船乗りなんでも相談室★その６

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 08:57:13

本文：
意外と内容がありそうでないと評判の「船乗りなんでも相談室」です。

前スレ：船乗り何でも相談室その4　※実質Ｐａｒｔ５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126777596/

船乗り何でも相談室
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042809001/l50
船乗り何でも相談室その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076628044/
船乗り何でも相談室その３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1110882161/
【丸の内が】船乗り何でも相談室４【答える】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121784554/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 09:21:19

内航小舟乗りは社会のクズ！

3 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

4 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

5 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:42:36

コピペに意見すると、大学は、誰でも卒業できるだろ・・・

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:44:57

ROROってフェリーより楽で人間関係はいいですか？

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:53:14

誰でも卒業できる大学すら行けなかった高卒って・・・

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 12:36:02

そうか？一概には言えないだろ？各自の諸事情もあるだろうし・・・大卒貧乏だっていくらでもいるだろ。
ようは、高卒でも大卒でもある程度成功していればOKじゃねぇか？
例を出すと、また、狂ったように反論すると思うがイチローや、松井に同じ言葉かけてみろよ。キチガイ扱いされるで。
相当なコンプレックスを持ってるようだが悔しいなら成功してみれば？
そしたらそんな考えすら出てこないぜ。
高卒擁護してる訳では、ないが一応私も大卒ですので。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 13:43:39

まず、ほぼ１００％の高卒は松井・イチローはもとより若手お笑い芸人並でもない

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 13:45:17

大学なんて行ってもカネの無駄だろ。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 16:06:46

内航タンカーの大手を教えて下さい。

15 ：ＮＡＳＡしさん ◆NHi28FfuEI ：2005/11/17(木) 16:15:08

>>2-13
依頼がありましたのでスレ立てをしましたが、
そのような話題しかないのでしたら、板違いですから削除依頼を出しますよ？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 19:30:42

第一タンカー、昭和油槽船、鶴見サンマリン、新和ケミカルタンカー、上野トランステック

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：受験生：2005/11/17(木) 21:52:28

上野トランステックの社長は昨年の長者番付３位

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:46:41

オレ高卒だけど成功者だよ！嫁ちゃん超可愛いし、
チビも嫁に似て可愛いんだわ、
オレも次の休暇明け二航に上がるし！
人生万歳、内航万歳

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:54:11

中卒ですが何か？

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 00:19:48

所詮は弱小企業の小舟乗り

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 00:22:47

１万トン、百万歩譲って５０００トン以下のオモチャの舟に乗っている奴らが自尊心なんか持って許されるわけ？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 00:53:30

学校で泣かされた事ある？

24 ：受験生：2005/11/18(金) 10:02:38

所詮は大企業の大舟乗り・・・実際は、会社からフィリピンと同レベルで扱われ
船員＝消耗品。死んだら保険で処理すればいいやと船員部の現場の声。
大シケだろうが台風〔小型〕だろうが納期優先。ひっくり返れば、船長の判断ミス。
裁判でも絶対に船長責任になるという現実。
そんな舟に乗っている奴らが自尊心なんか持ってるの？

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 12:25:58

つまりは
大舟に乗ってて、小舟を馬鹿にしていても。
馬鹿にされてる奴より
馬鹿にしてる奴のほうが
惨めな生活してるって
こ・と

所詮、船機長一航機は除いて
外航大舟でサードやってよーが、セコンドやってよーが。
フィリピン人と同様またはそれ以下に見られてるってWWW
惨めだよぉー？ww

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 14:12:21

受験生はキムパワーの手下。
極悪愛媛船主連盟の考えは一味違うようだな。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 14:15:42

小舟なんて船乗りの最終手段じゃん。
地に堕ちた奴の言葉なんて無意味。上(天)から覗いたら小者共がごちやごちゃ動いてるようにしか見えんなw

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 15:55:46

○○急行フェリーのの裁判記録を見ると大型船も大変だなと思う。
小型は、いくら頓珍漢なオペが大シケや台風を走れって言っても船長判断で
避難できるけれども、大型船はそうは、いかないもんなぁ。
会社は、船を電車や飛行機と同じ扱いでしょ？
ロボットじゃないんだから厳しいよね。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 20:32:05

下船（退職）の時は、１ヶ月前に報告しなければ何か罰則があるんですか？
あと船員手帳に何か不利なこと書かれますか？
会社を今すぐやめたいんですけど。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 21:24:16

学歴の話はつくづく飽きたな～。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 22:09:31

>29
半年間の免許停止。罰金２０万円。失業手当の無期限停止。
それくらい常識ですよ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 23:16:51

内航中小非組合会社の船員です、
先日船長が船員の給与があまりに安過ぎると直談判したら、
糞社長が文句あるなら辞めろクビにしてやる云々…暴言言われ、
このまま辞めるのは悔しいです、私は学が有りません、
この会社は労働時間過多、定員不足運航などいろいろあります、
会社に一泡吹かせる知恵を下さい

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 00:15:35

>>32
燃料タンクに砂糖入れてやれ

瀬戸内海で油流出させたら、会社飛ぶだろうな

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 01:31:00

>>13
なんでそこに新和ケミカルが入るんじゃ。
そこ、大手かいな(w

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 01:41:56

>>32
俺も学は無いが、運航労務監理官にチクれ。
定員問題が現実にそうなら、証拠に困らない。
03-5530-2328
担当の高橋さんにチクれ。
この人はイイ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 07:46:16

>>32
なにも考えないでこの業界を去ったほうが賢明ですよ。
キミ程度のレベルで一泡吹かせてやるといっても一泡ふかされ地獄の底に
落とされるのがオチ。命が恋しいなら、賢明な方法を・・・

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 08:51:24

35ありがとう

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 09:12:29

３２はキムだろ？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 09:13:10

３２はキムだろ？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 09:47:45

32だけどキムじゃないよ、
いっぱい船主に毛がはえた程度の会社

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 09:53:51

コレだから低学歴内航は・・・

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 10:46:18

３２はムキムキだろ？

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:12:35

３２も愛媛か？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:17:45

>>36はキム。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:49:59

社船に乗りたい

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:51:17

東京や大阪に会社がある社船はどこで求人募集してるの？

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 07:09:18

>>32
そんなの初めからわかってるのにそこに就職した時点で負けなんだよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 08:23:27

47はキム

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 16:27:46

船主の娘と結婚しろ。少なくとも勝ち組に入れる。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 16:42:52

娘もそこまで馬鹿じゃないだろ

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 16:54:35

日本海で仕事している同志はいますか？

雨がエアガンのように打ち付ける＼(^O^)／

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 20:09:39

まあ船乗りの娘は、船乗りを嫌がるもんな。
船乗りがいいって言う方が確実にやばい。
浮気自由。金は使い放題を目指してる可能性あり

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 11:23:17

船主と言えば、黒霧島・内科医・キムパワー・ハルヤマが最強だろ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 13:57:17

海技短大から長距離フェリーやRORO船って無理ですか？

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 16:12:44

航海士に関しては大卒じゃなきゃ無理

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 19:22:05

55
俺RORO乗ってるけど、航海士全員商船大等の卒業じゃないよ

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 19:28:24

長距離フェリーは大卒のみ。佐渡汽船も航海士は大卒のみ。

58 ：54：2005/11/22(火) 19:39:18

そうなんですか…
海技短大在学中に三級以上の海技士免許取れば
部員から上がれるかなと思ったのですが。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 19:50:26

万トン級大型船の航海士になるには英語が必須

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:22:07

佐渡汽船の航海士は大卒ばかりじゃないぞ

61 ：54：2005/11/22(火) 22:34:36

ということは、海技短大からじゃいくら3級以上の免状を持っていても
大型の長距離フェリーやRORO船の航海士にはたとえ部員からでもなれないってこと？

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 23:08:21

気になって仕方ないんだが、長距離フェリーや旅客機の船長やパイロットの収入が高いのに
一番利益を上げてる新幹線の運転士の収入がビミョーなわけ？

たしか新幹線の運転士の年収は４０才で７００万くらいだぞ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:42:11

>>62
あれは保線･車両保守に手間と費用がかかるんだよ。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:43:26

>>54
新日海に海王でいっしょだった神戸と海大の香具師が就職したが、同じ三級持ちで
神戸は航海士、海大は部員採用。いまだに海大卒の香具師は部員。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:47:34

>>62
その乗り物を動かすスキルとイヤな仕事の差だろ？
飛行機動かすのは難しいし、船は毎日家に帰れないし。

新幹線は毎日家に帰れるだろうし、だいたいほとんど自動制御で駅に止まるとき
だけ微調整してるぐらいの仕事だろ？

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 04:55:07

64ホントかい？
俺の一年上の海短の先輩、新日海で航海士してっけど？
まあ最初は部員採用だったけどね
二年か三年で士官になったみたいだよ

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 07:28:28

飛鳥の船長は高専卒

68 ：海大を目指してる代ゼミ生：2005/11/23(水) 08:09:19

海大を卒業して、国内や海外の客船の航海士になるにはどういう過程を経なきゃいけないんですか？

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:31:17

某船社のＰＣＣ船長も大崎上島卒。

あれ？東京商船にステップうｐしてたかな？？Ｓ部センｔｙ－？？

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 12:06:54

だからうちのROROは大卒じゃねぇ～ぞ。
てか大卒ならすぐに航海士になれるが、部員でも免状もってれば数年後にはなれるぞ。
普通に考えれば、使えるか使えないかわからん、大卒あがりを雇うより、部員で航海士を任せられる奴をあげて使ったほうが良いよな。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 12:08:10

>>67
それは日本郵船会社社長を輩出した某高専卒ですか？

72 ：54：2005/11/23(水) 14:18:27

なるほど、海技短大でも上級の免状を取得しておけば、
早いうちに部員→職員になれるのですね。

あと、それに関連してもう1つ質問ですが、
同じ航海士でも、海技短大卒と大卒とでは給料も違うのですか？

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 17:14:05

大体、同じ部員採用ならば同じ給料。
もち免状的に海短より海大が上だけど。
正直、船のって、使えん奴はずっと部員
使える奴は後に航海士だよ。
ちなみに今時の海大は
就職難らしいじゃないですか？

74 ：54：2005/11/23(水) 18:00:30

>>73
なるほど。。。
他の業種みたいに大卒と大卒以外で基本給から違うみたいなことを想像していたので・・・

折角、海技短大から希望の会社に入っても、学歴がネックでずっと部員だったら嫌だなって
思っていたのですが、結構実力主義的なところもあるんですね。
大卒とか高専卒とか海技短大卒などの話題が多かったので、内航でもそれだけで決まってしまうのかと思っていました。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 18:06:48

ヒント・大手は学歴あっての実力主義

76 ：54：2005/11/23(水) 18:20:16

>>75
波方の海技短大の就職先を見ると、
新日本海フェリーやダイヤモンドフェリーなどにも就職しているようですが、
このクラスだと「大手」とまではいかないですよね？
でも、それなりの船に乗れるのかと思ってるのですが・・・

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 18:29:42

海短と海大と海洋大が違うのはわかっているかな？

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:12:50

船乗りさんって航海中は家族、恋人と離れて暮らしてさみしくないですか？？

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:29:03

郵船や商船三井は大卒のみ

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:40:07

>>79
なわけねえだろ
郵船へは商船高専5校共全体で
毎年航機最低でも10人は採用されてるが
商船大学編入組の大手就職も合わせると
高専卒は卒業時の分母が小さいだけに結構高い確率で大手に入ってる

81 ：54：2005/11/23(水) 20:22:49

>>77
海技短大
海技大
海洋大学
ですよね？

海洋大学に入れれば、ほぼ好きなところに行けると思うのですが、
海技短大だと、内航の小さい貨物船が主流なのでしょうか？
海技短大からでも大型のフェリーやRORO船の職員になれればと思ったのですが・・・

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 20:48:53

努力、才能当たり前！
大切なのは「運」！

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 20:51:58

大切なのは運と学歴

84 ：某メーカーの人：2005/11/23(水) 21:28:13

最近は大学や高専出ててもバカな奴が多いよ。
昔は船会社の機関士が研修に来ると
異常に頭のいい奴が何人もいて教官の俺が恥をかかないか心配だったが
最近くるのはバカばかりだ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:43:05

瀬戸内の会社はやめた方がいい。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:56:07

>>80
10人てw
そりゃ、外航全部あわせてだろうがw
一社でそれだけ行ったら大ニュースですよwww

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:00:13

>>81
海短からでもフェリー会社に入れるが、最初は部員。
その後に職員になれるコースもあるが、「オレ部員のままの方が気楽でいいや」と
いう風潮に流されてズルズルと部員を続ける香具師多数。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:03:13

高専の進路って外航最大手からいっぱい船主まで…
幅広すぎ！(笑)

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:03:33

内航タンカーで評判いい会社を教えて下さい。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:08:17

ない

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:08:42

＞７３
大卒とそれ以外は給与体系違うよ。
それぞれの給与体系を指す隠語もある。　

もちろん入ってからいつまでも「どっち？何年卒？」って
当たり前のように聞かれるのも覚悟してね。

大卒だけが頭が良いとか、そんなことは思っていないけど、
しょせん縦社会だからね。　それはいくら吼えても変わらない。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:12:11

＞８９
キムパワーｗｗ

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:14:47

しかし、キムも船員やめるね

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:15:18

おれ、今はメーカー勤めだけど、はっきり言って高卒の方が得だよ。
高卒は管理職にならないから残業付け放題、大卒はすぐに管理職にされていくら働いても給料一緒。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:20:28

そもそも総合職は最低採用条件大卒以上

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:28:29

船乗りなんかより高校でて公務員になるのが一番いいぞ

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:44:04

高卒でも真面目で優秀だと管理職にされちゃうから
図々しくてその割には仕事できない奴が一番いい思いできる。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:08:17

すみません質問です。。
泡立った水面に浮かぶ船は浮力を失って沈没するそうですが、
この現象って　なんていう名称なんでしょうか？

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:28:53

すみません質問です。。
泡立った水面に浮かぶうんこは浮力を失って沈没するそうですが、
この現象って　なんていう名称なんでしょうか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 03:57:02

外航乗りと別れたーーー！！
正直、開放感でいっぱいです。
次行ってきまーす！

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 07:50:27

てか、海短と商船大の卒業時の年齢が違うのだから、まともな
会社なら給料違うのが普通なのだが・・
零細だったらいっしょだろうけどね。

うちの会社は海短・水高をベースとして、商船大＋２年分とかいう計算だったような

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 10:52:47

>>78
港々に女作れば寂しくない。
これがあるから、船乗りやめれないよね〔笑〕

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:07:14

中小零細小舟乗りの発想だなｗ

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:08:22

モテナイ君のヒガミかな？

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:54:04

このスレの前半部分であぼーんされまくりな事に触れると
スレが再びすさんできそうだから触れずにおくとして・・・

海大＝東海大某学科だと信じ込んでた私。。。。＿|￣|○

106 ：NASAしさん：2005/11/24(木) 18:49:07

>>102
外航乗りでは外地はおろか内地でも買い物に行ければまだマシ漏れはガス船
のチーフメイトだった7年前9ヶ月半で岸壁にペイントの剥離具合を見に降りた
のが一回、陸上の基地にクレームをつけに行ったのが一回。港・港に云々は
今は語り草。若いメイトも割り切って乗っているから余り上陸したがらない。
昔の港・港で暴れまくり酒におぼれた船乗りは悲しいかな今は皆無。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 23:10:02

>>99のような高尚な質問に答えてやるような輩はおらんのか。

俺？
俺は毎日揚げ積みで忙しいからパスwww

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 00:11:45

ハイドロなんとか現象だったっけ？

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 04:49:56

世界○見えとかでやってたあれじゃない。
海底の断層に亀裂が入って地底に眠ってたメタンハイドレードて言う物質が海水に溶けて炭酸ガスが発生して、海面を航行中の船が浮力を失って沈没してしまう現象。魔の三角海域で度々発生するらしい。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 05:23:57

この場合、うんこ＝数百豚以下の小舟(自称10万豚タンカーが言うに)では？

煽りに気が付かずにマジレスする純粋な心の持ち主カワイソス・・・

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 12:57:48

海短の就職状況みると、新日海や太平洋にも行ってるけど
そう毎年求人が来るわけでもないだろうよ。
あれって何年分載せてるんだ？ｗ

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 13:09:24

フェリーの採用って基本的には減員分の補充だから、やめる香具師が多い年
は採用も多いわけで・・

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 13:16:19

>>112
毎年1人はやめる香具師がいるってことか？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 13:53:35

>>106
今でもいますよ。
ワタシ、代理店勤務なんですが
某石炭船のＣ／Ｅ、飲んだくれて大暴れしやがった挙句留置所ご一泊。
翌朝引き取りに行きますた。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 15:20:28

東海大ってどうなの？
なんか、海運の就職先だけを見ると、海短並だし、
わざわざ高い金払って私立を出る意味ってあるのか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 21:03:41

>>114
代理店さんには悪いけど「おみごと、これぞ船乗り！」

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:14:24

高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。
新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」

新保さんも笑った。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 00:24:17

生涯船乗りでいるためにはどうすればいいのですか？
海洋大・神戸大から外航だと早ければ30代で陸上勤務らしいし
内航に行っても大卒は陸上勤務にあてがわれるとも聞いたし・・・
高専は漏れはもう無理・・・
海短なら生涯船乗りっぽいけど、長距離フェリーみたいな大きな船は求人が毎年安定して来るのか不明だし。

定年まで船長をやっていて、定年を迎えても人手不足で辞めさせてもらえない人もいるようだけど、
こういう人たちのように一生船乗りでいるにはどうすれば？？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 08:31:11

教官になれ

120 ：NASAしさん：2005/11/26(土) 11:22:51

>>118
迷わず海洋大学経由で大手外航にくるべし。３０代からは確かに陸上と
海上の比が１対１か２対１だがその後また陸上３年のあと乗船１年～
２年とあり。いまは総合職社員でも大手は難しいが海洋大学は分母
が少なくここのところは毎年採用しているので入社しやすい。定年後
は水先案内人になればよい。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:36:02

万豚級航海士に憧れながら現実は物理的に汚い仕事をしている底辺乙

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 22:59:22

ハゲてると航海士になれないってホント？

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 00:14:01

>>114
石炭業界狭いよ～
気を付けナよ～
某品質部

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 04:24:42

>>123
滝汗。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 12:35:20

118
海短なら波方清水関係なく、長距離フェリーの求人は来てるから
安心しな！
他には内航タンカーの会社だな。。
5000㌔積みを持ってる会社を狙えばいい

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:04:00

>>125
毎年来てるのか不明だし、一生部員で船乗りかもｗ

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:44:41

オモチャの舟に乗ってるよりマシじゃない？

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:35:24

125
たしかに、そうだけど。
過去の求人を見ても、長距離フェリーの求人が無い年は
少ないよ
長距離フェリー乗ってダメな奴は
一生部員てことww
理想と現実の違いに
辞めた奴も多数だな。
499や699に乗るよか、一生部員のがマシかもよw

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 20:21:16

求人来てても、就職出来なかったら無意味

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 20:53:48

499や699ってなんですか？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:36:52

>130
船のトン数

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:54:48

清水の海短の寮って何人部屋？
あと、土日に寮あけて出掛けたりできる？
長期休業の有無も知りたい。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 02:16:03

しょせん、大学生だろうと、高校生が考えるお船の仕事と現実は大違い。
俺みたいに理想と現実が違って、卒業してすぐに高給取りで、別にヘマしなくても、辞める馬鹿もいれば。金と名誉につれらて、上司に怒鳴られても一生続ける馬鹿も居る。
まぁ世の中、金だけど。胃に穴まで開けて仕事したくない。
世の中少し位はマイペースにいこうぜ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 10:16:28

大手に行けないからだよ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 10:24:09

ルミナス神戸の船内スタッフの仕事はきついかな？

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:15:22

東京の社船に乗りたい。もう瀬戸内の小会社はイヤだ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:21:35

134
大手に行って辞めたのさ……………

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:42:44

愛媛は日本じゃない。東京の社船に乗りたい。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 13:09:00

138はキムメイト

140 ：瀬戸内船主大手：2005/11/28(月) 14:07:00

お前さんには、無理だな。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:37:06

オーシャンタグは勝ち組

少なくともオマエラの舟よりデカイし最新

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:38:06

どうしたら東京の社船に乗れるんだ？
誰か教えてくれ。
もう瀬戸内腐れみかんは　い　や　だ

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:00:52

昔、丸の内っていたよな？

144 ：受験生：2005/11/28(月) 20:02:58

俺の正体、知ってる？

145 ：３２歳：2005/11/28(月) 20:13:57

航海士になるにはどうしたらいいんですか？
やはり船関係の学校を出ないとなれませんか？
大人になってから航海士になりたいんですけど、どうしたらいいですか？
あと、なるならどんな船がオススメですか？
貨物船、タンカー、客船、フェリー、何がいいですか？
給料はどれくらいですか？
仕事はきついですか？
初心者なんで優しく教えて下さい。

146 ：NASAしさん：2005/11/28(月) 21:25:31

>>145
32才あきらめなさい！そんな良い仕事ではないよ。給料が良いのが魅力だけれど
結婚して２重生活するようになったら給料の魅力は吹っ飛ぶ。金モールが
増えれば増えるほど気苦労は加速度的に重くなる。せいぜい内航フェリーで
船を楽しみなさい！（外航船長より）

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:48:26

内航フェリーは長距離だと一回乗ったら２週間で降りれるんだよね。外航と比べれば天国。
内航で一番良いのは佐渡汽船のジェットフォイルの航海士。
格好いい制服を着れて家族に会おうと思えば、ほぼ毎日会える

