CAはどこまで知っている？６-3 〜顧客データシート

初めて乗った路線の、初めて会ったCAが、なぜ自分の職業を知っているのでしょう？

地上係員や機内での対応、言動から航空各社のエリート会員政策を探り、
そのビジネスモデルや市場性、将来性について学問的に議論するためのスレです。

CAはどこまで知っている？６-2 〜顧客データシート〜
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前々々ス々レ
CAはどこまで知っている？　〜顧客データシート〜
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このほか、亜種スレも多数あり。発見された方はご一報ヨロ

2ゲット＠ＡＮＡ１５０

いろいろ知ってるみたいだよ

ＡＮＡとＪＡＬではやり方が違うの？

とりあえずJGCとSFCは個人情報色々筒抜けだろうな。

カード情報は利用できないはずだが

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みんな物知りですね

目的地に着いたあとのデータシートって、本当はどう処理するべきなんですか?
到着直前にギャレーのゴミ袋に無造作に捨てられていて、航空ヲタっぽい人が
勝手に持ち去るのをみたことがあります。

>>9
窃盗罪で警察呼べよ

>10
ゴミ箱のものを持ち去った場合には窃盗罪を適用するのは難しい。
ゴミ箱に捨てる＝所有権放棄とみなされる。通路に落ちているものを
勝手に持ち去れば占有離脱物横領罪が適用できる可能性がある。

>>11
機内のゴミ箱は航空会社の管理下にあるから、やはり窃盗罪だと思うよ。

つーか、近くにいるCAにチクれよ。

それはCAも悪いよ
便が到着してGHに引き継ぐまで普通は手元に持っているCAが
ほとんど。捨てたCAがアホ

GHに引き継ぐ?

ぶりーひんぐで頭にいれるのだLごとに

スレ違いかもしれませんが、たまに国際線でCAがアンケートを
依頼しに来たりしますよね？
いろんな会社で依頼されることが多いのですが、あれってどうやって決まるんですか？
あらかじめどの人に依頼するか決めてるんですかね？
自分はいろんな会社のエアラインに乗るんですが（当然、全部ヒラ会員）、
なぜか依頼されることが多いです。だいたい3回に一回ぐらい。

自分のところで立ち止まって、お願いされることが多いので、
データシートに「この人のアンケートをもらうように」とかなってるのかな？、と
疑問があったわけです。

適当

>17
アンケートの回収数もノルマだから、人が良さそうでお願いすれば
断ら無そうなバカ面の17が絶好のカモなんだろう

F Cクラス限定ね

>>18
えー、そうなんですか。がっかり。

>>19
回収数もノルマなんですか。
自分はボールペンもらえるので重宝してます。
これからもカモになるように精進しまつ。

>>20
アンケートってFとCだけなんですか？
Yで求められたこともあるんです。
逆にFでは記憶にないですけど（あんまり乗れませんが）

レスありがとうございました。

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>>12
ゴミ箱の所有者がゴミの所有者とは限らないし、ゴミを捨てた人がゴミ箱の所有者に
ゴミの所有権を譲渡したと認定できない限り、窃盗罪は成立しない。

ゴミ議論はもういい

I agree.

で、規定上ではゴミ箱に捨てるのはアリなの？
漏れも何度か捨てられているのを見たからさ。
国際線の話だけど・・・

ゴミ箱に捨ててもOKだけどモラルの問題だろ

個人情報保護法が施行されたら、機内にもシュレッダーが導入されるのか？

そういうことになる

シュレッダーは危険

ハサミの仲間だから機内持ち込み不可だろ

ﾅｶﾏﾅﾉ･･･

最近はある程度知識がないと情報を読み取れないような書き方になってるし＞データシート
ギャレーに貼ってあってもゴミ箱に捨てても、個人情報とまではいえないんじゃない？

