フライトスクール総合スレ

悪徳も良心的も

個別スレ
■TEMCO■テムコスカイネットアビエイション
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126371002/
資格商法アルファーアビエィション被害者続出
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119454901/
★名変！悪徳スーパーソニックアビエーション14★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126535907/
■■■悪徳ネルソン航空学校（Ｊ○Ｃ）■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072282464/
懐かしいコロンビアパイロットスクールを語る
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1061861659/

他の板
悪徳フライトスクール情報 in エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/
【【　　　　パイロット資格　　　　】】その実態�U
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1040736137/

古いけどテンプレっぽいもの。現在は原油価格の高騰の影響など有

■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング【自家用編】　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋40ー50万円＝約130ー140万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋約70万円＝約160万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝300万以上（上限なし）

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA
３度：イン○ーナショナル
４度：S○A、D○B、ア○ファ、ネ○ソン航空大学校（J○C）

ただし自家用固定翼の訓練費、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、”追加金を含んだ”最終的な料金

（他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。）

■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　（事業用編）■■

０度：現地スクール　　　約300万円
１度：良心的スクール　　現地価格＋約50-100万円＝約350-400万円　
２度：普通スクール　　　現地価格＋約100-200万円＝約400-500万円
３度：悪徳スクール　　　現地価格＋300万円以上＝600万円以上
４度：超悪徳スクール　　現地価格＋400万以上＝700万以上
５度：超最悪悪徳スクール現地価格＋500万以上＝900万以上（事前に資産調査金持ちは上限なし）

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA、アーク
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、ア○ファ、ネ○ソン航空大学校（J○C）
５度：S○A

ただし固定翼事業用＋計器飛行証明の訓練費座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む。
なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金（はじめの言い値は信用できない。）
（他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。重複回答によりスクール名重複あり。）

＊　ただし　米国取得した事業用免許は国内免許に書き換える事はできません
　　　　　　自家用免許のみ年数回ある学科試験に合格すれば書き換えが可能です
　　　　　　事業用を国内で取得するにはさらに数千万単位の料金を請求される
　　　　　　事もあるので御注意下さい。（特に、4・5度のスクールは初めにこれを言わない。）

過去スレ等

【打倒】悪徳パイロットスクール統一スレ【罵倒】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050742866/
良心的パイロットスク−ルスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1071532004/
良心的パイロットスクール２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139834433/
中国航空留学について
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086261458/

空スポーツ板の忘れてた。

海外で飛行機免許を取るスレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1095693098/

悪徳フライトスクール情報
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/l50
自家用固定翼ライセンス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138494926/l50
プライベートパイロット限定スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158200456/l50

　

新しい情報はないのかい？

週末だ、皆情報を書き込んでくれ

おい９さん　なんの情報だよ？

ウエストコーストで自家用取った俺が来ましたよ

日本のでは簡単に自家用免許を合格させてもらえないから
簡単に取れる海外へ渡航して、外国の自家用免許を取りました。
簡単な法規の学科合格だけで日本の自家用免許に書き換え出来ました。
週末天気よければフライトしてます。

私は若いときに仕事にしたくて免許取ったのですが結果は悲惨なものです。
今では生活にも困窮する有様ですが・・・でも楽しかったな！
今からでもなにか飛行機に関わる仕事がしたいといろいろ考えています。

パイロットライセンスをゲットしてから、私の人生は転落しました。3度の結婚そして3度の離婚。
いま4度目の新しい交際が始まってしまいました。
常時最低二人とは付き合ってます。
パイロットであることで特別扱いを受けていることに薄々感ずいています。

↑
このひと人生墜落だわ

どうせ釣りだろ？

ライセンスなかったから平凡な人生送れるんでしょ。
何処にでもいるただの人として。

苺で計器取った俺が来ましたよ

航空士でなかったら、未だに結婚していなかったと思う。
悲しいかな現実は。

航空士だなんて、絶倫ジジィかよ。
腹上死に気を付けろよ！

しかしパイロットになってからの本物の訓練は辛いよな。
その時だけはフライトが楽しいとは思えないよ。
海外で取得して日本デビューしてれば多かれ少なかれ経験あるんじゃないの。

どうして辛いの？楽しいじゃん、訓練。

だって日本って気象現象も頻繁に局地的に変化するし
ルールも複雑で難しいんだもん。
でもさ、こないだ３万フィートまで上昇したら日本海と太平洋がいっぺんに見えたぜ。

某河川敷でこっそりラピットディセラレーションの遊び練習してたら、部活帰りっぽい
女子高生の集団が通りかかって立ち止まってこっち見てるので近づいてホバリングしたら
全員のパンツがいっぺんに見えたよ。ハハ

5年ほど前に、ロングビーチのレインボーっていうスクールで自家用取りました。
今も日本人教官はいるんでしょうか？当時は柳生さんって方がいたんですが。

その人は今はTE○CO関連の仕事をしてるらしいが、レインボー自体は
知らん。倉○社長は今でもやっているのか？色々と怪しい評判のある
人だったな。

レインボーはアークで斡旋してるみたいだね。

倉○さんパンパシ？とかいうスクールの社長。
柳生さんはそこの社員だったはず。
レインボーはどっかに移転したんじゃなかったか？
日本人教官は飛行機の教官なら1人いた。名前が思い出せんが。

>>27
アークの現地の担当教官は柳生氏のようですが、レインボーとテムコの関係は？

この業界は実は全部繋がってるんじゃね？
アーク＝レインボー＝テムコ＝SSA

怪しい所や危ない所ばかりじゃん !　全て足すと前科何犯なんだろう ???

なるほど！アーク＝テムコだったのか！じゃあアークはインチキスクール決定だな。

現地の人からの情報がほしい。

大手はダメだろ。学校の維持費やらで固定費がかかっていて
その分だけ儲けなきゃいけないわけだから、どうしたって高いよ。

直接レインボー行けば良いのかな？
手続きとか出来るんでしょうか？

おれはアークからレインボーを斡旋されたわけだが、転校生というせいか、
最初から最後までレインボーのＣＦＩに直接見てもらっていた。
最初はシンジさんとおっしゃる日本人だったが、シンジさん寿退職で外人
さんになった。最初に行ってたところとシンジさんに鍛えられていたおか
げで別に英語には困らなかったけどね、最初のところがいいかげんな教え方
だったからそこでの癖を抜くのに苦労した。
ただ、こういう扱いだった俺はすごく例外だったみたいで、基本的にレイン
ボーは日本人に関してはＰＣＨに下請けに出していた。そこの社長が柳生さん。
ただ、このＰＣＨ、テムコと合併しちまって、柳生さんはそこの取締に就任
したんだよな。
こんど、アークの飲み会のときにでも状況聞いてみよ・・・。

>>35
日本人教官はいないみたいだね。

>>35,37
むかしはシンジさんがおられたわけだが、今はいない。
ＰＣＨは全員日本人ＣＦＩだったからか、基本的には
日本人はＰＣＨに下請けに出していたみたいだ。海外
在住で英語には不自由していないなんて人までＰＣＨ
の日本人ＣＦＩが担当していて、当の本人は何のため
に直接レインボーに申し込んだんだか・・・なんて愚
痴っていた。レインボーに文句言って外人に変えても
らえって何度もいったんだけど、当の本人はどうも
周囲に愚痴ってばっかだったみたいだったな。俺は
途中で帰国したから知らんけど。
それから一年くらいたってからだったかな、ＰＣＨ
テムコと合併。

悪い斡旋業者
女にモテルから早く取りなさいと言う。

良いスクール
事務的

アークはそう長くないみたいだ。

モリアソのモリって氏んだの？

>>41
行方不明

>>40
ソースきぼん。廃業するのか？それとももしかしてオッサンが癌にでもなったのか？

フライトスクールは国内で飛行訓練出来る体制がないところはやめたほうがよいと思う。
ただの斡旋屋も多いと聞く。そういうところは全く航空業界に無知らしい。

気持ち悪い〜

>>44
国内で飛行訓練できるフライトスクール自体が少ないからねぇ。
使用事業の認可はめんどくさくて、そこにもコストが掛かるし、
そのコストはどこに転換されるかというと、当然フライト料だわな。
その意味では大利根なんかは上手く「クラブ」としてやってるよ。
プロを目指さないなら、なんら問題ないしさ。

まあ色々やってるけど
自家用メインのスクールは人気ないよねぇ。
やっぱり就職メインで釣って騙すスクールでないと繁盛しないね。
永遠につづく負の連鎖！！

年齢制限とか書いてあるところ多いけど

実質、　　２　０　歳　代　半ば　ま　　で　で　す　か　ら　！！

スクールはいろいろ美味しい話で釣ってる
ところ多すぎ

>>その意味では大利根なんかは上手く「クラブ」としてやってるよ。
プロを目指さないなら、なんら問題ないしさ。

事業用の訓練してるモグリもあるぞ。
皆、注意してね。

海外斡旋者って
固有名詞で空港名出しても何の事だかさっぱりわからないよ。
茅の外。
ピントがずれないように、翻弄されないでね。

ただの斡旋屋を排除して
綺麗な空を取り戻そう・・・

やはり中国免許が裁判に…
　
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/416

悪徳スクールリストに追加決定！ＨＰ広告とか見るとうさん臭い事書いてあるよ。
免許はウチの会社しか出ないとかね。
常識で考えてありえないけど、それにつられるおっさんもね〜

ピー＆Ｐってオーストラリや中国に送り込んでるきな臭そうなウワサが絶えない
ところだよな。

非｡非｡は銀座のナマグサ坊主。
従業員は八尾の某使用事業出身。

会社やばいのかな。

人間がやばいんだよ。

福島北署は21日、ヘリコプターの免許を不正に取得したとして、
免状等 不実記載の疑いで福島市の川浩容疑者（48）、
東京都大田区の航空免許スクールクエストエアーガーデンリミテッド社長、堀田昌弘容疑者（38）
ら3人を逮捕した。 「不正な免許でヘリを操縦している」との情報が寄せられ福島北署が捜査。
川容疑者は「操縦もした」と供述している。国土交通省は「ヘリの無免許など聞いたことがないし、
訓練しないで操縦するのはほとんど不可能」としており、 同署は“無免許操縦”の可能性もあるとみて追及している。
　調べでは、3人は国交省東京航空局に別人が米国で取得した 米国のヘリコプター技能資格の書類を提出して
免許切り替えを申請し、川容疑者の免許を不正に取得した疑い。 　海外で取得したヘリ技能資格を国内免許に切り替えるためには、
技能資格の書類提出のほか筆記試験を受ける必要があるが、筆記は川容疑者が 受けたとみられるという
http://questairgarden.com/helicopter/
http://homepage3.nifty.com/ffc/trng/06ryugaku.HTM

ワロタwww

まったく驚いたよ。何なのコレ？
HP覗くともっともらしい事を書いてあるのが益々気に食わん。
本人になり済まして裏で変え玉受験しとったのか・
そんなにアメリカってせっぱ詰まってんかい

>>60
中華免許じゃ超恥ずかしいし、英語に自身がなかったのに見栄はってアメリカに渡米したものの結果がこれ !

中華免許の一斉取り消しの動きも…

アメリカ免許の一斉取り消しの動きも・・

フィリピン免許の一斉取り消しの動きも･･･

>>63
これは無いわなぁ 。

オーストラリア限定免許の一斉取り消しの動きも･･･

日本で免許取れば。さーて今日も訓練だ。

飲酒運転一発免許取り消しの動きも･･･

↑
こうして中国業者が記事を隠蔽しますから見え見えです (笑)

中華免許が・・・

　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/416

渡航者からの情報で、とうとう実態を暴露された様だ。

どんな実態？

こんな所で話したら右翼の人達に殺されるぞ !!!

どんな実態？
どんな右翼？

金欠の右翼だろw

金持ちの右翼なぞ聞いた事がない !

上場企業も各社で警視庁の天下りを雇い危機管理室を設けてからは一切消えよったわ。

とても心配なので、マルチですが許して下さい。
当方、中国の学校で免許をもらい、日本で書き換えしました。
特に何も問題なく今も飛んでいますが、過去に遡ってなにか調査
されたりするのでしょうか。
実際心配なのは、実は、ログブックの内容に若干正確でないとこ
ろがあるのです。
今のうちに防御できることがあればしておきたいので教えていただけ
ないでしょうか。
どうしよう。

書き換え済みなら心配無いと思うんだが…
書き換え申請に添付する資料にも特に問題が無かったから書き換えが出来たと思えば良いですよ !!

但し、過去にさかのぼってその試験の正当性や試験内容及び基準に問題が有った場合は、日本国として
適切な処置を講じる事は間違いないです。　いかなる場合でも黙認する事は無いですよ !!

ログブックの不備ですが、書き換え済みに成ったのなら OKと判断されれば良いかと思います。
教官の記載事項欄に関しては勝手にメイキングしない方が良いですよ。　それこそ偽造です。
現地教官の訂正を試みるべし !

中国政府は眠れる巨人。
戦争の責任を取らされたら、あなたの給料から天引き数万円になっちゃうよ。
別に肩持つ訳じゃないけれど、あんたが個人で首突っ込むレベルじゃないって事を
胆に命じろ。

バカ発見

>>76
俺の出た大学のすぐそばに右翼事務所があったわけだが、入学当初からして
すでに日章旗の色はあせて、薄汚れた白地にもはや赤の成れの果てかといった
感じの薄茶色っぽい丸らしきものがかかれたものになっていた。
卒業するときにはその丸らしきものも消えうせてしまっていて、ただの
薄汚れた白旗と化していた。日章旗ぐらい新品買えよ！！
いたちがいｽﾏｿ。

Ｅメール　[email protected]　宛に連絡願います。

あなたが出たのは和光大学-------------------------フヘ

新聞記事なら信じてやるから、どなたかヨロシク！！

最近の報道で、今や部落開放同盟の存続も危ういな !　
やはりお金は稼ぐものであって、脅し取るものではない。

うあわ〜えせ真っ赤っか

確かアークも中国斡旋してボッタクリしてたんじゃないのか ?

入学したやつなんているのかよ。
ウソくせえな〜

いや、昔アークの事務所とＰの事務所が割りと近かったんだよ。
オッサンはＰと間違えてやってきたヤシに中国免許のでたらめさを説明して
お客を自分のところに取り込みウマ〜となったかどうかはしらん。
中国へ逃げるようなやつがあのＬＧＢで取れるわけないとは思うが。

>>83
いや、そこじゃなく大阪府内の某三流大 ^^);
バブルのおかげで就職できたようなもんだ。

さすがにあの白旗見たときには、この右翼は降参かい！！
と思ってしまったが。

ほんと、どこぞの芸人ではないが、貧乏ほど恐ろしい敵はないな。

いよいよとんで債務いくらだ？

吉田に聞け。

5 人で 1000 万円超だろw　可愛そうだなあー

普通のリーマンなら人生終わりだね !　殺意を覚える額だぞ殺意を…

中華免許詐欺事件の書込みをしました吉田です皆様には御心配をおかけしております。

以下は、音信不通であったＰ＆Ｐからの差し出人と思われる手紙みの内容です。

吉田様　大変御迷惑をおかけ致し申し訳ございません　卒業生にインターネットを見てもらい報告を受けております。
中国も大分状況が良くなってきておりますのでいましばらくお待ち頂きますよう宜しくお願いいたします。

皆さん、住所、電話番号の記載が無い手紙って信用できますか ？ ?

東京築地警察署に刑法２４６条詐欺罪での告訴状の提出方法を教えます。

Ｐ＆Ｐで同じ様な被害を受けて困っている方、連絡をお待ちしております。

　連絡先は [email protected] です。　一緒に取り返しましょう。

↑↑
一年間待たされたあげくに 今しばらくお待ち下さいって どんな奴らや !　　血液型は、B 型か ?　

吉田豊さん、その後どうなりましたかあ。
アメリカ悪徳業者が客からのクレームの矛先を他に振り向けようと必死になってるよー
悪徳業者に騙されて、同業悪徳他者に利用されて、いいカモネギにされてるよ〜(笑)

ロングビーチという飛行場はとても忙しそうに見えるのですが、英語のおぼつかない日本人でも訓練になるのでしょうか？

>>97
英語もろくに話せない者がアメリカに行って何をする ? ?　　観光か ?　また斡旋屋に騙された !　ぼったくられたと嘆きたい人なら是非どうぞ ! ! !

替え玉逮捕で一生前科者として恥かきながら生きていくより
死んだほうがましだろ
調べられたら出てくるよ。子供は私立の学校入れないよ。

>>97
ロングビーチはやめとけ。現地の人でもとまどう忙しい空港。

>>100
ジョンウエインはどうですか？
所用のついでに　初等アクロの練習行ってみる予定
少なくとも２０ｈくらいは乗りたいが　日程がとれるかどうか.....
EXTRAとは言わないがPITTS下ろせるくらいにはなりたい

ジョンウエインはたしかclassC？
忙しいと思うよ。

ペットショップ　アーク　って知ってる ? ? ?　　元斡旋屋の・・・

知らん

>102 TNKS　
Cか.... 実際の感じでATCいけそうだったら挑戦だ！

米国ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
−−福島地裁論告 ...ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
−−福島地裁論告 ／福島. 知人の 医師にヘリコプターの免許を
不正に取得させたとして免状等不実記載罪などに問われた
福島市在庭坂、航空業、山本誠被告（３１）に対する論告求刑公判が２１日、
福島 ...

↑
これウザい !　もー見あきたっーの　こいつ粘着やわー　絶対女にモテナイタイプ　

懲役８年か・・・
殺人的だわな

>>94
吉田さん 中国は人を食べる4000年の歴史が有る国、人を騙しても知らんぷり

http://www.asyura.com/2002/war11/msg/982.html

アメリカで騙せるはずの客を中国に持ってかれると気が狂ったように悔しい気持ちも解らんでもない。ウム

いや　人を騙すから言われるだけだろw

逆に、客を引っ張れるチャンス！！
頑張れ悪徳
フレー　フレー　あーくとく！

やっぱやり方だろｗ　日本で飛びたいんなら中古機買った方が良いんでない？えあらいん？妄想？

ロングビーチはやめとけってなら、オレゴンの方はどうかな？

オレゴンはヤヴァイぞｗ

やっぱり？

何がヤパイんだ
どアホ

と、悪徳スクールが申しております。

と、斡旋屋らがほざいておりますので、御注意下さい !

と、中華免許屋の残党共が負け犬の遠吠えしております！
これ以上エサと燃料は投下せぬようぉながいいたします！ｗ

　あ　痛　!

結局　中国での簡単免許 2 週間旅行付きは、無くなったんでしょうか ? ?

悪徳スクールの質問が大生共協ですね。
なりすましくんも
悪徳業者くんもどーでもいいけど
契約と違う責任は
どうするつもりか？ネットでケツ拭く？

秒読み・・！

そうそう 中華免許をバラマイタ責任を取れ　責任を !

悪徳中国斡旋業者最低最悪組織犯罪者集団人殺人食平気民族馬鹿首相馬鹿国家馬鹿国民

チャンコロの話しはもういいから、金返せ！

今からパイロット目指そうと考えている方々へ。
御覧のとおりパイロットやパイロット目指している人って
こんなうすらバカばっかりです。
カッコいいなんて勘違いしないように。
高い金払って低脳になる必要ないです。人間堕ちるだけです。
やめましょう。

うすらバカは悪徳パイロットスクールだけだろ。
業界から追い出せ！

じゃあ悪徳スクールとPやP目指している奴ってことだな。
カッコいいとゆう名の皮にかむった低脳バカは・・・。
つまりほぼ業界全体ってことか！？

皮かむり⇒包茎

いや　2 チャンでカキコしてる暇人だけだよ !　

そもそも こんな所に来る奴等そんな資格すら無いゴミ人間だ。

>>127
誰に言ってんの ? ? ?　誰に何の金をどれだけ返せって書かないと誰一人と判らんから　つまらん !

逆に免許取れなくても良いから
格安で訓練できる国ってのはないのかな？

アメリカ

それ以下は？

ULPがいいんでない？

＞132
じゃあ、資格すら無いゴミ人間が何の根拠もないことを
ウダウダ言ってるだけか？ここは・・・。
なら何の参考にもなりゃしねーな。
まあ2チャンを参考にすること自体間違いなんだろうけど・・・。

斡旋業者フライトスクールに実際入って、
「全然話が違うじゃねーか。ふざけんな！」
ってむかついた個人の書き込みは具体的なだけに参考になるのでは。

抽象的なカキコはたぶん悪徳業者関係者か無関係のオタクが創作してるんだと思うね。

>>126
悪徳中国斡旋業者最低最悪組織犯罪者集団人殺人食平気民族馬鹿首相馬鹿国家馬鹿国民

そんなに悔しいか！
　

いや　恥ずかしいだろ (笑)

中国人の実態

　　http://hk.geocities.com/ennet369/　　

　　http://www.tcnweb.ne.jp/~perfect/china.htm

うらみでもあるのか

＞139
その抽象的なカキコが大半をしめている為このスレの信憑性が
薄くなるのも事実。
で、悪徳スクールや、PやP目指している人は、こんな低脳うすらバカばっかりなのか
となってしまう。
なりすま野郎がいる限りこのスレ（類似スレも含む）は参考にできない。

基本に戻ろう

>1

http://mentai.2ch.net/space/kako/1016/10169/1016900204.html

はじめに120万円って言われても、はじめは安く
見せかけてあとからガッポリ追加金があるスクールも
多いぞ。悪徳３校は全部この手だ。注意！

120万円でも高く感じるけど。
フライト訓練は同乗教育でも1時間1万2千円ぐらいで４０時間で計算しても５０万円ぐらいだけど他に何がお金かかるのですか？
座学と、

>148
一時間一万二千円って事はないだろ？

> 148
４０時間って事はないだろ？

>>149
今ならDualで$100/hって所もあるんじゃないか。
それなら\1,200/hってことになるよ。

>>150
だな。平均して65時間ぐらいで免許取得してるから、これより少ない時間で
見積り出してくる業者は追加で稼ごうって魂胆なんだろうから要注意だ。

ビンボ人は飛行機考えないで、プラモデルでも組み立てたほうがいいよ

どうして上手い椰子でも40時間で卒業出来ないのかね？

40Hじゃ日本では飛べんわな。

>153　やればわかるよ　滑空機持ってるなら別だけど

職業としてプロを目指す人以外、200で取れようが1000かかろうが関係ない
取った後には、それどころじゃない出費なんだから
高い安い言うのは免許だけ取ろうというひとかな

誰も40Ｈで免許取れるわけないんだしら最低時間を引き上げるべきだよな。
昔の水準のままでやってるから悪徳業者が最低時間で見積もり出して消費者を
騙しにかかるんだよ。道路の制限速度みたいなもんだよな。

個人的には、取れなかった見積り出された体験者に具体的な業者名を教えてほしいな

>>157
はい　私は P & P に騙されました。


　

↑
当社だけしかライセンス出ません。
他社はインチキ免許です。みたいなこと書いてあるぞ

他社だけしかライセンスは出ません。
当社はインチキ免許です。の間違えだろ

ピーアンドピーのオカムラです

↑
中国政府から国際手配を受けた組織犯罪者

紙きれと引き換えに騙し取った額は、250 万円 × 600 人 だよ !

