【沈下】関西国際空港～PART57【加速】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 00:24:04

関空スレ

無駄なコピペ厳禁／荒らし厳禁／荒らしの相手も厳禁

バ関空厨立入禁止

2 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 00:29:36

　　　　　　 ,.　-‐v―- ､
　　　　　/ ∞　　　　　　　ヽ
　　　　 /　　彡/_/ノハL!L!i
.　　　　i　彡　u　（ ●）（●）　　！？
　　　　 !_ 彡6ヽ　（__人__）　　　　あ・・あれ？ステーキ出てこないお・・
.　　　　| / ／　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　なんか戸締りしてるお…
　　　　　川ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　/　　　く　　＼　＝〇　　　＼
　　　　　　　　|　u　　＼　＼＝Ｅ　　　　　＼
　　　　　　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼
　　　＿＿＿
　／pepper＼
　 |＿_lunch＿|__ 料理されるのはお前やで
　/　　ﾉ_ ヽ,,＼　　　　　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　　／pepper＼
.　|　⌒（__人__） |　　　　|＿_lunch＿|__
　 |　　　 |r┬|　.}　　　　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼俺の肉棒を
.　ヽ　　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼食わせたるで
　　ヽ　　　　ノ　　| 　　　　|r┬-|　　　　|
　　　/　　　く　　　＼　　　　`ー´　　　　/

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070516it04.htm
食事中の女性客を拉致し暴行、ペッパーランチ店長ら逮捕…大阪心斎橋

3 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 01:21:24

しおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

4 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 08:27:34

またアラシの伊丹厨か。

むかしは良く言いました。みんなに迷惑をかけてはいけないと・・・
スレ乱立をしても何も変わらないまるで発展性がない伊丹環境公害欠陥空港のようである。

5 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 19:45:48

最終便で関空に着いた瞬間、最終バスも出発・・・
帰れないよー。
まるでペッパー○ンチ状態です！！

6 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 20:29:18

関空ラウンジへ行こう。
もしくはホテルに泊まれ。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 01:20:17

関空が無理するとろくなことがない。
ヒューマンエラーは間違いなくおこる。
伊丹は問題無いが、関空空域は過密である。
無理して2期事業強行したせいで関西国際空港は水没が決定しました。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 10:14:48

>>2
たとえ荒らし専用の乱立糞スレッドだとしても、「関西国際空港」
の名前がつくスレッドにはＡＡ貼り付け禁止。撤退命令。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:05:57

“泉○リア”も使わないでください。　
禁止令から9ヵ月もたっています。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:12:16

夕日がきれいで歴史ある地域に囲まれたカッコイイ海上空港、関西国際空港を讃
えるため、8月2日と9月4日を関空記念日にしてほしいですね。

11 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:49:09

今日の関西国際空港もたいへん美しいこと思います。
来週には出国いたしますので関空見学を兼ねて報告したいと思います。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:57:06

>>9
おい泉ズリア、「禁止令」ってのに法規的根拠はあるのかいｗ

13 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:59:13

そうですね。いつ見ても美しいですが、その日の天候や気候によって微妙に違う姿がありますね。今日の美
しさはまさに今日限りのものであり、二度と同じ姿を見せないでしょう。
気を付けて行ってきてくださいね。報告お待ちしております。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 19:03:19

＞二度と同じ姿を見せないでしょう。

毎日ちょっとずつ沈下してるから当然だなｗ

15 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 19:06:03

はい、ありがとうございます。
今回は北米です。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 21:46:28

>>9
禁止令は2006年9月だったから、8ヵ月しかたっていない。
現在禁止なのは変わりないが。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 22:05:07

9はもう9ヵ月たったような書き方していますが、実際には8ヵ月と19日ですね。まぁあと12日もすれば9ヵ月だからあまり変わらないけど。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 22:43:42

やっぱり、泉ズリアの脳内ルールか。これで安心して泉ズリアを泉ズリアと呼べるな

19 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 23:24:31

伊丹厨屯兵ご苦労さん。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 23:37:52

どうした、舌足らずだと伊丹環境公害欠陥空港の国内線なくすぞ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 23:43:31

伊丹環境公害欠陥空港は存続しているかぎり環境公害、安全性をも揺るがし続けます。
先進国日本の社会資本として不適格。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 23:53:27

もう、スレ上げているバカがいるようで・・・

しかも、理不尽な伊丹厨屯兵とウジ厨屯兵のパラ賽銭取リア。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 23:56:22

感情的に伊丹存続を訴えても理解できないぞ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:04:15

自作自演でスレあげるな。モラルが崩壊している京の出来損ないの落ちこぼれ兵。
ウジ厨屯兵は謹慎を命ず。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:06:31

廃止されるはずもないと分かっていながらこんな２ｃｈという場で感情的に伊丹廃止を訴えているのはただの自己満足である。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:09:08

廃止されなくても縮小はされるでしょう。
関空廃止よりは現実的だが。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:15:54

自己満足であると思うのであればアラシ行為は不要であり中傷なければいい。
好きにさせればいいのでは？

28 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:23:37

そうだよな。

他スレまで来て関空廃止を言うほうが非現実的だろ。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:38:08

いまになって、伊丹存続を言っているのは伊丹周辺住民のみである。
しかもまだ、地元住民が騒音に苦しめられている事実。
だから、環境対策費があるのでは？

30 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:40:41

>>28
それは伊丹廃止の間違いでは？
本来関空のスレなのに、伊丹廃止ばかり言っている馬鹿がこの真上にいるが・・・

31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:41:50

結局、環境対策費がお目当てである。
しかし、その財源がどこからでているか、どこが負担しているのかを考えると第二種降格は止む得ないだろ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:44:20

どこがって・・・旅客だから二種降格とかって関係ないだろ？
国が税金で負担している関空のほうが二種、いや三種に降格すべきではないか

33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:47:46

その財源負担も解決していないのにただ単に存続といっても関西三空港で国内線を運用しているなかで有効活用策が出てこない。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:49:12

馬鹿なのか、こいつ
前スレの消化が終わってないというなら、Part56とてPart55（とその重複）が終わって無かろう

255 名前：いつもありがとうございます投稿日： 2007/05/19(土) 09:56:54 HOST:p28138-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179415444/
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
６．乱立、重複スレ
＃前スレの消化が終わっていない

35 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:49:42

国際拠点空港としての位置付けである関西国際空港は伊丹空港とは違います。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:52:00

>>33
財源

伊丹　黒字　環境対策費は利用者負担

関空　大赤字で赤字補填＝税金　漁業補償費・環境対策費も税金

神戸　赤字＝市税で補填

財源負担を考えるなら、どこが存続で、どこを無くすべきかは明白だよな？

37 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:52:39

また、パラ賽銭取リアか。
ウジ川流罪。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:53:51

>>35
国際拠点空港は成田で関空じゃないよ。
そもそも、欧米路線がほとんどなく、アジア近距離便だらけの関空を国際拠点空港と呼んで良い物かと・・・

39 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:56:45

関空に負債があるのは当然だろ。
伊丹環境公害欠陥空港の二の舞を踏まないために環境対策、安全性に配慮して投資したのだから・・・

40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 00:58:16

無駄投資の一言

実際に無駄になってる

41 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 01:07:51

無駄という言葉は感情的であり何が無駄なのかな。
伊丹環境公害欠陥空港ではいまの国際線を任せられない。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 01:11:54

伊丹環境公害欠陥空港が環境公害、安全性を揺るがしていなければ、良かったが現在においても揺るがし続けている。
だから、関西国際空港は伊丹の二の舞を踏まないために環境公害、安全性を重視して費用もかけてきた。
費用な社会資本には負債があるのは当然である。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 01:17:05

必要な社会資本は負債があってもいいが投資した資本は回収しなければならない。
もし、無駄であると思うなら発展性がない伊丹環境公害欠陥空港を廃止すれば当初のハブが現実になる。

増え続けている国際線需要とあわせて資本回収も早いであろう。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 01:23:35

しかし、伊丹厨は無駄、伊丹は便利などの理由で一転存続を打ち出したわけだが一言でいうとあまりにも短絡的である。
なぜならば、関西国際空港を建設決定するまでに２０年かけて検討した。
時間をかけて費用もかけて建設したのだから育成することを考えるのが一般的である。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 01:28:24

ここで関西国際空港を十分に育成をしない方が結果的に無駄になる恐れがある。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 04:32:27

もう十分無駄な金はかけただろ、いつまで続けるんだい？

47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 09:06:49

生まれたばかりの関西国際空港を十分に育成しないのは無責任である。
たとえどんなにいい素質、気質をもっていても育成しなければ立派に育つはずがありません。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 09:11:18

さらに本年８月２日に次男が生まれます。
まだまだこれからの関西国際空港はしっかりと育成することが先進国日本の役割です。
ますます躍進してまいります関西国際空港を応援しよう。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 10:01:47

関西三空港時代において新旧交替が必要であり関西三空港の国内線の運用は非効率。
地球温暖化対策にも逆行します。

そのためには伊丹廃止が必要である。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 10:08:00

環境対策、安全性に十分配慮した関西国際空港は先進国日本の国際空港として育成しなければならない。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 10:29:42

そして、非効率な関西三空港の運用の見直しが必要。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 10:35:15

伊丹はなお、環境公害、安全性をも揺るがし続けている現状において廃止が必要である。
先進国日本の社会資本としては不適格。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 10:37:32

利便性だけを追求することは併せて危険性を伴っていることは過去の災害事故で経験している。
教訓を無駄にしてはいけない。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 13:42:34

伊丹周辺であっても伊丹は不要であると考えている賢者もいます。
伊丹環境公害欠陥空港の存続が民意であるかの誤解を招く発言は参考にはならない。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:06:50

それは賢者じゃなく、愚者・・・

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:28:32

廃止したあとで後悔する関西クオリティｗｗｗ

57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:30:39

だめじゃのぅ～！

伊丹周辺住民でも価値観が違う人もいますよ。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:33:07

伊丹環境公害欠陥空港は毎日使わない方がほとんど。
しかし、環境公害、安全性は毎日揺るがし続けます。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:38:04

＞伊丹環境公害欠陥空港は毎日使わない方がほとんど。

数年に一度の頻度でしか使われない関空よりよかろｗ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:07:32

関空には、風情があるも、どこか切ない晩夏の風が似合いますね。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:14:39

そうですね。
関西国際空港は人々の苦しみや嘆き、喜びや悲しみをすべて受け入れる前へ前へ前進していく雄姿が輝いています。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:23:16

そうですね。
関西国際空港は人々の苦しみや嘆き、喜びや悲しみをすべて受け入れ下へ下へ水没していく雄姿が輝いています。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:24:04

大らかな海に大らかな関空ありかな…

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:35:00

かがやき続ける雄姿を対岸から眺めることも素晴らしい関西国際空港を体感できます。

昼間はこども達が喜び、
夜はｶｯﾌﾟﾙが希望を関西国際空港へ投げ掛けます。

素晴らしい関西国際空港はすべてを希望という名を背負いますます躍進してまいります。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:52:13

おまいらよくそんな恥ずかしいセリフ吐けるな

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 22:10:13

なお、りんくう公園は無料でございます。
環境対策費はいただいておりませんのでご安心ください。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 22:15:24

たまには姉ちゃんデートに誘ってあげたら？
きっと伊丹よりよろこぶよ。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 22:22:05

そうだよな。
伊丹の爆音スポットより、夜のりんくうからの関西国際空港は静かでのんびりできるぜ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 22:32:57

ついにデートスポットにまで関空を引き合いに出してくる関空厨はそろそろネタが尽きてきたようです

70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 23:03:59

リアルネタには伊丹厨は弱いようだ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 23:23:58

関西国際空港：「退避を勧告します。利用は延期してください」（継続）

72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 00:30:28

>>70
お前の場合はリアルネタじゃなく、リアルにネタだろうがｗ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 00:39:32

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　これからまた、刺身の上にタンポポのせる仕事が始まるお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 00:50:52

関西国際空港は２４時間眠ることはありません。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:09:10

ということで

関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路がオープンします。
ますますdynamicに活躍してまいりますactive関西国際空港を引き続き、よろしくお願いいたします。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:13:55

やつの生命線はあの橋だ！
この国際空港はあの細長い橋一本でかろうじて陸地と繋がってんだ！

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:41:44

心配ご無用。
関西国際空港は船の港もございます。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:43:40

まもなく関西国際空港はお祭りです。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 02:57:55

しかし関空スレはいつでもお祭りです。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 14:53:25

いつも活気があり美しい関西国際空港はますます躍進してまいります。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 15:05:34

本日も確実に任務を遂行する関西国際空港。

今年の夏ｽｹｼﾞｭｰﾙは開港以来最多の国際線を就航。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 15:07:12

http://www.kiac.co.jp/news/2007/558/kessan2006.pdf
2006年末決算　累積赤字　2289億5300万
2007年末決算　当期純利益　98億2000万
　　　　　　　累積赤字　2191億3300万
参考
政府補給金　90億　　　　　　　

83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 15:14:43

生まれたばかりの関西国際空港は負債があって当然。
負債削減のためには伊丹環境公害欠陥空港の廃止が必要である。

環境対策、安全性を重視した関西国際空港を活用しよう。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 15:45:14

10年以上経ってるのに生まれたばかりって・・・
もうすぐ中学校入学するような歳じゃねえかよ！

セントレアなんか5年で完済の予定だぞ？（10年予定が初年度からの大黒字で5年くらいに短縮になった）

85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:10:54

投資が必要な社会資本の負債は当然である。

投資なくして事業なし。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:14:27

今年は次男か誕生します。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:32:23

金をドブに棄てるのは日本では「投資」とは言いません。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:36:24

日本語でオケ

89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:49:08

まあ、今季国際線就航数が開港以来最多の夏ｽｹｼﾞｭｰﾙは関空だからできること。
これも利用者のおかげです。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:11:16

さらに関西国際空港は経営努力をしていただき素晴らしい国際空港を目指してください。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:13:55

>>88
日本語がまともに書けないお前が言うな！

92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:33:46

関西国際空港の底力！
頑張る企業は報われます。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:47:13

コピペや妄言を貼りまくるのを「頑張る」とは言いません。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:47:39

関西国際空港は良く経営努力していると思います。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 17:55:51

だよね。
どんなに頑張っていても、ケチをつけるヤツはいるからね。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:08:30

コピペや妄言を貼りまくるのを「頑張る」とは言いません。

関空会社の経営については努力してるとは言えませんし、社長自身が努力しても何ともなる物でないと述べております
だから国が助けろと言う虫のいい話なので、努力してると言うような妄言は聞き流すべきです

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:15:14

夏生まれの関空にはヒマワリの花が似合います。二期島開始記念として、関空島内にヒマワリ畑を作ったらいいのでは？　　　　　　
伊丹には展望テラスにフラワーガーデンがありましたね？それにならって、関空にはヒマワリ畑を。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:17:54

いやいや、厳しいお言葉で・・・

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:33:37

おかげさまで開港以来夏季ｽｹｼﾞｭｰﾙは最多の国際線就航数で運用いたします。

これもひとえに関西国際空港をご利用、ご理解いただきました賜物として、ますます躍進してまいります。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:47:27

馬鹿ばかりだ。
関空なんか潰れちまえ。伊丹と神戸、関西は2空港で十分。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:55:48

関西国際空港の経営努力につきまして、ご指摘がございましたので回答申し上げます。

開港以来、度重なる外部要因におきまして国際空港としましては長年、厳しい時代もございました。
しかし、決して怯むことなく業務に邁進しながら、関係各位とともに調整を図りながら確実に実績を積み上げてまいりました。

これもひとえに関西国際空港をご利用していただいておられます利用者の視点にたった空港運営をこころがけ改善を重ねてまいりました

おかげさまで開港以来、最多の国際線就航数になります。
しかし、国内線の就航数は微増に留まり、まだまだ関西国際空港の掲げるハブ機能は力を出しておりません。

つきましては今後はさらなる国内線拡充に向けまして取り組むとともに収益性を高める必要があることを認識しております。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:23:25

ますます期待できるな。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:32:09

頑張れ関西国際空港！
関西圏、日本経済の発展のためには必要である。

高度成長時代は終焉しました。
あらたな新時代へ・・・

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:47:49

そうだよな。
外部要因がありすぎるよな。
バブル崩壊、天災、戦争、テロ、SARSに原油高。

そのうえ、関西三空港の国内線の運用だもんな。
関西国際空港はよく頑張るよ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:57:00

国にタカリまくるのを「頑張る」というなら頑張ってるんだろうが・・・

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:59:52

関西国際空港は国際拠点空港として育成していかなければいけない。

それが国民の役目でもなり健全な経済発展へとつながります。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 20:05:46

関西国際空港への応援メッセージありがとう。

開港以来さまざまな外部要因を克服した関西国際空港はさらに努力を怠りません。
国際空港という社会資本としての役割を滞りなく遂行することは使命でございます。

さらに負債を削減すべく取り組みを行ってまいります。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 20:48:19

>>83 >>84
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007051802017117.html
中部国際空港会社（愛知県常滑市）が十七日発表した二〇〇七年三月期連結決算は、売上高が前期比０・２％減の五百二十五億円、経常利益が２５・７％減の十七億円、純利益が４３・８％減の十一億円で減収減益だった。08年度は純利益3億を見込む
http://www.cjiac.co.jp/zaimu/contents/2007kessan.pdf
累積赤字（連結）は13億100万

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179415444/l50
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　セントレア　　関空
平成18年度3月期　　　△24億8700万　△2289億5300万
平成19年度当期純損益　 11億8600万　　　98億2000万
現在の累積損益　　　 △13億0100万　△2191億3300万
△＝マイナス
国庫補助金受け入れ額　　3900万　　　　90億0000万
セントレアも累積赤字です

109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 20:50:02

　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-''"<~,,_
　　　　　　　　　　　　 ,,=''"~　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　＼　キッコロもモリゾーも
　　＿,,＿　　　＿_　lｲ⊂関⊃　⊂空⊃　　'l,　　血税投入回収不能僻地水没関空が
　　`ヽ=、＼／~,／ /　　　,,.,,人,,_.　　　　　`lヽ　廃港になるのを、心待ちにして
　 ∠￣　　　　 <　ﾚ　ー'"'"　　 ``''' '‐　 N　　おります。
　／　　　　　　｀V"　　　　　　　　　　　 |'
　ﾚ　僻　　　地　て,,/　　　　　　　　　　（_,人
　(_,,. 　 -◇- 　 ┌'"ﾚ|　　　　　　　　　,, /
　　 'l, i, 、　,　i,,／　　火 ,;_　.,,　　,.　,,　,/"
　　　ﾞ(_/`'"＼）　　　　(ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)

110 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 20:52:31

108だが一部訂正スルッス

http://www.kiac.co.jp/news/2007/558/kessan2006.pdf http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007051802017117.html
中部国際空港会社（愛知県常滑市）が十七日発表した二〇〇七年三月期連結決算は、売上高が前期比０・２％減の五百二十五億円、経常利益が２５・７％減の十七億円、純利益が４３・８％減の十一億円で減収減益だった。08年度は純利益3億を見込む
http://www.cjiac.co.jp/zaimu/contents/2007kessan.pdf
累積赤字（連結）は13億100万
　　　　　　　　　　　　セントレア　　関　空
平成18年度3月期　　　△24億8700万　△2289億5300万
平成19年度当期純損益　 11億8600万　　　98億2000万
現在の累積損益　　　 △13億0100万　△2191億3300万
△＝マイナス
国庫補助金受け入れ額　　3900万　　　　90億0000万
セントレアも累積赤字です

