【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27

26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1396108485/
25 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391097313/
24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1386224216/
23 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1384183175/
22 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1381832271/
21 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1379856486/
20 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1362568218/
19 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1346509670/
18 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342614372/
17 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1338566710/
16 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1332824880/
15 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1330455897/
14 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326805302/
13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324652691/
12 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1322366761/
11 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1312788388/
10 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311260433/
09 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1309688842/
08 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307418582/
07 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1304293416/
06 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1301828132/
05 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1298616011/
04 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1297253942/
03 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1296527938/
02 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1290502679/
01 不明

しおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
　しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
　>>762
　釣られ覚悟でマジレス
　このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
　伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
　思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
　この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
　ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
　なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

　483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！


●●●　　罵倒関空厨の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

　田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

〜　以下関空厨様の自己紹介　〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？

とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
　　　稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
　　　ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
　　　伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
　　　自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」
　　　ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
８．「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
　　　最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
９．「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
　　　オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
１０．「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
　　　泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。


泉ズリア せんずりあ （地理）

　大阪国際空港（伊丹空港）が便利な場所にあり、
　関西国際空港（関空）が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
　得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
　初出は、航空＆船舶＠2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

　　18 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/05(日) 11:58:32
　　　>>1
　　　糞スレ擁立おめでとう！　・君！
　　　これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
　　　泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました！

　　出典： 【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】


●●●　　国も認めた！【死に体空港】の関空　　　●●●

　関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
　http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
　　このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
　　適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）

　再生（デジタル大辞泉）
　　１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
　　２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
　　３ 再びこの世に生まれること。再誕。
　　４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。

●●●　　「アンチ関空」などという人物は存在しません　　　●●●

泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ！」だとか「伊丹が関空に取って代われ！」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。

その代わり、「泉ズリアを嫌う人（アンチ泉ズリア）」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ！」だとか「神戸の規制は当然だ！」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
（だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです）

今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、このことをよくよく思い返すようにしてみてください。


●●●　　泉ズリア大先生執筆のエッセイ　　　●●●

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=50278585&oldid=50195048

大阪国際空港
　交通
　　京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
　　「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。（略）
　　しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
　　難波と行ったターミナルまで１時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
　　決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。


●●●　　オンリーイン関空 - OINK　　　●●●

　俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い！　空港事業は俺のモノ、関空無法地帯！
　　http://bizlaw.jp/search/article_detail/237882
　税金をまっとうに払うのが惜しい！　乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策！　関空様が言えば「未完だから払わない」で通る！
　　http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201008010031.html
　国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり！　関空が使うものだけど関空様は払わない！　関空だから許されるの？
　　http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB11048_R10C12A4LDA000/
　一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく！　利用者軽視も、これが関空の正常運転！
　　http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032913450005-n1.htm

↑いやぁ〜、ひどいですね〜　そこで、泉ズリアくん、おめでとう！
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
　　OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました！　　　(*) Oink - オインク。英語圏の豚の鳴き声

泉ズリア様のありがたいご意見�@
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=2338
府民の声　　公表（詳細）
テーマ　　　空港戦略
府民の声　　伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではＷ値７０それ以外でＷ値７５
　　　　　だが、現状Ｗ値８０だ。嘉手納空港騒音訴訟ではＷ値７５以上は受忍限度を超えるとしている。
　　　　　たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。伊丹空港は
　　　　　国有（７月から民間会社運営）なので日本国の統治が及ぶ、　したがってＷ値７５以上は飛行
　　　　　差し止めも可能。恐らくボーイング７３７　エアバス３２０　などの小型機しか就航できなくなる
　　　　　だろう。そうなると伊丹廃港の第一歩になる。伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が
　　　　　原告になって大阪空港騒音訴訟をしてもらいたい。
カテゴリー　都市計画　都市整備
受付日　　　2012年5月15日
公表日　　　2012年6月29日

泉ズリア様のありがたいご意見�A
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=7399
府民の声　　公表（詳細）
テーマ　　　空港戦略
府民の声　　橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。単刀直入
　　　　　に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の拠点空港とするべきです。
　　　　　私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の航空会社を
　　　　　利用しています。また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになった
　　　　　ようです。なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だから
　　　　　です。乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
　　　　　国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。お客さんはどんどん他の国へ
　　　　　取られてしまいます。そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。かく言う私も
　　　　　家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ　来年から関空、オークランド間の
　　　　　直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいといわれました。今尚伊丹空港の存続を叫んで
　　　　　いる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し上げざるを得ません。大阪、東京間なら
　　　　　新幹線があるではないですか?　現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための
　　　　　少しの間の不便さとでもいうのでしょうか?　そういうことを考えていかなければならないと
　　　　　思います。こちらの方たちも東京ではなく、長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したい
　　　　　のだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、直通もないので　他のアジア系の航空会社を使おうかと
　　　　　おもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
　　　　　良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー　都市計画・都市整備
受付日　　　2013年7月5日
公表日　　　2013年8月30日


●●●　　泉ズリア大先生の御高説　　　●●●

191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/01/06(月) 23:42:09.05
　とはいえ、どう足掻いても、2027年のリニア部分開通で伊丹は死ぬけどねｗ
　スケジュール的には、今年の３月に、韓国の財閥系企業が社債の借り換えに失敗すると、
　連鎖倒産する可能性が高いから、そこで大韓航空、アシアナ航空が飛び、インチョンも
　破綻する可能性が高い。インチョンが破綻すると、現在のような破格の着陸料を維持できなく
　なるから、相対的に関空の競争力が高まる。
　また、2015年末には、戦時作戦統制権が韓国に返還され、在韓米軍は半島から撤収するから、
　38度線に近いインチョンは戦火に巻き込まれるリスクが高まる。
　これは海外エアラインにとっては、インチョンを敬遠する理由になるだろう。
　さらに、2020年の東京オリンピックの際には、東京上空の空域が満杯になると予想されるので、
　伊丹の地方路線をレガシーも含めて関空に付け替え、東京上空を通らずに地方都市から海外へ
　抜けるバイバス・ルートを作らざるを得なくなる。
　そんなこんなで、今後は、関空に有利なイベントが目白押しな一方、伊丹の存在理由は東京便のみに
　限定されるので、リニアが名古屋まで来た時点で寿命も尽きることになるでしょう。多分ｗ

●●●　泉ズリアのあゆみ　●●●

2000年代前半頃：
　　セントレア厨を指す「センズリア」という言葉（センズリ+セントレアより）が生まれる。
　　この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
　　「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日：
　　痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
　　このスレの>>18が>>1を「泉ズリア」と命名する。
　　これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
　　本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降：
　　泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
　　派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
　　認識されていく。
　　また、レスの語尾に「〜ズリ！」と付けたり、「ズリーズリー！」などと連呼して、
　　関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降：
　　各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
　　因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
　　泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
　　（例：摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど）
　　さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
　　ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
　　他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日：
　　ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
　　しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
　　これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月：
　　年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
　　半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
　　泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
　　　・複数IDを使う自演を常習的に実行（携帯利用（IDの末尾O）であっさり発覚）
　　　・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
　　　・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
　　　・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
　　　・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし（お念仏）を継続的に実行
　　　・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
　　　・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
　　　・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究（エッセイ）を投稿
2014年4月：
　　この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
　　ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
　　また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
　　嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
　　たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
　　テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。

●●●　泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例　●●●

ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ！
　　　伊丹は、滑走路2本の関空より規模の小さい空港だ！」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ！」
※解説
　関空が伊丹に負ける要素があってはならないという泉ズリアの強力な信念が生み出したダブスタ。
　伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
　滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた基本方針には
　　　書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある！」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、最高裁判決こそが大事！
　　　伊丹は欠陥空港だと認定した判決こそ重要！」
※解説
　大阪国際空港の廃止（の検討）をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
　書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
　効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。
　自説の補強に役立つか否かだけです。

ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、
　　　それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。そんなことを言う奴はアカだ！」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、
　　　実際の関空の容量はもっと多い！」
※解説
　関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
　共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁
　しますが、悲しいかな、それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の
　意見を引き合いに出すなど、泉ズリアは、相手を「左翼だ！」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される！
　　　これは規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ！」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターの一部が撤去・縮小されるというが、
　　　工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく！」
※解説
　伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用
　される事実を泉ズリアは認めたくありません。なので、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして
　「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ！」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい！」
※解説
　なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
　あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
　と開き直ります。（間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。）
　2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ！」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ！」
※解説
　「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
　しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。

ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように！」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
　　　ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない！」
※解説
　どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。

ズリチョンによるとコンプレックスで発言するらしいからテンプレは伊丹厨ことズリチョンのことになるねｗ
自分で発言したんだから責任持てよｗ

ズリチョンがまた立てたかｗ
粘着、キモ

前スレの文章から滲み出る精神年齢の低さ

バカ同志舐め合ってろよ

関空は絶対に廃止されないから自信満々で伊丹や神戸をdisるんだろうな

本当キモい

関空をdisるがことごとく裏目
ついにはズリチョン自らコンプレックスで意見を言うと告白したからなｗ

外資が運営権買えば、合理的に経営するから
伊丹は値上げ、それで赤字になれば廃港

お念仏が始まりました

また念仏
次は、オウム返し
ブーメランか？

いやいやクリティカルヒットもあるぞｗ

>>15-16
つまり、自分の行為がお念仏・オウム返し・ブーメランであるという自覚はあるんですねｗ
自覚があるなら、たとえ事実であっても、ズリ師匠の心にクリティカルヒットすることはないでしょうｗ

なんて、スリチョンの書いた用語をリストアップすると
「自覚ある」になるんだ？
合理的に説明しろ
無理だろ、 さすが低学歴、理論的な判断ができなくなっているなあ
認知症患者みたいだな。精神疾患あるだろ。

>>15
それって
「ボクはお念仏、オウム返し、ブーメランと言われることをすごく気にしてます」
と言ってるようなものだぞ（笑）

アンカーもなしにレスするって
自分がズリチョンって自覚あるんだｗ

すぐオウム返しするズリ師匠（笑）

>>15
>また念仏
>次は、オウム返し ← いまここ
>ブーメランか？

>>22
予定調和すぎｗ

自分がやらないことを求める。
自分がしたことをやられると猛反発する。
それがズリチョン
念仏
オウム返し
ブーメラン
ズリチョンの告白ですｗ
ハゲと言った者がハゲと言ったのはズリチョンですｗ

ズリチョンは性格最悪の朝鮮人
日本人とは思えない

前スレ、埋め立て完了〜！
新スレとズリ師匠の伊丹発羽田経由ヨーロッパ行きの旅の無事を祈って乾杯っ！

いや、ズリ師匠なら仁川経由でヨーロッパへ飛ぶんじゃね

>>27
それなら、師匠は関空と祖国の両方の顔を立てられるね。

ズリチョンの希望願望を言えば叶うという妄想が炸裂してますｗ
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンですからｗ

>>29
師匠、違いますよ。
師匠の言うズリチョンさんは「師匠が誰かを○○と罵った」という事実をもとに、>>2の分析を考慮して、「ズリ師匠は○○だ」と言っているだけであって、
そこに誰か他の人の希望・願望が入り込む余地なんてありませんよ。

あ、そうそう、ヨーロッパへ行く師匠さん。
伊丹発羽田経由にしろ仁川経由にしろお気をつけていってらっしゃい。たまには、250円払って関空へ行ってやろうねｗ

ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
私は伊丹発の羽田・成田経由ではないよ。

伊丹厨、嫉妬しすぎｗ

ズリチョンは250円が惜しいそうですｗ
そりゃタダで飛行機見ているからなｗ

伊丹厨は、統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と思い込んでいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
（統合法）ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
（基本方針）ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中（約４０年）、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二　両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約４０年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。


もし本当に、「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか？

どうしても「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか？」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

ズリチョンの感覚では航空運賃さえ払えば飛行機に乗れると思っているのだろう。だからズレた発言になる。

ズリチョンは自転車で空港に行く
基地がい中高年

この反応…。
ズリ師匠は仁川経由でヨーロッパ行きだな。
ズリ師匠がそんなんだから、関空が特ア空港って呼ばれるんですねw

エッセイｗ

朝鮮人が空港に住んでいた空港を忘れたか
ズリチョン

ピーチsageレス大量発生だよｗ
伊丹廃港レスしてる暇あるなら
いつものように擁護レスしまくらないとｗｗ

>>40
大丈夫大丈夫。ヨーロッパからでも、師匠は24時間営業で即レスするから

空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
ズリ師匠をおちょくる内容はエッセイで十分。
みんなを納得させるんじゃなくズリ師匠1人を涙目にすればいいのだから。それが事実ならなおさら

伊丹厨は勘違いしている。
根拠はこれ。


第１７７回　国会　国土交通委員会　第７号　平成二十三年四月十四日（木曜日）

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案　他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。

○政府参考人（本田勝君）
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、

具体的に　伊　丹　空　港　を　例えば　ど　う　す　る　か　、

そういった取扱い　に　つ　い　て　は　、

まずはこれから　経　営　に　当　た　ら　れ　る　民　間　の　方　々　の　経　営　判　断　、

これ　を　尊　重　す　べ　き　かと存じます。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ

◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾

○関西へのアクセスは、伊丹へのアクセスに比べて所要時間が30分ほど余計にかかるから、不便。
○関西〜伊丹の乗継は、関空の乗継に比べてＭＣＴが２時間ほど余計にかかるが、不便ではない。

○関西には、それほど大きな航空需要はないから、 関空（ハブ空港）は不要。
○関西には、世界有数の人口・ＧＤＰを有し大きな航空需要があるから、複数空港が必要。

○（神戸開港に伴う）関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準を楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。

＞空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
伊丹厨は空港議論なんて、どうせできないからｗ
勝手に自分に都合のいいルールを作った？ｗｗｗ


607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
≪昔（我が国にオープンパラレルの空港が無かった時代）の、空港処理能力の試算値≫
・滑走路１本（羽田沖展前、関空１期）：約１６万回/年
・オープンパラレル滑走路２本（羽田沖展Ｃ、関空２期）：約２３万回
・上記に加えターミナル等が十分に備わった場合（羽田沖展全体、関空全体）：約２６万回

≪前提条件≫
・神戸の発着回数＝60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数＝5回/時
・（神戸がない場合の）ピーク時における関空の着陸回数＝34回/時
・関空のピーク時集中率＝0.08
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響＝3分/機

＜神戸による制約を受ける場合の関空の処理能力＞
{60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365＝232,688≒２３万回/年

＜上記計算に基づく神戸による制約がない場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365＝310,250≒３１万回/年

＜処理能力試算値と実績値との乖離＞
・羽田：実績値33.5万回/試算値25.5万回＝1.31（沖展前試算・沖展後実績）
・福岡：実績値17.1万回/試算値14.5万回＝1.18（2006年試算・2013年実績）

＜試算と実績の乖離を補正した、神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365*1.31＝406,428≒４０.６万回/年
34*2/0.08*365*1.18＝366,095≒３６.６万回/年

≪参考：神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空と同等の空港の処理能力≫
・再拡張前の北側上空を使える場合の羽田：33.5*1.2＝４０.２万回/年
・Midfield Project完成後の香港：４２万回/年
　　　　　　　　　　　　　　

お念仏w

ピーチが大変なことになってるな。
関空に関わるとみんな経営がヤバくなっちゃうね。
まるで韓国みたいな暗黒パワーだな。
フェデックスが心配。

>>49
いや全然
黒字化の目処はついたそうな
ジェットスタージャパンも拠点化増便決定だし

利用増見込まれる上海の両空港で拡張工事、２０年には年間１億１０００万人受け入れ―中国メディア
XINHUA.JP 4月20日(日)7時39分配信

中国メディア・環球網は１７日、上海の空港を管理する上海機場グループの王吉傑副総裁が同日、浦東、虹橋の両空港について拡張工事を実施中で、２０２０年には年間で乗客１億１０００万人を受け入れる見込みであることを明らかにしたと報じた。
王氏が明らかにした計画では、浦東空港に新たに５０万平方メートルの南サテライトロビーを建設、建物に近い駐機場を１１９カ所増やす予定。
これにより同空港では年間のべ８０００万人を扱えるようになる見込みだ。
また、同空港では年内に第４滑走路が、１７年３月に第５滑走路が使用開始予定。
虹橋空港の第１ターミナルも年末までに改装工事に着手することになっている。
現在、２つの空港では年間のべ８２７９万人を扱っているが、２０２０年には１億１０００万から１億２０００万人にまで増加することが見込まれ、現在の設備では対応できなくなるという。
王氏によれば、上海の空港では民間航空以外にも公務用空港としての機能も強化しており、年間６０００回の発着ができる公務機基地も整備したとのことだ。
（編集翻訳　城山俊樹）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-xinhua-cn




伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
上記の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう？

200 ：伊丹厨：2013/10/02(水) 02:00:40.30
>187
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る（笑）
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

関西には3つの空港があるのに、関空で新ターミナルを建設する。
ズリ師匠の理屈どおりなら、3空港合わせた空港容量は将来の需要に対してまだまだ足りないということですね。

常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。

　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！

伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも？W

伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも？W（震え声）

>>54
よほど動揺しているのかズリ師匠、以前バカにされた大文字の「W」を打つ癖が復活ｗｗｗｗ

上げ下げセット自演

マジズリチョンは孤立

大文字Wは世界で一人だけがつかうと
思い込み
基地がいの典型的症状

>>53がズリ師匠にクリティカルヒットw

ズリ師匠、>>53で泣いちゃった？w

また念仏
次は、オウム返し
ブーメラン
いやいやクリティカルヒットもあるぞ
最後に困ったときには、相手に打撃もないのに
一方的に「泣いちゃった」と決め付け

>>61
おかえり！　ズリ師匠！！

ズリ師匠、マーチであることが発覚w
他地域民を装っているけど、口調や論調はては煽られ耐性の低さまでズリ師匠そのものww


432: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
>>431
残念だが、おれはマーチ卒だ。　キミは高卒っぽいねｗ

【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/432

>>63
マーチをバカにするワケじゃないが、かと言って名前を出して敢えて自慢するほどの大学じゃあないなw

ズリ師匠また泣いちゃったｗ

普段>>63みたいなレスがあると、「おれじゃない」とか「他の関空派が同一人物に見えるズリチョンは精神疾患」とか言うのに沈黙。
ズリ師匠、マジでMARCH卒かｗ

ズリチョンの自己紹介ｗ
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンだからなｗ
ついでにズリ師匠もズリチョンｗ
自分で言ったことは責任取れよｗ

他人になすりつけるのがズリチョンｗ

>>68-69
沈黙したと言われて即レス。相変わらずわかりやすい。
師匠、もう遅いよ。マーチなんでしょ？

ズリチョンはマーチと告白しましたｗ
ズリチョンはコンプレックスの裏返しで物を言うと自白してるからなぁｗ

>>71
告白したのはズリ師匠じゃないですかｗｗ　↓のスレの進行みてたらズリ師匠フルボッコじゃないッスかｗｗｗ


【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/432

432 名無しさん＠お腹いっぱい。sage 投稿日：2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
　>>431
　残念だが、おれはマーチ卒だ。　キミは高卒っぽいねｗ

おっと、ズリ師匠また撃沈ww

ズリチョンがことさら取り上げるのはコンプレックスの裏返しだよなｗ
ズリチョンのマーチ以下確定ｗ
高卒と言われたのが効いたらしいなｗ

ズリ師匠はマーチでどんな卒論書いたんだろ？
タイトルが【関西圏における空港一元化の推進についての研究】とかだったら、死ぬほど笑う準備はできてるんだが

ズリチョンは高卒が図星だったようだ
高卒は知障ってどっかで馬鹿にされたんだろｗ

たしかにズリチョンは高卒とハゲに反応よすぎｗ

>>76-77
なんだ、悔しくて眠れなかったのか？

マーチ卒だって立派な人はたくさんいるじゃない。
泣いちゃダメだよ、ズリ師匠！w

ズリ師匠は今日からヨーロッパだっけか。
しばらく寂しくなるな。

ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
今日からヨーロッパ某所に行ってくる。
ちなみに、羽田・成田、仁川経由じゃないので。

ズリ師匠は、自分がMARCH卒と言われてもそれを否定しないどころか、>>72が指摘したレスも自分が書いたものじゃないとは否定しないんだな。
この反応…。ズリ師匠はMARCH卒でほぼ確定だな。












































>>81
いってらっしゃい！
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何この、旅行中（自称）のズリ師匠がホイホイ即レスしたら、みんなで爆笑してやろうという空気ｗｗ

「ヨーロッパに行ったのは俺ではない」と言うに決まってる（笑）

どうせ、ズリ師匠は「自分が旅行中に即レスしたのは自分以外の他の関空派だ」って言い張るだろうから、このリンクをあらかじめ貼っておこうｗ

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/110-128
120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/04/09(水) 23:31:44.05 ID:WXdIphuR0
　　いやあ、　1　人　ですかｗ　ズリ師匠、　1　人　ｗ　ｗ

伊丹厨の嫉妬激しすぎｗ

あれ？　師匠、まだ出発してなかったの？w

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/602-630

自称旅行中のズリ師匠、エアライン板に登場ｗ
関西3空港スレの初心者を装って関空擁護を繰り広げているんだけど、このID:rKpwpbfs0の行動がもうまったくズリ師匠ｗｗ
いや、きっと。これは飛行機の中から頑張って書いているんだ！ｗ

ズリチョンは高卒知障確定ｗ

ズリチョンは受験したことないからマーチのレベルがわからない
まあ掠りもしないだろうがｗ

>>90
で、ズリ師匠はマーチ卒なの？

>>91
マーチの意味わかってます？

>>92
分かってるズリ??！

では？関西ではどの大学がマーチレベルかお答えください。

>>94
京大阪大神大レベルじゃね？w

>>95
マーチのズリ師匠の顔を立ててあげるなんて、優しい人ですねｗ

マジレスすると、多少入れ替わりはあるにせよ
　関関同立≧MARCH＞産近甲龍
だろ。MARCH上位は同志社にも肉薄するが。

>>90
この言い方なら、ズリ師匠はマーチだな

高卒のズリチョンには関係ないがｗ

■□大学受験　大学偏差値情報２０１２■□　
※学部平均値：小数点第三位四捨五入
http://daigakujyuken.boy.jp/index.html

�@明治大63.14　　
�A立教大63.00　
�B中央大62.60　
�C同志社62.50
�D青学大61.75 　
�E立命館60.78　
�F関学大60.44　
�G法政大60.09
�H関西大59.57　

ズリ師匠のマーチ確定w

関関同立をｗと言ってますがいいんですか？
高卒ズリチョンには難しすぎますかね？

どうやらズリ師匠（マーチ卒）は関関同立にコンプレックスがあるらしいw

ズリ師匠が高卒を連呼するのは
マーチみたいな三流大卒だと高卒ぐらいしか下はないと認識してるからだな

ズリ師匠のマーチ卒確定がおもしろすぎて
誰もズリ師匠がヨーロッパから即レスしている事実にツッコまないw

関西人は貧乏ですo(^▽^)o 都道府県別県民所得より
また心も貧乏だね

ぷw　ズリ師匠、図星だったかw
関関同立の皆さーん！　ズリ師匠に何か一言贈ってやって下さーい！

だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に、無くなった首都移転とか崩壊売国民主いしい
マイべっく勉強会とか、無くなった伊丹廃港妄想をしがみついて泣く必要なんか無いじゃないかｗ　伊丹空港は大阪都心から11ｋ強と
遠すぎず,さりとて近過ぎもしない好立地。アクセスも良好で今後強化の条件もありります。
ＪＲ新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港だ。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、今回それが最終確認されたんだからな。
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300ｍのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいｗ
電力不足でリニアも設備も厳しい。関西財界束ねてもリニア造る金無し。ＪＲ東海頼み
勿論かんくうリニアとか費用対効果ダメダメ。こう言う状況は伊丹乞食でも分かるだろう

ズリ師匠、また泣いちゃったw

パイロットを低賃金で長い間こき使ってたツケが
APJのパイロット引き抜かれや新規採用不足や大量欠航。
24時間稼働や着陸料減免、専用ターミナルでそれらのブラック環境を
整えてきた関空の責任は大きい。

そして、その大量欠航による関空の更なる利便性低下と利用者減で
もはや関空の存在価値はほぼゼロに近くなった。

「ズリ師匠はマーチ卒」と言われていて、もしそうでないなら、「マーチ卒ではない」と言えばいいだけ。
マーチ卒でないのなら、「いいえ、関関同立です」などと、何の躊躇もなく正々堂々と答えられるはずです。
「ズリ師匠はマーチ卒なの？」と聞かれた場合、マーチ卒でないのなら、「マーチ卒ではない」と自信満々に言える。
質問を無視したり、「マーチの意味わかってます？」などと話をそらすのは、マーチ卒であることを認めたも同然。
したがって、『ズリ師匠はマーチ卒』と認定します。

卒？中退だろｗ

まあまあ。
マーチだって、決して悪い大学ではないじゃない。
たとえば、一生懸命勉強してマーチに入学できたとか、在学中に学業その他で胸を張れる業績を残して巣立ったとかなら、何ら恥じることはない。むしろ誇りに思うべき。
何が恥ずかしいかって、>>72に貼られたレスみたいに大学名だけひけらかして一人悦に浸ってるのは恥ずかしい。
大学名以外に誇れるポイントがないのかよ、とｗ

ズリー連呼の奴はＩＤ無いの良い事にずっと同じやつが連投してるな　狂気すら感じる

大学に偉く拘ってるが、中卒高卒かぼろ大学除籍のコプレックス無職ホモあたりだろうｗ

>>113
的確な自己紹介乙です。マーチのズリ師匠

コンプレックスの裏返しで物を言うと告白したのはズリチョン
高卒ズリチョンが大卒に学歴問うなんてナンセンスｗ

>>115
ズリ師匠、マーチとバレたのがよほど悔しかったのですね？
異国の地で涙目になった気分はいかがですか？

コンプレックスの裏返しで物を言うズリチョン
高卒とバレて泣いちゃったｗ
マーチは一流企業に就職出来ますが高卒では無理ですもんねｗマーチに入りたいと妬みにしか聞こえませんねｗ

>>117
ズリ師匠、ついにマーチであることを認めましたw

ズリチョンがマーチに憧れがあるということを説明しているだけなのに認めたと妄想ｗ
よっぽど大卒に憧れがあるんだねｗ

>>119
じゃあ師匠はマーチ卒でないの？

高卒ズリチョンには関係ない話ｗ

おっと、ここでズリ師匠に「マーチ卒ですらない」という疑惑が！w

え！？　ズリ師匠、>>122が図星だったの？w

>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

なるほどズリチョンはズリ師匠でマーチなのか？

>>124
ズリ師匠お前逃げんなよｗ
自分で言ったんだからなｗ
ズリチョン＝ズリ師匠＝マーチなんだな

マーチ卒ですらないとバレそうになったズリ師匠が
よほど焦っているのか>>2を曲解して苦しい逃走をはじめましたw

どうやら今度は>>124がズリ師匠にクリティカルヒットした模様w
他板他スレにコピペして発狂中ww

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリチョン＝ズリ師匠
自分でいったんだから責任取れｗ

>>129
「ズリ師匠」って呼び名はダメージを与えるためじゃなくて単なる呼称としてみんな使ってるんだけど、
そんな風に言うってことはその呼び名で痛くダメージ受けてたんだズリ師匠。
こりゃ傑作だ（笑）

言い訳始まりましたｗ
ズリ認定されんの逃げてます
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

自分で言ったんだから責任取れｗ

>>130
ワロタｗ　確かにｗｗ

アゲサゲセット自演
ワロタｗ確かにｗｗ

ズリ認定からどうやって逃れるか思案中ｗ
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
ズリチョンよ
自分で言ったんだから責任取れｗ

>>133-134
ズリ師匠、悔しくて旅行先で眠れないのか？

ズリは孤独なんだろうｗ
だからひとりと思い込むｗ
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

>>136
すげー即レスw
ヨーロッパはみんな寝てる時間だぞw

掲示板でだれが書いたかわらんレスを特定の人が書いたと
思い込むのは精神病

>>137
ワロタw


>>136
そして、↓に反論できずスルーするズリ師匠w

48: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/04/28(月) 04:03:21.49 ID:zYqX8kKvi
>>39 >>41
ズリ師匠さん、↓は何の根拠もなくいきなり相手を謎のレッテル貼りで罵倒する人物のプロファイリングに使えるというのがキモなんですよ。

＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

仮にただただ根拠もなしに「関空は不便」と連呼しているなら、ズリ師匠の話は一理あるけど、
関空が不便なのも、ズリ師匠がオナニーレスばかりするのも、根拠があるからそう指摘されるのだと
師匠はいつになったら気付くんでしょ。

内容が支離滅裂
キチガイが書いたレスなんてだれも読んでないぞ
ズリチョンはコミュニケーション能力ないから
それがわからない
それにしてもキチガイの脳内をそのままぶちまけたような
レスだな
キチガイの研究にはいいかもしれんなあ

ズリ師匠、泣いちゃったinヨーロッパw

念仏
泣いちゃった
オウム返し
クリティカルヒット

ズリ師匠は指摘されるのは自分の行動が原因ってことをまだわからないのかな？

ズリ師匠、またしても泣いちゃった？w

ズリは泣いているんだそうだ
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ
伊丹が空港として不便だから連呼するんだろうｗ

おはようございます！　ズリ師匠！　ヨーロッパは朝ですねっ！

ズリは孤独なんだろうｗ
だからひとりと思い込むｗ
もはや言い逃れ出来ずｗ
単なる呼称ですものねｗ

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

師匠、怒りのお念仏連投ｗｗ

ズリのお言葉は念仏と本人から認定頂きましたｗ

もはや言い逃れ出来ずｗ
単なる呼称ですものねｗ

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

いやはや、ズリ師匠のするコピペ爆撃を「　お　念　仏　」と認めてもらえて何より何よりｗ

ズリのお言葉は念仏なんだそうなｗ
もはや言い逃れ出来ずｗ
単なる呼称ですものねｗ

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ
高卒のズリ師匠と批判した手法を用いたので高卒ズリチョンは正解だったｗ

＞ズリのお言葉は念仏なんだ

ワロタｗ　その通りじゃないかｗｗｗｗっｗｑ

高卒ズリチョン=ズリ師匠=ズリなんだなｗ

もはや言い逃れ出来ずｗ
単なる呼称ですものねｗ

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

高卒ズリチョン=ズリ師匠=ズリなんだなｗ

もはや言い逃れ出来ずｗ
単なる呼称ですものねｗ

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

ズリ師匠、知ってた？
嘘付きは泉ズリアの始まりだって

563:名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/23(水) 01:31:38.33 ID:/oPxcCz00
伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
>>562の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう？


200 ：伊丹厨：2013/10/02(水) 02:00:40.30
>187
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る（笑）
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

息をするように嘘をつく高卒ズリチョン
＞NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
＞老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
＞これは立派な機能縮小だねｗ

>息をするように嘘をつく

おっとまた関空厨によるオウム返し(笑)

>>157
これはズリ師匠による的確な自己紹介（笑）

関空厨ほぼ唯一の頼みの綱であるpeachがまたまたいろいろやらかして
ついに関空も風前の灯火

伊丹なんて住宅地の上 75mを毎日飛んでますが
なにか？

そういえば、以前11号池田線が工事で通行止めになったとき、ズリ師匠は得意気に「これで伊丹の客足が鈍れば、規模縮小への布石になる」みたいなことを言ってたな。
今度の4号湾岸線の工事で少しでも関空の客足に影響が出れば、ダブスタ師匠は何と言うかな？w

大量欠航の次は墜落未遂か、どこまでダメダメなんだ。
結局のところ集客力ない空港で価格を下げることで無理に集客したツケが、
従業員の待遇や安全という形でしわ寄せがきてる。

ズリチョンは単純だな。
伊丹の場合、一番多いアクセス手段がバス（高速経由）だからだろ
低学歴って発想が単純
オウム返しなんだよね。

>価格を下げることで無理に集客した
今年、伊丹で増便された沖縄線に乗ってないの丸分かり
いや、沖縄線のツアー価格すら調べたことない乞食丸分かり
今年の沖縄線は伊丹の方が関空より安い便が多い
なかには片道4000円も伊丹の方が安い

