国土交通省　航空局について

知ってることあれば書き込んでください。

華麗に2ｹﾞﾄ

知ってること。CABと言う。

http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/07_soshiki/img/soshiki.pdf

「仕事の事を絶対２ちゃんねるなんかに書き込むなよ」ｂｙ某主席管制官

日本の主要空港での収入を空港整備特別会計にプールし、全国の第三種空港に補助金名目でばらまく悪徳行政！

昔出向でいました。非常にすばらしい上司の下で仕事ができて自分としては大変勉強になりました。

知ってること、たくさんある。怖くて、書けない。

「国土交通省東京航空局東京空港事務所、所謂羽田空港には、およそ２０年の
公務員生活の中で、他の人は２･３年に一度は転勤するなかで、一度だけ
しかも、引越しを伴わない在京異動して、のほほんと過ごしている猛者♀が
いる。」

へぇー、へぇー、へぇー、へぇー‥‥‥‥、１００へぇー

地域給１８％、おめでとう

大臣は責任とって辞任しろ

えっ、何で辞任しなきゃならないのぉ〜。

最近、航空局の不祥事が多すぎ。
なんで航空局長が処分されないんだ？

閑静用のレーダーって２系統あって、どちらも独立して呼び電源を持っている
のじゃなかったの？

民間に厳しく自分若しくは身内に極甘のイメージしかない。
ｸｿ集団の集まり。

ここ、盛り上がりそうだなぁー。

>>12
予備電源に正常に切り替わった。
しかし、空港施設を監視していた航空管制情報官が
予備電源に切り替わったことを放置（本来、予備電源に
切り替わったら、主電源の問題を解決して主電源の回復に
努める）、そのまま予備電源バッテリ切れ、システムダウン。

>>10
層化だから

>>16
大臣なんか辞任したって面白くないじゃん。

>>15
空港の体制ってよくわからないけど、航空管制譲歩官が空港の電源を監視してるってこと？

>>18
訂正、航空管制技術官。

>>19
間違いです。この人たちです。
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/04_gaiyou/07.html

>>12
2系統あろうが、独立してようが、予備電源を持っていようが、
取り扱っているor携わっている人間がマヌケだとなんの意味もないっす。

人間がつくりだした機械や装備は神にはなれませんので。。。

監督官庁相手だから損害賠償請求しないんでしょうね・・・

そういえばJALの機材で監視カメラに主翼接触させた件も
賠償してもらったのかな？

これで運賃値上げの申請をしやすくなったんじゃない？
損して得取れ！！

損害賠償額って、はじき出すことできるのかなぁ？
約６万人に影響あったって言ってるけど、一番被害をこうむったのは
夏休みを楽しみにしていた子供たちだったのでは・・・・。

中央線への飛び込みでも、金入るのは鉄道会社であって
乗客ではないよね

>>22

それは国交省が全額賠償することで話は終わっていたはず。

お前らいい加減な事言うなよ。

今日ニヤニヤして会見してるヲヤヂは拝みだぞ

ヲガミage

つーか国土交通省そのものが損害

利益は年３０億、空港の駐車場運営を天下り財団が独占

全国の空港にある有料駐車場の運営業者選定をめぐり、国土交通省が、会計検査院から競争原理の導入を求められながら、
今年度以降も、同省所管の財団法人「空港環境整備協会」による独占的な経営を認めていたことが、１２日わかった。

　同協会は多数の国交省ＯＢを受け入れており、この駐車場運営だけで２００３年度、３０億円近くの利益を得ている。
役所側の「官益」重視の姿勢が改められる気配は一向にない。

　空港環境整備協会は、空港周辺の騒音対策や環境整備などを目的に、１９６８年に設立された。
現在の会長は元海上保安庁長官、理事長は元国交省航空・鉄道事故調査委員会事務局長が務め、
４人の常勤役員のうち３人が国交省からの天下り。約３３０人いる職員も約３分の１が同省ＯＢで占められている。

　空港の有料駐車場は、国の「空港整備特別会計」で整備され、０２年度末の時点で２３空港に計２６か所設置された。
このうち２３か所の駐車場について、同協会が無競争で運営を任され、割高な料金設定で多額の利益を得ていたため、
会計検査院は０３年、国交省に対し、駐車場料金の適正化に向けた検証と、「複数の業者から運営者を選ぶ仕組み」の導入を求めた。

　これを受け、国交省は同年１０月、東京と大阪の両航空局長に通達を出して、料金の見直しと、
新たに整備される駐車場の業者選定に公募制を導入するよう指示したものの、
空港環境整備協会がおもに運営してきた既存駐車場の業者選定については、改善の姿勢を示さなかった。

　既存駐車場は使用許可期間が３年で、今年３月末に一斉に期限が切れることになっていたため、国交省の対応が注目されていたが、
同省は今回も新規参入を求める募集などを全くしなかった。これまで同協会が運営していた既存の駐車場について営業申請をしたのは
同協会だけで、先月、そのまま承認されていた。

　「天下り財団の優遇」ともとれる業者選定について、国交省では「空港環境整備協会には、国の環境対策を補完してもらっており、
その財源を得るために駐車場業務は不可欠」などとしているが、同協会が実施している環境対策事業の中には、
空港周辺の公民館などへのカラオケセット、ＤＶＤプレーヤーの設置や、テニスコート、パークゴルフ場の整備など、
騒音対策という当初の目的とはかけ離れた事業が散見される。

　また、同協会は、国民の財産である国有地を利用して利益を上げているにもかかわらず、
「国から補助金を受けておらず、基準に該当しない」として、役員報酬さえ公表していない。

　これについて、松原聡・東洋大教授（経済政策）は「民間でできる駐車場管理業務を財団にやらせているのが、そもそもおかしい」と指摘。
「環境対策事業も国交省が直接、民間に委託して行えば済むもので、駐車場業務と絡めているのは、天下り財団を維持するためだろう。
一般競争入札を導入して民間業者を活用し、財団は廃止するべきだ」と話している。

　◆空港整備特別会計＝航空需要の増大に対応し、空港の整備、維持運営の円滑化を図るため、１９７０年に設置された。
財源は航空会社が負担する空港使用料や一般会計からの繰り入れなどで、２００３年度の歳入額は約５０５０億円。
この中から、全国の空港整備事業などに約４７５０億円が支出された。

天下り会社の収益を全額を国が吸い上げればいい
毎年３％成長できなきゃあ役員解雇で

本当に国交省は腐っているな。
特に技術屋なんかクズばっかりだ。

かと言って高級官僚並みに働けといわれれば嫌だ。

37なら北側は死刑！

>>35
ほほー、技術屋はクズばっかりなんだ。

>>37
なって物騒な・・・北側さんは公明党だったかな？？
草加学会。死刑だなんて・・・・。
宗教にはかかわらないように。こわー。

公明党は当初、重要と位置づけていた経済産業大臣のポストを小泉に要求していた。
その背景には、支援組織の創価学会（池田名誉会長）が大臣を通じて経済財政諮問会議を操り、学会による日本経済乗っ取りを企てていたと言われていた。
だが小泉はその要求を蹴り、国土交通大臣のポストを公明党に与えた。
要求を断られるとは予期していなかった公明党は大臣ポストの人選に苦慮し、冬柴、太田、北側の３人で調整。
年金未払いが発覚した冬柴を充てる意見もあったが、冬柴が党を離れたのでは組織体制が崩れるとの異論も出たため、結果的に北側を大臣に充てる事にした。

元はアフォじゃないんだが、役人になれば
だれでもアフォになるんだよ。


しかし、ソフトウェアエラー（東京管制）、ヒューマンエラー（羽田）
ハードウェアエラー（羽田）と揃いましたな。

ハインリッヒの法則では、次は致命的な事態になるのだろう。
管制トラブルでの航空機同士の衝突とか。

役立たず

６０分遅れの責任取って俺のタクシー代払えよ

【観光】国交省、来年を「日中観光交流年」に 中国各地で訪日キャンペーン展開【08/18】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124363275/l50

航空局の試験官は、まだ中国斡旋業者と繋がっているのかな?
スカイ○ックとその系列(調布にあった業者)と。。。
調布に居た時に絶賛していて試験官になった○○!
そんなのが試験官と聞かされてビックリ!!

>44
そのヒト♀？
だったら話違うと思われ…

>45
君はその♀に気があるの？
だったら直ちに辞めなさい。
自分がモテるために試験管になったのだから・・・。

日本の航空業界衰退させるし、
国内の治安悪くするばっかりだし。

北側は愚か者だ！

なんで名古屋航空局はないの？

ファ(ォ)ッカー５０

北側は米or中韓の回し者で売国奴

？

航保大卒ｖｓ国�U航空局
どっちだ？

>44,45
エンジェル！

国交省職員、児童買春で逮捕＝神奈川

　女子高生に現金を渡しみだらな行為をしたとして、神奈川県警平塚署は28日、川崎市川崎区田町、
国土交通省東京航空局職員三浦勇司容疑者（28）を児童買春・ポルノ処罰法違反容疑で逮捕した。
容疑を大筋で認めており、同署は余罪を追及する。
　調べでは、三浦容疑者は昨年10月30日午前、同県平塚市に住む当時高校2年で16歳の女子生徒に現金
5万円を渡し、同県藤沢市のホテルでみだらな行為をした疑い。
　三浦容疑者は出会い系サイトで女子生徒と知り合い、女子生徒の携帯電話の履歴に同容疑者の番号が
残っていたため発覚した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000062-jij-soci

kichigai

機動隊うるさいから死ねよ

さっさと結婚すればいいじゃん。

ナイスガイなのに残念。

　

航空政策に回す予算が桁違いに少ないのは国交省の職務怠慢。
デタラメな航空政策も最悪。

国交省は日本を駄目にする。

給料安いからそれなりの人間しか集まらない。
全体の奉仕者としての精神が持続するのも、
採用後３年が限度じゃ。

ＣＡＢの点検機はなんで
高級機ばかりなんだ
ガルフとかグローバルエキスプレスとか
似たような空自の点検機はBAe１２５なのに

層化が大臣と言う時点で終わっとる

まず開発ありき、需要は後でテキトーに調節するから・・・
国交省＆財務省。

2005/11/21 産経新聞

ネットで児童ポルノ公開、自衛官と国交省技術官逮捕

愛知県警南署などは２１日、インターネットの掲示板で児童ポルノ画像を公開したとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、海上自衛隊横須賀基地の海曹長浅野智吉（あさの・ともよし）（４７）＝神奈川県横須賀市佐野町＝と
国土交通省東京航空局長岡航空路監視レーダー事務所の航空管制技術官中島英雄（なかじま・ひでお）（４１）＝新潟県長岡市西津町＝の両容疑者を逮捕した。
同署は２人の自宅からパソコンを押収。児童ポルノなどわいせつな画像を、浅野容疑者は約１万４０００点、中島容疑者は約７７００点を保存していた。同署は余罪を追及し、入手先を調べる。
調べでは、浅野容疑者は６月１１日から７月１１日までの間に４回、中島容疑者は７月１３日に２回、児童ポルノ画像を同じネットの掲示板にそれぞれ投稿し公開した疑い。
浅野容疑者は「こんな画像を持っていると人に見せたかった」、中島容疑者も「コレクションを人に見せたかった」と供述しているという。
海自横須賀基地では今年、大麻草を所持していたなどとして、元海士長らが大麻取締法違反罪で有罪判決を受けるなど、薬物をめぐる不祥事が相次いだ。
南署員が７月、サイバーパトロールで発見し、捜査していた。

2005/11/28 読売新聞

ネットに女性タレント合成裸写真、国交省元幹部ら逮捕

女性タレントの顔写真と、別の女性の裸の写真を合成して作った写真をインターネットで公開したとして、警視庁目黒署は２８日、横浜市青葉区荏田町、元国土交通省幹部で
財団法人航空保安施設信頼性センター東京空港無線保全事務所長・山下学（５８）、札幌市中央区北２西２６、会社員荒里志（２６）ら４容疑者を名誉棄損の疑いで逮捕したと発表した。
調べによると、山下容疑者らは昨年８月〜今年２月、計２３回にわたり、女性タレントの顔写真で作った偽のヌード写真を荒容疑者が管理するサイトに投稿するなどして、女性タレントの名誉を傷つけた疑い。
山下容疑者は今年３月まで、国交省大和航空路監視レーダー事務所の所長だった。山下容疑者は女性タレントのファンといい、調べに対し、「ほかのサイトで見つけた合成写真を（荒容疑者のサイトに）送った。
ほかのファンにも見せてあげたかった」などと供述しているという。
山下容疑者の自宅のパソコンには、女性タレントやアイドルの合成写真などが約１２万枚も保存されていたという。

＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　 ＜　おやじ。 ↓に新ねた入ったの？
― / 　 |―-（　○　 ）――　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　　└ ┃―･ﾞ
＞最近、聞いた話しだけど私の知人の彼女ＪＡ○のスッチーさん薬とかやってるみたい！　告発してみようかな！クビになっちゃんのかな？テープレコーダーに会話を録音してるみたいだけど！
＞怖いよ・・詳しくはJALグループ今日の不祥事　470　にて
これも逮捕したほうがよし

羽田空港国際線ターミナルのPFI見てると面白いなあ

入札がどういうプロセスで行われるのかよく分かるようになった

イエローCAB

御用納めだからといって役所内で酒飲む暇があるなら、まじめに仕事しろ。

こんな露骨なスレ立てると。
お役人が怒り狂って、無差別に現場叩きするからやめときなされ！
結果的に現場は大混乱で、えらい事になるかもしれまへんぞ！
小泉改革に乗って、天下り先も無くなり、公務員削減だ、給与削減だといろいろ言われた上に、
マンション強度偽装事件、JR西、JR東の大事故等で、立場危ういからなおさら、
あんたらの首が良い土産になるんだよ！

【特急脱線】 "「座席で女児が歌っていた」の証言も" 新たな遺体発見、死者５名に…ＪＲ羽越線★18
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135673215/

ここでも北側が叩かれている。

官僚に接する時は、主権者である国民として接する場合と、監督される民間労働者
として接する場合で立場が逆転することを良く知って行動するべき。

ＣＡＢってキャブって読むの？

>>75
しーえーびー

伊良部に住んでいるからＣＡＢさんをよく見かけるんだが
「キャブさん」って呼んでたよ(・ω・)

鉄道共々旧運輸省は予算獲得能力がなさすぎ
もっと頑張れ！！！

役所内で酒飲むなよ。

役所内で２ちゃんみるなよ。

http://www.rondan.co.jp/html/news/roran/

羽田・成田とも、それぞれ国際線・国内線の両方を飛ばして、同一空港内で相互に乗り継ぎできる方がいい。
成田空港は、東京の国際空港としては極めて不便だが、千葉・東関東の地方空港としてなら十分使える位置にある。

　　都心からの便利さは　関空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞成田　だけど、
　　後背地の人口は　　　成田＞＞＞＞＞＞関空

世界のごく普通の国では、国際／国内や行き先別ではなく、 航空会社／アライアンスごとに空港を使い分けている。
路線ごとに分けているなんてバカなことをしているのは日本だけ。
もはや航空自由化が進んだ現在では国際線国内線分離航空政策は非効率で時代遅れでムダ。

　ともかく世論形勢が大事だな！

1　国民は、「成田・関空に国内便を増やせ！」といおう。
2　そして「羽田・伊丹・神戸に国際便を飛ばせ！」といおう。
3　すべての国民は、「国土交通省は国際線国内線分離航空政策を放棄しろ！」といおう。

　これをみんなしてあちこちでアピールしようぜ！

大阪CAB＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京CAB

八尾空港は将来どうなるのか？

あの空港は塀が低く簡単に侵入できるのじゃないかな？
そんないい加減な空港大丈夫か？
また国営空港の外郭団体の航空保安協会に保安を委託してるが
夜ひとりで保安やってるらしいが大丈夫なのか？そんないいかげんな
空港保安状況で安全守れるの？
って言うか・・そんな団体で大丈夫なの？安い委託金で夜２名以上で
保安やってくれる会社に変えた方がいいよ。。。

いままで目立ってなかった部局だけど、JALに改善命令出しまくることで目立とうとしている。
JALは局長の出席欲の犠牲という意見もある。

なぜあれだけ人命に直結するミスを連発する航空会社の営業停止処分をしないんだ？

怠慢じゃねえのか？

人命に直結。。。あのタイヤ外れた事故はまずかった。
エンジン火吹くのは珍しくないけど。

なんで「部品ばら撒き航空」のNWAに何も言わなくてJALにだけ？？？？
米エアラインは怖くて行政指導できない＝局長

こ　こ　も　Ｅ　糞　か　る　たー　か　よ

>>89
なんて書いてあるんだ？

整備試験管の斉藤どこいった？噂じゃ辞めたって聞いたが
どこかに天下ったか？

元気に働いてますよ！！何か御用ありますか？お伝えしときますがーーお名前は？

>>92
元気ですか、それは良かったです
申し訳ありませんがお伝え願いますか？



え〜と




とりあえず簡潔に申し上げます。




早く氏ね！

>84
いいの。八尾は。　

　　　　　　　　　　北側

p://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

>>85
もしそうだとしたら自分で自分の首締めてるだけじゃん
予算を獲得したり業界とがっちりスクラムを組んでこその官庁でしょ

>>96
お見込みのとおり

意味不明な政策。

国土交通省東京航空局の消防職の求人が出てまいた。真剣に受験を考えています。
仕事のやりがい、給料面等、ご存知のかたがいれば教えて下さい。
　職場の人間関係や転勤の頻度等もよければ教えて下さい。
　お願いします。

>>99
公務員板で聞いたほうがよいのでは

お〜い、誰かいますか〜

いません

国交省の人が乗るときにはやっぱり規定額以上の運賃払って国交省としての立場を示したりしているのかしらん？

ヒント：ジャンプシート

立場を示すならむしろ無料にすべきだろ

いいえ予約で入りますからねぇ〜　　当然の様にタダ乗りしますから怖いです。

各社で申し合わせをし、一般客と同じ様に運賃を払う様に指導しています。

エアラインは連続式耐空証明と言って自社で耐空検査（車検みたいなもの）をやり
航空局の検査は免除されている。
だから、不定期に抜き打ちの様に乗り込み（本当は業務で出張する為なのに）タダでコクピットの
ジャンプシートに座り、検査しているようなフリをして目的地まで行く。
実際寝ているのがほとんどで、ちゃんとコーヒーもお菓子も食べていく。
そんな航空局ですがなにか？

もちつもたれつｗ

>>105
何言ってるの？
自ら率先して運賃を支払い、ロクに運賃を支払わないで乗るような輩を厳しく監視するのも国交省の仕事だろ

普通の官庁は国民は別としても自らの業界のためには一生懸命に働くものだが

>>61
普通は嬉々として予算の獲得や整備に走るものなのにな
運輸行政だけが異常

後進だから変な遠慮があるのでは？省内でも航空関連の事案は後回しにされてたりして。

>>111
＞普通は嬉々として予算の獲得や整備に走るものなのにな
飛行場部について言えばこれが正しいと思うが

>>113
正しいはずなのにやろうとしないんだよな


運輸のために働こうと目を輝かしている人はみな一様に失望する奇妙な官庁

こいつらか？
成田と関空を作った馬鹿は？

>>45>>46
♀の試験官なんているの？

鉄道会社や航空会社に失礼のない行政を

実際国交省の中の人ってどんな気分で仕事をしているんだろう？
自分が入ったときの理想とかけ離れた実態を見ていて何とも思わないのだろうか？

本気で運輸の振興や社会的地位の向上に取り組みたい人はOB訪問や面接で落とされるという

ゲイトの検査など全く無意味ではないか？バイトの身元を調べないなんて考えられない。

民営化の話はどうなっているの？

>>118
優秀な若者は役所を去っていきます。

>>119
本当です。
「○○省は国民に背を向けます。△△業界に顔を向けています。」
がＫＫ省の本音です。
ＨＰやマスゴミで綺麗事を言っていますが。

冬柴国交大臣。

カルト教徒の大臣が続いているとＫＫ省オワターと見限る決断がつくね。

業界の足を引っ張るしか脳が無いからさっさと解体してしまえ !