111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 01:48:45

コピペ貼りつけご苦労さん。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 01:55:13

関西国際空港はこの時間も眠ることはありません。
鮮度が落ちることがなく、いち早くみなさまへお届けできるように貨物便を受け入れております。

今日の朝には店頭へ並ぶ物資をお届けいたします。

引き続き、ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 08:10:40

貨物にも注力して是非、収益性を高めていただきたい。
貨物便も２４時間運用により世界各国から新鮮なままお届けできるようになります。

貿易拡大傾向も引き続き、継続いたします。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 09:47:11

そして、国内線を拡充することによりさらに関西国際空港の持つ機能が活かされます。

投資した資金は回収する必要があります。
そのためには関西国際空港を育成していかなければなりません。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 09:52:39

新興社会資本は投資するだけでは資本回収ができません。

もっとも重要なことは育成していくことである。
そのためにはさまざまなｱｹﾞｲﾝｽﾄな外部要因を克服した関西国際空港には継続的な支援は必要があります。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 10:44:55

引き続き、一歩ずつ前進してまいります関西国際空港をよろしくお願いします。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 11:04:18

火曜日にはうんざりこん

118 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 11:27:21

関西国際空港は３６５日２４時間眠ることはありません。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 11:54:14

そして、関西国際空港は今年８月２日に待望の次男が生まれます。
兄弟ともに躍進してまいります。

今後の兄弟の動きには注意を払っておいてください。
関西国際空港はますます躍進してまいります。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 12:49:43

帰国したで。日本はえなぁ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 13:22:12

関空もエエでぇ～なんか、工事してるでぇ～

122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 13:56:37

関空がんばりや～

123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 15:25:54

関空にもパラサイトするパラサイト厨は？

124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 15:53:36

今日は締め切り前で忙しいようだ。

日本経済の発展のためにしっかり仕事をしよう。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 18:10:54

関空なんていりまへん。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 20:00:56

国際空港としては直接、毎日活用する方は皆無でしょう。

しかし、日本という４面海に囲まれた島国と認識すれば、国際空港はなくてはならない社会資本であります。

今後はさらに、国際空港としての活性化、国際拠点空港としての活性化が必要であります。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 20:20:33

成田、羽田枠は満杯状態において関西国際空港を活用すべき。

そのためには、国内線を関西国際空港へ集約しなければならない。

各地方から海外へ、海外から各都市へと結ばれるネットワークの構築こそ、関西国際空港が持つひとつの機能である。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 20:25:43

ただ単に投資をすればいいものではありません。
政策をとり、試行錯誤しながら関西国際空港を育成していくことは、日本経済において必ずやプラスになるものだと確信しております。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:06:39

関空はん、かんばりなはれ。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:08:00

これからが勝負やでぇ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:10:39

関空はんやったら達成できまっせ。よろしゅうたのみまっさぁ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:37:39

ほんま痛みはん、関空はんのじゃましはりますなぁ。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:51:48

関西国際空港は２４時間眠ることはありません。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 01:58:34

うわぁ～ごっいのう。
たまにはねてくれなはれ。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 08:15:32

相変わらずの痛み厨。
国益に反するばかりか、他空港、他地域の中傷しか、伊丹厨からのレスは出てこない。
これでは、伊丹環境公害欠陥空港の存続は無意味。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 09:48:06

伊丹環境公害欠陥空港の運用は日本経済にまったくメリット無し。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 10:25:02

伊丹存続は健全な日本経済の発展の妨げになる。
伊丹存続を訴えることは愚かなことである。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 10:52:05

そのためには伊丹廃止！
そして、関西国際空港に国内線を集約しなければならない。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 11:03:06

伊丹環境公害欠陥空港のエゴは他人にも迷惑を掛けます。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 11:56:38

日本経済にとってもメリット無し。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 12:02:15

伊丹環境公害欠陥空港の存続は愚行である。

地域エゴのために環境公害、安全性を揺るがすことは許されない。

バラサイトする負の構図を打破しよう。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 12:20:58

全日空の格納庫は現存していますか？

143 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 13:18:24

たぶんあります。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 13:39:11

あります。なぜかDHLと書いてありますが。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 13:46:50

日系航空会社は国内線を関西空港へ集約しなければならない。

自業自得で無駄な費用を捻出させるよりは、関空活用策の方が有意義である。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 13:48:59

伊丹を廃止しなくても、飛行機が飛ばなければ、パラサイトする負の構図は打破できる。
さらに、安全性も確保できます。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 13:52:11

パラサイトする負の構図の打破、環境対策、安全性の確保のために、モラルが崩壊している伊丹環境対策欠陥空港の路線を削減および他空港へ移管しよう。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 14:55:22

そうだな。
まずは、パラサイトする負の構図をなくせばいい。
そのためには伊丹国内線の減便が必要である。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:15:30

伊丹が廃止できないのであれば減便だな。
それにより、かなりの効果が発生するな。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:17:13

そうですね。
一石二鳥ですね。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:22:51

①環境対策
②安全対策
③環境対策費の削減
④航空会社の合理化
⑤関西空港の活性化

を講じることができる。
さらにこれらに波及される経済効果も期待できるだろう。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:26:16

これは凄い！
一石五鳥ですね・・・

153 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:44:30

痛みの廃止または縮小は明らかに関空活性化にもなり負債対策にとって、有効であろう！

154 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 16:11:57

さらに日本経済の発展を考えても有効である。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 18:25:39

伊丹廃止にしたら伊丹周辺地域の税収など、かなり減少するのではないですか？

156 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 18:47:35

伊丹を廃止したら、地元の商店や関連企業、伊丹空港への天下り先がなくなったりして、経済的損失が多大なんだよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 18:49:25

酒

158 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 19:05:38

でも、環境公害があるから廃止は妥当ですね。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 19:28:24

自業自得だから、別にいいんじゃない？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 19:35:25

　　　＼(~o~)／

161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 20:03:44

当たり前のことを決断することが、すべてを制す！

いまこそ、パラサイトする負の構図を打破しよう。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 20:22:13

【あの飛行機をみろ！】

空から環境公害をばらまき、金を降らしてくれるぞ、

パラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラ

みんな、拾え！

パラサイトする負の構図を打破しよう。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 20:34:34

関空の廃止または縮小は明らかに伊丹活性化になり有効であろう！

164 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 20:50:40

これ以上、伊丹環境公害欠陥空港に金をバラまく必要はない。

いままで、十分、飯を食わせてやったからな。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 21:06:16

いままで、ありがとう。
さよなら、伊丹空港～。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 22:52:41

>>164
ﾌﾟ　またゲロっちゃってるよｗ
自分が利権で飯食ってると暴露したようなもんだな、泉ズリア

167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:37:09

パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラっパララ
パッパラパーー

飛行機から環境公害と銭

まさにパラサイトする負の構図！
伊丹環境公害欠陥空港

168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:39:15

>>167
ワロタ

169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:44:21

マスコミも関空の負債とかを叩くのではなく、パラサイトする負の構図、パラサイト利権を叩けよ。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:48:44

WWWWこれは理不尽だぜWWWW

171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 00:13:32

使えないクソ空港、関西国際空港に路線集中するのは理不尽だぜWWWW
近いうちに関空水没→関空廃止は確定だからな。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 10:16:23

関西にお越しの際は、環境対策、安全対策も万全な関西国際空港をご活用ください。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 10:20:37

関西国際空港の美しいターミナルて景観は関西のイメージアップに貢献いたします。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 10:52:46

関西国際空港は国内線のご利用も大歓迎です。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 11:18:23

関西国際空港は関空見学、施設利用者のみの方も大歓迎です。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 12:31:15

関西国際空港は空港内にホテルや商業施設、航空テーマパークならびに展望ホールやペットホテルまで完備して皆様のご利用をお待ちしております。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 12:38:28

さらには、対岸のりんくうタウンには、関西国際空港内のターミナルビルバス乗り場からﾜﾝｺｲﾝ100円にて、dynamicな関西空港ならびに関西国際空港連絡橋を渡り、ﾌﾞﾚｲｸしておりますｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙや西日本一巨大なｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙまで起こしいただけます。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 12:49:23

さらには、南海電鉄、空港特急ラピートでは関西空港～りんくうタウン、泉佐野間を乗車券代プラス特急券をﾜﾝｺｲﾝ100円にて、発売しております。

dynamicな関西国際空港連絡橋ならびに、プラレールでしか、見たことがないラピートに乗車いただけます。
お子さまも喜び、西日本一のゲートタワーホテルでのお食事、西日本一高い展望台からのdynamicな景観を御覧いただけます。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 13:00:02

さらには、夕陽も美しい関西国際空港と関西国際空港連絡橋の全貌を御覧いただけます、りんくう公園はたいへん整備されており、四季折々、花を咲かせております。

水辺でのお遊びをはじめ、料金無料でございます。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 13:16:49

さらに、本年、１１月にはさらなる、大規模集客施設がオープンいたします。

引き続き、関西国際空港にご期待ください。
ますます躍進してまいります。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 14:39:14

ますます期待が持てるな。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 17:29:51

【オーストラリア、温室効果ガス税、航空便に導入提案へ】

まさに、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、地球温暖化対策にも逆行している。

伊丹環境公害欠陥空港は環境対策費は地元対応、ならびに環境税および重加算税も必要である。

でなければ、廃止すべき。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 17:43:53

豪州が温室効果ガスの削減目標を満たすためには、国内線の航空便搭乗者に対して３０ドルの特別税を課すことが不可欠。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 18:43:46

【真剣に考えよう！伊丹廃止と跡地対策】

伊丹にパラサイトする利権のエゴタウンではなく、先進国日本としてのエコタウンへの変革が必要である。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 19:12:52

やはり、先進国日本としては空港機能が万全で、かつ環境対策、安全対策を講じている、関西国際空港を重点的に配備する必要がある。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 19:18:42

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　　　／　　　 , 　　　　｀ヽ.
　　　　　　　　　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、、　ヽ
　　　　　　　　ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',
　　　　　　　　　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌｌ　 l
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |　　　おじちゃん
　　　　　　　　　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌｌ. | l　　　どうしてはたらかないの？
　　　　　　　　　 |l ｉｌﾄ､　ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　　　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　ｆｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　　　ー个‐'t　ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　ヽ．＿･ｒく￣ヽト-'丿　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀　　　'`|

187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 22:20:39

関西三空港の国内線の運用は非効率である。

伊丹環境公害欠陥空港はただちに廃止すべき。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 22:22:00

>>187 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　　泉ズリアの脳内（削除要請・アポーン・規制・成田・羽田　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）　　セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸･関空）
　　　　　川（６|::::::::　　（。。））　僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　３　ﾉ　　泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため　　　
　/::::　　＼:::::　＼:::　ヽ　）北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン･規制を年中無休
|:::　関空命　　＼::　￣￣⊇)＿　　～で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　～　に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　～　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　　　　　　　　昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
　　　　）:::::　　　／／　　　　　　　　　　　　　　オナニーしすぎ、すいませんでした。
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 22:35:34



190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 07:51:02

モラルが崩壊しているシンボルである伊丹環境公害欠陥空港は、同じく伊丹厨もモラルが崩壊していることは申しておきましょう。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 08:38:18

伊丹環境公害欠陥空港を大手を振って歩いている方は環境意識、安全意識が欠落している。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 08:42:14

環境対策費は利用者一名につき、３００円を航空会社が負担している。

しかし、安全性にも揺らがしている状況は何も変わらない。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 08:54:57

関西国際空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(新井聡美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/arai-satomi_004.mp3　(約３.２１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/arai-satomi_008.mp3　(約２.６０MB)
(豊口めグみの独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/toyoguchi-megumi_004.mp3　(約４.３０MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/toyoguchi-megumi_006.mp3　(約２.６９MB)
(能登真美子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/noto-mamiko_008.mp3　(約１.９８MB)
http://a1234567.lolipop.jp/noto-mamiko_004.mp3　(約４.０３MB)
(生天目等美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nabatame-hitomi_002.mp3　(約４.３４MB)
(上記４人の四重唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/j-pop_quartet_0002.mp3　(約２.７２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/j-pop_quartet_0001.mp3　(約２.２６MB)
(白石凉子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_003.mp3　(約２.４１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_004.mp3　(約２.９５MB)
(緒方芽久美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/ogata-megumi_003.mp3　(約４.１８MB)
(野中愛の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nonaka-ai_002.mp3　(約２.７１MB)
(雪さおりと泰田祥子の二重唱によるによる歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/yuki-yasuda_002.mp3　(約３.２９MB)

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 08:56:28

関西国際空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(ウルトらマンシリーズ格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou2.mp3　(約３.１８MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou.mp3　(約２.５２MB)
(都はルみの演歌)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_002.mp3　(約２.８１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/miyako_harumi_007.mp3　(約２.８２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_001.mp3　(約２.３９MB)
(仮面ラいダ～シリーズ格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/rider_sr_kakutou.mp3　(約２.７３MB)
(鉄腕アとム主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed2.mp3　(約２.６７MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_op2.mp3　(約２.４１MB)
http://a1234567.lolipop.jp/atom_op.mp3　(約２.３７MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed.mp3　(約２.４３MB)
(豊口めグみの独唱によるドらエもん主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_op2.mp3　(約２.５４MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_ed2.mp3　(約２.３０MB)
(竹田鉄也の作曲と新井聡美の独唱によるドらエもん映画挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_tetsuya_ed.mp3　(約３.６１MB)
(能登真美子の独唱によるドらエもん主題曲)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_op.mp3　(約２.８１MB)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_ed.mp3　(約２.７１MB)

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 08:57:25

【関西財界など、関空利用促進に躍起】

そんなことは、当たり前である。
しかし、関西国際空港の関西圏からの国際線需要は飛躍的には伸びない。

まずはさまざまな形で活用できるように関西国際空港に国内線を集約しなければならない。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 09:06:40

関西国際空港の利用促進は海外からの渡航者や地方からの利用促進を考えて、関西国際空港に国内線を集約しなければならない。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 10:13:19

まさに、日本経済をダメにする伊丹環境公害欠陥空港のパラサイト利権は、モラルハザード的にも問題がある。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 10:20:28

利用促進って、いうけれど・・・

ただ単に声掛けをしても利用者が増えるはずがない。
具体的な政策と併せて、関西国際空港の活用が必要である。

関西国際空港の利用者を増やすためには、国内線を集約しなければならない。

それが利便性を高めて、利用者を増やすことに繋がるのは明白である。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 10:27:00

そもそも、利用者が増えない、関西圏の市場に関西三空港があることが非効率である。

国際線を増やしても利用者には限界があるのは確かであり、関西財界は認識したうえで、利用促進策を踏み込んで対応しなければならない。

過去さまざまな誘致に失敗してきている主因である。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 10:45:28

オリンピック
サミット
なども、絵に書いた持ちに終わってしまった関西財界。

そろそろ、目覚めないとダメじゃないか？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 16:19:41

頑張れや。関西国際空港！

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 16:49:42

地元泉州が飛行ルート受けざる努力をするのであれば、伊丹は廃止！

伊丹環境公害欠陥空港が存続しているから飛行ルートにも問題がある。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 16:53:45

伊丹環境公害欠陥空港の存続は空域の安全性を揺るがしているだけでなく、飛行ルートにも問題がある。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 17:32:31

さて、まともな関西国際空港が勝つか、モラルが崩壊しているパラサイト伊丹環境公害欠陥空港が勝つか、楽しみだわ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 18:36:18

関空が勝つに決まってるだろが！

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 19:12:34

伊丹の圧勝でした。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 19:32:46

伊丹厨の勝負はこれからなんだが・・・

これで勝ってたら関空の楽勝じゃない？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 19:36:48

伊丹厨の妄想も激しいな。
現実は伊丹いらないだろ。
温暖化対策もあるから、みんな言うように退場したら？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 19:39:27

ちょっと、静かにしろ！
パラサイト厨。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 20:55:33

　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　　　　　　　　　ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　､ヽ　　　　ヽ　ヽ. 　　　
　　　／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　ﾊ　血税投入回収不能僻地水没伊丹パラサイト関空の、
.　　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i | 　糞電波を、年中無休で１日中パソコンに貼りついて
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ　　いる、パラサイト泉ズリア君！仕事しないの（笑）
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll └─‐┐ナ┐┌┘ .＿　ヘ＿＿＿＿
　　〃　　∥ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|. 　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ∥　　<／　￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　　┌┘|
　 ∥　　 ∥ ヽ,　　／､〈　 |:::::::| ｀ヽ　　　 ∥
　 ∥　　　　　 {.　ﾊヽ Y｀‐┴､::::v　 l　　　 ∥
　 ∥　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　　　 ∥
　 ∥　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ∥

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 20:59:34

　　　　　↑
心ない書き込みはやめましょう。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 21:55:17

アラシ、ΑΑは禁止！

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 08:52:39

おはようございます。　　
関西国際空港の雄姿を見るたびに、明日への希望に溢れます。

さまざまな苦況を乗り越えてきた、関西国際空港は前進、躍進するしか、ありません。

輝きがさらにパワーアップする関西国際空港はまるで巨大空母のような風格があり、併せて、美しさを持っております。

確実に業務を遂行するとともに、最高の価値観を提供してまいります。

引き続き、関西国際空港をよろしくお願いします。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:16:48

【リニアで空路は不要に】
「東京～大阪間リニアモーターカーで結べば同区間航空便はなくなる」

リニア新幹線で東阪を結び、移動時間を現在の半分以下の一時間に縮める構想を打ち出したが、「今は、新幹線利用者が八割、航空機利用者が二割だが、すべて新幹線にシフトする」

「まずは２０２５年を目標に首都圏と中京圏をリニアで結ぶ」
という計画。

「経済活動や観光のあり方などを大きく変える」と意義を強調した。
［東海旅客鉄道社長］

215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:20:30

まさに、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、地球温暖化対策にも逆行している。

社長コメントの通り、欠陥空港である、伊丹環境公害欠陥空港はいよいよ、不要なることがわかります。

ならば、早めの対策が必要である。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:21:58

伊丹環境公害欠陥空港が存続しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:38:01

【関経連会長退任へ】

関空２期などに尽力。

関西空港の２本目の滑走路の供用開始にも力を尽くした。
秋山氏は、東京で関空予算を審議する財務相の諮問機関の会合などで、「厳しい条件を出されてもそれをクリアーすることは可能だ」ど第二滑走路の必要性を粘り強く訴えた。
予算を獲得して、関西財界の存在感を印象づけた。

みんなで造った関西国際空港の第二滑走路がまもなくオープンします。

大変な大役、お疲れさまでございました。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:48:23

人も社会資本も新旧交替が目まぐるしい。

伊丹環境公害欠陥空港廃止⇒関西国際空港へ　　　　

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 10:51:25

伊丹パラサイト厨は最悪。
言うことが、すべて要人がら否定されている・・・

パラサイト厨クオリティーやね。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 13:00:56

所詮、中傷しか、できないパラサイト厨。

まさに、口害厨である。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 14:10:30

そろそろ、伊丹厨も退任したほうが、伊丹にとっていいのでは？

パラサイト厨がいるから、現に伊丹利用者がどんどん減ってきているぜ。

パラサイト利権を廃止するためには、伊丹便をさらに減少させるのが得策だね。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 14:52:41

関空素晴らしいで。
どうして、負債があるのか、何が原因なのかを考えたら関空はよく頑張っているよ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 15:02:58

日本の航空行政は可笑しいんじゃない？
滑走路の本数は発着回数で決まるって・・・

それじゃ危機管理能力ゼロじゃん。
せめて２４時間空港は複数滑走路でなくちゃいけないとおもうが。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 15:32:17

関経連は関西国際空港の活性のための利用促進だけではなく、関西の地元として、さらに踏み込んだ対応が必要である。

関経連ができることはさらなる関西国際空港への国内線の移管を進めることである。
さらなる活用策に期待しています。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 15:41:13

関経連は民間企業の集合体。ならば、伊丹を廃止して関西国際空港を活性化したほうが、得策であることはわかります。

シャープの堺工場進出でも５０００億以上の経済効果が得られるのである。

関西国際空港をさらに活用するがすべてを制す。
引き続き、躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 17:45:51

