【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
1 ：ＮＡＳＡしさん：
たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
http://www.taco-ferry.com/
明淡高速船【明石－岩屋】
http://www.meitanship.com/
淡路ジェノバライン【明石－富島】
http://www.jenova-line.co.jp/
洲本パールライン【洲本－関西空港】
http://www.atc.ne.jp/pearlline/
南海淡路ライン【津名－泉佐野】
http://www.awajiline.co.jp/
南海フェリー【和歌山－徳島】
http://www.nankai-ferry.co.jp/
ジャンボフェリー【神戸－高松】
http://www.ferry.co.jp/
共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。
http://www.taco-ferry.com/
明淡高速船【明石－岩屋】
http://www.meitanship.com/
淡路ジェノバライン【明石－富島】
http://www.jenova-line.co.jp/
洲本パールライン【洲本－関西空港】
http://www.atc.ne.jp/pearlline/
南海淡路ライン【津名－泉佐野】
http://www.awajiline.co.jp/
南海フェリー【和歌山－徳島】
http://www.nankai-ferry.co.jp/
ジャンボフェリー【神戸－高松】
http://www.ferry.co.jp/
共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。
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2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:35:20
関連スレ
加藤汽船ジャンボフェリー
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1025677774/l50
関西汽船＆ダイヤモンドフェリー
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081427803/l50
【関西汽船】なぜ倒産しないの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
加藤汽船ジャンボフェリー
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1025677774/l50
関西汽船＆ダイヤモンドフェリー
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081427803/l50
【関西汽船】なぜ倒産しないの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:44:52
神戸中突堤も今や遊覧船乗り場みたいに・・・
残ってるのは小豆島航路と関汽の松山別府行きくらい？
他に乗ったことあるのだと須磨－大磯というのも記憶にあります。
残ってるのは小豆島航路と関汽の松山別府行きくらい？
他に乗ったことあるのだと須磨－大磯というのも記憶にあります。
4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 18:55:05
阪急汽船
5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:21:27
6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:24:46
南海深日港駅の臨時改札口がむなしい。
7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:35:54
阪急汽船って？
マルーンな会社？
ぐぐってもあまり情報なし
マルーンな会社？
ぐぐってもあまり情報なし
8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:45:27
9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 05:50:45
>>7
水中翼船屋 梅田の百貨店北側でサテンも経営していた。
水中翼船屋 梅田の百貨店北側でサテンも経営していた。
10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 20:56:49
11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 23:21:39
阪急の梅田の茶店懐かしいですた
鳴門・徳島まで行ってましたな
淡路Fは須磨航路にくらべ阿那賀ー鳴門は小さい船で便数もすくないので夜中もよくトラックが待ってたな
鳴門・徳島まで行ってましたな
淡路Fは須磨航路にくらべ阿那賀ー鳴門は小さい船で便数もすくないので夜中もよくトラックが待ってたな
12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 01:09:22
たこフェリーたまに使ってるんだけど
蛸の絵が描いてないのに当たると（絵の描いてないのならなおさら）
激しくぬるぽな気分になるのだがおまいらどうよ？
蛸の絵が描いてないのに当たると（絵の描いてないのならなおさら）
激しくぬるぽな気分になるのだがおまいらどうよ？
13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 14:54:42
あわじ丸、すもと丸、淡州丸、はやぶさ丸、徳島丸、姫高丸、天女丸知ってる
14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 16:36:25
>>7
神戸中突堤から鳴門公園、徳島末広だっけ。
子供のころ乗って激しく酔った記憶。
むしろ徳島阪神フェリーかなよく乗ったのは。
おとめ丸、おとわ丸、うらら丸。関汽、共同、共正どれがどれ？
後に小松島フェリーからあきつ丸が入ってきて、おとわ丸をリプレイスしたんだっけ？
記憶おぼろげ。
神戸中突堤から鳴門公園、徳島末広だっけ。
子供のころ乗って激しく酔った記憶。
むしろ徳島阪神フェリーかなよく乗ったのは。
おとめ丸、おとわ丸、うらら丸。関汽、共同、共正どれがどれ？
後に小松島フェリーからあきつ丸が入ってきて、おとわ丸をリプレイスしたんだっけ？
記憶おぼろげ。
15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 16:41:12
あと、休日に淡路島経由で帰る時に、岩屋三時間待ちはデフォ。
岩屋港手前数キロの所で一旦乗船待ちの車をプールして、
岩屋市街地の渋滞を防いでた。
岩屋港手前数キロの所で一旦乗船待ちの車をプールして、
岩屋市街地の渋滞を防いでた。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 18:34:11
おとめ共正
おとわ関気
うらら共同
小松島にびさんを投入後うららからあきつ丸に
うらら丸はS６０年に中突提から淡路のおのころアイランドまで臨時航路で走ってた
おとわ関気
うらら共同
小松島にびさんを投入後うららからあきつ丸に
うらら丸はS６０年に中突提から淡路のおのころアイランドまで臨時航路で走ってた
17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:32:38
>>16
東武じゃないワールドスクエアー今でもあるのかな。オノコロ
東武じゃないワールドスクエアー今でもあるのかな。オノコロ
18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:59:39
>１７
たしかあるのでは
たしかあるのでは
19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:12:14
>>18
細かい部分、丸く摩耗してるんだろうな。
細かい部分、丸く摩耗してるんだろうな。
20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 13:52:34
>>10
瀬戸大橋の頃に徳島高速船に売却したんだっけか。＞阪急
航路自体は明石架橋まで残ったはず。
>>11
当時、ﾏﾙｰﾝな電車の構内喫茶店は「水中翼船」だったな。
>>16
あと、小松島フェリーのびざん丸売却後、うらら丸再投入。
>>17-18
衛兵交代に何ともいえぬ味わいがあるな…。
瀬戸大橋の頃に徳島高速船に売却したんだっけか。＞阪急
航路自体は明石架橋まで残ったはず。
>>11
当時、ﾏﾙｰﾝな電車の構内喫茶店は「水中翼船」だったな。
>>16
あと、小松島フェリーのびざん丸売却後、うらら丸再投入。
>>17-18
衛兵交代に何ともいえぬ味わいがあるな…。
21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 14:34:42
少し反れるが神紀フェリーというのがありました。
青木から海南・白浜行きでした。
広島グリーンFも昼便で南港ー白浜を計画していたな。
青木から海南・白浜行きでした。
広島グリーンFも昼便で南港ー白浜を計画していたな。
22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 14:44:23
RORO船だが、六甲アイー関空の六甲エクスプレス・関空エクスプレスがあったぞ
１９９９年の熊野博のとき協会から寒気にさんふらわあをチャーターしたいとそれも毎週土・日に南港から白浜という話だったが、値段が話しにならんぐらいの値段を協会が提示してきてお流れ。
又、話題がはずれてスマソ
１９９９年の熊野博のとき協会から寒気にさんふらわあをチャーターしたいとそれも毎週土・日に南港から白浜という話だったが、値段が話しにならんぐらいの値段を協会が提示してきてお流れ。
又、話題がはずれてスマソ
23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 16:11:02
泉大津から志筑まで関気がやってたな
加太港から友が島までは運賃が高すぎる
川之江まで車両甲板にしかれた畳ですごした瀬戸内の旅もなつかしい
もちろんフェリーこうちのようにデッキはクローズしてないが
加太港から友が島までは運賃が高すぎる
川之江まで車両甲板にしかれた畳ですごした瀬戸内の旅もなつかしい
もちろんフェリーこうちのようにデッキはクローズしてないが
24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:00:03
生まれてはじめて乗った船が小学生のころ家族旅行で行った淡路島、洲本航路だった。
元町駅から中突堤まで歩いていって
途中貨物列車が走ってて（どこかは思い出せないが想像するに2号線のあたりか）
なんでこんな街の中に線路があるんだろ？と思ったのをよく覚えてるよ。
高速艇だったと思うんだけど、酔いそうで酔わなかったのも覚えてる。
元町駅から中突堤まで歩いていって
途中貨物列車が走ってて（どこかは思い出せないが想像するに2号線のあたりか）
なんでこんな街の中に線路があるんだろ？と思ったのをよく覚えてるよ。
高速艇だったと思うんだけど、酔いそうで酔わなかったのも覚えてる。
25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:09:33
関西汽船時代の洲本航路には夏になると臨時便が出てた。
あわじ丸、すもと丸は５００トン級だが、
臨時便は１０００トン級を使用。
あわじ丸、すもと丸は５００トン級だが、
臨時便は１０００トン級を使用。
26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:28:30
>２４
懐かしいですね。
貨物線は２号線の浜側を平行していた臨港線やな
今のハーバーに湊川駅があった。話がそれた。
あのころの中突提は共同・阪急・関汽・加藤・神戸港観光と活気があった。
懐かしいですね。
貨物線は２号線の浜側を平行していた臨港線やな
今のハーバーに湊川駅があった。話がそれた。
あのころの中突提は共同・阪急・関汽・加藤・神戸港観光と活気があった。
27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 01:01:54
TVCMも今やジェノバラインぐらいしか見ないね
28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 06:37:25
高速船あるご。ずっとCMやってて乗りたいって思ってた消防時代。
あとなぜか徳島深日航路（とくしま丸だっけ？）のちょっと隔離された２等指定席に淡い憧れを持ってたっけ。
あとなぜか徳島深日航路（とくしま丸だっけ？）のちょっと隔離された２等指定席に淡い憧れを持ってたっけ。
30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:40:05
むろと汽船の初代フェリーむろとは変な船内配置やったな。
おもて側ブリッジ下あたりに売店・カウンター式の食堂があり、そして右舷に８人部屋の寝台室、左舷が２等和室、そしてとも側に１等、特等があったな。
その後関西汽船のくるしまに変身したけど
おもて側ブリッジ下あたりに売店・カウンター式の食堂があり、そして右舷に８人部屋の寝台室、左舷が２等和室、そしてとも側に１等、特等があったな。
その後関西汽船のくるしまに変身したけど
31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:44:56
♪ポォトォ～ ピアァ～ the city of light and waves
32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 22:59:20
青木からポートピアまで「かわのえ」「にいはま」の臨時便
33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 23:48:30
>>32
ポーアイ(1期)に、客船がついたのはこのときと六甲アイランド中華屋(ＴＥＩＴＥだったけ)航路だけだよね。
ポーアイ(1期)に、客船がついたのはこのときと六甲アイランド中華屋(ＴＥＩＴＥだったけ)航路だけだよね。
34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 23:23:42
台湾・緑島に行くのに台東から乗った船は
もと共同汽船の関空航路船でした
船内に表示がたくさん残ってた
3年くらい前の話ですが
もと共同汽船の関空航路船でした
船内に表示がたくさん残ってた
3年くらい前の話ですが
♪海のハイウェイ、淡路フェリー、淡路フェリー
36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:45:33
明石架橋前に大阪～徳島を移動するのは、どのルートが一番多かったのでしょうか。
大阪～徳島のフェリーか高速艇か、南海四国ライン（当時は高速艇もあった）か、飛行機か。
大阪～徳島のフェリーか高速艇か、南海四国ライン（当時は高速艇もあった）か、飛行機か。
37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 18:55:52
♪タラップ、タラップ、タラップ、ラン、ラン、ラン
関西汽船の、タラップ、ラン、ラン、ラン♪
関西汽船の、タラップ、ラン、ラン、ラン♪
38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 20:49:16
徳島阪神でーす。
共同汽船と高速バスの組み合わせもあった。
共同汽船と高速バスの組み合わせもあった。
39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:13:37
>>35
なつかしいなあ
なつかしいなあ
40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:20:35
41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:29:37
ポートタワー前から志筑港まで船です。
そこから淡交か徳バスで徳島駅前までです。
高速バスという表現がおかしかったです。スマソ
そこから淡交か徳バスで徳島駅前までです。
高速バスという表現がおかしかったです。スマソ
42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:26:21
>>35
ラジオ関西でよくスポットCMかかってた
ラジオ関西でよくスポットCMかかってた
43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:32:55
>>44
志筑といえば西宮からの甲子園フェリーも来ていましたね。
志筑といえば西宮からの甲子園フェリーも来ていましたね。
44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 21:32:57
♪フェリーで走れ～ば ラララ 心も弾む～
夢の淡路へ 一直線～
○○○～ ○○○～ あわじっしま～
海のハイウエイ 淡路フェリー あわじっふぇりい～
夢の淡路へ 一直線～
○○○～ ○○○～ あわじっしま～
海のハイウエイ 淡路フェリー あわじっふぇりい～
46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 00:51:26
47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 01:53:02
がんばれたこフェリー！
血税を使わないとやっていけない橋なんて廃止しろ！
でも明石海峡大橋ができて不便になったね。昔は西宮から一直線、自転車でも淡路島へ行けたのに。
大阪～徳島も橋ができたせいで、所要時間が伸びたんじゃなかった？
血税を使わないとやっていけない橋なんて廃止しろ！
でも明石海峡大橋ができて不便になったね。昔は西宮から一直線、自転車でも淡路島へ行けたのに。
大阪～徳島も橋ができたせいで、所要時間が伸びたんじゃなかった？
甲子園フェリー乗り場で聞いた一言
「あの船の名前きづしやって～キャハハ～」…
「あの船の名前きづしやって～キャハハ～」…
49 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/07/15(金) 00:09:52
徳島阪神フェリーよく利用したな～
共同汽船あきつ丸～ツインベットの特等Ａ・内部屋二段ベッドの特等Ｂがあって
うどん・カレー・トーストくらいしかないけどレストランもあったよね。
小松島航路時代の２等指定は１等扱い。１等の内部屋寝台は熟睡できるんでよく使った。
白地に共同汽船カラーの赤緑？のラインが入った船体。
共正汽船おとめ丸～前方にカウンタースナックあり。唯一、いちばん上の甲板に
あがることができる船だったはず。
下半分が薄い水色・徳島阪神フェリーと側面に描かれている船体。
関西汽船おとわ丸～あきつ丸・おとめ丸が似たような船内配置だけど、この船だけは
ちょっと違う。二階に売店がある前者が後者は１階。二等升席の外枠？前者あり・後者なし。
二階最後部の後ろ向き二等いす席、前者あり・後者なし。
うどんコーナーがあったり、閑散期の１等は極力相室にならないように部屋割り
組んでくれたり、結構好きでした。
共同汽船あきつ丸～ツインベットの特等Ａ・内部屋二段ベッドの特等Ｂがあって
うどん・カレー・トーストくらいしかないけどレストランもあったよね。
小松島航路時代の２等指定は１等扱い。１等の内部屋寝台は熟睡できるんでよく使った。
白地に共同汽船カラーの赤緑？のラインが入った船体。
共正汽船おとめ丸～前方にカウンタースナックあり。唯一、いちばん上の甲板に
あがることができる船だったはず。
下半分が薄い水色・徳島阪神フェリーと側面に描かれている船体。
関西汽船おとわ丸～あきつ丸・おとめ丸が似たような船内配置だけど、この船だけは
ちょっと違う。二階に売店がある前者が後者は１階。二等升席の外枠？前者あり・後者なし。
二階最後部の後ろ向き二等いす席、前者あり・後者なし。
うどんコーナーがあったり、閑散期の１等は極力相室にならないように部屋割り
組んでくれたり、結構好きでした。
>>36
車つき：徳島阪神フェリー、小松島から南海フェリー、大磯から淡路フェリー、徳島フェリー（～深日）、津名から甲子園フェリー、岩屋から現たこフェリー
旅客のみ：徳島高速艇、徳島阪神F、南海徳島シャトルライン、津名から共同汽船の高速艇
たぶんこんな順
車つき：徳島阪神フェリー、小松島から南海フェリー、大磯から淡路フェリー、徳島フェリー（～深日）、津名から甲子園フェリー、岩屋から現たこフェリー
旅客のみ：徳島高速艇、徳島阪神F、南海徳島シャトルライン、津名から共同汽船の高速艇
たぶんこんな順
51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 18:41:06
神戸丸の特別室も良かった。いつもラブホ状態でした。
あの頃が懐かしい。
まや丸も坂手・高松航路しかもバラ客と乗用車のみ。今からみると無茶な話。
赤字解消せんわな。
あの頃が懐かしい。
まや丸も坂手・高松航路しかもバラ客と乗用車のみ。今からみると無茶な話。
赤字解消せんわな。
52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:13:40
53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:38:44
＞５２
確か昭和５６，７年ぐらいに神戸ー大分のみ、５８年ごろに神戸ー松山も可能になったと思う。おくどうご６．８が就航してから全区間可能になったと思う。
そのころに愛媛阪神と三宝海運が松山に延長になったはず。
確か昭和５６，７年ぐらいに神戸ー大分のみ、５８年ごろに神戸ー松山も可能になったと思う。おくどうご６．８が就航してから全区間可能になったと思う。
そのころに愛媛阪神と三宝海運が松山に延長になったはず。
55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 00:35:47
56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 21:57:52
まだ中突提の２階には場末のような喫茶店はあるのですか。
57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:06:09
58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:42:05
まや丸レストランで食ったビーフシチュー美味かったな～
喫茶コーナーのソファーでまったり、トレーにうどん乗せて売店のねーちゃん
が船内売り歩く「船内販売」にちょっとびっくり☆
もういちど乗ってみたい船は加藤汽船の「ぐれいす」「はぴねす」
１等船室にあった時代かかった冷水器や「朝食にどうぞ」と山積みされたパンが思い出。
喫茶コーナーのソファーでまったり、トレーにうどん乗せて売店のねーちゃん
が船内売り歩く「船内販売」にちょっとびっくり☆
もういちど乗ってみたい船は加藤汽船の「ぐれいす」「はぴねす」
１等船室にあった時代かかった冷水器や「朝食にどうぞ」と山積みされたパンが思い出。
59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:01:47
60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:40:40
中突堤からまたひとつ消えます
http://www.kanki.co.jp/new/2005kobe.htm
http://www.kanki.co.jp/new/2005kobe.htm
61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:46:52
>>60
まさか別府行寄港便も六甲に行くのかと思ったら、同じ神戸中心部でよかった。
まさか別府行寄港便も六甲に行くのかと思ったら、同じ神戸中心部でよかった。
62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 09:57:13
うわ、今度直行便乗るけど寄港便に変えよう。
63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:02:43
海の日記念age
架橋前の今頃は各航路とも大混雑していたのでしょうね・・・
ちょっとスレ違いかもしれないが
神戸空港―関空の海上航路 加藤汽船が定期就航へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00020576kz200508151000.shtml
架橋前の今頃は各航路とも大混雑していたのでしょうね・・・
ちょっとスレ違いかもしれないが
神戸空港―関空の海上航路 加藤汽船が定期就航へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00020576kz200508151000.shtml
64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 10:49:33
最低限徳島には淡路航路と和歌山高速船があったほうがいいのでは
65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:39:31
南海電車-南海フェリーでの徳島へ行く人って、普段はいるのか
66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:55:34
>>65
往復4300円位で行けるから、安く行きたい人は使うだろ。
往復4300円位で行けるから、安く行きたい人は使うだろ。
67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:13:15
南海電車の市駅から先、途中駅廃止になるらしいけど
フェリー連絡専用線みたいになっちゃうわけ？
フェリー連絡専用線みたいになっちゃうわけ？
68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:47:16
>67
たしかにそのとうりかな。
わずかな通勤客もいるけど。
たしかにそのとうりかな。
わずかな通勤客もいるけど。
69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 09:14:54
>67
和歌山港花火大会専用
和歌山港花火大会専用
70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:47:34
71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 20:10:45
和歌山県民の方いるのか？
宮井に雑誌クルーズあるしな。
飛鳥、ぱしびい、にっぽん丸来港したとき何人か撮影してたからな。
船好きは１０人はいるのか。
宮井に雑誌クルーズあるしな。
飛鳥、ぱしびい、にっぽん丸来港したとき何人か撮影してたからな。
船好きは１０人はいるのか。
72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 23:06:45
たこフェリー
かなり混み始めてるね。
浮き輪やら何やら持った人がぞろぞろと･･･
かなり混み始めてるね。
浮き輪やら何やら持った人がぞろぞろと･･･
73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:45:26
徳島港から泉佐野・岸和田へのサービック利用で往復はいくらですか？
74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:23:23
これですね
http://www.nankai.co.jp/ticket/sabic/tokushima.html
料金は・・・書いてない(ﾟдﾟ)
そういや初めてたこフェリーのTVCM見たよ
それもMBS４ｃｈ。サンテレビじゃなくてだよ（ｗ
びっくりした。
http://www.nankai.co.jp/ticket/sabic/tokushima.html
料金は・・・書いてない(ﾟдﾟ)
そういや初めてたこフェリーのTVCM見たよ
それもMBS４ｃｈ。サンテレビじゃなくてだよ（ｗ
びっくりした。
75 ：73：2005/08/20(土) 10:04:08
料金は調べて分かりました。
南海フェリーに乗ったのですが
電車やバスと違ってごろ寝ができるので快適に過ごせた。
ちなみにかつらぎが故障の為、欠航してた。
南海フェリーに乗ったのですが
電車やバスと違ってごろ寝ができるので快適に過ごせた。
ちなみにかつらぎが故障の為、欠航してた。
76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 12:09:55
懐かしいスレだなあ・・・。
うちの家は常に淡路フェリー。
大鳴門橋ができてからの新船で
リクライニングシートのﾔｼがあって、
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/8172/fukizurumaru.jpg
旧船がくると外れみたいに感じてたよw。
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/8172/sigezurumaru.jpg
そういえば大磯の港の南側に離れたランプがあって、
いつも上の2隻とは形の異なった船が泊まってた記憶があるのだが、
知ってる人います？検索しても出てこねえ･･･orz。
うちの家は常に淡路フェリー。
大鳴門橋ができてからの新船で
リクライニングシートのﾔｼがあって、
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/8172/fukizurumaru.jpg
旧船がくると外れみたいに感じてたよw。
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/8172/sigezurumaru.jpg
そういえば大磯の港の南側に離れたランプがあって、
いつも上の2隻とは形の異なった船が泊まってた記憶があるのだが、
知ってる人います？検索しても出てこねえ･･･orz。
77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:25:24
>>76
「浦港」
淡路フェリーが長田港、淡路連絡汽船が岩屋港経由明石港行きの航路を運行していた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A1%E8%B7%AF%E5%B8%82
「浦港」
淡路フェリーが長田港、淡路連絡汽船が岩屋港経由明石港行きの航路を運行していた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A1%E8%B7%AF%E5%B8%82
つか一時期ハーバーランド～大磯便もあったよな。
埠頭地区内に商業施設（モザイク）を建てるにあたって、「船客待合施設」との
錦の御旗を得るために無理やり作った様な航路だが。
埠頭地区内に商業施設（モザイク）を建てるにあたって、「船客待合施設」との
錦の御旗を得るために無理やり作った様な航路だが。
79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:45:02
78>
深夜便だけハーバーから出てたな。
須磨港の騒音問題もからんでたような。
深夜便だけハーバーから出てたな。
須磨港の騒音問題もからんでたような。
80 ：76：2005/08/25(木) 02:05:05
>77
うーん、なんか違うかな？
－－－－－－－－－－－－－－
｜
－－－－－－－－－
ランプ1｜□ ←船
－－－－
｜ 大磯港
－－－－
ランプ2｜□ ←船
－－－－－－－－－
｜
－－－－－－－－－
ランプ3｜□←件の船
－－－－
こんな感じで停泊してたような。もしくは
須磨港の第3ランプにいたり。
>78
深夜便の大磯～高浜岸壁（モザイク横）ですね。
理由は>79の通り。97年に1回だけ乗船したよ。
うーん、なんか違うかな？
－－－－－－－－－－－－－－
｜
－－－－－－－－－
ランプ1｜□ ←船
－－－－
｜ 大磯港
－－－－
ランプ2｜□ ←船
－－－－－－－－－
｜
－－－－－－－－－
ランプ3｜□←件の船
－－－－
こんな感じで停泊してたような。もしくは
須磨港の第3ランプにいたり。
>78
深夜便の大磯～高浜岸壁（モザイク横）ですね。
理由は>79の通り。97年に1回だけ乗船したよ。
>>76
大鳴門橋ができたのは随分前やけど・・
もっと新しいよ＞大きい方の船
就航したての頃は慎重に回ってたなぁ。
やえしほ丸かな？＞別の船
貸切とかで使ってた奴だね。
エスカレータがついてたりと豪華仕様だったらしい。
たまに定期便に使ってたみたいだけど結局乗る機会なかった。
>>78,79
深夜便はまず六甲アイランドに移った。
その後高浜岸壁に。
高浜岸壁を出てからの回頭は大きくバックして回るパターンと
小さくバックしてぐるっと回るパターンがあった。
深夜の神戸港を抜けていくので好きだったんだけど。
大鳴門橋ができたのは随分前やけど・・
もっと新しいよ＞大きい方の船
就航したての頃は慎重に回ってたなぁ。
やえしほ丸かな？＞別の船
貸切とかで使ってた奴だね。
エスカレータがついてたりと豪華仕様だったらしい。
たまに定期便に使ってたみたいだけど結局乗る機会なかった。
>>78,79
深夜便はまず六甲アイランドに移った。
その後高浜岸壁に。
高浜岸壁を出てからの回頭は大きくバックして回るパターンと
小さくバックしてぐるっと回るパターンがあった。
深夜の神戸港を抜けていくので好きだったんだけど。
82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 21:03:59
乗り場に「自転車原付は淡路島経由では四国にいけません」の看板ってまだあるの？
83 ：シートピア：2005/08/30(火) 01:34:19
明石丸はスレ違いですか（w
84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:57:27
欠航続出の予感
85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 19:29:05
タコフェリーが高松で目撃されたらしい（MBSラジオさてはトコトン菊水丸より）
86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 20:20:42
たこ、台風で避難してたみたい。
テレビのニュースで映ってましたんね。
びっくりした。
