佐渡汽船　2隻目

1 ：元島民：2005/06/14(火) 15:52:56

前ｽﾚが落ちてしまった様なので2ｽﾚ目を立てますた。
新造高速船「あいびす」就航、「えっさ丸」引退と動きがある
佐渡汽船の過去・今・未来をﾏﾀｰﾘと語りませう。

前スレ
佐渡汽船　　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1025776887/l50

2 ：元島民：2005/06/14(火) 16:05:37

関連ﾘﾝｸ

佐渡が島【佐渡汽船公式HP】
ttp://www.sadokisen.co.jp/

力屋観光汽船
ttp://park19.wakwak.com/~rikiyakankou/
観光船で両津～粟島チャーター運航をやるそうです。

川崎ジェイ・ピー・エス株式会社
ttp://www.kjps.co.jp/
ジェットフォイルの情報はこちらで

墨田川造船株式会社
ttp://www.sumidagawa.co.jp/
新造高速船「あいびす」の建造元、進水式の画像が見れます。

3 ：元島民：2005/06/14(火) 16:10:34

株式会社神田造船所
ttp://www.kandazosen.co.jp/
カーフェリーの建造元　広島県にあります。

新潟海上保安部　新潟信号所
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm
当日及び翌日の新潟西港の入出港予定が閲覧できる
両津航路カーフェリーの配船確認等に利用できます。

関門海峡海上交通センター
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/index_top.html
広島の神田造船に入渠する佐渡汽船カーフェリーの回航情報を
知る事が出来ます。

佐渡市HP
ttp://www.city.sado.niigata.jp/

4 ：元島民：2005/06/14(火) 16:24:26

ＴＯＫＩ夢ライン【旭伸航空HP】
ttp://www.sado.co.jp/kyokusin/default.htm
越佐海峡空の旅はこちらから・・・

新潟交通佐渡
ttp://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/
島内バスはこちらで・・・

新潟交通
ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/
新潟・万代島のりばへのアクセスはここでチェック
（トップの佐渡汽船・朱鷺メッセをクリック）

越後交通
ttp://www.echigo-kotsu.co.jp/
長岡・寺泊駅から寺泊のりばへのアクセスはここでチェック
（トップ→在来線→寺泊線でGO!）

頸城自動車
ttp://www.marukei-g.com/kubikibus/
直江津駅から直江津のりばまでのアクセスはここでチェック
（トップ→一般路線バス→路線図・時刻表とクリックして
図の上辺りの1Bをクリック・・ってややこしい）

5 ：元島民：2005/06/14(火) 16:31:04

粟島汽船
ttp://www3.ocn.ne.jp/~awasima/frameAC.html
粟島へはこちらで・・・

なつかしの「みゆき丸」
ttp://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/awashima/awami_1.html
粟島汽船の先代カーフェリーで、佐渡汽船から移籍した
「みゆき丸」の姿が見れます。

Hydrofoils JETFOILS and PHMs
ttp://www.boeing.com/history/boeing/hydro.html
ボーイング社HPよりジェットフォイル関連

6 ：元島民：2005/06/14(火) 16:36:26

関連ｽﾚ

【過去の栄光】佐渡汽船【先はない】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1104806478/l50

【万景峯号から】　新潟港　【イージス艦まで】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097470507/l50

山川～根占フェリー廃止
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1033657775/l50
「みかど」「えっさ丸」が移籍した鹿児島商船（いわさき）ネタ

まちBBS
！！佐渡！！１７
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1106536954

他にｽﾚ等ありましたら以下でどうぞ

7 ：元島民：2005/06/14(火) 16:48:30

日本海内航汽船とは？

元々は「越佐汽船」と言う貨物会社であったが、昭和50年代前半に
「日本海内航汽船」と社名変更。現在は佐渡汽船関連会社らしい・・・
主にカーフェリーに積めない荷物（危険物等）を輸送している

船舶はRO/ROタイプ（カーフェリーと同じ車両を積むランプゲートがある）の
「日海丸」とコンテナ船タイプの「第二日海丸」の二隻がある
一日２～３往復している模様。（詳細不明）

8 ：元島民：2005/06/14(火) 16:51:45

さて・・・

現在鹿児島への回航に向けて改装中の「えっさ丸」改め「ぶーげんびりあ」ですが、
明日の10：00に新潟港より出港する模様です。
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou050615.htm

9 ：元島民：2005/06/14(火) 17:01:54

>>7

訂正
×　一日２～３往復している模様。
○　一日１～２往復している模様。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 17:55:05

神田造船旧ページの残骸

ttp://web.archive.org/web/20031123213801/http://www.kandazosen.co.jp/K-2-1_Shashin/Kantojoetsu/Sado.html

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 23:02:25

新スレage

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:24:52

新スレ、乙です！

13 ：元島民：2005/06/16(木) 23:38:20

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:41:52

ああ、昨日のその時間万代島ビルにいたのに・・・
外見ればよかった

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 12:30:56

すいませんが上の写真を見るには、どうすればよいのでしょうか。
誰か教えてください。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:14:40

>>15
URLをコピーしてブラウザのアドレス欄にペースト
あたまに「h」を追加してGO!
又は2ch専用ブラウザを使って下さい。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:33:16

えっさ丸→ぶーげんびりあ
http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:49:27

１６様
①あたまに「h」を追加して・・・　という方法をやってみたのですが、
｢サーバーが見つかりません｣ということになります。何か問題があるのですか？
②2ch専用ブラウザを使う　という方法ですが。見てみたところ有料だそうなので
だそうなので①の方法で見るにはどうすればよいのですか？
せっかく教えてもらったのにこんなことになってしまい申しわけありません。
どうかよろしくおねがいします。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:39:32

>>18
http://uploader.dyndns.org/

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 07:05:27

無事見ることが出来ました！皆さんありがとうございました！

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:25:26

ＭＢＣニュース
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00061077_20050618.shtml

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:53:09

>>21
サービス基準を満たすだけのために売られていったという訳か
不憫だ

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 07:17:16

233 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:22:21
フェリーの時刻表

プリンセスわかさ（毎日運航）
鹿児島－西之表　西之表－鹿児島
08：40　　12：10　14：00　17：30

ぶーげんびりあ（月・水・金・土・日曜運航）
鹿児島－西之表　西之表－鹿児島
09：45　　15：45　16：40　22：40

わかさの３時間半に対して
ぶーげんびりあは６時間もかかっているのだが。
船の性能の差ですか？
--------------------------------
>>22
剥同
種子島路線の高速船運行確保のためだけの・・・・可哀想
それと屋久島路線の高速船運行確保で後々屋久島へも深夜運行
という動きもあるそうですよ。
このスピード時代にこの船足とスケジュールでは旅客は乗らないだろうし、
貨物もそう望めそうも無いよね。

えっさ改めぶーげんびりあよ頑張れ！お前が悪いんじゃない。
悪いのは（ry

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 11:08:19

>>23
あちゃー、大分差が有りますねぇ・・
困ったもんです。この先心配

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 11:23:15

質問ですが、えっさ丸改めぶーげんびりあについて、次回ドック時に大規模な改造
をするとのことですがどのようなことをするのですか？

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 14:26:04

>>23
料金次第では車両と荷物は奪えるかもね。

夜行便も場合によっては便利だしいいかも。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:44:45

>>24
鹿児島商船のやる気の無さが伝わってくるよな
そのうち、週一便とかに減便されそうだ

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:53:38

墨田川造船のサイトで思ったんだけど
初のアルミニウム合金製というわけですかそうですか
http://www.sumidagawa.co.jp/build/list.htm

29 ：27：2005/06/20(月) 22:00:53

やる気のなさなんて書いたけど、やっぱり船の性能の差かも……
http://www.wakanatsu.com/photo/princesswakasa.html

19ノットは速いな
てかカラーリング含めてかっこいいな

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:02:19

>>25
こういう事じゃなければいいんだが
改造を不要としたとはあるけどね

>同社によると、えっさ丸は船の前後から車両を積み降ろしする形で、潮の干満に
>関係なく積み降ろしするには可動橋などの施設が必要。その施設のない西之表港に対応するため、
>当初サイドランプと呼ばれる横付けで車両を降ろせる形に改造を計画し、
>購入から運航までに約３カ月必要としていた。
>
>今回提出した計画では、西之表港にポンツーン（浮桟橋）を自社で設置し、船の後部を接岸。
>可動橋がある鴨池港と結ぶことで、船自体の改造を不要とした。

http://373news.com/2000picup/2005/03/picup_20050301_2.htm

31 ：元島民：2005/06/20(月) 22:19:51

>>17
誰ですか？私の隣で撮ってた香具師は・・・
まあ、良いんですがwww

>>23
速力の他、西之表ではカーフェリー用の可動橋の無い通常岸壁で
サイドランプの無い同船はポンツーン（浮桟橋）を繋いで車両の出し入れを
行うらしいので、通常より離着岸に時間が掛かるのかもしれません。
どちらにしろ「サービス基準を満たす為」だけの投入と見られても仕方ない
ダイヤですね。

速力については元々12ノット強の「さど丸」置き換えに際し「十分」と言える
程度の速力で計画された船だけに、比較されても仕方ないんでしょうね。
あとは速力遅い分、格安料金とするか？どうかですが・・・
しかし更に屋久島まで足を伸ばすこととなると、設備の問題など心配があるが、
頑張って欲しいものです。

>>25
当初計画ではサイドランプ（横から車を出し入れする）を付ける大工事を
やってからの就航と言うことでしたので、まずはこれをやるでしょうし、
これが出来れば当初の運航計画通りの運航が出来る事になります。
また接客設備にも若干は「長距離対応」される部分も有るかもしれません。

他にも突貫工事で塗り替えた船体もきちんとペイントするでしょうし、
その際にオリジナルカラー化されて佐渡汽船カラーが消滅するかも知れませんね。

32 ：元島民：2005/06/20(月) 23:18:06

とりあえず「あいびす」の写真をうｐしておきました。
>>17の所に出した画像とはダブらないようにしてありますが・・・
ttp://uploader.dyndns.org/index.cgi

>>29
確かに比べると、どう贔屓目に見たってやはり「わかさ」優勢なんでしょうね。
とは言え、小粒でも豪華な離島フェリーが多い九州では「わかさ」が特に秀でている
訳では無いんですけどね。
しかし種子島航路に就航していた九州商船のフェリー出島より遅いとは　orz...

結局はトッピーを生かす為の裏役に徹する事になると思うし、佐渡汽船の時のように
満員・満車での航海も恐らく無いかも知れんが、頑張って欲しい。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 05:13:11

変な時間に起きてしもうたｗ

種子島鹿児島間の現行の高速船の運賃（いわさきコーポレーションのとコスモライン）
を比較すると、いわさきのが片道で1500円、往復で3000円も高いんだね。
便数も同じようなもんだけど、こんなに価格差がある高速船を「生かす」って
そういう事だろ？ぶーげんびりあを投入してから一気に価格を下げてくるのかな？
どうもいわさきの戦略がわからないし、ぶーげんびりあの行く末が…

詳しい方お願いします。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 06:54:02

ﾋﾝﾄ
航路取消の影響の足数W
集客のR

ｺｽﾓ指定の団体ﾂｱｰはどんくらい？

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:50:22

おおさど丸壱万㌧ってマジでつか？
なんか数字より小さい…

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:09:51

>>35
前スレより引用

874 名前： sage 投稿日： 2005/05/01(日) 23:18:42
っつーか、まともな１万トン入れてみろ！！
新日本海比恥ずかしい・・・

876 名前：：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/05/03(火) 19:16:27
>>874
済みません

まともな一万トンの船は
どんな船ですか？

おおさど丸は不満はありますが
おけさ丸はいい船だと
漏れは感じますが

877 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/05/03(火) 23:32:25
>>876
>>874は「国内」トン数での一万トン強の船を出せと言いたいみたいだ。
佐渡汽船は何故か内航船なのに外航船と同じ「国際」トン表記となっていますが、
国際トンの方が数字が大きくなるので、実際は国内トンで計算すると一万トン未満
となってしまうようです。

因みに外航船は両方の数字を持っており
関釜フェリーの「はまゆう」の場合
国際トン数１６，１８７トンの所　国内トン数７，７４７トンとなっています。
また釜関フェリーの銀河（ウンハ）の場合
国際トン数　１０，７２９トン　の所　国内トン数５，５６１トンとなっています。

37 ：元島民：2005/06/24(金) 14:46:27

9月からの社会実験のお知らせがうｐされています。
おめさん方も、まあ乗れっちゃ。（ｗ
ttp://www.sadokisen.co.jp/yoyaku/09_01.asp

今回は本土発CFの二等割引は無いんだね・・・

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:38:26

前回はJF、今回は車が大幅割引か。
これだけ安くなると気軽に車で佐渡に行けるなぁ。
ただし港周辺のレンタカー業者は大打撃だろう。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:17:29

>>38
＞ただし港周辺のレンタカー業者は大打撃だろう。
新潟港に車を停めて島内は定期観光バスってな香具師も多いと思われ。
よって新潟交通佐渡も大打撃では？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 15:31:07

>>23

鹿児島の知り合いからの情報。どうもえっさ改めぶーげんびりあは
隔日で鹿児島から屋久島と種子島を結ぶ模様。屋久島航路用に新規のフェリーを
投入するのが常道だけど、会社の経営が苦しく資金がないらしい。

でも屋久島航路にはフェリー屋久島IIという豪華フェリーが就航してるから
厳しい鴨ねえ。鹿児島屋久島間が4時間切ってるし、そもそも設備が
国内の近距離フェリーではかなり良いね。ぶーげんびりあが種子島まで
6時間かかるって事だけど、屋久島なら8時間？？？　

えっさ…orz

すれ汚しスマソ

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 18:48:15

>>40

ネットで検索して鹿児島から飛んできました。旧えっさ丸の処女航海が今日でした。
見た感じなかなかスタイルも悪くはないと思います。でも少し種子島・屋久島
まで行く船としては小さすぎかな？とは思いました。（欠航率高そう）

でも残念なお知らせですが、初日というのに乗客はたった一人でした。
レポーターがインタビューしてましたが、なんかとっても船内も閑散と
していて寂しかったです。

貨物はというとテレビニュースの画像では軽トラなんかが4-5台は載ってたみたいだけど、
ガラガラとうい状態でした。

なを運賃・時間は　　ぶーげんびりあ
　　　　　　　　　　2,500円　　6時間
　　　　　　　　　　プリンセスわかさ
　　　　　　　　　　3,300円　3.5時間

です。尚ぶーげんびりあの発着場所は鴨池港というところで、中心地の鹿児島本港
地区から車で1時間ほどかかるから、今後利用者の増加は見込めそうもありません。
前レスであったように高速船のための「捨て駒」にされたような気がして、いわ〇き
のした事とはいえ鹿児島県人として佐渡汽船のファンの方に申し訳ないです。

頑張れえっさ！

42 ：元島民：2005/06/27(月) 19:17:04

>>41
早速の現地リポート有り難うございます。
さすがに冬の両泊航路で似た様な境遇を味わっていたとは言え、
初日乗客１名というのは寂しいです・・・が、まずは再就航を
祝福したい所です。
実際トッピーを生かす為の「捨て駒」となる事は予想出来たし、
ライバルの「わかさ」や「屋久島２」と比べると設備・速力共に
勝負にならない事は分かっていますが、国内で再就航出来で
また会いに行けることは、正直ありがたい物です。

と言うか、既に鹿児島遠征は計画していたりします。（ｗ
待ってろよ！「えっさ丸」そして「みかど」

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 19:32:21

鹿児島ー種子島：１５００円
種子島ー屋久島：　８００円
鹿児島ー屋久島：２０００円

くらいなら１８きっぷシーズンくらいは集客できそうだ。
海の「ムーンライトながら」通路座り込み席。
いっそうのこと１８きっぷ１枚で鹿児島ー種子島/屋久島間運ぶってどうよ？

あるいはムーンライト九州につながって宿泊費節約が可能な
鹿児島２３：００－種子島５：００－屋久島７：００
屋久島２１：００－種子島２３：００－鹿児島５：００の隔日夜行便とか。
これなら別の使い方も出来る。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:49:42

佐渡汽船も以前は国内総トン数で表示してたが
今は過大表現ですジャロにいいます

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:03:36

船の写真館のある、にらかない、によると、ぶーげんの荷は、新屋敷商事からの傭船のはいびすかすの余り荷なのかも

46 ：41：2005/06/28(火) 19:57:59

>>42

鹿児島人です。えっさ丸を追っかけて鹿児島まで？？
へぇ…凄く好きなんですね。
種子島まで乗って行くんでしょうか?　そんな旅もいいですね。
10月以降屋久島へも（噂では）乗り入れるようですから、鉄砲と
ロケット、サーフィン、そして綺麗なビーチの種子島と世界自然遺産
の島屋久島の２島巡りも面白そう(^^)

ところで、「みかど」って今どこを走っているんですか？素人なもんで
厨な質問で申し訳ない。

47 ：元島民：2005/06/29(水) 08:00:15

>>46
いえいえ、鹿児島は確かに遠いですが過去に２回行っていますし、
同じ九州なら今年２月に福岡～長崎辺りでポートウオッチングしていました。
ついでに鹿児島出身者に囲まれて仕事をしていたことも有り、縁遠い場所では有りません。
まあ「物好き」って言われればそれまでなんですが（ｗ

「みかど」は「えっさ丸」と同じお家に買われて今は「トッピー４」となっています。
４隻目のトッピーですが米国シアトル、ボーイング社生まれで今年２６年目
新しいように見えても今では国内最古のジェットフォイルです。
まあ韓国釜山から博多に来るＫＯＢＥＥ姉妹の方が古いんですが・・・
佐渡汽船時代は就航航路が違うので同じ航路で絡む事の無かった両船ですが、
有る意味元同僚「みかど」を助けるべく「えっさ丸」が投入されたとも言えるかも知れません。

種子島渡航はとりあえず鹿児島で両社のＪＦ６隻＆ぶーげんびりあを記録出来て
余裕時間が出来たら行きたい所ですが、他にも甑島商船のシーホークも狙いたいし・・・
と言うことで今回は状況により見送るかも知れません。（笑）
とは言え「離島航路好き」ですから、結局乗りそうな予感がしますが。

48 ：41：2005/06/29(水) 13:35:19

レスありがとうございます。会社の遅い昼休みでカキコしてます。
そうですか、「みかど」はトッピー４だったんですね！
当初は「コスモライン」が「ロケットI」として買う予定だった
らしいけど、い〇〇きがロケットの就航阻止のためだけに急遽買ったって
聞いた事がありますが、実際はどうなんでしょうか？

でもトッピー４は定期就航してないんじゃなかったでしたっけ？
トッピー１，２，３のどれかが故障した時の代船としてや部品取りのために鹿児島港に
係留されたままのような気がします。

間違ってたら訂正宜しくお願いします。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 18:25:40

>>48
トッピー４はちゃんと定期便に就航していますよ。
元気にしているようです。
部品取りに使うために、わざわざ億単位で購入したりしないでしょう（ｗ

鴨池に着いたときに、近くを定期便でトッピー４が通過していったという
のを聞いたときはちょっと驚きでしたね。
船に罪はありませんから、コスモ、鹿商のＪＦ＆ＣＦにはともにガンバッテもらいたい
です。

50 ：元島民：2005/06/30(木) 20:10:16

>>48
>>49のレスの通りちゃんと使ってますよ。
例の運行停止問題で揺れていた頃のＭＢＣ動画ニュースでも
「これでもか！」とばかりにトッピー4の姿が写っていましたし・・・
導入名目は新航路開設とかドック時の運休を解消する予備船とかだったと思うが、
時期的に市丸参入阻止の為の購入とも取られるかも知れませんね。

>>49
狙ったのか偶然なのかは知りませんが、鴨池に回航到着するぶーげんびりあ
の横をトッピー4が通過していくシーンは、正直圧巻でした。
佐渡汽船時代に両者が航行中に絡むシーンはまず無かったのでは？
とも言える物ですし・・・
本当に両社のJF・CF共々（あと傍観出来なくなった？折田さんもですね。）
頑張ってもらいたいものですね。

しかし種子島・屋久島航路というエリアで三社が競合する環境を考えると、
大正期に佐渡商船・越佐商船・新潟汽船の三社が競合し、加熱競争を繰り広げた
越佐航路と何かダブる物がありますね・・・歴史は繰り返すのかな？

51 ：41：2005/06/30(木) 21:18:15

皆さん厨な質問に答えてくださってありがとうございます。
皆さん地元の人間より良く知ってらっしゃう…。
トッピー4は定期航路に航していたんですね、知らなかった。

というのも少なくとも私の周辺ではそういう話が広まっていた
ので鵜呑みにしていたのと、いっつもトッピーが一艘港に係留されて
いたもので…。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:53:04

佐渡汽船新潟港の待合室内にあった３６０度テレビはいつのまに無くなったの？

53 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:53:35

今日から、出港時間変更あり

注意　注意

54 ：49：2005/07/01(金) 21:02:39

>>50
確か佐渡商船と新潟汽船が合併して佐渡汽船になったんですよね？
たしか睦丸やら、第八佐渡丸とかの時代だったと記憶してますが･･･。

佐渡商船、新潟汽船の合併のように、種子島、屋久島航路で合併なんて
でてきたりして（ｗ

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:03:12

新潟市一極集中の新潟県＜＜＜中規模都市分散型福島県
新潟の誇る上越新幹線新幹線は平均一時間に一本。最大編成１２両編成。
福島駅・郡山駅には１時間に上下ともに３～４本ずつ。最大編成１６両編成。
新潟県の上中下越に相当する会津・中通り・浜通りはそれぞれ独自の東京圏への鉄路を有している。
会津地方は東京から東武鉄道が伸びているし、中通りは新幹線、浜通りは常磐線。
東海道メガロポリスならぬ東京・埼玉・宇都宮・郡山・福島・仙台の南東北メガロポリス連合軍に新潟は太刀打ちできません。
新潟県は富山や福井を見下しイジメるよりも眠れる巨人の福島県に危機意識を持ったほうがいい。
その背後には真のライバルの宮城県が身を潜めている。

新潟県民は東北人としての自覚をもっと持ちましょう。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:20:02

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:31:19
屋久島航路で新共同運航協定 [07/01　19:27]

岩崎グループの鹿児島商船との共同運航協定を９月末で破棄することを
決めた折田汽船が、市丸グループのコスモラインと１０月から新しい協定を
結ぶことになり、きょうその調印が行われました。
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00061641_20050701.shtml

みかどとえっさの嫁ぎ先が四面楚歌でつ

57 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 23:13:05

>>53
スマソー
時間が変わるのは
十五日からだった。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 08:34:36

age

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:52:39

>>56
折田汽船はいったい何がしたいんだろ
もっとも「人も車も運ぶ」ってのは合理的な意味があるんだろうかとは思うんだが

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:53:13

あ、折田汽船と鹿児島商船勘違いしていた
鹿児島商船の話ですよ

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:32:02

晒

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 12:52:52

>>60

何がしたいって、もう手詰まり。あとは政治家動かして無理やり
運行するか、裁判連発してゴネ回るだけっしょ。内航船で運行停止
になったり巡視艇なんかに海上で臨検受けたりしたら前代未聞だね。

鹿児島板でも「えっさ」「みかど」と老朽化した余剰船を売り抜けた
佐渡汽船が一番得をして鹿児島商船だけがババ掴まされたってさ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 22:11:55

終了

64 ：元島民：2005/07/13(水) 09:34:22

とりあえず今晩から九州方面へ出かけてまいります。
ぶーげんびりあや各地のJF等、見てきたいと思ってまつ。

>>51
通常ダイヤだとどうやら3隻使用の1隻予備のパターンで回している
様なので、必ず1隻は予備として港に着けているみたいですね。
トッピー4だけボーイング製で若干仕様が違ったり、古い事もあり
あまり使いたがらない→スタンバイが多いって事になっているのかも知れません。
こればっかりは地元でちょくちょく観察していないと駄目ですね。

>>54
余りにも競争が激化して企業体力が弱まると、島民生活を守る為、
過去の越佐航路がそうであったように、行政が何かしら介入せざるを得ない
状態になるでしょうね。
そうならない様、健全な競争が行われるよう願いたいです。
しかし種子島・屋久島そして小笠原TSL問題等・・・離島航路利用者としては
決して他人事ではない話です。

