CAはどこまで知っている？６ 〜顧客データシート〜

初めて乗った路線の、初めて会ったCAが、なぜ自分の職業を知っているのでしょう？

地上係員や機内での対応、言動から航空各社のエリート会員政策を探り、
そのビジネスモデルや市場性、将来性について学問的に議論するためのスレです。


前スレ
CAはどこまで知っている？５ 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089178953/l50

前々スレ
CAはどこまで知っている？４ 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073814536/l50

前々々スレ
CAはどこまで知っている？３ 〜顧客データシート〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053815508/l50

前々々ス々レ
CAはどこまで知っている？　〜顧客データシート〜
http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10389/1038926128.html

このほか、亜種スレも多数あり。発見された方はご一報ヨロ

★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします

スッチーのスレタイを入れて自治をからかうのが目的のスレだから
何もかもが言い訳です罠

何を言っても無駄、議論にもならないのは過去が証明
荒らしは放置で。次スレにCAやスチが入るなら削除依頼
いまは荒らしに対する処置が厳しいから
こういう自治否定の馬鹿スレ保守は認められないだろう

★ローカルルール違反のスレ立て／上げ、中傷・罵倒・連続コピペ、コテハン叩き、荒らし依頼、
　重複スレッド上げやスレ乱立は、「荒らし」行為となり厳禁です

★荒らし行為は無視放置。直接反応するのは荒らしへの加担にしかなりません
　少し様子を見てから削除依頼しましょう
　その際はこの板の【自治スレ】【２ｃｈ削除ガイドライン】削除依頼板の【質問スレ】を読み、
　無駄のない依頼を心がけましょう

>2

すでに一年七ヶ月前に決着済み


268 名前： 削除達磨 ★ 投稿日： 03/05/28 08:44 ID:???
>>259
削除しなければならない程、ガイドラインや、ローカルルールに違反した板違いなスレッド
であるとは思いません。そのスレの趣旨が、いわゆるスチネタだとは必ずしも思えません。

また、利用者を揶揄するためのスレッドだとは思えません。
また、そのスレの始まりに、荒し宣言等は見うけられません。

今回のスレッドが重複だというご指摘は、一理あると思いますが、
誘導先のスレッドもまた乱立スレッドとの指摘をうけかねない傷がありますので、
客観的な判断をするのは難しいです。できることなら削除のような無粋な手段では無く、
利用者同士の話し合いの結果、どちらかが自然なdat落ちによって淘汰されるのが望ましいです。
経過観察とさせてください。

http://qb.2ch.net/saku/kako/1028/10280/1028045288.html

CAの話題はCAの板へ移動をお願いします
自治不要、ルール不要を主張するこのスレはガイドライン違反と思われます

【航空船舶板・ローカルルール】
★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
http://urac12ch.net/

べつにＣＡのネタをしたいわけじゃないですよね？
ではスレタイのＣＡをはずした新スレを立てたので移動しましょう

誰がどこまで知っている？6 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105452828/l50

>>6
重複ｽﾚを立てて荒らすのはやめていただきたいですね。

>>6
ご苦労様です
>>7
CAの話題でないならCAのスレタイを外すべきでしょう
過去の話し合いもルールも無視して自治不要論を展開しているようでは
荒らし目的のスレと断定されても仕方ありませんよ

それともスレタイにCAと入っていないと困ることでもあるのですか?

あのー、ＣＡに手渡したコメントカードの返事が来ないのですが〜
ほぼ同じ時期に郵便ポストに投函した分は、年内中に返信が来ているのですが・・・
ＣＡさんがコメントカードを握りつぶしてしまうことってあるのでしょうか・・・

嫌がらせのように重複ｽﾚをたてるほうがよっぽど悪質な荒らし行為でしょうな。

★ローカルルール違反のスレ立て／上げ、中傷・罵倒・連続コピペ、コテハン叩き、荒らし依頼、
　重複スレッド上げやスレ乱立は、「荒らし」行為となり厳禁です
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