テレビのニュースで映ってましたんね。
びっくりした。
87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 01:22:35
高松まで避難してたらしいね。
もうすぐ関汽も新港へ移転だけど中突堤はどうなってしまうのだろうか。
もうすぐ関汽も新港へ移転だけど中突堤はどうなってしまうのだろうか。
88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:35:24
>>87
観光用に残るんじゃないの。ルミナスとかの。
観光用に残るんじゃないの。ルミナスとかの。
89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:21:13
中突提には外航クルーズ船を着けると、関係者からききましたが。
90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:29:34
中突堤に関西汽船が毎日停泊してると、客船をつけるのに不都合なんじゃない。
でも、大きさ的には「飛鳥」クラスでマックスなんじゃないかなあ。
「飛鳥Ⅱ」つけれるのか。
どうなんだろうなあ。
でも、大きさ的には「飛鳥」クラスでマックスなんじゃないかなあ。
「飛鳥Ⅱ」つけれるのか。
どうなんだろうなあ。
91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:37:49
ヒント：四突
92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 13:39:31
宇和島運輸の割引サービスが無くなってる・・・南海フェリー
93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:55:08
南海フェリーの出航のときに船内に流れる音楽は荒井由実の「Good luck and Good bye」だな。
和歌山港駅で流れる音楽は荒井由実の「ルージュの伝言」
なぜ荒井由実なんだろうか？
和歌山港駅で流れる音楽は荒井由実の「ルージュの伝言」
なぜ荒井由実なんだろうか？
94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 22:23:05
南海フェリーに乗るので和歌山市内を走行してたら
太陽を描いたさんふらわあ仕様のゴミ収集車を見た。
もしかして船ヲタ
太陽を描いたさんふらわあ仕様のゴミ収集車を見た。
もしかして船ヲタ
95 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2005/09/22(木) 00:32:48
そういや明石大橋開通前の大阪～徳島の高速バスに乗ったな・・・
須磨～大磯間は淡路フェリーでつないでた。
既得権確保のためのフライング路線だったんだろうけど。
須磨～大磯間は淡路フェリーでつないでた。
既得権確保のためのフライング路線だったんだろうけど。
96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 18:45:06
97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:14:08
1993年頃、「ツヨシしっかりしなさい」というアニメに南海フェリー（だったと思う）が出ていたのを覚えている人いない？
詳しくは忘れたけど、大阪から四国に行く話で、新塗装になったばかりの南海電車も出ていた。
詳しくは忘れたけど、大阪から四国に行く話で、新塗装になったばかりの南海電車も出ていた。
航空写真に淡路フェリーが
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-10/c5/ckk-74-10_c5_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-16/c5/ckk-74-16_c5_7.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-1/c16/ckk-79-1_c16_17.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-10/c5/ckk-74-10_c5_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-16/c5/ckk-74-16_c5_7.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-1/c16/ckk-79-1_c16_17.jpg
１００GET
103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 10:58:15
104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 18:26:22
105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 22:09:39
106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:22:52
久しぶりに昭和４７年初頭に発行の全国フェリー時刻表を見た。
ああ懐かしいな。
セントラル、神紀、阪神バイパス、宮崎フェリー、
ああ懐かしいな。
セントラル、神紀、阪神バイパス、宮崎フェリー、
107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 11:50:56
age
甲子園高速フェリーは、たこフェリーの運航やるぐらいなら西宮航路復活させてくれぃ。
あの航路はホントに便利でよかった。
あの航路はホントに便利でよかった。
109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 20:28:59
甲子園高速フェリーは
今は甲子園運輸倉庫に社名を変えているみたいですね
播淡聯絡汽船や明岩海峡フェリーも
会社としては今も存続してるみたいですが・・何してるんだろ
ついでに海上アクセスも・・こっちはまた復活みたいだが
今は甲子園運輸倉庫に社名を変えているみたいですね
播淡聯絡汽船や明岩海峡フェリーも
会社としては今も存続してるみたいですが・・何してるんだろ
ついでに海上アクセスも・・こっちはまた復活みたいだが
110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 20:46:25
淡路島～神戸空港高速船計画されてないの？
明石～岩屋 客･･･播淡聯絡汽船、淡路連絡汽船 フ･･･明石国道フェリー
西宮～志筑 フ･･･甲子園高速フェリー
明石～富島 客･･･西淡路ライン
深日～洲本 客･･･深日海運
神戸～洲本 高･･･共同汽船
須磨～大磯 フ･･･淡路フェリー
阿那賀～亀浦 フ･･･淡路フェリー
和歌山～小松島 フ･･･南海フェリー
深日～徳島 フ･･･共同汽船、共正汽船
大阪・神戸～徳島 フ･･･関西汽船、共同汽船、共正汽船
大阪～小松島 フ･･･共同汽船
神戸～甲浦 フ･･･室戸汽船
神戸～鳴門・徳島 高･･･阪急内海汽船
西宮～志筑 フ･･･甲子園高速フェリー
明石～富島 客･･･西淡路ライン
深日～洲本 客･･･深日海運
神戸～洲本 高･･･共同汽船
須磨～大磯 フ･･･淡路フェリー
阿那賀～亀浦 フ･･･淡路フェリー
和歌山～小松島 フ･･･南海フェリー
深日～徳島 フ･･･共同汽船、共正汽船
大阪・神戸～徳島 フ･･･関西汽船、共同汽船、共正汽船
大阪～小松島 フ･･･共同汽船
神戸～甲浦 フ･･･室戸汽船
神戸～鳴門・徳島 高･･･阪急内海汽船
>>112
西宮フェリーってもともと本四公団が作った会社だし、解散してるでしょ。
つーか自転車か原付で四国渡れるようしてくれよ。
大鳴門橋って鉄道対応部分を持てあましてるだろ？そこに歩道作って欲しい。
西宮フェリーってもともと本四公団が作った会社だし、解散してるでしょ。
つーか自転車か原付で四国渡れるようしてくれよ。
大鳴門橋って鉄道対応部分を持てあましてるだろ？そこに歩道作って欲しい。
>116
んだんだ。
四国から、淡路が遠い遠い・・・
んだんだ。
四国から、淡路が遠い遠い・・・
118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:45:47
南海 淡路・四国ライン値上げの模様
119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 14:17:14
>>116
渦の道ができたからもうそういう考えはないんだろう
渦の道ができたからもうそういう考えはないんだろう
120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 22:14:17
もともと六車線の規格だったと思うよ。大鳴門橋
市営渡船の船でも出してくれんかな
市営渡船の船でも出してくれんかな
なんで自転車と原付は津名～泉佐野～陸路和歌山～徳島まで大回りしなきゃならんのだ？
渦の道はやく撤去して歩道造れや。
渦の道はやく撤去して歩道造れや。
123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 01:57:43
>>73
調べてわかったらしいけど、3960円だったはず。
調べてわかったらしいけど、3960円だったはず。
124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 07:48:12
大鳴門橋開通後もしばらく阿奈賀～鳴門のフェリーあったじゃん。
結局廃止になったということは人の動きがなかったってことでしょ。
淡路島は阪神を向いてるし、鳴門（徳島）も阪神を向いてる。
所詮通路でしかなくて相互の人の動きは大してないってことじゃん。
原付と自転車で移動、なんてのは所詮自分はごくまれにしか通行しないチャリダーだけなんだし。
ほんとに人の流れが多いとか生活路線だったら明石海峡みたく渡船が残ってる。
結局廃止になったということは人の動きがなかったってことでしょ。
淡路島は阪神を向いてるし、鳴門（徳島）も阪神を向いてる。
所詮通路でしかなくて相互の人の動きは大してないってことじゃん。
原付と自転車で移動、なんてのは所詮自分はごくまれにしか通行しないチャリダーだけなんだし。
ほんとに人の流れが多いとか生活路線だったら明石海峡みたく渡船が残ってる。
125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 12:12:53
三原、西淡、南淡から徳島行く時はほとんど車だからね。
126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 13:00:28
127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 16:10:28
渡船業者のおっさんに3000円ぐらい払ったら対岸までいってくれないかなぁ？
130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 00:14:27
業者はある程度あるのだから、あとは調整者なのだろう
と思います。
と思います。
131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:00:08
南海フェリー新ダイヤ発表
http://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005102101000007&gid=G50
淡路ライン値上げ
http://www.awajiline.co.jp/new_fare_table/171101fare.html
http://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005102101000007&gid=G50
淡路ライン値上げ
http://www.awajiline.co.jp/new_fare_table/171101fare.html
133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 19:02:26
関西空港バスは出発・到着ロビーに横付け。
あの便利さは捨てがたい。
あの便利さは捨てがたい。
134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:40:05
>>130
無理無理。商業ベースになるほど相互間の流動はない。
無理無理。商業ベースになるほど相互間の流動はない。
神戸から関空へは、２０００円ちょいであいのりも使えるしな。
無理なのは分かっていても累積赤字がでかくて処理できないから
赤字を増やしつつも延命させるしかない。
とはいえ1億8千万とか金のかけ方が馬鹿すぎだよな。
赤字を増やしつつも延命させるしかない。
とはいえ1億8千万とか金のかけ方が馬鹿すぎだよな。
137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 12:55:47
♪フェリーで走～れば～ ラララ心も弾む～ 夢の淡路へ～ 一直線～
138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 14:57:03
明石の料金所でたまにくれるうどん一杯無料券一度も使ったことない
20枚ぐらいたまっとる。あと、年末にくれるﾐﾆｶﾚﾝﾀﾞｰはありがたい（時刻表付）
20枚ぐらいたまっとる。あと、年末にくれるﾐﾆｶﾚﾝﾀﾞｰはありがたい（時刻表付）
139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 14:58:20
沼島汽船は無視ですか？
141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 17:22:45
ユニック付きの高速艇、しぶいです。
沼島汽船
沼島汽船
142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 00:36:35
乗り場の建物が新築されたとか
沼島汽船
沼島汽船
143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 01:07:15
海上アクセスにはどんな船が就航するの？
144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:43:39
確か双胴船、１８０人乗りと新聞に出てた。
船足まではわからん。
船足まではわからん。
146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 22:25:10
実は先月みましたｗ
その後事故したけど
その後事故したけど
147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:41:22
南海フェリー時刻運賃改正age
148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 18:07:58
age
hosyu
150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:08:35
age
151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:01:10
152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:10:07
鳴門より徳島乗り入れたほうが集客できるやろ。
153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:38:24
所要時間と燃料・・・
154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:28:45
こうなったら鹿児島～関空航路も作らないとだめだな（w
155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 10:39:39
神戸空港か伊丹空港へ直接高速バスが乗り入れたほうが速いのでは、
そうなると徳島空港はさびれる一方だからしたくない？
そうなると徳島空港はさびれる一方だからしたくない？
156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 11:18:28
157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 15:15:31
なぜ関空へ高速バスは走る？
それに徳島バスのホームページには伊丹空港行きの連絡時刻表も
あるし、大阪（伊丹）空港セット運賃なんてのもある。
けど 仰せのとおり高速バスのないだろうね。
それに徳島バスのホームページには伊丹空港行きの連絡時刻表も
あるし、大阪（伊丹）空港セット運賃なんてのもある。
けど 仰せのとおり高速バスのないだろうね。
徳島関空高速バスは高速船廃止と引き替えに運行開始したんじゃなかった？
パールライン徳島乗り入れで高速バス減便だな。
パールライン徳島乗り入れで高速バス減便だな。
159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 21:12:27
徳島からバスで洲本まで行って船で関空に行くか、南海フェリーで和歌山に出て電車で関空に行けばいいだけのようなきもするのだけど、他に深い意味があるのですか。
160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 09:18:00
鳴門大橋を渡らない意義は大きい。
徳島だけでなく四国全体からとなると深い意味になる。
徳島だけでなく四国全体からとなると深い意味になる。
161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 21:52:51
>>160
ｽﾏｿ、ｱﾌｫにもわかるように説明して
ｽﾏｿ、ｱﾌｫにもわかるように説明して
162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:51:54
>>161
ええと、徳島が出発点なら南海フェリー連絡や洲本高速船もいいと思うんですが、
残り四国３県が困ると思うんです。関空連絡
香川・徳島は高速バスがあるとしても明石経由だし、高知は空路もない・・・
唯一松山だけは空路が確保されてるようですが・・・
ええと、徳島が出発点なら南海フェリー連絡や洲本高速船もいいと思うんですが、
残り四国３県が困ると思うんです。関空連絡
香川・徳島は高速バスがあるとしても明石経由だし、高知は空路もない・・・
唯一松山だけは空路が確保されてるようですが・・・
163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:34:14
まぁ所要時間短縮できるから、徳島県もありがたいと思うのですが、
最速で７５分か？最遅で９０分程度？
マリンピアに高速バスも同居することになるだろうし・・・
駄目なら四国島内高速バスと洲本港を連絡する高速バスでもいいかな？
最速で７５分か？最遅で９０分程度？
マリンピアに高速バスも同居することになるだろうし・・・
駄目なら四国島内高速バスと洲本港を連絡する高速バスでもいいかな？
高速バス全部運休してるのでは？
南海フェリーは運航してるのでしょうか？
南海フェリーは運航してるのでしょうか？
165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 11:08:20
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113743864/31
乗りまくり。
関西汽船のころは大型船だし、そのころは物心ついてないで乗った記憶がない。
（深日海運のたんしゅう丸は乗ったことあるけど。）
昔の高速艇（あさかぜ、いそかぜなど）は揺れがひどかった…。
前のほうに乗るともう…。
>>13
大型船全盛ですな。
俺は昔の播淡汽船が好きだったな。
潮風に当たれたので酔わない。（時間も20分だからというのもあるけど。）
参考昭和39年の路線案内図。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/photo/lmap.html
沼島航路は土生じゃなくて福良港だったんですね。
乗りまくり。
関西汽船のころは大型船だし、そのころは物心ついてないで乗った記憶がない。
（深日海運のたんしゅう丸は乗ったことあるけど。）
昔の高速艇（あさかぜ、いそかぜなど）は揺れがひどかった…。
前のほうに乗るともう…。
>>13
大型船全盛ですな。
俺は昔の播淡汽船が好きだったな。
潮風に当たれたので酔わない。（時間も20分だからというのもあるけど。）
参考昭和39年の路線案内図。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/photo/lmap.html
沼島航路は土生じゃなくて福良港だったんですね。
嫌がっている話の出所は大体想像がつくから、徳島駅ー洲本港
ノンストップとして貰いたいところ
ノンストップとして貰いたいところ
たんしゅう丸は今はフィリピンか。
http://funekichimurase.lolipop.jp/kaigai-f-17.htm
http://funekichimurase.lolipop.jp/kaigai-f-17.htm
170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 15:35:08
172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 01:13:32
徳島へ行くならあの船（パールブライト）じゃあ無理なのでは？
>>172
無理ではないと思うけど無謀かと。
バスあるのにわざわざ船で行く人いるんかね。
慣れてる人でも高速艇で１時間を超える航路はかなりしんどいと思うが。
島内利用者は往復は半額ってサービスがあるので、県がPRしてくれるんなら
値引き考えまっせ、ぐらいの事じゃないのかな。
無理ではないと思うけど無謀かと。
バスあるのにわざわざ船で行く人いるんかね。
慣れてる人でも高速艇で１時間を超える航路はかなりしんどいと思うが。
島内利用者は往復は半額ってサービスがあるので、県がPRしてくれるんなら
値引き考えまっせ、ぐらいの事じゃないのかな。
175 ：172：2005/12/21(水) 09:57:17
資格も平水から沿海に変更かな？
救命設備や乗組員の人数も変更しなければならないのでは、
徳島駅を起点したら徳島港へ向かうか、洲本港へ向かうかの
違いでは。
救命設備や乗組員の人数も変更しなければならないのでは、
徳島駅を起点したら徳島港へ向かうか、洲本港へ向かうかの
違いでは。
176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 10:24:06
蒲生田岬まで平水ではないの？
177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 10:52:21
対岸は日ノ御埼まで
178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 19:40:31
179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 14:47:20
182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 20:29:42
年末年始ａｇｅ
183 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 23:20:42
あげ
184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 00:20:44
淡路七福神めぐりが近年脚光を浴びてる？みたいだけど
利用客は増えたりしてるんだろうか？
バスツアーでも行き帰りのどちらかに
たこ利用っていうのが結構あるみたいだが
利用客は増えたりしてるんだろうか？
バスツアーでも行き帰りのどちらかに
たこ利用っていうのが結構あるみたいだが
ほしゅ
187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 14:08:58
中突堤ターミナル改修工事終了＆11日オープン
２Fターミナル西側に出入国検査室、他に両替カウンターを設置。
だって。（朝日新聞より）
２Fターミナル西側に出入国検査室、他に両替カウンターを設置。
だって。（朝日新聞より）
hosyu
sage
洲本市○町○丁目の松○！！氏んで下さい。
毎晩１０時前後にジャスコへ見切り品あさり楽しいですか？
恥ずかしい夫婦。
毎晩１０時前後にジャスコへ見切り品あさり楽しいですか？
恥ずかしい夫婦。
ダイエーの見切り品なら毎日漁ってますが何か
>>191
関係ないど・・・
関係ないど・・・
家島のようになればいいのですが・・・
南海フェリーｓａｇｅ
からたち丸
おれんじ２
おれんじ２
196 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 22:47:50
神戸空港－関空航路は結局どうなったんだろ
197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:13:11
湾岸線経由高速バスでつ
198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:46:27
加藤汽船がやるという高速船の話、最近聞かないけどどうなってんの
199 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:27:50
聞きませんね。私も知りたいでつ。
もうすぐ神戸空港開港みたいだけど、何も聞かないでつね
もうすぐ神戸空港開港みたいだけど、何も聞かないでつね
200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:29:24
２００ゲット
加藤の話？ですね。
神戸でも全くきかないな。
加藤の話？ですね。
神戸でも全くきかないな。
201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 23:50:28
201げと
するの？かときちちゃん。
するの？かときちちゃん。
加藤汽船は120人乗りの新しい船2隻を調達し、神戸空港と関空を約30分で結び、1日20往復運航する。
神戸空港は来年2月に開港するが、関空航路の運航開始は来年夏以降となる見通し。
まだ先ですな。
神戸空港は来年2月に開港するが、関空航路の運航開始は来年夏以降となる見通し。
まだ先ですな。
203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:04:35
それって神戸空港の利用動向を見てからということか。
ということは・・・・
次の人レスどうぞ↓
ということは・・・・
次の人レスどうぞ↓
204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 10:06:46
神戸空港のサイトで空港島の計画図を見てきたけど、船着き場、連絡橋の付け根のとこの公共埠頭ってとこみたいですね。
ターミナルから５００mほど離れたとこみたい。
利用者ターミナルから歩くのだろうか。
関空みたいに連絡バスだろうか。
神戸空港～関空の海路での利用者、関空へ乗り継ぎ客を想定してるのだろうか。
三宮から関空に行く人も当然考えてるのだろうけど。
海上３０分。ターミナル～船着場の移動時間、待合時間をトータルしたら１時間は越えそう。
船好きとしては航路が増えるのは喜ばしいことなんだけど、大丈夫かなあと思うですね。
ターミナルから５００mほど離れたとこみたい。
利用者ターミナルから歩くのだろうか。
関空みたいに連絡バスだろうか。
神戸空港～関空の海路での利用者、関空へ乗り継ぎ客を想定してるのだろうか。
三宮から関空に行く人も当然考えてるのだろうけど。
海上３０分。ターミナル～船着場の移動時間、待合時間をトータルしたら１時間は越えそう。
船好きとしては航路が増えるのは喜ばしいことなんだけど、大丈夫かなあと思うですね。
205 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 22:28:07
マジで書いたら心配ですやん。
おあと、なんか書いてクリ。
おあと、なんか書いてクリ。
206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:48:45
所要時間はK-JETとだいたい同じくらいか少し長いくらい？
K-JETはよく利用してたんだが。乗り換えは面倒だったけど快適だったし。
K-JETはよく利用してたんだが。乗り換えは面倒だったけど快適だったし。
たこフェリー
208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 00:54:54
船でもどうか判らないのにこれってどうよ？
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000170602100001
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000170602100001
但馬空港ぶっつぶれるんでない？
今でもそうだが・・・
今でもそうだが・・・
神戸～関空
夏頃には就航するみたいです
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048161sg200603131500.shtml
K-CATの二の舞に炭酸煎餅500枚
夏頃には就航するみたいです
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048161sg200603131500.shtml
K-CATの二の舞に炭酸煎餅500枚
211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 21:23:58
>>210
オレ、ゴーフル５枚。でかいほうな。
オレ、ゴーフル５枚。でかいほうな。
212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 21:38:33
うえしま珈琲と瓦煎餅もおすすめかと。
>>210
俺、森谷商店のｺﾛｯｹ、ﾒﾝﾁ10枚づつ
俺、森谷商店のｺﾛｯｹ、ﾒﾝﾁ10枚づつ
ケーニヒスクローネのクローネを
クリーム10本 あずき5本
持ち帰り時間30分仕様で
クリーム10本 あずき5本
持ち帰り時間30分仕様で
215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 22:11:49
伊藤グリルもいいぞ。
216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 22:29:14
ヒロタのシュークリームも懐かしいぞｗ
217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 22:31:15
近畿パンとカスカード
218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 22:57:41
オレはサンテレビの番組表を３００枚だ
神戸新聞朝刊２０日分
220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 22:30:29
東神戸フェリーセンターガイド１００冊
221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 03:35:16
天保山－小豆島 びっぐあーす、今日からあぼーん。
222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 08:41:13
双方ともターミナルビル直結でない限り船を使う物好きはいないだろうな
223 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 10:39:45
>>221
詳細ｷﾎﾞﾝ
詳細ｷﾎﾞﾝ
>>223
全区間を十七日から二十八日まで運休、再開のめどが経たなければ廃止
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200602/20060216000135.htm
全区間を十七日から二十八日まで運休、再開のめどが経たなければ廃止
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200602/20060216000135.htm
ジャンボフェリー捕手
226 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 14:02:20
228 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:05:27
大分みたいにホーバークラフト入れて関空の港からターミナル前まで車道走ればいいじゃん。
>>228
距離とスピード
距離とスピード
関空・神戸航路って
またジェットフォイルなの？
またジェットフォイルなの？
231 ：ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!：2006/03/01(水) 02:10:23
海上アクセス株式会社
http://www.kobe-access.co.jp/
海上アクセス航路名・船舶名（２隻）の公募について
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2006/02/20060223pp01.pdf
7/13運行開始だって。運賃片道1500円。
前のジェットフォイルは2200円だったか。
http://www.kobe-access.co.jp/
海上アクセス航路名・船舶名（２隻）の公募について
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2006/02/20060223pp01.pdf
7/13運行開始だって。運賃片道1500円。
前のジェットフォイルは2200円だったか。
232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 13:21:44
>>231 両桟橋ともバス連絡になるのですね。メンドクセ。
各種割引料金、連絡割引有ということは、バス代は別？
各種割引料金、連絡割引有ということは、バス代は別？
233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 21:09:11
りんくうフェリーってまだ存続してたのか！!
