュースになってたよ＞８４７

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 14:58

M/V Never On Sunday とかも同じオーナーさんかな。

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 19:31

マヒマヒ

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 00:00

AKINA.T
SEIKO.Bって言う船名もあったし

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 00:07

今度の１０月２８日（火）三菱重工業神戸造船所で、
ＳＵＮＳＹＭＰＨＯＮＵＹ社のコンテナ船進水するんですが、
そのＳＵＮＳＹＭＰＨＯＮＵＹ社って一体どこの会社なんですかね？

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 01:37

>>854
オーナーじゃないの？

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 20:41

今日の本船。
CH5 & HE●N

857 ：837：03/10/27 00:26

ニュースステーション（かな？）のオープニングにガンクレのCGが出ていて、幸せな気分になりました。

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 13:43

>>837=>>857

南本牧を夜間空撮した画像を加工したように見えるね。結構インパクトある。
CYにドック掘り込まれているのはご愛嬌だけど…ｗ

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 14:03

今日の本船
CH1

860 ：837：03/10/30 00:53

結構嬉しいですね。
画像探してメッセのアイコンにしちゃおうかなあ。
どうせなら自分の会社の船かしら？

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 11:33

本日の本船
OJ

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 12:10

>858
昼間に空撮して夜撮り加工してますが何か

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 12:13

ふむふむ

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 12:17

こんなの有って良いの？

http://www.candyroom.net/wsrank/in.php?id=eedeai

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 23:28

本日の本船
c ace

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 00:50

本日の本船
a leader

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/07 20:48

週間ダイヤモンドの11月8日号のｐ１８に『海運バブル運賃4倍・傭船料10倍』
と出てありました。と言ってもこれは、外航なんですが・・・
たしかに外航の船主さんは事務所も家も新しくなってる・・・
鉱石船のケープサイズ(17万トン級)で1日あたり2001年度末は7,700㌦／1日
だったのが現在74,000㌦／1日に
なっているみたい。日本郵船は、荷主から貰うお金より傭船料のが高くつき
逆ザヤになっている模様

868 ：代理店：03/11/10 22:34

そーいやoldendorffの世界一周航路走るコンテナ船は旅客乗せれる
仕様になっているのあったよね。前にoldendorffの在来船でプール
ついているのあったなぁ。

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 23:47

はかなく消えていった時代の徒花
ラッシュ船に萌え

870 ：代理店：03/11/23 00:21

最近じゃコンテナ船の空バン回送で満船になってる
船があるとかないとか、、、某有名大手船屋の営業
がコンテナの赤字は在来で埋めるなんて言ってた。
俺はやっぱり在来派だなぁ～。雨降ったらおしまい。
お～い港湾労働者スレの諸君。燃えよ全港湾。

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 01:03

ギリシャ人は、やっかいよ。一滴でも雨が降ったら中止するからね

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 20:35

でも最近はギリシャ人見ないね。なんか妙に懐かしい。
昔、手じまいの時船長が俺のゴルバチョフウォッチ（知ってる？）をみて突然
オー、ゴルバチョフ　ノーグッド　○×▲■＊～！なんて騒ぎだし機関長と議論を始めてしまった。

もうすぐパイロットがくるというのに、いっこうに議論が終わる気配がない。
バーチャーのサインも取らないといけないし、結構焦った。

でも、本当にギリシャ人、ロシアが嫌いだね。

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 23:38

グリーク最低

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 19:27

外航コンテナ不況なんですか？？

が～～ん。

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 13:36

今更次郎

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 13:08

またまた神戸で密航ｷﾀｰ

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 05:49

でも今は中国とかあっちの方で最新型がたくさん開発されているからファンには
堪らないよね。コンテナ業界もリッテローとバイアスの２強時代は終わったから
他社の進出が楽しみ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 07:52

