【臨時】船乗りなんでも相談室【総合】
1 ：～ ◆7x3dNMLg2o ：
運輸・交通板は陸運系多数ですのでこちらにたてました。
参考
船員求人情報ネット
http://www.senin-jobnet.org/
船乗りなんでも相談室 16kt
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243508212/
【外航】船乗りなんでも相談室【専門】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1177021469/l50
コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【5】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1202447330/l50
タンカー船
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1211373844/l50
船舶用エンジン
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1104497416/l50
船員仲間を増やすスレ(レス)№２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205154459/l50
参考
船員求人情報ネット
http://www.senin-jobnet.org/
船乗りなんでも相談室 16kt
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243508212/
【外航】船乗りなんでも相談室【専門】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1177021469/l50
コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【5】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1202447330/l50
タンカー船
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1211373844/l50
船舶用エンジン
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1104497416/l50
船員仲間を増やすスレ(レス)№２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205154459/l50
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2 ：NASAしさん：2010/10/07(木) 03:52:32
２ゲットなんて、何年ぶりだろうか。
ヒューストン沖アンカー中。
ヒューストン沖アンカー中。
３げｔ
湾内タンカー爆死ｷﾁｬｳﾉ?
そりゃ決定するまでは言わないだろうけど実際どうなんよ
転送荷物ふえるのかね
http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/2010/20101006_01_1050061.html
そりゃ決定するまでは言わないだろうけど実際どうなんよ
転送荷物ふえるのかね
http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/2010/20101006_01_1050061.html
5 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 16:25:34
おーい内航猿久しぶりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺が消えたと思ったら大間違いだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また発狂するまでいじってやるからなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
俺が消えたと思ったら大間違いだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また発狂するまでいじってやるからなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
6 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 16:28:11
早く尖閣行ってシナの船に突っ込んで来いよ内航猿（笑）
同胞同士で殺しあえよ内航猿（笑）（笑）
同胞同士で殺しあえよ内航猿（笑）（笑）
7 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 11:51:40
内航猿は貧乏人
8 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 11:52:22
>>7
猿に貧乏「人」はねーだろ
猿に貧乏「人」はねーだろ
やっぱ体慣れるまで船乗りはキツイっす・・・
ときどき心が折れそうになるけど
はやく仕事覚えて、ペース作らなきゃ
ときどき心が折れそうになるけど
はやく仕事覚えて、ペース作らなきゃ
10 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 21:54:24
ギャハハの個人情報が流出について（笑）
11 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 23:15:17
12 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 00:46:14
>>10
内航猿妄想乙ｗ
内航猿妄想乙ｗ
13 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 02:01:42
乗船前に何持っていきますか？？
ティッシュとか自分で持って行った方がいいですか？
ティッシュとか自分で持って行った方がいいですか？
14 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 03:46:52
内航ならティッシュとエロ本は必須です
15 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 10:20:02
ギャハハ必死やの～悲しいの～惨めやの～
鯖が落ちてから静観してたけど、結局誰かがスレッド立てないと自分が書き込めない他力本願野郎だって事を認めたようなもんだなｗ
情けなか～ TEAM GYAHAHA
情けなか～ TEAM GYAHAHA
17 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 19:41:18
ギャハ様登場で、また盛り上がればいいね！！
18 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 21:43:01
>>16
スレ立てると別のスレが当分立てられなくなるからな
内航猿のために無駄なリスクを背負うわけねーだろ（笑）（笑）（笑）（笑）
ほとぼりが冷めてからスレ立てれば俺がいなくなるかと思ったら大間違い
俺はずっとこの板を監視してたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ内航猿に逃げ場なんてねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
スレ立てると別のスレが当分立てられなくなるからな
内航猿のために無駄なリスクを背負うわけねーだろ（笑）（笑）（笑）（笑）
ほとぼりが冷めてからスレ立てれば俺がいなくなるかと思ったら大間違い
俺はずっとこの板を監視してたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ内航猿に逃げ場なんてねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
19 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 22:02:37
↑必死な暇人(大爆笑)
20 ：NASAしさん：2010/10/11(月) 23:21:46
>>18
110 ：NASAしさん：2010/09/24(金) 21:41:26
だれか内航スレ立てろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿が発狂してる姿がみてえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
113 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 17:47:41
>>110
自分で立てれば？お前の様な下品で低脳で他人を卑下していないと精神を保てない奴は進でいいと思うよ
114 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 18:38:35
>>110
おまえ自身が発狂してる件に付いて･･･
110 ：NASAしさん：2010/09/24(金) 21:41:26
だれか内航スレ立てろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿が発狂してる姿がみてえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
113 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 17:47:41
>>110
自分で立てれば？お前の様な下品で低脳で他人を卑下していないと精神を保てない奴は進でいいと思うよ
114 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 18:38:35
>>110
おまえ自身が発狂してる件に付いて･･･
21 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 02:46:29
>>20
で、案の定俺の圧力に屈してスレ立てたわけだな？（笑）（笑）（笑）
で、案の定俺の圧力に屈してスレ立てたわけだな？（笑）（笑）（笑）
何をおっしゃるマダガスカル以下のギャハハ猿がｗ
前から隔離スレで独壇場が欲しけりゃ自分で立てろと言われてた声が多かったわけだが、相変わらず自分に都合悪いことはスルーなのなｗｗｗ
円高、がっちり進んで、こんなバカが陶太される事を切に願うわｗｗｗ
前から隔離スレで独壇場が欲しけりゃ自分で立てろと言われてた声が多かったわけだが、相変わらず自分に都合悪いことはスルーなのなｗｗｗ
円高、がっちり進んで、こんなバカが陶太される事を切に願うわｗｗｗ
23 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 08:59:16
円高で瀕死のギャハハ
24 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 12:33:51
>>22
円高がこのまま進めば輸出主体の日本経済が潰れるわけだがｗｗｗｗｗｗｗｗ
語学堪能でコミュニケーション力も技術力も経営力もある俺は海外でもやってけるが
内航猿お前はどうだ？ｗｗ何か外国人を魅了する特技はあるのか？
センズリとエロ本拾いじゃ世界に通用しないぞギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
円高がこのまま進めば輸出主体の日本経済が潰れるわけだがｗｗｗｗｗｗｗｗ
語学堪能でコミュニケーション力も技術力も経営力もある俺は海外でもやってけるが
内航猿お前はどうだ？ｗｗ何か外国人を魅了する特技はあるのか？
センズリとエロ本拾いじゃ世界に通用しないぞギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
25 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 12:43:36
おーいたいへんだぁ～ｗｗｗｗｗ日本経済壊滅で内航業界ぜんめつだぁ～ｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿はお得意の猿語でも磨いてシナの猿にでも餌恵んでもらう練習でもしろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
え？ニホンザル以外には通じない？？？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
内航猿はお得意の猿語でも磨いてシナの猿にでも餌恵んでもらう練習でもしろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
え？ニホンザル以外には通じない？？？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
26 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 14:01:07
コミュニケーション不能なギャハハ
かわいそう(>_<)
かわいそう(>_<)
27 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 16:25:21
>>26
かわいそうなのはお前だろｗｗｗｗｗｗ
日本人からは見下され外国人には必要とされない哀れな存在それが内航猿（笑）（笑）（笑）（笑）
シナの船に突撃したら２ｃｈの右翼連中から英雄扱いされるかも知れねーぞ？
ギャハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ゴミクズ同士殺しあえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かわいそうなのはお前だろｗｗｗｗｗｗ
日本人からは見下され外国人には必要とされない哀れな存在それが内航猿（笑）（笑）（笑）（笑）
シナの船に突撃したら２ｃｈの右翼連中から英雄扱いされるかも知れねーぞ？
ギャハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ゴミクズ同士殺しあえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
29 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 19:56:35
ギャハハがかわいそう。何も知らないんだろうね
ギャハハはﾁｮｿから支那に鞍替えしたようだなｗｗｗｗ
31 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 20:38:42
さっさと尖閣に行って来いよ内航猿ｗ
32 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 21:03:56
かわいそうなギャハハモンキー
ギャハハ軍団は支那の海賊漁船の船員と同レベルを露呈してしまったｗｗｗ
34 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 00:24:12
シナの漁船に日夜怯えるヘタレ内航猿ｗｗｗｗ
内航船が玉砕しても政府はスルーするだろうからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航船が玉砕しても政府はスルーするだろうからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
35 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 08:04:24
内航猿は俺が現れたとたん元気になったなｗｗｗｗｗｗｗ
沖縄はガボタージュやってることを知らないギャハハがかわいそうｗｗｗ
ばかだねｗ はずいやっちゃｗｗ
ばかだねｗ はずいやっちゃｗｗ
37 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 13:53:31
ギャハハは馬鹿だっぺ
38 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 17:28:23
海保にとっては突撃してくる中国漁船より
ワッチ中にセンズリこいてる猿が当直してる内航船の方が
船がでかい分厄介なんだろうな
ワッチ中にセンズリこいてる猿が当直してる内航船の方が
船がでかい分厄介なんだろうな
39 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 18:01:31
ギャハハがかわいそう。
40 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 19:23:59
41 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 00:04:58
ギャハ兄さん！
外航内定貰いました！
これでやっと憧れだったギャハ兄さんと仲間になれます！
自分機関部ですがこれからよろしくっす！
外航内定貰いました！
これでやっと憧れだったギャハ兄さんと仲間になれます！
自分機関部ですがこれからよろしくっす！
42 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 10:08:54
おめでとう、これでようやく君も日本の物流を支えるスーパーエリートの仲間入りだな
でかこのスレは船乗りのスレだぞｗ
センズリが本職の内航猿はスレ違いなんだよ(笑)(笑)(笑)
内航猿は負け組板で同類と戯れてなさい(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
でかこのスレは船乗りのスレだぞｗ
センズリが本職の内航猿はスレ違いなんだよ(笑)(笑)(笑)
内航猿は負け組板で同類と戯れてなさい(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
スレ立ても出来ない低脳ギャハハが１人でフィーバーしてんな、薬が切れてるみたいだな…
予告インの投票はいまでも上がり続けてるな
予告インの投票はいまでも上がり続けてるな
44 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 15:02:59
ずっと監視してた？
流石は自宅当直部員ギャハハ、暇人はいいね
流石は自宅当直部員ギャハハ、暇人はいいね
45 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 15:47:33
しかしこのスレ延びたよな、俺が現れてからよｗｗｗｗｗｗｗ
このスレは俺が盛り上げてやってんだよ貴重な時間を割いてな！
それなのにお前らは俺を罵倒するだけでこれっぽっちも感謝の気持ちがない
朝鮮の発展に大いに貢献した日本人を憎む朝鮮人と同類だな内航猿はｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハ
このスレは俺が盛り上げてやってんだよ貴重な時間を割いてな！
それなのにお前らは俺を罵倒するだけでこれっぽっちも感謝の気持ちがない
朝鮮の発展に大いに貢献した日本人を憎む朝鮮人と同類だな内航猿はｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハ
46 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 15:51:44
ギャハ兄さん！
僕性欲が強くて航海中我慢できそうにないんですけどどうしたらいいですか？
オナニーだと内航猿さん達と同じになっちゃうし…
ギャハ兄さんはどうしてますか？
アドバイスお願いします！
僕性欲が強くて航海中我慢できそうにないんですけどどうしたらいいですか？
オナニーだと内航猿さん達と同じになっちゃうし…
ギャハ兄さんはどうしてますか？
アドバイスお願いします！
47 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 17:21:34
48 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 17:40:41
内航猿は朝鮮人に非常に良く似ているがひとつだけ違うところがある
それはパクリができないことだ
朝鮮人だって日本の技術や商売のノウハウを吸収して
大国とはいかないまでもそこそこの国になった
お前ら内航猿は少しでも俺の生き様をパクっていれば
裕福とは行かないまでも少しはまともな人生が待っていただろうに
それはパクリができないことだ
朝鮮人だって日本の技術や商売のノウハウを吸収して
大国とはいかないまでもそこそこの国になった
お前ら内航猿は少しでも俺の生き様をパクっていれば
裕福とは行かないまでも少しはまともな人生が待っていただろうに
50 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 22:28:25
51 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 23:20:45
52 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 23:45:22
53 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 00:12:01
22歳 バツイチ子持ちです
54 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 01:04:23
30才になったら就職厳しくなるらしいから、早くニート脱出するんだぞ。
56 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 06:57:57
59 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 08:58:13
>>54
ギャハ兄さんマジぱねぇすｗｗｗｗｗ
ちょっとおだてたらボロ出してクソワロタｗｗｗ
20代後半で昔はとかｗ
今の時代外地で女漁るほどの上陸時間があるわけないだろｗ
お前が言ってんのは港の前にある船員相手の風俗だろｗｗ
そりゃ船員て言えば股開くわなｗｗｗｗｗｗ
ギャハ兄さんマジぱねぇすｗｗｗｗｗ
ちょっとおだてたらボロ出してクソワロタｗｗｗ
20代後半で昔はとかｗ
今の時代外地で女漁るほどの上陸時間があるわけないだろｗ
お前が言ってんのは港の前にある船員相手の風俗だろｗｗ
そりゃ船員て言えば股開くわなｗｗｗｗｗｗ
60 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 10:54:29
お前たちたいがいにしとけよギャハハさんがかわいそうだろ
61 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 11:17:00
俺を含めてギャハハを好きなやつは多いと思う。
ただ、きちんと働いて税金収めてください…。
ただ、きちんと働いて税金収めてください…。
要するにギャハハは
「昔の遠洋漁船船員」と変わらん という公式が当てはまってしまい、それを認めてしまった。
これでおけ？ｗｗｗ
相変わらず自分から墓穴掘るやっちゃなｗｗ
かわいそうｗｗｗ
「昔の遠洋漁船船員」と変わらん という公式が当てはまってしまい、それを認めてしまった。
これでおけ？ｗｗｗ
相変わらず自分から墓穴掘るやっちゃなｗｗ
かわいそうｗｗｗ
63 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 13:46:04
>>56
だから俺の同士は複数居るって言ってるだろ？
ヘッドハンティングで外資系海運の幹部になった人もいれば俺みたいにただの将来有望な一外航船員もいる
俺たちの共通点は外航船員という職種を経験していることと内航猿を見下してるってことだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>59
女なんて１０分で落とせるだろ
まあお前みたいな内航猿は１０分どころか数十年たっても女一人落とせずこのざまだがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嘘までついて俺に構って貰いたいのか？女に構ってもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
空気嫁に構ってもらえよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
だから俺の同士は複数居るって言ってるだろ？
ヘッドハンティングで外資系海運の幹部になった人もいれば俺みたいにただの将来有望な一外航船員もいる
俺たちの共通点は外航船員という職種を経験していることと内航猿を見下してるってことだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>59
女なんて１０分で落とせるだろ
まあお前みたいな内航猿は１０分どころか数十年たっても女一人落とせずこのざまだがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嘘までついて俺に構って貰いたいのか？女に構ってもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
空気嫁に構ってもらえよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
64 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 14:04:27
同士＝×
同志＝○
流石はﾁｮｿ、もとい、支那人ｗｗ
常に笑わせてバカさを丸出しｗｗｗ
同志＝○
流石はﾁｮｿ、もとい、支那人ｗｗ
常に笑わせてバカさを丸出しｗｗｗ
65 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 15:57:05
>>63
１０分で落とせても金目当ての風俗女なんだからやってることは内航船員と同じじゃねぇかｗ
そんな女を漁るほど性欲の固まりとかきもすぎだからｗｗｗ
ってかこんな事に時間を割ける甲板部ってよっぽど暇なんだなｗ
航海中は自動操舵で停泊中は女漁りでいつ仕事してんだよｗｗｗｗｗｗ
１０分で落とせても金目当ての風俗女なんだからやってることは内航船員と同じじゃねぇかｗ
そんな女を漁るほど性欲の固まりとかきもすぎだからｗｗｗ
ってかこんな事に時間を割ける甲板部ってよっぽど暇なんだなｗ
航海中は自動操舵で停泊中は女漁りでいつ仕事してんだよｗｗｗｗｗｗ
66 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 16:07:42
>>64
くだらねー揚げ足取りだな（失笑
>>65
＞１０分で落とせても金目当ての風俗女なんだからやってることは内航船員と同じじゃねぇかｗ
もちろん素人の女だよ？てか俺は今までプロの女を抱いたことが無い
どーせプロ女なんてゆるゆるマンコばっかだろ？
って内航猿の矮小なチンポじゃ幼稚園生のマンコでもゆるゆるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ
＞航海中は自動操舵で停泊中は女漁りでいつ仕事してんだよｗｗｗｗｗｗ
操舵と航海の違いもわからない馬鹿、お前は素人か？（苦笑
くだらねー揚げ足取りだな（失笑
>>65
＞１０分で落とせても金目当ての風俗女なんだからやってることは内航船員と同じじゃねぇかｗ
もちろん素人の女だよ？てか俺は今までプロの女を抱いたことが無い
どーせプロ女なんてゆるゆるマンコばっかだろ？
って内航猿の矮小なチンポじゃ幼稚園生のマンコでもゆるゆるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ
＞航海中は自動操舵で停泊中は女漁りでいつ仕事してんだよｗｗｗｗｗｗ
操舵と航海の違いもわからない馬鹿、お前は素人か？（苦笑
67 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 16:34:44
68 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 16:38:23
>>67
航海＝操舵とか素人丸出しだって言ってるんだよｗｗｗｗｗｗ
ぶつかる必要が無いからワッチも必要ないじゃんってか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
センズリこき放題じゃんってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安全運航に対する意識がまるで感じられんな（苦笑
航海＝操舵とか素人丸出しだって言ってるんだよｗｗｗｗｗｗ
ぶつかる必要が無いからワッチも必要ないじゃんってか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
センズリこき放題じゃんってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安全運航に対する意識がまるで感じられんな（苦笑
69 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 16:39:57
あー内航猿無知すぎて○したくなってきた！ぶっ○すぞ内航猿！
70 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 16:58:55
ギャハハ ダサくね？
チョーだせー
チョーだせー
71 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 17:03:36
>>68
航海=操舵なんて言ってないだろ
機関部からしたら船が目的地から目的地まで動いてる時が航海中なんだよｗ
その航海中には自動操舵に切り替えてただぼーと外を眺めてるだけだろ？ｗｗｗ
今なんか船が近づくとアラーム鳴るしGPSで設定した決まった航路走るしやる事ねーじゃんｗｗｗ
ちゃんと決まったとこ走ってるか確認するために天測で位置出してんの？
発電機止まったら機能しないGPSやジャイロに頼り切りなのに安全意識とは笑わせるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
航海=操舵なんて言ってないだろ
機関部からしたら船が目的地から目的地まで動いてる時が航海中なんだよｗ
その航海中には自動操舵に切り替えてただぼーと外を眺めてるだけだろ？ｗｗｗ
今なんか船が近づくとアラーム鳴るしGPSで設定した決まった航路走るしやる事ねーじゃんｗｗｗ
ちゃんと決まったとこ走ってるか確認するために天測で位置出してんの？
発電機止まったら機能しないGPSやジャイロに頼り切りなのに安全意識とは笑わせるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
72 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 18:26:30
>>63
相変わらず多重人格なのねwww
相変わらず多重人格なのねwww
>>49
ドモドモ～！ >11です。遅レスですいません。
何やらギャハハとかいう小虫が世間に届かない小声でほざきまくってますが
良識ある船員の俺達はスルーでいきましょうw
貴殿のレスから判断すると、まだお若いようですが？
子供のころからなりたかった船乗り・・・ってのも頼もしいですね！
乗船している船種は何ですか？
ドモドモ～！ >11です。遅レスですいません。
何やらギャハハとかいう小虫が世間に届かない小声でほざきまくってますが
良識ある船員の俺達はスルーでいきましょうw
貴殿のレスから判断すると、まだお若いようですが？
子供のころからなりたかった船乗り・・・ってのも頼もしいですね！
乗船している船種は何ですか？
74 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 21:00:51
75 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 21:16:25
機関部の仕事ぶりには本当に感謝しています。
機関あっての航海 >>74←こいつの乗ってる船外機ボートとは訳が違う。
機関あっての航海 >>74←こいつの乗ってる船外機ボートとは訳が違う。
76 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 21:50:12
>>74
スイッチ押しただけでエンジンが始動してハンドル引いただけで速力が上がると思ってんじゃねーぞ
よく機関士は縁の下の力持ちなんて言われるがそれは間違いだな
船を動かしてるのは100％機関士で航海士は操縦してるだけ
ぶつからないように運転なんて小学生でもできるわｗ
スイッチ押しただけでエンジンが始動してハンドル引いただけで速力が上がると思ってんじゃねーぞ
よく機関士は縁の下の力持ちなんて言われるがそれは間違いだな
船を動かしてるのは100％機関士で航海士は操縦してるだけ
ぶつからないように運転なんて小学生でもできるわｗ
77 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 21:57:31
ギャハハハハハハハハハハハハハ内航猿同士で仲間割れか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
78 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 22:24:36
>>77
内航のが入出港が多い分操船技術は外航より上だけどなｗｗｗｗｗ
内航のが入出港が多い分操船技術は外航より上だけどなｗｗｗｗｗ
79 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 22:38:32
80 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 22:53:34
>>79
だから外航内定貰ってますから＾＾
だから外航内定貰ってますから＾＾
81 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 23:16:51
>>80
はいはい妄想乙ｗ
はいはい妄想乙ｗ
82 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 23:28:19
tesu
83 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 23:39:39
>>81
羨ましいのは分かるよ
君がいくら頑張ってもなれない職業だからね
君が内航船員で外航に強い憧れがあって妄想だけでも外航船員になりたい気持ちも分からなくはないから
僕も外航に憧れて頑張って内定を貰った訳だしね
でも悲観することはないと思うよ
内航だって立派に日本の流通の支えてる職業だし
現実をしっかり見つめてこれからも日本のために頑張ってね
もし船員でもないなら・・・・ま、何か乙！
羨ましいのは分かるよ
君がいくら頑張ってもなれない職業だからね
君が内航船員で外航に強い憧れがあって妄想だけでも外航船員になりたい気持ちも分からなくはないから
僕も外航に憧れて頑張って内定を貰った訳だしね
でも悲観することはないと思うよ
内航だって立派に日本の流通の支えてる職業だし
現実をしっかり見つめてこれからも日本のために頑張ってね
もし船員でもないなら・・・・ま、何か乙！
84 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 23:40:50
おー、プエルトリコ沖はアメリカのキャリアが３Ｇで繋がる。
さすがアメリカ領。
さすがアメリカ領。
85 ：８４：2010/10/15(金) 23:58:10
おれ内航のボットムセーラーから始めて、免状取って外航来たけど、やること変わんないよ。
ただ、英語でしゃべんないと駄目なのと、混乗って事が大きく違う。
内向は、買い物に気楽に行けるのがいいし、外交は色々な国に行けるのが楽しい。
おれは、船と海が好きだからどっちでもいいや。
ちなみにエンジンにも興味ある、というか自分で木造の小さな漁船持ってるから、エンジニアと肩振って色々教えてもらってるよ。
ただ、英語でしゃべんないと駄目なのと、混乗って事が大きく違う。
内向は、買い物に気楽に行けるのがいいし、外交は色々な国に行けるのが楽しい。
おれは、船と海が好きだからどっちでもいいや。
ちなみにエンジンにも興味ある、というか自分で木造の小さな漁船持ってるから、エンジニアと肩振って色々教えてもらってるよ。
まともな内・外航の船員さんは、基地外航のレスをスルーして下さい
基地外航隔離スレが有りますので、こちらはsage進行で中身の濃いスレにしましょう
基地外航隔離スレが有りますので、こちらはsage進行で中身の濃いスレにしましょう
87 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 22:58:55
ここは内航猿の隔離スレです、まともな外航船員は早急に退散してください！
内航猿はここで俺に罵倒されなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿はここで俺に罵倒されなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
88 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 00:24:08
猿どももうダウンか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
89 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 17:06:25
ギャハハはダウン症か(大爆笑)
90 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 18:12:04
内航猿はカタワｗｗｗｗｗｗｗあうあうあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
91 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 23:22:43
かわいいなギャハハ
92 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 23:26:24
内航猿は障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あうあうあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あうあうあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まともな内・外航の船員さんは、基地外航のレスをスルーして下さい
基地外航隔離スレが有りますので、こちらはsage進行で中身の濃いスレにしましょう
基地外航隔離スレが有りますので、こちらはsage進行で中身の濃いスレにしましょう
94 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 00:50:21
内航猿にまともなやつなんて存在しませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
95 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 18:16:11
外航の船ってネットつながるの？2chできる？
96 ：NASAしさん：2010/10/22(金) 05:42:22
なんかもう長時間船に乗るのも飽きてきた。
平水で毎日通勤できる船希望。
平水で毎日通勤できる船希望。
97 ：NASAしさん：2010/10/25(月) 02:32:17
内航で猿廻し業をしていますが、彼等は、外国人じゃ絶対にストライキや暴動起こすレベルの
待遇と環境で堪えながら仕事しています。
仮に内航で外国人を雇えたとしても、今この瞬間コスト安でも、中長期的にはあれやこれや主張が始まり、
結局は高い使えない面倒くさい労働力に成り下がるでしょう。
こんなに頑張る日本人船員にはもっと良いまともな待遇で仕事できるようにしたいのは山々だが、
なにせ荷主からの運賃ダウンの達しが留まるところを知らない。
結果用船料も減らさざるを得ず、ぴろぴろぴ～な循環になってしまっている。
今は荷物に値札が貼ってある状態だが、今後は船に値札が貼られて、
荷主側が輸送力を買い求めに来る時代になるかもしれない。
そのころ、淘汰に生き残れた会社と船員が束の間の良質な業態の喜びを享受できるようになるかも知れないし、
そうなるまで、それ以後も、個人的心情では、
入港スタンバインの最中に岸壁前で絨毯をデッキに敷いてお祈り始めるような船員は
なんとも御免したいと願うばかりです。
待遇と環境で堪えながら仕事しています。
仮に内航で外国人を雇えたとしても、今この瞬間コスト安でも、中長期的にはあれやこれや主張が始まり、
結局は高い使えない面倒くさい労働力に成り下がるでしょう。
こんなに頑張る日本人船員にはもっと良いまともな待遇で仕事できるようにしたいのは山々だが、
なにせ荷主からの運賃ダウンの達しが留まるところを知らない。
結果用船料も減らさざるを得ず、ぴろぴろぴ～な循環になってしまっている。
今は荷物に値札が貼ってある状態だが、今後は船に値札が貼られて、
荷主側が輸送力を買い求めに来る時代になるかもしれない。
そのころ、淘汰に生き残れた会社と船員が束の間の良質な業態の喜びを享受できるようになるかも知れないし、
そうなるまで、それ以後も、個人的心情では、
入港スタンバインの最中に岸壁前で絨毯をデッキに敷いてお祈り始めるような船員は
なんとも御免したいと願うばかりです。
>>97
猿廻し？お前はここには来るな
猿廻し？お前はここには来るな
99 ：NASAしさん：2010/10/27(水) 08:44:16
神戸大学海事と東京海洋大学では、どちらの方が三大海運への就職が有利ですか？
また、機関士と航海士とは給与での差はありますか？
また、機関士と航海士とは給与での差はありますか？
>>99
やっぱ東京かな～
やっぱ東京かな～
102 ：NASAしさん：2010/10/27(水) 13:42:36
すみませんsage忘れていました
機関士と航海士の待遇の違いを訪ねたのは、近年外国人船員が増えて
航海士に比べて機関士の採用人数や待遇が悪くなっているという事を聞いたからです
僕は機関士志望なのでそれを聞いて不安になりました
まだ高校生の分際で、捕らぬ狸の皮算用なのが否めないですが真偽が知りたいです
機関士への就職が不利なのは本当なのですか？
機関士と航海士の待遇の違いを訪ねたのは、近年外国人船員が増えて
航海士に比べて機関士の採用人数や待遇が悪くなっているという事を聞いたからです
僕は機関士志望なのでそれを聞いて不安になりました
まだ高校生の分際で、捕らぬ狸の皮算用なのが否めないですが真偽が知りたいです
機関士への就職が不利なのは本当なのですか？
105 ：NASAしさん：2010/10/28(木) 12:47:35
機関士職員が外人になるなんて今んとこないんじゃないかな
106 ：NASAしさん：2010/10/28(木) 12:49:56
機関士×
機関部〇
機関部〇
107 ：sage：2010/10/29(金) 00:04:34
機関士のほうが人手不足だとも聞くが。
>>104
むしろ航海士より潰しが効く分、引く手数多。
むしろ航海士より潰しが効く分、引く手数多。
109 ：NASAしさん：2010/10/29(金) 09:54:38
潰しが効くのはエンジンやろ‥カッパはデッキや
内航のカボタージュはどうなるの？
教えてエロイ人！
教えてエロイ人！
111 ：NASAしさん：2010/10/29(金) 16:44:44
航海士なんかは船に乗るしか能がないからなｗｗｗ
機関士は陸上の発電機や冷凍機、ボイラの管理会社に転職の余地があるから家族ができたりすると陸に上がる人が結構いて人手不足なんだよｗｗｗｗｗｗ
機関士は陸上の発電機や冷凍機、ボイラの管理会社に転職の余地があるから家族ができたりすると陸に上がる人が結構いて人手不足なんだよｗｗｗｗｗｗ
臭うな･･･
確かに臭い・・・
ageてるしな・・
ageてるしな・・
114 ：NASAしさん：2010/10/29(金) 20:49:01
カス航海士乙ｗｗｗ
前ボーと見てるだけじゃなくてしゃきっと見張りしてくださいよｗｗｗｗｗｗ
それしか仕事ないでしょ？
係船という大変な仕事があります(ｷﾘｯてか？ｗ
係船てｗｗｗｗｗ
タグボートに頼り切りで何言ってんすかｗｗｗ
スラスタやオートテンションウィンチ誰が整備してると思ってんだよｗｗｗｗｗｗ
前ボーと見てるだけじゃなくてしゃきっと見張りしてくださいよｗｗｗｗｗｗ
それしか仕事ないでしょ？
係船という大変な仕事があります(ｷﾘｯてか？ｗ
係船てｗｗｗｗｗ
タグボートに頼り切りで何言ってんすかｗｗｗ
スラスタやオートテンションウィンチ誰が整備してると思ってんだよｗｗｗｗｗｗ
やっぱいるな･･･
116 ：NASAしさん：2010/10/29(金) 23:21:52
文言の節々に素人臭がにじむ。たいして知らない知識頼りで書くから、読めばわかる。内航しか乗れないカスがなりすまししているのかね。まるで、ゴミが人のようだ。いや、真似しているようだ。
117 ：NASAしさん：2010/10/30(土) 00:09:30
俺機関部のことしかわかんないからごめんなｗｗｗｗ
なんせ甲板部が仕事してるの見たことないもんｗｗｗｗｗ
駆け出しの3/Eだからあなたみたいな大ベテラン様から見たら素人かもなｗｗｗｗ
因みに外航船ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんせ甲板部が仕事してるの見たことないもんｗｗｗｗｗ
駆け出しの3/Eだからあなたみたいな大ベテラン様から見たら素人かもなｗｗｗｗ
因みに外航船ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
罵りあうだけじゃエリートさんでもお里が知れますよ、もっと有意義な会話をして下さい。
内航さんを卑下したり、他部署の悪口が言いたいエリート外航船員さんは専用スレがあるのでそっちでお願いします。
船員を目指す学生より･･･
内航さんを卑下したり、他部署の悪口が言いたいエリート外航船員さんは専用スレがあるのでそっちでお願いします。
船員を目指す学生より･･･
119 ：NASAしさん：2010/10/30(土) 13:21:02
内航猿はデッキもエンジンもねーもんな
どっちもワッチ中にセンズリこいてるだけなんだからギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
どっちもワッチ中にセンズリこいてるだけなんだからギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
なにこここわい
隔離スレでフルボッコになって逃げだして来たみたいですね･･･
しかし、正味の話。
このままでは内航海運はダメになってしまうなあ。
ほとんどの会社が規模が小さすぎて新人を採用することも教育することも
出来ないんじゃ、本当に人がいなくなってしまう。
とくに４９９クラス。
合併して規模を大きくした上で、一隻あたりの乗組員の数も増やさないと
次につながっていかないと思う。
このままでは内航海運はダメになってしまうなあ。
ほとんどの会社が規模が小さすぎて新人を採用することも教育することも
出来ないんじゃ、本当に人がいなくなってしまう。
とくに４９９クラス。
合併して規模を大きくした上で、一隻あたりの乗組員の数も増やさないと
次につながっていかないと思う。
その動きは数年前から有りますね、数社が合併して大型化したりしてますね
まあ、受けて側も199や499・699に頼らない様な設備投資をしないとだねですね
まあ、受けて側も199や499・699に頼らない様な設備投資をしないとだねですね
124 ：NASAしさん：2010/10/31(日) 22:38:17
内航船はタクシーぐらいにしか思われていないのが実状であり、
荷主にとってはもはや電気や電車や郵便の如く、在って当たり前な存在である。
であるなら、もっとお手軽なものでなければならないと私はおもう。
予め支離滅裂であると断っておくが、私が構想しているのは、
数多のトリップ扱い船のオークションサイトを構築し、荷主が自由にスポット輸送を購入できるようにするシステムである。
詳細な船、人、賞罰などのプロフや履歴から、pgp的な外部証明システムによる信頼性の明示、
そして評価による格付け。
利用マイル(海の)によりプレミアムクラスになると受けられる特典、