ttp://www.nankai.co.jp/ir/pdf/060223b.pdf
ttp://www.nankai.co.jp/ir/pdf/060223b.pdf
>>232
関空についてはバス代はロハです。
関空についてはバス代はロハです。
235 ：ＡNＡSしさん：2006/03/05(日) 11:12:28
>>231
PDFのイラストおかしいぞ！あれでは運行出来んやろ。まさか検査官も見逃したのか？
PDFのイラストおかしいぞ！あれでは運行出来んやろ。まさか検査官も見逃したのか？
236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 23:23:18
237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 23:36:51
>>236
確か下等汽船がうんこするってきいていたのですが、主要株主にも載っていない。
確か下等汽船がうんこするってきいていたのですが、主要株主にも載っていない。
関空～神戸空港
１隻を新造、１隻をリースと報じられてましたが
リースするのはビッグアースなの？
１隻を新造、１隻をリースと報じられてましたが
リースするのはビッグアースなの？
加藤汽船が２隻新造して海上アクセスが買い取って加藤汽船に貸し出し。
241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 10:53:32
新造２隻と中古の予備船１隻だったような・・・。
リースすんのにびっぐあーすはちょっとでか過ぎかもね。
リースすんのにびっぐあーすはちょっとでか過ぎかもね。
242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 14:09:35
南海フェリーは求人ないですかね？
244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 15:13:03
245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 23:11:59
淡路フェリーって1回だけバイクで乗ったなあ。
須磨港って今どうなってるんだろう。水族館の少し東だったか。
あんまり記憶にないけど。
須磨港って今どうなってるんだろう。水族館の少し東だったか。
あんまり記憶にないけど。
246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 00:11:50
たこフェリーのCM
ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1135609504673.wmv
サンテレビならまだしもMBSでこのようなCMが流れているのに驚き
ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1135609504673.wmv
サンテレビならまだしもMBSでこのようなCMが流れているのに驚き
247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 21:59:39
>>243
これ最終便だね。
これ最終便だね。
朝日新聞 第二兵庫版より
「半額で大阪湾クルーズ」
津名-泉佐野 折り返しのみ 南海淡路ライン
HPにもでてまつた
http://www.awajiline.co.jp/campaign/index.html
「半額で大阪湾クルーズ」
津名-泉佐野 折り返しのみ 南海淡路ライン
HPにもでてまつた
http://www.awajiline.co.jp/campaign/index.html
249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 22:08:59
ａｇｅ
250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 01:09:46
251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 23:23:40
252 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 00:44:48
♪ラララ～
253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 00:45:43
週1ペースで援でもいいならﾜｸﾜｸが一番マシじゃね？
ｻｸﾗ・業者が少ないかわりに地雷の比率が高いのが難点。
ｽﾀﾋﾞは最近何言ってんのかわからん投稿が多い。
もうﾜｸﾜｸでいいや。
http://550909.com/?f4632187
ｻｸﾗ・業者が少ないかわりに地雷の比率が高いのが難点。
ｽﾀﾋﾞは最近何言ってんのかわからん投稿が多い。
もうﾜｸﾜｸでいいや。
http://550909.com/?f4632187
254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 01:14:51
鹿児島でクジラ？か何かと衝突したのって元K-JET？
>>255
みかど
みかど
257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 23:22:15
元K-JETはいずこへ？
ジェビ以外に
ジェビ以外に
258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 21:01:50
>>257
ジェビからビートル１世に復帰。ＪＲＱ社員の悲願が叶った。
ジェビからビートル１世に復帰。ＪＲＱ社員の悲願が叶った。
明淡高速船廃止へ 来月にも運休 原油高響く
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023128.shtml
また淡路から航路が消える。
よく持った方だけど。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023128.shtml
また淡路から航路が消える。
よく持った方だけど。
260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:21:44
262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 01:45:41
たこフェリーは乗ること自体が淡路のアトラクションの一つになった？し
高速船といってもそんなに時間が変わるわけじゃなし
今や優位性は見出しにくいか
徳島に続いて高速船は消えるのみ・・・？
高速船といってもそんなに時間が変わるわけじゃなし
今や優位性は見出しにくいか
徳島に続いて高速船は消えるのみ・・・？
263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 07:50:55
しかし２０分ヘッドというのは魅力的だったけどな。
しかし岩屋（淡路）から明石・神戸方面へ通勤する人も少なからず
いるのだがその人たちはどうするのかな。
朝の時間は１分でも貴重だろう。
バスで舞子かな。
しかし岩屋（淡路）から明石・神戸方面へ通勤する人も少なからず
いるのだがその人たちはどうするのかな。
朝の時間は１分でも貴重だろう。
バスで舞子かな。
264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 09:12:25
明淡高速船廃止へ 来月にも運休 原油高響く
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023128.shtml
営業努力、万策尽き 船離れ歯止めかからず
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023126.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023128.shtml
営業努力、万策尽き 船離れ歯止めかからず
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000023126.shtml
最近は海峡シャトルバスもあんまり乗ってないよな。
淡路島内各地から舞子、三ノ宮行きバスの影響だな。
淡路島内各地から舞子、三ノ宮行きバスの影響だな。
266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:35:50
公式発表
http://www.meitanship.com/kyushinews.htm
＞株主２社（播淡聯絡汽船㈱並びに淡路連絡汽船㈱
合併して解散したんじゃなかったの？
明石の乗り場せっかくきれいになったのにね・・
http://www.meitanship.com/kyushinews.htm
＞株主２社（播淡聯絡汽船㈱並びに淡路連絡汽船㈱
合併して解散したんじゃなかったの？
明石の乗り場せっかくきれいになったのにね・・
通勤や通学で、朝からたこフェリー乗るの萎えるな。
268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 00:54:42
>>267
たこフェリーのほうが静かで揺れが少なくて快適じゃないか
たこフェリーのほうが静かで揺れが少なくて快適じゃないか
たこフェリーいいよ。
19トンの高速船は貨物船の引き波でズコバコ揺れるからな。
花やしきのローラーコースターよりは揺れてる。
名前が嫌だという向きもあるがジェノバラインよりはずっとましだ。
19トンの高速船は貨物船の引き波でズコバコ揺れるからな。
花やしきのローラーコースターよりは揺れてる。
名前が嫌だという向きもあるがジェノバラインよりはずっとましだ。
270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 02:06:32
淡路のSAの観覧車にいくんだけど、高速乗らないで
SAに行く方法ってある？
SAに行く方法ってある？
結局の所、明石市及び淡路市に財政支援を断られた故にあぼーん。＞明淡高速船
たこフェリーは明石市の第３セクターだしね。
たこフェリーは明石市の第３セクターだしね。
淡路SAは一般道から入れんはず。観覧車は淡路島の人は利用できません。
どうしてもなら一端本州に渡って戻ってくるしかないかと。
どうしてもなら一端本州に渡って戻ってくるしかないかと。
淡路IC前交差点を東へ少し走って左折、左折して昇っていくと池の横あたりに車が駐められる。
歩道橋を渡って、高速バス停への連絡通路を抜けると淡路SA下り側に出る。
ちょうど観覧車の下を通る感じ。
ただ、ここに車置いて本土に通う人多いのでいっぱいだと思う。
ハイウエイオアシスの駐車場もあるけど有料だから東浦ICから乗る方が便利かと。
歩道橋を渡って、高速バス停への連絡通路を抜けると淡路SA下り側に出る。
ちょうど観覧車の下を通る感じ。
ただ、ここに車置いて本土に通う人多いのでいっぱいだと思う。
ハイウエイオアシスの駐車場もあるけど有料だから東浦ICから乗る方が便利かと。
>>271
淡路市も金出してるよ＞たこ
淡路市も金出してるよ＞たこ
277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 08:56:26
>>276
じゃあ、どの自治体も明淡を支援するはずがないわな
じゃあ、どの自治体も明淡を支援するはずがないわな
フェリーは無くなると重機輸送に影響でるから死活問題だけど
旅客輸送はバスあるからなぁ。
パーク＆ライドの駐車場がどこも手狭になってきてるから
明淡支援するくらいなら駐車場整備しろ、となるだろね。
バス嫌いだから明淡使ってるんだけど、しょうがないかなぁと。
旅客輸送はバスあるからなぁ。
パーク＆ライドの駐車場がどこも手狭になってきてるから
明淡支援するくらいなら駐車場整備しろ、となるだろね。
バス嫌いだから明淡使ってるんだけど、しょうがないかなぁと。
ガソリン積みのタンクローリーも
たこフェリー使っていないか？
たこフェリーも、
危険物便集約甲板は、前方に指定してある
たこフェリー使っていないか？
たこフェリーも、
危険物便集約甲板は、前方に指定してある
281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 21:21:19
原油高でたこフェリーも初の赤字転落だそうだ
282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 21:26:25
太陽光発電でスクリュー回してくれ。
初の赤字転落ってもうかっとったんやね。
まあ、頑張れ。
初の赤字転落ってもうかっとったんやね。
まあ、頑張れ。
283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 22:09:36
新聞記事より
・発足以来毎年2000～3000万円の黒字を計上していた
・年間売り上げはほぼ横ばいの約10億円だが、年間利用者は発足当時の49万人が昨年度は77万人に
・原油価格高騰：昨年4～6月は48000円/KL→今年1～3月は58000円/KLに
・結果燃料費が前年比約8000万円の増（年間5300KL使用）
・発足以来毎年2000～3000万円の黒字を計上していた
・年間売り上げはほぼ横ばいの約10億円だが、年間利用者は発足当時の49万人が昨年度は77万人に
・原油価格高騰：昨年4～6月は48000円/KL→今年1～3月は58000円/KLに
・結果燃料費が前年比約8000万円の増（年間5300KL使用）
284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 00:57:34
利用「者」が増えても利用「車」が増えんことには・・
286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 10:24:10
昨日のvoiceで南海淡路フェリーやってたみたいですね。
http://mbs.jp/voice/special/200605/09_2669.shtml
http://mbs.jp/voice/special/200605/09_2669.shtml
昔鳥羽水族館で見たな＞スナメリ
290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 23:49:45
意外や意外、明石市長がやる気マンマンだな
たこフェリーだけで満足しておけばいいのに
たこフェリーだけで満足しておけばいいのに
291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 00:17:22
高速船使うじいじやばあばには
たこフェリーの階段の昇り降りはつらいそうだ
たこフェリーの階段の昇り降りはつらいそうだ
たこフェリーの港には、ボーディングブリッジが無い。
徒歩の客は相手にしてなかったから仕方ない。
今治の協和汽船とか、ちっこいのは船自体が
ランプから徒歩の人が、乗るの前提の作りなんだけどね。
徒歩の客は相手にしてなかったから仕方ない。
今治の協和汽船とか、ちっこいのは船自体が
ランプから徒歩の人が、乗るの前提の作りなんだけどね。
293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 21:22:36
明淡に補助金突っ込むぐらいなら、その金でたこの乗り場に搭乗橋を整備するか
フェリー自体にエレベーターを設置するほうがいいんじゃねーか
どう考えても今の状況で同じ航路に2社は多すぎだろ
フェリー自体にエレベーターを設置するほうがいいんじゃねーか
どう考えても今の状況で同じ航路に2社は多すぎだろ
淡路フェリーの懐かしい写真を見つけた
ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004283.html
ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004283.html
296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 15:56:17
海のハイウェイ、淡路フェリー、淡路フェリー～♪
297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 17:49:58
昨日仕事で淡路に行くのにタコフェリー乗った。
おととい、淡路への片道は橋で行ってみたが、橋で行ってもタコでも大して値段は変わらないし
神戸から２号線で海岸沿いを走ってくると、わざわざ大橋に乗るためのインターまで行くのは
とてもかったるい。
タコage
おととい、淡路への片道は橋で行ってみたが、橋で行ってもタコでも大して値段は変わらないし
神戸から２号線で海岸沿いを走ってくると、わざわざ大橋に乗るためのインターまで行くのは
とてもかったるい。
タコage
298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 00:33:15
>>297
いちおう、橋よりは若干安い料金に設定してるな＞たこ
いちおう、橋よりは若干安い料金に設定してるな＞たこ
>>293
禿同
たこの船の更新期が来たらどうなるんだろうと心配なので、金はそっちに回してほすい。
岩屋の駐車場が便利なのでいつも明淡高速船使ってるけど、共倒れは最悪だし。
バスやフェリーは乗り降り辛いって、じゃーバスしかない地域はどうなるんだと。
禿同
たこの船の更新期が来たらどうなるんだろうと心配なので、金はそっちに回してほすい。
岩屋の駐車場が便利なのでいつも明淡高速船使ってるけど、共倒れは最悪だし。
バスやフェリーは乗り降り辛いって、じゃーバスしかない地域はどうなるんだと。
冷静に考えるならたこを切って高速船を残すのが正解かと。
あぼん寸前の本四公団を考えると車両航送については橋に一本化したほうがいいかも。
旅客を考えるなら所要時間の点で勝る高速船が、桟橋の立地面でも有利。
あぼん寸前の本四公団を考えると車両航送については橋に一本化したほうがいいかも。
旅客を考えるなら所要時間の点で勝る高速船が、桟橋の立地面でも有利。
>>300
橋を走行できない車両が少なからずあるわけだが…。
橋を走行できない車両が少なからずあるわけだが…。
問題なのは、危険物と高圧ガスか？
淡路島を通過するのはダメでも、
配送するのは、橋を通るのＯＫだと思うが。
四国側へ本州から送り込む必要なし
港湾に共同油槽所があるし、コスモや太陽あるし。
淡路島を通過するのはダメでも、
配送するのは、橋を通るのＯＫだと思うが。
四国側へ本州から送り込む必要なし
港湾に共同油槽所があるし、コスモや太陽あるし。
原動機付自転車、125cc未満の自動二輪車は無視ですかああそうですか
っ[大鳴門橋]
305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 15:35:27
生活路線だけに原付や自転車の救済は必要だろうな。
廃止された阿那賀航路とは流動の量も違うし、橋に原付・自転車道がつけられるとも
思えない。
廃止された阿那賀航路とは流動の量も違うし、橋に原付・自転車道がつけられるとも
思えない。
原付２種(～125)くらいまでなら積まさるようにできないかな＞明淡高速船
308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 00:43:36
よく判らないが、高速船にガソリン入ったまま載っけて問題ないの？
単純に積載スペース作ったからOKというわけにはいかないんじゃないの？
てかたこの利便性を良くする方が良いと思うが
たこフェリー自体が観光アトラクションの一つになってるわけだし、廃止にするのもね・・・
観光バスでやってきて一緒に乗船、ての多いよ
今年はどうだったか知らないけど去年のGWに淡路に行ったら
帰りは下から見えるほど橋が渋滞してて（動きが橋の上で完全に止まっていた）
フェリーにだいぶ流れてたよ、といってもそのときは1時間待ちぐらいだったけど
単純に積載スペース作ったからOKというわけにはいかないんじゃないの？
てかたこの利便性を良くする方が良いと思うが
たこフェリー自体が観光アトラクションの一つになってるわけだし、廃止にするのもね・・・
観光バスでやってきて一緒に乗船、ての多いよ
今年はどうだったか知らないけど去年のGWに淡路に行ったら
帰りは下から見えるほど橋が渋滞してて（動きが橋の上で完全に止まっていた）
フェリーにだいぶ流れてたよ、といってもそのときは1時間待ちぐらいだったけど
また甲子園運輸倉庫が身銭切って高速船支援しないかな？
あそこならやりかねんぞ。
あそこならやりかねんぞ。
西宮冷蔵倉庫を高速船支援・・・・・・と一瞬読めた。
現社長の代で、終わりになっちゃう。
助けてくれ と梅田でカンパ活動してたんだっけ？
現社長の代で、終わりになっちゃう。
助けてくれ と梅田でカンパ活動してたんだっけ？
311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 01:01:55
関西汽船は支援しないの？
314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 00:08:43
まぁ結局、公共交通を生かすも殺すも住民次第、ということだな
ない
318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 18:42:11
洲本経由でも良いから
終点が沖縄まで行く船ないのかな？
終点が沖縄まで行く船ないのかな？
319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 21:47:44
>>318
大阪・神戸から出てるだろ
大阪・神戸から出てるだろ
週１回週末に、南海フェリーの和歌山～徳島航路を利用しているけど、
ここ半月ほど、若い学生が何故か大量に乗船して、やたらデッキや船内で写真を撮ってるんだが、
何かあったのか？
ここ半月ほど、若い学生が何故か大量に乗船して、やたらデッキや船内で写真を撮ってるんだが、
何かあったのか？
321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 22:21:00
＞まぁスレ違いなわけだが
ヒント：スレタイ
ヒント：スレタイ
323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 00:23:43
無いしｗ＞淡路－四国航路
素でﾜﾛﾀ
326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 17:29:02
福良～鳴門航路ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝ
327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 23:32:48
洲本港のターミナル改修でどえらい借金があったはず。
航路がある限りは表に出てこないのだけど、航路がなくなるとそうもいってられない。
先送りにしたいので赤字でも続けるわけだ。
神戸の海上アクセスと同じだな。
航路がある限りは表に出てこないのだけど、航路がなくなるとそうもいってられない。
先送りにしたいので赤字でも続けるわけだ。
神戸の海上アクセスと同じだな。
329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 23:45:06
ついにパールラインが今年度いっぱいで廃止されるらしい
330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/16(金) 00:16:44
332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 10:01:02
昨年一億三千万円赤字の会社が五千万円まで圧縮
どう考えても無理なような
燃料は上がっているし、神戸空港へのシフトもあるやろし
どう考えても無理なような
燃料は上がっているし、神戸空港へのシフトもあるやろし
333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 14:58:14
>>332
同意
昨年度は夏ごろから原油が高騰したのに対し、
今年度は当初から高止まりしているから当然負担は大きくなる
市長が一人で最後まで頑張っていたようだが、その市長が
白旗を掲げたとなると、廃止は決定的だろう
同意
昨年度は夏ごろから原油が高騰したのに対し、
今年度は当初から高止まりしているから当然負担は大きくなる
市長が一人で最後まで頑張っていたようだが、その市長が
白旗を掲げたとなると、廃止は決定的だろう
市長は当選前から廃止訴えてたよ。
抵抗勢力がやっと抑えられたってとこでしょ。
抵抗勢力がやっと抑えられたってとこでしょ。
>>333
がんばってたのは前市長（中川）かと。
がんばってたのは前市長（中川）かと。
336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 21:41:04
明淡高速船、観光クルーズ予約開始
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000057285.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000057285.shtml
当たった香具師いる？
http://www.kobe-access.co.jp/pop_sijyou.html
http://www.kobe-access.co.jp/pop_sijyou.html
捕手
339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 18:38:16
>>336
乗ってみるかな。「神戸港めぐり」よりは乗る価値ありそうだ
乗ってみるかな。「神戸港めぐり」よりは乗る価値ありそうだ
340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 19:06:54
341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 21:48:17
来月から神戸～坂手航路新規就航だって？？
342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 01:18:49
>>341
ソースは？
ソースは？
343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 21:49:26
344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 22:17:08
ネオオリエンタル金持ちやなぁ・・・。
去年彼女とびっぐあーすプランでここ行ったけど、安くてメシウマで観光できてなかなかよかった。
復活するなら良い事だね。
去年彼女とびっぐあーすプランでここ行ったけど、安くてメシウマで観光できてなかなかよかった。
復活するなら良い事だね。
346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 18:55:03
ホテル利用者専用なのでしょうか？有限会社びっぐあーすライン（本社 小豆郡土庄町）が運行していたときから計画はあったはず。
神戸まで２時間もかかるのは低速すぎ。しかも小豆島島民が利用できるとしてもダイヤが不便すぎ、神戸止まりだし平日は日帰りできない。
さらに島民には 有限会社びっぐあーすラインがあてにならなくなってからは高松経由で高速バスや姫路まわりで阪神方面へ出るのが定着してしまった。
ジャンボフェリー株式会社（本社神戸市）が１往復でも寄港してくれたほうがよい。高松にでる値段で神戸にもいけるし。
神戸まで２時間もかかるのは低速すぎ。しかも小豆島島民が利用できるとしてもダイヤが不便すぎ、神戸止まりだし平日は日帰りできない。
さらに島民には 有限会社びっぐあーすラインがあてにならなくなってからは高松経由で高速バスや姫路まわりで阪神方面へ出るのが定着してしまった。
ジャンボフェリー株式会社（本社神戸市）が１往復でも寄港してくれたほうがよい。高松にでる値段で神戸にもいけるし。
347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:34:02
348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 17:01:57
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349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 02:20:43
淡路の阿那賀から徳島の亀浦までフェリーが出てるって聞いたけどあるん？
350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 17:18:46
いつの時代の話だ
351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 01:25:54
昔は、淡路フェリーボートで四国へいきましたｗ
352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 08:21:01
自転車・原付は四国へは行けません
353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 22:12:19
なんかもう具体的な時刻表まで出てるけど、いつ就航するんだ？
http://shoudoshima.izumigo.co.jp/
http://shoudoshima.izumigo.co.jp/
亀浦港にある看板、よく見ると淡路フェリーの文字読み取れるよね。
355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 01:57:51
海のハイウェイ
淡路フェリー 淡路フェリイ～ ﾁｬﾗﾗﾗﾝ
淡路フェリー 淡路フェリイ～ ﾁｬﾗﾗﾗﾝ
356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 18:50:42
小豆島発着の船が以前に比べるとだいぶ減便されていますね。架橋の影響はないとおもいますが、原因は観光需要の低迷と過疎化でしょうか。
357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 20:27:26
本日、神戸－坂手間の航路が再開されたが、小豆島民には平日きわめて不便なダイヤである。親会社のホテルの海上送迎に便乗するようなものである。もちろんないよりマシであるが…
358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/16(水) 16:15:50
最初から島民の利用なんて当てにしていないだろ
359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 12:39:42
南海フェリーまた運賃上がった・・・
360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 20:21:25
燃料費の価格転嫁か
361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/18(金) 00:30:56
>>359
ワイド33SUNもなくなったしね･････
ワイド33SUNもなくなったしね･････
363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/18(金) 07:59:02
さらに減便
四国ライン
だめだこりゃ
四国ライン
だめだこりゃ
>>363
な、なんだってー!?(AA略
な、なんだってー!?(AA略
365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/18(金) 20:51:28
南海フェリーもついに…って感じですね。２時間乗ってまだ和歌山って感じですもんねぇ。高速なら２時間もあれば大阪付近に到達できる。今となっては徳島と和歌山の交流にしか使えなくなってしまった。大阪南部との交流は南海淡路ラインもあるし苦しいね。
くまの2往復か･････
徳島発の和歌山港最終接続がついえたのが一番痛い。
徳島発の和歌山港最終接続がついえたのが一番痛い。
>>367
車載らないじゃん
車載らないじゃん
>>368
フェリーは小型化と省力化を進める。
１０００トンクラスあたりで置換して貰いたいですね。
残りの予算で１９トンクラスの高速船を導入して貰いたいですね。
しかしこのままだと四国側の寄港地も鳴門に変えてしまいそうな気が・・・
りんくうフェリーの投資が痛いな・・・
フェリーは小型化と省力化を進める。
１０００トンクラスあたりで置換して貰いたいですね。
残りの予算で１９トンクラスの高速船を導入して貰いたいですね。
しかしこのままだと四国側の寄港地も鳴門に変えてしまいそうな気が・・・
りんくうフェリーの投資が痛いな・・・
370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/19(土) 14:47:02
最悪は四国・淡路航路も止めて、由良（淡路）ー加太・深日港となりそうだな。
わざわざ最短航路開けてるようにしか見えんし、その方が使いやすいかも知れん。
>>367
ちょうどあるごの半分の寸法。
１時間で徳島港ー和歌山港結べないかも？
７０分ー７５分かも知れん。
わざわざ最短航路開けてるようにしか見えんし、その方が使いやすいかも知れん。
>>367
ちょうどあるごの半分の寸法。
１時間で徳島港ー和歌山港結べないかも？
７０分ー７５分かも知れん。
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1998/00296/contents/071.htm
無人航送は少ないみたいです。
実際会社に聞いてみんとわからんが・・・
東九フェリー等はしてるようですね。
無人航送は少ないみたいです。
実際会社に聞いてみんとわからんが・・・
東九フェリー等はしてるようですね。
諭鶴羽山ですか・・・
深日あたりは第二阪和国道の改良が進んでいるとか・・・
洲本側は全く進んでないね・・・
最近の原油高を考えると
深日あたりは第二阪和国道の改良が進んでいるとか・・・
洲本側は全く進んでないね・・・
最近の原油高を考えると
休止前に使われてましたよ。
名前に鶴丸がついてる通り、ちゃんと淡路フェリーのカラーリングで
地元（浦）の造船所で新造されたと記事に載ってた記憶があります。
一応車（数台？）も乗せることが可能だったようですが、バイク・徒歩客主体の船でした。
名前に鶴丸がついてる通り、ちゃんと淡路フェリーのカラーリングで
地元（浦）の造船所で新造されたと記事に載ってた記憶があります。
一応車（数台？）も乗せることが可能だったようですが、バイク・徒歩客主体の船でした。
382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 14:11:21
大きい船ってのはエンジンをかける時と止めるときはどうやってるの？
まさかセルモーターじゃないよねぇ
まさかセルモーターじゃないよねぇ
鋳鉄の球をバーナーで熱して、シリンダーの頂点に落とす。
すると初回の爆発が起きる。
止める時は、燃料ポンプを止めてしまう。
すると初回の爆発が起きる。
止める時は、燃料ポンプを止めてしまう。
点火球とでも呼べばいいのでしょうか？
最近フェリーの廃止や減便をあちこちで見かけるようになりましたね。
>>384
それは、焼玉エンジンですよ(笑)
それは、焼玉エンジンですよ(笑)
となると自然着火ですか？
391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 18:58:23
あっ、なるほど。じゃあ一回爆発が起こればあとは勢いでイケるわけね。ちなみにこれは完全に人の手で行うのかな？
392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 21:14:51
そりゃそうでしょう
393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 21:51:29
エアでエンジンをかけるって言うのは電気コンプレッサーとエアタンクがあるって事？かな？
焼玉エンジンとエアでスタートさせるのと二通りあるのかな？
焼玉エンジンとエアでスタートさせるのと二通りあるのかな？
395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 01:03:31
懐かしい まだスレ読んでないけど
神戸～洲本の航路でよく帰省してた、なくなっちゃったのか;;
何かその航路の高速艇の事故なかったっけ
神戸～洲本の航路でよく帰省してた、なくなっちゃったのか;;
何かその航路の高速艇の事故なかったっけ
396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 01:06:28
しかもよく酔ってた～ｗ
嗚呼～正直ﾊﾟｰﾙﾗｲﾝなくなってほしくない
関空-淡路で陸路は辛いなｗ
空路利用は神戸・伊丹・徳島の3つもあるにはあるけど。。
しかしﾊﾟｰﾙﾗｲﾝの30分という短さが良かった
関空-淡路で陸路は辛いなｗ
空路利用は神戸・伊丹・徳島の3つもあるにはあるけど。。
しかしﾊﾟｰﾙﾗｲﾝの30分という短さが良かった
398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/02(土) 00:56:13
パールは48分じゃなかったっけ
深日海運頃じゃないかい？
400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/02(土) 10:28:41
400
401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 02:41:58
フェリーの前窓って、夜間はカーテンされてて｢開けないで｣って書いてるけど、夜間、室内灯の光が漏れるのってそんなに危険な事なのか？
402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:21:09
夜道でライトをつけると手元は明るくなるが
先の方は見えなくなるだろ
先の方は見えなくなるだろ
403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 04:07:38
なるへれ。分かりやすい。ありがとう。じゃあ前オプーンのまんまの船会社ってないねぇ？
404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 21:14:45
へ～
他船から航海灯が見えにくくなるからだと思ってた。
他船から航海灯が見えにくくなるからだと思ってた。
水上見張りあんまりしてないような・・・
でもこれは戦争映画見すぎだな・・・
でもこれは戦争映画見すぎだな・・・
406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 21:30:42
>>403
ないよ
ないよ
>>404
それなら前窓に限らんだろ
それなら前窓に限らんだろ
408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 01:26:14
さすがに今晩～明朝は休航？
409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/23(土) 22:05:05
410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/24(日) 00:43:57
西宮から淡路に車で行きたいのだが大橋かタコフェリーしかありませんか？
411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/24(日) 09:17:52
412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 09:52:55
パールラインどうなるんかな？
413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 14:46:02
沼島-洲本間減便 火木土曜に１往復 沼島汽船
沼島汽船（本社・南あわじ市沼島、古谷嶽社長）は十月一日から、
毎日一往復運航していた洲本線（沼島-洲本港間）を火、木、土曜日の一往復に削減することを決めた。
厳しい経営状況を改善するため、実施する経費削減策の一環という。
同社などによると、洲本線の運行を週三日にするほか、船員の配置換えなどで年間計約一千万円の経費削減を目指す。
同社の赤字額は年々増え続け、二〇〇五年度は一億円を超えた。
毎年の赤字額は離島対象の補助航路として国と県、南あわじ市が全額補てんしているが、
赤字削減策立案が急務となっていた。
洲本線は、主に洲本市内の医療機関などに通う沼島地区の住民が利用し、
同社と住民らで話し合い、五月に住民らが週三日の運行を了承した。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/index.shtml
沼島汽船（本社・南あわじ市沼島、古谷嶽社長）は十月一日から、
毎日一往復運航していた洲本線（沼島-洲本港間）を火、木、土曜日の一往復に削減することを決めた。
厳しい経営状況を改善するため、実施する経費削減策の一環という。
同社などによると、洲本線の運行を週三日にするほか、船員の配置換えなどで年間計約一千万円の経費削減を目指す。
同社の赤字額は年々増え続け、二〇〇五年度は一億円を超えた。
毎年の赤字額は離島対象の補助航路として国と県、南あわじ市が全額補てんしているが、
赤字削減策立案が急務となっていた。
洲本線は、主に洲本市内の医療機関などに通う沼島地区の住民が利用し、
同社と住民らで話し合い、五月に住民らが週三日の運行を了承した。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/index.shtml
414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 23:19:08
416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 21:35:42
なるほど
で、ボートピアの設置は問題なく決まりそうなのか？
で、ボートピアの設置は問題なく決まりそうなのか？
普通なら一番もめそうな、地元の同意があっさり得られたので問題なさげ。
418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 23:12:07
419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 20:17:44
このあたりの航路はもう駄目なのだろうかね？
>>416-417
場外馬券のときはもめたんだけどな。
ボートピアはあっさりですか。
昔は鳴門競艇友の会のバスで洲本～鳴門公園間をただ乗りしてたよｗ
>>415
ケーブルテレビとボートピアの賃貸借収入で生き延びるわけか。
場外馬券のときはもめたんだけどな。
ボートピアはあっさりですか。
昔は鳴門競艇友の会のバスで洲本～鳴門公園間をただ乗りしてたよｗ
>>415
ケーブルテレビとボートピアの賃貸借収入で生き延びるわけか。
421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 18:41:41
明石海峡クルーズ乗ってきた（明淡高速船のやつ）
残念ながら天気が悪かったが、もし晴れてれば淡路島や神戸市街が
よく見えただろう。
それでも（午前便）１００人以上は乗ってたからそこそこうまくいってるのでは
なかろうか。
個人的には神戸港の遊覧船よりお得だと思う。
あと乗船パンフが明石市作成のものだったり半券で一部の店で割引受けられるなど
かなり明石市も力を入れているみたいだ。
残念ながら天気が悪かったが、もし晴れてれば淡路島や神戸市街が
よく見えただろう。
それでも（午前便）１００人以上は乗ってたからそこそこうまくいってるのでは
なかろうか。
個人的には神戸港の遊覧船よりお得だと思う。
あと乗船パンフが明石市作成のものだったり半券で一部の店で割引受けられるなど
かなり明石市も力を入れているみたいだ。
422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 00:59:58
明石海峡クルーズ：乗船者５０００人を突破
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061001-00000223-mailo-l28
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061001-00000223-mailo-l28
チャーター便で突破したのね。
見込みの7000人いけそうなんかな。
見込みの7000人いけそうなんかな。
425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 22:24:20
age
426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 23:23:17
セラヴィ観光汽船あげ
427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 22:31:11
岩屋～明石航路、維持困難 赤字解消できず、１２月に休止の意向
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061024-00000312-mailo-l28
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061024-00000312-mailo-l28
428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 23:03:09
コペルニクス的転回。
今の中途半端な明石航路存続させるよりは、いっそのこと
岩屋～ハーバーランド
これをやってみるべきではないだろうか。
今の中途半端な明石航路存続させるよりは、いっそのこと
岩屋～ハーバーランド
これをやってみるべきではないだろうか。
429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 23:04:23
たこフェリーが明淡を引き継ぐメリットがあるのか？
今までどおりのフェリー運航で十分ではないか
今までどおりのフェリー運航で十分ではないか
430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 10:19:10
メリットはわからんが、お年寄りにはフェリーの車輌甲板から客室への昇降が大変。
できれば、高速艇の運航も続けて欲しいものですが。。。
できれば、高速艇の運航も続けて欲しいものですが。。。
431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 22:57:22
確かに、たこフェリーの利用者は若者が多いだろうな
そして年寄は明淡を利用する、という構図か
そして年寄は明淡を利用する、という構図か
432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 06:35:12
南海淡路もあかんかったか・・・
元気なんはタコだけやんな。
元気なんはタコだけやんな。
433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 07:52:01
>>428
明石市から補助が出ません
明石市から補助が出ません
434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 12:03:18
南海淡路ライン休止へ 神戸新聞
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000150360.shtml
朝日も追いかけて来た。意外にニュースバリューあるのね。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610270022.html
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000150360.shtml
朝日も追いかけて来た。意外にニュースバリューあるのね。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610270022.html
435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 21:04:32
436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 21:33:32
寂しいの。
437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 22:33:19
南海淡路フェリーの需要は廃止後どこへ流れるのか？
単純に阪神高速～明石海峡大橋を使うのか？
単純に阪神高速～明石海峡大橋を使うのか？
>>437
たこフェリー
たこフェリー
>>428
明石と島の結びつき無視すんなよｗ
>>430
それエゴだし。
都心に居てももっと不便な老人がいっぱい居る。
バリアフリーに補助金でるからたこフェリー改造（エレベータ設置）という手もあるな。
>>437
そんなに需要ねえしな。
阪神混んでるときは船も混んでるし、阪神空いてたら使う意味ないし。
明石と島の結びつき無視すんなよｗ
>>430
それエゴだし。
都心に居てももっと不便な老人がいっぱい居る。
バリアフリーに補助金でるからたこフェリー改造（エレベータ設置）という手もあるな。
>>437
そんなに需要ねえしな。
阪神混んでるときは船も混んでるし、阪神空いてたら使う意味ないし。
440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 17:26:25
高速艇を日常利用する乗客で明石そのものに目的のある割合
（三宮とか神戸への通路じゃなく）ってどのぐらいなんだろうか
岩屋（とその周囲）から三宮、神戸へ通勤ってのは結構聞くが
（三宮とか神戸への通路じゃなく）ってどのぐらいなんだろうか
岩屋（とその周囲）から三宮、神戸へ通勤ってのは結構聞くが
441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 18:25:27
今18:20岩屋発乗ってるがガラガラだな('A`)
架橋前は淡路島全体の旅客をバスで岩屋に集めて明石へ運んでたけど
今は旧淡路町周辺旅客以外はそれぞれの町から高速バスに乗る罠。
たこフェリーはまだ車相手だから勝負できるかも知れんが…
架橋前は淡路島全体の旅客をバスで岩屋に集めて明石へ運んでたけど
今は旧淡路町周辺旅客以外はそれぞれの町から高速バスに乗る罠。
たこフェリーはまだ車相手だから勝負できるかも知れんが…
442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 19:27:19
そりゃ土曜（休日）夕方の岩屋発なんてガラガラだろうよ
443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 20:48:08
岩屋から神戸に通勤ならバスで舞子に出た方が近い。
明石なら新快速は泊まるが、船降りて駅まで遠いで。
明石なら新快速は泊まるが、船降りて駅まで遠いで。
444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 21:47:02
>>443
そうか？徒歩10分ぐらいだろ
そうか？徒歩10分ぐらいだろ
445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 22:44:34
南海淡路ライン：津名―泉佐野航路廃止 利用客減と原油高－－来年１月３１日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061028-00000149-mailo-l28
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061028-00000149-mailo-l28
>>440
・淡路市岩屋地区の高校生
市内の高校である津名高校のほうが遠いので、
明石市内の高校が自由学区になっている。
旧北淡町もだけど、こちらはジェノバライン。
・魚の棚目当て
逆方向だと釣り客
>>441
淡路島全体ってわけでもないけどな。
大磯～須磨航路（淡路フェリー）、洲本～神戸・大阪航路も
あったし。
・淡路市岩屋地区の高校生
市内の高校である津名高校のほうが遠いので、
明石市内の高校が自由学区になっている。
旧北淡町もだけど、こちらはジェノバライン。
・魚の棚目当て
逆方向だと釣り客
>>441
淡路島全体ってわけでもないけどな。
大磯～須磨航路（淡路フェリー）、洲本～神戸・大阪航路も
あったし。
448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 18:01:26
まあ朝晩だけ高速艇運行でいいよな
通勤帰宅時は１分でも貴重だし
いまのたこのダイヤじゃちと困る
ついでに岩屋側も発着場所変えてターミナルにしてくれればなおいいが
通勤帰宅時は１分でも貴重だし
いまのたこのダイヤじゃちと困る
ついでに岩屋側も発着場所変えてターミナルにしてくれればなおいいが
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 18:08:38
洲本－神戸航路と言えばポートピア連続殺人事件
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 16:16:48
とうとう南海淡路ラインも廃止か。電鉄本体も支えきれなくなったて言うことか。
旧大阪湾フェリーは炬口にいたならもっと短命だっただろうなぁ
旧津名町に行ってからは”お車無し”で結構利用してたなぁ
アクアジェットのスーパーシリーズにも津名からよく乗ったなぁ
最近は岩屋の高速船かフェリーをよく使っていたのだが
夢の架橋は本当に必要だったのだろうか？
寂しいですね
旧津名町に行ってからは”お車無し”で結構利用してたなぁ
アクアジェットのスーパーシリーズにも津名からよく乗ったなぁ
最近は岩屋の高速船かフェリーをよく使っていたのだが
夢の架橋は本当に必要だったのだろうか？
寂しいですね
452 ：むこがわ：2006/11/09(木) 15:34:56
だんだんと航路がなくなっていくなぁー。たこさんがんばれー。のんびり船旅は良いよ。たこには女の子の船員さんがいるらしい。見たことないなぁー
あんなに高速バス本数増えるとは思わなかったわ。
454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 20:22:51
たこは淡路島航路の希望の星
明石市と淡路市が出資する三セクではあるが
明石市と淡路市が出資する三セクではあるが
たこは明石市は無くてもかまわんかも知れんが島には非常に重要。
重機の運送コストが跳ね上がってしまう。
無くなることはないと思うが・・
重機の運送コストが跳ね上がってしまう。
無くなることはないと思うが・・
456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 19:22:56
神戸から日帰りツーリングする場合、淡路島一周はちょうど良い距離である。
この場合原付一種・二種にとっては、たこフェリーが唯一の交通手段である。
この場合原付一種・二種にとっては、たこフェリーが唯一の交通手段である。
徳島から日帰りツーリングする場合、淡路島一周はちょうど良い距離である。
しかしながら原付一種・二種では、淡路島には直接行く事が出来ない。
大鳴門橋が出来てしばらくは船も残ってたが、夕方には終航。
知人は帰って来れなくなり、仕方なく大阪湾フェリー→南海フェリーで帰宅のため大損害。
手段が無いのとどっちがイイ？
しかしながら原付一種・二種では、淡路島には直接行く事が出来ない。
大鳴門橋が出来てしばらくは船も残ってたが、夕方には終航。
知人は帰って来れなくなり、仕方なく大阪湾フェリー→南海フェリーで帰宅のため大損害。
手段が無いのとどっちがイイ？
458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 21:47:20
空荷のトラックヒッチしる
459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 22:24:22
大鳴門橋の鉄道予定部分に原付自転車道でも通せばよかったんだな
どうせレールなんか敷かれることはないんだから
ま、渦の道ができてそれも不可能になってしまったが
どうせレールなんか敷かれることはないんだから
ま、渦の道ができてそれも不可能になってしまったが
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 15:21:38
競技用自転車ならバス積み込めるけどね。
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 11:42:10
解体して持ち込んでも混雑時だとウテシに断られることもある。
462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 22:16:31
中型高速船が完成 家島-姫路航路の「高速いえしま」
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000170102.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000170102.shtml
ジェノバラインが後継名乗り 明淡高速船
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000170897.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000170897.shtml
464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 23:36:37
465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 10:16:20
１０００㌧クラスの船は加太ノ瀬戸を航行するらしいですね。
466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 15:27:44
沼島を境にして北は平水、南は沿海らしいです。
467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 23:29:46
>>465-466
なんのことですか？
なんのことですか？
469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 06:53:54
ジェノバラインの子会社ミラノライン？、ナポリ ライン？、ヴェネチアライン？
今度、経営合理化があるとすればジェノバ航路の方が休廃航路になる危険性が...