下線部を百万回読め！

>>9
CAの話題はCAの板へ移動して下さい
顧客データの話題は新スレへ移動して下さい

前スレも残っています。消化してください
ルールやマナーを守りましょう

>>10
ではまずローカルルールを守ってCAのスレは移動して下さい

>>9
漏れのときはCAが断固受け取りを拒否したな（ｗ
もちろん、最大限の慇懃無礼さで取り下げを要求してきたね。

K札の「告訴状」なんかもきっと似たようなモンじゃないかと予測するﾃｽﾂ。

>9
どっちにレスしたらいいのか迷いましたが、ここが後継スレのようなので。

ＣＡが機内で顧客から預かったコメントカードを勝手に処分することはあり得ません。
顧客からの問い合わせがあれば会社にバレて、問題がさらにややこしくなるだけですから。
返答が遅れているのは、会社として答えにくい問題に関するものか、または対応を検討している最中とか、
または重大な問題で関係先の社員に事実関係を確認している場合などが考えられます。一ヶ月以上待って
回答がないならＣＳ部門に直接問い合わせてみてはどうでしょうか。他の件についての回答の手紙に
連絡先は書いてありますよね？ＪＡＬさんの場合は担当部署の直通電話も書いてあるらしいですが。

>>13
ローカルルールを守って移動して下さい
【航空船舶板・ローカルルール】
★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
http://urac12ch.net/

誰がどこまで知っている？6 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105452828/l50

>>14
だからこそ機内では「書かせない」ように最大限の努力をするわけで（ｗ
自分のやり方としては、国際線搭乗時に機内誌を貰ってきてｺﾒﾝﾄｶｰﾄﾞだけ
家に保存しておいたり、国内線でも稀に絵葉書たてにｺﾒﾝﾄｶｰﾄﾞが刺さって
いるから降り際に万引きのように貰って帰る。

あとはじっくり自宅でコメント＆郵送。

>16
んだね、目吊り上げて機内でコメントカードを記入しようもんなら、ＣＰが飛んできて
「あのー、もしよろしければご意見をうかがわせて頂いてよろしいでしょうか〜？」
みたいに事情聴取だけで済まそうとするよね。やはりコメントカード預かってしまうと、
後々面倒なのかな。でも地上の不手際だと嬉々としてメモしてるような気もするが。

どうしても国内線でカードが欲しいときは，通りかかった乗務員に

持ってきてと頼む．当然「あのー、もしよろしければご意見を（ｒｙ」となるので，

その時は「いやぁ。地上方に大変お世話になったんでお礼を書きたいので・・・」

などと大嘘ついてカードだけ貰います．

コメントカードの消費枚数（ｗ　も報告するのかな？
それとも勤務評定に直結してるのか。ＣＡはコメントカードに神経質杉

コメントはなにもクレームばっかりじゃないのに。
昔地上でたいへんお世話になった係の人にサンキュコメント送ったが
折り返し「当人にも励みになると思います（もっと丁寧）」といった内容の
お返事をいただいたよ。
こっちの査定にも影響してるといいんだけどね。

今までの経験では機内より地上でお世話になった経験が多い希ｶﾞｽ。
薄給なのに仕事は大変だと思うよ。>ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌ。
それに比べるとﾊﾟﾙﾊﾟﾙの割にこれかよぉ〜、という不満があるのも事実。

ＪＡＬの場合は機内のマガジンラックや、空港内のカウンターに、
ＡＮＡは空港到着ロビーの案内カウンター辺りに置いてあるね。　＞コメントカード

いっそのこと、機内誌にコメントカードを挟み込むか、航空券ホルダーの裏面を
コメントカードにしたらどうだろ？　
ここ見てるＪＡＬ・ＡＮＡ関係者さんたち、多いんでしょ（ｒｙ

>>22
国際線機内誌には綴り込み済です。鶴ですが。>>16参照のこと。

インターの場合、機内を歩き回る時間もあるし、手に入りやすいよね。
ドメの場合が難関ですな。

問題なのは、クレームがその後の改善に生かされているのかどうか、なかなか
検証できないことだよなぁ。ＡＮＡの「翼の王国」には、ご意見によってここを
改善しました、みたいなことを書いてあるけど、どうでもいいことが多いような。

【航空船舶板・ローカルルール】
★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
http://urac12ch.net/

CAの話題でないのならスレタイ変更の新スレに移動して下さい。重複です
誰がどこまで知っている？6 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105452828/l50

>25
有価証券報告書（アニュアルリポート）にいくつか改善事例が出てる。
ま、株主向けだから大した内容じゃないけど。ｗｅｂでもｐｄｆで読める。

ANA アニュアルレポート 2004年3月期 PDF(1,947 KB)
http://www.ana.co.jp/ir/rp/pdf/annual/04/04_00.pdf

JAL Japan Airlines Annual Report 2004(PDFファイル 1,813KB)
http://www.jal.jp/ir/pdf/annual/04_all.pdf

JALのアニュアルレポートって英語版だけなのね。
ＩＲ的にはどうなんだろうか?

