【SNA】スカイネットアジア航空第4便

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:30:18

東京－宮崎・熊本・長崎の各路線、毎日6往復12便運行中♪
スカイネットアジア航空について語るスレです。

公式HP
ttp://www.skynetasia.co.jp/

過去スレは>>2-4あたりに。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:33:02

取り敢えず数万円払ってるんだから，コーヒーかコンソメぐらいは出してねw

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:33:54

【過去スレ】
スカイネットアジア航空ってどうよ？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1008814449/
宮崎県民の翼-スカイネットアジア航空スレ－2号機
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1028560512/
早く来い―スカイネットアジア航空スレ―３号機
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039057767/
★★★スカイネットがやってくるvol.1★★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1057346740/
【SNA】スカイネットアジア航空 part.2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088246418/
【SNA】スカイネットアジア航空第３路線
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104778518/

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:35:58

【関連スレ】
スカイネットアジア航空　ドア異常発生後も運航
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086208740/l50
【ANA】宮崎空港について語ろう Part3【航大】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123481898/l50
【RWY07】熊本空港ってどうよ　その３【RWY25】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127527319/l50
★長崎空港★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1015945281/l50
【KOJ】　鹿児島空港 Part.3　【RJFK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120832560/l50

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:40:24

羽田－鹿児島のスカイマークの後にはSNAが来るの？？

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 08:13:02

いつまでB737-400を使うの？

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 13:17:40

757

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 16:47:57

>>5
鹿児島が宮崎に頭を下げるのは思えないので無いのでは。
羽田枠もないし。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 16:49:06

>>6
とりあえずリース切れまで。
そのあとは２年後に決まる支援企業が決める。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 23:15:33

>>8
でも鹿児島にとって今は背に腹は変えられない状況では？
現に都城に近い曾於地区などではSNAに傾き始めているらしい。
いまさらいわさきや南国が航空会社つくれるわけないし
SKYのB6で半分でもSNAのB3ならほぼ満席になるんだし
何と言っても南九州三県制覇はSNAにとっては大きい。
機材と枠の問題はあるがお互いにとって決して悪い話ではないはず。
ANAの支援は受けているが基本的に地元企業だからSKYみたいな馬鹿なマネはしないだろうし。

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 07:54:09

長崎線の機材を振り替えたりして((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 08:56:59

＞＞11
今は路線毎に使用機体の固定はしてないんじゃない？
過去固定してたら熊本線で大変な事態になってたかし。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 17:31:28

>>12
今の計画運休ではいろいろな路線を
たすきがけのように飛んでいると思う。
ちなみにサービスは地元マスコミの社長へのインタビューによると
来春をめどにフカーツさせる方向だとか。
日向夏や紫芋のジュースが再び登場する鴨。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 18:16:53

結構揺れた

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 22:10:41

すばらしい社説だ。
http://373news.com/2000syasetu/2005/sya051014.htm
北九州のカラスは相手にしないだろうから
もうこの会社しかないのでは?

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 09:01:18

搭乗券がＡＮＡ仕様になるってホント？（ABLE化）

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 13:02:51

来年四月からの予定です。
同時に共同運航も開始予定です。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 13:09:55

来年二月からはエイブルでの予約受付も開始予定です。
そうなると全国のＡＮＡ代理店でＳＮＡの航空券が購入可能になります。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 18:48:00

>>17 >>18
ありがと。早めに乗って自社仕様搭乗券ゲットしなくちゃ。
ＳＫＹの鹿児島と絡めるか。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 22:02:44

遂に第二のAir-Doと化すか｡
別にSKYマンセ-房じゃないけど、それで新規の枠を使うってのはどうなのかなぁ?
ABLEを使うってことは予約システムからチェックインシステムまで全てANA仕様になるってことだからね｡
勿論予約状況などANAに筒抜け｡

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:01:18

>勿論予約状況などANAに筒抜け｡

そんな事気にするより黒字にして２年後に支援企業が現れないと会社が無くなる。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 03:10:57

>>20
ＡＮＡの資本受け入れてるのに、それが何の問題になるんだ？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 14:42:32

2年後にANAが若いパイロットだけひきとって、あとは全員リストラ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 14:48:10

ＳＮＡ株式の１４．９９％はＡＮＡが持ってる

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 14:55:13

>>20
じゃさっさと独り立ちしろよ

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 17:05:08

>>21
別にいいじゃん、筒抜けでも。
14.99％出資しているから儲けないと
ANAも損してしまう訳だから。

27 ：20：2005/10/23(日) 22:08:39

いや、俺が言いたいのはそんな状態で羽田の新規枠を使うなってこと｡
ANAの子会社として堂々とANA枠を使いなさい｡
それがダメならさっさと店をたたんでください｡

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 22:43:15

ＳＮＡには頑張ってもらいたい！！　　やっぱ色んな写真撮りたいからな

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 22:57:14

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

東京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
深セン
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
上海
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
南京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
北京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=260606

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 23:55:37

>>27
SKYさんADOの次はSNAですか？
他社の文句を言う前に自分とこの社長をどうにかした方が・・・。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 00:15:39

SKYじゃなくてJALだったりして。
新規航空会社なんかさっさと無くなって元のボッタク運賃に戻したいんだろ。
まあ新規枠と言われているものも2009年までものだからな。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 09:51:35

>>31
JALがSKYをたきつけてたりして。

大手の低コスト子会社といえば
JEXとかネクストとかあるけど
結局ボッタク運賃の一方で安月給で
こき使われてるってことだよね?

それならまだSNAの方がたちがいい。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 10:49:33

スカイネット、ＡＮＡとの提携で来春からＡＮＡ予約システムable導入で調整
同時にコードシェアも、羽田第2ＰＴＢへ移転
経営再建次段階へ、安定運航から収益力強化（日刊航空）

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 13:45:56

SNA一文字替えたらANA

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 14:43:08

ANAL

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 14:54:56

>>33
国内線でコードシェア、しかもＡＮＡと業務提携とは…。
ＳＮＡも所詮は大手にすがりつかないとやっていけない、情けない会社に成り下がったか…

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 16:22:35

>>36
ＡＮＡ提携以前に、再生機構にお世話になった時点で落第だろう普通。
ダイエーやカネボウと同レベルってことだぞ？

国営ＳＮＡは、ＡＮＡ資本を受け入れ再建中～

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 21:29:57

>>37
誤解しないで欲しいのだけど、SNAはダイエーやらカネボウやらと違って、
産業再生機構から話を持ちかけられたということ。つまり経営にトコトン行き詰まって再生機構に駆け込んだのとは違い、
これからの事業計画を安定させ発展させるために友好的にやっているのですよ。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:05:19

>>38
宮崎じゃそういう事になってるんすか

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:38:34

なってないけど？

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 09:14:31

これによると
http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&where=108119&luck=
ついにSNAも800を導入するらしい。
それなりにアゲ潮になりつつあるのかも。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:04:33

>>41
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

B737NGはJAL、ANA、SKYも入れるから次世代用としては最適なんだろうなぁ。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:21:38

>>41
これはC・Dの入れ替え機かな？
どちらか残して予備機。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 16:06:34

SNAのCA３人組。貧乏なのか京急で大鳥居まで乗ってた。
東横インにでも泊まっているのだろうが、
6人がけの席を3人で悠々すわり、他の客が座れないように
両端に荷物を置くのはヤメレ。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 08:23:29

田舎のCAは電車に乗る事少ないからｗ

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:57:39

私はスッチーなのよ、ってあほオーラが匂ってきそうですな

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 13:57:13

SNAのｽｯﾁｰ貧乏人ばっか。金で釣ればﾎｲﾎｲついてくる。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 16:54:49

>>47
ゑ、そうなん？
最近は大手グループでも安くでこき使われている方が多いと聞くが
同じ給料なら物価の安い宮崎の方がいい暮らしできそうだけど。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 21:15:30

>>48
宮崎の給料で東京で暮らすから貧乏。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:35:41

>>49
宮崎ベースってもう無くなったの？

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 10:16:52

保守

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:27:09

>>50
一応宮崎と東京の二元体制が続いているみたい。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 15:06:01

http://www.skynetasia.co.jp/info/info051026_press.html

まだ機体が中国にあるんじゃどうにもならんなぁ
不良機体で運行されて、
更に年末年始に欠航されるよかマシと思わないとな
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113924948/111

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 02:07:45

すみません、SNAのバーゲンは一月の終わりにもありますか？
他のとこは安いみたいなのですが

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 12:33:44

>>54
正月はあるみたいだけど
2ヶ月前にならないと分からないようだから
1月末は微妙、と優香その時期にまた
整備運休とかやりそうだし。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 19:04:20

ありがとうございます！

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:00:20

来週、初めて乗ります。
昨夜、ネットから予約した。
今朝、確認しようとしたら、ＨＰがなかなか開かない！
休日って、いつもこんなに遅いの？

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 09:16:29

>>54
http://bargain.sna.jp/bargain/
１／１８～３１まで設定がある

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 14:08:09

見落としてました。ありがとうございます

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:19:16

明日も明後日も欠航

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:14:53

>>60
中○の手抜き整備が原因か?
今までならSNA単独でダマせても
同じように煮え湯を飲まされている
ANAが支援しているからダブルチェックに
引っかかりまくってるのでは?

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 13:16:02

>>61
ドアの件もあるしね。それに機材ボロいからもう駄目

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:52:29

>>61-62
CとDの悪評は聞くけどE機もそうなの？

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:14:23

発注してあるB737-800が早く来ないと・・・。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:21:24

堕ちた？

http://www.skynetasia.co.jp/cgi-bin/WebObjects/webrsv.woa/3/wo/tmapdQJ96eaBpubVXWLDbM/0.5

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 15:12:23

先週乗ったら機長サン，行きも帰りも米人だったけど
倒産した米航空会社の途方に暮れた機長サンを安く雇って
人件費削減してるのかな？
しかし飛行中に機長が小便しに客室へ出てきたのにはﾜﾛﾀ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 15:22:56

機長は70㌫ぐらい外人。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:39:31

>>41
このレジって、SKYが神戸線向けに導入する機体では……
そも、SNAに新機材を導入する余裕があるとは思えん。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 19:48:31

>>68
あなた知識なさすぎ。
SNAは国有になったときに長崎便就航資金＋αを手当済み。
それにいつ潰れるかわからなかった時代よりリース料自体が相当下がってる。
機材変更に伴うP・整備士・CAの各種訓練をANAに委託できる。
それに伴って払う経費も昔と違ってボッタクリ料金ではない。

そもそもSKYが発注しているのは２機ではないし導入も年内に２機来る。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 18:34:10

ＡＮＡが２５％席買取。コードシェア決定発表ａｇｅ

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 18:49:19

ANA減便決定。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 18:52:50

>>71
１５０～１７０席の２５％って、３７～４２席くらいしかないし

そんな席数で減便して問題ないほど、搭乗率悪いＡＮＡ便あるのか？

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:04:44

この先、東京便を全日空は機材を小型化させるのだろうか？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:14:30

全便32Aに変更でつ

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 20:26:40

ＳＮＡ中期経営計画を発表

産業再生機構の下、経営再建中のＳＮＡ、スカイネットアジア航空は、来年度から、全日空との共同運航を実施することなどを盛り込んだ、中期経営計画を、発表しました。
ＳＮＡは、すでに、業務提携している全日空から、機体整備などの面で、支援を受けていますが、きょう発表した今後３年間の中期経営計画では、営業面についても、連携を
深める内容となっています。このうち、新たな経営戦略の柱となる全日空との共同運航、コードシェアは、ＳＮＡの座席の一部を、全日空が買い取り、直接販売するもので、
来年度から実施されます。今回のコードシェアでは、ＳＮＡの座席の最大２５パーセントを、全日空が、販売することになるため、ＳＮＡにとっては、安定した収入の確保に
つながるということです。また、もう一つの柱が、全日空の営業システムの導入です。これにより、チケットを取り扱う代理店が、大幅に増えることや、ＳＮＡの利用者でも、
全日空の自動チェックイン機を、使用できるなど、利便性の向上が図られるということです。このほか、宮崎、熊本、長崎に続く、新規路線も、平成１９年度をめどに、開設
させる方針です。ＳＮＡでは、業績の見通しについて、今年度は、２４億円余りの大幅な営業赤字を見込んでいますが、「今回の経営戦略によって、来年度には、単年度で黒
字を達成したい」と話しています。　(11/07 17:51) (MRT)

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 20:30:26

ＳＮＡ支援クラブ　県内事業主ら発足

いつまでも「県民の翼」で―。スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）を支援しようと、本県の事業主らが「ＳＮＡサポーターズクラブ」を設立した。
産業再生機構の支援下で経営再建中のＳＮＡに対し、今後も本県に軸足を置き続けてもらうため、ＳＮＡ利用を宣言する“応援団”。一万人の目標を掲げ、七日から本格的に会員募集を始める。
ＳＮＡは昨年八月に再生機構の支援が決まり、今年四月には全日空（ＡＮＡ）と包括的業務提携を締結。機構やＡＮＡから経営陣が派遣されている。こうした流れから、本県とＳＮＡの関係が
希薄になるのではないか、と懸念する向きもある。
このため、宮崎青年会議所ＯＢらでつくる宮崎活性化協議会メンバーが発起人になりサポーターズクラブを設立した。
クラブは路線維持はもちろん、本社を宮崎に置き続けるために広くＳＮＡ利用を呼び掛ける。会員には、菓子店やボウリング場など提携店での割引サービスを予定。現時点では航空運賃割引など
ＳＮＡからの特典はないが、将来的にはサービスを受けたい考え。
発起人代表の内田五郎さん（ゴローズ・プロダクツ社長）は「団体での利用などでＳＮＡを応援しているんだ、という姿を多くの県民と示したい」、世話人の一人の藤元良一さん（藤元木材社長）
は「ＳＮＡは既に宮崎の社会資本。県民の翼として低運賃で飛び続けることが産業振興に不可欠」と話す。
これに対し、ＳＮＡは「サポーターズクラブで応援していただけることは大変ありがたく、今後も引き続き再建へ努力する」と歓迎している。
年会費は千円。問い合わせは宮崎活性化協議会内ＳＮＡサポーターズクラブ事務局ＴＥＬ０９８５（２６）２７２７。 2005年11月07日宮崎日々新聞

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:00:48

>>76
なかなかイイ企みじゃあ～りませんか。
搭乗券の半券で会員はさらに割引っていうのがあると
もっとイイ鴨。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 08:28:32

A300ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━━！！！

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 14:11:15

>>78
は？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 15:49:58

そろそろ九州から離れて他の路線開設しても面白いかも。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 15:54:31

スーパーシートを設定せよ

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 16:44:36

>>80

ちなみにどこらへん。

>>81

ANAに乗れ

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:12:41

広島

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 19:07:26

>>82
仮にもANA便を名乗るならSSが必要だw

本音としては，SNAがやるSSって楽しそうだなって．．

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 19:46:19

>>84
ANA便だってSS無い便があるの知らないんだｗ

ANAの737-500にSSあるのｗ

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 21:53:52

>>85
だって735って亜幹線飛んでないじゃん

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 22:03:04

>>86
福岡-中部-新千歳

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 22:59:34

>>87

なにー？
ま，Q400が伊丹-福岡飛んでるぐらいだからな…

私が言いたかったのは，羽田-宮崎線のような亜幹線にANA便として就航するならSSがないと寂しいねー，と
いうことで，羽田-宮崎を亜幹線とヨイショしたつもりだったのですが．w

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 02:19:22

>>88
主要空港(幹線空港)の新千歳、成田、羽田、中部、伊丹、関空、
福岡、那覇を相互に結ぶ路線が幹線。

客が多いから幹線と呼ぶ訳じゃないし、亜幹線も同様。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:09:15

ANAは普通席もそれなりに改修するらしいが
SNAはSSは無くともｼｰﾄの足元が広い、元祖･全席国内線版ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴｺﾉﾐｰ。
ちと窮屈な170仕様も150に戻すらしい。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:29:58

中部って幹線空港なのか？
トヨタの貨物空港じゃないの？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:45:22

>>91
トヨタって船じゃないの？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 10:48:46

残念ながら中部就航路線は幹線とは呼びませんアカン線です。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 16:07:28

>>90
Aの735の133席詰め込みと比べると天と地の差だよな。

別に満席で積み残しが出ているような状況でもないのに
170席に改修する…という話が出たときは血迷ったか？と思ったけど、
発券システムといい、方針が一貫しないねぇ…。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 21:41:59

今度導入する738は何席にするんだろう。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 23:23:01

＞＞93
中部が出来てから幹線空港に格上げされました。名古屋空港時代はローカル空港でした。

つか第一種だぞ、中部は。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 01:28:12

っつうかスカイネットはこれから先どうなるの？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 01:46:54

共同運航の結果次第でしょ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 06:35:59

まあ、今年の決算はひどそうやね。
来年以降、予定通り収益が上がればいいけれど・・・

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 07:05:51

SNAは早く消えてほしい。以上。
もしくは744導入しろ。
そして地方から国際線とばせばいいんじゃね？

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 08:27:36

>>100
そんな馬鹿なことできるのはシナかチョンしか居ません

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 08:58:40

SNAの社長が今後の予定で福岡→宮崎やら羽田以外の路線を考えてるらしい。
それよりジャンボｷﾎﾞﾝﾇ

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 09:21:59

>>102
ANAは全廃を決めJALも大幅削減を決めている今や時代にそぐわない大型機入れてどうするの。
まあ君みたいに時代に乗り遅れた奴はしょうがないのかな。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 10:03:22

伊丹－鹿児島は欲しいな。
余力があれば、福岡－宮崎も。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 11:09:35

>>103
それだったら、A319でも入れて福岡-香港（週２）福岡-ハノイ(週３)でも飛ばせば

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 15:05:25

羽田以外で１番見込みがあるのはどこ～どこだと思う！？

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 15:23:07

>>105
なんでハノイの方が便数が多いの？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 15:57:15

アモイに整備行くついでに客も積んで逝けばイイ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:25:27

整備は中国じゃあないの？

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:27:21

宮崎ー神戸

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 17:41:03

>>109
イースター島で整備してる訳じゃないぞ

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 09:18:25

宮崎ってホント不便だね

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 10:30:30

>>106
青島。今中国のGDPがもっとも大きな省は広東省だが、山東省はもっと凄い勢いで伸びており
山東省が一番になるのは時間の問題だと言われている。山東省の国際空港があるのが青島。
青島つながりで友好都市を結ぶのも良いだろう。山東省はエネルギー、鉱物資源などにも恵ま
れている。また農産物の生産高も多い。日本へも多く輸出している。宮崎から農業指導、農産物
の輸出も可能だろう。山東省だけで人口１億人近くいるし。中国の一人あたりGDPが高いのは
上海だが、上海便は鹿児島、大分などあり、大分は休止中。鹿児島空港と組んで上海はそっちに
任せるから山東省の開拓など協力要請。あとはプサン便。日本はどこもソウル便は多いが、ソウルに
行って戻るよりプサンから行くほうが効率的だろう。昔からある空港だから空港利用税も安いだろうし。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 21:13:22