今度、経営合理化があるとすればジェノバ航路の方が休廃航路になる危険性が...
470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 10:50:35
それはないよ
ジェノバラインは北淡の温泉旅館とセットだから
ジェノバラインは北淡の温泉旅館とセットだから
471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 22:10:08
大阪側からは、船の速力によるけど四国に到達するのは限定沿海でいけるよ。
地の島と沖ノ島で小型船は上下線をなしていると思いますよ。
紀淡海峡は３ノットぐらい潮の流れがあるらしい。
鳴門みたいに北流と南流があるのかはまだ調べております。
地の島と沖ノ島で小型船は上下線をなしていると思いますよ。
紀淡海峡は３ノットぐらい潮の流れがあるらしい。
鳴門みたいに北流と南流があるのかはまだ調べております。
472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 17:19:25
沿海とか平水とかわけわからん
473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 08:53:50
間違っておりました。
平水と沿海
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/kaian/kuiki.html
大阪湾先水先案内会
ttp://www.pilot.or.jp/guide/t_osakawan.htm
ここまでが平水と勘違いしてました。
ジェノバラインあたりは限定沿海だろうね
平水と沿海
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/kaian/kuiki.html
大阪湾先水先案内会
ttp://www.pilot.or.jp/guide/t_osakawan.htm
ここまでが平水と勘違いしてました。
ジェノバラインあたりは限定沿海だろうね
474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 21:28:09
ジェノバラインが航路引き継ぎ 明淡高速船は会社清算
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000181063.shtml
正式決定したようですね。
この記事に出てくる宿泊施設とはわだつみの宿のこと？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000181063.shtml
正式決定したようですね。
この記事に出てくる宿泊施設とはわだつみの宿のこと？
475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 23:03:44
富島航路と共倒れにならなきゃいいが
476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 23:07:33
>>474
それしかないだろ
それしかないだろ
477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 23:52:24
478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 01:33:00
ジェノバもどこまで頑張れるかな
早晩減便を余儀なくされることとなるだろう
早晩減便を余儀なくされることとなるだろう
479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 20:31:17
洲本パールライン 公的支援打ち切りへ
ソースは今日のNHKのニュース
ソースは今日のNHKのニュース
480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 06:38:32
481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 13:54:36
ついにパールラインもあぼーんか
どんどん航路が消えていく・・・
どんどん航路が消えていく・・・
482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 18:33:00
航路がなくなるということは「離島」じゃなくなるってことだ
483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 19:12:55
そうだな。橋があるんだもんな。
どこに行くにもまず岩屋、なんてのも昔話だ。
どこに行くにもまず岩屋、なんてのも昔話だ。
484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 20:38:05
洲本パールライン 累積赤字は５億２０００万円
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20061209ddlk28040677000c.html
よく持ったほう？
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20061209ddlk28040677000c.html
よく持ったほう？
485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 01:55:48
徳島～関西空港高速バス客流れてしまったみたいだな
486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 02:36:32
まぁバスのほうが便利だわな
これでベイシャトルも潰れたら、関空島の港は事実上廃港だな
これでベイシャトルも潰れたら、関空島の港は事実上廃港だな
利用者の大半が四国の人だからそら怒るやろ＞市民
488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 13:04:13
津名港は香川徳島ナンバー車多かったからなｗ
489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 13:34:34
地勢的にはセントレアと三重県との位置関係に似ているが
三重県と違って淡路島全体でも人口15万しかいないから
どうやったって航路を維持できるはずがなかった
三重県と違って淡路島全体でも人口15万しかいないから
どうやったって航路を維持できるはずがなかった
>>484
これで洲本港からの定期航路は週3日の沼島汽船だけになるのか。
かつての内港のそばに住んでたものとしてはさびしいな…。
ポートターミナルはケーブルテレビとミニボートピアでやってくしかないな。
これで洲本港からの定期航路は週3日の沼島汽船だけになるのか。
かつての内港のそばに住んでたものとしてはさびしいな…。
ポートターミナルはケーブルテレビとミニボートピアでやってくしかないな。
493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 00:06:27
やはり諸悪の根源は明石海峡大橋だな
494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 17:25:35
ニュースEyeランド/サンテレビ
12月15日（金）「洲本⇔関空 結ぶ高速船廃止へ」
・・・の放送があるらしい
↓こっちもまたあやしくなってきた（w
海上アクセス、神戸市に追加融資要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061214c6b1402f14.html
12月15日（金）「洲本⇔関空 結ぶ高速船廃止へ」
・・・の放送があるらしい
↓こっちもまたあやしくなってきた（w
海上アクセス、神戸市に追加融資要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061214c6b1402f14.html
496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 21:46:12
>>494
残念、見逃した
残念、見逃した
497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 22:26:37
普通の会社なら倒産してるよね？＞海上アクセス
498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 09:50:20
499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 16:02:48
高速バス通過税を取ればよろし
500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 19:04:10
これはまずいね。
501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 19:25:54
今日、南海淡路ラインを泉佐野側から乗船。
発車を待つりんくうたうんからの連絡バス内でオバちゃんの
バスの運転士との会話。「船が無くなったらかなわんわぁ」
「橋なんかいらんのに」「原健三郎なんかおらんかったらよかったのに」
確かに泉州から淡路島に用事がある人にとっては「かなわん」話。
発車を待つりんくうたうんからの連絡バス内でオバちゃんの
バスの運転士との会話。「船が無くなったらかなわんわぁ」
「橋なんかいらんのに」「原健三郎なんかおらんかったらよかったのに」
確かに泉州から淡路島に用事がある人にとっては「かなわん」話。
502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 21:09:20
こうやって淡路の港町は衰退してくんだよ・・・
函館青森高松宇野のように
函館青森高松宇野のように
503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 21:11:23
函館、青森、高松は今でもそれなりに繁栄してると思う。
宇野の寂れ方は尋常ではないが。。。他の３港町と何か事情が異なるのか？
宇野の寂れ方は尋常ではないが。。。他の３港町と何か事情が異なるのか？
504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 21:26:03
宇野はそれこそただの通路だから
米原の駅前が寂れてるのと同じかと
米原の駅前が寂れてるのと同じかと
505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 22:59:25
米原はただの通路じゃない
乗り換え拠点だ
それに宇野高松は今でも便数が多いだろ
乗り換え拠点だ
それに宇野高松は今でも便数が多いだろ
>>504
米原は昔から田舎だよ
米原は昔から田舎だよ
507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 11:01:12
駅の外に出ない乗り換え拠点なんてそれこそ通路以外の何者でもない
宇野もただフェリーに乗るためだけ（フェリー待ち）の港
宇野の町自体に用はない
宇野もただフェリーに乗るためだけ（フェリー待ち）の港
宇野の町自体に用はない
玉や田井は、ＲＯＲＯ船が着いて
それなりに活気があるんだけど。
もともと、木場(貯木場)から
建材物流センターになった
岸和田や木更津みたいな
発展の仕方が、玉野市の狙いでは？
隣の倉敷市(水島, 児島)が強大過ぎるんだわな。
それなりに活気があるんだけど。
もともと、木場(貯木場)から
建材物流センターになった
岸和田や木更津みたいな
発展の仕方が、玉野市の狙いでは？
隣の倉敷市(水島, 児島)が強大過ぎるんだわな。
510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 21:15:55
>>509
ハラケンはフェリーを誘致した。
ハラケンはフェリーを誘致した。
512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 23:12:22
セラヴィ観光汽船って
神戸－小豆島（坂手）をやってるとこだよね？
神戸－小豆島（坂手）をやってるとこだよね？
四日市－中部空港も
セラヴィって事業者だった。
セラヴィって事業者だった。
515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/22(金) 16:12:05
>>511
ハラケンがフェリー？どこのだよ
ハラケンがフェリー？どこのだよ
517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/22(金) 18:54:59
こりゃ、いよいよくまのも廃船は必死ですね。
518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/22(金) 22:38:04
>>514
明淡は一度値上げしたから、値下げと言っても元の水準に戻っただけのことだな
明淡は一度値上げしたから、値下げと言っても元の水準に戻っただけのことだな
520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 17:51:32
ジェノバラインのHP更新されてます。
ttp://www.jenova-line.co.jp/ship.htm
ttp://www.jenova-line.co.jp/ship.htm
521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 02:10:51
522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 02:14:30
523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/02(火) 12:34:44
南海淡路ライン イルカが売り物だったのにな。
クジラだったらまた違ったかな？
クジラは深い海にいるから、太平洋に出ないと無理じゃったね。
クジラだったらまた違ったかな？
クジラは深い海にいるから、太平洋に出ないと無理じゃったね。
たこフェリー欠航で足止め食らった。
バスのない時間だったし。
久しぶりに島が遠く感じたよ。
バスのない時間だったし。
久しぶりに島が遠く感じたよ。
南海淡路ライン減便で対応できないものか？
528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 23:07:39
洲本パールラインが航路休止届 ３月末で廃止
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000216436.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000216436.shtml
529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 23:30:22
パールラインとベイシャトル、どっちの方が利用率高いんだろう
530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 06:58:53
神戸の造船所にきれいになったあさなぎ丸がとまっていた。
531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 22:09:43
「あさなぎ丸」とは？
532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 23:08:41
あさなぎ丸ってこれ？↓
http://www.taco-ferry.com/asanagi.html
http://www.taco-ferry.com/asanagi.html
534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 01:50:22
南海電鉄、不動産評価損２００億円 旅館など７社解散へ
http://www.asahi.com/business/update/0125/181.html
解散を決めたのは、昨年末で大阪市での営業を終えた「ホテル南海」、
今月末でフェリーの運航を終了する「南海淡路ライン」、
和歌山市の旅館を３月に地元企業に売却する「萬波楼」など。
http://www.asahi.com/business/update/0125/181.html
解散を決めたのは、昨年末で大阪市での営業を終えた「ホテル南海」、
今月末でフェリーの運航を終了する「南海淡路ライン」、
和歌山市の旅館を３月に地元企業に売却する「萬波楼」など。
535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 01:52:01
明石－淡路「たこフェリー」グッズ人気
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/trend/070122/trd070122000.htm
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/trend/070122/trd070122000.htm
536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 18:11:09
南海は四国連絡を諦めるのか？
537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 19:59:49
事実上既に機能してないだろ>南海の四国連絡
あぼーん
539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 19:01:42
山陽電鉄とＪＲ神戸線と言えば
明石駅。
明石駅から国道２号線の歩道橋を渡り、アーケードの商店街を過ぎれば
淡路島へと向かう「たこフェリー」乗り場と高速船乗り場がある。
昔は、ダイエーの明石店が有った頃は、買出しをしてから、淡路島へと渡ったものだが。
今では、最終電車で深夜の明石駅に着いたら、駅前のインターネットカフェで宿泊してから
淡路島に渡ることもあるよ。
「たこフェリー」は２４時間運航だが、夜中に淡路島に渡っても、泊まる宿泊施設などが有るが、営業で開いていないから
明石駅前のインターネットカフェで宿泊してから、朝に淡路島へ、高速船や「たこフェリー」で渡っている。
それでも、淡路島に渡っても、淡路島の北端の岩屋から、四国方面の福良までの
直通の淡路交通の「縦貫線」と呼ばれる路線バスは１日２便しか運行しなくなってしまった。
淡路島に渡っても、福良や三原方面へと向かうときは、必ず、洲本で乗り換えを強いられる。
縦貫線で、直接、淡路島の三原、福良方面に向かう場合と、洲本で乗り換えて、三原、福良方面へ乗り換えるのでは
淡路交通バスの運賃が、全く違う。洲本で乗り換えを強いられるのは、実質的なバス運賃の大幅な値上げでもあるのだ。
明石駅。
明石駅から国道２号線の歩道橋を渡り、アーケードの商店街を過ぎれば
淡路島へと向かう「たこフェリー」乗り場と高速船乗り場がある。
昔は、ダイエーの明石店が有った頃は、買出しをしてから、淡路島へと渡ったものだが。
今では、最終電車で深夜の明石駅に着いたら、駅前のインターネットカフェで宿泊してから
淡路島に渡ることもあるよ。
「たこフェリー」は２４時間運航だが、夜中に淡路島に渡っても、泊まる宿泊施設などが有るが、営業で開いていないから
明石駅前のインターネットカフェで宿泊してから、朝に淡路島へ、高速船や「たこフェリー」で渡っている。
それでも、淡路島に渡っても、淡路島の北端の岩屋から、四国方面の福良までの
直通の淡路交通の「縦貫線」と呼ばれる路線バスは１日２便しか運行しなくなってしまった。
淡路島に渡っても、福良や三原方面へと向かうときは、必ず、洲本で乗り換えを強いられる。
縦貫線で、直接、淡路島の三原、福良方面に向かう場合と、洲本で乗り換えて、三原、福良方面へ乗り換えるのでは
淡路交通バスの運賃が、全く違う。洲本で乗り換えを強いられるのは、実質的なバス運賃の大幅な値上げでもあるのだ。
541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:02:24
結局のところ島内完結では洲本指向で
かつての岩屋からの縦貫線は所詮明石経由神戸方面への
通過ルートでしかなかったということやね
んで縦貫線の流動は高速バスにとって代わられた
（というより本来の流れ）と
かつての岩屋からの縦貫線は所詮明石経由神戸方面への
通過ルートでしかなかったということやね
んで縦貫線の流動は高速バスにとって代わられた
（というより本来の流れ）と
>>526
南海淡路ラインがなくなったら津名の港もますます寂れるな・・・
バス待合所に成り下がってる船の来ない待合室も心なしか傷んできたし。
甲子園フェリーあたりの埋め立て地も空き地ばかりだし
サティもその前の商店街も空き店舗ばかりだし。
>>540-541
岩屋や東浦から洲本以南への移動なんて今や考えられないし
南淡や三原から津名に行くような酔狂な人間も少ないし。
南海淡路ラインがなくなったら津名の港もますます寂れるな・・・
バス待合所に成り下がってる船の来ない待合室も心なしか傷んできたし。
甲子園フェリーあたりの埋め立て地も空き地ばかりだし
サティもその前の商店街も空き店舗ばかりだし。
>>540-541
岩屋や東浦から洲本以南への移動なんて今や考えられないし
南淡や三原から津名に行くような酔狂な人間も少ないし。
543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 06:57:20
【たこ】さん リフレッシュ休暇？
544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 20:00:43
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000229086.shtml
神戸空港、アクセス再編 バス一部廃止、高速船寄港
神戸空港と淡路島などを結ぶ高速バスの利用が低迷し、三月十五日を最後に一部の路線が撤退することが
三十日、分かった。一方で、海の便では同月から高速船と遊覧船が新たに空港への寄港を予定している。
二月十六日の開港一年を前に、空港アクセスに再編の動きが出ている。
国土交通省神戸運輸監理部によると、撤退を予定しているのは、西日本ＪＲバス（大阪市）と本四海峡バス（神戸市）
の共同運行路線。淡路夢舞台（淡路市）、洲本バスセンター（洲本市）、鳴門グランドホテル（徳島県鳴門市）などと
同空港を結び、現在の便数は一日三十四。両社は昨年末、新神戸発着に路線を短縮する申請を済ませた。
空港での一便平均の乗降客は〇・三-〇・五人だといい、同空港からのバス路線撤退は、姫路まで運行していた
はくろタクシー（姫路市）に次いで二例目。兵庫県バス協会は「空港へはポートライナーやマイカーを利用する人が多く、
各社とも苦戦している。さらに動きが出るかもしれない」と話す。
一方で、神戸港中突堤-小豆島の高速船を運航する「セラヴィ観光汽船」（三重県四日市市）は三月一日から、
全便（一日二-四便）を同空港に寄港させる予定。さらに同社は、帆船型遊覧船を中突堤-空港間にも就航させ、
四月以降はポートアイランド西側に開学する大学前にも寄港させるという。
神戸空港、アクセス再編 バス一部廃止、高速船寄港
神戸空港と淡路島などを結ぶ高速バスの利用が低迷し、三月十五日を最後に一部の路線が撤退することが
三十日、分かった。一方で、海の便では同月から高速船と遊覧船が新たに空港への寄港を予定している。
二月十六日の開港一年を前に、空港アクセスに再編の動きが出ている。
国土交通省神戸運輸監理部によると、撤退を予定しているのは、西日本ＪＲバス（大阪市）と本四海峡バス（神戸市）
の共同運行路線。淡路夢舞台（淡路市）、洲本バスセンター（洲本市）、鳴門グランドホテル（徳島県鳴門市）などと
同空港を結び、現在の便数は一日三十四。両社は昨年末、新神戸発着に路線を短縮する申請を済ませた。
空港での一便平均の乗降客は〇・三-〇・五人だといい、同空港からのバス路線撤退は、姫路まで運行していた
はくろタクシー（姫路市）に次いで二例目。兵庫県バス協会は「空港へはポートライナーやマイカーを利用する人が多く、
各社とも苦戦している。さらに動きが出るかもしれない」と話す。
一方で、神戸港中突堤-小豆島の高速船を運航する「セラヴィ観光汽船」（三重県四日市市）は三月一日から、
全便（一日二-四便）を同空港に寄港させる予定。さらに同社は、帆船型遊覧船を中突堤-空港間にも就航させ、
四月以降はポートアイランド西側に開学する大学前にも寄港させるという。
545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 23:13:32
空港で客を乗せて小豆島まで運ぶ計画か
首都圏から飛行機で客を呼ぼうということか
首都圏から飛行機で客を呼ぼうということか
鳴門グランドホテル行きのバス、陸の港西淡で殆どが降りて、福良で全部降りてしまうのしか見たこと無い。
大鳴門橋渡る必要あるんやろか。
大鳴門橋渡る必要あるんやろか。
本四海峡便は徳島営担当で回送してるけどあれはもったいないな。
それに淡路島内停留所多過ぎるし
それに淡路島内停留所多過ぎるし
548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 22:46:15
津名港-泉佐野港便が最後の運航 南海淡路ライン
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/0000229892.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/0000229892.shtml
549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 01:22:11
ここいらの航路より
ベイシャトルの赤字垂れ流しのほうが額が大きいような気が・・・
ベイシャトルの赤字垂れ流しのほうが額が大きいような気が・・・
ジェノバⅠどんな感じの船です？
誰か乗った人いませんか？
教えて君ですいません。
騒音とか揺れなど
誰か乗った人いませんか？
教えて君ですいません。
騒音とか揺れなど
>>551
小型高速船ですので、バスのような感じですね。
20分の航海ですので、騒音とか気にしたことはないです。
時化ている時に乗ったことはないので揺れは分かりませんが、
岩屋航路に比べて欠航することが多いです。 ；；
小型高速船ですので、バスのような感じですね。
20分の航海ですので、騒音とか気にしたことはないです。
時化ている時に乗ったことはないので揺れは分かりませんが、
岩屋航路に比べて欠航することが多いです。 ；；
553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 06:50:15
「たこ」ぴっかぴか！だよ。
554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 19:27:05
赤字の関空海上アクセス 神戸市、２億３７００万円補助
神戸市は二〇〇七年度当初予算案で、神戸空港と関西国際空港間を結ぶ高速船「神戸-関空ベイ・シャトル」
を運航する第三セクター「海上アクセス」への補助金二億三千七百万円を盛り込んだ。
アクセス社は累積赤字が百六十億円と巨額で、〇六年度上半期にも二億一千万円の赤字を計上しており、
市は経営のてこ入れを図る。
ベイ・シャトルは〇二年に運休した「Ｋ-ＪＥＴ」に代わり、昨年七月に就航。
年間四十八万人の利用を見込んだが、七カ月間で十一万八千三百五人と目標の約四割にとどまっている。
一便平均では定員百二十人に対し約十四人。
市は〇七年度の目標を四十一万人に下方修正した上、船舶の取得費に一億四千万円、
船着き場から両空港までのシャトルバス運行費に八千六百万円を補助。
神戸商工会議所などと利用促進協議会を立ち上げ、ＰＲに千百万円を支出する方針。
アクセス社は利用拡大に向けて、三月下旬から乗船客の駐車場割引を現在の利用二十四時間無料
から原則無料とするほか、シャトルバス利用客の荷物のポーターサービスを四月中に開始。
さらに、欠航時の代替バスを用意してばん回を図る。
将来的には、関空で構想中の新旅客ターミナルに高速船を直接接続できる可能性があり、
山本朋広・市みなと総局長は「赤字が続けば補助のあり方を考えざるを得ないが、
海上アクセスは公共交通機関として必要不可欠」としている。
神戸市は二〇〇七年度当初予算案で、神戸空港と関西国際空港間を結ぶ高速船「神戸-関空ベイ・シャトル」
を運航する第三セクター「海上アクセス」への補助金二億三千七百万円を盛り込んだ。
アクセス社は累積赤字が百六十億円と巨額で、〇六年度上半期にも二億一千万円の赤字を計上しており、
市は経営のてこ入れを図る。
ベイ・シャトルは〇二年に運休した「Ｋ-ＪＥＴ」に代わり、昨年七月に就航。
年間四十八万人の利用を見込んだが、七カ月間で十一万八千三百五人と目標の約四割にとどまっている。
一便平均では定員百二十人に対し約十四人。
市は〇七年度の目標を四十一万人に下方修正した上、船舶の取得費に一億四千万円、
船着き場から両空港までのシャトルバス運行費に八千六百万円を補助。
神戸商工会議所などと利用促進協議会を立ち上げ、ＰＲに千百万円を支出する方針。
アクセス社は利用拡大に向けて、三月下旬から乗船客の駐車場割引を現在の利用二十四時間無料
から原則無料とするほか、シャトルバス利用客の荷物のポーターサービスを四月中に開始。
さらに、欠航時の代替バスを用意してばん回を図る。
将来的には、関空で構想中の新旅客ターミナルに高速船を直接接続できる可能性があり、
山本朋広・市みなと総局長は「赤字が続けば補助のあり方を考えざるを得ないが、
海上アクセスは公共交通機関として必要不可欠」としている。
555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 19:39:09
>>539
淡路島内バス2日乗り放題のフリー切符もある。3800円。
淡路島内バス2日乗り放題のフリー切符もある。3800円。
556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 19:30:59
神戸－小豆島航路を運航しているセラヴィ観光汽船が
3月1日から神戸港中突堤－神戸空港航路に就航します。
運賃は片道大人800円、小人400円。所要時間は30分です。
3月1日から神戸港中突堤－神戸空港航路に就航します。
運賃は片道大人800円、小人400円。所要時間は30分です。
557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 07:43:02
また失敗航路誕生だなｗ
高過ぎるし中突では不便。
高過ぎるし中突では不便。
まあこれは民間企業で税金投入してやるんじゃないし
成績悪けりゃ即撤退したら良いだけ。
試しにやってみるのは良いのでは？
成績悪けりゃ即撤退したら良いだけ。
試しにやってみるのは良いのでは？
559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 08:46:16
やっとキタか
平日は悲惨な悪寒だけど休日なら結構需要ありそう
中突堤から遊覧船がわりでついでに空港見物
800円はちと高いかな、ポートライナーで戻って1120円か
ポートライナーと組んで中突堤～神戸空港～三宮で1000円キボン
平日は悲惨な悪寒だけど休日なら結構需要ありそう
中突堤から遊覧船がわりでついでに空港見物
800円はちと高いかな、ポートライナーで戻って1120円か
ポートライナーと組んで中突堤～神戸空港～三宮で1000円キボン
シーワープ
帰ってきてくれ！！
帰ってきてくれ！！
印象深い短距離カーフェリーの航路たち
１、甲子園高速フェリー（西宮フェリーが凄まじく豪華だった）
２、大阪湾フェリー深日航路（津名に変わってからよく乗った、都会と田舎が同居していてよかった）
３、明石フェリー航路（いつも播淡航路だったのでたまに乗ると新鮮で楽しい）
４、淡路フェリーボート須磨航路（遠足、修学旅行は大体ココだったから無くなると淋しい）
５、淡路フェリーボート鳴門航路（ココしかないので強制利用？、縮小後は第四姫鶴丸に乗ったが小さくもの悲しい）
１、甲子園高速フェリー（西宮フェリーが凄まじく豪華だった）
２、大阪湾フェリー深日航路（津名に変わってからよく乗った、都会と田舎が同居していてよかった）
３、明石フェリー航路（いつも播淡航路だったのでたまに乗ると新鮮で楽しい）
４、淡路フェリーボート須磨航路（遠足、修学旅行は大体ココだったから無くなると淋しい）
５、淡路フェリーボート鳴門航路（ココしかないので強制利用？、縮小後は第四姫鶴丸に乗ったが小さくもの悲しい）
印象深い旅客船航路たち
１、深日海運（ひかり１，２号の水冷空調は本当に心地良かった）
２、共同汽船天保山（アクアジェットスーパーの乗り心地は素晴らしい）
３、播淡航路（鈍行時代の潮被りと高速船の大型船航路横断時は、まさにスプラッシュサンダー・マウンテンｗ）
４、深日海運（第３原田丸に乗りたかったｗ）
５、深日海運（ホバークラフトに乗りたかったｗ）
６、深日海運（水中翼船（記憶あいまいｗ）に乗りたかったｗ）
７、関西汽船（淡州丸は遅ｗ）
１、深日海運（ひかり１，２号の水冷空調は本当に心地良かった）
２、共同汽船天保山（アクアジェットスーパーの乗り心地は素晴らしい）
３、播淡航路（鈍行時代の潮被りと高速船の大型船航路横断時は、まさにスプラッシュサンダー・マウンテンｗ）
４、深日海運（第３原田丸に乗りたかったｗ）
５、深日海運（ホバークラフトに乗りたかったｗ）
６、深日海運（水中翼船（記憶あいまいｗ）に乗りたかったｗ）
７、関西汽船（淡州丸は遅ｗ）
563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 10:32:14
ＪＲ神戸駅からモザイク港まで動く歩道設置。
ここから関空行きを出す。これしかない！
ここから関空行きを出す。これしかない！
564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:39:41
>>556-559
往復で大人1200円だそうです
1日6往復で、木曜から月曜まで運航します（火、水は運休）
なお、就航当初は中突堤－空港間直行ですが、4月1日から
ポーアイの大学を経由する航路になります
往復で大人1200円だそうです
1日6往復で、木曜から月曜まで運航します（火、水は運休）
なお、就航当初は中突堤－空港間直行ですが、4月1日から
ポーアイの大学を経由する航路になります
565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 15:26:58
大学生に乗ってもらいたい狙いだろうが、不便かつ高いじゃダメだろう。
566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 18:25:48
567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 23:26:08
たこグッズ・ﾄﾞｯﾄｺﾑなんていつの間にできたんだ？
http://www.taco-goods.com/
http://www.taco-goods.com/
568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 23:34:30
つーか、わざわざ別ドメイン取る必要があったのか？
570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 10:14:43
>>567
こういうゆるキャラ大好きだｗ
>>569
このくらいならそんなにお金かからないかも
特大ぬいぐるみは受注生産みたいだし
ストラップは手作りみたいだし
それにしても安い。普通こういうグッズだとあと１００円～３００円は上乗せして売ってるのに