>>62
確かにぶーげんびりあで屋久島まで就航は現状では難しいし、
更にフェリーを導入する資金も無いのでは？と思われます・・・
仰る通り政治力の行使か裁判起して逃げ切るしかないのかも知れません。
皮肉ではないけど本当にこの騒動で得したのは佐渡汽船のような
気がします。市丸も市丸で参入で大分苦労しているだろうし、
結果的に巻き込まれた折田も板挟みで厳しいでしょうね・・・

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 12:14:12

「佐渡汽船が得をした!?」
えっさ丸を無理矢理いわさきに買わせたのでしょうか？
お互い同意のうえで売買されたなら、いわさきの戦略ミスのような気がします。
佐渡汽船も「あいびす」に入替えたのは完全に戦略ミスです。

66 ：元島民：2005/07/13(水) 16:51:43

>>65
佐渡汽船が無理やり買わせた訳ではなく、逆にいわさき側がサービス
基準未達成による運航停止を背景に積極的に買いに行っていた、と見た方が
いい様な気がします。早々に「買います」って言っておけば運航停止を免れる
と言った読みも有ったんでしょうね。

えっさ丸がそれ程凄い船でもなく、逆に速力等では非力な部分もあり、
比較的綺麗に使っていたとは言え、10年落ちのカーフェリーであり、
しかも当初計画では岸壁の仕様で改造しないと車の積み込みが出来ない・・・
なのに終航を迎える半年前から買い手が付き、帳簿価格の3倍の譲渡価格が
付いた事を考えると、トッピーと言う大きな利権を守る為とは言え、
いかにいわさき側が必死だったのかと思わずに居られません。

勿論お互い同意の上の譲渡でしょうが、当初は屋久島まで運航する必要性が生じる
折田汽船との協定破棄の可能性まで予見出来ていなかった点は、詰めが甘いと言えば
そうなるのかも知れません。
逆に佐渡汽船的には帳簿価格程度で安く買い叩かれたり、買い手がつかず長々と余剰船
として抱え込むより、すぐに買い手が付いた事はいい話だった筈です。

「佐渡汽船が得をした」と言う意見は金銭的な損得ではなく、八方塞がりの中、
あの手この手で切り抜け、一貫した戦略の見えないいわさきと比べ、佐渡汽船は堅実に
余剰船処理できた点を比較して「あちらさんの方が得をした」と捉えているのではないか？
と理解しています。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 21:06:32

>>64
帰ってきましたかぁ？

68 ：元島民：2005/07/22(金) 00:18:49

>>67
何とか無事に今晩帰ってきました。
現地では博多でヴィーナス2、鹿児島でぶーげんびりあ、
丁度ドック入りしていて、ドック明け回航＆エンジンテストで
やっとトッピー4にと、元佐渡汽船フリートとの対面が出来ました。
またぶーげんびりあは鴨池→西之表と乗船してきました。
乗ったり撮ったりしていましたが、埠頭や防波堤で現地の方から
今回の種屋久航路騒動の生の声を聞くことが出来たのがやはり
収穫だった気がします。

詳しい報告は落ち着いたら書いていきます。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 19:59:53

>>68
報告待ってます。

70 ：元島民：2005/07/28(木) 12:11:43

何故か自宅PCからは規制が掛かって書けないのですが、会社にtxtを持ってきて書いています。
長文なので分割しつつ、九州の見聞を書いていきます。

博多港
到着して初めて見たJFが、元「ファルコン」こと九州郵船の「ヴィーナス2」でした。
佐渡汽船時代にブリッジ部に有った「佐渡マーク」を取り外した跡であろうビス穴４つが前籍を偲ばせてくれます。
他に九州郵船の同僚の「ヴィーナス」、JR九州系（ビートル／ジェビ）４隻、未来海運（ミレジェット）の
KOBEE3隻と見られ、博多港のJFはコンプリートでした。
KOBEEⅢ･Ⅴの2隻はかの「おけさ」と続き番号で作られた古参の部類、ついつい「おけさ」の面影を見るようでした。

長崎港
以前、九州商船の「ぺがさす2」に撮影・乗船した事があったので、今回は「ぺがさす」狙いでしたが、
長崎発の始発便は「ぺがさす2」でした。
福江発始発でお目当てが来る事は分かっていましたが、長崎は快晴だと言うのに島の方では濃霧により
始発フェリーが運休、JFも大幅に時間を変更しての運航 orz...
酷暑の中待っていたら、約2時間遅れで「ぺがさす」が入港、30分もしないうちに「ぺがさす2」も戻って来て、
慌しく臨時ダイヤをこなしていました。
九郵も九商も基本的に予備船無しのダイヤなのですが、会社の屋台骨として頑張ってますね。

71 ：元島民：2005/07/28(木) 12:16:59

↑の続き・・・

鹿児島界隈

最後は激戦区の鹿児島まで足を踏み入れました。3日半滞在しましたが、うち一日は元「えっさ丸」の
「ぶーげんびりあ」に乗船、帰りは「トッピー3」とプチ船旅を楽しんできました。
もう1つのお目当て元「みかど」の「トッピー4」は入渠中で諦めていましたが、ギリギリの
ところでドック明け回航と試験航海をキャッチ出来ました。
もう2年近く前に最後の姿を見て以来の再会、しかもドック入りで諦めていたので、
遠くからピンクの船体が見えた時は小躍りしそうでした。（ｗ
地上係員に聞けば「殆どそのまま使っているよ？」と言う事で、今度機会があれば是非乗船
してみたいところですが･･･

結局ぎりぎり最後でトッピー4が来たのでトッピー・ロケット全船に会え、今回の旅で九州地区の
JFはすべてカメラに収め、佐渡・東海汽船就航船を含めて国内JF全船ゲットできました。
他にも各航路のフェリー・RORO貨物船と鹿児島の港はバラエティー豊かで、朝夕の入出港
ラッシュ時間帯は休む暇無しでした。
あといわさきグループ、鹿商海運のRORO船「はいびすかす」を見に谷山港に行って来ました。
大きなデリックが目立つ貨物船スタイルのRORO船ですが、今度は屋久島航路の運航基準の関係で
旅客フェリーに改造すると言う事らしいですが、普段から種・屋久航路にデイリー運航しているので
最初からこれを改造しておけば「えっさ丸」を買わなくても済んだ気もするのですが、
新屋敷商事からの傭船なので、オーナー側が許可しなかったのかな？

さていわさきVS市丸の構図ですが、どうもいわさき側が悪者にされているような雰囲気もありますが
地元の方の話は「どっちもどっち」との事。いわさきもあれだが市丸も強引なんで一番可愛そうなのは
両者の間の折田さんでは？と言う話。確かに当たっている様な気もします。

72 ：元島民：2005/07/28(木) 12:22:33

続いてはぶーげんびりあ～トッピー乗船編です

「ぶーげんびりあ」は当日旅客5名、車1台にコンテナ1個、他に鹿商海運のフォークリフト
1台（これは船内常備か？）と言う寂しい状況で、きっぷの通し番号が私で丁度1ダース目でした。orz...
就航日からの通しか月ごとのカウントか知りませんが、分かってはいた物の客の少なさに唖然。
別の日（平日）に見に行ったら鹿商海運の「はいびすかす」の貨物を引き受けるのか
車両は若干増えてましたが、多分徒歩客は0人か良くて数人と言った感じか･･･
あんまり一般客が乗らないので慣れていないのか、手書きで乗船券を発行する為か知りませんが
乗船手続きは少々時間が掛かり、ぎりぎりになってやっと乗船･･･とは言え乗船客が少ないので
パニックにもならずスムーズに乗船開始。

あと数10センチで接触するだろう？と言った感じで、寸法ギリギリで口をあけるバウバイザー
を横目に車両甲板より船内へ。案内の船員さんに「えっさ丸の頃からよく使ってました。」と
話すと「有難うございます。」と言われますた。以外にフレンドリーかな？
船内に入ると消毒剤の匂いが他の船と違い、いかにも「佐渡汽船」といった匂いが鼻腔を襲い、
なんか佐渡の実家に帰るような錯覚を･･･
当初、階上の格下げ2等室（旧1等室）に陣取りましたが、あとから他の客も上がってきて、
下がむじん君？になったので、結局下に下りて大広間占拠してマターリ♪
出港時間になったのですがバウバイザーを収める為少しバックした後、何故か30分近く放置されてからの
ロープレッコでした。地上員が垂水行のフェリーと兼業なので、車両誘導などで人員不足なんでしょうけれど、
船速が遅いだけにこの時間が実に勿体無い･･･

73 ：元島民：2005/07/28(木) 12:26:37

↑の続き・・・

やっと出港し佐渡おけさが流れそうな雰囲気（ｗの中、変わりに軽快な音楽に乗せて女性声の
自動放送による案内放送が･･･この辺は隣の鴨池～垂水フェリーや桜島フェリーとノリが変わりません（ｗ
出港してしまうと船員も引き上げ、船客係も乗船しないのと客自体が少ないので兎に角
閑散と言った感じに･･･2等の大部屋が無ければまるで離島RORO貨物船のドライバー枠で
乗船しているかと思う程でした。天気も良かったので行き交うJFやフェリー等を狙っている内に、
何時の間にか西之表着。とても6時間以上も乗っているとは思えませんでした。（ｗ

錦江湾内は快適でしたが、湾外に出ると「えっさ丸」の癖であるピッチング（縦揺れ）が始まり、
波高さの割に揺れた気がしました。代わりにローリング（横揺れ）は殆ど無いんですけど。
船内は殆どそのままで、ゴミ箱はトキ基金のシールが張ってあったり、酒席用古新聞入れが残っていたり、
１等室のテレビのチャンネル案内が未だに新潟仕様で（テレビ本体のチャンネルは変えてあるようですが）
「NSTとかNT21何て見れねーよ。」って突っ込みたい感じでした。
他に１等→2等の表示はシールで修正、佐渡汽船と書かれた部分はテプラ貼りで「いわさきコーポレーション」
とあり、子供のいたずらの格好の餌食になりそうでした（ｗ

西之表は定時より早く港に入ったと思ったのですが、浮き桟橋に接岸する手間が大分かかり、
下船出来たのはキッチリ定刻でした。金は無いけど暇のある人や物好き（漏れか？）、
車を先に送ってJFで渡る人、空いて居る事に価値を見出す人等にはいいのかも知れませんが、
さすがにこれだけ時間が掛かり速力設備共に若狭姫（ｗより劣ってますんで残念ですが
普通の人は乗らんでしょうね･･･とは言え、頑張れ「えっさ丸」！

74 ：元島民：2005/07/28(木) 12:44:30

長々とすみません。これで最後です。

帰りは炎天下の中、高速船乗り場まで歩き乗り場に荷物を放置（ｗしてカメラだけ持って防波堤に･･･
「ロケット」入港と「ぶーげんびりあ」出港を撮影してから、トッピー3（鹿児島行）とトッピー2（屋久島・安房行）を
迎えてからトッピー3の中の人となりました。
なお西之表に着いた「ロケット」はここで運航終了の筈ですが、何故か空で出港し屋久島方面へ･･･
どうやら屋久島就航に向けての試運転のご様子でした。防波堤にいた地元の人曰く「そんなに船出しても
、屋久島に行く人って増えるのかな？」との声も・・・島民の方もこの騒動には便利になるとは言え、
内心では困惑しているんでしょうか？

帰りのトッピー3は最終便でコスモの「ロケット」とかち合わない時間なので満席で、
途中の指宿寄港でもそれ程降りませんでした。やはりJFは速いもので、あっという間に鹿児島港へ･･･
途中「ぶーげんびりあ」をあっという間にぶち抜きました。
本土最南端、佐多岬通過時は案内放送ありで、その他案内放送は競合路線だけに親切でした。
トッピー3は川崎製で、しかも新しい部類なので船内は綺麗で快適でしたが、佐渡汽船に居た頃とほぼ同じ
トッピ－4と比べるとかなり設備に差がありますね・・・
また1Fの中央部の座席が撤去されていて、そこが案内所兼荷物置き場になっている構造は初めて見た気がします。

>>51の書き込みに有るようにトッピー4は「何時も動いていない」イメージが強いらしく、
ドック入りで暫く鹿児島港に居なかったので、「てっきり何処かに売っちゃったのかと思った」と言っていた人も・・・
「何処かに売るくらいなら佐渡汽船に返してください。」と冗談交じりに答えていましたが（ｗ

75 ：元島民：2005/07/29(金) 13:11:36

良いページを見つけたのでageておきます。
ttp://barcaferry.com/jetfoil-4.htm

香港～マカオ航路就航のJFの写真がまとめられています。
東星(Guia)となっている船（929-100-009）が元おけさですね・・・

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 10:19:22

>>75
まだ使ってるのか

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:54:51

age

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 14:19:15

捕手

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 15:39:52

今日はあいびす動いてますか？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:20:42

「ぶーげんびりあ」はピンクになります！
いわさき社長がピンク好きだから…

81 ：：2005/08/20(土) 15:32:17

なんでこんな小さな折り畳み自転車に手荷物料金500円かかるんだ。
隣の釣り客の荷物の方が2倍大きいのに。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 07:04:43

自転車だから！

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 18:35:07

保守

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:36:15

保守

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:52:23

　　～　超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども（＾ω＾）　～

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田～富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
２０２５年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド？に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日１０００万～２０００万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 14:41:25

↑些かスレ違い

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 23:32:31

今日は欠航でしたか？

88 ：名誉船長森繁：2005/09/08(木) 01:42:43

おけさ丸で、ダニにやられた！
まったく痒くて寝れない。

89 ：現島民：2005/09/10(土) 21:55:48

>>88
佐渡汽船にクレーム汁！

佐渡汽船のお偉いさんはダニよりタチが悪いがな(怒)
新社長は期待していいのか？

90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:33:15

>>88
怒り消毒（ｗにクレーム汁！

91 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 19:55:53

>>88
一等に乗れよ

回数券買えば、僅かな金額の差で
綺麗な船室でＧｏｏ～

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 19:59:53

ジェットフォイルに乗るよりフェリーの特等室に乗ったほうがいいじゃん。
ジェットフォイル乗る奴らは馬鹿

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:47:50

元島民だがジェットフォイルなぞ１度も乗った事がない。
１時間ちょっとしか違わんのにバカ高い値段、
イス席なので横になって寝転がれない、
ちょっと時化ると欠航で予定がたたん
とどこにメリットがあるのかまったくわからん。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:31:53

しかも飛行機と１０００円も違わない

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:29:54

いくらがならいい？

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 07:38:20

超早割きっぷorＪＦ特得きっぷが使える期間は良く乗るけど・・　ジェット

往復３０００円くらいにできないかな。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 14:18:40

でも時間がないときは使うな、JF。
確かに割高感は否めないけど。せめて往復5～6000円に
抑えてほしい。　

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 17:26:29

確かに佐渡汽船ＪＦの運賃は高いですね・・・

1分辺りの料金に換算すると約100円で、極端な例としてコスモラインのロケットは
1分辺り50円程度と約半額・・・　1分辺りの値段に換算すると早朝便位の値段で常時乗れる様です。
種屋久航路以外の九州離島＆東海汽船だと1分60～70円程度
国際航路の博多～釜山にしても75円程度と出たので、割高感を感じるのは確かですね。
更に東海汽船は有りませんが船客掛の乗船もあり、最低限ですが客室サービスや船内販売を
していたりします。

まあ、種屋久航路両社ほど激安勝負でやって企業体力が削がれるのはあれなんですが、
通常片道運賃4000円前後位までは頑張って欲しいと思う。
実際社会実験でその程度の値段まで下げているので、出来ない事は無いと思うが・・・

99 ：オレオレ：2005/09/15(木) 23:07:43

社会実験の赤字分は県や佐渡市がほとんど負担してるわけで…

航海距離が長ければ一分あたりの燃料費は安くなる。
新潟ー佐渡は距離短いからな！
車も長距離を走るのと町乗りでは燃費が違うはず…

もしかすると燃費価格で運賃が変動する形式になるかもね～
便数を今の1/3くらいにすれば運賃を下げられるかも!?

便数減っても安い方がいい？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 00:59:24

>>88
ニダにやられたのかと思ったニダ

101 ：現役高校生：2005/09/20(火) 03:39:49

佐渡汽船の船で働きたいのですが、やはり船の学校を卒業しないとダメなんですか？
よく「学校出は肩書きばかり気にして、たいした仕事ができない」と聞きます。
希望は機関の仕事です。
ボーイだけは絶対に嫌だ！
ボーイは船乗り面して船の事を全くわからないのですね…
船乗りになりたいです。

佐渡汽船の船員さん(ボーイ以外)で、この板を見てる方、学校出なくても就職できるか教えてください。

ちなみに佐渡の某高校にかよっています。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:42:17

別に船員ではないけど。。。。

高卒でいきなり無理でしょ。常識で考えて。
それも機関の部門でしょう？　
専門の海員学校（有名なのは波方だっけか？）とか商船高専やら
水産大学校、旧商船大の流れを汲む神戸大、東京海洋大の機関方面の学部を
卒業しなきゃ無理でしょ。
佐渡の高校って普通科でしょ？
普通科の高校出て？いきなり雇ってイチから教えろって？
しかもボーイは絶対嫌と。

間違っても公の場で聞かない方いいよ。
真顔で「あんたバカ？」といわれるか一笑されてからかうなといわれるのが
オチだよ？

それから学校出は肩書ばかり気にしてどうのとか、ボーイは船乗りの面して
何も知らないとか何を根拠にいっている？

少なくとも入社して仕事している段階で君よりは格段に能力あるということを
忘れるなよ。

船の学校でないとダメ？とか聞いてる時点で何も調べていないのが
バレバレ。　2chにカキコする暇があったら、自分で調べろや。
それに楽して仕事に就こうとか甘いよ。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:54:42

佐渡汽船なんかに就職なんて止めろ。
相変わらずボーイはカス野朗ばかりです。

104 ：よりみち：2005/09/23(金) 00:54:26

商船大を卒業してから入社するべし…

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 06:12:01

佐渡汽船は船乗り的にはいいよ。
組合に入ってるから給与や休暇がきちんとしてる。
新潟に住んでいる人は地元にいられるしね。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 11:29:44

船長は大卒のみ。
ってか、だったら新日本海フェリーを目指せよ。

ちなみにオレは大学生だが、野村證券希望

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 11:34:36

空いている時のみ、フェリーに乗るだけで下船不可でもいいから往復できるクルージング切符を販売してほしい

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 13:03:52

下船してもらわないと掃除ができないから困る
往復かえばいいじゃん

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 15:57:13

往復料金なんてあるのか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 17:41:46

カーフェリーの船長とジェットフォイルの船長とではどっちが給料や身分が高いの？

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 18:17:16

商船大を出て佐渡汽船かｗ。
自分を安売りするならいいかもよ。
しかし、気楽に暮らすならいいかも。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 18:59:38

じゃあ客船より貨物船のほうが給料高いんですか！？
もちろん接客業種は抜きで、航海士・甲板員・機関士などの職種比ね。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 21:03:24

ちんちんﾋﾞｮｯﾋﾞｮｯﾋﾞｮ

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 22:11:15 ID:0

110<<
ジェットの船長は、フェリーに乗ると航海士。
フェリーの船長の方が社内身分は上。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 13:51:24

なんで東日本フェリーは佐渡汽船のターミナルを使わないで直江津みたいな超僻地にターミナルを作っちゃったの？
だから潰れたんだろ？プライドを捨てて佐渡汽船のターミナルを使わせてもらいなさい。
あと、新日本海フェリーも近いんだから佐渡汽船と共用しなさい。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 16:37:20

>>115
岸壁の長さが足んないよ・・・（佐渡汽船は150ｍまで対応）
それよかあそこじゃ回頭出来んだろ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 18:33:10

115九越フェリー自体は黒字だぜ、
親会社がいっただけ

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 20:35:29

ターミナルと倒産の因果関係ないでしょ。。。。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 00:17:13

ターミナルも、ときメッセのデザインにすりゃいいのに

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 01:03:41

誰が金出すんだ？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 17:40:23

直江津-小木は今何丸？

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 19:51:21

えっさ

123 ：よりみち：2005/09/29(木) 21:55:31

＞＞121
こがね　こさど

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 12:02:31

>>122
20年前は確かに「えっさ丸」だった罠・・・（先代だけど）
で、僚船が先代「こがね丸」でしたな。

「えっさ丸」に乗りたかったけど行きも帰りも「こがね丸」だった記憶が・・・

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 12:26:52

こがね丸って、おけさ丸に次ぐ豪華なフェリーだべ？

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:14:46

豪華なフェリーは佐渡汽船じゃ作れないぞ！

●佐渡汽船のフェリーは…
センスないフェリー
無駄な施設の多いフェリー

あと誰か続けてくれ

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:00:35

ジェットから女子高生が飛び下りて自殺したみたいだね、
泳いでるとこヘリで救助されたみたいだけど、
佐渡汽船からいくら請求されるのかな？

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:50:39

>>126
●佐渡汽船のフェリーは…

　・今では珍しく船名に丸をつけているフェリー。
　・たまに修学旅行のの奴と乗り合わせ
　　ゲーセン、売店が使えないフェリー。
　・こさど、おおさど丸のスイートルームはぼったくりフェリー。
　

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:37:05

でも、短距離離島フェリーでは国内トップクラスのフェリーなんだってさ。
ちなみに特等テラスの隣との仕切りをもっと徹底してくれ。そしてシャワー付けてくれ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:39:47

離島フェリーで車両甲板からのエスカレーターが付いているのは佐渡汽船のみ

131 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 09:25:40

>>131
マルチ乙

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:32:47

131のは絶対にみるな･･･。うぇ

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:16:23

>>127
ソースは？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 16:27:01

あいびすって車積める？

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 18:11:46

>>127
真二本会ではレイプされた女子乗組員がトイレで自殺したり、
やはりレイプされた女子大生が遺書を残して投身自殺したとかの噂は有名。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 18:13:19

なぜか佐渡汽船のばるこにーがイイらしい。
と他社のところで噂になってるらしい。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 18:15:52

>>135
積めません。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 18:54:56

>>137

佐渡汽船のプライベートテラスにはデッキチェアーとテーブルがあるからな。
他社の長距離フェリーですらスイートじゃなきゃデッキチェアーやテーブルはつかない。

あと、意味はないが特等の二重扉に萌え

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 19:14:02

134、オレ航海当直中でVHFでジェットと保安部とやりとり聞いてた、

あと自殺したのは女子高生じゃなくて46歳のオバハンね、
16歳と46歳を聞き間違いた

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:19:38

そんなことになれば、ニュースで流れるだろうに。。。。

新潟の地方版で流れたりしなかったの？

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 12:37:59

↑↑ニュースになんてなんないなんない、
ジェットからは自殺は珍しいけど、佐渡汽船からはたまに、
新日本海フェリーは、しょっちゅう海中転落云々言ってるし

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 14:44:51

佐渡汽船で自殺だなんて頭悪いよな～。
広い海の上でも航路があって、そこには３０分に２～３回も佐渡汽船の船舶が航行するわけだし、
すぐに発見されて、近くの第九管区海上保安庁航空隊のヘリがスッ飛んでくるやん。

自殺したいなら新日本海フェリーで深夜だな

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 14:49:27

１時間に２～３回だったね。

まぁ、日本海内航汽船や漁船を含めたり、交錯し視界のなかに入る航路を含めれば確実に発見されるだろ。夜以外

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 18:40:48

特にJFの事故防止の為、各船見張りを強化している様ですしね・・・
と言うかJFで自殺するにはハッチを開けて外に出ないといけないし、
航行中に開けたら轟音で他の客もすぐ気付くと思われるが・・・

後先考えず、とりあえず死にたかったのかな？そのオバハン

146 ：よりみち：2005/10/08(土) 01:24:42

皆さんに
自殺をした人の悪口は駄目だよ！！
辛いからこそ自殺したんではないかなぁ～
悪口や批判は馬鹿でも言える！！少し人の気持ちを
考えて書き込みした方がよいと思う。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 09:20:11

>>146
その気持ちは分るが、いくら辛いからって自殺は大なり小なり
人様に迷惑をかける行為だからね・・・

148 ：底辺代理店：2005/10/08(土) 20:55:14

>>144
でも、うっかり見落としちゃうとペラに巻き込んでガガガガガガガ

でしたっけ？
宇高連絡船の元船長から生々しいお話聞いてから怖くて怖くて。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:10:50

>>131
怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨
131には一年以内に不幸が起きる

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 08:25:33

JFから飛び降り自殺じゃなくて、
JFが漂流遺体を発見、
じゃないのかな？

ttp://blog.goo.ne.jp/sadocity/e/9e0a2d997cf937ccba9f238d38f51010

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 08:35:06

ここで議論すべきだったのは、もっとマシな自殺方法があったことを語るべき。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 12:06:19

150だ～か～ら～違うって言ってんだろうが、
新潟出て西防かわってすぐ飛び下りたんだって

153 ：150＝バカ：2005/10/09(日) 13:52:18

>>152
てっきり勘違いしていました。
152様はじめ、みなさん本当にすいませんでした。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:36:40

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/nani/src/1128864875608.jpg

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 01:16:19

飛び込んですぐに乗組員が救助しようとしたが泳いで逃げたらいが…
本当ですか？

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:36:50

いい加減さ、ネタにマジレスやめれ

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:25:43

>>154
ﾜﾗﾀ

158 ：朝日：2005/10/11(火) 00:29:47

近藤基彦との関係は？

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 02:00:57

近藤真彦かとｵﾓﾀ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 08:11:09

>>154
B929-300ER?