例えば前荷フリー地からの回航距離に応じた特別割引や獲得ポイントに応じて所定の回数利用権が付与されるスクランブル応集懇願(笑)機能。
そして、利用料から拠出される基金による一部気象保障機能。
これらにより荷主とオペレーターの間に、もう一つインターフェースを入れたいと私は考える。
これは、零細中小船主をチャーターと言う名の、ミソクソ一緒扱いな呪縛から解放し、
優秀な船を提供できるやる気のある船主の命を明らかに延ばす仕組みにも繋がる。
評価の高い船には、向上心のある若者の食指をくすぐり優秀な乗組員を集めることができ、
全員女性などと言う船も維持可能になり面白い市場を開拓できるかもしれない。
正直、言うこと聞かない悪い子は、消えるか沈めばすれば良いと思っている。
このサービスは、大型小売り店舗に対するコンビニのような位置付けであり、
手軽で高い品質の利便性をクリックひとつでポチッとゲットできる画期的なシステムになる
と思っているわけねぇ～だろボゲ。
荷主にとってはもはや電気や電車や郵便の如く、在って当たり前な存在である。
であるなら、もっとお手軽なものでなければならないと私はおもう。
予め支離滅裂であると断っておくが、私が構想しているのは、
数多のトリップ扱い船のオークションサイトを構築し、荷主が自由にスポット輸送を購入できるようにするシステムである。
詳細な船、人、賞罰などのプロフや履歴から、pgp的な外部証明システムによる信頼性の明示、
そして評価による格付け。
利用マイル(海の)によりプレミアムクラスになると受けられる特典、
例えば前荷フリー地からの回航距離に応じた特別割引や獲得ポイントに応じて所定の回数利用権が付与されるスクランブル応集懇願(笑)機能。
そして、利用料から拠出される基金による一部気象保障機能。
これらにより荷主とオペレーターの間に、もう一つインターフェースを入れたいと私は考える。
これは、零細中小船主をチャーターと言う名の、ミソクソ一緒扱いな呪縛から解放し、
優秀な船を提供できるやる気のある船主の命を明らかに延ばす仕組みにも繋がる。
評価の高い船には、向上心のある若者の食指をくすぐり優秀な乗組員を集めることができ、
全員女性などと言う船も維持可能になり面白い市場を開拓できるかもしれない。
正直、言うこと聞かない悪い子は、消えるか沈めばすれば良いと思っている。
このサービスは、大型小売り店舗に対するコンビニのような位置付けであり、
手軽で高い品質の利便性をクリックひとつでポチッとゲットできる画期的なシステムになる
と思っているわけねぇ～だろボゲ。
なにこのひとこわい
>>124
正直、ジジィはいらねーな・・・老害と言うよりほかない。
正直、ジジィはいらねーな・・・老害と言うよりほかない。
例の基地害か？、ほっとけ
今から試験の発表。ドキドキする・・・
今さら応援をしてもなんだが、頑張って！
受かってたら、きつくても辞めないで、いい船乗りになってください！
受かってたら、きつくても辞めないで、いい船乗りになってください！
130 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 07:08:09
エンジン目指す場合、学生時代は一級筆記とTOEIC高得点以外何目指して勉強すべきですか？
131 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 07:51:30
一級筆記なんてそう簡単に取れるもんじゃないし全力を注ぐべきじゃないかな
もう二級筆記は持ってる？
もう二級筆記は持ってる？
132 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 08:05:53
133 ：132：2010/11/04(木) 08:11:48
TOEICと書きましたが、目指すは内航です。
134 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 10:12:16
仕事しながら2級筆記取ったなんて凄いですね
この世界は資格がものいう世界なのである1級まで持って実免にすれば特に内航では引っ張りだこですよ
ってか学校ってどこ行くんですか？
3級取れるとこじゃないといくら1級筆記もってても実免なしで乗船して履歴を付けないといけなくなりますよ
この世界は資格がものいう世界なのである1級まで持って実免にすれば特に内航では引っ張りだこですよ
ってか学校ってどこ行くんですか？
3級取れるとこじゃないといくら1級筆記もってても実免なしで乗船して履歴を付けないといけなくなりますよ
すいません、質問なんですが
今、免状もない甲板員なんですが
3級まで最速で取得できる道のりというのは、5・6級取って
その後、職員扱いで1年乗船させてもらって3級取得というのが一番早いのでしょうか？
今、免状もない甲板員なんですが
3級まで最速で取得できる道のりというのは、5・6級取って
その後、職員扱いで1年乗船させてもらって3級取得というのが一番早いのでしょうか？
>>135
免状なくても雇ってもらえるのってどんな船なの？
免状なくても雇ってもらえるのってどんな船なの？
乗船してるのは3000ｔ以上の商船です
就職できたのは運がよかっただけです。
そこはあまりつっこまないで下さい
何百社も受けて、やっと拾ってもらったもんですから
就職できたのは運がよかっただけです。
そこはあまりつっこまないで下さい
何百社も受けて、やっと拾ってもらったもんですから
ありがとうございます！
4年はかかるのですね。
出航です。電波切れます
ありがとうございました。
4年はかかるのですね。
出航です。電波切れます
ありがとうございました。
140 ：132：2010/11/04(木) 21:26:46
四級持ちの一級筆記は意味が無いでしょうか…。
他に内航のエンジン目指す際に勉強しておくと良いことってありますか？
他に内航のエンジン目指す際に勉強しておくと良いことってありますか？
141 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 21:40:54
142 ：11/6日比谷野音入場無料：2010/11/05(金) 00:45:48
ニュー速+、大規模OFF板、他で尖閣衝突動画流出？祭開催中です。
本当の尖閣 海上保安庁1～6
http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=bY0tgl6YLGI&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=3eJsXP4HLVs&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=A7h0S1nk9Hk&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=bY0tgl6YLGI&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=3eJsXP4HLVs&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=A7h0S1nk9Hk&feature=mfu_in_order&list=UL
黒煙上げてるのは衝突の影響？
>>144
フルアスターンやフルゴーヘイでしょ
フルアスターンやフルゴーヘイでしょ
官庁船は基本、軽油だけど、すごいなｗ
147 ：NASAしさん：2010/11/05(金) 05:20:44
>>135
おー、仲間だぁ。
おれ、リーマンを３０過ぎて辞めて船乗りになったよ。
二級の筆記取ってセメント船に三年甲板員で乗って三級を実免に。
一級の筆記取って、ＴＯＥＩＣ受けて外航に移って、最初次席三航で一年乗って二級を実免に。
それから三年経つけど、今三万トンのバラ積み船のチーフだよ。
ただ単に運がいいだけかも知れないけど、自分でも好きで乗ってるだけだからビックリ！
履歴が８月に付いたから、次の休暇に一級の口述受けます。
おー、仲間だぁ。
おれ、リーマンを３０過ぎて辞めて船乗りになったよ。
二級の筆記取ってセメント船に三年甲板員で乗って三級を実免に。
一級の筆記取って、ＴＯＥＩＣ受けて外航に移って、最初次席三航で一年乗って二級を実免に。
それから三年経つけど、今三万トンのバラ積み船のチーフだよ。
ただ単に運がいいだけかも知れないけど、自分でも好きで乗ってるだけだからビックリ！
履歴が８月に付いたから、次の休暇に一級の口述受けます。
TOEICはAクラスレベルまで必要なの？
とりあえずBクラスで十分？
とりあえずBクラスで十分？
150 ：NASAしさん：2010/11/05(金) 20:13:48
ＪＡＭＳＴＥＣの船から外航海運に転職できないかな？
>>150
sageろよ、あと今の発言簡単に特定出来るぞｗ注意せれwww
sageろよ、あと今の発言簡単に特定出来るぞｗ注意せれwww
俺も外航狙いなんですけど、TOEICは800あれば充分？
>>154
まだ学生です。
まだ学生です。
>>150 厳しいと思うぞ。荷役の知識ｾﾞﾛなら。
上級免状持ってて若手なら大丈夫
158 ：NASAしさん：2010/11/07(日) 23:48:06
日曜日にだけ書き込み多いってことは、答えてる奴も学生かよ…。
ホーサーのコイルがうまくできません・・・
コツ教えてください
コツ教えてください
>>160
ドンキホーテに売ってるよ
ドンキホーテに売ってるよ
162 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 22:55:41
二級機関士の過去問立ち読みしたんだけど、執務で英語を受験するかしないか選べるの？
163 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 00:51:46
船乗りには、資格がなくても成れるのですか？
船室は1人1人に与えてくれて、食事もついていると聞きました。
もちろん、1日8時間の労働は覚悟しています。
教えてください。
船室は1人1人に与えてくれて、食事もついていると聞きました。
もちろん、1日8時間の労働は覚悟しています。
教えてください。
>>163
無理
無理
165 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 01:32:20
それなりに五体満足で、日本語が話せればなれるよ。
船乗れば、本当にお金が貯まるよ。
頑張ってください。
船乗れば、本当にお金が貯まるよ。
頑張ってください。
>>165
嘘はいけないな･･･
嘘はいけないな･･･
>>163
一日8時間労働？18時間の間違いだろ。この辺見てからいえ。
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1350.html
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1432.html
一日8時間労働？18時間の間違いだろ。この辺見てからいえ。
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1350.html
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1432.html
168 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 13:46:13
169 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 13:49:58
毎日、カップヌードルと桟橋売店のアンパンじゃ体もたない
そこまでして、船に乗るメリットって有るのですか？？？
そこまでして、船に乗るメリットって有るのですか？？？
海で働くのは堪えがたい魅力だな。
船上が勤務地なプログラマの仕事とかないかな。
船上が勤務地なプログラマの仕事とかないかな。
171 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 15:58:44
船でも国内船なら、漫画雑誌買って読めるよね
全国各地のカップヌードル食べて、漫画読めればそれだけで良い。
通勤もないから、自分の時間をしっかり持てる。朝寝坊の心配なし。
船乗りになることに決めました。
全国各地のカップヌードル食べて、漫画読めればそれだけで良い。
通勤もないから、自分の時間をしっかり持てる。朝寝坊の心配なし。
船乗りになることに決めました。
ろくな船がないから、バスの運転士にでも転職しようか・・・。
他の船を先に揚げるからって他のバースに移り、荷役止まって今日で二日目。
昨日は、泊まりがけでサンパウロまで行ってきた。
外航船で、こんなのんびりしてるなんてビックリ。
昨日は、泊まりがけでサンパウロまで行ってきた。
外航船で、こんなのんびりしてるなんてビックリ。
>>168
遅くなったけど情報ありがとう
遅くなったけど情報ありがとう
175 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 16:12:11
外航に行けたとしても、いつかは陸にあがらされるんだよね？
一生現場にいたい人は、最初から内航の大手狙ったほうがいいよね？
一生現場にいたい人は、最初から内航の大手狙ったほうがいいよね？
22歳で三大海運の外航船員(機関士)になった場合
30歳になる頃にはだいたいどれ位の貯金が出来ているのでしょうか…
30歳になる頃にはだいたいどれ位の貯金が出来ているのでしょうか…
>>176
お前の生活次第だろw
お前の生活次第だろw
178 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 08:39:15
>>174
普通に高校出てれば英語なんて勉強しなくても受かるよ
機関英語辞書と普通の辞書２冊持ち込みできるからね
英語はABCを覚える事から始まる底辺水産高校卒の俺が受かるんだから間違いないｗｗｗｗｗ
普通に高校出てれば英語なんて勉強しなくても受かるよ
機関英語辞書と普通の辞書２冊持ち込みできるからね
英語はABCを覚える事から始まる底辺水産高校卒の俺が受かるんだから間違いないｗｗｗｗｗ
>>178
キ3の製図を完全に捨てる分、英語で稼ぎたかったから受験できてラッキーです
キ3の製図を完全に捨てる分、英語で稼ぎたかったから受験できてラッキーです
180 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 20:27:38
181 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 20:54:22
確か製図は100/300点だから、
全科目受験なら受かるはず。
違ったかな？
全科目受験なら受かるはず。
違ったかな？
183 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 10:59:58
記述の試験で完璧な回答が難しいなか製図を捨てるのはかなりリスクが高いと思う
採点は試験官のさじ加減であいつらの印象を悪くするのは御法度
だから試験は途中退出しないで最後までいること
空欄はもっての他でわからない問題も何かしら書くこと
等試験の心得を先生から教えられたよ
採点は試験官のさじ加減であいつらの印象を悪くするのは御法度
だから試験は途中退出しないで最後までいること
空欄はもっての他でわからない問題も何かしら書くこと
等試験の心得を先生から教えられたよ
184 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 13:44:28
>だから試験は途中退出しないで最後までいること
横浜で今年の4月定期受けた時に、ぞろぞろと自分以外全員途中退出して
あせった事を思い出したよ。
受かってたけど、試験官からはアホだと思われてんだろうな（藁
悪筆なんで、書き直ししまくりで時間たりね～
横浜で今年の4月定期受けた時に、ぞろぞろと自分以外全員途中退出して
あせった事を思い出したよ。
受かってたけど、試験官からはアホだと思われてんだろうな（藁
悪筆なんで、書き直ししまくりで時間たりね～
わざわざ途中退室した人間なんか調べるわけないだろJK
186 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 00:18:46
組合船員て、もはや存在価値ないのな。他の退職金もボーナスも無い船員と比べても、なにが優れている訳でもなしに、年齢にもよるが酷い場合人件費には二倍の差がある。苦悩するだろう。俺は今後の将来に不安を覚える。
187 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 00:28:44
188 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 01:25:27
海技士四級を取得したらある程度就職口ってあるものでしょうか？
もう少しお金貯めて短大に行こうかと考えています。
もう少しお金貯めて短大に行こうかと考えています。
189 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 04:35:48
昔はどの程度の成績で外航目指せたの？
筆記一級、TOEIC800、ニ浪までってとこ？
筆記一級、TOEIC800、ニ浪までってとこ？
191 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 19:18:45
景気関係なく内航は将来あるのかな？
船員不足は必ずなるし、海運会社も少なくなる
免状なしでも乗せて育ててください
船員不足は必ずなるし、海運会社も少なくなる
免状なしでも乗せて育ててください
うちの学校の場合、２級筆記をもっておりそれなりの成績なら外航に乗れたよ。
１０年以上前の話。
それはそうと、また宇和島運輸で航海士募集してますなあ。
１０年以上前の話。
それはそうと、また宇和島運輸で航海士募集してますなあ。
漏れは昔より売り手市場の時にどんなヤシが行けたのか気になる。
197 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 00:59:51
内航の未来は暗いのか…
専門行こうかと悩んでたんだが・・・
専門行こうかと悩んでたんだが・・・
五割アップってwwww
日本経済が崩壊するだろwww
日本経済が崩壊するだろwww
いや、船を手漕ぎしちまえばいいｗ
求人がかなり増えるんじゃない？ｗｗｗ
求人がかなり増えるんじゃない？ｗｗｗ
201 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 21:11:41
>>196
現行税率が10%だとしたら15%になるってこと？
現行税率が10%だとしたら15%になるってこと？
202 ：NASAしさん：2010/11/22(月) 01:46:59
↑足し算もできねーのか？
203 ：NASAしさん：2010/11/22(月) 20:43:55
↑日本語も理解できねーのか？
204 ：NASAしさん：2010/11/23(火) 21:21:45
sengoku 38って富山らしいね。
富山出たのに海保なんか行くからああいう事件起こしちゃうんだよ。
富山出たのに海保なんか行くからああいう事件起こしちゃうんだよ。
ちょっと質問なんですが
四級電子通信って、内航でデッキの場合とる意味あります？
暇ができたら、履歴書埋める意味で取ろうかなと思ってるんだけども。
四級電子通信って、内航でデッキの場合とる意味あります？
暇ができたら、履歴書埋める意味で取ろうかなと思ってるんだけども。
207 ：NASAしさん：2010/11/25(木) 11:57:49
>>204 国家公務員並みの給与払える内航は無いだろう。
>>206
あー、あんまり意味無いんですね。
2級航海狙って猛勉強しようかと思ったんですが、履歴が
付かないで流れるなら、確実に取れる免状取っとこうと思ったんですが
無意味なら辞める事にします。
船員求人ネットで、漁船の局長で月給手取り52万円とか
見た事あるが、3総通以上必要だろうし
四級電子通信は中途半端すぎですな（ガット船の航海士の求人で、4級電子通信必要とか書いてあったのを見た事ありますが
あー、あんまり意味無いんですね。
2級航海狙って猛勉強しようかと思ったんですが、履歴が
付かないで流れるなら、確実に取れる免状取っとこうと思ったんですが
無意味なら辞める事にします。
船員求人ネットで、漁船の局長で月給手取り52万円とか
見た事あるが、3総通以上必要だろうし
四級電子通信は中途半端すぎですな（ガット船の航海士の求人で、4級電子通信必要とか書いてあったのを見た事ありますが
209 ：NASAしさん：2010/11/25(木) 16:29:36
sengoku 38って富山のデッキをバブル時代に卒業している。
いくらでも外航の就職あった時代に海保を選んだのはなぜだろう？
いくらでも外航の就職あった時代に海保を選んだのはなぜだろう？
>>208
でも、体操だけで貰えるものだから持ってて重いわけじゃない。
四級電通は取る前に新規訓練者講習があるんだがこれは全国でもなかなか無い講習で、オレは宮古で受けたが大分の人が来てた位レア。
四級電通に拘らず新規訓練講習は受けて電管の青手帳は貰うのを勧める。
見る人が見るとたまげられるｗ
その手帳を航海免状と一緒に出すといいこと、もあるｗｗ
でも、体操だけで貰えるものだから持ってて重いわけじゃない。
四級電通は取る前に新規訓練者講習があるんだがこれは全国でもなかなか無い講習で、オレは宮古で受けたが大分の人が来てた位レア。
四級電通に拘らず新規訓練講習は受けて電管の青手帳は貰うのを勧める。
見る人が見るとたまげられるｗ
その手帳を航海免状と一緒に出すといいこと、もあるｗｗ
211 ：NASAしさん：2010/11/26(金) 09:22:50
私鮪の冷凍運搬船に乗ってるけど漁船はまじでやめたほうが良い
年々漁獲が減っていっているのを肌で感じる
カツオ船乗ってる知り合いもヤバいヤバい言ってる
中国の巻き網漁船が根こそぎ持ってくんだって
遠洋、近海漁船にもう未来はないよ
年々漁獲が減っていっているのを肌で感じる
カツオ船乗ってる知り合いもヤバいヤバい言ってる
中国の巻き網漁船が根こそぎ持ってくんだって
遠洋、近海漁船にもう未来はないよ
212 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 01:20:43
冷凍運搬船て漁船分類されてるのに気付いてから書いたら？
213 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 03:51:14
仲積み船って東栄 大盛 新星 MRS位しかないやろ？
個人特定されるよ
個人特定されるよ
214 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 09:36:51
>>212
だからなんだよｗｗｗｗ
未来がないから俺も身の振り方考えてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
会社が他の冷凍貨物にシフトできればいいんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
会社にそんな柔軟さも体力もなさそうだけど・・・・・・
だからなんだよｗｗｗｗ
未来がないから俺も身の振り方考えてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
会社が他の冷凍貨物にシフトできればいいんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
会社にそんな柔軟さも体力もなさそうだけど・・・・・・
215 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 16:39:05
↑↑仲積船って-50℃の超低温だし、あ～ゆう仕切りのない船倉の作りならマグロしか積めないやろ？たぶん
216 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 21:15:53
改造すればいける・・・・・・・
けど資金と荷物があるかが問題
けど資金と荷物があるかが問題
やっぱり、安定しているといえば
官庁船だべ。
ここのみんなで、水上警察か海保・漁業取り締まり船受けに行くか。
チャンコロにモリで突かれるかもしれんが（笑
官庁船だべ。
ここのみんなで、水上警察か海保・漁業取り締まり船受けに行くか。
チャンコロにモリで突かれるかもしれんが（笑
218 ：NASAしさん：2010/11/28(日) 17:59:13
水上警察は給料くそ安いし身分が警察官じゃないしあんま良くないって聞いたよ
どざえもん引き上げんといかんしね
どざえもん引き上げんといかんしね
漁業取り締まり線も官庁船ならいいけど、傭船は・・・。
まあ漁船乗ってた人なら耐えられるかもしれんけど、商船に乗ってた人には
どうだろう？
まあ漁船乗ってた人なら耐えられるかもしれんけど、商船に乗ってた人には
どうだろう？
>>218
警視庁の水上警察なら、知り合いの知り合いが
内航から行ったけど、確かに給料安くて辞めてたな。
後、宿直があるらしいんだけど、その際に年下の警察官の布団を敷かされたらしい。
屈辱的だよな。 まあ、つぶれないから、その点は魅力的だけど。
でも、宿直あっても基本的に家に帰れるって魅力的じゃない？
警戒船とかも帰れるけど、給料的にアレだしさ。
>>219
漁業取り締まり船って、そんなにきついの？
昔、よく求人出てた播洋実業って会社に応募したら
年齢で刎ねられたよ。とにかく、若い人間（20台前半）が欲しいらしいとの事だが
分類は漁船でも漁労するわけじゃ無し、そんなに若人が必要かと思ったけど。
警視庁の水上警察なら、知り合いの知り合いが
内航から行ったけど、確かに給料安くて辞めてたな。
後、宿直があるらしいんだけど、その際に年下の警察官の布団を敷かされたらしい。
屈辱的だよな。 まあ、つぶれないから、その点は魅力的だけど。
でも、宿直あっても基本的に家に帰れるって魅力的じゃない？
警戒船とかも帰れるけど、給料的にアレだしさ。
>>219
漁業取り締まり船って、そんなにきついの？
昔、よく求人出てた播洋実業って会社に応募したら
年齢で刎ねられたよ。とにかく、若い人間（20台前半）が欲しいらしいとの事だが
分類は漁船でも漁労するわけじゃ無し、そんなに若人が必要かと思ったけど。
>>220
まず漁船だから居室が狭くて窓もない水面下の部屋。
ベッドの幅も狭くて寝るのはかなり窮屈。
ま、ベッドの幅は私が乗った船だけかもしれませんが。
給料は三航士で手取り２５万程度。まずまずだと思うけど、船長になっても３２万程度。
そんなによくはないです。ちなみに時間外はつきません。
一航海１０日程度で２～６日程度岸壁につけて、その間整備作業や補給、まれに休日。
休暇は３ヶ月乗船で２週間程度。
司厨員が乗ってるので食事は毎回作ってもらえます。
と、ここまで書くと割りによさそうですが、一番の問題はひたすらつまらないこと。
１０日の間、陸地はおろか他に船も走ってないところを監督官の言うとおりひたすら走り回る。
で、夕方になったらエンジンを止めて朝まで漂流。
当直する時間帯によったら、航海中に船を走らせたのが数える程度、というのも無きにしも非ず。
楽といえば楽ですが、やる気も起こらない、ただ１０日たつのを辛抱強く待つばかり。
あと、船長になっても立場は漁業監督官より下です。
もと漁船乗り、って人は長く続くけど商船出身の人は半年程度しか持たないのが大半、だそうです。
まあもっとも。
その後で乗った内航貨物船はもっと悲惨でしたが。
まず漁船だから居室が狭くて窓もない水面下の部屋。
ベッドの幅も狭くて寝るのはかなり窮屈。
ま、ベッドの幅は私が乗った船だけかもしれませんが。
給料は三航士で手取り２５万程度。まずまずだと思うけど、船長になっても３２万程度。
そんなによくはないです。ちなみに時間外はつきません。
一航海１０日程度で２～６日程度岸壁につけて、その間整備作業や補給、まれに休日。
休暇は３ヶ月乗船で２週間程度。
司厨員が乗ってるので食事は毎回作ってもらえます。
と、ここまで書くと割りによさそうですが、一番の問題はひたすらつまらないこと。
１０日の間、陸地はおろか他に船も走ってないところを監督官の言うとおりひたすら走り回る。
で、夕方になったらエンジンを止めて朝まで漂流。
当直する時間帯によったら、航海中に船を走らせたのが数える程度、というのも無きにしも非ず。
楽といえば楽ですが、やる気も起こらない、ただ１０日たつのを辛抱強く待つばかり。
あと、船長になっても立場は漁業監督官より下です。
もと漁船乗り、って人は長く続くけど商船出身の人は半年程度しか持たないのが大半、だそうです。
まあもっとも。
その後で乗った内航貨物船はもっと悲惨でしたが。
>>221
やっぱり、傭船の漁業取り締まり船ってかなり特殊なんですね。
>>221さんの話からすると、ずっと取り締まり船一本で行くなら良いけど
転職考えた場合のキャリアを考えると、ちょっと微妙ですね（航路を外れて漁船みたいに走り回っていると、瀬戸内一人当直とか、できなくなりそう
荷役も無いし、漁労も無いから楽だろうと安易に考えてた
自分が馬鹿でした（苦笑
やっぱり、傭船の漁業取り締まり船ってかなり特殊なんですね。
>>221さんの話からすると、ずっと取り締まり船一本で行くなら良いけど
転職考えた場合のキャリアを考えると、ちょっと微妙ですね（航路を外れて漁船みたいに走り回っていると、瀬戸内一人当直とか、できなくなりそう
荷役も無いし、漁労も無いから楽だろうと安易に考えてた
自分が馬鹿でした（苦笑
223 ：NASAしさん：2010/11/30(火) 21:37:32
水産高校の練習船なら比較的簡単に入れて仕事も楽チンだよ
漁労実習もあるけどまぐろ延縄以外なら遊びみたいなもんだし
海が荒れたら安全第一とかいって避難すりゃいいし
学校にもよるけど色んな港入る練習船もあるから狭水道も通るしね
漁労実習もあるけどまぐろ延縄以外なら遊びみたいなもんだし
海が荒れたら安全第一とかいって避難すりゃいいし
学校にもよるけど色んな港入る練習船もあるから狭水道も通るしね
通りすがりの船乗りだが、このスレを見た学生が、船乗りの実態をここに書かれているような世界がすべてと思わないように切に祈る。
>>224
期待すればいいのか絶望すればいいのかどっちだよ
期待すればいいのか絶望すればいいのかどっちだよ
正月も船だ
家族に会いたいな
家族に会いたいな
227 ：NASAしさん：2010/12/08(水) 23:38:56
長期休暇が長い順番ってこんな感じ？
遠洋漁業＞外航＞内航貨物＞内航客船＞毎日帰れる仕事
遠洋漁業＞外航＞内航貨物＞内航客船＞毎日帰れる仕事
229 ：NASAしさん：2010/12/11(土) 16:24:15
内航猿は二度と上陸しないでほしい
23歳の今まで普通に生きてきた普通の会社員が
海員学校行って内航船乗りたいなぁと考えているんですけど
やっぱり外内関係なく仕事ない業界なんですかね？
給料も最近は陸上とそんなに変わらないんですよね
海員学校行って内航船乗りたいなぁと考えているんですけど
やっぱり外内関係なく仕事ない業界なんですかね？
給料も最近は陸上とそんなに変わらないんですよね
231 ：NASAしさん：2010/12/11(土) 18:45:42
海員学校の恩師と昨日話したんですが新卒の募集は全くないみたいです‥
中途なら仕事(船)選ばなきゃいくらでも有ると思います。
一年前ですが良い会社ないか登録してみた所一週間で20近く連絡有りました。今現在はどうでしょうかね‥
23歳は全然遅くないので頑張って下さい
中途なら仕事(船)選ばなきゃいくらでも有ると思います。
一年前ですが良い会社ないか登録してみた所一週間で20近く連絡有りました。今現在はどうでしょうかね‥
23歳は全然遅くないので頑張って下さい
232 ：NASAしさん：2010/12/11(土) 21:33:18
233 ：NASAしさん：2010/12/12(日) 01:35:07
234 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 05:01:26
内航で良い給料貰えないと愚痴言う人は、陸で良い給料貰えないと言ってるのと同じ。
陸で40ツラぶら下げて15万20万貰うので精一杯の人は、
余所で50万貰ってる人と何が違うのか、逃避しないで見つめ直すべき。
今の境遇が悪く不満だらけで、自分は何も悪くないと棚上げしてしまう人は、
全てはそう言うこと。
紛争地帯の国境に産まれたから、電気の通って無い砂丘の村に産まれたから、
口減らしの為危うく棄てられる所だったから、自分は不幸であるから、
絶対に救済されるべきであるはずなのに…と、空虚に縋り続けて何年何十年になる？
全てはそう言うこと。
巨大ぬるま湯浴槽から上がろとがんばる隣人を、
逃避にまきこまないほうがよいにゃんにゃん。
陸で40ツラぶら下げて15万20万貰うので精一杯の人は、
余所で50万貰ってる人と何が違うのか、逃避しないで見つめ直すべき。
今の境遇が悪く不満だらけで、自分は何も悪くないと棚上げしてしまう人は、
全てはそう言うこと。
紛争地帯の国境に産まれたから、電気の通って無い砂丘の村に産まれたから、
口減らしの為危うく棄てられる所だったから、自分は不幸であるから、
絶対に救済されるべきであるはずなのに…と、空虚に縋り続けて何年何十年になる？
全てはそう言うこと。
巨大ぬるま湯浴槽から上がろとがんばる隣人を、
逃避にまきこまないほうがよいにゃんにゃん。
236 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 14:13:52
↑いろんな例えだしてるが、何を言いたいのかさっぱり分からん‥
何を言いたいの？オレの理解力不足か？
何を言いたいの？オレの理解力不足か？
新卒で募集無いって、漁船や作業船の類とかですら無いのか？
60近くの自分の会社の機関士の先輩（内航船→遠洋マグロ→平水タンカー→巻き網→ケミカルタンカー→外航タンカー→と何回転船してんだって人）から
漁船上がりは馬鹿にされるけど、一応実歴に生るし、陸上で働くより
この手の船舶で働きつつ、筆記だけでも2級ぐらい取ればいいんじゃね？と言われたけどな。
免状さえ持ってりゃ、全くの素人対象で募集しているマリンジャパンとか、イコーズとかの会社もあるから
とりあえずそういうところも受けたら、どっかひっかかると思うんだがね。
60近くの自分の会社の機関士の先輩（内航船→遠洋マグロ→平水タンカー→巻き網→ケミカルタンカー→外航タンカー→と何回転船してんだって人）から
漁船上がりは馬鹿にされるけど、一応実歴に生るし、陸上で働くより
この手の船舶で働きつつ、筆記だけでも2級ぐらい取ればいいんじゃね？と言われたけどな。
免状さえ持ってりゃ、全くの素人対象で募集しているマリンジャパンとか、イコーズとかの会社もあるから
とりあえずそういうところも受けたら、どっかひっかかると思うんだがね。
>>238
＞去年は新卒の求人数や内定率が半減したらしい
陸上の会社みたいに、数が無いからね＞海運業自体が
でも、船員の高齢化がどんどん進むから、今年就職だめでも
数年後にどっかもぐりこめるんじゃね？
俺の会社なんて、67歳の機関長が要るよ（笑
さすがに、70歳までは居ないと思うけどね。（年金もらいつつ乗ってる？
下は18歳の水産高校出てすぐの甲板員から、上は67歳と
むちゃくちゃな年齢構成♪
＞去年は新卒の求人数や内定率が半減したらしい
陸上の会社みたいに、数が無いからね＞海運業自体が
でも、船員の高齢化がどんどん進むから、今年就職だめでも
数年後にどっかもぐりこめるんじゃね？
俺の会社なんて、67歳の機関長が要るよ（笑
さすがに、70歳までは居ないと思うけどね。（年金もらいつつ乗ってる？
下は18歳の水産高校出てすぐの甲板員から、上は67歳と
むちゃくちゃな年齢構成♪
240 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 18:13:14
うちも66がいる‥
いずれ行く道で、私も言われるかもしれんが礼儀しらずの漁船あがり年寄りはいらない。
なぜあんなに礼儀を知らないのだろう？オレがオレがなのだろう？
いずれ行く道で、私も言われるかもしれんが礼儀しらずの漁船あがり年寄りはいらない。
なぜあんなに礼儀を知らないのだろう？オレがオレがなのだろう？
241 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 20:06:12
船乗り辞めて、清水の司厨科行って料理人でもなろうと思ったら、もう司厨科ないんだね。
もし司厨科があって入学できて航訓に実習行ったら士官がビビるだろうなぁ。
もし司厨科があって入学できて航訓に実習行ったら士官がビビるだろうなぁ。
どうしても耐えられない爺がいたからぶん殴ったとか聞くけど、実際どうなの？
243 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 20:43:38
244 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 22:01:30
爺世代の若い頃は若手が多数派、年寄りは少数派だったろうし、
気を使うとか分からないんだろう‥
バカの一つ覚えの船乗りは免状じゃないを連呼する。
ペン塗りカンカンしか知識がない自分が劣等感持ってるからこそ言うくせに、
年輩だから立ててるのを自分が強いとか自分が偉いと勘違いする爺共を哀れに思う。
愚痴ってすまん‥
気を使うとか分からないんだろう‥
バカの一つ覚えの船乗りは免状じゃないを連呼する。
ペン塗りカンカンしか知識がない自分が劣等感持ってるからこそ言うくせに、
年輩だから立ててるのを自分が強いとか自分が偉いと勘違いする爺共を哀れに思う。
愚痴ってすまん‥
予想通り爺世代に恨み持ってる奴は多いみたいだな
246 ：NASAしさん：2010/12/14(火) 08:45:10
漁船あがりはまともじゃない。特定の地域の奴等だが
247 ：NASAしさん：2010/12/14(火) 09:06:38
>>239 うちは定年延長して、乗りたい爺は65まで乗れる。
下手すりゃ70まで乗りそうな爺もいる。とっとと身を引け。本船は老人ホームか?
老害は義務を果たさず権利のみを主張するから嫌いだ！酔っぱらいが！
反面教師にしてあんな年寄り連中にはならんぞ！
下手すりゃ70まで乗りそうな爺もいる。とっとと身を引け。本船は老人ホームか?
老害は義務を果たさず権利のみを主張するから嫌いだ！酔っぱらいが！
反面教師にしてあんな年寄り連中にはならんぞ！
248 ：NASAしさん：2010/12/14(火) 10:51:34
良いところ、良い伝統は残しつつ30代から40代の我々が変えていかなきゃいかん！
とは思いつつ若手や中堅が少数派だからなかなか難しいよな爺一派の反発を考えると‥
とは思いつつ若手や中堅が少数派だからなかなか難しいよな爺一派の反発を考えると‥
249 ：NASAしさん：2010/12/14(火) 20:34:53
ジジイどもは海に突き落としてペラで巻いてやれ
邪魔者が居なくなって幸せを享受している生活もそう長くは続かない。
ドック入りした時にスクリューに絡まったジジイが揚がって来る訳です。
ドック入りした時にスクリューに絡まったジジイが揚がって来る訳です。
251 ：NASAしさん：2010/12/17(金) 19:41:25
船乗りって辞める奴が多いイメージだけど、
同級生は何年目の何割ぐらいが未だに船乗ってる？
同級生は何年目の何割ぐらいが未だに船乗ってる？
252 ：NASAしさん：2010/12/17(金) 20:12:23
俺は知らないね。
254 ：NASAしさん：2010/12/17(金) 23:50:17
タイムリーだなｗｗｗｗ
255 ：NASAしさん：2010/12/18(土) 06:27:55
>>250 素人？ ペラに人間が絡むはずがない
着岸する時に、落水したら誰か確認できそうなもんだけどね。
>>255
太陽がいっぱいの一場面でしょ
太陽がいっぱいの一場面でしょ
258 ：NASAしさん：2010/12/20(月) 22:34:32
CPPに巻かれた人いるよ。気をつけようね。
259 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 05:50:30
260 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 14:23:57
綱取りさん亡くなった。船に投げ返そうとして海に落ちたレッドのラインがプロピリャに巻かれて、
岸壁でレッドラインを踏んづけてた足に絡んで、
レッドラインが取れなくて落水しCPPに巻かれた。
アイゴ～な脳みそ振り絞って、想像力膨らませて全力でモノ考えなド素人ジイさんよ。
岸壁でレッドラインを踏んづけてた足に絡んで、
レッドラインが取れなくて落水しCPPに巻かれた。
アイゴ～な脳みそ振り絞って、想像力膨らませて全力でモノ考えなド素人ジイさんよ。
261 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 15:20:25
オマエがバカだろ？CPPに巻かれたって発言だけでそこまで想像する奴いるんか？あ？
順追って話せよ低脳www
順追って話せよ低脳www
262 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 16:13:45
あとプロぺニャに巻かれるような危険な事例とかは無いの？
無いなら、そろそろ猿廻しに戻るよ。
まぁ、クリスマスも正月も、たっぷり荷物付けてあげるからw
人知れず走り続けていなさいお猿さん。
あんまりアタマかっかさせると頭蓋内の白子が煮えて、匂ってくるから。
機関長との狭い部屋での二人きりの聖夜の為に、
白子は大事にとって置かなきゃね(はあと)
さて、冬のボーナス結構残ったし、今日はサンボで牛丼でも飲んでくるかな。
無いなら、そろそろ猿廻しに戻るよ。
まぁ、クリスマスも正月も、たっぷり荷物付けてあげるからw
人知れず走り続けていなさいお猿さん。
あんまりアタマかっかさせると頭蓋内の白子が煮えて、匂ってくるから。
機関長との狭い部屋での二人きりの聖夜の為に、
白子は大事にとって置かなきゃね(はあと)
さて、冬のボーナス結構残ったし、今日はサンボで牛丼でも飲んでくるかな。
263 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 21:10:39
正確には落水者が舷側に沿って船尾に流され、プロペラの吸入流に吸い込まれ
水中でプロペラの羽に当たって粉砕されて死亡。ってとこか。
水中でプロペラの羽に当たって粉砕されて死亡。ってとこか。
264 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 23:55:58
ペラに巻かれる事ってあるんですね。という事は、
有り得ないとか言ってる人って、アホ？
有り得ないとか言ってる人って、アホ？
265 ：NASAしさん：2010/12/22(水) 08:45:30
プロペラに絡むって事がありえないって事でしょ‥
巻かれるって言うのは巻き込まれるや吸い込まれるって言う事だよ、
人間がプロペラに絡んだり引っ掛かったりって意味じゃないよ
巻かれるって言うのは巻き込まれるや吸い込まれるって言う事だよ、
人間がプロペラに絡んだり引っ掛かったりって意味じゃないよ
266 ：NASAしさん：2010/12/22(水) 22:58:50
間違っても、内航タンカー・ケミカルには乗るな！！！
俺が言うから間違いなし！！！
俺が言うから間違いなし！！！
267 ：NASAしさん：2010/12/23(木) 23:22:41
ねね、船員て基地外がなんで多いのですか・・・
爺世代があほなのはわかるが若手まであほが多いのかな。。。
爺世代があほなのはわかるが若手まであほが多いのかな。。。
268 ：NASAしさん：2010/12/24(金) 11:12:12
269 ：NASAしさん：2010/12/24(金) 14:37:51
>>今の船も日本人は全員優秀
世間知らず？？
一部のみ優秀。
世間知らず？？
一部のみ優秀。
日本人は全員憂愁
271 ：NASAしさん：2010/12/24(金) 22:58:26
航海中じゃボケ
同じレベルの奴が同じ会社に入ってくるんだから当たり前だろ。
しかも、基地外は自分が基地外って理解できなから基地外なんだよ。
しかも、基地外は自分が基地外って理解できなから基地外なんだよ。
273 ：NASAしさん：2010/12/25(土) 21:25:34
>>272
たしかに内航船は船員の質の落差が激しいね。
たしかに内航船は船員の質の落差が激しいね。
274 ：NASAしさん：2010/12/26(日) 02:35:29
エムティシーズってどんな？
そんなに他人が憎いならさっさと問題でも起こして逮捕されて死刑でもくらっておくれ
276 ：NASAしさん：2010/12/29(水) 18:37:26
今から外航船で雇ってくれないかなあ
277 ：NASAしさん：2010/12/29(水) 20:39:34
31揚げて走って２日積み
278 ：NASAしさん：2010/12/31(金) 00:09:54
オペ様に反抗的な態度をとると、正月休みが無くなる事が判明しました。
オーナーがオフハイヤーやだってよ。
オーナーがオフハイヤーやだってよ。
船乗りになって、初めて船の中での正月です
家族に会いたいです；；
皆さんも、年末年始を・・・
来年も安全航海でいきたいものです。
家族に会いたいです；；
皆さんも、年末年始を・・・
来年も安全航海でいきたいものです。
おっと、良い年末年始をでした・・・ｗ
281 ：NASAしさん：2011/01/15(土) 09:52:27
内航船の機関士を目指してますが、
正直平均睡眠時間はどの程度取れるものなのでしょうか？
当直、Mゼロ船別に教えていただければ幸いです。
正直平均睡眠時間はどの程度取れるものなのでしょうか？
当直、Mゼロ船別に教えていただければ幸いです。
>>281
４～５時間
４～５時間
自社養成が心配でたまらん
５年後はまだ海洋大から大手は取ってるかな
５年後はまだ海洋大から大手は取ってるかな
>>278
朝鮮pedia１ページ分の知識しか無い奴が全く無関心な奴に妙な優越感持っちゃってんだろ
朝鮮pedia１ページ分の知識しか無い奴が全く無関心な奴に妙な優越感持っちゃってんだろ
>>283
根拠は全くないけど取るよ(笑)
自社養成で育てた船員は突発的なトラブルなどが船内で起きた時、
のんきに食堂でご飯食べたり部屋から出てこなかったりするらしい
海事系大学の出身者なら自分のワッチや勤務時間以外でもトラブルがあれば関係なしに
総員で対処に向かうけど自社養成された６大学出身船員は全く気が利かないらしいよ
根拠は全くないけど取るよ(笑)
自社養成で育てた船員は突発的なトラブルなどが船内で起きた時、
のんきに食堂でご飯食べたり部屋から出てこなかったりするらしい
海事系大学の出身者なら自分のワッチや勤務時間以外でもトラブルがあれば関係なしに
総員で対処に向かうけど自社養成された６大学出身船員は全く気が利かないらしいよ
自社養成に比べて商船大卒は勉強しないと言われてるらしいけどな
288 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 17:40:28
こんど初めてLPG乗るんだけど、LNGとけっこう違うもん？
荷役とかその他もろもろ
荷役とかその他もろもろ
289 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 19:40:11
自社養成は頭はいいんだろうけど、適性検査ゼロの状態で乗ってくるのが心配。
商船系の学校の卒業生は在学中に寮生活や乗船実習の段階で船乗りに
適正のないやつらは自然とふるいにかけられて、いなくなるからね。
商船系の学校の卒業生は在学中に寮生活や乗船実習の段階で船乗りに
適正のないやつらは自然とふるいにかけられて、いなくなるからね。
資料にも自社養成数十人のうち見事６人が船員になったって堂々と書いてあって笑ったのを覚えてる。
なんで研修でそんなに脱落者出してんだよw
なんで研修でそんなに脱落者出してんだよw
291 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 21:10:13
292 ：航海と機関：2011/01/31(月) 21:19:13
航海と機関ってどこで進路を決定するんですか？
仕事内容ぜんぜん違うと思いますが、
一回選んでしまうと、進路変更はできないものなんでしょうか？
仕事内容ぜんぜん違うと思いますが、
一回選んでしまうと、進路変更はできないものなんでしょうか？
293 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 21:46:50
294 ：NASAしさん：2011/02/01(火) 07:50:36
295 ：航海と機関：2011/02/01(火) 11:46:21
お返事ありがとうございます。
決まったことをきっちりできるタイプなら機関のほうが向いていますかね？
海短とかに入れば、十分機関士としてやってけるだけの技量は身につきますか？
決まったことをきっちりできるタイプなら機関のほうが向いていますかね？
海短とかに入れば、十分機関士としてやってけるだけの技量は身につきますか？
>>295
どういった性格が機関士に向いているかはわからないけど
>>海短とかに入れば、十分機関士としてやってけるだけの技量は身につきますか？
身に付きません!!