こういうゆるキャラ大好きだｗ
>>569
このくらいならそんなにお金かからないかも
特大ぬいぐるみは受注生産みたいだし
ストラップは手作りみたいだし
それにしても安い。普通こういうグッズだとあと１００円～３００円は上乗せして売ってるのに
571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 20:57:31
西日本JR、本四海峡バス大阪線を一部三ノ宮駅経由変更で淡交、神姫バス潰し来ましたね。
572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 01:26:20
ついに減船か…。
http://www.nankai-ferry.co.jp/timetable/index(H19_04_09).html
http://www.nankai-ferry.co.jp/timetable/index(H19_04_09).html
573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 19:31:50
くまの買い手見つかったの？
574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 19:38:56
481 ：名無しさん ：2007/03/01(木) 19:19:13
品川ウザイよ
ああ、こいつ早く消えて、いいとものレギュラーこないかな
オリラジでも南海でもいいけどさ
オリラジ、南海もうざい
さっさといなくなれＢＹチュートリアル
品川ウザイよ
ああ、こいつ早く消えて、いいとものレギュラーこないかな
オリラジでも南海でもいいけどさ
オリラジ、南海もうざい
さっさといなくなれＢＹチュートリアル
しかし日によって同じ時刻でもかつらぎorつるぎが交互に運用されることになるのか
576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 15:35:18
フェリーよしのって、昔ありましたよね？
どこに行っちゃったの？
どこに行っちゃったの？
577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 11:41:47
578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 16:15:12
あらまっ！
ちなみにフェリーよしのってフェリーくまのより新しくなかったっけ？
なぜくまのが現役なのか？
他の船は何処逝ったのかな？
たちばな、わか丸、なると丸
ちなみにフェリーよしのってフェリーくまのより新しくなかったっけ？
なぜくまのが現役なのか？
他の船は何処逝ったのかな？
たちばな、わか丸、なると丸
>>579
淡路フェリーの船に似てるなぁ。
淡路フェリーの船に似てるなぁ。
581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 06:58:53
速鶴丸だと思う。
582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 15:20:13
583 ：徳島県民：2007/03/17(土) 21:28:32
>>572
減便だけならまだしも、これまで最終便を除き船と鉄道の接続は
全部30分以内だったのに、最長で接続時間90分(土日祝)って最早
接続を考慮しているとは言えん。和歌山港駅なんて乗船客くらい
しか利用してないのに…。
減便だけならまだしも、これまで最終便を除き船と鉄道の接続は
全部30分以内だったのに、最長で接続時間90分(土日祝)って最早
接続を考慮しているとは言えん。和歌山港駅なんて乗船客くらい
しか利用してないのに…。
584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 22:02:18
>>583
将来的にはフェリーと和歌山港線の同時廃止も視野に入れているのでは
将来的にはフェリーと和歌山港線の同時廃止も視野に入れているのでは
585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 22:36:44
何年か前までバスがあったのに・・・和歌山港
587 ：阪神フェリー：2007/03/18(日) 23:53:03
帰省時に利用していますが、なんば側からの休日の電車連絡がほとんど60分近くに
なってしまっては非常に使いづらい。次回の電車のダイヤ改正時には
船との接続も考慮してほしいと思います。
なってしまっては非常に使いづらい。次回の電車のダイヤ改正時には
船との接続も考慮してほしいと思います。
588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 00:33:15
それってフェリー廃止のための布石ではないのかと（ry
589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 13:14:38
昼間のフェリーに接続しないサザン指定席をなくすくらいでは?
サザン1往復が2時間チョイでフェリーがほぼ3時間置きだから
運用も難しくないし。
サザン1往復が2時間チョイでフェリーがほぼ3時間置きだから
運用も難しくないし。
590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 13:56:13
南海電車の乗ってフェリー乗る人いるの？
団体バスからマイカー利用者ばかりじゃないの？
団体バスからマイカー利用者ばかりじゃないの？
591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 14:01:48
TOKIOのソーラーカー、目撃情報をモトム。
592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 16:38:20
来月洲本港に尼崎住之江鳴門競艇場外ミニBP洲本オープン
593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 01:35:10
入れ替わりにパールラインは今月末で廃止ですな
594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 07:48:22
一ヵ月前にソーラーカー、目撃情報あり。
NHKで昔の新日本紀行やってて、やえしほ丸映ってた。
なつかしー
なつかしー
>>592
鳴門は違うのでは？
鳴門は違うのでは？
>>596
尼崎住之江非開催日は鳴門売るらしいよ。
尼崎住之江非開催日は鳴門売るらしいよ。
3月末で志筑、洲本発鳴門競艇無料バス廃止されるそうだ。
599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 14:54:01
天保山、中突堤、深日行きが廃止になって、沼島行きも週三便になって洲本港が寂しくなったけど、ミニボートピア出来るから活気も帰ってくるとエエな。
>>599
違う種別の活気だけどねえ。
違う種別の活気だけどねえ。
602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 00:27:35
定期航路：ポーアイランド新船着き場に開設 来月から、緑地公園―中突堤
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070324-00000176-mailo-l28
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070324-00000176-mailo-l28
なんで南海は市駅－和港間の普通を運転しない。
>>603
2005年11月27日に（中間３駅と共に）廃止されますた…
2005年11月27日に（中間３駅と共に）廃止されますた…
>>604
されてねえよｗ
されてねえよｗ
607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 19:29:55
パールライン終了記念真紀子
結局乗ってねえ orz
GPSログ取っておきたかったんだが。
GPSログ取っておきたかったんだが。
609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 21:10:23
場外舟券発売場が開業 記念式典に３００人 洲本
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/0000299475.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/aw/0000299475.shtml
610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 00:11:29
微妙にスレ違い（エリア違い？）かもしれないけど
いまNHKで瀬戸内の島々の番組やってますね 瀬戸内航路も登場
いまNHKで瀬戸内の島々の番組やってますね 瀬戸内航路も登場
赤い旗振っているお婆さんはご存命でしょうかね
それにしてもフェリーの賑わいは尋常ではなかったですね
アナガもかなり待たされ、ついつい竹チクワを買ってしまったものですｗ
でも>>595の、やえしほ丸見逃した（ＴＴ）
元々リース船とはいえ速鶴丸があんな事になってしまったのは非常に残念ですよ
英鶴丸と４字鶴姉妹船の残り２隻の行方も長崎以降わからないし（萎）
それにしてもフェリーの賑わいは尋常ではなかったですね
アナガもかなり待たされ、ついつい竹チクワを買ってしまったものですｗ
でも>>595の、やえしほ丸見逃した（ＴＴ）
元々リース船とはいえ速鶴丸があんな事になってしまったのは非常に残念ですよ
英鶴丸と４字鶴姉妹船の残り２隻の行方も長崎以降わからないし（萎）
613 ：611：2007/04/16(月) 06:23:54
速鶴丸じゃなくて”永興丸”でしたｗ
614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 07:29:09
漏れはカブで淡路島に釣りにくのが生きがいなんだが
泉佐野航路なくなって淡路島にいけないんだよ
阪南町から明石まで走れってか？
淡路に渡れるフェリーはアンタだけだ
ガンバレたこフェリー
泉佐野航路なくなって淡路島にいけないんだよ
阪南町から明石まで走れってか？
淡路に渡れるフェリーはアンタだけだ
ガンバレたこフェリー
淡路に渡ってからの移動に二輪車は重宝するよね
それに、なんたって経費が安い
でも省庁はお構い無しだ
海を見ても定期船が見えないのは気持ち悪い位の違和感
それに、なんたって経費が安い
でも省庁はお構い無しだ
海を見ても定期船が見えないのは気持ち悪い位の違和感
でも原付で淡路島から四国へ渡る手段が無いのは悲しいね。
一年半ほど前に詫間町の讃岐造船でアクアジェットⅢが目撃されたそうな
http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/img/1176045372_1.jpg
あの双胴ジェット推進なら乗り心地最高だし多少の荒れでも出せる強みがあって引っ張り蛸だろうね
国内にいたとはｗ
http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/img/1176045372_1.jpg
あの双胴ジェット推進なら乗り心地最高だし多少の荒れでも出せる強みがあって引っ張り蛸だろうね
国内にいたとはｗ
620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 16:57:29
その他のAQUAJETシリーズはどこに行ったのかな。
super3は今どこに・・・。
super3は今どこに・・・。
621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 18:13:41
南海フェリーをはじめ、
ジャンボやオレンジ、名門など入港出港時に使ってるハンディ無線機は
どの周波数帯なんだろうか？
ジャンボやオレンジ、名門など入港出港時に使ってるハンディ無線機は
どの周波数帯なんだろうか？
622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 08:41:37
デジタルなら復調できないんじゃないのか？
623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 13:08:06
さすがにデジタルはまだはいってないやろ？
624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 00:53:27
ＧＷ初日、たこフェリー込み合う
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/0000318212.shtml
去年GW中に乗ったなあ。（車で）
3隻使って？ピストン運行してたようだがそれでも1時間待ちだった。
往時の活気が復活したような感じがして感慨深かった。
架橋前の雰囲気をもう一度味わいたい人はぜひ行ってみては。
・・・架橋前の実際の繁忙期はこんなもんじゃなかったけど。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/0000318212.shtml
去年GW中に乗ったなあ。（車で）
3隻使って？ピストン運行してたようだがそれでも1時間待ちだった。
往時の活気が復活したような感じがして感慨深かった。
架橋前の雰囲気をもう一度味わいたい人はぜひ行ってみては。
・・・架橋前の実際の繁忙期はこんなもんじゃなかったけど。
彼女を朝、家まで迎えに行きバイクに乗せて
たこフェリーで海峡を渡り
まず岩屋の海岸で彼女手作りおにぎり食べてから、時計回りに走り
洲本でお昼して、渦潮観て、香りの湯入って
西海岸の夕日を観ながらメット越しに話したあと
日の沈むフェリー船上で「一緒になろう」と言った
夢を見たいｏｒｚ
たこフェリーで海峡を渡り
まず岩屋の海岸で彼女手作りおにぎり食べてから、時計回りに走り
洲本でお昼して、渦潮観て、香りの湯入って
西海岸の夕日を観ながらメット越しに話したあと
日の沈むフェリー船上で「一緒になろう」と言った
夢を見たいｏｒｚ
洲本でちょうど昼どきになった時はいつも食事処に以外と困るよね
津名町じゃ早過ぎるし三原や福良じゃ遠過ぎるyo、なかなか上手くいかないなぁ
津名町じゃ早過ぎるし三原や福良じゃ遠過ぎるyo、なかなか上手くいかないなぁ
津名町は昔から牛の市があったから食堂文化が盛んだったよね
三原は旧うずしおライン沿いの中華系だよねｗ
福良は海モノが新鮮でリーズナブルで安心の地元産を扱っている食堂だよね
洲本はテイクアウトの店が多いね
三原は旧うずしおライン沿いの中華系だよねｗ
福良は海モノが新鮮でリーズナブルで安心の地元産を扱っている食堂だよね
洲本はテイクアウトの店が多いね
628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 22:41:31
洲本は港の近くのレンガ倉庫のレストラン
あれしかメシ食うところがない
あれしかメシ食うところがない
福良の食堂、小皿で選べるところあるよね。
630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 08:16:40
鳴門も大衆食堂多いよな。
632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 19:10:59
九四フェリーもここでおk？
633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 21:47:44
九四フェリーって？
634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 02:22:46
>>628
地元はいかないだろ、観光食堂（レストラン）は内容の割にはいい値段するからね
地元はいかないだろ、観光食堂（レストラン）は内容の割にはいい値段するからね
イチゲンさんには店の空気読むのが難しく酷でマニアックなや○ぎ屋とかｗ
636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 17:03:40
洲本は観光客ぼったくってるからな。
637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 21:27:13
638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 22:55:35
このスレに小豆島の島民はいないだろ
あずきしま、って読めば、なんだか親戚島みたいな気がしーひん？
640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 15:02:05
大阪～徳島って、南海フェリーのサービックより安い方法ない？
641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 19:33:55
642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 19:48:41
18きっぷで大阪－徳島って一体何時間かかるんだ？！
643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 21:13:01
>>640
無駄な抵抗はやめて、おとなしく南海フェリーに乗ってください
無駄な抵抗はやめて、おとなしく南海フェリーに乗ってください
645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 15:06:57
【話題】「なぜ使われないッ？」…日銀に眠る約７億枚の二千円札★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179130642/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179130642/
646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 20:50:22
>>643
いや、値段もあるけど、明日やと酔いそうで…
サービックも一気に値上げしてからお得感ないし。
(前は徳島～梅田4480円でダントツ安かったからなぁ。)
今は4980円で、学割バスと大差ないし、なにより減便＆接続改悪で使い物にならん。
いや、値段もあるけど、明日やと酔いそうで…
サービックも一気に値上げしてからお得感ないし。
(前は徳島～梅田4480円でダントツ安かったからなぁ。)
今は4980円で、学割バスと大差ないし、なにより減便＆接続改悪で使い物にならん。
647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 21:12:42
なるほど、大阪の学生の帰省需要ということか
徳島から神戸までなら近いのに、なんでわざわざ大阪に行くのかと思ってたが
徳島から神戸までなら近いのに、なんでわざわざ大阪に行くのかと思ってたが
648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 09:51:03
>>647
たしかに神戸からなら南海フェリーなんか使わんだろうけどな。
ちなみに徳島～大阪間バスだと、安い順に、
１ 徳島～三ノ宮～大阪 2810円(学割＋金券ショップ土日回数券)
２ 徳島～三ノ宮～梅田 2870円(学割＋阪神or阪急)
２ 徳島～舞子～大阪 2870円(学割＋普通運賃＋金券ショップ土日回数券)
４ 徳島～大阪2880円(学割)
※参考
大阪～新今宮～和歌山港～徳島港～徳島
往復5400円(普通運賃＋サービック＋普通運賃)
片道2860円(普通＋学割＋普通)
たしかに神戸からなら南海フェリーなんか使わんだろうけどな。
ちなみに徳島～大阪間バスだと、安い順に、
１ 徳島～三ノ宮～大阪 2810円(学割＋金券ショップ土日回数券)
２ 徳島～三ノ宮～梅田 2870円(学割＋阪神or阪急)
２ 徳島～舞子～大阪 2870円(学割＋普通運賃＋金券ショップ土日回数券)
４ 徳島～大阪2880円(学割)
※参考
大阪～新今宮～和歌山港～徳島港～徳島
往復5400円(普通運賃＋サービック＋普通運賃)
片道2860円(普通＋学割＋普通)
649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 20:18:47
南海淡路ラインが消えたのは悔しい。
昨年のニュースでスナメリを見ようってニュースにもなっていたが。。。
昨年のニュースでスナメリを見ようってニュースにもなっていたが。。。
今、岬町深日港と周辺の食堂群はどうなってるんだ？
阪神＞泉南経由で行くか
徳島＞南海フェリーで行くか
パールライン休止で廃墟巡りもままならず？？
阪神＞泉南経由で行くか
徳島＞南海フェリーで行くか
パールライン休止で廃墟巡りもままならず？？
652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 11:26:27
>>651 去年の一月にみさき公園の帰りにブラッと寄ったけど、釣具屋は開いててで食堂は閉まってたかな？大阪湾フェリーの待合室は健在やったで。
あぁ大阪湾フェリーに深日海運、徳島フェリーが寄港してた時代が懐かしい…深日海運のひかり号の冷房の快適さは今でも忘れられんな～
あぁ大阪湾フェリーに深日海運、徳島フェリーが寄港してた時代が懐かしい…深日海運のひかり号の冷房の快適さは今でも忘れられんな～
654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/03(日) 23:32:42
弁天埠頭は今も健在ですか？
655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/04(月) 00:31:46
とりあえず健在。
ちなみに風の噂では元ジャンボの生駒丸２代目は
中国の煙台と大連の間を走っているようだ。
あと、元タコフェリーの船も中国の青島
あたりで活躍しているようだ。
ちなみに風の噂では元ジャンボの生駒丸２代目は
中国の煙台と大連の間を走っているようだ。
あと、元タコフェリーの船も中国の青島
あたりで活躍しているようだ。
>>654
ターミナルは廃墟化してる。
ターミナルは廃墟化してる。
657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 22:42:46
660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 20:13:26
明石海峡クルーズ 今季は来月２２日から
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/0000415457.shtml
＞七月一日からの運航を目指していたが、購入を予定していた中古船を落札できず
どこの何だったんだろう？
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ak/0000415457.shtml
＞七月一日からの運航を目指していたが、購入を予定していた中古船を落札できず
どこの何だったんだろう？
パールブライト２でも狙ってたんやろか。
名前が嫌いなので海外売船決まってほっとしてるけど。
名前が嫌いなので海外売船決まってほっとしてるけど。
662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 22:59:42
パルデメールは？
てかあれどこかに連れ去られてその後いずこへ・・・
てかあれどこかに連れ去られてその後いずこへ・・・
663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 22:13:17
＞レンタル船の手配
しわく？レットスター１？それとも・・・・？
しわく？レットスター１？それとも・・・・？
665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 12:37:58
七夕の日は片道無料だとかジャンボフェリーもがんばってるねぇ
Tシャツ作るならCDも売ろうぜ！ ジャンボフェリ～♪
667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 20:22:03
いなば２がなぜか岩屋にいる！
668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 23:40:53
670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 11:51:07
周防灘フェリー（ＡＦＢとグループ企業だったような・・・）
www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200607/01/21/f0039421_11425733.jpg
www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200607/01/21/f0039421_11425733.jpg
昔見つけた所だけれどあまり紹介を見かけないなかったので・・・
即出ならゴメリンコ
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004283.html
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004290.html
今更ながら何で無くなってしまったのか、腹が立つやら悲しいやら
即出ならゴメリンコ
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004283.html
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/time/004290.html
今更ながら何で無くなってしまったのか、腹が立つやら悲しいやら
そりゃもちろん橋が架かったから。
元々つなぎな存在。
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_014_3.html
元々つなぎな存在。
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_014_3.html
673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 18:57:38
わざわざ港に出なくても「おらが町」からバスが直接阪神へ行くようになったからな。
以前は「淡路島から阪神への動脈」だった高速船もいまや単なる岩屋ローカル
以前は「淡路島から阪神への動脈」だった高速船もいまや単なる岩屋ローカル
て、ゆうか
保証金ガッポガッポで、その親企業がそもそも国家寄りの保守色強い
ひとつ間違えれば公害の危険性もあるし経営母体が取引銀行だろうし
だから橋供給と同時に廃止できた...地震が来たらどうするんだろうね？
あれだけの借入れ金で造ったのに
「橋損壊は想定外（以上）の地震だったから」って逃げられそう、でも
本土と行き来する手段が無くなることを思うとゾッとする
淡フェ一日の水揚げで洲本カントリーの年間赤字が帳消しになった位だから
保証金ガッポガッポで、その親企業がそもそも国家寄りの保守色強い
ひとつ間違えれば公害の危険性もあるし経営母体が取引銀行だろうし
だから橋供給と同時に廃止できた...地震が来たらどうするんだろうね？
あれだけの借入れ金で造ったのに
「橋損壊は想定外（以上）の地震だったから」って逃げられそう、でも
本土と行き来する手段が無くなることを思うとゾッとする
淡フェ一日の水揚げで洲本カントリーの年間赤字が帳消しになった位だから
676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 12:39:09
ジェノバのレンタル船は、シャルマン でした。
677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:35:47
しゃるまんって、ベイシャトルの？
678 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 21:11:31
神戸港沖コース（去年と同じ）はともかく
夢舞台コースは微妙だな
夢舞台コースは微妙だな
えあぽーとあわじアクアラインのひらがな三姉妹は何処いったんだ？
681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 23:29:26
旧パールラインならもっと早く欠航決定するだようなｗ
結局は同じ兵庫県内に神戸空港があるのに関空航路だったから
色々あったんだろうなｗ
それなら強引に合併して財政も悪化したから止めたんだろうな
それとも元々採算が採れる航路ではなかったかだな
でないと何でシャトルサービスがやめるんだよ
もっと小さい”とらいでんと”だったんだよｗ
地元行政がバックにいるから赤字でもやれるって思ったんだろ？！
結局は同じ兵庫県内に神戸空港があるのに関空航路だったから
色々あったんだろうなｗ
それなら強引に合併して財政も悪化したから止めたんだろうな
それとも元々採算が採れる航路ではなかったかだな
でないと何でシャトルサービスがやめるんだよ
もっと小さい”とらいでんと”だったんだよｗ
地元行政がバックにいるから赤字でもやれるって思ったんだろ？！
>>682
元々採算は取れない航路だったよ。
ベイシャトルは航路の累積赤字先送りだけど、
パールラインは洲本港のターミナルビルの赤字先送りが目的。
ボートピア誘致で航路維持の必要がなくなったから止めた。
元々採算は取れない航路だったよ。
ベイシャトルは航路の累積赤字先送りだけど、
パールラインは洲本港のターミナルビルの赤字先送りが目的。
ボートピア誘致で航路維持の必要がなくなったから止めた。
元凶はやはり「淡開事」か・・
685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 14:54:30
結局フェリーくまのは
どこ行った？
どっかで放置プレイ？
徳島と和歌山では見なかったような……。
どこ行った？
どっかで放置プレイ？
徳島と和歌山では見なかったような……。
小豆島の内海湾に居たようだが、その後わからんね。
687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 10:34:26
そんなところで目撃されたの？
今は居ないのか…。
今は居ないのか…。
688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/23(木) 23:16:03
鳴門海峡を原付バイク渡してくれる地元の業者とかない？
原Ⅱオフ車乗りのヲイラには鳴門海峡は越すに越されぬ大井川
原Ⅱオフ車乗りのヲイラには鳴門海峡は越すに越されぬ大井川
690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 13:55:43
691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 23:56:34
軽トラレンタカー借りろ。(パワーゲートかラダーがいるが)
和歌山からフェリー乗るか、フェリー乗って高松から戻ってくるかだな
和歌山からフェリー乗るか、フェリー乗って高松から戻ってくるかだな
>>685
香港か？上海か？じゃ、なかったっけ？
香港か？上海か？じゃ、なかったっけ？
693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 20:32:28
ダイヤモンドフェリーの神戸～今治航路乗ったが、２等室冷房効きすぎでめちゃ寒。
貸し毛布代５０円ケチって毛布無しで寝たらカゼひきそうになった。
貸し毛布代５０円ケチって毛布無しで寝たらカゼひきそうになった。
バズンっと淡路のどこかで就航しないかなｗ
ttp://www.higashinihon-ferry.com/video/higashi640.wmv
ttp://www.higashinihon-ferry.com/video/higashi640.wmv
696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 19:34:47
フェリくまは
フィリピンらしい。船員に聞いた。
フィリピンらしい。船員に聞いた。
697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 23:06:30
ジェノバになってなんか変わった？
698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 08:13:51
ただいま南海フェリー「かつらぎ」乗船中。
何ヵ月ぶりだろ、南海フェリー乗るの…
ダイヤ改悪直前(フェリーくまのが在籍してた頃)以来か？
何ヵ月ぶりだろ、南海フェリー乗るの…
ダイヤ改悪直前(フェリーくまのが在籍してた頃)以来か？
699 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 17:22:39
南海四国ラインの愛称は消えた？
時刻表からはなくなってたけど
時刻表からはなくなってたけど
700 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 19:12:16
今度、淡路島へ行こうと考えているんだが、岩屋でレンタカーって借りられるの？
識者の方、教えてください。
識者の方、教えてください。
702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 17:26:56
他のスレで放置されてるみたいだから誰か教えてあげてください
371 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2007/09/17(月) 23:37:31
今度車で宇野高松間のフェリー利用を検討してるのですが・・・
車が海水塗れになるのは避けたいのですが、この航路に就航してる船は
直接海水が当たらないところに車が入るのでしょうか？
371 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2007/09/17(月) 23:37:31
今度車で宇野高松間のフェリー利用を検討してるのですが・・・
車が海水塗れになるのは避けたいのですが、この航路に就航してる船は
直接海水が当たらないところに車が入るのでしょうか？
>>702
そのまま放置で。
そのまま放置で。
704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/20(木) 19:26:46
700です。
701様、ご教示ありがとうございました。
701様、ご教示ありがとうございました。
705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/22(土) 21:22:35
フェリーくまの、小豆島 内海湾の堀越で本日確認
706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/23(日) 18:55:08
>>701
これを「離島でなくなった」とみるか「単なる田舎町に成り下がった」と見るか・・・
これを「離島でなくなった」とみるか「単なる田舎町に成り下がった」と見るか・・・
中途半端な田舎になってしまったな、とは思う。
新聞は遅版になったが配達遅せえしｗ
新聞は遅版になったが配達遅せえしｗ
708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/01(月) 17:05:31
神戸～関空の海上アクセスの
無線の周波数って誰か知らん？
無線スレ応答無しやわ。誰も知らんのかな、女の船員さんもハンディ機付けてた。