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 20:04:48

あいびすって一隻いくらくらいなの？

162 ：元島民：2005/10/12(水) 16:49:40

>>161
前ｽﾚから引っ張ってきましたが、「あいびす」は約5億6000万円との事です。
因みに「えっさ丸」の譲渡価格は3億1000万円だったそうです。
またJFの新造が確か25億位（中古で新船の1/3位～）だったかな？

以下引用です。
-------------------------------------------------------
　佐渡汽船は、来年六月で寺泊―赤泊航路（約四十六キロ）のカーフェリー
運航を廃止し、新たに高速船を就航させる。運航時間はカーフェリーの半分の
片道約一時間となる。
　約五億六千万円をかけて新造する高速船は約三百トン。二百五十人乗りで、
車は航送しない。運航便数や旅客運賃は検討中という。

　同航路は昨年、二億七千万円の赤字だったが、高速船は少数の要員で
運航でき、年間約一億五千万円の人件費が削減可能。さらに年間約二百万人
が訪れる寺泊からの日帰り利用者も増えるとみられ、団体客や修学旅行客の
増員などで約一億円の増収を見込んでいる。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 17:05:18

こがね丸？だったかな。
売却されるの？それとも新潟～両津もしくは新潟～両津以外の航路復活でつか？

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 20:10:34

>>163
マジ？

165 ：じぇん○んす：2005/10/12(水) 22:39:36

>>164
ネタだ！

まともな船は、こがね丸しかないからな～
直江津～小木はどうする!?
こさど丸は船底が…

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 08:43:36

フェリーは国外に売却か？

個人的には新潟～粟島航路を新設して、そこに配属してほしい。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 16:44:11

>>166
粟島汽船のあすかを夏場だけ新潟発着にするほうが現実的じゃないか。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 16:51:32

粟島って住民以外の自動車の持ち込みは禁止だろ？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 18:33:34

フェリーあわしまはカーフェリーでは無く、ＲＯＲＯ荷役形式の貨客船と言う定義がしっくり来る様です。
荷物を専用トラックに積み換えて、そのトラックのみ船内に入っていく荷役形態はここだけかな？

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 19:55:35

車が１００台来ただけで、陸地から溢れて海におっこちそうだしな

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 20:11:39

いま気付いたんだが、粟島汽船スレがないゾ

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 23:30:06

>>171
何となく前ｽﾚから粟島汽船ネタの書き込みが有ったようなので、
ここで語っても大丈夫でしょう？

こしじ丸～みゆき丸と歴代就航船は佐渡汽船からの中古船で、
高速船「あすか」は「あいびす」と同じお家で生まれたお姉さんと
何となく両社とも繋がりがありますね。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 23:52:34

新潟交通、佐渡汽船を買収

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051013AT2M1302013102005.html

174 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 00:37:09

>>174
それもう秋田。

せめて船と関係あるグロを貼れよ。水死体とかさ。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 22:11:36

佐渡汽船はコンテナ積んだおんぼろの黄色トラックがのるね。
しかし粟島汽船みたいに専用ってのは聞いたことない。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 00:31:13

>>176
佐渡汽船のも専用トラックといったら専用なんだが・・・
ナンバー無しで公道走行不可、実際フェリーの荷役専用ですし

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 09:12:04

来年の運航ダイヤ発表されませんね～
やはり減便されるのかな？

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 16:31:51

これ以上の減便はいかんざき（ＡＡ略）

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 17:18:05

佐渡汽船カーフェリーの内部は国道３５０号線なんだぞ！！

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 20:18:15

直江津～小木はこがね丸で通年１往復でいいでしょ～

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 19:44:42

1往復じゃ佐渡観光は今以上に衰退してしまいそうですが・・・・

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 19:54:29

でも今日は新潟ターミナルがメチャクチャ混雑してたよ。
８階のレストランは満員で３階エレベーター入り口まで列が続いてた。

おれ、すごい発明してしまった。
レストラン内の展望室の双眼鏡にデジカメのレンズを合わせると超ズームになる！
カーフェリーが入港してから操舵室にカメラを向けたら船長の顔までくっきり見える写真が撮れた！

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 20:19:12

直江津～小木は佐渡観光に対して影響はない！
実際に新潟航路の黒字を直江津航路で消費してる。

佐渡に魅力があるなら観光客は直江津がなくても新潟から渡ってくると思う。
赤字航路を減便し少しでも新潟航路の黒字を消費しないで経営が安定すれば運賃が安くなるかもね～

あまり発言するとヤバいな。ぷっ。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 20:52:11

じゃあ、昔みたいに直江津～寺泊～新潟～新津の寄港航路を復活させればよいのでは！？
２日に一回くらいで

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 22:35:37

>>185
新津って何よ？
直江津～寺泊～新潟～新津なら115系で十分ｗ

187 ：国道３５０号線：2005/10/17(月) 12:17:46

新潟～多田～赤泊航路の復活を望みます！それから新潟も両津も改札口付近（徒歩乗船客が行列作るところ）を冷房が入るようにしてほすィィー。
夏場の乗船待ちがきつい。だいたい今時、どこのフェリーターミナルも冷房くらい入ってるって。

188 ：１８５：2005/10/17(月) 19:45:32

>>186

両津だったw

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 00:14:23

　カ　ー　フ　ェ　リ　ー　２　等　の　料　金　下　げ　ろ　馬　鹿　野　郎　！

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 02:16:08

　そ　ん　な　こ　と　は　佐　渡　汽　船　に　言　え　馬　鹿　野　郎　！

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 08:23:22

また割引やるんだな！
運賃安くしても観光客が少ないのは佐渡の受け入れ体制にも問題あると漏れは思うぞ

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 08:29:06

それでも九商何かに比べると全然マシだと思う･･･
高速船嫌いの某サイト管理人もここではJFを選ぶとコキ下ろされているし。

193 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 08:54:32

１９１
そうだね。この前ＪＦ乗ろうとして切符代払おうとしたらとんでもなく安い金額言ってきたから一瞬間違えてるのかとおもたよ。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 09:16:57

ジェットフォイル乗る奴は馬鹿じゃないの？飛行機と同じ値段なのに

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 09:54:32

ttp://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051018_4.htm

やはり「ぶーげんびりあ」（旧えっさ）は鹿児島ではお払い箱らしい

佐渡汽船ＧＪ！

196 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 11:55:16

１９４
体の不自由な年寄りが一緒だったんですよ。ＪＦなら新潟でも両津でも自動車を船に横付けできるでしょ？
階段も登らなくてよいし。優先的に出入り口に一番近いとこの席を割り当ててくれるし、けっこう助かります。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 12:29:21

まぁ、それもそうだな。

でも俺の場合は船ヲタだからフェリーの特等に乗るな。料金は同じくらいだし。
でもガラ空きなんだよな、特等室やスイートって。長距離フェリーの特等よりも広いのに。

198 ：国道：2005/10/18(火) 12:33:15

もちろん俺一人ならおけさ丸の特等だね。でも、自家用車でからドアツードアでＪＦに乗るのもなかなか気分がイイ。一般乗船客がぞろぞろ改札口からコセン橋渡ってくるのを尻目に乗るんだから。ちょっとＶＩＰ気分。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 12:51:09

ってか、お年寄りや障害者の方って優先乗船できるんだから、特等・スイートの上客も飛行機みたく優先乗船させるべきだと思う。

ちなみに、おけさ丸の特等は乗ったことあるんだけど、おおざと丸や他航路のフェリーの特等ってどーなんだろ。
おけさ丸の場合は特等室通路手前の自動ドアの所に監視カメラがあって、ヒトが来ると
６デッキに通じる階段の手前にあり部屋から船員がすっ飛んでくるのに感心する。

ガキンチョが興味本意で侵入してくるから嬉しいわな。俺が子供の頃に乗った時は侵入したがww

200 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 13:34:30

優先乗船させてくれればありがたいが・・・。でも、折り返し時間が３０分だか４０分しかない中では厳しいかな。
２等と違ってスペースは確保されているから行列しないですむだけいいかなと。他の航路といってもＴＦくらいしか知らないが、
特等、スイートはおねーちゃんが荷物を持って部屋まで案内してくれますね。

201 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 13:42:48

関係ないけど、俺は佐渡汽船に乗ると必ず「佐渡島産牛乳を飲みましょう」と書いてあるパック牛乳を船内の自販機で買って飲む。

202 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 13:44:39

ぜんぜん関係ないけど、俺は佐渡汽船に乗ると必ず「佐渡島産牛乳をのみましょう」と書いてあるパック牛乳を船内の自販機で買って飲む。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 14:17:41

個室をとるなら寿司を持ち込みたいのに両津ターミナルには乾物しかなにから困るお。

寿司屋にのど黒もなかったしな

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 16:26:14

>>200

新潟県民(？)ならばＴＦよりＳＮＦを利用しるｗｗ
まぁ、４０分しかないから確かにきついですよね。
しかし、そこをなんとか老人たちと一緒に優先搭乗させてほしいところです。
もっと欲を言えば上等客にはブリッジ見学の特典とか。

あと、４０分しかないからなのか個室が消毒液臭いです＞＜

205 ：国道３５０号線：2005/10/18(火) 17:41:49

２０４さん
新潟の人間ではないのです、はい。
だから北海道行くときはＴＦ乗るわけで。
夷の商店街の比較的佐渡汽船乗り場に近いとこに寿司屋ありますよ。

206 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 18:49:53

船の中で売っていた、一夜干しが
いつの間にか、無くなっていた。

あれで、ビール飲むのが
楽しみだったのに

残念

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 20:01:44

佐渡汽船ターミナルで買った鯣ｲｶのトックリまじオススメ

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 01:36:35

ブリッジ見学は案内所？(ボーイがたむろっているところ)
に言えばできたような!?
海上模様にもよるが…

209 ：国道３５０号線：2005/10/19(水) 09:04:16

やっぱ酒の肴には「いごねり」だっちゃ！
慣れれば結構病み付き。

210 ：国道３５０号線：2005/10/19(水) 09:14:35

佐渡汽船やＳＮＦでエッサ海峡から投身自殺すると海流の関係で佐渡の前浜海岸の水津から赤玉あたりの海岸へ漂着することが多い。
この付近の住民で漂着死体を見たことない者はないそうです。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 09:27:33

>>209
朝飯はたまご、納豆、そして「いごねり」
これ最強ｗ

久々に食いたいと思う漏れは現在非島民

212 ：国道３５０号線：2005/10/19(水) 09:37:07

211
それ、イイっ！
たまらんのお。
でも、俺は島出身ではない。島住民でもない。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 10:10:03

フェリーにシャワーつけてください。個室でセクースしたいのにパンツの中が蒸れ蒸れで不可能だお

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:28:41

>>213
オメさん方は他所へ行ってやってくれっちゃ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:42:14

糞レスにマジレスしますが、自分もシャワー室がほしいです。

216 ：国道３５０号線：2005/10/20(木) 11:57:59

うーん、確かにシャワーあったらいいな。シャワーなり風呂なりついてるなら、特等はかなり値ごろ感がある。
ただ、わずかな折り返し時間を考えると清掃が・・・・。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 12:12:52

いまフェリーから降りたが、ちょっｗｗ
特等とったんだが部屋の前に表札があったｗ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 18:23:28

数年前、NT21のいきいきワイドでおおさど丸の船内探検してたけど、
乗組員用の風呂はあるんだね。　

219 ：国道３５０号線：2005/10/20(木) 21:17:20

それは船員用の風呂はありますよ。彼らはそこで生活してるんですから。
親戚の一等航海士は２週間に一回くらいしか家に帰ってきませんよ。
毎日そのへんを行ったり来たりしてるだけなのにね。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 00:26:14

船乗りはそういう文化だからな。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 00:42:09

佐渡汽船フェリーの船員は、ずっとは船内にいないでしょ。長距離フェリーじゃあるまいに。

たしか、新潟ターミナル内に宿舎があったような・・・

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 01:32:52

フェリーにいますよ。
ターミナルにいるのはジェットフォイルの乗組員

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 02:37:21

無題スレがひとつあるでしょう。
アレ、新日本海厨の仕業だよ。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 08:41:28

ってか、離島フェリーで夜から朝まで接岸してるんだから船内にいる必要あるの？

それともエンジンを起動するのに時間がかかるから、機関士とか数人が船内にいるとか？
明らかに航海士や甲板員はいる必要がないだろ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 14:07:36

地震による津波発生や、他船による衝突、あらゆるトラブルから船を守る為

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:00:42

甲板部、機関部の両方いないと船は動かせないわけで…
停泊してるからといってデッドシップにできるわけないし！
ボーイはいなくても

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:23:10

いま調べたら全員ターミナル内の宿舎にいるらしい。
佐渡汽船は２４時間絶えず船員が常駐しているわけではないらしい。

ってか、適当なレスしてんじゃねーよカス。長距離フェリーと離島フェリーの区別ぐらい弁えろカス

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 02:02:39

>>227
どこをどう調べたんだか…w
調べ方知ってますか～
カスはお前だww

と釣られてみるテスト

ちなみに俺は船員だけどな！
フェリー乗組員は船内に各自の部屋があるんだよ!!!

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 08:28:55

長距離フェリーはね。でも佐渡汽船は離島フェリー

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 10:06:54

>>219-229
本当はどっちなの～　教えて～

中のﾋﾄﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 11:04:50

夜中は無人だよ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 11:26:40

一人ぐらい当直者はいるでしょ

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 12:20:24

いないよ。隣の宿舎で待機してる。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 19:50:43

普通小型の高速船なんかだと全員陸に上がるけど、ある程度の大きさだと必ず当直者が居る筈ですから
いくら隣に居るとは言え、無人って事は有り得ないと思うが･･･

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 22:53:49

>>233
もう来るな！

236 ：投下１号：2005/10/24(月) 00:24:46

>>211
>>227
>>229
>>231
>>233
とりあえずよく嫁↓
http://www.niigata-nippo.co.jp/kaidou/kaidouindex.html#11
そして２度と来るな

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 08:45:16

まぁまぁ落ち着けよ！オレ船員なんだけど船員の立場から言わせてもらうと…
船内を無人にしているわけがない、

238 ：万景峰８２：2005/10/24(月) 08:54:16

２３６
とりあえず私はパスしたんだね。
ほっ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 09:49:29

フェリー内部は無人だと言い続けてきた者だけど、最初から離島便だとしてもフェリー内部は無人にならないことくらい知ってたよ。
でもさ、ソースが出てくるまで対抗レスしてなきゃ議論が曖昧になって枯れちゃうじゃん。

スマソ。本当は何も知らずに適当にレスしてました。
罪滅ぼしに、おおざと丸２等に乗り佐渡滞在時間１時間以内で船乗り目的で往復して佐渡汽船に貢献してくる。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 09:53:48

あと、>>211は俺じゃないよ。

俺は予備校生だけど将来は船つながりで郵政公社から分離した物流企業に就職したいです。

241 ：211：2005/10/24(月) 10:57:54

>>236
漏れ「いごねり最強」って言っただけなんで、来ないでって言わないでよｗ

「おけさ丸」なんかの大型フェリーは見たことが無いけど、深夜停泊中の
「えっさ丸」を見に行った事があって、夜中でも電気のついている部屋が
あったのを覚えている・・・（勿論客室ではなく船員区画の方ね）

突発の地震なんか有った場合、岸壁の破損や津波から船を守る為
迅速に沖出ししないと駄目な場合もあるようですんで、いくら隣で寝ているって言っても
下船していたら手遅れですね。

>>239-240
がんがれ
あと、おおさどだったら一等椅子席も良いかもね

242 ：万景峰９２：2005/10/24(月) 12:03:59

間違えた｢９２｣だった。つい見てくれのぼろさから｢８２」かと錯覚した。

ついでに「いごねり」もかってきてくれ！！

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 12:37:22

エンジンかかるまで２時間かかるんだから津波なんかに対処する時間などないでしょ。
タグで引っ張るのかな？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 13:21:56

>>243
大きいエンジンとは言えディーゼルエンジンならば即始動→離岸は
理論上出来ると思うけど、エンジン焼き付き覚悟の緊急回避でしか使えないでしょうね。
岸壁から離すだけなら補機が動いている事を前提として考えると、
バウ・スタンスラスターを全開にすれば即時に離れられるかな？

台風や時化などで緊急退避が予想される場合は予め機関スタンバイで
一晩過ごす事も考えられるけれど、地震・津波など突発的な場合は如何するんだろうね？
やっぱりタグ要請か？

245 ：きそセミ・スイート：2005/10/24(月) 16:01:38

このまえ仙台港に台風で名古屋～仙台間を欠航した「きたかみ」を見たけど、
バリバリにエンジンかかってましたよ。
なぜか船内の明かり（エントランスとか）も煌々とついてたし。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 17:48:55

>>244
某港の津波対策マニュアル見たけど
フェリー、貨物船、タンカー全部タグ頼みwww

優先順位は
フェリー＞ＶＬＣＣ＞危険物積載船＞一般貨物
だったとおもう。

タグ屋曰く「なんべんシミュレーションしてもフェリーとＶＬＣＣ離岸させるのが精一杯」

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 07:32:53

>>236
ｗｗちょｗｗｗｗまｗｗｗｗｗﾃﾗｲﾀｽｗｗｗ
おまい、あふぉかｗ
一回乗ったら2週間は連続乗船と記事に書いてあるわけではないかｗｗ

おれも元船員だが、停泊中は補機を回している関係で無人ということは絶対ありえないよ

ってこいつ、釣りだよな、そうなんだよな？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 08:05:03

コピペに発狂してる奴らって高卒でしょ。

高卒であることに誇りがあるならば大きな心で余裕でスルーできるはず。
言われて我慢(スルー)できないほど嫌なら嫌にならないように最初から大学に行ってればよかったじゃん。
まぁ、馬鹿だから大学に行けず結果的に高卒なんだろうけどね。

249 ：２４５：2005/10/25(火) 08:05:54

うぇっｗ

誤爆スマソ

250 ：２４８：2005/10/25(火) 08:07:15

レス番間違えた。ダブルスマソ

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 16:14:41

あ

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 17:16:48

い

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 17:17:31

う

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 18:35:24

にいがた経済：運賃、車両輸送料金を割り引き－－佐渡汽船、新潟～佐渡間　／新潟
　◇３月から２カ月間
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20051025ddlk15020191000c.html

　佐渡汽船は来年３月から約２カ月間、新潟－佐渡間のジェットフォイルの運賃、
カーフェリーのバス、乗用車輸送料金の特別割引を実施する。観光客ら航路利用者の
増大が狙い。

　新潟発の割引は、来年３月１日から４月２７日まで。ジェットフォイル運賃を往復で
約４４％割り引いた６０００円（通常１万７３０円）とする。

　また車両の長さによって料金が異なる車両は、バスを往復一律４万円
（通常４万６８０～７万２０７０円）とし、乗用車を往復一律１万５０００円
（通常１万６９５０～３万４８７０円）とする。

　一方、佐渡発の割引は、来年３月２１日から４月１０日まで。ジェットフォイルを
往復５０００円、乗用車の往復を一律１万４０００円にする

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 19:59:46

>>250
なんだか微妙なところで間違ってるなｗ
ｳﾘﾅﾗの誇りが傷付けられたﾆﾀﾞ、謝罪と賠償（ｒｙ

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 02:36:13

厨房の俺がきましたよ～

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 12:06:13

まだ一度も飛行機とジェットフォイルに乗ったことないから大学に合格したらちょっくら
佐渡まで飛行機とジェットフォイルを駆使して往復してくるか。
一年前に特等に乗ったが超広かったお。

258 ：元島民：2005/10/26(水) 13:46:43

ジェットフォイルは消防の修学旅行の時に「おけさ」に乗ったのが初めてだったなぁ・・・
って書くと年がバレるがなｗ

佐渡汽船と関係ないが先日、東海汽船の大島→熱海に乗ってきた。
簡易寝台？状態にして寝ている香具師が大量発生していたのにはワロタ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 19:42:45

佐渡－東京間の航路を検討

　佐渡空港と調布飛行場（東京都調布市）を期間限定で結ぶ航空路新設の
社会実験を県が検討していることが26日、分かった。有識者らが佐渡空港
の活性化策を検討する「佐渡空港検討委員会」の同日開かれた第２回会合
で県側が明らかにした。
　東京と佐渡をダイレクトに空路で結ぶことで、首都圏の旅行者に佐渡観光
を身近に感じてもらうことが狙い。社会実験は来年秋に１カ月程度行う計画で、
19人乗りの小型機を使って調布飛行場―佐渡空港間を69分で結ぶ。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005102628888
[新潟日報 10月26日（水）］
( 2005-10-26-19:39 )

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 20:08:10

小型機なんぞで採算とれんの？

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 20:11:45

>>259
佐渡ー伊丹は可能ではないかと？サーブあたりで。

伊丹ー種子島さえ飛んでいるのだから佐渡なら余裕だろう。
調布は一般人への認知度がひくいのが問題かも。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 06:33:23

Ａ３８０で佐渡空港に降りたい＼(^O^)／

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 07:37:39

>>259
19人乗りで調布発ってなると新中央航空のドルニエ（調布～新島・神津島線）でしょうか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 07:40:59

ジェットフォイルにハネをつけりゃいいじゃん。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 08:23:47

ハネ＝寝台車w

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 09:06:25

>>265

いや、『ｗ』と書き込んでいるが、悪くはないな

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 10:03:44

>>266
早朝便のJFは事実上「寝台車」かな？

こんなのも有った・・・
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005102728890
漏れはいつも飛び乗りで予約してないから関係無いけど、
フラッグシップでこれじゃ・・・

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 16:09:54

に～がたにっぽ～

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 22:14:50

離島では日本最大の島で人口も最多なのに東京への直航便がないのがおかしい。
小笠原諸島や南方の小さな島々に直航便(しかもジェット)があるのに佐渡島にないのが許せない。

一応、海版のジェット機が３隻と離島では日本最大のフェリーが４隻と高速船が２隻就航していて海面での待遇は良いのにな
まぁ所詮、佐渡は新潟経由での新幹線圏だと言うことかな

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:44:09

http://blog.goo.ne.jp/btblog.php?pid=entry&uname=sadocity&eid=eea1a7e8a7a84928388572db5587a11a&p=1
飛行機の話題と関係なくて申し訳
m(_ _)m

271 ：元船員：2005/10/28(金) 00:48:47

高速船２隻もイタッケ？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 07:55:22

>>271
直江津～小木航路に新造高速船「あいびす2」就航！！

と、希望的観測を交え言ってみるｗ

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:12:05

あいびすって高速船なの？
何ノット出るんだっけ？
どこかのフェリーと大差ないんじゃないの。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 11:20:11

新日本海フェリーの日本最長２２０ｍ級あかしあが時速６０ｷﾛ
ジェットフォイルが時速８０ｷﾛ

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 11:37:52

佐渡みたいな巨大島には海底トンネルを掘っても許されると思う。四国と似たようなもんだし。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 13:21:10

新潟には・・・

海底トンネルがある。　　２０へぇだな

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 13:58:24

>>276
新潟みなとトンネルですね。
しかも通行無料

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 16:46:55

地層を掘っただけだろ

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 17:17:09

いや、あれは地上で建造して浮かべてタグで引っ張ってきて水を注入して沈めてから
ジャッキで繋げて水を抜いて作ってるんだよ。沈埋工法ってやつ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 19:34:21

来年ダイヤ発表マダー？
減便とか航海時間が長くなるとか…

＞関係者
見てる人いるろ～
暴露汁!!