機関士に天才は居ない！どんな奴も就職してメイク＆トライを繰り返して技量を身につけるものですよ
海技免状取得＝技術、技量では無くて一定の知識があるという証明？という程度の事
どういった性格が機関士に向いているかはわからないけど
>>海短とかに入れば、十分機関士としてやってけるだけの技量は身につきますか？
身に付きません!!
機関士に天才は居ない！どんな奴も就職してメイク＆トライを繰り返して技量を身につけるものですよ
海技免状取得＝技術、技量では無くて一定の知識があるという証明？という程度の事
海上又は入港中のネット環境ってどうしてます？
携帯接続？
携帯接続？
298 ：航海と機関：2011/02/01(火) 13:20:20
296さん お返事ありがとうございます
なんとかして、外航の乗組員になりたいと考えています。
外航の機関士は、エンジン以外にも船内の空調や冷凍・モーターの知識なども
いりますよね・・・
どうなって学習すれば良いか迷っておりますが、会社に入れば教えていただけるんでしょうか。
なんとかして、外航の乗組員になりたいと考えています。
外航の機関士は、エンジン以外にも船内の空調や冷凍・モーターの知識なども
いりますよね・・・
どうなって学習すれば良いか迷っておりますが、会社に入れば教えていただけるんでしょうか。
299 ：NASAしさん：2011/02/01(火) 13:33:43
>>298
何歳か知らないけど、外航どころか内航すら就職先が激減してて皆必死です。
何歳か知らないけど、外航どころか内航すら就職先が激減してて皆必死です。
フィリピン国籍とって部員になれば…
301 ：航海と機関：2011/02/01(火) 14:07:38
部員でもぜんぜんかまいませんので、のりたいですねえ・・・
長く働いて休暇をもらえるという制度に大変魅力を感じます。
長く働いて休暇をもらえるという制度に大変魅力を感じます。
こぞって大手が数年前にフィリピンに学校作ってたから、もう卒業生が出始める時期じゃない？
たぶん日本人の外航船員は絶滅するでしょ。研修として数年乗るくらい？
たぶん日本人の外航船員は絶滅するでしょ。研修として数年乗るくらい？
303 ：航海と機関：2011/02/01(火) 15:17:24
そのフィリピンの大学でよいから入学したいですよー・・・
304 ：航海と機関：2011/02/01(火) 15:55:36
電験とかとったほうが有利なんですかねー
英語は準一級はあるんですが、いずれにせよ、短大いこうかなー・・・
英語は準一級はあるんですが、いずれにせよ、短大いこうかなー・・・
ちょっと話がそれるんだけど、その学校の卒業生が出始めた途端にカボタージュの規制緩和ってやっぱり出来過ぎてる気がするんだよね。
>>航海と機関殿
外航船の乗組員になりたいのならば海技短大は不可
海技短大は内航船員養成所です
外航船に乗りたければ海事系大学(旧商船大)しかない
年齢によっては商船高専もあるけどね
でも>>300-305の流れをみると厳しいのかな・・・
外航船の乗組員になりたいのならば海技短大は不可
海技短大は内航船員養成所です
外航船に乗りたければ海事系大学(旧商船大)しかない
年齢によっては商船高専もあるけどね
でも>>300-305の流れをみると厳しいのかな・・・
昔 シェットランドからイギリス国内に原油を運んでいたな（遠い目
免税たばこが切れてたっかいタバコを買ってたっけ
免税たばこが切れてたっかいタバコを買ってたっけ
309 ：NASAしさん：2011/02/01(火) 18:07:21
新卒向けの内航求人が、
わずか一年で半減したことを考えれば、
答えはひとつ
わずか一年で半減したことを考えれば、
答えはひとつ
310 ：航海と機関：2011/02/01(火) 18:36:30
規制で守られているだけの、
外国人でもできるような仕事はどんどん単価は下がっていくとは思います。
それだけ、日本人の給与水準が高すぎるということではないでしょうか。
規制をかけて日本人の雇用や給与を守っていくことと、
海運物流のコストを下げることによる、最終価格の競争力とのバランスというか、
国内の利権的な政治だと思います。
外国人でもできるような仕事はどんどん単価は下がっていくとは思います。
それだけ、日本人の給与水準が高すぎるということではないでしょうか。
規制をかけて日本人の雇用や給与を守っていくことと、
海運物流のコストを下げることによる、最終価格の競争力とのバランスというか、
国内の利権的な政治だと思います。
311 ：航海と機関：2011/02/02(水) 20:13:00
なんかレスが減ってしまったｗ
それでも、俺は・・・なりたいなあ笑
それでも、俺は・・・なりたいなあ笑
312 ：NASAしさん：2011/02/03(木) 07:47:36
おれ、2000年にリーマン辞めて３０過ぎで船乗りになった。
その頃は、海運不景気真っ只中で、未経験の人間なんか雇ってくれる所は無かった。
しかし、屋形船や警戒船でバイトしつつ筆記二級まで取ったら、内航の三千トンの船に運良く甲板員として乗ることができた。
三年半頑張って、その間に一級筆記取って、三級実免にして、TOEICの試験受けて外航の会社に。
次席三航から始めて、今三万トンのバルクの一航士やってます。
タイミングっていうのもあるかもしれませんが、夢を持ち続ける事って大事だなぁ、と思います。
その頃は、海運不景気真っ只中で、未経験の人間なんか雇ってくれる所は無かった。
しかし、屋形船や警戒船でバイトしつつ筆記二級まで取ったら、内航の三千トンの船に運良く甲板員として乗ることができた。
三年半頑張って、その間に一級筆記取って、三級実免にして、TOEICの試験受けて外航の会社に。
次席三航から始めて、今三万トンのバルクの一航士やってます。
タイミングっていうのもあるかもしれませんが、夢を持ち続ける事って大事だなぁ、と思います。
313 ：NASAしさん：2011/02/03(木) 12:08:13
↑↑貴殿の書き込み良く見ます‥本当凄い！
私も船員なって12年、五級から徐々にステップアップして二級まで来ましたが最近はマンネリ気味です。
心機一転今年こそは一級頑張りたい
私も船員なって12年、五級から徐々にステップアップして二級まで来ましたが最近はマンネリ気味です。
心機一転今年こそは一級頑張りたい
ありがとうございます。
商船系の学校を出ていなくても、曲がりなりにもここまで来られたので、この掲示板を見ている皆も、夢を持ち続けて頑張ってほしいです。
とエラソーな事言ってる自分も、次に下船したら一級の口述受けるのに、何もやってない。
もう筆記から７年も経ってるから、殆ど忘れてるよ、どうしよう(@_@)
商船系の学校を出ていなくても、曲がりなりにもここまで来られたので、この掲示板を見ている皆も、夢を持ち続けて頑張ってほしいです。
とエラソーな事言ってる自分も、次に下船したら一級の口述受けるのに、何もやってない。
もう筆記から７年も経ってるから、殆ど忘れてるよ、どうしよう(@_@)
俺は２級でまだ３年だけどやばし
勉強しないと
勉強しないと
316 ：NASAしさん：2011/02/14(月) 19:20:04
やっぱり海上はドコモが一番なの？
318 ：NASAしさん：2011/02/14(月) 19:36:36
ソフトバンクはどうも海上はダメらしいよ
会社の人にユーザーが居るけど日本沿岸でドコモをローミングしたことがあるって言ってた
会社の人にユーザーが居るけど日本沿岸でドコモをローミングしたことがあるって言ってた
320 ：NASAしさん：2011/02/14(月) 23:29:04
がんばれ314+313
飛行機に乗ってますけど、やっぱキャプテンと言えば船ですな～。
飛行機に乗ってますけど、やっぱキャプテンと言えば船ですな～。
321 ：NASAしさん：2011/02/15(火) 22:26:33
ここスレはまともな人達がいるようで安心しました
こんど会社を変えることになりました
みなさんは会社変える際、前いた会社にどのような退職理由を言いましたか？
こんど会社を変えることになりました
みなさんは会社変える際、前いた会社にどのような退職理由を言いましたか？
322 ：NASAしさん：2011/02/15(火) 22:33:37
一身上の都合により
あなたとは違うんです
sageないとまともじゃ無い奴が寄るんでsageてくださいね
相談スレで相談するのに下げる奴は少ないんじゃ・・・
>>325
専用ブラウザというものがあってだな
専用ブラウザというものがあってだな
>>326
解答がほしい人間はsageないだろjk
解答がほしい人間はsageないだろjk
>>327
ageるとバカが湧いてきて質問どころじゃないんだよ
ageるとバカが湧いてきて質問どころじゃないんだよ
330 ：NASAしさん：2011/02/17(木) 21:02:42
質問の答えは…
>>330
だからageんな！ キチガイにエサ撒いてたら誰も答えん。
だからageんな！ キチガイにエサ撒いてたら誰も答えん。
332 ：NASAしさん：2011/02/18(金) 18:41:17
神
333 ：NASAしさん：2011/02/18(金) 22:15:57
どうでもe
船舶料理士とろうと思って調理師免許とったけど
手帳の雇入れが司厨で履歴一年ないとダメらしい(*_*)
甲板員での飯炊きは船舶料理士とれんのか？
手帳の雇入れが司厨で履歴一年ないとダメらしい(*_*)
甲板員での飯炊きは船舶料理士とれんのか？
船舶料理士＞調理師免許
なのか？
なのか？
>>336
船舶調理師の資格取るには確か一年以上の船舶乗務の履歴が無いと受けれないとおもた。
前に、陸上の料亭に居た子がそうやって司厨長になったからその子から聞いた話。
一番いいのは海運局行って聞くのが間違いない
船舶調理師の資格取るには確か一年以上の船舶乗務の履歴が無いと受けれないとおもた。
前に、陸上の料亭に居た子がそうやって司厨長になったからその子から聞いた話。
一番いいのは海運局行って聞くのが間違いない
以前一緒に乗っていた司厨手の兄ちゃんは中卒だったぞ
中学卒業後に専門学校行って調理師免許取ってそれから会社に雇い入れてもらったらしい
コネがあったから船会社に雇ってもらえたみたいだけど
中学卒業後に専門学校行って調理師免許取ってそれから会社に雇い入れてもらったらしい
コネがあったから船会社に雇ってもらえたみたいだけど
てs
調理師が乗っているのって乗組員 何名以上位から？
344 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 00:58:26.04
長期失効から回復上げ
料理した事無いんだよな
料理した事無いんだよな
>>343
船員法改正前だと船保じゃない人間を乗せたりしてた時期があったね。
船員法改正前だと船保じゃない人間を乗せたりしてた時期があったね。
とあるRORO船訪ねた事があるけど司厨長居たよ
多分乗組員12人位かな？もっと乗っているか？
多分乗組員12人位かな？もっと乗っているか？
船乗りの方に相談です。
現在30歳ですが，船乗りになれますでしょうか？
半年くらい前から勉強し始めてなんとか機関２級航海２級筆記のみ通過したのですが乗船履歴がなく、
雇ってくれる船もなく諦めかけています。
やはり商船系学卒でないと厳しいのでしょうか？
現在30歳ですが，船乗りになれますでしょうか？
半年くらい前から勉強し始めてなんとか機関２級航海２級筆記のみ通過したのですが乗船履歴がなく、
雇ってくれる船もなく諦めかけています。
やはり商船系学卒でないと厳しいのでしょうか？
釣か？
給料気にしなければなんぼでもある
給料気にしなければなんぼでもある
釣りではないです。
免許なしで乗れる所なんてあるのですか？
免許なしで乗れる所なんてあるのですか？
なんで独学なのに両方の二級取ってるの？
釣りだと思われても仕方ないよ。
釣りだと思われても仕方ないよ。
352 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 21:36:30.93
たぶん小型二級でしょ？
『船には乗ってないけど一級(小型)の免許有ります。』 って言う人よくいるよね
『船には乗ってないけど一級(小型)の免許有ります。』 って言う人よくいるよね
小型船舶に機関航海はあったっけ？
本気で仕事したいなら海短いくでしょ。
30才なら一学年に数人はいる。
30才なら一学年に数人はいる。
>>347
即戦力を求めてるトコは無理だな
そういう会社は今は少ない
伸びる人を求めてる会社は知ってるがオレにはオススメできない。
「筆記持ってます」 そりゃ立派とでも言って貰いたかったかい？
筆記有っても机上の計算論がどこまで通用するか些か疑問だが、やる気があるなら自分からアタックかけてみてはどうか？
こんなとこに書いてる暇にねｗ
即戦力を求めてるトコは無理だな
そういう会社は今は少ない
伸びる人を求めてる会社は知ってるがオレにはオススメできない。
「筆記持ってます」 そりゃ立派とでも言って貰いたかったかい？
筆記有っても机上の計算論がどこまで通用するか些か疑問だが、やる気があるなら自分からアタックかけてみてはどうか？
こんなとこに書いてる暇にねｗ
来年就活だからあまり気にしてなかったんだけど、
内航が主要な業務だけど、やる気あるなら外航もいけるよ！みたいな会社もあるの？
内航が主要な業務だけど、やる気あるなら外航もいけるよ！みたいな会社もあるの？
＞＞３５５
意見ありがとう！ とりあえず色々あたってみることにします。
だめもとでぶつかってきます。
意見ありがとう！ とりあえず色々あたってみることにします。
だめもとでぶつかってきます。
半年勉強して2級の航海、機関両方の筆記取るなんて俺は凄いと思う
実免にしようと思ったら部員で3年か4年位履歴積んで3級実免、船舶職員の履歴付けて
いかないと2級へは無理なんじゃなかった？
実免にしようと思ったら部員で3年か4年位履歴積んで3級実免、船舶職員の履歴付けて
いかないと2級へは無理なんじゃなかった？
360 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 16:15:19.58
甲・機二級両方取った人は
巻き網とかの甲板員で素人でも乗れ易い漁船を狙ってみたらどう？
それで、3年乗って口述受けて4・5級航海（機関は、漁船でも素人は乗っけてくれないだろう）
を取って、商船に移行すりゃいいべ。
6級取って、ブラックな一杯船主でも何でも良いからもぐりこむとか
もあるけど、金を捨てることになるかもしれんが
部員で3・4年勤務してから海短へGOとかの道もあるよね。
巻き網とかの甲板員で素人でも乗れ易い漁船を狙ってみたらどう？
それで、3年乗って口述受けて4・5級航海（機関は、漁船でも素人は乗っけてくれないだろう）
を取って、商船に移行すりゃいいべ。
6級取って、ブラックな一杯船主でも何でも良いからもぐりこむとか
もあるけど、金を捨てることになるかもしれんが
部員で3・4年勤務してから海短へGOとかの道もあるよね。
清水のスレ見たら今回の試験の倍率が10倍とかでフイタwww
>>361
見てきた
そうらしいね～
海上の友だか何かの船員向け新聞で海技短大、海技学校の就職先が無くて
ヒーヒー言ってるとの記事があったけど2年後位には回復するのか？
カボタージュ規制緩和どころか撤廃とかにならなきゃいいけど
見てきた
そうらしいね～
海上の友だか何かの船員向け新聞で海技短大、海技学校の就職先が無くて
ヒーヒー言ってるとの記事があったけど2年後位には回復するのか？
カボタージュ規制緩和どころか撤廃とかにならなきゃいいけど
『距離3マイルになったら左転する』って英語でどんな言い回しになるのでしょう？
英語が不得意なのですが教えてください
英語が不得意なのですが教えてください
カボタージュは五年ほどの猶予期間があって部員はOK。
次の五年で職員もOKってゆっくり緩和していきそう。
次の五年で職員もOKってゆっくり緩和していきそう。
乗船中禁酒を強いる船って有り？
質問
今世界でLPGを主な燃料として実際に航行している船舶はありますか？
あった場合、主機として直接推進器と直結しているのか、電気推進用の発電機として用いられているのかも教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
今世界でLPGを主な燃料として実際に航行している船舶はありますか？
あった場合、主機として直接推進器と直結しているのか、電気推進用の発電機として用いられているのかも教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
370 ：NASAしさん：2011/03/02(水) 17:14:45.55
石炭船って、どういう感じなのでしょう？
夜荷役あるのでしょうか？
ドルフィンバースばっかなのかな？
体力的にきつい？
夜荷役あるのでしょうか？
ドルフィンバースばっかなのかな？
体力的にきつい？
釧路に入ってくる内航石炭船なら見た事なるな
ドルフィンでは無くて岸壁付け
内容は知らないです
ドルフィンでは無くて岸壁付け
内容は知らないです
>>373
二隻体制で高砂メインで動いてる。
5800T積みだと思った。
聞いたら楽みたいｗ
でも、冬季は南埠頭なんで海が凍ってて着岸に時間が掛かるって言ってた。
東京湾のJPコスモスとかはしんどいみたい。
10000tで東京湾だけ。三日で口が訊けなくなるとの噂。
石炭船と言っても所詮はバラ
石灰や砂利、下手すりゃスクラップもある。"エサ積み"よりはいいけどヤリが降っても荷役は止めない。
と、"石ころ積み"に乗ってる俺が言ってみるｗ
二隻体制で高砂メインで動いてる。
5800T積みだと思った。
聞いたら楽みたいｗ
でも、冬季は南埠頭なんで海が凍ってて着岸に時間が掛かるって言ってた。
東京湾のJPコスモスとかはしんどいみたい。
10000tで東京湾だけ。三日で口が訊けなくなるとの噂。
石炭船と言っても所詮はバラ
石灰や砂利、下手すりゃスクラップもある。"エサ積み"よりはいいけどヤリが降っても荷役は止めない。
と、"石ころ積み"に乗ってる俺が言ってみるｗ
>>375
俺も冬の釧路には何度となく行った事があるからわかるよ
>>冬季は南埠頭なんで海が凍ってて着岸に時間が掛かるって
東港自体が釧路川の河口に出来ているから海面が凍るんだよ
海保の船が氷を割ってくれるけど間に合わないんだよね
釧路の炭鉱はまだ掘っているのかな？
俺も冬の釧路には何度となく行った事があるからわかるよ
>>冬季は南埠頭なんで海が凍ってて着岸に時間が掛かるって
東港自体が釧路川の河口に出来ているから海面が凍るんだよ
海保の船が氷を割ってくれるけど間に合わないんだよね
釧路の炭鉱はまだ掘っているのかな？
船内ALL禁煙の船って有りますか？
ニコ中が３人いるとたまりません
ニコ中が３人いるとたまりません
サロンとギャレーで吸うもんだから、テーブルの上には必ず灰が落ちてるし天井や窓、壁が黄色い
ストレスです。
ストレスです。
漁船だが、ブリッジはヤニだらけ。
ソナーやら、レーダースクリーン・舵角指示器の横にタバコ満載の灰皿代わりの
マグカップ複数とかマジ勘弁して欲しい。
禁煙が叫ばれている時代なのにね。
後、タバコだけじゃなく、機関士が外した古い航海機器とかの類が、なぜか配線ぶった切っただけで
ブリッジに転がっているので、足元見ないとマジ危ない。
ゴミ屋敷レベルの船橋は、漁船とはいえ
たぶん自分のところの船ぐらいだと思う。
非常操舵で大舵取ったら、たぶんすごい事になるでよ
「ここは、神社か！？」と思えるぐらいの神棚＆大量のお守りも
落下してくると思う（苦笑
ソナーやら、レーダースクリーン・舵角指示器の横にタバコ満載の灰皿代わりの
マグカップ複数とかマジ勘弁して欲しい。
禁煙が叫ばれている時代なのにね。
後、タバコだけじゃなく、機関士が外した古い航海機器とかの類が、なぜか配線ぶった切っただけで
ブリッジに転がっているので、足元見ないとマジ危ない。
ゴミ屋敷レベルの船橋は、漁船とはいえ
たぶん自分のところの船ぐらいだと思う。
非常操舵で大舵取ったら、たぶんすごい事になるでよ
「ここは、神社か！？」と思えるぐらいの神棚＆大量のお守りも
落下してくると思う（苦笑
>>380
思い切って君が船内掃除してみたら？
思い切って君が船内掃除してみたら？
陸上勤務にされそうです。
不安でたまりません。
船のハウスルールになれすぎて一般企業でやっていけるか怖いです。
不安でたまりません。
船のハウスルールになれすぎて一般企業でやっていけるか怖いです。
NKが来た時の幽霊船員ではなく、Ｒｉａｌな幽霊船員 (ﾅﾑﾅﾑ
Ｘ Ｒｉａｌな幽霊船員
○ Ｒealな幽霊船員
バケツ持ってワッチに立ちます
○ Ｒealな幽霊船員
バケツ持ってワッチに立ちます
>>387
8時間頼むぞ
8時間頼むぞ
>>381
エンジンルームは、禁煙＋意外と綺麗なんですよね（機関長が口うるさいので）
建造から年数経っているので、オイル滲み等は多少ありますけど。
>>384
全部海にレッコできるなら
やっても良いですけど（藁
一人でやったら、相当な時間が・・
土禁＋完全禁煙で絨毯敷いてあるブリッジの船無いかな～
エンジンルームは、禁煙＋意外と綺麗なんですよね（機関長が口うるさいので）
建造から年数経っているので、オイル滲み等は多少ありますけど。
>>384
全部海にレッコできるなら
やっても良いですけど（藁
一人でやったら、相当な時間が・・
土禁＋完全禁煙で絨毯敷いてあるブリッジの船無いかな～
私も本船の出港の邪魔になるのでガット船にシフトのお願いに行ってビックリ！
船内はフローリングでブリッジも化粧壁、船主さんの部屋は畳をしいた座敷みたいだった(笑
船内と思えない位小綺にしてたが内装といい匂いといい若い女性が乗る軽四みたいなセンスだったよ
船内はフローリングでブリッジも化粧壁、船主さんの部屋は畳をしいた座敷みたいだった(笑
船内と思えない位小綺にしてたが内装といい匂いといい若い女性が乗る軽四みたいなセンスだったよ
安物のラブホ（カラオケ有）みたいだったら嫌だなw
396 ：NASAしさん：2011/03/05(土) 20:49:52.25
>>391
俺の行っていた水産高校の実習船のブリッジはまさにそれだったな
俺の行っていた水産高校の実習船のブリッジはまさにそれだったな
397 ：NASAしさん：2011/03/05(土) 21:21:42.49
お前ら俺様の奴隷の分際でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>397
脳内外航船員は給料明細晒してからにしろ
脳内外航船員は給料明細晒してからにしろ
>>396
俺が聞いたのは福島の水高がそのタイプだったと聞いたよ
俺が聞いたのは福島の水高がそのタイプだったと聞いたよ
400 ：NASAしさん：2011/03/05(土) 22:59:13.65
内航フェリー会社をやめて半年が経ちます。港湾運送関係の仕事につきたいと思い転職活動をしているのですが既に15社ほど落ちました。
そろそろ港関係はあきらめて別の業界にチャレンジしようかと考えております。
質問なのですが、船乗りから陸上への転職ではどういった進路あるのでしょうか？陸への転職が成功された方教えていただけませんでしょうか？
そろそろ港関係はあきらめて別の業界にチャレンジしようかと考えております。
質問なのですが、船乗りから陸上への転職ではどういった進路あるのでしょうか？陸への転職が成功された方教えていただけませんでしょうか？
>>401
いえ、資格は取得しておりません。一応物流、ロジスティック方面の勉強はやっているのですが…
いえ、資格は取得しておりません。一応物流、ロジスティック方面の勉強はやっているのですが…
港湾運送って通関とかそういう仕事？
それとも荷役とかそっちか？
それとも荷役とかそっちか？
>>402
まず港湾現場作業以外なら採用は見送ります。
船乗り上がりだと特殊環境で仕事してきたせいか一般的なビジネスルールが身についてない場合が多いから敬遠されがちです。
船舶工務監督は採用される可能性が高いですね。
何らかの関連資格があるか年齢が若ければなんとかなるかもしれません。
まず港湾現場作業以外なら採用は見送ります。
船乗り上がりだと特殊環境で仕事してきたせいか一般的なビジネスルールが身についてない場合が多いから敬遠されがちです。
船舶工務監督は採用される可能性が高いですね。
何らかの関連資格があるか年齢が若ければなんとかなるかもしれません。
向こうで論破されたから荒らしに来たようだなｗ
何度も言うが、sage推奨
何度も言うが、sage推奨
船内土禁の船は何か落ち着かない。
外出るたびに靴履くのが面倒だし。
外出るたびに靴履くのが面倒だし。
>>406
それなんていう痛船？
それなんていう痛船？
某４９９の内航貨物船。
船内土禁の割りに、全体的に汚かったなあ。
船内土禁の割りに、全体的に汚かったなあ。
思い出したけど北海道の調査船が土足厳禁だったよ
偽船員が基地害スレにひょっこり帰って来て、またコテンパンに論破されてるから
こっちに逃げて来るかもしれないぞ･･･
こっちに逃げて来るかもしれないぞ･･･
411 ：NASAしさん：2011/03/08(火) 22:44:43.71
船乗りの人達はどういう出会いあんのかな…
結婚率はどうなんだろう？
結婚率はどうなんだろう？
詳しいデータは知らないけど俺の周りでは結婚している人の方が多いよ（内航）
看護婦さんや保母さんとの出会いが多い(根拠は無いです。俺の周りだけ)
看護婦さんや保母さんとの出会いが多い(根拠は無いです。俺の周りだけ)
413 ：NASAしさん：2011/03/08(火) 23:06:51.37
港街でナンパが基本
都会じゃなければ案外良い子ヒットするよ
都会じゃなければ案外良い子ヒットするよ
船乗りたる者、難破はしてもナンパはするなってか？
オレは四国と東北に一人ずつ居るなｗ
港名は割愛ｗ
今じゃ『今度、いつ来るの？』ってメール来る。
港名は割愛ｗ
今じゃ『今度、いつ来るの？』ってメール来る。
417 ：NASAしさん：2011/03/09(水) 10:48:24.04
おれは鹿児島と石巻に一人づついる
418 ：NASAしさん：2011/03/09(水) 11:04:10.67
羨ましいなオイ！
薄給所帯持ちじゃキツい
薄給所帯持ちじゃキツい
>>415
絶対に許さない
絶対に許さない
ナンパってキモイか？
俺なんてナンパ出来る人が羨ましく感じるな
そんな勇気無いもんで
忘れたころにメールをくれるガールズバーのオーナーが愛おしく感じるよ
俺なんてナンパ出来る人が羨ましく感じるな
そんな勇気無いもんで
忘れたころにメールをくれるガールズバーのオーナーが愛おしく感じるよ
>420
ご好評のようで幸いです
またのご来店をお待ちしております
ガールズバー広報担当代理補佐心得（45歳
ご好評のようで幸いです
またのご来店をお待ちしております
ガールズバー広報担当代理補佐心得（45歳
>>421
そんな事務的なメールじゃ無いって!!!!
そんな事務的なメールじゃ無いって!!!!
423 ：NASAしさん：2011/03/09(水) 20:11:17.66
ってか全国まわるけど特に美人が多いのは北海道、大阪、博多、秋田、新潟、鹿児島だよね。
あまりよろしくない県は山形(酒田近辺)、沖縄(那覇近辺)、(山形県人沖縄県人ごめんなさい)
ちなみに個人的意見ですよ
あまりよろしくない県は山形(酒田近辺)、沖縄(那覇近辺)、(山形県人沖縄県人ごめんなさい)
ちなみに個人的意見ですよ
皆さんのもっともお気に入りの港はどこ？
またその理由は？
またその理由は？
>>423
昔から言われてることだが、水が良いところは美人が多いという。
水がウマイ＝コメがうまい＝酒がうまい＝女がキレイ
秋田や新潟がキレイなのは納得するが、美味しい水の富山はなんであんなに酷いの？ｗ
昔から言われてることだが、水が良いところは美人が多いという。
水がウマイ＝コメがうまい＝酒がうまい＝女がキレイ
秋田や新潟がキレイなのは納得するが、美味しい水の富山はなんであんなに酷いの？ｗ
後輩の上級免状に嫉妬して自殺に追い込んだってどこの会社？
話が若干もどるけど ナンパってその日のうちにセックスするんだろ？
彼女ならまだしも よくそんな尻軽女を嫁にできるな
彼女ならまだしも よくそんな尻軽女を嫁にできるな
http://www.toho.co.jp/lineup/kokuriko/images/img_lineup.jpg
あんまり船にくわしくないので教えて下さい。
今年の夏公開の映画のポスターなんですけど、
シチュエーションから考えて、タグがあげているのはUW1だと思うんだけど、順番間違ってないですか？
なにか理由があってこういう順番であげることもあるのでしょうか？
それともUW1ではなくて他の意味があるのでしょうか？
あんまり船にくわしくないので教えて下さい。
今年の夏公開の映画のポスターなんですけど、
シチュエーションから考えて、タグがあげているのはUW1だと思うんだけど、順番間違ってないですか？
なにか理由があってこういう順番であげることもあるのでしょうか？
それともUW1ではなくて他の意味があるのでしょうか？
>>425
え？酷いって酒が?
え？酷いって酒が?