そこまでデタラメ書くとシャレにならないよ

>>163
250 万円 × 800 人 だろwww　　国税も入って徹底的に使途不明金を洗うはず。

最後のほうだけひっかかったんだろ。

>>166
運が悪いというか・・・　本当に可愛そうになー　何しに中国旅行に行ったやら。。。

今までは大丈夫だったのにね

敗け組みか

中国免許を貰いに行くこと事態が負け組みなのに、貰えないのは論外 !　負け負けだね !!　

中国免許でもちゃんと日本のクラブで飛んでいる人はいるよ。

ここに書かれてるだけで、空港でも見た事が無い。　一度ソロで沖縄迄飛んで欲しいものだ !

単発で洋上を長距離飛ぶなんてことはしたくないが、
屋久島までなら行ってきた。

中国免許取得後、そろそろ通算200時間。

横乗りか ?　イメージトレーニングか ?　マイクロソフト機か ?　夢か ?　

SAFETY FLIGHT

最近中国航空留学がブレイクだね
この話題で持ちきりだ
業者諸君〜
たのむよ！

いやぁ〜　金を取っておいてドロンはダメだろww　　

関係者は皆、同じに思われて困っとる ! ! !

　　　　　　　　　　　　　　　フィリピン免許詐欺師と
　　＼ 　　　　　　　　　　
:::::　　＼　　　　　　　　 　中華免許詐欺師は逮捕 !　
＼:::::　　＼　
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

ま、日本で再訓練受ければどこで免許とっても同じだわな。

しょせん海外免許
何処で取っても早いもん勝ち。フライトプラン一ちょで済むから同じトレーニングでも複雑な手続き要らないし
教官代考えても費用的に得だぜ

>180
日本ですべては非現実的。もちろん頑張って取る人もいるけど。
大切なのは国内訓練だからな。

日本で再訓練されるなら O K ですよね !　そんな生徒さんばかりなら良いんだが・・・

中国で講習だけ受けて簡単に貰ってきたらしく、勉強などしない人が殆んどでして…

もう免許持ってるから良いと言い出す人も多いしこれを問題児と言わずに難という ?

私の知り合いが 15 日間の中国免許買収ツアーに行き、変な中国式の免許貰って来たのでチェック飛行したところ、
速度一定、高度一定のレベル飛行も出来ないのには驚いたよ !　どうやら本当に中国観光してきた様だ。

またデタラメ書くバカがいる。
中国で早くキチンと取れるだからナニ？
取れないインチキ業者の営業妨害に中国がなっているのは確かだが

元々、自家用レベルで
正確なレベル飛行こなせる人なんてほとんどいないでしょ。

某パイロットスクールスレでは、根拠も示さず「今、日本では
パイロットとして就職する場合、超売り手市場でパイロットになれない奴は
どこの業界でも通用しない」んだそうだ。

ぼったくり業者なんて、こんな胡散臭い奴らが金儲けのために嘘八百並べてカモを
探してるようなものだから、そんな奴らの口車に乗って一生を棒に振るなど
愚かなことだ。

中国ではレベル飛行も出来ないレベルなんだ !　
中国免許者は、学科も実技試験もする必要が有る事を上にあげとくよ。

>>187
当クラブでは、中華免許所有者の見学を含む入会は固くお断りしております。

北海道では中国免許はゴミ同然だぞ。　
人間までもがゴミ扱いにされているから、やはり中国免許レベルは酷すぎる !

私、中国免許の教官に教わっています。どこで取ったって関係ないよね？

>>186
どこのアホ詐欺業者がそんなことほざいてんだ。
パイロットとしての就職はそんなに簡単じゃないぞ！
そんなクソ嘘つき営業してる会社には絶対行かないほうが
身のためだ。
バカ業者潰れろ！！

またまた中国航空留学議論がブレイクだね
この話題で持ちきりだ
なぜ中国留学は根強い人気があるのかな？
反対業者諸君〜 の意見よりも、体験者の意見が知りたいなあ

たのむよ！

俺は体験者じゃないが、追加無しで期日までに取れるところがいいらしい。
でもその後は、きちんと飛べるようになるまで日本に帰っての追加訓練が
大変という話だ。

もともと日本で飛ぶんだから、飛行訓練はすぐ出来て楽だよ
追加訓練という概念が間違ってる。騙されてるよ。

まるで、免許取ったらもう終わりみたいに聞こえる。
そんなライセンサーはペーパー以外いないからね。
日本でのフライトはフライトプランは大抵がパイロットトレーニングで出すんだよ〜

個別スレ
■TEMCO■テムコスカイネットアビエイション
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126371002/
資格商法アルファーアビエィション被害者続出
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119454901/
★名変！悪徳スーパーソニックアビエーション14★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126535907/
■■■悪徳ネルソン航空学校（Ｊ○Ｃ）■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072282464/
懐かしいコロンビアパイロットスクールを語る
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1061861659/

他の板
悪徳フライトスクール情報 in エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/
【【　　　　パイロット資格　　　　】】その実態�U
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1040736137/

私は中国で免許貰ったんだけど
帰国後、詳しい事を話してはいけないと口止めされてますからゴメン

悪徳中国斡旋業者最低最悪組織犯罪者集団人殺人食平気民族馬鹿首相馬鹿国家馬鹿国民低知能田舎者不衛生満開人種家畜以下

では１９６の代わりに教えたげる。
１．自分でランディングはしてません。
２．無線航法は一切やってません。
３．ATCは一切やってません。
４．エンジン始動したことありません。
５．ストール回復、スローフライトは一切やってません。
６．なんとタクシングもほとんどやってませんから、離陸滑走なんてとんでもです。
７．プリフライトチェックのやり方解りまへん。

>>198
正直な貴方に感謝します　m(__)m　学科試験と実技試験はどんな感じで行われるの ?

ついでに英語がさっぱり理解出来なくても心配無用でした。

飛行機には一回も乗らず、フィリピンには行かなくても免許取れました。

英語がしゃべれなかったら、やはり残された道は中国で取るしかないだろう

これからスクール選ぼうって考えてるんだからさ、
私怨とかあるんだったら辞めようと思うからさ、参考にしたいんだけど
コレ見てると特に個別のクレームとか見受けないんだよね。
そういうとこは避ければいいんだからさ。
ここで必死になってる業者のスクールには絶対行きたくないね。

>>198
自走離陸ができないようじゃ手投げ発進で離陸するしかないな。

オレのほうが上手いってかっこつけるな
ボケ！

>198
私の時は、初日は身体検査で終わり。
2日目は地獄のようなトレーニング。800m以下の短くで幅の狭い滑走路で
横風15ktから18kt、この環境でTGLを午前中2時間、午後3時間でした。
日本でソロまで出ていたので、最初からいきなりきつい内容でした。
2日目以降は「君はもう大丈夫、大丈夫」と言われて、自分の好きに
飛ばさせてもらいました。
当然エアワークや、失速、スピンもどきなどで遊んで、3日目以降は
NAVトレーニングで長距離の遊覧飛行でした。
でも中国は地形が似たところが多いから、地文航法は気が抜けませんよ。
ADFもVORも届かないところが多く、時々GPSのお世話になりました。

>>206
試験の時はどんな感じでした？

学科は初日で、日本語で書かれたペーパー形式でした。
今はコンピュータを使う形式になったと聞いています。

最終日前日の実技の試験は、TGL、簡単な航法(1時間くらいの場所)で
あっさりと完了でした。

フィリピン免許は行かなくても取れるんですか？
いくらなんでもそれは嘘でしょ！
もし本当だったら、また取り消されるかもしれないな。
フィリピンではお金次第で偽りの免許出して、コーディネイトした本人が密告して報奨金をもらい
二重に稼ぐ事が普通に横行してるらしいから気を付けてね。

フィリピンのサンダイヤ航空では、渡航した生徒をホテルの部屋に詰め込んで
なんちゃってフライトをして偽造していたんだよ。　　部屋に閉じ込められた
会社経営者らは、売春婦を帰国するまでとっ変え、ひっ変えして時間を潰すんだ。

中華人民共和国も開始当初から渡航せずに免許だけツアーも有ったんだよ ! !

おたく、経験者個人？　それとも業者？
なぜフィリピンでのあたかも体験したような事書いて、中国はどうのとか？
ちょっと信頼におけないな〜
色んなツアーの体験者ですか。

フィリピン免許で騙され、最後に中華人民共和国の免許を入手した一般にいわれる中国組みです。

ただのアホか。

プっ

中国は大丈夫 ?

　http://www.geocities.jp/ffflash2005/olympic.html　

悪徳スクールにとっちゃ、
いいカモを根こそぎ中国に引っ張られちゃたまったもんじゃないわな。

>>213
ただのアホではございません。
自分なりに少しは努力してるし、日本免許やアメリカ免許の人達とは違い、
私達の入手した中国免許は何時取り消されても驚かないし、仕方が無いと思う。

中国やフィリピンで入手したライセンサーは、皆んな自分の力量や器を判って
ますから、御安心下さい。　中には酔っぱらいの様な単細胞の見本の様な人が
いますが、我々も頭を痛めてる問題児でして、この様な人には免許をプレゼント
出来ない仕組みが大切だと痛感しております。　

成りすましてんじゃねーよ
アホ業者！！

世界中でパイロットが不足していて今就職は超売り手市場
とか書き込んでる奴がいて、それが嘘だとか証拠を示せという者を
無能呼ばわりしている。こういう偽情報を流して情報操作する悪徳業者
を廃業させ、安心して訓練に打ち込めるようにする方法はないのか・・・
ただでさえ就職なんて不可能に近いのに、こんなのに関わったらそれどころ
じゃなくなってしまう

>>217
この人の様に低姿勢な中国組みばかりなら人畜無害だから許せるが、
我が道を行くタイプの者と、繰り返しバカばっかの厭きれた者が多い !

ライセンサー　⇒　ライセンシー

中国組とか中華とか書いてるヤツは
ほとんど全部が悪徳スクールの関係者だということを
知っています。
就職資格商法でやり玉に挙げられている状況を
ワラにもすがる思いで話題をすり替えたいだけなのです。

こう指摘するやつがいると、みじめです・・・

就職を餌に資格を販売するのを、サムライ商法と呼ぶ。
またの名を資格商法とも呼ぶ。ローン組ませて、役務不履行で支払い拒否者が続出して
チンピラ業者は信販ローンが組めなくなってきているぞ。

私は斡旋業者ではありません。　お金を払う側の立場の者ですから、
何もかも程度の低い斡旋屋と勝手にいわないで下さい。　

誰か、斡旋屋専用のスレをお願いします。　一般人のカキコ以外は禁止 ! !

中国旅行に行く人は、他国と違いペット連れで行かない方が良い !

　　http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=china_dog_cat_fur_boards2&Player=wm&speed=_med

このネット時代から逃げられないよ。
いくら振っても口の臭いインチキやろうは最終的に追い込まれるから覚悟しとけや。
またスレ2〜3本立てちょるかあ

>>225
中国は本当に野蛮な国だなー　泣けてくる…

パイロットライセンスを日本語だけで取れるらしいのは
中国と日本だけだからなあ。
アメリカでは騙されたヤツも多いと聞くし・・・

>>223
ローンブラックのフライトスクールは電話して確かめられるよ。
「ローン組んでライセンス取りたいですけど御社では組めますか」
と聞けば一発でわかる。
個人事業のような小さい会社は信用がなく、ローンのシステムすら持っていないから
避けるのは当たり前だけどよ。

>>228
アメリカだってまともな人も多いんだけどね。
悲しいかな悪徳業者も多かったので、風評被害でイメージが悪め。

>>229
自家用飛行機免許ぐらいならローン組まないでも用意できるだろ普通。
あと大きい会社だから安心かというと、過去の例から行ってそんなことはないわけで、
むしろローンを進めてくる大きい会社の方が危ない気がするのが2ch情報。

>>231
大学生とかフレッシュマンあたりだとローン組まなきゃ
厳しいっしょ。
現地校行ってもアメリカ生活を有意義に過ごすために
１００万は欲しいからね。

>>232
それは大学時代にバイトして200万ほど貯め、奨学金ももらって
アメリカ語学留学中に免許取ってきた俺に対する誘惑ですか？

俺はローンなんて高金利の借金、遊びには組めないなぁ。

ローン組めるか否かは銀行の信用度にかかってくるから、会社を判断するためのパロメータのひとつ。
それとも調査会社に金払って調べてからやるかい。

中華免許もローンは無いとはっきり断わられたぞ !

やはり世界中から共和国の免許はダメ免許とレッテルを貼られているせいか ?　
アフリカ共和国・フィリピン共和国・中華人民共和国と共通して通じる物が有り笑う。

あなたのような貧乏人は相手にしないっていうフライトスクール会社もあるからな。
また、会社にローンはあっても当の本人が金融機関の社会的信用がない相手にされないレベルだったら無理でしょうね。
ローンは審査があって誰でも通る訳ではないよ。
悔しいけどそれが世の中の現実。

いや　電話で確認したんだけどね。

>>236 は何か必死になってる人だね ! ! !　誰か中国の現況報告を宜しくお願いします。

中華人民共和国の恐怖

　　http://hk.geocities.com/ennet369/

　　http://poetry.rotten.com/infantiphagia/taboo2.html

　　http://www.tokkai.com/a-column/data/news/1162871652.html　

　　http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=china_dog_cat_fur_boards2&Player=wm&speed=_med　

　　http://www.sankei.co.jp/news/061116/kok009.htm　

　　http://x51.org/x/06/03/0702.php　

　　http://www.thenausea.com/elements/China/torkill2.jpg

中華人民共和国で知らず知らずに罪を犯してしまったら…

　http://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/200412130343.shtml　

エイズ患者がなんと 100 万人も普通に暮らしている国

　http://jp.epochtimes.com/jp/2005/05/html/d50842.html　

人間狩りをする、恐るべし中国人民兵 ! ! !
　
　http://www.youtube.com/watch?v=o1-y6-Rxyvc

　http://youtube.com/watch?v=pab7NQ2Q1Pk&mode=related&search=　

　中華人民共和国の免許なんて世界から見れば『 紙くず以下 』だよ ! ! !　
　
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´

あっ　漏れていた・・・

　http://x51.org/x/06/03/0702.php　

これはどう　http://www.thenausea.com/elements/special%20topics/crimesagainstanimals/korea/cat%20korea.wmv

こんなのも　http://www.thenausea.com/elements/China/exechin.jpg　

　　　　　　http://www.thenausea.com/elements/China/A%20man%20committed%20a%20crime%20for%20murdering%20a%20royal%20family%20member.jpg　

　　　　　　http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097002.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097001.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097003.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097004.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097005.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/to-HK-01-2.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097008.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097011.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097010.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097012.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097009.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097007.jpg
http://hk.geocities.com/ennet369/111111/20011016unv020097006.jpg




　　　　　　

参考資料を見る限りでは、中国への渡航は辞めておいた方が無難だと思った。
現代の食文化からしてもアメリカ・ヨーロッパでの訓練生活が楽しくて良い !

>>239
私が中国免許の為に渡航した渡航先の教官と同じ制服を着た写真だよ。

中国渡航中の良い所はコチラ　↓

　http://www.sikvid.com/vids/2367.html　

パイロットが不足していて今就職は超売り手市場
とか書き込んでる奴がいて、こういう偽情報を流して情報操作する悪徳業者
を廃業させ、安心して訓練に打ち込めるようにする方法はないのか・・・
ただでさえ就職なんて不可能に近いのに!

>>222
妙に納得。

プフッ

中国の現状をここで正直に明るみにすると必ず、アメリカの斡旋屋の悪口を書き込んでる同じ人間が居るのが　笑う !

中国の斡旋屋必死になってる !　面白いくらいに何時も悪徳斡旋屋の話題や就職ネタを書き込んでるパターンにも秋田。

ここにいる中華免許の被害者に弁済しろ !　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/527　
完済するまでは、怪しい中国免許の片棒を担いだカキコを一切するな ! ! !　中国に便乗し商売ネタにした業者と同じに見えて　ウザイ　ウザい

527 ：中　国　免　許　に　は　要　注　意　 ! ! 　：2006/11/10(金) 23:11:35 ID:s/a/auSb0

私は、Ｐ＆Ｐの中国航空留学で被害を受けました。
入金後、1 年待たされとうとう連絡も取れなくなりました。

皆さん、大金を支払っても中国には行けませんし、免許なんて貰えませんよ !!
いま仲間５人で弁護士を交えて刑事事件として被害届を出す準備をしています。
全国におられる中国免許の被害者の方、一人で悩んでないで、被害者の会へ御連絡下さいませ !

中華免許詐欺事件、被害者の会 Ｅメール　[email protected]　宛に直接連絡お願いします。

悪徳関係者の本音が出たーーーーーーーー((笑)
)

いや　英語がダメなら中国しか無いと上手く騙し、300 万もの現金を振り込
ませ、待てど暮らせど連絡が来ない !　　　　こちらから連絡したところ、
『 おかけに成った電話番号は、現在使われておりません、番号をお確かめ
のうえもう一度おかけ直し下さい !　繰り返し 』 　これはいかんだろww

世間ではこれを、振り込め詐欺という　んだが、未だに中国免許の宣伝を
し続けてる、中国組織犯罪者集団らは、いずれ一斉検挙されるから楽しみだ。

それ、やばい会社じゃん。

Ｐ&Ｐに引っかかった一部のま抜けの話しだろ。悪徳スクールさんよ。
てめえは書き込まれる事実の反論でも考えてろ。暇なのか？

訓練費先払いのとこは怪しいから候補にしなきゃいいんだよ。

ほらほら　中国ブローカーらが　いらいらしだしたぞ　オモロイ !
金の為なら中国の人を騙して結婚でもするか〜　

あー　情けない　情けない。　アジアを貪る貧しい日本人達 ! ! !

悪徳スクール関係者と決めつけないほうがいいよ。
だって、顧客から実社名でスレ立てられちゃって、それどころじゃないんじゃない。ひやかしネラーもいるからね。

金だけ受け取ったら責任者は行方不明、会社の電話は繋がらないってのは
かなり昔にアメリカに送っていた業者がやった手口だが、新聞に出たりして
大騒ぎになったから、この手はだんだん使われなくなってきてたんだが
中国へ送っていた業者が復活させたのか？

中国業者は、やはり全額返金するべきた !
中国への総窓口と連絡が取れないなら、代理店 / 販売店等と称し広告宣伝
活動している日本の手先機関らに弁済させよ。　弁護士に言えば早いぞ。
　

でも、必死なのは間違いないな。

詐欺だと立証されたら、広告を載せていた雑誌等にも責任が問える
らしい。何だったかは忘れたが、婦人雑誌に載ってた広告が詐欺商法
をやってたもんで、被害者が雑誌を発行している会社を訴えて勝訴
したって新聞に出てたな。

銀座と大阪に事務所があったろ。
直に出向いて催促しかないよ。

事務所に火付けたれや。

事務所がもぬけの空だったなんて事になる前に
即行動しないと遅いよ。
八尾の事務所はまだあるんか。

P & P の 代表 オカムラ 逃げ回ってないで　とっとと出てこいや　ゴラー

お前の様に　ひきような免許屋が居ると迷惑なんだ ! ! !　

根性出して出てこいや　ゴラー !　　己は、へタレか ! ?　オカムラ・・・

>>266
　http://527.teacup.com/ikkokudo/img/bbs/0000447M.gif

「ハートランド」に説明聞きに行ってから毎週電話がかかってくるのですが、
生徒確保に必死なんでしょうか・・・？

いい感してるねぇ〜　
騙されないでよ貴方だけでも。。。　でも　帰国後にハートランドのロビンチョンが何処よりも安く乗れるならメリット有るかも・・・

その際、別途に契約書を持って契約しておかないと、口約束ではとぼけられればアウトだからね !　

>>266
オマイみたいなのを
「坊主憎けりゃ袈裟(けさ)まで憎い」と謂うんだろうなw
まったく、始末の悪いナマグサ坊主だな。アイツはw

アルファーアビェイションの谷田貝もよろしく。

>>270
正義の味方の登場だ ! !　待ってましたぁ〜

>>253
その通り。　航空免許をネタに 新手の 振り込め詐欺 はいかん !　　以前にもアメリカの送り屋が持ち逃げしたが、大阪名物か ? ?

>>271
被害者の会があるだろ。

>>274
アルファーアビエイション被害者の会 ですね !