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 21:49:44

すべて両津港に集約しないのはナゼ？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:32:24

佐渡ヶ島だから

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 09:23:57

山川～根占フェリー廃止
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1033657775/l50よりコピペ↓
またまたえっさ丸転用ですね・・・

296 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/10/31(月) 08:46:46
またも気まぐれですか。

いわさき、山川－根占フェリー運行　12月から暫定的
http://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051031_3.htm
> 関係者らによると、山川－根占間の就航は、ぶーげんびりあの売却先が
> 決まるまでの有効活用と、船員の雇用確保が主な目的。あくまでも暫定
> 的措置で、ぶーげんびりあを売却する方針に変更はない。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 17:16:24

ttp://www.toppy.jp/
「ぶーげんびりあ」が、平成17年11月1日より運休いたします。

早速お役ご免か・・・

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 16:21:32

やっとトキメッセまでの連絡通路が再開されまつね

286 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 17:10:49

そろそろ、船の後にあるイベントプラザに
暖房いれてホスイ

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 19:46:58

>>284
まあよくがんばったよな。
あまり距離が長くない小さな離島航路にはピッタリじゃないか。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 19:55:50

今日のジェットフォイルは激混みで、窓側は取れないし両隣に人がいた。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:29:01

連休最終日の両津15:30のジェットにこの間乗ったら窓際どころか
真ん中の５人席だか６人席も９割方埋まっててびっくりしたが。
平日でもその位混んでれば佐渡汽船も安泰なんだがな。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:43:23

>>289

今日も８割くらい埋まってたぞ！
１０分後に出るフェリーも徒歩客だけで１００人以上並んでた。

まぁ、４時の便がでたら７時まで次はないからかもしれないが。

ちなみにジェットフォイルの客はスーツ姿の人や観光客が多数。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:44:55

３００人以上だった。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 08:09:51

ぶっちゃけ両津港に集約した方がいいよな。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 08:47:31

なぜ？

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 09:25:42

だって同じ島内で同じ会社なのに３ヶ所とか不便じゃん。
船旅オンリーの旅だけでさ不便

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:22:56

佐渡汽船、原油高騰でカーフェリーの所要時間を１０分延長し、節約航行

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:42:38

>>295
カーフェリーが10分延、あいびすが5分延、ＪＦは変化無しか・・・
燃料費調整金で実質運賃値上げとどっちが良いのかな？
とは言え、朝一の両津発の10分延は結構影響ありそう・・・

さすがに8月はＣＦは元の所要時間に戻すみたいだね。
（小木とあいびすは除くが）

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 18:57:55

ハイブリッドカーフェリー

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 19:04:00

>>297
ハイブリッドカーフェリー
ディーゼルと手漕ぎのハイブリッド？

ええ、勿論冗談ですが・・・

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:28:45

断る！

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:37:25

300げと

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 23:33:18

301フォー!!

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:01:14

まぁあいびすは遅れ気味だったから許すとして
両津航路は許せないな

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 03:16:47

同じ料金で長く乗れるじゃねーか！

と言ってみるテスト

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:51:08

>>303
なら、えっさ丸を買い戻して更なる時間延長を・・・
と言ってみるテスト

>>302
確かに「あいびす」は納得。遅れて実質65分の運航みたいだったし
冬の時化では更に遅れそうな予感・・・
てか、時化たらさっさと欠航かな？

両津航路、「おけさ丸」はまだマシとしても「おおさど丸」は
かなり機関も古くなって燃費も悪化しているんだろうね・・・
タダでもあの大きさで「こさど丸」とほぼ同じ出力のエンジン
（6750PS×2基）で普段から無理しているみたいだし。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:55:33

だからって１万トン以下のフェリーに買い替えるのは絶対に嫌だぞ。
佐渡汽船の花形航路には日本最大の離島フェリーを２隻就航させなあかん

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:02:31

入場券は窓口にてお買い求め下さいって書いてあったんだが入場券ってなに？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 14:43:58

通常料金：￥6000
（割引券持参の方は￥5000）
早朝割引：￥5000（12時まで）
学生割引：￥4000（証明書要提示）

インターネット割引券をご用意致しました。是非ご利用下さい。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:26:19

鹿児島商船が買った「えっさ丸」を買い戻してくれませんか？
鹿児島じゃ余っています。趣味の悪い「いわ〇さきカラー」に塗り替えられて
しまっていますが、フェリーに改造され売価は6億円ちょっとらしいです。
ｗｗｗｗ

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 18:20:23

新潟～直江津～金沢まで車積めなくていいから『あいびす』並の高速じゃなくていいから船を就航させてほしい。

ＪＲと対抗すれば料金面の魅力で客をとれるぞ！リンリン☆

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 10:05:06

>>305
万トン切ったって、佐渡汽船の船は十分でかいぞ
他にこれくらい大きい離島フェリーは沖縄・奄美航路に行かないとお目に掛かれません。

>>306
電車と同じく見送り等の為、改札内に「入場」する為の券ですな。
さては電車に乗ったこと無い生粋の佐渡人でつか？
まあウチの妹も「電車の乗り方が分からない」とわめいていたけどｗ
制度上は電車と同じく車内（船内）まで入れない筈ですが、出港前に
「見送りのお客様は下船してください。」って放送されるので、黙認なんでしょうね。

>>308
落ち着け！まだ塗り替えられてねぇぞ。
佐渡汽船カラーのまま山川～根占に入るかは知りませんが・・・

>>309
>新潟～直江津～金沢
金沢って・・・能登半島を回りこむ間に偉い時間掛かる気が駿河・・・
それより小木～珠洲航路復活ｷﾎﾞﾝﾇ
って、ハナフサ8のチャーターじゃ嫌だっちゃ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:28:06

ペタッ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005110329001

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 08:45:09

あっ！

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 12:14:20

おおざと丸のイス席ってまるっきり新幹線のグリーン車のパクリじゃねーかよ！

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:16:42

だから全然人気なし。おけさ丸みたく改装すればいいのにね。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:26:49

でも雑魚寝よりはいい。

オレは地べたに座る習慣が無いから

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 09:21:47

>>313
だって、それが登場時の売り文句だったからね・・・

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 09:42:27

佐渡汽船もいずれ喧嘩を売られたりして・・・な、訳無いかｗ
九商スレより

811 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/11/05(土) 18:20:46
今日の長崎新聞。

長崎－五島のジェットホイルにいわさきが参入へ
　鹿児島県を中心に運輸事業を展開する「いわさきコーポレーション」（鹿児島市）が、
長崎―五島間のジェットフォイル参入を計画。競合する九州商船（長崎市）に四日、共同運航を提案した。
便数増と価格低下を目指すという。
　いわさきコーポは、鹿児島―種子島・屋久島間でジェットフォイルとフェリーを一日計十往復運航するほか、
鹿児島交通などを経営。いわさきグループはホテル、タクシー、トラック輸送など六十数社あり、年間売り上げは約六百億円に上る。
　長崎―五島間への新規参入について、いわさきコーポは「五島の人口に比して便数が少ない。
もう少し便数があると潜在ニーズを掘り起こすことができる」と話し、共同運航については
「便数が増え価格が安くなることが望まれる姿。過当競争では経営が不安定になる。
長期的に考えれば、提携しながら競争するのがいい」としている。
　同社の菅井憲郎専務らが同日、九州商船を訪問。
事前交渉なしで提案を受けた九州商船は「驚いている。コメントは控えたい」と話した。
　いわさき側は、長崎参入用としてジェットフォイル一隻を購入する予定。
一日最大二往復運航させる考え。一年以内の参入を目指す。

318 ：嵐：2005/11/08(火) 13:20:10

おおさど丸いい感じで揺れてますw

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 19:04:31

暴風波浪警報
新潟発11：00のジェットフォイル、途中で引き返したそうです

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 13:35:53

東京～小笠原を結ぶ高速船が就航を断念したらしいから、佐渡汽船が購入すべき。
佐渡～新潟～寺泊～直江津～佐渡の環状運航すべし。

321 ：↑：2005/11/10(木) 14:13:48

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 15:11:29

>>320
運賃片道　ニ等　1万円なら元が取れるかもｗ
運航経費はＪＦと同じかそれ以上、貨物も大きさの割に積めないし
何せカーフェリーじゃないから佐渡じゃ使い様が無いね。

残念ながらあの船を自力で運航できる会社って無いと思う。
何処でも補助金切るって言われたらもう終わりだしね・・・

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 16:09:12

あ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 19:32:52

い

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 19:58:41

う

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 20:00:49

両津港の直営レストランで、銀のナイフ＆フォークをパクってきました。
さすが高品質！

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 21:33:42

通報しませんでした。佐渡汽船じゃないけど中学の時に救命同意をぱくりますた

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:29:42

居苦心航空

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 09:14:41

新潟ターミナルにこざと丸がいるぞ！

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 09:41:11

>>329
今日から2往復になったからね＞直江津～小木航路
これから春までたまにしか動かない隠居生活だね。

331 ：330：2005/11/12(土) 09:48:30

で、よく予約状況表見たら17日小木発最終から来月24日の直江津始発まで
1等椅子なしなんで「こさど丸」ですね。
あと12/26の9：30新潟発両津行と、その折り返しも椅子なしなんで「こさど丸」充当でしょう。
いよいよドックシーズン到来でつね。

ttp://www.sadokisen.co.jp/yoyaku/rescon2f.asp

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 17:40:27

両津１２：４０発新潟行きに乗ったんだが佐渡沖合で『れいんぼー　らぶ』って言うデカイ船と
交錯する形で接近したんだが、あれはドコの会社なの？新日本海フェリーよりは小さいが初めて見た。
色は黄色っぽかった。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 18:05:12

こざと丸って特等やスイートにテラスが着いてない佐渡汽船で一番ダメなフェリーじゃん。
唯一評価できるのは、スイートルームに船首側に窓が付いていることかな。

>>332
関西～北海道の郵船のＲＯＲＯ船じゃないの？

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 18:07:26

>>332
そのぐらいググれ(`・ω・´)
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/intro.html

335 ：３３２：2005/11/12(土) 18:21:05

>>334

すまそ。いま携帯しか持ってなくて・・・

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 09:07:02

佐渡に行ってびっくりしたが、佐渡発便にだけ往復割引があるのは不公平だ

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:30:40

明日、出張で大阪から佐渡に行くんですが、新潟空港経由で佐渡に行き、帰りは生まれて初めてジェットフォイルに乗ろうかと思います。

今の時期は日本海は荒れてますか？

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:35:32

往復飛行機にしたほうがいいのでは

339 ：３３７：2005/11/13(日) 18:42:55

>>338

佐渡に行ってから夕方までに新潟支社に行かなきゃならないんですよ。
まぁ一番の理由はジェットフォイルに乗ってみたいってことなんですがねｗ

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:46:20

>>337
たいした時化じゃないよ！

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:50:08

>>337

昨日、９：３０発新潟⇒両津のカーフェリー乗ったが、目を開けていられないほどな強風で
新潟港の堤防を波が乗り越えていき５階ベンチに置いておいた重いリュックが吹っ飛んだ。
白波がたっていて少々揺れた。真冬ほどじゃなかったけどね。

まっ、ジェットフォイルは半分浮くから揺れに強いらしいから気にするほどじゃないだろ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 15:21:37

先週末にフェリーに乗ったんだがすごい発見をしてしまった！

青空のなか、デッキでスピッツの『渚』を聴くとめちゃめちゃマッチするんだよ。
おまいらもお試しあれ。

あまりにも素晴らしい発見をしてしまった故に、ちょっくらマルチするが許してくれ。
この感動を多くの人々に知らせたいんだ。
ちなみにオマーラのお薦めの一曲も聞いておこうか。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 17:45:18

>>342

プッ！おまいはオレか！？
マイラバの赤いグライダーもいいよ。

ちなみに今日、両親が佐渡に小旅行に行くので新潟ターミナルまで送りに行ったんだが
入場券は窓口にてお買い求めくださいってあったから係員に聞いたら１００円で売ってて
船内に立ち入れるらしいのね。ちょっとしたカルチャーショックですよ。

船内で鮭イクラ弁当買って車で食べますたｗ

おけさ丸ってエスカレーターも付いているのね。いつも外で船体を見ていただけで
実際に乗ったのは初めてなんだけどかなり広くて新日本海フェリーまではいかなくとも豪華な部類だった。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 12:24:25

佐渡汽船のBGMって言ったらやっぱ「佐渡おけさ」最強だろｗ
あと15～20年前は「渚のアデリーヌ」が入港前のテーマソングだったなぁ・・・
別の場所であの曲が掛かると声を揃えて「佐渡汽船だ！」って言い合っていた事を思い出す。

その当時、一度だけ「おとめ丸」で「三年目の浮気」だか「五年目の破局」
だったかが、姫崎を越えて両津湾に入ってから掛かっていたのを妙に覚えている・・・
他にもたまに演歌？が掛かる事があるけど、単に事務長の趣味か？

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 15:32:11

佐渡島に入る前に流れるＢＧＭは大正解だよな。
なんっつーか、観光地に来たな～って感じがする。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 23:03:11

>>344
渚のアデリーヌは佐渡汽船で聞いてやみつきになり、CDまで買ってしまったｗ
今はBGM自体流れてないよな？たしか。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 23:25:59

小木航路っていつの間にか冬季は１日１便のみとは！

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 01:13:28

１日１便？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 09:14:47

>>347-348
一日１便じゃなくて一日１往復
てかどっち道使いにくい・・・

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 09:58:05

もう佐渡汽船は旭伸航空を買収してヘリを就航させるべきでは？

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 12:25:06

おけさ・おおざとの両船がいるが、９時３０分発の便は欠便？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 12:28:21

こがね丸が就航している模様で、おけさ丸はお休み？みたいです。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou051116.htm

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 12:39:20

おけさ丸は某JAが貸し切りでつ！
演歌歌手が同伴

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 13:00:11

>>353
よく見たら午後に出航しているね。＞おけさ丸
この時期直江津～小木で走っているより、貸切船の方が
多分儲けも出るだろう。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 13:07:15

おけさ丸は現在、新潟ターミナルにてエンジン切って静かに停泊中です。

356 ：354：2005/11/16(水) 14:12:21

「出航しているね」じゃなくて「出航予定ですね」が正解でつた。
※１４１０～１４３５　おけさ丸（ｶｰﾌｪﾘｰ１２４１９ﾄﾝ）

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 14:22:08

佐渡日帰りパックの販売終了
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005111529164

佐渡汽船寺泊―赤泊航路の高速船「あいびす」を利用した旅行企画「佐渡日帰りパック」の今シーズンの
販売が15日、終了した。利用者は５カ月間で１万901人と、関係者の予想を大きく上回る実績となった。
パックは６月の高速船就航に合わせ寺泊町観光協会が、行政や佐渡汽船と協力し初めて実施。
当初は限定2500口で発売されたが、格安なことから完売となり、その後、利用枠を外して追加発売された。
１人5800円という低価格で佐渡観光が楽しめることや、乗船が一時間という時間距離の短さで人気を呼んだ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 16:14:58

今まで『おおざと丸』かと思ってたら『おおさど丸』だったのねw

就航して以来ずっと気付かなかったｗｗ

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 18:04:55

>>358
実は他にも「こさど丸」を「こざと丸」だと思っていたりして・・・

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 18:24:20

この遅さなら言える！

いま十年ぶりにレインボータワーに昇ってきた

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:48:17

>>360
いまや朱鷺メッセ展望台があるんで、すっかり存在すら忘れかけていた・・・
20年位は昇ってないかも知れん

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:00:30

今、両津港には普段の岸壁に【おおさど丸】、反対側の岸壁に【おけさ丸】が停泊中でつ
めったに見れない光景？

もしかして！と思い新潟発の最後おおさど丸に飛び乗りますた～
始発までどうしよう

すんげ、さ～めねっか(´ω｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 07:25:29

乙！風邪ひくなよ。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 10:43:51

で、野宿の感想を聞かせておくれ

365 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

366 ：362：2005/11/17(木) 23:32:21

無事に始発に乗り出勤に間に合いました。
まぁ野宿というか町中を朝までぶらついてたわけで…
不審者と間違われないかとヒヤヒヤでしたがw

今日は新潟に【おおさど丸】と【こがね丸】が停泊してますね。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:50:46

さして乗船時間が長いわけでもないのに特等室とか必要なんでしょうか？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 09:34:00

>>367

必要ですね。
まぁ、２時間２０分の時間的な短長の感じ方は人それぞれですが、快適に寝れますし
寝ない場合でも快適に自分だけの空間にテラスにテレビなどがあって。

金銭感覚でも二等と一等の差額が気にならない人もいるのと同様に特等やスイートもいますし。
あと、あの『特等・スイート以外のお客さまは立ち入らないでください』の階段が萌えるw

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 17:38:47

>>367
あなたはどう思いますか？

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 22:14:28

両津からこがね丸に乗ったけど、1等イス席が特等・スイートと同じフロアにあってびっくり。
1等ジュータンは下の4階でしたよ。
同料金なのにジュータン席だと5階には上がれないとのこと。
イス席にして良かった。この船はおおさどやおけさより甲板がすっきりしてますね。

初のこがね丸でしたが満足。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 22:51:31

　　　富山
　 ∩_∩ ∩ 　新潟
　( ・(ｪ)・)/　∩_∩ ∩
⊂　　ﾉ　　( ・(ｪ)・)/ 　福井
　(つﾉ　　⊂　　ﾉ　　∩_∩ ∩
　 (ノ　　　　(つﾉ　　( ・(ｪ)・)/
　　　　　　　 (ノ　　 ⊂　　ﾉ　　　金沢
　　　　　　　　　　　　 (つﾉ　　 ∩_∩ ∩
　　　　　　　　　　　　　(ノ　　＿( ・(ｪ)・)/ ＿
　　　　　　　　　　　　　　　／＼⊂　　ﾉ／
　　　　　　　　　　　　　　"￣￣￣￣￣￣"
　　　　　★越中・越後・越後の国★

　　　<<<<総務省公認の北陸州>>>>>

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 10:02:31

おおさど丸とこがね丸ってどっちが豪華なの？

構造的にはこがね丸の方がおけさ丸に近いって聞いたんだけど。

ちなみにスイートが船首にあって前方の景色を見れるけどテラスがないのが　こさど丸　だよね？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 11:41:54

おおさどよりこがねの方が豪華ですよ。
豪華と言うより全体的に綺麗です。エントランスはおけさ丸と同じデザインでした。船室もは狭いものの落ち着いた雰囲気で。
自分の中ではおけさ丸より快適でした

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 13:33:37

ちょっとでも乗り物に興味のあるひとだったら特等とジェットフォイルでの往復は経験しておいて損にならないと思いますけどね

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 20:24:58

ジェットフォイル乗ったことないけど、加速圧とかすごい？浮く瞬間とかわかる？揺れない？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 23:44:46

加速圧はほとんど感じない。時速10km位から70km位に加速するだけだし。
そんなに急加速ではない。30秒くらい掛かってるんじゃないかな。

浮く瞬間は注意してれば分かるね。でもそれよりも着水する時の方が
分かりやすいかも。

揺れはほとんどなし。カタカタと細かく振動するイメージかな。ただし波の高さ
2.5m以上になるとさすがに揺れる。就欠航未定のジェットは初めて乗ると
かなりスリリング。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 10:50:58

ジェットフォイルは揺れない、と紹介されているのを見掛けますが波があればそれなりに揺れます。
特にこれからの季節、弱い人はかなりダウンするかと・・・
以前船内で嘔吐された方も見掛けましたし。
フェリーなら甲板に出て解消出来ますが、ジェットには甲板が無いですからね。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 11:43:40

飛行機でエアポケットに落ちたときの揺れに似てると思た。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 18:14:46

コックピット見れる？ちなみにナゼか前方にカメラがついてるんだが、暗視カメラ？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 18:18:19

佐渡汽船はジェットホォイルをなかなか手放さないね。儲かってるわけ？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 18:54:46

ジェットフォイル損傷で運休

　佐渡汽船は20日、新潟―両津間のジェットフォイルつばさが
水中翼装置の一部を損傷し、点検修理が必要として、同船を
同日から30日まで運休することを決めた。
　損傷は19日の運航時、海中障害物と接触したためにできた
とみられる。運休は１日２往復の計44便。12月以降の運行は未定。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005112029237
[新潟日報 11月20日（日）］
( 2005-11-20-18:17 )

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 19:52:03

その損傷した際の運航は遅れとか出たのかな？

たしか日本で最初にジェットフォイルを取り入れたのが佐渡汽船なんですよね。つまり「おけさ」が日本初に就航したジェットフォイルってことですか。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:02:37

ジェットフォイル損傷で運休
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005112029246

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 16:50:05

佐渡汽船のジェットフォイル専用ドックって対岸にあったよね。
あれって新潟造船に近いけど新潟造船社員が修理するわけ？それとも佐渡汽船に専門のメカニックがいるの？

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 17:01:00

大正、「佐渡商船」時代の「第一佐渡丸」からジェットフォイルまで、歴代の船が全て写真付きで掲載されたお宝パンフが有ったんですが、紛失しちまいました。
もう手に入らんのでしょうか・・

修理は新潟造船が担当するのだと思う。

386 ：↑：2005/11/21(月) 18:15:48

ハズレ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 18:19:30

ジェットフォイル損傷で運休
３隻体制時ではない11月に、なぜ「ぎんが」が出動しないのですか？
運悪くドックに入ってるのですか？
まさか経済○○ではないでしょうね。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 18:27:48

ジェットフォイルは儲かってるよ。

389 ：↑：2005/11/21(月) 21:09:18

またハズレ～

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 21:34:51

儲かってなくはないよ

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 04:30:54

ヘェ～

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 07:37:39

ジェットフォイル、来月中旬まで、一部運休
http://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=8092
http://www.sadokisen.co.jp/jf_stop.htm
　佐渡汽船の新潟―両津間のジェットフォイル２往復が２０日から運休になった。
１９日昼前、船の水中翼に異物がぶつかり、検査が必要になったためで、
１２月中旬まで欠便が続く。
　同汽船によると、１９日午前１１時４４分ごろ、新潟から両津港に向かっていた
「つばさ」（１６４トン）が佐渡島・姫崎から５キロほど沖でわずかに衝撃を感じて停船。
異常がないためそのまま両津に向かい、折り返し新潟まで運航した。
乗客にけがはなかった。
　新潟で再チェックしたところ、後部の水中翼（長さ８・７メートル、幅１・２メートル）に
こすったような跡があった。クジラか漁網など浮遊物をひっかけたと見られるが、
ドック入りして詳しく調べることになった。
　ジェットフォイルは３隻あり、２隻で同航路を結んでいる。代替用の１隻が先週から
来月１７日までの予定でドック入りしているため使えず、しばらくは１隻で往復する。
このため今月末まで５往復のうち新潟発午前１０時と午後１時、両津発午前１１時半と
午後２時半の２往復の便が運休。１２月も通常４往復のところ、１隻で運航する
新ダイヤを決める。
　同航路では、昨秋もクジラとみられる生物にぶつかったが、代替船を走らせたため
ダイヤの乱れはなかった。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 07:53:26

只今トッピー4に乗船中。
船内に「佐渡が島」って書いてあるのにはビックリ。

どうせなら「つばさ」の助っ人で登場ｷﾎﾞﾝと言ってみたり･･･

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 08:59:14

運が悪いのは『すいせい』がドック中だってことだよな。

佐渡にもジェットフォイル専用のドックってあるの？
新潟市内のドックは二隻もはいるん？それとも新潟造船所に行くのかな？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:43:30

元みかどで西之表に到着しました。
サドガシマンならぬタネガシマンのテーマソングが流れていますw

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:52:57

>>394
佐渡にはない。
佐渡にあってもなにかと不便だからね
新潟ドックは１隻しか入りません
新潟造船に入ることはない。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:40:43

JF用上架台があれば、何処にでもある普通のドックでも修理出来ると言えば出来るそうです。
某JFオペレーターの話では上架台だけ作っておいて、中小の造船所に場所を借りて上架、
神戸から川重（KJPS）の技術者を呼んでドック作業を行うそうな。
JFの専用ドックを持っているのは川重以外では佐渡汽船だけで、川重も一目置くノウハウを有していると聞く。
おけさ導入時の輸入後最終組立及び船級取得は新潟鉄工造船三崎工場で行っているので、
初期の技術導入に現新潟造船が関係しているかも知れませんね。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:59:56