中国国際コンテナ最強！

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 14:36

瀬戸内海で油流出したんかよ？保安部大騒ぎだゾ

何所の船社？？？

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 06:40

港の引込み線のある風景に萌える漏れは、どこの板のどのスレに
逝けばいいのですか？

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 10:45

>>880
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1034590455/l50

ちょっと違うけどここなんかどう？

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 21:10

年末年始のコンテナ船スケジュールはもう決まった？

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 23:19

>>882
中海また抜港かよ！

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 08:50

三浦造船で建造中の井本の内航コンテナ７４９のブリッジは７階建て。
あれに乗りたくはない・・・波があると生きた心地はしないと思います

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 11:28

抜港と抜航があるの？？

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 11:58

ﾎﾊﾞｯｺｳﾊﾞｯｺﾝやりまくりっす

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 15:25

まじめに答えてください

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:52

パナマのタンカーが何か起こしたようで。ai　meu　deus！
重油漏れなくて良かった。

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 00:44

つーか、上組！…（怒

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 01:15

コンテナ船のデカいのって、コンテナが 8,000コ以上も
載るんだって？すごいな。
MAERSK SEALAND マンセー。MSC マンセー。

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 01:22

ＮＯＬっていつの間につぶれたのか？

892 ：co*co：03/12/28 02:31

中央防波堤の上組バースいつできるの？

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 11:49

>>891
潰れてないよ。それどころかAPLを吸収しちゃった。
社名はブランド力のあるAPLを残してるけどね。

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 15:36

>>893
あーＡＰＬが実質ＮＯＬだったんだ、ＴＫＳ！
昔ＮＯＬのコンテナ見るとさ、エロ漫画で見た挿入シーンの
効果音（のるん！）を思い出して仕方なかったんだよ・・・

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 19:06

会社別コンテナ船積載能力トップ10

1. MAERSK SEALAND (デンマーク、www.maersksealand.com)
2. MSC (スイス、www.mscgva.ch)
(Mediterranean Shipping Company)
3. EVERGREEN (台湾、www.evergreen-marine.com)
4. P&O Nedlloyd (イギリス、オランダ、www.ponl.com)
5. 韓進海運 (韓国、www.hanjin.com)
6. APL NOL (シンガポール、www.nol.com.sg)
(American President Line / Neptune Orient Lines)
7. コスコ (中国、www.cosco.com)
8. CMA CGM (フランス、www.cma-cgm.com)
(Compagnie Maritime d'Affretement / Compagnie Generale Maritime)
9. 日本郵船 (日本、www.nykline.com)
10. 川崎汽船 (日本、www.kline.com)

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 23:00

正月なのにお仕事ご苦労様です

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 23:17

マニフェストって最後にＯのついてるやつとついてないやつがあるのか…

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 14:00

マニフェストが流行語大賞？になってたけど、船のマニフェストとはちがうんだね。。。

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:58

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　　　900げっとしちゃうぞ　ドキドキ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:58

　　∧__∧　　　
　（　・∀・）　そして軽やかに　きゅうはくげっと！
　と　　　つ　
　（__つ丿　　　
　　　　し'

901 ：７７６：04/01/04 22:22

日本船籍の船名にアルファベットが使えるようになった模様。
ダイヤモンド、買い損ねました。１，２日早く見に行けば、なあ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 21:40

コンテナ船の名前で１０００まで逝くスレ落ちたね…

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 22:34

コンテナ船名スレ、まだ生きてますよ！

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 00:29

ほんとだ、まだあったわ

905 ：７７６：04/01/08 02:36

船舶にもNox
Sox規制が適用されるようになりそうですね。とほほー。
造船業はうはうはなんでしょうけど。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 03:04

計算ややこしいよ。
明細がコンピュータで上がる前に電話で明細聞いてくる乙仲うざい。
おまえら落ち着けと言いたくなる。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 23:14

カーゴナビ見てる？
ハンブルグでコンテナ取扱い６Ｍ本達成記念でセレモニーだって。
1997年-2001年までハンブルグ向がメインの仕事をしていたので、
ちょとうれしいニュースでした。

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 02:12

　ＷＡＮ　ＨＡＩ　２３５　の船首の船名の上に、春　民　って書いてあった。
　ＷＡＮＨＡＩ系って対外向けと国内向けで船名使い分けてるとか？
　台湾の貨幣の単位が公的にはＮＴドルなのに、コインには圓って
書いてあるようなもんかしらね？

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 13:18

wanhaiって「湾海」？

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 22:45

３連休ぜんぶ休出age

WAN HAI = 萬海だす

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 23:02

ネバーサレンダー　B/Lサレンダー

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 11:25

RORO船を語ってくれる香具師いませんか？

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 11:39

>>908
萬海は「春～」シリーズだね。
コスコ・中海も船名は中国語だよ。
XIANG MING（向明）
XIANG PENG（向鵬）
DA QING HE（大青河）
ZI YA HE（仔牙河）