>>163
ANAだったら伏せて遅らせるだろ
急降下&背面飛行とかいい例

>>166
ピーチはANAの子会社なんだから
いくらANAの悪口を言ってもピーチの立場が良くなることはないよ

>>165
「ごくまれな反例を取り上げる」詭弁のガイドライン通りの書き込み乙

>>167
経営に口を出させないから睨まれているんじゃね？

>>169
子会社の時点で経営権は握られてるんだけど
株式会社の仕組み知らないの？

>>170
いやいや出資だけで独自経営がANAの見解だから

いやあ、ズリ師匠。ピーチやっちゃいましたね。

やらかす会社が言われるのは仕方ないとしてピーチだけ覚えているなんて特異な人はおらんでしょ。

>>171
ピーチが独自運営ってこと自体がANAによって決められたANAの経営方針なんだよ
わかる？

ピーチはANAの連結子会社ではないが？
株式比率が低いから議決権無いんじゃないの？

井上慎一:全日空と有償契約を結び指導を受けています。なぜ有償かというとピーチは完全に独立した会社だからです。

http://www.academyhills.com/note/opinion/130517_genkipeach06.html

>>167>>170>>174は嘘

ピーチの筆頭株主はANA
その意味がわからないなら小学校の社会科こらやり直しだｗ

何にせよ、ピーチも関空もおしまい。

>>177
お前より井上慎一の方が確実に賢い。
筆頭株主でもその他の方が株が多い。

ズリ師匠、↓の問題が解けずガチ発狂中ｗｗｗｗ　これ、高校レベルの問題だろｗｗｗｗｗｗ


【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/609

609 名無しさん＠お腹いっぱい。sage 投稿日：2014/04/30(水) 06:20:47.92 ID:7NAA4WEii
　ズリ師匠に簡単な算数の問題。
　滑走路へ進入角度3度で降下しながらアプローチするとき、高度75メートルとなるのはタッチダウン地点から何メートル手前でしょう？
　答えなければ、簡単な計算もできない低能とみなす。

株のこともわからずに何言ってんだｗ

613:名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/30(水) 08:04:11.67 ID:7NAA4WEii
>>609が解けない高卒ズリ師匠、話題そらしに必死w
>>613により高卒ズリチョンが認められました

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

ズリ師匠さん、>>180マジで解けないんっすかｗｗｗ
高卒高卒連呼してるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

強制すんなボケ
高卒と認めたのはお前だｗ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/30(水) 08:04:11.67 ID:7NAA4WEii
>>609が解けない高卒ズリ師匠、話題そらしに必死w
>>613により高卒ズリチョンが認められました

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
＞>>2
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
＞これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
＞>>121
＞高卒ズリチョン

ズリチョン＝ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れｗ

「>>180を解けないのですか？」と言われていて、もしそうでないなら、「解けます」と言えばいいだけ。
解けないのでないなら、「正解はXXXメートルです」などと、何の躊躇もなく正々堂々と答えられるはずです。
「>>180を解けないのですか？」と聞かれた場合、解けないのでないなら、「解ける」と自信満々に言える。
質問を無視したり、「株のこともわからずに何言ってんだｗ」と話をそらしたり、「強制すんなボケ」などと逆ギレするのは、解けないことを認めたも同然。
したがって、『ズリ師匠は>>180を解けない』と認定します。

高校数学で詰んだズリ師匠、泣いちゃった？（笑）

>滑走路へ進入角度3度で降下しながらアプローチするとき、高度75メートルとなるのはタッチダウン地点から何メートル手前でしょう？
>高校数学
はあ？高校不登校かよ
小学生レベルだろ
ズリチョンは高校も行ってないことがだれたなｗｗ

数学も算数もできない関空厨(笑)
算数や数学の履修範囲も知らない関空厨(笑)

おいおい、ズリ師匠本当に>>180解けないのかよｗ
普段あれだけインテリぶっておきながらｗｗｗｗ

俺がズリ師匠の立場なら、こんな問題さっさと解いて幕引きにするのに…w

こんなの、回答の手段と精度を選ばなければ、小学生でも解けるだろw

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/742-

エアライン板で、「>>180の問題解けないアホだ」と煽られ続けたズリ師匠。またダブスタ炸裂ｗｗ

　　　?
　　　 *****
　　　 *　　　******
高度 *　　　　　　　 ********
75 m *　　　　　　　　　　　　　********
　　　 *　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*********
　　　 *　　　　　　　　　　　　　　　　　　降下角 3 °*******
　　　 ********************************************========滑走路========
　　　↑現在地　　　　　　　　　　？ m　　　　　　　　　　　　　　　 ↑タッチダウンゾーン

　　　　　 　　 ＿＿＿_　　　　 ━┓
　　　　　　 ／　―　　 ＼ 　　 ┏┛　ズリ師匠に問題！　このときのタッチダウンゾーンからの距離は？　＞
　　　　　／ノ　　( ●)　　＼ 　 ・
　 　 　 ｜ ( ●) 　 ⌒）　　 |
　 　 　 ｜　　 （__ノ￣　　　/
　 　 　 ｜ 　 　 　 　 　 　/
　　　　　＼＿　　　⊂ヽ∩＼
　　　　　　　/´　　　 (,＿ ＼.＼
　　 　 　 　 |　　/ 師匠 ＼＿ﾉ

>>192
これが分からないとか、ズリ師匠は真正のアホですか？ｗ

最近は泣いてばかりだなズリ師匠

>>194
・新呼称「ズリ師匠」登場
・エイプリルフール
・ハゲ発覚
・独り発覚
・高卒疑惑
・ピーチ事故
・関空の長距離国内線、伊丹へ
・殺人予告
・2ちゃんねるinヨーロッパ

ここ1、2ヶ月のことでパッと思い出せるのはこんなとこかな。師匠泣きすぎｗ
他に何かあったっけ？

>>195
つマーチ

あとピーチの大量欠航と
コンセッションによる運営期間40〜45年とか

それらに今回の「師匠、高校数学でつまづく事件」も加わるのかw
師匠は脊椎反射で即レスするのをやめれば、このうち半分くらいは防げたろうに…。

>>195
師匠が聖書やコーランのように崇めている絶対的な聖典「基本方針」に
事業者の意向を受ければ変更すると書いてあった悲しい現実

>>195-199
ワロタw　もうこれはわざとやってるとしか思えないw

>>192
これは高校レベルとはいっても、基礎中の基礎だよね。
これができないってのは、かなり重症だなw
高校や大学を卒業したのがはるか昔の爺とかでなければ、普通できるだろ。

ズリ師匠、答えは出ましたか？ｗｗ



　　　→
　　　 *****
　　　 *　　　******
高度 *　　　　　　　 ********
75 m *　　　　　　　　　　　　　********
　　　 *　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*********　　　　　　　　 GP 3.0°
　　　 *┐　　　　　　　　　　　　　　　降下角 3.0 °*******　　　　‡　　　　　　　　　　　　　　　 LOC
　　　 ***********************************************========滑走路========†
　　　↑現在地　　　　　　　　← ？ m →　　　　　　　　　　　　　　↑タッチダウンゾーン

　　　　　 　　 ＿＿＿_　　　　 ━┓
　　　　　　 ／　―　　 ＼ 　　 ┏┛　ズリ師匠に問題！　滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
　　　　　／ノ　　( ●)　　＼ 　 ・　　　飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？　　　　＞
　 　 　 ｜ ( ●) 　 ⌒）　　 |
　 　 　 ｜　　 （__ノ￣　　　/
　 　 　 ｜ 　 　 　 　 　 　/
　　　　　＼＿　　　⊂ヽ∩＼
　　　　　　　/´　　　 (,＿ ＼.＼
　　 　 　 　 |　　/ 師匠 ＼＿ﾉ

この問題ってピーチの重大インシデントになったアレ？

>>202
「ピーチの飛行機の高度が75mまで落ちた」って話を火消したいと思った関空とピーチ大好きの泉ズリアが、

＞伊丹なんて住宅地の上 75mを毎日飛んでますが
＞なにか？

・・とあわててレスしたので、その泉ズリア対して出てきた問いかけ。
【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/607-609

高卒ズリチョンよ。そんなに計算したかったらカシオのサイト貼ってやるから自分でやれ。わからないからといってなんでも人に要求するな。

その前にかさ上げ工事数百億円のソース早く貼れ。

>>202
「ピーチ機の降下の具合がいかに異常か」ということを泉ズリアに分からせるための質問だったんだけど、
自力で解答することができず、答えないでごかましたり話をそらそうとしたりと必至な泉ズリアの挙動がかえって目立ってしまった。
そのため、もはやピーチの件とはまったく別のところで、泉ズリアウォッチャーの間で今日一日三空港スレのホットな話題になってしまった。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/601-614
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/180-201
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/742-774
今現在、その泉ズリアはまだ解答できず。
当人は高卒だのそれ以下だのと叩かれ、AAまで現れる状態です。

かさ上げ工事のソースはだいぶ前から要求されてるなぁ。
人に意見したいなら見本みせてくれｗ

>>206
わからないからといってなんでも人に要求するな（オウム返し）。ドヤァァ

まあ、冗談は置いといて。
てかさ、師匠。>>201って、高校に入ったら高1の一学期ぐらいにすぐ習う単元じゃね、これ。
つまり、中学生程度の知能があれば解ける問題ってことになるよ。
このスレを見ている人間で解けないのは、リアル厨房・消防とズリ師匠だけだろう。（小中学生だって工夫次第で解けるし）

高卒ズリチョンよ。
お前らでもわかるように計算サイト貼ってやるから言っているだろｗ日本語わからんのかｗ

人に意見したいなら見本みせないとｗ

まあ 幼稚な回答なら単純なtan3ﾟを使うだろうが
実務の降下率は feet/min だから厳密にtan3ﾟとは一致しないわけで
ズリチョンは低学歴素人でキチガイだから
単純なtan3ﾟで計算しても、実務とは違うというだろうし
実務的な回答したら単純なtan3ﾟが正解というだろうし
まあ、前提があやふやすぎるから、いくらでもズリチョンはいちゃもん
つけられる。相手しない方がいい。
まあパイロットはtan3ﾟを計算して降下しているわけではないから
ズリチョンは実務をしらないど素人ってわかるなあ。
三角関数程度で高校数学というところが、ズリチョンって落ちこぼれって
わかる。

ズリ師匠、一晩かけてそこまでやっとたどり着く（笑）
なのに、ズリ師匠、そこまで分かってなお、正解にたどりつけず（笑）

tan3ﾟでいいのか？ はあ？マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか？
いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？
頭わるいなあ。

そもそも着陸の場合、降下率を使う。追い風、向かい風で対空速度は
違うから、調整しないといけない。ズリチョンは風の影響を無視してるから
ど素人丸出し、航空座学すら勉強したことがないのは丸分かり。

ズリ師匠はピーチの事故が超異常事態だとは認めたくないので、意地でも高度75mの地点を計算したくありません（笑）
とういうか、できません（笑）

ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
予想通りの実務経験のない素人。
法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

ピーチの重大インシデントについて
ここまでのズリ師匠の発言は

「伊丹周辺ではいつも75m上空を飛行してる」
「ANAなんて背面飛行した」

この二つだけなんだよね
重大インシデントに対しての言い訳にすらなってない

そして、>>201がまだ解けないズリ師匠（笑）

>>211
苦し紛れに思い付いたことを言ったのだろうが、失言だったな。
これでズリ師匠は有効数字とか誤差とかを理解していないことが確定w

GSを知らない関空厨（笑）

>>217
日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか？
ｗｗエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
があるんだよ。このど素人がよｗｗ
空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか？ｗｗ

街のスーパーに買い物に出かけるときも地球が丸いので歩くのが大変です（キリッ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―関空厨です（笑）

ズリ師匠はピーチスレえ火消しに行きました。みんな、師匠の反論はもうちょっと待ってねｗ

peachにフライトレコーダー消去疑惑！

そのうち関空厨は「ピーチのP不足も大量欠航も墜落未遂も伊丹厨の陰謀！」って言いそうw

ビーチこんどは証拠隠滅かよ・・
本当に腐ってるな

今回のピーチの問題の本質も地球の丸みを考慮しないとダメですね、ズリ師匠っ！ｗｗｗ

だから計算サイト使えば？と言われているのに高卒ズリチョンは学歴を誇りたいらしいｗ
高卒ズリチョンの計算より正確なんだけど。

>>226
そんなに簡単なら早く答えを示せばいいのに
計算サイトは見つけたけど今回の問題にそれが当てはまるかどうか不安だから
そうやって逃げ回ってるんでしょ？

>>201の計算結果がバレるとズリ師匠は詰みますｗｗ

�@ 大量欠航
�A 墜落未遂
�B 証拠隠滅

関空の希望の星だつたピーチ
ダメだこりゃ（笑）

>>227
＞そんなに簡単なら早く答え示せばいいのに

選択権はこちらにあり
答える義務はないからな
逃げる？お願いする人の態度ではないな。
何ならサイト貼ってやろうか？角度と長さ入力するだけだから

>>230
ズリ師匠がこれだと思った理解が間違ってた場合、サイト貼った時点で赤恥をかくことになるね。
ぜひサイトを貼ってもらおう。

もしかしてこれのことか？http://keisan.casio.jp/
これなら使える

だって、師匠あれだけカシオカシオと連呼してたんだから、みつけられない方がどうかしてるw

>>232
ズリ師匠に聞いてるので、外野は黙っといてね。
それとも自信ないズリ師匠が他人のフリして観測気球を打ち上げてるのか？（笑）

なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

じゃあ、まず、ズリ師匠に質問。
師匠の言ってた計算サイトって>>232なんだね？ｗｗｗｗ

おっと、ここで師匠長考w

ズリ師匠また泣いちゃった？

ズリチョンが狼狽しているので終了だな
泣いちゃったと使う時はたいてい負け。

>>239
> 泣いちゃったと使う時はたいてい負け。

もちろんズリ師匠の負けなんですね、分かります（笑）

>>239
いいから涙拭けよズリ師匠

235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww
これを引き出したのだからズリチョンの負けだよね。
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

これはズリチョンルールだからな。
ズリチョンが泣いちゃったんでしょ

ということは、ズリ師匠の言ってた計算サイトって>>232なんだね？

こういう質問はいつも逃げているが、今回は逃げずに答えること（ブーメランw）

>>242
ｗｗ

>また念仏
>次は、オウム返し
>ブーメランか？← いまここ

さあ、ズリ師匠。
>>201に答えても距離がバレて負け、答えなくても高校数学ができない認定されて負け、>>232にすがっても何かバカにされるんじゃないかとビクビク。
さあ、どうする、ズリ師匠！




　もうこれは、　お　念　仏　し　か　な　い　！　

235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

もう先に認めちゃったからなぁ。

>また念仏
>次は、オウム返し
>ブーメランか？
2周目
念仏← いまここ

235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
＞なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

これを先に言ってしまったから取り返しつかないな。

予想通りｗ　お念仏が始まりました〜ｗｗ

最近は、ズリ師匠はお念仏とオウム返しとブーメランばっかりでつまらん。
もっと、エッセイしる！　あれが一番笑えるんだから。
最近泣いてばっかで師匠にそんな心の余裕がないのかね。

認めちゃったのに後で醜態晒すこともあるまい。

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

自ら余裕がないと暴露してしまったズリチョン。攻撃するときは気を付けた方がいいぞ。全部自傷行為になるぞ。

＞攻撃するときは気を付けた方がいいぞ。全部自傷行為になるぞ。

ズリ師匠のことですね、分かります。

子供かｗ

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

これはズリチョンルールだからまずズリチョン自身に適応すること。

おっと、師匠、ついに反論できなくなったｗ

>>220
それだと、ズリ師匠は「水流が渦を巻くのは地球が自転しているから」とかも思い込んでそうｗ

コリオリの力って言えないズリチョン
やはり低学歴
テレビで仕入れたネタしかない馬鹿

＞おっと、師匠、ついに反論できなくなったｗ

また自分で暴露
ズリチョンが自分で作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリオリの力：効能、すべてのものを斜め上に押し上げます。

