【鉄道】日立の“新幹線”が英国に到着　12月から「ドーバー海峡トンネル連絡線」を走る[09/08/20]

http://www.afpbb.com/article/economy/2571529/3791584

>>122
これアルストムがこんなめんどくさい物の開発なんか割に合わないと1抜けした案件。
ボンバルも本気で取りたくは無く、一応競った形をとって日立にとらせ、ネガキャン盛大にやりながら
邪魔な日立の評判を落としつつ世論を見方に次のテムズリンクを勝ち取るという目論見じゃないかな。
HSTを改造したハイブリッド車で実証実験やるなど日立の積極さだけが目立っていた感じ。

>>112
TGVに負けてるところってあるのか新幹線は

>>123
日立なだけに目立っちまったってか？

>>125
韓国と共同事業にした方がいいかも

>>124
営業速度

>>126
技術の劣るところは入れたらダメ
自国でも問題多すぎるし
台湾新幹線でもやらかした

>>127

本当にそれだけなんだが、それがインパクト強いんだよな。

夢かテレビか覚えてないけど
ウッチャンがドーバー海峡を泳いで
勝俣が応援してるのを見た記憶がある

この新幹線って以前納入したジャベリンと同じ車両？

>>131
その車両が最終編成も向こうに着いたというニュースだよ。

>>59
イギリスのギャグだったかな。

「日本の業者に掘らしたから、青函トンネルより短くなってしまった。」
海底部分は、青函より長いんだけどね。

>>133
英国ギャグにしては、ちょっと微笑ましいなｗ

>>98
>・・・ともに、誉め言葉は５％以下（↓その５％の例）
>イギリス人「フランス語は方言が少なくて楽でいいね」
>フランス人「料理のせいで太らなくてうらやましいわ」

ここ、意味分からん

アルストム・ボンバルディア・シーメンスの車両工場って、
イギリス国内にもあるよね？

>>135
何処がどう分からないのか言ってごらん

>>1
なんだこれ、覆面レスラーみたいじゃん。ダイナマイト四国かと思ったぞ

>>136
アルストムは仕事が継続して得られないからって撤退しなかったかな。。
ボンバルはどうも元英国鉄の車両を製作していたところが買収されてまたそこも買収されて、
今はボンバルディアの看板を掛けているという感じみたいね。

>>133
えっ、ドーバー大橋渡るんじゃないの？

>>135
>>>98
>>・・・ともに、誉め言葉は５％以下（↓その５％の例）
>>イギリス人「フランス語は方言が少なくて楽でいいね」
>>フランス人「料理のせいで太らなくてうらやましいわ」
>
>ここ、意味分からん

フランス語は革命後にパリ方言を全土に広めたもの。
イギリス料理は不味い。
かな。

ジョークを解説することほど野暮なものはないと思うが。
ここはスレだからいいか。

考えを言ういうことで自分のが合っているか分かるし。

なにより

＞ジョークを解説することほど野暮なものはないと思うが。
＞ここはスレだからいいか。

と書いてしまう性格が野暮だな

と、指摘してしまう野暮

野暮なのは自覚してますって。性格も。

>>140
>>>133
>えっ、ドーバー大橋渡るんじゃないの？

それは青函大橋を作ってからです。

100年戦争恨み骨髄か

>>133
ユーロトンネルと言えば海底部分の長さが世界一という
何としてでもギネスに載せたかったという事がよく分かる記録があったな
そういやユーロスターは海底トンネル内では160km/hに制限されているけど新幹線なら300km/hで通過出来るのかね？

なんか悪者のような顔だな

>>147
160km/hの理由はたしかカートレインや貨物と平行ダイヤになるからという理由だったと思う。
>>1の車両はどうせ海峡トンネルは通らないけど。

一党独裁だから党名が覚え易いねとか、
風呂に入らないから忙しい人には有りがたいねとか。

>>68
日本でも田舎のローカル線だと手動のとこ結構あるぜ

日本の場合は手動とは言っても開閉ボタンで操作するものだけどね
イギリスなんて扉にある窓を開けてそこから扉の外側に付いている鍵を外して開けるという完全手動だから

すげえなそれ
骨董品じゃん

>>151
ローカルじゃなくても東北とかだと冬はドア開けっ放しだと寒いし
雪が吹き込んできたりするから、手動式のほうが便利
出るときに最後の客が閉ボタン押して出て行くのが慣例になってる感じ

東北じゃなくても岡山県を走る津山線とか、冬はスイッチ開閉になる。

>>78
500系は外装デザインはドイツの会社。
設計はもちろん日本だけど。

>>154
ボタン押す癖がないから、東北いったとき結構いろんな人からにらまれたぜ。

他の人が閉める動作するまで全く気付かなかった

扉付近に開閉の仕方が表示されてなかったのか・・・

>>153
それでも、ディーゼルながら200km/hでるんだよなあ。
平均速度は、150km/h程度だったけれど。

>>152
イギリス行ったときボックス席ごとに扉ついてる電車があってなんだこれって思った。
乗務員室のドアみたいな感じだね

ボロくて汚いし、在来線なのにめちゃくちゃ飛ばす（140くらいの感じ）からすごい揺れた

ホームに入線してくるとこの動画見た。
鉄道のこと詳しくないけど、前照灯をあべこべに灯してるのがアホっぽく見えた。
何かこんな感じ↓

○　　●
●　　○

>>161
通過標識灯かな。
日本じゃ私鉄しかやってないからあまり知られてないかもね。

>>133
て言うか、財源がなくて破産寸前の推進母体が短くしろと

新幹線はダサイ青線のカラーリングを止めてもらいたい

>>164
かつて国鉄職員が｢青い新幹線が来ないとはどういうことか！｣と東北のお偉いさんに怒られたらしい

日立のA-trainなんだから「新幹線」じゃないだろ。
どっちかといえば在来線や地下鉄の通勤電車の方が近い。

欧州の高速鉄道の中で起死回生を計るには、新幹線技術を取り入れる事が手っ取り早いだろうし、
欧州鉄道に食い込むことが出来て日本にとっても願ってもないことだろう。
鉄道の故郷である英国と、かつてその指導を受け、
高速鉄道の先駆者である日本、その双方の思惑が一致した。ええ話や。

age

このモスラ高いな

いいね

スピーチで良いこといってるじゃん、日立の幹部。


ここ、英国が、鉄道発祥の地であるのは言うまでもありません。
英国の皆さんと私達、日本の息子であり、孫たる彼は、長い旅路の末、無事にふるさとの地に帰ってまいりました。
〜中略〜
最後に、どうか、心優しい紳士となり帰郷した彼に、お帰りなさいと迎えていただけたなら、幸いです。