148 ：３２歳：2005/11/28(月) 22:09:15

ありがとうございます。
自分はできれば家に毎日帰れて（独身ですが集団生活が苦手なんで）
給料が高くて、制服をピシッときてブリッジに立つ船の航海士に
なりたいのですが。
もし街に航海士養成機関がありましたら教えていただきたいのですが。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:22:29

からかってんのかな～。
もし本気ならこんなとこで気軽に聞いてないで、きちんと調べろよ。

それにほんとに32歳?
モノ知らなすぎ。
街に「東京航海専門学校」なんてあると思ってんのかね。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:23:23

>>148
単なる船ヲタには向かないかと
鉄ヲタが電車の運転士になるのとはわけが違うし

残念ながら街に養成機関はない
今から神戸大、海洋大か海短に行けば資格的にはなれることになるけど、
集団生活が苦なのに年齢が半分の香具師らと学生生活送れるか？
もし耐えられても就職できるかどうか・・・？

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:25:31

>>149
マジレスした俺は釣られちまったのか？

152 ：３２歳：2005/11/28(月) 23:39:06

そうですか？やはり難しいですか？
航海士かっこいいですよね。
自分もあと１０年若かったら本気で目指していました。
小さい遊覧船とかでも無理ですかね？

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 23:45:27

＞１５２
キムなら入れるぞ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:01:00

東京の社船に　の　り　た　い

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:32:00

集団生活が苦手なら船乗りはやめといたほうがいいかと・・・それに遊覧船とかはかなり給料安いですし毎日家に帰れる船はほとんどないですよ。それに現実は厳しいですよ。映画やドラマとかででているような船乗りなんていません。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 01:31:35

>>132をお願いします。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 01:50:14

自分は波方だったけど外泊届けってのがあって金曜の夜までに泊まる所の住所を書けば外泊できたよ。休みは普通の大学生より短い感じかな。けど練習船に乗るとほとんど自由はないよ。

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 02:24:04

昔は帆船実習中に一度だけカメラを持って登しょうできる日と帆走風景を撮影できる日が
用意されていたようだけど、今はどうなの？
聞いた話だと、実習以外で登る時はいつでも撮影できるとか、まだ1日だけの「撮影日」だけだとか色々あるんだけど。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 03:37:05

ルミナス神戸ってどうですか？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 06:53:01

>>156
海短の学生課に電話かけて根掘り葉掘り聞くのが一番いいんじゃね？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:33:29

たぶん、このスレには格好いい制服を着れるのはオレだけだな

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:40:15

うちの制服だってかっこいいぞ。

・・・・煙管服が普段着になってる・・・

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:55:54

ルミナス神戸でなにがしたいの？

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:57:37

＞１とか
こーゆうの青字にするの　どうやるの？

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 12:59:27

>>164
>を2回打って、目当ての番号を半角で入れる。やってみそ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:30:35

＞＞165

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:30:59

できない

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:33:15

>>165

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:34:22

できた　＞も半角だね。
ありがとうｗｗ

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:41:14

>>169

おめでとうございます

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 15:11:41

荷役のない船に乗りたい

172 ：受験生：2005/11/29(火) 18:10:51

>>169
今治海技学院は卒業したのかね
丸の内さん

173 ：丸の内：2005/11/29(火) 19:37:19

よくわかったじゃんｗ

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:11:11

>>32歳
海洋大、神戸大、海短にしても若干名ながら社会人向けの推薦があるよ

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:26:52

３２歳も丸の内じゃねーの？

176 ：NASAしさん：2005/11/29(火) 23:02:16

>>152
航海士も理数系だけではなく（正直言って入社した24年前は太陽の高度を
測り太平洋のど真ん中で船位を出していました）英語も必須科目、外航大手
の船長になるには国家試験は当然ですしＴＯＥＩＣで740点とらなければ
なりません。それに今の外航船長は外人（比国、インド、パキスタン等）
との混乗、日本人が2名だけの船があたりまえです。考えた方が賢明。
（外航船船長）

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:03:20

どうせなら海洋大（東京商船大）にしとけ、真面目な話関連業界ではどこに行っても東京商船大出てるってだけで拝まれる。

178 ：NASAしさん：2005/11/29(火) 23:11:07

>>177
176です。私も卒業生ですが、船の世界を仕切る事が出来るのも越中島だからこそ
自分の卒業した20云々前は海上就職以外に色々ありました（損保、航空、商社等）
がみな40代半ばを超えて要職に就いています。今はどうか分かりませんが旧、東京
商船大は就職もいいし企業に人気もあります。入学して4年半のうちに結論をつけても
遅くはないですよ。（外航船船長）

179 ：NASAしさん：2005/11/29(火) 23:12:05

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:26:44

海短卒の方ていませんか？？清水の方の合格したんですけど就職状況、先生方のことなど
教えて欲しいです。それと東海大の航海専功に行こうかまだ迷っていますがどちらが良いですか
？？　私は文系なんで科目不足で東京海洋、神戸大は受験できません。教えてください

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:28:24

>>180
浪人しても東京に行くのが吉です

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:33:10

返答有難うございます。
海短から東京海洋の三年次編入試験とかて受験できないのでしょうか？？
高専などからは受験できると聞きました。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:49:09

海短からは編入できません。国土交通省管轄ですから・・・

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:11:07

180に上級士官は向いてなさそう

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 07:36:24

そうなんですか・・・・
波方に行ったとき掲示板に東京海洋大に進学したひとがいたので気になって聞いて見ました。
一年から入りなおしたてことですかね・・・・・

186 ：３２歳：2005/11/30(水) 11:35:08

航海士じゃなくて　甲板員っていうんですか？
それでも難しいですか？
あと自分は日本国内だけしか行かない船に乗りたいです。
タンカーがいいですね。
響きがかっこいいです。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 11:42:22

もう少し若ければあったかもね。はっきりいってその歳で学校でてなかったら航海士は無理だよ

188 ：３２歳：2005/11/30(水) 11:45:46

どうしてもダメですか？

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 11:51:39

労働条件最悪なだれもいかないような船ならだいじょうぶじゃない。けど３２歳から船に乗るのはきついとおもうよ。貨物船なら飯炊きもしないといけないし・・一番下っ端からだからね。自分もいま下っ端だけど奴隷だよ。フェリーに乗ってるけど

190 ：３２歳：2005/11/30(水) 12:09:28

やはり年齢は関係なく、最初は下っ端ですか？
年下の先輩から叱られたり？

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 13:32:27

やっぱただの世間知らずの船ヲタか・・・

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 14:24:54

>>190
君もしつこいねｗ

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 14:33:24

32歳こんな所で聞かないで、自分で調べろ！はじめは誰だって下っぱだよ！

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 17:56:43

はじめて船に乗るなら下っ端です。年下からも怒られますよ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 17:58:43

今陸で働いているなら船にはプライベートはありませんからそれなりの覚悟はしといたほうがいいですよ。集団生活が苦手ならあまり船乗りはおすすめできません。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:11:45

海短受けて。
練習船の年下士官や部員にどらなれまくって
就職して
年下の甲板手や航海士にもどなられまくって
我慢の五年間、
耐えられるなら
あんたでも航海士になれるはず
ちなみにタンカーは

休みないよ。これマジで
日曜日も祝日も正月も
船は走ってますから。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:30:29

信じられないほど怒鳴られますよ。それが耐えられるなら・・・

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:44:08

もし、就職しても
年下の先輩から『使えねえなぁ』や『学校で何習ったんだ』と
もちろんモタモタしてっと突き飛ばされる
屁理屈なんかはもってのほかですよ
明るく元気でハツラツとしないと
短期派遣機関士みたいに船で完全孤立しちゃうよ

199 ：３２歳：2005/11/30(水) 18:59:42

例え初心者でも年上の人間には敬意を持って親切に教えてくれるのが
普通じゃないんですか？
それと船は個室ですよね？プライバシーは完璧なんじゃないんですか？
自分の仕事だけきちんとやってればあとは部屋で何してようが
文句は言われないと思うんですが。
住む所も、食事もタダですよね？
それで高給取りなんてうらやましいな。
俺も絶対船に乗りたい。
甲板員からで航海士になるのに何ヶ月かかりますか？
航海士は免許なくてもできますか？
タンカーって楽そうなイメージがあります。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:49:27

基本的に部屋は、二人部屋です。
食事は、1日1500の支給とあと、米、調味料などは、自由に使えます。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:17:14

相手するなよ

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:27:39

部屋にいてもみんなで飲んだりするしね。
それに仕事以外は部屋で閉じこもっていたらそれこそみんなから総スカンくらいますよ。船では陸の常識通用しないですし。
１人部屋の船もありますけど・・・
航海士は免許いりますよ。最低でも３級ぐらいは・・・
３２歳さんが３級とるころには４０すぎてるとおもいます。
海技免状は乗船履歴が必要ですからね。
きつい言い方ですが３２歳さみたいな考えなら船にはのらないほうがいいとおもいますよ。
いち甲板員言うことですからご参考までに

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:40:44

部員で一人部屋なんて贅沢すぎだろ
士官になって一人部屋と食事の違いに感激する

てか、練習船は別としてそんなに怒鳴られないだろ
皆いったいどんな船で働いているんだ？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:04:49

部員ですが部屋は、4畳くらいです。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:06:35

今は１人部屋の船がほとんどですよ。食事もみんな同じメニューで同じ所で食べますよ

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:14:47

清水の海短から太平洋フェリーの部員→士官ってのはムリかな？
まあ可能だとしても求人が来なければどうしようもないけど・・・

207 ：さーど：2005/11/30(水) 21:16:07

内航タンカーだけどしょっちゅう怒鳴られるぞ。
セコンドからは突き飛ばされるわ、ビンタされるわ。
練習船よりすげーぞ。
一応、大手の社船だけど。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:36:14

>>207
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:55:06

>>206
たぶん太平洋フェリーは士官と部員は別々にとってるよ。
だから海員学校からは士官はなかなか難しいじゃないかな

210 ：206：2005/11/30(水) 22:04:04

>>209
そうですか・・・
在学中に3級免状取れれば大丈夫かと思ったのですが。
社内に上に上がれる人材がいても外部から取るのか・・・それではムリですね。。。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:20:28

長距離フェリーは海員学校ではなかなか士官にはなれませんね。
長距離フェリーの士官はほとんど１級か２級持ってますね。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:21:07

32歳やっぱ船舐めるだろ……………
今は誰だって免状もってるぞ！で内航で499だったら瀬戸内鳴門関門来島一人ワッチ当たり前！君直ぐにワッチとれる？
船によっては船長やってくれるが。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:26:22

>>212
そうだね。４９９とかだったら瀬戸内を一人ワッチしないといけないもんね。
素人にはできないよ。瀬戸内はいろいろ法規もあるしね

214 ：206：2005/11/30(水) 22:28:17

>>211
そうですか、
流石に在学中に2級までってのはキツイですよね・・・

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:43:43

免状は学歴ではないのだから、がんばった人は取れるもの、最初から
あきらめてはいけんよ。
　まして、乗船してからは仕事や付き合いの方がいそがしくて乗船中に勉強
勉強するのはかなりの覚悟が必要かと思います。やるだけやって見れ、
勉強するのが学生の本分

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:49:05

さきほどの続きですが、昔と違い今では3級程度はスタートラインの免許ですから
言い換えると普通車の免許と今では同じです。という事はミーンナ3級ぐらいは持って
きていますのでそういうことも考えて就職活動してください。（＿＿）

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:50:48

新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html

敦賀～新潟～秋田～苫小牧の船齢１０年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしﾄｯﾌﾟｸﾗｽで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)

ﾌｪﾘｰしらかば・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html
ﾌｪﾘｰあざれあ・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index2.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index4.html

味や質は国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ！

レストランメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
グリルメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

218 ：３２歳：2005/11/30(水) 22:58:36

瀬戸内って瀬戸内海のこと？
一人ワッチってなんですか？
４９９ってなんですか？

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:08:31

４級持って海短から内航タンカーに部員で乗ったら
何年くらいで職員になれますか？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:11:02

32歳さん、部員さんでも今の時代は私の知っている限りでは部屋は一人部屋だと
思います。
　ただし、部員さんで乗ってくる年にしてはもうすでに遅すぎると思います
（同じ年の部員さんは、もうすでにベテランの方ばかりになります）
甲板部員の方々の仕事は当直作業の他にデイワーク（甲板整備作業、ロープ、
ワイヤー整備、甲板補機（ウインチ）等のグリスアップ、デッキ、通路の掃除
甲板溶接作業）等いろいろな作業があると思います、32歳さんがもし仮に乗れたと
しても、これらの作業を覚えるのにはかなりの年数が要されると思います。
及びこれらの作業をこなしながら座学の方の勉強もするとなるとはっきりいって
無理だと思われます。
　それから、タンカー船が楽そうだと思われるのが勝手ですが内航船ではタンカー船
はかなり精神的にきつい船であると思います（乗れば判る）
　今現在の船員はかなり船員数的には絞っていますので甘い考えで乗ってこられると
後悔することになると思います、また、経験が無い素人を雇うような海運会社はまず
無いでしょう。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:17:34

日本人の船員は少なくなる一方なんだよ。
しかし、32歳とやらはおちょくってるだけでしょ？
不愉快だね。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:18:38

太平洋フェリーや新日本海フェリーなど長距離フェリーの船員って、欠航日とか運休日でも船員は船内に残ってるわけだが
かなーり退屈な場合や寝たりするときにはスイートルームや特等室などの客室や
サウナ付きの展望大浴場を使うって本当？

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:21:37

一人だけで、航海当直を行う事（一人ワッチ）
499トンの小型船の事（499）
4級持ってくれば小型内航タンカーで有れば短期間で職員になれると思いますが
おそらく一生小型船乗りで終わる可能性高し

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:26:14

>>223
小型内航タンカーとは何トンくらいまでいうんですか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:28:16

万トン級以下はウ○コ同然だべ

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:37:10

>>222
大浴場はあるかもしれんが、部屋は使わなかった。
但し、２等室でマージャンはよくしたよ。
今は亡き船社の船員より
２０年前の話でした。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:41:28

32歳のレスをみると、年齢以前の問題があるとおもう。船員の適性というか、社会人としての適性が、難あり。
そういや、丸の内がんばってるかなあ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:46:40

内航2団体では1500トン以上の船舶と以下の船ではトン数加算額の差
が儲けられていると言う観点から見れば、内船に限っていえばそこらへんが
目安なのかなぁって思います。
　私はエンジンの方の人間なので馬力的に言えば1万馬力程度以上（内燃機関）
の船舶であれば一応ある程度の知識は身につけることが出来ると思います。
　が、これ以下の船舶では知識が身につかないというわけではありませんので（＿＿）
ただし、乗船した船がドックtoドックの船であれば機関の知識はほとんど
身につかないでしょう。ということで、乗船（就職）するのであれば
大型船の方がより本分の仕事が身につくという事になると思います。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:46:51

32歳やる気あるんだか無いんだか。
といっちゃう24歳の俺、タンカーが楽？そんなこと言うなら解体業者にでも就職したら？
バルブ操作禁煙油まみれ１日２航海なんて日もある。同期が辞めたいと、いつも叫んでるよ。
499だけに乗るなら、４級だけで良いだろ…。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:34:47

私も２４歳の年下の船員ですが３２歳さんはちょっと船乗りをなめてますね。
自分がこんなこと言うのは生意気ですが。
先輩船員のかたすみません。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:46:00

どこかいいROROの会社ないですかね？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:58:24

俺は内攻タンカーの
新卒の機関員だけど。
タンカーはマジで厳しいと思った。
やっぱスパナが飛んでくるし。
甲板部なんかは
サービス業みたいに荷役で陸側にヘコヘコしてる。
ヒーティングでチョッサーと機関長がよくぶつかる

俺は5000キロ積み乗ってるから
499なんかはどんなかわからないけど。
内攻タンカーのるなら
3000トンぐらいの船で
みっちり部員から厳しく仕込まれたほうが
将来の為にもいいとおもうよ。
32歳さん。
船に年は関係ないんだからさ。後輩にタメ口は当然だよ

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 06:15:01

マジレスする相手じゃないだろ

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 11:08:01

免状2級以上もっているのであれば、それなりにいいところのRORO船はあると
思うよ、BUT!!3級以下の免状であればどんぐりの背比べなのでそれなりの船舶
しかないと思います。後は、探す努力と運しかないでしょう（＿＿）

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:16:13

>>234
それって高専や海洋大の話だよね？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:38:54

32歳よ、ケミカル乗りなさい4級5級でも手取りは40万超え。航路は瀬戸内のみ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:56:40

タンカーの士官で一番大切なことは何ですか？

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 13:11:46

>>235 どうして、そういう風に考えるのでしょうか？免状には学歴は
関係ありませんよ　新卒の学生が就職するのであればそうでしょうが
中途採用の船員ならば自分で勉強してスキルアップを図るべし　と
私は考えますが＾＾。
　自分で努力しなくて、吼えてるだけの人も一杯いますがまずは自分で
努力して自分のスキルを上げること及び、海運会社の求人の有無？
その会社の資本力及び経営状況、知人らの立て横の繋がりが大事だと
思いますが・。そして、大事な事は人をけなさない、見下さない、
という事を続けていけば　下級仕官や、部員の方々からも一目置かれる
人になれると思いますよ。＾＾

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 14:05:26

>>238
この世界では学歴は未だ重要視されてるよ
というか、自然とそうなってしまう。
例えば、いくら海員学校卒業するまでに1級取ったとしても実質4級。
そこから這い上がっていくことは無理ではないけど、かなりキツイ。
商船の新卒に追いつくのでさえ3年はかかるのに、それ以上になることはほぼ不可能。

結局、学歴というか出た学校によってもう自動的に差がついてしまう。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 14:21:35

239 おいおい、、それはどこの会社かい？MO?K?Y?その手の会社ならそうだろうな
しかし、ここにきて聞いているのはみ～～～んな、大手の人間か？今の時代
その手の大手の海運会社にいるのは全体の一部でしょ＾＾。本当にその手の
大手の人間ならあまりいばって、知ったかぶりしない方が懸命だとおもいますが・・・
この世界も上に行けば狭いからなぁあんたとどこかで顔合わすかもしれんしＷ
　238＞＞あんたが何歳かは知らないですが、おそらくあなたより経験はあるはず、外航、内航
一部上場の会社陸上勤務を経験してきてその経験の上で私は話しているのですよ＾＾
　大手の会社を除いて、というより内航の大手はもうほとんどオペレータ化していて
マークは付けていても下請けの運航会社がほとんどですから、そういう中での
大型船（内航において）に乗船できるように、少しでもヒントになるようにと
思って言わせてもらってます。そういう気のある人はあきらめず努力してください＾＾

241 ：239：2005/12/01(木) 14:58:53

>>240
なんだ、小舟での話か・・・
長距離フェリーとかROROとか言ってるからわからなかった。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:40:18

ろーろーこぶね

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:59:43

５千トン以下の小舟乗りは人間のクズだべ？恥ずかしくないの？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:08:30

悪いが俺は万トンクラスに載っているが？＞＞240
あんた、恥ずかしくないかそういうのを「いの中の蛙」というのだよｗ
もう少し謙虚になりな！

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:32:32

商船大や高専に入るのは難しくないのになんで海短や東海大が存在するのか謎だよな

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:56:46

みなの集
日本は民主国家
特別なのは皇族だけ。
万トンクラスの航海士になるには基本的に
沿海区域では
船長は３級海技士
近海区域では
船長は１級海技士
１航は３級海技士
遠洋区域では
船長は１級海技士
１航は２級海技士
と海技六法にかいてまふ。
学歴は書いてなかったよ～(>_<)アメリカも学歴社会だけど、能力があるのに学歴がダメと言ってたらしょっちゅう裁判ざただな。
携帯で入力疲れました…

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:06:48

>>237 デッキをバキュームでへこまさない

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:21:14

244だが、書きこみ間違いだったＷ　　240ではなくて、＞＞239だ！！

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:39:43

いや、この世界がいまだ学歴社会なのはれっきとした事実。
それは認めざるを得まい。
やっぱり卒業時に3級を持てないような所からは、外航は採らんよ。
3年も余計に育成に掛けている時間はない。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:01:12

↑海大は内航からしか求人来ないが？
しかも
海短より遥かに求人が少なく、、、、。orz
だいたい
高専や大学あるのに海短や東海大はいらないんじゃ？
ってさ。
外交と内攻。需要と供給を考えれば。
解るでしょ…
俺だって本科、高専機関科は
もう少し減らしたほうがいいんでないかと思うｹﾄﾞ
どーせ船にゃ乗らない奴が殆どなんだし

ちなみに、海短で最近の学生は
船の大きさより
種類や賃金で決めてる奴が多い
組合入ってる会社は499だろうが何だろうが
人気です

251 ：受験生：2005/12/02(金) 15:25:20

お前ら馬鹿だ
伝統有るコンウェイ航海学校が閉鎖され海運トラストに変わった様に
船員養成は短大程度の学力で事足りるのが世界の見方ですよ
昔から船員に学歴も糞もありませんが
船員にはな

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:57:05

受験生は知識豊富だね、
感心させられる！
きっと頭もいいんだろう！
就職はどこ狙ってんの？
オレ個人的には君みたいなタイプが、航訓に行き、
船員の卵たち指導するのがいいと思う
まっ頑張れ