有限会社アルファーアビェイション
斎藤静、谷田貝和典、山城利貴、青山満男、谷澤隆、坂本昭浩

どんな悪いことしてるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　英語が駄目なら中華免許　ってか ?　　まだホームページで募集してるぞ　!　　
　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､ 　
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜　振り込め詐欺師ら　まだ騙す気かっ ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜ええかげんにせぇよっ！
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜ 　　　　殺したろか ? ?
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 オカムラ　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

ピーアンドピーの、オ・カ・ム・ラです。
捕まえれるもんなら捕まえてみぃ〜。
火付けれるもんなら火つけてみぃ〜。

アフォの岡村はメールすら出来ない。
279は誰？？

ネットで中国免許の宣伝しておかないと逃げたと認定されて警視庁や債権者
らに言い訳が出来なくなるからだろw　

何ら法整備が無い中国の免許制度に目を付け、それを悪用し甘味が無くなり
都合が悪くなると海外逃亡するとは、所詮　中国免許屋とはこの程度の器 !

だって元々ヤクザだろ。生きてる世界が違うんだよ。
あまりなめた書き込みしてると足の指つめられるゾ〜

違うよ　ヤクザ幹部に確認したところ　該当なしだった。
もしヤクザ崩れなら大笑いだ !　ヤクザも極められんなら俺がヘドロ
溜りの隅田川に頭から投げ落としてやる。　特性の招待場で 30年間
の糞尿垂れ流しでの天罰を下す。

じゃ今ころ河口でドザエ門か。
どうりで電話出ねえわけだ。

ヤクザに脅しが通用すんのんかい！ by 第三の極道

通用するんじゃない？
脅しなんて互いの相対的な力関係だから。
当然だけど、何も持ってないのに脅してはいけないよ。
例え相手がヘボい奴でも脅しは成立しないから。

航空留学とかパイロットスクールなんて、
しょせんは、ヤクザがやってるヤクザな商売ってことか…
ほーんと、社会に出ても、なーんも役に立たねぇもんな！
ヒコーキの免許なんてさ！

資格商法にだまされなければ大丈夫。
楽しいよ。空を飛ぶって！

今は掲示板などで暴露されるし、インターネット人口も増加傾向にあるから
中身の無い苦情だらけのスクールは順番に潰れてるでしょ。
まだまだネットを使わない層もあるから、新聞広告をメインに網を仕掛けて生き残りを図るところもある。
甘い蜜に吸い寄せられて、ガバッとウツボカズラの蓋が閉まる。
その時後悔しても時、既に遅し。超割高な買い物をさせられてしまうのだ。

特にエア○インに広告出してるとこなんかは要注意だわな。

その雑誌広告は玉石混合。恐らく各社常時比較検討の対象にさらされているはず。
新聞には競合相手の広告が無いから、ズブな素人を狙い撃ちに出来る。
またそれが目的。
エサは幅広く撒いたほうが食いつく確立が当然高い。またエサ代も高い。
そのため高額なエサ代を、釣った魚から回収しなければやっていけない。
別のエサを試食する前に、素早く網をすくい上げなければならないノルマに
常にさらされている。

したがって、質の高い教育、訓練生のための訓練
などと眠たい事言ってる暇は無いのである。

現地のスクールに所属している日本人教官が
コツコツとブログとかホームページ作ってる感じ、って所はどうなの？

広告費かかってないから訓練の質はともかく少なくとも悪徳度は低いんじゃね？

293 294 さん
幼稚な事書くな。アホ丸出し。
日本語勉強しろ。ここに来るレベルじゃない。

2ちゃんで宣伝すること自体が悪徳そのもの。
このようなニュアンスをかもしだす低脳はあっち向いて ホイ！

>>295
そういうことを書くアナタは日本在住悪徳斡旋業者の方で間違いないですね？
はっきり言ってあんたみたいな斡旋業者はもう時代遅れなんだよ。これからは
消費者が自分で現地のスクールの日本人教官とコンタクトを取って渡る時代。

悪徳現地校が会社からの命令でブログ書く時代だしな。

そういうブログは一目で分かるだろ。

やっぱりそういうの多いでしょ。
気をつけないとね。

個人で自家用を取った経験を記したweb辺りで情報収集した方がまだ安全
だろう。あからさまにどっかの学校の宣伝してるなら怪しいけど。
悪徳校の中には、個人的に現地の情報提供してたwebを脅したりして潰す
のに必死になってるところもある。そういう噂が少しでも流れる所は
絶対駄目だってことだな。

航空板でスレ立てられれて名指しで非難されているスクールはかなりヤバイのでしょうか。

「かなりヤバイ」どころか明らかに「絶対ヤバイ」レベルでしょうな。
関わらない方がいい。

更に情報操作するために自演スレを立ててるとこは検討する価値すらない。

そういうのを一言で
論外！と呼ぶようにしましょう。

>>291
>>292
新聞広告は都心版で携帯の画面くらいの大きさで1回３０万円。
たった１回でだよ。しかも新聞１社だけ。
月２５回出したら月々７５０万円也！
どうだまいったか。

>現地のスクールに所属している日本人教官が
>コツコツとブログとかホームページ作ってる感じ、って所はどうなの？
例えばどこ？

残念だが、それをここに書くと非常に迷惑をかけるから具体例を挙げる
ことはできないよ。そういうところを自分で探す努力を怠ってはいけない。

そういいながら広告して、反面教室のフリをしちゃあかんよ。
ここは業者の塊かあ！！

信じるのは他人ではなく、計器と自分自身だ。

さて、福島仙台へ行ってくるか…

さてはJEXだな

ヒエ〜〜〜！！
新聞広告代ってひと月750万円もするんすかあ。年間で9,000万円ですよねえ。
しかし高えな〜。恐ろしくなってきた。

>>309
自演してる業者と自分の経験から何を書いたら拙いか分かって情報提供
してる者とが混在してる。だから、書き込まれた情報が正しいか否かを
判断するのは自分でその裏を取る他はない。何百万の投資が無駄になるか
実りのあるものになるかを左右するのだから、努力を惜しんではいけない。

免許が取れない投資と、就職ほぼ不可能な投資は
無駄な投資だと思わないか。

医師免許も同じなんだけど・・・　

　

>>314
仕事に車は使わないけど、趣味でドライブを楽しむ。
そんな感じで自家用だけ取るんなら、何ら問題ないと思うが。

そういう人達だけなら問題ないけど、仕事で考えているほうは大問題だ。

仕事につながるのならと貯金はたいて、またはローンまで組んで
資格を取っても自家用じゃ無理だった・・とか

事業用取ったら間違いなく仕事紹介するという言葉を信じてお金も勉強も
頑張ったのに、取ってみても就職なんて無い・・とか

仕事を辞めてまで入校したのにトラブル多発で免許が取れない・・とか
提示された見積もりじゃ全然お金たりなかった・・とか

就職可能性が１パーセント程度というハイリスクを初めに説明してくれたら
やらなかったかも知れなかったんだよ。

まあ　こんな機会でも無ければ、一生蟻の様に働いて免震装置の無い二足三文
のマイホームを騙されて買う平和な人生だったかもしれんな ! !

殆んどがこれだから笑ってしまう (爆)　幸せの基準が狂ってるな。

【エアラインパイロット】には誰もが一度は憧れる。
そこに付け込まれて「プロパイロットになれる」「エアラインパイロットに
なれる」と民間パイロットスクールの営業に言われてライセンスを取ったものの、
資格＝就職とはいかず、大金をはたいて大借金までしたもののプータローになって
いる人が大勢いるようですね。
自分もそうでした・・・

パイロットは乗務期間というのがあって、期間中は
ＳＥＸとかオナニーを禁止されます。
国際線や出張を含むフライトでは７日以上に
なる場合もあります。
このように大変過酷で厳しい仕事なのです。

それを我慢できそうも無い顔してるから、書類審査で落とされるんだよ。
落ちこぼれ君！

どうして日本人はＰ=プロだと思うんだろうね？貧乏だなあ。

そだそだ !　だいたい免許だけ取って一生運転手して暮らそうなんて、ちっぽけな人間丸出しだなあー

顔がスケベだと採用されないのですか？

顔でいうと　モテナイ君しか採用されませんよ ! !　

昔はバスやタクシーの運転手って偉かったんだよ。
自分で車を持てる人いなかったから。

オレ副操縦士やってるけど、最終便で宿泊のときはよりどりみどりで楽しいぜ。
でも、いつも機長のおこぼれしか廻ってこないんだよな。

>327
脳内ですか？

羨ましいな。俺なんかババアのＣＡとしかチーム組ませてもらえなくて
泊まりのたんびに風俗通いだよ。
給料日前はオナニーしてるよ。情けないぜ　まったく！

脳内の多いスレ
晒し上げ

ゆえにどんなにスクールを晒しても
信頼性の無いスレ

>>331

　そ　の　と　お　り　！

>>329
オナニー禁止じゃないのですか。

正式には禁酒 / 禁煙 / 禁欲が正しいんだけどね !

現実には酒地肉林なんだけどね！

Ｄ○Ｂは禁欲のため女子部屋訪問禁止。

ボッタクリ&資格商法だけだと思ったら、変態行為も陰でやってたのか。
ワルはどこまで行ってもワルだな。

ぼっとん便所に首まで浸ってウンコまみれで女子トイレ覗いてたやつがいたらしいよ。

592 名前：吉田　豊 ：2006/11/28(火) 21:32:40 ID:V8daf0EO0
１１月１３日３名で築地警察に行ってきました正式には告訴状は受理されませんでしたが書類を１部受取り調査してみますとのことでした。また民事の方は３０日に結審します。
民事の結果を持って再度告訴状を作り地元の警察に行きます。先にＰ＆Ｐからの手紙の件を書きましたが消印は（さいたま）でした。誰か電話帳で岡村善文及び岡村朋子の住所を調べてください。よろしくお願いします。

岡村善文及びその妻 岡村朋子 さっさと全額返せ !　この振り込め詐欺師が・・・

セスナ操縦中、急にウンコしたくなったらどうしますか。女性パイロットの方教えてください。

>341
そんな体調が悪い時は操縦しません。

では、オシッコはどうしますか？
男性パイロットは携帯袋に差し込んで出せますが、女性パイロットはどのような体勢で行うのですか？

>>343
オムツ装着が快適よ。冬もあったか。

男の機長の隣のコパイ席にしゃがんでパンツ降ろして用をたすみたいだけど、機長はちゃんと前を向いているんだってさ。

その時飛行機揺らさないように飛ばすんだろうね。
時々小便臭いコックピットがあるよね。

わたしは個人的に生理の時のナプキン交換が嫌だな。　ポタポタと血が堕ちて・・・

操縦席でナプキンとかタンポンとか交換しねえべ。

いいえ　多い日はすぐに横漏れするから交換するんだよ。

後席にお客さんとか乗っててこっち見てたらどうすんだ。

そんなの気にしないわよ
早く交換しないと血でベチョベチョになっちゃうし気持ち悪いんだよ !
私の血をいっぱいに吸収したナプキンいる ?　捨てるんだけど・・・

プロはそうでなくっちゃ
ウンコも平気ですよね。
でも後席のお客さんがホームビデオ撮ってたらどうしますか。

くだらねーな

でも気になるよね。

>>352
当社の名物で御座います。　但し、商品には淫らに触れないで下さいませ ♪

　 ,|　　　.ﾉ　　　,,丶　　　,!　　　.|
　　　　　　　　　　　　/　　　.|　　　 .ﾞl　　　 ,/｀　　　lﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀￣｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

トムキャットの話題が挙がりませんが
あそこはどうでしょうか？

トムキャットも他の大部分の業者と同じくただの送り屋です。
ここを通して渡米しても何ら利点はないと思われます。
書き込みが少ないのは関わった人が少ないからと思われ、悪い情報の
書き込みがないからといって安心できないのがこの業界です。

送り屋を通すぐらいなら、自分で直接現地のフライトスクールに連絡して
よさそうな所を見つけて手続きした方が安く確実です。その程度のことが
できないようなら、免許を取るのは諦めましょう。

過去レスなどを見ましたが
CA中心より、CA中心より少し離れた地区が
オススメとの事ですが、どの辺りが一番オススメとなるのでしょうか？

また、自家用、事業用、計器、マルチを取得する場合
直接行くと生活費、渡航費等を含めてトータルでどれくらい
掛かるのでしょうか？350万円あれば十分ですか？

日本で飛ばない事が前提で、時間がたっぷりあったら
飛び込みで尋ねてみるもの面白いかもね。
細かいことあまり考えないで、出たとこ勝負がいいよ。
アメリカ人とやり合う時の常識ですよ。
約束とかすげーアバウトだからね。

>>360
30過ぎのオッサンで時間が無いのですが
その場合はどうするのがオススメでしょうか？

>>357
トムキャットの被害情報

http://www.home.earthlink.net/~kkawaha/saiaku.htm

のＭさんの場合を参照。

時間が無いなら辞めるのがオススメ。
時間が無くても好きなら何とかやりくりして時間を作ってコツコツ楽しみながらやれば良いし。
アメリカで今の時期は西海岸は天気意悪くて飛べないから１年中飛べる南の方が良さそう。
南や東の方は日本人業者の悪い噂も聞かないから西よりはいいのかも。

悪い噂ばかり聞きます。
よい事はウワサにならないんですよ。
北は雪で寒くて氷って飛べなく、南は保守的で日本人が嫌いで
嫌がらせ受ける。
スラングで蔑称されても意味が解らないからへらへら笑って相槌とか打って
初めのうちは楽しいかもね。
アメリカ生活も長くなると言葉が理解できるようになると、笑みが無くなって
暗い顔つきになる。
女ならまだヤリたい対象として存在があるが、男はね・・・
日本人部落に憩いを求めて足を運ぶのが関の山かな。

真ん中とか中西部はどうだろう？

まさしく有色人種の少ない地域だから、カーボーイのかっこした
ダンスバーに入るには勇気がいるな。入れない空気の塊がある。
まあ、とりあえず白人だらけの店って看板に書いてなくても決まってんだよ。

奴らから見てチャィニーズが東洋人の代名詞だろ、日本人の肩身の狭いことっつったら
ギョエーギョエーピっピ

だから何だよ。
アメ公にコケにされてたまるか！
ふざけんじゃねー

日本人の少ない地域は良かったよ、ＣＡのように日本人が荒らしてなくて。
友人いっぱい出来たし。

不良少年が大麻売ってるがみんな拳銃持ってる。
アメリカでは毎日誰か撃ち殺されるがニュースにもならない。
以前、バトンルージュで日本人少年が撃ち殺された時だけ日本ではニュースになったが、ダウンタウンでは毎晩発砲音が聞こえる。
アフリカ系や東洋系の移民が差別され、反社会的になっている歴史の関係上しかたのない事だ。

「JCAB取得の訓練費を少しでも安くするための、航空留学してるだけ」

海外航空留学の場合、もちろんこれは受け売りですが、「どこでやっても結局同じ」だそうです。
何故かというと、JCAB訓練は0からの再スタートだからだそうです。
「下手に癖をつけてしまうと、逆に治すのが大変」と聞いているので、なるべく最小限の飛行時間（双発訓練を含めP.I.C.100ｈ）
で帰国する」という人が主流のようです。アメリカやカナダの飛び方は「雑」過ぎるので、日本のJCAB訓練では通用しない、
という話も聞いています。

そんな事無いよ、アメリカで日本の教官に教わったから日本でもすぐ飛べたし、ＪＣＡＢ事業用もスムーズに取れた。
アメリカ人教官と話をすると、日本人からは時間が無いから早くとか、なるべく安くとか言われるし、英語も通じないので仕方が無いとさ。

そうですか。

アークEFIについてはあまり書かれてありませんが
評判はどうなのでしょうか？
一度電話をしてみたのですが、日本人の校長？らしい方から
熱血っぽい話を一方的な感じで話されたのですが、
本当ならば信じてみようかな・・・と思っていますが・・。

>>371
最小時P.I.C100hとの事ですが、日本のスクールで
結局ソロで飛んで、CABの受験資格を得る程度の
機長時間を得るとすれば、アメリカでのPIC時間は
もう少し少なく出来ると思ったのですが、、、
（わたしの無知な質問かもしれませんが・・。）

>>374
そこはその熱血っぽい社長とあう/あわないがあるからなんともいえない。
あう人には天国。あわない人には地獄。中間は少数派。
ただし、最初は課金されないシステムだから、一度じっくり会った上で・・・
としか言いようがないな。

>>376
レス有難うございます。

>最初は課金されないシステム

？？これは具体的にはどういった事なのでしょうか？

機体がボロ過ぎて、値が付けられないのかな？

>>374
どこだろうと日本人が絡む送り屋を通せばどこも一緒。
後で必ず追加金や契約条件と違うことで揉める。
本気で免許が欲しかったら、日本の斡旋業者を通さず現地の学校に自分で
直接申し込んで行くべし。それができないなら、免許は諦めた方がいい。

>>379
それはアルプスナイスエアでも同じ事ですか？

>>375
日本で飛ぶと金がかかるのでアメリカで時間稼ぎを
するんですよ。

その時間稼ぎっつーのが「雑」の始まりだっつーの

ここだけは辞めた方が良い悪徳スクールスレッド

■TEMCO■テムコスカイネットアビエイション２ 　　　　　←本スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1164117998/

■ＴＥＭＣＯ　スカイネットアビエイション■ 　　　←テムコ社員自演スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1164114328/

情報ありがとう。
ライセンスは何処で取っても同じ免許だろうから、被害者を出すような会社を知りたかった。

>>377
座学等、直接経費のかからないものをお試しとして無償で・・・ということ。
ま、あそこの社長がどうか、あう／あわない箱のとき見極めろってことかな？。

>>385
レス有難うございます。
ボッタクリでは無いと言う事ですね。
社長とはこれから気が合うかは分かりませんが
明後日にでも申し込んでみようと思います。

>>386
訓練費を日本で出発前に一括払いするように要求されたら
絶対断った方がいい。一括払いは後で文句を言わせないための常套手段
だから、これを要求する所は絶対悪徳だ。契約内容をよく確かめてから
申し込んだ方がいい。

嫌だと思ったら免許取得は諦めて、その金を国内のキャパクラで使い切ったほうがいい。
10回指名すれば一回くらいヤラせてもらえるかもしれない。
どっちが特かよ〜く考えてみよう。

>>374
アークなんて資本も無い所に行っても何一つ利得がない。
ネットでは目ざわりなくらい目にするが、トップ 3 の使用事業会社じゃ
出会い系の航空免許斡旋版か ?　と笑い者だぞ !　

特にあてがないなら、日本国内で操縦訓練を認可された航空会社が推薦する
現地校に行った方が万が一の時にも何かと心強いし帰国後の慣熟飛行にも
機体や設備そしてサービスも受けれるからお勧めだよ ! ! !　

関西の人なら八尾空港を一軒ずつ廻ってみると料金や各種サービス内容の
違いも理解できますから是非どうぞ。　

それが虚偽なら営業妨害で訴えられたら即負けだな。
アークさん、訴えてみれば？

俺はアークの生徒でもなんでもない（日本の業者なんぞバカらしくて通さん）が、
あのHPは自家用に書き換えの時にかなり役に立ったから感謝している。

国内で飛行機飛ばしてる会社がいいし、安心だよ。
航空業界とは何も関係なく実体の無いただのゼロキューゼロ携帯斡旋が多いから気を付けな。
水面下でトラブル多発だよ。

>>391
誰だって国内で練習したいよ。
でも訓練費が3倍強もするんだからしょうがない。
到底むり

国内で店舗構えてちゃんと航空機飛ばしてる会社の海外斡旋だったら、話しが違ったら後で文句言えるだろ。
逃げ隠れ出来ないからな。少しは安心だろ。

>>393
それも国交省の認可を受けた航空会社じゃなけれは何の意味も持たないしね ! ! !

航空機使用事業の業務内容の中に訓練項目があるので、帰国後の仕上げ訓練
にも通常業務として対応してもらえるし、そこが提携している現地校ならば、
航空会社との契約だから何らかの問題が生じても航空会社も一緒に動いてく
れるし一人で問題を抱える事態には陥らない。　　　ただの斡旋屋とは違い、
航空会社に問題が有った場合には、監督官庁である国交省に申し出れば直ぐ
に対応してくれるし間違いようが無い !　

ただの斡旋屋と航空会社が紹介する現地校ではトラブル発生時の対応経路と
規模までもがこんなに違う。

じゃあ、朝日とアルプスのセットが一番安全ってことなの？

国内で使用事業会社のミスがあると航空局から目を付けられてガチガチにされるが、海外の事に関しては例え事故ろうが地外放権なので国交省は関係しない。
やっている事は斡旋業そのものであるので勘違いしないでね。

ずいぶん前には日本の教官がアメリカで訓練してくれる所があったけど今は無いの？
アメリカでＪＣＡＢの事業用訓練までしてもらうと安く上がったけど。

俺はアークの卒業生だが、たしかにあそこの社長はちょっとクセの
ある人だね。でも、他のとこよりはマトモだと思うよ。
今も元気なのかな？

　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　} 　　　　　
　　 .|　　 ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼　 |　　　　　
　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|　　　　　
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_　　　　　
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i　　　　
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l　　　　
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/　　　　
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//　　　　　　　　　　
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/　　　　　
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿　　　　　　
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |　　　　　　　
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人 　アーク ? ?　
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ だから　ただの斡旋屋の時代じゃないのが未だ判らんのか ?
-'″　　l　　　 ｀' ､`.───″　 　　.}　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 関西人なら八尾の航空会社に直接行くのが普通の人の判断だろw

でも高いじゃん。

具体的に教えて！アークで自家用取ったらいくらぐらいかかるの？
無駄に訓練時間引き延ばされたりしないの？
あのオッサン全然詳細な費用の話してくれないしアバウトすぎる。

オッサンはミカンを1日2箱食う。

もう癖のある人間の話はいいから辞めてくれ ! ! !

もっとバランスの取れた人間が運営する格安フライトスクールは無いのか ? ? ?