そうだそうだ。
Ｈ部を解体しろ！
そして神戸空港を深夜１時まで利用可能にしろ！

【何故しない？】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

カルト教大臣を追放しない事にはＫＫ省に災難が降り続きそうだな。

　　大臣が何党であれ誰であれ、役人は政治に逆らえない。良くも悪くも、国民
が選んだ議員御方は民意の結果ですから、その命には従う義務があります。
　　２ちゃんねるだからこそ、真摯な本音･意見は、少しは影響あるかも？　
無理かな？　でも、政治家も見ている可能性があると思われる、特に関係議員は
ね。麻生大臣が漫画を読むのと同じ、大衆意見の情報収集のツールとしてね。
裏？を取れば使えるからねコレは。時には、悪徳行為があれば内部告発も有り
だろうからね。　　
　　だが、２ちゃんを勤務時間に見る暇人はいないだろうな〜。

航空機検査官か

もっと規制緩和してくれ。

だけど欠陥マンソンみたいな騒ぎを起こすなよ。

規制を緩和することでこれまで手抜き工事とされてきた欠陥マンションは
ぎりぎりで規制の範囲内となり，本問題はなくなりました。

また，これまで欠陥マンションとされてきた物件を許可するという
大幅な規制緩和によって大幅なコストダウンを実現しました。


…ってこと？

>>133
既に航空業界で似たような事を実行されていたら嫌だな。

http://www.mlit.go.jp/koku/03_information/03_shikaku/sojyu_boshuu-h19_2.html

国土交通省　航空局　監理部
ここの椅子に座りまくった法律キャリア職員は事務次官の道が開ける。

>>136 で、航空界はどうなるのですか、将来予想を聞かせてな〜。

>>136 頭でっかちの使えないトップか？

>>137
羽田の機能強化に努力します。
漁業補償でダダこねないで。千葉県。

>>138
私達は最大の努力をしていると思います。
誤解を招く表現をしないように。

羽田今以上便数増やして大丈夫なの
今の便数で滑走路増やすんなら心配しないけど

需要に供給が追いつかないなんて、今時珍しい行政分野だよな
千葉のゴネ得ヤクザこと漁業団体に負けずに頑張ってほしい

羽田は成田よりも各国が入りたい空港だが、諸条件が厳しいね。
しかし、頑張って欲しい。

>139

何様？
航空局監理部に座っている法律キャリア係員？

>>143
部外者だよん。
ネットで集めた情報を繋ぎ合わせただけ。

ならばなぜ139は 「私達」なんだ？

法律キャリア、やはり日本を支えているよ、これほど公務員処遇批判があっても
崇高な理念（全員ではないが）に燃えて国家�T種に応募してくるのだから。
　民間の大企業で厚遇で就職できるのにね。法学キャリアがどう考えても５０人
しか社員がいない企業に就職するわけがないのに、どう云う分け大手新聞がこぞっ
て公務員厚遇だと喧伝する。ちょっと冷静さを欠いているのではと、本音を吐露し
てみる。出来の悪い公務員が法律を振りかざしたらどうなるか、想像すると恐ろ
しいことなのだが。

眺めが良い場所ですよね

>>146
と、法律キャリアが自画自賛しております。

　どのキャリア役人にも、じっくりと国の行く末を静かに大局的に見極め、
国民の行政に求める諸問題に的確に対応するべく日々努力することが求めら
れている。　悪徳役人が国を滅ぼす事は古今東西皆同じである。

崇高な志を持って入ってきた多くの法律キャリアが
どうしようもない組織をみて幻滅する

そこで、志を持ったまま組織を飛び出すか
組織に迎合して身の安泰を図るか

人生の岐路ですな

国費で留学し、帰国後ちゃっかり退職して有利な民間企業に転進という例もあるね
〜。エリートとは経済的栄達よりも身を呈して国の要となる人であるとか。
差し当たり、そうでもない人が多いので、悪ートか？　将来が心配だな〜。

試験官ってどうやったらなれるんですか？

>>153
運。(いやマジで)

航空への思い入れ

運輸の社会的地位の向上に真剣に取り組んで欲しい

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1162447115/424-

国交省のキチガイっぷりがよくわかる。

関空は関西の、中部は中京地方の、それぞれ地域的な国際空港でいい。
東京一極集中とやらを逆に利用して、身の丈に合わないハードを要求し続け、
のみならず東京（関東及び静岡県を含む広域関東圏）の足を引っ張るような
工作めいた世論操作を企てているのが関西地方と中京地方の一部勢力だ。

羽田の国際化が中途半端に抑えられるようなことになれば、日本全体の凋落に繋がる。
関西と中京地方の見栄っ張りなエゴイストは、言わば売国奴であり国賊である。

日本人は戦後、誰もがエゴイストになりました。もう、国家１００年の大計など
語るも死後であります、悲しいかな。このままでは衰退の一途でしょう。

>>159
関空や中部が儲かると、首都東京の足を引っ張り（経済成長を妨害し）、
ひいては国益を損なう、という趣旨ですかな？

>>160
ではまず貴君が天下国家を大いに語り、エゴイストの戦後日本人を
啓蒙なされ。ささ、どうぞ、３号館屋上喫茶店に席を設けてあります。
でなければ、「国土交通ドットコム」で国家論の連載を！

>>161 何もかも狂い始めている、日本は。　落ちるところまで落ちれば気付く時が
来るだろう。民度が低ければ、政治も低いレベルに留まる、此れも民主主義、
独裁よりはマシだな、少なくとも全ては国民の意思で決まるのだから。
　此れも団塊世代が悪かったのかな、競争が行き過ぎたせいかもしれないな、勝ち
抜くために必死で、勝ち組みは社会還元など微塵も考えない、それも余裕の無さか。
　もう一度、明治維新のような平成維新が必要かも、流血無しの英知で以って。

新規参入航空会社の救済処置考えろ？
SKY以外はANAの子会社になっているじゃないか！

だからこそSKYを優遇しなければならない

安全を軽視する会社は何処であれ国民が許さない。

ここの事務官はダメ！
使えない。

>>166 技官は良いのかい。

ご子息の多くが航空会社にコネ入社しています
どこかマスコミ叩かないかな？

中途半端な自由化が返って寡占を進行させた。
航空局の連中はどう責任を取るつもりだ?

>>168 あなた、何処の会社？　それがホントなら、公務員倫理法に抵触だろうな。
公務員倫理委員会に通報すれば調査される可能性あり、確たる証拠を内密に提示
されたし。

>>169 政治的に規制緩和の大合唱の結果です。政治は国民主権。
ＵＳＡの例を見ても、ある程度予想できたが、新規参入者が予想より実力が
無かった事は残念である。既存大手も必死に競争している、生半可な気持ちで
航空界に参入できないという現実がある。しかし、門戸は広げる必要がある、
規制緩和の名のもとに、と、言ってみる。

１８時３０分過ぎて機体登録窓口に行ったら、受付カウンターのところで
スキンヘッドで体のでかい奴が缶ビール立ち飲みして窓口ふさいでいるの
にいるのに昨年何回か遭遇した。
あんな状況なら窓口に行って質問すらできない。受付窓口で酒飲むな。改
善を求む。

>>172
そもそも酒を飲んでいたのが係員なのか登録に来た人なのかわからん書き方だな。
係員が酒を飲んでいたならまずいが，酒飲んでなくても18:30じゃ就業時間外だから
質問に答えられるかどうかわからない。

5時前に電話して聞けば良かったんじゃない？

日信工業（上田市）は、超微細な炭素素材「カーボンナノチューブ（ＣＮＴ）」をゴムに混ぜ合わせることで、耐久性や耐熱性を飛躍的に向上させる技術
を開発した。強度が従来のゴム材料の１０倍以上、耐熱温度も１２０度から２００度になる。この技術を生かし、アルミニウムを加えて鋳鉄並みの強度の複合材を作ることにも成功。自動車を軽量化して燃費を向上させ、二酸化
炭素（ＣＯ2）の排出削減につなげるほか、航空・宇宙分野などでの活用を見込んで早期の実用化を目指す。ＣＮＴとゴムの複合材は、動植物の細胞のような立体構造。回転する２本のローラーの間にＣＮＴとゴムを通して練り込んで作り、ＣＮＴの含有率
が３０％を超えると、ゴム中の炭素がもとになった補強層ができて、これが細胞壁のようになる＝イラスト。“細胞”の直径は、数十ナノメートル（ナノは１０億分の１）。
同社は「細胞壁のような補強層が酸素の透過を防いで劣化を抑え、飛躍的に特性が向上するのではないか」としている
自動車のブレーキディスクを押さえ付けるピストンを引き戻す部材に利用した場合、戻りが良くなってブレーキパッドとディスクとの摩擦抵抗が減
少。同社の試算では、自動車の燃費を０・６％削減でき、国内のすべての普通車に普及した場合、年間２４万トンのＣＯ2が削減できるという。
一方のアルミ複合材は、ゴムにＣＮＴを１％配合して練り込んだ段階で特殊な炉に入れてゴムを気化させ、代わりにアルミを溶かして作る。同様の
立体構造で、アルミと同じ比重で鋳鉄の１・２倍の弾性率を実現。３００度の高温でも常温の鋳鉄を上回る強度を維持できるという。
同社は「自動車に現在使用されている鉄材をすべてこの複合材に置き換えると、自動車の総重量を現在の半分程度にすることも夢ではない」として
いる。
ゴム複合材は、本年度から経済産業省の委託を受けてブレーキ部品への応用に向けた研究を進めており、信大や県内外の企業など産学官で共同研究
体を組み、２００９年の実用化を目指す。アルミ複合材は、自動車メーカと実用化に向けた共同研究に着手している。
同じ立体構造は、アルミ以外の軽金属や樹脂などとＣＮＴを混ぜた複合材でもできる可能性がある。

日信工業の窪明弘取締役開発本部長は「航空・宇宙や医療・福祉分野でも応用展開が見込める」としている。

信濃毎日新聞より抜粋

来年８月に供用が開始される関西空港２期島で２５日、夜間に離着陸する航空機の目印になる航空灯火の点灯試験があり、工事の順調な進みぶりをアピールした。

　午後４時４５分。関空会社の村山敦社長がボタンを押すと、薄暗い２期島に約２９００の青や緑の灯火が第２滑走路を浮かび上がらせ、幻想的な雰囲気に。
　
　朝日新聞より抜粋

ノロウイルス殺菌に有効な塩素系漂白・除菌剤の航空機への持ち込みが認められたとの報道。

安心だね。

崇城大学が工学部宇宙航空システム工学科に来年４月から航空整備士養成コース（定員４０人）を新設と発表。

報道によると、
ＥＵが、欧州で離発着する国際線航空会社を対象に、温暖化防止策でＣ
Ｏ２排出権取引の導入を計画している。同業界には１年間の準備期間が
与えられる。京都議定書で定められた排出削減目標を達成するために、
発電所や石油の精製施設などに適用されていた制度を航空業界にも拡大
するもの。
この措置は、国際線の運航便数が大きく伸びており、ＥＵがこれまで取
り組んできた総合的な温室効果ガスの排出規制の努力を損なう要因とな
りかねないことが懸念されたために打ち出されたとのこと。なるほど。

アシアナ航空が来年２月１日から中国国際航空と全面的な共同運航を実
施するとの韓国マスコミ報道。　

中韓航空会社提携、新しいスタイル？

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

下地にこいよおまいら！

　　　
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 | `r'^!　　　　
　　　 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　
　　 |　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　　　
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 　i!　　 ,,　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

エアチャイナがスタアラに参加するのも一因ちゃうの？

↑山田式飛行船を開発した山田猪三郎を勝手に描こうとしましたが大失敗。
　
　トホホ

公正取引委員会は６日、航空業者が国際航空運賃を協議して決めるカル
テル行為について、独占禁止法の適用対象とし違法とする方向で検討を
始めることを明らかにした。公取委は第三者機関による審議を受け、国
土交通省に航空法の改正を働きかける見通し。（東京新聞報道）

東京新聞記事
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007010601000336.html

１８１　了解。

スカイネットアジア航空。産業再生機構支援終了。万歳。
２００７年３月期決算、債務超過解消見通し（藤原民雄社長の５日記者会見）。万歳。

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。
謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

あれ？

なんだ？

どうした？

？？？

頑張れ！

正月は、中国方面の予約率が両社ともに前年を約３割上回ったとの報道。中国方面は益々伸びそうですな。

インドの国営航空２社が合併との報道。

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

日本通運、GCCI（Global Cargo Carriers.,Inc.）主催でフィリピンにおける
国際航空貨物フォワーダーのランキング「第6回カーゴインダストリーアワー
ド」年間最優秀賞「Forwarder Of The Year 2006」を 受賞。

台湾新幹線、５日開通。

成田空港の帰国ラッシュ。今年は分散化の様子。ありがたい。メインは８日？

ブラジルの空港の混乱は、どんな状況だろう。ニュースでは深刻そうだが。

来年に開港予定だった韓国南西部全羅南道の「務安空港」、前倒しで年内開港するとの聯合の報道。

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

ご子息の多くが航空会社にコネ入社しています
どこかマスコミ叩かないかな？

シカゴ空港上空でＵＦＯが出現？　１月３日のライブドアニュースから。
ライブドア的ニュース配信。

>>185
国内線の方が酷いだろ　＞カルテル
新規参入組に対するダンピングも取り締まれや

トラベルビジョンＨＰの０６年アクセス・ランキング１位は、ヒースロー空港
テロ未遂関連だったとのこと。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27280

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

与那国空港 2000メートル滑走路完成したら行ってドクターコトーに会いたい。

もちろん撮影で。

富士山を見ながら離着陸するようになるといわれている静岡空港。

花火大会の時は、絶景なのだろうか。

北九州空港、開港後２７８日目で乗降客数１００万人を達成。

１００万人目の人にとっては、最高の思い出だろう。きっと。

花巻空港ターミナルビルでの創立２５周年記念イベント、ターミナルビルウエディング

限定１組も最高の思い出になるだろう。まだ募集しているのかは知らないが。

神戸空港は、開港１年目の目標まであと１００万人（１１月末時点）との報道。

厳しそう。

謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。謹賀新年。

タイのスワンナプーム新国際空港、一部閉鎖の可能性との報道がバンコク週報で年末に出ているが
大丈夫なのだろか。

年末に登場した福岡空港の巨大絵馬の「ごりやく」に授かりたい。

高松空港乗降客２５００万人突破（開港１７年）。おめでとう。

山形空港にフィンランドから年末に本場のサンタクロースが来ていたとは、知らなかった。

交流したかった。楽しそうじゃないか。

新石垣空港 コウモリ保護で人工洞窟建設との報道。コウモリ捕獲捕獲
すのも大変そうだけど移動さすのも大変そうな気がする。コウモリは、
やはりデリケートな動物？

あけおめ

謹賀新年

知ってることあれば書き込んでください。

徳島空港初の香港便が到着。中国人観光客が阿波踊り乱舞に感激したとの報道。
外人から見るとどんな感じなのだろうか。

韓国の金海空港で海外ブランド品持ち込みが大幅増とのこと。かつての日本のようだ。
現在もか。

年末に登場した福岡空港の巨大絵馬、見に行きたいものだ。

謹賀新年

来年に開港予定だった

韓国南西部全羅南道の「務安空港」、前倒しで年内開港するとの聯合の報道。

山形空港にフィンランドから年末に本場のサンタクロースが来ていたとは、知らなかった。

交流したかった。楽しそうじゃないか。

おもしろい。

新石垣空港 コウモリ保護で人工洞窟建設との報道。コウモリ捕獲捕獲
すのも大変そうだけど移動さすのも大変そうな気がする。コウモリは、
やはりデリケートな動物？

アシアナ航空が来年２月１日から中国国際航空と全面的な共同運航を実
施するとの韓国マスコミ報道。

スカイネットアジア航空。産業再生機構支援終了。万歳。
２００７年３月期決算、債務超過解消見通し（藤原民雄社長の５日記者会見）。万歳。

正月は、中国方面の予約率が両社ともに前年を約３割上回ったとの報道。中国方面は益々伸びそうですな。

この人は一体何を書きたいんだ？

国などが発注したダムの水門工事の入札で談合が繰り返されていたとされる問題で、
公正取引委員会は、国土交通省の当時の課長補佐が談合にかかわっていた疑いが
強まったとして、国土交通省に官製談合防止法を適用する方向で検討を始めました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　また公共事業絡みの官庁談合。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　今年のトップは
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国交省の官製談合です。(･∀･ )

07.1.7 NHK「水門談合 国交省が関与の疑い」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/07/k20070106000113.html

日本でもいよいよ「ウオーターゲート事件」発覚ですか

ダムだけにウォーターゲートｗ

国交省はマトモなことはしない。

売国奴抗痛省だからな

家辺、おまえ　こっぱ役人だな。
税金泥棒！！
やめちまえ！！！！！

関空新滑走路に国交省の「小型」検査機着陸　マスコミではセスナなみの扱い　WWW

国交省の責任を求めない民主党とメディア
ttp://www.rondan.co.jp/html/mail/0601/060123-13.html
依然「責任逃れ体質」　国交省に不信感
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00008090sg200507011000.shtml

>>239
ボンバルディアだっけ？

>>238 何処の部署なの、具体的に言わなきゃ分からない。
どんなことが不満か、個人名は出さずに書く工夫を。２ｃｈで言って
も、名誉毀損がありえるから、御用心御用心。

「上下分離」
政治力のある団体が、利益誘導のために議員と結託、我田引水するために、地方の運輸企業に公金を投入する仕組み作り。

「地域貢献」
集票力のある地方の企業に、利益誘導するためのテクニック。特定の議員を利する行為を正当化するための仕組み作り。

どちらも、癒着談合体質に根差した土建屋省の愚策。政治とカネと権力の黒い泥沼、売国奴に等しい。

土建屋を儲けさせ、特定の電車企業に利益誘導し、センセイの機嫌をうかがい、国民の血税を浪費する癒着談合体質。

>>241
Bombardier　BD-700 Global Express

ttp://www.mlit.go.jp/gallery/2007/2/image/03.png

どろくさい政治の臭いがプンプンする。

公共事業、８割が悪印象　国交省調査
ttp://www.asahi.com/national/update/0211/TKY200702100344.html

>>247
また関空か！！
無駄な公共事業の象徴だからな。

名古屋には中部空港があり、関空との相互補完もできる他、静岡空港が完成すればこれも相互補完できる。
国全体のことを考えれば、羽田の国際化と成田の機能分担、足りなければ将来首都圏第三空港の建設も選択肢に上る。
名古屋は新幹線や高速道路網が整備されていて各地にアクセスが恵まれているのだから、
覇権的に周囲を含めて全てを名古屋が取り仕切らなければならないかのような意識を転換すべきかと。

国債発行高、生まれたばかりの赤子にも、９００万円なり、どうする日本。
政治家も国民もこの事態を回避できないでいる、どの省庁も国債を背景とした
予算編成。国土交通省はどうすりゃ良いの、と情け無い溜息が・・・聞こえたと
言う話は聞かないな〜。航空局の特別会計、エアラインはこれからも稼げるか？

所詮、水溶液の規制程度しか出来ないマヌケ面共。
君達が白いキョトンであるおかげで今日も密輸が進む進む。

うんうん。。

F山、公費でビジネスクラス、泥酔とはえげつねーな
くたばれ半人前

究極の税金ドロボーは航空局の保安防災職員だろー

仕事はほとんど外郭団体にさせて自分たちはアホなくせに偉そうにふんぞり返ってる
らしいし、やつらの存在自体　税金の無駄使い！仕事もできないし

しかも公務員試験で入ったわけではないのに公務員ヅラしてやがる！
こいつらなんとかしろーーーほんとにあほ揃い

ＣＡＢって「しーえーびー」？それとも「きゃぶ」？

しーえーびーだよ。

事業会社が白タクとは世も末だな。

熊本航空、無認可のプロペラ機で事業　国交省が厳重注意
2007年03月22日20時48分
　認可を得ず小型プロペラ機を事業に使い、航空法に違反したとして、国土交通省大阪航空局は２２日、熊本航空（本社・熊本県益城町）に文書で厳重注意した。

　同航空局によると、熊本航空は０３年５月から今月上旬まで、熊本空港で、事業用としての認可を得ていない小型プロペラ機（パイパー３４―２００Ｔ型機）を使い、社外の希望者に有償で飛行訓練をしていた。

　熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は８７年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。

>>254
その外郭団体自体もアヤしいもんだな
そうなるとやってる仕事もホントに必要なんだろうか？という疑問も出てくる。

ところで、前々から疑問に思ってるんだが、航空局の持ってる飛行機足りなくて
新しい飛行機買ったみたいだけど、地方に長期間泊まらすのを止めればいいだけなんじゃないの？
なんで、長いこと泊めておくの地方にはｗ
それにほかの大陸までチェックしにいく必要でもあってグローバルなんとかを買ったのかなｗ

航空局民営化決定！

>>258
四泊五日の出張手当をもらうためにやっているのに、余計なこと言うな!

