【KOJ】　鹿児島空港 Part.3　【RJFK】

阿呆のせいで２階フロア人大杉だわ

伊丹逝きは関空送りだな。
ダイバートスレにも書いた方がイイ？

>>935
漏れは１階に避難中。どうせこの状態じゃ、当分身動きできないし。

JLの発着情報、まだ19:45出発予定だと表示ｗ

で、どうなってるの？

順次、出発してるみたいだね。
てか、JLの更新遅っっ。

福岡着いたお。
まあ、強制降機は初めてでした・・・

お疲れ〜。
刃物持ち込んだ奴って、結局どうなったんだろうな。

不思議だが、なぜセキュリティチェックのゲートで捕まらなかったの？
あとから分かったわけ？
なんで？

ソースはサンスポ

乗客がナイフ状のもの−日航機、検査強化で遅れ
　２０日午後６時１５分ごろ、鹿児島空港に到着した奄美発日航３７３６便ＭＤ８１（乗客乗員１４６人）に乗っていた男の乗客が、
降りる際に客室乗務員にナイフのようなものを見せ、走って逃げた。

　乗務員は男を追いかけたが見失った。
空港内も探したが、見つからなかった。

　男が後続の接続便に乗り換える可能性があるため、同空港は保安検査を強化。
既に乗客を乗せて出発し、地上走行中だった日航の２機も駐機場に戻して乗客を降ろし、手荷物などを再度検査した。

　このため後続便のダイヤが大幅に乱れ、日航の伊丹行き１便が欠航したほか、日航の３便、
全日空の１便に１時間−３０分の遅れが出た

普通捕まえるだろ。
鹿児島のGHはこれだから（以下ｒｙ

これがCAの狂言だったらワロス

搭乗名簿はあるわけだから、一人一人当たって犯人を捕まえてほしいね。
人に迷惑をかけるバカは市ね。

なぜ確保できなかったのか？
どうにかして捕まえてもらいたいね
しかし、さすが鹿児島は野蛮な民度低いとこだね

普通なら客室乗務員はどこにどんな人が座っていたか覚えているから、そこから犯人を
みつけて欲しいね。
あ、でもJAS客室乗務員なら無理かな？w

>>942
ありがとうございます。

>>926
そういや先週だったか、漏れが乗った便のリスト、JGC持ちだけでも１０人以上は
載ってたな・・・
Q400ほとんど満員、えらく集結していたし。

うーん、やっぱり皆さんそのまま福岡へお帰りなのか・・・
JGC持ちで種子島まで行ったのは、ひょっとして漏れだけ？

>>922
修行僧なら大喜びのプレゼントだからね・・・、確かに（ｗ
条件が100%加算運賃での搭乗だから、福岡−鹿児島４回回数券が一番安上がり
だし・・・
おかげで、種子島へ遊びに行くのが一苦労。困りましたよ、実際。

航空会社が、売り上げのためには一般旅客よりも修行僧を取ったということ。
背に腹はかえられん。

今以上にラウンジ混んでしまうじゃないか。(;´д｀)

ソースは南日本放送

男は、年齢50歳ぐらいだったということです。この影響で、その後の鹿児島空港発のJAL便など6便に遅れが出ました。
現在、警察で、乗客名簿を調べるなどして、立ち去った男の行方を追っています。

徹底的に調べ、こういう乗客はきちんと刑事処分し、以後搭乗拒否して欲しいね。
しかし、５０歳くらいとなっているが、田舎の人は年より相当老けて見える人多いから
もしかして、もっと若いかもね。

続報は？

これって乗務員の狂言だったりして。

ニュースや発着情報を見たらJAL機で問題あったからと
鹿児島空港発の事件当日該当便到着以降のJAL機は軒並み遅延させられているが
ANA機はほぼ定時の運航をしているがANA機へ乗り継いだ可能性はないのだろうか?
もし、ANA機に乗り継いで犯人がおめおめと逃げ通せたのなら
鹿児島空港の警備責任者はその責任は重いと思う。
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00096524_20070221.shtml

JL機の乗務員の訴えを空港会社があまり信用していなかったとか。
だから他会社には迷惑がかからないようにして、自社で責任取れとか。

奄美、植物は規制されてても危険物はオッケーなんだな。

いずれにせよ、自らの不手際を客に押し付けて、
客はいい迷惑だよ。
元はといえば、奄美空港職員がいい加減だからだろ？
なぜそこを問題にしない？
担当者はクビにして、刑事告訴しろよ。

