【伊丹廃港】神戸空港～PART10【待ったなし】
1 ：マリンエア親善大使：
神戸空港が華やかに開港した。来年になると関西圏と首都圏の滑走路数
は同じになり誰が見ても多すぎる。また今後の神戸空港の成長を願う為
にも伊丹空港には退場を願いたい。
神戸と関空の滑走路で関西圏の需要は賄える。伊丹廃止で心配された市税
投入の必要もなくなるし良いこと尽くめ。
伊丹欠陥空港の廃止、神戸空港の運用拡大はみんなの願い！
前ｽﾚ【祝！開港】神戸空港～PART9【UKB RJBE】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140901662/l50
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2 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 11:10:11
糞スレ
スカイ工作員乙～
スカイ工作員乙～
3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 11:13:42
矢田神戸市長、神戸空港開港1ヵ月で会見
搭乗率は73.7％、年間319万人は達成可能。早朝夜間の羽田線が好調、機材大型化を要請
搭乗率は73.7％、年間319万人は達成可能。早朝夜間の羽田線が好調、機材大型化を要請
4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 17:38:21
スカイマーク空港に名称変更
5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 18:25:34
330 ：1600年池田輝政が西国管領として姫路城に入城姫路城を大改築する ：2006/03/22(水) 16:46:07
>>321=草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
>>323
大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会 ttp://www.kksk.jp/index.php
■平成17年12月13日 「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取り扱いについて（意見）」（パブリックコメント）
全国の主要空港のうち、近年、国際線定期便、チャーター便の実績がないのは大阪国際空港だけであるが
これは国の方針により、関西国際空港を整備充実するため、国際線を当該空港に一元化しているためであり
国際線定期便やチャーター便就航を希望する多くの地元利用者の声を反映したものではない。
国際線の取り扱いについて、関西国際空港へ限定するならば、社会経済の発展を考慮し、
時限を切って行うべきである。将来においては地域社会発展のため、
大阪国際空港への国際線就航が必要な時代が来るかも知れないことも考慮すべきである。
ttp://www.kksk.jp/release/release.php?fNEWS_ID=15
大阪国際空港周辺都市対策協議会
（１１市に協参加している自治体は豊中市、池田市、箕面市、大阪市、吹田市、西宮市、宝塚市、川西市、芦屋市、伊丹市、尼崎市）
会長は藤原保幸・兵庫県伊丹市長
空港活性化事業（仮称）
事業目的
神戸空港の開港及び１１市協の名称変更が予定される2006年度に地元民間団体である我々が
周辺地域にとって利便性が高い重要な社会資本である大阪国際空港を活性化するよう行う。
http://itamijc.com/2006/taikai/kuukou%20jigyou.html
>>321=草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
>>323
大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会 ttp://www.kksk.jp/index.php
■平成17年12月13日 「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取り扱いについて（意見）」（パブリックコメント）
全国の主要空港のうち、近年、国際線定期便、チャーター便の実績がないのは大阪国際空港だけであるが
これは国の方針により、関西国際空港を整備充実するため、国際線を当該空港に一元化しているためであり
国際線定期便やチャーター便就航を希望する多くの地元利用者の声を反映したものではない。
国際線の取り扱いについて、関西国際空港へ限定するならば、社会経済の発展を考慮し、
時限を切って行うべきである。将来においては地域社会発展のため、
大阪国際空港への国際線就航が必要な時代が来るかも知れないことも考慮すべきである。
ttp://www.kksk.jp/release/release.php?fNEWS_ID=15
大阪国際空港周辺都市対策協議会
（１１市に協参加している自治体は豊中市、池田市、箕面市、大阪市、吹田市、西宮市、宝塚市、川西市、芦屋市、伊丹市、尼崎市）
会長は藤原保幸・兵庫県伊丹市長
空港活性化事業（仮称）
事業目的
神戸空港の開港及び１１市協の名称変更が予定される2006年度に地元民間団体である我々が
周辺地域にとって利便性が高い重要な社会資本である大阪国際空港を活性化するよう行う。
http://itamijc.com/2006/taikai/kuukou%20jigyou.html
6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 18:30:27
もうpart１０か。神戸空港って人気があるんや。
他の空港ならこんな短期間に１０スレまで行くなんてありえないし。
他の空港ならこんな短期間に１０スレまで行くなんてありえないし。
7 ：5：2006/03/22(水) 18:30:38
私は神戸市民で伊丹と神戸を両立させ、関西を海洋廃棄か空港を閉鎖し特区化
にするのが望ましい。
どなたかが、書き込んでおられたが、関西を米軍基地移転は名案である。
にするのが望ましい。
どなたかが、書き込んでおられたが、関西を米軍基地移転は名案である。
8 ：5：2006/03/22(水) 18:34:20
ちなみに、このスレを立ち上げたのも草加学界淫基地害泉ズリアである。
またしても、ＩＤなしの板でスレを立ち上げよった。
またしても、ＩＤなしの板でスレを立ち上げよった。
9 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 19:14:21
関空海洋投棄、待ったなし！
>>1
過去の事件で中川氏を逆恨みした連中が、しつこく粘着している。
事実無根の名誉毀損や誹謗中傷を、うそも百回繰り返せば事実になると
妄想して、犯罪行為を繰り返す瓜類の姿は、醜悪そのもの。
こいつらは自作自演までやって、中川氏を貶めようとしてみたり、全くの
無関係の人間を中川氏と決めつけて攻撃してみたりと、まさにやりたい放題。
基地外瓜類は放置するに限る。
まあ漏れは、このような瓜類の攻撃を何度も受けたからな。
過去の事件で中川氏を逆恨みした連中が、しつこく粘着している。
事実無根の名誉毀損や誹謗中傷を、うそも百回繰り返せば事実になると
妄想して、犯罪行為を繰り返す瓜類の姿は、醜悪そのもの。
こいつらは自作自演までやって、中川氏を貶めようとしてみたり、全くの
無関係の人間を中川氏と決めつけて攻撃してみたりと、まさにやりたい放題。
基地外瓜類は放置するに限る。
まあ漏れは、このような瓜類の攻撃を何度も受けたからな。
11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 23:38:58
韓国にはペ・ヨンジュンって
ピッチャーいるみたいだから
オリックスあたり
獲得してみたらw
ピッチャーいるみたいだから
オリックスあたり
獲得してみたらw
12 ：5：2006/03/23(木) 00:02:21
830 ：& ◆cZlBFmGODc ：2006/03/18(土) 02:20:30 ID:VC+aOAK70
欠航便のお知らせと羽田-関西路線の休止につきまして 2006年3月17日
平素よりスカイマークエアラインズをご利用いただき、誠にありがとうございます。
機材修理の為、搭乗率の悪い関西便は欠航させて頂きます。
修理状況により３月３１日までかかる場合がございますので、あらかじめ
伊丹、神戸便に振り替えて頂きますよう、重ねてお願い申し上げます。
なお、羽田～関西便は３月３１日をもちまして運航を休止する事となりました。
これに伴い、弊社カウンター（羽田空港を除く）も運航最終日にて営業を終了させて頂きます。
[2006/03/22]
3/21～24 関西線運休のお知らせ
運休 3月 21日（火）～ 22日（水）
便名 羽田発 関西着
201 06:40 07:55
207 17:55 19:10
便名 関西発 羽田着
202 08:40 09:45
208 20:00 21:05
3月 23日（木）～ 24日（金）
便名 羽田発 関西着
201 06:40 07:55
便名 関西発 羽田着
202 08:40 09:45
欠航便のお知らせと羽田-関西路線の休止につきまして 2006年3月17日
平素よりスカイマークエアラインズをご利用いただき、誠にありがとうございます。
機材修理の為、搭乗率の悪い関西便は欠航させて頂きます。
修理状況により３月３１日までかかる場合がございますので、あらかじめ
伊丹、神戸便に振り替えて頂きますよう、重ねてお願い申し上げます。
なお、羽田～関西便は３月３１日をもちまして運航を休止する事となりました。
これに伴い、弊社カウンター（羽田空港を除く）も運航最終日にて営業を終了させて頂きます。
[2006/03/22]
3/21～24 関西線運休のお知らせ
運休 3月 21日（火）～ 22日（水）
便名 羽田発 関西着
201 06:40 07:55
207 17:55 19:10
便名 関西発 羽田着
202 08:40 09:45
208 20:00 21:05
3月 23日（木）～ 24日（金）
便名 羽田発 関西着
201 06:40 07:55
便名 関西発 羽田着
202 08:40 09:45
13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 00:17:27
神戸空港の土地は余りまくってるんだから、ここに本物の
スカイマーク・スタジアムを建ててはどうか。
そしてチームの移動用にアストロ球団なみにコンコルドを導入するとか・・・
って神戸空港の滑走路じゃ離着陸できないかぁぁぁぁ
スカイマーク・スタジアムを建ててはどうか。
そしてチームの移動用にアストロ球団なみにコンコルドを導入するとか・・・
って神戸空港の滑走路じゃ離着陸できないかぁぁぁぁ
14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 00:28:54
4月からANA神戸ー那覇の座席数が減少する。
これは羽田線の機材を変更した影響の為
ANA神戸ー羽田は神戸発朝便は座席数大幅増加だが夜便は減少。
需要数に応じた結果だからまあ良いだろう。
JALは未だに神戸朝便より神戸夜便の方が座席供給量が多い。
乗客数は神戸朝便の方が多いのに。もう少しANAを見習えよ。
だからダメなんだJAL！
>>14
神戸の場合、伊丹、関空と総合して考えないと、ホントにJALがダメなのか分からんでしょうが。
座席単価の情報を無視できないし。
赤青２社がが同じ戦略を取らないことによって選択肢が増えるので、
最終的には消費者の利益になります。
神戸の場合、伊丹、関空と総合して考えないと、ホントにJALがダメなのか分からんでしょうが。
座席単価の情報を無視できないし。
赤青２社がが同じ戦略を取らないことによって選択肢が増えるので、
最終的には消費者の利益になります。
16 ：5：2006/03/23(木) 00:57:22
ＡＮＡはストを回避だが、ＪＡＬはどうなったの？
ＨＰも更新かかってないし？？？
ＨＰも更新かかってないし？？？
17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 01:19:47
【何故しない？】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50
18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 01:40:41
6月から穴も那覇ー神戸ー那覇に７７２入れてるんだけど…
鶴：７７３，７７２
穴：７７２、７６３
ってか、穴：神戸ー羽田にも７７２入れてほすぃよな…
鶴：７７３，７７２
穴：７７２、７６３
ってか、穴：神戸ー羽田にも７７２入れてほすぃよな…
19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 03:01:34
神戸をナメまくっていたＡＮＡも、ついにトリプル投入か。
ＪＡＬのＢ７７７－３００も来るし、良かったねいなかもんｗ
ＪＡＬのＢ７７７－３００も来るし、良かったねいなかもんｗ
20 ：& ◆rBnW9UIjok ：2006/03/23(木) 07:49:55
21 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 07:50:19
22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 07:52:07
23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 08:38:49
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/
泉ズリアが阪神淡路大震災について書き込んだレスが削除人により
削除されました。一部残して頂いているので、ご覧下さい。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/651
泉ズリアが阪神淡路大震災について書き込んだレスが削除人により
削除されました。一部残して頂いているので、ご覧下さい。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482270/651
24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 11:56:15
みんな、前スレも埋めようね。
25 ：23：2006/03/23(木) 14:46:37
>>23
兵庫県民、神戸市、芦屋市、西宮市、宝塚市、伊丹市、川西市
大阪府民、豊中市、池田市、大阪市内で阪神淡路大震災で
被災され、身内がお亡くなり皆様方
泉佐野市に在住の泉ズリア君についてどう思われますか？
被災者多数へ見せましたら、憤慨を通り超えて殺意さえ覚えると
言われる方が、数人居られました。
泉ズリア君から謝罪がなき場合は、この世から消えてもらうことに
なりそうです。こうべには、大勢の貨物船が入港します。その方達に
依頼すれば、低価格で処分していただけるそうです。
泉ズリア君は泉佐野にお住まいのようなので、探し当てるのも簡単で
知り合いの探偵が内定に入っております。
このような、スレを書き込みながら反省一つありません上に
自作自演などと風潮しておりますので、怒りが収まらなくなりました。
ニートが殺人をする前に手を打っておきたいと思います。
阪神淡路大震災から心身ともに癒えてきましたのに、被災者を
馬鹿にした発言を繰り返しますから
以上
兵庫県民、神戸市、芦屋市、西宮市、宝塚市、伊丹市、川西市
大阪府民、豊中市、池田市、大阪市内で阪神淡路大震災で
被災され、身内がお亡くなり皆様方
泉佐野市に在住の泉ズリア君についてどう思われますか？
被災者多数へ見せましたら、憤慨を通り超えて殺意さえ覚えると
言われる方が、数人居られました。
泉ズリア君から謝罪がなき場合は、この世から消えてもらうことに
なりそうです。こうべには、大勢の貨物船が入港します。その方達に
依頼すれば、低価格で処分していただけるそうです。
泉ズリア君は泉佐野にお住まいのようなので、探し当てるのも簡単で
知り合いの探偵が内定に入っております。
このような、スレを書き込みながら反省一つありません上に
自作自演などと風潮しておりますので、怒りが収まらなくなりました。
ニートが殺人をする前に手を打っておきたいと思います。
阪神淡路大震災から心身ともに癒えてきましたのに、被災者を
馬鹿にした発言を繰り返しますから
以上
26 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 15:18:15
27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 15:24:28
28 ：泉ズリアの母：2006/03/23(木) 15:37:54
29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 15:38:54
30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 15:42:39
泉佐野ってほんとなんにもないよ
神戸とは比べ物にならないよ
神戸とは比べ物にならないよ
>>26
関空は今までなにもやってくれなかったな。
まあ、関空2期の国民の総意には逆らえませんから･･･。
2期作ってしまったからと言って伊丹や神戸を制限するのは許されないからね。
あ、関空そのものが不要なんだよね・・・
関空は今までなにもやってくれなかったな。
まあ、関空2期の国民の総意には逆らえませんから･･･。
2期作ってしまったからと言って伊丹や神戸を制限するのは許されないからね。
あ、関空そのものが不要なんだよね・・・
32 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 19:29:50
323 ：833年 - 淳和天皇の勅願寺として鷲林寺が空海によって開創される ：2006/03/22(水) 07:29:46
>>311＝ 草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
2004年9月29日、国土交通省は騒音対策として、段階を追って大型機の乗り入れ規制を強化し
2006年4月以降は、エンジン3基以上のジェット機について同空港への乗り入れを全面禁止すると発表した。
関西空港の着陸料の高さや、大阪国際空港が関空よりも都心に近く利便性に優れていることから近年は利用客数が関空を上回っており
国内路線の発着数が増え戻りつつあったことに逆行することになる。
さらにこれらの措置の数年前に「大阪空港の騒音が改善された」として
民家防音対策工事の対象エリアを大幅に狭めた事実があるのに今さら騒音対策を持ち出すなど国の言い分には明らかに矛盾がある。
そのため露骨な伊丹潰し・関空二期工事推進策だとして地元および北関西圏住民の反発は強い。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
将来的には、伊丹市・大阪市内とのアクセス改善のため、JR伊丹駅から大阪国際空港まで鉄道で繋ぐ構想もあり
電車で大阪市内まで行けるようにすることが考えられている。
しかし「副首都構想」同様に一部人間が思いつきレベルで打ち上げた話であり建設主体や資金の手当てに全く具体性がなく正式な構想ではない。
この構想は伊丹市バスの増発や阪急の蛍池駅への急行停車策で代替された、と見る向きもある。
大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）
会長の藤原保幸・兵庫県伊丹市長は
「神戸の開港で航空需要が増えれば、関西の活性化につながる
。利用者本位の運営が最も大切で、３空港が競争意識ばかり抱いても仕方がない。
お互いに役割をきちんと認識し、関西空港の需要を安定させるのが最優先だと考える」と話した。
（2006年02月16日 読売新聞）
>>311＝ 草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
2004年9月29日、国土交通省は騒音対策として、段階を追って大型機の乗り入れ規制を強化し
2006年4月以降は、エンジン3基以上のジェット機について同空港への乗り入れを全面禁止すると発表した。
関西空港の着陸料の高さや、大阪国際空港が関空よりも都心に近く利便性に優れていることから近年は利用客数が関空を上回っており
国内路線の発着数が増え戻りつつあったことに逆行することになる。
さらにこれらの措置の数年前に「大阪空港の騒音が改善された」として
民家防音対策工事の対象エリアを大幅に狭めた事実があるのに今さら騒音対策を持ち出すなど国の言い分には明らかに矛盾がある。
そのため露骨な伊丹潰し・関空二期工事推進策だとして地元および北関西圏住民の反発は強い。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
将来的には、伊丹市・大阪市内とのアクセス改善のため、JR伊丹駅から大阪国際空港まで鉄道で繋ぐ構想もあり
電車で大阪市内まで行けるようにすることが考えられている。
しかし「副首都構想」同様に一部人間が思いつきレベルで打ち上げた話であり建設主体や資金の手当てに全く具体性がなく正式な構想ではない。
この構想は伊丹市バスの増発や阪急の蛍池駅への急行停車策で代替された、と見る向きもある。
大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）
会長の藤原保幸・兵庫県伊丹市長は
「神戸の開港で航空需要が増えれば、関西の活性化につながる
。利用者本位の運営が最も大切で、３空港が競争意識ばかり抱いても仕方がない。
お互いに役割をきちんと認識し、関西空港の需要を安定させるのが最優先だと考える」と話した。
（2006年02月16日 読売新聞）
33 ：23：2006/03/23(木) 19:31:08
330 ：1600年池田輝政が西国管領として姫路城に入城姫路城を大改築する ：2006/03/22(水) 16:46:07
>>321=草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
>>323
大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会 ttp://www.kksk.jp/index.php
■平成17年12月13日 「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取り扱いについて（意見）」（パブリックコメント）
全国の主要空港のうち、近年、国際線定期便、チャーター便の実績がないのは大阪国際空港だけであるが
これは国の方針により、関西国際空港を整備充実するため、国際線を当該空港に一元化しているためであり
国際線定期便やチャーター便就航を希望する多くの地元利用者の声を反映したものではない。
国際線の取り扱いについて、関西国際空港へ限定するならば、社会経済の発展を考慮し、
時限を切って行うべきである。将来においては地域社会発展のため、
大阪国際空港への国際線就航が必要な時代が来るかも知れないことも考慮すべきである。
ttp://www.kksk.jp/release/release.php?fNEWS_ID=15
大阪国際空港周辺都市対策協議会
（１１市に協参加している自治体は豊中市、池田市、箕面市、大阪市、吹田市、西宮市、宝塚市、川西市、芦屋市、伊丹市、尼崎市）
会長は藤原保幸・兵庫県伊丹市長
空港活性化事業（仮称）
事業目的
神戸空港の開港及び１１市協の名称変更が予定される2006年度に地元民間団体である我々が
周辺地域にとって利便性が高い重要な社会資本である大阪国際空港を活性化するよう行う。
ttp://itamijc.com/2006/taikai/kuukou%20jigyou.html
>>321=草加学界淫基地害泉ズリア！アホのひつ覚えみたいに、貼るな時流を知れ。
>>323
大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会 ttp://www.kksk.jp/index.php
■平成17年12月13日 「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取り扱いについて（意見）」（パブリックコメント）
全国の主要空港のうち、近年、国際線定期便、チャーター便の実績がないのは大阪国際空港だけであるが
これは国の方針により、関西国際空港を整備充実するため、国際線を当該空港に一元化しているためであり
国際線定期便やチャーター便就航を希望する多くの地元利用者の声を反映したものではない。
国際線の取り扱いについて、関西国際空港へ限定するならば、社会経済の発展を考慮し、
時限を切って行うべきである。将来においては地域社会発展のため、
大阪国際空港への国際線就航が必要な時代が来るかも知れないことも考慮すべきである。
ttp://www.kksk.jp/release/release.php?fNEWS_ID=15
大阪国際空港周辺都市対策協議会
（１１市に協参加している自治体は豊中市、池田市、箕面市、大阪市、吹田市、西宮市、宝塚市、川西市、芦屋市、伊丹市、尼崎市）
会長は藤原保幸・兵庫県伊丹市長
空港活性化事業（仮称）
事業目的
神戸空港の開港及び１１市協の名称変更が予定される2006年度に地元民間団体である我々が
周辺地域にとって利便性が高い重要な社会資本である大阪国際空港を活性化するよう行う。
ttp://itamijc.com/2006/taikai/kuukou%20jigyou.html
34 ：23：2006/03/23(木) 20:00:45
これ以下は泉ズリアとの応戦です。
ＩＤがでないことをいい事に、捏造された記述ばかり。ＩＤがでるスレでは、ルターの電源の入り切りでＩＤを変更
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141523518/332
333 ：宝塚市民 ：2006/03/23(木) 06:57:34
>>332泉ズリア君おはようさん！ 伊丹は関西に国際線抜かれる前から、渋滞は緩和されていますから。
モノレールも出来たからね。現在もエアポートリムジンの路線数を増えているのだよ。関西行きは減る一方で
すよ。
住民補償費も頭打ちですよ。あなたは、伊丹を利用してないし、こちらの住民でないから、憶測でしか書き込
みが出来ないのだよ。
大阪国際空港周辺地域の着陸ルート上で、阪神高速空港線の東側は土地買収がほぼ終了しています。
最近はジェットの性能も良くなり、離陸時よりも、現在は着陸時ルート上にあたる、曽根駅周辺の原田元町曽
根南町辺りは騒音が大きいね。ここも戦争で焼けて、伊丹が整備後の住人が殆どだよ。
神戸・伊丹で棲み分けすれば、関空必要ないしね。早朝、門限以降は神戸で捌けばいいのさ。
現状の滑走路でも可能だよ 。
神戸の時間延長と国際化、伊丹の国内線へ減便させて、国際線枠を復活。貨物便は全て神戸で、神戸は敷
地に余裕をみて建設してあるから、ターミナルも拡張が簡単に出来ますよ。ポートライナーも１ｋｍ先まで延
伸可能だからね。もう二駅作ればいいんじゃないかな。国内第一を現在の駅で次は国内第二、最後が国際
線駅。
泉ズリア君は神戸見学しましたか？出発ロビーの西側の壁を叩いてみて下さい。張りぼてですから。これは
何時でも拡張できる様に設計してありますから。
それと管制塔もターミナルの西にありますから、南北の滑走路が出来ても対応済みですよ。関西みたいに行
き当たりばったりで空港の設計していませんからね。
仕事の時間や！アホの訂正に時間を費やしてしまった。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141523518/334
ＩＤがでないことをいい事に、捏造された記述ばかり。ＩＤがでるスレでは、ルターの電源の入り切りでＩＤを変更
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141523518/332
333 ：宝塚市民 ：2006/03/23(木) 06:57:34
>>332泉ズリア君おはようさん！ 伊丹は関西に国際線抜かれる前から、渋滞は緩和されていますから。
モノレールも出来たからね。現在もエアポートリムジンの路線数を増えているのだよ。関西行きは減る一方で
すよ。
住民補償費も頭打ちですよ。あなたは、伊丹を利用してないし、こちらの住民でないから、憶測でしか書き込
みが出来ないのだよ。
大阪国際空港周辺地域の着陸ルート上で、阪神高速空港線の東側は土地買収がほぼ終了しています。
最近はジェットの性能も良くなり、離陸時よりも、現在は着陸時ルート上にあたる、曽根駅周辺の原田元町曽
根南町辺りは騒音が大きいね。ここも戦争で焼けて、伊丹が整備後の住人が殆どだよ。
神戸・伊丹で棲み分けすれば、関空必要ないしね。早朝、門限以降は神戸で捌けばいいのさ。
現状の滑走路でも可能だよ 。
神戸の時間延長と国際化、伊丹の国内線へ減便させて、国際線枠を復活。貨物便は全て神戸で、神戸は敷
地に余裕をみて建設してあるから、ターミナルも拡張が簡単に出来ますよ。ポートライナーも１ｋｍ先まで延
伸可能だからね。もう二駅作ればいいんじゃないかな。国内第一を現在の駅で次は国内第二、最後が国際
線駅。
泉ズリア君は神戸見学しましたか？出発ロビーの西側の壁を叩いてみて下さい。張りぼてですから。これは
何時でも拡張できる様に設計してありますから。
それと管制塔もターミナルの西にありますから、南北の滑走路が出来ても対応済みですよ。関西みたいに行
き当たりばったりで空港の設計していませんからね。
仕事の時間や！アホの訂正に時間を費やしてしまった。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141523518/334
35 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 21:12:36
そろそろ東京便に時間がかかりすぎだということにお気づきでしょうか？
岡山便と一緒ですよ、ホールドなしでね。
岡山便と一緒ですよ、ホールドなしでね。
36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 21:21:31
>>35
今日の穴の現在の状況
え？関空便と所要時間かわんないよ
羽田神戸
ANA 411 06:45 06:42 出発済み 07:55 07:53 到着済み - -
ANA 413 20:05 20:10 出発済み 21:15 21:23 到着予定 - -
羽田関空
ANA 973 06:45 06:45 - 08:00 08:00 - 欠航* -
ANA 141 07:35 07:34 出発済み 08:50 08:46 到着済み - -
ANA 145 11:15 11:27 出発済み 12:35 12:35 到着済み - -
ANA 147 12:00 12:06 出発済み 13:20 13:19 到着済み - -
ANA 149 20:05 20:03 出発済み 21:20 21:22 到着予定 - -
ANA 975 20:55 21:00 出発済み 22:10 22:16 到着予定 - -
ANA 977 21:45 21:45 出発予定 23:00 23:00 到着予定 - -
今日の穴の現在の状況
え？関空便と所要時間かわんないよ
羽田神戸
ANA 411 06:45 06:42 出発済み 07:55 07:53 到着済み - -
ANA 413 20:05 20:10 出発済み 21:15 21:23 到着予定 - -
羽田関空
ANA 973 06:45 06:45 - 08:00 08:00 - 欠航* -
ANA 141 07:35 07:34 出発済み 08:50 08:46 到着済み - -
ANA 145 11:15 11:27 出発済み 12:35 12:35 到着済み - -
ANA 147 12:00 12:06 出発済み 13:20 13:19 到着済み - -
ANA 149 20:05 20:03 出発済み 21:20 21:22 到着予定 - -
ANA 975 20:55 21:00 出発済み 22:10 22:16 到着予定 - -
ANA 977 21:45 21:45 出発予定 23:00 23:00 到着予定 - -
良いこと教えてあげようか！
神戸フィーバーにかげりが見えてきている事を！
４月１０日～４月２０日、５月～７月２日くらい
でどうなるのかがわかる。
神戸フィーバーにかげりが見えてきている事を！
４月１０日～４月２０日、５月～７月２日くらい
でどうなるのかがわかる。
38 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2006/03/23(木) 22:37:02
釣られたらあかんで、その期間にマークに搭乗するけど
何も聞いてへんぞ！
ＪＡＬのＭＤミスか！
何も聞いてへんぞ！
ＪＡＬのＭＤミスか！
39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 23:11:07
40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 23:12:56
伊丹発が○なのに神戸発が× 神戸に客が流れているな。
神戸は羽田便の座席を増やせば増やすほど乗客が増える。
伊丹から乗ってた客が神戸から乗ってくれるんだから。。
神戸は羽田便の座席を増やせば増やすほど乗客が増える。
伊丹から乗ってた客が神戸から乗ってくれるんだから。。
41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 23:18:26
久しぶりだね、空席照会厨
キミの報告ないときは伊丹満席だね
キミの報告ないときは伊丹満席だね
42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 00:04:19
神戸便はだめだよ、いつ乗ろうとしても満席
開港直後は前日であれば取れたのに、いまでは前々日でも全くとれないや
開港直後は前日であれば取れたのに、いまでは前々日でも全くとれないや
43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 00:09:37
神戸空港は席のとれない欠陥空港だね
こんな空港いらねえや
こんな空港いらねえや
44 ：32.33.34：2006/03/24(金) 00:12:30
>>37フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 にとんでもない
ことを編集したのはお前か！お前みたいな奴は航空機を語る資格なしじゃ！
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%A9%BA%E8%BC%B8&diff=next&oldid=4910809
ことを編集したのはお前か！お前みたいな奴は航空機を語る資格なしじゃ！
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%A9%BA%E8%BC%B8&diff=next&oldid=4910809
45 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 01:03:51
↑
Wikipediaにひでぇこと書いているな
狂気の預言者かw
誰か通報してくれ
俺はしないけど
Wikipediaにひでぇこと書いているな
狂気の預言者かw
誰か通報してくれ
俺はしないけど
>>43
空港に席をとって、ずっと空港に座ってなさい。
空港に席をとって、ずっと空港に座ってなさい。
47 ：32.33.34：2006/03/24(金) 05:32:06
>>45
びっくりしましたよ！だから、>>37の犯罪ではないかと・・・
宝塚市民で神戸は３回利用してますよ。
私は関西廃止、伊丹と神戸棲み分け派ですから
鹿児島はＡＮＡで羽田はマークで２回ですね。出張が多いので
マークの羽田１便７０００円は争奪せんですから。
来月はＡＮＡで５月はマークのバーゲン５０００円取れたので
>>38が私です。
羽田線は伊丹を奪っていませんよ！会社としては経費抑えるのに
マークは魅力なんですよ。５月２３日１便バーゲン１席空いてるよ！
伊丹も満席多いですから。関西が減っています。
わたしは、暫定措置の駐車場２４ｈ無料も魅力だと思います。
４月からはＡＮＡも３２から７６になりますし、マークも
コードシェア便でＪＡＬの７６７、７７７、機材運行するので
座席提供数は増加しますから。早く仁川便実現して欲しいものです。
びっくりしましたよ！だから、>>37の犯罪ではないかと・・・
宝塚市民で神戸は３回利用してますよ。
私は関西廃止、伊丹と神戸棲み分け派ですから
鹿児島はＡＮＡで羽田はマークで２回ですね。出張が多いので
マークの羽田１便７０００円は争奪せんですから。
来月はＡＮＡで５月はマークのバーゲン５０００円取れたので
>>38が私です。
羽田線は伊丹を奪っていませんよ！会社としては経費抑えるのに
マークは魅力なんですよ。５月２３日１便バーゲン１席空いてるよ！
伊丹も満席多いですから。関西が減っています。
わたしは、暫定措置の駐車場２４ｈ無料も魅力だと思います。
４月からはＡＮＡも３２から７６になりますし、マークも
コードシェア便でＪＡＬの７６７、７７７、機材運行するので
座席提供数は増加しますから。早く仁川便実現して欲しいものです。
48 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 10:22:48
伊丹羽田は減便したらどうだ。その枠を神戸に譲ってくれ。。
伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる。こちらは搭乗率9割（神戸側から出発便に
関しえは連日ほぼ満席）この差を埋めてもらいたい。
伊丹利用者の多くは神戸に行っても不便を感じない人が4割近くいるし。。
伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる。こちらは搭乗率9割（神戸側から出発便に
関しえは連日ほぼ満席）この差を埋めてもらいたい。
伊丹利用者の多くは神戸に行っても不便を感じない人が4割近くいるし。。
49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 10:32:08
4月から航空運賃値上げ、新幹線の乗客が増えて航空機の乗客が減りそうだな。
時間的に差がない伊丹羽田は影響を受けるだろうから伊丹羽田の773を神戸羽田に
まわした方がいいと思うよ。
時間的に差がない伊丹羽田は影響を受けるだろうから伊丹羽田の773を神戸羽田に
まわした方がいいと思うよ。
50 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 11:13:48
51 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 12:09:52
羽田便がとれない。悲鳴
54 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 19:34:48
>>53
氏ね
氏ね
55 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 20:01:44
>>48-49 >>54 創価学会泉大津支部 泉ズリア君今晩は
氏ねは駄目だよ、池田大作大先生に怒られまつよ。
創価学会は自民党の金魚の糞や。俺は自民党員やけど公明党は大嫌いや。
葬式まで仕切って、香典全部持っていくやろ。人間のクズがする事や！
それで、でかい講堂あちこち建てよって、日曜日に集まって何してんねん。
冬柴もムカつくんや、尼のＪＲの事故で何か手助けしたか。
自分の選挙区やから、パフォーマンスに来ただけやんけ。ちゃうか！
二階大臣は違う発言したやろか。
誰が要望したか書けよ、世論は関西はいらんと言う答え出してるんやぞ！
やはり、泉ズリアは創価学会員が判明いたしました。
日蓮正宗はオマンらが勝手に作った宗派やいうこと、知ってるんか！
泉ズリア君はこちらでお会いできますか？
創価学会泉大津文化会館 大阪府泉大津市二田町2丁目5-28
連絡待ってまぁ～す。それともこちらでちゅか？
創価学会和泉文化会館 大阪府和泉市阪本町376-27
創価学会岸和田文化会館 大阪府岸和田市小松里町2263
創価学会貝塚文化会館 大阪府貝塚市海塚68-2
創価学会阪南文化会館 大阪府阪南市黒田250-2
泉ズリア阪神淡路大震災についての記述はあらゆる手段講じても
おまえを探しだすからな！長田区の火事で助け出せずに亡くなられた方
の御霊の為にもな！お前は何歳か知らんが、成人やったら屑じゃ。
あぼーんしたかったらせいや！削除要請得意やろ学会員は
氏ねは駄目だよ、池田大作大先生に怒られまつよ。
創価学会は自民党の金魚の糞や。俺は自民党員やけど公明党は大嫌いや。
葬式まで仕切って、香典全部持っていくやろ。人間のクズがする事や！
それで、でかい講堂あちこち建てよって、日曜日に集まって何してんねん。
冬柴もムカつくんや、尼のＪＲの事故で何か手助けしたか。
自分の選挙区やから、パフォーマンスに来ただけやんけ。ちゃうか！
二階大臣は違う発言したやろか。
誰が要望したか書けよ、世論は関西はいらんと言う答え出してるんやぞ！
やはり、泉ズリアは創価学会員が判明いたしました。
日蓮正宗はオマンらが勝手に作った宗派やいうこと、知ってるんか！
泉ズリア君はこちらでお会いできますか？
創価学会泉大津文化会館 大阪府泉大津市二田町2丁目5-28
連絡待ってまぁ～す。それともこちらでちゅか？
創価学会和泉文化会館 大阪府和泉市阪本町376-27
創価学会岸和田文化会館 大阪府岸和田市小松里町2263
創価学会貝塚文化会館 大阪府貝塚市海塚68-2
創価学会阪南文化会館 大阪府阪南市黒田250-2
泉ズリア阪神淡路大震災についての記述はあらゆる手段講じても
おまえを探しだすからな！長田区の火事で助け出せずに亡くなられた方
の御霊の為にもな！お前は何歳か知らんが、成人やったら屑じゃ。
あぼーんしたかったらせいや！削除要請得意やろ学会員は
創価学会泉大津支部 泉ズリア
本日のＩＤ2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
本日のＩＤ2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
創価学会泉大津支部 泉ズリア
本日のＩＤ集 2006/03/24(金) 17:38:13 ID:vo0naDRr0
2006/03/24(金) 17:51:46 ID:kbmqfQ4d0
本日のＩＤ集 2006/03/24(金) 17:38:13 ID:vo0naDRr0
2006/03/24(金) 17:51:46 ID:kbmqfQ4d0
創価学会泉大津支部 泉ズリア
こんなことしてくださいました。
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
自演と妄想乙。
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:14:42 ID:gsnGk4wz0
へぇ～、伊丹信者で鉄ヲタだったとは意外！＞[email protected]
それともまた工作か？
「おれは会社から書き込んでいるから複数の」顔をとか、また言い出すのかなw
こんなことしてくださいました。
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
自演と妄想乙。
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:14:42 ID:gsnGk4wz0
へぇ～、伊丹信者で鉄ヲタだったとは意外！＞[email protected]
それともまた工作か？
「おれは会社から書き込んでいるから複数の」顔をとか、また言い出すのかなw
創価学会泉大津支部 泉ズリア
本日のＩＤ集
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 16:54:32 ID:ZDuSoEHx0
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 19:51:32 ID:X4MOBaEK0
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
非常に激昂したらしく、切り替えを忘れました。
本日のＩＤ集
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 16:54:32 ID:ZDuSoEHx0
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 19:51:32 ID:X4MOBaEK0
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
非常に激昂したらしく、切り替えを忘れました。
61 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 20:57:04
王監督がアメリカから夕方帰国し記者会見等済ませた後、
深夜の午前1時15分着のSFJ航空で東京から新北九州空港に帰ったと
報道されていた。
神戸空港も新北九州空港なみに営業時間を延長を実現すべき。
関西には24時間営業の関空があるが、関空に深夜到着しても神戸市や
神戸から西部の者にはアクセスが十分でなく利用不可能。
神戸空港の時間延長は関空足を引っ張るより、ビジネス観光で航空機の
新たな利用者を生み出すことになると思う。
関西の活性化にもつながる。
深夜の午前1時15分着のSFJ航空で東京から新北九州空港に帰ったと
報道されていた。
神戸空港も新北九州空港なみに営業時間を延長を実現すべき。
関西には24時間営業の関空があるが、関空に深夜到着しても神戸市や
神戸から西部の者にはアクセスが十分でなく利用不可能。
神戸空港の時間延長は関空足を引っ張るより、ビジネス観光で航空機の
新たな利用者を生み出すことになると思う。
関西の活性化にもつながる。
62 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 20:59:46
↑訂正 関空足→関空の足
>>60 の訂正
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 19:51:32 ID:X4MOBaEK0