関空躍進とかマヌケなこと言われてもなぁ～
水没する空港に何で？　って感じだが・・・。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 19:42:21

伊丹空港ってまぬけなこといわれてもなぁ・・

伊丹廃止になるのになぁって感じ・・。

どうせなくなるのだから、早く去ってくれよ～！

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 20:00:58

伊丹　黒字　環境対策費は利用者負担

関空　大赤字で赤字補填＝税金　漁業補償費・環境対策費も税金

神戸　赤字＝市税で補填

財源負担を考えるなら、どこが存続で、どこを無くすべきかは明白だよな？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 20:03:38

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230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 20:04:10

風説の流布。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 20:07:53

アラシ、ΑΑは禁止！

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 20:09:05

　　　　　↑
こころない無い、書き込みは禁止！

233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 23:39:52

　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-''"<~,,_
　　　　　　　　　　　　 ,,=''"~　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　＼　キッコロもモリゾーも
　　＿,,＿　　　＿_　lｲ ⊂関⊃　⊂空⊃　　'l,　　血税投入回収不能僻地水没関空が
　　`ヽ=、＼／~,／ /　　　,,.,,人,,_.　　　　　`lヽ　廃港になるのを、心待ちにして
　 ∠￣　　　　 <　ﾚ　ー'"'"　　 ``''' '‐　 N　　おります。
　／　　　　　　｀V"　　　　　　　　　　　 |'
　ﾚ　僻　　　地　て,,/　　　　　　　　　　（_,人
　(_,,. 　 -◇- 　 ┌'"ﾚ|　　　　　　　　　,, /
　　 'l, i, 、　,　i,,／　　火 ,;_　.,,　　,.　,,　,/"
　　　ﾞ(_/`'"＼）　　　　(ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 23:44:50

アラシ、ΑΑは禁止！
厨は退場願いたい。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 14:11:35

　　　　　　　　　　ﾍﾟｯﾊﾟｰﾗﾝﾁ　＋　ﾚｲﾌﾟ　＝　関西国際空港

236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 05:10:55

環境公害欠陥空港⇒４Κ
【ホォ～けぇ～】

伊丹環境公害欠陥空港⇒Ι４Κ
【あほぉ～けぇ～】

環境公害欠陥国際空港⇒５Κ
【ごぉ～けぇ～】

おこるでぇ、、、
しかし、、、、、

237 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 05:27:06

昨日の全日空はシステムによる、安全確実な運航を妨げました。
やはり、発券システムは便利ではあるが、ひとつ間違えると、信頼を裏切ることになりますね。

さまざまな、リスクがありますが、近年、危惧されているのがシステムリスクであります。
金融なども今はシステムには頼ざるをえません。

しかし、社会資本としましては、もっとも重要なのが安全な運航に他なりません。
便利とは、裏腹に安全性を揺るがし続けている、伊丹環境公害欠陥空港は、先進国日本の社会資本としては、あまりにも御粗末であると言わざるをえません。

今一度、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、伊丹空港の環境公害、安全性を揺るがし続けている現状において、いかがなものか、再認識しておくことが必要です。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 19:07:49

関西国際空港はレイプ天国やで。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 19:30:47

　　　　　↑
これがウワサの摂ズリア！

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 20:13:52

このスレ使い切っても関西国際空港はレイプ天国やで。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 00:00:47

関空水没→関空廃止

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 02:34:53

ただ今の時刻は、午前２時。関西国際空港はこの時間も決して眠ることはありません。

関西国際空港から放つ赤や青、黄の光線は、さざなみの海面とともに、さらに膨張され、最高のジェットストリームを演出します。

ますます躍進してまいります関西国際空港にどうぞご期待ください。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 02:40:42

さらに、対岸のりんくうタウンからは、２４時間運用の滑走路には航空機が離発着しております。

まさにexcitingな関西国際空港を堪能ください。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 19:27:36

関西国際空港はますます躍進してまいります。

環境対策、安全性を重視したポリシーはますますクローズされます。

引き続き、関西国際空港に注目してください。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 19:53:19

２０２０年の大阪府

西日本、瀬戸内海に隣接する国内最小の都道府県大阪府。その府都が大阪市だ。
朝鮮系、中国系、台湾系といった多様な民族が住み、民族に関連した犯罪や対立の暗い歴史を持つ土地でもある。
一時は日本の商業の中心地として栄えていたが、貧困層の増大、放漫財政と汚職の蔓延でその繁栄は大きく衰え、
２０２０年の現在では日本で最も貧しい都市として日本全国のワースト５に数えられている。
事実上コリアン・マフィアに支配されており、指導者たちもスキャンダルに巻き込まれた。
太田房江府知事は2000～2004年、2004～2008年の2期を勤めたが、 2010年4月に背任、収賄、詐欺、横領、脅迫を含む様々な犯罪で起訴された。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 20:54:08

このスレ使い切っても、ますますレイプ事件を引き起こすﾍﾟｯﾊﾟｰﾗﾝﾁ関西国際空港やで。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 23:16:06

伊丹環境公害欠陥空港⇒５Κ

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/30(水) 16:59:56

国際拠点空港としての育成が必要である関西国際空港を批判する方は非国民である。

中国、韓国にcatch ｱｯﾌﾟするためには、さらなる活用が必要である。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 17:22:15

風光明媚な瀬戸内海の入り口に位置する関西国際空港。

有名な鯛も黒潮から瀬戸内海へ入り、周遊して黒潮へ回遊しながら育っていきます。

関西国際空港から日本各地へ、日本各地から海外へ渡航する手段として育成しなければならない。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/08(金) 13:54:45

漁港にしとけ

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 09:50:36

関西国際空港の周辺は内海と黒潮紀伊水道の豊富な海の幸に囲まれています。

内海からは豊富なﾌﾟﾗﾝｸﾄﾝが小魚の餌となり、瀬戸内を含めた近海魚の漁礁であり、外海の黒潮からは小魚を狙う大物魚の宝庫である。外海と内海が密接に絡み合うことにより最高の魚場になっております。

関西国際空港は第二滑走路オープンにより、完全２４時間運用の国際空港として国内線、国際線、貨物ともにさらに躍進してまいります。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 14:17:48

躍進などしない。沈降あるのみ。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 20:15:54

不可能を可能にする関空マジック。

まさにサプライズ関西国際空港。
次は何を見せてくれるのか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 20:20:56

真夏の力強い太陽光線のもと誕生する新・関西国際空港がまもなく見られます！！

そして1ヵ月後めでたく関空開港13年記念。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 21:45:53

まさに夏晴れも似合う海上空港の関西国際空港WW

太陽から注がれる真夏の光が内海のさざなみに反射して、関西国際空港の銀舎のターミナルがギラギラと躍進への光線を放ちます。

真っすぐに長い伸びゆくターミナルは王道を貫く関西国際空港のシンボルでもある。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 10:34:49

>>251
関空島もとっとと沈めてしまえば、良い魚礁になりますな。
プランクトンや小魚が汚染されなくなるし、いい事ずくめ。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 11:36:54

関西国際空港は護岸改良により魚たちの漁礁になっております。

関西国際空港は伊丹環境公害欠陥空港の過ちを鑑みて海上空港として環境にも配慮して自然との共生と融和を目指していきます。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 11:41:19

自然環境に関心を持つことは、モラルが崩壊している近畿圏にとって必要である。
関西国際空港は壮大なスケールで問題提起してまいります。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 13:06:45

関空が沈めば更に良い漁礁になります。

環境にも配慮して自然との共生と融和を目指し、
関空水没を実現していきます。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 13:09:33

この春から毎日それぞれ10便の運航となり、ますます近くて便利になった札幌と沖縄をご紹介いたします。
関西3空港でもっとも便数が多くなった札幌・沖縄はこの夏の旅行にイチオシです。
どちらに行こうか迷っている方もきっと迷わずどちらにも行きたくなるはずです。
なお、関空わくわくセミナーで、国内デスティネーションをご紹介するのは今回が初めてです。

http://www.kiac.co.jp/promote/go/event/30/index.html

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 13:49:54

上膳据膳、伊丹から便を盗んだからな。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 15:16:26

伊丹パラサイト厨の偏見は国際線も盗んだと思っているようだ。

伊丹環境公害欠陥空港が使えないから関西国際空港ができたことを忘れるでなかれ。

関西国際空港はますます躍進してまいります。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 16:04:13

国際線はいいよ。関空に移ったためにどんどん不便になり、いまやチョン支那路線ばかり。
国内線は、どう考えても盗んだ上に使いこなせなくてダメにしている。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 16:20:06

その通りです。
このまま関西国際空港の躍進が続いて第二ターミナルを建設を急がないとしないと利便性が良い関西国際空港の魅力が薄れてしまいます。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 16:36:18

頭まで水茄子でできとんのか？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 19:28:08

>>264
利便性は最悪、梅田からバスでも関空快速でも1時間もかかるなんてとんでもない。
あんな不便な空港に滑走路2本いらん。
0.2本で十分だ。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 19:51:51

一時間ならば十分ではないか？

268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 21:13:52

田舎時間感覚なら十分だな。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 06:57:33

感情的に伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えてるようでは、存続意義がない。

国際拠点空港の育成を行うことが日本経済へ寄与します。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 16:56:55

関西国際空港を育成してこそ、先進国日本の誉れとなるであろう。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 18:28:39

あんな田舎空港が日本を代表すると思うだけで吐き気がする。
バッタでも乗せるのか？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 18:36:35

伊丹飛行場の欠陥空港の自作自演で規制を受けても、エゴ、パラサイト厨よりは全然いいぜ。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 19:29:49

関空の悪評書かれるのが、伊丹厨やなごやんの仕業と決めつける泉ズリアはコレと同じ
まさしく火病です、ありがとうございました

読売新聞販売店にペンキまき散らす　朝日配達員を逮捕

・大阪府警豊中署は１４日までに、読売新聞販売店にペンキをまき散らしたとして
　建造物損壊と器物損壊の疑いで、同府吹田市、朝日新聞配達員小幡和弘容疑者
　（６５）を逮捕した。

　小幡容疑者は「自分の配達区域で、配った新聞が引き抜かれることが多い。
　読売の仕業だと思い、許せないのでやった」と容疑を認めている。

　調べでは、小幡容疑者は５月１８日午前２時２０分ごろ、量販店で購入した赤色の
　ペンキ約３リットルを、大阪府豊中市にある読売新聞の販売店で、シャッターや
　外壁、近くに止めてあったバイクなどにまき散らした疑い。

　同販売店は「読売が新聞を引き抜いたりする事実は一切ない」と話している。

　http://www.sanspo.com/sokuho/0614sokuho023.html

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 21:10:18

妄想パラサイトクオリティーは口害虫。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 22:24:51

伊丹飛行場の保身のために関西国際空港が誹謗・中傷されることは許されない。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 22:36:24

誹謗中傷ではなく、正当な批判。
搭乗率が低いこと　しかも伊丹から便を奪い、神戸を規制してまでも搭乗率が伸びないこと
利用者のマナーが悪いこと　滑走路が不等沈下していること
バッタが大量発生していること　中心市街から遠いこと　アクセスが悪いこと
すべて当てはまってるじゃないか。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 04:22:33

関西国際空港ができたことにより、飛行機利用が身近になり、さらに便利になった人がかなりたくさんいることとあわせて、国際線を含めて運用時間、就航数、就航路線数などなども伊丹飛行場よりは比べものになりません。

感情的に関西国際空港の批判をしたり、伊丹飛行場の存続を訴えても日本経済ばかりか、何もメリット無し。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 16:30:09

関西財界は中部財界ならびに経団連に誠意を示せ。

伊丹パラサイト飛行場は廃止もしくは襟を正すために格下げが必要である。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 10:03:04

環境公害パラサイト飛行場を運用していることがΒなわけだが・・

自作自演のパラサイト茶番劇場はモラルが崩壊している近畿のシンボル。

パラサイト飛行場で大手を振って歩いている奴は環境公害、安全性に対する配慮が欠如している。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 18:27:19

創価学会の陰謀を暴く

伊丹廃港を連呼している関空厨は創価の手先。
創価学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西創価学園を移設する予定。
現状の創価学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に創価大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に創価学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公明党の大阪会館や創価の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば創価の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。

こんな陰謀を許していいのだろうか？

伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている創価工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 18:41:26

>>279
相も変わらず日本語になっとらん・・・

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 20:55:07

>281
知らないの？
そいつは日本語が不自由な日本人なんだよw

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:27:30

なるほど、パラサイト厨は非国民でありながら、日本語に拘るのだな。

　　　　　

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:34:17

>>283
お前のような朝鮮人と違って、日本を愛しているさ。
愛しているからこそ伊丹空港を守りぬかねばならぬ。

空港跡地を朝鮮の出先機関ソウカ・タウンにするわけにはいかない。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:44:02

さすが、非国民パラサイト厨。
邪念は捨てて、祖国に帰った方がいいぞ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 09:00:15

毎度、お馴染みのパラサイト厨。
他空港、他地域の誹謗・中傷をしても伊丹パラサイト飛行場の存続理由にはならない。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 09:32:28

↑　　　↑　　　↑
毎度、お馴染みのパラサイトする誹謗・中傷の総合商社の摂ズリア。

そんなことでは、伊丹パラサイト飛行場の羽田線なくすぞ。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 09:35:43

関西空港でトノサマバッタを採ろう！
お一人様、1000円で採り放題
お持ち帰りも可！

今年の夏は虫網み持って関空へ行こう

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 10:01:18

関空殿様バッタを買います。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 23:17:46

関空沈下の算出式、貼っておきますね

ttp://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/index.html をベースに算出
y = 343 * exp(-x/8.47) + 定数
　y：関空の標高（cm）　x：開港からの時間（年）
　補足：時間の経過とともにexp(-x/8.47)はどんどん0に近づいていくので、『定数』が0以下なら関空ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 23:59:45

関空豚ヲタにそんな高度な計算やらせるなよ。

また、火病るぜ？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 00:28:33

泉ズリアの脳味噌は小学生並み
国語も社会も算数も出来ない子です

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 02:12:09

バッタのニュース。愛護団体はどうとらえるのだろう？
農薬による大量虐殺だし。
中国のサファリパークの何百倍何千倍の命を潰しているのだが

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 04:41:26

農薬が大阪湾にしみだすの？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 06:00:41

関空も読みが甘いな。迷惑な話だ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 06:39:13

伊丹パラサイト飛行場は、環境公害のみならず、人間の安全を確保しなければならない。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 09:43:26

バッタ大増殖→農薬蒔きまくり空港こそ環境公害空港だろ

298 ：ターミナルに頬摺リア：2007/06/18(月) 12:34:42

↑　　　
日本語で書いたリアWW

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 14:55:08

日本語理解できないなら、諦めて朝鮮に帰れよ、豚。
あ、君には難しすぎてわかんなかったかな。馬鹿だもんね。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 16:18:43

300うんこだお

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 16:49:54

関西国際空港の育成をしないパラサイト厨は非国民であると申し上げておきましょう。

祖国に帰っていいぞ。

302 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2007/06/19(火) 00:42:44

598:名無しさん脚 :2007/06/16(土) 22:47:19 ID:UjHUIOvJ
創価学会の池田大作名誉会長は「帰化した在日朝鮮人」
父方の本名は成田作（ソン・ジョンチャク）で、母方は池（チ）姓
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/50850262.html

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 00:55:30

関空擁護こそ非国民。
貴様らには品がない。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 04:04:02

国際拠点空港の育成をしないことは、日本経済にとってまったくメリットなし。
育成しないことは非国民であると申し上げておきましょう。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 08:42:54

非（韓）国民だろ。
俺は日本人だから、旧きよき伊丹と、こじんまりした神戸が好き。

関空はヲタがキモいので応援しない。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 08:45:15

地域エゴはﾋﾞｼﾞﾃｨﾄﾞ・Japanを推進するなかで弊害になる。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 09:06:40

まともな外国人は成田からVISITしてくる。
碌でもないアジア人が関空からINTRUDEしてくる。

関空いらね。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 10:54:00

血税垂れ流しの関空は廃止していいよ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 11:46:50

えっ、なんで蚊帳の外のパラサイト厨がﾋﾞｼﾞﾃｨﾄﾞ・Japanについてのべているの？

散々、他地域、他国を誹謗・中傷しているのに・・

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 11:52:27

日本国民の7割が伊丹再国際化を支持しているという現実をお忘れなく、豚さん。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 12:36:22

パラサイト厨の必死が伝わって日本語が必死だな廃止廃止廃止ぃ

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 13:17:29

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 13:29:21

毎度お馴染みのパラサイトする誹謗・中傷、捏造、虚偽の総合商社の摂ズリア。
捏造は伊丹環境公害寄生欠陥規制国際空港飛行場だけにしょうやないか。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 13:37:18

>>313の詭弁(ですらない駄弁w)

4.主観で決め付ける「関西人が伊丹存続を望むわけがない。神戸も不要だと思っている」
8.知能障害を起こす「どうあがいても、伊丹は廃止やで」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする「関空が不便なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
11.レッテル貼りをする「関空を批判するのは、モラル崩壊パラサイト伊丹厨！」

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 17:23:04

↑　　　↑　　　↑
リアルと妄想をしっかり捉えましょう。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 18:40:54

↑
妄想

リアル
↓

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 18:40:57

関空は廃港です。
閉塞した関西経済の停滞を打破するには、できの悪い空港は廃止しよう。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 18:49:24

パラサイト厨お得意の自作自演修行僧乙。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 00:44:28

他空港、他地域を中傷しても環境公害欠陥空港の烙印はなくなりません。

さらに関空国際線の利便性を損なうだけ

320 ：酒に酔い旅客機内で大暴れの伊丹パラサイト修行僧（40）を書類送検：2007/06/20(水) 06:01:59

警視庁東京空港署は１９日、酒に酔って旅客機内で暴言を吐くなど迷惑行為をしたとして、酔っぱらい
防止法違反の疑いで、大阪府豊中市の無職の男（４０）を書類送検した。

調べでは、男は５月１３日午後零時４５分－同２時ごろ、鹿児島発羽田行きの日航機内で、客室乗務員に
「チーフは誰だ。おまえの対応はなってない」と文句を言い、乗客の男性に暴言を吐いた疑い。

男は航空運賃に１０００円を上乗せすれば広い席に変更できる「クラスＪ」サービスを利用。隣が空席だと
思い込んでいたが、客がいたため客室乗務員に「そんなにしてまで１０００円がほしいのか」と言い掛かりを
付け、「おれは上の者を知っている」と携帯電話の電源を入れたり、客室乗務員が機長に連絡しようとすると、
インターホンを横から切ったりした。
　
男は旅行中で、鹿児島県内でビールを飲んだ後、飛行機に乗り、羽田経由で大阪に戻る予定だったという。

ソース
京都新聞（共同通信）　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007061900067&genre=C1&area=O10

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 06:36:44

その事件、関空と関係があるのかな、中傷君？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 06:42:12

↑
それはおマイさんのことだよ。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 06:42:51

【壁紙】飛行機のデスクトップ【アイコン】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/desktop/1182246622/

1のIDがRJBBﾜﾛﾀｗｗｗｗ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 08:46:48

↑
関空を中傷しているからだよ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 13:58:58

素晴らしい、羨ましいス

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 12:19:57

僕も関空ファンになります。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 06:41:35

どうして関西国際空港が人気があるのかがわかりました。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 08:03:28

それは大阪が在日朝鮮人だらけだからです。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 10:38:50

↑
妄想パラ厨乙
伊丹パラ専飛行場は廃止！

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 11:13:43

↑こいつは大阪が在日朝鮮人だらけの証拠みたいなもんです。　つまり火病の寄生虫（日本語が読めない）

331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 03:53:09

伊丹が無理するとロクなことがない。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 11:17:33

だよね。
みすぼらしいエゴはやめてエコタウンをめざそう。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 15:19:21