東北の漁船上がりの飯炊きは下手糞すぎ
九州の田舎船員も味覚音痴
どっちもどっちか
あほらし
九州の田舎船員も味覚音痴
どっちもどっちか
あほらし
>>428
知ったかジブリの間違いだろ？宮崎のアニメとか信号めちゃくちゃが多いよ･･･
知ったかジブリの間違いだろ？宮崎のアニメとか信号めちゃくちゃが多いよ･･･
434 ：NASAしさん：2011/03/10(木) 13:38:17.86
>>430 何があったんだよ？
>>434
飯も作れないわがままな奴の戯言だよｗ
飯も作れないわがままな奴の戯言だよｗ
436 ：NASAしさん：2011/03/10(木) 18:40:19.99
オレは飯を作って貰うだけ感謝だね、
お袋が言ってたけど飯の事言う男が一番カッコ悪いって
お袋が言ってたけど飯の事言う男が一番カッコ悪いって
>>426
その記事すでにもみ消された。
その記事すでにもみ消された。
438 ：NASAしさん：2011/03/10(木) 18:55:33.01
ほんとおっさんは飯はまずいだの
わっち前になのに酒は付き合えだの
愚痴はおおいわで
ほんと餓鬼かってのｗｗ
だから若者が船社会から離れていくんだよ
もういい加減くそおやじどものわがままには
付き合ってられるかっての
くそおやじどもはいいかげん古い風習はすてるべき
若者ともっと腹割って話すべき
わっち前になのに酒は付き合えだの
愚痴はおおいわで
ほんと餓鬼かってのｗｗ
だから若者が船社会から離れていくんだよ
もういい加減くそおやじどものわがままには
付き合ってられるかっての
くそおやじどもはいいかげん古い風習はすてるべき
若者ともっと腹割って話すべき
439 ：NASAしさん：2011/03/10(木) 21:31:48.31
>>438
辞めりゃいいんじゃね？
辞めりゃいいんじゃね？
なぁ、マジ話なんだけど、求人出してる九州船主って賄い専務なのか？
トレンドな交代制の週、ご飯だけ じゃないの？
事実なら、何偉ぶってんだよ！って言いたいが、九州はそれが当たり前なの？
そんなんで、着桟、下手やったら、立場ないやん
トレンドな交代制の週、ご飯だけ じゃないの？
事実なら、何偉ぶってんだよ！って言いたいが、九州はそれが当たり前なの？
そんなんで、着桟、下手やったら、立場ないやん
>>436
まざこんか ww
まざこんか ww
>>440
コックさん乗ってないの？
コックさん乗ってないの？
手抜き料理は腹が立つ
金貰ってんなら喰えるもの作れ
技術が無いなら辞めてほしい
金貰ってんなら喰えるもの作れ
技術が無いなら辞めてほしい
>>440
なんだか句読点の付け方がいい加減で読みづらいのですが
なんだか句読点の付け方がいい加減で読みづらいのですが
>>444
なあ、読解力って知ってるか？
なあ、読解力って知ってるか？
>>445
知ってます
知ってます
仙台港で、セブンハッチのパナマックスが、ホーサー切れて流されてる？
いま海外にいるんだが、こっちのニュースの映像にちらっと映った。
いま海外にいるんだが、こっちのニュースの映像にちらっと映った。
飯の話が出てるから聞くけど、みんな魚さばける？
全くやったことが無いから、上の人間から
賄いに魚出せるように練習しとけって言われてんだけど、
煮付けとかそもそも食べたいと思わないよ（汗
学生時代の一人暮らしでも、魚自体切り身でも
買ったこと無かったし。
全くやったことが無いから、上の人間から
賄いに魚出せるように練習しとけって言われてんだけど、
煮付けとかそもそも食べたいと思わないよ（汗
学生時代の一人暮らしでも、魚自体切り身でも
買ったこと無かったし。
ヤマニシ造船の画像なのかな？
結構大きめな内航船と思しき船舶が４・5隻固まって各坐？している
画像が2チャンのニュース速報に貼られていたけど。
船体は無事でも、調理中だったりエンジンメンテ中だったりすると
悲惨な事になるよね。
自分は、地震起きる一時間ぐらい前に帰港して
家でまったりしている時に地震食らって、さっき親から安否を
たずねるメールが来てたけど、電話がつながらん。
結構大きめな内航船と思しき船舶が４・5隻固まって各坐？している
画像が2チャンのニュース速報に貼られていたけど。
船体は無事でも、調理中だったりエンジンメンテ中だったりすると
悲惨な事になるよね。
自分は、地震起きる一時間ぐらい前に帰港して
家でまったりしている時に地震食らって、さっき親から安否を
たずねるメールが来てたけど、電話がつながらん。
基地害スレじゃ、基地害航が歓喜の雄叫び上げてやがる
やっぱ糞だわ、あいつ･･･
たくさんの人が亡くなられてるのに
やっぱ糞だわ、あいつ･･･
たくさんの人が亡くなられてるのに
釜石で数千トンクラスの船が岸壁に完全に乗っかっていたぞ
阿鼻叫喚
阿鼻叫喚
454 ：NASAしさん：2011/03/12(土) 19:36:23.62
我が社も目先の利益なんか捨てて救援物資はこべよ糞会社が！
接岸出来なくても生き残った漁船や作業台船総動員してなんとかならんのか？
なにかしてあげたい！東北の奴等ガンバレ！
接岸出来なくても生き残った漁船や作業台船総動員してなんとかならんのか？
なにかしてあげたい！東北の奴等ガンバレ！
福島沖を航行する船は放射性降下物に気をつけてね。
冗談抜きで大変な事になるぞ！東北の物流が裏日本以外は止まる！！
沿海オーバーしても検挙しないってさっきFAXみたけど、こりゃたまらん！
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/03/15(火) 15:02:15.16 ID:x01D7+C6 [2/2]
>>948
どうやら他人事じゃ済まなそうだぞ
ドイツが出した放射能汚染予想図
http://www.spiegel.de/images/image-191816-galleryV9-nhjp.gif
沿海オーバーしても検挙しないってさっきFAXみたけど、こりゃたまらん！
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/03/15(火) 15:02:15.16 ID:x01D7+C6 [2/2]
>>948
どうやら他人事じゃ済まなそうだぞ
ドイツが出した放射能汚染予想図
http://www.spiegel.de/images/image-191816-galleryV9-nhjp.gif
漏れも海上で被爆するのか。。。
458 ：NASAしさん：2011/03/17(木) 08:14:19.14
小名浜、港湾機能復旧との情報
49号線で内陸に灯油を運んでほしい
49号線で内陸に灯油を運んでほしい
海上被曝決定orz
460 ：NASAしさん：2011/03/17(木) 22:46:49.63
レントゲンの汚染は一瞬
放射性物質は付着から除去まで汚染が続く
放射性物質は付着から除去まで汚染が続く
いつもより多く回してます！（プロペラを？
船種、サイズを問わず総動員だろうね
船種、サイズを問わず総動員だろうね
464 ：NASAしさん：2011/03/18(金) 15:37:14.64
地震以後、ＡＩＳの警報音がうるさくてかなわん
安全運航を阻害している
何とかならんのか
内航は英文なんて読まないだろうし効果なし
安全運航を阻害している
何とかならんのか
内航は英文なんて読まないだろうし効果なし
>>464
取説も読めんのか？
取説も読めんのか？
>>465
ちっこい会社のオーナーキャプテンと話をするのだが
全てが利益の為（まあ当たり前なんだが）に安全面を端から無視してる感じがあって。
理解した上で、見て見ぬふりをしている（気は付けている）ではなく
利益の為に当たり前なんてドヤ顔で言われるとキャプテンの器じゃないななんて思ったりして
でもその運行があるから給与が出ている訳で（言わば同罪なんだろね）
ちっこい会社のオーナーキャプテンと話をするのだが
全てが利益の為（まあ当たり前なんだが）に安全面を端から無視してる感じがあって。
理解した上で、見て見ぬふりをしている（気は付けている）ではなく
利益の為に当たり前なんてドヤ顔で言われるとキャプテンの器じゃないななんて思ったりして
でもその運行があるから給与が出ている訳で（言わば同罪なんだろね）
469 ：NASAしさん：2011/03/18(金) 20:33:10.29
旭タンのオペ以外に酷いとこ知らんがな
粕ライン
ちょっとお聞きしたいのですが、乗船中に手帳の健康診断が期限切れになっても大丈夫でしょうか？
478 ：NASAしさん：2011/03/23(水) 16:58:51.84
皆さんの船の東北地方の船員さんも臨時休暇取られてますか？
本船も欠員です、マンニング屋も無理みたいですね
船員不足に乗じて一気に外国人船員規制緩和ならなきゃいいですね
本船も欠員です、マンニング屋も無理みたいですね
船員不足に乗じて一気に外国人船員規制緩和ならなきゃいいですね
三級海技士通信と三級海技士電子通信の違いや難易度をお教え下さい
480 ：NASAしさん：2011/03/25(金) 00:47:53.67
ぉ～ぃ、関東で補水すんなよ～。
ピューラックス入れても放射能消えないぞ。
まあ、積荷のセメントなんかの方が水道水より放射能沢山含んでるんだがw
もっと言えば、石炭灰なんか更にスゲエぞ。
機会あったら計数管借りてちっと計ってみよ～ぜ。
ピューラックス入れても放射能消えないぞ。
まあ、積荷のセメントなんかの方が水道水より放射能沢山含んでるんだがw
もっと言えば、石炭灰なんか更にスゲエぞ。
機会あったら計数管借りてちっと計ってみよ～ぜ。
481 ：NASAしさん：2011/03/25(金) 02:37:50.46
被災した船舶から高レベルの放射能 カウンター振り切れてた
帰港する際にはＧＳ回して船体ウオッシュが入港条件かな
寒いけど火災操練
寒いけど火災操練
今回の震災で来期の用船継続ってどうなるのかな？
484 ：NASAしさん：2011/03/30(水) 12:16:47.48
なんか政府は福島原発に船寄せるような計画してるようだけど、あの岸壁だと精々5000キロ積み程度のくらいしか着けられなくね？
それともでかいのを沖にアンカーさせて長距離のホース繋いで荷役すんのかな？
それともでかいのを沖にアンカーさせて長距離のホース繋いで荷役すんのかな？
機関士が減員になるって話はどの程度進んでいるんですか？
487 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/02(土) 11:04:50.23
>>486
飯炊きが4級の講習を受講する所まで
飯炊きが4級の講習を受講する所まで
488 ：NASAしさん：2011/04/04(月) 03:53:12.34
客船やフェリーの船長は衝突や事故を起こして船が沈没した場合に、
船長も避難するのですか？それとも責任をとる意味で船と一緒に死を選ぶのですか？
船長も避難するのですか？それとも責任をとる意味で船と一緒に死を選ぶのですか？
ちょいと質問なんですが、機関士は自分の担当している機器の
内部構造をすべて熟知して修理できるものなんですか？
自分の乗っている船は、ぶっ壊れたらちょくちょく
メーカーもしくは造船所の人間が来て直しているんですけど
内部構造をすべて熟知して修理できるものなんですか？
自分の乗っている船は、ぶっ壊れたらちょくちょく
メーカーもしくは造船所の人間が来て直しているんですけど
490 ：NASAしさん：2011/04/04(月) 19:03:53.01
↑↑どこも一緒だよね 本船も同様
491 ：NASAしさん：2011/04/04(月) 20:02:34.36
>>489
月給70万以上もらってるエンジニアは自分で可能な限りの手を尽くして応急含め修理する。
50面下げて月給30万程度のエンジニアには、そもそも修理するとかのスキルを会社が求めてすらいない。
…とか言ったら怒られるな。
月給70万以上もらってるエンジニアは自分で可能な限りの手を尽くして応急含め修理する。
50面下げて月給30万程度のエンジニアには、そもそも修理するとかのスキルを会社が求めてすらいない。
…とか言ったら怒られるな。
492 ：489 デッキからの疑問：2011/04/04(月) 22:38:52.23
＞月給70万以上もらってるエンジニアは自分で可能な限りの手を尽くして応急含め修理する。
＞50面下げて月給30万程度のエンジニアには、そもそも修理するとかのスキルを会社が求めてすらいない。
＞…とか言ったら怒られるな
自分の会社だと、遠洋漁業や外航からの転職組みで
機関士経験20年以上の人が複数いるのに独力で直せないので
この人ら、外洋で故障したらどうしてたんだろと疑問に思ってましたが
納得しました（笑
＞50面下げて月給30万程度のエンジニアには、そもそも修理するとかのスキルを会社が求めてすらいない。
＞…とか言ったら怒られるな
自分の会社だと、遠洋漁業や外航からの転職組みで
機関士経験20年以上の人が複数いるのに独力で直せないので
この人ら、外洋で故障したらどうしてたんだろと疑問に思ってましたが
納得しました（笑
494 ：NASAしさん：2011/04/04(月) 23:25:39.77
え？船長逃げるの！？
船長は最後に脱出する。
船乗りって親族の死に目にも会えないし、自分も洋上で死ぬ気でないとやってらんないよ。
その分給与もらってるつもり。
船乗りって親族の死に目にも会えないし、自分も洋上で死ぬ気でないとやってらんないよ。
その分給与もらってるつもり。
昔の船長の責任感はすごいよな。
船を失った責任とって、割腹自殺して銅像がたった人もいるよね（東京海洋大の敷地内にあると思う）
軍艦の艦長なら分かるが、一般商船だよ。
俺が船長だったら、旅客船の場合ならお客を助けて最後まで死力を尽くすが
普通のカーゴとかなら、自分の身に危険が迫った時点で逃げるね（苦笑
船を失った責任とって、割腹自殺して銅像がたった人もいるよね（東京海洋大の敷地内にあると思う）
軍艦の艦長なら分かるが、一般商船だよ。
俺が船長だったら、旅客船の場合ならお客を助けて最後まで死力を尽くすが
普通のカーゴとかなら、自分の身に危険が迫った時点で逃げるね（苦笑
漁船なら船と共に沈んだ船頭さんはかなり居た。
>>496
菅源三郎の銅像は海洋大にはないぞ
菅源三郎の銅像は海洋大にはないぞ
ぼりばあ丸だっけ？かりふぉるにあ丸？
有名な沈没海難事故では船長は船と運命を共にしたらしい
舵にロープで体を縛りつけたらしいからね
昔々の船舶職員法？かな
船長は一番最後に退船しなさいと海事六法の文章に書いてあったらしい
有名な沈没海難事故では船長は船と運命を共にしたらしい
舵にロープで体を縛りつけたらしいからね
昔々の船舶職員法？かな
船長は一番最後に退船しなさいと海事六法の文章に書いてあったらしい
500 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 02:55:31.10
免許さえあったらにっぽん丸や飛鳥の船長になれるの？？？？
こんな豪華客船の船長の位置づけはお船の世界ではどうなの？？？？？
やっぱ凄いの？？？
こんな豪華客船の船長の位置づけはお船の世界ではどうなの？？？？？
やっぱ凄いの？？？
客船の船長は客をもてなす役目もあるから、資格や乗船履歴だけで成れるものではないよ。
船員でありながらホテルの支配人であり観光大使でもあるという感じ。
船員でありながらホテルの支配人であり観光大使でもあるという感じ。
502 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 05:46:16.98
２～４万トン以上のクルーズ客船の船長になるのは難しいのでしょうか？
503 ：NASAしさん：2011/04/07(木) 23:22:38.64
銀河丸にすれば。一番いい環境らしいよ
504 ：NASAしさん：2011/04/11(月) 14:04:13.62
震災復興に携わってる船って居る？居たらどんな航路でやってるんだろ。
>>504
呼んだ？
呼んだ？
506 ：NASAしさん：2011/04/11(月) 21:38:13.83
>>505
おおっ、お疲れ様す！
近況はいかがですか？
これだけ輸送能力のある貨物船で、どのような活躍をされているか知りたいすね。
船の活躍について、テレビでは一切放送しないんですね…。
自分で荷揚げできるガット船は最強とのことですが…。
おおっ、お疲れ様す！
近況はいかがですか？
これだけ輸送能力のある貨物船で、どのような活躍をされているか知りたいすね。
船の活躍について、テレビでは一切放送しないんですね…。
自分で荷揚げできるガット船は最強とのことですが…。
507 ：NASAしさん：2011/04/12(火) 00:13:02.60
船乗り最強だろ？
どこに住んでも良いとは、まさに最強。
沖縄？北海道？なんなら朝鮮？
乗船地に指令どおり着ければ誰にも文句言われることもなし。
この特殊なステータス｢船員｣は大事にしようぜ。
どこに住んでも良いとは、まさに最強。
沖縄？北海道？なんなら朝鮮？
乗船地に指令どおり着ければ誰にも文句言われることもなし。
この特殊なステータス｢船員｣は大事にしようぜ。
原発の影響がかなりでかいんじゃないか？
行くなら放射能手当てとか欲しいｗｗｗ
行くなら放射能手当てとか欲しいｗｗｗ
手当てもそうだけど
保険とかどうなってるんだろう
ニュース入って来てない気がする
保険とかどうなってるんだろう
ニュース入って来てない気がする
用船料に目が眩んでイケイケどんどん
放射能不汚染証明とか出るらしいな
気仙沼の大型漁船を海に返してやりたいなあ。
殆ど無傷なのに復興の妨げになると嫌われて。
船に罪は無いのに可哀想。
殆ど無傷なのに復興の妨げになると嫌われて。
船に罪は無いのに可哀想。
乗り上げた船は解体やらするより海に返した方が安上がりな気がするが
どうするんだろうな
デカイバルカーとかもあったな
客船はそのまま使うのには無理だろうけど…
どうするんだろうな
デカイバルカーとかもあったな
客船はそのまま使うのには無理だろうけど…
所有権放棄で解体撤去するなら費用は自治体負担、
海に返して再使用するなら全額船側負担ということで悩んでいる様ですよ。
海に返して再使用するなら全額船側負担ということで悩んでいる様ですよ。
516 ：NASAしさん：2011/04/18(月) 02:00:23.21
海技試験が会場によって採点の厳しさが違うってほんとうですか？
517 ：NASAしさん：2011/04/18(月) 05:14:57.05
一、二級の小型船舶免許て中卒でもとれますか？難しいですか？
もう４０なんですが頭は良くないですが釣りにはまって船買いたいんですよ。
もう４０なんですが頭は良くないですが釣りにはまって船買いたいんですよ。
518 ：NASAしさん：2011/04/18(月) 11:37:26.50
>>516
これはガチ
採点者も人間しかも解答が記述なので採点基準が甘かったり厳しい人がいるのは当たり前だ
あと受験者が多いところは厳しいらしい
俺は３級口述は水産高校生対象の臨時試験で受けて何とか受かった感じだけど一般で受けてたら確実に落ちてるデキだった
>>517
筆記は4択だし教本を一通りやればだいたい覚える
実技も車の運転に比べたら屁みたいなもんだったよ
これはガチ
採点者も人間しかも解答が記述なので採点基準が甘かったり厳しい人がいるのは当たり前だ
あと受験者が多いところは厳しいらしい
俺は３級口述は水産高校生対象の臨時試験で受けて何とか受かった感じだけど一般で受けてたら確実に落ちてるデキだった
>>517
筆記は4択だし教本を一通りやればだいたい覚える
実技も車の運転に比べたら屁みたいなもんだったよ
519 ：NASAしさん：2011/04/20(水) 11:10:24.81
内航猿はこんなところで油売ってないで福島原発で放水活動しに行けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>516 >>518
沖縄が甘いという噂を聞いたけど、ホントなのかね？
さすがに沖縄まで云って受ける気は無いけどさ
後、一級とかはしらんが、解答を丸暗記しているからか
みんな意外に早く解答終えて中途退出しちゃうよね。
初めて横浜で受けた時に、俺以外、開始40分ぐらいで全員退出して
あせったぜ。
沖縄が甘いという噂を聞いたけど、ホントなのかね？
さすがに沖縄まで云って受ける気は無いけどさ
後、一級とかはしらんが、解答を丸暗記しているからか
みんな意外に早く解答終えて中途退出しちゃうよね。
初めて横浜で受けた時に、俺以外、開始40分ぐらいで全員退出して
あせったぜ。
521 ：NASAしさん：2011/04/21(木) 15:41:34.16
名古屋も甘いよ
522 ：NASAしさん：2011/04/21(木) 18:21:24.23
ギャハハスレはどこ行ったの？もう1000越えたの？
人気あるなぁwwwwwwwwwwwww
人気あるなぁwwwwwwwwwwwww
523 ：NASAしさん：2011/04/21(木) 23:23:55.18
こいつら何でこんなに他人事なの？
東電新入社員達のミクシイより
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550867.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550872.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550923.jpg
宿泊研修中に連夜遊びほうけてる、2011年の東京電力新入社員たち
ttp://mixi.jp/list_voice.pl?owner_id=16452883
>**MaMi**
>同期とﾀﾞｰﾂ&ご飯めっちゃ楽しかった
> ほぼ毎日会社終わりに遊んでるわうれしい 男女関係なく仲良いから研修がずっと続いてほしい
> 社会人になっても意外に遊べるーわーい (04月14日)
東電新入社員達のミクシイより
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550867.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550872.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550923.jpg
宿泊研修中に連夜遊びほうけてる、2011年の東京電力新入社員たち
ttp://mixi.jp/list_voice.pl?owner_id=16452883
>**MaMi**
>同期とﾀﾞｰﾂ&ご飯めっちゃ楽しかった
> ほぼ毎日会社終わりに遊んでるわうれしい 男女関係なく仲良いから研修がずっと続いてほしい
> 社会人になっても意外に遊べるーわーい (04月14日)
524 ：NASAしさん：2011/04/22(金) 05:33:50.15
>>522
なぜか知らないけど落ちたｗｗｗ管理人も内航猿の仲間なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜか知らないけど落ちたｗｗｗ管理人も内航猿の仲間なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆっくりと通報の効果が出てきているんだよ･･･
526 ：NASAしさん：2011/04/22(金) 13:40:27.02
では、ギャハハが逮捕されるのも時間の問題ですね・・・。
ところで、ギャハハを名乗らなかったけれども、ちょっとしたいたずら心で、
内航船員様を侮辱するような発言をした人も逮捕されるのですか？
教えてください。
ところで、ギャハハを名乗らなかったけれども、ちょっとしたいたずら心で、
内航船員様を侮辱するような発言をした人も逮捕されるのですか？
教えてください。
>>526
逮捕は無いだろ、ただ社内でかなり恥ずかしい思いはするんじゃね？
逮捕は無いだろ、ただ社内でかなり恥ずかしい思いはするんじゃね？
528 ：NASAしさん：2011/04/22(金) 22:55:29.87
a
529 ：NASAしさん：2011/04/23(土) 00:15:55.69
逮捕ｗｗｗどんな罪で逮捕だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
法律を勉強しろこの糞猿どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
法律を勉強しろこの糞猿どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
530 ：NASAしさん：2011/04/23(土) 08:24:42.63
a
公共たる掲示板に草を大量に植えた罪
どうやらバカは公序良俗という言葉を知らぬようだ
お～い負け犬妄想基地害航が逃げてきたぞ～
みんなバカは相手にするなよ～
みんなバカは相手にするなよ～
534 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 20:21:58.80
大成○海運ってどんな感じの所ですか。
仕事は死ぬキツいか？
人間関係は厳しいか？
知ってる方居ましたら是非教えてください。
仕事は死ぬキツいか？
人間関係は厳しいか？
知ってる方居ましたら是非教えてください。
535 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 20:39:15.21
>>534
あんたは、どんな会社行ってもうまいこといかん…だろ。
あんたは、どんな会社行ってもうまいこといかん…だろ。
536 ：NASAしさん：2011/04/25(月) 15:27:02.88
仲積みの大盛か？
537 ：NASAしさん：2011/04/25(月) 15:52:57.92
そうです 仲積みのです。
538 ：NASAしさん：2011/04/25(月) 18:56:53.90
大盛ではないですが15年前仲積み乗ってました。4500トン位の船でした。まぁ人間の仕事ではないです。
内航の忙しいと言われる船がとても楽に思えます。
鮪船との会合ポイントに鮪船が10隻位いたら24時間位荷役が続きます。
荷役は三班体制で１時間倉内→１時間休憩→１時間デッキクレーンの操作やデッキ作業でした。
内航の忙しいと言われる船がとても楽に思えます。
鮪船との会合ポイントに鮪船が10隻位いたら24時間位荷役が続きます。
荷役は三班体制で１時間倉内→１時間休憩→１時間デッキクレーンの操作やデッキ作業でした。
539 ：NASAしさん：2011/04/26(火) 02:58:19.04
なるほど～貴重な情報 有難うございました。
540 ：NASAしさん：2011/04/26(火) 10:37:22.32
内航に関わっている仕事って、なんか不幸そうですね・・・・。
なんだか寂しくなって来ました・・・。
学歴もなければ根性も無し。
しかし、海が好きです。
こんな僕に向いている仕事があったら教えてください。
なんだか寂しくなって来ました・・・。
学歴もなければ根性も無し。
しかし、海が好きです。
こんな僕に向いている仕事があったら教えてください。
541 ：NASAしさん：2011/04/26(火) 12:53:24.50
↑↑内航に関わる仕事は不幸とはどういう意味でしょう？
542 ：NASAしさん：2011/04/26(火) 14:11:36.18
543 ：NASAしさん：2011/04/27(水) 05:02:23.96
華麗にスルー
545 ：NASAしさん：2011/04/27(水) 13:42:27.19
内航船にも今は女性が乗っていると聞きましたが、どんな生活を送っているのですか？
もしかして、セクハラの嵐ですか？とても気になります。
教えてください。
もしかして、セクハラの嵐ですか？とても気になります。
教えてください。
546 ：NASAしさん：2011/04/27(水) 15:34:43.21
>>539
僕も仲積み船に乗っていますが荷役よりも普段の整備作業の方が忙しく感じます
仲積みは肉体労働ですけど、整備は頭も使うし汚れるしもちろん力仕事もあります
どっちが大変かは人それぞれでしょうが、僕の最初の感想は思ったほど荷役は辛くないでした
僕も仲積み船に乗っていますが荷役よりも普段の整備作業の方が忙しく感じます
仲積みは肉体労働ですけど、整備は頭も使うし汚れるしもちろん力仕事もあります
どっちが大変かは人それぞれでしょうが、僕の最初の感想は思ったほど荷役は辛くないでした
547 ：NASAしさん：2011/04/27(水) 18:04:43.65
548 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 14:16:10.46
内航船って、GW中は何してるの？
世間一般と同じで休みですか？
それとも、普段と変わらず運航しているのですか？
興味があります。教えてください。
世間一般と同じで休みですか？
それとも、普段と変わらず運航しているのですか？
興味があります。教えてください。
549 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 18:04:44.39
我が社の場合‥
陸上側が休みなら休み。
陸上側がやるならやります。
まぁ休み(船が動かない)になったとしてもチョッサー、ボースンによっては連休中も１～2日は整備作業があります。
陸上側が休みなら休み。
陸上側がやるならやります。
まぁ休み(船が動かない)になったとしてもチョッサー、ボースンによっては連休中も１～2日は整備作業があります。
550 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 20:33:18.77
休みの間も働くということは、それだけ手当てが付くということですよね？？？
上官によって、勤務体系が変わることには納得は行きませんが、その報酬として手当てが付き、
給料が上がるなら納得が行きます。
将来船に乗ろうか色々考えていたもので・・・。
ありがとうございました
上官によって、勤務体系が変わることには納得は行きませんが、その報酬として手当てが付き、
給料が上がるなら納得が行きます。
将来船に乗ろうか色々考えていたもので・・・。
ありがとうございました
551 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 21:21:18.26
乗船中は基本的に毎日労働でしょう。
逆に休日を取ればその分の給与を差し引かれるのは当然。
労働時間が８時間を超過した場合には、時間外労働手当が支給される。
逆に休日を取ればその分の給与を差し引かれるのは当然。
労働時間が８時間を超過した場合には、時間外労働手当が支給される。
552 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 21:27:30.12
よそさんは知りませんが我が社では手当てなど付きません、
今まで組合船 非組合船に乗りましたがそれぐらいの事で手当て出す会社など無かったですよ
今まで組合船 非組合船に乗りましたがそれぐらいの事で手当て出す会社など無かったですよ
553 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 22:02:05.01
えーーーー！！！
休日も働いているのに、手当てが付かないのですか？？？
と言うことは、乗船中はカレンダーは関係無く拘束されて、
一日8時間の就労をこなすということですか？？？
と言うことは、1週間で56時間労働。
これって、めちゃくちゃ多い時間働いていますよね・・・。
ちょっと考えさせてください。
休日も働いているのに、手当てが付かないのですか？？？
と言うことは、乗船中はカレンダーは関係無く拘束されて、
一日8時間の就労をこなすということですか？？？
と言うことは、1週間で56時間労働。
これって、めちゃくちゃ多い時間働いていますよね・・・。
ちょっと考えさせてください。
554 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 22:27:37.25
8時間は航海(機関)当直が1日8時間です。これは船を動かす最低限ノルマの労働です。
プラス荷役(積み荷 揚げ荷･両方も有り)が外地とかで長ければ20時間とかあります。
今日は数えたら16時間労働です んで2時間後は当直です。あと雑務もあります。
内外航のタンカーです。連休？逆に忙しいですチャーターだから本社船を休ませてますね。
プラス荷役(積み荷 揚げ荷･両方も有り)が外地とかで長ければ20時間とかあります。
今日は数えたら16時間労働です んで2時間後は当直です。あと雑務もあります。
内外航のタンカーです。連休？逆に忙しいですチャーターだから本社船を休ませてますね。
555 ：NASAしさん：2011/04/30(土) 23:29:35.57
556 ：NASAしさん：2011/05/01(日) 17:36:00.07
≪ギャハハ軍団到来注意報≫
内航の非の部分ばかり書いていると、ギャハハ軍団に馬鹿にされてしまいます。
内航の良いところも書いてください。
内航の非の部分ばかり書いていると、ギャハハ軍団に馬鹿にされてしまいます。
内航の良いところも書いてください。
557 ：NASAしさん：2011/05/02(月) 12:51:00.95
>>553
乗船中は仕事さえあれば土曜日曜祝日無しで働くのでそれらの休みがたまって長期休暇があります。
土曜日曜祝日も無しで朝も夜も働いて私は手取りで38～42万ぽっちです。
安いでしょ？これでもROROの一航です、ちなみに36歳ですが周りの話聞いてもこれ位が相場みたいです。
乗船中は仕事さえあれば土曜日曜祝日無しで働くのでそれらの休みがたまって長期休暇があります。
土曜日曜祝日も無しで朝も夜も働いて私は手取りで38～42万ぽっちです。
安いでしょ？これでもROROの一航です、ちなみに36歳ですが周りの話聞いてもこれ位が相場みたいです。
休みが長いのは魅力的だな。
しかし、就業時間がマチマチなのも困る。
しかし、就業時間がマチマチなのも困る。
船趣味初心者なものでよくわかりません
そこで質問なんですが、特定の貨物船とかを写真撮影したい時って
何で調べればいいもんなんですか？
その船がいつどこに入港するのかという問題以前に現存するのかど
うかもよくわからなかったりで、雑誌も客船やら軍用などは多少出
ていても貨物を扱う船だとネット検索すら引っかからなかったりす
るんですよね
MarineTraffic.comなんてやつも使い方（見る方法）よくわからな
いし･･･
そこで質問なんですが、特定の貨物船とかを写真撮影したい時って
何で調べればいいもんなんですか？
その船がいつどこに入港するのかという問題以前に現存するのかど
うかもよくわからなかったりで、雑誌も客船やら軍用などは多少出
ていても貨物を扱う船だとネット検索すら引っかからなかったりす
るんですよね
MarineTraffic.comなんてやつも使い方（見る方法）よくわからな
いし･･･
>>559
関門海峡なんかだと通航情報がネットに乗っているから分かりやすいんだけどね
それとここはスレ違い
船趣味は>>コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1286194083/l50
↑
このスレッドへ行けば詳しい人が居ると思うよ
関門海峡なんかだと通航情報がネットに乗っているから分かりやすいんだけどね
それとここはスレ違い
船趣味は>>コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1286194083/l50
↑
このスレッドへ行けば詳しい人が居ると思うよ
563 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 06:03:56.94
564 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 10:15:42.56
>>563
内航猿のオナペットですか？ｗ
内航猿のオナペットですか？ｗ
バカは相手にせずに華麗にスルー
566 ：NASAしさん：2011/05/10(火) 13:19:38.00
567 ：NASAしさん：2011/05/11(水) 17:28:43.82
ちょっと質問なんですが、東京湾内走っているような30トンぐらいの交通船や
クルーズ船から、経験ない場合でも499あたりのカーゴやケミカルタンカーとかへの
転職って普通に出来ますかね？
航機両方4級持っているとして、職員・部員問わずです。
クルーズ船から、経験ない場合でも499あたりのカーゴやケミカルタンカーとかへの
転職って普通に出来ますかね？
航機両方4級持っているとして、職員・部員問わずです。
568 ：NASAしさん：2011/05/11(水) 18:19:49.15
>>567
色々人を見てきた経験上、できると思うよ。
前職がタクシーの運転手でガット船、巻き網から鋼材、瀬戸内渡船からセメント船などなど、みんな頑張ってるよ。
ただ、中途、年齢、コネ無しによってはほぼ未組織しか乗る船無いかもしれない。
499クラスになると、間違い無く即戦力を求められるので、厳しいかな。
今から、岸壁に泊まった新しそうな船に手土産持って見学に行き、船橋の航海設備や食堂調理場設備の充実度、を目で見て確認し、船主の経営意識を見てまわるのも良いんじゃないかな。
がんばって～。
色々人を見てきた経験上、できると思うよ。
前職がタクシーの運転手でガット船、巻き網から鋼材、瀬戸内渡船からセメント船などなど、みんな頑張ってるよ。
ただ、中途、年齢、コネ無しによってはほぼ未組織しか乗る船無いかもしれない。
499クラスになると、間違い無く即戦力を求められるので、厳しいかな。
今から、岸壁に泊まった新しそうな船に手土産持って見学に行き、船橋の航海設備や食堂調理場設備の充実度、を目で見て確認し、船主の経営意識を見てまわるのも良いんじゃないかな。
がんばって～。
569 ：567：2011/05/12(木) 02:06:13.03
経験無い種類の船でも転職できるんですね。
今の会社の機関長から、タンカーは経験無いと無理といわれたので
そういうものかなと思ってたので。
有難うございました。
今の会社の機関長から、タンカーは経験無いと無理といわれたので
そういうものかなと思ってたので。
有難うございました。
過去スレッドでも話題に出たけど確かにタンカー中途採用は経験が無いと雇ってくれなかった
時代があるみたい
今のご時世は免状&履歴があれば中途でタンカーに乗れるらしいよ(２ｃｈの情報だが)
ネットで求人探すと実際にタンカー会社の中途採用応募してるぞ
時代があるみたい
今のご時世は免状&履歴があれば中途でタンカーに乗れるらしいよ(２ｃｈの情報だが)
ネットで求人探すと実際にタンカー会社の中途採用応募してるぞ
中途の場合、防災講習済みが必須
573 ：NASAしさん：2011/05/12(木) 12:54:00.15
第二海ホで、火炙りにされるやつなw
火炙りショウ参加費は１２万円（二日間通し）
ふるってご参加ください。（ポロリもｱﾙｶも）
ふるってご参加ください。（ポロリもｱﾙｶも）
第二海ホから真っ黒い煙が上がっていて何事かと思ったぞ、あれは
576 ：NASAしさん：2011/05/14(土) 14:32:17.51
あーんもうすぐ乗船だああああああ
行きたくないいいいいいいいいい
行きたくないいいいいいいいいい
577 ：NASAしさん：2011/05/16(月) 18:52:27.57
>>576
休暇終わり？
俺も、もう漁師辞めたい♪
休憩無し＆食事抜きで連続15時間労働で低賃金とか
人間の仕事じゃねーよ＞漁船
長く乗っている機関長（遠洋マグロから転職なので、きついの基準がおかしい）から言わせれば、昔は数十人がかりで
人力で網を上げてたが、今は機械化が進んで
楽になったとの事だが・・・
早く7月の定期試験こねーかな。
筆記を3級まで取って（今の船だと、3級の履歴付かないけど）
何でも良いから楽な遊覧船とかフェリー 水上警察等に転職して～
もう漁船は、水産庁の傭船や
県の調査船とか以外乗りたくない（欝
休暇終わり？
俺も、もう漁師辞めたい♪
休憩無し＆食事抜きで連続15時間労働で低賃金とか
人間の仕事じゃねーよ＞漁船
長く乗っている機関長（遠洋マグロから転職なので、きついの基準がおかしい）から言わせれば、昔は数十人がかりで
人力で網を上げてたが、今は機械化が進んで
楽になったとの事だが・・・
早く7月の定期試験こねーかな。
筆記を3級まで取って（今の船だと、3級の履歴付かないけど）
何でも良いから楽な遊覧船とかフェリー 水上警察等に転職して～
もう漁船は、水産庁の傭船や
県の調査船とか以外乗りたくない（欝
大量に付き一発逆転、高額ボーナス（ベンツを現金払い）
なんてのは南の海の夢物語？
なんてのは南の海の夢物語？
客船の船乗りになりたいなら自社養成じゃなくて商船大学ですよね?
自社養成の目的がわからない
自社養成の目的がわからない
>>578
ベンツどころか、最高で行っても
窓手動開閉の業務用軽を新車で買えるかぐらいの稼ぎしか月にないね！
それより、一年の半分が最低保障の連発とかマジで死ねる。
マジで奴隷船だよ～
>>579
自社養成は商船大より上のレベル（早慶クラスや国立だと千葉大より上レベルか？）の
今まで船に乗ったこと無いけど、それなりにハイスペックな人間を
一から育て上げてどうなるか実験って事じゃないの？
ベンツどころか、最高で行っても
窓手動開閉の業務用軽を新車で買えるかぐらいの稼ぎしか月にないね！
それより、一年の半分が最低保障の連発とかマジで死ねる。
マジで奴隷船だよ～
>>579
自社養成は商船大より上のレベル（早慶クラスや国立だと千葉大より上レベルか？）の
今まで船に乗ったこと無いけど、それなりにハイスペックな人間を
一から育て上げてどうなるか実験って事じゃないの？
582 ：NASAしさん：2011/05/17(火) 17:27:57.31
>>581 ホストみたいな仕事もあるしね。
583 ：NASAしさん：2011/05/17(火) 23:04:32.24
水産庁の取締船・調査船はやめたほうがいいかな？今年受けようかと思ってます。水産出じゃないです
>>583
官船以外はクソ
官船以外はクソ
585 ：NASAしさん：2011/05/18(水) 00:24:18.79
そうですか、民間にしようか迷ってます
>>585
官船は船主が農林水産省で公務員扱い
傭船は民間の会社なわけだが、官船の士官は特別司法警察官となる。
傭船も全日海に加盟してるが名ばかりで、中には寝具を持ってこいという船もある。
十数年前まで甲板員ですら手取り40とかってあったけど夢の跡..