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
は泉ズリアではありませんでした。
ID:X4MOBaEK0 さんには大変申し訳ないことをいたしました。
この場を借りて謝罪いたします。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 19:51:32 ID:X4MOBaEK0
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 20:02:30 ID:X4MOBaEK0
は泉ズリアではありませんでした。
ID:X4MOBaEK0 さんには大変申し訳ないことをいたしました。
この場を借りて謝罪いたします。
64 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 22:39:04
このキチガイは何者なの？
65 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 23:18:58
関空はしょうもないよな～
最近関空の国内線が増えたのだって行政指導だし。
09年の羽田新滑走路オープンによる枠の争奪戦を考えると今はお国にたてつけない
伊丹の便を減らすんだったらその分をせめて神戸に振って欲しいものだ。
俺も伊丹・神戸の2空港で十分だと思ふ。
最近関空の国内線が増えたのだって行政指導だし。
09年の羽田新滑走路オープンによる枠の争奪戦を考えると今はお国にたてつけない
伊丹の便を減らすんだったらその分をせめて神戸に振って欲しいものだ。
俺も伊丹・神戸の2空港で十分だと思ふ。
66 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 23:53:02
神戸空港を建設する話を聞いて「又無駄な事を」と
思っていたが写真を見たら騒音問題が少ない海上空港
であり、しかも神戸市内の繁華街とのアクセスも割合
良好である事も分かった。
営業時間を１日２１～２４ｈに延長して機材の大型化
を進めて伊丹から発着枠を譲り受ければ良好な営業成績
を十分狙えそうだ。
神戸と関空の海上アクセスも整備すれば国内便と国際便の
連携も促進できて尚イイ。
前レスに書いてあったが内陸部で住宅地に囲まれて騒音問題
が山積みの伊丹は段階的に廃止すべき。
問題は馬鹿役人を如何に駆逐するかだ。
思っていたが写真を見たら騒音問題が少ない海上空港
であり、しかも神戸市内の繁華街とのアクセスも割合
良好である事も分かった。
営業時間を１日２１～２４ｈに延長して機材の大型化
を進めて伊丹から発着枠を譲り受ければ良好な営業成績
を十分狙えそうだ。
神戸と関空の海上アクセスも整備すれば国内便と国際便の
連携も促進できて尚イイ。
前レスに書いてあったが内陸部で住宅地に囲まれて騒音問題
が山積みの伊丹は段階的に廃止すべき。
問題は馬鹿役人を如何に駆逐するかだ。
67 ：田舎者：2006/03/24(金) 23:59:39
トリプル乗りたいよぉ～
７３７小っこ杉だよぉ～
７３７小っこ杉だよぉ～
68 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:05:41
〉65
神戸に空港作らすから、こういう馬鹿がでてくる。
なんで泉州沖に関空できたのか勉強しろ。後参入の神戸市がむりやり作った第３種空港と伊丹、関空と比較するな！便利便利と毎日使う訳でもなし。乗る人の立場でしか考えてへんやん。空港周辺の住民のこととかトータルに考えるべき。
伊丹は騒音や住宅上空飛行し、事故が起きたら大惨事。神戸はルートが危険。にわかオタクはこれやから話にならんわ。
神戸に空港作らすから、こういう馬鹿がでてくる。
なんで泉州沖に関空できたのか勉強しろ。後参入の神戸市がむりやり作った第３種空港と伊丹、関空と比較するな！便利便利と毎日使う訳でもなし。乗る人の立場でしか考えてへんやん。空港周辺の住民のこととかトータルに考えるべき。
伊丹は騒音や住宅上空飛行し、事故が起きたら大惨事。神戸はルートが危険。にわかオタクはこれやから話にならんわ。
69 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:11:49
65
４月から日航の伊丹ジェット枠６便減便→関空へ２便 あとは神戸に札幌２便 沖縄２便開設のため、関空に移管せず。
すなわち４便枠は神戸に移ったも同然。
４月から日航の伊丹ジェット枠６便減便→関空へ２便 あとは神戸に札幌２便 沖縄２便開設のため、関空に移管せず。
すなわち４便枠は神戸に移ったも同然。
70 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:17:35
ヒント
神戸空港→第三種空港
新北九州→第二種空港
神戸空港→第三種空港
新北九州→第二種空港
71 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:22:19
ＢＭＷ １または３ 黒または紺
品川 も ３－３７
２０代半ばから３０代半ば
地元住民が近づくなり急発進で逃走。
品川 も ３－３７
２０代半ばから３０代半ば
地元住民が近づくなり急発進で逃走。
72 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:24:57
>>65
神戸空港はしょうもないよな～
最近関空の国内線が増え方鈍ったのだって神戸のせいだし。
09年の羽田新滑走路オープンによる枠の争奪戦を考えると今はお国にたてつけない
伊丹の便を減した分神戸にいっちゃったものだ。
俺も伊丹・関空の2空港で十分だと思ふ。
一度拒否って、泉州沖に関空つくらしといて、経済効果が絶大なの分かって、今度は関空いらね～かよ。
まるで説教強盗だね。国や関西をこれ以上振り回さないでくれ。
行政指導で関空に国内線増えた？神戸は１日に３０便の制限あるのに、増やせねぇだろ！
神戸空港はしょうもないよな～
最近関空の国内線が増え方鈍ったのだって神戸のせいだし。
09年の羽田新滑走路オープンによる枠の争奪戦を考えると今はお国にたてつけない
伊丹の便を減した分神戸にいっちゃったものだ。
俺も伊丹・関空の2空港で十分だと思ふ。
一度拒否って、泉州沖に関空つくらしといて、経済効果が絶大なの分かって、今度は関空いらね～かよ。
まるで説教強盗だね。国や関西をこれ以上振り回さないでくれ。
行政指導で関空に国内線増えた？神戸は１日に３０便の制限あるのに、増やせねぇだろ！
73 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 00:52:00
ここって粘着、関空厨のすれだったんだな。
何今頃気付いてんのｗ
76 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 09:50:44
77 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 09:52:46
78 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 11:08:10
羽田便を増便しろー。
79 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 11:12:44
>>68 私ラインP ですが、何か？しっかりTRACYでのHOLDもしましたよ。喧嘩を売るなら相手を見て売りましょうねｗ
第一、関空がなくなりゃ神戸の空域も一気に解消じゃん。
関空は田舎すぎ。関空ステイだと泣けてくる。24ILSだと陸の上飛ぶなとかうるさいし。
神戸をせめて2種格上げ、拡張したほうがよほど関西にとっては良いと思う。
第一、関空がなくなりゃ神戸の空域も一気に解消じゃん。
関空は田舎すぎ。関空ステイだと泣けてくる。24ILSだと陸の上飛ぶなとかうるさいし。
神戸をせめて2種格上げ、拡張したほうがよほど関西にとっては良いと思う。
80 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 11:36:46
81 ：79：2006/03/25(土) 11:44:47
時間があるからもういっちょ言っておこうw
>>68よ、おまいはKIX06DEPの現状を知っているか？
無理やり大阪湾上空で高度を稼ごうとするもんだから、FMCなんてディスコンできまりくよ。めんどくせーったらありゃしない。
そんなわけで俺は神戸拡張賛成派ｗ
>>68よ、おまいはKIX06DEPの現状を知っているか？
無理やり大阪湾上空で高度を稼ごうとするもんだから、FMCなんてディスコンできまりくよ。めんどくせーったらありゃしない。
そんなわけで俺は神戸拡張賛成派ｗ
82 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 11:54:03
泉ズリア！ばれてんだよ！ｗ
偽装神戸市民なりすまし、泉ズリア（笑）
偽装神戸市民なりすまし、泉ズリア（笑）
83 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 12:45:09
雇われ運ちゃんむちゃ言うなよ
84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 12:50:44
>>83
泉ずリア！また削除要請したな！おまえは北朝鮮以下の偏った考えだもんな（笑）
泉ずリア！また削除要請したな！おまえは北朝鮮以下の偏った考えだもんな（笑）
85 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 16:28:04
79 81
めんどくせーなら、やめたら？どんな仕事でも面倒くさいことある。あなたは、運航の立場でしかみられない淋しい人なんですね。
関空できた経緯とかも無視して。関空の空域なくなったら・・。それじゃ、線路の横に越してきて、電車やかましいといってるようじゃないですか。Pって、パーのPかぁ？狭い社会にいて、世間ずれしてる。
めんどくせーなら、やめたら？どんな仕事でも面倒くさいことある。あなたは、運航の立場でしかみられない淋しい人なんですね。
関空できた経緯とかも無視して。関空の空域なくなったら・・。それじゃ、線路の横に越してきて、電車やかましいといってるようじゃないですか。Pって、パーのPかぁ？狭い社会にいて、世間ずれしてる。
86 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 16:47:50
すいませ～ん。セントレア城下のの中部人ですけど。。。
国際線名古屋便満席時に関空回されてこの前思ったんですけど・・・
神戸の方がはるかに大阪駅から近いじゃないですか～
なのにどうして関空拡張しなきゃなんないですう？
ただでさえ地盤沈下対策に相当税金使ってるらしいのに！？
今度は関西からの海外出張は神戸から行ってみたいな（マリンエア
まだよくわかんないけど・・・）
国際線名古屋便満席時に関空回されてこの前思ったんですけど・・・
神戸の方がはるかに大阪駅から近いじゃないですか～
なのにどうして関空拡張しなきゃなんないですう？
ただでさえ地盤沈下対策に相当税金使ってるらしいのに！？
今度は関西からの海外出張は神戸から行ってみたいな（マリンエア
まだよくわかんないけど・・・）
87 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 17:34:34
神戸拡張はいいけど、誰が金だすの～？神戸市？
88 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 18:21:54
>>86 さん神戸空港は間もなく３０便枠が解除されます。
二階大臣の発言にもありましたように、国際化は在り得ると断言されました。
矢田市長も国交省に３０便枠解除を国土交通省へ要請に行かれました。
実現も近いとおもいます。エアライン各社も要望は提出しているらしいです。
特に伊丹の門限午後９時以降の羽田～関西便を神戸シフトを強く要望しています。
現在のスカイマークの神戸～羽田搭乗率の高さは目を見張る者があります。
スカイ社の営業さんが神戸の上場企業に総当りして、乗客を獲得しています。
当日、カウンターに行ってもチケットが取れず、キャンセル待ちしっている
方を良く見かけます。企業にとっては新幹線とでは５０００円弱差は経費としては大きいです。
しかし、チケットが取れなかった場合は他社の便数が少ないことと、伊丹の
移動時間と航空運賃が割高なので、諦めて新幹線での移動となります。
一日も発着枠を解除して欲しいものです。
二階大臣の発言にもありましたように、国際化は在り得ると断言されました。
矢田市長も国交省に３０便枠解除を国土交通省へ要請に行かれました。
実現も近いとおもいます。エアライン各社も要望は提出しているらしいです。
特に伊丹の門限午後９時以降の羽田～関西便を神戸シフトを強く要望しています。
現在のスカイマークの神戸～羽田搭乗率の高さは目を見張る者があります。
スカイ社の営業さんが神戸の上場企業に総当りして、乗客を獲得しています。
当日、カウンターに行ってもチケットが取れず、キャンセル待ちしっている
方を良く見かけます。企業にとっては新幹線とでは５０００円弱差は経費としては大きいです。
しかし、チケットが取れなかった場合は他社の便数が少ないことと、伊丹の
移動時間と航空運賃が割高なので、諦めて新幹線での移動となります。
一日も発着枠を解除して欲しいものです。
89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 20:46:02
>>88
説明乙。
SKYが朝夕混んでるのはそういうことだったのか。
漏れは神戸発ANA最終便をよく使うんだけど、45分前に出るSKY最終便はだいたい満席やね。
まだ神戸発夜便なんかよくて、羽田発夜便なんか、何日も前から満席だもんね。
前後の時間帯にもう少し飛んでもいいよね。
説明乙。
SKYが朝夕混んでるのはそういうことだったのか。
漏れは神戸発ANA最終便をよく使うんだけど、45分前に出るSKY最終便はだいたい満席やね。
まだ神戸発夜便なんかよくて、羽田発夜便なんか、何日も前から満席だもんね。
前後の時間帯にもう少し飛んでもいいよね。
91 ：88：2006/03/25(土) 23:44:07
>>90
太田房江は大阪の事しか考えていません。
利用者の利便性なんぞ全く考えていません。
四月からはＡＮＡの７６とスカイにコードシェアでＪＡＬ７６が投入されるけど
すでに利便性の良い便は予約がたくさん入っています。
３０便の枠が解除されると関西～羽田は減便になるでしょう。
先日も鹿児島からＡＮＡ420で戻りましたが満席でした。搭乗前は空席は
少しありましたが、鹿児島～伊丹550、552が供に空席待ちの人が420便に
流れたようです。関西行き1786便は７３だったにもかかわらず
かなり空席がありましたね。
今回のスカイの機体整備ミスでも間引きしたのは、搭乗率の悪い関西～羽田ですから
４月からは関西からスカイのカウンターがなくなります。
太田房江は大阪の事しか考えていません。
利用者の利便性なんぞ全く考えていません。
四月からはＡＮＡの７６とスカイにコードシェアでＪＡＬ７６が投入されるけど
すでに利便性の良い便は予約がたくさん入っています。
３０便の枠が解除されると関西～羽田は減便になるでしょう。
先日も鹿児島からＡＮＡ420で戻りましたが満席でした。搭乗前は空席は
少しありましたが、鹿児島～伊丹550、552が供に空席待ちの人が420便に
流れたようです。関西行き1786便は７３だったにもかかわらず
かなり空席がありましたね。
今回のスカイの機体整備ミスでも間引きしたのは、搭乗率の悪い関西～羽田ですから
４月からは関西からスカイのカウンターがなくなります。
92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 01:19:18
「海から空へ」神戸と新国際空港 神戸青年会議所 １９８１年１０月１日発行 に掲載された意見
神戸市民の本当の意見で
藤本ハルミ <デザイナー>
私はファッションに携わる立場の人間だから経済の機構はよくわからないけど、
町が繁栄するというには、人が集まり、異質のものが集まって新しい文化が生
まれることだと思います。
けれども新しい創造のためには必ず古いものの破壊が伴い、現状維持を続けるのはむずかしい。
何事も両刃の剣で、百パーセントみんなが満足できる状態を望むのは不可能でしょう。
利用者の立場からいうと、現代にとって正に"足"の役目をなす空港が近くにできるのは大賛成です。
騒音の問題にしても、科学が発達しているから解決できるのでは。神戸は輸入港として栄えた街だけど、
今はコンテナ埠頭になり、機械化が進み、人間の出入が少なくなってきた。よその土地のにおいを
もっと迎え入れる街になってほしい。
神戸は個性的な人間が多く、自便なりに価値観の尺度をしっかりと持っていて、ユニークでインター
ナショナルな街です。そんな所へ、空港ができるというと、反対組織ができ、他の土地の人が出てきて
反対するのはおかしいと思います。反対のための反対の声に惑わされずに、神戸市民の本当の意見を
しっかりと見極めて、民主主義としてのやり方をうまく取上げてほしい。また、マスコミにしても一部の意見
だけを取上げずに、公平に意見を聞いてほしいし、各新聞社は自論を堂々と発表するべきだと思います。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昔から神戸が地元発展のために何かやろうとすると外から邪魔者がしゃしゃり出てきて、
マスコミが応援するんだよな。
神戸市民の本当の意見で
藤本ハルミ <デザイナー>
私はファッションに携わる立場の人間だから経済の機構はよくわからないけど、
町が繁栄するというには、人が集まり、異質のものが集まって新しい文化が生
まれることだと思います。
けれども新しい創造のためには必ず古いものの破壊が伴い、現状維持を続けるのはむずかしい。
何事も両刃の剣で、百パーセントみんなが満足できる状態を望むのは不可能でしょう。
利用者の立場からいうと、現代にとって正に"足"の役目をなす空港が近くにできるのは大賛成です。
騒音の問題にしても、科学が発達しているから解決できるのでは。神戸は輸入港として栄えた街だけど、
今はコンテナ埠頭になり、機械化が進み、人間の出入が少なくなってきた。よその土地のにおいを
もっと迎え入れる街になってほしい。
神戸は個性的な人間が多く、自便なりに価値観の尺度をしっかりと持っていて、ユニークでインター
ナショナルな街です。そんな所へ、空港ができるというと、反対組織ができ、他の土地の人が出てきて
反対するのはおかしいと思います。反対のための反対の声に惑わされずに、神戸市民の本当の意見を
しっかりと見極めて、民主主義としてのやり方をうまく取上げてほしい。また、マスコミにしても一部の意見
だけを取上げずに、公平に意見を聞いてほしいし、各新聞社は自論を堂々と発表するべきだと思います。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昔から神戸が地元発展のために何かやろうとすると外から邪魔者がしゃしゃり出てきて、
マスコミが応援するんだよな。
あっほやな～関空優遇政策は変わるわけねーわ
伊丹縮小はあってもなー
二期工事もやってんねん
国家プロジェクトや
利用者優先？
そんなこというたらそもそもこの世の中回りまへんでー
伊丹縮小はあってもなー
二期工事もやってんねん
国家プロジェクトや
利用者優先？
そんなこというたらそもそもこの世の中回りまへんでー
94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 02:12:41
>>86
つり？
本来関空を神戸に作ろうとしたのに、地元で大反対が起きた。
それで、しょうがなく大金を投じて現在地に建設。
ところが今になって、方針転換。国際空港欲しい？
ふざけるな。
ならば、関空の借金を全部肩代わりにしてからのたまえっていう流れ。
つり？
本来関空を神戸に作ろうとしたのに、地元で大反対が起きた。
それで、しょうがなく大金を投じて現在地に建設。
ところが今になって、方針転換。国際空港欲しい？
ふざけるな。
ならば、関空の借金を全部肩代わりにしてからのたまえっていう流れ。
95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 02:20:23
96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 02:26:31
神戸は伊丹廃止を前提に発着枠拡大は勝ち取れるであろう。
伊丹からシフトする分、関空８：２神戸で分け合えば良い。
二階大臣の話から水面下では伊丹廃止は既成の事実かもしれませんネ。
神戸空港躍進の鍵は関空！これが基本と言うことは言うまでもない。。
伊丹からシフトする分、関空８：２神戸で分け合えば良い。
二階大臣の話から水面下では伊丹廃止は既成の事実かもしれませんネ。
神戸空港躍進の鍵は関空！これが基本と言うことは言うまでもない。。
97 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 02:42:14
>>94
そんな単純な経緯じゃないよ。
泉州市町、大阪府も反対決議してたらしい。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
他のスレじゃもう常識。
神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
そんな単純な経緯じゃないよ。
泉州市町、大阪府も反対決議してたらしい。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
他のスレじゃもう常識。
神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143275366/
＞荒らしはスルーして大人の対応を．
と自分で書いておいて、自分はスルー出来ずに反応しまくってるこのキモデブ、逝ってよしでつか？
亀タグ修行僧(2006/03/23 22:08)
店名バラしちゃってもいいんぢゃね？
2h荒らし君なんてリアルなオフに来れるほど勇気ないみたいだしぃｗ
＞荒らしはスルーして大人の対応を．
と自分で書いておいて、自分はスルー出来ずに反応しまくってるこのキモデブ、逝ってよしでつか？
亀タグ修行僧(2006/03/23 22:08)
店名バラしちゃってもいいんぢゃね？
2h荒らし君なんてリアルなオフに来れるほど勇気ないみたいだしぃｗ
100 ：↑：2006/03/26(日) 13:52:00
新しい神戸と関空で関西圏の航空需要を賄えるのであれば伊丹の出所進退は決っている。
しかも周辺住民に危害を与えているんだから救いようがない。
しかも周辺住民に危害を与えているんだから救いようがない。
101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 14:00:10
>>97
＞で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
＞泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
だからって、神戸の反対があって、あの位置に関空ができた以上
その関空を活用するのが関西の宿命だろ。
伊丹を廃港にすれば、全てとはいわないが、かなりの便数が関空に
流れる。
伊丹を存続するならば、本来関空が得るはずの収入分も上乗せして
関西が払うべき。
＞で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
＞泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
だからって、神戸の反対があって、あの位置に関空ができた以上
その関空を活用するのが関西の宿命だろ。
伊丹を廃港にすれば、全てとはいわないが、かなりの便数が関空に
流れる。
伊丹を存続するならば、本来関空が得るはずの収入分も上乗せして
関西が払うべき。
102 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 14:17:47
103 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 16:53:05
今日は穴が鹿児島でトラブリましたか？
代替え機来てたけど？
代替え機来てたけど？
神戸は来年の春までは発着枠を現状維持にしておいてほしい。
今、一過性の状態かもしれない需要が通常と勘違いされて拡大されれば、
拡大したとたん搭乗率が下がり、元の数に戻しても搭乗率が戻らないという状況になりかねない。
今は慌てず、少しずつ、確実に。
今、一過性の状態かもしれない需要が通常と勘違いされて拡大されれば、
拡大したとたん搭乗率が下がり、元の数に戻しても搭乗率が戻らないという状況になりかねない。
今は慌てず、少しずつ、確実に。
105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 19:20:19
>>103 さん
ANA 418 09:05 09:05 - 10:15 欠航 機材整備のため*
鹿児島～神戸で結構でしたね。振り替えは伊丹とJAL3354便じゃないかな
後は伊丹、神戸ＯＫですね。
418は417の折り返し便だからね。
だから、こういう事態の時は伊丹が重要なんだよ！
（3） 他社便への変更
予約変更可能な運賃の航空券のみ他社便への変更が可能です。
※ ただし、機材故障など当社が特に認めた場合は予約変更不可な運賃の航空券も他社便への振替えが可能となります。その場合は、当社にて事前に他社便変更了承印が必要です。
（4） 他社便への変更
変更に伴う払い戻し手数料および取消手数料はいただきません。
関空厨は五月蠅い来るな！
ANA 418 09:05 09:05 - 10:15 欠航 機材整備のため*
鹿児島～神戸で結構でしたね。振り替えは伊丹とJAL3354便じゃないかな
後は伊丹、神戸ＯＫですね。
418は417の折り返し便だからね。
だから、こういう事態の時は伊丹が重要なんだよ！
（3） 他社便への変更
予約変更可能な運賃の航空券のみ他社便への変更が可能です。
※ ただし、機材故障など当社が特に認めた場合は予約変更不可な運賃の航空券も他社便への振替えが可能となります。その場合は、当社にて事前に他社便変更了承印が必要です。
（4） 他社便への変更
変更に伴う払い戻し手数料および取消手数料はいただきません。
関空厨は五月蠅い来るな！
106 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 20:16:34
やはり、努力せずに楽して関空を盛上げるには伊丹叩きが一番だなｗ
107 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 21:20:39
ここだけが盛り上がるだけで良いんならねｗ
108 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 21:23:36
早く関空2本目の滑走路できないかな。
伊丹廃止後の跡地再開発が関西の起爆剤になる気がする。
伊丹廃止後の跡地再開発が関西の起爆剤になる気がする。
109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 21:25:30
そういう気になっとけ。
110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 21:26:36
伊丹廃止後の跡地再開発が関西の自爆剤になる気がする。
111 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 21:27:15
早く関空2本目の滑走路できないかな。
2本目ができたら2本目作る為の口実の伊丹規制も神戸便数規制も撤廃される気がする。
2本目ができたら2本目作る為の口実の伊丹規制も神戸便数規制も撤廃される気がする。
関空はまず、「りんくう」の空き地対策と、
2期島に使用した土砂採掘跡地の有効活用を考えなければならない。
2期島に使用した土砂採掘跡地の有効活用を考えなければならない。
113 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 23:02:16
>>97
そんな単純な経緯じゃないよ。
泉州市町、大阪府も反対決議してたらしい。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
他のスレじゃもう常識。
神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが←97の言うことに1000000歩譲ってそうだとしても、神戸よりメリットあるからだろ。
そもそも神戸の方が卑怯。神戸が空港推進に変わったのは、関空着工寸前の時。近畿の自治体、財界、国は『あんなに反対していたのに、何を今更。絶対だめ。』
といわれたじゃん。（開港直前 産経神戸特集）
ようも反対の内容をぬけぬけとかける心臓をほめてあげるよ。
神戸は、市議会も市長も反対じゃん。議会はあくまでもチェック機関。例えば、議会が市長に辞職勧告決議案を採択しても、法的拘束力はない。執行機関はあくまでも市長（行政機関）
じゃぁ、元宮崎市長『一生の私の不覚』発言はどう理解すればいいの？宮崎市長は、市長選挙の時、対立候補と競って、空港反対を表明。これが事実じゃん。
神戸は第３種空港。法律で国から建設費の半分はでてるけど、国は伊丹・関空で十分ということだろ。
そんな単純な経緯じゃないよ。
泉州市町、大阪府も反対決議してたらしい。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
他のスレじゃもう常識。
神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが←97の言うことに1000000歩譲ってそうだとしても、神戸よりメリットあるからだろ。
そもそも神戸の方が卑怯。神戸が空港推進に変わったのは、関空着工寸前の時。近畿の自治体、財界、国は『あんなに反対していたのに、何を今更。絶対だめ。』
といわれたじゃん。（開港直前 産経神戸特集）
ようも反対の内容をぬけぬけとかける心臓をほめてあげるよ。
神戸は、市議会も市長も反対じゃん。議会はあくまでもチェック機関。例えば、議会が市長に辞職勧告決議案を採択しても、法的拘束力はない。執行機関はあくまでも市長（行政機関）
じゃぁ、元宮崎市長『一生の私の不覚』発言はどう理解すればいいの？宮崎市長は、市長選挙の時、対立候補と競って、空港反対を表明。これが事実じゃん。
神戸は第３種空港。法律で国から建設費の半分はでてるけど、国は伊丹・関空で十分ということだろ。
114 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 23:29:01
>>92「海から空へ」神戸と新国際空港 神戸青年会議所 １９８１年１０月１日発行 に掲載された意見
神戸市民の本当の意見で
30万人の反対署名は無視？
賛成の意見もってきても、反対派の意見は無視かよ。
反対派も賛成派も両方いるってこと。
神戸市民の本当の意見で
30万人の反対署名は無視？
賛成の意見もってきても、反対派の意見は無視かよ。
反対派も賛成派も両方いるってこと。
115 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 23:34:16
>>113
>神戸が空港推進に変わったのは、関空着工寸前の時。
1980年から推進、正式には1982年、着工は1987年ですよ。
どこが着工寸前ですか。
某スレによれば、神戸市長と同じ１９７３年
黒田大阪府知事も
「現段階では建設反対」と表明していますよ。
http://www.kar.or.jp/history/ayumi.pdf
２頁
あの頃はどこも反対してたんだよ。もういい加減にしろ。
自ら要望して関空が泉州に決まった以上、神戸のせいにせず腹をくくれよ。
>議会はあくまでもチェック機関
立法機関であり、最終の意思決定機関なんだけど。
意思決定のあと執行するんだろ？
>神戸が空港推進に変わったのは、関空着工寸前の時。
1980年から推進、正式には1982年、着工は1987年ですよ。
どこが着工寸前ですか。
某スレによれば、神戸市長と同じ１９７３年
黒田大阪府知事も
「現段階では建設反対」と表明していますよ。
http://www.kar.or.jp/history/ayumi.pdf
２頁
あの頃はどこも反対してたんだよ。もういい加減にしろ。
自ら要望して関空が泉州に決まった以上、神戸のせいにせず腹をくくれよ。
>議会はあくまでもチェック機関
立法機関であり、最終の意思決定機関なんだけど。
意思決定のあと執行するんだろ？
116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 00:02:30
今日（日曜日）のANA新潟行き
２席オーバーブッキングした模様だけど、
振り替え（羽田までの空路＋新幹線）＋10000円を
選んだ者はこのスレにいるか？？
東京到着時間21時35分とか言ってたが・・・
２席オーバーブッキングした模様だけど、
振り替え（羽田までの空路＋新幹線）＋10000円を
選んだ者はこのスレにいるか？？
東京到着時間21時35分とか言ってたが・・・
117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 00:15:13
オーバーブッキングはしていませんでした
豚肛機長脳内搭乗乙です
豚肛機長脳内搭乗乙です
118 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 01:40:11
「海から空へ」神戸と新国際空港 神戸青年会議所 １９８１年１０月１日発行 に掲載された意見
国家的立場から阪神沖国際空港を
石井 一
昭和４９年の運輸審議会答申で泉州沖案が決定して以来７年たつが、その間に時代背景も変わり、
幾多の問題に直面して着工に至っていない。私は、この時代の変化を踏まえ、現在の国家財政を
考えた上で、もう一度原点に戻って政策を転換すべきと考え、昨年暮れ、関西新空港を阪神沖に
という試案を提唱した。
泉州沖案の問題点は第一に空港の本体、アクセス整備、諸施設整備など負担が大きく、工期も長びく。
阪神沖なら既存のアクセス手段が有効に利用できるし、神戸は百年にわたって外国へ門戸を開いてき
た国際都市だから周辺施設はすべて完備している。第二に京阪神からの利用に不便。第三に経費の
償還に公算がない。その他、漁業補償も未解決（阪神沖は六甲アイランド、ポートアイランド建設時点
で解決済）などがあげられる。伊丹空港との空域の調整、大型船舶の運航に及ぼす影響、騒音公害
など今後検討を要する問題は残っているが、あらゆる面から考えて、阪神沖への建設が裁量だと思う。
中央では泉州沖案が先行しているが、市民に盛り上がりが出てきたら逆転はあり得るだろう。
２１世紀を展望すると、情報産業都市とか流通革命都市とか名称はいろいろだが、ここに空港があって
初めてそういう都市が完成する。空港は大阪や神戸だけのものではなく、全日本的なものだから、神戸
市民がどう対処するかが原点にあるが、最終的には全国民の判断によるものだ。
--------------------------------------------------------------------
全国民に判断させると安く便利な神戸に決まるので、泉州推進派は神戸は蹴ったくせに
といって神戸案の審議を拒んだんだよ！
国家的立場から阪神沖国際空港を
石井 一
昭和４９年の運輸審議会答申で泉州沖案が決定して以来７年たつが、その間に時代背景も変わり、
幾多の問題に直面して着工に至っていない。私は、この時代の変化を踏まえ、現在の国家財政を
考えた上で、もう一度原点に戻って政策を転換すべきと考え、昨年暮れ、関西新空港を阪神沖に
という試案を提唱した。
泉州沖案の問題点は第一に空港の本体、アクセス整備、諸施設整備など負担が大きく、工期も長びく。
阪神沖なら既存のアクセス手段が有効に利用できるし、神戸は百年にわたって外国へ門戸を開いてき
た国際都市だから周辺施設はすべて完備している。第二に京阪神からの利用に不便。第三に経費の
償還に公算がない。その他、漁業補償も未解決（阪神沖は六甲アイランド、ポートアイランド建設時点
で解決済）などがあげられる。伊丹空港との空域の調整、大型船舶の運航に及ぼす影響、騒音公害
など今後検討を要する問題は残っているが、あらゆる面から考えて、阪神沖への建設が裁量だと思う。
中央では泉州沖案が先行しているが、市民に盛り上がりが出てきたら逆転はあり得るだろう。
２１世紀を展望すると、情報産業都市とか流通革命都市とか名称はいろいろだが、ここに空港があって
初めてそういう都市が完成する。空港は大阪や神戸だけのものではなく、全日本的なものだから、神戸
市民がどう対処するかが原点にあるが、最終的には全国民の判断によるものだ。
--------------------------------------------------------------------
全国民に判断させると安く便利な神戸に決まるので、泉州推進派は神戸は蹴ったくせに
といって神戸案の審議を拒んだんだよ！
119 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 01:56:43
神戸青年会議所だろ。経済団体の意見だろ。経済団体はいつも賛成派やからなぁ。
120 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 02:05:44
115 国会は唯一の立法機関であり・・・(日本国憲法)
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
122 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 02:24:18
なんで邪魔するんだろうね。
123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 06:11:08
115 工事は、とりかかります、はいあしたからって訳いかんだろ。工事工程には、設計、土砂採取地の選定、環境アセスメントなどある。
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
古い遊びがはやってるの？
126 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 21:58:53
127 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 09:31:48
>>111
伊丹廃止で伊丹の発着枠13万回
神戸を倍増して関空に９万回増やせば大丈夫って国が言ってる。
国は関西での発着枠がまだまだ増えるから伊丹の廃港できないと･･･。
裏を返せば増えなければ伊丹は廃止と言ってるようなものだｗ
で、関西の航空需要は増えるのか？が焦点になってくる。
最も影響してくるのが九州新幹線博多開業と長崎ルートの開業。
伊丹空港は、熊本・長崎・佐賀・鹿児島など九州路線の占めてる割合は
便数でも輸送人員でも大きい。打撃を受けるとかなり痛い。
日本の人口も減ってくるし、特に３大都市圏で関西はいち早く影響を受ける。
国内線旅客は減少に向かうけど近距離国際線に関しては期待が持てる。
国内線の減便を国際線ですべて埋まるのか？
伊丹を潰して関空の発着枠を増やさないと神戸に国際定期便は来ない。
神戸空港応援団としては伊丹が廃港されることを願って止まない。
伊丹廃止で伊丹の発着枠13万回
神戸を倍増して関空に９万回増やせば大丈夫って国が言ってる。
国は関西での発着枠がまだまだ増えるから伊丹の廃港できないと･･･。
裏を返せば増えなければ伊丹は廃止と言ってるようなものだｗ
で、関西の航空需要は増えるのか？が焦点になってくる。
最も影響してくるのが九州新幹線博多開業と長崎ルートの開業。
伊丹空港は、熊本・長崎・佐賀・鹿児島など九州路線の占めてる割合は
便数でも輸送人員でも大きい。打撃を受けるとかなり痛い。
日本の人口も減ってくるし、特に３大都市圏で関西はいち早く影響を受ける。
国内線旅客は減少に向かうけど近距離国際線に関しては期待が持てる。
国内線の減便を国際線ですべて埋まるのか？
伊丹を潰して関空の発着枠を増やさないと神戸に国際定期便は来ない。
神戸空港応援団としては伊丹が廃港されることを願って止まない。
129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 10:54:25
>>128
余り影響ないんじゃない？
世界から関西への需要は多いし。もちろん関西発の需要もある。
それに羽田に便が集ると成田も黙ってないんじゃ無いのｗ
まあ羽田国際線化で関空の国際線が減れば伊丹廃港が早まるだけ
結果的には神戸にも好影響が出るでしょう。。
余り影響ないんじゃない？
世界から関西への需要は多いし。もちろん関西発の需要もある。
それに羽田に便が集ると成田も黙ってないんじゃ無いのｗ
まあ羽田国際線化で関空の国際線が減れば伊丹廃港が早まるだけ
結果的には神戸にも好影響が出るでしょう。。
130 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 13:32:28
↑ネット中毒！泉ズリア君！一日位休めば（笑）
・ 削除要請するケツのアナのコマイ泉ズリア君の印です。
・ 削除要請するケツのアナのコマイ泉ズリア君の印です。
>>130
伊丹廃港ネタを必死に探す、貴様が一番中毒患者
伊丹廃港ネタを必死に探す、貴様が一番中毒患者
>神戸空港応援団としては
はあ？伊丹廃港したいだけの関空厨でしょｗ
はあ？伊丹廃港したいだけの関空厨でしょｗ
なぜ、関空厨は粘着なんだろう。
ほかのスレでも馬鹿な連投、なにやってんだ
本当に
ほかのスレでも馬鹿な連投、なにやってんだ
本当に
134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 23:02:00
>>132
伊丹廃港だけに目がいってしまって、伊丹の便数減を喜び、
本来関空にくるはずだった便を神戸にとられまくってるのに気付かない、
いや気付いているけど関空が増えなくても伊丹が減ればよしとする…
本来の関空に便を集めると言う目的を見失ってる関空厨ねｗ
伊丹廃港だけに目がいってしまって、伊丹の便数減を喜び、
本来関空にくるはずだった便を神戸にとられまくってるのに気付かない、
いや気付いているけど関空が増えなくても伊丹が減ればよしとする…
本来の関空に便を集めると言う目的を見失ってる関空厨ねｗ
135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 23:10:29
してもない心配してるふりして神戸のスレで伊丹廃港論を書くな
自分の関空スレで自論妄想展開しやがれ
自分の関空スレで自論妄想展開しやがれ
136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 23:16:21
ちょっと前まで神戸叩きまくりだったしなーｗ
>>97
> みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
> で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
> 泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
> 他のスレじゃもう常識。
またウソ書いてる。
泉州は神戸より何年も早く反対撤回してるよ。
> 神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
何で泉州側が神戸案を支持しなけりゃならんの？
>>115
> 某スレによれば、神戸市長と同じ１９７３年
> 黒田大阪府知事も
> 「現段階では建設反対」と表明していますよ。
黒田、岸（副知事）は運輸省に「本当は賛成」と言ってるのが某スレで明らかになってるんだが。
> みんな反対ならと審議会で泉州が選ばれたが、地元は反対継続。
> で騒音も軽減され、神戸がもう一度空港推進に変わったら
> 泉州は反対から要望に転じて、神戸案を拒否したのさ。
> 他のスレじゃもう常識。
またウソ書いてる。
泉州は神戸より何年も早く反対撤回してるよ。
> 神戸案を拒否したんだからその論法は通じない。
何で泉州側が神戸案を支持しなけりゃならんの？
>>115
> 某スレによれば、神戸市長と同じ１９７３年
> 黒田大阪府知事も
> 「現段階では建設反対」と表明していますよ。
黒田、岸（副知事）は運輸省に「本当は賛成」と言ってるのが某スレで明らかになってるんだが。
139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 03:32:12
>>138
>何で泉州側が神戸案を支持しなけりゃならんの？
支持する必要はないさ。でも神戸が反対したから泉州に決まったんじゃなく、
泉州が神戸沖案を拒否して自ら要望し、泉州に決まったのは事実。
>本当は賛成
そんなこといったらキリないよ。政治家だから当然裏表はあるだろうよ。
正式な表明を変えるには正式な表明でそれを言わないと。
泉州、大阪は自ら誘致したんだから責任を持って関空経営の健全化に努めてくれ。
他の周辺自治体はこれ以上協力はできませんから。
>何で泉州側が神戸案を支持しなけりゃならんの？
支持する必要はないさ。でも神戸が反対したから泉州に決まったんじゃなく、
泉州が神戸沖案を拒否して自ら要望し、泉州に決まったのは事実。
>本当は賛成
そんなこといったらキリないよ。政治家だから当然裏表はあるだろうよ。
正式な表明を変えるには正式な表明でそれを言わないと。
泉州、大阪は自ら誘致したんだから責任を持って関空経営の健全化に努めてくれ。
他の周辺自治体はこれ以上協力はできませんから。
140 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 03:57:26
ヘッドライン
５３歳男性教諭、教え子に「愛してる」メール９２１通
教え子の女子生徒の携帯電話に「抱きしめたい」などと打ったメールを半年間で９２１通送り付けたとして、神奈川県教委は２８日、平塚市内の県立高校の男性教諭（５３）を懲戒免職、当時の校長（５８）を文書訓告の処分とした。(読売新聞)