↑
田舎ほどエゴに拘るパラ専飛行場乙

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 15:48:30

沈下対策費用は梅田周辺の企業に払わせよう

２００ｍ以下のペンシル陳歩ビルが今後ぽつぽつ建って、少しはしゃきっと
して地方都市らしくなるようだ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 15:56:49

誰がそんなど田舎欠陥空港の修繕費用なんか払うか、ボケ。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 19:16:43

沈下対策費用は草加と、ここで伊丹廃止を煽る香具師だけで払ってもらいましょう。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 19:48:50

払うのは創価と南大阪Bだろ・・・

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 21:06:05

>>333

パラサイト寄生欠陥飛行場は廃止が必要である。

ここを大手を振って歩いている人は環境、安全意識が欠落している。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 21:17:58

おまいは謙虚さが欠落している

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 21:36:37

いや、脳みそが欠落しているのだろう

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 22:53:52

全日空貨物は最終的には那覇に集約とか。
トヨタ航空のウワサもあるし・・・

342 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2007/06/24(日) 23:10:11

ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
http://jp.youtube.com/watch?v=S4EXIDQY7fs

ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
http://jp.youtube.com/watch?v=S4EXIDQY7fs

ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
http://jp.youtube.com/watch?v=S4EXIDQY7fs

ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
http://jp.youtube.com/watch?v=S4EXIDQY7fs

ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
http://jp.youtube.com/watch?v=S4EXIDQY7fs

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 23:13:26

>>341
貨物機関西集結も、わずか２年だけ。

航空貨物、全日空が沖縄中継方式に
2010年、アジア向けの国際航空貨物網を、那覇空港をハブにする新方式に切り替える
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070623AT1D2202U22062007.html

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 23:21:02

関西と関東はそのまま

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 00:18:52

貨物も使えない関空

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 13:34:53

>>336
伊丹環境対策費は、関空水没厨に払ってもらいたい。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 16:04:20

伊丹パラサイト寄生厨は退場願いたい。

パラサイト寄生厨からは誹謗中傷しか生まれない。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 16:40:44

↑つまり誹謗中傷しかできない貴様は、パラサイト厨ということだな。
関空と伊丹双方にパラサイトしつつ、誹謗中傷をくりかえす貴様はな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 18:06:22

撤退される中○国債空港よりよっぽどいいや

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 18:25:50

関空も撤退されるよ。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 18:32:13

すぐ撤退される中○国債空港ゆりマシ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 18:36:33

ANAはリップサービス好きだからなぁ

中○国債空港開港前なんてハブにとか言ってながらW

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 19:01:21

最後は那覇に、だな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:01:49

次は伊丹パラサイト飛行場の旅客国内線のリストラだね。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:04:30

リストラではなく、関空による不当な強奪である。
盗人猛々しいとはよく言ったものだ。

キチガイ関空厨はくたばれ。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:12:49

使いもねにならない環境公害飛行場はリストラだね。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:19:20

日本語がよくわからんが、推察するに関空はリストラつまり廃止ということだね。

358 ：重複誘導：2007/06/25(月) 22:26:25

バッタも】関西国際空港～PART58【大好き！1千万
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1182261060/

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 08:43:05

>>356
環境公害ばかりか、誹謗中傷のパラサイト口害厨

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 08:57:04

すげえ泉ズリ自爆でﾜﾛﾀ

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 13:59:56

すげえ摂ズリア自爆でﾜﾛﾀ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 16:36:35

>>361

自作自演のパラボロボンバル専飛行場へようこそ。

まぁ、じっくりと伊丹飛行場の歴史を勉強してくれ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 14:14:05

伊丹環境公害欠陥空港の存続により空域を脅かします。
関空ー羽田便午後９時～１１時に限って大阪府上空を通過する国土交通省の新「陸上ルート」案について、地元は正式に受け入れた。
５月の実機テストで騒音は受容の範囲内と判断した。１０月導入を目指す考え。
伊丹パラサイトエゴ飛行場の運用は関西国際空港の空域まで脅かします。

環境公害がなくても、安全性を揺るがします。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 20:03:34

全ての日本国民は待ち望んでもいない無駄な公共事業の象徴、
関西国際空港の2本目滑走路の完成がもうすぐですが、
関空の２期工事の完成により、2本の滑走路を持ったところで、
都心から遠い不便な空港が24時間対応可能になっても経費の無駄。
関西の、日本の、アジアの、そして全世界のみなさん。
不便な関空の廃止、便利な伊丹空港の再国際化はもうすぐです。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 21:49:44

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 16:27:12

伊丹パラサイト修行僧乙

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 19:18:33

スカイビューもダメ、関空もダメ。

もう伊丹に国際線を戻すしかないな。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 19:41:44

>>367
パラ妄想修行僧乙

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 19:43:45

関空陸上ルートは環境公害、安全性を揺るがし続けながら、さらに伊丹空域も脅かし続けます。

伊丹にパラサイトするエゴの塊、「関西国際空港」は廃止。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 21:42:14

もともと、伊丹パラサイト飛行場は米軍基地。

エゴにより米軍基地を追い出し移転先地方は大迷惑

ならば、米軍基地を伊丹に返還したらどうだという話を耳にします。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 21:44:11

>>370
一時的にそうなったから、「もともと」になるのか?
キチガイ市ねよ。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 22:04:45

>>370
もともとは米軍基地じゃないけどなｗ

ところで米軍基地持ってきたら24時間騒音まみれ
さらに空域使われるから関空から飛行機も飛べないぞ

伊丹の地元にも騒音対策費に加えて米軍の迷惑費が加算

税金の無駄遣いですね

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 22:27:25

最近、ANAが貨物専用機集結、羽田線の飛行コース・時間短縮、貨物重点の
新ターミナル計画と報道され、第二滑走路に向けてブームとなっている。
しかし、こんな関空ブームも来年には終わり、羽田の拡張と再国際化に
向けた大ブームに取って代わられて、関空には閑古鳥が戻ってくる。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 00:32:57

【航空】関空2期の貨物用地最大3倍に旅客スペースは縮小 [07/06/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182947688/l50

375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 00:38:22

>>372
>伊丹の地元にも騒音対策費に加えて米軍の迷惑費が加算

伊丹乞食は飛びついてくると思うが。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 01:02:16

そうだ！！
関空便の飛行機に大阪南部の町の上スレスレを飛んでもらおう！！

377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 07:37:23

>>376
伊丹パラサイト環境公害欠陥飛行場の運用は関西国際空港の空域まで脅かします。

さらに、関西三空港の過密な空域は無言のシグナルを発し続けますが、伊丹パラサイト環境公害欠陥飛行場は環境公害を引き起こす続けます。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 08:29:54

>>370
関西三空港の非効率な国内線の運用よりは国土防衛のために伊丹は米軍基地のままで良かったんだよね。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 09:04:42

>>378
環境公害、安全性を鑑みない伊丹Βクオリティー

安全性を揺るがし続けている状態において存続に拘るのはΒパラサイトエゴ厨。
しかし、伊丹周辺地元でも伊丹存続に反対している人はいます。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 20:33:41

関空陸上ルートの運用は伊丹の空域まで脅かします。

さらに、関西三空港の過密な空域は無言のシグナルを発し続けますが、
関空は陸上ルート導入から環境公害を引き起こし続けています。
関空が無理するとロクな事がない。

もう関空廃止しかない。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 10:11:58

関空は紙飛行機でも飛ばしてりゃいいんだよ。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 16:37:15

伊丹環境公害欠陥飛行場の運用は環境公害、安全性を揺るがし続けるだけではなく、モラルの低下を招く。
さらに伊丹パラサイト欠陥飛行場の存続はパラサイト妄想厨の口害厨まで引き起こす要因であるばかりか、地球温暖化対策にも逆行しております。

引いては伊丹存続は日本経済にまったくメリットがないばかりか、アジア他国にも追い込まれる要因になっており、伊丹廃止は必要である。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 16:43:51

伊丹が米軍基地のままなら今頃不便な関空などできなかっただろうな。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 18:24:30

>>383
関空が不便って言っているようでは外国にも行けないだろ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 19:47:03

そこで伊丹再国際化だね。
ま、外国なんか行かないから別にいいけど。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 11:21:50

↑
伊丹パラサイトエゴ飛行場の存続は日本経済にまったくメリットなし。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 12:08:30

伊丹にパラサイトする公害水没二枚舌欠陥関空の存続は日本経済にまったくメリットなし。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 17:58:56

関空ゎ盗人ゃで。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 21:47:49

伊丹パラサイト妄想エゴ修行僧がほとんどの伊丹パラボロ羽田専用飛行場は利用価値は無し。

さらに安全性を揺るがし続けているうえに狭い範囲内での関西三空港の運用は空域も脅かし続けます。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 21:50:14

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 00:37:43

本当の盗人は伊丹乞食。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 18:57:58

伊丹パラサイト妄想修行厨は口害虫。

日本経済にまったくメリットなし。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 19:11:32

↑伊丹にパラサイトする関西閑古鳥空港のヲタ、見苦しいからガス吸って死のうな。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 07:23:02

伊丹パラサイト妄想エゴ修行厨は口害虫。

モラルが崩壊している近畿のシンボル。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 08:26:47

伊丹環境公害欠陥飛行場で糞尿ばらまいている修行僧を発見。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 18:59:23

397 ：疑惑人らがつくった関西国際空港：2007/07/03(火) 21:58:01

疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 21:26:03

毎度お馴染みのコピペは伊丹Βクオリティー

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 05:28:36

泉州BのおまえがB言うなやｗ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 07:25:00

関西国際空港の応援をしている地元ばかりではありません。

国際拠点空港の関西国際空港は日本国にとって開かれた海外渡航手段てしてさらに利便性を高めなければなりません。

決して、伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場と同等な感覚で、世界から評価の高い関西国際空港を捉えないでください。

関西国際空港はますます躍進してまいります。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 07:29:50

日本語でｵｹ！

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 08:15:26

日本語で５Κ！

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 09:46:17

レスは日本語でしろ、包茎！

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 19:45:51

環境公害欠陥空港＝４Κ⇒包茎

伊丹環境公害欠陥空港＝＊？Κ

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 19:58:59

沈みゆく関空に拘泥しながら、一緒に死ねば？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 00:28:37

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　　.|　　Y　　＼　／ }i
　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ
　　　　　　　　　.!(6ﾘ　　　　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ　　　関空は水没ですから～～～っ！！
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　残念っ！！！
　　　　　　　　　　ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ

407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 00:30:51

ΑΑは伊丹パラサイトΒクオリティー

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 02:00:01

いくら土嚢を積んでも沈没を防げない関空に過大な投資をするより、
伊丹を以前のように国際空港として稼働させる事が、国家的利益です。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 02:02:02

>>408
ほんと、国は何考えてんだろうな・・・
日本まじでやばいわｗ

410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 06:57:08

>>409
伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場は今も尚、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

さらに環境公害にパラサイトする負の構図はあまりにもモラルハザードにも問題がある。

エゴからエコに取り組もう。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 07:04:39

これ以上関空を修繕しながら使うことが環境破壊でありモラルハザードである。
関空は不便な欠陥空港であり、運用を継続することは望ましくない。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 09:56:14

>>411
伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場感覚で何事も捉えないでください。

関西国際空港は壮大なスケールでますます躍進してまいります。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 14:09:44

>>408-409
自演ももっとうまくやれよｗ

414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 22:08:30

夜中の2時に自作自演か。むなしい人生だな。
まあ、あの寂しい空港を見ていれば仕方のないことなのだろうが・・・

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 23:23:14

実にむなしい人生だな。
関空応援団って。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 08:12:23

世界から評価の高い関西国際空港を育成することが、先進国日本として国益に繋がります。

引き続き、関西国際空港を応援してまいります。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 09:24:35

勝手にやってろ。
いっそ関空もろとも、沈めばいいのに。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 10:18:36

http://hime.tenkomori.tv/e1405.html
>遠くて不便な関西空港ではなく、山陽姫路西I.C.から66分で行ける、岡山発着の海外旅行に熱心です。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

http://ohnishi.livedoor.biz/archives/10756240.html
>どんどん不便な関空からシェアを奪ってきました。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 14:48:52

↑
毎度お馴染みのコピペは伊丹Βパラクオリティー

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 15:06:55

↑これが毎度お馴染みの内容のないコピペな。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 16:59:49

↑
これが毎度お馴染みの伊丹環境公害パラ妄想修行厨乙

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:16:39

修行僧以外にもビジネスマン、観光客が多数利用している伊丹空港。
修行僧にすら見向きもされないバ関西閑古鳥空港。
どちらが有益か、言うまでもありませんね。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:39:09

>>422
伊丹環境公害にパラサイトする修行僧が無理するとロクなことがない。

新幹線で十分である羽田⇔伊丹は関空へシフトすることが首都圏からの海外渡航者の利便性を高めます。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:44:44

関空⇔羽田こそ新幹線で十分というか、新幹線の足元に及ばぬクズ路線であり、燃料の無駄である。
だいたいMD81やA320で空席だらけでは、需要がないも同然。
環境にもよくない影響を与えるこの路線は、即刻廃止すべきである。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:46:43

伊丹便は新幹線より便利な地域があるが、閑古鳥便はどうかな？
海外？　成田で十分。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:48:14

東京の者だが、薄汚い関空経由で海外に行くなら、成田から行くよ。
だいたい、この板で関空を推進している奴って、伊丹→成田→海外は否定するくせに
羽田→関西→海外を認めるなんて、おかしな話じゃないか。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:59:59

>>426
海外渡航先と夜間も繋げる羽田⇔関空は重宝しています。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:03:07

>>427
では、渡航先を広げる伊丹→成田も認めましょうね、ボク。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:38:04

>>428
ならば、伊丹→成田を関空⇔成田にシフトしよう。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:42:20

>>429
関西の航空需要が一気に冷え込むことまちがいなし。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:50:50

>>430
関西圏伊丹環境公害欠陥飛行場にある路線で重要路線はありません。

国内線の需要のある路線は関西国際空港においても運用している重複路線である。

伊丹環境公害欠陥飛行場が無理するとロクなことがない。

関西国際空港へ全便移管して効率を高めよう。
関西国際空港へ全便移管することにより本当に需要のある路線が明確になります。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:02:16

関空に移管された福島・宮崎・秋田・花巻便の悲惨な搭乗率を見れば、結果は明らか。
これ以上関西経済に打撃を与えるつもりか、関空の糞は。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:07:37

まあがんばれ。
伊丹はこれから発展することはない。
関空が不調なら伊丹便が関空に移されるだけ。
そんなことはこれまでのことで十分わかってると思うけど。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:07:41

>>424 >>425 >>426 >>428 >>432
まったく同意します。
関空は不便でどうしようもない空港ですからね。
また、関空ヲタもどうしようもない奴だ。はっき言ってキ○ガイ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:08:58

>>433
まったく、どうしようもないパラサイトだなあ、関空は。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:09:59

>>432
中途半端に関空へ移管するからである。
移管するときは国際線のように全便移管させるのが効果的。

搭乗率ばかりにこだわるのは伊丹環境公害パラサイトする修行僧ですね。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:11:51

>>435
パラサイトと思っても、それが現実。
いやなら国交省に苦情の一つでも入れておけ。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:12:00

搭乗しないなら移管しても無駄だろ。頭いかれとんか?

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:21:33

>>438
感情的に伊丹環境公害欠陥飛行場の存続を訴えているのは伊丹パラサイトΒクオリティーですか？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:42:25

感情的なのは関空派に見えるな。
まあ面白いからもっとやれよ、両者ともな。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 20:43:30

>>440
だね。
伊丹はいつも冷静沈着です。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 21:00:18

>>441
なおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 21:32:27

で、関西国際空港は冠水国際空港になり水没で関空廃止。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 22:19:37

>>441
伊丹環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。

しかし、伊丹環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 22:27:38

↑伊丹を関空に置き換えると、よく意味が通じるな。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 22:29:03

でも結局は関空は水没するんだよね。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 22:58:18

伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場にパラサイトする妄想修行僧の口害厨は今だに関西国際空港が水没すると思っているらしい。

伊丹の田舎感覚では日本の海洋土木技術も理解していないようで・・
ましてやビルなんか見るとビックリだよね。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:02:38

でも結局は関空は水没するんだよね。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:13:28

>>448
ご心配なく。
さらにパワーアップした次男がまもなく誕生します。
兄弟ともども今後の動きには注目しておいてください。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:23:28

第2滑走路もろとも沈没します。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:25:18

>>450
ご心配なく。
第二ターミナルは浮き上がります。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:49:39

http://tabechan.cocolog-nifty.com/note/2007/03/post_e1f3.html

泉ズリア市ねよ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:56:34

モラルが崩壊している近畿のシンボルである伊丹チェルノブイリ

いつまでもパラサイトすることは許されない。
なおも環境公害、安全性を揺るがし続けます。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:59:35

>>452
伊丹空港関連の掲示板から締め出された(投稿しても載せてもらえない)腹いせか。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:04:47

>>452
個人のHPも攻撃するのか？
摂ズリア氏ね。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:09:56

>>452
滑走路を何本も持ち騒音を気にせず２４時間使える空港以外は廃港しろと言う事ですか。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:13:23

>>456
騒音を気にせず２４時間使える空港と、騒音問題を抱え時間制限のある空港が近接していれば
後者は不要ということ。
そんなことも理解できないのかｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:28:06

騒音問題を抱え時間制限があったとしても使える空港は使えるｗ

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:35:48

騒音問題を抱え時間制限があったとしても国際直行便は使えるｗ

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 02:05:41

>>459
使えない伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場は廃止が必要である。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 02:28:56

ハイ、ここで伊丹再国際化。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 04:27:31

環境公害欠陥飛行場で国内線の運用もままならない国際線どころか、伊丹廃止が必要である。

関西三空港の国内線の運用は非効率である。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 05:23:35

効率がいいのは伊丹だけ。
関空は、存在自体が非効率よね。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 07:59:48

>>452
ごく普通の内容ですが？
反論できなくて「泉ズリア市ね」ですか？

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 09:19:52

ずいぶん偏った視点をお持ちのようですな。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 10:22:01

伊丹エゴ寄生欠陥空港の存続は環境公害にパラサイトする負の構図を温存するだけであり、早急に格下げのうえ、廃止が必要である。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 11:50:41

使える伊丹は1種で再国際化。
使えない関空は早急に格下げ、どーせ沈むんだし。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:06:17

>>467
環境対策をも講じている関西国際空港の育成は先進国日本の誉れとなるであろう。

使って良さがわかる美しい関西国際空港を応援しましょう。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、みなさまのご利用・ご支援くださいますようお願いします。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:15:01

使ってもう行きたくないと思った

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:21:22

環境対策て。
空港がそこに存在する限り、いかなる対策を講じても環境にとってはマイナス。
ならば、利用者の多い羽田や伊丹はともかく、搭乗率の悪い関空の存在価値はない。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:38:06

環境対策と利便性は相反するからね。
環境対策とか言ってる関空は使いにくい。
騒音源の伊丹は使いやすい。
それが事実。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:46:57

>>471
国内線が少ない、アクセスも悪い、夜間飛行もできない伊丹環境公害飛行場は不便。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:48:13

関空救済策を止めればいいｗ

474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:50:57

「関空」環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。

しかし、「関空」環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 14:38:15

http://tabechan.cocolog-nifty.com/note/2007/03/post_e1f3.html

泉ズリア市ねよ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 15:33:58

>>475
それ、関空の勝手な話だな。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 15:54:00

時間だよ！

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 17:59:45

>>469
関西国際空港の用途は別として利用して初めて良さもみわかり馴染みを持って比較できるようになります。
国際拠点空港としてのdynamicな関西国際空港は先進国日本の２４時間運用の国際空港としてさらに世界標準の空港機能を有しながら躍進してまいります。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:05:23

２４時間運用しようが、使える空港は伊丹。
世界標準の空港機能を有しても、閑古鳥のなく関空。
関空躍進とかマヌケなこと言われてもなぁ～
水没する空港に何で？　って感じだが・・・。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:25:22

>>479
歴史は捏造できない。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:29:45

そうだな、関空はもうダメと言う歴史はかわらない・・・

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 19:44:03

>>480
世界から評価の高い関西国際空港ですね。

致命的伊丹環境公害欠陥妄想飛行場ですね。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 20:32:04

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　　.|　　Y　　＼　／ }i
　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ
　　　　　　　　　.!(6ﾘ　　　　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ　　　関空は水没で歴史に幕を閉じますから～～～っ！！
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　残念っ！！！
　　　　　　　　　　ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 20:39:50

なるほど、伊丹パラサイト妄想修行厨は誹謗中傷が生きがいな鬼畜ですね。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 00:10:02

7年近く誹謗中傷を続けるバ関空厨ｗ

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 00:51:08

>>485
伊丹は周辺住民が裁判をして非難・救済・賠償を受けております。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 00:58:04

>>485
関空厨は伊丹なんか相手にはしていないが、あまりにも理不尽な関空への誹謗中傷については反論しなければならない。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 07:06:44

ぷ。自分から進んで伊丹を誹謗中傷し、反論をくらって半べそかきながら「伊丹わ廃止ゃで」と意味不明の暴言を吐くのは関空厨だろ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 07:46:21

>>488
物事には道理があります。
どうしてなのか？を考えれば当然である。

しかし、寛大な関西国際空港は誹謗中傷を受け入れながらさらに躍進してまいります。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 18:47:06

たった一レスの論理的批判も看過できず、無意味な連投を繰り返す貴様のどこが「寛大」なんだ？w
誹謗中傷を受け入れるというなら、国内便を伊丹に返還し、少しは搭乗率をあげたらどうか？

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 19:50:44

>>490
スルーできないケツコマとはあなたのことですね。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 19:59:43

>>491
鏡見ろ、豚が映ってるぞ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 20:05:18

>>491
痛パラ妄想修行厨がノソノソするー出来ずに搭乗してるぜ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 20:16:02

>>490
日本語が間違っているぜ。
伊丹に返還は伊丹ベースキャンプだろ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 23:29:27

いえ、大阪国際空港でしょ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 04:07:22

>>495
いえいえ

「パラーズ妄想修行ベースキャンプ」っうことで・・

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 07:16:42

↑関空の別称ですな。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 08:47:08

>>496
読解力が弱い修行僧がいらっしゃるようで・・

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 22:11:22

>>496は読解力というか、心が不自由な人なんでしょ?