空港の消防隊専用長崎訓練学校を市の消防にも解放しろ！！

>>260
>なんで、長いこと泊めておくの地方にはｗ

ｗをつけていることは何かの伏線を感じますが
出張だったら飛行機使う必要もないだろうしネ

それとも出張にしとかなきゃいけないとかｗ

【大阪】　RJOOにILS14R設置しろ　【空港】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1171118298/

32L/RのASUKA Dep.は禁止にしてくれ
やっと暖かくなって窓を開け放して風通しがよくすがすがしい気分になってたら、
もう朝の８時半から馬鹿航空の大型機がうちの上空を爆音立てて旋回上昇して
ASUKAインターセクションに向かっているではないか！

禁止じゃ、禁止じゃ！

もちろん大阪空港は廃止か、
能勢からのアプローチと能勢方面への出発SIDに変更しろ！

あたらしい大阪空港のデパーチャー

名づけて『NOSE Deprature』『NOSE Arrival』

これにより32L/RのASUKA Dep.は廃止。
およびYAMATO Arrivalなどでの14L/R廃止にし、
すべて能勢方面からの進入としろ！！！！！

ボケ航空局、見てるか？　しっかり検討しろよ。

CABのボンQが羽田にステイしてるなw
大丈夫か?
CABの機材が足が出ないから胴体着陸とかしないだろうなw
サーブは高いからダメなの?

心配ないよ
出張旅費たりなくて、いつも足出てるから
非行検査官

サーブもう売ってないジャン

ttp://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2007041103600.html

虹橋からは出入国管理など国際空港の設備を撤去済み。
空港から市内への道路が渋滞しがちな事情もあり、
「日本だけ特別扱いする理由が不明確」（市政府関係者）との厳しい見方も、
なお残っている。

羽　田　必　死　だ　な

伊丹空港はもう縮小してカテゴリーも大幅に格下げするかあるいは廃止するしかないでしょう・・

騒音公害のある伊丹空港
騒音公害の無い関西空港、神戸空港

都市のど真ん中に空港なんていらないよ。
国民の安全を守るのが国の役目なら伊丹空港は廃止しかないですよ。

茨城空港や静岡空港ができるから伊丹空港という天下り先が無くなっても痛みは少ないはず。

>国民の安全を守るのが国の役目なら伊丹空港は廃止しかないですよ。

日本国の役目は傷み空港周辺の在日の利権を守ること。

日本国の役目は伊丹再国際化7割以上の声を実現させること。

伊丹は航空法のからみで梅田発展のために廃港するしかないの無かったら無かったで
なんとかなるもんよ。。。。。

>>274
日本語がメチャメチャだなｗ
関空無くても伊丹だけで捌けるもんよ。

＜痴漢＞電車内で女子大生に、２８歳国交省職員を逮捕
5月8日15時5分配信 毎日新聞


　ＪＲ埼京線の車内で女性の体を触ったとして、国土交通省大阪航空局福岡空港事務所職員、白畑全（しらはたあきら）容疑者（２８）＝
福岡市城南区茶山３＝が強制わいせつ容疑で警視庁に逮捕されていたことが８日、分かった。
調べでは、白畑容疑者は今月７日午前１０時ごろ、池袋―新宿間の埼京線の車内で、乗客の女子大生（１９）のスカートの中に手を入れて
体を触った疑い。容疑を認めている。新宿駅で降りたところを、目撃した会社員男性（３５）に取り押さえられた。
白畑容疑者は今月３日から１０日まで、埼玉県内の実家に帰省中だった。【古関俊樹】

最終更新:5月8日15時46分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070508-00000068-mai-soci&kz=soci

でも どうせクビにならないだろ…こいつは二回目なんだけどね。

>>274
東京と比べて緑が少ない大阪
梅田貨物駅跡地開発地に100階建ﾂｲﾝﾋﾞﾙを建設。
余った用地に公園を建設。
そうなれば大阪再生のシンボル的存在になったはずなのに、
伊丹空港があるお陰で200ｍ級のﾋﾞﾙも建てられない･･･、

大阪に取ってマイナスにしかならない伊丹空港は逝ってよし。

大阪府民に取っても伊丹空港は害毒ということですね。

>>273
そんなことより伊丹空港は廃止して梅田地区再開発地域に超高層ビルと大規模緑地を望みたい。

マジ、梅田地区に広域避難場所がない。地震速報も発表される今後、絶対に必要な施設である。

どーでもいいが GPSぐらい　使えるよーに白屋　受信exclusive use なんだから！

ＧＮＳ５３０　新型GPS APCH approved

>>280
そんな事より、伊丹再国際化7割以上の声を実現させること。
関空が無くても困らないが、伊丹が無くなると困る。
そんなに高層ビルが欲しいなら「りんくう」にでも建てろ。

なんで旧運輸省ってこんなにもどＭばかりなんだろう

羽田にも欧州（など）路線を就航させていただきたいです。

28 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/07/24(火) 15:52:29 ID:YeiF3sip0

いよいよ関空第二滑走路開通です

そこで、第一希望はもちろん現大阪空港空廃止ですが、
最低でも現在のASUKAデパーチャーをはじめとした阪神間市街地上空を飛ぶコースは廃止にし、
人家が少ない能勢方面への抜ける、すなわち３２L/R離陸後HDG360ぐらいで北へ抜ける
新たなデパーチャー開設させなければなりませぬ

29 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/07/24(火) 15:56:12 ID:YeiF3sip0

しかし、だれに言えばいいのだ？
大臣が冬柴だから公明党か？

30 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/07/24(火) 16:02:15 ID:YeiF3sip0

ILSとまで行かなくとも、現在の１４L/Rの延長線上の猪名川河川敷あたりに新たにVOR/DME局を設置し、
それにむかってオフセットで視界侵入で十分

というかこれ以上大阪空港みたいな廃止予定の空港に国税を投入するのはもったいないから
VOR/DMEで十分

総務課の法規係ってやたら原課をムダ詰めしまくって
膨大な補足資料（しかも結局使われない）を作らせないか？

んだんだ！

↑
あれって係長が詰めまくるんかね？それとも係員？
補佐や企画官ってあまりムダ詰めしそうな人には見えないんだけどな。

係員が係長の指示を受けて、上から質問されても困らないようにする
ためだけに膨大な資料を要求してきます。

冤罪事件の真相
http://blue.ap.teacup.com/ladyoscar/2.html
　元横浜地方検察庁の女性検事（修習４８期）が検事調書を作るとき、
お手本帳に似た別の事件に仕立て上げた。
　アルコール依存とアディクション　第9巻3号　２４２−２４９頁
の症例報告は、検事調書と十数か所の類似があり、さらに同女性検事
は、宝塚歌劇脚本「ベルサイユのばら」（植田紳爾）を調書でまねて
おり、近代刑事訴訟史上、最悪の冤罪である。
ベルサイユのばら　オスカルの居間
http://www.youtube.com/watch?v=HRJZ0sH3B4s
http://www.youtube.com/watch?v=ZYA5zST5V20
　こんな歌劇を公文書に書かれ、１００日、勾留されても無罪を証明
するため、事実を述べると 裁判官がやたらと「事実を述べてください！」
と促す。変だと思っていたら、案の定、教則本通りに（経験に頼って）、
実際に起きた事件とかかわりのない調書を作り、審理していたのだ。

はっぱふみふみさんは魔女裁判で火あぶりに！！
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1184980425/

>>273
関空に成田並みの需要があって他空港に回す余裕があればなｗｗ
首都圏と比べ人の交流、経済力等が数段落ちる関西圏では、夢物語。

国内線でさえ3分割で使い辛い状況なのに･･･。
ここは伊丹を廃止して関空・神戸で無理のない航空行政をしてもらいたい物。

関空の有利子負債を減らして着陸料および諸経費の値下げ。

伊丹空港を廃止して売却益を投入。これしかありませんよ。
3空港もあるの無駄だし、関空・伊丹空港にリムジンバスも
伊丹を廃止すれば効率的な運用も出来る。阪神地域発着の
関空便も増便される。国際線で関空に着いてバスの待ち時間
も減るので便利になる。

私の住んでるマンション（東京じゃないけど）に国土交通省勤務という人が引越して来ました。
マンションの理事会の時に奥さんらしき人が「うちの旦那は国土交通省勤務で・・」ってやたら強調して話してました。
でも名刺をもらうと1地方空港会社の職員の様でした。訳がわからなくてその名刺の名前から国土交通省HPで検索したら地方の空港会社の出向から人事発令で「国土交通省航空局・即日辞職」ってなってましたがこれってどういう事かますます理解ができませんでした。
マンション住民はお互い身分がわかってる人が多いので「安心して下さい」と言う意味で「国土交通省勤務」と言っていたのでしょうか？人事発令内容の意味がよくわかりませし嘘だとしたら問題ですよね。

上記の旦那さんが国土交通省勤務（？）のご夫婦ですがマンション内でいろいろと問題起こしてて先日もエレベータの中で抱擁してたり犬を一晩中鳴かせていたりで結構いろいろと問題を起こしております。
ましてや「国土交通省」を辞職しているのでしたら本当に不安な存在なのです。人事発令では「即日辞職」とあります。
また航空局の職員の方が１地方都市に勤務される事はあるのでしょうか？

あるよ

航空局飛行場部建設課付・即日辞職（１２月３１日付）
独立行政法人空港周辺整備機構大阪国際空港

これか？マンションでの問題は自治会でなんとかしろ
国土交通省を辞職したら何で不安なんだ？話をそういう方向に持っていって
私怨を晴らそうとするのがミエミエですよ。
出向もあるし、早期退職で天下りもあるし、素人に話をするのに簡単に言っただけでしょ
問題があるなら自治会でやれば、こんな話は鬼女板ですると喜ぶかもよ。

職業詐称ですよ。国家公務員を名乗って他人を安心させる。自治会通して何度も申し入れしても全く効果がないので。国家公務員がこんな事でいいのでしょうか？

出向なら職業詐称じゃないでしょ、文句があるなら航空局に
直接言えば

異動前が１地方空港会社に出向となっておりで人事発令内容で国土交通省航空局・即日辞職となっていました。
上記の大阪のとは逆パターンです。例え関連会社に行ってたとしてもこれは完全に転籍で国土交通省とは関係ないのでは？
それで「国土交通省勤務ですっ。」って堂々と言われました。

その人事発令のＵＲＬは？
一般に公開している情報だから公開しても問題ない、直接リンクはしなくていい。
どの関連会社か分からなければ詳しくは答えられない。
即日辞職＝公務員を辞職とは限らないからね

人事異動の内容は現職で某地方空港会社所属で発令事項で管制保安部保安企画課付・即日辞職となっています。いろいろと教えていただきあろがとうございます。

ありがとうございます。（訂正です）

元○○と堂々と名乗れば、何の問題もないのにね
どうして官名詐称一歩手前のようなことを?　
まるで「消防署の方から来ました」と消火器を売りつけてるみたい　
羊頭狗肉の臭いがしますね、もっとも最近では羊頭段球肉ですが　笑

そうですよね。あえて「国土交通省に勤務してますっ」なんて自ら言われ名刺まで渡されました。別にこちらからはご主人の職業なんて一切聞きませんでしたしね。
人を信用させるのにそこまでされると逆に腹が立ちますしましてやマンション内での問題児だから勘ぐりたくなってしまいました。NASAしさんにもご迷惑をかけてすみませんでした。
ありがとうございました。

まあ、そういう人(本人が)だから地方の関連会社に飛ばされた野鴨?
正確には「国土交通省に勤務してますたっ」て言ってませんでしたか?　笑

>>300
「ああ、ヒューザーを見逃したあのお役所ネ」とチクリ一言

公務員ってこうなんかあるとすぐネットに書かれるから怖いね。
自分の身分を下手に近所に明かさないほうがいいね。

日本の航空行政は中国なみの低レベル

無駄な空港ばかり造り、必要な空港の強化がなされていない

自分の身分を偽っている事は別に公務員じゃなくてもおかしい事ですよね。たまたまその方が元国土交通省航空局所属だっただけと言う事です。

この国には

航空政策

というものは存在していない

残念！！！

【政治】公明党が冬柴国土交通相の留任要請へ

　公明党は２日、次の内閣改造で冬柴国土交通相の留任を要請する方針を固めた。

　公明党幹部は冬柴氏留任を求める理由について、
「在任期間がまだ短い。問題を起こす閣僚が多い中、冬柴氏は安定感があり、自民党にも続投に異論はないはずだ」としている。
同党がすでに、参院選後も太田代表を始めとする執行部体制の維持を決めたことも影響しているとみられる。

　冬柴氏は昨年９月末の安倍内閣発足を受けて公明党幹事長を退任し、国交相として初入閣した。

　１９９９年の公明党の連立政権参加以降、歴代首相は同党からの閣僚起用では党側の意向を尊重している。
ただ、今回は安倍首相が改造による「人心一新」を表明しているだけに、調整が難航する可能性もある。

（2007年8月2日14時36分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20070802i409.htm

国や地方自治体の資本が入ってたとしても、
民間である空港会社に行くときは、一旦公務員を辞めるってタテマエなだけじゃないの？

航空局を一旦退職　→　民間の空港会社へ出向（入社）で、復帰のときは
空港会社を退職　→　航空局へ復帰（採用）　じゃないのかな。

事実上、航空局からの出向扱いだから、航空局勤務って言っても間違いじゃない、と思うけど。

発令事項で管制保安部保安企画課付・即日辞職と言うのは完全に退職という事なのでしょうか？
もしまだ国土交通省航空局に席があるのであれば一地方都市にマンションを購入しますかね？
セカンドハウスかもしれませんが。このご夫婦には子供がないので優雅なのかもしれません。
この奥さんの仕事してる東京の会社（民間）の名刺もいただきました。どうも存在しない会社みたいなんですよ。
このスレには関係ない話題ですみません。

管制保安部保安企画課付・即日辞職

これは地方に赴任する場合に都市手当てを支給するための一般的
な便法です。1日でも在籍すれば本俸の13%が3年間支給されます。
地方であればあるほど、有利になります。退職金も本俸の113%
×月数で、まさに公務員天国の見本です。マンションだったら買
えるかもしれませんね。年齢にもよりますが、退職金は2500〜
3000ぐらいでしょうね。

>>315
今はそんなことやってないし。

空港会社は普通出向だよ。何年かして航空局に戻るのが普通。
辞令ではとりあえず辞職扱いになるんだろ。
俺でも面倒臭いから航空局職員っていうなきっと。

省のHP上の人事発令で空港会社から航空局への発令事項の人は即日辞職なんて言う記載はないみたいです。人事発令に即日辞職なんて記載されたらいろいろ憶測されるのでは？
今日こういう記事がありました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070806-00000301-yom-soci

空港会社から航空局への発令事項に即日辞職と言うのが無いのは当たり前、
民間企業が即日辞職にする必要が無いから。

公務員は転勤、出向が多いから、航空局以外の官庁から航空局関連の企業に行く場合
一旦航空局に転籍させ即日辞職にして企業へ出向させるという手法をとる。

なぜなら航空局に関係の無い例えば自動車関連の官庁から航空関係の企業への出向は
他部門でありおかしいから、一度関連官庁に行ってそこの指示の元で企業へ出向と言う形になる。

なんとなくわかってきました。空港会社にに行く前は他部門にいたかもしれませんね。そして人事発令で違う会社へ転籍ではなく出向とい事ですね。
でもまた転勤があるかもしれないのに１地方都市に高価な分譲マンションを購入したのでしょうか？東京からみたいです。

でもその方には発令事項で「即日辞職」という文言はしっかりありましたが・・。

だから、それは管制保安部保安企画課付・即日辞職でしょ？
管制保安部は航空局管轄だから>>319が言うように航空局に一度移動して即日退職な訳でしょ
航空局管制保安部保安企画課のままじゃ出向は出来ないでしょ民間には

分譲マンション購入したのも単にお金持ってるからでしょ、東京に戻る時には売るか貸せば良いし
賃貸には住みたくないプライドがある人でしょう、そんな人だからこそ問題を起こすのも分かる気がします。

東京に帰るときに賃貸にして、東京で公務員宿舎を申請するつもり
なののだろうか・・・

国家公務員で得?をするのは銀行の融資が簡単なことくらい。
世間的には「ああ、そうですか」でおしまい。
なんで国土交通省航空局が自慢なのか...本来は鉄道、海運、陸運が
主流のお役所ですよ、ここは。不思議なご夫婦、てか奥様ですね。

そうか、航空局は亜流、非主流なんだ。
だから航空局には馬鹿が多いんだ。
だから日本の航空政策は間違いだらけ、
失礼、日本に航空政策なんてないんだね。

>>324
ご主人の教育がよろしいんでしょ。「俺は航空局員だ」って日頃から自慢たらたら
なんじゃないの？旧建設省の陰に隠れてただでさえ日の目を見ない旧運輸省の
中でも、航空局は新参でさらに日陰の存在なんだけど、家族には見栄を張りたい
ご主人なんでしょうね。

>>325
亜流、非主流、馬鹿が多いというか…
まったくの日陰の身でいいとこなしですよ。
航空路や空港を整備しないと外国の航空会社がうるさいから体裁繕ってるだけ。
外圧には弱くて、海外からなにか言われるとすぐに整備するけど、国内で本当に
必要なシステムは脆弱なまま。
確かに航空政策なんてないですね。欧米の操り人形ですから。

>>325
政策も作れないような政治家を当選させているのは国民であり、
あんたも多分その国民の一人だからね。

>>地方人さん
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1139926535/
このスレのほうが現職が居てどういう事か答えてくれると思うよ、
一概に航空局と言っても色々有るし上記スレならその本人の事も知ってるかも
あんまり役に立たなくてすまんね、とりあえずそっちで聞いてみて

ありがとうございます。一度聞いてみます。

主流から外れたら
後はいい天下り探すだけが生きがいか


馬鹿役人氏ね

地方人さんのご近所さん、このスレでは保企って言ってたのに管技スレに行ったら
管制課になってるんだけどｗもしかしてただの私怨か釣りだったのかな？

>>331
管技スレで「航空局管制課」の話を聞いてもしょうがないだろ，と漏れもオモタ

鳥撃ちは保安協会
空港のフェンス見回りはワケわからん株式会社
天下り先なんてなんぼでも作れる
客よりえらい駐車場の料金回収係りとかな

安倍のやろうとしている公務員改革なんて無意味

とりあえず、改革の一環として空港の設置・管理は地方に委譲すべき
えらそうに設置管理者やってるくせに営業努力は地方に押し付け、
政策も持たず政治家のゴリ押しに応じて無駄な空港を乱発しただけ。
その一方で必要な空港整備はやっていない。
完全な国鉄の二の舞状態。
無能な航空局など解体すべき。

厚生労働省は24日、2000年から05年にかけて航空機を使って出張した職員
1256人が、出張旅費として総額約4710万円を不正請求していたと発表した。
職員らは航空料金と宿泊費がセットになった料金を航空機代として精算、
別に宿泊費を請求するなどしていた。