>>112
便利にする必要性がないってことじゃね？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:49:30

人大杉で読めない

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:09:26

>>110
NHK連続ドラマの「わかば」ラインか。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 01:35:59

>>116
そうだね。
神戸直通はどちらも今は亡きﾌﾞﾙﾄﾚ彗星と日向航路があったから今度は空路で。
しかしNHK大阪制作の朝ドラで九州をﾀﾞｼにしてるやつは決まって
主人公が関西に移るとつまらなくなる。
いっそ福岡放送局で作りゃいいのに。

118 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/16(水) 09:21:35

SKYの代わりに鹿児島－羽田で参入しないかな。B737ならある程度満席で飛ばせるし。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 09:38:49

>>118
だから枠と機体をどうするのかと・・。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 13:04:55

>>118-119
SKYのB6で半分でもSNAなら満席だから
激ウマーなんだけど結局このループに陥ってしまう。

再来年羽田の枠が増えたとしてもカラスは北九一点豪華主義だし
SKYフカーツの目も「SKY二度と来るんじゃねぇ、ボケェ！」
という鹿児島の世論があるのでSNAにとっては追い風なんだけど
それまではやっぱ厳しい。仮にANAが枠を譲ってくれたり
熊本線を削ったり深夜枠を使ったりしてもやっぱりムリポ。
という訳でそれまでのつなぎに宮交に高速ハズ・鹿児島線を
宮崎空港にも引っ張り込ませてもらうようお願いしてみるテスト。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:03:31

３カ年計画では再来年に１路線増やすと言ってたけど枠の関係から行くと羽田線じゃないのかな？

>>118-119-120
鹿児島県人が宮崎の航空会社に乗るとは思えん。
結局SKYと同じように安くなった大手に乗るかパックツアー客しか乗らない。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:51:19

>>121
んじゃ鹿児島には諦めてもらって
すでに鹿児島空港に乗り入れている高速ﾊｽﾞに
宮崎空港にも乗り入れてもらいましょう。
東九州道や高規格道路の開通で曾於や大隅からの流入も促進されるでしょうし。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:27:40

高速バスの話はGOOD!!だと思う。
宮崎空港をもっと活性化させることも
ＳＮＡの存続にとって大事だと思う

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 12:34:40

まあ鹿児島の人でも

鹿児島発大手の運賃+リムジンバスの運賃＞宮崎発SNAの運賃+高速バスの運賃

であれば、使う人はいると思うけど…あんまり現実的な話ではないような。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 14:37:08

おいＱちゃん復活したぞ
つくづくツイてない会社だなここ

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:23:52

>>124
でも宮崎の南西部や>>122氏の言うように
大隅半島の道路が整備されれば
それらの地域からマイカーで来る利用客を
巻き上げることも可能では？
高速ハズだって宮崎～鹿児島はJR特急が
宮崎地区で唯一競合で勝てる区間なので
ハズを通しで乗る人は少ないから
区間利用の客を集める一環で
宮崎空港経由は考えてもいいと思う。

>>125
いいじゃん、別に。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 05:47:10

東九州道の清武ＪＣＴ以南～末吉財部が軒並み
新直轄区間（税金で作る＝償還不要だから通行料無料）になってるから
更に宮崎空港まで行く人増えそうだな

全通まであと２０年くらいかかるだろうけどな

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 21:42:49

>>127
志布志ｰ日南のあいだがまだ整備区間になってないことからすると
東九州道全面開通は夢の話かもしれん

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 10:58:01

>>127
20年後にＳＮＡが存在する可能性は？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 20:19:56

>>129
ANAの手により
AIR NEXTに吸収されてるかも。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:06:35

どうして機内サービスなにもしなくなったの？　キャンディもないの？？

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:43:24

＞＞131
コスト削減の為だった気が。
就航当初から飲み物や菓子や軽食なんかをサービスしてたけど、やっぱりコストが掛かり過ぎたみたいね。
就航してしばらくはサービス無しで様子をみてからサービスを付けていけば良かったのにね。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 11:59:27

SNA＝バスだね。ただ、人を乗せて運ぶだけ。ｻｰﾋﾞｽなんかあったもんじゃない。早く消えろ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 12:20:37

バス以下

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 12:57:44

>>133
>>134
バスで十分じゃん。（バス以下は困るけど）
飛行機を特別な交通手段とでも思ってんの？
あなた何十年昔の事言ってるの。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:25:00

↑ｽｶｲﾈｯﾄ社員乙

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:29:32

>>135
バスと飛行機の運賃を比べてみてくれない

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:32:43

>>130
ハゲしく同感

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:36:29

>>137
バスと飛行機の所要時間を比べてみてくれない

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 17:30:50

>>137
時間を金で買ってるという事がわかってない。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 08:21:08

飛行機だってバスや電車同様に移動手段の一つなので、
たかが１～２時間のフライトでサービスなんて必要ないでしょ。
サービスがない分、安く移動できたほうが良くない？
あのサービスだって原価は安いのにそれだけのために運賃が
１万とか違うんじゃアホらしい。
バスとの運賃の差は　>>140　の意見のとおりだと思う。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 08:27:37

↑の続き。
>>133
↑さんはとにかくＳＮＡに消えて欲しいんでしょ？
サービスがないからとか理由に関係なく。
だったら心配しなくても日本の航空行政が変わらない限り、
サービスがあってもなくても何れは消えるか、合併か何かで
今の姿は無くなるでしょう。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 08:59:46

>>141
ドリンクサービスって云うのはサービスって云うより，極端に乾燥した機内で最低限の水分を摂取して貰う
行為じゃないかと思うんですが．それとも搭乗口に自動販売機でも置きますか？

それにドリンクサービスがあったから運賃が1万円高くなるんですか？

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 09:06:53

それにさ，アメリカのLCCでドリンクもサービスしないところはないよ．
確かに運賃に転嫁されるのは嫌かも知れないけど，最低限の搭乗のお礼として受け取るぐらいの心の余裕があった方が良いんじゃないでしょーか？

もう，湿っぽくなるからこの話題止めません？

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 10:06:49

>>137
高速バス：宮崎－福岡「フェニックス」片道6,000円+福岡－東京「はかた」片道15,000円=21,000円
SNA：宮崎－東京(羽田)通常期片道22,300円

大して変わらんしw
高速バスには往復割引があるが、SNAには早勝・特得・バーゲンがある。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 10:31:46

↑社員乙

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 10:57:29

ま、いずれにせよ国内の航空会社で飲み物サービスがないのは現状SNAのみ
（客室乗務員が搭乗しない路線を除く）
それだけ余裕がないってことで・・・。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:06:51

>>146
なんか時代錯誤のアンチが1匹紛れ込んでるな。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:12:27

ドリンクなどのサービスが欲しければJAL・ANAに乗ればいいだけのことだから
ドリンクひとつ出ないぐらいで目くじら立てることないのにね。

まあ、飛行機のドリンクサービスってある意味「当たり前」という意識があるから、
いざ乗ってみて「あれ？」とならないように事前にアナウンスしておく必要はあるだろうけど。
(その点は現状のSNAはできていない)
事前にわかってれば、乗る前に売店で買って持ち込むだけの話。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:44:01

じゃあSNAにはCAなんか必要ないじゃん。CA削るだけで人件費かからなくて黒字になるかもよ？飾りだけのCAいらね。
てかSNA自体いらね

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:46:58

>>150
大手のCAだってドリンクサービスとか機内販売するためだけに乗ってるわけじゃないだろ。
それ以外の仕事は大手だろうと新規だろうと変わらん。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:10:26

ほかにどんな仕事してんの？ドアの開閉？

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:17:17

アンチSNAになるのは勝手だが、
「ドリンクないならCAいらん」なんて恥ずかしいこと言って
自分を見失わないようにな。

その理屈が通るなら、JALやANAは
ドリンクと機内販売のためだけにCA乗せていることになるぞ。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:20:55

赤字のSNAだからいらないでしょ

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 12:37:19

>>153
SNAはドアロックがぶっ壊れたまま飛んで、しかもそれを隠蔽しようとして内部告発された会社だからな
保安要員に専念せんとな、飲み物なんざ配っている暇はない

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 13:37:06

>>154
SNAの何十倍も赤字を出してるJALはいらないね。

>>155
ANAはCAが前輪を引き上げないと運航できない。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 13:52:11

SNAがなくなっても、だ～れも困らん
困るのは必死でかきこんでるシャイン？？？ｗ

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 14:00:15

社員がヤバイって言ってるぐらいだからな。この会社終わってるよ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 15:03:02

>>157
JALの社員さん必死だなｗ

>>158
他の航空会社の社員だって同じような事言ってるよ。
知らないんだｗ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 15:10:22

SNAの社員は２ﾁｬﾝで株をあげようと必死だな。
SNAは27からの着陸で燃費節約しとるけど珍しく昨日は09だったぬ。
SNAキライ。宮崎の恥

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 15:42:03

>>160
宮崎の恥は正解。
だけど給料が削減されるJALの社員も必死だな。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 17:03:31

なんで私怨ちゃんの相手してあげてんの？w
モマエラ優しいな（　´∀｀）

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 23:39:55

>>160-161
宮崎県民か？

僕は散々言われてるけど，シーガイアは好きだよ．4回，シェラトングランデ（オーシャン45時代）に泊まってるYO！

オーシャンドームも好きだしね．ゴルフはしないけど．

ただ，マスコミとかで評判が地に落ちているから知り合いに勧めても「えー？」って言われちゃう．紹介して実際にシーガイアに行った人一組しかいないし．

部屋（コーナースイート）からシャンペン飲みながら，日向灘の海岸線をただ，ボーッと見ているのが好きです．

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 22:57:17

シーガイア･･･ここはＳＮＡのスレだよ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/951029942/801-900

シーガイア関連は↑

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:20:12

12月1日整備で運休…
ANAからパーツを借りててその返済のための模様。
だけどこうやって事情説明をWEBでするようになったのは
大きな進歩。

はやく予備機買いましょうよ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 14:08:10

ANAからエンジン借りたか。
ＳＮＡの機体が、いつのまにか
ＡＮＡ塗装になって、胴体に小さく
ＳＫＹＮＥＴ　ＡＳＩＡと入っていも
おかしくなさそうだ。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 14:32:37

>>166
ゴシック体でねw

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 14:53:20

そのうち機体ごと借りそうだな

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:53:43

こないだ、身長が子供位の方がコックピットから出てきましたがパイロットなんでしょうか？
三本線入っていましたけど・・・。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:56:56

>>169
エアージャパンでも，僕の友人がえらい背の低い白人が4本線だったとか言ってた

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:12:33

んなことより…何だよ、あの「スカイネットツアーズ」っていう非営利団体はよ？
せっかく今度の新田原基地の航空祭に行くために使おうかと思ってたのに、満席
だと？「土日、祝日休業」しかも「平日、夕方五時半まで」だあ？客をなめてん
のかあ？！いてまうどー！

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:32:09

春から機内サービス再開とききましたが、ほんとですか？？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 22:45:57

>>172
全日空運行便で機内サービスが展開されているのに，SNA運航便でしないわけにはいかないでしょ

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:05:15

ホントは全日空便が減るとSSP設定便が減るから迷惑だよ．
SNAも代わりにSSP設定しろw

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:33:48

>>169
ウンパ・ルンパです

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:04:15

欠航あげ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:45:22

今日も欠航! 欠航が当たり前の会社… 仕事には使えません

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 01:29:48

飲み物サービスなんていらない。
それより熊本-羽田間が15000円程度でいけるのはすごく助かるよ。
スッチーさんもきれいでかわいい人が多い。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 09:58:44

↑社員の方ですか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 13:43:07

今日も欠航

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 19:26:55

>>179
違う。乗っていてキレイなスッチーさんに声かけられてうれしく、
応援したくなっちゃった。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:35:53

>>181
漏れのここ2、3年の各社搭乗の経験では新規やJACのようなﾛｰｶﾙ系の方がﾙｯｸｽも対応もﾖｶｯﾀりするからその気持ち、分からなくもない。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:06:48

不定期便、というのは意味合いが違う
から、SNAのために非定期便という
カテゴリーをつくろう

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 17:48:10

ホームページ変わったね。
ショボくなった。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 18:04:21

>>183
SNAｶﾜｲｿｽ　中の人は頑張ってるよ、きっと

鋭意定期便

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 20:29:33

空網亜細亜航空公司

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:43:12

三回乗ったことあるけど、機内は汚いし遅れるし、地上スタッフの対応悪いし・・・、最悪だよ！

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:14:41

でも三回乗ったのねｗ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:36:23

>>187
文句があるなら高い金出して大手に乗れよ貧乏人が！
だいたい大手の地上スタッフが対応がいいとでも思ってんのか。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:04:12

↑社員乙

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:11:55

初めて利用しましたが、シートも狭くなくて良いですね。
ドリンク・あめちゃんサービスは鬱陶しく感じているので、むしろ歓迎です。
熊本線・長崎線があれだけ本数あることはあまり知られていないような。
もっと宣伝した方がいいのに。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:38:15

>>190
ワンパターン

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:11:01

>>192
確かに。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:10:21

　　　上半期、定時出発率90％を割った唯一の国内航空会社

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 15:39:14

辞めていくの多い

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:49:26

この前乗ったが遅れてもお詫びが一切なかった。大手は５分遅れてもお詫びするのにな。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 01:13:52

遅れるのが当たり前だから!

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 17:49:58

遅れと欠航がウリですから！

199 ：no name：2005/12/07(水) 18:22:06

Superior
Nonorganized
Airlines

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 19:46:42

>>184
ＡＮＡの予約システムとリンクしやすく変更したんじゃない？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:48:29

乱れてましたが…お詫びはあったのでしょーか?
得意のﾌﾛｰｺﾝﾄﾛｰﾙといいつつ機材整備だったりして

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 01:10:46

今日、乗ったらスカイネットに乗ったのにステップ車、ＤＯのだったよ。
どういうこと？

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 21:38:12

スカイネットアジア航空株式会社（本社：宮崎県宮崎市　代表取締役社長：藤原民雄、以下SNA）は、2005年12月17日よりハウステンボス
（所在地：長崎県佐世保市）のオフィシャルスポンサー（対象施設：「フライト・オブ・ワンダー」）となることが決定いたしました。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 21:45:02

↑えっ！マジで！
こういうので知ってもらおうとする考えだね

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 23:26:04

ハウステンボスもやばくなかったけ？
共倒れしそうｗ

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 07:20:23

ハウステンボスはシーガイアと一緒で今再建中

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 08:24:36

私用で泊まったホテル代を
会社に支払わせていた副操縦士がいるって
本当ですか？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 12:22:19

セコイ人間が多いからねー

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 14:20:51

まあどこの会社でもいるよね　そうゆうの　

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 14:28:10

私用で泊まったホテル代を会社に請求した
整備士がいるって本当ですか？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 14:52:14

某エアラインではタクシーチケットを不正に使用して処分されたなんて
話はよく聞いた　
青組　赤組にくらべりゃかわいいもんだね

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 11:35:57

http://www.news2u.net/sna/index.php3?mode=rel&release_id=NRR20033150&datastart=0&dataline=10

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:36:43

オレンジカーゴ（笑）
残党は何処にいるんだろうね。
それより、何でこんな古いニュースを・・・

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 09:45:39

オレンジカーゴの残党はエアトランセにいるよ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 13:34:15

えあとうりゃんせ

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 13:43:18

公費投入だけはやめてよね、マジで。
高千穂鉄道もさっさと廃止しる！

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 16:00:09

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051219c6c1901n19.html

もうやめよう・・・。　神々の国らしく静粛に散ろう！
シーガイアも土に還るのが良い。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 17:13:44

宮崎も雪積もったのに
欠航が一便で済んでいる。
これは結構w。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 18:13:40

SNA 112 25日
予約9人
座席数は150

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 10:03:20

今現在　
SNA 112 25日
予約　96人
座席数は150

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 16:23:52

たった一日でどうして急に予約数が増えたの？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 14:04:09

年末だからね。他社がいっぱいだったんだろ？
帰省も命がけだなｗ

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 23:43:21

>>219,>>220
こういう情報って社外の人間でも簡単にわかるもんなの？

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 19:04:14

>>223
わからんよ。ANTIが勝手に書き込んでるだけ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:20:10

SNA 112 7時35分発
実際の搭乗数39人でした
ちなみに…
ANA 602 7時40分発
実際の搭乗数139人
座席数279

命は大切です｡社外でもわかりますよ｡カウンターで予約数聞くとANAは座席数と予約数と予約率｡SNAでは予約数教えてくれました｡

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 23:48:29

>>225
ご苦労様ですm(__)m
これからも各社予約状況速報を楽しみにしていま酢（笑

227 ：【吉】【1989円】：2006/01/01(日) 01:46:41

スカイネットの今年はどうだ？

228 ：新春祈願：2006/01/01(日) 01:51:36

　　　┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　　 ┃┃ ／　　ヽ　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )　つぶれませんように
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　　　　奉　納　　　　 |

229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 11:22:49

>>228
あと一年半は国有なので絶対潰れません。
そんな事も知らんのか。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 13:27:52

SNAバーゲンって土日でも結構埋まってないんだな。
航空オタじゃないんで、土日は設定無しか、すぐ売り切れるものと思ったよ。
予約とれたんで東京に遊びに行ってきます。
しかし２万で東京往復かぁ、良い時代だ。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 16:35:37

宮崎っていろいろと空回りだね！

232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 16:35:29

>>227
吉ってリアルすぎる・・・

233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 00:04:53

>>228
つぶれませんようにと祈る前に、
追楽しませんようにと祈りましょう！
命は大事ですｗ

234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 10:29:23

墜落するほどｽｶｲﾈｯﾄもやわじゃないだろ…

235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 00:19:37

過去に墜落させてる会社はやわかい？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 07:36:37

クラッシュレート日本一のＪＡＬ－Ｉの
過去、現状を省みず賃下げに応じないＪＡＬ－Ｉの労組連中を
見てると，ＪＡＬ－Ｉはヤワだろう。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 10:06:37

どっかいけ

238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:27:39

J-Iはクラッシュレート世界でも結構下位だわな。
ｽﾚ違いさげ。　次に危ないのは各社のﾎﾞﾝﾊﾞｲｴQだろ

239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 23:28:46

急遽来週上京することになって、
結局大手より数千円安いのとノースウェストが国内線マイル無条件加算キャンペーンやってるんでいいかと思い予約してしまった。

相変わらず飲み物も新聞もないんだな。席も詰めたらしいし、飛行機に乗るのにこんなに嬉しくないのは初めてだ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:08:11