まさか、国際VHF＆特小かな？とりあえず関空窓口、関空桟橋、船員、神戸桟橋と連絡をとっているようなんだが。
無線の周波数って誰か知らん？
無線スレ応答無しやわ。誰も知らんのかな、女の船員さんもハンディ機付けてた。
まさか、国際VHF＆特小かな？とりあえず関空窓口、関空桟橋、船員、神戸桟橋と連絡をとっているようなんだが。
709 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/12(金) 22:47:50
高速船って、五島や壱岐や対馬で、
結構需要あるみたいだからね。
びっぐあーす号もあっち行って、かなーりの稼働率。
長崎の大波止桟橋では、列なして客が待ってるし。
結構需要あるみたいだからね。
びっぐあーす号もあっち行って、かなーりの稼働率。
長崎の大波止桟橋では、列なして客が待ってるし。
711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 19:11:06
>>662
スゲー遅レスになるけど、パルデメールは差し押さえ後しばらく尾道に係船、その後Ｋ国に売られたとのこと。
Ｐ港あたりに居るんじゃねーかなと思って探してみたら、やっぱり居た。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&oe=UTF-8&ie=UTF8&ll=35.092195,129.027128&spn=0.002792,0.003728&t=k&z=18&om=1
スゲー遅レスになるけど、パルデメールは差し押さえ後しばらく尾道に係船、その後Ｋ国に売られたとのこと。
Ｐ港あたりに居るんじゃねーかなと思って探してみたら、やっぱり居た。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&oe=UTF-8&ie=UTF8&ll=35.092195,129.027128&spn=0.002792,0.003728&t=k&z=18&om=1
>>701
旧洲本市にあったニッポンレンタカーって撤退したんだｗ
旧洲本市にあったニッポンレンタカーって撤退したんだｗ
713 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/17(水) 17:16:34
阿淡汽船の福禄丸は良い船だったですな。
714 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/18(木) 02:49:12
南海フェリー、徳島受付のねぇちゃん態度悪い。男性社員の方がまだ愛想よかったな。ちゃんと教育やっとけボケ
>>712
津名港だけ残して洲本港廃止、後に完全撤退。
津名港だけ残して洲本港廃止、後に完全撤退。
716 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 22:00:25
水陸両用の定期観光船が運航…ミナト神戸
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071019p402.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071019p402.htm
717 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/22(月) 14:38:19
けったいなもんができたな
718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/23(火) 21:23:15
東京キー局の朝のワイドショーで取り上げられたようです
http://www.j-cast.com/tv/2007/10/23012463.html
http://www.j-cast.com/tv/2007/10/23012463.html
719 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 15:40:50
南海ネタなしか…
720 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 15:13:02
国道九四の佐賀関→三崎に乗ってるけど、ニュー豊予3の加速ﾃﾗｽｺﾞｽ。
船底のエンジンが(｀･ω･´)ｷｰﾝって唸ってるww
勢いで豊予海峡を突っ切るつもりかな
船底のエンジンが(｀･ω･´)ｷｰﾝって唸ってるww
勢いで豊予海峡を突っ切るつもりかな
>>716
形状から大阪は運河用で神戸は海用？
形状から大阪は運河用で神戸は海用？
722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/19(月) 16:09:29
シーワープが岩屋港に帰郷してます。
ドック入りかな？
ドック入りかな？
へえ、なつかしい。
あとで見てこよう。
あとで見てこよう。
724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 23:44:49
たこで、岩屋→明石へ向かう時
岩屋出港後、橋をくぐってから
橋と平行に進むような感じで舞子よりのルートを取って
えらく時間をかけて（30分以上）行くときがあるけど、あれって何で？
岩屋出港後、橋をくぐってから
橋と平行に進むような感じで舞子よりのルートを取って
えらく時間をかけて（30分以上）行くときがあるけど、あれって何で？
漁船がたくさん出ている時。特に春先。
ああ見えて、漁船は網を周囲に広く張っているので。
ああ見えて、漁船は網を周囲に広く張っているので。
726 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 00:05:41
知らんがな(・ω・)
何年か前の春、関汽の小豆島便に乗った時、明石海峡で巡視艇に先導されて航路外を航行した事があったなぁ(西航、北主塔の北側)
確かにあの時も漁船が多かった。
確かにあの時も漁船が多かった。
728 ：岩屋港：2007/12/13(木) 16:00:54
まだシーワープ係留中、リースバックされたのかな？
小豆島航路休止で空いたラ・ベルメールでまかなえるからシーワープ要らないのか。
富島減便で明石航路も船余り気味だし、休ませてるだけじゃないかな。
もし売るようなら小豆島航路復活しないなｗ
富島減便で明石航路も船余り気味だし、休ませてるだけじゃないかな。
もし売るようなら小豆島航路復活しないなｗ
730 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 06:19:09
来春には復活するんじゃないのか？
それとも再開未定なのか？
それとも再開未定なのか？
731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 13:44:14
小豆島航路は、船を替えると新聞に書いていたような・・・
732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:00:02
へぇ、そうなのか
需要にあわせて、もっと小さい船にするのかな
需要にあわせて、もっと小さい船にするのかな
9日夜にはまだ居ました＞シーワープ
734 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/19(土) 20:50:51
人気「たこグッズ」増殖 フェリー会社、増収へ期待
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000806402.shtml
あまりゆかりのないいろんな所で売りすぎると
何のマスコットキャラクターなのか判らなくなりそうな気もするが頑張れたこフェリー
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000806402.shtml
あまりゆかりのないいろんな所で売りすぎると
何のマスコットキャラクターなのか判らなくなりそうな気もするが頑張れたこフェリー
735 ：岩屋港：2008/01/21(月) 23:47:49
シーワープ
やっとドック入り！
やっとドック入り！
シーワープもう帰った？
ラ・ベルメールが伊勢航路に投入されてシーワープが四日市航路に戻るようだけど、航路自体どうなるやら。
ラ・ベルメールが伊勢航路に投入されてシーワープが四日市航路に戻るようだけど、航路自体どうなるやら。
本気で南海フェリーは三胴船を購入するのか？
噂の段階を超えないと思いますが
740 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/07(木) 07:55:17
741 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/08(金) 16:31:59
>>737
作れる人がいないのでは？
作れる人がいないのでは？
742 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/08(金) 22:36:14
743 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 23:18:35
ジェノバラインの応援サイトがおもしろい。
詳しくは、ＨＰから
詳しくは、ＨＰから
744 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 04:48:02
>>741
オーストラリアで作るのでは？
オーストラリアで作るのでは？
745 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 18:52:12
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000862356.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000862356.shtml
746 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 21:25:01
たこやジェノバは明石海峡を横切る航路だから
幹線道路にある信号のない横断歩道を突っ切るようなもんだな
幹線道路にある信号のない横断歩道を突っ切るようなもんだな
いかなご漁で、ぐにゃぐにゃ迂回だよ＞たこフェリー
そうそう、この時期いかなご漁で特に危険な航路になってるよな。
749 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/06(木) 14:54:56
750 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 22:46:14
751 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 23:43:32
神戸―小豆島間の定期航路が４月１３日で廃止 国交省
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200803120083.html
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200803120083.html
752 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 15:31:57
今月末で約2年勤めた会社が倒産で失業保険の手続き等は滞りなくしてくれると言う話なんですが、2年間の給料が手取り20万円だったのですが、実際毎月いくらぐらい入って来て、給付期間はどれぐらいになるんでしょうか？
753 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 22:24:02
神戸港と小豆島結ぶ高速船が廃止
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000872219.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000872219.shtml
754 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 22:55:13
伊勢航路に参入と言いつつ撤退！さらに小豆島航路廃止！
次に名古屋―中部空港が廃止になるだろう。最後は、四日市―中部空港航路譲渡なんてことになり会社は清算されるという話
シ―ワ―プは、どうなるんだろう？
まだ岩屋にいるのかな？
次に名古屋―中部空港が廃止になるだろう。最後は、四日市―中部空港航路譲渡なんてことになり会社は清算されるという話
シ―ワ―プは、どうなるんだろう？
まだ岩屋にいるのかな？
755 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 23:09:07
岩屋には居ないよ。
ラ・ベルメールじゃでかすぎだからシーワープに戻ってるっしょ。
ラ・ベルメールじゃでかすぎだからシーワープに戻ってるっしょ。
757 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/14(金) 23:21:26
小豆島―神戸間高速船、来月１３日、航路廃止 燃料費高騰で採算取れず
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/03/14/2008031410365858017.html
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/03/14/2008031410365858017.html
758 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 09:07:41
明石-富島港の運航休止へ 淡路ジェノバライン
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000895209.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000895209.shtml
759 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 11:02:37
もうだめぽ
760 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 19:54:26
ということは「まりーんふらわあ２」は売却で
ジェノバ１を岩屋に持ってくるということですか？
小型で運航すれば船員法適用外です。
ジェノバ１を岩屋に持ってくるということですか？
小型で運航すれば船員法適用外です。
761 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 21:14:48
淡路ジェノバライン：５月１９日から明石－富島間休止
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080329ddlk28020345000c.html
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080329ddlk28020345000c.html
ジェノバ１なんて、波高の日になれば
船慣れしてない客が
ふらっと乗れる船じゃないだろ。
まるで、釣船だぞ！
船慣れしてない客が
ふらっと乗れる船じゃないだろ。
まるで、釣船だぞ！
では何故岩屋航路より長い区間を運航しているのですか？
764 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 21:46:19
19ｔ以下だと小型船なので、低コストだろう。
20ノット以上出さなくては、橋に勝負できんだろう。
だから、漁船同然の航路になったんだろう。
20ノット以上出さなくては、橋に勝負できんだろう。
だから、漁船同然の航路になったんだろう。
挑発している訳ではないが、ジェノバ１は
フラグシップでは？
波の合間を交わしていけば、船酔いは緩和できるはず。
まぁ会社の判断だろうけど
フラグシップでは？
波の合間を交わしていけば、船酔いは緩和できるはず。
まぁ会社の判断だろうけど
766 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/05(土) 22:43:10
もうジェノバは撤退するんじゃないか
たこフェリーだけで十分だろ
たこフェリーだけで十分だろ
767 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/07(月) 22:59:42
あーあーみんな廃止になった
どうするべマジで？
どうするべマジで？
768 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/07(月) 23:11:17
>>1で残ってるのも実質半分ほどだな
769 ：泉 こなた：2008/04/13(日) 09:57:16
黒崎恵に頼むべし
770 ：KOBE子：2008/04/24(木) 18:30:05
古いですが、阪急汽船の事が書かれていましたが、大手の阪九フェリーと違います。推測ですが親会社は阪急電車で神戸の中突堤から徳島の鳴門亀浦港を「かずがの」
及び家島群島の３カ所結ぶ「あまつ」の２隻で７５人乗り水中翼船で運用を行っていました。両船とも中突堤を中心に運行していたため、両船は摩耶埠頭の入り口の所で
停泊されていました。 この会社は昭和４０年頃に設立され、５０年頃には運行を辞めていました。
恐らく、水中翼船は普通の船と違って運行年数が短く・維持費等も高く、乗船率も低いと思われ、会社の継続を辞めたものとおもわれます。
及び家島群島の３カ所結ぶ「あまつ」の２隻で７５人乗り水中翼船で運用を行っていました。両船とも中突堤を中心に運行していたため、両船は摩耶埠頭の入り口の所で
停泊されていました。 この会社は昭和４０年頃に設立され、５０年頃には運行を辞めていました。
恐らく、水中翼船は普通の船と違って運行年数が短く・維持費等も高く、乗船率も低いと思われ、会社の継続を辞めたものとおもわれます。
771 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/12(月) 18:33:59
南海もそろそろ危なそうな気が…。
前も原油高騰のさなか～って言って減便したし。
がんばってくれよ！まじで！
前も原油高騰のさなか～って言って減便したし。
がんばってくれよ！まじで！
772 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/12(月) 18:47:14
南海フェリードックの期間は4往復便。まあ4便でも間に合うくらいの需要しかないのでしょう。トラック会社からはますます見放され本当に厳しいです。
773 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/12(月) 18:50:46
つーか朝晩だけで充分だよな
とはいえ昼間従業員を遊ばせとくわけにもいかんだろうから
日中は１時間ヘッドぐらいで
とはいえ昼間従業員を遊ばせとくわけにもいかんだろうから
日中は１時間ヘッドぐらいで
774 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/12(月) 19:54:44
従業員の給料は下げられても、燃料代は下げられませんからねえ。
南海フェリーがなくなると、紀淡海峡大橋の計画が頓挫する可能性があるのでなんとかがんばってほしい。
南海フェリーがなくなると、紀淡海峡大橋の計画が頓挫する可能性があるのでなんとかがんばってほしい。
担当便がずれないように帳尻の合わない部分はVW状に削ったか。
777 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/14(水) 20:04:03
そういや富島航路も今週で終わりだな
778 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/15(木) 15:28:44
>>776
なんの話だ?VWって。
なんの話だ?VWって。
779 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/16(金) 20:36:39
フォルクスワーゲンだろ
780 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 22:08:51
神戸新聞の記事
明石-淡路・富島航路１８日休止 ジェノバライン
http://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/0001045995.shtml
ジェノバIは岩屋航路へ回るんだろうか？
明石-淡路・富島航路１８日休止 ジェノバライン
http://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/0001045995.shtml
ジェノバIは岩屋航路へ回るんだろうか？
781 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/22(木) 20:16:26
本日の新聞に紀淡海峡トンネルを含む四国新幹線の計画、補助金凍結とあった。今年まで年1億円の開発補助金がでていたらしい。これで夢も希望もなくなった。南海フェリーの必要も国から無視されたかたちとなった。
782 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/22(木) 22:19:33
今までムダ金を垂れ流していたことのほうがオドロキだ
783 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 22:09:49
フェリーで運ぶ車の量と、紀淡海峡トンネルの通行量とは全然 桁が違う
全便満船として一便トラック20台が９便で１８０台往復で360台
これを橋にすると24時間で割ると１時間あたり８台 片道だと４台
15分に一台車がとおる計算 満船でこれだから
南海フェリーの必要も国から無視されたというより、フェリーで十分と
言うはなし
全便満船として一便トラック20台が９便で１８０台往復で360台
これを橋にすると24時間で割ると１時間あたり８台 片道だと４台
15分に一台車がとおる計算 満船でこれだから
南海フェリーの必要も国から無視されたというより、フェリーで十分と
言うはなし
今年の親子サマースクールはたこフェリーだそうだ。
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/summer_school.html
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/summer_school.html
785 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 20:48:36
786 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 21:10:01
ほぉ
たこフェリーが高速バスを駆逐したということか
たこフェリーが高速バスを駆逐したということか
共倒れは困るので高速艇も邪魔だな。
たこフェリーが安泰する方向なら歓迎。
でも欠航時には代替バス運行して欲しいところ。
たこフェリーが安泰する方向なら歓迎。
でも欠航時には代替バス運行して欲しいところ。
788 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 23:55:35
岩屋港から大阪湾海上交通センターってかなり距離あるんですかね？
海の日のイベント行きたいと思うのですが、(酒飲みなのでクルマ以外で)
海の日のイベント行きたいと思うのですが、(酒飲みなのでクルマ以外で)
790 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/06(金) 01:50:19
そうかー、サンクス。
酔い醒ましがてら1時間くらいハイキングになってしまうかな？
しかし大阪マーチスのサイト見てもまだ海の日イベント出てないな、
酔い醒ましがてら1時間くらいハイキングになってしまうかな？
しかし大阪マーチスのサイト見てもまだ海の日イベント出てないな、
>>790 地図見たらお分かりかと存じますが、
車道を登ったら、とても１時間では行けないと思いますよ。
登山道？の近道は有るみたいですが、通れるかどうかは知らん。
それを通って、下りでも１時間は厳しいと思ふ。酔ってたりしたら特に (^^;
車道を登ったら、とても１時間では行けないと思いますよ。
登山道？の近道は有るみたいですが、通れるかどうかは知らん。
それを通って、下りでも１時間は厳しいと思ふ。酔ってたりしたら特に (^^;
792 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/06(金) 14:31:14
たまにはバスでなく船を使おうと思うんだけど
土日の１６時徳島発てすいてるかな？
土日の１６時徳島発てすいてるかな？
793 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/07(土) 19:24:57
>>785
岩屋地区だけ以前のように「島」に逆戻りってわけか
岩屋地区だけ以前のように「島」に逆戻りってわけか
794 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/07(土) 20:04:39
タコフェリー値上げした？便数減った？
新聞に載ってたらしいが‥
新聞に載ってたらしいが‥
795 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/14(土) 23:52:45
>>794
いまさらだが
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001091684.shtml
http://www.taco-ferry.com/kokuchi080602.pdf
経営の方はどうなんだろう
いまさらだが
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001091684.shtml
http://www.taco-ferry.com/kokuchi080602.pdf
経営の方はどうなんだろう
>>785
洲本在住の母が「淡路交通の高速バスがなくなる！」って騒いでたのこれかｗ
ケチな親父はいつも大磯まで車で行ってそこからバスに乗ってるけど。
１日４便くらいでいいから、フェリーが津名～泉佐野か深日か和歌山で復活しないかなあ。。。
洲本在住の母が「淡路交通の高速バスがなくなる！」って騒いでたのこれかｗ
ケチな親父はいつも大磯まで車で行ってそこからバスに乗ってるけど。
１日４便くらいでいいから、フェリーが津名～泉佐野か深日か和歌山で復活しないかなあ。。。
797 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/18(水) 00:30:17
798 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/19(木) 14:12:54
>>797
深日洲本航路は一隻(「たんしゅう丸」)
徳島フェリーは三隻
万博フェリーは二隻(「かわのえ」「にいはま」)
室戸汽船は甲ノ浦発着
神戸淡路航路はすでに高速艇(「かぜ」シリーズ)
…1970年代半ばかな。
個札客を乗せない大阪湾フェリーは不掲載だったんだねえ。
深日洲本航路は一隻(「たんしゅう丸」)
徳島フェリーは三隻
万博フェリーは二隻(「かわのえ」「にいはま」)
室戸汽船は甲ノ浦発着
神戸淡路航路はすでに高速艇(「かぜ」シリーズ)
…1970年代半ばかな。
個札客を乗せない大阪湾フェリーは不掲載だったんだねえ。
799 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 10:34:19
ジェノバのまりーんふらわー２が、
故障してからまもなく２週間になるが、まだ復帰してこない。
この週末から明石海峡クルーズが始まるが、大丈夫かな？
故障してからまもなく２週間になるが、まだ復帰してこない。
この週末から明石海峡クルーズが始まるが、大丈夫かな？
800 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 22:15:09
じゃあクルーズはレットスター2で。
801 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/23(水) 23:39:23
あのさー
ジャンボフェリーの夜行便で朝の４時におろされてあまりにも朝が早いので
神戸でも高松でもとうやって過ごしていますか？
「駅でぼーっとする」はいやなんだよなぁ
あと南海フェリー深夜便にクルマなしでのりたいのですが、この場合も時間を持て余してしまいます。いい知恵があったら教えてくださいー
ジャンボフェリーの夜行便で朝の４時におろされてあまりにも朝が早いので
神戸でも高松でもとうやって過ごしていますか？
「駅でぼーっとする」はいやなんだよなぁ
あと南海フェリー深夜便にクルマなしでのりたいのですが、この場合も時間を持て余してしまいます。いい知恵があったら教えてくださいー
802 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/26(土) 23:55:32
803 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/27(日) 16:07:26
宇野高松間のフェリーもこのスレでいいの？
あのフェリーって宿代わりに折り返し乗船出来る？
あのフェリーって宿代わりに折り返し乗船出来る？
>>803
毎回、下船させられるよ。
毎回、下船させられるよ。
805 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/16(土) 17:19:24
>>781
今だに「紀淡海峡に橋を！淡路島大橋お実現しよう！」って旧洲本市外郭団体の残党が妄想している件
今だに「紀淡海峡に橋を！淡路島大橋お実現しよう！」って旧洲本市外郭団体の残党が妄想している件
徳島県民的には、紀淡海峡大橋って最後は収賄で捕まった
スーパー土建化知事圓藤が勝手に言い出しただけかと思った
スーパー土建化知事圓藤が勝手に言い出しただけかと思った
休日昼間の高速、全線半額へ 東日本など３社１０月から
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008082801000967.html
>本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、普通車以下は休日の午前９時－午後５時は５割引き。中型車以上は平日の午後１０時－午前０時は３割引き、午前０時－午前４時が５割引きとする。
たこフェリー終了？
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008082801000967.html
>本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、普通車以下は休日の午前９時－午後５時は５割引き。中型車以上は平日の午後１０時－午前０時は３割引き、午前０時－午前４時が５割引きとする。
たこフェリー終了？
>>807
原付バイクと危険物第4類第1石油類は、明石大橋走らないよ！
原付バイクと危険物第4類第1石油類は、明石大橋走らないよ！
809 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/30(土) 16:43:02
こないだの首都高の事故を見てたら、たこあぼーんは怖い気がする
実際何かで橋通行止め、船運航ってことがあった時、岩屋は大パニックだったし
実際何かで橋通行止め、船運航ってことがあった時、岩屋は大パニックだったし
811 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/03(水) 22:54:29
タコフェリーって大浴場あるの？
あるなら入浴のために利用してもいいんでないかい？
あるなら入浴のために利用してもいいんでないかい？
神戸方面に行くとなると、たこって選択肢に入れにくいんだよなあ
大磯～須磨で仮眠できた時代が懐かしい。
もっと仮眠したきゃ津名～西宮もあったし。
大磯～須磨で仮眠できた時代が懐かしい。
もっと仮眠したきゃ津名～西宮もあったし。
813 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/04(木) 21:51:22
>>811
んなもんあっても服脱いでる間に入港の放送が鳴るぞ
んなもんあっても服脱いでる間に入港の放送が鳴るぞ
>>811
少なくとも客用のは無いな。
「たこで湯ったり温泉きっぷ」で我慢しとけ。
http://www.taco-ferry.com/dis_yuttari.html
もしくは岩屋の温泉会館。
http://www.awaji-web.com/onsen/iwayaonsenkaikan.html
少なくとも客用のは無いな。
「たこで湯ったり温泉きっぷ」で我慢しとけ。
http://www.taco-ferry.com/dis_yuttari.html
もしくは岩屋の温泉会館。
http://www.awaji-web.com/onsen/iwayaonsenkaikan.html
815 ：質問：2008/09/06(土) 12:23:31
どこを見ても載っていないので質問ですが、
淡路ジェノバラインの岩屋・富島（休止）の航路ですが、この航路の
航行距離を教えて下さい。
ＨＰや海の時刻表を見ても載ってないですね・・・
淡路ジェノバラインの岩屋・富島（休止）の航路ですが、この航路の
航行距離を教えて下さい。
ＨＰや海の時刻表を見ても載ってないですね・・・
明石出航＠あさかぜ
風が気持ちいいね。
昔はバイクは左舷にしか積まんかったけど、Uターンさせて右舷にも積むのね。
風が気持ちいいね。
昔はバイクは左舷にしか積まんかったけど、Uターンさせて右舷にも積むのね。
817 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/07(日) 19:46:59
原油高でどこが先に撤退するか予想。
たこ
ジャンボ
オレンジ
南海
たこ
ジャンボ
オレンジ
南海
>817
他はともかく
④たこに一票。
Ｒ２８の一部なんで一番廃止しにくいかと。
他は
①南海
②オレンジ
③ジャンボ
としてみる。
他はともかく
④たこに一票。
Ｒ２８の一部なんで一番廃止しにくいかと。
他は
①南海
②オレンジ
③ジャンボ
としてみる。
ジャンボやオレンジは、RORO化しそうな悪寒。
無人シャーシの比率が高すぎるぐらい高い。
その点、南海は、トラックの比率が高め。
たこと南海は、やっぱり厳しいね。
無人シャーシの比率が高すぎるぐらい高い。
その点、南海は、トラックの比率が高め。
たこと南海は、やっぱり厳しいね。
R28の一部と言うよりは淡路島への物資輸送に必要なので廃止にできない。
821 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/08(月) 06:41:50
南海で無人シャーシを扱うのは時間短くてコストが合わないからでしょ
822 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/08(月) 23:33:16
それにたこは兵庫県や明石市など地方自治体が入っており、また災害時や明石大橋が不測の事態に陥った時の代替え輸送のため簡単には廃止できないらしい。どうせ議員さんたちがどないかしてくれるでしょう。
兵庫県は出資してないけどね。
明石市と島内の３市で3400万、民間４社で6600万らしい。