航空局も矢場員で内科医

警視庁によると、同庁立川署地域課の友野秀和巡査長（４０）が２０日
から２１日にかけ、東京都国分寺市の知人女性（３２）宅のアパートで、
拳銃を使用して自殺した。

姓名判断で名前が悪い。この名前の人物は都合が悪くなるとすぐに逆ギレ
する。浅野匠守

お笑い芸人、長井秀和（３７）が５月下旬にフィリピン滞在中、現地日本
人通訳と金銭トラブルになり現在、民事裁判中であることが２４日、分か
った。２５日発売の「女性自身」と「ＦＬＡＳＨ」が報じた。

>>336 同上

国土交通省の皆さんにはもっとプライドを持ってほしいよ。

伝統的に続くドＭ体質にはいい加減にピリオドを打ってほしい。

国ドＭ好痛性だから、しかたがないのよ...........................
ピリオド打ち過ぎたかしら？

所沢変われば品がワル　w

dubidubi

あげいんすとー

口腔感性感ね

非常勤かわいいな〜
おもわないか？

航空局は子息が航空会社にコネ入社
沢山いるらしいね、ANAにもJALにも

仕事的につかえない奴もいるけどな。何課とはいわんが。

これからは民間の航空業界のひとが
流動的になるから
いろんな話が外部に漏れるかもしれないね

大臣からアレだもんなｗ
現大臣、前大臣、前々大臣。
どいつもキチガイｗ

現大臣って冬柴ね、前大臣って北側かい、あいつら公明党だぜ、そして
選挙区は大阪だったな、関空の大借金とその利払いをを国にやらせるため
に国土交通大臣やってんだ、自民党に泣きついてさ最低ッ

俺が事業用操縦士技能証明に合格した時は
運輸大臣は石原慎太郎閣下だったな。

♪あなたは特別な男のコ〜　ワタシを自由にできる〜

さぁて、漏れはダレから免許を受けたでしょうか？www

ヒント:「素敵なラブリーボーイ」はダレのカバー曲でしょうか？

さぁて、F/P入れてひとッ飛びするか〜ノシ

ふぅ〜
風強くてGS出ない…orz

あ、>>351の答えわかったぁ？

ではさらにヒント:06時Zのあなたwww

ズラ

鉄道会社や航空会社の手となり足となって働きたいという志を持った人はいないのか？

航空局は鉄道と関係ないだろ，常考…

航空鉄道事故調査委員会とごっちゃになってるんだろ

事故調なら海難審判庁といっしょにしてNTSBっぽい組織になるそうなんで
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071219AT1G1901P19122007.html
やっぱり航空局からはちょっと離れてる希ガス

>>354
なんで航空会社の手足にならなければいかんのだ？

俺は国民のために働いているんだ

FIRを通過するだけの航空機もあるんで国民だけじゃないと思われ。
＃航援料の徴収してるっしょ？

いや、国土交通省の旧運輸グループがあまりにも許認可に偏っているものだから鉄道と航空の両方を挙げただけ

どちらか一方だけ挙げると「あっちもそうじゃないか」で済まされるからな

車検は独法化されたけど，船舶検査・測度官とかはどうみても現業でしょ。
鉄道こそ許認可ばっかりじゃね？

国土交通省は許認可官庁から政策官庁へと変わらなければ駄目だよ。

国交省静岡空港出張所　来秋開設へ
ttp://www.47news.jp/CI/200712/CI-20071229-14671606.html

突然ぶったぎってゴメン
全然関係ないんだけど...
平成１６年の国交省の一種の説明会の担当者の人が航空局の人だった。

改正航空法に携わった人らしくて、自分で機械手作りして持ち込んで、
たまごっちとかバンダイから借りて調べたりしたって話をてくれて面白かった。
にこにこして雰囲気も良くて、とってもいい人柄がにじみ出てた。

合格してから官庁訪問の初日に受付行ったらいて
入省したらまた会えるかなぁって思ってたけど、
自分、建設省系でしかも財団にまわされちゃったからそれっきり。

航空局って聞くと、今でもほのぼのする。

官僚の最たるもんだな航空局長は１.５〜２年で後進に譲るんだから、身に入らんよ自分の保身ばかりだな、航空局長から官房長、事務次官と上がって行くんだ
そして成田空港や関西空港、営団地下鉄総裁、昔なら国鉄総裁だ、ロッキード事件の時全日空の若狭得二が社長だって？あれも事務次官から全日空に天下ったな
今こそ純民間出の社長だがいずれまた元に戻るのかな。

>>365
何をいまさら。  

昔と変わらず主権は一般国民にはなくて政治家や官僚、富豪の家系に生まれた国民にしかない。  
中国や韓国と同様、法治国家にみせかけた人治国家なのが今の日本じゃないのか？  

局内では管制官の位置づけはどんなかんじ？

あくまで現場の人。
調査官として霞ヶ関に転勤することもあるが。

有力な現場集団と企画能力を持つのが航空管制官ですよ。

>>369
企画能力は…ちょっと…な気がする。
名プレーヤーが名監督とは限らないってことかと。

そもそも航空局に名監督など居ないだろw

　航空管制官は、その仕事に憧れて応募している人が多いし、入省後に管理業務を
希望した人はその道を歩むが、管制官を定年まで続ける人が大半ですね。もし、
彼らにスト権を与えられたら、日本の空は完全にストップします。
　航空管制だけが航空局ではないのは当然ですが、何かと注目される職種なので、
今後も人材確保には苦労しないでしょうね。

>>372 彼らは良識派ですからスト権を行使することは無いでしょう、
世界的に認められるような理不尽な扱いを受ければ別でしょうが。

>373
燃料投下にしか読めないんですけどw
羽田１日¥1,200ちょっとだっけ？

>>373
スト権を行使しないのはレーガン大統領がやったことを日本でやられたくないからでしょ。
ストやっても国鉄スト権ストの二の舞だって。

　国鉄スト権ストは、当時の政権が威信を賭けてストつぶしを
画策し成功した。つまり鉄道輸送が止まっても代替が効くように
国内のありとあらゆる陸運業者に声をかけまくって「鉄道など
既に日本の動脈ではない」というのを見せ付けたから。

　管制官統一ストを打った場合、いくら国が掛け声をかけても
管制官の代替をできる人材がいなければストつぶしもできません。
管理部門にいる管制官や技能証明保有の自衛官、はたまた
ちょっとデキる運航情報官をかき集めても太刀打ちできるかどうか。

管制官がスト
↓
中途半端な場所にある空港は新幹線で代替され得ることが証明される
↓
無駄な空港の廃止

となってくれないかな。

>>376
漏れが当局なら，組合と交渉するまえに（管制官がゼネストやるだいぶ前）に
Air Services Australia なり Nav Canada なりに応援要請しとくけどね

　その手があったか

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1188093163/
福岡の公務淫乱女　ルートＱ臭大ＯＧ

国土交通省の人は今の仕事に内容に納得しているのかな？
やっぱり許認可官庁よりも政策官庁のほうがやりがいがあるだろうし、交通行政もそうあるべきだと思うけど。

>>376
陸運や道路業界のは政府と蜜月の関係だからな。

それを分からずに「国鉄は国に保護されていた」とか頓珍漢な事をほざく勉強不足なやつのなんと多いことか。

>>381
政策官庁を自任する珪酸省はどう見ても国交省以上にお�hる件について

>>378
地域特性があるから外国から管制官連れてきても無理。
それに今の組合は全然パワーないしストなんて出来ない。
みんな人事の不利益と管制ミスで事故を起こしたときを怖れて組合に入ってるだけだし。

>>365
日本全国の空港ビルの社長って
ほとんど天下りのままじゃないの？

大和市の引地台公園近くの国土交通省事務所では、勤務時間中に野菜栽培して
るのがいるようだが、公務員倫理法違反ではないのか？
付近住民から聞いた話だが。。

リストラしろ

野菜作るのは国土の有効利用のためだから桶

国土交通省と鉄道会社や航空会社の関係も、農水省と農協のようながっちりとした関係であって欲しい。

×がっちり
○ずぶずぶ

本当に

何で運輸省だけは業界とのずぶずぶの共存共栄関係を築けなかったのだろう？

>>391
厚労省と病院は臨戦態勢だけどな

>>391
そんな予防線張ってもムダだからｗ

羽田空港に外資が入れば、
国土交通省の羽田空港への天下り先がなくなる。
成田空港の天下り先もなくなる。

経営が仮に日本国民でも外国人でも、同じ　　日産の社長は外国人
官庁の監督下に企業団体が有る

新潟の空港の便がなくなるので、国土交通省に陳情に行った。
全日空に、便をなくすなと監督した。

航空券の価格の監督、他国に比べて激安航空券が無い。

利権の乱用じゃないの。
経済の活性を促すようにしないと、省庁事態、国が貧弱になる。

国土交通省大臣や総理大臣の動き考えの鈍さが感じられる。
役人にやられている姿が思い浮かぶ
小泉時代から後退している。

羽田にヨーロッパ路線を就航させることを先ずは実現していただきたい。

おい、ASUKA Deparature を廃止にしてくれ。
おれの家を上を飛ぶのでうるさくて仕方ないぞ。　

かわりに大津経由はどうだ？

OTSU Deparature な。　CUEを経由して行け！
離陸して、ちょっと右に行って能勢上空を通過してCUEな。

勝手に人の家の上を飛ばさせるな、無礼者どもめが！

だいたいからして大津経由のほうが若干距離が短く燃料費も節約できるぞ。　
石油高騰と地球環境保全のためにもできるだけ距離を縮めるめきだろ。

OTSU2 Deparature　って実際に存在したんだな。
知らんかったｗ

ただしおれが言ってるのは能勢上空を通過しろってことな。
念のために言っとくが。

仁義なきキンタマ] nakanohikaru(D7A4CDAD)のドキュメント.zip mAvyVA7H2i 528,747,002 622784d126552ae14d37fe8542da0882
[仁義なきキンタマ] nakanohikaru(D7A4CDAD)のドキュメント vol.2.zip mAvyVA7H2i 3,151,667,693 615ba32ad335710360ec23fa55435d41
[仁義なきキンタマ] nakanohikaru(D7A4CDAD)のドキュメント vol.3.zip mAvyVA7H2i 350,185,584 bc400d120f9bc86e5356ed30d0d9a65b
「福岡空港平成１４年度調査業務委託調査報告書 平成14年4月 �活ｲ設計 九州支社」という書類がある
空港施設の改修工事のための資料らしい。去年12月の流出。他の建築物に関する書類もある
ので、梓設計又はその下請けからの流出の可能性が高い。AutoCADのファイルがいっぱいある
本体のみ完走。Vol2,Vol3は未完走
↓が工事内容。セキュリティ上の問題はほとんど無さそう。AutoCADの図面に何があるか、だな
（１）1ビル14番〜16番オープンスポット用庇工事
（２）1ビルオープンスポット用外部階段の改修工事
（３）2ビルMSW工事
（４）1ビル納品駐車場庇工事
（５）西側国際線PTBオープンスポット対応エレベーター（車椅子）工事
IPが異なるVol3のキーが20個ほどあるのだが、Portがすべて「23916」。偽装キーがばら撒かれたらしい
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1201732666/459

386>

それが事実なら、勤務時間中に勤務場所をはなれ、
私的理由で野菜栽培してたから、公務員倫理規定（形式だけの形骸化？）
では即刻、懲戒免職処分だな。付近住民に言質とればいいだろ。

ほとぼりさめるまで、北海道あたりに転勤、数年後
に元の勤務場所の近辺に返すなどと、羽田管制塔内で客室乗務員と淫行
したやつとおなじく常套手段にでるのか？

冬柴、末端の公務員に、厳罰が下して一罰必戒して見せろよ。

くだらない規制や許認可はもうやめて、予算の獲得と空域の奪回に全力を注いでもらいたい。

＞４００

電車男ならぬ野菜男はどうなったんだ？

難しい試験なしで就職する方法はないものかねぇ？
もちろん、将来局長まで昇進できるコースでさ！

ドイナカに住めば、特定郵便局長も夢ではないよ。

>>403
国会議員超おすすめ。
難しい試験不要。学歴も不要。
しかも向こうから局長がご挨拶に来てくれる。

　議員ってのは、運動中にどれだけ人間としての尊厳を捨てる事が
できるかによって当落が違ってくるな。
　まずは市町村議から挑戦だな。変に県や国政にうって出るより、
当選が堅い田舎の町村議をライフワークにする方が安心感があったり。

　特定局長は公募制になって一般人もなりやすくなったが、今は
営業ノルマがキツいから田舎の局では経営が難しいな。田舎であるほど
なり手がいないからすぐ着任できるけど。

>>404
下地島にかも〜ん

石原さんが横田返還に動いている時にも、当時の運輸省は何もしていなかったんだってね・・・
心底失望したよ。

扇→北側→冬柴、クソが続くな。

糞官庁ですから

本当にこの官庁の無気力さを考えるとこっちが情けなくなってくるよ。
もっと負けん気を出して予算の獲得や業界の活性化に力を注いでほしい。応援している側はこんなに熱くなっているのだから。

普通は業界の活性化とか振興とかを考えるよね。
何でこの省庁はわざわざ小さくまとめることしかできないんだろう？

それでも天下り先が確保されれば何の問題もありませんｗ

>>413
業界の活性化や振興策なしには天下り先の確保なんてありえませんが何か？

業界の保護をすれば天下り先は確保できます

>>415
ならばきちんと保護してください。

口先だけでも業界の保護をすると言っとけば天下り先は確保できます

運輸官僚には運輸愛というものはないのかね？

国土交通庁

↑だと、海保が海上保安局になってしまう。

>>418
ありません。
面接試験時の、
「うちに来れば６５歳まで食いっぱぐれはない」
という殺し文句に引っかかった連中ばかりですから。

>>421
そうやってだまくらかしていたのか。実際にはそんな力も予算もない弱小官庁なのに。

まあ騙される方も悪いんだけどな。
ちょっと調べたり先輩の話を聞いたりしたら運輸にはどれだけ力がないのかはっきり分かるはずなのに。

どうしてもっと業界の権利を主張したり、地位を向上させたりしようと思わないのかな？

局長が馬鹿だから？

優秀な奴からいなくなる職場だよ・・・。

仕事ができない奴ほど死ぬほど超勤やって馬鹿みたいに分捕っていく。

>>局長が馬鹿だから？

ほとんどがどうしようもない連中だからでしょ。

あと、採用時に異動すくないからとか嘘いっていきなり北海道にとばして
即辞職させてしまうとかなにかんがえてるんだと思う。

飲酒運転した奴くらいクビにしろよ・・・。どこまで大甘なんだ・・・。

よその官庁からもバカにされているらしいね。
運輸省時代の時の話だけど、建設省の人間とすれ違う時には運輸省の人間が道を譲るのが慣例だったみたいだし。

許認可だけの役所だからな
自分じゃ何もしない、できない
だから脳ミソは腐る一方

>>428
しかも恥ずかしげもなく、学生向けの案内に「許認可官庁だから思いのままに仕事ができます」なんて書いていやがった。
実際には「許認可官庁だから何もできない」のに。

「許認可官庁だから」とは凄いなｗｗｗ
そんなことを自慢していること自体時代錯誤
それに魅力を感じて入ってくる人間はろくでもないヤツしかいないだろう

>>427
すげーな国家公務員様は。
相手を見ただけで、どこの官庁かわかるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

羽田空港の本格的な国際化、欧州などを含む路線の集積と深夜便の実現が必要です。

せめて採用面接の時に運輸への思い入れを問いかけるぐらいはやっていてほしかった

ロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、モスクワ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シドニー等の主な国際路線は羽田発着を認めてください。

局長って、でたらめらしいな

>>434
そんなに下手に出ることはないんだよ。
もっと胸を張って権利を主張するべきです。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1199657960/312

４３６が言うとおり

万が一にも間違って中部に二本目の滑走路が認められるような事態になれば、
我が国は国民の納税義務を免除認めたものと解したい。
成田、羽田、関空の存在があり、それらとの位置関係があり需給バランスがある。
国益に鑑みるならば、羽田の拡充と完全国際化が最重要課題であり最優先されるべきであり、
中部よりも千歳、福岡、那覇をこそ整備することが肝要だ。

トヨタ空港が内閣の最優先事項ですｗ

優先順位

�@首都圏（羽田・成田）
　しかし、今やってること以上には何もできないか？
　ならば、横田の共用化

�A伊丹の廃止
　関空救済にはこれしかない
　もともとの計画どおりやるべし

�B福岡（新空港）
　今の空港はあまりにも貧弱、狭すぎ、拡張不可能

�C那覇
　自衛隊を追い出すことはできないのだろうか？
　だめなら拡張するしかないが、あの海を壊すのは惜しい

以上

今日の試験の話題はどこのスレですか？

まじあの非常勤つかえね〜。でも別の非常勤は笑顔がいい！
癒される。

どこの課の非常勤？

>>441
那覇から自衛隊を追い出してどうしたい？

まっ伊丹廃止は関空建設の時に決まっていたこと
東京一極集中が進んで差が開いたのに空港だけは真似してる。

首都圏の需要があれば成田・羽田の棲み分けは出来るけど
その３割しかない需要の関西で関空・伊丹のすみ分けは無理。

伸びるのはアジアからの旅客と国際貨物。
ともに日本唯一24時間営業の関空が扱っている分野。
伊丹は斜陽の国内旅客、案の定ずっと減ってる。
人口が増えるのは首都圏だけ、人口の減る関西圏と地方を結ぶ
伊丹空港の必要性はだんだん減るばかり。廃止はやむえない。

まっ空港特別会計で関空の有利子負債を全部払ってくれれば伊丹存続の目はあるでしょう。

国交省も羽田⇔関空⇔海外のルートを推奨しているのなら口先だけでなく航空会社に指導すべき。
東京のビジネスマンの数％を関空発の長距離路線のビジネスクラスに乗せるようにすれば関空の
長距離路線も維持でき関空の着陸回数も増え、伊丹空港を残すこともできる。

必要性が減っているのは関空じゃねーかｗ

>>445
丸付き数字を使うような白雉は相手にしちゃ駄目

w

関空の為に伊丹をどうこう言うんじゃなくて、
利用者の為に伊丹強化を図る、これが常識だろ。

まあ言ってるのは橋下で、しかも批判がほとんど。
関空も橋下も白い目で見られている。

関空を更地にして伊丹周辺の住人がそこに住めばいいんじゃね？

>>451
騒音で悩んでいるから空港整備特別会計で雨を降らせ黙らす。
そういや〜空港の駐車料金てこの騒音対策に貢献しているわけ？

大阪航空局の電話受付、語尾の伸ばした喋り何とかならんの？
「大阪航空局でございま〜〜〜〜す」
こいつが出る度にイラッとするんオレだけ？
「いつもお世話になってます」って言うたら、「いえいえ」やってｗ
満足に電話の対応も出来ないアフォ？

>>454
今度は向こうが喋る前に「サザエでこざいま〜〜〜〜す」とでも言ってやれ

つまらん…

>>441
あと、千歳を、航空自衛隊を気象条件のもっといい帯広とかに移して、
純粋な民用空港とすることも必要だと思う

>>457 どうして？

中山国土交通相は２５日、報道各社のインタビューで失言を連発した。
「誤解を招く表現があった」として撤回したが、今後、波紋を呼びそうだ。

　住民の根強い反対もあり整備が遅れる成田空港。今後の施策、整備の考
え方を問われ「ごね得というか戦後教育が悪かったと思いますが、公共の
精神というか公のためにはある程度は自分を犠牲にしてでも捨ててもとい
うのが無くて、なかなか空港拡張もできなかった」と、住民の対応を批判
した。

　来月１日に観光庁が発足するなど注目を集める観光行政。訪日観光客を
増やすには閉鎖的な国民性の克服が必要ではないかとの質問に「日本はず
いぶん内向きな、単一民族といいますか……」と答えた。８６年、当時の
中曽根首相は、「日本は単一民族」と発言し、アイヌ民族から抗議を受けた。

　文部科学相を経験している中山国交相は、教育問題にも言及。大分県教委
の汚職事件について「日教組（日本教職員組合）の子供は成績が悪くても
先生になる。だから大分県の学力は低い」と主張した。自ら提唱した全国学
力調査については「日教組の強いところは学力が低いんじゃないかと思った
から」と実施の背景を説明。その仮説が証明されたとして「テストの役目は
終わった」とも述べた