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 22:45:42

>>499
いえいえ、エゴ環境公害にパラサイト妄想厨のことをいいます。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 23:23:23

>>499誹謗中傷のパラサイト妄想修行僧ですね。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 23:26:41

>>500-501
なんかもう必死だな、関空豚。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 02:10:23

>>502
舌足らずだと伊丹環境公害欠陥飛行場の国内線もなくすぞ。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 06:58:26

舌足らずはお前だよ、泉佐野夜勤の豚ちゃん。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 19:02:27

┌──────────┐
｜名所：関空跡公園　　　 |
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　∥
　　　　　　　∥ 　　∩_∩　　　昨日まで関空があったんだが・・・
　　　　　　　∥ 　 /⌒ヽ )∩　　　一夜にして沈んだみたいだね。
　　　　　　　∥ 　(　o_　)ノ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　　　..　　　　　　　　　⌒⌒
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　　　　　　^^
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／　－_─ - ─_－_─ - 　─－￣─ - ─_－_─ - _－-
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/ 　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─－￣-

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 20:38:32

>>504
関西国際空港を応援しているのは地元だけではありません。

エゴにこだわるのは伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧ですか？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 22:38:17

海上アクセスも陸上アクセスもダメな関空。
路線もどんどん消滅。
地盤沈下。

日本中から叩かれつづける無駄な公共事業の象徴、関西国際空港。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 23:17:49

>>507
伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧乙

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 07:28:04

>>507
伊丹は環境公害・安全性を揺るがす欠陥飛行場にパラサイトする負の構図は打破しなければならない。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 07:36:04

関空にパラサイトしている泉州B民はこんなこともしています。

　「県民狩りに行こう」と誘い合い、和歌山県内の若者を無差別に襲いけがをさせたとして、和歌山東署は
１１日までに、傷害の疑いで大阪府泉南市の男子高校生（１８）ら少年４人を逮捕した。

　少年らは金属バットやハンマー、バールを所持、大阪から乗用車で和歌山に行っていた。
「暴行して驚かせたかった」「『金を出せ』と脅した」と供述しているという。

　調べでは、４人は６月２０日午後１１時１０分ごろ、和歌山市元寺町の市道で、市内の男子専門学校生（１９）ら
２人が乗ったミニバイクに幅寄せして無理やり降ろし、金属バットで殴った。同日深夜、ほかに２か所で
傷害事件を起こし、計４人の若者に１―２週間のけがをさせた疑い。

（2007年7月11日22時35分スポーツ報知）

ソース：
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20070711-OHT1T00193.htm

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 17:43:01

何の関係な高校生を中傷するのは伊丹環境公害にパラサイトする大人ですか？

関西国際空港には関係ない一学生を中傷するのは可愛そうだな。

被害者の方にはお見舞い申し上げます。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 17:56:57

伊丹ときめつけ誹謗中傷する貴様は何だ？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 20:25:35

>>512
関空には関係ないことで中傷するパラサイト妄想クオリティーは伊丹環境公害飛行場にパラサイトする妄想修行僧。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 20:57:40

意味不明の誹謗中傷だな。

NHKでベイシャトル出てるが、関空がしょぼいから赤字改善はムリだな。
公金使うのやめて廃止すべきだな。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 23:41:21

>>514
環境公害・安全対策を講じている空港こそ、先進国日本の国際空港です。

安上がりの環境公害にパラサイトする安全性を揺るがす飛行場がいいのか、環境対策・安全対策を講じている関西国際空港がいいのかは自由であるが関係ない方を巻き込むのが伊丹飛行場である。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 23:49:29

>>515
第三者の目から見ると、関空のキモヲタが伊丹に迷惑をかけていると思うぞ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 00:05:34

>>516
私は飛行機には乗らないが伊丹は理不尽だと思います。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 00:17:45

飛行機に乗らないやつが関空スレで伊丹の罵倒。
ありえないな。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 09:46:51

>>517伊丹環境公害欠陥飛行場は全く関係ない方にも安全性を揺るがし続けます。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 09:47:35

>>518
まったくその通りであります。

>>519
日本語で書き込みなさい。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 12:59:34

>>518
当方は飛行機には乗りますが、伊丹環境公害欠陥飛行場を使う機会がありません。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 16:01:48

一部のマニアのために無駄金使って水没する空港を存続させる必要はない。

率直に言えば関空水没→関空廃止って事。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 16:58:18

かつて関空ヲタは、関空を批判できるのは関空利用者だけ、と意味不明の妄言をしていた。
よしんばそれが正しいならば、伊丹を利用しない者が伊丹を批判するなど認めてよいはずがない。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 17:06:29

関空ヲタはいつでもダブるスタンダードじゃないか。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 20:21:50

誰が伊丹パラサイト妄想修行僧なんですか？

関空批判しているレスの人っぽいですね。

ヲタって言っているけど修行僧と何が違うのですか？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 08:26:06

↑
修行僧とヲタは何が違うのですか？

伊丹環境公害欠陥飛行場にパラサイトする妄想修行僧はモラルが崩壊しているのでは？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:33:58

伊丹が無理すると

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:37:24

関空廃港

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:46:37

>>527
伊丹乞食が儲かる。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 17:52:10

どちらにしろ、伊丹はロクなことがない「ロクでなし」ということですね。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 19:24:25

関空ヲタは誹謗中傷を繰り返す「人でなし」だな。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 20:22:47

>>523
伊丹は環境公害・安全性に問題があるので使うのをやめました。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 21:30:01

伊丹利用者一人につき

534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 19:18:16

↑
環境公害に問題がないのならば環境対策費は廃止！

そして第一種⇒第二種への降格が必要である

535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 20:04:51

環境対策費は廃止していいと思うよ。その分値下げ。
格下げは不要。再国際化も不要。ただ、関空に強奪された国内便は返還させるべき。
田舎空港関空は、羽田と松山に2便ずつあれば十分だ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 20:20:27

内際乗り継ぎ便不便の解消等を推進するための羽田ー関空線1日4便分は、
スターフライヤーのみが応募し同社の運航担当が決まった。

スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し

537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 21:04:25

>>535
伊丹は廃止でいいよ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 21:24:05

新規、スタフラを応援しよう。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 21:54:38

>>537
そう思っているのはごく小数の関空利権者、泉州土民のみ。
だからこそ今まで残ってきたんだよ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 06:49:58

>>535
伊丹環境公害欠陥飛行場の環境対策費は廃止しなければならない。

そのうえで、伊丹環境公害欠陥飛行場の縮小または廃止が必要である。

なぜならば、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 13:30:10

>>540
わかりました。
次回からは国内線も関空を使います。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 17:02:15

遠ざかる北米、夏の関空発の便わずか３路線。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200707060014.html

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 17:18:53

関西だけの需要ならばこの位だということだ。

北米路線の誘致には関西国際空港に国内線を集約しなければならない。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 18:28:25

伊丹を再国際化すれば、すぐに北米路線はたくさん戻ってくるよ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 18:31:13

関空が不便だから、関西の航空需要が落ちる一方だね。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 18:56:16

利便性の劣る関空を使わざるを得ないのが腹立たしい。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 18:59:38

おかげ様で関西国際空港は夏ｽｹｼﾞｭｰﾙ過去最高の就航数で運用します。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 19:02:05

>関西だけの需要ならばこの位だということだ。
需要だけならもっと路線があってもおかしくない。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 19:04:40

関西圏全体での需要はあるにはあるが、関空がダメにしているんだよなあ・・・

550 ：NASAしさん：2007/07/18(水) 21:41:56

関空からの夏の出国者が４％減
http://www.asahi.com/life/update/0718/OSK200707180152.html

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 22:09:20

今年は円安がきつし、
燃料サーチャージ等の追加費用もやたら高もんね。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 22:18:24

言い訳しかない関空

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 23:08:23

私は有権者の一人ですが伊丹環境公害にパラサイトする飛行場は不要だと思っています。

パラサイト市民レベルではなく国政レベルでの伊丹環境公害パラサイト飛行場の廃止をうたう議員が輩出されることを願っています。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 23:55:51

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 11:02:05

>>553
伊丹パラサイトに拘るのは伊丹環境公害にパラサイトする修行僧である。

総合的に考えても伊丹パラサイトな環境公害欠陥飛行場は撤去が必要である。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 11:19:12

先進国日本としての社会資本の整備を！

伊丹パラサイトな環境公害欠陥飛行場はいらない。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 14:27:00

>>556そうだな。
伊丹パラサイトな空港はいらない。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 17:44:24

私も有権者だが関空のような不便極まりない空港を作り、無駄に維持している事実に憤りを感じています。
一人一票の原則からすれば、より多く利用されている伊丹を残すのが、筋というものでしょう。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 18:14:19

>>557
そして、伊丹存続は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 21:20:04

無駄な第2滑走路。関空はボンバルﾃﾞｨアで十分程度の需要しかないのに。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 22:36:44

>>554
どうでもいいが、手塚治虫の漫画に海上空港が沈む作品あったよね
「不知火」か「白縫」だったかな。よく覚えてなくてｽﾏｿ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 23:34:03

>>560
それでは伊丹を潰して全部関空へ移管したらいいな。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 07:30:33

>>562
関西国際空港は国際線・国内線・貨物便すべて増便してまいります。

ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 16:40:57

>>561
さすがは妄想パラ厨だな。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 22:16:57

>>563　アメリカ・北太平洋線も増便するのですか？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 22:38:00

>>565
いまの運航数で適性なのか？を考えれば答えは出ます。

ポイントは外資です。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 23:04:31

>>566
日系も米系も、撤退・減便続き。
関空会社はアジア系の以遠路線開設に期待しているようですが…

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 23:10:56

2期用地は貨物施設と格安専用沖止めエプロンで良いな。
2期ターミナルはこじんまりした沖止めバス乗り場。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 08:13:48

関西国際空港はかなりの可能性を秘めているな。

可能性を伸ばすための思索として伊丹の清算も一つだな。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 13:43:37

伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 16:25:04

そうだな。米軍基地もな。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 17:52:18

>>571伊丹にあった米軍基地はどこに移転したのですか。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 18:00:45

>>572
伊丹に返還してやれ！

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 18:13:37

謹んで関空に進呈します

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 18:45:31

>>574
伊丹にあった米軍基地の移転先地方は大迷惑！

伊丹が第一種空港として甘い汁を吸っていていいのか？
伊丹存続は地域エゴである。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 05:35:42

米軍基地なんか伊丹にはないが？
伊丹空港を米軍が一時接収していただけの話
当然移転先なんかない

日本人じゃない子は、日本語が苦手なだけじゃなく、日本の歴史にも暗いようで・・・

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 06:48:58

>>576
伊丹空港に米軍基地を返還してやれ！

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 12:18:30

水没欠陥関空があること事態、日本のイメージダウンだ。
さっさと伊丹再国際化して関西復活を図る必要がある。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 12:44:48

伊丹は致命的欠陥飛行場のため不可能です。

飛行場以外の対策を早めに講じよう。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 12:54:12

事実上の失敗作、関西国際空港は廃止。
関空への送金はストップさせて水没→廃止を待ちましょう。
伊丹再国際化で全て解決。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 14:35:34

伊丹環境公害欠陥飛行場は致命的欠陥飛行場につき、空港機能としては期待できません。

何をやらしても中途半端な取り組みでは多様化する利用者の要望に応えることはできません。

伊丹環境公害羽田専用空港としてでも生き残ることは難しくなります。
「どうしてなのか？」

伊丹環境公害欠陥飛行場の歴史を鑑みればわかります。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 15:00:18

【空港】関西空港、夏繁忙期の国際線旅客数予想を発表…出入国者数は4％減

関西国際空港会社は１８日、
夏の繁忙期（７月２０日～８月１９日）の国際線旅客数の予想を発表した。
期間中の出入国者数は昨夏より約４万人（約４％）少ない約１０１万人
（１日平均約３万２４００人）と予測。

ロサンゼルスやシカゴ線が休止されるなど、北米方面の路線が昨夏に比べ
週２８便減ったのが響いている。

行き先別では、中国が前年比２７％増の約１１万１千人で、
同４％減の韓国の約８万９千人を上回り、開港以来初めてトップになりそうだという。

出国は８月１１、１２日、帰国は同月１８、１９日にそれぞれ混雑のピークを迎える見通しだ。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185023459/l50

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 16:58:05

どんどん三国人専用空港になっていくな・・・
大阪らしいというべきなのか、やはりクソ関空故なのか

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 18:54:02

関西国際空港は国内線のみならず国際線・貨物も含めると海外多岐多方面にわたり結ばれています。

さらに２４時間運用を活かして躍進していくであろう。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 18:56:50

無理

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 19:10:46

>>585
伊丹は残念ながらレス違いです、、

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 22:19:48

>>585
それは無理だ。
痛みにも国際線を飛ばすほど関西圏には需要はない。
国内線でも非効率である現実において伊丹の存続は不要である。
さらに安全性を揺るがし続けます。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 04:35:11

>>584
貨物だけじゃん・・・
国際線？　特亜路線しかないのに「国際」って片腹痛い

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 04:36:12

>>587
伊丹「にも」じゃないってことは文意でわかろうなｗ

あ、日本語駄目なんだっけ、ごめーん

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 06:05:02

いまの伊丹は羽田専用飛行場として特化しています。
羽田専用飛行場なのでこれ以上他路線を持つ必要はない。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 08:25:59

仙台、千歳、那覇など、いずれも伊丹から飛ばすべき路線。伊丹からなら、搭乗率もさらに高まるだろう。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 08:57:46

>>591
伊丹致命的欠陥飛行場につき、国内線の運用ですら、ままならない。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 10:19:50

夜勤あけたんなら、早く帰ってクソして寝ろ

おまえは致命的欠陥脳につき、日本語ですら、ままならないようでｗ

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 11:04:26

相変わらずのパラサイト妄想厨は関空や地域のみの中傷だけではなく、人間に対しても中傷しているようでは伊丹国内線もなくすぞ。
それでも伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 11:11:10

あ、おまえ人間だったのｗ
ゴミかと思ってた

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 11:34:46

>>590
伊丹は第二種に引き下げの後、関西国際空港株式会社との経営統合が飛行場としての生き残る道。

第二種＝パラサイトする財源は地元もしくは利用者・経営統合先の関西国際空港が負担しなければならない。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 17:33:21

はいはいパラサイトパラサイトでちゅね～
お前がパラサイトしてんだよ、クズ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 18:21:25

モラルが崩壊している伊丹パラサイト厨。

伊丹環境公害欠陥飛行場の運用はモラルが崩壊している近畿のシンボル。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 18:26:52

おはようさん
ヨタとばしてないでとっとと夜勤行け

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 19:41:37

伊丹が近畿のシンボルで、本当にいいの？
俺はそれでいいんだが。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 19:54:06

関空が沈みゆく近畿のシンボルなのか。
伊丹が蘇る近畿のシンボルなのか。
どちらがいいかは明白だな。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 20:35:16

再国際化で伊丹は息を吹き返します。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 22:41:28

伊丹がんばれや！
しかし、環境公害・安全性を揺るがし続けますからね。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 23:00:00

ライト兄弟が初飛行に成功して以来
我国の１億２千万全ての国民が待ち望んでいた
世界水準の空港がようやく日本に誕生しようとしています

・３５００ｍ以上の大型滑走路を複数持ち
・同時離発着が可能なオープンパラレルの構造を備え
・終日フル操業可能な完全２４時間対応
・都心からの距離もほど近く、豊富なアクセス手段を有する
グローバルスタンダードの国際空港

関西の、日本の、アジアの、そして全世界の皆さん
関空２期工事完成、第２滑走路オープンまで、あと１０日です

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 23:05:49

>>604
都心ターミナル（梅田・難波）からのアクセス時間も、30分以内の
グローバルスタンダードを目指せ。
着陸料など空港利用諸費用も、世界の主要国際空港並みの
グローバルスタンダードを目指せ。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 02:12:03

>>604
それと引き換えに莫大な負債を抱えたわけだが

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 06:16:27

がんばれ！
国交省に就職して流れ変えてこいよｗ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 06:57:51

>>607
その通りだな。

国営伊丹緑化公園を！

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 07:03:09

自演辞めてかえってクソして寝ろ・・・

あ、今日は火曜日だから夜まで寝ないのか（鬱

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 07:34:55

関空廃止祈願

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 21:30:06

↑
伊丹時代の国際線はひどかったな。
遅延・欠航・ダイバート

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 22:30:10

整備せざる得ないでしょう
世界陸上って大義名分あるからね

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 23:03:56

>>612
世界陸上が終わったら、ブームが去ってまた撤退路線続出。
万博のあったセントレアよりも短命に終わる。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 23:13:35

>また撤退路線続出。

新たに開設・増便もないのに撤退続出かよ

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 23:23:40

関空国際線時代はひどいな、激しく遠い！！
で、伊丹再国際化。
ハワイ、アメリカ本土線は伊丹でいいよｗ

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 23:48:43

>>612
整備費の予算申請する頃には世界陸上なんて終わってますけど？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 00:54:29