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:02:55

受験生氏のコメント読んでたら
なんかリアル知り合い（つーかお客様）のやうな気がしてきた。。。。＿|￣|○

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 21:32:53

どこかいい会社ないですかね

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 22:01:17

NYKがいいよ

256 ：受験生：2005/12/02(金) 22:22:30

>>253
なんだお客って？
もしかしてエージェントの人？
ちなみにキムババー汽船スレで湧いてる受験生は私ではありません

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 23:08:29

また変なのが湧いてきた・・・orz

258 ：モンテネグロ受験生：2005/12/03(土) 01:51:37

>>250
高専機関科の削減と言っても
商船高専は航機単位で入学させてる訳では無いから無理かと
しかも今現在社船機関科要員は不足傾向にある訳で
東海大学海洋学部についてですが私立大学に置いて国家からの補助金は国立海技士養成所に比べたら微々たる物であり
欧米並の海事海洋に関する国民の意識向上の為にもあってしかるべき所だと個人的には思います
それよりも寧ろ現行商船高専の統合と縮小
海員学校法人の廃止
また業財政改革の見地からマリタイムロンドンの様な第一級の海技従事者養成所の機構を早期に設立する方が重要
旧商船大学は現行大学法人のまま独立させ
商船士官養成学校としての商船高専
船員再教育プログラム及び第三国海技士の連度向上を目的とした海技大学校
そして航海訓練所練習船隊
の三組織を仮名商船大学校として一校に集約すれば
現行海技士ニーズに沿った教育が可能となる事でしょう

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 03:00:14

>>258
既に商船大は研究機関として確立された普通の大学だよ。
今からそうした組織に改編するのはﾑﾘﾎﾟ。

260 ：モンテネグロ：2005/12/03(土) 04:26:47

>>259
既にこの国には商船大学は存在しません
東京海洋大学・神戸大学は海事分野をエッセンスとした本来の主体要件である大学研究機関として発展すべきで有る
昨日日本郵船はアロヨシティに置いて自社士官養成の商船大学を着工させました
今後我国の海技士養成機関(航海訓練所・商船高専・海技大学校・海員学校法人)の存亡は
統廃合による規模縮小と諸外国士官養成に比類無き少数精鋭教育以外に生きる道無し

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 04:41:55

ところで、ウミネコとカモメの違いって何よ？

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 07:01:31

ウミネコはかもめの一種
鳴き声が猫に似ている

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 08:36:56

カモメって馬鹿だよな。
パンの中に爪楊枝混入してやったら喜んで食ってやんのｗ

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 11:52:53

元漁船あがり連中捕まえて食べてた

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 12:09:54

船員が足りないなら海洋大の募集人員大幅に増やせばいいのにな。
練習船が足りないなら建造すればよし。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 12:50:32

船乗りさんに質問です。
レーダー使ってて、この辺使い勝手わりーよとか、こんな機能ほすぃ、とかないですかね。
開発の参考にしたく。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:07:56

>>266
抗菌仕様のレーダーを作ってもらいたい。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:13:00

抗菌ですか。
できなくはないですが、高くつくと思われます。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:56:11

>>265
郵船が商船大学を設置したのは
日本のごみ箱をあさっても何も出てこないからだよ

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 15:07:19

１ヶ月ぐらいで下船できる船ない？フェリー以外で

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 16:00:29

やっぱり郵船ってちょっとかわってるよね。
郵船には行きたくないな。まあいけないだろうがｗ

272 ：受験生：2005/12/03(土) 18:27:07

郵船以前に大手は第三世界の船員再教育プログラムは施行済み
また第三世界と謂えど
マッカサル商船大学
マレーシア海事大学
インド商船学校
バングラデッシュ航海訓練所等
受動的日本人学生よりもより優れる海技士材は多いと言える
アジア人をあなどる無かれ

また自社養成の教官は日本人商船士官でありますが
最も有能な海技教育者は航海訓練所士官よりむしろ外航商船士官であるのかもしれませんね

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 01:37:19

まぁ、今までは船員教育を全部国の金でやってもらっていたんだ。
ここで船員教育についても独立してもらおうじゃないか。
諸外国は自社養成が当たり前だし。
いわゆるこれがイコールフィッティングだなw

274 ：受験生：2005/12/04(日) 02:31:40

欧州海運が自社養成主体と言っても
国家関与の海技士養成は依然行われている
しかも日本の様な商船教育の大本を忘れた抜け殻の様な物ではない
規律とスマートさこそ大英帝国商船教育の命とされ
ダンケル撤退のスマートさは
コンウェイの賜物と唄われた日のコンウェイ航海学校は既に史上の物と相成ったが
しかしその伝統は後のマリタイムロンドンはコンウェイ海運トラストに引き継がれ今尚生き続けている

日本国家の商船教育は死んだと言っても過言では無かろう
海技士養成の教育規範意識が日本政府よりも企業の方が高いのが謎C/O

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 06:02:41

シケは辛いのー。船が折れそう・・・

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 08:30:54

実習船に乗ったら自由ないかな？
勉強する暇とか・・・・

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 13:44:48

>>274
国が関わっているつっても、せいぜい英国・ノルウェーぐらいだろ。
他国はとても関わっているとはいえない惨状。

>>このスレの皆様へ
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm
受験生の電波ゆんゆん投稿を読む際のご参考に。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 15:11:54

270
RORO

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:15:37

おすすめのROROの会社ありますか？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:05:41

ハルヤマ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:28:09

ＡＵがやってる
スーパーエコシップって
今どーなってんの？
出来上がったら、ＡＵが運航するわけ？？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:32:40

受験生・・・正しいことも言ってるが、微妙に現実と違っているところが多い。
見聞きしたことだけであんまりえらそうに語るな。

283 ：こんうえいまーちゃんとねいびー：2005/12/04(日) 19:24:31

>>277
ノルウェ－ってWorld Maritime Uniの事を言ってるんかな？
あれは国連管轄の無駄使い大学だが？
ちなみ高校はNYにあるが国連職員の御子息専用学校とかしている
てか欧州では英国以外でも大学レベルでの国家関与の海技士教育は行われているが？

>>282
見聞きした事以外に現実を見極める方法があるなら教えて下さい。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 19:43:34

いきなりですけど、質問を。
船で生活するのに気をつける事って何がありますか？
コンタクト着けるのに手間がかかるとか、船酔いとか、二人部屋に関してとか…

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:39:34

>>283
>見聞きした事以外に現実を見極める方法

体験する、携わる、担当する・・・etc.
オブザーバーが誤った解釈でものを書いていると悲しいぞ。

286 ：マンダブまんだぶ：2005/12/04(日) 22:15:37

>>285
解釈も何も
ただの暇つぶしですから
マジな所こんな板での影響なんて何も考えてないですごめんなさい
話は変わりますが
キャリアやポジションに固執しない限り現実が見極められないとは可笑しな話だ
経験自体も結局は見聞きする事の類いにすぎんでしょ
あくまでも暇つぶしですので気を害されたなら悪しからず

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:30:20

279
すみませんが
おすすめなんかありませんよ。休みが早い＝キツイですから。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:27:00

>>287
すみません。そうですよね。休みがはやいのはきついからですよね。
楽観的に考えてました。春山海運はどこの航路を走ってるのですか？

289 ：ＮＹＫ総合職志望の大学生：2005/12/05(月) 00:16:44

４３７６÷１分間の脈拍数＝おおよその寿命

５４才・・・

あと３４年しか生きられない

290 ：ほんやお：2005/12/05(月) 02:17:09

このスレにドバイのサイクロンと言う店に行った方はおられますか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 05:51:41

288
内攻で楽しようと思わないほうがいいよ
はるやまはキム一家だったっけ？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 08:16:18

291
お前がキムだろ！

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 10:01:43

力海運

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 13:46:51

阪神はポートクローズですか。そうですか＿|￣|○

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 16:44:31

力海運砂利運搬線沈没

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:31:02

受験生のHP
http://kuroneko-upload.no-ip.info/uploader/sn/src/up2341.jpg
http://thumbstower.com/?pics/animals/pages/2161.jpg

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:52:31

>>296

えっ！？上の画像って昔の飯島愛じゃん・・・
ＡＶ出てたの？これってコラだよな？

298 ：モンテネグロ：2005/12/06(火) 00:04:53

>>296いい画像だね。一発抜きました。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 03:07:25

磯辺揚げ

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 15:03:30

297
お主若いの～。
常識だよ

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:43:17

４週間前に激しい動悸がして、それ以来心搏数の速い状態と心臓の苦しみが続いて耐えきれず
救急救命センターに駆け込んで心電図・レントゲン・採血検査を行なったが以上なし。
後日、精密検査としてﾎﾙﾓﾝﾊﾞﾗﾝｽを調べるため追加採血をし２４時間心電図を付けて検査したところ
なんと、異常なしだった。医者が『２浪中のストレスなどの心的な物だろう。身体自体は健康そのものだ』
と言われ、『心の問題ですわ。心療内科を予約してあげますよ？』と言われて、俺は『テメェ！俺を精神病扱いするんじゃねーゴルァ！』と心の中で医者を罵倒しつつ、
『あっ、身体は健康なんですね？だったらこれから様子を見て悪化したら心療内科に行きます。ありがとうございました』
と低姿勢(受験生からすると医者＝医学部は神様なみの地位だから頭が上がらない)で医者にペコペコして帰った。
ちなみに、将来は大手の長距離フェリーや豪華客船の航海士になりたい俺には、ここで心療内科に行ってしまうと
つまらない精神病を履歴書に記載せねばならないと言う将来の夢の致命的な大打撃を受けてしまうから絶対に心療内科には行けなかった。

異常無しと聞いただけでかなり楽になったが、やっぱり食後や入浴中に薬が欲しいほど心臓がﾊﾞｸﾊﾞｸして苦痛が襲ってくるわけですよ。
その状態で約１～２週間苦しみながら我慢した。逆に自ら進んで大食いをしたり食後に入浴をして心臓をイジメぬいた。
そしたら、ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰですよ。今ではまったく以前の健康な状態に戻ってしまいました。これは健康な自分を信じて耐えて頑張った僕の勝利です。

つまり僕が言わんとしていることは、一時の苦痛に耐えきれず心療内科などと言う詐欺まがいの所に駆け込んだり
薬に手を出したりするオマエラは精神的に未熟で甘えん坊なチキン野郎で一生ペテンまがいな錯覚に苦しみながら
生きていかねばならない人生の負け組と言うことだ。
ちなみに今回の一件で自分は様々な不安や絶望を経験し、少し精神的に成長したと思う。
受験生にとって、この大事な時期に大変な邪魔者がやってきたと最初はﾈｶﾞﾃｨﾌﾞにとらえていたが
健康を取り戻した今だから言えることだが、逆に今、こういうメにあって良かったんだと心から思っている。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 21:56:03

301 氏ね。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 08:51:41

301
将来大手の航海士？
なってから言いなさい。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 09:53:36

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/07/20051207000073.html

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 08:00:50

あげ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 21:06:23

船乗りと別れたぞーーー！！
なんて気が楽なんでしょう。
皆さんは頑張って下さいね。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 21:08:09

明日は海短のイパーン入試
記述試験＋面接ってのが気になる気になる見たこともない木ですから

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 22:27:03

>306
おめでとう！
素敵な出会いがありますように。

>all
海上が時化る季節です。
時節がら無理な航海をする船もありましょう。
仕事は失ってもまた探せばいいんです。
皆さんの大切な人のもとに、必ず帰って来てください。
ご安全に。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:34:59

306 おいおい、もまえ漏れの元カノじゃ無いだろーな？まさか？

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:45:45

揚げ積みが続く～助けてくれ～

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:51:36

32歳キムにいけば？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 22:56:21

荷役が嫌いなんです。どうしたら好きになりますか？

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 07:40:31

荷役と一緒に寝れば？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:07:13

キムとかキムパワー汽船ってなに？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:15:43

>>上
日本で最も福利厚生が充実した会社
有給休暇も取り放題
しかも陸では五時には仕事が終わる
海技士天国

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:15:54

荷役楽しいじゃん俺、好きだけどな

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 17:32:59

>>308
済州島付近で波高４～８ｍの大時化だってさ
本船スケジュールぐっちゃぐちゃ

318 ：317：2005/12/13(火) 17:33:46

ま、スケジュールなんざどうなってもいいから
とりあえず安全第一でいってみよー

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:30:11

瀬戸内も白波たってるもんな

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:02:14

さっきアンカー撃ってきた、鼻水凍るかと思った。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:47:45

今日荷役中に鼻かみすぎて鼻血出た寒かった寒いときの防寒対策みんなはどうしてる？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 01:45:45

明日下船します。今まで酒飲み過ぎてみなさんにはご迷惑おかけしました。これからは酒飲む時間があるなら航海のこと人の道…学びなおしたいと思います

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 07:51:11

>>286
本当に何も分かってないな。
見聞きして分かることもあるだろうが、受験生なんてのは、正しく理解していない。
経験も見聞きの類だと？
勘違いするな。
見聞きして船が動かせるか？車が運転できるか？自転車が乗れるか？
知識があってもできるとは限らんのだよ。
それに、経験してなければ事実が見極められない？
誰がそんなこと言った？
受験生は見聞きしたことだけで判断し間違ったことを書いている、と言っているだけだ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:00:14

ある大手内航で士官してます。だけど自信がありません。もう一度部員からやり直したいのですがどう思いますか？

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:44:41

>>324
船、下りろ。悪いことは言わない。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 17:57:38

>>324
現在外航社船内に部員から始まる日本人は一人もいない
釣ごくろう

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 18:10:45

お前字読めないのか？こいつは大手内航って書いてるぞわからないなら黙ってろ大手内航ってどこだ？ﾂﾙﾐか？自信ないなら瀬戸内の小さい会社いけばいい士官のﾚﾍﾞﾙも低いからやっていける

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 18:49:02

>>323
そうですか
では私が判断を誤認している所見を
具体例を明示して理論的に否定してください
しかし貴方にはできないでしょうね
言葉尻から判断するに迚ロジックで物事を処理されているとは到底思えませんので
社会に出られて居られるのであれば先ず自分の文章力の無さを反省されては？
操船云々以前にw

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 19:20:57

せっかく士官で乗ってるなら我慢して頑張った方がいいんじゃない？俺も早く士官になりたい

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 19:37:40

みんな早く俺くらいになれるといいね

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 21:16:45

内航で一番低コストで高賃金が得られる方法って
海短→2級くらいまでとる→長距離フェリー部員採用→2、3年で士官へ
って感じじゃない？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 22:02:10

まーた小舟乗りのゴミが船乗りヅラして調子に乗ったこと言ってるわけ？

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 00:55:07

俺、26歳で2／Oだけど年上の部員にすごく気使う。父親くらいの年齢の部員に敬語とか使われると居心地悪い。みんなはどうしてる？仕事と思って割り切ってる？

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 06:37:55

部員から職員になった人も大勢いる。
本人が選んだ道だから気にする必要無し。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 07:32:44

>>328
お望みならば、また暇なときに一つ一つ指摘してあげるよ。
歴史誤認、単なる個人の解釈を前提に展開する君のロジック、その他諸々を。
その前にひとつ。
人の文章力を批判しているにもかかわらず、その中で
>　私が判断を誤認している所見
とか
> 社会に出られて居られる
など、国語的におかしな記述がある。
基本的にネット上の掲示板で、枝葉末節の揚げ足取りをしてもしかたないと思っているがどうか。
指摘したいのなら、まず自らの文章力のなさを反省しなさい。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 10:33:11

熱くなってるところ、横レスすいません。

商船に乗ってる人で、小型船舶の免許を持っている方、小型船舶免許の更新は
普通に更新講習を受けていますか？

本船に乗ってる伝馬の乗船履歴で更新している、と言う方はいますでしょうか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 10:53:44

万トン以下のオモチャ乗りは船員ヅラしないで！

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 11:51:54

8000トン級ROROはだめでつか？
タンカーなんかよりいいよ！

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 12:05:07

万とん級に瀬戸内ﾜｯﾁたてるか？内航ﾀﾝｶｰの航海士が一番すごいよ

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 12:35:00

>>336
小型の更新は乗船履歴を使うと、身体検査を病院で受けなければならないので
金かかるし、かえってめんどくさい。空いてれば一時間少々で終わるし、講習
受けたほうが結果的に楽＆安上がり。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 12:56:08

>>340
早レスありがとうございます。

身体検査のほうは、先月３級(航海)の口述受けた時に１種合格をもらい
それが有効とのことは海運局で確認済みなので、なんとかそれが活かせれ
ばなぁ、と思ったのです。
「小型船舶に乗船してたことが客観的にわかるものが欲しい」といわれた
ので船主さんに一筆書いてもらえればいいのかな？

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 13:22:45

>>338
約１万トンと言うことで許容する

>>339
知識や資格が少なく無駄に忙しいのは馬鹿な証拠だ。華もなんにもない

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 15:27:20

>>335
歴史誤認だけは有り得ないよ
日本商船教育に関する記述は
学校発行校史
海軍予備士官及び予備生徒から直に聞いた話を書き込んだ位の物ですが
まあ歴史誤認は
成山堂｢海軍予備士官｣坂本正信著
光人社｢海軍予備士官の太平洋戦争｣山本平弥著
海文堂｢商船教育時評｣雨宮洋司著
等海洋の会員の方々の出版物の中にも見られるが
貴方がこの手の書籍を通読したのみで私の書き込みが歴史誤認と思っているので有れば
それこそが正に誤認
まあその個々の指摘とやらを楽しみに待ってますよw

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 15:47:47

>>341
試験の身体検査の結果は更新には使えないよ。
新規に受験するときは使えるけど。
もしあなたが二級小型（昔の四級小型）と海技士の航海と機関を持っているならば
その身体検査の結果を使って無試験で一級小型に昇級できる。機関が無いなら学科試験6問受けるだけ。

最近流行ってるよ。その昇級。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 16:53:49

格好いい制服を着ている人を船乗りって言うのね。オマエラ全員汚い船に乗って汚い作業着を着て汚いｵｯｻｿに囲まれてるんだろ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 16:55:23

ちなみにオレは将来、飛鳥Ⅱの航海士になる。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 17:04:10

あっ４級小型失効して、４年目だ…どうしましょう。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 17:54:36

↑↑オレも三年失効で九月に一日講習行ったよ！
お金は総額で１万もいないよ！
一ヶ月に一回位しか失効講習してないから、電話して聞きなよ

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 18:16:57

>>344
失礼だけど、内航職員？

350 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/12/15(木) 19:13:46

>266
ノ　はいはーい
亀レスでつが・・・

1.長持ちする「まぐねとろん」または、さらなる低価格化。
2.アルパでとらえたデータを最大5件程度同時表示（今ついてる機種がダメポなだけか）
3. 内航仕様限定になりますが『電波時計』を内蔵。
　任意の時間間隔で正確な時報機能(ブザーまたは音声の任意選択)＋
　S/Bちうは大きく画面上に時刻表示。（表示は老眼対策として大きく。また任意選択）
　（受信機能は任意でON,OFF可、その旨画面すみに表示）
4.GPSの一体組み込み。
　最近はなにかと掲示物が多いので船橋・電気室等の壁面積を確保　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
5.更にgpsサテライトコンパスの組み込み(二台積めばジャイロどけられますよね)
　方位信号の外部出力
6.スキャナ部に温度・気圧センサー内蔵　冬季の凍結対策などの判断材料のために
　（機関冷却水とり口温度で海水温は確認出来るので）
7.ナブテックスを内蔵し画面すみに任意選択した情報を最新3件程度表示、
8.輝度調整をもっと暗い側で細かく調整できる。
　液晶などで一部かも試練が夜眩しいと気になってｲｸ(・Ａ・）ﾅｲ!!

>281
詳しくおしえて～
　1000KL積み？3000KL積み？

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:46:00

毎日荷役きついわ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:55:05

先日、神戸港に行ったときに３０万トンタンカーに乗せてもらったんだが、エレベーターとかついてて
船員室も食堂も迎賓室もあって感動した。操舵室は飛行機のコックピットみたいでしたよ。

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/guro/src/1133271294840.jpg

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:55:58

神降臨！

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:57:17

オレらには雲の上の世界だよな。オレも大学をでていれば　＿ﾄ￣|○

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:58:44

>>352

すげぇっ！！
食堂やリビングも階級別なんだ・・・

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 13:15:01

どいつもこいつも所詮、オーナーの奴隷じゃないか。
奴隷は、奴隷らしく頭使わないでいいから手足動かせ。
>>328
きみねぇ、そんな船内調和をみだすような発言は、いらないの！
頼むから日本の海運業界から去ってくれ。たのむ！

357 ：受験生：2005/12/16(金) 13:25:09

大和ミュージアム行ってきました。
ttp://tamucyan.cool.ne.jp/bijin/cgi-bin/img-box/img20051203200802.jpg

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 13:53:05

>>357
行ってねーよボケが

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 14:24:43

海短合格ｷﾀｰ!

360 ：受験生：2005/12/16(金) 15:10:27

>>358
逝ったよーだ。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 15:16:24

>>352
ウゲェ～。。。マジへこむは。。。

てか、グロ画像見て思い出したが、おまいら実際傷の縫合とかやったことある？
航訓ではやらされたじゃん。鶏肉使って。

>>359
オメ。
ぜひ四級で終わることなく大手に行きなされ。
部員採用でも士官に上がれる。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 17:37:42

海保だとドラえもんグロ動画を見させられるぜ

363 ：受験生：2005/12/16(金) 23:29:57

海保の話ってこれのこと？
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 23:41:03

http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/figure/graph/i_photo/59.jpg

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:04:08

荷役のない世の中にいきたい

366 ：たぬき：2005/12/17(土) 22:26:29

玄界灘大時化気持ち悪い

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 00:28:03

ワッチ終わった。気の合わない人間と4時間2人きりっていうのは苦痛だよな。

368 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/12/18(日) 00:44:11

>366 乙でし

いやー、瀬戸内も波・雪テラスゴス
部埼沖に船がビッシリ・・・・

369 ：たぬき：2005/12/18(日) 00:49:51

ワッチ終わったよ。久しぶりに吐いた。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 12:07:30

なにげに熊野灘、視界良好！けどしおかぶる

371 ：たぬき：2005/12/18(日) 12:24:20

ワッチ終わった気持ち悪い俺、船向いてないな… 時化で遅れた分、明日は揚げ積み

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 14:05:01

関崎から乗船したパイラー、船酔いでダウンしやがった。。。。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 11:41:19

清水の海上技術短大に受かった件について

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 13:27:54

　　＿＿＿
　　＼●／ ))
(･∀･)ﾉ　　　>>373 ﾏｽﾞﾊｵﾒ!!