こうくうきょくはいいよな
残業代fullにつくのに出勤時間にはルーズ
おかげで平気でちこくできるもんな

！

age

航空検査官応募したぜ〜

　応募資格のうち満たした部分は？

>>464
無線従事者。
ハロワで募集していたけど、受ける人が少なかったんだろうね。
結局ＨＰでも募集か。

一般公募なんて建て前だけだよ　

>>463
航空機検査官だな。

http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/16_recruit/kind_other/saiyou_kensakan.html
この中での応募条件だったら無線技術士が一番楽だな。
無線従事者の仕事って殆どないから、その条件の奴が多そう。

>無線従事者の仕事って殆どないから、その条件の奴が多そう。

何も知らないからそういうのか、知ってるからワザと書いているのか知らんが。
無線従事者なんか、管制や官技やらで五萬といる。
ご存知かと思うが両方とも毎年２０名ずつ募集している。
必要があるなら、そいつらをこっちに異動させる。

今回の募集はあくまで「検査官」すなわち整備士が主だ。
しかも民間での経験がある整備士な。
整備士＋航空無線通信士、操縦士＋航空無線通信士を求めているんだよ。
両者の組み合わせを持つ者はかなり少ないはずだが、応募すればほぼ採用されるだろう。
ただ全国転勤は覚悟したまえｗ

どうかなあ。検査官だからＭが欲しいというのは判るが
民間からってのはちょっとなあ。
狭い業界だから顔見知りが多くてやりにくいだろうから
使用事業から引っ張るってのは無いような気がする。
ラインから安月給の公務員へってのも考えにくい。
警察・消防・海保のＭの中でも全国転勤＆給料の面から
警察・消防はない。とするとやっぱり海保のＭで決まりだろうな。

>狭い業界だから顔見知りが多くてやりにくいだろうから
むしろ逆じゃねーか？
狭い業界だからこそ使用事業から引っ張る。ハズレを引く可能性も少ないわけだしな。
ちなみに>>467を見ると、年齢制限がないが、
これが意味するところは、単に何歳でも良いというわけではなく、
経験を積んだ整備士を欲しいから何歳でも良い、と解釈すべきだろうね。
さて、何人くらい応募しているのか興味あるなｗ

そしてみんな腐っていく

西塔再雇用したら

それだけはやめてくれ。

>>468
まるで分かってないね。

　列線検査だけでなく、型検なんかの机上認定事務もあったりするだろうし
それぞれの分野の専門知識を持つ者を取りたいという事で、２〜４名の
採用予定は各分野からまんべんなくつまんでくれるような気もする。

　>>整備士＋航空無線通信士
　　無線整備の担当になって、いじるために必要だからって取得の勉強してる
人いたよ。珍しい組み合わせでもないんではないかな？
　>>操縦士＋航空無線通信士
　　自家用あたりなら航空特だったりもするだろうけど、これだってそうそう
　珍しくもないでしょう。もっとも、この組み合わせで保有してるレベルにある
　人が、こんな応募に乗るなんてよほどの事情がなければ非現実的だけどｗ


　この採用担当の人事第一係長、俺がRJCCの独身寮に入ってた時に
確か隣の部屋にいた人だなぁ。名前が珍しいから多分その人だろう。芋洗坂係長
みたいな体型だったが、ホントに係長になったとは。

許せん！国交省キャリア　勤務中にデリヘル

　国土交通省は１４日、勤務時間中に外出してデリバリーヘルス（無店舗型性風俗店）を利用、国家公務員法の職務専念義務に違反したとして、同省航空局の男性キャリア職員（２７）を減給１０分の２（６カ月）の懲戒処分にした。

　国交省は「著しく不適切な行為で誠に遺憾。職員の服務規律の保持について、より一層の徹底を図る」とした上で、問題の職員については「仕事ぶりはまじめで反省している」と説明している。

　国交省によると、この職員は今年７月１日、上司の依頼で地図を購入するために東京・霞が関の職場から外出したが、勤務時間中に職場に戻らず都内のホテルへ行き、デリヘルの女性を呼んだ。

　一部週刊誌に報じられたため国交省が本人に事情を聴いたところ、事実と認めた。

[ 2008年11月14日 14:55 ]スポニチ

国交省によると、この職員は今年７月１日、上司の依頼で地図を購入するために東京・霞が関の職場から外出


航空関係を中心とする幹部級の７月４日付人事 は以下の通り。

【航空局】
▼航空局長＝前田隆平（大臣官房審議官〔総政・航空〕）
▼次長＝関口幸一（文部科学省大臣官房審議官）
▼官房審議官〔航空〕＝瀧口敬二（航空局管制保安部長）
▼官房参事官〔航空予算〕＝蒲生篤実（大臣官房参事官〔海事〕）
▼監理部長＝武藤浩（大臣官房審議官〔海事・港湾〕）
▼総務課長＝甲斐正彰（政策統括官付参事官〔物流政策〕）
▼空港部長＝渡邉一洋（総合政策局政策課長）
▼空港政策課長＝羽尾一郎（航空局空港部首都圏空港課長）
▼首都圏空港課長＝藤井直樹（内閣官房拉致問題対策本部事務局参事官）
▼技術部長＝宮下徹（航空保安大学校長）
▼運航課長＝富田博明（航空局技術部乗員課長）
▼乗員課長＝鏡弘義（航空局管制保安部運用課長）
▼管制保安部長＝室谷正裕（航空局空港部長）
▼運用課長＝台木一成（航空・鉄道事故調査委員会事務局首席航空事故調査官）

>>476

SPAでデリヘル嬢に告発されてた奴だね。

毎回、○○出しだったそうな…。

デリヘルって、健康器具の出張販売かと思ってたら、地獄の配達人だったのね　
ナカダシじゃなかったオソロシ・・・

明日、検査官の面接決まったぜ。
資格は二陸技のみ。
高卒の職歴なし19歳だ。
やはり年齢は一番の武器だね。

>>480
　19で2陸技持ちか。おぬしなかなかデキるな。
　今日が面接とな、あまり緊張しないように。

高校時代の公民の教師は、「英語はエロで覚えろ。俺はエロで覚えた。 日本で発禁になった、エロ小説読みたさに覚えた。 おかげで英語はぺらぺら。アメリカに何度も密入国してる」って言っていましたよね。

「日本の政府は一瞬にして、一万円を百円の価値に出来る。 すぐにでも、百円のジュースを買うのに一万円が必要に出来る。 お前らが使っているお金は、日本政府しだいで一瞬で紙切れ同然になる」って教えてましたよね。
「その人、反政府運動していたんじゃないか」って久米が言っていたけど、好景気をあおってインフレを起こさせて、バブル化させて、日本の経済を破綻させるための工作員だったんですか？ 各地に何人もの人間が、教師等として配備されていたんですか。
それで、日本の経済が一度破綻したんですか。

「笹川良一は戦犯なので文化人ではない。文化人とは戦犯でない事。 お前らはみんな文化人だが、笹川は違う。 笹川は選挙に出れば必ず当選する。それだけの知名度と組織力を持っている。 しかし、選挙には出れない。
なぜなら戦犯なので文化人ではないからだ。」 って教えてましたけど、私が人にそのことを言うと、「間違っている」って怒られましたよ。 やっぱり靖国神社参拝反対の手先ですか？

あの公民の教師宮崎哲弥さんじゃないですか？ 違います？ねっ？
宮崎さんでしょ？　それで、そのレベルの知識で、犯罪しまくりでコメンテーター？

65 ：Ψ：2008/11/27(木) 21:18:41 ID:6kHklsaGO
中出しキャリアのＴ君。

66 ：Ψ：2008/11/27(木) 22:36:26 ID:6kHklsaGO
デリヘル利用、中出し大好きなＴ．Ｈ君。
私の親友を返してよ。
元通り治してよ。
辛くて見ていられないよ。

67 ：Ψ：2008/11/27(木) 23:21:25 ID:6kHklsaGO
人員管理の出来ていない上司も同罪だ。
嬢（＝私の親友）の自殺未遂とかが事実（＝ええそりゃ何回も。もうぼろぼろです）なら謝罪するべき。
特にＴ．Ｈは逃げ回って何もしないんだから。

勤務中にデリヘル利用＝航空局キャリアを減給処分−国交省

　国土交通省は１４日、勤務時間中にホテルでデリバリーヘルスを利用したとして、
　航空局の男性職員（２７）を同日付で減給１０分の２（６月）の懲戒処分にしたと発表した。
　男性職員は国家公務員I種採用のキャリア職員。
　同局によると、男性職員は７月１日午後、勤務中にもかかわらず、デリバリーヘルスに電話をして、東京都内のホテルで風俗嬢の性的サービスを受けた。
　男性職員は当時、地図を買うために外出していたという。職員がこの風俗嬢とのトラブルで上司に相談していたことなどから発覚した。

上司にたのまれて
ｷｬﾘｱがまっぷをかいに？
しかもやたらと時間がかかってる
世界がひろくても地図買うのに何時間？
…どうろ特定財源だって
用途はあやしすぎだし。
いっそきんたま取っちまえ

実名晒しキタ━━(゜∀゜)━━!!
というか、これまで出なかったことが奇跡

>>486
どこどこ？
そしてどんな奴？
デリヘル嬢落とすくらいだからかっこいい？

上司に　た　　のまれて
ｷｬﾘｱ　　　が　　まっぷをかいに？
しかも　　　や　　たらと時間がかかってる

世界が　　ひ　　ろくても地図買うのに何時間？
…どう　　　ろ　　特定財源だって
用途は　　　　あ　　やしすぎだし。
いっそ　　　　　き　　んたま取っちまえ

今度は感じで頼む

航空機検査官に合格できました。
無線の一技で採用です。
来春からお世話になります！

マルポ氏ね

＞仕事ぶりはまじめで反省している

勤務時間中に風俗行く奴のどこがマジメなんだ？

クビにしろよ！

マスコミ、野党は徹底追及しろよ！

他人の人生や人格破壊しておいて、自分は減給だけ？
デリヘル嬢って誉められた職じゃないかもだけど、今回はよく告発したよ。
今は精神的に辛い時だよね。
何か手を差し伸べたいよ。

国交省航空局キャリア君は全く反省してないかもですよ。
この件は風化させないで。みんなの力が必要なんです。
公務員に対する鬱憤を晴らすのでもかまいません。
だから風化させないで。
税金が無駄に使われているいい例ですよ。
公務員のお金などは全て税金で賄われています。
今からでも遅くないのでガンガンクレームを！
嬢がどんな気持ちで告発したか…。わかってください

Myslee…10mg＊28Tab
Halcion…0.25mg＊56Tab
RIVOTRIL…1mg＊56Tab
DEPAS…1mg＊112Tab
JZOLOFT…50mg＊56Tab
LIMAS…200mg＊56Tab

以上364Tab…Alc.で流したのは若干きつかったかもかもです。
その前にPLとかLoxoninとか飲んでるしねえ…。

いっそORからSuccin持ってきたほうが楽だったのかなあ。
そんなときのための免許…ではないのですが。
興味本位で風俗に手出したら国交省のキャリアにテキトーに遊ばれてぼろぼろっす。
KO医学卒の私に対してRits院卒の彼がComplexがあったなんて知らなかったもん。
結局男は高学歴な女は駄目なの？それなら私は生きる価値ないもん。

親友の返してよ

今日は休んでたね。

サボってる暇があるなら親友を返せ

　　　196 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2008/12/06(土) 10:04:46 0

　　　　　つい先日、本省から別の部署に異動してました。いわゆる降格処分。
　　　　　受け入れる部署で働く人達は、良い気分はしないでしょうね。。。

雲仙で起きた武雄河川事務所職員女性の輪姦事件の捜査にご協力下さい
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1221990146/l50

事件の関係者とされている写真
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/15/59/d0073159_21205742.jpg

航空局は相手がデリヘル嬢だろうが一般人だろうが生中出しやりたい放題で捨てても減給＆降格で済むらしいっすよ。
た〇ま●（27）さんが「急遽必要な地図が必要になったから買いにいかされた」にもかかわらず何時間も帰社しな前例作ってくれたしさ♪

上司「地図を購入してこい」

Ａ「はい！！膣に挿入してきます」

聞き間違いって怖いね

つーか、組織に残れる神経がわからん。

デリヘル君は自分のしたことに反省して、ちゃんと罰則を受けて全うして職場や被害者への償いが済むまで、逃げるなよ。親に泣きながらw電話している場合じゃないでしょうに。
このままだと航空局だけの問題じゃ無くなるよ。
立場を自覚しろよ。「エリートさん♪」
ある情報によると国1ですらないとか。事実なら詐称だよねー。
また大好きな週刊誌に載っちゃう？

国１でなくて本省のキャリアって凄くね？

ま、勤務時間のデリヘル利用でおじゃんでしょうけど

ＰＴＳＤの治療費と慰謝料払えよ。た＊や１人で無理なら航空局も国交省も同罪だ。

地図買いに行って、デリヘルで何時間も遊んでもばれない杜撰な人事管理をして税金から給料貰ってるのはここでつか？

ここの人事管理室は仕事は杜撰でも給料＆ボーナスはがっぽり。
だって職務に真面目なエリートが「地図かって来ます」でデリヘルに何時間いても気にしないんだもんなあ。　　　
なんて簡単な仕事なんだ。

http://l.upup.be/?MWlsTidolC
これってどこの局舎？

〜専門官ってどのくらいの地位なの？
（例えば、飛行場部建設課専門官や技術部航空機安全課専門官）
係長級それとも課長補佐級？

二月一日から、無線枠で採用されました
航空機検査官です。
いきなり係長スタートかな？
給与予定額を見ると、他の公務員より高そうだが。

頑張れ！

例のデリヘル君はどんな奴なの？

>>511
人事をみてみればわかると思うけど、課長補佐級でしょ。

係員＜係長＜専門官＜課長補佐＜課長

>>516
専門官は４級？５級？

Sマークまた嘘ついてますが
なぜ野放しにするんですか?
あんなに飛行機余ってんのに機材繰りで欠航するはず無いっすよ｡
３月から福岡−那覇やるってワンマン社長が妄想してますが、
乗員繰りで中止になるのは目に見えてるのに認可するのは疑問だな｡
今年も中部就航中止
神戸−那覇中止
夏には機長不足で大量欠航
全て乗員繰りですよ｡
まともな局職員の方いらっしゃるんでしたら
ちゃんと監査に入ったほうが身のためですよ｡
整備問題も隠してるみたいですし｡
デリヘル呼んでる暇あったらちゃんと仕事してください｡

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081224-OYT1T00457.htm
国産機の審査官になりたいのですが、どうすればなれますか。
メーカーや研究所でキャリアを積んだ人じゃなくても、普通に公務員試験→採用→配属という道もあるのでしょうか。

>>519
審査官は公務員試験で採用された人が多いと思うけど。
＃NAL出身者も含めて

>>520
ありがとうございます。
国土交通省のHPでは最近はII種の技術系の採用はないようなので、まずはI種試験がんばります。

給料（と残業代）に見合った仕事しろ！

>>522
なってから言え！

>>523
典型的航空局職員の一日

1時間以上遅刻して出勤
タバコ部屋で一服
ランチに１時間半
タバコ部屋で一服
残業手当が付く時間になると俄然調子が出てくる
当然ディナータイムも残業時間にカウント
今日も残業代稼いだという充実感とともに退庁

>>524
ならば、その正義感を持って忠告＆告発してみろ！

>>524
俺がいたトコと全然違うな。
遅刻なし、毎日23〜1時まで残業、食事時間は申請して残業時間からマイナスだったぞ。
タバコ吸いに行く事はあったけど、せいぜい長くて5分くらいかな。







ま、それでもカスみたいな職場だったけどね。

>>524
８：３０出勤の所、９：００出勤というのはデフォ。
しかし、会検がある日は８：１５に出勤して「きちんとしてます！」をアピールｗ
ランチに一時間半というのはなかったけど、１７：００になったら誰か（大体役割は決まっている）が冷蔵庫からビールを出して、執務室のソファにいつ用意したのかわからないつまみを広げて上司を接待ｗ
残業しないといけない若い人でも「みんなが飲んでる時にはちゃんと飲まんか！そんな時に仕事してたら失礼だろ！」と怒られる。
夜になり、飲み屋に流れてまた上司や先輩を接待ｗ
その後、奴らがいい具合になった頃合いを見計らってぱぱっと会計を済ませるか、なかなか帰らないようであれば、店に放置して逃亡ｗ
だって、酔って記憶があやふやな状態だし。しかし、給料日にはきっちり飲み代は請求される。しかも、きっちりワリカンｗ。給料が安い若手でも、先輩でも、係長でも皆同じ額。
ま、課長、補佐官クラスだとおごってくれたか、彼らの経済状態がピンチでも色をつけて払ってくれたけどね。（つまり、係長は糞ってこと）

…で、奴らをまいた後、職場に戻ってやっと残業ｗ
という日々だったな。俺の航空局時代は。

>>525
上から下までカスばっかで
自浄機能を期待してもだめってことだな。
期待通りにしてやるよ。

>>524
N空港のF川ってやつ、ほぼこのとおりだな。

国鉄あがりはどうしようもねぇクズばかりだな

どいつもこいつも、何十年前のこと書いとるんだ orz

クズってのは現在進行形の話だがなｗ

>>531
そのとおり。
昼休みは１２時１５分開始なのに
１２時には他省の職員に先んじて他省の職員食堂で食ってたり
職場禁酒令が繰り返し出てるのに
あれこれ理由をつけて職場で飲んだりしてなんか
もうしてないはずだぞ

ひどい話ですね、、、もう頭に来ます。

>>>４８４
勤務中にデリヘル利用＝航空局キャリアを減給処分−国交省

　国土交通省は１４日、勤務時間中にホテルでデリバリーヘルスを利用したとして、
　航空局の男性職員（２７）を同日付で減給１０分の２（６月）の懲戒処分にしたと発表した。
　男性職員は国家公務員I種採用のキャリア職員。
　同局によると、男性職員は７月１日午後、勤務中にもかかわらず、デリバリーヘルスに電話をして、東京都内のホテルで風俗嬢の性的サービスを受けた。
　男性職員は当時、地図を買うために外出していたという。職員がこの風俗嬢とのトラブルで上司に相談していたことなどから発覚した。

徹底的に捜査すべし、許せることではない。

東京航空局 デリヘル課 受付係 御中

皆さん、、、、あああ、、、

この事件、注目です。

安い航空会社を造ったばっかりに、貧乏人すら都会へ
道路を造ったばっかりに、貧乏人すら都会へ
地方産業の活性化という大義名分に
しかし、現実には都会から人が来ても消費できるほどの産業もなし
地方の商店街はシャッター街
地方に工場や企業を誘致しても、道路や飛行機を通して
その収入が都会へと還っていく

このスレ注目！！！

こまち東京

航空局の仕事がそんなに楽かな？どこも人手不足なんじゃないの？
俺は某検査官だけど、人手が足りなくて仕事が回らないよ。

主査制導入にコメントを！

韓国初の自力発射衛星、海洋警察庁の警備艦で追跡
航宇研が海洋警察庁とMOU締結...KSLV-1を追跡
http://www.hellodd.com/Japan/news/news_view.asp?t=dd_jp_news&menu=&mark=1100
>海外に追跡所を設置するかわりに海洋警察庁の3000t級警備艦に遠隔資料受信装置を搭する

>海洋警察庁では衛星の発射期間に警備艦が3週間ほど外羅老島(ウェナロド)の宇宙発射基地
>から南に1500？�q離れた海域で発射された衛星を観測する予定。

警備会社でもない消防専門の外郭団体が警備と称して独占的に巡回してるけど… 問題ありじゃないのか。
しかも夜間たったひとりで巡回とは空港をなめてないか? 公平に入札掛けて少しでも安く複数で勤務できるプロの警備会社に委託するべきと思うのだが……

局職員のみなさんはどう思いますか…。

国民が納得できないことがたくさんありますよ！！！
国民がおとなしいので、よっぽどの事がなければ、そう簡単に変わらないよ。

あなたも知ってると思いますが近いうちに東京局、大阪局の順で警務業務請負委託は一般警備会社になると思いますよ。
局が独行法人あるいは民営化するようなことがあれば外郭団体は子会社化されると思いますが。

ってか航保協に委託金掛りすぎなんだって！消防だけやってろ

ランパス取らないとダメだし 出入りの激しい一般の警備会社に委託するのも問題だよ。空港ビル会社が警備会社を作るなら可能性は広がるが一般の会社はね…

北方領土・尖閣諸島・竹島を奪還せよ。

↑(゜o゜)なんのこっちゃ

もし航空局が民営化するようなことがあれば外郭団体の空港環境整備協会、航空保安協会、管制協会、信頼性センターあたりはグループになるのか?