おまいセコイな。だったら大手に乗れよ。死ぬほど満足するぞ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:30:17

そうだそうだ
安さとマイルにひかれて自分で選んだくせに、文句言ってどうすんだよ　
売店で新聞とペットボトルでも買って乗ればいいだろ

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 16:10:10

そういえば機内サービスの飲み物復活するらしいけど、いつからやるんだ？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:41:29

4月、コードシェアと同時にサービス開始。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 13:50:17

使わないからギャレーの扱い方忘れたなんて言うなよ＞CAの諸君

245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 20:06:38

ＡＮＡから７６７を１機もらえ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 20:47:21

これ以上ボロはいらん！
穴から借金して７８７をかえ

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 00:23:45

いやいや、ここはひとつ宮崎・熊本・長崎の支援金でA380を。。。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 20:31:10

ＪＡＣからＹＳ－１１を買え

249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 00:02:48

>>247
スカイが撤退するから鹿児島にも飛ばして支援金を･･･ｗ
そんで乗らないくせに撤退すると文句を言う奴らに
A380の座席を埋めてもらう！

250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 20:56:49

>>245-249
やっぱり宮崎県人は経済を知らない破産者ばかりだな。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 11:55:12

今日SNA乗ったんだが客少なかったな…

252 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:33:42

年度明けぐらいにつぶれるんじゃないか？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 21:16:01

SNA 最終到着便欠航｡
明日朝も欠航だな｡

254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 22:56:01

SNAってどうなの？宮崎出身なんで愛用してるけど
飲み物が出ないってこの前びっくりしたんだけど・・・

255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 23:09:48

>>254
漏れは熊本線でしか乗ってないけど、広くていいよ。
NHとか比べたら飲み物代以上の安さだしね。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:18:17

>>252
国有企業が潰れるわけねえだろ。
そんなこともしらねえのか。

>>254
４月からはANAとの共同運航が始まるから飲み物サービスも復活するらしい。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:53:01

大手に乗ると違いがわかるよ｡でも安さにはひかれる｡けど安心感で選んでしまうANA

258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:18:45

>>256

つttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt40/index20060107AS2Y0700207012006.html

つぶれないまでも、もう頼るところ無くなるんですが
穴以外の保有株式の行き先は決まったんですかね？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:42:10

>>254
最近は機材によっては広くない(他社と同じぐらい)座席があるから一概に「広くていい」とは言えなくなっている。
でも広い座席なら足が伸ばせてけっこう快適。
あと確かに今のところ飲み物サービスはない。搭乗前に買っておくべし。
ゲート通ってから買うと、検査の時の面倒がない。

運賃が安いのが何と言っても魅力(特にピーク期や期限が迫っての購入の場合は大きい)。
ただ(新規系ではどこでも言えることだが)イレギュラーに弱い
(機材故障などで運休が出やすい)のでビジネスで利用する場合は大手を使うか、
時間に余裕を持って使うべし。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 02:59:51

飲み物サービスなんかより
自分で好きなペットボトルでも持ち込んで好きなときに飲む方が良い

261 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 23:55:17

>>257
昨日緊急着陸した会社がいいんだ。
ちなみにJALは昨日も今日も緊急着陸してます。
大手が安全w

262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 02:44:30

ＳＮＡは少なくとも、まだエンジントラブルによる一基停止状態で
飛行してないよね？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 10:48:34

>>262
そんなのありえん。
JALも地に落ちたな。
SNAの方が安全か・・・。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 16:34:21

国内で初めてサービスを無くした航空会社だな、別に復活させなくていいよ、飲み物ぐらい適当に持ち込むから
その前に乗らないけどｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 17:57:13

>>264
大手におとなしく乗ってろ、ＪＡＬだったらＳＮＡより緊急着陸の経験が
できるかもしれないスリルを味わえるぞw

266 ：元社員：2006/01/16(月) 18:31:32

乗らない方がいいですよ

267 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:05:58

>>264
エアドゥでも初期の頃は飲み物サービスなかったし、
一時期は有料販売もしていた。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:58:12

俺はSNAの魅力はあのうさんくさい外人機長アナウンスだと思う。

ｿｩﾚﾃﾞﾊｧｿﾗｧﾉﾀﾋﾞｦｫﾀｧﾉｼﾝﾃﾞｪｸｩﾀﾞｻｨ

みたいな。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 23:06:23

新規参入のスターフライヤーかっこよすぎなんだけど！
座席にテレビついてたり
コーヒーがタリーズだったり
始発が出発朝５時半で最終の到着が夜中１時だったり
明らかにエアドゥやスカイネットを上回る勢いなんだけど…

270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:40:15

>>269
和製JetBlueだよな。っていうかA320で革張りでTVってむしろパクリってぐらいに。
まぁあっちはJFK-LGB 約\13400/2451Miles
こっちは550Milesとかだからもっと安くていいような気がするけど。

日本で格安航空会社が流行らないのはなんでだろう。
RyanairやEasyjet並みの値段の会社とかないし。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:48:57

>>268
外国人機長がカタコトアナウンスなんてやるのか
漏れが今夜乗った便も外国人機長だったけど挨拶なかったぞ

しかし着陸時に前方トイレのドアが派手に開放してたな…
大丈夫かシティオブミヤザキ号

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:51:43

>>269
SKYやADO、SNAを見て来ているから十分に学習しているわけだ。
あとはいかにスケジュール通りに飛行機とばせるかが勝負のカギかな。

>>270
アメリカとか諸外国に比べると着陸料とかコストがどうしても高いので
思い切った値下げがやりにくい。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 14:13:19

>>272
ｽﾀﾌﾗは散々先行新規各社を
ｺｷ下ろしてたからねぇ。
まずはお手並み拝見ですな。
東京も横田や厚木が使えれば
新規はそっちへ転がり込むんだろうけど
羽田しか使えないとしたらｷﾋﾞｼｲ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 16:24:41

>>273
まあ、ADOはともかく(SKYとほぼ同時期だったから)
SNAも「ADOの二の轍は踏まない」って言って参入していたわけだが。
だからこそ当初は飲み物はもとよりお菓子とかおにぎり(早朝だけだったが)
までサービスしてたし、シートピッチも広げていた。

昔朝一の便乗ったことあるけど、飛行時間1時間強のナローボディ機で
ドリンク・おにぎり・お菓子と配ってたのでけっこうせわしなかった。
結局お菓子は降機のときになってたけど。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:37:16

初めてのりまつ。
理由：宿泊パックに長崎市以外のホテル
設定を見て。
今までは大抵ＡＮＡで、佐世保に所用
あっても空港→佐世保→長崎泊→空港
ですた。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:48:28

キャノネット度・チェック！

１、今の自分に満足していない、もしくは劣等感をもっている。
２、他人に意見をされると、とても傷つく。
３、家庭や職場など、人間関係がうまくいっていない。
４、自分は被害者だと思う。
５、孤独を感じる。
６、仕事でも趣味でも、人より優位に立ちたい。（負けず嫌い）

YESが４つ以上で、キャノネット認定です↓

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1123993870/

277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 01:03:03

以前、ＳＮＡも横田から･･･って話あったような気がしたけど
今となってはね･･･。機構がなくなったらさらに
青くなるんだろうね。。。
日本の航空行政や環境が変わらない限り、
スタフラも何れは青か赤くなると思うよ。
漏れにとっては、たかが１時間から２時間弱のフライトで
サービスがあろうが無かろうが、そんなのは
大した問題じゃないよ。
いかに安く、早く、安全、そして確実に移動できるかの問題だよ。
結局はただの公共交通手段だからね。
サービスを期待する人は、大手に高い金払って乗れば
いいだけじゃないかな。
ただ飛行機にのって本当のサービスを体験したいなら、
国際線のファーストクラスに一度乗ってみましょう。
もちろん上には上があるからきりがないけどねｗ

278 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 05:53:56

>>277
スタフラは青が手伝ってた筈。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 08:25:19

祝！青組み入り決定！

280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 13:41:36

>>279
ソースは？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 17:09:26

>>280
おたふく

282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 18:33:40

SNA解雇になった人
p://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:26:47

>>282
解雇になった人が操縦してたの？

284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 12:17:44

SNA値上げか……
http://www.skynetasia.co.jp/company/press/info060117_press.html

285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 19:25:19

>>284
変更自由の往復割引新設は評価できる

286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 20:34:52

>>283
事故してクビ

287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:31:16

SNAのPって上手い下手はよくわからないが
おとなしいアプローチを取っていると思う。

熊本便しか利用してないけど、
07アプローチへの旋回は熊本市内まで遠回りして
だらだらとILSで入ってくるだけでイマイチ。

羽田でも16Lの羽田カーブでよく撮影するけど、
SNAのPはなかなかバンクした姿を見せてくれない。
ANAのSRの機長の方がずっとコンパクトに回ってくると思う。

ただ、SRはもう次の春には羽田カーブに帰ってこない...

チラシの裏ですた。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 23:50:55

会社の指定で出張はほとんどＳＮＡ使ってるけど、
非常器具の説明とか、（ヒトによっては）おもしろい。
ＣＡの学生時代の経歴紹介して、”お好みの方をごらんください”とか言う。
もう何年も説明なんて見ず／聞かずだったけど、凝視しちまった。
までもホント、あたりまえのように欠航するし確実に遅れるし　は、
ちと悲しいなぁぁぁ。
羽田発の最終なんて確実に滑走路待ちで１５分は待機。。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 01:31:05

>>288
最終便の時間帯のフライトなんて大手でもそれくらい待たされるんじゃないかなぁ？？

290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:34:53

今日も宮崎から乗ったのですが、1階のカウンターにかわいい人いました。
以前はあった機内の本に紹介されていた人。
前よりショートカットになっててさらにかわいくなった。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:15:12

いつ乗っても空いてていいねぇ。
いっそ３－３やめて２－２にしたら？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:27:23

それでもGWとかの繁忙期は満席で手荷物も満載だぞ。
着地時にしっかりフレアかけてるのに重さに勝てずに
ガツンと行ったこともあったな。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:14:15

♪会いたくて会いたくて会い～た～くて～

ってラジオCM聴くと朝から鬱になるorz

294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:09:47

>>293
どこで聞ける？そんなCM。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 00:13:11

>>294
熊本県では毎朝７時半頃、FMの交通情報でCMやってる
長崎宮崎東京はどうだか知らん

296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 00:07:16

>>295
長崎でテレビCM見た

297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 07:45:00

宮崎じゃＳＮＡのＣＭみたこともないんだけど…。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 17:39:04

>>297
宮崎でSNAのCMやる必要性はないだろ。
金の無駄。
さすが経済観念のない宮崎県人。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 17:56:37

夜中にやってるよ、アホ

300 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 20:03:54

熊本線廃止して松山か広島線という話が…持ち上がってるらしい。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 20:42:48

>>299
知らんかった…スマン

302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:07:49

>>300
その前にCとDを取り替える方が先だろ。
このまま松山か広島に変えても欠航だらけでは誰も乗らない。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:03:16

鹿児島に行けばいいのに

304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:19:46

>>303
鹿児島は宮崎と仲が悪いからね。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:38:34

>>300
利用率は
宮崎　＞　熊本　＞　長崎
が続いているが？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 23:05:59

>>305
長崎は補助金でも出てるんじゃないの？
熊本は一切出てない。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 00:39:44

熊本便がなくなったら熊本人の漏れが困る

補助してやりたい。
最終便とすーぱーばんぺいゆの接続を良くするとか。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 02:48:58

いつまで羽田の第１ターミナルを利用する気なの？さっさと第２に逝ってくれ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 03:17:24

四月から２タミに移るのが決まってるんだから待っとけ！

310 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:14:29

>>309
え？まじ？

311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:48:51

>>310
http://www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-ana-sna0126.html

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:52:54

>>310
２ちゃんだけでなくニュースも読めよ。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 19:46:32

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌────────────
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
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314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 21:15:33

ANAが格安航空会社を新設だってね～
どうせならSNAが受け持てば？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 22:37:43

存在価値は無い

316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 22:41:26

>>309　スターフライヤーも一緒に連れて毛

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:06:41

>>316
スレ違いじゃボケ!!

318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:37:03

>>314
無理に統合なんてすれば
地方の反発を買うし
立ち上げのｺｽﾄもかかるので
独立性を保ち北逝きはADO、九州方面はSNAに任せるんじゃない？
新しいブランドで、と言うことはそれなりの個性を持つこの二社のこと鴨。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:01:06

存在価値は無い

320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:23:01

「空いてる」というのが一番の存在価値
３月までの話だが

321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:54:38

２民に引っ越して、ANAさまのお力を借りて、お菓子サービス復活ですか。一人じゃ何も出来ない会社なんですね。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 17:52:33

>>321
１年半前に国有化された時点でそんな事わかってるだろ。
おまえ今頃やっとわかったんか。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 18:44:08

>>282
川●のこと

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 22:48:58

ANAグループの一員として，ちゃんとやっていく決意はあるニダか？

325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 23:27:58

>>323
川●ってどのセクションだった人？

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 00:27:30

宮崎が本社の航空会社なのに、なんで熊本便の便名が一番若いのだろうか？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 02:08:46

九州の恥たい

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 03:56:24

羽田に２機、駐機してた。嬉しかったよ。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 09:15:12

>>324
ANAグループではありません
今までの欠航率だとたぶん無理だと思われ

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:24:31

>>300が本当なら、スターフライヤーが熊本線か鹿児島線就航もあるかも。まあ北九州が軌道に乗ればだけど。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:05:30

烏の熊本就航は厳しいでしょう...TOTOも新日鉄も拠点ないし。
鹿児島はＳＮＡに期待するほかないよな…

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:27:50

SNA機内で
「本日もスターアライアンスメンバーANAをご利用頂きありがとうございました。
なお、スターアライアンスメンバーANAをご利用頂いた皆様には、SNAの機材とSNAの利用者との相席で非常にご迷惑をお掛けしたことをお詫びいたします。
この次はスターアライアンスメンバーANAが運行する機内でお目にかかれることをスターアライアンスメンバーANAの乗務員一お待ちしております…

…SNA利用者！着いたぞ！さっさと荷物をまとめろ！あと、降りるのはANAのお客様の後だからそのまま席に座って待ってろ！！」
なんて放送が聞けるのももうすぐでつね

333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:31:29

ＳＮＡの利用者って割とおとなしいと思う
ＳＫＹはＤＱＮだらけだが

334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:35:19

>>332
何その妄想w

かつてANAの資本が入った後のADOに乗ったことがあるが、
当時のADOは機内の飲み物が有料販売だった。
ANAマイルがつくとはいえ、ANA運賃で乗った人から
不満は出なかったのだろうか、と思った。

もちろん>>332で言われるようなことはなかったのは言うまでもないw

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 14:11:39

こんなのが鹿児島に行ってもスカイの二の舞。どうせ鹿児島の人には使ってもらえず即撤退。撤退時には鹿児島県知事から悪態三昧。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 15:01:58

>>332何ネタにムキになってんの？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 22:29:18

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,.. --- ..,,,__
　　　　　　　　　　　　　 ,, r''"　　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　',
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　　　　　　　　`'　i/ﾚ'! ',　　　幸　運　を！
　　　　　 |.　　i　i　　'､　i　　　 r─---┐　　 i　　i　',
　　　　 _,,L,,_　i, i　　　`'i,.　　　i　　　 i　　　,'　／　 ',
　　 ,r''"　　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　　ﾉ　　./''"　　　 i
　／ -─'''''''‐く　ﾄ-､,／　　ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　　　 i
　i　　　＿,,,,,__ﾉ ,i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, ￣￣''ｰ0'i 　ヽ　　 i
　'i　　　　　　）i i　　　　 `ヽ　 `ヽ,,`>､,,,,,,L_　　＼,,,j
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338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:25:26

>>336
ネタでも人間的にどうかと思うが…

339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:12:58

>>337
ちよちゃんがスチュワーデスになって、機内で安全確認後の合図をしている絵ｗｗ

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 04:19:12

>316
スターフライヤーの便名が、何気にSNAが使ってない領域に収められてる。
あっちもANA37xx便になるんじゃないか？

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 09:22:28

>>335
SKYが持ち逃げした4往復そのままなら
B6で搭乗率が4,5割ぐらいでもSNAのB3なら十分採算立つんだろうけど
果たして宮崎くんだりまで鹿児島の方がお願いに来るだろうか…
SNAとしてはSKYが二度とこれない状況だから枠さえあれば
南九州デルタ地帯完全制圧に向けてANAの手を借りてでも
参入したいところなんだろうけど。
>>340
初めからスタフラはANAをアテにしているから
そうなるのは想定の範囲内。ANAにとっても
自分の手を汚さず（？）に北九州で稼げるわけだし。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 19:33:24

これ以上の路線拡大にあたっての問題は
今後737-400の良質物件が確保出来るかどうかかな。

400一本で増やす方向にしても腐れＣとＤの入れ替えも
考えると計画より二機余分に探さないとダメなのが苦しい。
今思うにＡとＢは9.11後のドサクサに紛れて
確保出来た上物だったんかなと。

ANAでだぶつき気味だったJA391Kには期待してたが
ADOにもって行かれてしまいましたとさ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 15:44:47

>>342
同意。400の好物件捜しは困難をきわめるだろうから
もう800へのｼﾌﾄを考える時期では？
C･Dの入れ替えまでは400だから
次の展開で800にすれば
ANAも700に慣れてくる頃だし
いろいろと支援も期待できる。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:31:12

初めて乗った。
乗務員は４月までは暇とは聞いてたが、
保安要員でもないとは。
離着陸前も放送だけで椅子、テーブル
等のチェックもしないね。
ＤＱＮがゴネたり暴れだすきっかけ
なくなるからいいかも。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:55:01

>325
川●ってあのおじさん？

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 23:09:53

>>323
川●ってどのセクションだった人？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:11:44

>>343
800は胴の長さ以外は700と共通点が多いし
700を増強するANAからすればSNAが
800を持ってくれることでいろいろ
役割分担が出来ていいんじゃない？

>>344
漏れが乗ってた便ではチェックやってた。
男性乗務員がゴルァすると大概聞くみたいだね。
そこが大手には無いいいところ鴨。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:38:34

機体にヒビ

349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:40:20

737Dがまた故障のようで…。
機体に2～3cmのヒビが入っていたとのこと＠UMKニュース
今日は長崎便6本が欠航し、明日は熊本便6本が欠航だそうです。

ハズレ機材、いい加減になんとかしないと。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:30:19

ANKから-500でもいいからリースできないものかな。
737-700導入で退役機材もでると思うけど。
(初期のA320の退役が先かな)

