関西汽船＆ダイヤモンドフェリー

ロビー横に臨時席ができるのははやとも2か。
この航路この時期の週末は大抵満席だねー。

案内所が閉まったあとは特に見回りとかしてないからな。
そういう場合はカウンターの電話で呼び付ければ対処するっしょ。

信頼の船旅
関西汽船��

瀬戸内を西へ東へ 大分-松山-今治-神戸
�潟_イヤモンドフェリー

あぼーん

GWに関西汽船を利用するんですが、注意点ってあります？？
教えてくダサいｗ

株優を使うと４割引

またGWに松山小倉航路利用する予定だけど混雑するんやろうね？
春休みの平日乗ったけどそんなに混んでなかった。

時間のある方は、さんふらわあ第3号の最後のページにあるスタンプラリーに参加してみては。
期間も長めです。

商戦グループの4社の航路をそれぞれ1回乗ってスタンプを集めると、
希望航路の特等の往復ぺ券がもらえます。

詳しくはさんふらわあ第3号をげとして下さい。スタンプカードも付いてます。

まちがいた。

往復ぺ券　→　往復ペア券

orz

小倉〜松山航路

年末年始、GW、盆、連休（その前日含む）、春夏冬休み期間中の金土日
→満席の可能性大。上等級は早い時期に要予約。
　 2等予約なしは臨時席の覚悟を。

金土日と春夏冬休み期間中の平日
→上等級は満席の可能性あり。
　 2等は団体の有無と415号室が開放されるか否かで混雑度に差が出る。

それ以外の平日
→2等で大の字になって寝れる。

フェリーさんふらわあ 瀬戸内を西に東に 別府-大分-松山-今治-神戸-大阪

ho

小倉から松山に着いて沖出しする時に掃除のおばちゃんが数人乗り込むけど
あの人たちっていつどうやって下船するの？
まさか晩に着岸する時まで船内に監禁されっぱなしじゃないよね？

さんふらわあ こがね
さんふらわあ にしき
さんふらわあ あいぼりい
さんふらわあ こばると

あぼーん

＞９４０
もちろん換金されっぱなしです。
ダイヤの下り１便からもおばちゃん達乗って次の日の２１時着まで
船内に換金されてます。

フェリーさんふらわあ共同営業センター

さんふらわあこばると
さんふらわああいぼり
さんふらわあにしき
さんふらわあこがね
スターダイヤモンド
ブルーダイヤモンド
フェリーダイヤモンド

>>940,943
俺は詳しいことは知らねえけど、沖出しってことは乗務員が監禁されたり
補給が出来なかったり、船が管理出来なかったりしたら困るから、はしけか
ボートで陸と随時行き来してるんちがうの？
掃除しながら目的地まで運行っていう形態だったら（ダイヤみたいに）、
掃除業者も掃除済み次第、最寄の港で下船じゃあ困るだろから、行って
その夜帰って翌朝掃除して終わり、その間拘束だろうけど。
沖出しくらいじゃあね。

>>940
30年も昔の話だけど当時阪九フェリーが魚崎から出てる時、バースが
一つで3便運行だったので沖だししている間掃除のおばちゃんが乗り込み
同社の専属タグ「ちどり」に乗って沖から作業を終えて帰ってきていました。

30年も昔の話 事故０　安全運行すばらし、大きな７つの海

>>945
国際航路なのにカメリアの場合　韓国人のねぇちゃんが掃除してたのだが
プサンで乗ったようで博多到着直前に活動開始。博多からはプサン到着のずいぶん前に活動開始。
これは１往復勤務だな。っと、
わりときれいな子が多かったし次には小遣いあげてプサン案内させようと思っている。

ダイヤがマリンの貝塚ー宮崎航路を継承するような営業してるらしいが本当でしょうか。
もちろん、ＭＯＬの方針でしょうが。

志布志の立場は?