５３歳男性教諭、教え子に「愛してる」メール９２１通
教え子の女子生徒の携帯電話に「抱きしめたい」などと打ったメールを半年間で９２１通送り付けたとして、神奈川県教委は２８日、平塚市内の県立高校の男性教諭（５３）を懲戒免職、当時の校長（５８）を文書訓告の処分とした。(読売新聞)
141 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 10:03:11
>泉州が神戸沖案を拒否して自ら要望し、泉州に決まったのは事実。
最初から神戸が賛成していれば泉州沖案が浮上する事も無かったのも事実。
泉州沖決定に対して周辺自治体にしろ「神戸市」にしろ同意したのも事実。
泉州沖が決まりK-CATだけでなくK-ACTまで作り大阪以上に今の関空に対して
商売気を出していたのが神戸市だったのも事実。
最初から神戸が賛成していれば泉州沖案が浮上する事も無かったのも事実。
泉州沖決定に対して周辺自治体にしろ「神戸市」にしろ同意したのも事実。
泉州沖が決まりK-CATだけでなくK-ACTまで作り大阪以上に今の関空に対して
商売気を出していたのが神戸市だったのも事実。
27日のJAL鹿児島行きが欠航になった経緯は？
だれか神戸空港に至る議論を時系列にまとめておくれ
1964 伊丹空港にジェット機就航騒音問題発生
↓
1967 神戸、兵庫県の代替空港誘致運動
↓(1968 近畿の知事が北淡路案に合意)
↓
1969 運輸省動く 神戸、泉州、播磨、淡路 候補地に
↓(大阪府が空港誘担当課を設置)
↓
1968～1973 泉州全市町、大阪府 空港設置反対決議
↓
1971 神戸市神戸沖案発表、候補地中神戸市のみ推進で有利に。
↓
成田、伊丹を契機に、全国で騒音、公害反対運動活発化
↓
1973 伊丹市、空港撤去都市宣言 西宮市、芦屋市、明石市、淡路市町 大阪湾内設置反対決議
周辺市町の影響やや世論の波に押されついに神戸も反対に回る
神戸市長、大阪府知事反対表明
↓
↓(環境問題重視と日本列島改造論を始めとした都市機能分散論
↓ 大阪府の熱心なラブコールから神戸よりも後進地域の泉州に国は傾倒)
↓
1974 運輸省、航空審議会に最適地選定を委ねる。
騒音、拡張の余裕、周辺開発の余裕から
利便性にまさる神戸より泉州が最適と答申
↓
1967 神戸、兵庫県の代替空港誘致運動
↓(1968 近畿の知事が北淡路案に合意)
↓
1969 運輸省動く 神戸、泉州、播磨、淡路 候補地に
↓(大阪府が空港誘担当課を設置)
↓
1968～1973 泉州全市町、大阪府 空港設置反対決議
↓
1971 神戸市神戸沖案発表、候補地中神戸市のみ推進で有利に。
↓
成田、伊丹を契機に、全国で騒音、公害反対運動活発化
↓
1973 伊丹市、空港撤去都市宣言 西宮市、芦屋市、明石市、淡路市町 大阪湾内設置反対決議
周辺市町の影響やや世論の波に押されついに神戸も反対に回る
神戸市長、大阪府知事反対表明
↓
↓(環境問題重視と日本列島改造論を始めとした都市機能分散論
↓ 大阪府の熱心なラブコールから神戸よりも後進地域の泉州に国は傾倒)
↓
1974 運輸省、航空審議会に最適地選定を委ねる。
騒音、拡張の余裕、周辺開発の余裕から
利便性にまさる神戸より泉州が最適と答申
↓
この６年間、答申で最適とされながらもこの間泉州市町反対決議撤回せず
( 空港受入の代償に国と地元の地域振興の密約が交わされる？）
↓
↓
1980 泉州の反対継続による着手見込み立たず
明らかになった泉州沖の最悪地盤による泉州沖案のコスト激増
成田の経験や高度成長期の終焉による泉州の開発効果への疑問点の一方、
技術改良による騒音の軽減、ポーアイ完成によるアクセス改善・周辺用地確保、
ポーアイ成功実績による大規模開発への市民の理解、泉州と比較し圧倒的なローコスト
を背景に関空神戸沖案が再提出される
1981～1982 神戸側推進の動きをみて、泉州１１市町反対から急遽要望決議で団結
（撤回完了82.4.30)）
↓
1982 反対決議を撤回(82.5.21)した神戸が正式に誘致活動を始める
泉州推進派は、「神戸は関空を蹴ったくせに」を合言葉に猛烈反対
神戸沖案の再審議を拒否。
↓
1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
この６年間、答申で最適とされながらもこの間泉州市町反対決議撤回せず
( 空港受入の代償に国と地元の地域振興の密約が交わされる？）
↓
↓
1980 泉州の反対継続による着手見込み立たず
明らかになった泉州沖の最悪地盤による泉州沖案のコスト激増
成田の経験や高度成長期の終焉による泉州の開発効果への疑問点の一方、
技術改良による騒音の軽減、ポーアイ完成によるアクセス改善・周辺用地確保、
ポーアイ成功実績による大規模開発への市民の理解、泉州と比較し圧倒的なローコスト
を背景に関空神戸沖案が再提出される
1981～1982 神戸側推進の動きをみて、泉州１１市町反対から急遽要望決議で団結
（撤回完了82.4.30)）
↓
1982 反対決議を撤回(82.5.21)した神戸が正式に誘致活動を始める
泉州推進派は、「神戸は関空を蹴ったくせに」を合言葉に猛烈反対
神戸沖案の再審議を拒否。
↓
1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
↓
1985 神戸市議会、現神戸空港の空港整備五箇年計画の組入れ要望決議
↓ 京都、大阪財界も神戸空港を支援
1987 関空工事着工
↓
1991 現神戸空港、空港整備五箇年計画に予定事業の位置付け
1992 現神戸空港、空港整備五箇年計画に新規事業の位置付け（着工は関空開港後）
↓
↓ この間目だった市民反対運動なし
↓ (周辺府県、財界も同様)
1994 関空開港 採算性の懸念的中
現神戸空港に着工準備調査費の国予算計上
↓
1995 阪神大震災発生
予定どおり空港を進めようとした市に、「市民より空港が大事か」を合言葉に反対運動勃発
1985 神戸市議会、現神戸空港の空港整備五箇年計画の組入れ要望決議
↓ 京都、大阪財界も神戸空港を支援
1987 関空工事着工
↓
1991 現神戸空港、空港整備五箇年計画に予定事業の位置付け
1992 現神戸空港、空港整備五箇年計画に新規事業の位置付け（着工は関空開港後）
↓
↓ この間目だった市民反対運動なし
↓ (周辺府県、財界も同様)
1994 関空開港 採算性の懸念的中
現神戸空港に着工準備調査費の国予算計上
↓
1995 阪神大震災発生
予定どおり空港を進めようとした市に、「市民より空港が大事か」を合言葉に反対運動勃発
147 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 00:46:18
>>139
> 支持する必要はないさ。でも神戸が反対したから泉州に決まったんじゃなく、
> 泉州が神戸沖案を拒否して自ら要望し、泉州に決まったのは事実。
>>141氏と被るが神戸が反対しなければ泉州の賛成・反対に関係なく、そのまま
神戸沖関空が決定していた可能性が極めて高い。運輸省は神戸が反対するまで
神戸沖を念頭に考えてたからね。
だから「神戸が蹴ったから泉州沖になった」というのは間違いではない。
神戸空港賛成派はどうしてこれを認めようとしないのかね？
> 泉州、大阪は自ら誘致したんだから責任を持って関空経営の健全化に努めてくれ。
関空経営がうまくいっていない最大の要因は伊丹の存続。
> 他の周辺自治体はこれ以上協力はできませんから。
神戸がやってるのは協力でも非協力でもなく、関空経営への妨害。
土地売却が1％未満で、返す当てののない膨大な借金を造って何やってんだか。
> 支持する必要はないさ。でも神戸が反対したから泉州に決まったんじゃなく、
> 泉州が神戸沖案を拒否して自ら要望し、泉州に決まったのは事実。
>>141氏と被るが神戸が反対しなければ泉州の賛成・反対に関係なく、そのまま
神戸沖関空が決定していた可能性が極めて高い。運輸省は神戸が反対するまで
神戸沖を念頭に考えてたからね。
だから「神戸が蹴ったから泉州沖になった」というのは間違いではない。
神戸空港賛成派はどうしてこれを認めようとしないのかね？
> 泉州、大阪は自ら誘致したんだから責任を持って関空経営の健全化に努めてくれ。
関空経営がうまくいっていない最大の要因は伊丹の存続。
> 他の周辺自治体はこれ以上協力はできませんから。
神戸がやってるのは協力でも非協力でもなく、関空経営への妨害。
土地売却が1％未満で、返す当てののない膨大な借金を造って何やってんだか。
まぁハッキリ言って時期が悪すぎたな。
２年早いか２年遅かったら神戸沖に決まってただろう。
２年早いか２年遅かったら神戸沖に決まってただろう。
>>148
>だから「神戸が蹴ったから泉州沖になった」というのは間違いではない。
それは泉州に決まったことの間接的な要因にすぎない
「泉州や大阪が神戸沖案を拒否して自ら要望した」
のが関空が泉州に決まった直接の理由。
神戸が蹴ったとかの経過なんてのはどうでもいい。
キャンセルされたチケットを買えたとすれば
チケットが手に入ったのは誰かがキャンセルしたせいで
間違ってはいないだろうが
手に入れられたのは金を出したからだろ。
なんか言ってることがへんだよ。
>だから「神戸が蹴ったから泉州沖になった」というのは間違いではない。
それは泉州に決まったことの間接的な要因にすぎない
「泉州や大阪が神戸沖案を拒否して自ら要望した」
のが関空が泉州に決まった直接の理由。
神戸が蹴ったとかの経過なんてのはどうでもいい。
キャンセルされたチケットを買えたとすれば
チケットが手に入ったのは誰かがキャンセルしたせいで
間違ってはいないだろうが
手に入れられたのは金を出したからだろ。
なんか言ってることがへんだよ。
>>150
> 手に入れられたのは金を出したからだろ。
> なんか言ってることがへんだよ。
んだから、キャンセルを出して売り主の心情を損なうことがなければ
それ以降の経過に進む事も無かった訳だが。
どこがヘンなんだ？
> 手に入れられたのは金を出したからだろ。
> なんか言ってることがへんだよ。
んだから、キャンセルを出して売り主の心情を損なうことがなければ
それ以降の経過に進む事も無かった訳だが。
どこがヘンなんだ？
>>150
論理破綻。
神戸くんがチケットをキャンセルしました。
泉州君は最初そのチケットに興味を示しませんでした。
周囲がそのチケットは凄く魅力的だと言い、やはり行こうかと神戸君が
考えてると泉州君は聞きました。
急遽泉州君はそのチケットを神戸君より先に買いました。
・・・何が問題なんだ？ >>150
論理破綻。
神戸くんがチケットをキャンセルしました。
泉州君は最初そのチケットに興味を示しませんでした。
周囲がそのチケットは凄く魅力的だと言い、やはり行こうかと神戸君が
考えてると泉州君は聞きました。
急遽泉州君はそのチケットを神戸君より先に買いました。
・・・何が問題なんだ？ >>150
６月から新潟１便減、沖縄１便増。
154 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 09:52:10
伊丹羽田枠を減らして神戸羽田を増便しろ！
周辺住民が騒音の被害を受けている伊丹空港発着便。
搭乗率は全便100％になる座席数に見直すべきだ。
機材を小さくすれば騒音も低下する、本数を減らしてもいい。
乗れない客は神戸や関空で面倒を見てやる。
伊丹は他の空港と同じ運用をするべきではない。
周辺住民が騒音の被害を受けている伊丹空港発着便。
搭乗率は全便100％になる座席数に見直すべきだ。
機材を小さくすれば騒音も低下する、本数を減らしてもいい。
乗れない客は神戸や関空で面倒を見てやる。
伊丹は他の空港と同じ運用をするべきではない。
155 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 11:22:17
>>154 自問自答火病泉ズリア大暴走中
泉ズリア！親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、僻地関空
擁護しても、なにもおこりません！頭の中僻地関空で埋め尽くされてる、泉ズリア！
パソコンに貼りつき僻地関空みてオナニー三昧の日々、ネット中毒ひどいので
一日も休めない泉ズリア→ネット中毒のため入院→僻地関空連絡橋からダイブ（笑）
泉ズリア！親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、僻地関空
擁護しても、なにもおこりません！頭の中僻地関空で埋め尽くされてる、泉ズリア！
パソコンに貼りつき僻地関空みてオナニー三昧の日々、ネット中毒ひどいので
一日も休めない泉ズリア→ネット中毒のため入院→僻地関空連絡橋からダイブ（笑）
156 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 13:14:18
伊丹いらん伊丹のせいで梅田に200m以上の高層ビルが建てれない、深刻なオフィス不足に悩んでるのに
157 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 13:20:24
↑泉ズリア！破綻した臨空ゲートタワー見て、しごいとけ！
158 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 13:25:11
はあ？
大阪市内は深刻なオフィス不足だから梅田に200m以上のもの作れればいいなって思っただけ
妨害してるのは伊丹だし
伊丹は危ないもし下手して墜落したら多分梅田辺りに堕ちたら深刻な被害
大阪市内は深刻なオフィス不足だから梅田に200m以上のもの作れればいいなって思っただけ
妨害してるのは伊丹だし
伊丹は危ないもし下手して墜落したら多分梅田辺りに堕ちたら深刻な被害
159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 13:26:34
ただ神戸の場合関空や伊丹より梅田に行くのが遠いし時間かかるのが欠点
160 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 13:34:55
161 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 13:44:43
泉ズリア逃走（笑）
163 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 13:57:22
>>163
東京一極厨が大阪キタ人になりすまし。
東京一極厨が大阪キタ人になりすまし。
165 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 14:12:06
泉ズリア中学生の引きこもり？梅田上空（笑）一度大阪駅にきて東の上空を
飛ぶ飛行機みてごらん（笑）パソコン開いて地図見てみろ！城東貨物船の上空
を飛んでるんだよ！
飛ぶ飛行機みてごらん（笑）パソコン開いて地図見てみろ！城東貨物船の上空
を飛んでるんだよ！
166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 14:15:47
梅田上空を飛んでるよ
ってか俺兵庫人なんで泉ズリア更正委員会 は俺を泉佐野人に認定した責任取れよ！
ってか俺兵庫人なんで泉ズリア更正委員会 は俺を泉佐野人に認定した責任取れよ！
168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 14:38:13
169 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 15:27:55
>>166
泉ズリア！２ｃｈごときで責任とれってか！
そのまえに、伊丹の離着陸コースちゃんとおぼえろ！梅田の東の上空、長柄橋ー
赤川鉄橋のあたりとうることちゃんとおぼえろ！
それと俺様は何度も言うように、大阪生まれの大阪育ちの、大阪の一極のおっさん
だといっている。水商売のためレス時間は１１－１７時にかっぎっている、誤爆ば
かりせず早く覚えろ！大体関東の人間が城東貨物線なんてしらんはずや！
泉佐野出身の泉ズリア君でも城東貨物線しらんやろ！
泉ズリア！２ｃｈごときで責任とれってか！
そのまえに、伊丹の離着陸コースちゃんとおぼえろ！梅田の東の上空、長柄橋ー
赤川鉄橋のあたりとうることちゃんとおぼえろ！
それと俺様は何度も言うように、大阪生まれの大阪育ちの、大阪の一極のおっさん
だといっている。水商売のためレス時間は１１－１７時にかっぎっている、誤爆ば
かりせず早く覚えろ！大体関東の人間が城東貨物線なんてしらんはずや！
泉佐野出身の泉ズリア君でも城東貨物線しらんやろ！
170 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 15:42:43
171 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/30(木) 16:45:32
泉ズリア！今日のとこはこれくらいにしてやろー バイバイ
172 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 17:38:19
GW UKB-KOJに772投入
関空VS伊丹はスレッド違いです。
174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 18:45:42
必死な伊丹乞食がいるスレはここですか？
今更なんだが、このスレは早漏中二病が建てたスレなんだから、とっとと削除依頼するなり埋めるなりして
まともなスレタイで再出発した方がよくないか？
まともなスレタイで再出発した方がよくないか？
176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 19:27:42
いくらたて直そうが粘着関空厨からは残念ながら逃れられません…
177 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 20:40:38
昨日の全日本空輸による神戸ー羽田は７７２で運航されました
> 水商売のためレス時間は１１－１７時にかっぎっている
なんだ、夜間の便所掃除か！
なんだ、夜間の便所掃除か！
>>150
> それは泉州に決まったことの間接的な要因にすぎない
> 「泉州や大阪が神戸沖案を拒否して自ら要望した」
> のが関空が泉州に決まった直接の理由。
> 神戸が蹴ったとかの経過なんてのはどうでもいい。
要は
・泉州＆大阪が誘致に積極的だった
・神戸＆兵庫が誘致の努力を怠った
という事。
それで国が泉州を選んだ。
何が問題なの？
> それは泉州に決まったことの間接的な要因にすぎない
> 「泉州や大阪が神戸沖案を拒否して自ら要望した」
> のが関空が泉州に決まった直接の理由。
> 神戸が蹴ったとかの経過なんてのはどうでもいい。
要は
・泉州＆大阪が誘致に積極的だった
・神戸＆兵庫が誘致の努力を怠った
という事。
それで国が泉州を選んだ。
何が問題なの？
>>179
だ～か～ら、
大阪は神戸よりも泉州の方がいいと熱心に売り込んで関空を手にいれたんだろ？
神戸さんに比べたら泉州なんてだめですよ、神戸さんを説得してください。
とはいわなかったんだから、神戸が蹴ってじゃなく、大阪が泉州沖を熱望して
今の位置にきまった。
>何が問題なの？
神戸にあったらいいのにという声に、だから神戸が反対したから泉州に決まったと
いいふらしていること。これは神戸への責任転嫁だろ。問題じゃないの？
んで、神戸は昔反対したんだから、いろんな規制をかけられて当然という主張も問題あり。
だ～か～ら、
大阪は神戸よりも泉州の方がいいと熱心に売り込んで関空を手にいれたんだろ？
神戸さんに比べたら泉州なんてだめですよ、神戸さんを説得してください。
とはいわなかったんだから、神戸が蹴ってじゃなく、大阪が泉州沖を熱望して
今の位置にきまった。
>何が問題なの？
神戸にあったらいいのにという声に、だから神戸が反対したから泉州に決まったと
いいふらしていること。これは神戸への責任転嫁だろ。問題じゃないの？
んで、神戸は昔反対したんだから、いろんな規制をかけられて当然という主張も問題あり。
>>181
おまえ本気で頭悪いんだなｗ
どうやったらそんなに自分の良いように解釈出来るわけ？
＞大阪は神戸よりも泉州の方がいいと熱心に売り込んで関空を手にいれたんだろ？
だーかーらー。 神戸が関空招致を蹴ったと言うのがまず最初にあるの。
神戸が蹴ってなければ泉州の方が良いと言う熱心な売り込みすら発生していなかったと思われ。
＞神戸さんに比べたら泉州なんてだめですよ、神戸さんを説得してください。
賛成に転じた以上そんな敵に塩送るような事、誰がするねん。
そもそも神戸を他の自治体が持ち上げる必要が何処にある？
＞だから神戸が反対したから泉州に決まったといいふらしていること。
結果的にそうだろ。
＞神戸への責任転嫁だろ
責任転嫁では無く批判だ。必要も無い空港作るんだったら最初からここに関空作っておけばよかったと言う。
＞神戸は昔反対したんだから、いろんな規制をかけられて当然という主張も問題あり。
問題なんてねーよ。実際その通りだろ。そもそも神戸空港だって着工前からここに作れば制限がつく。
どうしても欲しいなら建設コストも安くインフラ整備も出来ている例えば北区の山間部に作れば伊丹・関空両方と
関係ない空域が得られるのでは？と言う意見を無視して制限がつく場所に高コスト空港建設を強行したのは神戸市。
おまえ本気で頭悪いんだなｗ
どうやったらそんなに自分の良いように解釈出来るわけ？
＞大阪は神戸よりも泉州の方がいいと熱心に売り込んで関空を手にいれたんだろ？
だーかーらー。 神戸が関空招致を蹴ったと言うのがまず最初にあるの。
神戸が蹴ってなければ泉州の方が良いと言う熱心な売り込みすら発生していなかったと思われ。
＞神戸さんに比べたら泉州なんてだめですよ、神戸さんを説得してください。
賛成に転じた以上そんな敵に塩送るような事、誰がするねん。
そもそも神戸を他の自治体が持ち上げる必要が何処にある？
＞だから神戸が反対したから泉州に決まったといいふらしていること。
結果的にそうだろ。
＞神戸への責任転嫁だろ
責任転嫁では無く批判だ。必要も無い空港作るんだったら最初からここに関空作っておけばよかったと言う。
＞神戸は昔反対したんだから、いろんな規制をかけられて当然という主張も問題あり。
問題なんてねーよ。実際その通りだろ。そもそも神戸空港だって着工前からここに作れば制限がつく。
どうしても欲しいなら建設コストも安くインフラ整備も出来ている例えば北区の山間部に作れば伊丹・関空両方と
関係ない空域が得られるのでは？と言う意見を無視して制限がつく場所に高コスト空港建設を強行したのは神戸市。
183 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 00:17:05
ムダムダーッ
関空偏愛泉州人には何言っても常識は通じないｗ
>必要も無い空港作るんだったら最初からここに関空作っておけばよかったと言う。
その実現をじゃましたのはおまえたちだろ。って言ってもムダムダーッｗ
関空偏愛泉州人には何言っても常識は通じないｗ
>必要も無い空港作るんだったら最初からここに関空作っておけばよかったと言う。
その実現をじゃましたのはおまえたちだろ。って言ってもムダムダーッｗ
小学校の教室で現金１万円が盗まれるという事件がおきました。
常識先生：（盗んだ奴が悪いにきまってるが、一人を責めるのは教育上まずいな。）
「とった者は後から先生のところにきなさい。誰にもいわないから。
それに学校に大金を持ってくるのもいけないんだぞ。」
関厨先生：（そもそも１万円を持って来なければ事件は起きなかった。それが根本の原因だ。）
「とった奴などどうでもいい。学校に大金を持ってきたオマエが悪いのだ。」
常識先生：（盗んだ奴が悪いにきまってるが、一人を責めるのは教育上まずいな。）
「とった者は後から先生のところにきなさい。誰にもいわないから。
それに学校に大金を持ってくるのもいけないんだぞ。」
関厨先生：（そもそも１万円を持って来なければ事件は起きなかった。それが根本の原因だ。）
「とった奴などどうでもいい。学校に大金を持ってきたオマエが悪いのだ。」
>>182
> どうやったらそんなに自分の良いように解釈出来るわけ？
神戸の人間は優越意識、特権意識を持ってる奴がウジャウジャ居るんだよ。
何年も前のテレビ番組でもやってた。
「神戸を関西と言われるのが迷惑」と思ってる女、多いよ。
「ド田舎・泉州に関空を取られた」という意識で凝り固まって逆恨みしてると思われ。
他スレで「泉州は神戸に譲るべきだった」っていう奴居たし、また別のスレでは「東京
のかたですか？ 神戸は東京や大阪の様にゴミゴミしていないきれいな街なのでぜ
ひいらして下さい」と平気で書きたれる奴が居た。
> どうやったらそんなに自分の良いように解釈出来るわけ？
神戸の人間は優越意識、特権意識を持ってる奴がウジャウジャ居るんだよ。
何年も前のテレビ番組でもやってた。
「神戸を関西と言われるのが迷惑」と思ってる女、多いよ。
「ド田舎・泉州に関空を取られた」という意識で凝り固まって逆恨みしてると思われ。
他スレで「泉州は神戸に譲るべきだった」っていう奴居たし、また別のスレでは「東京
のかたですか？ 神戸は東京や大阪の様にゴミゴミしていないきれいな街なのでぜ
ひいらして下さい」と平気で書きたれる奴が居た。
結局は感情論ですか。
>>148
>神戸がやってるのは協力でも非協力でもなく、関空経営への妨害。
といってますが
>>141 の
>泉州沖が決まりK-CATだけでなくK-ACTまで作り大阪以上に今の関空に対して
>商売気を出していたのが神戸市だったのも事実。
は関空発展への貢献じゃないんですか？
だいたい
>>145で
>1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
なら神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反ですよ。
神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
んですよ。京都、奈良、和歌山みんな金かけて高速道路を整備したでしょ。
もしその前提がなかったら、湾岸線のポーアイまでの開通、ポートライナーの海上アクセスまでの延伸、
関空側の港はターミナルビル横付けを関空側に相当負担してもらって実現させたでしょうよ。
>>148
>神戸がやってるのは協力でも非協力でもなく、関空経営への妨害。
といってますが
>>141 の
>泉州沖が決まりK-CATだけでなくK-ACTまで作り大阪以上に今の関空に対して
>商売気を出していたのが神戸市だったのも事実。
は関空発展への貢献じゃないんですか？
だいたい
>>145で
>1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
なら神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反ですよ。
神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
んですよ。京都、奈良、和歌山みんな金かけて高速道路を整備したでしょ。
もしその前提がなかったら、湾岸線のポーアイまでの開通、ポートライナーの海上アクセスまでの延伸、
関空側の港はターミナルビル横付けを関空側に相当負担してもらって実現させたでしょうよ。
>>186
> >>145で
> > 1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
> なら神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反ですよ。
神戸が神戸市営空港を造るというのを止める権限はもとより大阪には無い。
運輸省にも多分無い。「１県１空港」を言っていたから。
じゃあ、なぜわざわざ神戸側はそんな条件を付けたのか？ 「建設を認めたじゃない
か」という言質を取ったと見るのが自然。
だから大阪府なり大阪市なりは公式に批判はしてないだろ？ ２ちゃん内外で個人の
発言まで制約を受けないし、大阪の人間だけが神戸空港を批判してるのでもなかろう。
そもそも、神戸が一度蹴った関空が泉州沖に正式決定しても、なお意地を張ってその目と
鼻の先に神戸空港を造るというのが異常な事態なんだが。
> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
> んですよ。
明石大橋は？ 阪神高速はちゃんと造られてるし、今後も湾岸線など延伸しますが？
１００％神戸市、兵庫県のお金で造られたのかな？w
中国道、山陽道もあるぞ。
> >>145で
> > 1984 泉州設置の合意を渋る兵庫県が、神戸沖空港建設容認を交換条件についに合意
> なら神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反ですよ。
神戸が神戸市営空港を造るというのを止める権限はもとより大阪には無い。
運輸省にも多分無い。「１県１空港」を言っていたから。
じゃあ、なぜわざわざ神戸側はそんな条件を付けたのか？ 「建設を認めたじゃない
か」という言質を取ったと見るのが自然。
だから大阪府なり大阪市なりは公式に批判はしてないだろ？ ２ちゃん内外で個人の
発言まで制約を受けないし、大阪の人間だけが神戸空港を批判してるのでもなかろう。
そもそも、神戸が一度蹴った関空が泉州沖に正式決定しても、なお意地を張ってその目と
鼻の先に神戸空港を造るというのが異常な事態なんだが。
> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
> んですよ。
明石大橋は？ 阪神高速はちゃんと造られてるし、今後も湾岸線など延伸しますが？
１００％神戸市、兵庫県のお金で造られたのかな？w
中国道、山陽道もあるぞ。
188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 09:00:47
ってか松下を怒らせた神戸に未来はない
189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 09:34:00
>>186
K-CATやK-ACTが関空発展への貢献と言うが、確かに関空開港当初は貢献しようと
しただろうし神戸市の関空にかける意気込みは凄かったと記憶している。
なんせ湾岸線一本で大阪の中心部通らずに最短経路で物流移動出来るし、K-JETを使えば大阪市内行くより神戸行く方が時間的に短かったんだからな。
だがそれは神戸市にすればポーアイ二期や六甲アイランドの再建策（失敗隠し）と言う意味合いが強かった。時期的な要素（バブル崩壊）も加わり物流拠点化しようと
したK-ACTは思った様に機能しないし、関西空港と25分で結ばれるK-CATのあるポーアイ二期は多数の企業が進出するとおもいきや、さっぱり売れず。
それどころかK-ACTは震災で壊滅、K-CATはポーアイ二期と言う場所が裏目に出て三宮からバスに大敗しあぼーんする結果となった。
この失敗が明確化してきた頃からでは無いだろうか？
神戸市が関空に一番近い都市から一転関空は使えないと言いだし、本格的に空港を着工するプロセスに進み出したのは。（決定打は震災だと思うが）
結局神戸市にとれば関西空港との結びつきも神戸空港建設もポーアイ二期などの港湾開発失敗を一発逆転でなんとかしようとするいわゆる「箱物行政」に過ぎないわけだ。
>神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反
これについても本当に必要であれば建設は容認されたであろう。
また当時の状況を考えると例えば関空が飽和状態になると第二空港が必要になってくる。
羽田の様に巨大化を繰り返すパターンもあるが通常は別の場所に作ることになるだろう。
その時に作るのは「神戸沖」にしましょうと言う密約的な物だったのでは無いかと思う。
だが伊丹が存続し、関空が高コスト故にしんどいと言っているこの時期に作るのは
おかしいと周囲は言っているのだと思う。だが神戸市にすれば関西全体の足並みを揃え
強い地域基盤を作ることよりもポーアイの失敗をなんとかする方が優先され、借金を
返すために莫大な借金を作ったと言うのが今の神戸空港。
K-CATやK-ACTが関空発展への貢献と言うが、確かに関空開港当初は貢献しようと
しただろうし神戸市の関空にかける意気込みは凄かったと記憶している。
なんせ湾岸線一本で大阪の中心部通らずに最短経路で物流移動出来るし、K-JETを使えば大阪市内行くより神戸行く方が時間的に短かったんだからな。
だがそれは神戸市にすればポーアイ二期や六甲アイランドの再建策（失敗隠し）と言う意味合いが強かった。時期的な要素（バブル崩壊）も加わり物流拠点化しようと
したK-ACTは思った様に機能しないし、関西空港と25分で結ばれるK-CATのあるポーアイ二期は多数の企業が進出するとおもいきや、さっぱり売れず。
それどころかK-ACTは震災で壊滅、K-CATはポーアイ二期と言う場所が裏目に出て三宮からバスに大敗しあぼーんする結果となった。
この失敗が明確化してきた頃からでは無いだろうか？
神戸市が関空に一番近い都市から一転関空は使えないと言いだし、本格的に空港を着工するプロセスに進み出したのは。（決定打は震災だと思うが）
結局神戸市にとれば関西空港との結びつきも神戸空港建設もポーアイ二期などの港湾開発失敗を一発逆転でなんとかしようとするいわゆる「箱物行政」に過ぎないわけだ。
>神戸空港を今さらじゃまだというのは契約違反
これについても本当に必要であれば建設は容認されたであろう。
また当時の状況を考えると例えば関空が飽和状態になると第二空港が必要になってくる。
羽田の様に巨大化を繰り返すパターンもあるが通常は別の場所に作ることになるだろう。
その時に作るのは「神戸沖」にしましょうと言う密約的な物だったのでは無いかと思う。
だが伊丹が存続し、関空が高コスト故にしんどいと言っているこの時期に作るのは
おかしいと周囲は言っているのだと思う。だが神戸市にすれば関西全体の足並みを揃え
強い地域基盤を作ることよりもポーアイの失敗をなんとかする方が優先され、借金を
返すために莫大な借金を作ったと言うのが今の神戸空港。
190 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 10:28:13
伊丹空港廃止！ 神戸空港施設使用料300円徴収しろ！
191 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 11:02:28
しかし神戸に大型機が増えるとﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ座れないね。
192 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/31(金) 11:13:31
>>190
昨晩も、火病自問自答で大暴れしていたようだな！神戸市民なりすまし、泉ズリア！
伊丹の着陸コース、新大阪上空通過する事覚えろよ！泉佐野の泉ズリア君一度伊丹
か大阪駅にでてくればよくわかるぞ！引きこもりのニートだから無理だと思うが（笑）
昨晩も、火病自問自答で大暴れしていたようだな！神戸市民なりすまし、泉ズリア！
伊丹の着陸コース、新大阪上空通過する事覚えろよ！泉佐野の泉ズリア君一度伊丹
か大阪駅にでてくればよくわかるぞ！引きこもりのニートだから無理だと思うが（笑）
193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 11:18:51
伊丹が廃止になれば駐車場も一杯になる。
ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ超満員。これじゃ神戸の発着便数を大幅に増やせません。
関西の空を引き受けるのは、やはり関空しかありません。
194 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/31(金) 11:43:02
↑神戸市民なりすまし泉ズリア！伊丹の着陸コース覚えた？
195 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 11:45:57
神戸も伊丹の客を奪えることが証明できてるから
ボチボチ伊丹空港廃止議論が起りそうだな。
関西圏の航空需要は神戸と関空で賄えるし、、
ボチボチ伊丹空港廃止議論が起りそうだな。
関西圏の航空需要は神戸と関空で賄えるし、、
196 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 11:51:37
関西人の総意は神戸があれば伊丹廃止やむなしで固まってるんだから。。
197 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/31(金) 12:28:19
198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 13:22:31
199 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/31(金) 13:33:17
↑神戸市民なりすまし、泉ズリア！
伊丹着陸コース 梅田上空 Ｘ 新大阪上空 ○
伊丹着陸コース 梅田上空 Ｘ 新大阪上空 ○
200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 13:46:02
>>199
神戸空港がそんなに怖いの ﾌﾟ
神戸空港がそんなに怖いの ﾌﾟ
201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:03:07
202 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:18:30
>>201
答えてやれよ、神戸が怖いのかどうか
答えてやれよ、神戸が怖いのかどうか
203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:22:22
神戸は六甲おろしの横風があって、パイロット泣かせです。
事故が起きないことを祈るばかりです。
事故が起きないことを祈るばかりです。
204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:23:51
>>203
伊丹が廃止になっても神戸大増便はダメってことですね。
伊丹が廃止になっても神戸大増便はダメってことですね。
205 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:28:31
↑火病自問自答ネット中毒神戸人なりすまし、泉ズリア君！爆発中！
昨日の伊丹着陸コースの件で、神戸人に成りすましてんのん、ばれてんだよ！
それより、外にでて大和川超え、離着陸コース確かめのこい（大爆笑）
昨日の伊丹着陸コースの件で、神戸人に成りすましてんのん、ばれてんだよ！
それより、外にでて大和川超え、離着陸コース確かめのこい（大爆笑）
206 ：↑：2006/03/31(金) 14:35:16
伊丹が廃止になればお金をもらえなくなる方でしょう。だから着陸コースが大事ｗｗ
207 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 14:52:57
↑神戸市民なりすまし、泉ズリア君！
伊丹の着陸コース 梅田上空Ｘ 新大阪上空○
覚えられなければなんどもやりますよ！僻地泉佐野の住む泉ズリア君！
伊丹の着陸コース 梅田上空Ｘ 新大阪上空○
覚えられなければなんどもやりますよ！僻地泉佐野の住む泉ズリア君！
208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 16:05:56
伊丹空港もローカル空港の仲間入りですね。
ｼﾞｬﾝﾎﾞ機が飛ばない第一種空港は恥じだネ。
伊丹側から返上すべきであろう。
ｼﾞｬﾝﾎﾞ機が飛ばない第一種空港は恥じだネ。
伊丹側から返上すべきであろう。
209 ：泉ズリア更正委員会：2006/03/31(金) 16:10:27
泉州にある僻地関空はもともとローカル空港ですね。
ほとんどジャンボ機の飛ばない僻地関空は大阪の糞だね。
伊丹経由で成田から海外出国する人増えそうだね。
ほとんどジャンボ機の飛ばない僻地関空は大阪の糞だね。
伊丹経由で成田から海外出国する人増えそうだね。
210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 16:17:01
伊丹は773も禁止だな。五月蝿指数は744と同じだし、、
っていうか神戸と関空で関西の航空需要はマナかえる。
関西経済の足を引っ張る伊丹空港は廃止が妥当。
っていうか神戸と関空で関西の航空需要はマナかえる。
関西経済の足を引っ張る伊丹空港は廃止が妥当。
211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 16:18:03
>>209
関空の経営悪化＝伊丹廃止早まる。まっ神戸と関空があれば十分だな。
関空の経営悪化＝伊丹廃止早まる。まっ神戸と関空があれば十分だな。
伊丹が無くなれば、大津から大阪港に向かうルート
（これって、めちゃめちゃ騒音問題になりそうだな（ｗ
や、
生駒から大阪港を経由して神戸に下りるルートも
取れる。（これも大阪市民には騒音がふりそそぐか（ｗ
（これって、めちゃめちゃ騒音問題になりそうだな（ｗ
や、
生駒から大阪港を経由して神戸に下りるルートも
取れる。（これも大阪市民には騒音がふりそそぐか（ｗ
213 ：泉ズリアの母：2006/03/31(金) 16:50:52
214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 17:10:40
本日のスターティングオーダー
１．センター・赤星
２．セカンド・藤本
３．ファースト・シーツ
４．レフト・金本
５．サード・今岡
６．ライト・桧山
７．ショート・鳥谷
８．キャッチャー・矢野
９．ピッチャー・井川
１．センター・赤星
２．セカンド・藤本
３．ファースト・シーツ
４．レフト・金本
５．サード・今岡
６．ライト・桧山
７．ショート・鳥谷
８．キャッチャー・矢野
９．ピッチャー・井川
215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 17:15:48
>>191
ポートライナーは今でも増発しようと思えばできるよ。
もっと増発したいならループ線の部分を分離するのが一番簡単なんだろうけど。
でもお金はけっこうかかりそう。
ところで、新聞の記事で新交通システムで黒字なのは東京のゆりかもめってやつだけらしい。
ポートライナーも空港効果で黒字になればいいのにね。
ポートライナーは今でも増発しようと思えばできるよ。
もっと増発したいならループ線の部分を分離するのが一番簡単なんだろうけど。
でもお金はけっこうかかりそう。
ところで、新聞の記事で新交通システムで黒字なのは東京のゆりかもめってやつだけらしい。
ポートライナーも空港効果で黒字になればいいのにね。
216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 20:01:25
>>215
空港利用者は正規料金だから減価償却除けば採算良さそうだな
空港利用者は正規料金だから減価償却除けば採算良さそうだな
217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 21:49:57
JALとスカイマークエアラインズ株式会社（以下、SKY）は、
2006年4月1日より開始する羽田＝神戸線でのコードシェア便
の運航を、2006年5月31日をもって中断することで、合意いたしました。
2006年4月1日より開始する羽田＝神戸線でのコードシェア便
の運航を、2006年5月31日をもって中断することで、合意いたしました。
218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 01:13:30
↑マシ？
219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 02:19:01
日本航空とスカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）は３１日、羽田―神戸線で
４月１日から始める共同運航を２カ月間で終えると発表した。「お互いの
神戸線が好調なため、共同運航の必要がなくなった」という。飲み物な
どの機内サービスを省く代わりに低価格運賃を売りにするＳＫＹと、従来
通りの機内サービスを提供する日航とではサービス内容が違い過ぎて、
共同運航には向いていないことも背景にあるようだ。
共同運航は、航空会社が空席を減らすことや便数の確保を目的に、
お互いの飛行機の座席を融通し合う。日航の予約客がＳＫＹ便に乗る
ケースや逆のケースもある。
両社の神戸線の共同運航便は５往復。神戸空港が開港した２月以来、
両社とも搭乗率が９割を超え、共同運航の必要性が薄れたため、５月末
で終わりにする。
両社は３月末にＳＫＹが撤退するまで羽田―関西空港便でも共同運航
していたが、日航の運賃を払ってＳＫＹの運航便に乗った乗客から機内
サービスがないことに不満が出ていたという。
＞搭乗率９割とは異常だね
４月１日から始める共同運航を２カ月間で終えると発表した。「お互いの
神戸線が好調なため、共同運航の必要がなくなった」という。飲み物な
どの機内サービスを省く代わりに低価格運賃を売りにするＳＫＹと、従来
通りの機内サービスを提供する日航とではサービス内容が違い過ぎて、
共同運航には向いていないことも背景にあるようだ。
共同運航は、航空会社が空席を減らすことや便数の確保を目的に、
お互いの飛行機の座席を融通し合う。日航の予約客がＳＫＹ便に乗る
ケースや逆のケースもある。
両社の神戸線の共同運航便は５往復。神戸空港が開港した２月以来、
両社とも搭乗率が９割を超え、共同運航の必要性が薄れたため、５月末
で終わりにする。
両社は３月末にＳＫＹが撤退するまで羽田―関西空港便でも共同運航
していたが、日航の運賃を払ってＳＫＹの運航便に乗った乗客から機内
サービスがないことに不満が出ていたという。
＞搭乗率９割とは異常だね
220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 08:26:15
土地が余ってるんだから駐車場なんかいくらでも増やせるだろ
221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 09:43:57
＞搭乗率９割とは異常だね
羽田初便さえ、、、
羽田初便さえ、、、