よほどズリとバレるのが嫌なんだろう。

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

>>258
ワロタｗ

アゲサゲセット自演＝ズリチョンのギブアップ宣言

>>260
>>259の方が面白いぞ。
ブーメランなどと言っていた奴が最大のブーメランを放ってた訳だから。

>>262
こんばんわっｗ　ハゲで高卒で独りぼっちのズリ師匠っっ！ｗｗ

>>263
自己紹介乙

また自分で暴露
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

そんなにズリとバレるのが嫌なのかよｗ

ズリチョン
ブーメラン喰らって撃沈

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

こんなこと言うぐらいだから中部のセンズリアと痛ズリの合作ってバレバレ。

連日連夜ピーチスレは大盛り上がりだね。ズリ師匠も大変だｗ

ズリ師匠は本当にピーチスレに釘付けだったのかｗ　もう師匠のエッセイを聞かないと三空港スレに来た気がしないんだけどｗｗｗ

ズリ師匠、この一連のピーチの不手際をここで擁護してみせてよw

また自分で暴露
そんなにピーチスレで忙しいのか
そんなにズリとバレるのが嫌なのかよｗズリを連呼しとるなｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

大阪府警伊丹署のロッカーがこじ開けられ、男性巡査
（２０）の警察手帳が盗まれた事件で、同署などは３日、
大阪府川西市の無職男（４８）を窃盗などの疑いで逮捕した。


http://www.yomiuri.co.jp/national/20140504-OYT1T50011.html?from=ytop_ylist

ズリ師匠は自分でズリ師匠であることを認めてるんだからもう諦めなよ（笑）


799 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 23:57:17.20 ID:eI3+IAeh0
ピーチスレのこのレス。
通りすがりを装ってるけど、どう見てもズリ師匠ですね（笑）
↓
714 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 20:57:54.45 ID:8dyXCOxP0
高い金払えば大丈夫って思ってる奴らはレガシーキャリアの良い鴨だな。
ＬＣＣとレガシーの事故率の差って知ってる？
俺は高い金払って骨盤折られたり背面飛行されるくらいなら、
ＬＣＣでも構わんよ。


800 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 00:02:53.25 ID:MrawatpjO
ハズレ
残念ながらピーチスレには行ってない

残念ながらお前らの理論はこれ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

つまりズリチョンが指摘したものの逆の結果となる。
＞ハズレ
ピーチスレには行ってないとは
ズリ師匠ではない
ピーチスレにも行っていない
という意味になる

ズリ師匠は自分でズリ師匠であることを認めてるんだからもう諦めなよ（笑）


799 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 23:57:17.20 ID:eI3+IAeh0
ピーチスレのこのレス。
通りすがりを装ってるけど、どう見てもズリ師匠ですね（笑）
↓
714 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 20:57:54.45 ID:8dyXCOxP0
高い金払えば大丈夫って思ってる奴らはレガシーキャリアの良い鴨だな。
ＬＣＣとレガシーの事故率の差って知ってる？
俺は高い金払って骨盤折られたり背面飛行されるくらいなら、
ＬＣＣでも構わんよ。


800 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 00:02:53.25 ID:MrawatpjO
ハズレ
残念ながらピーチスレには行ってない

また自分で暴露

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。


つまりズリチョンはズリ師匠と認めたということ

ズリ師匠はいつヨーロッパから帰ってくるのかな？

何か勘違いしているな。ヨーロッパに行ったのはズリ師匠ではないと否定していたな。
ズリチョンはズリとバレるのがそんなに嫌なのかよｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

おっと、つまり今レスした自分こそがズリ師匠だってことかw

また自分で暴露
自分こそがズリ師匠だってｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

またお念仏（笑）
パターン入りました！

また自分で暴露
ズリチョンのズリ連呼はお念仏だとよｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

>>278
ワロタw

そら笑えるｗ
これで全てブーメランになるからなｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

>>283
こんばんは！　自他ともに認めるズリ師匠！

ズリ師匠泣いちゃった？ｗｗ

ちょっと待てｗ　本当に泣いたのかよｗｗ　師匠メンタル弱すぎるｗ

>>284-286
自己紹介乙
ズリチョンは学習しないなｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

またお念仏ｗ　そういえば、最近のお念仏のネタにあの基本方針のやつはもう飽きちゃったの？ｗｗ

a

俺がヨーロッパに行っていた間も、全然勉強してないようだな。

で、関空？ 伊丹から成田羽田経由？
関空なら、荷物はどうしたのか？

>>291
>>81

荷物はどうしたのか？

>>53
＞常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
＞だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
＞もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
＞　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
＞　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
＞これ。
＞何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
＞ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
＞主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
＞空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
＞だよね。ズリ師匠！

伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
（１）伊丹空港の基本的運用方針
�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

>>53
＞何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
＞ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
＞空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ

勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨ｗ

伊丹厨は、またまた恥ずかしい勘違いしちゃったなｗ

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

503 ：伊丹厨：2014/04/22(火) 09:17:12.90 ID:8gCCb4zt0
伊丹、あと最低45年存続オメ！

伊丹厨も、たまには海外に行って空港を見て勉強してくるとよい。

海外の空港と比べたら、関空って悲しいほどショボいよねw
しかも神戸との干渉で、関空は2期島の空地を使い切ったら、もう増設不可とかww

その関空よりはるかいショボイ伊丹を強化とか言ってるバカもいるがｗｗｗ

関空の２期を使い切れば、今の香港と同等の能力は確保できる。
神戸の規制を強めれば、その能力を発揮できる。
大阪の航空需要規模なら、スペック面は十分。
国内線１１万回＋国際線２万回でヒーヒー言ってた伊丹とはまるで違う。

伊丹が強化されたら、関空終了・・・

>>299
伊丹がショボいなんて言わずもがなだよ。
それにしても、ズリ師匠が関空のショボさをあっさり認めるなんてww

あ。関空の処理能力は増えてもせいぜい23万回/年ですからww

>>301
その通りだが、伊丹は強化しようにも、そんな能力はないんだよ。

>>302
＞関空の処理能力は増えてもせいぜい23万回/年ですからww

「せいぜい」と書きましたね。
では、下記の質問への答えは、「はい」で間違いないですね？



「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。


＜質問＞

国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？

「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。



福岡空港の発着回数、過去最多の１７万回に

福岡空港（福岡市）の２０１３年の発着回数が過去最多の約１７万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社（ＬＣＣ）などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても１６万４０００回程度となり、

ス　ム　ー　ズ　に　離　着　陸　す　る　目　安　の　滑　走　路　処　理　容　量　（145,000回）を２年連続で上回る見込み。

国 土 交 通 省 福 岡 空 港 事 務 所 な ど に よ る と 、

滑　走　路　処　理　容　量　は　混　雑　し　な　い　目　安　で 、 超 え て も 安 全 面 に 問 題 は な い 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やＬＣＣの就航に伴って、１２年に初めて処理容量を超えた。
１３年は、ＬＣＣなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には１２年より１万５０００回ほど多い１７万１０００回程度になる見込み。
旅客数も０６年以来となる１８００万人台に達し、１９００万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
（2013年12月31日 読売新聞）

伊丹〜沖縄、だれか乗ってやれよ。
増便しても客がいない。
便によっては777-300で座席は200人くらいしか埋まってないぞ。

>>302で発狂したズリ師匠、怒りの連投ｗｗｗ

>>304にはスルー
>>306は煽ったつもりでいる
ズリチョンは発狂して怒っている模様ｗ

ズリ師匠と連呼する以上認めたんだろ？ｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

また即レス（笑）

>>302に見てると中部のセンズリアの工作なんだなぁと改めて思う。

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
そんなことはない。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったヤツくらいだろう。

■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨ｗ


53 ：バカ伊丹厨：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！


294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
（１）伊丹空港の基本的運用方針
�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。
　　　

＞もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨ｗ


234＝>>3 ：バカ伊丹厨：2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●　　国も認めた！【死に体空港】の関空　　　●●●

　関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
　http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
　　このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
　　適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）

　再生（デジタル大辞泉）
　　１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
　　２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
　　３ 再びこの世に生まれること。再誕。
　　４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234（ID:3eqJJgMx0）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

>>310
ようするに>>2(中部センズリア)でいいだろう

295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ

Wikipediaに書いてあるからといって、「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回」と信じ込んでいるようじゃ、空港問題は語れないね。

処理能力として公表された値を既に超えた実績値があるのに疑わないとは、空港問題云々以前に、論理的思考力が欠如していると言わざるを得ない。

google[人口ピラミッド　gifアニメ]

名古屋がど田舎すぎて笑えた

おはようございます！　中部スレを荒らすズリ師匠！

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

878 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/07(水) 20:03:12.00 ID://7TigJR0
「お念仏連呼＆福岡スレ荒らしのいつものズリ師匠」と「シンガポールへ旅行している第三者」の別IDで自演していたズリ師匠。
うっかり、IDを間違えて、「いつものズリ師匠」のIDで「シンガポールの第三者」のセリフを言っちゃったｗｗ
こうなると、「ズリ師匠」がヨーロッパから帰ってくると、どんな珍事が起こるか楽しみだｗ


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/873
873 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/06(火) 23:21:45.36 ID:vGScDrIz0
　シンガポールなどに行くと、成長を支えるべき空港のあり方というものがよくわかる。
　１空港で短距離便と長距離便が相互に支え合い、旅客・貨物、レガシー・ＬＣＣなどの多様な需要に対応するとともに、常に新規路線や増便を受け入れできるようターミナルやエプロンの拡張を先手を打って実施してきた。
　ちっぽけな国なのにあれだけの成長を支えてきたチャンギの役割は大きい。
　チャンギはシンガポールの東の端で、ジュロンなどシンガポール西部からは遠いが、チャンギが遠いから近くの飛行場も使えなんて主張するバカはいない。

ID:vGScDrIz0　お念仏連呼＆福岡スレ荒らしのいつものズリ師匠
http://hissi.org/read.php/airline/20140506/dkdTY0RySXow.html

ID:PFR1rVn00　シンガポールへ旅行している第三者（ズリ師匠）
http://hissi.org/read.php/airline/20140506/UEZSMXJWbjAw.html

名古屋関連スレのセンズリ具合は凄まじい。希望願望妄想の類いでレスが伸びる伸びる。
中部センズリアの妄想には付き合ってられない。

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

おっと、ズリ師匠。
聞かれてもいないのに、中部スレを荒らしていることを告白w

ズリ師匠、福岡や中部スレを荒らしていることは否定しないんだなｗ

また中部センズリアの妄想ｗ
名古屋関連スレでの報告が荒らしと被害妄想。中部センズリアが福岡厨に詳しいと言っただけで被害妄想。
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

　　　　　
ズリ師匠連呼厨よ、空港に関する議論をしろ
　　　　
　　　

関空は将来水没。

>>326
あれ？
関空は水没『した』って、過去形で書いてなかったか？
嘘をついたことをようやく認めたのかい？ｗ



152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 11:35:52.60 ID:T+BYf6020
開港後10年で11mも水没した関空(笑)

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/

伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。

嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？



大辞林 第三版の解説

すいぼつ【水没】
（ 名 ） スル
地上にあった物が水に沈んで隠れてしまうこと。 「ダムの底に−した村」

嘘をついて損害を与えると、損害賠償請求されるかもしれないな。

中部センズリア空港と比較されると困るから最初から腰が引けているｗ

>>327
水没したのも事実だよ。ズリ師匠。

ズリ師匠、泣いちゃった？ｗｗｗｗ

あげさげ自演
ズリチョンでした

お、独りぼっちのズリ師匠がいらしたぞ。

>>331
ソースは？

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

ひとりぼっちの中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>>335
こんばんわっ！　ひとりぼっちのズリ師匠っ！！

>>336
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

相変わらず日本語下手ですね。
泉ズリさん。

師匠、日本語下手なの？　なんで？

自己紹介乙
下手だから一行レスなんだろうｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ

■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨ｗ


53 ：バカ伊丹厨：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！


294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
　３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
　（１）伊丹空港の基本的運用方針
　�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨ｗ


234＝>>3 ：バカ伊丹厨：2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●　　国も認めた！【死に体空港】の関空　　　●●●

　関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
　http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
　　このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
　　適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）

　再生（デジタル大辞泉）
　　１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
　　２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
　　３ 再びこの世に生まれること。再誕。
　　４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234（ID:3eqJJgMx0）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

国は、
関空は生かすとしているが、
伊丹は死んでもいいと明記しているね。

誰か、師匠にかまってやれよw

伊丹厨は、質問に答えなよ

295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？


237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234（ID:3eqJJgMx0）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。

私たち伊丹厨がバカでした。
嘘をついてミスリードしたかったのですが、バカじゃない人には通用しませんでした。
空港議論にはついていけませんので、バカな伊丹厨は消えます。
ごめんなさい。

私たち伊丹厨がバカでした。
嘘をついてミスリードしたかったのですが、バカじゃない人には通用しませんでした。
空港議論にはついていけませんので、バカな伊丹厨は消えます。
ごめんなさい。

>>345
おいｗ　お前がそんなこと言うから、みんなもっとズリ師匠の相手をしなくなったじゃないかｗｗ

　　
伊丹厨は、質問に答えなよ
　　　
　　　

ズリ師匠のお念仏、ついに俺のブラウザはAAと勘違いして縮小表示するようになったぞw
いかにズリ師匠が同じ定型文を何度も何度も書き込んでいるかが分かるなw

>>352
　
伊丹厨は、質問に答えなよ
　　　
　　　

伊丹厨が未回答の質問


295 ：伊丹厨：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？


237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234（伊丹厨）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人（伊丹厨）に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。

こいつら伊丹厨の主張のとおり、
羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねｗ

http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

612 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

614 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに 低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

606 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増 A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

610 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A3５０の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ



さて、実際はどうかな？ｗ

下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか？


３　首都圏の将来航空需要
◆ 国際を中心とした航空需要の増加
（前略）
近年の航空機材の小型化を加味した　発　着　回　数　は　2030年には　約　９４　万回/年　となる．

この結果，　首　都　圏　発　着　の　航　空　需　要　は　，

2010年に羽田空港と成田空港の　容　量　が　（約７５万回/年に）　拡　大　さ　れ　る　が　，

数　年　以　内　に　こ　れ　を　上　回　る　こ　と　が　明　ら　か　となった．

http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

相変わらず日本語能力ないんですね。
泉ズリさん。

●●●　泉ズリアのあゆみ　●●●

2000年代前半頃：
　　セントレア厨を指す「センズリア」という言葉（センズリ+セントレアより）が生まれる。
　　この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
　　「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日：
　　痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
　　このスレの>>18が>>1を「泉ズリア」と命名する。
　　これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
　　本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降：
　　泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
　　派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
　　認識されていく。
　　また、レスの語尾に「〜ズリ！」と付けたり、「ズリーズリー！」などと連呼して、
　　関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降：
　　各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
　　因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
　　泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
　　（例：摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど）
　　さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
　　ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
　　他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日：
　　ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
　　しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
　　これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月：
　　年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
　　半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
　　泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
　　　・複数IDを使う自演を常習的に実行（携帯利用（IDの末尾O）であっさり発覚）
　　　・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
　　　・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
　　　・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
　　　・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし（お念仏）を継続的に実行
　　　・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
　　　・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
　　　・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究（エッセイ）を投稿
2014年4月：
　　この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
　　ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
　　また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
　　嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
　　たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
　　テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。

とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
　　　稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
　　　ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
　　　伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
　　　自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」
　　　ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
８．「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
　　　最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
９．「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
　　　オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
１０．「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
　　　泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。

ズリ師匠、福岡や中部スレも荒らしているの？

全部こいつだろ。
文体もコピペのタイミングも回数も見事なまでにピッタリ。

ヒント：ズリ師匠はひとり

>>362
ヒントじゃなくて答えじゃねーかｗ

>>348-349
30秒未満の間隔で完全同一内容の初出お念仏を連投ｗｗ　これで、ズリ師匠の複数端末からの自演が確定〜！ｗ

>>364
ホントだw
同じ文意であるだけなら、師匠もまだ言い訳できたが、
一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

>>364
１回目が書き込めなかったと勘違いして、２回書き込みをクリックしただけじゃないの？
俺もしたことあるよ。
それに、複数端末からの自演って、IDが表示されないのに、何か証拠でもあるの？

>>366
そういう失敗含めて30秒経たないと連投出来ない仕組みなの。
投稿された時間見てみ。

　　　　　
複数端末からの自演確定アンチさんがいましたねｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：自演アンチ：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i

Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
　　　
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？