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 13:35:30

俺も海短行けばよかった。普通高卒業して内航ﾀﾝｶｰ乗って早6年。今だに部員。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 18:06:13

海短出なくても船乗ってから自分で免許取って職員になる方法なんかいくらでもある。若いモンが6年たってもまだ部員なんて本人の勉強不足だと思う。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 18:29:41

SECOJの若年船員養成プロジェクトってなに？
商船学校・海短等の卒業生が応募対象らしいんだけど。

海短でても外航船に乗れるってことなの？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 18:57:14

>>377
就職を先延ばしするだけで就職無いよ。そこ。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 19:32:28

>>378
そうなのか・・・
海短でて少しでも大きな船の職員になりたいんだが、どうすればいい？
もちろん内航だけど。
たとえ1級筆記取っても海短じゃそういう会社からは求人こないのかなあ。

380 ：NASA：2005/12/20(火) 20:14:37

>>377
そうそう、練習船と題し外航船には1年乗れるけど就職前提ではない。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 21:18:32

昨年度の波方と清水の就職先見て希望を失った・・・
ROROやフェリーなんか無いじゃん・・・
まだ清水はマシなのかなぁ？遠くても同じ寮生活なら清水にすればよかったかなぁ。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 21:25:35

なんか、ROROやフェリーって素人には人気あるよね。
このスレだけでも何人か質問しているし。
やっぱり、外観や大きさが船っぽいからかね。
まあ、たしかに5000㌧以下の船なんかよりは乗ってて気分いいだろうな。
人間関係は知らんが。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 23:40:12

納期優先。スケジュール厳守。台風がこようが低気圧だろうが関係なし、よかったらどうぞ。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 01:25:53

こんばんわ麻生です
SECOJでマルシップ(今あるかは知らん)や外国船の斡旋あるだろ
四級海技士持ってたらリベリア・パナマの三級海技士に書き換えが可能だから
海校だろうが外国船航路の大型船乗れるよ
くわしくはSECOJか知り合いの代理店に聞いてくれ

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 01:42:48

麻生学生より日本社船なんか辞めたいと思っている方々
SECOJの斡旋で外国船への就職を希望する方々
その①求職登録票の提出
船員ハローワーク窓口でSECOJの求職登録票に必要事項記入の上窓口に提出
その②登録の受理
登録通知が自宅に届く
その③現状異動報告書の提出
毎月一回現状異動報告書を提出する
その④就職紹介の連絡
直接本人に通知
以上です
尚就職が決定するとSECOJから就職斡旋金が支給されます
地上の楽園カリビアの海で現実逃避に浸りながら船員人生を送りたい方必見

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 08:34:43

セメント船しずんじゃった

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 12:44:34

こる↓のことか？

＞転覆船情報についてお知らせします。
＞
＞水島検疫錨地内（六口島灯台から約２８３°４３５０ｍ付近）
＞で船舶（１９９トン）が転覆しています。
＞付近、航行船舶は注意して下さい。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 13:01:06

>>384-385
・その代わり給与は低い。
・日本語なんて何の役にも立たない。
・福利厚生云々の問題

英語力の時点でとても海短の学生に向いているとは思えん。
というか、商船学校の学生にだって無理。

389 ：続報：2005/12/21(水) 13:03:50

13:00に表示が変わった。

転覆船情報についてお知らせします。

水島検疫錨地内（六口島灯台から約２８３°４３５０ｍ付近）
で船舶（１９９トン）が転覆しています。
現在、巡視船、タグボ－トが救助にあたっています。
付近、航行船舶は注意して下さい。

大事になってんのか？？？

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 14:37:40

麻生受験生

>>388
給与が低いのでは無く時間外手当てが付かない
英語なんて３ヶ月程度で話せるようになる
あと物価は日本に比べて相当低い
ホテルをアパート変わりに生活できるくらいに

だいたい英語なんて学歴云々の問題じゃないだろ
英語は滅茶苦茶簡単な言語なんですよ

まあ人生をリッセットしたい人は行け

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 17:12:29

航訓のスレでも見かけるけど、麻生って何？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 19:47:52

デジカメ買ってから写真を撮るのにはまってから早３年になるんだが、サイバーショットなどのデジカメに物足りなさを感じてきた。
やっぱり普通のデジカメじゃズームしてもたかが知れてるんだよな。この前、空港に行ったときに
試しに１００円を入れる望遠鏡にデジカメを合わせたら見事にクッキリとズームのように撮れたｗ
パイロットの顔まで普通に撮影したようなくらいに撮れたくらいだ。

それからと言うもの、まだ代ゼミ生なんだけど一眼レフの１０万円近いカメラと１０万円くらいの望遠レンズが欲しくなってきた。

山ノ下埠頭からフェリーを撮りたい。このスポットからだと、佐渡汽船フェリーから
双眼鏡を持って計器類が敷き詰められた広い操舵室から前方を監視する格好いい制服を着た船長や航海士を撮影できるんだよな。
そして新日本海フェリーターミナルからだと、接岸するときの甲板員がカウボーイの様にロープを投げる様子や
船橋の端っこの窓を開けて無線機を片手に巨大なフェリーを操る航海士も撮りたい。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:09:15

>>391
船乗りに憧れてる引きこもり

>>392
光学高倍率ズームのついたデジカメ買えばいいじゃん。
どうせそんなストーカーみたいな使い方でPCのモニターで見るだけなんだろうからそれで十分。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:10:10

今年の冬の寒さはどうよ？荷役中、体が凍りそうだった。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:25:14

受験生ってストーカーだったのか？？

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:37:05

格好いい制服の航海士がいる大きなフェリー以外は撮る価値ないと？はぁ、そうですか。死ね

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:44:51

光学はチョー画質悪くなるんだよな。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 01:32:18

受験生の「高専３５期航海科・海洋大編入」ってのは全て妄想の産物か。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 01:34:23

>>397
??

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 05:34:41

>>外航乗ってる人

車検ってどうしてますか？
今度乗船したら切れちゃうんですけど．．．。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 08:00:47

車検まで乗りません。常に買い替えです

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 10:21:02

船同士で体当たり。狂ってるよこいつら。
http://weblog.greenpeace.org/oceandefenders/
http://www.greenpeace.org/international/news/whalers-found

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 10:27:43

あげとく

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 11:12:29

http://www.greenpeace.org/international/photosvideos/slideshows/whaling-fleet-found-in-the-sou?page=9

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 13:31:56

頭でっかちの学生さん
>>404
これ法的にみてどうなの？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 13:33:44

>>400
ウリの周辺の独身メンバーに尋ねてみたら
ほぼ全員乗船前に売り飛ばしてるね。
一人だけエンスーな奴がいてそいつは実家に預けていたらしいが
乗船中に盗難されてしまい泣いていた。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 15:19:53

てか、外航乗りで独身の人って家はどうしているんだろう？
アパートにしても家賃がもったいないし、家も持つにしても泥棒が入り放題だし。やっぱり実家？？
内航でも場合によっては問題だよね。フェリーとかなら20日乗船だからなんとかなりそうだけど。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 15:46:53

麻生
マンスリーの賃貸
本社近郊
レオパレスは派遣企業等が直接入るので空があまり無い
まあ卒業して即結婚してマンション買うという手もあるが

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 20:01:48

>>408
誰も頭でかっちの引きこもりに意見なんか求めてない。

410 ：独身男：2005/12/22(木) 20:08:35

内航ﾀﾝｶｰ乗ってるから3ヵ月乗船30日休暇だから実家で暮らしてる彼女は遠距離（大学生）だし、まだ結婚考えてない。来年30だから実家出たいんだけどｱﾊﾟｰﾄ代がﾊﾞｶらしいし家買っても乗船中心配だしな。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 20:57:31

↑彼女は幸せだな。30日我慢すりゃ、あとは他の男とパコってりゃいんだから。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 21:27:04

てか、マンスリーとか言ってる香具師ってアホだよな
ホント、現実を知らないって言うか・・・

いったい、乗船中は家財道具をどこに放置しておくつもりだ？ｗ

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 21:55:20

トランクルームがあるべ。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 22:02:34

てか、トランクルームで暮らせばどうだ？ｗ

415 ：400：2005/12/22(木) 22:22:55

今の車とっても気に入ってるんだよね。
タワーパーキングだから盗難の心配は殆ど無し。
内航乗ってたこの前まではバッテリー外して休暇初日に繋いで乗ってました。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 23:44:00

バッテリーとピューズ抜いておく。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 04:31:47

>>412
はいはい
家財道具なんてのは今どこのマンスリーにも付いとるわ
テレビ冷蔵庫パソコンエアコン電子レンジ他
お前さんねえ
今のマンスリーマンションは派遣社員が派遣されて次の日から仕事が出来る様になってんの

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 07:07:52

っていうか>>412が言いたいのは、自分の家財をどうするかってことなんじゃないの？
実家や実家のそばに住むならいいけどね。
気に入って使ってる自分の物って結構あるからなぁ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 13:44:17

受験生ってやっぱり引きこもりなのか？？

どうやったらマンスリーの家財道具だけで足りるんだ？
あれは大きな基本的な家具だけしかついてないぞ。
ホントに、現実を知らないよね。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 15:43:37

海上技術学校については触れらていない件について

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 16:28:31

>>420
俺もそう思ってスレ立てようかと思ったが無理だった。

海員学校総合スレッド
名前：ＮＡＳＡしさん
E-mail： sage
内容：
小樽、宮古、館山、唐津、口之津にある海上技術学校(本科・乗船実習科)
清水、波方にある海上技術短期大学校(専修科)
＋海技大学校
について語るスレです。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 22:11:52

飛鳥以外のクルーズ船て何がありますかね？？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 00:11:30

前にいた会社が瀬戸内の腐れ会社だったから転職してﾚﾍﾞﾙの高さに戸惑ってるよ。これが航海、荷役だったのかって目からウロコ。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 19:22:42

ボーナス増えてたよ(^o^)2.5ヶ月分

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 20:52:36

>>422
イルポン丸、フジ丸

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 00:24:31

内航でも大手の社船は大卒（船関係）出身じゃないと職員になれない？

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 02:25:19

>>426
んなことしてたら船動かす人数が足りんわい！

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 17:15:34

http://blogs.dion.ne.jp/ajia_shin/archives/2005-07.html
このブログ見て思った。499も面白そう。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:41:41

新卒じゃなくてどうしたら大手内航に入れる？

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 22:50:51

>>428カルビーポテト丸かニュー双葉かな？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:25:26

近畿の某会社に内定もらったからその時いた会社をやめる手続きとった。その後、新しい人が見つかりましたからと取り消された。前の会社はもうやめることになってたし焦ったよ。

432 ：431：2005/12/25(日) 23:27:01

結局その後もっといい海運会社に入れたからよかったけど。でもこういうのって違反じゃないの？思い出すたびに頭に来るよ！

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:48:48

だったら皆のためにもその会社の名前くらい晒せよ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 00:11:36

>>431
それ新日海じゃないのか？
エンジンの香具師で内定もらった後に「あれ？君エンジンだったの？今年デッキしか採らないよ」
って言われて内定取り消しにあった香具師を知っているが・・・

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 00:26:07

書いても誰も知らなような小さな有限会社だよ、神戸の。旅客船。あの頃は転職したかったから…

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 01:06:57

結局、晒す勇気もないのか

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 01:09:43

その会社、海運局で求人だしてなかった？
客船でも有限会社だから興味なかったけど。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 02:07:56

出してた去年の今頃

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 02:14:38

決まって引っ越し場所まで（ｱﾊﾟｰﾄ）まで決まってから直前になって社長（船長）前の職場の仲間がくるからあなたはいりませんだって（怒）ふざけんなよって思った。今思えばそんな会社入らなくて良かったけど。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 02:17:22

つづき最近、その会社がもう一隻、船買ったらしくそれを聞いて思い出したら腹立ったから。今は東京の『株式』会社で内航ﾀﾝｶｰの職員してます。あんな会社入らないでホント良かったぁ。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 02:33:25

だから何？

442 ：実習生：2005/12/26(月) 19:08:01

428のブログポン丸と海王間違えあり　

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 19:35:05

株式会社位オレでも設立できるけどな

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:18:10

将来彼女と結婚したらﾊﾞﾝｶｰ船をやりたいのですけどどうしたらできますか？彼女も自分も3級持ってて現在、内航船で職員してます。貯金は2000万あります。真面目に考えています。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:49:56

まずはデッキから海に直にうんこできるようにならんとな

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:49:59

2000万しかないのなら無理じゃないのかな？休みが多い船でものって貯金でもしとけば？

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:53:14

2000万オレにくれ

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 19:56:26

バンカー船の求人はたまにあるぜ。
ただ君の地元であるかどうか．．．。
気長に待て。
それまで我慢して今の船乗ってるのがいいんじゃないの。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:06:31

一杯船主というんですか？それをやりたいんです。有限会社でいいので独立したいんです。俺が船長、彼女ﾁｮｯｻｰ、あと誰か機関の人ひとりやとって。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:41:15

息子を機関士にｗ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:54:42

家族で乗ってる船いいですよね～。この前徳山で見かけました。おじいちゃん、おばあちゃん、お父さん、娘さん。とても感じ良かったですよー。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 22:04:44

海運の1から勉強しなおしてきなさい。そしたらバンカー船をやりたいなんて発想すら出てこないから。
500万くらい出してボートでも買って彼女を喜ばせてあげなさい。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 00:00:31

バンカー船って一口にいってもいろいろあるからね。
３００キロ積みから１０００キロ積みまで。
２０００万くらいで買えるバンカー船だと、船齢１０年以上の３００キロ積みかな？
あとは、荷物をつけてもらえるオペ探しが必要かと。
不可能は話でもないですし、無謀な事だとは思いませんよ、個人的には。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 00:26:38

ありがとうございます。そう言ってもらえると勇気出ます。まずは一から勉強してみます。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 00:35:06

その資金使って陸で商売した方が確実やろ。
まあ、いろいろ勉強してやってみたら？新規参入は、無理な業界ってのが痛いほどわかるよ。しかもタンカー業界だろ？
優しい気持ちで言うなら辞めとけ。 3級なら車両船くらいに乗れるだろ？

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 08:08:53

糞社長氏ね、
口開けば銭銭銭銭、この前の大シケ、499で走ってたのウチだけだぞ。
大波何回もオモテからすくって、
ともから波のった時はゾッとした
糞野郎氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 08:31:16

456はキムさんですか？

458 ：某機関士：2005/12/28(水) 10:54:28

どうも、ご無沙汰してます。

年末の際になって下船、今年は正月を5年ぶりに日本で過ごせそうです。
もともとインドア系の趣味なので、夏よりかは冬の方が過ごしやすいですね。
暑いのは勘弁です。
もっとも、地元では盆休みの時期に夏祭りがあるので、そのときは小・中学時代の同級生に
会えるのでそれはそれでいいもんですが。

今年も恒例の汽笛鳴らしはやるのかな？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 23:01:38

今日、新潟西港に行った人いる？

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 12:50:53

内攻5000㌔黒油タンカー全部知ってる人いる？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 16:48:19

全部は知らないが詳しいぞ

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 18:12:48

全部船の名前教えてくれませんか？(全部じゃなくてもいいですが)

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 15:46:03

同じ板のコンテナ船・専用船が好きだスレで訊いてみれば？
あそこは過疎スレだから話題をふってくれればたすかる。

464 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/12/30(金) 16:58:56

>444
朝早いし夜遅いよ。
本船次第だから予定は未定の連続だし、a,c.loと手間かかるよ。

地方によっては、たった二人でバンカー業務やっているところもあるようだが、
これが自分が船主業を始めたら辞めるまでずーーーーーーと続くんだよ。

何処かの代理店もしくはタグとか通船・沖売りwなんか銅でつか？

>456
乙でし
今年寒波強いよね・・・

>459
？
海中転落？それとも某国の負震潜でもきた？

>460
まにあダネ。図書館へgo!

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 22:25:07

新日本海フェリースレから一部抜粋

http://dcita.dynalias.net/pic/2432.jpg　操舵室に明かりがともる夕暮れ
http://dcita.dynalias.net/pic/2436.jpg　海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2437.jpg　接岸時に皆が歓声を上げる職人技！
http://dcita.dynalias.net/pic/2439.jpg　一番の自信作です。夕暮れの街並みに時の流れが穏やかな巨大船
http://dcita.dynalias.net/pic/2440.jpg　強風で難しい接岸に挑む海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2441.jpg　子供たちの憧れ。船の主役
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！

466 ：さーど：2005/12/31(土) 00:12:46

ﾜｯﾁ終わりました。私は士官に向いてないんだなと思いました。年上の部員と4時間2人きりでいるのはとても気を使って疲れます。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 07:02:27

>>46まあなんとかなるものですよ、そのうちに。

こちらも過疎ってまつのでよろしう

■■■■内航船(１９９・４９９)■■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109116193/l50

■■大型内航船(699から万トン級まで)■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109404911/l50

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 13:56:07

今日も荷役、明日も荷役（涙）仮ﾊﾞｰｽの夢はどこへ消えた…

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 18:08:06

自殺したいほど船が嫌です。どうしましょう？

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 19:32:01

自殺しれ

471 ：受験生(本物)：2005/12/31(土) 21:53:03

こんばんわ
皆様大晦をいかがお過しでしょうか
私は海神が祭られている愛媛県琴平の金刀比羅天満宮本山に降ります
只今地獄の階段を翔け上がらんと
下の駐車場でストレッチなんぞをして降ります
途中佐野安造船の石碑を蹴飛ばしている人間がいたらそれは私です
それでは皆様の来年の御安航を祈願しにもうでけり
追伸
もう受験生では無いのでこのコテハンは使いません
偽物は勝手に使え
では一番下から登ります
さようなら
ごきげんよ

472 ：ひみつ：2005/12/31(土) 23:05:35

しかし、日本海洋事業ほど船員を大事にしない会社はないよ。

かたっぱしからお互いつぶしにかかるし。
そのくせ、自分が一番まともな人間だ！
と思ってるし…

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 23:14:48

ブラック船会社を晒すスレってのも面白いかも！？

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 00:50:19

琴平は香川県だ。
受験生はこんぴらの階段から落ちて死ね

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 14:47:30

>>471
ねぇねぇ、受験生さん。
そんなつれない事いわないでサノヤス･シーサイドホテルで
瀬戸内の夕暮れ見ながら語り合いましょうよぉぉ

476 ：予備校生：2006/01/01(日) 16:50:18

俺と今治国際ホテルで結婚式挙げようぜ！

477 ：はえ：2006/01/01(日) 18:46:03

はえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもいはえのいぼきもい

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 21:12:34

>>475
結構混んでました
琴平の駅から下の所まで大渋滞
とあるツレの人間に缶コーヒーを買いに行かせそのまま車に鍵かけて
琴平駅から参道の入口まで歩かせましたわ
本殿横の御札売り場では安航祈願の御札やら黄色い旗を大量に買っていく
ナイロンセットアップジャージにセカンドバック姿のいかにも芸予の海運関係とおぼしき人間が多々

479 ：実習生：2006/01/02(月) 00:13:53

都立大島南高校　知ってる？
水産でもなくて普通科、海洋科がある高校らしい・・・
実習船もそこそこに・・・みんな知ってる？？

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 00:20:33

ここはｷﾑのｽﾚです。関係ない話はしないで下さい。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 02:47:18

キムは１９９，４９９内航船ってスレだよ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 03:46:07

>>479
大島南に卸す作業服の業者が
海洋大入札及び航海訓練所略服入札業者と同一なため知っておるぞな
だがあすこの海技士養成廃止になるのではなかったかね？
>>480
ｷﾑﾊﾟﾜｰスレでわすのコテハンを使い続けちょる阿保がおるけぇ何とかしてけつかれ

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 14:58:00

海上技術学校を出てもその後努力しないで4級のままでいたら警戒船くらいしか乗る船ないですよねぇ～（笑）

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 15:05:16

海上技術学校を出てもその後努力しないで4級のままでいたら社船に乗ったら一生部員ですよね～（笑）

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 01:55:41

やべぇ～！
俺は４級まだじゃ～！最近勉強する気ないんだよなぁ～。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 18:36:56

沖ｱﾝｶｰしてﾎﾞｰﾄで上陸させてるのに残った人は守錨当直とはどういうこと？あがったもん勝ち？

487 ：ﾆﾔﾆﾔ：2006/01/03(火) 19:37:17

>486 GJ　d( ﾟー^)　
ついでにストアの整理と
ワイヤストラップの作成もよろしくw

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 22:35:07

今度は船長に雑用頼まれたよ。当然って感じで。何時に終わるんだか…。やってられんわ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:38:12

>486
あ、ついでだからモーノポンプのメンテとストレーナー交換やってみな
いい勉強になるぞ。

え？そんなん朝飯前！？

（・・・空気嫁内やつめ。「おれはめんどくさいからオマエやれ」って言ってんだろがこのタタズ・・・）

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 19:47:47

ありゃ。
ついでだから。
主機のタペットクリアランス調整してさ。
明日荷役だから二号ポンプヒーティングしててくれない？

491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 19:53:59

>>465は、このスレの住民には縁の無い勝ち組の方々ですね

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:23:38

最近、199の方が盛り上がってるね

493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 08:28:56

>>492

まさに>>491の言うとおり、このスレにはオモチャの舟に乗ってる底辺ばっかってことだな

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:15:13

舟→漁船、199等
小型船→499、699、999
中型船→1000～9999
大型船→10000～

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:42:48

大型船→奴隷船員。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:37:51

せめて大型船を７０００～にしてくれ。

で、２００００～が巨大船

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:42:32

大型船＝大型台風以外は止められま船(せん) オペからは、船員＝ロボットと思われてます

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 17:05:45

()内は内タンの場合
舟漁船、タグ、199(バンカー)