この業界はクセのある人ばかりだよ。

>404
その通りだね。

格安で不安全なところがある。
水抜きしたガソリンを破棄ぜずにまたタンクに戻すとか・・
整備は自分の経験と勘で済ませ、定期法定整備は資格を持った整備会社に外注するので
どうしてもコストがかかるので・・・とか。
耐用年数の過ぎたエンジンやプロペラを誤魔化して使っちゃうとか・・
セスナエンジンオーバーホールだけで2万5千ドルかかるからね。
飛行機が乗用車感覚のアメリカでは時々あるらしいよ。
これってたまたま飛ぶだけで、いつエンジンが止まってもおかしくないよ。
安ければ良く、水と安全はタダという考え方は日本人だけで、そんな機体には
お金もらっても乗りたくありません。

おまいらプリフライトチェックするのは良いけど、アスファルトにガソリン撒くなよ。

アスファルトにガソリン撒くのはいいけど、自分のバイクに入れるなよ。

あれ正式にはどこに捨てるの？
アスファルト溶かすのは気が引けるし、タイダウンの金具の窪みにそおっ〜と......自然蒸発を願う感じで

飲む！

燃やす！

>>404
人格にトリムをつけてやりたいくらいだなｗ

とにかく、死にたくなかったら
抜け！

>412
タブ程度じゃ取り切れんな

「野外駐機＋FUEL_CK怠り」でTKOF直後にENG_FAILした国内実例アリ
畑と機転でPは事なきを得たが

>>414
粗悪品は交換してしまいましょう ! ! !

：吉田　豊：　2006/12/05(火) 17:30:04

皆様、Ｐ & Ｐ の振り込め詐欺事件の続報で御座います。

　11 月 30 日に民事訴訟が結審し、本日、地元の警察署にも告訴状を提出して参りました。

今は地方選挙期間中の為、後少し待って欲しいとの事。 ( 公職選挙法の取締り期間中である為 )

地方選挙終了後、正式に被害届を受理し捜査開始との事。　全国指名手配の日が刻々と近付いて参りました ! !


Ｐ ＆ Ｐ にメール等でこの情報を伝えている悪徳関係者諸君、

告訴状提出の件を、岡村善文 とその妻 岡村朋子に、綺麗に首を洗って待っている様に伝えておきなさい。 ( 好きな物を食べて自由に出歩けるのもあと数日 )


人の夢を食い物にした愚かな人間を私は絶対に許さないから・・・

>>417
おお。頑張って下さい！！
人の夢を食いものにする無能力者は
淘汰されるべきですね。

ピーアンドピーは嘘の塊だ。騙されるほうもさ、社会的地位の高い連中なのになぜこんなアホな野郎を見抜けなかったのか？
風貌からしてどう見たってまともな奴じゃねーだろ。小指なかったりさ。
親に見せたら「やめとけ！」って誰でも言われたはずだぜ。他にもあったろに。
金集め中心で人見て金額決めて、ろくな訓練も受けさせてもらってないじゃないか。
今だにウソだらけHPがあるって事は被害者を増やしてるって可能性もあるんだぜ。
世の中のクズは徹底的に抹殺しろ！！

金取っておきながらまともに免許取れない
会社もあれば、訓練もさせないで雲隠決め込むやからもいるんだ。
やはりネットのチカラで自然淘汰が一気に始まったのか。

その通りなんだけど、あの手この手で引き延ばす海外斡旋屋が、もっともらしいこと並べて君達を待ってるよ。
短期で仕上がらない海外航空留学なんてメリットゼロ。
日本での訓練期間を短縮する目的を逆手に取って悪用されているのではないだろうか？何のために海外を選ぶの？

とにかく日本で免許取るより遥かに安く、そして数ヶ月で取れるから早い !　

そしてアメリカ生活を経験しながら、日本では規制規制で出来ないことばかりを厳選してアメリカで堪能するんだよ。。。

ナマグサ坊主は、石●真●子の14番目のオトコにカコわれている

422は421の言う通りたしかにもっともらしい言葉だ・・

>>419
客を紹介したら３０万やるといわれてついつい金欲しさに
友達を連れ込んでしまった。

貧乏な根性を今さら恨んでもしょうがない。
友達関係は崩れ、情けない。友達は訓練費用にしっかり３０万上乗せさせられていたんだよ。
その金は友達の財布から出てるって事は頭に無かった。
いつかはどん詰まるやり方だった。
でも俺みたいなネズミ男いっぱいいるんだろな。気持ち悪い〜

>>425
私も同じ経験があります。
ある悪徳会社が、”お友達キャンペーン”というのをやっていて、
紹介したら10万円ぽっちだったが、貰ってしまった。
入学、渡米した友人は、激怒して、現地で大喧嘩。
退校処分になり、金は返ってこなくて約500万の損害。
絶好どころか、恨まれ、私のことを殺したいと言われた。

大学の先輩とかから紹介するからと言われると断りづらいんだよな。
もっと良さそうな所あるのに。

悪徳フライトスクールとピー＆ピー以外なら大丈夫じゃないの。

>>426
その悪徳スクールって何ていうとこですか？

お友達キャンペーン・・・って、以前、悪徳なS○Aがやってたよね。
今はTに名義変更したらしいけど。
でもさ、紹介する方も悪いし、紹介されて調べもせずに行ったバカが一番悪い。

現金を渡したりする会社って、目先の事に頭いっぱいで、後はどうなっても知らん顏って思想でしょ。もらうほうも同じ。要求する奴は出身こじき。

悪いところは掲示板で叩かれる。怒って書き込みしないと気が済まないから目立つ。
るいいところその他は口コミで広まるだけ。

www.trendvector.com っていう素晴らしい飛行学校がグアムにありますよ。親切丁寧安心低価格。プロパイに確実にあなたもなれる！

グアム内の他所の学校と比べたら安いってことかな？
基本的にグアムは全てが高いんで。
日本に近いってのは魅力だけどね。
それ以外で魅かれる物は何もないね。

プロパイに確実にあなたもなれる！

こんなこと書いてる時点で怪しい。関係者の宣伝と見るべきだろう。

支社長が、米国連邦航空局 定期運送用操縦士　飛行操縦教官(単発/多発/計器)
の資格あるんだろ？
最初はすごいなと思ったんだけど、良く考えたらGuamくんだりの観光フライト
する程度の会社でこれだけの資格あるってことは、よほどこの仕事に憧れて
いるか、仕事が無いかのどっちかだよな。
プロパイになって、定期運送までとっても片田舎の観光フライトのパイロットじゃなぁ。
それって、事業用で十分だろ？あ、プロパイってこのことか。

漏れも中国斡旋屋に紹介したことがあるよ 。　
50 万円の紹介料を貰ったが、当初は無事に免許も取れたみたいでホッとしている…

オマイもピーアンドピーにぶら下がる怪しい仲間だったのか。
免許と引き換えに更に追加費用をせびられ、ごちゃごちゃ揉め事が絶えなかったよな

支社長は、元ユナイテッド航空客室乗務員部長という素晴らしい肩書きでシカゴで数年勤務、後に日本で
ＡＮＡのガイジンパイロット通訳をこなし、現在の地位にいらっしゃる、超バイリンガル、正に同時通訳者ＡＴＰなのだ。
同社小林キャプテンはＢ747を始め数種の免許を持っている猛者です。ここまで揃っていれば観光ビジネスのみでもそこいらの軟弱パイロットとかなりの差
がある。

それだけの経歴があって、なんで今の地位に甘んじてるんやろ。
あきらかにラインｐの方が稼ぎがいいと思うんだが。

高年齢のせいかな。あとコンプレックスだらけです。それはそうと、日本国内でも座学講儀や
航空関係の仕事を本社飢えぶで紹介してます。ヨロピクネ。

>>441
低価格ということで期待！
ただ、Webページに価格表が載ってない・・・（疑
プライスに自信があるならFAAの事業用多発計器で
生活費込みこみでどれくらいよ？おせーてくれ。

ＦＡＡ　ＰＡＲＴ　61　なので飛行時間は250時間、内訳　多発15ｈｒ（ＢＥ55）、計器40（Ｃ17２）、その他はすべてＣ１７２の時間付けで約4万ドル＋α個人差あり。生活費はモーテル一泊130ドル。安いでしょ？

>プロパイに確実にあなたもなれる！
就職じゃなくて、ただ事業用ライセンスが取れるって事なんだろうなきっと。

訓練費だけで４万ドルってこと？
高いよ。
本土なら訓練費、生活費全て込みでも４万でお釣りくるね。
グアム訓練のベースは国際空港だったろ？
いちいち着陸料払うのが無駄。

一泊で1万5000円も取るのか・・・。

やっぱり仲介業者を通すと高いぜな

アメリカで生活費が安い地域って
どの辺りなの？

ネバタ砂漠にテント張って狩りしながら自炊すれば生活費ただ。

>>438
ありゃ　バリバリだわ !　ぶら下がってはいないんだが、英語が全くダメと言うか
アルファベットも書けない、読めない大馬鹿者が免許だけ欲しいと言うんで世話をしただけ。

アメリカ渡米なら喜んで同行したが、細菌と雑菌の国、中国へは感染病の恐れも有り行きたくなかった ! !

>>448
西海岸東海岸の都市は、住宅バブルで物価も高騰気味。
南部や内陸部は田舎だからその分だけ物価も安い。

差別は？

俺の経験ではない。
逆に日本人が珍しく好意的。

米国産牛肉食べて狂牛病に感染する危険がある。
気にしない人はいいですが。

ハンバーガーやステーキは絶対食えないから、スシやケンタなら大丈夫だろう。
しかし現実に狂牛病の牛が出たから恐いよな。
潜伏期間が長いので、もう遅いかも知れないが。

米国産牛肉を食べてBSEに感染する可能性よりも
航空事故を起こす可能性の方が高いから心配するなって。

でもやだな。

まだ死にたくない

PART61とPART141がありますが
直接現地に行く場合はPart141の学校の方がいいのでしょうか？

>>451
>>453
内陸部だと、どの辺りがオススメでしょうか？

・コロラド
・カンザス
・オクラホマ
・ワイオミング
・ネブラスカ
・ミズーリ
・ユタ

と、色々ありますが・・。

>>459
海外からの訓練生を受け入れるとなると141に対応してる所の方が何かと安心できると思う。
61でもいいんだけど、もし万が一のことを考えるとお勧めできない。最近ビザとか煩いし。

とりあえずワイオミングは超ド田舎。隣のネブラスカも似たようなもの。
基本的にあのあたりは農業地帯で、飛行機使って種とか農薬撒いてるようなとこだから、
そこらへんの地方空港に行けばFBOのオーナーが片手間で訓練をやってたりする。
けどそんな所はいきなり日本人が行って訓練するとなるといろいろ厳しいと思うから、
ちょっと大きな都市周辺のフライトスクールに行った方が良いと思うよ。

61と141の違いが未だにわからん。

簡単に言うと訓練時間の長さやね。
１４１の方が規定された訓練時間が短い。
その分同乗訓練が６１より多くなり、訓練中にステージチェックがあるけど。
ただ実際、ＰＶＴをとる場合の平均飛行時間は５〜７０時間で
どっちらにしても規定の飛行時間で取れないから関係ないんだけどね。
留学する場合ビザがいるわけで、ビザを発行できるのは１４１の学校だけだから
結局は１４１で訓練することになるよ。

61の方がステージチェックなどがないぶん、何かあったときにあまり信用されないライセンスなどと聞いたんだが。
やっぱガセかな

関係ないよ。
試験はどっちも同じだしさ。
昔は１４１なんてなかったし。
１４１は留学生用って色が濃いからね。
現地の人だけを受け入れるスクールはほとんど６１でやってるよ。

　

>>460
>>462
情報ありがとうございます。
訓練費と滞在期間など色々と吟味しながら
大都市近辺の141の学校を早速調べてみようと思います。

（141の学校は61の学校より訓練費が高いような
気がするのですが気のせい・・・でしょうか？）

現在はカリフォルニアフライトアカデミーというPart141の
学校に関して、訓練費などでなかなか自分の予算と合いそうな事と
こちらはスカイラインと合併したとの話を朝○航空の方から聞いた事があり、
日本人インストラクターも複数いるとの事で興味を持っております。

こちらの学校のf評価について、もしご存知でしたら、
お教え頂けないでしょうか、、、、。

あと比較的、最近開校した
AERO○REEKという日本人用の学校も気になっていますが
こちらも一般的な仲介業者と同じようなものなのでしょうか？

>>459
デンバー、ウィチタ、オクラホマシティ、ソルトレークシティ、あたりじゃないか。

>>464
試験は同じ、扱いも一緒なら、なんでいちいち面倒くさいカリキュラムや4回のステージチェックなんか受けなきゃ行けないの？
扱いの差はあって当然だと思うんだが。

>>466
ttp://blog.livedoor.jp/b767pilot/archives/50501673.html

　しかし相変わらずＣＦＡの機体はやばいっす。おとといの事ですが、
日本人で自家用をセスナ152で取っている人がいて、
たまたまソロでパターンを回るときになんと離陸後エンジントラブルで
中々上昇せずあわやアップウインドの民家に突っ込むところだったようです。
何とか無事に本人は戻ってきたのですがかなり放心状態で動揺を隠せないようでした･･･｡
挙句の果てにその本人が経営者に文句を言いに行くと
「何で離陸中止しなかったの？」の一言で片付けられてしまったようです。
確かに彼はまだスチューデントパイロットで飛行時間もまだまだ短くて
飛行機の異常などわからないかもしれませんが
彼の問題ではなくそれ以前の学校の問題だと思います。
　私も個人的に去年からＣＦＡの機体メンテが追いついていない事を知っていて、
それが原因で学校を変えた人も、しばらく帰国した人もいるし
こういう事態を全然直そうとしないＣＦＡに結構不安を抱いています。
いっそＣＦＡの生徒みんなで飛行機を完全に直すまで「ストライキでも起こすか」と言っているくらいです。

>>469
法規上は141だと最低訓練時間が61より少なく設定されている。
これが色々と煩雑な扱いが多い141の利点と言えばそうだが、実際の訓練
ではどちらであっても規定時間内で試験を受けられるまで上達する訓練生
は殆どいないので、事実上どちらでも変わらないということになってしまう
だけ。勿論、どちらのカリキュラムで取った免許でも何の違いもない。

>>471
なるほどね。総合の時間数の違いか。
ありがとう。

>>470
有難うございます。非常に参考になり助かりました。

>>459
>>466
（141の学校は61の学校より訓練費が高いような
気がするのですが気のせい・・・でしょうか？）

１４１は６１に比べて規定の飛行訓練時間が５時間短いのですが、
その代わり同乗飛行や学科時間が多く、６１より教官料がかかるため
値段が６１と同じ若しくは高くなってしまいます。
フルライセンスの場合は１４１での訓練の方が遥かに安く
期間も短くて済みますが、ＰＶＴだけの場合ではあれば１４１の方が
高くなるでしょう。
現地の訓練校の中にはＰＶＴだけ６１で訓練し残りは１４１で、といった
訓練を行う所もあります。

最近開校したエアロクリークですが
http://www.aerocreek.com/price.html

＞下記※１〜※４の費用を加算したものが実質トレーニングに必要な参考費用となります。

というような事が書かれてありますが
その下記※１〜※４が見当らないので、なにが違和感を感じます。

>>475
一番下に書いてアンじゃん。
I-20 for M-1 VISA $380 ※１
TSA+FingerPrint 登録 $225 ※２
SEVIS費 for M-1 VISA 　　　 (VISA申請時にご自分でお支払い) $100 ※３
VISA申請費 for M-1 VISA　 (VISA申請時にご自分でお支払い) $100 ※４

>>474
141の方が計器、多発、事業用まで進むと安くなるとは
知りませんでした、、、。
情報ありがとうございます。

>>477
ＰＶＴの場合、１４１は３５ｈ、６１は４０ｈと５ｈの差しかないので
値段が上記474で書いたようになってしまうのですが、
全部（多発除く）取ると１４１は１９０ｈ、６１は２５０ｈと６０ｈの差は
大きいので結果１４１が６１より安くなります。

>475
ＨＰにも書いてあると思うけど、そこはボッタクリ仲介業者を通して
免許をとったおっさんが、現地にそのまま残って運営してるスクール(?)
なので一般的な仲介業者とはちょっと違うと思う。
とは言っても、単に日本サイドが無く、現地運営のみということで
スクールと言っても専用の教室があるわけでも、自社の機体があるわけでもなく
現地スクールを間借りして、ＣＦＩとのコーディネート他のケアをしてくれる（だけ）。

（だけ）と書いたのは、自分自身で手続き含め免許取得までのすべてを
できる人には不要という意味で、人によって（だけ）なのかどうか変わってくる。
誰かにお世話になるならば、ある程度の費用はかかって当たり前だからね。

ただ、ロングビーチが訓練に適しているどうかは？？だなぁ。

料金はいい感じだね。
ロングビーチはどんなとこか知らないけど、飛行場が広いとＴＡＸＩの
時間が余計にかかるから嫌だね。

マイクです。

とにかく英語が大変だよ。さっぱり解らないよ。
そんなだとパイロットライセンスゲットさせないからね。

いまは事前チェックがコンプリートしないと
訓練すら始められないよ。ボーと１ヶ月過ごすことになる。
来るだけ無駄だから、ＦＡＡ以外他に行ったほうがお金の無駄にならないかもよ。
マジだよ。

チュンさん、cimaさんはお元気でいらっしゃいますか？w
あ、チュンさんがcimaさんなのかな？w
TYのAFFTCでは大変お世話になりましたw

グアムのボタクリ会社

>>475
ここはPART61の料金かな。
PART141もしてくれるんだろーか？

外国人(日本人)の飛行訓練はヤバイだろ

向こうに行ったら
５＄でバケツいっぱいバニラアイスクリーム食べたいな

いっそのこと向こうに住みたい。

>>439-443
すげー、自作自演だな。
トレンドベクターだろ？
この会社自体は、確かにグアムで唯一、日本人教官が常駐してるし
機体も一番良いかも知れない。
しかし！グアムでラインセンスを取るのは絶対に控えた方が良い。
ちなみに、私は、本土、グアム双方で教官の経験を有する、現在、
コミューターで働く者である。

まず、グアムはクラスＤだが、国際空港でATCのレベルはかなり高い
ものを要求される。
初心者が、ジャンボと同じ滑走路から離陸するというだけで、その大変さが
わかるだろうか。
初心者は、飛ぶことで精一杯で、ATCと両立はかなり困難なのである。
初心者はノンタワーか、せめて国内空港並のATCに気を使わなくても
訓練ができる本土が楽だし、結局、早く免許も取れし、確実な技術が
身に着くのだ。

また試験は、グアムは米国本土の何倍も難しい。
本土では、たいてい、イグナミザーというFAAの試験管がフライトスクールに
所属していて、いわば試験は学内試験のようなもの。
しかし、グアムでは、インスペクターの試験となり、難易度が極めて高く
特に英語は英検２級以上が要求され、試験内容もかなり高レベルである。
グアムの合格率は、マジで20%くらい。グアムで合格した者は、たいてい
英語が堪能なもののみということになる。
ちなみに本土では、簡単な会話ができれば大丈夫で、口頭試問内容も
ヤマがはれて、丸覚えで通ることができる。

さらに、グアムは、本土の何倍も高い！！マジ高い！！！！
ちなみに、本土で自家用固定翼を取るには、1時間60ドル、6000ドル
くらい（滞在費込み）で取れてしまうのだが、グアムではそうは行かない。
最低でも、訓練費だけで1300ドルくらいはかかる。
グアムは、１時間訓練費120〜140ドルも取られるのだ。
なぜかと言うと、グアムは島なので本土より、ガソリン代が破格の高さ。
更に、グアムの機体保険料は本土の3倍以上する。
グアムは島なので、海風、により、機体が塩害を受けるので、保険料が
激高いのだ。

また、飛行時間もグアムは、どうしても本土より長引いてしまう。
本土での、平均自家用固定翼取得時間は約60時間。
グアムは、平均、早くても80〜90時間はかかる。
なぜかと言うと、ATCが難しいため、どうしても訓練に手間取ってしまうのだ。
英語が苦手だとATCも厳しくなるので、120時間とかかかる者も少なくない。
更に

生活費は、グアムは本土の比ではないくらい高い。
トレンドの教官が、「モーテルで1泊130ドル」と前の方に書いているが、
本土では、モーテルなら1泊20〜40ドルが普通で、グアムとは比べ物に
ならない。
また、グアムは物価も高く、食料だけでも日本と大して変わらない。
本土の物価は、日本の約3分の１だから、トータルすればものすごい
差だ。

とにかく、グアムで自家用に合格できるのは、かなり英語に自信ある
者だけと思って欲しい。
事業用は、グアムでは絶対にお薦めしない。
滞在費がかかる上に、事業用以上の試験管がグアムに住んでいないので
ハワイや本土から呼び寄せることになる。
試験管も都合ってものがあるから、試験は申し込み後1ヶ月とか
ザラにあり、しかもその間の高い滞在費も自分持ちということになる。

>>479-480
LGBはクラスDにしては発着機数が多く、ネイティブスピーカーでもATCが
聞き取れない者が少なくない忙しい空港で、外国人が全くの素人から訓練を
始める場所としてはお勧めできない。

またLGBはかつて世界最悪と呼ばれた日本人経営の某フライトスクールが
あった空港でもあり、そこの社長がATCやFARを無視して好き放題飛び回った
せいでいまだに日本人が何か問題を起こすとその学校の関係者かと疑われる
とか聞いた。変な負の遺産があるところは避けたほうが無難だろう。

なるほど 真実味がある。

英語の出来ない日本人は日本や英語を使わない国を選んで訓練したほうが無難だよ。

同感。
米軍の管制圏以外は日本語で通じるからな。

えー、サクラメントのパタコでガス欠のエマージェンシーで畑に降りた者ですけど、
私を思い出せる方いたら、ちょっとコメントお願いします。
当時住んでたアパートの所在地が知りたいので。

前出のグアムで教官経験がある者ですが、グアムでライセンスを取ろうと
思うのは間違いですから、決して惑わされないようにして下さい。
自家用は高いし難しいし、100時間以上訓練飛行だけして諦めるしかなく
はいさようなら、ってことはザラ。（グアムのスクールも前納だから
辞めてくれると有り難い。返金はなしだから。）
事業用は、今までグアムで合格した日本人は殆どいない状態。