同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

別のＩＤで、全く同じ投稿。
アンチの自演が確定ｗｗｗ

まあ、分かっていたことだが。　　　　　　　
　　　　　

同一端末で接続先切り替えて連投してるのかな？
何でこんな分かり易い自演するんだろうな。

　　　　　
伊丹厨は、質問に答えなよ


伊丹厨が未回答の質問


295 ：伊丹厨：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？ ＴＰＰと関係あるの？ 理由を説明してｗ


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？


>234（伊丹厨）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人（伊丹厨）に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねｗ
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな？ｗ


下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか？
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

>>370
ＩＤが表示されないのに、そんなことをするはずがない。


自演確定とは、複数端末を使ってＩＤを変えていたアンチのことｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
　　　
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＝アンチ：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＝アンチ：：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

それもお前だろ

おっと、ズリ師匠これは悔しいw

伊丹厨の都合の悪いバカ書き込みは、関空厨の自演ということにする、いつもの手口か？ｗ

神戸可哀想厨も関空厨が作ったアホキャラだったっけ？ｗ　本人が泣くぞｗ

ズリ師匠、泣いているんですね。分かります

複数端末から別ＩＤで自演してた証拠が晒されたから泣いているのかな？
アンチはｗ

神戸可哀想厨は必死に書き込んでいたのに、嘘や矛盾を思いっきり暴かれたｗ
神戸可哀想があまりにもバカなので、「神戸可哀想厨は、関空厨が作ったアホキャラ」と自演説まで出るほど。
アンチからまでもバカにされた神戸可哀想厨本人、可哀想ｗ

自演アンチ、これは悔しいｗｗｗｗｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。


同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。
別のＩＤで、全く同じ投稿。
アンチの複数端末からの自演が確定ｗｗｗ

　　　　　
伊丹厨は、質問に答えなよ
　　
　　　　　

ズリ師匠、自演を指摘されて発狂ｗｗ

>>381
自演だと判断できる客観的理由は？

ズリチョンは自分の行為を他人になすりつけたがる

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

アンチ、複数端末からの自演の証拠を出され、もう泣くしかないかｗｗ



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。

伊丹って強風だったらしいね。
もし伊丹で事故でも起きたら伊丹存続派は道義的責任がある。

ここで師匠。誰にも相手にされないので、話題チェンジｗ

では、アンチの複数端末からの自演に話を戻そうか


アンチへ質問

どうして自演したのかい？
その動機は何？

自分の自演を誤魔化すために必死だね、ズリ師匠

それを思えば、ズリ師匠の自演の動機は簡単だね。
「自分が　独　り　ぼ　っ　ち　だと知られたくないから」
みんな知ってるのにｗ

>>388-389
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

またお念仏w

>>391
自己紹介乙
お念仏とは>>388-389のこと
わざわざ2回に分けてごくろうさんｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

　　　　　
伊丹厨は、質問に答えなよ


伊丹厨が未回答の質問


295 ：伊丹厨：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？ ＴＰＰと関係あるの？ 理由を説明してｗ


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？


>234（伊丹厨）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人（伊丹厨）に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねｗ
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな？ｗ


下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか？
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

ズリチョン
涙目

2007年に伊丹は廃止されたらしい。

●●●　2014年ズリ師匠泣いちゃった春の陣　●●●

・新呼称「ズリ師匠」登場
・エイプリルフール
・ハゲ発覚
・独り発覚
・高卒疑惑
・師匠マーチ崇拝騒動
・関空の長距離国内線、伊丹へ
・殺人予告
・2ちゃんねるinヨーロッパ
・シンガポールから2ちゃんねる
・ピーチ大量欠航＆超低空飛行
・コンセッションで「伊丹の運営期間40〜45年」。他にも涙目な発表続々
・高校数学でつまづく事件
・基本方針に「事業者の意向を受ければ変更する」

ズリチョン
禿げ高卒

>>396
ズリ師匠連呼厨、勘違いばっかりｗ

>>396のように嘘を吐きなすりつけてきたのである。
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>>396
ズリ師匠連呼厨は、
負けを認めたくないのか、負けたことも分からないくらいバカなのか？ｗ

あれ？？？　バカアンチによると、
羽田の国際線枠増で、関空は廃港必至・おしまいじゃなかった？ｗｗｗ

ＧＷ出入国者数、関空は増加へ　成田は羽田に奪われ減少
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230B9_T20C14A4TI0000/

新関西国際空港会社は23日、ゴールデンウイーク（ＧＷ、４月25日〜５月６日）の関空の国際線旅客数が前年同期比3.1％増の約36万人になる見通しと発表した。
方面別では初めて台湾が最多となる見込みで、ほぼ５割増の３万8000人を見込む。今年は長い休みを取りにくい曜日配列のため、近場の旅行先として人気を集めている。
関空の方面別旅客数は2006年のＧＷから連続して韓国が首位だった。日韓の政治関係の悪化などで韓国便が減ったことが、首位交代につながった。これに対して台湾便は前年に比べて40便増え、122便となる。

一方で、成田国際空港会社がまとめた推計では、成田空港のＧＷの国際線旅客数は前年実績比7.3％減の約72万人と、６万人ほど減る見通し。
羽田空港の国際線拡大や長期の連休が取りにくい日並びが影響した。



http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
612 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ 関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
614 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに 低燃費航空機の登場は関空にとって致命的 B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
606 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増
A350・B787といった低燃費航空機の登場で 関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
610 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A3５０の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ

複数端末から別ＩＤで自演
先見の明もない


それがバカアンチ
　　　

自己紹介乙

また自ら暴露

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>あれ？？？　バカアンチによると、
>羽田の国際線枠増で、関空は廃港必至・おしまいじゃなかった？ｗｗｗ
伊丹厨は飛行機のったことない。みるだけだから利用者目線がわからない。
伊丹〜成田の機材縮小で伊丹厨なみだ目だろｗｗ

>伊丹厨は飛行機のったことない。みるだけだから利用者目線がわからない。
>伊丹〜成田の機材縮小で伊丹厨なみだ目だろｗｗ

ハイ、関空厨が飛行機乗ったことないの確定ｗ
伊丹〜成田の773はインター仕様で定員250〜212人、
それが738になって70〜40人減った程度、
しかももう1便がA320からB767に大型化され100人程度の供給増、
差し引き50人分程度供給増されてますけど？
関空にインター773なんてこないからインター773の定員知らないの？
航空玄人関空厨なら知ってるはずだろ？ｗ

>>406
767と320併用してないか？
何気に帳尻合わせてるよな
那覇好調の裏側で新潟仙台福岡とか帳尻合わせてるよな

機材ってのは定員のことではない。
777から767は機材縮小という
たとえ773 212人から767 270人でもな。
日本語勉強したら
ズリチョン

でズリチョンは
773 インターは乗ったことないんだろｗｗ
見るだけ乞食ｗｗ

>>409
つ［人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。］


師匠ｗｗｗ

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
そんなことはない。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったり、そうだと思い込んでいる>>410のようなヤツくらいだろう。

統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と勘違いしているバカがいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
（統合法）ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
（基本方針）ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中（約４０年）、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二　両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約４０年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。

もし本当に、「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか？



どうしても「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか？」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

53 ：勘違いしているバカ：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！


294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
　３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
　（１）伊丹空港の基本的運用方針
　�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

おっと、今日もお念仏の世界へエスケープ（笑）

>>414
何？
反論があるの？
じゃあ、反論してごらんｗ

お前、一度たりとも、まともな反論をしたことないよな。
悔しかったら反論しなよｗｗｗ

アンチ、複数端末から自演ｗｗｗ



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。



なぜか、別のＩＤから、全く同じ書き込みｗｗｗ

ズリチン涙目

おいおい
とうとうズリチンかよｗｗ

師匠、また泣いちゃった？w

俺がこんな恥をかかされたら、涙が止まらないだろうねｗ

滑走路処理容量という用語すら知らなかったアンチが空港問題を語るなど、そもそも無理ｗ
607 ：バカアンチ：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

今日から羽田の国際枠が増加するけど、こいつ今なにしてんのかな？
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
現実はこうなりましたとさ。
関空の国際線、過去最多に　夏季ダイヤ計画
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032601001544.html
アンチ、バカすぎｗ

はやくソース出さなきゃ、逮捕されるよ、伊丹厨ちゃん
132 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。
133 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
136 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港
137 ：伊丹厨：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

852 ：NASAしさん：2013/09/20(金) 01:36:38.16
>845
＞全くだな。関空潰せば全て解決だよなw
関西の航空需要をどう捌くのか？ 航空需要と空港容量を数字で示した上で説明していただきたい。
855 ：伊丹厨：2013/09/20(金) 11:21:59.33
>852
リニア開通で羽田便が壊滅するんでしょ？ なら単純計算で赤青30往復程の大型機枠が空く。
国際線のインターバルでは同程度の便は到底無理だが、中韓便締め出せば捌けるだろうな。
858 ：NASAしさん：2013/09/20(金) 12:40:17.50
たった１５便程度かｗ
860 ：伊丹厨：2013/09/20(金) 13:07:46.63
>858
で、関空の中韓以外はどんだけあるの？
866 ：NASAしさん：2013/09/20(金) 20:59:41.11
>860
どんだけあるか、数えました。
関空の本日の国際線の出発は、中国（香港マカオ含む）・韓国を除けば、　４７便/日　です。
ime.nu/flight.kansai-airport.or.jp/info/kixfltweb/fltj_result.asp
これは、伊丹１空港時代の伊丹の、中国（香港マカオ含む）・韓国を含む全国際線（約２８便）の、約１．６８倍です。
伊丹１空港時代は、たったの２８便でもターミナルの半分を占め、問題が山積していました。
貨物を無視したとしても、今の伊丹で中・韓を除く全国際線を発着させたら、伊丹の国内線は半分未満になるでしょう。

「国内の企業なら国際線を飛ばせるけど、海外の企業は国際線を飛ばせない。」というような不公平な参入障壁があれば、ＴＰＰの対象になるだろうが、そうではない。
だから、伊丹や神戸の規制は、ＴＰＰとは無関係。
相変わらずアンチはバカだなあｗ

◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾
○関西へのアクセスは、伊丹へのアクセスに比べて所要時間が30分ほど余計にかかるから、不便。
○関西〜伊丹の乗継は、関空の乗継に比べてＭＣＴが２時間ほど余計にかかるが、不便ではない。
◎関西には、それほど大きな航空需要はないから、 関空（ハブ空港）は不要。
◎関西には、世界有数の人口・ＧＤＰを有し大きな航空需要があるから、複数空港が必要。
○（神戸開港に伴う）関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準を楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。

俺がこんな恥をかかされたら、涙が止まらないだろうねｗ

利用増見込まれる上海の両空港で拡張工事、２０年には年間１億１０００万人受け入れ
―中国メディア XINHUA.JP 4月20日(日)7時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-xinhua-cn
伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
上記の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう？
200 ：伊丹厨：2013/10/02(水) 02:00:40.30
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る（笑）
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

伊丹厨は、またまた恥ずかしい勘違いしちゃったなｗ
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　
503 ：伊丹厨：2014/04/22(火) 09:17:12.90 ID:8gCCb4zt0
伊丹、あと最低45年存続オメ！

伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」（←過去形）らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの？　動機は何？

自演アンチ、これは悔しいｗｗｗｗｗ
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。
同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。
別のＩＤで、全く同じ投稿。
アンチの複数端末からの自演が確定ｗｗｗ

天に唾する馬鹿なズリ師匠連呼厨ｗ


961 ：ズリ師匠連呼厨�@：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 16:01:11.82 ID:Nf3X83Iz0
>961
伊丹が乞食でGWも飛行機に乗れない利権厨なのは、このスレで証明された。
伊丹には焼却炉、東北のがれき置き場が相応しい。


963 ：ズリ師匠連呼厨�A：2014/05/14(水) 17:06:22.41 ID:O6zY4EoFi（携帯より書き込み）
>961みたいなしょうもない煽りにブチ切れて即レスとかw
そんなにクリティカルヒットだったのかよ、ズリ師匠ww


964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受ける、ということになる。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>961＝>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「生活保護ニートの在阪朝鮮人」 　

この罵倒の言葉はズリ師匠連呼厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

何があったｗｗ　師匠発狂しすぎｗｗｗ

>>422
クッソワロタｗｗｗｗｗ
ズリ師匠連呼厨、バカすぎｗ

おっと、いつも「クッソワロタｗ」で悔しい思いをしているズリ師匠がここでオウム返しだぁっ！ｗｗ

だな
ズリチョンの発狂は止まらない
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

こりゃ、今までで一番の傑作かもしれんなｗ

次のスレの>>2のテンプレが楽しみだｗ

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときは『ああズリ師匠連呼厨はそうなのか』と生暖かく見てあげましょう

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ああ、　ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　ち　ゃ　ん　が　、

　自　ら　、　「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」

　で　あ　る　こ　と　を　認　め　ち　ゃ　っ　た　ｗ



961 ：ズリ師匠連呼厨：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
>961
>>2
人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

961 ：ズリ師匠連呼厨�@：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受ける、ということになる。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>961＝>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」 　

この罵倒の言葉は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　

自　ら　晒　し　て　し　まっ　て　い　る　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

出たｗｗ　頭悪そうなスペース挿入の強調ｗｗｗ

ズリ師匠連呼厨、泣いちゃった？

俺は、クッソワロタｗｗｗ

ズリ師匠連呼厨、頭悪すぎｗ

またオウム返し（笑）

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

今度はお念仏（笑）

ID表示されない板に切り替えたのね、ズリ師匠。


もうここまで来るとテョンというより精神異常だね。
彼を動かすのは何なんだろ。
伊丹が憎い？それだけ？

鼻血漫画で物議を醸し出したあの漫画家と同じ精神異常？

そのとおり
ズリチョンは
オウム返し
お念仏
このお念仏が大好きです

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

またお念仏w

>>437
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>>440
自分の事言われてるんだけど、気がつかないのね。


キミの事だよ、テョン。

>>441
自己紹介乙
言われたらダメージを受けるからそんなこと言うんだろｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

　　　
恥さらしのズリ師匠連呼厨ちゃん、

次のスレでは、>>2のテンプレ、どうするの？ｗｗｗｗｗ
　　　

これは悔しいｗ
ズリ師匠連呼厨、涙目ｗｗｗ

ズリ師匠連呼厨は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」みたいです。
みなさん、生温かく見守ってあげてください。



961 ：ズリ師匠連呼厨：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受けるようだ。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>961＝>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」 　

この罵倒の言葉は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　

自　ら　晒　し　て　し　まっ　て　い　る　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

ナマポだのチョンだのは、ズリ師匠が最初に相手を罵倒するときに使ってただけじゃんｗ

やはり関空厨は日本語力不足のなんちゃって日本人であったｗ

ズリチョンは今年飛行機のってないこじき

今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって？

師匠につらいカウンターw

ちょｗ　師匠、>>448が図星だったのかよｗｗ

今年はすでに4回飛行機のってるし
1回は伊丹〜沖縄
関空便より1人2万円も安いからなあ
それでも777-300に150〜200人程度
今年飛行機のった人間は伊丹便増便で空席ばかりで異常に安いことを
知っている
旅行に行こうと思って、少しでも調べた人間ならそれくらいわかる
だから、それを知らないズリチョンは値段すら調べたことない乞食ってわかる

4月の伊丹〜沖縄ってLF50〜60％だろうな
普通に考えて赤字
しかも、安売りしてるから、大赤字だろう
増便しても客がいない伊丹
マジ、伊丹便乗ってやれよ

ズリチョンは、今年飛行機のってない。
なんで伊丹空港にこだわるのか?