小型船 499～999(～1000K)

中小型船～3000(～3000K)

中型船～5000(～5000K)

中大型船～9999(～10000K)

大型船～40000

巨大船～なんじゅうまんとん

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 18:22:12

法的には２００ｍを超えれば巨大船なんだけどね。

パナマックス

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 19:22:01

俺、今ほんとにバカなこと考えてしまった。
長さ200メートル以上で巨大船じゃん？
限界まで船体を細く。高さを低く、居住区を下に下にして、200メートルの船ができたとしても、
巨大船なのか？
総トン数500トンで巨大船か？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 21:59:52

法的にはそうなんじゃねーの？
新日本海フェリーの２２０ｍ『あかしあ』『はまなす』は自社船で最軽量なのにフェリーでは唯一の巨大船だからな。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 22:30:53

飛行機乗りと船乗りはどっちが男ですか！？

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 23:16:19

501
そーなんかな？
だとしたら、総トン数500トンの長さ200メートルのバンカー船(LOのドラム缶のみ)がいるとしたら。
みんな避けないといけないんかな？ww
航路通報も、巨大船だからちゃんと通報しないていかんし、みんなに通報されるんだよな？WW

504 ：シコシコハイウェイライン：2006/01/08(日) 23:35:04

みんなでシコシコしてね！

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 14:23:17

>>500
そんな船造れるわけねー

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 16:47:40

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136727516/
悪いのはどっち？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 18:36:17

>>500-505
仮に、建造できたとしてもだ。
操船性能が著しく劣化しているので普通のパナマックス以上に厳しい制限・・・
それこそＶＬＣＣ並みの規制喰らいそうだwww

瀬戸内海なんぞ走らそうもんなら進路警戒船１隻と回頭補助曳船２隻配備、とか。
来島・関門は通峡禁止。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 20:58:20

しけると短照灯ってウルサイよね

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 20:18:39

オレ中卒の馬鹿ですが、なんとか科目合格で一科目ずつ取って、
三級とりました、航海科目の天測などは、計算の意味など全く分からず、
ただ計算のやり方を丸暗記しただけです、
こんな暗記だけの私が二級とれますか？
今日海文堂に過去三ヶ年の問題集を頼みました、
まっ頑張ってみます

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 20:49:35

>>509
努力して三級まで積み上げた時点でバカなんて事は無いと思うぞ。
むしろ敬意を表したい。一級狙って頑張れ！

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:17:26

>>509
わしも馬鹿じゃけど、何とか二級をとった。
皆、頑張ればとれるよ！
だから頑張れ！！

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 00:34:49

>>509
はっきり言って筆記試験は覚えるだけだから合格できるよ。
在学中に船のこともわからず一級まで取る人もいるんだから。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 01:20:20

ただの船ファンです。

船乗りというのは船酔いしないんですか？
それとも慣れてしまうんですか？

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 03:05:41

体質だよね。ある程度は慣れるけど弱い人はやっぱり弱いよね。私？弱いです…。初めて乗った頃は凪の東京湾でも吐いてた。血まで吐いたこともあるし。今はだいぶ強くなってめったに吐かないけど、冬の日本海なんかはやっぱり気持ち悪くなる。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 10:38:09

フロントにスチュワーデスが３人に
制服を着た男性が２人と、離接岸時に船内側から乗船口外側で作業・挨拶をする制服を着た男性が１人
売店に１人、軽食コーナーに１人、レストランの接客係が５人に厨房に数人いたよ。

ちなみに船首・船尾甲板に５人づつ、操舵室内に４～５人いて機関室にも数人いると考えると
一隻の船の乗組員って多いな。他人事ながら人件費も馬鹿にならなさそう

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 11:05:02

おみゃーらには雲の上の世界ですね

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:01:36

510 511 512 ありがとう

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:30:24

>>516
形で人の心を決めるな！！

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:57:57

>>518

底辺が何を言おうと説得力なんかねーよ。
万トン級航海士になってからモノを言え！

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 18:40:11

航海士のみなさん、仕事楽しいですか？自分は最近、疑問に思ってきました。一度の人生、ずっとつらいと思いながら船に乗ってるのか？って。鬱病っぽいです。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 19:07:03

小さい船に乗ってて恥ずかしくないの？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 19:16:07

ネクタイしてない航海士は航海士を名乗る資格なし

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 19:24:59

ツナギOrジャージ航海士だけん！文句あっか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 20:17:52

>>522
首絞めてブリッジなんぞに立ってても苦しいだろw

日本「船隊」を名乗れるのも今やこの人たちだけかも知れない。
いま大変なことになっているようだがぜひ応援したい。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136727516/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136792195/
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1136724274/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136726971/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1136786275/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1135263101/
船乗りなら南極。商船には縁が無いけどカッコいいね。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 00:30:21

519 521
おやおや。水産高校卒の元外航乗りのおっさんが来ましたよww

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 01:12:16

>>519
万トン級の航海士だから何？？
本当にどの世界でも、学歴、形で人を判断する奴いるんだね。
人生の視野が狭くて、器が小さい人だね！
まっこれからの人生も小さい器で生きなさい。。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 08:13:12

小さいオモチャ舟乗りが何を言おうが説得力ないし、小さい世界で生きるのはオマエら底辺の方だと言う事実

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 11:45:25

大型船の人ってもっと人格者かと思っていたら全然ダメなのね。
だから三国人とかに船を乗っ取られているんだな。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 11:56:13

小船乗りって低資格、世間知らず、頭悪いくせして船乗り気取りでダサいね。
井の中の蛙ちゃん達は必死に大型船の仕事を妄想してねw
せめて一級筆記持っている以外は船乗りじゃないね、馬鹿は書き込み禁止で。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 12:27:44

また始まった・・・・・

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 14:55:02

アロハー
今年初のカキコじゃ～！！！！！！！
今年も外向内向 499 199 関係なく頑張ろうぜぇ～！
ただここをいっつもあらしにくる外向乗りは来るな。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 15:33:57

万トン級は学歴・資格がなきゃ乗れません

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 17:35:58

荒らしは外航海苔じゃなくて学生かも知れない気がしてきた。
紙一級海技士で気持ちが大きくなっているのかもなあ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 17:41:59

船小さいとか関係ないと思うよ。瀬戸内一人ﾜｯﾁできる航海士はすごいと思う。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:09:44

ま、外交船員も、フィリピン人より使えねーからww
あ、
内攻には来ないで下さいね。外交航海士様ww
邪魔ですんで。
仕事が出来てから威張ってね？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:44:46

低知能小型ウンコ海苔共は2chと酒のんでる暇あるなら船乗りの勉強しなさいw
頑張ってウンコ海苔ちゃん達ww

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:56:55

キムって最近よく見るけど、何？

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 22:23:34

ぷぷ

デスクワークしかできねー奴が船乗り？www
瀬戸内Q/Mとコワイヨコワイヨ言ってる奴がwwww
笑えますよww

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:39:51

商船三井の船員になります！！頑張ります。。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:43:58

頭悪くて小舟しか乗れない低脳ちゃんが2chでは大威張りですか？w
アナタは大舟で仕事出来るほど知能をお持ち？ww
低脳でも出来る仕事なら私でも出来ますからwww

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:02:38

ごめんねwww
頭悪くてねww
どうしたの？この板で大威張りの哀しい哀しい大型船員さんwww
そーんなに船んなかで肩身がせまかったんだねーww
ま、家族にも船員にも嫌われてっからしょーがないか？wwまじウケるww
ま、船もいねーような所で当直とって航海士きどってなwww
あ・た・ま・の・い・い・外・航・船・員・さ・ま

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:04:44

小型一級で乗れるレベルの漁師のオヤジがいちばん偉い。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:09:24

小舟ウンコ海苔は勝手に妄想立ててアル中ですか？w
自分で頭悪い事が理解出来てるなら2chしないで勉強してろよ低脳ちゃんww
ここは船乗りスレだからウンコ海苔は入って来ないで！あ～臭い臭いw蝿漁船とでも戯れていなさいwww

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:43:06

↑ぷっww

皆さん見てくださいww
自分が１番頭悪いレスしてる事に気付かない
アホ外交船員ですよ

545 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 10:11:38

外航の方、外洋航海でも見張りは厳重に。

漁船のとき夜三陸沖でナガシてるときコンテナ船が真直つっこんできたぞ。
主機とめていたから、避けるのに時間かかり危なかった。
ワッチは寝台で寝ワッチか？

546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:03:13

事故が多いのは大型外航よりも漁船、小型内航という事実。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:23:47

そりゃ絶対的な数が違うんじゃないか？という事実。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:29:24

そもそも海面から遥か彼方高い位置にあり何十畳もあるデカい格好いい操舵室に直立して双眼鏡を片手に
優雅に航行する万トン級航海士と、それを水面に近い位置の小舟から汚い服を着て羨ましそうに見ている
小舟乗りとを比較すること自体、間違っているだろ。

方や万トン船・航海士を嫉妬や憧れの眼差しで見ながら命懸けで衝突を避ける底辺小舟乗り。
方や巨大船の高い位置の操舵室からオマエラ小舟を双眼鏡・レーダーごしに障害物として見下している華やかな航海士。

コレが海のうえの階級格差

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:55:47

象がこざかく逃げ惑う蟻達を見て何か感じるものだろうか？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:15:50

蟻は象を認識する。
象は蟻を認識しない。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:21:06

>>545
流していても、アンカーしていても法律上は「航海中」なのを忘れずに

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:23:22

キャンキャン騒ぐ子犬を相手にしない大型犬と同じようなもの。
小さいからって威勢をはるな！

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:46:39

>>548
てめぇブッ殺されたいの？

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 14:04:47

てかね。
この前、某コンテナバースでさ。
でっけーコンテナ船が凄いスピードでバースに突っ込んでた。
んであぶないと言った所、ピタッと止まった。

みんなで爆笑www
しかもタグ四杯www

555 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 14:15:30

５５１そりゃそうだけど、作業灯で甲板照らしているのに突進か？韓か？

５４９は神経麻痺してるのか？

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 14:20:20

>>551
アンカー中は海上衝突予防法では停泊中。漁船に言っておくが、操縦性能を
制限している漁具等を流しており法定の灯火を掲げている船を大型船（動力船
が避けるのであって何から何まで漁船を避ける義務は大型船には無い由肝に
命ずるべし。我々もほんの数隻ならばたとえこちらが保持船であっても避けて
あげるが何十隻も団子になって航行してたら避けるのも限度あり。万トン級
船長のホンね。

557 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 14:38:45

↑それぐらい知ってますよ。
言いたいのは、急迫する危険な状況を回避しない船がいるのだな。
もちろん良心てきな船もいますよ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 14:56:01

>>557
その昔大型フェリーが瀬戸内で199型船と衝突、199型船の乗り組み員と便乗
していた家族が亡くなった。翌日の朝刊では「フェリーの無謀運航」と罵られた。
実際は199型がフェリーの左舷をマスト灯1　個のみをつけ舷灯も前部マスト
灯もつけず航海していた。フェリーにも非はある。何故なら初認してから199型
船のベアリングをとるとか、レーダープロっティングをしていたら明らかに衝突
の恐れがあるのを確認出来た。この際言いたいのは小型船199トンもちゃんと
当直に立って法規を守ってくれ。全部とは言わんが大阪湾で小型鋼船が突っ張ってきて
船橋を見たら人が居なかったことがしばしば。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 14:58:35

ここの外向乗りって船主け？なんか船を勝手に自分の物と勘違いしてないか？

560 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 15:26:39

船橋を無人にする人はワッチにしても責任感がないんじゃない。

活魚運搬船なんかワッチの時に魚に餌をやりにいくとか？
そのおかげで事故する人もしばしば

561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:00:42

日本一の船乗り

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:16:00

飛鳥、富士丸、にっぽん丸の船員って給料いくらくらいなの？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:34:21

>>561を見る限り、飛鳥の船長はレストランを経営するわヨットが好きだわと凄いな。
億は貰っているだろう

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:52:40

>>563
とんでもない、賃金は船長は組合員ではないが組合員の機関長と同レベル。
とても航空機の機長には追いつかない。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:57:30

いや、客船の船長はパイロットより貰ってる

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 17:40:24

>>564
おい、馬鹿野郎。
テメェー周辺の小舟乗りの話なんか聞いてねぇんだよ。おなじ価値観で語るな馬鹿野郎。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 18:24:53

内航を馬鹿にする外航さんは会社どこなの？
なぜそんなムキになるの？
暇なのか？

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 18:43:45

↑
おまえの会社を書いたら考えてやる。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 18:50:32

Ｔるみですが？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 19:13:25

シルミなら内航大手だろ、会社はしっかりしてるんだろうな。
馬鹿にされる対象は、低学歴な癖して勉強しようともしない酒に溺れて常識も無い世間知らず、誰でも入れるような船会社にいるのに自分が船乗りだと勘違いしている変なプライド持った馬鹿小型乗りだな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 19:15:05

>>567

商○三○

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 20:24:25

569さん、Tﾙﾐにはどうやったら入れるのですか？私もどうしてもTﾙﾐの社船に乗りたいんです。Tﾙﾐはかっこいい、素晴しいです。内航ﾀﾝｶｰ船員の憧れです。私は今、大阪の社船でｻｰﾄﾞしてます。

573 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 20:28:19

日本郵○の人間が防災講習に来たとき、講習中は堂々と寝るし。
あと忘れ物多かったな。　　　
学歴以前のもんだい

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 20:39:36

Ｔるみにも、小型船はある。
ＡＵにもだってあったし。Ａタンにもバンカー船はある。
一概に小型船乗りはダメってわけじゃ無い。
ようは一概には馬鹿にするなって言いたい。
俺だって高卒で、たまたま成績が良かっただけの事。外交と内攻、
もっと仲良くやってくれよ。。。

575 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 20:44:56

↑同感
こんなんじゃ、一生懸命やってる人達は迷惑してるなあ

576 ：572：2006/01/14(土) 20:45:36

574さんはTﾙﾐですか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 20:55:01

>>565,566
私も大手の外国航路に乗っていますので「労働協約（会社によって差があり）」
に基づいて日本の大手の賃金を紹介したままです。航空機以上の賃金と思われる
のも宜しいですが、素人があまり口出ししない方がいいですよ。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 22:49:56

>>479　自分南高生ですが！？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:18:12

>>574
高卒でも勉強して上級資格取れば誇れるものなのにな。
外航から見れば内航なんか一度入れば社内テストも無くエレベーター式に上がれる公務員みたいなもん。堕落した内航船員なんかは船乗りとは認めたくないね。
前に内航は荷役やら航海が忙しいと偉そうに言っている奴いたが、そんなんはクズ。それ以外の事で努力して形で表せるものを証明できなきゃな。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:27:06

外航のクソ優秀な人たちが努力して形で表せるものって、いったい何？

一級海技士（航海）とか言うなよw

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:31:55

今、内航ﾀﾝｶｰで士官してるけど（高卒）もし生まれ変わって頭とかよくて大学出ても外航に行きたいとは思わないよ。また内航がいい。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:48:11

海技免状の他に、休暇中に英検、TOEIC、海技代理士、簿記なんかも取りに行ってた奴もいるぞ。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:58:44

海事代理士な。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:20:25

Tﾙﾐの社船のあの輝かしいｵｰﾗ、俺もTﾙﾐにいきたい！製油所に着桟してる社船のﾏｽﾄに掲げたTの旗見るたびに胸がｿﾞｸｿﾞｸしてくる。Tﾙﾐ最高！そんな俺も社船に乗ってんだけど会社のﾚﾍﾞﾙが違うな…

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:32:52

お前らタクシー運ちゃんとかわらん

586 ：NASAしさん：2006/01/15(日) 09:37:43

５８２は外航？

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 18:35:49

大型船だと無線使って離接岸作業するけど、あれって無線機で傍受できるの？
あと入出航時に管制室や海保の信号所との交信とかも。

こんど太平洋フェリーに乗るんだけど、あのやりとりを聞きたいんで。

『６０ｍ了解』『５０ｍ了解』『４０ｍ了解』のやりとりに萌え～
無線機片手にカッコイイ制服を着た船長(？)が船橋の端っこの窓から顔を覗かせている風景にも萌え～

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 18:41:38

↑すみませんが
おひきとりねがいます

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 18:49:21

>>588

万トンフェリーの優雅さに嫉妬乙

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 18:51:39

>>587

確か本社の司令室との交信は船舶電話じゃなかったか？

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 19:08:02

>>587
海保や海上交通センターとのやり取りは１６ｃｈ
接岸作業でパイロットがタグや綱取り離し、岸壁と交信するときは１５＆１７ｃｈ

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 19:21:06

そしてココは２ｃｈ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 19:23:26

>>587

航空無線と船舶無線を同一視してるならばガッカリするぞ

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:01:06

>593
たしかにな。

暇をもてあましたフィリピン船長やチャイナ船長の
喉自慢大会は決して航空無線じゃ聞こえない、船舶無線特有の名物だかんね

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 23:46:47

>>594
確かにね。だけどあれ聴いてると０－４や４－８のときに暇つぶし
になるよね。時々笑ってしまうしね。
>>582
あんなもの聴いてもなんにもおもしろくないよ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 00:03:10

>>592
うまいね、座布団いちまい。

>>587
他の船とか陸上無線局とはＶＨＦでやりとりしてます。
１６ｃｈで呼び出しから他のチャンネルで交信します。
船内ではマイクで話すので無線機で聞くことはできません。

597 ：NASAしさん：2006/01/16(月) 00:24:36

５９４は九州の方が多いよね。
たしかに夜の０－４時は暇つぶし＋眠気が少しはまぎれる

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 09:32:05

キムパワースレでついに自殺者が出たみたいです！

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 10:40:45

１６ｃｈで聞けるのは、追い越すときはもっと離して下さいよ～
はまだ丁寧。
そんな走り方危ないよ！
このボケが！避けんかゴラァ！とか罵詈雑言が飛び交う１６ｃｈ。

あとマーチ巣が、貴船そのままの針路と速力でいきますと衝突します！
あと１０度左に取って右舷対右舷で航過して下さい。
って管制官みたいなこと言ってんの。飛行機と違うんだから
指示しちゃマズいでしょ。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 10:44:18

場所によっては航路管制も仕事なわけだが・・・・・

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 11:01:59

航路管制はあくまで助言や進言が基本じゃない？

権限は船長（操船者）にあるのが海の掟。

指示と情報提供するのは違う。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 11:16:49

狭い湾内や水路の大型船対大型船でも？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 11:22:40

新潟西港だと２万トンフェリーと１万トンフェリーと数千トン船が幅３５０ｍの水路を行き来してるけど、すれ違いできないよ。
管制塔があるからあそこで指示してるっぽい。素人だから詳しくはわからないが

604 ：NASAしさん：2006/01/16(月) 11:47:40

新潟は入出航は時間指定をうけるんじゃなかったけ？

605 ：３浪ケテーイ＼(^O^)／：2006/01/16(月) 12:08:16

いや～、ニュー速＋でもココの住民に会えるとは思いませんでしたよ(^^)

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 15:35:35

そうそう。
白山も着いてるし。
新日海も、佐渡汽船も
5000㌔タンカーも
マンギョンも
いったりきたり…

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 19:09:02

>>605
キャップ持ちが常駐してますからww

>603-606
これっすね。

新潟信号所：
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou060116.htm
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou060117.htm

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 19:46:59

>>607
すげーなこれ！

一つ気になることがあるんだが明日の出入港で新日本海フェリーの『らいらっく』なんだが
入港時と出航時のトン数が違いすぎるのは気のせい？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:31:20

キムに自殺者が出たってホント？詳細キボヌ

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:42:31

アポか？単なる煽りだろ

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:05:33

>603
ポートラジオとかが入出港の順番等の指示・・・というか情報提供
はするが、それは操船とはなんの関係もない。

時間帯が重ならないように調整はするが、あとは船の責任。
マーチ巣はその操船に口を出しているから問題なのでは？

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:02:06

ｷﾑやめといてよかったよ。あのままいたら俺が自殺してた。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 13:51:13

ハゲてると客船の航海士になれないって聞きましたが本当ですか？

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 17:24:45

>613
そんなルールがあったら商船Ｍ井客船の(略

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 17:57:20

太平洋フェリーは今ドック入りしてんの？
ウンコスケジュールがどうなってんのか知りたいんだけど？
携帯なので太平洋のサイト池！とか、ググれ！とか言わずにおせーてよ。
おながい(^人^)

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:41:44

>615
手打ちのコピなので確認してｸﾚﾖﾝ
運航日程表　(KS：きそ　KT：きたかみ　IK：いしかり)
2006/01

仙台（20:00発）→苫小牧（翌日10:45着）
3KT　4KS　5IK　7KT　9IK　11KT　13IK　15KT　18IK　19KT　20IK　22KS　24IK　26KS　28IK　30KS
苫小牧（19:00発）→仙台（翌09:20着）
2KT　4KT　5KS　6IK　8KT　10IK　12KT　14IK　16KT　19IK　20KT　21IK　23KS　25IK　27KS　29IK　31KS