しかし、グアムでの訓練が不利なことを、グアムのフライトクラブ、
会社は決して教えてくれない。
”取れない、難しい”と分かっていても知らん顔して入学させてしまう。
調子良く大丈夫ですを連発し、大金を一括納入させる。

ただ、グアムの良いところは、近いことです。
長い休みが取れない人は多いから、アメリカで取ろうと思えばグアムは
最適な場所です。
フライトスクールも、そう説明するでしょうが、しかし、何度グアムへ
通っても免許は取れません。
近いことに惑わされてはいけません。
長い社休みが取れない人は、少々遠くても本土の西海岸のスクールに、
1週間くらいの休みを4回〜5回の方が、グアムに10回渡米するより安いし、
ライセンス取得率は確実です。

決してグアムのフライトスクールを批判するものではありませんが、
何人も、あきらめて大金を捨てた人達を見てきましたので書きました。
ライセンスを取ってから、グアムへ気楽に遊びに行くのが良いと思います。

そうだね。免許取ってから、アメリカのライセンスに書き換えのほうが
簡単にできるからね。

↑
は？これは「本土で取ってからグアムで飛ぶ」って意味じゃない？
日本で免許取るほど、高くて無意味なことはない。
日本の免許をアメリカのに書き換えるなんて？何の意味があるんだ？

ガス欠で降りた人さんへ。
アパートの住所は覚えてないですが、あなたは覚えてます。

ICAO加盟国(日本のパイロット免許を含む)の発行したライセンスは、
米国地方航空局事務所にてFAAのパイロットライセンスに書類の手続きのみ、無試験で簡単に書き換えができます。
長期にわたり英会話能力等のリスクを負い続けながら先行不安定な訓練を行うより、安心・確実で効率的な方法です。
私はかつてアメリカで訓練を受け、言葉の問題から一旦取得を断念しました。しばらくして他の国で再チャレンジ。無事ライセンスを取得。日本の免許に書き換え後、アメリカのライセンスに簡単にき換えできると聞き、ダメもとで実行した結果です。

今も英語できなくても、ＦＡＡに書き換えできるの？

窓口による。情報収集が大切。

>>494 そこの社長がATCやFARを無視して;
例えばATC どのように無視、例を２〜３
　　　　　　FAR どのように無視、例を２〜３
　　　今後の勉強のため、ここの空港に留学予定に付き。

>>507
英語ほとんどできない状態でもなんとかなるよ。
ＦＡＡは現在のような米国の状況で取るものではなく、
旅行ついでに書き換えするものだよ。
今はそれが主流！

サンノゼで日本人３人乗った小型機が墜落したらしいぜ。

＞511
それってどこの小型機かな？

http://www.mercurynews.com/mld/mercurynews/16269846.htm
双発。下水タンクにすっぽり入って沈んでいるそうだ。

出発RHVじゃNICE AIRじゃないか？
もしかして

>>514
らしいぞ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061219STXKC043619122006.html

よりにもよって下水で溺れたくはないな・・・

ニュースではカリフォルニア・イン・ナイス航空学校となっていたがやはりそうですか・・・

またかよ。

これってアルプスですよね…？

CFIは26歳だとさ。

怖い

先日も米国でビルに突っ込んだよな。
むちゃくちゃな国だよな。

さ〜て、飛行機が悪かったのかＰが悪かったのか
どっちでしょ？

ナイスエアーの双発機ってことは
ビーチ95トラベルエアーかビーチ58バロンだな。

ナイスエアのバロンて日本で胴着したやつ？

軽双発機の事故率は、
軽単発機のそれよりも高い。

錐揉みからの回復操・・・アボーン！！

俺インストラクターの原口さんと一緒に飛んだこと有るよ。
知ってる人が亡くなると複雑だよ・・・

どうやらタンクに沈んだ機体の中で全員御臨終のようだ。
明日は我が身･･･

>>526
回復も何もスピン禁止だよ

>>529
意図的なスピンが禁止されているだけだろ。
不意に揉んだら、それだけであぼーんなのか？

SEだとほぼ絶望的

PWRない双発で速度おとすのコワーイ

>>523
N756kkがNHKで映ってたな。
この機体ならこれはトラベルエアーだ。

>>533

N756kkの機体なんてナイスエアに無いんじゃないの？
ナイスエアにログインして調べたらN144PGのトラベルエアーで予定入ってたよ。

>>534
今はどうだかしらんがナイスエアにはN756kkというビーチ95があった。
でそれがさっきNHKで映ってたよ。
ちなみに俺はこの機体で多発を取った･･･

＞535
BE58 か　55やったことある？
BE95と違う？

>>536
58は一回だけやったことがある。
かなり昔なので記憶があいまいだが、多少重いぐらいでそんなに違わないよ。
同じメーカーだし共通点が多かった気が。

同じ会社でよく墜ちるけど、保険入ってたのかな。浄水場壊したら何億も損害賠償しなければにらないよ〜

http://cbs5.com/topstories/local_story_352211234.html

http://www.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=36.984643,-121.54089&spn=0.011227,0.019741

>>509
ここ読んだら、何か分かるかもしれん。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1061861659/l50

噂では、ATC無視して好き放題飛んでたらTV局のヘリに追跡され、全米に
英語が分からないのに飛び回っている外国人パイロットとして放送された
そうだ。で、その時のことでFAAに査問食らった。

渡米して訓練受けた経験がなければ、この切実に追い詰められた気持ちがわからないと思う。
ネイティブな発音を理解できなければはっきり言って、アウト！

安易に行ってもミジメさが待ってるだけ。

朝日空港との提携での訓練生かな・・・？

>537 TNKS
同じ翼にいろんなENGが組み合わされるから
どれ位違うかなと思ったが、
案外一緒なんだな

で結局事故の原因は何なんだ？

SEでRudder反対踏んだんじゃないの

それなら一発だな
デッドフット！

何故アメリカは訓練事故がこうも多いんだ？
他の国ではニュージーランド以外訓練中の死亡事故は聞いた事がない。

訓練人数が多いから相対的に死亡事故も増えるんだろ

若い教官っていうから経験不足な面もあったんじゃないかなぁ。

前回はロサンゼルスで日本人同士の死亡事故だった。
その前はフロリダでの単独飛行中墜落事故。
今回も日本人同士の事故。アメリカ人インストラクターと日本人訓練生の
組み合わせでの死亡事故がないのはどうしてだろう。

M.I.AIRの事故は米教官に日本人訓練生の組み合わせじゃ
なかったっけ？

車事故が０の国がないように、飛行機が自家用車化している
アメリカでは航空事故は避けられんだろう。
事故には機械や人間の要因もあるが運ってのもあるからな〜。

怖かっただろうなあ・・・。
最後が下水処理施設か・・。
まだ若いから日本のラインを夢見てた頃なんだろうな・・。

こういうなくなり方した時、アルプス側から
遺族に説明する時、結構な辛さがあるだろうね

免許もない訓練生の飛行訓練に同乗させた学校側に問題が有る。

飛行訓練を受けていた訓練生の親族は特に言わないだろうが、
同乗して事故に巻き込まれ死亡した親族からは一億円以上もの訴訟を起される !

せめて自家用免許取得後の飛行訓練に同乗した際に発生した死亡事故であってほしい・・・

マルチの操縦訓練だから、普通だとしたら、自家用シングルの免許は取得済みと思われます。
多分ですが。。

訓練機の後席同乗は一般的な習慣だと思うが

他の訓練生の後席でのマニューバやＡＴＣのイメトレって、とっても役に立ちますね。

554ってアホだなお前。
お前、アメリカの航空ライセンスの資格の取り方も分ってねえな。
⇒免許もない訓練生の飛行訓練に同乗させた学校側に問題が有る。
お前のコメントにまず問題がある。自分で調べろ。
556のコメントは、正しい。

554の様な、ど素人の知ったか野郎が掻き回すので、嘘の情報が流れる。
常にプロフェッショナルは、信頼できる情報のみ取捨選択することを心掛けよう。

>>557
日本の計器飛行の時とか得に役立つよね。
後ろでコンピューターくるくる回したり
12ﾏｿ払わないといけないのがタダで訓練させて
もらってるようなもんだもんね。

>>559
557です。
日本だと12マソ！！
自分が訓練してたときは、マルチ１Ｈ、＄１４０でしたよ。
日本での訓練費は馬鹿高とはきいておりましたが。。
ならば、尚更後席同乗しなきゃね。
御三方のご冥福をお祈りします。

なんだかんだ言っても、やはりアメリカでの訓練は危ないんだな。

http://www.nbc11.com/news/10566123/detail.html
別の飛行機が事故機のすぐそばを飛んでいた？
何これ？

国内の墜落速報は誤報だったのかな？

【速報】滋賀県・大津市に小型機が墜落した模様
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166608308/

>>547
航大も最近ビーチが２機立て続けに２機落ちてるが？
>>554
は？
航大は訓練飛行に他の訓練生が同乗するのは常識なんですが？
他人のフライトを見るだけでも勉強になるからね。

一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　 ちゃんと保険掛けていたのかですよ･･。ｳﾋｬﾋｬ
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

墜落した機体はボナンザと聞いていますが、マルチエンジン機だったので
しょうか？
ボナンザなら失速訓練でフラットスピンに入ったのかと思っていました。
真相は？

今、報ステで映像でてたけど、ウ○子まみれの機体に消毒液かけてたよ。
悲惨だな〜〜〜

>>アメリカ人インストラクターと日本人訓練生の
組み合わせでの死亡事故がないのはどうしてだろう。

自分の経験から思うに、日本人CFIにはビザの問題やら、はやくラインPになりたい
などの「あせり」があって、精神的にゆとりがないんだと思う。アメ人CFIは
やはり地元の人だから、本業があって趣味でCFIやってたりとか、リラックス
してた機ガス。飛行機の操縦において心のゆとりは極めて重要な安全ファクター
だと思う。

>>566
落ちた機体はビーチトラベルエアーだってさ。

見本↓
http://www.airliners.net/open.file/1071696/L

トラベルエアーがトラブルエアーになっちゃったな

で　他の訓練生のマニューバー訓練に同乗して死亡でっか ?　そんな事くらい想定内だろww　　死に急ぎたい素人さんは御自由に・・・

いちかばちかの訓練機同乗飛行なんてゴメンだね〜　最低でも有資格者のクロカンなら話しになるんだけど…　彼も死んでから気付いたろww　

>>571←免許持ってんの？ｗ

この間、大阪のオントップに行ったら
「友人が自衛隊でF14操縦して、俺も航空自衛隊にいたんだけど除隊して・・・」とか
言ってる人がいたから、話に加わって

「どんな訓練内容だったんですか？」と聞いたら

「え？（耳真っ赤）まあ、T2動かして、マヌーバーとか？」

俺はこいつうそつきだと思った。
まさに航空マニアにはこういう奴が非常に多い。

タカイが落ちればよかったのに

>>570
昔々、日本にもあったんだよね
当時もそう呼ばれてましたよｗ

>>554
>>571
と同感 ! ! !　死んでからじゃ遅すぎなんだけど、
事故死のプログラムへと知らず知らずに自ら進んでいるから悲しい。

プロとしては不適格と一言で済まされ、要員には絶対になれないタイプね !

早く生まれ変わって今度こそ航大に・・・

↑ありえなすｗ

後ろで勉強しなかったプロパイロットなぞ存在せぬわ！！

>575
JA5122?

>>576
自作自演乙ｗ

私見だが、ワシには免許持ちのX-countryが最低ラインとは到底思えない
教官ナシでPRVT−Pの後だけはイヤだ　たとえ1000時間の人でも。
計器ナシGPS誤魔化しなんて本当に恐ろしい

初めて乗る訓練生＋横に思慮深い教官　の方がずっと安心できる
これなら後で居眠りできる

自分、他の訓練生の訓練の時、この機体の後席に乗せてもらったことがあります。訓練内容はサンノゼインターでのタッチ＆ゴーだったので、それほど恐い思いはしませんでしたけどね。

>>581
同感です。どれだけ飛行時間が多くても、pvtは所詮pvtでしかない。
何故なら、pvt取るまでの訓練が終わればそれ以上のことをやらず
ただ飛んでいるだけだから技量は向上しない。寧ろ、我流で変な癖
が付いている可能性もあり、かえって危険かも。

初めて乗る訓練生＋横に思慮深い教官　の方がずっと安心できる
これなら後で居眠りできる

これについては、教官次第ですね。初めて乗る訓練生には往々にして
教官始めたばかりの人が付いたりしますから、その教官と何度か一緒
に飛んで安心できる人と確認してからの方が無難です。

この教官の総飛行時間は ?　何時間位いなんだろう ?

>>578
勉強は地上でするもんです。　上がってから勉強しょうとするのが我流です(爆)

飛行時間は参考程度だと思う
その人の頭の造りの方がよっぽど重要
戦闘機の人とか時間少ないし
長距離線の人は横でも沢山つく
教官ばっかりの人も長くなる

好き勝手に死んだ者の事はどうでも良いが、最低時間が無いと保険が降りんのだわ〜
残された者に一生弁済させるのか ?

>>585
これで最後にしておく

ちゃんとした訓練所では、後ろの人間にも重要な役割があるのだよ

結局　飛行機持つというのは　保険との兼ね合いに尽きるのか
ちゃんと考えるほど、バカにならんからなあ

CAC観れば？
一目瞭然の常識　どこでもそうなんだから不毛な議論は終りにしましょう

実際やってる人は解かってんだから

>587
成る程、若い教官だとそういう問題もあるのか。
乗るばっかりで考えもしなかったが、運営側もやりくり大変だ。
そういう目に見えにくい損益の最低線があるから、結局激安はあり得ないのか。
納得した。

飛行時間聞くくより今まで何をしていたかだね。
両方持ってるのが一番いいが。

確かに…

でも判ってくれ　エマの訓練なんかに不要に同乗さえしなければ一人は助けられたのにと思うと悲しくてね。

これを教えるのが先任の勤めと教育されたんでね。やり直しが利かない事には参加しないが最短の近道である !　
クロカンが最低条件だとは誰も言ってないんだが…　
命賭けのヘタクソ　マニュバーよりましなだけと言った方が判り良かったみたいで　済まんな　では、

>594
同乗の用不要か......
解った　誤読は詫びる　お互い堅実に行こう
TNKS

教官がえらく若いね。
技術的にはどうだったんだろうか？

でも双発の訓練教官まで請け負わせてくれるなんて
アメリカの学校も就業場所としてなかなかいいかも。

Vmcでもやってたのかな。
その状態からだと簡単にスピンに入るし・・。

>>596
給料激安でもよければね。
年収2万ドルなんてざらよん。歩合だから冬とか飛べない
日が多いと給料下がるし。

アメリカの教官は21才だっているぜ。必ずしも経験豊富ではないよ。

誰にでも始まりってのがあるわけで、最初から経験豊富な奴は
いないよ。

生徒には担当教官のキャリアを知る権利はあるよね。
自分は Airmen Inquiries(FAA)で確かめるようにしているよ。
CFIの更新さぼってる人も多いし・・・　

経験豊富な教官ってのもなかなかいないね。
教官職はラインにいくために経験を積む所だから、経験積んだら
いなくなるもんね。
教官を好きでやってる奴もそういない。
ど素人が操縦する飛行機に乗るわけだから精神的に辛いっしょ。

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　　これからは思う存分 C A を飛んでくれ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

時々、好きで長年教官やってるようなモノ好きもいるんだし、
探せば経験豊富な教官はみつかる。ただ地元のヤツもわかってるから
評判の良い教官は人気があって、予約が取れないほど忙しい。

そだね。
俺のメインの教官は看護士やってる人だったけど、バックアップで
来てくれる人はナショナルガードのＰだった。
看護士は知識も豊富で教え方がうまい。
ナショナルガードの人は操縦がうまい。
どちらも甲乙つけ難しって感じだった。

ATP持っててもライン行けない教官いっぱいいるしなあ･･･
あと若い教官をどうこう言う気は全く無いんだけど、
CFI取った翌日から教え出すところもあるみたいで、そういうのはちょっと不安･･･

かなり前に戦闘機引退して、少し前までアクロやっていたのが今の教官
とても厳しい方ですが、慢心しないことの勉強になります

ここで営業しないで下さい。

ＣＦＩを取るとき、技量ではなく教え方くらいしか習わんからな〜。
あとは右座席での飛行に慣れるくらいか。
ＣＯＭまで取った段階でＣＦＩとしての技量を持ってると
見なされるから特に技量に関して習わんよ。
操縦自体は上手いに超したことはないが、少なくとも下手でなければ
いいわけで、何かあった時に適切な対処ができれば良し。
これに関してはＰＶＴでも同じだけどね。

そうね
状況に応じた最良の判断を下し、適格に素早く対処するだね。

さてと、来週から海外訓練じゃ。アメリカじゃなくてよかった。

楽しんできてくれ

>>611
ちなみにどこだい？

ここにゃ書けねえな

>>613
ニーハオ　(^。^)

>>615
ニーハオ行くくらいなら、セブ島の方がいいんじゃないかと・・。

>>616
目糞鼻糞という言葉がこれほど当てはまるケースはそうはないな…

以上、下痢糞でした。

中国行った事あるけど、ほんとに嫌な国だったよ。
空港から出ると、子供の物乞いがワンサカいるし
空港からタクシーに乗ったら、もう2倍金はらわねえと
さっきの場所に下ろすぞとか、わけわからんこという雲助もいるし、

シャワーではお湯が出ずに、赤水が出るし
便所は汚いし、食べ物はギトギトで、次の日腹壊して高熱出るし

万里の頂上行ったら、町で2元で売ってるジュースを
15元（日本で売ってる値段以上）で売りつけようとする売り場の
姉ちゃんもいたし、

バス停がわからなくて、おっちゃんに聞いたら親切に
10m先のバス停教えてくれたと思ったら
教えたんだから金はらえって、急に物凄く怒り出すわ

ストレスはたまるわ、汚いわ、病気になるわ
あそこはクソの国です。二度と行きたくない。

いい年こいてケチな旅行で貧乏臭いツアーに参加するからだよ。安けりゃ安いなりのヘンテコツアーたくさんあるからね。
若い頃はどや街のような一泊500円くらいの宿でアジア諸国歩いたけどもういいよって感じ。秋にANAツアーで中国行ったけど綺麗なホテルでチャイナドレス着た美人添乗員が2人に一人付きっきりで案内から接待までしてくれて久し振りに海外で最高の気分が味わえたよ。
値切ってばっかいるからツアーの営業にコケにされたんだろ。ハハハ

ちなみ今日の俺の夕食は鼻糞。
鼻をちょっと強めに吸うだけで
鼻腔に付いた鼻糞が口に入ってくるから
手軽に食べれておいしい　v（＾＾）

きたねえな。氏ね

しかしフィリピンのポン引きと物乞いには閉口したねえ。
乗ってたタクシーが自転車と接触事故起こしたけど、倒れた自転車をすぐ起こし
何事もなかったかのように走って行ったあの姿が忘れられないね。
毎日続いた下痢とボロボロのセスナ、賑やかだったマビニストリートが懐かしいよ

>619
何度かいけば慣れますよ!
もう10回はいってる。

香港以外は駄目な国だから適当に相手してれば良いんだよ !　!　!

ノエビアも女を騙しては、食い物にして新しい機体を買ってるんだ !　!　!