222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 09:52:54
＞日航の運賃を払ってＳＫＹの運航便に乗った乗客から機内サービスが
＞ないことに不満が出ていたという。
俺は、8000円払ってJALの機内ｻｰﾋﾞｽを受けていたよ。
767の33～38がSKY席
で、33～35は翼で景色よくない。好んで38Aをﾘｸｴｽﾄした。
最初に乗ったときはﾘｸｴｽﾄしなかったので33番だった。
4月から、また高い金出して羽田に行くしかないのか ふぅ･･･
＞ないことに不満が出ていたという。
俺は、8000円払ってJALの機内ｻｰﾋﾞｽを受けていたよ。
767の33～38がSKY席
で、33～35は翼で景色よくない。好んで38Aをﾘｸｴｽﾄした。
最初に乗ったときはﾘｸｴｽﾄしなかったので33番だった。
4月から、また高い金出して羽田に行くしかないのか ふぅ･･･
関空2期建設と言う失敗を隠すため、伊丹規制と言う大きな失敗を犯した。
>>223
伊丹存続が失敗なんだが。
伊丹存続が失敗なんだが。
>>224
関空だけにとってはね
関空だけにとってはね
>>225
伊丹の空港コジキ以外の日本国民にとっては、だよ。
伊丹の空港コジキ以外の日本国民にとっては、だよ。
ス・レ・違・い・だ
229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 22:50:55
>>189
関西に３つも空港はいらない。神戸はあとからでてきて関西の空港政策のじゃまだ、
神戸は関空が不振だからそのスキを狙って空港を本格的に考え始めた
いう発言が多いが、神戸は好きで関空開港後１１年経ってから開港したわけじゃない。
空港を新設する場合、いきなり許可を申請することはできない。まず、空港整備５箇年
計画というものに新空港の設置計画が位置付けられなければならない。
関空が正式に泉州に決まった1984年の翌年には市議会で第５次空港整備五箇年計画
(1986～1990)への組入れへの要望を決議している。しかし、第５次は関空、成田、羽田
の主要空港整備が最優先とされ、新規の地方空港である神戸空港は整備対象空港の
一覧表の欄外の参考計画として記載されるにとどまっている。
国としては関空との取引上、神戸空港計画を無視はできなかったが、五箇年計画の大義名分上
正式に新規建設空港として扱うことはできなかったのだ。
神戸は五箇年計画に正式に組入れられなかった以上、次の五箇年計画を待たねばならなかった。
それが第６次空港整備五カ年計画(1991～1995)だ。
>>146にあるとおり、第６次では順調に予定事業に組入れられ、1992年には新規事業に
格上げされ、1994年には着工準備調査費もついている。
その後、震災にかこつけた反対運動が起こったが。
今さら神戸ではなく、これでも最短で神戸は開港したんだがねぇー。
関西に３つも空港はいらない。神戸はあとからでてきて関西の空港政策のじゃまだ、
神戸は関空が不振だからそのスキを狙って空港を本格的に考え始めた
いう発言が多いが、神戸は好きで関空開港後１１年経ってから開港したわけじゃない。
空港を新設する場合、いきなり許可を申請することはできない。まず、空港整備５箇年
計画というものに新空港の設置計画が位置付けられなければならない。
関空が正式に泉州に決まった1984年の翌年には市議会で第５次空港整備五箇年計画
(1986～1990)への組入れへの要望を決議している。しかし、第５次は関空、成田、羽田
の主要空港整備が最優先とされ、新規の地方空港である神戸空港は整備対象空港の
一覧表の欄外の参考計画として記載されるにとどまっている。
国としては関空との取引上、神戸空港計画を無視はできなかったが、五箇年計画の大義名分上
正式に新規建設空港として扱うことはできなかったのだ。
神戸は五箇年計画に正式に組入れられなかった以上、次の五箇年計画を待たねばならなかった。
それが第６次空港整備五カ年計画(1991～1995)だ。
>>146にあるとおり、第６次では順調に予定事業に組入れられ、1992年には新規事業に
格上げされ、1994年には着工準備調査費もついている。
その後、震災にかこつけた反対運動が起こったが。
今さら神戸ではなく、これでも最短で神戸は開港したんだがねぇー。
>>187
>> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
>> んですよ。
>明石大橋は？ 阪神高速はちゃんと造られてるし、今後も湾岸線など延伸しますが？
>１００％神戸市、兵庫県のお金で造られたのかな？w
>中国道、山陽道もあるぞ。
明石海峡大橋、中国道、山陽道
神戸からの関空アクセスの整備のためとは関係ない。
阪神高速（神戸線？）
大昔からあるよ。
湾岸線
関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
１０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
京都府、奈良、和歌山の関空へのアクセスのため建設された高速道路網
とはこれだよ。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa63/ind000602/002.html#fig6-2-3
－ － － － が整備された、又はまだ整備計画が生きてる路線
>> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
>> んですよ。
>明石大橋は？ 阪神高速はちゃんと造られてるし、今後も湾岸線など延伸しますが？
>１００％神戸市、兵庫県のお金で造られたのかな？w
>中国道、山陽道もあるぞ。
明石海峡大橋、中国道、山陽道
神戸からの関空アクセスの整備のためとは関係ない。
阪神高速（神戸線？）
大昔からあるよ。
湾岸線
関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
１０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
京都府、奈良、和歌山の関空へのアクセスのため建設された高速道路網
とはこれだよ。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa63/ind000602/002.html#fig6-2-3
－ － － － が整備された、又はまだ整備計画が生きてる路線
231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 01:32:30
湾岸線をポーアイまで延伸したら、神戸大橋の所の客船ターミナル使えなくなりそう。
232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 07:10:49
神戸空港のラウンジってどうなってるの？さくらラウンジはないの？
233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 08:24:28
234 ：↑：2006/04/02(日) 08:25:51
だって伊丹空港って兵庫県の端っこだし。。より中心に位置する神戸空港を
支援した方が県民は納得する。
支援した方が県民は納得する。
235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 09:17:50
ＡＮＡ朝の羽田行きの定員が110人増えた。明日の便、今のところ△で満席にはなって
ないけど予約客数は増えている。また伊丹利用していた客が神戸に流れてきたのだろう
>>232
無いよ。
無いよ。
237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 11:43:06
ボンバルディア エンジン不調で伊丹に緊急着陸か
238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 11:46:23
もうボルバンディアなんか使うなよ
なんでTVではANAって一言も言わないんだ！！！！
なんでTVではANAって一言も言わないんだ！！！！
239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 11:50:44
>>233 >>234
ネット中毒火病自問自答神戸・京都市民なりすまし、僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
泉ズリア君！自問自答してそんなに暇だったら、泉州水ナスの栽培でもしろよ！
僻地泉佐野の産業廃棄物、泉ズリア君！
ネット中毒火病自問自答神戸・京都市民なりすまし、僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮ
泉ズリア君！自問自答してそんなに暇だったら、泉州水ナスの栽培でもしろよ！
僻地泉佐野の産業廃棄物、泉ズリア君！
無駄に広いバ関空なんてもうほっとけよ！
時代は神戸＆伊丹なんだから。
時代は神戸＆伊丹なんだから。
またＱちゃんとはやとちりしたバカ>>238
なんかしらんけど本日２日
JAL2088 B777-300 沖縄1740→伊丹1935 が
沖縄発1930遅延により、伊丹の運用時間超過のため、神戸に21:12到着済
になっとるなぁ
JAL2088 B777-300 沖縄1740→伊丹1935 が
沖縄発1930遅延により、伊丹の運用時間超過のため、神戸に21:12到着済
になっとるなぁ
>>230
> 湾岸線
> 関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
> １０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
さも神戸だけが冷遇されてるかの如き言いようだが、重要な路線から優先的に造るのは
当然の事やん。
阪高神戸線があるんだから、そりゃ湾岸線の六甲アイランド以西は優先度下がりますわな。
他府県でも図にある第二阪奈が開通したのは関空開港後だいぶ経ってからだし、松原から
柏原方面へ行く路線も開通したのは数年前だし、第二阪和道延伸部の大阪府箱作（はこづ
くり）～和歌山市大谷間はいつ開通するか目途さえ立っていませんが？
それと、湾岸線が造られてる以上、結局これ（↓）はウソってことね？
>>187
> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
> んですよ。
> 湾岸線
> 関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
> １０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
さも神戸だけが冷遇されてるかの如き言いようだが、重要な路線から優先的に造るのは
当然の事やん。
阪高神戸線があるんだから、そりゃ湾岸線の六甲アイランド以西は優先度下がりますわな。
他府県でも図にある第二阪奈が開通したのは関空開港後だいぶ経ってからだし、松原から
柏原方面へ行く路線も開通したのは数年前だし、第二阪和道延伸部の大阪府箱作（はこづ
くり）～和歌山市大谷間はいつ開通するか目途さえ立っていませんが？
それと、湾岸線が造られてる以上、結局これ（↓）はウソってことね？
>>187
> 神戸空港をつくる前提があったから神戸は他府県のようにアクセス整備を国に要求しなかった
> んですよ。
244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 05:01:57
246 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/03(月) 11:33:53
泉ズリアは神戸市民になりすまし、なんとか神戸市民の方をみかたにつけ、
伊丹を廃港にして、僻地関空に客をよびよせる妄想で頭がいっぱいです。
もし伊丹廃港になっても、国内線の客は僻地関空には絶対いきません（笑）
なにをしてもダメな僻地関空と泉ズリアは泉州沖に確実に水没する。
伊丹を廃港にして、僻地関空に客をよびよせる妄想で頭がいっぱいです。
もし伊丹廃港になっても、国内線の客は僻地関空には絶対いきません（笑）
なにをしてもダメな僻地関空と泉ズリアは泉州沖に確実に水没する。
247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 11:36:56
6月の予約を見ても神戸は立派な伊丹の代替機能を果たしている。
伊丹廃止、神戸強化で進みましょう。。
伊丹廃止、神戸強化で進みましょう。。
248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 11:47:20
>>245
伊丹を廃止するから神戸が必要。。 これで世論が納得できたのに･･･。
ほんの少し入る伊丹空港からのお金のためにそれをしなかった。そのために袋叩きに会う神戸。。
良い空港なのに、、、伊丹の到着口からモノレールまで250ﾒｰﾄﾙ、、ココは30ﾒｰﾄﾙ。勝負ありなのに、、
伊丹を廃止するから神戸が必要。。 これで世論が納得できたのに･･･。
ほんの少し入る伊丹空港からのお金のためにそれをしなかった。そのために袋叩きに会う神戸。。
良い空港なのに、、、伊丹の到着口からモノレールまで250ﾒｰﾄﾙ、、ココは30ﾒｰﾄﾙ。勝負ありなのに、、
249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 11:51:00
しかも１階から２階に行かなきゃならない。
関空といい、神戸といい、ちゃんと利用者のことを考えてくれている。
到着口から鉄道改札口まで平面移動ができる。
古くてボロい伊丹は消える運命！ 利用者の為にもｗｗｗ
関空といい、神戸といい、ちゃんと利用者のことを考えてくれている。
到着口から鉄道改札口まで平面移動ができる。
古くてボロい伊丹は消える運命！ 利用者の為にもｗｗｗ
250 ：↑：2006/04/03(月) 11:53:10
神戸は到着口は1階で鉄道は2階だった。訂正しておく。
鉄道改札口から平面移動で行けるのは関空の国内線出発・到着と神戸の出発。
鉄道改札口から平面移動で行けるのは関空の国内線出発・到着と神戸の出発。
251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 12:23:33
４回も抜くな！偽装神戸市民泉ズリア！
神戸市民なら、伊丹に国際線もどし、僻地関空を原発にしたほうがいいに決まって
いる。神戸空港のスレなのに、なんで僻地関空擁護しているんだ（大爆笑）
不法占拠して、僻地関空連絡橋下に住む泉ズリア！伊丹の着陸コース確認するため、
狭軌の南海電車の乗り、大和川を超えるのだ（笑）
梅田上空Ｘ
新大阪上空○
泉ズリア・
神戸市民なら、伊丹に国際線もどし、僻地関空を原発にしたほうがいいに決まって
いる。神戸空港のスレなのに、なんで僻地関空擁護しているんだ（大爆笑）
不法占拠して、僻地関空連絡橋下に住む泉ズリア！伊丹の着陸コース確認するため、
狭軌の南海電車の乗り、大和川を超えるのだ（笑）
梅田上空Ｘ
新大阪上空○
泉ズリア・
関西もへんなモノを飼ってしまって大変だね。
東からの進入ルート、羽田の急旋回並みにきついな。
見ているほうでも着陸寸前までフラフラしてるから怖いけど、乗ってるほうは真横に海が見えるからもっとｺﾜｽ
見ているほうでも着陸寸前までフラフラしてるから怖いけど、乗ってるほうは真横に海が見えるからもっとｺﾜｽ
254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 17:15:42
新神戸駅発着限定１泊ﾌﾟﾗﾝ
東 京 ｽ ﾍﾟ ｼ ｬ ﾙ
（赤坂ｴｸｾﾙﾎﾃﾙ東急 ﾂｲﾝ（3名1室）／食事なし／往復新幹線限定列車ご利用の場合）
おとなおひとり様 22500円～
255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 17:17:02
>>253
宮崎空港も急旋回だな。
宮崎空港も急旋回だな。
256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 17:19:29
こわいのはぼくちゃんがチキンだからでちゅね
257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 17:19:45
伊丹空港・神戸空港はアクセスいいので存続
関西国際空港は泉州沖に水没
関西国際空港は泉州沖に水没
>>258
今度は屋根の上にタイヤ落としそうだな
今度は屋根の上にタイヤ落としそうだな
260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 17:30:59
ANAさん、羽田発夜便と神戸発朝便は７６３でも足りません。
７７３投入してください、おながいします。
７７３投入してください、おながいします。
>>260
伊丹の着陸コース全て挙げてみな
伊丹の着陸コース全て挙げてみな
264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:21:39
６月３日の前割7２ヶ月先のなのに既に半分が満席。
7000円のSYK１０１便は別として他は差額５００円なのにね。
7000円のSYK１０１便は別として他は差額５００円なのにね。
265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:23:55
>>261
７６７でもいつも満席近いらしいからな
７６７でもいつも満席近いらしいからな
266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:35:44
JALはすいてるの？
っつうか需要数が
羽田夜発便>>>>>（伊丹の門限の壁）>>>>>神戸発朝便
羽田夜発便>>>>>（伊丹の門限の壁）>>>>>神戸発朝便
268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:41:46
全体的にはANAの方が混んでいるよな
SKYは別として
SKYは別として
269 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:45:27
好き好んでＪＡＬに乗る奴おらんでぇ
270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:46:32
マイルに興味無い人間はそうやろうな
271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:49:13
災い転じて福と成す。
神戸空港の売れない土地を無料駐車場に、、、
客が増えりゃア大型機が飛んで着陸料を稼げる！
神戸空港の売れない土地を無料駐車場に、、、
客が増えりゃア大型機が飛んで着陸料を稼げる！
272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:51:11
伊丹空港2月の1日平均の利用者は、前年比ﾏｲﾅｽ5587人
2月1日～16日までは神戸空港開港前、さあ3月どれだけ減ってるか見ものだネ。
2月1日～16日までは神戸空港開港前、さあ3月どれだけ減ってるか見ものだネ。
273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:54:12
ＪＡＬも夜の羽田→神戸は今週全滅状態ですよ。それも早いうちから。
増便と時間延長の件は、水面下でかなり話し合いが持たれてるんじゃないか。
国交省も需要を無視して意地はってる状況じゃないでしょうな。
増便と時間延長の件は、水面下でかなり話し合いが持たれてるんじゃないか。
国交省も需要を無視して意地はってる状況じゃないでしょうな。
274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:54:36
春休みは混んでるんちゃう
275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:57:00
沖縄便は詰込み773入れたりしてどんどん大型化してるくせに
東京便は大した大型化してないな。
いつ穴777がHND線入るんだ？
東京便は大した大型化してないな。
いつ穴777がHND線入るんだ？
>>243
>それと、湾岸線が造られてる以上、結局これ（↓）はウソってことね？
また日本語がご不自由な、何でもかんでも人をウソつき扱いする
関空厨さんでつか。ｗ
歴史に残るバ関厨 ６８２さん
何より湾岸線って関空よりも大阪港の振興のためにつくられたんだが
族議員は関空不振に関わらず、道路計画はちゃんと約束を守れといってるし、
関空とは空港の名を借りた道路族の利権の巣窟。
>それと、湾岸線が造られてる以上、結局これ（↓）はウソってことね？
また日本語がご不自由な、何でもかんでも人をウソつき扱いする
関空厨さんでつか。ｗ
歴史に残るバ関厨 ６８２さん
何より湾岸線って関空よりも大阪港の振興のためにつくられたんだが
族議員は関空不振に関わらず、道路計画はちゃんと約束を守れといってるし、
関空とは空港の名を借りた道路族の利権の巣窟。
>>275
神戸開港以来満席にならない関空144の772を神戸にまわせば良いのにね
神戸開港以来満席にならない関空144の772を神戸にまわせば良いのにね
>>277
> 何より湾岸線って関空よりも大阪港の振興のためにつくられたんだが
そのお説とこれ（↓）は完全に矛盾するんだが。
>>230
> 湾岸線
> 関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
> １０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
>
> 京都府、奈良、和歌山の関空へのアクセスのため建設された高速道路網
> とはこれだよ。
> http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa63/ind000602/002.html#fig6-2-3
> － － － － が整備された、又はまだ整備計画が生きてる路線
> 関空とは空港の名を借りた道路族の利権の巣窟。
神戸空港には利権は絡んでませんか、そうですか。
> 何より湾岸線って関空よりも大阪港の振興のためにつくられたんだが
そのお説とこれ（↓）は完全に矛盾するんだが。
>>230
> 湾岸線
> 関空開港に間に合わすため、大急ぎで建設した大阪市～関空とは違い、
> １０年以上たった今も六甲アイランドどまりですが
>
> 京都府、奈良、和歌山の関空へのアクセスのため建設された高速道路網
> とはこれだよ。
> http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa63/ind000602/002.html#fig6-2-3
> － － － － が整備された、又はまだ整備計画が生きてる路線
> 関空とは空港の名を借りた道路族の利権の巣窟。
神戸空港には利権は絡んでませんか、そうですか。
280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 07:59:15
大型化した朝のＡＮＡ羽田行き、満席に。。。
まだ大きくできそうだな。
>>273
増便も延長も伊丹空港存続する限りありえないでしょう。
国が伊丹廃止と交換条件で増便と延長を考えていると考えるのが適切！
281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 09:18:49
>>278
結構搭乗率良いと思いますよ。ＡＮＡは何をやっても成功する。
この便もｽｶｲ･JAL撤退後に乗客が流れてくるのが分かってるから
特割の値段も高い水準。JALはみすみす利用者を逃す滑走になっている。
と言ってもJAL朝の神戸→羽田、夜の羽田→神戸は777にするべきだ。
頭の柔らかいANAは機材変更で乗客を増やしている。JALは何をするにも遅すぎ！
伊丹発羽田行き最終便の定員は約180席も減らしてるんだから神戸夜発の羽田行きが
欲しいね。羽田枠は昼の空いている伊丹ー羽田を削ればよい。
結構搭乗率良いと思いますよ。ＡＮＡは何をやっても成功する。
この便もｽｶｲ･JAL撤退後に乗客が流れてくるのが分かってるから
特割の値段も高い水準。JALはみすみす利用者を逃す滑走になっている。
と言ってもJAL朝の神戸→羽田、夜の羽田→神戸は777にするべきだ。
頭の柔らかいANAは機材変更で乗客を増やしている。JALは何をするにも遅すぎ！
伊丹発羽田行き最終便の定員は約180席も減らしてるんだから神戸夜発の羽田行きが
欲しいね。羽田枠は昼の空いている伊丹ー羽田を削ればよい。
282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 09:21:32
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
逃す滑走になっている
283 ：↑：2006/04/04(火) 09:23:22
引っ掛かってくれてありがとう！
284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 09:24:25
うわっ
一番はずかしい言い訳でたー！！
一番はずかしい言い訳でたー！！
285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 09:32:58
ANA411便の羽田発神戸行きは相当空いているのかな？
神戸空港も阪神間・神戸市周辺に住む人に便利な空港だからね。
神戸空港も阪神間・神戸市周辺に住む人に便利な空港だからね。
286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 09:40:46
来年4月、伊丹ー那覇・札幌便は廃止しても良いんじゃないの？
神戸空港が伊丹空港の代わりになるのも確認されたし。
JALもANAも国の言うこと聞いた方が良いんじゃないｗ
JAL神戸ー札幌・那覇 各2往復 744、773
ANA神戸ー札幌・那覇 各2往復 744、773
神戸空港は頑張ってもらいたいよ。震災復興の為にもネ。
287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 10:18:50
JAL機長遅刻で鹿児島便欠航って・・
ちゃんと対策取っといて欲しいよぅ
ちゃんと対策取っといて欲しいよぅ
鹿児島便、JAL乗る予定の70人が全員ANAに乗れたって、両社とも搭乗率悪いんじゃ・・・。
291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 16:38:36
機長が遅刻しＪＡＬ欠航、神戸－鹿児島便
日本航空は４日、機長が遅刻したため、午前８時神戸発鹿児島行きと折り返しの
計２便が欠航したと発表した。機長は午前７時までに神戸空港に到着しなければ
ならなかったが、大阪府箕面市の社宅からタクシーで同空港に向かう途中、阪神
高速道路で交通事故による渋滞に巻き込まれ、約１時間半遅刻した。
日航によると、主要空港は非常時に代わって乗務する機長がいるが、神戸空港は
配置していなかった。日航は「ご迷惑をお掛けして申し訳ない」としている。
＞3空港分散は弊害ばかり。欠陥伊丹空港を潰して神戸空港と関西国際空港が関西の空を担うべきだ
神戸市の成分解析結果 :
神戸市の44%は見栄で出来ています。
神戸市の37%は真空で出来ています。
神戸市の16%はお菓子で出来ています。
神戸市の3%は苦労で出来ています。
神戸市の44%は見栄で出来ています。
神戸市の37%は真空で出来ています。
神戸市の16%はお菓子で出来ています。
神戸市の3%は苦労で出来ています。
ここも、薄汚い関空厨のスレになりさがってるな。
294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:04:36
爆笑問題の番組で特別会計に関するVTRで無駄な公共事業の中に神戸空港の映像があった。
なんか間違ってるよな？
なんか間違ってるよな？
>>286
本来なら関空増便・１本化を推進しないといけないのに
関空にくるはずだった札幌沖縄便を神戸にとられまくって
”もう伊丹便が減ればそれで良い！”
ことになってしまっている関空厨さん、いらっしゃい。
開港前は神戸叩きまくってたじゃん、伊丹のシフト便を１便も神戸にやらん
神戸にシフトさせるわけはないって叫んでたよねｗ
どんなに伊丹便が減っても神戸があったら
関空に明るい未来がない事を早く思い出してね。
本来なら関空増便・１本化を推進しないといけないのに
関空にくるはずだった札幌沖縄便を神戸にとられまくって
”もう伊丹便が減ればそれで良い！”
ことになってしまっている関空厨さん、いらっしゃい。
開港前は神戸叩きまくってたじゃん、伊丹のシフト便を１便も神戸にやらん
神戸にシフトさせるわけはないって叫んでたよねｗ
どんなに伊丹便が減っても神戸があったら
関空に明るい未来がない事を早く思い出してね。
296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:59:36
>>286
これまで伊丹利用だったけどそれはありがたい案だ。
へたに伊丹に1便2便残すより長距離は神戸に集約してもらいたいものだ。
残り枠か新潟熊本等ローカル便を札幌沖縄便にして3便ずつほど確保してほしい。
強制シフトされて関空にいかないといけないかと思ってたけど
神戸に長距離便がたくさんできて行かなくて済んで嬉しいことこの上ないね。
神戸なら国から文句も言われないしジャンボも就航できる、
ジャンボも是非就航してほしいものだ、そのためにも伊丹便を神戸へ。
神戸がんばれ、できるだけ使います。
これまで伊丹利用だったけどそれはありがたい案だ。
へたに伊丹に1便2便残すより長距離は神戸に集約してもらいたいものだ。
残り枠か新潟熊本等ローカル便を札幌沖縄便にして3便ずつほど確保してほしい。
強制シフトされて関空にいかないといけないかと思ってたけど
神戸に長距離便がたくさんできて行かなくて済んで嬉しいことこの上ないね。
神戸なら国から文句も言われないしジャンボも就航できる、
ジャンボも是非就航してほしいものだ、そのためにも伊丹便を神戸へ。
神戸がんばれ、できるだけ使います。
>>296
それを出すなら関空２期の方じゃないかと・・
それを出すなら関空２期の方じゃないかと・・
298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:05:41
299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:16:17
>>298
（一部抜粋）
同社によると、機長は同日午前７時までに神戸空港に到着しなければいけ
なかったが、阪神高速の事故渋滞に巻き込まれた。大阪府箕面市の社宅から
通常約１時間で到着するため、午前６時ごろに家を出たが、阪神高速でトラ
ックが横転する事故があったため、２時間半近くかかった。
午前７時すぎ、機長から同社に「渋滞を抜けられそうにない」との連絡が
入ったが、その時点で自宅待機している別の機長を呼んでも間に合わないと
判断。搭乗予定だった乗客約７０人は、午前８時３５分発の全日空の鹿児島
行きに乗り換えた。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_04/t2006040423.html
７時までに職場に入っておかなければならないのに、遅刻の連絡が７時過ぎ
って・・この機長ダメダメ杉。
（一部抜粋）
同社によると、機長は同日午前７時までに神戸空港に到着しなければいけ
なかったが、阪神高速の事故渋滞に巻き込まれた。大阪府箕面市の社宅から
通常約１時間で到着するため、午前６時ごろに家を出たが、阪神高速でトラ
ックが横転する事故があったため、２時間半近くかかった。
午前７時すぎ、機長から同社に「渋滞を抜けられそうにない」との連絡が
入ったが、その時点で自宅待機している別の機長を呼んでも間に合わないと
判断。搭乗予定だった乗客約７０人は、午前８時３５分発の全日空の鹿児島
行きに乗り換えた。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_04/t2006040423.html
７時までに職場に入っておかなければならないのに、遅刻の連絡が７時過ぎ
って・・この機長ダメダメ杉。
301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:27:30
>>298
スタンバイの乗員は一般の人が思うほど準備されていませんよ。
日中で１～２クルー程度かな？ ０の時もあるし。
民間企業では、そんな人員配置を常時していることはないですよ。
まして、今回の様な早朝の会社にはいないでしょうね。
この様な場合は、めぼしい乗員の自宅に電話をかけて呼び出すのですが
そう簡単に該当者はいませんよね。もちろん、電話を受けた方も、それから
準備を始めるわけですから、一般の事務職の様に手ぶらで行くわけでありませんから、
出勤までそれなりの時間が必要です。
それでも昔は出勤場所が伊丹や羽田だけのころなら、職場に近いところに
なるべく住んでいたし、この様な場合のリスクを減らす為の送迎制度がありましたので
比較的対応出来ましたが・・ 神戸空港と関西空港の両方に近い住宅地なんて無理だし、
自己責任による出勤であるから、この様な場合でも勤務変更は受けにくいですよね。
急なピンチヒッターを受けてしまい、その結果さらに遅れればその人の出社ミスです。
スタンバイの乗員は一般の人が思うほど準備されていませんよ。
日中で１～２クルー程度かな？ ０の時もあるし。
民間企業では、そんな人員配置を常時していることはないですよ。
まして、今回の様な早朝の会社にはいないでしょうね。
この様な場合は、めぼしい乗員の自宅に電話をかけて呼び出すのですが
そう簡単に該当者はいませんよね。もちろん、電話を受けた方も、それから
準備を始めるわけですから、一般の事務職の様に手ぶらで行くわけでありませんから、
出勤までそれなりの時間が必要です。
それでも昔は出勤場所が伊丹や羽田だけのころなら、職場に近いところに
なるべく住んでいたし、この様な場合のリスクを減らす為の送迎制度がありましたので
比較的対応出来ましたが・・ 神戸空港と関西空港の両方に近い住宅地なんて無理だし、
自己責任による出勤であるから、この様な場合でも勤務変更は受けにくいですよね。
急なピンチヒッターを受けてしまい、その結果さらに遅れればその人の出社ミスです。
302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:27:42
ＡＮＡ伊丹⇔羽田にも中型の76Sが組み込まれているね。神戸の影響大だな。
303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:34:49
ヒント：７７２改造中
304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:36:44
ＡＮＡ関空⇔羽田は小型のB3・A32ばかりだ。いつものことだな。
305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:41:20
306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:42:33
全日空神戸羽田はいつ772になるの
307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:50:49
308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:52:30
777だのジャンボだので騒ぐなよ田舎もんが
春休みのガキか
ド田舎空港とレベルは一緒w
春休みのガキか
ド田舎空港とレベルは一緒w
309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:54:16
と、大人の女に相手されなくてアニメとロリに走ってる童貞厨房が必死になっておりますｗｗｗ
ＣＡＢも大馬鹿だけど、ここにいるやつも馬鹿たれだ！
おれもか
おれもか
311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:58:54
>777だのジャンボだので騒ぐなよ田舎もんが
>春休みのガキか
>ド田舎空港とレベルは一緒w
とトリプルさえちょっとしかこない泉佐野空港厨がほざいておりますｗ
>春休みのガキか
>ド田舎空港とレベルは一緒w
とトリプルさえちょっとしかこない泉佐野空港厨がほざいておりますｗ
312 ：308：2006/04/04(火) 23:01:37
黙れよ田舎もんが
童貞のくせしやがって
田舎だから童貞も卒業できないw
童貞のくせしやがって
田舎だから童貞も卒業できないw
313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 23:05:36
314 ：308：2006/04/04(火) 23:07:41
氏ね田舎もんが
315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 23:09:19
田舎もんに言われるとこたえるなぁｗ
316 ：308：2006/04/04(火) 23:11:06
777だのジャンボだので騒ぐなよ田舎もんが
春休みのガキか
ド田舎空港とレベルは一緒w
春休みのガキか
ド田舎空港とレベルは一緒w
317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 23:14:33
関空と神戸一緒だってさ、関空も堕ちたもんだ…
318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 23:25:21
更に関空は沈下と言うオマケが付きます。
>>295
たしかに関空厨は目標を見失ってるな、
以前は多少まともな意見もあったし関空集約を言ってたはずだ。
今はただ単に伊丹廃港を言いたいだけだな。
今の神戸は結局伊丹の規制の補完をしている、いくら伊丹の便が減っても
それが神戸にシフトしてしまってる現状は関空にとっては意味がない、
今まで伊丹を利用してた人が神戸に流れてるだけ。
言ってみれば神戸は伊丹の長距離線ゲートってところか。
ましてや長距離線が増便大型化されたら関空の客が減るだけの関空にとってやっかいなだけの存在。
関空のことを思って言うなら伊丹に加え神戸も長距離便を認めるなくらい主張しないとな。
関空集約ならともかく伊丹廃港だけを言いたい現状なら賛同も集まらず妄想癖と思われるだけ。
たしかに関空厨は目標を見失ってるな、
以前は多少まともな意見もあったし関空集約を言ってたはずだ。
今はただ単に伊丹廃港を言いたいだけだな。
今の神戸は結局伊丹の規制の補完をしている、いくら伊丹の便が減っても
それが神戸にシフトしてしまってる現状は関空にとっては意味がない、
今まで伊丹を利用してた人が神戸に流れてるだけ。
言ってみれば神戸は伊丹の長距離線ゲートってところか。
ましてや長距離線が増便大型化されたら関空の客が減るだけの関空にとってやっかいなだけの存在。
関空のことを思って言うなら伊丹に加え神戸も長距離便を認めるなくらい主張しないとな。
関空集約ならともかく伊丹廃港だけを言いたい現状なら賛同も集まらず妄想癖と思われるだけ。
320 ：一見、もっともな意見に見えるが。：2006/04/05(水) 01:07:11
>>319
> ましてや長距離線が増便大型化されたら関空の客が減るだけの関空にとってやっかいなだけの存在。
> 関空のことを思って言うなら伊丹に加え神戸も長距離便を認めるなくらい主張しないとな。
> 関空集約ならともかく伊丹廃港だけを言いたい現状なら賛同も集まらず妄想癖と思われるだけ。
出来てしまった神戸空港を「廃港！」と叫んでも「関空廃港」を言う奴と同じくキチガイ扱いされる
だけだし、伊丹からも神戸からも長距離便は飛んでるのにそれを声高に規制しろと言うのは
ちと強権発動的な感じがして反発を受けるからじゃないの？
それであんたは伊丹を廃港すべきだという考えなのか、廃港すべきじゃないという考えなのか
どちらなんだ？
「廃港すべき」だというなら、第三者から見て、あんたが妄想癖と批判してる主張と変わらない。
「廃港すべきでない」というなら神戸空港の乗客が少々増えたところで業績が上向く事は無いん
だが、それでいいのかね？ 今週号の週刊ポストに神戸空港の批判が出てたが黒字見通しとい
うのはトリックだというのは読んだ？
> ましてや長距離線が増便大型化されたら関空の客が減るだけの関空にとってやっかいなだけの存在。
> 関空のことを思って言うなら伊丹に加え神戸も長距離便を認めるなくらい主張しないとな。
> 関空集約ならともかく伊丹廃港だけを言いたい現状なら賛同も集まらず妄想癖と思われるだけ。
出来てしまった神戸空港を「廃港！」と叫んでも「関空廃港」を言う奴と同じくキチガイ扱いされる
だけだし、伊丹からも神戸からも長距離便は飛んでるのにそれを声高に規制しろと言うのは
ちと強権発動的な感じがして反発を受けるからじゃないの？
それであんたは伊丹を廃港すべきだという考えなのか、廃港すべきじゃないという考えなのか
どちらなんだ？
「廃港すべき」だというなら、第三者から見て、あんたが妄想癖と批判してる主張と変わらない。
「廃港すべきでない」というなら神戸空港の乗客が少々増えたところで業績が上向く事は無いん
だが、それでいいのかね？ 今週号の週刊ポストに神戸空港の批判が出てたが黒字見通しとい
うのはトリックだというのは読んだ？
321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 08:38:21
春厨痛いな
322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 08:44:42
323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 08:52:04
はっきり言って773も五月蝿い！もっと騒音値を下げる機材を投入すべき！
伊丹便の搭乗率はほぼ100％になるような機材繰りをしてもらいたい。
773も廃止が望ましい。100％を超える客は神戸・関空、他交通機関に
誘導すればよい。関西にはそれが出来る。
貴重な神戸枠にﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機は勿体無い。伊丹新潟のｼﾞｪｯﾄ廃止で良いのでは。
伊丹便の搭乗率はほぼ100％になるような機材繰りをしてもらいたい。
773も廃止が望ましい。100％を超える客は神戸・関空、他交通機関に
誘導すればよい。関西にはそれが出来る。
貴重な神戸枠にﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機は勿体無い。伊丹新潟のｼﾞｪｯﾄ廃止で良いのでは。
324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 09:27:17
>>322
神戸空港の影響をまともに受ける3月の伊丹空港の数字を早くみたいな。
神戸空港の影響をまともに受ける3月の伊丹空港の数字を早くみたいな。
325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 10:52:51
昨日の機長遅刻、ニュースのコメンテーターに叩かれまくり
神戸空港なんて必要ない、土建屋を儲けさせるためだけの空港だ
などなどｗ
神戸空港もこのようなことは年に数回あるとコメント
全国区でこんな２ｃｈのような放送されてるようじゃあｗ
神戸空港なんて必要ない、土建屋を儲けさせるためだけの空港だ
などなどｗ
神戸空港もこのようなことは年に数回あるとコメント
全国区でこんな２ｃｈのような放送されてるようじゃあｗ
326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 11:19:55
>>325
必要ないというのはコメンテーターにとって必要ないということでしょう
じゃなかったらあの高い神戸空港の搭乗率をどう説明するのか
コメンテーターなんて所詮番組のにぎやかし
やつらは自分の発言に何の責任もとらないのだから
神戸空港が狙われるのは市営空港で立場が弱いからです
やつらは国とか権力者とか強いものにはヘイこらするけど
弱いものは徹底して叩くのです
必要ないというのはコメンテーターにとって必要ないということでしょう
じゃなかったらあの高い神戸空港の搭乗率をどう説明するのか
コメンテーターなんて所詮番組のにぎやかし
やつらは自分の発言に何の責任もとらないのだから
神戸空港が狙われるのは市営空港で立場が弱いからです
やつらは国とか権力者とか強いものにはヘイこらするけど
弱いものは徹底して叩くのです
327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 11:41:48
物事をたった一つの側面からしか捉えることができないのか？
総合的に判断しろよ
じゃあ伊丹も東京線が777で1日50便飛ぶほどの高需要路線だから維持すべきだよな？
コメンテーターもバカじゃねーよ、空港建設は裏取引の温床になってるという事を指摘してんだよ
民意に反してそういった裏事情があって開港した空港なんて必要ないと言ってるんだろ？
総合的に判断しろよ
じゃあ伊丹も東京線が777で1日50便飛ぶほどの高需要路線だから維持すべきだよな？
コメンテーターもバカじゃねーよ、空港建設は裏取引の温床になってるという事を指摘してんだよ
民意に反してそういった裏事情があって開港した空港なんて必要ないと言ってるんだろ？
328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:11:02
コメンテーター,死ね
329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:28:25
>>327
民主党のメール問題と同じで確たる証拠もないのに
テレビで軽軽しく発言するなつーの
裏取引の温床て何だよ
不正を指摘するならテレビでぐだぐだ言ってないで
民事訴訟なりなんなり行動をおこせよ
三宮の街頭で神戸空港廃港を訴えろよ
今どれだけの市民が賛同するかね
次期市長選には神戸空港廃港を唱えて立候補しろよ
そこまでやれば多少は認めてやるよ
民主党のメール問題と同じで確たる証拠もないのに
テレビで軽軽しく発言するなつーの
裏取引の温床て何だよ