明石市と島内の３市で3400万、民間４社で6600万らしい。
>>815
手元にある昔のフェリー・旅客船ガイドには、13km25分と出てる。
1987年版だが…これ以降買ってないｗ
就航船は富貴2,3。運賃は二等600円。
ちなみに同じページの岩屋航路は10km22分、つまり在来客船。
三等級設定されてるのが凄いし、普通に一等・二等はあった。
(二等は階下室だった)
特等600円、一等490円、二等260円。
就航船は、からたち丸他5船と、予備船すずらん丸。
ついでに、明石－岩屋－浦航路も朝一往復だけ存在。15km52分。
手元にある昔のフェリー・旅客船ガイドには、13km25分と出てる。
1987年版だが…これ以降買ってないｗ
就航船は富貴2,3。運賃は二等600円。
ちなみに同じページの岩屋航路は10km22分、つまり在来客船。
三等級設定されてるのが凄いし、普通に一等・二等はあった。
(二等は階下室だった)
特等600円、一等490円、二等260円。
就航船は、からたち丸他5船と、予備船すずらん丸。
ついでに、明石－岩屋－浦航路も朝一往復だけ存在。15km52分。
826 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/09(火) 23:27:49
政府案をみると宇高航路のほうがやばくね？かなり安くなるな。明石淡路航路は頑張ればひと安心、思いきって料金値下げしたら？
備讃瀬戸大橋の代替輸送って、宇高(玉高)にもあるんでしょう。
鉄道の分もあるから、旅客も視野にいれている。
しまなみのほうは、竹原-波方 阿賀-堀江 呉-高浜 柳井-三津に分散しちゃうのかな？
航路廃止になったら、護岸工事の予算もつかなくなって
いざという時、桟橋使えない。
鉄道の分もあるから、旅客も視野にいれている。
しまなみのほうは、竹原-波方 阿賀-堀江 呉-高浜 柳井-三津に分散しちゃうのかな？
航路廃止になったら、護岸工事の予算もつかなくなって
いざという時、桟橋使えない。
828 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/10(水) 11:03:45
たこはジェノバと
統合して旅客のみ
になったりして。
フェリー事業撤退
？そうすりゃたこ
ファミリーは生き
のこる。
統合して旅客のみ
になったりして。
フェリー事業撤退
？そうすりゃたこ
ファミリーは生き
のこる。
>>828
エクソン・モービルの意向次第だな。
エクソン・モービルの意向次第だな。
本四の夜間割引って淡路島で降りたら適用されないんだな。
四国方面への貨物がたこ使ってるようには見えないからあまり影響ないかも。
まぁ休日昼間は打撃だろうけど・・
四国方面への貨物がたこ使ってるようには見えないからあまり影響ないかも。
まぁ休日昼間は打撃だろうけど・・
>>830
×淡路島で降りたら適用されない
○淡路島で降りた場合、島内部分だけ適用になる
たこ＞島内高速でも同じだし、たこ乗るような車両は大抵R28に流れるから
あんま関係ないように見えるが、やっぱトータルで考えるような事業者も
出るだろうねえ。
×淡路島で降りたら適用されない
○淡路島で降りた場合、島内部分だけ適用になる
たこ＞島内高速でも同じだし、たこ乗るような車両は大抵R28に流れるから
あんま関係ないように見えるが、やっぱトータルで考えるような事業者も
出るだろうねえ。
たこが元気なうちにと、岩屋まで温泉＆寿司食いに行ってきた。
帰りが１８時頃になったんだが凄かったな、岩屋ポートの駐車場は満車で
入りきれない車で前の県道が渋滞。
自動車で１時間待ち、二輪でも２便ぐらいは待ち、１０分程度の遅れがでていた。
橋の開通前を髣髴とさせたよ。
どうにかなってくれないもんかねえ。
帰りが１８時頃になったんだが凄かったな、岩屋ポートの駐車場は満車で
入りきれない車で前の県道が渋滞。
自動車で１時間待ち、二輪でも２便ぐらいは待ち、１０分程度の遅れがでていた。
橋の開通前を髣髴とさせたよ。
どうにかなってくれないもんかねえ。
観光客だと、料金云々じゃなくて
たこに乗ることそのものが目的の人も少なくはないと勝手に思ってたけど
（極端な例だけど日帰りバスツアーとか）
そうでもないのかな？
まあそれでもやっぱり安くなったら橋使うか
いちいち降りたり待ったり運転する人にしたらめんどくさいだろうし
たこに乗ることそのものが目的の人も少なくはないと勝手に思ってたけど
（極端な例だけど日帰りバスツアーとか）
そうでもないのかな？
まあそれでもやっぱり安くなったら橋使うか
いちいち降りたり待ったり運転する人にしたらめんどくさいだろうし
>>833 なんでそんなに混んでたん？
何時も深夜／早朝しか乗らんから混む頃知らんけど、
（大阪辺りから裏六甲経由で入る／日中は街中で混むので明石まで行く気せん）
高速が安うなったら、流石にそないな時間帯も橋経由になっちまうなぁ。
何時も深夜／早朝しか乗らんから混む頃知らんけど、
（大阪辺りから裏六甲経由で入る／日中は街中で混むので明石まで行く気せん）
高速が安うなったら、流石にそないな時間帯も橋経由になっちまうなぁ。
>>833
確かに接続を考えると、明石近辺の住人以外は「わざわざたこに乗る」客で
ないと不便だよなあ。
逆に、たこが大橋の半額だったとしても「それなら船！」って客はあんま多くなさそうだ。
>>834
何でかわからんなあ。こんなのいままで盆や彼岸でも見たことがない。
橋が通行止めなのか？と思ったが、見える範囲内は順調に流れているようだった。
岩屋神社で例祭やってたけど、そんな規模じゃないし関係ないよなあ。
>>833の言ってるような、せっかくだからたこ乗ってこうという
観光客なんかいね？
確かにガイドブックの類で、単なる交通期間としてでなく、観光施設の
１つとして紹介されてるのをよく見掛けるし。
確かに接続を考えると、明石近辺の住人以外は「わざわざたこに乗る」客で
ないと不便だよなあ。
逆に、たこが大橋の半額だったとしても「それなら船！」って客はあんま多くなさそうだ。
>>834
何でかわからんなあ。こんなのいままで盆や彼岸でも見たことがない。
橋が通行止めなのか？と思ったが、見える範囲内は順調に流れているようだった。
岩屋神社で例祭やってたけど、そんな規模じゃないし関係ないよなあ。
>>833の言ってるような、せっかくだからたこ乗ってこうという
観光客なんかいね？
確かにガイドブックの類で、単なる交通期間としてでなく、観光施設の
１つとして紹介されてるのをよく見掛けるし。
先週末の夜遅くも明石行きの積み残しあったよ。
バイクも乗用車もトラックもまんべんなくって感じだった。
バイクも乗用車もトラックもまんべんなくって感じだった。
837 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/18(木) 01:14:34
現実は厳しいから亡くなる気がする。
大阪マーチスは大喜びだが
大阪マーチスは大喜びだが
838 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/18(木) 01:41:54
たこが以下のイベントに出没するようだ
ゆるキャラ祭りin彦根
http://kigurumi.shiga-saku.net/c8606.html
ゆるキャラカップin鳥取
http://www.tottori-guide.jp/fileyurukyaracup-guide.htm
ゆるキャラ祭りin彦根
http://kigurumi.shiga-saku.net/c8606.html
ゆるキャラカップin鳥取
http://www.tottori-guide.jp/fileyurukyaracup-guide.htm
839 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/18(木) 13:21:34
たこはもろに橋航路だからなぁ
明石から車で橋を渡るのとたこに乗るのでは差がほとんどないのでは？
ジャンボなら高松から神戸まで車で走るのと船に乗るのでは確実にジャンボの方が安い訳だが・・・
明石から車で橋を渡るのとたこに乗るのでは差がほとんどないのでは？
ジャンボなら高松から神戸まで車で走るのと船に乗るのでは確実にジャンボの方が安い訳だが・・・
840 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/19(金) 07:47:42
明石（出発）から橋に乗ろうとすると大迂回だろ
841 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/19(金) 14:53:15
それ以前に、第二神明や山陽道方面から明石に行く事が大迂回なわけで
彼岸なので、たこで淡路行ってきた。
明石→岩屋は8割ぐらいの乗車率、岩屋ポートの駐車場は16時時点で半分埋まってた。
まだ周知が徹底していないせいか、あまり影響出てなさそうだな。
１つ盲点があった。 大橋の休日半額は昼間のみなんだな。
17時までに神戸淡路鳴門自動車道のICを潜ってないと割引になんないから
飯くったり温泉入ってたりすると間に合わないな。
この点しっかりＰＲしたらいいんじゃないか、たこも公団も。
明石→岩屋は8割ぐらいの乗車率、岩屋ポートの駐車場は16時時点で半分埋まってた。
まだ周知が徹底していないせいか、あまり影響出てなさそうだな。
１つ盲点があった。 大橋の休日半額は昼間のみなんだな。
17時までに神戸淡路鳴門自動車道のICを潜ってないと割引になんないから
飯くったり温泉入ってたりすると間に合わないな。
この点しっかりＰＲしたらいいんじゃないか、たこも公団も。
車持ちでなかったり原付乗りの島民(なかなかおらんが)にゃ、たこ重要よ
たまに買い物行って､島外の友達とドンチャン騒ぎして
最終バス逃したら淡路帰れねぇｗ
自業自得とかゆうなよｗ
たまに買い物行って､島外の友達とドンチャン騒ぎして
最終バス逃したら淡路帰れねぇｗ
自業自得とかゆうなよｗ
845 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/01(水) 15:28:20
飲酒運転乙。
岩屋警察に通報汁。
岩屋警察に通報汁。
>>845
車持ちでなければ関係ないし、原チャリだって明石に置いとくか押してけばいいじゃん。
でもまあ、岩屋近辺のヤツ限定だな。
バスも大幅減便のようだし、たこが廃止になったらアクセス悪くなるねえ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001406145.shtml
車持ちでなければ関係ないし、原チャリだって明石に置いとくか押してけばいいじゃん。
でもまあ、岩屋近辺のヤツ限定だな。
バスも大幅減便のようだし、たこが廃止になったらアクセス悪くなるねえ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001406145.shtml
847 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/02(木) 15:34:16
深夜しか使わないのにorz
まぁ延命のためならば・・
まぁ延命のためならば・・
849 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/02(木) 23:33:34
ついに・・・という感じだな
それにしても3年で経費が3倍になったというのはすごいな
それにしても3年で経費が3倍になったというのはすごいな
850 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/02(木) 23:42:49
>>1の各航路の今
たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
ついに減便 ゆるキャラで頑張れるか
明淡高速船【明石－岩屋】
運行会社撤退
淡路ジェノバライン【明石－富島】
航路あぼん
洲本パールライン【洲本－関西空港】
あぼん
南海淡路ライン【津名－泉佐野】
あぼん
南海フェリー【和歌山－徳島】
なんとか
ジャンボフェリー【神戸－高松】
老体に鞭打つ 船の寿命が航路の寿命にならないことを祈る
たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
ついに減便 ゆるキャラで頑張れるか
明淡高速船【明石－岩屋】
運行会社撤退
淡路ジェノバライン【明石－富島】
航路あぼん
洲本パールライン【洲本－関西空港】
あぼん
南海淡路ライン【津名－泉佐野】
あぼん
南海フェリー【和歌山－徳島】
なんとか
ジャンボフェリー【神戸－高松】
老体に鞭打つ 船の寿命が航路の寿命にならないことを祈る
851 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/04(土) 00:05:12
>>846
タイミング悪すぎ。ワロタ。
タイミング悪すぎ。ワロタ。
>>851
まあでも深夜だけでよかった。
まあでも深夜だけでよかった。
往復切符いいねえ。いっそ1日券とか出してくれたら昼寝しに行くけど。
http://www.taco-ferry.com/dis_yuran.html
http://www.taco-ferry.com/dis_yuran.html
854 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/06(月) 15:06:45
>>850
民主党が政権取って高速道路無料化したら全滅かね？
民主党が政権取って高速道路無料化したら全滅かね？
855 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/06(月) 15:14:51
おそらく宇高など瀬戸内全滅 オレンジフェリーあたりもあぶないかな
856 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/06(月) 16:43:53
ガソリンの値段にもよると思うよ
現状みたいなんだったら宇高航路もたこ航路も乗るだろう
ドライバーの休息は大事だしね
現状みたいなんだったら宇高航路もたこ航路も乗るだろう
ドライバーの休息は大事だしね
フェリーだけじゃなく内航海運全般に大打撃だな。
>>856
余計に一般道走って燃料をバラ撒くより、高速走って燃料を節約するんじゃないか？
余計に一般道走って燃料をバラ撒くより、高速走って燃料を節約するんじゃないか？
859 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/08(水) 12:04:42
でもフェリーの中だと燃料減らないよ？
>>859
空荷かどうかでも大きく違うけど、大型トラックでも3km～5km/lぐらいは走る。
たこの運賃で四国まで渡ってしまえるんじゃないか？？
ましてや、無料になれば橋の両側は高速利用だろう。
わざわざ明石まで渋滞の中迂回するだけでも・・・
空荷かどうかでも大きく違うけど、大型トラックでも3km～5km/lぐらいは走る。
たこの運賃で四国まで渡ってしまえるんじゃないか？？
ましてや、無料になれば橋の両側は高速利用だろう。
わざわざ明石まで渋滞の中迂回するだけでも・・・
861 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 02:31:50
南港発着系のフェリー、
全部やばい。
下手したら南港なくなるぞ。
全部やばい。
下手したら南港なくなるぞ。
862 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 08:05:53
逆モーダルシフト 結局は誰もそんなに地球温暖化とか地球環境なんか
考えてないということ モーダルシフトなんて掛け声だけ
ＪＲ貨物、フェリー、内航ＲＯＲＯの貨物も高速無料になれば
トラック輸送へ流れるのでは
考えてないということ モーダルシフトなんて掛け声だけ
ＪＲ貨物、フェリー、内航ＲＯＲＯの貨物も高速無料になれば
トラック輸送へ流れるのでは
863 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 09:07:18
高速が無料になれば一般道を走る車は減るが、高速道路ではかなりの渋滞が起こることが予想される
海上輸送だと渋滞そのものがない
海上輸送だと渋滞そのものがない
864 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 12:18:55
ナッチャンReraでも就航させるならともかく、渋滞した高速道路でも
瀬戸内の足の遅いフェリーより速いし、そもそも渋滞する都心部は無料化
しないから関係ないでしょ。
瀬戸内の足の遅いフェリーより速いし、そもそも渋滞する都心部は無料化
しないから関係ないでしょ。
865 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 12:33:07
でも船会社が潰れたら意味が無くなる。
866 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 12:50:50
瀬戸内って速度制限されている箇所が何箇所があるやろ
そこを航行しているフェリーなどは速度が遅いだけでスピードは出ると思う
物資は陸上輸送＜海上輸送なのは利便性だけでなく、無駄な人材が省けるってのも一理あると思う
よく無人で送りだけのコンテナを載せてるジャンボや南海フェリーを見た
みんな陸上輸送になると長距離トラックばかりが出回りそこで無駄な人材や人件費が発生すると思うけどどうかな？
そもそも速いフェリーって料金が高かったり、船の燃費が悪かったり悪くなったり・・・
ある程度の休息や景色を楽しむ時間などもっと大切な所があるんじゃないかな？
夕方、夜発～朝着の阪神～九州のフェリーは寝て起きたら港についてるってのは確かに便利だけど、たまに昼間運航のオレンジに乗船すると新鮮な気持ちになるよ
昼間の瀬戸内の景色の綺麗なこと・・・
そこを航行しているフェリーなどは速度が遅いだけでスピードは出ると思う
物資は陸上輸送＜海上輸送なのは利便性だけでなく、無駄な人材が省けるってのも一理あると思う
よく無人で送りだけのコンテナを載せてるジャンボや南海フェリーを見た
みんな陸上輸送になると長距離トラックばかりが出回りそこで無駄な人材や人件費が発生すると思うけどどうかな？
そもそも速いフェリーって料金が高かったり、船の燃費が悪かったり悪くなったり・・・
ある程度の休息や景色を楽しむ時間などもっと大切な所があるんじゃないかな？
夕方、夜発～朝着の阪神～九州のフェリーは寝て起きたら港についてるってのは確かに便利だけど、たまに昼間運航のオレンジに乗船すると新鮮な気持ちになるよ
昼間の瀬戸内の景色の綺麗なこと・・・
867 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 13:18:00
橋のある航路はフェリーなどいらない
橋を渡ってでも陸で繋ぎあってるところにフェリーなどいらない
いらないというかそのうち無くなるのは間違いない
本当に必要なのは橋も架けて貰えない離島航路（島民の足）だと思う
橋を渡ってでも陸で繋ぎあってるところにフェリーなどいらない
いらないというかそのうち無くなるのは間違いない
本当に必要なのは橋も架けて貰えない離島航路（島民の足）だと思う
>>866
たとえ航路分の所要時間がかわらなくても、シームレスに走れる道路と
ICからフェリーターミナルへの移動と、便待ち・乗降・その他で大幅にロスタイムの
発生する船じゃ比較にならんでしょ。
コストより休息や景色を楽しむ時間を優先する流通業者は無いだろうし。
輸送コストだけで言うならフェリーは割高よ？
たとえ航路分の所要時間がかわらなくても、シームレスに走れる道路と
ICからフェリーターミナルへの移動と、便待ち・乗降・その他で大幅にロスタイムの
発生する船じゃ比較にならんでしょ。
コストより休息や景色を楽しむ時間を優先する流通業者は無いだろうし。
輸送コストだけで言うならフェリーは割高よ？
869 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/09(木) 15:12:02
有人ではなく無人で輸送するなら？
環境のことを考えるなら？
環境のことを考えるなら？
運賃＞＞＞人件費
コスト＞＞＞環境
コスト＞＞＞環境
宇高航路に限って言えば、天候不良時の通行止め(欠航)の頻度では
瀬戸大橋＞フェリーである現実
なもんで代替としてのフェリーはまずなくならんだろ
現に台風のときなんぞは、フェリー連絡のため岡山-宇野間に
マリンライナーが走るくらいだ
瀬戸大橋＞フェリーである現実
なもんで代替としてのフェリーはまずなくならんだろ
現に台風のときなんぞは、フェリー連絡のため岡山-宇野間に
マリンライナーが走るくらいだ
>>871
瀬戸中央道の年間平均通行止回数1.6回、通行止時間11時間
宇野・高松フェリー航路の年間平均欠航便数332.1回、欠航時間67.5時間
（S63～H18年度)
http://www.jb-honshi.co.jp/company/pdf/vision04.pdf
統計を取るとフェリーの方がダウンタイムが長いようだが、
年間11時間の通行止時間のために代替手段必要と判断するかねえ。
三セク企業であるたこフェリーも、同様に関連自治体に支援を要請しているようだが
結局は深夜早朝便廃止だからなあ。
http://news.goo.ne.jp/article/kobe/region/T20080911MS03993A.html?C=S
まあ、ETC云々がなくても深夜・早朝は収支良くなかったんだろうけど。
瀬戸中央道の年間平均通行止回数1.6回、通行止時間11時間
宇野・高松フェリー航路の年間平均欠航便数332.1回、欠航時間67.5時間
（S63～H18年度)
http://www.jb-honshi.co.jp/company/pdf/vision04.pdf
統計を取るとフェリーの方がダウンタイムが長いようだが、
年間11時間の通行止時間のために代替手段必要と判断するかねえ。
三セク企業であるたこフェリーも、同様に関連自治体に支援を要請しているようだが
結局は深夜早朝便廃止だからなあ。
http://news.goo.ne.jp/article/kobe/region/T20080911MS03993A.html?C=S
まあ、ETC云々がなくても深夜・早朝は収支良くなかったんだろうけど。
873 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/10(金) 16:45:22
874 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/11(土) 23:42:31
たこはそのうち一隻落ちるな
やはり橋には勝てないよ
明石海峡大橋が出来てから船の数（運航する会社数）がかなり減ってきた
これほどまで影響するとは思ってもみなかったよ
明石海峡大橋が出来る前の阪神航路が全盛期の頃に一度ジャンボの昼便乗船したかったな
何隻のフェリーとすれ違っただろうか・・・
今ではほぼすれ違わない
やはり橋には勝てないよ
明石海峡大橋が出来てから船の数（運航する会社数）がかなり減ってきた
これほどまで影響するとは思ってもみなかったよ
明石海峡大橋が出来る前の阪神航路が全盛期の頃に一度ジャンボの昼便乗船したかったな
何隻のフェリーとすれ違っただろうか・・・
今ではほぼすれ違わない
875 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/12(日) 00:10:49
これからの時代はフェリー＜RORO船かな？
段々利用客が減っていきフェリーもRORO船みたいになっていくかもしれない
初心者が見るとフェリーもRORO船も同じように見えるみたいだからね
段々利用客が減っていきフェリーもRORO船みたいになっていくかもしれない
初心者が見るとフェリーもRORO船も同じように見えるみたいだからね
876 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/12(日) 09:10:02
平日深夜２割下げ 短距離利用者対象 神戸淡路鳴門道
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001515925.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001515925.shtml
>>863
渋滞はないかも知れないが、瀬戸内は密度を考えたら恐ろしいところだぞ。
渋滞はないかも知れないが、瀬戸内は密度を考えたら恐ろしいところだぞ。
878 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/15(水) 23:22:32
終夜運行中止
ソースはＮＨＫ
ソースはＮＨＫ
2週間ほど前に既出
>>879
しかし、選挙負けそうなので、とうとう高速全日半額とか言い出しました。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081021_speedway/
しかし、選挙負けそうなので、とうとう高速全日半額とか言い出しました。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081021_speedway/
パパたこの blog が更新。いつもテンション高くて読むの疲れる… (笑)
ちなみに「時々ノムさん」ってまだ一度もお出ましになってないと思うけど、
一体何者（大体、人？）なのか気になって仕方がない・・・
ちなみに「時々ノムさん」ってまだ一度もお出ましになってないと思うけど、
一体何者（大体、人？）なのか気になって仕方がない・・・
>>853の切符で明石海峡クルーズしてきた。
子午線通過記念証のタイムスタンプなんてどこで貰うのかと思ったら
たこチューガム引き換え時に売店の姉さんが押してくれた。
これ、明石市長の顔写真が載ってるが、市長変わったらやっぱ刷りなおしか？
とかいらん事考えながら・・・岩屋側では検札どころか客室内の確認
作業とか無いのね・・・・忘れ物したら望み薄だな。
子午線通過記念証のタイムスタンプなんてどこで貰うのかと思ったら
たこチューガム引き換え時に売店の姉さんが押してくれた。
これ、明石市長の顔写真が載ってるが、市長変わったらやっぱ刷りなおしか？
とかいらん事考えながら・・・岩屋側では検札どころか客室内の確認
作業とか無いのね・・・・忘れ物したら望み薄だな。
883 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 01:00:37
たこも風前の灯火だなぁ
自力で生き残れるのは南海フェリーぐらいか？
ベイシャトルは神戸市の根性次第だし
自力で生き残れるのは南海フェリーぐらいか？
ベイシャトルは神戸市の根性次第だし
たこフェリーって船が行きかう狭い水路を横断せにゃならんので
短いけどちょっと大変
自転車乗りとしては福良―鳴門間にフェリーがないのが痛すぎる
短いけどちょっと大変
自転車乗りとしては福良―鳴門間にフェリーがないのが痛すぎる
>>884
高速バスで輪行すればよろし。
高速バスで輪行すればよろし。
886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 09:02:28
島内住民が自転車で鳴門に行くなんてありえないし
所詮旅行者なんだから漁船にでも頼んで渡してもらえばよろし
所詮旅行者なんだから漁船にでも頼んで渡してもらえばよろし
887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 02:46:29
パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ イェー！！
パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ イェー！！
パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ パパパッ パパたこ イェー！！
888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 21:36:43
889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/21(金) 00:28:05
チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。
中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出するパナソニックはじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。
>>888
ぐぐってみ？
ぐぐってみ？
891 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/30(日) 01:03:50
たこフェリーの深夜便もいよいよ終わりだね
>>884-886
ウィキによると、淡路フェリーのことだと思われるが・・・
1985年に大鳴門橋が開通すると、乗船客、車両が衰退の一途を辿り、
船舶も1500トン級のものから普通車3台積載能力しかない小型の
第四姫鶴丸に変えられ、それでも利用者の減少に歯止めがつかず、
その後、各種二輪車と旅客専用の超小型フェリーを新造したが、
1995年（平成7年）9月30日限りで阿那賀～亀浦航路が運航休止となり、
翌年10月1日廃止された。これによって、大鳴門橋の通行できない
125cc以下の自動二輪車、原動機付自転車、自転車などの車両は、
四国へ渡ることが不可能となった[2]。
[2]余談として、上記の理由で、島民対象の自動車賠償責任保険は、
離島扱いになり、原動機付自転車、自動二輪車は格安になった。
>>889
密教だから仕方がないんじゃないの？
ウィキによると、淡路フェリーのことだと思われるが・・・
1985年に大鳴門橋が開通すると、乗船客、車両が衰退の一途を辿り、
船舶も1500トン級のものから普通車3台積載能力しかない小型の
第四姫鶴丸に変えられ、それでも利用者の減少に歯止めがつかず、
その後、各種二輪車と旅客専用の超小型フェリーを新造したが、
1995年（平成7年）9月30日限りで阿那賀～亀浦航路が運航休止となり、
翌年10月1日廃止された。これによって、大鳴門橋の通行できない
125cc以下の自動二輪車、原動機付自転車、自転車などの車両は、
四国へ渡ることが不可能となった[2]。
[2]余談として、上記の理由で、島民対象の自動車賠償責任保険は、
離島扱いになり、原動機付自転車、自動二輪車は格安になった。
>>889
密教だから仕方がないんじゃないの？
894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/30(日) 07:57:20
鶴丸系懐かしいな
竹原～波方は、来年３月までの運行みたいだな。
896 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/11(木) 05:04:03
南海いつまでもつだろう？
サザンとの接続もイマイチだし、
夕方以降は上りも下りもサザンが来ない(*_*)
サザンとの接続もイマイチだし、
夕方以降は上りも下りもサザンが来ない(*_*)
もう既に半額実施されてるし？と思ったら、鳴門まで全区間走って\1500なのか。
橋区間の料金が42%ぐらいになる計算だから、均等に下がるとしたら垂水<->淡路間が
\1150->\633になるってこと？ それとも橋梁部以外が下がるのか？？
とりあえずたこを潰してから通行量を確保できたところで「はい景気対策終了～」って魂胆かな。
橋区間の料金が42%ぐらいになる計算だから、均等に下がるとしたら垂水<->淡路間が
\1150->\633になるってこと？ それとも橋梁部以外が下がるのか？？
とりあえずたこを潰してから通行量を確保できたところで「はい景気対策終了～」って魂胆かな。
899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 14:06:43
どこを見ても載っていないので質問ですが、
淡路ジェノバラインの岩屋・富島（休止）の航路ですが、この航路の
航行距離を教えて下さい。
ＨＰや海の時刻表を見ても載ってないですね・・・
淡路ジェノバラインの岩屋・富島（休止）の航路ですが、この航路の
航行距離を教えて下さい。
ＨＰや海の時刻表を見ても載ってないですね・・・
901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 10:30:49
神戸から淡路ICまで、普通車2500円ちょい
たこフェリー2200円ちょい(大人2名同乗)
あんまり値段変わらんのね
ETC付きだけ休日昼間半額とは知らんかった
付いてないやつも半額にしてほしいわ
そんなことしたら、たこフェリー無くなるかorz
たこフェリー2200円ちょい(大人2名同乗)
あんまり値段変わらんのね
ETC付きだけ休日昼間半額とは知らんかった
付いてないやつも半額にしてほしいわ
そんなことしたら、たこフェリー無くなるかorz
902 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 08:52:00
和歌山－徳島のフェリーで中学生？行方不明…転落か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000022-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000022-yom-soci
903 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 13:33:27
904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 13:29:19
８日午前０時５０分ごろ、南海フェリー（本社・和歌山市湊）の和歌山発徳島行き「フェリーつるぎ」の船長から、
「乗客１人の下船が確認できない」と徳島海上保安部に通報があった。不明者は小学校高学年から中学生ぐらいの少年で、
同保安部などでは航行中に海に転落した恐れもあるとみて、巡視船など４隻やヘリ２機を出動させ、航行経路を中心に捜索している。
同保安部などによると、フェリーは７日午後９時３５分に和歌山港を出港、同日午後１１時半に徳島港に入港した。
中学生とみられる少年は１人で和歌山港から乗船。午後９時１５分ごろ、小人（１２歳以下）の乗船券を購入する
様子が和歌山港の券売機付近の防犯カメラに映っていた。記録によると乗客は４０人だったが、小人の乗船券は１枚のみ。
この乗船券が未回収となっていて、徳島で下りたか確認できないという。
少年は丸刈りで身長１５０～１５５センチ。黒いダウンジャケットとジーンズ姿だった。手荷物などはなく、船内にも残されていなかった。
「乗客１人の下船が確認できない」と徳島海上保安部に通報があった。不明者は小学校高学年から中学生ぐらいの少年で、
同保安部などでは航行中に海に転落した恐れもあるとみて、巡視船など４隻やヘリ２機を出動させ、航行経路を中心に捜索している。
同保安部などによると、フェリーは７日午後９時３５分に和歌山港を出港、同日午後１１時半に徳島港に入港した。
中学生とみられる少年は１人で和歌山港から乗船。午後９時１５分ごろ、小人（１２歳以下）の乗船券を購入する
様子が和歌山港の券売機付近の防犯カメラに映っていた。記録によると乗客は４０人だったが、小人の乗船券は１枚のみ。
この乗船券が未回収となっていて、徳島で下りたか確認できないという。
少年は丸刈りで身長１５０～１５５センチ。黒いダウンジャケットとジーンズ姿だった。手荷物などはなく、船内にも残されていなかった。
何にも持ってなかったってコトは、初めから自決する気ぃやったんやなぁ。
今は水温低いさかい、をちたら１分かそこらで黄泉の国やろな。
しかし、迷惑やから遺書とは云わんが何か残しとけよなぁ。
今は水温低いさかい、をちたら１分かそこらで黄泉の国やろな。
しかし、迷惑やから遺書とは云わんが何か残しとけよなぁ。
たこだったら気付きもしないだろうなあ。
3日経って届けもなにも出てないってことは、別々に乗船して