珍しくズリ師匠がスルー耐性を身につけた…と思ったら、
>>450みたいな煽りに耐えられずに、ついレスしちゃうとかｗｗ
泉ズリアは本当に自己顕示欲の塊だなｗ

航空板なのに飛行機にめったにのれないこじき
哀れ
なんでくるのかな？
見るだけこじき

ズリ師匠！　>>455が師匠にこんな酷いことを言ってますよ！　いいんですか！？

ここまでいわれて、今年飛行機のってたら「飛行機乗った」と
書くだろう、それが書けないズリチョンは本当に今年飛行機のってないこじき

>>448
＞今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって？

みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>>448は「生涯1度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>>448＝>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　涯　1　度　も　飛　行　機　に　乗　れ　な　い　」 　

この罵倒の言葉は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　自　ら　晒　し　て　し　ま　っ　て　い　る　ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

橋下にも梯子を外されて孤立無援・四面楚歌の関空厨

関空の首都圏に並ぶ国際拠点空港
伊丹の廃止も含め検討
よく出来てるな

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

生涯1度も飛行機に乗れない伊丹厨ｗ

ここで、師匠を涙目にするコピペを投下してみる。


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/794

794 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/01(木) 23:29:59.18 ID:JYSucMkI0
　＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

　師匠のために、もう少し分かりやすく説明しよう。
　このルールはこういうこと。

　　１．ある人物Aが誰かを「ハゲで高卒で独りぼっち」だと攻撃した。
　　２．別の人物Bは、「人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです」というロジックにより、Aのプロファイリングをする。
　　３．Bは「２．の根拠よりAはハゲで高卒で独りぼっちだ」と発言した。

　つまり、Aが「Bはハゲで高卒で独りぼっち」と言い返すには、２．に拠らない別な根拠が必要ということになる。
　なぜなら、Bが「Aはハゲで高卒で独りぼっちだ」と言ったのは２．に拠ったものだから。Aが言い返そうにも何も根拠がない状態のままになる。

　…というわけで、これからも遠慮なく、ズリ師匠のことをハゲで高卒で独りぼっちだって認定しますねｗｗ
　あ、別にズリ師匠が（俺を含めた）他の誰かを「ハゲで高卒で独りぼっちだ」って何の根拠もなく認定してくれたって自由ですよ。
　少なくとも俺はそんなことを言われてもまったく傷つかないのでｗ　（ハゲで高卒で独りぼっちのズリ師匠には分からない心境かな？ｗ）

バカアンチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


607 ：バカアンチ：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
　　　
　　　　　　　

…というわけで、これからも遠慮なく、ズリ師匠連呼厨のことを
「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない」
って認定しますねｗｗ
　　

>>462
ズリチョン自らが作ったルールなんだからまずは自分に適応しろよｗ
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

8: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/15(木) 17:55:23.14 ID:V6FYUVNci
ズリ師匠涙目w


919: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
>>908には即レスで回答したってことは、ズリ師匠は>>734の流れのときの↓コレはリアルに分からなかったってことだなｗｗ

　　　→
　　　 *****
　　　 *　　　******
高度 *　　　　　　　 ********
75 m *　　　　　　　　　　　　　********
　　　 *　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*********　　　　　　　　 GP 3.0°
　　　 *┐　　　　　　　　　　　　　　　降下角 3.0 °*******　　　　‡　　　　　　　　　　　　　　　 LOC
　　　 ***********************************************========滑走路========†
　　　↑現在地　　　　　　　　← ？ m →　　　　　　　　　　　　　　↑タッチダウンゾーン

　　　　　 　　 ＿＿＿_　　　　 ━┓
　　　　　　 ／　―　　 ＼ 　　 ┏┛　ズリ師匠に問題！　滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
　　　　　／ノ　　( ●)　　＼ 　 ・　　　飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？　　　　＞
　 　 　 ｜ ( ●) 　 ⌒）　　 |
　 　 　 ｜　　 （__ノ￣　　　/
　 　 　 ｜ 　 　 　 　 　 　/
　　　　　＼＿　　　⊂ヽ∩＼
　　　　　　　/´　　　 (,＿ ＼.＼
　　 　 　 　 |　　/ 師匠 ＼＿ﾉ

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

933: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>>925のように解けるようになったのは、>>919のAAが出現したあとです（笑）

938: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ　これも別な意味で痛いｗｗ
ttp://keisan.casio.jp/exec/system/1177477195

ズリチョンは理解していると認めたからなぁ

ズリチョン涙目だろうｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

ズリチョンは質問しても答えないんだら質問する権利すらないだろｗ
過去の宿題片付けろよｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

なぜか複数端末から同じことを書きこむアンチｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。

■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -（週刊新潮2010.07.22号）

（略）そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行（徴用）の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

（中略）だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。　、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。

http://jump.2ch.net/?ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646

真夜中のお念仏ショー（笑）

そんなこと言わずに過去の宿題を答えたらいいだけなんじゃないの？

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

なぜか複数端末から同じことを書きこむアンチｗ
どういうことかな？ｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 ：NASAしさん：2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって？




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯１度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」

「　生　涯　１　度　も　飛　行　機　に　乗　れ　な　い　」 　

こ　の　罵　倒　の　言　葉　は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　自　ら　晒　し　て　し　ま　っ　て　い　る　ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

師匠発狂！w

ズリチョン元気だせよ
住所も特定され
大学行ってないものばれて
法律知識なし、
数学知識なし
英語もできない

って、絵に描いたような下層低学歴でも
志は高くもてよ

最近はなんにも意見を書いてないなあ
それを書けば、住んでいるところが
もっと絞られるのを危惧しているのだろうな

しょうもない小市民になりさがったなあ
面白くないやつだ

ズリ師匠！　>>476が師匠の悪口言ってますぜっ！

>>466
ワロタw

>>204
ズリ師匠、カシオのサイトで計算したんですね？w

>>479

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。


＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？　説明してくれないか？




そして、>>937（b8OBwTC30）は、下記の質問に答えな。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの、簡単な質問だから。

＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。

＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？


まさか、未だに答えられないのかｗｗｗ　素人ちゃん、痛いなｗｗ

「同一ＩＤで書き込むのは理解できない。自分一人で書いているのがバレるから。」
「複数ＩＤを使って書き込むのが当たり前。自分一人で書いているのがバレないから。」

これが自演常習犯、アンチの常識みたいですｗ



41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/16(金) 11:03:14.79 ID:fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…？
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。


45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>41
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数ＩＤを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。

>>475>>477>>479
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

泣くぞｗ すぐ泣くぞｗｗ 絶対泣くぞｗｗｗ ほら泣くぞｗｗｗｗ

>>481
クッソワロタｗｗｗ

ズリ師匠は本当に「クッソワロタｗ」と煽られるのが嫌いなんだなｗ

複数ＩＤで投稿がアンチの常識ｗｗｗ

俺がアンチだったら、涙が止まらないだろうな

アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）


＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）


＜質問３＞
１＋１＝？
（何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）

>>485
それはズリチョンルール
まずは自分に適応しろｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

ズリ師匠連呼厨って、
生活保護ニートの在阪朝鮮人なんだ…
生涯１度も飛行機に乗れないんだ…

可哀想

アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）


＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）


＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）

アンチはバカだから、＜質問３＞ の答えも分からないかもしれないなｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1394333705/58

凄い、まさにその通りだなｗ

ズリチョンって馬鹿だな。お前のリンクなんてだれも踏まないんだよ。
それにしても、2行でズリチョンってわかるなあ。
ズリチョンって精神病だからなあ。

中国が世界から嫌われる七つの理由（黄文雄）

１．自己中心
　　中国人はまさにジコチューが国民性といってよい。そしてそれが国家規模に拡大され、自国中心主義になる。
　　「中国」という自称がその最たる証拠である。客観的に見て、この丸い地球上に中心となる地点があるわけはない。
２．ご都合主義
　　ジコチューは自分の都合に従って行動する。したがってご都合主義が普遍化されるのである。
　　他人の都合や思惑は二の次、三の次というより、最初から考慮されていない。
３．独善（悪いのはすべて他人だ）
　　かつてテレピ朝日の二ュースステーションで、キャスターの久米宏がチベットに関して発言した内容に
　中国が圧力を加え、翌日の放送で中国に対して謝罪した事件があった。同じように、テレピ各社の中国特番で、
　中国政府と協力して制作されたものであるにもかかわらず、放送後、中国の一方的な抗議を受け、公開謝罪させられた
　ケースが何度もある。中国の独善的な思惑の押しつけは世界のいたるところにおよんでいる。
４．責任転嫁
　　「悪いのは全部他人で、成果は全部自分のおかげ」という責任転嫁と絶対無謬の独善意識が中華思想の真骨頂である。
５．人間不信（二人で井戸をのぞくな）
　　中国人は国家を信用していないばかりか、社会も人間も信用していない。
６．土匪国家
　　この数年来の日本における中国人犯罪の急増はいまや常識といえる。実際、外国人犯罪者の半数以上が中国人犯罪者で、
　新手のピッキング強盗となるとほとんどが中国人の手によるものである。
７．危険な「友好」
　　親善、好意を示す「友好」という言葉は、本来嫌われるはずがない。だが、中国人との「友好」だけは別である。
　　新聞やテレビなどのマスコミは、米、英、仏、独と日本との大人のつきあいには普通「親善」という言葉を用い、
　「友好」というキャッチフレーズを使うことはあまり見られない。だが、中国に関するかぎり、なぜか「友好」
　という言葉が使われ、日中交流の専門用語のようになっている。

統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と勘違いしているバカがいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
（統合法）ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
（基本方針）ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中（約４０年）、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二　両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約４０年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。

もし本当に、「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか？



どうしても「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか？」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

53 ：勘違いしているバカ：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！



294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
　３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
　（１）伊丹空港の基本的運用方針
　�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

>>2
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リンク踏まないと書いたら
今度はアンカーかよ
その馬鹿単純さは
ズリチョン決定
数字と記号だけでもスリチョンってわかるなあ

伊丹厨は毎日のように恥を晒してるなｗ

>>499
あれあれ？　ズリ師匠さん。
>>498って、他の泉ズリアさんがズリ師匠の援護射撃的に>>2をバカにした書き込みをしたものだとは思わなかったの？
その可能性をまったく考えず、>>498がアンチ泉ズリアだと断定するあたり…。
ズリ師匠は「自分以外には泉ズリアなど存在しない」と自分でも思っているらしいｗ

>>501
なんだ、お前の言う「ズリ師匠」は一人ぼっちじゃなく、援護してくれる仲間がいるって、お前も分かってるじゃないかｗ

じゃあ、どうして>>499は「ズリ師匠は独り」と決めてかかるレスをしてるの？w

>>503
＞決めてかかるレスをしてるの？w

決めてかかるレスとは断定できないな。
>>499は>>498をズリチョンと思った（本当にそうかは分からないが）。
ただそれだけのことじゃないの？

対して>>501は、その時点で、「ズリ師匠は一人ぼっちじゃない」と分かった（あるいは前からそう思っていた）。

関空厨はどうしてこうも馬鹿なのか。

>>505
どこがどう馬鹿なのか、具体的に。


伊丹厨の馬鹿っぷりについては、実際の書き込みが貼られている。
こんな感じで具体的に指摘するように。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 20:47:00.64 ID:q1eiBxhe0
>136
空港問題に関する議論をしろよ。
ここに何しに来てるんだよ？ｗ
まあ、滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿には、空港問題を語れるはずもないか。

607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
　　　　　　

師匠がどうバカなのかはテンプレをｗ

>>507

>>2や>>3もいいの？ｗ
伊丹厨馬鹿丸出しのテンプレじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>2のテンプレについて



961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 ：NASAしさん：2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって？




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯１度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」

「　生　涯　１　度　も　飛　行　機　に　乗　れ　な　い　」 　

こ　の　罵　倒　の　言　葉　は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　自　ら　晒　し　て　し　ま　っ　て　い　る　ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

>>3のテンプレについて


>>3
＞↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
＞じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ

>>507へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

ここもエアライン板も、ズリ師匠の書き込みがピタッと止まったんだけど、
師匠逃げた？w

ズリチョン逃げまくりだなｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

「逃げた」と言われたら「逃げまくり」とオウム返し（笑）

ズリチョンは逃げます宣言をしているだけｗ
ズリチョンが罵倒するときはこのルールが適応される
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

89: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/18(日) 07:25:59.14 ID:ueFdhx0Ni
おはようございます！　ズリ師匠！
ところで、最初に中部厨のことを「センズリア」ってズリ師匠が罵倒してたなら、
やっぱりズリ師匠にとって「せんずりあ」は「自分が言われるとダメージを受ける言葉」なんですね（笑）

それはズリチョンルール
ズリ師匠と連呼してるのはお前だろう
まずは自分に適応しろよｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>>515
意味不明だな。
そして、ズリ師匠連呼厨は、関空厨に対して、「センズリア」と罵倒してきたよな。


＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
は、普通の人の感覚とは違う。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったり、そうだと思い込んでいる>>2のようなヤツくらいだろう。

ズリ師匠連呼厨のような人間だけが、自ら主張しているとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
という感覚を持っているようだ。

つまり、
・普通の人は、自分がセンズリアなんかではないから、その言葉を使う。
・ズリ師匠連呼厨のような人間は、自ら主張しているとおり、自分がセンズリアと言われるとダメージを受けるから、その言葉を使うらしい。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
おいおい、エアライン板で、ズリ師匠連呼厨の馬鹿が晒されてしまってるぞｗ


伊丹厨は、馬鹿仲間を助けてやれｗ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/91　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

ズリ師匠連呼厨、泣いちゃったｗ

馬鹿なズリ師匠連呼厨、アワレｗ


（馬鹿）
問題です。
３＋５＝？

（常識人）
答は８

（馬鹿）
これはいい恥の上塗りw

（常識人）
３＋５＝８じゃないの？
じゃあ、あなたの考える正解は何？



馬鹿は、自分にとって都合の良い不正解を正解にしたい、都合の悪い正解を不正解にしたい。
だから、都合の悪い正解を出されたら、それは不正解だと言い張る。
だが、当然ながら、それが不正解という説明など到底できない。
だから、逃げる。
これが、馬鹿のいつもの手口。

アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。

＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）

＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）

＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）

【傑作ｗｗｗ】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ

919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題！　
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？　説明してくれないか？


＜その後、バカアンチは>>939の質問に答えることなく、いつものとおり逃げまくるｗ＞

【傑作ｗｗｗ】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


69 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
＞ 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/17(土) 22:57:11.12 ID:J8fuSHjc0
>>69
悩まなくていい。 それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/17(土) 23:09:00.51 ID:J8fuSHjc0
>>69
ところで、 ＞ 75m/tan3°≒1,431m について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がないな。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな？
ということで、まずは、>>69に聞いてみる。
75m/tan3°≒1,431m これは正解？ それとも不正解？ 不正解ならば、正しい計算式と答えは？

72 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの？ｗ

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
>>72
ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
で、>>69＝>>72＝y34oLAVo0に、>>71のとおり質問をしているので、お前の見解をどうぞ。
ツッコミどころに悩まなくていい。 それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。 書けなかったら、正解ということだ。 お前の負け。

【傑作ｗｗｗ】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


77 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
＞俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとｗ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　これは恥ずかしいｗ
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますｗｗｗ
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかｗｗ

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/17(土) 23:42:47.63 ID:J8fuSHjc0
>>77
はい、予想通り、いつもの手口。
私は、何がおかしいか、全く気づいてません。 なので、間違っていると言うのなら、
正しい計算式と答えを書いてください。
書けなければ、「75m/tan3°≒1,431m」は正解ということ。 さあ、どうぞ。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/17(土) 23:49:03.20 ID:J8fuSHjc0
以上、>>69＝>>72＝y34oLAVo0は、「75m/tan3°≒1,431m」以外の正しい計算式と答えなんて書けない。
みんなが分かっていたことだが、「75m/tan3°≒1,431m」は正解。
バカアンチ（>>69＝>>72＝y34oLAVo0）の負けが確定ｗ

82 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw



＜その後、バカアンチは正しい計算式と答えを書くことなく、いつものとおり悪態をついて逃げるｗ＞
そして、・・・・・

【傑作ｗｗｗ】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。

＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。

（以下、考え方・計算式・計算結果）
求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、
tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m

文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。

以上、この話は終わり。


92 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>>91
これはいい恥の上塗りw


93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 13:40:49.83 ID:A+gCnS4+0
>>92
間違いだと言うのなら、お前の考え方・計算式・計算結果を示すこと。



＜その後、いつものとおりバカアンチは反論できずｗ　バカアンチ、数学に弱すぎｗｗｗ＞

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

ズリ師匠連呼厨の馬鹿が晒されてしまった
もはや悪態をつくしかできないようだｗ
哀れな奴
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 17:03:40.88 ID:v4G7ONQiI
こんな具合に、アンチの書き込みには、なんでいつもoさんとiさんがコンビで出現するんだろｗｗ

