コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【5】

◇ＣＳＡＶ、09年上期は４億1260万ドルの赤字

◇ハパックロイド、２Ｑは１億9200万ユーロの赤字

◇ハンブルク港、今年上期のコンテナ取扱量58.7％減

◇神戸港、５月のコンテナ取扱個数は20.7％減 　１〜５月累計でも17.7％減

韓国韓進海運といえば諸岡敏夫さんを思い出すよ。
酒ヤケした顔が実になつかしい。
横浜中区元浜町で良友インターナショナル立ち上げて、もう１０年近く。
モロさんのご健勝を祈ってます。

コンテナ定期航路の採算がこんなにも悪いとグランドアライアンスとか
ＴＷＮＡとかを構成する船社が破綻して、ひいてはアライアンス自体が
なくなっちゃうんじゃないか。さらには、携わる、関係する人々が
リストラ退職になっちゃうんじゃないかととっても心配しています。

リストラになっちゃったし、私も >>921 のココに転職しようかな

http://www.if-r.com/

年収400もあればいいかな・・・って思ってるんです

お前ら全員クビだ！

ギャハハ

うめ

◇マースクライン、09年上期は９億6100万ドルの赤字

↑倒産確定

仮に経営破綻したら欧州キャリアーどうしで合併するでしょうに。

マースク自慢のエマ・マースクどうなっちゃうの？

これって、どうみてもWILの船だよねえ

【鉄道】日立の“新幹線”が英国に到着　12月から「ドーバー海峡トンネル連絡線」を走る[09/08/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251047498/l50

/*そーす::MSN産経ニュース*/
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090820/biz0908202218018-p1.htm
画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090820/biz0908202218018-p1.jpg

ＭＯＬ エマ マースク

◇米国東航荷動き、上期は20.4％減の522.2万ＴＥＵ

◇マースク／ＣＭＡ−ＣＧＭ／現代商船、北米東岸１便を一時休止
◇マースク、東岸航路改編
◇マースク、南米西岸航路で運賃修復

やばそー！！

>>945
びみょーに色違うような気がするんですけど

海運業界、とりわけコンテナー事業会社での人員削減は各社どうなんですか？

零細ＮＶＯのわが社は資金難で閉鎖を考えてます

>>945
「NYK エマ・マースク」とか「エマ・マースク・ブリッジ」とかもいいねｗ

マースクとかいう三流紅毛国家の船社はさっさと潰れろや。
海洋国家日本を象徴する企業日本郵船こそ世界一に相応しい、ついでにシナの船社も潰れてくれ。

海洋国家イギリスの船社はなぜ無くなったのか？慢心、環境の違い……

「商船建造の歩み」（三菱造船）買おうと思って金貯めていたら
いつのまにか古本屋の在庫でさえ１万円台のやつしかなくなって
しまった･･･orz
誰かヤフオクあたりで１万切るようなかたちで頼む

どこか個人コレクター向けに解撤船のパーツ売ってるところない？

造船所か鉄工所いけば？
つか何が欲しいのさ？

>>953
バングラディシュに池

窓枠とかメーカープレート磨きだすと結構インテリアとして
映える

でもまあ漁船とかの小型ならともかくある程度の大きさの船舶と
かなると何かの縁でもなけりゃ手に入らないよな
大漁旗とかならヤフオク出てるけど

【豪州】ヨット単独世界一周に挑む少女、出発前に貨物船と衝突［09/09/09］

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1252553131/
［キャンベラ　９日　ロイター］　ヨットでの単独世界一周で、最年少記録を目指そうとした
オーストラリアの少女が、クイーンズランド州北部から出発地点のシドニーに向かう途中で
貨物船と衝突し引き返した。

記録に挑戦しようとした１６歳のジェシカ・ワトソンさんは、多くの人が大きな挫折と
考えるであろう事故を前向きに受け止めており、「どんな事でも、自分の自信につながる。
不運だったかもしれないが、学べることもある」と記者団に話した。

海事当局によると、貨物船が停止しなかった理由は調査中だが、
ワトソンさんの小さなヨットに気が付かなかった可能性が高いようだ。


・・・その程度の腕前で大丈夫なんかいな。。。


ジェシカちゃんに特攻かまされた気の毒な船
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=477089100

東京でＣＴＮＲ（らいなー）の集荷営業の求人ないですか？
北米輸出入を長年やってきたんですが、もう、これ以上のコスト削減は
ありえない！胃が痛いっす。

マーケティング業のグローバルキーパー株式会社（東京都羽村市）に
船社をリタイアした人がMarketingとEquipment Controlに
携わってるみたい。年収３００〜４００万ぐらいらしい。
http://www.if-r.com

CNTRオペの経歴が生きる仕事が都内にないかな？
伊藤忠系の人材紹介のキャプランにきいたが無いそうだ。
アデコもテンプも貿易の仕事がないらしい。

>>959 Ｋはネットを見る限りは募集中ですね。他の邦船は募集してない。
でもどうなんだろうか...実際は採ってないとか。

Ｋは客を持ってる中途しか採らない。審査厳しい！採用しない前提じゃね。

どこでもいいから週刊ｺﾝﾃﾅ船を造るを出してほしい
完成すると2ﾒｰﾄﾙぐらいの

>>964
でかすぎて部品がただの平板とかの週がありそうｗ

完成する前に嫁に捨てられるわ

俺はLNG船がいいな。
で、部品が連続５週球形タンクで発狂すると。

ブロック建造するのか？ｗ
船底部分の週は俺も発狂

>>964
2ﾒｰﾄﾙも無いけど、ドイツレベルの1/700コロンボ・エクスプレスに期待。
全長335mだから、47.8cmくらい。

毎週ｺﾝﾃﾅ1個づつ付けたら何年かかるやら

船会社リストラになった人に質問？
どういった業界に転職しますか？

週刊コンテナ船を造る＝完成するのはコンテナをまったく積んでいない本船

引き続き、週刊コンテナ船にコンテナを積む　刊行
創刊号についてくる積みつけプランをもとに毎週１つずつコンテナを積んでいく

一番小さいｺﾝﾃﾅ船てｺﾝﾃﾅ何個位積んでんの？

2ＴＵＥ

>>972
エマ・マースク（15,000TEU）に満載するには約288年かかるわけか…
俺死んでるよｗ

孫へと受け継がれるな

週間コンテナ船を造る

それこそ毎週のように「これどこの部品よ？」ってな感じのもの
多数と見たｗ

出来上がった時にはコンテナ船界のタイタニック状態だなｗ

週間コンテナ船を造る

船なのか工事現場の建設機械なのかよくわからなかったりする部分が多すぎ
たりする

>>971
風俗営業

そう言えばオーデンセ・スチール造船から撤退だと

あの独特なマースク船型も今後は出てこなくなるのか