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1166615857/1-100

>620
勝ち組と負組の差を感じる。

同感。よくあるただのバカだね。

さてと　もうすぐ海外訓練へ出発じゃ
免許もらって帰ってくるゾー

チェックライドの予約とか入れてあんの？
現地着いてからあわてても間に合わないぜ。
連休のたんび海外旅行を繰り返す事になるよ。
高い航空券買ってね。

フィリピンだったら取り消されたりでもしたら取り返しつかないぞ。
金も時間も無駄だからやめとけ。

代々木の業者はどうでしょうか。
掲示板読むとあまり評判がよくないようですが。

>>632
D○Bは絶対やめた方がいい。
金の無駄。

http://www.air-oas.co.jp/index.htm
ここってどうなんでしょうかね？

ビーチクラフトのバロンを使っている割に
安いような気がするんですが、、、

訓練費一括納入、原則返金不可や
なれなれしい口調での説明文など
なにか眉唾感がありますが、、、

代々木のスクールの独特な特徴
○新聞広告で無知な素人狙い撃ち！
○ボッタクリ度ナンバーワン
○一に金、二にお金、三四がなくて五にお金
○契約した瞬間から絶対金払わなくてはいけない内容
撤回してもしつこくキャンセル料要求される。
●払わなくていい金まで請求される
死ぬほどウザイ

訓練費一括納入ってのは現地のスクールにもあるから悪いとは言えないけど
原則返金不可はどう見ても詐欺でしょ。
常識的に考えても可笑しい。

評判通りなら、ウザイの通り越して恐怖だね。
もともと何屋だったの。

おっパブ

原則返金不可どころか、印鑑捺いたら明日辞退してもキャンセル金払え！
裁判するぞ・・・ と平気で凄むアホな商売してる大馬鹿野郎です。
生真面目な若者は一発でやられます

そんなん、消費者相談所に持ち込めば一発で問題解決じゃない？

ヒルズボローアビエーション。金だけ吸い取られて終わる。

「勧誘の電話が毎日かかってきてしつこい」
「約束した就職の斡旋をしてくれない」
「解約に応じない」
「勧誘を断ってから何本も無言電話がかかってくる」
　↑という苦情がよせられていますが・・・。
ＤＭ○に被害を被っている人が多い事を示す実例の１つとして
消費者センターからＤＭ○に電話が毎日かかってくるらしい

消費者センターごときの鼻くそババアからのの電話なんか屁とも思いません
６４０のようなあまちゃんがコロッっと騙されそうで可哀相だ

アメリカで会った、DMBの訓練生は、みんなだまされたって言ってたよ。
http://mentai.2ch.net/space/kako/986/986822241.html

一ヶ月ほど前、自分の勤め先の会社にまで押しかけて上司から
は、依願退職書けと薦められクビ数歩手前まで追い込まれました。
D○Bの取り立てのやり方って、強引にも程があります…電話して伺うなら
まだ、話は通りますが社内会議中に突然の来客としてやって来ました。

しかも、こちらの話の内容は一切聞かずにとにかく一度代々木まで来い
その一点張りでした。。。
これって恐喝じゃないですか？

威力業務妨害で刑事告訴してやればよい。
ついでに慰謝料も請求してやんなさい。

自己の個人的な情報をこのような形で催促などに利用した時点で
立派な出資法違反。即警察が介入できる。
その場で110番すれば話は早い。

　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　 世の中違法行為を社員教育する会社もあるんだよ・・･。ｳﾋｬﾋｬ
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

そんな会社が新聞広告でカモを集めているなんて・・・
>>645さん、広告を載せている新聞社も告訴したらどうですか。
詐欺等の犯罪行為をやっている会社の広告を載せた新聞や雑誌等は
結果として犯罪行為に加担したと考えられる場合は責任追及が
できるそうです。無理だったとしても、一度そういうことをやる会社
だと新聞社が気付けば、もう広告を載せなくなる可能性もある。

代々木のスクールはただの悪徳だけではなく恐喝もするんですか。

↑この業界、なんでもありの奴らばかりだからね・・・
　恐喝ぐらいなんともないんだろうな。

Ｄ○Ｂは犯罪会社だったのですか。

でーえむびーっすか？
あそこに資料請求すると営業攻勢がすごいよ。
「たまたま近くに来た」で、ひと月に５回も家に押しかけてきやがった。

ヒルズボローアビエーションに明日はない。

>654
市ね！
ライセンスの取れなかった引きこもりカス
二度と本土の土を踏むな

今ＤＭＢに勧誘されてます。
いい情報、悪い情報、とにかくもっと教えてください。

あそこの決り文句は、卒業生は皆プロ。
で、話を聞きたいから卒業生を紹介してくれと言うと､
皆忙しいからなぁ､とか適当な理由をつけてごまかして､絶対会わせようとしない。

>>656
悪いことは言わん、人生を誤らないためにもそこだけは辞めとけ。
大金をドブに捨てるようなもんだ。
どんな巧いこと言われても、絶対にその話の裏は取れない。
理由は考えるまでもないだろう。この意味解るよな？

ＤＭＢに資料請求したらテムコから案内書がきました。
ＤＭＢとテムコは姉妹校か何かですか？誰か知ってます？

極悪徳で、お互い鴨ネギ奪い合ってんじゃないの。
やだね

仕事はあります。
ただし、あなたがパイロットになれるとは一言も言ってません。
履歴書を出すと、ゴミ箱に捨てられていた。
それなら最初からこの様な話しをさせてはならぬ
いくら金儲けでもそこまでくるとシャレにならない。

わかったかなDMB君
金を返せとは言わない
あんたらも商売だろ。しかしながら次々と大勢を食いものにしたらあかんぜよ
そろそろ粛清される時期だな

やばいスクールは5社くらいか。
しかしもっとやばい個人斡旋もあるぞ。会社の振りしてHP作ってるみたいだけど、
まったく実態が無いのだよ。知り合いが金持ち逃げされた。
トムキャ○トだよ。

グアムかハワイでオススメのスクール教えて（マジレスで）

グアムならトレンド、ハワイならワシンだろう

ト○キャットってどんな所？知り合い情報プリーズ

↑
お金払って二ヶ月後、渡航前日に連絡無いから払い込んだ相手の携帯に何度も電話したが出ない。いつも留守電なので何十回も連絡取りたい旨入れた。
一ヶ月してやっとつながり今アメリカに来ていて渡航を待ってくれと言われた。その一週間後携帯が繋がらなくなった。
日本事務所の住所を訪ねたら汚いアパートで空室だった。以前聞いていたアメリカの訓練先に国際電話かけたら、こちらも使われていなかった。それ以来なしのつぶて。150万円は返って来ない。
格安で得したはずが、大損してしまったらしい。うまい話しはないと反省しているようだ。

FAA自家用＋計器→＋法規試験→自家用切替え→JCAB事業用・計器→JCAB事業用マルチ

上記の場合、最後にCAB双発計器取得する、日本の正規？コースと
比べてどれくらい削減できるか、予想できる人いますか？

ちなみに色々と日本の訓練校に問い合わせたら
双発計器訓練させたいところが多いみたいで（稼げるからなのか？）
一部のところでは嫌な対応されますた。(´・ω・`)

貧乏な自分には渡航回数増えてもいい案かなあと思ってますが・・。

アル○スもCF○も候補だったのになあ・・どこに行こうかなぁ(　´Д｀；)

＞６６７
マジレスで、余計に費用がかさむと思うよ。
ＣＡＢ事業用・計器の次にＣＡＢ双発限定変更、事業用になるんだろうけど
限定変更のときに計器進入も結局するし、双発で事業用取るとなると大変さ。
費用面だけならば日本の信用できるフライトスクールの正規コースがいいよ。

ア○プスは駄目。

ＦＡＡ自家用単発→ＪＣＡＢ事業用単発→ＪＣＡＢの単発限定の計器証明
→ＦＡＡ多発（日本と機種統一が望ましい：ついでにＪＣＡＢ式の計器試験課目も練習しておくと良い）
→ＪＣＡＢ多発計器（ＪＣＡＢ単発計器を持ってるのでＮＡＶが無い、エアポートワークだけでＯＫ）

じゃなかったっけ？これでどれくらいの費用になるんだろう？

一番早くて一般的なのはＦＡＡ自単→ＦＡＡ多発
→ＪＣＡＢ自単と双発に書換え→ＪＣＡＢ事業用→ＪＣＡＢ双発計器だよ。
ポイントは日本で書換えられる物は全部取り、日本で無駄な訓練はしない事。

で、なに？

だから初めに危ないスクールに入ると全ての計画が崩れる
ヒューザーと同じ。

ぜんぜん669への回答になってないところがワロスｗ

総額で１５００万〜２０００万くらいじゃね？
本人の能力と学校しだいだけど。

それはグアムとエアフライトジャパンに行った場合の値段でつか？ｗ

グアムなんて絶対いかねーｗ
金掛かるばっかし。

グアムは免許取ってから遊びに行くのが良いね。
トレーニングエリアもそう遠くないし、離着陸料はかかるけど
国際空港で遊べるのが楽しい。
行ける所は限定されてるけど、その気になればクロカンもできるし。

あんな狭い島でクロカンって・・・クロちゃんDeath！

>>668
なんでア○ﾌﾟｽが駄目なのか
根拠あるのか？

タダ単に同業者の業務妨害だとおもうが。

>>668＝自
>>670＝己
>>672＝満
>>674＝足
オナニーレスはやめようよ

>678
いやクロカンってサイパンまでとか
途中の無人島とかなんだけど…

Hillsboro Aviationは絶対にいくな！
エアラインを目指しているなら、やめたほうが無難。
クレームのひとつでもしたら、目の敵にされ、
就職試験で落とされるように根回しされる。
生徒の将来よりも自分たち教官の昇進が大事。
そういうスクールだから危ないぞ。
航空業界は狭いから、Hillsboroで
陰険な教官たちに自分の名前を
覚えられて得することなどひとつもない。


気をつけろ！

>683
オレゴンのノンタワーでやってるヘボ業者よか
遙かにマシだわwww
あそこの社長、２度も堕ちてるしwww

＞680
って言うかここのカキコの殆どが同業者同志の業務妨害なんじゃないの？
過去にも本当は良心的スクールなのに悪徳スクールってウソのカキコされて
大変なことになったことあるし・・・。
自分もそのウソ信じ込んでしまったために騒動に巻き込まれてその結果
Ｐの資格取るの辞める事にしたんだけどね。
自分に対するケジメとあと、こんなクソみたいなウソカキコを平気で流す
クソ野郎と一緒の類になりたくないって気分になったからね。
だからこんなスクールを晒しても信頼性としていかがなものかと思うぞ！
信用出来んカキコが続く限りはね。

まぁ２ｃｈってそういうところだからｗ
嘘を嘘と見抜けな（ｒｙ

嘘が入り乱れるスレ
ゆえに信憑性全くナシ！

>>685
この業界の実態をよく知らないようですな。この業界は殆どが悪徳で、
火の無い所に煙は発たずの諺どうり、殆どの業者に何がしかの問題がある。
自家用免許を取るなら斡旋業者を通す利点は全く無い。職業パイロットに
なるつもりで事業用以上を目指すなら、国内の訓練会社に行って直接話を
聞けば済む。はっきり言ってしまえば、ここで名が挙がる国外訓練斡旋業者
の大半とは関わる必要がない。

ここに挙がるのは騙されたことに気付いた者が流す情報だから、
必然的に悪い情報が多くなり、それに便乗して商売敵を追い落とす為に
偽情報を流す奴らもいる。またありもしない実績をでっち上げ自作自演で
自社の宣伝をする奴らもいる。重要なのは情報の真偽を自分で裏を取る
努力を怠らないこと。

裏取った結果、やばいスクールがはっきりしました。

＞688
だから信用性が全く無いってことなの。
自分で書いてるじゃん。そのことを、特に後半でさぁ。

取捨選択。
すべてを鵜呑みにするのではなく
調べるきっかけになればそれで良い。

何でも疑いの目を持ってあたれって事さ。

この業界に関わることなら、特に就職実績とか就職斡旋の旨い話は
全部疑わないと危ないよ。

　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　 　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　＜またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

６６８だよ。オイル漏れではメンテ入れないとかね。

またもマジレスだけど、優秀なペースで
ＦＡＡ自家用単発（８０）→ＪＣＡＢ事業用単発（３００）
→ＪＣＡＢの単発限定の計器証明（空港によるが、３００？）
→ＦＡＡ多発 （８０）
→ＪＣＡＢ多発計器 （４００）
ってとこじゃね？
入校の初期費用とか生活費、渡航費用とかなしで訓練費だけで。
同じで、
ＦＡＡ事業用多発計器（３５０）＋ＪＣＡＢ事業用単発（２００）
＋ＪＣＡＢ多発計器 （４００）ってとこさ。

しつけ〜
消えろ

>>695
ＦＡＡ多発はちと高いな〜。
２０万で取れるで。
あとは同意見。

何でも疑ってかかれ・・・か。
それじゃあやっぱりこの板自身も危ないってことだな。
ライバル業者同志のハメ合いにも利用されるし、あと自分の努力不足で取れなかったのに
それに気づかないで勝手にスクールのせいにして逆恨みで、あることないこと勝手にカキコしてる
ってこともあるだろうし・・・。
火の無いとこに煙はたたぬって言っても、何も無いとこまで勝手に火を放たれたら
たまったもんじゃないわな。そうゆうヤシもいるじゃん。だから信用ならんの。

安い金額に飛び付くカモを、手ぐすね引いて待ってます。
by詐欺師。

さぁて…
今年はどこの業者が
「祭」にされるのかな…？w

入学金30万になった元優良スクールじゃね？

>698
この板だけじゃなくて２ｃｈ全体がそうだし
そもそもインターネット自体がそういうもの。

ﾈﾗｰなら「嘘を嘘と見抜けない人には（掲示板を使うのは）難しい」
って聞いたことないかい？

相手の顔が見えないから信憑性に欠けるからね。
どこか個人のフライトクラブとかに行って聞いてみた方がいいよ。
日本で飛んでる趣味Ｐのほとんどが海外組みだから。

>日本で飛んでる趣味Ｐのほとんどが海外組みだから。

中国やフィリピンで免許買ってきた連中のほうが、
はるかに信憑性に欠けるわ！

>>704
俺の言う信憑性ってのはあくまでスクールの実情であって
技量の信憑性ではないから。
話の流れで解らんのかな〜。

ウソの中に有益な情報が入っているのが2ch
自分で色々と2ch以外を調べていくと、2chで本当の
情報が見えてくるのが楽しい。

それにしても、代々木のスクールの騙しのテクニックは天下一品 だよ
元祖「やばい航空留学」編

とりあえずスレが立ってない学校は安全牌。

フライトクラブにいって話を聞けば
余計にカモにされるのがわからんのか
クズニート！

さて、今年はどこのどいつを騙まし込もうかな？
ｗｗｗｗｗ

だから一番いいのはPにならないってのがいいの！

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1167144728/13

入校前説明の内容と実際やってることとの
ギャップがあまりにも大き過ぎるから騙されたと思うわけでしょ。

つまり最初から嘘の説明を行っていた。
すなわち始めから騙すつもりで客寄せをしている確信犯罪。
まさしくズブな素人狙い撃ちだ。同じ免許でもより高く売りつけるためににはホラも吹きまくるってことか。

フライト「クラブ」もモグリが多いよな。
40Hで取れるとか謳って、行ってみれば100H・・・。
これはザラな話。
夏冬2回の分割渡米のつもりが3年越し・・。


あっ、まちがってもクラブで事業用の訓練なんか止めてね。
無理だから。

そんな俺は経験者。

ばかだなあ。アメリカでミニマムで取れるのはネイティブだけだよ。
英語しゃべれなきゃダメダメ。
４０Ｈで取れるとかは言葉や会話の問題がない事が前提。
日本の自家用免許だって昭和４０年代は誰でも４０時間で取れてたんだよ。
ていうか、くれてたみたい。

ま、中学から英語義務教育してるけど、永遠のテーマだね。こればっかりは。

ミニマムで取るのにネイティブである必要はないよ。
実際にネイティブで話すアメリカ人でさえもミニマムで取れるのは稀。
ただ、英語全くできない奴がアメリカ行くのはどうもね〜。
ミニマムの前に免許取れんの？

アメリカで事業用双発計器とりに行く前に
日本でTOEICどれくらい取った方がいいの？
550点ぐらいあれば大丈夫かなぁ・・・？？不安,,,

ここで語られている英語の問題は読解力というより会話能力だよ。
教科書理解するだけなら辞書使いながらやればいいし。
だからＴＯＥＩＣ何点というより、いま自分が喋れるかどうかが重要。
当然の事ながら英語ができるにこしたことないのは言うまでもありません。
ちなみに俺の友人に英語まったくできない奴が現地の学校にフルライセンス
取りに行って、それなりに苦労して全部取って帰ってきたよ。

ヘリか飛行機どっちか持ってて、どっちか取る場合
アメリカ認定校でアメリカ人なら３５時間で取る人が多いよ。

>>718
その場合飛行訓練時間がある程度免除されるため
免除された分の時間を別の科目訓練に回せるため
３５時間も可能でしょう。
ここでの話は素人が０から取る場合です。
どこのＨＰ見ても同じだけど、ＰＶＴ取れるまでの
平均は５０〜７０時間位と書かれております。

アメリカのホ−ムページはみな４０時間で書かれてるよ。

それは規定時間を書いてあるだけだよ。
下のほうにアベレージは何時間とか書いてある。
全部ではないと思うけど。
兎にも角にもミニマムで取るのはなかなか難しいってことさ。
天候、訓練環境、自分の能力だの色々な要因で決まるから。
どれが欠けても駄目。

かっこつけんなよ
たかがプライベートっしょ

そのたかがＰＶＴ重要なんだよ。
それで君のその後のＰスタイルが変わる。

2chなくなるかもしれないんだって〜

そんなことより、P&Pの事件はその後ドーなったんだぁ？

2ちゃんがなくなったら暴露合戦ができなくなる
↓
世論操作ができなくなる
↓
実力行使
↓
血みどろ
↓
逮捕
↓
裁判
↓
刑務所
↓
センズリ

いいよ、別になくなっても・・。
2chには特に恨みないけど、こんな嘘で塗り固められてる類スレはなくなった方がいい。
まあその元がなくなるんだから・・・。
それでもスクール晒したいんならおまいらで勝手にすりゃあいいじゃん。
2chじゃなくてもできるだろ？自分らで作ってさ。
ただしそれに対する責任と度胸がおまいらにあるんならだけど・・・。
それも出来ないで2chってゆう特性に依存してスクール晒しても信用なんてねぇ〜。

べつに２ｃｈも完全に匿名というわけではないんだが…

確かに完全に匿名じゃないよね
特に事件性のある書き込みなんかは警察が調べて逮捕なんてこともあるしね。
（最近捕まったヤシいたよね）
でも匿名性は極めて高いよね。

ところで2chホントになくなるのかな？

今後の奴の行動しだいじゃ？
まだ２ｃｈがなくなるかも！？って段階だから。

なくならないね
悪徳スクールD○B
返金訴訟裁判にビクビクするくらいなら
もういいかげん騙すのやめたらどうだろう。
と思うのは素人だけか
マジ
シャレになんねえよ

俺もヒルズ簿ローはやめた方がいいとおもうよ。
ってか、あの日本人教官が陰険という言葉がぴったりだと思う。
はっきり言って生徒の予算や気持ちなどはまったく
かんがえてないですよ。
う〜〜ん。ほかにもヒルズ簿ロー、嫌いなひといますかね。
はっきりいってあの日本人教官のおかげで飛行機がいやになった。。

　

私もｋ下、久ｍはだいいいいいいきらい。
ろくな死に方しないね。きっと。
死んでくれ、って感じ。。。

age

中学校のときの英語の成績は赤色だったけど、
５０時間以内でヘリのプライベート取得できました。
英語はあまり関係ないんじゃないのでは？

学校の英語の成績とかはあまり関係ないと思う。
求められるのは英会話力だよね。
だから普通の日本人はほぼ太刀打ち不可能。
今と昔は違うんだよ〜
同じアメリカとは思えないくらい厳しい

アメリカでのパイロット訓練は今年からさらに英語力が求められ難しくなる。
イカオがそうしてるし、国際線飛ぶ際必要な英語試験も今年から始まる。
ヘタなスクールじゃ責任取れない、地獄のような冬の時代の幕明けだよ

別に英会話絶対必要なのは今に始まったことではない。
だから英会話全くできなくても訓練できる国があるだろ。

Ｐ＆Ｐで被害を受けた方々への続々報です。
１月５日　地元の警察署で一日がかりでＰ＆Ｐへの被害届と詐欺罪での
告訴状を作成していただき署名捺印し受理されました。
これで正式に捜査活動が開始されました。
群馬県でへりで２５０万円及び３５０万円の被害にあった方も警察に相談してください。
又はメールをお願いします。

最短３日って。
んなアホな。

群馬県で350万円の被害があった？
新聞記事にはないですね
具体的に教えて下さい。

ガセ・・

そんなに英語試験大変なんですか。
でもあにきが自家用免許持ってるけど、英語全然駄目だよ。

以前は英語できなくても取れたんだよ。
場所によっても変わるけど、日本人学校に行けば英語はそんなに
必要ないしね。
英語より日本語話す方が多いんじゃないかな。
現地校に行けば日本語は全く話さんが。
今は英語が厳しくなったと聞くが日本人学校でもどの程度厳しくなったのかな？
現地校位まで英語力求められるのなら生半可では取れないね。

航空局の人が、知らない間にチェックしてるよ。
ジーンズにカッターシャツの普通のおじさんだから日本人には判断つかない。
スクール内でニコニコ話しかけられて会話にならなかったら、あっという間に逆転さよなら負け。
アメリカよさよなら になってしまう。

それは試験官ではなくて、わざわざＦＡＡの職員が来るってこと？
ちなみに訓練中は別に求められないよ。
ＦＡＲにも読む書く話す等できることと書いているが
あくまで習得時、つまり試験の時であって訓練中は問われない。
最終的に試験の段階で英語を話すことができるように
なっていれば問題ない。
職員に言われたらＦＡＲにこう書いていると反論すればいい。
もっとも反論できる英語力があるなら言われてないけどね。

クロカン時のスタンダードウエザーブリーフィングの電話中も
要注意でしょ。
聞き耳立ててるおじさんが怖い。
実際やられた人いたよ。
訓練空港じゃなく、全く別の空港でのことだからね。

ヒルズボローの日本人教官
やっぱり評判悪いっすね
自分もひどい目に遭わされた

行くだけ無駄
　
カネと時間の損

やつらに対して、皆、同じこと感じてるんだ

あいつらろくな死にかたしないよ
というか、本当にこの世にいてほしくないわ
早いところ、地獄にいって悟ってほしいね

アメリカに入国前にはちゃんと伝えるべきだよ。
英語しゃべれないのがバレないようなごまかし方とか、
免許取れない確率が高いとかね。
ハッキリ言ってくれれば問題ないのだ

もともと日本人学校は英語ができない人でも免許が取れる
ってのが売りだったはずだ。
だからこそ現地校より高くても皆入校したわけだが、
英語が厳しくなった現状を考えて日本人学校に行くメリットは
今あるのだろうか？

アメリカ人のチ−フインストラクターと国際電話で会話して、
コミュニケーション取らないとＭ1ビザ取れないから、
その時点で渡米も諦められるよ。ていうかビザ取れないからって
Ｉ-94で入国しても不法目的滞在になってどんずまるし、
正々堂々とイングリッシュチェック受けて、ちゃんとビザ取って
一か八かでもいいから、正規のルートでやるこったね。
へたすると生涯２度とアメリカに入国できなくなるかもよ。

アメリカだって金たくさん払えばちゃんとライセンスもらえるんだよ。
英語力どうのこうのは建て前であって、貧乏人の相手をしないだけ。
アメリカのメーカー系列のフライトスクールで
新規自家用機の購入契約したら機体納入までに
パイロット免許もオマケに付いて来るんだよ。
訓練も１5日から２０日くらいだよあっという間に終えてね。

話は全然関係ないんだけどさ、Google　Earthって凄いね。
自分の訓練空港とか住んでた所とか見れるから懐かしかったよ。

つまり金のないやつはお呼びでないってことか
金はいいからさ、ボッタクリの寄付やお布施はしたくない。
だから名指しのスクールはやめる。
だれか意見ある

ない。
君は正しい。

実は高校生だけど
しっかりした意見持ってるでしょ

>>753

それは９１１以前の話。
今は結構厳しくなってるよ。
ビーチも同じようなことやって事故が多発したので、一時期は
ドクターキラー（医者（金持ち）を殺す）といわれてたことがある。