>28
読んだけどよくわかんない

>29

年次報告書も昔から見ればだいぶ分かりやすく作るようになった。
ＡＮＡは日経か何かの年次報告書大賞？みたいなのを受賞した模様。
経営数値とかは分かりづらいけど、君が学生でも社会人でも、財務
データを理解する力は必要だと思うので、興味のあるところから
読んでみたらどう？

ANADASだって。まあ、JALよりしっかりやってそうな感じはあるな。

全日本空輸
全社組織を“横断”するナレッジマネジメントの基盤を実現
　社員のコミュニティ活動も積極的に支援自発的なサービス改善提案につなげる

http://premium.nikkeibp.co.jp/bits/bits_case/case01_01.shtml#case1_1

傀儡重複ｽﾚでは「住民の総意」とか相変わらず叫んでるｳﾞｧｶが１匹いるな。
どうやって「総意」が形成されそれが公になったんだか（ﾔﾚﾔﾚ

>31
ＣＳを徹底させるなら、その穴出すを顧客にも開放すべきだろうな。
せめてシグネットで自分のクレームがどう処理されているか、検索できる
ようになると、いい暇つぶしになるんだが（ｗ

115 ：　　：05/01/12 21:48:45 HOST:usr019.bb019-14.mn2.im.wakwak.ne.jp
>114
削除対象は

×　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105434729/l50(>104)
○　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105452828/l50

おい、ワクワクソネットよ
こういう基地外的行為はやめとけ。荒らしだぞ。自治も迷惑といってるぞ。

>>31
JALにはこういうの無いのかな？
鉄道会社のは見たことあるんだけど。

>35
当然ＪＡノＬにだってあるだろ。穴はＪの真似しか出来ないんだから（ｗ

どうかな〜　JALは組合がいり組んでいて、責任をたらい回しにするからなぁ〜
システムがあっても意味ないんじゃない？　コメントカードも担当者によって回答内容が違うしぃ〜

JALのCSにやたら強気な女の担当者いるべ？
他の男の担当者がやたら低姿勢なだけに、あの女の無礼さが突出してる。

>37

ってことはＪＡＬって同じ客乗でも違う組合所属ってこともあり得るんですか？
国鉄末期の国労ｖｓ鉄労・動労　みたいなことにならなきゃいいですねぇ。

>>37
回答はあれはあれで上長の決裁はしているはず。
ｻﾞﾙのｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰの可能性も極めて高いけどな。

>>39
いつだか聞いた話では混乗しているとクルーの和が乱れて仕方が無い
ということで御用組合・ﾗｼﾞｶﾙ組合で分けたこともあったと聞いた希ガス。
当然、ﾗｼﾞｶﾙ組合の運用はかなりﾊｰﾄﾞだったとか。

>40
そうなの？
回答してくる担当者はすべて課長職みたいだけど？
この人、スチ上がりだなと思うくらい、やたら現場擁護したがる人もいるね。
会社としてオーソライズされた回答じゃなくて個人的な所感なのかな？
だったら意味ないよね。単なるガス抜きかよ。

青社はカード事業一体だけど、鶴のほうはJALCARDは別会社なんで、
カードに関する顧客の情報（どういう種類のカードを持っているかなど）
は、JAL側には一切伝わらないと思って良いですか？

確か個人情報は、目的外には社外には出さない約束のはずだから、
JALCARD→JAL Int. or Domesticの情報伝達は無いはず。

ＪＡＬカードの約款をよく読んでみなよ。
カードに関する情報はＪＡＬが営業のため使用することがある、
みたいな条項があると思うよ。

>>42
JMBカードの個人情報をネットで変更しようとしたら、JALカードのページに飛ぶじゃありませんか。
モロですよ。

))9はバカ

>44
それはＡＮＡも同じですね。

>>29
これまでの「お客様の声」　INDEX
https://www.ana.co.jp/ana-info/blettine/index.html

>>46
ANAは分社化してない、のではなかった？

いまは「個人情報保護」の法整備もあるから、あまり心配しなくていいんじゃない？

本社の接遇担当が動くようなＶＩＰ（大手企業の重役、著名文化人）なら、
機内にも事前に情報がもたらされる。その他の多頻度客はさほど気にはしてない。

【航空船舶板・ローカルルール】
★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
http://urac12ch.net/

CAの話題でないのならスレタイ変更の新スレに移動して下さい。よろしくお願いします
誰がどこまで知っている？6 〜顧客データシート〜
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