【伊丹廃止】関西3空港問題について6【チャンス】

★成田発着回数10月最高も国際線旅客便減少
　日本人旅客数に陰り、2カ月連続マイナス
　羽田との「明確なルール」必要
　A380型機向け改修は2カ所、再配置工事も説明

関空ロス運休なのに成田の邦人出国減少って、、、

★日本・ブルネイ航空当局間協議、週7便で合意

関空の国際線便数増に貢献するのか？

★関空、共同出荷実証実験を実施
　深夜貨物便モデル事業、1便あたり30トン前後

この数字どう評価されるのだろうか？

東京羽田〜上海虹橋 に直行便を飛ばそうとする動きがあります。
双方の都市部に近くて便利な空港だからです。
上海虹橋に国際線を復活させるには、ＣＩＱなど克服すべき課題があります。

ところで、大阪伊丹空港（あるいは神戸空港）に国際直行便を飛ばしたい、
と言ってくる国はないのでしょうか。
東京羽田〜ソウル金浦 は最初、韓国側から提案があったように。

>>946
成田は満杯だから、たぶん関空でしょ

意外と中部かもしれんが

協議だから関空じゃないでしょう。
関空だったら協議するまでもなく、ウエルカムです、はいどうぞってもんでしょうに。

>>946 >>948　関空はもうこりごりだと思っていたりして…

>>949
頼むから関空に飛ばしてやってくれよお、成田の空き枠優遇するからさあ・・・
って日本側が頼む交渉かもしれんよ？

950まで来たので、次スレッドは交通政策板(ID付き)のこちらへ。

伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50

伊丹擁護派の人には、こんなのもあります。
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

またバカ誘導か

>>949
協議しなくちゃお互いの国へ飛べないの知らないの？
成田が無理なら関空だよ。首都圏客を羽田から関空経由で送り込めるからネ

成田が無理ならやめるだろｗ

>>954
関空なら向こうはお願いします、こっちも是非ともおねがいしますで協議の必要もないシャンシャン手打ちだろ
関空の場合、こっちから条件提示出来る状態じゃないんだからさあ

成田の場合
　ブルネイ「ぜひお願いします」　日本「枠がありません」
　　→交渉の余地なし

関空の場合
　ブルネイ「ぜひお願いします」　日本「こちらこそよろしくお願いします」
　　→交渉の必要なし


ということは、やはり中部か

関空の場合
　日本「ぜひ関空にお願いします」　ブルネイ「成田の枠確保権付じゃなきゃいやだ」
　　→日本側に交渉の余地なし

だな

>>946 >>948-951 >>954-958
東京圏の空港に発着枠を用意するか、関西・中部空港の魅力を高めるようにしないと、
空港拡張が進む周辺諸国に比べて持ち駒の少ない日本は、航空交渉でますます不利になる。

関空厨氏ね

伊丹乞食氏ね

>960
>961

どっちも目くそ鼻くそ。
そんなにお互い貶すなら新幹線使え。by葛西＠しR倒壊

なんて装ってみる関空厨乙

>962

鉄ヲタｶｴﾚ(･∀･)

来年4月の伊丹ー那覇、新千歳の廃止で伊丹から大型機が減り周辺住民も安堵かな。

いやいや、まだ東京便が残ってるぞ。Ｂ773ばっかだし。

伊丹成田の773も関空にシフトして国際線にすれば良いのに。
地元で空港施設使用料支払う。
率先して関空の借金返済に貢献しなくてどうするの？
だから関西は他所から馬鹿にされるんだｗ

>967

葛西に「塩」を送ってどうすんのよ？

関空→札幌
神戸→札幌
伊丹→経由（羽田・仙台）→札幌

来年4月以降のツアーパンフの記述はこうして欲しい。
未だに便指定と伊丹空港確約の違いがわかってない人大勢いるからｗ

ツアー会社はツアー参加者に優しくなれ！

まっ航空会社に取って伊丹の客は羽田の調整弁としか思ってない
羽田の枠を確保したいために伊丹の客に犠牲を押し付けるｗ

そう思うとドル箱と思われてた伊丹ー羽田の位置付けも落ちたもんだ。

>>969　神戸→経由（羽田）→札幌　スカイマーク

867 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/12/07(木) 18:42:05

関空→札幌
神戸→札幌
伊丹→経由（羽田・仙台）→札幌

来年4月以降のツアーパンフの記述はこうして欲しい。
未だに便指定と伊丹空港確約の違いがわかってない人大勢いるからｗ

ツアー会社はツアー参加者に優しくなれ！

まっ航空会社に取って伊丹の客は羽田の調整弁としか思ってない
羽田の枠を確保したいために伊丹の客に犠牲を押し付けるｗ

そう思うとドル箱と思われてた伊丹ー羽田の位置付けも落ちたもんだ。

泉ズリア乙

>>971-972　禁止用語連発丸血鵜罪。

泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア
泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア　泉ズリア