可能性は高いが…

民営化すればね。

小泉さんが再登板なら確実に民営化するが…

航保協とかいらね！特に所長、次長クラス。毎日、イスに座って茶飲んでる給料泥棒めが！

いらねって?

ならお前が辞めたら?
あの人たちは必要なのよ。
たとえ一日中 ゲームして遊んでても…。

お前がやめろ！どうせ、身内の書きこのクセ！バレバレだぞ。バーか笑

ついでに教えてやろか？あそこは、不祥事だらけで有名なの知らんのか？
例をいえば典型的な天下りをしたり、あるH海道のK事務所では、職員暴力事件の証拠隠滅はかる為に職員Aを退職に追い込んだり…とこれだけ具体的な事いえば、何も言えんだろ？まっ、こういう財団だから政府が黙って見過ごすとは思えんが。

職員が２回も痴漢で捕まり、クビにできない保安防災の関係外郭なんだから仕方がないな。

558>>
知ってる，超有名な話
やりたい放題なんだなあ保協って…

夜 デリヘル嬢を制限区域に…

>>561
羽田だなｗｗｗ

成田の消防隊は何なんだ? 風向きは無視で車両配置！ありゃ何にも訓練してないぞ！！あれでいいのか?航空局！

あれは航空局とはまったく関係ない組織だよ。
成田、関空は国の外郭団体ではなく各社の子会社が消防やってます。

Sマークの制服の件
航空局から「機長が誰か解かるようならなんでも良い」
との事だったみたいですが、誰が機長かなんて全く解かりません｡
それどころか、制服の支給が間に合ってみたいで皆私服で乗務してます｡
こんな事で緊急時の安全が確保できるのでしょうか?
規制緩和の度を越えていると思われます｡
何かあってからでは遅いです｡
業界全体の信頼を守るのが局の仕事ではないですか?

規制緩和？？

なんかおもしろいネタないですか? 伊丹が廃止とか

ジプシー

保安防災職が無くなるって本当に?

いらねーよ。
奴らは同じ公務員じゃなくて単なる警備員だよ。

同類にされるのは迷惑だ。

大阪航空局で採用されても東日本への転勤あるんですか？
何を基準に転勤先がきまるんでしょうか？

大阪航空局で採用されるのではなく、国土交通省職員として採用されて大阪航空局で働くだけ
大阪航空局で単独採用できるなら人事院はいらんがな
パートさんは別だけどね、大阪航空局のパート女子職員はかわいいのぉ
でも、数年で派遣切られてカワイソウ・・・。

非常勤でも美人は職員で採用しろwww

夜の空港の巡回がひとりって不用心でないかい…?

巡回も航空局の職員がするの？警備会社がしてるんじゃないの？

千歳、羽田、伊丹、福岡、那覇は警備会社が２名で…他の空港は警備会社でも無い天下り外郭団体が１名で…天下りの職場を死守してる。 まぁ近いうち警備会社が全てやるからな。

>>576
でも、あの警備員たちキモヲタデブでとっさの時は
なんの役にもたちそうにないんが・・・

外郭団体は警備員じゃないよ。 要するに素人

今年、○ノンが空港巡回警備のプロジェクトチーム立ち上げてるよ。

有資格者人選して入札する予定。

今 情報官募集してるよね
保安大学

航空大学だろ

外郭団体の給料安すぎる。
天下りは信じられないほど搾取してる。
だから叩かれるんだよ！
一般職員にも公平に分配しろ

>>581
>>582

　航空大学校はパイロットの卵が行く学校。航大なんて言うわな。
　自分で金を払って勉強する所。

　航空保安大学校は入ると国土交通省職員の立場となり、給料が
出る。学校というよりは研修機関とも言えるか。

　しかし時代も変わりましたな。航保大は関空に移転してるし、航空
管制科は廃止になって大卒採用に一本化されたとか。

無能の方が給料高いのかw

審査官が個人的感情を挟むのはやめましょう。

人間だからしょうがないとかいうやつは、審査官になる資格なし。

別スレで見たんだけど、H17とH18が付き合ってるの？

審査官より検査官もしくは検査官あがりの審査官がヤバイ

情報、管制技術、審査と民間委託(外郭団体)もしくは独法になるっていつから?

公務員減らしもここまで来たか！！

>>589
独法にすると、天下りの役職枠が増えるという利点もある。
いい例が関空。

結局 今の幹部天下り優先。
一般職員は外郭または独法に移籍させられる。

詳しいことはわからんけど、役職天下りはもとより、
一般職の出向もひどかった。実務的な仕事はパートの
オネーちゃんにやらせて、自分らは左うちわで
給料は出向手当てで２割増し。そりゃ移籍させられて当然かも。
いい例が関空。

成田は羽田には一人もいないのか。

>>592

言いたくなかったけど
保安防災から関空に出向してきたハ○シって野郎は最低だったよ。

ああ 究極の税金どろぼうだな。

航空会社との窓口になってる人の中には良い人もいるんだけどなー。
ダメなのはその上の人たちなだけで。

保安防災の人なんてのはそんなもんでしょ?

公務員板に現職スレが立ちました。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1245155390/

審査官・検査官の担当会社替えってどのタイミングでやる？
どーやって決めてる？？
今の検査官マジうぜぇ

各地でヘリを使った嫌がらせが行われているのをここは知ってるのか。
「集団ストーカー　ヘリ」で検索。

マルチ・電波はウザイなー。

ヘリストーカーは昔からあったんだが被害者がネットを使い反撃を始めばれてきてる

ちょっと見てみたが、要するに自意識過剰なお馬鹿さんの被害妄想ね。
飛行経路の下にご自宅があるのはご愁傷様だけど、
別に空港ができるより先にお前がそこに住んでたわけじゃないだろうと。

日本各地でとんでもない嫌がらせ、人権侵害、脅迫が行われてるんだな・・・。
妄想で済ますには無理な所まできてるのではないだろうか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=c1EGs4QHB7g
ttp://www.youtube.com/watch?v=k3PH9zz769g
ttp://www.youtube.com/watch?v=4tCXnqDPbNY
ttp://www.youtube.com/watch?v=6jnTmc8rIWw
ttp://www.youtube.com/watch?v=SZQfDglVHF4
ttp://www.youtube.com/watch?v=l45a1SoFnrQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=aLwTM_wrh6o
ttp://www.youtube.com/watch?v=I9EoVOxvXbw
ttp://www.youtube.com/watch?v=QoAEGIEEpVE
ttp://www.jca.apc.org/~con3/jinken.htm

清水由貴子も被害を訴えていたよう。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216

日本だけじゃないようだな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=qhy3CUNRS74&feature=channel_page
ttp://www.youtube.com/watch?v=D4y3a1ApVbA&feature=channel_page
ttp://www.youtube.com/watch?v=FCC1L1xZqr8&feature=channel_page
ttp://www.youtube.com/watch?v=794iSy0YaDo&feature=related

面接試験の専門試験の内容が気になる。

国交省：国管空港の国内線着陸料引き下げ　航空業界支援で

国土交通省は１６日、国管理空港の国内線の着陸料を７月から来年３月まで引き下げると発表した。
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090617k0000m020071000c.html

正直、時すでに遅しだなｗ
しかし、国は何考えてるんだろう。４月以降は撤退してもやむなしってことなんだｗ

１４〜３３％で、国の着陸料収入は約５０億円減るってことは、１００％だといくら
航空運賃に転化されてるんだろうかねぇ・

来年度から空港制限区域の巡回警備がセノンに代わるって?


恐るべし○価○会！

単細胞にはそうとしか思えないらしい。

>>608

他になんかあるの?

何で○価が出てくるの？

>>610

草加系の会社だろ。

何でそんなことがわかるの？

セノンって関空での仕事がなくなったから？

とにかく空港の仕事を、童話や就業対策の受け皿にするのは
もうやめてください。

>>613

入札でやるんなら問題無いだろ?
だいたい警備会社でもない外郭団体の航空保安協会が随意契約で独占してる方が異常なんだよ！！
この問題マスコミも取り上げろ！

>>614
いくつの業者が入札に参加していくらで請け負うかによっては入札もあやしい。
空港の建設に至っては、どこもtaiseiだし指名入札とかあるかも。

あんたの仲間がお金もらってるんでない？

最近も問題続きで大変だね、
○○センターさん。
いっそのこと無能な人みんな取っ替えたら。
そのための公募か？

保安防災が無くなれば余計などうでもいい雑用が回ってくるから無くさなくていいよ。奴らにやらせとけ！うちらはそんな暇じゃねえし…。

>>606
天下り空港ビルの賃貸料は据え置きもしくは建て増ししたから
値上げとかあるんかなぁ？
ホント警備だか保安だか知らないけど、必要以上に急激に業者が
増えてるみたいだしｗｗ

場周巡回警備をぜひ我が社へ！！

もう天下りの団体へ委託するのはやめよう。

天下りのみなさん
機内清掃の人手が足りないので来てください。
無論、仕事は過酷です。

>>620

たしかにプロにやってめらいたいな。

民営化はいつ?

池田大作、脳死→死亡　情報が流れている

　【http://urayamaneko.seesaa.net/article/124250650.html】

●　池田大作はスイス銀行、大作個人名義の２兆円資産をめぐって検察から事情聴取を要求され、
これを公明党が政権を利用して阻止するという構図が続いていた。もし問題が公になれば、
タックスヘイブンどころか明らかな超巨額脱税であり、逮捕、終身刑は免れない状況だった。

　こうした心労が重なって、入院していたという情報は各所から流れていたが、今回は脳梗塞から
死亡に至ったという、相当に確度の高い情報だ。盟友であった文鮮明の死亡時のように
隠し通せるかといえば、無理だろう。公明党は、池田の死によって内乱に突入し、
泡沫のように消えてゆくのだろう。


http://brog.keiten.net/?eid=1013174
池田大作氏、死亡？
　
　池田大作氏が慶応病院にて昨夜死亡したと言う情報が入ったのだが誤報かも分らない。
池田氏は慶応病院に偽名で入院していて昨夜なくなったという情報が入ったのだが、
総選挙もあることだし真偽の程はこれから。

山岡俊介氏による情報。

「ある信頼できる筋からの情報によれば、創価学会の要人は、すでに３日前から脳死状態に
なっているという。そのため、その死去に備え、
海外の政府筋にも内々に情報が届けられている模様で、そちらの関係者から入って来た情報だ。
すでに、国内の一部政党首脳筋も同様の情報を掴み、確認作業に入っている模様だ。」

「本日午前中に報じたこの情報、やはりひじょうに確度は高いようだ。本紙では、海外からの情報を元に、
国内関係筋にあたったところ、数日前、
この要人が、都内のある病院に匿名で緊急入院していることがわかった。ところが、１日前、
この病院から運び出されたというのだ。これは、何を意味するのか!?」無料で見れるところだけ引用。

検査官を募集してたけど応募した人いる？
俺は応募したけどまだ連絡来ない。どうやら書類審査で没ったみたいだ。

民営化したら保安防災職は保安協会をグループ傘下にして新会社に編入されるらしいな。

羽田の発着枠は航空会社が赤字垂れ流す路線を優先的に割り当てます。

ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

来年航空局受ける･･･？？？？？？？？？？

技術系1名急募てこの時期に？

宮崎に来てたのは台風避難ですか？

管技か運航情報官になりたいんだけど･･･どうしたらいい？？？？？

>>633
鳥人間コンテストに出場して3位以内に入れ。
そうすると航空局からスカウトの人が来る。

>>634 んなわけない！！！！１位じゃないとダメ！！

今年、航空空保安大の試験日って9月27日じゃなかったかな。
まぁ管技も運情も途中採用やってるけど。

来年も管技も運情も途中採用するかな？？？
確か５年か６年計画の限定中途採用だったんだけど･･･もしそうなら来年か
再来年が中途採用最後だとおもうんだけど！！
誰か知ってる？？？？？？？？

>>633
沖縄水産の専攻科から毎年数人採用している。
他の無線系高校の専攻科などでもやっているんじゃないか？

>>638　３１歳でもなれる？？？

CABは原則として26歳までらしいから警察庁の技官とか目指してみてはいかが？
一陸技若しくは一総通持ってればの話だけど
http://www.chugoku.npa.go.jp/soumu/saiyou10.htm

>>638　じゃあ２９歳なら･･

>>637
そのうち採用なくなるって言ってたのは確か。

そもそも>>639>>641は陸技か総通持ってるのかな？

641の迷える＠子羊ですが･･･１陸技＆１総通持ってます！！！

羽田の滑走路は７本ある（あった）？？？？？
頭の中どうなってんの…？お前さん!!
http://ohmae.biz/mailmag/back_09/060714_b.html

大前研一ニュースの視点

日本国内の国際空港でも
同じくらいの路線を確保しようと考えると、
成田空港やセントレア空港の滑走路の数では話にならず、
7本の滑走路を持つ羽田空港が最後の望みなのです。
7本のうち古い3本を廃線予定ということですが、
それでも4本の滑走路があるわけです。
4本の滑走路があれば十分に世界の都市との路線を
確保していくことは可能だと思います。

>>643
２９歳の採用は無いです。それとここはスレチかも。

>>643 年齢は原則であっていい人材ならあるよ！！！

質問！！
保安大生は人数わかるんだけど毎年、有資格者の管制技術官＆運航情報官は何人採用されてるの？
知ってる人いますか？？？
（スレチだったらごめんなさい）

まじキチ…ユダヤが人工地震を起こすぞ【緊急情報カクサンよろしく】 ついに来ました。
大きい動きです。250nT超えてきました。ほぼ間違いありません。もう一度言います。
友人、知人、親類縁者、あらゆるつながりを駆使して巨大地震がくることを教えて下さい。
四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://g★olde★ntam★atama.b★lo★g84.fc2.c★om/
★千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
★千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1★253494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1★252991726/
本当に地震が来たら、犯人は特権階級全員だということになる

>>647
資格採用者はあくまで臨時採用扱いだから決まった人数ってのはないよ。
情報官は今年10人募集して3人だか4人だかしか採用できなかったそうだから
来年も同じくらい募集するんじゃないかな。

>>649　「情報官は今年10人募集して3人だか4人だかしか採用できなかった」って言うのは
　　　 そんなに難関な職なんですかね・・？！
　　　　それとももともと応募した人数事態が少なかったのかな？？

ランプパトロールとか止めてください

>>650 情報官はあんまり知られてないから人気なくて毎年応募人数自体が
　　　少ないみたい。

>>652
仕事の実務知ったら誰もなりたいとは思わんよ。
官である必要もないし。

>>650、652　てっきり人気なのかと思っていました。

>>653　業務内容をネットで見たんですけど･･なんか範囲が広すぎてよく
　　　 わかんなかったです。
　　　 実務もあんまりよくないんですね・・・。
　　　 「官」がつくのとつかないのでは意味が違うんですか？

確かにそうだ。
何で事務屋さんじゃないのか分からん…

業務内容を説明されるとそう感じるものなんかな。
まぁほぼ現場職よ。
許認可関係や機器の管理みたいな事務職もあるとはいえ
航空機の運航に関係する情報の取り扱いがメイン業務だし。

>>656　「許認可関係や機器の管理みたいな事務職もあるとはいえ
　　　航空機の運航に関係する情報の取り扱いがメイン業務だし。」って
　　　そこまで詳しいってことは･･･現職の情報官の方ですか？？？

>>656
>航空機の運航に関係する情報

滑走路の脇の芝刈り業者の管理も確かに運航に影響あるわなｗ

今テレビで言ってるけど、茨城空港作ってどうするんだろ？？

鳥が舞い込んだら、車を飛ばして追い払う。
許認可云々とは言え、認可するだけして実際に”管制”してるのは管制官。
だけど、職名は「航空”管制”運航情報官」
管制はしないけど、管制手当もあるし、調整数も「1」付与。
1日3便の空港で管制ではなく情報を提供するだけでも立派な”正社員”でそれなりの給料。
洋上飛行で、管制官とパイロットの交信の伝言するだけで管制手当は12500だっけ？

>>660 「洋上飛行で、管制官とパイロットの交信の伝言するだけで管制手当は12500」ってマジですか？？？
　　　　そんなおいしい話･･･いいなぁ・・・

もっと管制技術官や運航情報官の現場の状況とか知りたい。
現職さんいませんか？？

何が聞きたいですか？

>>663　じゃあまず私が質問！！！
　　　まずは･･･管制技術官の実際の仕事内容とか。
　　　あとは、どっちが人気がある職か？？

>>663 あの、質問違いかもしれませんが管制技術官や運航情報官は
　　　働いていて楽しいですか？
　　　自分のイメージ的に公務員ってつまらなさそうで、みんな態度が
　　　上から目線って気がして･･
　　　受けてみたいけど不安で。

地震兵器ｰYOU TUBEでね｡ は本当です､脅してます､何でもありです｡

>>665
公務員のイメージ＝市役所の戸籍課の窓口な奴が多すぎる。
会社員のイメージを、特定業種のイメージで考えるようなもんだ。

>>667　ちょっとわかりにくい･･･

読解力ねーな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

管技って毎日無線施設とかの点検だけしてるの？？

航空局って本庁とか本局はキャリア組しかいけないの？？
現場から出世はできる？

仕事内容みたけど、運航情報官の仕事って公務員じゃなくて
民間でやっちゃダメなの？

1日3便のための運航情報官！
基本給＋調整数＋なぜか管制手当まで…

なかなか美味しい仕事だよ。やりがい無いけど。

やりがいなんでないの？？？？？

やりがいは人それぞれかな…
飛行機と交信してバリバリ誘導するぞ！
と、意気込んで入省したものの運航情報官には”管制”はできない。パイロットに風向き言ってあとはパイロット判断。パイロットに指示ができない。
1日3便だとして、3時間おきにしか来ないエアライン相手に仕事して楽しいか？20代の社会人として伸び盛りな時期に。
ま、仕事内容は幅広いからそれだけじゃなく、前にも出てたけど鳥の追い払いや伝言ゲームとかあるけど。
その辺の説明をパンフレットに詳しく掲載できないのは大人の事情かもね。

>>671
大昔スレで航空局って本省や局で、ノンキャリが課長になれる唯一？数少ない？組織って聞いたことある。
管制課とか特に仕事内容が専門過ぎて。

管制官はルーチンワークなので飽きやすい人は止めた方がいい。
日常的にストレスがかかり易いが、給料は一番高い。
まさにプロフェッショナルな職場。適性があれば簡単かもしれないが適性ないと干される。

運航情報官は事務室やら本省やらでこき使われて会社とバトルしなきゃならない。
イレギュラーな事象に対して何でもやらされるのでオススメできない。
管制官とはある意味対照的。第２の総務課といったところ。
なお、レディオ空港の仕事はとっても楽ちん。転勤によって地獄と天国両方味わえる。

管制技術官・航空灯火電気技術官・施設運用管理官は
上の２職種からあからさまに見下されるのであまり気分いいものじゃないだろう。
航空機の運航とかなり離れた知識も身につけなきゃいけないので
そのあたりの覚悟は必要。

航空会社・関連会社のほうがいいかもね！

>>677 詳しい説明どうも。
　　　読んだ限り･･管制官は難しいかな・・
　　　運航情報官は天国ならいいですね。
　　　管制技術官は･･･立場的に大変ですね･･･

>>677

保安防災課はどうだ?
面接と簡単なテストと縁故があれば入るの簡単だと思うが。

>>679　でも保安防災課ってもうなくなるんじゃないの？

航空保安防災課はセーフティだけでなくセキュリティを扱うという点で面白い。
VIP対応等のやりがいはありそう。地方では暇かもしれない。
大空港では事務作業に追われることも。訓練はやはり厳しい。
正式な公務員としての立場はこの先不透明。
今でも電話でバイト扱いされたりしがち。

>>681　「電話でバイト扱いされたりしがち」はつらいな。
　　　バイトでもできそうな雰囲気はあるけどさ・・

　　　運航情報官も人数減らして近いうちに大半の仕事を民間に委託するって前聞いたけど
　　　本当？？

うんこ情報官？

>>682　民間に委託って話は前々から出てるけど、実際どう話が進んでるのかは
　　　　不明！！

>>677 公務員だから楽で楽しいのかと思ってたけど、職種によってまちまちなんですね。
　　　　

　　どの職も採用されたらすぐに官になって仕事できるんですか？

保安防災課が無くなることは今は無いが大幅な人員減は避けられない。

来年度は大変だぞ。

>>684
人員減らして、場面点検なんかは外郭の航空保安協会がやるらしい。

っていうか外郭団体も統合が始まるらしいよ。

↑ なぜ部外秘を知ってる?