351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:48:35

AK(エア鯵あ)に払い下げてもらおう。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:32:06

iｃｈの読売新聞ニュースにもでてた…
まぁボーイング機とあったからまぁマイナスイメージはないと思うけど

353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:57:59

ヒビ？んなもん飛んでる間中、手で押さえりゃいいだろ！九州男児の男気を見せてやれ！

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:38:46

>>353
与圧された機内から押さえると，とどめをさすことになりかねんと思われ

355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 02:00:40

>>353
男気で飛行機が飛ぶんならつぶれてないって

356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 08:40:32

スカイネットの機材は
引退したりした飛行機の部品からつくられてるって
ウワサあるけど…
ウソだよね？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:08:57

>>356
いまごろ知ったのか？笑われるぞ。
ボーイングで再度組み立てて日本にやってきた。
就航当初から話題になっていたぞ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:32:27

そうなのか…
通りでちょい古めな感があったわけか。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:56:49

４月からはラッキーだな。
ＡＮＡのコードシェア万歳！

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:24:38

>>359

コリアンエアーのように事故を連発して，AFとDLからコードシェアを解消された事例もありますので，今後のご健勝をお祈りします．

361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:29:41

>>360
というかSNAが現状やらかしてる程度のことはANAもけっこうやってるし、
大きな事故やらかしたら会社ごと吹っ飛ぶかと思いますがw

362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 00:16:53

HP見たら4/1から羽田２タミ移転、
なんでそんないらん金使いよる？
ANAが出してくれるんか？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 12:46:30

>>362
コードシェアをするには
同じターミナルじゃないと
フツームリっしょ！

364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 17:07:04

>>363
そんなこたぁない。　成田に行くとコードシェア便のみ他ターミナルなんて
ゴマンとある。　

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 17:28:45

便宜上それが可能ならやったほうがいいやろ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:05:13

JA737C 22.01.1993 9M-MMO, VT-JAE, N270AZ
JA737D 10.02.1993 9M-MMP, VT-JAF, N271AZ

マレーシア航空がまとめて発注、インドの会社にリース、チャンギで２年ほどお休み。
整備力の無い会社は新機を買って使い回し、故障が多くなり始める前にたたき売る。

JTAのJA8953なんか20.09.1989の製造だが元気だよ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:35:55

>>364
国際線と国内線を一緒にするなよ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:12:57

１タミはカラスに追い出されただけでしょ

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:12:17

カラスてスタフラでしょ？
あれは絶対２タミに入りたかったはずだよ
システムはＡＮＡのABLEだから…
SNAが２タミに移ることが決まったから入れなくなったんだと思う

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:50:06

想像乙 SFは2ﾀﾐの南ピア竣工後に移転とNH便名請負が当初から決まっている。再来年の話だ。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 07:12:25

>>367少し考えろ欧米DOMじゃザラだぞ、そんなん。そんな考えなら福岡もヤバいだろうな。まあまだまだ日本人がコードシェアに馴れてないってことか。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:13:50

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038249878/l50

373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:31:06

スカイネット
宮崎～神戸を何で開設しないんだろ？
　

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:34:54

機材がない。金もない。需要はもっとない。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:07:55

機材繰りで急遽欠航したときって他社便に振り替えてくれたりはしないの？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:16:18

宮崎～神戸経由～羽田にすりゃいい。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:38:32

>>373
ANAが共同でやろうっていうのなら動くかも試練。
熊本はJALに取られたが宮崎と長崎はまだ空いている。
他にはJAL独占で高止まりの宮崎～福岡線を
以前のANKの時間帯で共同っていうのもあり鴨。

>>375
今はもっぱらANAに振ってくれるんじゃない?

とにもかくにも今の路線の機材を何とかしないと。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 02:30:11

>>376
経済観念のない宮崎県人は消えろ！

379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 07:41:42

CとDはリプレースの予定が具体化したらしい。

そこでまた登録番号を２機分取得するわけだが、
SKYも737NG入れる時にJA737*機番を取得するので
SNAvsSKYのJA737*機番争奪戦が勃発の模様。

２社で争えば案外早くＺまでいくか。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 11:29:56

>>379
NG導入なら心機一転、ANAの700みたく
JA01SNってな感じになるんだろうけど
当面は400だから争奪戦は必至だな。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 19:47:46

>>376
昔あったなぁ，「一気に九州，TDAの直行便」

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 20:15:47

>380
ANAグループ入りということでNG導入を境に
機番体系がJA**SNというのはありそうだね。

問題はNG導入までにあと何機「まともな」
-400を確保出来るかが課題だな。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 20:59:35

まともな…
リアルすぎる…

384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 22:06:41

-400なんて砂漠に転がってるんじゃ，いくらでも

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 05:50:48

安物をつかむとC,Dの罠。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:57:35

レンタカー借りて砂漠走り回ってイイ奴見つけろよ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:13:56

ANAとの共同運航だとマイルの関係はどうなるの？
あくまでＡＮＡで買わないとＮＧ？

388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 23:47:26

【vが】ｱﾋﾞｽﾊﾟ福岡、ｽﾍﾟﾙ間違ったままｷ-ﾎﾙﾀﾞｰ発注し5万個が無駄に【bに】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1139117247/

389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:33:11

ELのｰ500リースでいいべ。JA351K～JA359Kのどれかをリース期間満了後買取で。HD向けｰ400調達と同じ手段。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 12:24:37

>>389
それはいい方法かも。
宮崎はともかく、
熊本･長崎は800が導入できるまでの
つなぎで半分は500でやってもいいんじゃない？
将来神戸や福岡に飛ばすことがあれば
500･700ｸﾗｽの方がいいだろうし。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 02:12:58

ホラ，737なら沢山いるぞ

ttp://www.airliners.net/open.file/1000954/L/

392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 23:19:52

なかなか話進まないから
第４の新規路線はどこになるか予想しよう！

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 00:34:22

今週の土曜日で予約したんだけど、予約のみにした場合って、
代金は空港のスカイネットのカウンターで払えばいいの？
ＨＰを見ても良くわからない・・・

394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 01:12:01

>>392
新規路線より再生機構の終了が早まったからスポンサー見つける方が先ではないでしょうか。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 11:04:28

ＨＮＤに戻ってきたＯ責任者、マジムカツク
デスクで茶でも飲んでろ。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 12:59:44

>>393
特得1、直前割引なら購入期限が前日迄の筈。旅行代理店等で購入の必要有。
普通運賃なら空港カウンターでも可　運賃案内の運賃の種類をクリックして
確認シル。詳細は予約センターでな。

フライトインフォメーション→モバイル→よくある質問　
のサイト構造は改善の余地ありだねえ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 21:30:59

>>391
ウホッ、たくさんいるけど隣の飛行機が
引っ掛かってて取れないなぁ…

398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 23:47:03

新規路線は石垣島だね。
間違いない。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 02:12:15

>>395
Oです。やっと羽田に戻れたんだ。
宮崎でもがんばったしここでもがんばるから。
そんな冷たいことを言わず、仲良くしてくれよ。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:58:30

ここの社員って給料いくら？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 13:28:32

確かに●、ウザイ

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:11:13

>395
以前個人を特定するような書き込みをしてクビになった人がいるから、
こんな書き込みするの止めた方がいいかもよぉ。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:37:21

あっ、わかった～。
＋２ちゃんの入り口？
あの人、業界知らないからね。
スタッフに取り入る事しかできないんだよ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 20:33:42

４月からコードシェアでＡＮＡと時間が被ってるのがあるけど
時間変えないのかな？
４月は変更ないみたいだけど…

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 22:38:28

>>404
羽田に空き時間がないからすぐには無理じゃないのかな。
使用機材の問題もあるし。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 19:42:12

SNAから電話があって来週利用予定の長崎便が急遽欠航になったので、同時間帯のANA便に振り替えさせて欲しい
って言われた。
即オッケーした。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:42:35

熊本便も欠航頻発…。
熊本・長崎便は宮崎便の緩衝材になっていないか？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 07:14:44

読売新聞によると
スカイネットアジア航空の１便が中国で定期整備中に
エアコンダクターにサビが見つかったらしい
そのため、４日間くらい宮崎熊本長崎の計３６便が欠航とのこと

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 18:38:21

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 17:03:46

変なCM

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 20:04:33

熊本にSNA広告の市電が走ってるよん！

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 20:49:42

テレビCMも始まった。
攻勢開始？

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 00:31:41

>>411
熊本で走ってるってことは、長崎でも走ってるのかもな

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 11:54:28

>>412
いえ、ただのヤケクソです。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 11:59:20

>>413
去年の年末に行ったときは、走ってゐた。なお、宮崎には路面電車はない。都電にはSNAの広告車はいない。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 12:02:10

次は熊本線廃止して鹿児島か大分じゃねえの？大穴で松山。この3都市以外は当面考えにくい。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 13:09:59

鹿児島は宮崎との対立上無理。
大分は新北の開港で需要が減るので無理。
松山は多少可能性があるけど今より価格設定が安くなるのできついかな…。
でも、無くなるとしたら東京便の年間利用客数が30万人も少ない長崎でしょ。
スカイが価格下げたから長崎はもっと減るかも…。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 13:25:15

スカイにも乗らなかった鹿児島県人が宮崎の航空会社に乗るわけない。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 16:36:59

鹿児島の県民は
赤と青しか色の識別が
出来ません。
よってJR九州は、会社のイメージカラーを赤にしてあります。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:23:14

JR九州は鹿児島なんて相手にしてません

421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 19:07:12

>>420
確かに南九州の線区は放置プレーに近いものがある・・・orz

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 20:02:07

そんならやっぱ高知線だな？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 21:27:04

いわさきが呼んできそうな気がするが

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:10:41

>>423
宮崎と鹿児島の対立と優香、
鹿児島が宮崎を見下し続けているのでありえないといったところ。
それにい○さ○が絡むとろくなことがないから勘弁。
あそこは宮交と産交の乗っ取りをANAや地元連合に阻止されているくらい
鹿児島県外でも嫌われ者。
共同運航するANAが鹿児島でも
便数が二桁必要というなら仲のいい南国を使って
県を説得させる方法もあるが…

425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:29:16

>>423
い○さ○が宮崎に頭を下げるなんて絶対にない！

>>424
ANAが伊丹に飛ばせなくなり千歳もSKY参入で供給過剰になり余った７４７を飛ばすあてをSNAにくれるとは思わない。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:34:46

>>422
熊本の半分以下しか年間需要のない路線に飛ばすのか？
国交省のデーターくらい読めよ。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 22:54:08

熊本も鹿児島に対抗意識強そう。
『鹿児島のテンプラは甘くて食えんでしょう』
と何度も同意求められた。

とにかく頑張ってね。
by 大村市民

428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 00:35:54

>>427
熊本は福岡以外一切興味はありません。
鹿児島への対抗意識など初めて聞きました。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 23:27:46

>>427
なんじゃ、それ？
熊本線と長崎線どっちが先になくなるのか？

430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 00:00:48

鹿児島→熊本：熊本の方が多少おしゃれかもしれないが、
　　　　　　　　　　気にするほどではない。スタバぐらいで自慢するな。
福岡→熊本：相手にもしてない

431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 00:09:35

>>429
熊本・長崎線以上の年間需要があるのは鹿児島線ぐらいだけどい○さ○がいるかぎり無理だから放置決定。
まあ熊本・長崎線が福岡のＳＫＹの影響で激減したらわからないけど。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 08:35:21

いくらなんでもSKYだけで激減しないだろ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 17:13:58

>>432
当日予約で\16000-はおいしいぞ。
SNAよりもバス使ってまだ安い。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 17:49:14

>>426
北九州は新空港開港とはいえそれ以下だが。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 18:41:57

>>434
スカイネットと新北九州は、現在のところ関係ないと思う。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:46:59

>>426
ならば広島線は？

437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:27:44

>>436
新幹線との競合で大手が格安運賃で争ってる路線でSNAが勝てるわけないだろ。
それに広島の霧の発生率知ってんのか、SNAが就航しても欠航だらけだぞ。
ど田舎の欠陥空港で大手の航空会社でさえ苦しんでるのに。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 00:03:14

とりあえずいまの３路線をキッチリ定着させることだな。
就航率アップと知名度アップ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 11:56:23

>>437
ならうんと離れるが小松しかねえな！

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 14:15:35

佐賀はどうだ？
ＳＫＹの福岡便と同じ運賃なら
福岡へ流れる客は来るかも。
最終便到着は福岡最終便より
遅く設定。始発便も福岡始発便と概ね
同時刻出発。
んで、日に６往復。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 14:33:21

>ＳＫＹの福岡便と同じ運賃なら

絶対無理じゃん。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 17:18:57

>>438が良い事言った。

‥ってかこんな不安定飛行で
新路線開拓なんて言ってていいんか？？？

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 01:36:20

とりあえず１機でいいから737-800でも入れて欠航減らして欲しい…。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 12:54:59

>>443
入れたら入れたで運転手の問題が（ｒｙ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 18:15:51

>>444
Pだけじゃないよ、整備士やCAだって。
多少なりとも予備部品の在庫もいるし。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 20:39:53

仮に実現したとしても当分先の話になるけど、
737NGいれる際にはウイングレットを付けるべきか否か。

NGの場合、ウイングレットの装備による
デメリットはあまり無さそう。
主翼のサイズアップで邪魔になるといっても
羽田で沖泊めな弱小会社には関係なし。

逆に外観向上によるイメージアップ効果の方が
期待出来るかもしれない。

スカいのJA737kとか見てダサいと思ったので
付いていても無駄なものではないかなと。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 23:33:01

てかさスカイネットてもっといいやすい名前にしないの？
ANA(アナ)とかJAL(じゃる)とかエアドゥとか

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 00:06:34

>>447
全日本空輸＝ANA
日本航空＝JAL
スカイマーク＝SKY
北海道国際航空=ADO
スカイネット＝SNA

まあSNAも読みにくいけど比べ方が間違ってるのわかる？
スカイネットと呼ぶなら北海道国際航空と呼ばなきゃ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 00:14:00

>>446
外観向上によるイメージアップ効果なんてただのマニア向け。
ウイングレット装着部の点検項目が増える方が今のSNAにとっては問題。
飛行機の格好を見てダサイとか言うのは乗らないマニアの言う事。
一般客にとっては欠航を減らし定時運航の方がよほど大事。
だいたい宮崎の航空会社なんだからダサイのはしょうがない。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 01:37:40

>>448
コールサインはNEW SKY（ニュースカイ）らしい

451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 18:33:24

120便の欠航が地味に痛い漏れが来ましたよ。
同時間帯に大手が2便もあるせいできっと搭乗率が良くないから
整備で抜かなきゃいけない時には選びやすいんだろうけどさ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 18:34:42

欠航じゃなかった、運休。これ重要。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 18:53:59

＞＞448
登録してる3レターはSNJだけどね。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 20:31:09

>>448
それはわかってるよ。
だからもっと言いやすい呼び方はできないのかな？て事

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 21:33:43

アイランダー導入して、長崎ー上五島・小値賀線就航ってのはどう？
あと枕崎と薩摩硫黄島もあいてるよ。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 22:29:21

>>454
>>455

スポンサーが決まらなかったら存続すら危ない会社に何期待してんのｗ

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 16:34:51

>>456
おぉ、やっとまともな人がいた（ｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 16:51:58

シーガイアとタイアップした企画旅行とかないんでつか？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 19:37:33

成田―サイパン
JALｳｪｲｽﾞが撤退しちゃってﾉｰｽだけでちょっと供給不足気味だからＳＮＡが就航すればウマー

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 19:43:18

>>459
アメリカがうんというかな？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 00:31:22

妄想にツッコミ入れてどうすんだよ？

462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 10:10:00

SKYが一時期羽田ｿｳﾙを深夜やってたように
羽田ｻｲﾊﾟﾝをやってみたら？
と妄想に加担してみる。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 10:16:12

>>459
意外と当たるかもね

464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 10:48:17

だから、メンテに行くついでに廈門ツアーをやれっての、帰りが未定になるけどな。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 07:57:40

>>464
ANAが定期便飛ばしてるけど
それを補うだけの需要＆見所がｱﾓｲにある？

466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 20:37:23

山手線の駅に広告だしてた。
田端～上野間で見たが、もしかして山手線全駅？
頑張るなぁ

467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 23:31:29

>>466
ﾓﾉﾚｰﾙと京急では見たけど山手線内にもｷﾀか。
そりゃ2ﾀﾐ移転だからねぇ、力も入る訳だ。
これにC/Dの代替が決まればｱｹﾞ潮になるんだが…

468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 09:08:32

油漏れの件はスルーってことでよか？

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 14:29:05

とりあえず、欠航便をだすな。それからだな。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 21:07:40

>>469
>>467の言うようにC/Dの置き換えで
カナーリ改善するはず。
予備機があれば文句なし。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 23:15:13

あとは知名度向上と信頼性だね！

472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 00:59:14

>>469
残念ながら６０便の運休が決まった。
http://www.nikkan-kyusyu.com/view/ts_1141639281.htm
３月２２日～３１日の期間で宮崎、熊本、長崎線３路線計６０便だ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 10:56:05

>>472
春は仕方ないとして夏には置き換えると言うことだから
春まで耐え忍び、>>470のような反転攻勢は夏からと見ていいのでは?

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 11:11:00

>>456うちのじさま、ばさまでさえジャル、アナ、と言うのだからなあ。スナ？スカイってーとあっちだし、↑頭に付けたのがいかん。↑とエア以外で飛行機っぽいのないか？もう宮崎だけのイメージじゃ×だしなー、取りとめ無くスマソ。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 12:51:06

今朝の宮崎日日新聞より
ようやくC/D号機の入れ替えを7月末までに行うとのこと。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 15:32:43

離陸、着陸許可が他の大手より管制に後回しにされて
るようなのは気のせい？いや宮崎は大手もそう？他の
地域からのはスムーズに離着陸できてるような気が。
４月から変われば良いけど。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 17:43:08

たぶんどこでもそう感じると思うよ。
羽田は１～２分くらいでポンポン降りたり飛んだりするし…

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 21:46:30

新しくする２機はやっぱり今までと同じ機種かな？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 22:32:35

>>478
多分そうでしょう。
今さら他機種のPや整備士を集めてCAを再教育する金も時間もないでしょうから。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 22:49:23

ANAからJA351K/JA352Kだったりして。リース先から買い上げてSNA仕様へ改修。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 10:39:32

JA391K/392Kの方はADOに持っていかれちまったな。
とりあえずCとDの代替は決まったようなので
それからは信頼回復にがむばってほすい。

間違ってもC/Dを予備機として残すなんてことないよね？
当初予備機として入れたEが主力となっている
有様なのでどうなるか心配。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 22:06:41

>>481
さすがにそんなコトしないでしょ。
いやぁーホントにＳＮＡには頑張ってほしい

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 11:06:35

>>474
すなでいいかｗ

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 16:21:39

あふぉなことばっかすなってか

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 12:12:23

この間宮崎市内でSNAﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの宮交ﾊｽﾞが
二台たて続けに通って行くのを見た。
その日はちとﾗｯｷｰな日だったよ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 14:51:54

社員乙

487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 22:13:40

>>481
又貸しするにもどっか引き受けてくれるだろうか?
リース契約切れがいつか知らぬが
結局飼い殺しが関の山かも。
>>485
ANAとアシアナも一台ずつ走らせてるな、宮交は。
SNAが2台とは景気がいいもんだけど
宮崎じゃなくて熊本や長崎のバスやチン電で
もっとやった方がいいんじゃない?