たぶん、ドック中のヤツを取り出して『つばさ』を入れるんだろ。

ってか、佐渡汽船子会社の日本海内航汽船のＲＯＲＯに布団をひいて（以下省略・・・

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 20:54:30

ドック中のヤシはエンジン等バラバラだと思うぞ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 09:49:47

ってか、ジェットフォイルの水中翼の前部分ならば前方に９０度迫り出して水面から出せるんじゃないの？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 11:14:20

>>399
入渠中の香具師はエンジンは下ろされオーバーホール中でしょうね。
水中翼も同じ状況かと思う。

>>400
確かに損傷程度によっては上架しなくても修理出来る場合もあるだろうね・・・
接触後、新潟まで自力で帰って来れたので、付け根部分は多分大丈夫だと思うんだが。
ただ肝心要な場所だけに「とりあえず走れるから良いや」では済まされないんで、
精密に検査、修理するんだろうね・・・

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 19:27:44

で、今現在『ぎんが』はどこにいるんですか？

あと、きのう『あいびす』が欠航だったのだが、両津航路に行ったの？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 21:10:17

この時化で『あいびす』欠航は定説！

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 22:00:28

両津航路は大丈夫で寺泊航路はダメなんてアリですか！？

しかもジェットフォイルのほうが『あいびす』よりも時化に弱そうなイメージがあるが。

しかも昨日は白波が見える程度で別に大荒れではなかった。＠寺泊

405 ：↑：2005/11/24(木) 22:59:09

こんなスレにまで釣り師
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 06:07:05

この前、新潟ターミナルで入場券を使って見送りに行って気付いたんだが、出航して
改札に向かったら誰もいなく券を回収するわけでもなく非常に無防備じゃないか？
その気になれば１００円でも佐渡に行けちゃうよ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 09:28:23

>>406
それは言わない約束ｗ
もし100円で佐渡に渡ったらサドガシマンに密航者として
退治されてしまいますよｗｗｗ

でも確かに船内で確認する訳でもないので、
下船時の改札がスルーなら実際出来るよな。

>>404
昔から真っ先に欠航するのは赤泊航路の方だったが・・・
まあ実際は経済欠航？だったのかも知れないけど。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 10:46:56

あなた達は『あいびす』に乗った事がないのねぇ
今の時期に走ったら、もらいゲ●で大リバース大会が始まるぞ！
床を●ロが流れるんだぞ～

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 11:26:25

1等船室で乗船したときは切符の確認来たよ。でも来たり来なかったりだね。
それに、たまたま連れがトイレだったんで「もう一人はトイレです」て伝えたら「そうですか」って切符確認せずに行っちゃったし。
正直これは無防備過ぎると思た。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 12:20:27

>>408
就航一週間目に乗りましたが、何か？
リバースこそ無かったが、酔ったオバちゃんが2階席で横になって死んでいたｗ
あの船は2階の方が激揺れするんだが・・・
6月であんなだったから冬は大変でしょうね。

>>409
そりゃ1等以上は指定席なんで切符の確認に来るよ。
もし指定されていないところに人が居たら2等客の不正利用の可能性も有るしね。
2等は自由席だし、まず余程の事情が無い限り切符の確認はしないと思うし、
今まで一度も遭遇した事が無い。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:51:10

東京湾で乗りましたが何か？

日本海じゃ…(略)
と思った。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 08:24:32

しかも佐渡汽船は下船時に切符を回収するどころか、記念にお持ち帰り下さいだもんな。
おなじ新潟でも新日本海フェリーはまだしも信濃川ウォーターシャトルですら回収するのに・・・
だから佐渡汽船の、あまりの親切さと純粋さに涙が込み上げてきそうだｗ

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 08:28:05

やらないことを前提に言うが、特等・スイート以外なら出航３０分くらいしたら２等客が不正利用しても絶対にバレないよな

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 11:26:01

小木―直江津航路廃止含め運行体制検討へ

　旅客数が大幅に減少し赤字が膨らむ佐渡汽船の小木―直江津航路について、
県などは航路の廃止も含めて運航体制を検討していくことを、25日までに決めた。
　同航路の旅客輸送実績は1991年の56万人をピークに、2004年には30万人まで減少。
ジェットフォイルの廃止やカーフェリー減便などの経費削減策を行ったが、同年の
赤字は６億6600万円に上り、同社の４期連続経常損失の大きな要因ともなった。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005112629327
[新潟日報 11月26日（土）］
( 2005-11-26-10:26 )

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:38:55

小木～直江津航路を東日本フェリーに売却してはどうだろうか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:29:03

>>412
昔はちゃんと回収してたんだけどね。経費節減でなくしたのではと聞いたが。
多分入場券で乗船する人なんか大していないから、入場券で乗った人数が
ちゃんと降りたか確認してるんじゃないの？してなかったら・・・・

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:57:57

確認する人は制服来た船員とコセン橋を操作する人かな？
あの人たちには事前に入場券が何枚売れたとか言う情報は伝わってはいないだろう。
で、船から戻ってきた人数を数えて報告するのだろうか？

まず、出航した時点で改札が無人になっていて入場券を回収しない時点で報告なんかしてないだろーな

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:28:26

小木航路が廃止となれば、
まっさきに「こさど丸」売却だな。
老朽化してるし。。。

「こがね丸」はどうなるか。。。。
売却か、それともドル箱（？）の
両津航路を３席体制にしてくれるのかな？
ドック、閑散期は３隻ローテーションで、
繁忙期は３隻、、、ってのはだめかな（w

「おおさど丸」も売却されて
「おけさ丸」「こがね丸」コンビになったりして。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 08:19:27

>>418
いや「おおさど丸」の方が、冬季は隠居生活？に近い「こさど丸」よりも最近は酷使されているし・・・
どちらもかなりお年を召しているので、順当なら「こさど丸」だけど、どれがどうなるか判らないと思う。

両津航路は2隻運航、1隻係船の3隻ローテーションで回し、余剰船舶は状況に応じて貸切船・
臨時船として使ったり、多客期や団体がある時のみ運航する臨時航路化した小木航路に配船・・・。
と言った所が妥当なところか？

まあ普段の両津航路は「おけさ丸」「こがね丸」コンビが定説となる悪寒・・・

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 09:04:31

こがね丸は直江津～寺泊～新潟～両津の各駅停車としてやります。

とりあえず、新潟～寺泊(海側)の車以外のアクセス悪すぎるから、きっと儲かるよ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:46:31

そもそも小木-直江津の存在理由がわからない

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:54:11

真野湾と上越を結ぶべきだったな（ｗ

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:17:57

いよいよ聖域なし構造改革に突入か。
赤字解消後の、値下げはありますか？

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:43:14

金沢～佐渡ギボン

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:07:35

アイランダー2005あげ
佐渡ブースでアンケートに答えたら、シマナガシーブルーの携帯ストラップをgetしますた。
何か金運アップのお守り代わりに人気なのか、ザクザクゴールドは品切になってました。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:13:21

どーせなら佐渡金山ストラップを

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 00:31:39

>>423
ない

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 10:12:44

旭伸航空の買収は？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:34:30

ない

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:54:28

って言うことは、国道指定も無くなるの？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 13:02:11

>>430
種子島～奄美大島（Ｒ58）の様に、直接接続する航路の無い
海上国道も存在するのだが・・・

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 14:28:08

新潟～佐渡まで海底トンネルを掘れ

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 16:04:01

誰が掘るのさW
税金投入しても、国民は使用しないんじゃ…利用は島民だけなら、誰も作らないんじゃない？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 16:32:10

みんな島外脱出すれば～

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:00:25

営業キロ数が短いかい野岩ならば東武に売り渡すか、東武の乗務員にそのまま会津高原まで乗り通させたほうが
効率的で経済的じゃないのか？

あと、会津若松～会津田島間の電化に関しては通勤通学時間帯は概ね高乗車率なので
よいが、平日のそれ以外の時間帯は病院に行く年寄りか鉄ヲタくらいしか乗ってなく採算が採れないのは事実。

ただ、考え方を変えると会津若松まで電化することにより浅草まで直通運転ができ
それにより高速バスよりも早く安く、新幹線の半分の値段で１時間くらいしか差が無いときたら
現在、約一時間に一本走っている高速バスの客を根こそぎ奪え、郡山駅の新幹線乗り換え客が一番多いと言われる
くらい磐越西線経由で会津人が新幹線を使うんだから半数は会津鉄道経由に流れるだろう。

そして東武と野岩が合併することにより会津若松駅からは直々に自動券売機で浅草行きの切符を買え
都内などの東武の自動券売機にも『会津若松』と言う文字が現われることになる。

そこに、東武の新宿乗り入れが実現すれば高速バスや新幹線の優位性が落ち、ますます会津鉄道の地位が向上する。

現に新宿乗り入れ効果には東武はもとより会津鉄道や県や市町村などの自治体も大きく期待している。
会津鉄道も鬼怒川温泉乗り入れなど改革期に突入したことは十分理解しているのだ。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:00:30

トンネルは海底の地形上、作るのは無理らしい。橋を作るとかいう案も有ったはずだけど、風化しちゃったね。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:24:30

橋だなんてもっと難しいだろ。
東港に来る最大１０万トンの船を筆頭に巨大な船が多数航行する海域だし。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:27:01

>>435
誤爆？コピペ？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:25:24

ＮＴ２１で小木直江津航路

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:34:13

新潟航路は黒字らしいな。

ってか、小木を廃止して赤泊にするか、両津に集約するべきだろうな。
あと、カーフェリーを直江津からは新潟経由で両津行きにして北陸や長野からの徒歩の観光客を
あいびす型にして直行便をつくる。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:24:57

小木航路からもピーク時には結構な観光客が入るから
完全に廃止となると佐渡にとっても厳しいかもね。

まぁ最低限あいびす型という手もあるけど。欠航しすぎだよな。
とりあえずば一隻手放すという結論なるのだろうか。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:27:55

こさど丸を手放してカーフェリー３隻体制にして、直江津航路は冬を休航でいいんじゃね～の

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 01:22:50

この直江津-小木航路の行方については来年夏に決断を下すそうですね。気が遠くなる

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 08:43:22

あいびす型導入なら、冬は堂々と悪びれず欠航出来るって言ってみる。
両泊に比べ島陰になる部分が少なく距離もあるので、冬はまともに走らないんだろうね。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:17:17

今日は午前は全滅らしい。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:38:15

佐渡汽船・小木―直江津航路、廃止も選択肢
2005年11月29日
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000511290004
　佐渡汽船の赤字の主因となっている小木―直江津航路について、県と同社、
佐渡市などが２８日、経営の見直しや支援策を話し合う検討会を県庁で開いた。
同航路の利用客は、佐渡観光の落ち込みで現在、９０年代初めの半数に
なっている。多額の赤字を出している運航は大きな経営問題になっており、
会議では「廃止も選択肢の一つ」という厳しい意見が出た。
　小木―直江津航路は、新潟―両津、寺泊―赤泊とともに佐渡航路の一つ。
季節によってフェリーが１日１～６往復し、両港を２時間２０分で結ぶ。昨年の
利用客は約３０万人。中部・関西方面からの観光客が多く、団体利用が４割
以上を占めるという。
　この航路の昨年の赤字は６億６６００万円。佐渡汽船の０４年決算の経常赤字
は４億８８００万円で、新潟―両津航路の黒字を「食いつぶしている」状態だ。
　赤字の主な原因は、利用客の大幅な落ち込み。島民の利用は年４万人前後
で変わらないが、佐渡観光の不振によって、観光客は９１年の５３万人から
昨年２７万人に半減した。
　さらに、８３年に建造した「こさど丸」が更新時期で、多額の投資が必要となる可能性もある。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:43:37

赤字経営の小木－直江津航路　来夏めど体制見直し
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/niigata/051129/kiji01.html

　旅客輸送の低迷に伴い、佐渡汽船の小木－直江津航路の赤字経営が
続いていることから、県は二十八日、同汽船の撤退も含めた運航体制を
抜本的に見直すため、「検討会議」を設置し、初会合を開いた。議論を重ね、
来年夏をメドに見直し案をとりまとめる。

（中略）
　今後の方策として、大野局長は、（１）現状維持（２）同航路の分社化
（３）佐渡汽船の撤退（４）航路廃止－の選択肢をあげた上で、
「現状はかなり深刻だが、誰も航路廃止は望んでいない。それだけに真剣な
議論が必要」と厳しい認識を示した。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:46:53

>>442
それがベストだな
できれば、おおさど丸も売却して
新船に変える。
おけさ丸、こがね丸、新船の３隻体制
あと、冬場休航でも、年末年始位は
走って欲しい。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:53:16

ごもっとも。
何事もメリハリが必要ですね。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:55:32

でも、おおさど丸よりも軽い１万トン以下で特等やスイートにテラスがついてなかったら僕は許さない。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 19:06:10

今日、低気圧で佐渡汽船欠航のニュースがやってたがジェットフォイルの『つばさ』が停泊してたが
ドック入りしてたんじゃなかったのか。もう一隻のドックが終了し次第、佐渡汽船の専用ドック入りさせるのかな？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 21:53:29

>>444
うはっ、もう２７万人しかいないのか
観光資源の開発に力を入れてこなかったしな

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 22:03:09

小木ー新潟航路キボン
観光なら両津に着くより小木の方がいいぞ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 22:54:22

小木はダメだ！
小木は嫌いだ！
あきらめろ

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 23:34:49

佐渡汽船はヘリを購入しろ

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 01:30:45

なぜ？
なんのために？

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 02:01:36

もうこうなったら「えっさ丸」買い戻しｗ

と、吠えてみる着岸試験。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 08:56:00

佐渡の遊覧飛行のために。

あと、旭伸航空のプロペラ機ってトイレ付いてますか？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 09:49:41

>>458
愛乱打ーには付いていない。
30分も飛ばないのでフライト前に済ませてください。

まあ与圧してないんで空中放流ｗも理論上は
出来るかも知れんが・・・

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 12:42:30

いまから新潟からおけさ丸が出るんだが、停泊してても揺れる。
西港防波堤の数倍の波が乗り越えてくる。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 12:45:39

もう出航の時間なのだが、ジェットフォイルの欠航が決まって乗客をフェリーに移し替えるために遅れてる。

乗船率異常に高し

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 14:22:19

>>461
乙彼！

463 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 16:04:43

>>450
贅沢言うな！

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:33:05

>>461
460のような状況なのにジェットフォイルに乗ろうとしてる奴がいるとは・・・。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:57:45

そうだ！経営再建を目指すにはまずはハードからだ！ここは超豪華路線で逝こう！

次世代おけさ丸・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
次世代おおさど丸・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:06:40

直江津～小木航路
昭和の時代は北陸・関西方面または長野からの観光客
または、佐渡発の貨物便で繁盛していたのだが．．．

今は昔の話

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:10:58

>>466
小木～直江津航路はハードの面でいたらなかったから閑散としてしまった。
ここは社運を賭けてhttp://www.asukacruise.co.jp/news/pr17.html

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 10:52:55

>>467

佐渡汽船１００％子会社でクルージング会社を設立すれば可能性はあるが、いづれにしても佐渡にはデカ過ぎて接岸できない罠

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 11:29:23

:::::::::::/　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　赤　　な　　戦　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　字　き　わ　ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　と。　ゃ　　　　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　　　　　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-　　
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:25:06

>>469

携帯からだとＡＡがグチャグチャに見えてうざい

471 ：469＠携帯：2005/12/01(木) 19:11:45

確かに携帯から見るとウザいなw

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:43:14

今日は２日ぶりにＪＦ復活

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:38:20

ジョンＦケネディーでつか？

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:18:17

あいびすﾌｶｰﾂはまだでつか？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 01:39:48

>>463
　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　
　　　⊂⌒（　`Д´）　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　　　　
　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　　おけさ丸と同じぐらい大きく無きゃやだー

　　　〃〃（`Д´ ∩　　
　　　　　　⊂　　　（　　　特等やスイートにテラスがついてなきゃやだよー
　　　　　　　　ヽ∩　つ　　

　　〃〃∩　　_, ,_
　　　⊂⌒（　つД´）　こさど丸と同じぐらいの大きさでもいいから・・・
　　　　｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　∩ 　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　zz

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 06:33:34

PCからでもウゼェ～

477 ：元島民：2005/12/02(金) 09:51:20

お客一杯乗せているえっさ丸を久々に見た・・・
何か地元でも歓迎されているようなので、６ヵ月後も存続出来る様ｷﾎﾞﾝﾇ
ｈttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00068917_20051201.shtml

478 ：463：2005/12/02(金) 11:03:49

>>475
我がまま言わないの！

だだこねちゃだめだっちゃ！

台所が苦しいから

479 ：４５０：2005/12/02(金) 11:19:36

>>475

うはっｗｗｗ
本音はそのとおりだｗｗ
やっぱり１マントンってのが離島ﾌｪﾘｰ日本最大のある種のステータスじゃないか

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 08:05:58

越佐海峡も冬だね～

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 16:51:19

で、おまいらの好きな歴代の船は何よ？

5年くらい前に、
とっくに現役を終えたはずのおとめ丸が新潟港に停泊してたのには感動したなあ。あれは何だったのだろう・・。
塗装も色褪せて虚しい姿だったのは忘れるまでもない。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:05:34

おけさ丸が一番大好き

なんせ、小学生の時に初めて乗ったフェリーだからな。ゲーセンやエスカレーターや個室があったのには感動した

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 10:03:17

>>482
俺がこさど丸に感じた印象そのものだな

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 12:17:14

このスレ、歴代の船についてあまり語られてないな。
詳しい人居ない？
初代おけさ丸の姿は、漁船の様だったらしい。
両泊航路に就航してた「さど丸」に乗った記憶もありますし。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 15:42:25

>>484
歴代の船の写真がある下敷きなら持ってたけど
なくしちゃったんだよね

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:59:48

そうそう！歴代の船の写真が見たいっすよ！！
直江津航路時代のおおさど丸やえっさ丸なんて、どんなんでした？

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:15:11

トキメッセの長～～い通路の壁に初のﾌｪﾘｰの写真などが飾られてあるぞ。

落下した歩道橋があった場所から自動ドアをくぐるば左手に見える

488 ：元島民：2005/12/05(月) 09:35:22

>>486
写真では無いが、模型なら結構歴代の船の展示がありますね。
知っているだけでこれだけありますが、他に有ったらフォロ願います。

※小木の海運資料館
初代「こがね丸」、あと佐渡汽船ではないが日本海観光フェリーの「かもめ」、
ホバークラフト「しぐなす1号」（東京の交通博物館にも同じものが展示中です）
他にも多分竣工時に造船所から貰ったと思われる模型を写した写真パネルが
多数展示されています。（例：第八佐渡丸、初代みゆき丸、初代こしぢ丸、ゆめじ丸、おけさ丸
CF初代おおさど丸、JFおけさ等々・・・）

※新潟佐渡汽船ターミナル内、海運資料室
CF「おとめ丸」、JF「みかど」（おけさと同じ塗装ですが・・・）

※新潟佐渡汽船ターミナルコンコース　JF「ぎんが」

※赤泊の赤泊郷土資料館　CF「さど丸」

写真についても就航当時の「世界の艦船」掲載記事等を集めてはいるんですが、中々集まりませんね・・・
また東京の海事情報センターにて佐渡汽船の社史等が所蔵されていますが、
平日のみ開館なので未だに見に行く事ができません。ttp://www.jamri.or.jp/index.html

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 16:42:03

今日は新潟～両津航路のカーフェリー以外、全滅です

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 18:03:03

フェリーあざれあを売却したら寄港便が一隻体制になってしまいますがな。

寄港便が一隻だけだと、さすがに苦しいぞ
新日本海フェリーでは最長老だから更新するんかな？

491 ：：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 19:38:47

↑
わずか十年で売却か？

ついでに、佐渡汽船のこさど丸も
付けてやるwwww

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 20:56:36

こさど丸のイス席を潰して大浴場もしくはシャワー室を付ければ長距離ﾌｪﾘｰとしては申し分ないなｗｗ

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:03:28

明日、新潟から乗船するのですが欠航が心配。
Iモードから出欠航を確認出来ないかな。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:17:16

>>493

今日ですら、カーフェリーは運航してたから大丈夫だとは思うが、心配ならば逐一携帯で確認できるよう貼っとく

佐渡汽船お客さま窓口　　0252451234

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:01:32

>>494
ｻﾝｸｽ。確認してから出るよ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:22:51

エアラインは悪天候でも飛ぶよ。

値段はジェットフォイルと変わらない。
でもオレは貧乏性なのかジェットフォイルに乗るくらいならカーフェリーの特等に乗ってしまう

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:09:22

>>488
前に佐渡汽船㈱へ問い合わせした所、
過去の船舶画像については当方としても体系立てて整理したものがございません。
と、返答が来ました。悲しいっす…。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:16:22

>>497

うはっｗｗｗ
そんな内容でも応対してくれるのかよｗｗ
県や新潟港湾事務所や海上保安庁などならあるかもね。
緑色の船体の写真ならトキメッセにある。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 09:06:09

さてこれから準備して新潟港に向かうのですが
12:40の船は何になるのかと期待age

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 09:19:25

おおさどは糞

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 12:30:53

12:40のおけさ丸に乗船しました。おおさどと並んでいますが次の16:10便はこがね丸らしい。
客は50人程度でかなり少ないので1等は貸し切り状態

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 13:19:12

おおさどはこれから広島だ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 02:33:43

時化てないとスレ延びないな
なにかネタないのか？

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 09:40:31

売店に売っているサーモンとイクラの弁当最高！

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 19:47:45

>>493
ｉモードで、出欠航を確認できるのも
便利だけど
新潟駅のバス乗り場と、バスセンターにも
佐渡汽船乗り場にあるような
掲示番がホスイ

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 20:47:34

>>505

新潟駅前のバス乗り場には新潟空港発の便名とか時間とか欠航情報を表してるテレビ画面があるが、佐渡汽船もやってほしいな。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 02:00:09

>>506
今の佐渡汽船じゃ無理だな
いずみだに頼んだ方がいいぞ

佐渡汽船でクレジットカード使えるようになった？

何するにも遅れてるしずれてるよな！

もっと世の中を見なきゃ
とても客商売とは思えん!!!!