>>>960
と言うより、奄美空港の業務を受託している警備会社のあほね。
セキュリティチェックの意味ないだろ。

>>961
悪い。ＪＡＬの地上係員の対応を言ったつもりはないんだ。
おたくのいう通り。
セキュリティの委託会社の怠慢。
人命にかかわることだから、毅然とした対応をとってもらいたい。
鹿児島でも逃げられるなよ。本物なら銃刀法違反で検挙できたのに。
逃げられたら、自白しなければ立件は難しく、厳重注意で終わりそう。

その後続報ないぞ。
いい加減だな、警察も、空港も。

南日本放送ＹＳ−１１ＤＶＤ第二弾
「南の空愛してやまず〜YS-11と人々」3月20日発売。
http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

南日本放送（ＭＢＣ）にこんなのあった

3月中旬発売予定のDVD「南の空愛してやまず〜ＹＳ−１１と人々」の本編を公開。
3月9日（金）11:00〜3月12日（月）17:00までの限定。

http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html
http://blog.mbc.co.jp/tokusen/

これで販売分全て見れるってわけか？

16日のチャーター便は何航空だったっけ？

今日夕方到着ロビーに人だかりしていたけど何だったのかな？
知ってる人いる？

ヨン様

質問です！
横田基地の空域が返還されると鹿児島-羽田の路線は恩恵を受けるのでしょうか

ヨンさまってマジで？

それで刃物の男はどうなったんだ？
有耶無耶か。

スカイネットアジア航空鹿児島就航？

スカイマークの二の舞か？

>>973
詳しく

ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3472

>>975
どうやら１６時から記者会見があるらしい・・・

見下してた宮崎に頭下げたのね、へぇ〜

スカイネットアジアよりスターフライヤーの方がよかったなぁ。

>>978
976の記事をよく読んだか?
>九州でも比較的収益性の高い鹿児島−羽田線開設を計画したとみられる。
〜中略〜
ＳＮＡは現在宮崎−羽田、熊本−羽田、長崎−羽田の３路線で運航している。
関係者によると、うち１日６往復運航している
熊本、長崎線の利用率が一般的に採算ラインとされる
６０％をともに下回っているため、
それぞれ減便して、鹿児島線に充てる見通し。

自主再建を達成するため、不採算路線を減便して、鹿児島線に新規参入するのでは?
http://www.skynetasia.co.jp/company/press/2007/03/press070323.pdf

おー、スカイネットアジア、鹿児島に就航してくれたか。
利用者としては、ありがたや。

就航してくれたか、じゃなくてまだ一応まだ計画中ってことだな。
とにかく正式に就航決定することを願います。

東京行きＪＡＬ、エンジントラブルのためスポットを離れてまた戻ったよ。

ＳＮＡ鹿児島−羽田　搭乗率70％、17万人見込む
(03/24 07:46)

　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市、藤原民雄社長）は２３日、鹿児島−東京羽田線の新規開設を含む２００７年度路線再編計画を発表した。
同線は搭乗率７０％、年間１７万人の利用を目指す。
　同社は３路線から４路線への拡大と便数組み替えで年間１４億円の営業収益改善効果を見込んでおり、うち７５％、１０億５０００万円が鹿児島−羽田線による効果を期待しているとした。
　路線再編は９月１日から。これまで東京と宮崎、熊本、長崎の３路線に毎日各６往復計１８往復を運航していたが、今回、宮崎線を１往復増便し７往復に、新規の鹿児島は３往復とした一方、熊本、長崎線は各２往復減便する。
総便数は１８往復３６便で変わらない。
　鹿児島への路線新設の理由について藤原社長は、市場規模が年２３０万人と九州では福岡に次いで大きく、０６年４月のスカイマーク撤退で市場から消えた航空便利用客を呼び戻したい、などとした。
大分、佐賀も含めた中からの選択だったことも明らかにした。
　鹿児島線は距離が長崎線（大人２万７６００円、往復割引片道当たり２万５２００円）と変わらないことから運賃は同程度を予定。
他社より３０００円から７０００円安い設定になりそう。空港のカウンター、発券業務は業務提携している全日空に委託、既存路線で行っている同社とのコードシェアも、結ぶ方向で交渉中。

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3493