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 11:49

>>912
ＥＣＬ絶好調
数年前の経営危機説が嘘みたい。

今日はいい天気。瀬戸内は快晴です。
快晴といえばＳＯＬＡＳ。
めんどくせー

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:41

輸出承認の関係で、しょっちゅう虎ノ門の経済産業省に出入りしています。
虎ノ門駅のホームで、ＭＯＬの広告を見かけたんですが、
本船に“ワニさんコンテナ”がびっしり積まれたイラストに激しく萌え。
いまの職場の某男性社員のスクリーンセーバーがＭＯＬのワニさんもので、
すごくかわいいのですが、あれってＭＯＬのＨＰからＤＬしたのかな・・・
女性荷主で、ワニさんコンテナのファンは結構多かったりするんだろうか。
以上、“ありげーたーシリーズ”　をこよなく愛した荷主のおねーちゃんでした。

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:46

ＭＯＬのホームページ行ってみたけどスクリーンセーバー無かったよ…
どこで手に入るんだろう？

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 00:31

　昔ワニさん船に乗ってました。今でもワニコン積んだトラック見ると
懐かしくなります。そのイラストをデザインした柳原画伯の「ＭＯＬ１２０年の船」
なるカレンダーをＭＯＬ公式ページから購入しました。まだ残っているようです。
　あそこのページでは、壁紙とデスクトップカレンダーがＤＬできるようですね。

918 ：931＠ワニさんだいすき！：04/01/13 01:04

>>917　　ワニさん関連、即レスありがとう！
いまでもMOL logisticsのcargo weekley digestは愛読してます。
＜海上コンテナ my best selection＞
１位：ワニさん　２位：APL　３位：EVERGREEN

虎ノ門の広告も、柳原画伯のイラストでしたよ。
NYKの「磯野フネ」よりずっとｲｲ！
壁紙とデスクトップカレンダーの件、情報ありがとうございます。
さっそく明日、コソーリＭＯＬの公式サイトからＤＬしてみます。
スクリーンセーバーでは、ワニさんがコンテナを担いでいます（ｗ

ＰＳ：税関ホームページの犬キャラ「カスタム君」のスクリーンセーバーも
激萌えだったりします（税関ＨＰからＤＬできます）。
あやしげな手荷物をクンクン感知するカスタム君にも、激萌えでつ。

919 ：915＠ワニさんだいすき！：04/01/13 01:11

>>918
すいません、自分のレス番間違えちゃいました。。。
ついでに、私が忘れられないワニ本船
"ALLIGATOR VICTORY" 北米経由　イスラエル向 SEA & AIR で使用
"ALLIGATOR PRIDE" とかもあったよね。

（このスレ３年弱で消化かな）

920 ：915＠ワニさんだいすき！：04/01/14 00:57

きょうワニさんの便箋ダウンロードしました。
年賀状出しそびれたお友達に、ワニさん便箋で寒中見舞い出すぞ。
ワニさんの待ち受け画面、ウケた！

921 ：NANAshi：04/01/14 23:15

うちにすご～い昔の緑のワニさんのキーホルダーがあります、
着ているベストの背中にＭＯＬと書いてあるぞ。
最近はALLIGATORシリーズはみんなMOLなんとかに
変わってしまったんだね、さみしいぞ。

922 ：915＠ワニさんだいすき！：04/01/15 00:22

３年前まで勤めていた会社に、ＡＰＬのロゴ入りシャツを着た
テディベアさんがいますた。
いま私の机の上には、FedExのフリーダイヤルとURL入りのシャツを
着た、うさぎさんがいます。

またコンテナ船の話に戻りますが、ネドロイドが配ってる欧州式の
ウイークリーカレンダー（横に長いやつで週ごとにめくれるやつ）、
非常に重宝しておりました。
荷主の納期管理に最適

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 19:47

>>922
P＆Oネドロイドカレンダー
ttp://port.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/rbook/img/101.jpg

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 21:18

　当方乗船中に、古手の船員から「ＭＯＬの船種別の命名法則」とか
カラーリングを聞かされたものです。
　最近また仕事で船に接するようになり、いつのまにかありげーたーが
MOLに変わってしまってて、何やら違和感がありました。
　あと、日本籍の船が次の来航時に外国転籍してたりで、実にさみしく
なります。
　そういえば若い新採の子が、「Ｏ．Ｓ．Ｋ」って何の略なのかと尋ねて
きました。商船三井の商船の部分だよという所から、ＭとＯの合併時に
社名をどうするかで、和文と欧文で順番を入れ替えて折衷案にしたとか
いろいろ解説してやりました。

925 ：922：04/01/16 00:16

>>923
いたく感激しました！
欧州向の商売、納期指定がCW（Calendar Week）だったので、
端っこにCWが書いてあるところが、非常に重宝していました。

卓上カレンダーなら、セイノーロジックスがイイ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 00:16