>>33
専門知識というほどでもないよ。
だいたい、暗号で書いてあっても外に漏れること自体が問題だと思うが

国内線に中国人のＣＡって乗ってるの？
それとも名前が中国っぽいだけ？

機内の個人情報は「鍵のかかるところ」に入れる決まりになりました。
by　ＡＮＡ

中国人と結婚すれば姓変わる

>>37
そういう場合は旧姓通称だと思うが。
つーかプライドの高いＣＡが三国人と結婚するとは思えないけどな

何も知らないオタが間違ったことをいうな。
通称や旧姓は許されません。
第三国人といってﾊﾞｶにするがおまえよりはすべての面で
勝っているんだと思うよ。

旧姓使用はOKですよ

>39
＜中国＞日本の常任理入り反対デモ　広東、四川両省で

　【香港・成沢健一】中国広東省深セン市で３日、日本の国連安保理常任理事国入りに反対する民間団体が集会を開き、
参加者が日系スーパーの看板などを壊す騒ぎに発展した。歴史教科書問題も絡み、中国各地で日本製品の不買や撤去の動
きが出始めているが、一連の反日抗議行動の中では最大規模とみられる。
　集会を主催したのは、尖閣諸島（中国名・釣魚島）の中国領有を主張する「中国民間保釣（尖閣防衛）連合会」など５
団体。市中心部で約２０００人が集まり、日本の常任理事国入りに反対する署名活動を行った後、二手に分かれて市内を
デモ行進した。
　日系のスーパーなどが入るショッピングセンターに到着した約１０００人の参加者は「日本製品ボイコット」などと叫
び、一部の参加者は案内板や休憩コーナーのパラソルを壊した。武装した警官隊も出動し、「売国奴を打倒せよ」と気勢
を上げる参加者とにらみ合う一幕もあった。
　デモに参加した２０歳代の男性は「歴史を反省しない日本に、常任理事国になる資格はない」と話した。
　　　　　◇
　【北京・大谷麻由美】中国四川省成都市で２日午後、日本の国連安保理常任理事国入りに反対する中国人の若者数十人が
日系スーパーを襲撃、石やパイプでショーウインドーのガラス数枚を割った。けが人はなく、警察が中国人数人を拘束した
模様だ。重慶の日本総領事館が明らかにした。
　同スーパー前で約３時間、日本の常任理事国入りに反対する署名活動が行われたあと、徐々に過激になった参加者がスー
パーを襲ったという。３日午後も、付近で抗議活動が行われた。

少なくとも、うちの会社では中国人と結婚した人はいないです

うちの会社ってどこかな？ハトバス？

>>23
ゴミ論議を蒸し返して悪いが、
以前ゴミ置き場に捨ててあったゴミ（具体的には古新聞とか）
を勝手に持ち帰ったとして窃盗罪で送検された事例があったはず。

ゴミは捨てられたときにゴミ置き場の管理者に占有が移ると考えられ、
その占有者の意思に反して自己の占有に移した場合も窃盗罪が成立する。

>>44
それは「資源ごみ」の場合だろ。
資源ごみの場合は、自治体が回収しリサイクル業者に販売することで
ゴミ回収費用の一部に充てている。それ以外のゴミ、つまり紙ごみなどは
捨てた時点で誰のものでもない状態となる。

>>38

プライドが高いんじゃなくて、お金が好きだからお金のニオイのする
在日中国人や在日韓国人にホイホイついていくのがCAです。
CA自身、あっち系の家柄の人が結構いるよ。
一文字さんなんてほとんどそうだろ。

>>46
そうひとまとめに言うなよ、ボケ

ゴミ論争のまとめだけど、個人情報保護法は海外では適用されないから、
国際線の到着地で機内のゴミ箱に捨てられても問題ないってことだろ。

>>46

三国人系の一文字苗字　　昆・長・李・金・崔・柳・林
日本人独自の一文字苗字　岡・西・原・辻・堀・谷・関

>>45
ゴミに経済的な価値があるかどうかで窃盗罪になる、ならないが
分かれるわけではないよ。
換金できないようなものでも、占有を勝手に移せば法的には窃盗罪になりうる。
（窃盗罪は、所有権ではなくて占有の無断移転を問題としている。）

ただ実際に本気で警察・検察が動くのは、
経済的な価値のあるものである場合が多いというだけで・・・・・。

>>50
論点がずれてるよ。
（ヒント）ゴミは捨てられたもの。つまり占有者が占有権を放棄したもの。

だから、窃盗罪の適用の可否を検討するのではなく、、、、

>51
占有離脱物横領か

>49
森はどっち？

>>51
ゴミを捨てたときに、ゴミ置き場（ゴミ箱）を管理する者に
そのゴミの占有が移るから、それを盗むことは占有権侵害でいいんだよ。
（窃盗罪において所有権だけを問題にすると、借りたものを盗まれたって場合に
　対応できないだろ？）

占有離脱物横領は置き忘れなど他者に未だ占有が移転していない場合に
問題となるものだよ。

って、板違いだな。スマソ。

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>54
ひとつのことを突き詰めるのはいいことです

ログシートが電子化されて機内に自動配信されるようになるってホント？

>>57
PDA使うの？
老眼が進んできた年配の人には、使い辛いだろう。

キャビン用のコンソールらしい

>>59
キャビン用のコンソールに配信されるだけで、印刷できないのなら、
機内サービスの際に、客の名前を呼ぶのに困るだろう。

>>60
そこでﾒﾓ帳ですよ。
離陸時刻とかこまめにﾒﾓしてるでしょ。

>>61
国内線でも国産線でも、離着陸の時刻をこまめにメモしてるね。
あのメモを元に、実際の乗務時間が計算されて、乗務手当の金額が決まるのかな？

>60
印刷できないわけないだろ

日本機の場合は地上滞在中、滑走中、上昇下降中はすべての電気電子機器が使えないから
プリントの必要はあるだろうな。個人情報は不用意なプリントアウトは禁物だからディスプレ
だけで充分だと思うぞ。