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw


100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 17:11:00.31 ID:v4G7ONQiI
そうか、
「同一ＩＤで書き込むのは理解できない。自分一人で書いているのがバレるから。」
「複数ＩＤを使って書き込むのが当たり前。自分一人で書いているのがバレないから。」
これが自演常習犯、アンチの常識だったなｗ

だから、アンチの書き込みには、いつもoさんとiさんがコンビで出現するんだｗｗ

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/16(金) 11:03:14.79 ID:fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…？
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>41
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数ＩＤを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。

■これらアンチの悪態は、一体何だったのか？ｗｗｗ


938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ

69 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
＞ 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ

72 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの？ｗ

74 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:27:46.62 ID:y34oLAVo0
つまりズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」を見ても、「何かおかしい」とは感じないのかｗ

77 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
＞俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
＞何もおかしいとは感じない。
おっとｗ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　これは恥ずかしいｗ
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますｗｗｗ
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかｗｗ

82 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw

92 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>91
これはいい恥の上塗りw

102 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 18:43:37.17 ID:ND5u/5250
かまってちゃんだズリ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/

>>518のリンク先を見たら、今までズリ師匠の計算の何がおかしいかにあまり気づいてなかった一部のアンチ泉ズリアの人たちも、
「あれ？　これちょっとおかしくね？」って気付く人も出てくるだろうね。

>>530
どうおかしいのかな？
一つでいいから、挙げてごらん。


負け犬の遠吠えｗ
負けて悔しいねえ、馬鹿アンチちゃんｗ

ハッタリ･こけおどし･恫喝はズリチョンの得意技

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

>>530
ああ、分かったｗ　そういうことかｗ
そりゃ、この計算は人様に見せられるもんじゃないわ。

ハッタリ･こけおどし･恫喝はズリチョンの得意技ｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

ズリチョンってまともな反論なんてする気もその能力もない。
陰険な性格だな。
大学行っていない僻みかよ。

>>530
馬鹿アンチは、自分にとって都合の良い不正解を正解にしたい、都合の悪い正解を不正解にしたい。
だから、都合の悪い正解を出されたら、

理　由　も　示　さ　ず　、　不　正　解　だ　と　言　い　張　る　。

だが、当然ながら、それが不正解という説明や正解の提示など到底できない。
だから、逃げる、あるいは、さらに悪態をつく。
これが、馬鹿アンチのいつもの手口。



（馬鹿）
問題です。
３＋５＝？

（常識人）
答は８

（馬鹿）
何かおかしいね、気づかない？　← >>530はここ

（常識人）
３＋５＝８じゃないの？
じゃあ、あなたの考える正解は何？　← >>531はここ

987 ：NASAしさん：2013/12/05(木) 19:35:33.33
関西の航空需要規模（約3000万人、約28万回）

基礎的な数字も調べられず足し算もままならないズリ師匠に
正解や不正解を論じられてもw

え！？　ズリ師匠、まさか撃沈したの？w

国内線と国際線も一回は一回と言っているズリチョンでは話にならんな

伊丹の実績基準ならあれだけ広い関空なら余裕だろ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

＞関西の航空需要規模（約3000万人、約28万回）

関空１空港なら、軽く対応できる需要規模だな。
他空港が空域を邪魔するなどの特殊事情でもない限り、オープンパラレルの滑走路２本と1000ha規模の面積を有する空港で、需要に応じたエプロン・ターミナルなどの整備をしても、その程度の需要に対応できない空港など、おそらく世界中探しても一つもない。
神戸に邪魔されている状況下でも、そのくらいなら問題なさそうだ。
関空のような緻密に計算された最新鋭の空港で、その程度の需要に対応できないと思う奴は、この分野のド素人。

　2　3　万　回　/　年　ｗｗｗ

誰も限界値などとは言ってないからな
公表値からオーバーしている空港はどうなんだと聞いたらダンマリ決め込むからなｗ

"足し算もままならないズリ師匠"だと指摘されて、聞かれてもいないのに

　　「１空港で対応できる（キリッ）」

いつもどおりですね師匠ｗ。

足し算もままならない　に異議はないようだな。そりゃそうか。

そうかズリチョンは足し算がままならないのかｗ
意義なしかｗ

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

伊丹廃止論がご臨終したのに、まあそういう態度でしょうね
こちらとしては伊丹廃止論を葬れば十分なんで

＞伊丹廃止論がご臨終したのに
してませんがｗ

>>544
ワロタw

あれれ、ひょっとしてわからないの？　またｗ

ま、それも師匠だろう。これからもご臨終した伊丹廃止論をコピペしてくれたまえ。
師匠以外は「あ、またか」と思っておくから

>>548
>>545の方がおもしろいｗわざわざズリチョンが自爆しにくるからな
>>549は不安が満ち溢れているからはっきり書けないでいるｗ
>>550はここで主張したからどうにかなると思っている。

もうすぐズリ師匠は泣いてしまいます（確信）

そうかズリチョンは泣いてしまうのか

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

またお念仏（笑）

>>541
「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人、そして>>541に質問します。


＜質問＞

国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？

「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。



福岡空港の発着回数、過去最多の１７万回に

福岡空港（福岡市）の２０１３年の発着回数が過去最多の約１７万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社（ＬＣＣ）などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても１６万４０００回程度となり、

ス　ム　ー　ズ　に　離　着　陸　す　る　目　安　の　滑　走　路　処　理　容　量　（145,000回）を２年連続で上回る見込み。

国　土　交　通　省　福　岡　空　港　事　務　所　な　ど　に　よ　る　と　、

滑　走　路　処　理　容　量　は　混　雑　し　な　い　目　安　で 、 超 え て も 安 全 面 に 問 題 は な い 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やＬＣＣの就航に伴って、１２年に初めて処理容量を超えた。
１３年は、ＬＣＣなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には１２年より１万５０００回ほど多い１７万１０００回程度になる見込み。
旅客数も０６年以来となる１８００万人台に達し、１９００万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
（2013年12月31日 読売新聞）

伊丹ー沖縄 773で180人しかもってない。

>>555
地球の丸みを考慮する必要があるかどうか、ズリ師匠の考えを明確に答えてくれたら、答えてあげよう


●●●　　三角関数の解法はなんらおかしくないと主張するAさん　　　●●●

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/75-91

75 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
　>>72
　ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
　俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
　何もおかしいとは感じない。
　で、>>69＝>>72＝y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
　ツッコミどころに悩まなくていい。
　それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
　さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
　書けなかったら、正解ということだ。
　お前の負け。

91 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
　おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
　＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
　＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
　に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
　（以下、考え方・計算式・計算結果）
　求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、
　tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
　三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
　よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
　文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。
　以上、この話は終わり。


●●●　　そうではなく、地球の丸さを考慮する必要があると主張するBさん　　　●●●

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219

211 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 08:38:19.57
　tan3ﾟでいいのか？ はあ？マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか？
　いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
　ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？
　頭わるいなあ。

214 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 09:36:04.30
　ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
　予想通りの実務経験のない素人。
　法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
　ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

219 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 10:48:51.84
　>>217
　日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか？
　ｗｗエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
　があるんだよ。このど素人がよｗｗ
　空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
　エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか？ｗｗ

＜質問３＞の答えも分からないのかな？ｗ
質問に答えようにも、漢字も読めないのかもしれないｗ



アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）


＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）


＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）

　　　　　　
とりあえず、Ｂさんは、地球の丸みを考慮する必要があると考えているようだ。

そして、ＡさんとＢさんの間には、特に争いは生じているとは見受けられない。
Ｂさんは、ズリチョンに対して異を唱えているだけだから。


●●●　　ズリチョンの質問に対して正解を出したＡさん　　　●●●

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/75-91

75 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
　>>72
　ズリ師匠とは誰のことか分からないが、俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
　何もおかしいとは感じない。
　で、>>69＝>>72＝y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
　ツッコミどころに悩まなくていい。それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
　さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。 書けなかったら、正解ということだ。 お前の負け。

91 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
　おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
　＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
　に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
　（以下、考え方・計算式・計算結果）
　求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、 tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
　三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
　よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
　文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。 以上、この話は終わり。


●●●　　ズリチョンに対して、地球の丸さを考慮する必要があると主張するＢさん　　　●●●

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219

　211 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 08:38:19.57
　tan3ﾟでいいのか？ はあ？マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか？
　いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
　ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？ 頭わるいなあ。

　214 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 09:36:04.30
　ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。 予想通りの実務経験のない素人。
　法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知 ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

　219 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 10:48:51.84
　>>217
　日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか？
　ｗｗエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣があるんだよ。このど素人がよｗｗ
　空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。 エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか？ｗｗ

基地がい

Bさんはズリ師匠なんだから、ズリ師匠が「Aさんは俺じゃない。
Bさんである俺がいったとおり地球の丸みは無視できる誤差の範囲だ」
といえば済むのに、あの悪態を付きまくるズリ師匠が師匠と異なる解答を
出したAさんをなぜか擁護してるのだ

>>561
なぜかだなんて、貴兄もイジワルだねw
理由なんて、決まってるじゃないですか！
ね。ズリ師匠っw

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

>>563
こんにちわっ！　ズリ師匠っ！

　
師匠ォ

例の問題の答えがね　1000〜2000ｍの範囲にある場合、１周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。

つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。


　「地球は丸い丸い大騒ぎしたB」も、
　「地球が丸かろうが平面であろうが、この問題の答えは同じと知らなかったA」も、


結局は　不　正　解　。　　プ

　
メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。と指摘できずに

　「ＡさんとＢさんの間には、特に争いは生じているとは見受けられない。
　Ｂさんは、ズリチョンに対して異を唱えているだけだから。（キリッ）」

とドヤ顔で述べた559も　　　不　正　解　。

おっと、ズリ師匠w　これはもう泣くしかないww

もうこれは殿堂入りだなｗ　次スレの>>7はこうしようぜ。


●●●　泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例　●●●

ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ！」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ！」
※解説　伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
　滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた
　　　基本方針には書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある！」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、伊丹は欠陥空港だと認定した最高裁判決こそ重要！」
※解説　伊丹の廃止（の検討）をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
　書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
　効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。自説の補強に役立つか否かだけです。

ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、実際の関空の容量はもっと多い！」
※解説　関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
　共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁しますが、
　それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の意見を引き合いに出すなど、
　泉ズリアは、相手を「左翼だ！」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される！ 規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ！」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターが撤去・縮小されるというが、工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく！」
※解説　伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用される事実を
　認めたくない泉ズリアは、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ！」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい！」
※解説　なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
　あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
　と開き直ります。（間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。）
　2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ！」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ！」
※解説　「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
　しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。

ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように！」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
　　　ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない！」
※解説　どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。

ズリA「着陸進入で降下角度3.0度でアプローチする飛行機の高度が75 mとなる場所のタッチダウン地点からの距離は
　　　俺は『75m/tan3°≒1,431m』は正解と考える。何もおかしいとは感じない。」
ズリB「tan3ﾟでいいのか？ 地球の丸さを計算しなくてもいいのか？ ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？
　　　頭わるいなあ。素人・無知。航空関係者は地球が丸いことを考慮して計算する。このど素人がよｗｗ」
※解説　ちなみに、「正解」を導出するために「地球の丸さ」を考慮すべきか否かについて、ズリ師匠は最終判断できてません。

0.1ミリ未満なわけないだろ
やっり
数学にできないズチチョン

としか反論できないわな。そりゃｗ　あーくやしいくやしい

師匠、算数の問題を「・・・なわけない」で否定しないでくださいよ。
計算すれば答えがでるサ・ン・ス・ウの問題なんだから
計算すれば「誤差は最大でいくら」と出ますよ。




足し算に不自由な師匠には計算できないとしても

ズリ師匠は今、怒りで手元が震え、悔しさの涙で視界が歪んでいます。
だから、皆さん。ズリ師匠がタイプミスをしても、広い心で許してあげましょう。

質問に一切答えないズリチョンに追及する資格なし

過去の宿題を片付けたらｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

世の中には、自分の出す質問は一切答えてもらえないのに、一方で他人に出された質問にはホイホイ答えるありがたい人がいますねｗ

>>565
0.1ミリメートルじゃなくて0.1メートル程度じゃね？　今うろ覚えの数値で概算しただけだから、間違ってたらスマヌ。
まあ、いずれにせよズリ師匠詰みだからその点はいいけどw

>>569
やったー！　ついに、ズリ師匠は「例の問題において地球の丸さは考慮すべき」と認めました！

>>557のAさんは、　ズリ師匠に　無　知　＆　素　人　認定されますた！！！

>>576
「自分はそんなことは認めてない」とゴネるかいつものお念仏を始めるかのどちらかだと見たｗ

質問の答えが分からないから、答えられない。

質問に答えたら矛盾や誤りが露呈して負けるから、答えられない。


アンチ、哀れｗ

ズリチョンが知ったかしている間は詰まない。
回答書いたら起こる現象を恐れつらつらと書いて発狂してしまう始末

ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

地球の丸さを無視したズリチョンの質問に対して正解を出したＡさん

何の問題もなし

師匠、地球は丸いと考えるべきなの？　それとも平面と近似していいの？　どっちがバカなの？ｗｗｗｗ

もう、みんな分かっているから。



質問の答えが分からないから、答えられない。

質問に答えたら矛盾や誤りが露呈して負けるから、答えられない。


アンチ、哀れｗ

＜質問３＞の答えも分からないのかな？ｗ
知的レベルは幼稚園児並みだなｗｗｗ

分かる分だけ、答えろよｗ


アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）


＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）


＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）

１＋１もわからないバカアンチｗ

本気で思ってんの？
あちこちのスレは荒らすは、粘着するは、一回黄色い救急車呼んでやろうか？

>>585
では、答えが分かる分だけ、答えてください。
（１つも分からないのなら、その旨答えてください。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
無知がバレる

嘘がバレる

矛盾がバレる



だから逃げるしかない






伊丹厨です！
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

>>565
＞師匠ォ
＞例の問題の答えがね　1000〜2000ｍの範囲にある場合、１周40007.88kmの地球が
＞丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
＞つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

ということで、
　91 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
　おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
　＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
　に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
　（以下、考え方・計算式・計算結果）
　求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、 tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
　三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
　よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
　文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。 以上、この話は終わり。
は正しい。



↓　このバカアンチ、何？ｗ　↓

92 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>>91
これはいい恥の上塗りw

>>586
ここは宿題の算数ドリルやる所じゃないの。
小学生でもわかるルールやマナーを守れないお前は小学生以下って事。

↓　これも正しかった、ということ。　↓

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m


↓　このバカアンチ、何？ｗ　↓

919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題！　
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ

69 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
＞ 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ

72 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの？ｗ

77 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
＞俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとｗ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　これは恥ずかしいｗ
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますｗｗｗ
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかｗｗ

82 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw

>>586さんは、黄色い救急車呼ばれるほどの粘着＆荒らしとは自分のことだとお思いのようだｗ

>>589
じゃあ、算数の問題ではない、
＜質問１＞
と
＜質問２＞
に答えてください。

分かるのなら、逃げる必要はないはずだから。

ズリ師匠ｗ　漢には、勝つと分かっていても戦わなくていいときがあるのだよｗ

>>592
＞分かる分だけ、答えろよｗ

こんな書き方するような小学生以下の粘着基地外はクロースパラレルとハイタクだけ知ったかして生きてるのかい？

何故答えてもらえないのか、自分の行動も振り返らず、相手が逃げてるとしか思わないその程度の思考能力だもんな。

そりゃまともな議論も出来なくなったら荒らすしか無いよな。
エアライン板も荒らしてんのお前だろ？

>>594
ごめんなさいだズリ〜　その通りだズリ〜

>>594
ズリチョンの今までの発言がバラされて
気違い
小学生以下
と認定受けるだけだぞ

現在進行形で、今までの発言がバラされて気違い・小学生以下と認定受けてるズリ師匠（笑）

で、師匠、ズリチョンって誰の事ですか？

日付けが変わり、IDが変わるとエアライン板に移る師匠。
案の定こちらの書き込みはパタリと止む。

>>599
その通りになっててワロタw

福岡空港の発着回数、過去最多の１７万回に

福岡空港（福岡市）の２０１３年の発着回数が過去最多の約１７万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社（ＬＣＣ）などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても１６万４０００回程度となり、