世界陸上は関係ありません。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 01:30:14

世界陸上の間、1期島の大規模補修するのだな。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 03:30:46

それじゃ飛行機飛べないじゃん。
２期島に陸上競技場作った方がまだよかったな。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 07:14:12

嫉妬深いのは伊丹パラサイト妄想修行厨？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 08:31:17

>>615
大阪で世界陸上ができるのは関西国際空港のおかげ！
伊丹時代では考えられない。
伊丹を廃止してオリンピックを大阪へ・！

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 10:19:45

7月10日、関空会社の村山敦社長は沖縄県と組んで那覇空港をハブにアジア域内物流網を築く構想について、全日空の野本明典・常務貨物本部長に問いただした。
　野本常務は全日空が沖縄で展開するのは航空貨物の中でも「エクスプレス」と呼ばれる小口の翌日配送事業だと説明。
「関空が主力空港であるという位置付けは変わらない」との言葉に村山社長も安堵（あんど）の表情を見せた。
誰だ、調べもせず那覇に行くとか言ってたボケは

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 12:45:40

関空会社はとてもactiveである。

我々利用者は利用促進・良き理解者として応援しなければならない。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 14:18:09

>>621
別に大阪じゃなくてもいいぞ。

オール関西での方が関空はお似合い。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 15:41:30

>>621
大阪でオリンピックなんか、平壌でやるより絶望的だから、妄想辞めて関空も廃止しなさい
なんど最下位になって恥をかけば気が済むんですか？

>>624
自演はヤメレ
というか、オール関西というのがうさんくさいから、神戸ができたり、伊丹が存続したり、関空が迷走するわけで
全部のコンセンサスがきちんととれないのに馬鹿投資して無駄空港作っても、客が来なくてそりゃ駄目ぽ
そういう意味でも伊丹って絶妙な位置にあるんだよね

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 15:52:16

世界陸上大阪大会で日本はメダル何個取れるだろうか？

627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 18:34:24

伊丹国際線時代ならもっと世界陸上が盛り上っていたのに・・・

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 22:21:19

伊丹国際線は終了しました。
関西国際空港をご利用いただくか、成田空港・中部国際空港をご利用ください。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 22:46:40

と言う事で伊丹国際線はもうすぐ再開致します。
遠くて不便な関西国際空港は水没・廃港のため、ご利用になれません。
伊丹空港と共に羽田空港・成田空港・中部空港もご利用ください。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 13:17:40

伊丹パラサイト妄想修行僧に重ねてご案内いたします。

伊丹環境公害欠陥飛行場の国際線は終了しました。

国際線をご利用の僧は関西国際空港ならびに成田空港・中部国際空港をご利用ください。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 16:09:54

お薦め通り、成田か中部を利用します。
国内線は、従来どおり便利な伊丹空港を使いますが。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 19:34:37

↑
だったら、関西スレにわざわざ来なくてもいいのでは？
アラシだよー

633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 22:45:30

>>632
その通り、関空スレに来ても嫌な思いをするだけだよ。

634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:47:42

>>633
自演はやめましょう

635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:12:05

↑
自作自演の伊丹パラサイト飛行場はやめましよう。

636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:04:52

大阪空港スレはバ関空厨だらけだよ。
関空スレに伊丹派がカキコしても問題ナッシング。

637 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:45:50

伊丹が無理するとロクなことがない。

638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:05:19

639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:13:52

ロクなことがない＝関空厨敗北

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/29(日) 22:00:37

↑
ワロタ、、
必死だな。パラサイト妄想厨。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/29(日) 22:59:57 0

他のスレで暴れている関空厨があまりにもキモいので覗きにきました。
やはりどこでも同じくらいの毒電波をまきちらしていたのですね。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 11:06:17

↑
言葉に詰まると毎度お馴染みの中傷しか生まれないパラサイト妄想厨

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 19:01:00

>>642
モラルが崩壊している伊丹パラサイト妄想厨は発展的な意見は出ないよ。
保身が精一杯だね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 19:15:23

伊丹にパラサイトしてばかりの関空はモラルが崩壊しているって事。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/31(火) 23:16:49

>>643
なるほど。
保身のために関空、中部を誹謗中傷をする伊丹パラサイト妄想厨は良くないね。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/31(火) 23:17:42

無理して関空集約するより伊丹でガンガン飛ばした方が良い。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 00:37:20

↑
ガンガン飛ばせない欠陥飛行場じゃーん、、、

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 00:55:35

規制解除すればいいじゃーん、、、

あ、関空の寄生を解除するって意味も含まれてるね。

塩でも撒いてみようかｗ

649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 02:12:29

↑
環境公害・安全性に問題がある伊丹環境公害欠陥飛行場の規制は自治体がしなければならない。

それがパラサイトしているようでは恥ずかしい、、

650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 19:15:08

>>649

同じ事ばかり行ってると国際線も国内線も関空島もなくすぞ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 19:44:40

明日、2期共用開始ってのにぜんぜん盛り上ってないなｗ
よっぽど嫌われているんだな、関空はｗ

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 19:48:31

台風で盛り上がるんじゃね？

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 21:29:57

バッタは如何した？

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/02(木) 11:33:07

祝、関西国際空港第二滑走路オープンおめでとうございます。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/02(木) 19:02:16

関空なんてどーでもいいよ。
それより那覇・新千歳の発展が望まれる。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/02(木) 20:17:59

>羽田空港の再拡張で必要となる施設は、国際線旅客ターミナル、貨物ターミナル
>、また夜間スポットは既存滑走路など外側に整備されるが、このため出発、到着
>した航空機は外側エリアから風向きや地上管制の運用に応じてＡ滑走路又は
>Ｂ滑走路を横断することになる。この運用では便数が集中するピーク時間帯に
>おける滑走路の処理能力への影響や、航空機走行への影響が懸念されると指摘
>されている。

土地があるからといって無計画にあれもこれも作るからそうなるの。
関西国際空港のように全てが計算され完璧な物にしない限り東京はもうダメ。
思い付きで動いたツケが回って来たんだね。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 01:17:42

スターライトりんくう
渋かったですね・

銀河鉄道９９９は良かったです。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 01:22:50

ゴダイゴ
THE GALAXY EXPRESS 999

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 01:40:06

サンダーバードもな。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 01:46:49

>>656
厳しいながらも、的確なコメントですね。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 06:41:45

>>655
那覇は今以上の発展は困難だ。先ず用地確保が出来ないんじゃないか。
千歳は、苫東開発の行き詰まりが取り上げられた時、
あの辺りに世界最大級の空港を作って、ハブ化しようとの構想が持ち上がった。
経済性の面で到底見合いそうにないので、構想だけで終わったようだ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 19:40:02

関西空港　「眠らない国際空港」への期待と懸念

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186120640/l50

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 00:41:43

関西国際空港が素質を開花すると、世界一になる。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 05:25:24

もう日本語にすら・・・

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 09:12:40

日本が関西国際空港の素質を開花させると世界一になる。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 11:02:01

世界一の赤字国家になる・・・だろ

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 11:16:45

伊丹環境公害欠陥飛行場は日本一の欠陥飛行場です。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 12:30:15

美しく素晴らしいと思い込んでいる関西国際空港はますますマイナス方向へ躍進してまいります。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 19:13:56

関空第2滑走路　開業　2期島完成へ重い課題
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186137231/l50

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 19:19:46

そこで、伊丹廃港と引き換えに、国策としての関西国際空港の育成が必要だな。

伊丹廃止なら、財務省も納得納得ですね。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 20:03:37

なら関空は廃港だね。
伊丹再国際化でいいね。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 20:49:41

伊丹国際線は環境公害欠陥につき終了しました。

国際線ご利用の方は関西国際空港をご利用いただくか、成田・中部国際空港をご利用ください。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 21:29:44

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 21:45:22

↑
伊丹が無理するとロクなことがない。

まずは、致命的な欠陥飛行場を取りのぞかなければならない。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 00:30:25

致命的欠陥飛行場、水没する関空を取り除きます。

関空は海洋投棄。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 08:43:50

なるほど、伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止ですね。

安心しました。。。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 12:46:41

なら関空は廃港だね。
伊丹再国際化でいいね。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 22:39:21

関空２４時間運用を活用して外資による関空経由北米路線の復活も必要。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 23:05:26

>>678
どーんどん、試行錯誤して関空２４時間運用と外資を活用していくのもいいだろう。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 08:11:20

外資ねえ・・・
どうせ中国・韓国の投資なんだろうけど、どうしてこうも売国が好きかねえ・・・

681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 22:45:19

バ関空厨が無理したところで意味は無いｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186059885/48

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 10:30:26

↑
国際拠点空港の足を引っ張るのは非国民ですね。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 12:28:02

↑
本当の国際拠点空港（成田、中部）の足を引っ張るバ関空は非国民空港ですね。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 14:26:02

↑ここで伊丹パラサイト妄想厨のお出ましや！

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 14:39:27

↑ここで泉ズリア寄生厨のお出ましや！

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 18:38:36

↑
オウム返しはパラサイトする妄想修行僧

今日は何往復ですか？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 18:46:19

ワロタ、パラ厨。

自作自演もお見事だな。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 18:53:19

↑
馬鹿連投しながら自作自演とか言ってるなよ、基地害

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 20:28:58

自作自演は伊丹環境公害欠陥飛行場の歴史である。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 20:44:41

787スレで、「チンケ空港」という言葉を目にしました。どういう意味でしょう？

691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 20:48:51

ＪＡＬ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６７．１％　関空５４．５％
福岡線　伊丹６１．５％　関空３９．３％
札幌線　伊丹９０．３％　関空６５．７％
沖縄線　伊丹８１．２％　関空４９．９％
秋田線　伊丹６９．０％　関空３２．８％
花巻線　伊丹７２．６％　関空４１．０％
福島線　伊丹６４．１％　関空４９．１％
ＡＮＡ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６３．２％　関空５５．２％
福岡線　伊丹４７．０％　関空３５．８％
札幌線　伊丹８１．８％　関空６３．９％
沖縄線　伊丹７７．９％　関空４５．３％
高知線　伊丹６２．６％　関空２９．９％
松山線　伊丹５８．７％　関空５２．８％
鹿児島　伊丹６２．０％　関空４４．３％

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 21:23:04

関西三空港の国内線の運用はまさに非効率である。

国際拠点空港の関西国際空港に国内線を集約しなければならない。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 22:46:41

あの悲惨な搭乗率の数字をみてまだ言うか？
関空は無駄な空港だったんだよ。それが利用者の選択。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 00:14:54

羽田関西の、あの極端なダイヤでこの搭乗率を保っているのはある意味驚き。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 11:44:38

>>694
私もそう思います。

しかし、関西三空港が改めて非効率であることがわかりました。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 11:49:44

じゃ、関空廃港ってことでｗ

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 11:52:08

近畿地方南部の方々の航空機利用がいかに少ないかを露呈してますな
国際線乗り継ぎを含めてこの数字では・・・

やはり利用者はシンプル、遠くて不便な空港は敬遠して近くて便利な空港へ

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 12:05:08

つ ttp://nozomi.at.webry.info/200708/article_2.html

699 ：悪の巣窟　泉佐野ってこんなとこ：2007/08/08(水) 13:05:38

女性客を拉致・乱暴、ステーキ店元店長らに懲役１０年求刑

　大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店（閉店）で今年５月、
２０歳代の女性客が店長らに連れ去られて乱暴された事件で、強盗強姦と逮捕監禁の罪に
問われた元店長北山大輔（２５）と元店員三宅正信（２５）の両被告の論告求刑公判が８日、
大阪地裁（杉田宗久裁判長）であった。

　検察側は「性欲を満たすための自己中心的な動機に酌量の余地はなく、女性の人格を
顧みない非情な犯行」として、２人にそれぞれ懲役１０年を求刑した。

　検察側は論告で「犯行の約２週間前にスタンガンを準備するなど計画的で悪質。女性は
事件後に休職を余儀なくされるなど被害は深刻」と指摘した。

　起訴状などによると、２人は５月９日未明、大阪市中央区の店内で、女性客にスタンガンを
押し付け、約５万５０００円などが入ったカバンを奪った。さらに睡眠薬を飲ませて手足を縛り、
大阪府泉佐野市のガレージまで車で連れて行き、乱暴するなどした。

（2007年8月8日12時8分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070808i404.htm

700 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 13:10:28

関空、泉ズリア、ペッパーランチは、全部死刑でいいのに。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 13:21:31

関空には全く関係ないことで誹謗中傷を展開をするパラサイト伊丹厨。

伊丹環境公害欠陥空港に拘るのは日本一のケツコマ

　　　　　・

702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:07:28

伊丹がワガママなんだよ。
騒音が酷いから関空を作ったのに廃港にに使用とすると
存続してくれなんか酷すぎ。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:11:17

>>702がワガママなんだよ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:22:48

伊丹環境公害欠陥飛行場にパラサイトする妄想修行僧は、モラルが崩壊しているキンキのシンボル。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:28:26

>>702
騒音が酷いからって関空造ったまではいいが、利権屋にタカられて、ものすごい予算であんまり酷いクソ空港
造ってしまったのでセコハンの伊丹の方がマシでしたというオチなのだが。
騒音対策費があまりに高く、全国の空港整備費の大半を伊丹対策に使っていたので、それを無くしたいという
運輸省（当時）の思惑もあったわけだが、結局関空の赤字補填や漁業対策費でそれ以上の金を使っているという
バカさ加減。
ユーザーからはそっぽむかれ、航空会社は逃げだし、貨物と中国便しか使いようのない駄目空港じゃねえ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:08:49

関空は場所が悪すぎ。あんな土民の町に造るなんて馬鹿げてる。
あ…馬鹿か。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:22:50

関西国際空港、世界ランキング、第９位！

嬉しくないのはパラサイト伊丹Β。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:34:41

脳みそからっぽな壊れたレコード

709 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:42:48

パラ厨が関空批判をすればするほど、関空good newsが出てきます。

虚しいな、パラサイトする妄想修行僧。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:47:56

痛み～那覇てJALANA両社１往復

711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:55:30

バカ空港が国土交通省に規制させて、便かっぱらったからなｗ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 21:47:32

関西国際空港は８月２日に滞りなく、第二滑走路をオープンいたしました。

兄弟はさらに、活躍の場を今か今かと待ち構えております。

さらにdynamicに、そしてしなやかにactive関西国際空港はますます躍進してまいります。

引き続き、今後の長男ならびに次男の動きには注意しておいてください。

国際拠点空港としての関西国際空港はますます躍進してまいります。

713 ：アメリカ牛を使った牛肉偽装が３０年後に怖い：2007/08/08(水) 21:51:14

着陸料・空港使用料関連は、べらぼうに高すぎ、アクセス交通も飛行機の離発着ルートも遠くて時間がかかりすぎ
なのに航空会社良く使うよ！

714 ：アメリカ牛を使った牛肉偽装が３０年後に怖い：2007/08/08(水) 21:52:08

７１３の投稿は関西空港のことです、

715 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 21:53:52

どこから見ても関空のことなんだが・・・

716 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 22:14:52

しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 22:15:59

旅客負担の利用料値上げて着陸料下げればいいじゃない

718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 22:55:07

関空廃港すりゃいいじゃない。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 23:14:37

ポートタウン東駅→関西国際空港行き
のリムジンバスのチケットって、
どこで買うの？
東駅で買えるの？

720 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 21:07:37

初めて関西空港バスを乗りましたが、バスでのアクセスもいいですね。

関西空港へのアクセス何でもいいですね。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 21:14:15

>>720
世界から評価の高い関西国際空港は当たり前です。

決して伊丹欠陥飛行場感覚で捉えないでください。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 15:48:04

近いうちに関空の国際線も伊丹シフトだな。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 16:13:35

その割には関空アクセスはいつもガラガラですが。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 17:26:16

関空自体がらがらでバッタしかいませんから、仕方ないね。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 23:55:42

>>723
関空のアクセスは多様ですので効率が悪いのは事実。
効率を高めるためにも伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止にしなければならない。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 15:49:41

廃止されるのは不便でいまや仁川のスポークでしかない関空。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 16:19:31

>>726
脱・仁川！

伊丹空港を廃止して関空国内線を大増便。日本各地から関空経由で海外へ
国交省も伊丹廃止を決断すべき時期に来ているな。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 16:37:29

いや、脱じゃなくて、これから仁川の軍門に下ろうという話ですから。
売国・国土交通大臣自らそういっております。

関空利権のために国を売るのか、創価・公明は。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 23:53:17

国交省も伊丹再国際化を決断すべき時期に来ているな。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 06:25:00

◆関西国際空港、7月の運営概況･････４
　　旅客数3％減の138.6万人、4ヵ月連続減少

731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 08:01:06

伊丹の国内線を関空に集約して、羽田を含む地方⇔関空⇔海外を増やす必要がありそうです。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 15:20:21

おまえはマルチポストの回数を減らす必要がありそうです

733 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 17:41:02

なるほど、関西国際空港へ国内線を集約すると利便性が高まるということですね。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 19:18:27

そうですね。
伊丹国際線時代に戻す必要がありますね。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 19:45:13

米軍基地を伊丹に返還して再基地化では？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 20:05:31

沖合い5キロの関空に米軍基地を誘致すれば日本中がハッピー♪

737 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 20:57:16

>>735
そうだね。
伊丹再米軍基地化がいいね。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 22:49:15

そうかね？
自作自演はダメだね。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 23:03:50

夏休みは鬱陶しいやつが多いなぁ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 23:19:17

24時間365日関空厨は眠らないで営業中らしいですからｗ
盆も正月もなく、夏休みも冬休みもなく、鬱陶しいんじゃないですか？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 23:25:18

関空ゎ廃止ゃで

742 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 08:14:14

伊丹廃止は日本国民の９割以上が賛成しています。
パラサイト民はただちに撤退してください。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 08:41:34

伊丹廃止は日本国民の９割以上が賛成しています。＝×

関空廃止は日本国民の９割以上が賛成しています。＝○

朝鮮人おびき寄せる腐った泉州Bのゴキブリホイホイなんか日本国民は欲しくねえんだよｗ

744 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 08:58:53

>>743
伊丹欠陥空港の廃止は日本国民の９割以上が賛成しています。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 09:06:39

していません。
これ以上その愚見を申すならソースを出せ。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 09:42:59

>>745
伊丹存続に拘っているのは一部パラサイト民であることは周知されています。

関西国際空港に国内線を全便移管することで全てが解決します。
関西国際空港の着陸料がどうして高いのか？を考えれば伊丹欠陥が如何に不合理な運用であるかがわかります。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 09:55:15

>>744
脳内日本国民は賛成してても、リアルでは関空は日本の航空業界の存在そのものを脅かします。

欠陥沈没関空は今すぐ廃港しなくてはならない。

>>746
関空なんかに拘っているのは一部パラサイト民と創価学会、韓国・中国であることは周知されています。

関西国際空港に国内線を全部移管することは、首都圏以外の空港を仁川のスポークにし、日本そのものを
韓国の手中に収める手助けをしているに他なりません。
関西国際空港の存在そのものが如何に売国で不条理な存在であるかがよく分かります。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 10:22:28

航空業界でも関西三空港の国内線の運用は非効率であることは周知されています。

伊丹欠陥の廃止から一転して存続アピールは節操がない。
すべて伊丹パラサイト妄想エゴ厨の自作自演である。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 11:08:26

なるほど。
1種伊丹存続を推し進めた国は節操が無いのですね。
でも国との存続協定で1種・大阪国際空港としての存続が約束されました。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 15:08:08

↑
これが噂のパラサイト妄想エゴ厨

751 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 16:27:22

>>750が噂の、「伊丹にパラサイトするバ関空」を応援する妄想エゴ厨ｗ
存続協定をも無視するキチガイのバ関空厨ｗ
関空は水没で廃止ですからｗ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 17:35:40