>61
> あのメモを元に、実際の乗務時間が計算されて、乗務手当の金額が決まるのかな？

そんなことはない、到着後に日報を書くために自分の手帳に控えてるだけ。

だいたい今どき紙媒体を手渡しなんて時代遅れも甚だしい

>>66
それが一番確実な方法な希ガス

ACARSみたいに傍受出来たりしねぇだろうな？

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>>68
無線通信である以上、傍受のリスクはある。傍受自体を禁止する法律も無いし

>>68
無線通信である以上、傍受のリスクはある。傍受自体を禁止する法律も無いし

>66
ネットワークよりフットワーク

>>72
それが一番確実な方法な希ガス

>57
ニュースソースはどこ？　ボーイングのサイト見ても出てないけど？

機内でインターネットが使える時代だから、フライトプランやログくらい配信できても不思議じゃないな。
到着時に機内で手荷物受け取りカルーセルーの番号も案内できれば尚結構

>>62
ETAを計算してるんですよ。
実際のフライトタイムやブロックタイムはコクピットに教えてもらう。

ETA estimated time of arrival

brock in/out time って誰が決めるのですか？

>>74
それはフライトバックの事だよ。２００５年度のニュースリリースに該当記事あるよ。

フライトバックで検索しても出てこないけど？

２ＣＨネラーは皆、ＣＡＮ扱いだ！！

ブラックリストって本当にあるんですか？　それは搭乗してるスチも知ってるんですか？

>>82
あるよ。知ってるよ。

ぶらっくりすとにのってたらひこうきじたいにのれんだろう

ブラックにも初級・中級・上級がある

過去にスチに連絡先などを訪ねた香具師は、中級にランクされる。
機内での対応が、いきなり冷たくなるｙｏ。

>>86
そうとも限らんがｗ

いきなり訪ねたらリマだろうが、尋ねるだけならいいだろw

＞７８
ＪＡＬ系はACARSにより時間を自動配信する。
ＡＮＡ系は時計の時間をみる。

>89
なるほど機械任せとシステム過信が不祥事続きの原因なのだな

>90
どっかの労組の主張と同じですな（ｗ

>85
その上に初段〜八段まであるのか（ｗ

名人まである模様

>>87
>>88
身に覚えのあるキモスチヲタが必死だな（ｗ
口説きの内容でメールとか送ってたら、完全アウトだよ。
まあブラック中級のリマークは、一生消えないだろうね。
あはは。

CAにチョッカイ出そうが会社の利益を優先させてますが何か？
CAなんて数年で入れ替わるんだし

ｿｳｶｰ ﾀﾞｶﾗ ｼﾞｬﾙ ﾊ ﾊﾞﾊﾞｰ ﾊﾞｯｶｼ ﾅﾝﾀﾞﾈ

>96
それは違うんじゃないですか?

ANAとJALの比較は↓を参考に

日本代表航空会社 基本体質比較分析報告
http://www.asiana-club.com/cgi/newbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=58;id=etc

大方の人は同じように感じてると思うよ

お、100get!

みんなここの日本の常任理事国入りに「賛成」か「反対」か？
というところに投票してください。
http://www.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/10/china.japan.protest/index.html
↑Do you think Japan should become a permanent member of the United Nations Security Council?
　と書いてあるところです。「VOTE」を押すと投票されます。
　なお、１度投票するとその後は投票しても無効となります。
　できるだけ多くの人に投票してもらえることを願います。
　中国人の組織票のせいか、日本劣勢です。

この時期中国路線に乗務するＣＡさん、大変だね。ステイ先でも外出できず缶詰でしょうね

運行乗務員だって大変です

乗客だって嫌です

制服の画像をブログに載せたことが原因で解雇された元デルタのスッチーさん。
でも、こんな画像載せたらフツーはアウトでしょ〜

http://queenofsky.journalspace.com/?cmd=displaycomments&dcid=393&entryid=393

ＪＡＬならこの程度は無問題だろ

JASでも桶だろ　全日空女学園は校則がチビシーから退学鴨な

ANAとJALの比較は↓を参考に
日本代表航空会社 基本体質比較分析報告
http://www.asiana-club.com/cgi/newbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=58;id=etc