名古屋（20:00発）→苫小牧（翌々日10:45着）
3KS　6KT　8IK　10KT1　2IK　14KT　18KT　21KS　23IK　25KS　27IK　29KS　31IK
苫小牧（19:00発）→名古屋苫小牧（翌々日09:20着）
4KT　5KS　6IK　8KT　10IK　12KT　14IK　16KT　20KT　21IK　23KS　25IK　27KS　29IK　31KS

名古屋（20:00発）→仙台（翌日17:00着）
3KS　6KT　8IK　10KT　12IK　14KT　16IK　18KT　21KS　23IK　25KS　27IK　29KS　31IK
仙台（12:20発）→名古屋（翌日09:20着）
5KT　6KS　7IK　9KT　11IK　13KT　15IK　17KT　21KT　22IK　24KS　26IK　28KS　30IK

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:43:10

問い合わせ先
太平洋フェリー

苫小牧港営業所
０５３－００５６　苫小牧市入船町一丁目２番34号
ＴＥＬ：０１４４－３４－５１８５
仙台港営業所
９８３－０００１仙台市宮城野区港三丁目７番１号
ＴＥＬ：０２２－２５９－０２１１
名古屋港営業所
４５５－０８４７　名古屋市港区空見町40番地　
ＴＥＬ：０５２－３９８－１０２３

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/top.html

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 06:10:49

エンジンあぼーんでドック入りしたと聞いたんですが？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 18:28:40

自作自演うざい

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:07:27

この板IDでないからなぁ
自作自演呼ばわりされちやったよ。
因みに漏れの立場上太平洋フェリーに電話は出来ない。
なんでウンコスケジュールが知りたいかって言うと、テロ対策か何か知らないが出航しない時の埠頭って17時で閉鎖される訳よ。
閉鎖される前にシャーシを抜いておきたいんだが・・・
今まで毎日船があったから気にしなかったんだけどよ

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 14:11:10

うちの船
２番ﾌﾞｲかわってるのにコンテナ来るからI湾マーチ巣に後ろ行けと言われて船長キレタ。後日謝罪のTELがきたよ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:12:22

　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|　　あたしがいるからサザエがいるんだよ。
　／⌒　 (6　　　　　つ　｜　　　|　　タンカーがあるから石油も来るんだよ
　（　　｜　　／＿＿＿　｜　＜
　　－　＼　　　＼＿/　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 16:28:56

>>622
ホント、おっしゃるとおりです。

今の日本の繁栄があるのも
ひとえにあなた方底辺労働者の勤労の賜物。
努々あなた方の事をないがしろにはいたしません

byオーナー

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:11:52

あの、質問なんですが
新しい会社に入ろうとしたらやはり前の会社に「どんな人間だったか？」
って調査がいくと思いますか？
前の会社を決して円満じゃない辞め方をした場合、
履歴書に書かない方がいいですか？
船員手帳も再発行した方がいいですか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:16:43

船員手帳って再発行するとなんかの番号が違くなるらしいぞ

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:17:16

船員手帳って再発行するとなんかの番号が違くなるらしいぞ

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:06:04

それ以前に、転職再交付じゃ乗船履歴をまったく証明出来なくなる可能性がある。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:36:50

どういうこと？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:58:51

国保なんてコトしてなきゃ
船員保険の手続きで前歴見えるだろ、普通。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:13:38

>>629
雇用形態も色々あるからね。
都度解雇扱いとかだともめるよ。

631 ：629：2006/01/21(土) 00:15:22

途中でとぎれた
>628
海上実歴○年とか、職員経歴○年以上や、臨時船長出来る人とかの証明を
新しい会社の船員担当者にどうやって説明するつもり？
あと>625が言ってるのは手帳の一ページ目ね

たとえば今一冊目だとすると

　　東京　　第　　1○○○○ 　号

となっているとすると2冊目は

　　東京　　第　1○○○○-2　号

となる。霧余白？だと官庁記事欄に健康証明の有効期限がつくはず。
もしも、
府基線とかだとしても誠実に理由を話して認めてくれるところを探すしかなかよん。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:17:09

例えば、履歴書にも書かないで船員手帳も再発行しても船員保険の手続きでバレるんですか？

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:21:11

違う畑の船に乗るのにやはり前の会社にやめた理由とか問い合わせたりされますか？

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:25:04

なんかおとりこみ中のようですが、すいません、割り込みを。RORO船の航海士の一日の仕事、だいたいでいいので教えて下さいあと休暇のサイクルもお願いします。自動車船は荷役で実際に車を運転することありますか？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:33:45

↑教官に聞け

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:39:17

>>632-633
いったい何をしたいのか知らないけど・・・
いいか、船員ってのは履歴がなんぼの世界だってのは理解しているよな？
わからないのなら、もうこれっきりで船員やめなさい。

で、なんぼの履歴を自力で証明するのは船員手帳しか無いのよ。普通は。
官庁とか別の可能性もあるけどね。

で、その履歴を自信を持って次の職場に説明できない奴は、履歴なしと一緒。
履歴なし扱いで次に行くのなら別に構わないけど、履歴を生かしてそれを伏せて
なんてのはあり得ない。そういうのは船員として失格なのでもし俺が雇用主なら
絶対に採用することは無い。

その辺のところ、どう考えてるの？

637 ： ◆7x3dNMLg2o ：2006/01/21(土) 00:49:35

>602
年金手帳の手続きもあるからわかると思われ。
>633
会社次第だからわからないのでつ
個人的想像では、荷主業界が違って船主や船員担当者の交流でもなければ確認のすべがないのでは？
たとえ聞いたとしても、全く知らない人をどこまで信用するのか。
そもそも、試用期間の現場の評判もあるだろうし、
採用時の面接の後でまだなにか確認しなければならないほど不安な点が多い人ならそもそも雇わなければすむ事。

>634
そうだ、>635のほうがたぶん早い。母校（？）へtelだね。

漏れは乗ったことないが昔聞いた話だと車の排気ガスが換気ファン回してもスゴイらしい。
あと積荷は車が定位置来たらシートベルトみたいなので固定してまわり、デッキ埋まったら次へと移動。
出港して点検・増し締めして揚げ地入港したら陸揚げ分だけ区割り表示して固定ベルトをはずし、車がのいたら後片づけ。
今もあるのかは知らぬが積荷（車両の高さ）によっては可動働デッキを動かすとかもあるとか言っていたような。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 00:54:03

やっぱりひとつの休暇ごとに会社かわるような人間は不利？

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 01:03:36

>>638
自分の能力と経歴に自信が持てるのならそれもよしとは思うが。

ただ、今のご時世はな。
免状一枚渡り鳥というカッコイイ状況でも無いし。

640 ： ◆7x3dNMLg2o ：2006/01/21(土) 01:04:48

確かに、気になりそうな点だけど
年齢や職種・船種にもよるだろうから
そこはなんとも言えないような。。。

まずはｶﾞﾝｶﾞﾚ　

それぞれなにかしら理由があったのだろうし。
とにかく採用担当者が納得しないと始まらないような。
今はマンニングという雇用形態もあるし、上級■でアピールとか、自分次第としか言いようがない。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 01:10:45

2社の船乗って自分はその船種が向いてないってわかったんです。で、まったく違う船種の会社を受けたいんだけど、その前の2社も比較的短期間で辞めてるから、根性なしって言われそうで。理由はもちろんあるんですが

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 01:17:03

>>641
なら何も隠さずに当たってみたら？
とにかく履歴は履歴の社会だからね。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 01:28:43

そうですよね。ありがとうございました。面接では誠意をもって話をしたいと思います。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 01:31:06

船という狭い世界なんだから。
免状と履歴も大切だけど、それにもまして人物は重要。
書類が通って面接をしてくれるのであれば自分をアピールするよい機会。

645 ：すっげーーーーーー大雑把な説明：2006/01/21(土) 02:21:09

>>634
１）接岸。ランプウェイのセット。
２）ステベのフォアマンと面談。
・ストエージプラン
・車種明細（台数、仕向地、車種（背高/背低）等）
・ギャングの数
・出航時間
を確認

３）荷役開始・直ちに荷役状況を監視する

４）荷役終了・手仕舞い・出航
タリーマンやフォアマンから各種書類受け取ってサインの嵐
代理店きたらコンディションと次港ＥＴＡ教える
ランプ上げてそそくさと出航

646 ：すっげーーーーーー大雑把な説明：2006/01/21(土) 02:21:59

荷役中、何をチェックするかといえば
a)積みつけ位置の確認
複数の港で揚荷する場合、積みつけ位置を間違えると大トラブルに。
第一寄港地で揚げるべき荷物を最終寄港地向けのポジションに積み込んだりしようものなら・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
勿論、背高（ワンボックスカーやら四駆）は専用スペースに。

b)ラッシング（固縛）＆カーゴダメージのチェック
ラッシングベルトに緩みがないか？
規定どおりの本数できちんと固定しているか？？
ベルトが車体に接触していないか？？？
車体にキズついていないか？？？？

※新車つむときは要注意。最近はどのメーカーもやかましい。髪の毛状のほそーいかすかなキズでもアウト。
だからラッシングベルトが車体に接触していようものなら・・・・

c)ステベの監視
船内を猛スピードで走るバカいたらつまみ出す
船内で煙草吸うアホいたらぶん殴る
車体を素手でぺたぺたいじくる無知いたら四の字固め
初出荷のレクサスを取り囲んで記念撮影やってる連中は全員説教

等等、とにかく忙しい。アッパーからボトムまでいったりきたりのきりきり舞いです。
足腰は鍛えられる。でもボロ船だと>637さんのおっしゃるとおり呼吸器いかれます。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 02:48:09

ROROや自動車船は内航ﾀﾝｶｰと比較したら平均年令は低そうだよな初心者は新卒ばかりか？ﾜｯﾁはやっぱり2人？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 06:09:26

ここの住民は小舟なうえに短距離内航だろ？

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 06:14:29

お前、外か？来んな！

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 07:44:54

ジェットフォイル船員だけど、汚い小舟に乗ってる底辺と一緒にしないでほしい

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 08:11:08

フェリーの交信って英語で行なわれるの？

東日本フェリーのＣＭ見たら英語だった

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 09:57:11

目糞が鼻糞を嘲っているスレはココですか？？

653 ：NASAしさん：2006/01/21(土) 14:14:24

>>624
有給休暇で雇止めしてもらう。
前の会社で辞めるとき、船長は手帳が汚れないようとやってくれた。

654 ：NASAしさん：2006/01/21(土) 14:20:12

>>624
会社じゃなく船に電話して聞いてくる会社はある。
「○○さんどんな感じの人ですか」みたいなことを

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 14:47:21

雇い止めって有給休暇以外に何があるんですか？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:07:18

社名下船

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:09:01

離島フェリーでは最大最豪華な佐渡汽船

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg　面舵一杯！！
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg　新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg　日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg　日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg　たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg　離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:19:04

657
せめてハードスターボードっていってほしかった

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:44:41

なにそれ？
http://dcita.dynalias.net/pic/2440.jpg

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:50:50

ＮＡＳＡしさん

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 22:05:51

昔の話しですいませんが、昭和汽船ってどこが吸収したの？
オセアニックグレイスって船あったと思うんですが。。。

662 ：NASAしさん：2006/01/21(土) 22:11:43

>>655
「合意」だけや「本人の申し出」
関係ないけど「雇用期間満了」とか

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 22:52:28

休暇の度に雇い止めするのが普通？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:19:39

揚げ積み三連ちゃんやっぱり愛する人からのﾒｰﾙがこないと、疲労も倍増しませんか？

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:21:09

うざい

666 ：桃色イルカ：2006/01/22(日) 01:24:33

しつこいから嫌われたんじゃないのか？少しは彼女の気持ち考えてやれよ！こんなところで書き込みしてないでさ。そういう無神経さが嫌われるんだぞ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:31:12

自分勝手なことばかり言ってるとﾏｼﾞﾒに嫌われるぞ。彼女は今、ひとりで色々考えたい時期なんじゃないかな？そっと見守るのも愛情じゃないか？まぁ、お前さんには無理か？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:34:08

彼女の気持ち考えてやれよ。あんたが本当に好きなら必ず戻ってくるさ。本当の恋愛っていつもいつもﾒｰﾙするだけじゃないだろ？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:36:29

あんた、随分彼女を束縛してないかい？彼女、息苦しいんじゃないか？彼女もきっと今、悩みがあって苦しんでんだよ。そっとしておいてやれよ。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:38:41

そんなに揚げ積みが嫌なら愚痴言ってないで船やめたら？そしたら負け犬になっちゃうからﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さないか？その無神経さが彼女を傷つけたんだろうな、きっと。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:43:04

実は彼女って思ってるのはあんただけだったりして？（笑）彼女の方はただの薄汚いおじさんって思ってたりして？（笑）

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:51:47

なんか、わけわかんないことになってますねで、RORO船の荷役はけっこう力作業ありますか？ROROの経験ない免許持ちが部員で採用された場合、時期がたてば士官登用の可能性はありますか？

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:48:09

664って多分私の元彼だと思うけどマジでうざかったよ。田舎モンのおっさんに誰が本気になるかっていうの。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:51:28

>655
車内点線　も見たような希ガス

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 03:20:16

さげって何？

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:41:19

RORO船って何？
フェリーの事？
タンカー？
冷凍？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:50:37

>>661
「おせあにっくぐれいす」自身はアメリカの会社が運航してるよ。
何年か前だけど、新潟で一緒になった。
船名は忘れた。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 12:40:13

672
多分、若くて実力があったら。数年で士官いけるんじゃなかとか？(^O^)/

でも、士官でもろーろーは薄給だゃ…

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:25:27

ろーろは職員と部員の格差は激しいですか？
仕事内容は？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:42:51

おまいら手旗信号できる？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:51:23

できる

682 ：中2：2006/01/22(日) 15:14:51

海洋高校と海上技術学校、どちらにいこうか迷ってます。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 15:53:00

>>661さん

昭和汽船でなくて、昭和海運だったような。
MOLと合併したんじゃなかったっけ。忘れた。
「オセアニックグレイス」の船名はひらがなで「おせあにっくぐれいす」。
今は「クリッパーオデッセイ」という船名でアメリカの会社だったように思います。
今年、日本近海に数ヶ月張り付いて運航するようです。
まあ、どうでもいい話と思うけど。
手旗信号、「イ」はできまつ

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:20:15

何でも相談室なのに>>676をネタだと思ってるだろ？
ここは閉鎖されたインターネッツかよ？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:21:23

http://hoo.s18.xrea.com/cosmic/UPimg/26.jpg

686 ：NASAしさん：2006/01/22(日) 17:22:13

>>682
親に学費等で負担を少なくしたければ安い方に行く。
あと距離かな？通学なら定期代、寮なら旅費とか

687 ：NASAしさん：2006/01/22(日) 17:31:05

>>663
今の会社は休暇の度に雇止めするけど、前の会社は休暇中でも
そのまま。クルーリストは書いていたけど

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 17:57:31

687 もう揚げ積み終わったの？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 19:03:29

困ったときは横浜市の港湾業務用語集を検索。。。
http://www.city.yokohama.jp/me/port/business/term/term_a.html

ＲＯ／ＲＯ（Ｒｏｌｌ　Ｏｎ／Ｒｏｌｌ　Ｏｆｆ）
→ロールオン・ロールオフ

ロールオン・ロールオフ
ＲＯ／ＲＯ方式。自動車、トレーラー、フォークリフトなど車両がそのまま艙内に出入りして行う荷役方式のことをいう。
ローロー船
ＲＯ／ＲＯ方式が行える設備を有する船舶のことをいう。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 21:19:18

イパーン的にフェリーって事か？
どうもサンクスコ！
そのRORO船ってのは船乗りじゃ花形なの？

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:04:28

花形と言えば花形だなﾀﾝｶｰ、ｶｰｺﾞ、ﾀｸﾞなんかよりは。

692 ：NASAしさん：2006/01/22(日) 22:50:31

>>688
６８７ですが、間違えてませんか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:20:13

あれ？Fさんじゃないの？

694 ：NASAしさん：2006/01/22(日) 23:43:17

↑
揚げ積み終わった？と書かれてますが、私は休暇中ですから
違いますね。

695 ：みかえる：2006/01/22(日) 23:47:31

ちょっと前まで船乗りと付き合ってたけど、うざかったー。毎日電話とﾒｰﾙだし。仕事の愚痴ばかり。別れて正解。これで誰からも束縛されない生活がおくれるよ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:55:19

ROROの職員と部員の仕事を教えて下さい

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 15:42:24

流行は、労老専？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 16:02:50

>>696
荷役に関しては>645-646かな。
といっても大雑把杉www

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 17:43:08

話しぶり返すけど

ローローは花形的だけど

給料すくねーよな。。。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 18:07:28

花形なら給料少なくてもいい ROROいきたい

701 ：さるLOVE：2006/01/23(月) 23:27:29

元気ですか？揚げ積みお疲れ様でした。連絡待ってます(*^_^*)

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 14:06:09

俺は見え
より現実かな…。
なんだかんだ言いながらタンカー乗ってるし。。
黒5000Kだけど。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 14:36:37

「俺ぁＲＯＲＯ乗ってんでぃ」って見栄きれるのと仕事のメリハリがはっきりしていることぐらいかなぁ？？
内航ＲＯＲＯは結構人間関係ドロドロしてるとかきくしねぇ。。。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 16:25:21

まあ、ろーろーも
それぞれだもんね。
藤トランスの船とか
見てたらカッケーとおもうけど。

とにかく
日本海運いきたい。
部員でいいから
だれか紹介したって。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 17:01:07

>>703
どろどろしてんのはどこも一緒じゃない？
内航タンカーもすげーぞ・・・

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 20:05:45

　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　　 ,.∩　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊｨハ　　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　､'＿,　￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　ｌ　| ｌハ　`メ､　　　〃　ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　　ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　〈_ｎ| 八　　　/ /　　　 /ノ
　　　　　　　　　〈二二人ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　　　　/　 /厂／＼__>＜｛＿

707 ：ﾎﾜｲﾄｲﾙｶ：2006/01/24(火) 21:00:40

寂しかけん

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 22:58:39

どろどろしてない船ってないんですかね？？
自分航海士目指しているんですがこの板不安になってきます・・・・
ま～どんな職業でも派閥とかあって人間関係大変なんでしょうが・・・・

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:10:40

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛしてない船ねぇ？中にはあるだろうけど少ないだろうな。どうしてもあんな生活してると人間、弱い部分も見せあうことになるからね。希望はもたない方がいいよ、まじで

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 23:35:46

メールしてよ寂しい

711 ：かんころ：2006/01/25(水) 01:10:18

単細胞まぁ、許してあげるけん

712 ：NASAしさん：2006/01/25(水) 01:39:22

>>708
派閥、ガン持ち、無干渉、あっとほーむ

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 01:20:27

神戸の海事でると船長までいけるのか？

714 ：NASAしさん：2006/01/26(木) 12:30:23

船長でもどれぐらいの船？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 20:21:05

708
機関部はしたかないけど。
甲板部は一人輪を乱す奴(我が儘・自己中・意地っぱり等)
がおったら。
みんなガタガタだからなぁ。
とにかく、甲板手の方で
人のいい人に着いていくのがいいよ(^O^)/

俺は2/Eだけど。
機関部があんまりドロッてるんで。
甲板手の先輩と行動を共にしてます。
年も近いんで…

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:30:14

４００００トンクラス

717 ：みかえる：2006/01/26(木) 23:33:46

寂しいごめんなさい

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 23:07:04

ぶっちゃけワッチ中に寝ちゃったりしてない？
ウトウト程度でも。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 23:32:55

船員やってていい事ってあるの？
あと、航海士と機関士ってどっちが良いの？

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 23:55:35

うーん。
聞こえや。職業聞かれたときにいいのが航海士

会社に大切にされ(特に新人)、後々オトクなのは機関士。

721 ：ざびえる：2006/01/28(土) 03:40:32

寂しい時悲しい時すぐに駆け付けて一緒に過ごしたいのに船乗りって好きな人の傍にいれないもんですねつらいっすっ

722 ：桃色くじら：2006/01/28(土) 06:38:16

じゃあ船やめて彼女と一緒にできる仕事探したら？本当に好きならなんでもできるでしょ？今のままだと君のわがままに思うよ。彼女も泣いてんじゃない？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 07:40:28

♪とびうおのアーチをくぐってー　たからじまについたころ　あなたの・・・
♪おひめさまは・・・　　だれかと・・・　こしをふってるわー
♪人は強いものよ　そして儚ないものよ・・・
（こっこ　「強く儚いものたち」）

某ＶＬＣＣ乗りを伴ってスナックいったら空気読めないお姉ちゃんが
突然この歌歌いだしてＶＬＣＣ乗り号泣。ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:47:25

女はわからん

彼女の時は早く帰って来いと言うが。
結婚して中年のババァになれば、金だけ稼いで来いと言う。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 22:20:09

航海士になるには、裸眼視力どのぐらいいるのか？

726 ：まりあ：2006/01/28(土) 22:39:06

寂しいよ…ごめんなさい。許して下さい。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 22:41:05

>>725
今は矯正でも何でもとにかく両方0.6見えればいい。

728 ：高３女子：2006/01/28(土) 22:44:34

海洋大、センターでＡ判出ました☆
船長目指してるので、合格できるよう頑張りますっ！！！

729 ：めんま：2006/01/28(土) 23:34:29

寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい

730 ：山くらげ：2006/01/28(土) 23:56:18

寂しくて死にそうですごめんなさい

731 ：ほや：2006/01/28(土) 23:58:54

寂しい寂しい寂しい寂しい寂しいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

732 ：ﾏﾝｺﾞｰぷりん：2006/01/29(日) 00:38:21

本当に本当に寂しいよでもこちらから連絡できないし海の男はつらいっす陸に上がっても航海士は何も出来ないし技術もない

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:44:07

毎日孤独ひとりぼっち話す相手もいない何日か前に彼女から船乗りは会いたい時に会えないから陸に上がってって言われたけどそれが出来たら苦労しないよ辛いな

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:50:43

眠たいな～
元気でねぇーな
そんな事を思ってるあなた!そう．そこのあなた！こんな時には、歌でも歌いましょう ♪かっぱっぱーるぱっぱー

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:59:38

ケミカルの航海士だけどさ
海洋汚染防止法が改正されて、オイルフェンスだとかを装備するようになるらしい
ISMに検船にガチガチに縛られてんのに、その上さらに規制されるとなるって運行部長頭抱えてたよ