不正を指摘するならテレビでぐだぐだ言ってないで
民事訴訟なりなんなり行動をおこせよ
三宮の街頭で神戸空港廃港を訴えろよ
今どれだけの市民が賛同するかね
次期市長選には神戸空港廃港を唱えて立候補しろよ
そこまでやれば多少は認めてやるよ
330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:37:53
伊丹廃止もあり得ない話だな
神戸はなくなっても困る人はほとんどいないが
伊丹は重要な拠点空港だからな
神戸はなくなっても困る人はほとんどいないが
伊丹は重要な拠点空港だからな
331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:40:09
神戸空港は諸悪の根源
332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:44:58
333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:46:58
334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:48:55
伊丹廃止なんて妄想にすぎない
335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:50:43
336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:53:17
337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:59:48
>>329
お前か。北朝鮮は拉致なんかしてない、オウムはサリンなんか撒いてないって言ってたのは。
お前か。北朝鮮は拉致なんかしてない、オウムはサリンなんか撒いてないって言ってたのは。
338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:09:07
現実的に伊丹廃止はないね。
339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:34:21
実際伊丹周辺であの低空飛行の飛行機見たら
気味が悪いよね
なんか手が届きそうだもん
気味が悪いよね
なんか手が届きそうだもん
340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:39:47
>>338
気持は分からなくてもないが・・・仕事が見つかってからにして欲しいよな。
気持は分からなくてもないが・・・仕事が見つかってからにして欲しいよな。
341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:47:52
四日午前十一時すぎ、神戸空港旅客ターミナルビルの総合案内所に、男の声で「爆弾を仕掛けた。現金三千万円を用意しろ。午後四時にまた連絡する」と電話があった。
届け出を受けた兵庫県警が空港内を調べたところ、爆弾や危険物は見つからず、男が予告した午後四時にも連絡はなかった。
搭乗客や見学者が避難するなどの混乱はなかった。
県警は悪質ないたずらとみて、威力業務妨害などの疑いで捜査している。
三月にはＪＲ西日本に列車爆破予告が相次ぐ事件があり、兵庫県警はその模倣犯の疑いもあるとみている。
ＪＲの事件は同日早朝、姫路市のＪＲひめじ別所駅構内に侵入し逮捕された男が、犯行を供述しているという。
ここを見てる奴の仕業か？
届け出を受けた兵庫県警が空港内を調べたところ、爆弾や危険物は見つからず、男が予告した午後四時にも連絡はなかった。
搭乗客や見学者が避難するなどの混乱はなかった。
県警は悪質ないたずらとみて、威力業務妨害などの疑いで捜査している。
三月にはＪＲ西日本に列車爆破予告が相次ぐ事件があり、兵庫県警はその模倣犯の疑いもあるとみている。
ＪＲの事件は同日早朝、姫路市のＪＲひめじ別所駅構内に侵入し逮捕された男が、犯行を供述しているという。
ここを見てる奴の仕業か？
342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:54:18
日航神戸空港所によると、3355便の乗客約70人は全員、同8時35分発の全日空便に
振り替えた。3354便の約20人は自社の大阪行き便などに振り替えた。
地方の人が使う神戸行きの搭乗率は羽田便然りどの便もしんどそうだな。
振り替えた。3354便の約20人は自社の大阪行き便などに振り替えた。
地方の人が使う神戸行きの搭乗率は羽田便然りどの便もしんどそうだな。
>>339
漏れは、それが気持ちヨカ。
漏れは、それが気持ちヨカ。
344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 19:26:09
>有り得ないなんて言葉はない！
関空廃止って誰かが言ったら
関空厨は”有り得ない”といいました。
伊丹廃止は有り得ないって誰かが言ったら
関空厨は”有り得ないなんて言葉はない”といいました。
関空廃止って誰かが言ったら
関空厨は”有り得ない”といいました。
伊丹廃止は有り得ないって誰かが言ったら
関空厨は”有り得ないなんて言葉はない”といいました。
345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 21:04:36
伊丹は騒音迷惑料クレクレ乞食が全員死んでくれれば存続おｋ
346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 23:03:50
乞食の子は乞食
↑無職低脳ニートが必死ｗｗｗｗｗ
348 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/06(木) 13:54:20
３４４ ３４５ ３４６
泉ズリア！火病自問自答で連投し、暴走中です。
泉ズリア！ネット中毒相当ひどいので、むりだと思うが一日休んでみろ（笑）
泉ズリア！火病自問自答で連投し、暴走中です。
泉ズリア！ネット中毒相当ひどいので、むりだと思うが一日休んでみろ（笑）
349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 14:09:39
350 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/04/06(木) 14:10:38
www.airliners.net/open.file/1027857/L/
とりあえず、神戸の街は綺麗ですね(*^-^)
とりあえず、神戸の街は綺麗ですね(*^-^)
351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 14:43:23
352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 14:44:53
>>351
恐くなって逃げるんだ（藁藁藁
そうですか脳内タートル君
君はやっぱり臆病者ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニュージーランドはどうでしたかぁ～？？？ｗｗｗ
どこのサイトからフライトパス画像をパクったんですかぁ～？？ｗｗｗｗ
恐くなって逃げるんだ（藁藁藁
そうですか脳内タートル君
君はやっぱり臆病者ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニュージーランドはどうでしたかぁ～？？？ｗｗｗ
どこのサイトからフライトパス画像をパクったんですかぁ～？？ｗｗｗｗ
353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 15:11:42
354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 15:30:29
>>353
その程度しか言い返せないの低脳タートル君ｗｗｗｗｗ
その程度しか言い返せないの低脳タートル君ｗｗｗｗｗ
355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 15:46:53
>>354
シコ シコ 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空
セントレア周辺には、鹿・イノシシ・熊などは生息しません。
僻地泉佐野から競輪場には、狭軌の南海電車で大阪方面にむかい、岸和田で
降りてください（笑）
シコ シコ 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空
セントレア周辺には、鹿・イノシシ・熊などは生息しません。
僻地泉佐野から競輪場には、狭軌の南海電車で大阪方面にむかい、岸和田で
降りてください（笑）
356 ：↑タートル必死ｗ：2006/04/06(木) 15:47:43
357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 16:08:47
>>356
泉ズリア！和泉山脈のイノシシ・鹿・熊を大事にしろよ！
ちなみに、犬鳴き山温泉のボタン鍋シーズンは終わりました。
みんな僻地関空におこしのさいは、ちょっと高いけど犬鳴き山温泉はお勧め！
by 大阪の水商売の一極のおっさん
泉ズリア！和泉山脈のイノシシ・鹿・熊を大事にしろよ！
ちなみに、犬鳴き山温泉のボタン鍋シーズンは終わりました。
みんな僻地関空におこしのさいは、ちょっと高いけど犬鳴き山温泉はお勧め！
by 大阪の水商売の一極のおっさん
358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 18:36:29
なんで神戸空港のスレに関空厨たたきの「タートル」が出てくるんだ?
お前単に伊丹が廃港になるの恐がって暴れてるだけだろ?
だいたいお前の書いてるのって笑えないし、
意味わかんねーんだよ!
気持悪いのでもうこないで
お前単に伊丹が廃港になるの恐がって暴れてるだけだろ?
だいたいお前の書いてるのって笑えないし、
意味わかんねーんだよ!
気持悪いのでもうこないで
359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 18:53:19
タートル＝泉ズリア叩き
360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 20:33:30
この粘着キチガイは伊丹乞食だったのか
そりゃ必死になるわな。伊丹廃止になったらお恵みが無くなるんだから（藁
そりゃ必死になるわな。伊丹廃止になったらお恵みが無くなるんだから（藁
361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 21:19:36
日本を良くする伊丹廃止！
とりあえず、神戸で３つぐらい滑走路を引けば、一本化できるだろ。
国としては、関空と伊丹はあきらめるべきだと思う。
ああ、もちろん事の経緯もあるから、神戸市には制裁税をかけるべきだとは思うがな。
総額１兆円として一人当たり月２０００円 年間３６０００円、２０年払いでいいだろう。
国としては、関空と伊丹はあきらめるべきだと思う。
ああ、もちろん事の経緯もあるから、神戸市には制裁税をかけるべきだとは思うがな。
総額１兆円として一人当たり月２０００円 年間３６０００円、２０年払いでいいだろう。
363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 22:34:31
現実的に考えて、当分の間は、３空港、５滑走路のままだろう。
神戸空港のいろんな縛りは徐じょに解かれていくと思う。
とりあえず今の神戸空港がしなければいけない事は
利用者数の増加、機材の大型化、３０枠を埋める事、
だと思う。
当初メディアなどが神戸空港は不要、また赤字などと言ってたが、それを見返すような成果を出してほしい。
神戸空港のいろんな縛りは徐じょに解かれていくと思う。
とりあえず今の神戸空港がしなければいけない事は
利用者数の増加、機材の大型化、３０枠を埋める事、
だと思う。
当初メディアなどが神戸空港は不要、また赤字などと言ってたが、それを見返すような成果を出してほしい。
364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 22:37:28
>>363
それを実現するには３空港、５滑走路のままというわけにはいかない。
じゃどうするか？当然伊丹を廃港するのみ。
廃港して伊丹売却益で国の借金が少しでも減れば良いね。
伊丹廃止で神戸が潤い関空の借金まで返すｽﾋﾟｰﾄﾞが加速する。。
伊丹廃止に反対する日本人はいないんじゃないの？ 日本国の為なんだもんね。
それを実現するには３空港、５滑走路のままというわけにはいかない。
じゃどうするか？当然伊丹を廃港するのみ。
廃港して伊丹売却益で国の借金が少しでも減れば良いね。
伊丹廃止で神戸が潤い関空の借金まで返すｽﾋﾟｰﾄﾞが加速する。。
伊丹廃止に反対する日本人はいないんじゃないの？ 日本国の為なんだもんね。
もうここも終わりね
366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 23:22:56
国民は、無駄金関空を海洋投棄にと望んでいます。
369 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/07(金) 11:57:18
>>364
泉ズリア！家にひきこもらず、泉佐野の山に入りイノシシでも取って来い！
泉ズリア！家にひきこもらず、泉佐野の山に入りイノシシでも取って来い！
370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 11:59:49
>>368
神戸の為にも伊丹は廃港でしょ。本音を言いなさいよ。
神戸の為にも伊丹は廃港でしょ。本音を言いなさいよ。
371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 12:02:08
伊丹が無くなれば
神戸の発着枠が増大する
神戸に国際線が入る
神戸の運用時間が拡大する
もう伊丹廃止しかないでしょう。
神戸の発着枠が増大する
神戸に国際線が入る
神戸の運用時間が拡大する
もう伊丹廃止しかないでしょう。
>>368
遠くから関西入りする人間としては、それはありがたいな
伊丹じゃないと不便な地域って、概ねよそ者というか非在住者にとっては縁がない地域だし
でも、機材繰りがあるから現実には伊丹＝近距離・神戸＝長距離みたいのは無理でしょ
遠くから関西入りする人間としては、それはありがたいな
伊丹じゃないと不便な地域って、概ねよそ者というか非在住者にとっては縁がない地域だし
でも、機材繰りがあるから現実には伊丹＝近距離・神戸＝長距離みたいのは無理でしょ
373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 15:31:32
↑イノシシ・鹿・熊の生息する泉佐野から書きこんでますね！
ケツのアナ丸だし状態ですよ！
・→●
ケツのアナ丸だし状態ですよ！
・→●
おまえの都合に合わせて空港作ってる訳じゃ無い
利用者の都合に合わせて空港作ってる訳じゃ無いってことね
377 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/07(金) 16:08:19
僻地関空なんて、国交笑・大阪府の天下り先確保のため、あんな僻地に空港を
つっくた 糞空港です。
つっくた 糞空港です。
全利用者≠おまえ
379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 17:03:14
380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 17:14:32
↑お前の好きな僻地関空は、アクセス悪く、採算の取れない糞空港だよ！
381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 17:24:31
382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 17:36:48
舞島沖に空港作ったら、伊丹を廃止にし、関空・神戸もつくらんでよかった。
国交笑・府・関西財界・土建屋・議員は、アホの集合体。
国交笑・府・関西財界・土建屋・議員は、アホの集合体。
きしゅつ？
いっつも、橋の街灯にカモメが一個につき一匹づつ乗ってるの
最初オブジェかと思った
カモメﾃﾗｶﾜﾕｽ(*´Д｀)
いっつも、橋の街灯にカモメが一個につき一匹づつ乗ってるの
最初オブジェかと思った
カモメﾃﾗｶﾜﾕｽ(*´Д｀)
385 ：泉ズリアのファン：2006/04/08(土) 11:27:40
泉ズリア君の大ファンです。泉ズリア君ってどうして神戸市民になりすませな
いけないのですか？泉ズリア君の住んでいる、大自然に囲まれた泉佐野は嫌い
ですか？
いけないのですか？泉ズリア君の住んでいる、大自然に囲まれた泉佐野は嫌い
ですか？
K-JET復活って今どうなってんの？
387 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 12:22:11
388 ：泉ズリアのファン：2006/04/08(土) 12:27:15
泉ズリア君！神戸空港で車で暴走したの？
389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 13:30:47
390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 13:46:37
調べでは、泉ズリアは先月末まで病院に入院していたといい、「沖縄に行きたかった」などと話しているという。
392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 14:54:50
神戸空港の事件！泉ズリアがひきおこしたかと真剣おもた
393 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/08(土) 20:48:06
沖縄に行きたかった
って
伊丹周辺の沖縄村の出身者か?
って
伊丹周辺の沖縄村の出身者か?
394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 22:06:12
>>382
大阪五輪候補地に空港は造れないでしょ。
大阪五輪候補地に空港は造れないでしょ。
車が走り回っているのにプッシュバックされたSKYがタキシング開始してた映像ﾜﾛｽｗｗｗ
どうみても危険だから管制止めておけばいいのにｗｗｗｗ
どうみても危険だから管制止めておけばいいのにｗｗｗｗ
396 ： ◆IOI/cIqEHg ：2006/04/08(土) 23:59:33
位置関係からして逃がしたんじゃないの?
泉ズリアが機体後部から前方への時は止まってて
機体後方へ走り始めたらタキシング始めたから逃げたんじゃ
泉ズリアが機体後部から前方への時は止まってて
機体後方へ走り始めたらタキシング始めたから逃げたんじゃ
映像を見る限りではずっと走り回っていた感じがする。
逃がすも何も、タキシング中にぶつかられたらそれこそ危なくね？
逃がすも何も、タキシング中にぶつかられたらそれこそ危なくね？
399 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/09(日) 00:09:54
パイロット気が付いてなかったりして
401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 00:28:25
レスありがとう。NHKのはすごいですね。いまMBSのニュースでもやってました。
薬でもやっていたのでしょうか・・・
薬でもやっていたのでしょうか・・・
>.397
折れもそう思う。あの状況では全部停止すべきでは？
折れもそう思う。あの状況では全部停止すべきでは？
404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 02:00:33
素人がほざいてんじゃねーよp
405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 02:08:12
神戸西区の無職（28）は
スカイ厨だお
スカイ厨だお
406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 02:21:52
2chの神戸空港厨がうざくてやった、とかいう供述を聞きたかった。
407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 02:47:39
神戸市西区のどこの奴だよ
漏れは平野町だよ
あの平野中学校だよ
漏れは平野町だよ
あの平野中学校だよ
ヤクルトの武内も西区平野中学校出身だったな。
409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 02:57:45
>>408
神戸西・平野中→智弁和歌山高→早稲田大→ヤクルト
神戸西・平野中→智弁和歌山高→早稲田大→ヤクルト
410 ：kazu：2006/04/09(日) 03:00:26
伊川谷町有瀬の吉田善彦です。毎日新聞の記事
なんであそこまで人に迷惑かけておいて、名前が晒されないんだ？？？
412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 03:03:45
やっちまったな>410…管理者に通報するから楽しみになwww
414 ：kazu：2006/04/09(日) 03:10:38
通報？バカか！！毎日新聞にハッキリ出てる！！！！！！！！！！！
415 ：kazu：2006/04/09(日) 03:12:58
他のスレ。16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2006/04/08(土) 13:51:49 0
神戸市西区伊川谷町有瀬、無職、吉田善彦容疑者（２８）だよ。
神戸市西区伊川谷町有瀬、無職、吉田善彦容疑者（２８）だよ。
416 ：kazu：2006/04/09(日) 03:16:33
それはinfoseekだぞｗ
418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 03:37:10
通報されたのが恐くて必死になってるなｗ
419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 05:17:01
臆病者なのかね（ry
420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 08:22:05
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
伊川谷町有瀬
421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 11:30:54
伊丹空港を廃止すれば神戸空港の経営が楽になり神戸市は神戸空港の警備費を増やせるんじゃないの？
ホンマ、警備面でも伊丹空港が神戸空港の邪魔をしている。。
ホンマ、警備面でも伊丹空港が神戸空港の邪魔をしている。。
422 ：NASAさん：2006/04/09(日) 12:15:59
大阪人と兵庫人って仲悪いの？？？
関西地区唯一の陸上大規模空港、伊丹は残るね。
問題は神戸と関空、海上空港は2つもいらない。
問題は神戸と関空、海上空港は2つもいらない。
424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 12:38:00
神戸は知的障害者に侵入されるほど欠陥だったのか…
425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 13:00:07
↑泉ズリア！伊丹に突入し自転車で暴走するのはやめろよ（笑）
>>422
悪いよ～メンタリティが違うから
ただの独断だが、自分の服を見せびらかすとき、神戸は服＞選んだオレ、大阪（ミナミ以南）は服＜選んだオレになる
北大阪とか北摂地域は勝手にやってなさいっていう涼しい感じがする
悪いよ～メンタリティが違うから
ただの独断だが、自分の服を見せびらかすとき、神戸は服＞選んだオレ、大阪（ミナミ以南）は服＜選んだオレになる
北大阪とか北摂地域は勝手にやってなさいっていう涼しい感じがする
427 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/09(日) 15:33:11
∧,,∧
(；´ω｀) ｳｰﾑ・・・よくわからんちんちん
/ ∽ |
し-u-Ｊ
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｝ .¨) _,,,,r--ー、 ﾞ┐｀ﾞ'l､ r-r)厂^┐ .ｧlr_,uy.l(^^^┐ .∨.¨'┐
ﾉ .,へｰ冖ﾞ￣ ____,＞ .｝ 厶,_ .＼ ﾞlyu「 .i| .¨ﾞ,/ソ′._／ ］ ,｝ ,y-v,,_
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［ ］ r--､| ｝ .ﾉ′.ﾉ 'ﾞ［ ﾞ'ｰ---u_ | ﾐ_ .《 .,rｧ .｝ ＼,,__工
ﾐ. ］ ＼ ］ .｝ ,i「 .＼,_ ﾞ｝ ﾐ, ﾞ¨┐ .¨'¨ |, ｝ ｀
ﾞ^┘ ﾞ￢v､,ﾉ 冖′ ⌒^^^″ .ﾞ＼,,,,,,〕 .＼,ﾉ
>>426
関東人と関西人の違いみたいなもんか？
高級品を安く手に入れた場合‥‥
関西人 「これなんぼで買うたと思う？」と安く買った事を自慢する。
関東人 「これいいでしょ？」と安く買った事はおくびにも出さず、高級品を自慢する。
関東人と関西人の違いみたいなもんか？
高級品を安く手に入れた場合‥‥
関西人 「これなんぼで買うたと思う？」と安く買った事を自慢する。
関東人 「これいいでしょ？」と安く買った事はおくびにも出さず、高級品を自慢する。
429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 20:12:58
神戸空港がスカイマーク専用空港になってほしい。
で、地盤沈下して沈みますように
で、地盤沈下して沈みますように
430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 20:34:48
未知の泉州に空港をつくってこそ関西の可能性が開ける。
京都、大阪、神戸にばかり集中してどうする。
といってできた関空が
関空、伊丹、神戸に分散してどうする。
関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
といっている時点でエゴまるだし。
京都、大阪、神戸にばかり集中してどうする。
といってできた関空が
関空、伊丹、神戸に分散してどうする。
関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
といっている時点でエゴまるだし。
>>430
> 京都、大阪、神戸にばかり集中してどうする。
> といってできた関空が
> 関空、伊丹、神戸に分散してどうする。
> 関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
何ら矛盾してませんが何か？ おまえアホだろ？
> 京都、大阪、神戸にばかり集中してどうする。
> といってできた関空が
> 関空、伊丹、神戸に分散してどうする。
> 関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
何ら矛盾してませんが何か？ おまえアホだろ？
またまた、常識の通じない関空偏愛泉州人の登場ですか
ま、そういうキャラだからな、しおたいはｗ
最近はキャラ増えすぎてキャラ分けできなくなってるようだが
最近はキャラ増えすぎてキャラ分けできなくなってるようだが
434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 01:40:14
きょうもまたスカイマークとれなかった。。。
435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 02:23:03
＞関空に集中してこそ関西の可能性が開ける。
同意だね。
神戸の枠（ｼﾞｪｯﾄ枠）増やしても良い。
でも神戸が増えたら伊丹を減らす必要がある。
これがあるから航空会社側も決断しずらい
同意だね。
神戸の枠（ｼﾞｪｯﾄ枠）増やしても良い。
でも神戸が増えたら伊丹を減らす必要がある。
これがあるから航空会社側も決断しずらい
436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 11:27:59
スカイマークはバカでも取れる。
437 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/10(月) 11:30:41
↑火病自問自答泉ズリア暴走中
僻地に税金投入し、破綻した臨空ゲートタワー（笑）
お前の頭の中には、巨大化する僻地関空の【妄想】でいずれか爆発する（笑）
泉ズリアの考えは、国交笑・大阪府の無能官僚と同じ（笑）
僻地に税金投入し、破綻した臨空ゲートタワー（笑）
お前の頭の中には、巨大化する僻地関空の【妄想】でいずれか爆発する（笑）
泉ズリアの考えは、国交笑・大阪府の無能官僚と同じ（笑）
438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 11:44:23
伊丹の門限を20時にして伊丹のｼﾞｪｯﾄ枠を神戸にもらいたい。
19時台の羽田発伊丹行きは神戸にｼﾌﾄ。神戸市の経営も楽になる。
空港前の空いてる広場は4000台の無料駐車場にすればよい。
必然的に朝の神戸発羽田行きも増えることになる。
19時台の羽田発伊丹行きは神戸にｼﾌﾄ。神戸市の経営も楽になる。
空港前の空いてる広場は4000台の無料駐車場にすればよい。
必然的に朝の神戸発羽田行きも増えることになる。
439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 11:50:40
19時台の騒音は周りも五月蝿いので気にならない。
しかし20時台は爆音に値する航空機騒音。この１時間の差は非常に大きい。
伊丹の運用時間21時から20時へ、この１時間短縮は３空港問題解決に結び
つくかもしれない。
440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 11:53:07
＞4000台の無料駐車場
神戸空港～関西空港の高速船の利用者にも喜ばれる
神戸空港～関西空港の高速船の利用者にも喜ばれる
441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 12:22:00
↑３連続自問自答泉ズリア！妄想爆発３秒前！
↑伊丹乞食さん、こんにちは！
443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 15:33:02
スカイマークはナントカならんのか。
444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 19:48:06
神戸の門限を23時にしてｼﾞｪｯﾄ枠も増やしてもらいたい。
20～21時台の羽田発関空行きは神戸にｼﾌﾄ。神戸市の経営も楽になる。
空港前の空いてる広場は6000台の無料駐車場にすればよい。
必然的に朝の神戸発羽田行きも増えることになる。
20～21時台の羽田発関空行きは神戸にｼﾌﾄ。神戸市の経営も楽になる。
空港前の空いてる広場は6000台の無料駐車場にすればよい。
必然的に朝の神戸発羽田行きも増えることになる。
神戸の中の人はもうわかっていると思うけど！
祭りは終わりだ。これからが正念場だがんばれ神戸空港
祭りは終わりだ。これからが正念場だがんばれ神戸空港
446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 20:22:43
↑おれ(神戸市民)もそう思う。
祭りは終わり。しゅくしゅくと利用者増やして赤字出ないようにしてね。
これ以上マスコミにバカにされないように。
祭りは終わり。しゅくしゅくと利用者増やして赤字出ないようにしてね。
これ以上マスコミにバカにされないように。
447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 20:23:16
関空の国内線には勝てよ
448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 08:15:54
委員会厨が食いつきそうなカキコはこちらに積極的にしましょう。
泉ズリア】さよならエアタリフ１08レグ【低脳ニート
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143502538/
泉ズリア】さよならエアタリフ１08レグ【低脳ニート
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143502538/
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 08:55:14
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 18:03:31
泉州人と神戸人はテイ能ｗ
451 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/11(火) 19:03:32
>>446
ANAの大株主の朝日新聞をはじめマスコミの皆さんは伊丹廃港反対です
だからアレは神戸の皆さんをバカにしているのではありません
ただ、これ以上神戸の利用者が増えると本当に伊丹が廃港されそうなので
これからもマスコミ業界の皆さんは事実で有ろうとなかろうと
徹底的に神戸空港の悪口を書いてもらう約束になっています。
ANAの大株主の朝日新聞をはじめマスコミの皆さんは伊丹廃港反対です
だからアレは神戸の皆さんをバカにしているのではありません
ただ、これ以上神戸の利用者が増えると本当に伊丹が廃港されそうなので
これからもマスコミ業界の皆さんは事実で有ろうとなかろうと
徹底的に神戸空港の悪口を書いてもらう約束になっています。
ダチョウの卵１００個焼ける 神戸市の牧場
2006年04月11日20時49分
１１日午後３時半ごろ、神戸市西区神出町宝勢のダチョウ牧場「オーストリ
ッチ神戸」付近から出火、鉄骨プレハブ平屋建ての事務所と、卵の孵化
（ふか）に使っていたコンテナ２棟の計約１００平方メートルが焼けた。
けが人はなかったが、ダチョウの卵約１００個とヒナ１羽が焼けた。
県警の調べでは、コンテナの中で電熱器を使って卵を人工孵化させていたと
いい、出火原因を調べている。同牧場は約１３００平方メートルの敷地で約
４００羽のダチョウを飼育、ダチョウ肉を販売するなどしているという。
2006年04月11日20時49分
１１日午後３時半ごろ、神戸市西区神出町宝勢のダチョウ牧場「オーストリ
ッチ神戸」付近から出火、鉄骨プレハブ平屋建ての事務所と、卵の孵化
（ふか）に使っていたコンテナ２棟の計約１００平方メートルが焼けた。
けが人はなかったが、ダチョウの卵約１００個とヒナ１羽が焼けた。
県警の調べでは、コンテナの中で電熱器を使って卵を人工孵化させていたと
いい、出火原因を調べている。同牧場は約１３００平方メートルの敷地で約
４００羽のダチョウを飼育、ダチョウ肉を販売するなどしているという。
454 ： ：2006/04/12(水) 11:29:42
４月になって学生さんの利用も減ったかな。神戸ー羽田 ﾁｹｯﾄ取りやすくなったかな。
まあ今までがおかしかった訳で当日10000円で東京に行ける、これがｽｶｲﾏｰｸの目指したところ。
まあ今までがおかしかった訳で当日10000円で東京に行ける、これがｽｶｲﾏｰｸの目指したところ。
伊丹廃港神戸まんせー厨のレスを見る度に
乞うべ必死だな(´,_ゝ｀)
と思わずにいられない
すでに内部店舗の一部、契約期間終了で畳む方向で話進んでるよｗ
それとも元々その予定だったのかも？
乞うべ必死だな(´,_ゝ｀)
と思わずにいられない
すでに内部店舗の一部、契約期間終了で畳む方向で話進んでるよｗ
それとも元々その予定だったのかも？
456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 20:01:06
457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 20:30:55
446そうそう。
地味に堅実にがんばってくれ。
455そんなことってあるんかよ、おみやげいつも買う店あんだよな。
嘘であってほしい。
地味に堅実にがんばってくれ。
455そんなことってあるんかよ、おみやげいつも買う店あんだよな。
嘘であってほしい。
よくご存知
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 04:03:42
４月になってまともな人の利用も減ったかな。神戸ー羽田 ﾁｹｯﾄ余りまくりかな。
まあ今までがおかしかった訳で当日10000円で東京に命落としに行ける、これがｽｶｲﾏｰｸの目指したところ。
まあ今までがおかしかった訳で当日10000円で東京に命落としに行ける、これがｽｶｲﾏｰｸの目指したところ。
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 04:06:55
462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 11:37:55
スカイの神戸線キャンセルしたから、誰か乗っていいよ。
今更乗る奴もいないと思うけど・・・
今更乗る奴もいないと思うけど・・・
463 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/13(木) 11:55:25
>>451
泉ズリア！火病自問自答かく乱なりすまし乙暴走中！
神戸・伊丹に泉佐野産のいのししにまたがり、突っ込まないで下さい。
突っ込んだ場合は、イノシシはボタン鍋に、泉ズリアは産業廃棄物として処分
いたします。
泉ズリア！火病自問自答かく乱なりすまし乙暴走中！
神戸・伊丹に泉佐野産のいのししにまたがり、突っ込まないで下さい。
突っ込んだ場合は、イノシシはボタン鍋に、泉ズリアは産業廃棄物として処分
いたします。
464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 11:59:29
関空の時で話受けとけよ神戸の愚民ども
もう一回地震で
もう一回地震で
465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 13:12:42
神戸はもう一度自身にあわんとわからんらしいｗ
466 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/13(木) 13:18:50
↑伊丹乞食さん、こんにちは！
468 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/13(木) 14:27:28
↑しこ しこ 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空
・↓
・↓
469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 14:59:12
神戸空港って佐賀空港と同じような立場なの？
ランク的には同じだな
471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 16:18:33
役に立ってないって事ですね。
今日神戸空港はすごく暇だったよ
ずらーっと並んでアホづら座ってる女、マシなのいないな
474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 22:57:42
土日は修学旅行入ってるの？
土曜日朝の日航神戸～那覇に乗る予定だが、
満席なのに事前座席指定してみるとガラガラ・・・・それで後方席は1つも空きなしなのだが･･･
土曜日朝の日航神戸～那覇に乗る予定だが、
満席なのに事前座席指定してみるとガラガラ・・・・それで後方席は1つも空きなしなのだが･･･
475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 23:05:03
マルチ乙
203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/04/13(木) 22:09:43 ID:ol9Uv1pW0
今日神戸むちゃ暇だったよ
204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/04/13(木) 22:35:55 ID:2x8r7RnR0
土日は修学旅行生で盛り上がりそうですな
午前の鶴：神戸ー那覇便に乗る方ご愁傷様
203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/04/13(木) 22:09:43 ID:ol9Uv1pW0
今日神戸むちゃ暇だったよ
204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/04/13(木) 22:35:55 ID:2x8r7RnR0
土日は修学旅行生で盛り上がりそうですな
午前の鶴：神戸ー那覇便に乗る方ご愁傷様
476 ：４７４：2006/04/13(木) 23:32:49
>>475
そこを見て来たのだが・・・・・・
そこを見て来たのだが・・・・・・
478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 01:49:38
明日も午後までは暇だよ。
479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 03:26:21
481 ：泉ズリアの大ファン：2006/04/14(金) 11:16:27
↑泉ズリア君って、働かなくても食べていけるの！チョ―ウラヤマシー（笑）
↑働かなくても食べていけるのは、伊丹乞食だよ。
↑働かなくても食べていけるのは、泉州Bだよ。
484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 10:31:04
泉州も神戸も空港こじきしないで働けよｗ
空港乞食は３空港では伊丹近辺だけ。
> 484
関空周辺・神戸空港周辺の住民補償が行われている事を知っている様だね？
ソースきぼんぬ。
> 484
関空周辺・神戸空港周辺の住民補償が行われている事を知っている様だね？
ソースきぼんぬ。
働かなくても食べていけるのは、伊丹廃港と「バカの一つ憶え」みたいに叫ぶ人だけだよ。
ニートだもんねｗ
ニートだもんねｗ
487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 14:29:37
488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 15:13:57
誇張はしていません。関西空港の皆さん知ってください。
＃ 女子高生コンクリート詰め殺人事件 ＃
「湊 ＊治」は、夜８時過ぎアルバイトから帰る途中の女子高生を誘拐して自宅２階
に４０日間監禁して暴行虐待しました。殺害後は、遺体をコンクリート詰めにして
棄てました。監禁中に女子高生は陰毛を剃られ全裸で踊ることを強要されたそうです。
「湊 ＊治」や「垣＊孝＊」は、踊りに飽きた日は、彼女の手足に揮発性油を塗り、
ライターで火を着けて、彼女が暑がり苦しむのを見て笑い転げました。遺体の性器と
肛門は異物を挿入され、両者がつながるほどになっていたそうです。
監禁中の様子は http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm の最終の事件に
ありますが、未成年や女性の方は見ないほうがよろしいと思います。
犯人実名＝http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP40EAC32C83857
＃ 女子高生コンクリート詰め殺人事件 ＃
「湊 ＊治」は、夜８時過ぎアルバイトから帰る途中の女子高生を誘拐して自宅２階
に４０日間監禁して暴行虐待しました。殺害後は、遺体をコンクリート詰めにして
棄てました。監禁中に女子高生は陰毛を剃られ全裸で踊ることを強要されたそうです。
「湊 ＊治」や「垣＊孝＊」は、踊りに飽きた日は、彼女の手足に揮発性油を塗り、
ライターで火を着けて、彼女が暑がり苦しむのを見て笑い転げました。遺体の性器と
肛門は異物を挿入され、両者がつながるほどになっていたそうです。
監禁中の様子は http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm の最終の事件に
ありますが、未成年や女性の方は見ないほうがよろしいと思います。
犯人実名＝http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP40EAC32C83857
神戸市の陰の支配者村岡功が逮捕されたから
神戸の時代はもう終わり
神戸の時代はもう終わり
今日の札幌行きANA401便、離陸が普段と逆方向（明石大橋＞関空方向）でした。
確か、離陸着陸ともに一方通行ですよね。吹き流しも垂れるぐらい風はなかったし、
いつから解除になったんでしょうか？
確か、離陸着陸ともに一方通行ですよね。吹き流しも垂れるぐらい風はなかったし、
いつから解除になったんでしょうか？
491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 17:46:05
今日ＯＫＡから到着したＪＡＬ３３８６便、
ＲＷ０９に着陸してＴ－４で離脱してたな。
７７７は着陸性能随分良いんだね。
ＲＷ０９に着陸してＴ－４で離脱してたな。
７７７は着陸性能随分良いんだね。
>>491
そのOKA-UKB便に乗ってますた。
リバースは前回降りた時と比べても明らかに弱かったのでつが、あっという間に減速してT4に抜けたね。
向かい風が強かったのと乗客が少なかったからじゃないかな?