車で降りちゃったとか、そんなんじゃねえの？
フィルム貼ったワンボックス車の後席に子供が寝てても気付かんだろ。
3日経って届けもなにも出てないってことは、別々に乗船して
車で降りちゃったとか、そんなんじゃねえの？
フィルム貼ったワンボックス車の後席に子供が寝てても気付かんだろ。
907 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:00:55
いるか 舵の故障で運休みたいね
代打 たこはいりまーす。
代打 たこはいりまーす。
908 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:57:05
切符をこっそり記念に持ち帰ったりしたら転落騒ぎになるんだな。
>>897-898
本四も別枠だが上限1000円だってさ。
http://www.ribenzoushin.jp/02/
これの原資となる補正予算案も衆院通ったし、ほぼ確実に来るだろ。
単純に海峡部分が安くなるだけではなく、本四道路とセットで上限だし
間に都市高速はさんでも両側は1000円乗り放題が有効とくれば、
わざわざ明石海峡だけ降りてくるやつ激減だろうな。
本四も別枠だが上限1000円だってさ。
http://www.ribenzoushin.jp/02/
これの原資となる補正予算案も衆院通ったし、ほぼ確実に来るだろ。
単純に海峡部分が安くなるだけではなく、本四道路とセットで上限だし
間に都市高速はさんでも両側は1000円乗り放題が有効とくれば、
わざわざ明石海峡だけ降りてくるやつ激減だろうな。
910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 11:35:59
高速１０００円 焦るフェリー 競合で旅客減、国交省は助成検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090125-00000004-fsi-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090125-00000004-fsi-ind
911 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 16:58:39
>>910
それだ！フェリーも助成で乗り放題1000円にしよう。
それだ！フェリーも助成で乗り放題1000円にしよう。
912 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 09:24:19
>>911
なるわけないだろｗ そんなもんｗ
やはり、国もフェリー潰しに回ってるな。
どこまでも道路・車重視の政策のニオイがしますな。
そういえば、三菱社のクルマを買うと１０万円自治体が補助する
んだってね。悩ましいよねｗ
なるわけないだろｗ そんなもんｗ
やはり、国もフェリー潰しに回ってるな。
どこまでも道路・車重視の政策のニオイがしますな。
そういえば、三菱社のクルマを買うと１０万円自治体が補助する
んだってね。悩ましいよねｗ
913 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 09:26:55
肛門発言のガイナックス赤井氏が取締役を辞任
※問題となった赤井取締役のコメント（マギのすけ）
オール匿名だし、ひとつの板で書いてる人って同じ奴が数人でグルグル
書いてるパターンが多いから、だんだん中毒っちゅうかね、他人よりすごい
こと書きたくなる。「オレはオマエらとは違うんだぜ。」と。
そんなのマトモに読むのは、肛門に顔近づけて深呼吸するようなもんです。
必ず屁を吸ってしまいますぞ。（抜粋）
※問題となった社員のmixi日記（かに＠ドリル）
ｷﾓｦﾀは何故2chに悪口を書くのか？
文句言うなら見なきゃいいのに。
前にも書いたけど、私は心底2chが嫌いだ。
匿名だからって知ったかぶった論評やつまらん揚げ足取りを偉そうに書いちゃって。。。
お前ら何様だ？
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ、ｷﾓｵﾀ死ね！！
こんな奴らを相手に商売しなきゃならんのかと思うとうんざりです(´･ω･`)
※問題となった赤井取締役のコメント（マギのすけ）
オール匿名だし、ひとつの板で書いてる人って同じ奴が数人でグルグル
書いてるパターンが多いから、だんだん中毒っちゅうかね、他人よりすごい
こと書きたくなる。「オレはオマエらとは違うんだぜ。」と。
そんなのマトモに読むのは、肛門に顔近づけて深呼吸するようなもんです。
必ず屁を吸ってしまいますぞ。（抜粋）
※問題となった社員のmixi日記（かに＠ドリル）
ｷﾓｦﾀは何故2chに悪口を書くのか？
文句言うなら見なきゃいいのに。
前にも書いたけど、私は心底2chが嫌いだ。
匿名だからって知ったかぶった論評やつまらん揚げ足取りを偉そうに書いちゃって。。。
お前ら何様だ？
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ、ｷﾓｵﾀ死ね！！
こんな奴らを相手に商売しなきゃならんのかと思うとうんざりです(´･ω･`)
淡路大丈夫か？
このままでは単なる京阪神～四国の通過点になるぞ
このままでは単なる京阪神～四国の通過点になるぞ
915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 21:40:17
>>914
だいぶ前から淡路は通過点です。淡路＝阿波路ですから。1000円になるとストロー現象が急加速し徳島、香川のデパートはピンチでしょう。すでに寂れていますが、目も当てられなくなるでしょう。
だいぶ前から淡路は通過点です。淡路＝阿波路ですから。1000円になるとストロー現象が急加速し徳島、香川のデパートはピンチでしょう。すでに寂れていますが、目も当てられなくなるでしょう。
>>914
起こってるねえ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%8A%B9%E6%9E%9C#.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F.E9.96.93.E3.81.AE.E4.BE.8B
しかし、片道100km、数千円の燃料代を払って本土のデパートに出かけるもんなのかねえ、実際。
起こってるねえ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%8A%B9%E6%9E%9C#.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F.E9.96.93.E3.81.AE.E4.BE.8B
しかし、片道100km、数千円の燃料代を払って本土のデパートに出かけるもんなのかねえ、実際。
>>918
ホテルニュ～ア～ワ～ジ～♪
ホテルニュ～ア～ワ～ジ～♪
920 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/04(水) 01:21:02
922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 11:40:14
アジアの団体客急増、利用好調の「ベイ・シャトル」
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001685912.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001685912.shtml
923 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 22:53:51
徳島県は二十七日、一月一日現在の県の推計人口が、七十九万三千二百七十八人と発表した。昨年一年間で五千九百十一人減り、十年連続の減少。年間の減少数も過去十年間で最多となり、人口減に拍車が掛かっている。
924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 22:58:00
徳島は大橋開通以降、企業の支店の統廃合や引きあげで雇用が大幅に減少している。大橋開通で確かに阪神間への買い物は便利になったが…。
926 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 06:32:46
橋がかかったことにより若者を中心に島離れしやすくなったとも言えるだろうな。
船も24時間運航していない以上、次の高速道路1000円計画が実施されたらもっと島離れする人が増えると思う。
やはり本州側の街の方が便利などの面から起こったことだろうけど、きちんと住み着けてない人の方が多いのが現状とも言えるね。
しかしたこフェリーは個人的には好きだけどな～。
所要時間も短いしね。
ただ、明石に行ってもこれってものがピンと来ないな。
やはり買物などは神戸まで出ないとキツイのかも？
船も24時間運航していない以上、次の高速道路1000円計画が実施されたらもっと島離れする人が増えると思う。
やはり本州側の街の方が便利などの面から起こったことだろうけど、きちんと住み着けてない人の方が多いのが現状とも言えるね。
しかしたこフェリーは個人的には好きだけどな～。
所要時間も短いしね。
ただ、明石に行ってもこれってものがピンと来ないな。
やはり買物などは神戸まで出ないとキツイのかも？
927 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 09:17:25
928 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 12:30:17
929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 21:45:58
徳島県は徳島でさえ人口大幅な減少がつづく。駅前の空洞化がすすみ、かろうじて徳島そごうが残るがビブレ、ダイエー、サティ、ジャスコ…と撤退が相次いでいる。すべてが明石海峡大橋開通後である。そごうも心斎橋本店売却など予断を許さない。
930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 22:31:55
931 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 00:38:49
もともとなにもない淡路の場合、ストロー化で衰退する消費活動
よりも、流入する観光客で潤う方が大きいんじゃないかね。洲本以外は。
よりも、流入する観光客で潤う方が大きいんじゃないかね。洲本以外は。
932 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 19:31:09
>>930
東京から見れば落ちぶれたかもしれないが
それでもなお大都市圏としての阪神の吸引力は大きい
あと住宅地としてはやっぱり「海を渡る」ということがネックだな
住宅地である以上徒歩や駅までの二次アクセスの利便は重要だし
東京から見れば落ちぶれたかもしれないが
それでもなお大都市圏としての阪神の吸引力は大きい
あと住宅地としてはやっぱり「海を渡る」ということがネックだな
住宅地である以上徒歩や駅までの二次アクセスの利便は重要だし
933 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 21:56:28
大鳴門橋開通後、四国資本の店が淡路島に関西進出と題して増殖。明石海峡大橋開通後は、本土資本の店が進出。四国資本の店はコンビニを中心に壊滅。
>>932
心象的なものは大きいと思うんだが、実際住むとなると、高速バスで舞子まで30分で出られる
北淡あたりまでなら彩都や箕面森町に住むのとそんなにアクセス変わらんのよね。
明石勤務なら岩屋あたりに住んでジェノバで通勤というのも良いかもしれない。
もっとも、肝心の住宅地が無いけれどね。
心象的なものは大きいと思うんだが、実際住むとなると、高速バスで舞子まで30分で出られる
北淡あたりまでなら彩都や箕面森町に住むのとそんなにアクセス変わらんのよね。
明石勤務なら岩屋あたりに住んでジェノバで通勤というのも良いかもしれない。
もっとも、肝心の住宅地が無いけれどね。
935 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 09:06:59
岩屋あたりから高速艇乗って明石に出て神戸に通勤、ってのは
以前から普通にあるけどそれは元々地元の人間
住宅地ってことはヨソ（都会）から移ってくる人たちってことになるんだろうけど
他の候補と比較して淡路島に来るかというと？だな
島出身者は別として
以前から普通にあるけどそれは元々地元の人間
住宅地ってことはヨソ（都会）から移ってくる人たちってことになるんだろうけど
他の候補と比較して淡路島に来るかというと？だな
島出身者は別として
936 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 11:39:07
ヨソから移ってくる人たちで淡路島でのんびりという人はそんなに居ないでしょ。
第二の人生で老後スローライフを送るって人ならまだわからんが・・・
老後のスローライフ移住者は淡路島より小豆島の方が多い気もする。
淡路島は四国から本州への通過点でしかないような気もするし、スーパーやコンビニがあっても不便なのには変わりない。
第二の人生で老後スローライフを送るって人ならまだわからんが・・・
老後のスローライフ移住者は淡路島より小豆島の方が多い気もする。
淡路島は四国から本州への通過点でしかないような気もするし、スーパーやコンビニがあっても不便なのには変わりない。
そりゃ今は居ないでしょｗ
宅地として開発したら？という夢のお話だからさ。
たとえば箕面の山奥、というかほとんど能勢の方では
こんな開発が行われている。千里中央からバス25分だから高速バスの停車駅付近に
宅地作るのと変わらんでしょ。
http://www.m-shinmachi.com/html/access.html
まあ、売れているか売れていないかというとアレ気だけれども。
宅地として開発したら？という夢のお話だからさ。
たとえば箕面の山奥、というかほとんど能勢の方では
こんな開発が行われている。千里中央からバス25分だから高速バスの停車駅付近に
宅地作るのと変わらんでしょ。
http://www.m-shinmachi.com/html/access.html
まあ、売れているか売れていないかというとアレ気だけれども。
>滋賀のような住宅地になればいいんだが。
本州へ行くコストが高すぎて無理。
本州へ行くコストが高すぎて無理。
939 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 21:39:48
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090207-OYT1T00667.htm
> フェリー、乗ったのに下りない少年どこへ？和歌山～徳島間
> 和歌山―徳島間を航行中のフェリーで、小、中学生ぐらいの少年がいなくなってから７日で１か月になる。
座敷童子？
> フェリー、乗ったのに下りない少年どこへ？和歌山～徳島間
> 和歌山―徳島間を航行中のフェリーで、小、中学生ぐらいの少年がいなくなってから７日で１か月になる。
座敷童子？
940 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 21:59:21
南海本社営業部長Nさんって元気しているのかな？
また近々顔を見に行きたいな。
また近々顔を見に行きたいな。
船の話題ではないが
廃止相次ぐ中、徳島線が好調 神戸空港リムジンバス
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001691467.shtml
こういう流動があるんだね
廃止相次ぐ中、徳島線が好調 神戸空港リムジンバス
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001691467.shtml
こういう流動があるんだね
943 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 13:36:50
このスレ探して来た者です。
>>939
【朗報】フェリーで不明の少年は無事、母がネット記事で発見！
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234063878/
ニューススレで、この航路の制度（乗船名簿省略、チケット完全回収？）が
疑問点として上がってるんだけど、誰か上のスレで説明して下さい。
>>939
【朗報】フェリーで不明の少年は無事、母がネット記事で発見！
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234063878/
ニューススレで、この航路の制度（乗船名簿省略、チケット完全回収？）が
疑問点として上がってるんだけど、誰か上のスレで説明して下さい。
944 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 14:28:31
二〇〇八年に徳島空港を利用した乗降客は、前年比三万九千五百九十七人減（４・６％減）の八十三万四百三十一人だった。過去十年間で最も少なく、三年連続で減少。減少幅も前年（一万四千四百九十一人減）の二倍以上となった。
945 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 18:42:12
和歌山－徳島間を航行していたフェリーで行方が分からなくなった少年が、別々に乗った家族と船内で合流し無事だったことが８日、わかった。
家族は車でフェリーに乗船、少年は一人で乗船券を購入して乗ったといい、家族は「社会勉強として乗船券を買わせた。
お騒がせして申し訳ありません」と話しているという。
行方を捜していた和歌山、徳島両海上保安部が同日、発表した。それによると、少年は香川県内の小学５年生（１１）。
先月７日、家族５人で車で和歌山県を観光し、少年を除く全員は同日夜、和歌山港発徳島港行き南海フェリーに車で乗船。
両親は少年に一人で券を買わせ、少年は一般客として乗船後、船内で家族の車に乗って下船した。
家族は車でフェリーに乗船、少年は一人で乗船券を購入して乗ったといい、家族は「社会勉強として乗船券を買わせた。
お騒がせして申し訳ありません」と話しているという。
行方を捜していた和歌山、徳島両海上保安部が同日、発表した。それによると、少年は香川県内の小学５年生（１１）。
先月７日、家族５人で車で和歌山県を観光し、少年を除く全員は同日夜、和歌山港発徳島港行き南海フェリーに車で乗船。
両親は少年に一人で券を買わせ、少年は一般客として乗船後、船内で家族の車に乗って下船した。
946 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 22:20:04
>>943
のスレ、新日本海フェリーなら車両甲板に降りるところで
チケットチェック有るのにとか、ここが抜け道なのに同乗者
乗せて下船OKとかいい加減過ぎないか？とか疑問が呈されてる
一方で、南海フェリーを良く知る人のレスがほとんど無し。
ずいぶんマイナーみたいだね。
のスレ、新日本海フェリーなら車両甲板に降りるところで
チケットチェック有るのにとか、ここが抜け道なのに同乗者
乗せて下船OKとかいい加減過ぎないか？とか疑問が呈されてる
一方で、南海フェリーを良く知る人のレスがほとんど無し。
ずいぶんマイナーみたいだね。
947 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 06:38:01
親も親だと思うが・・・
降りるまでが社会勉強だとか言ったり、せめて船員に言うくらいしろよ
普通に考えて1人で乗船したはずの客に親が居て途中で合流なんてなかなか考えないだろう
香川だと下船時にフェリー半券を回収するフェリーがまずないから仕方ないか
降りるまでが社会勉強だとか言ったり、せめて船員に言うくらいしろよ
普通に考えて1人で乗船したはずの客に親が居て途中で合流なんてなかなか考えないだろう
香川だと下船時にフェリー半券を回収するフェリーがまずないから仕方ないか
948 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 06:40:10
国道フェリーが下船時に回収しているが、乗船時の人数は数えていない。
残りの船は乗船時にチケットを貰い、下船時はそのまま。
これも乗船時に人数数えても下船時までは数えてないと思う。
残りの船は乗船時にチケットを貰い、下船時はそのまま。
これも乗船時に人数数えても下船時までは数えてないと思う。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 11:58:19
風が恋を運ぶあの曲に勝てるわけないじゃん
徳島新聞と四国放送で少し話題になって終わり。
徳島新聞と四国放送で少し話題になって終わり。
明石のたこをご存知ですか
タコはタコでも
紀州の歌手が、テーマソング。
阿波のほうでも、サブテーマソング欲しいな。
阿波のほうでも、サブテーマソング欲しいな。
956 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 17:03:19
ワタナベフラワー版船内放送（現在）なんかうるさすぎ。
ただ、前の船内放送も地味すぎ。
でもこういう個性のある船内放送は基本的に好きだ。
ただ、前の船内放送も地味すぎ。
でもこういう個性のある船内放送は基本的に好きだ。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 22:08:54
残り50を切ったので、そろそろ次スレをよろしく
－－－－－－－－－－－－－－－－－
スレタイ
【たこ】近畿・淡路・四国航路スレッド２【南海】
－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>1のテンプレ
たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
http://www.taco-ferry.com/
淡路ジェノバライン【明石－岩屋】
http://www.jenova-line.co.jp/
南海フェリー【和歌山－徳島】
http://www.nankai-ferry.co.jp/
神戸－関空ベイ・シャトル（海上アクセス）【神戸空港－関西国際空港】
http://www.kobe-access.co.jp/
離島航路や大阪港・神戸港の遊覧船などの話題も
※ジャンボフェリー、オレンジフェリーの話題は専用スレで
高松－神戸ジャンボフェリー4便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1209996096/l50
オレンジフェリー(四国開発フェリー)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1149162851/l50
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スレタイ
【たこ】近畿・淡路・四国航路スレッド２【南海】
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>>1のテンプレ
たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
http://www.taco-ferry.com/
淡路ジェノバライン【明石－岩屋】
http://www.jenova-line.co.jp/
南海フェリー【和歌山－徳島】
http://www.nankai-ferry.co.jp/
神戸－関空ベイ・シャトル（海上アクセス）【神戸空港－関西国際空港】
http://www.kobe-access.co.jp/
離島航路や大阪港・神戸港の遊覧船などの話題も
※ジャンボフェリー、オレンジフェリーの話題は専用スレで
高松－神戸ジャンボフェリー4便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1209996096/l50
オレンジフェリー(四国開発フェリー)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1149162851/l50
970過ぎてからでいいと思うよ
てかこのスレこんなに続くと思ってなかった
てかこのスレこんなに続くと思ってなかった
３年半か・・・
当時は俺幸せだったなあ・・・
当時は俺幸せだったなあ・・・
960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 14:02:59
南海フェリーは最悪
徳島側の従業員の態度がなってないね
予約の電話した時、ちゃんと敬語使えないねぇちゃんの態度にキレたので陸路で帰った
徳島側の従業員の態度がなってないね
予約の電話した時、ちゃんと敬語使えないねぇちゃんの態度にキレたので陸路で帰った
ゆとりはすぐにキレるねえ
962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 19:55:38
学校の授業に「ゆとり」「学活」「ＬＨＲ（ロングホームルーム」がある人は全てゆとり世代。
歳で言うと50台くらいまではゆとりってことになるはず。
第一次ゆとり、第二次ゆとりがあるからそこは注意。
歳で言うと50台くらいまではゆとりってことになるはず。
第一次ゆとり、第二次ゆとりがあるからそこは注意。
少なくとも円周率は3.14で習った
965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/20(金) 20:10:06
徳島のそごうの駐車場に神戸ナンバーの車が少なくなった。徳島空港も。
966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/20(金) 23:40:01
海上アクセスに１億４５００万補助 神戸市
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001712593.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001712593.shtml
967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 06:28:45
昨日たこフェリーも補助がどうたらってニュースでしてたな。
海上アクセス（加藤汽船）万歳だな。
海上アクセス（加藤汽船）万歳だな。
>>967
なんかこう、焼け石に水にもならんのでは。
〇九年度当初予算案に八百万円を計上する方針。
http://news.goo.ne.jp/article/kobe/politics/T20090213MS00948A.html
なんかこう、焼け石に水にもならんのでは。
〇九年度当初予算案に八百万円を計上する方針。
http://news.goo.ne.jp/article/kobe/politics/T20090213MS00948A.html
新スレ立ててみます
971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 23:00:41
>>957のテンプレは無視ですかそうですか
972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/04(水) 21:19:32
さんふらわあ 神戸・今治への寄港やめる
http://www.asahi.com/business/update/0304/OSK200903040038.html
http://www.asahi.com/business/update/0304/OSK200903040038.html
973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 23:33:57
四国寄港のフェリー３社、乗り継ぎ１割引き 切符の半券で優遇
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090305c6b0502c05.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090305c6b0502c05.html
974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 21:06:45
ぬるぽ
>>974
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 23:11:52
次スレ立てるのが早すぎたな
977 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 23:17:36
現存する航路・過去存在した航路でも書き連ねて埋めましょうか
978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 23:24:48
西淡路ライン 明石－富島（廃止）
♪海のハイウェイ 淡路フェリー 淡路フェーリーイー
大磯～須磨/高浜
大磯～須磨/高浜
♪フェリーで走れば ラララ心も弾む
大磯～六甲アイランドが懐かしいな。
ハーバーランドの脇から出てたっけか？
その「船客待合施設」＝モザイクってこと？
988 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 06:19:48
昨日数年ぶりにジャンボフェリーに乗ったら
元、深日海運のとらいでんとを見た。
元気で頑張っていてうれしかった。
元、深日海運のとらいでんとを見た。
元気で頑張っていてうれしかった。
990 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 21:17:07
阪急汽船 鳴門ゆき
どこから出てたか忘れた
どこから出てたか忘れた
991 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 21:39:31
明石～江井航路ってのが昔あったみたいだね。
播淡聯絡汽船だが。
播淡聯絡汽船だが。
>>990
中突堤
中突堤
先日津名港のフェニックス基地近くに車止めて弁当食ってた。
そこから旧旅客船、新旅客船、旧甲子園フェリー、新甲子園フェリー、大阪湾フェリーの岸壁が一望できるんだけど
船とまってんのはフェニックス基地だけというｗ
そこから旧旅客船、新旅客船、旧甲子園フェリー、新甲子園フェリー、大阪湾フェリーの岸壁が一望できるんだけど
船とまってんのはフェニックス基地だけというｗ
994 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 13:34:08
現地たこフェリー乗船中。ほぼ満車で高速値下げの影響はあまりない感じ。
995 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 16:55:35
高速じゃ明石海峡大橋は通っても全景を見れないというかなんというか。
急いでなきゃ橋の下をくぐるフェリーの方が需要あるだろうね。
フェリーからだと橋全景を見ることも出来るし。
俺もフェリー派だね。
急いでなきゃ橋の下をくぐるフェリーの方が需要あるだろうね。
フェリーからだと橋全景を見ることも出来るし。
俺もフェリー派だね。
996 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 18:41:59
橋を渡るのと見るの違いかな？
渡るのが良いなら高速で、見るのが良いならフェリーでって感じだね。
渡るのが良いなら高速で、見るのが良いならフェリーでって感じだね。
997 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 18:43:00
そんな奇特な人間が毎週毎週乗るとは思えない
実際フェリー会社の人は少ないとニュースで言ってるし
もう廃止すべきだと思う、地元利用？そんなもの考える必要はない
企業体として営業してるんだから従業員の退職金がだせる体力があるうちに
売ってしまうべきだと思う、税金5000億突っ込まれて勝てるわけがない
実際フェリー会社の人は少ないとニュースで言ってるし
もう廃止すべきだと思う、地元利用？そんなもの考える必要はない
企業体として営業してるんだから従業員の退職金がだせる体力があるうちに
売ってしまうべきだと思う、税金5000億突っ込まれて勝てるわけがない
998 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 19:34:01
28日からは全国高速1000円化になるんだが、
たこフェリーよりジャンボフェリーの方が危ない訳だが、もし両会社がなくなれば近場から明石海峡大橋をくぐる船がなくなる。
長距離フェリーも危うくなっている現在、船会社はどうする事も出来ない。
ただ、利用客全員が車輌乗船する訳ではないんだがな。
淡路島の人で明石方面へ仕事で出ている人は少なくとも船で移動していると思います。
航路がなくなって毎日車かバイクでってのは正直キツイよね。
移住すれば良いだけだと思うかもしれないけど、とりあえず高速道路1000円化は2年を目安に行っているわけで、明石海峡大橋通過だけのために移住する人が居るだろうか。
個人的には四国方面から明石海峡大橋で橋の上を渡り、たこフェリーで海上から橋を見上げるってのも楽しいと思う。
ただ、今日のニュースで「たこで湯ったり」http://www.taco-ferry.com/dis_yuttari.htmlをアピールしていたが、こういうのもアリだと思う。
たこフェリーよりジャンボフェリーの方が危ない訳だが、もし両会社がなくなれば近場から明石海峡大橋をくぐる船がなくなる。
長距離フェリーも危うくなっている現在、船会社はどうする事も出来ない。
ただ、利用客全員が車輌乗船する訳ではないんだがな。
淡路島の人で明石方面へ仕事で出ている人は少なくとも船で移動していると思います。
航路がなくなって毎日車かバイクでってのは正直キツイよね。
移住すれば良いだけだと思うかもしれないけど、とりあえず高速道路1000円化は2年を目安に行っているわけで、明石海峡大橋通過だけのために移住する人が居るだろうか。
個人的には四国方面から明石海峡大橋で橋の上を渡り、たこフェリーで海上から橋を見上げるってのも楽しいと思う。
ただ、今日のニュースで「たこで湯ったり」http://www.taco-ferry.com/dis_yuttari.htmlをアピールしていたが、こういうのもアリだと思う。
999 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 19:39:16
>>998
だからそういう需要があるのなら民間でなく公営交通として
行政が運用すればいいだけでしょ
民間企業として利益を得るのはもう無理です、いさぎよく撤退すべきだし
そうしないと住民は物事を真剣に考えません
公共交通なんてｲﾗﾈというのならそういう人だけが住むような街として
街つくりして老人は強制的に追い出すなりすればいいと思う
そういうことをいえないこの国の連中は全員屑
だからそういう需要があるのなら民間でなく公営交通として
行政が運用すればいいだけでしょ
民間企業として利益を得るのはもう無理です、いさぎよく撤退すべきだし
そうしないと住民は物事を真剣に考えません
公共交通なんてｲﾗﾈというのならそういう人だけが住むような街として
街つくりして老人は強制的に追い出すなりすればいいと思う
そういうことをいえないこの国の連中は全員屑
1000 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 19:42:02
本気でそんなくだらない事思ってるの？
次スレを続く
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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