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:29:45

>>728　水産高校の人かい！？

737 ：じーまみ豆腐：2006/01/29(日) 01:33:23

そんなに寂しいなら彼女にﾒｰﾙしてあげたら？彼女、強がってるだけで本当は寂しいんじゃない？きっとあなたを待ってるはず。

738 ：ｶﾏﾝﾍﾞｰﾙ：2006/01/29(日) 01:35:29

早く彼女と結婚してあげたら？

739 ：豚のしっぽ：2006/01/29(日) 01:37:52

こんな所に書き込んでないで早く彼女に連絡してあげなよ？彼女、絶対待ってるから！彼女にはあなたしかいないんだよ！！

740 ：いよかん：2006/01/29(日) 01:39:35

ｹﾐｶﾙの航海士って性格悪そう。「俺は優秀で完璧な航海士」とか思ってんじゃない？

741 ：りんご：2006/01/29(日) 01:41:27

末永くお幸せに

742 ：ﾚﾓﾝﾃｨｰ：2006/01/29(日) 01:42:17

あなたが本当に彼女を愛してるか疑問… 言い訳にしか聞こえないよ。すべてを捨てちゃえば？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:50:23

りんごって誰？

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:53:12

あんた、まだ2ちゃんねるやってんの～？他にやることあんでしょ？つぶれてもしらないわよ～。

745 ：アップル：2006/01/29(日) 01:58:16

は～い幸せになりますよ～♪♪♪

746 ：高野豆腐：2006/01/29(日) 03:37:03

まじ、うざい。そんな性格だから彼女に嫌われるんじゃない？少しは彼女の気持ち考えてあげなよ。今、何が禁句なのか…。

747 ：ｸﾞﾘﾝﾋﾟｰｽ：2006/01/29(日) 03:43:30

無神経

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 03:53:13

マグロ船に、この歳で乗るのは、つらい！（６２歳）

749 ：高３女子：2006/01/29(日) 10:12:16

>>728
水産高校じゃないです☆
普通の私立高校です。。
728さんは水産高校なんですか？！

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 10:20:49

>>749　そうです

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:08:24

釣られてんじゃねーよ馬鹿が

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:25:33

春から海短行くんだけど、あそこに行ってる学生の殆どがDQNってマジか？
やっぱ寮内のイジメとかキツイのかな……

誰か知ってる人いない？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:29:09

ｵﾏｲｶﾞﾅｰ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:54:34

神戸大に行けば安全

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:30:13

>>752
お前の人生ｵﾜﾀm9(^Д^)

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 13:34:41

>>752
商船学校の寮生＆ＯＢさんたちの吹き溜まりスレよめば雰囲気はつかめるかも
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111158416/l50

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 18:27:40

起重機船の事解る人いますか？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 18:54:02

マグロ船は10ヶ月の航海で二億円です

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 19:55:03

起重機船の何をしりたいのだ？

760 ：船員：2006/01/29(日) 19:56:33

起重機船は船ではないぞ＾＾
しかも　乗船してても　乗船履歴は付かないし
乗っているのは　陸の土方の方々ばっかだ

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:36:25

>>752
そういや、海員学校なんかに行ってるバカガキの殆どが船員の息子で
そいつらは、親に言われてしょうがなく行ってるから、滅茶苦茶ワガママだって聞いたな

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:51:37

まあとりあえず今晩放送のnhkアーカイブスで
PCC特集を放映するから。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:52:58

＜海員組合＞「フナノリを守ろう」とキャンペーン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060129-00000051-mai-soci

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 21:23:49

これから起重機船に乗ることになる予定のものです。作業内容や作業にかかる日数何人ぐらいの人が乗っているのか？等知りたいです。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 21:32:43

761
海員学校行ってますけどそんな人一人もいませんよ
うわさでどっかに内航大手の社長がいるとは聞きましたけど

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 21:33:39

761
海員学校行ってますけどそんな人一人もいませんよ
うわさでどっかに内航大手の社長の息子がいるとは聞きましたけど二重ｶｷｺｽﾏｿ

767 ：鶏皮：2006/01/29(日) 21:40:38

寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 22:05:57

私がいってた海短灰締めはありましたね。２人それで辞めました。
だけど船に乗るといじめがある船もあるのでもし自分がいじめにあ
っても耐えてください。いじめとかないほうがいいんだけど・・・

769 ：まぐろ：2006/01/29(日) 23:35:32

昨夜はごめんなさい。寂しいです。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:37:53

大型船だと船長など幹部乗組員と下っぱ船員とでは部屋や食堂やリビングルームも違うらしいな。

船長室はホテルのスイート並に広くて豪華で食堂もレストランみたいだしリビングルームもホテルのロビーみたいな応接間らしいし。
船内にはエレベーターもあり、船によってはテニスコートもあるらいし。

771 ：ﾅﾀﾃﾞｺｺ：2006/01/29(日) 23:40:59

寂しいです。悲しいです。ごめんなさい。

772 ：ちーず：2006/01/29(日) 23:54:09

寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい寂しい

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:55:42

”寂しい”をNGワードに登録
↓
すげーすっきりした！

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:59:59

寂しい

775 ：きゅうりの浅漬け：2006/01/30(月) 00:52:04

今夜は諦めます

776 ：明太子：2006/01/30(月) 01:43:48

はぁ……………………

777 ：なめたけ：2006/01/30(月) 02:21:23

ふぅ……………………

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:32:22

768

びーぐみの
りゅーう
と
やぁまーきー
の事だろＷＷＷＷＷ

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:46:07

寂しい

780 ：つぶ貝：2006/01/30(月) 03:10:32

もう死んじゃおうかな…

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 05:05:11

死にたい。

そう言ってる人は本当は死にたくなんかなくて
幸せになりたい、幸せになりたいって叫んでるんだなと最近思う。

だから私はあえて言おう。

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
うんこしたらなおるよ！　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

782 ：船員：2006/01/30(月) 07:35:41

起重機船もピンキリだからな　おれは乗ったこと無いが、知っている限りでは
作業内容は　字の通り　海のクレーン船だ
重量物を海上から吊り上げるのが主な仕事
作業内容は　重量物を取り付ける　下準備から　吊り上げるまでの作業
責任者は　ブリッジで指示　一般作業員はデッキにて　寒い中暑い中
関係なく　作業！後は　甲板の作業員であればワイヤーの整備とか
ではないかな？　　長くなるのでいったん終わり

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 07:37:07

で、おまえらもワッチ中寝てるよな！？

784 ：船員：2006/01/30(月) 07:41:09

作業人数も大手の会社と　こまい会社では違うはず、大手だと24時間体制にて
作業を行うはずであるから　通船が通える範囲内であれば　寮もしくは
買上げ社宅等から　8時間勤務にて交代
　こまい会社であれば　交代人間も起重機船の中で寝泊りしているかも
まぁ、大手であれば安心して仕事していいのでは？
こまい会社だとひょっとして、背中に絵の人がいるかも・・・

785 ：船員：2006/01/30(月) 07:45:57

おれか？そんな暇無いぞ（寝てるような）
何考えて　乗船してるんだ？　(ノ゜ο゜)ノオオオオォォォォォォ-　
まったく　一人ワッチの小型鋼船はこれだから
こわいのだ・・・・・
ε-(￣ヘ￣)┌ ダミダコリャ・・
若いのなら　一刻も早く　労働環境のちゃんとした船舶に行くべし

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 12:55:53

起重機船の会社
とひとくちにいっても海上・海中・陸側での作業等など色々ありますからねぇ。

まず玉掛・溶接・潜水作業・クレーンオペの資格とらされたりして
適性見てから海/陸どちらに配属するか決めてみたり。。。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 15:05:05

最大手ですけどたしか求人表には船内居住と書いてありましたがやっぱりそうなんですか？溶接もやるんですか。下手なんですよね。潜水士は人が余っているらしくとりあえず僕がやることはなさそうです。

788 ：ｶﾙﾋﾟｽ：2006/01/30(月) 23:29:49

今夜も寂しいな………

789 ：あすぱら：2006/01/30(月) 23:36:48

もうきっと嫌われちゃったんだよね…わがままいっぱい言っちゃったから…大好きなのに

790 ：えび：2006/01/31(火) 02:13:23

無神経な猿って嫌われるよね。学習能力ゼロ

791 ：豆ごはん：2006/01/31(火) 02:32:06

無神経な猿は早く消えれって。迷惑じゃ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 09:15:15

>>787
あの業種は海の何でも屋さんですからね。
いろいろ覚えることも多くて最初のうちは大変でしょうが頑張ってください。
某●師スレにも書き込んでくださいね♪

793 ：こうや：2006/01/31(火) 09:55:10

無神経な人大杉実は私もその一人♪ 今朝も早からやっちゃった大切な人と船長とこりゃ死なないと治らん切腹〆

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 11:22:25

とりあえず通報しとくな…

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 14:05:48

般　波羯即実呪多三般倒掛般無無明法眼是不亦色厄多観　摩
若　羅諦説不是是藐若夢礙若得老亦無耳故生復即舎時自　訶
心　僧羯呪虚無大三波想故波以死無眼鼻空不如是利照在　般
経　羯諦曰故等神菩羅究無羅無盡無界舌中滅是空子見菩　若
　　諦　　　説等呪提蜜竟有蜜所無明乃身無不舎空色五薩　波
　　　波　　般呪是故多涅恐多得苦盡至意色垢利即不蘊行　羅
　　菩羅　　若能大知故槃怖故故集乃無無無不子是異皆深　蜜
　　提羯　　波除明般得三遠心菩滅至意色受浄是色空空般　多
　　薩提　　羅一呪若阿世離無提道無識聲想不諸受空度若　心
　　婆　　　　蜜切是波耨諸一掛薩無老界香行増法想不一波　経
　　訶　　　　多苦無羅多佛切礙陀智死無味識不空行異切羅
　　　　　　　呪真上蜜羅依顛無依亦亦無觸無減相識色苦蜜

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 15:20:20

おいキムパワースレで自殺者が暴れてやがるぜ。
自殺者を出したキムパワーを何とかすれ！

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 16:24:37

>>796
＞おいキムパワースレで自殺者が暴れてやがるぜ。

くさったしたい？？

798 ：馬鹿猿へ：2006/01/31(火) 23:40:59

今日、行ってきましたよ

799 ：酢豚：2006/01/31(火) 23:45:45

お話したいことがあるので待ってます

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:54:37

792
書きこんだらうらやましいといわれました。

801 ：南部せんべい：2006/02/01(水) 01:19:51

寂しい

802 ：ｶﾙｱﾐﾙｸ：2006/02/01(水) 01:34:16

寂しい待ってます大好きだから

803 ：回転寿司：2006/02/01(水) 02:18:31

寂しいふぅ……… お話いっぱいあったのに…

804 ：うにくらげ：2006/02/02(木) 00:04:14

寂しい

805 ：とらうま：2006/02/02(木) 00:11:14

今日は初めての日本海大時化船乗りなのに吐きまくり気持ち悪い

806 ：とらうま：2006/02/02(木) 00:15:07

話したいのに話せないﾒｰﾙしたいのに…私は対人恐怖性話をしたら嫌われる？だから、話を出来ないこどく

807 ：さぼてん：2006/02/02(木) 00:33:16

船酔い大丈夫ですか？頑張って下さい。私の話、会社から聞いてますか？

808 ：ちくわ：2006/02/02(木) 00:34:56

これ見たら連絡下さい

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 02:25:41

無神経ふざけんな

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 03:06:22

無神経やっぱりだめですね

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 03:10:28

私は航海士たぶん？陸に上がっても仕事あるんでしょうか？誰か船乗りから陸上に転職した人いますか？

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 03:15:42

機関関係ならあるようだけど、今の世の中そう簡単にみつけられないぜ！あるとしたら裏関係だよな(￣～￣)たとえば、ﾔｸｻﾞに雇われﾁﾗｼ貼り。お金にはなるけどね(－＿－メ)

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 03:20:22

日雇い労働もあるよ。一日10時間で飯無し。日払い8000円なり。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 03:22:44

今だに無職(>_<)金がねぇ↓誰か恵んで！

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 04:35:39

今帰宅だぞ！夜間労働は疲れるわい。海から離れて早5ヵ月。金にはならないし、また海に戻るよ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 09:05:47

海上自衛隊の護衛艦、潜水艦への苦情ある？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 20:35:34

不満はないが自衛隊あがりは商船では使い物にならん。どっちがいいとか悪いじゃなく、あまりにも違いすぎ。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 20:48:50

だって、狭水道は、全員総列でアンカー半レッコーで通狭が常識だもん。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:08:33

商船では一人、二人でやってることを自衛隊では何十人でやる

820 ：親子丼：2006/02/02(木) 23:25:10

10代から船しか乗ってない田舎者は世間の常識知らな杉。一生船で奴隷してろ。目が覚めたよ。いい人＆いい仕事探そう。ばいばい。

821 ：たまご：2006/02/03(金) 00:10:22

無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経無神経

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 01:31:54

毎晩、毎晩、食物の名前で意味不明な事書き込んでるの、何？

823 ：ろーりんぐ：2006/02/03(金) 02:15:21

ぐぇー死ぬー俺って船乗りﾀｲﾌﾟじゃないな

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 02:16:48

それって、新種のｽﾄｰｶｰだべ？

825 ：後悔士：2006/02/03(金) 02:29:50

今日は酔うなんてもんじゃねえ恐怖

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 02:49:08

電源切ってるのに2ちゃんねるはしてるんですか？それも嫌味くさく船が揺れてる話。無神経さに怒りがこみあげます。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 02:52:02

もういいかげんにして下さい。あなたの無神経さに吐き気がします虫酸が走ります。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 02:59:54

みなさん注意！この、ろーりんぐ、後悔士は元ｷﾑのﾊﾞｶ暴力航海士です。現在他の会社で航海士してますが、性格異常者です。みなさん無視しましょう。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 03:05:03

ろーりんぐ、後悔士は誰からも相手にされません。船内で無視されて孤独だからこんな所で書き込んでます。無神経な発言、暴力行為、変態です。

830 ：後悔士：2006/02/03(金) 03:07:46

オマンコ舐めたい

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 03:10:08

ろーりんぐ、後悔士は元ｷﾑの航海士ですが、今は大阪に本社がある組合船に乗ってます。そこで孤独だから2ちゃんねるに書き込んで憂さ晴らししてます。

832 ：後悔士：2006/02/03(金) 03:28:21

中出ししたい

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 03:30:32

後悔士は元ｷﾑの船員で今は組合船の二航士

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:14:38

無神経すぎるふざけんなよ

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:17:27

呪われた遺伝子

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:54:29

後悔士ろーりんぐふざけるなぼけいい迷惑じゃ！

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 04:59:09

他の誰かが書き込んでも分からないなんてふざけてるもう2ちゃんなんて一生するかさよなら

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 05:00:51

ｼｮｰﾄの受信拒否のやり方教えて下さい。自分だけやり方わかっててずるいです。

839 ：白いいるか：2006/02/03(金) 05:03:26

安心しろよお前なんかに二度と連絡しないから嫌われ者ずっと船で無視されてろこどくざまあみろ

840 ：白いいるか：2006/02/03(金) 05:14:58

こっちは全部拒否して一方的に言いたいことだけﾒｰﾙしてくんなよやり方きたねーぞ

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 12:34:09

仲間割れか？

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 13:51:44

キムパワーの内紛は自スレでやってね、次は自殺者出さないよう程々にね。

843 ：白いいるか：2006/02/04(土) 00:44:09

おめーが毎晩毎晩変な書き込みばかりしてっから悪りぃーんだろ？ふざけんなよ、

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:23:00

元ｷﾑの暴力航海士って誰だか知ってる？

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:59:10

白いいるかのチンカス食べたい

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:04:07

白いいるかは船沈めてるからこわいぞ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:34:02

ろーりんぐ、後悔士、暴力航海士、白いいるかは全員キムラーなんか？
いいかげんにしないと伯方島から出国禁止令だすぞゴルァ！

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:42:11

白いいるかは組合船の二航士だって言ってんだろ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 08:29:46

ここもりんごが占領か？自衛隊ｽﾚから始まりｷﾑ　相談（笑）りんごって何者なんだ？

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 08:51:40

水島で見たぞ！体形はりんごその物（笑）

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:07:27

りんごに表彰状。あなたは2ちゃんで盛り上げてくれました。もう卒業して下さい。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:08:19

りんごって、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞでやった人？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:18:14

りんごちゃんは、ｷﾑのあとに何処に行ったんだ？

854 ：某機関士：2006/02/04(土) 13:02:48

どうも、某機関士です。

最近あまり話題が無いようですね。
自分も今は休暇中なんですが、次は船でなく陸での仕事になりそうなので
正直憂鬱です。船に乗っている方が気楽でいいんだけなあ。お金も使わずに住むし。

今度の休暇はPCとかいろいろ買ったので、100万ぐらいすでに消費orz
貯金もしないとなぁ・・・

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:30:21

自衛隊あがりのRORO乗りですが。護衛艦のワッチはブリッヂは10人エンジンも10人位あと通信などなど多数です。護衛艦は自動操舵ではないですが、数名でワッチは可能です。けどそうすると暇人が多数でるため、そうしてます。戦闘配置になってフルスタンバイになるんですよ。
けど商船の航海士の方がレベル高いのは事実です。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:36:32

高専四年です。もうそろそろ就職の時期なんですが、
サルベージやオーシャンタグに興味あります。
新卒で取ってくれますかね～？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 13:40:19

よく解らんが、今このスレ荒らしているのはキム関係者と元キムの船員ってこと？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:43:54

ｷﾑｽﾚで見たけどりんご大阪の斜線に行ったみたいだよいるかとりんごが、このｽﾚ荒らしてるんだな？

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:46:17

いるかと、りんごは書き込み禁止！喧嘩は他でやれ！ぼけ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:55:39

でもよ、おかしくねえか？白いいるかは、りんごだろ？暇なんだかね？それとも斜線で処分されたか？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 17:15:48

そもそも大阪の斜線乗りで2/Oなんて良くわかるな？
キム関係者が因縁持って調べあげて晒しているのか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 17:20:52

＞861はりんご(>_<)ばればれ（笑）

863 ：861：2006/02/04(土) 17:25:06

いや、りんごじゃないけど個人情報が何故わかるのかなと。
そんなん調べるの前の会社の奴位にしか考えられんから。
それともりんごのストーカーの仕業か？

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 17:49:43

外地交代のサルベージ＆オーシャンタグならあるかも？
　連れ去られないように・・・・

865 ：りんご：2006/02/04(土) 19:22:40

りんごです。何故私が書いてないのに書き込みがあるの？

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:05:31

こうなったのもキムのせい、キムを訴えなさい。

867 ：りんご：2006/02/04(土) 20:08:19

りんごです。↑お前を訴えてやる

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 10:12:09

856＞＞どうかい　たぐ　に聞いてみれば？　確かオーシャンタグもってたはず
給料は安かった筈だが、、、休みも多かったような・・・・

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:18:36

856です。
深○サルベージのオーシャンタグって
運行管理違う会社なんですかね～？
ついでにダイビングのプロライセンス持ってるんですけど
意味ありますかね～？

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:20:38

サルベージなんてやめとけ。みんな辞めてく。

去るベージだ。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 12:01:58

プロダイビングじゃ意味ない。潜水士だ

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 12:17:39

船員職としてはダメですかね？

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 10:28:58

サルベージ船は乗船履歴付かない

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 12:23:07

873>>マジですか？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:35:11

海底ケーブル敷設会社の作業船はどうですかね。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 12:39:00

海運局で会社名書いてない求人ってやっぱり求職表出さないと教えてもらえない？海運局に直接行ってもダメ？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 16:24:03

新日本海フェリーに就職したいです

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 21:44:01

>>877
新潟航路を除けば近海区域だから大きい免状が要るよ。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 23:13:44

ケーブル船は国際ケーブルシップか洞海マリンシステムズと言う会社がある
国際のほうは今はM王から船員いってんじゃない？（去年ぐらいまで募集してたけど）。洞海は国際の下の会社ケーブル船もあるけどタグ会社

880 ：新日海フェリィ人事部：2006/02/08(水) 23:17:37

新日海フェリィは船員が余っておりますので募集いたしておりませぬ。ご了承くださいませ

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 23:23:28

求職票出してなくてもアマイ奴だと教えてくれる。けど９９％教えてくれないと思った方がよい。求職票出すべき。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 13:55:27

ケーブル線や海洋調査線おれものりたい
27歳、6000キロタンカーの二機士5年やって、3球持ってますが。

行けますか？？

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 14:27:59

産休くらいじゃ無理でしょうね。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 17:17:23

学生時代に海底ケーブル敷設工事の台船でバイトした。
確か日給１万円だったかな。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 17:57:00

ケーブル船て難しいぞ。太平洋横断なんてコースだと
マリアナ海溝あたりだと8000Mのケーブルを船からたらる事になるので、
その重量で船が引っ張られる。コース取りもめっちゃ精度が要求されるし。

886 ：NASAしさん：2006/02/09(木) 21:34:37

エジプトのフェリー沈没事件はどうよ？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:41:06

ケーブル船は一航海長いぞ。あと、部員だったら重労働で寝れない。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:18:16