>>687　外郭団体も統合が始まるんだ！
　　　　運航情報官は民間でも全然できる仕事だもんね。むしろ民間人のほうが
　　　　しっかり仕事してくれるかも・・

人数減らすということは････来年の採用はなしか？？！！
意見求む！！

保安大学がある以上、情報官が無くなることはないと思うが減らす人員は外郭団体に委託する業務の要員を削減するだけじゃないか。
管技も外郭団体に委託始めたもんね。
保安防災課は確実に消えて総務に吸収される。

実際、来春あたり形として浮き上がる。

でも、情報官って大臣代行の許認可権を持ってるから、民間では不可能では？

だから場面ぐらいだな。

そうなんだ･･･。
保安大から普通に採用していくから、有資格者は来年あるか微妙だね。
ない可能性あり？？！！

保安防災なんて必要最小限の人員でやれば良いよ。
保安協会で充分対応できる。

国民が選んだ民主党。

仕方ないですよ。

>>694　来年の有資格者採用はズバリ･･･ちょっとあるような感じでしょう！
　　　　多分来年が最後かな。

>>695

必要を感じないな

管制技術官と運航情報官の有資格者採用をあと２年だけしてくれーーー！！
！！

現場職はなかなか出会いがなくて晩婚か独身が多いと聞いたけど本当？

だれか質問答えてくれない？？？？？？？？？？？？？？？

>>700
本当ですとも！






分かったら早く帰れ

晩婚と未婚は嫌ですね。
数少ない女の人はモテるのであろうか？

>>703
モテません！






分かったら早く帰れ

とある官署の管制技術官はモテます！

>>705の意見に同感。
少ない女の人はいつの間にか綺麗に見えてきて・・・いつの間にか好きになります。

航空局のＨＰ見て色々考えてるのですがどの職が１番魅力的ですか？

魅力的なのは･･見栄えでは管制官かな。

>>707

なんと言っても保安防災職だろう 試験は簡単な面接だけだし…。
でも局職員の息子や縁故関係でもなぜか最近では受験回避して外郭の航空保安協会に入れてるね。

何かあるのかな?

>>709　保安防災は必要なくなるから？！

>>710

必要ないことはないけど組織だっては必要性が微妙な位置付けではあるからね。各部署の偉いさんはよく知ってるから身内を入れたがらなくなったんじゃないかな。

機械課や施設課みたいに再編があるんだから防災が安泰な訳がない

平たく言えば正規の公務員試験を受けた人たちでもそんな状況だからな。

民主政権はどこまでいじめるんだ?

>>707　自分は機器とか触るのが好きなので管制技術官ですかね。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/492-

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1

知り合いに聞いたんですけど・・・今年で有資格者採用終わりだったみたい。って
きいたんですけど本当ですか？

フィリピン　ボートと衝突、ダイビング中の日本人女性死亡2009.6.27
　フィリピン中部セブのビーチリゾートで２５日、ダイビングをしていた観光客、○○○○さん（５１）（本籍・石川県）が航行中のボートと衝突、頭などを強く打って死亡した。
　　↓リゾート関連
静岡空港建設に関する強毒性毒性鳥インフルエンザ（飛行機事故）などにつながる脳操作事案の事件
船舶等に関するボートの事故から空港港湾からこの事件が仕込まれたものです。
当然、、罠に掛けたのは沼津市立病院のキチガイの馬鹿医者です。日本にいる時から行動の脳操作でフィリピンに行くように操られていた。
　　↓
関連記載：２ちゃんねる掲示板　
石川県庁　part3
石川県警
国土交通省　航空局について

タイで川口市の邦人学生水死2009.2.20
　タイ西部カンチャナブリ県のクワイノイ川で２２日夜、旅行に来ていた埼玉県川口市の大学生、○○○○さん（２０）が水死体で発見された。○○さんは２０日夕、友人と川で遊泳中に流され、行方不明になっていた。
　　↓リゾート関連
河川に絡む脳操作事案であす。当然、沼津市立病院のキチガイの馬鹿医者が罠に掛けたものです。
日本において、タイに行かせる脳操作が行われ、事故の脳操作に巻き込まれた事故です。
　　↓
関連記載：2ちゃんねる掲示板
埼玉県警川越警察署
さいたま市役所　part5
国土交通省　航空局について
石川県庁　part3

電気大にきてる 従事者･･ の立会いの奴は､ろくなのが居ない

就職試験ダメだったので来年の有資格者うけます（−□−）／

俺は・・・もう受けないかな。

現職さんか仕事に詳しい方きませんかね？

情報官なら来年度以降も選考採用続けるべきかの意見集約が先週来てたな。
２総通だけじゃなく２技での選考も視野に入れるとか何とか。

各管所からの回答待ちだろうけど、どう考えたって人間の絶対数が不足だし
来年も採るんじゃないかな。
民主党にがっつり予算減らされたりするとどうなるか判らんけど。

>>723　そうなんですか！！！
　　　情報官は以外に応募してくる人がすくないですからね・・・
　　　来年度以降も選考採用続です！！！！！！！！！

　　　民主党さん予算ください！！！！！！！！！！！！！！！

今 各部署が人員減を含め無駄を整理して財務省に提出予定。

確かにテレビでは公務員の人員削減といっているが・・・本当に人員が足りないとこは
まだまだあるし後数年だけはどうにか募集して欲しい。

>>726

心配するな！

防災から削減された人員が適性に応じてあなたの部署に配転される予定。

天下り防止の名目で退職後の職業斡旋が全廃になるだろうから
再任用者に新卒者の枠が少し食われるだろうね。
とにかく公務員の数と給料をどれだけ減らしたかを自慢して
国民の機嫌取る方向だろうし、公務員には冬の時代が来るね。

>>727　防災からは・・・いらないです。

>>728
　　国民の機嫌取る方向はいらないです。ただ若い人員が欲しい。

>>729
なぜ防災からいらないんだ?

保安防災って募集してたんだね
大型持ってるしうけてみたいけど、緩みきった頭じゃ筆記でだめか・・・

>>731
無くなるとこ受けるのか?

>>730　痴漢で捕まった人がいたから・・

去年の会議では「後３年は選考採用続けるべき！」って意見があったんだけど。
大きな官署は人数が足りなくて大変なんです！

>>733
シ○ハタは二回も捕まってなぜ辞めない？
民間ではありえないぞ！
クビだろ？普通は！！

身内に甘いのは防災だけに限ったことではないが…。

>>735　その名を知っていたのか？！
　　　　確かに民間ではクビだろうし、もしクビじゃなくても仕事に行き辛くて
　　　　自分から辞めるだろ。
　
　　　　公務員はクビにかなかなならないからいいなぁ・・

公務員だって懲戒免職はあるだろ？

おっと、途中送信。
で、何でそいつは残れてるんだ？不起訴処分にでもなってる？

>>738 今はどこの官署にいるのか分からないけど、捕まってすぐはもとの官署に
　　　いた気がしたけど。
　　　誰か知ってる？

北海道だよ。
ただ、いいやつなんで上司がかばってるんだよ。
一応 俺も仕事を一緒にしたことあるがなかなかのやり手だ。まあでも普通は辞めるべきだよな。
今 イ◯ミの保防にいるシマ◯ってバカはもうじきやらかすぞ。師匠の◯キ◯タも先が短いらしいし…

仲間内から嫌われてんだから

捕まっても普通に仕事に出勤してくるやつはある意味
度胸があってすごいと思う。

自衛隊あがりのバカなとこだろ
普通は辞める

捕まっても図太い精神でいれば働けるところということでしょうか？

君たち！保安防災は公務員じゃないってことを理解しなさい！！

>>744　そうなんですか？

>>745
そらそうよ！！

保安防災のことはおいといて・・何から話しましょうか？

情報をはじめ今後、削減対象または人員減が予想される部署をあげましょう。
保安防災ネタ禁止。

管制技術官？

>>735
奴を援護するつもりなかったんだけど、１回目はどうか知らないが２回目はやっていないと思う。事務処理に関わったから分かったことだけど、退職届を提出したけど受理されなかったはず。
奴を知ってるし福岡から函館に来たときも周りから距離を置かれてて辛い思いをしたと思う。でもあいつと関わったらいい奴だし、見かけに寄らず仕事できるから他職種は奴を評価してると思う。
それに普通なら一人で本省に謝りに来れないし、処分を受けて残そうと上司が官房と直接話してくれたんだよ。普通これだけ守ってくれないしどれだけ人望厚いんだよ。
保安の人も書いてると思うけど、保安の人はまだ奴と距離を取ってるみたいだけど、どう接してみたらいいのか分からないんだと思う。
でもあいつも頑張ってるみたいだし、少しは理解してあげてもいいんではないかと思う。
まあ、奴だけじゃなく表にでないだけで悪いことしてるのは他にもいるよ

原則の廃止を嫌でも認めないといけないな

>>750
あのさ…。

実際に過去辞めた奴の身にもなれよ。
いいやつとか関係ないだろ。
例外は認めるべきではない！いいやつってのは俺も知ってるが民間ならあり得ない話だ！！

防災の話 終了

人望があつくてもなんでも１度犯罪に手を染めてしまったらクビにするべきです。
上司もどうせ公務員しか経験していないような人だから、民間だとクビびなるなんて
知らないはず。
人望があついく仕事ができる人なら罪を犯してもクビにしないなんておかしい！！！！！！！！！！

>>754
久しぶりに話ししたけど、一生懸命やってるよ。
本人は辞めるつもりだったみたいだけど、上司がかばったんでしょ。
それに若い奴では大人しく転勤してるんだし、福岡や函館であんなに辛い思いしたのに
他課に文句言われながらも調整頑張ってやってたよ。
し○はたをクビにするなら今事務所でふんぞり返ってる人いらね。
それに、何処と繋がってるか分からないけど、ネタかなり持ってるから気を付けた方がいいよ。
職管でも知らないような事も知ってたりするから。
そろそろ認めてやってもいいと思う。

「それに、何処と繋がってるか分からないけど、ネタかなり持ってるから気を付けた方がいいよ。
職管でも知らないような事も知ってたりするから。」と言うのは本人のこと？

保安ネタで荒れてるね。確かにネットワークがあるみたいだから次自分がどこに行くか大体わかってるみたいだな。
実際知ってるからなんだけど、こうしてみると仕事ができて、人望もあるみたいだな。
寂しがってるだろうからたまには電話してみるかな。

保安防災ネタ以外に何かありませんか？

もしよろしければ実際の管制技術官はどんな感じでなのか教えていただけませんか？

引っこ抜いてやりたい　森田健作知事の二枚舌
2009年10月18日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
●やっぱり千葉県の恥
　前原国交相の「羽田ハブ空港発言」に「頭にきて眠れなかった！」と息巻いた千葉県の森田健作知事。
相変わらず、パフォーマンスは大げさだが、この男ほど、いいかげんな政治家は見たことない。
　羽田がハブ空港になれば、成田空港は商売上がったりになる。「冗談じゃない」というのが森田の怒りだが、
この男は羽田空港の国際化の推進論者だったのである。
　森田は９８〜０３年に、羽田空港のおひざ元、東京４区（大田区）選出の衆議院議員で、
東京都や自民党東京都連と一緒に「羽田空港国際化」の先頭に立って旗を振っていたのだ。
国会でもこんな発言を繰り返していた。
「大所高所に立って我が日本国の国益を考えた場合、どちらが国際空港だとか、どちらが国内空港だとか、
そういうことで争っている場合ではないのではないか」（００年４月８日、運輸委員会）
「米国の運輸長官も、航空市場開放に向け、羽田国際化に期待、そのようなことを言っております。
これから内外の期待も大きいし、特に利用者から、何とか羽田をもっと国際化してほしいという
要望があることも事実だと思います」（０１年４月６日、国土交通委員会）
　こんな男だから、「眠れなかった」翌々日にはまたまた豹変。１４日は、国交省の前原大臣室に乗り込んだが、
前日までの怒りとは打って変わって、満面の笑顔で前原と対面。会談終了後も、「羽田は国内、
成田は国際という原則を確認した」と満足げだった。何なのだ、この男は。
　ただ目立ちたいだけの知事はウンザリだし、とっとと退場してもらいたい。
大体、羽田の国際空港化は多くの利用者が望んでいること。「成田の歴史」を軽んじる気はないが、
経済合理性からいえば、前原発言が１００％正しいのは自明だ。森田がやるべきは、地元民の説得である。
（日刊ゲンダイ2009年10月15日掲載）

厳罰主義イクナイ
日本人みんなおかしくなってると思う
そんなに自分たちは清廉潔白なのか？
仲間でしょ
マスゴミのせい？

>>728　冬が来るんですか？

日本のハブ空港は、インチョンで良いという話もあるが
＜＜＜　　どうしましょう　　＞＞＞

日本の空港は、み〜〜んなスポーク空港になる、い〜〜いことだ
＜＜＜＜　　わが朝鮮帝国のアジア占有のために　　＞＞＞＞

スポーク空港って何？

繋がってたらなに?
薄気味悪い野郎だな。

情報官・管技官は２技ｏｒ２総通ｏｒ１総通で受けられますか？

受けられる・・はず。

ではみなさん明日のこの時間にまた。

誰もこないですね。

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい




22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1212718734/555-580

公務員の給料値下げですか・・。

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

怖いですね・・・

航空局は国家1種で入るのはもったいないのだろうか・・

１種は航空局に採用されるのではなく、国交省に採用されます。
国交省に採用されたら航空局に配属されるかもしれませんが、数年で他の局に異動されます。

>>775　全くの無知ですみません・・。国交省に採用ですか。

　　　国家１種を取って入るか、無線の免許を取って入るか考えていて
　　　少し質問させてもらいました。
　　　
　　　あともし無線で受けるとした場合、管制技術官や運航情報官は
　　　女性が少ないので少し有利と聞きましたが・・実際どうなんでしょうか？

ｹﾑ･ﾄﾚｲﾙ 調べてくれ｡米軍?が空から新ｲﾝﾌﾙ菌を････YOUTUBE---ｹﾑﾄﾚｲﾙｰｰｰ

航空局の本省勤務はどんな仕事をしてるんでしょう

本省だと国土交通省になるかな。
航空局ってなんで東京航空局と大阪航空局の二本立てなんだろ。

2本だての上に本省の航空局がある、東京大阪は地方航空局
http://www.mlit.go.jp/common/000018826.pdf

そっか。
じゃあ地方航空局はどんな仕事してるの？

おまえは小学生か？
>>780の組織図も見えないのか？
バカなのか？
＞中小本邦航空事業に係る許認可、飛行場設置の許可、場外離着陸場の許可等
って書いてるのが見えないのか？死ぬの？

見てない門

空港まだ作る

半分に 人減らせ｡たいした仕事してないだろ｡

この前、飛行機に乗ったら動向調査みたいなのを書かされたんだけど、
表表紙裏表紙ともびっしり記入欄、しかも年収までｗ
今までも何度と無くこーいうアンケートあったけど、その結果が今の航空行政。
ホントにムダ予算と迷惑の何者でもないな。

なのに、表紙にはマル秘印が・・・？
航空局って誰でも入れると思うよ？

動向調査って何？？

保安協会に滑り込んだ川◯のおっさん…もうクビですか(笑)

>>788 誰？

航空局の保安防災職員の学力試験や体力試験受けた人いる？
どんなのやった

>>788
今 元協会の職員や家族から訴訟起こされ大変なことになりましたね。
防災課長時代の悪事もあばかれその時の協会被害者も共闘するようだよ。

俺は局の人間だが「ざまあ」って思う。

課長時代より専門官時代のツケが回ってんだよ！
相当 金取られるなぁ

>>786
おまえが入ればよい。託したぞ

>>790

無くなる組織の情報はいらないよ。

>>794　なくなるのに募集？！

保安防災以外になくなるとこってあるん？

無くなるんじゃないの！ 統廃合なの！！

まあ同じか

そうなのか。すまんすまん。

人手不足の部署とか職ってあんのかな

>>750

やたら擁護してた膵臓がん末期のＡ元防災課長、ひさびさに東京で見たけどあの痩せ方はひどいな。あと半年はもたないだろ？

>>799
センターの所長やってた頃に身体壊されて前からあんな感じだよ。お前羽田の組合バカだな

http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/okiten.html

「現在第３期計画にかかる 第２旅客ターミナルの整備が推進されており、平成
１６年１２月頃に供用を予定しています。」

おいおい。いつの話をしてるんだ。
更新しないんだったら、掲載しないほうがまし。

どっかの地方空港ならまだしも、羽田だよ…。
同じ国交省職員として恥ずかしいね。
旧○輸が仕事出来ないのはわかるが、国民からは十把一絡げなんだよ。

仕事しようよ。

>>791
その後どうなったの？

北九州空港を廃港＝米軍基地へ転用を強く要望する

理由

1・普天間の沖縄県外移転という民主党マニフェストを実現。

2・九州の端っこの度田舎過疎地、しかも海上にあるので、騒音問題もクリアでき、地域対策が沖縄と比べ比較的容易。

3・空港が海上でしかも橋１本で繋がるため、警備が容易。

4・売れない周辺埋立地を有効活用できる。

5・人口激減、地域経済没落の中、受け入れの見返りとして多額の補助金をブン取れる。

6・冬も温暖で積雪量も少ない。

7・軍人、軍属を北九州市に住民登録してもらうことにより、北九州市の人口は１００万人回復も可能。

空域の関係で福岡空港とか周りの空港も使えなくなるだろうな

福岡空港は６０ｋｍほど離れているし、滑走路方位も大丈夫。

使えなくなるのは山口宇部、大分、築城基地、小月基地あたりか？

>>803
関空スレに書かれてることをそのままコピーしたような内容だな

NOTAMで時々出てるような訓練空域も近くに必要になるし
まぁありえんだろうね。

航空局の特に事務屋連中マジウゼ、民間はおまえらの居場所作るために仕事してるんじゃねっての

>>808

仕事もらっておきながら…偉そうに言うなよ。

いつでも斬っちゃうよ！

お前らコジキが国家公務員様に勝てる訳ないだろ。

あからさまに中身判ってないバレバレの釣りだな。
民間って公務員から仕事貰う立場ばっかりだと思ってんのか。

北九州空港は、まもなく開港から５年を迎える。

５年経つと、「公共事業の事後評価」が実施される。
楽観的な需要予測をしてあげないと、下手すると「廃止すべし」との評価が下される。

北九州空港の今後から目が離せない。

来年度から始まる制限区域巡回警備の入札公示はいつ？ もうすでに請け負う会社決まってる？

ほぼ決まってる。

保安協会は撤退する。

来月末 警備会社の入札

入札公示がないのに業者決めるって談合なの？それとも天下り団体の死守？

天下り団体。。。入札断念

皆そろそろ異動の打診来てる？

809の税金泥棒さんよー。
民間人様を乞食というのは、頂けないよなぁ。その乞食とやらからの税金からも、給与頂いてる立場なのだから〜。

民間人様を乞食という程、お金持ちなのだね？ いや、税金泥棒なのだね？
たかが、年収〇〇万位でＷＷＷ

偉そうなことは請負額を民間相手並みに安くしてから言ってください。
官相手にボッタクリ商売してる奴らに人のことを悪く言う資格なんてありません。

運情羽田2

>>814西日本は
九州の事業所が２つずつ毎年サイクル。
今春、北九州と鹿児島
来春、熊本と宮崎
再来春、長崎と大分

どこかと並行して広島と八尾
四国は２年間で松山と高知そして高松と徳島

さて東日本は

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

お前ら引越決まったか？

決まった ノ

異動の内容に異論はないけど
子供が初めて転校するので、どう伝えるか悩み中。

管技と情報の無線資格による専攻採用の情報きてるね。
3月末までだって。
ttp://www.mlit.go.jp/koku/index.html


平成２２年度　国土交通省航空管制運航情報官募集
ttp://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr15_000007.html