OKAで出発30分前頃にチェックインしたが番号が190番ぐらいだったし。
そのOKA-UKB便に乗ってますた。
リバースは前回降りた時と比べても明らかに弱かったのでつが、あっという間に減速してT4に抜けたね。
向かい風が強かったのと乗客が少なかったからじゃないかな?
OKAで出発30分前頃にチェックインしたが番号が190番ぐらいだったし。
493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 19:45:44
今日は７７７－３００来てたんでしょ？
494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 20:02:22
OKAってどこの空港ですか？
あまり詳しくないもんで…
あまり詳しくないもんで…
495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 20:17:27
岡山
496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 20:44:14
？？？岡山？？？
497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 20:56:15
丘珠（札幌）
498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 20:58:11
沖永良部
岡町
500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 21:38:08
501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 21:48:27
着陸なのに１５００も
502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 21:51:09
海上空港だからな
急激な上昇や降下しないで済む
急激な上昇や降下しないで済む
>>495-499
結局正解はどれ？
結局正解はどれ？
504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 21:53:26
岡山
505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 22:17:55
OKAってマジでどこ？
おしえて偉いひと
おしえて偉いひと
506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 22:19:48
丘珠（札幌）
508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 22:23:01
岡南飛行場
509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 22:39:08
>>507は偉い。
510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 23:01:55
>>508は偉い。
>>509,510
結局偉いのはどっち？
結局偉いのはどっち？
512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 23:57:06
>>491
B777でT4とは・・・・
B777でT4とは・・・・
513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:15:48
土曜日の中学生修学旅行軍団はうるさ杉だったな
今まで見た中でも最強だった
男子トイレではエロ中学生どもが「俺のチンコ」「○○のマンコ」と大声で叫んでたし
今まで見た中でも最強だった
男子トイレではエロ中学生どもが「俺のチンコ」「○○のマンコ」と大声で叫んでたし
514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:21:30
777は2000メートルでも運用可能
515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:24:08
神戸空港は2500メートル
土曜のJL3386はその半分ほどしか使わなかった
高性能旅客機でつ
土曜のJL3386はその半分ほどしか使わなかった
高性能旅客機でつ
516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:27:36
エロ中学生は全国に存在します。
517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:27:48
修学旅行用のチャーターってやらないのか？
機材を適正化すればほぼ100%の搭乗率が可能だし、
CAを最低人数にしてサービス無くせばコストも下がるよな？
機材に余裕があればの話しだが。
機材を適正化すればほぼ100%の搭乗率が可能だし、
CAを最低人数にしてサービス無くせばコストも下がるよな？
機材に余裕があればの話しだが。
中学の修学旅行は超格安運賃
519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:31:27
中学修学旅行生は離着陸時に叫びまくるから面白いｗ
520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 00:38:26
521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 01:36:14
>>517
修学旅行の単価知って言ってるのか？
修学旅行の単価知って言ってるのか？
>>517
可哀想にww
可哀想にww
523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 01:41:25
>>517がバカにされてる理由を詳しく！
524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 01:54:42
525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 01:59:21
機長とせくーす
527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 13:26:20
SKYの外人Pはデカチン
大手定年再雇用Pは干し椎茸
大手定年再雇用Pは干し椎茸
528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 14:42:12
529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 19:40:07
>>527
その乾し椎茸がニュースに出ています。
その乾し椎茸がニュースに出ています。
530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 00:58:22
最近修学旅行生ばっかりだな
学校も神戸空港に現地集合と決めているみたいだから
ポートライナーもすげえうるさい
学校も神戸空港に現地集合と決めているみたいだから
ポートライナーもすげえうるさい
531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 09:24:44
伊丹ー那覇・札幌線は最悪だよ。
格安運賃廃止して適度な搭乗率を確保すべき。
前方にも五月蝿い客がいるのはうんざりだ。
観光客は神戸・関空便に誘導させるべき。
伊丹ー那覇・札幌便の特割廃止！観光客搭乗阻止！
格安運賃廃止して適度な搭乗率を確保すべき。
前方にも五月蝿い客がいるのはうんざりだ。
観光客は神戸・関空便に誘導させるべき。
伊丹ー那覇・札幌便の特割廃止！観光客搭乗阻止！
伊丹廃港ばかりの五月蝿いバカがいるほうがうんざりだ。
533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 11:48:09
自演はヤメレ！
535 ：亀タグ修行僧 ◆.jMGTy6iYI ：2006/04/17(月) 14:06:55
ﾆﾔﾆﾔ
537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:12:46
まあ、大阪から伊丹や那覇便なんて、団体客を入れなきゃやって
いけませんわな。
修学旅行専用機。
いけませんわな。
修学旅行専用機。
538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:13:53
修学旅行は関空からにしたらええのにな。最近神戸に偏り杉。
539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:13:57
↑（大阪から札幌や那覇便）に訂正
540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:21:44
541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:28:22
徳島は関空から沖縄
542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 16:33:42
わあ、一度の修学旅行で３回も遠いトコいけるなんてステキ
543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 17:11:03
神戸空港から京都へのアクセスが悪すぎます。せめて直通バスを運行して下さい。
544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 17:37:21
>>543
新快速を使ったらどうかな？
ポートライナーや乗り換えも入れて1時間30分くらいで着くと思う。
直通バスがあればもっと速いかもしれないが、いつでも便があるわけではないので鉄道の方がいいかもしれない。
新快速を使ったらどうかな？
ポートライナーや乗り換えも入れて1時間30分くらいで着くと思う。
直通バスがあればもっと速いかもしれないが、いつでも便があるわけではないので鉄道の方がいいかもしれない。
545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:05:41
釣られていることに気付けあふぉ
546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:07:22
祝 神戸空港成功
先日仕事で加古川辺り行ったんだが、加古川上空低めでｖ28から播磨灘に出て
るな・・・当初姫路辺りからでなかった？
先日仕事で加古川辺り行ったんだが、加古川上空低めでｖ28から播磨灘に出て
るな・・・当初姫路辺りからでなかった？
547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:07:42
釣りなのか？
おれは釣られたのか？
だれか助けてくれ！
おれは釣られたのか？
だれか助けてくれ！
548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:10:07
伊丹は廃港は時間の問題となった
現実を受け止めたほうがいいよねｗ
現実を受け止めたほうがいいよねｗ
549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:11:25
550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:13:59
最近の神戸ー東京線早いね。昨日の朝市便は1時間4分で着いたみたい。
551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:21:34
552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 18:24:09
554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 21:38:19
NH411⇒NH405の乗員、１時間４５分の空き時間は朝飯タイム♪
レーダーベクターしてるだけでしょう
>>554
神戸で1時間45分は空きすぎだよね。
神戸で1時間45分は空きすぎだよね。
>>553
姫路
姫路
558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 13:48:03
羽田便を増便してくれー。
559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 09:35:15
伊丹羽田便を減便して神戸にまわしてください。
772を773にすれば昼、2社合わせて1時間に1本にすれば良いと思う。
772を773にすれば昼、2社合わせて1時間に1本にすれば良いと思う。
561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 12:58:02
新幹線でええやん
のぞみが名古屋に止まるようになってから新幹線が嫌になって空に流れた
563 ：泉ズリア：2006/04/20(木) 13:12:09
今から包茎の小さいチンコで、血税投入僻地関空見てオナニーします。
⊃・
・
・
⊃・
・
・
564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 13:17:53
565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 13:36:16
↑きた きた 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空
566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 13:48:05
＞ﾌﾟﾛﾚﾗで飛んでる飛行機
なにやら気持ち悪そうなもので飛んでるんですね。
なにやら気持ち悪そうなもので飛んでるんですね。
567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 16:26:51
泉ズリア！汚いもん飛ばすな！
泉ズリアは無視でお願いします。
でないの荒れる。
でないの荒れる。
569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 00:18:45
神戸発羽田行 AM８:３０発ぐらいの便が欲しいなぁ・・
570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 08:38:22
>>570
関空からシフトしたほうが理想的だぞ
関空からシフトしたほうが理想的だぞ
572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 15:52:01
>>571
神戸と伊丹の利用者は重複するんだから神戸増やして伊丹減らす。これ常識！
神戸と伊丹の利用者は重複するんだから神戸増やして伊丹減らす。これ常識！
573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 15:55:30
>>571
伊丹利用者を神戸空港利用にくら替えさせるのが最大の目的なのを忘れてはいけないよｗ
伊丹利用者を神戸空港利用にくら替えさせるのが最大の目的なのを忘れてはいけないよｗ
574 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/21(金) 16:05:29
５７２ ５７３
議論の出来ない、神戸市民なりすまし泉ズリア！
第２京阪妄想には、爆笑したよ！お前の頭は、破綻する僻地関空関連事業の
【妄想】で頭の中がいっぱいだ（笑）
議論の出来ない、神戸市民なりすまし泉ズリア！
第２京阪妄想には、爆笑したよ！お前の頭は、破綻する僻地関空関連事業の
【妄想】で頭の中がいっぱいだ（笑）
575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 16:18:57
神戸空港の経営も伊丹を潰せば安泰だな。
576 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/21(金) 16:27:12
↑運転免許の事でも語るか！議論の出来ない低脳泉ズリア！
577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 16:54:11
施設の限界と騒音問題に頭を抱える伊丹空港にかわって京阪神の航空需要を一手に
引き受けるために建設されました。ただ折りしも不況の時代、伊丹空港の地元自治体
が騒音問題の補助金の廃止を嫌がり伊丹空港も存続してしまうということになりました
578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 16:55:38
神戸と関空があれば需要は賄える。伊丹廃止に異議を唱える人はいないはず。
579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 22:47:05
とりあえず伊丹に本格的な国際線戻せばいいよ。
話はそれからね。
話はそれからね。
580 ：↑：2006/04/21(金) 22:48:36
アホぅやろｗ
そうか、泉ズリア君は層化だったのね
582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 23:06:24
関空＝比較的新しい大型高級レストラン。
伊丹＝古くから親しまれている近所のレストラン。
神戸＝最近できた駅のそば屋。
伊丹＝古くから親しまれている近所のレストラン。
神戸＝最近できた駅のそば屋。
584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 01:55:23
>>581
必死だな。
与党関西国際空港利用促進委員会の会長は大阪自民のドン中山太郎だ。
次期首相候補、財務相の谷垣氏。経済産業相の二階氏。竹中改革大臣
もメンバーだ。もちろん国交相の北側氏も。
こりゃ心強いわ。万全な布陣だ。
必死だな。
与党関西国際空港利用促進委員会の会長は大阪自民のドン中山太郎だ。
次期首相候補、財務相の谷垣氏。経済産業相の二階氏。竹中改革大臣
もメンバーだ。もちろん国交相の北側氏も。
こりゃ心強いわ。万全な布陣だ。
585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 01:58:01
587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 10:45:02
高羽小学校、鷹匠中学校卒業のオレが東京から久しぶりに神戸にＪＡＬで帰ってきました。
忘れもしないあの震災以来だ。
多くの同級生を亡くした。
７６７の８１Ａから「夢の大橋？（パールブリッジ）」を見ながら神戸空港に降り立って
ポートライナーの快速で三宮に十数分で到着した時は感無量だった。
小学校時代に習った夢の橋からポートピアランドや市民を二分したマリンエアーまで・・・
ワレワレの世代にとっては感涙ものだ。
もちろん帰ってきていきなり阪急と阪神の統合の方が青天の霹靂であったのはいうまでもない。
神戸もいろいろあったけどここまでくるのに３０年以上かかったな。。。
忘れもしないあの震災以来だ。
多くの同級生を亡くした。
７６７の８１Ａから「夢の大橋？（パールブリッジ）」を見ながら神戸空港に降り立って
ポートライナーの快速で三宮に十数分で到着した時は感無量だった。
小学校時代に習った夢の橋からポートピアランドや市民を二分したマリンエアーまで・・・
ワレワレの世代にとっては感涙ものだ。
もちろん帰ってきていきなり阪急と阪神の統合の方が青天の霹靂であったのはいうまでもない。
神戸もいろいろあったけどここまでくるのに３０年以上かかったな。。。
588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 10:48:07
早い話、伊丹を廃止して関空の経営が安定すれば
待望の神戸空港に国際線が飛ぶ。
神戸ーソウル・上海・台北 神戸の発展は伊丹廃港から！
589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 11:30:44
神戸空港は予想通り伊丹の客を奪ってくれている。結構なこと。
羽田ー神戸を増便すれば伊丹の息の根を止められるのに。
羽田ー神戸を増便すれば伊丹の息の根を止められるのに。
591 ：泉ズリア：2006/04/22(土) 11:38:27
今から、年中無休で一日中パソコンに貼りついているので、血税投入僻地関空見て
オナニーします。
⊃
・
・
オナニーします。
⊃
・
・
592 ：↑：2006/04/22(土) 11:55:10
その調子でこのスレ伸ばしてくださいね。
とりあえず伊丹に「本格的な国際線（アジア・欧米）」戻せばいいよ。
話はそれからね。
話はそれからね。
594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 20:41:25
伊丹廃港スレシリーズをよろしくお願いいたします
航空版
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
【廃止】東京ｰ大阪ならｼｬﾄﾙ便で21往復目 【伊丹】
【伊丹廃止】関西３空港問題について3【やむなし】
【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】
【伊丹廃港】神戸空港～PART10【待ったなし】
政策板
【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】
伊丹空港の廃港を希望するスレ
エアライン板
【2007年】伊丹空港廃港後の路線網予想スレ
航空版
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
【廃止】東京ｰ大阪ならｼｬﾄﾙ便で21往復目 【伊丹】
【伊丹廃止】関西３空港問題について3【やむなし】
【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】
【伊丹廃港】神戸空港～PART10【待ったなし】
政策板
【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】
伊丹空港の廃港を希望するスレ
エアライン板
【2007年】伊丹空港廃港後の路線網予想スレ
伊丹廃港厨、必死すぎｗ たくさんあるんだから巣から出てくんな
仕方なくここ使ってるけど次スレはきちんとタイトル付けるかエアラインに移ろう
伊丹廃港厨の早漏スレは削除依頼の方向でよろしく
仕方なくここ使ってるけど次スレはきちんとタイトル付けるかエアラインに移ろう
伊丹廃港厨の早漏スレは削除依頼の方向でよろしく
596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 23:58:57
597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 00:25:08
空港別には、伊丹の予約率が58.8％と前年より5.2ポイント低下したのに対し、
関空は3.5ポイント上昇し、71.9％となった。航空各社が札幌便や沖縄便など
ＧＷ期間に需要が伸びる観光路線を関空に移したことや、神戸空港で新た
に両路線が就航したことが要因とみられる。
神戸空港効果は周辺にも及ぶ。神戸市内の大手ホテルのＧＷの予約は軒並
み好調。連休前半の4月29、30日と後半の5月3―5日が満室になり予約が
ストップした例が目立つ。ニューオータニ神戸ハーバーランドは「空港の
開港で前年の同時期に比べて稼働率が2ポイントほど上昇している」（営業推進部）
神戸空港島の対岸にある神戸ポートピアホテルも「前年までに比べ神戸に来る
観光客の予約が伸びている」。このため、3月末で終了する予定だった
空港開港記念宿泊プランを7月中旬まで延長することにしたいう。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/32756.html
関空は3.5ポイント上昇し、71.9％となった。航空各社が札幌便や沖縄便など
ＧＷ期間に需要が伸びる観光路線を関空に移したことや、神戸空港で新た
に両路線が就航したことが要因とみられる。
神戸空港効果は周辺にも及ぶ。神戸市内の大手ホテルのＧＷの予約は軒並
み好調。連休前半の4月29、30日と後半の5月3―5日が満室になり予約が
ストップした例が目立つ。ニューオータニ神戸ハーバーランドは「空港の
開港で前年の同時期に比べて稼働率が2ポイントほど上昇している」（営業推進部）
神戸空港島の対岸にある神戸ポートピアホテルも「前年までに比べ神戸に来る
観光客の予約が伸びている」。このため、3月末で終了する予定だった
空港開港記念宿泊プランを7月中旬まで延長することにしたいう。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/32756.html
598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 00:41:56
伊丹 → -5.2
関空 → +3.5
伊丹＋関空 → -1.7
関空 → +3.5
伊丹＋関空 → -1.7
599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 01:12:48
カードラウンジで良いからはやく造ってください。
ラウンジが無い間は使いません。
ラウンジが無い間は使いません。
600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 01:16:23
とりあえず14R着陸は廃止にしろ。
これからまたやってくる14R騒音季節。
天気いいのに、窓を開けていると、次から次へと
グォーーーー！ 勝手にひとんちの上空を飛びあがって、もう！
これからまたやってくる14R騒音季節。
天気いいのに、窓を開けていると、次から次へと
グォーーーー！ 勝手にひとんちの上空を飛びあがって、もう！
601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 01:54:14
伊丹利用者が神戸と関空に流れてるだけ、新たな需要は期待できない。
来年、関空に2本目の滑走路が完成すれば伊丹はお役御免だな。
来年、関空に2本目の滑走路が完成すれば伊丹はお役御免だな。
関空には無理矢理流している、だろ。
来年、関空に2本目の滑走路が完成すれば、一期は地盤沈下対策工事でしばらくはお役御免だな。
来年、関空に2本目の滑走路が完成すれば、一期は地盤沈下対策工事でしばらくはお役御免だな。
603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:12:21
604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:12:57
もう無理矢理伊丹空港を存続させる必要はありませんね。
祝！神戸空港完成！
伊丹周辺の人たちが願っていた伊丹空港撤去。やっと適いますｗ
最高裁の判決が出てもう20年近くなりますかね。
祝！神戸空港完成！
伊丹周辺の人たちが願っていた伊丹空港撤去。やっと適いますｗ
最高裁の判決が出てもう20年近くなりますかね。
605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:15:12
伊丹周辺の人たちが願っているのは機能強化だが。
606 ：火病連投 泉ズリア：2006/04/23(日) 12:17:44
血税投入僻地関空がある、イノシシやシカの生息する泉佐野市は世界の中心だ！
⊃・
・
・
⊃・
・
・
607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:22:19
14R着陸でも、
１：西野付近で最終旋回に入るまで高度を落とさず、
ある程度の高度を維持する
２：最終旋回に入るまでフラップを高角度にせず、車輪も出さず、
ある程度の速度を維持する
これをするだけで直下住民の体感騒音はずっと減る。
なのになにもそういう周辺地域への配慮をしない糞のような
悪党会社全日空と日本航空はさっさとつぶれろ！
１：西野付近で最終旋回に入るまで高度を落とさず、
ある程度の高度を維持する
２：最終旋回に入るまでフラップを高角度にせず、車輪も出さず、
ある程度の速度を維持する
これをするだけで直下住民の体感騒音はずっと減る。
なのになにもそういう周辺地域への配慮をしない糞のような
悪党会社全日空と日本航空はさっさとつぶれろ！
608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:26:16
１：西野付近で最終旋回に入るまで高度を落とさず、
ある程度の高度を維持する
２：最終旋回に入るまでフラップを高角度にせず、車輪も出さず、
ある程度の速度を維持する
ようはアイドリングで、フラップを出さなくてもいい速度を
保ちながら水平飛行せずに降下しながら通過すれば体感騒音は
ずっと減る。
ある程度の高度を維持する
２：最終旋回に入るまでフラップを高角度にせず、車輪も出さず、
ある程度の速度を維持する
ようはアイドリングで、フラップを出さなくてもいい速度を
保ちながら水平飛行せずに降下しながら通過すれば体感騒音は
ずっと減る。
>>600
不法占拠してるんだから我慢しろ
不法占拠してるんだから我慢しろ
610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 19:23:57
>>605
それは金をセビる輩のことだ。
それは金をセビる輩のことだ。
611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 19:47:47
伊丹を廃止して宅地か公園にでもしてしまえば良いんじゃないか？
>>596
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
晒しあげも何もお前いつも上げてるやん
自分を晒しあげてるのﾃﾞｨｽｶ～～～ｗｗｗ
神戸空港のスレに伊丹廃港をメインに持ってくること自体スレ違いですから
日本語が理解できるなら３空港問題スレで心ゆくまで自分を晒してﾈ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
晒しあげも何もお前いつも上げてるやん
自分を晒しあげてるのﾃﾞｨｽｶ～～～ｗｗｗ
神戸空港のスレに伊丹廃港をメインに持ってくること自体スレ違いですから
日本語が理解できるなら３空港問題スレで心ゆくまで自分を晒してﾈ
関空2期を宅地か公園にでもしてしまえば良いですね。
○大阪国際空港撤去都市宣言 昭和48年9月25日
議決
わたくしたちは，長い間先人が築きあげ，つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を大切に敬愛し，恵まれた静かな環境を誇りとし，
「人間としていきがいのあるまち いたみ」の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに，大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は，今や空港の存在そのものが，公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の
存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。
生命，財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は，大阪国際空港の廃止を目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし，
その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては，昭和47年10月に基本構想を策定し，市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえにおいて，大阪国際空港を廃止すること
を明記し，市議会においては，昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を展開してきたことは衆知の
事実である。
そして今，わたくしたちは，真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために，大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意
をここに強くひれきし，伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。
昭和48年10月1日 伊丹市
http://www.pitam.jp/reiki_int/reiki_honbun/ak30907001.html
議決
わたくしたちは，長い間先人が築きあげ，つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を大切に敬愛し，恵まれた静かな環境を誇りとし，
「人間としていきがいのあるまち いたみ」の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに，大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は，今や空港の存在そのものが，公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の
存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。
生命，財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は，大阪国際空港の廃止を目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし，
その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては，昭和47年10月に基本構想を策定し，市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえにおいて，大阪国際空港を廃止すること
を明記し，市議会においては，昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を展開してきたことは衆知の
事実である。
そして今，わたくしたちは，真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために，大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意
をここに強くひれきし，伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。
昭和48年10月1日 伊丹市
http://www.pitam.jp/reiki_int/reiki_honbun/ak30907001.html
615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 12:19:43
こんな宣言どこへやら
616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 12:27:02
>>616
じゃあ民営空港化をｷﾎﾞﾝしよう
じゃあ民営空港化をｷﾎﾞﾝしよう
伊丹を民営化したらそれこそ関空の終わり
619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 22:06:50
>>618
なんで？
なんで？
もっと自由に！
空は自由なのに、役所は不自由
空は自由なのに、役所は不自由
空に自由なんてありません
622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 01:15:37
伊丹が何らかの原因で着陸出来ひん時、神戸に大量にダイバート可能なスポット（オープン）
って有るん？
って有るん？
なんらかの理由って何やねん。
そもそもそんなことあらへんわ。
関空あるし、神戸はローカル空港らしくしとりゃええねん。
そもそもそんなことあらへんわ。
関空あるし、神戸はローカル空港らしくしとりゃええねん。
爆弾テロとか墜落とかで滑走路閉鎖になったらなるかも。
伊丹は風向きとか安定してるからなかなか閉鎖せんし、台風だったらそもそも関西全域動けんし。
まあそんな事態が起こるより前に伊丹がなくなるな。
ブッシュﾀﾝがまた客に迷惑掛けてまで京都に来るならいくらか神戸に臨時便回すかもね。
伊丹は風向きとか安定してるからなかなか閉鎖せんし、台風だったらそもそも関西全域動けんし。
まあそんな事態が起こるより前に伊丹がなくなるな。
ブッシュﾀﾝがまた客に迷惑掛けてまで京都に来るならいくらか神戸に臨時便回すかもね。
626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 08:51:11
伊丹の代替となると今の神戸空港のキャパではねえ。
天候・門限の場合だと神戸も選択肢としてありえそうだが
トラブルの場合は神戸に降りてもまともに整備できんし関空になるんじゃない
トラブルの場合は神戸に降りてもまともに整備できんし関空になるんじゃない
628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 11:19:44
629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 12:21:31
じゃあ関空の緊急時はどうすんだよ？
やはり関空便を神戸に見合った数に減便すんのか？
やはり関空便を神戸に見合った数に減便すんのか？
630 ：年中無休 泉ズリア：2006/04/25(火) 12:49:27
心配するな。関空の２番目の滑走路が出来た時点で
１番目の滑走路は休止して修理しないといけないから、
交通量は増えないよ。
どのみち、関空の交通量が増えればＴＣＡＳの関係で
神戸の便数を抑えないといけないので、３０便は３０便
無理すると、ＴＣＡＳ働いてマスコミの餌食になるだけ
マスコミの餌食はスカイで十分
１番目の滑走路は休止して修理しないといけないから、
交通量は増えないよ。
どのみち、関空の交通量が増えればＴＣＡＳの関係で
神戸の便数を抑えないといけないので、３０便は３０便
無理すると、ＴＣＡＳ働いてマスコミの餌食になるだけ
マスコミの餌食はスカイで十分
神戸の３０便制限は関空が年間２３万回の着陸から算定した回数なんだが。
神戸は関空の経路を明石海峡から淡路横断にかえることを含め、
国に空港設置許可申請した（無論淡路の了解も得て）わけだが、国は変更
はせず、逆に神戸を規制することで安全を確保する方法を選んだ。
空域の輻輳と言う理由がなくなると、神戸を規制する根拠がなくなるから。
神戸は関空の経路を明石海峡から淡路横断にかえることを含め、
国に空港設置許可申請した（無論淡路の了解も得て）わけだが、国は変更
はせず、逆に神戸を規制することで安全を確保する方法を選んだ。
空域の輻輳と言う理由がなくなると、神戸を規制する根拠がなくなるから。
>>633
そんなもんは関係ない。
神戸を規制する理由は関空利用促進のため。
空域の輻輳とかは、マスコミ等が勝手に言わせてるだけ。
ここの関西国際空港2005.7.8の記事を見れ。
http://www.kiyobank.co.jp/020100_monthlyrelease/3_Images/2005autumn03.pdf
そんなもんは関係ない。
神戸を規制する理由は関空利用促進のため。
空域の輻輳とかは、マスコミ等が勝手に言わせてるだけ。
ここの関西国際空港2005.7.8の記事を見れ。
http://www.kiyobank.co.jp/020100_monthlyrelease/3_Images/2005autumn03.pdf
635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 07:06:48
伊丹が関西ナンバー１空港の関空を抜くことは永遠に無いよ。
国内線旅客数(1月速報値)
大阪空港 1,400,685人
関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
神戸空港 9,961人
但馬空港 1,297人
伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
大阪空港 1,400,685人
関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
神戸空港 9,961人
但馬空港 1,297人
伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 09:20:52
>>636
> 国内線旅客数(1月速報値)
> 大阪空港 1,400,685人
> 関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
> 神戸空港 9,961人
> 但馬空港 1,297人
> 伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
今年の１月に神戸空港が開港していたんですか？
> 国内線旅客数(1月速報値)
> 大阪空港 1,400,685人
> 関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
> 神戸空港 9,961人
> 但馬空港 1,297人
> 伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
今年の１月に神戸空港が開港していたんですか？
638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 09:59:07
神戸開港・伊丹ｼﾞｪｯﾄ枠削減
4月の数字見たいよね。
来年の4月もｼﾞｪｯﾄ枠が減る伊丹
北海道・沖縄便を伊丹からシフト、乗客もちゃんとシフトしているし
新幹線と競合しない東北便も伊丹から関空にシフトすれば良いのに。
神戸には羽田便、朝夕は大型化、日中の伊丹便の数便を神戸にシフトして欲しいね。
4月の数字見たいよね。
来年の4月もｼﾞｪｯﾄ枠が減る伊丹
北海道・沖縄便を伊丹からシフト、乗客もちゃんとシフトしているし
新幹線と競合しない東北便も伊丹から関空にシフトすれば良いのに。
神戸には羽田便、朝夕は大型化、日中の伊丹便の数便を神戸にシフトして欲しいね。
関空⇔羽田/千歳/沖縄で設定されている便と全く同じ時間で、
伊丹＆神戸⇔羽田/千歳/沖縄を設定すればいい。
伊丹＆神戸⇔羽田/千歳/沖縄を設定すればいい。
640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 23:55:58
>>639
なんで？
なんで？
低騒音化が更に進んで陸上ルートへの理解が得られれば
空域が逼迫することもなくなるだろうけどね
空域が逼迫することもなくなるだろうけどね
642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:17:52
>>636-637
ごめん、ごめん。神戸空港じゃなくて南紀白浜空港。
参考にした「関西飛行」が間違ってた。チェックしなかった私も悪い。
ちなみに、「関西飛行」は伊丹空港などで入手できる月間新聞。通常8ページ。
関西飛行協会発行。
－－－－
国内線旅客数(1月速報値)
大阪空港 1,400,685人
関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
白浜空港 9,961人
但馬空港 1,297人
伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
ごめん、ごめん。神戸空港じゃなくて南紀白浜空港。
参考にした「関西飛行」が間違ってた。チェックしなかった私も悪い。
ちなみに、「関西飛行」は伊丹空港などで入手できる月間新聞。通常8ページ。
関西飛行協会発行。
－－－－
国内線旅客数(1月速報値)
大阪空港 1,400,685人
関西空港 399,903人 （国際線 848,900人、国内国際合計 1,248,803人）
白浜空港 9,961人
但馬空港 1,297人
伊丹が関西ナンバーワンで、関空は永遠のナンバーツーですよ。
645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 12:30:52
ダメ関空、廃港もったいないから、米軍基地にでもしろ！そうすると糞中国、関西
にはこないだろｗｗｗｗ
にはこないだろｗｗｗｗ
646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 22:37:49
関空に旅客便は不向きってのがはっきりしたなｗ
647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:30:32
関空利用促進のために、関空⇔伊丹便を開設すれば良いよ。
648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:35:55
649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:53:06
650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 08:35:13
>>647
バスよりは二酸化炭素排出量は少ないが石油の枯渇が予想される今、
日本の航空路線は淘汰されるべきだろう。
伊丹を廃止すれば石油も無駄遣い路線の関西地区から羽田・福岡への路線が減る。
世界的に見れば非常にいいことだ。
バスよりは二酸化炭素排出量は少ないが石油の枯渇が予想される今、
日本の航空路線は淘汰されるべきだろう。
伊丹を廃止すれば石油も無駄遣い路線の関西地区から羽田・福岡への路線が減る。
世界的に見れば非常にいいことだ。
651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 14:40:44
もうね、舞洲も夢島も六アイもポーアイも全部空港にしたらいいんだよ
652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 14:48:39
さっきサンテレビで神戸空港特集やってた
村岡功様々万歳
654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 21:37:02
村岡ってバックにいるのは暴力団か？
なんであんなオッサンにあんな力があるんだよ
なんであんなオッサンにあんな力があるんだよ
655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 22:52:09
656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 09:40:32
今から神戸発仙台行きに乗るお
使い勝手の悪い関空へバカみたいに便を集める必要ありませんね。
と名古屋のオバカサンも便乗して煽ってますｗ
659 ：泉ズリア：2006/04/30(日) 12:49:13
日本国民の皆様、血税投入回収不能僻地関空関連事業の失敗！お許しくだされー！
660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 13:32:54
無理。消えろ。
661 ：またまた自演失敗ｗｗｗｗｗ：2006/04/30(日) 13:36:20
【貨物は】中部国際空港 ～セントレア 49【順調】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144322287/
673 泉ズリア更正委員会 2006/04/30(日) 13:09:51
大和川より上に住む人々！血税投入回収不能僻地関空に行くとき、
狭軌の私鉄、南海電車・ＪＲ西日本に乗る事を、お許しくだされ！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144322287/
673 泉ズリア更正委員会 2006/04/30(日) 13:09:51
大和川より上に住む人々！血税投入回収不能僻地関空に行くとき、
狭軌の私鉄、南海電車・ＪＲ西日本に乗る事を、お許しくだされ！
662 ：泉ズリア：2006/04/30(日) 13:40:38
↑僕が、コピペばかり貼り、ケツのアナのコマイ人間ですいません。
663 ：泉ズリア更正委員会：2006/04/30(日) 13:43:57
↑泉ズリア！おまえの住んでいる、関西で唯一の狭軌の南海電車の
心配しとけ！
心配しとけ！
664 ：泉ズリア：2006/04/30(日) 13:46:09
↑心配しております。
南海電車は最強！
片開きのドアで大根が切れる。スゲー
片開きのドアで大根が切れる。スゲー
666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 09:28:42
阪神電鉄三宮東口を早く完成して欲しいね。
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰでﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ乗車口にﾀﾞｲﾚｸﾄ。
混雑するJRからﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰより楽に乗換えできる。
阪神電車＋ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ 神戸空港往復割引切符を発売して欲しいね。
西宮→伊丹空港のバス 朝夕だけで良いんじゃないの？
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰでﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ乗車口にﾀﾞｲﾚｸﾄ。
混雑するJRからﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰより楽に乗換えできる。
阪神電車＋ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ 神戸空港往復割引切符を発売して欲しいね。
西宮→伊丹空港のバス 朝夕だけで良いんじゃないの？
667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 16:39:35
今日はじめて神戸空港に行った。
アミューズメント施設としては伊丹の方が圧倒的にいいと思ったぞ。
客を呼べるのは伊丹だよ。
神戸はなんか風も強そうだし。着陸時に事故らなければいいのだが。
アミューズメント施設としては伊丹の方が圧倒的にいいと思ったぞ。
客を呼べるのは伊丹だよ。
神戸はなんか風も強そうだし。着陸時に事故らなければいいのだが。
669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 17:18:49
難波からバスに乗って神戸空港へ行くつもりだったのに
バスのダイヤ変更で自分の乗る飛行機だと乗れなさそうです。
9：10の飛行機に乗るんだけどバスの第1便の着予定が8：45
そんな危険な賭けは出来ないや。
荷物も多いし車で行こうと思うんだけど
神戸まで車で行ったことないし時間とかがいまいちつかめません。