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 09:31:25

佐渡汽船はｓｕｉｃａを導入しる！

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 09:49:41

運航状況なんて電話すりゃ済むんだから、そんな設備投資より運賃安く汁！

って吼えてみる着岸試験

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 13:08:21

suica導入しても運賃高杉だから毎回チャージしないと…

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 11:13:35

うえっｗ
今、ジェットＦのなかなんだが、なみが２階まで押し寄せてくらぁw

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 18:42:07

最近、カーフェリー横揺れするが
フィンスタビライザー使ってますか？
まさか燃料節約のため…

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:28:18

↑お前もしかして…w

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:56:11

新潟市内は豪雪。視界１km

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 22:36:43

ところで12月に入ってからあいびすはどのくらいの就航率なのかな？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 23:46:37

直江津ー小木航路が不振なら思い切って富山～小木とか、敦賀～小木航路きぼーん

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 01:03:49

小木にこだわる理由がわからん

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 22:20:23

水上飛行機

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 11:00:48

そもそも離島なんだし、両津一極集中でよくね？

直江津航路を廃止する代わりに東日本フェリーに両津へ寄港してもらう手もある。
どうせ佐渡島をかすめるように航行してるんだから

520 ：元○日本社員：2005/12/15(木) 13:59:57

航路廃止して代わりが必要なのか？
新潟ー両津だけでいいんじゃないか？

頼んでも東日本は来ないと思うが…

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 16:50:08

新潟・寺泊～両津に一本化して佐渡鉄道を開業させてはどうか。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 17:48:40

>>519
両津港じゃあ、東日本のサイズのフェリーは無理でしょう。。。
別に直江津に固執する必要ないし。
小木住民ですら、使わないって話だし。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 18:16:54

両津カンキチ(笑)

自分で考えて自分で笑ってしまつた

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 19:38:55

両津勘吉の両津は佐渡郡両津市から取られたものですが

知らなかったの？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 19:39:47

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%A1%E6%B4%A5%E5%8B%98%E5%90%89

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 22:29:47

うはっｗｗｗ

糞レスから意外な展開にｗｗ

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:08:59

マジかよ！？

おれ平成に近い昭和生まれだから知らなかった。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:41:17

話戻すぞｗｗｗ

現役船の旧塗装・歴代船の画像持ってる人はうｐきぼん・・・
JFおけさの画像なら何枚か持ってたんでうｐしときます

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:54:49

おおさど、こさど、JFみかどの旧塗装画像あり！
どこにうpしませうか？

誘導たのみます！

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:49:30

つttp://www.sigeharu.com/~airh/up/upload.php

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:43:38

>>530
何故その掲示板を誘導するのかｗｗ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 17:39:30

Ｔジョイで男たちの大和を上映しないのはマジ糞

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 19:06:28

男たちのおけさ丸やればヒットするよ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 21:37:06

どうせなら「男たちのこしじ丸」がイイ
初代は帝国海軍艦船のなれの果てでしたし・・・。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 23:51:27

男たちのぎんが

ストーリーは大時化の日本海を時速７０km/hで航行中に鯨に激突し沈没。
脱出用のテントらしきもので漂流。第九管区海上保安庁に救出されるまでの３０分間の
クルー達の奮闘ぶりを大幅に誇張して２時間映画にいたします。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 19:57:45

新潟発の新日本海フェリーは翌朝の小樽便の運航は未定で今夜の苫小牧便は到着が大幅に遅れる見込みとのこと。

佐渡シーラインは大丈夫ですか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:17:04

朝一の便のみ就航。の可能性が高いな。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 12:15:33

今日は基幹航路も死亡っぽい

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 12:29:00

木材１０００本が海上に流出　強風の日本海、運搬船から
ttp://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005121701002319_National.html

影響なければいいけど

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:32:32

９時の便が運航。
５時、１２時は欠航。その後はわからんが、多分、欠航。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:35:24

新潟三時着船予定通り
来たな。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 21:39:31

佐渡汽船このままじゃやばくないか？
年々輸送トン数が減っているが・・・

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 22:03:45

>>542
いまさらw

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 18:00:29

かろうじて新潟航路が黒字

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 01:07:39

新潟航路の黒字＋α＝直江津赤字＋寺泊航路赤字＜役員報酬＋役員退職金

こんな感じだな

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 19:38:31

デジカメ買ってから写真を撮るのにはまってから早３年になるんだが、サイバーショットなどのデジカメに物足りなさを感じてきた。
やっぱり普通のデジカメじゃズームしてもたかが知れてるんだよな。この前、空港に行ったときに
試しに１００円を入れる望遠鏡にデジカメを合わせたら見事にクッキリとズームのように撮れたｗ
パイロットの顔まで普通に撮影したようなくらいに撮れたくらいだ。

それからと言うもの、まだ代ゼミ生なんだけど一眼レフの１０万円近いカメラと１０万円くらいの望遠レンズが欲しくなってきた。

山ノ下埠頭からフェリーを撮りたい。このスポットからだと、佐渡汽船フェリーから
双眼鏡を持って計器類が敷き詰められた広い操舵室から前方を監視する格好いい制服を着た船長や航海士を撮影できるんだよな。
そして新日本海フェリーターミナルからだと、接岸するときの甲板員がカウボーイの様にロープを投げる様子や
船橋の端っこの窓を開けて無線機を片手に巨大なフェリーを操る航海士も撮りたい。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 00:15:00

これで
ふるさと村→県庁→万代橋西詰→ときメッセ→みなとぴあ→両津を結ぼうぜ！

http://l.pic.to/3v63u-1-f5b8.jpg

548 ：↑　　↑　　↑ ：2005/12/23(金) 00:33:22

［　！　　注　意　　！　］

ウイルスやグロ画像のおそれあり

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 12:21:59

>>548
フツーに水上バスのアナスタシアの画像だが。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 14:11:00

信濃川ウォーターシャトルって阿賀野川で事故起こさなかった？別な船かもしれないが。

この船って横揺れに弱いよね。でも内装がチョイ豪華で後方デッキもきれいだから個人的には好き。
たしか、この姉妹船の他にも別な型のなかった？

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 14:31:34

時化てｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 14:33:10

もう？今年は時化る日多いなぁ。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 16:50:02

新潟市に波浪警報発令！

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 23:40:14

アシタハコサドマルガ！

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 00:12:45

1往復のみこさど丸にて運行か。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 08:59:57

欠航だ

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 09:23:24

ぬるぼ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 10:20:06

越佐海峡の底からｶﾞｯ

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 12:13:23

あぼ～ん！

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 17:31:40

ジェットフォイル２隻体制になったな

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 00:53:43

ｶﾞﾝｶﾞﾚ俺

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 00:58:10

http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singou051228.htm

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 20:51:30

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg　面舵一杯！！
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg　新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg　日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg　日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg　たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg　離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 20:52:24

欠航かよ！

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 22:04:51

http://dcita.dynalias.net/pic/2428.jpg　新潟の街並みと佐渡汽船・新日本海
http://dcita.dynalias.net/pic/2439.jpg　一番の自信作です。夕暮れの街並みに時の流れが穏やかな巨大船
http://dcita.dynalias.net/pic/2441.jpg　子供たちの憧れ。船の主役

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 23:04:42

↑糞画像につき、御注意下さい。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 23:48:15

新潟市・信濃川ウォーターシャトル

旧型　http://dcita.dynalias.net/pic/2445.jpg
新型　http://dcita.dynalias.net/pic/2446.jpg

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 00:07:10

新潟市・信濃川ウォーターシャトル
http://dcita.dynalias.net/pic/2446.jpg　アナスタシア号
http://dcita.dynalias.net/pic/2447.jpg　いいムードの船内１
http://dcita.dynalias.net/pic/2449.jpg　いいムードの船内２
http://dcita.dynalias.net/pic/2451.jpg　いいムードの船内３
http://dcita.dynalias.net/pic/2452.jpg　いいムードの船内４
http://dcita.dynalias.net/pic/2453.jpg　いいムードの船内５

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 19:53:40

湖姫ﾀﾝage

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 23:16:16

来年から２時間半かよ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 23:19:49

何か問題でも

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 09:22:24

大あり

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 13:18:55

いいんじゃねぇ～

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 18:32:11

どうせ寝てるだけだから10分位かまへん。
調整金名目で値上げされるよりマシ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 18:46:39

二時間切る実力があるのに
もったいないな

576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 22:27:18

２時間切れるのは、こがね丸だけ！

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 20:05:52

明日あたり荒れそうだな

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 21:47:24

おまえら！１０分も長く乗れるだなんてありがたく思え！

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 02:33:03

今日は午後から危ないな
それともUターンのピークだから頑張るかな

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 11:04:33

動いてるか？

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 11:15:30

冬の日本海とやらを体験したくて今『おけさ丸』に乗っているのだが、はっきり言って大後悔だ
気持ち悪い。死ぬ。完全に冬の日本海を舐めてました。ごめんなさい。

今すぐ降りたい。気持ち悪い

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 11:19:08

佐渡まであと３０分だが青空が見える

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 12:03:05

いま両津港内だけど、強風で接岸てこずってる

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 12:49:21

>>581-583
乙。結局何分遅れで接岸？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 12:49:57

大時化でゲロゲロ確実の船内が乗車率２００％の新幹線並みなんだが。あちこちに立ち客や座り客が溢れかえってる。

こりゃ大変な事態に発展する悪寒・・・

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 13:41:19

>>585
うぷキボンヌ。16時の便は就欠航未定になってる。
時化てきたから9時と12時の便に乗客集中してるな。

587 ：ただ今、おけさ丸：2006/01/03(火) 13:52:04

>>586

カメラ無し携帯なのでスマソ。おれは９時新潟発の便に乗って今、折り返し便に乗ってるが時化はしているものの
佐渡行き便よりは時化てない。って文字打っている間にだんだん時化てきた。たぶん圏外になれば時化る予感。
風は追い風。２０分遅れで接岸。１０分遅れで離岸

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 13:59:39

だんだん横揺れが激しくなってきた。珍しく船長の挨拶があった

589 ：元島民＠新幹線：2006/01/03(火) 16:14:34

漏れは9時10分発、新潟行き「おおさど丸」に乗っていたが、結構エントランスで座る人、または立ちんぼ客がいた。
海はまだまだ序の口で、思ったより波は高くないが風が強く、次便辺りからは辛いかな？と言った案配でした。
上等級はキャンセル待ち客が結構居て埋まった模様、スナック・売店も繁盛していました。
両津出港はバスの遅れで10分延で、新潟着は5分延程度で、ダイヤ回復のため頑張った模様・・・

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 21:04:07

佐渡発新潟行きは追い風だからね。風のほうが速かった。よって波も進行方向なので大した揺れはない。

しかし新潟発佐渡行きは向かい風で波も向かってくるから２倍揺れる。
はっきりいって今も船酔いが覚めないのか気持ち悪い。プラス、デッキにいたが風邪ひいた・・・

ちょいと今日は予備校で新潟にきて１０ヵ月になるんだが、皆が冬の日本海はすごいと話していて
一度体験したく気分転換もかねて乗ったのだが、新潟港の赤灯台を過ぎてから船首に居たのだが体が浮くくらい揺れて
約１０ｍくらい上下した。立ったり座ったりするだけで気持ち悪くなり約２時間、必死に寝ながら我慢した。
今まで生きてきたなかで一番後悔し最悪な時間だった。
あまりの後悔に佐渡付近で携帯の電波が入ったところで即、旭伸航空に電話したが満席だった。
で、次は佐渡汽船に電話してあまりにも軽い気持ちの書き込みが多いんで
ここで一度警告しておきますわ

（信用毀損及び業務妨害）
第二百三十三条　虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
（威力業務妨害）
第二百三十四条　威力を用いて人の業務を妨害した者も、前条の例による。

当然、自己責任の範囲でやっておられるんですわな
ＪＦの予約をしようとしたら欠航。仕方ないから少しでも良い部屋をとろうと特等の空席状況を問い合わせたら１等～スイートまで満席・・・
もう泣きそうでしたよ。もう２度と乗りたくないのに・・・、と心から強く思って。
で、佐渡ターミナルに行ったら蛇のように次便に乗る人たちの長蛇の列がターミナル内を『乗り切れないよ』と思うほど覆い尽くしてる。
でも帰りは行きよりも揺れなくて拍子抜けした。でも船内は立ち客で溢れかえってるのに誰も言葉をはっさなかった

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 21:06:55

スマソ。意味不明のコピペを貼ってしまった・・・

佐渡発新潟行きは追い風だからね。風のほうが速かった。よって波も進行方向なので大した揺れはない。

しかし新潟発佐渡行きは向かい風で波も向かってくるから２倍揺れる。
はっきりいって今も船酔いが覚めないのか気持ち悪い。プラス、デッキにいたが風邪ひいた・・・

ちょいと今日は予備校で新潟にきて１０ヵ月になるんだが、皆が冬の日本海はすごいと話していて
一度体験したく気分転換もかねて乗ったのだが、新潟港の赤灯台を過ぎてから船首に居たのだが体が浮くくらい揺れて
約１０ｍくらい上下した。立ったり座ったりするだけで気持ち悪くなり約２時間、必死に寝ながら我慢した。
今まで生きてきたなかで一番後悔し最悪な時間だった。
ＪＦの予約をしようとしたら欠航。仕方ないから少しでも良い部屋をとろうと特等の空席状況を問い合わせたら１等～スイートまで満席・・・
もう泣きそうでしたよ。もう２度と乗りたくないのに・・・、と心から強く思って。
で、佐渡ターミナルに行ったら蛇のように次便に乗る人たちの長蛇の列がターミナル内を『乗り切れないよ』と思うほど覆い尽くしてる。
でも帰りは行きよりも揺れなくて拍子抜けした。でも船内は立ち客で溢れかえってるのに誰も言葉をはっさなかった

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 22:27:56

今日の１２：３０新潟発おおさど丸
ずっと本読んでたけど平気だた。昔の小さい船で鍛えられてたから今のフェリーでは酔えない。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 22:28:03

あす関東に戻る予定なのだが
大丈夫かしら

594 ：元島民：2006/01/03(火) 23:38:42

>>590
確かに反航する「おけさ丸」を見ていたが、こちらの比では無いほど揺れていたのは確か、
バルバスバウが半分位水面から出ていた位でしたし・・・
また向かい風を避けるため、なるべく島の影に入る様にかかなり航路をずらして走っていた。
今まで漏れが見た最大の揺れ具合よりは小さいが、それでも弱い人は「ダメ」だなと直感したのは確か、
軽はずみに書いてしまってスマソ

それと船首には余り居ない方がいいと思うんだが、こういう日に限って真ん中から埋まるわけで
中々難しいところですね・・・

>>592
確かに「こさど丸」以前の船に比べると、船も大きく広くなって、随分と時化ても楽な航海が
出来るようになったと思う。確かに今の船では酔う事は無くなったなぁ・・・
あと島民や比較的使う人は慣れているんだろうね・・・
かなり昔、修学旅行で乗った際、船首側では歩行不能になる位揺れていたが、誰一人ダウンする
同級生が居なかったと記憶している。てか、ダウンどころか元気良くはしゃいで居たんだがｗ
まあ大時化に「日海丸」程度の500トンクラスで行けって言われたら、流石にキツイかも試練が・・・

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 07:36:32

昨日の新潟～両津
http://www3.ezbbs.net/cgi/reply?id=zua10101&dd=07&re=3001
http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/img/1136294236_2.jpg
http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/img/1136294236_3.jpg

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 08:05:29

ジェットフォイルの水脚を長くすれば時化でも航行できる予感

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 11:01:25

>>596
ヒント．風

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 14:28:46

新日本海フェリーの舞鶴・敦賀～小樽便に就航している高速船で採用されている
アポジットシステムを導入すれば低燃費で高速走行が可能になると思われるニダ

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 18:55:55

全航路を両津に集約して、佐渡に鉄道を敷けばよくね？

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 19:22:58

ついに６００

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 19:47:30

>>599
淡路島は昔鉄道があったが・・
佐渡島では需要が少なすぎるのではないかと。

路面電車なら敷設できるだろうが、あまり意味がない。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 19:55:15

佐渡市交通局

両津ー赤泊ー小木（非電化単線）
運転本数：毎時１～２本、編成１～２両（ワンマン）
運賃は現在のバスに準じて。

なお佐渡鉄道フリーパック（新潟ー両津のフェリーと鉄道２日間乗り放題）
はフェリー料金+５００円で発売。ジェット切り替え可能。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 20:31:21

昔々、両津－佐和田に鉄道を造ろうとしたってのを読んだことある。
まぁどこまで本気だったかは知らないけどね。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:18:49

今日、新潟空港から新潟港を出た『おけさ丸』を見たんだがまだ沖に出てないのに波シブキが操舵室まで被ってた

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:21:55

ほくほく線普通や只見線を思えば佐渡に鉄道など余裕だろ。
しかも離島最大なんだし

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:53:49

観光客はともかく、島民はどのくらい島内を移動するもんなの？
350号を通って通勤してる人が多いなら、それに沿った路面電車くらいは作れそうな感じするけど。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 23:43:37

>>606
国道350号線の交通量は１日１万８０００台だってさ。
http://www.jiti.co.jp/graph/kikou/niigata/17.htm

でも１時間に１本のバスで十分捌ける乗客しかいないからな。
まぁ今更鉄道なんかだれが作るんだって話だけどなｗ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 10:28:45

森林鉄道並みの狭い軌道で観光仕様で引くかねぇ
乗車券を土日祭日倍額にすりゃなんとかなるか
・・・なんねえだろうな

609 ：元島民：2006/01/05(木) 15:29:54

佐渡でいわゆる鉄道となると、金山関連の軌道が現存した程度ですね・・・

国による敷設計画
ttp://www.houko.com/00/01/T11/037.HTM
別表本州ノ部 56項に
「佐渡国夷ヨリ河原田ヲ経テ相川ニ至ル鉄道」とあります。

民営による佐渡鉄道計画
ttp://homepage2.nifty.com/butetu/sakusaku/8_1.htm
計画図によると夷から「本線」をトレースする様に相川まで至るルートと
今の空港のある辺りで分岐し、更に南下して新穂に出て「南線」ルートを
トレースして真野に至る路線が書かれていますね・・・

国の計画は？だが、民営の佐渡鉄道計画は結構本気だったみたい・・・
でもどちらも開業していたところで、モータリゼーションが島内にも進展した今、
結局は廃止・バス転換か、現存していても厳しい経営状態だったと思う。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 16:15:55

現実問題としてバスで十分なんだろうけど、インパクトがない。

他にない交通機関を持ってきて佐渡のシンボルにしたらどうよ。
トローリーバスとか。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 18:15:36

二階建バスとか

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 18:42:10

>>610
遊園地式トロッコとか？
好きなときに自分でボタンを押して移動。
電車でＧＯ、実体験版。
４人乗りで、手動モード（加減速自由）と自動運転モード（行き先駅を指定すると自動運転）
があれば観光の目玉になる。

最高速度４０キロでも十分役割を果たす。問題は踏み切りだな。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 19:32:01

お金と手間をたいしてかけずに注目を集めるならレトロバス。
今のバスを改造してレトロ風にしてもいい。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 20:05:27

佐渡島は離島とあなどってたが、東京都特別区の１.５倍の島に驚愕したヤシは少なくはないだろう。
よって島野規模を考えると、ミニ新幹線が必要

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 20:22:01

いや、佐渡での移動は島のおっさん御用達の軽トラが最強ｗ

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 20:25:13

まぁ、観光ヘリくらいは欲しい罠。ついでにどっかで降ろしてもらうとか。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 22:04:11

運送法に引っ掛かる予感

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 08:34:57

今頃知ったが、佐渡汽船のカーフェリーは車両甲板が２階建てなんだな。今まで１階建てなのかと思っていた。
船内から２階にいく構造になってるのね。長距離フェリーみたく船外から１階と２階に構造にすれば折り返し時間短縮できそう

619 ：下関駅大変だねぇ：2006/01/07(土) 19:01:55

>>618
短縮の必要はあるの？

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 19:09:01

短縮より値下げが求められている予感。＞佐渡航路

>>614
思い切って新潟本土から佐渡へミニ新幹線通すか？

東京発佐渡小木（両津経由）行き「とき」毎時１本運転ｗ

621 ：名無し募集中。。。：2006/01/07(土) 23:57:35

思い切れ!!

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 08:30:33

新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 09:06:07

ふと思った。『一等なんかいらないだろ』と。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 15:40:25

１等いらないから寝台か１等４人部屋を数部屋つくれ

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 15:57:37

低価格な指定席（１等）が無くなると困るが。ほとんど１等しか乗らんのに・・

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 19:35:15

イス席じゃなくて雑魚寝区画ね

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 11:26:07

イス席、前後左右の客との間に壁を付けて欲しい
ジュータン席もちょっとした仕切りが欲しい

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 12:01:12

だれか『あいびす』の画像をウップ汁

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 02:31:20

ほ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 08:09:34

だれか書き込めよ場か野郎

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 10:11:28

ぬるぽ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:07:56

『あいびす』１２月の客、８便９人…

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 20:15:02

ぶｗｗｗｗｗ

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:50:36

あいびす大人気だなwwwww

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 09:03:44

就航率６％はねーだろ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 10:55:33

>>632
マジ？来年からは冬季運休だな。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:07:40

あいびす

http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:54:12

広島帰りの「おおさど丸」
微リニューアルあったでしょうか？

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:45:27

宮崎からヴォケが一匹

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 09:47:52

出航後の船長の挨拶を日常的にやってほしいな。

飛行機みたいに波の高さや風速や天気などを説明して
『我々乗組員が責任をもってお客さまを安全に目的地まで送らせていただきます』
って言われると客としては非常に萌える

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 18:30:27

「コールサイン、
ご乗船の皆様、お疲れ様です。
本日は佐渡汽船の○○○丸に
ご乗船いただきまして、誠にありがとうございます。
わたくし船長○○です。
本船ただいま新潟港を離れ、これより進路を佐渡両津港向け
航行いたします。
本日の海上模様は天候小雪。北西の風強く、４ｍほどの波と
なっております。
このため、船が揺れまして、
お客様には何かとご不便をおかけすることもあろうかとは
存じますが、わたくしはじめ乗組員一同、
航海の安全につきましては細心の注意をはらって
運航いたしておりますので、どうぞご安心ください。
本日のご乗船誠にありがとうございます。
コールサイン」

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 19:11:01

船長様直々にアナウンスしていただくことじたいが萌える

643 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:02:12

忙しいのか
時々船長のアナウンスが無いときが有る。
そのときは誰か別の人がやればいいんだよ。
どうせ、誰が船長か解らないんだから。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:57:43

福井船長

http://www.niigata-nippo.co.jp/kaidou/kaidou1102.html

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 22:40:17

佐渡汽船新潟ターミナル９階の管制室って空港管制塔みたいになってるの？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 01:05:48

ｸﾛｲﾋﾄｶﾞｲﾙﾗｼｲ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 19:56:42

１等イス席って、あんなに無駄にだだっ広いんならＡＮＡの成田～ニューヨーク・ロンドン便で使用されてる
半カプセル型のファーストクラス用シートを採用してくれよ。
面積自体ファーストクラスより広いんだから。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 18:00:22

「あいびす」の船体に、横揺れ軽減装置「ＡＲＧ」という装置がつくのね。
揺れが３割から４割程度抑えられるそうだが。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 19:04:37

新幹線のフルアクティブサスペンションやセミアクティブサスペンションみたいなやつか？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 21:03:43

これか？
三菱重工　Anti Rolling Gyro（他メーカーもあるけど）
ttp://www.mhi.co.jp/ngpsw/product/industrial_system/product_arg.htm

古くは空母鳳翔に搭載された技術だな

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 18:26:57

ＢＳＮで、あいびす

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 18:37:03

テレビでやってたが今回の定期ドックで新たな横揺れ防止装置を取り付けるらしいよ。

それよりも驚いたのが、あいびすって高乗船率だったのね

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 18:43:33

テレビでやってたが今回の定期ドックで新たな横揺れ防止装置を取り付けるらしいよ。

何を今更・・・　
波に弱いのは、就航当時からの想定内の範囲
冬場の欠航率の高さも同様

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 19:12:33

去年のデータでは欠航率は５０％以下だったらしい。
１２月は欠航率９割・・・

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 19:18:21

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20338.jpg

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 22:44:26

特等やスイートのテレビって船長のコールサイン時に強制的に船長が現われる映像に切り替わるってマジ？

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 13:23:05

↑少なくとも、特等はそんなこと無かったぞ・・(^_^ﾒ)

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:04:07

　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|　　あたしがいるからサザエがいるんだよ。
　／⌒　 (6　　　　　つ　｜　　　|　　タンカーがあるから石油も来るんだよ
　（　　｜　　／＿＿＿　｜　＜
　　－　＼　　　＼＿/　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 15:11:03

>>657

これには強制的に切り替わるとあるが
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/okesamaru.htm

660 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 17:08:46

>>657
一時は、二等室のテレビも船長を
撮していたが
いつの間にか、止めたみたい。

>>641
わたくしはじめ乗組員一同、
航海の安全につきましては細心の注意と、
自信をもってを
運航いたしておりますので

自信をもっての部分も止めたみたい

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 17:58:40

>>656
夏休みシーズンは早朝深夜便を除き、モニター顔出しあり。
要するに観光客向けサービス、ってこと。
あと、船長によってもカメラ（マイク）好き、嫌いがあるはず。

>>641
やっぱ接岸時なんかをみると、ここ数年自信なさそう。
昔のベテラン船長様は強風でもピシッと決めてた。
でも自信だけは失くさないでほしいなぁ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 18:24:27

あれは船長の腕前と言うよりは係留ロープを投げ入れる甲板員や地上作業員の腕前によるのでは？

あと近くの新日本海フェリーは強風時にはタグボートが出動するが佐渡汽船では一度も見たことがない。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 22:10:10

ヒューザー社長の嫁が佐渡出身の件につあて！

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 07:59:58

ヒューザー社長は判決で、佐渡に島流しに。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 08:08:34

もちろんタライ船でな

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 08:39:11

懲役刑よりきびしい

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:12:10

>>652
高乗船率はいいが、船酔い率も高く、
乗りこむはずの観光バスにも乗れず、ダウン。
近くの旅館にご一泊された気の毒な方もいると聞く。
こうなるとリピーターは望めない

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 13:30:24

高速化のために船底形状を丸く・・なのでローリングしやすいんでしょうね
今度の動揺減少装置導入でどの程度変わってくるのか

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:18:11

>>662
タグボートなんかが出動したら興奮するなぁ。
昔はタラップがかからないと、車両甲板から佐渡汽船の
構内専用バス（ナンバープレートなし）で脱出したり、
またタイミングを見計らって徒歩でダッシュしたりした模様。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:44:06