しかしながら、
伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 17:53:51

はいはい揺るがされてよかったな。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:34:05

>>753
僧か、僧か、自作自演は伊丹パラサイト妄想修行僧ですね。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:40:37

沈下してるならひと思いに廃止したほうがいいネ。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 06:52:46

>>755
そうだね。
伊丹欠陥飛行場は予定通り廃止しましよう。

伊丹存続は日本経済に全くメリット無し。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 07:13:35

伊丹の黒字で無駄な滑走路を作ってもらえた寄生空港の信者さん、おはよう。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 08:08:01

伊丹ゎ廃止ゃで

759 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 08:58:12

24時間泉ズリア

760 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 10:11:22

>>759
関西国際空港は２４時間眠ることはありません。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 10:18:23

24時間オナニーか。豚も大変だな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 14:20:22

豚は修行僧だろ

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 16:12:17

>>762
パラーズベースキャンプでダイエットしろや！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ）

764 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 18:58:59

>>762-763
鏡見てみろや、自作自演豚。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 19:01:03

↑
自作自演の妄想修行僧が映っているよ。（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ）

766 ：やはり関空豚=修行僧だった：2007/08/26(日) 19:01:44

761 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/26(日) 10:18:23
24時間オナニーか。豚も大変だな。

762 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/26(日) 14:20:22
豚は修行僧だろ

763 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/26(日) 16:12:17
>>762
パラーズベースキャンプでダイエットしろや！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ）

764 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/26(日) 18:58:59
>>762-763
鏡見てみろや、自作自演豚。

765 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/26(日) 19:01:03
↑
自作自演の妄想修行僧が映っているよ。（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ）

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 20:54:58

↑
意味不明な自作自演は伊丹パラサイト妄想口害虫

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 21:01:49

利用者数　伊丹＞関空
搭乗率　　伊丹＞関空
自作自演の数　関空＞伊丹

769 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 21:05:52

伊丹パラサイト厨ネタ切れだな。

無理しなくていいよ。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 21:28:31

ついに負けを認めたか。
関空は使えない空港だってなw

771 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 21:48:55

>>770
羽田専用シャトル飛行場の伊丹欠陥は汚物化しているのだが・・

第三滑走路でも眺めて妄想してろ！

ボンバル専！

772 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 21:53:57

羽田線専用とボンバルディア専用、ひどい自己矛盾だな。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 22:01:34

>>772
見方はいろいろあるが、伊丹一番人気は環境公害だろう。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 22:35:38

>>773
［伊丹欠陥は安全性を揺るがし続けます］

これも捨てがたいな。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 23:28:19

4000ｍＢ滑走路オープンし関空派は浮かれているが、
この建設費は9000億円、そしてその利子が年間200億円。
2年前に国から利子補給として95億円の補助で一息ついているがそれも束の間、
利子だけで200億円？関空の儲け吹っ飛んでしまう。
24時間利用で貨物便が増えて期待できそうだが国際線旅客は増えない。
国際基準をクリアし、成田を抜き日本初の大国際空港となったのに新規乗入たエアライン何社あったのか聞いてもナシのつぶて。
これでは西の横綱とは言えない。
そもそも関空Ａ滑走路だけで処理能力16万回と公表しているが、その後22万回と暴露されている。
それなのに08年度の国との約束13万回どころか06年度だって12万回にさえ届かない。
福岡空港にも届かない発着数、まさに無いものねだりの典型だ。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 23:55:00

>>775
関西国際空港は決して浮かれていない。

ただし、莫大な建設費は関西国際空港の建設経緯、過程から考えてもかかる費用であり必要経費である。

関西国際空港の負債対策は関西国際空港だけの問題ではなく、関西三空港の運用を含めて見直ししなければならない。

なぜならば、関西国際空港は関西財界などの強い要望を受けて建設したのである。
ならば、非効率な関西三空港の運用の見直しは必要であり、伊丹空港の廃止は必要である。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 00:05:12

地盤沈下が酷い関空はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。

空港として役目を終えた関空なのです。

伊丹再国際化が必要です。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 00:10:30

>>776
関西圏は昔から大阪・京都・兵庫を中心に投資を分散して行ってきた。

しかし、これは効率を下げる要因であり、特に国際拠点空港については集中的に投資を行わなければならない。

関西国際空港を育成するのにあたり、関西三空港は関西国際空港の健全な育成を妨げる主因であることは明らかである。

ならば、歪みを是正しなければならないのは当然であり関西財界は地元で調整すべく伊丹空港の廃止を当初通り打ち出さなければならない。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 00:20:20

>>777
伊丹欠陥飛行場の存続保身のための関空批判は許されない。

伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 19:16:15

他の空港を参考にするのも良いんだが、そこに関西空港独自の個別性がある事を
忘れちゃいけないよね。　それに空港のおかげで栄えてると思われるとこ
ろもあるだろうし、主張の前に自分で意見を精査しような。
どうも関空反対派は客観性に欠ける傾向があるから。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 20:09:33

関空賛成派は主観オンリーですが…

782 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 20:17:08

だね。
コピペばかりだし。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 22:36:32

>>781
君みたいな人の為に>>780の文章を書いたんだよ、まともな知識がある人なら
大阪府全土を同時に振興していくのは無理なのは解ってるから、
まず所得が少ない住民が多い大阪府南部地区からってね、あ、政令指定都市の堺は除いてね。
こんな真理を言えるのも俺には立場がないから、
行政を預かる身になれば大阪府南部は後廻し、なんて言えないだろ？

君みたいな状況読めない人間が騒ぐから。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 22:47:10

>>783
地域振興と空港の立地は関係ない。
南大阪のド貧民のために、空港利用者が不便を蒙る理由はないだろ。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 22:53:47

>>783
それが本音ですか、泉州Ｂさん
所得がすくないのは働かないで生活保護にタカってるからでしょ？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 23:53:06

関空ｲﾗﾈｰ

787 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 23:55:14

いらないものは造るなよ。
まあ、造ってしまったのだから沈めてしまえばいいのだが。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 23:55:18

そんなの当然です。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 04:41:21

伊丹パラ厨、必死たな。
妄想修行僧は何連搭ですか？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 07:37:29

どっちもキモいんですけど？
普通に関空を語れるスレはどれよ？

俺が国交相なら「ケンカするなら両方廃止！」って言うな。
あ、神戸もね。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 07:55:21

俺が国交相なら搭乗率が高い空港、利益率の良い空港のみを残す。
地方なら搭乗率が低くても止むを得ない側面もあるが、都市圏ではそんなことは許されない。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 08:09:48

伊丹妄想修行僧乙

国際拠点空港としての関西国際空港の育成は始まっています。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 15:39:21

>>791
では、搭乗率は高いが、決して利益率の高くない伊丹空港はどうしますか？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 16:31:22

利益率を高める工夫をすれば伸びるんだから、そのようにすればいい。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 18:47:30

英国調査会社SKYTRAXの０７年空港利用者満足度ランキングで、関西空港が国内空港で唯一ベスト１０入りして総合９位になった。

４年連続のベスト１０入り。
世界約７８９万人の利用投票で１７０以上の空港を格付け。

関空はトイレ・ターミナルの清潔さで各２位と前年並みを守り、飲食店で３位に入った。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 21:19:59

関空はまだまだ期待できます。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 21:51:02

いいえ、できません。
搭乗率の低下はとどまるところを知りません。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 22:22:19

伊丹パラ妄想修行僧は無理しなくていいよ。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 18:46:36

>>798
同感

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 21:19:01

◆羽田空港発着枠、地方路線増便枠の使用･････２
　▽ＡＮＡ大分線､ＪＡＬ宮崎線、ＳＫＹ神戸増便

◆ＡＮＡ、国内線11月～来年1月ダイヤ･････２
　　羽田～福岡、伊丹～高知･宮崎･仙台線で増便
　　　中部～福岡も増便、羽田～関空などで減便も

◆ＪＡＬ、11月以降の国内線運航計画･････２
　　羽田～伊丹･関西線や中部～那覇線など増便

http://www.da-news.co.jp/

伊丹と神戸は増便プラン、関空関連のみ減便ありきとは・・・せっかく2本も滑走路があるのにね～
現実は厳しい！！

801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 21:22:39

いつから、関空スレは国内線になったの？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 21:50:10

>>796
関空はん、期待してまっせー

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 01:02:10

>>800
スタフラの一挙に４便は？

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 01:08:34

>>803
大増便ですね。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 01:15:14

穴１１月ダイヤ情報

関空高知：Ｑ１便減便　→　ジェット１＋Ｑ２計３便からジェット１＋Ｑ１計２便に
関空羽田：１便減便　→　８便から７便に
関空羽田：７４４使用便７７２に小型化
関空福岡：７６７使用便７３７に小型化　→　全便７３７化
関空計：２便減便

伊丹仙台：Ｑ１便増便　→　ジェット５便からジェット５＋Ｑ１計６便に
伊丹高知：Ｑ３便増便　→　Ｑ９便からＱ１２便に（事故前に戻る）
伊丹宮崎：ジェット１便増便　→　ジェット３便からジェット４便に
伊丹福岡：ジェット１便Ｑ化　→　ジェット４便＋Ｑ２便がジェット３便＋Ｑ３便に
伊丹計：５便増便

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 11:45:46

そこで、スターフライヤーの４便増便か。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 13:26:17

ボンバル専用伊丹飛行場だね。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 13:30:40

オンボロMDと中韓専用関西国際空港だね。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 13:32:21

807のような言語障害者はおいといて、とりあえず伊丹の増便はめでたいね。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 13:34:54

悲しいな。
そんなのニュースにもならないよー。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 13:36:21

>>809
伊丹環境公害欠陥飛行場レベルは所詮、こんなもの。
ならば、伊丹欠陥は廃止！

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 17:29:55

千里の道も一歩から
なんでも国に泣きついて大量に巻き上げる関空寄生虫には理解できないんでしょうな
でもこの一穴がやがて大きな穴になり、関空という堤防が崩れるんでしょうけどねｗ

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 18:38:22

そうだな。
致命的欠陥飛行場の伊丹は運用している限り、環境公害・安全性を揺るがし続けるから。

まずいよな。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 19:10:29

おまえの日本語能力の方がまずいよ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 19:43:56

>>814
くだらないことより、伊丹環境公害欠陥飛行場の環境公害・安全性を揺るがしている現状はリアルであり、生死に関わります。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 19:48:30

関空は、伊丹の安全性を揺るがしている現実。
さらに関空は水没→関空廃止です。

ならば関空廃止で伊丹再国際化、これしかない。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 19:50:55

おまえの日本語になってないバカ連投のほうがくだらないよ。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 20:12:13

>>817
非国民が日本語を述べるな！

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 20:36:04

>>818
あ、それであんたは日本語じゃない変な言語でかきこむわけね。
理由がようやくわかったわ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 20:57:05

>>819
その通りだな。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 23:02:57

>>820
訂正
≫818
世界から評価の高い関西国際空港を陥れるのは非国民ですね。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 07:41:20

>>821
まさに伊丹欠陥にパラサイトする負の利権ならびに保身のためなら、関空批判も当たり前。

こんな、エゴ欠陥伊丹空港は廃止たな。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:08:31

>>822
国営伊丹環境公害欠陥空港の役割は終えました。

代替可能な関西国際空港・新幹線・神戸が受け入れます。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:35:22

>>823
国営伊丹欠陥空港に民間の関西国際空港が戦いを始めます。

関西国際空港が伊丹パラサイトする負の利権を打破します、、、

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:37:23

俺は韓国企業の関空より国営伊丹を応援するよ。
だって日本人だもん。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:39:15

>>825↑
エゴイストのパラサイト賽銭取リアWWW

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:39:21

搭乗率、利便性、利用者数
何をどうやったら伊丹に勝てると思うんだろ、この馬鹿は？
自由競争になれば伊丹の圧勝は間違いないのに。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:41:29

↑
たらればでしか語れない伊丹厨

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:43:46

伊丹利用者の３分の２が東阪利用者。

この実態では、伊丹欠陥空港が重要だとはいえない。
すべて、代替可能である。
さらに伊丹欠陥はこれ以上すそのが広がらない。
さらに現状でも、伊丹欠陥から他方面・他空港へどんどんシフトが進んでいます。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 08:53:05

搭乗率？

羽田線以外は、ボンバル専用伊丹パラサイト飛行場。

伊丹欠陥に搭乗率など、そんなの関係ない！

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 17:55:36

伊丹は本当にニュースがないぜ。
ショボいニュースは伊丹欠陥飛行場の現状だな。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 18:33:53

なら伊丹の規制を解除して、
関空を奈落の底に突き落としてやりましょうかｗｗｗ

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 18:34:08

>>831
ますます伊丹は廃止に向かっているな。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 19:16:58

>>833
と言う事で伊丹国際線はもうすぐ再開致します。
遠くて不便な関西国際空港は水没・廃港のため、ご利用になれません。
伊丹空港と共に羽田空港・成田空港・中部空港もご利用ください。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 20:16:41

伊丹環境公害欠陥飛行場よりご案内いたします。

伊丹国際線は関西国際空港へ移管いたしました。

国際線ご利用の方は関西国際空港をご利用いただくか、中部国際空港・成田空港・福岡空港・岡山空港・広島空港をご利用くださいますようお願いします。

なお、まもなく伊丹空港は閉鎖いたします。
早めの退場をお願いします。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 21:34:30

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 21:57:28

ところで、伊丹欠陥から渡航出来る都市は何都市？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 11:34:53

467 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2007/09/02(日) 21:58:49

伊丹欠陥から渡航出来る都市は何都市？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1181000329/467

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 14:27:23

ラピート乗って、あっと言う間に関空着いちゃった。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 14:31:17

火病って脳に血がのぼり、1時間くらい気絶してたのかな？
あるある探検隊の気絶する人ですか？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 15:44:45

関西国際空港開港記念日
９月４日午前０時

１９９４年（平成６年）９月４日午前０時、関西国際空港が開港した。

世界初の本格的海上空港で、日本初の２４時間運用の空港でもある。
航空審議会が「泉州沖が最適」と答申してから２０年目のことだった。

それから、１３年後の８月２日に第二滑走路を供用。
いよいよ世界標準の国際空港として新たなスタートを切った。
開港後はまさかのさまざまな外部要因が関西国際空港に襲い掛かる。

しかし一つずつ、解決して時代は追い風へ。

世界から評価の高い関西国際空港はますます躍進してまいります。

dramatic関西国際空港の今後の動きには引き続き注目ください。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 15:47:58

>>839
梅田からバス乗って、あっと言う間に関空着いちゃった。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 16:10:54

>>837
国内線の直行便は28路線。
対する関空は18路線。うち3路線は季節運航。
北海道、沖縄以外にはまともに行けない関空。
東北なんて関空→伊丹のシフトが叫ばれている。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 16:16:19

>>843
伊丹就航路線は都市ではなく、近場リゾートローカル路線ですね。

やはり、伊丹利用者の３分の２が東阪移動というのは納得しました。

リゾート路線は関空シフトがいいですね。

伊丹は羽田専用飛行場がいいと思います。
ヲタ利用者が多いしね。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 17:51:54

>>844
＞伊丹就航路線は都市ではなく、近場リゾートローカル路線ですね。
都合のいい時だけこういう単語を出すのな。

国に泣きついて沖縄のリゾート路線や北海道の観光路線を
伊丹から奪い取ったのはどこの空港だっけ？

近距離でも充分使い物になる伊丹空港と違って
遠距離じゃないと勝負にならないからこの有様。
もっとも、その遠距離も伊丹や神戸に比べたらどうしようもないけど…。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 17:52:51

>>844
伊丹規模であれば、第三種空港が妥当。

パラサイトする負の構図を打破しよう。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 17:55:33

>>844
進んで伊丹を利用する人は伊丹周辺の地域限定であることは、エゴからみて理解できます。

ならば、地域限定の第三種空港でいい。
そのうえで伊丹の在り方を考えるのが筋。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 17:57:23

>>847

じゃあもちろん泉州土民しか使わない関西国際空港も第三種でいいね。
国内線なんて誰も使わないもんね。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 18:03:57

>>845
リゾート路線は関空・伊丹・神戸で運用しているが、北海道・沖縄は関空・神戸で十分だ。

あえて関西三空港で分散すると復路においても利便性が下がる。

例えば、行きは関空・帰りは伊丹みたいなことがよくある。

これでは関西三空港の運用は非効率ばかりか、利便性も下げる。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 18:20:28

>>848
四方島国の日本国において国際拠点空港の整備は海外渡航手段として重要な位置付けです。

巨額資金を投資した理由がここにもあります。
関西国際空港は一部の地域だけの活用ではなく、広く活用されている国際的な社会資本であることを理解することから始めることが役割分担・伊丹廃止への道筋です。

世界から評価の高い関西国際空港は紛れもなく事実であり評価されなくてはならないですしさらに評価されるべき社会資本なのです。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 18:32:09

まだ火曜日には早いぞ火病ｗ

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 18:46:16

関空こそ廃止が望ましい。
理由？　利用者少ないだろ？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 18:49:56

＞世界から評価の高い関西国際空港

これに必死に寄り縋る可哀相な関空厨。
もうやめなよ、みっともない。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 19:05:02

>>853
みっともないのは伊丹欠陥のパラサイト厨

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 19:14:19

伊丹欠陥の存続理由は［便利］だから、、
これでは世界から評価の高い関西国際空港に対抗できません。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 19:29:53

便利が存続理由にならないなら、交通機関の意味ないだろ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 19:53:45

>>855
空港という社会資本は毎日使うものではない。

さらに環境対策、安全性は空港社会資本にとって最重要・最優先。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 19:57:01

じゃあ、海を埋め立てた環境破壊の権化、関空を廃止すべきだね。
騒音なら人間が我慢すれば済むが、環境破壊はそうはいかない、

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:03:25

どうして、関西国際空港は海上空港にしたのか？

伊丹騒音公害の二の舞を踏まないため。
なおさら、関西国際空港を活用しなければならない理由があります。

騒音公害の排除では海上空港が主流です。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:25:55

>>852
伊丹欠陥存続理由のその２
［伊丹利用者が多いから］
伊丹利用者が多いからと言って多くの方に活用されているかは別物です。

伊丹利用者はヲタ・僧・マイラーをはじめリピーターが多いのは紛れもなく事実であり、例えば伊丹⇔羽田を一人が年２０回使った場合は２０×２＝４０回カウントになり、空港利用者として含まれます。

これは国内線運用の空港が利用者が多くなる典型的なケースです。

ですから、伊丹欠陥の利用者が多いっていうのは、一部利用者がカサ上げしている数字であることが分かり、たくさんの方に活用されているかは別物です。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:38:47

で、そうだとしても何の問題もないわけだが。
アホか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:46:25

>>860
誰が乗ろうが利用客が多いにこしたことがわからないバカ晒しですか？

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:47:32

どこの業界でもリピーター確保に躍起なのに何言ってんだ？ｗ
リピーターだらけなら伊丹大成功じゃん。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 21:19:17

>>863
それが伊丹欠陥のパラサイト利権の温床。

一部利用者・利権者のために環境公害・安全性を揺るがすばかりか、広く活用されなければならない共生できる社会資本にはできない。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:05:17

はいはいよかったね。
君が騒げば騒ぐほど、関空の利用者は確実に減ります。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:26:57

>>865
伊丹欠陥はかなりの勢いで利用者が減少していますが・・
これも数字のあやですか？
っうか、ここで騒いで利用者が減るレベルなら関西三空港の国内線はいらないじゃん。
やはり関西三空港の国内線の運用は過剰だね。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:28:59

