【伊丹廃港】神戸空港〜PART10【待ったなし】

おいらの部屋にも、さっきまで大きいムカデいますた@西区平野町
やっつるためティッシュ箱で叩こうとしたら、
隙間から台所へ逃げられますた。
あいつら、ゴキブリ並みにすばしっこいw
寝ている間にもしかまれたら…思うと、怖くて眠れません・・・orz

>>929
>大阪に本拠を移すパターンが多かった。
特に震災以降はその傾向が顕著だった。
神戸の営業所を閉鎖して大阪の拠点に統合というケースは、震災以降よくあったもんな。

それは不況だからでしょう
関東でも、東京本社、神奈川営業所、千葉営業所、埼玉営業所とかある場合
勿体ないから営業所やめちゃって、本社集約とかってあるみたい
ひどいのになると、東京は土地が高く、オフィス賃料も高いので、本社ごと千葉
や神奈川に移転したり
関西の場合、京都は特異なので営業所閉められなくても、神戸は閉めたりな
神戸は閉めてもなんも困らん

あ、誤解無いよういうとくが、閉めるのは神戸だけの話ちゃうぞ
奈良とか、和歌山とかの営業所も同時に閉めるわけ
大阪に本拠あればそこの地域もフォローできるやん
ま、京都は特異やから無理やけどｗ

神戸から東京へは早い飛行機をご利用ください


JAL1368 13:25 13:24 出発済み 14:40 14:22 到着済み

6月からITM-OKA-UKB-OKA-ITMはぐるぐる7だね。良かったね。

ぐるぐる７はまだ生存してるんですか？
まだぐるぐるのままですか？

>>950
紙の時刻表には７７２となってるから
機変で入ったみたいやね

>>947
それでも神戸に本社を置く川崎重工業は凄いな。
あと神戸にきちんと本社機能を置く大企業は神戸製鋼所とネスレぐらいか？

>>949
早っwww

>>953
ワールドはダメ？

ワールドも大手と言えば大手だがちょっと地味だね。
その辺の企業だと、上島珈琲（UCC）、アシックスなどあるね。
登記だけの本店だと、川崎汽船、ダイエーなどがある。

【UKB】神戸空港/マリンエア-2@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143507953/l50

大手といえばＰ＆Ｇを忘れてるよ。

Uコーヒーウエシマは？　大手とちゃうんかな・・
というか君達知らんやろな・・

>>947
最近では千葉や神奈川に移転したのはいいが、
やっぱり不便だから東京に再度移転するパターンもあるなｗｗ

>>959
Uコーヒーウエシマは、上島珈琲とは関係ございませんｗ

P&Gの日本法人も神戸にでっかい本社あったような

P&G日本本社
〒658-0032　神戸市東灘区向洋町中1丁目17番地（六甲アイランド）

ダイエー
＜本　店＞
　〒650-0046　神戸市中央区港島中町4丁目1番1（登記上の本社）

　＜浜松町オフィスセンター＞
　〒105-8514　東京都港区芝公園2丁目4番1号（現在の事実上の本社）

キムラタンも忘れないであげてください

川崎汽船

本　 社
東京都港区西新橋1丁目2番9号 (日比谷セントラルビル)
〒105-8421　電話(03) 3595-5000　FAX(03)3595-5001

本　 店
神戸市中央区海岸通8番（神港ビル）

登記上・また事実上の本社は東京ですた。

2006年2月16日に開幕した「神戸万博」は、同年のお盆休みまでで閉幕いたします。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060515-00000161-kyodo-soci

そもそも4月で落ちるのは当たり前じゃないか？

>>965
あの会社は神戸経済に貢献しているのか？
ちゃんと税金払っているのか？

不便な関空を叩き潰す必要がある。

>>791でとんでもない暴言をほざいたが、現在のところはなんともいえないな。
もしも成田〜神戸便ができたら僻地関空はいらなくなりますねｗｗ
神戸空港のこれからについては冬になったらどうなるかで評価が大きく変わるな。
もし横風で欠航乱発ということになったら・・・・。


「やっぱり神戸空港は廃港しろ」ですね。

この板の神戸空港スレッドも廃港となります。次は >>957 へ。

早くこのスレ埋めて統合しようぜ。

【UKB】神戸空港/マリンエア-2@airline【RJBE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143507953/l50

これから1000get争奪戦となるわけですが･･･

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

神戸空港から海外行きてー！

神戸空港から飛行機で関空いきてー

>>978
船でなら行けるようになるよ→http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142991330/l50

関空が沈んでいるのは事実
地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
二期工事はそのために実施した。
そんな騙し騙し運用する関空に未来は無い。

油谷機長の親戚が西明石で油谷歯科やってるね

>>980

>地下室は浸水対策でものすごく金がかかる

ソースは？

沈むのは小学生でも分かる話で、作る時からジャッキアップ用のねじ穴が
あるからね。
国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。

次ｽﾚご案内【伊丹廃港】神戸空港〜PART11【一直線】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1148427214/l50

こちらへもどうぞ！

エアライン板と統合じゃなかったの？

>>984　既にあるのに、勝手に変な所に別のものを作ってしまうのが、神戸クォリティ。

エアライン板は板使いこなせてねえしなぁ。

またまたお戯れを

ID出るから嫌だって正直に言えよ

>>983
削除依頼出しておきます。

神戸空港スレはエアライン板に移行しました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143507953/l50

>地下室は浸水対策でものすごく金がかかる

>>981

http://www.kiac.co.jp/safety/natural2-d.htm
http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/san000806.htm

２番目は共産党系のWebのようだけど、記事そのものは産経のもの。
地下水対策が想定外だったことは事実だと思う。

>　国際空港は、RWY２本以上デフォで、今までが暫定だっただけだよ。

そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本
あるいは２本目の基礎工事までできてんだし。

ロンドン近郊の３空港ですが、

ヒースロー　　滑走路２本（実質）　約４０万回
ガトウィック　滑走路１本　　　　　約２０万回
スタンステッド滑走路１本　　　　　約２０万回

関西３空港と滑走路の数はほぼ同じだが、処理数ははるかに多いぞ。

>>989
> そりゃ滑走路２本が国際標準かもしれないが、それなら工事費も国際標準で
> やってくれないと。仁川５０００億、香港６０００億で滑走路２本

仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
貨幣価値も違うし。
そういう部分を伏せて関空批判するのがフェアじゃないんだよ。

あんたはどうだか知らんが関空を「沈む。沈む」と言ってる奴は、未来永劫
沈むと思ってるのか？

>関西３空港と滑走路の数はほぼ同じだが、処理数ははるかに多いぞ。

まあここもイギリスと怠慢国交省とは比べられんよ。
関西三空港も連帯した運用には程遠い。
一貫した戦略があれば関西はおろか首都圏の空港とも連帯して利便を向上できるのに。

>>990
＞仁川も新・香港も水深の浅い干潟みたいな所やん。
水深が深い所に作ったから金がかかった、その下の地質の関係で沈下し、また金がかかった
未来永劫でなくても、設計・計画よりも数ｍも沈めば問題だろう、今後沈下ペースは
落ちていくが、どこまでいくかは分からないんだからな（普通は計画値近くで収束するのだがね）

そもそも、そんな場所を選んだのが間違い、地質の関係は想定外かもしれないが
水深が深いから金がかかるのは、当然　なぜそこに？

次ｽﾚ【伊丹廃港】神戸空港〜PART11【一直線】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1148427214/l50

>>990
未来永劫沈むとは思ってないが、機能維持上ヤバいとこまでは逝くと思う