「コールサイン、（蝶ネクタイボーイ）
お客様にご案内いたします。
本日海上の方が、あいにくシケ模様となっております。×２。
このため船が沖合いに出てまいりますと、大きく揺れてまいります。
お手洗い、お買い物等はなるべく構内のうちにお済ませくださいませ。
なお、――（以下割愛）
コールサイン」
↑この日は覚悟しよう。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 18:12:20

>>670
港内でしょ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 19:31:33

俺のときは蝶ネクタイが出航直後にアナウンスしてから、次に沖合に出て船長がアナウンスしてたよ。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:11:57

離島フェリーでは最大最豪華な佐渡汽船

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg　面舵一杯！！
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg　新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg　日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg　日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg　たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg　離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 23:35:15

一番最初の画像と操舵室のアップは超望遠レンズですか？

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 08:15:28

本日　新潟発6：00，9：20欠航

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 08:16:52

飛行機大活躍の予感

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 08:23:50

この吹雪、有視界飛行にはキツイかと

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 12:29:24

佐渡空港って、まだ有視界で離着陸してるの？

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 13:05:11

両津港には一隻もいません。早く一隻返してください

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 14:10:42

ってことは新潟Ｔに２隻並んでるわけか

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 18:31:06

今日、旭伸全滅（ＢＳＮ談）
>>678
照明もなく、日没後はもちろんアウト。
レーダー誘導なぞは、まず……な。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 19:10:35

おけさ丸・おおさど丸にはエスカレーター以外にエレベーターもあるんだね。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 20:28:32

どこにあるんだろうね？体の不自由な方はお申し付け下さい。
みたいな看板見た記憶はあるけど。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 20:45:44

操舵室とスイートの中間にある船員の居住区あたり

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:25:07

>>682
おおさど丸にはエスカレーターはないだろ。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 19:21:25

主席操縦士、カッコイイ

687 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 19:45:49

現場で働く方々江

近年に無い、大荒れの越佐海峡
連日お疲れ様です。

春はもうすぐです。
体調に注意して
安全な運行、お願いします。

元島民より

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 19:48:46

佐渡汽船のいいところは超大時化でもデッキを閉鎖しないところですね。
しかし、船首にいると１０ｍくらい上下に揺れる日に乗ったときに気持ち悪くなり３階デッキの一番前で
手摺りから身を乗り出し荒波を堪能していたら突然異質な大波に船が乗り上げ一瞬足が浮いた。
その時はマジで心臓が破裂するくらいビビッタよ。

そして海中に突っ込むんじゃないかと思うほど３０～４０度くらい船体が下に傾いて海面に激突した。
その衝撃で『ボゥーン』と言う鈍い鉄板と海面の衝突音とともに鉄砲水に等しい波シブキに襲われた。
俺が乗ってたのは全長１３０ｍで６階建ての巨大なフェリーで３階デッキですら
海面からビル４～５階建ての高さだから完全に油断してましたわ。

ずぶ濡れで船内に戻ったときの他人の視線が死ぬほど恥ずかしかった。
とりあえず面倒なことにならないようにクルーに見つからないように予備の着替えをもってトイレで着替えた。

いま思うと出航後、新潟港を出るまで後方デッキで音楽を聴きながらカモメにカッパエビセンをあげてて
アナウンスを聞いていなかったんだが、その時にデッキ立ち入りに関するアナウンスでもしてたのかな・・・
後方デッキには数人いたがサイドデッキにいたの俺だけだったし・・・。
しかもジェットフォイルは終日欠航でフェリー自体も出航未定になるくらい異常なほどの荒れだったし。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 21:19:40

４０度も傾いた時点で沈没

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 22:13:38

車両甲板もグチャクチャ

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 11:20:02

>>688
某所で誤爆していたのを見たようなw
こう云うお客は転落防止のため、車両と同じく厳重にラッシングしないとwww

>>689-690
40度も傾いていないと思うが、冬なんか普通に船室でゴロゴロしていても
海面が見えるほど傾く事があるね。
今はそれ位で沈まないと知っているが、初めて見たときはかなりビビったw

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 11:51:22

禿同
大時化の時に『おけさ丸』に乗ったが新潟港に入港するために大きく右に旋回したときに
デッキにいたが、手摺りに中身が入っているペットボトルがズルっとずれ落ち海に落ちた。
そして海面が目の前に迫ってきてマジで転覆するかと思ったよ。他の客の悲鳴もすごかった。
身体自身に遠心力がかかってるなら違和感はないが遠心力もかからずに、ただ傾いているから怖い。
外の階段は登れないほど急になってるし。

693 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 16:18:51

直江津～小木航路の廃止反対の為
島民上げての、署名運動するようだが
何時もの、パフォーマンス。

実績が無い以上だめだっちゃ。
署名だけして、利用しない

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 17:11:29

佐渡汽船の小木-直江津航路を廃止して東日本フェリーに小木に立ち寄ってもらえばよい。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 18:27:23

直江津～小木航路の廃止反対じゃないんだが、
署名反対して村八分にされるのが困る。
できればそれで新潟～両津が増便されるとか、
値下げされるとホント助かるのだけれど。
前レスのもあったが、
落し所として、こさど丸が引退、売却されて
こがね丸体制で４月から１０月の季節運航。
これが精一杯。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 16:13:23

　

　　　　　　　　　　　　　　　イカフェリー

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 17:11:05

だから何度も言うように、東日本の『レインボーらぶ・ベル』に小木に寄港してもらえばいいんだよ。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:34:03

正常な考えの民間企業なら小木なんて寄港するわけね～だろ！

と、釣られてみたw

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:58:16

自治体が負担すれば可能

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:59:05

佐渡汽船が東日本フェリーを買収すれば可能

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 01:33:00

可能か不可能と言うより必要か不必要じゃね？
まぁどうでもいいや

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 02:36:52

レインボーがあぼーんするほうが先のようです。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 10:16:24

>>694
採算性以上に物理的に、あの大きさの船は現状では着岸不能だと思う・・・
それに「レインボーらぶ・べる」自体、九越Fからリベラに統合されて以来、
日本海周りの航路を廃止して代りに太平洋側に新航路開設し振り向ける？
なんて話も聞きますし・・・

>>695
この辺が落し所でしょうね・・・
漏れ的には船を小さくしてでも季節運行にしてでも航路を維持して欲しいと思うし、
行き帰りで航路を変えて周遊出来る点も残して欲しいのが本音。
国中以北の島民には小木なんかどうでもいいから、単体では儲かっている
両津航路減便解除と値下げを主張する人も居るだろうし、この辺が前佐渡との
温度差になって対立を生まない事を願うが・・・

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 18:44:54

>>703
おおさど丸ですら着岸できないそうです。
こがね丸は１５ｍほど短いです。

できれば航路維持が望ましい。信州、関西方面ゆきには断然有難い。
しかし、国仲以南の島民もほとんど県都新潟に用があるわけであって
みんな両津まで行っている。（小木～新潟なら利用するだろうが）

となると、箱モノは本来要らないが工事自体が欲しいのと同じように、
航路自体ではなくその周りに関係する仕事がないと困るということになる。
そう、企業の存続や雇用の問題ということだ。
航路が存続してどれだけの島民が直江津行きを利用するか。
はたまた観光客が激増するか。
厳しい選択肢を選ばざるをえないのが現実か。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 19:31:22

ってことは『おけさ丸』も接岸できないのか。

706 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 21:14:39

↑
だから、新船が配備され、新潟航路から
押し出される、おおさど丸が
使用出来ないので、

こがね丸を造船した。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 22:38:11

新造船を発注するくらいなら埠頭を拡張した方が安上がりじゃないかい？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 00:28:48

小さな船にする事でコスト削減出来るなら、こさど丸を売ってえっさ丸買い戻し。
春から秋は新潟航路で夜間便として利用（9時頃新潟発）
冬場は小木航路で細々と運行。てのはどうだろう？ただそれだと1年の大半を
新潟→佐渡の深夜需要の為だけに１隻持つ事になるが。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 01:57:32

だ～か～ら～
直江津航路は～
こさど丸売船(廃船)
春～秋までこがね丸一隻
冬はこがね丸がおけさ丸、おおさど丸の船舶整備とドックの交代で新潟航路に就航
その間、直江津航路は休止

これ最強！

今の佐渡汽船には新造船は無理

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 16:50:58

越佐海峡をジェットフォイルが新潟方面へ航行してる。冬なのにこんな時間にあったか？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 17:35:15

小木～直江津航路をいっそうのこと
小木～富山にするか？

直江津航路よりは需要がありそうだ。関西からもサンダーバード接続可能。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:33:56

↑
いい案だな
しかし、問題は無いの？

それと、所要時間はどれ位？

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:55:29

>>710
今年から最終便の時間は日が長くなるにつれてどんどん遅くなるようになった。
今の期間の両津発最終便は16:00

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 04:31:32

富山～小木
直江津航路より需要はあるかもしれんが…
赤字になるのは確実！

泉田体制の佐渡汽船には無理だて～

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 12:18:42

>>704
確かに小木航路に依存している企業の存続や、関係者の雇用の問題もありますね。
県の出資のある佐渡汽船としては、私企業の様に「後は知らん」とは中々言えませんし、
汽船の赤字が減っても、地元の雇用問題が発生する事を念頭に入れるとかなり
難しい選択を迫られているというのが現実ですね。

>>711
佐渡や新潟県（本土）から北陸方面への航路って、余り成功した話を聞かないが・・・
有ったら嬉しいが、今更石川県や富山県の自治体が財政支援してくれるとも思えんし。
また直江津から富山に移すと、関西方面からの客は増えるかもしれないが、逆に長野方面
からの客足が遠のくと思う。（結構小木から上陸する長野・松本ナンバーは多い）
もっとも繁忙期と閑散期の輸送量の差が大きい事が、小木航路最大の問題なんでしょう。

>>713
>今年から最終便の時間は日が長くなるにつれてどんどん遅くなるようになった。
これは今に始まった事でないと思うが・・・
特認以外は原則的に「夜間翼走」が禁止されている日本の水中翼船では、
日の長さによってダイヤを変えるのは基本的なお話。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:57:55

直江津－小木廃止を鬼の形相で反対する島民を黙らせるためにも同航路を佐渡市に買い取らせて
税率をアップさせればいい

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:01:15

>>715
新潟から北陸航路あるじゃん。
新日本海フェリーの新潟～敦賀航路があるじゃん。
しかも日本最大で日本有数の豪華フェリーが

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 02:44:48

敦賀は北陸と言うよりか、関西の玄関口の一つと言うのが適当なポジションかと。
やがて新快速も敦賀まで来ますし、今以上に京阪神地区との結び付きが強くなるでしょう。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 08:15:41

明日からWeb上で就欠航情報がupされるみたい。
アクセス件数、大幅up予想。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 11:37:44

>>719
やっと来たか！
これから伊豆諸島航路スレみたく欠航祭りがこのスレでも
繰り広げられるのかｗ

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 11:45:56

週末利用して初めて気づいたが、
両津港ＪＦ⑫番窓口とＣＦ⑧番窓口が
クレジットカード取り扱い窓口になってた。
メジャーな５社ぐらい使える表示だったようだが…
ちなみに新潟港航送車のりば窓口も
取り扱い窓口ですた。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 22:42:19

カード利用と就航状況のネット上での公表。
ようやく佐渡汽船も変わり始めたんだろうか。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 01:35:24

遅すぎだろ
ライブ●アに買収してもらったらw!?

724 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 16:49:20

直江津－小木廃止を鬼の形相で反対する島民を黙らせるためにも同航路を佐渡市に買い取らせて
税率をアップさせればいい

税率アップてどうゆうこと？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:24:45

PC版　佐渡汽船運航状況
http://www.sadokisen.co.jp/WebService/

i-mode 佐渡汽船TOP
http://www.sadokisen.co.jp/public_html/i/
i-mode 佐渡汽船運航状況
http://www.sadokisen.co.jp/WebService/i.asp
i-mode 平成18年時刻表
http://www.sadokisen.co.jp/public_html/i/info/index18.html
i-mode 予約状況表
http://www.sadokisen.co.jp/public_html/i/yoyaku/index.html

726 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 20:17:30

新潟駅前とバスセンターに
新潟空港の運行状況を
掲示するものがあるが

是非、佐渡汽船も
加えて欲しい

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:19:58

欠航

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:50:42

>>726
駅構内の交番の横あたりと
バスセンター前の観光案内所の中にも
運航情報板があったような…

もちろんホワイトボード形式（手書き）
だったけど

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 05:50:50

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 23:44:11

>>723

漏れは、村★ファンドのほうがいい
と思う

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 20:08:16

すげ～ゆれてるぞ～

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:05:52

＞おけさ丸

５階のラウンジを一般公開してくれないか？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 21:09:15

一般開放ね

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 01:27:26

それにしても、ちゃんとネットで就航案内だすようになっただけ
ヨシとしよう。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 02:41:29

佐渡汽船にメールで問い合わせできるの？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 13:20:50

連休age

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 12:33:42

総決起集会になんと1400人。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 08:00:54

今日であいびす整備が終わりだな
揺れなくする装置は効果あるか？
試運転は？

739 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 18:52:46

>>739
今、ニュースでやっていたちゃ
(ｂｓｎ)

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 20:03:04

http://dcita.dynalias.net/pic/2910.jpg

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 20:04:50

http://dcita.dynalias.net/pic/2911.jpg

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 20:08:26

http://dcita.dynalias.net/pic/2912.jpg
前が水平線より下に、そして水平線が水平じゃないことからも船体がいかに傾いているかがわかりますね

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 20:12:00

http://dcita.dynalias.net/pic/2913.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2914.jpg

西港の防波堤がアリエナイ状態にｗｗ

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 22:25:32

740～743
うｐアリガ㌧

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 23:07:55

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 00:37:21

＞http://dcita.dynalias.net/pic/2934.jpg　佐渡汽船特製弁当

箱がちっちゃいのか、イクラが大粒なのか

747 ：あ：2006/02/15(水) 01:05:14

話は変わるけどさ、日本海側最大の都市の新潟って何地方なの？

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 14:57:56

北朝●地方

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 18:36:20

連絡通路復活記念age

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 18:41:23

あいびす復活記念age

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 22:03:05

>>740
凄い写真だな

前に落下した連絡橋が
復活したとのニュースが、放送されたときに
佐渡の市長さんがいたが
わざわざたった百メートルたらずの
橋のために来るとは
お疲れさん

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 12:54:43

佐渡汽船総合スレッド・あぼ
って新潟人？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 07:11:00

あぼ～ん？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 09:14:12

SADOKISEN JETFOIL FLEET byすいせい

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 12:11:29

あいびすのクルーは運航時間外何をしてるの

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 13:55:13

仕事じゃなきゃ、仕事以外の事してるんじゃないの？

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 21:51:30

佐渡汽船業績予想修正
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006021830582

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:27:38

>>745
夜行便が無いのに何故ベットが有るの？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 02:15:22

アンナコトヤコンナコト

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 07:56:15

ハイシーズンの夜行便のための設備・・・な、訳無いってwww
夜行便有ると便利だよなぁ。需要は少ないかもしれんが。

あとコインシャワーも有ると、海のレジャー帰りの方やリフレッシュしたい方に良いかも。
と、ついでに逝ってみる。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 15:23:54

２時間半くらいだろ。
同じくらいの時間で貸してくれるホテルと同じような使い道があるじゃんか。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 02:20:51

ベットがあるならシャワーは必要だな
いっそう日本初の船の【ふ●ぞく】にしてみれば？
どうよ！

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 19:29:58

長岡のスーパーツチダが破産
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006022030609

　長岡市を拠点に店舗展開するスーパーマーケット「スーパーツチダ」（同市・土田直久社長）が20日、地裁長岡支部に破産手続き開始の申請をした。負債総額は約23億円。県内スーパーでは2002年のまるよし（三条市）以来の大型倒産となった。
　信用調査会社の東京商工リサーチと帝国データバンクによると、同社は1946年創業。長岡市内のほか、一時は柏崎市や燕市などに店舗展開を図り、ピーク時で11店舗、117億円の売り上げがあった。

[新潟日報 02月20日（月）］
( 2006-02-20-12:38 )

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 14:42:26

つばさ復活記念age

両津港に久々黄色の船体をみた

765 ：元島民＠帰宅ちう：2006/02/21(火) 23:06:32

只今、山川～根占に就航中の元えっさ丸に会い、鹿児島から帰還しますた。
足は遅いけど船員さんにはガッチリしていると好評の船で、可愛がられているようで安心しました。
ただ経営陣がアレなんで、やはり今後が心配です。。。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 08:05:24

佐渡汽船も経営陣がアレなんで…

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 20:51:37

ＯのＫＫがアレなんで。。。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 17:23:03

佐渡・小木ー直江津航路見直し
2006年02月25日
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000230602250001
【Ｑ】何が問題なの？
【Ａ】赤字（あかじ）が続き、佐渡汽船の経営を圧迫しているのです。

　航路見直しが始まったのは、１０億円前後の赤字が１０年も続いており、佐渡汽船の経営問題になっているからです。
　原因（げんいん）は、佐渡島を訪（おとず）れる観光客がピークだった９１年の１２１万人から、０４年の６６万人とほぼ
半分（はんぶん）に落ち込んだことです。観光客の減少にともなって、航路の利用者は９１年の５６万４千人から、０４年の
３０万５千人に減（へ）りました。佐渡市民の利用は４万人程度（ていど）で変わりないようなので、観光の悪化（あっか）が
はっきり出ています。
　そのため、航路は０４年に６億６６００万円の赤字となりました。実はピーク時の
９１年でさえ１億７４００万円の赤字だったです。赤字額は次第（しだい）に大きくなり、９７年の１１億３４００万円を最高
（さいこう）に過去（かこ）１０年間で５回、１０億円を超（こ）える赤字がありました。

　新潟―両津航路は０４年を除き、毎年１０億円超の黒字ですが、佐渡汽船は０１年から４期連続（れんぞく）で
２億～５億円の経常（けいじょう）損失（そんしつ）を出しています。小木―直江津航路の赤字が新潟―両津航路の
黒字を食いつぶし、なお足りずに赤字決算へ転落（てんらく）していることになります。

直江津航路氏ね

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 11:21:53

>>768
ピークの時でさえ赤字だったのか

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 02:55:20

hage

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 12:47:06

>>768
氏ねは幾らなんでも言いすぎだろ
でもピーク時でも赤字だったとは驚いた・・・

まあ航路自体の問題以前に、佐渡観光の低迷が
本質的な原因なんでしょうね・・・

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 22:15:47

182 KB [ ２ちゃんねるが使っている完全帯域保証レンタルサーバー ]

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 21:04:45

もはや直江津～小木航路の存在意義ないでしょう。
両津航路の１０億の黒字を帳消しにする赤字を生んでたとはねぇ。
小木航路を廃止すれば、赤字はなくなる訳だし。
黒字の分、若干の運賃値下げを行えば、逆に観光客も
呼び込めると思うんですがねぇ。

ここにきて廃止に反対してる連中の気が知れない。
そんなんだったら、最初から小木航路使ってれば？といいたい。

。。。。そういう反対運動してる連中も土日には、思い切り両津航路を
使って新潟へ遊びに（？）いってるだろうけど（w

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 02:49:20

上越付近と佐渡との人的交流がごくわずかなんだから無くしてもいいだろ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 10:57:03

直江津～寺泊～新潟～両津として出直すベッキー

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 12:44:10

だめだよ(AA略

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 03:36:48

おやおや？

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 00:22:03

91:あ :2006/03/10(金) 10:34:17 ID:EkLhQzC30
専門学校・・・

　　それはバキュームカー

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 09:14:56

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／=S=/
　　　　　　　　　　　　　　　　／/＿＿＿＿,───ヽ　　　　　　　　　＿＿＿／＿＿/_
　　　　　　　　　　　　斤┬二二二二二二二二￣￣￣￣￣￣ヽ＿/＿＿＿＿＿＿＿＼＿_
　　　　　　　　　　　　ｴ￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/二二二二/　」」」」」」」　」」」」」　　　」」」＼＿＿＿
　　　　　　　　　　　　/　　　ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ　　　　　　」」」」」ヽ二二ｴ二二ｴ二二二ヽ＼　　　＼＿＿＿＿
ヽ────────　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　|＿＿
　＼　　　　万景峰　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　朝鮮民主主義人民共和国　∈≡≡≡≡　　　|　
　　＼　ψ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　丿⌒ﾐヾヽ丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノﾐヾ
　⌒"ヾゞゞ∽～～⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
.　　　　　(　　 )】Σ
　＿　　/　 /┘＿　ﾊﾟｼｬｯ
　＼￣￣￣￣￣／
　⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 22:22:59

せめて新日本海マークは★印に変えてから書き込みしなさい。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 17:00:15

１．トキメッセ
２．カイダン
３．スキマ

これなんだ？

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 19:58:54

佐渡汽船の人って給料いいの？
平均年収6,270 千円っていうの見たけどホントかなぁ

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 22:16:01

誰だそんなヨタ話してんのは

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 18:15:10

航送車割引、効果でてますね。
春休みも手伝ってか。

785 ：NASAしさん：2006/03/24(金) 22:38:03

↑　↑　↑　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェットホイルも結構
乗ってるぞ　　　　有り難う泉田知事

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 07:50:26

今回は佐渡汽船の独自企画らしいので、ありがとう佐渡汽船。
でも火付け役は泉田さん。トライアスロンの完泳とともにスバラシイ。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 17:32:32

割引期間中
車両航送１台（車のみ）片道のお値段
(15,000円－2,060円×2)÷2＝5,440円
やっぱこのくらいが妥当なところですよね。

本線大渋滞なので、すごいと思ったら
ひらせい＆蔦屋のオープンか？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 23:20:04

漏れも割引を利用して佐渡いったぞい。
１５０００円なら妥当という感じがした。
しかし正規運賃で２８０００円？というとちとお高すぎる。

789 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 06:15:47

↑
普通車はこの値段でもいいが
軽乗用車はもう少し安くして

出来れば往復で一万円位
お願いすます。

790 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 13:33:30

今、問題中の
小木―直江津航路を利用していただくと一万円で、
というのはどうでしょ。

どうせなら空気より少しでも車を運んだほうが。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 10:44:08

>>790
小木航路に限定しての社会実験もありでしょうね。
確かに儲けは無くても、空気を運ぶより少しでも車を運んで
燃料代の足しにはしたいですね・・・

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 01:12:46

明後日の朝、両津行のジェットフォイル乗る予定だけど、
強風雪とかいってるし、なんか休航になりそうでこわいな～(T_T

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 23:59:26

>>790-791
確かに空気よりはﾏｼ
でも、利用者が増えなければ、両津の人が利用する事で、収入は減るのでは？

794 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 06:32:37

↑
そうかな
でも　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あのダイヤでは
では、　　使いづらいな

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 08:03:23

確かにあのダイヤじゃ使いたくても使えないなぁ。
あいびす型高速船を入れてローコストで増便と言う選択も有りだが、冬はまともに走らないんだろうし･･･

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 11:12:47

おめさん方、当面存続だっちゃ！

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006033131157

小木―直江津航路、当面存続

佐渡汽船小木―直江津航路について、県などは30日、収支改善、経費節減を図った上で、
当面は航路を存続させることを決めた。
県、佐渡汽船、地元自治体などによる検討会議が同日県庁で開かれ、方針として確認した。

[新潟日報 03月31日（金）］
( 2006-03-31-8:46 )

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 12:03:20

え？減便もなし？？？

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 12:49:28

>>797
航路存続は決まったことは確かだが、収支改善、経費削減の具体的
内容はまだ見えてこない時点なんで、減便については何とも言えない
だろうが、もちろん検討課題のひとつだと思う。

799 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 16:49:08

今の知事さん
色々と佐渡のＰＲに力いれてるな
前の知事さんとは大違い
ありがとうございます。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 03:10:52

知事がPRに力入れてるが肝心の島民は力入ってない
とくに直江津航路に関係する地域の人達

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 06:23:59

関西・北陸方面への営業を強化しないと小木航路はうまくいかない。

車客向けに
北陸道料金+小木航路車代

徒歩客向けに
JR特急+小木航路２等

の割引きっぷを出すとか。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 09:16:10

>>800
両泊航路どころか小木～直江津航路の存在すら
存在を忘れている島民も居るからね・・・

>>801
確かに関西・北陸方面へのPRが無いと難しいでしょうね・・・
あとは北陸新幹線延伸をどう生かすかに掛かってる所かな？
特に北陸新幹線の上越駅は港から遠いので、出来たから人が来るだろう
では無く、積極的に駅から港までのフィーダー輸送の確保も必要だと思う。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 23:04:04