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 23:11:36

おい、ここはスカイみたいな事ないだろうな。
やっぱり新規は‥みたいな風潮にならなきゃいいが。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 02:43:17

>>488
最古参のJALがもっとひどいんだから関係ないでしょ。
エンジンの左右が間違ってるのさえわからない航空会社だし。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 02:45:33

>>487
リースの切り替えするんじゃないの？

熊本ではTVCMがんがん流れてるよ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 07:47:03

テレビタミンでも熊本空港の天カメでＳＮＡアップしてるときあるみたいやね

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 10:46:52

>>488-489
最近はちゃんとHPで整備が長引いて
運休が増えてしまったことなど
ちゃんとリリースしているから
SKYみたいなことは無いと思う。
>>491
宮崎より待遇いいじゃん。
宮崎空港の天亀はいつも海側から山側に回るので
SNAのいる山側のスポットに亀が逝く前に
お天気コーナーが始まってしまう。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 17:36:19

熊本の天カメは国際ビルの上だからな、６番スポットから先はPBBの陰になって尻尾しか映らない。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 13:33:59

羽田のチェックインのお兄さんがバスの運転士で、パイロットだったのにはオドロイタ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 00:05:37

>>494
その時間ってブリーフィングとか外部点検とかやる時間帯じゃないの？

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 10:31:41

アナタニホンゴベンキョウシナサイ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 00:33:21

今日の宮崎発東京行きはどこも満席だったなぁ、
漏れの便も含めて。
こういう時ぐらいは役立つ170席仕様。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 19:55:25

＞＞487
熊本の市電ではラッピング車が既に走ってる。

旧ゆめタウン塗装ってわかる形で。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 21:13:11

>>498
あれは塗装ではありません。
シールです。
今は全国的にバスも電車もほとんどシールですよ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 23:57:45

>>499
宮交のﾊﾞｽもそうだし
何よりSNAの機体自体
ほとんどｼｰﾙなんじゃない？

501 ：看板屋：2006/03/19(日) 02:10:47

普通、下地ベタ塗装＆インクジェットで印刷して貼り付けです。いわゆるシールです。
窓＆窓枠に半透過シートやらをボディと連続模様で貼ると高くなります。
データの作成が大変ですので。

502 ：看板屋：2006/03/19(日) 02:13:22

もちろん、下地にベタシート貼りもありますよ。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 08:48:18

第二ではﾌﾞﾘｯｼﾞ使わせてくれるんだろうか？
宮崎･熊本･長崎は準幹線だけど
DoのB3がﾌﾞﾘｯｼﾞ使っているのを見たことないから
ちと心配。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 15:41:55

>>494
kwsk

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 23:16:13

スタフラは結構良い感じな雰囲気だけど
ココはあんまりだね…。
もっと良い感じに盛り上がるといいな。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 23:51:38

>>505
開業当時はもっと歓迎ムードだったんだよ

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 11:48:25

>>506
熊本では最悪、長崎でもいまいちだが
宮崎では搭乗率そこそこだし
>>503のような不安もあるが
4月からの本格提携スタートに期待しましょ。
少なくとも今よりは良くなるはず。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 19:30:19

ANAとのコードシェアに当たってファーストクラスの設置きぼん

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 23:18:44

>>506
そうだったんですか。
日ごとに裏切られた感じになっていっちゃったんでしょうかね？
初期計画からずれたりして。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 00:13:41

>>509

>>508のような経済観念のない破産者多数の宮崎県人が関わったのがそもそもの間違いだった。
航空会社がどれだけ金がかかる物か全然わかっていなかった。

スタフラは投資組合が筆頭株主だから、利益が上がらない＝上場利益が見込めない場合はさっさと切られるかも。
設立時には「当社は格安航空会社ではない」と言ってたのに最初から格安航空会社になってるしｗ

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 11:44:06

>>509
初期計画では宮崎を軸に
大阪（伊丹or関空）や福岡、さらに福岡から海外へ
とあるので羽田線はともかくその他は
当初の目論見から外れている。
しかしANAと組んだことで今ANA（ANK）が運休中の
宮崎～福岡や需要があるかどうかは知らんが
宮崎・長崎～神戸あたり（熊本はJALが参入）を
Doの旭川や女満別みたくANAが直接手を下すには…
な路線を低コストのSNAに任せる可能性はある。
>>510
（こことは）同じ轍は踏まぬと言ってたけど
確かにバックは大きいがその分結果が出ないと…
宮崎のような深刻な陸の孤島どころか
新幹線がしっかり通っているところだからねぇ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 11:55:39

>>511
どちらかというとANAが設立する事が決まっている低コスト航空会社にADOと一緒に吸収合併される方が可能性大では。
あと１年でSNAにスポンサーが見つかるとは思えないし、ADOもSKYがあの価格を維持したらまた経営危機になりかねない。
まあSNAはスタフラも狙ってるみたいだし、スタフラもANAの支援がないと就航できなかった。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 11:57:24

↑
ANAはスタフラも狙ってる　の間違い

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 14:56:53

ADO,SF,SNA
を纏めてしまえば、格安系航空会社のできあがり。
フリートは14機程度のそこそこの規模になるだろ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 18:43:17

そして余分な社員達（PとCA以外）をリストラ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 20:02:57

>>515
今話題の整備士を忘れてる。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 20:05:07

>>515
３社ともほとんど契約社員だから問題なし。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 20:57:48

関西線では利益は上がらないと断言してみる。
特に神戸ではだめだろう。1日1便～2便飛ばしたって、たいした儲けにはなるまい。
思い切って宮崎⇔羽田のＡＮＡを全便ＳＮＡに変えてみるとか。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 21:26:49

いやぁ、やめて～

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 23:34:23

SSPが無くなってしまう！

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 09:06:56

>>518
機体にｽﾃｯｶｰ張ってるけど
実際ANA自体神戸での
便数は少ないもんね。
福岡も怪しいが
高速ﾊｽﾞは4時間かかり
新幹線が全通しても
ほとんど意味が無く
その上JALのﾎﾞｯﾀが続けば
福岡の方がかえっていける鴨。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 12:29:28

JALの傘下にならなくてホントによかったと思う。
今日の朝刊とか見るとね

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 18:51:44

>>521
宮崎の人の流れとしては
東京＞福岡＞大阪って感じ？
>>522
それは禿しく同意。
国内線で身を立てたANAと組むのは大正解。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 19:19:34

ここもＳＫＹ工作員の妨害が酷いスレですね。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 17:06:57

↑どのへんが？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 02:16:48

久々にスカイネットのDVD見てたら
やる気満々の初代取締役が熱弁ふるっていてワロタ

ここどれくらい赤字出してるの？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 10:37:16

会社を立ち上げの時から、お金がありましぇーん

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 12:18:33

また欠航

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 13:14:46

こんなんで4月からｺｰﾄﾞｼｪｱ大丈夫かい？

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 15:07:26

四月から各空港のカウンターがＡＮＡに統合されます。
これだけでもかなりの経費削減になるのでは。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 06:42:47

かなりって・・・

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 12:24:54

統合ではないでしょ。
ただ隣に移すことで業務の効率化を図るだけでしょ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 01:22:42

乗務員紹介の機内放送、超面白かった！
あまりのウケぶりに、客全体が拍手。
こんな航空会社があるのかとちょっとビックリ！

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 02:00:03

>>533
その乗務員紹介の放送やってた人は男の人でしたか？
漏れもその人の紹介放送を聞いて笑っちゃいました
ANAとのコードシェア開始でＳＮＡに乗る機会が増えそうなので、
またその人に当たるのが楽しみでつ

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 12:32:24

>>533
>>534
どんな放送したんですか？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 19:30:11

やっと決まった。

２００６年５月の新規登録予定機

登録記号型式　　　製造No 所有又は、使用者　　　　　備考
JA737V B-737-4M0 29201 スカイネットアジアリース、98年製、前 PK-GZF
JA737W B-737-4M0 29202 スカイネットアジアリース、98年製、前 PK-GZG

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 19:40:38

ガルーダ航空（インドネシア）

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Boeing%20737-4M0&distinct_entry=true

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 19:43:03

最初がアエロフロートというのが・・・。
今度は大丈夫だろうな。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 20:17:34

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-29201.htm

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-29202.htm

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 00:36:36

>>535
男兄弟の中で育ち、大学時代はラグビー部のマネージャーだったので男の扱いには慣れてます
って紹介してたｗ

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 01:22:23

>>534
>>535
聞いた聞いた。男の乗務員さんですよね。
マジメそうな雰囲気の人だけに、
妙にツボに入ったのかも。
また聞きたいデス。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 10:58:49

いよいよ明日からですな。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 20:20:55

737-400ではコードシェアしてもサービスUPにはならない。
客はANAを選んで乗るだろう。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 22:38:39

さようなら第一ﾀｰﾐﾅﾙ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 10:45:47

>>540
その人のスッチー紹介で、
「彼女の将来の夢は、寿退職し、
家庭内暴力の無い
幸せな結婚生活を送る事だそうです」
って所でお茶吹いた。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 11:25:01

543
詰め込み仕様の773や735なんかよりはマシだと思うんだけどな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 11:48:47

ANA名で乗る人：会社持ち・マイレージ・安心感
って感じ？

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 14:54:22

>>547
ANA馬鹿を忘れてる

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 17:54:02

>>545
妙に紹介が長いところも、やたらおかしかった。
あれって毎日やってるのかなあ。
情報仕入れるの大変そうｗ

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 22:14:31

>>546
735も773も羽田～宮崎線には滅多に
使わない機種だけど禿しく同意。
それにSNAも170席は詰め込みだが150席に戻すらしいから
足元ユターリ＆就航地らしさを出せば
捨てたモンじゃないと思う。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 22:24:51

へぇ、また元の150席に戻すんだね。
運休までしてお金かけて170席にしたのにまた戻すなんて、
責任問題だよな。
だけど、この会社は誰も責任なんて取らないだろうけど。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 22:27:04

すぐ間違いに気付いて対応するのは評価できると思うけどな。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 23:21:45

きっと座席提供数増やしても搭乗客増加見込めるのが連休とかだから
もとにもどしてゆったりを演出して確実にリピーターを狙うんじゃない？

個人的にはマイルをＡＮＡと共同ではじめたら
ＳＮＡを使う機会は絶対増える。
なんだかんだでEdyは便利。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 00:37:19

ドタキャン欠航さえ減れば結構。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 00:45:32

>>540 >>545のアナウンスを聴きたくて乗る人もいるだろうなぁｗ
コメントカードがあるなら「面白いから、どんどんやってくれ」って書くぞｗｗ

漏れは出張のとき、会社からANAのアカウントクーポン支給なのでANA便名予約でSNA乗る機会が増えそうでつ

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 09:49:06

>>551
170にすると言ったのは前社長
就任直後に150に戻すと言ったのは現社長
そのくらい知っとけよ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 10:32:20

>>554
共同運航開始初日から宮崎便さっそく欠航
ANAの運行状況では機材繰りが理由だが
ニュースでは，パイロット急病
パイロットも機材の一部？

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 22:00:43

>>557
人は城、人は生垣という
武田信玄の家訓を思い出した。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:19:38

今日のSNA11(ANA3711)とSNA13(ANA3713)は宮崎にダイバート
宮崎→熊本はSNAの用意したバスだったらしい

ANA3711に乗った同僚の話だと乗客は30人程だったって

560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 01:05:54

>>559
4/2 羽田→熊本
ANA５便　欠航なし　最大50分の遅れ
SNA６便　１便欠航　２便宮崎へ　残り３便で最大２時間遅れ

561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 01:18:09

>>560
SNAのB3はCAT3対応してないから不可抗力ともいえるが、
（ANAもB3運航の中部便が欠航してるし）
そのあたりのリスクを織り込んだ上でのコードシェアだからなー。
熊本の霧は珍しくないけど、２日目からとは不運な。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 01:31:13

4/2 羽田→長崎
ANA４便　欠航なし　最大１時間15分の遅れ
SNA６便　欠航なし　最大１時間遅れ

4/2 羽田→宮崎
ANA５便　欠航なし　最大１時間44分の遅れ
SNA６便　欠航なし　最大１時間51分の遅れ

似たようなもんか。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 01:35:53

>>561
B737-400はCATⅢに対応しています。
対応していないのは会社(SNA)とパイロットです。
ANAやJALもB737のCATⅢ資格を持ったPが少ない。
機長が資格を持っていてもコパイが持っていなくて×の場合も多い。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 08:09:44

>>563
機体システムの関係でCAT-3対応できないのよ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 11:32:19

SNA 35便長崎行き欠航

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 14:29:24

>>564
SNAのB737-400は対応済み。
電話にて確認済み。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 18:38:03

羽田=>長崎

ANA 3743 19:25 19:25 出発予定 21:20 21:20 到着予定 - 使用する機材の種類が変更になっております

何に変更するんだろ？

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 21:11:22

熊本にてBがエンジントラブル

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 21:16:16

ＣＡＴ－３って何？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 21:17:37

ｵｲﾙ漏れ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 21:57:53

そこでA321でつよｗｗｗｗｗ

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:34:17

なんかドタバタだな…。
頑張れＳＮＡ！
今が勝負時だ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:49:52

羽田2タミはほとんどバス移動ですか?

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 00:37:20

>>573
２タミの２期工事でPBBが５つ増えるまではね。
2009年には１タミ並みにPBB増えるから。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 00:42:58

>>569

こちらで自分で調べて下さい。

http://home4.highway.ne.jp/t-park/tp/hikouki.htm

ちなみに熊本空港は現在CAT IIIa、もうすぐCAT IIIbの運用が始まります。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 05:50:32

>>573
羽田は51番使ってるね。
北九州のｶﾗｽが1ﾀﾐの1番
使ってるようなものか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 18:42:29

51番って一等地じゃん。地方便にしては。　　　　　幹線で55/56は悲惨やな。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 13:24:22

この会社の存在意味ってあるの？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 14:07:54

ナシ。たいした需要も無い地方空港に飛ばす必要のない飛行機を飛ばす会社。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 15:42:07

あらあら。。。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0405.htm
> スカイネットアジア、4月4・5日にも欠航
> 国交省、欠航多ければ発着枠配分に影響も

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 17:10:16

SNAの38%は媚びで出来ています。
SNAの22%はミスリルで出来ています。
SNAの16%は時間で出来ています。
SNAの15%は希望で出来ています。
SNAの2%は魔法で出来ています。
SNAの2%は鉄の意志で出来ています。
SNAの2%は大人の都合で出来ています。
SNAの2%は成功の鍵で出来ています。←2％　ワラタ
SNAの1%は下心で出来ています。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 18:06:41

ちゅばさ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 18:25:16

>>579
JALの社員乙
SNAのおかげでどれだけ航空運賃やツアー料金が下がったと思ってんの。
SKYが福岡に就航してそれ以外の九州の運賃が上がり。
SNAが宮崎に就航して・・・、SNAが熊本に就航して・・・。
大手航空会社はぼったくる事しか考えてない。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 19:13:19

SNA社員乙

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 19:50:05

SNAが生き残るためには、定時就航を死守せねばならない。
とにかく今の状態では、ビジネスマンは利用できない。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 20:31:57

つうかこれ以上欠航とかつづくと
コードシェアの違約でクビが回らなくなる
でも生業の大部分を外部に頼ってる状態じゃ
さすがにSNA本体の存在意義がないよな
発着枠配分がなくなると穴も手を引くだろう

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 20:35:06

ところで、ここは予備機を買ったんじゃなかった？
予備機はいったいどこへ？？

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 21:19:05

欠航ばっかりなんだから、貴重な羽田発着枠を他の航空会社に譲ればいいのに。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 21:26:25

>>586
日本の官僚が国有企業から発着枠配分をなくすわけない。

>>587
いつの話してんですか。
そんな物長崎就航で無くなってます。

>>588
そんな事言ったらJALやSKYから取り上げる方が先。
欠航より、飛ぶけど未整備の飛行機に乗りたい馬鹿がどこにいる？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 22:51:24

国有企業って・・・ﾌﾟｯ（笑）

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 23:14:13

>>589
589のいう通り！
整備が不十分で飛ばすより
欠航で安全が確保されるなら
全然マシだろう。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 23:51:07

どっちもどっちな低レベル論争が‥

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 02:12:59

>>590
現在、再生機構傘下の国有企業という事を知らないなんて・・・ﾌﾟｯ（笑）

>>590
確かにそうなんだが・・・。
ビジネスマンからすれば　>>585　が正解。
C・Dでもいいから予備機として残しておいた方がいいのかなぁ？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 10:02:36

コードシェア始まってから熊本で格安運賃がチケ屋なんかで出回らなくなった。
SNAだけでなくJALも。

スカイネットツアーズのホテルパックも四月から大手のパックとあまり差が無く
なったし、なんか意味が無くなった。

正規・正規割引なんかは大手より若干安いけど。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 10:57:06

いつまで国税を使うつもりでいるの？

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 11:40:48

>>591
うーん、予約客は、「整備不良で飛ばなくて良かった。2時間待てば次のに
乗れるんだから」なんて納得はしないんだよね。夜中にでも整備をしてでも
定時に飛ばせや、ｺﾞﾗｧ、って感じ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 12:04:00

>>595
スポンサーが見つかれば国税は使わなくて済むよ。
実際産業再生機構多数の企業を再生させて高く売ってるからは大黒字。
ただ、SNAにスポンサーが見つからなければANAが買い取った株式以外は・・・。
まあ、それでも産業再生機構の黒字は変わらないけどね。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 12:50:40

外でタバコばっか吸ってねぇで、もぉ少し必死こいて仕事やれや。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 22:47:39

陰で２ｃｈばっか書き込んでねぇで、もぉ少し必死こいて仕事やれや。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 18:12:21

イラネ

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 10:33:01

>>577
５１番がハンドリング上の制約が多いのを知らんな？

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 11:20:17

>>601
ハンドリングって何ですか？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 12:39:07