>>949
他社が失敗した航路に参入するのは１００％ありえないと思うが、
もしかすると港湾施設使用権目的で継承するのは少しありえる話かもしれない。

「継承後数ヶ月で廃止、志布志航路寄港開始」っていうパターンだろうな…。

あぼーん

【大分】トラックがフェリーから転落寸前　ブレーキ忘れか【4/27】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146108671/

昔は高松、今治から小倉航路あったんだね。

フェリーから撒き餌しないでください

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index6.html?now=20060427182130
動画で見るとすげ−ぞ

4月27日神戸港22:35発便は、西大分港での船内車両事故の影響により次の
通り運航することが決定いたしました。神戸港入港28日01:00頃、出航は
28日02:00頃の予定です。徒歩のお客様、送迎バスの臨時便は次の通りで
す。 阪神御影駅23:25発・ＪＲ住吉駅23:30発・アイランド北口駅23:45発です。

約3時間半押しか　今治が9:10着、松山が11:10着、大分が15:00頃か
大分発が13:20、松山発16:10、今治発18:10だったのかな

トレーラーあわやフェリーから転落(11:30)

　27日朝、大分市の西大分港で下船作業中の大型トレーラーがフェリーの
甲板から転落しそうになりました。幸い、大事には至りませんでした。
　警察の調べによりますと27日朝6時ごろ、ダイヤモンドフェリーに乗って
いた大型トレーラーが下船作業中、サイドブレーキを懸け忘れたため甲板の
2階部分から滑り落ちそうになりました。運転手は車を離れていてトレーラー
は柵を突き破った後、天井部分にひっかかって止まりましたが養殖魚用の
飼料およそ1トンが海に落下しました。このフェリーは午前7時半に四国
経由で神戸に向かう予定でしたが四国に向かう乗客については別の会社の
便を出し対応しています。ttp://www.tostv.jp/news/index.php?nno=1379

さんふらわあこばるとがサイドランプで西大分新港に入港して松山まで往復
したのかな？
ブルーダイヤも西大分新港でクレーンを使って戻したのかな？

http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00089082.html
http://www.news24.jp/57260.html
ほわいとさんぽう2の横蓋の方が安全だったのかな。

回航費用って http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112450969/12-13 に請求されるんかな？

>>937
便乗質問です。
往復利用した際は復路3割引ってあるけど、
チケットは一度にまとめて買わないといけないの？
その場合、帰りの分は日程変更ききますか？

停泊中のフェリーからトレーラー飛び出す…大分港

現場にはクレーンなどが入れず、同港内の広い岸壁にフェリーを移動
させ、約６時間半後の午後０時３０分すぎ、クレーンで船内に戻した。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06042725.htm

>>961
復路open券ってできなくなったのか？

責任割合をトラック運転手とフェリーとの間で話し合うらしいけど
これって保険でカバーできるのかね？

あの界隈で釣りしてた人は思わぬ入れ食いでラッキーだっただろうなｗ

>>963
対物の補償範囲はモノだけだろ。
>>960が言うように岸壁をシフトするための回航費用とか、岸壁使用料とか
クレーン使用料はどうなるんだろ？

どう考えてもｳﾃｼに全面的に非があるから、戦車はﾄﾗｼｸ会社に請求するだろうな。
それとも、荷主の圧力を恐れて請求しないかな？

関汽のフェリー乗組員募集って初めて見た
部職員が正社員で、部員が契約社員なんかな

契約社員ってことはないだろ。
職員は本社勤務することがある、部員は陸上勤務しても港店だけ、
てな違い程度だろう。

>>965
ヒント：包括の運賠とか
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/max_max/index.html
因みに日本興亜だとこんなのがある。
俺の客でも大抵は入っていないけどなｗ

逆にフェリー側だと包括の期間建か売上建の海上貨物保険に入ってる可能性高し
http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/naikou_kaijou/index.html


過失割合で、負担しあうのが基本だが
トラック側は、きつそうだな

廃航するＭＨＬから何人でも受け入れ可能だから、あえて、求人の必要なし

あぼーん

後藤梨絵とエッチしたいよ！

>>963
内航フェリーはどこもインデム保険をPI保険に付けていたと思う。
でも、やっぱり運転手の過失の方が高そうだな。

今晩の大阪→別府(寄港便)に乗りますよ。

ＭＨＬはどこですか？　

オレンジホープってでっかいね

将来的に、カーフェリーという船は存在するのだろうか？
豪華客船を除いて。。

関汽も豪華客船運営してほしいな〜。
飛行機も電車も便利だが、もう少し年をとったらゆっくり船旅したい。
豪華グルメツアーとかで。

換気はフェリー全盛期に客船から移行するタイミング悪くて
今の悪い状態になってるから豪華客船とかトラウマになってんじゃない？

数年後、ピースに取られる前に「ふじ丸」大阪・天保山〜神戸・中突堤〜別府の昼便観光船で運航するべくなんか考えられない？
いいぞお。瀬戸内の昼間の船旅。


やれ〜〜。