阪神高速で土曜の朝って混んでますか？
8時くらいには着いておきたいんだけどどれくらいかかるかわからなくて。
東大阪の長田から乗ります。
あと、高速降りてから神戸空港までってすぐわかりますか？
伊丹とか関空は高速降りればすぐ空港なのでわかりやすいけど。
最新版のナビじゃないので神戸空港の住所入れても出てこないし
新しく出来た地名（埋め立てだから当たり前だけど）なので。
バスのダイヤ変更で自分の乗る飛行機だと乗れなさそうです。
9：10の飛行機に乗るんだけどバスの第1便の着予定が8：45
そんな危険な賭けは出来ないや。
荷物も多いし車で行こうと思うんだけど
神戸まで車で行ったことないし時間とかがいまいちつかめません。
阪神高速で土曜の朝って混んでますか？
8時くらいには着いておきたいんだけどどれくらいかかるかわからなくて。
東大阪の長田から乗ります。
あと、高速降りてから神戸空港までってすぐわかりますか？
伊丹とか関空は高速降りればすぐ空港なのでわかりやすいけど。
最新版のナビじゃないので神戸空港の住所入れても出てこないし
新しく出来た地名（埋め立てだから当たり前だけど）なので。
神戸市長室がえらい事に！
ガクブル
ガクブル
672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 19:13:15
>>667
見に行くならｼﾞｬﾝﾎﾞが見られる関西国際空港でしょう。
見に行くならｼﾞｬﾝﾎﾞが見られる関西国際空港でしょう。
↑ターミナル屋上から見学できたっけ。
取って付けた見学場所しかない関空より、伊丹の方がイカすってのはみんな知ってるよなｗ
まぁ正当性の無い規制ってのも知れ渡ってるしｗ
まぁ正当性の無い規制ってのも知れ渡ってるしｗ
675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 20:25:29
伊丹空港の穴場スポットを知らんのかあ～～～！
>>667
どの交通機関で行ったの？
どの交通機関で行ったの？
677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 22:42:09
>670
ありがとうございます。
6：30ごろに出ようと思います。
ありがとうございます。
6：30ごろに出ようと思います。
679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 23:13:04
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
もう時間の問題でね！
関空水没は、もう時間の問題。
681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 09:55:00
682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 11:28:52
うん、任せるわ
そんで、伊丹は国際線専門にして、海外の需要は伊丹に一任
関空、神戸はローカル空港として、関西需要だけで地味にやってくれよ
そんで、伊丹は国際線専門にして、海外の需要は伊丹に一任
関空、神戸はローカル空港として、関西需要だけで地味にやってくれよ
683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 15:07:39
伊丹に国際線戻せよ、国交省
関空は役人が作った、汚物
関空は役人が作った、汚物
伊丹の滑走路長では長距離海外便や総２階建てエアバスに物理的に対応できない
という現実から目をそむけ続ける空港コジキ達。
どっかの国の人みたいだね。
という現実から目をそむけ続ける空港コジキ達。
どっかの国の人みたいだね。
宝塚市長から芋ずる式に、神戸市長へ困ったもんだな！
神戸空港にけちがついてしまった。
神戸空港にけちがついてしまった。
686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 22:21:24
>>684
姦空厨はどっかの国の人だけどなｗ
姦空厨はどっかの国の人だけどなｗ
>>684
そうか！私たちが利用していた伊丹の国際線は偽りの記憶だったのか！！
そうか！私たちが利用していた伊丹の国際線は偽りの記憶だったのか！！
≪２０２０年頃が日中関係は最も危ない≫
反日サイトの運営者が逮捕されず、これらのサイトの書き込みが削除も
されないという事実は、いわばこの反日サイトの主張こそが中共という
国家のお墨付き、少し品がない言葉で並び立てられる中共のホンネだ。
そしてこの中共のネットユーザーの８割は３５歳以下の都市部のインテリ層
だとされているが、つまりこれからの近未来において中共という国の中枢
になる層である。この若い層が徹底した反日主義プロパガンダに洗脳されきって
いるということは、今後の日中関係は現在よりも更に悪化していくことを示している。
中共メディアの多くが近年ナショナリズム鼓舞のためによく唱える
フレーズは「人民解放軍が日本列島を制圧し、日本の右翼軍国主義勢力を処刑し、
日本を倭族自治区として中国領土にするべきだ。もし日本が反撃しょう
ものなら、核攻撃を断行して日本民族を殲滅せよ」というものである。
この実態を知りたければ、パックツアーではなく個人旅行で中共に滞在して
ＴＶや雑誌・新聞を見れば、「日本は世界で一番、残虐非道な民族だ。
日本は謝罪もなく、賠償の支払いまで拒んでいる。中国人は子々孫々に
いたるまで日本を恨み続けよう」という反日プロパガンダがいたるところに
氾濫している光景を目にできるであろう。
http://ryutukenkyukai.hp.infoseek.co.jp/henko_hannichi_2.html#
偏向・反日・反米（Ⅱ）
反日サイトの運営者が逮捕されず、これらのサイトの書き込みが削除も
されないという事実は、いわばこの反日サイトの主張こそが中共という
国家のお墨付き、少し品がない言葉で並び立てられる中共のホンネだ。
そしてこの中共のネットユーザーの８割は３５歳以下の都市部のインテリ層
だとされているが、つまりこれからの近未来において中共という国の中枢
になる層である。この若い層が徹底した反日主義プロパガンダに洗脳されきって
いるということは、今後の日中関係は現在よりも更に悪化していくことを示している。
中共メディアの多くが近年ナショナリズム鼓舞のためによく唱える
フレーズは「人民解放軍が日本列島を制圧し、日本の右翼軍国主義勢力を処刑し、
日本を倭族自治区として中国領土にするべきだ。もし日本が反撃しょう
ものなら、核攻撃を断行して日本民族を殲滅せよ」というものである。
この実態を知りたければ、パックツアーではなく個人旅行で中共に滞在して
ＴＶや雑誌・新聞を見れば、「日本は世界で一番、残虐非道な民族だ。
日本は謝罪もなく、賠償の支払いまで拒んでいる。中国人は子々孫々に
いたるまで日本を恨み続けよう」という反日プロパガンダがいたるところに
氾濫している光景を目にできるであろう。
http://ryutukenkyukai.hp.infoseek.co.jp/henko_hannichi_2.html#
偏向・反日・反米（Ⅱ）
今日この空港に見学に行ったが、レストランどこも超満員で入る気が無くなった
まわりに何もないしつまんねー空港だった
まわりに何もないしつまんねー空港だった
692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 19:32:12
>>691 おれ神戸人だが、ほんと、そう思うね。こんな空港いらないんだ。
絶対伊丹の方がいいし、アクセス云々はあるけど、関空の豪華さには到底かなわないしな。
絶対伊丹の方がいいし、アクセス云々はあるけど、関空の豪華さには到底かなわないしな。
>>691
搭乗者以外がこんなに来るとは予測しとらんって
搭乗者以外がこんなに来るとは予測しとらんって
694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 19:37:47
中部の前例見て予見できないなら相当な阿呆ですな。
695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 19:50:59
>>691
空港のまわりに何が必要なんですか？
空港のまわりに何が必要なんですか？
>>695
えー、カップルで行って遊べるような娯楽施設とか？
えー、カップルで行って遊べるような娯楽施設とか？
レストランの長蛇の列はなんとかしてほしい
万が一入れたとしても人ごみで落ち着いて食えないだろうな
万が一入れたとしても人ごみで落ち着いて食えないだろうな
698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:01:31
699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:03:49
700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:05:09
701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:06:39
わざわざ行って帰るだけの空港なんていらないよ
周りに何かあってこそ来る人も増えるだろうに
周りに何かあってこそ来る人も増えるだろうに
703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 20:08:02
神戸は異人館辺りブラブラできるいい雰囲気。北野界隈
伊丹はパチ屋にラブホｗ関空は？
伊丹はパチ屋にラブホｗ関空は？
706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 22:57:50
空港は、豪華に作れば関空のように非難され、簡素に作ると神戸のように非難され、
結局、中部空港くらいの規模に作るのが一番いいのか？
神戸空港の周りには、神戸花鳥園があり、将来的には空港島に人口干潟ができる
予定。ポーアイ２期地区にはホームセンターなどが多数進出中。
結局、中部空港くらいの規模に作るのが一番いいのか？
神戸空港の周りには、神戸花鳥園があり、将来的には空港島に人口干潟ができる
予定。ポーアイ２期地区にはホームセンターなどが多数進出中。
でもオーム病発生してるし、
708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 23:06:23
>>705
廃墟めぐりｗ
廃墟めぐりｗ
709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 23:15:06
>関空は？
広大な空き地でくさやきう
広大な空き地でくさやきう
710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 23:21:18
センズリア～Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。
センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！
センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる
センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！
センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる
711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 23:23:22
無駄に長い滑走路でマラソンｗｗｗ
713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 23:34:42
神戸空港は今の便数なら今の規模でちょうど良い
よく考えて作られてる
将来、便数が増えれば、国際線が飛ぶようになれば？
第２ターミナルビルを作れるようにちゃんと空き地も空けてある
いくら国が関空を擁護しようとも、関空は便利が悪すぎる
航空会社も搭乗率50%の伊丹ではどうしようもない
伊丹減便、神戸空港増便は必然の流れ
この流れには、国も逆らえないよ
よく考えて作られてる
将来、便数が増えれば、国際線が飛ぶようになれば？
第２ターミナルビルを作れるようにちゃんと空き地も空けてある
いくら国が関空を擁護しようとも、関空は便利が悪すぎる
航空会社も搭乗率50%の伊丹ではどうしようもない
伊丹減便、神戸空港増便は必然の流れ
この流れには、国も逆らえないよ
神戸空港が開港したおかげで家の上空を飛行機が飛び交うようになった
そのうち123便みたいなのを目撃することになるんだろうな
そのうち123便みたいなのを目撃することになるんだろうな
搭乗まで時間があったので階段でデッキに行こうとしたら警備員が飛んできて
「この階段は右側通行でお願いします！！」と言われ驚いた。俺１人だったのに．．．。
その後も、やたら止まるなとか統制厳しすぎる。
青い壁とかにしても、ちょっと神経質過ぎやしないか。そんなに人いないよ。
「この階段は右側通行でお願いします！！」と言われ驚いた。俺１人だったのに．．．。
その後も、やたら止まるなとか統制厳しすぎる。
青い壁とかにしても、ちょっと神経質過ぎやしないか。そんなに人いないよ。
神戸の観光客は確実に減っている。
この連休賑わいを心に刻んでおこう。
この連休賑わいを心に刻んでおこう。
718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 00:30:06
↑ばかね。だから心に刻んでおくんだよ。
連休明けが勝負どころなのを知っておいて、
ポートピアのことを思い出してごらん。
連休明けが勝負どころなのを知っておいて、
ポートピアのことを思い出してごらん。
720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 00:37:40
連休が明けても神戸空港がなくなる訳でなし。
つーかポートピアて何年前のことだよ
つーかポートピアて何年前のことだよ
721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 02:32:23
じじいスレで悪かったのう
722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 02:52:43
>>715 そうそう！なんかおれが行った時は、隊長と思しき人が、わざわざ隊員数名を集めて気合を入れてたぞ。
”おまえら、たるんどんちゃうか！”って。
職務に忠実なのはええで。でもな、客が大勢いるところでやるなよな。
控え室なりこそっとやれよ。隊長さん、あんたがかっこええのは、よくわかったから。
”おまえら、たるんどんちゃうか！”って。
職務に忠実なのはええで。でもな、客が大勢いるところでやるなよな。
控え室なりこそっとやれよ。隊長さん、あんたがかっこええのは、よくわかったから。
昨日3日の見学者2万人超だって。
いくらGWとはいえ開港して3ヶ月になろうというのに
いつまでこの状態が続くんだろ。
いくらGWとはいえ開港して3ヶ月になろうというのに
いつまでこの状態が続くんだろ。
724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 04:44:10
725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 04:49:23
727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 10:56:06
728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 11:12:18
＞まだ見たことないけど、なんであんななんにもない
見たことないんだったらくだらんこと書くな！
見たことないんだったらくだらんこと書くな！
>>723
俺もその内の一人だな
俺もその内の一人だな
730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 12:51:39
秋にはjazzストリートも有る文化都市 神戸
732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 12:54:21
>>717
気持ちはよく分かるけど、あれでも全国屈指の観光地なんですよ。
海、山、街、港、温泉、夜景、これだけのものが近くに揃っているところはあまり
ないからね。
日本全国どこに住んでいても、一度は行ってみる価値があるのではないか。
リピーターになるかどうかは人それぞれだが。
気持ちはよく分かるけど、あれでも全国屈指の観光地なんですよ。
海、山、街、港、温泉、夜景、これだけのものが近くに揃っているところはあまり
ないからね。
日本全国どこに住んでいても、一度は行ってみる価値があるのではないか。
リピーターになるかどうかは人それぞれだが。
733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 12:55:26
test
734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 13:04:11
神戸空港開港で姫路が潤ってるな観光では。
姫路城、書写円教寺、日航ホテル姫路も出来てる訳だし。
今や神戸より外国人（観光客）多いし
姫路城、書写円教寺、日航ホテル姫路も出来てる訳だし。
今や神戸より外国人（観光客）多いし
>>732
神戸はいい街だと思うヨ
神戸はいい街だと思うヨ
伊丹も関空も周り何にもねーからな
>>736
伊丹は、夜になれば生珍走が見られます
伊丹は、夜になれば生珍走が見られます
一生飛行機に縁の無い珍走なんか来るの？
嫌がらせかね？騒音ゴネ厨の？
嫌がらせかね？騒音ゴネ厨の？
訂正
今年の大阪の花火大会（どの日だったかは失念）は、あまりの混雑ぶりに中止になった
↓
今年の大阪の花火大会（どの日だったかは失念）は、去年の混雑ぶりから今年の大混雑が予測され中止になった
今年の大阪の花火大会（どの日だったかは失念）は、あまりの混雑ぶりに中止になった
↓
今年の大阪の花火大会（どの日だったかは失念）は、去年の混雑ぶりから今年の大混雑が予測され中止になった
>>737
珍走なんかどこにでも湧いて出るだろｗ
珍走なんかどこにでも湧いて出るだろｗ
742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 16:23:26
>>735
神戸人最低だと思うのは関東から来た漏れだけ？
神戸人最低だと思うのは関東から来た漏れだけ？
>>742
大阪を知らないってだけのことだと思うが
大阪を知らないってだけのことだと思うが
744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 16:59:28
観光地としては京都や奈良が凄すぎるから神戸は手薄く見える。
俺としては灘五郷の酒蔵を移築して振舞い酒をしてほしいね。
俺としては灘五郷の酒蔵を移築して振舞い酒をしてほしいね。
アトラクション的なものではなく雰囲気を楽しむのが神戸だと思う。
そこら辺は好みが別れると思うが、好きな人もいるだろう。
そこら辺は好みが別れると思うが、好きな人もいるだろう。
746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 18:19:36
>744
それええな！！
日本酒のＰＲにもなるし香りもいい。
そんなに資金がかからん。
心配なんはジジイばっかりやってきて。。。ｗ
それええな！！
日本酒のＰＲにもなるし香りもいい。
そんなに資金がかからん。
心配なんはジジイばっかりやってきて。。。ｗ
747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 20:44:57
今度 初神戸空港なんだけど、見所やお土産はあるかしら？
748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 20:54:37
>>747
神戸すいーつ
神戸すいーつ
749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:11:19
>>747
見所は飛行機が間近に見れる
お土産は>>748さんが言ってる神戸スイーツの中でも
１番人気は観音屋のデンマークチーズケーキじゃないかな
いつ見ても人でいっぱい
ファクトリーシンも人気があるな
個人的にはミオーレのフィナンシェが好き
ＭＡＲＴ・１のケーニヒスクローネも人気が高い
甘党にはたまらないね
見所は飛行機が間近に見れる
お土産は>>748さんが言ってる神戸スイーツの中でも
１番人気は観音屋のデンマークチーズケーキじゃないかな
いつ見ても人でいっぱい
ファクトリーシンも人気があるな
個人的にはミオーレのフィナンシェが好き
ＭＡＲＴ・１のケーニヒスクローネも人気が高い
甘党にはたまらないね
750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:35:14
>>750氏ね
>>750 自冊（！）
↑いえてるよ。
毎日空港に行っているバカ主婦もいることだし。
毎日空港に行っているバカ主婦もいることだし。
755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 23:22:13
>>753 そうだな、おばはん、ジジババばっかりだったような印象だ。
空港に似合わない人々だ。
空港に似合わない人々だ。
756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 23:46:26
757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 00:13:03
↑ 彼は別にバカとは言ってないが。おまえがドアホのようだ。
758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 00:22:01
759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 03:13:56
とにかく航空ファンには魅力薄だな
スカイ撮ってもね
761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 08:52:04
天気の良い日、神戸空港から見る神戸市街地、良いねえ。
それを見るだけでも空港に良く価値あるよ。
関西国際空港展望ﾎｰﾙから見る、ﾅｲﾄｱｯﾌﾟされた旅客ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ、これも大変綺麗。
ここの旅客ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙは他と違って見られることも考慮して造られた物だからね。
もっと宣伝しても良い。
それを見るだけでも空港に良く価値あるよ。
関西国際空港展望ﾎｰﾙから見る、ﾅｲﾄｱｯﾌﾟされた旅客ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ、これも大変綺麗。
ここの旅客ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙは他と違って見られることも考慮して造られた物だからね。
もっと宣伝しても良い。
762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 09:15:16
伊丹廃止→在日、部落は神戸に返還→すべて解決
跡地に藤子不二夫ランド
跡地に藤子不二夫ランド
763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 09:15:59
>>761 夜景も凄いに違いない。見た人いますか？
>>762
伊丹と豊中の○保をぜんぶ神戸に移管したら、伊丹の問題が全部あっさり解決したりして・・・
伊丹と豊中の○保をぜんぶ神戸に移管したら、伊丹の問題が全部あっさり解決したりして・・・
>>759
ライトブレイク
ライトブレイク
766 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/05(金) 11:01:49
767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 12:33:21
神戸空港ってスカイマークの駐機場でしょ？
768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 12:48:26
しらけ鳥の寝床です
769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 12:51:19
アホパホ病の劇的超ド級ビフォーアフターでござるぅ！
冠水空港
飛行機近くで見て迫力はあったが人が大杉
772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 15:01:05
神戸空港で飛行機に乗って、展望デッキの黒山の観衆の目線をあびながら
空港を堂々とタキシングしていくのにはものすごい優越感を感じる
空港を堂々とタキシングしていくのにはものすごい優越感を感じる
新たな観光施設・娯楽施設作らない限り、
空港利用者以外が押し寄せるだけ。
空港利用者以外が押し寄せるだけ。
774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 17:29:12
神戸空港に離発着する飛行機の絶好の見学ポイントは、六甲山頂です。
天気のいい日には、関空への飛行機も見えちゃいますです、ハイ。
天気のいい日には、関空への飛行機も見えちゃいますです、ハイ。
775 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/05(金) 17:48:22
↑なんで僻地関空がでてくるんだ！伊丹の着陸コースゲームで覚えた【泉ズリア】
答えろ↓
答えろ↓
いやでさぁ
777 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/05(金) 18:00:35
泉ズリア！今晩も年中無休で火病妄想暴走期待しているよ！
伊丹の着陸コース！ゲームで覚えるなよ！僻地泉佐野の糞田舎の家にひきこもらず、
狭軌の南海電車に乗り、大和川を超え、毛馬の水門あたりの上空みにこいよ！
バイバイ by大阪の水商売のオッサン
伊丹の着陸コース！ゲームで覚えるなよ！僻地泉佐野の糞田舎の家にひきこもらず、
狭軌の南海電車に乗り、大和川を超え、毛馬の水門あたりの上空みにこいよ！
バイバイ by大阪の水商売のオッサン
778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:24:17
六甲の最高峰からは神戸空港は見えない。
かわりに伊丹と関空の発着の飛行機が遠くに見える。
神戸空港が良く見えるのは再度山とか摩耶山かな？
かわりに伊丹と関空の発着の飛行機が遠くに見える。
神戸空港が良く見えるのは再度山とか摩耶山かな？
779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:26:10
走り屋の聖地、再度山。
５月５日にポケモンジェットが来たー！
イベントも最高！やっぱり伊丹がいいね。
イベントも最高！やっぱり伊丹がいいね。
781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:30:51
いったい関西は何を考えているのだ。５０億円もの借金で無駄な空港
を神戸にまた増やした。地盤沈下空港・関空も大赤字。大阪・関西自滅
路線はきょうも続くか。
を神戸にまた増やした。地盤沈下空港・関空も大赤字。大阪・関西自滅
路線はきょうも続くか。
782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:33:27
電波の送信地、摩耶山。
783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:34:32
関西の自爆剤、関空。
784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:58:55
>>778
六甲ガーデンテラスの展望台からは神戸空港がよく見えるよ。
神戸、関西、伊丹の３空港を離発着する飛行機がみえる。
他にも羽田と中国・九州方面を結ぶ飛行機も上空にたびたび見える。
いかに大阪湾周辺上空が航空過密地帯かがよく分かる。
六甲ガーデンテラスの展望台からは神戸空港がよく見えるよ。
神戸、関西、伊丹の３空港を離発着する飛行機がみえる。
他にも羽田と中国・九州方面を結ぶ飛行機も上空にたびたび見える。
いかに大阪湾周辺上空が航空過密地帯かがよく分かる。
785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 19:21:02
今日も伊丹市民が必死に荒らししとるなｗｗ
747ごときで騒ぐなんて（笑）
どこの田舎空港だよｗｗ
747ごときで騒ぐなんて（笑）
どこの田舎空港だよｗｗ
786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 19:27:49
関空厨必死の工作ｗ
仕方なく747が関空に入っただけで大騒ぎ。
？
789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 19:59:52
>>786-787
いくら関空が羨ましいからって荒らすのはねえ
いくら関空が羨ましいからって荒らすのはねえ
>>765
リポートベース
リポートベース
791 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/05(金) 23:51:34
神戸空港はあと数年以内に廃港される。
理由は横風が問題が放置されたまんまごまかしているから。
正直、数年以内に「関空以上に使えない空港」の烙印が押されることになる。
墜落事故も時間の問題だろｗｗｗ
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000170602130004
http://www.kobe-trial.gr.jp/press/page025.html
http://www006.upp.so-net.ne.jp/junc/hokoku0013.html
http://kiyotani.at.webry.info/200511/article_55.html
結局、いざとなったら「国がケツを拭いてくれる」という甘えがあったのではないでしょうか。
もっとも伊丹は騒音が酷いって地元が騒ぐから、関空を作っておいて、関空ができた後閉鎖しようとすると、
こんどは地元の経済が地盤沈下するといって同じ人たちが反対して、未だ存続しているわけです。
これらの地元の身勝手で進めた不要な空港の赤字には国税を一切投入せずに、地元自治体に解決とその責任を負ってもらうべきでしょう。
要するに自己中関西人にはもうこれ以上関わるなってことだｗｗ
理由は横風が問題が放置されたまんまごまかしているから。
正直、数年以内に「関空以上に使えない空港」の烙印が押されることになる。
墜落事故も時間の問題だろｗｗｗ
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000170602130004
http://www.kobe-trial.gr.jp/press/page025.html
http://www006.upp.so-net.ne.jp/junc/hokoku0013.html
http://kiyotani.at.webry.info/200511/article_55.html
結局、いざとなったら「国がケツを拭いてくれる」という甘えがあったのではないでしょうか。
もっとも伊丹は騒音が酷いって地元が騒ぐから、関空を作っておいて、関空ができた後閉鎖しようとすると、
こんどは地元の経済が地盤沈下するといって同じ人たちが反対して、未だ存続しているわけです。
これらの地元の身勝手で進めた不要な空港の赤字には国税を一切投入せずに、地元自治体に解決とその責任を負ってもらうべきでしょう。
要するに自己中関西人にはもうこれ以上関わるなってことだｗｗ
>>791
まだアナタは騙され続けているのですねｗ
まだアナタは騙され続けているのですねｗ
>>791
関東沖地震の津波で羽田空港水没まで読んだ
関東沖地震の津波で羽田空港水没まで読んだ
>>791
なんだぁ羽田廃港したいのか君は？
なんだぁ羽田廃港したいのか君は？
神戸空港が出来たおかげでうちの上空が航路になってしまった
落ちるなら他所で落ちてくれよ
落ちるなら他所で落ちてくれよ
>>791
今まで散々論破されたのもを纏めて出しただけじゃないか…
今まで散々論破されたのもを纏めて出しただけじゃないか…
>>791
あちこち荒らしすぎて気が狂ったのか？
あちこち荒らしすぎて気が狂ったのか？
800 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/06(土) 11:21:00
↑僻地泉佐野に住むニート、血税投入回収不能僻地関空擁護、泉ズリア！認定！
801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 11:35:57
神戸・阪神地区は人口増加中のため、空港あってよし！！
802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 11:37:47
>>801
だったら、もっと空港大きくすべきだったな。
だったら、もっと空港大きくすべきだったな。
803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 11:59:55
伊丹に規制解除と再国際線を実現させ優等生になるか、
関空へ望まれない投資や利用促進で迷惑な誘導を強制し劣等生になるか。
関空へ望まれない投資や利用促進で迷惑な誘導を強制し劣等生になるか。
806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 14:18:16
>>806
中途半端な空港計画よりはマシ。
中途半端な空港計画よりはマシ。
5000Mの滑走路があったらいろんな事が出来そうだぬ。
救い様の無いアホの草加北側の事だからやりかねん。
あ、2000年だからジェンヌ崩れの扇もか。
あ、2000年だからジェンヌ崩れの扇もか。
5000mってまた無駄な物を。
スペースシャトルはまだ早いぞ。
813 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/07(日) 00:29:25
>>809
だから中途半端な空港計画よりはマシだって。
日本の空港はどれも中途半端な規模ばっかりだったからな。
関空・中部は当初から滑走路１本の欠陥空港だろ？？
九十九里沖ならいきなり滑走路２本で作っても誰も文句言わないような地理条件だしｗｗ
この空港さえあれば発着枠の問題と増便と24時間化「だけ」は解決する。
首都圏の需要を全てまかなうような規模の空港にしてもいいくらいだ。
どっか一部（都心からの所要時間）を妥協して、思い切った規模の空港を作るというのもあってもいいだろう。
どちらにしても莫大な需要がバックにある首都圏だからこそ許されるような計画だね。
現実性は横田空域が返還されないならばありえるとだけ言っておく。
これ以上は板違いだから書かない。
だから中途半端な空港計画よりはマシだって。
日本の空港はどれも中途半端な規模ばっかりだったからな。
関空・中部は当初から滑走路１本の欠陥空港だろ？？
九十九里沖ならいきなり滑走路２本で作っても誰も文句言わないような地理条件だしｗｗ
この空港さえあれば発着枠の問題と増便と24時間化「だけ」は解決する。
首都圏の需要を全てまかなうような規模の空港にしてもいいくらいだ。
どっか一部（都心からの所要時間）を妥協して、思い切った規模の空港を作るというのもあってもいいだろう。
どちらにしても莫大な需要がバックにある首都圏だからこそ許されるような計画だね。
現実性は横田空域が返還されないならばありえるとだけ言っておく。
これ以上は板違いだから書かない。
814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 00:55:02
5000mはオリエントエクスプレス用の滑走路ですかね。
816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 01:38:17
>>813
九十九里沖何キロメートルって、首都圏といえるか？
首都圏の東端はせいぜい千葉市あたりだろ。関東地方と首都圏は違うぞ。
東京からむちゃくちゃ遠い所にさらに空港を分散させてどうするんだ？
それこそ第二（第三？）の関空になるぞ。
これから人口減少の時代、減少の絶対数が大きいのも首都圏（東京都以外
の各県）だぞ。
首都圏といえども、羽田の拡張と横田のような既存の空港の有効活用で十分
需要はまかなえるはずだ。
九十九里沖何キロメートルって、首都圏といえるか？
首都圏の東端はせいぜい千葉市あたりだろ。関東地方と首都圏は違うぞ。
東京からむちゃくちゃ遠い所にさらに空港を分散させてどうするんだ？
それこそ第二（第三？）の関空になるぞ。
これから人口減少の時代、減少の絶対数が大きいのも首都圏（東京都以外
の各県）だぞ。
首都圏といえども、羽田の拡張と横田のような既存の空港の有効活用で十分
需要はまかなえるはずだ。
817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 01:52:17
首都圏一極って言ってるバカは関東のこと何も知らない奴ですから
地理感覚も距離感もまったくありません
言いたいことは結局、伊丹廃港だけなんですよ
地理感覚も距離感もまったくありません
言いたいことは結局、伊丹廃港だけなんですよ
関西の似たような場所で言ったら、新宮？尾鷲？
とにかくちょっと日常使うのには苦しい空港だな
とにかくちょっと日常使うのには苦しい空港だな
820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 02:02:11
>>818
首都圏＝通勤圏ではありません
首都圏＝一都六県です
さすがに栃木の果てや、茨城の果てから通勤するわけにはいきますまい
（ま、新幹線で通勤しているアホウは知ってますが）
成田は確かに行政がゴリ押しして出来た欠陥空港ですが、需要もあるので世界最悪とはいえますまい
問題なのは需要がありもしない・・・
首都圏＝通勤圏ではありません
首都圏＝一都六県です
さすがに栃木の果てや、茨城の果てから通勤するわけにはいきますまい
（ま、新幹線で通勤しているアホウは知ってますが）
成田は確かに行政がゴリ押しして出来た欠陥空港ですが、需要もあるので世界最悪とはいえますまい
問題なのは需要がありもしない・・・
821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 02:03:18
822 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/07(日) 02:13:26
>>816
＞九十九里沖何キロメートルって、首都圏といえるか？
残念！！オマエの主観だけで「首都圏じゃない」というなら東京都以外は全部首都圏じゃないということになるよｗｗ
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/plan/pj-03.htm
http://www.houko.com/00/01/S31/083.HTM
http://216.239.63.104/search?q=cache:waP8l7Bs6rAJ:www.mlit.go.jp/hakusyo/syutoken_hakusyo/h12/images/gaiyo.pdf+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E3%80%80%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E6%95%B4%E5%82%99%E6%B3%95&hl=ja&lr=lang_ja
＞これから人口減少の時代、減少の絶対数が大きいのも首都圏（東京都以外の各県）だぞ。
2050年の東京圏１都３県（千葉県・埼玉県・神奈川県）の人口予測は2672 万人らしいよ。今後は東京都心への都心回帰が進行するとのことだ。
これで最もダメージが大きいのは多摩ニュータウンや多摩田園都市といった60～70年代に開発された住宅地だよ。
ついでに関西圏はぶっちぎりの負け組地域になるよｗｗ
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/kihon-chukanhoukoku/images/sankou_1.pdf
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/keikaku/7/shiryou4.pdf
＞九十九里沖何キロメートルって、首都圏といえるか？
残念！！オマエの主観だけで「首都圏じゃない」というなら東京都以外は全部首都圏じゃないということになるよｗｗ
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/plan/pj-03.htm
http://www.houko.com/00/01/S31/083.HTM
http://216.239.63.104/search?q=cache:waP8l7Bs6rAJ:www.mlit.go.jp/hakusyo/syutoken_hakusyo/h12/images/gaiyo.pdf+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E3%80%80%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E6%95%B4%E5%82%99%E6%B3%95&hl=ja&lr=lang_ja
＞これから人口減少の時代、減少の絶対数が大きいのも首都圏（東京都以外の各県）だぞ。
2050年の東京圏１都３県（千葉県・埼玉県・神奈川県）の人口予測は2672 万人らしいよ。今後は東京都心への都心回帰が進行するとのことだ。
これで最もダメージが大きいのは多摩ニュータウンや多摩田園都市といった60～70年代に開発された住宅地だよ。
ついでに関西圏はぶっちぎりの負け組地域になるよｗｗ
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/kihon-chukanhoukoku/images/sankou_1.pdf
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/keikaku/7/shiryou4.pdf
823 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/07(日) 02:21:15
>>817-818
こんなの書いたらスレ違い。いい加減東京のこと意識するのやめたら？？しょせん地方都市に過ぎないんだから。
>>819
そこまでにひどくない。関西圏で言えば成田空港や九十九里沖空港がある場所は湯浅・箕島あたりになる。
こんなの通用するのは首都圏だけだ。
とはいえ、首都圏の空港のことはスレ違い。
それよりも関西圏は需要がありもしないくせに空港を乱立させてるほうがはるかに問題だ。
これこそ税金の無駄使いだ。しょせん地方都市のくせに。
こんなの書いたらスレ違い。いい加減東京のこと意識するのやめたら？？しょせん地方都市に過ぎないんだから。
>>819
そこまでにひどくない。関西圏で言えば成田空港や九十九里沖空港がある場所は湯浅・箕島あたりになる。
こんなの通用するのは首都圏だけだ。
とはいえ、首都圏の空港のことはスレ違い。
それよりも関西圏は需要がありもしないくせに空港を乱立させてるほうがはるかに問題だ。
これこそ税金の無駄使いだ。しょせん地方都市のくせに。
824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 05:11:25
おはよう。
今朝の８時発の千歳→神戸乗るんだけど天気大丈夫？？
どっかにダイハードしないべか・・・？
今朝の８時発の千歳→神戸乗るんだけど天気大丈夫？？
どっかにダイハードしないべか・・・？
825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 05:12:34
今の明石は雨も降ってないし視界もそないに悪くないから神戸空港大丈夫やろ
826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 05:14:42
そーなん？
ヤフーの予想レーダー見えたら大丈夫かなと思って・・・
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/28/index.html?c=anime
機種は７６７だよね？行きはA３２０だったから揺れた・・・
ヤフーの予想レーダー見えたら大丈夫かなと思って・・・
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/28/index.html?c=anime
機種は７６７だよね？行きはA３２０だったから揺れた・・・
神戸で多少の雨はなんてことない。
寧ろ霧のほうが恐い。
寧ろ霧のほうが恐い。
828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 11:37:00
>>823
関空は知らんが、神戸空港はそれなりの需要があるってことが証明されたわけ
だが。
そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
仮に関西圏と比較するとして、関西圏の適正滑走路数が３本だとしたら（例：関空＋
神戸）、首都圏の適正数は６～７本だろ。それなら羽田、成田に加えて辺鄙な
ところに滑走路３本！！も作ったら作りすぎだな。
横田を民用すれば、解決。終了！！
関空は知らんが、神戸空港はそれなりの需要があるってことが証明されたわけ
だが。
そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
仮に関西圏と比較するとして、関西圏の適正滑走路数が３本だとしたら（例：関空＋
神戸）、首都圏の適正数は６～７本だろ。それなら羽田、成田に加えて辺鄙な
ところに滑走路３本！！も作ったら作りすぎだな。
横田を民用すれば、解決。終了！！
829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 11:40:48
東京圏：大阪圏：名古屋圏＝４：２：１の規模に作っておけば、大抵のものは
うまくいく。
空港も然り。
うまくいく。
空港も然り。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000027380.shtml
神戸空港を最も遅く離陸する羽田行き全日空４１４便の出発が６日、定刻の午後９時から同１０時１４分まで遅れた。
神戸空港を最も遅く離陸する羽田行き全日空４１４便の出発が６日、定刻の午後９時から同１０時１４分まで遅れた。
831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 12:49:38
832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 12:54:45
833 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/07(日) 12:56:51
>>834
また誤爆っすか？
また誤爆っすか？
836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 15:27:53
837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 00:24:05
伊丹を廃止した場合、神戸空港の軌道系アクセスが需要に対し貧弱になると
思われるが、その対策如何。
思われるが、その対策如何。
伊丹の廃止なんて、こんな言い方はアレだが離着陸時墜落しない限りまず無いでしょうが、
あえて前提として
ポートライナーは運行上
現在の空港行き１０分間隔から２分半間隔までできますが
周回線に１０分に一本は廻さないといけないでしょうから
１０分間に３本空港行きの設定は可能でしょう
またこれはあくまで妄想ですが
市民広場駅の構造を中公園駅のように改築し、現在の周回線を独立させ市民広場-中埠頭-北埠頭-中公園の往復運転のみにすれば
三宮-空港間は完全に２分半間隔で運行できるようにはできます
あえて前提として
ポートライナーは運行上
現在の空港行き１０分間隔から２分半間隔までできますが
周回線に１０分に一本は廻さないといけないでしょうから
１０分間に３本空港行きの設定は可能でしょう
またこれはあくまで妄想ですが
市民広場駅の構造を中公園駅のように改築し、現在の周回線を独立させ市民広場-中埠頭-北埠頭-中公園の往復運転のみにすれば
三宮-空港間は完全に２分半間隔で運行できるようにはできます
839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 09:12:36
840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 09:54:21
どっちにしても伊丹は廃止だな。
神戸空港も羽田や中部・北九州みたいに空港施設使用料取りたいだろうな。
ただでさえ神戸市の財政は火の車なんだから･･･。
伊丹のように航空会社に払わせるのも手だけどね。伊丹同様300円出させればよい。
ここは神戸市長ではなく兵庫県知事の出番ですよ。
神戸空港も羽田や中部・北九州みたいに空港施設使用料取りたいだろうな。
ただでさえ神戸市の財政は火の車なんだから･･･。
伊丹のように航空会社に払わせるのも手だけどね。伊丹同様300円出させればよい。
ここは神戸市長ではなく兵庫県知事の出番ですよ。
841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 09:55:58
ふ～んw
843 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/08(月) 11:40:45
837 838 839 840 841
年中無休火病5連投自問自答偽装粘着暴走【泉ズリア】認定！
泉ズリアは、僻地泉佐野に住み、血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、
家に引きこもり、年中無休で一日中パソコンに貼りついている、ニートです。
年中無休火病5連投自問自答偽装粘着暴走【泉ズリア】認定！
泉ズリアは、僻地泉佐野に住み、血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、
家に引きこもり、年中無休で一日中パソコンに貼りついている、ニートです。
844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 17:58:35
>>843
うざい。消えろ。
うざい。消えろ。
>>844
そうなんだけど、粘着力ではこいつに誰もかなわないからなあ。
ずーっと毎回こいつに対抗しつづけるか、ずーっと無視するかだけど、結局中途半端だから
こいつの思う壺。
まあ、キチガイはキチガイなりに、こんな馬鹿なことをし続けなくちゃいけない理由があるんだろうな。
それが何なのかは、まったく理解不能だけど。