ジェット高速船「みかど」が衝突！！
49人負傷だとよ・・・

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 00:07:24

みかど　いい船だったなあ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 01:03:31

みかどってあれが初の事故？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 01:25:16

よりによって「みかど」かよ・・・去年鹿児島で乗ったばかりだったのに。
山川港に曳航との事なので、「えっさ丸」のすぐ近くに到着した模様ですね。
しかしここの所、各地のJFの受難が続いていますね・・・

ttp://jp.video.msn.com/v/ja-jp/v.htm?g=120abfaa-418c-47fa-a950-d3fea597f983&f=50/98

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 19:44:58

「燃料油価格変動調整金」導入により６月から値上げ実施････。
旅客が一律130円、自動車850円アップ。うーーーん。
確かに高騰する燃料代は事実だけど、今のところ船舶他社ではあまり聞かないハナシ。。

この春の社会実験とは逆の流れだけに、戸惑う人も多かろうなあ。。

808 ：：ＮＡＳＡしさん：：2006/04/10(月) 21:36:05

↑
しょうがないよ

佐渡汽船も経営陣がアレなんで…

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 22:33:53

佐渡汽船で唯一、無事故だったのに鹿児島で事故とは。。。

事故で怪我された方にお見舞い申し上げまする。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 22:46:06

>>807
他の船会社もすでに導入してるぞ
佐渡汽船は導入が遅い方だな

直江津航路を廃止すれば導入はなかった

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 08:05:27

>>807
>今のところ船舶他社ではあまり聞かないハナシ。。
ここだけ読んで、一瞬釣りかとｵﾓﾀよ・・・
まあ既に1年前位から調整金導入している船社が多いだけに、
ここまで導入を遅らせた分、逆に頑張っていると思いたい。

>>809
そうだね。事故の怪我人の数なんかからすると「ぎんが座礁」事故に次ぐ、
大きな事故になってしまったようですね・・・
本当に事故に遭った方にお見舞い申し上げます。
しかし「ぶーげんびりあ」の居る山川港に曳航されたとは何とも・・・

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 22:19:32

旧「みかど」絡みってことで書かせてもらうけど、
「トッピー４」の今回の事故は、運航上の過失といえないが、
HPのトップにお詫びぐらい掲載するもんだろうが、いっさい
そういった掲載がないのは残念だね。

鹿児島商船はなにしてんだか。。。

佐渡汽船はつばさがトラブっただけで、お詫びを掲載してたのに。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 23:35:50

潜●艦？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 23:39:29

>>813
中国？

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 05:37:44

佐渡汽船ご利用のみなさま。
　ここ連続して発生しているジェットフォイル事故は船の安全対策に大きな問題があると考えられます。
　ここまで頻発すれば事故は偶然ではなく明らかにジェットフォイル安全に対する致命的欠陥が露呈されたと考えるべきです。
　鹿児島商船の事故では乗客が吹っ飛んで瀕死の重傷だそうですから、もう何時死人が発生してもおかしくない状況下です。

　したがいまして、利用客の方々は出来る限り「危険な乗り物」ジェットフォイル利用は避けて大型フェリーを利用ください。
　幸いなことに佐渡汽船のフェリーは船内設備が充実していますので「安全で快適」な日本海の船旅が満喫できます。　

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 08:11:27

>>815
ジェットを積極的に運航してるのは佐渡汽船のほうなんだが。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 09:31:44

>>815
基地外

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 09:53:41

>>812
原因がハッキリしてからお詫び文の掲載を考えているのか、そこまで手が回らないのか
知りませんが、事故による運休便が出ている点はとりあえずお詫びを出す方が良心的ですね。
まあ、お詫び以前にTOPの画像が「トッピー4」のまんまなのが無神経というか・・・
もしかしてHPは社外委託なのかな？

>>816-817
>>815はJFスレにも常駐している基地外でしょうね・・・

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 12:49:33

私は>>815の意見に賛成しまつ、
当然の事を述べてるのにそれを叩く奴はＪＦ関係者だな
全くもって事故の重大さを理解していないな。
北川国交大臣、もうこれは国家問題で処理するべきだ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 17:50:57

シートベルト着用してれば、客は吹っ飛ばなかったわけだが。
佐渡汽船はシートベルト付けるのを徹底しているが。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 18:02:32

>>812
未だに何事もなかったようなHP。普通に考えれば事故翌日にはお詫び程度は
載せるべきだと思うのだが。

>>820
シートベルトしていなかった人が重症なのかね。やっぱり。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 23:00:37

>>819
釣れたw

823 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 08:01:34

朝のズームインによると、クジラではない可能性がでてきたとか。
あの凹み方は動物の仕業ではないような気がする。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 13:43:02

つ某国の潜水艦

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 13:57:46

アメリカか

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 16:13:58

ち●～ごく

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 02:40:28

>>826
だとしたら相手側は沈んでるな。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 16:23:46

久々にうぃき見てみたが・・・

赤字運航に揺れる小木航路
船が揺れる両泊航路
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E6%B8%A1%E6%B1%BD%E8%88%B9

揺れるつながりでちとﾜﾛﾀ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 22:20:39

>>819
>>819
>>819
>>819
>>819
>>819
>>819

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 19:14:56

さよなら彗星ちゃんsage

今日見たらJFすいせいのマスコットが消されてました。orz
何時の間に・・・

831 ：：ＮＡＳＡしさん：：2006/04/18(火) 19:23:01

佐渡汽船は日本で初めてJHを
購入した会社みたいだが

安全運行に対しても
かなり進んでいるな

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 09:14:34

>>831
いつ道路公団を購入したのってマジレスｗ

833 ：：ＮＡＳＡしさん：：2006/04/19(水) 14:42:48

↑　JH（ジェット、フォイル）

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:28:00

>>833
スマン知らんかったwww

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 19:39:42

JHがジェットフォイルだなんて、私も初めて知りました
JFだと今まで思ってましたよ…(つ∀`)

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 21:33:00

馬鹿ばっか

837 ：831：2006/04/20(木) 05:34:55

間違えた
JHじゃなくてJFだった。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 08:30:05

ジェットホイルって何？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 09:09:12

>>838
「ジェットホイルつくば」の事かな？
メルセデスベンツ製で、潮来～土浦で走ってます。

乗船された方のルポ
ttp://ibaraki-daisuki.main.jp/burari/2003/030622_01_itako_ayame_031209.htm

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 01:43:23

今JF何隻持ってるの？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 02:43:40

佐渡汽船は最盛期は五隻保有したが、現在は三隻です。

参考までに国内他社では・・・
東海汽船三隻
JR九州高速船四隻
九州郵船二隻
九州商船二隻
鹿児島商船四隻
コスモライン二隻（来月から三隻）

あと川重に一隻、カナリア諸島から帰ってきた艇がある。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 12:33:31

新日本海フェリー　８隻

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:58:51

>>842？？？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 12:42:30

GWなのにガラガラだな

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 22:22:25

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 08:51:11

㍊

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 00:57:46

㍊㍊

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 05:07:25

新潟・両津港の許容船体長は？
おおさどリプレースは150ｍ超キボンヌ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 12:54:47

>>848
150m以上は無理だっちゃ

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 02:09:40

>>849
新潟での転換で信濃川の川幅の限界が150ｍなの？

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 11:16:10

今日はジェットフォイルが霧の為か未だに欠航続きみたい

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 20:47:53

霧で遅れた

853 ：sage：2006/05/11(木) 01:39:06

「燃料油価格変動調整金」導入と言いながら
夜中に空船運航させるのはなぜ？
　燃料予算、本当は余ってるのでは・・・？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 16:12:47

GW前後の配船の都合じゃないの？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 22:11:36

　GWって配船替える必要があるの？
　「おけさ」と「おおさど」ってそんなに違うの？
　

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 00:11:28

車両積載量が違うっしょ。
乗用車のみではおけさ２９０台に対し、おおさどは１９０台。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 09:54:04

GWのみ運行する下り夜行便の関係では････

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 11:28:31

>>85
確かに片道のみの夜行便だと、どうしても片道を空船回航しないと駄目ですね。
じゃないと、どちらかの港で始発に入る船が無くなりますしね。

関係無いが昨年までは繁忙期は寺泊始発・終着ダイヤになる関係で、
ダイヤの変わる前日と最終日は「えっさ丸」も空船回航していたなぁ・・・

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 03:45:40

　この日のことか？
http://www.geocities.com/keisatu_sousa_shinjitu/index.htm

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 11:12:56

>>859
ウイルス。コマンドプロンプトまで勝手に開いてﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 15:41:12

>>859
携帯で踏んでみた…糞だったよ
くだらねぇ

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 21:53:19

役員解任ﾏﾀﾞｰ

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 22:18:51

保守ageしますね

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 21:48:47

投下汁

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 23:39:54

(･∀･)つ￥
投下～　↓
　　　　↓
小木航路垂れ流し気味で有ります(ノ∀`)

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 22:12:23

垂れ流し気味じゃねぇだろ？
明らかに垂れ流し

潰せ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 23:46:50

乗って残そう小木航路ｗ

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 18:56:20

大時化の時に、乗船客が船中心に集められて、汽笛が鳴ったら脱出しますというのは、本当ですか？
どっかで聞いたことがある記憶が･･･

>>742は、波高4ｍくらいですかね？時化てる時の日本海を経験したことないんですけど。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 19:42:50

>>868
集められたことはないけど、絶対に甲板には出ないでくださいって言われたことはあったな。
慣れてる客ばかりのようで、今思えばもんじゃ焼きが一つも無かったのがすごかった。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 20:11:25

>>869
レスありがとうございます。集められたことないですか、私の記憶違いかな･･･

大時化のときは、30分くらい到着おくれます？カーフェリーの方なんですが

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 20:57:13

http://www.youtube.com/watch?v=JfnKjTq7uIg&search=kubota%20toshinobu

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/02(金) 20:57:13

７月に愛車で佐渡行こうと思ったけど・・・航送料たけ～～！
ネットの割引プランは２名以上で使えねーし、マイカープランも曜日限定。
佐渡行くのやめようかな・・・

あと、寺泊航路のフェリー廃止は痛すぎ。安くて空いてて早かったのに。
高速船あいびす？そんなもんいらねーっつーの。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 00:36:06

レンタカーに汁

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 02:57:32

確かにレンタカーにした方が良いだろうね。
これなら寺泊～赤泊の「あいびす」でも渡れる訳で・・・

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 11:09:17

しかし赤泊はレンタカーの台数少ないからいい時期は早モノ勝ち。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/06(火) 21:02:20

>>830
すいせいちゃん、消滅。
たぶん、わけのわからんおエライさんが、ひとこと言ったんだろうナ。
「そんなもの、消せや」

―ひどいもんだ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 13:13:41

新日本海フェリーの「はまなす」「あかしあ」は全長２２０ｍにもかかわらず時速６０キロ
佐渡汽船のジェットフォイルは前者に比べれば米粒程度なのに時速７０キロ

佐渡汽船は、すべての船を売却して、新日本海型フェリーを購入すべき！

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 13:20:39

港湾設備はどうするんですか？
２２０ｍの船着けるところないよ。

とマジレスしてみるテスト

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 15:25:03

>>877
まだ淫キャットの方が可能性有りそうｗ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 15:56:57

>>878

これを機に、佐渡汽船と新日本海フェリーのターミナルを統一すべきだな。
佐渡汽船よりでかく国内トップクラスの豪華フェリーのターミナルがしょぼ過ぎるんだよな。
無駄に佐渡汽船のターミナルは豪華だし。

こんなことを言っても後の祭りだが、朱鷺メッセを建設したときに
朱鷺メッセ風のデザインのターミナルを併設してほしかった。
本州日本海側の玄関口にふさわしく

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 00:07:42

おけさ丸、こがね丸のエレベーターのメーカーはどこですか？

関係者すぐに報告汁！

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 08:13:09

エスカレーターが付いているフェリーは佐渡汽船のみ！

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 13:03:26

エスカレーターはある場所わかるけど、エレベーターってどこにあるんだろうね？
なんか障害者用にある。みたいな事聞いたんだけど。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 23:17:30

>>870
４mくらいなら遅れないよ。
ジェットもなんとか出れるくらいだろうし。
６m暴風波浪警報発令のなか新潟６時発の便で
３０分遅れってのは経験したことあるけど
寝てれば案外平気。
両津で暴風が吹いてると、接岸に手間取って大変。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 11:50:31

>>881
エスカレータが三菱か日立だから、エレベータも同じ希ガス。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 18:15:57

>>884
えっ、暴風警報出て６mの大しけでも、出航するの？すごいなぁ。
あんな小さい船なのに。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 18:19:04

>>882
つ【東日本フェリー】

888 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 21:15:15

>>886
今でこそ暴風警報がでている
ときは、安全のため欠航するが
以前は・・・

内航汽船なんか
もっと小さい船だけど
根性はすごいぞ

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 22:32:23

>>883

乗組員専用のエレベーターなら船底から操舵室後方の乗組員の居住区画まであるよ。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 23:45:34

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 08:05:51

>>890
早いものでもう一年だね・・・

てかこのロダ、中々落ちないねｗ

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 13:55:08

えっさ丸のラストクルーズに乗って、赤泊に着いて宿がなくて慌てたのを思い出した。
出航時に地元の人が手を振ってくれたりして感動的だったなぁ。
翌朝あいびすで帰ったけど、なんかあっけなく寺泊に着いて拍子抜けしたよ。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 01:21:28

半額になった脂の多い国産牛肉を少々フライパンで焼く。
肉を取り出し、残った脂で、みじん切りと普通切りの玉ネギを炒める。２個分
馴染んできたらニンジン一本分を投入。http://dcita.dynalias.net/pic/4764.jpg
その後、残りの牛肉を投入。その後、水を入れて煮る。http://dcita.dynalias.net/pic/4766.jpg
そしてブロック肉投入。灰汁を取りつつ中火で９０分煮込む。
水を足して再度煮込む。めんどくさいので強火http://dcita.dynalias.net/pic/4767.jpg
ルーを入れて完成http://dcita.dynalias.net/pic/4768.jpg

　　いただきます！　http://dcita.dynalias.net/pic/4770.jpg
生クリーム入れたらさらにウマー！
でも、色がクリーム色になっちゃったＹＯ！

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 03:06:20

どこへの誤爆だろ？

895 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 06:48:20

あいびすの横揺れ防止装置、とやらは効果発揮してるの？
そろそろ一度挑戦してみたいと思ってるんだが。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 09:39:23

>>895
今の時期に朝鮮しても駄目だろ
９月以降に汁

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 06:57:09

>>886
飽くまでも予報での話だけどね。
もう予報で７mならアウト。。。だと思いますが。
カーフェリーでも就欠航未定の時にでるジェットフォイルは
カーフェリーの比ではない。。。
漏れは恐怖のあまり酔う余裕もないほどでした（w

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 13:10:20

ライフベスト、あたりまえだっちゃ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 14:23:18

あいびす、ジェット、カーフェリー
どの就欠航未定が一番怖いかな。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 12:03:32

操舵室見学させろ！！！

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 18:41:50

見学すればいいじゃん

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 19:44:05

あいびすに朝鮮する前に、就航状況は要チェック！
ご利用は計画的にね。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 21:57:38

http://www.youtube.com/watch?v=nlnXTfuMvBI&search=MY%20LITTLE%20%20LOVER

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 00:19:41

おけさ丸？
http://green.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/5/790580/

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 17:36:02

新日本海フェリー期間限定グリル特別メニュー
超一流シェフ監修

http://www.snf.co.jp/topics/index2.html

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 23:09:31

監修だけならいくらでもできるだろ。
有名ラーメン店監修のカップラーメンとかあるし。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 18:54:56

できるできないじゃなくて企画をやるかやらないかじゃないかな？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 18:58:50

佐渡汽船も食堂で日航新潟総料理長の料理だそうぜ

909 ：NANAしさん：2006/06/24(土) 21:22:20

佐渡汽船のバイク料金って何でこんなに高いの？
北海道や九州のおなじぐらいの距離の離島航路と比べると
自動車料金は同じ位なのにバイクは2倍3倍もする

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 15:01:56

管理職の人数も２倍３倍だぞ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 15:14:55

なんつっ亭

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 00:41:35

値上げの予感

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 22:47:56

もう余裕がないらしい

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 21:47:18

また天下り

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 02:48:20

↑そろそろ七夕だしね

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 12:18:12

↑七夕野郎

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 20:56:23

株主にも責任が有るんじゃね？？？
赤字の航路をふつうは「続けろ」とは言わんぞ

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 01:30:08

株主が持つ責任とは、株券の値段が下がるor紙屑になる。じゃないの？
株主が利益を求めないなら仕方無いのでは？
株はよく解らないので、レクチャーよろ

919 ：名無し募集中：2006/07/06(木) 10:38:29

http://www.sadokisen.co.jp/ir/overview.html

泉田が新潟県をダメにする

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 18:31:01

二期目は無いな

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 19:14:34

このスレはどうする？
次たてるかどうか、>>950　までに検討しようじゃないか

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 19:53:42

このくらいなら面白半分で株買って塩漬けにしておけそうだな。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 19:56:06

>>921が次スレをたてるようです
--------終了-------

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 15:55:15

щ（ﾟДﾟщ)ｶﾓｵｵﾝ

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 14:50:48

上げますよっと

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 18:19:23

<ﾉ丶｀Д´>ﾉﾏﾝｾｰ

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 18:36:47

http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm

いつの間にか船舶名が出なくなってる！
過去みたら７月８日から時間だけに。マンギョンボンのせいかなぁ

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 14:02:57

結構株上がりそうだね

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 15:03:34

ボーイング929ジェットフォイル

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 22:21:16

オイッ！
そのこでかいの

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 17:37:54

929ERってコラ画像があったよな。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 13:34:17

少しだけ長いすいせいage

933 ：元ホテルマン：2006/07/17(月) 02:53:23

船のボーイは接客の研修とかあるの？
全く接客態度がなってない

ボーイを少なくしてマリンガールにした方がいいな
マリンガールなら少しくらい接客態度が悪くても許せる

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 11:56:02

>>933
つ佐渡汽船スチュワーデスｗ

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 18:24:50

そろそろSNFのあざれあ・しらかばが引退の順番だろうけど
佐渡汽船に中古で入らないかな
アレならいんちき臭い１万トンじゃなくて正々堂々と２万トン級を名乗れる

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 18:51:47

元「みかど」間も無く復旧。船名をトッピー7に改名
ジェットフォイル板よりソース
ttp://373news.com/2000picup/2006/07/picup_20060717_9.htm

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 23:21:45

佐渡航路に１万トンや２万トンの船なんていらねぇろ
もっと現実をみろ

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 23:49:35

代替される太古を野母商船から買い取ればいい。1000トンで十分だし

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 02:27:51

>>935
港直さないと入れないんじゃね？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 09:54:20

>>938
良い船だかトモ付けしか出来ないんで激しく使い勝手が悪いぞw
特に大型車の操車で烈しく時間掛りそう。
まあ博多港で客室案内する名物おじさん付きなら許すがw

車両甲板が全通甲板でそこそこの大きさのフェリーって隠岐か九郵位？
あとは東日本Fの青函航路用程度ですかね。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 16:50:39

ＳＮＦの高速船を佐渡汽船も購入して現行フェリーの２倍の速度を出すから
１隻で２隻分の役割ができる。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 17:32:03

ああ、昨日のその時間万代島ビルにいたのに・・・

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 18:36:42

>941
１隻買ったらその時点で会社が終わりそうだが

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 20:16:35

>>943
本社ビルを売却して船内に移転ｗ

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 20:47:48

>>944
佐渡汽船の本社は両津ターミナルじゃなかったかな？
売ってしまえばまずいのではないだろうか

ちなみに妙に比べられている新日本海は本社ビル持ってないんだよな
船が来ない大阪のハービス大阪に入居してる

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 20:56:44

グループ会社がまとめて入ってるんだよね

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 21:10:45

ハービスの別の会社で働いてたりして
表札は新日本海フェリー・日本クルーズ客船・新協和商事になってる
なぜか同じフロアにぷららネットワークスが

これだけならスレ違いだから両泊航路の運行率って今はどうなの？と質問してみる

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 01:06:24

高速船を入れる必要ないだろ。むしろ今以上にスピードを落として燃料節約。
急ぐお客様はジェットフォイルをご利用くださいってわけだ。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 01:08:47

一晩掛けて海をわたる夜行便が欲しい

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 01:49:11

ハイブリッド船に改造汁！

この前プリウスに乗ったが電気併用自動車だと侮っていたが加速がエンジン車以上に神すぎてビビッタ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 10:53:30

外見ればよかった

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 12:55:12

特等にシャワー室欲しい

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 13:29:01

すいませんが上の写真を見るには、どうすればよいのでしょうか

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 14:04:21

>>949
お盆時期にはあるよ。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 14:06:37

誰か教えてください

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 15:18:00

昭和40年代中盤のパンフレッドを見ると、通年で新潟→両津の夜航便があった様だ。
これは郵便輸送を目的に昭和30年代から運航されていた夜航貨物便の名残で、主に貨物便専門だった初代みゆき丸引退後、
初期のカーフェリーであるさど丸や初代おおさど丸が使われていた。
今手元に当時のダイヤが無いが、新潟1時台出港で両津4時台到着。両津着後に始発便として新潟に帰るパターンだった様だ。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 18:48:28

「夜行便があった様だ」
まで読んだ

958 ：おけさ丸：2006/07/20(木) 19:37:26

誰か次スレ立ててくれ
オレはスレ立てたけど失敗してしまった・・・

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 20:37:18

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 20:39:08

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 22:00:42

スレ違いですが、今日小木港のあこがれを見てきました
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/sadocitys/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 00:46:55

>>958
スレ立てやってみるわ

963 ：962：2006/07/21(金) 00:50:25

無理ですた(´･ω･｀)
任せた

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 07:41:50

(´･ω･｀)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1153395368/

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 17:00:53

>>964
スレ立て乙だなんて、言ってあげないんだからね！！
ｧﾘｶﾞﾄ…

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 21:08:10

>>961
出撃乙です。週末は佐渡に帰る予定なんで、明日見に行きます！
ところで小木港のアマチュア秀作美術館で、佐渡航路の写真展をやって居る様ですが、ご覧になりました？

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 21:37:04

紋部らんの無修正画像　クリでかすぎw

http://kukku.tea-nifty.com/photos/uncategorized/200505031617.jpg

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 07:12:16

役員報酬

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 17:00:19

ジェットフォイルにグリーン席を設けるべき！

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 17:04:47

そうだな、そうすりゃ役人の出張がグリーン席になって、合法的に税金投入して佐渡汽船を救えるしな。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 19:51:35

おけさ丸の一等座席をジェットフォイルに移そうれ

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 21:16:48

サンセットジャズクルージング観覧してきました。
佐渡からの参加なんで、これから折り返し帰ります。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 14:04:45

ボーイでえらくなるには英検とか必要なのか？
英検なくても英会話はできて当然か

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:40:50

おまえは高卒か？

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 02:51:34

http://www.youtube.com/watch?v=BxUUYWpAF08&search=gtr%20r34

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 03:26:18

974:ＮＡＳＡしさん :2006/07/23(日) 23:40:50
おまえは高卒か？

974:ＮＡＳＡしさん :2006/07/23(日) 23:40:50
おまえは高卒か？

974:ＮＡＳＡしさん :2006/07/23(日) 23:40:50
おまえは高卒か？

974:ＮＡＳＡしさん :2006/07/23(日) 23:40:50
おまえは高卒か？

974:ＮＡＳＡしさん :2006/07/23(日) 23:40:50
おまえは高卒か？

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 03:32:03

>>976
基地外ですか？
バカだから必死なのですかｗ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 22:39:29

昔のファルコンは、博多でヴィーナス２と名を変えて元気ですよ！！笑笑

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 22:41:07

昔のファルコンは、博多でヴィーナス２と名を変えて元気ですよ！！笑笑

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 20:26:56

昔のファルコンは、博多でヴィーナス２と名を変えて元気ですよ！！笑笑

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 01:37:01

↑新手の埋め立て甲斐？

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 16:41:01

初めてファルコンというジェットフォイルがいたことを知った俺ガイル