現在は士官で20後半..酷い話だ..
船員以外に水産庁の役人が乗ることがある。外航だと通訳さんも乗る(女性も居る)
官船で有名なのは東光丸かな？
傭船で有名なのは共同船舶の調査捕鯨以外の時のキャッチャー
船舶分類は「漁船」である。第三種甲
客が乗るのでイロイロ問題が発生してたようだが...役所が握りつぶすから情報がリークしないのも事実。
官船は船主が農林水産省で公務員扱い
傭船は民間の会社なわけだが、官船の士官は特別司法警察官となる。
傭船も全日海に加盟してるが名ばかりで、中には寝具を持ってこいという船もある。
十数年前まで甲板員ですら手取り40とかってあったけど夢の跡..
現在は士官で20後半..酷い話だ..
船員以外に水産庁の役人が乗ることがある。外航だと通訳さんも乗る(女性も居る)
官船で有名なのは東光丸かな？
傭船で有名なのは共同船舶の調査捕鯨以外の時のキャッチャー
船舶分類は「漁船」である。第三種甲
客が乗るのでイロイロ問題が発生してたようだが...役所が握りつぶすから情報がリークしないのも事実。
587 ：NASAしさん：2011/05/18(水) 08:52:44.32
内航猿はこの頃静かだなぁー
津波で浚われて死んだか、炊き出し行列で忙しいかのどっちかだろうwwwwwww
やはり、これからは混乗だな、間違いなし！！！！！
津波で浚われて死んだか、炊き出し行列で忙しいかのどっちかだろうwwwwwww
やはり、これからは混乗だな、間違いなし！！！！！
588 ：NASAしさん：2011/05/18(水) 11:25:34.76
タグボートもいいなと思ってるけど官船・水産庁にします。商船大出じゃないと一生部員かな？
590 ：NASAしさん：2011/05/18(水) 18:30:56.88
政府が危機を感じて税金下げようとしてるからね
で、乗組員が日本人。
福島を見ても判る通り、非常時に運航してくれる船を確保しようと（この壊れきった現状でそう旨くいくかしらん）。
で、乗組員が日本人。
福島を見ても判る通り、非常時に運航してくれる船を確保しようと（この壊れきった現状でそう旨くいくかしらん）。
592 ：NASAしさん：2011/05/19(木) 13:50:36.81
内航猿は被災者に紛れ込んで炊き出しや仮設住宅を恵んでもらっていますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
593 ：NASAしさん：2011/05/20(金) 01:02:38.43
内航猿はさっさと福島特攻隊に志願しろよｗｗｗｗｗｗｗ
陸路も復興したし被災地への物流はトラックで十分ｗｗｗ
陸路も復興したし被災地への物流はトラックで十分ｗｗｗ
可哀想な子が１人紛れ込んでるけど、みんな華麗にスルーでヨロピク！
596 ：NASAしさん：2011/05/20(金) 20:36:43.04
巨大なタンカーやコンテナ船、LNG船、鉱石船を見る度に劣等感がぱない
交通船乗っている人とか居ます？
船内居住ではなく通勤可能＆東京湾内で、年収350マン～400マンぐらいもらえれば
きつい船よりいいかなと思っているんですが（考えが甘すぎか
船内居住ではなく通勤可能＆東京湾内で、年収350マン～400マンぐらいもらえれば
きつい船よりいいかなと思っているんですが（考えが甘すぎか
599 ：NASAしさん：2011/05/21(土) 20:46:07.09
士官なれるだ、情報ありがとう。官船就職を反対する人多いのですが、つまらないとか暇って聞きます
>>599
つまらないとかって言われるとどうだかわかんないね
同級生が働いているんだがこれといった不満は少ないみたいだよ
同級生の船員の中では手取りの給料が少ないと嘆いていたけど決まった年間航海スケジュールと
はっきりした勤務時間を考えると妥当な給料らしい
つまらないとかって言われるとどうだかわかんないね
同級生が働いているんだがこれといった不満は少ないみたいだよ
同級生の船員の中では手取りの給料が少ないと嘆いていたけど決まった年間航海スケジュールと
はっきりした勤務時間を考えると妥当な給料らしい
602 ：NASAしさん：2011/05/23(月) 07:30:55.64
わかりました官船でいきます。でも今年水産庁採用あるか心配…
604 ：NASAしさん：2011/05/23(月) 21:48:14.25
初めまして、質問なんですが
船員資格ってどういう時に失うのですか？
人を殺したり犯罪おかしたら船員の資格って失うのですか？
私には憎い女の船員がいます。
私は彼女から「船に飛び込め」等と執拗に言われ病まんで退職しました。
私＝運航部意外、彼女＝運航部
彼女に復讐したいのですが、どこに抗議したらいいのでしょうか？
教えて下さい
船員資格ってどういう時に失うのですか？
人を殺したり犯罪おかしたら船員の資格って失うのですか？
私には憎い女の船員がいます。
私は彼女から「船に飛び込め」等と執拗に言われ病まんで退職しました。
私＝運航部意外、彼女＝運航部
彼女に復讐したいのですが、どこに抗議したらいいのでしょうか？
教えて下さい
605 ：NASAしさん：2011/05/23(月) 23:37:38.30
人を呪わば穴２つ
んな奴はどこでもいる 気にすんな
んな奴はどこでもいる 気にすんな
606 ：NASAしさん：2011/05/24(火) 00:35:05.42
>>604
女の船員なんか船内売春婦なんだから相手にしないほうがマシ
女の船員なんか船内売春婦なんだから相手にしないほうがマシ
608 ：NASAしさん：2011/05/24(火) 10:13:24.44
↑↑だよ！ 女で船員とか頭イカれてる
人生あきらめたんやろ気にすんな
人生あきらめたんやろ気にすんな
609 ：NASAしさん：2011/05/24(火) 22:17:16.58
>>607、>>608
わかった、ありがとう。
彼女は船会社を親に持つ子会社東京湾クルーズのＮ村さん
私は、ここで長く働くサービススタッフの先輩に
執拗に「海に飛び込め」「ダイビングしろ」と言われて辛かった。
彼女は、当時は私の後輩、今は運航部なんだけど
長年働くサービスの先輩達と一緒になって言ってきてとっても傷ついた。
ここでの辛い経験があったから海外でクルーズの仕事という同じ仕事を得られたんだけど
その反面日本に一時帰国してなんでだかその日本のクルーズ船を
見に行ってしまって、忘れていた嫌な記憶がよみがえりうなされて
いま精神的に辛い。民事で訴訟を起こすなら2年以内と今日聞いた。
期限が切れるかどうかギリギリの時でどうしたらいいのか分からなくて。
わかった、ありがとう。
彼女は船会社を親に持つ子会社東京湾クルーズのＮ村さん
私は、ここで長く働くサービススタッフの先輩に
執拗に「海に飛び込め」「ダイビングしろ」と言われて辛かった。
彼女は、当時は私の後輩、今は運航部なんだけど
長年働くサービスの先輩達と一緒になって言ってきてとっても傷ついた。
ここでの辛い経験があったから海外でクルーズの仕事という同じ仕事を得られたんだけど
その反面日本に一時帰国してなんでだかその日本のクルーズ船を
見に行ってしまって、忘れていた嫌な記憶がよみがえりうなされて
いま精神的に辛い。民事で訴訟を起こすなら2年以内と今日聞いた。
期限が切れるかどうかギリギリの時でどうしたらいいのか分からなくて。
610 ：NASAしさん：2011/05/25(水) 12:00:09.14
>>607
女の船員なんか船内売春婦なんだから
そっか、そうなのか
そーいえば船長がサービスの女の子を食事に誘ったり
フロントの女の子（といっても30代）とおじいさんの船員が２人で食事に行った
の目撃したり本人から聞いた事ある。
てっかN村さんは、夜彼女を除いてみんなおじいさん船員なんだけど、
他の部署のの連中はみんな帰っちゃう中
女ひとりになるわけで絶対怪しいよね～
この船に出入りする写真屋さんに以前の船長の話しだけど
ひそひそっときて
「バイアグラ売ってくれない」ってな話しも聞いた事ある。
女の船員なんか船内売春婦なんだから
そっか、そうなのか
そーいえば船長がサービスの女の子を食事に誘ったり
フロントの女の子（といっても30代）とおじいさんの船員が２人で食事に行った
の目撃したり本人から聞いた事ある。
てっかN村さんは、夜彼女を除いてみんなおじいさん船員なんだけど、
他の部署のの連中はみんな帰っちゃう中
女ひとりになるわけで絶対怪しいよね～
この船に出入りする写真屋さんに以前の船長の話しだけど
ひそひそっときて
「バイアグラ売ってくれない」ってな話しも聞いた事ある。
611 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 00:39:40.09
しつこくてすみませんが、もうひとつ質問なんですが、
イマージェンシー訓練（緊急脱出？訓練）というのは
どんな船でもやらなくてはいけないのでしょうか？
私は、日本のクルーズ会社２社と海外1社、
日本大手フェリー会社と屋形船に司厨員（サービススタッフとして）
いた事がありますが、
海に飛び込めと言われたクルーズ会社に1年ほどいましたが、
1年間1度もイマージェンシー訓練した事がないのですが、
それで海の法律的には問題ないのでしょうか？
他の船の会社は入社してすぐとか何ヶ月置きに周ってきたりして
やっていたのですがどうなんでしょう？
イマージェンシー訓練（緊急脱出？訓練）というのは
どんな船でもやらなくてはいけないのでしょうか？
私は、日本のクルーズ会社２社と海外1社、
日本大手フェリー会社と屋形船に司厨員（サービススタッフとして）
いた事がありますが、
海に飛び込めと言われたクルーズ会社に1年ほどいましたが、
1年間1度もイマージェンシー訓練した事がないのですが、
それで海の法律的には問題ないのでしょうか？
他の船の会社は入社してすぐとか何ヶ月置きに周ってきたりして
やっていたのですがどうなんでしょう？
612 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 00:52:37.51
海員が乗船して１週間以内だか訓練やらなきゃいかんよ
その後も月に１回はやらなきゃいかんよ
お客の安全を預かるんだからサービススタッフも同じ
書類（公用航海日誌）にはやったことにしてるんだろうねえ
そいつが運航部の上の方だったらそこを叩けば？
船員法 操練 で検索
その後も月に１回はやらなきゃいかんよ
お客の安全を預かるんだからサービススタッフも同じ
書類（公用航海日誌）にはやったことにしてるんだろうねえ
そいつが運航部の上の方だったらそこを叩けば？
船員法 操練 で検索
>>611
繰練は>612さんが言ってるので割愛
客船なら、しかも外船持ってるならISMは当然やってなきゃだめだろ？
しかも、ソーラス絡みのISPSもやってんじゃない？
ISPS繰練は3ヶ月一回だからそこら辺で突っ込み入れたら？
繰練は>612さんが言ってるので割愛
客船なら、しかも外船持ってるならISMは当然やってなきゃだめだろ？
しかも、ソーラス絡みのISPSもやってんじゃない？
ISPS繰練は3ヶ月一回だからそこら辺で突っ込み入れたら？
614 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 02:13:57.27
>>612、>>613
サンクス!!!ありがとう、本当にありがとう。
明日もう一回公的機関に電話してみる。
セクハラ、パワハラはやられた日に警察行ったり、
ヴォイスレコーダーで記録したり、指紋とか証拠があったんだけど
証拠がないから民事訴訟やっても勝ち目がなさそうで諦めてたから
なんか希望湧いてきたぞwww
やられたいじめはやり返してすっとしたいwww
このクルーズ会社人によってはもうだいたいどこか想像ついちゃっているかもしれないけど
親は船会社、子は湾内クルーズ船会社、船員は親会社の制服を着ている。
船員手帳を持っているのかどうかは分からない。
でも、運航部に限りきっと持っているはず。
私達サービススタッフの保険証は一般の保険証とはちょっと違っていたな、
船員保険証だったような…でも、サービスは船員手帳を持っていませんでした。
公的機関に電話したら親は船扱い。船保険にするとお金がかかるから
調べて貰ったらクルーズ会社は船扱いじゃないと言われた。
ただ、釘打っておくとは言ってくれたけど。
親会社にセクハラとパワハラ訴えたら、親会社と子会社は全く別の会社なので
「今後こういう事がないように」とは言ったが、シラきられた。
100％出資していて利益があれば、吸い取っているのにねぇ。
サンクス!!!ありがとう、本当にありがとう。
明日もう一回公的機関に電話してみる。
セクハラ、パワハラはやられた日に警察行ったり、
ヴォイスレコーダーで記録したり、指紋とか証拠があったんだけど
証拠がないから民事訴訟やっても勝ち目がなさそうで諦めてたから
なんか希望湧いてきたぞwww
やられたいじめはやり返してすっとしたいwww
このクルーズ会社人によってはもうだいたいどこか想像ついちゃっているかもしれないけど
親は船会社、子は湾内クルーズ船会社、船員は親会社の制服を着ている。
船員手帳を持っているのかどうかは分からない。
でも、運航部に限りきっと持っているはず。
私達サービススタッフの保険証は一般の保険証とはちょっと違っていたな、
船員保険証だったような…でも、サービスは船員手帳を持っていませんでした。
公的機関に電話したら親は船扱い。船保険にするとお金がかかるから
調べて貰ったらクルーズ会社は船扱いじゃないと言われた。
ただ、釘打っておくとは言ってくれたけど。
親会社にセクハラとパワハラ訴えたら、親会社と子会社は全く別の会社なので
「今後こういう事がないように」とは言ったが、シラきられた。
100％出資していて利益があれば、吸い取っているのにねぇ。
615 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 10:57:50.12
お客様をのせる優雅なレストランシップが
全く操練をやっていないというのはある意味驚きです。
書類だけは監査がありますからしっかりやったように捏造されていると思いますから
やってない事を証明するのは難しいかも知れません。
ワイドショーにでも取材してもらったらどうですか。
全く操練をやっていないというのはある意味驚きです。
書類だけは監査がありますからしっかりやったように捏造されていると思いますから
やってない事を証明するのは難しいかも知れません。
ワイドショーにでも取材してもらったらどうですか。
616 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 11:04:32.02
公的機関に電話した。色々ありすぎてどこにかけていいのか分からなかったけど
船災防に電話したら鼻で笑いやがった。
操練の話しをしても
日誌に書いてある以上訓練していないとは思えないね、とか言いやがった。
訓練していないという証拠を取るのが難しいんだとか。
っていうけど、証拠なんて訓練していないんだから
スタッフに緊急脱出の時はどういう道具を使ってどうやるの？と聞いて
答えられなかったらそれがやっていない証拠だと思うんだけどね。
早い話がめんどくさいんだろうな。
船災防に電話したら鼻で笑いやがった。
操練の話しをしても
日誌に書いてある以上訓練していないとは思えないね、とか言いやがった。
訓練していないという証拠を取るのが難しいんだとか。
っていうけど、証拠なんて訓練していないんだから
スタッフに緊急脱出の時はどういう道具を使ってどうやるの？と聞いて
答えられなかったらそれがやっていない証拠だと思うんだけどね。
早い話がめんどくさいんだろうな。
617 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 11:10:05.78
618 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 11:18:00.90
適切な通報先は
その会社を管轄する運ゆー局の会場暗然環境部
船災某はちょっと違うよ
その会社を管轄する運ゆー局の会場暗然環境部
船災某はちょっと違うよ
619 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 11:23:08.16
>>617
優雅なレストランシップが
サービススタッフに全く訓練や教育をやっていないなんて
十分に興味を持ってもらえると思うけどね
非常時がおきたらどうなるのかな？
飛行機だったらもっと大騒ぎだろうね。
優雅なレストランシップが
サービススタッフに全く訓練や教育をやっていないなんて
十分に興味を持ってもらえると思うけどね
非常時がおきたらどうなるのかな？
飛行機だったらもっと大騒ぎだろうね。
620 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 12:01:39.58
09年に外交客船の朝食かなんかの食事に関する問題が載ってた
週刊誌新潮だったか文春だったかそのあたりと記憶している
過去にも船の話題で掲載しているから興味持ってもらえるのかな？
ただ、外交客船とクルーズ船じゃ規模が全然違うからな～
本当、証拠だったら保安に関する質問をスタッフにして答えられなかったら
それが証拠なのに！
1年いたけど、防災用具がどこにあるのかも全然知らないよ、わたし。
それとも、わたしだけいじめられて教えてもらえなかったのかな？
でも、いちおうわたし社員だったのに。
子供に船の体験してもらう企画があって綱の編み方だけは１回だけ
教えて貰ったけど、イマージェンシーやっていないよ
「船」のサービスならワインや料理の知識も大事だけど最も大切なのは
安全知識やろがってかんじ
週刊誌新潮だったか文春だったかそのあたりと記憶している
過去にも船の話題で掲載しているから興味持ってもらえるのかな？
ただ、外交客船とクルーズ船じゃ規模が全然違うからな～
本当、証拠だったら保安に関する質問をスタッフにして答えられなかったら
それが証拠なのに！
1年いたけど、防災用具がどこにあるのかも全然知らないよ、わたし。
それとも、わたしだけいじめられて教えてもらえなかったのかな？
でも、いちおうわたし社員だったのに。
子供に船の体験してもらう企画があって綱の編み方だけは１回だけ
教えて貰ったけど、イマージェンシーやっていないよ
「船」のサービスならワインや料理の知識も大事だけど最も大切なのは
安全知識やろがってかんじ
スレ違いならすいません。
もしスレ違いの場合、聞ける場所（２ｃｈ以外で）を教えて頂ければありがたいです。
傭船契約書に
「… the hire shall be suspended from … deviation …until vessel is…regains the line of voyage… and all expenses incurred, including bunkers consumed during such period of suspension, shall be for Owners' account.」
と書かれてまして「船側責任で航路を離れた場合は元航路に復帰するまではオフハイヤーにする」
という内容かと思いますが、元航路に復帰っていうのは「元の計画航路に戻る」という意味でしょうか？
通常のオフハイヤー計算は、問題が解決されて再び航海状態になる（航路は外れてても）時までかと思うのですが、
どう解釈したら良いでしょう？
エンジントラブルで天候の悪いＧＣ航路を離れて南下、かなり南下したところで新たなＧＣ航路を取った場合など
元航路には戻る事はないと思うのですが…。会社の先輩社員に聞いてもよくわからず、どうしたものかと。
もしスレ違いの場合、聞ける場所（２ｃｈ以外で）を教えて頂ければありがたいです。
傭船契約書に
「… the hire shall be suspended from … deviation …until vessel is…regains the line of voyage… and all expenses incurred, including bunkers consumed during such period of suspension, shall be for Owners' account.」
と書かれてまして「船側責任で航路を離れた場合は元航路に復帰するまではオフハイヤーにする」
という内容かと思いますが、元航路に復帰っていうのは「元の計画航路に戻る」という意味でしょうか？
通常のオフハイヤー計算は、問題が解決されて再び航海状態になる（航路は外れてても）時までかと思うのですが、
どう解釈したら良いでしょう？
エンジントラブルで天候の悪いＧＣ航路を離れて南下、かなり南下したところで新たなＧＣ航路を取った場合など
元航路には戻る事はないと思うのですが…。会社の先輩社員に聞いてもよくわからず、どうしたものかと。
622 ：NASAしさん：2011/05/26(木) 17:17:23.68
商船高専→就職 神戸大海事科学部→就職 入った会社が一緒なら給料や昇進は
同じですか？
同じですか？
高専卒と大卒は給与テーブルちがうだろ
会社によるが、大手は昇給カーブは同じかほぼ同じ。
標齢は高専が2年遅れだが、これは実年齢で2歳若いので当たり前。
標齢は高専が2年遅れだが、これは実年齢で2歳若いので当たり前。
>>621
おおむねそれで合っていると思いますが、
ご質問のケースでは、積地A→Bの直行で1,000マイル、
A→避航C→Bで1,200マイルになったとすれば、
「Deviation」の200マイルぶんがOff Hireになると思います。
Charter Partyは単に契約の基本で、解釈は分かれますので、
もしそういうケースに遭遇した場合は交渉が必要でしょう。
たまに入渠修繕のためのOff Hireの交渉をやりますが、
傭船社によって、ひどい場合は担当ベースで解釈が違います。
おおむねそれで合っていると思いますが、
ご質問のケースでは、積地A→Bの直行で1,000マイル、
A→避航C→Bで1,200マイルになったとすれば、
「Deviation」の200マイルぶんがOff Hireになると思います。
Charter Partyは単に契約の基本で、解釈は分かれますので、
もしそういうケースに遭遇した場合は交渉が必要でしょう。
たまに入渠修繕のためのOff Hireの交渉をやりますが、
傭船社によって、ひどい場合は担当ベースで解釈が違います。
すみません、悪天候が重なっているんですね。
悪天候による避航はオペレーターに許可をもらえばOKなので、
エンジントラブルが解決した時点でOn Hireでいいと思います。
ただし、これも先方との交渉になると思いますが
（エンジントラブルがなければ安全に直行できる状態だったのか、とか）。
悪天候による避航はオペレーターに許可をもらえばOKなので、
エンジントラブルが解決した時点でOn Hireでいいと思います。
ただし、これも先方との交渉になると思いますが
（エンジントラブルがなければ安全に直行できる状態だったのか、とか）。
高専のガキと一緒にすんじゃねぇ
>>625,>>626
たいへんありがとうございました。考え方の基本は理解できました。
あとはDistance増加分を時間に換算する時の速力はどうするか？
といった細かい事は交渉次第という感じなのですね。
解釈の許容範囲内で、自社に有利な計算方法で相手にぶつけてみます。
たいへんありがとうございました。考え方の基本は理解できました。
あとはDistance増加分を時間に換算する時の速力はどうするか？
といった細かい事は交渉次第という感じなのですね。
解釈の許容範囲内で、自社に有利な計算方法で相手にぶつけてみます。
>>628
いえ、時間は単純に避航（Deviation）開始でOff Hire、
そこから（Deviation分の）200マイル走った地点でOn Hireでいいかと。
このほうが先方にも納得してもらいやすいと思います。
それと、交渉はこちらに有利に進めるのは当然ですが、
相手を必要以上に不利にしないのも大切だと思います。
この後も先方との契約は続いていくのでしょうから。
いえ、時間は単純に避航（Deviation）開始でOff Hire、
そこから（Deviation分の）200マイル走った地点でOn Hireでいいかと。
このほうが先方にも納得してもらいやすいと思います。
それと、交渉はこちらに有利に進めるのは当然ですが、
相手を必要以上に不利にしないのも大切だと思います。
この後も先方との契約は続いていくのでしょうから。
別に大学時代体育会系の部に入ってなくても大丈夫ですよね?
631 ：NASAしさん：2011/05/29(日) 21:39:18.51
港々でどれくらい上陸の時間あるの？ パスポートは？
突然すいません
入社して2ｹ月ですが船の空気が重くてしんどいです
船ってこんなもんなんでしょうか？
入社して2ｹ月ですが船の空気が重くてしんどいです
船ってこんなもんなんでしょうか？
船長が怖すぎるんです…
635 ：NASAしさん：2011/05/30(月) 22:24:15.72
気さくに喋れるもんじゃないよ船長は
全ての責任おってるから口うるさくもなるわな
全ての責任おってるから口うるさくもなるわな
636 ：NASAしさん：2011/05/31(火) 10:33:31.22
内航の船長なんてバナナとエロ本献上すれば機嫌良くなるだろｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿が1人紛れ込んでいますが無視して進行して下さい。
あまりに怖いので質問も出来なくて…
貝になっちゃいます(´･ω･｀)
はやくバナナとエロ本を手に入れて来ます
貝になっちゃいます(´･ω･｀)
はやくバナナとエロ本を手に入れて来ます
639 ：NASAしさん：2011/05/31(火) 23:27:21.75
船長に何を質問するの？乗って２ヶ月ならセーラーでしょ？
ボースンかクォーターマスター聞いたらいいよ
ボースンかクォーターマスター聞いたらいいよ
直属の上司差し置いて船長に質問すりゃそりゃ空気重くなるわｗ
>>632
そんなんなら辞めろよ
そんなんなら辞めろよ
643 ：NASAしさん：2011/06/01(水) 12:05:20.31
大工やナンバンなんかは居ないが普通にボースンやコータマスターはいるよ
内航3600ﾄﾝ
君の船には居ない？
内航3600ﾄﾝ
君の船には居ない？
僕の船にはボースンもクォーターマスターも居ません（゜ε゜;）
645 ：NASAしさん：2011/06/02(木) 21:36:03.50
同じワッチ入ってる人に徹底的に無視されるんだけど…
四時間無言てどんな拷問ｗ
四時間無言てどんな拷問ｗ
四時間なら良いですよ
僕なんて六時間…
僕なんて六時間…
647 ：NASAしさん：2011/06/02(木) 23:47:58.59
我が社にもいるなぁ‥ 実の親父位に歳が離れてるおじさん船員。
年上だからと礼儀を尽くせば『オレは強い！』みたいに勘違いする人
漁船あがりに多いパターン
年上だからと礼儀を尽くせば『オレは強い！』みたいに勘違いする人
漁船あがりに多いパターン
648 ：NASAしさん：2011/06/02(木) 23:54:51.50
まさに漁船上がり！
他の乗組員にはめちゃくちゃ話すくせに俺に話しかける時は仕事に文句ある時だけ。
完全に嫌われてるｗまぁ、いいんだけど。
他の乗組員にはめちゃくちゃ話すくせに俺に話しかける時は仕事に文句ある時だけ。
完全に嫌われてるｗまぁ、いいんだけど。
うちには入れ墨が入ってる奴か…
650 ：NASAしさん：2011/06/03(金) 16:38:07.75
タンカーに就職して２ヶ月。
仕事はよう覚えんし、上手く考えて行動できんし、乗組員からは邪魔者扱いされてそうだし、給料安いし…俺船乗り向いてないんかなぁ。
仕事はよう覚えんし、上手く考えて行動できんし、乗組員からは邪魔者扱いされてそうだし、給料安いし…俺船乗り向いてないんかなぁ。
2ヶ月ごときで何を言う、初心な小娘でもあるまいし（悪代官風）
652 ：NASAしさん：2011/06/03(金) 17:16:40.18
俺は会社唯一の２０代（他はほとんど４０代５０代）だけどみんな優しいよ
あんまり深い話しはしないけどいろいろ教えてくれるし
辞められると困るから気を使われてるだけかもわからんけど（笑）
あんまり深い話しはしないけどいろいろ教えてくれるし
辞められると困るから気を使われてるだけかもわからんけど（笑）
漁師上がりは確かにおかしいのが多いけど、学ぶ部分もあるのは確か。
漁師上がりだからって毛嫌いするのはどうかと思う。
いい人はいい。悪いのは悪い。漁師に限らず。
へんな認識を持ってそういう風潮は良くない。
福島の原発事故で福島人がいじめられるのと同じだ
漁師上がりだからって毛嫌いするのはどうかと思う。
いい人はいい。悪いのは悪い。漁師に限らず。
へんな認識を持ってそういう風潮は良くない。
福島の原発事故で福島人がいじめられるのと同じだ
654 ：NASAしさん：2011/06/04(土) 12:12:18.25
船員求人ネットに書いてる海上実歴に練習船での実習期間って入りますか？
>>654
入らない
入らない
656 ：NASAしさん：2011/06/04(土) 14:37:06.54
>>653 貴方の言うことは正論だが漁船あがりでまともな人は10人中一人居るかいないかだろ。
過去に何十人と乗り合わせた元漁船員の中でまともな人は三人しかいなかった。
元漁船員はワイヤー刺しが‥ロープワークが‥とか良く言うが外航で部員を経験した我々の方がまさってた。
過去に何十人と乗り合わせた元漁船員の中でまともな人は三人しかいなかった。
元漁船員はワイヤー刺しが‥ロープワークが‥とか良く言うが外航で部員を経験した我々の方がまさってた。
657 ：654：2011/06/04(土) 16:17:01.71
>>655
そうですか。ありがとうございます!
そうですか。ありがとうございます!
658 ：NASAしさん：2011/06/04(土) 18:33:30.68
漁師なんてキチガイばっかだからなｗ
三陸の漁師どもが苦しんでる姿は爆笑でしたｗｗｗｗ
あんまり海を汚すなよ三陸土人ｗｗｗｗｗ
三陸の漁師どもが苦しんでる姿は爆笑でしたｗｗｗｗ
あんまり海を汚すなよ三陸土人ｗｗｗｗｗ
659 ：NASAしさん：2011/06/04(土) 19:39:30.07
↑↑よっ！手を変え品を変え大変ですな
岩手、宮城、福島の県漁連と全漁連にメールしといた
>>658
投票数がもうすぐ600だぞ、いい加減にしろよ
投票数がもうすぐ600だぞ、いい加減にしろよ
662 ：NASAしさん：2011/06/05(日) 09:01:26.81
>>658
内航猿最低だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿最低だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
663 ：NASAしさん：2011/06/05(日) 13:54:09.23
↑↑バレてますよ
665 ：NASAしさん：2011/06/05(日) 20:35:29.74
釣れますか～？
669 ：NASAしさん：2011/06/06(月) 02:36:41.92
はぁ？軍団員？何のことだ？？？？
俺は単純に津波と原発で苦しんでるクソ漁師をみるのが楽しくて楽しくて仕方ねえだけだ
お前らもそうだろ？漁師は内航猿のガン
外航船員に俺たちが見下されるのも全部中卒ＤＱＮの漁師上がりが悪いことくらい分かってるんだろ？
さてと三陸のクソ漁師どもの家が津波で便器のクソみてえに流されてる動画をyoutubeで見て寝るとすっかｗｗｗｗ
俺は単純に津波と原発で苦しんでるクソ漁師をみるのが楽しくて楽しくて仕方ねえだけだ
お前らもそうだろ？漁師は内航猿のガン
外航船員に俺たちが見下されるのも全部中卒ＤＱＮの漁師上がりが悪いことくらい分かってるんだろ？
さてと三陸のクソ漁師どもの家が津波で便器のクソみてえに流されてる動画をyoutubeで見て寝るとすっかｗｗｗｗ
670 ：NASAしさん：2011/06/06(月) 02:45:12.54
ここで俺を叩いてるのは生き残った三陸漁師か？
ったくおとなしくボロ家と一緒に流されてれば良かったのにしぶといな
こんな便器にこびりついた糞みてえな奴らには小便引っ掛けてきれいにしてやんねえとｗｗｗ
ったくおとなしくボロ家と一緒に流されてれば良かったのにしぶといな
こんな便器にこびりついた糞みてえな奴らには小便引っ掛けてきれいにしてやんねえとｗｗｗ
671 ：NASAしさん：2011/06/06(月) 19:45:26.82
0-4前に仮眠とりたいけど寝れない…
何か寝るコツとかあるの？ｗｗｗ
何か寝るコツとかあるの？ｗｗｗ
晩飯時に酒をのむ
０４は晩飯時に、８０は昼飯時に、４８は？
０４は晩飯時に、８０は昼飯時に、４８は？
673 ：NASAしさん：2011/06/06(月) 22:44:29.98
674 ：NASAしさん：2011/06/07(火) 05:32:04.94
>>673
友達のいないかまってチャンだからほっとけよ。
中学の頃居たろ、何も誇るものがないからわざと荒れて目を引こうとしていたやつが。
>>669-670 は、極端なこと言って誰かがレスしてくれるのを待ってるんだよ。
by 休暇中の外航船員＠パリで借りているアパートにて
友達のいないかまってチャンだからほっとけよ。
中学の頃居たろ、何も誇るものがないからわざと荒れて目を引こうとしていたやつが。
>>669-670 は、極端なこと言って誰かがレスしてくれるのを待ってるんだよ。
by 休暇中の外航船員＠パリで借りているアパートにて
675 ：NASAしさん：2011/06/07(火) 06:43:45.68
>>669-670
内航猿ってほんとどうしようもねえクズなんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿ってほんとどうしようもねえクズなんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あらあらみっともない
すぐにレスしたらバレバレやん
猿以下だな(笑)
以後、スルーで
すぐにレスしたらバレバレやん
猿以下だな(笑)
以後、スルーで
677 ：NASAしさん：2011/06/07(火) 20:06:14.77
ワッチ中に分かんないことあったら聞けっていうけど、何を聞けばいいんだよ…
678 ：NASAしさん：2011/06/08(水) 01:31:56.67
ワッチ(航海)の事だけじゃなく 荷役の段取りやデイワーク、船内の人間関係、楽するコツ、
要注意人物や経験談、失敗談、
経験上込み入ったプライベートは船内でネタにされるので余り話すべきではない
要注意人物や経験談、失敗談、
経験上込み入ったプライベートは船内でネタにされるので余り話すべきではない
680 ：NASAしさん：2011/06/08(水) 07:36:02.15
>>677
分からないこと
分からないこと
681 ：NASAしさん：2011/06/08(水) 11:06:37.77
>>680
ワッチ中に分からないことってある？
ワッチ中に分からないことってある？
683 ：NASAしさん：2011/06/09(木) 10:02:14.54
モノ知りな方、教えて下さい！！
世界の海峡、狭水道（関門、宗谷、トカラ、マラッカ、トレス、ハオドログラファー、バスポラス等々）
小型船なら通れるけど大型船は無理とか、時間帯（潮時）によってはＯＫとか、
物理的には通れるけどお国の事情とか環境保護的に通ったらダメとか、パイロットが必要だとか、
地図だけではわからない航行条件が色々とあるかと思います。
これらの海峡の航行規則などがまとめてあるいい書物（和文ならなお良い）ってないでしょうか？
気象の都合等で別航路に変更した時など、いきなり知らない海峡の名前が出てきてドタバタする
事があり、調べるのに良いモノがあればと思いまして‥
世界の海峡、狭水道（関門、宗谷、トカラ、マラッカ、トレス、ハオドログラファー、バスポラス等々）
小型船なら通れるけど大型船は無理とか、時間帯（潮時）によってはＯＫとか、
物理的には通れるけどお国の事情とか環境保護的に通ったらダメとか、パイロットが必要だとか、
地図だけではわからない航行条件が色々とあるかと思います。
これらの海峡の航行規則などがまとめてあるいい書物（和文ならなお良い）ってないでしょうか？
気象の都合等で別航路に変更した時など、いきなり知らない海峡の名前が出てきてドタバタする
事があり、調べるのに良いモノがあればと思いまして‥
684 ：NASAしさん：2011/06/09(木) 13:14:11.15
>>683
英語で書いてあるものですまんが、イギリスの水路部が発行している
「Ａｄｍｉｒａｌｔｙ Ｓａｉｌｉｎｇ Ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ」
って本(Ｖｏｌ．１－７２)に、航行時の制限事項とかが細かく乗ってるよ。
新しい向け地に行くときは、必ずその地域のｓａｉｌｉｎｇ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ
を購入して船に積んでおき、毎週出る水路通報で改補する。
積んでなかったり、改正してなかったりするとＰＳＣでＤｉｆｆｉｃｉｅｎｃｙ
くらってしまう。
あとは、これも英語で悪いけど「Ｐｏｒｔ ｏｆ Ｅｎｔｒｙ」って4冊組の
本にも詳しく書いてある。
初めて通るときには、この2冊を読んでキャプテンに報告し、航海計画を立てて
いました。
英語で書いてあるものですまんが、イギリスの水路部が発行している
「Ａｄｍｉｒａｌｔｙ Ｓａｉｌｉｎｇ Ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ」
って本(Ｖｏｌ．１－７２)に、航行時の制限事項とかが細かく乗ってるよ。
新しい向け地に行くときは、必ずその地域のｓａｉｌｉｎｇ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ
を購入して船に積んでおき、毎週出る水路通報で改補する。
積んでなかったり、改正してなかったりするとＰＳＣでＤｉｆｆｉｃｉｅｎｃｙ
くらってしまう。
あとは、これも英語で悪いけど「Ｐｏｒｔ ｏｆ Ｅｎｔｒｙ」って4冊組の
本にも詳しく書いてある。
初めて通るときには、この2冊を読んでキャプテンに報告し、航海計画を立てて
いました。
685 ：NASAしさん：2011/06/10(金) 11:10:52.43
内航のコミュニケーションは基本下ネタ連発してれば大丈夫だよ(笑)
やっぱり細かい情報知りたければ「Sailing Direction」ですよね。
「Port of Entry」っていうのは入手先が良くわからなかったのですが、
これも特殊書籍で高価なんでしょうね。
やっぱり地図帳感覚で使えるようなものは無いか‥
「Port of Entry」っていうのは入手先が良くわからなかったのですが、
これも特殊書籍で高価なんでしょうね。
やっぱり地図帳感覚で使えるようなものは無いか‥
なんか変だな～と思って調べてみたら「Port of Entry」じゃなくて
「Guide to port of Entry」でした。
船で注文した時に、納品書に書いてある単価を見て「高いから個人じゃ
買えないなぁ」と考えていたけど、いまアマゾンみたら\61,059だった。
やっぱり買えない。
全6,000ページだって。
乗ったのがパナマ船ばっかりで詳しく見たことはないんですが、日本の
水路誌なんかはどうなんだろうか？
確か、築地の保安庁水路部（今は移転したような？）の「海の相談室」
って所で自由に閲覧できたけど。
「Guide to port of Entry」でした。
船で注文した時に、納品書に書いてある単価を見て「高いから個人じゃ
買えないなぁ」と考えていたけど、いまアマゾンみたら\61,059だった。
やっぱり買えない。
全6,000ページだって。
乗ったのがパナマ船ばっかりで詳しく見たことはないんですが、日本の
水路誌なんかはどうなんだろうか？
確か、築地の保安庁水路部（今は移転したような？）の「海の相談室」
って所で自由に閲覧できたけど。
ありがとうございました。
「Guide to port of Entry」を調べてたら「The Ships Atlas」という地図帳が出てきたので
図書館に実物があるかどうか見てきます。
ちなみに日本航海士会の「世界港間距離図表」ってのは何トンというか喫水何メートルの船を
想定しているのでしょうかね？（トレス海峡は通れる事になっているんでしたっけ？）
「Guide to port of Entry」を調べてたら「The Ships Atlas」という地図帳が出てきたので
図書館に実物があるかどうか見てきます。
ちなみに日本航海士会の「世界港間距離図表」ってのは何トンというか喫水何メートルの船を
想定しているのでしょうかね？（トレス海峡は通れる事になっているんでしたっけ？）
689 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 20:04:25.32
震災以降明日初めて名古屋から八戸行くのですが
震災おきた地域周辺はまだコンテナとかがれきとかの浮遊物はありますか？
震災おきた地域周辺はまだコンテナとかがれきとかの浮遊物はありますか？
690 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 20:29:48.65
>>689
大丈夫だよ、ただ入り口の防波堤が無くなってるのと街中にデカい漁船が鎮座してるけど
大丈夫だよ、ただ入り口の防波堤が無くなってるのと街中にデカい漁船が鎮座してるけど
まぁやっぱ辛いもんやねんなwwミキサー船に乗り始めたばっかりやけど仕事がキツイのと外国かと言わんばかりの地方訛りで会話もできんwとりま乗船歴稼ぐかな…ww
692 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 12:05:34.01
ミキサー船とは初めて聞くなぁ 何を運ぶ船？
693 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 13:06:52.79
セメント船のことじゃないの
ミキサー車てセメントだっけ？
ミキサー車てセメントだっけ？
いろんな作業船もある物だ
これって海技免許どうなるんだろ
自走できない船は駆動船（タグとか押し船とか）が外れたらどの様な扱いになるんだろ
・・・蟹工船のニホイが・・・
これって海技免許どうなるんだろ
自走できない船は駆動船（タグとか押し船とか）が外れたらどの様な扱いになるんだろ
・・・蟹工船のニホイが・・・
内航フェリーの航海士って給料いくらくらい貰ってるの?