ドクターキラー≒医者（金持ち）殺し、じゃねぇか？名詞だし。

アメリカ奥地の某スクールでは、飛行機多発レーティングがたった2日で
しかもギャランティーで取れるよ。
今日もやってるよ

>>759
すまん、そのとおりだ。

アメリカは働けるビザは絶対くれないけど、金を落とす人には
最高のサービスを提供するからね。

要は極端なのね

英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語英語

飲食店でもサービスは別料金だよね。すべてにチップというお金を払う
このような文化がアメリカと日本の違うところ。
お金を払わなかったらニコニコいいサービスは期待できないし、
不愉快な思いをする羽目になる。
裕福層と庶民と昔から完全に分離されて、それがアメリカ社会で普通に
受け入れられている。日本のような中流意識など全くないよね。

やっと気づいたか。
空の趣味は金次第。

安いなら安いなりのサービス。
ケチにはケチなりの環境がちゃんと準備されている。
選ぶのも自由の国アメリカ！

安くてサービスが期待できるところを探しましょう。

原油価格は下がってるけど、じわじわと円安気味だね。

アメリカで飛行訓練をうけるために、
Medical Certificate and Student Pilot Certificate
が必要となり、これを発行するのが航空身体検査を
実施するお医者さん。
検査の時に当然視力とかの身体能力を調べるが、と同時に
世間話などをして英語の会話能力も調べている。
会話が成り立たなければ当然Certificateはもらえません。

そうだよ。英語で問診されて、医学用語だから
トンチンカンな返事してたらもう終わり。
訓練する前にピンクカードもらえます。

飛び込みで米国の航空身体検査受けるなんて自殺行為。
ドクターだってどこの馬の骨かわからない東洋人に
甘い判定を下すことは無い。発覚したらライセンスサスペンドだからね。
安い費用でそんなリスク誰も負わない。
しかるべき費用を払って、いつもの日本人訓練ですって感じで
いつもの人からリコメンドを受けるのが大切な攻略法なのだ。

ある程度英語が理解できても
ATCは別物。今は全て録音され記録が残るため
クラスBの空港では日本人無線機操作禁止のところもある。

ＡＴＣが録音されてんのは昔からだよ。
アメリカに関わらず日本でもそうだよ。

デタラメなＡＴＣしゃべって録音されてて、他のトラフィックに
迷惑かけちゃったり、ファイナル黙って横切って旅客機ゴーアラウンド
させたりしたら、イングリッシュチェックだけで済むのかな？
パスしなきゃライセンス取得は絶望的だけど、警察に捕まったりしないか。

クラスＢに許可なく進入しただけで免許取り消しです。
だからデタラメＡＴＣはともかく、その他の事例だと免許取り消し
若しくは免許取れないかもね。

アメリカの日本人閉め出しが始まったのかな。

正確には英語ができない日本人の締め出しね。
そもそもＦＡＲに英語できない奴は免許取れないと書いてるんだから
今までがおかしかったんだよ。

>>777
日本人だけ閉め出そうとしている訳ではないよ。日本人に限らず、英語が
解らないパイロットは国籍無関係に閉め出そうとしている。そもそもの
始まりは12、3年前にLA近辺で特にアジア系の航空会社のラインパイロット
（日本も含まれる）がATCが解らず、大事故寸前まで行くというのが頻発
したのが原因だ。

そしてスチューデントの訓練まで英語能力を喧しく言い始めたのは、ある
日系フライトスクールの社長がATCやFARを無視し、好き放題飛び回って
大問題になったのが原因。これで他の国から来た訓練生までとばっちりを
受け、アメリカで訓練していた外国人全てに大迷惑な奴だった。

いろいろ多国籍な訓練生がいたけど、英語に苦しんでいたのは
日本人だけ（自分も含めて）だったような気がした。
ＦＡＡでの英語試験だけ４回落ちて、いつまで経っても帰国できないで
悩んでるあんちゃんは惨めだったよ。親父が心配して日本からわざわざ来てたけど
こればかりはにっちもさっちもいかないよな。

>>778
たしかに昔から書いてあるけど、英語力に関して漠然としていて
何とかの英語のテスト何点以下はダメとか書いてないんだよね。
つまりこれらの判断はメディカルドクターやエグザミナー、インスペクターの
独自の判断に委ねられているので、ダメだったりパスしたりする。
余談だが、ロサンゼルスのＦＡＡは日本人を特別視していて
ジャップキラーで有名だよ。

>>781
それはある日本人経営のフライトスクールが、英語が全くといっても
いいほど分からない奴をLA近隣のトラフィックが忙しい空域で飛ばして
大問題になったからだよ。

英語能力の合格基準は検査官の独自判断によるので、本当にまちまちで
一定基準が無いのは確か。CAでは英語の分からない奴が飛び回ると
危険なので非常に厳しいが、トラフィックが少なく、外国人の訓練生が
少ない地域では逆に大目に見てくれたりする。今後はどうなるか
分からないが、易化することはないだろうし、TOEICとかの点数で合格基準
を決められたりしたら、殆どの日本人は免許が取れなくなるだろうな。

厳しいんだな。
前747クラスが閉鎖中のranwayに降りたが免許取り消し?

アメリカの某フライトスクールのホームページ見ると
フォーリンつまり外国人の訓練受け入れ条件に
トイックだかトフルだかがスコア５００点以上程度の
英語力必要と書いてあるよ。
点数の通知書を出せとは書いてないから、その程度という
大雑把な基準だと思うけど。

現地校とかだとそうだろね。
意思の疎通ができないと話になんね〜。

>>18
苺どうでしたか？
学校の雰囲気、訓練内容の感想、評価などが
ありましたらお教え頂きたいです。

私ではないですが３年前に後輩がＰＶＴ取ったんでその話を。
雰囲気はそれほど悪くはなかったと。
ただオーナーは少し自慢したがりさんだとか。
訓練内容は学科などは最初に日本語で授業して
その後英語で同じ授業をするとか。
フライトの方はどうも求めるレベルが高いそうで
かなり同乗飛行をさせるそうです。
実際後輩は９０時間飛びました。
でも一度後輩と飛んだ事があるのですが技量は普通でした。
これに関しては無駄に飛ばされたのか実際に本人に技量が
なかったのかは解りません。
訓練生なんて素人ですから教官の言われるがままです。
生活についてはハウジングフィー、住居費がなかなか高かったそうです。
それなりに良い所だったそうですが。
以上のことから某雑誌などに出ている料金（あれは最低料金）では確実に
終わらないということです。
後輩も３ヶ月近くの滞在で２００万程の資金がスッカラカンになりましたから。
評価としては悪い噂は出ないし、後輩も悪くは言ってなかった
ので可も無く不可も無くといったところでしょうか。

>>787
情報有難うございます。
そうですか、、あれは最低料金だったのですね。。。

参考にさせて頂きます。

雑誌等に出している料金は、殆どの所が最低料金を提示していかにも安く
免許が取れるように思わせて集客を図っているから注意した方がいい。
ここにも散々書かれているが、最初は安い料金で契約を取り、恐ろしく
高い追加料金を吹っかける所も多いので、選定は慎重に。それと自家用
しか取らないなら、斡旋業者を通す意味は無いので、直接現地校と交渉して
決めた方がいい。また、それができない程度の英語力なら免許は諦めた方が
いい。同じようなことが何度も書き込まれていることからも、これが一番
確かな方法だと結論していいだろう。

ってかね、わざわざ海外に行って自家用ライセンス取ってきてもさー
国内免許に書き換えたところですぐに機体をレンタルしてくれるところなんかない罠。
結局国内でどっかのクラブにでも入って高い金払って練習（習熟）飛行しないとダメ。

>>788
個人の資質や学校側の方針によって訓練時間が前後しますが
だいたいの習得平均は５０〜６５時間といったところでしょうか。
７０時間で見積もっておけば余裕で足りますよ。
今までの日本人校のメリットは英語ができなくても免許が取れる
という物でしたが、現在は英語がかなり厳しくなったそうですから
現地校との優位性は縮まっています。
私も当初は苺を検討していましたが最終的には現地校にしました。
現地校を含め、色んな所を比較検討するのがいいでしょう。

ま、いずれにしても英語でひっかかる可能性大なわけで
かなりの費用を使ってからでも、途中で引っ掛かれば
全てが水の泡になってしまう罠

海外取得組（今ではほとんどそうだが）の
国内再訓練は普通にやるよ。また、想像しているほど飛行機の
料金は高くないぜ。

確かに。
営利のクラブだと３万が相場だけど
非営利のクラブなら２万切るしね。

>790　実際は結構あると思うが。
本人の人柄と後ろ楯かな

ソープ減らせば飛行機乗れるよ

ソープ減らさなくても乗れるよ。
っていうか、月に何回も操縦できる機会はない。
クラブ員の人数にもよるが、操縦したいのは自分だけじゃないから
順番待ちでそうそう都合よく操縦できない。
文字通り乗るだけなら、すぐ乗れるけどね。

そそ、何とか機体借りられるようになったので会社の友達誘って調布−大島１泊ツアーを
企画したんだがレンタル費とか駐機代とか見積もったらその金で沖縄とか下手したら
グアムとか行けちゃうじゃん！ってことで誰もノッてこなかった。
やむなくクラブの中で募ったら「漏れに操縦させろ！」って話ばっかりで結局まとまらなかったことがある・・・

色んな所を比較検討して苺はないだろうな。

非営利のクラブなら大島１泊ツアー３万切るしね。
営利のクラブは高いな。

その非営利のクラブを紹介してくださいよ。
当方関東です。

>>801
とりあえず大利根飛行場をうろつくことをお勧めする。

営利のクラブはどんどんチェックアウトさせてくれて
好きな時機体貸してくれるし、機体の数も多いから
いつでもレンタルできるから断然お勧め。
非営利のクラブは機体が１機しかなく、壊されたら困るからか
全然レンタルさせてくれない。ハッキリ言って全然つまんないし、
大して安くない。以前半年で退会した。

>>803
営業お疲れ様です。

某使用事業も昔そういう感じでどんどんチェックアウトさせてたみたいだけど、
あるときアメリカ帰りのパイロットがチェックアウト後に機体をレンタルして、
高い山を見に行って噴火口に落っこちて以降、いろいろ厳しくなってしまったと聞いた。

アークEFIって賛否両論あるけど、実際どうなんでしょうか？

何を目的としてライセンス取得をするのかにもよるんじゃない？
金もあって趣味的に楽に取るんだったら航空留学斡旋も選択肢の一つだと思うから。

パイロットとして食ってくつもりだったら航空留学斡旋なんか使わずに自分で
手続きして現地校に入るとか、国内の航空大とか東海大とか入るくらいじゃないと・・・
（入れたって全員がプロになれる保障もないのが現実なんだから）

非営利のクラブでホイホイレンタルさせてくれるとこあったら
教えて。
ただし保証金１００万とかだったらやだよ。

>>807
どこの馬の骨ともわからん様な怪しいパイロットに
ホイホイ機体を貸すような所は、世界中のどこにもないと思う。

やっぱし自営クラブって会費とか高いしいつもこぶ付きでしか駄目みたいでしょ。
つまんなそうだよな。

こんなこと書くと反感を買うかもしれんが、
やっぱりこの趣味は、理想の為なら惜しげもなく
ふんだんに使って、後悔しないというのが勘所のような気がするな。
ここをケチると、微妙に全てがズレてくる。
とにかくケチっちゃだめ。

あるときだけじゃなく何度も行ってた

最近中国ネタがないですね。

プロになるには日本でフルライセンスまで取るか、
航空大学か自社養成または公官庁しかないのかな・・

とりあえず中卒高卒できちんとした定職にもついてないのに
エアラインパイロットを目指してなんとかライセンスだけは
取ってもダメってことです

免許を取ればラインＰになれると勘違いしてる人が多いが
免許自体は誰でも取れる。
そして就職することがゴールでもない。
就職して初めてラインＰへのスタートラインに着き、
そこから途中脱落するかもしれない厳しい訓練が始まる。
就職の段階で受かる受からん言ってるようでは無理。

ラインパイロットは頭良くなきゃ務まらない。
覚えなきゃならない勉強も膨大だしなあ

それだけじゃまだ足りない。
第一種航空身体検査で勃起チェックがあるでしょ。
１分以内に完全勃起しなければ不合格だからインポは無理。
主に若い人しか採用されない理由もわかるでしょ。

航空身体検査にスチュワーデスが同伴でついてくるパイロットは年輩が多いよね。

↑
介護されてる爺さんじゃないんだから。

普通は奥さん連れてきて、勃起検査室で手伝ってもらうんだけど、
スッチー同伴もうらやましいな。

えぇーーーー
体験版とか無いんですか？
勃起検査

>>817
女性Pはどうやって検査すんだ？

ヒルズぼろ〜は本当に金かね金かねと。
まるで金の亡者のように、金ばかりすいとられてる。。。。。
とほほほ。
日本人教官何考えてんだ？？？
あの人たち仕事やる気あるのかね？？？？
ヒルズ最悪。。。。まじで金かえしてほしいよ。

>>822
同僚に女もいるけど、セクハラパイッロットっつって
新聞沙汰にもなりかねないから聞けないよ。
客室乗務員も航空身体検査に合格しなければ乗務出来ないから、
同じ検査受けてると思うよ。

栗ちゃん

ヒルズボローってそんなにひどいのですか、あまりいい評判じゃない
みたいですが、具体的になにがよくないのですか？
回転翼の免許をとりにいこうとおもうのですが。
実際、見積もりよりもどのくらい多くかかるものなのでしょうか？
そして、あまり評判のよくない日本人教官以外でも
だいじょうぶなんですか？
その日本人教官ってなにがわるいのですか？
怖いとか、？？？？？？

>>826
マジレスすると、ここ数ヶ月の粘着はちょっと前に学校追い出された人っぽい
まぁ文体や読点とかの癖をみれば同一人物って一目瞭然ね
学校自体に関しては賛否両論なのは認めるところ
自家用固定翼から多発事業用までの全てを半年ほどで取っていける人も結構るし、
前述の人のように自家用のみでもダラダラと長引いてしまう人もいる
自分の習得ペースを棚に上げて、後者のみが騒ぐから誇張されるところも多々あり。
冬場は雨が多くて滞在費がかさむだけなので、行くなら春先から秋までがベスト
あと、早く終わらせたいなら、学科の準備は日本で終わらせてくるのが吉

マジれすすると、８２７はばかっぽい、ここ数ヶ月はオナニーやりすぎたっぽい。
手の動かしかたとか、同じエロ本でぬいてるのは一目瞭然ってかんじね。
オナニー自体賛否両論なのは認めるところ。

どこいっても、そーゆーバカな訓練生、いるんですね…。
カネさえ払えば免許くれるもんだと勘違いしてるような
バカなヤシが…
で学校とトラブル起こしてオラ辞〜めた！って帰国して、
２ちゃんで暴れる…
よくあるパターンですね…ｗ
そんなヤシは最初っからヒコーキなんか乗るなよ〜！

マジレスありがとうございます。
私の場合ヘリなのですが、８２７さんは飛行機の
免許を取ったのでしょうか？
ヘリのほうにも日本人の教官がいるのですか？
こんだけ言われていると、火のない所に煙は立たずと言われるように
結構不安なのですが、ちょっと話もきまりかけてはいるのですが
もう一回考えたほうがいいのかな。
日本人の教官、訓練生は何人位いるのでしょうか？

日本人経営の飛行学校が悪徳と言われる訳。
通常現地校では余程大きい学校ではない限りオーナー以外はバイトです。
ですから生徒がいない場合や飛ばない場合はサラリーは発生しません。
いわゆる歩合制です。
しかし日本人学校に勤める日本人教官等は正社員です。
給料形態は月給制ですから生徒がいなくてもサラリーは発生します。
現地校に比べて人件費が膨大です。
生徒がいなかった時にも払う彼らの給料の事を考えて
どこかで回収しておかなければいけません。
よって我々の訓練費に余分に加算されてたり後で追加されたり
するのです。
皆さん、現地校へ行きましょう。

アメリカはなんつったって現地校でしょ。
英語は宜しくね

最近、hillsboroの評判よくないですね。
俺も正直言ってあそこの教官の投げやりな態度には閉口
しましたが、先のこともあるので黙っていましたし、もちろん
ここで名前をだすつもりもありません。
私的にくだらない事をかいてる人もいるのでしょうが

彼らの態度がいいとはとても思えませんでした。
私も彼らのいっていることは一理あるとおもいます

悪いとこだね

>>826
ヘリ教官も一人いますよ。
自分は一緒にとんだ事は無いですが、教え方は上手だと言われていましたよ。
固定翼のCFIも持っている人で前述の落第さんはその教官の生徒でした
上で落第さんが言ってた人格に問題がるっていうような事は特に見当たらないですね。
そこまで知らないので100%完璧と太鼓判を押すことはしないけど、たかがCFIに何を求めてたのかね？

凄いお勧めってわけじゃないけど、ここはマシな学校な気がしたよ。
機体も多かったし、CFIも常時数十人いるわけだから、オーナーの自転車操業的な雰囲気はまったくなかった
現地にいる日本人生徒のblogとか探して今の現状をしらべてみたらいいかも
いまのこの流れは明らかに去年の落第さんの悪徳キャンペーンが続いてるだけなきがする。
ここで書かれてる評判を前提に行ったら、現地についてからは逆に結構いい学校に思えるかもよ

英語ダメなんだろ。
航空機の操縦訓練でコミュニケーション不足は致命的。
ほとんど理屈を理解しないまま飛ぶ日本人はアメリカ帰りの共通の欠陥。
だから日本でコッテリ再訓練をして正常な状態に戻さなければ
危なくて飛ばせられないのだ。
海外斡旋スクールの営業妨害するようでスマン･･･。

アメリカに１年近く滞在してヘリのプライベートライセンス取って帰ってきた人が
帰国してから４ヶ月後に英検３級受けて落ちたのを漏れは知っている。

>>835
脱落さんが書いたという証拠はどこ

>>837
英検に出てくる単語などは、アメリカ生活や訓練には
何ら必要ないものばかり。
それを言ったら、何十年も日本に住んでる日本人が
漢字検定に受からないようなもんだ。
大したことではない。

でも三級って、ヲイ…

ヒルズボロは最悪だった。
まず、仕事を舐めている日本人教官。
そして、邪魔くさい学生小僧。
天気も悪い。おんボロの寮に加え、
態度のでかいスタッフ！
とにかく、金持ちにしか興味なし。
絶対、だまされるなよ。マジ、ありえねえから！

>>827
学校追い出された人っぽいって、ここって、やっぱり、留学生を
追い出したりするのですか。そんな怖いことがおこる学校なのですか？
そういえば、お金だけとって、免許とらせてくれないって
どこかに書いてありましたが・・

ヒルズボロ以外にどこかよい学校があったら教えてください。

>>842
人に教えてくださいって頼んでいる内は何をやっても無駄だよ。
自分に合った訓練先は自分で探す、という覚悟がないとぼったくられる
だけで終わる。当然、日本の斡旋屋なんか通そうと考える時点でアウト。
たとえ自家用でも、現地校と自力で英語で交渉ができないようなら
諦めた方がいい。

>>841
うぜぇから回線切って氏ねよ
このピンクスリップ野郎が！

>>843
アドバイス、有難うございます。
日本の斡旋業者は通さないほうがよいのですか？
トラブルとかあった場合、自分で交渉するのは
異国の地ですから、不安もあるのですが・・
駄目でしょうか？何度もすいません。

悪徳ヒルズボローアビエーションで間違いない

ヒルズボローアビエーション

有り金吸い取られて終わる。

まるでD○Bだな

有り金吸い取られて追い出されるってことか

なんか粘着さんに燃料投下できたっぽいんだけど、
いまいちな内容でがっかり。

>>842
学校追い出された人ってのは、簡単に言えばまぁ退学ですよね
お客さん、それもいい大人を退学にする必要があるってのは相当な事だよ
学校側だってこうやって叩かれるのある程度は予想できただろうに
それでも追い出したって事
とりあえず、現段階では理由は伏せておくけど普通にありえない話
たぶん聞いても捏造話って思うくらい信じがたい事

他の学校は行ったこと無いので比較できないから何処がいいかは、わからない
まぁヒルズボローで理由はどうであれ、揉めまくってこうやって粘着してる人間がいるのも事実だ
逆に短期間で全部の免許取得して帰っていく人たちも沢山いる。
そういう人間は滞在費も節約できて飛行時間も抑えられる。
まずは自分でどれだけ下準備ができるのか、渡航前に学科を終わらせるなど努力が必要だね

>>835
確たる証拠は無いけど、だいたいの感ね。　一連の投稿がはじまった時期と、投稿内容。
ピンときたのは社長を名指しで文句いってたから。
普通に学校いってレッスン受けて日本に帰るだけなら、
日本人教官を批判するのはある程度わかるにしろ、社長を糾弾するなんてありえない
俺なんて学校行ってた時に誰が社長なのか結局最後まで解らなくて、名前も後で知ったくらい
そいつは社長と面接までしてたって聞いたよ。もちろん通訳の補助つきでねｗ
英語しゃべれないんじゃん！
ちなみにこの人時間がかかりすぎるって怒ってたけど、その割りに学科すら終わってなかった
こういう人って都合の悪いことは全て記憶から消しちゃうのね

>>836
同意
英語がある程度できる人は免許取得も早いね
アメリカに来ても英語できなからって日本人教官からレッスン受けてたら、英語も上達しないし

>>845
斡旋業者はただ斡旋するだけで、現地の学校となんら関係ありません。
ですので現地でのトラブルには対処してくれません。
しかも訓練費は斡旋業者に支払うので、業者側が学校の方にちゃんと
送金してくれないと訓練が出来なくなってしまいます。
日本人学校は場合、最初に入学金や通信費など初期費用がかかります。
この金額があれば現地校での訓練の半分以上を消化できる金額です。
日本人学校の利点は日本語で免許を取れることにあったのですが
最近英語が厳しくなって日本人学校の利点は損なわれつつあります。
ですので多少苦労しますが現地校での訓練をお勧めします。
実際、現地校より日本人学校の方がトラブルがあるかもしれません。
日本語で交渉できるのに話しにならない事が多々・・・。