>>866
妄想修行僧の伊丹シフト

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:41:38

>>866
伊丹の減少は関空に強制でもっていったからあたりまえ、
ジェットが50便も減って減少してなかったら伊丹すげーよｗ

それより関空は何？伊丹から強制シフトした分量だけ増えてませんけど？
18年度の微増は何？ｗｗ
12年度 7,723,494
13年度 7,772,612
14年度 6,479,210
15年度 5,181,053
16年度 4,178,422
17年度 5,289,063 ←伊丹規制強制シフト第一弾
18年度 5,460,214 ←伊丹規制強制シフト第二弾

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:02:57

>>867

空港によって渡航先を決めるのは伊丹パラサイトΒクオリティー

僧か、僧か、空港により渡航を控えるのは伊丹パラサイト修行僧。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:03:51

>空港によって渡航先を決める
なんて当たり前のことじゃん。
まず関空ありきのお前がその典型ではないか。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:14:53

↑
伊丹パラサイト妄想修行僧乙

伊丹パラサイトΒクオリティー

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:15:41

>空港によって渡航先を決める
>空港によって渡航先を決める
>空港によって渡航先を決める

なんじゃこの紛らわしい言い回しは?
頭の悪い子が書いた文を読むのは疲れるね。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:17:09

>>871
お前に乙と言われようが何と言われようが、一般人はこれからも伊丹空港を使う。
環境?　だったら関空も汚してるだろ?
騒音?　後から引っ越してきてよく言うよ。
飛行機に乗るってのは、時間を買うんだよ。わざわざ遠い関空なんかに行ってられるかw

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:17:43

↑
伊丹リピーター妄想修行僧乙

875 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:21:39

↑
閑古鳥信者乙
↓

876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:41:07

伊丹欠陥飛行場ターミナル

877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 00:54:09

>>873

もっともな意見だね。

伊丹が優れているかはどうかは疑問の余地があるけど
少なくとも関空よりはマシ。
騒音公害だ何だぎゃーぎゃー言って
挙句の果てに海を埋め立てて空港作って
環境との調和のために漁礁を作って
魚影が濃くなりましただってさ。
小学生の絵日記じゃねーんだからもう少しマシなことやってくれｗ

878 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 01:15:33

「騒音公害よりも安全・騒音対策」
これは過去、日本の航空行政の過ちを繰り返さないための代償が「海上空港」として運用されている。

夜間飛行が可能な２４時間運用は国際社会のなかで不可欠であり、まずは関西国際空港に白羽の矢がたったのである。

貴重な海の環境汚染を最小限にとどめ、極力、生態系に悪影響が及ばないように配慮されている。
まさに苦渋の選択のなか、関西国際空港は運用された。
この関西国際空港を育成して初めて、自然と近代ハイテク空港のコラボは融和して共生となり、新時代への社会資本として台頭していきます。

引き続き、dramatic関西国際空港にご期待ください。
active関西国際空港はますます躍進してまいります。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 01:25:09

>>878
その見せ掛けだけのハイテクが水没してるんだからどうしようもないｗ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 17:50:18

>>877
>騒音公害だ何だぎゃーぎゃー言って

騒音公害で騒いだのは伊丹周辺住民ｗ
この周辺住民は非常に正しいよ。
伊丹空港は直ちに廃港するべきだね。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 18:29:07

>>880
伊丹環境公害欠陥飛行場は「財団法人・空港環境整備協会」から支援してもらっている伊丹パラサイトΒのクセに。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 18:39:18

あとから空港付近に越してきて金をせびるだけせびりながら廃止を叫ぶ朝鮮人と、
伊丹にパラサイトし、その便を強奪するも利用者は奪えない関西閑古鳥空港の信者
このろくでなしコンビの利害が一致しているところが笑える

883 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 18:53:56

日本語で頼む

884 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 18:59:28

>>882
伊丹は廃止だから、利用者は笑えないよｗ

885 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 19:11:21

ろくでなしが必死だな。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 22:27:49

伊丹環境公害にパラサイトする利権絡みの落ちこぼれですか？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 22:30:12

空港が存続しても、俺には一銭の得もない。
しかし伊丹空港からは(不便な関空まで行かずに済むという)時間的・精神的な恩恵は受けている。

年間30回ほど出張があるが、梅田のオフィスから伊丹まで(どんなに時間がかかっても)45分、関空まで80分。
往復で70分の差、これは大きい。
ゆえに俺は伊丹存続を主張する。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 22:36:43

>>887
私は現地（東京）にいることができる時間が多くとれる関空を支持する。
本町近くのオフィスから、伊丹まで30分、関空まで50分。
飛行機の時間が決まっていて、それにあわせて出発するから、関空も決して遠いとは思わない。
現地で2時間近く長く滞在できるメリットは大きいよ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 22:38:49

出張が終わったらとっとと帰りたいな、俺は。
一刻も早く愛する家族のもとへ帰りたいから、伊丹発19時20分でも遅いくらいだ。
まあ、伊丹は運用時間を延長してもいいと思うけどね。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 22:47:17

俺は、別に伊丹いらんな。
公害が問題になってたところだし、今になって存続云々てアホかって感じ。
近さ重視なら伊丹分は神戸を利用でＯＫだろ。
関空が遠いのは確かだよなぁ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 23:00:08

>>890
だから散々既出だけど、当時の兵庫知事が諸悪の根源。
神戸が伊丹に取って代われるほどの空港であれば、
伊丹は時代の流れとともに無くなるでしょ。
でも、それが関空育成という目的にはならないし
関空も神戸の空域を侵食しては育成を阻止してるわけで。

>>888の言うことももっともだし、>>889もまた然り。
人それぞれ感じ方は違うけど、関空が遠いと言うのは紛れも無い事実。
それを数字のマジックのようなトンでも理論を持ち出してきて
アクセス時間は変わらないだの遠くないだのわけのわからんことを
言い出すアホがいるから話がややこしくなる。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 23:13:38

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000573&tid=a1z9qa1zbadda1zc0fea1za4oa1z4xa1z6ua1za4ka1zhsa1z8ba1zdj&sid=2000573&mid=1&type=date&first=1

893 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 23:19:42

>>889
早く終われば早い便で帰ればいいだけのこと。
19時までに羽田という制約はいかにも早い。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 23:27:59

>>893さん
伊丹の運用時間を伸ばせば済むこと。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 23:55:21

>>894
それができないから関空作ってしまったんだろ？

896 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 01:01:41

致命的伊丹欠陥にまだ理解できないのは自作自演ですか。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 01:03:04

反論できなくなるとそれか。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 01:52:25

>>897
致命的伊丹欠陥はもうダメですね。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 21:52:57

反論できなくなるとそれか。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 21:58:34

確かに伊丹はこれしかないよね。
-->致命的欠陥

901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 22:12:30

まあ、仮に間違って中央リニアなんてできたら、
伊丹空港は即死だろうね。九州直通新幹線の開通でさえ
熊本・鹿児島-伊丹線がやばくなるのに。
伊丹国際化などあり得ないことを唱える香具師がいるのが分かったよ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 22:36:53

伊丹国際線時代は確かに未だに懐かしいよ。
ハワイに逝った時なんて完全に舞い上がったしね。
頭の中で曲が流れてたんだよ、曲名は知らんが今おじゃるで流れてるやつ。
バイオリンが奏でるゆったりとした甲高いムーディな曲。
あの時代はよかったな。。。

でも時代は変わるんだな。
今、関空から中国がナウいですからｗ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 23:48:39

2期が完成し、今まで以上にパワフルに沈下してまいります。
ｴｷｻｨﾃｨﾝｸﾞにｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸに不同沈下する関西国際空港にご期待ください♪

904 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 23:49:47

今日も関空ボケが狂ってんな～
暑さのせいで頭イカれたんかな。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 00:29:05

関空厨の頭がイカれてるのは元からです

906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:17:59

世界から評価の高い関西国際空港は利用することによりあなたのモチベーションが上がります。

素晴らしい国際空港でくつろぐ価値感は世界最高水準のおもてなしです。

搭乗前のひとときを家族で語り合う、仲間で盛り上がるのもよし、恋人たちが別れと再開を語り合うのもよし、ひとりで思いに更けるのもよし。
関西国際空港は確実に業務を遂行してまいります。

ますますdynamicに躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 23:05:35

関空に行かなければならない時点で、モチベーションは下がりまくりです。
あんな不便でうるさくて汚い空港、どこがいいんだか。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 23:18:58

↑
パラサイト厨必死

909 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 07:06:15

>>907
関空は自然がいっぱいの素晴らしい空港です。
バッタやコアジサシも大喜びです。
いずれ魚礁になってお魚さんも大喜び。
政府の懐に厳しく、自然にやさしい素晴らしい売国空港です。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 07:10:55

いずれ、ではなく、今すぐ漁礁になるべきだ。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 09:09:20

旭川、石垣便を伊丹に！
搭乗率の低い関空ではもったいない。
千歳、那覇も神戸4伊丹4関空2くらいの比率にすべき。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 09:25:25

↑
このレスを見れば、伊丹利用はやめます。

常識ある人はあえて、伊丹は使わない。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 10:27:16

お前の脳内常識だがな。
伊丹は今日も週末の賑わいを見せていますよ。
本気で主張したいなら、あの群衆に向かって啓蒙してきたらどうですか？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 12:52:04

↑
伊丹欠陥は駅の公衆便所

915 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 18:47:29

>>914
それができない腰抜けｗ

916 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 19:06:19

>>914
近いところにあり、誰でも使うと言うことかな？

関空は公園の真ん中にある公衆便所
暗くて遠くてホームレスが暮らしてるｗ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 19:39:48

>>916
関空行ったことありますかー

918 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 19:51:25

あるよ。たくさんのバッタと南大阪Ｂ、創価信者を見ました。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 20:49:03

>>918
関空行ったことないじゃーん

920 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 21:18:50

京都在住の私は関空派
はるかで直接いけて便利。
伊丹は使う気になれません。
なんか一地方空港の雰囲気だし。福岡とそっくり。
あと、あの異様な臭いが我慢できません。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 21:46:55

京都は中部つかっとけｗ

922 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 21:54:20

私も京都へ行くときは新幹線か関空ですわ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 23:33:27

…っていうか京都なら伊丹や関空使う意味ないでしょ。
鈍足3両編成のはるかに乗るのもアホ臭いし。
京都から伊丹は遠いし。

新幹線ならわかるが、進んで関空を使う意味無いよね。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 23:39:17

>>923
お宅何処の人？
チミの主観で書かれてもね。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 23:41:06

はるかに1時間強乗って、飛行機に乗って…って
新幹線に乗ったほうがはるかに早いけど？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 23:56:45

ところで、中部空港ってまだあるの？

927 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:12:14

>>923
はるかは６両編成で、オプション+３両ですよ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:14:17

んな豆知識は要らん。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:15:29

一見さんを納得させられない時点で関空は終わってることに早く気づこう。
飛行機のことをあまりよく知らない人が京都から関空を使うとも思えないが。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:17:23

>>925 行き先は東京だけじゃないでしょw
もしかして飛行機でいけるの東京だけって思ってたりしてwww

931 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:20:52

>>929
飛行機の事知ってる人ってどんな人？整備士か？
意味わからん。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:26:35

ラピートはあまり外国人乗っとらんけど、
はるかはかなり外国人多いで。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:28:18

925ですけど、ちなみに東京に用事があるときは
新幹線です。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:29:06

らぴーともはるかも関空客少なすぎ

935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:36:16

>>933
だから、チミ何処の人？
東京・名古屋・福岡なら新幹線だろうけど、
京都はその他からも飛行機乗ってやってくるからね。

書いててアホくさくなったよｗ

936 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 00:40:24

925は飛行機乗ったことないんじゃない？

937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 01:22:02

>書いててアホくさくなったよｗ

相手してほしくてたまらなさそうｗｗ

938 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 01:32:02

はるかに乗って、あっと言う間に関空ついちゃた。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 01:44:23

>>938
はるか乗ったことありますかー

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 03:15:57

>>934
いろいろなアクセスを選べるのも世界から評価の高い関西国際空港の魅力の一つだね。

次回は何で関空へ行こうか。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 03:36:35

トラクターで行っても周りの風景にマッチしていておかしくないですね。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 04:40:11

>>941
関空は何でも似合います。
特にお薦めなのは軽トラ

もちろん、荷物は荷台でOK！

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 21:01:46

>>942
軽トラで行ったら、あっと言う間に関空ついちゃた。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 21:30:38

ところでトラクターの通行料金いくら？

945 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 21:54:42

泉州農民はヤンマーの赤いトラクターで関空行くのかｗ

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 07:13:07

まー坊も関空に行けて大喜びだね。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 07:41:58

二期島の空き地でも耕して畑でも作るのか？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 08:45:47

2期島耕作断固阻止！　

byコアジサシ

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 11:10:36

二期空き地帯の活用方法は？
早くターミナルを造りたいね。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 11:47:50

アレ？
赤いトラクターで耕して農地にするんじゃないの？
伊丹米に対抗して関空米作るかｗ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 18:04:53

>>950
ワロタ、
先日、関空行きリムジンバスに乗ったんだが、伊丹米のコマーシャルしておった。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 00:29:51

本当に関西国際空港は美しいです。
関西国際空港を育成することは関西のイメージを変えることになります。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 00:43:21

関西国際空港開港記念イメージソング

高橋真梨子「不思議な鳥」
関西国際空港ならではの海外から飛来する野鳥たちも喜ぶ海外空港。

なんと平和な国際空港でしょう。

野鳥たちも喜ぶ関西国際空港はますますexcitingに躍進してまいります。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 03:04:01

「不思議な鳥」・・・コアジサジ？

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 09:15:53

>953
１９９４年９月のことですね。
懐かしいなあ。

あの年の夏は本当に暑い夏でした。当時小学生だった私は
夏休みが開け、間もない９月４日にプールの授業を行った
記憶があります。

エネルギッシュで情熱的な夏でした。
そんな日に誕生したんだなあ関空は...

そういえば、二期誕生も真夏ですね。関空は夏に縁がありますね。

関空および二期が誕生した時期のごとく、
常に情熱と活気がある空港であってほしいですね。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 09:27:47

そして関空開港直後に阪神大震災が。
まさしく疫病神。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 10:18:41

>>954
「はやぶさ」

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 11:04:09

　関空に居着いている不思議な鳥、それは　「　閑　古　鳥　」

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 11:33:02

>>958
伊丹パラサイトに居る鳥はパラサイト賽銭鳥ヤ＆修行鳥

960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 11:56:05

つまんね
つか、オチもなんもねえ、ただの火病嫌がらせ

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 12:14:05

>>959
漏れは伊丹米ラー妄想鳥

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 12:15:54

妄想鳥ってのは関空にまとわりついてるおまえだろｗ

963 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 13:18:07

>>955
関空誕生時、私は幼稚園児でした。

初めて関空に連れていってもらった時の写真から関空と私もはさらに素晴らしく成長しています。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 13:38:13

>963
お若いですね。　私は当時小学生でした。
幼稚園児にとって、あのスカイゲートブリッジと
巨大な海上空港は強烈な印象と夢を与えるものであったでしょうね。

１３年前の、夏と秋が交錯する１番過ごしやすい時期に生まれた関空が
本格２４時間化スタートを切りましたね。　787も導入されることです
し、今後が楽しみで仕方ありません。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 16:52:57

>>964
新たに誕生した次男とともに関空を応援していきましょう。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 17:09:33

今後が期待される夏生まれの一期および二期島を、
夏生まれの私も応援しています。

関空開港日および二期滑走路誕生日と私の誕生日が
近いので、前々から親近感がありました。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 18:29:35

>>963-966
全て文体が同じなわけだが。

ウザイ。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 18:33:12

>>963
未だに脳味噌は幼稚園児・・・

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 18:52:39

>>966
そうですね。
関空は四季を通じて、美しい空港ですね。

年中楽しめる空港です。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 19:36:25

年中自作自演で楽しみやがって

971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 23:37:32

ひび割れでガタガタのボロボロ。
収束する事の無い不同沈下で、建物も傾くし連絡橋も倒壊の危険アリ。
こんな欠陥だらけの関空のどこが美しいのか・・・

972 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 09:15:11

>>971
関空行ったことありますかー

973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 11:04:59

ありますよー、創価のタカリ屋でいっぱいでしたが旅客はスカスカでした

974 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 15:18:56

ぁほヵ゛何ほざこぅが伊丹ゎ廃止、関空ゎ益々躍進ゃで。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 20:32:40

>>973
関空行ったことないじゃーん

976 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 21:05:29

>>975
家から一歩も出たことないじゃーんｗ
新聞もテレビも見てないじゃーんｗ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 21:09:18

↑
伊丹パラサイト妄想厨の哀れ連投ならぬ、コピペ連搭を見た。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 21:14:15

関空応援団ってモラルもマナーもなっていないよね。
>>974のレス見たらわかります。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 21:20:37

キチガイだからね。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 10:27:34

関空より伊丹で利用促進したほうがいいよ。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 19:57:39

>>980
伊丹空港は環境対策・安全対策からみても一流でない。

世界から評価の高い関西国際空港は超一流である。

関西国際空港がすべて受け入れます。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 20:10:23

伊丹にすら勝てない関空のどこが超一流なんだよｗ
寝言は寝て言えｗ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 20:32:53

>>982
伊丹はただのリピーター多頻度使用の連投ならぬ、連搭。

しかも、内容も悪いため儲からないうえに非効率でありさらに、伊丹を使う希少価値なし。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 21:18:38

空港が希少価値で存在してんのか?w
アホの発想はすごいな。

伊丹は、利便性が高いから存続してんだよ。その現実に目を向けましょう。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 21:36:10

>>984
伊丹欠陥よりも関西国際空港の重要性は高いのですよ。
決してパラサイト利権感覚で関西国際空港を捉えないでください。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 23:29:16

その伊丹欠陥とやらに勝てない関西空港。
もう伊丹国際線復活だな。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 23:47:58

2001年と、その6年後（現在）の羽田＝伊丹／関空をJALで比較してみた
伊丹線：関空救済のため1日僅か6往復の運航、内訳は744×6
利用者は正直なものでその後徐々に、急激に伊丹回帰現象が起こる、現在は777×14往復
関空線：当時は伊丹から恵んでもらった路便を運航、開港ブームにも徐々に陰りが…利用者もバカではない、当時6往復の内訳は767×2 777×3（772×1　773×2）744×1幹線のようなラインナップ
現在は便数こそ7便だがMD81×1 737×1 A300×2 767×2とローカル色満点！

988 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 23:51:51

ぁほヵ゛何ほざこぅが関空ゎ水没、伊丹ゎ益々躍進ゃで。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 01:37:16

>>987
羽田～関空でMD81なんかに乗せられるのか…。
テレ朝で言ってたよ。
『先進国では廃棄処分にされる機体』だって。

ま、そんなことはどうでもいいが
まかり間違っても国際線乗り継ぎでもなければ出張にも使えないね。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 18:54:17

日系航空会社に期待できないのであれば外資エアラインに期待しましょう。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 19:08:29

中華や大韓な。
これから外資も格安キャリアの時代だもんね。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:00:05

それ言っちゃ関空厨の中の人は朝鮮工作員なのがバレバレだろｗ

993 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:12:49

伊丹厨よ、そろそろ煽りの程度を上げろよ。
早くしないと国内線なくなるぞ。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:14:12

おまえのレベルにはとてもとても・・・下がれませんｗ

995 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:14:24

>>993
学校で泣かされた事ある？

996 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:20:44

>>993
その通り
伊丹パラサイト環境公害にパラサイトする欠陥飛行場
伊丹飛行場は羽田専用飛行場＆ボンバル専用

リピーターばかりの欠陥飛行場ではすそのが広がらない。

997 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:23:31

関西国際空港を眺める景観が美しいと思うか、思えないか、

伊丹パラ妄想修行厨が無理するとロクなことがない。

998 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:26:30

>>996
自演はヤメレ

999 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:34:09

>>998
自作自演は伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行厨
もっと勉強しようね。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 20:35:06

１０００なら関空は破綻

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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