ス　ム　ー　ズ　に　離　着　陸　す　る　目　安　の　『　滑　走　路　処　理　容　量　（145,000回）　を　』　

２　年　連　続　で　『　上　回　る　』　見　込　み　。

国　土　交　通　省　福　岡　空　港　事　務　所　な　ど　に　よ　る　と　、

『　滑　走　路　処　理　容　量　は　混　雑　し　な　い　目　安　で　』　 、

『　超 え て も 』　安　全　面　に　『　問　題　は　な　い　』　。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やＬＣＣの就航に伴って、１２年に初めて処理容量を超えた。
１３年は、ＬＣＣなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には１２年より１万５０００回ほど多い１７万１０００回程度になる見込み。
旅客数も０６年以来となる１８００万人台に達し、１９００万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
（2013年12月31日 読売新聞）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
69 ：ズリ師匠連呼厨：2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、
>8を解くのに
ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなｗ

565 ：ズリ師匠連呼厨：2014/05/20(火) 14:49:08.72 　
師匠ォ
例の問題の答えがね　1000〜2000ｍの範囲にある場合、１周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。



ということで、結局、
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
と
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
の両人とも、正解。

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
（以下、考え方・計算式・計算結果）
求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、
tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。



正しい答えを出した両人に対して、どうしてアンチは文句をつけたのかな？

説明してくださいね。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　
正しい答えを出した >925 >91 に対して、どうしてアンチは文句をつけたのかな？


938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ

69 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>>8を解くのにズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなｗ
＞ 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ

72 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの？ｗ

77 ：バカアンチ：2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
＞俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとｗ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　これは恥ずかしいｗ
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますｗｗｗ
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかｗｗ

82 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw


92 ：バカアンチ：2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>91
これはいい恥の上塗りw



アンチは、どうツッコミたかったの？ｗ 何がおかしいと感じてたの？ｗ

恥ずかしいのは、アンチの方じゃないの？ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　

ズリ師匠っ！　アンチってのは、もちろんアンチ関空じゃなくてアンチ泉ズリアのことだよね？ｗ

>>597>>598
完全に動揺してますやん
否定しない上に返事してしまって慌てて保険かけてる。

関空中華思想

■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨ｗ


234＝>>3 ：バカ伊丹厨：2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●　　国も認めた！【死に体空港】の関空　　　●●●

　関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
　http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
　このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
　適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）

　再生（デジタル大辞泉）
　　１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
　　２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
　　３ 再びこの世に生まれること。再誕。
　　４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234（ID:3eqJJgMx0）へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨ｗ


53 ：バカ伊丹厨：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
　空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
　国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！


294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり　本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
３　伊丹空港の運営に関する基本的な事項
（１）伊丹空港の基本的運用方針
　�@　運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。
　　　

エアライン板で泣いちゃったズリ師匠、こっちに登場ｗｗ

>>609
どうして？
相変わらずズリ師匠連呼厨が追い詰められて涙目なんだけどｗ

泣いちゃったという点に異論はないんだw

結局、師匠の伊丹廃止論をサポートする根拠は、

師匠が自作し
現実によって否定された
支離滅裂な

計算数字と独自の法律解釈しかなかった。　合掌

伊丹厨ちゃん、
質問の答えが分からないって、どんな気持ち？ｗ
答えたら負ける状況に追い込まれるって、どんな気持ち？ｗ
過去の恥を晒されるって、どんな気持ち？ｗ

　　　　　　　　　　　
クロースパラレルの空港での標準的な滑走路運用方法も知らない。

ハイタクというＣＡＢ用語の意味も知らない。

それどころか、滑走路処理容量という用語すら知らなかった。





そんな無知が何を言っても、無駄。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

師匠、師匠の知識はその三つだけ？

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

※ここでどれだけ貶しあってもどれ一つとして空港はなくなりません

>>617
それ言ったら、また師匠泣いちゃうw

ズリ師匠をわかりやすく説明して

>>619
>>2-7

>>2のテンプレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 ：NASAしさん：2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって？




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯１度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの（>>2）

●●●　　罵倒ズリ師匠連呼厨（>>2）の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人　を　攻　撃　す　る　時　に　は　自　分　が　言　わ　れ　た　ら　ダ　メ　ー　ジ　を　受　け　る　言　葉　を　

無　意　識　に　つ　い　使　っ　て　し　ま　う　も　の　な　の　で　す　。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「　生　活　保　護　ニ　ー　ト　の　在　阪　朝　鮮　人　」

「　生　涯　１　度　も　飛　行　機　に　乗　れ　な　い　」 　

こ　の　罵　倒　の　言　葉　は

ズ　リ　師　匠　連　呼　厨　自　身　の　お　か　れ　た　立　場　を　自　ら　晒　し　て　し　ま　っ　て　い　る　ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

>>3のテンプレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>3
＞↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
＞じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ

>>507へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

>>617
運営事業者が、廃止を含め、伊丹の将来のあり方を検討することになっているのだから、鍵を握っているのは運営事業者。
検討だけで終わるか、廃止して最適化するか、いずれはっきりする。

>>620
伊丹廃止しろがズリ師匠？
罵倒ばかりでわからん

関西土人の討論はやっぱり罵倒のしあいになるんだなwwwwwwwwwww

トンキン

関空の営業利益３２６億円　ＬＣＣの就航増が寄与
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052201001304.html


あれ？
ＬＣＣで赤字になるって、伊丹厨は主張してなかったっけ？ｗ

あれ？
ＬＣＣで伊丹の客が減って赤字になるって、師匠は主張してなかったっけ？ｗ

羽田国際化で関空廃港必至、
といい、


先見の明なし


伊丹厨です！

悲報！　ズリ師匠、エアライン板のうっかりミスで自演がバレた！w

阪国（爆笑）

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空（笑）

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空（笑）

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空（笑）

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空（笑）

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空（笑）

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空（笑）

伊丹のジェット機発着枠制限と国際線制限がないと維持できない関空（笑）

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空（笑）

スカイマークにすら見放された関空（笑）

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空（笑）

関空アクセス鉄道の特急はるかに減便された関空（笑）

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空（笑）

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業前迄は鹿児島にすら負けてた関空（笑）

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空（笑）

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空（笑）

国内線が1日僅か30機台しかなく、神戸レベルに落ち込みそうな関空（笑）

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空（笑）

貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空（笑）

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空（笑）

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空（笑）

スカイマークを叩くくせにピーチをアテにしている関空（笑）

羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらピーチの250円をマンセーする関空厨（笑）

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空（笑）

生命線がLCCに頼りきりな貧乏人である関空（笑）

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空（笑）

ズリ師匠さん、ID使い分けミスって自演がバレて、泣いてるの？ｗ

ズリチョン、せっかく伊丹〜沖縄　増便したのに
乗れないのか？乞食
777-300　500人座席で　乗客180〜200人
悲惨、
ズリチョン、伊丹〜沖縄に今年乗ってないだろ
見るだけ乞食がよ

千里川でカメラで飛行機とってる乞食
飛行機のカメラに映ってるぞ、
機内では大爆笑ｗｗ

また、乞食レッテル貼りに戻ったか

自演、というか成りすましをしてたのはズリチョンだよ。

>>637
>>2

ところでズリ師匠、着陸進入する飛行機が高度75メートルになるときの距離を測る場合に、地球の丸さは無視できるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ズリチョンは増便した伊丹〜沖縄線に乗ってない。
ズリチョンは乞食なのか？　それとも名古屋人か？ｗｗ

ズリチョンは乞食か名古屋人ってことでw
どちらも下層落ちこぼれ　日本の嫌われ者

おっと師匠、ガチで>>639が分からないｗｗｗ

>>641
泉洲乞食が乞食言うなw
ってか、ズリチョンって泉ズリアのことそのまんまなのだが。
やりこめたつもりで自爆してるのが実にイタイ。

・ズリ師匠は議論の相手を「チョン」と罵倒する
・人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです

名古屋人は下品で陰険

難癖ばかりの関空厨。
「イタミガー、イタミガー」ってね。

西日本空港の実態
http://c001.trax-ad.jp/count/?KEY=262m1885
http://c001.trax-ad.jp/count/?KEY=272m2873

伊丹キャラ　そらやん
http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052401001633.html

三空港スレの人気者　ずりやん

伊丹派ですら主張しない伊丹容量2200万回理論を提唱
関ズリ

関空、マジヤバイ空港だろ
ありえん


関空島にリュックサック残し中国人講師が行方不明（5月27日21時1分配信）

関西国際空港（大阪府）で３０代の中国人講師とみられる男性が行方不明になっていることが２７日、大阪府警への取材で分かった。
ラヂオプレスによると、北京放送（中国）は同日、交流のため中国から大阪を訪れていた東北師範大学外国語学院の中国人男性講師が消息を絶ったと伝えた。
府警は事件と事故の両面で捜査し、行方を捜している。

府警によると、今月１６日未明、関西国際空港がある関空島北部の路上で、男性の在留証明書などが入ったリュックサックが落ちているのを通行人が発見。
関西空港署に届け出たが、男性と連絡が取れていないという。

天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。

だまれ、ハゲ

伊丹再国際化でOK

で、国内線はどこを減らすのか？
それも考えていないなら幼稚園児と同じ

おはようございます！ズリ師匠
地球の丸さは計算できた？w

>>656
ごめんなさい。できません。私の負けです

>>655
伊丹廃止手順を考えていない師匠は幼稚園児ですね

伊丹にも国際線があった、伊丹１空港時代とは・・・・・

77年以降、

伊　丹　空　港　の　国　際　線　は　出発ベースで　１　日　２　８　便　程　度　、国内線がジェット機運航72便でした。

関西国際空港の建設が着手した頃から、空港で勤務する者にとって新空港に対する夢がありました。
中でも、上記の様な体験から就航便数の増加に大きな期待を抱いた。

しかし、　実　際　に　移　転　す　る　ま　で　に　、　種　々　の　問　題　に　直　面　しました。

例えば、便数は増えないまでも大型機導入による乗降客増へ施設の対応。
限られたチェックイン・カウンター数、出発ロビーのピーク時間帯の混雑、セキュリティー・チェックの導入、

C I Q の 狭 隘 さ 、　搭　乗　ゲ　ー　ト　の　不　足　、

ラ ウ ン ジ 、 貨 物 地 区 の 夕 方 の 交 通 渋 滞 、空港保安地域のセキュリティーなど、　

問　題　は　山　積　。

こうした状況は「三位一体」ならぬ官・民・空港ビル・航空会社が「四位一体」となり、知恵を絞り、現在の姿へ至った。
これも

関　係　者　一　同　が　、　新　空　港　ま　で　の　辛　抱　と　い　う　認　識　を　共　有　していたからでしょう。

伊丹空港に「ホロニガ会」という親睦団体があり、毎月、空港ビル内の会議室に集まりビールを飲む会を長年、続けたのです。
senior-kai.jp/kairyo-40/travelvision_0412.pdf

またお念仏（笑）

>>660
またお念仏（笑）
というお念仏（笑）
反論できないときの定型句。

ズリ師匠は、お念仏には反論（笑）される要素があると思っているらしいw

反論できないんだから、そんな要素はないねｗ

需要に対応できなくなるから関空は絶対に廃止できないが、廃止されても何の問題もない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、環境制約から、今以上に便数を増やせない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、環境制約から、大型機の就航に制限をかけざるを得ない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、エプロン・スポットが貧弱だから、便数を増やそうにも増やせない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、国際線を復活させると、騒音問題が再燃してしまう伊丹（ワラ）

近くて便利でも、北側からのILS進入ができないという、拠点空港としては致命的な欠陥がある伊丹（ワラ）

滑走路間隔が近く、誤進入してしまう危険な伊丹（ワラ）

近くて便利でも、２本の滑走路のうち１本は2000m未満でプロペラぐらいしか使えない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、貨物の取り扱い能力が著しく低く、国際化したら関西経済を衰退させる伊丹（ワラ）

毎年数十億円の公金をタカらないと生きていけない、乞食から支持される伊丹（ワラ）

周辺の国有地を不法占拠する朝鮮人が隣人の伊丹（ワラ）

平気で前言を翻し、反省の色もない人間のクズに支持される伊丹（ワラ）

累計８０００億円もの環境対策費を強いた世界一の公害空港伊丹（ワラ）

24時間運用は不可能で、世界に通用しない欠陥空港伊丹（ワラ）

わずか３００ha余りの狭くて息が詰まりそうな弱小伊丹（ワラ）

騒音により住民の移転を強い、空地を増やし、過疎化させ、コミュニティを崩壊させ防犯面でも問題を生じさせた伊丹（ワラ）

豊中や伊丹の市街地を分断し、地域の調和ある発展を阻害し続ける迷惑極まりない伊丹（ワラ）

一たび事故が起きたら、何の関係も無い住民を巻き添えにする大量殺人空港伊丹（ワラ）

注射ｗ料金の大量ドーピングやってます　〜神戸空港〜


搭乗者の方は駐車料金が 24時間まで無料サービス

http://www.kairport.co.jp/parking/rate

＜バカアンチ＞
アクセスが全て！
空港の利便性とは、アクセスだけで評価される！
空港能力・機能なんて関係ない！

＜常識人＞
じゃあ、梅田に空港造れば？　アクセスは抜群だよ。
滑走路は100m、面積2haぐらいのね。

＜バカアンチ＞
それがいい！

お、来た来た
やっぱりエッセイはこうでないと

＞国内線が1日僅か30機台しかなく、神戸レベルに落ち込みそうな関空（笑）

伊丹厨お得意の エッセイ

嘘と捏造のズリ師匠

エッセイと言われれば、それをオウム返し（笑）！　ズリ師匠は分かってらっしゃるｗｗｗ

伊丹存続という国益を害する主張をする動機って、何だろうね？

295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ

第１７７回　国会　国土交通委員会　第７号　平成二十三年四月十四日（木曜日）

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案　他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。

○政府参考人（本田勝君）
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、

具　体　的　に　伊　丹　空　港　を　例えば　ど　う　す　る　か　、

そういった取扱い　に　つ　い　て　は　、

まずはこれから　経　営　に　当　た　ら　れ　る　民　間　の　方　々　の　経　営　判　断　、

これ　を　尊　重　す　べ　き　かと存じます。

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

法律を正しく理解できない伊丹厨ｗ

伊丹の築50年の老朽化したターミナルをどうすんだ？
全面建替なら1000億円かかる
年間利益70億円だから15年分の利益が吹き飛ぶ
200億円の改修って10年くらいの暫定措置
それでも3年分の利益が飛ぶ
伊丹なんて儲からないんだから売却民営化すれば
廃止するしかない

師匠、即レスで怒りの連投w　これは余人にはマネできないww

ズリチョンは自演だから他人もそうだと思い込んでいるんだろ
そういう人間は社会性がない証拠

早く説明してくれないか？


295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ

＜新成長戦略＞リニア中央新幹線　大阪延伸前倒しを明記へ
毎日新聞 5月31日(土)15時1分配信

◇無利子で貸し付け検討
政府は６月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
現行計画のままでは、大阪など関西経済圏の地盤沈下が進みかねないと判断。
２０４５年に予定してきた名古屋−大阪間開業を、可能な限り東京−名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
ＪＲ東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、３大都市圏の均衡発展につなげたい考えだ。
【永井大介、宮島寛】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all

関空の着陸機は、神戸の離陸機及び着陸機と重なるときは、十分な安全間隔を取って運航しているわけか。
航空機は自動車と違って停止できないから道路交通のように信号処理もできない、航空管制は大変だな。
神戸って邪魔だな。

神戸がなければ関空機はすべて明石海峡を通過できる
淡路島を横断する必要もなくなる

神戸の１便＝離陸機＋着陸機＝２回とも、関空の１回＝着陸機のみに影響を与える。
ここが肝だね。
神戸の離陸機または着陸機のどちらかが影響するのではなく、両方が邪魔。

日本の航空そのものに関空が邪魔。

まともな人間なら○○という理由で○○という結論を書くが
理由もかかないで結論だけ書くのはコミュニケーション能力のない落ちこぼれ下層の特徴

理由が「単なる自分の思い込み」でつぎつぎと反証され破綻する
ウソつきのだれかさんよりは無害だからいいんだよ

理由が「単なる自分の思い込み」でつぎつぎと反証され破綻する ウソつきのアンチ

■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -（週刊新潮2010.07.22号）

（略）そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行（徴用）の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

（中略）だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。　、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。

http://ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646