>>851
証拠ないんじゃん。

証拠もないのにべらべらと個人に関することを良くしゃべる

最近までヒルズボローに通っていました。
ここまでの投稿をみてきましたが、やはり学校側の
問題が大きいと感じます。退学にしても、生徒の問題に
しても色々あるかと思われますが、生徒としては多額の
費用を払って学校に通っていたでしょうし、大切な
時間を使っていたことだと考えます。その退学になった
生徒さん達は学校を選ぶ時点で、間違えだったのでしょう。
残念ですが、結局は自己責任です。
自分は社長さんも知っています。
彼は人柄のよさそうな方でした。
しかし、実際のところは、残念ながら、最近の社長さんの
噂はよい噂を聞いていません。（多分、根はいい人なのかも、
分かりませんが）
投稿している人はそこに勤務している人かもしれませんよ。
少し大人になりましょう。
誰が投稿しようと、関係ありません。
いずれにせよ、火のないところには煙が
たたないといいます。自分自身を改め、よくしていけば
よいことではありませんか。学校側にしても生徒にしても、
お互い真摯に受け止めて何が悪かったのか反省しては
いかがでしょうか。

>>845
何かあった時、斡旋業者が守ってくれると考えてるようでは絶対免許は
取れないと思った方がいい。>>852にもあるように、斡旋業者は馬鹿高い
中間マージンを取るだけで何もしてくれないだけでなく、完納した訓練費
が訓練先に送金されない等のトラブルの元凶になることの方が多い。
今までパイロットスクール関連のスレで散々書き込まれてきたことなのに
まだ斡旋業者を通すと安全などと考えているのか？そんな状態では騙され、
金を捨てるだけで終わるから止めといた方がいい。

Ｄ○Ｂ、hillsboro・・・今まであげられた学校の数々。
どの学校もきちんと卒業している人もいるし、問題を
起こしてしまった人もいる。仕方のないことです。
もしかすると、単純に「運」かもしれない。
多額の費用を払って、時間をかけて準備してきているのに
退学になったり、学校が閉鎖したり、予想以上の出費に
なることだってありうる。問題が多い世界だからこそ、
スクールを選ぶことは重要であるということを肝に銘じる
、そこが大事。ここで話し合う前に、米国だったら、
すぐそこだから、行ってみてくるといい。出来れば
教えてもらえそうな教官をさがせるといいでしょう。
学校なんて、結局はそこの学校の経営者と教えてもらう
教官さえよければいいのだから。やっぱり、会うことだね。

フライトスクールで働いている皆さん、
『生霊』は怖いです。生徒に変なことすると、
『生霊』となって必ず自分に降りかかってきます。
危険な操作をする仕事ですから、尚更、気をつけてくださいませ。

　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
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　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　} 　　　　　
　　 .|　　 ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼　 |　　　　　
　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|　　　　　
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_　　　　　
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i　　　　
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l　　　　
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/　　　　
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//　　　　　　　　　　
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/　　　　　
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿　　　　　　
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |　　　　　　　
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人 　そのとおり　
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ

ヒルズボローのスタッフは守秘義務がない。
生徒来なくなっちゃうよ。

|　／, , ,― ､ヽヽ　　　　　　　　　
|///////// ヽヽヽ　 　　　 　　　 　
|（（///／ノ／ヽヽ |　　　　　　　　
| Ｖ●　　　● | || |　　　　 　　　　
|（| ミ( _●_)彡 |,|| |　　　クマぇりだよ！　　　　　
|| |　 　|∪|　　 |ﾉ| |　　　
|| ヽ　 ヽノ　　 /| | ||　　　　　　　
|| || ｌ`┬――'| | | ||　　　　　　　　
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||| | |ン　　　 | | | |／/ ヽ　　　　　
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::::: ::: :: .
どんなにくるしくても・・・
　　.　 , ― ､- 、
　　　＜＜　）　）:::: : .
　　　　Ｕ( (Ｕ_つ::::.. .. .

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　_　　飛び降りれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　終わるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_ﾉ_ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　彡
　　　　　　.
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>858変なこと＝悪いこと＝悪徳フライトスクール

>>855
俺別にあそこで働いてないよ。　あと退学になったのは人達ではなくて一人だけね。
けど、火の無い所に煙は立たずってのは同意するかな。　
基本的に擁護してるんじゃなくて、こういう意見もあるって事ね。
だから826に対して別な意見をマジレスしただけ。
日本人がある程度の人数いれば、多かれ少なかれ問題は起きるしね
おれはただ一連の悪徳キャンペーンがあまりにうざかったからレスしてみただけ
文体と投稿時間の感覚からして、どうみても一人二人が必死に頑張ってるだけだし
あれだけみっともない事して、今だにここで愚痴ってるのがキモすぎ

↑
あんたもキモすぎ。うざい。スクールの弁護はやめてくれ。

>>864
30過ぎて親の金で訓練することの方がみっともないのでは？
そのくせ計器取るのに一年もかかったり。
本来アメリカに来る資格のない人です。

フライトスクールに勤務してる人は客と同じ土俵で戦うようじゃだめよ。日本人そういうの嫌い。
たまには詫びたら？戦う前にまずは自分の反省からでしょう。

>>866
30過ぎて親の金で訓練することの方がみっともないのでは？
そのくせ計器取るのに一年もかかったり、
本来アメリカに来る資格のない人って・・・・
限定されちゃったね。

ところでナイスエアーって今どうなってんの？

退学になったのは人達ではなくて一人だけね　→　前回は二人です。　

>>869
ナイスエアーか。今から入校できるのかしら。

メールでもして聞いてみたら？
ただＨＰに事故の事が一言も触れられていないってのはどうもね。
普通はお詫びの言葉とか載せるんじゃね？

864が誰か特定できてしまった。慌ててタイプするなよ。その発言ですでにバレてる。
確かに働いてないな。

872
そうそう。もう、みんな知っているのですから、
お詫び文すればいいのにとおもいます。やばいのかなー。

ホームページに事故しましたなんて載せたら
生徒が全く集まらなくなる。
大企業じゃあるまいし、三ちゃん企業はこの程度だよ

キモブスおばちゃん。

別にあわててないしｗ
まぁコテハンにすればこんな感じで言われててしょうがないか
俺が書き込んだ後に必死で書き込み返してるのはあなたじゃん
とりあえず自分も便乗して、
キモブスおばちゃん。

>>857
決める前に学校下見するのは同意。
高いお金払うんだから、最初の渡航代の10万円くらいなんて安いもの。
これで候補の学校の内情がわかるんだったら、安いくらい。
何処の学校であれ、これから免許とること考えてる人は一度自分の目で見てくるのが一番だよ

この時間に書き込む人って未だにアメリカに居る人。
病気持ちでぜーったい無理なのにパイロット目指しちゃってる人？
一生そこにいれば？無職の浮浪者さん？それかハゲ？

はげは関係ないだろー。お前は全世界のはげパイロットを敵に回す気だな。

なぜハゲのみにつっこむのか

それは879がほんとにハゲだから

なぜデブのみつっこむのか

それは操縦動作でいちいち肩がねっとり当たって意識してしまうからですぞ
いつかクオドラント付いてるような機体に格上げできるまで我慢するしかないのだ

ところで私には何故かハゲPに恩人が多い
実は禿げPには達者が多いのか？

エロぶすおばちゃん最強

何だそれ？

みーんな同種！同じ穴のムジナだ！
P目指すとこんな風に品が落ちるからやめましょうね！！
それはどのスクールにいっても同じ！

斡旋業者フライトスクールに実際入って、
「全然話が違うじゃねーか。ふざけんな！」
ってむかついた個人の書き込みは参考になった

ヒルズボローには去年の前半までいたけど、良い学校とは言いがたい。

同じオレゴン州でやってる小野アビエーションのほうはどうよ？

ヒルズボローアビエーション。有り金吸い取られて終わる。

アメリカで事故したスクールは
まだ生徒募集してるのか

してるでしょ。事故起こしたのは残念だけど、
悪い評判聞かないとこみるとあそこが一番いいんじゃない？

悪徳といえばJ●C

まじでブスだったよねあのオバちゃん

J●Cってどこ？気になる。
ナイスエアーは問い合わせしても誰も出ないよ。
どうなっているのだろう。

自粛してるかＦＡＡの止められてるかじゃね？
まあ事故＝駄目会社ってわけじゃないからね。

ブサイクおばちゃん最強説

原因調査の取り調べや
遺族への補償でてんてこまいだろう。
訓練再開の目処が立たなければ返金するしかない。
仮に整備不良などの過失があった場合営業停止または
ライセンス剥奪により倒産せざるをえなくなる。
返す意思があっても返金できなくなってしまうぞ。

ヒルズボロ

鴨○も久○も一般企業では即クビだろうな…あの人格じゃ
でも美人なら行っても平気じゃね？久○は美女好きだからさ

●B●だよ、月刊エ●ラインとかに奨学金がどうだとか書いてる所だよ。あれはただの客寄せの為だけだからな。貰えた人いないだろ。

ヒルズボローはGSTが撤退したから個人客てきとーに扱ってんだろ
そりゃJ●Aみたいな大量顧客扱ってる方が儲かるしな
奴らはVIP待遇、個人客は鳥の糞くらいにしか思われてないんだろきっと。

>ヒルズボロ
>
>鴨○も久○も一般企業では即クビだろうな…あの人格じゃ
>でも美人なら行っても平気じゃね？久○は美女好きだからさ

以上、ヒルズボローに巣食った妖怪こと、
キモブスおばちゃんの提供でお送りいたしました。

キモブスって客のこと？
それともCFI餅のあの女？

久○は生徒の悪口を言いふらす天才だね。
「あいつはバカだ」とか、いない生徒の悪口平気で言うでしょ。
ここでは書けないような恐ろしいことも言ってた。嫌いな生徒を陥れる
為なんだろうけど。そう言った意味で守秘義務がないとかって言うのは
全くその通りだと思う。ここ通うまえからヒルズボロー出身の人から
久○とは付き合わないほういいと言われてたけど、俺からアドバイス
すると、とにかく日本人教官とは付き合わない方が身のためだよ。
陰で何言われてるかわからないからね。

と言うかヒルズボローには行ってはいけない。

ハワイのワシンエアってどうですか？

久〇，鴨〇うざすぎ
まじしんでほしい、やつらに死んでほしい人
あつまれ！

ハワイのスクールだったら、もうひとつのほうがいい
観光客の体験操縦と遊覧飛行が優先だから訓練生は飛べない

つかよ、日本の業者が絡んでない所を探せ

集まりました。
〇米、〇下しんでほしい人の数。
１０００００００人

つかよ、日本人はアメリカ来るな

つかよ、お前は日本人だよな。

>>909
おまえ誰？俺が通ってる時の知り合いでは
こんなバカっぽい書き込みするような人は高校生くらいしか見当たらないが

つかよ、日本人はアメリカ来るな

つかよ、同じプールに入るなよ日本人

>>912
いや、絶対にあのおばちゃんだって

おばちゃん手誰・・？

９１２はおかま、、、かも。。。した
なんちゃって

八九九
久〇は美女好きでも、本人がおたく風なので
きもすぎ、誰からも相手にされないと思われ
右手が一生涯の恋人となること
マチガイない！

JAA工作員乙w

退学になった人はなぜ退学になったの？
普通は犯罪とか暴力行為でも犯さない限り退学にはならないと思うけど。
高いお金出して渡米してるんだろうし。

ヴァカだったからさｗ
頭の悪いくせにアメリカへ航空留学しよう！
などと寝ぼけたことするからこうなる。
だまされたヤシ共ザマーミロ！w
という漏れはかつてのヒルス卒業生w
あんなに親切な教官そういないよw
訓練生がヴァカなだけw

９２１はヒルズのおかま、、か、、、、
おたく風のきもい教官。。

日本人を殺せアメリカから追い出せ

つかよ、鴨はホモだと思う人。

＞923
つかよ、お前は日本人だよな？何度も聞くけどよ。

>>921
おまえも十分バカに見えるけど

９２４　
正確には、鴨はバイセクシャル＜まあ、両刀使いってやつ＞
久〇は、尾奈に専門です、特に金髪グラマー系がお好みです。
ヒルズボロやぶぁすぎ。ガクガクプルプル。

そういえば、〇米の口癖だったな
いつも、あいつは馬鹿だと。。
ほかの生徒の前で言っていたけな。
そんなに、教官ごときがえらいのかなと、いつも思っていた
本当に勘違いもはなはだしいぞ！
たぶん、これを見ているだろうから心から悔い改めなさい！
あなたの心無い態度にやられたひとが大勢いるのは事実です
けして火のない所や事実無根な所からは煙はたちませんよ！
鴨も平気で嘘をならべ、自分がきにいらない生徒を影で悪口
をいったり、大げさな脚色で話をひろげ、一人悦に浸っている
自分自身心あたりはいっぱいあるはずです。あなた達も反省すべき
点は本当にたくさんあるのではないでしょうか？
えらそうなことを言う割には、時間にルーズだし、とても
日本人の感覚ではありません、２人ともあの態度では日本の
企業ではとても働けないとおもいます。以上長々と書きましたが
傲慢な態度を考えたほうがいいですよ。

まぁ、黙っていても訓練生は勝手にこっち(米国)にやって来るし…
日本での営業はGSTが勝手にやってくれて「た」し…(もはや過去形?)
こんな感じで、アグラかいてたツケが今頃回ってきたんだな。
もっともこんな態度の学校は、別にここばっかりじゃないし。
ヤツラも一度日本に帰って、客集めの営業からやってみりゃいいんだよ。
そこで自分たちの学校が日本国内でどう思われているのか、その真実を
痛いほど知る…ということだ。
GSTは何やってんだ?
あと,ヒルスボロに訓練生送ってたところは他にあったはずだが、
何してんの？ホント。
訓練生からあっせん料だけふんだくれればソレでおしまいなのか？
アコギというか、ボロイというか…orz

つかよ、日本人はアメリカから出ていけ！

俺の予想。>>928はキモブス。
　　　　　>>929はハゲ。

　　　　　正解？

Hillsboro Aviation JAA スタッフです。
ただ今、警察を通して投稿者調査中です。

近々客です。
只今2ちゃんを通じて告発者募集中です。

>>932
…
ホント分かってねえな？
圧力かけてるツモリ？
もし、ホントの関係者だたら頭悪杉。
旦那こそ、叩けばホコリのでる体じゃぁないの？

こんな話題の出るトコはそれなりじゃない？

合掌。

ヒルズボローなんて全然いい学校じゃねーよ。
泣きたい気分だまじで

>>934
いや、分かってねえよ。つか、この学校馬鹿だから何でも客に圧力を
かけようとする。反省なんてするわけがない。933はこれから
この学校に行こうとしているのか。時間と金をかけるだけ無駄どころか
損するよ。これだけ叩かれているのにいくなんてあんたどうかしてるよ。

>>935
脅しだよ。感情的になるな。

俺はＧＳＴが撤退するいきさつなど色々知っているが（ここでは語るつもりはない）ヒルズボローは
自分達の利益や自分達が有利になることばかりを優先するのであらゆるところ（その多くは客）にしわ寄せがきている。
客の不満爆発はいままでのツケ。これからも変わらないだろうね。日本人ならばあの学校には近づかないほうがよい。
なぜならば一言でいうとあの学校は米国人も日本人のスタッフも日本人客を馬鹿にした扱いしかしないから。

悪徳度ではどっちが上ですか？
↓
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1164117998/l50

ヒルズボローのアメリカ人教官ってかなり出入り激しいよね。
それが客にとっては大変苦痛。アメリカ人教官に教わると、頻繁に担当教官が
変わるから、教官が変わるたびにまた一からやり直し。重複訓練が重なる。
重複訓練＝金と時間がかさむ。

アメリカ人教官は結局自分のことしか考えていない。1000時間貯めてさっさと
就職したい。1000時間貯まれば受け持ち生徒のことなんてどうでもいい。

日本人が複数でやってるとこなんてどこも同じ。どんぐりの背比べって奴。日本人が独りだけいたりして
良心的にやっているところなんて沢山あるよ。現地校のＨＰで調べて行くくらいの度胸がないのなら
パイロットは諦めたほうがよい。

>>939
同意見。アメリカ人も日本人もヒルズボロースタッフは全員自分達のこと
しか考えていない。客のことなどどうでもいいんだよ。そういった意味で
本当に馬鹿にしているとしか思えない。多分、教官の出入りの多さは
ピカイチだよ。絶対にヒルズボローは行くべきでない。絶対にこれ以上
被害者を出したくないね。

アメリカ人教官がいくら説明しても日本人には意味が伝わらないから、
嫌気がさして途中で投げ出す教官が多い。
アメリカのインストラクターの免許は更新制で、担当訓練生の合格率と年間人数ノルマがあり
達成できなければ取り直し。
言葉の通じない日本人など、まともに相手してたらおまんま食い上げなんだよ。

年間人数ノルマなんてないだろ。

>>942
お前、CFI免許について何も知らんだろ。因みに俺はCFIIまで持ってる。
アメリカのラインパイロットはほぼ全員CFI持ってるが、教えてなくても
殆どが更新してるぞ。どうやるかはCFI免許持ちなら常識だ。大勢が
見てる掲示板に嘘を書き込むのは止めた方がいいぞ。

外国人の生徒相手に途中で投げ出すか、最後まで付き合うかはその教官
の人間性と生徒の意欲で決まる。免許失効と年間何人教えたかは無関係だ。
もし、教えた人数と合格率だけがCFI免許を更新できる方法だと言っている
教官がいたら、そんな奴からは教わらない方がいい。

>>944
そんなうんちくどうでもいいが、とにかく
ヒルズボローはどうしようもない学校だ！ってことだよ！

>>942
張り切って連続投稿したのはいいけどやっちゃったね

さぁて、
次に「パンドラの箱を開ける」羽目になりそうなスクールはドコ…？

>>946
思い込み激しいね。

ヒルズボローって随分レベルの低い学校だね。
教官対訓練生、教官対Ｊ○Ａ生保護者、経営者対ＧＳＴ
Ｊ○Ａ生徒対社会人訓練生、経営者対教官、
アメ人教官対日本人教官、アメ人教官対アメ人教官など
ぜーんぶの人間関係がまるでなっていない。
普通の企業だったらとっくの昔に倒産に追いこまれ
てるはず。

>>949
具体的な例を挙げて説明しなさい。

アメリカでは日本人の陰口は、真ん中のテーブルで堂々と笑いながら話す。
みんな愉快で笑顔が絶えない人種だなと勘違いする馬鹿がほとんど。
あんたの事を笑っているのだ。

ヒルズボローは今中国人が大量に来てるから機体ないよ。
夏はJ○Aが来るから機体ないし。

機体がありません。

ヒルズニハ
機体ガアリマセン。
期待モシテマセン。
　

結局ここの日本人教官って信用も信頼もされてないんだよね
金取ってやってんならもっと真剣にやれよ！

なめてんだろおまえら。訓練費いくら払ってると思ってんだよ！

Hillsboro Aviation です。

訓練費をいくら払おうと機体が空いていないものは
いないで仕方ないですね。別に信用されなくても
うちは構いません。客は日本人だけではないです。
日本人が来なくなっても特に困りませんから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

しかし、アメリカ人教官って何故日本人の面倒最後まで見ねんだよ

中間業者が困るだけだろ？ﾊﾊﾊ

つかよ、アメリカ内で金髪白人女は誰一人日本人を相手にしないな

カッコ付けようとアメリカ行っても
言葉と女に不自由すんだよな

>>959
そんなこと考えてんのおまえだけだろ。
スレッド見ろよ。免許取りにアメリカ行くんだろが

相手にしてもらえるかは自分次第。
誰だって会話にならない奴と付合いたくないだろ。
>>956
アメリカ人教官についても唯の教官と生徒の関係だとそんなもんだよ。
プライベートでも遊べるフレンドリーな関係になると対応が全然違うよ。

アメリカは男には不自由しないよな。
いろいろな意味で。
女ならどんなブスでも相手が見つかるから笑えるぜ。

>>955
そうゆうこと言っちゃうわけね。
まじで悪徳って感じだ

>>963
簡単に釣られすぎ

>>955
第3者の書き込みだったら、この学校に対する業務妨害だな
訴えられてもしらねーぞ

＞＞９５５じゃないけど、前訓練してたとき
かなり日本人教官にいやがらせされ、本気で訴えて
裁判しようかと思った、こんなんで訴えられるくらいなら
本当に全部明るみにしたほうがいいし
今まで見てて絶対に１人や２人ではないと思う。

Hillsboro Aviation です。
第三者ではありません。訓練生の多くはヨーロッパ人特にドイツ人が
多くいらっしゃっています。その次に台湾人です。日本人はまだまだ
少ないというのが現状です。なんら影響はございません。

>>966
だからそういうのはもっと具体的に話せよ　抽象的すぎ
もっと燃料投下してくれ

>>966
いいこと言うね。全くその通りだ。
>>968
どうせこの学校に行くわけじゃないだろ？具体的に話したってさ

>966
明るみにしたほうがいいんだろ？
じゃぁまずはお前が語れ

十分明るみになってると思うが。
過去レス見ろ

悪徳スクールバンザイ！

そろそ次スレの季節？

刺青入れたやつと英会話真っ白けは
フライトトレーニング目的の米国入国出来なくなる。
つうかもうできなくなってっぞ

騙されんなよ〜

＞＞９６６
ヒルズボローアビエーションで被害にあった人、困ったことになった人、
不満材料など皆で情報収集して、まとめて訴えるとええかも
絶対、勝てそうやもん・・。ほんまに一人や二人じゃない、このスレ。

ちんほ゜ちょん切ってやれ