>>601
おれ等みたいな素人に向かって大人気ないぞ

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 14:34:23

>>602
>>603

http://www.aeroasahi.co.jp/aviation/information/pas_handling.html
http://www.jaa-c.com/kukogijutsuka.htm
http://hobun.com/groundhandling.html

素人ではなく自分でググル事も知らないド素人。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 22:01:09

その後順調ですか？

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 17:54:01

SNA機ガラスにひび

１１日午前８時１０分ごろ、和歌山県上空を飛行中の宮崎発羽田行きスカイネットアジア航空５２便ボーイング７３７の操縦室窓ガラスにひび（長さ約３０センチ）が入った。
窓ガラスが５重構造になっているため安全性に問題ないと判断、羽田空港に着陸した。乗客乗員８０人にけがなし。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 04:44:57

まだまだコストダウンがなってないな、ガラスは1枚にしろよ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 06:51:52

>>606-607
昔友人がが旧JASで東京へ行こうとしたら
同じ理由で欠航してSNAに回されたそうだ。
出発前ならともかく飛んだ後のこと考えると
これぐらいしておかないと。
と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 10:10:15

宮崎ー東京線は、減便して宮崎ー福岡線をして欲しいな。JALのﾎﾞｯﾀｸﾘを終わらせて欲しい。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 16:17:39

>>609
経済観念のない宮崎県人の言う事を聞く人はいません。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 16:31:27

↑と飛行機に乗ったことない人がほざいてます

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 18:20:03

>>611
やっぱり宮崎県人は・・・。
そんな事だから毎年破産者が大量に出るんだろ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 18:25:56

また嫌JAL野郎のおでましか。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 19:09:18

>>613
だって宮崎じゃJALとJRQが
やる気の無さを競い合ってるもん。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 00:04:04

>>614
ソニックとか宮崎までこないんだよね，
宮崎は，日輪シーガイア以外はぜんぶ，485系？

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 00:48:01

うひゃ～り♪

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 14:20:01

人口が少ないんだから便数減らせばー

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 23:41:37

ゴルデンウイクは予約一杯かな？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 11:50:13

結局特定の地域から出資を仰いだ会社はうまくいかない。スタフラも同じだろう。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 22:11:55

スタフラは投資組合が筆頭株主だからもっと・・・かも。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 16:40:27

>>615
別府乗り換えで
平成から昭和へﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟできます。
ってか同じ特急料金でこの格差は…

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 18:22:03

485系は消滅してその存在の大きさを知ることになる

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 10:27:11

東京ー福岡を飛ばせばいいのにね

624 ：やま：2006/04/17(月) 11:28:11

今日、SNAで、羽田ー宮崎往復を買ってしまいました。
そんなに危険ですか？
家族で乗るのですが・・・。
落ちたり怪我したり、今のところありませんよね？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 16:16:44

>>624
滅多に落ちないから大丈夫だよ、他より多少確率が高いくらいだから。
ただ突然欠航したときの逃げ道は考えておいたほうがいいよ

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 19:08:19

落ちたことはありません。ま、日本でジェット機が落ちたことがあるのは、ＪＡＬだけですから。
ＳＮＡで、もし飛行機が落ちたら、会社も即つぶれます。だからといって命は帰ってこないけど。

ビジネスでなければ、欠航しても振り替えで遅れて到着＆疲労困憊だけだから、
大丈夫と思いますよ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 12:21:18

>>626
ん？　雫石や羽田沖は？　

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 23:50:56

>>627
国際線入れると
中華航空（名古屋）
ガルーダ（福岡）

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 00:04:44

よくフロントガラスが割れるなぁ。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 10:32:57

同じ事が続くなんて呪われてるんじゃない。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 22:44:44

DOやｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝは違うが同じB3飛ばしてる
SKYで何事も無いってことは
やっぱり中古にも程があるのか？

632 ：やま：2006/04/19(水) 22:47:24

有難うございます。命と健康さえ助かれば、欠航して疲労しても仕方ありません。
はじめから覚悟していくことにします。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 23:17:20

>>631
SKYのは新造機だったと思うが。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 10:58:52

>>633
確かにSKYのは新造機だが
神戸で危うくｷﾃｨRVに特攻されそうに…
ｽﾚ違いは承知だがB3の災難ってことで。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 00:28:48

8月ってバーゲンないんだねぇ。
ANAみたら、そっちも勿論なかった。設定少ないし。
得々に期待するしかないか？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 04:09:27

GW中に羽田←→長崎、
両親にチケット手配頼まれた。
シルバー割引\17800、
JAL,ANAは\26000程度。
驚いた、ありがたい。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 13:19:28

社員のかたでつか？

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 14:54:57

DOのB3も故障やﾄﾗﾌﾞﾙ多いみたい。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 21:05:42

>>638
元ｱｲﾗﾝﾄﾞ･ﾄﾞﾙﾌｨﾝｺﾝﾋﾞだよね。
ここのC･D並の問題児だったの？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 09:37:44

いつも何かが壊れている状態らしい。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 11:56:11

それじゃPさんのストレスが‥

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:58:09

>>639-640
400といえばJTAやｼﾞｪｸｰｽはどうなの？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 07:44:01

JTA やJEXのは新品なんじゃない？
得体の知れない中古機が問題。今まで日本では
新規購入が基本だったのが崩れたのが原因だと思うね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 20:10:12

>>643
JEXは全機新造機
JTAは15機中7機が中古

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 13:04:46

木村建設護送ｷﾀｰ!!

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 20:01:41

V・Wの次は無理してでも新規購入してほしいなぁ、
このまま中古ばかりじゃジリ貧だし。
>>645
元・東京支店長が護送されてたなぁ。
ちなみに社長は福岡に潜伏してたのかSKYだったけど。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:29:45

>>646
その前にスポンサー見つけないと会社が存続しないのだが・・・。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:30:56

>>643
お古だろうと新品だろうと
ちゃんと整備しなきゃ同じこと！
中古機は手がかかるのは当たり前！
それを見越して整備の計画をたてられない
アフォどもがいるかぎり、新造機もそのうち
ボロになって問題をおこすよ！

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 07:22:41

そんな当然のことを強調しなくても。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 11:36:21

>>649
確かにいまさら強調するほどのことでもなかったね。
ただ新造機にすれば何とかなると思っている
素人がいっぱいいるね。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 15:15:07

例の2機以外はそれなりに飛んでるんだから新造機ならなんとかなると
思って当然だろ

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 22:17:04

護送とか担当して，経験を積んでいって欲しいね

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 07:10:00

護送とかで経験積まんでもすでに小泉首相を
運んどるよ

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 10:19:55

ｱﾌｫ

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 14:21:53

アフォー♪

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 00:33:44

今日はＳＮＡ乱れまくっていたね…

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 00:34:34

今日はまだ飛んでないよ♪

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 08:41:59

>>657
そういう突っ込みされると思った。
まぁまぁ勘弁を

訂正
今日は→昨日は

しかし乱れが普通に３０分はあったけど
天候のせいだったのか？

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 13:20:39

>>658
昨日は純ちゃんの外遊があったからねぇ。
羽田の51ってVIPｽﾎﾟｯﾄのそばだから
それで遅れたのを終日引きずったの鴨。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 22:18:44

>>659
もう少し詳しく

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 01:01:24

2日に羽田→長崎まで乗るけど搭乗する時ってボーディングブリッジ？それともバスに
乗ってタラップで乗るタイプ？今までANAとJALしか使った事ないからよく分からない

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 01:25:44

ANAでもJALでも沖留めあったろ。。。

663 ：?ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 11:51:44

SNAもあと数機購入して、宮崎ー福岡、福岡ー東京とばしてよ。JALーJASグループは乗りたくないよ。
ANAも宮崎ー福岡便とれるし、いいんじゃ？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 19:26:55

>>663
そんな金あるわけねーだろ。
スポンサーが見つからなければ無くなる会社に何期待してんだよｗ

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 08:02:48

>>660
51ってVIPｽﾎﾟｯﾄのそばだから
純ちゃん出発前後に使えなくて待たされたか
沖留めになったんじゃない？
それにGW初日でセキュリティ混んでたし。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 00:38:10

昨日もすごいＤＬＹしてたよね。７０分おくれはびっくり。
はじめ故障て言っててあとから天候だから自腹で他社変更にはビツクリです。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 14:12:06

Ａ３２０型の飛行機が堕ちましたが…
ＳＮＡは大丈夫ですよね？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 14:20:19

>>667
大丈夫ですよね？と言われても何とも言えないがSNAはボーイング(737-400)だから…。
日本の新規会社でA320使ってるのはSFJさんね。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 14:41:42

>>667
あなたも大丈夫ですか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 15:51:25

やべ勘違いしてました(汗)

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 17:22:38

>>666
100分DLYも。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 10:43:07

羽田が混むと新規各社は
羽田と地方を単純往復だから
遅れが出ると大変だよなぁ。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 13:30:18

確かに、他の余った便を振り返るって訳にもいかないですからねぇ～

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 12:53:21

連休終わって間引き運航再開。
機材整備だろうけど800まだ買えないなら
ANKから余った500でも借りればいいのに。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 17:30:47

ANKの500は余ってるんだ～
へぇ～

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 12:53:34

熊本線、もうダメぽ！

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 20:24:16

>>676
熊本線と言うよりSNA自体が、もうダメぽ！
機長募集してるけど集まるのかなぁ。
集まらなければ定期点検終了後も間引き運転かな。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 21:51:59

こないだ乗ったときの機長さん、思ったよりも日本語が流暢だった。

通過場所の情報や到着地の天気などもっとしゃべってほしかった
のだが…。

ところでホテルから羽田空港に向かうときに、大きくて頑丈なカバン
を持ち、SNAロゴ入りの携帯ストラップを着けていた男の人と一緒に
なったのだけど、副操縦士さん？？
（ちなみに日本人でした）

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 22:19:36

ここのＰ達、大鳥居の東横のロビーで、いつも缶ビールで酒盛りしている。
ロビーが騒がしくてたまらん。安月給Ｐは、これだから困る。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 00:01:02

>>679
素朴というか無知な質問ですんません、
フライト前夜に酒盛りってアリなんすか？？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 03:12:33

>>680
フライト前夜とは限らないんじゃ。
フライト後に酒盛りかも。
詳しくは知らないけどフライト何時間前からはアルコールは禁止だったと。
それを破ってＣＡと酒盛りしてフライト出来ませんって言って東京から
夜中８時間位かけて車を運転して代わりのＰが秋田空港まで駆けつけて
代わりにフライト入ったって事が青社であったよね。
夜寝ないで車ぶっ飛ばしてきた睡眠不足のＰが操縦してる飛行機も怖いな・・・。
自動操縦で寝ててもいいのかな～。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 09:03:13

>>675
金の700投入でDOの400みたく回ってくるかと思ったが
やっぱりﾘｰｽを返却し、ANK生え抜きは
ﾈｸｽﾄへ逝っちゃうかな、多分。
>>681
確かｺﾊﾟｲに運転させて東北道北上だったよね。
後日どの面下げて車を取りにいったのやら…
でもある意味武勇伝。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 21:38:06

>>680　許してやれよ。ビジネスホテルにしか泊めてもらえないんだから。羽田からホテルのマイクロバスで移動してるんだぜ。可哀想に。タクシーも使えないんだから。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 22:17:49

宮崎では路線バス出勤だしな。空港ひとつまえで降りて社屋まで歩き。。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 22:37:52

>>683
何かそういうところが庶民じみてると優香、哀愁感じるねぇ。
2,3年前、宮崎市内の某ﾋﾞｱｶﾞｰﾃﾞﾝで漏れ達のそばで
外人機長も混じって飲んでたけど
漏れ達にも話し掛けてきて楽しそうだったなあ。

>>684
空港の手前には二つバス停があるけど
一つはしっかり本社の真ん前にあったりする。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 23:19:14

ここって、ＣＡもＰも同じホテルだよな？いい事あるのかな？夜な夜な。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 23:55:09

機長はタクシーの送迎でコパイは自分の車で来てますよ。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 00:22:01

>>685
旧道経由は本数が少ないからかリムジンバスでよく見かけるお
フライトケース持ったガイジンさん

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 00:45:24

>>687　ＣＡは？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 02:38:42

>>689
機長やコパイがお持ち帰りしたから、一緒に出勤ｗｗ

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 04:34:58

本社隣のみどり駐車場ご愛用の人も居るしな
４００円／日は誰が払ってるんだろ？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 13:08:10

やつぱりPとCAで付き合ってる人はいるのかな？

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 14:56:35

外人Pと不倫・・・

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 17:57:28

>>692
路線が三つしかないから
大手に比べるとﾌﾗｲﾄが
一緒になる率高そうなので
けっこういる鴨。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 23:56:48

もう乗りたくないと思った。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 00:23:09

>>695
なんで？

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 00:43:01

昨日乗ったやつならその理由わかると思う。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 03:15:10

>>697
なにがあったの？

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 11:51:23

漏れも昨日東京→宮崎乗ったけど、少し遅れたくらいで別に何もなかったが。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 12:22:33

>>695
だからなんだ？乗りたくないなら、これからは他社に乗りなさい！
誰も君に首輪をつけて乗せたんじゃないだろ？
安い運賃に引かれて乗った愚かな君の自己責任だろ？
高い金払って大手に乗ったって嫌な思いをする時は
あると思うぞ。
同じ距離を安い運賃で移動しようと思ったら
それなりのリスクは覚悟の上で乗りなさい！
・・・と熱く語ってみますたｗ

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 12:43:44

>>700
ばか？
共同運航便である以上、ＡＮＡの運賃で乗るやつもいるだろ？
安い運賃で乗ったという前提でしか話ができない奴には何言っても無駄だな。
699もあほだな。宮崎以外に、熊本、長崎にも就航しているだろ？

これで、699.700が宮崎の工作員であることは状況から判断してカクテイ

擁護論に必死だこと、本当の搭乗者の声も知らずに

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 12:58:42

┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 15:32:53

>>695
は実は乗務員

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 16:25:59

>>701
だから何があったというのか

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 18:18:38

>>666
マジかよ、自腹で他社変更って、おいおい。
スカイマークみたいに札幌１万円くらいの低価格なら我慢するが。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 18:39:26

４月のスカイマーク千歳線10000円でも

搭乗率は50％台

707 ：リアル塩漬け株主：2006/05/15(月) 18:43:59

>>695
昨日の朝一便なら漏れも乗ったよ。
確かにHND離陸は約24分遅れたけれど、
KMI到着はたかだか9分ちょっとまで回復したよな？
そんなもん宮崎の時間感覚では遅れには入らん、
という極論までは出さないけれど、怒り狂うほどのものでもないだろうが。

そもそも遅れた原因だって、他社の振替を受けたからじゃなかったっけ？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 19:01:37

その党利です。JALからの振り替えでおくれますた。塩漬け株主様のために
少しでも儲けようと思いDLYしました。朝の羽田は込んでいるので回復が
思うようには。。。。。すんまそ　　それにしても詳しいですな

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 22:46:13

>>707
695が乗りたくない理由は何も書いてないが。
それに707がいう程度の遅れは、遅れのうちに入らないと思うし、
そんなことで怒る奴の気が知れない。
まぁ、飛行機に乗りなれてない奴は怒るかもしれないが。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 23:07:39

>>697　どのＣＡに乗りたくないんだ？乗り心地そんなに悪かったのか？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 23:27:50

でもJALから振り返られた人はかなり助かったんじゃない？
次はANAの便で９時台だから。
ＪＡＬ使ったビジネスマンだったらひと安心でしょ。
でもＳＮＡ使ったビジネスマンは最悪か…
なんとも難しいとこだね。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 23:34:39

5月14日（日）
東京羽田
宮崎
更新日時：　5/15　23:30　現在

便名出発時刻到着時刻
予定実際予定実際
特記理由
JAL1883 07:50 欠航となっております欠航となっております
欠航使用する飛行機の手配が出来ないため

以上、JAL国内線運航情報より。>>707の言う「他社の振替」というのは事実かと。
人助けしてやった上に結局遅れも10分以内に収めたんだから、ロドちゃんGJ!!!