全日空がすきなんだろ。書いた人は。ＪＡＬだってＡＮＡだって一緒だし。
むしろＡＮＡは貧乏が乗るもんだ。事実ＪＡＬよりＡＮＡの方が家族連れとか一般人が多い。

ビンボー人を相手にしなきゃビジネスで成功できない

　yahooメールが使えないぞ！！！

>>105
　Fired
a　Flight
　^

ﾜﾛｽ。

文法的には　Fired as a Flight Attendant が正しいと思うんだが

>>106
中谷かおり以降のＪＡＬならダメだろう

>105
この画像よりもっと凄いのがあるんじゃないの？

航空板ローカルルール
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>114
あるよ、知らないの？

ＣＡはどこまで知っている、って？
あるＡＮＡ・ＣＡは、漏れのケツの穴のシワの数も知ってるよ。
どうだい、くやしいかい？

くやしーーーー

>105
日本語の支援サイトもチラホラ

でもあの写真じゃ仕方ないよ　お客様の座席にあんなことしちゃダメ

>>120
アメ人は、土足でイスの上にのぼるのがスタンダード。靴を脱ぐのが異常。

でも、あんなポーズはダメよ

午前中のセミナーはすごかった！！！第一志望の航空会社の客室乗務員のセミナー。こんなすごい方達のお話を聞けるとは・・・って感じでした。なんと採用総責任者というか部長がいらしたんです。こんなことは今までにないそう。
いっそう気持ちが高まりました。やっぱり私は客室乗務員になりたいんだと改めて感じた日。」客室乗務員志望者が集まるセミナー自体始めてだったので新鮮でもありいろいろ勉強になりました。その後次の合同セミナーの講演までの
時間が迫り急いでいった。ものすごい人で圧倒。なんとか入れたが以前聞いた内容と全く一緒で意味なし・・・次に第一志望の説明を聞くために４５分くらい待って聞いたのにこれも時間がないため早足で内容は・・・午前中がよすぎ
たためか午後の合同セミナーでは何の収穫もなかった。客室乗務員も来てくださったのですがものすごい数の学生が取り囲みとても話せる状態ではなかった。帰りは何度も電車を乗り間違えやっとの思いで家に帰ってきました・・・と
にかく疲れたよぉ。相変わらず背中痛いし。

ホントにスゴイ人たちだよね！
ドアの開け閉めさえできない人を採用しちゃうし
脳タリンに高給払ったまま問題提起もしないし
働かずに88万要求するし
赤字運航会社のウエイトレスなのに勘違いばかりすごくて
ブスだしデモしちゃうし！

とあるＪＡＬスチは、ワシの性感帯を、とても良く知ってるでし。
なにしろもう３年くらい、性欲を満たすための玩具として、いろいろ仕込んできましたから。
今では、命令すれば、野外でマムコを曝しながらオナニィする、変態女になってしまいました。

変体女ネタはスレ違いです。

>>126
いいんじゃん、楽しいから・・・
おまいも、それ読んで、オナニィでもしろよ、あははっ。

ＡＮＡスチが、スチヲタの憧れの女神が
オレのちんぽを生で見ている、素手で触れている、しっかり握っている、
唇をそっと近づけている、口の中に入れている、しっかり咥え込んでいる、
しごきながら亀頭を舌で刺激している。
おっぱいを生で見られている、そっと触れられている、しっかり揉まれている、
舌先で乳首を転がされている、顔を両胸で挟ませている、乳首をかまれている、
乳首を亀頭でいじられてよがっている。
お尻を生で見られている、お尻をそっと触られている、料理中もちんこで尻なでられている、
四つん這いで尻の穴舐められている、開脚して尻の穴に舐めて濡らした指で刺激されている、
第一関節まで指入れられている、お尻の肉を鷲掴みにされて恥ずかしがっている。
まんこを生で見られている、まんこを指で触られている、クリトリスを歯で軽くつままれている、
クリトリスを舌先で舐め続けられている、ひだに触れられている、
大きく開いた股に顔をうずめられている、まんこに指を奥まで入れられている、
ちんこを奥まで入れられている。
激しく突かれ、揉まれ、音を立てて愛し合い、誰にも見せたことのない表情、声を上げて、
お互いの体は汗と体液が絡まり、舌は絡まり、むさぼるように互いの体におぼれ、
精液は彼女の顔、口の中、おっぱい、髪、膣、おへそのあたり、お尻、太もも、手のひらにほとば しり、
セックスを求めるために卑猥な言葉の限りを強要され、
でも好きって頬染めてる。
それが幸せだと感じている。

さて、エロネタげ出てきたところで、これで正式にスレスト確定だな。

>112
アメリカ英語だから

>105
けっこーババーに見えるけど30前なんだってな　外人の年ってわかんねー