先日の「大阪国際空港およびその周辺地域活性化協議会」の国交省への要望。

・地域社会発展のため将来国際線を引いてほしいと思ってるし、
　2種Aは地元負担があって地域経済に影響があるから1種を堅持してほしい。
・発着総枠を見直してほしいし、ジェット枠とプロペラ枠の区別をなくしてほしい。
・距離制限を撤廃して、特に札幌沖縄線を復便してほしい。
・22時程度まで就航できるよう空港運用時間を延長してほしい。

伊丹の本音って結局こうなのね。特に最初とかさ。あと、撤去宣言の廃止と共生宣言に伴うパブリックコメントが出てるが、
意見に対する役所のコメントが面白い。騒音などの心配を言う意見に対して、

「90年の存続協定で関空開港後も存続することを国が決めたから、、、」
「国が決めた」とかわざわざ書くところが嫌な感じ。ほかにも、

「強制的に便を移行させたり不便にすることは関西全体の活力をそぐ」
「航空ネットワークを維持向上させることは相手先の空港のためにもなる」

とかある。お役所仕事とは言えいかがなものかと思う。今回はひとまずひっこめたけど、要はガス抜きだから、もう一度同じ内容で
なげて、反対のコメントが減れば「市民理解が広がってきたので採択」という
シナリオかな。

泉ズリアが、まもなく糞スレを擁立する悪寒がするのは、僕だけでしょうか？

>>975
まぁパブコメなんて所詮は結論ありきの猿芝居だからな

このスレッドが千まで達しても、新スレッドは作りません。
関西３空港については、交通政策板(ID付き)のスレッドへ統合されます。

伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50

伊丹擁護派の人には、こんなのもあります。
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

こんなのも残っていました。

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/l50

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145626057/l50

泉ズリア君、仕事何してんの？

>>980
君は？

>>981
俺はフリーター。泉ズリア君は、年中無休でパソコンにはりついてるから、引きこ
もりのニート？

>>981
そこで「君は？」って書いちゃうと、自分が泉ズリアですと認めてるような物だぞｗ

関空第二滑走路の北側誘導路用地埋め立て

>>975
だから伊丹はとっとと二種Ｂにしとけばよかったんだ

伊丹は国際線のみ、関空は三種で充分だった。

横風滑走路用地埋め立て

横風滑走路用地埋め立て　→　関空破綻

関西新空港が議論されていたとき、伊丹を国際線専用にする案も出てたらしい。
今の成田・羽田のように。

ふう。

関空スレも限界のようですので、他の２ちゃんねる互換掲示板に関空スレをつくりました。
ご存知のように関空のスレは「お国自慢」になってしまい、意味の無い誹謗中傷や
コピペだけでスレが消化される状態になって久しいです。
そういった明らかな荒らし行為のスレを削除することで真面目に関空に関して議論できるのではないかと思っています。

２ちゃんねる互換環境ですので専用ブラウザも使え快適です。
当面は閑散とするでしょうが、しばらく粘りたいと思います。
うまくいけば大阪や関西に関するもっと多くのスレを立てたいです。

関空スレ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

980 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/12/12(火) 07:15:32
関空スレも限界のようですので、他の２ちゃんねる互換掲示板に関空スレをつくりました。
ご存知のように関空のスレは「お国自慢」になってしまい、意味の無い誹謗中傷や
コピペだけでスレが消化される状態になって久しいです。
そういった明らかな荒らし行為のスレを削除することで真面目に関空に関して議論できるのではないかと思っています。

２ちゃんねる互換環境ですので専用ブラウザも使え快適です。
当面は閑散とするでしょうが、しばらく粘りたいと思います。
うまくいけば大阪や関西に関するもっと多くのスレを立てたいです。

関空スレ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

981 ：泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い！：2006/12/12(火) 12:03:32
991 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/12/12(火) 07:24:13
関空スレも限界のようですので、他の２ちゃんねる互換掲示板に関空スレをつくりました。
ご存知のように関空のスレは「お国自慢」になってしまい、意味の無い誹謗中傷や
コピペだけでスレが消化される状態になって久しいです。
そういった明らかな荒らし行為のスレを削除することで真面目に関空に関して議論できるのではないかと思っています。

２ちゃんねる互換環境ですので専用ブラウザも使え快適です。
当面は閑散とするでしょうが、しばらく粘りたいと思います。
うまくいけば大阪や関西に関するもっと多くのスレを立てたいです。

関空スレ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

>>990
スレッド違いです。中部国際空港（セントレア）のスレッドへ行ってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163821955/l50

このスレッドが千まで行ったら、次は下のどれかへどうぞ。

伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50

【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/l50

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145626057/l50