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:56:53

フライトドキュメントDVDに登場していた
キャプテン　コパイ　CAさん達って、まだいるのかな？

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 20:20:03

個人的には宮崎の飛行機事情は最近ＳＮＡよりＪＡＬの方があきらかに
ダメだと思う。
いきなり宮崎線便数減らしたり
今回は使用する機材の手配ができないとかって…
明らかに手を抜いてる

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 00:57:40

>>714
朝一の欠航って、前の日からわかってるんじゃないの？
JALはひどいねぇ。
まぁ、最悪な会社なのは間違いないが。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 02:33:05

>>693　それあると思う。やけに親しげ、送迎バスの中。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 10:42:58

>>714
減便もそうだけど他の九州路線と比べて機材もｼｮﾎﾞｲ。
でも一番許せんのは福岡線を
大阪線とほぼ同額な勢いでﾎﾞｯﾀしていること。
同じﾄﾗﾌﾞるならSNAが飛ばしてくれる方がﾏｼに思えてくる。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 18:14:38

>>717
福岡線が大阪線とほば同じ！？
初めて知った…
言うまでもなくぼったくりやな
てか悪徳商売の範囲までいきそう

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 18:37:01

宮崎は陸のk(ry

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 19:20:59

平日の福岡線はビジネス客の利用がほとんどなのでボッタクリでもいいのです。一般の人はバスの方にながれてますから。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 19:22:50

そうですよ
激安海外発券でピストン往復しまくる
キモデブもいますからｗ

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 23:05:57

>>721
それらしき奴をみたことがある
確か宮崎と福岡、鹿児島を１日で何往復もしているんじゃなかったかな？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 04:02:09

（´-`）.｡oO（どうせならいろんな路線に乗った方が楽しいだろうに…)

724 ：ネオ鹿児島ピストン：2006/05/18(木) 04:39:23

>>722
http://www.jgcsfc.net/index.html

725 ：ネオ鹿児島ピストン：2006/05/18(木) 04:43:13

http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs_koj/joyful.cgi

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 14:36:28

>>722
海外発券の場合１区間５千円で乗れるから
そのしわ寄せが一般人に来るｗ

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 17:08:57

最近自虐がはやっているが、恥も外聞も忘れ、単に単純往復を
カミングアウトしているやつって、タチが悪いな。
反吐が出る。スレ違いスマソ

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 07:13:43

話をもとに戻そうジャマイカ

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 10:36:28

どっちにしろこの会社が生き残るのか、消えるのかのどっちかだね。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 18:09:52

残ると思うに一票

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 00:21:43

SNA+ADO=NEXT に一票

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 18:50:03

PとCAだけがANAに吸収、あとはイラネ。大量解雇。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 19:35:14

Pも年寄りやガイジンさんはいらないだろうね

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 22:03:25

CAの質もひどかったな。
とても青や赤では使えん。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 22:07:40

Ｐはスカイでもらうぞ。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 22:18:57

ここのCAの訓練はどこに委託してるの？

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 23:04:18

自社だろ。宮崎市内に倉庫のような怪しい訓練施設があるぞ。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 23:05:58

痔謝

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 23:11:22

>>737
保安訓練は無理なんじゃない？

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 00:26:45

シートの不具合CAにを指摘したら、
「そうですか、後で直します」には驚いた。
普通座席を変えてもらうのだが。
まぁ、その程度のCA。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 01:26:45

まぁ、客もその程度だけどね♪

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 04:36:45

>>740
不具合の内容にもよるんじゃ？
しかし安全にかかわる不具合であれば、いただけませんなあ・・。
>>741
見る限り、そんな事いうあなたのほうが人間的にその程度です。
某社にもいっぱいいるみたいよ・・。すごい客。乗せちゃいけないリストが
要るくらい。
もう二度と乗らない！と言いながらたくさん乗ってくださるみたいで・・・

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 23:03:33

>>742
なに言ってんだよ、ここに来る奴は漏れや黄味も含めて
人間的に問題ある奴ばかりじゃないか♪

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 00:22:46

で、不具合の内容が出てこないのは何でか？

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 09:58:35

泣いちゃだめっ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 11:27:22

＞＞739
んにゃ。保安訓練も宮崎のはず。その倉庫みたいのに訓練用モックアップがあるはず。
着水は確か宮崎のどこかプール借りてて、座学なんかは東京でもやっていたような。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 11:04:51

SNAで一番綺麗なCA,GHといえば！

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 12:57:10

ＳＮＡで一番かっこいい男性社員も一緒に！

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 15:23:41

ひまじん・・・・ＳＮＡにはかっこいい男性職員も綺麗な女性職員もいない

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 20:06:31

他社便が欠航して急にSNAが満席近い状態になった便に乗ったんだけど
満席に慣れてないからか、手荷物の処理はめちゃくちゃで男性のお客さんが
めちゃ怒ってた！！！
後方のCAなんてばたばたしてるだけで何やってんの！ってどなりたくなったよ

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 20:10:44

手荷物くらい自分でしまえ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 20:22:45

＜７５１
上の棚をきれいに整理しないと荷物がきれいにはいらないでしょ
それを整理できなかったんだよ
これは日ごろやってないと要領がわかんないと思うよ。
通路１ポンだし、満席で次々ひとのってくるし。
＜７５１さんB737乗ったことないんじゃないですか？？？
その発言にはびっくりです

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 21:23:36

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 21:35:11

↑お前がはああああ？？？？じゃBOKE

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 01:41:01

やはりレスアンカーも付けられないようなこういうバカが似合いのエアラインなんだね

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 10:01:19

コパイでやばいのがいるね

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 10:56:35

スカイ厨の嫌がらせがヒドイスレですね。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 13:54:55

漏れも含め、みんな暇だね

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 01:44:54

<<756
どうやばいの？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 14:09:39

まだ、エアコンは直らないの？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 14:12:07

何だか最近のSNAのCA、感じが場末のスナックのママっぽくなってきたな～。
去年あたりは良かったのに
よっぽどGHの方がしっかりしてる気がする。　@KMJ

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 14:25:11

>>760
いつの話してんの？
運航状況くらい見ようね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 16:07:22

スカイネットの飛行機が宮崎空港に離れて駐機してあるのは何故ですか？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 03:05:23

>>763
予備機

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 12:59:02

予備機なんかあるわけネーダロ　アフォ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 20:51:51

>>763
C・Dどちらかの入れ替え機

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 20:56:49

耐空検査

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 23:42:27

>>763
実寸の模型

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 01:03:29

>>763
蜃気楼

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 01:08:22

>>763
ハリボテ君

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 21:20:27

目の錯覚

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 00:13:59

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060603-00000275-mailo-l45

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 05:05:44

大丈夫かよ。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 17:28:16

まぁ隠すよりかはマシでしょ

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 22:33:21

スカイネットは、到着時間まで日向時間を採用しているとはｗ

この会社に定時を求めるのは始発便以外無理か

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 22:42:17

>>775
SNAに限らず新規系はどこもそう。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 08:19:08

始発便も、まともな時間に出ませんからー

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 00:19:08

どうもエア道に引取られるみたいだね。新千歳－宮崎or熊本or長崎へ就航。搭乗率７７％予想。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 00:27:39

鹿児島にも就航してくれ
スカイがいなくなって鹿児島は値上げされたよ

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 01:38:18

>>779
インドから来たポンコツ機のお下がりでいい？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 10:46:54

>>761
ばってん熊本空港のGHに、一人すごく悪い女がいるよ！客や男や上司の前では愛嬌ふりまいてるけど、中身はすげぇ最悪！

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 13:16:24

>>761
ＧＨか？
>>781
ＣＡだろ？

お舞ら、大人になれ！

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 18:58:05

>>778
詳しく

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 19:22:39

>>778
ガセじゃないの？

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/09(金) 00:05:44

>>784　エア道も７３７のＰは欲しいようだ。ここのボロ機材は不要で、親方のＡＮＡからの調達。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 08:25:36

＞781
誰？

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 19:45:51

スターフライヤーは決算出したけど
こっちはいつでるの？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 11:03:28

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀*）　 ∧＿∧　　｜｜
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、ＳＮＡ　/~⌒　　　　⌒　/
　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜　宮崎　｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜＼`ー ' |　｜　 /

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 23:21:34

お盆満席にて予約とれず…
大盛況

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 00:28:16

お盆に楽々取れる様じゃ‥（ry

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 00:29:27

KMI・KMJ・NGS各路線一日六便有るけど、数便づつ間引いて新規路線を検討中らしい。

候補はKOJ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 07:43:34

ＫＯＪってどこだっけ？
神戸？

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 07:46:20

鹿児島か！
鹿児島―羽田線になるの？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 13:17:14

あくまでも噂。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 15:51:06

この会社ボーナスって出るんですか？

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 22:45:16

あまり苛めないでください。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 10:45:12

宮崎線は往復6便で十分でしょ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 14:53:57

＞＞797
三社合わせてか？
それは少なすぎ。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 20:01:44

ボーナスないみたいだよ。
しかし、正社員はかなり貰ってるらしい。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 20:18:41

>799
おまえ、契約社員だな。
この会社はほとんどが正社員だぞ。

801 ：元正社員：2006/06/14(水) 22:59:11

>>800
いつからほとんどが正社員になったんだ？
初耳だね～♪

802 ：株主：2006/06/15(木) 03:21:24

ニュースで決算発表見たが、今年の決算書届いてねえぞ！
１単位程度の株主はもうどうでもいいってか！？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 11:03:58

赤字

804 ：株主２号：2006/06/15(木) 18:05:42

>>802
いまさら知ってどうする･･･
俺はとっくに諦めてる

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/16(金) 00:59:59

長崎線就航などで2割増収も当期損失2倍に
　スカイネット決算、営業損失25.9億円を計上だって。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 17:12:49

株主のみなさーん！
株主総会は２９日ですよ～

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 18:38:47

SNAって福岡便は出さないの？当初は出す予定だったじゃない？
でも、どのくらいの値段なら乗るかな？
片道1万円なら乗りたいが…無理かな？

808 ：Sun Marine Stadium Miyazaki ◆Rz.2diHw0s ：2006/06/18(日) 00:23:55

福岡空港はこれ以上離発着する余裕が無いので新たに新空港を造ろう
かという計画が。鹿児島－福岡を廃止してその枠を宮崎に回すのが現
実的でしょう。しかし宮崎人が思い違えてはいけないのは宮崎線より
国際線が欲しいと言う福岡の人の気持ちを理解しなくてはいけません
よ。宮崎は高速バスで十分で空路なんてもったいないとリアルの福岡
人から言われましたね。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 00:35:45

数年前ANKが宮崎-福岡飛ばしてる時代は
JAL(JAS)も運賃やすかったのになあ
特割１で7700円くらいからあったよな
今は当時の２倍近い運賃になってるよ

やっぱ、競争が無いってのはダメだね

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 01:54:20

>>809
一番安い特割1で6000円とバスに並んでたからな。
土日・繁忙期のほうが安かった。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 03:57:39

確か当初の予定では福岡からアジア国際便を出す予定じゃなかったの？
だから福岡―宮崎線ではなければ
リアル福岡人も考え違うでしょ。
ただ今のＳＮＡに国際便できる余裕は全くないよな。
宮崎線でさえ搭乗率落ちてきてるし。
長崎線なんか５０％割り気味だし…。
果たしてどうなるんかな。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 13:29:30

今日も熊本欠航だよ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 17:19:18

欠航はもうダメだって…

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 20:53:05

>>812
宮崎便用の機材が故障しても熊本便が切られるんだもんね。

熊本じゃ完全に見放されてるよ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 03:38:35

>>811
自衛隊出身の困った創業社長がぶちあげた
社名がパンアジア航空時代の妄想でしょ

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 18:08:23

>>815
妄想っちゃ妄想やなぁ
しかし初期はパンアジア航空だったっけ？
なんていうネーミングのダサさ
今のほうがまだいいね。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 01:21:48

明日も欠航？？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 13:58:13

この会社の存在意義って？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 16:15:17

>>818

他者の引き立て役

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 20:13:45

エアライン２００５年１０号に
ビデオ「スチュワーデスへの道」に映っていた人が
出てました。

　がんばっているみたいです。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 00:21:39

サービス最低。
ＡＮＡの品位落とすから、コードシェアやめればいいのに。
先日搭乗したが、ＧＨも最低なら、ＣＡも最悪。
論外だった。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 02:03:54

>>821
そうか？
この間１年振りぐらいにのったがゆったりしてたしよかった思うぞ。
客が少ない分、細かいとこに手が届くって感じで

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 10:32:03

>>821はブランド志向なんだよ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 15:34:43

改造して客席多くしてない？
昔はゆったり座れたし、茶菓子もあったが。
ＡＮＡのコードシェアで乗ると損した気分。
ＳＮＡ料金なら安いから我慢するが。
ＳＮＡ料金で欠航したら、ＡＮＡ便の振り替えって、ＯＫ？

825 ：NASAしさん：2006/06/24(土) 16:14:51

かなり評判が改善してるらしいよ。特に穴のお客が砂を見直してきてるらしい。
サービスマシーンでないところがいいって言う人もいた。
客席多い機材は、秋までに少ないのに改造されるらしい。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 17:50:46

操縦の荒さとか、機材の程度とか色々言われてるが、少なくともスカイよりはマシだと思う。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 17:56:21

>>824
ＡＮＡ料金でＳＮＡ乗るのは、
ＡＮＡ次便まで待つならＳＮＡでもいいから早く乗りたい
っていうビジネスマンが使うもんだ。

コードシェア便は時間を買うんであって、
空間やサービスを求めるもんじゃない。

コードシェアは元から無かったと思ってＡＮＡ運行便だけ乗ってろ

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 21:11:45

>>827
人それぞれ需要は違うと思うが。

829 ：NASAしさん：2006/06/25(日) 00:19:23

>>821それより、飛行機危ないって！エマージェンシーチェックリストが手あかで、真っ黒になってるって！辞めたＰから聞いたけど＝いつもやバインカって

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 02:16:41

>>821
どうせあんたが無茶苦茶なこと言っただけでしょ。
多分他社でもいろいろ言ってんじゃない？
どう最低か書いて判断してもらえば？
どうせ「窓側じゃなくちゃやだ」とか、でっかい荷物客室に持ち込ませろ
とか・・・。まあ書ける理由じゃなかったんだろうから書かないんだろうけど。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 12:22:26

ＳＮＡは確かに前よりもサービスは細かくなってる気がしたんだが。
それに非対応的な客数がなんとも…。(朝一の便だったが)

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 23:06:43

サービス細かくなっても、乗客率下がってるし欠航は多いし・・・。
ＳＮＡのＰとＣＡには同情するよ・・・飛ばないと給料ろくにもらえないんだってよ～。
副操縦士なんて独身だと基本給２５万くらいで、フライト１時間かな？６千円位の手当で・・・
でも欠航ばかりだし、手取りなんてへたすりゃ５０行くか行かないか。
ＣＡに至っては１時間数百円と聞いたが・・・どこの航空会社もこんなもんなの？？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 23:10:52

機長がおじいちゃんばかりだったなｗ

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 00:28:47

>>832
・・・てことはやはりボーナスなんて・・・
って前の方でも質問ありましたが。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 07:42:34

ボーナスなんてないよ。
年俸制・・・というわけでなく、ただ単に赤字だからボーナス支給されないだけ。
ＡＮＡとかは正月に餅代（年末年始手当て？）支給されるけど、ＳＮＡはなかったって言ってたもん。
副操縦士なんて年収６～７百程度だよ。
それぐらいなら普通のサラリーマンももらってるよね。
ただサラリーマンですっていうのと、エアラインパイロットですっていうのと・・・。
それだけで女にもてて・・・でもお金はないみたいな。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 11:51:27

>>821
熊本のGHなら、ブランド狂いの金食い虫で極悪女が一人いるぞ。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 13:29:26

>>830
キチガイだな。想像力旺盛なようで。
どうせバカ社員かなにかだろうが、
自らの愚行を棚に上げよく言えたもんだ。
もし、社員なら胸に手をあてて自らの愚かさを猛省しろ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 13:34:47

>>827
ＡＮＡより前に出発するはずの便が欠航になったり、
機材繰りで遅くなることに関しては？
浅薄すぎな思考。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 16:56:07

想定されるサービスが受けらない。
これは大きなイメージダウンだと思うし、
最低と思われてもしょうがないと思うが。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 21:43:18

もはや飛ばせば飛ばすほど赤字になっている悪循環のような気がする。
運賃が安いのだけはありがたいが。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 22:18:18

赤字でもＡＮＡの傘下に入ったから、潰れる事はないのかなぁ？？
それともそのうちＡＮＡに見捨てられる？？

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 23:44:15

県は東京への出張の際にＳＮＡを推奨してなかったけ？
エアラインが指定されるのは嫌だな。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 00:34:26

頼む、乗ってくれ。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 01:02:59

そんなに言われると乗ってあげてもいいかな？

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 10:18:46

スカイネット、前は週末の便は満席になっていたのにね

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 15:02:30 BE:524492249-#

東京-長崎の無料往復券が当たった。
けど期間が9月末までだし、7月14日～8月31日、9月の何日間かの搭乗はご遠慮くださいだって。
なんでこんなに乗れる期間が少ないの？もういらねえよ！

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 15:13:10

無料航空券だから仕方ないよね。
特産品のほうがよかった？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 17:44:52

要は夏休み期間はだめ～って事でしょ？
夏休みだからって満席になる訳じゃないのにね・・・せいぜいお盆の帰省ラッシュ時くらいでしょ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 18:06:03

なんでＳＮＡってＧＨとＣＡの制服一緒なの？？
ＣＡがＧＨやったり、ＧＨがＣＡやったりしてるの？？
男の人でチケット売り場にいる人の中には、副操縦士の訓練受けて合格できなくて、
チケット売ってる人もいるんだって～。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 19:21:28

>>846
ちょうだい！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 20:34:50

3ヶ月も有効期間があって文句言うのか・・・

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 21:19:11

>>850
いくらで買う？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 21:53:02

一万ｳｫﾝ

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 22:03:08

結構な額じゃね？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 19:48:14

寝坊して株主総会行き損ねた・・・

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 00:17:16

黒字化を　「目指す」
安定運行を「目指す」

‥いつまで経っても、目指してばっかだな

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 09:40:47

安定運行も大事だが、定時運行も目指してほしい。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 18:04:40

目指してるのに、右肩下がりじゃ救いようがない！

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 00:36:54

ＭＸテレビでもＣＭやってるんだね…
今放送中のインディーズアＧＯＧＯで流れてた

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 11:02:46

地方だけでＣＭ流してもしょうがないんじゃん。
ＡＮＡとコードシェア始まるまえ、ＡＮＡのＨＰに「共同プロモーションも検討中です」
って書いてあったけど。
いまだに流れてない・・・ＡＮＡもあんな会社と共同プロモーション流したら、ＡＮＡ
の品格が下がる・・・と思ったんじゃないの。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 16:58:15

共同プロモーションって別にＣＭってわけじゃないと思うが。
そう考えればすでに２社でやってるやん。
コードシェア開始時に共同サイト立ち上げてたっしょ

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 21:28:18

この間ふと空を見上げたら、変な模様の飛行機が・・・。
ＳＮＡの飛行機が飛んでるの初めてみた！！！
本当に飛んでるんだぁ～っとおもっちゃいました。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 22:49:30

SNAをなんだと思ってたんだよw

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 23:20:59

なんとも思ってないんじゃない？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 07:14:30

模型だと思ってたんかねぇ

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 10:39:22

早くなくなれ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 21:29:58

ＳＮＡが無くなっても誰も困らないよね～。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 22:24:08

いや　社員が困る

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 22:35:45

早くなくなれ、大手2社が機材大型化すれば一番いい

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 03:54:55

>>869
時代に逆行してるな

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 22:07:13

>>869みたいな大型化を望むやつって多いよね…
気持ちはわからなくもないが明らかに不便になるやん。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 23:06:54

大型化するとなるとB7だけどあの詰め込みは異常だよ、乗りたくねえよ

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 00:58:16

大型化してもしなくてもどちらでもいいけど、ＳＮＡは日本に必要ないと思う。
ＡＮＡとＪＡＬがあれば困らない。
ＳＮＡの社員は・・・どうでもいいよ。
腰掛ＣＡと大手に入れなかったＰしかいないでしょ？？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 07:21:44

いろんなニーズがある訳だから
ＡＮＡとＪＡＬでいいって事はないと思うが。
第一、新規参入組(ADO、SKY、SNA、SFJ)のおかげで運賃が手頃なんだから。
２強だけだとここまで下がらないと思う。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 07:34:18

実際ＳＫＹ撤退後の鹿児島発着ツアー料金上がってねえか？

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 10:51:42

PとCA以外はリストラ

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 11:18:27

つぶれたら、やっぱ穴が拾うんすかね＞PとCA

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 11:37:14

>>877
Pは大手の定年退職か外国人だからいらない。
CAは大手の退職か大手を落ちた奴だからいらない。
使い物になるのは一部の整備士だけだろう。
それも子会社が拾うだけ。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 13:48:12

コパイの事だよ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 13:59:54

ＳＮＡのコパイはさぁ～、海外で免許取得して、テロの影響で仕事なくなり
日本で再訓練して日本の免許取り・・・借金かかえた結構年行ってるプライドだけ高くて、
たいした腕のないやつしかいないから、ＡＮＡが拾うという事はないんじゃない？？
ＡＮＡは航大卒しか取らないでしょ？？
航大卒なら拾ってもらえるかもしれないけど、その他はいらないんじゃない？？
海外帰りの人って、日本の企業には向いてないもん。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 16:40:17