俺なら行かない・・・・・（－－；）

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:26:45

洞海マリンシステムズは内航ケーブル船。ホムペジあって中途は随時募集。三球でも行けんじゃない？
きいてみな

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 18:44:52

キムスレおもしろい

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 19:18:03

↑勝手にひとりで楽しんどけ。ボケ

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 20:58:35

880 以前俺が海技大に行ってたとき教授が新日本海に行きたいなら話をしてやると言われたけど、職場が許してくれなかった。ちなみに今海自の○○なみの航海長してます。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 21:40:07

だから何？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 21:41:47

凄いだろ。うらやましいだろ？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:07:30

ちっとも（笑）海自が使えないのは商船乗りの常識。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:50:17

商船乗りは別に海自だけじゃなくて自分の船とおんなじか
それより大きな商船以外の連中は全て卑下してるだろ？

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:59:52

ふ～ん。それだけ？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 23:24:14

船の大きさじゃない、会社の大きさ

899 ：バカボン ◆adhRKFl5jU ：2006/02/13(月) 12:22:54

http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/8b/2496.JPG

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 09:55:15

>>899
イルカマークがなかったら
ＥＣＬと勘違いしてしまう件(汗

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 20:14:59

ドコの会社？

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 21:10:19

まぁ商船と海自は目的違うからいいんじゃねぇ～のけ。
商船は時間通り運び
海自は目標を破壊してれば。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 15:57:53

>>901
ひんと：

そのいち：煙突部分に燦然と輝く「ＴＦＳ」マーク

そのに：TRANS FUTURE 6

904 ：903：2006/02/15(水) 16:01:28

ピッカピカの新造船だったのね。ﾊｧﾊｧ。
http://www.toyofuji.co.jp/tfsnews/index.html#1

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 21:53:28

自動車専用船の船員になるのって難しいですかね？
車好きだらかやったみたいような……

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 02:14:22

↑あんた、今、何乗ってんの？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:07:19

６時間後、一級筆記...
２級～６級の皆様お疲れでした。
　　　　　　　　　　　　いま過去問本読んでるよ。なんかもっと効果的な勉強なかったのかと自省してます。やっぱり過去問読むのが一番効果的？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 04:19:36

免許だけ持ってても意味ないぞ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 15:05:17

４月から　法改正で甲板は　皆　免状持ちが義務づけられるらしいのですが　本当なのですか？

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 16:38:24

もう義務づけられてるだろ
部員もみんな６級は持ってる

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 19:03:16

》910　司厨員でも免状取得が必要なんですか

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 19:17:50

デッキで当直する者はデッキの海技免状が必要になった。
賄いでもボースンでも機関長でも必要。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:35:14

911 海技免状ならﾌﾞﾘｯｼﾞでﾜｯﾁ立つ人間が必要なんじゃない？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:44:21

6級なんか3日くらいの講習でバカでも猿でも取れるんだろ？

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:06:28

海技士試験のweb講座は､ありませんか？
問題を載せている個人のＨＰなんかも､あったら紹介お願いします。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:10:43

199t以下の司厨員でも免状は必要ですか

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:26:33

>>912
近代化船で局長がW/Oの資格を取ったのと同じだな。
P船対応だったかな。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 03:08:14

海技士は三級で基本、一級二級は応用、とか船長に言われてきたかが、
それ以下ってWWW

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 06:33:50

みなさん船乗り楽しいですか？私はちっとも楽しいと思いません。楽しいと思うことを教えて下さい。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 18:36:46

>>912
P船とはちょっと性質が違うかも。
要は199や499とかでボースンとか無資格の人間があまりに事故起こすので
ワッチに立つ者は海技士必須にしたらしい。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 20:56:40

919>とても、楽しいですよ＾＾
楽しいと思うことは　自分は機関の人間ですが自分本分の仕事に思い切り
打ち込めるところですね

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 21:06:17

俺は去年清水の海短の施設見学に行った時「ＰＣ持込ＯＫ」言われた
デスクトップは無理じゃない？？

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 21:08:58

922 すみませんスレ違いです。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 21:16:42

>>915
過去問を徹底的にやれば商船系の学校出てなくても、
筆記だけなら１級まで取れるよ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 21:33:24

海技試験は怪文堂の過去問集を買ってひたすら丸暗記で受かる。
西山道の答は海技試験管が嫌っているらしく、丸写しすると落ちるらしい。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 22:48:47

免状叩き売りの予感

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 00:02:34

この先少子化で更に船員のなりては少なくなるだろうし、
船に乗りこませなければならない船員数（定員）は、
どんなに船の設備や技術がよくなっても今より減ることないって思う、
だからオレみたいな20代の船員が40代50代になるころには、
船員の絶対数が足りなくなり、
今よりかなり待遇（給与等）よくなるじゃないかと予想してるですが、
頭のいい人どうですか？オレの予想は当たってますか？

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 00:42:01

お前ら今すぐNHK教育見てみろ

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 04:48:29

|
|＿-）　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…
|⊂ﾉ　　　　ｵﾄﾞﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ…

　　　♪　　　　ヽ(-＿- ）ﾉ
　　　　　　　　　(　へ) 　
　　　　　　　　　く　　　　♪　　　

　　　　　　　　　　∩　/)
　　　　　♪　　　ノ　　ﾉ
　　　　　　⊂（-＿- ）　　ﾊｯ
　　　　　　　　　　 ∪ 　　　　　♪

　　　　　　(-＿-)　…
　　　　　　(∩∩) 　　　>928　?　ﾐﾉｶﾞｼﾀ

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 05:49:20

内向も外交も全員外人船員になって日本人船員は全員あぼーん。ぢゃねーの？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 12:25:36

まぁ、人間足りなくなれば　外人入れるでしょうね・・・・
頭だけ　日本人で後外人　今でも入れたいのだから・・・・
がんばって、英会話おぼえようね＾＾

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 13:41:28

じきに頭の日本人が不足するんでないか？

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 14:35:54

>>931
ピリピンクルー相手に英会話の特訓したつもりが

ききまらきー　だの　てぃがるーてぃがるー　とか・・・・

ディラインしてしてー　やら・・・

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:53:16

陸と海の一本化とか言っちゃって、船乗りの給料は上がりません。
中国、東欧、インドなどなどいくらでも役に立つので、
日本人の船員は要りません。

つまり、日本の船員の未来は真っ暗

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 19:41:23

カボタージュが崩れるのも時間の問題か

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 12:18:56

勤続18年やっと今ごろ就業規則出してきて
我が社は退職金ありませんの事
やってらんない

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 14:10:46

>>936
普通は採用決定時若しくは入社初日に就業規則を確認すべきもんなんだが
日本じゃ学校出たての若者に其処まで知恵の回る奴が殆どいないから
会社側にいいように誤魔化されるんだよね。

労基局にお伺い立てるのも一案だぞ。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 14:45:45

937ありがとう

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 00:52:55

おすすめの双眼鏡ってあります？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 02:01:00

FUJINON FMT 7x50

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 12:48:23

ﾌｼﾞﾉﾝいいよﾌｼﾞﾉﾝ。

ヤスモンの双眼鏡だと視界の端（周縁部）が厭なゆがみ方するんだけれども
フジのんの視界はとってもクリアー。

天体観測にも重宝しています

942 ：938：2006/02/24(金) 14:18:22

どもです。
フジノン1.4kgくらいあって重そうですが、このくらい普通ですか？

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 20:44:30

タマヤはもっと重い。３キロぐらいあんじゃねえか？使ってると脱臼する

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 21:55:41

ブリッジは7x50と決まっとる。

945 ：3／O：2006/02/25(土) 00:33:54

士官になってから仕事に追われいつも疲れた顔してる。「航海士になりたい」と思ってた部員の頃の方がもっと瞳も輝いていたし勉強熱心だった…反省。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 03:37:44

反省すると言ってるあなたは、まだ瞳は輝いてるはずだよ！あなたなら大丈夫！！

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 20:03:55

>>944
12×35とか支給されたら、ぶちきれそう(w

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:36:54

タンジュン・プリオクの街より(^^)/

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 00:47:20

疲れたー。積み揚げ積みってなんだよ？次の日も揚げ積みってなんだよー。過労死するぞー。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 08:44:11

大学の同級生にＮＩＫＯＮのエンジニヤがいるので
なんで船舶用の双眼鏡は７×５０なのか尋ねてみた。

視野角、倍率などの使い勝手ももちろんだけど
一番重要なのは夜間の使い勝手だそうで。

人間の瞳は真っ暗闇だと全開になりますが
全開になった瞳の直径、若干の個人差はあるものの約７ｍｍ。
で、口径５０ｍｍ→瞳７ｍｍにどんぴしゃりな倍率が７倍。

同じ理由で１０×７０だの１２×８５が
船舶用双眼鏡として設計されていたそうです。

ひょっとしたら船乗りさんたちにとってはごく当たり前の知識かもしれないけど
畑違いの分野からこっちの業界に転職した身にとっては驚きの事実。
奥が深いですね。。。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 09:01:46

それで重さやブレも考慮して手持ちに適した大きさが7x50だったんだろうね。
おれも常識としか教わらなかったけど、何年くらいの歴史があるんだろ？

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 10:45:52

>>950
瞳の直径、なんてことを考えた事もありませんでした。
まさに目からうろこ．．．。
まだまだおれは勉強が足りないなぁ。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 15:19:32

船乗りじゃありませんが船が好きで読ませてもらってます。質問なんですがよくみなさんが言われる社船ってなんですか？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 15:21:54

>>953
その昔は「日本郵船株式会社」と「大阪商船三井船舶株式会社」
の2社を「社船」と呼んでいた時代があった。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 15:56:32

>>953
そのまんま会社の船。
類義語は官庁船

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 16:09:07

みんな会社の船ですよね？よく俺は社船乗りだからとか言いますけど社船以外の船もあるんですか？

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 20:09:20

船舶のみを傭船して　動かしている所もある・・・

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 20:37:41

航海士に比べると機関士が少ないっていうけど、なぜ？
そんなに損な役回りなのか？あれって…

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 22:20:51

今エンジンの勉強してるんですが、ランタンスペースとか
ピストンスカートとかよく分かりません。
役に立つホムペとかないですか？

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 09:21:57

959>ランタンスペースは、2サイクル機関の piston rod stuffing box
部分の　housing stuff.box がある部分です大まかな構成部品は　
scraper ring及びseal ring　がhousing stuff.box　内に組み込まれて
構成されています。

すみません　スタンバイなので、又今度・・・・・

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 17:37:08

960>
ありがとうございます。
なかなかいい資料がなくて、難しいです・・・

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 19:47:33

俺も、ついこの前機関士に昇格したんだけど
機関部の難しさをあらためておもいしらされてる

辞めたい

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:38:32

私も昨年、サードになったけど…士官はきつい。やめたい…

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 11:19:58

エンジニアは陸企業でも潰しが利くし、寧ろ重宝がられると聞きました。
それ故このご時世よっぽど船に乗りたいっていう極僅かな人しかエンジ
ニアの成り手が無い、よってエンジニア不足が深刻らしいです。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 11:37:46

エンジニアなんか陸だろうが海だろうがやる仕事一緒。だったら陸で仕事スルベ？

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 12:58:33

960です、続きですがこのstuffing box のあるスペースに2サイクルエンジン
のシリンダ　ライナーの掃気孔もあります。教科書などでは、このスペース
のことを　ランタンスペーとなっていたように思います。
　実際にはこの部分を通常はランタンスペースとは言わずに　スカベンボックス
又はスカベンジングボックスを言っています。
ちなみに、インタークーラからシリンダライナー入口までの連絡管
は、一本の管になっており（イメージは給気管と同じ）その部分を
スカベン　トランクルーム又はスカベンジング　トランクと言うように
話しています。お役に立てましたでしょうか＾＾できるだけ判りやすく
書いたつもりですが

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 21:32:03

ご丁寧にありがとうございました。
大感謝です。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 22:22:56

このスレでは度々「士官」という言葉が出てくるが皆さん普通に使う言葉？
おれは職員だと思っていたんだけど(職場の人も士官という言葉は使わないので)

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 01:21:35

士官より職員ですね使うのは。
士官って航海訓練所の職員のことを指すのかと思ってました。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 18:05:06

今は　職員という言葉を使っていますが　やはり職員＝仕官です
私らはやはり　仕官と部員と思っていますが・・・・
　外航では　部員と仕官では食べるところからしてまったく違うのだから・・・
まぁ、、なんだかんだと言っても　内航は部員の人の力が強すぎる・・・
これも、、組合の弊害の一つですな・・・
　まぁ、そのうち部員は　外国人になるだろうから・・・・
良いとして・・・

971 ：受験生：2006/03/02(木) 02:53:06

これから俺がやる事にﾑｶついた奴はシカとしてくれろ
徹底放置な

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 04:16:20

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 05:24:58

3000トンのタンカー乗ってるが
なぜか甲板部員のほうが
航海士や機関士なんかより偉そうで
いつも会社で１番若い二機士の俺に機関部の悪口を言ってくる
しまいには免状持ってない人に二級とれ！
と言われている。。。。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:04:40

イギリスは海運大国であった。
日本の商船士官教育は、イギリスによって基礎をすえられ、
その後他国の影響を殆ど受けないまま（海軍経由による合衆国海兵のCompany制度程度）第二次世界大戦を迎えた。
イギリス式商船士官養成制度是即ち海軍式士官養成制度とはなんぞ。
イギリス海軍の制度はネルソン中将時代には殆ど整備されていた。
しかし完全な物であった訳ではない。
7万人以上と推定される海兵は、半数は犯罪者・浮浪者等を誘拐同然にして強制的に連行し乗船させた徴兵である。
彼等は船に乗り込んだが最後、死するまで下船は許されなかった。
脱走を図る者もあったが、追跡され半殺しの目にあうのが常であった。
船内では反抗する者や規則に従はない者に対して、監禁や体罰が加えられ、
逃亡を防ぐため銃を持った海兵隊が玄門でガードに立っていた。
船内の取り締まりを厳重にし、規則でしばり、
士官と部員との間に大きな階級の壁を作り差別しなければ船内秩序を保全できない面があった。
イギリスに学んだ日本の商船は、この様な秩序維持の方法も学んだ様で、
商船士官は部員と身分上厳格に区別され、遊びの時も同席を許されなかった。
また社船実習等でも候補生が部員と口を聞く事は禁止されていた。
話を戻す。この時代の士官養成は、良家の１２～３才の少年を候補生として採用し
船上で教育する形式を取っていた。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:08:47

イギリスの海事士官教育が陸上で行われるようになったのは、
トラファルガー海戦から100年後の1905年である。
近代海軍教育の主体は帆船の実科教育から陸上の座学教育へ移行されつつあり、
ジョージ・バンクロフト合衆国海軍長官の手によりアナポリスにNaval Schoolが設置されてから60年が
日本においては築地の海軍兵学寮設置から30年が経過していた。
この転換の遅れが戦後の英国の海軍・海運の衰退を招く結果となるのだが。
もっともトラファルガル海戦から54年後に、ポーツマス軍港に係留されたブリタニア号船上では
士官養成が行われるようになっていたので、旧式の船上教育がそのまま続いた訳ではない。
ブリタニア号は1863年、環境の悪いポーツマスを避け、ダートマスに移されヒンダストン号も教育に使われた。
明治の日本が学んだ士官養成は、この係留方式である。
であるがしかし、日本は初期から陸上の校舎での教育が行われており、
船上での行動しきたりが持ち込まれた。
これは当時、練習船建造の予算算出が困難な明治政府の妥協的措置であったが、
結果として100年の長きに亘り持続される事となる。
ブリタニア号の生徒は、ネルソン時代と同様に13歳で教育が開始されたが、
2年間の教育を終えた後、練習航海や実務を長期間実施しなければならないので
士官に任官するのはネルソン時代より遅く20歳を超えていた。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:09:38

20世紀に入ると、海軍士官養成の内容があまりにも専門的すぎるという議論が起こった。
近代海軍・商船士官が海外で活動する上で一般教養に欠けるのは不具合であると言うのだ。
同じような家庭の出身でありながら海軍に入った者の知的レベルが低くなるという
結果から、議論の余地は当然あった。
そこでブリタニア海軍兵学校がダートマスへ設置されるのを機会とし、士官教育に大幅な手直しが加えられた。
その後、この改正されたブリタニア海軍兵学校の教育にも、まだ一般教養面で不十分な所がある事が、
第一次大戦を通して分かったという事であるが、13歳から始まるいわば海軍高度職業人教育に問題があったのだろう。
イギリスはこの悪習とも言うべき長きに亘る伝統を改めることは難しく
13歳からの士官養成を18歳からに統一したのは第二次大戦後の1955年である。
しかしこの教育も短大程度の物であり、欧州における船員は短大程度の学力で事足りる的な風潮の元凶は此処である。
半世紀前、一人のイギリス人士官だけが基礎的な素養教育を省略されている事は今後の問題となると定義された。
現に国力の衰退にともなう英国海運縮小の荒波により、コンウェイは史上の物とかした。
科学技術の進歩と共に、指導的立場につく者の教育機関が長くなることは止む終えないことであろう。
それについていけないだけの能力の者は、中級の専門職になる事を目指し高等学校程度から専門教育の道に進むのが
現在の教育の大勢であろう。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:10:37

イギリスの士官は、中級の専門職であれば充分だというのであろうか？
もっとも30代後半から年齢に応じて政治、経済等の再教育の場を与えられる者もいるが、
やはり若い内に基礎教育を受けたか否かがその後の教育にも影響してくる。
このような学校に入り、ゼネラリストの道に進むのではなく、
海運の一部門での上級スペシャリストになる者にも一般的教養は欠かせない。
イギリスの士官養成は、伝統的な考えである
（塩の流れや風の影響を体得するには若い内から鍛える必要がある。）
という思想に固執しすぎた。
その結果は・・・・・・・・・・
と此処まで作るのに疲れた晩飯だ。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:15:31

以上受験生でした。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 06:51:01

http://www.hmsconway.org/images/74_laying_up_1.jpg
一解説しよう
この写真でプリエストと握手しているのは正規軍人ではない。
ＲＦＡ（Royal Fleet Auxiliary）のCommodoreである。
日本語で言うなら海軍予備准将と言った所か？
戦前、日本人商船士官が予備大佐までであるから
英国は将官までいけるのだ。
RFAは海軍の輔弼機関で有り現在もミドルイースト等で職務に従事している。
位置付けは文民統制の範囲外。
階級は
4/O ・3/O ・2/O ・1/O ・C/O ・Capt ・Commodore RFA
職種は
ナビゲーション（Ｎ）
エンジン（Ｅ）
レフリジェレーション（Ｒ）
サプリー（Ｓ）
エレクトリカル（Ｌ）
まあいっときますけど商船学校の学科のＮ・Ｅはココからきてるんです。
まあ今の教官はアホだから起源も知らずにＳだのＬだの勝手に新学科に使ってもうどうしようもない。
お前らご自慢の商船大学ディグリーあるならそれ位しらべろよ。
とからかってさようなら。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 07:08:31

職種には
コミュニケーション（Ｃ）
メディカル（Ｍ）がまだ有るな確か。
Auxiliary自体はイギリスが旧宗主国である国には
輔弼が海軍なのか沿岸警備隊なのかは別にして大抵ある。
ＲＦＡは本国でイギリス版海洋少年団と言うべきSea Cadets(日本人には軍隊としか映らんだろう)
の指導にも当たっている。
まあSea Cadetsもイギリスが旧宗主国である国にはあるな。
カナダとか。
実弾射撃とかやってますな。
アメリカにもシーカデットのコピーがあるが更に軍事色強いね。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 13:28:11

普通に士官って言葉使うでしょ？職員の方が使わないかな。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 17:49:27

船なんかもういやだっタンカーなんか次の休暇で絶対やめてやるっ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 12:00:25

士官も部員も関係ない　人間関係だよ　余程　腹が座ってないと　船員は勤まらん　丘のサラリーマンとは違うのだよ　船内は密室　世間の眼が届かないんだよ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 16:57:41

俺は、船があってるのか、陸のサラリーマンより楽しいけどなぁ。
サラリーマンもそれなりに楽しかったけど、船の方がしょうにあってるよ。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 18:46:00

>>983
ほんとそうおもいます。陸の人とは違いますね。精神が太い
人じゃないと勤まらないとおもいます。そんな自分も船乗り
ですけど新人の頃は少し精神的におかしくなりそうだった事
があります。船乗りのみなさんがんばりましょう。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 18:51:25

要はどんな世界でも向く人向かない人ってのがいるわけだ

987 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 19:13:41

それは言えてますね。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 22:46:01

>>985
どんな出来事があったの？

989 ：斜線ｵﾌｨｻｰ：2006/03/04(土) 00:23:48

俺、船乗り向いてねぇーな。神経細いし、人間嫌いだし、今だに船酔いするしな…。だけどこの給料もらえる仕事オカにはないのよ。船おりてーなって毎日考えてるけどな。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 09:15:58

労働条件劣悪＆人間関係滅茶苦茶シビア
んでもって家族や恋人になかなか会えない。。。

でも、陸の仕事で同じ金額の給料ゲットしようとしたら(略

ｶﾞﾝｶﾞﾚ、船乗りさんたち。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:34:54

>>988
いつも先輩に怒鳴られたりスパナとかを投げられたりして船乗りに
向いてないにかなと悩んだりしました。自分でためこむほうだった
ので・・・今はあまり考えすぎないようにしてます。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:50:01

海技試験の乗船履歴は職員と部員の日数を足すことができますか？

993 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 20:59:00

ところでお前らの内、大卒ってどれくらいいるの？

994 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 21:20:15

ﾉｼ

船乗りに憧れる院卒代理店。