>>924
>「Ｏ．Ｓ．Ｋ」って何の略なのかと

ぐろーばるなのに、おーさかはちょっと...
って感じですか？

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 03:17

>>926
RAINBOWシリーズでおなじみ「東京商船」もあるんだから
いいんでないかい？

928 ：ﾀｸﾞ屋の小僧@ﾜﾆ命：04/01/16 21:34

時化だいっきらい

>>918
近所の税関ロビーにはカスタム君の着ぐるみが鎮座していますが
年々歳々くたびれてきてます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

929 ：925＠わにﾌｧｿ：04/01/16 21:47

>>928
カスタム君の中の人、乙です。
ピーポ君とカスタム君に挟まれて、写真とってみたいぞ（ｗ

あぅ・・・
香港向　危険品CLASS 5.1 の希望本船、ブッキングを拒否されるかも。

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 02:13

柳原画伯のワニは素敵です。あれは両生類ってところがポイントなんですよね。机の引出しにステッカーが三枚しまってあります。
どこかの会社が似たようノリでサザエさん使い始めたけど、ぜんぜんダメ。お堅い会社が無理してもアノ程度だよね。かえって惨め。
船のなまえにカツオとかワカメとかつけたら誉めてやる。←　絶対無理だよね。

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 12:25

>>930
電車の中吊りも全然目立たないしね。
どうせならサザエさんの番組にCM打つぐらいしないと。

ってかそもそもこの会社、イパン人向けに広告出す意味あんのか？

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 14:14

>>931
赤坂見附の通路にでかでかとフネのポスター貼ってあります。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:01

次スレ立てました。

コンテナ船・専用船が好きで我慢ができない【３】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074412678/l50

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:41

>>931
荷主の他、個人投資家向けの広告でもある

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:45

>>933
スレ立て乙です♪

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 20:15

>>935
新スレ立てておきながら、いまさら後悔がひとつ・・・
次のスレタイ、【３隻目】にしたかったんですけど、
字数制限でエラーが出まして、シンプルに【３】にしてしまいました。
次スレが立つ暁（やはり３年後でしょうか？）には、
スレタイが【Vo.4】だったりすると嬉しいのですが。。。