>>880
ずばりその通り！な経歴のSNA現役コパイ知ってます(ｗ

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 17:13:11

ずばりその通り・・・な人ばかりじゃないの？？
コパイ新人みな30代40代ばかり。
そしてキャプテンは大手で万年コパイのおっさんだった人か、外人ばかり～♪
ＳＮＡの給料じゃ、再訓練の学費ローン払うの大変だろうなぁ～。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 19:04:11

ある航空会社の千歳線搭乗率

５月　５６．６％
６月　３７．８％

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 01:40:59

スカイマークアンチ専用スレ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151767587/

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 12:00:36

搭乗率がスゴい事になってるね

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 15:57:38

>>880
自社養成とか倒壊大をたきつけて作った
学科からは採らないの？
今時航大オンリィじゃなかろう。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 20:05:45

スカイマークから中途採用すればいいよ

888 ：NASAしさん：2006/07/07(金) 01:09:07

ま～いずれにしても、大手の息がかかってるから大きくも成れないし、いつ、ツブレテモ（落ちても）可笑しくないな！

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 01:11:44

ＡＮＡは航大卒しか採用しないんじゃない？？組合が許さないよ。
ＪＥＸとかはアメリカ帰り、日本再訓練パイロット採用するけど・・・試験
受かりました・・・仕事は来年からですみたいな感じらしい。やっぱり狭き門。
やっぱりＡＮＡ・ＪＡＬは自社養成か航大卒メインでしょ。
まあ・・・結局ＳＮＡのコパイは、ＡＮＡ・ＪＡＬ落ちたからＳＮＡにいるんじゃないの？？

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 01:27:15

ここのコパイは、どの位経ったら機長になれるんすかね。
仮に30代前半でコパイになったとして‥

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 01:34:26

３～５年って聞いた事ある。
でもここ数年・・・知る限りではコパイから機長になったやつはいない。
機長＝外人、もしくは大手退職者・大手で万年コパイだったおっさん。
ＡＮＡの傘下に入ったという事は、天下り先になるんじゃないの？？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 03:12:30

スカイマークはその日からなれるよ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 20:41:43

ＳＮＡは

ボーナス出る？あるいは出た？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 22:48:50

でもスカイマークって機長でコパイの訓練やれるような人、安月給のためどんどん辞めていき
コパイ採用になった人の訓練できず・・・チケット売り場とかで働いてるんだってよ。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 22:50:26

ＳＮＡはボーナスなんて出ないよ。
赤字なのに出せるわけないじゃん。
知人いわく・・・年俸制なのではなく、ただ単にボーナスが出ないだけ・・・との事。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 02:06:30

>>894　かわいそう

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 03:00:38

>>895
待遇悪いとどこの会社でも辞めていくんだね。もう一つのS社も

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 10:51:44

先日初めて長崎-東京間に乗った。

行きは着陸態勢はいって着陸まで後少しのとこで急上昇して離脱後
再度着陸態勢にはいって着陸した。お陰で30分程度遅れた。

帰りはバスで飛行機の前までいったら、整備不良が発見されたらしく
バスの中で待機させられる。5分で終わるとのことだったが、終わる様子も
なく、客が騒ぎ出す。今度は20分程度で終わりますとアナウンスを言ったが
切れだす客とか出てきて殺伐となる。一向に終わらない整備に不安を言い出す
客もでて、10名程度乗るのを辞める。結局1時間過ぎて整備終了。
一抹の不安があったが、無事離陸し2時間後長崎空港に着陸。
個人的にはもう乗りたくないと思った。乗客の大半はそう思ったのではないかな。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 11:15:47

おれはもう一つのS社の方には乗りたくないけどな

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 11:38:34

>>898
ＳＮＡはまだ本当の新規参入会社だからこういうミスは許される。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 13:14:16

ここの不人気ぶりは搭乗率の低さが物語っています。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 15:11:23

>>901

不人気＝搭乗率の低さ　　　なら

スカイマークもそうだわな

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 15:32:16

>>902
SKYはSNAと違って，いちいちこざかしい発言をする．

発言したければまず定期航空協会に加盟しろと言いたい．IATAに入らず国際線をやっているようなもの．

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 17:20:37

スカイって何の会社？

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 19:10:21

昨日羽田に行った・・・ＳＮＡの飛行機は当たり前のように到着時刻が変更に
なっていた・・・。
何であんなに毎日・毎日遅れるのか不思議でしょうがない。
飛行機が悪いのか？？Ｐの腕が悪いのか？？時刻表組む人の計算ミス？？

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 21:21:16

>>898
それはよくある。宮崎行きだったが、駐機場に向かったバスの中で機材整備が必要と
いうことで5分待たされるとのこと。しかし、5分たってもなんの音沙汰もない。
宮崎人はのんびりしているから、騒ぐ奴はいなかったな。
しかし、結局30分くらい待たされた。何の説明もなし。
客が騒がなければそれでいいということなんだろうな。
オレはもう二度と乗りたくないとおもった。
ＳＮＡ擁護の奴（といっても見苦しい社員か）、お前きちがいか？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 21:22:26

>>900
と、バカ社員が申しています。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 21:25:00

>>906-907
スカイ厨出張乙！！！

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 23:06:54

新規参入だろうが何であろうがミスはミス！
安かろうがお金取ってる以上は、商売なんだからミスが許されるわけない。
社会の常識でしょ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 23:25:07

なんか痛いヤツいるなぁ。
必死でつかえねぇぞ航空の肩持って。
どうしたいんだ？
ここがどういう仕事して、どういう評価受けているのか、
わかっているだろうに。
事実を受け入れるのができず現実逃避したいのか？
逃避するのは構わんが、しっかり離陸しろよｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 01:24:13

スカイマークって鹿児島から三行半突きつけられたんだよ

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 01:35:52

岩崎から訴えられている航空会社ってどこ？

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 10:10:34

不人気＝搭乗率の低さ

某社６月の千歳線搭乗率、３７．８％に繋がる

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 11:01:00

SNAの羽田―長崎線も30㌫台だ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 12:26:44

ＳＮＡのは新規航空会社だからいいの

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 12:34:28

必死でつかえねぇぞ航空の肩持って＝スカイ厨

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 14:30:41

だからさ～・・・新規だからいい、昔からあるからだめ・・・って問題じゃ
ないんじゃないの？
新しくてもいいものならみんな乗るよ・・・しかも安いんだから。
何かやっぱり問題があるから乗らないんじゃないの？？
ＡＮＡは新規参入航空会社に比べれば高い、でも乗るでしょ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 14:34:07

県民の翼ＳＮＡなのに、宮崎空港でも一番端っこに駐機してる・・・。
しょせんその程度の航空会社なのよ。
いつ潰れるか楽しみでしょうがない(^・^)

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 14:43:57

スカイネットは、当たり前のように毎便遅延・突然の欠航などがあるから客も嫌気がさして逃げる。これの繰り返しで悪循環に陥ってる。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 16:09:20

ＳＮＡはお客を荷物程度にしか思っていないから、当たり前のように遅延するんだよ。
みんなそれなりのスケジュールを持って乗るんだから、遅れた分は空の上で取り戻せ！！
適当に飛んでるから毎回毎回遅れるんだよ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 16:21:20

必死でつかえねぇぞ航空の肩持って＝スカイ厨
　
　
　
　
　

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 16:48:12

この間ネットサーフィンしてたら、ここのＰらしきやつのＨＰみつけた。
Ｐって飛行中に写真撮影してもいいんだぁ～。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:03:24

ネットサーフィンなんて久しぶりに聞いた

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:08:01

SNAの搭乗率低迷の原因の仮説
１、認知度が低い。
２、欠航・遅れが頻発。
３、継続利用の特典がない。
４、他社との差別化ができてない。
５、搭乗場所が遠い(羽田でのバス移動や宮崎で端っこなど)
個人的にはこれがあるがまわりの意見はどう？

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:09:57

>>924補足
搭載のバス移動は大手でもあるからまぁそこはあんまり問題じゃないかな？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:16:46

SKYの搭乗率低迷の原因の仮説
１、認知度が低い。
２、欠航・遅れが頻発。
３、継続利用の特典がない。
４、他社との差別化ができてない。
５、搭乗場所が遠い(千歳でのバス移動や福岡で端っこなど)
個人的にはこれがあるがまわりの意見はどう？

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:27:21

>>904

し尺束

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 22:15:20

>>921
確信を突かれて、どうしていいかわからない厨がいる件について。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 22:16:26

>928
確信、プッｗ

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 22:21:05

ここで一生懸命ＳＮＡの肩持った書き込みしてる人って、やっぱり社員なのか？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 23:16:46

>>930はスカイの社員なのか？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 23:19:49

>>930
未だにSNAを県民の翼と勘違いしている経済観念のない破産者多数の宮崎県人です。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 23:44:37

この会社、宮崎県民に依存しまくりだよね

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 00:07:45

ＴＶ宮○の社○の娘が、ここのＣＡだって聞いた事がある。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 01:17:31

>>922
そーすきぼん

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 13:52:19

>>926
確信を突かれて、どうしていいかわからないスカイ厨がいる件について。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 22:11:03

先日の紳士服のコ○カで店員に「私ＳＮＡのパイロットなんです」と偉そうに
話してる男がいた・・・Ｐだったさぞかしコ○カで一番いいスーツ買うんだろ
うと思って見てたら・・・１９８００円のスーツ買ってた。
店員も目が点・・・そんなに安月給なの？？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 22:23:08

やっぱりある程度の収入がないとモチベーションが維持できないと思うがね…まぁ，その前に会社を維持する必要はあるが

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 00:32:00

ＳＮＡのＰなんてみんなお金ないんじゃない？？
唯一の取り得？は「エアラインパイロットです」っていう肩書き程度。
でも会社の名前言われても・・・？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 07:16:52

>>937
ネタ？
それとも
マジ？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 09:51:16

ＳＮＡの宮崎線の搭乗率はどのくらいなの？

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 10:38:10

スカイマークの千歳線、３７．８％よりはいいので
心配しないでね

943 ：nakajima：2006/07/11(火) 17:48:38

７月１５日　ニュー　スカイ　777-200　東京＝那覇線　就航
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
１日３便　運行　全便２万円　８月２６日まで　運行

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 18:24:59

コ○カの話はマジ。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 18:28:32

紳士服のコ○カ　マジかー
すげェじゃんｗｗｗ

＞＞９４３
ｕｚｅ－ｙｏ－

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 19:39:24

宮崎市内の飲み屋で働く知人が・・・ＳＮＡのＰ、今日は3千円で・・・とかって
平気で言うと言っていた。
そんな事言うなら、Ｐだなんて偉そうに言うなよなぁ。
ちなみにそいつの着てる物はみなユ○ク○・・・貧乏丸出し。
Ｐだろ！！
もっとみえ張れよ(ーー;)

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 20:41:12

>>946

スカイの社員はボーナスも出なくて大変、までは読んだ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 02:21:31

>>946
逆にパイロットだからって見え張られてもねえ・・・。
青にも赤にも悪いことしてまでお金足りないやつなんかいっぱいいるみたいだし。
売っちゃいけないもん売ったり、盗っちゃいけないもん盗ったり。
そんなＰより、おれはコ○カやら3000円やら、身の丈にあったことができるＰの方が安心して
乗ってられるがな～。逆に親近感沸くよ。
ただ、>>946の、
「そんな事言うなら、Ｐだなんて偉そうに言うなよなぁ。」には同意。
偉そうに言っちゃいかんわなあ・・・。偉いわけないし。そう聞こえただけかもしらんが・・・。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 07:23:46

>>948
確かに。
別にＰには高級さは必要ないと思うねぇ。
安全運航さえしっかりやってくれればいいと思う。

逆にＰがコ〇カのスーツ買ったらいけないのかね？
誰がどこのスーツ買おうがそれは自由だと思う。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 07:27:10

早朝の便に乗る予定だったので東横インの羽田大鳥居に宿泊した。
空港への送迎バスを待ってたらSNAのPが居た。
こんなところに泊まる航空会社もあったのかと驚いた。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 11:16:20

ＳＮＡのＰはいい加減だよ～・・・。
ここの現役Ｐの話聞いてると恐ろしいよ。
日本人機長の時はまだましらしい・・・外人機長の時はすげー適当。
まあ自動操縦だから、どこの航空会社もそんなもんか。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 11:20:24

誰が何処で洋服買おうが、何を着ようが自由だと思う。
だがしかし・・・いちいちＰですって言う必要なくない？
マイナーな航空会社のＰやＣＡほど、空港行くと肩肘張って偉そうに
歩いている気がしてしょうがない。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 11:52:16

マイナーな航空会社のＰやＣＡほど、空港行くと肩肘張って偉そうに
歩いている気がしてしょうがない。

北海道で知名度が低い会社の事か？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 12:09:56

単に羽田じゃ肩肘張れないだけなんじゃないでしょうか・・・ｗ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 20:46:30

とりあえず、ちゃんと時間通りに運行してくれたら何処のスーツ着てもいいよ・・・

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 22:33:41

ＳＮＡなんてあってもなくても、どうでもいいじゃん♪

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:20:48

>>956
JAL社員乙

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 01:42:47

>>955
これぞ正論

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 02:37:32

九州内はコ○カじゃなくて、は○やまだよ。（子会社）
ＣＭも文字差し換えしてそのまま流してる

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 11:35:57

代替機はマダかな？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 11:37:03

スカイ厨の自作自演がひどいスレですね

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 07:33:49

スカイ厨ってスカイマーク？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 20:48:03

ＡＮＡと思って買ったチケットがＳＮＡで・・・ここの書き込み読んだら
すごい不安・・・。
本当に乗っても大丈夫？？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 22:25:59

>>963
穴が整備してるはずだから落ちはしないんじゃない？

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 00:19:23

>>963
ちゃんと飛ぶんだったらまず大丈夫。
某大手航空会社みたいに着陸時に前輪がパンクしたり、エンジンが火を噴いた事はない。
問題は飛ぶかどうか、飛ばなかったらANA便に振り替えもあるからラッキー!

>>964
ANAは整備してません、整備しているのSNAの整備士です。
ただ整備の責任者がANAからの出向者である。
また部品交換が発生した場合にANAの在庫が使える為修理による欠航が少なくなった。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 06:05:34

>>963
意外にハマるかもよ！？
スカイネットクオリティに。

967 ：964：2006/07/15(土) 07:50:49

>>965
そなの!?知らなかったorz

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 08:19:50

スチュワーデスは、美しいです。　ビデオもある、

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 15:44:28

スカイネットアジア、羽田ー沖縄　にも就航しる！　スカイマークに対抗しる！深夜のみでも桶。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 16:17:30

>>969
漏れも胴衣。
あのカラーは沖縄の空にも似合いそうだし。
直行もいいけど羽田枠節約の為に
宮崎か熊本か長崎経由ってのも
時間かかるけど面白いんで内科医？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 16:26:44

鹿児島もよろしこ。早くスカイの穴を埋めてくれぃ。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 17:04:31

>>969
>>970

深夜便なんか飛ばしたら今以上に整備の時間が減って欠航がもっと増えるじゃねえか。
それに振り替えのＡＮＡ便もない時間に飛んでどうしろと言うんだ。
そのくらいの事考えろよ。

>>971
岩○が宮崎の航空会社を呼ぶとは考えられないのだが。
ＳＮＡの経営上は考えられなくもないけど・・・。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 21:11:56

ＳＮＡがいろんな所に路線持つのは利用者にすれば安く乗れるしいいかも
しれないが、機体買ってＰとＣＡ新規採用して・・・どう考えても赤字が
増えるだけだろ～・・・。
ＣＡの訓練費はたかが知れているかもしれないが・・・。
Ｐの訓練費は結構な額・・・Ｐは5年は辞めませんって契約書書かされて、
辞めたら1千数百万の違約金払わにゃいかんのだよ。それだけ違約金払うという
事は訓練費にそれくらいかかるということだろ？？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:04:46

>>973
ＳＮＡの場合人件費よりも施設使用料及び機材費の方の負担の方が大きかったけど
今は両方ともＡＮＡの支援があるので少なくなっている。

ＣＡは経験者を雇えば訓練費は安い。
Ｐは派遣会社からの派遣であれば737-400のライセンスを持っている人を雇えば
訓練費は安いしＰもＣＡも訓練にはＡＮＡが支援してくれている。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:41:25

Ｐの訓練費・・・ＡＮＡが出してくれるって事？
それともＡＮＡの訓練センター使わせてくれるって事？
ＡＮＡの訓練センターはＡＮＡのＰの訓練だけで一杯だから、使わせてもら
えないと聞いたが・・・今は大丈夫なのか？
副操縦士の７３７のライセンス取得訓練は今までオーストラリアのカンタス空港で
やってただろ？
定期訓練はアシアナ航空・・・韓国でやってただろ？
ＡＮＡはそこまで面倒見てるんだぁ～。
すごいなぁ。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 01:10:36

>>975
何でANAがSNAのPの訓練費出すの？　そんなわけないでしょ。
それと団塊の世代って知ってる？
ANAのPも大量退職が発生してそれに加え羽田の拡張でPが全然足りないんだよ。
ＡＮＡの訓練センターの容量がそのままだったらANA自体のP養成が出来ないでしょ。
SNAはANAの退職者でも十分だけどね。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 07:48:34

ＳＮＡはＡＮＡの天下り先？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 11:55:43

削除依頼レベルだな

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 12:37:47

次スレは立てずにこっちに合流でヨロ

スカイネットアジア航空
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143679905/

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 13:13:39

>>977
Pの中には空を飛ぶ事が本当に好きでなるべく長い間飛んでいたい人がいるんです。
そういう人はSNAに限らずADOも有るよという事では。
ANA本体も定年の年齢を２歳程引き上げるみたい。
ただ60歳を超えると身体検査も凄く厳しくなるらしい。

981 ：969：2006/07/16(日) 15:19:46

>972
週末限定で飛ばせばOK

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 16:56:13

>981
週末だけで採算あうわけ無いだろ。
おまえ経済観念のない宮崎県人か？

983 ：981：2006/07/16(日) 20:57:35

>982
ハイシーズンの羽田～那覇の週末深夜便なら、
飛行機寝かしとくよりはよいと思われ。
稼動率あげないとリース代もったいないだろ。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 21:56:10

新スレ立ててください

985 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 22:23:18

>983
飛行機は空いててもPがいないの。
今でさえ月間飛行時間ギリギリなんだから。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 22:33:59

そんなもん外資からレンタルすれば桶

987 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 23:20:33

でも所詮ＳＮＡはＳＮＡだろ
何やっても赤字が増えるだけだろ

988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 02:44:28

>>987
大正解！