698 ：NASAしさん：2011/06/13(月) 03:25:22.21
>>695 震災復旧かな？ガンバレ～
しっかし、いろんな船に乗っている人がいるもんだな＞航空・船舶板
今の職場の船は稼げない＆きついので
官庁船でゴミ清掃船とか楽そうだから乗ってみたいけど、どれも臨時雇用。
後、同僚で三級機関持ちの元造船所勤務の人間がいるんだけど
出張修理とか多い月は、額面で60万近くもらってたって
云ってたけど、それを聞いてからは船乗るより造船所の方がいい気が
してきたんだけど、普通そんなにもらえるものなのかね？
そんなにでかいドックじゃない所に勤めていたみたいだが。
今の職場の船は稼げない＆きついので
官庁船でゴミ清掃船とか楽そうだから乗ってみたいけど、どれも臨時雇用。
後、同僚で三級機関持ちの元造船所勤務の人間がいるんだけど
出張修理とか多い月は、額面で60万近くもらってたって
云ってたけど、それを聞いてからは船乗るより造船所の方がいい気が
してきたんだけど、普通そんなにもらえるものなのかね？
そんなにでかいドックじゃない所に勤めていたみたいだが。
”額面で60万”ノット＝手取り
交通費の扱いが不明だけど税金、年金、社保引かれて
手取り４５万～位ｼﾞｬﾈ?
内航船、特に職能製で給与が決まる所は若いうちは給与良いけど昇級がないから
年取ると陸上とひっくり返る。
同僚さんもそんな条件良いなら何で辞めたの？って話に。
（造船所も結構肉体労働だと思うけど）
交通費の扱いが不明だけど税金、年金、社保引かれて
手取り４５万～位ｼﾞｬﾈ?
内航船、特に職能製で給与が決まる所は若いうちは給与良いけど昇級がないから
年取ると陸上とひっくり返る。
同僚さんもそんな条件良いなら何で辞めたの？って話に。
（造船所も結構肉体労働だと思うけど）
給料てなんでこの船でこんなにもらうの？とかあるね。
俺は3級で知り合いのツテで台湾船主の5000トンの機関長してたけど4500ドルだったよ。
辞めてしばらくは臨時でふらふらして色々聞いてたら内航船長ていい金もらってるね。
俺は今は瀬戸内一杯船主の199カーゴの機関長で48万もらってる。
今までの内航では最高だけどこれは少ないほう？
俺は3級で知り合いのツテで台湾船主の5000トンの機関長してたけど4500ドルだったよ。
辞めてしばらくは臨時でふらふらして色々聞いてたら内航船長ていい金もらってるね。
俺は今は瀬戸内一杯船主の199カーゴの機関長で48万もらってる。
今までの内航では最高だけどこれは少ないほう？
>>700
造船所辞めてからは、嫁さんの実家の家業？を手伝ってたみたいな
話を聞いたので、たぶん家庭の事情かと＞辞めた理由
俺だったら辞めないけど、家庭の事情じゃあね。
>>701
＞俺は今は瀬戸内一杯船主の199カーゴの機関長で48万もらってる
額面だけ見たら高いと思いますけど、少人数でまわしてるから
きつい割りにはってな感じしません？
船員求人ネット見ると、機関長で額面30マンとか次席一機士で20万円台とかあるけど（しかも、海上実歴5年以上とか）
勤務時間考えたら、パチンコ屋のバイトでもやってた方がいいんじゃないかってな
会社あるけどなんだかな。
通勤できる＆勤務時間が決まっている警戒船・レストラン船？の類のクルーズ船で額面30～35ぐらいもらえたら
最高なんだけどな。
レストラン船とかの求人って海運局で見た事無いんだけど、その会社のHP除いて
何処で募集してんだ？
造船所辞めてからは、嫁さんの実家の家業？を手伝ってたみたいな
話を聞いたので、たぶん家庭の事情かと＞辞めた理由
俺だったら辞めないけど、家庭の事情じゃあね。
>>701
＞俺は今は瀬戸内一杯船主の199カーゴの機関長で48万もらってる
額面だけ見たら高いと思いますけど、少人数でまわしてるから
きつい割りにはってな感じしません？
船員求人ネット見ると、機関長で額面30マンとか次席一機士で20万円台とかあるけど（しかも、海上実歴5年以上とか）
勤務時間考えたら、パチンコ屋のバイトでもやってた方がいいんじゃないかってな
会社あるけどなんだかな。
通勤できる＆勤務時間が決まっている警戒船・レストラン船？の類のクルーズ船で額面30～35ぐらいもらえたら
最高なんだけどな。
レストラン船とかの求人って海運局で見た事無いんだけど、その会社のHP除いて
何処で募集してんだ？
703 ：NASAしさん：2011/06/13(月) 12:53:03.90
ってか50代60代の船員の若い時の話聞くと丘の二倍～三倍もらってた話を良く聞く。
そのままのペースで上がると考えると、今の船員さんは100万以上あってもおかしくないよね？
今30だけど大学出て丘で働いてる連中とどっこいどっこい位‥
間もなく抜かれるな
そのままのペースで上がると考えると、今の船員さんは100万以上あってもおかしくないよね？
今30だけど大学出て丘で働いてる連中とどっこいどっこい位‥
間もなく抜かれるな
701です。
199は今のが初めてですが3人だから忙しいですね。
月ーで関東方面出るから航海ワッチもやらされるし。
食事も各自だし。
ただ特殊な荷で航海が少ないのが救いです。金貯まらないけど。
199は今のが初めてですが3人だから忙しいですね。
月ーで関東方面出るから航海ワッチもやらされるし。
食事も各自だし。
ただ特殊な荷で航海が少ないのが救いです。金貯まらないけど。
>>697
> >>695
> 何人乗り組？
> 停泊中（ミキサー車状態）船員は何してるの？
> 船の位置決め？、あとクレーン士優遇？
乗組は基本6人かな。今は見習いやなんやで十人は居るけどね。
現場が特殊なので他に監督者が三人、元請け二人くらいが乗り込んでる。
船は岸壁に位置決めしたらアンカー打って終わるまで動かない。
作業船と言っても台船扱いみたいっす。
だから船舶免許持ってるのもどうやら曳船の小型船舶のみ。
そんな感じの蟹工船ww
> >>695
> 何人乗り組？
> 停泊中（ミキサー車状態）船員は何してるの？
> 船の位置決め？、あとクレーン士優遇？
乗組は基本6人かな。今は見習いやなんやで十人は居るけどね。
現場が特殊なので他に監督者が三人、元請け二人くらいが乗り込んでる。
船は岸壁に位置決めしたらアンカー打って終わるまで動かない。
作業船と言っても台船扱いみたいっす。
だから船舶免許持ってるのもどうやら曳船の小型船舶のみ。
そんな感じの蟹工船ww
>>705
701ですが。
航海の免状はないっす。
航海ない時は公共岸壁とかでつけてみんなパチンコとかいってますね。
199は航海中は結構楽といえば楽ですね。
乗った初めは航海中は監視室ないから機関室をずっとうろうろしてると、船主に4時間に10分位点検してくれればいいといわれました。
機関整備は燃料噴射弁とかを点検したりタペット調整とかしようとしたりしてターニングが手動しかなくて手伝ってと言うと、検査ごとに鉄工所にさせるからしなくていいと言われます。
その代わり荷役は人数少ないから大変ですね。
701ですが。
航海の免状はないっす。
航海ない時は公共岸壁とかでつけてみんなパチンコとかいってますね。
199は航海中は結構楽といえば楽ですね。
乗った初めは航海中は監視室ないから機関室をずっとうろうろしてると、船主に4時間に10分位点検してくれればいいといわれました。
機関整備は燃料噴射弁とかを点検したりタペット調整とかしようとしたりしてターニングが手動しかなくて手伝ってと言うと、検査ごとに鉄工所にさせるからしなくていいと言われます。
その代わり荷役は人数少ないから大変ですね。
船乗りの皆さん、恋人とはやっぱ何ヵ月ぶりとかでしか会えないですよね。
うまくいってますか？
うまくいってますか？
710 ：NASAしさん：2011/06/14(火) 18:07:14.25
たまにしか会えないなんて可哀想すぎワロタｗｗｗ
ワロタ……
ワロタ……
俺の彼女はちょっと離れた所すんでて、乗船前に会おうて言ったら体調不慮で断られた。
それで今度は乗船1週間ごろに寂しくてたまらない。
今人に優しくされると浮気しそうとメール来てから今5日連絡なし…
もう彼女なんかいらない。結婚諦めました
それで今度は乗船1週間ごろに寂しくてたまらない。
今人に優しくされると浮気しそうとメール来てから今5日連絡なし…
もう彼女なんかいらない。結婚諦めました
>>709
船乗りさんは陸上から見たらいずれ居ない人になります
親、嫁さん、子供が死んでもそこには立ち会えません
桜も花火も秋の法要も貴方には関係有りません。
大丈夫ですよ？
休暇で家に帰っても遠い親戚が遊びに来てる（お金持って）になります
ちやほやしてくれますよ？
船乗りさんは陸上から見たらいずれ居ない人になります
親、嫁さん、子供が死んでもそこには立ち会えません
桜も花火も秋の法要も貴方には関係有りません。
大丈夫ですよ？
休暇で家に帰っても遠い親戚が遊びに来てる（お金持って）になります
ちやほやしてくれますよ？
713 ：NASAしさん：2011/06/14(火) 21:24:30.90
>>712(´;ω;`)
714 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 03:47:18.19
秋の法要？法要の意味知ってる？
オマエが言いたいのは『・秋・の・紅・葉・』だろ？
バカなの？
春‥桜 夏‥花火 秋‥紅葉 冬は‥‥バカだから思い浮かばなかったの？
オマエが言いたいのは『・秋・の・紅・葉・』だろ？
バカなの？
春‥桜 夏‥花火 秋‥紅葉 冬は‥‥バカだから思い浮かばなかったの？
まーここくるってこたぁ船乗りだろうからバカだろ
船乗りなんてのは丘じゃ何もできないゴミのたまり場だからな
船乗りなんてのは丘じゃ何もできないゴミのたまり場だからな
716 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 15:32:35.10
お疲れさまです ７１２です
”秋の法要”、そんなに珍しいですかね
うちの近所じゃ寺の秋のお祭りみたいな物ですが。
>713よ スマヌ でももっと泣かせる話もあったりして。
>716 その通り、今は丘の人間です
も少しウィットにとんだレスがくると思ったのですが。
目先が利いてはしっこく・・これぞ船乗り・・て昔聴きませんでしたか?
（ギャハハが湧くぞ？）
”秋の法要”、そんなに珍しいですかね
うちの近所じゃ寺の秋のお祭りみたいな物ですが。
>713よ スマヌ でももっと泣かせる話もあったりして。
>716 その通り、今は丘の人間です
も少しウィットにとんだレスがくると思ったのですが。
目先が利いてはしっこく・・これぞ船乗り・・て昔聴きませんでしたか?
（ギャハハが湧くぞ？）
718 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 22:03:43.13
法要って初七日とか49日とか一周忌や三周忌とかの周年忌を言います
ばか
スレの流れをぶった切って悪いんだけど、ここの皆さん
睡眠時間は平均どれくらい？
連続14時間越え労働＋3～4時間睡眠が個々三日続いていて
かなりきついんですけど。
俺が体力無いだけなのかな？
睡眠時間は平均どれくらい？
連続14時間越え労働＋3～4時間睡眠が個々三日続いていて
かなりきついんですけど。
俺が体力無いだけなのかな？
操舵手って事ならいいのかな？
でも乗組員3人だから船橋当直に入るってことでしょ？
たしか連続6時間以上の航海は3人乗り組ではいけなかったような・・・
6時間は曖昧だけどどうだったかな
でも乗組員3人だから船橋当直に入るってことでしょ？
たしか連続6時間以上の航海は3人乗り組ではいけなかったような・・・
6時間は曖昧だけどどうだったかな
作業員ってことで海員名簿に記載するだけにしてて賄いとか当直取らせてる会社なら知ってるぞ。
労務官来ると、部屋の表札外させて対応したりしてたな(笑)
労務官来ると、部屋の表札外させて対応したりしてたな(笑)
まとめて通報しておきました
>>726
そんな会社があるのか・・・
そんな会社があるのか・・・
729 ：NASAしさん：2011/06/19(日) 13:57:27.96
あぁ…給料安いなー
>>730
海員名簿見たことある？
後ろの方に乗船者名簿ってのもあって海員以外の乗船者を書く項目がある。
要はパッセンジャーリストとでも思えばよい。
海員は定員数で、部員を作業員とさせて乗せてた。だからそこに記載してた。
乗ってくる作業員も勿論のこと、履歴はつかない。
そこの会社はH14年の船員法改正後からそういうことをやってた。
船保だと会社が払わなきゃなくなるから、国保のままそういう事をして乗せてたって事。
海員名簿見たことある？
後ろの方に乗船者名簿ってのもあって海員以外の乗船者を書く項目がある。
要はパッセンジャーリストとでも思えばよい。
海員は定員数で、部員を作業員とさせて乗せてた。だからそこに記載してた。
乗ってくる作業員も勿論のこと、履歴はつかない。
そこの会社はH14年の船員法改正後からそういうことをやってた。
船保だと会社が払わなきゃなくなるから、国保のままそういう事をして乗せてたって事。
732 ：NASAしさん：2011/06/21(火) 20:26:01.89
そういうのじゃんじゃん公開しましょうよ
書類（公用航海日誌）にはエマージェンシーやったことにしてるんだろう
会社は東京Ｖクルーズ、船長はＡ
お気にのＫさんやＹさんナンパする前に最低限の事はやらにゃあかんよねぇ
横浜のクルーズ会社じゃサービスのスタッフもちゃんとやっているのにねぇ
親が船の会社じゃなくったって
1日の労働時間が8時間でも30分しかくれない
船の法律的にはありなのか知らんが、一般企業の法律じゃいけませんよねぇ
自分達の都合の良い時だけ船会社になって都合悪くなると一般企業になる
汚ねぇ会社!!
書類（公用航海日誌）にはエマージェンシーやったことにしてるんだろう
会社は東京Ｖクルーズ、船長はＡ
お気にのＫさんやＹさんナンパする前に最低限の事はやらにゃあかんよねぇ
横浜のクルーズ会社じゃサービスのスタッフもちゃんとやっているのにねぇ
親が船の会社じゃなくったって
1日の労働時間が8時間でも30分しかくれない
船の法律的にはありなのか知らんが、一般企業の法律じゃいけませんよねぇ
自分達の都合の良い時だけ船会社になって都合悪くなると一般企業になる
汚ねぇ会社!!
733 ：NASAしさん：2011/06/21(火) 20:28:08.14
1日の労働時間が8時間でも休憩30分しかくれない
>>732
> 1日の労働時間が8時間でも30分しかくれない
> 船の法律的にはありなのか知らんが、一般企業の法律じゃいけませんよねぇ
現実的な話をしましょう。答えは有りです。
そして、船を一般企業と比較するのは河岸が違います。
なぜなら、船員の労働時間を定めてるのは船員法であって、陸上企業は労働基準法です。
どちらも原則、８時間労働とはなってますが、管轄する省庁も違うので比較は意味がありません。
例えば、貴方の船に陸上勤めの人が乗船して海員雇い入れしてない場合は労働基準法適用ですが、海員雇い入れしてる場合は船員法適用となります。
これと似た話を一つ。
飲んで帰って来て海に落ちました。捜索願を出すときは船から落ちたのか、岸壁から落ちたのかで受理するのも警察と保安庁で別れます。
大概、事後の勝手都合の良さ(労災と保険)で船から落ちたとしますけどね(笑)
> 1日の労働時間が8時間でも30分しかくれない
> 船の法律的にはありなのか知らんが、一般企業の法律じゃいけませんよねぇ
現実的な話をしましょう。答えは有りです。
そして、船を一般企業と比較するのは河岸が違います。
なぜなら、船員の労働時間を定めてるのは船員法であって、陸上企業は労働基準法です。
どちらも原則、８時間労働とはなってますが、管轄する省庁も違うので比較は意味がありません。
例えば、貴方の船に陸上勤めの人が乗船して海員雇い入れしてない場合は労働基準法適用ですが、海員雇い入れしてる場合は船員法適用となります。
これと似た話を一つ。
飲んで帰って来て海に落ちました。捜索願を出すときは船から落ちたのか、岸壁から落ちたのかで受理するのも警察と保安庁で別れます。
大概、事後の勝手都合の良さ(労災と保険)で船から落ちたとしますけどね(笑)
735 ：NASAしさん：2011/06/22(水) 09:41:13.99
>>734
横浜のクルーズ船じゃ食事休憩の他に各クルーズ５～10分くらい休憩くれた
んだけどな。（横浜さん比較対象に出してごめんなさい）
運航部に船員はいるけど、
サービスのスタッフの保険証は厚生医療保険
労働基準監督署に労働時間について申し出ると
船の会社は法律は労働基準監督署の範囲じゃないと言われ、
運輸局にエマージェンシー関連についてちくると
船員保険はお金がかかるから入りたくない会社も多く
調べて見たら親は船だが、子は船会社扱いじゃなく、船員法適用ではないと
言われた。
船員法操練は、一応会社に注意しておくけど、船会社の扱いじゃないから
あんまり強くは言えないとの回答を運輸局から頂きました
週間誌も反応薄いし、船員法と労働基準法と比較するつもりもないんだけど
こちらとしてはどちらの法律でも若しくは他の手段でも
法を犯さない程度の復讐法ってないかしら
横浜のクルーズ船じゃ食事休憩の他に各クルーズ５～10分くらい休憩くれた
んだけどな。（横浜さん比較対象に出してごめんなさい）
運航部に船員はいるけど、
サービスのスタッフの保険証は厚生医療保険
労働基準監督署に労働時間について申し出ると
船の会社は法律は労働基準監督署の範囲じゃないと言われ、
運輸局にエマージェンシー関連についてちくると
船員保険はお金がかかるから入りたくない会社も多く
調べて見たら親は船だが、子は船会社扱いじゃなく、船員法適用ではないと
言われた。
船員法操練は、一応会社に注意しておくけど、船会社の扱いじゃないから
あんまり強くは言えないとの回答を運輸局から頂きました
週間誌も反応薄いし、船員法と労働基準法と比較するつもりもないんだけど
こちらとしてはどちらの法律でも若しくは他の手段でも
法を犯さない程度の復讐法ってないかしら
ちょっと聞きたいんだか、タンカーでの荷役は労働時間にはいらないの？
エンジン一人、船長、一等航海士の3人乗りの船で荷役のあと16時間走るて会社聞いたけど。
エンジン一人、船長、一等航海士の3人乗りの船で荷役のあと16時間走るて会社聞いたけど。
>>735
縦割り行政の悪さかな。
そこを打開しないかぎりキミのリベンジは無い。
役所は融通が利かないのは周知の通り。本格的にやりたいなら海事関係に詳しい弁護士にでも相談してくれ。
今の船社で親会社が直接管理をしてるのは数が少ない。
大手を見たってそんなもの。
トカゲのしっぽ切り用に子会社を設立し、直接指示は親会社でも船舶管理は子会社 というような形。
某大手のK-LINE おっとっと 訂正訂正(汗 K汽船などはそんな感じだよね。
んで、陸勤連中も親から左遷されたのが多いもんで、何とか親に戻ろうと必死こいて、ドックの時なんかケチりまくる。
クルーズやってるような会社なら、ISMやISPSもやってるから会社がISM管理を任してるとこを捕まえて、粗探しした方がよくね？
縦割り行政の悪さかな。
そこを打開しないかぎりキミのリベンジは無い。
役所は融通が利かないのは周知の通り。本格的にやりたいなら海事関係に詳しい弁護士にでも相談してくれ。
今の船社で親会社が直接管理をしてるのは数が少ない。
大手を見たってそんなもの。
トカゲのしっぽ切り用に子会社を設立し、直接指示は親会社でも船舶管理は子会社 というような形。
某大手のK-LINE おっとっと 訂正訂正(汗 K汽船などはそんな感じだよね。
んで、陸勤連中も親から左遷されたのが多いもんで、何とか親に戻ろうと必死こいて、ドックの時なんかケチりまくる。
クルーズやってるような会社なら、ISMやISPSもやってるから会社がISM管理を任してるとこを捕まえて、粗探しした方がよくね？
738 ：NASAしさん：2011/06/22(水) 14:12:29.62
リベンジといっても色々ありますよね。
自分に嫌な事をした連中に嫌がらせをするのと嫌な事は忘れて明るく生きるのと
本当は気がついているんです。
法律的には1日の労働時間が8時間でも休憩30分しかくれないのはよろしくなくても
でも現実的に有り得る事を。私にはそれに対する体力がなかっただけなのだという事も。
会社の粗探して私を苛めた連中をやり返すのもいいですがその後の自分にとって何かメリットあるのかなって。
一時的にはすっとしてもそれだけの為に莫大な労力使うのは極めてムダだという事も。
私の考えている自分自身のもうひとつのリベンジは今後こんな大変な仕事をしたとしてもくたばらないだけの
心身共に健康でありたい事です。
船員のみなさんってきっと体力ある方ばかりだと思いますがどうやって健康管理されているんですか？
心の面でも体の面でも共に教えていただけたらと思います。ご教示下さい。
自分に嫌な事をした連中に嫌がらせをするのと嫌な事は忘れて明るく生きるのと
本当は気がついているんです。
法律的には1日の労働時間が8時間でも休憩30分しかくれないのはよろしくなくても
でも現実的に有り得る事を。私にはそれに対する体力がなかっただけなのだという事も。
会社の粗探して私を苛めた連中をやり返すのもいいですがその後の自分にとって何かメリットあるのかなって。
一時的にはすっとしてもそれだけの為に莫大な労力使うのは極めてムダだという事も。
私の考えている自分自身のもうひとつのリベンジは今後こんな大変な仕事をしたとしてもくたばらないだけの
心身共に健康でありたい事です。
船員のみなさんってきっと体力ある方ばかりだと思いますがどうやって健康管理されているんですか？
心の面でも体の面でも共に教えていただけたらと思います。ご教示下さい。
739 ：NASAしさん：2011/06/22(水) 23:33:59.82
逆に聞きたいんだけど、クルーズ船って
一日の労働時間8時間で、休憩30分ももらえるものなの？
デッキ作業なんかもいれれば、連続14時間労働で
飯休憩10分の俺の職場からしたら天国だな。
自分は、大学卒業後リーマン→船員の流れで、陸に居たときは事務職で
東証一部上場の会社にも居たことあるけど、休憩時間って
そんなに取れなかったけどな。
外回りの営業なんかはサボってたけど、制度的には無かったと思うし。
ちなみに、丸の内の本社に居たときは朝7時50分出社～夜10時退社がデフォで
昼飯は東京駅の地下街で移動を考えると20分以内と、休憩なんてものはございませんでした。
一日の労働時間8時間で、休憩30分ももらえるものなの？
デッキ作業なんかもいれれば、連続14時間労働で
飯休憩10分の俺の職場からしたら天国だな。
自分は、大学卒業後リーマン→船員の流れで、陸に居たときは事務職で
東証一部上場の会社にも居たことあるけど、休憩時間って
そんなに取れなかったけどな。
外回りの営業なんかはサボってたけど、制度的には無かったと思うし。
ちなみに、丸の内の本社に居たときは朝7時50分出社～夜10時退社がデフォで
昼飯は東京駅の地下街で移動を考えると20分以内と、休憩なんてものはございませんでした。
休憩時間もらって、イヤな連中から離れたいだけちゃうんかと
今の船乗りってよくこんに少ない給料で船なんかのってるね。
性欲処理とかどーしてるの？
性欲処理とかどーしてるの？
手
743 ：NASAしさん：2011/06/23(木) 20:57:55.10
>>739
休憩がないって言ったって
サービスのスタッフなんざより年収格段と上でいらっしゃると思いますが？
時給1000円の契約社員が休憩も貰えずにその分
賞与に反映されるわけでもなく働けなんてちょっと酷だと思うんだがな
性欲処理で思い出しちゃったんだが
配膳の女でよく黒服やソムリエそれに近い男に近寄っちゃレジとか狭い所で
おっぱい近づけたり、逆ナンして男を自分の味方につけて
仕事の指導と称した気に喰わぬ後輩いじめて
力ある男に色仕掛けしてた女Yさんがいたよ
黒服もソムリエもおっぱいが好きだから言いなり
か○○○丸の船長と番号交換したんだとか更衣室で自慢げに話しておったよ
休憩がないって言ったって
サービスのスタッフなんざより年収格段と上でいらっしゃると思いますが？
時給1000円の契約社員が休憩も貰えずにその分
賞与に反映されるわけでもなく働けなんてちょっと酷だと思うんだがな
性欲処理で思い出しちゃったんだが
配膳の女でよく黒服やソムリエそれに近い男に近寄っちゃレジとか狭い所で
おっぱい近づけたり、逆ナンして男を自分の味方につけて
仕事の指導と称した気に喰わぬ後輩いじめて
力ある男に色仕掛けしてた女Yさんがいたよ
黒服もソムリエもおっぱいが好きだから言いなり
か○○○丸の船長と番号交換したんだとか更衣室で自慢げに話しておったよ
まあ、人間関係で苦労しているのは大変だと思うけど
何時までも引きずってないで、きっぱり忘れちゃったほうが良いとしか
いえないな。
俺も、今でも殺したい先輩が乗船している船は違うけど
同じ会社に一人いるけどね（笑
貴方の休憩面に関しての話は、学生のバイトじゃないんだから
ちょっと認識が甘いんじゃないかと思う。
嫌だったら辞めればいいだけだしさ。
何時までも引きずってないで、きっぱり忘れちゃったほうが良いとしか
いえないな。
俺も、今でも殺したい先輩が乗船している船は違うけど
同じ会社に一人いるけどね（笑
貴方の休憩面に関しての話は、学生のバイトじゃないんだから
ちょっと認識が甘いんじゃないかと思う。
嫌だったら辞めればいいだけだしさ。
746 ：NASAしさん：2011/06/25(土) 16:55:43.09
おれは今の会社に移動してから人間関係で恵まれた、島の貨物船で、船員も島のおおらかな人間が多いから仕事しやすい
例え給料高くても、休み多くても、嫌がらせや嫌みばかり言ってくる人間と一緒に乗って仕事するのは嫌だ
仕事は前の会社の方が格段に厳しいのに、コミュニケーションが悪いから規則の緩い今の会社よりずっと事故が多かった
例え給料高くても、休み多くても、嫌がらせや嫌みばかり言ってくる人間と一緒に乗って仕事するのは嫌だ
仕事は前の会社の方が格段に厳しいのに、コミュニケーションが悪いから規則の緩い今の会社よりずっと事故が多かった
747 ：NASAしさん：2011/06/27(月) 14:32:35.15
＞＞744
あなたがどんだけ立派な船乗り？？なのかは知りませんが・・・
客船・フェリー乗りが船乗りじゃないとは失礼な話です。
船なんか船種違えばそれぞれ仕事の内容違うし。
それだけ言い切れるのなら、あなたは客船・フェリーに乗っても
すぐにパーフェクトな仕事が出来るのですか？？
あなたがどんだけ立派な船乗り？？なのかは知りませんが・・・
客船・フェリー乗りが船乗りじゃないとは失礼な話です。
船なんか船種違えばそれぞれ仕事の内容違うし。
それだけ言い切れるのなら、あなたは客船・フェリーに乗っても
すぐにパーフェクトな仕事が出来るのですか？？
>>747
客船やフェリー乗りの奴らて船乗りて言われたいの？
そんな訳ないでしょ。
船乗りなんて相当落ちこぼれな仕事て思われてるよ。
あと別に744は客船やフェリーのが仕事簡単だからとか言ってないのに何言ってんの？
お前は客船のが簡単て言ってるよーなものだよ。
客船やフェリー乗りの奴らて船乗りて言われたいの？
そんな訳ないでしょ。
船乗りなんて相当落ちこぼれな仕事て思われてるよ。
あと別に744は客船やフェリーのが仕事簡単だからとか言ってないのに何言ってんの？
お前は客船のが簡単て言ってるよーなものだよ。
749 ：NASAしさん：2011/06/27(月) 15:40:06.31
奴らて
船乗りて
仕事て
簡単て
文章がおかしくないかい？？？
中卒船乗りだからね
頭悪いんだよ
文章おかしくてごめんね
でも給料はいいぞ
世の中金持ってる奴が勝ちなら俺の勝ちなんだかな
頭悪いんだよ
文章おかしくてごめんね
でも給料はいいぞ
世の中金持ってる奴が勝ちなら俺の勝ちなんだかな
751 ：NASAしさん：2011/06/27(月) 19:11:05.90
大手船三社以外で威張る程の給料くれる会社あるのですかね。
>>731
ドック入渠前後の船上作業員みたいな扱い?
タンカーのガスフリー要員（スラッジ上げ）とか
賄いはともかく当直はまずいのでは？
たとえ免許があったにしても。
>労務官来ると、部屋の表札外させて対応したりしてたな(笑)
どうするのだろ？
当直をやらせて本来の当直員は睡眠中、ログ上は本来の当直者の名前?
>>735
ますます蟹工船の臭いが。
乗船中でも船員でじゃないと言われ
労働基準局からは海上職ですよねと言われる。
ドック入渠前後の船上作業員みたいな扱い?
タンカーのガスフリー要員（スラッジ上げ）とか
賄いはともかく当直はまずいのでは？
たとえ免許があったにしても。
>労務官来ると、部屋の表札外させて対応したりしてたな(笑)
どうするのだろ？
当直をやらせて本来の当直員は睡眠中、ログ上は本来の当直者の名前?