937 ：大学出ても甲板員：04/01/22 08:32

すれたておつかれさま。
【３】になってますが２はあるのですか？

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 15:43

甲板員ってどんな仕事すんの？

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 19:46

　かじとりからふろそうじまで、何でも。

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 21:17

商船大学とかだったら話はわかるような気がするけど…
べつにいいんじゃないの？？

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:31

>>937
本スレが「２」ではないかと。（テンプレ見てね）
新スレへのかきこみも、よろしくお願いしまーす。

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 01:17

このすれまだ続いていましたか。うれしい。

943 ：大学出ても甲板員：04/01/23 17:44

>>941
ありがとうございます。

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 00:17

もともと書き込みの少ないスレだけど新スレが立っていることだし
ここも埋めた方がいいかもね。

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 00:47

新すれ立てるの早かったかもなぁ。

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:22

新スレどこ？　教えて　ここは代理店の溜まり場か？

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:23

ごめん　前レス呼んでなかった　３があるのね

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 00:30

>>946
私はShipperです。代理店さんや船社さんの考えなんかを
知りたいと思い見ています。

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 00:54

↓嫌いな代理店ランキング

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 01:16

上組に一票

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 02:01

御用海運、でゃあきりゃあ！

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 05:05

なんで？

953 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 13:24

　うちに電話してくる若僧がエバッとるから。

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 15:59

いつも無理ばっかり言ってくるのは上組

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:16

ごようだごようだ～

956 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:47

代理店は代理でしかないんだよー
分かってくれよー

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:51

文句言うなら自分でやれと？

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:30

山九なんかはどうなのだろう？

959 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:32

山九は社員教育がきちんとしてそう。

960 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 16:14

EVERが清水で座礁したけど
どっかに画像ない？

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 18:11

それって、今日？

962 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:50

そう、今日だよ。

963 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 20:38

everって３年くらい前にも座礁事故おこしてたよね。
滅多に荷物積まないのに、たまたま積んでて大変でした・・。

964 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 20:55

>>952
禿道。電話に出ないし。

965 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:59

知識もないくせに文句ばっかり言う中年は嫌い。

966 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 23:02

中古建機専門のShipperですが小型建機はコンテナで
出すことも多いからEverさん使ってるけど対応悪いけどなぁ。
でも963さんは大変でしたね。おつかれ～

967 ：２００：04/01/31 11:32

上組の幹部の一部はその筋の人です

968 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 15:48

>>967
取り立てて書くことでもあるまい。
東京の中防に突貫で作ったCYは、早くも手狭で大変らしいぞ。

969 ：966：04/01/31 23:12

>>966 自己レスです。凄いタイプミスしてしまいました。

×＞出すことも多いからEverさん使ってるけど対応悪いけどなぁ。
○＞出すことも多いからEverさん使ってるけど対応悪くないけどなぁ。

対応悪くありません。すみませんでした！

970 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 20:52

上組って残業代払ってんの？
すっごい激務らしいけど…

971 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 01:39

>>970
その激務の時期を生き残ってきた者にはバラ色の上組人生が。

972 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 18:29

あれをバラ色ととるか、そうでないかで人間性がわかる気がする。

973 ：２００：04/02/12 10:10

今、内航コンテナ４９９くらいでいくらくらいの傭船料なの？

974 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 17:30

某タンカー会社で働く者です。
でも船のことは全くわかりません。
ただ本船からの電話を取ると、
みなさん優しい口調で
おじいちゃんみたいな人が多くて
なんか癒されます。
無線もかっこいいです。
そんな職場が結構好きです。

975 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 17:39

好々爺船長が多くなったね。
それでも昔は厳しかっただろうに。

976 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 08:54

船の人はやさしい。
うざいのは荷主。

977 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 22:30

神戸油age

978 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 06:01

イヤーン

979 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 17:05

　代理店さん、いいかげんフォネティック覚えてください。
　Ｖはヴィクターでもヴィクトリーでもヴァージンでも何で
もいいですから、ブラボーって言うのだけは止めてください。

980 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 17:39

そういわれてみればブラボーって言ってる人多いな…（笑）

981 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 20:35

そんな代理店いるのかｗ

982 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 21:23

冗談抜きで「ブラボー」ってよく聞くけど…

983 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 22:52

ＩＳＯで決まってるかどうかは知らないけど（笑）世界標準はブラボーだよ。
ボンベイなんていうのは日本国内のローカルルール。
アルファ、ブラボー、チャーリー、デルタ...以下省略ね。
英語で言うと『B for bravo』ね。

984 ：979：04/02/27 23:13

　何か変な方へ話が行っちゃったけど、漏れはＶをブラボーって
言う代理店に呆れてるだけよｗ
　Ｂだったらブラボーって言ってもらって何も問題ないし。ボンベイ
とかあまり聞かないけど、ビッグって言われた時はＶＩＰかＢＩＧか
分からなくて困った。やはりＩＣＡＯ（国際民間航空連合）式でも
アメリカ鉄道式でも良いけど、ある程度一般的に認識されている
コードをお願いしたいもんだ。
　脳内で即席でアテたコードは、時としてＢとＶ・ＧとＪのように
文字を間違っている場合がありえるし。

985 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 02:08

フォネティックは、航空界や無線界でも使うけど、そっちの世界では世界共通なはず。
多少のバージョン違いはあってもね。
港湾ではなんだか誤用とも思えるものがあるようで、４月から働き始めるのに不安です。
Ａアルファー、Ｂブラボー、Ｃチャーリー、Ｄデルタ、Ｅエコー、Ｆフォックストロット、
Ｇゴルフ、Ｈホテル、Ｉインディア、Ｊジュリエット、Ｋキロ、Ｌリマー、Ｍマイク、Ｎノベンバー、
Ｏオスカー、Ｐパパ、Ｑクイーン(ケベック？)、Ｒロメオ、Ｓシエラー、Ｔタンゴ、Ｕユニホーム、
Ｖビクター、Ｗウィスキー、Ｘエックスレイ、Ｙヤンキー、Ｚズール
皆さんはいかがですか？

986 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 02:20

フォネティックは次スレで語ってるし・・・。

987 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 05:35

港湾独特のフォネティックがあるようですな

988 ：田舎之代理店：04/02/28 09:44

馬鹿船長が海苔網やぶっちまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

989 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 16:23

誰かセクハラぎりぎりのフォネティックコード教えてください

990 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/29 00:34

>>989
Ａ＝アナル　Ｂ＝ベッチョ　Ｃ＝チンポ　Ｄ＝ドテ　Ｅ＝エクスタシー
Ｆ＝フェラティオ　

991 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/29 01:05

Ｇ＝ゲイ　Ｈ＝エッチ　Ｉ＝　Ｊ＝　Ｋ＝　Ｌ＝ラブ　Ｍ＝マンコ　Ｎ＝

結構思いつかないな…