平成２２年度 国土交通省航空管制技術官募集
ttp://www.mlit.go.jp/common/000030076.pdf


国土交通省トップページからの採用情報には載ってないし
リンクで辿り着くこともできないとか、同じような募集なのに
片方htmlで片方PDFとか何というかダメダメだよなぁ。
「これで募集人数割れした」とか平気な顔して言うんだから
話にならん。

かぎかっこの位置がズレて意味が全然違ってきちゃってた。

>これで「募集人数割れした」とか…

ね。

http://www.iga-younet.co.jp/news1/2010/01/post-393.html
名張市長選　元国交省次長・辻安治氏が出馬へ

辻氏は1958年1月19日生まれの生粋の名張っ子で、同市の教育委員長を務めた
故・辻敬治氏の長男。京都大学大学院工学研究科を修了後、82年4月に運輸省
（当時）に入省。専門は港湾土木で、近畿地方整備局港湾空港企画官や国土
技術政策総合研究所空港研究部長などを歴任し、2009年3月から同運輸局次長。

http://www.iga-younet.co.jp/news1/2010/02/post-443.html
名張市長選　辻安治氏の後援会が事務所開き

今年4月の名張市長選に出馬を表明している元近畿運輸局次長、辻安治氏（52）
(新町)の後援会事務所開きが2月14日、同市木屋町で行われ、辻氏の支持者
など約560人（後援会発表）が集まり、後援会の武田優行会長（81）らが支持
を呼び掛けた。【支持を呼び掛ける武田会長（壇上）＝名張市木屋町で】
　この日午前10時からの事務所開きには、名張商工会議所の辰巳雄哉会頭、
前市長の富永英輔氏、市議会議員4人、国土交通省の関係者、地元関係者らが
来賓として出席。武田会長はあいさつの中で、「名張の再生に向け努力して
くれることを願ってやまない。絶対に政権交代を」と力説した。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1254230436/l50
こちらのスレから参りました。

国土交通省の技術系高級官僚の方が、三重県の名張市長選挙に出馬されます。
学歴もあり、能力のある方と思います。

>>828の記事では、事務所開きの来賓として、国土交通省の関係者が
出席しています。
こういったことは、国土交通省ではよくあることなのでしょうか。
役所のことは、よく分からないので、教えてください。
当選したら、国土交通省が特別に支援してくれるということでしょうか。

名張の国道予算にお手盛があるだけ。

> 羽田濃霧
20年間経験のない濃霧が発生したためにCATを上げるのは安易すぎ
前原の人気取りにしか思えない　　費用対効果に疑問

ttp://www.asahi.com/national/update/0226/TKY201002260158.html?ref=any

>829
よくあることです。
当選する前も、当選してからも国交省を総動員して私怨します。

>>830
>>832
ありがとうございます。
やはり、国との関係は重要ですね。

あ

東京航空局って、知ってる？

>>825
一陸技か一総通を持ってる25歳までの人って、敷居が高いにも程があるな。
こりゃ定員割れしても仕方ない。

二級でもいいんじゃ？

高校出て二年以内にとれていればね

４０辺りまで、年齢制限無くしてしまえばいいのに。

廃止されることもなく安定的に予算が取れ閉鎖的になりやすい
航空関係の役所は、社会経験が豊富な人が入った方が良いと思うぞ。

デジカメ機内使用で処分ってキャブ何考えトンじゃ
ドアホ　　デジカメは確かにコンピューター入っているが
どの程度のワット数で、どの周波数でどの程度の電波を放射するか
知っててやっとんのか、測定限界以下だぞ
そのくらいで問題なんであればデジタル腕時計や、窓から直接入る電波
やペースメーカーを問題にせえや　シールドしとんのか
あきれるほど無知でと実証も無くエビデンスゼロ
簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ簡単に言うと馬鹿過ぎ簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ
簡単に言うと馬鹿過ぎ簡単に言うと馬鹿過ぎ

能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）
能無し天下り利権べったりﾃﾞﾀﾗﾒ予測ノーパンしゃぶじゃぶ亡国要因国交通省（笑）

こいつらまあ、それなりに勉強して役所に行ったが殆どクズばっかだろ

いい加減な予測たててるし。良い人、まともな人もいるが殆どは利権ゴロ
や変態スケベ能無しばかりだ。ネットでしか偉そうな事は言わない。
ヤクザや利権ゴロ議員にキンタマ掴まれたら青くなってヘイコラしてるくせにｗ
恥をしれよ、ヒヨワなとっちゃん坊や共。アフォは8割方芯でいいぞ。

航空局自体を民営化して赤字で大量リストラ断行

航空局っても電気的知識は新任のアテンダント以下
テレビのアンテナはずれても電機屋呼ぶような
レベル
簡単に言うと馬鹿すぎ、電通大の研究室も無駄に研究費使わず
馬鹿に事実を教えてやれよ　簡単に言うと馬鹿すぎ、電通大の研究室も無駄に研究費使わず
馬鹿に事実を教えてやれよ簡単に言うと馬鹿すぎ、電通大の研究室も無駄に研究費使わず
馬鹿に事実を教えてやれよ簡単に簡単に言うと馬鹿すぎ、電通大の研究室も無駄に研究費使わず
馬鹿に事実を教えてやれよ言うと馬鹿すぎ、電通大の研究室も無駄に研究費使わず
馬鹿に事実を教えてやれよ

技術的なことは民間様に委託しておりますので＾＾

【ｱﾎﾞｰﾝ】ヘリでドキュソな会社って,,【4社目】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1176644564/

〜ショック！！変態新聞がヘリを白タク営業疑惑（まとめ）〜

�@変態新聞が、共同通信への加盟を発表し、航空取材連携を検討
　http://www.mainichi.co.jp/info/2009/11/news000515.html　変態新聞記事
　http://www.47news.jp/47topics/e/136286.php　共同通信記事
�A２ちゃんねるで「変態新聞ヘリが、共同通信を乗せるらしいが違法ではないのか？」との指摘。
�B航空機使用事業者でない新聞社が、自社ヘリを使用しての業務請負いは法律違反？との回答が多数。
　−マニアな案件ゆえ、事情に詳しい航空関係者の回答とみられます−

　変態新聞が自社ヘリに共同通信を乗せることが、
　　　有償行為であるのか、それとも無償行為であるのか、が争点となっている模様。

〈関係法律〉
航空法のページ　　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27HO231.html

　航空法第２条−２１ この法律において「航空機使用事業」とは、他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

（監督官庁）
国土交通省東京航空局
〒102-0074 東京都千代田区九段南1-1-15 九段第2合同庁舎
代表電話番号　03-5275-9292

　〜これが、変態新聞のヘリの活動だ！！〜

●繁華街で超低空飛行！！
秋葉通り魔事件16:00ニュース（ＮＨＫテレビ）
　http://www.youtube.com/watch?v=BDao9yhws0Y

　５６秒あたりに、航空法遵守のＮＨＫヘリのカメラを遮って、変態新聞ヘリが超低空飛行。
　繁華街の上空、万が一、変態新聞ヘリがこれまでのように事故を起こせば大惨事になったであろう。

●産経新聞の片山雅文記者が変態新聞ヘリに苦言
　「特攻ヘリ」はやめて！
　http://katayamam.iza.ne.jp/blog/entry/64719/

　ヘリ空中衝突、これがその瞬間だ （決定的瞬間の写真つき）
　http://katayamam.iza.ne.jp/blog/entry/65598/

●産経新聞の芹沢伸生記者が変態新聞ヘリとの遭遇をレポート？
「特攻ヘリ」が��問題�≠ﾉなってますが…
　http://serizawan.iza.ne.jp/blog/entry/65279/

一技採用でそのへんの電気屋以下はさすがに無いだろ。
簡単に言うと馬鹿過ぎｗ

変なの沸いてるな

>>846

　独立行政法人航空大学校は「航空機使用事業免許」を有していない。
　しかし学生から授業料を徴収して飛行訓練を行っている。
　　　
　国が白タク営業を認めてるの？

〈関係法律〉
航空法のページ　　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27HO231.html

　航空法第２条−２１ この法律において「航空機使用事業」とは、他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

>>850
だわな。

自衛隊、海保、警察、消防、防災は職員採用だから訓練してもかまわんが
航空大学校の学生は職員じゃないだろ。授業料徴収して訓練して卒業させ
るなら「航空機使用事業」だろ。

それとも航空大学校フライングクラブの自家用運航か？どうせ事業仕分け
だからどっちでもいいけど。

↑可哀相な人ｗｗ

ＷＷ

航空保安協会が事業仕分けされたら消防職員は解雇になるのか？他の公益法人とは意味合いが少しちがうような気がするが…。

国が大半(異動が出来る者)を引き受けると思うよ。

補足すると消火救難は直営にする。

>>855
役職以外は異動は無くなるんじゃね？保安防災が異動する必要性ないだろ？
人数増えたら金も掛かるし法人仕分けした意味無いじゃん！ ってか、もう全国転勤したくないんだよ!! ずっと羽田にいさせて

っていうか保安防災が仕分けされるべき

管制官前田○光は不倫しまくり。非常勤の女性は気をつけて。

保安防災課 解体だろ？
総務で対応できる。

デジカメ機内使用で処分ってキャブ何考えトンじゃ
ドアホ　　デジカメは確かにコンピューター入っているが
どの程度のワット数で、どの周波数でどの程度の電波を放射するか
知っててやっとんのか、測定限界以下だぞ
そのくらいで問題なんであればデジタル腕時計や、窓から直接入る電波
やペースメーカーを問題にせえや　シールドしとんのか
あきれるほど無知でと実証も無くエビデンスゼロ
少なくとも通達出す以上はあまりにも事実とかけ離れたことは
恥ずかしいからやめろって言ってるんだよ
でないと馬鹿なＣAがまた勘違いして
プッシュバック前にウォークマン止めさせて、喜んでる、笑えるような
状況が延々と何年も
繰り返される　

ばかばかしくて、やってられねーんだよ

一技が夜泣きするぞ

以前
ファイナルで計器の針が振れたのは、あれはアマチュアのワットオーバーのハンディ機だぜ

ICAOでもIATAでも各エアラインの社内規定でも電子機器の使用禁止してるんだから当然処分するわな。
日本国内の機器しか考えられない程度じゃしょうがないけど。

パートの姉ちゃんたちって非常勤職員っていうんだけど、全然仕事してねーよ。暇さえあればしゃべっているか、タバコ吸っているか、メールしているかだもん。おまけに上司にため口ばかり。
成○空港の非常勤たちなんてもうほんとひどいなー。遊んでいる合間に、ちょとの一息の中でパソコンでパチパチ程度。
仕事頼んでもいやな顔して、聞こえません。私がやらなきゃいけないんですかー？だって。

>>865
つか役所の非常勤のおねーちゃんなんて、男気ばかりの職場で
悶々としたいだけのために雇ってただけだろう。場所によっては
非常勤に仕事まかせっきりなところがあるし。仕事量よりも予算執行。
頼まれる仕事も人に頼むレベルなのか？おまえの仕事は必要なのか？

それともリストラで仕事取られそうになっていまさら逆ギレなんでしょうか。

最近よく耳にするのが、耐空検査を深夜まで掛かって検査するって話
どんだけ検査してるんだよｗ　粗探しに時間が掛かるのか、嫌がらせなのか
どっちにしても迷惑な話だな。

合法的に超過勤務手当をもらうためにはこれしかない。

>>867
居酒屋タクシーできなくなったので役所で残業ができないw

>>867
天下りができなくなったので権威の誇示で単なるイジメだよ
天下りできるなら事業者の印象良くしとくものだけどね

仕分けされろ。

深夜まで付き合う担当がかわいそうだな、普通の時間内で終わらないで
深夜まで掛けるという事は社会通念的にいかがな物かと
ダメならさっさと時間内でダメって言って帰れば良いんじゃないのか？

前原大臣は鉄道マニアなのですね。
何てつ？

民主党は天下り廃止といいつつ、公務員労組の天下り先だけは、しっかりと確保してるよ。審議の国会中継で明らかになってるし
な。でも公務員って国に忠誠違う代わりに身分や生活は最高度に保証されてるから、労組なんていらないんだよね。労働三権なん
か必要無いし。という私は元自衛官ですが、教職員も自衛隊並に政治的行為の制限が法律で定められてるんですね、だから日教組
は違法組織であり所属教員は懲戒処分対象です。勿論、日教組出身の輿石東は逮捕されるべきです。公務員である教職員は投票行
為以外の政治活動は一切禁止ですので、国民で日教組を告訴し解体しましょう、教職員は労働三権も認められてないので勿論スト
も違法です。皆さんの自治体に違法教職員はいませんか？発見したら吊し上げましょう。

>>873
国土交通省なので国鉄

屑鉄、砂鉄、軟鉄、鋼鉄、近鉄、満鉄、私鉄、蹄鉄、製鉄、銑鉄、非鉄　好きにしてw

国鉄を崩壊に導いたのは、反国家労働組合

旧国鉄からの割愛組みが航空局にも居るがクズばっかりだな
ろくな学校も出てないくせに偉そうにして
無能な上司はほんと勘弁してもらいたいわ

まえだりゅうへいあげ

保安職種じゃ局でのキツサ
かんぎ＞うんこ＞かんせい
なんだって？局行ってやめる奴もいるとか。
おぉコワ。どんなに頑張っても若いキャリアに顎で使われるんだ・・・

情報とカンギを完全民営化にしたらどうだ？
許認可なんかいってどうせハンコ押すだけだろ。民間のほうが
もっと利口だ。
管制は民間になれば人は減るが給料はアップするだろうな。
海外じゃパイロット並みとまではいかんがかなり近い地位らしいから。
航空会社との癒着がないのも今は公務員だから。

おくだグズてつあげ

管制官の前田○光は仕事中でも不倫に大忙し(-_-)

前田はんってどこの官署さね？??????/

おーい、若・利・・。職場のＰＣで夏休みの旅行先調べるなよー。

＞＞８８５
民間じゃふつうなんじぇあね？

>886民間じゃないから問題なんだろ！

＞８８６　民間と同じでいいなら、公務員タタキするなよ！

こいつ、公務職場っていうもんを理解できていないな。

民間でもまずいとおもう。社会常識的に。

公務員っつってもひとくくりする奴がいるのがいるからな。
マスコミつかって公務員たたくせる癖に、ほんとの
官僚やら議員さんやらは高みの見物。あいつらの給料しってるか？
公務員の質が下がってくから日本沈没だな。中国なんかもう雲の上になる。

マスコミが公務員バッシングばかりするから、なり手が減る。→質が下がる。わかるか？

>>892
給料が安いから、景気がいいときは優秀な学生が民間に行っちゃうんだよなあ。
優秀なスタッフは高給で釣らないと入ってこない。

マスコミの公務員バッシングは、それがマスコミの仕事だからだ。
公務員を賞賛しちゃったらファシズムじゃないか。
わかるか？

>>893
それがマスコミの仕事とは？マスコミュニケーションを理解出来ていないね。
それじゃ、ゴシップ誌と一緒でしょ！ましてや賞賛されることを求めているわけでもない。
正しく報道されていないだけだ。
極端な解釈しかできないなんて議論の相手にもなりませんなー。
子供の発言だね。

>>894
議論が自家撞着してないか？
自分の頭の中を整理してから書け。

>>895
あー。人の真似はするわ、命令口調だわ、もう切れてるわ。だから子供だっていうの。
君は議論の相手にならないって言ったでしょ！日本語わかる？情けない。

>>896
へー、真似なんだｗ

別に公務員を称賛せよってわけじゃなくてさ。
腐った官僚、古い体制、そりゃいろいろあるけど、
普通にまじめな公務員もいるわけで。それにみあった報酬もらわないと
いい人材が公務員になるわけがない。　国の仕事する人間が
たいしたことないなんて、、国自体が衰退するんじゃね？もうしてるけど。
民間民間って、民営化したほうがいい部分もあるけど、すべてがそうじゃな
いことぐらい皆分ってるだろう。儲からない、公共性がある分野は
国主体でやらんと。民間なんて癒着やらなんやらあたりまえにあるしさ。
公務員すべてが悪じゃないし、目の前の事に囚われて本質から
目を逸らされてる気もする。マスコミ使ってるだけなんだよ、
本当の悪い奴らが。それに踊らされてるだけで。もう日本は終わりだね。

ぐだくだ言ってるが
航空局の奴らは総じてカスが多いってことは事実だ

農業潰した農水省
教育潰した旧文部省
財政破綻せた財務省
年金健保破綻させた　　　　以後省略。

>>899
身内？実情知ってる風な口調。
航空局なんてマイナーだからまだマスコみから叩かれてないのに
アンチなんて

マイナーか？
部がいくつもあって航空交通管制部や保安大含めたら確実に国土交通省のなかで一番金かかってる
職員も多い

>>902
日本にある飛行機と船と自動車と鉄道車両の数を比べれば、
どれが一番マイナーかは自ずと明らかだと思うが？

>>902
数の問題ではなく、陸や海と比べて後発だから発言権が弱い。よってマイナー。
自衛隊もそうみたいよ。でも空の人はプライドは高いよね。

車や鉄道は毎日乗るけど、普通の人は飛行機なんてそうめったに乗らないだろうしねぇ

民間は社内公用語を英語にだとか、（アジアの）現地採用を増やすとか、どんどんグローバルになってる。
ビデオチャット等のIP通信も盛んになってるが、国際線はどうするつもりだろう。ANALCCも

東京・大阪の試験官で「こいつは…」って人がいますか？

逆に「この人は良かった」って人もいたら、教えてください。

ＰかＭかによっても違ってくると思うが。
何にせよ一番まともなのは、余計な知恵のついてない
なりたての試験管だと思う。

>>908
Ｐの方でお願いします。

最大の強みは4000m級の滑走路が2本あり、これが24時間使えること。
これは世界的な国際空港の標準フォーマットなのだが、
日本の空港で この条件を備えるのは 関西空港しかない。

海上に建つため騒音問題がないのも利点。
そのうえ近くには液晶パネルの生産拠点であるパネルベイや、太陽光発電、リチウム電池などの
大手メーカーが控えている。つまり経済的な魅力も大きい。さらに観光資源も豊富だ。
実に日本の国宝の6割、重要文化財の5割が関西エリア に存在する。
これらが 関空の強みで、今後成長するポテンシャルでもある。


――LCCを誘致するメリットは何か。

福島社長
これまでなかったニーズを発掘できることだ。特に顕著なのが訪日外国人観光客（インバウンド）だろう。
ここで関西空港の強みが出てくる。
先に述べた 通り、日本の国宝の6割が関西にあるのだから、観光で海外から訪れるなら関西空港を使うインバウンドも多いはずだ。

外国人観光客のなかでも特に中国。中国は現在、海外旅行がブームで、
その際、どこへ行くかと考えると、距離的にも近い日本が選択肢に
入るのは自然な流れだ。
海外旅行を経験したことのない中国人観光客も、LCCが就航することで、
より気軽に日本に訪れられるようになるのではないか。

和歌山国際空港がどうした？

Ｆさんへ伝言。コウモリってだれのことだ？

目の前で、携帯で確認したいるの見たんだけど。

ネーシー。ワーカーチーコー

藤