そうなんだけど、粘着力ではこいつに誰もかなわないからなあ。
ずーっと毎回こいつに対抗しつづけるか、ずーっと無視するかだけど、結局中途半端だから
こいつの思う壺。
まあ、キチガイはキチガイなりに、こんな馬鹿なことをし続けなくちゃいけない理由があるんだろうな。
それが何なのかは、まったく理解不能だけど。
846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 18:29:32
847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 18:40:25
>>842
なおさら関空の発展が望まれるな。
なおさら関空の発展が望まれるな。
848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 22:55:25
今日、西区のローソンで殺人事件があったが
うちから歩いて３～４分ぐらいの所だ・・・・・orz
うちから歩いて３～４分ぐらいの所だ・・・・・orz
849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 09:54:49
千歳→神戸 の便初めて利用したんだけど、雲に覆われて夜だったから飛行ルート
がわかりませんでした。
着陸は西からということだけわかったのですが・・
がわかりませんでした。
着陸は西からということだけわかったのですが・・
851 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/09(火) 21:36:06
>>828
＞関空は知らんが、神戸空港はそれなりの需要があるってことが証明されたわけだが。
そしたら関空をこのまま水没させるべきだな（笑）
＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
東京が日本の首都だからだよ。
＞関空は知らんが、神戸空港はそれなりの需要があるってことが証明されたわけだが。
そしたら関空をこのまま水没させるべきだな（笑）
＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
東京が日本の首都だからだよ。
852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 22:18:38
おいおい一極よ
わざわざこのスレにまで出張してこなくてもいいんじゃねーの
わざわざこのスレにまで出張してこなくてもいいんじゃねーの
>>851
> ＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
> ＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
>
> 東京が日本の首都だからだよ。
成田でさえ遠いのに九十九里沖ですか？
近畿３空港であれこれ書く前に、自分の立てたスレでもっと首都圏空港問題を論議しては？
【成田】首都圏空港政策総合スレ１【HND】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132920679/
> ＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
> ＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
>
> 東京が日本の首都だからだよ。
成田でさえ遠いのに九十九里沖ですか？
近畿３空港であれこれ書く前に、自分の立てたスレでもっと首都圏空港問題を論議しては？
【成田】首都圏空港政策総合スレ１【HND】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132920679/
九十九里の前に百里も忘れるなよ
855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 22:26:22
着陸時の、ビル群に突っ込んでいくようなあの感覚は海上空港では堪能出来ない
伊丹、福岡万歳！
あとどこ？
伊丹、福岡万歳！
あとどこ？
856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 22:55:47
ビル群ぢゃないけど、高速道路をかすめて住宅地に突っ込んでゆく
県営名古屋空港
県営名古屋空港
857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 23:04:57
神戸は明石海峡大橋かすめて降りるんでこれもまた一興かと・・・。
たまにくぐってくれたりすると尚更感激。
たまにくぐってくれたりすると尚更感激。
858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 23:20:18
>>857
エースコンバットかよ
エースコンバットかよ
859 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/10(水) 01:43:26
>>828
＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
地方都市はいくら背伸びしたって東京にはかなわないよ。
東京のベッドタウン神奈川の人口と地方都市の王者大阪の人口がほぼ同じ。
日本は一極集中なんだよ。現実を直視しろよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
＞そもそも、羽田や成田が拡張後に九十九里沖にさらに空港を作って、十分需要が
＞あるという自信はどこから湧いてくるのだね？
地方都市はいくら背伸びしたって東京にはかなわないよ。
東京のベッドタウン神奈川の人口と地方都市の王者大阪の人口がほぼ同じ。
日本は一極集中なんだよ。現実を直視しろよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 04:18:41
861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 04:39:02
うちの親は大阪出身の田舎者ですが何か？
>>854
確かに百里の方が便利がいいな
確かに百里の方が便利がいいな
863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 20:39:36
もう百里で民間ターミナル作ってるって
国際貨物を成田から百里にシフトして
成田の旅客枠を空けるの
これと羽田の新滑走路で増枠すると
横田も要らないし
九十九里なて記事に書いてある通り「夢の」プロジェクト
国際貨物を成田から百里にシフトして
成田の旅客枠を空けるの
これと羽田の新滑走路で増枠すると
横田も要らないし
九十九里なて記事に書いてある通り「夢の」プロジェクト
864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 22:34:51
つーか、おまいらスレ違いも甚だしいぞ
865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 23:03:14
そうだ！伊丹廃港以外の話はスレ違いだ。
ってゆうか、エアライン板で出た話題をここで繰り返してるだけじゃんｗ
867 ：泉ズリア更正委員会：2006/05/11(木) 11:24:30
８６５
年中無休泉ズリア！ネット中毒火病自問自答偽装粘着暴走連投が大杉、番号を
乗せるの辞めたよ！泉ズリアは、ほんとうにパソコンからはなれられない
基地害！認定！だな
年中無休泉ズリア！ネット中毒火病自問自答偽装粘着暴走連投が大杉、番号を
乗せるの辞めたよ！泉ズリアは、ほんとうにパソコンからはなれられない
基地害！認定！だな
868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 11:27:25
>>866
マルチが平気なバカに何を言っても無駄
マルチが平気なバカに何を言っても無駄
エアライン板のコピペしかできない空港厨ｗ
>>865
関空沈没を忘れないでほしいの
関空沈没を忘れないでほしいの
872 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/11(木) 17:49:15
>>863
お前な、拡張に限界があるのは成田だけじゃなくて羽田もそうなんだよ。
あそこの地理状況わかってる？多摩川と東京港に挟まれてんだよ？
しかも滑走路3,000ｍだから普通のB744やA333はとかは原則無理。
これから作るD滑走路だって2,500mしかないんだよ。大型機離陸できないよ。
後、成田が国際便でぎゅうぎゅうなのも分かってる？
国際便同士の乗り継ぎ客だってアメリカのエアラインとかが
成田をハブにしてるから半端な数じゃないんだよ。
軍用基地は既に横田や百里や横須賀があるからもうそれ以上要らない。
羽田の国際便復活は俺ももちろん大賛成だけれども
現状、新幹線の整備がまだまだなのに国内線の発着枠を潰してまで入れるのにはちょっと賛成しかねる。
どうしても入れるんなら朝や夜の時間帯だね。
欧米線・オセアニア・貨物専用便は位置的に成田で充分。
だから、羽田メイン復活なんて無茶な妄想に過ぎない。
これだから自己厨の羽田厨は困るんだよ。
お前な、拡張に限界があるのは成田だけじゃなくて羽田もそうなんだよ。
あそこの地理状況わかってる？多摩川と東京港に挟まれてんだよ？
しかも滑走路3,000ｍだから普通のB744やA333はとかは原則無理。
これから作るD滑走路だって2,500mしかないんだよ。大型機離陸できないよ。
後、成田が国際便でぎゅうぎゅうなのも分かってる？
国際便同士の乗り継ぎ客だってアメリカのエアラインとかが
成田をハブにしてるから半端な数じゃないんだよ。
軍用基地は既に横田や百里や横須賀があるからもうそれ以上要らない。
羽田の国際便復活は俺ももちろん大賛成だけれども
現状、新幹線の整備がまだまだなのに国内線の発着枠を潰してまで入れるのにはちょっと賛成しかねる。
どうしても入れるんなら朝や夜の時間帯だね。
欧米線・オセアニア・貨物専用便は位置的に成田で充分。
だから、羽田メイン復活なんて無茶な妄想に過ぎない。
これだから自己厨の羽田厨は困るんだよ。
873 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/11(木) 18:52:00
★経済産業省2030年の都市圏人口予測★
www.meti.go.jp/press/20051202004/051202tiikikeiei.pdf
都市圏人口(万人) 2000年比(%)
東京 3206.2 +0.8
大阪 1178.9 -2.9
名古屋 519.5 -2.8
京都 239.6 -7.8
福岡 211.3 -9.5
神戸 205.8 -10.7
札幌 184.9 -17.5
広島 145.4 -8.4
仙台 141.9 -8.8
岡山 135.8 -8.5
北九州 118.7 -16.8
熊本 90.8 -11.1
静岡 86.4 -13.5
浜松 85.5 -7.1
宇都宮 81.1 -8.7
新潟 80.2 -15.5
那覇 74.4 -1.4
岐阜 72.9 -11.3
姫路 67.5 -9.1
金沢 66.2 -10.1
www.meti.go.jp/press/20051202004/051202tiikikeiei.pdf
都市圏人口(万人) 2000年比(%)
東京 3206.2 +0.8
大阪 1178.9 -2.9
名古屋 519.5 -2.8
京都 239.6 -7.8
福岡 211.3 -9.5
神戸 205.8 -10.7
札幌 184.9 -17.5
広島 145.4 -8.4
仙台 141.9 -8.8
岡山 135.8 -8.5
北九州 118.7 -16.8
熊本 90.8 -11.1
静岡 86.4 -13.5
浜松 85.5 -7.1
宇都宮 81.1 -8.7
新潟 80.2 -15.5
那覇 74.4 -1.4
岐阜 72.9 -11.3
姫路 67.5 -9.1
金沢 66.2 -10.1
874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 20:46:28
>>872-873 だから、神戸空港をどうすると言うんだ。ここにちゃんと書け。
875 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/11(木) 21:29:29
成田～神戸便開設キボンヌと書いてみる。
876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 21:35:52
>>875
今日は夜勤が無いのか？
今日は夜勤が無いのか？
自問自答してどうするよ？
879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 23:55:11
>>875
神戸空港としては成田便がほしいのはヤマヤマだが
ただでさえ関空と国交省から睨まれている中で、
成田便の開設を希望することは、関空に正面から喧嘩を売ることに等しい
神戸空港としては遠慮して成田便の開設を希望しないだろう
もし希望したとしても、国交省が許可するはずがないが
神戸空港としては成田便がほしいのはヤマヤマだが
ただでさえ関空と国交省から睨まれている中で、
成田便の開設を希望することは、関空に正面から喧嘩を売ることに等しい
神戸空港としては遠慮して成田便の開設を希望しないだろう
もし希望したとしても、国交省が許可するはずがないが
880 ：いなかもん：2006/05/12(金) 00:32:29
朝夜の羽田便にトリプルセブン入れてくれ
ツインオッターで充分。
882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 01:15:36
神戸千歳にトリプルセブン入れてくれ
>>882
そのうち関空便につかってる分がまわってくるよ
そのうち関空便につかってる分がまわってくるよ
だから、エアライン板のスレに集合しようって。
886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 20:23:31
>>884
じゃあ、このスレが終わったらエアライン板に移行しようぜ
じゃあ、このスレが終わったらエアライン板に移行しようぜ
887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 20:30:15
神戸空港ってカーナビだと入ってないんですが、
目的地としてどこを入れればいいでしょうか？
ポートピアランドとかで大丈夫ですか？
とりあえず近くまでいけたらわかると思うので。
目的地としてどこを入れればいいでしょうか？
ポートピアランドとかで大丈夫ですか？
とりあえず近くまでいけたらわかると思うので。
888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 20:53:06
>>887
とりあえず新しいDVDを入れろ
とりあえず新しいDVDを入れろ
889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 20:57:24
神戸空港行く以外は今のナビで事足りてるので
今のところ痛い出費はさけたいのですが・・・
今のところ痛い出費はさけたいのですが・・・
890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 21:18:25
地図見ろ・・
891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 21:25:15
ポーアイまでの道筋がナビで欲しいのならポートピアランドだな。
ま、ポートピアランドもすでに無くなってはいるけどな。
とりあえずポーアイ近くまで来ればそこら中に空港の看板があるのでわかるだろ
ま、ポートピアランドもすでに無くなってはいるけどな。
とりあえずポーアイ近くまで来ればそこら中に空港の看板があるのでわかるだろ
893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 23:20:35
神戸空港大化けの予感は的中しつつあるかも・・・
何かの受け売りだと思うが一日中強風が吹くなんてありえない事ですから
神戸が遅れる事もあれば
伊丹が遅れる事もあり
関空連絡橋不通なんていつもの事
ｽｶｲﾏｰｸ４月 搭乗率 ８３．８％
神戸が遅れる事もあれば
伊丹が遅れる事もあり
関空連絡橋不通なんていつもの事
ｽｶｲﾏｰｸ４月 搭乗率 ８３．８％
896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 01:12:00
>>895
数字が下がったな 大丈夫か？
と思ったが、航空需要は通常3月が多くて4月は減って、
4月から8月に向けて増えていき、8月をピークに1月に向けて減少し
1月を底としてまた3月に向けて増加する、というパターンだから
需要の少ない4月でこの数字なら大丈夫だな
数字が下がったな 大丈夫か？
と思ったが、航空需要は通常3月が多くて4月は減って、
4月から8月に向けて増えていき、8月をピークに1月に向けて減少し
1月を底としてまた3月に向けて増加する、というパターンだから
需要の少ない4月でこの数字なら大丈夫だな
897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 01:19:47
次スレはエアライン板でいいの？
898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 01:21:45
いいよ
899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 01:32:40
まあまた伊丹廃港厨により中途半端な神戸スレが建てられるだろうけどねｗ
900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 01:37:59
立ったら立ったで削除依頼だせばいいじゃん
伊丹廃港厨ていうか全て一極の自演と思われ
902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 08:12:31
神戸空港から京橋入口までって迷わず行けますか？
行きは昼だったので看板見えたけど
帰りは夜だから看板見えるか不安。
行きも高速下りてから思ったより遠くて途中不安だった。
しかも高速の降り口は今まで左しか知らなかったから
生田川出口が右出口で焦ったし。
やっぱり知らない道は怖いですね。
行きは昼だったので看板見えたけど
帰りは夜だから看板見えるか不安。
行きも高速下りてから思ったより遠くて途中不安だった。
しかも高速の降り口は今まで左しか知らなかったから
生田川出口が右出口で焦ったし。
やっぱり知らない道は怖いですね。
903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 08:24:10
元をたどればしおたいにいきつくわけだが
一極＝しおたいの可能性も少なからずあるからな
905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 08:56:38
>>902
根本的に違うんじゃ?
西からだと神戸大橋から直接出入りできるし
東からだと神戸大橋からハーバーハイウェイを使えば
湾岸線に直接出入りできるで自分家の近くで北へ移動すれば迷わない
その方がもの凄く時間短いよ
問題があるとすれば名神に乗り換える人だけだな
でも西宮で乗り換えれば空いた一般道を10分も走れば良いので
それ程問題でもないかな?
根本的に違うんじゃ?
西からだと神戸大橋から直接出入りできるし
東からだと神戸大橋からハーバーハイウェイを使えば
湾岸線に直接出入りできるで自分家の近くで北へ移動すれば迷わない
その方がもの凄く時間短いよ
問題があるとすれば名神に乗り換える人だけだな
でも西宮で乗り換えれば空いた一般道を10分も走れば良いので
それ程問題でもないかな?
496 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2006/05/13(土) 08:40:26 DSVFo+p10
開港３ヶ月の搭乗率（三社計）
２月 ３月 ４月 平均
羽田 86.2％ 85.1％ 76.5％ 81.7％
那覇 75.2％ 68.0％ 68.0％ 69.4％
札幌 85.7％ 76.5％ 58.4％ 69.1％
鹿児島 58.1％ 43.8％ 39.1％ 44.4％
仙台 55.6％ 47.8％ 34.7％ 43.9％
熊本 43.6％ 34.0％ 28.6％ 33.6％
新潟 56.3％ 44.1％ 22.7％ 34.0％
開港３ヶ月の搭乗率（三社計）
２月 ３月 ４月 平均
羽田 86.2％ 85.1％ 76.5％ 81.7％
那覇 75.2％ 68.0％ 68.0％ 69.4％
札幌 85.7％ 76.5％ 58.4％ 69.1％
鹿児島 58.1％ 43.8％ 39.1％ 44.4％
仙台 55.6％ 47.8％ 34.7％ 43.9％
熊本 43.6％ 34.0％ 28.6％ 33.6％
新潟 56.3％ 44.1％ 22.7％ 34.0％
908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 10:44:47
>>907
ヤバス！！！
ヤバス！！！
貨物便誘致しろよ
佐賀空港みたいに
佐賀空港みたいに
910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 11:11:20
伊丹、神戸はいいが、とうい関空なんとかしろよ！
羽田と新千歳と那覇だけにしぼって便数増やしてほしいね。
912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 11:26:21
ANAやJALはSKYみたいに機動的な路線改廃はしないだろうから
しばらくは現体制で行くんじゃないか
しばらくは現体制で行くんじゃないか
913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 14:08:58
914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 17:30:36
そもそも新潟はギリギリ許せるとしても、どっから新潟、
熊本が出てきたのか不思議。この程度の数字なら
佐渡、奄美等の離島対策に使った方がよい。
３０往復しか現状枠ないんだから大事に使えと言いたい。
熊本が出てきたのか不思議。この程度の数字なら
佐渡、奄美等の離島対策に使った方がよい。
３０往復しか現状枠ないんだから大事に使えと言いたい。
915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 17:34:22
ごめん。仙台はギリギリ許せるでした。
916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 18:00:33
スカイマ－ク空港に改名したら
羽田-神戸だけになるかな
羽田-神戸だけになるかな
918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 18:47:00
>>884 >>886 >>897-900
【UKB】神戸空港/マリンエア-2@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143507953/l50
【UKB】神戸空港/マリンエア-2@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143507953/l50
919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 20:36:33
>914
いや、それ以下になると思う。
でも、離島振興としての大義名分はある。
その路線をどうしても作れって訳やないんよ。
神戸市がネットワークとして今後も（東京、沖縄、北海道
、鹿児島、仙台以外）低搭乗率覚悟で持ちたいなんて言う
のなら意味のあるものにして欲しいということ。申し訳な
いが、熊本、新潟にはビジネスも観光も社会的意味も何も
ない。
いや、それ以下になると思う。
でも、離島振興としての大義名分はある。
その路線をどうしても作れって訳やないんよ。
神戸市がネットワークとして今後も（東京、沖縄、北海道
、鹿児島、仙台以外）低搭乗率覚悟で持ちたいなんて言う
のなら意味のあるものにして欲しいということ。申し訳な
いが、熊本、新潟にはビジネスも観光も社会的意味も何も
ない。
920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 21:13:58
ANAもJALも１０便の枠をどこに持ってくかは手さぎりだったんだろうね。
地方路線は、ころあいを見てQ400化して伊丹に移転してあいた枠に
札幌、那覇、羽田をもってくるんだろうね。
地方路線は、ころあいを見てQ400化して伊丹に移転してあいた枠に
札幌、那覇、羽田をもってくるんだろうね。
921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 00:38:51
>>920
本音ではそうしたいところだが、「長距離路線は関空に集約」というのが国交省の方針なので
これ以上札幌便、那覇便は増やせない
羽田便は、そもそも羽田の発着枠が増える2009年まではどうしようもない
本音ではそうしたいところだが、「長距離路線は関空に集約」というのが国交省の方針なので
これ以上札幌便、那覇便は増やせない
羽田便は、そもそも羽田の発着枠が増える2009年まではどうしようもない
「長距離路線は関空に集約」というのが国交省の方針なので ＝×
「長距離路線は関空に集約」というのが創価学会の方針なので ＝○
>本音ではそうしたいところだが、「長距離路線は関空に集約」というのが国交省の方針なので
>これ以上札幌便、那覇便は増やせない
しかし鶴が札幌沖縄２便ずつやってるからって理由で
穴も６月から２便ずつ化を容認。
>これ以上札幌便、那覇便は増やせない
しかし鶴が札幌沖縄２便ずつやってるからって理由で
穴も６月から２便ずつ化を容認。
伊丹からも長距離便が飛んでるって現状があるからまだ制限無いんじゃない？
いくらなんでも全部関空にシフトは無いと思うから何便かはわからんけど神戸に最後まで残ると思う。
むしろこれから神戸発の札幌・那覇便が増えるかも。
いくらなんでも全部関空にシフトは無いと思うから何便かはわからんけど神戸に最後まで残ると思う。
むしろこれから神戸発の札幌・那覇便が増えるかも。
>>924
>何便かはわからんけど神戸に最後まで残ると思う。
921を真に受けてしまったのかもしれませんが
神戸には長距離便制限はございません。
なお伊丹の長距離便規制も強制ではなく努力を求むレベルのものです。
>何便かはわからんけど神戸に最後まで残ると思う。
921を真に受けてしまったのかもしれませんが
神戸には長距離便制限はございません。
なお伊丹の長距離便規制も強制ではなく努力を求むレベルのものです。
http://excite.co.jp/News/politics/20060513113402/Kyodo_20060513a168010s20060513113404.html
北九州空港、２４時間運用へ 貨物便需要で延長
国土交通省は１３日、北九州空港の運用時間を現在の２１時間から２４時間に延長する方針を固めた。
佐川急便系の航空貨物会社「ギャラクシーエアラインズ」が北九州－羽田の貨物便就航を国交省に申請していることを受けた対応。
今年３月に開港した新しい北九州空港は、騒音問題の心配が少ない海上空港として建設されており、
『国交省は当初から「需要があれば２４時間化が可能」との見解だった。』
今後、運航体制や機材確保などの状況を審査し、問題がなければ、早ければこの夏にも実現する見通しだ。２４時間化は九州では初めて。
(´-`).｡ｏO(第２種空港と第３種空港の違いですかそうですかｏｒｚ
北九州空港、２４時間運用へ 貨物便需要で延長
国土交通省は１３日、北九州空港の運用時間を現在の２１時間から２４時間に延長する方針を固めた。
佐川急便系の航空貨物会社「ギャラクシーエアラインズ」が北九州－羽田の貨物便就航を国交省に申請していることを受けた対応。
今年３月に開港した新しい北九州空港は、騒音問題の心配が少ない海上空港として建設されており、
『国交省は当初から「需要があれば２４時間化が可能」との見解だった。』
今後、運航体制や機材確保などの状況を審査し、問題がなければ、早ければこの夏にも実現する見通しだ。２４時間化は九州では初めて。
(´-`).｡ｏO(第２種空港と第３種空港の違いですかそうですかｏｒｚ
927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 22:14:20
>>919
航空のことはよく知らないけど。
JRでも旧国鉄でも大都市や新幹線で生み出された金を
地方やローカル線が食い尽くしているんでしょう。
地方交付税と同じ。
冷遇というよりも「飛行機が飛んでるだけでありがたい」と思うべきですよ。
航空業界に限らず、町道や村道にしても本来は大都市（出て行く金よりも
入ってくる金の少ない都府県）の金が回ってきているんですから。
大都市にじゃんじゃん投資して利用者を引き付けないと、地方の路線なんてやっていけませんよ。
大都市で金を生み出さないと地方なんて倒産じゃないですか。同じように扱えということ自体可笑しい。
まして東日本は東京というとてつもなく巨大な経済力のある都市がその他の地方を支えているけど、
西日本の場合は、大阪は東京並みに経済力がないのに
沢山の地方路線を３空港に分散させられたから、一層大変なんだと思いますよ。
航空のことはよく知らないけど。
JRでも旧国鉄でも大都市や新幹線で生み出された金を
地方やローカル線が食い尽くしているんでしょう。
地方交付税と同じ。
冷遇というよりも「飛行機が飛んでるだけでありがたい」と思うべきですよ。
航空業界に限らず、町道や村道にしても本来は大都市（出て行く金よりも
入ってくる金の少ない都府県）の金が回ってきているんですから。
大都市にじゃんじゃん投資して利用者を引き付けないと、地方の路線なんてやっていけませんよ。
大都市で金を生み出さないと地方なんて倒産じゃないですか。同じように扱えということ自体可笑しい。
まして東日本は東京というとてつもなく巨大な経済力のある都市がその他の地方を支えているけど、
西日本の場合は、大阪は東京並みに経済力がないのに
沢山の地方路線を３空港に分散させられたから、一層大変なんだと思いますよ。
928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 22:22:41
>902ですけどやっぱり不安的中で
行きたい方向と逆の高速に乗ってしまいました・・・。
普段乗りなれてないとやっぱり怖いです。
行きたい方向と逆の高速に乗ってしまいました・・・。
普段乗りなれてないとやっぱり怖いです。
神戸の企業は力を持っているところが多いんだが、順調に育ち
全国展開となるまでを目指す段階になると、今まで空港がなかったため、
大阪に本拠を移すパターンが多かった。
主要都市との連絡が大阪に対し不便だからだ。
今後の神戸発祥企業のためにも充実した地方路線は不可欠だ。
せめて一日４便くらいまで確保しないと搭乗率は厳しい。
採算性に疑問えお持ち、神戸空港を反対してたのなら
一日３０便規制撤廃を国交省に本気で訴えるべきだろうな。
全国展開となるまでを目指す段階になると、今まで空港がなかったため、
大阪に本拠を移すパターンが多かった。
主要都市との連絡が大阪に対し不便だからだ。
今後の神戸発祥企業のためにも充実した地方路線は不可欠だ。
せめて一日４便くらいまで確保しないと搭乗率は厳しい。
採算性に疑問えお持ち、神戸空港を反対してたのなら
一日３０便規制撤廃を国交省に本気で訴えるべきだろうな。
930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 23:35:30
国内路線の中でも比較的長距離の路線は、関空に集約するとか考えるべき。
国土交通省さん、大変でしょうがもっとしっかり徹底して下さい。
国土交通省さん、大変でしょうがもっとしっかり徹底して下さい。
そして、空気を運ぶ関空路線ｗ
>>929
神戸は東京並みの経済力を持っているわけではない。
神戸は東京並みの経済力を持っているわけではない。
935 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/15(月) 22:33:36
>>904 しおたい発言からもう3年が経とうとしております。
6名前： ＮＡＳＡしさん投稿日： 04/11/23 01:40:35
しおたいFAQ
762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。
763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された
483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
>>482
関空には寄生虫はいませんが何か？
伊丹寄生虫、北大阪中華思想
反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！
6名前： ＮＡＳＡしさん投稿日： 04/11/23 01:40:35
しおたいFAQ
762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。
763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された
483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
>>482
関空には寄生虫はいませんが何か？
伊丹寄生虫、北大阪中華思想
反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！
>>935 毎度のスレ違い丸血鵜罪。
937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 00:44:16
最近の神戸はムカデがやけに多いぞ
オレの布団にもさっき特大のヤツが１匹いたが逃がしちまった
神戸住んでる奴気をつけろ
オレの布団にもさっき特大のヤツが１匹いたが逃がしちまった
神戸住んでる奴気をつけろ
938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 00:50:38
何区なんだ？
939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 00:53:27
西区
940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 00:57:19
あそこは田んぼ多いから出そうだなｗ
941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 01:04:22
942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 01:14:40
俺の所は玉津だから田んぼ全然ないw
943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 03:39:10
田んぼ自慢乙
944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 03:41:14
次はちんぽ自慢で
おいらの部屋にも、さっきまで大きいムカデいますた@西区平野町
やっつるためティッシュ箱で叩こうとしたら、
隙間から台所へ逃げられますた。
あいつら、ゴキブリ並みにすばしっこいw
寝ている間にもしかまれたら…思うと、怖くて眠れません・・・orz
やっつるためティッシュ箱で叩こうとしたら、
隙間から台所へ逃げられますた。
あいつら、ゴキブリ並みにすばしっこいw
寝ている間にもしかまれたら…思うと、怖くて眠れません・・・orz
946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 10:43:46
947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 10:56:29
それは不況だからでしょう
関東でも、東京本社、神奈川営業所、千葉営業所、埼玉営業所とかある場合
勿体ないから営業所やめちゃって、本社集約とかってあるみたい
ひどいのになると、東京は土地が高く、オフィス賃料も高いので、本社ごと千葉
や神奈川に移転したり
関西の場合、京都は特異なので営業所閉められなくても、神戸は閉めたりな
神戸は閉めてもなんも困らん
関東でも、東京本社、神奈川営業所、千葉営業所、埼玉営業所とかある場合
勿体ないから営業所やめちゃって、本社集約とかってあるみたい
ひどいのになると、東京は土地が高く、オフィス賃料も高いので、本社ごと千葉
や神奈川に移転したり
関西の場合、京都は特異なので営業所閉められなくても、神戸は閉めたりな
神戸は閉めてもなんも困らん
あ、誤解無いよういうとくが、閉めるのは神戸だけの話ちゃうぞ
奈良とか、和歌山とかの営業所も同時に閉めるわけ
大阪に本拠あればそこの地域もフォローできるやん
ま、京都は特異やから無理やけどｗ
奈良とか、和歌山とかの営業所も同時に閉めるわけ
大阪に本拠あればそこの地域もフォローできるやん
ま、京都は特異やから無理やけどｗ
949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:07:55
神戸から東京へは早い飛行機をご利用ください
JAL1368 13:25 13:24 出発済み 14:40 14:22 到着済み
JAL1368 13:25 13:24 出発済み 14:40 14:22 到着済み
6月からITM-OKA-UKB-OKA-ITMはぐるぐる7だね。良かったね。
951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:37:28
ぐるぐる７はまだ生存してるんですか？
まだぐるぐるのままですか？
まだぐるぐるのままですか？
952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:43:11
953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:45:01
954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:46:13
>>949
早っwww
早っwww
>>953
ワールドはダメ？
ワールドはダメ？
956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 18:21:16
ワールドも大手と言えば大手だがちょっと地味だね。
その辺の企業だと、上島珈琲（UCC）、アシックスなどあるね。
登記だけの本店だと、川崎汽船、ダイエーなどがある。
その辺の企業だと、上島珈琲（UCC）、アシックスなどあるね。
登記だけの本店だと、川崎汽船、ダイエーなどがある。
958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 21:42:37
大手といえばＰ＆Ｇを忘れてるよ。
Uコーヒーウエシマは？ 大手とちゃうんかな・・
というか君達知らんやろな・・
というか君達知らんやろな・・
960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 01:20:25
>>959
Uコーヒーウエシマは、上島珈琲とは関係ございませんｗ
Uコーヒーウエシマは、上島珈琲とは関係ございませんｗ
962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 01:29:52
P&Gの日本法人も神戸にでっかい本社あったような
963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 01:39:24
P&G日本本社
〒658-0032 神戸市東灘区向洋町中1丁目17番地（六甲アイランド）
〒658-0032 神戸市東灘区向洋町中1丁目17番地（六甲アイランド）
964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 01:42:03
ダイエー
＜本 店＞
〒650-0046 神戸市中央区港島中町4丁目1番1（登記上の本社）
＜浜松町オフィスセンター＞
〒105-8514 東京都港区芝公園2丁目4番1号（現在の事実上の本社）
＜本 店＞
〒650-0046 神戸市中央区港島中町4丁目1番1（登記上の本社）
＜浜松町オフィスセンター＞
〒105-8514 東京都港区芝公園2丁目4番1号（現在の事実上の本社）
キムラタンも忘れないであげてください
966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 01:44:54
川崎汽船
本 社
東京都港区西新橋1丁目2番9号 (日比谷セントラルビル)
〒105-8421 電話(03) 3595-5000 FAX(03)3595-5001
本 店
神戸市中央区海岸通8番（神港ビル）
登記上・また事実上の本社は東京ですた。
本 社
東京都港区西新橋1丁目2番9号 (日比谷セントラルビル)
〒105-8421 電話(03) 3595-5000 FAX(03)3595-5001
本 店
神戸市中央区海岸通8番（神港ビル）
登記上・また事実上の本社は東京ですた。
2006年2月16日に開幕した「神戸万博」は、同年のお盆休みまでで閉幕いたします。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060515-00000161-kyodo-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060515-00000161-kyodo-soci
そもそも4月で落ちるのは当たり前じゃないか？
969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 00:21:05
不便な関空を叩き潰す必要がある。
971 ：首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 ：2006/05/23(火) 04:23:29
>>791でとんでもない暴言をほざいたが、現在のところはなんともいえないな。
もしも成田～神戸便ができたら僻地関空はいらなくなりますねｗｗ
神戸空港のこれからについては冬になったらどうなるかで評価が大きく変わるな。
もし横風で欠航乱発ということになったら・・・・。
「やっぱり神戸空港は廃港しろ」ですね。
もしも成田～神戸便ができたら僻地関空はいらなくなりますねｗｗ
神戸空港のこれからについては冬になったらどうなるかで評価が大きく変わるな。
もし横風で欠航乱発ということになったら・・・・。
「やっぱり神戸空港は廃港しろ」ですね。
この板の神戸空港スレッドも廃港となります。次は >>957 へ。
973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 10:50:21
早くこのスレ埋めて統合しようぜ。
これから1000get争奪戦となるわけですが･･･
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
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977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 19:41:41
神戸空港から海外行きてー！
978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 19:50:54
神戸空港から飛行機で関空いきてー
979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 22:01:38
関空が沈んでいるのは事実
地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
二期工事はそのために実施した。
そんな騙し騙し運用する関空に未来は無い。
地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
二期工事はそのために実施した。
そんな騙し騙し運用する関空に未来は無い。
981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 01:38:20
油谷機長の親戚が西明石で油谷歯科やってるね
>>980
>地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
ソースは？
沈むのは小学生でも分かる話で、作る時からジャッキアップ用のねじ穴が
あるからね。
国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。
>地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
ソースは？
沈むのは小学生でも分かる話で、作る時からジャッキアップ用のねじ穴が
あるからね。
国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。
983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 08:35:47
984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 10:43:12
エアライン板と統合じゃなかったの？
>>984 既にあるのに、勝手に変な所に別のものを作ってしまうのが、神戸クォリティ。
エアライン板は板使いこなせてねえしなぁ。
またまたお戯れを
ID出るから嫌だって正直に言えよ
ID出るから嫌だって正直に言えよ
988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 23:03:02
989 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 00:05:23
>地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
>>981
http://www.kiac.co.jp/safety/natural2-d.htm
http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/san000806.htm
２番目は共産党系のWebのようだけど、記事そのものは産経のもの。
地下水対策が想定外だったことは事実だと思う。
> 国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。
そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本
あるいは２本目の基礎工事までできてんだし。
ロンドン近郊の３空港ですが、
ヒースロー 滑走路２本（実質） 約４０万回
ガトウィック 滑走路１本 約２０万回
スタンステッド滑走路１本 約２０万回
関西３空港と滑走路の数はほぼ同じだが、処理数ははるかに多いぞ。
>>981
http://www.kiac.co.jp/safety/natural2-d.htm
http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/san000806.htm
２番目は共産党系のWebのようだけど、記事そのものは産経のもの。
地下水対策が想定外だったことは事実だと思う。
> 国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。
そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本
あるいは２本目の基礎工事までできてんだし。
ロンドン近郊の３空港ですが、
ヒースロー 滑走路２本（実質） 約４０万回
ガトウィック 滑走路１本 約２０万回
スタンステッド滑走路１本 約２０万回
関西３空港と滑走路の数はほぼ同じだが、処理数ははるかに多いぞ。
>>989
> そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
> やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本
仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
貨幣価値も違うし。
そういう部分を伏せて関空批判するのがフェアじゃないんだよ。
あんたはどうだか知らんが関空を「沈む。沈む」と言ってる奴は、未来永劫
沈むと思ってるのか？
> そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
> やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本
仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
貨幣価値も違うし。
そういう部分を伏せて関空批判するのがフェアじゃないんだよ。
あんたはどうだか知らんが関空を「沈む。沈む」と言ってる奴は、未来永劫
沈むと思ってるのか？
>関西３空港と滑走路の数はほぼ同じだが、処理数ははるかに多いぞ。
まあここもイギリスと怠慢国交省とは比べられんよ。
関西三空港も連帯した運用には程遠い。
一貫した戦略があれば関西はおろか首都圏の空港とも連帯して利便を向上できるのに。
まあここもイギリスと怠慢国交省とは比べられんよ。
関西三空港も連帯した運用には程遠い。
一貫した戦略があれば関西はおろか首都圏の空港とも連帯して利便を向上できるのに。
992 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 10:39:35
>>990
＞仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
水深が深い所に作ったから金がかかった、その下の地質の関係で沈下し、また金がかかった
未来永劫でなくても、設計・計画よりも数ｍも沈めば問題だろう、今後沈下ペースは
落ちていくが、どこまでいくかは分からないんだからな（普通は計画値近くで収束するのだがね）
そもそも、そんな場所を選んだのが間違い、地質の関係は想定外かもしれないが
水深が深いから金がかかるのは、当然 なぜそこに？
＞仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
水深が深い所に作ったから金がかかった、その下の地質の関係で沈下し、また金がかかった
未来永劫でなくても、設計・計画よりも数ｍも沈めば問題だろう、今後沈下ペースは
落ちていくが、どこまでいくかは分からないんだからな（普通は計画値近くで収束するのだがね）
そもそも、そんな場所を選んだのが間違い、地質の関係は想定外かもしれないが
水深が深いから金がかかるのは、当然 なぜそこに？
993 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 10:44:39
>>990
未来永劫沈むとは思ってないが、機能維持上ヤバいとこまでは逝くと思う
未来永劫沈むとは思ってないが、機能維持上ヤバいとこまでは逝くと思う