>>735
ますます蟹工船の臭いが。
乗船中でも船員でじゃないと言われ
労働基準局からは海上職ですよねと言われる。
>>751
威張る気はないですが内航で
威張る気はないですが内航で
>>753
途中で書きこんでしまった
給料は今、内航で月80万ですね。ボーナスは夏、冬に三ヶ月分ですが。
ある会社の船主に気に入られてるからね。
結構いい方と思いますが？
タンククリーニングしんどすぎるけど
ちなみに参考までにあなたがたは？
もちろん中卒のグズな俺よりは多いんですよね。
途中で書きこんでしまった
給料は今、内航で月80万ですね。ボーナスは夏、冬に三ヶ月分ですが。
ある会社の船主に気に入られてるからね。
結構いい方と思いますが？
タンククリーニングしんどすぎるけど
ちなみに参考までにあなたがたは？
もちろん中卒のグズな俺よりは多いんですよね。
学歴コンプレックスが抜けてないのが哀れ。
756 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 02:38:10.06
>>754
中卒で社会にでた人間の方がある意味高学歴ですよ。船と付き合ってる年数がその分多いのだから。
ちなみに私は月手取り45でボーナス年３ヶ月のローロー乗りです。歳は30前半。貴方が羨ましいですよ。
中卒で社会にでた人間の方がある意味高学歴ですよ。船と付き合ってる年数がその分多いのだから。
ちなみに私は月手取り45でボーナス年３ヶ月のローロー乗りです。歳は30前半。貴方が羨ましいですよ。
757 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 03:42:58.95
↑ 威張る気は無いけど
思いっきり威張ってるし。
「世の中金持ってる人間が勝ち」とか大口叩くのなら
大手三社のキャプテンか東京湾のパイロットぐらいの給料貰ってから言ったら。
普通の人間は金持っていてもそんな事恥ずかしくて言わないけどね。
成金の性格ですね。
思いっきり威張ってるし。
「世の中金持ってる人間が勝ち」とか大口叩くのなら
大手三社のキャプテンか東京湾のパイロットぐらいの給料貰ってから言ったら。
普通の人間は金持っていてもそんな事恥ずかしくて言わないけどね。
成金の性格ですね。
758 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 03:52:04.91
>>754
中卒が悪いとか誰も言って無いですがね。
船の世界は学歴だけでは生きていけないから。
叩き上げで生きてきた船員さんは人間的に尊敬できる人も多い。
でもあなたの場合は根性が曲がっているからバカだねって思えるだけ。
中卒が悪いとか誰も言って無いですがね。
船の世界は学歴だけでは生きていけないから。
叩き上げで生きてきた船員さんは人間的に尊敬できる人も多い。
でもあなたの場合は根性が曲がっているからバカだねって思えるだけ。
759 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 04:21:10.67
どこのタンカーが80万もくれんだよ？WWW
まぁ大手の船長ならありえるが
まぁ大手の船長ならありえるが
760 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 04:32:34.53
こういうバカでも来ないと話のたねが無く全然書きこみないんだからバカでも来てよかったですね。
中卒のバカの落書きに明細よろしくとか、出せないのわかってるのに相手してるとこがバカすぎで笑えるけど
中卒のバカの落書きに明細よろしくとか、出せないのわかってるのに相手してるとこがバカすぎで笑えるけど
762 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 09:00:55.94
↑↑ギャハ助の後釜狙ってんのか？
764 ：NASAしさん：2011/06/28(火) 11:24:02.51
おまえら小学生か
ハゲたオッサンだよ
766 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 02:04:00.26
おーい内航猿ｗｗｗｗケミカル船でお前らのお仲間が一足お先に硫化水素で死んだらしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分の体臭には耐えられても硫化水素には勝てなかったみてえだなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
自分の体臭には耐えられても硫化水素には勝てなかったみてえだなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
と、ワキガに気づかないバカが申しております。
ｸｯ､ｸｾｪ～
ｸｯ､ｸｾｪ～
768 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 16:16:29.61
悪臭の中でくたばるとか内航猿に御似合いの最期だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
769 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 17:25:45.28
人が亡くなってんだぞ オマエ冗談じゃすまんぞ
770 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 18:34:01.99
しくじった内航猿が悪い、てめえのミスで死ぬとか自業自得だろ
阿呆はほっとけ！昔からこいつは、日本人が死ぬのが楽しいんだよ
エアー船員は日本人船員が減れば自分の出番があると思ってるんだよw
以後船員が務まらなくてニート生活中のギャハハは華麗にスルーの方向で
投票数はもうすぐ600
エアー船員は日本人船員が減れば自分の出番があると思ってるんだよw
以後船員が務まらなくてニート生活中のギャハハは華麗にスルーの方向で
投票数はもうすぐ600
硫化水素が発生するのは何運んでたの？
一番死亡率の高い積み荷は何？
一番死亡率の高い積み荷は何？
２８日午前１１時３５分頃、愛知県知多市沖を航行中のケミカルタンカー「＊＊丸」（４９９トン、５人乗り組み）から「甲板上で乗組員３人が倒れた」と１１８番があった。
第４管区海上保安本部の発表によると、３人は巡視艇に救助され、病院に搬送されたが、１等航海士の＊＊＊＊さん（６４）（広島県呉市）と１等機関士の＊＊＊＊さん（６２）（同）が死亡した。もう１人は意識があるという。
３人は、荷降ろし後にタンクなどの清掃をして、硫化水素ガスを吸い込んだとみられるという。同船は積んでいた硫化水素ナトリウム約２５０トンを愛知県東海市の東レ東海工場で荷揚げし、出港した直後だった
第４管区海上保安本部の発表によると、３人は巡視艇に救助され、病院に搬送されたが、１等航海士の＊＊＊＊さん（６４）（広島県呉市）と１等機関士の＊＊＊＊さん（６２）（同）が死亡した。もう１人は意識があるという。
３人は、荷降ろし後にタンクなどの清掃をして、硫化水素ガスを吸い込んだとみられるという。同船は積んでいた硫化水素ナトリウム約２５０トンを愛知県東海市の東レ東海工場で荷揚げし、出港した直後だった
774 ：NASAしさん：2011/07/01(金) 11:01:27.30
ケミカルは止めとけとかよく聞くけど、大抵タンククリーニングで
一人が倒れる→他の人間が助けにいくもその本人もって
パターンだよな。
ケミカルタンカー乗ったことないから分からないんだけど
マニュアルどおりのタンククリーニングの正規のやり方してたらそこまで危険って
わけじゃないんでしょ？
給料に引かれてケミカル乗りたいけど、今の会社の機関長に
寿命が縮まるぞ！と脅されたけど、これも多少健康によくないぐらいだよね？
一人が倒れる→他の人間が助けにいくもその本人もって
パターンだよな。
ケミカルタンカー乗ったことないから分からないんだけど
マニュアルどおりのタンククリーニングの正規のやり方してたらそこまで危険って
わけじゃないんでしょ？
給料に引かれてケミカル乗りたいけど、今の会社の機関長に
寿命が縮まるぞ！と脅されたけど、これも多少健康によくないぐらいだよね？
寿命が縮まるってタバコ吸ったら5分縮むとかみたいに人間の寿命はマイナス方式だと思ってんの？
馬鹿か？
寿命や運命は生まれた時にはすでに死ぬまで決まってるもんだぜ
馬鹿か？
寿命や運命は生まれた時にはすでに死ぬまで決まってるもんだぜ
>>774
この手のタンククリーニングって実際どんな事するんだろ？
この手のタンククリーニングって実際どんな事するんだろ？
俺が乗った事あるケミカル船のクリーニングは
まず移動式の小型ファンでタンク内の空気入れ換えして
先がスプリンクラー？シャワーみたいになったホースから清水でタンク内をまんべんなく流し残しないように流す。
499だったが流す量は各層1トンまではいってなかった。
あー、デッキ上のラインからカーゴポンプに水を逆流さしてポンプも洗ってたな。
流した水をカーゴポンプ、ラインとは別系統のポンプでその水を洗い水専用タンクに移送する。
今度は人間がウエス持ってタンク入って水気なくなるまでふく。
これが4時間とかかってたな。
まず移動式の小型ファンでタンク内の空気入れ換えして
先がスプリンクラー？シャワーみたいになったホースから清水でタンク内をまんべんなく流し残しないように流す。
499だったが流す量は各層1トンまではいってなかった。
あー、デッキ上のラインからカーゴポンプに水を逆流さしてポンプも洗ってたな。
流した水をカーゴポンプ、ラインとは別系統のポンプでその水を洗い水専用タンクに移送する。
今度は人間がウエス持ってタンク入って水気なくなるまでふく。
これが4時間とかかってたな。
原油タンカーのバタワース作業みたいだね
最後は拭き取りか（これがきつそう
名古屋の事故はデッキ上で倒れているからガスフリー時に
硫化水素がデッキに流れたのかな（ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
最後は拭き取りか（これがきつそう
名古屋の事故はデッキ上で倒れているからガスフリー時に
硫化水素がデッキに流れたのかな（ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
777ですが、ふくのは大変ですよ。
荷役前には陸上の検査する人入って水気一滴でもあったら沖に出して最初からやり直しだし。
その間に違う船手配されてそっちの方がクリーニングより早くこれるならそっちに回されるし。勿論そのあとは怒られ。
また、洗い水揚げるだけのために船着けたりしないといけないし。
それでクリーニング一回で1500円くれてたな。
これが大型の船なら人数いるからまだ楽そうだけど。
今は499カーゴで鋼材つんでるけど凄い楽だ。
どこでも船着けれて上陸できるから日本中遊びいけるし。ケミカルは着けれなかったからな。
ケミカル乗ってた数年は人生完全に無駄にした。
小型ケミカルは乗らない方がいいですよ。
荷役前には陸上の検査する人入って水気一滴でもあったら沖に出して最初からやり直しだし。
その間に違う船手配されてそっちの方がクリーニングより早くこれるならそっちに回されるし。勿論そのあとは怒られ。
また、洗い水揚げるだけのために船着けたりしないといけないし。
それでクリーニング一回で1500円くれてたな。
これが大型の船なら人数いるからまだ楽そうだけど。
今は499カーゴで鋼材つんでるけど凄い楽だ。
どこでも船着けれて上陸できるから日本中遊びいけるし。ケミカルは着けれなかったからな。
ケミカル乗ってた数年は人生完全に無駄にした。
小型ケミカルは乗らない方がいいですよ。
780 ：NASAしさん：2011/07/01(金) 19:29:04.00
オイオイオイオイ、俺様が声を大にして、ケミカル船は辞めておけと言った理由が段々と内航猿の皆様方にも、判って来たみたいだなwwwwwww
どうせ、なりたくてなった船乗りでなくて、仕方無しに船に乗るしかない宿命の内航猿にも、少しは進歩したようだなwwwwwww
でも、お前ら見たいなやつは、陸ではなくて海上の船に隔離した方が、日本は平和かもな（一同合意）
防護服・ボンベも背負わずに、タンククリーニングを実施してくれる猿は、別の意味でオペにとって
便利だから、死なない程度に頑張ってくれたまえ！！！！！
ギャハハギャハハギャハハッハｈッハァァァアアーアーアーアーアーアーアーアァァァァァーーーーーーー
どうせ、なりたくてなった船乗りでなくて、仕方無しに船に乗るしかない宿命の内航猿にも、少しは進歩したようだなwwwwwww
でも、お前ら見たいなやつは、陸ではなくて海上の船に隔離した方が、日本は平和かもな（一同合意）
防護服・ボンベも背負わずに、タンククリーニングを実施してくれる猿は、別の意味でオペにとって
便利だから、死なない程度に頑張ってくれたまえ！！！！！
ギャハハギャハハギャハハッハｈッハァァァアアーアーアーアーアーアーアーアァァァァァーーーーーーー
>>781
ほっとこう？
戦隊物のやられキャラなんだから（そう思うと腹も立つまい?）
こう言う作業って慣れたつもりが一番怖いね
ＯＰとか船主にとっては作業自体がコストだから手短にってなりがちだし
乗組員にとっても人手が足りないし、航海直の為に早く切り上げたいしになるし。
事故調とＯＰは後付で文句（指導？）しか言わないし船長は総責任を押しつけられるし。
コスト（運行スケジュールと金）と安全を何処で折り合い付けるかだろうけど。
この不景気でみんなお金は欲しいしねぇ。
ほっとこう？
戦隊物のやられキャラなんだから（そう思うと腹も立つまい?）
こう言う作業って慣れたつもりが一番怖いね
ＯＰとか船主にとっては作業自体がコストだから手短にってなりがちだし
乗組員にとっても人手が足りないし、航海直の為に早く切り上げたいしになるし。
事故調とＯＰは後付で文句（指導？）しか言わないし船長は総責任を押しつけられるし。
コスト（運行スケジュールと金）と安全を何処で折り合い付けるかだろうけど。
この不景気でみんなお金は欲しいしねぇ。
クリーニングは前のケミカルの船長も言ってたけどこういった事故が起きるごとにどんどん厳しくなって作業手順も増えて余計に事故するって言ってたな。
オペや荷主は簡単にあれしろこれしろって簡単に言うからね。
オペや荷主は簡単にあれしろこれしろって簡単に言うからね。
784 ：NASAしさん：2011/07/01(金) 22:17:40.15
>>784
産廃のクリーニングとはどうやってましたか？
というか産廃とはどんな物ですか？
時々産業廃棄物運搬船という文字はみるけど
貨物船は遊べていいけど金がもたんですね。
ケミカルやガス船はよく貯まってたけど
産廃のクリーニングとはどうやってましたか？
というか産廃とはどんな物ですか？
時々産業廃棄物運搬船という文字はみるけど
貨物船は遊べていいけど金がもたんですね。
ケミカルやガス船はよく貯まってたけど
787 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 11:37:39.12
産廃は普通にホールドを水洗いして水切りを行うだけですよ、あとはファンで換気
特に人体に害を与えるような危険な物は運んでませんね
確かに金はもたないで困りますね
特に人体に害を与えるような危険な物は運んでませんね
確かに金はもたないで困りますね
788 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 11:55:52.10
内航猿どもはこんなところで油売ってねえでさっさと福島原発の処理に行って来いよｗｗｗｗｗ
混乗化を我慢してお前らに仕事与えてやってるんだからこういうときくらい役に立てよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
混乗化を我慢してお前らに仕事与えてやってるんだからこういうときくらい役に立てよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カーゴで飼料とかのあとやってたのとおなじ感じですね。
手当はなかったけど。
手当はなかったけど。
790 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 11:59:38.86
夜の平戸瀬戸ってどんなですか？
タグボートってどんな感じなのかなぁ？
>>794
中部辺り（名古屋港とか）でハーバータグ乗りたいなぁと考えているんですが
自分、多少海技士としてブランクありましてね
５年ほど陸上に戻ってたわけですが、そんな自分じゃ厳しい環境ですか？
休み無いのは特に問題視はしないです
タンカー乗ってた頃は３～４ヶ月休み無かったですしね
休み無くてもしっかり給料貰えるなら御の字ですよ
中部辺り（名古屋港とか）でハーバータグ乗りたいなぁと考えているんですが
自分、多少海技士としてブランクありましてね
５年ほど陸上に戻ってたわけですが、そんな自分じゃ厳しい環境ですか？
休み無いのは特に問題視はしないです
タンカー乗ってた頃は３～４ヶ月休み無かったですしね
休み無くてもしっかり給料貰えるなら御の字ですよ
797 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 12:13:07.72
↑↑私は船乗り生活15年越えて最近陸で働きたいと思ってるのですが
給料は安いのですか？
やはり陸に上がったカッパで陸上の仕事についていけなかったりします？
給料は安いのですか？
やはり陸に上がったカッパで陸上の仕事についていけなかったりします？
>>797
自分は学生の頃にBasicを多少イジッてたんで
陸ではエクセルを主に使って事務員やってましたね
給料は手取りで22～23万ってとこです
暇に堪えれるなら船乗りでも陸へ上がれますよ
ただしスーパーサラリーマンになれるかと言えばなれません
我々船乗りはマニュアル通りにしか動けないです
我々の美学は規則（マニュアル）を守る事ですが陸は時として
規則を破る事が求められるのです
自分は学生の頃にBasicを多少イジッてたんで
陸ではエクセルを主に使って事務員やってましたね
給料は手取りで22～23万ってとこです
暇に堪えれるなら船乗りでも陸へ上がれますよ
ただしスーパーサラリーマンになれるかと言えばなれません
我々船乗りはマニュアル通りにしか動けないです
我々の美学は規則（マニュアル）を守る事ですが陸は時として
規則を破る事が求められるのです
799 ：NASAしさん：2011/07/08(金) 17:38:15.24
22～23万とはごみみたいな給料だな
あと暇に耐えれるならって船乗りの方が暇だろ
あと暇に耐えれるならって船乗りの方が暇だろ
内航の出入港見ていると忙しそうだぞ
機関整備の時間をどうやって作るんだろう？
通勤時間1分は魅力
残業精算の有る無しで違ってくるか？
機関整備の時間をどうやって作るんだろう？
通勤時間1分は魅力
残業精算の有る無しで違ってくるか？
801 ：NASAしさん：2011/07/08(金) 18:11:06.01
船って忙しい時間が集中してワッとくるだけで、陸の方が忙しくない？
802 ：NASAしさん：2011/07/09(土) 12:27:56.42
残業丸々付く船だと、35歳くらいだったら手取り50万くらいいくんでない？
803 ：NASAしさん：2011/07/09(土) 12:44:25.75
799 言われた方は気を悪くするから言い方考えような
804 ：NASAしさん：2011/07/09(土) 14:18:51.25
３０代半ば非組合中型RORO一航たまに二航で手取り37 ラッシング手当てと何とか手当てが別に2～3万位‥
同級生や周りに聞いても何処も似たり寄ったりだしこれ位が標準だろ？たぶん
タンカーやケミカルはこれプラス5～10万位かな？もっとあるの？
同級生や周りに聞いても何処も似たり寄ったりだしこれ位が標準だろ？たぶん
タンカーやケミカルはこれプラス5～10万位かな？もっとあるの？
>>800
小型内航船は機関整備は燃料、オイルフィルター掃除するだけだからたいして時間いらないよ
ほか故障したら造船所行って修理してもらう
故障したら休みなるくらいにしか思ってない
7～8隻乗ったけど全部こんなんだったよ
小型内航船は機関整備は燃料、オイルフィルター掃除するだけだからたいして時間いらないよ
ほか故障したら造船所行って修理してもらう
故障したら休みなるくらいにしか思ってない
7～8隻乗ったけど全部こんなんだったよ
806 ：NASAしさん：2011/07/09(土) 23:20:15.71
＞小型内航船は機関整備は燃料、オイルフィルター掃除するだけだからたいして時間いらないよ
万トン級のタンカー乗ってた機関士が同じこといってたな。
ちょっと聞きたいんだけど、機関故障で運行不能→入渠とかになったら
機関士はクビにならないんだろうけど、船の中で居心地が悪くならないですか？
今の船の機関長から、初めて機関を任されて故障したときは
ストレス＋頭の中が真っ白になったと聞かされて、たいへんだな～と
思ってましたが。
万トン級のタンカー乗ってた機関士が同じこといってたな。
ちょっと聞きたいんだけど、機関故障で運行不能→入渠とかになったら
機関士はクビにならないんだろうけど、船の中で居心地が悪くならないですか？
今の船の機関長から、初めて機関を任されて故障したときは
ストレス＋頭の中が真っ白になったと聞かされて、たいへんだな～と
思ってましたが。
807 ：NASAしさん：2011/07/10(日) 11:35:43.83
>>806
その機関長みたいに責任感ある人もたまにいますがほとんどの人はそこまで責任感持ってやってないみたいですよ。
あと居心地悪くなるような雰囲気にもならないですね。
船長や航海士は中途半端な時化で走れないよりはいいといいますし
何航海したら休暇じゃなくあと何日経ったら休暇と考えてるひとが多いみたいで特に変な雰囲気はならないです。
むしろ夜はパチンコやら飲みにいけると喜ぶ
くらいですよ。
航海士でもどっか衝突でもしてクビなれば次の船にのるだけだって言ってるし会社やオペの事まで考えてやってるほど責任感ある人は少なそうです。
まあ、船主からしたらたまりませんわね
その機関長みたいに責任感ある人もたまにいますがほとんどの人はそこまで責任感持ってやってないみたいですよ。
あと居心地悪くなるような雰囲気にもならないですね。
船長や航海士は中途半端な時化で走れないよりはいいといいますし
何航海したら休暇じゃなくあと何日経ったら休暇と考えてるひとが多いみたいで特に変な雰囲気はならないです。
むしろ夜はパチンコやら飲みにいけると喜ぶ
くらいですよ。
航海士でもどっか衝突でもしてクビなれば次の船にのるだけだって言ってるし会社やオペの事まで考えてやってるほど責任感ある人は少なそうです。
まあ、船主からしたらたまりませんわね
自分は元内航タンカー乗りです
業界では大手と言って良い部類ですね
自分が陸上を暇と言ったのは理由があります
整備はワッチ中に行うわけですが、ワッチが終わると酒に付き合わされるんですね
そしてそのまま入港スタンバイが掛かったりしたので２日間ぶっ続けで起き続けてた
なんてザラの生活をしていたんです
２日間起きて睡眠は４～５時間と言うのを乗船期間中の３～４ヶ月を続けてたんです
そんな生活をしていて遂に心が折れ、船乗りを辞めて陸上で勤めました
すると労働時間はたったの８時間、残業はあっても２時間ですし毎日自宅へ帰れます
ゆっくり寝る事が出来ますし趣味の時間も作れます
陸上の事務職と言うものは誰かが仕事を終えないと自分は仕事出来ないと言う事が
結構あるんです
経理部が数字をこちらへ回してくれないと資料が作れないとかそう言うことです
経理部が自分に必要な数字を出すまでは待機していなきゃいけない
それが自分に取っては物凄く暇なわけです
もっと言ってしまえば毎日自宅へ帰れてしまうものだから暇を潰すのが大変です
ゲームだって１週間でクリア出来ちゃいますし映画を観るのも限りがあります
陸上は時間に余裕がありすぎて暇すぎるんです
業界では大手と言って良い部類ですね
自分が陸上を暇と言ったのは理由があります
整備はワッチ中に行うわけですが、ワッチが終わると酒に付き合わされるんですね
そしてそのまま入港スタンバイが掛かったりしたので２日間ぶっ続けで起き続けてた
なんてザラの生活をしていたんです
２日間起きて睡眠は４～５時間と言うのを乗船期間中の３～４ヶ月を続けてたんです
そんな生活をしていて遂に心が折れ、船乗りを辞めて陸上で勤めました
すると労働時間はたったの８時間、残業はあっても２時間ですし毎日自宅へ帰れます
ゆっくり寝る事が出来ますし趣味の時間も作れます
陸上の事務職と言うものは誰かが仕事を終えないと自分は仕事出来ないと言う事が
結構あるんです
経理部が数字をこちらへ回してくれないと資料が作れないとかそう言うことです
経理部が自分に必要な数字を出すまでは待機していなきゃいけない
それが自分に取っては物凄く暇なわけです
もっと言ってしまえば毎日自宅へ帰れてしまうものだから暇を潰すのが大変です
ゲームだって１週間でクリア出来ちゃいますし映画を観るのも限りがあります
陸上は時間に余裕がありすぎて暇すぎるんです
>>808
それはあなたの乗ってる船がおかしいだけですね。
俺は今まで小型中型10隻位乗りましたがほとんどの船はワッチが終わると各自完全にバラバラでした。
どの船でも個人と必要以上に仲良くなると情がでたりでよくないからみたいです。
だいたい断ればよかったんじゃないんですか？
周りの評価ばかり気にしたりや人に嫌われたくないとかで自分の意見が言えない人っていますよね。
それはあなたの乗ってる船がおかしいだけですね。
俺は今まで小型中型10隻位乗りましたがほとんどの船はワッチが終わると各自完全にバラバラでした。
どの船でも個人と必要以上に仲良くなると情がでたりでよくないからみたいです。
だいたい断ればよかったんじゃないんですか？
周りの評価ばかり気にしたりや人に嫌われたくないとかで自分の意見が言えない人っていますよね。
810 ：NASAしさん：2011/07/11(月) 12:14:50.79
↑↑やっぱり仕事しに来てる訳だし貴方の言う通り必要以上に仲良くする必要はないと言うのは分かります｡
ですが余りドライ過ぎるのも船内融和の観点からすると如何ですかね？
ですが余りドライ過ぎるのも船内融和の観点からすると如何ですかね？
812 ：NASAしさん：2011/07/11(月) 14:50:10.47
必要以上に仲良くなる必要はないと思いますよ。
不必要な会話は無しっていう船もありましたよ。
船は各自がまともに自分の仕事だけやってれば仕事が進んでいくしその通りだと思いますがね。
仲良くなって変な情がわくと手伝ってやるかとかなるでしょう、そうなると見てる周りはやっぱいい気しないしそんだけ給料貰ってんだから自分の仕事はキチッとしろよとなるみたいです。
すべての船がではないですが小型船はほとんどこんなもんでしたよ
不必要な会話は無しっていう船もありましたよ。
船は各自がまともに自分の仕事だけやってれば仕事が進んでいくしその通りだと思いますがね。
仲良くなって変な情がわくと手伝ってやるかとかなるでしょう、そうなると見てる周りはやっぱいい気しないしそんだけ給料貰ってんだから自分の仕事はキチッとしろよとなるみたいです。
すべての船がではないですが小型船はほとんどこんなもんでしたよ
>>812
> 必要以上に仲良くなる必要はないと思いますよ。
> 不必要な会話は無しっていう船もありましたよ。
> 船は各自がまともに自分の仕事だけやってれば仕事が進んでいくしその通りだと思いますがね。
> 仲良くなって変な情がわくと手伝ってやるかとかなるでしょう、そうなると見てる周りはやっぱいい気しないしそんだけ給料貰ってんだから自分の仕事はキチッとしろよとなるみたいです。
> すべての船がではないですが小型船はほとんどこんなもんでしたよ
何を偉そうに
各自がまとも？
まともじゃ無い乗組員が言ってても説得力がないわけだが？
小型船とか言ってるが、手伝うのがダメとかって、何十人乗せてる小型船なんだ？
基本、少ない人員で運航してるわけで、機関部が大変ならデッキも手元ぐらいはするぞ。
6000kl積みの時は荷役前に機関部もゴミの搬出を手伝ってくれたぞ。
あんたの言ってるのが正論なら、賄いさんは積み込みに一人で積み込む理論がなりたつよね？
狂ってる船に染まれば人も狂う事は理解出来た。
> 必要以上に仲良くなる必要はないと思いますよ。
> 不必要な会話は無しっていう船もありましたよ。
> 船は各自がまともに自分の仕事だけやってれば仕事が進んでいくしその通りだと思いますがね。
> 仲良くなって変な情がわくと手伝ってやるかとかなるでしょう、そうなると見てる周りはやっぱいい気しないしそんだけ給料貰ってんだから自分の仕事はキチッとしろよとなるみたいです。
> すべての船がではないですが小型船はほとんどこんなもんでしたよ
何を偉そうに
各自がまとも？
まともじゃ無い乗組員が言ってても説得力がないわけだが？
小型船とか言ってるが、手伝うのがダメとかって、何十人乗せてる小型船なんだ？
基本、少ない人員で運航してるわけで、機関部が大変ならデッキも手元ぐらいはするぞ。
6000kl積みの時は荷役前に機関部もゴミの搬出を手伝ってくれたぞ。
あんたの言ってるのが正論なら、賄いさんは積み込みに一人で積み込む理論がなりたつよね？
狂ってる船に染まれば人も狂う事は理解出来た。
皆さんはなぜ船乗りになりましたか？
船って欲しいときに缶ジュース１本も自由に買えもしないんでしょ？
なんか船が着けてる近くいくと臭いし
彼女出来ても自由に会えないし、性欲処理はどうしてんですか？
船って欲しいときに缶ジュース１本も自由に買えもしないんでしょ？
なんか船が着けてる近くいくと臭いし
彼女出来ても自由に会えないし、性欲処理はどうしてんですか？
815 ：NASAしさん：2011/07/11(月) 20:24:05.32
812さんの船は各自各自はきっと仕事出来る人達なのでしょう、
ですが船乗ってると突発的な事態で総員で当たらなきゃって時があるじゃないですか？
そういう時のまとまりって言うか統制なんかはどうでしたか？
普段のコミュニケーションが出来てないと互いにいがみ合うって言うか変な意地の張り合いならなかったですか？
ですが船乗ってると突発的な事態で総員で当たらなきゃって時があるじゃないですか？
そういう時のまとまりって言うか統制なんかはどうでしたか？
普段のコミュニケーションが出来てないと互いにいがみ合うって言うか変な意地の張り合いならなかったですか？
816 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 00:03:11.87
話ぶった切って申し訳ないが正和汽船とか今治市にある海運会社って評判いいの？
金力汽船はやばいと聞いたが。
随時募集してる所はやばそうな気がするわ。
金力汽船はやばいと聞いたが。
随時募集してる所はやばそうな気がするわ。
817 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 05:28:37.87
うちの船はみんな仲いいし楽しいぜ。みんな仕事にやりがい持ってる
>>816
金力って金力丸だろうか？
金力は中部の非上場準大手にﾁｬｰﾀｰされてる金力かな？
もしそうなら、デッキの作業が半端無いと聞いた。
グリスアップ後はキレイに拭き取って、その作業で一日が終わるそうだ。
手当も出るらしいがなんだかねぇ～
四国船主らしい細々したのは遠慮しとく。
金力って金力丸だろうか？
金力は中部の非上場準大手にﾁｬｰﾀｰされてる金力かな？
もしそうなら、デッキの作業が半端無いと聞いた。
グリスアップ後はキレイに拭き取って、その作業で一日が終わるそうだ。
手当も出るらしいがなんだかねぇ～
四国船主らしい細々したのは遠慮しとく。
819 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 11:27:57.81
ヘルメットかぶってワッチ取ったり
毎朝ミーティングやる
あと、瀬戸内一杯船主の船は船内土足禁止とかでめんどくさい
毎朝ミーティングやる
あと、瀬戸内一杯船主の船は船内土足禁止とかでめんどくさい
820 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 16:45:27.86
821 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 16:58:02.63
調査船どうなの？
822 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 17:09:21.29
823 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 17:44:58.57
外航船について質問ですが、
船員として乗船する際、常備薬やサプリメントは自由に持ち込めますか？
また、何らかの検査はありますか？
船員として乗船する際、常備薬やサプリメントは自由に持ち込めますか？
また、何らかの検査はありますか？
外航客船と同じ
海外旅行と同じ
海外旅行と同じ
827 ：NASAしさん：2011/07/12(火) 23:52:11.64
ここは仕事ができない船員の集まりか？ギャハハハハハハハ
828 ：NASAしさん：2011/07/13(水) 00:46:35.03
口は一流。仕事と学歴は三流。お前たちの誇れるものは若さと性欲だけか？
外航船ではどの船が好きですか？
やりがい、楽しさ、楽さ、等など
やりがい、楽しさ、楽さ、等など
830 ：NASAしさん：2011/07/13(水) 02:17:14.32
LNG チョー楽で給料もいいよ
>830
機関士ですか？
航海士だとLNGは面白みが無く、仕事の大半はもはや船乗り？と思ってましたよ。
それだったらVLの方がきついけど好きです。
一番良かったのはバルカーと在来貨物でした。荷役楽、上陸可、航海長い。デッキの作業も結構好き。
次はコンテナとPCC。上陸可、荷役楽、港が綺麗、しかし寝不足。
給料Philと一緒でいいからバルカーで海上復帰したいです。
機関士ですか？
航海士だとLNGは面白みが無く、仕事の大半はもはや船乗り？と思ってましたよ。
それだったらVLの方がきついけど好きです。
一番良かったのはバルカーと在来貨物でした。荷役楽、上陸可、航海長い。デッキの作業も結構好き。
次はコンテナとPCC。上陸可、荷役楽、港が綺麗、しかし寝不足。
給料Philと一緒でいいからバルカーで海上復帰したいです。
832 ：NASAしさん：2011/07/13(水) 07:46:10.20
調査船ってどうなの？
833 ：NASAしさん：2011/07/13(水) 14:49:35.71
内航船と外航船では主機燃料は違うのですか？？？
内航ならA重油とC重油。
外航はA OilとC Oilで通じますか？
教えてください。
内航ならA重油とC重油。
外航はA OilとC Oilで通じますか？
教えてください。
>>832
調査船と一口に言っても資源調査なのか海洋調査なのか漁業調査なのか分からないから答えようがない。
どういう調査船に興味あるのだ？
資源開発や調査はJOGMEC
海洋調査はJAMSTEC
漁業調査は水産庁
ggrks
調査船と一口に言っても資源調査なのか海洋調査なのか漁業調査なのか分からないから答えようがない。
どういう調査船に興味あるのだ？
資源開発や調査はJOGMEC
海洋調査はJAMSTEC
漁業調査は水産庁
ggrks
835 ：NASAしさん：2011/07/13(水) 18:28:16.33
日本海洋事業、水産庁とか
>>833
Ａ，Ｃ重油の何れも等級があって云々カンヌン
Ｃ重油でもディゼル用の何等級からボイラに焚くバケツに入れて逆さにしても
ねっとりとしか出てこない（アスファルトじゃないのか？）ぐらい差があります
さらに産地別成分も。
ですから内航用、外航用で燃料が違うかと言われれば主機が異なるのだから
当然異なると答えます
比重、粘度だけが異なるのではありません。
外航船の大型低速エンジンと比較的に小型の内航船のエンジンはそれぞれに適した
燃料を使用します。
ここは筆記試験には出ません。
口述では聴かれるかも知れません（ここはマメな）
Ａ，Ｃ重油の何れも等級があって云々カンヌン
Ｃ重油でもディゼル用の何等級からボイラに焚くバケツに入れて逆さにしても
ねっとりとしか出てこない（アスファルトじゃないのか？）ぐらい差があります
さらに産地別成分も。
ですから内航用、外航用で燃料が違うかと言われれば主機が異なるのだから
当然異なると答えます
比重、粘度だけが異なるのではありません。
外航船の大型低速エンジンと比較的に小型の内航船のエンジンはそれぞれに適した
燃料を使用します。
ここは筆記試験には出ません。
口述では聴かれるかも知れません（ここはマメな）
838 ：NASAしさん：2011/07/14(木) 11:27:27.95
IFOって具体的には、何ですか？
教えてください。
教えてください。
自分はハーバー兼 曳航のりです
亀レスですがハーバーは乗らない方がよいと思いますよ
亀レスですがハーバーは乗らない方がよいと思いますよ
>>839
乗らない方がいいと思う理由を良かったら教えて下さい
乗らない方がいいと思う理由を良かったら教えて下さい
ちょい質問
船長から良い海運会社がないか調べといてって言われた
とりあえずネットで調べてみたら大抵は船員の募集なんだよね…
船と海運会社の採用情報とか、どっから調べたら良いの？
船長から良い海運会社がないか調べといてって言われた
とりあえずネットで調べてみたら大抵は船員の募集なんだよね…
船と海運会社の採用情報とか、どっから調べたら良いの？
荷主を捜しているの？
そそ
「いんたーねっと」を使えば何でも分かるらしーっすよ！
それこそ素敵な荷主だって！という感じで頼まれた
でも、それを調べてくれって言われること自体が不安になるよ…
「いんたーねっと」を使えば何でも分かるらしーっすよ！
それこそ素敵な荷主だって！という感じで頼まれた
でも、それを調べてくれって言われること自体が不安になるよ…
845 ：NASAしさん：2011/07/16(土) 07:15:12.46
教官でタグ出身がいないのは楽でやめないからって理由もある
ハーバーは作業自体は楽だけどね
仕事の予定はコロコロ変わるし精神的に落ち着かない
いつ仕事が出るかわからない
あとパイロットが偉そうで腹が立つ
こんな感じ
仕事の予定はコロコロ変わるし精神的に落ち着かない
いつ仕事が出るかわからない
あとパイロットが偉そうで腹が立つ
こんな感じ
>>846
未だに年寄りパイラに仕事を失わないが為に女をあてがったり、外車買ってやってたりするの？
未だに年寄りパイラに仕事を失わないが為に女をあてがったり、外車買ってやってたりするの？
東京湾＆館山あたりでよくすれ違う小型の曳き船見ていると、超低速で重機なんかを
乗せた台船を引っ張ってるけど、仕事的にはきついんですかね？
荒れた場合以外は、曳航索を見てるだけって素人目からは見えるんですけど
間違っている？
普通の会社に勤めている友人達とスケジュールが会わない今の仕事辞めたい＆実家に戻りたいから、平水でまったり台船引っ張りたいよ～
乗せた台船を引っ張ってるけど、仕事的にはきついんですかね？
荒れた場合以外は、曳航索を見てるだけって素人目からは見えるんですけど
間違っている？
普通の会社に勤めている友人達とスケジュールが会わない今の仕事辞めたい＆実家に戻りたいから、平水でまったり台船引っ張りたいよ～
849 ：NASAしさん：2011/07/16(土) 23:41:32.78
>>848
陸人にスケジュール合わせたければ、コンビニのバイトでもしとけば？
陸人にスケジュール合わせたければ、コンビニのバイトでもしとけば？
>>847
そこまでするわけないよ
そこまでするわけないよ
陸上の奴と休み合わせたいなら陸上で働けば
なんで船乗りなんてカッコ悪い仕事にこだわるの？
なんで船乗りなんてカッコ悪い仕事にこだわるの？
>>853
パイロットは神みたいなもんだからな
パイロットは神みたいなもんだからな
>>853
東京湾のタグは、水先人専用のサロンがあるから、他の地域よりデッキが一段多いって本で読んだ。
前に仕事でそのサロンに乗って沖に行った事あるけど、白いカバーのかかった豪華な椅子がデンと置いてあって、出港したら若い船員さんがコーヒーとクッキー持ってきたよ。
東京湾のタグは、水先人専用のサロンがあるから、他の地域よりデッキが一段多いって本で読んだ。
前に仕事でそのサロンに乗って沖に行った事あるけど、白いカバーのかかった豪華な椅子がデンと置いてあって、出港したら若い船員さんがコーヒーとクッキー持ってきたよ。
>>857
>>858
そうまでしてパイラの機嫌を取らなければならない理由はなに？
官々接待もどきの話も上記の通りで酷いもんだ。
以前、東大の教授先生乗せたことあるけどそんな接待はしなかった。
船員と同じ物を食べさせ、同じ生活形態だった。
パイラだけ特別扱いというのは納得致しかねるし、それを容認してる側にも疑問を呈したい。
>>858
そうまでしてパイラの機嫌を取らなければならない理由はなに？
官々接待もどきの話も上記の通りで酷いもんだ。
以前、東大の教授先生乗せたことあるけどそんな接待はしなかった。
船員と同じ物を食べさせ、同じ生活形態だった。
パイラだけ特別扱いというのは納得致しかねるし、それを容認してる側にも疑問を呈したい。
>>861
海外のパイラから見たら質も年齢も最低な日本のパイラが船乗りの頂点とはさすが海運後進国。
学閥丸出ししてるパイラがなんぼのもんじゃい！
ｵﾏｲみたいに卑屈なのがいるから日本人はバカにされるんだよ
海外のパイラから見たら質も年齢も最低な日本のパイラが船乗りの頂点とはさすが海運後進国。
学閥丸出ししてるパイラがなんぼのもんじゃい！
ｵﾏｲみたいに卑屈なのがいるから日本人はバカにされるんだよ
863 ：NASAしさん：2011/07/19(火) 02:58:05.16
漁船あがりムカつく
常識がない
常識がない
同意
名古屋辺りでタグ乗りたいなぁ
>>865
職安行ってみなきっとあるよ
職安行ってみなきっとあるよ
867 ：NASAしさん：2011/07/19(火) 17:48:50.79
>>862
世界有数の航海難所を抱える日本のパイラが最低とかねえわ
世界有数の航海難所を抱える日本のパイラが最低とかねえわ
869 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 09:26:51.95
浦賀は世界有数の難所だよ
870 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 12:31:23.38
日本の漁船のマナーは、世界最悪だと思う。
わざわざ突っ込んでくるって漁船って世界中見渡しても、そうそういないよ。
わざわざ突っ込んでくるって漁船って世界中見渡しても、そうそういないよ。
>>870
それは同意。
勝浦のは事故が起きて当然。
イージスにぶつかっても未だに懲りないで突っ込んでくる。
っていうか、日本の内航船も外国船から見たら最悪 と某フランスの調査船で語られてた。
中国船と同レベルかそれ以下と語られてた。
それは同意。
勝浦のは事故が起きて当然。
イージスにぶつかっても未だに懲りないで突っ込んでくる。
っていうか、日本の内航船も外国船から見たら最悪 と某フランスの調査船で語られてた。
中国船と同レベルかそれ以下と語られてた。
872 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 20:05:27.76
歳とった水先案内人が来ると浦賀が何処だか解らずに浦和を目指そうとするが浦和と名の付く
所が多すぎて下手するとサッカー場しかないところに.....
所が多すぎて下手するとサッカー場しかないところに.....
欧米では老い先短い年寄りではアレだという事で、船長経験の無い人を水先案内人として養成している。
日本もそれに倣っても良いんじゃね。
日本もそれに倣っても良いんじゃね。
874 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 22:45:38.72
>>873
釣りにしては餌がしょぼすぎるなぁ。
釣りにしては餌がしょぼすぎるなぁ。
日本も新卒早々から養成所入ってパイロットできるようになりましたよ
876 ：NASAしさん：2011/07/21(木) 10:22:35.03
変な上司ばっかで嫌になる
同意
アナログ映らなくなった･･･
航海中はテレビオワタ！
BSは朝鮮ドラマと通販ばっかで見るもんない
WOWWOW、スカパーもワンパターン
沿岸20M位までならネットが繋がるのが唯一の救いw
航海中はテレビオワタ！
BSは朝鮮ドラマと通販ばっかで見るもんない
WOWWOW、スカパーもワンパターン
沿岸20M位までならネットが繋がるのが唯一の救いw
俺船乗り向いてないかも、合わないかも。
って思ってる人いる？
って思ってる人いる？
船乗り目指してます。よろしくおねがいします。
881 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 18:18:33.18
WOWOやスカパーって船で映る？
本船は移動体は契約出来ないって衛星のスターチャンネル、WOWOは断られた‥
何か別の方法あるの？
本船は移動体は契約出来ないって衛星のスターチャンネル、WOWOは断られた‥
何か別の方法あるの？
海技士総合スレッドから質問厨がこっちに逃げたらしい
迷惑かけるかもだけど無視してね
迷惑かけるかもだけど無視してね
>>882
そこは”よろしくね”だろうよｗ
そこは”よろしくね”だろうよｗ
>>880
他スレの１６６です。
自分自身は、新造船の乗り出し要員で暇であり、かつ貴殿と同じ文系大学→リーマン出身、何も分からない不安な状態から船乗りになったので出来るだけ質問に答えてきました。
しかし、このやり取りを心よく思わない方がいらっしゃるようなので、しばらくROMる事にします。
他スレの１６６です。
自分自身は、新造船の乗り出し要員で暇であり、かつ貴殿と同じ文系大学→リーマン出身、何も分からない不安な状態から船乗りになったので出来るだけ質問に答えてきました。
しかし、このやり取りを心よく思わない方がいらっしゃるようなので、しばらくROMる事にします。
>>811
契約できるよ
契約できるよ
あまやかすと何でもかんでも質問するようになる
立派に働けるようになるまであなたが手を焼くことができるなら教えればいい
途中で放棄とかは質問者にとっても迷惑ですからな？
現場に出ないとわからない経験みたいなのならかまわない
が、調べりゃわかるレベルのことまで教えちゃダメだよ
立派に働けるようになるまであなたが手を焼くことができるなら教えればいい
途中で放棄とかは質問者にとっても迷惑ですからな？
現場に出ないとわからない経験みたいなのならかまわない
が、調べりゃわかるレベルのことまで教えちゃダメだよ
のらにゃんこが鳴く→すぐ餌をあげる
くりかえし
>>884氏が航海に出て餌をあげられなくなる
にゃんこはどうなるの？
中途半端にしか世話できないなら初めから餌をあげるなの法則
にゃんこも自分で餌をとることができなくなる
くりかえし
>>884氏が航海に出て餌をあげられなくなる
にゃんこはどうなるの？
中途半端にしか世話できないなら初めから餌をあげるなの法則
にゃんこも自分で餌をとることができなくなる
いったいどういう権限があってあなたがパターナリズムを振りかざすのか
質問に答えたい人が自由意思で答えている訳だから何も問題ないでしょう
あなたがイライラするということでスレを移動したのだからわざわざ移動先まで
追いかけてくることはないでしょう
質問に答えたい人が自由意思で答えている訳だから何も問題ないでしょう
あなたがイライラするということでスレを移動したのだからわざわざ移動先まで
追いかけてくることはないでしょう
ここの住民だけど見てきただけの話
スレは二人だけのものじゃないと知れ 二人の対話ならメールでやれ
スレは二人だけのものじゃないと知れ 二人の対話ならメールでやれ
事情は知らんが船乗りに関することなら構わないよ
こっちのスレならおｋと思うのが理解できん
質問スレだからなにきいてもおｋてわけじゃない
できればお引き取り願いたい
仕事道具は百均で揃いますかとかしょーもないこというやつは相手にしたくない
質問スレだからなにきいてもおｋてわけじゃない
できればお引き取り願いたい
仕事道具は百均で揃いますかとかしょーもないこというやつは相手にしたくない
相手にしたくないならなぜこのスレに追いかけてきたの？
相手にしたくなければ相手にしなければいいだけのことでしょう
相手にしたくなければ相手にしなければいいだけのことでしょう
どっちも見てるやつとかいろいろいるだろ
必死すぎるぞ質問ちゃん
必死すぎるぞ質問ちゃん
とりあえずそっちのスレみたいな質問ばかりするならこっちには来ないで欲しい
このスレにそういう質問してるやついるか？いないだろ 雰囲気壊れるんでもうお帰り願う
このスレにそういう質問してるやついるか？いないだろ 雰囲気壊れるんでもうお帰り願う
航空船舶板以外のあなたが見ない板ならよいということですね
>>884
本当に申し訳ありませんがこちらに移っていただけませんか
過疎板です
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1309311044/1-100
>>884
本当に申し訳ありませんがこちらに移っていただけませんか
過疎板です
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1309311044/1-100
メールでやれ
どこ行ってもみんな迷惑してんだろ
どこ行ってもみんな迷惑してんだろ
>>896
>>886のいうとおり調べりゃわかるような簡単なことじゃなければどこでやってもいいよ
自分で調べてから、それでもわからなかったら質問しろ
それから、～ってどうですか？とか曖昧な質問はやめろ答えにくい
～の具体的に何が知りたいのか ちゃんと整理してから書き込もう
思いつきは邪魔なだけ
>>886のいうとおり調べりゃわかるような簡単なことじゃなければどこでやってもいいよ
自分で調べてから、それでもわからなかったら質問しろ
それから、～ってどうですか？とか曖昧な質問はやめろ答えにくい
～の具体的に何が知りたいのか ちゃんと整理してから書き込もう
思いつきは邪魔なだけ
このスレの趣旨に合う質問なら別にいいよ
全く関係無いならアレだけどね
全く関係無いならアレだけどね
情弱御用達質問サイト「Yahoo!知恵袋」ならみんなやさしくおしえてくれるんじゃないでしょうか。
ポイント目当てで ググって最初に出るような解答で
それでも君の質問レベルだと十分だと思う。 いってらっしゃい。
正直君には海技士は無理だと思います
海技士ってのは臨機応変に自力で対応しなければならない職だから。
悔しかったら免状とってうｐ,このスレと向こうのスレの奴らを見返しな。
ポイント目当てで ググって最初に出るような解答で
それでも君の質問レベルだと十分だと思う。 いってらっしゃい。
正直君には海技士は無理だと思います
海技士ってのは臨機応変に自力で対応しなければならない職だから。
悔しかったら免状とってうｐ,このスレと向こうのスレの奴らを見返しな。
>>900
独学で海技士取得を目指しているものです。勉強法を教えてください。
問題集は見つかるのですが、テキストは市販されているのでしょうか？
特に、１，２，３級のテキスト参考書が見当たらないのですが・・・
独学で海技士取得を目指しているものです。勉強法を教えてください。
問題集は見つかるのですが、テキストは市販されているのでしょうか？
特に、１，２，３級のテキスト参考書が見当たらないのですが・・・
僕は、大学2年の文系なので高校で履修していない物理などは全くわからないのですが、
最終的に1級までとることは可能でしょうか？
最終的に1級までとることは可能でしょうか？
学習期間はどのくらいでしたか？
海技大の通信教材で必要なものはだいたいそろっていますかね？
過去問を買い足すくらいでしょうか？
海技大の通信教材で必要なものはだいたいそろっていますかね？
過去問を買い足すくらいでしょうか？
うざい
必要とされる理数系の知識は大学入試程度まででしょうか？
あるいは、部分的に必要な分野があるといった感じですか？
過去問をみたところモーメントなどが出てきたのでビビッてしまったんです
高校物理の範囲だと思うんですが大丈夫なレベルということですよね？
海技大の海事教育通信（基礎）コースで学ぼうと思うのですが
このコースで1級までの過去問を理解して記憶できるレベルに達するのでしょうか？
また、会社員をお辞めになって現在船員として働かれているのであれば、一般大学に
通う自分にとって大変参考になるので差し支えなければお聞かせ願えませんか？
自衛隊幹部は免状持ちが多いって本当ですか？
配属にもよるとは思いますが、1級の乗船履歴をつけるのにどれくらいの
入隊期間と乗艦期間が必要になると思われますか
自衛官は定年が早いことがネックですよね。海技免状を取って海運会社に再就職
される方がやはり多いのでしょうか？
あるいは、部分的に必要な分野があるといった感じですか？
過去問をみたところモーメントなどが出てきたのでビビッてしまったんです
高校物理の範囲だと思うんですが大丈夫なレベルということですよね？
海技大の海事教育通信（基礎）コースで学ぼうと思うのですが
このコースで1級までの過去問を理解して記憶できるレベルに達するのでしょうか？
また、会社員をお辞めになって現在船員として働かれているのであれば、一般大学に
通う自分にとって大変参考になるので差し支えなければお聞かせ願えませんか？
自衛隊幹部は免状持ちが多いって本当ですか？
配属にもよるとは思いますが、1級の乗船履歴をつけるのにどれくらいの
入隊期間と乗艦期間が必要になると思われますか
自衛官は定年が早いことがネックですよね。海技免状を取って海運会社に再就職
される方がやはり多いのでしょうか？
定年が早く一生自衛官をやるわけにはいかないため、僕は海技免許取得を
考えています。
運航2級と同等の海技3級を取得されている方はどの程度いらっしゃるんでしょうか？
3級に必要な履歴を自衛隊で付けられるのかが心配でして・・
噂で聞いたのですが自衛隊さんは退職時の役職で海技免状頂けると聞いたのですがやはりただの噂ですか？
あと全く関係ない話になりますが‥
私は海自や旧日本海軍が好きなので沖ですれ違う時周りに船が居なければ、
礼に習った方法でUW掲げたり国旗掲げたりするのですが何時も無視(返礼無し)されて悲しいです。
自衛隊は基本そういうのは無視ですか？
国土交通省や海幕に確認したところ1級でも基準さえ満たせば可能らしいです。
そのためにも、どうしても「しらせ」に乗りたいのですが、そういった希望は受け入れ
られますでしょうか？
学科何級から受けられるのか分からない。
いきなり、三級からか、それとも六級から順に？
１、２級受験の際には、ご自分で専門書や教科書を用意されたと思うんですが、
何を使われました？
海技大の通信教育コースは3級程度と聞きましたが、1,2級の大部分はカバーできていて、
たまに不明な点があったら専門書に当たるといった感じでしょうか？
あとやはり、スクーリングに参加しないと過去問の学習上厳しいところはありますか？
また、成山堂と海文堂の2種類ありますが、どちらの過去問が評判とかはどうでしょう？
考えています。
運航2級と同等の海技3級を取得されている方はどの程度いらっしゃるんでしょうか？
3級に必要な履歴を自衛隊で付けられるのかが心配でして・・
噂で聞いたのですが自衛隊さんは退職時の役職で海技免状頂けると聞いたのですがやはりただの噂ですか？
あと全く関係ない話になりますが‥
私は海自や旧日本海軍が好きなので沖ですれ違う時周りに船が居なければ、
礼に習った方法でUW掲げたり国旗掲げたりするのですが何時も無視(返礼無し)されて悲しいです。
自衛隊は基本そういうのは無視ですか？
国土交通省や海幕に確認したところ1級でも基準さえ満たせば可能らしいです。
そのためにも、どうしても「しらせ」に乗りたいのですが、そういった希望は受け入れ
られますでしょうか？
学科何級から受けられるのか分からない。
いきなり、三級からか、それとも六級から順に？
１、２級受験の際には、ご自分で専門書や教科書を用意されたと思うんですが、
何を使われました？
海技大の通信教育コースは3級程度と聞きましたが、1,2級の大部分はカバーできていて、
たまに不明な点があったら専門書に当たるといった感じでしょうか？
あとやはり、スクーリングに参加しないと過去問の学習上厳しいところはありますか？
また、成山堂と海文堂の2種類ありますが、どちらの過去問が評判とかはどうでしょう？
これはひどい
またギャハハの仕業か
全くの素人なので6級から受けていったほうがいいですか？
あるいは、3級あたりにいきなり挑戦するとか
海大は秋に入学するのでそれまでの間に市販のテキスト過去問をつかって
勉強しようと思います。４，５，６級の海技用教科書は市販されているので過去問演習
できると思うのですが、１，２，３級の海技用教科書は市販されていないので
自分で専門書から必要な知識を抜き取る必要が出てくると思います。
そこで、質問なのですが、１，２，３級の内容と４，５，６級の内容にはどのような
違いがあるのでしょうか？延長線上にあると考えてもよいのか、あるいは、
ほとんど別物と考えてもよいほど応用発展的なのか。また、１，２級と3級の間には
どれくらいの溝があるのでしょうか？
海技試験用ではない専門書からのつまみ食いで１，２級の学習は可能ということですよね。
そこで、そのつまみ食いなんですが、わりと頻繁に行う必要があるものなんでしょうか？あるいは、
過去問の解説解答を読めば3級までの知識でなんとか理解できることのほうが多いのでしょうか？
小型1級で要求される水準を１とすれば、3級2級1級はそれぞれどの程度の水準でしょうか？
専門書の類は大き目の書店や普通の大学図書館等で手に入れることができる代物でしょうか。
1級取得までどの程度の期間でしたか？
あるいは、3級あたりにいきなり挑戦するとか
海大は秋に入学するのでそれまでの間に市販のテキスト過去問をつかって
勉強しようと思います。４，５，６級の海技用教科書は市販されているので過去問演習
できると思うのですが、１，２，３級の海技用教科書は市販されていないので
自分で専門書から必要な知識を抜き取る必要が出てくると思います。
そこで、質問なのですが、１，２，３級の内容と４，５，６級の内容にはどのような
違いがあるのでしょうか？延長線上にあると考えてもよいのか、あるいは、
ほとんど別物と考えてもよいほど応用発展的なのか。また、１，２級と3級の間には
どれくらいの溝があるのでしょうか？
海技試験用ではない専門書からのつまみ食いで１，２級の学習は可能ということですよね。
そこで、そのつまみ食いなんですが、わりと頻繁に行う必要があるものなんでしょうか？あるいは、
過去問の解説解答を読めば3級までの知識でなんとか理解できることのほうが多いのでしょうか？
小型1級で要求される水準を１とすれば、3級2級1級はそれぞれどの程度の水準でしょうか？
専門書の類は大き目の書店や普通の大学図書館等で手に入れることができる代物でしょうか。
1級取得までどの程度の期間でしたか？
デバイダー、コンパス、関数電卓、三角定規を買おうと思うのですが、オススメのものを教えてください。
というか、どこで買えばいいんですかね。とりあえず、東京海洋大の生協にでもいこうと思うのですが。
電卓は三角関数や60進法程度の機能で足りますか？
デバイダーは100均のコンパスで代用できるとか、100均の三角定規は小さくて使えない
とかいう情報もありますが、どうなんでしょう
とりあえず今のところは以上です よろしくお願いしますm（. .）m
というか、どこで買えばいいんですかね。とりあえず、東京海洋大の生協にでもいこうと思うのですが。
電卓は三角関数や60進法程度の機能で足りますか？
デバイダーは100均のコンパスで代用できるとか、100均の三角定規は小さくて使えない
とかいう情報もありますが、どうなんでしょう
とりあえず今のところは以上です よろしくお願いしますm（. .）m
めんどくさいけど斜め読みしてやった
同じ質問何度かしてるみたいだけど答えがもらえなかったの？
同じ質問何度かしてるみたいだけど答えがもらえなかったの？
何この質問荒らし
おｋとか言ったやつ責任もって答えてやれよ
おｋとか言ったやつ責任もって答えてやれよ
明日早いのでもう寝ます
解答よろしくお願いします
解答よろしくお願いします
（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
うわぁ…マジで責任とれよな。
こんだけ叩かれてもまだ自分で考える気はさらさらなく、誰かに頼ろうとする根性が理解できない。
努力しようという意気込みすら見えない。
ここがダメならこっちでやります？そうじゃないだろ。
努力しようという意気込みすら見えない。
ここがダメならこっちでやります？そうじゃないだろ。
ほんとに大学生？日本語の残念さからしてＦラン理系か？
ほんとは中坊だろう？ 夏休みだしわいててもおかしくない
これはひどい。
質問厨
・読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
・調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
・試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
・理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
・人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
・逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡
まさにこの他スレコテハン「９６」のこと
・読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
・調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
・試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
・理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
・人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
・逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡
まさにこの他スレコテハン「９６」のこと
926 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 11:00:35.40
まぁ、船に乗ってもこれじゃダメだろう
ギャハ兄さんこんにちはwww早朝から深夜まで精が出ますねwww
このスレは基地外一匹しかいないんだよｗてめえだよｗバレバレだっつーのｗ
このスレは基地外一匹しかいないんだよｗてめえだよｗバレバレだっつーのｗ
>>927
いや、奴とは違う臭いがする
いや、奴とは違う臭いがする
一日中２ちゃんに張り付く基地外はてめえしかいねえよｗｗ
新しく来た奴はこんなカス気にすんな
コイツはこのスレのアイドルのギャハ様だからなｗたっぷり可愛がってやれよｗ
コイツはこのスレのアイドルのギャハ様だからなｗたっぷり可愛がってやれよｗ
931 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 18:31:16.59
まだ外航船員を憎んでるのか内航猿はｗｗｗ
932 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 18:33:07.16
ギャハハとかどうでも良いからさっさと東北の漁師が苦しんでるニュース出せよ
糞漁師が放射能と震災で苦しんでるニュースほど旨い酒の肴は無いｗｗｗｗ
糞漁師が放射能と震災で苦しんでるニュースほど旨い酒の肴は無いｗｗｗｗ
やっと本性現したなｗもっと発狂しろよｗｗギャハハさんよおｗｗｗ
ギャハ兄さんって草を必死に生やすひとのことか？複数芝のやつ全員？
複数芝の人が全員同じ人に見える件 自演必死なのか
荒れすぎ
ギャハはいろんなバリエーションあるんだな
そろそろ一日が経とうとしているが誰も答えてやってないってことは
「構わない」、「別にいい」とか言っていたやつは手に負えないと判断しギャハハのせいにして逃げたってことでおｋ？
責任転嫁してファビョってないでちゃんと責任とれよマジで
「構わない」、「別にいい」とか言っていたやつは手に負えないと判断しギャハハのせいにして逃げたってことでおｋ？
責任転嫁してファビョってないでちゃんと責任とれよマジで
940 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 23:40:41.68
内航猿同士仲間割れかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらず進歩しねえなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらず進歩しねえなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>941
甘やかされ末っ子かも知れんぞｗｗ
甘やかされ末っ子かも知れんぞｗｗ
逃げ逃げはほんとクズだな
口だけ野郎
口だけ野郎
どうやら基地外が２匹に増えたようだなｗギャハ兄さんは自演なんかしねえからなｗ
もっと他にやることあるんじゃねえの？まともな人生送ってんなら？
家族も友達もいないし仕事もダメｗだからこんなとこでいつまでも自演ｗあまりに幼児的
邪魔だから２匹共消えろ
もっと他にやることあるんじゃねえの？まともな人生送ってんなら？
家族も友達もいないし仕事もダメｗだからこんなとこでいつまでも自演ｗあまりに幼児的
邪魔だから２匹共消えろ
正常者の使う言葉じゃないな
おまえが精神病院行って消えろ 雰囲気壊れるんで
おまえが精神病院行って消えろ 雰囲気壊れるんで
自分で雰囲気破壊しておいてよくそんなこと言えるなｗ多重人格か？
お前がやってんのは荒らしっていうんだよ
お前がやってんのは荒らしっていうんだよ
一文一文にいちいち必死に芝生やす煽り職人は昔からいる荒らしなんで無視して
複数芝をNGすればすっきりする みんなすでにそうしてる
とにかくしつこく噛みついてくるキチガイだから相手しないこと
複数芝をNGすればすっきりする みんなすでにそうしてる
とにかくしつこく噛みついてくるキチガイだから相手しないこと
草の生やし方が特徴的なやつは同一人物ってことか
ってことはこいつがひとりでファビョってるってことな＾＾；把握
別に構わないって言って他スレの基地外呼び込んだのもこいつだな
当該スレみりゃ荒れることはまるわかりだからみんな反対してんのに。
まぁこいつからすれば荒らすのが目的だから問題児の登場は願ったり叶ったりだもんな
ってことはこいつがひとりでファビョってるってことな＾＾；把握
別に構わないって言って他スレの基地外呼び込んだのもこいつだな
当該スレみりゃ荒れることはまるわかりだからみんな反対してんのに。
まぁこいつからすれば荒らすのが目的だから問題児の登場は願ったり叶ったりだもんな
草の数は必死さの度合いを表す とはよく言うもんだ
950 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 18:27:29.76
相手すんな
また顔真っ赤にして発狂するぞ
また顔真っ赤にして発狂するぞ
951 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 18:31:44.90
↓顔真っ赤さんが冷静なフリして一言
952 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 09:45:38.25
>>908 ＞礼に習った方法でUW掲げたり国旗掲げたりするのですが何時も無視(返礼無し)されて悲しいです。
プレジャーボートからという意味ですか。小さすぎで相手が気がつかないのでしょう。
プレジャーボートからという意味ですか。小さすぎで相手が気がつかないのでしょう。
忍法帖ｗしかもレベル３０とかｗｗ
マジで廃人なんだなオマエ
まさか本当にひきこもりだったとは
２ちゃんで自演荒らしが唯一の生きがいなんだね
質問を大量にコピペしてるのもオマエなんだろ？何がしたいんだ？
自分の人生、ここらでいっぺん考え直してみろよ
マジで廃人なんだなオマエ
まさか本当にひきこもりだったとは
２ちゃんで自演荒らしが唯一の生きがいなんだね
質問を大量にコピペしてるのもオマエなんだろ？何がしたいんだ？
自分の人生、ここらでいっぺん考え直してみろよ
荒らしちゃん論点ずれすぎｗ必死すぎ
よほど堪えたんだろうな
よほど堪えたんだろうな
>>953
いつから忍法帖あると思ってんだよｗ少なくとも3月頭にはすでにあったぞ
導入されてからはや150日以上 一日一レスでもレベルあがるのに未だに30なやつが廃人とかｗ
無知なのか話そらし必死なのか…おそらくどっちもだろうな
いつから忍法帖あると思ってんだよｗ少なくとも3月頭にはすでにあったぞ
導入されてからはや150日以上 一日一レスでもレベルあがるのに未だに30なやつが廃人とかｗ
無知なのか話そらし必死なのか…おそらくどっちもだろうな
●持ちで本気だしゃ一日でも40いける
>>953みたいな廃人は常時40固定
>>953みたいな廃人は常時40固定
>>953
自己紹介乙です♪
自己紹介乙です♪
959 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 04:50:39.34
鮪船上がりのバカをどうにかしてくれ
鮪船ではどうしてたこうしてた云々‥魚臭い風習を持ち込むな
鮪船を素晴らしい船かの如く非常識を当たり前かの如く語るアホ！
『こんなの仕事のうちに入らねぇ』って言うのはまともに出来てから言えよw
鮪船ではどうしてたこうしてた云々‥魚臭い風習を持ち込むな
鮪船を素晴らしい船かの如く非常識を当たり前かの如く語るアホ！
『こんなの仕事のうちに入らねぇ』って言うのはまともに出来てから言えよw
そのレスをそのまま言っちゃえばいいんじゃないかな
マグロ船あがりの機関士のおっちゃんが
自分の処にもいるけど、ごくごく普通の人だけどな。
体力面でもそこらにいるおっさんと変わらないし、違うのは指が欠損している点
だけ。
逆に漁船上がりだと、商船の仕事ができない人が多い気がしますが。
30年近く漁船に乗っててレーダーのレンジの見方が分かってない人がいて
びびったよ。
自分の処にもいるけど、ごくごく普通の人だけどな。
体力面でもそこらにいるおっさんと変わらないし、違うのは指が欠損している点
だけ。
逆に漁船上がりだと、商船の仕事ができない人が多い気がしますが。
30年近く漁船に乗っててレーダーのレンジの見方が分かってない人がいて
びびったよ。
操業中のハーバータグを見てみたいのですが、東京湾の場合どこに行くと見れますでしょうか？
ちなみに千葉の船橋住まいです。
ちなみに千葉の船橋住まいです。
>>953
もろ負け惜しみの常套句じゃねぇかｗ
もろ負け惜しみの常套句じゃねぇかｗ
966 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 13:20:39.25
>>960 それ言っちゃったら全てが崩壊するしなぁ‥
奴等はアホだから間違いを正々堂々と発言するが、同じになりたくはないから我慢する
奴等はアホだから間違いを正々堂々と発言するが、同じになりたくはないから我慢する
968 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:33:26.83
外航会社は円高でフウフウ言ってるよ！！！
内航は、震災特需で儲かっているみたいだから、ちょっと羨ましい。
本当にこのまま円高が続けば、日本人船員がいなくなる!!!
内航猿しか生き延びれなくなってしまう？？？
どうしよう？？？
内航は、震災特需で儲かっているみたいだから、ちょっと羨ましい。
本当にこのまま円高が続けば、日本人船員がいなくなる!!!
内航猿しか生き延びれなくなってしまう？？？
どうしよう？？？
神戸大の一回生です。
外航の航海士を目指しています。
大手と中小の違いはなんですか？
就職が厳しい時代なので、航海士や船長として仕事ができるなら会社にこだわりはありません。
人気の会社を避けて初めから中小に絞って就職活動したら楽ではないかと思っているのですが、
外航船会社事情を教えてください。
自分の目標は、航海士、船長、になって最終的には水先案内人になることです。
外航の航海士を目指しています。
大手と中小の違いはなんですか？
就職が厳しい時代なので、航海士や船長として仕事ができるなら会社にこだわりはありません。
人気の会社を避けて初めから中小に絞って就職活動したら楽ではないかと思っているのですが、
外航船会社事情を教えてください。
自分の目標は、航海士、船長、になって最終的には水先案内人になることです。
971 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 20:42:27.50
>>972 素人はおまえだろ
漁船、道具いくらすると思ってんだよ
それら手放してまで定年までわずか、やめなければならないことがわかっている職に手を出すより、定年後も働ける漁船続けた方がいいだろＪＫ
定年後復帰とか馬鹿なこと考えてるならまさに素人
漁船、道具いくらすると思ってんだよ
それら手放してまで定年までわずか、やめなければならないことがわかっている職に手を出すより、定年後も働ける漁船続けた方がいいだろＪＫ
定年後復帰とか馬鹿なこと考えてるならまさに素人
まぁうそだろな
しかし話盛りすぎｗかなりの構ってちゃんなんだな
しかし話盛りすぎｗかなりの構ってちゃんなんだな
976 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 21:51:06.73
鮪漁船って乗船履歴つかないだろ？
>>973>>975
たかが雇われ漁船員が辞める会社の船体や漁具の心配までするかよwww
コスト削減で外国人の雇用増加、漁獲制限の締め付けによる収入の減少、乗船期間の長期化等の待遇の悪化・・・
今より将来が良くなる見込みなんて一切見当たらないんだが・・・それでもあんたら、続けるかい？
他に取り柄でもあればだが・・・必死なんだぜ、オジサン達だってw
たかが雇われ漁船員が辞める会社の船体や漁具の心配までするかよwww
コスト削減で外国人の雇用増加、漁獲制限の締め付けによる収入の減少、乗船期間の長期化等の待遇の悪化・・・
今より将来が良くなる見込みなんて一切見当たらないんだが・・・それでもあんたら、続けるかい？
他に取り柄でもあればだが・・・必死なんだぜ、オジサン達だってw
レスが草ばかりだと「頭悪そう」としか思えないｗ
まぁ鮪漁船あがりのおっさんが入社どころか現場に出されるくらいの底辺職場だしな
まぁ鮪漁船あがりのおっさんが入社どころか現場に出されるくらいの底辺職場だしな
構ってちゃん相手してないでおとなしくトランスフォーマーでもみてろおまいらｗｗｗｗ
981 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 22:41:50.68
外航の人に質問です
上陸の時 今の時代どれぐらいの時間ありますか？
上陸の時 今の時代どれぐらいの時間ありますか？
982 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:53:35.36
>>978
まるっきり内航だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるっきり内航だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>982
あれ？なんか釣れてたwww
あれ？なんか釣れてたwww
おいおい、俺の書き方が分かりにくかったのか
疑われているけど・・
レンジの見方がよく分かってないおっさんは、中卒→すぐ漁船員（巻き網）で免状なしの部員だよ。
自営の漁師じゃないからね。 社長の縁故で入ったらしい。
他にも、トロール漁船上がりなんかもいるぜ（この人らは、免状もちで転職してきた）
まあ、弱小零細企業なんで、上級の免状持った学校上がりはいませんよ（藁
なんせ一番の高学歴が、水高の専攻科卒業だからな。
疑われているけど・・
レンジの見方がよく分かってないおっさんは、中卒→すぐ漁船員（巻き網）で免状なしの部員だよ。
自営の漁師じゃないからね。 社長の縁故で入ったらしい。
他にも、トロール漁船上がりなんかもいるぜ（この人らは、免状もちで転職してきた）
まあ、弱小零細企業なんで、上級の免状持った学校上がりはいませんよ（藁
なんせ一番の高学歴が、水高の専攻科卒業だからな。
985 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 15:32:33.78
>>969
神戸だからって偉そうにしてんなよ
お前なんか船乗っても、使えないのがミエミエなんだよ
これからの外航を支えていくのは、東京でもなく神戸でもなく
（因みに内航も東海出が制覇しました。）
東海だよ。東海出であらずんば船乗りにあらず
東京・神戸卒は、綱取りでもやってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
神戸だからって偉そうにしてんなよ
お前なんか船乗っても、使えないのがミエミエなんだよ
これからの外航を支えていくのは、東京でもなく神戸でもなく
（因みに内航も東海出が制覇しました。）
東海だよ。東海出であらずんば船乗りにあらず
東京・神戸卒は、綱取りでもやってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
986 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 15:47:53.94
船に乗りたくて乗っている訳じゃねぇーーーー
船にしか乗る職業しか無かったんだよ！！！！
これが船乗りの本音だよねwwwwwwwwwwwwww
船にしか乗る職業しか無かったんだよ！！！！
これが船乗りの本音だよねwwwwwwwwwwwwww
987 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:20:40.91
神戸 東京出てつなとりなら 海校卒のオレは何すればいいんだよ！
なんだ、倒壊ギャハハが息を吹き返したか…
倒壊卒なんて内航車両船の便所掃除もまともに出来ないのに
俺たち商船大卒に喧嘩売るなんて100年早いw
みんなスルーな！
倒壊卒なんて内航車両船の便所掃除もまともに出来ないのに
俺たち商船大卒に喧嘩売るなんて100年早いw
みんなスルーな！
989 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:53:09.10
990 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:55:07.49
殺人を起こす内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
漁船と貨物船衝突 １人死亡
http://megalodon.jp/2011-0731-1854-11/www3.nhk.or.jp/news/html/20110731/t10014592561000.html
漁船と貨物船衝突 １人死亡
http://megalodon.jp/2011-0731-1854-11/www3.nhk.or.jp/news/html/20110731/t10014592561000.html
>>989
仲間じゃないから仲間割れじゃないよwww
やたら自分以外の職種を卑下するから反吐が出るだけ
前に以前現役外航航海士にコテンパンにされてて笑ったよ
義援金箱に1万円入れた人に対しても暴言はいてたし
こう言うのに外航船員面されるのは正直鳥肌が立つほどキモイ
ノータリンがお金払って船乗りごっこしてる奴らとは、一緒にされたくない
仲間じゃないから仲間割れじゃないよwww
やたら自分以外の職種を卑下するから反吐が出るだけ
前に以前現役外航航海士にコテンパンにされてて笑ったよ
義援金箱に1万円入れた人に対しても暴言はいてたし
こう言うのに外航船員面されるのは正直鳥肌が立つほどキモイ
ノータリンがお金払って船乗りごっこしてる奴らとは、一緒にされたくない
992 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 20:19:34.13
>>991
俺が卑下してるのは内航猿だけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって内航猿は混乗化に反対して日本経済の足を引っ張ったり
被災した三陸の漁師を嘲笑するクズだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人として内航猿は徹底的に罵倒しないければならないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺が卑下してるのは内航猿だけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって内航猿は混乗化に反対して日本経済の足を引っ張ったり
被災した三陸の漁師を嘲笑するクズだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人として内航猿は徹底的に罵倒しないければならないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
993 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 20:22:52.00
>>991
オイ内航猿ｗｗｗｗお前正体バレバレなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
震災のドサクサでくだらねえ成りすまししてるんじゃねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>990の内航猿の殺人を広めてお前らを自殺に追い込んでやるから覚悟しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイ内航猿ｗｗｗｗお前正体バレバレなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
震災のドサクサでくだらねえ成りすまししてるんじゃねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>990の内航猿の殺人を広めてお前らを自殺に追い込んでやるから覚悟しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
994 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 22:12:14.43
>>981
船によるだろうけど、自分がいる小規模外航で貨物船に乗ってると結構上陸できる時間あるよ。
いま一航だけど、南米で荷役無い日が２日あったから、キャプテンと日本人街に泊まりがけで行ったりした。
二航、三航の頃は、自動車船、貨物船でも上がれてた。
船によるだろうけど、自分がいる小規模外航で貨物船に乗ってると結構上陸できる時間あるよ。
いま一航だけど、南米で荷役無い日が２日あったから、キャプテンと日本人街に泊まりがけで行ったりした。
二航、三航の頃は、自動車船、貨物船でも上がれてた。
995 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 22:14:32.98
>>990
内航猿最低だな
内航猿最低だな
997 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 08:29:17.12
>>996
自演バレバレだよｗｗｗｗｗ
自演バレバレだよｗｗｗｗｗ
998 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 09:22:13.33
1000なら明日から60万ﾄﾝのタンカーの船長
999 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 09:23:19.23
1000ならギィヤァハハハハ
1000 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 09:58:29.60
センなら無事故で安全航海
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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